高速公路施工组织设计文字部分_图文 74页

第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况(-)工程路线走向本项目A2合同段起于仁化县周III镇打铁冲村附近，接A1合同段终点(即TJ4标段终点K247+987.918=TJ5标段起点K247+970)；路线向南在新村下穿赣韶铁路后，与韶赣高速交叉设置丹霞枢纽互通；继续南行跨越7贞江、国道G323,沿大庙前、石下村Z间长坝冲的北侧山坡展线，经南山自然保护区北侧进入始兴县境内；经大坪、花山、黄所、瑶民新村，在西河村南侧设始兴南互通；经杨屋村，在大坑村设隧道穿越笔架山后至深渡水瑶族乡，在石角林跨清化河和省道S244,设坪HI隧道穿越三叉嗦；出隧道后再连续跨省道S244和清化河至坪田村，在坪田村附近设深渡水互通；继续南下经荔竹坝、盘坑，在谢屋跨至清化河西岸，经樟树湾、河口林场、河口，在司前镇西侧连续跨清化河，于温下村设司前互通；平行省道S244继续南行经下离、内洞，后穿过亚桂山隧道，进入翁源县境内；再沿上洞水库西侧山坡展线，经大许屋、白足F,止于坝仔镇河溪附近，顺接A3合同段起点(即TJ11标段起点K313+98OTJ10标段终点K312+558.176)。路线全长64.851km,其中分离式路基长17.540km。TJ8标段路线全长8.392km,起i乞桩号YK282+675〜K291+000。(-)工程地质条件1、地形地貌木项目区在新构造时期属于粤北、粤中相对隆起区，地貌上位于南岭山系南侧，地势上总体为屮间高南北低。次级地貌单元包括构造侵蚀屮~低山地貌、岩溶盆地、侵蚀残丘地貌、河流谷地及其中的侵蚀堆积地貌，并以低山丘陵区分布面积最大。受新华夏系地质构造格架和新构造运动的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东东和北东方向展布，部分呈近东西方向和北西〜南东方向，盆地和谷地Z间往往冇3〜4级河流阶地发育。地貌总体轮廓上表现为盆岭相间，山体和盆地、谷地的延伸方向多数与公路选线大致平行或斜交。翁源至始兴段地处大庚岭南麓，主要以低山为主，分布而积85%以上，最高峰翁源县七星墩海拔1300m。其河谷地貌主耍分布在清化河沿岸，所占比例很小。项目区地处南岭山脉。路线大致由北向南展布，总体地势南、北、东部高、西部递低，海拔标高一般400〜1000m。由北向南线路穿越的地貌类型主要有构造侵蚀屮低III.构造剥蚀低山丘陵、山前丘陵岗地平原堆积地貌、河谷平原侵蚀堆积地貌四个地貌单元。2、气象 拟建公路屈丁屮纬度亚热带季风性湿润气候，气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短，年平均气温20°C左右，最高42°C,最低-4°C,年均气温变化在19.6〜21.8°C之间，1月平均温度9.2〜12.8°C之间，7月平均气温27.6〜28.9°C之间。年降雨量介于1400mm〜2000mmZ间，且地区性、季节性分布不均。山区有霜冻和积雪，多年平均湿度63.2〜70.9%；枯水季节从^一月至次年一月，仅为年降南量的9.2〜11.5%；丰、枯水季节Z间均有两个月的过渡期，降雨量分布与地形、地势和植被发育程度有关。北部仁化至城口一带屮高区年降雨量达1531〜1823mm,南部为1500〜1600mm,屮部低为1300〜1500mm。区内蒸发量为1191〜1425mm,有自北向南,从山区向丘陵盆地逐渐增大的趋势，大部分地区均低于降雨量。3、水文区内地表水发育，属珠江流域北江水系，其一级干流茨江流经测区，植被发育，森林覆盖率大，年径流系数051〜0.75,全区平均径流深964.4mmo7贞江发源于江西省石溪湾，自江口村附近进入测区。另外区威内冲沟、溪流发育，山塘、水库分布广泛。（三）施工建设条件项目区所处地貌为中低山、低山丘陵、平原微丘地貌，项目沿线周边地区筑路材料供应充足，储量较大，质量较好，料场材质、规格和数量大部分能满足本项口工程结构物的技术要求。料场多为经营性料场，运输条件较为便利，沿线有国道、省道、县道及各乡镇道路与路线相通。1、石料沿线灰岩石料场分布在始兴县南镇、太平镇、深渡水乡，仁化县仁化镇、周田镇,翁源县龙仙镇；花岗岩石料厂分布在始兴县江口镇、马市镇等乡镇。沿线石料厂生产规模大小不一，灰岩及花岗岩岩质新鲜、坚硕，可加工成片石、块石和碎石，用于高速公路中、下面层、基层、底基层和桥梁、涵洞、通道等构造物工程使用。2、砂料沿线烦江、墨江、清化河等河道分布有大量卵砾石，与路线并行沿注江及清化河两岸分布有多个砂石场，砂料较丰富，质量满足高速公路的路用指标要求，可直接购买或沿江开采。料场均有道路可直达工地，运输条件良好。3、外购材料本项目所需的沥青、木材、钢材和水泥原则上按市场价在市场上统一购买。钢材 可在韶关市联系采购；始兴县木材产量较大，沿途各乡镇分布较多木材厂，可就近联系采购；32.5R型、42.5R型普通硅酸盐水泥可在韶关水泥厂、仁化县水泥厂、韶关市水泥厂武江分厂、三江水泥厂就近采购。4、工程用水沿线水网发达，沟渠密布，有了贞江、墨江、清化河等大中型河流及众多支流，水源充足，水质纯净，安全，对混凝土无侵蚀性，满足施工及生活用水要求。5、工程用电项口区沿线电力资源充足，施工用电方便。5、运输条件项目沿线交通发达，交通运输便利，齐料场点与国道G323、G106,省道S343、S244、S344,县道X319、X344等省际省内公路相通。（四）主要技术标准线路主耍技术标准序号项冃技术标准1公路等级双向六车道高速公路2设计时速lOOknVh3路基宽度33.5m4荷载等级公路・1级5地震动峰值加速度0.05g6设计洪水频率特大桥1/300,路基、大、中、小桥1/100 （五）主要工程数量标段主要工程数量表项目单位数量备注路基T程挖弃土方m31213012.8挖利用土方m3843132挖利用石方m3306951挖除非适用材料（不含淤泥）m3177800.38挖土方m315504.9改河、改渠、改路挖方利用土方m3757211.8利用石方m3333638回填粗粒土m346730.9回填石渣m316077.6换填碎石m328312.4利用隧道弃渣填筑m3130258冲击碾压m2・遍2980230换填石渣m2151443.08双向钢犁格栅m2241155.4M7.5浆砌片石排水沟m39906.5喷播草灌护坡m2159370.5三维植被网护坡m246259.3客土7-8cm厚m280481.5钻孔灌注桩m8800隧道荔竹坝隧道长542.5m,分离双洞式桥梁工程荔竹坝特大桥长1249.7m,7X40+15X30+9X40+6X30预应力絵分体小箱梁、预应力絵T梁江屋1号大桥长520m,13X40预应力俭T梁江屋2号大桥长160m,4X40预应力俭T梁谢屋大桥长330m,11X30预应力姓小箱梁樟树湾1号大桥长408m,10X40预应力卷T梁 项目单位数量备注樟树湾2号大桥长621m,20X30预应力他:小箱梁深渡水互通主线桥长34.1m,IX3（）预应力碗小箱梁深渡水互通A匝道桥长246.5m,6X20+3X40预应力轻小箱梁、预应力殓T梁涵洞通道盖板涵606.57m/13道；圆悖涵53.87m/3道；通道218.06m/4座二、总体施工组织布置及规划（一）总体施工目标1、工期目标本标段计划开工H期2015年8月15H（具体开工日期以监理人签发的开工令为准），计划工期20个月。2、质量口标确保标段工程交工验收质量评定：合格且评分90分以上，竣工验收质量评定：优良。全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），力争本项目实现“优质精品工程”的目标。3、安全目标严格遵守《中华人民共和国安全生产法》及其它相关安全管理法规、条例，以桥梁施工及既有道路通行为安全管理为重点，杜绝大、较大以上施工安全事故；杜绝道路交通责任事故；杜绝较大火灾及爆破安全事故；控制和减少一般责任事故。4、环水保目标严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，坚持做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”；做到临时用地植被恢复率100%o5、文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重实用，符合标准，满足发包人的相关要求。（二）总体施工组织规划 遵循“统筹规划、合理安排，分段组织，突岀难点、冇序推进，一流标准，一次建成”指导思想，根据本标段工程的特点和重难点，经过全面工地现场考察。拟将组建“广东省仁化至博罗公路TJ8标段项目经理部”。设“五部三室”，实行“扁平化”管理模式，直接管理下辖的4个施工工程队（路基施工队、桥梁施工队、隧道施工队和附属工程施工队），详见图表“项目管理机构”o（三）临时设施本项廿严格按照省交通运输厅“关于印发《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）的通知”（粤交基［20101435号）、“关于印发《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）的通知”（粤交基［2010］1375号）和“高速公路施工标准化活动实施方案”及交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》等要求实施标准化管理。1、临时生产、生活设施项目经理部办公、生活用房建设面积不小于3000m2,设置独立院落，设置围墙和大门。办公用房、生活用房及机具停放场地分开，场地及主要道路硬化处理并适当绿化；消防、安全设施齐全到位。拌和场合理划分为办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区及运输车辆停放区，区域内场地硬化，四周设围墙。项口部、拌和场临吋用地位置及面积详见“附表五施工总平面图”。2、施工便道、便桥施工便道临时简易路而由碎右、砾右等构成，厚度不小T10cm,对于局部基础较差路段根据现场实际情况加厚临吋简易路面或加强基础处理。其中项目部驻地、拌和场及钢筋加工场大门前300m便道宽度不小于6m且用15cm厚水泥碗进行硬化。河沟处施工便道搭设钢便桥。3、施工、生活用水沿线村镇相连，塘河众多，工程用水用电方便。项目部配备桶装矿泉水供驻地人员饮用工程。4、施工用屯施工用电可在和地方政府协商后，利用沿线已有电网供电，考虑到桥梁下部结构施工、隧道开挖施工、项目部实验室用电，全线拟设置4只变压器，同时自备发电机 以不致因停电而影响必需连续作业工程项口。5、通讯项目经理部对外联系采用同定电话和移动电话、传真机、宽带网络等方式，对内配备多台高性能对讲机，以满足施工现场内外的通讯要求。三、劳动力、材料、机械设备配置(-)劳动力组织计划根据工程规模、工期要求及标段实际施工条件情况，本标段施工高峰期拟配置劳动力650人左右。一旦中标，公司根据总体进度安排需要，迅速调集施工队伍进场组织施工。劳动力配备计划见“附表六劳动力计划表”。(-)材料供应计划木项目沿线筑路材料丰富，运输条件较好。为保证材料的品质，钢材和水泥由发包人通过招标方式选定材料供货人，木材和沥青在附近市场采购。(三)机械设备配置计划拟投入木标段的主要施工机械参见资格审查文件申请人须知“附录7”提出的施工机械设备和试验检测设备组织进场，并视工程进度需耍适时增加设备配置。 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施在确保本标段工程质量、工期、安全及环保目标实现的前提下，结合我项目部拟投入本工程的各种资源，制定总体施工方案。在施工屮重点突出桥梁工程和隧道工程，将桥梁工程和隧道工程列为本工程的主要工程和控制工期的关键工程。因此施工中将在桥梁和隧道施工中安排足够的机械设备，开辟多个施工作业面，采用合理的施工工艺，选择科学的施工方法，合理地组织施工，形成专业化的流水作业施工，使施工有序进行。一、路基施工方法及技术措施(-)路基清理测量放样完成征迁工作后，按照规范要求进行原地表清理，清除的表土存放于指定的位置以备后期使用需要，多余弃方置于弃渣场。地表处理按要求进行挖台阶，填前压实检测，验收合格后进行路堤填筑。(-)路基挖方按“不破坏就是最大的保护”的原则，在清表完成、开挖Z而，进行原地面断面复测，然后按照设计要求放样，减少对周边环境及植被的破坏。开挖统-规划，顺序施工，减少机械绕道施工带来周边环境破坏及增大工程成本。机械挖装运，路基清表的腐殖土、耕植土运至弃土场与其它弃土分类存放，用作边坡防护及绿化的填料。1、土方开挖土方采用挖掘机口上而下进行，人工配合挖掘机整刷边坡。施工前做好截水沟等防排水设施，排水不危既有道路行车及行车安全。加强测量控制，保持边坡平顺。及时进行边坡防护施作，开挖一段成型一段。2、石方开挖(1)施工方案及方法根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工。一般爆破施工釆用潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采用非电导爆系统起爆。深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工。光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境界范围不得小于200mo 高边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护；严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降用入渗而失稳。顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计冇锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。直至到设计标高。A、深孔爆破路堑石方爆破开挖深度大于等于5米，采用深孔爆破方案，深孔爆破的炮孔布置分主爆区、光面或预裂爆破而以及辅助炮孔，光面或预裂以及辅助炮孔的布置要根据坡面坡率和平面几何位置的关系来确定。辅助炮孔的平面布置可参考主爆区的布置方法布置，但要特别注意炮孔深度不能打在边坡上，炮孔底部和边坡之间要留有保护层，保护层厚度控制在1.0〜0.5米范围内，光面爆破取人值，预裂爆破取小值。光面或预裂炮孔的布置一定要控制在路堑顶的连线上，钻孔时控制好炮孔的斜度与边坡的坡率一致。根据现场考察和以往的经验，莫孔距系数取8〜15Z间，预裂爆破或岩石松软者取小值，光面爆破或岩石坚硬者取大值。实施路堑石方深孔爆破吋，若路堑开挖较深，且有边坡平台，要考虑分台阶爆破,笫一台阶H1爆破到路基面设计标高，第二台阶H2爆破到边坡平台标高。若有多级边坡平台，则每一个平台标高就设一个台阶。主爆区与光而或预裂爆破台阶宜控制在同一台阶上。B、浅孔爆破实施方案浅孔爆破是深孔爆破的补充和完善，深孔爆破前的地形改造，深孔爆破后的完善修整，石质水沟爆破开挖，以及个别孤石的解小等都必须通过浅孔爆破来实现。浅孔爆破使用的钻机主要采用YT28型风动带岩机。C、浅孔台阶爆破对面积较大但爆破开挖深度不大的路堑石方爆破宜采用浅孔台阶爆破。浅孔台阶爆破的设计计算可参照深孔爆破设计。在设计屮主要应注意孔距和排距的布置，孔距a控制在1〜1.5米范围内，排距控制在0.5〜1.1米范围内。按照深孔梯段爆破设计计算浅孔的堵塞长度。实施爆破时，一定要保证炮孔堵塞长度不小于设计长度。浅孔光面爆破设计计算亦参考深孔光面爆破，特别注意炮孔D和药卷d的变化。(1)施工工艺流程 见“石方爆破开挖施工工艺流程图”。 收集资料劳动力纟fl织爆破方案设计及审核敷设起爆网络场地、料具准备准备起爆器材>爆破施工准备布置炮孔钻孔、清孔及检査装药、堵塞炮眼爆破警戒起爆现场检查、瞎炮及危岩处理解除警戒石方爆破开挖施工工艺流程图(三)路基填方根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经验的基础上，遵照施工规范的要求，采用四区段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、标准化、信息化。