重载高速公路施工组织设计.doc 165页

内蒙古准兴运煤高速公路第A18合同段总体施工组织设计桩号：K145+000～K155+000编制人：yan审核人：山东黄河工程集团有限公司内蒙古准兴运煤高速公路A18标段项目经理部二〇一二年三月十九日 目录一、总体概述11、编制依据12、编制原则13、工程管理目标24、编制总纲3二、工程概况31、概况及主要工程数量32、主要技术标准73、工程地质条件74、周边条件8三、施工组织机构设置及技术准备81、经理部主要成员及部门职责92、施工准备及平面布置163、资源配置—主要机械设备、主要试验、检测仪器用量及安排184、施工协调27四、主要工程项目施工方案、施工方法及工艺流程281、总体施工方案282、路基工程施工方案、施工要点292、1、1施工测量292、1、2路基填筑施工302、1、3砂砾垫层施工352、1、4涵洞台背回填362、1、7关键工程技术方案--桥台台背填筑施工362、1、5路基防护及排水372、1、6排水工程施工382、2路面工程施工方案、施工要点392、2、1路面结构概况392、2、2水泥稳定砂砾底基层施工方法及工艺412、2、3水泥稳定级配碎石基层432、2、4水泥混凝土面板施工462、2、5质量检验512、2、6沥青砼面层533、桥梁工程施工方案及要点633、1工程概况633、2系梁施工673、3桥墩柱施工693、4桥墩盖梁施工703、5桥台施工713、6空心板梁预制723、7支座安装753、8空心板梁架设753、9预应力箱梁施工763、10箱梁架设813、11梁板预制专项安全防护措施82 3、12防撞护栏施工863、13桥面铺装施工863、14小桥通道施工883、15暗板涵（兼通道）施工884、路基排水沟施工方法及工艺905、岱海停车区路基防护工程916、各分项工程的施工顺序927、冬季和雨季施工安排92五、工程总体进度计划说明及进度计划图表941、1总工期进度安排941、2分项工程进度计划951、2、1路基施工计划951、2、2通道、涵洞工程951、2、3小桥施工961、2、4大中桥施工971、2、5箱梁及空心板预制工程1001、2、6浆砌片石施工1001、2、7左幅（轻载）路面施工1001、2、8右幅（重载）路面施工1001、2、9防护及排水工程施工1011、2、10岱海服务区102六、施工总体资源需求量计划1031、劳动力计划及安排1032、主材用量及安排1033、设备用量及安排103七、现金流动估算104八、质量、安全保障体系1041质量目标及保证措施1041、1质量方针1041、2质量目标1051、3质量保证措施1051、4质量管理措施1071、5分项、分部工程质量保证措施1071、6隐蔽工程的质量保证措施1101、7对预埋件预留孔的质量保证措施1111、8防止质量通病的关键技术措施1122、质量保证体系1143、质量事故处理措施1153、1施工质量事故处理的程序1153、2施工质量事故技术处理的依据和要求1163、3施工质量事故处理的方式117九、进度控制措施1181、工期保证措施118十、安全保障措施1191、安全保障体系1192、保障安全生产制度120 3、保障安全生产措施1204、主要分项工程安全保证措施1225、治安消防措施1236、安全事故应急预案及处理措施123十一、环保与环境管理1251、1建立健全环境保护体系1251、2环境保护措施1252、水土保持措施1273、文物保护主要技术措施1274、卫生防疫的措施128十二、交通保障措施128十三、现场文明管理1291、文明施工组织机构1292、文明施工保证措施129十四、廉政措施1301、甲方的权利和义务1312、施工单位义务1313、违约责任131十五、临时设施建设1321　临时设施1322　箱梁、空心板预制厂1323　施工临时道路1324　施工用水、用电及通讯133十六、质量、管理体系及主要分项工程施工工艺框图1331、钢筋工程质量控制程序1342、模板工程质量控制程序1353、混凝土质量控制程序1364、隐蔽工程质量检查组织机构图1375、隐蔽工程质量检查程序图1386、质量工作流程图1397、质量保证体系框架图1408、桥梁施工流程1419、质量管理体系框图14210、工程质量自检自控组织机框图14311、安全组织管理机构图14412、安全保证体系14513、环境保护领导小组机构图14614、环境保护体系14715、软土地基处理施工工艺流程图14816、路基填筑施工工艺框图14917、先张法预应力空心板梁施工工艺框图15018、后张预应力小箱梁施工工艺框图15119、箱梁安装工艺流程图15220、桥台施工工艺流程图15321、盖梁施工工艺流程图15422、钢筋砼盖板涵及通道施工工艺流程图155 23、钢筋砼圆管涵施工工艺流程图15624、路面底基层施工工艺框图15725、混凝土路面滑模施工工艺流程图158十七、施工平面布置图、施工形象进度图，人工、机械及物资计划表159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计一、总体概述1、编制依据准兴运煤高速公路永兴至麻迷图段第A18合同段两阶段施工图设计。准兴运煤高速公路永兴至麻迷图段第A18合同段招标文件项目专用本。公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003公路工程集料试验规程JTGE42-2005公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程JTJ/T037.1-2000公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路工程施工安全技术规范JTJ076-95《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》DB15/441-2008内蒙古准兴运煤高速公路有限公司、中心试验室、凉城工作站、D高级驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。内蒙古自治区有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。我单位历年施工经验以及现场勘察资料。2、编制原则（1）、本施工组织以准兴运煤高速公路施工为重点，结合我单位技术水平、机械装备等综合施工能力，坚持科学组织、合理安排、尽量做到均衡生产、坚持以人为本“质量第一安全第一”的原则力求资源合理配置。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（2）、采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理的安排各项施工程序，组织连续均衡，紧凑有序的施工。采取综合管理手段，充分发挥专业人员及专业设备的优势，合理调配以达到整体优化的目的。（3）、统筹组织、超前安排、采用网络技术控制，细化各道工序，突出重点，确保工期。（4）、坚持规范化作业与标准化作业的原则，积极推广应用“四新”成果，在各项工序施工中对于能够提高或保证工程质量，施工进度，降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。（5)、本施工组织设计对主要工程采用了目前国内成熟、先进的施工方法、施工工艺并确定了较高的质量目标。对进度计划、劳力机具安排、注意事项等提出了要求。在不违背招标文件的原则下，根据现场具体情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。3、工程管理目标质量目标：保证措施完善，全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中的优良等级，主要分项工程一次性检验合格率98%，优良率95%。工期目标：计划安排合理有序，确保施工工期满足业主要求。安全目标：安全措施可靠，制度完善，确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全。杜绝出现四级以上的安全事故，重伤率控制在2‰以内，轻伤率控制在5‰以内。环保目标：25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计执行GB/T24001-1996环境管理体系，科学管理，文明施工，明确环境因素，严格控制施工对环境的影响，按有关环境保护、水土保护和水土保持法规和规定组织施工。文明施工目标：工区整洁，工作有序，路畅人和，安全生产，文明施工。农民工工资目标：建立和完善民工工资发放制度，采取各种有效措施，做到不欠民工一分钱，确保民工工资的按时兑现。4、编制总纲安全第一，质量第一，进度第一。二、工程概况1、概况及主要工程数量1)内蒙古准兴重载高速公路（永兴至麻迷图段）第A18合同段，起讫里程桩号为K145+000～K155+000，位于凉城县境内，途径元山村北侧、五号村南侧、栅梢圐圙村北侧，至于冯家村西侧，全长10公里。全线采用高速公路标准建设为全封闭、全立交，设计双向3+2车道，路基标准宽度27.75米，时速为100Km/h，桥涵设计荷载为公路I级。（见附表）2）主要工程数量项目单位数量备注25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计序号1路基土方m3挖方3109，填方972875上路床换填砂砾78887.9主道、停车场2清理与掘除m23732303软土地基处理砂砾垫层：77213m3，土工格栅：7935.8m2。4路基防护及排水拱型护坡：23257.57m3浆砌片石边沟排水沟957.65m、片石护坡503.31m3,急流槽17357m、六棱转2198.21m3砼预制块3160m35水泥稳定砂砾底基层km2厚200mm、122.160Km26水泥稳定碎石底基层厚180mm、139.26Km27水泥稳定碎石下基层km2厚180mm、138.23Km28水泥稳定碎石上基层km2厚180mm、155.26Km29水泥稳定碎石基层km2139.26Km210水泥砼面板m2厚320mm、132.609Km2厚280mm、114.472Km211沥青面层m2厚40mm、132.609Km2厚40mm、114.472Km212中桥m/座207.3/413大桥m/座211.2/214小桥m/座139.5/615通道m/座118/816暗板涵m/道691.166/1817钢筋砼圆管涵m/道63/218岱海停车场处125 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计桥涵钻孔桩、预制空心板、箱梁数量汇总表桩号跨径（桥长）桥名桥长(m)交角(°)台桩墩桩空心板20ｍ箱梁(片)备注桩径(m)根数长度柱径(m)根数长度K145+4303-16m东水塘中桥53.51051.2123721.2824851K146+1501-8.0m(8×4.0)钢筋砼实心板桥（兼通道）15.585现浇板K146+8055-20m元山村大桥105.6751.212331.821.51632045K147+3131-8.0m(8×4.0)钢筋砼实心板桥（兼通道）15.5901.212168现浇板K147+6382-13m预应力砼空心板桥29.75701.2124381.2413834K148+0681-13m(13×3.2)预应力砼空心板桥16.751101.21237817K148+5363-20m五号村中桥65.6901.2122761.5818427K148+9371-8.0m(8×3.2)钢筋砼实心板桥（兼通道）15.5901.214238现浇板K150+0761-13.0m(13×3.2)预应力砼空心板桥（兼通道）16.75901.21229417K150+5312-13m预应力砼空心板桥29.75551.2122761.269934K150+6381-13m(13×4.0)预应力砼空心板桥(通道)16.75451.21225217K151+0053—20m小围村中桥65.6901.2122281.5815227K151+9895—20m栅梢圐圙大桥105.6901.2122941.51639245K152+4421—6m(6×3.5)钢筋砼实心板桥（兼通道）13.5851.212168现浇板25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计桩号跨径（桥长）桥名桥长交角台桩墩桩空心板20ｍ箱梁(片)备注桩径(m)根数长度柱径(m)根数长度K152+7042—13m预应力砼空心板桥（兼通道）29.75651.2123541.2411034K153+3154-20m上城路中桥85.66036扩大基础K153+8821-6.0m(6×3.0)钢筋砼实心板桥（兼通道）13.5601.212180现浇板K154+1481-8.0m(8×3.0)钢筋砼实心板桥（兼通道）15.5701.212180现浇板K154+3741—6.0m(6×3.5)钢筋砼实心板桥（兼通道）13.5901.212168现浇板K154+8381-8.0m(8×3.5)钢筋砼实心板桥（兼通道）15.5851.212216现浇板合计2184733.82701643204180桥涵钻孔桩、预制空心板、箱梁数量汇总表说明：1、全线共有钻孔浇筑桩288根总长为6454.82ｍ,桩径1.2m的有240根计5406.82m,桩径1.5m的48根计1048m。2、全线共有先张预应力砼空心板204片，其中16m的51片，13m的153片。3、全线共有20m小箱梁180片，其中元山村大桥45片；五号村中桥27片，小围村中桥27片；栅梢圐圙大桥45片；上城路中桥36片。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、主要技术标准计算行车速度：100Km/h路基宽度：27.75m道数：3+2主车道宽度：2×3.75m+3×3.75m桥涵设计荷载：公路Ⅰ级封闭方式：全封闭，全立交3、工程地质条件1）地形地貌：本段公路所经地区位于凉城县岱海镇境内，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，平原洼地相间，海拔高度在1298～1276m之间，相对高差22m。主要为剥蚀丘陵山地、山（丘）间盆地平原。2）气候条件：项目区属于典型的中温带大陆性气候，总的气候特点是：冬季漫长而寒冷，项目夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8两个月，降雨年际变化大，最低年份仅为143.5mm,最高年份为635.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm。每年一月最冷，平均最低气温－19℃，极端最低温度为－34.5℃；极端最高气温为37.5℃，无霜期约118－152天，初霜日平均为9月30日，终日为5月7日。最大风速24.5m∕s，最大积雪厚度12cm，年平均相对湿度55﹪。3）地质条件：主要以山前冲洪积平原为主，河流冲积平原为辅，岩土类型较为稳定，工程地质条件较好。区内地下水较丰富，主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而河谷附近则埋藏较浅。浑河发源于山西右玉县的骆驼山，经杀虎口流入和林县，横穿和林县后流入清水河县，和林县境内长度75公里，平均流量1.1亿立方米，最大流量2840立方米∕秒。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计4）地震：根据《中国地震烈度区划分图》和《中国地震动峰值加速度区划图》，路线区域内的地震烈度分布为：托县8度、和林县8度、凉城县7度。5）地质因素：本项目所经区域地质为，第三系中～上新统、第三系上新统、第四系上更新统、岩浆岩侵入体。上部主要为黄土～类黄土。4、周边条件准兴高速公路的修建，是内蒙古西部地区煤炭运往东南沿海地区重要交通通道。本工程沿线运输条件比较理想，施工运输方便。施工中解决好扰民及民扰问题，沿线交通较为方便，可以利用原有道路及公路作为运输道路，合理安排利用现有条件以便利施工。施工中要注意环境污染防治，主要防止扬尘污染，废污水污染及噪音扰民，做好水土流失的防治，保护文物古迹和自然景观，做到文明施工，控制公路两侧的环境污染。三、施工组织机构设置及技术准备针对本工程的特点，我集团公司成立准兴运煤高速公路工程项目经理部。配备强有力的项目经理班子，在组织施工时做到科学管理，文明施工，抓环保，控制环境污染，抓人员培训、工程质量、进度和安全生产。经理部由具有国家壹级项目经理资质的人员任项目经理，代表我集团公司对该工程进行各项管理。经理部直辖工程队，以减少管理层次。并设副经理和一名总工程师协助经理工作。经理部设施工技术、安全质量检查、工程试验、环境保护、计划统计、物资供应、机械设备、财务等部室，负责本工程的日常管理工作。建立本合同工程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。建立符合监督部门要求的试验检测机构，并符合业主有关资质要求。经过周密研究，拟设两个桥梁工程队、一个机械筑路工程队、两个路25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计面施工队。详见“组织机构框架图”及“经理部人员组成表”。桥梁工程队负责主线及岱海停车场和涵洞工程施工，路基路面工程队负责本标段内路基、路面、防护及排水工程施工，岱海停车场的施工施工过程中，根据工程进度情况，由项目经理部负责对人员、设备、机械、施工顺序进行统一调度协调。1、经理部主要成员及部门职责1）项目经理代表公司对工程项目的施工进行全面管理，认真履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；领导、协调和监督各个职能部门和领导小组的工作；定期组织工地的质量、环境和职业安全健康检查，主持处理工程事故、事件的调查及善后处理。2）项目副经理经项目经理授权主抓安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，组织指挥施工生产、协调各生产单位的接口界面，进行内部考核、评比；并组织实施，实行质量一票否决制，制定质量奖惩制度，审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价；完善项目经理委托的各项管理工作。3）总工程师协助项目经理进行质量、安全管理工作，针对工程特点，制定措施处理施工中的技术、质量、安全问题，严格按照标准、规范指导、检查施工；负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作；组织审核工程图纸，编制施工组织设计，工程进度计划和安全技术交底；审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广应用，组织工程竣工交付。4）工程技术部（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。协助总25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计工程师编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。（2）负责全线的控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。（3）参加质量评定和隐蔽工程检查验收，不定期参加安全质量大检查和QC小组活动。组织对不合格品的评审及处置，主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。（4）建立技术和质量管理日志，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。（5）按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。5）安全生产部（1）贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，认真落实上级部门布置的安全生产工作任务。（2）负责项目安全生产日常管理、监督、检查工作，负责安全管理工作的争创达标。（3）编制项目安全生产工作计划及管理目标，制定、汇编项目安全生产管理规章制度和安全操作规程及相关标准，并检查落实情况。（4）开展安全生产宣传教育，会同有关单位和部门做好新职工、转岗和重新上岗职工的三级安全教育及特殊工种的培训办证工作。（5）负责项目各工程安全备案及现场安全管理工作。做好施工过程中的安全施工方案和安全防护保证措施的审批，督查落实情况；（6）组织各种安全检查，发现不安全因素及时督促并落实整改。（7）负责建立健全项目安全管理台帐，指导各级安全管理网络的具体工作，提高各级安全管理人员的业务水平。（8）负责项目消防的宣传教育和检查指导；建立消防管理制度；做好消防设施的配置、维护，定期检查项目防火情况，整改消防隐患并进行事故调查。（9）负责工伤事故的统计、分析，及时准确通报生产安全事故，组织25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计项目各类伤亡、火灾等事故的调查研究，坚持“四不放过”的原则对事故及责任人提出处理意见。（10）组织制定事故应急救援预案演练和实施。6）质检部（1）负责项目工程的质量检验工作，对项目总工负责。（2）负责贯彻执行国家和上级部门颁发的各项技术规范、规程、强制性标准的质量管理制度，负责本项目的工程质量管理检查工作。（3）参加图纸会审和设计交底工作。（4）负责制定工程的检测计划，负责分项、单位工程的质量评定。（5）实行质量否决制，对不合格分项工程，有权停止后续工程的施工，并向项目总工报告。（6）协助项目测量员的工作。（7）参与不合格分项、单位工程纠正和预防措施的制定。（8）负责工程竣工验收单的填写及与业主和监理工程师的联系工作。（9）负责工程质量检验施工技术资料的整理工作。（10）参加工程图纸的会审工作。（11）每月及时上报质量月报。（12）负责组织检查工程材料、成品、半成品的质量，有权制止使用不合格材料。（13）参与工程竣工资料的收集、整理、移交的工作。（14）负责本岗位项目管理信息的收集工作。7）试验室（1）对进场的各种原材料按照规范要求进行检验，确保检验频率满足设计及规范要求，杜绝不合格材料进入施工现场。（2）负责工程中所有拌合物原材料选择及配合比的设计配试工作。（3）对施工用混凝土出具配合比通知单，并对现场生产进行全程控制。（4）负责对施工过程中成品和半成品的检测工作，协调好与本部门上级相应工作。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（5）负责试验报告的编制、签认和保管工作。（6）负责委托试验申请、检侧的相应工作，参与质量监控。（7）负责各种试验设备的维护保养工作。（8）负责试验资料的填写及归档工作，完善各种试验台账，认真记录本部门的施工日志并做好整理归档工作。8）工程拆迁、环境保护室负责协调临时占地、临时道路、工程拆迁等事项，解决扰民，民扰等问题，负责施工环境和文明施工，协调地方关系。制定环保规划、措施，控制公路两侧的环境污染，实施环保工作9）物资供应部（1）负责材料订货采购、租赁。（2）编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施。（3）整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。（4）制定物资管理标准和实施办法，对工程使用材料的质量和管理负全责。（5）制定定（限）额发料标准和收费标准，办理材料成本核算和费用结算。（6）记录材料使用情况，做到可追溯性标准。10）计划合同部（1）负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握项目各生产单位的进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施。（2）负责计量支付工作和内部承包核算工作。（3）负责合同管理，索赔申请和清算资料的处理索赔事宜。11）财务部（1）在公司财务部及项目经理的领导下负责整个项目财务记账工作和财务报表工作，负责整个项目的资金来往支付方面的工作，协助公司财务部门办理各项转账支付工作。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（2）根据合同要求，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。（2）负责向业主提供按合同规定的，必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。（3）对项目成本支出作好分析预测，以求挖潜和降低成本的可能途径。12）机械设备部（1）根据工程进展情况，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。（2）向机械操作人员介绍机械性能、工作原理及操作注意事项，共同维护机械设备，定期进行机械评比，奖优罚劣。（3）对机械设备要做到班前检查、班后检查、班中巡视，严格执行巡检制度，对存在问题的机械设备要及时处理。（4）配合有关部门对机械事故认真进行调查分析并及时向有关领导报告。13）综合办公室主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。其中：（1）文秘工作：负责文件资料的统一管理，编制内部管理制度，拟发请示、报告、总结。（2）人事劳资：负责干部和工人调配、考勤管理及工资奖金分配，组织职工培训。（3）行政事务：负责生活、办公用品的采购和发放，业务部门用车管理、食堂和炊事员管理等。（4）负责项目部领导交办的其他事情。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计施工组织机构项目经理部经理:黄得强总工:王为信副经理:陈全贵副经理：范守关财务部:梁亮测量队:王岩物资部:魏杰安全环保部:赵军质检部:崔马超合同部:燕刚工程部:李瑞峰综合部:张晓艳试验室:井新国资料室:吴曜预制厂:徐付江防护排水:朱磊桥涵二队:马伏金桥涵一队:曹凤杰路面二队:朱心灵路面一队:陈淘力路基二队:李世海路基一队:李新成25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计人员组成表序号职位名称数量备注1项目经理1壹级项目经理2副经理23总工程师1高级工程师4计量工程师25路面工程师26测量工程师27桥梁工程师28路基工程师29机械工程师110试验工程师211质量工程师212物资工程师113资料负责人114计划统计负责人115财务负责人116其他617合计2925 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、施工准备及平面布置1）施工准备（1）进行施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作，资源配置满足开工需要。（2）配合业主进行征地、拆迁、道路、电线路及水渠改移工作。了解、掌握沿线地下构筑物和各种管线的经路、埋深、使用等情况。参加甲方、设计、监理组织的测量交桩及技术交底工作。（3）合理的进行场地平面布置、完成修建施工必需的临建房屋、临时便道和其它配套设施。（4）落实水、电、物资供应，取土场，接通电力线路。（5）熟悉、审核图纸，复测导线控制桩和水准点，编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验，选定砼配合比等试验工作。（6）编制施工计划、材料和设备供应计划。（7）施工准备工作就绪，报开工报告经批准后即进行正式施工。2）施工区段划分根据工程分布情况，设2个桥涵工程队、1个梁板预制施工队、1个小型构件预制安装施工队、2个路基施工队、1个路面基层（水稳）施工队、1个路面施工队负责本合同施工。、桥涵施工一队：负责K145+430东水塘3-16m中桥、K146+150（1-8m通道）、K146+805元山村大桥5-20m、K147+313（1-8m通道）、K147+638（2-13m）小桥、K148+068（1-13m）小桥、K148+536（5#村中桥3-20m）施工及施工范围内防护工程。、桥梁施工二队：主要负责K148+937（1-8m通道）、K150+076（1-13m）小桥、K150+531（1-13m）小桥、K150+638（1-13m）小桥、K151+005小围村中桥（3-20m）、K151+989栅梢圐圙大桥（5-20m）施工、25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计K152+442（1-6m通道）、K152+704（2-13m）小桥、K153+315上城路中桥（4-20m）、K153+882（1-6m通道）、K154+148（1-8m通道）、K154+374（1-6m通道）、K154+838（1-8m通道）施工。、梁板预制施工队：梁板预制施工队负责全部的空心板和箱梁预制，梁板安装委托专业安装队安装。、防护、排水施工队：负责全线路基、路面、桥涵防护、排水施工。、路基施工队：安排2个施工作业队，每个队前期以3KM为一个连续施工段，保证在5月1日前交验6KM的连续路段，为水稳层施工作准备。施工方法按照施工一段，成型一段，交验一段。、路面施工队：设两个路面施工队，路面一队主要负责基层水稳、砂砾摊铺及油面摊铺施工，路面二队主要负责混凝土面层（采用滑模摊铺机）施工。