集成交互式道路与立交设计图形﹢CAD﹢系统在道路纵断面设计中的应用.pdf 2页

２０１６年第３期（总第１８０期）江西建材交通工程集成交互式道路与立交设计图形ＣＡＤ系统在道路纵断面设计中的应用■张万隆■沧州双盛公路工程咨询有限公司，河北沧州０６１０００摘要：在总结了大量道路施工图设计成果经验及道路纵断面设计相关书籍的“确定”按钮即完成新设计线的绘制。前提下，基于集成交互式道路与立交设计图形ＣＡＤ系统平台，对ＥＩＣＡＤ３．２ＤｒａｗＳｊｘ绘设计线道路设计软件道路纵断面设计部分在道路设计中的应用及需要注意的（１）键入“ＤｒａｗＳｊｘ”命令将显示“确定设计文件名”对话框。问题进行了阐述（２）在对话框中输入道路名称和竖曲线文件名。关键词：纵断面设计ＥＩＣＡＤ（３）单击“查找”按钮将显示查找文件对话框，以帮助我们方便地查找文件。１ＥＩＣＡＤ纵断面设计概述（４）单击“预览”按钮将显示设计文件预览对话框，供我们预览相ＥＩＣＡＤ纵断面设计命令共包含：设计初始化、绘制拉坡图、修改设应文件。计、高程控制、信息查询、文件存盘、辅助命令、绘制纵断面图标，八大（５）填写道路名称和设计文件名后，可单击“存盘”按钮，将显示查类，共集成了４０多个功能命令。包含了从路线纵断面设计、计算、标找工作文件对话框，供我们将以上设置存入自定的工作文件中。以后注、绘图和打印出版等功能。能够大大提高设计、出图效率，能够完成再用时，可单击“打开”按钮，直接从工作文件中调入相应设置。公路、城市道路方案设计、初步设计和施工图设计，各个不同阶段的纵３．３ＩｎｓｅｒｔＢｐｄ插入变坡点断面设计图纸，详见下面辅以实际工程设计实例的设计成图步骤。（１）键入“ＩｎｓｅｒｔＢｐｄ”命令将提示“请选取要插入变坡点的纵坡２以工程实例珠江道泰山路至普陀路段道路工程的纵断面设计详述线”，选择纵坡线或起终点后，随着鼠标的移动，将在屏幕上以橡皮筋ＥＩＣＡＤ在纵断面设计中的设计步骤及注意事项线动态显示修改设计线的情况，在屏幕菜单动态显示设计参数，在命令２．１纵断面设计成图的一般主要步骤行窗口提示当前拖动状态、热键和警告信息，在状态栏中动态显示光标（１）首先使用设置初始化类命令，设置工作文件、起终点、绘制地位置的桩号和高程。插入变坡点的竖曲线半径初始值统一为１０００ｍ。面线、绘控制点等。（２）其次使用修改设计命令类中的一系列命令，对（２）在动态交互设计的过程中：按热键Ｓ或Ｆ，图形将作缩小或放逐个变坡点进行竖曲线设计和修改。（３）然后使用文件存盘类命令，大变化；按步长方式热键Ｍ，将显示选择步长和方式对话框。该对话框存储设计线文件、地面线文件、控制点文件等信息。（４）最后绘制纵断用于调整桩号步长、坡度步长、坡度变化方式、拖动比例和拖动方式。面图表，出图路线纵断面设计图。（３）当拖动方式为指定桩号时，将显示指定桩号对话框，对话框内２．２以珠江道的设计详细解读ＥＩ纵断面设计步骤桩号数值为变坡点桩号的当前值。当拖动方式为指定高程、前坡或后本项目起终点都与已修建旧路相连接，起终点高程顺接旧路，所以坡时，同指定桩号时的情况。起终点设计高程已经确定。起点设计高程：Ｈ１＝５５５ｍ，终点设计高程（４）当拖动方式和坡度变化方式、桩号步长之间发生冲突时，拖动Ｈ２＝５６３７ｍ。方式优先级最高，其次是坡度变化方式，最后是桩号步长。例如，拖动首先介绍下设计初始化工作：方式为指定前坡，坡度变化方式为前坡按步长变化时，坡度步长编辑框（１）设置工作文件，输入道路名称和设计文件名。（２）设置起终会自动变灰，表示坡度步长将不起作用。再如，拖动方式为指定前坡，点，确定道路名称，输入起终点桩号和高程。（３）绘制拉坡图：绘设计坡度变化方式为后坡按步长变化时，桩号步长编辑框会自动变灰，表示线、绘地面线、绘控制点、绘网格线。（４）修改设计：插入变坡点、移动桩号步长将不起作用。变坡点、删除变坡点、调整竖曲线。（５）按修改半径热键Ｃ，将显示修改竖曲线半径对话框：设置命令功能介绍：（６）该对话框用于修改竖曲线半径。对话框对当前修改对象的半（１）用于设置拉坡设计工作文件。（２）在拉坡设计工作文件中，包径最大值进行提示，并以此检查输入半径值的合理性。注意，每次调用含路线的道路名称和拉坡设计中要用到的一组设计文件名。建立拉坡竖曲线半径对话框，只有最终选择的修改对象及其修改半径值有效。