高海公路施工组织设计 145页

定液是在钻孔施工中为防止地基础善，就可能发生坍孔事故。可以说，293表1施工组织设计文字说明第一章施工组织设计编制说明第一节施工组织设计编制依据本施工组织设计为昆明市高峣~海口一级公路第一合同段（K0+300.32～K3+100，全长2.79968公里）投标阶段施工组织设计，依据下列因素予以编制：1、云南省昆明高海公路建设指挥部提供的高峣至海口公路工程第一合同段招标文件（含合同条款、技术规范及施工图纸）。2、招标文件规定的施工工期为30个月。其中杨家村大桥30个月，路基工程及其它工程24个月。计划施工工期24个月，即2002年4月1日开工，2004年3月31日竣工。3、预期质量目标：确保云南省、交通部优质工程，争创国优鲁班奖。4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。5、国家及云南省、昆明市人大、各级政府有权部门颁布的有关法律、法令、条例及管理规定等。6、公路工程设计技术规范、施工技术规范、测量及试验规程、质量评定标准及国家其它相关的规范、规定。7、工程地域内道路、场地等施工条件。8、工程地域内气象、水文及工程地质情况。9、企业现有富余资源及施工能力。第二节施工组织设计编制原则本施工组织设计规定对本工程按项目法实施管理，针对本工程结构类型、规模及特点以全面满足招标文件对工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求为基准，并切实执行下述基本原则：1、按照“兑现合同承诺，留下时代精品” 的质量方针，以业主为中心，满足业主期望，全面履行合同承诺及规定，确保工期，争创一流，以优质工程打造企业品牌，以文明施工展示企业风采。2、根据工期目标要求，采用推动和拉动式双向管理方法，上足所需设备、人员等各项资源，设备选型要本着性能可靠、效率优先的原则，施工队伍采用企业内部市场择优选派，管理人员本着精干、高能、高效的前提予以配置，确保资源满足本工程施工需要，并留有适当富余量，保证过程能力，保证工期目标的实现。3、根据本工程特点，认真研究制订施工方案，科学合理安排各项施工顺序及施工程序，统筹兼顾，避免盲目施工，杜绝无序作业，减少施工干扰，推行项目计算机软件辅助管理手段，严密组织、动态控制、信息化管理、文明施工、平行流水、交叉作业，以优质促进度，以安全保工期。4、研究解决好施工过渡方案、雨季施工措施，推行严格的全面计划目标管理，使施工过程始终处于均衡稳定、有序安全、快捷高效的受控状态。5、采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。6、推行ISO9002质量管理体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，并积极组织开展群众性的QC活动，以样板引路做到开工必优；重视和抓好质量策划活动，健全质量保证体系，推行工序质量“三检制”、质量一票否决制、质量岗位责任制和质量经济责任制，坚持“业主第一、质量第一、预防第一、效益第一”的质量工作宗旨，切实保证实现质量目标。7、按ISO14001环境管理体系标准要求运作，并执行国家和当地环境保护的有关法律、法规，充分识别和评价污染源，针对污染源制定管理方案加以控制。具体见我局ISO14001环境管理手册。第三节施工组织设计编制范围 本施工组织设计编制范围包括：1、高峣互通立交中桥、杨家村大桥钻孔桩基础、墩台下部构造、支座安装及PC先张空心板梁、桥面系、桥台锥体护坡、桥头搭板，伸缩缝安装等；2、高峣互通立交A、B、C、D匝道及其余主线的垫层抛石挤淤、粉喷桩、碎石桩、土工格栅、土工布加筋等软土地基处理、路基工程、涵洞及通道工程、排水及防护工程，但不含收费站、隔离栅及路面工程；3、被交线南过境公路增加的涵洞及通道工程，以及改沟改路工程。第二章工程简介第一节工程概况高峣至海口一级公路属于县道O14线，位于昆明市西山区境内，濒临西山之麓、滇池之滨。第一合同段工程起点连接昆明~安宁南过境公路，通过嗽叭型互通式立体交叉与南过境主干线连接，路线向南沿南过境主干线至高峣镇的乡村道路布设于K1+450穿过高峣镇，路线左转向东南，从冷水塘、云南省植物研究所、省武警总医院东侧、滇池草海西岸经过，于K2+270设置14-20m的预应力空心板桥跨越草海，继续向南布线经过杨家村、省委党校东侧。线路起讫里程：K0+300.32~K3+100，线路全长2.79968km。公路技术等级为山岭重丘一级公路，计算行车速度60km/h。路基及行车道宽度：路基全宽25.5m，设两个2×3.5m行车道，两个3.75m辅助车道，路带宽2×0.5m。公路按抗震烈度8度设防。高峣至海口公路第一合同段主要工程项目有：喇叭型互通立交中桥1座、大桥1座、通道3座、涵洞17座以及软土地基处理、路基土石方、排水及防护工程等。高峣立交中桥中心桩号K0+378.18，上部采用4-20m先张预应力砼空心板；下部桥墩采用1.2m柱和直径为1.5m的桩式桥墩。杨家村大桥位于滇池草海，桥梁中心桩号K2+270，采用14-20m先张法预应力砼空心板，桥墩采用直径为1.7m的桩柱式桥墩（桩柱一体）桥台采用直径为1.5m的桩柱式桥台（桩柱一体）。 主要工程数量见下表 序号工程名称单位数量备注1路线总长km2．799682路基挖方挖土方M319162.00挖石方M37328.923路基填方M32891834软基处理抛石挤淤M3124换填碎石M3235换填片石M3145碎石垫层M347138振冲碎石桩m7383255路基防护挡土墙M32847.6护面墙M324预制块护坡M316565浆砌片石护坡M33646.46排水沟边沟M33259排水沟M36743.8截水沟M332急流沟M322盲沟M3327桥梁杨家村大桥M3285.54高峣立交中桥m85.548涵洞通道道3箱涵道8盖板涵道4圆管涵道59路面砂砾垫层M24440南过境破坏路面修复水泥稳定土基层M24440中粒式沥青砼面层M24440主要工程数量表 第二节水文、地质与气象情况一、地形地貌高峣~海口一级公路第一合同段位于滇池断陷岔地的西部边缘，地形西高东低，西部最高点为西山顶，海拔2511米，东部最低点为滇池水域，海拔为1887米，相对高差624米。路线区域属于溶蚀地貌及岔地地形地貌。二、工程水文地质路线区域内主要为第四纪滇池组，为湖相及冲湖积相，湖相地层以淤泥、泥炭土、粘土、有机质粘土、亚粘土及砂性土为主，冲湖和相以碎石土及含砾粘土为主。在西园附近存在部分二迭系阳新组，其岩性以灰岩为主，夹白云岩、白云质灰岩。沿线属于金沙江水系，盆地之中以地表水、松散孔隙水为主，坡麓以岩溶、基岩裂隙水为主。孔隙水受滇池水位控制，互补关系明显，因此地下水位高，形成沿线广泛分布的软土。三、气象本区域地处昆明市区西南部，全线位于西山区境内，气候宜人，冬暖夏凉、四季如春。第三节施工条件一、交通条件本工程地处既有高海公路附近，并连接昆石公路，昆（明）安（宁）公路南过境线，工程运输条件较好。二、工程材料本段公路建设所需的钢筋、水泥、木材、汽油、沥青五大材料及其它主要材料由业主统一供应。石料：为了保护滇池及周边环境，沿线严禁随意开挖石料，工程所需的块片石、碎石等材料，从清山砂石料厂购买。 中粗砂：路基圬工构造物使用的中粗砂采用清山砂石料厂加工的机轧砂；或到明朗砂场购买河砂。桥涵等高标号砼使用的中粗砂选用元谋河砂。路堤填料：选用设计规定的K0+380右侧3.5km处碧鸡关借土场。三、工程用水、电线路位于滇池边，施工用水可用滇池及地表沟溪中取用，生活用水可用沿线村庄的水井、水源点取用。线路附近有10KV高压输电线路，与供电部门达成协议后，可接驳变电器作为工程用电，并自备部分自发电设备以应急。第四节工程特点通过仔细阅读招标文件中的技术规范及施工图纸，并在工程地域勘查的基础上，总结本工程有如下特点：1、控制性工程为杨家村大桥。本工程控制性项目为水上及陆地大直径深孔灌注桩，由于草海水中基础施工禁止使用围堰，并防止对水体造成污染，且最深桩长约60米，施工工艺复杂，资源配置要求高。2、线形复杂，技术标准高。高峣互通立交为喇叭型，线路多为平曲线、竖曲线，且由于主线与匝道、匝道与南过境公路连接处加、减速车道，横截面及线路横坡多变，线形控制成为本工程的重中之重。3、重点工程软基处理。地质条件复杂，沿线软土分布广泛，软土地基处理工程数量大，施工方法多样，施工监测工作要求严。4、质量标准高。本工程自定的质量目标是“确保交通部优良工程和云南省优质工程，配合业主全线争创鲁班奖”。5、文明施工要求高。本工程地处滇池和西山风景区，对环境保护要求较严，招标文件对文明施工有明确要求。 6、交通干扰大。由于现有道路的限制，拟用作对外及场内交通干道的既有高海公路穿过高峣村、杨家村及苏家村等村镇，且沿线人口稠密、企事业单位多，车流量大，不利因素多，这些对既有道路交通构成一定程度的干扰，交通安全隐患较为突出。第三章人员、设备及材料动员周期和运输第一节人员、设备动员周期一、施工人员动员周期项目部人员进场日期接到中标通知书后第七天，施工人员动员周期10～15天。二、设备动员周期道路及场地平整设备等动员周期10天，砼拌合站、电气设备、试验检测设备动员周期15天，其余工程设备动员周期20天。第二节人员、设备、材料运至现场的方法人员由火车运送到昆明火车站，再由汽车运送到现场。临时工程所需设备由汽车运输到施工现场，施工设备基本上以就近就地调动为原则，从鸡石公路、大保公路一期工程、元磨公路等施工现场，用汽车直接运至现场，不足部分由全局统一调整，用火车运至昆明站，再用汽车运抵现场。当地采购的材料由汽车运送到现场，外购材料由火车运送到昆明火车站，再由汽车运送到现场。第三节施工准备计划 本工程施工准备项目多，为确保工程按期开工，特制定施工准备计划，将各项工作落实到相关部门和人员，并实行严格的目标管理。施工准备计划见下表。施工准备计划表序号准备工作内容完成期限备注1施工场地规划4月25日呈报监理工程师及业主2征地拆迁5月5日3施工场地布置5月10日4设备进场5月5日5施工队伍调遣4月25日～5月5日6施工便道及临时房屋5月15日7测量控制网4月25日测量成果书呈监理工程师审核8工程用电5月5日9工程用水4月30日10土工、砼等室内试验5月15日必要时监理工程师见证试验结果报送监理工程师11图纸会审5月5日会审文件呈监理工程师12施工技术交底5月5日13施工组织设计4月30日报送总部及监理审批14施工许可证5月5日15首先开工项目施工方案5月5日呈报监理审批16墩、台模板设计加工5月10日17材料采购计划4月25日18供方评审签约4月30日监理工程师确认19项目质量计划5月15日E-mail报送企业总部审批 第四节尽早开工的有利条件1、具有丰富的高速公路施工经验，且在云南省及昆明市有多项工程施工阅历，与当地关系便于协调；2、施工及管理经验丰富，策划及运作周全、快捷；3、人员及机械大部分在云南境内的鸡石公路、大保公路、元磨公路等现场，动员周期短，可尽早进场。第四章总体施工布署第一节项目组织管理机构本合同段工程按项目法组织实施，拟成立项目经理部，项目经理由企业法人代表委任，并代表企业法人行使职权。对本项目负完全责任，对工程质量、施工进度、合同管理、工程成本进行全面控制，并对资源实施有效管理。项目经理部设项目经理1人，副经理2人，项目总工程师1人，副总工程师1人，下辖5个职能部门，人员总数38人。项目经理部组成详见投标书附表一《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。项目经理部驻地设于云南省武警总队医院。第二节施工区段划分及施工队伍安排一、施工区段划分为实施平行流水施工，以确保工期目标，通过对招标文件的研读，依据施工图纸显示的工程构筑物分布情况、工程特点、工程规模及数量以及特定的地形场地条件，高峣~海口一级公路第一合同段工程拟计划分为7个施工区段。1、K0+378.18高峣立交中桥（4-20m先张预应力空心板桥）2、高峣立交A、D匝道、路基、通道、涵洞、防护及排水工程。3、高峣立交B、C匝道、路基、通道、涵洞、防护及排水工程。4、K0+700~K1+313路基、通道、涵洞、防护及排水工程。5、K1+313~K2+127路基、通道、涵洞、防护及排水工程。 6、K2+270杨家村大桥（14-20m预应力空心板桥）。7、K2+412~K3+100路基、通道、涵洞、防护及排水工程。二、施工队伍安排本合同段工程计划安排施工队伍6个，其中路基综合施工队3个，桥梁施工队3个。桥梁1队负责高峣立交桥。桥梁2队负责杨家村大桥钻孔桩基础和墩、台等下部构造。桥梁3队负责杨家村大桥梁板预制、安装等上部结构。路基综合施工1队承担高峣立交匝道路基（含软基处理）通道、涵洞、防护及排水工程。路基综合施工2队承担高峣立交——杨家村大桥之间的路基（含软基处理）通道、涵洞、防护及排水工程。路基综合施工3队承担杨家村大桥——K3+100段的路基（含软基处理）通道、涵洞、防护及排水工程。施工队伍全部由企业内部工程队通过企业内部共同市场（即内部招标）方法予以确定，不对外进行分包。第三节施工场地布置一、场地规划基本原则1、响应招标文件规定，遵守水土保持、大气污染防治、治安及消防、文物保护等有关法律、法规和条例。2、采用适度集中、专业施工、规模生产、工厂流水化作业、模块式管理的施工组织模式，以满足质量保证、文明施工的总体目标。3、节省用地，少占农田，对西园、西山、滇池等敏感区以及草坪、经济植物等予以最大限度保护。各项临时设施尽量在永久性征地范围内设置。4、体现水土保持、环境保护的基础前提，即不使用燃煤锅炉、禁止超限挖土和弃渣。工后地貌恢复及植被绿化。5、减少施工干扰，做到文明施工，不扰民作业，保证周边地区的正常环境和秩序。 6、生活区和施工区分开，为缩短施工周期，减少建筑垃圾，临时生活用房尽量利用沿线村镇的空闲民房、厂房，不足部分采用彩塑板铝框结构活动房屋。二、施工场地规划1、材料加工场高峣立交桥、杨家村大桥各设钢筋和钢构件加工场，预应力材料及木材加工场，场地采用砾石及δ=100mm厚C20砼硬化。2、砼集中拌合站在高峣立交桥、杨家村大桥设置砼拌合站。高峣立交桥拌合站内设生产能力为40m3/h拌合设备；杨家村大桥拌合站生产能力分别为60m3/h和40m3/h。拌合站由ZL40装载机上料，采用电子秤称量，设置自动加水等计量设施。拌合站内另设1台JD150水泥砂浆拌合机。P·O32.5R水泥与P·O42.5R水泥隔离存放，库房地面采用油毡防水层，并用方木架空防潮，墙体为δ=120mm单砖墙，采用石棉瓦棚结构。3、混凝土构件预制场高峣立交桥及杨家村大桥上部结构为装配式构造，均设置PC先张梁台座，并在预制场内集中预制砼空心砖、水沟盖板、路缘石预制块及涵洞盖板等。4、生活房屋桥梁1队搭建活动房屋360m2，桥梁2队及桥梁3队租住杨家村既有房屋，桥梁3队另安装300m2活动房屋。路基综合施工1队驻地安排于高峣立交附近既有房屋。路基综合施工2队租住高峣村，路基综合3队租住苏家村。施工场地及各项临时设施总体规划布置详见表4—施工总平面图。场地规划方案呈报业主及监理工程师审批，并按规定程序办理临时用地手续。 生活办公房屋数量表生产房屋数量表序号用途位置面积（m2）结构备注1项目经理部武警医院400砖混租赁2路基综合1队永备防水木材厂600砖混租赁3路基综合2队高峣村560砖混租赁4路基综合3队杨家村640砖混租赁5桥梁1队高峣立交560活动房屋自购6桥梁2队省委党校360砖混租赁7桥梁3队省委党校200砖混租赁8桥梁3队省委党校300活动房屋自购小计：3620m2其中自建活动房屋860m2，租赁房屋2740m2。序号房屋用途房屋结构面积（m2）备注1搅拌机棚钢管、石棉瓦2×602配电房砖、石棉瓦2×243材料机具库砖、石棉瓦/砖混2×36/3×364木工车间钢管、石棉瓦2×2405钢构件车间钢管、石棉瓦2×4006预应力加工场钢管、石棉瓦6×657油库砖、砼2×248水泥库砖、石棉瓦300+400小计：2766m2三、临时占地与场地恢复 工程竣工后，及时拆除各种临时设施，施工便道、砼拌合站、预制场、加工场地等，挖除硬化层，用反铲挖掘机松翻土壤，并用集中存放的种植土、耕植土覆盖。高峣立交区、取土场、弃土场及桥下陆地按相同方法予以恢复。桥梁下面的空地按相同方法予以绿化恢复。临时用地数量见投标书的附表表六。第四节工程试验与测量.一、中心试验室项目部中心试验室设于杨家村砼拌合站，在高峣立交砼拌合站设置工地试验室。配置万能材料试验机、压力机、压力环及水泥、砼、集料、水质化学分析、土工等试验检测仪器，负责试验工程计量控制、施工过程检验等工作，分试验室配备压力机及砼、集料土工等试验检测仪器。项目部中心试验室为企业测量试验中心的派出机构，并接受昆明市计量机构的监督与指导。(一)检测机构见下图检测机构框图中心试验室资料化学钢筋水泥混凝土(二)试验室工作职责及人员配备1、中心试验室 承担本项目部的试验管理和监督复查工作，负责对本标段试验室的装机、调试和检测以及理化试验，并对本标段试验机构进行技术指导。①承担试验项目水泥、钢材及钢材焊接试验、粗细骨料、外加剂、锚具、石材、混凝土及砂浆配合比设计。②做好复检工作，配合监理做好现场质量抽查工作。③监督、指导本标段所属各试验室的试验工作。2、工地试验室承担的试验项目：①砂石料试验。②混凝土、砂浆试件制做及施工控制。③原材料取样送检。3、试验机构人员配备见下表。试验机构人员配备表中心试验室工地试验室备注主任（兼）1工程师1１试验员2２合计３３(三)仪器设备配备主要仪器设备配备详见附表四《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。(四)测试项目及频率 原材料检验频率见下表。原材料检验频率表序号检测项目单位材料数量检测次数检测频率1水泥吨/次2001同品种、同标号、同一进场时间，每200t抽检一次2钢材吨/组601同规格、同级别、同一进场时间每60t抽检一次3细集料批4001同品种、同产地每400m3抽检一次4粗集料批4001同品种、同产地每400m3抽检一次5外加剂吨根据工作需要检验6锚具套逐一检验7石材每次进场及材质变化时检验8混凝土配合比按不同强度等级，不同材料分别设计9砂浆配合比按不同强度等级，不同材料分别设计（五）、检测质量保证措施1、中心试验室及工地试验室具有相应的资质证书，所开展的试验项目，在资质证书规定的范围内。2、做到检测人员持证上岗。严格按操作规程进行检验试验，确保检测数据准确可靠。3、配齐仪器设备，保障工作环境，建立健全各项规章制度。4、认真贯彻执行国家行业标准及局测试中心管理手册。5、主动同业主、监理建立畅通的信息渠道，及时改进和提高试验工作质量。 6、保证检测工作的第三方出证性，不受任何行政干预。二、工程测量工程测量为项目部测量试验室的另一个主要工作内容，测量控制网：导线采用三角形闭合导线，由精密全站仪测设，导线点用砼包钢板桩埋设。水准测量基准点采用S2级以上精密水准仪及钢因瓦尺布设，精度不低于三等。工程测量执行国家及交通部颁布的测量规程及企业有关管理规定。鉴于本工程线型复杂，利用计算机对测绘数据进行采集、分析和处理，以避免施工控制误差超限。(一)控制测量方案1、上场首先用GPS定位系统对本标段及相邻标段的导线点、水准点位进行复测和联测。2、桥梁的控制测量：①布网采用闭合导线环的形式在本桥布设1个平面控制网，以控制水中各墩中心点。②高程控制测量采用光电三角高程的形式，利用导线作为传递高程点，以及平面控制同时施测。(二)测量工作职责划分1、项目部职责①组织工地测量人员参加接桩并进行本标段及相邻标段导线点、水准点的复测或联测。②对本合同段进行平面和高程控制测量。③对各种构筑物中心进行测定。④组织工地测量人员进行贯通测量和竣工测量及永久桩橛的埋设。⑤对工地的测量工作进行督促、检查和指导。2、施工队职责①负责队导线点和水准点的复核。②负责本队构筑物中心点的测设。 ③在开工前，对本桥纵横面进行复核。④复核本桥墩台中心点资料。⑤负责本队变更设计资料的测绘工作。⑥负责本队施工的日常测量工作（包括标高、结构尺寸等放线及测量控制）。⑦保护各种桩橛及重要桩橛的放设。⑧负责本管区临时设施的测量工作。（三）测量质量保证措施1、配齐测量人员和测量仪器及其他测量用具。2、各种测量仪器定期送有资质的检验单位进行检验，如果仪器状态不好，要及时检修，以保持良好状态。3、精密仪器专人保管专人使用，未经保管人同意，其他人员不得动用。4、测量仪器用专用库存放，不得使仪器受潮。5、各种测量原始资料、计算成果和图表，必须记录真实、清楚，不得涂改。如有记错需要重写的要在写错数字上划一杠作废，重新将正确数字写在下面。6、坚持换手复测制度；未经复测核准的桩点和资料不得用于施工。7、各种测量资料必须保持完整，整理成册，分类分项归档。8、制定奖罚措施，提高测量人员的工作积极性。（四）人员配备项目部：设精测队3人，其中队长1人（兼），测工3人。施工队：施工队测量组3人。（五）仪器设备主要仪器设备详见投标书附表四《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器的各表》。第五节工程用水、用电 一、工程用水区域内地下水埋藏浅，水质良好，水源丰富。沿线有滇池及城市自来水供水网。施工生活用水可安装水表直接从村镇自来水管网引接。施工用水也可以从滇池中安装潜水泵提取。高峣立交施工区也可用旋挖钻机凿孔成井，吊装大孔砼滤管，回填粗砂砾滤水层，再安装潜水泵提取深层地下水作为施工用水。高峣立交和杨家村砼拌合站各安装10m3架空式蓄水罐作为自来水网停水时的应急措施。地下水使用前经水质检验确认，并在施工过程中加强水质监测，用于生活用水时应定期消毒。二、工程用电高峣立交桥安装500KVA变压器1台，从10KVA动力线引接，并配备125KVA柴油发电机1台。杨家村大桥安装800KVA变压器1台，分别用架空线路牵引至拌合站、预制场、加工场和桥址处，另配备125KVA柴油发电机2台。软土地基深层处理及通道、涵洞等工程安装250KVA变压器电力，共安装3台。在村镇附近也可直接安装电表从既有380V电网接至施工场区，另配备125KVA柴油发电机3台。主要用电设备：旋转钻机、旋挖钻机、振冲桩机、粉喷桩机、打拔桩机、钢筋弯曲机、切断机、电焊机、对焊机、砼拌合站、砼输送泵、砼振动器及电锯、木工刨床、高压油泵、灌浆泵、泥浆泵、污水泵、潜水泵、空压机、龙门吊机等。变压器按规定埋设避雷等装置，并用钢丝网栅封闭，安全防护标识。变压器安装位置及接入点与地方电力部门协商确定。高压输电线路采用架设木杆架空线路牵引至变压器。电缆采用Φ25mm铝铰线。低压架空输电线路采用XLV型四芯电缆或BLX单芯铝芯电缆架空敷设，并由XLV型四芯电缆经控制柜牵引至用电设备，桥梁工区照明采用BLX单芯铝芯电缆。 电力工程数量表序号设备、材料名称规格单位数量1变压器800/500KVA台1/12变压器375KVA台13变压器250KVA台34柴油发电机125KVA台65铝铰线3Φ25mm2m8006BLX单芯铝芯电缆（3×50+16）mm2m16007BLX单芯铝芯电缆3×25mm2m12008木电杆H=10m根106给排水工程数量表 序号项目规格单位数量备注1多级潜水泵台42给水管镀锌钢管Φ32m3003给水管镀锌钢管Φ20m4804架空式蓄水柜10m3个25给水管PVCΦ40m6006RC圆涵Φ500mmm607污水净化池10m3个88泥浆沉淀池20m3个8第六节场内外交通一、场外交通本工程主要对外交通道路为南过境公路及既有高（峣）海（口）公路，经南过境公路及高海公路可通达城市主干道连接。施工区由高峣村、杨家村、苏家村既有乡村道路与南过境公路、高（峣）海（口）公路连接。二、场内交通在公路征地界内沿路基西侧修建临时施工便道，以进入各施工作业面。滇池草海湾架设长约250m施工栈桥。