25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3、资源配置—主要机械设备、主要试验、检测仪器用量及安排(1)试验、测量、质检仪器详见：“配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”本合同路基工程主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）或吨位（t）数量设备完好率进场时间平地机120kwPY160B120KW2完好2011.05振动压路机25tCA25D25t4完好2011.05冲击式压路机YCT2020t1完好2011.06解放翻斗CA316020t30完好2011.05油罐车BZD5100GJYC5t2完好2011.05挖掘机1.2m3PC200-51.2M24完好2011.05推土机140kwTY-220140KW4完好2011.05TY-320140KW装载机ZL-505T4完好2011.05振动压路机18TC-18018t2完好2011.05洒水车EQ1408T4完好2011.0525 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计本合同路面工程主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）或吨位（t）数量设备完好率进场时间压路机胶轮1完好2011.078t洒水车解放8T4完好2011.07压路机25T2完好2011.07压路机15t2完好2011.6压路机YZ1888KW2完好2011.07锯缝机3完好2011.07水泥稳定基料摊铺机RP9522完好2011.07解放翻斗20t185KW20完好2011.07混凝土拌合站HZS9090m³/h1完好2011.04混凝土拌合站HZS180180m³/h1完好2011.04水稳拌和站600T/h2完好2011.07沥青拌合站LB15001完好2012.06装载机ZL-505T6完好2011.07自卸车25m³15完好2011.07沥青摊铺机徐工2完好2012.06滑模摊铺机维特根SP850完好2012.0425 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计本合同桥梁工程主要施工机械表项次名称型号生产能力数量进场时间190m³/h混凝土拌和站HZS9090m³/h12011.06225m³/h混凝土拌和站HZS2525m³/h12011.0636m³砼搅拌运输车JC6A6m³52011.064装载机龙工502.5m³42011.06WA380-35T5预应力张拉设备200T200T22011.06650T起重机JIAPEN50T22011.06716T起重机QY16E161.8KW22011.0688T起重机12011.069工程指挥车32011.0610皮卡汽车CA102122011.0611发电机2135K-115KW12011.0612发电机120GF120KW12011.0613发电机20KW22011.0614发电机组STC－7575KW12011.0615钢筋切断机GQ403KW72011.0616钢筋弯曲机GW404KW72011.0617钢筋弯曲机GW404KW72011.0618电焊机BX1-500500A152011.0619振捣器2.2KW302011.0620平板振捣器2.2KW162011.0621电锯4KW42011.0622砂轮机0.75KW12011.0623架子管国标6000米2011.0624模板3015/6015600/1000块2011.0625龙门吊100T2台2011.0626汽车起重机70T2台2011.0625 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪CSK-VI台12脱模仪YOT-20台13路强仪TL127-III台14液塑限测定仪LP-100D台15电热鼓风干燥箱101-2台26电子天平FA2004台17电子天平YP20K-1台18电子天平BS-30KA台29测力环2-3KN、7.5KN、30KN、60KN只410CBR试验装置套111百分表0.01mm只912灌砂筒Φ150套4Φ200套213铝盒只6014游标卡尺0-20cm只115土工筛0.074-60套116灌砂用砂新标准砂袋1017干燥器台118微波炉台119无侧限抗压试模Φ100mm个920无侧限抗压试模Φ150mm个1325 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注21水泥净浆搅拌机NJ-160台122水泥胶砂振动台ZS-15台123水泥胶砂搅拌机JJ-5台124抗折试验机DZJ-5000台125水泥胶砂抗折试模40×40×160条626水泥比表面积FBD-9台127标准法维卡仪台128雷氏夹膨胀测定仪LD-50台129沸煮箱FZ-31A台130标准恒温恒湿养护箱YH-40B台131ISO标准砂袋632混凝土搅拌机HJW-60L台133振动台HZJ-1型台134坍落度筒套635容积筒1-50L套136砂浆稠度仪SZ-145台137秒表只138砼抗压强度试模150×150×150mm组6039砼抗折试模150×150×550mm组540砼抗压弹性模量试模150×150×300mm组425 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注41砂浆试模70.7×70.7×70.7mm条1042弹性模量仪TM-2台143砼贯入阻力仪HG-100台144砼养护室自控仪BYS-III台145压力试验机YES-300B台146压力试验机DYE-2000台147万能试验机WE-1000B台148钢筋标距仪BJ-10台149砂浆搅拌机Z-15台150砂石标准漏斗个151电子分析天平JY-50001台152酸式滴定台个153碱式滴定台个154各种玻璃仪器套155化学药品套156砂石筛0.075-9.5套157碎石筛2.36-90套158针片状规准仪套159压碎值仪台160振动摇筛机6611台125 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注61回弹仪ZC3-A台162钢筋保护层测量仪HBY-84台163泥浆比重、含砂率、稠度仪套164水泥浆泌水率、膨胀率测定仪T-100、100×150mm套165水泥浆稠度试验仪台166二米、三米直尺根各167坡度尺根168砼取芯机HZ-20台169弯沉仪5.4m台170触探仪轻型、重型台各171水准仪DSZ-3台772钢尺50m把673全站仪南方NTS352台274钢筋连续式标点机BJ-10台175砼抗折、抗压试验机DZE-300台125 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计沥青混凝土路面工地试验室需仪器设备序号设备名称规格型号单位准确度等级数量备注1马歇尔电动击实仪STMJ-1台　1　2马歇尔试模　个　18　3液压脱模机STDT-2台　1　4马歇尔稳定度仪DF-6包括电脑打印机台　1　5低温数显沥青延伸仪LYY-7台　1　6八字摸铜制对　4　7沥青软化点仪SYD-3536电脑数显台　1　8沥青针入度仪SYD-2801E电脑数显台　1　9路面平整度检测仪（8轮仪）LXBP-5台　1　10沥青抽提仪（全自动）SLD-B台误差<0.1﹪1　11烘箱101-2A台　2　12沥青混合料搅拌机20L台<±0.5度1　13沥青最大理论密度试验仪HLM-2台　1　14旋转式薄模烘箱85型台　1　15数显恒温水浴STSY-3台　1　16数显恒温水槽　　　1　17取芯机STHZ-20台　1　18金刚石钻头ф10个　3　19洛杉矶磨耗试验机　台　1　20磨光试验机　台　1　21石子压碎值仪钢制台　1　22沥青混合料标准筛0.075~37.5㎜套　3　23远红外测温仪TM-4台　2　24电子天平2㎏/0.01g台　1　25电子天平10㎏/0.1g台　1　26芯样切割机HQP-100台　1　27电动振筛机ZBSX-92A台　1　25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计沥青混凝土路面工地试验室需仪器设备序号设备名称规格型号单位准确度等级数量备注28静水力学天平5100g/0.1台　1　29游标卡尺200㎜/0.01㎜把　2　30渗水仪STLS-2台　1　31万用电炉1000W台　2　32温度计0~200℃支16　33温度计50℃支0.14　34温度计0~100℃支14　35温度计0~300℃支210　36容量瓶1000ml个　4　37冰柜　台　1　38路面构造深度仪PS-Ⅰ台　1　39摆式摩擦系数测定仪BM-Ⅱ台　1　40砂当量试验仪SD-Ⅱ台　1　41细集料棱角性测定仪　台　1　25 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计4、施工协调1)、与业主协调(1)、积极配合业主搞好各项工作，组织好施工。(2)、积极参加业主组织的工程协调会，圆满完成分配的各项工作。2）、与设计单位协调(1)、严格按图施工，未经设计同意，不随意变更设计。(2)、对施工中出现的问题，及时向业主、设计代表、监理汇报，并向设计代表提出咨询意见。(3)、会同监理、业主、设计等部门，按照进度与整体效果要求进行验收检查评定，进行竣工验收，满足设计要求。3）、与监理工程师的协调在施工过程中，严格按照业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在三级“自检、互检、交接检”的质量技术部门专检的基础上，接受监理的验收和检查，并按照监理要求予以整改。4）、与周边居民单位的协调与周边村民或单位取得联系，介绍各施工段的情况与进度，施工期间采取有效措施，减少施工扰民，确保施工正常进行。5）、与水利方面协调由于本标段人工河流、沟渠纵横交错，施工之前将有关的施工方法，防洪措施报请水利部门，以便安全施工。6）、与公安交通部门的协调本标段跨越两个乡镇，且大部分材料需通过乡村道路运输，为不影响行车安全，保证道路通畅，施工期间采取有效措施，最大限度地减少对公路交通运行的影响。7）、文物保护措施（1）、施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，保护好现场，及时通知文物管理部门进行处理。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（2）、开展学习，加强全员文物保护意识教育，贯彻执行《文物保护法》。8）、有关施工配合措施（1）、施工期间，积极与地方政府及有关安全交通、质量监督、环保等部门联系，主动争取地方政府和沿线人民群众的支持，配合地方政府做好施工区域的治安、环保等工作，确保施工的顺利进行。（2）、积极与业主、监理工程师、设计代表联系，主要接受监理工程师和质量监督站的监督和检查，配合监理工程师做好施工质量检查工作，确保施工优质高效的进行，积极配合有关单位做好施工期间的科研和试验工作。（3）、配合相邻标段做好线路中线，标高的贯通测量工作。四、主要工程项目施工方案、施工方法及工艺流程1、总体施工方案1）本标段剩余主要工程为路基填筑、路面底基层、基层、砼路面、路基排水及防护，主线的桥涵及停车场。本标段在K149+500预制厂设1台180m3/h、1台90m3/h砼搅拌站，一台600T基层粒料搅拌站，在K151+950处建一台600T基层搅拌站，本标段的砼均采用搅拌站集中拌制，混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输，桥位采用汽车吊垂直运输，预制场梁板预制混凝土采用龙门吊垂直运输入模。砼工程施工前，对粗细骨料、水泥及各种掺加剂进行质量检验，其指标满足设计和规范的要求。填方路基（包括换填），采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机刮平，振动压路机碾压的施工方法，在完成试验段，取得各项参数后，全面施工。桥梁钻孔桩已全部完成，下部构造混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。墩柱采用定型钢模板，整体一次安装，砼由汽车吊配合料斗入模，插入式振捣棒振捣成型。承台及桥台采用组合钢模板施工。盖梁采用钢抱衍梁与组合钢模的施工方法，用16吨汽车吊安装，垂直运输混凝土。20m箱梁在预制厂预制，运梁车运输，汽车起重机安装，先简支后连续的施工方法。空心板梁和实心板采用预制厂预制，运梁车运输，汽车吊安装。所有各种梁均采159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计用定型钢模板，箱梁及板梁内模可采用钢模、胶囊芯模。水泥稳定碎石及水泥稳定砂砾底基层，采用稳定土搅拌站拌制混合料，汽车运输，摊铺机摊铺平整。根据试验段成果，使用配套的机械组合，进行碾压。2）取土场地的划分（1）东水塘村为第一取土场K145+430路基左侧200m处，71.6亩。（2）元山村东北角为第二取土场，K147+638路基左侧100m处，52.55亩。（3）庆丰村K149+700路基右侧150m处为第三取土场,45.20亩。（4）K150+250路基左侧250m处,为第四取土场，26.1亩。(5)K150+450路基左侧450m处,为第五取土场,27.30亩。(6)K151+989路基左侧450m处,为第六取土场,42.50亩。(7)K154+430路基右侧100m处,为第七取土场,59.50亩。2、路基工程施工方案、施工要点2、1、1施工测量1）交接桩对导线坐标控制点进行加固保护，设置醒目的标识，树立标牌，注明“测量桩橛，注意保护”字样，施工前及时组织进行复测。2）控制桩位复测及加密施工前对所有导线点、水准基点，按相应等级的精度要求进行复测，同时对加密导线点、水准点进行复测和保护。导线控制点采用全站仪，水准基点采用自动安平水准仪，在有利观测时间进行观测，并对外业测量数据资料进行成果整理后，报监理工程师批复。外业测量资料妥善保存以备查。复测中发现的问题，及时与监理工程师和设计单位进行联系，协商解决。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计根据现场施工的需要，对导线控制点和水准点进行加密。加密导线点与原导线点尽量布置成等边三角形，选择有利时间观测，并尽量避开或减少不良因素对测量精度的影响。加密水准点设在便于观测的附近固定建筑物上，并设明显标志。对加密水准点由两个以上的已知水准点进行闭合。导线控制点和水准点要与相邻标段进行联测闭合。根据测量成果资料，按比例绘制导线点和水准点布设图，原导线点、水准基点与加密导线点和加密水准点，以不同代号、颜色进行标识，并将有关数据填于图中，经审核无误后方可使用。对导线点和水准基点（包括加密点）定期进行复核，防止桩位在施工过程中变化而出现错误。3）放样测量对岱海停车场的A、B、C、D匝道的路基采用数据库提供的坐标值进行精确测量，保证各匝道的线型和位置，高程及宽度，各交叉连接部线型美观。根据设计图提供的坐标，对路基进行放样，桩位放样采用坐标法进行，并用不同导线点进行复核。放样后，进行纵、横方向符合性检查。施工测量严格执行不同方法、不同人观测、不同人计算的测量复核制度。2、1、2路基填筑施工1）概述本标段地势平坦，相对高差不大。路基分主线和岱海停车场的A、B、C、D匝道路基，采用整体式断面，主线路基全宽为27.75m。路基填筑用土采用取土场借方和利用方，最大填筑高度为5.4m，位于K152+340两侧。路基施工在取土地点采用挖掘机挖装，自卸汽车运输、推土机粗平、平地机精平、振动压路机压实的施工方法填筑路基，按照采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检验签证、路基整修、边坡整修；施工工艺详见“路基土方填筑施工工艺框图”。填方路基采用重型压实标准，并分层铺筑均匀压实，每层厚度根据试验段确定的厚度。具体压实标准按内蒙的地方标准执行如下：路床0-80cm压实度为96%，80-150cm压实度大于95%；>150cm，压实度大于94%；原地面压实度为92%。２）施工准备在路基工程开工之前，组织测量人员进行导线、中线及水准点的复测与增设，同时进行现有横断面的测量与绘制，测量精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定。测量过程中发现导线及高程点有误差，已制订调整方案，报监理工程师审核，并转报设计部门进行核实调整。所有的测量成果在监理工程师核准后，已按图纸设计要求，现场核实并设置路基用地界桩，用白灰清晰地洒出公路用地范围，以便地表清草工作。在路基施工之前，制定了实施性施工组织设计，做到劳力、材料、机械设备充足到位。测量人员按图纸设计要求，用全站仪及经纬仪每间隔20m定出路基中线、路堤坡脚的具体桩位，标明其轮廓。调查了施工范围内的地质水文，对设计填料取有代表性的土样进行含水量、重型击实、液限及塑性指数、承载比（CBR）、颗粒分析、最大干密度、有机质、易溶盐含量试验。试验方法按《公路土工试验规》、（JTJ051-93）的规定执行。试验结果已报监理工程师审批。3）路基填料要求填料的最小强度和最大粒径须满足表4.1.2要求：159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计路堤填料最小强度和填料最大粒径　　　表4.1.2项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0-308.010下路床30-805.010上路堤80-1504.015下路堤150以下3.015零填路床0-308.010不能被压实或不能形成稳定填料的材料，如淤泥、建筑垃圾、含有易腐物质的材料，有机质含量大于5%的土，液限大于50%且塑性指数大于26的土，易溶盐含量超过容许值的盐渍土等，均不用于路基填筑。试验室做好各种填料的取样试验工作，填方材料每5000m3或当填料土源及土质有变化时，试验室及时按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和重型击实法试验，以保证质量和合理的填料击实标准。4）施工要点路基填筑采用按路面平行线水平分层控制填土标高的方法施工。每层厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，但每层最小厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.3米，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，超宽部分在整修路基边坡时将多余土填筑成路基护坡道。当分段填筑时，先填地段按1：1的坡度分层留台阶，台阶的宽度不小于1.5米，且压实度和相应路基填层的压实度相同。当有两作业段同时施工时，每一压实层相互交叠衔接，两段接头搭接范围不小于2米。5）运料及摊铺使用挖掘机挖装，自卸汽车运输。推土机配合平地机摊铺整平。平整度和横向坡度符合要求，以保证路基每层表面不积水。为保证每层填料摊铺整平后满足松铺厚度和平整的要求，每层路基上料时自卸车卸土有专人指挥，159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计均匀地卸到指定的格内，两侧挂线对路基表面找平，对于压实设备无法压碎的大块硬质材料，以清除或破碎，以便达到要求压实度。在碾压过程中，若发现有不平整的地方，及时用平地机刮平，然后再碾压，保证压实效果。6）晾晒或洒水每层摊铺土方碾压前都进行含水量检测，如含水量不符合标准，用多铧犁翻土，进行晾晒或洒水车洒水拌匀，直到含水量符合要求。7）碾压当含水量适宜时，及时进行碾压，压实用18～25吨振动压路机静压1～2遍，然后用大吨位振动压路机振动压实。碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，前后相邻两区段纵向重叠1.5m。碾压遍数按试验段取得的参数确定。结构物附近或压路机压实不到的地方，采用小型压路机、蛙式打夯机、冲击夯或其它有效夯具，夯实到规范要求压实度。涵顶路基填土碾压时，填土0.5m厚范围内静压，超过0.5m后，方可进行振压。8）检测路基的压实度采用灌砂法、或经业主、监理同意的其它仪器进行检测。每三层压实度达到规范要求时，进行中线、宽度、路基平整度、标高及纵横坡度的检查，如都符合要求则做好技术资料，并向监理工程师申请报检验收，以便进行下层填筑作业。待路基填筑达到路床顶面后，采用冲击压路机进行冲击碾压。冲击碾压施工：冲碾后压实度标准：冲碾后压实度大于或等于96%。冲击碾压使用YCT20冲击压路机，该设备以高振幅，低频率的方式将极高的能量压入地基，同时对地基产生大振幅冲击剪切，并以冲击波的形式向下传播，尽而克服土石颗粒之间的吸附力，粘聚力，使土石颗粒运动的位移增大，强迫排除土石颗粒之间的空气和水，细颗粒逐渐填充到粗颗粒空隙之中，从而使地基得到压实。该设备的牵引车为540马力的履带车辆，利用强大的牵引力，确保冲击159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计碾压工作。有效地克服了三轮式牵引车辆在起伏地段、松散地段，速度低、冲击性能不稳定的缺点，保障了冲击压实质量。在施工中，冲击压路机在牵引车辆的牵引下，每次冲击1.6m宽，最佳冲击速度为9—12公里/小时，在达到90—98%的密实度最佳冲击遍数为10—15遍。路基检测试验路段施工冲击碾压施工平地机刮平平整压实压实度检查路基冲击碾压施工工艺流程框图土方路基的各项检测频率及质量要求符合表4.2.2-1的要求。9）整修在路基工程陆续完毕后，对路基路槽及边坡进行整修，以符合图纸设计的线形、纵坡、边坡、边沟、和路基断面有关的要求。路基修整首先按设计图纸检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师批准后方可施工。土质路基将采取人工配合机械刮土或补土的方法整修成型。若有受雨水冲刷形成的冲沟，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实，达到密实度标准。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计路基质量标准表4.2.2-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速一级1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.3-密度法:每200m每压实层测4处。0-0.8≥96填方(m)0-0.8≥960.8-1.5≥95（94）>1.5≥94（93）路堤基底（m）-0.3-0≥922弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按附录I检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m抽查4处注：黑体字、下划线为内蒙古地方DB15/441-2008标准，括号内为部颁标准指标。2、1、3砂砾垫层施工1)概述：本合同软土地基处理砂砾垫层，砂砾垫层的材料为含砂砾的粗砂，不含植物杂质。砂砾垫层的宽度较路基底宽两侧各宽出1.0m左右，砂砾垫层厚度不低于0.8m，同时，为了增加地基的抗剪强度，提高路堤的整体稳定性，达到排水及隔离的作用，在砂砾垫层中铺设土工格栅。2)砂砾垫层的施工159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计①按要求分层铺砂，然后逐层振密或压实，分层厚度根据压实方法和压实机械通过试验确定，一般不大于30cm。②砂砾垫层要无明显粗、细粒料分离，最大粒径不大于5cm。③砂砾垫层宽度宽出路堤坡脚2.20m。④砂垫层施工工序：铺砂→洒水→压实→检测。铺设砂垫层分三层施工(一般为30cm、20cm、30cm)，一层30㎝厚，两层20cm厚，在土工格栅施工前铺筑压实，土工格栅施工完毕，人工将垫层表面整平铺设30cm厚砂垫层。砂垫层在施工过程中要防止压实的砂垫层被扰动破坏或不连续，同时在填筑或填筑完后，将路堤两侧的干砌片石护道或护脚完成，并做好反滤层以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。2、1、4涵洞台背回填按设计要求或监理工程师指示，选择合格的填料。回填材料要水平分层填筑摊平压实，逐层检测压实度，分层松铺厚度要根据压实、夯实工具，通过试验确定，必须达到设计压实度，压实机具碾压不到的部位，采用小型夯实机具进行夯实，并达到压实度。涵洞两侧同步、对称分层水平压实，结构物回填，在砼达到75%设计强度时，有支撑梁的支撑梁浇筑完毕且砼强度达到规范规定要求时，盖板安装完毕铰缝灌完方可进行。2、1、7关键工程技术方案--桥台台背填筑施工1）对肋柱式埋置台采取先分层填筑碾压填料到盖梁梁底标高，后施工盖梁方法施工。这样可以充分使用碾压和夯实机具设备，对肋间及附近死角进行填筑压实，保证盖梁底和桥台前后填筑的压实度。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2）使用设计规定的台后填料，压实度要求不小于设计要求，台后优先选用透水性良好的填料填筑。3）分层厚度和压实、夯实方法为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，并以此为参照进行每层的施工，分层松铺厚度不大于20cm，压实厚度不得超过15㎝。在路基桥台回填搭接处及边角处采用蛙式打夯机等小型夯具夯实，保证充分压（夯）实到规定要求，施工时必须满足设计和规范要求，每层按照规定严格检测，压实度检测频率：每个结构物两侧每层各检测2个点。4）保证压实度的主要措施（1）碾压采用合理的机械组合和压实遍数。（2）施工时控制好填料的含水量，选择在最佳含水量范围及时碾压，使压实度效果更好。（3）压实机械碾压不到的部位，采用小型冲击夯夯实和小型振动碾碾压，达到设计压实度。（4）平整度是影响压实效果的原因之一，施工中必须认真控制，防止压实度不均匀。（5）在保证达到设计压实度的同时，要保证压实度均匀性。2、1、5路基防护及排水路基边坡防护，填土边坡采用六棱砖防护，内部植草，右侧为浆砌片石护坡。保证路基边坡符合要求，刷坡完毕后做浆砌片石基础，施工时先刷坡，控制厚度强度，然后从底边基础开始铺设预制格网，铺砌时，横向、纵向拉159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计线准确，并按要求设置沉降缝，铺设完毕后，框格中填塞土扫平并种草，按设计位置砌筑至路肩。施工工艺流程为：测量施工线→刷坡→砌基础→铺设混凝土砖预制块（垫层）→填塞种植土→种草。骨架护坡施工方法及工艺本标段骨架护坡分别采用了拱形式骨架和浆砌片石防护两种型式。骨架内植草。(1)施工准备A开挖前先测放出线路中线，并选出开挖边桩及开挖深度。B选择合格的砂料、石料、片石，将选择好的配合比报监理工程师批准。C砼块在工地预制场集中预制，汽车运输至安砌现场，人工抬运安砌。(2)骨架砌筑A清除坡面浮土，人工修整边坡，砌筑前将坡面整平、拍实无凹凸现象，按设计尺寸放样挂线，开挖基槽。B浆砌片石砌筑方法与护面墙砌筑方法相同。骨架防护沿路线方向每间隔14.5米设置一道沉降缝，并用沥青麻架填塞。C骨架砌筑稳固，砂浆饱满、勾缝美观。整体美观，大面平整，窗格网线型直顺、流畅。(3)骨架内回填砌筑完毕后，网络内回填耕植土，种植草皮。2、1、6排水工程施工本标段排水工程包括浆砌片石排水沟，现浇C25混凝土槽身每20m设一道急流槽，路面边侧设计沥青砂拦水带。1）排水沟排水沟按图纸规定施工，排水沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计便水流通畅进入涵洞，线型要平顺尽可能采用直线，转角处做成弧线，半径不小于10m，沿路线布置时，离路基尽可能远一些，采用片石铺砌时，保持坡面及沟底平整，无积水，勾缝美观，沟沿直顺美观。勾缝饱满不得有翘动现象。2）急流槽边坡急流槽现浇段采用C25砼，急流槽处坡面要刷平整密实，砂砾垫层厚度均匀平整，现浇槽身砼要捣实，外形尺寸符合设计，急流流槽的上口与拦水带的嗽叭口衔接处按设计要求施工，保证畅通，不积水。2、2路面工程施工方案、施工要点2、2、1路面结构概况1、本标段路面结构在新建路段上设置：重载方向：40mm改性沥青面层宽度为13.25m。320mm水泥砼板面层宽度为13.25m。180mm水泥稳定级配碎石上基层宽度为13.55m。180mm水泥稳定级配碎石下基层宽度为13.85m。200mm水泥稳定砂砾底基层宽度为14.15m轻载方向：40mm改性沥青面层宽度为11.5m。280mm水泥砼板面层宽度为11.5m。180mm水泥稳定级配碎石基层宽度为11.8m。180mm水泥稳定碎石底基层宽度为12.1m①基于本项目所处地区的气候情况和建成后主要交通情况的分析及159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计规范的相关规定，并结合内蒙古以往的实际建设经验确定A18标复合式路面沥青面层采用Ⅰ-C类SBS改性沥青混凝土，改性剂参量5.5%。②水泥砼面板横向采用三块板的设计方案，砼面板采用矩形，其纵向和横向接缝垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位，曲线部分横缝沿曲线半径方向划分，纵向缩缝间距（板宽）按路面宽度和每个车道宽度而定；接逢内设置拉杆和传力杆，考虑重载方向路面宽度较大，滑模摊铺一次完成较困难，纵向设置一道施工缝。