西太公路施工组织设计 66页

施工组织设计建议书施工组织设计建议书包含以下内容：表1施工组织设计的文字说明表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表 表1施工组织设计文字说明本部分包括以下内容：一、工程概况二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法三、施工部署及总平面布置四、主要工程项目施工方案及施工方法五、各分项工程的施工顺序六、确保工程质量和工期的措施七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施八、冬季和雨季的施工安排九、质量、安全保证体系十、文明施工与环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施十一、疫情防治措施十二、民工工资支付保证措施十三、廉政建设措施 一、工程概况1.1项目概况与技术指标1.1.1项目概况西部大道至太平峪口一级公路起点位于西安高新区西部大道与比亚迪大道“丁”字交叉口处，终点为户县南北九号路与东西八号路“十”字交叉口处。建设总里程26.845km，其中主线长21.57km，支线长5.275km。B标段为支线工程，路线全长5.275km，起讫桩号：K0+000～K5+275，起点位于主线K10+478处，终点在长安区滦镇与省道107环山公路相接。1.1.2技术标准道路等级：二级公路（双向四车道）路基宽度：17m路面宽度：17m计算行车速度：60km/h1.2沿线交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施路线所经区域交通便利、能源丰富、通讯发达、医疗条件方便、服务设施齐全。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期接到中标通知书后，尽快与业主协商签订工程施工合同。在签订合同七日内即进场开展各项准备工作。有关人员及部分队伍首先进场，搭建临舍，联系落实施工用地、用水、用料、用电、通讯等事宜，交接桩位、复测断面，详细踏勘现场，编制详尽的实施性施工组织设计，确定施工总体方案和弃土(渣)场、砂石料场、拌合厂等生产设施和营房布置；同时，根据现场需求的缓急，分先后顺序组织机械人员进场，并立即投入平整场地，搭建临时设施，铺筑作业便道，整修排水设施，开拓施工作业面等准备工作。确保本工程在接到监理工程师发出“开工令”之日起正式开工。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法用于本工程的大型机械设备、采用我单位自备的两台奔驰60T平板拖车，从我单位西安基地，通过西沣一级公路及周边市、县道路 运到施工现场，其它小型设备由载重汽车通过上述路段运至施工现场或在当地就近购入；施工人员由专车运送进场；工程所用材料，严格按照设计及规范要求进行采购，通过原有道路运到工地库房、拌合厂及指定地点。三、施工部署及总平面布置3.1施工组织部署3.1.1施工组织机构设置及施工任务的划分若我公司有幸中标，我公司将组建“陕西省机械施工公司西太一级公路B标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。项目经理部设工程管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。技术质量部下设实验室、测量队、资料室。项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成西部大道至太平峪口一级公路B标段的施工任务。项目经理部下设二个路基施工队，一个路面施工队，一个涵洞施工队，一个排水防护施工队，一个绿化施工队，一个预制场，一个混合料拌合厂共计八个施工队。各施工队的驻地安排及施工区域详见总平面布置图。3.1.2拟为本工程设立的组织机构图拟为本工程设立的组织机构框图见附表3.1.3施工组织机构的主要职责范围3.1.3.1项目经理（1）代表企业实施项目管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。（2）对本项目的人、财、物实行统一调度管理，全面履行合同，对工程的质量、安全、进度、成本负全面责任。（3）组织编制项目管理实施规划。（4）建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目的所有职工的积极性。（5）对原材料供应方进行监督和评审。（6）主持项目工作会议，审定或签发对外的重要文件。（7）组织编制职工培训计划。 （8）组织“项目质量、安全计划”的实施和修订工作。（9）其他应由项目经理担负的职责。3.1.3.2项目总工程师（1）对本工程质量管理和工程质量负全面技术责任，督促各级人员行使质量责任。（2）组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，组织分级编制审定工程施工组织设计、质量计划、特殊工程的施工方案。（3）监督和指导新材料、新工艺、新技术、新设备在本工程施工中的应用。（4）不断改进施工方案和施工方法，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。（5）对检测、试验机构设置；人员技能配备；设备、仪器、仪表的配置；测试手段、管理制度等承担技术指导和领导责任。（6）负责组织不合格工程的原因分析、评定，纠正、预防措施的制定、实施；主持重大质量事故和重要质量问题的调查处理与改进。3.1.3.3施工管理部（1）根据批准的总进度计划，监督、指导各工程队按进度计划进行施工；（2）负责与业主、监理、其它政府部门的协调工作;（3）执行业主及监理工程师的指令,落实有关会议的决定;（4）负责向业主、监理单位汇报工程进度的执行情况、组织竣工验收等工作。3.1.3.4安全环保部（1）建立切实可行的安全管理体系和环境管理体系；（2）负责各施工队的安全技术交底；（3）配合计划合同部起草、组织各施工队安全协议的落实；（4）从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。（5）对工程产品的过程和最终的安全管理和环境管理负责。3.1.3.5物资设备部（1）根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；（2）整理保管好一切资料、原始记录；（3）负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。 （4）负责进场机械的调配、保养，安全规程及作业指导书，负责机械操作员施工岗前培训等。3.1.3.6技术质量部（1）按合同要求落实工程的设计资料；落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测和质量管理工作的ISO9002标准；根据设计选用施工规范，作好技术档案管理工作，对工程技术管理负责；（2）负责各工程队的技术指导、技术监督工作，并及进处理施工中遇到的技术问题；（3）按合同要求，与业主办理交接手续；复测中线、高程，报监理工程师批准；（4）根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；（5）评审原材料和设备；（6）进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；（7）参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测；（8）负责原材料和工程的试验、检验工作；（9）负责指导各工队试验、检验工作；（10）完成工程结构不同部位的混凝土、钢材焊接等试件的送检工作；（11）混凝土试件、钢材性能试验、钢材焊接试验送第三方进行检验；（12）对工程产品的过程和最终施工质量负责。3.1.3.7计划合同部（1）控制工程造价；（2）负责编制管理指标价格；（3）负责工程合同的管理，跟踪合同条款执行情况；（4）组织各职能部门、各施工队，合同文件的学习与交底；（5）负责向业主、监理部门提供按合同文件规定必须递交的证明文件；（6）负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加资金；（7）负责项目工程计划统计、对工程造价控制负责。3.1.3.8财务部（1）负责工程的资金管理与控制；（2）监控工程费用使用； （3）办理与业主、工程队之间的工程款收取、支付；（4）组织工程成本分析，并提出管理意见；（5）办理职工工资的结算和财务档案管理等，对资金管理和成本控制负责。3.1.3.9综合办公室负责工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。3.2施工现场临时设施3.2.1项目经理部驻地建设项目经理部本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，通过现场考察，项目经理部将在K3+100处东留堡村附近搭建活动板房。建设过程将严格按照《陕西省公路建设文明工地标准》做好项目经理部驻地建设。各工程队办公区、生活区将严格按照相关规定，在项目经理部的统一安排下为职工创造最好的生产、生活条件。3.2.2工程、生活用水沿线可利用水源主要为灌溉用水，储量贫乏，工程用水拟在拌和、预制厂附近打机井以解决工程用水需要。沿线居民点较多，生活用水可从就近水网接入。3.2.3工程用电沿线电力供应情况良好。施工场地及生活区用电可与当地供电部门协商，就近架设临时输电线路。在拌合厂安装1台400KVA变压器，同时自备2台200kw柴油发电机备用。3.2.4施工通讯本工程距村镇较近，为保证与业主及外部的联系，项目经理部驻地安装程控电话，各管理人员配备移动电话，确保随时联络。施工范围内部各作业队的联系，针对工程集中的特点，将配备无线电手持对讲机予以解决。3.2.5拌合厂考虑工程实际情况，本工程将在K5+200左侧设置一座综合拌合厂，以满足本标段水泥混凝土、二灰混合料及沥青混合料的拌合需要。3.2.6预制场预制场拟和拌合厂建在一起，用做整个标段的盖板及其它预制构件的预制。3.3总工期业主计划工期为14 个月，我方经过对招标文件的认真研究及对现场的仔细踏勘，根据本标段的特点，结合我单位投入本工程的施工人员、机械及生产管理情况，我单位的投标竣工日期定为2010年10月20日。主要分项工程施工进度计划：计划开工日期为2009年9月21日。3.3.1施工准备：20天。从2009年9月21日起到2009年10月10日止。施工准备从一接到中标通知书就立刻开始，与业主及当地政府取得联系，协商拌合厂、项目部驻地等临时占地，为争取早日投入生产创造条件。主要准备工作在监理工程师正式签发开工令前基本结束。3.3.2路基工程：258天，即2009年9月25日开工至2005年6月10日完工；3.3.3路面基层工程：92天，即2010年5月21日开工至2010年8月20日完工；3.3.4路面面层工程：72天，即2010年7月1日开工至2010年9月10日完工；3.3.5涵洞工程：51天，即2009年10月1日开工至2009年11月20日完工；3.3.6排水及防护工程：153天，即2009年10月11日开工至2010年6月20日完工；3.3.7绿化工程：50天，即2010年8月21日开工至2010年10月9日完工；3.3.8现场清理、竣工验收：10天，即2010年10月11日开工至2010年10月20日完工。3.4施工任务划分及劳动力计划3.4.1路基施工一队：施工人员30人。负责K0+000～K3+050段路基施工。3.4.2路基施工二队：施工人员25人。负责K3+050～K5+275段路基施工。3.4.3路面基层施工队：施工人员50人。负责本标段所有路面基层、底基层施工。3.4.4路面面层施工队：施工人员50人。负责本标段沥青面层施工。3.4.5涵洞施工队：施工人员40人。负责本标段所有涵洞的施工。3.4.6排水防护施工队：施工人员40人。负责本标段内所有排水及防护工程施工。