栈桥采用钢箱浮桥，支承梁采用单层贝雷桁架梁。在浮式栈桥东南岸侧设置临时码头。 场内道路需指定专人进行维护，用洒水车洒水，以避免扬尘。各施工区进入高海公路及南过境公路路口设置醒目的施工警示、限速及施工绕行等施工安全标志，夜间在施工界限内安装色灯等信号，并设置隔离墩、防撞栏等安全设施，场内各交通路口设置施工行车指示牌等交通安全标志，以保证交通安全。第七节场内外通讯项目经理部安装程控电话机、传真机并通过计算机登录国内INTERNET。砼拌合站、加工厂及各工程队安装市内电话机。项目经理部主要业务人员及各工程队负责人配发移动GSM手机。在经昆明市公安局批准后，测量人员及工程调度人员配置无线对讲机等。第五章总体施工方案、工期安排及资源配置计划第一节总体施工方案依据施工图纸显示的工程构筑物的分布情况、工程特点、工程规模及特定的地形场地条件，本合同段工程拟计划分为７个施工区段，由六个专业施工队展开平行流水作业施工。杨家村大桥和软基处理是本合同段的重点难点工程，施工时，抓住这两个关键项目，上足生产要素进行重点突击，对其他非关键项目，采用网络技术的切割线法，进行正常的进度控制，在不影响总体施工计划目标的情况下，集中人财物全力保证两个关键项目的施工。与此同时，该合同段地处昆明市西山之麓，滇池之滨，为昆明市著名的旅游度假及疗养胜地。施工时，做好环境保护，防止水土流失，作为文明施工的一个重点项目，给予高度重视。另外在高峣立交桥施工中，做好车流疏通，避免交通堵塞。在施工组织过程中，要充分利用好旱季施工的黄金季节，不断调整施工要素的配置，组织人员、设备全力施工，对重点项目实行三班倒，进行昼夜连续施工。在两旱季内，完成杨家村大桥主体施工、碎石桩施工和路基基本成形，以及其他桥涵等结构物的施工。同时，强调雨季施工的重要性，做好雨季施工措施，争取雨季施工项目的均衡性，并确保工程质量。第二节　　工期目标招标文件指定的工期：杨家村大桥工期30个月，其余工程项目工期24个月。本施工组织设计规定的目标工期：24个月 ，即2002年4月20日开工，2004年4月20日竣工。第三节施工进度计划一、高峣立交桥1、钻孔桩Φ1.5m钻孔灌注桩计1476m，采用1台R516旋挖钻机，每天工作1.5个台班，预计成桩速度80m/d，按月可施工天数22.5天计，则需日历天数t=1476/80×30/22.5=24.6（天），考虑到雨季和施工干扰的影响，计划施工期为1.5个月。2、墩台高峣立交桥计有墩、台5个。单个墩台施工顺序及施工期：基桩砼养生3d→基桩基坑开挖及凿除桩头1d→基桩质量检测1d→墩台柱钢筋安装2d→模板安装及砼浇注养生3d→帽梁支架模板安装1d→钢筋安装1d→砼浇注及养生3d，以上合计15天。其中实际施工天数为8天。则一个墩台施工期τ=（15-8）+8×30/22.5=17.6（天），取τ=18天。各工序占用时间分析：钢筋安装2天，墩、台柱模板平均占用时间3天，盖梁模板支架平均占用时间5天。若各工序平行交叉作业，则为非等节拍流水，最大节拍长度△max=5天。若配一套墩柱模板，配2套盖梁模板支架，则最大节拍长度△max=3天。全桥墩台施工周期t：t=τ+（n-1）·△max式中τ=18，n=5，△max=3经计算t=30天。计划安排施工期1.5个月。3、空心板梁预制全桥共需预制空心板梁96片，设制梁台座8个，4个为一组，配外模板4套，购买充气橡胶芯模9个（其中1个备用），钢筋安装、施加预应力、砼浇注等工序在2组台座上平行流水作业。 施工准备期包括振冲碎石桩、制梁台座施工及模板加工等共需1个月。为加快施工进度，并满足施工技术规范关于30~90天内安装预制梁并开始浇注结构整体砼的要求，应采用缓凝型早强砼，以加快脱模及预应力放张时间。4个台座循环一次的时间τ：钢筋安装2天→施加预应力及失效段处理0.5天→模板安装及砼浇注0.5天→砼养生及预应力放张3天→移梁及台座清理1天。以上合计7天，其中实际施工天数为3天，则τ=（7-3）+3×30/22.5=8天。分析各工序作业时间，钢筋安装2天，外模板占用时间按2天计算，则最长流水节拍长度△max=2天。则8个台座完成一个循环时间τ’=τ+△max=10（天）。预制梁施工期t=96/8×10=120（天）。考虑到雨季影响，计划预制梁周期为5个月。4、桥上构造①防撞墙模板配一套，即加工购置85m防撞墙模板，则防撞墙施工周期t：防撞墙钢筋安装2天→模板及变形缝安装调整1.5天→砼浇注及养生3天。以上小计6.5天，则t=10天。②温度连续层及桥面铺装栏杆安装等，安排施工期15天。计划桥上构造安排施工期21个月。施工进度计划表 年　度项目200220034567891011121施工准备钻孔桩墩台预制梁板梁安装桥上构造场地清理二、杨家村大桥详见《本施工组织设计建议书第六章之第六节——杨家村大桥施工方案、施工方法》相关内容。计划工期24个月。三、通道及涵洞工程本合同段共有通道及涵洞20道，其中：高峣立交区有通道3座，箱涵1座，盖板涵4座，圆管涵4座；主线上有箱涵7座，圆管涵1座。按钢筋砼箱涵考虑，基坑开挖2天→碎石垫层1天→基础钢筋绑扎2天→基础砼浇注1天→基础砼养生1天→涵身钢筋绑扎3天→涵身支模砼浇注2天→涵顶支模钢筋绑扎2天→涵顶砼浇注1天→砼养生3天→防撞墙5天→铺装层3天。→台侧回填3天在砼养生期间，可安排道路修建或涵底铺砌工作，以上合计26天。其中施工天数22天，按月施工天数22.5天计，则一座涵洞或通道施工周期t=（26-22）+22×30/22.5=33（天），计划按1.5个月安排施工期。 一个施工段内最多有4座箱涵，如果考虑最不利情况分4次安排施工，则每批有1座涵洞或通道安排流水作业，最大节拍长度△max=5天，则一批涵洞或通道施工期t：t=45+（4-1）×5=60天。为避免雨季施工涵洞，会影响地面水系，造成滇池污染，涵洞施工安排在旱季进行，计划90天内完成，即2002年12月31日前完成所有涵洞施工。四、路基工程1、路堑开挖本工程设计路堑挖方26491m3，计划每天开挖600m3，按月施工天数22.5天计，施工期2个月，为防止污染滇池及周边环境，路堑开挖在旱季进行，计划安排于2002年10月1日开始施工，2002年12月31日完工。2、振冲碎石桩本工程设计Φ37.7cm振冲碎石桩计738325m，计划配置24台振冲碎石桩机，其中2台备用。计划每台班成桩300m，按月施工天数22.5天计，则总施工期t=（738325/（24×1.5×300））×30/22.5=91（天）。考虑施工任务不均衡系数K1=1.1及雨季等施工影响系数K2=1.5，则一个施工段最不利施工期t’=K1·K2·t=150（天）。计划安排6个月施工期。即从2002年5月1日至2002年10月31日完成所有碎石桩。3、土石方填筑本合同段利用土石填方8902m3，路堤借土填方245061m3，换填土35220.6m3,合计：289183.6m3.平均运距按5km考虑。运输工具为15t自卸汽车，可装载松方7m3，松散系数为1.3，则每载车可装载实方5m3。根据道路情况，限定行车速度为25km/h。考虑等车、装车、卸车等非工作状况，设定综合行车速度15km/h，则每台车按1.5个台班计算，则日运输产量q=8×1.5×5×15=900 （m3·km）。按月施工天数为22.5天，则每台车运输产量Q=2.025万（m3·km）。计算配置15t自卸汽车30台，按完好率85%计算，则可使用车辆n=30×0.85=25台。填料总运输量ΣQ=1190140（m3·km）施工周期t=ΣQ/n·q=3个月为确保路基的填筑质量，路基填筑在雨季过后进行。软基路基当填至路基高度的2/3时停止填筑，进行预压沉降，预压沉降期不小于6个月。当沉降基本趋于稳定后，再进行剩余部分路基的填筑。路基施工进度计划年度项目2002年2003年4567891011121234567891011施工准备清理与拆除软土地基处理路堑开挖路堤填筑五、防护及排水工程下承载重力挡墙在路堤填筑前施工，计划2002年5月1日开始施工，2002年10月31日竣工，施工期6个月。路堑护面墙在路堑开挖成型后及时安排施工，计划2003年1月1日开始施工，2003年5月31日竣工，施工期5个月。路堤护面墙、空心砖人字格护坡、土工布防护及排水工程在路堤填筑完成初期沉降后再安排施工。计划2004年1月1日开工，2004年3月31日竣工，施工期3个月。六、路面底基层、基层施工 本次投标不包括主线上的路面底基层和基层，工程量清单的路面为南过境线路面破坏需修复的路面数量。在高峣立交桥墩台施工完成后，即开始修复被破坏的路面。计划2003年10月1日开工，2003年12月31日竣工，施工期3个月。第四节劳动力组织施工队伍主体使用企业内部专业施工队，主要技术工人为企业内部职工，劳动力不足时非技术工种雇用当地民工。一、施工高峰期劳动力配置计划劳动力配置计划表序号施工队劳力备注1桥梁工程一队1042桥梁工程二队943桥梁工程三队724综合工程一队1185综合工程二队1096综合工程三队134合计6311、桥梁一队：钻机司机2人，砼输送泵司机1人，砼拌合站司机2人，砼输送车司机2人，汽车司机6人，装载司机2人，吊车司机2人，钢筋工8人，砼工4人，木工3人，架子工2人，起重工2人，电焊工6人，预应力工4人，高压油泵司机2人，空压机司机1人，水泵工1人，管道工2人，电工2人，机修工3人，普工43人，管理人员4人，以上合计104人。2、桥梁二队：钻机司机4人，砼输送泵司机2人，砼拌合站司机2人，装载司机2人，砼输送车司机3人，汽车司机6人，吊车司机4人，钢筋工6人，砼工2人，模板架子工6人，起重工2人，电焊工6人，空压机司机1人，水泵工2人，管道工2人，船工12人，机修工6人，电工2人，普工20人，管理人员4人，以上合计94人。 3、桥梁三队：砼拌合站司机2人，装载司机2人，汽车司机4人，钢筋工8人，砼工4人，起重工4人，电焊工4人，预应力工6人，灌浆泵司机2人，高压油泵4人，管道工1人，电工1人，模板工6人，普工20人，管理人员4人，以上合计72人。4、路基综合一队：振冲碎石桩司机9人，粉喷桩机司机2人，推土机司机3人，平地机司机1人，压路机司机3人，洒水车司机1人，装载车司机2人，油泵工1人，汽车司机13人，机长11人，砌工6人，架子工2人，搅拌机司机1人，石工6人，机修工4人，模板工2人，钢筋工2人，水泵司机1人，电工1人，管道工2人，普工36人，测工3人，管理人员6人，以上合计118人。5、路基综合二队：振冲碎石桩机司机7人，粉喷桩机司机2人，推土机司机3人，平地机司机1人，压路机司机3人，洒水车司机1人，装载车司机3人，汽车司机10人，机长9人，砌工6人，架子工2人，搅拌机司机1人，石工6人，机修工4人，模板工2人，钢筋工2人，水泵司机2人，电工1人，管道工2人，普工33人，测工3人，管理人员6人，以上合计109人。6、路基综合三队：振冲桩机司机8人，粉喷桩机司机2人，推土机司机2人，平地机司机1人，压路机司机3人，洒水车司机1人，装载车司机2人，挖掘机司机2人，空压机司机2人，爆破工2人，凿岩风枪手8人，水泵工3人，砌工10人，架子工2人，石工12人，搅拌机司机2人，机修工4人，模板工2人，钢筋工2人，电工2人，管道工2人，测工3人，普工51人，管理人员6人，以上合计134人。二、劳动力曲线 第五节机械设备配置高峣~海口一级公路第一合同段主要工程机械配置见投标书附表3，《投入本合同工程的主要施工机械设备表》。第六章主要工程项目施工方案、施工方法第一节软土地基处理本工程地处滇池盆地西部边缘，地层系第四纪（Q4）滇池组为主。其中高峣立交区为中湖积相地层，其余地段均为湖相地层。湖相地层软土发育，软土多为淤泥、泥炭质土、有机质粘土，地表有鱼塘、稻田、湿地分布，按设计要求需进行软土地基处理。地基处理方法有碎层、垫层、换填碎石土、抛石挤淤等浅层处治，以及振冲碎石桩、水泥粉体喷射搅拌桩深层处治，并通过设置反压护道、对软土路堤采用土工格栅、土工布加筋技术进行加固，以增强路堤整体稳定性。软土地基处理工程数量表序号起讫桩号位置地质情况处理方式备注1K1+100~k1+510路基底部软弱土地基振冲碎石桩、碎石垫层2K1+510~+k2+127.33路基底部软弱土地基振冲碎石桩、碎石垫层 3K2+412.77~k2+600路基底部软弱土地基振冲碎石桩、碎石垫层4K2+600~k2+820路基底部软弱土地基振冲碎石桩、碎石垫层5K2+820~k3+100路基底部软弱土地基振冲碎石桩、碎石垫层一、施工准备1、施工准备工作内容及程序如下：测量定线施工场地布置施工现场调整征地拆迁进场材料检验施工便道作业指导书场地清理施工现场调整工艺试验工程检测实施性工艺细则及施工工法2、施工现场调查：内容包括地形地貌、场地交通、水电施工条件、工程地质、水文地质勘探资料、地下管线、借土场、弃土场等。3、场内施工便道：高峣立交区施工便道沿非机动车道布设，其余地段沿征地界内在路堤填筑界限外设置，在雨季时禁止利用路堤作为施工便道。便道采用δ=80mm泥结碎石面层,并洒布豆石屑防护。 4、排水清淤：鱼塘区及K1+000~K1+155滇池排淤池必须先修筑围堰后排水清理。围堰根据池塘水深、长度及位置、施工难易程度等可选用草袋粘土围堰、土石围堰、钢板桩围堰。稻田、湿地及低洼区等先沿公路用地两侧筑埂，在埂内开挖纵、横向排水沟以疏干地表水。排水沟分段设置淤泥井，待沉淀后挖除外弃，禁止将泥水直接排入滇池。淤泥可在地表疏干后用湿地推土机清理，也可用反铲挖掘机直接开挖。如因工期或场地条件限制，疏干地表水确有困难时，可以采用泥浆泵及射水工艺清除，淤泥由管道直接泵送至沉淀池。地下水位以下的淤泥视地层透水性能，必要时采用轻型井点降水措施。淤泥经沉淀后集中外弃于弃土场，也可以临时集中堆放，雨季采用防雨措施，淤泥质土可作为地表绿化覆盖土层利用。淤泥外运采用泥浆运输车辆，以避免泥水外溢污染道路及场地。5、原地面处理：地表疏干后，地基土接近最佳含水量时，用推土机清除表层腐植土、耕植土等不良土层，然后用振动压路机碾压至规定密实度。如地基土过湿，应用松动器翻松地基土晾干并掺加5%~10%生灰土后再碾压。当地基土质不符合技术规范要求时，应予以换填，其中挖方段上路床换填粒径<100mm的碎石层，并分层压实，直至达到压实标准。二、抛石挤淤施工方法现场调查1．抛石挤淤施工程序：确定施工方案材料运输施工计划机械选型进场 顺序抛投片石推土机堆高整形抛投片石高度、宽度推土机加压路堤下沉片石顶面平整沉降量、水位位移观测碾压允许沉降量土工布安装反滤层碎石摊铺推土机平整振动压路机碾压土工格栅安装路堤填筑2．抛石挤淤施工方法（1）、抛石挤淤法适用于极软塑、流塑状软土。本工程设计抛石挤淤工程数量2200m3。施工前对淤层位置、产形及深度等进行调查，根据调查结果确定抛石挤淤施工方案，包括抛投方向、抛投范围、一次抛投高度等。（2）、片石应采用粒径大于300mm的石料。 （3）、当路堤只有一部分位于淤泥中上时，应自硬土层一侧向路堤另一侧（即先高后低）方向抛投片石；当路堤全宽均穿越淤泥时，应自路堤两端按先线路中心后向两侧扩展的方向抛投片石，以保证挤淤效果。（4）、抛投片石时，自卸汽车自动倾斜，形成片石路堤并逐步加高，然后借助推土机压重等方式，使路堤整体分段沉入淤泥层。片石堆积高度应略大于淤泥层厚，以避免淤泥溢出片石顶面，影响路堤整体稳定性。（5）、对稠度较大的淤泥或泥炭层，为加速片石路堤沉入，可以采取高压射水等辅助措施。（6）、片石抛出软土面后，用较大石块填塞片石空隙，并铺洒碎砾土石致井石面大致平整，然后用CA51重型振动压路机按如下程序碾压紧实，先静压后振动碾压，先边后中间，先快后慢。（7）、片石抛投宽度应使片石路堤比填土路堤基底每侧宽1~2m，以形成平台片石顶面高程应高出最高洪水位50cm，以保证上部填土路堤的稳定和避免可能的冲刷。（8）、抛投片石碾压后，设厚度为50cm的碎层反滤层。在地表处设置土工布，使片石路堤形成柔性筏基，并起到排水及隔离作用。三、换填碎石（片石）施工方法1、适用范围换填碎石法适用于鱼塘及厚度小于2.0m的湿地泥沼及软土。换填片石法适用于厚度介于2~3m之间的泥沼及软土，即将基底下一深度范围内的软弱土基全部或部分开挖，用碎石或片石等强度高、水稳定性好的粒状材料回填，是浅层软基处治措施之一。路堤填筑压实度检测碾压密实反滤层摊铺平整平整、碾压平整、碾压粘土封闭层摊铺平整施工现场调查2、施工程序排水清淤 保护层开挖基底压实处理含水量测定碎石土（片石）分层摊铺设计分层厚度平整、碾压密实度检测换填顶面标高测定土工格栅安装3．施工方法（1）、地表疏干后，基底预留20~30cm保护层，待换填施工时再予以挖除，以避免地基土受雨水浸泡或风化而造成软化。（2）、碎石采用粒径不大于10cm 的砾土卵石，粘土含量小于5%，采用机械分层填筑施工，按四区段、八流程流水作业。即反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，推土机推平，平地机找平，大型振动压路机碾压，核子密度仪及灌砂法检测压实度。每层填筑高度30~50cm层间铺设土工格栅加筋材料，换填碎石土工格栅设置上、下两层，层间距离为30~40cm。（3）、土工格栅长向垂直于路堤方向铺设，土工格栅幅间搭接长度不小于10cm，并用塑料条或22#镀锌铁丝绑扎，用U型钢钉固定于土中。格栅铺设应平顺无扭曲、褶皱，并密贴于土面。为防止土工格栅破损，土层面上的尖锐石块在铺设时应剔除，铺设后及时回填上层土，并禁止大型机械在裸露的土工格栅上作业。分层铺设土工格栅时，上、下层应错缝设置，错开距离宜为半幅格栅宽度，最小距离应大于50cm。（4）、为防止地表水下渗、浸泡软化地基土，在地表处用δ=10cm厚粘性土封闭回填土顶面，并与原地面一起压实，并按规定要求设置路拱。4．检测回填片石粒径不小于30cm，采用人工分层铺砌，片石间缝隙用小粒径砂砾石填塞，每层砌筑高度40~50cm，顶面用碎石土找平，以便于机械碾压，碾压目前每50~100m2设置相对标高观测点，在碾压过程中定时观测，以确定填石顶面标高变化（即相对密实度法），压实标准根据经验初步确定为最后2遍碾压沉降变形值不大于1~2mm，并应经工艺试验予以确定。工艺试验时应以沉弯试验、弯压试验、标准入度、十字板剪切试验等现场检测方法为压实度提供可量化标准。四、垫层施工1．垫层作用与适用范围 在软土地基中设置垫层具有以下作用：一是提高持力层的承载力，二是减少沉降量，三是加速软弱土层的排水固结，四是防止膨胀及胀缩。垫层也是软土地基浅层处治的一种措施。本工程设计的垫层类型有碎石垫层、碎石土垫层、片石垫层。其中片石垫层设置于地下水位以下或地表池塘积水环境条件下，片石垫层施工方法可参见换填片石施工方法。碎石土垫层适用于洞穴、沟渠等局部软土地基浅层处理，其施工方法与换填碎石土相同，在此主要说明碎石垫层施工。2．施工程序排水清淤→保护层开挖→地基局部处理（换填土）→（反滤层）→垫层分层摊铺→碾压→压实度检测→地基深层处理。铺设土工布3．施工方法（1）.碎石垫层材料宜选用颗粒级配良好、质地坚硬的圆砾、卵石或碎石，含泥量应小于3%，并无植物残体、垃圾等杂质。(2).垫层施工时严禁挠动其下卧的软土层，为防止践踏、浸泡或基坑暴露过久，坑底可保留200mm厚土层暂不挖除，待铺砂石料前再分段一次性开挖至设计标准，并清除浮土。当垫层底部有古井、古墓、洞穴、沟渠、旧基础等时，应先予以挖除，再用碎石土逐层回填夯实，当坑底为饱和软土时，须在土、石接确面铺20~50mm厚中细砂作为反滤层，其厚度不计入碎石垫层设计厚度内。(3).碎石垫层的底面宜铺设在同标高上，如置换深度不同，基底土层面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序组织施工，搭接处应夯压密实。必要时较深一侧先用碎石土回填后，再施工碎石垫层。(4). 碎石垫层采用振动压路机碾压密实。其压实遍数、最优含水量及压实度标准等宜通过试验确定。为保证压实数量符合设计及规范要求，施工中应控制碾压程序：先静压后振动碾压，先周边后中央，振动压路机行走速度控制在2~3km/h。对粉喷桩加固软土区桩顶1.5m范围内不得采取振动碾压施工方法。(5).在碎石垫层中设置土工布时，在设置土工布上、下各100mm范围应使用卵石或砾石，不得使用轧制的粒料碎石，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。(6).碎石垫层分层填筑，分层厚度依据土工布设置位置、碎石垫层规模、施工机械等情况予以确定。4.密实度要求及检测碎石垫层加宽宽度应比设计路堤底部宽度每侧加宽0.5~1.0m。碎石垫层压实度不低于路堤设计标高规定的密实度，并采用灌砂法及贯入测定法等方法进行密实度检测。五、粉喷桩施工方法1．适用范围本工程设计粉喷桩桩径Φ500mm，长度218m。沉降观测碎石垫层卸载堆载预压及超压粘土封闭层完成二次搅拌桩机移位停机施工准备上部桩长1/3或5m搅拌施工2．粉喷桩施工程序测量定位桩机调正对位启动主电机钻时 设备调试检查启动空压机送气钻进至设计深度工艺试验参数控制送灰机送灰提升钻头喷粉、搅拌至设计桩顶，停止喷料质量检测3．施工参数及资源配置（1）.施工准备选择地质调查、平整、铺垫施工场地，清除地下障碍物以及水文、电设施安装等，以满足施工机械走行和施钻要求。（2）. 粉喷桩施工前必须进行试桩工艺，试验桩数不少于10根，以确定各项施工技术参数，如钻头转进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力及喷粉量等，并使钻机的回转速度、提升速度与喷粉速度三者严格匹配，选择最佳组合，以保证灰土的搅拌效果，通常用土体中任一点经钻头搅拌的次数来控制：N=，一般N应大于30次。式中h——钻头叶片垂直投影高度ΣZ——钻头叶片总数V——钻头提升速度（m/min）n——搅拌轴转速（n/min）(3).主要施工设备：①GPP-5型或PH-SA步履式深层喷射搅拌机；②0.6~2.0m3/min空压机；③喷粉机带自动粉体计量装置。(4).劳力配置：2个台班计17人/机：工程师1人、机长2人、记录2人、司钻2人、司泵2人负责空压机及喷灰机、普工8人负责上料及钻机辅助作业。GPP-5型粉体喷射搅拌机技术参数搅拌轴规格/mm108×108(7500+5500)YP—I储料量/kg2000 粉喷搅拌机型粉体喷射机搅拌翼外径/mm500最大送粉压力/Mpa0.5搅拌轴转速/（r·min-1）正（反）28，50，92送粉管直径/mm50扭矩/（kN·m）4，9，8，6最大送粉量/（kg·min-1）100电机功率/kw30外形规格/m2.7×1.82×2.46起吊设备井架结构高度/m门型-3级-14m技术参数一次加固面积/m20.196提升力/kN78.4最大加固深度/m12.5提升速度/（m·min-1）0．48，0．8，1.47总质量/t9.2接地压力/kPa34移动方式液压步履4、施工方法工艺要点①材料：水泥O·P32.5R普通硅酸盐水泥，设计用量>9.2kg/m；石肓硬化剂1.5kg/m。施工前进行室内试验，调整施工设计配合比，以适应不同土层。②钻头叶片形状、倾角及叶片数量，根据地质调查情况，针对不同土层条件予以选取。③钻杆下沉钻进时，以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档逐级加速的顺序，正转预搅下沉，钻至接近设计深度时，应采用低速慢钻，保持钻机原位钻动1~2min，钻进深度由钻杆深度指示盘测量确认，桩底应比设计深10~20cm。为保持钻杆中间的通风管道干燥，以免堵塞，从预搅下沉开始直到喷粉结束为止，应在轴杆内连续不断地输送压缩空气。④试桩施工参数根据经验暂时确定如下：钻时速度1.47m/min，提升速度0.46m/min，搅拌速度（转速）20转min，喷气压力0.19Mpa，罐压0.2Mpa。