设计工作文件并保存后，我们在使用以后的命令中，凡是需要输入设计（７）输入热键Ｉ，将显示确定变坡点参数对话框。文件名的地方，可以用直接调入工作文件的方法，自动填写设计文件该对话框用于输入变坡点参数（桩号、高程、前坡和后坡四个参数名。（３）在拉坡设计工作文件中，如果有些文件暂时没有准备好，可以中任意两个参数组合）。先不填写这些文件名，等准备好之后，再使用该命令逐步充实拉坡设计选用不同的参数组合时，对话框内输入参数提示及其当前值也会工作文件。（４）纵地面线文件用于在拉坡图中绘地面线，控制点文件出现相应变化。在变坡点输入参数选择一栏中，若选择原有参数，则变用于在拉坡图中绘控制点，便于在拉坡中检查控制高程，平曲线文件用坡点的桩号、高程、前坡或后坡编辑栏中自动填写原有数值，若选择当于在网格线图中绘平曲线简图，便于在拉坡中检查平纵配合情况，横地前参数，则自动填写相应的当前数值。这项参数的选择适用于移动变面线、横断面、桥梁文件用于估算土石方量，标注文件用于在拉坡图上坡点命令，当使用插入变坡点命令时，因为变坡点无原有数值，所以输进行桥梁、平交口等位置的标注，这些文件名可根据我们的实际需要填入参数选择按钮会自动变灰。写。（８）按切换显示内容热键—空格键，将循环切换在屏幕菜单中动由于本项目起终点都有旧路相连接，故起终点的设计高程可直接态显示设计参数的内容。显示内容分三种，第一，动态显示变坡点桩确定，在桩号Ｋ１＋３１９８５１处与已修建的华山路平交，此处设置一控制号、高程、竖曲线半径、切线长，前后坡的坡度坡长；第二，动态显示变坡点，设计高程需与旧路同高为Ｈ＝５４ｍ，其它路段设计高程按沧东经点竖曲线起终点桩号、外距，前后竖曲线的半径、切线长、外距；第三，动济开发区规划、沿线排水、相交平交道以及沿线构造物等控制。起终态显示设计线变化范围内各高程控制点桩号和设计高程与控制高程的点、控制点等已经确定，按上述步骤操作即可完成道路的纵断面设计。高差。３其次介绍下要用到的主要命令（９）按帮助热键Ｈ将提示帮助信息。按热键Ｑ将退出插入变坡点３．１ＳｅｔＱｚｄ设置起终点程序，不作任何修改。（１）键入“ＳｅｔＱｚｄ”命令将显示确定设计文件名对话框并提示。按本项目设计要求的二级公路标准，设计速度为６０ＫＭ／ｈ的二级（２）在对话框中输入道路名称，单击“确定”按钮后将显示“设置设公路最小坡长为２００ｍ，凸型竖曲线最小半径为１４００ｍ，凹形竖曲线最计线起终点”对话框。在对话框中填写起、终点桩号及高程后，单击小半径为１０００ｍ，竖曲线最小长度为５０ｍ。通过上述（下转第１９７页）·１９１· 地质与勘测，２０１０，３：１１－１３．［８］代高飞，夏才初．地质雷达在隧道超前预报中的应用［Ｊ］．西部探矿［６］万千里．地质雷达探测在大茅左隧道施工中的应用［Ｊ］．公路，工程，２００８，９：１１６－１１８．２００２，１２：１３９－１４２．［７］温佐彪．地质雷达在隧道超前地质预报中的波形研究［Ｊ］．城市建作者简介：牟友兵（１９８０年１０月生），男，重庆江津人，工学学士，设，２００９（３５）．工程师，从事道桥施工技术研究。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８９页）取不同的措施要应对。混凝土裂缝问题的合理解决会息，２００１４年１４期．在一定程度上减少交通事故，减少人员伤亡，为我们以后的出行解决后［２］巴川岭，孟岭．浅谈高层建筑混凝土工程质量控制［Ｊ］．经营管理顾之忧。可能现在我们的混凝土技术还不够成熟，经常会出现混凝土者，２０１３年１０期．裂缝问题你，相信在技术人员的努力下，日后这种情况肯定会得到改［３］李明，丁伟．泵送混凝土在施工中变形裂缝产生的原因［Ｊ］．民营科善。技，２０１３年１６期．参考文献作者简介：张顺强，男，工程师，大专，工程师，项目经理。［１］史国栋，孙莺莺．浅谈混凝土的施工温度与裂缝［Ｊ］．黑龙江科技信檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９０页）工如何高效优质地完成，只有在施工过程中坚持依靠扎实的施工工法５．５平整度的控制与检测及工艺，以试验为先导，勤摸索、多总结，根据不同的施工环境采取不同在平地机精平过程中，刮桩必须在具有一定压实度（８０％）的基础的施工技术，以此满足我国公路运输的需求。