以压实质量控制为核心，采用相应的压实设备和检测手段，运用严格的程序控制方法，确保施工质量。①施工程序化四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备->基底处理->分层填土->洒水湿润->摊铺整平->碾压夯实->检查报验f路基整修。②施工信息化施工过程屮，及时检查填土含水量、路基压实度，并及吋反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态。③采用先进、快速的核子密度仪、弯沉仪、便携式计算机，快速检测评价路基的压实质量。1、填土路基填土路基的土质要求采用无树根及易腐朽物质等冇机物和杂质，并必须取冇代表性的土样进行试验。(1)施工方案 ①施工顺序审核设计有关资料及图纸一施工放线一开工检验一填前清理掘除一原地面碾压f检测f填土f摊铺整平f洒水或风干f碾压整平f洒水或风干f碾压f检测f重复填土压实至设计标高f刷坡整形。②土方调配木标段路基土方考虑在施工沿线就近借土和利用挖方。施工吋根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。③路基填筑木工程路基填筑拟采用挖掘机取土一口卸车运输一推土机摊铺、整平f压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时i定要根据设计要求控制十•路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路屮、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至耍求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。（如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。④摊铺方式填方作业水平分层、平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层Z前，按规范耍求的压实度压实，且在其顶而预留2〜4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。⑤路基碾压选用压实机械：15t〜25t振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。碾压时，压路机不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。碾压后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填土层耍每层进行土壤密实度环刀试验并每层耍请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。⑥施工工艺流程施工工艺流程见下图。 准备工作制定填筑方案测量放线排水疏干棊底淸理、淸淤、换填、翻挖碾压等基底检测填料分类9试验填料分类与试验填料改良-填料试验—►路基本体水平分层填筑*分层检测试验路基底层水平分层填筑分层检测试验路基表层水平分层填筑分层检测试验边坡碾压边坡整修边坡防护淸理场地结束2、填石路堤填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得。施工方法如下：①边坡码砌填石路堤分层填筑前，先用人工码砌一定高度，且厚度不小于2m边坡。②卸料施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。③整平石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。 由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应用人工配合。如呆右块级配较差、粒径较大，石块间的空隙较大时，可于每层表而的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。①碾压推土机推平后，直接采用重型压路机振动压实，压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。压实遍数一般由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。②施工工艺流程施工工艺流程同填土路基。(三)结构物台背回填回填石渣施工工艺：(1)基面不平处理：当基面起伏不平吋，按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡填筑，岸坡附近和结构边角处采用人工铺筑，小型夯具夯实，直到基面大致平整。(2)压实参数控制：选用碾压机械、振动频率、铺料厚度(50cm)、碾压遍数(3遍)、碾压搭接宽度(18cm)＞行车速度一档小于8km/h确定为施工碾压参数。(3)石渣运输：石渣回填料采用15t自卸汽车运至填筑区。(4)摊铺碾压：在石渣区铺筑厚度为70cm〜80cm的堆石料，先平整、处理、压实地基，测量起始高程，堆石铺料采用进占法进行，推土机仔细平整。准确控制铺料厚度与平整度。用振动碾静压(不振动)一遍，以平整表而及凹凸点，再振动碾压5遍。累计碾压6遍后，挖试坑灌水法测定干密度。(5)石渣回填吋，相邻工段应尽量平衡上料，两工段接头处要逐层交错压实，不准留冇界沟。如进度不一，铺筑相差两层以上时，接头处按不陡于1：3的坡度进行搭接。(6)为提高效率、加快进度、保证质量，碾压机械与运土机械配备比例以卸料、铺料、碾压工序连续进行为原则合理确定。(四)锥坡及台前溜坡填土(1)锥体填土应按设计高程及坡度填足，根据砌筑片石厚度，不够吋再进行刷坡。当坡面土小部分不足时，严禁进行冋填。(2)石砌锥坡应在坡而或基而夯实、整平后，方可开始砌筑。砌筑时耍挂线施工。(3)片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。 浆砌片石护坡，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，缝宽尽量偏小。干砌片石护坡时,铺砌应紧密、稳定，表面平顺，不得用小石块塞垫找平，砌缝宽度均匀。(1)锥、护坡应设置踏步，以便桥台支座等构造检查和养护。(三)冲击碾压(1)施工工艺流程见图［合格下道工序(2)施工准备对需要进行冲击碾压的地段，进行清理整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到最佳效果，在无法转弯的地段还耍修筑转弯道，以利冲击压路机转弯行驶。同时，对冲击碾压机械的性能进行了解、熟悉。然后在现场实际布置沉降观测点,可以通过片灰布点，也可以利用全站仪实际测量坐标，选定试验路段进行冲击工艺探索，确定最佳冲击碾压遍数。（3）测量放样对已整平的路基进行放样测量，测量冲压前的标高，以确定冲压后的冲压沉降量。（4）试验段布置 无论是地基冲碾，还是路基分层碾压，其冲击碾压工作段的长度一般要求宽度大于24m,长度大于250mo按照每20m设置一个检测断面。每个沉降检测断面布置点，分别为路基的左、屮、右三点（边点距离路基边lm）o用全站仪测量沉降观测点的处标并记录，以便冲击完成后按照此坐标进行放样和标高测量。在碾压过程中按照每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，同吋对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压遍数以指导冲击碾压施工。（5）其余段落施工按照试验段确定的施工工艺进行冲击碾压，施工过程屮可根据各个段落的试验检测情况对冲击遍数进行调节。最终以试验检测数据为准来确定是否完成冲击碾压。（七）防护及排水工程1、防护工程液压喷播植草施工工艺如下:（1）修整坡面：清理坡面杂物、危石，使坡面基本保持平整，对浅层不稳定的坡面，做好稳定固后并可采取点状喷浆使其稳定。（2）处理坡面排水。对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泻水管，将涌水引至坡底，设置好坡而平台排水设施，使平台水从坡而两头排出，引至坡底。（3）对坡面残存植物，在不防碍施工的情况下应心量保留。（4）对过于平滑的坡面，应建造一定的凹凸粗糙面，以营造植物的生存空间，防止基材流失。（5）喷射施工时，喷附者应口上而卞对坡面进行喷射、并尽可能保证喷出口与坡面垂直，距离保持在0.8m~lm,—次喷附宽度5m〜6m。三维植被网护坡施工工艺如下：（1）铺设：将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。(1)预埋：三维网铺于坡顶时需延伸40〜80cm,埋于土中并压实。(2)锚固：将三维网自下而上用d)6mm以上的U型钢筋将三维网固定，U型钢筋长约15〜30cm,宽约8mm,U型钢筋间距约1.5〜2.5m,屮间用8#U型铁钉或竹钉进行辅助固定。(3)覆土：三维植被网铺设完毕，将泥土均匀覆盖于三维植被网上，将网包覆 盖住，直至不出现空包，确保三维植被网上泥土厚度不小于12mm。客土喷播施工工艺：(1)施工准备设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车俩通过，界定安全防护区，在施工场地两头设施工标志。根据施工安全操作规范要求，选择安全防护措施，搭设钢管脚手架，下铺毛竹脚手片，上挂防护网，或从山顶下悬绳索，系安全带施工。脚手架搭设按脚手架搭设施工规范进行施工，现场施工人员配戴安全帽及必要的劳保用具。(2)作业面清理清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整,使之呈弧形,尽可能将作业而平整，以利丁•客土喷播施工，同时增加作业而绿化效果。保证施工前作业面的凹凸度平均为±10cm,最人不超过±15cm；对低洼处适当覆土夯实回填或以植生袋装土回填，以填至使反坡段消失为准，有条件的可在作业面上每隔一定高度开一横向槽，以增加作业面的粗糙度，使客土对作业面的附着力加大。若岩石边坡本身不稳定，应该采用预应力锚杆锚索进行加固处理。(3)截、排水沟施工作业而排水系统得设置是否恰当和合理直接关系到作业而植被的生长环境，对于长、大边坡，坡顶、坡脚以及平台均需要设置排水沟。并根据作业面水流量的大小考虑是否设置坡面排水沟。(4)铺网、钉网采用高镀锌棱形铁丝网或高强塑料加强土工网，网孔规格为5cmX5cmo岩石处用风钻或电钻按IXlm间距梅屁形布置锚杆和锚钉。锚杆长90-100cmo锚钉长约15-40cmo挂网施工时采用自上而下放卷，相邻两卷铁丝网(土工网)分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处至少要求有10cm的重叠，锚钉每平方米不少于5只。网与作业面保持一定间隙，并均匀一致，。较陡岩面处，可用草绳按一定间隔缠绕在网上,以增加附着力，使客土厚度得到保证。挂网可以使客土基质在岩石表面形成一个持久的整体板块。（5）客土喷播客土喷播前浇水湿润坡面，将泥炭、腐殖土、草纤维、缓释营养肥料等混合材料经过专用机械的搅拌后喷播在铁丝网上，厚度为2—8cm。由于基质水分丧失会造成基质厚度不够，一般要求喷射厚度为设计厚度的125%。 双向钢塑格栅施工工艺如下：（1）钢塑双向土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉同定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；（2）固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；（3）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设吋，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接氏度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。2、排水工程排水工程根据施工图纸，标出边沟位置找出边沟的流水方向，由低向高处开挖，并对边沟进行修整，直至沟底和沟壁坚实平整、断面尺寸符合图纸要求为止。铺砌片石时应将较平整的一面并略加修整后砌于表面，片石之间用浆砌灌满。施工时注意测量的准确性，机械开挖，人工修理，严禁超挖，作好沟底的高程测量，铺砌时砂浆要饱满，砌体内侧及沟底耍平顺，及时清理沟底杂物。（八）盖板涵工程1、水泥改善土施工：施工前，在涵洞左侧洞口进行开挖，为压路机的碾压创造条件，施工时，在基坑边由人工进行拌和，拌和时将土屮的杂物及泥块捡出，拌和不少于2边，拌和均匀，由人工进行摊铺，整平，振动压路机进行碾压，碾压边数不少于4遍。2、基础混凝土施•工：丿施工前对基底承载力检验，合格后，支立基础模板，经监理工程师检查合格后，分段浇筑基础混凝土，浇筑时，纵向分段，横向分层进行（分层厚度30cm）o3、墙身施工：测量放样放出墙身线，台身外霜面采用大块钢模板或竹胶板严格按照测量放岀的墙身线进行拼装（要求牢固、严密、不漏浆），墙身背面采用组合钢模板一次拼装成型，模板接缝采用双而不干胶填塞，以防漏浆，使模板接缝在水平和竖直方向成一线。栓采用咼运输车曲拌和站运至施工现场，人工配合吊车倒入模板内，一次浇筑成型，轮浇筑过程屮需水平分层进行捣固，分层厚度30cmo栓浇筑完毕后及时进行覆盖并洒水养生。4、台帽施工台帽模板采用定型钢模板分段拼装成型，保证接缝严密不漏浆，表面平整度符合 设计及规范要求，钢筋现场加工，一次绑扎安装成型，长度按照沉降缝的设置间距施工，栓采用人工配合吊车吊运入模板内，确保表面平整及标高在规范要求范围内，并注意预埋筋的埋设。栓浇筑完毕后及吋覆盖并洒水养生。5、盖板铺装盖板吊装前上报监理工程师检杳台帽顶面标高及平整度，合格后，铺高压石棉板,然后吊装盖板。6、翼墙施工基础满槽浇筑，墙身采用定型钢模板，一次拼装成型，汽车与人工配合入模，一次浇筑到位，抹平收光，浇筑完毕后及吋进行洒水养生。7、台背回填按照设计要求用材料及宽度分层对称填筑夯实，填筑必须在盖板吊装完毕后进行，以保证墙身的稳定性8、沉降缝的设置根据设计耍求设置沉降缝，沿涵洞及通道纵向以屮桩为起点，并根据盖板数量及尺寸每4〜6m设置一道（缝宽2.0cm）,沉降缝要求竖向垂直，上下一线，并与盖板缝相吻合，采用沥青麻絮填塞，沉降缝与路线走向平行。9、盖板施工严格按照设计图纸要求进行。注意：如发现混凝土运至现场时发生离析，应进行二次搅拌，如还发生离析，则此混凝土不得使用。二、桥梁施工方法及技术措施(-)钻孔灌注桩基础施工1、场地平整按文明施工耍求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着物以便桩机就位和测量定位。2、修建循环泥浆池在桩位附近适当位置开挖泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。3、护筒埋设及钻机安放 施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制或钢筋混凝土制作。护筒顶端高程在罕地处高出地下水位1・5〜2m及地面0.3m以上，护筒与坑壁之间用于粘土填实，严防护筒倾斜、漏水变形。4、钻孔钻孔机械就位，进行钻机试运转，检查钻机是否正常。在钻孔初始阶段，潜水砂石泵未进入水屮之前，利用泥浆泵向孔内压送泥浆，采用正循环钻进，当潜水砂石泵潜入水中后，泥浆泵停止工作，解除排砂胶管与泥浆泵连接，启动潜水砂石泵和潜水钻机，进行反循环钻进。利用潜水砂右泵将钻磴排抽至沉淀池。5、测孔成孔至设计深度后，用标准测绳试孔深；专用仪器测定孔径、孔形和倾斜度，确保桩身垂直度在1%桩长Z内。6、清孔检查(1)成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔其目的在于使沉淀层可能减薄,提高孔底承载力，确保灌注混凝土的质量。(2)清孔采用换浆法，利用钻机反循环的泥浆泵抽出含渣量较大的泥浆，经沉淀后，比重较轻的泥浆由孔口自流入孔内；注意保持孔内泥浆面高度，防止塌孔。