⑤在确认加固料已喷至底孔时（罐压及喷气压力、粉体计量装置联读显示），按0.5m/min的速度反转提升并喷粉，使水泥土均匀搅拌，施工过程中应随时注意喷粉机和空压力机的运转情况，压力表的显示情况和送灰情况，发现异常及时停机，查明原因，并采取必要措施予以处理。 ⑥粉喷桩应连续施工，一般相邻桩的施工间歇时间不超过8h。⑦为保证桩头部位施工质量，桩顶1/3或5m范围内应进行二次重复搅拌。即将钻头正转下沉至二次搅拌设计深度，以0.5~0.8m/min的速度提升复搅。桩顶应比设计桩顶超过0.5m。⑧为防止空气污染，在提升喷粉距地面0.5m处应减压或停止喷粉，同时孔口应设喷粉防护装置。5、施工质量控制及检测①粉喷桩体强度R28大于1.2Mpa，单桩设计承载力大于130KN。复合地基强度大于180Kpa。②桩距偏差≤5cm，有效桩长偏差≤±20cm，桩顶标高偏差≤±5cm，桩身垂直度偏差≤1.0%。③喷粉量±5%，单桩喷粉量±25kg。并设水泥自动计量装置，随时指示单位桩长、单位时间内喷粉过程的各项参数，包括压力、喷粉速度和喷粉量等，以保证喷粉搅拌的均匀性。④必须使用新鲜、无结块水泥。⑤碎石垫层及路基填筑应在粉喷桩施工14天后进行，并采取间歇加载作业及振动作业。⑥粉喷桩质量检验方法有：标准贯入试验、动力触探试验、静力触探试验、取芯试验、室内抗压强度试验及静荷载试验。六、振冲碎石桩施工：本工程软土地基分布广泛，地基承载力不足，土质又多为饱和软粘土，且地处环境敏感地区，因此设计采用振冲碎石桩进行加固。1、振冲碎石桩施工工艺 振冲碎石桩施工是以起重机吊起振冲器，启动潜水电机后，带动偏心块，使振冲器产生高频振动，同时开动水泵，使高压水通过喷嘴喷射高压水流，在边振边冲的联合作用下，将振冲器沉到土中的设计深度。经过清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石，每段填料均在振动作用下被振密实，达到所要求的密实度后提升振动器，如此重复填料和振密，直到地面，从而在地基中形成一根大直径和很密实的桩体。设计振冲碎石桩累计长度738325m，单桩长度8-12m，碎石桩直径φ377mm。2、施工准备①了解现场有无障碍物存在，加固区边缘留出的空间是否满足施工机具的使用，空中有无高压线。②了解地质情况，土层分布是否均匀。③先设置一块试验区，进行实地制桩试验，从而取得各项施工参数。1、施工顺序见下图。2、施工机械①振冲器为ZCQ30型，功率30KW，起重机械为履带吊。②自卸汽车150KN③装载机ZL40。3、劳动力组织 按每台机组每天2个台班计，19人/机，其中工程师1人，机长2人，记录2人，吊车司机2人，装载机司机2人，普工10人。1、施工方法、工艺要点①材料：未风化的干净砾石或轧制碎石，最大粒径小于5cm。含泥量＜5%。②先设置一块试验区，进行实地制桩试验，从而取得各项施工参数。③施工顺序：一般可采用“由里到外”或“一边向一边”的顺序进行。同时也可考虑减少对地基的扰动影响，采用“间隔跳打”的方法。④振冲器对准加固点，打开水泵的电源，检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。⑤启动吊机，使振冲器以1-2m/min的速度徐徐沉入砂基，并观察振冲器电流变化，电流最大值不得超过电机的额定电流。⑥当振冲器下沉到在设计加固深度以上0.3~0.5m时，需减小冲水，其后继续使振冲器下沉到设计加固深度以下0.5m处，并在这一深度上留振30秒。⑦以1-2m/min速度提升振冲器，每提升振冲器0.3~0.5m，就留振30秒。记录每次提升高度、留振时间和密实电流。⑧关机、关水和移位，在另一加固点上施工。⑨为避免环境污染，泥浆及时外运。2、质量控制标准及检验方法①振冲前应按设计图要求定出桩孔中心位置并编好孔号，施工时应复查孔位和编号，并做好记录。 ②振冲施工的孔位偏差≤50mm，成孔中心与设计定位中心偏差≤75mm，完成后的桩顶中心与定位中心偏差≤75mm。③造孔时，水压一般保持0.3~0.8Mpa，振冲器贯入速度一般为1-2m/min。④振冲填料时，宜保持小水量补给，采用边振边填，应对称均匀。⑤填料密实度以振冲器工作电流达到规定值为控制标准。⑥振冲桩效果检验，应在完成一个月后。检验方法采用载荷试验、标准贯入、静力触探及土工试验等方法。七、超载预压施工1．适用范围对于软土地基深层处理，为控制或减少工后沉降，当填土到路基高度2/3时停止填筑，进行预压沉降，应有不少于6个月的超载预压期。预压沉降期间，应继续监测地基沉降，当沉降基本趋于稳定后，再进行剩余部分的填筑。2、规范允许的工后沉降标准：工程位置桥台与路堤衔接带涵洞及通道一般路段允许工后沉降（cm）≤10≤20≤303、施工方法、工艺要点(1).超载预压适用于饱和软粘土地层，并以事先完成的沉降和由于固结使地基强度增加强度，以及地基固结沉降不可逆（即卸荷后地基无法恢复到原来状态的蠕变性能）为前提条件。(2).超载一般采用填土、砂石等散粒材料，即采用预支填或超填路堤的方法实现。(3). 堆载预压可根据土质及地基加固效果情况分级加载，对粉喷桩处理的地基应在粉喷桩施工完2周后开始堆载，每次堆载高度不大于1.0m高，为保证地基整体稳定，施工时采取间歇作业方案，以使地基土随填土逐步固结提高强度，间歇时间一般不少于7天，并根据水平位移、路堤沉降观测数据进行调整。八、地基处理现场测试本工程由于软土地基处理工程数量大，且处治方法多样、地质条件复杂多变，为保证地基处理工程质量及施工安全，因此必须采用信息化施工技术，即加强施工过程中的监测及施工完成后的质量检验，由此可见地基处理现场监测与质量检验测试是地基处理工程的重要环节。监测仪器的布置详见附图1。1、现场监测与质量检验的目的①为优化工程设计提供依据；②作为大面积施工的控制和指导；③为理论研究提供试验依据。2、现场监测内容与方法①地基强度：荷载试验、标准贯入试验、静力触探试验、土工试验等；②地基变形：包括地基沉降与水平位移测试；③应力监测：包括土压力和孔隙水压力测试；④动力特性：采用波速测试、地基刚度测试等。3、试验工程公路作为大型线形工程，地基处理投资规模大、技术要求高，因此在大面积施工前，需要进行试验工程或前期工程，以验证和优化地基处理设计，确定地基处理施工工艺及质量控制标准。试验工程设计包括编制试验研究大纲，制定详尽的试验研究计划，以确定试验工程位置、试验内容、施工工艺要求、时间安排等。常用工程监测项目见下表。常用监测项目一览表监测项目仪标名称观测目的 沉降地表沉降地表型沉降计（沉降板）地表以下土体沉降总量，常规观测项目地基深层沉降深层沉降标地基某一层位以下沉降量，按需要设置地基分层沉降深层分层沉降标地基不同层位分层沉降量，按需要设置水平位移地面水平位移水平位移边桩测定路堤侧向地面水平位移量并监测地面沉降或隆起量，用于稳定监测。常规观测项目地基土体水平位移地下水平位移标（测斜仪、管）观测地基各层位土体侧向位移量，用于稳定监测和了解土体各层侧向变位以及附加应力增加过程中的变化发展情况。常规观测项目应力地基孔隙水压力孔隙水压力计观测地基孔隙水压力变化，分析地基土固结情况，按需要设置土压力土压力计（盆）一般用于地基或桩（柱）的承载能力测定。粉喷桩地基应作此观测，其它地基必要时采用。承载力载荷试验仪观测地基处理后地下水位的变化情况，校验孔隙水压力计读数。其它地下水位（辅助观测）地下水位观测计观测地基处理后地下水位的变化情况，校验孔隙水压力计读数。出水量（辅助观测）单孔出水量计检测单个竖向排水量，了解地基排水情况第二节路基工程一、施工准备1、测量放样后,对设计横断面进行复测对比，绘制填挖的横断面图，并依此算出实际土石方的数量表，根据横断面图，放出路基加施工宽度的边线，并在永久性边沟位置上开挖临时排水沟且与自然沟、渠贯通，达到疏干基底，防止浸泡路基。 2、按要求清除公路用地范围内除监理工程师指定保护外的一切障碍物，并对清理后留下的坑沟进行回填处理等。地表须清除至原地面以下30cm，这项工作与挖排水沟同时进行。3、对于经过清理的场地，如果表面层经过碾压后，密实度小于90%，应翻开晾晒重新碾压，处理工作通过监理工程师检验合格后才能进行路基填土。二、试验段施工路基大面积填筑前,选择长150米左右一段做为试验路段试验,主要获取压实设备最佳组合方式、碾压次数、碾压速度、填土松铺厚度及平整方法、最佳含水量及超填高度等数据，并采用正交试验法优化施工参数，以达到标准土样情况下的最佳施工工艺设计。路基压实技术标准项目分类路床表面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路堑路床0～30≥95弯沉(0.01mm)不大于设计计算值纵断面高程(mm)+10,-15中线偏位(mm)50宽度(mm)不小于设计计算值平整度(mm)15横坡(%)±0.5边坡不陡于设计值三、路堑开挖路堑挖方在清除植土、耕植土及大块石等不适用材料外，其余均作为路堤填筑材料，不适用材料作为弃方在弃土场集中堆放。1、土质路堑开挖 土方开挖应按设计自上而下进行。开挖断面符合断面测绘要求。不得越线超挖或乱挖，施工前先开挖截水天沟，如土体富含水，应先采取排水措施予以疏干。雨季不宜进行土方开挖作业。土质路堑按设计坡度，在机械开挖后人工刷坡成型，并及时施工做防护工程，以避免边坡土质分化崩解或受雨水冲刷。挖方路基的顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量，并设20cm预留保护层，按设计规定设置横向路拱，并施工纵向水沟以利排水，防止地表积水浸泡路基。雨季土质路堑段禁止行车，在路面施工前用平地机清除保护层，再由振动压路机压实，密实度不小于95%。2、石质路堑开挖风化石及软石可直接用反铲挖掘机开挖，次坚石及坚石则采用钻爆法开挖，爆破采用水平梯段浅孔松动控制爆破工艺。钻孔采用潜孔钻机或凿岩风枪，安装变压器及电动空气机，炸药采用2#硝铵岩石炸药，采用塑料导爆管非电起爆技术，为降低爆破振动效应，采用孔外微差控制爆破技术，雷管梯段时差按大于2倍地震周期考虑，可取△T=50~100ms。为实现对岩壁的保护，控制超欠挖，同时避免对周围建筑物及地表植被的破坏，可采用预裂爆破或预留光面爆破控制技术。鉴于路堑挖方将作为路堤填料，因此应控制爆渣粒度，为实现对岩体的充分破碎，采用宽孔距、窄排距梅花型布孔方式，并相对增大单位体积炸药用量。为控制飞石，可采用增大抵抗线的措施。爆破作业属特殊作业，钻爆施工设计应由专业工程师实施，并经飞石、毒气、振动等安全审核，再报送昆明市公安局审批，钻爆作业由专业技工操作。由于爆破作业邻近西园风景区及既有高海公路，因此应采取严密的安全防护措施。四、路基连接段施工 本工程段起讫点分别与南过境公路及高海路连接，路基与既有公路按照设计图绘出的连接部里程、标高，复测既有公路实际路面标高，然后根据横向坡度进行计算，确认连接处路基填筑高度。施工前，先把原永久性水沟进行改移，回填压实。挖除表土进行地表碾压。当填土前，先把既有路基边坡底部挖成台阶，台阶宽度为1米，型式为向内斜，然后碾压台阶处，压实度达到要求后，进行匝道路基填筑，压实方法与正常路基一样。当填土高度达到1米后，再把老路基边坡挖成台阶，宽度为1米，进行碾压，然后进行匝道路基填筑。施工程序：老路基边坡台阶→匝道路基填筑→老路基边坡台阶→匝道路基路床填筑。五、路基填筑1．路基填筑施工程序路基采用分层填筑按照四区段、八流程流水作业。四区段为：测量放样和基底处理段、装运填土段、推平整理段、碾压作业段；八流程为：测量放样、基底处理、取土装运、道路运输、推平整理、分层填筑、分层压实、检测记录。⑴取土及运输：在填料集散地ZL50装载机装渣，由15t以上的自卸汽车运输，沿施工便道及施工便桥进入填土作业区。⑵填筑：采用横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。路堤填筑使用的材料必须符合要求，填料的含水量如高于或低于最佳含水量2%时，需进行晾晒或洒水处理。不同性质的填料分开铺设，不得混杂乱填，填料应分层铺筑碾压，松铺厚度控制在30cm以下，一般为20～25cm。每层填料铺设的宽度每侧应超过填层设计宽度30～50cm，以保证路基边缘有足够的压实度，但在整个路基成型后把超宽部分的填料削除。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。每层铺筑都应有2～3%的横向排水坡，以利于及时排除路堤上雨水。⑶ 碾压：碾压采用凸型式振动压路机（即羊足碾）和光面振动压路机压实。碾压施工程序：先用光轮压路机沿线路纵向由路基两侧向中间纵向进退式静压一遍，再用羊足碾振动压路机按先慢后快、先弱振后强振的顺序纵向进退式碾压数遍，最后用光轮振动压路机碾压一遍收面。碾压遍数参照试验段工艺参数确定，并根据压实度检测结果进行调整。碾压时采用重叠碾压，每次碾压重叠100~200mm，压路机行走速度不大于3Km/h。碾压施工过程采用动态管理，并随时检测土样的土质及含水量变化，及时调整填土厚度、碾压速度、碾压遍数，以达到规定的压实标准。⑷压实度检测：路基填土最佳含水量采用重型击实仪进行试验确定，填土压实度采用灌砂法及环刀法进行检测。每一压实层的检验频率为每2000m2检验8点，不足20m2时最少检验2点，先自检合格后再报监理工程师检验，合格后方可填筑上一层。路基填筑到路床顶面后，按规定进行弯沉试验。2、土工格栅施工本工程路堤大部分位于软土地基上，为保证路堤整体稳定性，设计采用土工格栅加筋处治技术。土工格栅在路堤填筑时分层铺设。首层格栅距碎石垫层顶面距离不小于30cm。为防止土工格栅被石质填料损坏，要求格栅上、下层10cm内填料不得使用带尖锐角的石料，宜使用砾石土、卵石土填筑，如无合适的填料，则应选用粒度较小的风化石填料。本工程路堤由于借用第二合同挖方作为路堤填料，而第二合同段挖方以石方为主，故路堤填筑以填石路堤为主，同一层必须用相同填料填筑。3、路堤填筑压实施工程序挖方路基利用方或料场借方路堤基底碾压合格 填方材料物理指标试验复检不合格填方，推土机推平合格翻松晾晒或其它措施含水量检测不合格平地机分层整平合格合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可不合格合格 路堤全宽填筑，全宽碾压，填筑高度考虑预压沉降影响，应超高填筑，超宽值根据试验段沉降观测值以及机械作业技术性能确定，路堤分层填筑分层碾压，并自中线向两侧设置2%~4%的横向坡度。4、填石路堤施工①压实标准我国现行《公路路基施工技术规范》规定的压实标准为：在规定深度范围内，以12t以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。②压实方法及检查填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶。粗粒石块应码砌于路堤外侧，或铺设在填料层底部。对于需绿化的填石路堤，可外用δ=30cm粘土层包坡，路堤填筑时先施作粘土层后铺摊石渣。粘土层用人工分层填筑，小型振动压实机压实。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用工作质量12t以上的重型动压路机、25t以上的轮胎压路机（夯）实，才能达到规定的紧密状态。用振动压路机能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位。 填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤应成弧形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40~50cm；前后相邻区段应重叠1.0~1.5cm。填石路堤顶面至路床顶面范围内应填筑符合碎石土，并按要求进行压实。六、桥涵台背回填桥涵背后采用碎石土分层回填。台背回填应在混凝土具有一定强度后进行，先用碎石土分层回填桥台基坑，填土用小型夯板夯实，再施工碎石垫层，填层厚度一般不大于15cm，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加工2m；底部距基础内缘不小于2m。台背填土与锥坡土同时进行。压实标准均为95%。台背回填与路基按头处在路堤填筑时按1:1放坡，在台背回填时开挖成1m宽台阶，以便于施工接口衔接良好。第三节路面底基层、基层和面层施工这里所指的底基层、基层和面层是南过境线遭破坏部分的修复，包括4400平方米的砂砾垫层、水泥稳定土基层和中粒沥青砼面层。一、砂砾底基层施工：㈠、施工工艺采用厂拌法施工。施工工艺流程如下：施工放样→准备下承层→机具准备→拌合集料→工作面洒水→集料摊铺→整形→压实→取样检查。㈡、施工要点：1、拌制在预制场使用普通水泥混凝土拌和机进行集料拌合，注意集料的含水量应符合规定要求。2、摊铺 使用稳定土摊铺机进行摊铺，摊铺时机后应设专人消除粗细料的离析现象。摊铺前应确定集料的松铺系数或压实系数，严禁超铺现象，当摊铺厚度大于等于16cm时应进行分层铺设，分层厚度上层:下层=3:2。3、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15～18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。直线段由两端路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。路的两侧，应多压2～3遍。压实过程中，如发现集料有含水量不足的情况，应随时洒水，不可在碾压后洒水。严禁压路机在完成或正在压实的路段上调头和急刹车。压实完成后，须进行级配、均匀性、压实度、塑性、压碎值、承载比、弯沉值、含水量等项目进行实验。达到规范标准后，可报监理工程师审批，另外高程、平整度、外形尺寸、坡度也应符合要求后报验。4、接缝处理①、横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定的要求。②、纵向接缝。应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔一定约5～8m 同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：A．在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；B．在摊铺后一幅时，将方木或钢模式板除去；C．如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅度时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。二、水泥稳定土基层㈠、材料要求1、水泥采用普通硅酸盐水泥，碎石的最大粒径不大于31.5mm。2、水泥稳定碎石中，碎石的压碎值不应大于30%。3、水泥的最小剂量应占集料的3%，需改善颗粒组成时可增加0.5～1.0%。4、水泥稳定砂砾的7天浸水抗压强度应符合设计要求。㈡、施工前的准备1、对底基层进行碾压检验，如发现土过干、表皮松散，应适当洒水，过湿，发生“弹簧”现象应采取处理措施。2、底基层上的低洼和坑洞，应仔细填孔压实，达到平整，底层上的车辙应清除，松散处，应耙松洒水重新压实。3、在槽式断面上的路段，两侧的路肩上每隔5～10m应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。4、确定合理的作业长度，一般以每200m作为一个流水段为宜，但每天开始的一段应稍短些，可为150m。5、采用砂砾材料时，不可掺杂植物腐质土，应在预定采料浓度范围内自上而下采得，不应分层采集，之后应单独堆放。6、机具应备有稳定土摊铺机、压路机、洒水车、汽车等。㈢、施工工艺采用厂拌集中拌合施工。工艺流程如下： 施工放样→准备下承层→拌合集料→洒水预湿→摊铺集料→补充洒水→整形→压实→送检。㈣、施工要点：1、拌制在预制厂对稳定土拌合料进行集中拌合，拌和设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修调试，使拌合的混合颗粒组成和含水量达到规定要求。2、运输运输混合料的车辆采用5t的自卸汽车，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防止水分蒸发。3、摊铺混合料的摊铺拟采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺时使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳期含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分散失。当压实厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，先将摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。4、碾压①、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。②、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。③、施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路途段确定的合适的延迟时间严格控制施工。④、碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7 天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下。但应禁止重型车辆通行。5、接缝和调头处的处理①、当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌合后，留5～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理。②、应十分注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理，工作缝和“调头”处的处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下，将两根方木（长度为水泥稳定土层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土支保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏，用原挖出的素土回填槽其余部分。如拌和机械及其它机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。一般可在准备用于调头的约8～10cm长的稳定土层上，先覆盖一长厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，去除顶木，用混合料回填。靠近顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，在接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约许会，以便将调头处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。③、工作缝按下述方法处理：在水泥稳定土混合料拌和结束后，在预定长度的未端，按前述方法挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至3～5cm长，然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。