茶格高速公路施工组织设计(正文 87页

中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1、青海省茶卡至格尔木公路改扩建路面工程施工招标文件、施工图纸；1.1.2、通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料；1.1.3、进行社会、市场和技术经济调查的资料；1.1.4、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；1.1.5、现行《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003、《公路工程预算定额》及《预算编制办法》以及各种公路工程设计、施工规范和其它有关文件。1.1.6、我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。1.2编制原则1.2.1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3、方案优化的原则-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选用最佳方案。1.2.4、确保工期的原则根据本项目总体的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。1.2.5、科学配置的原则根据本项目的工程量大小及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。第二章工程概况2.1工程地理位置国家高速公路网北京至拉萨线是国家高速公路网中的第六条放射线，也是青海省《高速公路网规划》方案中“三纵、四横、十联线”（简称“3410网”）的横2：北京-拉萨高速公路（马场垣-唐古拉山口）的组成部分。京藏公路（G6）东起北京市，经呼和浩特、银川、兰州、西宁，至于西藏拉萨，全场3860公里，其中青海境内月1482公里。本次拟建项目为茶卡至格尔木段，全长470.126公里。青海省茶卡至格尔木改扩建公路工程CGSG-7标段，起止桩号K2522+000～K2575+000，路线全长53.0km。中标合同价：4.53亿元，合同工期：1114天。自2013年4月至2013年11月，我项目部已完成全线53公里路基工程施工及路面砂砾垫层施工，洪水河中桥混凝土施工和箱梁吊装、两座小桥以及主线86座涵洞的混凝土施工和盖板安装工作已经全部完成，所有结构物台背回填工程全部完成，为路面工程施工做好了准备。本标段剩余路面工程包括:水泥稳定碎砾石底基层（180mm）1329550.6平方米；水泥稳定碎-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计石基层（170mm）1281422.3平方米；中粒式沥青混凝土下面层AC-16（50mm）1199197.5平方米；细粒式沥青混凝土上面层AC-13（40mm）1194433.4平方米；透层1245546平方米；粘层1196545.78平方米；封层1245546平方米；级配砂砾路面（30cm）6122平方米。2.2水文气象项目所在区域线路长475公里，跨越几个不同的水文地质单元及基岩山区，自流盆地、河谷、平原、戈壁等不同地貌类型，归纳起来地下水有两种基本类型，即基岩裂隙水和松散岩类孔隙水。项目区域基本处于昆仑山前戈壁滩。较多的盆地、谷地（河流），地形地势较为单一，平缓倾斜平原地貌，地势总体上有西南高东北低之势，海拔2950～3100m之间。项目所在地区属典型的高寒干旱大陆性气候，其特点是冬寒漫长，夏凉短促，季节气温及日气温相差大，降水量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行。多年平均气温3.6℃，一月平均气温-9.8℃，七月平均气温15.8℃，极端最低气温-26℃。年降水量166.9mm，年蒸发量1653mm，降水量以6月份最高，占全年降水量的四分之一，6-9月为雨季，降水量占全年总量的83%，最大冻结深度100厘米。诺木洪至格尔木段年均气温4.3℃，极端高温35℃，极端低温-33.6℃，年均风速3.5m/s；干旱少雨，年均降水量23.6～68.0毫米，降雨量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行。2.3工程技术标准本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时；整体式路基宽度为26米。本标段为CGSG7标段，起迄桩号为K2522+000-K2575+000，路线长度53公里。路面结构及厚度如下：上面层：4cmAC-13细粒式沥青混凝土下面层：5cmAC-16中粒式沥青混凝土-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计封层：1cm沥青同步碎石基层：17cm水泥稳定碎石底基层：18cm水泥稳定碎砾石（掺25-35%碎石）垫层：级配砂砾（20-25cm）（总厚度65-70cm）经计算调整后细粒土路段砂砾垫层25cm，粗粒土路段砂砾垫层20cn厚。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。2.4主要工程数量上面层4cmAC-13：1194433.4m2；下面层5cmAC-16：1199197.5m2；基层17cm水泥稳定碎石：1281422.3m2；底基层18cm：1329550.6m2；粘层：1196545.8m2；封层：1196545.8m2；透层：1196545.8m2；第三章安全、质量、工期目标3.1安全目标无重大设备、火灾、管线、交通等事故。安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。建设过程中确保不发生特别重大事故，避免重大事故发生，实现安全生产零死亡目标。3.2质量目标-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。确保部优，争创国家优质工程。合同段和建设项目所含单位工程全部合格，工程质量评定得分在93分以上，质量鉴定检测关键指标合格率在96%以上，其中路面弯沉、路面压实度和路面厚度合格率100%，路面无破损。3.3工期目标本合同段计划工期1114天，计划开工日期2014年4月1日，计划竣工日期2015年7月31日。单位工程施工进度计划如下：施工准备：2014年4月1日开始准备，2014年4月30日结束；水稳底基层：计划2014年5月10日开始铺筑底基层试验段，2014年底之前底基层施工完毕；基层：计划2014年6月10日开始铺筑基层试验段，2014年年底之前施工完毕；下面层：2014年年底之前施工完毕；上面层：上面层计划2015年4月10日开始施工，2015年7月31日之前施工完毕；3.4文明施工目标建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道全部硬化，驻地建设庭园化，水泥稳定碎石、沥青砼、水泥砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。3.5农民工工资清欠目标保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。第四章．工程特点、难点及对策4.1工程特点及对策4.1.1路面结构层和桥涵施工砼所用碎石由项目部选取料源进行爆破、爆破完成后运输到中心拌合站进行加工，降低碎石成本。砼或路面结构层材料由项目部进行统一供应。沿线主要片石料场：-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计（1）、宗家料场，主线K2537+500左侧的山坡，原109国道施工时开采片石所用料场，属于花岗岩，可用于结构物和路面施工。支线距离4.4公里，需整修便道4.6公里，计划开采碎石19万方，开挖工作面高约10～80米，长约150～200米。（2）、K2545+000料场，位于主线里程K2545+000左侧的山坡，原109国道施工时开采片石所用料场，属于花岗岩，可用于结构物和路面施工。支线距离1.5公里，需整修便道1.6公里，计划开采量12万方，计划开采高度为50米。(3)、钢材、水泥由公司组织统一进行招标，确定供应商和价格，并参照网上价格，与市场交割价格比对，确定下浮比例，由项目部签订合同并结算货款，按一定价格调拨给施工队伍，项目部对进场的材料实行统一管理，以调拨形式由作业队储存、保管和使用，每月对使用数量超出设计规定的损耗进行扣款，从而提高施工队节约成本的意识。设备由施工队伍自行投入、购置，确保满足本项目的实施要求。4.1.2环境保护要求高、责任大施工周边地区多为戈壁，环境保护要求高。为避免破坏植被，我部在施工过程中将精心组织，严格管理。施工中严格遵照当地政府有关规定和人民生活习惯，降低施工中噪音、灰尘、废水等各种污染的排放，减少对周围环境的破坏（详见相应措施）。4.2工程难点及对策本项目路线长度为53km，合同工期为1114天，工期紧、任务重。为保证在合同工期内保质、保量的完成施工任务，我公司抽调大量精干、施工经验丰富人员组建工地项目部，由杨红卫任项目经理，赵永红任项目总工。同时根据合同工期的要求，配备足够的机械设备，编制详细的施工进度计划，将施工任务分解到月、旬、周，并根据施工进度情况及时调整施工计划，确保总工期目标的实现。第五章.施工总体部署5.1组织机构及任务划分5.1.1现场组织机构-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计为安全、优质、高效、按期完成本线路的施工任务，本着精干、高效的原则，从公司抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的专业施工队伍完成本工程的施工任务。项目经理部设项目经理、总工程师、总会计师、总经济师各1人，副经理3人，经理助理1人，内设六部两室，即经营部4人，工程部10人，物资部6人，安保部4人，质检部6人，财务部2人，综合办公室3人，试验室9人,农民工工资办公室。5.1.2任务划分项目经理部下辖2个工区和两个附属工程作业队，一工区负责K2522+000～K2546+000段底基层、基层和面层的施工。二工区负责K2546+000～K2575+000段底基层、基层和面层的施工。附属工程由两个施工作业队负责完成，分别为附属工程一队和附属工程二队。5.2施工平面布置详见施工平面布置图（附图1）。5.2.1施工场地布置1、项目经理部位置设置在桩号为K2535+000处，紧挨S109国道，交通便利，占地面积约8亩。项目经理部分办公区、生活区、车辆存放场地等，人员住宿、办公分开，停车区及驻地道路采用15cm混凝土硬化，其余空地进行绿化。2、项目工地试验室建设情况：为了保证各种材料检验及各项工程质量控制试验的进行，我部根据业主要求设置规模齐全，配套完整的工地试验室，试验室建在项目部院落内，占地面积约300平米，试验仪器已经全部到位,共建试验室12个科室，化学室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、沥青室、沥青混合料室、力学室、标养室、样品室、抽提仪、检测室。按照业主要求进行室内的装饰布置，在冬季要安装空调。标准养护室面积不小于20平方米，并能够自动温控、湿控并带自动喷淋设备。所有的实验设备均应通过有关部门的检验，合格后方可使用。试验设备定期经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计中心试验室配备人员8人，试验检测工程师3人，试验人员6人。试验人员均持证上岗。并配备了交通车1台，电脑4台,电话及网络宽带、打印机、传真机、高速复印机等，能满足试验办公条件要求。工地试验室设有切割室20m2、沥青室20m2、混凝土室20m2、集料室20m2、水泥室20m2、沥青混合料室40m2、力学室40m2、土工室20m2、现场检测室20m2、标养室30m2、留样室20m2和办公室40m2等。试验室可承担砂、石、钢材、水泥、掺和料、外加剂、沥青等原材料的常规指标的检测，并能进行泥浆性能、土工试验、现场检测等试验检测任务及混凝土、砂浆的配合比、沥青混合料配合比设计及其拌和物物理性能、力学性能检测。组织机构图-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计农民工资办公室附属二队附属一队沥青施工队水稳施工队沥青施工队水稳施工队综合办公室财务部安保部工程部经营部试验室物资部总工程师副经理总经济师一工区附属工程二工区项目经理经理说明：由公司组建项目经理部，采用项目管理法施工。项目经理部下设工程部、经营部、试验室、物资部、财务部、安保部、质检部、综合办公室8个职能部门，2个施工工区和6个施工队。项目经理部作为公司的代表机构，全面履行合同义务和实施项目管理。我公司的主体施工队及专业施工队伍之间互相支援，共同协作，在项目经理领导下，共同保质保量按时完成整个工程。2、拌合站：在桩号为K2535+400右侧位置设置1号水稳拌和场，占地面积约25500m²-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计。拌合场内安装1套水稳拌合站，合理划分水稳拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。拌和机已安装调试完毕。在K2535+400路右侧设置1号沥青拌和站，占地18750m²。拌合场内安装1套沥青拌合站，合理划分沥青拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。拌和站进场计划根据业主要求具体待定。在K2562+000路左侧设置2号水稳拌和站，占地约26000m²，拌合场内安装1套水稳拌合站，合理划分水稳拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。计划4月初安装调试完毕在桩号为K2562+000路左侧设置2号沥青拌和站，占地面积约20500m²。拌合场内安装1套沥青拌合站，合理划分水稳拌合区、沥青混凝土拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统。工区内采用封闭式管理，混凝土硬化，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防通道。拌和站进场计划根据业主要求具体待定。5.3工程测量1、测量设备本标段于2014年3月已投入使用的测量设备：莱卡TS02、TCR802全站仪两台、托普康GPT-3102全站仪二台。苏州一光DSZ2、NAL132、NAL232、宾得AP-128水准仪六台。TS02、TCR802、GPT-3102标称精度2+2ppm，2″DSZ2、NAL132、NAL232、AP-128标称精度±1mm2、全站仪边角测量原理将全站仪架设于一个施工控制点上，后视另一通视的施工控制点，配置后视方位角A0、测站点坐标。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计全站仪设站完成后，根据放样前计算好的施工部位的设计坐标X、Y、Z或设计点位到测站的距离S和方位角A，对设计点位进行平面放样，其中：S=√（X-X0）2+（Y-Y0）2A=tg-1（Y-Y0）/（X-X0）S0=√（X′-X0）2+（Y′-Y0）2A0=tg-1（Y′-Y0）/（X′-X0）示意如图2。图中测站点和后视点均为由一级点或一级点引测得到的加密控制点，X′Y′Z′表示后视点的坐标，X0Y0Z0表示测站点的坐标，XYZ表示施工部位的设计坐标。S0、A0表示测站点到后视点的后视距离和后视方位角，S、A表示由测站点坐标和施工部位设计点位坐标计算出的距离和方位角。3、控制网、加密网的复测本合同平面和高程控制网是施工测量和结构放样的依据，是确保测量质量的核心部分。控制网分一级导线和四等水准。3.1首级控制网、首级加密网的复测按有关要求，施工单位在进场对控制网、加密网进行复测。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计进场后，将立即按设计院提供的控制网选择2合同段施工测量时可能用到的控制网点重新组网进行复测、联测，复测精度原则上同原测精度。复测时，平面位置严格按有关规范要求进行。水准点复测采用精密水准仪。