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  • 2022-05-11 16:40:16 发布

公路施工组织设计、施工方案

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镰王路三级公路改建工程施工组织设计中国第四冶金建设公司二OO九年五月五日17 第一章工程概况一、工程范围  我标段起于安塞县王家湾乡,止于靖边县林湾镇,接S206线,路线全长20.492km。途经马家塬、后崾岘、墩嫣、老林湾,此条公路的建设对完善区域路网布局,促进地方经济发展具有重要意义。二、主要技术指标地形类别:山岭重丘区公路等级:三级路面宽度:6.9m路面类型:沥青混凝土最小平曲线半径:15.354m  最大纵坡:10.355%三、主要工程数量沥青混凝土面层147550m2路面基层147550m2路面底基层29883m2砌体工程24699.56m3新建石拱涵436.47m/47道第二章施工部署一、建立施工组织机构17 为保证项目管理高效、健全,我承包人推行全面质量管理模式,同时借鉴项目法进行综合管理,组建一支精干、高效的项目经理部,实行项目经理和项目总工全权负责责任制。全面履行监理程序及合同规范,全面加强对该工程的质量管理。确保该工程的按期、保质、保量完成。项目经理部项目经理,技术总工,项目副经理,主要下设财务部、工程部、试验室、质检部、机材部、综合办公室六个职能科室。其中质检部、试验室为独立职能部门;工程技术部下设施工组、内业统计组;综合办公室下设协调组、后勤组。各部各组分工明确,专人负责,在以项目经理为核心的领导下,齐心协力,统一行动,群策群力,与各施工队全力配合,不断总结和完善施工。(后附项目组织机构图2-1)(一)试验室:试验工程师,试验员。进行各项原材料的取样试验工作,提供原材料、配合比等项目的标准试验结果。严格按照试验规程及检测要求作好工地各项工程项目的现场试验工作,现场试验、现场计算,反馈指导施工;负责作好进场原材料的检验及拌合场配合比的控制检验工作,抽样制取试件并严格养生控制,对到期试件进行试验;严格记录并真实填写各类试验数据,对试验结果进行分析评定。(二)质检部:由质检工程师全权负责质量监督、检查工作,下设二个质检组,每组设一名质检员负责各道工序的自检工作。在各单项工程开工之前,由自检人员根据其施工工艺流程确定工序检查程序及相应的施工记录和检查表格,每道工序完工后,进行各个项目的严格检查,自检合格后填写“质量检查表”,申报监理工程师检查;每一单项工程完工后按照国家行业标准《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》进行一次系统的检查,对经自检合格的单项工程,汇总各道工序“质量检查表”、测量记录及试验资料,填写“中间交验表”,上报监理办审查。(三)综合办公室:办公室主任,负责项目经理部各项政秘工作及日常事务的处理;下设协调组、后勤组各1人,积极与当地政府机关建立联系,负责施工中各种临时及永久占地的征迁、施工纠纷的协调处理等工作17 ;并负责日常生活用品的采购、工地食堂管理、库房等公物管理及项目经理部一切后勤工作。(四)工程技术部:工程部长,下设施工组、内业统计组。施工组负责施工现场的施工技术指导、质量监督工作,合理安排施工现场生产要素调配工作,落实各施工队的计划实施措施,积极解决施工过程中存在问题。内业统计组负责编制施工组织设计、材料用量及施工预算;作好日常计量统计工作,在月底完成月报材料、支付报表等各种报表,申报开工报告及各种变更报告并作好各类技术档案管理工作。(五)机材部:机械部长,下设机械组、材料组。机械组全面负责机械管理工作,完成施工全过程所有机械化作业内容,及机械的维修、保养工作,充分体现机械化施工的优越性;材料组负责材料的采购、收发和保管工作,按计划要求多渠道选购优质材料并保障供应。(六)财务部:会计,具体办理本项目的会计工作,记帐、算帐、报帐,做到手续完备,内容真实,数字准确,帐目清楚,并监督和审核项目部各项费用开支。二、施工任务划分及生产要素配备结合本工程施工工期紧、任务重的特点,为按时保质地完成本工程,我们拟将全部工程划分为路面面层、基层、病害处理、涵洞急流槽、挡墙护坡、水沟等6个施工组,各施工组采用平行流水作业,任务明确,充分保证各个施工段落连续均衡作业,各道工序流水安排,以争取工期、强化内部竞争,使工程质量、进度不断提高。依据《公路工程施工技术规范》及《公路路工程质量检验评定标准》、《路基路面试验技术规范》的要求,配备工程所需的各项试验仪器设备。所购仪器、设备已经检查、调试运行良好,且经法定计量部门进行计量检验,获取检验合格证书,并报请经监理办检查验收通过。17 三、施工准备工作情况施工准备按照:上场快、安家快、开工快;边准备、边安家、边施工的原则,突出重点,永临结合,合理布置,为工程全面铺开创造条件。