④ 、纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅度施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠支撑木（或板）的一部分应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。在铺筑另一幅度时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整平和碾压。三、中粒式沥青砼面层施工工艺同高峣立交桥桥面沥青砼铺装。详见本章第五节第六部分的沥青砼面层施工。第四节涵洞及通道工程施工高峣至海口一级公路第一合同段线路总长2.79968km，包括高峣互通立交的匝道及被交的南过境公路，共设置有各类涵洞20座。其中：通道3座，钢筋砼箱涵8座，钢筋砼盖板涵4座，圆管涵5座。一、技术标准盖板涵、箱涵技术标准序号项目标准1轴线偏位明涵20mm暗涵50mm2结构尺寸±20mm3涵底流水面高程±20mm4长度+100，-50mm5孔经±20mm6顶面高程明涵±20mm暗涵±50mm 圆管成品技术标准序号项目标准（mm）1管节长度0~102内外直径不小于设计值3管壁厚度-3，正值不限4顺直度矢度不大于0.2%圆管涵技术标准序号项目标准1轴线偏位50mm2涵底流水面高程±20mm3涵管长度+100，-50mm4管座宽、厚度大于设计值5相邻管节底面错口管径≤1m3mm管径<1m5mm二、施工准备1、施工过渡通道及涵洞工程施工前，根据测量定线及现场地形地貌及水流、道路交通情况，先予以改路改沟，待通道及涵洞工程主体及路面竣工后再将道路及沟渠改回，并对既有道路及沟渠进行清理或处理。2、水、电设施水：砌体及砼施工、养护用水经水质化验、分析可直接提取滇池及地表水使用。 电：工程施工及照明用电，除部分使用固定变压器、移动变压器动力电外，其余主要依靠小型柴油发电机提供电力。主要用电设施有砂浆拌合机、砼插入式振捣器及平板振捣器、照明灯具等最大用电负荷小于20KVA。3、施工场地通道及涵洞钢筋砼由高峣立交及杨家村大桥钢构件加工场及砼集中拌合站统一提供，RC盖板在砼集中拌合站统一预制。通道涵洞现场施工场仅需用于水泥、砂及块石、片石等材料临时堆放即可，为减少施工占地，施工场地可利用既有路基，不另征用土地。三、基坑开挖及回填1、基坑开挖宜安排于非雨天施工，并在开挖前做好地表防排水系统、深基础预计有地下水出露时，应备好抽排水设施，并先疏通两端沟渠，以利于排水，同时在碎石垫层下铺衬10~20mm中细砂作为反滤层，基坑四周开挖汇水沟和集水井排水，施工后用碎石土分层回填夯实。2、基坑采用反铲挖掘机开挖，并用人工配合刷坡、清基。对于深度大于4m的较深基坑，应规划挖掘机运行路线，采用分层条形开挖，同时安排碎石垫层及基础铺砌流水作业。3、基坑在砌体具有一定强度（70%）即可回填，其余与涵侧回填同步进行。基坑回填采用碎石土，每层填筑高度20cm，，用小型电夯板击实。南过境公路及其它暗涵涵侧回填可与砌体施工错开时段平行施工。四、砌石工程1、材料：八字墙及台身外露面采用镶面块石，基础及八字墙、台身其余部分采用片石砌筑。块石大面方正呈六面体上、下平行。石料厚度200~300mm，宽度及长分别为200~400mm和500~800mm，所有垂直于外露面的镶面石及角隅石的表面应修凿，其凹陷深度不超过20mm；片石的厚度不应小于150mm ，有尖锐边角应凿去。砌体砂浆标号M7.5，砂浆使用设计指定砂石料厂的轧制中粗砂，其最大粒径不宜大于2.5mm，压顶护面及勾缝采用M10水泥砂浆，砂浆使用明朗河中砂。相邻段高差不大于1.2m，各段水平砌缝应一致。2、砌体施工前，应根据砌体高度划分各层砌筑高度，并选择加工石料，以使砌体各层厚度、外观及类型相一致和匹配。3、块、片石砌体采用挤浆法砌筑。砌筑前用清水将石料洗清并充分润湿块片石。砌筑采用分段水平砌筑，分缝位置设置于沉降缝处。4、所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位，上下层错缝顺丁砌筑，粗料石及块石砌体平缝及竖缝宽度不大于20mm，片石砌体平缝及竖缝宽度不大于40mm。竖缝上、下层错开搭接长度不小于100mm。且竖缝不得设置于丁石上、下层中。5、各层砌体应先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石相互锁合。6、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝采用凹缝，深度不小于20mm。如条件不允许，则应将砂浆刮除不小于20mm深，以后勾缝时先将缝润湿，再用M10砂浆统一勾缝，以保证勾缝砂浆色泽均匀一致。7、砌体采用草袋覆盖，洒水养生，养生期不少于14天。8、涵台身砌筑施工脚手架采用联排碗扣式钢管支架，支架立杆平面步距及水平杆层距根据施工荷载经计算确定。五、钢筋砼台帽1、施工程序：支架及侧模板安装→钢筋绑扎→端模板安装→预埋件安装→砼搅拌运输→砼浇注→养生→拆模。 2、模板支架结构：施工脚手架采用WDJ碗扣脚手架。台帽模板采用钢制大模板，为避免水泥浆遗漏，模板面与砌体间加衬泡沫塑料条，并用半干硬水泥砂浆塞缝。模板支撑采用方木背肋及斜撑、对拉螺拴及钢带。钢模板拼缝用防水乳膏补，以避免漏浆。3、通道及涵洞钢筋砼台帽采用支架现浇施工。钢筋及预埋件由钢筋加工场依施工计划集中预制，分类挂牌存放，施工时由自卸汽车运输至施工现场，再按顺序绑扎成型。钢筋保护层用专用塑料夹块调整。4、砼由拌合站统一拌制，由砼搅拌输送车运输，砼输送泵泵送，分层浇注，分层厚度30cm，用插入式振捣器振实。5、砼浇注前，安装台帽抗震锚杆等预留件，并检查安装位置及固定程度，测量确认台帽及背墙设计标高、位置，使之符合设计及施工技术规范要求。6、砼振捣作业要点：①砼内部振捣器应插入下一层砼5~10cm，以使砼面层良好粘结；②振捣棒垂直插入缓慢提升，留振时间一般不少于20s，以表面出现水光，液面无下沉、无气泡返出为振实标准；③振捣器专人操作，梅花布点，点间距约30cm；④振捣时不得直接振动模板、钢筋。7、砼采用洒水养生，养生期不少于14天。六、钢筋砼盖板预制安装钢筋砼盖板在高山尧立交桥和杨家村大桥分别设预制场集中预制。1、盖板台座及模板盖板台座场地由推土机平整，振动压路机碾压密实，当台座位于软土地基上时，用碎石土换填处理，换填土顶面高出原地面不少于10cm，并做好地表排水系统，台座场地用δ=10cm厚C20砼硬化，砼表面用钢尺及抹刀仔细镘平磨光作为台座底模，脱模采用石腊等隔离剂及专用脱模剂。侧模采用活动钢板框模。2、钢筋加工及安装 钢筋由切断机下料，为减少钢筋浪费，应进行配料设计。用钢筋弯曲机加工，加工好的钢筋按不同填土厚度板分类挂牌存放，并采取防油污、防泥污、下锈等措施。钢筋采用绑扎法架立安装，当采用骨架整体预制吊装时，为增强骨架刚度，避免吊装时发生变形，可采用局部点焊法架立。3、砼浇注及养生砼由小型机动斗车水平运输，人工铲送入模，分层浇注，砼由内部插入式振捣器振实。砼终凝后采用草袋覆盖蓄水养生，养生期不少于14天。在砼强度达到70%以后才允许吊装。砼盖板根据填土高度及其构造分类编号存放待吊。4、钢筋砼盖运输及吊装钢筋砼盖板运输前，检查核对使用桩号、构造及设计填土高度，无误后用16t汽车吊机吊装，20t平板拖车水平运输，25t汽车吊机逐块安装。为防止钢板砼盖板运输中发生破损，车厢应加垫方木，应用麻绳等将盖板临时固定，汽车限速15km/h。盖板安装前，检查垫石四角标高，如有差异，用干水泥粉或快硬水泥砂浆衬垫平整。七、圆管涵施工方法由于数量少，圆管涵管节委托有资质的混凝土预制构件厂加工，根据设计填土厚度按标准进行生产，并醒目标识。管节由平板拖车运输至工地，用8t汽车吊装。管节在运输装卸过程中，应采取措施，严防管节损伤。管座混凝土应平顺，顶面弧型与管节外径一致，以使管节与混凝土密贴，防止由于受力不匀引起管节在填土后开裂破坏。管节逆水流方向逐节安装。管节接口表面应平整，接缝宽度不大于1.0cm ，管节与密封圈完全密贴。管节全部安装完毕，并检查无误后，用防水水泥砂浆外贴带封口，管节与管座间不密贴处用半干硬水泥砂浆塞缝。涵洞两侧对称回填8%灰土或碎石土并分层压实，为防止大型机械通行及填筑时压坏涵管，涵洞顶50cm填土采用薄层铺土，再用手扶式振动压路机压实，压实度不小于95%，然后方准许机械通行。八、钢筋砼箱涵施工本合同工程路基主线由于软基较多，全部为钢筋砼箱涵。施工时涵身、基础分别浇筑，浇筑时注意下列事项：1、在浇筑底板前，先清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑钢筋、浇筑混凝土。2、底板砼强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。3、在浇筑侧板上的牛腿时，按图纸预埋搭板连结锚固筋。4、严格按图纸的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。5、台背填土必须在箱涵砼强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土。填土时同时对称填筑。第五节高峣立交桥施工方法高峣立交桥中心里程K0+378.18，基础为Φ1.5m钻孔灌注桩深基础，下部构造为带帽梁的柱式桥墩台，上部结构为4×20m简支先张空心板梁。一、总体施工程序施工准备支座安装灌溉灌台座布置灌溉灌空心板梁预制灌溉灌板梁运输灌溉灌钻孔灌柱桩灌溉灌墩、台柱灌溉灌帽梁灌溉灌 台背填土灌溉灌桥头搭板灌溉灌空心板梁安装灌溉灌温度连续层铺装灌溉灌防撞墙灌溉灌栏杆灌溉灌沥青桥面层铺装灌溉灌切割沥青层灌溉灌安装伸缩缝灌溉灌伸缩缝两侧钢纤维砼浇注灌溉灌砼养生灌溉灌开通放行灌溉灌二、总体质量标准桥梁工程总体技术质量标准见下表。桥梁总体质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1桥面中心线偏位（mm）10用经纬仪检查3~8处2桥宽（mm）车行道±10用钢尺量，每孔3~5处人行道±103桥长（mm）±300，-100用测距仪检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）±20分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥头端部，比较其平面位置5桥头高程衔接（mm）±3用水准仪测量 三、钻孔灌注桩（一）、钻孔灌注桩技术质量标准见下表。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录斜桩±2.5%4沉淀厚度（mm）摩擦桩符合图纸要求查灌注前记录支承桩不大于图纸规定5钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录（二）、施工方法1、施工准备①钻机选型原则：⑴符合环境保护的要求；⑵适宜于本工程地质条件，成孔质量好，孔壁稳定，不坍孔；⑶适宜于钻孔桩类型、构造（桩径、桩长）等技术要求；⑷机械可靠度高，施工效率高，技术经济对比分析可行。本工程地质条件主要为饱和粘土、亚砂粘土及其互层，除套管钻机（即全护筒钻机）外，均需要泥浆护壁，因此应优先选择全护筒钻机。目前全护筒钻机最大成桩深度40m，桩径一般为Φ1200mm，不适用于大桥Φ1.4m 直径钻孔桩。基于上述理由应选择其它不用或少用泥浆护壁的钻机，理想的钻机为多功能旋挖钻机。旋挖钻机具有以下优点：一是钻孔效率高，每台班钻孔速度为80～120m；二是钻孔深度大，如德国宝峨多功能旋挖钻机钻孔深度达80m以上；三是主要采用提高孔内水头的方法进行护壁，只在松散粉细砂地层及淤泥质地层中采用化学泥浆护壁，而且泥浆比重小，一方面清孔量小，泥浆排放少；另一方面泥浆容易与渣土分离，利于循环使用，泥浆生产量小。四是适用于各种地层，通过变换钻具：旋挖钻、冲抓钻、短螺旋及回转钻头等，可在各种复杂地层中钻进成孔。②场地清理用推土机及装载机对施工场地进行清理、平整，形成机械运行通道和作业场地，桥台背后地基土用挖掘机清除地表土，基层土翻松并用拖式凸块振动压路机压实至规定的密实度后，再进行钻孔桩施工，以消除台背地基土压实对钻孔桩可能形成的各种不良影响。③测量定线由测量工程师计算校核各钻孔桩桩位坐标，施工前用全站仪测定各桩位中心，用Φ10钢筋作四角护心标志。2、旋挖斗钻机灌注桩施工程序⑴安装钻斗钻机。⑵钻头着地，旋转，开孔。以钻头自重并加液压作为钻进压力。⑶当钻头内装满土、砂后，将其提升上来。一面注意地下水位变化情况，一面灌水。⑷旋挖钻机，将钻头中的土倾卸到翻斗车上。⑸关闭钻头的活门，将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上部固定住。⑹降落钻头。⑺埋置导向护筒，灌入稳定液。按现场土质的情况，借助于辅助钢丝绳，埋设一定长度的护筒。护筒直径应比桩径大100mm，即内径为Φ1500mm，以便钻头在孔内上下升降。按土质情况，定出稳定液的配方。如果在桩长范围内的土层都是粘性土时，则可不必灌水或注稳定液，可直接钻进。⑻将侧面铰刀安装在钻头内侧，开始钻进。⑼钻孔完成后，进行孔底沉渣的第一次处理，并测定深度。⑽测定孔壁。⑾插入钢筋笼。 ⑿插入导管。⒀第二次处理孔底沉渣。⒁水下灌注混凝土。边灌边拔导管。混凝土全部灌注完毕后，拔出导管。⒂拔出导向护筒。3、施工特点钻斗钻成孔法不用套管，在稳定液保护下钻进，因钻机结构决定，钻头钻进时，每孔要多次上下往复作业。由于这两个施工特点所决定，如果对护壁稳定液管理不善，就可能发生坍孔事故。稳定液的管理是钻斗钻成孔法施工作业中的关键。4、稳定液的使用稳定液是在钻孔施工中为防止地基土坍塌、使地基土稳定的一种液体。它以水为主体，内中溶解有以膨润土或CMC（羧甲基纤维素）为主要成份的各种原材料。⑴稳定液具有以下作用a.防止地基土坍塌。防止坍塌的三个必要条件：钻孔内充满稳定液；稳定液面标高比地下水位高，保持压力差；稳定液浸入孔壁形成水完全不能通过的薄而坚的泥膜。b.能抑止地基土层中的地下水压力。c.支撑土压力，对于有流动性的地基土层，用稳定液能抑止其流动。d.使孔壁表面在钻完孔到开始灌注混凝土能保持较长时间的稳定。e.稳定液渗入地基土层中，能增加地基土层的强度，可以防止地下水流入钻孔内。f.在砂土中钻进时，稳定液可使其碎屑的沉降缓慢，清孔容易。g.稳定液应具有与混凝土不相混合的基本特性，利用它的亲液胶体性质最后能被混凝土所代替而排出。⑵配制稳定液的原材料 稳定液的性质应适合于地基土的状况、钻机以及工作条件等，一般要用多种材料配制而成。稳定液的主要材料见下表。稳定液的主要材料表材料名称成分主要使用目的水H2O稳定液的主体膨润土以蒙特土为主的粘土矿物稳定液的主要材料重晶石硫酸钡增加稳定液比重CMC羧甲基纤维素钠盐增加粘性，防护壁剥落腐殖酸族分解剂硝基腐殖酸钠盐控制稳定液变质及改善已变质的稳定液木质素族分解剂铬铁木质素磺胺酸钠盐（FCL）渗水防止剂纸浆、棉子、锯末等防止渗水膨润土：膨润土是稳定液中最重要的原料，它使稳定液具有适当的粘性，能产生保护膜作用。CMC（羧甲基纤维素）：CMC是把纸浆经过化学处理后制成粉末，再加水形成粘性很稠的液体。CMC可加入到膨润土液，也可单独作稳定液用。CMC为羧甲基与纤维素以及乙醚化合成的钠盐，是具有水溶性与电离性能的高分子物质，与水泥几乎不发生作用。重晶石：重晶石的比重约等于4，掺用后可使稳定液的比重提高。硝基腐殖酸钠盐：它是从褐炭中提炼出来的腐殖酸，用硝酸和氢氧化钠处理后而成的。它能改善与混凝土接触后变质的稳定液、混进了粉砂的稳定液和要重复使用的稳定液的性能。木质素族分解剂：以FCL为代表，它能用来改善混杂有土、粉砂、混凝土以及盐分等而变质的稳定液的性能。⑶稳定液的基本测定项目见下表稳定液的基本测定项目粘度（粘性）用漏斗粘度计测定粘度。在漏斗粘度计中放入500cc的泥浆试样，以泥浆全部流出的时间s（500/500cc）表示粘度比重 测定稳定液比重可使用泥浆比重计，或玻美液体比重计，或在容器中取出一定体积的稳定液试样，称重后按下式求比重：Gs=ms/Vs/Pw式中Gs、ms、Vs——分别为稳定液的比重、质量和容积；Pψ——水密度过滤性使用过滤装置求过滤水量及泥饼厚度PH值（氢离子浓度）普通膨润土溶液PH值为中性至弱碱性（PH=7~9），CMC溶液则为中性（PH=7）物理稳定性指经长时间静置，膨润土等固体成分不与水离化学稳定性指稳定液与地下水中的阳离子引起化学反应而产生胶凝作用。⑷稳定液管理标准钻斗钻成孔法为防止孔壁坍塌，所用稳定液的必要粘度参考值见下表。稳定液管理标准项目容许范围测定结果处理方法下限值上限值漏斗粘度（s）必要粘度作液粘度的130%必要粘度以下添加膨润土和CMC补充新液上限值以上PH超过12则废弃PH在12以下，加水或添加分散剂比重标准比重±0.0051.2标准比重以下添加膨润土和CMC补充新液上限值以上如因砂混入而增加比重，需脱砂可添加膨润土和CMC或补充新液砂率（%）—15.0上限值以上脱砂或废弃过滤水量（cc）30min0.3MPa—20.0cc(过滤时间7.5min时10cc)上限值以上PH超过12则废弃PH在12以下添加膨润土和CMC补充新液泥饼厚度（mm）0.63.0(过滤时间7.5min时2.4)下限值以下添加膨润土和CMC补充新液上限值以上PH超过12则废弃 PH在12以下添加膨润土和CMC补充新液PH8.010.0下限值以下上限值以上粘度在容许范围内可以粘度在容许范围内可以膨润土的标准比重膨润土的混合量（%）标准比重41.02561.03581.045101.055钻斗钻成孔法稳定液必要粘度参考值土质必要粘度s（500/500cc）砂质淤泥20~23砂（N<10）>45砂（<1020）23~25混杂粘土的砂砾25~35砂砾>45⑸稳定液的配合比稳定液的配合比应按地基土的状况、钻机和工程条件来确定。一般8kg膨润可掺以100L的水。对于粘性土层，膨润土含量可降低到3%~5%。5、施工注意事项⑴对给排水设备的要求a.本施工方法，水为稳定液的主体，为此要用不纯物含量少的水。b.为洗净机械设备，需准备管径为25mm、流量为50L/min的给水设备。 c.当给水量不能确保时，需另外准备10~20m3左右的稳定设备。d.当不得已用非自来水时，需事先对水质进行检查，以确保稳定液的质量。e.为将从钻孔中排出的稳定液送到储存罐中以便重复使用，需准备抽水泵。为处理用来洗净机械器具的废水，需设置边沟和沉淀池。f.废稳定液需用罐车送到中间处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。⑵钻进中的注意事项a.不管孔内有无地下水和表层土质情况，均需设置表层护筒，护筒至少需高出地面30cm。b.在表层护筒插入到预定深度以前，均需使用钻头的铰刀。c.为防止钻斗内的土砂掉落到孔内而使稳定液性质变坏或沉淀到孔底，斗底铁门在钻进过程中始终应保持关闭状态。d.必须控制钻斗在孔内的升降速度。因为如果快速地上下移动钻斗，那么水流将以较快的速度由钻斗外侧和孔壁之间的空隙中流过，导致冲刷孔壁；有时还会在上提钻斗时在其下方产生负压而导致孔壁坍塌，所以应按孔径的大小及土质情况来调整钻斗的升降速度，见下表。钻斗升降速度桩径（mm）升降速度（m/s）7000.97312000.74813000.62815000.575空钻斗升降时，因稳定液会流入钻斗内部，所以不会导致孔壁坍塌。空钻斗升降速度见下表。空钻斗升降速度 桩径（mm）升降速度（m/s）7001.21012000.83013000.83015000.830e.按照钻孔阻力大小，考虑必要的扭矩，来决定钻斗的合适转数。f.为防止孔壁坍塌，应确保孔内水位高出地下水位2m以上。⑶清孔钻斗的刀刃是倾斜的，会扰动孔底土层；钻进时钻渣和回落土多少会沉淀于孔底，因此清孔工作很重要。a.第一次孔底处理在钢筋笼插入孔内前进行。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排除沉渣；如果沉淀时间较长，则应采用水泵进行浊水循环。b.第二次孔底处理在混凝土灌注前进行，通常采用泵升法。6、施工检查表钻斗钻成孔灌注钻孔施工全过程中所需的检查项目见下表。钻斗钻成孔灌注桩施工管理检查表检查要点检查要点1、施工准备（a）所要求的性质⑴施工地层土质情况的把握（b）配合比⑵地下障碍物排除的确认（c）分散解胶剂⑶作业地层和作业性的确认（d）腐殖酸类减水剂⑷与基准点的关系（e）管理标准⑸与设计图纸内容的一致（f）稳定液试验2、钻机的选择⑶水头差的确保⑴机型和钻头的选择6、表层护筒的安设 3、钻机的安装⑴护筒尺寸的确认⑴桩位的确认⑵安设时护筒垂直度的确认⑵钻机水平位置和水平度的确认⑶护筒水平位置的确认⑶钻杆垂直度的确认7、钻进4、桩孔表层部钻进⑴孔内水⑴钻杆垂直度再确认⑵土质⑵开始的钻进速度的确定⑶深度⑶桩孔位置的再确认⑷垂直度5、稳定液⑸防止坍塌⑴稳定液设备的选定8、孔底处理（a）膨润土搅拌机⑴第1次孔底处理（b）稳定液储存罐⑵第2次孔底处理⑵液体状的确认7、常遇问题、原因处理方法钻孔灌注桩常遇问题、原因和处理办法见下表钻斗钻成孔灌注桩常遇问题、原因和处理方法桩孔偏斜钻机安装不水平调平方形钻杆不竖直确保竖直孔壁坍塌护筒的埋深位置不合适，例如护筒埋设在粉细砂或粗砂层中，砂土由于水压漏水后容易坍塌；另外，由于振动和冲击等影响，使护筒的周围和底部地基土松软造成坍塌。将护筒底部贯入粘土中约0.5m以上地面上重型施工机械的重量和其作业时的振动，以及地基土层自重力影响常导致地面以下10~15m左右处发生孔壁坍塌。事前应充分调查地面下10~15m附近的土质是否有松砂等易塌土层。施工时采用稳定液，尽量减少施工作业振动等影响。 孔内水位高度不够经常使孔内水位高出地下水位2m以上钻斗上下移动速度过快，致使水流以较快的速度由钻斗外侧和钻孔之间的空隙中流过，冲刷孔壁；有时还在上提钻斗时在其下方产生负压而导致孔壁坍塌。应按孔径大小和土质条件来调整钻斗的升降速度；应按照钻孔阻力，考虑必要的转矩，决定钻斗的转数。稳定液施工管理不良在稳定液的配合比上，特别是在比重、粘度、过滤性及物理的或化学的稳定性等方面要考虑到地基条件及施工机械等条件设定合适的数值，将其作为目标值进行质量管理。有砂砾层等强透水层漏水选用比重和粘度较大的稳定液放钢筋笼时碰撞孔壁，使泥膜和孔壁破坏从钢筋笼绑扎，吊插以及定位垫板设置安装等环节均应予以充分注意。钻斗刃尖磨损，钻斗升降旋转时碰坏孔壁按需要堆焊刃尖，调整钻斗外径与刃尖之间的距离。桩身断面缺损稳定液与混凝土的置换性不够好选用与混凝土不相混合的稳定液8、钢筋笼制作与安装电弧焊的焊缝规格项目1、帮条焊或搭接焊，每条焊缝长度（L）搭接焊接，1缝（单面焊）10d2、焊缝总长度搭接焊接10d3、焊缝宽度0.7d但不小于10mm4、焊缝深度0.3d但不小于4mm钢筋电弧焊接接头的允许偏差 编号项目接头型式帮条焊搭接焊1帮条对焊接中心的纵向偏差（mm）0.5d2焊接处钢筋轴线交角（°）443焊接处钢筋轴线偏心（mm）0.1d0.1d334焊缝厚度（mm）+0.05d+0.05d5焊缝宽度（mm）+0.1d+0.1d6焊缝长度（mm）-0.5d-0.5d7横向咬边深度（mm）0.50.58在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量(个)22面积（mm2）66钢筋笼分节制作，钢筋接头错开设置，满足一个断面的钢筋接头不大于50%和接头错开长度大于50D（D—钢筋直径）的技术要求，接头采用单面同心电弧圆搭接焊，焊缝长度大于10D，钢筋长度大于12D，以避免由于施工误差而导致焊缝长度不足，按上述要求并结合钢筋定尺长度对竖向配筋进行下料设计。