当控制网复测完毕后，形成复测报告报监理工程师以及勘测设计院，经核查批准后，方可进行加密控制网点的建立及施测及施工放样等。3.2加密控制网建立及施测由于首级控制网的密度不能满足施工测量要求，应根据施工阶段、施工部位、施工精度要求分阶段、分批地及时进行施工控制网加密。控制网加密必须符合本合同导线、水准的有关要求。根据工程施工主体测量控制需要，合理布设加密控制网点，拟定计划、方案、措施。水准按三、四等水准精度进行测设。测设完毕后，进行严密平差计算，并进行精度评定，编写技术总结。测设成果报监理工程师审核、审批，批准后方可用于施工放样定位。加密控制网布设后，应定期、不定期复测，并将加密控制网复测成果上报监理工程师。3.3控制点的保护措施加密控制点是路面施工的重点。我部采用以下几点措施对临时加密点进行保护：树立醒目的保护标示牌，防止机械对控制点的破坏；在控制点周围焊接高度为1.3m高、长宽各为1.5m的保护栏杆,防止机械或人对控制点的破坏；控制点的保护责任落实到个人。对控制点定期检查、复测，保证测量时控制点点位的准确无误。3.4、施工测量放样方案根据不同的施工阶段和施工内容采用不同的测量方法，以满足测量精度的要求。一、测量放样方案-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计1、施工测量的细部测量将全站仪架设在设计院提供的首级加密控制点上或由首级加密控制点引测的加密控制点上，根据线路中桩的设计坐标，采用全站仪边角法对中桩的定位进行施工放样。（1）平面放样采用常规的全站仪边角法对施工部位进行放样。放样完成后根据测量复核制度对放样点进行复核测量，以保证放样成果的准确无误。（2）高程放样高程测量以设计院提供的高级控制点或加密控制点作为放样的基准点。放样时采用DSZ2水准仪和5m铝合金塔尺的常规测量方法对施工部位的高程进行放样。放样方法：将水准仪架设于与施工部位和后视临时水准点都通视的位置，将塔尺竖直立于临时水准点上，从水准仪上得到读数h0，设后视高程为H0，则得到视线高H=H0+h0，根据施工部位的设计标高H1，则可以得到前视读数应为h=H-H1=H0+h0-H1。根据此读数对设计部位放样。示意如图3：放样完成后依照复核制度对放样出的高程进行复核测量，以保证放样成果的准确无误。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计二、路面工测量放样方案1、测量资料收集与放样方案制定1).测量放样前，获取施工区已有的平面和高程控制资料。2).根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，分析已有的控制点资料，确定是否全部或部分对控制点进行检测。3).已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。4).按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。5).根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。2、放样前准备1).阅读设计图纸，校算建筑限界，记录审图结果。2).选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。3)．准备仪器和工具。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。4)．提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入有内存的全站仪器内，并检查。3、测量方法——极坐标法1)．在控制点A上安置全站仪（测距仪），在控制点B、C上安置照准标志，在待定点P上安置脚架和棱镜，量取仪器高、棱镜高。2)．选择B、C中一点作为零方向，另一点作为检查方向，用方向观测法测量至P点水平角两个测回。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计3)．测量仪器至P点天顶距（垂直角）两个测回。4)．测量往测的斜距、平距、高差。5)．A点和P点的脚架不动，交换仪器和棱镜，测量P点仪器至A点天顶距（垂直角）两个测回，测量返测的斜距、平距、高差。6)．利用斜距、天顶距、仪器高、棱镜高及仪器的加、乘常数计算平距、高差，用观测平距和高差进行检核。7)．用A点坐标和测量的方位角、平距中数、高差中数计算P点坐标和高程。8)．如果要测设的待定点不止一个，则将几个点组成一条导线，进行往返观测，经过平差计算得到各点坐标和高程。4、中、边桩测量放样1)．准备（1）阅读设计图纸，根据平曲线要素校算设计的逐桩坐标；记录审图结果。（2）编写中线测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者校核验证其正确性。2)．实施放样（1）利用周围测量控制点加密测站点。(2）观测员在测站点上架设仪器并对中整平，量取仪器高度报给记录员，记录员记录并回报以验证记录无误。(3）仪器照准另一已知高程点读数并报给记录员，记录员记录并回报以验证记录无误。(4）记录员计算仪器的视线高程，计算的两个视线高程之差应满足放样点的精度要求，取其平均值作为该测站仪器的视线高程。(5）仪器照准一较远的测量控制点，计算后视方位角报给观测员，观测员将仪器度盘读数配至该后视方位角值并向记录员回报验证所配度盘读数无误。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计(6）仪器依次照准另两个相对较近的测量控制点，读取方位角读数报给记录员，记录员回报、记录并与计算的方位角值比较，其差值应能满足放样点的精度要求。利用坐标测量功能时，在测量第一个点的三维坐标的同时测量仪器至该点的方位角、距离和高差，观测员将数据报给记录员，记录员回报、记录并计算该点的三维坐标并与仪器测得的三维坐标校核无误后方可进行放样。(7）放样方法：利用极坐标法根据已算好的坐标依次把中、边桩放出，高程放样如图所示，A为已知控制点，B点为待测高程的中、边桩点。将全站仪安置在已知高程的A点，棱镜立于待测高程的中、边桩点B点上，量出仪器高i和棱镜高L，全站仪照准棱镜测出视线倾角a。则B点的高程HB为：HB=HA+S*sina+i-L式中：HA——已知控制点A点高程；HB——待测高程的中桩点B点高程;i——仪器高;L——棱镜高度；S——仪器至棱镜斜距离；a——视线倾角。在实际测量中，只需将安置仪器的A点高程HA、仪器高i、棱镜高L直接输入全站仪，在中桩放样完成的同时，就可直接从仪器的显示屏中读取桩点B点高程HB。3.5、测量质量保证措施-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计1）、测量人员要有良好的技术水平和很强的责任心。2）、测量作业前，仔细检查测量设备的性能是否处于良好的工作状态，杜绝不具备良好工作状态的测量设备投入测量作业。3）、不容许对于测量设备的性能不完全熟悉、对测量设备的精度不完全掌握的人员对仪器设备进行操作。4）、测量仪器的操作采取一个人观测、另一个人复核的方法，测量数据的计算也采用一个人计算，另一个人复核的办法，以保证测量放样结果的高精度和高准确度。5）、测量仪器架设好时要对其他控制点进行检核性的复测，避免仪器的设站存在错误。6）、对所有的测量设备均根据其检定周期，进行定期的检定。7）、测量内业计算前应该复查外业资料，核对起算数据。计算书要保证书面整洁，计算清楚，格式统一。计算者、复核者要签认。8）、控制点要定期、不定期的进行检查、复测，保证测量时控制点点位的准确无误。3.6、安全注意事项认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，树立牢固的安全生产意识和责任感。严格按照安全操作规程进行测量作业，严禁违规操作、随意蛮干，确保测量人员的人身安全和仪器设备安全。进入施工场地必须按规定穿戴好安全帽、救生衣、防滑鞋等安全防护用品。在野外进行测量作业时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并警惕和预防有害动、植物伤人。在高压电线附近作业时，测量人员及仪器设备必须保持足够的安全距离。遇到雷雨闪电时不得在高压电线或大树下停留避雨，以免引起触电事故。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计寒冷季节在冰雪上测量时，应向当地有关部门了解冰封情况，确认无危险情况后方可作业。遇到有冰封不稳定的河段或冰雪融化期，严禁冒险在冰上测量。在公路、街道、施工便道等交通繁忙地段测量时，必须派专人负责警戒，防止发生交通事故。在爆破区附近测量作业时，听到爆破警告命令后，测量人员应立即停止作业，收回仪器设备，迅速撤离至安全地带。测量打桩时要注意周围机械、人员情况，不得对面使锤。桩钎及其它物件、工具不得随意抛扔，以免伤人。遇到意外突发性险情时，必须立即向有关领导及安全部门汇报情况，并按规定采取相应地应急措施，最大限度地避免不安全事故的发生。5.4施工便道为了施工方便，由施工正线与既有线路横向铺设施工便道，按标准进行硬化，且必须能保证施工要求。并设置交通的各种标志，保证交通正常畅通，经常洒水除尘、养护维修。5.5施工通讯设置为了联系方便、快捷，项目经理部将安装一部程控电话并配有传真机，经理部及工程处、拌和站负责人全部配备手机。5.6施工用水、电、风本工程施工用水主要采用地下水，在拌合站附近根据施工需求情况打井，拌合站每天用水量约250方左右，根据用水需求，拌合站蓄水池尺寸按长度×宽度×深度=米×3米×2.5米=48.8方进行修建，目前已建设完成。前期未安装变压器之前临建用电主要采用自发电，配备小型发电机4台，分别用于临建滚筒搅拌机、水温拌合站临时场地硬化、振捣棒、平板振动器、电焊机、水井等用电需要。本工程用电可就近接引，-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计计划设置变压器为：1号拌和场设置2000千伏安变压器一台；2号拌合场设置1000千伏安变压器和500千伏安变压器各一台。同时配备1800kw和1500kw发电机组各一套，20kw小型发电机6套以备应急之用。1号拌合站变压器容量验算：电动设备(P1=20kW)序号设备名称规格型号数量（台）容量（kW）1施工现场照明122水泵18拌合站(P2=1480kW)序号设备名称规格型号数量（只）容量（kW）1水稳拌合站WBS60023202沥青拌合站日工40001800施工用电量计算P计=1.1×(K1hP1+K2hP2)=1.1×(0.6×20+0.8×1480)=1315.6kW变压器容量验算P变=1.05P计/cosα=1.05×1315.6/0.75=1841.8kVA<2000kVA故变压器2000KVA满足要求。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计2号拌合站变压器容量验算：电动设备(P1=20kW)序号设备名称规格型号数量（台）容量（kW）1施工现场照明122水泵18拌合站(P2=1125kW)序号设备名称规格型号数量（台）容量（kW）1水稳拌合站WBS60011602沥青拌合站玛连尼40001745施工用电量计算P计=1.1×(K1hP1+K2hP2)=1.1×(0.6×20+0.8×1125)=1003.2kW变压器容量验算P变=1.05P计/cosα=1.05×1003.2/0.75=1404.5kVA<1500kVA故变压器1500KVA满足要求。5.7主要劳力、材料及机械设备安排5.7.1劳动力布署-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计项目经理部下设两个工区和两个附属工程作业队，一工区负责K2522+000～K2546+000段底基层、基层和面层的施工。二工区负责K2546+000～K2575+000段底基层、基层和面层的施工。两个附属工程作业队负责中央分隔带、加固土路肩及拦水带、急流槽等附属工程施工。项目经理部人员配备表序号姓名职务职称备注1杨红卫项目经理高级工程师2赵永红项目总工高级工程师3王立林项目副经理路面工程师4殷志明实验室主任高级工程师5索勇项目副经理高级工程师6李康质检负责人路面工程师7赵宋强副总经兼经营部长工程师8赵志军工程部长路面工程师9喻君瑶助理工程师10马文杰助理工程师11王力助理工程师12胡小波实验室副主任质检工程师13张延龙助理工程师-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计14孙凯安全工程师15杜林勃合同工程师16张建华工程师17测量队长测量工程师18李中午试验工程师19胡冠伟测量队长工程师20戴继伟专职安全员21魏晓平专职安全员22党建永专职安全员23何瑞青专职安全员24李强专职安全员各工区人员配备序号工区管理人员技术人员机械操作人员普通工人1一工区31630802二工区21220703附属工程作业14101205.7.2主要材料供应计划-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计1、路面结构各结构层所用碎石由项目部选取料源进行爆破、爆破完成后运输到中心拌合站进行加工，降低碎石成本。路面各结构层材料由项目部进行统一供应。根据业主下达的施工进度的要求，我部将材料储备计划拟定如下:在2014年5月底前完成路面底基层、基层的备料25%以上；2014年7月底前完成路面底基层、基层的备料70%以上，完成沥青下面层备料50%以上；2014年8月底前完成路面底基层、基层的备料80%以上，沥青下面层备料70%以上；2014年9月底以前完成路面底基层、基层的备料90%以上，沥青下面层备料90%以上，2014年10月中旬以前完成路面底基层、基层的备料100%，沥青下面层备料100%，完成上面层备料20%；2014年11月底前完成上面层备料40%以上,2014年12月底完成上面层备料60%以上；2015年1月底前完成上面层备料60%以上，2015年2月底完成上面层备料70%以上，2015年3月底上面层备料完成。5.7.3主要施工机械设备配置计划为保证在规定工期内完成该项目的建设，我部投入了足够的机械设备，各专业施工队伍机械配置见下表：各专业队伍机械配置表主要机械设备进场计划表项目设置地点设备名称设备型号产地及性能出厂时间第一沥青拌合场K2545+000沥青拌合楼日工4000日本，400t/h2010.12第二沥青拌合场K2562+000沥青拌合楼ASTEC(爱斯太克)美国2010.12K2545+000WBS-600青州，600t/h新购-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计第一水稳拌合场水稳拌合楼WCZ-600潍坊，600t/h第一水稳拌合场K2562+000水稳拌合楼WBS-600青州，600t/h新购水稳摊铺机4台RP952徐工2011.12单钢轮压路机6台XS220徐工，22T2011.9双钢轮压路机2台DD118HF沃尔沃，13T2010.7运输车40台斯特尔山东、25T2010.6洒水车8台东风145河南、8方2011.8装载机10台ZL50合肥2011.8胶轮压路机2台XP261徐工，26T2010.10小型压路机2台本田760日本，1.3T2010.1沥青摊铺机4台ABG525德国2010.4双钢轮压路机6台DD118HF沃尔沃，13T2010.7运输车40台斯特尔山东、25T2010.6胶轮压路机4台XP261徐工，26T2011.4胶轮压路机4台XP301徐工，30T2011.7小型压路机2台CW203洛建，3T2008.5智能沥青洒布车1台SX5190GLQ陕西、西安2009.3-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计沥青脱桶设备1套DJT5000无锡2009.3智能沥青同步洒布车1台XY5250TSF河南2009.35.7.4主要测量、试验仪器配置计划为满足本工程材料检验和工程质量监控的需要，计划投入大量先进的测试仪器，其规格型号、数量等详见附表《试验仪器设备台帐》、《测量仪器设备台帐》。