(3)钢筋笼在钢筋制作场统一制作下料，集屮焊接绑扎制作成型。每根钢筋笼根据孔深分节加工，一般每节长度为20米左右，用起重机按分节顺序吊起焊接放入孔中，焊接至设计标高并焊接吊环至孔口标高，用方木或钢管在孔口与吊环连接固定牢固，置于导管漏斗以下。7、钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。8、安放导管采用管径为300mm的卡式导管，孔底节＜为4m,其余每节长2m,孔顶采用lm节和0.5m节调整到导管底距孔底25〜40cm为准。采用钻机井架或起重机吊放导管,每个节头必须扭紧闭密，以防漏水。9、灌注混凝土混凝土拌和站集屮拌制，碗输送车运输，并在进场前先检验级配及测试坍落度。 首批灌注確的数量必须满足导管初次埋置深度21.0m和填充导管底部间隙的需要。在灌注过程中，严禁导管提出混凝土面。栓实际灌注高度高出设计桩顶1米以上，确保栓强度达到设计强度。(-)墩台施工1、钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。2、稔工程模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工吋无扰动。3、碗采用拌和站统一拌制，碗输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。注意事项：①在碇拌过程中，应注意拌合速度与碇浇筑速度的配合，注意随时检查校正碇的坍落度，严格控制水灰比、配合比。②他倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。③栓浇筑间隙吋间不超过规定要求。④栓应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cmo⑤碗的振捣设专人负责，严格按规定操作：振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层稔5-10cm,振捣至栓停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。以确保確密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。4、模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持碗表面湿润状态，洒水养护吋间按规范要求进行。（三）立柱的施工1、立柱先进行测量放样，用双而焊法焊接立柱钢筋笼，准确就位。焊接接头在构件内要尽量错开布置，且受力主筋的接头面积不得超过受力钢筋总截面积的50%,然后进行立模浇筑轮。模板采用大块件拼装钢模，加强箍间距lm,每节长为4・5m。每根立柱浇筑时一次性到顶。立模时要特别注意垂直度的控制，并加强模板的固定。浇筑確过程中，要随时观察是否I大I震捣过人等I大I素引起变位等情况，以便采取必要措 施解决出现问题。混凝土采用导管法下灌；为保证栓强度，浇筑碗时用插入式振捣器对各处振实，每次浇灌终了时间控制在水泥终凝前。2、立柱施工不但要求搞好混凝土本身质量的施工，而且重点做好混凝土外观质量。为此，使用模板表面抛光平整；栓脱模剂采用专用脱模剂；混凝土拌和釆用自动计量设备，拌和耍求均匀；混凝土下灌耍求不离散；混凝土振捣充分而不过分等。（四）盖梁（台帽）施工1、墩顶予留方孔穿重轨作支架支承台，支承点上横架经计算满足受力的型钢,再敷设方木，作为支架系统。2、加工的大块钢模板经检查合格后，现场拼装，其内侧抹脱模剂。3、栓浇注顺序先墩顶，并按30°斜面向悬臂和中间分层、分段对称浇注，连续作业。采用插入式振动器振捣。注意事项：支架采用碗扌II式钢管拼装，通过夹紧篩扣在立柱上，以支撑重量。建浇筑应分层浇筑，分层捣实，每层不得大于30cm,严格控制班分层振捣浇筑的间隔时间，不得晚于桧的初凝时间，要做到内实外美。模板每侧而均由一块整体模板用吊车吊到墩顶支架上进行拼装，钢筋骨架在钢筋加工厂加工，吊车吊装帮扎，经监理工程师检查合格后，进行栓的浇筑.立柱顶部栓要凿毛，浇筑前用水清洗湿润。柱顶伸入盖梁钢筋的长度应符合设计耍求，盖梁钢筋骨架尺寸，钢模尺寸位置准确顺直，楞角处接缝要密实，不得漏浆，制作钢模用的钢板厚度不小丁•6mm,钢模内侧表面必须光滑。（五）后张法预应力箱梁预制、安装施工1、后张法预应力箱梁预制（1）预制场及台座箱梁预制底模，底模采用200mmC25细石索混凝土，侧模、端模采用钢模板。场地积水容易引起地基沉降，影响制梁质量，所以在预制场四周及中间砌筑排水沟和集水井。（2）箱梁模板制作箱梁模板采用定型整体钢模，模板屮间部分每节4〜5米，端模根据角度不同做成定型组合钢模，两模板间夹橡胶条并用螺栓压紧。内模顶部开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，内模底模由两块拼装式模板组成，中间用栓钉连接。在底板混凝土浇筑完成后，用它作反压，防止腹板混凝土 回流到底板上，形成凸起，使箱室内部不平，增加箱梁自重。外侧模上每隔l・5ni安装一台0.8KW附着式振捣器，模板顶部及底部每1.5m设对螺拉杆一处。（3）模板的安装模板在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂。用龙门吊车配合人工安装，安装从台座一端开始，模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。外模必须安装牢固，线条顺直。内模定位准确，接缝严密，内模顶面与顶板钢筋或顶拉杆之间设置限位块，防止浇筑混凝土时内模上浮。（4）钢筋的制作及绑扎钢筋在钢筋加工场制作，台座上现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度满足规范要求。将加工好的钢筋，人工运到台座上，绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道。安装管道时，要求接头严密不漏浆，直线段每5,曲线段每0.5m用U型卡扣定位，防止浇筑混凝土时预应力管道上浮或下沉。（5）波纹管的安装波纹管安装位置应准确。浇筑混凝土前，监理工程师需全而检查波纹管安装质量,包括管道的纵横处标精度（纵、横处标定位应用"8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。预制梁及现浇预应力混凝土波纹管内，应预设略小直径的胶管或硕塑芯管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。负弯矩扁形波纹管内用同直径的PVC管堵满以防止变形。张拉穿束前，为防止泥浆及水进入波纹管，要用宽胶带将锚垫板口封上。（6）钢绞线制作预应力钢绞线应符合施工规范及设计图纸要求，钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用l*j棚遮盖，底面垫离地面30cm,存放场地内不得存水。预应力钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧，防止切割时“炸头”,将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0in用20#铅丝绑扎。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。（7）混凝土的浇筑在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土，在浇筑前必须清除模板屮杂物，清除方法采用空压机配合人工清理吹除。现场技术负责人在浇筑前检查拌和后混凝土的和易性和坍落度，对于不合格的混凝土应重新拌合或清出现场。 浇筑顺序为先浇底板混凝土，从梁的一端开始到另一端结束，底板浇注完毕，混凝土工进入内模内抹面。在开始浇注腹板，最后浇注顶板混凝土，腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇注顺序分层布料，每层厚度不大于30cm,腹板的振捣采用细振捣棒（直径d二20mm或d二30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的混凝土振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣，在振捣前负弯矩扁波纹管内应按设计钢绞线根数插入钢丝绳，浇筑完毕后应及吋抽出。顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣，这个区域钢筋较密波纹管覆盖较大，不易振实。混凝土的浇注应连续进行，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。在浇注过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动。变形、破裂和移位，安排专人负责检查。（8）预制箱梁的养生箱梁混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护：气温较高时采用覆盖洒水养护，气温较低时采用蒸汽保温棚养生。（9）拆模先拆芯模后拆外模。在混凝土终凝24小吋后，便可拆除内模，拆除内模时模板工进入箱室内，用手捶打开连结点，模板在自重作用下会自动离混凝土，人工送岀箱室，在拆除过程中应注意模板轻拿轻放，不能损坏梁身混凝土。根据现场施工实验结果，报请经监理工程师同意便可拆除外模。拆模时应防止损伤混凝土，拆模采用龙门吊车配合人工完成。模板拆除后，用龙门吊车运到模板车间进行清洗及修复。(10)张拉作业施工前，根据张拉力和张拉工艺，选择适宜的张拉设备，并按规定进行标定。后张法预应力的张拉环境温度不宜低于5°Co张拉时混凝土的龄期不少于7d。张拉时，桧强度应不小于设计规定。①在所有梁体张拉前，应先选1-2片进行张拉试验，以确定其力学的口J靠性，张拉过程屮应注意梁体的变化，并做好原始记录。②张拉即将开始前，所有钢绞线在张拉点间应能H由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂直运动。③预应力钢朿张拉应严格按照施工图纸的顺序进行张拉，在张拉过程中，边张拉边测量钢绞线的伸长值。钢束张拉采用应力应变双控。 ①预应力钢绞线应以渐近的和均匀人速度张拉，实际仲长值和计算仲长值的差不应超过土6%,钢朿张拉吋，尽量避免滑丝、断丝。②当预应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。(10)孔道压浆真空吸浆法压浆施工操作步骤为：①浆体配方复验检测；②灌浆准备和材料准备及计量；③预应力钢束张拉完成后，应立即进行压浆；④水泥浆的搅拌；⑤抽真空及灌浆：启动真空泵对孔道进行抽真空，当真空度稳定在一0・IMpa,启动压浆泵进行压浆，直至空气滤清器中出现浆体，关掉真空泵，打开排气管，观察出浆情况，关掉排气管，继续压浆1—2分钟；⑥清洗。(11)封锚压浆完毕后立即将梁端水泥浆清洗干净，并将端而混凝土凿毛，然后进行封端混凝土浇筑，锚端及锚下局部钢筋较密，宜采用小石了碗浇筑并养生。(12)存梁压浆封锚完毕的梁，待水泥浆达一定强度后在大梁上印出编号H期，用龙门吊临时放置在存梁场，运梁平车运梁给架桥机喂梁，架桥机架设箱梁。2、箱梁安装预制场内移梁采用龙门架，提梁上桥面采用双高低式龙门架，桥面上移梁采用运梁小平车，架梁安装就位采用架桥机。总休吊装方案为：（1）箱梁的捉升：采用跨线龙门吊垂直捉升。预制梁存梁场平移至跨线龙门吊下，龙门吊吊起安放到桥面上的运梁车上，通过运梁车运至安装处。（2）箱梁的纵向运输（喂梁）：在架桥机后梁面上铺设轨道直至架桥机腹腔内，由两台运梁车运梁，运梁车自行将板梁运到架桥机腹腔内。（3）箱梁的架设：采用步履式双导梁架桥机架设箱梁。（六）桥面连续先简支后连续的工艺流程为： 安装墩顶临时支座一安装墩顶永久支座及底模一安装梁板一安装墩顶连续预应力束波纹管一按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋一立侧模一浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）一养生至混凝土达到100%设计强度一张拉墩顶预应力连续束一压浆一解除临时支座一进行梁板的横向连接一铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）一浇筑桥面混凝土。（七）桥面铺装1、桧现浇桥而的施工：采用拌和楼集中拌和，用桧运输车和桧输送泵车送至桥面分段浇筑，用平板式和插入式振动器联合振捣，机械抹面与人工抹面相结合，对絵表面进行平整，加强对碗的养护，防止产生裂纹。在桥面施工前，先测量标高及中心,立模后还要复核标高是否符合要求，保证纵横坡度及桥面线型，使边线、标高、坡度均满足设计和技术标准的要求。2、碇墙式护栏：本合同段采用的混凝土采用拌和楼集中拌制，碗输送车和碗输送泵车输送入模，模板采用拼装式钢模，钢模与钢模接合必须紧密不漏浆，拆模后要达到磴表面平整，光滑顺直。整体给人有线条流畅、外表美观之感。3、桥面伸缩缝、泄水管、道路设施等：伸缩缝的全部材料的使用和养生应符合生产厂家的材料说明书耍求，安装时温度应测量准确，应符合说明书的要求，仲缩缝的横向高度应符合桥面线型，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整，桥面泄水，道路设施等其他外露的铁件和部件必须按图纸要求进行防锈防腐处理。所有的桥面施工，在工程开始前，先作一段标准样板工程，得到监理工程师同意认可后，再继续下一阶段的施工。做到后续工程始终如一达到样板工程的质量标准。三、隧道施工方法及技术措施（-）掘进施工方案隧道进口端地形偏压严重，对于单个洞，先开挖隧道低山侧土体。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台带岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装磴。6台15T自卸汽车岀磴。V级浅埋段、土质围岩段或风化、破碎较为严重的洞II段地段（S・Va）采用双侧壁导坑法施工，左右导坑应以3〜5米长为一段交替开挖前进。V级浅埋硬质岩段（S・Vb）、V级围岩深埋段（S-Vc/d）和IV级浅埋软质岩段（S-IVa）采用三台阶七步开挖法施工，台阶长度控制在3~5米，严格要求上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。 IV级浅埋硬质岩段（S・IVb）和IV级深埋软质岩段（S・IVc）采用台阶分部法（弧形导坑预留核心土法），台阶长10〜15m,预留核心土长约5〜8m。IV级深埋软质岩段（S・IVd）采用三台阶法开挖，台阶长度不宜大于30mo（-）洞口施工方法洞口施工前，先期施工山坡上的截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，然后进行洞口段的开挖。在进行挖过程中，均采用分层小切口明挖,洞口开挖从上到下进行，且逐级开挖逐级防护，边坡防护与边坡开挖同步进行。开挖到成洞面附近时预留核心土休，做好施工用水和雨水的排放，防I上其软化边坡，待洞口长管棚施工完成后，再开挖进洞。开挖时时刻注意洞口段地质状况，洞口加固采用锚、网喷射赴封闭边、仰坡坡面。洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。明洞完成后，洞身上半断面环形进洞，当半断面掘进10・15m后，停止半断面掘进。第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环以确保洞口稳定。（三）初期支护施工方案洞口IV级、V级围岩采用超前小导管（注浆）及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射径、钢拱架支护。支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）——开挖一一初喷一—锚杆、钢筋网、钢拱架一一复喷至设计厚度。