重载面板宽度划分为，4.5m、3.75m，板长为5.0m。设紧急停车带时增加宽3.5m的板块，板长5.0m；轻载面板宽度划分为4.50m、3.75m、3.25m，板长为5.0m。水泥砼面板用水泥采用硅酸盐水泥，水泥标号为52.5MPa，面板抗弯强度不低于5.5MPa纵向接缝拉杆钢筋采用Φ16Ⅱ级钢筋长度为80cm间距50cm,横向接缝传力杆。钢筋采用Φ38Ⅰ级钢筋，长度为50cm,间距为25cm，角隅处钢筋采用Φ16Ⅱ级钢筋置于面板顶面下5cm处。滑模摊铺传力杆自动插入装置的缩缝传力杆塑料套管管壁厚度不应小于0.5mm，套管长度为28cm。①重载方向路面上基、下基层采用水泥稳定级配碎石，其配比为：水泥：碎石（重量比）=6：94，7d饱水抗压强度不小于5.0Mpa；底基层采用水泥稳定级配砂砾，其配比为：水泥：砂砾（重量比）=4：96，7d饱水抗压强度不小于3.0Mpa。②轻载方向路面基层采用水泥稳定级配碎石，其配比为：水泥：碎石（重量比）=8：92，28d抗压强度不小于10.0Mpa，28d设计弯拉强度不小于2.0Mpa；底基层采用水泥稳定级配碎石，其配比为：水泥：碎石（重量比）=6：94，7d饱水抗压强度不小于5.0Mpa。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、2、2水泥稳定砂砾底基层施工方法及工艺根据招标文件要求，选定长200m的施工段作为实验段，经过实验段的施工，总结经验后，再进行大面积展开。①施工准备A底基层准备底基层或基层施工前，对路基按监理程序和质量验收标准进行验收，做到表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡、压实度和水泥量指标均符合规范要求。并在底基层表面洒水保持摊铺时表面润湿。B施工放样恢复中线，直线段每10m～15m设一中桩，曲线每5m～10m。设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，然后根据基层铺筑高度和一定控制高度进行水平控制测量．打上钢桩，挂φ3mm钢丝绳，并用紧线器拉紧。C材料准备施工前，按监理程序批准的混合料组成设计。准备合格的各种材料。②施工方法及工艺A拌和底基层或基层混合料用机械拌和，材料配合比控制准确后，正式拌制混合料。拌和时，严格控制混合料含水量，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成符合技术规范要求。B运输采用大吨位自卸式汽车运输。运输设备同拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。远距运输时，车上混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发和尘土飞扬污染环境。C摊铺采用多功能摊铺机摊铺作业。单幅一次摊铺、采用6.5m宽的两台摊铺机梯队摊铺，摊铺速度和拌和运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细集料离析现象。D碾压159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计摊铺机摊铺完毕后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整，控制混合料含水量接近于最佳值，碾压一直进行到达到合同技术要求的压实度标准为止。E接缝处理施工时避免纵向接缝，如有纵向接缝应做成垂直接缝。工作缝处理：前工作段摊铺结束后，沿末端挖一条横贯单幅路面的长约30cm的糟，直挖至下层的顶面。此槽与路的中心线垂直．靠已摊铺的混合料一面成垂直面。槽内放一根与压实厚度等厚的方木，方木另一端用碎石回填。回填好后进行碾压。F养生及交通管制碾压完成并经检验合格后开始养生。采用洒水养生法。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。养生期间，设置交通障碍和交通管制控制车速和车型。G确保底基层的质量措施。a严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成配合比。b当气温低于5℃和雨天时，停止施工。c施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除，并且洒水湿润基层表面。d施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的级配和含水量都达到规范要求。e严格按技术规范要求施工，做到其级配、结合料剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。f严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。H养生和交通管制，严格按规范要求进行。实验施工完成后，对用于实验段的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行总结，取得满足规范要求试验数据，整理上报监理工程师，待批准后再进行大面积的施工，以指导施工。底基层及基层施工工艺见《水泥稳定砂砾底基层施工工艺流程框图》。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、2、3水泥稳定级配碎石基层首先选定长200m的施工段作为实验段，其施工方法与底基层的施工方法相同，总结经验得出数据进行大面积的施工。1、施工放样：恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩应采用十字指示桩，以利于挂线摊铺。2、进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。水泥稳定碎石集中拌和施工1、根据设计要求，本路段水泥稳定碎石采用集中现场厂拌。2、集料运送、摊铺混合料运送采用自卸汽车运送，并加盖篷布，防止水分散失过快，汽车数量以保证摊铺机连续作业为准。集料摊铺时采用6.5m宽的两台摊铺机梯队摊铺，摊铺机找平采用钢丝传感器自动找平方式。摊铺机就位后，熨平板按开始桩处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和松铺等厚的木块，并按路拱横坡调整，自动调平系统进入工作状态。摊铺时先由一台摊铺机先行一侧铺筑，待铺筑8~10m时，另一台摊铺机就位摊铺，两机轨道重叠3~5cm。两机距离不宜太远，控制在8~10m范围内。在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部拌和不均，出现的蜂窝应该铲除，并用新混合料填补，并拌和均匀。摊铺机摊铺混合料时，送料槽中的混合料高度在螺旋布料器中轴以上，以避免因缺料发生离析现象。摊铺速度开始为2~2.5m/min，正常时速度可为3~5m/min，这样铺出的平整度较好。摊铺过程不宜中断，并严格按试验段确159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计定的延长时间进行控制。根据设计要求，本标段上基层、下基层、底基层厚度均20cm厚，采用每层一层进行摊铺。3、碾压摊铺机摊铺完毕后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压，并严格按试验段确定的压路机型、碾压顺序及碾压组合进行。初期碾压速度一般为1.5km/h，以后用2.5km/h为宜，路面的两侧宜多压2~3遍。碾压时的控制，因摊铺机梯队摊铺，一幅可提前初压，碾压时预留50cm以上与另一幅同时碾压。直线段碾压由路两侧向中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压过程中，保持表面湿润，如水分蒸发较快，及时洒水。严禁压路机在已形成的路段上“调头”或紧急刹车。碾压时要注意各型号压路机按顺序流水作业，尽量减少碾压时间，保证混合料从拌和到压实成型的总时间不超过3小时（具体时间由水泥初凝时间确定）。在初压后，及时测量各点的标高，使纵、横坡达到设计和规范要求，尽量做到宁刮不补。4、接缝处理工作间歇段要做成横向接缝。人工将末端混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木（方木的高度与混合料的压实厚度相同），整平方木边的混合料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度应高出方木2~3cm,将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。施工中不允许出现纵向冷缝。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计5、表面修整水泥稳定碎石基层采用5m直尺控制施工过程的平整度，直尺连续交叉量验，直至平整度符合设计要求。6、养生养生在碾压成型后用塑料薄膜进行覆盖养生，养生期为7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得暴晒。养生期内不得开放交通。养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，合格后进行下道工序。7、试验检测基层摊铺施工完毕养生后，对基层进行无侧限抗压强度试验检验，其7天龄期无侧限抗压强度为3.5Mpa，压实度≥98%。质量控制与质量检测水泥稳定碎石基层质量检验表表7.12.2级配碎（砾）石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路高速公路一级公路一级公路l△压实度代表值9896按附录B检查，每200m每车道2处（％）极值96（94）94（92）2弯沉值（0.Olmm）符合设计要求符合设计要求按附录I检查3平整度（mm）810（12）3m直尺：每200m测2处×10尺4纵断高程（mm）+5，-10+5，一15水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处6△厚度代表值-8-8（-10）按附录H检查，每200m每车道1点（mm）合格值-15-20（-25）7横坡（％）±0.3±0.3水准仪：每200m测4个断面注：黑体字、下划线为内蒙古地方DB15/441-2008标准，括号内为部颁标准指标。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、2、4水泥混凝土面板施工一）概况路面结构是：重载方向面层为32厘米水泥混凝土，轻载方向面层为28cm，混凝土28天的设计弯拉强度为5.5Mpa，强度标号C50，混凝土数量74487m3。采用90m3/h搅拌站集中拌合，砼运输车运输，采用滑模摊铺机进行摊铺作业的施工方法。在完成并验收的基层上清除尘土和杂物进行必要的整修，测量高程及平整度，使用型钢为钢模板，按设计图布设钢筋网和纵向缩缝拉杆，横向缩缝和胀缝传力杆。以胀缝为分段长度进行水泥混凝土面板施工。二）材料1）水泥（1）水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）和《道路硅酸盐水泥（GB13693-1992）的规定，并符合《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTJF30-2003)中表3.1.2的规定。水泥标号采用52.5#。水泥进场时有产品合格证及化验单。必须对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。（2）粗集料用于混凝土中的碎石或砾石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。颗粒接近立方体，最大粒径不超过40mm，集料的级配符合要求。其技术要求符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的要求。（3）细集料使用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。细集料的技术要求符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。（4）水采用饮用水。当地地下水经化验能做为混凝土用水。（5）钢筋159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计①钢筋符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—98）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）的要求。②钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀清除。传力杆钢筋锯断，不得挤压切断，断口垂直光滑，并加工成2～3mm圆倒角。（6）接缝填缝料①接缝板使用无活节劈裂的软质木材红松、白松等。②填缝料使用沥青玛蹄脂类。（7）外加剂混凝土掺用的外加剂经配合比试验符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的要求并经监理工程师批准。2）混合料设计和控制（1）通过试验进行混合料组成配合比设计，这些设计包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比，坍落度、水泥用量、质量控制等，承包人及时提供所有设计、试验报告单和详细说明，报监理工程师批准。混凝土的最大水灰比不大于0.46。（2）混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比。三）水泥混凝土路面滑模施工施工工艺详见“水泥混凝土路面滑模施工工艺流程图”1混合料的拌和混凝土采用自动搅拌机拌制砼，主要有三点要求：①配料精确②稳定性高③大量连续供料，否则影响平整度和生产效率。2混凝土混合料的运输采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定。装运混合料的容器不漏浆并防止离析。出料及铺筑的卸料高度不超过1.5m。3安装传力杆按设计位置先打好木钉，摆放传力杆支架，基层上每隔5cm打好两排木钉，即便于指挥倒料，又能保证摊铺时快速固定两个传力杆支架。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计4水泥混凝土路面的滑模铺筑1）、摊铺现场的准备工作的检查①、上料前基层是否洁净和洒水湿润。②、检查已设置好的基准线是否被扰动，精度能否达到满足要求。③、检查板厚度是否满足要求。④、检查接缝支架是否定位，纵缝安装的拉力杆是否校正；纵向施工缝是否涂刷沥青。⑤、拉毛及养生设备、工具、机械、材料是否准备妥当。⑥、施工人员组织情况是否满足要求。2）、卸料、布料①卸料采用自卸汽车运料，正面直接卸在基层上。要求卸料分布均匀，不欠料也不多料，料位高度应在螺旋布料器叶片上缘以下，最高料位不得高于松方控制板上缘。3）、滑模摊铺施工（1）布料器控制：布料时一定要控制好布料的数量，不宜过多或过少。（2）进料门的控制：施工过程中操作手一定随时观察仓内料位高低，手动控制在一个适宜的恒定范围内。（3）摊铺机施工的进行速度控制：根据拌和能力和混凝土的坍落度，进行速度为1-2m/min之间。（4）对高频振捣棒的位置和工作情况进行监控：振捣棒振捣频率应控制在6000-11000r/min内，做到振捣密实，排气充分。（5）控制成型密度：经过捣实后的混凝土能进入成型模板，根据施工要求调整成喇叭口、内八字、仰角及路拱，仰角控制在2°-5°之间（6）加设加长滑模板：为了减少水泥混凝土的塌边，在摊铺机后加设长模板，这样能防止混凝土因坍落度过大而塌边，保证了施工质量。（7）控制好挤压底板与振动仓内混凝土的力平衡挤压底板的料与振捣仓内的混凝土之间，始终保持相互间的压力平衡，保证了路面的平整度。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（8）拉杆置入：采用拉杆置入器置入拉杆钢筋。（9）弯道作业：弯道作业时，因宽度加大，机手应注意料仓料位及左右高度控制。（10）坡道作业：在坡度作业时，向高或向低摊铺时，都应较好的控制计量板，保证进入料仓的料位适中。（11）表面搓平与修整：搓平梁搓平后，以较小的变形在混凝土表面进行修整，精平成型出来的混凝土表面，并消除混凝土表面的气泡。（12）制作表面微观构造：混凝土面层经摊铺机的超级抹平器抹平后，用拖挂在加长模板后与摊铺机宽度相同的麻布进行纵向拉毛。5）、横向连接施工对纵缝的连结部位先进行人工修理，要求连结缝顺直，横向平整度不大于3mm极值不超过5mm，并校正前幅已设好的拉杆，在侧立面上半部涂刷沥青。6）、路面板修理：人工可进行少量局部修整，休整前、后幅摊铺相接处纵缝，使该处满足平整度要求。四）、抗滑构造施工抗滑构造采用刻槽机进行刻槽施工，待混凝土强度达到设计强度的70%后进行作业，刻槽前将路面清扫干净，根据刻槽间距、幅宽设专人在路面板上弹上墨线，以控制刻槽机的行走路线，选择经验丰富、操作熟练的操作人员进行作业，确保路面刻槽深浅均匀、直线性好、不打毛边，作业完成后采用高压水枪对路面冲洗干净，防止料浆在路面沉积。五）、混凝土面板的养生1、养护剂滑模摊铺混凝土路面宜采用喷洒养护剂及覆盖的方式养生，其保水率不小于95%，乳白色液体，使用时按1：3的体积比混合，搅拌均匀用喷雾器喷洒于新铺混凝土路面上。2、覆盖喷洒水养生采用喷洒养护剂养生外，还需要使用养生布覆盖养生，并及时洒水，保证在任何天气条件下，保持养生布底部在养生期间始终处于湿润状态。一般养生时间宜2-3周。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计六）、切缝施工横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。硬切缝时间控制在200～300℃•h（切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止断板。特别是在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。），同时还需要参考养护剂、混凝土外加剂的品种以及温差的变化而现场决定。横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为3～8mm，深度为1/4～1/5板厚。七）、填缝施工1、填缝材料采用常温施工式填缝料，其主要有聚氨脂、硅树脂、氯丁橡胶、乳化沥青橡胶。2、填缝施工工艺1）施工前，应采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确保缝壁内部清洁、干燥。2）按规定比例陪好，然后将配料倒入灌壶中，均匀灌入缩缝内3）根据气温季节确定养护期长短，夏季1～2h左右，期间禁止车辆通行。八）、胀缝①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。②胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙是部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。③胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。九）、施工缝的施工每天工作结束或是因为事故原因中断作业时，中断时间超过初凝时间的2/3，则必须设置横向工作缝，施工缝的设置位置应该与胀缝或缩缝设计位置相吻合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆方式设计与施工。两种方法：一，软作横向工作缝在其终点设端头模板；二，缩缝加传力杆支架施工。十）、取样和试验159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计（1）试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。每天或每铺筑200m³,同时制取试件2组（每组3个），龄期分别为7d或28d.(2)浇筑完成的混凝土板，检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆劈裂强度试验，以圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。2、2、5质量检验1.确保混凝土路面的抗弯拉强度本合同段为高速公路，设计抗弯拉强度为5.5MPa。把好混凝土材料进场质量关。①混合料要求水泥抗折强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性也要好。②滑模摊铺对粗集料的级配要求最为严格，凡是不合格的材料不准进场。③外加剂选用前应严格试配挑选，使用中重视检查，防止其有效成分含量下降，影响使用质量。2.严格控制混凝土面板的厚度重载方向混凝土面板厚度设计为32cm，轻载方向混凝土面板厚度为28cm。确保板厚100%合格。3.严格控制路面的平整度1）.控制混凝土稳定的工作性。2）.保证挂线精度。3）.加强面板的及时检测与修整。4）.加强胀缝板的施工控制。5）.精心施工工作缝。4.施工质量标准水泥混凝土路面滑模摊铺施工的质量标准见规范表见表7.2.2159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计水泥混凝土路面质量要求表7.2.2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路1△弯拉强度（MPa）在合格标准之内按附录C检查2△板厚度代表值-3（-5）按附录H检查，每200m每车道2处（mm）合格值-6（-10）3平整度σ（mm）1.0（1.2）平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI；单点σ（mm）1.5单点：随机100m计算σ、IRIIRI（m/km）1.7（2.0）　最大间隙h（mm）—3m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2铺砂法：每200m测1处5相邻板高差（mm）2抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8路面宽度（mm）±20抽量：每200m测4处9纵断高程（mm）±10水准仪：每200m测4断面10横坡（％）±0.15水准仪：每200m测4断面159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计注：1、表中σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的最大间隙。2、黑体字、下划线为内蒙古地方DB15/441-2008标准，括号内为部颁标准指标。2、2、6沥青砼面层1、施工方法沥青砼面层采用I-C类SBS改性沥青混凝土，集料的最大粒径不超过13.2mm。施工方法为：沥青拌制场集中拌制，自卸卡车运输，摊铺机摊铺，压路机压实。2、施工流程见图12-4沥青砼面层施工流程图。基层验收备料测设高程网材料验收摊铺运输卸料拌制初压出厂温度：140℃-165℃检查油温：大于130℃验收交付接缝处理终压复压检查油温：大于120℃检查油温：大于100℃检查油温：大于70℃↓↓3、原材料配备(1)沥青：①.沥青选用SBS改性沥青，进入施工现场登记其来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点等，并保存炼油厂的沥青质量检验单。②.进场沥青每批进行质检和试验，不符合要求的不得使用。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计③.不同标号和厂家生产的沥青分别存放，不得混杂。存放时间较长的沥青在使用前抽样检验，不符合标准的沥青不得使用。(2)粗集料①.粗集料采购自具有生产许可证的采石场生产的粗集料；②.粗集料的粒径规格符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的规定；③.粗集料质量达到洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度和耐磨性；④.粗集料具有良好的颗粒形状，碎石不采用颚式破碎机加工的碎石；(3)细集料①.细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂、石屑，与沥青有良好的黏结能力。②.细集料的粒径规格符合《沥青路面施工及验收规范》中的规定。(4)填料①.采用石灰岩粉或白云岩粉，或者使用水泥、滑石粉、粉煤灰等矿质碱性材料。②.填料质量符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定。4、配合比的设计(1)选用符合要求的材料，对各种原材料进行指标试验，用符合规范要求的矿料进行筛分，求得筛分曲线，用修正平衡面积法确定各种集料的配合比例。用此比例进行矿料的试拌，再进行筛分，求得筛分曲线，与标准级配曲线相比较，调整矿料比例，使得混合料的合成级配曲线与规范要求级配中值曲线相吻合或接近。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(2)筛分矿料的标准筛筛孔采用方孔筛。(3)经配合比设计确定的沥青砼混合料的技术指标符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定，并具有良好的施工性能。(4)配合比的设计按下列步骤进行①.用求得的矿料比例和外掺沥青剂量在室内热拌沥青混合料，做马歇尔击实试验，以确定最佳沥青含量。马歇尔试验的沥青用量每隔0.5%做一组试件，至少做5组试件，测定其密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱和度，绘制沥青用量关系曲线，从而求得一最佳沥青用量，并做最佳沥青含量时马歇尔试件物理参数和试件在60℃浸泡48h后的残留稳定度，并应符合规范要求。②.根据试验室提供的配合比在拌和厂进行试拌，看其拌和质量，取样进行试验，检验合格后，向监理工程师上报沥青混合料配合比设计资料，资料包括沥青含量、拌和温度、稳定度、流值、饱和度、空隙率、密度等各项指标，监理工程师审批后，作为施工中的依据。根据业主的要求，进行上面层动稳定度的试验和其它的试验。③.水稳定性检验：按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青含量及配比，必要时采取增加抗剥离剂等措施重新进行试验，直到符合要求为止。最后确定各种矿料（及抗剥离剂）的比例及沥青含量。④.生产配合比验证拌合机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌合的沥青砼混合料进行马歇尔试验及路上钻孔取得芯样试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产上控制的依据和质量检验的标准。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(5)标准配合比在施工中不得随意变更。当进料源发生变化时，及时调整配合比，使沥青砼质量符合要求并保持相对稳定。有重大变更时，重新进行配合比设计。5、铺筑试验段(1)按照监理工程师指定的路段做试验段，同时提供正常施工时采用的全部机械设备，检测仪器等。(2)摊铺机进行试铺，压路机进行试压，通过不同的作业方式，分段进行碾压，从中找出最佳机械组合，确定松铺系数，在试验段施工过程中，严格控制各阶段的施工温度，确保施工中所得数据的可靠性。(3)从试验段现场钻芯取样，测其压实度和强度，计算密度、空隙率等各项技术指标，为以后正常施工提供技术参考。6、沥青砼拌制(1)沥青混合料采用间歇式沥青砼拌合机拌制。拌合站选用靠近铺筑现场的位置。站内配备试验室和足够的仪器设备。并且拌合站有可靠的电力供应。(2)间歇式拌合机配置自动记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。(3)沥青混合料拌和时间经试拌确定，混合料拌和均匀，沥青结合料全部裹覆所有混合料的矿料颗粒。(4)混合料的出厂温度为140℃-165℃，所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。7、运输(1)采用自卸汽车运料，车厢底板及周壁涂一层油水（柴油：水为1：3159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计）混合液。(2)运料车采用覆盖篷布的方法进行保温、防雨、防污染。运至摊铺地点的温度，不低于130℃。(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺车前lO～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。8、卸料(1)卸料之前，应检查和清理下承层，保证其坚实、平整、洁净，路拱符合要求。