八车道一级公路施工组织设计(沥青混凝土路面施工) 52页

八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工八车道一级公路施工组织设计沥青混凝土路面施工52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工目录第一部分工程概况第二部分编制依据第三部分指导思想和目标第四部分施工组织第五部分工期控制第六部分工程施工计划第七部分拌合场建设第八部分施工方法及工艺措施第九部分工程质量管理第十部分重点过程施工技术方案第十一部分工程进度保证措施第十二部分安全、文明施工保证措施第十三部分环境保护措施52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工第一部分工程概况本工程起点桩号K0+000，终点里程桩号为k13+904.88。增加勃利连接线742.44米。一、技术标准公路等级：八车道一级公路行车速度：计算行车速度80公里/小时设计荷载：汽车20级、挂车-120路基宽度：44m路面宽度：32m二、工程量1、主要工程量：主要工程数量表工程项目单位设计数量路面工程中粒式沥青砼（AC-16改性）Km/km227.809/449.875中粒式沥青砼（AC-20改性）Km/km213.904/227.397粗粒式沥青砼（AC-25）Km/km227.809/449.875细粒式沥青砼（AC-13）Km/km213.905/222.4786%水泥稳定中粗砂（35%）+碎石（65%）Km/km213.905/235.2095%水泥稳定砂砾Km/km213.905/253.285三、自然资源1、筑路材料沿线地势平坦，缺少砂石材料，工程所需材料需外购。面层石料采用勃利长兴石场生产石料。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工水泥采用桦南福庆水泥厂水泥。沥青采用辽宁盘锦产沥青。2、水、电来源供水系统与供电系统设备完备，工程所需水、电均通过当地直接获得。3、采购及运输方式阳光采购，各种材料通过详细现场调查，确定最优性价比的材料，各种材料均通过汽车运输运至施工现场。四、施工的难点和技术关键点沥青混凝土路面平整度控制。路面渗水控制五、施工总体平面概况图（附图）52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工第二部分编制依据一、工程建设项目《招标文件》；二、大个岭至万宝公园城市过境段公路工程建设项目两阶段施工图设计及补遗书；三、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；四、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；五、公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）；六、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）；七、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）；八、公路工程沥青及沥青结合料试验规程（JTJ052-2000）；九、OHSMS《职业安全卫生管理体系》；十、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；十一、我单位各种管理办法。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工第三部分指导思想和目标一、指导思想大个岭至万宝公园城市过境段改扩建工程是七台河市周边公路干线公路网，也是为实施我省东北老工业基地振兴的需要，为进一步完善七台河市干线公路网和实施东北地区骨架公路建设，促进沿线经济发展，带动贫困地区早日脱贫致富。在施工中实现一流的管理，一流的施工，一流的质量，同时积极贯彻和落实ISO9002质量体系工作，并根据业主的要求进行规范化施工，树立企业形象，使工程质量创历史最佳，为沿线人民修建一条致富路、放心路，为地区经济发展做出应有的贡献。深入贯彻“三个代表”重要思想，围绕做好“三个服务”的总体要求，全面落实科学发展观，以工程建设为主线，建立健全“科学化、规范化、信息化”的管理体系，着力强化“精品意识、环保意识、创新意识、廉洁意识”，全面推行“五制”，积极推广“四新”，精心组织，严格管理，努力建设“设计一流、管理一流、质量一流”的标志性工程。二、目标1、质量目标1.1分项工程竣工一次验收合格率100%，优良品率100%，工程履约率100％，业主满意率90％以上。1.2工程外观质量达到优良，真正做到内实外美。2、工程进度目标沥青混凝土中下面层：2010年06月15日至2010年08月10日。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工沥青混凝土上面层：2010年08月01日至2010年09月20日。其他工程：2010年05月01日至2010年09月25日。3、效益目标在保证工程质量的前提下，创最佳效益。4、安全目标全面贯彻执行OHSMS安全管理体系，做到全工期安全生产无重大安全责任事故。5、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。第四部分施工组织52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工实行项目法管理模式，建立高效精干、业务系统化的项目经理部，项目经理是项目的最高领导者、组织者和责任者，并根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部主任。项目经理、项目副经理、项目总工及各部主任均参加过省内外多条公路的建设施工，具有丰富的专业经验和较高的管理水平。本项目部设置项目经理一名，总工程师一名，下设工程、质检、物资、设备、合同、财务及行政等七个部门。工程部：主要负责施工组织设计、生产调度、文明施工、计划统计等工作。质检部：主要负责技术管理、图纸审核、技术指导、工程试验、施工方案及施工方法选择、测量放样、质量检查、质量监督等工作。合同部：主要负责合同管理、工程结算、索赔、资金收支、成本核算等工作。物资部：主要负责材料的询价、采购、计划供应、管理、运输等工作。设备部：主要负责机械设备的管理、调遣、施工生产、维修、工具管理等工作。财务部：主要负责与各单位资金往来、资金支出、各种款项拨付、职工工资的发放等工作。行政部：主要负责后勤、对外协调事物、施工生产的安全、项目的文明施工、各类精神文明建设等工作。一、组织机构（一）项目经理部组织机构1、项目经理部组织机构图项目经理项目总工52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工拌和站质检部机务部材料部后勤部财务部工程部综合办二、工程质量管理组织机构（一）工程质量管理组织机构成立以项目经理为首，项目总工主抓的，各职能部门参加的质量管理组织机构。项目经理项目总工质检部工程部测量组各工段试验室（二）工地试验室建设1、试验室应具备相应资质。试验室具备沥青混凝土路面施工的相应资质，人员、试验仪器配备完善，沥青混凝土路面施工过程中发生的检、试验等质量控制工作能顺利完成。2、试验人员配备应满足要求。根据工程需要，配备有经验的试验员参加路面工程施工，本项目配备的两名试验员都参加过多条沥青路面的施工，具有较丰富的实际经验。具体职责如下：52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工施工现场控制：由试验室主任负责，主要工作包括现场检测工作、试验数据分析工作、资料整理工作。