超前支护在开挖Z前施工，初期支护紧跟开挖施工。超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射殓采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。（四）隧道衬砌施工方案二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，IV级、V级围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌Z前进行。衬砌前按设计要求施工防水层和塑料肓管。防水层和塑料肓管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、岀口端各配1台台车。紧急停靠带的衬砌桧待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设钢模板，并用特制的梳型 模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。碗采用C25防水栓，栓搅拌运输车运输（200m以上），输送泵泵送栓灌注入模，拌合站集中拌制。（五）施工控制测量进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞II布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺100m复核测量一次，并引入导线网。（六）明洞施工1、分段施工开挖外侧边墙，浇注边墙C15片石混凝土，冋填夯实外侧碎石土。分段原则：明洞长5m^10m的分一段、长20m的分为两个10m段、长25m的分为两个12.5m段。2、开挖上部土石方，对边坡进行支护，浇注拱部衬砌，施作拱部防水层，砌筑M7.5浆砌片石护拱，夯填拱部冋填碎石土。3、暗挖下部土石方，跳槽马口施作内边墙衬砌。4、开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。（七）隧道洞身开挖1、钻爆设计:根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对1/级、V级围岩采用半断面台阶方式爆破，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断而采用多段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在IV级、V级围岩1.5〜2.0m。除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导爆管起爆网路，严禁使用火花起爆系统。2、炮孔布置：布孔采用一台激光导向仪进行屮线和水平控制，配合“五寸台阶法”放样，用红油漆将炮孔标出。为了节省时间，找顶后，画线、布眼两工序在砂堆上进行，边出砂边画线、布眼，节约了该工序的耗时，缩短了爆破作业时间。3、钻孔：光面爆破的钻孔质量，是隧道获得平整、规则开挖轮廓的基本条件。对于周边光爆孔，应认真钻凿，要求司钻人员钻孔必须做到开孔准确，•其开口误差不得大于3cm, 方向偏差不得大于5。，并随时掌握钻孔的方向、角度和深度，以及周边孔与孔眼Z间是否互相平行，所钻孔眼底部应落在同一平面上，为了保留下一循环的钻孔净空位置，周边孔在钻孔吋要有一定的外插角度，角度的大小是根据钻孔深度而确定。4、装药:装药前，须先清孔并对炮孔的参数进行检查验收。符合设计后，按设计仔细进行装药和堵塞，严格避免错装雷管段位和损坏光爆孔的装药结构。周边孔眼采用不偶合装药，周边眼药串预先在加工房按设计全部加工成型备用。1、施工方法：洞口段IV级、V级围岩采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度10-15mo施工顺序如下：①开挖上半断面；②施作上半断面初期支护；③开挖下半断面（左右交错开挖）；④边墙初期支护；⑤仰拱开挖、支护、衬砌及回填；⑥防水层施工，二次衬砌的浇注。钻爆作业：采用钻爆作业台架，人工手持风钻钻眼，爆破设计采用低震速控制爆破技术，周边采用光面或预裂爆破。上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼,下半断面安排8台YT28风钻钻眼,上下断而放炮时间必须错开。IV级、V级围岩上半断而每循环进尺1.5〜2.0m,下半断面进尺取3.0m左右。上、下部支护及时衔接，IV级、V级围岩必要时加设横撑或临时仰拱。(A)施工支护1、超前小导管支护：本隧道进出口IV级、V级围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固，小导管长度3.5m,环向间距0.4m,纵向间距2.25m,外插角14。,梅花形布置。超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上©6加筋箍，管壁四周钻8mm压浆孔。超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以14。仰角打入拱部围岩，钢管环向间距 40cm,每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.25m再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。2、超前砂浆锚杆：超前砂浆锚杆设置于隧道中间的IV级、V级围岩地段，锚杆采用长3.5m的20MnSi4)22钢筋，梅花形布置，环向间距50cm,纵向间距2m,外插角约10°〜15°。超前砂浆锚杆采用台车钻眼，早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆的纵向搭接长度不小于lm。3、锚杆施工：IV级、V级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼，注浆锚杆采用注浆泵注浆。4、钢架施工：①在洞外制作场内按1：1钢模试拼放样，按1：1胎模一套，下料，制作，检测。②对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚確或不稳定吋，清除松確，用碇填平，再用榊钢沿纵向铺设，确保钢架脚稳固。③初喷桧后，安设钢架，单元间用螺栓连接，并与定位锚杆焊接在一起，钢架与初喷层Z间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用"22螺纹钢筋焊接，环向间距1.0m。④为加强拱脚，在钢拱架脚设两根长3.5m的锁脚锚杆。⑤钢架就位准确，与岩面塞紧，喷射栓喷实。5、喷射碇施工：(1)IV级、V级围岩地段采用C20喷射栓。(2)CF25喷射钢纤维碗施工必须满足以卜•耍求：水泥采用525#普通硅酸盐水泥，粗骨料粒径在12mm以内按连速级配法选定配合比，水泥：砂石按设计选定，砂率不小于50%o施工前先试验确定出最佳施工配合比。(3)喷射碇采用TK961湿喷机进行喷射殓作业。6、钢筋网施工：钢筋网的铺设，在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于20mm,且与锚杆联接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。(九)隧道防排水1、衬砌防水：①防水层铺设：防水层釆用1.2mm厚PVC防水卷材+无纺布复合防水层。根据 设计要求、防水卷材施工采用热焊无钉铺设。防水板Z间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检验。防水层施工的要点：A.铺设前对初期支护背后注浆，直至无水渍时才铺防水板，同时清理喷轻面，凸凿凹补，使之平整，无钢筋头；B.工程采用的PVC防水卷材，无纺布缓冲保护层材料必须符合设计耍求，且完好；C.铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶；D.双焊完好，搭接长度，宽度符合规范要求；E.防水板铺设完毕，作冲气试验进行质量检查。①止水带、条施工二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水，施工缝采用BWII缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施工缝处同吋设背贴式止水带。止水带氏度在洞外按轮廓尺寸另加40cm〜50cm富余量裁剪，卷成捆运入洞内，吊挂在衬砌模型的端头。安装时先打开捆卷，从墙底开始，沿衬砌轮廓向上挂设，并固定在挡头模板中间，使止水带中心与工作缝重合。止水带两头用铁丝拉在模板上，中间摊平，止水带后一半埋入现浇混凝十•中，前一半将埋入下一循环的混凝土中。为此，扌当板间夹缝作到上下(或左右)顺直平整，以免灌注混凝土时漏浆。在设置止水带处，混凝土采用粒径小的粗集料，以保证止水带与混凝土胶结密实。止水条则在衬砌挡头模板屮间设一木条，磴浇注挡头模板拆除后，在下一循环的混凝土浇注前欧入BWII型橡胶止水条，作为施工缝防水。2、衬砌背后引排水设施：隧道开挖初喷栓后，根据设计施作环向MF7塑料肓沟及纵向MY8C炊料盲沟，先将环向MF7蜩料盲沟及纵向MY8C蜩料盲沟接好接头，固定在初喷碇上，每隔一定距离设边墙泄水管（4H10HDPE横向排水管）将水排入屮心水沟屮。3、路面底基层排水：为防止路面底层地下水上渗到路面影响行车安全，路面平整层施工之前，应先铺设MY8C横向盲沟以排除隧道底渗水，横向盲沟的渗水通过外侧的MY8C盲沟在边沟沉沙井处与边沟连通。4、路面排水：在路面外侧设置45X50cm现浇边沟，用作路面积水以及隧道清洗等污水的排除通道，每30m设置一处沉沙井，边沟纵坡和隧道纵坡一致。5、隧道施工排水：本段隧道出口端施工为上坡施工，施工排水方案采用口然排水，在隧道两侧挖排水沟。同时在掌子面设集水坑，用泥浆泵将掌子面的水抽入已施 工完毕的水沟屮。进口端为下坡施工，施工排水方案采用潜水泵抽水，在靠近掌子面的地段设置积水坑，及时抽出洞内积水。在隧道洞口外设置污水处理、沉淀池，施工废水经污水处理达到冇关标准后方可排放，以保证环境不被污染。（十）超前地质预报和监控量测（1）采用TEM及超前地质探孔两种超前地质预报手段。TEM全程通长设置，在V级围岩、断层破碎带、地下水丰富地段辅助设置地质钻孔进行验证。超前地质预报和监控量测由具有相应资质的单位承担。（2）在部分地段结合TEM预报结呆确定是否需要打探孔、探孔位置和数量，承包人负责为量测单位对于打眼、埋点、测点保护以及其它与此有关的监理工程师指定的工作提供方便积极配合。（3）监控量测工作是隧道施工安全必须采取的措施，其屮地质和支护状况观察是承包商不可缺少的工作和义务。（4）TEM每次掌子而探测约1小时；钻孔根据要求需要时间较长。承包人负责根据量测结果，协同业主、设计、监理，确认或修改支护衬砌设计参数和施工方法，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。（十一）隧道衬砌施工二次衬砌施工顺序：防排水系统——仰拱（铺底）——边墙、拱一一水沟——调平层。1、施工准备：准备工作包括断面检杳、防水板铺设；水泥掺加剂、材料符合要求、配合比选定、机械设备状况良好等。栓施工前，须作严格做好检查工作，根据监控量测的结果，当初期支护变形趋于稳定吋才能施作二次模注衬砌。2、衬砌碇施工：①混凝土的拌合桧拌合采用拌合站集中拌合，并严格按操作规程拌和混凝土。②洞门段碗采用输送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）的殓采用殓搅拌运输车运送至灌注地点后，注入絵输送泵料斗。在运输过程中，运输道路尽量平整,避免振动、摇摆过大造成栓的离析。③混凝土的泵送及振捣桧由桧搅拌运输车运至衬砌作业而后，将栓放入栓输送泵料斗屮，当桧而超过搅拌叶轮时，即可进行碗泵送作业。④泵送栓的刹尖泵送轮到达拱面吋进行刹尖处理：泵送轮的水灰比不变，砂率提高20%〜30%, 增加碇的流动性；模板的碇入口窗从里往外逐一关闭，以达到平整的目的。泵送桧刹尖必须留排气孔，以保证桧能灌注饱满密实。①泵送碗的拆模与养护泵送他的拆模从灌注完成至少3天后进行，拆模时振动不能过人；拆模后在自然条件下进行养护。如果洞内湿度低于85%,适量洒水养护，但不得用水管直接冲栓表面。3、整平层施工：整平层施工前，应将仰拱回填面或底部开挖面清理干净。殓采用拌合站集中拌和,人工摊铺，平板捣固器捣固。（十二）施工通风与防烟防尘、噪声防护措施1、通风管理：①风机维护风机由专业人员管理，并记录电机的工作电流和电压及U型管压力。U型管安装在风机出口的10-20m处，U型压力管可粗略了解风机的工作压力，以免造成风阻过载而烧毁电机。并通过性能曲线监测通风管路故障，以确保风机的正常运行。②风量调整在隧道开挖阶段，通风采用单风机单风管运行。通风管理由专业人员负责，专门维护，控制风管百米漏风率低于2%,保证掌了面风量；经常测量洞内环境，及时调整通风量，改进通风措施，保障劳动一卫生安全及施工进度。2、隧道防烟防尘：本标段隧道从两头掘进，单头掘进最大氏度近600m,采用无轨运输，烟尘排放比较严重。将通过下列措施来降低烟尘浓度，以确保隧道施工的正常进行。①加大通风量，通风设计已作考虑。爆破后洒水；喷射碗地段设水幕；对洞内洒水洗尘。②在内燃机用油屮加入添加剂，在排气管加尾气净化装置，减少废气排放浓度。③对道路进行洒水，减少粉尘的产生。3、隧道噪声防护措施：①出入洞内机械、车辆不鸣笛，不急刹车；②汽车在等候装磴时开启小油门或停机，不工作的屯动或内然机械一律停机；③隧道专用车辆使用优质减震器和装置具有低污染的消音器； ①施工人员应掌握噪声传递规律，提高自我保护，避免长时间强噪声干扰，在耳门处堵小棉球，冇条件的可佩带合格的耳塞，切实捉高劳动保护，加强设备维修，定时保养润滑，减少松旷磨擦和过大振动而产生的噪声。4、洞内两管三线布置：洞内“两管”指通风管、施工供水管，“三线”指施工照明、动力线和高压电缆。洞内按左右分设、与洞口布置一致的原则，通风管悬挂于拱墙上，施工供水管靠边墙水沟位置安放，三线固定在边墙位置，高压在上，低压在下，距人行地而高度不小于规范要求。(十三)隧道施工过程中的环境保护自然环境是人类赖以生存的基础，也是国家实施科学发展战略的基础。环境保护作为可持续发展的一项重要内容，是我国的一项基本国策。随着我国高速公路建设的快速发展。公路隧道建设规模的扩大，目前实际工程屮已出现不少由丁•保护不利而造成周边生态环境遭到破坏，继而严重影响周边居民和牲畜生活的事件，我们公司十分重视隧道施工的环保问题。(1)植被保护①施工人员事先了解当地珍贵物种的分布，遇到这类物种时及时主动采取保护措施;②施工便道、施工工棚及作业场地顺应地形布设，保护植被，少占耕地、果园,多利用荒坡、荒地、滩涂等荒芜土地；③隧道主洞洞口减少开挖面，对必须开挖面采用适宜的植被绿化；④隧道工程竣工后修整、恢复收到破坏的植被；⑤施工便道的设置避免大填大挖、破坏环境；⑥弃渣场顺应山体填埋，避免设置在平坦的开星地，设置人工支挡结构，弃渣场表面应进行坡面处治理。防止水土流失。（2）水资源保护①采取处治措施，避免隧道施工过程中排放的废水、注浆加固围岩所漏失的有害浆液等直接排放，污染当地水体。②对出水量较大的断层地段、岩性接触面等严格采取帷幕法注浆，进行注浆堵水,合格后再进行隧道开挖，防止地下水流失。③建立健全水土保持体系，坚持以预防为主，综合防治，全面规划的原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性采取措施，确保水源不被污染和破坏。 ①施工前对沿线水文、地质、植被情况进行详尽调查，制定岀可行的水土保持方案以及详细的水土保持措施。②施工弃渣按指定位置统一堆放，严禁随意将弃渣弃于河道、沟谷之内。杜绝随意倾倒，及吋做好扌当护和绿化。③临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕或绿化，同时修好排水系统,防止水土流失。