5.8各分项工程的施工顺序5.8.1底基层、基层施工顺序水泥稳定碎砾石底基层、基层施工工艺框图-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计配合比实验材料试验、选购报批配比底基层交接调试配比备料测量放样试验段施工检测验证拌和与运输摊铺与整形碾压成型抽查检测检测验收洒水养生压实度检查5.8.2面层施工工序-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计热拌沥青砼配合比设计准备搅拌设备与试拌热拌沥青砼拌制确定松铺厚度与摊铺温度控制摊铺厚度及速度热拌沥青砼摊铺人工补找及摊铺热拌沥青砼路面接缝施工热拌沥青砼的初压热拌沥青砼复压热拌沥青砼终压热拌沥青砼路面的成型-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计5.9单位工程工期安排序号名称工程数量（m2）开工日期竣工日期1底基层1329550.62014.05.102014.10.202基层1281422.32012.06.102014.10.313下面层1199197.52014.07.102014.10.314上面层1194433.42015.04.102015.07.315.10人员、机械、材料进场方法5.10.1人员进场方法为安全、优质、高效、按期完成本工程的施工任务，我公司接到中标通知书后，立即从公司和各项目抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员进驻施工现场组建项目经理部，目前项目人员已全部到位，项目临建已完成，各项工作已正常开展。5.10.2机械进场方法本合同段所需机械设备采用自行或汽车（火车）拖运方案到达现场。在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进度实际需要和监理工程师及业主的要求，保证工程工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有载重自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机、水稳拌和站、摊铺机、柴油发电机、吊车、洒水车、工程指挥车及测量和试验仪器等。5.10.3材料进场方法-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计我方保证所有材料均经试验合格后方可使用，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路物运输方式将材料由汽车运到工地指定地点。并定期进行复检，杜绝不合格材料进入施工现场。开工时要对所用的材料进行严格的抽检，合格后方可使用。第六章．主要工程项目的施工方案6.1主要工程项目的施工方案综述路面施工必须严把材料质量关，沥青、矿粉、水泥、粗细集料等必须经监理工程师同意后方可进场。配合比必须准确，拌和均匀、无粗细颗粒离析现象，各检测指标必须符合规范规定。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。施工现场配备足够的试验检测设备，及时提供试验资料，现场有专职质检员及技术干部、测量人员检查和记录。6.2路面工程施工方案6.2.1路面工程施工方案本工程严格按项目法组织、全面标准化施工。按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则，进入施工现场后，及早安排拌合场的建设、试验室的组建、配合比的试配、路床的整形等工作；确保优质、高效、如期完成施工任务。6.2.1.1底基层施工方案⑴原材料本标段工程路面底基层采用18cm水泥稳定碎砾石。（1）水泥底基层采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级采用32.5，初凝时间3小时以上，终凝时间在6小时以上。夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，采用降温措施控制混合料的出场温度。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计水泥稳定碎砾石用水泥要求表9项目细度凝结时间安定性抗压强度抗折强度初凝终凝3d28d3d28d单位%hhMPaMPaMPaMPa质量要求≤10≥3≥6必须合格≥17≥42.5≥3.5≥6.5（2）碎、砾石水泥稳定砂砾底基层混合料应先将所用的砂砾粗集料筛分成2～3档，然后配合，采用集中厂拌法施工，碎砾石压碎值不大于30%。水泥稳定碎砾石底基层本次根据室内试验资料，掺25-35%碎石，采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中给出的悬浮密实结构类型。水泥稳定碎砾石集料原材料质量要求表10试验项目要求压碎值（%）不大于30%针片状≤18<0.075mm含量（%）粗集料（≥4.75mm）≤2.0细集料（<4.75mm）≤15细集料（<4.75mm）砂当量（%）≥502）混合料组成设计-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计水泥稳定砂砾底基层级配范围（方孔筛）表11通过下列方孔筛(mm)质量百分率(%)液限塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.07510093～10075～9050～7029～5015～356～200～5＜28＜6底基层压实度不应小于97%，混合料试件采用振动成型方法，7天无侧限抗压强度不小于3.0MPa，水泥剂量一般为3%～5.5%，最大剂量不应超过6%。a、初选3组级配。使用骨架密实型结构时，7天无侧限抗压强度对级配的敏感性大于对水泥标号的敏感性，在级配中尤其是细集料的用量非常重要。因此，在做配合比设计时，必须重视细集料的用量。取工地实际使用的集料，分别进行筛分（水洗法），按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求初选混合料的3组级配在4.75mm筛孔的通过率分别为接近表中范围的中值、比中值偏大或偏小。b、取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。底基层水泥剂量按2.5%、3%、3.5%、4%四种比例进行试验。制备不同比例的混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。c、制作水泥稳定碎石混合料7d无侧限抗压强度试件时，试模内部刷少量润滑油，方便脱模。d、为减少底基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计e、根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，底基层97%）制备混合料试件13个，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。f、水泥稳定碎砾石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。g、水泥稳定碎砾石7天浸水无侧限平均抗压强度应满足的要求，本项目水泥稳定碎石底基层设计强度为≥2.5Mpa。h、试件室内试验结果抗压强度合格判定按下式计算：式中：－该组试件抗压强度的平均值，MPa；Rd－设计抗压强度，MPa；－保证率系数，高速公路保证率95%，此时＝1.645；－试验结果的偏差系数（以小数计）。i、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计j、在开工之前，承包人应提出几种混合料配合比方案经监理组确认、总监办审核后批准，以指导施工。⑵试铺试验段①、在试验路段开工之前7天，我部提交关于不同施工、试验方案的完整书面说明（施工技术方案），报监理工程师批准。②、试验段长度为200～400m，每一种方案试验100m～200m。试验段的位置经监理工程师认可。按照批复的配合比和施工方案，采用厂拌法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业。施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审核认可。③、试铺段要决定的主要内容如下：A、验证用于施工的集料配合比例a调试拌和机，确定各料斗的转速流量关系。b调整拌和产量，保证混合料均匀性。c检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。B、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。C、确定标准施工方法。a混合料摊铺参数，包括摊铺机的熨平板调整、夯锤大小设定、行进速度设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5-10m。b含水量的增减和控制方法。c压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。d拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合D、确定每一作业段的合适长度。E、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。F、常见问题的处理办法和前后厂的协调方式。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计④、根据试验路段确定各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系及质量检测等方式方法，以指导规模施工。⑤、当使用的材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺段总结报告》，经监理工程师审查、经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。试验路段可作为永久工程的一部分，并予以计量。若试验段经检测不合格，则承包人应将其移出并重做试验段。⑶水泥稳定碎砾石底基层规模施工准备下承层→施工放样、路宽两侧支钢模（培未筛分碎石）→拌合站集中拌和→自卸汽车运输混合料→洒底水→摊铺机摊铺混合料→人工找补→振动压路机碾压成型→接缝的处理→养生准备下承层在水泥稳定碎石底基层施工前，应重新检查下承层，其表面应平整、坚实、没有任何松散的材料和软弱的地点，标高、压实度横坡等技术指标都应满足规范要求，如有缺陷，应采取相应措施进行处理。摊铺混合料前，在已验收合格的下承层上，按摊铺宽度在两侧安装钢模板，模板采用钢纤固定，模板的高度应略低于压实厚度，或在路肩培未筛分碎石。施工放样恢复中线每10米设一桩，小半径曲线每5米设一桩，根据底基层设计宽度，设指示标桩。进行水平测量在两侧指示桩上用红油漆标记出底基层的设计标高。根据指示桩的位置，在中央分隔带侧，支立钢模板，在路肩侧按照设计的路肩土的几何尺寸进行培未筛分碎石路肩并夯实。培未筛分碎石的高度应略高于底基层的顶面即可。在路肩上，每隔20米设置泄水口。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据设计标高放出一条标准的施工基线，以控制底基层的标高。③混合料的拌和-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计根据施工技术规范及施工图设计出各种材料的掺配比例，并通过试验确定设计的合理性，报监理工程师批准，经监理工程师验证合格后，方可用于正式施工。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，确保混合料的颗粒组成符合要求。混合料采用自动计量设备的中心站集中拌和，按设计要求严格控制水泥用量，通过试铺和取芯强度检测适当微调。拌和设备均装有电子称，对各种材料进行计量，确保掺配比例的准确性。试验人员要经常检查混合料中各种材料的比例，水泥剂量，含水量等指标，发现问题及时反馈给操作人员，以便及时找出问题进行调整。拌和时混合料的含水量应比最佳含水量多0.5%～1%左右。④洒底水在摊铺混合料前，应将下承层清扫干净，并洒水湿润，以保证上下两层很好的结合。⑤运输混合料混合料拌和好后，应及时用自卸汽车运送到摊铺现场，进行摊铺，如运距较远，车上的混合料应加以覆盖，防止水分过分损失。材料的运输避免粗集料的离析。⑥摊铺机摊铺混合料采用二台摊铺机梯队施工，前后相距5～10m同时向前摊铺。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺时，设专人负责看护放样钢丝及高度传感器，避免扰动钢丝或传感分离。根据拌和运输能力，合理控制速度，匀速摊铺，避免中间停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1～3m/min左右。当各种机械准备就绪且现场已有4车以上存料时即开始摊铺作业。运料车先卸1/3-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计左右，然后卡车随着摊铺喂料而逐渐起斗，卸下余料。水稳碎石摊铺时，摊铺机螺旋器两侧用人工辅助传料，使混合料一次到位摊铺成型。施工人员检查铺筑高程、宽度、横坡、接缝、厚度、坡面的均匀性、平整度等，人工及时修整摊铺缺陷。对局部粗料窝、粗料带及时铲除，换填均匀的混合料。桥头和接头处通过挂线用人工找平。⑦碾压成型a、每台摊铺机后面，应紧跟单轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，监理进行旁站。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。混合料经摊铺后立即在全宽范围内碾压。遵循先轻后重、先慢后快的碾压原则。路面的两侧比路中多振压2-3遍，以保证边部压实度，经碾压成型后再返修边部直到符合设计的边坡度，以形成标准断面。b、碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值，先用22T单钢轮压路机及时并连续地在全宽范围内进行两遍初压（静压），碾压均与路中心线平行，直线段由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/3轮宽。然后用22T振动压路机继续碾压，并检测压实度，直到全宽范围都均匀地达到规范的压实要求为止，一般碾压6～8遍。最后用胶轮压路机进行光面，以确保路面的平整度及消除轮迹。直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧逐步移碾压。压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。大型机械不能压实的地方，采用小型机械薄层压实到规定的压实度。c、在混合料含水量等于或略高于最佳含水量时易于压实，因此要及时完成碾压作业。为保证铺筑层的强度和压实度，控制水稳碎石混合料从拌合到碾压完毕的时间不超过4小时完成。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计d、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。在压实过程中，禁止压路机在碾压路段调头和急刹车，以保证结构层稳定和不受破坏，如含水量散失较多或含水量偏小，则及时适量洒水配合碾压。⑧接缝的处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜间断，如因故中断，时间超过碾压成型后水泥终凝时间时，应及时设置横向接缝。再次摊铺时，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。每日施工前的横向接缝也应按上述方法进行处理。⑨养生基层、底基层碾压成型后的养生，优先采用毛毯、土工布养生。养生期间，严禁车辆通行。底基层养生7d后方可铺筑基层水稳碎石。⑩施工注意事项a、应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁侵斜相接，并符合以下规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与水稳碎石的压实高度相同。养生结束后，拆除支撑木（或板）b、摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过两小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高度和平整度符合要求的末端挖成与路线中心线垂直并垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。