拌和站控制：由试验员负责，主要包括配合比调试，试验室日常管理、混合料各种参数控制等工作。二、生产要素配备情况1、施工任务划分及人员配备施工任务划分表序号分项工程施工桩号工程量人员配备机械配备备注1沥青混凝土路面K0+000-k13+904.881127147m2工长：测量员：质检员：试验员：民工：DF145CS摊铺机1台、CC522双光轮压路机2台、XP260胶轮压路机1台、水车1台、自卸汽车15台。2、机械设备配备表序号设备名称型号需用数量配备情况合计备注（外雇机械来源）自有外雇1摊铺机DF145CS1112双光轮压路机CC5222223胶轮压路机XP2601114水车6000L1115自卸汽车大于15T1515市场租赁6沥青砼拌和站2000型111市场租赁7装载机ZL5044市场租赁3、测量试验仪器配备表序号设备名称型号需用数量配备情况合计自有需采购1水准仪Leica8243332全站仪苏光6031113电子天秤1/100001台1台1台4针入度仪1台1台1台52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工5延度仪1台1台1台6软化点试验仪1台1台1台7马歇尔稳定度仪1台1台1台8马氏漏斗粘度仪ZMN1台1台1台9真空理论最大密度测定仪1台1台1台10石子压碎仪1台1台1台11针片状仪1台1台1台12磅秤TGT-10GT2台2台2台13石子筛2套2套2套14砂子筛1套1套1套15取芯机1台1台1台18沥青混凝土拌和机1套1套1套19沥青抽提仪1套1套1套20脱摸器PTM-12台2台2台21马歇尔试摸18个18个18个22八轮仪1台1台1台弯沉仪5.4m1套1套1套1、主要材料需求计划表序号材料名称单位所需数量12-3cm碎石m31270621-2cm碎石m34830630.5-1cm碎石m3483064石屑m3125005矿粉T85006石油沥青T1200052 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工第五部分工期控制一、总体工期控制1、竣工工程：开工时间2010年5月01日竣工时间2010年10月31日。二、工序控制横道图（附图）三、工序控制斜线坐标图（附图）四、工序控制网络图（附图）第六部分工程施工计划一、分项工程劳动力配备表1、月份劳动力配备月份五月六月七月八月合计纯施工天数2520152048月份劳动力人数117019809908004940日平均劳动力人数4799664052 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工人数996647405月6月7月8月月份一、材料使用计划材料使用计划表序号材料名称单位材料使用计划合计五月六月七月八月12-3cm碎石m33000500047061270621-2cm碎石m315000150001500033064830630.5-1cm碎石m31500015000150003306483064石屑m33000400030002500125005矿粉T200020002000250085006沥青T300040004000100012000第七部分施工方法及工艺措施一、沥青混凝土路面施工工艺及方法（工艺框图见附图）1.技术准备1.1制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工1.2计算路段内各点设计高程，10米每断面三点。1.3各种记录及表格准备（内业、外业、质检、试验、统计等方面）1.4沥青混合料配合比的试验报告；1.5分项工程开工报告。2.施工前准备工作2.1对路面基层加密复测：每10米一个断面，对中线、高程、宽度、横坡、平整度等进行测量并作好详细记录，作为面层的施工依据。2.2原材料按现行《公路沥青路面施工技术规范》的频率、方法进行严格检验，确保各种材料符合要求，不合格材料严禁进入施工现场。对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。2.3热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，其设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》规定方法进行，经设计确定的标准配合比报请监理工程师审批，合格后在施工中应用，不得随意变更。2.4上报的有关数据、资料，即按招标文件要求做到及时、准确、科学。4安装路缘石在进行沥青混凝土上面层前，完成本段落的路缘石安装。5.试验段施工5.1实施试验段的目的52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工（1）据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量和时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、摊铺机各种参数等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。（5）采用取芯法及水中重法测定密实度，并用当天的马歇尔击实密度作为标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。5.2试验段的实施（1）在铺筑试验段前26天内，将与本工程相关的全部试验仪器和设备及足够数量熟练技术人员，报监理工程师审核。（2）在路段上选择300-500m长的具有代表性的试验段，通过试验段的施工，确定施工机具，松铺系数等参数。（3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定五点的结构层标高，然后按经验松铺系数放铺筑标高线，测出各点松铺标高，控制好摊铺方法、摊铺温度、52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工压实方法、压实温度，达到压实标准成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高、松铺标高、压实后标高，得到成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。6.施工放样：恢复中线，加密（10m）中线桩；校核水准点，每200m增设一个临时水准点；在距离中线5.75m左右侧钉钢钎，按松铺系数计算出的设计高程以上10-15cm处挂钢丝，钢丝绳的张力达到800-1000N，避免传感器在钢丝绳上移动时会出现挠度。要严格保护好摊铺机的传感器系统，不能磕碰传感器，若遇雨天需用防水布包好。7.沥青混合料的拌和7.1热拌沥青混合料采用进口间歇式拌和站进行拌和。拌和时沥青加热温度控制在150℃-160℃.7.2拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。7.3普通沥青混合料应控制在140℃-160℃，超过190℃时废弃。7.4拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。若材料规格和配合比发生变化，则根据试验资料进行试拌，及时调整，并报监理工程师批准。8.沥青混合料的运输8.1热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输。8.2沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。