1、临建设施建设:自一进驻场就着手进行临时工程的建设、施工。(1)首先进行驻地临建房屋的建设或租用,达到业主验收标准要求。(2)平整场地建设拌合场,对拌合场征地范围内进行清理与掘除,因地制宜合理布置拌合设备。(3)试验室的建立:试验室的规模、装备能够满足工程施工期间原材料试验、常规标准试验及施工质量验收的需要,并拥有若干合格现场试验点。2、组建了施工组织机构和确定了施工队伍,均已上场并作好施工前的准备工作。施工人员和机械设备也有计划、有步骤地进场,形成了生产能力。3、明确工作内容,仔细钻研图纸,认真编制了实施性施工组织设计,制定具体施工方案。组织技术人员对沿线路面状况、涵洞、挡墙、水沟等进行了实地调查并做详细记录,为后期合理安排施工提供第一手资料。4、落实了各种施工材料的供应渠道及材料进场的运输方法、贮存方式,保证各种材料有计划的供应,做到不积压、不短缺。5、召开全体职工开工动员会,进行了安全、质量、技术培训。四、主要材料用量计划表 本工程需要的主要材料有水泥、沥青、碎石、中(粗)砂、块(片)石、石灰等,根据施工组织计划安排要求,为保障材料供应和足量储备,开工前对首先作业的工程项目所用材料一次性进场至少达到总需求量的20%,以后根据工程陆续开工的工程项目用材分批进场,见材料进场计划表(下表)。17 材料名称单位2009年合计备注五月六月七月八月九月十月沥青T134536碎石m3459318373天然砂砾m35772308中(粗)砂m34601840水泥T194775生石灰T7753101第三章施工计划总体安排一、工期安排的原则1、依据复核施工图纸工程数量和本承包人投入的资源(机械设备、劳动力、材料、资金等),以合同工期为前提,运用网络计划,统筹兼顾,合理安排。(后附施工进度横道图图3-1)2、结合本地区原材料运距较长,工期要求紧,抓紧一切有效作业时间,综合运用平行、流水、交叉、间断作业法施工,力争按计划提前完成。二、总体施工进度计划我承包人于2009年5月1日进驻场地,计划开工时间为2009年5月7日,合同总工期为195天,计划总工期为162天,工期相对较短,必须抓紧有效作业时间,全面展开作业。1、施工准备:2009年5月1日—5月6日2、挖除旧路基层:5月7日—6月25日3、60cm、80cm砂砾垫层:5月7日—6月25日4、石拱涵:5月10日—8月15日5、浆砌片石挡土墙:5月10日—5月28日17 6、灰砂挤密桩:5月20日—6月20日7、挖除旧路面层:5月25日—6月25日8、20cm石灰土碎石基层:5月30日—6月26日9、20cm水泥稳定石灰土碎石基层:6月27日—7月24日10、16cm水泥稳定石灰土碎石基层:6月29日—7月28日11、沥青下封层:7月10日—7月31日12、4cm沥青混凝土面层:7月12日—8月15日13、现浇混凝土路缘石:7月26日—8月26日14、浆砌片石水沟:7月26日—10月15日15、混凝土盖板:8月16日—10月15日16、急流槽:8月16日—9月15日17、浆砌片石骨架护坡:8月16日—10月15日18、安全设施:8月16日—10月15日19、竣工验收:10月16日—10月20日第四章主要工程项目的施工方案、施工方法一、天然砂砾换填施工方案:(一)施工组织1、施工放样:依据设计病害处理位置、断面型式进行现场测量放样。2、开挖:依据测量放样位置,用挖机挖除需要换填砂砾的旧路基层,下承层洒水碾压。3、摊铺整平:用装载机粗平,人工精平,并检查铺筑厚度。4、碾压夯实:采用22T振动压路机碾压,碾压作业时,行间(横向)重叠0.5至1.0m,碾压区段间(纵向)应重叠2m以上。5、施工控制与质量检验:在整个填筑、碾压过程中,应对换填层的压实度进行检测,其结果不小于96%,压实度检测采用灌砂法。17 (二)施工计划:本项开工时间拟定为为:2009年5月7日,计划工期50天完成本项工程。二、石拱涵施工工艺(一)概述该工程设计文件中新建石拱涵47道,其中1-1.5m石拱涵381.1m/40道,1-2.0m石拱涵55.3m/7道(二)施工工艺(后附石拱涵施工工艺流程图4-1)1、施工准备在石拱涵施工现场范围内,将场内的杂物、杂草清除干净,运至路基外的指定地点,按图纸将纵横轴线放出并用混凝土桩固定,复核是否与设计相符。将基坑放线木桩连接,以方便开挖,同时在每个结构物附近引一个临时水准点加以固定,所有这些桩、点在施工过程中采用一定方法加以保护。准备一定量或全部的施工用材料,在材料进入现场前,由质检部门对材料的技术指标进行检测,符合要求后方可使用。2、挖基将基础处的土用人工或机械挖除并拉运至指定地点,保证交通畅通,开挖时根据土质和深度的不同采用不同的边坡度开挖,防止坍塌,开挖线距基础边沿至少0.5米,便于运输石料和沙浆。基坑施工完成后经自检和监理检查合格后方可进行下一道工序。