清扫基层，认真做好摊铺前的准备工作。沥青摊铺前的路面，要人工清扫粗喳残叶与灰尘，再用吹风机吹走一切灰尘，最后用洒水车彻底清扫一遍，直到路面完全没有浮尘和污染为止；(2)设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶；(3)检查混合料，进行检查温度和外观质量，在车上测定温度必须大于130℃，当油温过低，拌和不均，作为废料处理，并运往监理人指定的弃置地点堆放。9、摊铺（1）摊铺工艺:摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→压路机压实→取样实验→养生。(2)摊铺厚度采用两侧挂钢丝线控制，钢丝线量个支撑点的距离不得大于5m，中间的挠度不得大于2mm。(3)道路宽度较宽或大场面摊铺沥青砼，采用沥青混合料摊铺机分段摊铺；道路较窄时采用摊铺机全路辐摊铺。(4)控制摊铺温度，正常摊铺温度不低于120-160℃，不能超过160℃；混合料低温施工时应不低于130℃。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(5)沥青混合料摊铺厚度为设计厚度乘以虚铺系数，虚铺系数通过试铺碾压确定，可初步确定为1.2；(6)机械摊铺与路缘石保持lOcm间隙，由人工找补，防止机械挤坏路缘面；(7)凡接触沥青混台料的机械、工具的表面涂一薄层油水混合液或进行加热；(8)摊铺机运行时，储料斗及搅刀分布宽度内备有充足的混合料，尽量减少运行中停机待料。10、碾压采用的施工程序为初压→复压→终压。(1)压实采用试验段确定的机械设备组合进行，压路机成梯队顺次进行，在碾压过程中，为不使混合料温度下降过快，下一个碾压带就要向摊铺机靠近一些，使折回处不在同一断面上，而是呈阶梯形地随摊铺机向前前进。根据试验路段确定的在不同阶段选择不同的频率、振幅、碾压遍数进行碾压。碾压作业段长度宜为100m左右。开始碾压的温度为石油沥青混合料为110～120℃，碾压终了的温度不低于70℃；(2)压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1／3—1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍；(3)初压时采用6-8t振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，碾压速度为1．5—2km／h。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压温度控制不低于1100C；(4)复压采用10t振动压路机（开启振动装置）碾压4-6遍至稳定和无显著轮迹，行驶速度为4—6km／h。复压工作的终止温度不应低于900C；159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(5)终压采用10t振动压路机<关闭振动装置）碾压2-4遍，路面无轮迹。行驶速度为2—3km/h。终压工作的终止温度不得低于700C；(6)在碾压过程中，压路机有沥青混合料粘轮或被带起现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉，严禁洒柴油；(7)压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动；(8)对压路机无法压实的挡墙、路缘石等构造物街头、拐弯死角及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实；(9)在当天碾压的尚未冷却的路面上，禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，路面冷却至500C后，才能开放交通。11、施工接缝(1)在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，接缝平顺，紧密。(2)纵向接缝部位施工①.摊铺时采用梯队作业，施工缝型式为热接缝。施工时将己铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压。②.条件所限不能采用热接缝时，采用冷缝处理方案。即摊铺完成后采用切刀切齐，在铺另一半将缝边缘清扫于净，并涂洒少量粘性沥青。(3)相邻两幅及上下层横向接缝错位lm以上。斜接缝的搭接长度为0.6—0.8m，搭接处清扫干净并洒粘性油。平接缝黏结紧密，压实冲缝，连接平顺。(4)从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时予以清除。重新做缝。接缝处摊铺层施工结束后再用3m159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。12、开放交通沥青砼路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。13、质量检查和验收(1)材料与设备检查①.对沥青的针入度、软化点、延度三项指标进行室内检验和进行监理人指示的检验项目，每批沥青在试验后留样封存，并记录使用的路段。留存的数量不少于4kg。②.拌和厂在正常运行情况下，每天从沥青加热锅中取样一次，对针入度、软化点、延度等指标进行检验，当沥青标号或配合比改变时，重新抽样检验。③.拌合后的沥青外观均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。④.砂石料以每100～200m3为取样单位，进行检验。⑤.在正常情况下，每天对拌合站所用粗、细骨料，取样检验一次，测定其级配含水率。采用间歇烘干加热工艺，从拌台站堆料场取样。⑥.填料每10t取样检验一次。⑦.施工前对拌合厂及施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度进行检查。(2)施工质量检查①.专项监测沥青、矿料和沥青混合料的温度，严格控制各工序的加热温度，沥青混合料出机温度和摊铺温度的检查频度为1次／车。②.从拌合机出料口取样检验沥青混合料的配合比和技术性能，每天至少取样一次，从五盘混合料中各抽取2kg159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计试样，均匀混合成一组六个样品，对配合比沥青用量、矿料级配、马歇力；稳定度和流值等进行检验。③.在铺筑现场对沥青混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度、平整度，并逐个测定成型尺寸。④.施工厚度在摊铺及压实时量取并测量钻孔试件厚度，同时还校验由每天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。⑤.压实度的检查使用钻孔法为准。用核子密度仪检查时通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。⑥.工程完工后，将全线按1-3km为一个评定路段，按《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的规定频率，随机选取测点，对沥青砼面层进行全线自检。结果确保符合规范的规定。14、低温施工(1)施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但有4级大风时按冬季施工处理，气温低于-5℃及下雪天起不进行施工。(2)提高沥青混合料的出厂温度在160℃。(3)运输沥青混合料的车辆采用严密覆盖设备保温。使沥青砼达到工地温度不低于140℃。(4)摊铺机的刮平板及其接触热混合料的机械工具经常加热，并用喷雾器在其上喷一薄层柴油，在施工现场准备好挡风、加热、保温工具和设备。(5)摊铺。摊铺选择上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快搂平，即使找细，及时碾压。一般摊铺速度掌握一分钟一吨料。摊铺温度宜在120-140℃。(6)碾压。碾压时配备足够数量的压路机，掌握碾压油温在120-140℃。15、雨季施工159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(1)注意天气预报，工地现场专人与沥青混合料拌和厂联系。(2)现场尽量缩短施工路段，各工序紧密衔接。(3)汽车和工地配备防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。(4)下雨、基层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。16、施工质量标准沥青混凝土面层施工质量标准见规范表7.3.2项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率次高速公路一级公路1△压实度（％）试验室标准密度的96％（*98％）；按附录B检查，每200m测1处最大理论密度的93%（92％）*95%（*94％）试验段密度的98％（*99％）空隙率符合路面施工规范要求2平σ（mm）0.7（1.2）平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ整单点σ（mm）1.2度IRI（m/km）1.2（2.O）　最大间隙h（mm）—3m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值（0.Olmm）符合设计要求按附录I检查4渗水系数SMA路面200mL/min；渗水试验仪：每200m测1处其他沥青混凝土路面250（300）mL/min5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定　构造深度铺砂法：每200m测1处6△厚度（mm)代总厚度-4按附录H检查，双车道每200m测1处表上面层-2值中面层-2　下面层合格值总厚度-8上面层-47中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8纵断高程（mm）±15水准仪：每200m测4断面9宽度有侧石±20尺量：每200m测4断面（mm）无侧石不小于设计10横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4处注：1、表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。2、表列厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层设计总厚度（mm）。3、黑体字、下划线为内蒙古地方DB15/441-2008标准，括号内为部颁标准指标。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3、桥梁工程施工方案及要点3、1工程概况本合同起止桩号：K145+000～K155+000全长10千米。全线共有大桥2座，全长211.2M，中桥4座，全长270M，小桥（兼通道）14座，全长257.5M,全标段共有桥梁20座。1）、元山村大桥本桥中心桩号K146+805，桥长105.6M，桥梁与河道交角75°上部采用5-20M预应力混凝土先简支后连续斜腹板箱梁，桥梁横断左幅由4片箱梁组成，右幅由5片箱梁组成，计45片箱梁。桥墩为柱式桥墩钻孔浇筑桩基础,桩径1.5M,桥台为桩接盖梁式，桩基础桩径1.2M，全桥计钻孔桩28根，总桩长651.82M。本桥位于直线段上，桥面横坡为1.5﹪双向坡。桥梁结构型式采用多箱单独预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。箱梁45片在K149+000处预制。专用运梁汽车运输，采用两台50t汽车起重机进行安装。，采用拌和站集中拌合砼，砼运输车运输，龙门吊垂直运输，通过漏斗串筒浇筑砼。2）、栅梢圐圙大桥本桥中心桩号K151+989，桥长105.6M，桥梁与河道交角90°上部采用5-20M预应力混凝土先简支后连续斜腹板箱梁，桥梁横断左幅由4片箱梁组成，右幅由5片箱梁组成，计45片小箱梁。桥墩为柱式桥墩钻孔浇筑桩基础1.5M,桥台为桩接盖梁式，直径1.2M，全桥计钻孔桩28根，总桩长608M。本桥位于直线段上，桥面横坡为1.5﹪双向坡。桥梁结构型式采用多箱单独预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计箱梁45片在K149+000处预制。专用运梁汽车运输，采用两个50T汽车起重机进行安装。，采用拌和站集中拌合砼，砼运输车运输，龙门垂直运输，详见施工工艺浇筑砼。本桥已完成桥台Φ120cm桩基12根、桥墩Φ150cm桩基16根（桩基已检验）。3）、东水塘中桥本桥中心桩号K145+430，桥长53.5M，桥梁与河道交角105°上部采用3-16M预应力砼空心板，桥面连续，桥梁横断左幅由8片空心板组成，右幅由9片箱梁组成，计51片。下部结构采用桥墩柱式墩桩基础桩径1.2M，桥台：桩接盖梁，桩径1.2M,全桥桩基20根，总桩长620M。本桥位于直线段上，桥面横坡为1.5﹪设双向坡。在0#桥台,3#桥台,分别设置一道GQF-C80伸缩缝预应力砼空心板采用先张法在K149+000预制厂集中预制，专用运输汽车运输，采用起重机进行安装。采用拌和站集中拌合砼,砼运输车运输，龙门吊垂直运输，通过漏斗串筒浇筑砼.4）、五号村中桥本桥位于直线段上，桥中心桩号K148+536，桥长65.6M，桥梁与河道交角90°上部采用3-20M预应力混凝土先简支后连续斜腹板箱梁，桥梁横断左幅由4片箱梁组成，右幅由5片箱梁组成，计27片箱梁。下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桩径1.5M,桥台为桩接盖梁，桩径1.2M，全桥桩基20根，总桩长460M。本桥在0#台,3#台分别设置一道GQF-C80伸缩缝。桥面设双向横坡坡度为1.5﹪.采用多箱单独预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。箱梁27片在K149+000处预制。专用运梁159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计汽车运输，采用两个50T汽车起重机进行安装。，采用拌和站集中拌合砼，砼运输车运输，龙门吊垂直运输，通过漏斗串筒浇筑砼。5）、小围村中桥本桥位于直线段上，桥中心桩号K151+005，桥长65.6M，桥梁与河道交角90°上部采用3-20M预应力混凝土先简支后连续斜腹板箱梁，桥梁横断左幅由4片箱梁组成，右幅由5片箱梁组成，计27片箱梁。下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桩径1.5M,桥台为桩接盖梁，桩径1.2M，全桥桩基20根，总桩长380M。本桥在0#台,3#台分别设置一道GQF-C80伸缩缝。桥面设双向横坡坡度为1.5﹪.桥梁结构形式采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。箱梁27片在K149+000处预制。专用运梁汽车运输，采用两台50T汽车起重机进行安装。，采用拌和站集中拌合砼，砼运输车运输，龙门吊垂直运输，通过漏斗串筒浇筑砼。6）、上城路中桥本桥位于直线段上，桥中心桩号K153+315，桥长85.6M，桥梁与河道交角60°上部采用4-20M预应力混凝土先简支后连续斜腹板箱梁，桥梁横断左幅由4片箱梁组成，右幅由5片箱梁组成，计36片箱梁。下部结构桥墩采用柱式墩，扩大基础，桥台采用肋式台，扩大基础。本桥在0#台,4#台分别设置一道GQF-C80伸缩缝。桥面设双向横坡坡度为1.5﹪.桥梁结构形式采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。小箱梁36片在K149+000处预制，专用运梁汽车运输，采用两台70T汽车起重机进行安装。，采用拌和站集中拌合砼，砼运输车运输，龙门吊垂直运输，通过漏斗串筒浇筑砼。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计小桥本标段共设计小桥6座，其中2-13m小桥3座，1-13m小桥3座。小桥上部结构为先张法预应力空心板，下部结构采用薄壁台桩基础，共预制13m板153片。、K147+638.0002-13m预应力砼空心板桥本桥平面位于R=500m平曲线上，与沟交角70°，桥长29.75m。上部结构为简支先张预制空心板，计34片。下部结构:桥墩采用柱式墩桩基础，桩径1.2m,桥台采用薄壁台,桩基础，桩径1.2m，计16根576m。②K148+0681-13m预应力砼空心板桥（兼通道）本桥位于直线段上，与沟交角110º，桥长16.75m，上部结构为简支先张预制空心板，计17片；下部结构:桥台采用薄壁台，桩基础，桩径1.2m计12根378m③K150+0761-13m预应力砼空心板桥（兼通道）本桥平面位于R=1500m平曲线的缓和段上，横向超高3%，与河沟交角90°，桥长16.75m。上部结构为简支先张预制空心板，计17片；下部结构：桥台采用薄壁台桩基础，桩径1.2m计12根294m。④K150+5312-13m预应力砼空心板桥本桥平面位于R=1500m平曲线上，横向超高3%，与河沟交角55°，桥长29.75m。上部结构为简支先张预制空心板，计34片；下部结构:桥墩采用柱式墩桩基础，桩径1.2m,桥台采用薄壁台,桩基础，桩径1.2m，计18根375m。⑤K150+6381-13m预应力砼空心板桥（通道）159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计本桥平面位于R=1500m平曲线的缓和段上，横向超高3%，与路交角125°，桥长16.75m。上部结构为简支先张预制空心板，计17片；下部结构桥台采用薄壁台桩基础，桩径1.2m计12根252m。⑥K152+7042-13m预应力砼空心板桥（跨渠兼通道）本桥平面位于R=5000m平曲线上，与河沟交角65°，桥长29.75m。上部结构为简支先张预制空心板，计34片；下部结构:桥墩采用柱式墩桩基础，桩径1.2m,桥台采用薄壁台桩基础，桩径1.2m，计16根464m。3、2系梁施工本标段桥梁工程中工设计系梁28个，现已完成4个系梁。测量放样开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。开挖基坑根据本合同的地质条件，采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层铺筑，以防基底暴露时间过长。钢筋施工a、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。b、钢筋采用搭接焊连接，钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。c、完成桩头凿除后，桩头钢筋修整成设计的喇叭型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。d、钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。模板施工159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计a、模板采用大面积钢模。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。砼浇筑a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场，采用砼滑槽进行浇筑。b、砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。c、砼浇筑时，砼的分层厚度不超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10cm），以保证新老混凝土能良好的结合。d、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。ｅ、砼浇筑完毕后，砼顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果。（7）质量检验评定系梁实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高检查各2点13顶面高程(mm)±20水准仪：检查5处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2外观鉴定：a、混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1～3分。b、蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。c、混凝土表面出现非受力裂缝时减1～159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。3、3桥墩柱施工本标段桥梁工程设计墩柱共68根，现已完成20根，剩余48根。1）、墩柱模板采用工厂制拼装钢模板，每节高度为2.0m，1.5m和调正节1.0m，每节由两块拼装组成，分节整体吊装就位。底部用打入地面的木桩固定，顶端利用倒链紧线器拉紧固定。为保证墩柱几何几寸正确不变形，沿高度每1.5m设一组槽钢加固带。墩台施工前，凿除浮浆并清洗干净，整修连接钢筋，准确定出墩中心线和尺寸线。安装布置墩柱钢筋，钢筋的位置、接头和保护层厚符合设计和规范要求。模板吊装前均匀涂刷脱模剂。模板吊装就位后，模板底部与承台接触处，采用砂浆进行接缝密封。砼采用集中搅拌站拌制，砼运输车运输，汽车吊吊送入模，设串筒下料，每层厚度为30cm，插入式振捣器捣实，一次浇筑至墩顶标高。施工时柱顶面标高比盖梁底略高2～3cm，然后人工凿毛以便与盖梁联接。2）、注意事项模板使用前先试拼，检查其几何尺寸、接缝错缝、平顺度并编号成组。工地拼装时接缝加设橡胶密封条，以防漏浆。拼装后对上述各项进行检查，合格后吊装。灌筑砼前对模板中心位置、方向、垂直度、标高进行检查纠正、加固，确认无误后，浇筑砼，砼坍落度控制在7-9cm。浇筑后24-36h，且强度达到5Mpa后方可拆模，防止表面受损。拆模后立即洒水套塑料膜养生，保持砼湿度。3）、根据工期安排，并考虑到工序的衔接，加工各类配套墩柱模板可满足施工进度。4）、质量检验评定墩台柱允许偏差表项　目允许偏差(mm)项　目允许偏差(mm)轴线平面位置10倾斜度0.3%墩台高,且不大20mm顶面高程±10相邻墩台柱间距±15159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3、4桥墩盖梁施工本标段桥梁工程设计盖梁共58片。1）、模板采用工厂加工大块拼装钢模板，分为底模、侧模与端模，面板用5mm冷轧钢板,肋板用∠50×6和∠75×8。立柱安装抱箍，上放二道I40工字钢，采用Ф16连接螺栓进行连接，然后横向铺12×12cm方木，间距50cm，纵向铺6×6cm小方木，间距15cm，上铺底模，模底部采用Ф16钢筋螺栓拉杆加固，拉杆固定左侧模竖肋∠75×8角钢上。侧模顶部采用对拉紧固拉杆，使模板固定。2）、绑扎钢筋钢筋进场经验收合格后，在集中场地提前加工，现场绑扎，主筋不足长的接头采用闪光对焊，接头配置按规范中受拉区、受压区的要求配置，不得使接头集中在一个截面上。绑扎时注重主筋间距、根数，使钢筋骨架绑扎后主、箍筋间距均匀，整体符合设计和规范要求。钢筋保护层采用硬塑料垫块绑扎在主筋上，使钢筋骨架位置正确，牢固。3）、浇筑砼砼由6m3砼输送罐车运送，汽车吊吊送料斗下料，插入式振动棒振捣。经拌制的砼坍落度合格、和易性良好，颜色一致。砼入模后水平分层浇筑，每层振捣密实后再浇筑另一层，振捣时振动棒插入下层一部分，以便于上下两层联接。振动棒插入振捣间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣时专人分片负责，从一端一棒一棒振捣，以防漏振，造成蜂窝麻面，但又要防止过振造成水析现象。振捣至不在产生气泡冒出,无明显下沉为止，对于钢筋密集部位、边缘及角隅处，适当延长振捣时间。盖梁表面先用木抹板赶平，待收浆后人工用铁抹板找光，并不留抹刀痕印。浇筑砼完成收浆后，及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3）、盖梁质量检验标准3、5桥台施工3、5、1承台施工承台采用机械结合人工开挖。为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：在承台基底施工时，承台测量放样要准确；布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。砼浇筑及养护：钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。混凝土采用混凝土罐车输送，流槽或吊斗直接入模的浇筑方式。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇筑完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。3、6空心板梁预制本合同设计先张法预制空心板204片，其中16m空心板51片，剩余16片；13米空心板153片，剩余33片。空心板梁在预制场统一预制，预制场设在K149+230左侧，并设空心板梁台座，台座设计为线形，台座长85m，共设4道制梁台座，，砼浇筑及移梁采用两台龙门吊进行，在梁场铺设轨道，采用砼底枕，铺设43kg/m钢轨，预制场设2台各20吨龙门吊。场地布置详见：“空心板预制张拉台座图”。1)、板梁模板制作安装预制板梁采用定型模板自行设计，定点制作，面板采用4mm厚冷轧钢板，加肋采用∠50×50角钢，每节长度为4.0m、2.0m。模板安装注意不能损坏刚性底座。在板梁侧面钢筋和预应力部分安装完成后安装侧模，侧模底部采用顶丝固定，顶端通过可调丝杠与压柱固定，并设卡扣式拉杆。侧模加固后校核宽度和边线。端模安装注意斜交板的角度变化。2)、板梁钢筋制作安装架立筋先在钢筋加工场加工，到现场在底模板上绑扎。先安装底层钢筋和预应力钢绞线，再安装侧面架立筋，芯模安装并加固好后，最后安装顶板钢筋。伸出梁侧的钢筋先按顺梁侧方向平弯90°，紧贴钢模板内侧，待砼浇筑拆模后人工挖出。每孔梁端应按设计要求的根数和长度对一部分钢绞线加套塑料管包裹，进行部分预应力失效处理。预应力钢绞线采用高强度、低松弛钢绞线，公称直径d=15.2mm，公称截面面积Ap=139.0mm2，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计松弛率为2.5%。使用前先进行强度、松驰率、弹性模量试验。3)、先张梁成孔内模采用设计规定，16m和13m空心板采用胶囊芯模。4)、砼浇筑和振捣：浇筑时采用连续浇筑的方法，斜向分段水平分层，浇筑方向从板两端开始向中心合拢，分层下料，每层厚度不超过30厘米，上下层浇筑时间相隔不超过规范规定，为避免砼产生蜂窝等不实现象，必须在下层砼振捣密实后方能浇筑上层，确保砼密实，浇筑芯模两侧砼时，振捣方式采用插入式振捣器从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。插入点交错排列，插入间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍。振捣棒应注意避免碰撞芯模，以防芯模偏移。同时防止振捣棒触击钢饺线，造成预应力损失，浇筑顶板砼时，角隔1.5m处设置预埋一个木栓，待木栓拆除后从孔内捣落芯模。砼浇筑完成后既时整平、收浆拉毛或每延米不少于10-15道，槽深5-10mm的槽横贯板面。每块板留有标准试件3组，标准养护28天进行抗压试验。5)、混凝土试件的制作每片板试件不小于5组，其中标养试件3组，同条件养生试件2组，同条件养生试件为张拉与吊装提供依据，同条件养生试件不参与混凝土强度评定，未尽事宜参照GBJ107-87执行。6)、预应力钢绞线张拉与放张预应力钢绞线、夹具，预应力系统必须符合设计要求，经检验合格报监理批准后使用。先张法预应力张拉台座由压柱、台面、承力横梁组成。承力横梁和定位板用型钢制作。承力横梁通过计算后制作，应有足够的刚度和稳定性，受力后挠度不大于2mm。定位板用钢板制成，钻孔位置和孔径符合设计要求。预应力钢绞线采用单根初调，整体张拉的张拉方法。在张拉过程中，活动横梁与固定横梁始终保持平行，以保证预应力筋有相同的伸长量，受力均匀。当预应力钢绞线张拉时的温度低于10℃时，伸长值的计算应考虑张拉时与砼初始凝固之间钢绞线温度的增长。钢绞线温度低于5℃时，禁止张拉，预应力钢绞线采取应力(吨位)与伸长量双控，以张拉力（应力）为主，伸长159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计量校核。当混凝土构件强度达到设计强度的80%时，方可放张。放张时有专业人员操作，利用两台电动油泵，缓慢、分阶段对称、均匀的放张。在预应力筋放张之前，应将限制位移的侧模或内模拆除。钢绞线放张后，可用砂轮锯切断。长线台座上预应力筋的切断顺序，应由放张端开始，逐次切向另一端。横向采取对称、相互交错分批切断的方法进行切丝。预应力的施工钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。。1、预应力张拉的质量控制与检查方法：预应力张拉是桥梁工程中的一道重要工序。