8.3为防止混合料粘车，装车前洒一薄层油水混合物（柴油：水＝1：3）。852 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工.4每一车料分多次装，每装一次汽车移动一下位置，防止粗细混合料离析。8.5每台料车均应配备苫布，防止污染、雨淋等，保证混合料的温度，夏季运输时间少于半小时时可不加覆盖。8.6连续摊铺时，运料车在摊铺机前20cm停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。8.7混合料运抵现场的温度，沥青混凝土不低于130-140℃，9.沥青混合料的摊铺9.1铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。9.2热拌沥青混合料采用一台进口摊铺机摊铺，此摊铺机应符合下列要求：（1）具有自动调节摊铺厚度及找平的装置；（2）具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能边卸边摊铺，并有足够的功率推动运料车前进；（3）具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置；（4）摊铺机宽度可调整，满足整幅施工要求。9.3施工气温低于10℃时，不得摊铺热拌沥青混合料。9.4沥青混合料必须缓慢、均匀不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺厚度、宽度确定，一般控制在2-４m/min为宜。9.5现场摊铺温度普通沥青混合料正常施工应不低于130℃，低温施工不低于140℃（本项目使用90号石油沥青）。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工7.6沥青混凝土摊铺时，应保证混合料摊铺后均匀一致，无粗细集料离析现象。9.7沥青下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平，上面层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。9.8对外形不规则，路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺。10沥青混合料的压实10.1碾压过程中遵循“紧跟，慢压，高频，低幅”的原则。10.2施工中配备振动压路机和胶轮压路机的组合方式进行碾压。为达到最佳效果，沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。在桥面面层施工中，应注意压路机振幅、频率对构造物承载力影响。10.3沥青混合料初压时采用双光轮压路机静压一遍，静压速度为1.5-2.0km/h。复压时采用振动压路机和振压胶轮压路机，速度为4.0-6.0km/h。此时振幅为0.2mm，振动频率为50HZ，压路机每次压至折回点时，都稍稍转向，而且每次碾压都应该将上一次的转向部分覆盖，并向前延伸30-50cm。终压时采用振动压路机碾压，碾压速度为4.0-6.0km/h，直至沥青混凝土表层无明显轮迹。一般情况下，压路机不会粘轮，如果粘轮，压路机停在用彩条布铺好的路段，用少量的柴油清洗后，用水把胶轮上的柴油冲净。沥青混合料的碾压符合以下要求：（1）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，普通沥青混合料初压开始温度不低于125℃，低温施工不低于135℃，且不得产生移动、开裂等现象。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠20cm52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支档时，应靠支挡碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘空出宽30-40cm，待压路机的主体置于已压过的混合料上再压边缘。（2）驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不许突然改变，压路机起动或停止必须减速缓慢进行。（3）沥青混合料的复压应紧接在初压之后。复压采用振动压路机及胶轮压路机。碾压遍数由试验段确定，一般不宜小于4遍，达到要求的密实度无显著轮迹。（4）终压紧跟在复压后进行，选用振动压路机进行碾压，一般终压不宜小于3遍，普通沥青混合料终压温度不低于65℃（钢轮压路机），不低于75℃（胶轮压路机），不低于65℃（振动压路机）。（5）碾压路线不应突然改变，压路机起动、停止必须慢行，不准刹车制动，折回应不在同一断面上。（6）在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土路面上，不准停放任何车辆，防止矿料、油料散落在沥青面层上。（7）要对初压、复压、终压段落设置明显标识，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层既不漏压也不超压。（8）热拌沥青混合料摊铺后自然冷却，待温度低于50℃时开放交通。10.4压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工11.施工接缝处理11.1采用平接缝。用3米直尺延纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机割齐铲除；继续摊铺时，将接缝处清理干净，涂少量粘层沥青，然后进行摊铺，摊铺时熨平板落在已铺完路面上，距横缝5-10cm，并在熨平板下垫按松方系数定做的钢板，用热料烫缝，调整仰角，按1-1.5m/min起步。11.2碾压。经人工修整好的横缝，用扫帚清理干净，立即开始碾压。先用双光轮压路机横向碾压，摊铺层外侧设置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机主要位于已压实的路面上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。二、粘层施工工艺及方法1.粘层沥青在沥青砼面层之间铺设，采用快裂洒布型乳化沥青，对桥涵及人工构造物处用塑料薄膜覆盖防止污染。2.粘层施工前，其路面应整洁无尘埃。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。在浇洒前请监理工程师对已准备好的路面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。3.沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。洒布沥青材料的气温不应低于10℃，浓雾或下雨不应施工。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工4.用沥青洒布车2台，各配2台贮油罐车（性能良好，洒布均匀，洒布量准确），沥青洒布设备配备了不同稠度沥青喷洒用的喷嘴。洒布时按规定的量洒布沥青，洒布完成的标准为不漏洒，无白条、无积堆。其沥青用量为0.3-0.5L/m2。5.在路缘石、桥梁、明涵等相应部位进行人工涂刷。6.施工中应注意：6.1在喷洒工作开始前3天报请监理工程师批准。6.2沥青宜在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。6.3粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。6.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。