xx至xx高速公路施工组织设计 96页

1、总体概述1.1工程概况1.1.1项目概况XXXXX高速公路起点位于XXXXX市绕城高速公路与XXXXX市二环东路南延处，经涝坡村、柳埠镇、黄前镇、山口镇、邱家店镇。设计时速120KM/h,双向六车道，路基宽度34.5mo施工范围包括主线、黄前互通、山口互通、山口服务区、山口互通连接线路基、路面、桥梁、涵洞、路基防护及排水等工程。主要工程量如下：（1）路基工程①土石方挖填土方开挖329821m3,石方开挖236325m3,路基回填土方6448608m3,路基回填石方498869m3,冲击碾压补强36008m2o②路基排水路基边沟13168m，路基排水沟60025m,平台排水沟680m,急流槽浆砌石137.3m3,轻1304・6n?。③路基防护植物护坡440875m2,浆砌片石拱形骨架11859m3,浆砌片石满坡2333m3,栓空心砖3431.6m"、论拱形骨架3345.8m3,SNS主动防护网403,8m2,浆砌片石挡土墙756.9m3,桥梁锥坡（浆砌石4172m從块1113m3）,预应力锚索框格（论框格76.7m锚索5369.6Kg、钢筋1463.7Kg）,框格锚杆（観框格28m锚杆1293Kg、钢筋2570Kg）。（2）路面工程18cm水泥稳定碎石底基层126068m20cm水泥稳定碎石底基层447506m2,18cm水泥稳定碎石基层539557m2,18cm水泥稳定碎石中基层542070m2,10cm大粒径透水沥青混合料上基层365143m2,透层 522518m2,粘层1222839m2,80mm粗粒式沥青论(AC-25C)265421m2,封层522518m2,40mm细粒式改性沥青稔139506m2,60mm中粒式沥青论(AC-20C)710910m2,40nun改性沥青玛蹄脂上面层571404m2,28cm水泥栓路面8148m2,18cm水泥论路面7217m2,20cm水泥観路面420m"。(3)桥涵工程特大桥6805.6m(单幅)/2座，大、中、小桥3801.64m/39座。钢筋轻盖板通道471.6m,钢筋轻圆管涵587.32m。1.1.2沿线地形、地质、水文、气象等自然地理特征1.1.2.1地形、地貌拟建路线走廊带地处XXXXX南部山区、山间沟谷及XXXXX东部冲洪积平原地带，总的地势是北高南低。XXXXX段为延起伏的中低山区，山势陡峻，深沟峡谷呈V型，标高600〜800m；xxxxx段北段由中低山区向南逐步过渡到剥蚀残丘和丘陵山体，沟谷呈U型，xxxxx段南段最终过渡到冲洪积平原。路线走廊带自北向南依次分为低山区地貌单元、河流侵蚀堆积河谷地貌单元、剥蚀丘陵地貌单元及冲洪积平原地貌单元。1.1.2.2地质构造项目区域大地构造上属华北板块鲁西隆起(II)之鲁中隆起区(Ila),总体上是一个新太古代泰山岩群为基底，以古生代地层为主体的北倾单斜构造。xxxxx地区地壳在中生代燕山期晚期活动强烈，形成了以北北西为主，以北北东和近东西向为辅的三组断裂，同时大范围的中基性岩浆岩侵入，形成多个杂岩体。1.1.2.3水文、气象公路沿线主要水系分别为xxxxx境内的玉符河支流玉带河、锦绣川河及xxxxx境内的牟汶河、卸甲河及麻塔河等。这些河流平时 河水量小，仅在夏季洪水季节时水量较大。线路走廊附近还分布少量大小不等的蓄水池及水库。项目沿线属暖温带大陆性季风气候，四季分明，春季易旱多风,夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。1.1.3沿线筑路材料、水、电等建设条件本工程路面上面层所需的玄武岩石料购自xxxxx章丘市相公镇,路面中、下面层、基层、桥涵及排水防护所需的石灰岩石料购自XXXXX市东部和南部山区，砂及砂砾来源于汶河流域，白灰自莱芜市购买,沥青、木材、钢材、水泥可自xxxxx、莱芜、青岛、淄博、济宁等地购买。工程用水可从沿线主要河流、水库及农用机井中抽取。沿线电力供应情况良好，可以和当地电力部门联系解决。项目沿线交通发达，沿线有京福高速、济莱高速、泰莱髙速、泰新高速及遍布项目区域的国道、省道、县乡及乡村公路，完全满足施工队伍、机械设备进场及工程材料运输要求。1.1.4合同工期计划开工日期2017年4月1日，计划竣工日期2020年3月31日，合同工期1095日历天。1.2X程重点、难点本标段路基土方工程工量大，桥梁多（41座，其中特大桥2座）,工期紧，技术要求复杂，施工难度大。大型桥梁、互通立交、分离式立交及服务区是全线控制工期的重点工程，施工组织中优先安排重点工程施工。桥梁和高路堤填筑施工难度大，施工中作为技术难点安排。针对本项目的施工重点和难点，我们采取的措施是：将本工程作为我单位重点工程安排，调配技术精湛、作风优良的专业高速公 路施工队伍，配备成龙配套的机械设备，指派一名公司副总经理常住工地，加大设施和资金投入，编制详细的实施性施工组织设计，周密计划，科学调度，加强内外施工协调，抓好路基土石方、防护排水、桥涵及路面各分项工程的施工配合，优质按期完工。1・3施工总体部署1.3.1施工策划按照我公司文件规定，本工程规模已达到重点工程等级，施工管理将被列为公司的重点，对施工组织、技术、质量进行以下策划。（1）施工进度策划本工程合同工期为10950历天。在保证质量的基础上，确保工期在规定范围之内，满足业主的需求，向业主交付满意工程。本工程施工进度将采用三级网络，四级控制的办法，即总控制进度计划（一级网络）、分部工程进度计划（二级网络）、分项工程进度计划（三级网络）。四级控制是指按照总控制、分部工程、分项工程、月旬作业计划进行控制。施工中采用施工进度计划管理软件（MicrosoftProject2003）进行跟踪，保证关键线路不被延误。（2）施工质量策划为了达到工程质量目标，须认真组织施工人员学习工程建设强制性标准，密切注意相应的配套标准发布的信息，并及时组织学习。从工程的开始阶段就按优质工程的要求进行管理。按照我公司质量体系文件规定，本工程开工后必须编制《项目质量计》，组织QC小组开展TQC质量管理。（3）施工技术策划 本工程建立完善的技术责任制度，技术管理由总工程师负责领导。编制完整的施工技术管理文件。本工程技术管理文件主要分为：指导工程施工组织和管理的总体性文件（由项目总工程师组织编制，公司总工程师审批）；指导特殊过程和关键过程施工的技术文件（由单项工程负责人编制，项目总工程师程师审批）；指导作业层具体施工的作业文件（由执行工长或合格分承包商技术人员编制，并根据工程的重要程度由单项工程负责人或项目总工程师审批）。本工程策划建成新技术示范工程。凡是新技术的使用部位，全部列为关键工序进行控制，其技术管理要更为重视，特别是技术文件的合理、合法性以及技术含量和准确程度。其它技术管理文件必须按照陕西省质量安全监督总站和档案管理要求进行编制管理和归档。（4）施工安全策划安全责任重于泰山，施工安全是企业管理水平的反映，项目经理部成立专门安全管理系统，由项目生产副经理主持控制，进行专门策划，制定安全管理制度和措施，保证本工程在施工中不发生重伤、机械和死亡事故，轻伤事故率小于3%。。（5）施工环境策划严格执行《山东省髙速公路施工标准化工作标准之南》的规定,建立文明、整洁、环保的施工环境，争创山东省级文明施工现场称号。（6）技术成果推广策划 我公司将把本工程作为科技成果推广示范工程，并制定科技创新目标和实施计划，使技术创新建立在经济实用、先进合理基础之上，使之真正成为支撑工程项目优质髙效运行、完善和提高项目管理水平、实现质量和工期目标的有效手段。在工程实施过程中利用计算机作为主要管理手段，利用CAD技术、网络计划软件、预算软件、将各专业工程、各工序的工作进行量化，项目经理部内部联网，资源共享，使工程形象进度、质量、安全、资料等信息完全处于受控状态。1.3.2抓好施工准备是优质按期完成本项目的重要条件和前提如果我单位有幸中标，接到中标通知书即进入动员启动期，5天内组织项目经理部主要人员进驻现场，用1个月时间落实完成下列开工前各项工作：(1)详细踏勘现场，落实项目经理部和施工队设置地点，办理完临时租用地、用电、有水等手续。(2)落实施工队伍、机械设备、调遣施工主要机械、设备、人员到现场，完成营地、便道、预制场、搅拌站等修建。(3)组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并进行图纸会审及编制《实施性施工组织计划》。(4)完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样；(5)筹建工地试验室，进行砂石料采样、论配合比及土样标准击实验等，与试验合格料场签订供货意向书。1.3.3施工总体安排施工准备工作完成后，首先进行桥梁桩基、涵洞、挡土墙及路基清表施工。(1)路基土方施工分5~6个作业面，每个作业面配备成龙配 套的挖掘、运输、碾压施工设备，实行挖、运、压一条龙作业。路基挡土墙先于所在段路基土石方回填前施工，路基土石方挖填分段、分级完成后进行防护及排水工程施工。(1)涵洞(通道)各分项工程采用流水作业施工，并于所在段路基填筑完工前完成。盖板涵(通道)盖板在预制场集中预制，汽车运输，汽车吊安装。圆管涵圆管自有资质的生产厂家采购，汽车运至现场，汽车吊安装。(2)41座桥梁安排4个桥梁施工队，依次进行桩基、墩台、梁板预制及安装、桥面铺装及辅助工程施工。二座特大桥各安排1个施工队，其余桥梁安排2个施工队。特大桥装配式箱梁在桥头预制场预制，龙门吊装车，轨道平车运输，架桥机安装。大桥装配式箱梁在桥头预制场预制，龙门吊装车，轨道平车运输，架桥机或大型汽车吊安装。中小桥装配式箱梁及空心板在预制厂集中预制，平板车运输，大型汽车吊安装。现浇预应力论连续箱梁采用支架现浇施工方法。(3)路面各结构层均采用采用集中厂拌、自卸汽车运输，摊铺机摊铺法施工。水泥稳定混合料采用稳定土厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，振动压路机压实。沥青混合料采用沥青拌合设备拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮压路机配轮胎压路机碾压。下封层施工，采用沥青洒布车洒布沥青，石屑撒布车撒布石屑，轮胎压路机配光轮压路机碾压。收费广场水泥碗面层施工,径在拌合站集中拌合，從罐车运输,排式振捣机振捣。全标段所需殓在拌合站集中拌合，殓罐车运输，栓泵浇筑。钢筋在棚内加工，汽车运至现场安装。1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.4.1设备、人员动员周期若有幸中标，接到中标通知书后，尽快与业主协商签订工程施工合同。在签订合同5日内即进场开展各项施工准备工作，确保本工程在接到监理工程师发出“开工令”之日起正式开工。1.4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法用于本工程的挖掘机、推土机、装载机等大型机械设备，采用平板拖车从西安基地或附近工地，通过公路运到施工现场，其它小型设备由载重汽车运至施工现场，施工人员乘坐火车进入现场。工程所用材料，严格按照设计及规范要求进行采购，通过公路运到工地库房、拌合厂及指定地点。1.5施工组织部署1.5.1施工组织机构设置若我公司有幸中标，我公司将组建“XXXXX髙速公路1标段项目第1-D标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。项目经理部下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、财务劳资部、工地试验室、办公室等六个职能部门。项目经理部下设2个路基工程队、1个路面工程队、4个桥梁工程队、1个涵洞工程队、1个防护排水工程队、1个径拌合、预制场、1个路面混合料拌合场。1.5.2拟为本工程设立的组织机构图(1)项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。(2)项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经 理负责。(1)项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实旋性施工组织设计。(2)工程技术部：负责计划、生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作。(3)安全质量环保部：负责本合同段工程质量检查及控制、负责安全及环保工作的监督指导，达到安全、文明施工。(4)机械物资部：负责本合同段的机械设备的配备、维修、材料供应、劳保用品的管理存放等工作。(5)财务劳资部：负责本合同段劳动力调配、工资发放、计量支付、资金管理及成本管理等工作。(6)工地试验室：负责本合同段工程检测、工程试验及质量控制等工作。(7)办公室：负责项目部行政、人事管理、后勤保障及对外协调等工作。(8)工程队长：负责管辖工程的实施，对管辖的工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。 拟为本工程设立的组织机构图1.5.3任务划分(1)路基工程队路基一队负责本合同段起点至K40+000段(含黄前服务区)的路基土石方挖填及特殊路基处理等工程。路基二队负责K40+000至合同段终点(含山口互通、连接线)的路基土石方挖填及特殊路基处理等工程。(2)路面工程队负责本合同段的路面底基层、基层、面层等工程。 (1)防护排水工程队负责本合同段的防护排水工程施工。(2)桥梁施工队一队负责麻塔河特大桥桩基、墩台、梁板安装、桥面系等工程施工。二队负责娄家滩特大桥桩基、墩台、梁板安装、桥面系等工程施工。三队负责合同段起点至中点所有大、中、小桥梁桩基、墩台、梁板安装、桥面系等工程施工。四队负责合同段中点至终点所有大、中、小桥梁桩基、墩台、梁板安装、桥面系等工程施工。(3)涵洞施工队负责本合同段所有涵洞施工任务。(4)径拌合预制场负责本合同段所有桥涵梁板预制及全合同段径、拌和运输任务。所有特大桥及大桥桥头均设牲预制厂，其它中小桥预制构件在就近预制厂预制。全合同段在大兰沃大桥旁边设社拌合场。(5)路面混合料拌合场在合同段终点附近设路面混合料拌合场，负责合同段路面水泥稳定碎石、沥青混合料等拌和运输任务。各工程队在项目经理部的统一领导下，根据各自的施工范围、施工条件，分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基土石方施工路基土石方的开挖、填筑、废弃，根据运距和工程具体情况选用施工机械设备。本桩利用土方，使用推土机直接推运，远运利用 及借方，采用挖掘机或装载机配自卸汽车运至填方路基上；用推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。弃方装运至弃土场。2.1.1土方开挖(1)施工方法土方开挖自上而下分层、分级开挖，并与边坡防护结合进行，开挖一级，防护一级。本桩利用土采用推土机推运，远距离则采用挖掘机配自卸汽车运至填方区或弃土场。(2)施工顺序测量放线f表土清理f坡顶临时排水系统f开挖f边坡修整一路床顶面压实一路床密实度检测一自检验收。(3)施工要点①土方开挖前应在坡顶开挖线外开挖临时沟槽，避免雨水流入路堑。②机械开挖至设计边坡0.l~0.2m时，改为立杆挂线人工刷坡。③幵挖与防护相结合，上一级土方开挖完成并修坡后，立即进行防护施工，待防护施工完成后，再开挖下一级。④挖至路床顶面标高后，如遇有不良土，则采用监理工程师的指示进行换填。路床顶面以下120cm采用振动压路机碾压至96%以上密实度，如达不到要求，则应翻松并洒水或晾晒后，再用振动压路机压至要求的密实度。2.1.2石方开挖路基石方开挖自上而下分层进行，对于强风化岩石，用大马力的推土机直接开挖，对于弱风化岩石及微风化岩石，则用爆破法开挖。爆破开挖时，边坡釆取光面爆破措施。