6.2.2.2基层施工方案⑴原材料本标段工程路面基层采用17cm水泥稳定碎石。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计水泥基层水泥各项指标要求同底基层水泥。碎石集料碎石采用质地优良，且各项技术指标均合相关规范要求，碎石的最大粒径为26.5mm，采用反击破碎式加工，并分成4档粒级，底基层用集料采用选择26.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、0-4.75mm四种规格。为减少生产集料级配的变异性，在集料生产时，不同规格集料级配宜符合下表要求。集料级配要求（方孔筛）规格公称颗径（mm）26.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075S910-2010090-100--0-150-5S125-1010090-1000-150-5S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-15其余相关要求同底基层碎石。③混合料组成设计依据《公路路面基层施工技术规范》及设计图纸的要求，密集配结构集料的合成颗粒组成应符合下表的规定。层位通过下列方孔筛(mm)质量百分率(%)31.5199.54.752.360.60.075基层10068~8638~5822~3216~288~150~3-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计基层无侧限抗压强度试件水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、四种比例进行试验。制备不同比例的混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，基层98%）制备混合料试件13个，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。水泥稳定碎石7天浸水抗压强度应控制在3.5～4.5MPa。其余步骤同底基层混合料组成设计⑵试铺试验段试验段施工步骤同底基层试验段施工步骤。⑶水泥稳定碎石基层规模施工准备下承层→施工放样、路宽两侧支钢模（培未筛分碎石）→拌合站集中拌和→自卸汽车运输混合料→洒水泥浆→摊铺机摊铺混合料→人工找补→振动压路机碾压成型→接缝的处理→养生其余施工工艺同底基层。6.2.2.3透层、封层、粘层的施工(1)透层施工透层施工采用沥青洒布车洒布中、慢凝液体石油沥青。洒布用量为0.6~1.5L/㎡。基层碾压结束表面稍干即洒布透层油，施工透层沥青之前全面检查确认基层的质量和桥面水泥混凝土的质量，并将基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净。喷洒透层沥青之前，用塑料薄膜将缘石、纵向排水沟及混凝土护栏的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。洒布宽度为沥青混合料下面层两侧设计边线以外至少15cm。洒布车的行进速度和洒布量应保持均衡、稳定，以保证洒布均匀、洒布量适宜。洒布后，表面不能形成油膜。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计喷洒透层沥青，待其表面干燥后，紧接铺筑下封层。当出现局部透层剥落时，及时进行修补。透层油采用沥青洒布车喷洒二次，每次洒布的用量根据试验确定，黏层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴应根据透层油、黏层油的种类和黏度选择。透层油、黏层油必须洒布均匀，有花白遗漏处应人工补洒。(2)下封层施工封层采用热沥青同步碎石封层，热沥青采用A级90号沥青，碎石须采用石灰岩加工的单一粒径石料，规格为13.2~16mm，撒布量为10~12kg/㎡，洒布在基层顶面的中慢凝液体石油沥青沥青的洒布量一般为2.2～2.6Kg/m2。下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。气温低于10℃时，不宜施工沥青下封层。a、由人工用2～3台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗。滑动封层施工前对基层板顶面“打毛”，然后清扫表层，方可施工。b、表面冲洗的水分晾晒干燥后，即可用同步碎石洒布车喷洒热SBS改性沥青。在喷洒A级90号沥青同时，立即均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法不使碎石上下重叠。c、同步碎石封层机应以适宜的作业速度均速行驶，碎石和沥青的洒布率必须匹配。d、用9~16T轮胎压路机静压3~4遍，压路机不得随意刹车或掉头。碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。e、碾压完毕后原则上1h（或2h）后可以开放交通，但需要对通行车辆限速，以防止快速行车造成碎石飞溅。(3)粘层施工沥青面层间洒布粘层沥青，采用PC-13乳化沥青粘层油。在沥青混合料与路缘石、纵向排水沟等水泥砼构件接触面，涂抹乳化沥青粘层。若先铺沥青混合料面层后安路缘石等构件时，用乳化沥青灌填两者之间的接缝，防止渗水。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计粘层沥青洒布车的车速和喷洒量根据试洒确定，并按确定的数据保持稳定作业，使所有粘结面喷洒均匀。缘石、排水沟等接触面的黏层沥青可用人工涂抹均匀，若用灌缝法施工，则应灌满而不外溢；干后检查不满处应补灌。浇洒前先清除下承层表面杂物、灰尘等，粘层沥青均匀洒布或涂刷。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水份蒸发完后进行沥青砼的铺筑。（4）洒布PC-3乳化沥青应注意以下事项①准备洒沥青的工作面，要整洁而无尘埃。对已准备好的工作面经监理工程师进行检查，在未批准前不得喷洒沥青。②洒布沥青的气温不低于10度，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。③洒布时，应先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度的控制系统等。每次喷洒前和洒布结束后，应对洒布车的输油管道及喷嘴进行输通、清洗，以保持喷油嘴干净，管道畅通。④每车开始洒布时在纵、横搭接处应严格控制，以免沥青洒布不均匀或洒布过量现象。⑤在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机，喷洒超量或漏洒的地方及时纠正；喷洒区附近的结构物和树木表面要加以保护，以免溅上沥青，受到污染。⑥粘层沥青在铺筑上层沥青之前24小时内洒布或涂刷；在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层时，不开放交通。在洒布透层或粘层时，沥青洒布车的起步和停止平稳并采用彩条布覆盖防污染。⑦施工完毕7天内不允许车辆通行，7天后允许施工车辆通行，其行车速度严禁超过15公里每小时，并不得急刹车和原地调头。（5）养护①对洒布好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补洒或吸附沥青材料。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计②养生期间，不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，按监理工程师的指示铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。6.2.2.4沥青面层施工工艺本标段的重点和难点工程为沥青混凝土面层施工。主线面层结构采用：9cm沥青混凝土，上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）+中面层：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）。6.2.2.4.1沥青下面层施工工艺（一）原材料及配合比的确定⑴、沥青AC-16中粒式沥青砼下面层采用B级90号沥青，其技术指标见下表。下面层90号B级道路石油沥青技术指标下面层90号B级道路石油沥青技术指标表14指标单位等级沥青标号试验方法90号针入度（25℃,5s，100g）0.1mm80～100T0604适应的气候分区2-2针入度指数B-1.8～+1.0T0604软化点不小于℃B42T060610℃延度不小于cmB20T060515℃延度不小于cmB100-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计蜡含量（蒸馏法）不大于%B3.0T0615闪点不小于℃245T0611溶解度不小于%99.5T0607质量变化不大于%+0.8T0610残留针入度比不小于%B54T0604残留延度（10℃）不小于cmB6T0605(2)集料粗、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。具有足够的强度、耐磨耗性、并具有合适的颗粒级配。沥青混合料用粗集料质量技术要求表15项目压碎值洛杉矶磨好损失表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量上面层不大于26%不大于28%不小于2.6不大于2.0%不大于12%不大于10%其他沥青层不大于28%不大于30%不小于2.5不大于3.0%不大12%不大于15%项目水洗法＜0.075颗粒含量软石含量磨光值PSV与沥青的粘附性上面层不大于1%不大于3不小于38不小于4级不大于1%不大于5不小于3级-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计其他沥青层沥青混合料用细集料质量技术要求表16项目指标值表观相对密度不小于2.5坚固性（＞0.3mm）不小于（%）12砂当量不小于（%）70含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）3亚甲蓝值，不大于（g/kg）25棱角性（流动时间），不小于（s）30沥青混合料用石屑应按S14和S16两种集料规格进行掺配。石屑规格表表17规格通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1410090～1000～150～3S151008～450～250～10-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计80～10050～8025～60石屑控制指标应符合下表要求表18石屑规格0～2.36mm0～4.75mm2.36～4.75mm0.075mm通过率≤15%≤10%≤5%砂当量≥60%≥70%≥80%沥青混合料矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，禁止使用回收粉。矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓中流出，其质量要求如下：沥青混合料用矿粉质量技术要求表表19表观密度（t/m3）含水量（%）粒度范围（%）外观亲水系数塑性指数＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm不小于2.50不大于110090～10075～100无团粒结块＜1＜42)混合料及配合比设计沥青混合料的矿料级配是配合比设计的重要部分。骨架密实型的级配具有密实、强度好、抗变形能力强等特点。下面层沥青混合料级配范围（方孔筛）表20通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-83）配合比设计配合比设计分三个阶段进行，即目标配合比阶段、生产配合比阶段和生产配合比验证阶段，通过铺筑试验路完成生产配合比验证阶段。铺好试验路方能大面积进行沥青面层的施工。配合比设计试验方法，在中心试验室、监理试验室、施工单位试验室均以马歇尔试验方法为主。（1）试验温度马歇尔试验过程中，沥青混合料拌和温度和击实温度直接影响着沥青混合料的体积指标，即试验温度对混合料的设计结果有较大的影响，所以，在配合比设计过程中应严格控制好试验温度。马歇尔试验温度表21普通沥青混合料试验温度（℃）沥青加热温度160～165矿料加热温度170～180混合料拌和温度160～165混合料击实温度150～155（2）沥青混合料马歇尔试验技术标准-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计沥青混合料及马歇尔试验技术标准表22技术指标技术标准击实次数双面各112次空隙率VV（%）3～6矿料间隙率VMA（%）≥12沥青饱和度VFA（%）55～70马歇尔稳定度（KN）≥15.0流值（0.1mm）实测⑶混合料及配合比设计沥青混合料的矿料级配是配合比设计的重要部分。骨架密实型的级配具有密实、强度好、抗变形能力强等特点。为此，在新规范的基础上，适当调整，制定了青海省高速公路各面层目标设计级配标准，供配合比设计采用-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计①．配合比设计配合比设计分三个阶段进行，即目标配合比阶段、生产配合比阶段和生产配合比验证阶段，通过铺筑试验路完成生产配合比验证阶段。铺好试验路方能大面积进行沥青面层的施工。配合比设计试验方法，在中心试验室、监理试验室、施工单位试验室均以马歇尔试验方法为主。a试验温度马歇尔试验过程中，沥青混合料拌和温度和击实温度直接影响着沥青混合料的体积指标，即试验温度对混合料的设计结果有较大的影响，所以，在配合比设计过程中应严格控制好试验温度。马歇尔试验温度普通沥青混合料试验温度（℃）沥青加热温度160～165矿料加热温度170～180混合料拌和温度160～165混合料击实温度150～155b、沥青混合料马歇尔试验技术标准沥青混合料及马歇尔试验技术标准技术指标技术标准击实次数双面各112次空隙率VV（%）3～6矿料间隙率VMA（%）≥12沥青饱和度VFA（%）55～70马歇尔稳定度（KN）≥15.0流值（0.1mm）实测-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计c、设计步骤目标配合比：初拟2～3个级配，计算各粒径用量，按照级配筛孔逐级回配试件矿质混合料，进行混合料马歇尔室内试验，用马歇尔方法确定最佳沥青用量，优选集料级配与相应最佳沥青用量，作为目标配合比。设计方法见图1。生产配合比：根据各种矿料筛分结果，按照要求进行矿料组成设计，确定各热料仓的用量比例。将热拌和的集料与填料（矿粉）重新进行级配组合，使合成级配最大限度的与设计目标级配相一致。变化最佳沥青用量±0.3%，拌和混合料成型马歇尔试件，检验混合料各指标与设计指标的一致性。生产配合比验证：按照确定的生产配合比进行试拌，观察混合料级配和油石比，通过试铺进一步观察摊铺、碾压和成型混合料的表面状况，判断混合料的级配及油石比是否合适。同时，进行马歇尔试验、抽提试验、性能试验、表观评价，判断实际级配和油石比的合理性，并在试验路上钻取芯样进行马歇尔试验，检验其各项指标，由此确定生产用的标准配合比。通过确定的生产用标准配合比，选取关键筛孔的合理控制范围，确定施工级配容许波动范围，制定施工用的级配控制范围，以此作为检查沥青混合料生产质量的依据。②、铺筑试验段在工程的全工程开工前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用备齐并投入该项部机械设备铺筑一段不小于300米（单幅）的试验路段。试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。沥青混合料摊铺、压实12小时以后，对其厚度及密度，沥青含量及矿料级配及其他指标进行抽样试验。试验路完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。经监理工程师批准和试验路段确定的结果，成为比较的标准。正式工程按批准的同一方法和同一标准施工。