6.5当路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。6.6浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过。三、路缘石施工工艺本项目路缘石采用C25水泥混凝土预制，路缘石在路面两侧设置。1、施工准备配合比准备：根据设计要求，在预制前进行C25水泥混凝土配合比设计，经过监理办进行配合比验证，确定预制块水泥混凝土施工配合比。根据设计砂浆要求，进行12.5号砂浆配合比设计，经验证合格后，以备预制块安装使用。原材料准备：根据设计工程量及施工配合比，进行备料。按照规范要求对材料进行检测，合格后方可使用。机械及用具准备：发电机（30kw）一台，JS250搅拌机一台，振捣台两台，手推车5台，模板1000套，草袋子1000平方米（用于养生），机油100kg。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工预制场地准备：在预制路缘石之前，对预制场进行硬化，硬化面积500m2，硬化标准为对场地进行平整、碾压，做15cm水泥混凝土硬化面板。2、路缘石预制根据施工配合比，进行混凝土拌和，拌和过程中严格控制水灰比、坍落度，将拌和合格的混合料浇注在模板内，通过振捣台振捣，合格后将预制块运至到场地上，根据天气情况确定脱模时间，脱模后进行养生，强度达到70%后，将预制块码放于场地四周。3、路缘石安装在路缘石安装之前，对水稳基层表面清除6cm，检查合格后，根据平面位置，每5m钉一根钢钎，按照设计高程进行施工放样。路缘石安装：路缘石安装之前，对运至现场的路缘石进行检查，对破损的路缘石清除，不允许使用。在清理水稳后的槽内铺筑2cm砂浆，按照挂线高度进行砌筑、勾缝结束后，进行现场检查，合格后报请监理工程师验收。第八部分工程质量管理一、质量方针目标1、质量方针：优质高效，质量一流。2、质量目标：分项、分部工程一次验收合格率100％；单位工程合格率100％。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工二、建立内部质量保证体系，加强质量管理成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。建立质量保证体系，完善质量过程控制，确保优良品率100％。（质量保证体系图见附图）1、项目部建立了严密的内部质量自控程序，对任一质量控制环节均明确责任人，并签订了质量责任状。具体责任如下：1.1项目经理：全面负责工程质量宏观控制，按照ISO9002质量体系的质量方针和质量目标落实本项目的质量管理工作，对重点环节直接领导，确保方针和目标的实现。1.2项目总工：全面负责工程质量的具体控制，把ISO9002质量体系中各要素落实到相应职能部门，并督促、指导检查其执行情况。1.3各职能部门负责人：按ISO9002质量体系要求运作，并将出现的质量问题及时反馈。2、质量保证措施：项目经理部实行施工自检自控制度。执行事前控制、事中控制、事后控制，达到防患于未然，预防为主的原则。2.1各施工环节严格执行ISO9002程序文件。2.2投入一流的检测及试验设备并经国家技术监督部门进行质量检测及标定。2.3事前质量控制按ISO9002质量体系要求，以原材料、施工机械的性能，施工人员的技术素质，施工方法、施工方案、施工新技术为主。2.4事中质量控制以施工现场的各环节，各项操作、各工序的控制为主，把住施工生产关。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工2.5事后质量控制以质检为主，成立质检部，执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”配备各项专职质检员，配置检测设备，加大检测力度。3、技术管理具体措施3.1内业3.1.1做好各项试验记录，整理并归档。3.1.2做好施工原始记录，对需要的构造物进行拍照，并整理归档，作为内业资料，为竣工资料的整理做准备。3.1.3做好计划、统计、核算基础工作，为施工生产提供准确数据。3.2外业3.2.1强化施工人员质量意识，开工前做好技术交底工作，并对施工人员进行全面岗位技术培训，做到每个施工人员都能够熟练掌握设计文件，技术规范，监理规程有关要求。3.2.2提高施工人员的业务水平和管理水平，组织工程技术人员定期培训，合理组织施工，在施工中实施标准化、规范化、程序化。3.2.3搞好分项工程的交接验收，杜绝不合格工程进入下道工序。4．质量管理4.1施工检验程序严格按监理工程师要求的程序进行工程的自检、报检、验收工作。4.2过程控制方法加强施工过程控制是提高质量的关键，施工负责人对每道工序亲自把关。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工4.3质检员、工长、测工要密切配合，严格把关，不合格的工序严禁进入下道工序。4.4建立施工过程的质量控制检查，即工长、测工施工自检，质检员抽检，总工巡检，及时发现隐患，立即采取措施，不留后患。三、制定质量奖罚制度：1.加强施工人员质量培训工作，全项目经理部统一“百年大计，质量第一”的意识。2.对发生质量事故的施工人员，以教育为主，使之认识质量第一的重要性。3.规定质量奖罚制度，对严格按工法施工、在工料机管理中表现突出的优秀工作人员予以奖励，对玩忽职守、管理不善的工作人员进行罚款，直至停止职务，做到奖优罚劣，奖罚分明，实现全员管理的质量目标。第九部分重点过程施工技术方案沥青混凝土路面平整度控制52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工　　路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。造成路面不平整的因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，就能实现沥青混凝土路面较佳平整度的目标。一、基层、桥面平整度对沥青混凝土面层平整度的影响　　沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果基层平整度相差较大，即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。　　1、严格控制基层标高和平整度，以保证平整度分层提高。2、桥、涵头施工对路面平整度的影响。桥涵头基层施工时受空间局限，机械作业难度大，在该部位基层施工时，要细致，保证基层与搭板结合处连接平整、顺畅，防止因基层平整度不佳影响路面平整度。3、对桥面进行铣刨，认真做好防水层，增加桥面与面层的连接力，防止重载车辆荷载造成沥青表面推移，影响路面平整度。4、坚决杜绝“基层不平面层调，下层不平上层找”的思想。　　二、沥青混凝土质量对路面平整度的影响　　1、集料的规格和质量。集料中针片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或造成摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。　　2、52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。　　3、拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续，出现机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。　　4、沥青混凝土的摊铺。