施工时除按前述施工方案的工艺实施外，还应控制检查以下几点：（1）张拉机具与锚具应配套，进场时应检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定拉力与压力表之间的关系曲线，所用压力表的精度不低于1.5级，φ不小于150mm，试验机或测力计的精度不得低于±2%，千斤顶活塞的运行方向应与张拉工作状况一致。（2）张拉机具应由专人使用管理，并应经常维护，定期检验，根据千斤顶情况，一般使用超过6个月或300次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时或千斤顶检修或更换配件后应重新校验。（3）锚具和夹具的类型必须符合设计规定，进场时分批检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对其强度、硬度、锚固能力，应符合GB/T14370的要求。（4）确定张拉控制力：根据千斤顶标定结果，根据图纸提供的控制应力，锚口损失，回缩值损失应力，确定张拉控制应力，利用直线回归方式转159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计化油表读数，进行分级张拉。预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差应不大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土。待砼强度达到设计强度80%，弹性模量应不低于混凝土28d的80%后才能放松预应力采用单束千斤顶单根放松法。分两批由两侧向中间逐步放松。每根预应力筋严禁一次放完，防止钢铰线自行崩断。放松完毕后，用乙割设备割断外露钢铰线，再用砂浆封闭。（5）预应力张拉：采取应力、应变双控张拉，张拉程序：0初应力σcon(持荷5分钟）锚固。实测延伸量与计算伸长值之差控制6%以内，低于-15℃时不得张拉。（6）张拉过程中，如发现异响、断丝等异常情况时应停止张拉，查明情况再确定是否继续张拉，断丝、滑丝数量不能超过本构件总量的1%，否则换束，整个张拉过程中设专人记录，记录结果由监理审核、签字认可。Pp·LAp·Ep（7）理论伸长值计算公式：ΔL=式中：Pp为平均张拉力（N），L为预应力筋的长度（mm）Ap为预应力筋的截面面积（mm2），Epo为预应力筋的弹性模量（N/mm2）。先张法预应力张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）详见：“先张法预应力空心板梁施工工艺框图”3、7支座安装在预制梁安装前和现浇梁立模前按支座设计中心和设计高程安放好支座，支座要放置平整、密贴。支座安装时上、下各部件纵横向精确对中，标高满足设计，两个方向四个角高差应在允许误差内。下面与支座垫石，上面与梁体预埋钢板应平整密贴无缝隙、翘角现象，按设计要求的方法进行固定。3、8空心板梁架设1)、空心板梁架设159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计空心板利用两台龙门吊移梁、装车、运梁车（炮车）运输，汽车起重机吊装架设的施工方法。空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。3、9预应力箱梁施工1)工程概况根据图纸设计全标段共有180片20m预应力混凝土先简支后连续斜腹板小箱梁，先已经完成135片，剩余36片采用梁厂集中预制，门式起重机装梁，运梁炮车运送梁至桥位处，采用两台70T汽车吊机安装箱梁，先简支后连续的施工方法。预制箱梁和横隔板采用50号混凝土，现浇接缝。2)施工准备①预制台座及存梁台座预制梁场位于K149+230处，共设24个制梁台座。台座平面按箱梁底尺寸浇筑台座，台座设有少量钢筋，用角钢包边，上复5mm钢板，点焊角钢上。台座以两端向中心预留向下的二次抛物线反拱，以防起拱超限，跨中最大预留反拱值按0.9～1.46mm考虑。台座采用C25砼浇筑。台座基础用C20砼浇筑。台座基底必须密实，进行密实度和承载力试验，台座周边设置散排水，以防雨水浸泡引起下沉使台座损坏。存梁台座采用在梁两端换填夯实三七灰土，设双排枕木支垫。但存梁时必须纵横中心对称，两端支垫水平一致，跨中及除支垫处梁底不允许贴地受力。为防止梁体倾斜，在两端指定位置设支撑。②模板使用工厂加工制作的大块拼装钢模，侧模采用d=4mm厚冷轧钢板及槽钢加劲肋制成的大块钢模板，加劲肋为桁架式，并设可调高度的调整底座。为159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计防止浇筑砼漏浆，模板接缝处粘贴橡胶密封条。保证梁的结构尺寸正确，施工过程中不变形。模板沿纵向调直，内模使用组合钢模板。根据工期制作3套中梁模板，2套边梁模板，三套内模模板。③安装门式起重机、集中搅拌站在梁厂铺设轨道，采用砼底枕，铺设43kg/m，设2台各100吨龙门吊，龙门吊跨度22m。梁厂设砼集中搅拌站1座。后张预应力箱梁施工①施工工艺流程详见“后张预应力箱梁施工工艺框图”。②钢筋制作安装，安设波纹管箱梁钢筋在钢筋加工场地集中下料加工，现场绑扎。直径大于14mm的钢筋采用闪光对焊焊接，12mm及以下钢筋采用搭接焊。接头位置及搭接长度同一截面接头数量符合设计和施工规范要求。钢筋骨架绑扎时按设计的竖向和平面坐标，焊好波纹管定位钢筋井字架，然后将波纹管安装牢固，钢束X坐标值是以箱梁跨中为原点，竖向Y坐标为梁底至钢束中心的距离。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分间隔为50cm，直线段间隔为100cm设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。箱梁底钢筋保护层采用硬塑料垫块来固定，以保证梁底美观。翼缘板钢筋在钢筋安装平台上绑扎，支立侧模后用龙门吊整体吊装入位，焊好预埋件，保证间距及保护层厚度。按设计安装压浆嘴排气管，锚垫板和螺旋筋，立端模。③混凝土浇筑159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计混凝土采用全自动拌和站拌制，砼搅拌罐车运输，龙门吊上安装的电动葫芦吊装入模，插入式振捣器振捣的施工方法。砼按一定的顺序和方向连续浇筑，不能停顿，砼的振捣采用插入式振动器和高频附着式振动器，应防止漏振和过振。而梁端部砼和锚垫板下的砼由于钢筋密集，插入式振捣器不易操作，采用附着式振动器配合插入式振捣器进行振捣密实。振捣时，防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。砼浇筑时，在梁的全部横断面斜向分段，水平分层连续浇筑。每层浇筑厚度不超过30cm，浇筑从一端向另一端逐步推进。对每一层振捣部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每层之间的浇筑距离控制在2m，按如此施工程序逐步推进。砼浇筑过程中，严禁振捣棒碰撞波纹管使其移位、损坏变形漏浆，影响预应力张拉。砼初凝到一定强度后即可进行梁顶刷毛，以保证梁顶与铺装层的粘结。砼终凝后即可浇水养护，并时常保持砼湿润。为了保证砼施工质量，设专人负责侧模的敲击，以便发现不密实部分，及时处理。必须按图纸的要求埋设各种预埋件、泄水孔、伸缩缝预埋筋等预埋件。箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹管，在预制箱梁时预埋，在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的波纹管相接。在各箱之间设横隔板，与箱梁同时预制。近连续墩处不设横隔板，由墩顶现浇的湿接头实现横向连接。混凝土试件的制作每片板试件不小于5组，其中标养试件3组，同条件养生试件2组，同159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计条件养生试件为张拉与吊装提供依据，同条件养生试件不参与混凝土强度评定，未尽事宜参照GBJ107-87执行。④张拉采用人工穿钢束，穿束前先清洁孔道。穿束后安设锚具。安装锚垫板时，特别注意使其锚固面与钢束相垂直。使用千斤顶进行张拉和锚固。预制箱型梁砼强度达到90%，弹性模量应不低于混凝土28d的80%后。方可张拉预应力钢束，两端同时对称张拉，锚下控制应力σk=0.70Ryb=1302Mpa。张拉时采用油表读数(应力)和伸长值(应变)进行双控，从两端同时张拉，以控制应力为主，伸长值校核。当实际伸长值与理论伸长值误差超过6%时，停止张拉，查明原因，采取相应措施。张拉顺序为N1、N2、N3钢束。根据公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)表12.10.3-1后张法预应力筋张拉程序的规定，张拉程序为：0初应力σcon(持荷5min锚固)为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固墙面。锚垫板上设锚具定位措施(在垫板加工时留锚具面锚具定位圈)，并使锚垫板平面与孔道垂直。千斤顶张拉要匀速平稳，防止张拉力超限。千斤顶、工具锚、锚具、限位板或顶压器等轴线与孔道轴线重合。张拉过程随时注意上拱度的变化，若超计算值时采取控制措施。A、钢绞线及锚具：预应力钢材采用符合270级性能指标的低松弛钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积139mm2，松弛率2.5%，标准强度1860Mpa。钢绞线进场使用前按规范规定的检测方法和频率进行力学性能试验和外观检测。钢绞线不得有折弯、烧伤、断丝、下料长度满足孔道计算长度和工作长度，并有富余长度，钢绞线现场穿束前切割，用冷切割。钢绞线编束保证每根钢绞线之间平行不缠绕，穿束时必须防止钢绞线捅坏管壁。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计预应力锚具为0OVM15-4、OVM15-5型。预应力锚具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全可靠进行预应力张拉作业，符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/t14370)的要求。锚具应按公路桥涵施工技术规范12.3.5进场验收规定进行检测试验。B、关于张拉设备：施加预应力的千斤顶、油泵、压力表必须经有资质的法定计量技术机构定期进行标定。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉时控制张拉时，标定的千斤顶、油泵、压力表进行编号，不得互换，专人使用和管理。⑤施工注意事项模板出厂前试拼，检查其密合性、平整度和几何尺寸偏差。工地组装时进行表面除锈涂刷脱模剂(一般采用新机油)，接缝用密封条密封防止漏浆，保证结构尺寸正确。钢筋加工前，抽样进行强度、伸长率、冷弯检验及焊接试验。对钢绞线进行强度、弹性模量、松弛度试验。砼浇筑前需认真检查钢筋规格、数量、接头位置及绑扎情况；波纹管位置、数量、接头处理、定位加固情况；栏杆底座予埋件、锚垫板、加强螺旋筋焊接固定情况，确定无误后进行砼浇筑，砼浇筑连续不间断进行。在压浆之前检查每束锚头及钢绞线，是否存在断丝或滑丝现象，如有断丝或滑丝应按规范和监理工程师要求采取处理措施。⑥压浆钢绞线张拉锚固后，48小时内完成压浆。外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成份。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。压浆前清除孔内杂物。压浆采用纯水泥浆，水灰比0.4-0.45，泌水率最159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计大不超过3%，水泥浆稠度控制在14-18S之间。其强度为箱型梁砼强度，即C50。水泥浆中可掺入通过试验确定用量的膨胀剂。压浆采用活塞式压浆泵，压力为0.5Mpa-0.7Mpa。压浆从一端压入，达到最大压力后，稳压一段时间，直至另一端饱满，排气孔排出浓浆为止。完成压浆后，及时清除端面、锚垫板、钢绞线表面上的污物。⑦移梁使用2台门式起重机稳步吊起制梁台座上的箱梁，横移或纵向将箱型梁移至存梁台座，轻吊轻放，必须保证简支状态，保证存梁稳定。⑧预制梁试验试验梁为1片，采用静载试验方法，根据梁板试验记录做出详细的总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后，做为正常施工的指导方案。如试验不合格，要分析原因并另行试验，直到达到标准为止。⑨质量保证措施从原材料的料源、试验检测等环节严格把关，防止不合格的材料进入施工现场和使用。砂石料的强度、级配、洁净和杂质含量都要合格，C50砼使用52.5MPa水泥，水泥的各项指标(强度及安定性)均合格，选用大厂家生产有出厂合格证及各种试验资料合格的水泥。严格控制各工序质量，前一道工序检查合格后，才准许下一道工序施工。若前一道工序不合格，经采取措施达到合格后，才能施工下道工序。技术室人员必须认真负责书面交底，施工人员必须清楚其技术交底的准确内容，认真贯彻到施工中。控制好砼的配料、拌合、运输、入模方式，振捣密实。控制好模板的支立，保证其位置平整，接缝严密，几何尺寸准确，保证刚度及稳固。控制好钢筋工程的加工、绑扎、焊接及定位，保证其数量、间距保护层、排列符合设计。控制好预应力系统的孔道成孔、安装、张拉、压浆等工艺。3、10箱梁架设使用两台70t汽车起重机架设箱梁,箱梁每片重54吨，将箱梁起吊高出桥墩支座后，横移到临时支座为简支状况。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计箱梁接头连接从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。临时支座时采用φ150mm钢管,壁厚6mm,内灌干砂上放砼垫块。设置临时支座并安装好永久支座(联端无须)逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座顶面标高应与永久支座顶标高相平。永久支座顶直接与接头混凝土底部浇在一起。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连接接头，中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。现浇接头段混凝土采用微膨胀水泥，接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板接缝混凝土，剩余部分桥面板接缝混凝土由跨中向支点浇筑，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座的质量。连接顶板钢束张拉预留孔处钢筋后，现浇调平层混凝土，喷洒防水层，护栏施工，进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。3、11梁板预制专项安全防护措施（一）钢绞线张拉施工前应做的安全工作1、为保证施工作业安全进行，制定安全各工序、各种机具的安全作业操作细则，创造良好的工作环境。2、施工前，要对所有工作人员进行必要的安全培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。3、张拉作业区，无关人员不得进入施工现场。4、检查张拉设备、工具（千斤顶、油泵、油管、液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求，压力表按照规定周期进行检定。5、锚具使用前严格检验，合格后方可使用。6、高压油泵与千斤顶之间的连接点、各接口必须完好无损，油泵操作人员须戴防护眼镜，防止漏油喷射伤人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计7、油泵开动要求进、回油速度与压力表指针升降、平稳、均匀一致。安全阀经常保持灵敏可靠。8、操作人员要确定联络信号，张拉两端距离较远时设对讲机或其它通信设备。9、先张法预应力施工时台座两端设有防护措施，张拉时沿台座方向每隔4～5m防一个防护架，两端严禁站人，也不准进入台座。(二)钢绞线张拉施工的安全措施1、每次张拉对台座、横梁等进行检查，有无异常情况。2、所有施工人员进常必须戴安全帽，张拉施工区域设置明显警示和必要安全防护措施，禁止非工作人员进入张拉场地。3、张拉钢绞线时，有专人负责指挥，禁止任何人站到千斤顶的后方，或踏踩、碰撞钢绞线。4、量测钢绞线的伸长值时，停止开动千斤顶。5、顶紧锚塞时用力不要过猛、以防钢丝折断。在张拉过程中发生断丝或滑丝时，予以更换。6、操作千斤顶和测量伸长值人员站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中不得擅离岗位。7、张拉操作中若出现异常现象（油表振动剧烈、漏油、电机声音异常、断丝、滑丝等）立即停机检查。8、张拉完毕对张拉两端妥善采取保护措施，未浇筑混凝土前不得站人和进行其它作业，禁止无关人员靠近。9、张拉施工中，采取妥善防雨措施，防止张拉机具淋雨。10、在施加预应力期间，张拉油泵的油管接头正前方严禁站人，也不得重力敲打钢绞线和锚具，以防飞锚或油管爆裂伤人。（三）板梁钢筋加工安装施工安全措施1、钢筋施工场地满足作业要求，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前对机械设备进行检查。2、钢筋调直场地设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。3、钢筋切断机作业前先试运转，检查刃口是否松动，运转正常后方可切159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计断作业，切长料时有人把扶，切短料时用套管夹牢。4、钢筋焊接场地干燥、通风良好，周围严禁存放易燃、易爆物品。5、电焊、气焊作业严格按照相的安全规程作业，严禁违章操作。6、钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。7、钢筋绑扎工作宜在钢绞线张拉结束8小时后进行，以策安全。（四）板梁混凝土浇筑施工安全措施1、混凝土浇筑施工有专人指挥，保证施工有序。2、混凝土施工人员佩带劳动防护用具，防止混凝土水泥浆溅入眼内。3、混凝土运输车到工地后，有专人指挥其行车就位，在倒车时车后严禁站人，在一定位置设置挡车装置，防止混凝土运输车过度倒车。4、混凝土振捣器电缆连接牢固、绝缘良好，保证用电安全。5、现场设专职指挥调度员，负责混凝土搅拌运输车在现场的运行。6、夜间施工必须有充足的照明;雨天有防滑措施。（五）施工用电的安全技术措施1、加强现场施工用电安全的教育；现场设置用电安全标志，做到一机一箱一闸一漏保。2、发电机设置在安全可靠的地基上防止下沉不稳，配备消防设备；发电机必须有接地保护，接地电阻不大于4Ω；接线必须绝缘良好，接线牢固，有漏电保护开关；发电机旁不得放置易燃、易爆物品。3、配电箱有漏电保护，并加设门、锁及防雨设施，电箱进出线，电源开关，保险装置要符合要求，严禁使用老化破皮等不合要求的电线。线路必须架设在绝缘材料上。4、电工必须有专业操作证和上岗证，现场电力线路严禁私拉乱扯现象。5、非专业人员不得私自接电。6、各种施工用电机具有良好的绝缘，现场所用各种电线不准有老化、破皮、漏电现象。7、在生活区和现场内配备足够的专用灭火器。（六）电、气焊工施工的安全技术措施1、焊工持证上岗；必须佩带防护衣具（安全帽、绝缘手套、防护面具159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计等），加强劳动保护。2、电焊机必须接地，以保护操作人员的安全；对于焊接导线及焊钳连接导线处都有可靠的绝缘；施焊时在木垫或其它绝缘垫上。3、电焊机不得超负荷工作，电焊机的变压器的温度不得超过600C.4、每台电焊机设置独立的电源控制开关，开关的保险丝容量为该电机的1.5倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后切断电源。5、氧气瓶和乙炔瓶有一定的安全距离；远离明火；氧气和乙炔的管线不得随地拖拉，质量有保证。6、每次焊接时，先检查氧气和乙炔压力是否正常，容量是否满足使用要求，氧气瓶和乙炔瓶与磅表头处的连接螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴与枪身有无阻塞现象，不得野蛮施工。7、发现氧气和乙炔的管线有漏气时，紧急停止作业，进行检查。8、无证人员，严禁操作电焊和氧炔焊。9、氧气瓶和乙炔瓶的安全距离不小于5.0m，并有安全回火防止器，橡皮管连接处必须用扎头固定。10、电气焊的火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、电石瓶、木材。油等危险物品的距离不得小于10m，与易爆物品的距离不得小于20m。11、氧气瓶严防沾染油脂、有油脂物、手套等，严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。12、清除焊渣时面部不得正对焊纹，防止焊渣溅入眼睛内。13、焊割点周围和下方采取防火措施，并指定专人防火监视。（七）吊梁、移梁安全措施1、施工现场必须做到专人负责，统一指挥，协调作业，信号、手势简洁、明了，确保分工合作、紧张有序的文明施工状态（现场）。2、加强对全体员工的安全教育工作，增强员工的安全防范意识，做到人员精练、机具状态良好，确保操作安全，勤检查、勤保养，人、机绝不“带病”作业，采取积极的安全防范措施（如戴安全帽、挂安全绳、做好周边防护），确保安全、优质、高效。3、技术人员进行详细的技术交底交接工作，熟悉并掌握梁片的支撑、吊159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计装的技术参数及要求，并严格按要求执行。组织参加工作人员学习，做到人人心中有数，掌握操作要领。4、运梁采用平板车，利用吊车进行吊装;5、吊装时用吊车将梁吊至平板车上，然后拉至吊装区，再吊至梁安装位置；6、吊装时由专人指挥，并安排专职安全员和交通协管员，以保证在吊装过程中安全；7、吊装时吊车作业臂范围及梁底严禁站人；8、吊装前检查各机械的机动性能，保证性能良好，否则决不进行吊装。3、12防撞护栏施工防撞护栏内、外模板均由工厂统一加工制作。混凝土采用拌和站集中拌制，砼运输车运输，人工辅助入模，插入式振捣器振捣。施工时随时检查预埋钢筋的除锈、焊接，护栏架预埋件位置及焊接，伸缩缝板位置及固定情况。桥砼护栏的高度在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。平面上顺以直线、圆曲线及缓曲线线形。护栏砼要拌合均匀、一致，控制好坍落度，振捣密实，表面光洁，防止表面粗糙、不平整、气泡等不良外观现象。砼收浆后及时养生。3、13桥面铺装施工本桥桥面铺装采用混凝土为16cm厚防水砼。箱梁、空心板，均设砼桥面铺装层。由于梁板拱度差异，适量进行桥面铺装砼高程的调整。浇筑桥面砼前，布点测量高程，设立砼块或钢材控制点，以控制现浇砼铺装厚度和顶面标高，控制好平整度。施工前，对桥面清理，冲洗，凿除浮浆和个别凸出部分的砼。单幅一联桥面钢筋一次绑扎，为单片格网布置，按设计保护层厚度加设砼垫块，按桥面伸缩缝分段浇筑，如伸缩缝之间过长也可分为两段浇筑。砼浇筑时预留出伸缩缝位置。砼运输车运输，吊车吊装入模。平板振捣器和行夯梁振捣，刮板找平，人工抹平，刻纹机刻纹，砼初凝收浆即可洒水养护，终凝159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计后采用覆盖洒水养护。A、施工顺序桥面清理→测设标高、平面位置→布置型钢侧模及走道→钢筋网铺设(桥面连续缝处理)→砼浇筑→养生→安装防撞护栏钢筋及预埋件→立模→复测调整→浇筑砼→养生→安装附属构件伸缩缝安装，待砼路面施工完成后进行，其施工顺序：清理槽、缝杂物→焊接定位预埋件→调整伸缩缝宽度→安装伸缩体→浇筑预留槽砼→养生B、桥面钢筋砼铺装层施工桥面铺装层施工前需对梁顶面凿毛、清理、冲洗干净，以满足桥面砼铺装层和梁体砼结合可靠。按照设计图纸安装桥面砼铺装层钢筋、桥面连续钢筋、连续段处理后进行砼施工。标高在测量放线后用型钢和锚固钢筋固定，桥面铺装砼由砼拌和站集中拌合供应，由桥梁一端向另一端分幅浇筑。按设计图配置铺装层钢筋网，在墩顶板面进行连续段隔离处理，安装连续段钢筋，浇筑混凝土，用整平板及长振捣梁振实，长滚筒擀光。施工时砼表面振捣控制，收浆、平整，并保证桥面横坡符合设计要求。水泥砼桥面铺装，其表面要采取防滑措施，做面分两次进行，沿横坡方向拉毛后再采用机具压槽，拉毛和压槽深度为1-2mm。桥面砼铺装根据施工时气温情况，随施工推进在砼终凝后及时采用大面积养生布覆盖养生。桥面铺装混凝土在养生期间，不允许车辆在桥面上行驶。桥梁总体质量检验标准159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3、14小桥通道施工1、概况：本标段共设计小桥兼通道8座，桥长130.5m，见附表。桩号规格类型交角（°）桥长(m)备注K146+1501-8.0m(8.0×4.0)钢筋砼实心板桥兼通道8515.5扩大基础K147+3131-8.0m(8.0×4.0)钢筋砼实心板桥兼通道9015.5桩基K148+9371-8.0m(8.0×3.0)钢筋砼实心板桥兼通道9015.5桩基K152+4421-6.0m(6.0×3.5)钢筋砼实心板桥兼通道8513.5桩基K153+8821-6.0m(6.0×3.0)钢筋砼实心板桥兼通道6013.5桩基K154+1481-8.0m(8.0×3.0)钢筋砼实心板桥兼通道7015.5桩基K154+3741-6.0m(6.0×3.5)钢筋砼实心板桥兼通道9026.0桩基K154+8381-8.0m(8.0×3.5)钢筋砼实心板桥兼通道8515.5桩基K147+313、K148+937、K152+442、K153+882、k154+148、k154+374、k154+838、七处小桥（兼通道）设计为薄壁桥台，桩基础,桩径1.2m,上部采用现浇钢筋砼桥面板。146+150一处小桥（兼通道）设计为薄壁桥台，扩大基础上部采用现浇钢筋砼桥面板。施工方法桩基施工方法见桥梁施工。薄壁台身为c30砼，Ⅱ级钢筋。模板使用拼装式钢模板，保证几何尺寸及准确位置，具有足够的刚度和稳定性。钢筋现场加工绑扎，砼集中搅拌，砼运输车运输，汽车吊送到漏斗同过串筒入模，插入式振捣器振捣扩大基础为明挖基础，施工放样按复核后的导线及水准点精确测放，挖基采用机械开挖，人工配合清理边坡和基底挖至设计标高后经检查基底承载力符合设计后，进行基础施工。基础模板采用300mm×1500mm组合钢模板，模板拼装达到规范要求，涂刷脱模剂。轻型桥台墙模板及端墙模板均采用钢模板。采用搅拌站拌制砼。砼运输车运输，汽车吊殿斗入模，插入式振捣器振捣。3、15暗板涵（兼通道）施工本标段设计1-4m暗板涵15道,涵长570.884m;1-2m暗板涵3道涵长120.782m。见附表159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计桩号规格类型交角（°）涵长(m)K145+1661-4m(4×2.7)暗板涵（通道）9032K145+6421-4m(4×3.0)暗板涵（通道）7532.716K146+5121-4m暗板涵9031.5K147+5431-4m(4×3.2)暗板涵（兼通道）8031.794K148+7301-4m(4×2.2)暗板涵（兼通道）9030.75K149+2281-4m(4×2.7)暗板涵（通道）9036.0K149+6481-4m暗板涵9048.966K149+6761-4m(4×2.7)暗板涵（通道）8041.794K150+2801-4m暗板涵9037.0K150+3741-4m(4×3.0)暗板涵（兼通道）9030.0K150+7311-4m暗板涵9056.612K150+8171-4m(4×3.2)暗板涵（通道）6044.268K151+3341-4m(4×3.0)暗板涵（兼通道）8031.294K151+5401-4m(4×2.7)暗板涵（通道）9033.5K153+6001-4m(4×3.2)暗板涵（通道）9030.75K145+9841-2.0m暗板涵9033.25K146+4241-2.0m暗板涵9034.0K149+5741-2.0m暗板涵7053.532以上11道1-4.0m暗板涵兼通道，4道1-4.0m暗板涵，3道1-2.0暗板涵的施工工艺。(1)施工准备按照设计进行基底处理；平整场地，准备堆料场。混凝土的拌和场及盖板预制场；测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护；根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施，根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。(2)施工作业①基坑开挖：基坑开挖采用机械开挖，当挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。并留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础混凝土。