3、基础砌筑基础包括涵台身基础和一17 字墙基础,全部采用浆砌片石砌筑,浆砌片石采用铺浆法,不允许用灌浆法。先铺一层沙浆,将石块按放在砂浆上,用手推紧然后选择大小、厚度合适的石块,用作砌平整理,空隙处先填满砂浆,用灰刀或钢钎插实,在用合适的小石块卡填紧密,然后在铺上砂浆,以同样的方法继续铺上石块,直至到达墙身底部标高。4、墙身砌筑涵台身的砌筑也采用浆砌片石,当基础完成之后,就可将襟边收回,按照图纸进行墙身的砌筑,利用片石的天然形状,相互交错使用,各工作层竖缝做到犬牙交错、搭接紧密,不得出现空缝及通缝。同时在砌下层石块时,即应考虑上层的石块怎样接砌,应尽量选择面目方正的石块,使用片石应有计划。砌体下层应选用较大石块,向上逐渐选用较小尺寸石块,砌筑中按照要求用亚麻板设置沉降缝。5、拱圈砌筑(1)在砌筑拱圈以前,对拱架一定要预压,避免在施工拱圈时拱架下沉,拱架需设置预拱度。(2)拱圈砌筑采用浆砌粗料石,砌筑时应从拱脚处对称施工,在温度10—15度时,用40号混凝土封填拱顶端。(3)待拱圈工作缝混凝土强度达到100%时,方可砌筑拱上结构。卸落拱架前,台后填料至少应填至台顶面高程,拱圈混凝土强度应达到设计值。卸落拱架的次序,应自拱顶至拱脚分多次逐渐对称进行。(4)拱上及台后填料,应选用当地易取之材料并掺入适当级配比的砂石紧密夯实。(5)涵台背填土宜先分层夯填至起拱线之后砌筑拱圈。拱上侧墙砌筑前必须将起拱线以上部分夯填好。(6)拱上建筑应由拱脚至拱顶两侧对称、均匀的砌筑、填筑,以保证主拱圈均匀受力。三、水泥石灰土综合稳定碎石基层(一)概述基层采用厚度为16cm、20cm17 水泥石灰土综合稳定碎石,工程量分别为103680m2、43880m2;所用水泥采用安塞水泥厂P.C32.5R水泥,石灰采用III级生石灰,有效钙加氧化镁含量不小于70%;碎石为本地石场机制碎石,且强度应满足设计要求,土采用粘性土,塑性指数在12-18之间,基层的压实度大于97%,7d无侧限抗压强度大于0.8Mpa;(二)施工方案1、试铺基层试验段:全幅200m,根据试验路段确定合适的松铺系数、压实遍数及合理的机械组合等各项施工技术参数及生产要素组合,并确定合理的施工配合比,以指导日后的大面积施工。2、基层试验路段成功后,立即进行路面基层的施工。3、基层所用各类原材料必须经抽样检验合格,拌和采用厂拌法,严格控制拌和配比及含水量,确保拌合均匀性及满足最佳含水量要求。4、采用自卸车运输混合料,将拌和好的混合料及时运往施工现场,实现各道工序的紧密衔接,以确保摊铺质量。5、混合料采用人工配合平地机整平,在施工中严格控制松铺厚度、平整度及摊铺宽度,以保证施工质量。6、基层铺筑采用半幅施工,当天合茬,确保没有明显纵向接缝的同时又不影响交通。7、加大原材料开采及备料力度,确保材料供应,保障施工进度。(三)施工工艺(后附水泥石灰综合稳定碎石基层施工工艺流程图4-2)1、基层试验路段的铺筑:试拌时对所用的各种材料用量严格进行计算,通过试拌确定拌和机的上料速度,拌和数量与时间等操作工艺。通过铺筑确定施工配合比、松铺系数以及摊铺、碾压接缝等施工工艺,优化施工组织及管理体系、人员、指挥方式,有效的指导施工。2、拌和与运输:混合料采用集中厂拌,采用300型稳定土拌和楼17 拌和,各种原材料均由电子称称量,按重量比输入电脑,准确计量。拌合场内各种材料分开堆放,采用装载机上料,由电动配料机根据确定的重量比自动配料。进入料筒后注水搅拌,边拌边加水,注水量按照最佳含水量确定,应略高于最佳含水量1%-2%,以补偿运输及摊铺过程中的水分散失,拌合完成的标志是混合料色泽一致,无水泥、石灰及粗细集料聚集现象且水分均匀。运料车辆采用自卸车运输,根据不同位置合理配置车辆并装载均匀,及时将混合料运至施工现场。3、摊铺和整型:混合料的摊铺采用平地机进行。首先定出路面中线并根据基层设计宽度划出边线,同时清扫原路基层并洒水湿润表面,并使混合料按试验段确定的松铺厚度,均匀的摊铺在要求的宽度上,根据厚度进行模板搭设,模板高度为松铺厚度,平地机按照模板高度摊铺整平,确保混合料均匀无离析现象。摊铺时,测定混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1%,整平过程中辅以人工配合整平,将整平中不规则的边、角进行整修,培实摊铺边缘,同时在整平过程中,将超尺寸颗料及其它杂物及时拣除,特别注意铲除粗细集料“窝”,并用新拌混合料填补。对于任何存在质量问题的段落立即返工整修。4、碾压:平地机整平后,先采用光轮压路机稳压1-2遍,然后采用20T-22T振动压路机按1/2轮迹横向过渡碾压6-7遍,头两遍采用1.5-1.7km/h振动碾压,以后用2.0-2.5km/h振动碾压,碾压过程中,使其表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发的快,应及时补洒少量的水。