申嘉湖高速公路施工组织设计222 83页

目录一投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图32临时用地计划表4二施工组织设计及附表表1施工组织设计文字说明51综合说明51.1编制依据和原则51.2工程简介61.3施工区域自然条件61.4工程特点及重难点61.5工程施工目标61.6管理机构设置81.7主要资源配置102设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法----133主要工程项目的施工方案、施工方法153.1总体施工技术方案153.2路基工程施工方法153.3排水、涵洞、通道施工方法153.4桥梁工程施工方法183.5路面结构层（线外）施工方法223.6公路设施及预埋管线施工方法224各分项工程的施工顺序264.1各分项工程施工顺序274.2施工进度安排275确保工程质量和工期的措施275.1确保质量的措施275.2确保工期的措施276重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施336.1特殊路基处理3683 目录一投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图32临时用地计划表4二施工组织设计及附表表1施工组织设计文字说明51综合说明51.1编制依据和原则51.2工程简介61.3施工区域自然条件61.4工程特点及重难点61.5工程施工目标61.6管理机构设置81.7主要资源配置102设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法----133主要工程项目的施工方案、施工方法153.1总体施工技术方案153.2路基工程施工方法153.3排水、涵洞、通道施工方法153.4桥梁工程施工方法183.5路面结构层（线外）施工方法223.6公路设施及预埋管线施工方法224各分项工程的施工顺序264.1各分项工程施工顺序274.2施工进度安排275确保工程质量和工期的措施275.1确保质量的措施275.2确保工期的措施276重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施336.1特殊路基处理3683 6.2钻孔灌注桩施工466.3现浇连续箱梁施工486.4先简支后连续箱梁施工486.5后张预应力空心板梁施工487冬季和雨季的施工安排518质量、安全保证体系538.1质量保证体系538.2安全保证体系579文明施工与环境保护措施6210防汛及航道通航保障措施表2分项工程进度计划（斜率图）65表3工程管理曲线66表4施工总平面布置67表5主要分项工程施工工艺框图71表5.1路基填筑施工工艺框图71表5.2水泥搅拌桩施工工艺框图71表5.3路面底基层、基层施工工艺框图72表5.4钻孔灌注桩旋挖钻成孔施工工艺框图73表5.5钻孔灌注桩回旋钻施工工艺框图74表5.6后张法预应力梁预制施工工艺框图75表5.7架桥机架梁施工工艺框图76表5.8移动模架施工工艺框图77表5.9箱涵施工工艺框图77表5.10安全设施施工工艺框图77表6分项工程生产率和施工周期表79表7施工总体计划表7983 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图项目经理项目副经理项目总工安全长物资设备部安全质量部计划部财务部工程技术部试验测量部办公室桥梁工程第二分公司路基土石方第一分公司桥梁工程第一分公司路基土石方第四分公司路基土石方第三分公司路面工程第一分公司桥涵综合一分公司桥梁工程第四分公司桥梁工程第三分公司说明：路基土石方公司含软基处理班组83 用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道595002004年8月～2006年7月全线贯通102、便桥9602004年8月～2006年7月10二、生产及生活临时设施1、临时住房路基第一分公司25002004年8月～2006年7月K19+000100路基第三分公司25002004年8月～2006年7月K23+000100路基第四分公司25002004年8月～2006年7月K24+500100桥梁第一分公司30002004年8月～2006年7月K19+000100桥梁第二分公司35002004年8月～2006年7月K22+500100桥梁第三分公司25002004年8月～2006年7月K25+650150桥梁第四分公司25002004年8月～2006年7月K26+700100桥涵一分公司30002004年8月～2006年7月K24+000100路面第一分公司20002004年8月～2006年7月K25+4001002、办公等公用房屋（项目部）50002004年8月～2006年7月K26+1501503、预制场(钢筋加工，砼拌合站)YZC1预制场400202004年8月～2006年7月K19+200150YZC2预制场333502004年8月～2006年7月K22+700100YZC3预制场266802004年8月～2006年7月K25+650150YZC4预制场333502004年8月～2006年7月K26+7001004、稳定粒料拌和站100002004年8月～2006年7月K6+65020租用面积合计960231900临时用地计划表83 表1施工组织设计文字说明1综合说明1.1编制依据和原则本工程编制依据为：施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书；公路工程国内招标文件范本（2003年版）；我方人员现场调查及踏勘情况；现行施工技术规范及验收标准；我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。本工程编制原则为：坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.2工程简介申嘉湖高速公路(嘉兴段)起自上海市枫泾镇北，接规划中的上海市东塔线高速公路。J4合同段起点位于嘉善县杨庙镇翁村村西侧、杨庙港（Ⅶ级航道）以东，接J3合同段设计终点K18+500。在上目村东侧、南官荡以西与J5合同段相接，设计终点K27+000。本合同段全长8.5km，主要工程内容包括路基、排水、桥梁、涵洞、路面（线外）、安全设施及预埋管线等。1.2.1路基本合同段主线路基按六车道高速公路标准设计，采用整体式断面，路基宽35.0m，边坡为1∶1.5直线坡，采用铺草皮、浆砌片石拱型护坡、预制砼方格网骨架护坡种草防护等防护形式（池塘段排水沟外侧采用浆砌片石护坡），坡脚设护坡道。普通路段清表及填前压实补偿30cm用宕渣填筑，宕渣分层填筑，地下水位较高的低路堤路段（H<1.52米）沿原地挖至H=1.52，路槽底0～80cm用宕渣填筑。池塘段采用抽水、清淤、整平、填筑碎石垫层的方案，基底铺设一层土工格栅。桥头段采用水泥搅拌桩和超载预压（预压期3个月）进行地基处理。一般软基路段采用砂垫层+预压、塑料排水板+预压处理方案。83 1.2.2排水路面雨水通过挡水缘石及急流槽集中排入路侧排水沟，排水沟为土质梯形断面，等深形式，局部浆砌片石护砌。1.2.3桥梁标段内有杨庙港大桥（K18+787.0）、嘉澄线大桥（K22+465.5）及嘉油路跨线桥3座大桥，6座中桥，1座小桥和油车港互通式立交。序号中心桩号桥名孔数-孔径全长（m）结构形式上部结构下部结构基础桥墩桥台主线桥1K18+787.0杨庙港大桥4×30+5×30278.20装配式部分预应力砼连续箱梁柱式肋式钻孔桩2K22+465.5嘉澄线大桥2×（6×25）+5×25432.403K26+490.0嘉油路跨线桥5×（6×30）908.294K19+815.0中桥3×1651.9后张法装配式预应力砼空心板柱式肋式钻孔桩5K21+374.0中桥3×1651.96K22+983.0中桥3×1651.97K23+607.0中桥3×1342.98K23+994.0中桥3×1651.99K24+630.0中桥4×1667.910K20+851.0小桥3×1033.58分离式立交1GLK0+805.0嘉兴-油车港分离式立交6×25+（25+2×30+25）+6×25417.4现浇预应力砼连续箱梁柱式柱式钻孔桩2K19+548.24天凝-杨庙分离式立交3×（5×25）382.4柱式肋式钻孔桩3K23+468.3腾云-油车港分离式立交3×（6×25）457.4匝道桥1AK1+994.33油车港互通式立交A匝道桥4×25+6×25+5×13322.0现浇预应力砼连续箱梁柱式柱式钻孔桩天桥1K21+999.14车行天桥3×（4×25）307.4现浇预应力砼连续箱梁柱式肋式钻孔桩83 1.2.4涵洞、通道本标段共有涵洞12座，其中钢筋砼圆管涵7座，钢筋砼箱涵5座；钢筋砼箱形通道6座。