(1)石方开挖施工顺序：施爆区环境调查f炮位设计与审批f 人工配合机械清除爆破区覆盖层和强风化石f定钻孔孔位f钻孔f爆破器材检查与试验f炮眼检查与废渣清除f装药并安装引爆器材一炮孔堵塞f布置安全岗和爆破区安全员一撤离爆破区影响区的人、畜f起爆f清除瞎炮(若有)f解除警戒f检查爆破效果f清理石渣。(1)石方开挖施工方法及工艺要点①先用带松土器的大马力推土机推除表面覆盖土及风化石，然后用钻孔爆破法开挖。②在开始石方施工时将根据开挖深度、石质、地形、地貌、地质构造等情况，先进行爆破试验，以确定合理的爆破施工技术参数。③爆破后的石渣用挖掘机或推土机配合装载机、自卸汽车运输。2.1.3路堤回填本标段路堤填筑，根据沿线土料来源，采用机械化作业的方式,分层填筑、碾压，分段成型。填料技术要求和压实标准见下表：项目分类路面以下深度(厘米)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(厘米)压实度(%)路堤基底路上路床0〜308109696下路床30〜1205109696堤上路堤120〜1904159494下路堤>1903159390零填及路堑路床0〜1208109696(1)施工准备①开工前对用于填方的材料取有代表性的土样，进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性，并通过击实试验确定最大干密度及最佳含水量。②清理与掘除采用推土机推除公路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、表土等，装运至指定地点堆放。 ①原地面碾压路堤填土高度大于120cm的路段，采用自重大于15T的压路机碾压6〜8遍，直至轮迹不大于2mm,压实度不小于93%。路堤填土高度W120cm的路段，对清除表土后的基底超挖至路床顶面以下120cm,整平碾压后再分层回填。②陡坡地段的处理地面横坡在1:10〜1:5时，应将表土翻松并压实，地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶面做成4%以内倾斜坡。③填挖交界部位处理横向填挖交界部位处理：挖方部分按图纸设计要求进行超挖，超挖长度5m,超挖深度120cm。并在超挖部分铺设二层双向土工格栅，长lOino填方路堤部分基底开挖台阶，台阶宽度不小于3m,在台阶上铺设单向土工格栅，长6m。纵向填挖交界部位处理：挖方部分按图纸设计要求进行超挖，超挖长度5m,超挖深度120cm。在超挖部分沿纵向铺设二层双向土工格栅，长25m。填方路堤部分基底开挖台阶，台阶宽度不小于3m,在台阶上铺设单向土工格栅，长6m。填挖交界部位按图纸要求回填级配碎石。④不良地基处理原地面清表后如发现基底有不合适材料，应按监理工程师指示换填。⑤临时排水修好填方路堤以外的临时排水系统，以保证路基的正常施工。⑥试验路段正式施工前根据不同填筑材料分别安排100〜200m长的试验路段，以取得虚铺厚度、最佳含水量、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、最大干密度等工艺参数，以指导正式施工。(2)施工程序 路堤填筑按三阶段、四分区、八流程的工艺组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工阶段。四分区：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区一平整区一碾压区一检验区”四个阶段进行布置，每个区段视现场情况可接100m左右划分。各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工，互不干扰，充分发挥其效能，提高效率，确保工程质量。八流程：施工工艺按八个流程进行作业：滋工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一碾压夯实一检验签证一路基整修。(2)土路堤施工方法及工艺要点①施工方法本桩利用土采用推土机推运，远运利用或借土填方采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机推铺后，先用压路机稳压，再用平地机粗平，分层虚铺厚度不大于30cm,平地机粗平后用振动压路机或拖式振动碾配光轮压路机(粘土)压实后，再用平地机精平。②工艺要点A、填土的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，如达不到要求时，应加水或晾晒。透水性不良的土壤如达不到要求时，则应在借土场或填方路段的路边洒水或晾晒后方可摊铺碾压。B.相邻作业段如不同时填筑，先填地段按1：1坡度分层留好台阶；如同时填筑，分层相互交迭衔接，搭接长度不小于1。・C、路堤两侧填土的宽度应较设计宽出50cm,保证路堤边缘回填质量。D、对于高填方路堤应按设计高度超填1%,并进行沉降及水平位移观测。E、对于软基路堤应按设计高度超填预压，并进行沉降及水平位移观测。F、碾压时应先慢后快，压路机横向搭接的轮迹宽50cm,纵向重 1〜1.5m。G、填方材料应分层平行摊铺，当路堤高度大于是1・5m时，1.5m以下水平填筑，1.5m以上与路面平行填筑。H、用几种不同性质的土料填筑路堤时，应将不同填料分层填筑,同种材料的填筑厚度不宜小于50cm,每层顶面应平整并做成路拱。I、用透水性较小的土填筑路基下层时，其顶面应做成4%的排水横坡，用于填筑路基上层时，不应覆盖在透水性较大的下层填土的边坡上。J、每层填筑完成后，应按规范规定的频率和方法取样做试验，合格后方可填筑上一层。K、高填路堤处理当路基填土髙度大于20m时作为高填路堤处理。路基填料采用砾类土、砂类土等粗粒料土作为填料，同时采用冲击碾压进行补强。冲击压路机最大瞬时冲击力不小于250T,轮重为16T,动力不小于400马力，行驶速度不小于12KM/ho路基每填筑2m进行一层冲击碾压，碾压遍数20遍，压实度每提髙1%,碾压20遍后沉降量小于5cm即为合格。L、低填浅挖路基低填路基是指填高H小于路床厚度(1.2m)+路面结构层厚度(0.84m)-清表及填前夯实厚度(0.3m+0.Im)的填方路段。浅挖路基是指路基挖深H不超过地表残积土层的路段。对于低填浅挖路基,当基底为粘性土或粉质土时，采用换填石渣处理；当基底为砂土或碎石土时，超挖后直接回填，并分层碾压；当位于路床部分的路基土为整体性好的岩石或风化岩，最小承载比和密实度满足规范要求,可不进行处理。M、新旧路基连接原有路基边坡清表后开挖台阶，路床范围内台阶宽度不小于2叫路堤范围内台阶宽度不小于lm,台阶内倾坡度4%。二侧加宽范围内全部挖至原状土，回填石渣压实至原排水沟底面后，分层填筑路基,压实度不小于96% 。上路床底、顶各铺设各铺设一层双向土工格栅，原有路床范围内土工格栅长度不小于2m。土工格栅铺设前应完成路基整平压实，保证与土工格栅接触的土层表面平整，无尖锐突出物。土工格栅应与下层填料紧密结合，无扭曲褶皱。土工格栅上下8cm以内的填料粒径不大于6cm。(2)石方路堤施工方法及工艺要点填石路堤应将石块逐层水平垫筑、分层厚度按试验确定。石料强度不应小于15MPa。石方路堤路床范围采用粗粒土回填，路床120cm以下设40cm碎石过渡层。硬质石料压实质量控制标准分区路床顶面以下深度(m)摊铺厚度(mm)最大粒径(mm)压实干容重(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.8〜1.5W400小于层厚2/3由试验确定W23下路堤>1.5W600于层厚2/3由试验确定W25中硬石料压实质量控制标准分区路床顶面以下深度5)摊铺厚度(mm)最大粒径(mm)压实干容重(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.8〜1.5W400小于层厚2/3由试验确定W22下路堤>1.5W500于层厚2/3由试验确定W24填石路堤应用重型振动压路机分层洒水压实，压实时必须用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。旋工中压实度由试验段确定的压实遍数控制，采用相对沉降法测量。(3)结构物回填桥涵台背应采用渗水性的石渣填筑。压实度比一般路堤提高1%。①回填范围台背顺路线方向长度：底部距基础内缘不小于4m,顶部处理长度为距翼墙端不小于1.5倍台高加4mo涵背顺路线方向长度：底部距涵洞外缘不小于4m,顶部处理长 度为距涵洞外缘不小于1.5倍台高加4m。①施工方法及工艺要点台(涵)背回填前，首先沿已填筑路基自下而上开挖台阶，台阶宽度不小于l・5m,台阶向内倾斜4%。宽阔部位尽量采用压路机压实,压路机达不到的地方，采用平板振动夯夯实。台背回填范围填料压实度不小于96%o涵背回填范围填料压实度根据涵顶填土高度分别对待：当涵顶填土髙度小于路床厚度120cm时，压实度均为96%；当涵顶填土高度大于路床厚度120cm时，基底至涵顶部分的压实度为96%,其余部分和同层次填料压实度相同。回填压实过程中不得使构造物损伤，涵洞顶部铺土小于5Ocm时，不得通过大型机械。(2)特殊路基处理①路基经过水塘时，抽水后挖出淤泥至新鲜土层，接着沿水塘边坡开挖台阶，然后分层填筑石渣至水塘原地面。当路基经过部分水塘时，回填石渣完成后，路堤坡脚设置浆砌片石护脚，路堤边坡设置浆砌片石或轻预制块护面。②当路堤经过水井时，水井内采用石渣分层回填，并采用砂砾填满缝隙。2.1.4雨季施工做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟渠畅通，每层表面留2〜3%的横坡，施工中要做到随填，随铺平，随压实，当天铺土，当天压实。路堑雨季分层开挖应设置纵横向排水坡度，基底开挖预留30cm保护层，待雨季过后开挖。 下列项目应避开雨季施工：低凹地段的填方路基，工程地质不良地段，粘土路段的填方。 路基土方开挖施工工艺框图 路基土方填筑工艺流程框图 路基石方压实施工工艺框图 2.2路基防护工程本标段路基防护工程包括植物护坡、浆砌片石拱形骨架护坡、浆砌片石满坡、観空心砖护坡、観拱形骨架护坡、SNS主动防护网、浆砌片石挡土墙、预应力锚索框框格锚杆等多种形式。2.2.1浆砌片石挡土墙(1)施工方法挡土墙基础采用挖掘机开挖，人工检底、平板振动夯夯实基底;墙体按沉降缝间距(10〜15m)分段，立杆挂线，采用挤浆法自下而上砌筑；挡土墙背后采用渗水性材料分层铺筑回填，分层虚铺厚度不大于15cm,采用平板振动夯夯实。砌体砂浆初凝后，采用浸湿的草帘覆盖养护7昼以上。(2)工艺要点①基底开挖至设计标高后，如承载力达不到要求，应按图纸规定或监理工程师的指示采用砂砾换填。基础开挖长度按地质条件决定，一次不要开挖过长。如基底沿路线纵向坡度陡于5%时，应开挖成长度不小于lm的台阶。②块片石应坚硬、新鲜、无锈斑和裂纹，抗压强度不小于35MPa,厚度不小于15cm。砂浆采用拌合机拌合。③砌筑过程中按图纸规定设置沉降缝、泄水孔及砂砾反滤层。沉降缝宽2cm,深20cm,内、外、顶三面用沥青、麻絮填塞。泄水孔为15X15cm方孔，砂砾反滤料下铺防水土工布。④砌体应错缝搭接砌筑，空隙用砂浆和碎块石填塞紧密，每层应大致找平，墙体表面需平整。砌筑上层石块时不得震动已砌好的上层石块，也不得在正砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。⑤砌体勾缝前要认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润，缝深不小于 2cm,勾缝砂浆较砌筑砂浆高出一级。①挡土墙每砌筑1〜2m高应进行墙后回填，回填时砌体砂浆强度应达到设计强度的70%以上。2.2.2浆砌片石护坡及拱形骨架护坡(1)施工方法采用人工修整坡面与开挖基槽，并用平板振动夯夯实基底。砌体下砂垫层采用人工摊铺。砌体按沉降缝，伸缩缝间距分段，立杆挂线或样板控制，自下而上分层砌筑。砌体砂浆初凝后用浸湿的草帘覆盖，洒水养护7昼夜以上。拱形骨架护坡程镶边石及护坡内六棱块在從预制场预制，汽车运至现场，挂线安装。(2)工艺要点①片石坚硬、无锈斑、裂纹，抗压强度大于30Mpa。砂浆采用砂浆拌合机拌合。②坡面应平整、其上不得有树桩，有机质或废物，坡面修整后,立即进行护坡施工。③墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，错缝砂浆饱满，不得有通逢、贴砌、浮砌，砌体勾缝牢固美观。砌体外露面的坡顶、边口应用平整的石块加以修整。④泄水孔、砂砾反滤层应与墙体同步进行。2.2.3碗空心砖护坡(1)施工顺序坡面清理一测量放线一基槽开挖一基底检查一支设模板一浇筑從镶边、排水槽一养护一铺设空心砖一铺设客土一植草一养护。(2)施工方法及工艺要点①坡面采用人工自上而下进行清理，坡面需平整，坡度符合图纸要求，坡面上不得有树根、杂草、垃圾等杂物。②基槽采用人工开挖，基槽深度符合要求，基底平整。 ①模板采用竹胶模板，観在拌合站拌合，罐车运输，人工浇筑,先浇筑镶边，再浇筑排水槽，插入式振捣器振捣。轻浇筑完成后采用浸水草帘养护7天以上。②清除拱圈内多余填料，自下而上铺设空心砖，铺设时采用木槌轻轻敲击，使空心砖与坡面密贴。空心砖与骨架之间空隙采用径填塞。③客土采用清表的表土，人工铺设，草籽采用喷播。2.2.4轻骨架护坡施工采用人工修整坡面与开挖基槽，并用平板振动夯夯实基底。観模板采用钢模板，钢管或方木支撑，桧在拌合站拌合，栓罐车运输,吊车配吊斗浇筑，插入式振捣器振捣，采用浸水草帘覆盖养生。论挡水块在観预制场预制，人工挂线安装。2.2.5植草护坡施工(1)施工方法観骨架护坡强度达到设计要求后,在骨架内覆盖25cm厚种植土,再将含有肥料、表土、保水剂、稳定剂、植物种子等混合物放入喷播机充分拌合后，用喷(2)工艺要点要采用适合当地生长的草籽，发芽率要达到90%以上。2.2.6SNS主动防护网(1)施工顺序施工准备f坡面清理f锚杆孔位放线f钻孔f锚杆制作、安放一安装纵横向支撑绳并张拉一铺设格栅并扎结一铺设钢绳网并缝合f检查验收。(2)施工方法及工艺要点 ①施工前应先采用人工清除坡面浮石。②锚杆孔位应放线测定，并在每一孔位凿出深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，口径20cm,深20cm。③按设计锚固长采用手持凿岩机钻锚杆孔并清孔，孔深比锚杆长40cm。④安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2〜4个绳卡与锚杆外露环套固定连接。⑤从上向下铺设格栅网并扎结牢固。⑥从上向下铺设钢绳网并缝合，每张钢绳网均用一根长缝合绳与四周支撑绳缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳固定连接。2.2.7预应力锚索框格(1)旋工顺序施工准备f坡面清理f锚索孔位放线一钻孔一锚索制作、安放-＞注浆一框格轻浇筑一锚索注浆、锁定、封锚一检查验收。(2)施工方法及工艺要点①坡面清理采用人工自上而下清除浮石，使坡面平整。②锚孔测放根据各工点工程立面图按设计要求将锚孔位置准确测放在坡面上孔位误差不得超过±50n)m。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计及监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下适当放宽定位精度或调整锚孔定位。③钻孔根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择潜孔钻。搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔 位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,髙程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1・0。