3.4.7绿化施工队：施工人员40人。负责本标段内所有绿化工程施工。3.4.8拌合厂：施工人员60人。负责本标段内所有水泥混凝土、二灰混合料、沥青混合料的拌合工作。3.4.9预制场：施工人员25人。负责所有盖板及其它预制构件的预制工作。本工程高峰期拟投入施工总人员360 多人，各工程组根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。3.5施工总平面布置施工平面布置的原则是：结合现场实际、有利于施工、便于现场管理、方便人员生活。为减少土地占用，降低工程成本。职工宿舍主要靠租用民房解决，但办公室、食堂、浴室、机修间、料库、试验室、钢筋加工厂等均须集中设置。其初步计划见“表4施工总平面布置”。四、主要工程项目施工方案及施工方法4.1路基工程为便于发挥施工机械的效能，采取路基、涵洞等结构物同时施工的步骤。路基土方的开挖、填筑、废弃，根据运距和工程具体情况拟用推土机直接推运或用挖掘机、装载机配合10t以上自卸汽车装运。具体的机械作业程序为：路基土方开挖，本桩利用，使用推土机直接推运，远距离运输，用推土机堆料、装载机配自卸汽车装运，或由挖掘机直接向自卸汽车上装料，运至填方路基上；用推土机配合平地机整平，压路机压实。弃方装运至弃土场。4.1.1施工前准备(1)测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。(2)清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或填埋；对于路基经过水窖、机井、果库时，应先处理后再分层回填。(3)土工试验：在开工前取有代表性的土样，根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性，并通过击实试验，确定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。4.1.2路基开挖(1)开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线，放出截水沟、坡顶、坡脚碎落台、护坡道、边沟等标志桩。(2)开挖前应作好开挖区的清表、排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。(3)土方开挖自上而下分层开挖，运距100m以内，推土机直接推运，运距100m以上用挖掘机配合自卸汽车装运。(4)利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，弃方运到指定的弃土场内按规定堆放或填埋。(5)路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令进行整修，做到美观、协调、顺适。(6)路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。(7)修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，从而使路基免受浸害。(8)挖方段的开挖标高应预留压实的下沉量，数值由试验确定。(9)挖方路段应挖除路床顶面以下80cm，并分层压实回填至路床顶面，各部分压实度不小于规范要求。(10)路基土方开挖采用纵挖法、横挖法和混合开挖法，根据具体地形情况选定。4.1.3路基填筑路堤填筑前应作好原地面临时排水设施，并应清除地表腐植土及部分耕植土，经碾压稳定后方可进行路基填筑。路堤填筑方量较大，技术标准严、质量要求高，为此采用机械化作业方式，针对不同路段分区(段)施工、分层填筑、分层碾压、分区（段）成型的方案施工。 施工时要严格执行路基压实标准：项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度（CBR）%压实度(%)填方上路床0～306≥95下路床30～804≥95上路堤80～1503≥94下路堤>1502≥92零填及路堑路床0～306≥9530～804≥954.1.3.1填筑处理方案：路基填筑前应清除耕植土或腐植土。具体方案如下：(1)半填半挖路基填筑：应采用超挖（挖成台阶）并强夯压实，当挖方区为土质时，对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。(2)填挖交界处路基填筑：挖成台阶，台阶高1m，宽度≥2m。(3)零填路段：应将地基表层土进行超挖并回填压实，其处理深度不小于重型汽车何在作用的工作区深度。(4)软土厚度≤2.5m地段路基填筑：采用换填处理或参拌8%石灰改良。换填范围内宜采用砂砾石填筑。(5)路基过塘段：在排水清淤后，根据地表水或地下水对路基影响情况分别采取水稳定性较好的填料分层填筑至原地面，其上同一般路基设计。路基过塘段采用浆砌片石满铺防护。4.1.3.2施工方法：采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。4.1.3.3施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段四分区：填筑区→平整区→碾压区→检查区八流程：施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面边坡修整4.1.3.4施工阶段A. 基底处理：对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除，并同时填平坑穴，填筑路基前进行原地面清除，晾晒、碾压达到规定要求，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。B.分层填筑：回填应按规定的松铺厚度，选择含水量适中，符合回填要求的砂砾作为路基填料。对于填料中的树根、有机物等派专人清理。填筑时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：a.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定，每种填料层累计总厚不小于0.5m；b.透水性较大的填料填在透水性较小的填料下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；当透水性小的填料填在透水性大的填料之下时，其顶面应做成大于4%的双向向外横坡，以免积水；凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良填料应填在上层，强度较小的填料应填在下层；c.沿纵向层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；d.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；e.对于新旧路基交接处，应按规范及图纸要求，在原有路基边坡上挖台阶，使新、旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝及不均匀沉降；f.路堤回填两侧应超宽填筑30cm～50cm，碾压密实，最后削坡，以保证路堤边缘回填质量。C.摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向坡应符合设计规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。D.洒水或晾晒：填料的含水量应在最佳含水量的±2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。E.碾压成型：采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠1～1.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。 4.1.3.5质量控制检测：每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用监理工程师认可的检测方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑。4.1.3.6雨季施工做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。每层表面应有2%～3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天填筑必须当天压实。下列项目，应避开雨季施工：a.低洼地段的填方路基；b.工程地质不良地段。4.1.3.6构造物处的填筑路基填方区域有构造物的，应优先施工构造物，后进行回填。对于台背、涵洞两侧，涵顶的填筑应按设计要求分层填筑、压实。构造物处填筑施工控制要点如下：a.填筑：台背回填土必须在隐蔽工程验收合格后进行。其他构筑物处的填土，应适时分层回填碾压，回填土时对涵洞圬工的强度等级要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行；涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。b.排水：构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。当因条件或土质限制不得不用非渗水性土填筑时，在其上设置横向盲沟或用粘土等不渗水性材料封住面顶。c.压实：构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实后的密实度应达到规定值。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm以内，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。4.2涵洞工程本标段共有涵洞约7道，其中：倒虹吸1道；圆管涵1道，盖板涵5道。4.2.1圆管涵（倒虹吸） （1）施工准备施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，并将放样结果报经监理工程师核实、批准后再进行基础反开挖，挖至设计标高后，放出涵底断面尺寸报请监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。（2）施工工艺流程基槽开挖→清除扰动土→铺砂砾垫层→浇筑砼管基→管节安装→沉降缝处理→砂浆抹带→浇筑砼管座、端墙（→跌水井施工）→涂沥青防水层→台背回填夯实。（3）施工方法①沟槽开挖沟槽开挖前，应先进行定位，程序为：道路中线－管涵中心－管道开挖线，通过计算确定开挖标高，采用挖掘机开挖，人工辅助清底。沟槽开挖应满足设计施工要求，开挖完毕，自检合格，并报监理工程师批准后，方可进行下道工序施工。②垫层铺设垫层采用砂砾垫层，分层摊铺，分层压实，其压实度必须满足设计要求。③涵管预制钢筋砼圆管均采用委托加工，并由厂方运至施工现场。管枕在预制厂集中预制，就位时底部用1:2.5水泥砂浆座浆固定、找平、并做好养护工作。外购涵管必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收后方可使用。④涵管安装涵管安装顺序为：机械初步就位－铺涵管－管口连接－管顶覆土。涵管安装时，先用机械沿管沟槽边沿卸下，然后用机械放入沟槽基础上，人工辅助就位，安装时应先从下端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后进行浇筑。接缝宽度不应小于1～2cm，接口表面应平整，管节接缝的内、外侧应用不透水材料嵌塞密实，水泥砂浆抹带接口，并涂以二层沥青防水层。⑤跌水井施工首先在井底铺设砂砾垫层，然后用混凝土浇筑水井的基础部， 并要严格控制井底高程。在基础上支设立墙的模板，要保证模板的垂直度，最后进行混凝土的浇筑，拆模后进行混凝土养生。进水槽和出水槽采用浆砌片石或预制块砼，M10水泥砂浆座浆、砌缝。 ⑥管涵洞顶填土圆管涵安装及接缝符合要求并且砌体强度达到75%后，方可进行回填，涵洞处的路堤缺口填土，应从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时分层、对称地按照图纸的压实度要求进行填筑夯实，涵顶填土小于50cm时，严禁任何机械通行。（4）施工要点①施工放样时，注意涵洞的全长，管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。②管基分两次浇筑，浇筑前先做砂砾垫层，然后浇筑管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2～3cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新旧砼的结合以及管壁的结合，并注意沉降缝的设置。③敷设好的管道及进出口竖井需满足每10m长，渗透不超过8.0kg/h的闭水试验。④跌水井井口施工时，如发现渠底进出口设计标高与原渠底标高有较大出入时应适当调整。4.2.2盖板涵(1)施工准备施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，并将放样结果报经监理工程师核实、批准后再进行基础开挖，挖至设计标高后，进行承载力检测，若不满足要求，根据实际情况提出处理方案并报监理工程师审核批准后进行地基处理，涵底断面尺寸及基底处理经监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。(2)施工顺序：施工放样→挖基、夯实基础→绑扎基础钢筋→支模浇筑基础砼→养生→搭脚手架→安装台身模板→分层浇筑台身砼→养护→安装台帽钢筋→浇筑台帽及背墙砼→养护→安装盖板→板面处理→涂沥青防水层→翼墙砌筑及洞口铺砌→台后回填压实→浆砌片石锥坡。(3)施工要点：a、混凝土基础及涵台分别浇筑时，基础顶面应拉毛，并注意基础与涵身沉降缝的设置。b、砼盖板采取集中预制，集中安装。各类钢筋严格按图纸要求施工。预制盖板采用5cm厚砼底模，砼底模要平整不翘曲，预制后不下沉。对于预制混凝土盖板，强度必须达到设计强度的90%后，方能脱模吊运，盖板块件堆放时须采用两点搁置，不得上下倒置。 c、涵台帽强度达到设计强度的70％以上时方可进行预制砼盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用M10水泥砂浆或监理工程师批准的其它材料填满。背墙与盖板、板与板之间用小石子填塞顶紧并填塞M10水泥砂浆。后涵身外层涂两道热沥青防水层。d、台背填土必须在涵台混凝土强度(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的70％以后，方能于台后不小于两倍孔径范围内，采用碎石或砂性材料对程进行回填夯实，压实度应达到95%。e、在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及锥坡平顺，无翘曲现象。4.2.3小型构造物施工质量控制关键点（1）为保证构造物的外观，采用竹胶模板或大型钢模板。（2）模板架设牢固，防止跑模，拆模时，注意保护和局部处理。（3）加大砼拌和浇筑能力，防止产生分层浇筑的冷接缝。（4）严格控制砼施工配合比，确保砼强度达到设计要求。（5）在第一次浇筑前先做试验样，分析总结施工工艺、存在问题、改进措施。4.3路面工程4.3.1二灰碎石基层、底基层施工4.3.1.1材料石灰:必须用易于消解的符合Ⅱ级石灰技术指标,在使用前两次加水充分消解,不含未消解颗粒.碎石:最大粒径37.5mm,集料压碎值不大于30%。粉煤灰:不应含有团块、腐殖质和其他杂质，其SiO+AL2O3和Fe2O3的含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积已大于2500cm2/g。4.3.1.2试验路段施工a、根据设计的混合料组成，提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械配备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。b、在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的现场试铺一段长度为200m的试验路段，此项试验在监理工程师监督下进行。该试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分，否则应及时清除。c、试验路段的目的是为了验证混合料的稳定性，检验施工采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，以取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。 d、现场压实试验应进行到监理工程师和项目部对达到规定的压实的方法取得一致意见为止。记录下一致同意的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数，碾压遍数和压实厚度等。4.3.1.3拌合本工程采用集中厂拌，摊铺机摊铺。混合料宜随拌合、随运输、随摊铺、随碾压，存放时间根据不同气温和混合料的硬结时间而定，一般不超过24小时。4.3.1.4摊铺a、二灰碎石施工前应对底基层进行验收，对路面病害及不符合质量要求的路段及时进行修复处理。b、二灰碎石摊铺前应扫除浮土，在底基层适当洒水湿润底层，使上下粘结良好，二灰碎石以手握成团落地就散为宜。c、混合料含水量，一般应为最佳含量的±1%，含水量低于1%以下时，应洒水增补。如有粗细离析现象，摊铺前应补充拌匀再行摊铺。4.3.1.5碾压a、碾压前应检查含水量，在碾压全过程中须保持最佳含水量状态，如含水量低需洒水增补。含水量过高时需晾晒。在含水量适当时再进行碾压。b、先用15T以上三轮压路机由两侧向路中心压1～2遍，随后用3cm直尺检查平整度，拉线检查平整度及路拱坡度，然后进行平整，找补时，对低洼处一定要将原压实的混合料刨松，符合平整度和路拱坡度要求后，用18～21T三轮压路机碾压，碾压时轮迹应重叠1/2轮，进行速度2.4km/h,为减少轮迹最后再横向碾压区前后段应重叠碾压1.5M左右,压实至无明显轮迹。c、因工作间断或分段施工，在接铺新材料前，接茬出应将旧材料刨除，采用立茬衔接，接茬处适量洒水，并加强碾压。4.3.1.6养护碾压成型，压实度达到设计要求，二灰碎石应处在潮湿状态，覆盖土工布洒水养生14d，在养生期间应及时按规范要求进行质量检查，对各区域及时补救。在摊铺面层前测定弯沉值。在各项技术指标合格后才可进行面层施工。4.3.1.7二灰碎石基层质量通病防治措施①含灰量少或石灰活性氧化钙含量不达标。处理措施： a.在生产过程中拌合质量的控制；b.混合料拌合堆放时间不应超过3d，尽量做到随拌合随运到工地随摊铺随碾压；c.石灰进料过程中，工地做含灰量和活性氧化物含量的跟踪试验，如发现含灰量不够或活性氧化物含量不达标，另加石灰掺拌，至达标为止。②摊铺时粗细料分离。处理措施：a.如果在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。b.如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，在摊铺碾压。③干碾压或湿碾压。处理措施：a.混合料出厂时的含水量控制在最佳含水量-1%和+1.5%之间。b.碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在-1%和+1.5%之间。如含水量低需要补洒水，含量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时在进行碾压。④碾压成型后不养护。处理措施：a.加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识；b.严肃技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。c.养生时间一般不少于14d，直至铺筑上层面层时为止。4.3.2透层、粘层和封层施工4.3.2.1施工准备：准备洒布沥青的工作面，应整洁无尘埃。施工前，监理工程师应对准备好的工作面进行检查，未批准前不得喷洒沥青材料。4.3.2.2气候条件：洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不得施工。4.3.2.3喷洒温度：煤沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。4.3.2.4沥青用量：喷洒数量严格按 监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。封层还需根据所处层位及要求予以确定。4.3.2.5喷洒：a.喷洒工作开始前3天报监理工程师批准。b.透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀的洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。c.在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。d.粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。e.铺筑封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行，并采用同步碎石洒布车按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求的方法铺筑。f.在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，需开放施工车辆通行时，应立即洒布（2～3）m3/1000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。4.3.2.6养护a.保持洒好透层、粘层和封层沥青下承层的良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。b.如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c.养生期间，一般不应在已洒好封层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的封层上通行。4.3.2.7同步碎石封层施工质量控制a.加强碎石集料的采备工作，采用抗压强度高、压碎值小、针片状颗粒含量少，符合施工各项技术指标的碎石，选择地势较高排水畅通、堆放场地较大的料场进行碎石集料的采备工作，并通过5-10mm的筛对碎石集料进行过筛;保证了碎石集料在同步封层车施工过程中能够符合集料干燥、含土量少、撒布均匀的施工要求。b.根据施工规范和沥青的技术特性，严格控制沥青温度，加热温度控制在230℃以下，出料温度控制在200℃左右，施工温度在180℃ 范围左右，保证沥青撒布均匀，沥青层具有足够的粘结力。采用控制沥青同步封层车的行驶速度和沥青以及碎石撒布量的施工方法，按每平方米1.0～1.2kg用油量，每平方米用碎石0.01m3控制沥青和碎石的用量，首先进行试验段铺筑。准确记录试验数据，通过分析记录数据和试验段的铺筑情况，调整各项施工参数严格控制材料用量。c.选择有利的施工季节，在气温高、降雨少的晴好天气进行施工，并保证在气温20℃以上的高温时段进行施工，加强施工路段的清扫工作，保证基层与撒布沥青层有较好的粘结条件。施工时控制同步碎石封层车的行驶速度在30～45km/h范围之内，同时施工期间尽可能封闭交通，并避免施工机械之间相互干扰，而导致施工机械意外停车或急刹车，造成油料以及碎石的撒布堆积。胶轮压路机与同步封层车错开一定的距离保持行进，使施工后的路面得到及时碾压，为了使碎石在装卸运输和撒布的过程中，不出现材料离析，撒布均匀，应严格控制碎石的筛分以及干燥度，并限制装斗容量。