在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经检验符合设计要求后立即进行下一工序施工。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计②涵身基础：待涵洞基础开挖检查合格后，用C25砼浇筑。③钢筋混凝土涵身：待涵洞基础开挖检查合格后安装基础钢模，绑扎基础钢筋采用吊车，溜槽浇筑基础混凝土。基础混凝土达到强度时，安装墙身钢模，绑扎墙身钢筋，浇筑墙身混凝土。墙身模型安装时，用内拉杆及外立柱背木将墙身模型支撑加固牢固，混凝土分层浇筑用插入式振捣棒将混凝土振捣密实，混凝土浇筑完成后，洒水养护。④盖板帽石混凝土的浇筑与养护：帽石混凝土模板采用组合钢模板，按帽石高度和长度全涵统一设计。在涂抹脱模剂前，所有模板清刷干净，不带有其它附着物。混凝土的砂石料及水泥等符合设计和规范要求。混凝土拌制采用拌和站集中拌和，砼罐车运输,按工程当时的需用量拌制，浇筑时的坍落度保持在规定的范围内，混凝土浇筑连续进行。所有混凝土一经浇筑立即用插入式振捣棒进行全面捣实，混凝土浇筑后12小时内采用麻袋覆盖并浇水养护。⑤钢筋混凝土盖板：盖板在桥梁梁体预制场内集中预制后运到现场用汽车吊安装，盖板与台墙必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。⑥铺设防水层：用作防水层的沥青麻布等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。沥青熬制处设在工地下风方向并设有顶棚，与工作人员、堆料等保持一定的距离。铁桶装的沥青打开桶口小盖用文火使其溶化由开口流人熬制铁锅中，熬制中不断搅拌至全部成为液态为止，使用中的热沥青不低于150℃。涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。沥青浸制麻布时先将麻布烘干去掉水份，在160℃～180℃的热沥青中浸渍约2～3分钟。铺设沥青麻布在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除皱折和空鼓等现象。⑦涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板混凝土强度达到要求后即安排涵背两侧的路堤填筑。其填筑工艺和要求见“台背填土”施工方法。4、路基排水沟施工方法及工艺路基排水采用的排水沟、边沟、截水沟，为M7.5号浆砌片石。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计(1)基础开挖基坑断面尺寸符合设计要求，排水坡度正确，经自检合格后报请监理工程师检查，认定合格后方可进行浆砌片石砌筑。(2)浆砌片石砌筑按设计标号选定配合比，并报监理工程师批准后，用拌和机现场拌和砂浆。浆砌片石用挤浆法施工，先砌筑水沟底再砌筑边墙，砌筑时砂浆饱满，砌筑稳固。砌筑完成后，洒水养护，用小型机械清除现场余土。(3)勾缝采用M10号砂浆勾缝，勾缝前凿除松动砂浆清洗干净，勾缝嵌入砌缝内2cm以上。水沟表面用砂浆抹面。(4)所有水沟砌筑密实，勾缝美观，成型圆顺流畅。5、岱海停车区路基防护工程该标段设计岱海停车去路基防护为边坡急流槽和六边形砼空心预制块护坡一、边坡急流槽的施工同主线路基防护施工方法相同。二、六边形空心砼预制块护坡：停车场服务区路基边坡设计六边形空心砼预制块护坡,预制块采用C25水泥砼预制，M10水泥砂浆砌缝，缝宽1cm，铺砌完成后，坡面回填20cm厚的清表土，然后在空心处播种适于当地生长的草籽。预制块护坡下部为M7.5浆砌片石护坡内基础，浆砌片石基础时，每隔10M设置2cm宽伸缩缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板填塞，其深度为30cm。1.预制块模板采用5mm厚钢板加工而成，为便于立模和拆模分成两片制作，用螺栓连接形成整体。拆模时卸下连接螺栓即可。2.砼的拌和、运输：采用拌和站集中拌合，运输采用6m³砼搅拌运输车运到现场。3.砼的浇筑、振捣：砼运到现场后放入小车内，用人工将砼放入模内，采用JF-ZY1500C型多功能震压成型机进行振捣压实。4.拆模与养护：待浇筑砼达到2.159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计5MPa强度后进行拆模，然后用布毡覆盖，洒水养护。6、各分项工程的施工顺序6、1临时工程施工开工前对施工便道进行维修养护，临时用电、用水设施以及临时通讯设施进行检修。6、2路基工程施工顺序对地表冻融土进行检测和复压，经自检合格报监理工程师抽检合格后进行上层路基填筑施工，逐层施工，逐层报验，不合格不进行下一工序施工。按照项目公司工程节点进度要求，完成左幅路基施工，再进行右幅路基施工。同时结合桥涵进度合理安排施工节点，每1～3km整体验收，为底基层施工做好准备。6、3桥涵工程施工顺序1）本标段桥涵设三个桥梁工程队施工。首先进行涵洞及剩余工程量小的通道；K148+536五号村中桥及K151+005小围村中桥完成箱梁安装，同时优先安排进行施工，为路基施工创造条件，减少桥涵缺口。2)剩余箱梁及空心板预制按照工期安排正常进行施工。6、4路面及基层施工顺序按照项目公司工程节点进度要求，在左幅路基完成验收后，进行左幅底基层、基层及面层施工。再行安排右幅（重载）基层及路面施工。6、5路基防护及排水施工顺序按照路基报验段落顺序，以及路面施工节点安排，进行路基防护和排水施工。7、冬季和雨季施工安排7、1雨季施工安排合理安排施工项目及施工工序，桥梁水中墩及主河道现浇梁安排在沽水季节施工。路基填方地段在雨季到来之前填高地面一米以上，以利排水。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计保持工地排水设施畅通，加强工地施工道路养护。备足抽水设备，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇筑完的混凝土及其它禁湿物品及时遮盖。下雨时不进行混凝土施工，对于下雨时不能间断的混凝土工程，采取搭棚遮雨浇筑，并随时测定砂、石含水量，对混凝土施工配合比及时调整。晴天备足库存水泥，雨天停止水泥入库，对过期的水泥不得使用，对钢筋等其它施工用物资也入库存放，对施工人员配备雨天劳保用品。暑期施工的梁、板混凝土采用水化热低的水泥和缓凝型减水剂，防止混凝土出现裂缝。加强调度值班，并根据气候变化短期调整施工计划，以适应施工需要。7、2冬季施工安排冬季施工时必须采取如下措施：工地成立QC小组负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，拟定冬季施工方案提前交底，围绕确保工程质量、经济、合理，减少能耗的原则进行，现场设专职的试验员负责监督外加剂，挂牌标明配合比，防止寒流突袭。室外平均气温连续5天低于5℃时按冬季施工要求进行。7、2、1现场准备提前进购有质量认证的早强剂（指定厂家）、草袋、棉被、塑料薄膜。准备加热的锅炉，敷设管道和燃料等加热材料，由试验员负责冬季施工混凝土及掺外加剂的试配、试验工作、施工配合比。7、2、2钢筋工程帮条焊时，尽量在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。钢筋焊接接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每层300个同类接头为一批。7、2、3混凝土工程冬期浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不得低于以下规定：159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计混凝土强度标准值的30％，混凝土配制优先选用普通硅酸盐水泥水泥，水泥标号不宜低于32.5级，最少水泥用量不宜小于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的混凝土严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中严禁使用掺有氯盐防冻剂。冬季拌制混凝土时，采用加热法，但水泥不得与80℃以上的热水直接接触，提料顺序为骨料中先加热水，再加水泥，水泥不直接加热，搅拌时间应取常温的1.5倍，混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。合理选用养护方法，养护加热到40℃以上时，应征得设计同意，拆模和保温层应在混凝土冷却到5℃方可拆除，拆除时与外界温度不得大于20℃，拆模时间根据同条件试块报告确定，同条件试块强度达到3.5Mpa方可拆除保温。7、3炎热天气施工安排浇筑前的混凝土温度不应超过32℃，如果超过32℃采用以下措施集料及其它组成分的遮荫或围盖和冷却。在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。喷水以冷却集料。与混凝土接触的模板、钢筋在浇筑前用覆盖湿麻布或棉絮、喷雾状水等方法。桥面铺装混凝土时温度不应超过26℃，炎热天气尽量安排在早晚施工。五、工程总体进度计划说明及进度计划图表1、施工进度计划1、1总工期进度安排159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计综合本工程的结构和施工特点及我集团公司的机构现状和人员素质、管理水平，参照以往类似工程施工管理经验，本工程进度安排综合考虑了工序之间的平行作业、流水作业、交叉作业、冬季对施工的影响等因素，根据总体工期要求，本工程计划于2011年6月10日开工2012年10月20日竣工，总工期16个月。2011年6月完成施工准备。2011年6月~2011年10月完成路基、小桥涵及大中桥的全部工程，2012年5月~2012年10月完成路面基层、路面面层、路基防护及排水等其它工程。1、2分项工程进度计划按照项目公司重要节点工程控制要求，我项目部剩余工程进度计划为1、2、1路基施工计划路基填筑剩余土方10.58万m³，砂砾填筑7.89万m³，台背回填1.95万m³。计划工期2012年4月10日～2012年6月30日机械配置计划:挖掘机4台，装载机4台，推土机3台，平地机2台，压路机4台，自卸车30辆，冲击夯机2台，小型夯机3台。人员配置计划：路基队长1人，副队长1人，机械队长2人，机修工4人，机械操作手34人（每台配置2人），自卸车司机40人，普工50人。左幅路基完成后进行右幅路基施工，路基施工工序为：路基填筑—台背回填—冲击施工—砂砾填筑—边坡整修—路基报验。施工原则为成型一段，报验一段。机械配置可保证借土填方每天展开2-3个作业面，1座结构物台背回填作业；借土填方和台背回填完成后，进行冲击和路床砂砾填筑施工，然后逐段进行刷坡和报验。1、2、2通道、涵洞工程1、我标段总计20座涵洞，其中4.0m暗板涵（通道）15座，2.0m暗板涵3座，1.5m圆管涵2座。涵洞主要剩余工程包含：八字墙、涵底铺砌以及台背回填，计划工期为2012年4月20日～2012年5月20日。机械配置计划：强制式搅拌机3台，三轮车2辆，小推车5辆，发电机1台，水车1辆。人员配置计划：队长1名，石工15人，操作工3人，机修工1人，普工15人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计机械和人员配置可保证每天3个作业面正常施工需求。作业面展开配合路基施工进度要求。2、我标段砼实心板桥（兼通道）总计8座，其中1-8.0m通道5座，1-6.0m通道3座。所有通道桩基础和台身全部完成，其中K146+150、K148+937、K152+442、K154+148、K154+374、K154+838通道完成台帽和桥面现浇板施工，剩余工程计划工期为2012年4月20日～2012年6月10日。通道剩余工程施工：模板采用组合钢模板，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场安装成型；混凝土在拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运至现场，吊车配合料斗入模，振捣棒振捣成型。机械设备配置计划:拌和站1座，装载机2台，混凝土搅拌车5辆，振捣器10套，吊车2台；电焊机6台，切割机2台，弯曲机2台，冷拉机1台；组合钢模板500㎡。人员配置计划：拌和站技术工5人，装载机司机2人，混凝土搅拌车司机5人；钢筋加工场技术工15人，普工6人；现场技术人员5名，模板工15人，钢筋工15人，振捣工10人，普工20人。1、2、3小桥施工我标段总计6座先张法混凝土空心板小桥，其中K147+638、K150+531、K152+704为2-13m，K148+068、K150+076、K150+638为1-13m。小桥桩基础全部完成，除K150+638小桥外，其余5座小桥台身、立柱全部完成，其中K148+068小桥右幅台帽完成。小桥剩余工程施工：模板采用组合钢模板，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场安装成型；混凝土在拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运至现场，吊车配合料斗入模，振捣棒振捣成型。计划工期为2012年4月20日～2012年6月20日机械设备配置计划：拌和站1座，装载机2台，混凝土搅拌车5辆，振捣器10套，吊车2台；电焊机6台，切割机2台，弯曲机2台，冷拉机1台；组合钢模板1000㎡。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计人员配置计划：拌和站技术工5人，装载机司机2人，混凝土搅拌车司机5人；钢筋加工场技术工15人，普工6人；现场技术人员5名，模板工15人，钢筋工20人，振捣工15人，普工30人。机械人员配置保证3个作业面同时施工，钢筋统一在加工场加工制作，现场采用三个小施工队，每个队分钢筋班负责安装，模板班负责安装模板，混凝土班负责振捣，测量队、质检部及试验室负责质量控制。1、2、4大中桥施工我标段大中桥共计6座，为K146+805（5-20m）元山村大桥、K151+989（5-20m）栅梢圐圙大桥，K145+530（3-16m）东水塘中桥、K148+536（3-20m）五号村中桥、K151+005（3-20m）小围村中桥、K153+315（4-20m）上城路中桥。计划工期2012年4月10日～2012年7月20日我标段钢筋统一在加工场加工，现场安装，加工场配置电焊机5台，切割机2台，弯曲机2台，冷拉机1台，工作台2套；模板采用组合钢模板，试拼合格除锈后现场安装；混凝土在拌和站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊配合料斗入模，振捣器振捣，拌和站配置装载机1台，混凝土运输车5辆，汽车吊2辆，料斗2套。每座结构物一名队长兼职安全员，一名技术员，分钢筋班、模板班、混凝土班三个施工班组，测量队、试验室、质检部负责质量控制。1、K145+530(3-16m)东水塘中桥桩基础完成，首先完成剩余节点工程施工计划为2012年4月10日～2012年4月20日进行钢筋加工系梁：2012年4月20日～2012年4月30日桥台盖梁：2012年4月20日～2012年5月15日桥墩立柱：2012年5月1日～2012年5月10日空心板安装：2012年6月20日～2012年6月25日桥面系：2012年6月26日～2012年7月15日施工现场人员和设备配置：柱形模板四套，组合钢模300㎡，振捣器6台；队长1人，钢筋班10人，模板班10人，混凝土班6人，普工班10人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、K146+805（5-20m）元山村大桥基础及下部构造，以及45片20m箱梁预制已经全部完成，剩余主要工程为梁板安装、桥面系。①箱梁安装计划工期为2012年4月11日～2012年4月20日。机械配置计划：100T门式起重机2台，70T吊车2台，运梁炮车2台，指挥车1辆，小型运输车1辆。人员配置计划：技术负责人1人，指挥长1人，技术员2人，吊车操作工4人，门吊操作工2人，炮车操作工2人，司机2人，技工6人，普工6人。②桥面系施工，计划工期为2012年4月21日～2012年5月31日。机械配置计划：电焊机4台，张拉设备2套，组合钢模200㎡，防撞墙定型模板40m，振动器2台，振捣棒3台。人员配置计划：技术员1人，电焊工4人，张拉工6人，钢筋工10人，模板工12人，混凝土工6人，普工10人。3、K148+536（3-20m）五号村中桥，基础及下部构造全部完成，全部27片20m箱梁预制与安装完成，剩余节点工程桥面系施工计划工期为2012年4月25日～2012年5月25日。机械配置计划：电焊机3台，张拉设备2套，组合钢模200㎡，防撞墙定型模板40m,振动器2台，振捣棒3台。人员配置计划：技术员1人，电焊工3人，张拉工6人，钢筋工8人，模板工6人，混凝土工4人，普工10人。4、K151+005（3-20m)小围村中桥，基础及下部构造全部完成，全部27片20m箱梁预制与安装完成，剩余节点工程桥面系施工计划工期为2012年4月25日～2012年5月25日。机械配置计划：电焊机3台，张拉设备2套，组合钢模200㎡，防撞墙定型模板40m,振动器2台，振捣棒3台。人员配置计划：技术员1人，电焊工3人，张拉工6人，钢筋工8人，模板工6人，混凝土工4人，普工10人。5、K151+989（5-20m）栅梢圐圙大桥，桩基及立柱全部完成，剩余主要工程为盖梁、箱梁安装及桥面系施工，剩余节点工程计划工期为159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2012年4月20日～2012年7月20日。①盖梁计划工期为2012年4月20日～2012年5月20日②梁板安装计划工期为2012年6月20日～2012年6月25日机械配置计划：100T门式起重机2台，70T吊车2台，运梁炮车2台，指挥车1辆，小型运输车1辆。人员配置计划：技术负责人1人，指挥长1人，技术员2人，吊车操作工4人，门吊操作工2人，炮车操作工2人，司机2人，技工6人，普工6人。③桥面系计划工期为2012年6月26日～2012年7月20日盖梁和桥面系施工机械配置计划：电焊机3台，组合钢模板400㎡，振捣棒4台，张拉设备2套，防撞墙定型模板40m。盖梁和桥面系施工人员配备计划：技术员2人，电焊工3人，张拉工6人，钢筋工15人，模板工12人，混凝土工8人，普工15人。6、K153+442（4-20m0上城路中桥,桩基及墩柱全部完成，盖梁完成10片，剩余主要工程为4片盖梁，箱梁安装及桥面系施工，剩余节点工程计划工期为计划工期为2012年4月20日～2012年5月20日①盖梁施工计划工期为2012年4月20日～2012年5月20日②箱梁安装计划工期为2012年6月15日～2012年6月20日机械配置计划：100T门式起重机2台，70T吊车2台，运梁炮车2台，指挥车1辆，小型运输车1辆。人员配置计划：技术负责人1人，指挥长1人，技术员2人，吊车操作工4人，门吊操作工2人，炮车操作工2人，司机2人，技工6人，普工6人。③桥面系计划工期为2012年6月21日～2012年7月20日盖梁和桥面系施工机械配置计划：电焊机3台，组合钢模板400㎡，振捣棒4台，张拉设备2套，防撞墙定型模板40m。盖梁和桥面系施工人员配备计划：技术员2人，电焊工3人，张拉工6人，钢筋工12人，模板工10人，混凝土工6人，普工10人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、2、5箱梁及空心板预制工程桥梁20m箱梁总计180片、剩余45片，16m空心板总计51片、剩余16片，13m空心板总计153片、剩余33片。计划工期2012年4月20日～2012年5月31日梁板预制机械配置计划为：100T龙门吊2台，50T龙门吊2台，电焊机6台，切割机2台，对焊机1台，弯曲机2台，万能工作台2台，20m箱梁模板5套，16m空心板模板3套，13m空心板模板6套，张拉设备3套，振捣器10台。人员配置计划：队长1人，工班长4人，技术员2人，电工1人，龙门吊操作工4人；钢筋加工焊工7人，其他技术工10人，普工6人；钢筋安装工15人，模板工20人，混凝土工15人，张拉工10人，普工25人。1、2、6浆砌片石施工我标段浆砌工程共计20.6千m³。计划开工日期为2012年5月1日，计划完工日期为2012年7月31日。机械配置计划：强制式搅拌机3台，小型三轮运输车3辆，手推车6辆。人员配置计划：3个施工队，每队设队长1人，搅拌机操作手1人，三轮车司机1人，技工2人，石工10人，普工15人，总计90人。1、2、7左幅（轻载）路面施工路线扣除桥长后总长为9.517㎞。1、底基层为18㎝厚水泥稳定级配碎石，计划工期为：2012年5月25日～2012年6月10日2、基层为18㎝厚水泥稳定级配碎石，计划工期为2012年6月11日～2012年6月27日3、面层为28㎝厚水泥混凝土设计，计划工期为2012年6月22日～2012年8月10日1、2、8右幅（重载）路面施工路线扣除桥长后总长为9.517㎞。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、底基层为20㎝厚水泥稳定级配砂砾，计划工期为：2012年6月28日～2012年7月15日2、下基层为18㎝厚水泥稳定级配碎石，计划工期为2012年7月16日～2012年8月2日3、上基层为18㎝厚水泥稳定级配碎石，计划工期为2012年8月3日～2012年8月21日4、面层为32㎝厚水泥混凝土设计，计划工期为2012年9月11日～2012年10月10日5、轻载、重载厚4cm沥青混凝土面层：计划工期为2012年9月16日～2012年10月10日路面施工主要机械配置计划：水稳拌和站2座，混凝土拌和站2座，装载机2台，自卸车15辆，压路机4台，洒水车4辆，水稳摊铺机2台，水泥混凝土滑模摊铺机1台。路面施工人员配置计划：水稳拌和站站长1名，技工3人，装载机司机2人；混凝土拌和站站长1名，技工3人，装载机司机2人；自卸车司机15人，压路机司机8人，洒水车司机4人，摊铺机司机8人，机修工4人，电工1人；普工30人。沥青路面施工主要机械配置计划：沥青拌合站（LB1500）一座，3m3装载机3台，15T自卸汽车10辆，6m摊铺机1台，9m摊铺机1台，胶轮压路机1台，12-15T压路机2台，16-20T轮胎压路机1台。沥青路面施工人员配备计划：沥青拌合站站长1名，技工3人，装载机司机3人，路面工程师2人，技术员4人，自卸车司机10人，压路机司机6人，摊铺机司机4人，普工38人。1、2、9防护及排水工程施工我标段K145+000～K155+000全线防护分为拱形骨架护坡、六棱块护坡和浆砌片石护坡。排水为C25混凝土盖板边沟和急流槽。防护及排水预制工程已全部完成，安装及浆砌片石工程计划工期为2012年5月1日～2012年10月20日。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计机械配置计划：发电机3台，强制式搅拌机3台，小型三轮运输车3台，小推车9辆，洒水车2辆。人员配置计划：配置3个作业队，每队队长1人，技术员1人，技工5人，司机3人，石工10人，普工20人，另洒水车司机2人，电工1人，总计123人。1、2、10岱海服务区我标段岱海停车区主线设计时速100㎞/h，匝道为40㎞/h；主线左侧为2*3.75m,右侧为3*3.75m，匝道为3.5m；路面采用混凝土高级路面。起讫桩号为K148+800～K149+800，扣除桥长后总长为992m。停车区主线路面结构同路线主线路面设计，匝道路面结构同主线轻载路面结构。停车区主线路面和路线主线路面一同施工，匝道计划施工工期为2013年5月1日～2013年7月1日。机械配置计划①路基施工：挖掘机2台，装载机1台，推土机1台，平地机1台，压路机2台，自卸车10辆，洒水车2辆。②路面施工：水稳拌和站1座，混凝土拌和站1座，装载机2台，自卸车6辆，压路机3台，混凝土搅拌车3台，洒水车2辆，水稳摊铺机1台，水泥混凝土滑模摊铺机1台。人员配置计划①路基及防护施工：队长1人，技术员2人，机械操作手7人，司机10人，机修工1人，石工20人，普工60人。②路面施工：水稳拌和站站长1名，技工3人，装载机司机1人；混凝土拌和站站长1名，技工3人，装载机司机1人；混凝土运输车司机3人，自卸车司机6人，压路机司机6人，洒水车司机2人，摊铺机操作手4人，机修工2人，电工1人，普工20人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计六、施工总体资源需求量计划1、劳动力计划及安排进行各项施工准备，迅速开工。配备足够数量的专业劳动力，根据工期进度计划，进行分项、分部、及单位工程施工。根据施工计划安排，劳力高峰为876人，详见“劳动力计划安排表”。2、主材用量及安排为了保证工程质量，用于本标段的主要工程材料，由信誉良好，已通过业主考察合格的供应商供应。并将供应商或制造商的名单和材料的品质报业主批准后，与供应商签定供货合同，明确双方的责权利，以及供货时间与供货质量和要求，由供应商运送到施工工地。为控制工期、造价和工程质量，钢材、水泥及清单中的主要工程材料，须加强材料的管理建立健全材料进出制度，确保材料按进度进出。具体详见“主要材料用量计划表”。3、设备用量及安排根据本工程的工期及工程量，配备满足施工需要的施工机械设备，主要施工机械见“投入本合同的主要施工机械表”。4)、试验检测措施、主要试验、检测仪器用量及安排(1)、组织机构为满足本工程工地的试验、检测需要，保证工程质量，建立一个符合招标文件要求的试验室。行政上直接受项目经理及总工程师领导，业务上受上一级试验室指导，试验室设主任一名，配备4名具有岗位证书的工作人员和助理人员。试验室不受周围粉尘、烟雾、震动和噪声影响，采光、照明、湿度满足试验要求，有水泥、混凝土、砂浆试件标准养护条件。(2)、职责范围159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计①、为本工程的原材料进行试验，确定合格与否及各项技术性能指标。②、为本工程所用材料提供合理的配比，保证满足工程需要。③、进行现场检测，如地基承载力、密实度、含水率等。④、为质量检测提供最终试验，如砂浆、混凝土强度试验。⑤、个别非常规项目由试验室委外进单位进行。(3)、仪器配备主要仪器设备见“配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”七、现金流动估算现金流动估算见附表：现金流动估算表序号时间金额（万元）序号时间金额（万元）12012.3月份51662012.8月份156222012.4月份117372012.9月份171432012.5月份158882012.10月份61242012.6月份150892012.11月份3752012.7月份1823八、质量、安全保障体系1质量目标及保证措施1、1质量方针运用科学管理手段,实施优质高效战略，塑造文明企业形象，构筑客户满意产品。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、2质量目标信守合同，优质高效是我集团公司一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我集团公司全体员工一贯遵循的工作准则。对本工程我们的质量目标是：分项工程一次验收合格率达到100％。1、3质量保证措施本项目的管理人员必须取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。专业工程人员必须按照国家有关规定的要求进行培训，取得上岗证及相应的技术等级证、持证上岗。施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者进行培训。新工人，变换工程人员和特种工种作业人员上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方可上岗。建立健全岗位责任制，每项工作都要由专人负责。按工作进度编制物资与设备需求计划表，力求准确，可靠。机械管理部门要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需求。所有进场设备必须保持良好状态。甲供施工材料按照批次及检测频率进行相关检测合格后方可使用；甲控材料按照指定厂家提供样品，经自检及相关符合资质要求的试验室检测合格后，按照需求数量进行采购用于施工；其他相关材料也必须设计和规范要求，必须经自检和监理工程师抽检合格后方可使用。强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程，在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的管理格局。选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。健全内部检查制度，质检工程师由上级机构派驻，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现，将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，权威性。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范，质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序，各环节的操作标准，工艺标准和检查标准，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划。