采取措施防止所占临时用地及河流、水道或排灌系统的坡地岸的土壤受到冲刷，并保证在任意河渠水道排灌系统中不产生淤泥。施工过程中不将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原冇的防护设施。④做好临吋用地复耕和永久用地水土保持。对永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，临时用地进行复耕，裸露部分植草或种树，保护标段内的树木、农出、果林。⑤加强施工机械管理，注重日常保养，防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄露、渗漏，污染水体。四、重点、关键和难点工程根据本工程的特点，隧道工程支撑防护和隧道施工中的环境保护以及桥梁预应力张拉施工质量智能控制问题处治为重点、关键和难点工程。其屮隧道工程支撑防护和隧道施工中的环境保护已花费较多篇幅介绍，至此不再赘述。接下来重点介绍桥梁预应力智能张拉：本工程桥梁预应力张拉施工质量智能控制系统采用LZ-5901预应力智能张拉机。1、核对主机和专用千斤顶的编号，由于主机和千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意一一对应。2、布置张拉控制站。控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作，无阳光直射，在张拉过程屮无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能，安装好控制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶一一对应的布置于梁板的两端，并II都能和控制站保持直线可视状态。3、确保控制站、两端的张拉仪主机、被张拉梁板的周围无强磁场、电场（即梁板的周围20m范围内无屯焊等人型屯磁场施工设备作业）。否则会影响无线通信信号,严重者会出现打死现象。遇到这样的情况，可以断开、重连电源，重新进行信号连接。4、请专业电工连接好三相四线（仪器红、绿、黄三根粗线为火线，蓝线为零线），接电箱中，一般数字2、4、6代表火线，字母N代表零线。不允许剪断或拆除接线插头，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。除了专业人上，不允许任何人接 电源，更不允许带电作业。接线图如下：5、连接好油管：仔细检查油嘴及快接头是否冇杂质，必须将其擦拭干净；仔细检查进油管与回油管是否被混淆，回油管安装在张拉时候远离梁板的一段，即T斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管必须顶紧后，方可拧动螺帽，可以采取观测螺丝丝口是否外露来判断是否拧到位。 a.干净的油嘴及有朵质的油嘴:b.冋油管在仪器和千斤顶的连接位置:c.拧紧以及未拧紧油管对照图（观测螺丝丝口是否外露）:6、安装位移传感器。在千斤顶起吊Z前，先将两个卡口卡入位移传感器，再用螺丝固定。确保位移传感器的大小螺丝均已拧紧。在移动千斤顶的时候，切不可用手用力扯动传感器及其连接线。保证传感器与导向杆平行安装，传感器伸缩杆伸缩自然,千斤顶必须采用钢丝绳起吊，起吊之后，连接位移传感器数据线。位移传感器及钢丝绳安装图: 7、计算机操作人员对上述所有项目进行检查。8、从此处开始至序号12之前，确保设备电源已经接通，但是电机处于关闭状态。接通设备屯源，此时有且仅有“停止按钮”的红色指示灯被点亮。a.启动笔记木电脑，连接好无线网关，启动控制软件；按照工程实际情况填写好工程概况和张拉梁板的工程信息。b.单击“启动张拉程序”，进入“张拉施工控制”界面，此时系统会口动连接设备。只有在设备通讯都正常的情况下，软件才会弹出“张拉梁参数设置”界面，同时在软件的左下角状态栏中显示“张拉仪器连接成功”方可进入下一步操作。如果设备连接不正常，请仔细检查设备电源或确认是否设备天线连接正常，或确认网关是否损坏，必须排除故障才可继续操作；9、关闭“张拉梁参数设置”界面，点击“启动调试”，如果位移线和压力线不是水平顺直移动，应查找原因，一般如果位移读数为负数，说明位移连接线可能有故障，如果位移线突上突下，说明传感器町能受潮；轻摇位移传感器伸缩杆，如果电脑读数随之改变，证明连线正常，方可开始张拉，随后点击“停止调试”；点击“手动控制”，对1号机和2号机分别点击“进油”、“退油”，观察对应的红、绿等是否闪亮，红灯刈•应进油，绿灯对应回油，并记录1号机和2号机位置，此时可以对■其进行标识，并为参数计算填写准备。10、单击“显示参数”,弹出“张拉梁参数设置”界而，按照张拉程序填写参数。张拉油压值计算：设标定公式为y=ax+b（其中y表示油压值，a为标定公式中的系数，x为应力值:一般为193.9乘以钢绞线根数或195.3乘以钢绞线根数，b为修正值）如:设标定公式为y=0.0228x4-0.1272,孔道含有7根钢绞线,张拉到20%行程,则该行程的油压值（单位:MPa）为： y二0・0228*193.9*7*20%+0.1272根据一般经验，在100%行程下，250T千斤顶油压值约为4・5MPa/毎根钢绞线，150TT斤顶油压值约为6.5MP"每根钢绞线。注意：每填写一个“张拉步骤”都需要单击“保存步骤”。参数填写错误会造成严重张拉事故，必须反复检查，切勿出错。填写完“张拉梁参数设置”屮的参数后，单击“确定”，完成参数设置工作。11、控制软件冋到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉梁号”止确，“第1次”张拉为准备状态。12、再次检查确定梁板的两端千斤顶安装止确，然后启动梁板两端设备（按下绿色控制按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。如果指示灯点亮但是出现闪亮,说明三相四线缺相，启动设备，电机运转，但是声音很响转动不平顺，此时应立即关闭设备，避免电机烧坏。重新检查线路，必须完全正确后才可以继续操作。设备电机止常运转，进行预热。13、通知梁板两边工作人员，注意安全，张拉施工准备工作完成。点击控制软件的“开始张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，冇异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员吋刻关注相关数值，严禁离开控制台。14、在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”或按下张拉仪“停止按钮”，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。15、毎一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数拯，并自动跳到下一个张拉步骤,在下一个张拉步骤开始Z前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，传感器螺丝是否拧紧，千斤顶是否压迫粗钢筋，位移传感器连接是否松动,等等。确保无误后方可张拉。16、等整片梁板张拉施工完成后关闭依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管，擦拭设备和配件，妥善保管。17、张拉结束：必须取下位移传感器，放入工具箱保存；必须确保张拉仪有良好的防雨防晒措丿施。18、安全注意事项(1)张拉作业区应设立红色醒目标志，非张拉施工人员不得进内。 (1)检查张拉设备、机具是否符合施工及安全的要求。(2)锚具、夹片安装前应仔细检查其外观质量并核对合格证书。(3)检查智能张拉仪与千斤顶Z间的连接点，各接口必须完好无损方可张拉施工。(4)智能张拉仪进、冋油的速度、压力表指针升降、各传感器读数应平稳、均匀一致。(5)经常检查安全阀，确保其灵頌可靠。(6)张拉施工时应确保无线网关与需要控制的智能张拉仪器保持直线可视距离,最大可控制距离为200米。(7)张拉施工吋，每台智能张拉仪器应派专人值守，发现异常应立即停止张拉并报告张拉操作员，待问题排除后方可继续张拉施工。(8)张拉施工操作时T斤顶两端严禁站人。(9)张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声咅异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停止作业。五、附属工程的施工方法及技术措施本工程交通路而工程、交通安全设施及绿化工程等附屈工程在路基、桥梁及路而等主体工程完成后按常规施工方法顺序施工。 第三章工期保证体系及保证措施本标段主要为桥梁工程，工期紧，这就要求我们必须加强施工现场管理，科学冇序的组织施工，选用先进的机械设备，有效缩短时间，以确保工程的按期完成。一、工期保证体系工期保证体系见下图。工期保证体系技术保证资源保证防灾措施思想保证组织保证计划保证制度保证「灾害过后作好补救处理，减少损失——掌握天气预报，提前作好准备「资金保证••工程进度款定期到位——材料人员设备保证——新技术，新材料，新工艺推广应用——尬工组织设计，先进工艺，技术交底n协调制度及材料管理制度I进度考核制度••考核打工资挂钩「项目部J月计划J旬计划J周计划——公司年度计划—季度计划—月计划——项目部—生产副经理—计划合同部厂公司—生产副经理—工程部—项目部「开展保工期的竟赛活动—组织发动‘思想动员二、工期保证措施“时间就是效益，工期就是信誉”，为使该项目能按合同工期完成，尽早发挥投资效益，拟采取下列措施：1、迅速组建项目经理部成立一个强有力的项n经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项口部主要成员已经确定，一旦屮标，即可到位行使职能。2、施工力量迅速进场木标段中标后，项冃部人员可迅速进场，进行施工准备。同时，从木企业抽调具 冇适合本工程施工经验的技术人员充实项廿部技术力量。3、施工准备抓早、抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，积极办理有关手续。保持我方与地方已建立的良好关系，继续取得地方政府及有关部门的支持，确保尽早开工。施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标施工组织进度、工期要求及承诺为依据，及吋编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。施工期间根据实际情况的变化，进行改进、优化,使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善，确保完成工期FI标。5、建立指挥体系建立从经理部到各施工单位的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制订措施，坚决行使项目经理指挥决定权，及吋调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、实施短期网络控制实施短期网络计划控制，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及吋掌握进度，分析调整，使项目实施处丁受控状态。7、强化施工管理强化施工管理，严明劳动纪律，对项目部人员实行动态管理，优化组合，使各项施工作业专业化、标准化。8、实行责任制实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。9、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。10、加强设备调度与维护 各工区的设备由各工区设备部统一进行调度，提高机械设备的使用、周转效率，各种机械设备优先满足关键工序的需求。项目部部则统一协调各个工区大型机械设备的调度，确保工期目标的实现。切实加强机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用零配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定数量的备用机械设备。11、积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，在施工中采取层层责任承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。做到施工进度日保旬、旬保刀，而达到按期或提前完工的目标。12、采用计算机辅助管理，运用网络计划技术实施对整个项目的动态管理，根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配置，经济、高效地做岀最佳的、最快的选择。13、安排好冬、南季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。14、与社会各方协调的保证措施项目部成立专门的协调部门，进场后立即和当地各相关部门联系沟通，并指定一名副经理分管协调，以确保工程的顺利进行。工程进场后，由分管协调的副经理领导协调小组迅速就测量、材料、交通等问题和其它参建单位进行协调、沟通，确保材料及时进场，工程施工顺利展开。（1）在施工期间，本着为工程建设着想的原则在业主及工程师的指挥协调下，积极主动地与其他承包商搞好关系。尽量减少人为的因素影响工程施工。（2）我方在工程施工中服从和配合发包人对施工现场的总体协调管理，同时为其他施工承包人提供施工场地，并做好与其他施工承包人的施工配合，配合其他施工承包人对成品的保护、修复，保证整体工程的施工进度，并负责施工场地内的安全和文明施工的监督管理。（3）与各施工单位加强沟通，在防止扬尘、安全防护、文明施工等方面互相配合，共同做好对施工现场资源的利用。（4）建立现场治安管理机构，密切同当地公安部门配合，搞好工地的治安保卫工作。 （5）在施工期间要严格施工队伍管理的制度化和规范化，尊重当地的民风民情,提倡入乡随俗。尽量吸收利用当地富余的劳力资源，加强与当地群众团结协作。 第四章工程质量管理体系及保证措施质量控制就像进度控制抓关键线路一样也要抓住本工程质量要点，项目总工程师重点负责关注、跟踪监控，出现界常要及时分析处理。针对本工程，为了在计划工期内出色地完成本标段工程，我们将本着合理安排进度、争创优质精品工程的目标，制定确保质量的措施。一、质量保证体系1、质量管理体系质量管理体系!思想保证IIIIIIII:提高质暈意识IIIIIIIII*:TOC轴台组织保证项目经理部质量管理领导小组项H队质量小组技术保证贯彻TS09001系列质量标准，推行全面质鼠管理各项丁作制度和标准.旋工保证创优规划——为用户服务—质量第・制定教疗订划质量工作检資——应用新技术工艺——测量父核—质量计划——技术交底——熟悉图纸事握规范——岗前技术培训——明确创优项HI制定创优措施——检查创优效果制度保证经济法规经济责任制检查落实改进工作质量技术岗位责任制质量责任制总结表彰先进提高工作技能——签宀疋包保责仟状—制定奖罚播施——完善计量支付手续——优质优价加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行鬥检互检交接检定期不定期质量检査接受建设单位和监理监替——奖优罚劣经济兑现质量评定反馈实现质量目标 二、质量保证措施为确保本工程质量廿标的实现，我们还将采取以下主要管理措施:（-）强化质量教育增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。一是质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。二是职工岗前和半年教育面分别达到100%0三是使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要从质量是金业的生命、是企业的信誉、是企业的市场高度来认识质量，服务于质量，提高质量水平。1、教育和培训措施：（1）质量意识教育。