1.2.5安全设施及预埋管线安全设施包括人孔、紧急电话平台；预埋管线包括钢管、PVC管和过桥管箱。1.2.6主要工程数量工程项目工程内容单位工程数量路基工程路基填筑清理现场m2379607改河、改渠、改路挖方m331304路基土方开挖（挖除非适用材料）m361913路基填筑（宕渣）m31311137结构物台背回填m3162629特殊地基处理土工格栅m2320955砂垫层m3184562塑料排水板m2724215水泥搅拌桩m282211预压与超载预压m3414684桥梁工程桩基米/座44141/824墩台座16330m后张箱梁片39025m后张箱梁片17016m后张空心板梁片51213m后张空心板梁片9610m空心板梁片156现浇预应力箱梁m781涵洞通道工程圆管涵米/座283.61/7钢筋砼箱涵米/座189.67/5通道米/座207.69/6排水工程浆砌片石m399预制砼排水沟m20267防护工程种草、铺草皮m2114287浆砌片石护坡m37048预制混凝土块拱形护坡m33628安全设施及预埋管线人（手）孔个56紧急电话平台个17钢管m1400083 1.3施工区域自然条件地质：申嘉湖高速公路位于杭嘉湖平原区，区内地形起伏很小，地势低洼开阔平坦，河沟密布，湖泊、水塘、鱼塘众多，水网发达，沿线多为稻田，不良地质主要为软土，其岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑～流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、力学强度低等特点。气象：本区属亚热带湿润季风气候，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短，无霜期平均达233天。一年中6月份降水量最多，平均月降水160mm，12月份降水量最少，平均月降水40mm。台风在嘉兴地区影响范围大，破坏力强。地震：地震基本烈度为Ⅵ度。水文：区域内湖荡众多，蓄水能力较强，河、湖水位的涨速及涨幅变化较小。一般情况下水流速度较慢，对河床冲刷较小。电力：区域有地方电网通过，施工时考虑利用当地电网并采用变压器改造，同时配置自发电设备辅助施工。交通：本工程施工运输条件较好，县乡公路发达，有嘉油一级公路经过，施工进出场和材料运输便捷。1.4工程特点及重难点本工程有以下特点：本合同段所处基本地貌单元为冲积平原区，地势低洼，地下水位较高，无处取土。全段均为填方路堤，路基填料采取集中外购，取土场均为远运且集中深挖取土，工期又紧，必须为软基处理留够预压时间，是本段的重点控制工程之一。根据现场地质条件，为提高路基稳定性，减少工后不均匀沉降，设计采取多项特别措施：等载预压、土工格栅、砂砾垫层+预压、塑料排水板+预压、水泥搅拌桩+预压……，施工特别措施多，施工工艺复杂，质量要求高。83 本段桥梁结构物比重大，砼圬工量大且结构类型多，有现浇预应力砼箱梁、装配式预应力砼箱梁、预制板梁等，其中现浇预应力砼连续箱梁，还特别要求采用移动模架法浇筑，尤其是杨庙港大桥、嘉澄线大桥分别跨越杨庙港、嘉澄线、嘉兴-油车港分离立交上跨嘉油一级公路，不仅施工技术要求高，施工工艺复杂，而且影响安全因素多，对施工组织要求严，如何在确保公路、航运安全运营的前提下顺利施工，这是本段的两个重点和难点控制工程。当地无砂石料源，所有地材均需远运解决，工程用量大，运输距离远，成本高，中间影响因素多，如何确保材料的充足供应是事关工程顺利进行的突出因素之一。本工程的重难点项目如下，这些项目直接影响着整个工程能否顺利实施，须做为重点予以突出。特殊路基处理；后张空心板梁预制、安装；现浇钢筋砼连续箱梁；装配式部分预应力砼箱梁的预制、安装；安全防护及交通导改。1.5工程施工目标项目目标工期较招标文件要求总工期提前1个月完成,工期23个月,2006年7月结束。质量一次验收合格率100%，分部工程优良率95%以上，确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收优良标准，创省部优工程，争创鲁班奖。安全杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故。环保“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。文明施工创建标准化、文明工地，现场整洁、有序，地方关系良好。1.6管理机构设置1.6.1项目部主要负责人和各部门主要职责项目经理作为本单位的全权代表，有行使管理职权及履行合同的义务，并负直接管理责任；项目经理要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任；项目经理部有服从业主和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。总工程师负责技术、质量和计划的管理。副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作。安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作。83 各部室的工作职能见下表。各部室工作职能一览表部室管理职能工程技术部由技术室、测量队组成，负责技术管理、精确测量安全质量部下设质检室、贯标办，负责全标段的质量及安全标准制定与检查。计划部负责对上与对下的验工计价，成本核算及合同管理。财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制物资设备部负责全标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修。试验测量部负责全标段工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会及负责本项目的征地拆迁、环境保护和水土保持等工作。备注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作。1.6.2管理创新：网络化管理：配备20台计算机联络成网，资源共享、紧密协调。管理小组：成立各种专业化管理小组，包括：科技攻关、质量管理、安全管理、工期保证、成本控制、环境保护、交通导改、施工检测、文明施工等小组。1.6.3施工队伍配置及任务划分根据我单位的施工管理经验，结合该项目的施工特点，队伍配置突出了专业化特点，各施工队伍任务分配如下表：队伍名称承担任务区段所承担工程内容桥梁工程第一分公司杨庙港大桥、天凝-杨庙分离立交基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系桥梁工程第二分公司车行天桥、嘉澄线大桥、腾云-油车港分离立交基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系桥梁工程第三分公司油车港互通立交A匝道桥、嘉兴-油车港分离立交（改路）基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系桥梁工程第四分公司嘉兴-油车港分离立交基础、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系桥涵综合一分公司中小桥、涵洞及通道桩基、墩台、盖梁、梁体预制、安装、桥面系及涵洞通道施工路基土石方第一分公司K18+500（本标段起点）～K22+249.3（嘉澄线大桥0#台）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程路基土石方第三分公司K22+681.7（嘉澄线大桥17#台）～K24+700（油车港互通立交起点）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程路基土石方第四分公司K24+700（油车港互通立交起点）～K27+000（本合同段终点）路基处理、填筑及排水、防护等附属工程83 路面工程第一分公司本标段改路、改线路面底基层、基层、面层等工程1.7主要资源配置1.7.1劳动力组织计划本工程我单位拟投入足够的管理、服务和生产人员，预计施工高峰期参与施工的人员达1220人。