大多拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。在摊铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅摊铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。　　三、摊铺机械及摊铺作业对平整度的影响　　摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺速度不均匀，摊铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺机，倒料时料斗倾卸不均匀，或卸料中制动，熨平板工作不正常，散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整甚至波浪。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工　　1、根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。　2、摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2-6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。如拌和机稍小，可用储料仓加班生产的沥青混凝土存料保证摊铺机不停机。摊铺机瞬时速度变化，造成铺出的面层粗糙度不均，振捣间隔不均，必然造成平整度下降。所以，摊铺机速度一经选择，应保持均衡，不得经常变换。　　3、运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机平稳推进。　　4、熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不到要求，碾压推移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特别是铺层较薄时，引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺层达到较为均匀的密度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一致，降低平整度。5、运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因洒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波浪，影响平整度。6、下面层的施工一般采用两52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工侧钢丝绳引导控制标高，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。　　7、上面层一般采用平衡梁作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量采用长基准平衡梁。　　四、碾压作业对平整度的影响　　1、压实机械。沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机；终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不当，就会出现推移、开裂、轮迹、拥包、搓板、波浪，导致平整度降低。　　2、压实工艺。①初压应在较高温度下进行。初压温度一向根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。②碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶。由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步、换向、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型、未52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工冷却的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防产生变形。完全冷却后方能开放交通。　　五、施工缝、伸缩缝对平整度的影响　　沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。1、横向接缝。施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。2、采用沥青铺装的结构物伸缩缝的安装，一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。施工方案是先清理预留缝内的杂物，临时铺板档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料，即可安装伸缩缝。沥青混凝土路面渗水控制52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工渗水的问题要从施工的角度来解决，在沥青路面施工过程中，各道工序都应严格把关，以有效减少混合料材料离析和温度离析，确保沥青面层均匀。沥青混合料在拌和、运输、摊铺过程中都会出现一定的离析，施工中如不认真处理，摊铺的面层就会存在不均匀性，特别是在粗集料较多的位置，沥青混凝土的空隙率较大，路面渗水就愈严重。1、拌和：经常检查搅拌机中的相关部件，如拌叶等，并严格控制加热温度、搅拌时间和拌和工艺，注意观察混合料中是否有明显骨料离析、花白料现象，如发现，应查明原因，及时处理。2、运输：运输车辆的运力应能保证大于拌和机产量，车辆装料时需按照前、后、中的顺序移动装料以减少离析。适当平整运输通道，降低行驶速度，使运输过程中尽量减少颠簸，另外对沥青拌和料要采取保温措施，尤其是较长距离的运输，应加盖蓬布等。3、摊铺：尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超过螺旋布料器，这样可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减少不同物料颗粒之间的惯性差异。保证摊铺的均匀性。施工中如仍发现不均匀现象，应及时进行人工处治。另外，保证摊铺机匀速连续作业也是十分关键。4、碾压：沥青面层碾压不充分，压实度达不到要求。在面层施工过程中，常常由于碾压时混合料温度偏低，碾压不及时，施工操作不规范或片面追求表面平整度等原因，造成路面压实度不足，路面空隙率偏大，致使路面渗水。　热拌沥青混合料4%～5%的空隙率是不透水的52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工。大多数沥青混合料设计空隙率为3%～5%，路面没有压好，空隙率高于8%，就易渗水，就会引起路面松散。沥青混凝土面层施工时，应进行充分压实，尽量减小压实后的剩余空隙率，并在施工过程中现场对这一指标进行跟踪检测。对于沥青混凝土面层的压实度标准，应适当提高沥青混凝土面层施工过程中的压实度控制标准，尤其是表面层的压实度控制标准，以使沥青面层在施工过程中得到更充分压实，尽量减小剩余空隙率。建议沥青混凝土面层施工过程中的压实度控制标准，在原来的基础上再提高1个百分点，表面层提高两个百分点。5、施工温度的影响　　在沥青混合料摊铺、碾压中，如果不能连续作业，温度散失太多，沥青在碾压中已硬化，沥青的粘接性已丧失，使上层路面与下层粘接不好，造成路面推移，空隙率增加，造成路面渗水，在施工过程中要严格控制沥青混合料温度。