（二）、下面层施工工艺下承层验收→透层施工、验收→施工放线→机械人员准备→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→碾压成型→接缝处理→冷却后开放交通。⑴、路面透层交接验收-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计沥青混凝土施工前，先用空压机或森林灭火用吹风机对透层表面进行清扫，清除表面浮尘；再用有加压装置的洒水车进行高压冲洗，对有问题的地方及时进行处理。⑵、透层施工、验收在喷洒透层油前对下承层进行全面检测和检查。检测各项质量指标：压实度、厚度、弯沉、平整度、横坡、纵断高程、宽度、中线偏位等。同时检查下承层表面是否有松散、脱落、离析、油斑、污染，特别是汽、柴、煤油污染，如果有要进行挖补。平整度超出规定值的点，应在其范围内找出影响平整度突出的点，对这些点应组织专门队伍进行铣刨，保证上层的平整度。构造物两头接茬处应拌和细集料(用热沥青或改性乳化沥青均可)进行找平、压实，三米直尺检验。⑶、施工放线利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。⑷、机械人员准备运输车、摊铺机、压路机在规定时间内到位，进驻施工现场，拌合楼安装调试完毕，具备生产条件，人员分工明确，各负其责，做好施工前的准备工作。⑸、沥青混合料的拌合按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌合，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌合确保达到“三合格”——矿料级配合格、沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥青混料温度合格。a、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。b、拌合前将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都分别按要求的配合比进行配料。c、沥青的加热温度、石料加热温度，混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度。d、-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料必须废弃。拌合后的混合料达到均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。e、材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。f、送入拌合机里的集料温度应控制在170-185℃，混合料出厂时，应用插入式温度计测量温度，下面层混合料温度应控制在155-165℃，上面层混合料的出厂温度应控制在175-185℃。g、把规定数量的集料和沥青材料送到拌合机后，将这两种材料充分拌合直至所有的集料颗粒都完全被均匀地裹覆，沥青材料也完全分布到整个混合料中为止。h、拌合时，每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。i、拌合厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比要求。j、沥青拌合机及其配套设备的性能、规格、数量、生产能力均满足施工的各项要求。沥青混凝土路面摊铺前均按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。⑹、沥青混合料的运输沥青混合料用25吨以上自卸汽车运输，机械性能良好，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板喷涂油水混合液（油水比为1:3）。接装混合料时及时挪动汽车位置，减少离析。车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺过程中机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，车辆应挂空挡靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌合质量。运输车准备好盖布，以备防雨、保温，保证混合料“装均、稳卸”。⑺、沥青混合料的摊铺面层摊铺采用2台ABG8820型摊铺机单车道摊铺。为保证沥青路面面层平整度，摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”。摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线校测，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板，要求不低于65℃-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计。检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度。调整好自动找平装置，按测量好高程和设计横坡的钢丝绳进行摊铺。在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料。施工时气温必须在10℃以上。摊铺机在摊铺过程中保证供料充足，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧保持不小于送料器高度2/3的混合料。摊铺机缓慢连续均匀地行走，摊铺速度一般在1~2m/min。随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，摊铺机摊铺不到的部位要用人工及时摊铺。摊铺混合料之前，对下层进行检查、验收、并取得监理工程师的批准。插入式温度计测量其摊铺温度，沥青混凝土温度应在150～165℃之间；发现有不合格的混合料时，作废弃处理，不能铺到路面上。摊铺机的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，避免中途停顿，影响质量。⑻、压实压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性作用。压实按照试验段确定的设备组合及程序进行，无论初压、复压、终压都尽可能在高温下进行。压路机碾压顺序、碾压变数，根据压实层厚和具体情况，做试验段经监理工程师批准后确定。初压采用双钢轮压路机静压，速度以不使混合料产生推移、发裂为准；复压采用双钢轮震动压路机和胶轮压路机进行碾压，一般不少于3～5遍，达到要求的密实度和无明显轮迹；终压用双钢轮压路机静压，表面无轮迹为止。混合料完成摊铺后,应立刻开始进行碾压作业,按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压。混合料摊铺后，应紧跟摊铺机进行初压，温度计插入摊铺层中，至温度不上升为准，初压温度下面层应为120-140℃，中、上面层不低于150℃；复压、终压互相紧跟进行，测其终压温度下面层大于90℃，中、上面层大于110℃。碾压由低边向高边均匀地进行，压路机不准中途停留、转向。压路机不得停留在温度高于40℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质落在路面上。接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。在压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，征得监理工程师同意后，按规定钻取一定数量的试件进行密度试验。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计⑼、接缝的处理沥青路面施工在构造物两端及施工缝处必须进行接缝处理，接缝处理好坏直接影响平整度。所以处理接缝时，必须仔细操作，保证紧密、平顺。a、纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。b、横向施工缝在已成型沥青层的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，采用气泵吹干后涂以粘层沥青，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板预热15~20分钟，使接缝处原路面的温度在65℃以上。碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5~6遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝3~6m。一般振压2遍，静压2~3遍就能符合要求。（10）、运输、摊铺、碾压温度提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃；运料车必须采用覆盖保温措施；尽量缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。c、气候条件-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计沥青混合料的摊铺应避开雨天。当路面滞水时，应清除并晾干后再进行施工。施工气温低于10℃时，摊铺应采取措施，并经监理工程师同意后方可摊铺。施工中如突遇到雨天或有机械故障时，应尽快采取果断措施，停止拌合站的生产，对已生产出的混合料作适当处理。d、取样和试验沥青混合料按要求的频率进行取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料取样地点在沥青掺入前的热拌设备旁；沥青含量试验在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样；压实度试验从压好的路面上钻取试样。混合料的试样，每拌合500吨混合料取一次（取两个频率较多者），并按JTJ052—93标准方法进行检验。所有试验结果均报监理工程师审批。e、质量检验基本要求沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。沥青材料及混合料的各项指标符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日做抽提试验及马歇尔稳定度试验。严格控制各种矿料和沥青用量及加热温度。拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。摊铺严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。外观鉴定表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密、平顺，烫缝不枯焦；面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺.（11）、交通管制热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。6.2.2.6附属工程施工方案⑴伸缩缝施工伸缩缝的施工需在沥青砼摊铺后进行，需切割沥青砼，再安装伸缩缝。伸缩缝安装时要根据温度情况确定相应的宽度，根据现场情况适当地进行调整。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计伸缩缝的安装严格按规定进行，安装前，先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内砼打毛，清扫干净。安装时要确定好其中心线和高程，使其准确就位。伸缩缝安装后，缝间必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂等现象。伸缩缝安装完成经验收后进行伸缩缝50#砼浇筑，立设模板严密无缝，防止砼掉进伸缩缝隙内，同时，也不允许将砼溅落在密封橡胶片上，若发生上述现象立即予以清除。砼要振捣密实，并及时进行养生。整个伸缩缝的施工安排一个专业化的施工队进行，确保工程质量。⑵路面防护及排水工程防护工程包括：加固路肩、中央分隔带回填。①加固路肩路肩填筑施工采用分层填筑的方法施工，每一层路肩砂砾要在该层路肩所在的结构层施工之后完成。对已经完成路面基层未施工面层的路面，按加固路肩的位置放出轮廓线，按设计高程测好路肩施工高度，支立模板，模板可采用木模或钢模，模板必须加固牢固、线型平顺。混凝土拌合站拌合混凝土，运输车运到施工现场，人工将混凝土铲入模内，利用插入式捣固棒和平板振动器对混凝土进行捣实，人工抹平。②拦水带、急流槽施工按图纸所示位置，进行边坡清理。沥青混凝土拦水带采用专用设备连续摊铺，沥青用量按马歇尔试验确定的最佳沥青用量上增加0.5%~1.0%，双面击实50次的设计空隙率为1%~3%。基底喷洒粘层油，洒布量为0.25～0.5kg/m。首先对已经摊铺好的上面层，按拦水带的铺设位置放出双侧拦水带的边线，按边线布置好拦水带摊铺机。通知拌合站拌合沥青混合料，混合料适宜用小型拖拉机运输到施工现场，以方便人工用铁锨将混合料铲进摊铺机内。边开动摊铺机边用人工铲料，注意尽量避免将混合料散落在路面上，有散落时，人工及时清理干净。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计第七章.创优规划、保证质量及施工工艺的主要措施与方案7.1创优规划7.1.1总体规划确保本标段工程质量达到部优质工程，力创国家优质工程。确保全部单位工程达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。7.1.2具体规划1、工程一次交验合格率达到100%，优良率达90%以上。2、优质样板工程达30%以上。7.2创优规划落实措施7.2.1建立健全创优组织建立以项目经理杨红卫为组长、总工程师赵永红为副组长的创优领导小组，质检部具体负责本标段工程的创优工作，工程部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。7.2.2创优规划落实措施在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本标段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目标。7.2.2.1细化措施、责任到人根据本标段工程的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各单位、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。7.2.2.2勤检查、细检验-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计根据制定的详细创优目标和本标段工程实际进度，按照本标段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。见项目创优档案记录表7-1(示意)。创优档案记录表表7-1序号项目分部工程分项工程安全情况创优目标实际质量情况要求进度指标实际进度指标创优负责人作业工班(工班长)作业人员合格率优良率合格率优良率12345678910117.2.2.3跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程部、安保部、质检部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计7.2.2.4做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现在创优领导小组的统一部署下，做好本标段工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至整个标段工程创优目标的实现。7.3质量保证与控制方案坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照集团公司ISO9001标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。7.4技术组织保证措施7.4.1建立工程质量保证体系工程质量保证体系图框。7.4.2质量管理组织机构与管理体系7.4.2.1项目部设质检部，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。