按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。经理部设工程试验室，负责全标段的工程试验工作，对成品，半成品和原材料进行严格检验控制，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量，严把计量关，对所有在用计量设备按规定进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术复核，采取有效的技术管理手段提高工程质量，经理部设精测组，负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查，对每一分项工程，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的问题及时与设计部门联系解决。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、4质量管理措施隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按设计及相关技术规范进行检验，不符合要求不进行下一工序施工。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行好“三工序制度”，即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。每道隐蔽工程完成并经自检合格后，由监理检验，做好隐蔽工程验收质量记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复检合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。工序施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。1、5分项、分部工程质量保证措施按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查。不合格项目必须返工重做。1)、钢筋工程质量保证措施⑴、材料进场检验本工程钢筋采用I、II级钢筋及钢绞线，供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材，并按规定取样送试验室或有资质单位进行试验，鉴定质量合格后方可使用。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计⑵、钢筋焊接焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋焊接时，严格按照施工工艺标准要求进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。⑶、钢筋绑扎与安装钢筋的交叉点应采用22＃铅丝绑扎。梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋设置箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯距处。受拉区，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。钢绞线按设计长度下料，采用砂轮切割，钢绞线安装要求位置准确，安装牢固。张拉前对张拉设备进行检验标定。见“钢筋工程质量控制程序”2)、模板工程质量保证措施对桥梁墩台身及预制梁、现浇梁采用特制大块钢模板，由工厂加工。出厂前及使用前均要进行试拼。模板与混凝土的接触面应涂隔离剂,以便下次的使用。模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。拆模前，应检查构件的混凝土是否已达到规定的拆模强度。拆模顺序应按先非承重模板，后承重模板。详见“模板工程质量控制程序”3)、混凝土质量保证措施⑴、混凝土的拌合及运输本标段砼均采用拌和站集中拌合，电子计量，砼运输车运输。搅拌前，应检查拌合、计量控制设备的状态，保证按施工配合比计量拌合，同时根据材料的状况及时调整施工配合比，调整各种材料的使用量。应制定切实可行的运输路线，同时在施工场地内派专人指挥混凝土运输车辆进、出现场，确保现场的连续浇筑。⑵、混凝土浇筑及养护159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计保证混凝土运输时道路畅通，保证浇筑的连续性。成立以项目副经理为首的混凝土浇筑施工管理组，主要负责实施混凝土浇筑施工的有关事项，连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土浇筑质量。浇筑工艺根据不同部位予以相应调整。不能引起混凝土离析，自卸高度控制在2m以下，大于2m应用串筒，斜槽或溜管等方法浇筑。一次浇筑厚度控制在振捣棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，混凝土间隔浇筑时间不超过60分钟。在合理的时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快，否则易使模板侧向压力增大。振捣人员应随浇筑随振捣，并认真振捣浇筑混凝土的自然流坍面部位混凝土。混凝土以振捣表面呈现泛浆和不再沉落为止，且移动间距不大于作用半径的1.5倍，但不得超振以免引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。⑶、振捣时要遵循快插慢拔的原则，并保持与模板5～10cm距离。⑷、编制详细的混凝土养护作业指导书，报监理审核批准后执行。⑸、结构混凝土养护必须在浇筑完毕12小时以内进行。⑹、蓄水养护用水应采用与拌制用水一致的洁净水。采用覆盖浇水，养护时间最少不能低于7天，浇水的次数以保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。墩身混凝土的养护采用薄膜养护，拆模后立即贴薄膜，养护时间不小于14天。详见“混凝土质量控制程序”4)、拆模质量保证措施拆模顺序按后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大、复杂的模板拆除应制定相应的拆模方案。拆模时间应视混凝土强度发展情况及结构类型而定，并遵照招标文件规定和有关规范。5)、竣工阶段质量保证措施159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计⑴、工程将要竣工时，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员，按设计及有关规范对已完成的工程进行自检，找出漏洞及需要修补的项目，采取一项一项加以落实。⑵、制定竣工阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求作出具体安排。⑶组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订、归档，整理标准等符合建设单位有关规定。⑷、移交工程的同时，经理部要制定回访计划，对已完工程承担缺陷修补及保修责任。⑸在保证期间发生的质量问题，我集团公司将全力维修，确保业主满意。1、6隐蔽工程的质量保证措施为确保隐蔽工程质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，采取如下措施：加强对施工人员“质量第一，顾客至上”的质量意识教育，强化岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工的操作技能，开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。加强物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照《检验与试验程序》进行控制，消除材料因素造成的工序质量缺陷。坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，消除施工方法不当而造成的工序质量缺陷。确保工序施工有一个良好的施工环境，加强现场管理，搞好文明施工，消除环境因素的影响。定期对计量设备进行周期鉴定，保证检验、测量、试验的准确性、推广和应用先进计量设备及快速准确的测试技术，消除检验、测量、试验、设备因素而造成的工序质量缺陷。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计项目总工程师应全面对设计图纸进行审核，掌握现行的各类规范，明确质量标准和要求，作好技术交底，参加人员履行签字手续，形成状态过程的可追溯性。质检工程师应熟悉和掌握相关的技术规范、设计要求，验收标准，作好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，质量事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。各隐蔽工程项目工序技术负责人，应熟悉设计图纸，吃透设计文件精神，搞好班组的技术交底工作，并作好质量记录。每项隐蔽工程合格后现场拍摄多角度照片，形成影像资料并存档。详见附件“隐蔽工程质量检查组织机构”详见详见“隐蔽工程质量检查程序图”1、7对预埋件预留孔的质量保证措施1）技术交底施工前，主管工程师对图中反映的预埋件，预留孔作详细的审查研究，确定在结构施工中需要实施的预留孔预埋件的位置、大小、数量、规格、材质。发现有问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为准，将所有预留孔、预埋件单独绘制成图，进行专项技术交底。2）施工放线根据结构施工程序分段预留孔，预埋件放线，用红油漆线标出预留孔或预埋件位置的外缘口，预留孔预埋件均以线路中线为准放线定位。3）施工控制模型预留孔按设计、大小、形状、垂直度制作，其精度满足技术规范要求，预埋件按设计材质、大小、形状制作，并与主筋联结，预留孔、预埋件按放线位置安装并支撑固定，所用支撑不仅能保证模型不发生移位，同时还能控制模型本身不变形，控制住预留钢筋在混凝土浇筑中不移位。4）检查验收159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计预埋件、预留孔按放线位置安装固定后，及时检查验收，位置不准，误差超出技术规范要求的重新施作，加固不牢，易移或浇筑中有移位可能的，重新加工，自检合格后，报请监理工程师签证作好记录。混凝土浇筑前专职技术负责人在现场对工班长、操作人员进行现场交底，使其掌握预埋件、预留孔位置、数量及下道工序要注意的问题，浇筑混凝土时，小心布料和振捣。拆模时，用撬棍轻撬轻拔并及时堆码，尺寸位置超出规范要求的，尽早修复。1、8防止质量通病的关键技术措施1）防止混凝土质量通病混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的主要课题。（1）麻面现象：混凝土表面缺浆粗糙或有许多小凹坑。预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。（2）蜂窝现象：混凝土表面只有石子，而水泥砂浆很少，形成蜜蜂窝一样的窟窿。预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离散。控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。（3）气泡：现象：混凝土表面不均匀分布气泡。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，为防止模板处出现气泡，采用二次振捣赶泡，但必须控制在混凝土初凝以前的时间内，一般情况下20分钟。控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。（4）水析现象：混凝土表面有砂流、流浆。预防措施：防止过振出现水析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，出现砂流。防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。2）预防桥头跳车的关键技术措施（1）对桥台、肋式埋置台采取先分层填筑碾压填料至盖梁梁底标高，后施工盖梁和耳背墙的方法施工。这样可以充分利用碾压和夯实机具设备，对肋间及附近死角进行填筑压实，保证盖梁底和桥台前后填筑的压实度。（2）选择填料按设计规定台后填土使用内摩擦角φ＞35°的填料，压实度要求不小于96%，台后可优先选用良好级配砂砾填筑。（3）分层厚度和压实、夯实方法首先对基底原地面进行清理和压实处理，然后水平分层填筑摊平压实，松铺厚度要根据压实、夯实工具通过试验确定，每层压实厚度不超过15cm。保证压实度的主要措施是：①碾压采用合理的机械组合和压实遍数。②施工时控制好填料的含水量，选择在最佳含水量的时机及时碾压，对于级配砂砾，含水量略高于最佳含水量时压实度效果更好。③压实机械碾压不到的部位，采用小型冲击夯夯实和小型振动碾碾压达到设计压实度。④平整度是影响压实效果的原因之一，施工中必须认真控制，防止压实度不均匀和路基积水。⑤在保证达到设计压实度的同时，要保证压实度均匀性。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、质量保证体系我集团公司已通过ISO9001质量体系认证，按照ISO9001标准建立本标段质量保证体系，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程队长、技术主管参加的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，确保达到优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措施，成立以项目总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量检查和评审。详见“质量工作流程图”。详见“质量保证体系”。详见“质量管理体系框图”。建立完善的专职检查体系。经理部设安全质量检查室，工程队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善，功能齐全，责任明确的质量检查体系。经理部设工程试验室，工程队设工地试验室，通过科学的检测手段，协助配合工地质检工程师及监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，成立质量自检自控组织机构，按照招标文件，合同条款，设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法，施工工艺，做好工程质量控制。详见“工程质量自检自控组织机构框图”159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计施工现场质量控制程序材料、加工件、设备的检验验收工序质量检验验收质量检验分项分部工程质量检验验收单位工程质量检验验收施工现场质量控制各工序控制点实施　工序控制管好人、机、料、法、环严格工艺纪律，提高操作水平开展质量管理小组活动，自检、互检、专检三检制，质量计划、奖罚兑现、动态工序能力制度3、质量事故处理措施3、1施工质量事故处理的程序 3、1、1事故报告 施工现场发生质量事故时，施工负责人(项目经理)应按规定的时间和规定的程序，及时上报告事故状况，内容包括： ①事故发生的工程名称、部位、时间、地点；②事故经过及主要状况和后果；159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计③事故原因的初步分析判断；④现场已采取的控制事态的措施；①紧急请求的有关事项等等。 3、1、2现场保护当施工过程发生质量事故，尤其是导致土方、结构、施工模板、平台坍塌等安全事故造成人员伤亡时，施工负责人应视事故的具体状况，组织在场人员果断采取应急措施保护现场，救护人员，防止事故扩大。同时做好现场记录、标识、拍照等，为后续的事故调查保留客观真实场景。3、1、3事故调查 事故调查是搞清质量事故原因，有效进行技术处理，分清质量事故责任的重要手段。事故调查包括现场施工管理组织的自查和来自企业的技术、质量管理部门的调查；此外根据事故的性质，需要接受政府建设行政主管部门、工程质量监督部门以及检察、劳动部门等的调查，现场施工管理组织应积极配合，如实提供情况和资料。 3、1、4事故处理 事故处理包括两大方面，即：①事故的技术处理，解决施工质量不合格和缺陷问题；②事故的责任处罚，根据事故性质、损失大小、情节轻重对责任单位和责任人做出行政处分直至追究刑事责任等的不同处罚。3、1、5恢复施工对停工整改、处理质量事故的工程，经过对施工质量的处理过程和处理结果的全面检查验收，并有明确的质量事故处理鉴定意见后，报请工程监理单位批准恢复正常施工。3、2施工质量事故技术处理的依据和要求 3、2、1处理依据 ①施工合同文件；②工程勘察资料及设计文件；159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计③施工质量事故调查报告；④相关建设法律、法规及其强制性条文；①类似工程质量事故处理的资料和经验。3、2、2处理要求 ①搞清原因、稳妥处理。由于施工质量事故的复杂性，必须对事故原因展开深入的调查分析，必要时应委托有资质的工程质量检测单位进行质量检测鉴定或邀请专家咨询论证，只有真正搞清事故原因之后，才能进行有效的处理。②坚持标准、技术合理。在制订或选择事故技术处理方案时，必须严格坚持工程质量质量标准的要求，做到技术方案切实可行、经济合理。技术处理方案原则上应委托原设计单位提出；施工单位或其他方面提出的处理方案，也应报请原设计单位审核签认后才能采用。③安全可靠、不留隐患。必须加强施工质量事故处理过程的管理，落实各项技术组织措施，做好过程检查、验收和记录，确保结构安全可靠，不留隐患，功能和外观处理到位达标。④验收鉴定、结论明确。施工质量事故处理的结果是否达到预期目的，需要通过检查、验收和必要的检测鉴定，如实测实量、荷载试验、取样试压、仪表检测等方法获得可靠的数据，进行分析判断后对处理结果做出明确的结论。3、3施工质量事故处理的方式 ①返工处理 即推倒重来，重新施工或更换零部件，自检合格后重新进行检查验收。②返修处理 即经过适当的加固补强、修复缺陷，自检合格后重新进行检查验收。 ③让步处理 即对质量不合格的施工结果，经设计人的核验，虽没达到设计的质量标准，却尚不影响结构安全和使用功能，经业主同意后可予验收。④降级处理 159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计如对已完施工部位，因轴线、标高引测差错而改变设计平面尺寸，若返工损失严重，在不影响使用功能的前提下，经承发包双方协商验收。⑤不作处理 对于轻微的施工质量缺陷，如面积小、点数多、程度轻的混凝土蜂窝麻面、露筋等在施工规范允许范围内的缺陷，可通过后续工序进行修复。九、进度控制措施1、工期保证措施我们将科学合理地进行安排，控制关键工序，用有经验的施工队伍保证工程质量，如期完成施工任务。1、1实行项目法施工，采用先进的科学管理手段，保证按期优质完成任务。施工准备抓早抓紧，认真复核图纸，完善施工组织设计，落实重大施工方案，指挥机构迅速及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。“开工快”、“施工快”，迅速掀起施工高潮，机械设备同施工队伍应迅速抵达，确保主体工程按时开工。1、2根据本工程的特点，我们进场了专业化施工队伍，按桥涵、土方、路面专业，既分工明确又协调合作的方式统一组织，备足劳力，昼夜施工，加快施工进度。根据施工情况变化，不断优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工期的实现。1、3抽调了整体素质高、施工作业能力强，有突出业绩的专业队伍进行重点工程施工，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。1、4强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。1、5159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计与业主、设计、监理等有关单位密切配合，求得支持，形成合力，共同完成工程任务。1、6精心策划，制定方案，有预见性地处理好本工程与周边单位，居民的关系，在确保安全和不扰民的前提下，为工程施工创造良好的环境，保证工程施工不受影响。1、7周密计划，超前预测，科学组织管理，加强和强化各专业间的协调，使整个工程统一指挥，互相配合、支持，压缩施工工期。1、8保持一定的后备力量，以备必要时投入使用，从而保证进度计划的实现。1、9抓好安全生产、文明施工。搞好环境保护工作，确保工地条件满足施工进度与质量的要求。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度，运用计算机网络技术对整个项目工程实施动态管理，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，运用计算结果指导施工。十、安全保障措施认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为生产，生产必须安全”“高高兴兴上班去，平平安安下班来”为指导，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工，我集团公司确定本标段的安全目标是：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”五杜绝：杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0‰，年轻伤率控制在12‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。1、安全保障体系159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计为实现上述目标，成立项目经理部第一责任安全生产组织领导机构，下设安全质量检查部，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。详见图“安全组织管理机构图”2、保障安全生产制度完善各项安全生产管理制度，针对各部位，各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全检查制度，事故分析制度，安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造安全生产，人人有责的良好氛围。把“安全生产”充分的落实到每一个员工身上，充分的体现在每一个环节，甚至每一个细微的环节上。实施安全交底制度，对作业班组其工作性质针对性安全交底，文字交底到班组口述到人。对存在危险性较大工种（如：电工、焊工、木工、机械设备操作手）进行专项交底。详见“安全保证体系框图”3、保障安全生产措施3、1工程安全保证措施基础完成后即浇筑混凝土，避免长时间爆露，影响基底承载力。支撑体系要通过详细的计算，确定排架行距，间距及斜拉间距和连接要求。模板支撑和组合要通过详细计算确定，并且作出支模、拆模顺序安排。3、2人身(包括设备)安全保证措施1)、针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术措施，并发至工班，组织逐条学习，落实。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2)、特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》，执行经过培训考试合格，获取操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大的必须经过技术，未经培训合格者不准上岗。3)、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。4)、施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度及稳定性和安全系数。5)、所有起重设备、电器设备、运输设备等要加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。6)、施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。施工照明线路电压在窄小施工区域不大于36V，其它区域可用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合如下规定：非专职电气操作人员，不得操作电气设备。操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。低压电气设备加装漏电保护。电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。施工现场自备发电机，以防止突然停电造成安全事故。所有施工用电线路均按施组要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。7)、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。8)、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计9)、现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。10)、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查”制。11)、机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养，机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。12)、桥墩柱及盖梁施工，必须设防护栏杆并加设防护网。高空作业特别是盖梁施工，按规定配戴安全帽，栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人。13)、影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的工程施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批按批准的方案在规定时间内完成施工作业。4、主要分项工程安全保证措施4.1基坑开挖基坑四周用钢管设1.2m高防护栏进行围护，遇有地下管线采取支顶和悬吊进行加固。严格按要求放坡。操作时注意土壁的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。4.2预应力施工千斤顶和油压表要按规定的周期标定，以免表示的张拉力与实际不相符，出现断丝，甚至事故。张拉过程中，千斤顶后方不得站人，因张拉断丝时被拉伸的预应力钢筋会窜出一定距离，夹片也会飞出伤人。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计动油泵前，事先检查油管有无损伤，千斤顶在有油压情况下，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人。油泵电源接线，要加接地线，以免触电。4.3脚手架脚手架的材料规格和质量符合有关技术规定的要求，并经试验合格后方可使用。搭设脚手架要有稳定的结构和足够的承载力，构造符合规定要求。搭设脚手架时，联墙杆、斜撑杆、剪力杆、缆绳和吊索，避免在搭设过程中发生偏斜和倾倒。严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。必须有良好的防电、避雷装置。5、治安消防措施5.1治安措施在项目经理部设治安点，专门负责施工区域内的治安保卫工作，在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系、配合，及时处理施工中的纠纷和干扰等具体事宜。每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。5.2消防措施驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。在有易燃易爆品的场所，严禁烟火。在施工现场设立防火宣传栏，张贴防火宣传标语。新职工上岗前，进行防火知识安全教育，并做好签证登记。定期进行消防知识讲座，提高全体员工的消防意识。6、安全事故应急预案及处理措施159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计结合本项目工程施工的特点，制定施工生产安全事故应急救援预案。以加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失。项目部事故应急救援工作主要是处理在施工生产过程中突发的安全事故；及时地抢救受伤人员，把事故损失尽量减少到最低限度而组织的救援活动。