6、沥青混凝土路面渗水试验检测的控制　　在施工过程中跟踪进行渗水检测，控制路面渗水，发现问题及时分析原因，进行调整，保证路面的质量。7、原材料质量控制原材料质量是52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工沥青路面质量的前提。对粗集料、细集料、沥青、矿粉等的质量管理和检查。集料的品质差（如棱角性差）、沥青的使用性能不佳等因素，都会影响集料与沥青的粘附，而集料与沥青的粘附力下降会导致沥青膜与集料之间丧失粘结力并从集料颗粒表面脱落下来，集料颗粒间由于沥青膜的脱落，会因此形成许多渗水的缝隙，渗水又加剧破坏沥青膜与集料粘附，从而引起面层剥落和松散，削弱沥青混凝土路面强度和密实性。第十部分工程进度保证措施一、工期保证方案1、选拔业务精能力强的管理和施工人员,配齐配足技术工人.2、充分细致地做好开工前的各项准备工作.3、按照总工期目标,利用倒排工序法,制订详细的分段工期控制计划.52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工4、采用新工艺新技术新设备提高施工效率,把隹物资供应关,保证物资供应满足进度要求.5、按施工组织设计科学合理地配齐生产要素,深挖要械浅能.6、运用计算机网络计划技术,实施动态管理.7、制定合理的交通保证畅通措施，保证施工过程中，因地方百姓通行影响正常的施工生产。二、工期保证措施1、综合性措施（1）、快速组织施工人员机械设备和物资材料进场,按工作内容和进度配齐各项生产要素,保证“三快”,即进场快,安家快,开工快,抓住有利施工季节,实现施工进度良好开端.（2）、建立健全领导机构,成立由项目经理任组长,有关人员参加的领导小组,全权处理施工中有关问题,协调各方面关系.（3）、精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工,实行动态管理,及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动力配置.（4）、不断优化施工方案和生产要素配置,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度.（5）、实行工期目标管理责任制,严格计划检查与奖惩制度;加强施工指挥调度与全面协调工作,及时解决问题,提高工作效率.（6）、重点抓质量,安全促进度确保不出任何安全质量事故,以便工程施工顺利进行。（7）、积极推广运用新技术新工艺新材料新设备，提高施工技术水平,不断加快施工进度.52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工（8）、强化施工调度指挥与协调工作,未雨绸缪,密切监控落实,及时解决问题,避免搁置延误,重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率.（9）、严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产,并适时掀起施工高潮.（10）、挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围,不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.（11）、加强思想政治工作,大力宣传优质高效建好本项目的重要性,鼓励全体参建职工,以主人翁的工作态度,按期完成任务.（12）、根据施工总进度计划，配备足够的机械设备和施工人员，保证机械设备的完好率达到90%，利用率达到80%。工程所需的材料必须按计划及时供应到现场。（13）、组织有关本工程的领导和技术管理人员研究施工总体计划，优化施工方案，向全体施工人员做好思想动员和教育工作，确保按期完成计划。（14）、有关本工程的领导和管理人员要用先进科学的方法进行组织安排和管理，提前为下道工序做好人力、材料和机械设备的准备，保证连续施工。（15）、认真编制好切实可行的月、旬计划，及时检查落实，遇有变化要及时调整，抢回被拖延的时间。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工（16）、对影响施工的关键项目、工序，主要施工负责人和有关管理人员要跟班作业，必要时组织力量进行重点突破。（17）、制定好切实可行的雨季施工技术措施，在雨季之前，疏通施工现场排水沟，保证排水系统通畅。施工安排要抓晴天、抢阴天，尽量减少雨季对施工的不利影响。2、运用网络计划技术实施动态管理促进工期的措施（1）、运用网络计划技术进行工期时间参数计算,找出关键工作和关键线路.（2）、施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案,在满足网络计划的约束条件下,利用最优化原理,按照工期成本资源来寻求一个最优计划方案.（3）、施工项目进度采用CPM动态循环的控制方法,掌握施工进度的变化并分析其原因,采取有效的措施及进调整和修正,保证近期完成施工任务.3、超前进行准备保证工期为确保工期,必需要有超前意识,对施工方案施工时间安全措施环保措施等重大问题提前考虑,及早与监理工程师协商确保进度计划的实施.4、协调社会及周边关系促进工期的措施（1）、施工前,调查附近地区机关居民企业分布善及作息时间生活习惯和交通情况,施工时做好安排,对交通居民机关减少干扰,得到他们的支持,确保工程顺利进行。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工（2）、积极主动同当地各级政府,有关部门和企业单位取得联系,共同协商,在开工前办理好申请,审批或签订合同,协议等手续,以免引起有关部门的强制停工,造成工期损失。5、制定封闭交通、保证畅通措施。根据本项目的特点，施工期间交通不能完全封闭，对标段起终点进行封闭，根据原有路基沿线两侧交通网络，画出交通通行图，通过通行图对全线划分为不同长度段落，在施工过程中，对不同段落进行封闭，既能保证路面的正常施工也能保证沿线两侧老百姓正常通行。第十一部分安全、文明施工保证措施安全部分一、目的：建立OHSMS组织机构，项目经理任组长，书记任副组长，主抓本项目安全工作，并设立专职安全员对各级管理操作人员进行培训监督。确定职业安全健康体系方针、目标，贯彻落实“安全第一，预防为主”52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工的方针，使C20标项目经理部的安全生产全过程受控。使施工机械事故、人身事故发生为零。严格执行操作规程，机械操作人员岗位持证率100%。二、适用范围：S4标经理部、拌合站、各股（工段、班组）等所有施工现场。三、机构与职责安全生产领导小组组长：孔祥江副组长：孙运贵成员：崔纯清罗文彩1、组长职责：项目经理要履行对本项目的承诺，对OHSMS管理体系有效运行及所需资源配置予以支持，并且是本项目安全生产管理第一责任人，对项目经理部安全生产管理负全面责任。2、副组长职责：认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和劳动保护政策、法律法规的相关要求及时召开安全生产全会，研究本部门的安全生产情况，对安全生产工作负全面责任。3、成员责任：组织建立本部门的安全保证体系，编制“安全技术作业指导书”并及时进行危害辩识与危险评价，填写OHSMS危险辩识与危险评价调查表，负责安全生产日常工作；计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，要始终保持、持续改进；组织对事故、事件不符合事项的调查处理工作。