，方位允许误差土2.0°o钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻20cmo钻进达到设计深度后，及时进行锚孔清理。①锚孔清理钻孔完成后使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。②锚孔检验锚孔钻造结束后须经现场监理检验合格后方可进行下道工序。③锚索体制作及安装预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KNo钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。钢绞线采用©4)15.24mm、强度1860Mpa的高强度低松弛无粘结钢绞线。安装前要确保每根钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀、除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0-1.5m设置一架线环，保证锚索体或锚杆保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体或锚杆体放入孔内，长度误差控制在50mm范围内，确保锚固长度。④锚固注浆 注浆釆用水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。①地梁制作地梁嵌入坡面25cm,外露35cm,采用C25混凝土整体浇注。竖肋基础先铺垫5cm垫层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于Imo如锚索与竖梁箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。地梁模板采用钢模板，锚杆铁丝固定。轻采用人工配吊斗浇筑，插入式振捣器振捣。⑨⑩锚索张拉及锁定、封锚通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6〜10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起留出长5〜10cm钢绞线，其余部分截去。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。2.2.8框格锚杆路堑土石方自下而上分级分段开挖后，随即进行锚杆框架梁施工，上级锚杆框架梁施工完成后，方可开挖下级。锚杆采用潜孔钻钻孔，注浆泵灌浆。框架梁肋柱采用人工开挖,遇有坚硬石方采用手持凿岩机钻孔爆破。模板采用钢模板，钢筋在棚内加工，汽车运至现场安装。混凝土在拌合站拌和，汽车运至现场，汽车吊配合吊斗垂直运输，人工浇筑，插入式振捣器振捣。(1)施工顺序坡面平整一测量放线一开挖竖向肋柱坑槽一开挖肋柱间土体->锚杆钻机钻孔f清孔f支模、邦扎钢筋f浇筑竖向肋柱混凝土f安装锚杆一灌浆一开挖横向肋柱坑槽f支模、邦扎钢筋一浇筑横向肋柱混凝土f 清除碎落台土体f浇筑片石混凝土基础f施工下级边坡。(1)工艺要点①边坡开挖后，应在边坡上覆盖塑料薄膜，防止雨水冲刷造成边坡塌方。②施工前应先做好边坡上部排水。③肋柱基础开挖后如为土质基底应夯实。槽底铺筑20cm厚素混凝土。④锚杆采用干法钻孔，钻至设计深度后，采用高压风吹干净孔内岩粉。⑤水泥浆灰砂比例为1：1,水灰比为0.45,注浆压力不小于0.8MPao⑥锚杆每隔2m要加定位筋，以确保锚杆在孔中间。⑦锚杆灌浆要饱满，灌浆后3天内不得碰撞锚杆和悬挂重物。⑧肋柱混凝土浇筑后，采用塑料薄膜保湿养生。2.3路基排水工程本标段路基排水工程包括浆砌片石边沟、钢筋论盖板边沟沟、浆砌片石排水沟、浆砌片石平台排水沟、急流槽等形式。2.2.1施工方法采用人工开挖沟槽，基底采用平板振动夯夯实，沟底砂砾垫层采用人工铺筑，平板振动夯夯实，砌体采用人工分段砌筑。边沟盖板在観预制场预制，汽车运至现场安装。2.3.2工艺要点(1)各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸设计坡度施工，沟底平整、排水通畅，无阻水现象。砌体工程应咬口紧密，砂浆嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落。边沟与涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合。(2)急流槽施工时按规定设置沉降缝与防滑平台。 2.4涵洞工程1.4.1钢筋轻盖板通道(1)施工顺序施工放样一挖基、夯实基底"支基础模板、绑扎钢筋、浇筑観f搭脚手架、支台身模板、浇注径f支台帽模板、浇筑台帽径f涵底牲铺筑f安装盖板f翼墙及洞口铺砌f台后回填压实。(2)施工方法沟槽采用反铲挖掘机开挖，人工检底，平板振动夯夯实。模板采用钢模板，钢管或方木支撑。钢筋在棚内加工，汽车运至现场安装。確在拌和场拌和，论罐车运输，人工配吊斗浇筑，插入式振捣器振捣。盖板在径预制场预制，汽车运至现场，汽车吊安装。(3)施工要点台帽浇筑时应严格按设计要求预留锚栓孔。路面的2%横坡由台帽顶面台阶形成，使支撑面保持水平，板端做成相应的2%的斜面，支撑处垫C30水泥砂浆，倾斜方向与安装位置一致。台身施工前应对其下地基进行夯实，遇有不良地基，提出加固措施，报监理工程师审批。除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础根据地基土质情况，每隔4〜6ni设一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字墙、一字墙和挡墙相接处设缝隔开，沉降缝应贯穿整个断面，应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水性材料填塞。因盖板对涵台起支撑作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先用5号水泥砂浆抹平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用7.5号水泥砂浆浆砌台背石，注意与盖板顶紧。待上下部做好后，才能进行台背回填，回填时分层对称夯实，与路堤相连。涵台帽强度达到强度的70%以上时方可进行预制殓盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间采用高等级(1：2) 水泥砂浆填塞密实。台背填土必须在涵底铺砌和盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，分层回填压实，压实度应达到95%以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm,并防止产生剧烈的冲击。在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺筑密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及洞身平直，无翘曲现象。2.4.2钢筋论圆管涵(1)沟槽开挖沟槽采用反铲挖掘机开挖，人工检底，挖至设计标高后检测基底承载力，如达不到要求，采用监理工程师指示换填。基底采用平板振动夯夯实。(2)轻基础及砂砾垫层砂砾垫层采用人工摊铺，平板振动夯夯实，每层虚铺厚度不大于15cmo程基础模板采用钢模板，牲在拌合站拌合，観罐车或机动翻斗运输，人工摊铺，插入式振捣器振捣。観基础分二次施工，第一次施工至涵管底面，待涵管安装施工完成后，再支模浇筑第二次论。(3)涵管安装管节委托有资质的厂家加工，汽车运至现场，人工配合吊车安装。安装自下游向上游依次进行，轴线平直，内壁齐平，接缝均匀,宽度不大于10mm,按缝采用沥青麻絮填塞，外包两层浸透沥青的油毛毡防水。(4)洞口施工圆管涵洞口及八字墙采用観浇筑。(5)回填待管节安装完毕，洞口径强度达到设计强度的75%以上后方可进 行回填。2.5路面工程本标段路面工程包括水泥稳定碎石底基层、下基层、中基层、基层，封层，大粒径透水性沥青混合料上基层，沥青観上面层、中面层、下面层，水泥径面层等。2.5.1路面工程施工方案水泥稳定碎石碎石混合料在拌合场采用稳定土拌合设备拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机压实。大粒径透水性沥青混合料上基层及沥青牲面层施工，沥青混合料在拌和场采用沥青拌合设备集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮压路机配轮胎压路机压实。透层及粘层沥青采用沥青洒布车洒布。下封层施工，沥青采用沥青洒布车洒布，石屑采用石屑撒布车撒布，光轮压路机配轮胎压路机碾压。2.5.2修筑试验路段(1)各结构层施工前均应修筑长度为100〜200m的试验段。(2)在试验段开始至少14天之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验的材料和混合料配合比设计、备料、拌和、摊铺、碾压的机械设备、试验人员、施工工序和施工工艺等详细说明，并报监理工程师批准。(3)修筑试验段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合设计质量要求及各道工序的质量控制措施，提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工方法。(4)标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法，拌和速度与拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；整平与整型的合适机具与方法；压实机械的组合、 压实的顺序、速度和遍数，压实度检查方法及每一作业段的最小检查数量。采用集中厂拌和摊铺机摊铺，应解决好机械选型与配套。2.5.3水泥稳定碎石底基层(基层)施工18cm、20cm底基层、基层采用厂拌法拌和混合料，自卸车运至施工现场，用摊铺机摊铺，振动压路机压实至设计标高。(1)施工工序为准备下承层一施工测量放样一拌和混合料一运输至现场一摊铺—碾压成型一质量检测一养生。(2)施工方法及工艺要点①准备下承层：按规范严格验收下承层高程、宽度、平整度等各项指标，凡验收不合格路段，须采取相应的措施，直至达到标准要求。下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，无任何松散材料和软弱地点。②施工测量放样：在底基层上恢复中线，每15m打一根钢钎（曲线段每10m打一根），并在路肩边缘处设指示桩；进行水平测量，在指示桩上用明显标记标出水稳砂砾基层的顶面设计标髙。③备料：根据长度计算每延米需铺筑混合料的数量及每斗出料的数量。④集中拌和混合料：在正式拌和水泥稳定碎石之前，先调试所用的拌和设备。拌和生产中，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和筒中添加的水量，一般使含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不低于最佳值。尽快将拌和成的混合料运送至预定铺料的下承层上（摊铺前下承层上先洒水，使其表面湿润，但不要过分潮湿而造成泥泞），远运距时，车上的混合料要覆盖，以防水份损失过多。⑤运输：混合料装车时，控制每车料的数量基本相符。运输料必须满足摊铺机连续铺筑用料的需求。 ①摊铺：拌和机的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率尽可能配套，以保证施工的连续性。摊铺机每日施工前，必须对其工作装置及调节机构进行试运转检查，确认摊铺机工作处于良好状态后，再正式投入施工。摊铺前，先在基层边线打入钢桩，测设出基层顶面标高，再两侧拉上钢丝绳，作为基层摊铺基准。摊铺时，采用二台摊铺机前后相距15m成梯队摊铺，各条摊铺带的宽度相同。摊铺过程中，在摊铺机后面设3-5人小组，携带一车装有新拌混合料的小车，及时消除粗集料窝，补以新拌的均匀混合料。②碾压：找平后，当水稳基层的含水量处于最佳含水量时（最 佳含水量值见标准试验报告），可进行碾压。用振动压路机在水稳底基层或基层全宽内进行碾压，压实时遵循先轻后重、先慢后快的原则，由路肩向路中心碾压（曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行）。碾压时，压轮重叠1/2轮宽，并超过两段的接缝处，后轮压完全宽时为一遍，在规定的时间内压到没有明显的轮迹并达到要求的密实度。碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水稳砂砾表面不受破坏。①养生：每一段碾压完并经压实度检查合格后，立即开始养生,不得延误。采用洒水养生，养生期封闭交通，不少于7天。整个养生期要始终保持水稳砂砾基层表面潮湿，不能时干时湿，洒水后注意表层情况，必要时用两轮机压实。不能封闭时，必须经监理工程师批准,但车速限制在30km/h以下，并严禁重型车辆通行。绝对不能在此路段上“调头”和“急刹车”以保证表面不受损坏。②接缝的处理水泥稳定碎石基层的作业长度，综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，尽可能减少接缝。由于采用二台摊铺机成梯队摊铺，不存在纵缝。施工中的工作缝（横缝）的处理方法为：每一施工段的末端加铺道木，道木高度与底基层或基层压实厚度相同，道木外测堆3m长砂砾，第二段施工时，去掉砂砾与道木。2.5.4沥青程路面沥青轻各结构层全部采用机械化施工，即拌合站统一拌和混合料，自卸汽车运输，沥青混凝土摊铺机成梯队摊铺，光轮压路机配胶轮压路机碾压。2.5.4.1施工准备与施工测量放样(1)调试沥青拌合设备。 (1)路面基层检查及验收按照验收标准事先对基层进行严格的检查与验收保证路面工程质量与效益必不可少的先期程序之一。(2)路面标准放样施工前设置路面边线、坡度、标高等控制路面标准的放样桩，事先放好，以便施工时遵循。2.5.4.2沥青混合料拌合(1)拌合料的配料采用根据设计和试验确定的配合比曲线，以满足规范的要求。(2)根据设计和试验确定的混合料的油石比，严格控制各种矿料的重量及砂砾的压碎青用量，并将其输入拌和站的控制仓中。(3)根据规范和试验确定的加热温度，严格控制矿料特别是沥青的加热，以便沥青混合料拌和均匀又不致引起沥青老化。混合料的温度控制为：石料加热温度为165工〜17CTC,沥青温度为15(TC〜160°C,拌和时间每缸50S,确保成品出料温度在15(TC〜16(TC之间2.5.4.3沥青混合料运输沥青混合料采用自卸汽车运输。自卸汽车在装料时应前后挪动,分几堆装料，以减少集料的离析现象，装好料后应在车厢上覆盖帆布，以保温、防雨和防污染。运到摊铺现场的混合料温度在130〜15CTC为宜。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度略有富余。一般情况下在施工现场等候摊铺的汽车不应少于2辆，以保证摊铺机能够不间断地进行摊铺，运料车在卸料时挂空挡，靠摊铺机推动前进，并由专人负责指挥。沥青混合料在运往工地过程中，需根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中热散失情况，采取相应的保温措施以确保摊铺及碾压温度。2.5.4.4摊铺根据路面的设计横坡釆用二台TITAN-325沥青混合料摊铺机前后相距15m成梯队摊铺。根据施工气候条件的碾压温度要求，控制摊铺速度，确保设备效能发挥和摊铺质量。 