救援工作应在预防为主的前提下，贯彻统一指挥，分级负责，区域为主，单位自救与社会救援相结合的原则，充分体现迅速、准确和有效，从而，达到救援成功的目的。6、1紧急救援领导小组成立以项目经理黄得强为组长，项目总工程师王为信、项目副经理陈全贵为副组长，范守关、魏杰、李瑞峰、郭瑞年、崔马超、梁亮为组员的应急救援领导小组。其职责是组织和指挥事故应急救援工作，结合本工程特点平时组织救援演练，演练内容包括火灾、触电、坍塌等，演练结束后形成多媒体（视频、图像、文字）总结报告。开展对员工进行自救互救知识的宣传，会同相关部门做好应急救援物资设备、经费的管理和使用，负责对事故的调查和核发事故通报。6、2应急救援的内容（1）、负责人员和物资的抢救疏散，排除险情及排除抢救障碍；（2）、迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，提供相应和必要的施救工具；（3）、负责事故报警和上报，现场救援联络，后勤供应，接应外部专业救援单位施救，指挥、清点、联络各类人员；（4）、负责安全警戒，保护现场，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。6、3应急救援的组织实施（1）、事故报告：159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计当发生事故时，现场人员必须及时检查事故部位，并立即报告项目经理或其他项目部领导，同时拨打“120”急救中心或拨打“119”、“110”，尽量争取社会救援，减少人员受伤亡和财产损失。（1）、紧急行动：当得知发生事故时，所有应急救援领导小组成员以及救护队员务必以最快的速度按应急救援的分工职责，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后疗伤”的原则，将伤员送往附近的医疗救援机构凉城县医院，救援电话为0474-4211129。（2）、现场急救：针对事故的部位和类型以及人员的受伤程度，实施正确的现场急救。（3）、恢复生产：完成救援工作后，及时清理事故现场，尽快恢复施工生产。6、4应急救援的要求（1）、加强领导、健全组织，确保应急救援的有效运作。（2）、救援工作必须统一指挥，令行禁止，确保救援工作顺利进行。（3）、定期组织预案演练，每季度不得少于一次。（4）、加强自救互救知识的学习，确保正确施救。（5）、在演练和事故应急救援过程中，注意总结经验教训，提高应急救援能力。十一、环保与环境管理1、1建立健全环境保护体系我集团公司在组建项目经理部的同时，将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。详见“环境保护领导小组机构图”“环境保护体系图”159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、2环境保护措施环境保护是我国一项基本国策，增强保护和改善环境的责任感和自觉性，开拓具有一个清洁安静、优美舒适的劳动保护和生活环境，是提高劳动生产力，高质量完成工程项目的前提条件，我集团公司项目部将与地方环保部门密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，保证当地人民的正常生产、生活条件，美化环境，保护生态平衡，创造良好的生态环境。严格遵守国家和地方政府有关控制环境污染的法律和法规，执行现行的控制标准，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及渣土等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。坚决执行国务院颁发的第253号令《建设项目环境保护管理条例》，在工程准备阶段，应严格审核设计文件，理解设计文件中有关落实建设项目环境影响报告书的内容，审核是否完善，应提出变更设计意见，并到地方环保局办理环境影响报告表或环境影响登记表和其他在开工前的有关环保手续，经市环境保护部门审核批准后，方可开工建设。施工中的临时排水系统，应在开工前，提出临时排水设计，措施安全可靠。工程废水和生活污水不能排入供饮水用的水源和河流。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。施工期间，施工物料如：水泥、油料、化学品要堆放整齐严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接倒入附近的水体造成污染。施工的机械应防止漏油，施工机械运转中或维修中产生的油污水未经处理不得直接排放。不管出于任何需要，没有监理工程师的事先书面同意，不应干扰河流或排水系统的自然流动。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计废渣的堆积和废弃不得影响排灌系统与排灌设施，弃土场尽可能缩小范围，施工中严禁施工垃圾倾倒河流水塘中，应严格按照监理工程师指定的地点进行堆放并处理。在全部施工期间，对施工场地要洒水使扬尘减少到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应预以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布类似的遮盖物覆盖。施工时加强对临时工作人员驻地、办公室和其它施工生活场地的环境管理。生活用水要符合世界健康组织对饮用水的要求。化粪池及水处理系统要定期清除。生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。认真执行《中华人民共和国环境噪音污染防止法》，加强对运土机械、运输车辆的维修保养，减少尾气排放，安装有效的消声器。2、水土保持措施路基、桥梁工程施工的取土场边坡按设计防护方案随施工随防护，对取土场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作到排水畅通，为复耕或其它用途创造条件。路基施工未完成后，及时按设计进行防护。施工期间尽量不压缩既有河道的排水断面，必须压缩时，要在汛期来前疏通。施工中积极主动与城市规划、甲方、环保等有关部门联系，商定工程取土及弃土的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。3、文物保护主要技术措施教育所有施工人员，学习文物保护法。所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物转卖或据为已有。对参加本项目施工的全体人员进行文物法规宣传，从思想上使大家认识到文物保护工作的重要性和必要性。利用图片、板报、音像资料等职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自学保护文物的意识，并了解文物保护的基本程序及方法。施工中发出文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即对现场进行保护，并尽快通知甲方，禁止任何无关人员进入现场，并迅速向当地文物主管部门报告，不擅作主张，等候有关专家处理。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计提供一切方便条件，积极主动配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。4、卫生防疫的措施为了有效预防和控制突发公共卫生事件，保障施工人员的身体健康和生命安全，对此特制定本措施：积极采取措施进行控制，成立卫生防疫领导小组及办公室。积极开展防治工作，做到发现情况，及时应对，及时控制。成立了以项目经理为组长的施工现场防治领导小组，认真分析可能传入或引发疫情的各种因素，提前做好各方面的应对准备。认真研究、部署和落实卫生防疫措施，大力开展爱国卫生运动，健康教育和法制宣传，清洁环境，提高职工防治意识，发动社会力量群防群控，切断传播途径。对疫病防治工作实施统一监督管理，依据有关规定宣传疾病防治科学知识，采取有效的防护措施和医疗保健措施。保护环境卫生，建立健全垃圾、污水收集和安全处理系统，集中处理垃圾，建立定期垃圾清运制度，选择合适的地点填埋，并对生活垃圾处置场所和运输工具及公厕采取消毒措施。十二、交通保障措施道路保畅措施为确保施工过程中，不中断交通，确保车辆通行，保证施工期间不出现任何安全责任事故，在施工中服从工程建设指挥部统一指挥和部署，在确保车辆通行的前提下，科学周密安排施工作业，配备足够的专业人员，实行全天24小时值班，特殊施工路段采取修筑便道，设立醒目的反光交通安全标志。全体施工人员、施工作业段实行全员参加的全方位报告体系，同时对施工人员及沿线过往车辆、群众广泛宣传交通安全知识，准备专门的应急设备（装载机、吊机、运输车）以做到范围内随到随处理。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计十三、现场文明管理1、文明施工组织机构成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，负责制定现场文明施工管理办法并组织实施，加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。2、文明施工保证措施严格遵守国家、地方政府有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。制定以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工地标准。加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。挂牌施工，画出施工场地总平面布置图，标明工程名称，施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，接受社会监督。现场工程概况牌，施工组织网络牌，安全纪律牌，安全宣传牌，防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。合理布置场地，严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理，施工废水严禁乱排乱放，必须严格按照文明施工要求经处理达标后排放。进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，有条理地堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计在施工中严格按审定的施工组织设计及作业指导书实施各道工序，保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。工地主要出入口及交通道口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。弃碴不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运碴汽车不得落石掉渣，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净。施工现场给排水要统一规划，整齐统一。做到给水不漏，排水顺畅。施工用电有用电规划设计，明确电源、配电箱及线路位置，制定安全用电技术措施和电器防火措施，不准随意架设线路。临时道路要硬化，道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修。现场实行安全、保卫制度，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。管理人员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对工人进行法律和文明教育，严禁打架斗殴、酗酒、赌博及其它非法活动。现场设立职工生活服务设施，需保持整洁卫生，符合地方卫生标准。对生活区和办公区场地进行植树、种草绿化。工程竣工后，一周内拆除工地的所有安全防护设施和其他临时设施，清理现场恢复原貌。加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位、施工监理及地方政府对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。项目经理部对现场文明施工实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。遵守民风民俗，搞好与周边村民的团结。十四、廉政措施159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金和有效使用以及资金效益，建设工程单位与施工单位签定廉政合同。1、甲方的权利和义务a)严格遵守当的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。b)严格执行工程合同文件，自觉按合同办事。c)双方的业务活动坚持公开、工整、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外）不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。d)建立健全廉政制度，开展廉政教育，设计廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。e)发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。f)发现对方有严重违反合同义务条款的行为，有向上级有关部门举报，建议给予处理并要求告知处理结果的权利。2、施工单位义务（1）不得以任何名义为甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。（2）不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。（3）不得以任何理由安排甲方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。（4）不得为甲方单位及其工作人员购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。3、违约责任如有违反廉政合同规定行为，按合同违约的责任办法处理。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计十五、临时设施建设施工平面布置根据工程分布，任务划分，交通、场地、水电等条件综合布置施工队伍和生产及生活驻地。本着合理、节约、方便施工，保证环保、减少扰民，减少占地等原则布置临时工程。1　临时设施项目经理部设在K149+000主线南侧征地3亩，盖彩钢房24间，临时房屋整齐，满足经理部居住和办公需要，配备现代化、足够数量的办公设备。2　箱梁、空心板预制厂本合同的大中小桥20m箱梁、空心板采用集中预制，建立预制梁厂，统筹安排箱梁台座、先张空心板台座。使用共同的起重设备和搅拌设备。梁厂、拌全站设在K149+230主线左侧，临时占地71.5亩。设有12栋板房、砖结构食堂、浴室、茶炉房、厕所等，满足生产、生活需要。梁厂设先张长线台座4道，设后张小箱梁台座4道。22m跨、起重能力100吨门式起重机2套，设钢筋及小件预制场地，梁厂生活区及道路采用砂石硬化，梁厂设置排水系统。拌和站料场采用碎石垫层，混凝土硬化，设袋装水泥库一处，设2台全自动拌和站（1台25m3/h、1台90m3/h）集中拌制混凝土。箱梁、空心板采用集中预制，汽车运输，汽车吊安装的施工方法。见梁厂、拌和站平面布置图。3　施工临时道路本合同段沿路线纵向左线地界外征地3.5m宽修建临时施工道路，其余利用地方道路进入现场。临时道路宽3.5m,每500m设一处避车道满足运输车辆通行。159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计4　施工用水、用电及通讯过施工调查，K145+430，东水塘中桥附近没有施工和生活用水的水源，需用拉水车用以施工和生活用水。已安装高压线路，安装100KVA变压器一台。K146+805元山村大桥采用拉水车，保证施工和生活用水。此处安装160KVA变压器一台确保施工和生活用电。K149+230处设置预制拌合厂，新打机井3眼，满足施工和生活用水。在K148+700处有地方电源，已扯到项目部经理部，安装500KVA变压器一台，50KVA变压器一台，确保施工和生活用电。K151+005小围村中桥西北角约300m处有地方机井一眼，安装PVC圆管，安装到现场用以施工和生活用水。已安装300m电源线和配置用电设施满足施工和照明用电。K151+989栅梢圐圙大桥西北角有地方机井一眼，能满足施工和生活用水，现已安装600m电源扯到施工现场来解决施工和生活用电。K153+315上城路中桥东部有一处电源线已安装160KVA变压器一台，满足施工和生活用电，在桥南侧200m处有机井一眼，可满足施工和生活用水。通信：项目部已安装10兆光纤，设有24端口交换机，网络已覆盖各科室，各施工队和预制场、拌和站主要负责人配备手机，用以工作中通信联系。十六、质量、管理体系及主要分项工程施工工艺框图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计1、钢筋工程质量控制程序学习图纸和技术资料学习规程和质量标准书面交底操作人员参加准备工作钢材合格证，有疑问复检检查脚手架、脚手板制定与审核钢筋配料表钢筋、混凝土工序交接检查按不同型号挂牌中间抽查自检钢筋下料成型钢筋、混凝土工序交接检查浇灌砼留人看守钢筋合格证钢筋代用单现场绑扎安装自检记录隐蔽验收记录质量评定记录办理隐蔽验收签证手续执行验评标准不合格的处理（返工）质量评定资料整理施工记录事故处理记录清理现场，文明施工技术交底159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计2、模板工程质量控制程序模板选择学习图纸和技术资料平整钢模板学习操作规程和质量标准准备工作模板涂脱模剂与钢筋工序交换书面交底检查脚手架、脚手板技术交底操作人员参加和钢筋混凝土工序交接检查底部标高中心线断面尺寸放线浇灌混凝土时留人看模支模中间检查自检执行验评标准不合格的处理（返工）质量评定按强度曲线确定拆模时间拆模注意保护棱角自检记录资料整理清理现场文明施工质量评定记录施工记录159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计3、混凝土质量控制程序材料准备、出具合格证混凝土配合比试验确定度模和坍落度模板、钢筋、混凝土工序交接检查脚手架及道路垂直、水平运输机械准备专业会签岗位分工，操作挂牌木工、钢筋工跟班保质根据情况调整配合比按时覆盖清理现场，文明施工材料合格证试块报告单自检记录质量评定记录混凝土浇筑命令事故处理记录测温记录学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准制定保证混凝土质量的措施准备工作书面交底操作人员参加标准养护试模不合格的处理（返工）执行评定标准申请浇灌命令浇灌混凝土养护质量评定资料整理克服上道工序弊病的补救措施信息及反馈技术交底159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计4、隐蔽工程质量检查组织机构图项目总工程师工程技术室安质室工程队质检工程师班组兼职质检员159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计5、隐蔽工程质量检查程序图作业人员自检班组质量检查员检查监理工程师检查项目经理部质量检量工作师检查报告总工程师施工过程中对施工方法、操作工艺工程质量按标准要求自检、自纠施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师检查。根据班组质检员报告、材质证明、试验报告、施工图及相关规范的技术要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐检记录，进行综合质量评定，并报告总工程师159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计6、质量工作流程图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核变更设计资料合格、有效标识施工组织设计施工方案计划物资、机械设备使用及采购计划进度计划劳力计划不合格采购考核、评审进货检验及评定合格有效标识教育、培训施工过程质量控制施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制分项、分部单位工程检验评定进度、检测搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制·不合格控制及处置方案纠正及预防措施提供优质产品、优质服务质量评定审核产品标识159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计7、质量保证体系框架图工程局质量管理领导小组项目经理项目总工程师材料设备部工程部办公室总工室试验室技安部进度控制安全生产质检工程师机械管理材料供应技术质量管理制度技术规范工艺操作测量质检员班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标：合格159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计8、桥梁施工流程施工准备桩基础施工设备进场及施工围蔽桩基础施工桩检测承台施工预应力砼箱梁及空心板制作墩柱施工帽梁施工预制缝施工湿接缝施工桥面系统施工桥面排水管系、电气安装清理场地159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计9、质量管理体系框图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计10、工程质量自检自控组织机框图项目经理：****项目总工：*****质检部：*****预制厂自检员：******路基自检员：****路面自检员：*****路面自检员：******拌和站自检员：******桥梁自检员：******涵洞自检员：*****防护排水自检员：***祥磊159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计11、安全组织管理机构图项目法人*　项目安全责任人*　　　　　　　　　　项目安全责任人*安全技术负责人*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路基队安全负责人*桥涵一队安全负责人*桥涵二队安全负责人*预制场安全负责人*路面一队安全负责人*　路面二队安全负责人8　159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计12、安全保证体系安全保证体系组织机构方案编制安全制度班前安全活动安全技术交底进场三级教育安全生产第一负责人安全生产直接负责人安全技术交底班前安全活动进场三级教育安全管理领导小组安全督导主任安全员督导员作业班组安全员安全检查制安纠正措施消防安全隐患监督执行达到安全目标159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计13、环境保护领导小组机构图组长：项目经理安全质量监察部部长施工技术部部长综合办公室工程拆迁、文明施工、环境保护部部长专职环保员机械筑路队队长预制拌和站桩基工程队队长路面工程队队长桥梁工程队队长　159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计14、环境保护体系环境教育环境管理环保法规学统一思想公司噪音控制法规指导、教育、控制项目部环保措施管理手段管理层次水土保持法定制度、监督教育施工队尘埃控制教育、贯彻、执行作业班环境卫生自我控制、落实措施市环卫部门奖罚奖罚制度市环卫部门监督环境监督公司年评奖罚公司定期检查经理部月评奖罚项目部例行检工程队自评奖罚159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计试验检测取土开挖汽车运输质量检测继续清除填前试验检测汽车运输至弃土场抽排积水路基施工继续分层回填施工至设计标高机械碾压机械摊铺、平整分层回填软土开挖测量放样合格合格不合格不合格15、软土地基处理施工工艺流程图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计16、路基填筑施工工艺框图施工准备测量放线地表清理基底处理现场填筑工艺试验分层上料摊铺整平含水量检测碾压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结束不合格未达到设计标高击实试验填料选择上土159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计17、先张法预应力空心板梁施工工艺框图施工准备张拉台座、底模制作设计、加工绑扎底板、腹板钢筋安装钢绞线安装侧模张拉钢绞线浇筑底板混凝土内模就位绑扎顶板钢筋浇筑腹、顶板混凝土养护、拆模钢筋加工钢绞线下料模板加工制作试件混凝土拌合、运输内模检验放张、切断钢绞线检查、运至存梁场钢筋制做张拉设备标定159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计18、后张预应力小箱梁施工工艺框图制梁台座制作绑扎底板及腹板钢筋安装预应力波纹管安装外模安装内模及端模穿钢绞线绑扎顶板钢筋浇筑砼移梁管道压浆及养护拆除内模及外模桥梁养护张拉预应力钢绞线钢筋加工模板加工模板加工钢绞线下料钢筋加工拌合砼制作试件搅拌灰浆159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计19、箱梁安装工艺流程图预制梁安装永久支座修通道路汽车吊起吊安装连接横隔板汽车运输墩台放线张拉负弯矩筋完成受力体系转换安装临时支座立模板进行下道工序浇筑连续段砼拆除临时支座(电阻丝溶化法)159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计制作砼试件原材料检验、砼拌制、运输模型制作制作砼试件原材料检验、砼拌制、运输模型制作坑壁支护养生等强基础顶面凿毛清理浇筑基础砼合格不合格报监理工程师验收合格不合格检测基底标高、尺寸灌注垫底砼拆模、基坑回填安装台身模型浇筑台身砼安装基础模型养生等强基坑开挖测量放线拆模附属工程施工20、桥台施工工艺流程图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计确定施工配合比掺入加外剂设计砼配合比水泥取样试验砂、石料试验拆模砼养生浇筑砼检验合格安装侧模预埋支座钢筋钢筋制作、运输钢筋绑扎墩柱上测量放线确定施工配合比掺入加外剂设计砼配合比水泥取样试验砂、石料试验拆模砼养生浇筑砼检验合格安装侧模预埋支座钢筋钢筋制作、运输钢筋绑扎安装盖梁底模墩柱上测量放线21、盖梁施工工艺流程图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计改沟、改移道路施工进出口浆砌工程施工交工验收防水层施工钢筋砼盖板预制砼生产、运输试件制作砼生产、运输模板安装、检查基础砼浇筑质量检验合格质量检测质量检验处理后重检质量检验分层摊铺、碾压试件制作补修完善不合格质量检测路基填方施工施工准备盖板安装砼浇筑墙身模板安装砂砾垫层施工基坑开挖合格合格合格合格不合格不合格22、钢筋砼盖板涵及通道施工工艺流程图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计处理完善、二次检验洞门墙及出入口附属工程施工涵背两侧对称回填施工钢筋砼管节吊装拼接钢筋砼管节预制制作砼试件砼生产、供应质量检测质量检测质量检测质量检验质量检验防水层施工施工准备养护等强立模浇筑管座砼砂砾垫层分层摊铺、平整、碾压密实涵基土石方开挖合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格管节运输路基土石方施工汽车运至弃土场23、钢筋砼圆管涵施工工艺流程图159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计24、路面底基层施工工艺框图机械设备准备水泥到位砂砾过筛计量调试拌合运输路肩及中央分隔带钉桩挂线路肩做土模，中央分隔带立木模摊铺碾压压实度、平整度、纵断高程、厚度、横坡检测养护整体性取芯检验159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计25、混凝土路面滑模施工工艺流程图基层检测测量、导线基层清扫、洒水材料、机械、劳力准备配合比设计、试验原材料检验配合比检验、调整推土机、装载机供应混凝土搅拌混凝土运输卸料滑模摊铺后置胀缝路面修整抗滑构造养生切缝填缝路面性能检测竣工验收开放交通滑模机准备水车抹面操平喷养护剂养护剂、喷雾器传力杆、拉杆钢筋支架覆盖洒水养护接缝养护发动机、切缝机清缝填缝料、灌缝机平整度、强度、板厚接缝、抗滑、几何尺寸刻槽机刻槽159 内蒙古准兴运煤高速公路A18合同段施工组织总体设计十七、施工平面布置图、施工形象进度图，人工、机械及物资计划表详见附件159