加强施工中行车速度的控制，避免部分路段由于平整度控制质量问题，在施工中造成同步封层车颠簸，而影响沥青和石料撒布的均匀性。4.3.3沥青砼面层施工沥青砼面层共两层，即4cm中粒式沥青砼中面层+3cm细粒式改性沥青砼表面层。分层施工，采用沥青砼拌和站拌和，自卸车运输，沥青砼摊铺机摊铺，压路机碾压。4.3.3.1工艺特征从拌和到摊铺、压实均采用机械施工。主要机械设备有：沥青砼拌和站，自卸车，沥青砼摊铺机，压路机。4.3.3.2施工准备①选购合格的材料，分类堆放。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，并进行抽样检测，对针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重等项进行试验，对不合格产品退回。确定石料料场，检查石料的技术标准如石料等级、饱水抗压强度，磨耗率、压碎值、磨光值及拌合与沥青粘结力等能否满足要求，并作为料场取舍关键条件。细集料采用天然砂或石灰岩石屑，其规格应分别符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。②开工前28天将配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。③组织技术交底，包括规范要求、质量标准、施工要点、安全措施等。④在验收的基层上进行中线恢复(底面层施工时)，在边线外侧0.3m～0.5m处每隔5m钉立钢钎桩并架设钢丝线，同时搞好对基层的清理，并经监理工程师认可。⑤试验段开工前 28天，安装好试验仪器和设备，配备好试验人员，报请监理工程师审核。在工程开工前14天，在监理工程师批准的现场，备齐全部机械设备进行试验段铺筑。4.3.3.3试验路段施工沥青砼面层施工前，在监理工程师批准的现场按技术规范要求铺筑长度不小于150m的试验路段，用以验证混合料的稳定性以及拌合、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青砼的压实标准。对沥青混合料的松铺厚度，压实机械碾压顺序、遍数、速度等按监理工程师的要求逐一纪录，并经监理工程师同意批准后，用于指导施工。4.3.3.4混合料的拌合①粗细集料分类堆放和供料，每个料源进行试验。各种材料分别要求的配合比进行配料。②设置1台2000型间歇式沥青砼拌和站，装有温度监测系统及保温的成品贮料仓的二次除尘设施。③拌和站设试验室，对沥青砼的原材料和混合料及时进行检测。验证设计沥青用量合理性，必要时作适当调整。④确定适宜拌和时间，每盘拌和时间约为30～60s，以沥青混合料拌和均匀为准。⑤沥青的加热温度控制在155～165℃范围，混合料运到施工现场的温度在160～170℃范围。已过度加热的混合料或已炭化、起泡和含水的混合料予以废弃。混合料须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。⑥材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验，并报监理工程师批准。⑦拌和厂设贮料仓，贮料仓有保温设施，但贮存超过6小时或温度低于120℃的沥青混合料不得出厂。4.3.3.5混合料的运输①根据拌合站的产量、运距、合理安排运输车辆。②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂(柴油:水为1:3混合液)。运输车备覆盖设备用以防尘和防止热量损失。③已离析或硬化的运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。④ 为了减少运输中混合料离析，装料时将混合料在卡车中分前、中、后三小堆装运，卡车上路时力求平稳，严禁频繁刹车，及时清理残留在车上的废料。4.3.3.6混合料的摊铺①投入2台陕西建设产ABG423型沥青砼摊铺机，采用两机并铺作业。②调整摊铺机参数。在摊铺前，根据施工要求需调整和选择熨平板宽度和拱度。确定摊铺厚度，调整熨平板初始工作迎角，调整振捣梁行程及熨平板前到料护板高度。在摊铺过程中，正确选择作业速度，是加快施工进度、超高摊铺质量的重要手段。根据混合料的供给能力、摊铺宽度和厚度，利用公式V=100G/(60bhv)(m/min)求出摊铺速度，再根据不同面层等实际情况进行调整。③摊铺机匀速行驶，其输出量和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。④沥青砼的摊铺温度根据沥青的标号及气温状况进行调节，一般情况下混合料温度控制在110℃～130℃，最高不超过165℃，冬季低温施工时不低于140℃。⑤开铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于65℃。⑥摊铺过程中，注意摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料或换填处理。⑦摊铺时，先从横坡较低处开铺，各条摊铺带宽最好保持相同。⑧摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺。⑨横向接茬质量的好坏对路面平整度的影响很大，处理好横向接茬的基本原则是，将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直，并与纵向边缘成直角。4.3.3.7混合料的压实①压实机具由2台自重不小于13t双驱双振压路机及2台加载后重量大于26t胶轮压路机组成。②初压采用双驱双振压路机不带震进行，目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，初压温度不低于130℃；复压采用双驱双振压路机带震进行，目的是使混合料密实，稳定成型，必须与初压紧密衔接；终压采用胶轮压路机进行，消除轮迹，最后形成平整压实面；碾压终止温度不低于70℃。③碾压顺纵向由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压重叠宽度大于1/3轮宽且大于30cm。④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料不粘轮。⑤ 不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防油料、润滑油、汽油或其它杂质落在路面上。压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。⑥碾压时压路机不得中途停留、转向或制动，交替来回碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。⑦压实时，如果接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止；或者垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝迹为止。⑧压路机压不到的地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯进行压实。4.3.3.8接缝处理①每一天或每一次施工作业存在一个横向的施工接缝，横向接缝的处理方法是：垂直于中线切齐已铺的混合料，下段施工时，先用热料预热已铺混合料，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致密。②横向接缝在相连的层次和相邻的行程间错开1m以上。4.3.3.9施工注意事项①施工气温在大于5℃以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。②未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。③洒布透油层和做封层时控制好用量，保证摊铺时不粘轮。④运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实，现场多余的混合料予以废弃。⑤原材料采购时，粗集料以接近立方体、多棱角体为宜。扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量等指标控制在规范要求的范围内。⑥矿粉采用碱性岩石磨制的石粉，小于0.075mm的颗粒的质量大于70%，亲水系数小于1。⑦路面表温度降至45～50℃后，方可开放交通。4.3.3.10取样和试验①混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料的取样地点在沥青掺入前的热拌设备旁；沥青含量试验在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验从压实好的路面上钻取试样。②混合料每工作日每250T取一次样，严格按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000标准对沥青含量、马歇尔稳定度等项目进行检验。③所有试验结果报监理工程师审批。 4.3.3.11质量标准①沥青砼结构层的允许偏差及检查方法按技术规范要求处理。②矿料、沥青以及混合料的加热温度符合规范要求，且拌和均匀。③压实度、平整度、宽度、厚度、横坡、中线平面偏位、弯沉等符合规范要求。④表面平整而无明显碾压轮迹，无泛油、松散、裂缝等现象。⑤接缝紧密、平顺，烫缝无枯焦。⑥面层与其它构造物衔接平顺，无积水现象。4.3.4石灰稳定土基层本工程石灰稳定土基层采用机械集中拌和，人工配合装载机摊铺，平地机整平，压路机压实，人工洒水养生等方法施工。4.3.5细粒式水泥混凝土面层本工程水泥砼路面采小型机具法施工。4.4防护与排水工程4.4.1防护工程本标段路基防护工程形式为干砌片石护坡。4.4.1.1施工方法基础采用挖掘机开挖，人工检底、平板振动夯夯实基底；墙体按沉降缝间距（10～15m）分段，立杆挂线，采用码堆法自下而上砌筑；墙背后采用渗水性材料分层铺筑回填，分层虚铺厚度不大于15cm，采用平板振动夯夯实。4.4.1.2工艺要点（1）基底开挖至设计标高后，如承载力达不到要求，应按图纸规定或监理工程师的指示采用砂砾换填。基础开挖长度按地质条件决定，一次不要开挖过长。如基底沿路线纵向坡度陡于5%时，应开挖成长度不小于2m的台阶。当墙基础设置在岩石的横披上时，应清除风化层，台阶宽度不小于0.5m，高度比不大于2：1。（2）片石应质地坚硬、均匀、无锈斑和裂纹，抗压强度不小于30MPa，厚度不小于15cm。（3）砌筑过程中按图纸规定设置沉降缝、泄水孔及砂砾反滤层。沉降缝宽2cm，深20cm，内、外、顶三面用沥青、麻絮填塞。泄水孔为15×15cm方孔，砂砾反滤料下铺防水土工布。（4 ）砌体应错缝搭接砌筑，每层应大致找平，墙体表面需平整。砌筑上层石块时不得震动已砌好的上层石块，也不得在正砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。（5）每砌筑1～2m高应进行墙后回填，回填时应保证砌体稳定。4.4.2排水工程本标段排水工程主要为梯形砼灌溉渠。4.4.2.1施工方法采用人工开挖沟槽，基底采用平板振动夯夯实，渠体采用人工分段浇筑。4.4.2.2工艺要点⑴砼强度满足设计要求，配合比准确。⑵纵坡按图纸设计坡度施工，沟底平整、排水通畅，无阻水现象。⑶灌溉渠与涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合。⑷砼初凝后，采用浸湿的草帘覆盖养护7天以上。4.5附属工程4.5.1人行道铺砌首先在基层上铺一层厚30mm的粗砂垫层，砂层要均匀平整，上撒素水泥；最后在其上铺设5cm厚的人行道板砖，砖规格颜色要一致，缝宽为5mm，铺砌时砖面必须平整，缝宽均匀且笔直，缝间用水泥粗砂填塞饱满,撒水封缝。4.5.2现浇路缘石施工4.5.2.1现场及准备情况①施工人员已到位。②水准点、导线点联测已完成上报。