直线段由两边向中间,小半径曲线由内侧向外侧,纵向进退式碾压,横向接头一般重叠0.4-0.5m,前后相邻两区段纵向重叠5-10m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”,以保证基层表面不受破坏。5、施工接缝处理:每工作班结束或因故施工中断所产生工作接缝时,应在碾压末端压成斜坡,接缝时将此工作缝切成垂直于路中心线的横向断面,再进行下一施工段的摊铺及碾压。17 6、养生:碾压完成后立即进行养生,养生时间不应少于7天,洒水车每小时均匀洒水3-4次,始终保证基层表面湿润。四、沥青混凝土面层(一)概述沥青混凝土面层正常宽度为6.9m,在平曲线处按设计加宽。沥青混凝土面层分为上面层和下封层,即4cm沥青混凝土上面层+1cm沥青下封层结构型式。面积均为147550m2。(二)施工方案1、在基层养生成型后,沥青面层铺筑前进行基层清扫,后用沥青封层同步洒布车洒热拌沥青下封层,并及时用胶轮进行碾压。2、沥青混凝土路面全部采用厂拌、机铺,并在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。3、路面面层按半幅法施工,在半幅施工一定长度后摊铺机退回摊铺另半幅,压路机在碾压前半幅时预留20-30cm宽,在另半幅摊铺后一并碾压,从而实现热接缝,尽量避免明显纵缝。当天摊铺,当天接齐。4、沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。(三)施工工艺(后附沥青面层施工工艺流程图4-3)1、原材料和混合料的配合比试验在沥青面层开工前,对所有原材料的各项主要指标进行试验,各项原材料应符合技术规范中《集料质量技术要求》及《沥青混合料矿料级配及沥青用量表》的规定。配合比实验委托延安市试验检测中心。2、试验路段的铺筑,铺筑单幅20017 m的试验路段,分试拌和试铺两个阶段,从而确定合理的施工机械及组合方式。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计算,通过试拌确定拌和机的上料速度,拌和数量与时间、适宜的沥青用量及沥青、矿料加热和出厂温度等操作工艺。通过试铺确定沥青用量、施工配合比、摊铺、碾压方法以及确定松铺系数、接缝方法等,确定施工产量及作业段的长度,优化施工组织及管理体系、人员、指挥方式等,有效的指导施工。3、混合料拌和沥青混合料拌制包括:材料初配、矿质骨料烘干加热、材料分选、掺配混合、拌合、混合料贮运等工序。①沥青混凝土路面施工前应做好沥青、石料和沥青混合料的材料和配合比及其强度与稳定性的各项指标试验。沥青混凝土配合比的确定要以马歇尔试验技术标准的要求进行。②沥青混凝土的施工必须充分备料,并对各种施工机具进行配套和全面检查,经认真调试使其处于良好状态。③矿料应在沥青拌和场的加热滚筒(干燥筒)中加热至150-170度,矿料填料不加热。加热后的矿料与沥青及矿粉按比例装入沥青搅拌机中搅拌,一般搅拌时间为25-45S,拌合过程中根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量的装置,拌好的混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度、运至现场的温度等均应符合技术规范中《热拌沥青混合料的施工温度》的规定要求。④沥青在整个过程中,在拌合前需将沥青加热至流动状态,故贮池内应有预热的设备,预热的方法采用加火预热,预热到100-110度,以便将沥青抽提到熬制沥青的设备中。4、沥青混合料的运输①热拌沥青混合料采用12-15T自卸车运输,将运输车厢清扫干净,为防止沥青粘结,在车厢底部应涂一层油。②从拌合机向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析。17 ③运料车装料后,采用穿孔蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。④运料车在行驶过程中应匀速、平稳进行,避免碰撞或急刹车,运至现场后在摊铺机前10-30cm处停住,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺①在摊铺前应对基层进行清扫、吹风干净后,方可铺筑沥青混合料。②自卸汽车把沥青混凝土混合料倾卸于摊铺机料斗上,立即用沥青混凝土摊铺机进行摊铺。③采用WP75摊铺机,最大摊铺宽度6.0m,摊铺机找平一侧熨平板通过红外感应自动找平。混合料摊铺必须均匀,要掌握好松铺厚度,注意路面的平整度和路拱。在摊铺行程开始时,应注意调整熨平板的高度,为碾压留出足够的预留量,使沥青混凝土铺筑层压实以后,达到要求的厚度。熨平板应加热到混合料的温度,混合料碾压开始时和终了时温度应符合规定。④摊铺速度缓慢、均匀、连续不断地进行,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。