7.4.2.2建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。7.4.2.3在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质检部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。7.4.2.4质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。7.4.2.5施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。7.4.2.6班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。7.4.2.7发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计7.5质量保证管理措施7.5.1加强质量教育7.5.1.1不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。7.5.1.2深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。7.5.2加强技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。7.5.3建立全面质量管理体系全面质量管理体系见附图。7.5.4积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路面施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。7.5.5建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：7.5.5.1进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计7.5.5.2施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。7.5.5.3历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。7.5.5.4新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。7.5.5.5机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。7.5.5.6国内外同行业和其它兄弟合同标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。7.5.6强化企业质量自控能力7.5.6.1严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。7.5.6.2加强我单位工地试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。7.6质量保证控制措施7.6.1工艺控制措施7.6.1.1单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。7.6.1.2主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。7.6.1.3在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。7.6.2工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。7.6.2.1水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计7.6.2.2地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。7.6.2.3现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。7.6.3施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。7.6.3.1施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。7.6.3.2施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。7.6.3.3按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。7.6.3.4整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。7.6.4进度和质量关系的控制措施实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。7.6.5工程款支付控制措施为保证工程质量，避免或减少工程返修损失，对已完分项工程款的支付实行严格的控制。7.7、路面工程质量保证措施沥青路面工程质量控制7.7.1、混合料原材料和路面施工的控制是质量保障的关键　　-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计(一)原材料沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致,其矿料的品质也不能改变。重点控制混合料的最大粒径及含水量。(二)沥青混合料配合比的控制对热拌沥青混合料配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行,通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段,确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。要尽量提前,最好能在贮备原材料前完成。这样可以准确的确定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工发生,保证计划的有效实施。沥青混合料的取样与测试对质量控制起着重要作用。因此必须严格遵循取样和测试程序,确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。　　7.7.2、沥青混合料的拌合和运输控制　　在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制,以提高混合料的摊铺效果,沥青混合料拌和时,要控制好温度和拌和时间。尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗,保证沥青的质量。运输控制需要做好以下几方面的工作:1.尽量用大吨位的车辆进行运输,易于保温。特别在运距长,气温低的情况下不能使用小吨位车,运输车辆货厢的混合料应覆盖保温,混合料运至工地,降温不宜超过5℃。2.运料车的数量应满足拌和站不停机及摊铺机连续摊铺的需要,并视生产规模及运距的情况而定。3.运混合料的车,不得挪作它用,以免污染车厢。每日运料前应对车厢底版及周壁涂一层油水混合液。4.装料时应按车厢的前、中、后的顺序来回移动,避免混合料离析;运输途中尽量避免急刹车,防止混合料离析。运料车辆与摊铺机的配合:摊铺作业时,常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调,使混合料洒落在摊铺机行走履带前,应及时清除掉。7.7.3、施工质量控制措施(一)基层施工质量的影响-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm,当用沥青混合料将10mm低洼处填平时,尽管表面是铺平了,但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10mm则不平整度将更大,由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。(二)重视基层平整,厂拌混合料摊铺机铺筑级配碎石半刚性基层的施工,过去习惯采用平地机作业,它的缺点是高程、厚度难以控制,且反复找平表面容易离析,同时混合料浪费也多。现实施工过程中提出了混合料集中厂拌、进口摊铺机铺筑的高要求,之所以强调进口摊铺机的主要原因是它能保证所铺混合料均匀、表面平整,高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求。对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑,摊铺宽度控制在6～8m时平整度效果较好。(三)施工机械作业的影响1.摊铺机。(1)基准钢丝及装置的准确程度。然后设好各桩(桩距10m),根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整,并检查钢丝拉力不得小于784N。否则,由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上,造成路面波浪状起伏,影响平整度。(2)摊铺机仪表性能及微调器的正确使用。路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带全自动调平装置,能够根据自动找平仪的指令达到设计高程,这样铺筑的路面平整度好。如仪表反映迟缓,加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上,影响平整度。(3)摊铺机熨平板加热及调整。摊铺前,如果熨平板加热温度不够或加热不均匀,摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结。因此,摊铺前熨平板温度必须加热到100℃～120℃。另外,摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度,若有正拱或反拱现象,则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度,使熨平板下表面同属一坡度,以确保路面横向平整度。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计(4)摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响。振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系,应按规定选定合适的频率。如果摊铺较薄的上面层,振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振,使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。同时,应经常检查振捣器、夯锤皮带,皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一,形成路面“搓板”。2.压路机。路面平整度好坏的关键在摊铺机,但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。(1)碾压方式及碾压速度的控制。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式,初压时首先采用双钢轮压路机,碾压2遍,速度为1.5～2km/h;复压紧接在初压后进行,应采用重型轮胎压路机,碾压4～5遍,速度为3.5～4.5km/h;终压采用双钢轮压路机,碾压2遍,速度为2.5～3.5km/h。碾压时除按规范标准进行外,应注意碾压路线和方向不得突然改变,以免使混合料产生推移或发裂。(2)碾压温度的控制。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键,现场应有专人负责温度测试。一般初压不低于120℃,复压不低于90℃,终压完成时不低于70℃。因为温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大,使沥青面层压实度不均匀,且容易形成局部松散和发裂,影响路面平整度。7.7.4、施工工程中的其他注意事项(一)施工缝的处理沥青路面可能达到摊铺机铺筑的水平,必然会影响路面平整度。施工中发现,采用相同面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头,用4m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。人工填平混合料不的摊铺机和相同的碾压工艺,摊铺不同类型的路面结构层,其各自的平整度不同。(二)现场人工修补施工过程中,不论何种原因,只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料,摊铺到路面后就必须彻底挖除,换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平,必然会影响路面平整度。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计(三)桥头与伸缩缝的处理平整度好的路面,必须与减少和消除桥头跳车相结合,才能解决好公路的行车舒适问题。公路应高度重视桥头跳车问题,如采取先填路堤后钻桩,采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤,用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降,收到了很好的效果。由于车辆在公路上高速行驶时产生的冲击力大,伸缩缝安装时应注意平整度的控制。水泥稳定碎砾石底基层、水泥稳定碎石基层7.7.5、混合料原材料(一)原材料为提高底基层及基层平整度及方便摊铺机铺筑,基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大,混合料越易产生离析,且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此,适当减小集料最大粒径,有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。另外,混合料施工含水量的控制亦十分重要,含水量过小影响结构的板体形成,含水量过大碾压成型困难,且易形成路面大波浪,致使基层平整度降低,甚至导致结构层收缩开裂。(二)水泥稳定碎石混合料配合比的控制为减少底基层、基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。。　　7.7.6、沥青混合料的拌合和运输控制　　根据施工技术规范及施工图设计出各种材料的掺配比例，并通过试验确定设计的合理性，报监理工程师批准，经监理工程师验证合格后，方可用于正式施工。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，确保混合料的颗粒组成符合要求。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计混合料采用自动计量设备的中心站集中拌和，按设计要求严格控制水泥用量，通过试铺和取芯强度检测适当微调。拌和设备均装有电子称，对各种材料进行计量，确保掺配比例的准确性。混合料拌和好后，应及时用自卸汽车运送到摊铺现场，进行摊铺，如运距较远，车上的混合料应加以覆盖，防止水分过分损失。材料的运输避免粗集料的离析。7.7.8施工机械作业的影响1.摊铺机。(1)基准钢丝及装置的准确程度。在施工中我们采用底面层“走钢丝”的基准控制方法,收到了较好的效果。底面层施工前,先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2～3mm钢丝绳),然后设好各桩(桩距10m),根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整,并检查钢丝拉力不得小于784N。否则,由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上,造成路面波浪状起伏,影响平整度。