分阶段人员安排见劳动力动态分布直方图。1.7.2材料组织计划根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和有序进行。83 2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期如果我单位中标，在接到中标通知书后，法人委托人等将尽快赶赴业主公司签定施工合同。在签定施工合同后，施工人员迅速进入施工现场各就各位，尽快完成设营工作，并做好水、电、路、场、站等准备工作，确保按期掀起大干高潮；施工机械迅速调入施工现场，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。设备、人员动员周期见下表：设备动员周期表设备动员周期（天）设备动员周期（天）运输及土石方机械设备10架桥设备10桥梁钻孔设备10测量仪器3砼设备10试验仪器14起吊设备15其他设备7备注：以上设备动员周期从签定施工合同之日算起人员动员周期表序号施工队名称总人数动员周期备注首批（人/天）其余（人/天）1项目经理部4720/3天数指从接到中标通知书之日起27/10其余人员分批进场，天数指从签定施工合同之日起的天数内，最后一批人员进场的截止时间各工程队人员根据工程进度适时调整2路基土石方第一分公司10340/663/603路基土石方第三分公司10538/764/604路基土石方第四分公司11250/762/605桥梁工程第一分公司18660/7126/906桥梁工程第二分公司19660/6136/507桥梁工程第三分公司10038/762/508桥梁工程第四分公司12050/770/509桥涵综合一分公司18240/7142/5010路面工程第一分公司7920/759/15083 2.2设备、人员、周转性大宗材料运到施工现场的方法施工机械设备及周转性大宗材料采用汽车、拖车拖运到施工现场。所有施工人员均乘火车或汽车抵达施工现场。型钢、组合钢模、木材、钢管等大宗周转材料汽车直接运至工地，部分周转材料由当地采购，汽车运至现场。整体钢模、护筒等周转材料根据工程实际需要采取向专业厂家定制加工和现场加工的方法，先行组织实施，确保满足工期要求。2.3工程主要施工材料运至施工现场的方法中粗砂：从安徽省广德、安吉一带，汽车运输到长兴上码头，船运往沿线临时码头，再由汽车运输到施工现场。碎石：从湖州市新开元碎石有限公司购买，汽车运至施工现场。宕渣：利用湖州西部山区石料场出产的宕渣，经水运至K28+626大桥前后设置的临时码头卸料上岸，再由汽车运输至工地。水泥：从嘉兴市场直接购买，汽车运至施工现场。钢材：从嘉兴市场直接购买或与嘉兴市物资部门联系解决，汽车运至工地。其它小型材料均从当地采购汽车运至工地。83 3主要工程项目的施工方案、施工方法3.1总体施工技术方案总体布署：全标段设单侧贯通便道，跨杨庙港、嘉澄线各设64军用梁钢便桥一座，设梁体和砼构件预制场、钢筋加工场各4座。为方便施工，设砼自动计量拌合站4座、变压器4台。砼集中拌合，砼搅拌运输车运输，根据不同情况选用砼泵车、砼拖式泵入模。路基工程：水（鱼）塘、过河路基路段，采用清淤换填方案，软土路基根据不同情况采取预压与超载预压、水泥湿喷桩、塑料排水板、土工格栅等处理方式。路基填筑采用“三阶段、五区段、八流程”施工工艺。桥梁施工：桩基础采用回旋钻、旋挖钻法成孔，水中墩基础施工搭设钢管桩固定作业平台。桥墩台采用定型钢模一次灌注施工。装配式组合箱梁采用先简支后连续施工工艺，箱梁采取预制厂预制，架桥机架设，然后现浇连续。中小桥空心板梁在预制厂统一加工，运梁台车运输吊车安装。现浇预应力砼连续箱梁采用移动模架施工方案。采用滑移式钢梁模架来支承梁体模板和梁重，现场整孔就位一次浇注，并逐跨完成的桥梁施工工艺。3.2路基工程施工方法本章仅叙述普通段路基填筑施工方案和方法，特殊路基处理详见第6章。路基填筑采用机械化平行流水作业，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。3.2.1施工准备及路基清表处理采用推土机推除表土约10～30cm，推除的表土集中堆放，由自卸车运至指定的地方；用3Y18/21压路机碾压密实，密实度不小于85%，检测合格后进行正常的路堤填筑施工。沟底、河底路基进行清淤抛石换填碎石或石渣。3.2.2贯通临时排水沟在整平场地的同时采用挖掘机挖好路堤两侧的临时排水沟。3.2.3填筑试验83 本合同段路基均为填方路基，填料采用宕渣（宕渣是经开采后加工的，其粒径大于4cm的石块含量大于30％的土石混合料），其石块的最大粒径路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，上、下路堤不大于15cm。路堤填筑前，将对填料、相对应的碾压设备进行试验，确定填料及相对应碾压机械的碾压参数。现场选择有代表性的一段长度不小于100m路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和固体体积率法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路堤填筑施工。3.2.4路堤填筑施工测量放样：上料前均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。分格放桩：上料前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上料均匀。宕渣运输：由大型挖掘机从宕渣加工场挖装混合料，采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。每个方格网用土数量根据计算确定。推平填料：宕渣摊铺时，分层填筑，粗细粒径分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积，松铺厚度一般为30cm～40cm。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填料时两侧超宽40cm，外侧1m范围内，用较细材料填充，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。整平碾压：先用推土机粗平，再用平地机精平，控制层面无显著的局部凸出。每层路基表面做成2～4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用测钎控制每层的虚铺厚度。用50T振动压路机分层碾压，按照先静压后振动、先慢后快、先弱振后强振的原则进行碾压，碾压遍数按做试验段时获得的参数来控制。同时现场再试验检测路基压实效果。碾压顺序直线段由两边向中间进行；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头轮迹应重叠0.4～0.5m，纵向接头重叠1.5～2m。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。检测采用固体体积率法等监理工程师认可的方法。83 检验签证：按要求的项目、频率对每层填筑压实质量进行检验，经监理工程师批准后，方可进行下一层填筑施工。路基填筑施工工艺见“表5.1”。3.2.5路基整修：恢复标桩，按图纸要求检查路基各种尺寸、标高，采用人工、机械刮土或补土，机械配合碾压的方法整修路基，整修应挂线进行，修整到符合设计及规范要求。为避免因下雨时对路基边坡的冲刷破坏，路基施工时每20米设置一道临时急流槽。3.2.6路基防护本合同段路基防护工程主要包括铺草皮、浆砌片石拱型护坡、预制砼方格网骨架护坡种草防护等防护形式。主线和匝道边坡防护：路基高度小于4m时，路基边坡铺草皮防护；路基高度在4m～6m时，预制砼方格网骨架护坡，骨架内铺草皮防护，骨架及镶边用20号混凝土预制块；桥头边坡防护：路基高度小于3m时，预制砼方格网骨架护坡，骨架内铺草皮防护，骨架及镶边用20号混凝土预制块；一般路基高度大于3m时，采用拱型骨架结合预制块防护，拱型骨架内铺草皮（或植草）防护。骨架采用7.5号浆砌片石砌筑，用20号混凝土预制块镶边，以拦截水流，使路面雨水汇集在边坡导流槽中，通过护坡道导流槽引入路基排水沟。3.3排水、涵洞、通道3.3.1排水沟：排水边沟施工应据路基施工的情况及时施作，路基成形一段，排水沟施工一段。沟槽开挖采用人工开挖，基底验槽合格后，再行施工下部工序。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。