根据拌合机产量,施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定,并应符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中,摊铺机螺旋运料器应不停的转动,两侧应保持有不少于运料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。⑤对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料,人工摊铺时,应将混合料卸在铁板上,随即用人工铲运,以扣铲方式均匀摊铺到路上,一边摊铺一边用刮板刮平,反复修刮2-3次平整即可。6、沥青混合料的压实①17 沥青混凝土混合料控制的松铺系数为1.15-1.35,沥青混凝土的压实可使用双钢轮和胶轮压路机压实。沥青混合料摊铺整平后,应趁热及时进行碾压,压实按初压、复压和终压三阶段进行。初压可用12-15T双筒压路机以1.5-2.0km/h速度碾压两遍;复压则用16-18T轮胎振动压路机碾压3-5遍;碾压速度为3.5-4.5km/h;终压则用12-15T双轮压路机碾压2-3遍,至无轮迹和表面平整为止。碾压时为防止粘轮,可向压轮洒少量水或加洗衣粉水。碾压时要掌握好混合料的摊铺与碾压温度以及碾压速度,出现推移、横向细纹时应及时纠正。②压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。当边缘有路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支档碾压、边缘无支档时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。③碾压时应将驱动轮面向摊铺机,初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当的修整。④压路机的碾压长度应与摊铺速度保持平衡,压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前摊进,使折回处不在同一断面上,下一段碾压时,斜向横压,以保证碾压接茬部位的表面平整。⑤压路机不得在未碾成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时,应采取有效措施,防止油料或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面。7、接缝的处理措施沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧道路接缝等)处,往往由于碾压不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面平整度和耐久性,施工时应注意纠正。①纵缝施工对当日先后修筑的路面,摊铺宽度应与已铺部分重叠3-5cm,所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面,以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻部分,在摊铺新料之前,应对先铺部分边缘加以修理,要求边缘凿齐,塌落松动部分应刨除,露出压实好的部分。17 ②横缝的施工横缝应与路线垂直,上面层接缝采用平接缝,相临两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖,以预热沥青,覆盖厚度约15cm,等接缝处沥青混合料变软之后,将所覆盖的混合料清除,换用新的热混合料摊铺,随即用热夯沿接缝边缘夯捣,并将接缝的热料铲平,然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。第五章确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施(后附质量保证体系图5-1)(一)组织保证措施1、施工队成立质量管理小组,配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制,从组织措施上使质量管理计划真正落到实处。2、在施工过程中坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的坚决返工重做,并全面实行样板引路制。(二)技术保证措施1、严格按照路基、桥梁及路面工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。2、坚持质量意识教育,落实质量岗位责任制,用工作质量保证工程质量。