钢筋用液压切断机切割下料，下料按先长后短及匹配原则进行，以减少钢筋浪费。钢筋笼在钢管马凳上制作，先穿入箍筋，在校正好的加强箍筋上先将数根主筋点焊固定，再依次绑扎箍筋及主筋，绑扎采用逐点绑扎法，为提高钢筋笼整体刚度，主筋与加强箍筋均作点焊连接。钢筋笼保护层采用焊接定位块，个数不少于4个/10m 。钢筋笼分节吊装，首批钢筋笼吊入孔后校正，并在孔口处用横穿方木固定，再用汽车吊机吊起第二节，对齐校正后，对钢筋接头进行点焊，再跳序对称进行单面焊电弧搭接。对焊缝进行外观质量检查，合格后汽车吊机吊起钢筋笼，抽出孔口支撑方木，再徐徐将钢筋笼吊放入孔内，如此循环完成钢筋笼安装。钢筋笼吊放过程中应根据笼长采用两点或三点吊放，防止扭转弯曲，发生永久性变形。吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，另外，钢筋笼固定采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮、下沉。钢筋笼安放应采用以下数值控制。序号项目允许偏差（mm）1钢筋笼保护层±102钢筋笼底面高程±509、灌注水下混凝土①安装导管钢筋笼安装就位后，及时吊放导管。导管采用刚性导管，在使用前应进行试拼及水密性试验，导管分节拼装，接口应连接严密牢固。吊放导管时，导管应严格对准孔中心并垂直吊放，严禁碰撞钢筋笼，一节导管吊入孔内后，在孔口用方木固定，并安装上节导管，如此循环直至导管下口到达预定位置，导管下口距孔底约300～400mm。导管在孔口固定后，吊放混凝土料斗，并安装隔水猫头鹰，料斗容积应保证首批灌注混凝土使导管埋入深度不小于1.5m的要求，对Φ1.2m钻孔桩而言，料斗容积应大于2.0m3。②混凝土拌制及运输混凝土为C25大流动度泵送缓凝型混凝土，水灰比小于0.55，塌落度18~22cm，混凝土中掺加FDN等高效减水剂。粗骨料采用5～40mm连续级配碎石、卵石，最大粒径40mm，细骨料采用细度模数2.4～2.8中砂。混凝土由集中拌合站供料，由混凝土搅拌罐车运输。③混凝土浇注 混凝土由拖式混凝土泵输送至料斗，满足首灌混凝土数量后打开隔水栓，开始混凝土浇注。混凝土连续泵送浇注，当导管内混凝土不满时，为消除管内高压气囊，应减慢混凝土泵送及浇注速度。导管在混凝土中的埋入深度应保持在2~5m以内，在混凝土浇注过程中随时用测绳测量混凝土面高度，并与混凝土浇注数量及导管长度相互校核，避免导管埋入过深或过浅，造成导管抽拔困难或泥水进入导管而导致断桩事故。随混凝土浇注，根据测量情况，及时正确抽拔导管，导管应缓慢提升并逐节拆除。桩顶段混凝土易导致密实度较差的质量通病，为此采取以下措施：一是少拆1节导管，提高料斗高度，以加大混凝土冲击势能达到自密，二是桩顶段采用内部插入式震捣器辅助振捣，三是桩顶超灌混凝土，以消除浮浆影响。导管提升时应注意避免碰撞或带起钢筋笼，同时为避免钢筋笼上浮，在混凝土浇注至钢筋笼底部时应减慢浇注速度。如发生碰撞，应轻摇并晃动导管使之与钢筋笼脱离接触。从孔内溢出的泥浆应回收处理，为避免塌孔，机械作业应与桩孔保持一定距离，并减少振动。混凝土浇注完成后即时抽拔钢护筒。钻孔桩施工时，为避免搅动已浇桩身混凝土，应严格按施工技术规范要求跳孔组织施工。10、钻孔灌注桩防护及其它①钻孔灌注桩应合理安排各桩施工顺序，同一圢台相邻桩为防止邻孔孔壁被振动坍塌或已灌注砼的凝固，不得平行施工，一概错开施工顺序，待邻孔砼达到初期强度后再安排施工。②已灌注桩应予以覆盖并醒目标识，禁止大型振动设备近距离作业及通行。③基坑开挖，反铲挖掘机应在最后浇注的基桩砼达到一定强度后进行，并不得碰撞钻孔桩。④桩头采用风镐凿除，由电动空压机提供动力风，不得采用切割爆破法等强振施工方法。四、钢筋混凝土墩柱及桥台（一）、墩台技术标准见下表 柱式墩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ-98附录D检查2相邻间距（mm）±15用尺量或测距仪测量（顶、中、底）3处3竖直度（mm）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处4柱（墩）顶高程（mm）±10用水准仪检查5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处墩、台帽或盖梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ-98附录D检查2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪检查，纵、横向各2处4支座处顶面高程（mm）简支梁±10用水准仪检查，纵、横向各2处连续梁±5双支座连续梁±25支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量（二）、施工方法及工艺要点1、钢筋加工及安装钢筋由液压切断机切割下料,下料前根据墩、台设计高度进行配筋下料设计，钢筋用液压弯曲机在加工平台上加工成型，并分类挂牌存放。在原材料存放、加工及半成品存放过程中，注意做好钢筋防油污、防泥水污染及防锈工作。 钢筋在加工厂焊接采用闪光对焊，在作业面位置采用竖向电渣压力焊连接。在凿除桩头后，调正桩头钢筋，并将墩、柱竖向主筋及预埋网片整体安装，墩台钢筋在底部用点焊法与承台、系梁钢筋及加强箍筋连接，主筋调直后在高约2/3H处与加强箍筋点焊，并用斜扣索临时固定。对单柱墩，为便于混凝土浇注及振捣，顶层钢筋及支座下加强钢筋网片可预先绑扎成型，待混凝土浇至墩顶时再依次快速安装。2、模板支承①圆形柱模板采用2块半圆形拼装式大钢模板，圆端型墩柱模板采用2块半圆形和2块平面拼装式大块钢模板。钢模板以设计墩柱高度进行配模设计，为了保证砼外观无模板缝，模板基本节高度为6m，模板拼缝用泡沫密封胶条及防水乳胶处理,以防止漏浆,模板脱模剂使用长效脱模剂。帽梁、盖梁模板采用钢制大模板，模板拼缝亦用泡沫密封胶条及防水乳胶处理，使用长效脱模剂。墩柱模板在墩柱钢筋骨架绑扎成型后整体吊装，由承台或系梁预埋铁件在墩底水平固定，用预埋地脚螺栓及斜钢丝绳扣索及花蓝螺栓固定。墩台身砼一次性立模浇注，对于高墩，缆风锁应采用Φ20mm以上钢丝绳，以增加其重力垂度，模板设计加工时，应考虑缆风锁张力对模板结构的内力影响，缆锁与地面夹角不大于60°。盖、帽梁底模支撑采用碗扣式钢管支架，并设有上下可调承托支顶，钢模板由硬塑管穿对拉螺栓固定，背助采用焊制2ㄈ10型钢。混凝土保护层由塑料夹块调整。②桥台模板肋板式台身使用组合钢模板，用2Φ48钢管作大肋，由穿硬塑管对拉螺栓固定，用方木及钢管作平斜撑。模板拼缝用泡沫密封胶条嵌塞，模板用U型卡相互连接成整体。对拉螺栓直径及数量根据混凝土侧压力计算确定，螺杆及螺母安全系数不小于2.0。台帽及台背墙模板采用δ=12mm覆面竹胶合板，底模支撑采用Φ 40碗扣式钢管支架，支架高度由上、下可调承托调整，竹胶合板小肋采用100×100mm方木，间距@=400mm，大肋采用120×120mm方木，间距@=1200mm，側模由对拉螺栓固位、斜木顶撑，模板拼缝用防水乳胶膏处理，以防止漏浆。圢台搭设碗扣式钢管支架施工脚手架，人员由防滑梯道上下。施工脚手架与模板支架分开设置，以避免施工作业扰动模板。3、墩台混凝土浇注浇注混凝土前先洒水湿润混凝土面，并用与C30混凝土同级配水泥砂浆摊铺10~20mm厚作粘结层，再分层浇注混凝土。混凝土强度等级C30，混凝土由拖式泵泵送入仓，出料口软管长度满足混凝土自由下落高度小2m的要求，对于高圢，使用串筒下料混凝土分层厚度250～350mm，由人工进入模板内用插入式振捣器振实。砼振捣作业要点：每层振捣按先中心、后周边的顺序由内而外逐圈进行，上、下层梅花型，布置振捣点位置。振捣棒垂直插入，并深入下层混凝土约50～100mm，留振时间不小于20s，直至混凝土面无变化、气泡无返出及出现水光为标准。然后缓慢抽拔振捣棒，振捣时为避免振捣棒碰撞钢筋或振动模板，外圈混凝土振捣时振捣棒与模板面保持约100mm距离。如混凝土表面出现泌水，应及时通知试验室检查混凝土配合比及施工计量情况，同时及时将表面泌水排出。圢顶支承石混凝土应在初凝前细心抹平压实收光。混凝土初凝后及时往钢模板上洒水降温，待混凝土浇注3天并达到初期强度后，方可拆除模板。拆除模板时先拆卸连接螺栓，并用撬棍轻启拼缝处预设撬件，直至模板与混凝土面分离，拆模时禁止硬撬硬拽，以免损伤混凝土。 拆模后及时用塑料薄膜缠裹混凝土，并在墩台顶设自动喷水装置养生，墩柱拆模后，安装盖梁或圢台帽模板支撑，绑扎钢筋，分层浇注混凝土。支座帽石混凝土及防震挡块同步浇注，即待混凝土浇至顶面时，安装模盒，分层浇注混凝土并安装支座加强钢筋网片，混凝土由人工用振捣铲及钢筋分层振捣密实，支座顶面混凝土按测量校核标准仔细抹平收光。墩、台砼浇注应先按照企业工法完成工艺设计，并再进行大面积施工。五、先张空心板梁预制吊装（一）、先张空心板梁施工技术质量标准见下表。1．预制梁（板）检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ-98附录D检查2梁（板）长度（mm）+5，-10用尺量3宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）±10用尺量3处湿接缝（梁翼缘、板）±20箱梁顶宽±30腹板或梁肋+10，-0高度（mm）梁、板±5用尺量2处箱梁+0，-5跨径（支座中心至支座中心）（mm）±20用尺量支座表面平整度（mm）2查浇筑前记录平整度（mm）5用2m直尺检查横系梁及预埋件位置（mm）5用尺量2．钢铰线先张法检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1墩头钢丝束长度相对差（mm）束长＞20mL/5000，并不大于5每批抽查2束束长6～20mL/3000，并不大于5 束长＜6m22张拉应力值符合设计要求查张拉记录3张拉伸长率（%）±6查张拉记录4同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数（%）1查张拉记录3．梁、板安装的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4～6个支座板102竖直度（%）1，2吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程（mm）+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点（二）、施工方法及工艺要点1、制梁台座先张空心板预制场设于K0+610恒舟石棉瓦厂原有场地。台座采用长线台座,基础换填碎石土，并由压路机压实,再浇注δ=100mmC20混凝土,设空心板台座8个。在支座处安装活动硬PVC塑料模板，以调整垫块高度，并在施加预应力时拆除，其余台座底模采用大块钢板，δ=10mm钢板用沉头铆钉及U型埋螺栓与现浇混凝土基础连接形成整体，底模板设反拱度，线型采用抛物线。台座底模高出地面约200mm，以防止地表水浸泡台座。支撑纵梁采用C20钢筋混凝土地梁,并与台座混凝土整体浇注，张拉横梁采用钢箱梁。为减少长线生产时两端钢铰线的浪费，张拉端与固定端均采用短钢铰线头作为加长拉杆，两端锚头采用单孔锚具，拉杆与钢铰线之间的联结采用双拼式套筒连接器，在联结器部位，用夹式片单孔锚具锚固。联结器示意如下图： 4131221——Φj12.7钢铰线3----单孔夹片式模具2----双套筒4----连接钢筋4Φ222、钢筋安装先张空心板钢筋在钢筋加工台上绑扎预制,由龙门吊机及扁担梁吊装至待浇台座,调整后安装外侧模及内模,内模采用充气橡胶囊；为防止混凝土浇注时气囊受挤压移位变形,在侧模板上每隔2m安装气囊半圆环状Φ6钢筋箍（N5筋）。气囊采用电动空气压缩机充气,施工过程中,注意监测气压表读数变化,一般气囊充气压力为0.5～0.7Mpa。气囊使用前应用2倍工作压力进行检验。外侧模采用整节大块钢模板,底部由台座预埋铁件固定,顶部由对拉螺栓固定。钢筋保护层底：底模由塑料垫块调整，侧模使用砂浆垫块，垫块均在钢筋骨架绑扎时安装。3、先张法施工工艺钢铰线从张拉端人工穿入至固定端，两端安装套筒联结器，并将短钢铰线从钢筋对应孔中穿出，再分别安装单孔式夹片锚具，为便于张拉后退锚，夹片与锚孔间涂少许黄油。用YCJ20D等前卡式千斤顶按先中间后两边的顺序对称单端张拉单根钢铰线，张拉程序：0→15%σk→30%σk→σk持荷5min后锚固。张拉后失效段穿硬塑料管，并用防水胶卷封闭管口进行处理。检查锚夹具回缩及变位情况，如发生滑丝现象，应补偿张拉。4、空心板梁混凝土浇注 ①混凝土材料混凝土为C50缓凝早强泵送型混凝土，塌落度100～120mm，水灰比不大于0.45，缓凝时间不小于4小时。水泥采用P·O42.5R普通硅酸盐水泥，外加剂采用FDN高效减水剂。混凝土原材料各项物理、化学指标由试验室检测，必须符合施工技术规范及质量验收评定标准，混凝土设计配合比在开工前一个月通过室内实验确定。②混凝土拌合及运输混凝土由集中拌合站供料，由装载机上料，电子自动计量系统计量，拌制混凝土由时间继电器自动控制，砼出料口后进入混凝土输送车，由砼输送车运送至混凝土浇注作业面。③混凝土浇注砼采用二次浇注法，即快速浇注底板，成型后立即安装气囊并充气，然后浇注肋板及顶板砼。混凝土通过斜坡道板及混凝土纵梁上铺设的方木马道用手推车运输，从空心板一端向另一端水平分层浇注，由内部振捣器振捣。振动棒插入时，禁止碰撞钢铰线。砼初凝后，用钢抹刀将位于隔离层处的砼表面仔细镘平抹光，其余用手扒将表面扫光。混凝土采用喷水养生，达到设计规定强度后再用带撑脚的千斤顶按先中间后两边的顺序逐级超张拉退锚放张。锚具及套筒在施工及混凝土养生期间涂黄油并用塑料薄膜包裹，以防止锈蚀和污染。5、移梁及存放PC空心板梁俟砼养生4天（视气温情况，要求砼强度达到80%以上），对称放张，并用砂轮切割机切断梁端多余钢绞线。用自行式轨行龙门吊机,将梁移出台座,在存梁场存放,存梁台座采用台阶式混凝土刚性基础,空心板梁叠放高度为3层,梁片间用200×200mm方木支垫。为便于吊装及人员通行存梁台座间设有大于1.0m的空间。混凝土刚性基础高于地面100mm,地基承载力不小于300KN/m2 ，条形基础纵向宽1.0m，横向长度1.2m，混凝土标号不低于C20，地面设排水沟，以免地表滞水浸泡地基。空心板梁应按吊装顺序并考虑存放时段进行预制，同时在存梁场对板梁孔号、位置进行醒目标识，以防误用造成返工。移梁龙门吊机自行设计、安装，使用前进行试吊，单吊钩及滑轮组起吊能力为30t，钢丝绳安全系数为6。6、PC空心板梁水平运输与安装方法⑴空心板梁水平运输：PC空心板梁采用40t平板拖车运输。⑵空心板梁安装：PC空心板梁采用双导梁法安装。备用方案选用50t汽车吊机安装法。双导梁穿行式架设法施工说明：①双导梁构造双导梁采用双层六四式军用梁组拼，导梁上配置有轨行式平板车、起重行车及支承横梁、横向行走装置及纵移卷扬机。双导梁构造见附图。双导梁全长34m，采用2榀分离式双层六四式军用梁。平衡重P，应使抗倾覆稳定安全系数K在最不利情况下大于1.50。横向稳定性：由于双层军用梁宽高比为1/6，长细比1/68，为保证其横向稳定性，在前支点梁的上下顶面用横向通长型钢及U型卡连接成整体，并用钢丝绳及花蓝螺拴交叉扣紧，后支点梁顶面用型钢及U型卡连接，并用型钢斜撑支顶梁底面予以加固。此外，导梁在吊装工作时，前支点及中支点用Φ20钢丝绳缆风索加固，缆风索安装垂度及张力根据气温情况用50KN手动葫芦进行调整。前支点采用卧式螺旋千斤顶及钢支座，钢支座高度可用加垫钢板的方式予以调整。中后支点用型钢及钢板支垫，为减少纵向行车阻力，双导梁顶面宜为平坡，据此调整各支点高度。②军用梁组装及就位 军用梁在桥台背后路基组拼，先拼装军用梁，并安装轨道及支座，由25t汽车吊机将军用梁分榀吊装纵移就位，再调整联结形成整体，然后安装卷扬机及前后起吊装置及附属构造，吊装施工前应进行电气设备试运行。③空心板梁安装空心板梁由轨道平板运输车运输到桥台背后，前行车就位吊钩下放，穿入起重钢丝绳后起吊并运行。待后平板运输车喂梁到位后，后行车吊钩下放，穿入重钢丝绳后起吊，然后前后行车同步运行至待安装孔位，前后跑车行走电机启动，同步横移、下落梁，经测量校核后高端先落梁，此时吊钩钢丝绳不松。落梁后再次测量梁与支座、垫石对中伸缩缝等情况，确认无误后，低端再按上述程序落架至支座。按上述程序架设其它梁片。同一孔跨梁片先安装边梁，再安装次边梁，最后安装中间梁片。④双导梁纵移一孔梁安装完成后，用螺旋千斤顶起顶梁（缆风索略放松），安装滚筒（轴）支座，然后将螺旋千斤顶卸落，双导梁落在前、中支点及2个辅助支点滚轴支座上，前方桥台卷扬机牵引双导梁在滚轴上滚动纵移，导梁尾用钢丝绳作保险防止导梁过速前冲及倾覆，此时前后跑车均位于梁尾，并由轨道夹板固定于轨道上。2榀导梁应同步移动，并设导向装置、红外线对中报警装置，避免双导梁偏向。导梁就位后，螺旋千斤顶起顶梁，并安装型钢支座，填塞钢板，以使行车轨道基本处在平坡状态，然后延伸铺设轨道。轨道应铺设在2~3片空心板上，应尽量避免使空心板受偏心扭转荷载。按上述方法安装次孔梁板。梁板架设完成后，用25t汽车吊机将导梁分榀吊装拆除。六、桥面系构造施工桥上结构施工顺序：防撞墙隔离层预埋件→铺装层→隔离层→桥面连续层→伸缩缝。栏杆、泄水管安装等穿插平行作业。 1．绞缝施工一幅桥梁片安装完成后，清理梁片表面、侧面浮浆、泥皮，用M12.5半干硬水泥砂浆填塞梁片纵向绞缝底缝，扳起梁片铰缝钢筋并点焊连接，用小石子砼现浇铰缝。墩顶隔离层梁端铰缝钢筋扳平于板缝中，其余钢筋高出梁顶面约5cm，铰缝砼采用C40小石子砼，待填缝砂浆达到50%强度以后浇注铰缝砼，铰缝砼由人工连续浇注，人工插捣振实，用养生纸覆盖养护。2．防撞墙防撞墙（护栏）模板采用自制异型大块钢模板,由对拉螺栓固定。防撞墙钢筋在空心板边梁预制时绑扎，并预埋防抛网、栏杆等预埋件，铰接缝施工完成后安装模板及变形缝。混凝土由桥台两端开始，斜向分层浇注，直至合拢。混凝土由泵送至桥面后，人工铲送入仓，为避免混凝土离析，铲送时注意避开钢筋，并采用反铲入模法。3．桥面铺装层该桥桥面结构为：10cm现浇砼+FYT-1型防水层+5cmAC-20(I)型沥青砼+4cmAK-16（A）型沥青砼。⑴、10cm现浇砼层①.材料要求A.水泥水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-92）和《道路硅酸盐》（GB13693-1992）的规定。水泥标号不低于425号。并有产品合格证及化验单。B.碎石用于混凝土中的碎石或砾石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。颗粒接近立方体，最大粒径不超过40mm，并符合一定级配。粗集料技术要求以及级配范围如下：粗集料技术要求 项目技术要求碎石砾石石料饮水抗压强度与混凝土设计弯拉强度比值≥13-石料强度≥3级≥3级针片状含量（%）≤15≤15软弱颗粒含量（%）-≤1硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）≤1≤1含泥量（冲洗法）（%）≤1≤1有机物含量（比色法）-颜色不深于标准溶液的颜色空隙率（%）-≤45磨耗率（双筒式磨耗机）（%）≤4≤4C.细集料采用头道水小河或南汀河的河沙。细集料的技术要求符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的要求。D.水混凝土搅拌和养护用水清洁，符合下列规定：硫酸含量（按SO2-4计）不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L；pH值不得小于4。E．钢筋符合图纸及《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013-91）的要求。②.混合料配合比设计和控制A.桥面混凝土配合比是根据设计弯沉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则，通过试验确定混凝土混合料各组成部分的配合比例。B. 配合比设计，在用于工程之前28天，报监理工程师批准。这些设计包括：材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等。混凝土的试配强度按设计强度提高10-15%。混凝土的单位水泥用量，根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，但不高于300Kg/m3。混凝土的最大水灰比不大于0.46。C.混合料的设计，通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。D.已批准的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不改变。如需改变，重做试拌试验报告。③.水泥混凝土拌和水泥混凝土在预制场采用搅拌站进行集中拌和。④.混凝土的运输混凝土运输采用二台6m3的混凝土搅拌输送车运输⑤.混凝土的摊铺采用PF510型，摊铺宽度9-12m的滑模摊铺机施工，采用全辐作业，A.摊铺准备工作a.基层检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均检查其是否符合规范要求。如有不符之处，进行整修。b.测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中习线垂直。对测量放样经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。B．滑模式摊铺机施工滑模式摊铺机工作过程：螺旋摊铺器把堆积在基层上的水泥混凝土向左右横向摊开；刮平器进行初步整平；然后振捣器进行振捣；刮平器进行振捣后的整平，以形成密实光滑的平面；最后用光面带抹光混凝土层表面。施工中注意以下几点： a．摊铺机的振捣器在水泥混凝土面层全断面均匀分布，两边的振捣器距侧板为15cm，中间每两个振捣器间距为45cm，水平放置，高度一致作业时，振捣器中线位置根据面层厚度调整，一般在面层顶面之下0-10cm；振捣器的振捣蛋频率为120-200Hz，水泥混凝土坍落度大于最低值，摊铺机工作速度高时取最高值。b.捣板的频率为1-3Hz，摊铺速度高时取高值，其振幅与粗集料粒径有关，对于最大粒径为4cm的粗集料，振捣板振幅为5-6mm。c．摊铺机工作速度可根据供料量、坍落度的大小及施工现场具体情况选择，一般为1-2.5m/min。⑵．桥面防水层墩顶负弯矩区设有FYT-1型防水层(墩顶两侧各3m范围)，防水层施工前用高压风对基面进行清理干燥,用喷涂法施作防水层两遍，每层厚度为1～3mm,上层应在下层完全胶结后进行,施工后用养生纸覆盖防护及养生，防水层在雨天及大风天禁止施工。⑶、沥青混凝土面层①材料本工程桥面表层为沥青砼，5cmAC-20(I)型沥青砼+4cmAK-16（A）型沥青砼。沥青到货时附有炼油场的沥青质量检查单。到货后按规定的要求进行试验，经评定合格方投入使用。为保证路面的耐磨、抗冲击性好，沥青面层的集料由具有生产许可证的采石场生产。集料的粒径规格满足规范要求。集料洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，具有良好的颗粒形状，不采用颚式破碎机加工。②施工准备工作A．