3.3.2急流槽急流槽的纵坡与天然地面坡度相配合，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。急流槽基础嵌入地面以下，基底砌筑抗滑平台并设置端护墙。3.3.3圆管涵管节采用在当地购买由旋转离心工艺生产的成品圆管，吊车进行架设。83 架设前先施工管底以下的平基，待管涵安装调直后再施工余下的弧形基础。管节安装完毕后，进行防水层施工，同时人工进行涵身两侧对称回填，填料必须分层夯实，压实度达到95%以上。当涵顶覆盖层厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。圆管涵在全长范围内每隔4m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，用沥青麻絮填塞。3.3.4箱涵箱涵的施工顺序为：场地清理→测量放线→基坑开挖→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→绑扎墙身钢筋→立墙身内模及顶板底模→立墙身外模及绑扎顶板钢筋→浇筑墙身及顶板砼→出入口施工。箱涵施工采用现浇砼，全箱分两层浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。箱涵基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理基底。基底开挖完成后，检查基底，做好垫层。顶板支承采用满堂脚手架，脚手架顶部设可调螺栓，上置10cm×10cm方木，在其上铺设钢板制作的模板，在支承架上以不小于顶板砼的重量预压，预压完后，再测量复核，调整标高、尺寸，立侧模、浇筑砼，砼浇筑时两侧墙身同时对称进行。砼强度达到设计强度的75%时方可拆除脚手架，拆除翼墙模板时要避免大的振动。箱涵砼强度达到100%时方可进行台背回填。3.3.5通道施工同钢筋砼箱涵施工。3.4桥梁工程3.4.1钻孔桩施工采用普通旋转钻机作业和意大利HR180液压旋挖钻机施工，施工方案和方法见第5章的相关论述。3.4.2系梁（承台）水中的承台采用钢板桩围堰方法进行开挖，配合水下混凝土封底、高压泵泥浆泵抽吸承台内淤泥。钢板桩围堰内设置钢管内支撑保持其稳定，采用临时定位管桩和对钢围囹进行定位。83 岸上承台基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清理后铺设混凝土垫层或碎石垫层，再在其上进行钢筋绑扎和模板架立。开阔地带的基坑，其开挖坡度根据土质情况设置，在基坑底部四周设置排水沟，以保证承台底面处于无水施工状态。靠近蔬解路处的桩基采用防护桩保护道路交通。桩基、承台施工顺序依照梁部施工先后顺序安排。基坑开挖：采用机械挖掘、人工辅助清理，放坡坡率据土质情况设置，基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟，抽水泵抽水。基坑挖到设计标高后，将钻孔桩桩头凿除清理至设计标高。垫层：桩基检查合格后把基坑底部平整夯实，铺一层10cm厚的碎石并夯实，上面浇筑一层2cm厚的水泥砂浆。钢筋：在钢筋棚加工成形，运至现场绑扎。模板：采用定型钢模板。砼：砼集中拌和，砼运输车运输，吊车灌注，砼浇注在整个平截面范围内水平分层浇注。砼养生采用覆盖无纺布洒水养生，养生期不少于14天。3.3.3墩柱试墩和样板墩：在墩柱施工前先进行试墩施工，试墩高1.5米，素砼，通过试墩，检验模板和施工工艺能否保证墩身外观；试墩通过后，进行样板墩的施工，取得下一步规模施工所需要的各项工艺数据。钢筋：在加工场内集中下料，统一弯制成型，墩位处绑扎，与基础砼施工时的预埋筋相接。模板：砼一次立模浇注成型，立柱模板采用厂制两半对扣式定型钢模。砼：砼集中拌合，砼运输车运送，吊车布料，串筒下料，插入式振动棒振捣，分层布料厚度不大于30cm。养生：采用薄膜包裹养生，15天后拆除。3.3.4肋板式桥台承台检查合格后，测量放线，绑扎钢筋。模板采用定型钢模板。模板支立完成后，浇筑砼。砼采用吊车布料，串筒下料，布料厚度不大于30cm，由于台肋板较薄，模板拆除时间不易太早，以免损伤砼。拆除模板后及时覆盖无纺布养生。83 3.3.5盖梁盖梁采用悬空支架法施工，结构见下图。盖梁钢筋在地面绑扎成型后，利用吊车加横梁将其吊至盖梁上。模板用定型大块钢模板。砼运输、布料同墩柱施工。砼浇注时应注意控制好支座垫石的标高及平整度，均控制在规范要求的范围内。3.3.6梁部本工程梁部主要有后张空心板梁、现浇连续梁、先简支后连续箱梁等梁型，详见第6章的相关论述。3.3.7桥面系在桥梁上部连续结构施工完毕后，开始桥面系施工。（1）防撞墙：对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行放样。模板：注意梁片砼与模板纵向接头的严密性，在模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。砼：施工时分层浇注，逐层振捣，上层振捣要插入至下层5～10cm，同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机。83 （2）桥面铺装：桥面铺装实行分幅施工，首先清理梁顶面，清除杂物，定位放线，绑扎桥面钢筋，浇注桥面砼，砼浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注，人工布料。砼坍落度7-9cm，采用小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输车及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行。桥面砼达到规定强度后在顶面喷涂桥面防水剂作为防水层。3.5路面结构层（线外）施工方法本标段仅包括线外及改路级配碎石底基层、水泥稳定碎石底基层、基层、级配碎石面层、水泥砼面板。3.5.1级配碎石、水泥稳定碎石底基层施工准备:对检验合格的下承层进行清理，清除浮土和其他杂质。测量放线:在已验收合格的下承层上，恢复中桩，用白灰放出两边线。试验路段:在正式施工前，先铺筑一段不少于200m的试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。混合料的拌和:根据已批准的配合比，水泥、碎石按配合比例掺配，并以重量比加水，在稳定土拌和站集中拌和。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。拌和过程中，应保证混合料均匀拌和。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。混合料的运输:采用15T-18T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30Km/h以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。摊铺和整型:为保证平整度，拟采用摊铺机全幅一次进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。摊铺时混合料的含水量宜稍高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。碾压:83 整型完成后，在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压。碾压先用压路机静压一遍，然后用压路机振动碾压，直至达到要求的压实度，最后用胶轮压路机静压压光，消除轮迹。接头处理、养生:当天施工的路段末端留1米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分与新摊铺混合料一起碾压。底基层采用潮湿的无纺土工布覆盖洒水养生，养生期为7天，在养生期间除洒水车外，封闭交通。底基层在基层施工前始终覆盖，不得暴晒。3.5.2水泥稳定碎石基层施工准备：根据在下承层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10米在左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。试验路段：在正式施工前，先铺筑一段不少于200m的试验路段；试验路段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后，再进行大面积施工。拌和：混合料的拌和采用WDB300型稳定料拌和机拌和。