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工四、目标和指标分解在施工生产中，通过OHSMS的运行，落实“安全第一、预防为主”的方针，使施工生产中无火灾事故，重大机械事故为零，生产责任事故为零。五、培训意识与能力对进入施工现场的全体员工、临时工、民工进行安全意识教育及岗位培训，使其熟悉本企业安全管理、方针、目标及本岗位应急预防控制措施，提高自我防范意识。根据计划要求对全体员工进行方针目标、安全考核要答卷、有记录，对特殊工种、人员和可能发生危害的岗位，进行专项培训，要持证上岗。对“临时工、民工”，因文化素质低，进行强化安全生产文明施工教育，按《安全技术操作规程》对未经安全检查的电气设备严禁启动，如：电焊机、配电盘、油库、食堂、宿舍等电气设施、严禁非操作人员操作，严禁乱拉乱扯电线，手湿不能接触电源及开关，配备触电防护接地为零保护系统，配电开关箱按三项五线制，三线保护的规定设置，操作人员必须穿戴好劳动防护用品，遵守安全操作程序。六、控制措施：S4标项目经理部对拌合站、沥青混凝土作业面进行分项安全管理与控制。落实“安全第一，预防为主”的方针，使施工生产无重大火灾事故；重大机械事故为零；重大生产事故为零；年度死亡率控制在零；年度重伤率控制在零。（1）拌合站：S452 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工标施工任务比较紧，多项安全检查工作如不抓好，那将会给本部门带来不可估量的损失。所以对进入施工现场人员要严格进行《安全技术操作规程》考核，并严格遵守其规章，对未经安全检查的电气设备严禁启动，非操作人员禁止启动；如：配电盘、电动机、运输机、传送带、食堂、宿舍用电设备等一切电气设施。严禁乱扯乱拉电线，手湿不得接触开关，操作所有电气设施要由持证电工，专业操作人员操作，配电设施要设置安全可靠的接地保护装置，配电开关箱按三相五线制设置，操作人员必须使用劳动保护用品（工作服、安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋），严格遵守安全操作程序。拌合站高空作业人员作业时严禁喝酒，有心脏病、高血压等症的工人不准从事高处作业。高处作业时工人应穿软底鞋对高空作业部位设安全设施，加强巡回检查，发现违章立即制止。（2）路段施工作业安全规范管理S4标所有进入本标施工现场的民工连队、个体车队，都要与经理部签定安全检查生产合同，并接受经理部的《安全技术操作规程》培训及身体检查，考核合格后方可上岗施工，对身体残疾、高血压、心脏病、癫痫病患者及不满18周岁或超过55周岁者，决不允许进入现场。谁录用，谁负责。进入施工现场的民工连队必须按照《安全技术操作规程》操作，同时严格遵守经理部的各项规章制度，现场要坚决服从工段长、工长的指挥，杜绝“三违”现象发生。七、职业病预防措施1、目的：保证施工安全生产，防止职业病的发生，保护劳动者的身体健康。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工1、适用范围：S4标经理部、拌合站、各股（工段、班组）等所有施工现场。3、机构与职责：职业病预防小组组长：孔祥江副组长：孙运贵成员：崔纯清罗文彩职责：1）负责本项目职业病防治工作的技术指导和业务培训，做好急、慢性职业病和职业相关疾病的预防与控制。2）开展工作场所职业病危害因素检测与卫生学评价，职业人群健康监护，做好职业病危害因素的预防与控制。3）开展建设项目职业病危害因素预评价和控制效果评价，从源头上预防与控制职业病危害4）配合有关部门开展《职业病防治法》等法律法规和职业病防治知识的宣传培训，做好急性职业中毒的现场调查与紧急处理。5）建立健全职业卫生档案，做好各类监测监护资料与卫生学评价资料的收集整理与归档。协助职业病诊断小组做好职业病的诊断。6）负责职业卫生统计报表的汇总上报和职业病的报告工作。4、预防措施：1）职业病，是指国务院卫生行政部门规定的，劳动者在生产劳动或者其他职业活动中接触职业危害因素引起的疾病。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工    2）职业危害因素，是指在生产劳动或者其他职业活动中存在的危害劳动者身体健康的物理性、化学性、生物性各种有害因素的总称。   3）职业病防治工作以预防为主的方针，实行防治结合、综合治理、监督与服务相结合的原则。    4）本项目的职业病防治工作由安全员负责监督管理，各部门负责人、项目部的项目经理对单位职业病防治工作负全面责任。   5）职业病防治工作需的费用在施工安全措施费中列支。   6）项目工程施工，必须将职业危害防护设施与主体工程同时施工，对易发生急性中毒和其他急性职业病的作业场所，项目部需配备相应的急救设备、设施、药品，应制定专项施工措施及应急预案。   7）项目各个部门应当加强职业病防治工作的宣传教育，普及预防知识，加强个人防护，开展群众性的防治工作。  8）对施工现场易产生粉尘、焊接弧光、噪声、类等有害因素，加强监测管理，配备齐全的个人劳动防护用品，需加强对个人防护，养成良好的卫生习惯教育，合理安排员工休息,注意营养，增强机体对有害物质的抵抗能力，防止有害物质进人体内。   9）采购设备和材料，优先采用有利于职业病防治和保护劳动者健康的新工艺、新技术和新材料，对确实需要使用存在有职业病危害设备和化学材料的，应该注明其成份、性能、安全操作规程、维护和使用方法，并应提供相应的防护和应急措施。   10）52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工在项目的各项生产活动中，从业人员必须严格遵守各项安全操作规程和有关的职业健康安全卫生制度，防止发生意外事故。要将各项控制、消除职业病危害的措施落实到每一个单位，每一个岗位，每一个人。   11）对在职业病防治工作中，有突出成绩的单位和个人，将给予表彰和物质奖励。八、应急事件与突发事件控制措施1、目的：确定潜在的事故或紧急情况，并做出应急事件的反应、预防、减少疾病或职业伤害。2、适应范围：S4标项目经理部，各股（班组）所有施工现场（油库）。3、机构与职责：应急事件与防汛领导小组组长：孔祥江副组长：孙运贵成员：崔纯清罗文彩（1）组长职责：负责本项目经理部应急事件、突发性事件，抢险救灾的指挥及妥善处理，并及时向上级机关做出汇报和信息反馈。（2）副组长职责：52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工负责本经理部应急事件控制，制定控制措施，带领全体员工控制灾情的发展，并及时与当地120救护中心联络，抢救伤者，如有火情应与当地119联络，并要组织全体员工进行一到二次大型应急事件及危害事件的演练，提高全员的应急防范意识。（3）成员职责：全体成员在应急事件发生时应积极协助组长、副组长，控制灾情、抢救伤者，把事故、事件危害控制在最低点，并保护现场，以便有关部门取证。4、预防措施：落实各类人员岗位责任，严格执行《安全技术操作规程》。油库、化验室、食堂、宿舍，在施工前将灭火器材更换配齐。经常定期不定期的机械设备检查，发现问题及时解决，杜绝危害事故。成立义务消防队，并举行大型应急演练。5、措施落实：（1）召集全体员工、临时工、民工落实OHSMS管理方针，目标，《安全技术操作规定》及指挥部的各项规章制度。做到在施工生产中不伤害别人，也不被他人所伤害。（2）通过和完善各类原始资料报告表格，以便总结经验，纠正、完善应急预防措施的落实，并保持持续改进。1）明确各类事故的控制措施，应急办法，及相关人员的责任范围。2）建立配合协助各类大小事故制度，事故、事件不符合预防措施调查、分析、预防制度。3）全面贯彻宣传OHSMS管理方针、目标。