摊铺机采用自动找平方式，采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式，用两边拉线量高法控制厚度。沥青混合料摊铺温度要符合规范要求（正常施工不低于110〜130°C,低温施工不低于120〜14CTC）,当气温低于10°C,不摊铺热拌沥青混合料。人工摊铺沥青混合料发生在构造物接头部分缺料，边缘局部缺料，表面不平整，明显离析，有拖痕等部位，实施中应注意以下几点：①沥青混合料要卸在铁板上，摊铺时要扣锹摊铺，不得扬锹远甩；②边摊铺边用刮板整平；③撒料用的铁锹等工具要加热使用，也可沾轻柴油或油水混合液；④摊铺不得中途停顿，如遇雨或因故不能碾压，要停止摊铺，覆盖保温混合料；⑤低温施工时，卸下的混合料以盖布覆盖。2.5.4.5碾压混合料完成摊铺并对其宽度、平整度、纵横坡度及温度检查合格之后，即可按试验路段确定的压实设备组合及程序进行碾压。根据本地气候点，初压时路面温度以1209左右为宜，以6〜8t双钢轮压路进行静压，碾压速度控制在1.5km/h~2km/h以内，初压后迅速对麻面和不平处进行人工找平，复压与初压紧密衔接是保证混合料稳定、成型的最关键工序，可用6〜25t轮胎压路机均匀复压，碾压速度以2.5km/h〜3.5kni/h为佳，由于轮胎的作用，其碾压效果较钢轮压路机好。终压用双钢轮压路机进行静压，其速度控制在2.5km/h〜3.5km/h,以消除碾压过程中产生的压路机轮迹，最终形成平整的压实面。压实时要求分段清晰并设有标志，压路机每次由两端折回的位置呈梯形，使折回处不在同一横断面上，压路机至折返点时应自行停机，不得刹车，并缓慢起步，以免造成沥青面层推移。轮胎压路机的轮胎最佳压力为0.5MPa,并应保持恒定，防止轮胎软硬不一而影响面层的平整度。初压、复压、终压时的路面温度均应满足规范要求及试验段确定的参数，对压路机压不到的地方以振动夯机或手扶式压路机将混合料充分压实。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于 50°C,方可开放交通。2.5.4.5接缝处理横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每一遍向新铺混合料移动15〜20cm,直至全部在新铺层上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15〜20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约Im处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成垂直连接。2.5.4.6质量检测施工中采取钻孔法或核子密度仪器检验沥青混凝土密实度，并按规定记录有关数据，并严格掌握技术标准，以求达到规范要求的精度和质量。2.5.5下封层施工(1)主要施工工序：施工准备一施工测量放样一洒布沥青f撒布石屑一碾压成型一质量检测(2)施工方法采用沥青洒布车洒布沥青，石屑撒布机撒布石屑，光轮压路机配轮胎压路机压实。2.5.6水泥轻路面(1)施工方法観在拌合场拌合，轻罐车运输，三楹轴摊铺机摊铺，排式振捣机振捣，三規轴整平机整平，人工饰面，钢支架拖挂麻布拉毛处理, 塑料薄膜覆盖养生。(1)工艺要点①布料与摊铺速度相适应，松铺系数1・12〜1.25。②振捣机每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于50cm。③面板振实后，随即安装纵缝拉杆。④振捣与整平两道工序间隔不超过15min,整平后的表面砂浆厚度控制在4mm左右。⑤按设计图纸设计胀缝、缩缝，每天工作完成或因故中断时设置横向施工缝。2.6桥梁工程2.6.1殓钻孔灌注桩根据各桥地质情况，采用回旋钻机(遇岩石时换牙轮钻)成孔,吊车或钻架垂直起吊钢筋笼，分节焊接成整体入孔，(钢筋笼在工棚内按起吊高度分节制作运至现场)，导管浇筑水下腔的方法成桩，回旋钻机的施工方法如下：2.6.1.1钻机工作平台(1)旱地桩基推土机摊平并碾压，如原地面土质湿软，则挖除50cm后，用素土或砂砾分层回填夯实。(2)浅水桩基当河水较浅时，首先安排钻机施工河道一侧，待这侧施工完后。将河道改往这一侧，然后施工另一侧。钻机工作平台用推土机整平。(3)深水桩基娄家滩特大桥穿越水库桥墩桩基施工采用钢板桩围堰。分别从水库两岸沿桥梁中心线采取逐步推进的方法修建宽4m的便桥，至墩位后修建工作平台。便桥及工作平台下部结构釆用©300 钢管桩，入土深度不小于4m,采用500kg重桩锤打入。桩顶纵横向用20#槽钢连接，上铺5cm厚木板。该方案成功的运用于我司承建的巴布亚新几内亚柏马公路3座大桥(桩位处水深10m)施工中，比采用浮船方案可靠且成本低。钢板桩围堰工作平台同时作为施工钢板桩围堰的打桩机工作平台。在每个墩位处设一个固定的水上施工作业平台，覆盖整个墩位,平台主梁用型钢，支撑桩用钢管桩，用I32b作主梁与分配梁，其上满铺方木与钢板。平台与岸间直接连接，便于施工人员上下平台。平台上布置护筒导向架，利用振动打桩机插打钢护筒。平台上安装一台钻机，一套泥浆处理设备，一个泥浆处理罐。混凝土由混凝土搅拌运输车陆地运输，水上运输采用输送泵泵送混凝土，用导管法灌注桩身水下混凝土。①钢板桩插打A.采用鞍IV型钢板桩，钢板桩技术规格见下表:装质量的关键部位，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。C.锁口检查用一块长1.5-2.Om符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩作锁口通过检查，检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板 桩平车，从桩头至桩尾作通过锁口检查。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均进行整修，按具体情况分别用冷弯，热敲（温度不超过800〜10009）、焊补、钾补、割除、接长等。钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩同强度焊接，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板；相邻钢板桩接长缝注意错开。整修后的钢板桩符合下列验收标准：高度允许偏差±8伽；宽度绝对偏差+10mni、-5mm,相对偏差±3mni；弯曲和挠度用2m长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于1%;桩端平面平整，倾斜小于3mm；钢板桩背面及锁口里光滑无阻。组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土二2：2：2：1）,以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。D.钢板桩的插打施工准备：插打工作以钢管桩为导向定位架，采用单层围標打桩法施工；在围標上用红漆划分桩位，以便在插打过程中逐组核对尺寸，为使搬运和插打过程中不致弄错钢板桩的顺序，根据锁口套插情况，将钢板桩编为甲、乙两种，并用红漆标示；提前检查准备，配套成龙，以供使用。钢板桩的吊运插打：准备工作完成后，将组拼好的钢板桩运至指定位置，用汽车吊起吊、下插，然后用DZ60型震动打桩机，锤击沉入河床。已插下的钢板桩，对垂直于围標的倾斜度，或插桩前进方向的倾斜度小于5%o；插入桩位的钢板桩须紧靠围標，如不能紧靠时，其间隙控制小于20mm；每组钢板桩按编号插入正确的桩位，每组偏差小于土15mm。钢板桩施工完后，将围堰内的水抽干，用干法施工承台及墩柱。2.6.1.2护筒埋设放样后挖坑埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板卷制并加肋，直径 比桩径大30cm即可，护筒长度根据地质情况分别为2m和4m两种。干处护筒直接挖埋，水中须用反力架压入。护筒周围用水泥稳定土（土内掺水泥4〜6%）装草袋压脚，再逐层用水泥稳定土夯实至护筒顶面，护筒顶面高出地面30cm。2.6.1.3泥浆泥浆池没在钻孔桩附近，用草袋装土围护，面积6X8m,两个泥浆池串联使用，其中一个为沉淀池。泥浆用优质粘土和清水拌制，粘土的含砂率应严格控制。2.6.1.4钻孔钻孔前钻机应严格对中，开始钻进时，应控制钻孔进度，以保证泥浆护壁，钻进中随时检查泥浆的各项指标及钻机工作情况，并不停地打捞渣样，与地质图对照，根据不同地质情况调整泥浆的各项指标。打到设计规定的深度。2.6.1.5清孔清孔应在终孔后开始，使泥浆比率、含砂率达到施工规范要求,然后进行孔径、孔深、垂直度的检查。2.6.1.6钢筋骨架入孔成孔检查合格后，放钢筋骨架。钢筋骨架在工棚内分段制作，运到孔位，逐段起吊焊接入孔，径保护层在钢筋骨架外侧加焊耳环控制。钢筋骨架纵向每2米用一道①20加强箍筋，骨架入孔后用撑拉吊杆控制骨架顶面标高。每根桩基在加强筋内侧按等边三角形设置3根超声波检测管。声测管上部伸出50cm,下部距桩底lOcmo2.6.1.7水下轻浇筑水下栓浇筑导管用螺旋快接头导管。観浇筑前应进行二次清孔,直至沉渣厚度满足设计及规范要求。径进料采用电子计量秤，强制式拌合机拌合，罐车运输，钻架或吊车配合连续浇筑。安装时导管 下口离孔底距离控制在30〜50cm,第一盘程浇筑量应能埋住导管1.0m以上，正常浇筑时，导管插入碗深度为2〜6m。観要连续浇筑。为确保桩头质量，浇筑高度应大于设计桩顶标高0.5m以上。2.6.1.8桩基检侧桩基施工7天后除桩头、28天后按规范规定进行桩基检侧，合格后方能进行下一步施工。钻孔灌注桩施工工艺框图 2.6.2系梁及承台施工采用反铲挖掘机开挖基坑，基底垫石磴或灰土填平夯实，支立大块钢模板，分层浇筑论，插入式振捣器振捣。高墩系梁施工：在墩顶埋设螺栓，焊接牛腿，再在牛腿上设万能杆件拼装的桁架，用桁架作为支撑结构，在桁架上铺设方木，安装大块钢模板，绑扎钢筋，径泵分层浇筑牲，插入式振捣器振捣。茨沟大桥主桥承台施工时，注意安装冷却水管。开始浇筑観时，即通冷水，连续14天，水量根据天气和水化热情况调整，尽量使出水口水温控制在4(rc以下。2.6.3柱式墩施工2.6.3.1钢筋绑扎绑扎前检查桩基顶端钢筋笼中心，当发生偏斜时进行调整。钢筋在墩址一次绑扎完成，主筋上绑扎圆形観保护层块。施工脚手架采用钢管支架，绕墩双层搭设，顶部铺设木板作为工作平台。2.6.3.2模板安装前定出墩柱中心线。模板采用二块拼装的定型钢模板，板厚6mmo以弧形钢板作横肋，条形板作纵肋，二片间采用螺栓连接。墩柱模板安装前，对模板进行清理并涂脱模剂，模板缝隙利用胶带密封,人工配合汽车吊吊在墩柱边将模板拼装成整体，逐个上紧连接螺栓。测量放样后，由人工配合汽车吊将模板整体吊起并套入钢筋骨架初步就位，用千斤顶进行微调后用地锚固定模板口，再用水泥砂浆堵严模板底部缝隙，模板上周四周拉缆风固定，下部设方木支撑。2.6.3.3施工脚手架及提升设备采用钢管脚手架，双排绕墩塔设，两排脚手架间铺设木板作为工作平台和人行道。为提髙脚手架的稳定性，每隔5〜6m设缆绳一道。墩高大于25m时，采用塔吊提升；墩髙小于25m时，采用汽车吊或提升 架。2.6.3.4観浇筑采用観泵将観送至模板口边，再通过串桶分层浇筑，插入振捣器振捣。墩柱髙度小于10m时，一次浇筑完成，高度大于10m时，分节浇筑，浇筑上节観前，下节從表面进行凿毛处理。2.6.3.5拆模栓强度达到2.5Mpa后方可拆模。放松螺栓后，利用汽车吊垂直起吊拆除。2.3.3.6^浇筑后6~8小时，即开始洒水养护，拆除模板后采用塑料薄膜包裹养生或采用草帘包裹洒水养护。2.6.4桥台施工2.6.4.1肋板台施工背墙及翼墙采用大块钢模板，钢筋在棚内加工，运至现场绑扎，径采用殓泵浇筑。浇筑程前需检查支座垫石平面布置及标高、检查支座预埋钢板、防震锚栓等预埋件位置是否正确。2.6.4.2柱式桥台施工，首先对称进行台前、台后填土至盖梁以上50cm,然后采用反挖槽法进行盖梁施工。挖槽后夯实基底，铺设底模，绑扎钢筋，安装侧模。侧模采用大块钢模板和组合钢模板、采用方木、钢管和拉筋加固。從采用観泵浇筑，背墙及耳墙一次性连续浇筑，插入式振捣器振捣，覆盖草帘洒水养护。2.6.5盖梁施工2.6.5.1盖梁施工用支架采用定型钢支架，支承于扩大基础或用箍筋固定于墩柱上，其上搭设平台。2.6.5.2模板采用大块定型钢模板，吊车配合人工支立，并涂脱模剂。2.6.5.3钢筋在棚内制作，现场绑焊成型，同时注意支座垫石及预埋件的定位。 2.6.4.4観集中拌合，殓罐车或汽车运输，從输送泵或吊车配合吊斗泵入模内，插入式振捣器振捣。2.6.5.5达到设计强度后拆除底板，侧板拆除按照规范规定的强度拆除，并及时洒水养生。桥梁墩台身施工工艺框图2.6.5后张法预应力從箱梁预制及安装 2.6.5.1箱梁预制(1)预制台座台座基础用灰土处理夯实宽3米，深0.3米，长为梁长+3m。台座两端用片石腔处理，以满足张拉后中间拱起两端集中受力的要求及重复使用的要求,然后在整个处理面上浇筑25cm厚20号從，在其中间精确定出大梁底座位置,浇筑20cm高30号论支墩，其上铺设与梁底板等宽尺寸的5mm厚钢板。(2)模板外模板采用定型专用钢模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。内模由数片拼装而成，以内框架支撑。为保证轻外表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂抹脱模剂。(3)钢绞线、锚具准备钢绞线的松驰级别，应根据图纸所示要求，其性能及抽样检查应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-95)的规定；锚具除逐一检查其尺寸外，还应逐一进行探伤检验。钢绞线下料时，应按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯断后平放在地面上，用扎丝将锯断的钢较线头绑扎牢固，防止钢绞线散头。(4)钢筋钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，先绑扎底板和和腹板、隔板钢筋并连接成整体。顶板钢筋待内模安装后分段吊入绑焊成型,顶板纵向钢筋可在顶板钢较束张拉预留槽处做移位或截断，以方便施工，待负弯距束张拉完毕后再用同直径的短钢筋将载断的钢筋采用单面焊连接。钢筋保护层厚度用大梁同标号砂浆垫块支垫控制。(5)预留预应力管道波纹管在安装前通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象后可使用。预应力管道采用波纹管成孔，并在直线段每100cm,曲线段每50cm设置定位环。接头处套30cm长外套，并用胶带纸封闭。孔道端头承压钢板采用铸钢件。安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子辅以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过程中移位。 (1)從浇筑模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇筑観。栓采取集中拌合，用殓罐车或汽车运送，桧输送泵浇筑；或翻斗车运输吊车配合吊斗垂直运输，先浇筑底板碗，放入内模后浇注侧板论，再绑扎顶板钢筋，浇筑顶板観，侧板轻浇筑时两侧应对称均衡，采用附着式为主，插入式为辅的振捣体系，边投料边振捣。并设专人检查模板及附着式振捣器的工作情况。发现问题及时解决。浇筑箱梁碗时，应尽可能一次浇筑完成；梁身较高时分2〜3次浇筑。分次浇筑时，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，且不得超过《技术规范》规定的浇筑论的允许间断时间，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管。