施工组织本工程沥青砼采用沥青摊铺机摊铺，沥青砼由于用量少，采用商品混凝土。B．测量放样根据图纸在路面基层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩。干曲线每10-15m设一桩。 ②施工操作程序和方法A．备料根据道路的宽度、长度及预定的压实度按确定的配合比计算所需的沥青集料。B．浇洒透层沥青浇洒透层前，对路面进行清扫，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。C．热拌沥青混合料运输本工程沥青混合料运输采用东风8T自卸汽车运输。沥青混合料运输过程中符合规范中温度要求，对已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。D．沥青混合料的摊铺铺筑沥青混合料前，先确认下层的质量，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。当气温低于10度，不摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺确定松铺系数。在大规模施工前，先在100m长度内进行试铺。试铺得到监理工程师认可后，方进行大规模施工。E．碾压成型本工程采用8吨振动压路机、IST三轮压路机、6吨双轮钢筒式压路机进行碾压。初压在混合料摊铺后温度下进行，不得产生推移、发裂、压实度符合规范要求。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压路机采用轻型钢筒式压路机。初压完后紧接进行复压，压路机采用8T振动压路机，碾压遍数不少于4-6遍。复压完后用双轮钢筒压路机进行碾压，碾压遍数不少于2遍。F．养护 在当天碾压尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿物、油料等杂物，冷却12小时方可开放交通。沥青面层工艺流程图拌合基层验收施工放样碾压成型运输摊铺清理4.桥面隔离层、连续层的施工待铺装层砼达到70%设计强度时，解除板梁约束，浇注隔离层砼，然后浇注桥面连续层砼。桥面连续层砼为C40砼，应一次性连续浇注。5.伸缩缝安装本合同段桥梁伸缩缝采用CD-60橡胶伸缩装置，安装程序如下：A.定位放样a.按设计要求的安装宽度B，在梁顶面上弹出墨线，作为安装异型角钢平面位置的基准线。安装宽度B根据设计计算定（最好取当地平均气温），还考虑混凝土收缩、徐变等因素。b.异型角钢的顶面即为桥面的设计高程，角钢高程必须准确，与桥面高差不得超过±1mm；角钢平面与桥面保持平行。异型角钢各段焊接后，将焊缝铲平或磨平，并将Φ12锚筋焊接在加劲板一侧，定位后与梁体内预埋钢筋焊接牢。c.异型角钢上的螺孔位置在安装时严加控制，螺孔孔距公差不得大于±1mm，并不能出现积累偏差，相对面两根角钢上的对应螺孔，在接缝长轴的同一垂直线上，偏差也不得超过±1mm，以保证橡胶伸缩板的准确性。 d.为避免浇筑混凝土时水泥砂浆堵塞角钢上的螺孔，事先用涂有黄油的M20×20螺栓，拧至伸出螺母10mm。e.为防止伸缩缝装置底部浇筑混凝土时漏浆，在梁端间的缝隙嵌入泡沫塑料作底板，浇筑混凝土后可不取出，在今后梁端发生水平变位时，自然压裂或脱落。B.浇筑混凝土混凝土强度不低于C40其骨料粒径视角钢下的空隙大小而定。异型角钢外侧的混凝土护坎一并浇筑。浇筑时要振捣密实，以防出现空洞或蜂窝。C.安装橡胶伸缩板待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高强度水泥砂浆找平安装橡胶伸缩板的部位，与异钢底面平齐。退出M20螺栓，在安装平面涂布、防水密封胶后，橡胶板就位，逐个拧紧M20内六角螺栓，注意在螺栓孔内注入防水胶，最后加塞胶盖与桥面平齐。相邻各块橡胶板之间拼缝处，用密封胶及Ф7圆形橡胶嵌条填塞密实。七、锥体护坡施工1、锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖走，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高2~4cm，使护坡随锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。2、锥体填土应分层夯实，填料一般以粘土为宜。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。3、护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，防止坡脚滑走。4、砌石时拉线要紧，表面要平顺，护坡片石背后应按规定做碎石滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。5、护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利于排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。 6、干砌片石锥坡，用小石子砂浆勾缝时，应尽可能在片石砌筑完成后间隔一段时间，待锥体基本稳定再进行勾缝，以减少灰缝开裂。第六节杨家村大桥施工方案、施工方法一、工程概况（一）概要杨家河大桥工程分左、右幅，桥长285.54米，由14-20m先张预应力空心板梁组成。中心里程K2+270。全桥共设有2个埋置式桥台，13组柱式墩。1．基础。墩基础为φ1.7m钻孔灌筑桩，长约60米，共计52根；台基础为φ1.5m钻孔灌筑桩，长52米，共8根，计有C30水下砼7090.2m3。2．墩柱。墩柱为桩柱一体式。水面以上至盖梁底墩柱高仅1.3m，单条盖梁下为双柱墩。3．桥台。台为墩柱一体化基础，设有耳墙、背墙，桥头搭板和枕梁计有砼234m3。4．全桥20m先张预应力空心板梁片共336片。（二）水文、水质、地质、气候1．水文。该桥跨滇池及池边鱼塘，常水位于1887.2米，深2—2.5米，水质无侵蚀性，可用于施工。2．地质。桩穿过淤泥4—7米表层，下部多为湖相沉积②③层，褐色，黄褐色塑状粘土，局部有机粘土，w=68%，R=70—90Kpa；同时大部分尚穿过⑦层，泥炭层，灰黑色软塑状，w=26%，R50—70Kpa，还有部分穿过粉细砂，桩施工过程中注意防止缩孔、坍孔。3．气候。年平均气温14.6℃，相对湿度73%，年降水1006.6mm，雨水集中在5—10月份，无冬雨季施工影响。（三）设计对施工的其它要求1．设计提出先进行试桩的荷载试验。2．地层中含有沼气，注意施工防火。（四）道路交通 沿桥有高海公路作为运输道路，施工便道可直接到达制梁场、桥头和武警医院内的③—④号墩位处。（五）供电沿线已有电力网及变压设备可供搭火。二、总体施工安排（一）总体施工方案1．桥梁桩基分两种情况施工（1）跨滇池水面范围：有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、计10组墩的桩基采用水上平台法钻孔灌筑桩。（2）位于鱼塘内的两端桥台及墩采用抽干水后，抛填砂砾筑岛法施工钻孔灌筑桩。2．墩柱采用大钢模，砼一次性浇注。3．盖梁采用柱内预留牛腿架设军用桁架梁支撑法施工，模板采用大块定制钢模施工。4．砼采用在预制场内设拌合站拌制，用罐车及砼地泵输送相结合的方法输送。5．20米先张法预应力空心板梁。在K2+600处制梁场设台座12个，钢模板3套。梁场内设30m/h自动拌合站一座，铺设龙门吊轨1组，安装50吨门吊2台供移梁使用。自梁场至桥台铺设运梁轨道260m。6．架梁采用现场拼装六四式军用梁双导梁或30m宽穿巷架桥机架设，2台40t运梁平车。7．桥面系砼采用泵送。8．水面范围墩台施工需沿线路纵向搭设浮桥1座，长200米，由浮箱、I25工字钢梁及木板组成。9．制梁场设在路基上，局部加宽25米，需征地25m×170m,桥台尾段及梁场范围内的路基先行处理填筑到标高，软土地基处理采用碎石桩深层处治。制梁场范围内沉管碎桩宜适当加密。10．荷载试验桩选择3#墩的桩进行，便于加减载及观测、检测。（二）施工队伍及劳力安排 根据本桥的工程特点和数量，拟在本桥上场一个桥梁施工队72人，一个制梁厂94人，详见劳力动态图2。（三）施工进度计划1．开工时间：2002年4月20日。2．竣工时间：2004年4月20日3．总工期：24个月。4．分阶段进度计划（1）桩基完成时间：2003年2月28日，预制场软基处理及路基完成时间：2002年12月31日。（2）墩台结构完成时间：2003年5月31日。（3）制梁完成时间：2003年7月31日（4）架梁完成时间：2003年10月31日（5）桥面系完成时间：2004年3月31日施工进度计划详见附图3。（四）机械设备计划详见投标书附表表3。（五）主要材料及分年度计划（详见下表）杨家村大桥主要材料供应表时间材料二ＯＯ二年二ＯＯ三年合计一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度钢筋（t）119.97599.83599.83119.97239.93479.86239.9302399.3水泥（t）338.161690.81690.8338.16338.161014.481014.48338.166763.2木材（m3）1319.532.5136.526136.5130（六）管理曲线图（附图4）（七）临时工程及设施安排1、临时工程（1）临时道路 进场道路设2处：沿省武警部队医院进入，可直接到达2#、墩位及桥梁施工队队部。沿省党校至水产公司院有旧土石便道3米宽，拟将该道路填高加宽至6米，计100米长。（2）制梁厂1个，设在K2+600处，内设12个台座，详见制梁厂布置图。（3）临时供电。在省委党校东侧便道口有一台变压器处搭火，架空裸线接至桥梁预制厂内变电室，在变电室内设1台800KVA变压器，供软基处理的钻机和桥梁桩钻机使用，同时自备1台140G114发电机组，自梁厂变电室至桥墩台用电，采用电缆供电，计800米长。（4）施工生产及生活用水A．桥墩台施工用水可直接抽取滇池水。B．桥梁制梁厂生产和生活用水可接党校附近供水网，管路为φ40钢管,长200米。C．钻孔桩污泥水：经泥水分离处理后，用污水泵将钻孔平台内，泥浆池的泥水通过铺设于浮桥上的φ200mm排污管泵至桥头崖边沉淀池内。经3级沉淀过滤变为达标水后排至滇池。拌合站的污水经沉淀过滤达标后排放。（5）拌合站及运输。拌合站设在制梁厂内，生产能力30m3/h，桥墩混凝土用罐车拉至两个桥台泵站，通过浮桥上的泵管直接泵送至灌筑桩内。预制梁的砼拌合后，用地泵车泵至梁模处吊斗内，用桁吊布料入模。（6）预制梁场地K2+260处梁厂地段为软基，上场后需进行软基处理，采用碎石桩深层处理，达检测标准后填筑路堤，并在局部加宽25米，以便于梁厂工艺布置。梁厂设台座12个，分为3组，每组4个，砼基础。台座地面全部硬化，便于绑扎钢筋、编束、穿束。制梁按日产1片梁，共336片梁需4个月完成。 考虑3套模倒用，每片梁生产周期为10天。（7）临时通讯在桥梁队部和梁厂部各安一部程控电话对外联系，另有多部手机互联。钻孔桩、测量、架梁等工作时用2组对讲机通讯。（8）施工生产及生活临时用房A．生活、办公用房总体布局。详见附图5。共设有2处驻地，医院内1处，制梁厂1处，工地试验室设在梁厂内。驻地分别设宿舍、办公、会议、食堂、澡堂、厕所等，住房人均按4.5m2/人，食堂按0.2m2/人，需住房800m2住房，按砖瓦结构考虑。B．施工生产用房水泥库400m2，钢筋加工房200m2，五金电料库2个30m2小型工具库2个30m2，模板加工棚40m2，拌合站40m2，设备维修库200m2，以上均为钢架石棉瓦房屋。试验室60m2，变电发电室30m2，工地值班室15m2，工地会议室40m2×2个，水泵房1个9m2，采用砖混结构。（9）临时用地本工程临时用地仅征用1处，桩号K2+600，长170米，宽25米，计4250m2。2．临时设施为保护环境，尽量减少对滇池的污染，在该桥下部结构施工时，增设浮桥和浮箱平台，并配备驳船，桅杆吊机等临时设施。（1）临时设施表项目单位数量备注浮桥m250码头座1浮箱平台座2 120t工程船艘240t驳船艘2桅杆吊机台1（1）浮桥在桥左侧设250m浮桥一座，作为下部结构时，设备、材料的运输通道。浮桥采用浮箱为浮墩，贝雷桁架为浮架，上面铺设枋木，采用连续桁架超静定结构。浮桥的固定锚定固定法，犁锚重200——400kg。施工时，指派专门的执勤人员和维护人员担负交通指挥和维护浮桥的工作。浮桥的架设采用门桥架设法：程序为：标定桥轴线和投锚线设置中央锚定门桥和中央定位门桥架设浮游部分。（3）浮箱平台据该桥具体工程情况与工期安排，拟设2组水上钻、灌桩平台。水平打拔桩作业浮吊2台。水平作业平台主要有浮箱、联结加固骨架、扒杆吊、门型架、振动锤及卷扬机组成。见附图6。①．浮箱浮箱为钢结构在工厂加工焊接而成，单个箱体为1.0m×2.0m×4.0m，骨架为δ=12mm钢板焊成，外壳体为δ=5mm钢板围成，长方体封闭结构。该结构箱体大样图待上场后另做详细工艺设计及核算。②．箱体运输单个箱体在昆明工厂加工验收合格后，用汽车运至工地，用吊车卸至水面待拼。③．拼组方案每组浮吊用8只单浮箱拼成，如下图布置。 ④．浮心稳定计算（待施工工艺确定后，再做检算）平台结构的强度、刚度验算，待上场后做详细工艺设计报批及审定。⑤．锚碇浮吊岸锚锚缆岸锚锚缆岸上设2只地锚，水中设2只铁锚，沿浮吊四角向外45°方向拉出,用紧线器收紧，锚碇要求执行有关轮驳锚碇要求。⑥.定位浮船定位于墩的侧边；三、钻孔桩施工方案(一)．震动锤选择型号：DZJ60；功率：60KW；扒杆吊重：5t；浮吊总吨位：100t；水深0.8m；浮心稳定系数：3。（二）.钻孔桩辅助平台及桩施工1．浮吊对位锚锭后，安装震动锤，震动锤需用浮吊吊起。2．震管下沉振动锤下口卡住钢管上端经严格对位调直后，即可开动偏心振动锤电机，使钢管桩在重力和激震力作用下沉入设计深度标高。3．支承桩钢管的承载力与沉降量①管径选择φ600钢管桩，桩长按12m作验算②按磨擦桩考虑允许承载力计算③桩的沉降量估算，拟控制在10cm以内。4．平台梁的结构及强度检算①平台梁的结构 桩短向外伸主梁IIＩＩ２I40主梁P2P2P2P21m4m1m求得内力图后，核算最大弯矩、剪力所产生的正应力δ=M/W<[δ]，τ=QS/Ib<[τ]工字钢与护筒接触受压处平面焊一加固圈，立面各加4道加劲板，以确保局部不发生屈曲。②纵向连续梁共设4根I30的工字钢，压在短主梁之上。计算简图为：P吊P钻1m1m1m1m钢管支撑桩 同样求得内力图后，核算最大弯矩、剪力所产生的正应力δ=M/W<[δ]，τ=QS/Ib<[τ]③平台面板、钻机上铺方木，其它平台处铺5cm厚木板。5．钻机设备上下平台的方法用浮吊起吊钻机部件，在平台上安装固定钻机底盘，轨道拼装钻架，导向架安装传动卷扬机泥水处理系统，砼浇筑系统，桅杆吊等设施。6．钢套护圈（可多次倒用）在桩护筒的外侧，另外下一个套圈φ3.3m,套圈作用是抽干水后，人工处理桩头，同时接住钻孔的钻碴，不致污染滇池。套圈下端入泥0.5m，上露出水面0.5m，套圈由δ=12mm厚钢板及角钢骨架焊成。7．桩头灌筑标高的考虑，桩头处理，接桩柱钻孔桩的护筒顶面高出湖底淤泥0.5m，护筒底部进入湖底亚粘土②层深约1米。护筒作用是保证淤泥段孔口的成孔和桩体砼质量。灌桩过程中溢出护筒的钻碴及多余的砼被围在护套圈内，尔后用人工挖除，再凿除桩头松散砼，焊接墩柱钢筋，立模浇筑墩身砼，待拆模后，用浮吊拨出钢护套圈，移至下一个桩位。桩的护筒是否拨出视淤泥抽干水后的强度，再作决定。8．拆移平台至下一个墩位平台钢梁之间采用U型卡子及扣板联结，便于拆卸，平台梁拆卸时采用浮吊，材料设备装入驳船，运至下组墩位。支承钢管采用浮吊吊起，再用振动锤边提升边震动法拨出，管桩装船至下组墩位用。故水上平台共2组，但支承桩按4组考虑。（三）钻进工艺及灌砼桩工艺1、钻孔桩基础施工工艺流程图钻孔灌注桩工艺流程流程图上报方案批准施工准备水上平台 工程师验收测量放线定位质量检查验收钻机就位、对中护筒制作桩位复测振动法下沉钢护筒钻孔机械准备钻进、换浆制备泥浆到达设计标高利用钻机本身第一次清孔成孔检查灌注桩成孔钢筋原材料试验下钢筋笼钢筋骨架加工、制作导管制作、试验下导管利用导管二次清孔制作混凝土试块灌注水下混凝土拆除护筒试块试压合格无损探伤或承载力试验凿除桩头下一工序施工2、水上施工平台准备测量放样后，用枕木搭设坚固稳定的工作平台，来保证钻机的稳定。合理布置平台现场的机械设备、焊制制浆池和储浆池，联结试运行泥水处理及泵吸系统。3、护筒的加工和下沉①护筒的加工 护筒由壁厚为6mm的钢板制成，护筒长度2m，护筒直径1.7m~1.8m，大于钻头直径20-30cm。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压，不漏水。②护筒下沉4、泥浆制备泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻碴的能力以及工程的进度和质量。泥浆的制备应结合工程的实际情况来选定，尽量采用合格的粘土来配制，当粘土的性能指标较差可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。①粘土指标胶体率：不低于95%；含砂率：不高于4%；粘度：20-35s；比重：1.1-1.15；造浆能力：不低于2.5L/kg。②造浆利用专门的泥浆搅拌机调制泥浆，先将粘土或膨润土加水浸透，然后以拌合机拌制，禁止直接将粘土投入到孔中利用钻机造浆，以防止糊钻，影响施工进度。根据钻孔方法和地层情况采用不同性能指标。③泥浆处理和净化循环钻机施工，设置制浆池、沉淀池，并用循环池连接。用泥浆泵及浮桥上的管路泵至岸上池内沉淀。5．成孔施工a、钻机就位就位时应使钻头中心对中,钻孔中心与设计桩位中心偏差应小于50mm，钻机底盘基本水平，以保证钻杆的垂直度小于1%。b、钻孔钻机就位正式开钻前，先将优质泥浆注入护筒内，为保证成孔质量，在首段0-1m内，应为小冲程钻进，泵量应适中，防止塌孔或护筒下部漏水。 在成孔过程中，应结合实际，根据对地层情况的监测，调整钻进工艺和泥浆指标，及时捞除钻碴并补充优质泥浆，以提高成孔进度和成孔质量。可以采用“中、小冲程，小泵量”的成孔方法。c、清孔及检查清孔的目的是抽换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度，以便导管法灌注水下混凝土；清除孔底沉碴，提高桩端承载力；清除孔壁泥皮，提高桩身摩阻力。钻孔终孔后，只需将钻头提起，用泥浆泵反向吸出沉碴，并维持5-15min左右就可完全清除孔底沉淀土。钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度等进行检查，检查方法：采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度不小于孔径的4-6倍。将检孔器吊入钻孔内检测，并将上述测量结果填入终孔检查证。6．成桩施工①、钢筋笼制作、安装钢筋笼在岸上制作，利用浮吊分5节吊装焊接，采用十字吊架多点吊装，以防止钢筋笼变形。首先将第一节钢筋笼吊放入孔中，之后横穿钢管稳定钢筋笼，再将下节钢筋笼吊起与第一节对接，依此顺序进行，钢筋笼就位后利用短钢筋焊接固定在钢护筒上，防止移位或灌注混凝土时上浮。钢筋笼安装时间不能太长，下钢筋笼时要防止钢筋笼刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。钢筋笼的加工应符合设计及有关规范的要求，严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋笼加工的允许偏差见下表：钢筋笼加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1主筋间距±52箍筋间距或螺旋筋间距+0-20 3钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50②、保证钢筋笼焊接质量措施钢筋笼利用浮吊分节吊装焊接，为确保焊接质量，采取以下措施：A、采用型钢作临时支承。当第一节骨架下降至第二节附近的加劲箍接近口时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，按上述方法，下降到骨架最后一个加劲箍处。此时可吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上，进行焊接。B、焊接时，先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好全部接头就可下沉入水。③混凝土灌注采用导管法进行水下混凝土灌注，一次性连续灌注完毕。A、灌注机具a、采用直径250mm的导管，连接要直，密封性好，不漏气，不漏水，配以适当短节。导管使用前进行气密性试验，合格后方可投入使用。b、安装导管时，底口距孔底控制在30-50cm之内。导管要分节上紧，并做好详细的记录，防止在拔管过程中拔错，导致断桩或导管埋深过小。c、首批混凝土的隔水措施采用活门法。B水下混凝土配制 钻孔桩施工中对水下混凝土的各项技术要求较高，工程开工前，在试验室进行水下混凝土的试配工作，按要求掺入适量的减水剂来提高混凝土的工作性能，在施工现场结合骨料的实际含水量调整施工配合比，严格控制上料计量并做好取样工作。混凝土要符合下列指标：a、坍落度控制在180-220mm之内。b、水泥用量一般不少于360kg/m3，加减水剂时水泥用量不少于300kg/m3。c、含砂率40-45%，采用中粗砂。d、粗骨料最大粒径<40mmC水下混凝土灌注步骤a、成孔和清孔后的质量检查。b、计算一次连续灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注应满足使导管一次埋入混凝土表面以下800mm。先拌制0.1-0.2m3水泥砂浆，置于隔水栓上部，然后向漏斗内倒入混凝土，混凝土量满足要求后，剪绳，将首批混凝土灌入孔中。c、连续不断的进行灌注，观察管内混凝土下降和孔口返水情况，及时测量孔内的混凝土面高度，并进行导管的拆除，确保导管埋深在2-6m之间。d、灌注过程中，当导管内混凝土不满，导管上段有空气时，后续混凝土应缓慢灌入，防止在导管内成高压气囊。e、混凝土面到达钢筋笼时应防止钢筋笼上浮，具体控制措施如下：施工环节必须紧凑，检查必须仔细，同时根据当天的外部条件（如风、雨、高、低温等）做出相应的安排。 孔口固定，可用钢管垂直地卡压住钢筋，钢管点焊在孔口上，但须注意位置的垂直，否则会使管架变形。混凝土面接近钢筋笼时，保持较大埋深，放慢灌注速度，混凝土面进入钢筋笼2-3m后，适当提升导管减小埋深（但不小于1m），以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。混凝土灌注要均匀连续不断，严格控制和易性，这是重要的环节。f、灌注快结束混凝土上升困难时，可向孔内加水，并掏碴或增加漏斗高度。拔最后一节导管时应慢，防止泥浆挤入产生泥心。g、为保证桩头混凝土的质量，灌注后的混凝土面应超出设计标高0.5-1m。D、桩头清理混凝土浇筑完毕后视情况考虑桩顶与柱交接部分在淤泥清除后凿除，凿除时要防止损毁桩身。拟采用风镐凿除法，要在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度，改用人工凿除。7．防甲烷气体爆炸措施该桥桩基为流～软塑的淤泥、泥炭土及软塑粘土。在桩施工时可能会有甲烷等沼气排出，为防止甲烷气体爆炸，采取以下打措施。（1）.配备专职检查员，在桩基特别焊接施工时，对甲烷气体的排放跟踪检测，做好检测记录。