(2)摊铺机仪表性能及微调器的正确使用。路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带全自动调平装置,能够根据自动找平仪的指令达到设计高程,这样铺筑的路面平整度好。如仪表反映迟缓,加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上,影响平整度。(3)摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响。振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配等有很大的关系,应按规定选定合适的频率。同时,应经常检查振捣器、夯锤皮带,皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一,形成路面“搓板”。2.压路机。路面平整度好坏的关键在摊铺机,但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。7.8、混凝土与钢筋混凝土工程质量保证措施1、原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。因此，建立一套主要原材料控制体系，以确保对混凝土质量的控制。2、钢筋工程质量保证措施-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计为确保对钢筋工程的加工制做质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量质量控制，建立一套《钢筋工程质量控制程序图》。（见附图5-4）3、混凝土工程质量保证措施为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立一套《混凝土工程质量控制程序图》。(见附图5-5)7.9、模板工程质量保证措施为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立一套《模板工程质量控制图》。见附图第八章、保证安全技术组织措施及方案为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。8.1安全组织机构1、成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组。由专职工程师组成安保部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职安全员。2、安保部每周组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。4、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。8.2保证安全技术组织措施8.2.1、建立安全保证体系-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。见安全保证体系图框。8.2.2、组织管理保证措施8.2.2.1、项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。8.2.2.2、建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。8.2.2.3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。8.2.2.4、开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等。并组织实施，直至达到解决问题的目的。8.3保证安全经济措施加大安全费用的投入，制定安全投入计划，确保安全设施落实到位。8.4、安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。8.4.1、新工人入场安全教育8.4.1.1、单位教育内容包括：一般教育（即新工人入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。8.4.1.2、施工队教育教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本标段工程基本情况和必须遵守的安全事项等。8.4.1.3、班组教育教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。8.4.2、特种作业人员安全生产教育8.4.2.1、特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。8.4.2.2、每年对特殊工种进行复审一次。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。8.4.3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训8.4.3.1、定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。8.4.3.2、培训主要内容-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。8.4.4、安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。8.5、安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：8.5.1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。8.5.2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目经理部每月组织检查一次；施工队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。8.5.3、安全检查内容：坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。8.5.4、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。8.6、施工现场及临时工程安全保证措施-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计8.6.1、施工现场1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。2、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国家安全有关规定。工地的临时小型油库远离生活区50米以外，并外设围栏。6、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。8.6.2、场内交通及水电设施1、工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。2、临时道路必须通过既有公路及其它机动车道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。3、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。4、临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用下碎石或透水性良好的山皮土铺垫，并派专人维护。5、临时道路用机械施工时，在半路沟堑陡坡地段设置醒目的禁止超越标志，并有专人指挥机械施工。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计6、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。7、工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。通过运输道路的沟渠搭设确保安全的板桥。8.6.3.、临时通讯线路1、减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。2、线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水冲刷等危险地区。8.6.4、临时电力及照明线路1、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。2、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。3、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。4、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。5、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。6、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。7、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。8、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。9、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。8.7、施工测量安全保证措施-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计8.7.1、一般情况下的安全保证措施1、雷雨及大雾天气，不得进行野外施工测量。2、道路泥泞及爬山时，必须穿防滑鞋。3、测量人员在高处作业时，系好安全带。4、安置仪器应避开落石、坍塌和其它不安全地区。5、测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。8.7.2、特殊情况下的安全保证措施1、密林丛草间进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。2、测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。3、在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。在桥墩上测量时设置上下桥墩和防止人体坠落的安全措施。4、在陡峻的河岸进行测量时，设简易的便道和防护措施。8.8、卫生防疫措施1、以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。2、保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。3、根据工地具体情况，配备一定数量的、有经验的医务人员。8.9、重大危险源清单序号施工活动危险源可能导致的伤害/事故1水泥稳定拌合站水稳机械运转人身伤亡2沥青砼拌合站沥青拌和机运转人身伤亡3水稳、沥青摊铺水稳、沥青摊铺作业人身伤亡-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计4第九章、保证工期组织措施及方案9.1、保证工期方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。9.2、保证工期的技术组织措施1、发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。3、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计4、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保局资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。9.3、保证工期的技术措施9.3.1、编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。9.3.2、对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3、单项进度指标监控法-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。4、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。9.3.3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率，积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。第十章、冬季施工技术组织措施及方案1、在进入冬季施工时，首先要进行全面的调查和研究，把握住所需要的工程数据，其中要包括以下方面：（1）对冬季路面工程施工的工程量；工程施工的项目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技术要求和经济要求；还有对其施工部位的要求等。（2）在进入冬季路面工程施工项目的时候，要做好对图纸进行全面仔细的复查工作，不符合工程项目的要及时提出修改。根据冬季路面工程施工技术的要求，把握好对资源的供应和实施。对于技术要求复杂的工程，要进行对冬季道路工程施工技术分析，做好冬季施工中对沥青、混凝土、砂浆以及掺加其他试剂的调配工作。（3）为了保证动机工程施工的质量问题，要严格进行工程施工。在施工的过程中要及时掌握天气的变化，做好相关的安排和防御措施，根据冬季建筑工程施工的情况，制定好相关的方案，并保护好材料的存储和保护工作。还要对工程施工中，机械的保养，对机械的部件要及时进行检查，及时对机械的更换，防治在寒冷的冬天机械设备被冻裂，导致机械的损坏，无法正常进行工程施工。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计（4）除了在对工程施工的预防，还要对工程施工时，职工的住房条件及库存有没有达到过冬的条件，准备好过冬的帐篷、烤火器等取暖器件。同时还要做好屋内的通风设施与各种抢救设备的准备，预防火灾和中毒事件的发生。2、对冬季道路施工方案及工程施工质量的分析（1）冬季工程施工主要是要对所有机械设备做全面的维修和保养，机械设备要采取相应的防冻措施，机械设备发动前，要检查其是否保持良好，不达到运行的要求时停止机械设备的运行。（2）工程施工的技术人员还要在工程施工的现场，对工程的温度测量及保温、掺和混泥土及外加剂工作的指导。每天24小时都要进行严格的测温，在停止测温时要交测温的相关记录。发现异常及时采取措施并向有关人员汇报。（3）对施工现场进行修整、排除积水，解除现场工程施工过程中造成的结冰现象。清扫后的积雪，不能堆积在安全通道上等。（4）组织有关各工程施工人员学习有关冬季路面工程中怎样规范制定以及实施冬季建筑工程施工技术等。采用新设备和新的机具，所有工程施工的设计和工程施工方案都必须要有安全技术防范。冬季施工的整体工程项目的过程最终决定了冬季工程施工的质量，要想提高冬季工程施工中的工程项目质量，就必须实施冬季工程施工阶段对其质量的控制。质量的控制所达到的结果是质量控制目标以达到的程度和水平，实施目标管理可以解决冬季工程施工中速度上的问题。3、混凝土路面防冻技术措施沥青混凝土冬季施工中，由于环境温度较低，水泥的水化反应速度、凝结硬化速度以及强度发展速度都较慢，这将会显著降低混凝土物理力学性能，如抗压强度、抗拉强度、抗冻以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗冻能力是首要问题，而要解决这个问题，最重要的就是抓好施工阶段的质量控制　（1）.原材料的选用。选用抗冻性高的水泥，目前，我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普通硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。