（7）拆模当论立方体强度达到20Mpa以上时，才能拆除模板。先拆内模，再拆外模，模板拆除时严防损伤從。（8）张拉张拉前应对张拉设备及钢绞线做试验，当轻强度达到设计强度85%以上时进行张拉，张拉采用两端张拉，预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用ok=0.75Rby=1395Mpa,预制梁（板）每根钢绞线张拉控制力为195.3KN,并按照设计次序依次张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长值双控的方法进行，并以伸长值进行校核，当实侧伸长量值与计算伸长值误差大于±6%时，应重新校验张拉设备或做钢绞线试验。张拉完成后，及时封锚压浆，水泥浆标号为50号。然后移入存梁区。张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。0—初应力（作伸长值标记）fl.03ok（持荷5分钟，测伸长值）fok锚固。（9）生 预应力程的养生，除按非预应力的観养生进行外，还需对为预应力钢束所留的孔应加以保护，严禁将水和其他物质落入孔道，并应防止金属管生锈。(10)孔道压浆采用真空压浆工艺。压浆前应做好割切锚外钢丝、冲洗孔道及封锚等准备工作。水泥浆的水灰比一般为0.4〜0.45,28天抗强度不小于30Mpa,水泥应采用标号不低于32.5的普通硅酸盐水泥。预应力钢绞线张拉后应及时压浆，一般不宜超过24小时。孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔道一次压完。拌制水泥浆时需制做标准试块，经与构件同等条件养护至20Mpa后可停止养护。(11)封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：设置端部钢筋网。为固定钢筋的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板下。妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80%。浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。封端混凝土浇筑后，静置lh〜2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。2.6.5.2箱梁安装(1)安装设备及方案 箱梁安装采用架桥机安装。(1)箱梁运输大梁运输采用轨道平车运输。在预制场用门架将大梁装上轨道平车，捆绑牢固后，专人负责护送到安装现场。（3）安装大梁安全送至前行梁吊点位置时，解除捆绑、支撑、前行梁吊起大梁前进至后行梁吊点位置时，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同时前进至安装位置。预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安装中间各梁。大梁的横向移动采用滑板液压顶推配合马鞍起落，外边梁、次外边梁顶推到位，其余直接吊装到位。正式安装前应进行试吊，试吊按试吊规程进行。2.6.5.3连续梁的连续化施工预应力程预制箱梁，先筒支后通过连接梁箱端非预应力钢筋，加设主箱负弯矩区预应力及非预应力主筋，现浇梁端接头完成筒支梁连续化。（1）对先筒支安装后完成连续化工艺流程，我们一般采用双支座法，有关逐孔实现连续化施工程序如下：临时支座、永久支座安装一箱梁逐孔架设精确就位一端、中支点湿接头钢筋立模一浇梁端湿接头及纵向接缝轻一负弯矩区穿束、施加预应力一压浆f拆除临时支座完成连续梁体系。（2）预应力连续箱梁连续化施工预应力箱梁预制安装后呈简支状态，按设计逐孔凿出预制箱梁端头预留钢筋及横隔板钢筋，在支墩上将相邻两孔梁的非预应力主筋按设计要求搭接焊（单面焊接，焊接长度为10d；双面焊接，焊接长度要大于5d）,无论底板、腹板、顶板钢筋焊接成型后，绑扎箍筋，同时将对应的波纹管相接，然后支立模板，浇筑40号箱梁観，进行充分养护、拆除模板，穿预应力筋张拉实现连续化。连续缝及湿接缝的位置按设计要求施工。 2.6.6后张法预应力论空心板预制安装2.6.6.1后张法预应力径空心板预制后张法预应力论空心板预制工艺同预应力観箱梁预制。2.6.6.2空心板安装(1)预应力径空心板在预制场采用龙门吊装车，平板车运至现场，汽车吊安装。正式安装前应试吊。安装空心板前应先检查支座平面位置及高程是否正确。(2)预应力空心板湿接缝预应力空心板湿接缝在预应力空心板安装正确后，将预留的非预应力钢筋校正至设计位置，按设计要求连接，再浇筑接缝混凝土。2.6.7预应力観现浇箱梁预应力観现浇箱梁采用满堂支架法施工，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。2.6.7.1支架(1)支架选用排架式，为保证支架横向的稳定与刚度，除在排架上设置撑杆外，还在排架两端外侧设置斜撑杆和斜立柱；为保证排架的稳定性，使其沉陷值不超过规定，基础必须坚实可靠。(2)支架基础做如下处理：先用重锤夯实三遍，要求达到60Kpa的静荷载下沉不超过lcm,然后填15cm砂砾，用压路机压2〜3遍，再浇筑15cm厚的素碗，做好排水设施，作为支架的支撑点，柱脚要进行适当的加固处理，使其受力后不下沉。(3)支架搭设前要进行设计，分析各受力杆的受力情况。采用碗扣钢管规格为48mmX3.5mmo跨中部分选取支架立杆间距为90cmX90cm,横杆步距1•加；支座处选取支架立杆间距为60cmX90cm,横杆步距1.2mo架体钢管上下端均装可调支托，碗扣顶托上支设方木。为加强支架整体 稳定性，每2步设置1层水平剪刀撑，顺桥向每6m设1道垂直剪刀撑。剪刀撑钢管与碗扣架用扣件连接，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧,使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩柱之间用木楔楔紧。(1)支架搭设、模板第1层背愣方木铺设好后，逐跨进行架体预压。在支架基础上横向3ni、纵向4m满设沉降观测点，用砂袋(约50kg)作为压重,人工搬运堆码，全梁均布满压，全部压重为梁自重的1.2倍。预压流程：设置沉降观测点f支架模板加载f沉降观测f沉降稳定f根据施工进度逐步卸载f调整支架及模板。预压时间：预压控制沉降量小于3mm/d,且不少于3天时，即可进行下步施工。预压观测：在加载预压前观测1次，以后每天早、中、晚各观测1次，并及时计算沉降量，绘制沉降-时间曲线。通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出架体及基础的沉降量。架体卸载后再对各点进行1次测量，得出支撑架体卸载后的回弹量。(1)支架标髙调整架体预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及弹性变形。预压卸载后的回弹量即是梁体在论浇筑过程的下沉量。因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加预压回弹量。2.6.7.2模板箱梁模板由底模、侧模和内模三部分组成，底摸和侧摸均采用钢摸内覆大块的高强覆塑竹胶合板，胶合板尺寸为1.22mX2.44ni,拼缝采用建筑胶水密封。冬季施工时为加快工期，胶合板背面贴有隔温板。箱梁内模采用组合钢模板和木模板相结合，用短钢管和短方木支撑，由设置在底模上的混凝土预制块支撑。先支底模及侧模，待底板殓浇筑后，再安装内模。内模板只能采用一次性的数节内模拼装而成，内模设计时要充分考虑模板的强度，不使轻在浇筑过程而变形。梁腹及护栏模板接头必须光滑平顺，不能因接头等原因产生褶皱、突变、错台。2.6.7.3钢筋 钢筋在工棚内制作，运至现场后绑扎成型。钢筋绑扎完成，及时安装各类预埋铁件及预埋钢筋。2.6.7.4预应力管道波纹管的安装按照预制预应力箱梁的施工工艺进行。2.6.7.5観浇筑每阶段箱梁從浇筑分二次进行，第一次浇筑到底板承托以上30cm按施工缝处理后放入内模，再浇筑侧板及顶板论。観集中拌合，殓罐车运输，轻输送泵浇筑；浇筑不到时，可采用吊车配合吊斗或装载机垂直运输。配制坍落度根据设计及规范要求进行，以利早期强度的提高和外观光滑美观。從浇筑前对各部位进行详细检查，验收合格后方可浇筑稔，碗应连续浇筑，由于箱梁内各种钢筋较多，间距较小，要特别认真地振捣密实。2.6.7.6预应力筋的制作、张拉、放张待混凝土强度达到设计强度的90%以上时，张拉预应力钢束，并压注水泥浆。预应力钢筋的制作、张拉、放张、注浆、封端施工方法与预制预应力箱梁的施工方法相同。2.6.7.7养护栓浇筑完成后应立即覆盖并养护，箱梁悬臂部分浇筑质量尤为重要，必须充分浇水养护，连续养护不小于7天。2.6.7.8拆模、拆架箱梁拆模、拆架前先设计严格的卸架程序，报监理工程师审批后进行拆模。待箱梁碗强度达到设计强度的80%时，方可拆除侧模；当観强度达到设计强度的100%时，方可拆除底模及支架。支架拆除原则：必须先中跨后边跨，同跨内应从中间向两边对称均匀地缓慢卸落，达到有序进行，一切卸架工作,都应在严格的控制之中。拆除模板时用合理的方法防止损伤轻。2.6.8桥面及附属工程 (1)调平层施工栓按规范要求进行施工，通过溜槽浇筑，浇筑在单幅宽度内同时进行，利用振捣梁振捣，真空吸水机吸水，调平层顶面按设计要求施做防水层。(2)防撞护栏施工模板采用钢模板，每节模板长度为3mo模板内表面涂脱模剂，接缝采用胶带纸粘贴。论由径罐车运至桥下，汽车吊吊斗入模。严格按规定进行振捣,避免漏振、过振。每跨的护拦一次连续浇筑完成，护拦间的接缝应按施工缝处理。(3)桥面铺装桥面施工前按设计规定安装伸缩缝，施工中注意对接头处的清理和钢筋的调整，同时注意安装时的温度。桥面铺装按全幅全宽进行，钢筋和從按规范要求施工，钢筋集中加工现场绑扎，牲的运输与浇筑与护栏相同，不得使用泵车泵送浇筑，采用薄膜覆盖养护。施工时温度不要过高，当中午温度高时，可安排夜间浇筑，施工前将拉毛处理的顶板用水冲洗干净，必要时可进行凿毛。按设计绑扎桥面钢筋网，保证位置正确、保护层厚度合理，并设置与桥面相同的横坡。浇筑前先进行测量放样，设置好高程控制点，控制顶面标高与保护层厚度。浇筑在全幅全宽内同时进行，铺设要均匀，铺设的高度要略高于设计标高，采用插入式振捣器振捣，并用整平板整平。稔表面应平整，并进行拉毛处理。一段铺筑层整修完成并收浆、拉毛后，及时用薄膜覆盖养生，必要时可盖草帘洒水养护。(4)桥台锥坡施工锥体填土应按标高及坡度填足，砌片石厚度不够时再将土挖走，不允许填土不足，边砌筑边填土。护坡拉线时，坡顶放高2〜4cm,使护坡随锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。 护坡基础与坡角连接面应和护坡护度垂直，防止坡角滑走。砌筑时拉线要紧，确保表面平顺。护坡与路肩或地面的连接须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗漏坍陷。2.7冬季和雨季的施工安排2.7.1冬季施工措施按施工进度计划安排本工程施工经过3个冬季，为确保冬季工程施工质量，现场成立冬季施工小组，负责安排、管理、落实、检查冬季施工工作，在进入冬季施工前应组织技术人员编制详细可行的冬季施工方案，并组织技术人员、施工工长、施工作业班组人员学习冬季施工方案，掌握冬季施工的有关要求及具体措施，在滋工中贯彻执行。(1)钢筋工程钢筋加工和焊接工作尽量在棚内进行，室外焊接时应有档风板或防冰雪的设施，对焊、点焊应适应采取保暖措施维持+5£以上，对焊应采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉盖保温，防止温降太快,以防脆断。钢筋绑扎前，首先清除钢筋表面的冰雪，绑扎好的钢筋骨架应做好防雪、霜措施，骨架和模板上的冰雪消除后方可进行轻浇筑。(2)混凝土工程当工地昼夜平均气温低于+51,混凝土的浇筑及养生都属冬季施工，需提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师；审批后执行。冬季観以掺防冻剂为主采用综合蓄热法施工，其配合比应提前由试验室确定。冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要的和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减小拌合用水量。根据现场气温和施工条件，进行热量损失估算确定混凝土搅拌温度一(材料混合后的温度)时，应考虑搅拌、运输和浇筑进程中的热量损失，以及浇 筑后要求的温度。为达到要求的混凝土搅拌的温度，原材料可分别加热。加热时应首先考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料。水泥一般只保温不加热。在牲的运输过程中，应选择好运输路线、尽量减少运输时间，避免热量损失，提高観的入模温度。観振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，采用一层塑料布加双层草帘。冬季施工期间，径试块除常温施工规定作的试块组数外，还应多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。栓达到设计强度的30%后方可拆除保温层，达到100%设计强度后方可拆除底模。(1)路基工程填土中不得有冻土块、雪团，当天填土，当天压实。(2)路面工程冬季不进行路面施工。2.7.2雨季施工安排本项目7〜9月多暴雨，洪水爆发极易成灾。雨季施工时，路基施工应做好排水工作，桥涵施工中注意洪水对工程机械设备的损坏及钢筋的锈蚀及模板支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作和机械的防潮工作，并保证连续施工项目的雨季正常施工。(1)雨季施工前的准备①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季 施工组织计划。①修好施工便道、硬化施工场地，保证道路晴雨畅通。机械应设置防雨棚。滋工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证安全用电。②住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上地点，应与可能发生的泥石流、洪沟冲积堆保持一定的安全距离。③修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④贮备足够的工程材料和生活物资，保证正常施工不中断。(1)雨季施工措施①路堤填筑场地处理：在填筑堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等技术措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎磴和砂类土作为填料。对某种筑路材料、含水量过大无法晾干的筑路材料不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应估成2%〜4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成机械压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5〜10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。②桥涵施工雨季又是施工的黄金阶段，墩台身现浇、板梁预预制、板梁安装、桥面系及构造物都在施工高潮，又要求连续施工。