（2）.在有甲烷气体排放的基桩，将焊接接头改为钢套管冷轧联结钢筋结头工艺。同时，在施工时，严禁明火，在检修电汽设备时，必须先切断电源。四、墩台身及盖梁施工墩身采用组合钢模灌筑，墩柱模板结构见附图7。 盖梁采用墩柱预留圆孔穿放φ60mm钢棒，上拼贝雷架作为施工支架，盖梁模板结构见图8。（一）桩基础完成后，把工作平台上有关桩基础施工的各种机械设备清理出场。（二）墩台身模板。大桥所有墩台身的模板全部采用组合模板。墩柱模板加工一节，均为半圆形的两块。模板支立在桩基钢护筒上。四角用钢丝绳通过拉紧器联接在工作平台上，模板的联接全部用螺杆联紧并用扁铁箍带拉紧，防止漏浆。（详见附图7）（三）浇筑混凝土。墩台身混凝土，全部由设在制梁场的拌合站集中搅拌、砼输送罐车运输。砼输送泵通过放在浮箱上的输送管道直接泵入墩身内，为防止砼离析打散，往墩身内泵送砼时放减速串筒配合浇灌，砼振捣全部用插入振捣棒捣固密实。浇砼前模板上全部刷涂脱模剂。浇砼时在适当位置（墩顶范围）预留圆孔。（四）钢筋加工。小于12mm的盘条钢筋用调直机调直，钢筋截断用断筋机按照图纸设计尺寸下料，加工用弯筋机弯折。钢筋的连接小于20mm的螺纹钢采用双面搭接焊，大于20mm的螺纹钢用螺纹丝扣连接。柱盖梁的钢筋骨架按照图纸设计尺寸点焊，绑扎成形。（五）拆模养护。砼达到2.5MPa后拆除墩身模板，砼拆模后用塑料薄膜密封养护或直接洒水养护。（六）盖梁施工。墩身砼强度达到设计强度的70%以后，用工作船把钢棒和贝雷架运到工作平台。用浮吊把钢棒及贝雷支架、盖梁的钢模板、钢筋骨架全部吊到墩身并加固支立好，砼的浇筑及钢筋加工、盖梁养护全部同墩身施工。（详见附图8）五、制梁施工方法、工艺要点（一）、先张梁施工工艺流程图平整场地张拉台架安装 模板安装钢筋绑扎安装钢铰线钢铰线安装锚固安装冲气胶囊砼配制生产混凝土试件浇注混凝土薄膜养生检查验收（二）准备工作 本桥梁板预制设置三组共12个制梁台座及钢筋加工平台。台座施工前先对路基面进行精平，并进行再次夯实。梁底座位置用30cm厚，其它位置用10cm厚C15的混凝土进行硬化，（底座中预埋槽钢用于加固模板），保证地基具有足够的强度、刚度及稳定性，要求底座混凝土的表面平整。存梁场地采用砂石硬化，详见预制场平面图。侧模采用10m一节的钢模组成，采用8mm钢板，水平方向设三道加强肋，加强肋为60mm的槽钢，纵向每2m设加强肋一道。模板顶部设拉杆一道，侧向设可调节连接杆，并与预埋在地基中的槽钢连接。连接杆为φ40mm带螺扣的圆钢。底模也采用8mm钢板制成。（三）梁体预制同高峣立交桥梁体的预制。六、梁体架设（一）预制梁架设施工工艺框图落梁横移梁片复查成品梁复测桥梁中线、标高和跨度确定支座位置安放支座拼装架桥机预制梁片运入桁梁吊梁纵移梁片固定梁位复查移架桥机、架下一孔 （二）施工准备1．架梁前首先进行测量放样，复测桥顶面标高、桥中线、跨度，确定支座的准确位置，并安放好支座。2．架桥机拼装在海口台方向路基上进行，架桥机采用DF30/100Ⅲ型，拼装采用人工配合吊车进行。拼装过程中要严格检查各道程序的操作，保证整体拼装质量。3．在T形梁架设前要进行全面的检查，保证梁体的质量合格。并由监理工程师签字后方可进行架设。（三）架桥机就位架桥机拼装完毕后,推移至安装孔。推移时,纵移行车应置于导梁后端,以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。架梁前端接近墩顶时将前支架先安装在墩顶预埋焊栓上，再推移至设计位置，使前支架垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪力拉杆紧，以保证横向稳定。架桥机就位后要先进行试运行，成功后再开始架梁作业。（四）运梁梁运输采用自制运梁小车有轨运输。方法为：由存梁场地铺设运梁轨道至架桥机，在路基上铺设运梁轨道时，直接对路基整平，铺碎石、枕木，再铺钢轨即可。在梁上铺轨道时则要先将梁固定，再铺枕木、钢轨。运梁小车由卷扬机牵引前进。（五）喂梁用运梁小车将预制梁运至架桥机后跨内。运梁轨道宽度为2.4m，运梁小车为自制平车，平车上设临时支撑，防止梁倾倒。运梁小车由卷扬机牵引前进，卷扬机固定于前一孔的墩上。运梁时每小车各设两个人负责随时检查梁体稳定、小车行走等情况，发现问题及时处理。（六）起吊 预先将前、后桁梁置于后跨导梁的指定位置，当梁前端进入导梁内由前桁梁先将梁前端吊起，继续前移，当梁后端到达后桁梁位置时，由后桁梁将梁后端吊起。待架梁的起吊高度应保证在移动的过程中不与已架好的梁发生冲突。（七）纵移架梁时梁的纵向移动采用设置在导梁上的桁梁进行，桁梁由固定于导梁上的卷扬机牵引前后移动。将梁移至待架孔后，用止轮器固定桁梁。桁梁在移动过程中尽量保持匀速前进。防止由于速度不均产生过大的冲击力，影响导梁受力。（八）横移梁的横移由导梁自行完成。导梁前端支腿置于待架孔前端盖梁上，支腿为可动轮车，中间和后支腿置于已架好的梁上，盖梁及已架好的梁上设置横移轨道，横移轨道长度要超出盖梁，支腿在轨道上移动。（九）落梁就位梁横移到位后，由人工配合下落，下落过程中要由人工协助精调梁的位置，保证梁位置的准确，使架梁工作一次完成。落梁完成后要对支座及梁的位置进行再次检查，合格后方可进行下一片梁的架设施工。（施工顺序见附图10）七、桥面系及附属工程桥面系及附属工程主要包括：桥面铺装、防撞护拦、锥体护坡等的施工，施工工艺用高峣立交桥。八、工期安排（一）、杨家村大桥横道图（详见附图3）（二）、杨家村大桥施工网络图（详见附图9）第七节排水及防护工程高峣 至海口一级公路第一合同段排水工程包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽及路基盲沟、路基防护主要有重力式下挡土墙、上挡墙、护面墙及砼空心砖人字格三维网护坡等，主要工程量见下表。一、排水及防护工程质量检验标准预制空心砖网格护坡检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》（JTJO>1-98）附录E检查2网眼尺寸（mm）±100尺量3点/50m3坡度不陡于图纸规定用坡度尺抽量3处/50m4边棱直顺度（mm）±50直尺检查3处/50m5表面平整度过（mm）±30用2m直尺检查3处/50m6嵌入深度（mm）±50用钢尺量外露高度3处/50m排水与防护工程数量表序号项目名称单位数量1边沟AM7.5浆砌片块石m3305.6BC20砼m332.4C钢筋Kg55652排水沟AM7.5浆砌片块石m310805.13截水沟AM7.5浆砌片块石m3284.64急槽流AM7.5浆砌片块石m356.765路基盲沟A碎石盲沟m3129.43B土工布m210806涵洞上下游改沟、铺砌 AM7.5浆砌片块石m320397砼空心砖人字格三维网护坡m239948.58M7.5浆砌片块石护面墙m37389挡土墙AM7.5浆砌片块（片）石m35886.1B碎层垫层m31766浆砌挡墙技术标准序号项目标准（mm）1平面位置502表面平整度片石30，块石203竖直度或坡度0.5%H4顶面高程±205断面尺寸不小于设计值6底面高程±50浆砌排水沟技术标准序号项目标准（mm）1轴线偏位502沟底高程±503墙面直顺度或坡度30或不陡于设计4断面尺寸±305铺砌厚度不小于设计值6基础垫层宽、厚不小于设计值二、路基人字格护坡1、施工程序：路基边坡修整→急流槽砌筑→空心砖沟槽→开挖→铺设三维土工网垫→空心砖安装→素土回填→植草。 2、砼空心砖采用C20细石砼在砼拌合站集中预制，安装前由自卸汽车运输到施工现场。3、路堑开挖以及路基填筑达到设计路床顶面标高并经不少于3~6个沉降期后，进行刷坡，坡度为1：1.5，而后进行三维土工网垫施工。在采购三维土工网垫时，首先要检查单位重量是否大于220g，厚度不小于1.0cm,横向抗拉力要大于0.8KN/m。货到后进行取样到检测部门进行检验。4、土工网垫从路床顶往坡脚方向铺，两块搭接长度大于10cm，搭接处采用18~22#镀锌铁丝绑扎。在铺设过程中检查网垫底面是否与路基边坡相接触，边铺边用U型钢丝钉进行固定，固定时要禁止施工人员踩踏网垫，随后逐块安装空心砖，并用素土把网垫埋上，以防长期暴露阳光下网垫变形。三、护面墙及挡土墙1、施工程序：测量定线→基坑开挖→基底处理→分段分层坐浆砌筑→砌体勾缝→养护。2、重力式下挡墙在路堤填筑前施工，基底采用碎层垫层处理。上挡土墙及护面墙可在路基施工成型后安排施工。3、浆砌施工要点：①、砌体前测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，表面线应顺直整齐，在施工中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求；②、基坑开挖后，应对基底土质，承载力进行检验，是否符合设计要求。达不到要求的，应向监理工程师、设计代表汇报，采取地基处理等措施；③、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块；④、根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层应与墙体同步进行；⑤ 、各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m；⑥、每层砌筑完成后，用M10砂浆勾缝并养生。四、排水工程路基排水砌筑宜安排在少雨季节进行施工。路基截水沟、边沟排水沟在路基填筑或路堑开挖前开挖，与涵洞连接处底纵横坡应平顺。纵坡不大于3%。沟体采用M7.5浆砌片石或路堑开挖砌筑，表面用M10水泥砂浆压顶护面。为避免冲刷急流槽，不应在雨天及雨季施工，应自下而上分段砌筑。边沟作暗沟处理时，钢筋砼盖板采用小石子砼在预制梁场集中预制。中间隔离带防渗水沟及检查井：检查井砌体及混凝土基础在路基填筑至基底时先行施工并自动喷水养生。待其具有一定强度后再进行填土作业，并加强防护。防渗水沟宜在路基填筑后施工，路基填筑时，分层松铺砾石渗水土并轻夯。防水土工布采用二布一膜，膜厚不小于0.3mm，规格为不小于600g/m2，土工膜纵铺，横向预留热熔搭接焊宽度，并加以保护。检查井采用顺、丁砌砖，采用M7.5水泥砂浆砌筑。第八节南过境线路保通措施本合同段起于南过境线，与南过境立体交差，同时，南过境线需新增两个涵洞和一个通道。南过境线西连安宁，东连石林，车流量大，在立交桥和涵洞、通道施工时，要确保交通的顺利通车。一．施工程序上，为减少施工对交通的干扰，先进行立交桥的匝道施工，等匝道施工完成后，再进行新增涵洞和通道的施工。二．在施工程序上，新增涵洞和通道采用半辐施工。半辐修筑完成后，再修筑另半辐。在有条件的地段，先修绕线便道，减少对交通的干扰。三．在施工组织上，施工场地设置交流疏导指示牌等明显施工标志，并积极与当地交通管理部门联系，请他们帮助维护安全，疏导交通。 第八节雨季施工措施1．与市气象局签订天气预报服务协议，取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排或调整。提前做好防护和排水施工，做好所需材料和设备的准备。2．编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。对于工程用水泥及各种添加剂，应存放在仓库内妥善保管，露天用水泥必须备用帆布帐篷，以防不测。砼拌合站设防雨蓬。灌注砼主体时，应根据天气预报，决定是否提前或推迟砼开盘时间，确保砼灌注不受雨水的袭击。3．预制梁、现浇箱梁灌注砼期间，如遇下大雨或中雨，采用已备塑料布覆盖已灌注的砼面，防止雨水侵入，如间断时间超过规范的时间，按施工接缝处理。在阴雨天砼作业时，应适当调整水灰比，确保砼的质量。4．雨季到来前按防排水措施做好场地、道路防排水，并保证畅通，以免雨水汇积在场地地表层，影响运输和施工作业。5．路基填筑施工，应避开雨天作业，借土场采用台阶法分层开挖，并设排水设施。路基填筑施工，应根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开，特别是湿陷性黄土路基段、高填地段和土质路基尽量避开雨季施工以减少降雨带来的影响。6．路基填筑，要做到当天填土，当天摊铺，当天碾压，严防松土被淋，路堤碾压必须平整，坡率一致，表面排水良好，每一压实层均应作成2～4%的横坡排水，路堤也设纵向土埝，将路基面雨水集中引排，边坡排水沟要硬化或薄膜保护，杜绝水流沿边坡流淌，冲刷边坡的危害。7．严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，不允许运上路堤，填土分层碾压、土体密实度满足要求。8．严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。 9．雨后路基要晾干后才能进入下道工序的施工。10．及时清理涵渠堵塞，防止堵水浸泡路基。雨中各管段派专人查险，防止排水系统不畅，造成积水，影响路基质量。对现场地势低的的位置台桥涵、挡墙基础、管沟等处要采取挖集水坑集中抽水的方法快速排水，以免积水长期浸泡基础。第七章各分项工程的施工顺序第一节、总体施工原则、顺序一、总体施工原则先地下，后地上，地上地下平行交叉；先下部、后上部，上、下平行流水；先主体、后附属；先关键线路，后非控制工期项目。桥梁工程宜从桥台一端向另一端桥台方向连续施工，以利于尽早利用桥面作为作业场地；杨家村大桥钻孔桩先水中墩后旱地墩。主要工程项目先试验段，后大面积施工。二、总体施工顺序总体施工顺序第二节、主要分项工程施工顺序一、桥梁工程 桩基及墩台施工顺序与上部结构同向安排。其中为便于路基填筑及桥台背后超载预压，桥台及其桩基础在满足和服从于规定的关键线路施工顺序的前提下可安排提前施工，为此桥台锥体如位于软基上时，碎石桩亦先行安排施工。其中钻孔桩施工顺序规定如下：①2根桩/圢12345678推进方向②3根桩/圢539174628推进方向③4根桩/圢16527438推进方向④6根桩/圢176108211539412推进方向高峣立交桥、杨家村大桥见下附表。2．高峣立交桥施工顺序 伸缩缝安装桥面沥青砼防抛网安装锥体护坡及急流槽桥头搭板台背填土超载预压栏杆等构件安装桥面铺装防撞墙养生铰缝砼逐片安装养生施工准备钻孔桩基础制梁台座钻孔桩基础预制梁桥台桥墩3．杨家村大桥施工顺序锥体护坡桥头搭板台背填土清理伸缩缝安装桥面沥青砼栏杆等构杆安装桥面铺装锥体护坡桥头搭板台背填土超载预压防撞墙施工准备软土地基处治碎石桩路堤填筑钻孔桩基础制梁台座桥墩、桥台预制梁临时支座安装板梁逐片安装铰缝砼砼养生施加墩顶负弯矩束铰缝砼体系转换临时支座拆除二、路基涵洞及通道工程施工顺序见附表2。第八章工程质量保证措施 第一节质量目标1．本工程质量目标确保交通部、云南省优质工程，争创国优工程。2、创优规划本标段各项工程做到：开工必优，实现按交通部现行的工程质量检验评定标准验收一次成优，整体成优目标，做到保省优，创国优。配合业主实现全线创“鲁班奖”。3、落实创优规划的措施（1）成立以项目经理为龙头创优规划领导小组，创优规划小组根据本项目的施工内容，按照本单位总体创优规划要求，由项目总工和技术质量部编制创优规划实施细则。施工中按实施细则进行操作。（2）对重点、难点工程施工方案、施工方法，现场项目经理部必须有详细的文字说明和图表回单位汇报，我单位将组织科研、施工技术、经营计划、物资设备、人事等有关部门对方案进行评审和对方案进行修正，修正后的方案，必须经本单位总工程师签字认可后方可在现场实施。（3）每项工程现场条件、气候条件不具备不允许开工，技术方案未经审定不允许开工，重点项目未经工艺试验不允许开工，材料和机具不充足或未验证不允开工，没有批复开工报告不允许开工。（4）对于技术含量较高的项目，我单位将选派有经验的技术人员驻现场帮助工作，确实有难度的新技术，我们将聘请设计院专家或其他科研人员到现场作技术指导。（5）赋予现场管理人员督促施工队按设计图施工，按施工规范施工和按程序施工不走样的权利。发现未按设计或质量不符合验收标准的无条件返工。（6）经常针对性地组织学习施工规范和验标，开展群众性的质量监督活动，便施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准、验收标准，通过学习，提高技术，消除容易发生的质量通病。 （7）对材料员、计量员、试验员、测量工进行业务再培训，提高他们的业务素质，充分发挥他们对质量的控制和监督作用。（8）自觉服从监理、设计人员的指导和督促，并赋予试验员、计量员和质检工程师处罚权，对于偷工减料、不重视计量、忽视操作要求的单位和个人处以罚款，罚款单送计财部，在验工计价时扣回，促使提高重视质量的自觉性。（9）对操作层注重操作技术的教育和学习，对质量优、管理好的工点，组织观摩学习；对质量差的工点，组织参观亮相，并帮助找差距，促使质量进一步提高（10）按我单位已认证的ISO9002标准，完善质量保证体系，开展全面质量管理，坚持顾客第一、质量第一、预防为主的质量工作宗旨，系统地作好质量的控制和管理。（11）对已完工项目,在未验收前,派专人进行养护和看管，应制定防护措施，避免工程构筑物意外受损。4．创优工程标准通过制定有效的组织措施、管理措施、技术措施、制度措施并一丝不苟地实施，使本项目达到施工安全无事故、质量优质无缺陷、进度快、效益高的工程总体目标；实现我们的创优规划，实现我单位为本项目制定的质量目标。并使下述施工项目达到业主满意程度。①桥涵工程：使用各类材料质量必须经过检验合格后才能用于本工程，混凝土严格按配合比计量，模板及支承件经检算符合安全后才能使用，使结构物各部尺寸符合设计，符合验标检验标准，做到内实外美，强度经检验符合设计要求。②路基工程：严格按设计要求施工，在外观上做到直线直顺、曲线圆顺，软基处理到位，不留隐患；路基填筑碾压按程序施工，标高符合设计，密实度符合相应的规范检验标准；路堑开挖，严格按设计和施工规范施工，做到坡面平顺、稳定，不超挖无欠挖。③防护及排水工程：材料质量必须经试验合格后才能用于本工程，砌 体做到砂浆饱满不空鼓，砂浆质量满足抗压强度。外观上做到面平、线顺、缝直、沟通、水畅。第二节质量保证体系1、质量保证体系图（附图11）2、质量体系要素职能分配表（见下表）质量体系要素职能分配表序号要素名称职能部门行政办公室技术质量部计划财务部工程保障部测试中心1管理职责☆★☆☆☆2职责权限☆★☆☆☆3合同评审☆★☆☆5文件和资料管理★☆☆☆☆6采购☆☆☆7业主提供产品控制(如果有)☆☆★8产品标识和可追溯性★★☆9过程控制★★☆10检验和试验☆☆★11检验、测量和试验设备的控制★☆☆12检验和试验状态☆☆★13不合格品的控制★☆☆14纠正和预防措施☆★☆☆☆15搬运贮存、包装防护☆★☆ 16质量记录的控制☆★☆☆☆17质量审核☆★☆☆☆18培训★☆☆☆☆19服务★☆☆☆☆20统计技术★☆☆☆说明：★表示主管部门，☆表示相关部门第三节质量保证措施1、建立完善的质量保证体系我单位如获中标，签订合同后，即着手编制《高峣～海口一级公路D1合同段项目质量计划》，按照ISO9002标准及我单位质量体系要求切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下时代精品”的质量方针，建立项目质量体系和项目经理质量责任制，明确从项目经理、项目总工程师、各级管理、检验、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中应进行质量监控的环节和质量监测点，制订具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现质量一次成优、整体成优，创省、部级优质工程目标。2、成立现场质量领导小组：质量领导小组人员职责职责分工表职务职责项目经理组长:全面负责质量管理工作 项目副经理副组长:协助组长落实质量管理工作项目总工副组长:制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实技术质量部部长组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导性作业书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作。负责组织QC小组课题攻关。接受并落实监理的各项质量监督。质检工程师组员：按技术规范、施工规范及有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划。和监理工程师共同完成质量监控。测试中心主任组员：自主完成混凝土砂浆配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的送验工作，把好质量关。工程保障部部长组员：按照材料的质量要求，做好材料的进货、保管和使用。各专业工程师组员：按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。各施工队队长及队质检员组员：在施工过程中进行质量的初步把关，按有关技术规范和验收标准进行检查和督促各工班实施自检、互检、交接检。3、建立和落实各项质量管理规章制度（1）编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，主管工程师根据设计及施工技术规范、验收评定标准等要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。根据本合同段工程项目情况，上场后将编制特殊地基处理施工、路基填筑施工、钻孔桩施工、先（后）张法预制梁、梁体架设施工、现浇梁支架施工、现浇箱梁模板施工、现浇箱梁钢筋及砼施工、后张法预应力施工、桥面施工、路面施工等主要分项工程作业指导书。（2）“三检”及工序交接检制度“三检” 即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验的不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，末经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽：如桥涵基础，钻孔桩灌注混凝土，基础混凝土施工，钢筋工程等。如遇特殊危及作业安全的情况，也须在自检合格，资料齐全的情况下，电话征求监理工程师或业主现场代表同意，方可进行工程掩蔽，然后办理补签手续。（4）测量资料换手复核制度外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。（5）施工过程的质量检验制度施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检，通过对特殊地基处理、路基填筑、钻孔桩施工、墩台混凝土施工、现浇箱梁与施加预应力、预制梁及安装等关键项目施工过程的质量检测，达到及时了解工程质量状态、解决存在问题的目的，使项目质量一次达标并为验收时质量检验打下良好基础。（6）建立原材料半成品、成品采购及验收制度 原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、混用工程材料。（7）仪器设备的标定制度各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。（8）施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录象带)分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程)负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。