拌和站设专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，保证出厂的混合料均为合格料。运输、摊铺：运输采用15T自卸车，摊铺采用2台ABG-411型摊铺机梯队作业。摊铺机前最少有料车5辆以上才能开机，摊铺机后辅以人工进行边角处理。碾压、整形、接头处理、养生：碾压、整形、接头处理、养生方法与水泥稳定碎石底基层方法相同，配备一台中型、两台重型压路机，先轻静压，再重碾压，后重静压，直至压光并达到压实度。3.5.3级配碎石面层施工方法同水泥稳定碎石基层。3.5.4水泥砼面层施工3.5.4.1砼的搅拌、运输采用砼搅拌站拌制，连续搅拌时间不得小于1.5分钟。采用自卸车运输混凝土，运输混凝土必须与施工进度相适应，以确保混凝土从搅拌到成型的时间，不超过混凝土的初凝时间。3.5.4.2路面施工砼摊铺:砼根据厚度分一层人工摊铺。砼震实:主要靠平板震捣器，并辅以插入式震捣器。83 整平:对经过震实的砼表面，仔细地去高，并选取细混合料进行填低，然后用双排钢管震动行夯来回往返地震平、提浆，直至表面完全平整。做面:为了便于做面，先用特制的滚筒来回滚动柔浆，后用两道木抹和一道铁抹的工艺做面。真空吸水：在整平的砼表面，铺设过滤布与薄膜气垫，四周边粘结密封边，贴于砼表面，启动真空吸水机，将砼拌和物中多余水分挤出。抹面、压设和切缝：吸水后的砼表面，进一步密实变硬，可以立即用抹面机抹面找平，人工压光，滚槽机使砼表面拉毛出槽，覆盖塑料薄膜，再盖上无纺布进行养护。待砼达到一定强度后，按设计位置切割机切缝并灌缝。3.5.4.3拆模、养生拆模时间以不损坏砼路面的边、角为准，并符合规定要求。砼路面完成后，直接覆盖无纺布洒水养生，在养生期内，要保持终日潮湿状态。3.6公路设施及预埋管线安全设施包括人孔、砖砌紧急电话平台；预埋管线包括PVC管、热镀锌钢管和过桥管箱。3.6.1人孔人孔按图纸要求的位置设置，所在管件及人孔须在管道地基夯实以后，路面铺筑之前进行铺设，铺设时管件须伸进井内并整齐地切断，以使井壁平整，管道内须装入引线，并将其固定在管道的终点或井内。钢管插入人孔时，须对管道端部进行包封，包封长度为500mm。以保证管道位置的牢固和准确。3.6.2电话平台其基础的挖掘深度和平台布设的尺寸须严格按图纸要求施工。3.6.3PVC管：采用专用套管接续，插入套管的一端须装上专用的优质“橡胶圈”，使接头形成柔性接续，具有良好的密闭性且无渗漏现象，防止污水浸入管内。为增加管道群组的整体性且加重管道，以防管道漂浮，土方段每隔6m在接头处做C15砼包封，包封长度为0.5m。沿管长方向每隔2m设置一管道间隔架，以保证管道间留有一定空隙。83 3.6.4热镀锌管所有钢管的接头均采用套管焊接，在钢管接连前，必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并交内口锉成圆形，以免损伤光（电）缆，插入套管后，在套管两端满焊，除去焊碴，做防锈处理。管道基础开挖时，基槽以1：0.15放坡，管道铺设坡度要与主线坡度一致。中央分隔带处在管道铺设完毕后，及时回填，并保证回填密实。管道铺设完毕后，通过试验、试通，合格后，封好管口，以免泥砂进入管内，堵塞管道。3.6.5过桥管箱按图纸要求用连接螺栓固定搁置于梁板侧面预埋的钢横梁上，托架按设计位置安设。接头管箱和接线盒的断面尺寸和长度必须符合要求，并铺有工作平台。83 4各分项工程的施工顺序4.1各分项工程施工顺序总体安排思路是：以路基施工为主线，以大桥施工为重点，以小桥涵、通道先期快速施工为突入点，点线结合、路桥兼顾、平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。总体施工程序如下。4.1.1施工准备队伍进场后，立即进行交接桩、桩位复测、图纸审核、实施性施工组织设计编制、开工前的试验、施工便道（桥）、生活区、材料加工区及其它临时设施的搭建等工作。4.1.2路基、排水及涵洞本合同段路基填方数量较多，软基处理数量大，处理方式多预压期长。施工时，分三个施工区段平行作业，每个施工区段根据桥涵分布情况划分若干个作业面，每区段路基工程首先安排桥头特殊路基处理段的施工，以减少桥头工后沉降，并为桥台尽早开工创造条件。对其它路段以涵洞施工为先导，为路基施工创造条件，83 优先安排路基清淤换填等不良地质路段，尽快扩大填筑作业面，争取较早形成大干局面。路基防护与排水施工应紧密配合路基土方的施工，保证排水系统通畅和路基稳定。涵洞工程作为土方施工先导的工作来安排，为土方施工创造条件，保证雨季到来后排洪。A区（K18+500～K22+249.3）施工顺序为：工程部位施工顺序备注基底（1）主线各桥头、涵洞段基底、路基处理涵洞、通道同时开工，与基底处理、路基填筑部分平行施工。各工作面交叉进行，优先填筑桥头及高填方段。排水工程同步进行（2）高填方段路基处理（3）普通填方路段路基处理路基填筑（1）主线各桥头路基填筑（2）高填方段路基填筑（3）普通填方路段路基填筑K22+465嘉澄线大桥K21+999车行天桥K21+374中桥K19+815中桥天凝-杨庙分离立交K18+787杨庙港大桥A区段示意图：B区（K22+681.7～K24+700）施工顺序为：工程部位施工顺序备注基底（1）主线各桥头、涵洞段基底、路基处理涵洞、通道同时开工，与基底处理、路基填筑部分平行施工。各工作面交叉进行，优先填筑桥头及高填方段。排水工程同步进行（2）主线、互通区高填方段路基处理（3）普通填方路段路基处理路基填筑（1）主线及互通立交各桥头路基填筑（2）主线、互通区高填方段路基填筑（3）普通填方路段路基填筑油车港互通立交起点K4+572邓金河大桥腾云-油车港分离立交K23+994中桥K23+607中桥K22+983中桥K22+465嘉澄线大桥B区段示意图：83 C区（K24+700～K27+000）施工顺序为：工程部位施工顺序备注基底（1）主线及互通立交各桥头、涵洞段基底、路基处理涵洞、通道同时开工，与基底处理、路基填筑部分平行施工。各工作面交叉进行，优先填筑桥头及高填方段。排水工程同步进行（2）主线高填方段路基处理（3）普通填方路段路基处理路基填筑（1）主线各桥头路基填筑（2）主线高填方段路基填筑（3）普通填方路段路基填筑嘉兴-油车港分离立交油车港互通立交终点K25+276A匝道桥油车港互通立交起点C区段示意图：4.1.3桥梁各施工队在各自担负的任务范围内，按桩基、系梁（承台）、墩柱、盖梁、梁部、桥面附属依次进行流水施工，做到各流水节点之间合理衔接，保持连续性。油车港互通立交主线及匝道桥施工顺序为：工程部位施工顺序备注基础（1）改路桥第1、2联基础基础与墩柱部分平行施工。各工作面交叉进行，优先施工改路桥，上跨A匝道部分的基础及下部结构同时开工。（2）改路桥第3联、A匝道桥第1、2联基础（3）A匝道桥第3联基础墩柱及盖梁（1）改路桥第1、2联墩柱及盖梁（2）改路桥第3联、A匝道桥第1、2联墩柱及盖梁（3）A匝道桥第3联墩柱及盖梁梁体现浇（1）改路桥第1、2联梁体梁体与墩柱部分平行施工。各工作面交叉进行，优先施工改路桥，上跨A匝道部分的梁体同时开工。（2）改路桥第3联、A匝道桥第1、2联梁体（3）A匝道桥第3联梁体防撞墙（1）主线、E匝道桥防撞墙防撞墙与梁体现浇部分平行施工（2）主线、C匝道桥防撞墙（3）A匝道桥防撞墙83 大中桥施工顺序为：工程部位施工顺序备注基础（1）K18+787杨庙港大、K22+465嘉澄线大桥、K26+490嘉兴-油车港分离立交、K19+815中桥、K21+374中桥K24+630中桥基础先施工桥台桩基，基础与墩柱部分平行施工，各工作面交叉进行。（2）K19+548天凝-杨庙分离立交、K23+468腾云-油车港分离立交、K21+999车行天桥、K22+983中桥、K23+607中桥、K23+994中桥基础墩台柱及盖梁（1）K18+787杨庙港大、K22+465嘉澄线大桥、K26+490嘉兴-油车港分离立交、K19+815中桥、K21+374中桥K24+630中桥墩台柱与盖梁（2）K19+548天凝-杨庙分离立交、K23+468腾云-油车港分离立交、K21+999车行天桥、K22+983中桥、K23+607中桥、K23+994中桥墩台柱与盖梁梁体预制与架设（1）K18+787杨庙港大、K22+465嘉澄线大桥、K26+490嘉兴-油车港分离立交、K19+815中桥、K21+374中桥K24+630中桥梁体预制与架设梁体预制与墩柱部分平行施工。