包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、业主期望和质量与效益、进度Z间的关系教育（1天）。（2）规章制度的学习与教育。包括质量管理制度和措施、施工组织设计、现场文明施工。（全过程）（3）法制纪律教冇。包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等（1天）。建立质量教育台帐备查。2、开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。（1）培训的主要内容:①施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。②工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。（5天）（2）培训方式：①自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。②走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。③开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。④开办枚校，定期组织学习交流总结提高。⑤创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。建立培训台帐，记录备杳。3、认真学习贯彻IS09002标准。根据标准要求，建立符合实际的质量保证体系和创优计划。适时组织学习，使全体职工融会贯通，做到人人明白，个个理解，自觉按程序文件搞好质量控制，为实现质量Fl 标贡献力量。（-）制定创优规划完善质量保证体系工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成冇目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项口质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量口标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。（三）加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项廿经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同吋建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员要由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优FI标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：①工程测量换手复核制度；②隐蔽工程检查签证制度；③工程质量责任挂牌制度；④工程质量评定奖罚制度；⑤工程质量定期检查制度；⑥工程质量调查报告制度；⑦工程竣工质量签证制度；⑧重点工程质量把关制度。建立工程质量责任制，逐级签订质量包保责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期质量检查工作，坚持做到项目经理部每月组织一次，各施工队毎周一次。对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工屮存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。（四）强化计量工作完善检测技术手段项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。（五）坚持标准化管理严格控制工程质量为保证质量创优廿标的实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度的“四 高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我集团公司的实际，围绕质量这个屮心，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚,用标准规范作业行为。严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行样板引路，超前示范。（六）突出重点工程，严格质量管理点管理针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防,进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部精测队，负责木工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。（七）开展QC小组活动积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理，施工过程屮，在抓好当前工序质量的同吋注意保护上道工序成果，注意对成甜、半成品的保护。（八）实行首件工程认可制1、首件工程认可制的管理机构和职责项目成立以项目总工程师为组长，项目分管领导为副组长，由质检工程师、技术质检部和工段负责人、施工现场技术人员及有关职能部门人员组成的首件工程认可验收小组。其管理职责如下：（1）执行首件工程认可制有关规定，负责本项廿首件工程具体实施及组织管理工作。（2）制定首件工程实施方案，组织首件工程现场施工。（3）进行方案验证、总结，形成首件工程施工工艺和施工方法要点，并全面推广。 2、首件工程实施程序（1）适用范围项目首次施工的分项工程、釆用“四新”技术的分项工程、具有特殊要求或是项目施工重点和难点的分项工程以及危险性较大和数量较大的分项工程等均应执行首件工程认可制。（2）首件工程的确定首件工程认可验收小组结合施工合同条款、图纸会审、现场勘查等，根据本项目的具体情况确定《首件工程项目清单》，经项目经理批准后，上报公司备案。（3）施工方案的制度项目总工程师组织首件工程认可验收小组成员编制首件工程的施工方案。施工方案的编制重点应以首件工程的各个工序为单元，制度出详细的施工方案，每一道工序要有质量控制点，明确实施责任人和实施施工队伍，重要的工序要有施工工序或工法。初步施工方案确定后，项目总工应组织小组成员、各工段工长、技术员、技工、操作员及协作队伍人员参加技术研讨会，广泛征集意见，集思广益，博采众长，以达到优化施工方案的目的。研讨会上达成的共识后形成的结论，要反馈到初步施工方案中，经修改后形成最终方案。难点较大的首件工程经一次研讨到不到目的的应继续进行，直到满意为止。（4）技术交底首件工程的两级技术安全交底原则上应有项口总工主持实施。除项口技术人员外，第二级交底应冇施工队伍的技术负责人、操作工人参加。交底内容包括：1）工艺方法、技术标准、施工组织、质量要求、施工技术安全、环保等；2）机械设备安排、操作规程；3）材料规范、数量、质量及使用要求；4）测量放样，尺寸、高程和施工过程控制；5)试验检测项目、标准、试验配比等。交底应是所有参与的人员掌握首件工程的施工方案的具体措施和施工方法，交叉作业的协作及注意事项等，使每一道工序的责任人清楚自己的岗位职责，明确有关具体措施。项目专职安全员必须参加技术安全交底，参加交底人员应进行签到，交底应形成详细记录，整理下发到有关管理和施工人员，指导施工过程。(5)首件工程的实施开工前，质检工程师安装施工方案及技术交底的内容分别对参与首件工程的人 员、材料、机械设备、施工坏境等逐一确认，满足要求后方可批准开工，并全程监控。首件工程施工过程中，测量、试验和质检人员要进行全过程检测，并记录有关数据，及时反映给有关施工管理人员，经营、机械、材料部门进行配合，掌握相关情况，进行成本对比分析。对首件工程施工过程中发现施工方案不妥之处，及施工过程发生的问题，及吋进行验证研究、改进，确定合适施工方法，并记录现场改进过程和方法。首件工程实施过程屮应做好施工记录，为验收、总结、成本分析捉供依据。(5)验证总结首件工程验收小组应收集施工记录和验收记录，根据施工方案，对施工工艺、设备要求、技术标准、材料及使用、劳务队伍等与施工方案进行比较验证，明确施工方法是否满足和冇效指导施工过程。项目总工程师首件工程总结会议，由参与施工各部门人员对验证情况进行讨论，如各项指标均达到耍求口•外观验收合格则总结首件工程工艺和方法要点，形成最终施工方案。如有的指标没达到要求或验收不合格则对原施工方案进行修改，或提出新的施工方案。合格首件工程的施工方案经整理完善后，有项目总工签认《首件工程认可书》，对签认首件工程认可书的方案，重新进行技术交底，全面推广和实施，并在施工过程总严格按照首件工程认可的施工方案执行，在实施过程屮对应方案进行优化。 第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系1、安全目标为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据现场实际情况制定木工程安全生产口标：严格遵守《中华人民共和国安全生产法》及其它相关安全管理法规、条例，以桥梁施工及既冇道路通行为安全管理为重点，杜绝大、较大以上施工安全事故；杜绝道路交通责任事故；杜绝较大火灾及爆破安全事故；控制和减少一般责任事故。2、安全生产管理体系施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签订安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及吋解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。详见“安全生产保证体系二安全生产管理体系思想教育组织工作制度保证经济保证保证保证保证国家、建设部法律法规提高全员经理部安全管理施工前检意识委员会查包保责任制施工技术安全规则经理部安质部项冃队安全领导小组安安全全生为产了第生JxC班组安全检查小组检企十一项安全生产制度收1•安全生产责任制度2.安全教育制度3.安全技术交底制度4.安全设计制度5.班前安全讲话制度6.安全生产检杳制度尾7.安全事故报告制度过&安全住产奖惩制度程9.周安全活动制度检10.安全交接班制度查11.安全操作挂牌制度施工过程奖罚分明经济兑现各项安全生产标准、规程全生产1=1标 二、安全保证措施(-)制度保证1、安全技术交底和培训教育(1)施工安全技术交底由技术负责人实施，实行逐级安全技术交底制度。横向涵盖项目部内各职能部门，纵向延伸到施工班组全体作业人员，任何人未经安全技术交底不准作业。交底内容涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等。①分部分项工程开工之前，丿施工方案的编制人向项目管理人员和班组负责人进行安全技术交底。②危险性较大的分部分项工程丿施工之前，由专项施工方案编制人会同施工员，将安全技术措施、施工方法、施工工艺、施工屮可能岀现的风险因索、安全丿施工注意事项和紧急避险措施等，向参加施工的全休管理人员、作业人员进行交底。③各工种作业安全技术交底采用层级交底制，主要工序和特殊工序由项目技术负责人对主管施工员进行交底，主管施工员再向施工班组负责人进行技术交底；班组负责人应对作业人员进行技术交底。一般工序由丿施工技术员直接向各地丿施工班组进行交底。(2)严格执行国家、地方、行业对员工安全教育培训的有关规定，未经安全生产教育培训考核或培训考核不合格的人员，不得上岗作业。①安全教育培训坚持先培训、后上岗的原则，贯穿施工全过程，并有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育有受教育人的亲笔签名，其教育培训情况记入个人工作档案。②新工人进场进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育。③对管理人员和作业人员进行每年不少于两次的安全生产教育培训。2、安全施工与安全检查措施(1)开工前的检查验收制度。工程开工前，由指挥安全领导小组会同有关部门,对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发生检查表，确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：丿施工组织设计是否有安全措施，丿施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训,施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工屮潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）定期安全生产检查。项目部每川组织一次由有关职能部门的负责人和项目 专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每周进行一次检查，班组每FI进行自检、互检。（3）经常性安全生产检查。项目指挥部专职安全员负责施工现场FI常巡回检查;管理人员在检查施工生产的同时检查安全生产。（4）专业性检查。针对施工现场的重大危险源，项目指挥部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大屮型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的丿施工技术安全是否符合规范要求、保证措施、应急预案是否到位等进行检查。（5）其他安全检查。项目指挥部夏季组织对节假FI前后安全生产检查。项目安全检查要有重点。特别要作好对“高空坠落”、“机械伤害”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知帖》，并督促其尽早消除隐患。整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成FI期，做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危机员工人身安全的，立即停止作业。各种安全检查（包括被检）做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措丿施进行整改，并要有复查情况记录。被检的必须如期整改并上报检查部门，现场应有整改回执单。对重大事故隐患的整改必须如期完成，并上报公司和有关部门。3、积极推行安全质量标准工地建设 依据建设单位对安全管理的要求，结合单位安全管理办法，实行目标管理，工程项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，筛择合理，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆放整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。场内机动车俩、起重设备档案齐全，定期检验。安全员，特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100%o认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的以外情况，制定应急预案。(-)j炸物品管理爆炸物的购买、运输、储存和使用严格按《屮华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的要求执行。炸药库设专人24小时看守，四周用铁丝网围护。炸药出入库建立备忘帐记录；爆破人员持证上岗。（三）爆破安全管理持证上岗，专人监督检查，确保爆破和爆破器材安全。编制爆破设计和施工组织方案。爆破作业统一指挥，爆破前按警戒距离划定警戒区。指定专人核对装炮、点炮、响炮，检查爆破网络、敷设起爆主线。爆破后确认无瞎炮，安全检查合格后，方可发出解除警戒信号。发生瞎炮时设立防护标忐，瞎炮处理严禁掏挖或在原眼内重装炸药。