4、职业安全健康管理方案1）管理目标52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工①通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险；②杜绝特大、重大、多人的责任伤亡、职业病危害事故，施工中断行车重大、大事故，重大火灾事故，锅炉和压力容器爆炸事故发生；③死亡率控制在0.15‰以下，重伤率控制在0.5‰以下，负伤率控制在10‰以下。2）职责①安质处负责监督指导本方案的实施；安质处每年12月评审职业安全健康管理方案。②工程部、设物处、公安处、防疫站按照各自的职责范围督促指导工程施工、机电设备、爆破物品、火灾、职业病危害防范措施的制定并实施；③项目部对重大危险源制定防范措施/控制计划，并组织实施，对一般危险源实施监控，并将重大危险源的防范措施实施情况向集团公司安质处反馈。文明施工部分项目经理部由项目经理主抓的精神文明小组，对施工现场、驻地拌合场精心规划，使之符合文明施工要求。一、施工现场规划1、拌合场：拌合场应合理规划，生活区、工作区界限分明。生活区应建在上风口处，避免生活污染，各种材料要堆放整齐，水泥材料标明产地、标号、进场日期；砂石材料标明规格、用途、产地，材料码成规则几何图形，场地要进行硬化。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工2、施工现场施工现场要彩旗飘扬，机械停放整齐有序，施工时人员、机械按部就班，有条不紊。车辆等待时，有专人指挥，统一停靠。3、便道施工便道要坚实平稳，按规定进行硬化。要与农用地界分明，运输便道应加强维护，经常洒水，做到雨天不误车，晴天不扬尘。二、生活区规划1、生活区规划合理，有独立的办公环境2、场区平整、清洁、有停车场，有花坛草坪3、办公室、宿舍、食堂干净、整洁、卫生4、各种图表齐全，并张贴上墙5、水、火、电使用安全，注意防盗，有防范措施及组织机构。三、标牌、标语、宣传板、彩旗1、沿线路上设置彩旗，彩旗的密度以每侧50m间距为标准，要求顺直、平滑。2、重点施工部位和醒目处要悬挂标语牌，标语口号要积极向上，体现文明施工、力争上游、保证质量、保证进度，创精品的质量意识。3、标段分界牌在路线前进方向的右侧，坡脚外2m处，两面分别标明合同段承包单位，承包段落及监理单位等内容。标志牌要整洁、清晰、稳固。四、廉政建设52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工1、领导班子和全体党员、干部要认真学习《廉政准则》和《中国共产党纪律处分条例》，增强廉洁自律的意识，提高为人民服务的思想，做勤政廉洁的模范。2、强化“育人”观念，加强推行项目管理过程中的职工思想政治工作和法制宣传工作。3、项目经理部以宣传板、黑板、简报等形式宣传本项目廉政方面的实施动态，树立模范典型，表扬先进事迹，4、项目领导班子和有关业务人员不能接受与项目业务有关系的劳务协作单位的宴请，以及个人宴请。因工作需要参加有关单位和部门应酬宴请，必须经项目经理和书记同意，经理、书记出席时则相互告之。5、不准有公款到营业歌厅、舞厅、夜总会等举办、参与任何娱乐活动和高消费活动。6、在施工过程中，严禁员工受贿、索贿及收取回扣；在涉外公务活动中，不准接受他人的礼金和物品。凡接受他人钱物和回扣的，必须上缴党支部或财务，予以登记。7、严格控制招待费支出，项目招待费用应半年向公司汇报一次，并制定出项目对外业务招待费标准，内部食堂招待标准。8、根据以上原则和措施，由项目制定出详细的项目廉政制度和奖罚制度，处罚应视情节，给予行政处分、经济处罚和刑事制裁；杜绝有奖无罚，不能儆戒违纪；杜绝有罚无奖，不能效尤先进。第十二部分环境保护措施一、环境保护目标52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工污染物排放达到国家规定标准，能耗和物耗控制在指标之内，提高全员的环境保护意识，施工过程中保护生态环境，建筑施工场界符合GB12523-1990国家标准，遵守国家颁布的各项环境法律、法规及其它要求，改善环境行为，减少环境污染，节能降耗，预防污染，保护生态，持续改进，努力提高科技水平，积极采用新技术、新材料、新工艺、不断节约能源、减少污染。二、生产、生活用水质量1.针对施工用水或生活用水源在检验满足施工、生活用水条件后，一是做到合理保护，采用建房或栅栏的方式加以隔离。二是在使用中采用干净的水箱或水车等保存或运输，并对水箱或水车加以标识，以免它用。三是水源必须与各种燃油、化学制品隔离，水源50m范围内不允许存放任何污染物及施工机械，并对水源加以标识。2.在施工中产生的污水和液体污染物必须集中收集起来，由专人用专用容器运送到监理工程师认可的地方，在必要情况下用土加以覆盖，绝不能污染施工现场及生态环境。3.在施工中应保护所有的水域、航线、水源、沟渠、排水沟、湖泊等，任何污水、液体污染物、弃土、废集料等严禁向以上地点排泄，不经监理工程师同意，不乱挖乱取，不破坏任何沟渠，做好施工中的排水工作，在雨季时，应合理安排排水工作，以防造成河水泛滥。4.在施工中对于养生区域或维修区域内产生的污水和流动液体应有组织地进行处理，在其区域内硬化场地、挖排水沟和蓄水池，合理分开废水和废燃料，并组织运输至监理工程师认可的指定地点加以处理。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工三、空气质量1.在干燥或多风的气候条件下造成粉尘，应及时对临时道路及施工现场洒水，避免扬尘。2.土场、拌和站要尽量减少水泥、白灰、砂石料对周围环境的污染，在干燥或多风的气候条件下，对松散的砂石料要用水喷洒。3.所有施工机械的排污标准必须符合当地（国家）有关规定，否则不能进场。四、噪音控制1.一切运输设备在运行过程中，不应产生不必要的过大的噪音，尤其是在市区、居民区和主要干道上，做到无笛声或长笛，声贝应控制在当地要求的标准内。2.应配置封闭发电机、或采用隔音材料搭建发电机房。3.施工设备应配有良好的消音设备。4.施工现场尽可能远离居民区，以减少对居民的噪音及干扰。五、废物处理1.污水要排放到监理工程师认可的指定地点。2.废弃的燃料、机油、沥青等液剂应运送到监理工程师认可的场地，并用土加以覆盖。3.剩余的混凝土、集料、砾石等建筑垃圾应运送到监理工程师认可的场地，并加以平整。4.清理出的树木、树桩、灌木和树根应在监理工程师认可的开阔地予以烧毁或存放。52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工5.以上任何废弃物的处理方式和处理地点不应影响当地环境及文物保护。六、环境及卫生1.对沿线花草树木、农作物及文物设施加以保护，避免破坏和污染。2.拌和站场地要合理开发，少占耕地、林地，使用后要复垦，恢复到原貌。3.施工点和施工驻地应保证清洁卫生，应定期喷洒药水消毒，对临时厕所的粪便要建化粪池或排放措施，撤离施工点时应掩埋处理。4.生活用的污水要在生活区建立排水系统，排到下水道或蓄水池，并进行沉淀或运走。沥青混凝土路面施工工艺流程图沥青品种选择料场选定拌和站选址与建设沥青材质检验集料与填料等指标检测设备安装与保养沥青存储、保温、搅拌、加热拌和设备调试混合料配合比设计与报审拌和站冷热料比例调试52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工试铺段沥青混凝土拌和全面质量指标检测试铺段沥青混凝土运输下承层检查与验收试铺段摊铺碾压成型与总结摊铺机组装调试压路机准备沥青混凝土生产摊铺前测量放样沥青混凝土运输粘层油喷洒沥青混凝土摊铺不合格沥青混凝土压实检测、验收合格开放交通52 八车道一级公路施工组织设计/沥青混凝土路面施工52