③准备好原材料，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。④完成配合比设计，采用25号混凝土。⑤混凝土搅拌机、发电机、运输车等施工机械已到位，并进行了保养与调试，满足施工需要。4.5.2.2施工工序施工准备→准备下承层（下基层）→立模板→水泥砼拌和（试验室取样）→路缘石摊铺→养生→检测。4.5.2.3施工放样在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据路面宽度放出路缘石浇筑 控制点（每10米一个点）。4.5.2.4清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石浇筑之前对其洒水润湿4.5.2.5立模在已清理好的下承层上正确放样，并用墨线打出模板线，确保模板线型正确、顺适、美观，并报监理工程师验槽。4.5.2.6水泥砼拌和①采用滚筒式混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。②各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格控制在规范规定的范围以内：水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%。③在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。④搅拌机装料顺序为：砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。⑤严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间）符合规范要求，并且最长搅拌时间不超过最短时间的3倍。⑥搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。⑦每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。4.5.2.7路缘石摊铺路缘石摊铺采用翻斗车送料，人工送料入模、捣实、收光。成型好的路缘石应具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整无脱皮现象。4.5.2.8养生成活后的路缘石应及时覆盖、洒水养生7天以上。4.5.3砼预制块缘石施工砼预制块缘石由砼预制构件 厂购买，采用自卸汽车运输至安装现场，安装前，用挂线法控制高程和直顺度，确保缘石板面平整，板（块）缝均匀，严禁出现错台现象。待一作业段安装完毕，再用M10砂浆勾缝。装卸时严禁抛掷，防止损坏缘石棱角。五、各分项工程的施工顺序5.1路基填筑施工顺序施工放样→填前处理与碾压→填筑试验路→自卸车上土→平地机配合推土机粗平→压路机稳压→平地机精平→路基压实→质量自检→报监理工程师验收→下一层填筑（直至路床）。5.2涵洞施工顺序5.2.1圆管涵（倒虹吸）施工顺序基槽开挖→清除扰动土→铺砂砾垫层→浇筑砼管基→管节安装→沉降缝处理→砂浆抹带→浇筑砼管座、端墙（→跌水井施工）→涂沥青防水层→台背回填夯实。5.2.2盖板涵施工顺序施工放样→挖基、夯实基础→绑扎基础钢筋→支模浇筑基础砼→养生→搭脚手架→安装台身模板→分层浇筑台身砼→养护→安装台帽钢筋→浇筑台帽及背墙砼→养护→安装盖板→板面处理→涂沥青防水层→翼墙砌筑及洞口铺砌→台后回填压实→浆砌片石锥坡。5.3二灰稳定碎石基层施工顺序清理下承层→施工放样→厂拌混合料→自卸汽车运料→摊铺机摊铺→碾压成型→养护→质量自检→报监理工程师验收5.4沥青砼面层施工顺序清理下承层→施工放样→撒布粘层→厂拌混合料→自卸汽车运料→摊铺机摊铺→碾压成型→养护→质量自检→报监理工程师验收六、确保工程质量和工期的措施6.1质量保证措施为按期优质完成此项工程，我们将首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应、工序施工的质量管理并加强施工过程的质量管理。具体措施如下：6.1.1材料质量保证措施 严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。保管中防止损坏变质，不同型号规格的材料不得混装混用。6.1.2机械设备保证措施综合考虑本工程的施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实行定员定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故，对机械设备经常进行“五好”检查。即完成任务好、技术状态好、使用好、保养好、安全好。6.1.3工序质量保证措施（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。（2）积极参加技术交底，了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。（3）提高施工组织设计和施工方案的质量。每道工序采用先进的施工工艺，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，经济上合理。（4）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。（5）每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验，按现行质量检验标准进行检查。（6）做到道道工序把关，个个项目验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工处理直到合格。（7）定期校验工地使用的各种计量仪器，确保计量仪器完好精确。（8）认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。（9）积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。6.1.4技术保证措施（1）工程开工前，必须按分部、分项工程编写施工组织设计和施工要点。特殊的分部、分项工程，要编写专项的施工工艺设计及工艺要点。施工组织设计和施工要点，经总工程师和监理工程师审核后执行。 施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易发生的问题或易出现质量通病的部位要加大技术投入和检查力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（3）为防止桥头跳车，对台背采用设计要求的特殊方式处理，按独立的分项进行质量检测和评定。（4）自拌砼，砼配制采用电子计量、集中拌合、砼罐车运输、砼泵浇注等主要方法，梁板的预制及所有构件的成型一律使用专业订做的大块模板加工。（5）按技术规范和合同要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量检测水平。6.2保证工期的措施工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益，项目经理部将采取一切措施确保这一目标的实现。6.2.1组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。6.2.2技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题，运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。6.2.3计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序的施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在有计划，有秩序的科学轨道上。6.2.4人员、设备保障：投入充足人员、施工机械设备、车辆。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，确保阶段进度和总进度的要求。6.2.5施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。投入一定量的备用设备，保证机械完好率和出勤率，加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量。6.2.6后勤保障：抓好职工生活、医疗、防病等工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。6.2.7 加强与气象部门联系，做好雨天施工安排，采取有效措施，确保农忙季节和国家法定节假日施工正常进行。6.2.8尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民及乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工等现象，把除雨天以外的工期影响降到最低。七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段重点（关键）和难点工程为路面工程施工。其施工方案、方法及措施详见主要工程项目的施工方案、施工方法“4.3路面工程”。八、冬季和雨季的施工安排8.1冬季施工保证措施为了保证冬季工程施工，提前进行冬期施工组织计划及准备工作，现场成立冬季施工领导小组，负责安排、管理、落实、检查冬季施工工作。向当地气象台了解最近几年气温资料，当昼夜平均气温连续5天稳定低于5℃，或最低气温低于-3℃时，严格按《公路工程施工技术规范》冬期施工的要求，编制详细可行的冬季施工方案，报监理工程师批准后实施。8.1.1路基当昼夜平均气温在+5℃以下，夜间最底气温达-5℃且连续15天以上的气候条件下进行施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）冬季施工的有关规定，将安排施工的工程细目和施工方案报监理工程师审批。对路基进行填土施工时，挖土时要避开最大冻土深度的土层，选用下面的土层，填土中不得有冰块和冻土团。冬季施工应适当缩小工作面，随填随压，并应尽可能做到连续施工。8.1.2钢筋工程钢筋加工和焊接工作应尽量在工棚中进行，室外焊接时设置挡风板或防冰雪的设施，对焊、点焊应适当采取保暖措施维持+5℃以上，对焊采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止温降太快，以防脆断。8.1.3混凝土工程当工地昼夜平均气温低于+5℃ ，混凝土的浇注及养生，属冬季施工，提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批后执行。冬季砼以掺外加剂为主采用综合蓄热法施工，其配合比提前由试验室试验确定。冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要的和易性的同时，尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减小拌和用水量。为达到要求的混凝土的搅拌温度，原材料分别加热。加热时应首先考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料。水泥一般只保温不加热。在砼的运输过程中，应选择好运输路线、尽最减少运输时间，避免热量损失，提高砼的入模温度。砼振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，采用一层塑料布加双层草帘。根据本地的气候条件，在砼最薄弱处设测温孔，随时掌握砼内部温度变化，以便及时采取措施，保证砼的温度降到0℃时，可达到砼抗冻临界强度。对测温孔的布置，根据结构的不同部位分别绘出测温布置图、编号、以防漏测。在砼养护期间，应每4小时测温一次。