（四）机电设备安全技术措施施工设备和机具均由机械技术人员定期检查、维修保养，确保状况良好。操作人员经过培训持证上岗，严格按规程操作。电线路按要求架空安设。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）o线路按“三相五线”制铺设。（五）防火措施建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。重点部位配置消防器材。 三、安全生产应急管理为提高抢险救援工作的快速反应能力，项目经理部成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作。1、项目部应急领导小组职责(1)统一组织领导抢险救援工作。(2)检查和落实各分部应急救援方案及人员、物资、设备预备情况。(3)负责FI常信息管理，加强与相关单位单位及地方政府的联系。(4)出现紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并保持联络畅通。(5)及时向上级管理部门报告和请求协调支援。(6)有关重大、紧急事项的决策。2、安全事故报告程序施工现场发生任何事故，最先发现事故的人员应立即报告工地施工负责人和项0部调度，工地项目负责人或项目部调度接到报告后，立即向项目部领导、安质部报告。3、高空作业坠落事故应急预案(1)产生高空坠落其主要原因是思想麻痹犬意，作业之前设冇按以高空安全工作规程执行。(2)准备工作做得仓促，有的工作可以在地而上先做来做，导致在向处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。(3)高空作业使用的安全工作在作用前未作认真检查。(4)梯子不牢固或爬竹梯时底下没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠落。(5)遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护製置，引起坠落事故。4、施工机械设备事故应急预案(1)不论任何人，一旦发现施工设备有倒塌的可能性时，应立即通知在场全体人员进行躲避。(2)现场人员应迅速报告项目部应急救援小组。(3)项目部应急救援小组接到险情报告后，立即通知公司调度，并在第一时间赶赴事故现场，组织抢救工作。若冇人员伤广，拨打120急救电话向急救屮心求救。求救电话一定要讲清事故发生地点、受伤人数和人员受伤情况，并派人到主耍路口引导 急救车尽快到达事故现场。同时，现场急救人员在急救车到來以前，应对受伤人员进行急救。⑷在没冇人员受伤的情况下，应根据实际情况研究补救措施，通知设备所屈单位进行维修，在确保人员安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。(5)认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向现场监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤(亡)者家属，做好善后接待和配合事故调杳处理小组工作的事宜。 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施我单位将认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的耍求，积极维护自然环境，本着“既要金山银山、又耍绿水清山”的主旨思想,最大限度地减少对生态的破坏。把项耳做成一条生态路、环保路、景观路。一、环保目标遵守国家、地方政府冇关环境保护的法律法规和规章制度，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系标准，实施坏境保护目标，合理组织施工活动，不因施工活动使项目施工区及周围环境质量明显降低，保护施工区域环境空气质量、声环境和区域人群健康。保护生态、绿化环境、改善施工环境。二、环保组织机构及管理体系（-）组织机构为了搞好木工程的环境保护、水土保持等各项工作，我方项目经理部成立环境保护领导小组：组长：项目经理副组长：总工程师成员：工程技术部部长、计划合约部部长、物资设备部部长、安全质量部部长、财务管理部部长、综合办公室主任、环保工程师、各分部经理。领导小组职责：负责领导和组织本工程施工的环境保护工作；制定环境管理FI标和管理措施；检查和督促措施的实施；协调各部门的关系，保证物资及机具的供给；安质环保部负责R常管理工作。（二）环保保证体系保证体系图见《环境保证体系图》。（三）环保程序环境管理的程序及监察计划见《环境管理的程序及监察计划流程图》。环境保证体系图 实施与运行信息技术交流文件资料管理施工运行控制应急相应准备」I2_iI〜亠"I持续改进I实现环保目标三、工程环保分析：（一）本工程可能对环境有影响的因素分析1、投入施工的各种车辆、工具；2、临时设施的修建；3、临吋设施的生活废气、污水、垃圾等；4、打孔、运输作业时的尘埃；5、各种施工过程中的剩余材料、废弃材料；6、工地用餐的生活垃圾；7、工程完工后临吋设施拆除后的建筑垃圾和生活垃圾;8、施工过程屮产生废水；9、施工工作中可能产生不良地质及腐蚀性水质等。环境管理的程序及监察计划流程图 （-）环境保护管理计划1、项目部通过对本工程中可能影响环境的因素的具体分析，制定应对措施，制定环境保护管理方法和实施细则，编制环境管理计划，经业主审批后付诸实施。2、项口部在工程施工屮贯彻执行环境管理计划，采取各种行之有效的环保措施,定期、不定期进行环境监察，执行阶段性环保检查评审，并持续改进，确保符合国家、交通部以及建设方有关环境保护法规及条例的要求；将施工中对环境的影响减至最小，保护生态环境，为沿线居民保持良好的生活环境。环保控制管理内容如下：（1）环保培训（2）配置环保设备（3）施工工艺改进（4）工程中的环境控制，包括：施工现场的环境控制和临时驻地的环境控制；（5）定期、不定期环境监察；（6）阶段性的环境保护检查评审及持续改进；（7）环保文件、资料及环境监察记录管理。四、环保措施： (-)人员环保培训及意识教育项目部坚持贯彻国家《环境保护法》、《土地法》及交通部、项目办及地方省市冇关环境保护的法规，制定环境保护管理办法和实施细则，并建立奖惩制度，将环保的具体措施落实到人头。现场环保工程师在项口经理、副经理和总工程师指导下，组织编制《环境保护管理手册》，经业主审核批准后印制成册，所冇施工人员人手一册。并制定环保培训计划，对职工进行环境保护教育，学习环境保护的相关知识，使职工明白环境保护的重人意义，了解环境保护的相关知识，自觉的遵守国家及呼和项目办有关环境保护的法规。组织全体职工中深入开展“我为绿化献爱心”活动、爱护环境、保护绿化，积极参加植树造林活动。环保培训计划包括(但不限于)以下内容：1、《环境保护法》及国家和交通部有关环境保护的法规的学习；2、木工程中可能对环境有影响的因素分析及对策；3、本项廿的环境管理方案，环境保护职责及相应的奖惩制度的发布；4、具休环保措施的落实；5、环保监察计划的实施及环保控制记录的管理；6、环保检查评审方案的发布。(―)水土流失防治措施1、弃土(渣)场的处理：工程设计中对弃土(渣)场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护。在弃渣过程中应该先把表层土(30cm)清理暂存以备弃渣完毕后冋填绿化Z用。需要强调的是，必须加强和落实填方路段的防护措施。同时确保施工人员不在规划的弃土场以外的场所随意取弃土。2、排水工程：边坡的崩塌、滑坡等现象主要是由于南水渗透和涌水所致。所以边坡保护工程，可以说是一项水的治理工程，因此，凡是大面积切割山坡，应在其上方2m以外设截水沟，避免暴雨來临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡及泥石流，从而保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。洞内做好排水工作，反坡开挖的须设集水坑，再统一抽排出隧道。洞内外排水系统相连，便丁排水，静止洞外水流入洞内。 （三）空气污染防治措施1、本工程所处地区为林区，砂石料若采取外购，则要注意在汽车运输过程中，实行密闭措施，防止砂石料粉尘对环境空气造成明显不良影响。若采取就地利用洞挖材料作为施工道路的材料，则需在石料加工点实行严格的管理，对加工点采取定期洒水、封闭作业等有效防尘措施，破碎施工点要远离居民点、学校和农以防噪声和粉尘对居民的严重干扰和影响以及粉尘对农山农作物的影响。2、拌合场设置应远离居民生活区，周围500m范围内、特别是卜•风向区域内不能冇届民生活区。设计中拌合场选址要符合要求。施工中要严格按设计要求进行，不能随意更改施工地点。3、据施工现场的实测结果，施工路段使用洒水车洒水，可使扬尘减少70%左右。在道路施工期要洒水作业，尤其是灰土搅拌站和道路挖掘与路基填充吋更是如此，耍洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（四）降低噪音、防止扰民措施1、施工期主要设备噪声源应符合GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的冇关标准，防止建筑工人受噪声侵害，靠近强声源的工人将戴上耳塞和头盔，并限制工作时间。2、合理安排施工作业吋间，尽量降低枚间车辆出入频率，枚间施工避免使用噪音很大的机械，尽量避免机械过于集屮形成噪音叠加。150m内有居民区的施工场所,嘈杂的施工工作不能在夜间（22:00・6:00）进行3、加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰。机械车俩途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。邻近居民点夜间施工时,灯光照明限在工地范围内。（五）生态环境保护与恢复措施1、为保护林地免受破坏，不允许在林地取土、堆放材料和建临时营地。公路临时用地大多为旱地和荒地，为使对生态系统和农业的影响最小，对于临时用地施工结束后应该采取必要的复垦措施，表层耕作土（30cm）应妥善堆放，并在施工完成后回填。2、弃土场在弃土前应清除种植土，推在一边妥善集中堆放，待弃土后，对弃土场进行平整，再将种植土返冋，保持原有的土地肥力。3、拌和场在施工结束后剩余的石料需清理干净，短期内恢复种植条件，复耕或 植树种草。4、及时在公路两侧和临时道路及被占林地附近补种树苗和草皮，尽快恢复植被,减轻环境影响。严格按设计要求，进行植树、种草等绿化。5、施工车辆应走临时便道以免损坏农山、林地等。（六）水污染防治措施及施工废水、泥浆、垃圾处理措施1、加强施工材料的管理，严禁石料、油料等堆放在河流、沟槽边。以避免堵塞河床引起对水质的不利影响。2、拌合场应设置围墙，避免筑路材料被雨水冲刷流失，必须防止材料随地表径流流入河流、保成河及沿线小溪流。临吋营地生活区，应设室外干厕。防止施工中产牛的污水直接进入河道和灌溉水渠。垃圾应收集在固定场所的垃圾箱内并定期统一清、•—适。3、施工废水，生活污水采用沉淀池、化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直接排放到河流、沟渠中。施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。4、施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，应集中堆放在冇防雨棚和地表经过硬化处理的临吋垃圾池内，并及吋集屮清运。5、施工屮有毒有害的危险品，实行专人管理，严防泄露。6、完工后及时清理场地，作到工完料净，不给周围环境遗留工程垃圾。（七）不良地质体的环境保护对策1、施工过程屮一定要对不良地质休一一处理，消除隐患，为施工期及运营期间公路的安全运营打下良好的基础。2、施工过程屮认真落实监测检验工作，建立口标责任制，加强环境管理和环境监理工作，发现问题及时纠正或及时上报协商解决。3、此外，在开挖爆破过程中应用采先进的爆破技术，防止爆破振动对临近地质造成影响而导致事故的发生。（A）施工后期的场地恢复措施、毁损道路的恢复措施1、工程施工完毕后及时对既冇的道路和施工便道的进行路而清理平整，保证施工道路的宽度和道路密实度和平整度，还当地一条合格的道路。2、对既有道路两侧的在施工期间损坏排水沟及时修复，对道路两侧植树损坏的及时复载，恢复道路两侧的绿化。 3、在耕地上临时租用修建的施工道路，施工完毕后及时进行复耕处理，清除施工道路上的碎石碾压层，对土壤进行冇机土换填，确保土壤恢复种植成土，适合农作物种植。4、施工过程中的废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。5、工程竣工后，在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。做到工完、料净、场地清。6、临建工程临建工程的恢复处理原则是：及吋拆除，恢复原有地貌。①止式工程实施完成后及时将临时工程拆除。生产生活用房拆除并将水泥地面进行破碎外运至附近的弃土场或就地掩埋处理；②将临时建筑拆除完成后，就地将表层腐质十•翻松种草籽以恢复植被。③距离线路较远的部分临时房屋建筑物（如项目部驻地等）在不影响高速公路景观的情况下，根据当地需耍和原冇协议移交村社管理使用。 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工措施我们将以履约信誉好、质量安全好、料机管理好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好等方面陈述。（一）施工现场有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项口部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。（-）施工人员佩带胸卡上岗，对工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。（三）场地整齐，集料按规格隔离堆放，料场标识明确，保持施工场地清洁卫生。（四）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”，即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生产用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。（五）加强与当地群众联谊，做到互相理解、互相尊重，对群众提出的合理耍求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。（六）加强与业主和当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。（七）加强绿化，驻地房前屋后耍种植适当的花草，美化环境。（八）健全管理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制定随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理，以达到文明施工的要求。（九）认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。（I-）施工现场采用标准化建设管理1、标准化建设指在项口建设期间，承包人按发包人的要求，就驻地、拌合场、预制厂、施工便道、钢筋加工厂、办公生活用甜等实施标准化管理。原则上做到：混凝土集屮拌合，梁板集中预制，钢筋集中加工。2、驻地标准化1）驻地场地硬化项目部内部道路和停车区路面硕化采用厚度为15cm的C20水泥混凝土路面，场区道路下而须增设10cm厚碎石垫层，规划冇序、顺畅，并做好排水措施，其中主干道净宽不小于6米。 2）驻地绿化及其他驻地建设以“花园建在项目经理部里”为原则，达到美化、怡人的效果；驻地场地内绿化不小-T30%,树木、乔木、花木和草坪搭配；项目经理部内道路两侧种植行道树或布置花草盆景。每间办公室配置两盆以上花草盆景，会议室应作重点布置。