在选取沥青面层是，一定要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度指标，必须严格把关。由于近些年的气候偏暖，在北方施工，沥青标号宜选择规定范围内的低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼同一种沥青。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计（2）.施工外加剂、配合比。掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、防冻剂、早强剂等。配合比中，水灰比、砂率对混凝土的抗冻性有影响。其中影响较大的就是水灰比，因为水化反应所需水份只占水泥重量的25%～25％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季进行混凝土路面施工时，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超过0.6。（3）.混凝土搅拌。混凝土搅拌均匀，有利于增进混凝土路面强度和提高抗冻性。因此，尽量采用机械搅拌。在浇筑时避免过振与漏振，不允许产生分层离析和泌水现象，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土路面的强度、抗冻等性能。在混凝土拌合前将水或粒料加热，搅拌混凝土时，把水加热65℃～85℃。或者把水和粒料一齐加热到60℃～70℃，并保证混凝土在搅拌时的温度不超过40℃，浇筑后的温度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。4、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理冬季的时间很长，冬季的来临使工程受到了影响，因为冰雪的覆盖与寒流的袭击，使冬季工程施工过程中在确保工程质量上、对材料的准备与保护上、建筑施工的速度上、施工现场的准备和安全上、施工的方法和技术上等方面都受到了影响。因此，在特别寒冷的冬季，路面工程一般都是处于停工状态的。冬季路面工程施工的方法有人工开挖和机械开挖。人工开挖采用的是尖镐挖或是用铁楔子劈开冻土。机械挖冻土是机械设备进行挖掘，然后用将其运送出去。并且根据开挖的条件，合理运用机械设备进行挖掘。基坑开挖后还要及时的进行保温，防止产生冻土。随着气温的上升，连续七天没有出现零温度的时候就可以解除冬季工程施工方案。但是还是要注意要随时观察开挖土地的稳定，并有专门的施工人员来负责观察，有必要时要抓紧回填土。在解冻时按砌体工程施工措施，对材料堆放等仓库进行检查和整理。防止在土层解冻的时候形成倒塌。第十一章、文明施工技术组织措施及方案11.1文明施工方案-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理。创建陕西省省级文明工地。11.2文明施工技术组织措施11.2.1组织领导1、成立以主管施工生产的项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。2、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。11.2.2现场管理施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。1、施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。2、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。3、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。4、施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。5、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。6、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。7、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计8、对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。9、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。10、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。11.2.3现场机械管理1、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。2、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。3、在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟渠等处。4、装运建筑材料建筑垃圾等的车辆，确保行驶途中不污染道路和环境。11.2.4现场安全、保卫、卫生1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人。2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。4、建立严格来访制度。5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。6、生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。7、食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康证上岗。8、工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计第十二章、环保、水保技术组织措施及方案12.1环保、水保方案本线路上场后，对环保、水保工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。12.2环保组织措施1、成立环保小组，制定环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。12.3环保技术措施12.3.1防止和减轻水、大气污染1、在工地生活区设置污水处理系统。并备有临时的生活污水汇集设施。2、将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放。3、施工中，不将有害物质和未经处理的施工废水直接随处排弃。4、筑路材料、土、粉煤灰等堆放地尽量远离居民区、河流等。必要时遮盖，防止污染空气和水体。12.3.2施工噪音、振动的控制1、设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础，对机械噪声所影响的沿线中小学及居民区采取设置声屏障或拆迁等措施，具体实施方案在与当地环保部门协商后确定并实施。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。2、在离施工场地200-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计米内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。12.3.3粉尘控制1、由于某些原因未作到的硬地化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。2、不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。3、装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。12.4重要环境因素清单序号重要环境因素环境影响活动/部位备注1扬尘大气污染车辆运输道路遗洒2废弃材料建筑垃圾底基层、基层面层施工第十三章、征地拆迁及耕地保护技术组织措施及方案13.1征地拆迁方案-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计为给施工生产创造一个和谐宽松的外部环境，首先开工伊始，成立一支由经验丰富的专业人员组成的征地拆迁工作组，确保征地拆迁任务的顺利完成，为以后的保质按期地完成施工任务打下良好的基础。工作组在工作中重点处理好以下两个方面的关系：处理好与地方政府的关系、与当地人民群众的关系。根据设计图纸，及时放出施工界限控制桩。13.2技术组织措施13.2.1处理好与当地政府的关系13.2.1.1尊重地方政府。施工征地征迁活动中不仅涉及到市、区、县级政府部门，而且还大量接触乡镇、村级政府机构。尊重各级政府，是处理好与当地政府关系的首要条件。1、进点走访联系。施工准备阶段和进点初期，应及时走访各级地方政府熟悉政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。2、加强请示汇报。谦虚谨慎，主动服从各级地方政府的指导。征地拆迁是一项政策性很强的工作，工作前将施工计划、用地拆迁计划及其要求提前交给当地政府和有关部门，以取得地方政府的配合和支持。根据需要，邀请当地政府及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系13.2.1.2依靠地方政府。施工过程中，若发生拆迁受阻，一方面及时控制事态；一方面报请地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府协调解决，不采取隐瞒不报、私下了结的错误做法。退场前，及时向地方政府通报退场撤点方案，征求意见，商定退场的原则、方法和具体步骤，协商解决遗留难题，确定移交事项，取得地方政府的理解和支持，帮助顺利撤点退场。13.2.1.3说话算数，取信于人。凡是地方政府委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。13.2.2处理好与当地人民群众的关系1、着眼企业内部。对于群众中存在的一些问题只能用说服教育的方法，绝不采取对立态度和过激方法。在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗。施工进场前专门派人搞好社情、乡俗调查，事先对职工进行教育，使职工尽快适应新环境，主动与群众搞好关系，增进团结。3-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计、宣传群众，教育群众。配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援修路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。4、关心当地群众利益。利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。13.2.3合理安排对耕地实施有效保护1、取土坑选择土地贫瘠的土塬高地、荒地，少占耕地。当必须在耕地取土时，采取浅挖广取，耕作表层土集中堆存，取土结束后及时整平，覆盖耕作土复耕。2、施工中堆料场和运输便道等临时用地尽量不占用农田。第十四章.廉政制度14.1总则茶格高速是青海省重点工程，作为能参加该项重点工程建设的单位，不但要在施工工期、施工安全、工程质量等方面取得良好的社会信誉，而且还要在施工中建立良好的关系，树立良好的国家大型企业形象，因此就要求参加施工的各级领导干部，全体员工在强化文明施工的同时，加强各级人员的思想教育、纪律教育、党性教育，切实加强党风廉正建设，加强基层党组织建设，用“三个代表”的思想严格要求每个党员干部，特别是领导干部，用实际行动做“三个代表”模范，为构建和谐廉正的社会环境而努力。根据交通部《关于在交通基础设施建设工程中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，特制定以下廉政制度及措施。14.2廉政制度1、严格遵守党和国家有关法律、法规及交通部的有关规定。2、严格执行茶格高速公路CGSG7合同段工程的合同文件，自觉按合同办事。3、项目部各种业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度，在干部和职工中开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计5、发现相关业务方在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒其纠正。6、不以任何理由向上级工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。7、不以任何名义由下级单位报销单位或个人支付的任何费用。8、不以任何理由参加超标准宴请及娱乐活动。14.3加强廉政建设的具体措施1、加强学习与教育认真组织各级领导干部学习中央纪委下发的《廉正准则及相关条规》要求，加强有关廉正建设的教育，做好廉洁自律工作。2、成立廉政建设领导小组项目经理部设置党风廉正建设领导小组，由项目经理部党工委书记任组长，项目班子成员和一些党员干部与职工群众为成员，对工程建设进行廉正监管；同时由廉正建设领导小组对项目机构逐级签定个人廉正建设包保责任书，实行动态考核、民主评议，做为人事任免和奖惩的依据。3、完善各项规章制度，切实落实执行完善项目经理部各项管理制度，做到有章可循，杜绝各类违法违纪现象的发生，对任何违法违纪行为，一律严肃查处，直至追究其法律责任。4、加强财务管理、严格财务制度严格财务管理制度，严格财务审批手续，对项目经理部和施工队财会人员进行业务和思想考核，合格后由公司财务部直接委派，在施工中严格执行各项财务制度，加强财务管理，以此规范施工纪律。5、开展民主评议、实行群众监督建立项目经理部民主生活会制度，建立制度化的定期会议制度，用“三讲”教育的形式，在各级干部中经常开展警示教育活动，并时刻使每一个党员干部特别是领导干部处于执法监督之中，保持良好的生活作风和工作作风。6、做到依法经营-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计处理好对外经营工作，做到说话办事有理、有利、有节，防止腐败滋生，正常的公务活动严格按标准实施；反对以权谋私、行贿受贿，既不违法、也不害人，做到依法经营，经得起市场经济的考验。7、积极开展批评与自我批评建立《领导干部报告个人重大事项台帐》，提倡领导干部自查自律，积极开展批评与自我批评，在一定的时间和范围内予以公布，并接受群众和社会、建设单位的监督。第十五章、其他保证措施15.1文物保护措施1、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。2、采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。3、配合文物管理部门做好必要的其它保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。15.2成品保护措施1、合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。2、成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中的平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。15.3确保民工工资的发放1、项目经理部配备专职的劳务合同管理员，对劳务合同、劳务人员上岗培训及持证上岗进行管理。-87- 中交四公局青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计2、每月按时发放劳务人员工资，劳务工资按劳务合同执行，确保每个季度支付不少于70%的农民工工资，年终支付全部农民工应得的劳务报酬。劳务人员离开工地时将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。15.5工程交验后服务措施工程竣工验收的同时，项目经理部向业主发送保修卡。工程交验后，我方将定期对本工程进行回访。在二年缺陷责任期及五年保修期内项目部派维修小组常住工地附近，进行巡视维修。-87-