冬季施工期间，砼试块除按常温施工规定作的试块组数外，再多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。模板的拆除根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。砼达到设计强度的30%后方可拆除保温层，达到100%设计强度后方可拆除底模。8.1.4砌体工程砌体的地基，采取保温措施，使其在施工期间和完工后免受冻害。在砌筑前，石料或砌块应清除冰霜，根据气温情况不淋水或少淋水。砌体在砌筑后，应加以覆盖，但不得浇水养护。在砂浆运输过程中，尽量缩短运距，并应进行保温措施。严禁使用已冻结和过硬的砂浆。拌和砂浆时，采用加热拌和水的方法，水的温度不得超过80℃，砂的使用温度不得超过40℃，砂浆的使用温度不低于10℃。冬季施工，可采取掺盐砂浆法进行施工。勾缝不应在石料及砂浆受冻的情况下进行。8.2雨季施工保证措施8.2.1雨季施工安排 雨季施工时，应做好排水工作；构造物施工中注意钢筋的锈蚀及模板支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作和机械的防潮工作，并保证连续施工项目的雨季正常施工。8.2.2雨季施工前的准备8.2.2.1对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；8.2.2.2修好施工便道、硬化施工场地，保证道路晴雨畅通。机械设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证安全用电。8.2.2.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施设在最高洪水位以上地点，与可能发生的洪水冲积堆保持一定的安全距离。8.2.2.4修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。8.2.3雨季施工8.2.3.1构造物施工施工场地、拌和场、运输汽车均设置遮雨棚，保证正在浇注的砼不受雨淋；所行道路经常养护硬化，保证晴雨通车无阻。汛期安排调度人员24小时值班，并加强与气象部门的联系，采取切实可行的应急措施，确保人员、机械设备及在建工程的安全。8.2.3.2路面施工下雨天不进行路面各结构层施工。路面潮湿时不洒布透层及粘层。刚铺筑的二灰碎石基层未压实前如遇雨淋，则铲除后重新铺筑。九、质量、安全保证体系9.1质量保证体系9.1.1质量目标——本工程严格执行《国家质量验收标准》，争创“省优”工程。9.1.2总则：我单位坚持“质量第一”的方针，严格按GB/TI9001—TIS09001（2000）《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立完善的质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保各项工程质量，形成层层把关，实现质量创优的目标。附：质量保证体系框图。建立完善有效的质量体系，以项目经理为核心的质量保证体系。 9.1.2.1认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。9.1.2.2单位工程及分部、分项工程按施工技术规范规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行施工中间交验，按《公路工程质量检查评定标准》进行质量评定。（1）质量领导小组定期检查、评判。（2）质检组配合驻地监理人员对分部、分项工程的检验和自检，应起到“亮黄牌红牌”的警戒作用。9.1.2.3质量评定应依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查验收标准。质检工作应做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。9.1.2.4质量指标以数据考评为准，起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。9.1.3质量控制机构和创优体系工程质量的优劣是关系到工程运营生存的百年大计问题，也是关系到施工企业生死存亡、能否在市场竞争中取得生存的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题。为此，我公司特制定适应本工程的质量保证体系，实施工程质量项目经理负责制。9.1.4完善自检体系，加强质量控制在企业全员职工中，树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。严格按照公路工程施工技术规范和设计要求施工，遵循ISO9001系列国家标准原则，按质量管理手册要求使各项工程质量落实到实处。推行我单位行之有效的《技术管理条例》和《分项技术负责制》，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织专家组咨询，工序中的技术关键和质量难点组织QC小组攻关，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优目标而共同努力。按照“工作质量保证工序质量、工序质量保证工程质量” 的原则，建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制，操作人员岗位责任制，使每个管理、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工活动过程、工艺内容制定不同的制度，严格开工报告制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度和专家组咨询制度，并对全员职工坚持进行定期质量教育和业绩考核。项目经理部建立完善的质量检查组织机构。全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作创造便利的条件。9.1.5工程项目质量管理保证工程质量，重点是工序操作、工艺控制上下功夫，必须严格履行下列程序：9.1.5.1奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术管理以招标文件中的技术要求、公路工程施工技术规范和设计图纸为依据，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。A、熟悉招标文件中有关技术和质量要求的条款。要做到了如指掌，严格遵循执行。B、熟悉设计图纸，并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高，必须一一验证，做到准确无误，以免出现质量缺陷或返工浪费现象。C、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。招标文件中的技术要求和质量标准，是提高工程技术管理的重要依据，该技术要求包括了工程项目的建设规模和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，计量与支付等。对施工过程起着指导和制约作用。D、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术特长、专业过硬的精兵强将，采用高科技术和现代化的电脑信息管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥每个人的智力资源和创造性。E、建全并完善技术档案工作。执行工程信息报告联络制度，工地会议制度，将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务账簿等等，分门别类归档保管。F、技术交底必须及时、全面、彻底，一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点，设立专业测量队承担纵横轴线，坐标控制，测量放线等工作，施工放线时工程队的具体负责技术员必须参加，定位桩由施工技术人员负责保护。G 、施工过程质量控制，要做到工序中层层把关。试验室负责试验配比、剂量调配及现场过磅检查，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的内业资料工作，工程分项、分部的开工，施工中设计变更，工程质量现场控制逐项签认质量合格。处理质量隐患、事故等。以上工作，按《公路工程监理工作实施细则》执行。9.1.5.2树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。A、确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的过程进行管理，更重要的是对人员行为的监督和环境因素的追踪。对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合要求。对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术考核，合格后才能上岗操作。B、树立“一切用数据说话”的观点。对施工质量的信息资料，变化趋势有预测、分析和判断。C、严格执行有关试验操作细则，并施行技术岗位责任制。对有关技术人员和质检人员进行技术业务考核。D、认真做好合格凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写凭证。并报监理工程师检查签证。9.1.6缺陷责任期内维护方案根据招标文件规定，在维护期内，我单位将留一定人员、物资、机械设备等，组织一个“缺陷责任期工程维护”小分队，制定切实可行的维护方案定期对大桥进行检查，发现问题及时处理，当劳力不足时，可随时雇用当地劳务。9.2安全保证体系安全管理目标，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故，重大机械设备事故，减少一般事故，实现安全设施配置的标准化，安全操作规范化。强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络，成立以项目经理为组长的安全领导小组，各施工队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。附：安全生产保证体系图。9.2.1安全保证措施 工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护意识，是我们对业主服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命、财产安全，保护生态环境。为此，我公司将做好以下几点：9.2.1.1工程项目的安全与环境管理9.2.1.1.1项目施工环境的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗等“五防”工作。做好永久工程和临时工程的施工安全防护，防止发生工伤事故。在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施及应急预案，遵守部颁《公路工程施工安全技术规程》。项目经理部留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工现场紧急事故处理的开支。9.2.1.2加强安全生产教育和劳动保护设施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的人身安全和身体健康。(1)对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等，有醒目的安全标志，对交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生意外事故。(2)对于基础工程开挖施工，要预防塌方发生，及时采取防护措施。