（2）K19+548天凝-杨庙分离立交、K23+468腾云-油车港分离立交、K21+999车行天桥、K22+983中桥、K23+607中桥、K23+994中桥梁体预制与架设防撞墙及桥面系（1）K18+787杨庙港大、K22+465嘉澄线大桥、K26+490嘉兴-油车港分离立交、K19+815中桥、K21+374中桥K24+630中桥梁体预制与架设防撞墙与梁体架设部分平行施工（2）K19+548天凝-杨庙分离立交、K23+468腾云-油车港分离立交、K21+999车行天桥、K22+983中桥、K23+607中桥、K23+994中桥梁体预制与架设4.1.3线外及改路路面线外及改路面底基层、基层、面层按结构层自下而上单幅进行连续摊铺，形成流水作业。4.2施工进度安排4.2.1工期安排原则确保工期比招标文件规定工期略有提前的原则：以招标文件中工期要求为依据,适当考虑工期提前编制工程进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料，确保工期目标的实现。突出重点，均衡生产的原则：根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将杨庙港大桥、嘉兴-油车港分离立交作为本工程的重点工序，在施工组织、现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其它工程采取均衡生产的原则组织施工。83 4.2.2施工进度指标旋挖钻成孔进度指标：亚粘土8m/小时；粉砂2m/小时。回旋钻成孔进度指标：土层20.0m/天，强风化岩石3m/天。30m箱梁预制进度指标：1#、3#、4#预制场；台座共30个；中梁模板3套，边梁模板2套；模板周转周期平均为3天；生产周期18～20天，生产能力平均为40片/月。25m箱梁预制进度指标：2#预制场；台座共20个；中梁模板3套，边梁模板2套；模板周转周期平均为3天；生产周期18～20天，生产能力平均为30片/月。16m空心板预制进度指标：1#、2#、3#预制场；台座共25个；中梁模板5套，边梁模板1套；模板周转周期平均为3天；生产周期12天，生产能力平均为50片/月。13m空心板预制进度指标：2#预制场；台座共6个；中梁模板2套，边梁模板1套；模板周转周期平均为3天；生产周期10天，生产能力平均为16片/月。10m空心板预制进度指标：1#预制场；台座共8个；中梁模板2套，边梁模板1套；模板周转周期平均为3天；生产周期7～10天，生产能力平均为24片/月。本标段箱梁架设安排2台架桥机进行，单机架设能力平均为1孔/天（制梁和运梁速度满足要求）。路基填筑进度指标：填土方12万m3/月；填石方3万m3/月。4.2.3总工期安排招标文件要求总工期为24个月，根据现场环境、气候特点、工程实际情况和我单位的施工能力等因素考虑，我单位计划提前1个月，23个月完成该合同段总体施工任务。本合同段计划开工日期为2004年8月20日，竣工日期为2006年7月19日。4.2.4阶段性工期计划为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制。施工准备：2004年8月20日～2004年9月30日。（1）路基工程83 特殊路基处理：2004年9月10日～2005年3月20日堆载预压：2004年12月10日～2006年3月20日预压土方卸载：2006年3月21日～2006年6月5日路基填筑：2004年10月1日～2005年7月25日路基防护、整修：2006年3月21日～2006年6月20日；涵洞、通道施工：2005年3月11日～2005年11月25日；（2）桥梁工程基础：2004年9月10日～2005年6月20日；墩台身：2004年10月25日～2005年9月30日；现浇箱梁：2005年2月25日～2006年3月10日；板梁、箱梁预制：2005年3月1日～2006年4月20日；板梁、箱梁安装:2005年5月15日～2006年5月10日；桥面系及附属工程：2006年1月10日～2006年6月5日。工程配套收尾：2006年6月21日～2006年7月10日。竣工验收：2006年7月11日～2006年7月19日。83 5确保质量和工期的措施5.1确保质量的措施5.1.1质量方针和质量目标本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。本工程质量目标为：按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）达到优良标准，确保交通部优质工程，争创鲁班奖。5.1.2创优措施根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC活动，消除质量通病，提高工程质量。制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优。5.1.3管理和技术措施成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关桥梁施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配集团公司精良的施工机械、设备为该工程服务。在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。各队设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。严格执行“三检制”83 。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸正确。按招标文件的要求建立工地试验、检测室，配备足够的试验检测设施和试验人员。对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施，做好施工控制。5.1.4分项工程质量控制要点(1)路基工程确保填料质量，控制填料含水量；严格控制填筑厚度和表面平整及纵横向坡度；台背填筑按设计要求实行分层回填，并用压路机或辅助小型夯实机械分层压实；注意水塘淤泥清除及基底检验。(2)路面工程重视路基质量的复查与缺陷处理；重视各结构层混合料的施工配合比试验；安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节，使之连续作业；加强施工期封闭养生和养生期交通管制；做好路面排水系统。(3)桥梁工程桩基：严格控制钻孔桩的施工质量，钻孔时确保泥浆质量，在钻孔和灌注砼时确保孔内的水头，防止出现坍孔；在灌注砼时注意导管的埋深，避免导管拔漏和埋管太深，杜绝出现断桩；做好施工前的技术交底工作，做好测量复核工作，对桩位、标高、垂直度、桩长、桩径、沉淀量、水下砼灌注要严格把关。承台：承台基坑开挖要控制好标高，不得超挖，并注意及时排水；砼振捣要认真仔细，对每一部位要振捣到位。墩柱：采用特制整体式高精度钢模板；优化配合比，选择合适的外加剂；砼振捣要认真仔细，砼振捣主要快插慢拔，先边后中，把气泡赶离模板附近引至中间，最后引出砼面。盖梁：支架搭设、模板安装、钢筋骨架成型、砼浇筑施工严格按设计和规范进行施工。83 预制梁：对预制厂进行技术质量交底，并派专业技术人员对施工生产全过程进行监控、检查，梁出厂前要进行外观检查和内业检查；安装前要对盖梁标高和跨径进行测量，支座安放要准确。现浇连续箱梁：须特别注意支架的预压，消除支架的非弹性变形、测算弹性变形；箱梁外观质量、砼内在强度等均是控制要点。5.2确保工期的措施5.2.1资源供应施工机械：选用适合本工程的配套施工机械，合理调配各种机械的搭配数量，充分发挥机械的工作效率；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态；建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。人员：组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部，全面负责工程的现场施工；给予项目经理部最大的授权，以充分发挥项目经理部全体人员的积极性和主观能动性；选用在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍，以保证施工队伍的素质及劳动熟练程度；人员数量上考虑满足必要时组织三班倒24小时连续作业的要求。材料供应：根据工程进度计划编制物资计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点，对工程急需的常用材料可以作到24小时随时供货。