因此施工现场、拌合场、运输汽车都必须有遮雨棚，保证正在浇筑的牲不受雨淋；所行道路应经常养护硬化，保证晴雨通车无阻。汛期安排人员24小时值班，并加强与气象部门的联系，采取切实可行应急措施，确保人员、机械设备及在建工程的安全。③路面施工 雨季应备足材料，拌和及运输设备要有防雨措施。雨天不进行路面工程施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。(1)汛期安排汛期要成立应急领导小组，并制定应急措施，安排专职人员24小时值班,加强与气象及防汛部门的联系。一旦出现险情，要紧急行动，尽量减少损失。总之，雨季是施工抢进度的重要阶段，我部将采取一切行之有效的方法,做到既保证工程质量，又保证工程进度。3、施工进度计划及工期保证措施 3.1施工进度计划按照招标工期要求，本标段按三个阶段，36个月工期安排。2.1.1施工准备阶段2017年4月1日〜2017年4月30日，1个月。主要作业内容：见1.3.2节。2.1.2主体工程施工阶段2017年5月1日〜2020年2月29日，34个月。各分项工程施工全面展开，主要分项工程施工进度如下：(1)路基土石方2017年5月1日〜2019年6月30日，26个月完成路基土石方开挖及填筑。(2)防护排水2017年5月1日〜2019年8月31日,28个月。(3)涵洞及通道2017年5月1日〜2018年4月30日,12个月。(4)桥梁2017年5月1日〜2020年2月29日,34个月。 ①基础：2017年5月1日〜2018年12月31日，20个月;②墩台：2017年8月1日〜2019年4月30H,23个月；③梁板预制：2018年4月1日〜2019年7月31日，16个月;④梁板安装：2018年6月1日〜2019年9月30日，16个月；⑤桥面系：2018年7月1日〜2019年12月31日，18个月；⑥桥台锥坡防护：2019年10月1日〜2020年2月290,5个月。(1)路面2019年4月1日〜2019年11月30日，8个月。①底基层：2019年4月1日〜2019年5月31日，2个月;②基层：2019年5月1日〜2019年10月31日，6个月；③面层：2019年6月1日〜2019年11月30日，6个月。3.1.3竣工验收阶段2020年3月1日〜2020年3月31日，1个月。主要内容为：全部工程修整、临设拆除、场地恢复及竣工验收资料整理等内容。具体工期安排详见《附件4计划开、竣工日期和施工进度网络图》。3.2T期保证体系为确保本标段工程按期优质完成，项目经理部成立工期控制领导小组，组长由项目经理担任，项目总工程师及主管生产的副经理担任副组长，成员有工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划财务部等部室负责人、各施工队队长、各分部工程主管工程师等组成。施工工期控制领导小组的职责是制定阶段性工程目标，安排具体施工进度计划，控制各工序的作业进程，调节不均衡生产进度，落实各项进度指标的管理力量、技术支持、施工能力等保障措施。2.3工期保证措施3.3.1组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现 场服务到位、奖惩措施到位。3.3.2技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题，运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。3.3.3计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序的施工进度，根据施工实际进展,及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在有计划，有秩序的科学轨道上。编制以总进度计划为控制的节点进度计划、日和周作业计划，明确每天工作内容，检查、解决执行计划中存的问题，确保当天计划当天完成，维护计划的严肃性。3・3・4人员、设备保障：投入充足人员、施工机械设备。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，确保阶段进度和总进度的要求。3.3.5施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。投入一定量的备用设备，保证机械完好率和出勤率，加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量。3.3.6后勤保障：抓好职工生活、医疗、防病等工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。3.3.7加强与气象部门联系，做好雨天施工安排，采取有效措施，确保农忙季节和国家法定节假日施工正常进行。2.3.8尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民及乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工等现象，把除雨天以外的工期影响降到最低。4、劳动力、机械设备、施工机具及周转材料配备计划4.1劳动力计划 2.1.1劳动力组织管理劳动力采用动态管理方法。劳动力数量以满足施工需要为准，可根据施工实际情况灵活安排和调整。并根据不同阶段工程的需要，做劳动力计划，分阶段、分批进场。本工程主要技术工种由我公司配备，普工在当地聘用。2.1.2注重素质由于本工程设计标准较高、工期紧、劳动强度大，对工程施工管理人员的项目管理水平以及操作人员的技术水平、熟练程度要求较高。为此，需要选用素质较高，有类似工程施工经验的项目管理人员及劳动力，并通过进场前短期的培训不断提高施工人员综合素质。特种作业人员要持证上岗。2.1.3注重教育开工前，对进场员工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。具体劳动力安排计划详见《附件3劳动力计划表》。2.2主要机械设备配备计划4.2.1配置依据(1)本标段各分项工程工程量、计划工期、我公司劳动定额；(2)现场地形、地质、气候等施工条件；(3)我单位现有设备情况；(4)以往同类工程滋工经验。4.2.2配置原则(1)设备投入依据“少污染、低噪音、高效率”的原则；(2)设备配置应功能齐全满足施工要求； (1)选用先进设备满足质量、工期要求；(2)机械设备尽量配套合理，最大限度提髙机械利用率；(3)调入设备确保机型先进、机况良好、满足本标施工期内使用要求；(4)设备数量满足施工，并略有富余；(5)备足常用配件和维修人员。主要施工机械设备、试验和检测仪器配置计划详见《附件1拟投入本标段的主要施工设备表》、《附件2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。4.3X程材料、施工机具、周转材料投入计划(1)进场计划由各施工队按照工程总计划及工程施工的形象进度作出计划，由工程技术部、物资部校核数量、型号规格，总工程师、项目经理逐级申核批准后，由物资部实施采购。(2)根据施工组织设计中施工进度计划及施工预算中的工料分析，编制工程所需物资(包括原材料、成品、半成品)的用量计划，作为备料、供料和库储、堆放及运输的依据。（3）根据物资用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。（4）组织物资按计划进场，并作好保管工作。（5）工程所需机具、架管、模板等根据施工计划分批进场，所有机具、架管、模板等进场前一律通过检修，进场后分类堆放保管。工程材料、周转材料计划表名称规格单位数量名称规格单位数量 5、施工现场布置规划5.1施工临时设施布置1.5.1项目经理部及施工队驻地项目部：考虑到交通、通讯及靠前指挥等因素，项目部驻地拟设在K41+900左侧侧，占地2000m2o办公室、宿舍、食堂、浴室、会议室及实验室等尽量租用民房，不足部分搭设活动板房。各施工队驻地：6个施工队（场）生活驻地本着方便施工和节约用地的原则，尽量租用民房或使用荒地和山坡，人均居住面积不少于3m2o1.5.2临时道路纵向主便道：沿拟建公路一侧修建和相邻标段贯通的纵向主便道，便道宽4.5m,每隔200m修一错车带，错车带长20m,宽8m。便道采用15cm厚砂粒石硬化。横向便道：从纵向主便道修筑通向项目经理部、轻拌合预制场、弃土场 及桥涵施工点的便道，便道宽7m,采用20cm厚砂砾石硬化。便桥：2座。麻塔河特大桥处修建1座便桥，上部结构为贝雷架，桩基础，桥长50m,宽4mo娄家滩大桥经过水库段修建1座浮桥，便桥长250m,宽伽。1.5.3供电：与当地电力部门协商，利用当地电网解决施工用电，共设置6个500KVA变压器。设置位置分别为：麻塔河大桥中点左侧、娄家滩特大桥中点左侧、王家庄大桥终点右侧、大兰沃大桥终点右侧、山口大桥起点右侧、小辛庄大桥起点右侧。并各配备1台150KW发电机备用。其他中小桥梁、涵洞、防护及排水等构造物的施工用电尽量从附近农网接入，并配20kw发电机20台备用。1.5.4供水施工用水采用抽水机自沿线河流、水库或水井中抽取，并在牲拌合、预制场设置高位水池，路基施工用水采用水车拉运，并在涵洞、防护、排水构造物附近设置水箱。生活用水取自当地村民井水。1.5.5^拌合站、预制场及路面基层、面层拌合场本标段设1个碗拌合厂，5个碗预制场、1个路面基层和面层拌合场。轻拌合厂：娄家滩特大桥起点桥头左侧，安装3套60m：7h的径拌合楼。観预制场：麻塔河特大桥起点桥头左侧（1“）、娄家滩特大桥起点桥头左侧（2“）、王家庄大桥终点桥头右侧（3“）、大兰沃大桥终点桥头右侧（4廿）、山口大桥终点桥头右侧（5”）,每个占地6000m2o路面基层、面层拌合场：K43+900右侧，占地10000m2.拌合、预制场采用30cm砂砾石或石渣硬化，拌合、预制区铺筑15cm厚C15^o砂子、碎石分隔堆放，水泥入库存放，各种材料均至少保存15天的存量。 每个论预制场安装1台100T龙门吊，相应数量的箱梁（空心板）预制台座和模板。1.5.6生产用房屋桥梁施工用钢筋、钢绞线、模板加工场及全标段用水泥库设在轻预制拌合场。另外全标段设油库1座、停车场一处。1.5.7施工通讯：项目部与各施工队（场）各安装1台程控电话与电传，主要管理人员配备移动电话，便于内外联系。桥梁施工工地设值班室，配备值班人员与专用电话，随时传递工地信息。施工测量人员配备对讲机。5.2X明工地建设施工过程中严格执行山东省省公路建设文明工地标准的各项规定，把我标段工地建设成待业文明窗口。5.2.1在开工前做好施工组织设计、绘制施工组织网络图、施工进度图张挂上墙，各种图表规范、醒目。5.2.2各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。标段驻地应设置包括工程名称、工程范围、建设单位、工程负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监代表、高级驻地监理、旁站监理、施工企业名称、项目经理、技术负责人及主要专业工程师的公告牌。标段内每个构造物工地设置标明工点名称、施工负责人、监理、技术员、试验员等公告牌。水泥牲拌合站设観配合比等公告牌。对现场堆放的各类工程材料要表明规格、数量、进场日期。5.2.3对各类拌合场场内地面硬化。现场材料分隔堆放。对水泥、钢材、木材设置防雨设施。5.2.4施工现场道路及排水畅通，生产生活污水处理后排放。 5.2.5生产过程中产生的垃圾及时清运到指定地点。5.2.6按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器进行检查，保证防火设施的使用性能。5.2.7临时道路铺设低级以上路面。施工便道经常清扫、洒水养护。5.2.8施工人员统一着装，进入现场一律佩带安全帽，项目部主要管理人员与特殊工程操作人员一律佩带胸卡。5.2.9办公室及职工食堂干净、卫生，厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。5.2.10在工程施工过程中如发现文物或有考古、地质价值的物品时，停止开挖，采取有效防护措施，并尽快通知知业主及当地文物保护部门。5.2.11加强政治学习和思想道德教育，自觉遵守公司的各项规章制度，杜绝打架、斗殴、酿酒、赌博等不良行为。5.2.12处理好与当地群众的关系，积极参加当地精神文明建设。5.3文物保护保证体系及保证措施5.3.1加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物主管部门做好对文物的保护。5.3.2±方工程以及其他需要借土、弃土时，应避免选择现有的或规划的文物遗址保护，应采取避让的原则进行地点的选择。6、工程质量管理体系及保证措施6.1质量目标交工验收质量合格，且质量评分不低于95分；竣工质量评定优良；力争创山东省省优质工程。6.2创优规划成立创优领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工担任，组 员由各部门负责人、质检工程师及各施工队队长组成。为确保本工程达到质量目标，我们将创优目标分解形成创优规划落实到各相关业务职能部门及施工队。原材料检测及合格率、各项工程材料的检测及合格率为100%。分项工程检验率100%,合格率100%,优良率90%以上。分部工程、分单位工程合格率100%,优良率100%o5.3质量保证措施5.3.1项目质量管理机构成立质量管理小组，负责全面质量管理工作，质量管理小组人员名单如下：组长：项目经理副组长：项目总工组员：相关部门负责人5.3.2项目经理部主要人员质量职责5.3.2.1项目经理的职责对工程项目质量负全面责任，贯彻实施质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，按照业主总体质量规划要求，研究制定项目创优规划和创优措施,组织编制《项目质量计划》，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。执行质量体系文件和各项管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。履行工程承包合同，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。对项目质量成本进行预测、控制、分析、考核，用好管好项目资金，做到精打细算，节约开支，降低成本消耗，提高经济效益。主持质量分析会，对质量事故和不合格品按"三不放过“的原则进行处理。 组织动员项目全体人员积极配合内外部质量体系审核，对审核发现的不合格项，研究制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。负责工程管理和审核批准购买符合质量要求的当地材料。组织、实施具有质量否决权的经济责任制，监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。6.3.2.2项目总工程师的职责组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。组织编制《项目质量计划》、实施关键、特殊工序作业指导书。审核项目材料需用计划和定货计划；监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并检查措旋的落实情况。组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备、努力提高施工工艺水平和操作技能。定期组织召开质量分析，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。质量管理机构框图 定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁质量争议。