(3)结构工程施工中，高空或露天作业，应绑好安全网，戴好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板设计和升空作业，要求起吊安全与平稳。(4)对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防、灭火器具等，以备急需。(5)项目经理应抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章制度执行落实情况。建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全。对安全生产搞得好的班组要有奖励，使安全生产教育落实到实处。9.2.1.3强化施工中的环境保护意识，坚持安全生产方针。及时清除施工场地的障碍物、建筑垃圾等。要求各类存储物品安全堆放、井井有条，即保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。在工程竣工移交之前，将所有临时场地或地表恢复原状。减少因环境污染而导致的罚款和经济损失，创造良好文明施工企业形象。9.2.2加强施工安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：9.2.2.1定期安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时、定措施。9.2.2.2开展班组“三上岗、一讲评”活动 班组在班前班后须进行上岗交底、上岗检查、上岗有记录的“三上岗”。坚持每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核制度。9.2.2.3建立安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由主管副经理、项目总工程师分管共抓。主管副经理具体进行安全措施的制订落实；将安全生产落实到基层、施工第一线，保证工程项目的顺利实施。十、文明施工与环境保护、水土保持及施工后的场地恢复措施10.1文明施工为体现现代化管理水平，施工中严格执行《陕西省公路建设文明工地标准》，着重抓好施工现场的场容、管理资料整理、料具管理和环境卫生防疫等四个方面的工作。做到“八化”，即标志标牌规范化，挂牌上岗制度化，材料堆放规格化，场地布置标准化、职工宿舍整洁化、运输道路硬实化、质量目标具体化、宣传氛围经常化。以创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。⑴项目经理部各部门各作业班组明确各自的文明施工职责和岗位分工范围。⑵施工中按照场地总平面图设置各项临时设施，各种料场堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。⑶施工时在施工现场建立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人姓名、开、竣工日期。⑷施工前制定安全生产、文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。⑸临时设施建设完整，布置得当，生活区、施工区分工，环境清洁。⑹作业现场配备卫生设施，并配备专人负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持整洁。10.2环境保护⑴建立健全环境保护体系项目经理部将根据工程特点，制定有针对性的环保措施，并在施工作业中组织实施，对全体施工人员经常采取各种形式定期进行环保教育和思想动员，使其树立牢固的环保思想，不断提高职工的环保意识和法制观念。同时成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系，搞好环保工作。 ⑵水环境保护措施①施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排和排入农田、河流和渠道。②清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。③施工机械的废油废水，采取隔油池等到有效措施加以处理，不得超标排放。⑶大气环境及粉尘的防治措施①施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。②在运输石灰等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。③在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。④对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。⑷固体废物的处理①施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。②施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。③报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出作业区并进行掩埋等到处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。⑸降低噪音措施①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。②机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。③在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪声传播。④合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声很大的机械。⑤适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。⑹施工过程中采取的具体环保措施①学习贯彻国家及陕西 省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。②制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。③合理布置施工场地，生产、办公设施尽量租用当地民房，少占农田。④营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。⑤落实“门前三保”责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。⑥对施工中可能遇到的各种防洪林等设施，制定可靠的防止损坏的实施措施。认真向全体施工人员交底。⑦施工场地及道路要进行硬化，适时洒水,减轻扬尘污染,石子、沙子、水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖,减少对空气的污染。⑧施工场地清理物，如表土、杂草和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。⑨基坑的余土运弃至指定弃土场，即挖即运，不得随意堆放在河道内。以挖方用做填方的土方临时堆放。堆放平整高度不超过2m。⑩加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物主管部门做好对文物的保护。10.3水土保持及施工后期的场地恢复措施⑴对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等应尽量维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。⑵施工中合理安排，加强措施，尽量少破坏原地貌、地物，并结合造地还田，合理选择弃土位置，在沿线两侧宜林地带植树，绿化环境，使之在最短时间内复还自然状态。⑶在选择路基填料时，应优先考虑利用挖方路段填料。其次结合当地的国土资源综合开发规划，选择贫瘠、荒芜地段进行集中取土。⑷及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失及路段塌方。⑸ 工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。⑹对弃土场进行整平、复耕或绿化设计以提高土地的使用价值。⑺对有害物质（如燃料，废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。十一、疫情防治措施根据国务院办公厅《关于进一步做好甲型Ｈ１Ｎ１流感疫情防控工作的通知》以及有关国家疾病防控的重要性，为此我单位将积极联系本公司职工医院及当地医疗卫生管理部门在工地建立《职工医疗服务室》，为职工提供必要的医疗和急救服务，并做好工程建设中的疾病防控工作，认真贯彻“预防为主”卫生工作方针，努力为职工创造健康、安全的工作环境。1、从公司职工医院聘请资格深、在卫生保健、疾病防疫及急救方面有丰富经验的医务人员；2、配备必要的医疗设施（包括房间、器械、药品、急救车辆等），并报当地医疗卫生管理部门批准；3、就有关生活饮用水、环境卫生、垃圾与污水处理以及工人健康等方面的有关问题，取得并遵从有关医疗卫生防疫和管理部门的意见；4、定期对工地的生活区和生产区进行消毒等卫生处理，并建立定期消毒台帐。5、加强疾病防控、消毒等卫生知识的宣传和教育力度，介绍个人防护和消毒技术知识，提高了工程管理者和从业人员的自我防护能力，增强了主动报告疫情的意识。十二、民工工资按期支付保证措施若有幸我单位中标，首先保证本工程所有工程款做到专款专用，项目经理部下设独立财务部门，开设用于本工程的专用帐户，会同项目部其它各部门建立财务收支台帐，尤其是农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁的成本管理台帐和工程款支付台帐，细化资金管理，加强成本控制，严格遵守公司财务制度，保证业主工程款到位后，及时首先支付用于本工程的农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等相关费用。其次，将用于本工程的农民工花名册及劳务分包、材料采购、设备租赁 等相关合同协议、名单在监理工程师及业主相关部门备案，加强工程款使用的监督管理，严格做到有付必有据，有查必有帐。最后，当业主工程款支付出现暂时中断时，我公司将提供部分资金，供本工程在施工需要时使用，以保障工程的顺利进行。我们在此承诺，我公司将加强本工程的资金储备，精化资金运作，绝对不出现因农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等支付问题影响工程进度及造成上访事件。十三、廉政建设措施根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，为此我单位特成立了廉政建设监督领导小组（附：组织机构框图），并订立如下廉政措施：1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。2、严格执行本建设工程的合同文件，自觉按合同办事。3、业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家的集体利益，违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违规行为。 廉政建设监督领导小组项目经理公司纪委驻项目办项目总工程师项目各职能部门各施工队若我单位有幸中标，将全力以赴地进行施工组织，采用系统化管理，严格按图纸及规范施工，保证优质、高效地完成西部大道至太平峪口一级公路B标段工程的施工任务；争创优质工程，为西安公路建设事业出一份努力，为高新区的经济建设做出贡献！ 