资金：根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金，使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应，保证施工生产连续进行。5.2.2管理保证项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。项目部施工技术人员深入工程第一线，及时发现问题，解决问题，调解各施工队在场地、机械、材料使用方面的矛盾，充分协调队与队之间，施工队同项目各业务人员之间的关系，保证施工顺利进行。83 建立每周工程例会、每日现场协调会制度，检查生产任务完成情况，对存在的问题，责令责任人落实整改措施，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。节假日特别是春节期间加强工人思想工作，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。后勤方面除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。5.2.3技术保证组织人员对施工图纸进行仔细审核，如发现施工图纸设计存在不完善之处，尽早提交招标单位、监理、设计有关人员，协助处理，并将有关信息及时传达给相关操作层。每一分部分项工程施工之前编制详细的可行的施工方案，力求方案先行、方案先进。并与相关操作层详细交底，使其充分领会施工技术要求，避免施工出现不必要的返工。发挥信息优势，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子、想方法，改进施工方法、控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以减少返工率，达到加快施工进度的目的。在科技投入上，现场配备20台计算机组成现场局域网，项目施工进度控制、钢材放样、工程预算、财务报表、成本控制、材料管理、技术资料管理等方面采用计算机进行动态管理，利用现场办公局域网络共享各种信息资源，及时反映施工现场的各方面管理的情况，预测未来发展趋势，为科学管理、科学决策提供强有力的技术保证。加大新技术、新工艺、新材料的推广应用力度，在钢材加工、加固施工及装修工程等方面采用国内较先进的工艺技术，促进施工进度。5.2.4安全保证83 安全生产是施工工期保障的前提条件，项目专门成立安全文明生产领导小组，由项目经理负责牵头，工程技术部门、安全管理部门负责实施，除对现场的劳务人员进行进场前安全文明生产教育外，还定期对劳务人员进行进场后安全教育，并加强施工现场安全保障的落实，严格按照职业健康安全管理体系文件的要求，积极控制各类危险源，及时整改施工中的不安全因素，消除安全隐患，确保计划工期的实现。5.2.5计划保证采用计算机软件进行施工进度的全程跟踪管理，及时调整施工计划中工料机的配备情况，力求达到强度均衡、速度均匀、资源利用合理。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，狠抓落实，根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。加强对各专业施工队伍的管理，专业施工进度必须服从总体工程的总体施工进度。5.2.6外部环境保证加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，对周围生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位取得联系与信任，积极主动作好施工扰民的安抚解释工作，以取得他们的合作与支持，坚决保证施工时间。施工生产过程中严格按照环境质量体系要求，尽可能减少施工噪声、施工扬尘、道路遗撒等污染环境的因素。5.2.7工期调整及追赶措施本工程将严格按照雇主批复的施工计划安排，均衡组织生产，但若雇主要求再次赶工时，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。挖掘潜力、优化施工方案：通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。增加人力、物力、机械和资金的投入：适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺利进行。83 6重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1特殊路基处理池塘段采用围堰、排水、挖淤、宕渣换填，回填到塘顶后铺设一层土工格栅。桥头段采用水泥搅拌桩和超载预压（预压期3个月）进行地基处理。一般软土路堤采用等载预压、塑料排水板+预压（预压期10个月）、水泥搅拌桩。6.1.1清淤、换填施工前作施工勘察，调查沟塘分布范围、积水情况、淤泥深度等，以此为依据确定合理的施工处理方案。施工时必须先疏干积水，排除池塘中的水，可采用水泵抽水方案，排至土方边界线以外主排水沟。清淤采用水冲法施工。沟塘底处理完毕后进行地基质量检验，合格后回填宕渣并压实，压实设备视池塘面积大小选择蛙式打夯机或振动压路机。填土时，沟塘坑边坡应按设计挖出台阶，以利连接，保证土基的整体性、均匀性，台阶采用人工进行或反铲开挖，台阶宽度及高度等均要符合设计要求。6.1.2水泥搅拌桩采用PH-5A型深层喷浆机进行施工。测量、放样：按照设计图进行测量放线，用经纬仪、钢尺定出每排桩位轴线和逐桩中心，并用白灰和木桩作醒目标记，以免损坏。钻机就位：钻机进场后对水泥电子秤、深度标尺及压力表进行标定，合格后方能使用。钻机就位，使钻头正对准设计桩位中心，检查钻机水平及竖直度。试验桩：采用单管浆喷方法，施工前，打不少于5根的实验桩以确定成桩工艺、浆喷参数、浆液配比、下钻和提升速度等。预搅下钻：启动搅拌机，钻进1m后打开蝶形阀，喷压缩空气，借助压缩空气减少负载扭矩，使钻进顺利，钻进速度控制在1.0m/min以内，至设计标高后停止进尺，原位搅拌1～2分钟。提升喷浆：到达底部后喷浆，间歇一定时间再反方向旋转并提升钻机，喷浆搅拌提升到离地面50cm处停喷。施工中严格控制喷浆量和提升速度，以保证桩体内每一深度都得到充分拌和，每延米平均水泥用量与设计值误差不得大于83 ±1kg。复搅：重新搅拌至桩底，确保搅拌均匀，最后搅拌提升至地面下50cm止。桩头处理：关闭电源，移动设备，将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填，并捣实，并洒水养生，当桩体施工完成至少28天后方可进行下步施工。6.1.3塑料排水板塑料排水板的施工机械采用LJB-6型步履式插板机，塑料排水板施工顺序：场地平整→砂垫层→插板机定位→安装管靴→沉放套管→开机插设至设计标高→提升套管→剪断塑料排水板→检查并记录板位等打设情况→移动板机至下一板位。场地平整与砂垫层：清除地表，开挖边沟、盲沟，及排除地面积水，将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等全部清除，清基深度为15cm。清表后的弃土运至路基坡脚外侧做作护道用土。用土回填至高出原地面20cm以后，用4%的横坡形成路拱，并碾压密实。在路拱横坡上均匀等厚地铺设砂垫层。施工放线：按本工程实际施工需要，分区段测量定出板位并作好标记。板位及垂直度控制：根据板位布置图在需进行处理的地基上放出具体的板位，套管下板要准确，管靴与板位标记的偏差应在±70mm范围内。控制好插板机插设时的垂直度，垂直偏差不得大于1.5%，如超出要求应及时调整。插设：插板机定位和排水板定位精确后方可进行插设，将排水板经导管上部滚轮，穿入穿带窗，至下端出口与桩靴相连；开动插板机，导管顶住桩靴将排水板插入设计深度；拔出导管，排水板便留在土中；然后剪断，并对端头进行处理，即完成一根排水板的插设。插板作业过程如右图。插设深度控制：插设前，插板机的套管和机架要根据设计插深做好标记，并由监理工程师查验后确认。83 严格控制回带：插设塑料排水板时，记录员要认真观察是否有回带现象。在套管提升时，塑料排水板应随套管上升向管内移动，如不移动，说明有回带现象，回带长度要小于50cm，否则必须重新补打。接板处理：插入的塑料排水板宜为整板，如需接长，必须采用滤套内平接的办法，先剥去滤布，芯板对扣，凹凸对齐，用多个铁丝钉锚固，滤膜包裹后再用铁丝钉锚固，也可用具有相同连接强度的大号钉书钉钉接，接长时在塑料排水板上扎穿的孔眼不在板芯的同一条排水槽中。搭接长度不小于20cm，保持搭接处不进淤泥，芯子搭接不堵塞边道。