5.3.2.3工程技术部部长职责(1)负责施工准备工作，认真复核设计图纸，审核施工组织设计及开工报告。(2)检查测量复核情况，对工程组织测量复核。(3)负责测量、试验器具的使用情况检查、配置能力分析。(4)对工程质量不合格品进行处置。(5)负责施工管理的各项技术交底工作，负责现场人员、材料、机械、环境、施工方法的检查工作。对不合格施工下发整改通知单。(6)参加质量策划，安排施工顺序，负责施工组织设计的实施工作。(7)下达雨季施工措施，并组织实施。(8)负责采购资料的检查、指导工作。(9)负责半成品、结构件的标识管理、检查工作，负责标识文件的制定。（10）负责关键和特殊过程的控制管理工作，收集各种资料，进行过程能力的认可。（11）负责各种质量记录的管理工作。（12）负责产品的保管、防护和交付的管理工作。（13）负责产品交付后的服务工作，进行质量回访，根据客户意见，制定措施，不断进行质量改进。5.3.2.4施工员职责（1）负责实施性施工自制设计、安全设计、各种技术组织措施的制定工作。（2）负责图纸会审和技术交底工作。 （3）负责竣工文件的指导审查归档工作。（4）负责工程技术总结、科研和新材料应用的收集、整理、总结工作。（5）负责施工技术管理，负责《项目质量计划》的管理、修订、更改和执行工作。（6）负责技术管理中的作业指导书编制、更改、实施工作。5.3.2.5资料员质量职责（1）负责施工技术管理文件、资料、图集、标准、空白表的打印、建帐、登记、造册、保管、标识和收发工作。（2）负责竣工文件收集、整理和建档工作。（3）负责合理化建议和科研项目的资料管理。（4）负责绘图、出图、晒图及各种台帐的建立工作。6.3.2.6试验员质量职责（1）负责原材料、构、配件和施工过程的检验、试验工作，保管试验报告。对试验不合格的产品，及时上报总工、质检工程师，分析原因，通知施工班组改正。（2）负责纠正措施所必须的试验工作，保管试验报告。（3）负责试验设备的校准、标识、保养与管理。6.3.2.7质检工程师质量职责(1)负责项目施工的质量检查记录。(2)经常分析质量状况，掌握工程的质量动态。(3)按规定收集各工种操作质量原始记录，及时向上级反馈质量信息。(4)负责组织开展QC小组公关活动。(5)负责本单位检验器具的建档、定期校验、标识工作。(6)掌握质量管理中常用的统计方法、计算、分析、运用。(7)负责施工项目上的特殊工种人员上岗工作。(8)参与质量事故的调查处理工作。 通过项目经理部的协调指挥、实施运作，严格按质量体系要求进行质量管理。这是质量保证做事的关键所在。6.3.3建立质量责任制。项目经理部设质检工程师、工地设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项工程实行标牌管理，写明作业内容和质量要求，认真实行三检制度,即自检、互检、交接检制度。6.3.4对现场施工进行质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，分项工程开工前先试验再铺开的程序，开工前按规定向监理工程师报送试验报告经批准后方可施工。6.3.5加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠。6.3.6完备检验手段，根据规范规定配齐检测和试验仪器、仪表，加强工地实验室的管理，加强计量工作和材料检验工作，不合格的材料不得用于本工程。所有材料必须满足设计和规范的要求，进入施工现场前必须经过试验和监理工程师确认，合格后方可使用。所有材料必须具有产品说明书、出厂合格证、使用说明书、三包证书和材料试验报告。6.3.7建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。6.3.8按山东省交通厅有关文件规定，建立完整的质量责任体系和质量责任档案，一旦事发可根据档案查到责任单位和责任人。6.3.9凡属隐蔽工程项目，自检合格后填写有关检验表格及资料，会同监理工程师一起复检，由双方签字认可，方可进行下一步工序施工。6.3.10技术、质量的交底必须采用书面签证确认形式，由项目经理牵头,项目总工程师组织有关人员进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。6.3.11坚持先培训后上岗和持证上岗制度：为保证工序质量，技术人员等均要进行岗位前培训并经考核合格，持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。 6.3.12质检工程师一票否决权制度：质检工程师、质检员以施工规范、工程质量检验评定标准为依据，行使一票否决权。6.3.13开工前对设计图纸进行复核会审，对不清楚的标高、结构尺寸、地质描述、新工艺作好详细记录，请设计院给予解答或澄清。6.3.14对于高边坡采取分台阶开挖，分层支护的施工程序，使开挖后的边坡得到及时支护，避免边坡卸荷过度而形成塌滑质量事故或遗留质量隐患。6.3.15有计划地开展职能QC小组活动，优化人流、物流，施工工艺、设备配套，作好施工组织管理，创造文明施工环境，提高质量。6.3.16路基工程路基填筑选用合格的填料，填土带横坡；路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合标准，填土松铺厚度不超过30cm；路床底面以下0〜80cm范围内，填料最大粒径不超过10cm,对轻型桥台，回填土在上部结构完毕，在结构物两端对称进行，柱式桥台台背填土，在柱侧平衡对称进行；砌体工程不用风化石，结构物表面平顺，砌缝内砂浆饱满；侧沟、天沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥；路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求;松软地基上填筑路堤时要进行工后沉降分析，一般地段路基的工后沉降量不要大于20cm,沉降速率不要大于5cm/年，桥台台尾过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段路基工后沉降量不要大于10cm。6.3.17桥梁工程结构物按要求进行养生；在钻孔桩的施工中，泥浆循环系统设沉淀池；浇筑栓时，下落髙度超过2米时设串筒；两梁板之间接缝不得有杂物，选用符合要求的填充料；地基承载力符合设计和规范要求，墩台観、桥梁内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致；桥面系安装牢固，涂装均匀,平顺美观。防水层、台背涵背填土及附属工程符合设计和规范。6.3.18路面工程 水泥稳定碎石拌和要均匀，颜色均匀一致，拌和好的混合料需检测配合比和含水量。碾压完成后需按规范要求检测密实度，并保湿养生。沥青混合料要严格按配合比进料，施工中要注意线型和平整度。各结构层施工前要首先铺筑实验路段。6.3.19施工资料建档管理制度：设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料，工程结束时装订成册。施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。7、安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产管理体系认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故,重大机械设备事故，减少一般事故，实现安全设施配置的标准化，安全操作规范化。强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络,成立以项目经理为组长的安全领导小组，各施工队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。项目经理是项目安全生产的第一责任人，对整个工程项目的安全生产负责；项目总工负责主持整个项目的安全技术措施、脚手架的搭设及拆除、大型机械设备的安装及拆卸、季节性安全施工措施的编制、审核工作；质量安全总监具体负责安全生产的计划和组织落实工作；项目各专业工长是其工作区域（或服务对象）安全生产的直接责任人，对其工作区域（或服务对象）的安全生产负直接责任；专职安全员负责对分管的施工现场，对所属各专业分包队伍的安全生产负监督检查、督促整改的责任。5.2•安全生产保证措施工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护意识，是我们对业主服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳 动者生命、财产安全，保护生态环境。为此，我公司将做好以下几点：（1）工程项目的安全与环境管理①项目施工环境的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗等“五防”工作。做好永久工程和临时工程的施工安全防护，防止发生工伤事故。在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施及应急预案，遵守部颁《公路工程施工安全技术规程》。项目经理部留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工现场紧急事故处理的开支。②加强安全生产教育和劳动保护设施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的人身安全和身体健康。A、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等，有醒目的安全标志，对交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生意外事故。B、对于基础工程开挖施工，要预防塌方发生，及时采取防护措施。C、结构工程施工中，髙空或露天作业，应绑好安全网，戴好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板设计和升空作业，要求起吊安全与平稳。I）、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防、灭火器具等，以备急需。C、项目经理应抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章制度执行落实情况。建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全。对安全生产搞得好的班组要有奖励，使安全生产教育落实到实处。③强化施工中的环境保护意识，坚持安全生产方针。及时清除施工场地的障碍物、建筑垃圾等。要求各类存储物品安全堆放、井井有条，即保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。在工程竣工移交之前地或地表恢复原状。减少因环境污染而导致的罚款和经济损失，创造良好文明施，将所有临时场工企业形象。 (2)安全用电严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁焰火，油库施工场地要安装避雷装置。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4mo配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。接地接零：接地釆用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。(3)炸药的使用①进行爆破作业时，应使用标准的爆炸警告信号(此种信号应事先取得书批准)，并应对人员、本工程及所有财产采取一切防护措施。②炸药库的位置与设计、炸药运输方法、炸药的管理使用以及防止事故所采取的预防措施等，都应符合国家的法定规章。(4)发生重大质量事故的现场保护措施事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严 格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直接方式庾映现场原状。(2)加强施工安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：①定期安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时、定措施。②开展班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前班后须进行上岗交底、上岗检查、上岗有记录的“三上岗”。坚持每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核制度。③建立安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由主管副经理、项目总工程师分管共抓。主管副经理具体进行安全措施的制订落实；将安全生产落实到基层、施工第一线，保证工程项目的顺利实施。(3)路基施工安全措施高边坡开挖施工中要制定详细严密的安全措施，确保边坡稳定，防止塌(4)桥梁施工安全措施①高空作业人员要系安全带，六级(六级)以上大风时，停止吊装作业。②各种缆风绳等受力重要部位固定专人负责检查。③现浇箱梁支架搭设要经严格计算，搭设方案需经专家论证。 安全管理体系框图 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1环境保护、水土保持保证体系(1)成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系，搞好环保工作。(2)对全体施工人员定期进行环保教育和思想动员，使其树立牢固的环保思想，使其成为XXXXX市的临时市民，使其具有“我愿作为一名XXXXX荣誉市民，热爱XXXXX,保护环境是我的职责，从我做起，从生活上、工程施工保护上做起，为把XXXXX建设得更美丽，自觉在施工中生活中爱护XXXXX,保护农田，热爱自然”的思想。(3)聘请环保专家授课，组织所人施工人员学习，提高大家的环保意识,明确本工程环保要点，使大家自觉进行环境保护。(4)设立环境监测点，在业主和当地环境保护监测站的指导下开展工作,配置足够的环境监测仪器，并派专人进行监测。随时向环保专家咨询，及时向环保部汇报动态情况。严格遵守国家有关环境保护的法令法规。严格执行有关环保条例。(5)设立投诉电话，倾听民众意见，建立起社会环保信息网络，不断改进施工作业方法。8.2环境保护措施(1)水环境保护措施①施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排和排入农田、河流和渠道。②清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周环境。③施工机械的废油废水，采取隔油池等到有效措施加以处理，不得超标排放。(2)大气环境及粉尘的防治措施①施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人 员造成危害及对家作物的污染。①在运输石灰等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。②在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。③对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。(1)固体废物的处理①施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。