3、坚持开工报告制度,组织工程技术部和施工队有关人员编制施工组织设计,经项目经理、主管副经理或总工程师、安全员、材料员、质检工程师等签字。4、坚持设计文件图纸技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部复核并填写复核意见,最后由总工程师审核确定。17 5、技术资料和施工控制资料详实能够正确反映全过程,并和施工同步积累,同时满足竣工验收的要求。6、工程开工前,向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计,总体施工进度计划。分项工程开工前向业主和监理递交分项施工组织设计。(三)建立健全严密的自检制度项目经理部建立三级质量管理体系,项目经理部设质量管理部门,设专职质检员。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务,配置人员做到责、权、利相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上,认真接受建设单位和监理单位的质量监督,接受社会质量部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。二、确保工期的措施(一)工期保证方案1、选拨业务精、能力强的管理和施工人员,配齐配足技术和施工力量。2、充分细致做好开工前的各项工作准备。3、按照总工期目标,利用倒排工序法、工期倒排制,制订详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率,抓住物资供应关,保证足量、准时满足进度要求。5、按施工组织设计配齐生产要素。(二)工期保证措施1、指挥机构迅速成立及时到位:为加快本合同的建设,我单位已成立镰王路三级公路工程改建工程项目经理部,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。17 2、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作,组织施工队伍进场。积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,统筹安排,及时调整,确保总体工期。3、施工组织不断优化:以投标的施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,根据施工情况变化,不断进行施工组织优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。4、加强机械设备管理:切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保正常运转,对主要工序将储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。5、确保劳力充足、高效:根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率。第六章安全保证体系一、安全保证体系框图(后附安全管理体系图6-1)建立健全安全组织保证体系,贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,定期不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产工作,发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全目标,制定好各自的安全规划,达到全员参加、全面管理的目的,充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产,预防为主”的原则组织施工生产,做到消除事故隐患,实现安全生产目标。二、安全管理组织机构(后附安全管理机构图6-2)17 建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全领导小组,坚持管生产必须管安全的原则,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,做到规范施工,安全操作。三、安全生产保证措施公路工程施工中,保障施工人员的人身安全、工程生产的安全,以及避免工程施工对周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对业主服务的又一宗旨。在施工中,我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令,自觉保护劳动者生命安全,保护自然生态环境,力争在本工程施工过程中展现出一个良好的企业形象。中国第四冶金建设公司镰王路三级公路改建工程项目经理部二OO九年五月17