（9）坚持持证上岗制度主要工序、工种如钢筋工、焊工、电工、浆砌工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。（10）坚持质量一票否决权制度 项目施工全过程实行质量一票否决制。派具有资质和道路、桥梁施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后才上报，监检工程师还拥有对工程施工中的违章操作，不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。4、测量及试验、计量的控制措施（1）用全站仪进行全线的控制测量，并与相邻标段进行校核，结构物的测量、放样除换手测量外，每次的测量记录必须经两个以上人员复核后方可交给施工单位。（2）经理部设立现场试验室，试验室按本标段质量计划制定相应试验计划，并按试验规程规定作好各项试验工作和质量检验工作，严格遵守试验员职责，指导督促施工队做好质量工作。特别加强做好路基碾压密实度检测，加强对混凝土强度的检测，桥梁支架及模板强度刚度的检测，以确保路基、桥、涵结构物混凝土的质量绝对达标。（3）项目经理部设专职计量员，计量员严格计量工作制度，除了做好量具的检验与注册外，到现场检查混凝土配合比及混凝土骨料的计量过程，未经计量的材料不允许拌合，未经计量员认可的计量器具不允许用于工程检测。用于预应力锚索张拉的千斤顶、压力表须由计量员亲自送验，确保检验可靠。5、关键项目的质量保证措施（1）桥墩柱、帽梁采用定型大块钢模，大块钢模采用专业工厂加工，确保模板质量，浇注施工中，实行专业测量跟踪监测，及时对中线、标高进行调整，确保板缝严密，板面光洁，模板刚度好，不产生局部变形。（2）预制板梁采用定型钢模板，模板为专业工厂加工，确保模板尺寸准确，板面光洁，刚度好，不产生局部变形。（3）现浇箱梁支架采用可调式钢管架和军用墩、梁器材作支架，支架基础视地质条件作相应的加固处理，支架必须经预压检验和调整。（4）为了保证现浇箱梁线型圆顺美观，现浇梁模板采用粉醛覆面竹胶合板。（5 ）桥梁墩台、帽梁及板梁混凝土采用集中拌合，用同一个厂同一批水泥，同期进场，相同地点的骨料，确保结构物外观质量。（6）混凝土及钢筋混凝土施工时，绑扎钢筋时采用定人定位绑扎，振捣时采用定人定位振捣，确保混凝土内在质量。（7）在路基及软基处理施工中，严格执行试验段先行，测定施工参数后再展开，并做到机械相互匹配，实现机械化一条龙作业，用重型振动压路机碾压，保证路基密实度。路堑开挖，土质采用人工刷坡、清底，确保边坡及基床质量。（8）在钻孔桩施工中，对于地下水位较高，地层为淤泥、泥炭的钻孔，为了防止塌孔，采用长护筒或化学泥浆护壁。6、技术保障措施严格按照正在运行的ISO9002标准建立的质量体系要求，编制项目质量计划及实施性施工组织设计，对各分项工程及关键、特殊工序编写施工作业指导书及技术交底书。对各职能部门实施质量体系要素职能分配，在施工过程中主要做好以下各环节控制：（1）物资采购的控制项目自购的主材、特种材料、砂石料、大宗材料和工程设备均须由项目工程保障部组织有关人员预先评价分供方，经项目总工程师批准后公布合格分供方名单，按合格分供方名单和工程进度安排分期编制采购计划，计划经项目总工程师审批后，方可按采购计划采购和验证。零星料由施工队自行采购并保存有关合格证件。当监理提出要对采购的物资进行验证时，应主动提供方便，但不能把监理的验证作为有效控制的依据。（2）物品标识及可追溯性控制由工程技术部主管此项工作。工程保障部负责监督、检查和指导施工队做好库存物资的标识，标明物资的品名、规格、批号、生产厂家、生产日期、进货日期等以现场标识和质量标识相结合。 工程技术部负责监督、检查和指导各级各类技术人员、队长、班组长做好施工过程的成品和半成品标识，以质量记录标识为主，现场标识为辅。对有可追溯性要求的物资或工程产品标识要做到唯一和标识接口的严密性。（3）工序控制由工程技术部主管工序控制。每类分项工程开工前都由施工技术人员对现场施工负责人进行书面技术交底，各级技术负责人对上级的通知和一些技术问题的处理意见、技术措施以及施工方案变更都应确保在工序开始前交底至直接施工负责人。对关键特殊过程由各项目工程技术主管预先编制作业指导书，经项目总工程师审批后执行。关键、特殊过程开工前由技术负责人组织进行过程能力的鉴定，确定具备条件方可开工。各类施工人员按测量定线、技术交底和作业指导书作业。各级质检人员严格执行本措施中检验和试验控制，严格控制材料的使用和工序转序。（4）施工设备控制由工程保障部主管施工设备控制。工程保障部应检查上场设备的适应性、完好性和满足能力，并确保有良好的设备工作环境。保证机械司机持证上岗，在施工过程中，定期检查设备运转情况，督促设备的维护，杜绝违章作业，开展PPM管理，避免和减少设备故障，按关键设备点检要求，开展预防性设备维护和保养，提前备足各种易损零配件，以保证施工的要求。（5）环保与文明施工控制由工程技术部依据合同要求和国家、地方政府的有关规定，制定环境保护和文明施工措施。由施工队长负责落实，工程技术部每月进行一次检查。做到不污染环境，不超越施工地界破坏自然环境，不危害当地群众利益。尤其要严格控制弃渣、弃土、噪音、扬尘、振动，做到依法施工、按章办事。（6）检验和试验控制 由试验室负责组织对进场物资的检验和试验，物资设备部负责密切配合，确保未经检验和试验不合格的物资不投入工程施工。因生产急需来不及验证而放行时，应由物资设备部申请紧急放行，经项目总工程师批准方可实行，并对其作出特别标识。水泥、钢筋及预应力材料不允许紧急放行。测量、试验室负责工程施工过程的检验和试验，在所有要求的检验和试验完成或必须的报告收到和验证前，不得转序，除非有可追回的又不影响与相邻工序和此后质量的工序方可例外放行。计统财务部应依检验结果和内部承包合同进行计量支付。测量、试验室对工程成品的检验（单位工程）应在所有进货和过程检验和试验完成满足规定要求并证据齐备后进行。计统财务部应依检验结果按内部承包合同进行结算。委托外部检验和试验时应获得被委托单位的国家认可证据。（7）检验、测量和试验设备的控制由测量、试验室主管此项工作。测量、试验室应建立检验、测量和试验设备台帐，按有关规定确定校准周期，指导测量班、试验室、施工队做好校准标识并做好维护工作，检查使用状态，保证合格人员操作，一旦失准时，应加以标识和维护并重新检定。确保在校准合格周期内使用检验、测量和试验设备。（8）检验和试验状态的控制由测量、试验室主管此项工作，各级各类人员负责实施。确保所有物资、工程半成品、成品都有检验和试验状态标识，防止误用不合格物资和不合格产品等工作失误，转序和交付状态大标识应与检验和实验证据符合。（9）不合格品控制 施工现场的不合格物资和不合格的工程半成品、成品，任何人无权随意处置，施工队对发现的不合格品应先进行分类存放、标识、记录、隔离。不合格物资应报告物资设备部，不合格的工程产品应报告工程技术部，由“两部”按程序文件规定评审和处置权限作出处置决定，并组织施工队进行处置。（10）纠正和预防措施由工程技术部主管、监督、检查和指导各级各类人员实施。各部室、施工过程中出现的不合格事项和不合格工程产品都应分析产生不合格的原因，制定纠正措施，防止同类不合格或质量问题，由工程技术质量部组织采取纠正和预防，并将纠正和预防措施及落实情况反馈给反映单位。项目开工或重点工程开工前，工程技术部根据常见质量通病和类似工程经验制定必要的预防措施。项目经理部每月召开一次质量分析会，分析安全、质量、工期的控制情况，针对突出问题制定预防措施。消除客观存在的不合格因素，防止不合格的出现。纠正和预防措施定人审批、定人负责落实、定人检查验证，确保其有效性。（11）物资搬运储存控制由工程保障部主管，督促施工队执行采购材料搬运、储存控制程序的实施。物资的搬运应根据物资的特点，确定能避免损坏或变质以及安全可靠的搬运方法，必要时制定搬运作业指导书加以规定。物资的储存应有适合大库房和场地，并做到分类堆码、防护可靠、收发手续完备、帐卡物三符，危险品的储存应符合有关安全规定。材料员应经常检查储存物资状况，发现变质应即时上报。坚持“先进先发”的原则发放物资，严格控制水泥的有效期。工程保障部应定期组织检查物资储存。（12）质量记录的控制 由工程技术部主管，各级各类人员在完成各项工作时都应按本单位程序文件、合同或行业技术标准作质量记录。分期移交给各类资料员，资料员应对收集的质量记录质量进行编目、立卷、保存并妥善保管，保管方式应便于存放和检索，环境应适宜，防止不真实，杜绝伪造、代签字。第四节质量奖罚措施1、实行项目经理、总工程师质量终身负责制，所有技术人员实行质量岗位责任制，谁出事谁负责，谁误事谁负责，并与项目经理部分别签订质量终身负责制，质量岗位责任制合同。全标段评为优良工程，项目经理、总工程师上报局优秀项目经理、优秀项目总工程师。2、建立质量奖励基金。项目部将以总投资的1%作为质量奖励基金，以奖励的方式，落实内部优质优价制度，充分发挥经济杠杆对质量保证的促进作用。3、实行质量风险抵押金制度。项目经理、总工程师交纳5000元质量风险抵押金，其他人员每人交纳1000元质量风险抵押金。以形成企业质量风险意识，全员抓质量的自觉行动。全标段评为优质工程，除退回风险抵押金外，同时一次性按风险抵押金的6倍奖励；达不到优质工程，没收风险抵押金，不奖不罚；达不到合格工程，没收质量风险抵押金，同时一次性处以风险抵押金3倍的罚款。4、建立样板工程奖励制度。每个分项工程树立一块样板工程，以样板带路，促进标段全面创优。每个样板工程按工程量大小，难易程度，达到的标准，在整个标段施工中对质量的促进作用，分别奖励10000元至50000元。1、实行阶段性质量奖励制度。局项目经理部按季度、半年、年终以及单项工程完工等实施阶段性质量大检查，按局项目经理部制定的《项目工程质量管理细则》进行综合评比，分别评出一、二、三名，实施阶段性奖励，将质量始终控制在施工全过程中。第九章工期保证措施一、工期目标：24个月 为确保高峣~海口一级公路第一合同段工程目标工期的实现，我局将以精干高效的项目经理部为龙头，加强领导、科学组织、精细管理，主要采取的一系列组织、技术措施。一、组织保证措施1．本工程作为企业开发西南地区基础设施建设市场的形象工程和窗口工程，提高市场占有率的重点工程和品牌工程，全局定会给予足够的重视和关注。我局首先挑选精兵强将组成精干高效的项目经理部。2．在资源配置上给予政策倾斜，企业将给予政策性扶持，人员配置做到高素质、高能力，组织管理灵活高效，施工队伍选择一流的专业化工程队，机械设备力争大型化，适用性强、可靠度高、性能先进。3．推行计算机项目管理辅助软件开发应用，分解和细化工序指标，合理安排施工顺序，实行工程信息化管理。4．开展全面计划管理和目标管理，技术计划、材料计划、设备计划、财务计划超前筹划，工程计划实行目标管理，根据工期目标和网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到“月有计划、旬有安排、日有布置”，层层分解，将责任目标落实到班组、个人。同时每月执行严格的考核评比和奖惩制度。对没有完成月计划项目，要在下月中调整，确保整体目标的实现。5．与昆明市气象部门签订中长期天气预报服务协议，利用天气预报资讯合理调整施工项目及施工计划。合理安排雨季施工项目，制定和采取雨季施工措施，实现连续均衡生产，以发挥资源最佳能力，避免资源闲置。6．营造和谐的施工环境，主动与业主、设计、监理部门及地方政府建立良好的合作关系，取得各方的支持与协作，开展文明施工，做到不扰民作业，与当地村民建立融洽的路地关系，减少施工干扰。7．定期召开工程调度会议，分析研究和解决制约工程进度的主要问题，及时调整资源配置。充分利用时间和空间。 8．抓住昆明施工的黄金季节，上足劳力，调整设备、加大投入，充分利用时间和空间，组织旱季昼夜施工突击，尤其对本标段杨家村大桥、软基处理等重点工程，适时组织劳动竞赛，掀起施工高潮，调动一切积极因素，牢牢掌握施工主动权。三、技术保证措施1．运用系统工程方法，优化施工安排，确定关键线路，对关键线路关键工序的资源进行优化配置，以消除控制因素。2．软土地基处理、路基填筑、桩基、墩台、箱梁等施工前先进行工艺试验，坚持实行样板引路，以质量保进度、促进度的宗旨，路基工程先进行试验填筑，以优化施工参数，砼工程进行的试验性浇注，以确定砼坍落度、浇注速度、振捣工艺参数。3．各项工程统筹安排，突出重点，兼顾一般，在互不干扰的情况下，组织有序的平行交叉作业，以加快施工进度。4．机械设备是主要生产力，必须保证机械设备的完好率。项目部配备专业机械、电气工程师，成立流动维修小组，推行关键设备PPM故障预防式维修方法，编制各类机械作业指导书，并备足易损零配件和常用维修设备，加强设备点检保养，减少机械故障率。5．对既有桥梁拆除、桩基础工程、连续箱梁支架现浇、施加预应力、空心板梁预制安装、既有桥梁拆除等关键、特殊过程编制作业指导书，规范技术交底，各类技术工种持证上岗，以此保证各工序过程能力。6．按适度集中、规模生产的模式组织施工，以提高单位生产率，加强过程控制，缩短工序循环时间，充分发挥组织管理效能。7．场地、库房设置要根据市场供应情况、季节气候及道路运输特点进行统一规划，与材料分供方建立密切合作关系，并有预备供应渠道。必须在确实保证材料周转率和施工生产需要的前提条件下经严格评审后方准许适度减少库存。第十章环境保护措施 一．环境保护重点：防止滇池污染。保证和改善生活环境和生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，保障建筑工地附近施工人员的身体健康，以及附近环境不被污染，是文明施工的具体体现。必须采取有力的管理措施保护环境。二．本标段重点是做好滇池防污染工作。提高全员环境保护意识。认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态。督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。三、采用ISO14001环境管理体系，与国际接轨。我国已加入WTO，环境保护作为土建施工的一项重要工作，也需要与国际接轨，施工时，我单位采用ISO14001环境管理体系，建立健全环境保护的各项规章制度，并制定切实可行的技术保障措施。四．主要技术保证措施1、施工排水①、施工期间始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得淤积和冲刷，引起水土流失，必要时要经过沉淀后再排入，禁止直接排入滇池。②、雨季填筑路基随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面筑成适当的横坡，不积水。2、废料废方的处理①、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点弃置。有条件时力求少占土地，并结合改地造田，美化环境。②、构筑物（如桥梁）施工过程中的泥浆，必须设置沉淀池，经过沉淀后弃置指定地点。废弃场要集中堆放，在工程完工时及时清除干净。滇池水中基础施工时，采用浮箱平台，钢护筒围堰，禁止使用草袋围堰。③、当设置弃土堆时，按《公路路基施工技术规范》（JTJ35-95）有关规定执行。弃土堆根据工程实际，统筹安排，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地。及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木。既可防止水土流失，又能美化环境。五、防止和避免水、大气污染1、保护水，杜绝污染滇池① 、施工废水、生活污水排入较近的污水管道，在没有污水管道的地方，要经过沉淀和适当的污水处理，使其达标排放，不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源，更不能直接排入滇池。②、施工区域砂石料场，在施工期间和完工以后，要妥善处理，以防止对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。③、施工期间，物料如沥青、水泥、油料、炸药等堆放要严格管理，防止物料随雨水排入地表及附近水域，造成污染。④、施工机械经常进行维修，防止漏油。2、控制扬尘①、为减少施工作业生产的灰尘，随时进行洒水，不出现明显的降尘。②、易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水湿润，运输时覆盖，防止遗撒污染环境。③、在石方爆破时，钻孔时采用湿法操作，爆破面加覆盖物，减少尘土扬弃高度和范围。④、减少噪音、废气污染。A、各种用于生产的临时设施，如堆料场、加工场、轧石场等距居民区不小于300m，并设于居民区主导风向的下风处。B、用机械设备的工艺操作，尽量减少噪音、废气等的污染；建筑施工场地的噪音符合（建筑施工场界噪音限值）（GB12523-1900）的规定，并遵守当地政府对夜间施工的规定。3．保护绿色植被，注意生态平衡①、施工时，尽量保护公路用地范围外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在施工完后，要拆除临时工程，并将绿色植被予以恢复。②、保护好公路两旁的古树古木和法定保护的树种。第十一章安全保证措施第一节安全生产目标安全生产必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。一、安全管理领导小组 组长：项目经理副组长：项目副经理、工程保障部部长、项目总工组员：各队队长、专职安全员、物资保障部部长等二、防洪领导小组组长：项目副经理副组长：项目总工、质检、安全部部长、各施工队队长第二节安全保证体系安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理安全检查安全工作体系安全教育安全责任制安全管理体系炸药物品管理不定期检查定期检查防淹亡治安防交通事故防机电事故防高空坠落防火灾防触电各职能部门三工教育各种安全警示系统安全教育岗位安全责任制安全奖惩条例安全活动经费安全管理制度各业务科室各级安全监察员班组安全员提高安全意识识消除事故隐患提高预测预控能力实现安全生产奖罚兑现第三节安全保证措施1、实行项目经理安全责任制, 项目部设安全领导小组，项目经理任安全领导小组组长,全面负责项目施工的安全管理工作，项目部设安全领导小组，施工队、工班设立安全员负责安全教育和安全的超前控制。2、加强安全生产教育，提高全员安全意识。认真贯彻国务院、中央领导对安全工作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程，所有上场人员，在正式投入施工作业前，必须用各种不同的方式接受本职工作安全基本知识技能教育、操作规程、排除险情和应急措施、应遵守的规章制度和岗位作业标准、行车安全等。3、制定落实各项具体安全作业措施，做到抓住重点，兼顾一般，不留死角。根据本工程的特点制定各项具体的安全作业措施，如机械施工作业安全措施、施工用电安全规定及措施、钻孔桩施工安全措施、预制梁张拉作业规定及安全措施、梁板运输、吊装作业安全规定及安全措施、箱梁支架、支撑、模板作业安全规定、深挖高填机械施工、行车运输安全措施及雨季施工管理作为施工作业的安全规定，重点工程如机械作业、钻孔桩施工、预制梁吊装等要制定具体的安全实施细则，并在施工生产中全面执行。4、建立安全检查落实评比制度。通过召开安全例会和专门性的安全检查，对安全工作做到事前布置，事中控制，事后检查落实。安全例会工点每周末进行，安全检查由项目经理部组织，每月末进行。使项目安全检查工作落到实处。5、引入经济机制。建立安全风险抵押金制度。把安全纳入承包内容，项目经理和负责生产经营的主管和专职安全检查员必须交纳安全风险抵押金。并逐级签订安全生产包保责任书，明确分工，责任到人，确定奖罚措施。6、树立安全警示牌，进行安全警示。在各分项工程工地，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌。被交路施工，先与当地交通管理部门联系，请他们帮助维护交通安全，必要时协助他们疏导交通，在有条件地段，先修绕线便道，减少来往车辆对施工的干扰。 7、严格对易爆、易燃及危险品的管理。对易爆、易燃、危险品严格按规定运输、存放，严格看守和领发手续。做到不被盗、不丢失。8确保机械作业安全。严格机械化作业规程，非司机本人不许进行机械、汽车操作；路堤碾压，边坡侧先用推土机碾压后再上压路机，防止压路机由于沉降不均而侧翻。9、落实高空作业安全措施。在村镇地段施工时，场地周边设防护，在桥上作业时，施工人员一律带安全帽，高空作业时必须带安全帽拴安全绳，架梁时加强警戒，严禁非施工人员进入，桥面施工时，两侧挂安全网防护，防止落物伤人。10．认真做好防火、防触电、防食物中毒。钢筋、木工加工棚、生活区等，按规定设置灭火器及黄砂，整个加工区用钢丝栅网进行隔离，防止闲杂人员进入。11、掌握气象预报，做好安全预防工作。项目经理部专人向当地气象台站了解天气趋势，并认真每天收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。12．实行安全奖罚措施。每月达到安全目标的发放安全奖60元，否则取消法定安全奖，并加倍罚款。年终末发生重伤以上事故的施工单位奖10000元，单位主管安全领导奖2000元，加倍返回风险抵押金。否则，施工单位罚款20000元，单位主管安全领导罚4000元，没收风险抵押金。13．生活区水源、水质要经过检测合格后方能使用。加强采买、炊事人员的培训，做为食物卫生、防止食物中毒，确保施工人员健康。所有用电场所，在配电箱上配备漏电安全保护器；电力明线必须架空，并按规定架设；所有用电设施，设有专门电工操作和管理。第十二章文明施工措施一、文明施工目标 遵守当地政府颁布的有关管理规程及标准要求，成立项目部创建文明工地活动领导小组，制定创建文明工地活动的实际方案和具体措施，争创“文明施工单位”，即做到：1．履约信誉好；2.质量安全好；3.料机管理好;4.队伍素质好；5.环境氛围好；6.综合治理好。二、文明施工管理机构建立文明施工管理机构，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。组长：项目经理当地（村）居委会当地派出所副组长：项目经理监督员各职能部门各施工队各生产班组三、文明施工现场管理1．建立文明施工责任制。划分区域，明确管理责任，实行挂牌制，不仅要做好施工区、生活区、食堂、厕所的卫生管理，保持整个施工现场的清洁、整齐，还要相应做好现场材料、机械、保卫、消防等多方面的管理工作。2．规范施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房仓库、料场以及临时照明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设。3．工地门口设置“五牌二图” ，即：施工单位及工地名称牌子；工地主要管理人员名单牌；安全生产无重大事故计数牌；防火安全须知牌；施工现场总平面图；现场区域卫生包干图。还要有安全卫生、文明施工监督电话。工地内要有安全生产、文明卫生内容的宣传标语等。4．现场使用的机械设备，要保证安全可靠。要按平面规划固定点存放，遵守安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。5．施工现场整齐划一、干净利索。不准乱堆垃圾及余物，并在适当地点设置临时堆放点，并定期外运，清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。6．靠近路边、村镇施工项目要设置围栏、封闭施工。