为满足项口部人员的问题生活需求，驻地内设有文体设施。3、拌合场标准化拌合场面积根据拌合站规模确定，且满足材料存放和间接备料的需耍。拌合站合理规划分为生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车停放区。材料堆放区、拌合区、作业区应分开隔离。1）拌合场地硬化标准化拌合场设有自动计量的强制式拌合系统，所有的计量仪器必须经过标定。拌合站为四仓式口动计量标准，砂和碎石堆放场地全面硬化，各种材料分类堆放，材料堆放的隔离挡墙的高度满足不同材料能够彻底隔离的要求。3）拌合场材库房及料棚拌合场材料棚加设顶棚，用钢结构搭设，钢结构顶棚起拱线高度7mo在搭设前进行结构计算，保证结构安全，而积满足工作需要，并符合发包人和监理的要求。所冇沙、碎石等材料堆放在材料棚内。分料仓应设混凝土结构分隔墙，墙厚不小于50厘米，墙高2.5米。袋装水泥、外加剂等集屮存放在库房内，库房面积按照1.2”平方米的标准搭建。库房采用彩钢板或砖石等材料搭设，高度、面积满足堆放数量的要求，四周做好排水沟，确保库房不漏水。4、钢筋加工场标准化钢筋加工场棚内按照其使用功能分为：钢筋下料区、加工制作区、原材料堆放区、半成詁堆放区。各功能区设置明显的标志标牌。钢筋加工场应设置照明用灯。1）钢筋加工场场地硕化钢筋加工场做到规划有序，场地应整平、硬化，加工场地采用10cm厚石粉或碎石垫层、20cm厚C20混凝土面层硬化；钢筋加工场区做好必要的排水、防水、防潮等措施。2）钢筋加工棚搭建钢筋加工场应用钢结构搭设加工棚，加工棚在搭设前进行结构计算，保证结构安 全，面积满足工作需要，并符合发包人和监理的要求。钢筋加工棚周围用不低于2m的砖墙或其他材料围闭。四周伸出围闭墙体1.5m,以确保雨水不飘进钢筋加工棚内,同时钢筋、钢绞线、钢板等堆放在钢筋加工棚内并采取防生锈措施。3）钢筋加工成套设备钢筋加工场配置钢筋加工成套设备，加工场配备桁吊或者龙门吊。钢筋加工成套设备包括数控钢筋弯曲机，数控钢筋弯箍机，钢筋挤压连接机，钢筋笼自动成型机，5・10t起重设备等。5、工程实施过程中，将无偿配合发包人将对工地实验检测设备、拌合设备、摊铺设备等设备采用信息化管理，以满足承包人对各种设备作业数据的及时了解和采集。6、承包人驻地设施的拆迁在签发工程交工证书前，我方承诺做到：1）从施工现场清除并运出承包人装备、剩余材料、垃圾和齐种临时设施；2）将乐包人驻地、临时用地（包括桥下用地）及合同段内的施工现场场地恢复原状、3）对弃十•场、借十•场进行整修、绿化，并使监理人、发包人满意。由发包人统一建设的临时房屋及设施，也应在工程交工时由承包人负责拆除。成立文明施I：领导小组施匸示总结，进行奖罚兑现抓好文明施工的宣传教育工作制定文明施工奖罚措施项日经理部定期现场检杳作业队1"1我检杳平行作业队互相检查附图文明施工保证体系框图加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电、线路及材料堆放工作二、文物保护措施1、组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。教育职工 不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人，除给予行政处分外还要交当地有关部门追究其刑事责任。2、全体施工人员在施工前耍利用图片、录像、文字资料等方法学会简单的文物辨别知识，使施工人员了解文物保护的重要性，增强文物保护意识和法制观念，增强文物保护工作的自觉性。3、严格执行国家、当地政府冇关文物古迹、动植物化石的冇关法规和文件。开工前首先向当地文物管理部门咨询施工范围内的文物情况，如有文物，则对该区域施工时采取相应的保护措施。4、施工过程屮全过程监控，如发现文物古迹时立即停止丿施工，现场设专人看护,并报告上级，由项口经理部与甲方联系处理并积极配合甲方及文物管理部门的工作。5、对已落实为文物保护区的工地，施工吋严禁大型机械施工，均采用人工配合机械施工的办法，以防文物受到破坏。文物保护保证体系图文物保护保证体系基础工作施工保护第八章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范本工程项目施工过程周期长，进展中干扰因索多。因索的变化性、时间性、不定性要求我们采用动态管理，预先尽量预测风险并作出措施，以保证项口的顺利进行。结合本工程，项目的风险预测及防范措施如下： (-)通行安全风险木工程施工期间需跨越各等级公路及乡村道路，存在社会运营车辆的行驶安全和施工车辆及人员安全的风险。防范措施：1、采取合理的施工方案(1)为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的止常通行，分段分幅施工，做到施工、通车两不误。根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。2、交通组织方案(1)加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。(2)各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。3、施工安全标志标牌设置本工程计划在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“丿施工标志”,提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。(-)交叉口施工保通风险本工程屮存冇交叉口，存在因施工交通中断、行车安全的风险。防范措施：1、保通人员24小时现场值班指挥车辆按交通标志指示方向安全通过作业区。2、积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；3、对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底；4、施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；5、在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆按照设置标志有序安全通行；6、按照中华人民共和国交通部颁《公路养护安全作业规程》相条款设置标志、标牌。（三）施工进度滞后风险 本工程施工对周边社会环境影响很大，项目结构物多，存在进度滞后风险。防范措施：1、组织上保证。公司选派能打硬仗经验丰富的生产经理，安排桥梁工区和路基工区各二个，各工区开展劳动竞赛。2、重点是落实计划。对结构物的桩、柱、盖梁、梁板等关键工序采取生产日报统计，制定周计划，及时调整。采用国内领先的项目管理信息化系统。（四）技术风险1、设计错误和遗漏、规范不恰当，未考虑施工的可能性等。采取技术会审，仔细审查图纸。2、施工工艺落后，不合理的施工技术和方案，应用新技术失败等。采取措施，注意信息收集，合理采用新技术、结合实际情况设计工艺。3、工艺流程不合理，违反操作规程。防范措施，加强以人为本的观念，注重工艺的研究和应用。（五）非技术风险1、口然和环境：洪水、地震、台风、不明的水文气象等。政治法律：法律及规章制度的变化，战争和骚乱、罢工等。经济：通货膨胀、汇率的变化，市场的动荡，各种费率的变化等。合同：合同条款遗漏、表达有误、索赔管理不利。防范措施：加强合同的制定和管理，在合同的制订屮应考虑不周各种风险因素，以减少各种外在的因素对工程的影响。2、人员：管理人员、施工人员的素质不符合耍求。材料：原材料的供应不足，数量误差，质量不合格等。施工设备：供应不足，数量差错，质量不合格等。防范措施：根据工程具体的实际情况，严格资质、资格审查，安排项目管理机构人员，制定合理的材料供应计划及检验计划，充分结合实际情况，合理设计施工机具。3、资金：资金筹措方式不合理，资金不到位。防范措施：搞好与金融机构的关系，充分利用各种融资方式。4、组织协调：与业主和上级管理部门及监理方的不协调、内部的不合理。防范措施：研究各方特点，制定响应措施协调好关系。二、事故紧急预案由项目经理部成立事故应急救援指挥部，应急救援指挥部由常设机构组、抢险救 援组、事故调查组、善后工作组组成。事故应急救援系统实行行政责任替补原则，当指挥部负责人及组成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。指挥部组成架构及人员如下:总指挥：项目经理副总指挥：项目总工抢险救援事故调查组善后工作常设机构（一）事故应急救援指挥部机构职责1、指挥部领导小组（1）负责应急预案的制定、修改和贯彻落实工作；（2）督促各部门落实应急预案的个中措施，做好应急救援准备工作。制订应急救援预案演习方案（消防演练、应急救护演练等），并组织实施；（3）当发生安全事故、自然灾害、突发事件等事故，要及时赶赴事故现场，组织抢险、协调、保障、处理等己经救援工作；（4）负责统一指挥工作，确保人力、物力、财力资源及时到位，指令相关人员执行有关抢险救援工作。2、抢险救援组根据指挥部的指令，确保有条不紊地实施抢险救援活动。同吋注意保护好事故现场。3、事故调杳组（1）根据四不放过原则，进行事故调查、分析、处理，并及时按照公司有关事故处理细则进行报告;（2）当需要移动现场某些物体时，必要时做好现场标记、拍照、录象或绘制现场简图、并写岀书而记录，妥善保存现场重要痕迹、物证等；（3）查清事故发生的原因，提岀防止再次发生事故防范措施，组织召开事故分析会，提出事故处理意见。向有关单位、部门汇报事故调查报告书。4、善后工作组 对事故伤亡者送医院救治和善后处理工作，及其家屈进行安抚工作，协助解决工伤保险的有关事宜。5、各参建单位职责坚持分级负责、分级管理和“谁施工，谁负责”的原则，明确应急救援指挥部、施工工区的工作职责，强化安全责任，切实抓好施工安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。施工工区负责施工工区内安全事故应急救援预案的演练和落实，具体做好生产安全事故应急救援的各项工作。配合应急救援指挥部做好事故调查处理。（-）火灾事故应急措施1、灭火措施（1）当工棚宿舍、仓库、危险物品等起火时，当事人或目击者应及时向项目施工负责人报告，并上报应急救援指挥部和当地消防、公安及等部门，事故报告时间不得超过事故发生后20分钟。如果是火灾初发阶段（萌芽时期），应及时对火苗进行扑救。（2）有关领导或有关部门、义务消防队员、抢险队员接到火警报告时，应及时组织力量进行灭火工作。（3）根据火场情况，机动灵活地选择和使用消防设施、灭火器具和灭火方法，可采用冷却法、窒息法、隔离法、化学抑制法进行扑救。当火势扩大，一般扑救不可能时，应及时切断电源，撤离危险区内的人员和易燃易爆物品等物资。（4）电气火灾应先断电后再进行灭火。一般情况卜•先断电后再进行扑救，但在紧急情况下带电灭火时应选用不导电的灭火器材（如：二氧化碳、干粉灭火器）进行灭火。（5）火势较大有必要时，拨打“119”向消防部门求援。（6）事故调查组进行火灾调查、分析、处理。(三)防汛应急措施1、各级事故应急指挥机构工作职责(1)负责防汛安全保障措施的制定和修订。(2)检查督促做好防汛的安全措施。(3)组织指挥抢险队实施应急抢险工作。2^防汛基本安全措施 (1)当接到防汛预报时，及时组织有关人员进行一次全面的安全检查，重点检查施T.平台、高支模支架、工棚和构筑物等安全措施。(2)对于易坍塌的临时构筑物采取加固措施。如采用锚固、拉结缆风绳或清理、转移等方法进行。(3)与气彖部门和水利保持工作联系注意汛期的动态，安排专人值班巡逻。(4)仓库储备防汛物资(包括：常用工具、救生衣、救生圈、麻绳、手拉葫芦、雨具、应急灯光等)并保持良好状态。(5)做好防汛准备工作(如沙袋、雨具、排水设施等)。(三)施工机械设备安全事故应急救援措施1、机械设备事故预防(1)使用施工电梯或塔吊的要加强对其进行FI常维修保养，配备与其所保养数量相匹配的工具、人员等，防止电梯出现困人故障或由于塔吊剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故。2、应急救援措施(1)漏电触电若机械设备岀现漏电触电现象，当事人应及时向工区负责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救。(2)刹车失灵①上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。②下坡时出现刹车失灵，挂低速扌肖行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找人打眼。第九章其他应说明的事项一、关于农民工工资的保证措施农民工工资问题是目询社会比较关注的焦点问题，为杜绝拖欠民工工资，我单位将采取以下管理办法:1、对于投入本合同的劳务工人，尽量投入我单位长期培养的合同制农民工。2、在与外包劳务队负责人签订劳务施工协议时，协议中必须明确禁止拖欠民工工资，并在协议中明确扣留一部分拖欠民工工资保证金额（为应支付金额的5%），如其在工程完工后没有发生拖欠民工工资现象，在该劳务队伍的工程完工后，一次付清, 如发生拖欠民工工资现象，将由这部分保证金直接支付给被拖欠的民工。3、督促外包劳务队的负责人与劳务工签订工资发放协议，如不签订劳务工工资发放I■办议的外包队，在本合同段屮不给其安排外包劳务施工任务。4、认真按与施工劳务队签订的施工协议按月结算工程价款，每次付款后检查有没有发牛拖欠民工工资问题，如发现有拖欠现象发生，木合同段的项口部经过调查核实后，从拨付给外包劳务队的工程价款提取相应的金额直接支付给被拖欠的民工。5、作为本合同段承包人，对拖欠民工工资问题负第一责任，无论出现任何情况拖欠民工工资，我单位将负责进行处理。二、廉政保证措施为坚持一手抓工程建设，一•手抓廉政建设，采取有力措施，确保工程建设项口建“优良工程”和“廉政工程”，我们特制订如下措施:1、以人为木，注重教育，增加广大干部职工拒腐防变的口觉性。2、领导重视，落实责任，建立廉政建设保障体系。严格照章办事，不给上级主管部门、建设单位、监理单位找麻烦，为工程建设创造一个良好的外部环境。3、各级领导干部不得以任何方式向建设单位、设计单位、监理单位及地方有关人员送礼品、礼金、搞吃、喝、玩、乐等不正Z风。4、建立定期检杳、汇报分析制度，要坚持每半年检杳分析一次廉政状况，奖罚严明。同下属施工单位签订工程承包合同时，也要签订党风廉政建设合同。5、不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。6、不得为甲方和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。7、从我做起，配合政府部门做好廉政建设工作。三、雨季施工项目区受季风气候的影响，属于亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛，年平均降雨量1693.3mm,雨季施工的主要安排：(1)与当地气彖水文部门取得联系，随时掌握气彖预报和汛情，根据降水情况，合理安排施工。(1)成立防汛领导小组，并制定抗洪抢险应急预案，全面领导、组织防汛和抗洪抢险工作。(2)雨季要做好各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨 季作业场地不被洪水淹没并能及时排除地表水，特别是路基、扩人基础施工区。(1)雨季填筑路堤时要注意控制填料含水量，如填料过湿必须翻晒。雨天过后路基基面必须晾干处理后方可继续填筑。路基边坡设置临时砂浆排水渠，避免用水冲刷。(2)雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行；派专人维修便道，保证雨季便道畅通；路基边坡防护要及时跟进，确保南季边坡的稳定和水土。四、施组说明该施工组织设计，只能是第一直观概念，待经理部及施工处进场后，根据实际情况再补充完善上报。我公司若能小标，将按照“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的十六字质量方针，高起点、高定位，确保全优工程、力创精品，提前完成该施工任务，向业主交上一份满意的答卷。