项目经理部组织机构框图混合料拌和厂预制场桥涵施工队绿化施工队桥涵施工队排水防护施工队桥涵施工队涵洞施工队桥涵施工队路基施工二队路面施工队陕西省机械施工公司西太一级公路B标段项目经理部项目经理项目总工程师路基施工一队资料室测量队实验室综合办公室财务部计划合同部物资设备部技术质量部安全环保部工程管理部 技术质量部：技术负责领导下质量技术交底与质量鉴定管理计划合同部：施工进度计划工程调度协助与计量支付管理测量队：施工放样与工程定位测量中心试验室：原材料成品半成品的质量检测物资设备部：机械与物资（材料）供应管理质量保证体系交工阶段开工报告申批制施工图纸复核制制工程实验与测量放样复核制工程技术交底制隐蔽工程质量检查签证制分项（部）工程质量评定制质量教育与质量设施检查制管理制度及措施分项工程质量检查分部工程质量检查工艺工序质量交接工程质量中间自检项目经理、总工程师质量责任制质量工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制专业工队长质量责任制生产班组长质量责任制工种质检员质量责任制各级人员质量责任制编制项目竣工文件、项目竣工质量报告工程交工验收及业主签发交工证书对存在的缺陷、病害或不合格之处进行修补或重建工程产品质量控制施工过程质量控制施工技术与质量保证措施交底选派合格的管理人员和技术工人编制实施性施工组织设计原材料成品半成品择优比价选购主要机械设备的选编进场临时设施施工现场及环境选择施工过程施工准备质量体系领导小组：项目经理、项目总工程师、质检工程师措施保证组织保证工作保证交工阶段 各级领导层层负责、包保落实群体保安总格局与各部门齐抓共管编制安全文明施工组织设计机构及人员配备各部门职责明确、制度措施保证安全文明施工领导小组：由项目经理、项目总工程师、安全员等组成制度约定工地交接班制文明安全施工奖惩制文明安全施工检查制事故处理上报制消灭重伤、多人受伤及死亡事故轻伤事故率在1.2‰以内争创文明施工工地称号班组文明安全施工奖评制文明安全设施检查制文明施工挂牌制安全技术交底制与安全挂牌制安全检查防范终点：防坠落、防重物打击、防电击、防设备伤害等文明施工与工地现场管理环境保护与料具、废料（水）管理检查评比与奖励惩罚安全文明施工宣传教育开展安全预演预防活动职工岗位培训与持证上岗安全技术设施的投入执行民工管理规定安全文明施工目标网络范围基础工作措施保证工作保证组织保证安全保证体系各级人员岗位责任制 表5施工工艺框图第B合同段1、路基填筑施工工艺框图2、二灰稳定碎石底基层、基层施工工艺框图3、沥青面层施工工艺框图4、圆管涵（倒虹吸）施工工艺框图5、盖板涵施工工艺框图 1、路基填筑施工工艺框图施工准备人员、机械设备施工技术方案施工测量中线、标高复测路基放样回填边坡线场地清理拆迁、清理、排除检测原地面翻松掺灰处理施工防排水设施基底处理填料选择最大干密度、液限塑限、CBR值检验摊铺整平洒水或凉晒机械压实控制密实度下层填筑实验室机械挖运回填土 路基填筑施工工艺说明1、路基填筑前清理表土、草皮及树根后，随即进行基底处理，遇有不适材料，按图纸要求或报监理工程师指示后予以换填。基底经压实达到规范要求后，开始分层填筑。2、每层虚铺厚度、碾压机械类型、碾压遍数等按试验路段确定的工艺参数施工，一般虚铺厚度不得超过30cm。3、填料用平地机配合推土机粗平，胶轮压路机稳压后，平地机精平，18T以上拖式振动碾配合振动压路机碾压成型后，光轮压路机收面。 2、二灰稳定碎石底基层、基层施工工艺框图养生碾压放样测量清扫下承层张拉钢丝摊铺机就位取样试验摊铺机摊铺自卸汽车运料拌和站正式拌和设备安装调试配合比审批确定施工配合比监理认可后备料混合料配合比设计原材料选定及试验自检验收工程资料记录 二灰稳定碎石底基层、基层施工工艺说明1、施工放样施工前恢复中线，并放出控制边线。直线地段每20m设桩，平曲线段每10m设一桩。并拉钢丝线控制好高程。2、拌合采用集中厂拌，摊铺机摊铺。混合料宜随拌合、随运输、随摊铺、随碾压，存放时间根据不同气温和混合料的硬结时间而定，一般不超过24小时。3、摊铺摊铺前应扫除浮土，在底基层适当洒水湿润底层，使上下粘结良好，二灰碎石以手握成团落地就散为宜。混合料含水量，一般应为最佳含量的±1%，含水量低于1%以下时，应洒水增补。4、碾压碾压前应检查含水量，在碾压全过程中须保持最佳含水量状态，如含水量低需洒水增补。含水量过高时需晾晒。在含水量适当时再进行碾压。先用8～12T三轮压路机由两侧向路中心压1～2遍，随后用3cm直尺检查平整度，拉线检查平整度及路拱坡度，然后进行平整，找补时，对低洼处一定要将原压实的混合料刨松，符合平整度和路拱坡度要求后，用18～21T三轮压路机碾压，碾压时轮迹应重叠1/2轮，进行速度2.4km/h,为减少轮迹最后再横向碾压区前后段应重叠碾压1.5M左右,压实至无明显轮迹。因工作间断或分段施工，在接铺新材料前，接茬出应将旧材料刨除，采用立茬衔接，接茬处适量洒水，并加强碾压。5、养护碾压成型，压实度达到设计要求，二灰结碎石应处在潮湿状态，覆盖土工布洒水养生7d，在养生期间应及时按规范要求进行质量检查，对各区域及时补救。 对拌合厂进行审核备料基层验收3、沥青面层施工工艺框图施工放样撒布粘层、透层及封层混合料拌合接茬施工混合料运输摊铺油料降温碾压自检验收工程资料记录 沥青砼面层施工工艺说明1、施工准备搭建沥青砼混合料拌合站。选购合格的材料，分类堆放。开工前安装好试验仪器和设备，配备好试验人员，并在监理工程师批准的现场，备齐全部机械设备。2、施工放样在验收的基层上进行中线恢复(底面层施工时)，在边线外侧0.3m～0.5m处每隔5m钉立钢钎桩并架设钢丝线，同时搞好对基层的清理，并符合要求。3、粘层、透层和封层粘层、透层和封层施工应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。4、混合料的拌合设置间歇式沥青砼拌和站，装有温度计及保温的成品贮料仓的二次除尘设施，小时产量计60t/h。确定适宜拌和时间，每盘拌和时间约为30～60s，以沥青混合料拌和均匀为准。5、混合料的运输运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂(柴油:水为1:3混合液)，并备覆盖设备用以防尘和防止热量损失。6、混合料的摊铺采用单机摊铺作业。开铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于65℃。摊铺时，先从横坡较低处开铺，各条摊铺带宽最好保持相同。摊铺温度根据沥青的标号及气温状况进行调节。摊铺机匀速行驶，其输出量和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。摊铺过程中，注意摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料或换填处理。7、混合料的压实碾压顺纵向由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压重叠宽度大于1/3轮宽且大于30cm。初压采用双轮双振压路机不带震进行，使混合料平整和稳定，同时为复压创造有利条件，初压温度不低于120℃；复压采用双轮双振压路机带震进行，使混合料密实，稳定成型，必须与初压紧密衔接；终压采用胶轮压路机进行，消除轮迹，最后形成平整压实面；碾压终止温度不低于70℃。 压路机压不到的地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯进行压实。 4、圆管涵（倒虹吸）施工工艺框图试块试块结束试块沉降缝、接缝处理，抹带结构物回填验收涂防水层端墙、跌水井施工浇筑管底上部砼管节安装设置2～3cm座浆砼浇筑砼基础填砂砾垫层挖基、夯实测量放样1、 圆管涵（倒虹吸）施工工艺说明1、施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，并将放样结果报经监理工程师核实、批准后再进行基础开挖。涵底断面尺寸及基底处理经监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。2、基础及涵台砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，面线应顺直整齐，逐层收坡。3、砼管采取集中预制，集中安装。4、台背填土必须在涵台强度(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方能于台后不小于两倍孔径范围内，对称进行回填夯实，压实度应达到96%以上。 5、盖板涵施工工艺框图拆除模板开工报告批准施工放样基础开挖测量放样监理工程师签认基底处理基础钢筋绑扎及支模浇注砼及养生拆除模板绑侧墙钢筋及支模浇注砼及养生拆除模板预制盖板及支撑梁施工绑扎台帽钢筋浇台帽砼及养生洞口锥坡施工涵侧及顶部回填砼拌和及运输试块制作试块检测砼拌和及运输试块制作吊装盖板、灌缝砼拌和及运输试块制作试块检测质量检查评定单项工程交工验收砼强度试验外型尺寸测量 盖板涵施工工艺说明1、施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，并将放样结果报经监理工程师核实、批准后再进行基础开挖。涵底断面尺寸及基底处理经监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。2、混凝土基础及涵台分别浇筑时，基础顶面应拉毛，并注意基础与涵身沉降缝的设置。3、砼盖板采取集中预制，集中安装。各类钢筋严格按图纸要求施工。4、台背填土必须在涵台混凝土强度(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的70％以后，方能于台后不小于两倍孔径范围内，采用碎石或砂性材料对程进行回填夯实，压实度应达到95%。5、施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及锥坡平顺，无翘曲现象。 表3工程管理曲线第B合同段年度2009年2010年季度进度三四一二三四工程完成的百分比（％）1009080706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%） 表2分项工程进度计划表（斜率图）第B合同段年度2009年2010年季度三四一二三四月份910111212345678910…（%）100图例：90施工准备80路基填筑70路面基层60路面面层50防护及排水40涵洞及通道30桥梁下部工程20桥梁上部工程10隧道注：各个项目的进程可用线条的长短来表示 表6分项工程生产率和施工周期表第B合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模(人，各种机械台)平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km5.41425～30人，20台0.151822路基填筑万m37.1425～30人，20台0.113223路面基层万m210.1145～50人，45台0.781314路面面层万m29.6645～50人，45台0.971015路基防护及排水km1.435～40人，20台0.062216涵洞道740人，20台1717通道道8桥梁基桩根9桥梁墩台座10梁体预制安装片说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。 表7施工总体计划表第B合同段年份月份主要工程项目2009年2010年9101112123456789101.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层（1）底基层（2）基层8.路面铺装9.路面标志标线10.桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装及人行道11.隧道12.其它 表4施工总平面图布置第B合同段路基施工一队驻地K2+050右侧胡家寨B标段起点K0+000（交A标段K10+478）B标段项目经理部、排水防护施工队驻地K3+100右侧东留堡村绿化施工队驻地K4+400左侧翁家寨路基施工二队、涵洞施工队驻地K3+900右侧红庙村B标段终点K5+275（与S107交点）+000预制场、混合料拌和厂、路面施工队驻地K5+200左侧