上刮去高出桩位部分，如中间有车辙或低位处很难保证横向平整度，同时在压实过程中如达不到要求，压路机全幅压实后，再碾压一次以消除参考文献轮迹，立即进行平整度检测，每２００延米测２处，每处边续１０尺（３ｍ直［１］马志强．高速公路建设施工中路基施工技术管理的重要性分析尺）。［Ｊ］．工程建设与管理，２０１１（０１）．５．６抗压强度的检测［２］周婉芬．高速公路路基施工技术探析［Ｊ］．沿海企业与科技，２００９施工过程中，对于石灰稳定细粒土做精加工，为确保强度，满足潭（０７）．２邵公司总监办有文件规定，每一作业段或每２００ｍ做６个试件控制强［３］邓学均．路基路面工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００９．度指标。６结束语作者简介：张胜雨（１９８２年５月２０日生），男，汉，本科学历，专业：沿海地区，土质普遍较差，对于路基施工的最后一道环节精加工施道路桥梁工程。主要从事的工作：道路、桥梁勘测设计。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９１页）步骤，经过试算最终确定：本次全线纵坡段数８段；平道路纵断面设计质量的好坏直接关系到公路的使用性能和公路造价及均坡长２７１７６８ｍ；直坡段全长９８１８１８ｍ；曲线段全长１１９２３２７ｍ；直坡使用寿命，因此，做好纵断面设计对公路建设来说意义重大。段占全长４５２％；曲线段占全长５４８％；最小坡长２００ｍ；最大坡长３５０ｍ；最小纵坡００２９％；最大纵坡０１５％；最小凹曲线半径６７０００ｍ；作者简介：张万隆，本科学历，道路桥梁专业，工程师职称，从事道最小凸曲线半径７９８００ｍ；最小竖曲线长度１７０ｍ。路桥梁设计工作。４结语道路的纵断面设计是道路平面设计的承接，是横断面设计的前提，檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９２页）术版），２０１２，（０７）：３２－３５．参考文献［３］蔡成彪．平面交叉口的渠化改造［Ｊ］．中国市政工程，２０１０，（０４）：［１］段成章．道路平面交叉口竖向设计基本方法［Ｊ］．中国市政工程，８８—９０．２０１１，（０８）：５５－５６．［４］张孜，徐建闽．交通渠化理论及应用研究［Ｊ］．广东公路交通，２０１１，［２］郭靖宇．平面交叉口中的交通岛设计方法初探［Ｊ］．交通与运输（学（０３）：７１－７３．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９３页）我们应当加强桥梁施工质量的要求，另一方面提高静材料科学与工程技术———中国科协第三届青年学术年会论文集动载试验检测手段，使得相关检测结果分析达到一个新的高度。［Ｃ］，１９９８．［２］申明文，周海俊．桥梁静动载实验检测方法［Ｊ］．城市桥梁与防洪，参考文献２００７，７（７）；１５８－１６０．［１］袁万城，崔飞，张启伟．桥梁健康监测与状态评估的应用与发展［Ａ］［３］段湘龙．桥梁检测技术探讨［Ｊ］．广东科技２００８（２）；１９４－１９５．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９４页）要求，则要及时对其进行相应处理，直到满足施工规范要求为止。参考文献总之，为了满足公路桥梁中日益增加的承载力，保证公路桥梁质［１］宗海涛．公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制探析［Ｊ］．江西建材，量，必须进行质量与结构的改善。钻孔灌注桩是公路桥梁中的基础部２０１５，０３∶１８０．分，其质量的好坏直接影响着公路桥梁工程整体结构的好坏，因此，必［２］艾跃宗．公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析［Ｊ］．中华民居须提高钻孔灌注桩质量，增强施工及工艺水平，保证钻孔灌注桩结构的（下旬刊），２０１４，０２∶２９３＋２９７．稳定与质量的安全，不仅能够增加公路桥梁跨径及载荷，还能够为公路［３］杨发荣．公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施［Ｊ］．交通建桥梁提供基础保障。设与管理，２０１４，１８∶１５２－１５３＋１５７．·１９７·