②施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。③报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出作业区并进行掩埋等到处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。(2)降低噪音措施①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。②机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。③在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪声传播。④合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声很大的机械。⑤适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。(3)施工过程中采取的具体环保措施①学习贯彻国家及山东省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。②制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。①合理布置施工场地，生产、办公设施尽量租用当地民房，少占农田。 ①营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。②落实“门前三保”责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。③对施工中可能遇到的各种防洪林等设施，制定可靠的防止损坏的实施措施。认真向全体施工人员交底。④施工场地及道路要进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染，石子、沙子、水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖，减少对空气的污染。⑤施工场地清理物，如表土、杂草和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。⑥基坑的余土运弃至指定弃土场，即挖即运，不得随意堆放。以挖方用做填方的土方临时堆放。堆放平整高度不超过2m。5.3水土保持保证措施(1)对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等应尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。(2)施工中合理安排，加强措施，尽量少破坏原地貌、地物，并结合造地还田，合理选择弃土位置，在沿线两侧宜林地带植树，绿化环境，使之在最短时间内复还自然状态。(3)在选择路基填料时，应优先考虑利用挖方路段土、石料。其次结合当地的国土资源综合开发规划，选择贫瘠、荒芜地段进行集中取土。(4)及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失及路基塌方。(5)工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。(6)对弃土堆进行整平、复耕或绿化设计以提高土地的使用价值。 (1)对有害物质(如燃料，废料、垃圾等)要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。环境保护体系框图9、合理化建议5.1根据项目建设标准和公路沿线的地形地貌、地质条件等因素，进一步细化施工图设计，在确保技术标准和工程质量的前提下，尽量节约投资。9.2公路沿线施工环境的好坏直接影响工程造价和工程进度，建议项目组和当地政府协调，给出租地、工程用水、电等的统一价格，同时打击哄抬、垄断地材价格的不法行为，营造良好的公路施工环境。 10、其他应说明的事项10.1廉政建设措施根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，为此我单位特成立了廉政建设监督领导小组(附：组织机构框图)，并订立如下廉政措施:(1)严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。(2)严格执行本建设工程的合同文件，自觉按合同办事。(3)业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则(除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外)，不得损害国家的集体利益，违反工程建设管理规章制度。(4)建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违规行为。廉政建设监督组织机构图5.2资金管理及民工工资支付保证措施若有幸我单位中标，首先保证本工程所有工程款做到专款专用，项目经理部下设独立财务部门，开设用于本工程的专用帐户，会同项目部其它各部门建立财务收支台帐，尤其是农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁的成本管理台帐和工程款支付台帐，细化资金管理，加强成本控制，严格遵 守公司财务制度，保证业主工程款到位后，及时首先支付用于本工程的农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等相关费用。其次，将用于本工程的农民工花名册及劳务分包、材料采购、设备租赁等相关合同协议、名单在监理工程师及业主相关部门备案，加强工程款使用的监督管理，严格做到有付必有据，有查必有帐。最后，当项目公司工程款支付出现暂时困难时，我公司将提及时调配流动资金，供本工程在施工需要时使用，以保障工程的顺利进行。我们在此承诺，我公司将加强本工程的资金储备，精化资金运作，绝对不出现因农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等支付问题影响工程进度及造成上访事件。10.3道路保通措施(1)成立维护、管理组织，配备道路维修机械设备、材料，复责正常道路维护和管理工作。(2)配备交通管理标志，指定专人维护交通秩序。(3)加强与当地交警联系，建立交通管理制度。我单位若有幸中标，将全力以赴地进行施工组织，采用系统化管理，严格按施工规范施工，保证优质、高效地完成该工程第I-D标段的施工任务；争创优质工程，为山东公路建设事业出一份努力，为山东的经济建设做出贡献！附件1拟投入本标段的主要施工设备表 序号设备名称型号规格数量别地国产造份制年额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注 1挖掘机zX36012合肥日立20121841.6m3路基2挖掘机ZX240-3G6合肥日立20151251.0m3桥涵3装载机ZL50-E8柳工20131543m3路基路面桥涵4推土机D65PX-166日本小松2013153路基5推土机T140-16宣化2012103KW桥涵便道6自卸汽车DFL3251A50二汽201323213T路基路面7自卸汽车奥龙40陕汽201222013T路基桥涵8载重汽车东风15310二汽2015132桥涵路面9洒水汽车东风1536湖北20121328000L路基路面10平地机PY1805天津2012132路基11振动压路机SM2205徐工2011128路基路面12振动压路机CA51D5三一2201362路基路面13双钢轮压路机BW203AD-44德国201298路面14轮胎压路机YL204徐工201273.5路面15手扶压路机YS0.6B2上海20121.5路基路面16冲击压路机YP38004郑州2015266路基17潜孔钻CM3412宣化2010路基18凿岩机765520沈阳2016路基19空压机VHP7504宣化2008224路基20摊铺机T1TAN4234陕建200612612m路面21稳定土拌和机WBC5002南阳亚龙201213&5500T/h路面22沥青拌和机M30001西安筑路2008240T/h路面23栓搅拌运输车PY5160GJB36湖南浦沅20081259m3桥涵路基序号设备名称型号规格数量别地国产造份制年额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注24混凝土输送泵JPF135B3上海201560m3/h桥涵路基25混凝土拌和楼JS10002咸阳20088260m3/h桥涵路基路面 26循环钻机CJF2010张家口201045桥梁27循环钻机KQB150012张家口200885桥梁28架桥机40T-120m2河南民权200695桥梁29双导梁架桥机BL-1001自制200880桥梁30汽车吊QY1002徐工2006350桥梁31汽车吊QY122徐工2006105路基桥涵路面32龙门吊MG1005山东新泰2008150桥梁33对焊机UNI002上海2006100桥涵34交流电焊机8上海200820桥涵路基35张拉设备YCD-25020上海2006250T桥梁36张拉千斤顶YCW100A-20020上海2006980KN桥梁37卷扬机GJ40-110上海20060.5-5T桥梁38钢筋切断机GTJ4/410渭南20125.5KW桥涵路基39钢筋调直机GJB-4010渭南20124KW桥涵路基40钢筋弯曲机30KW10渭南20123KW桥涵路基41翻斗车CGJ510112陕建20128.8路基桥涵路面42油车QY-152北京201399.3路基桥涵路面43单级水泵PH120010上海201511桥梁44配料机TZH-TH10陕建201512路基桥涵45发电机组R6113ZLD5潍坊2002150桥涵路面46发电机组KF-20GF20潍坊200320路基涵洞 附件2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量别地国产制造年份已使用台时用途备注1全站仪拓普康7116日本20083000测量2经纬仪J24西安20082000测量3水准仪S212西安2015700测量4塔尺3米24西安2015700测量5光电测距仪T0PC0N1西安2009250测量6重型击实仪1无锡2010100土工7标准电动击实仪DTD-21无锡201050土工8液塑限联合测定仪LP-1001无锡201050土工9100克液限仪1无锡201060土工10灌沙法容重测定仪①150-2001无锡2010250土工11环刀法容重测定仪HY-11无锡2010260土工12取土器30无锡2010250土工13500g电子天平感量0.Olg1上海2010130土工14电子分析天平ESJ-41上海2010120土工15磅秤TGT-1001上海2010100土工16电热恒温干燥箱2B101-N1上海2010320土工17新标准砂筛1无锡20103618压力机NYD-200T1无锡200870轻19万能材料试验机WE-1001威海200880钢筋20压碎值测定模1上海20099021石子压碎值筛42001浙江200980轻22标准碇试模20浙江2009200轻23砂浆试模7.07X7.0720浙江200925024牲坍落度仪、筒100X200X20无锡200912025混凝土振动台1无锡20096026観自控养护箱BYA-0350II1无锡200920027水灰比测定仪1无锡200970论28CBR试验设备1无锡2009140土工29针片状试验规1无锡200950土工30视比重测定仪1无锡200920土工31无侧限抗压试模50,1002无锡2009260土工32稔抗渗仪1无锡200930033砂浆稠度仪1无锡20102034沥青延度仪（电子）YS-1201天津100630沥青35沥青软化点仪EL461天津200630沥青36沥青抽检仪1天津200620沥青37马歇尔路面测定仪LD-1391天津200620沥青 工种按工程施工阶段投入劳动力情况2017第二季度2017第三季度2017第四季度2018第一季度2018第二季度2018第三季度2018第四季度2019第一季度2019第二季度2019第三季度2019第四季度2020第一季度挖掘机司机181818181818181818222装载机司机888888888882推土机司机121212121212121212222平地机司机5555555552压路机司机10101010101010101288摊铺机司机444拌合设备操作手333架桥机司机333333吊车司机222999999222钻机司机22222222222222汽车司机106106106106106106106106106404020小型机械工15151515151515151515155钻炮工303030303030303030木工1080808080808080808040钢筋工1080808080808080808040碗工80808080808080808040架子工20202020202020202010起重工5202020202020202020105沥青工535石工5050505050505050505050电焊工101010101010101010105电工666666666662测量工10101010101010101010105试验工666666666666修理工10101010101010101010105普工30040040040040040040040040030030050合计62999899810051008100810089791002764616106附件3劳动力计划表单位：人 附件4计划开、竣工日期和施工进度网络图至度2017201820192020月份主要工程项目4567891011121234567891011121234567891011121231.施工准备2.路基处理3.路基填筑至路床底路基填筑全部完成4.涵洞5.通道6.防护及排水7、路面路面至中面层完成路面全部完成8.桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)半幅贯通(4)全幅贯通(5)桥头防护9、竣工交验 附件5施工总平面图说明：①安装6台500KVA变压器（），同时各配备一台150KW发电机备用。②在拟建道路外侧修建一条施工便道，便道宽4m,采用20cm厚砂砾石硬化。③麻塔河特大桥主河道架设1座钢贝类便桥，长50m,宽4m；在娄家滩特大桥跨越水库段搭设1座浮桥,长250m,宽4mo 附件6临时占地计划表用途面积（nd位置使用时间一、临时工程1.便道54000K31+550、〜k45+050右侧2017年4月1日至2020年3月31日2.便桥1200K32+688右侧、k32+972.5右侧2017年4月1日至2020年3月31日二、生产及生活临时设施1.临时住房2000K41+900右侧2017年4月1日至2020年3月31日2.办公等公用房屋400K41+900右侧2017年4月1日至2020年3月31日3.材料、机具房120K41+900右侧2017年4月1日至2020年3月31日4.路面基层、面层拌合场10000K43+500左侧2017年4月1日至2020年3月31日5、栓拌合场、2#预制场10000K35+107左侧2017年4月1日至2020年3月31日1#预制场6000K31+8382017年4月1日至2020年3月31日3#预制场6000K37»-412右侧2017年4月1日至2020年3月31日4#预制场6000K39+334右侧2017年4月1日至2020年3月31日5#预制场6000K42+110右侧2017年4月1日至2020年3月31日合计101720