每根只允许接长一次。6.1.4土工格栅（1）选用的土工格栅必须符合设计要求。（2）土工格栅铺设时，横向、纵向要拉紧，搭接宽度不小于15cm。（3）铺设的关键是保证连续性，不使其出现扭曲、折皱。（4）土工格栅在存放以及施工过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免使其性能劣化。（5）当土工格栅铺设一定范围后即采用端部翻卸法开始填土。6.1.5堆载预压本工程堆载预压期为8个月，预压高度等于路基设计高度+路面与路堤填料密度的等效高度差+路基的预压期沉降量。预压期内，按要求进行沉降和稳定观测，绘制相关沉降曲线图和分析报告。当路基预压期内后两个月连续四次沉降观测值均小于2mm（半月一次），可以判定预压完成。6.1.6沉降与稳定观测路基沉降与稳定观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要手段，是推算路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。沉降和稳定观测采用预埋沉降板和位移桩的方法进行。83 施工期采用，每填筑一次观测一次，若中心日沉降量大于10mm/d，或日侧向位移量大于5mm/d以及遍布日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即暂停填土、分析原因。预压期观测频率为：前两个月每周观测一次，以后每两周观测一次。6.2钻孔灌注桩根据本合同段桩基位置的地质情况，水中桩基础采用搭设钻孔平台回旋钻机进行成孔。当钻孔桩位于陆地上时，直接平整场地后按常规方法施工；当钻孔灌注桩基础位于沟渠浅水中，采用草袋围堰筑岛或进行临时改河、改沟，然后施工钻孔桩。钻孔桩钻进采用跳打法，合理安排钻孔顺序，准确定位埋设护筒。泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内循环利用。泥浆采用搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。6.2.1旋转钻机平整场地：根据施工现场实际条件对场地进行平整、清除杂物并夯打密实。埋设钢护筒：护筒长1.5m，采用人工挖埋，顶部高出地面0.3m，四周用粘土夯实。钻机就位：精确测量桩位，放出十字桩，将钻机底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度。为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用。护壁泥浆：选用塑性指数大于25，小于0.005mm的颗粒含量大于50%的优质粘土造浆护壁，向孔内投放粘土利用钻头造浆，施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。成孔：成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。清孔：清孔采用换浆法，当孔底标高达到设计要求并检查合格后，立即进行清孔。待泥浆比重、孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后，即可开始灌注水下砼。钢筋笼制作及安装83 ：钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋棚加工。钢筋笼采用钻架吊放，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。安设导管：导管预先试拼、编号，并自下而上标示尺度，按规定做水密性试验，保证导管不漏水。导管底部距孔底30～50cm。灌注水下砼：水下砼灌注采用砍球法。水下砼连续灌注，不得中断，并随时测量砼面的高度以控制导管埋深、确定抽拔导管的时间。砼面超灌至设计桩顶标高0.8m以上，以确保桩头砼质量。桩头开挖：钻孔桩砼达到一定强度后，开挖孔口，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。钻孔桩质量检验与试验：砼灌注时，每根桩做砼检查试件至少两组，基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无破损检测试验。6.2.2旋挖钻机该钻机主要由主机、动力头、钻杆、钻头组成。根据本合同段的地层情况钻头主要采用螺旋钻加土筒钻头。场地准备：对场地进行平整、清除杂物，由于钻机自重较大，场地需夯压密实。钻机就位：钻机为自行式，可直接驶入并将钻头中心直接对位，再精确调整机架的垂直度后，将钻头精确定位。同时排碴运输车驶入场地，进行排碴对位试验，以有效配合，提高钻进速度。压入钢护筒：利用钻机专用卡具将底节钢护筒卡放在已钻3～5m的成孔中，利用钻杆、动力头自重和压拔油缸压入钢护筒，压入困难时采用震动锤打入。钻进：采用泥浆护壁，泥浆要求同普通旋转钻机，即需要保持孔内外水头差及泥浆比重、稠度等满足孔壁稳定的要求。钻孔时，驱动液压马达，使钻头作顺时针旋转，钻头与钻杆在其自重作用下旋转进入待钻地层，将土体转入土筒后提升钻头到地面，再驱动钻头作逆时针旋转排除土筒中碴土。如此反复作业，完成成孔工序。当钻进到设计高程时，经监理工程师同意，即可终止钻进，用掏碴筒无进尺掏碴5～10分钟。83 成孔质量检查：由于本钻机具有较高的垂直度控制系统和刚性较大的钻杆及导向系统。其孔径、垂直度、孔底残碴等均可满足规范及验收标准要求（检查方法同普通钻机成孔）。安放钢筋笼、安装导管、灌注水下砼：与普通钻机施工相同。但由于本钻机成孔速度极快，钢筋笼制作、安装、水下砼灌注必须与之相适应，否则，不能充分发挥该钻机的工作效率。桩检测：按照设计规定对桩基做小应变和静载试验等无损检测，合格后方可进入下道工序施工。6.3现浇连续箱梁本标段现浇预应力砼连续箱梁采用移动模架施工方案。采用滑移式钢梁模架来支承梁体模板和梁重，现场整孔就位一次浇注，并逐跨完成的桥梁施工工艺。6.3.1滑模基本构造滑移模架是在现浇箱梁的两侧各设置一根承重钢箱梁（主梁）来支承模板、梁体和各种施工荷载，钢箱梁前后端设有导梁，钢箱梁和导梁底部装有不锈钢带，使钢梁和导梁可在滑撬的四氟板上滑行。钢箱梁前端依靠牛腿支撑在桥墩承台上，后端悬吊于已完成梁段的悬臂端上。当一跨梁段张拉完毕后，脱模卸架，由模架的开合系统将模架纵向一分为二，沿梁下墩柱外侧由滑模上配套的液压系统和传动装置，牵引模架纵移至下一孔。该系统由牛腿、主梁、横梁、后上横梁、外模、内模组成，详见“滑移模架工作状态示意图”。6.3.2滑模组装预压（1）牛腿的组装：安装时用水准仪抄平，使牛腿顶面的水平精度不超过5mm，以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。（2）主梁安装：主梁在桥跨内组装，根据场地情况及起吊能力，采取搭设临时碗扣支架分段拼装后拆除支架的方式就位。主梁各节段间连接的高强螺栓必须达到设计扭矩。（3）横梁的拼装：横梁与主梁间、两片横梁间均用高强螺栓连接，顺桥向用支撑螺旋丝杠支撑和剪刀撑连接。待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统调整下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出箱梁轴线，按轴线方向调整上横梁，并用高强螺栓连接好。为保证两片横梁能准确对接，横梁与主梁连接处螺栓首先不要拧紧，待横梁间对接螺栓拧紧后再拧紧主梁根部的螺栓。83 （4）外模板拼装：首先拼装底板，然后拼装模板横肋和螺旋支撑杆，最后拼装腹板和翼缘板。各部件之间连接要可靠。（5）预压：为检验滑移模架各构件受力后的安全性，消除系统结构的非弹性变形，确定施工预拱度，在模架拼装完成后对其进行预压。预压采用砂袋加载，按照各种施工状态的不同及混凝土浇注次序进行模拟加载试验，并设置测点对主梁及外模板的变形及关键部位应力进行观测。滑移模架施工工艺见投标书附表“表5.8移动模架施工工艺框图”。6.3.3滑模法箱梁施工（1）滑移模架准确调整就位后，清理模板，在钢模板上粘铺一层2mm厚地板革，以确保箱梁外观质量。地板革在一天中温度最高时铺设，以防止其热胀起皱，影响砼外观。（2）绑扎底板及腹板钢筋，设置波纹管孔道。钢铰线下料后运到施工现场，放置在已完成的桥面上，捆扎成束，束端套上圆端形塑料导向帽，穿束时整束钢绞线一次穿过。钢绞线穿完后，按顺序完成锚固头的制作和联接器的安装等工作。（3）安设内模，定位固定后绑扎顶板钢筋，设置顶板波纹管孔道及预应力钢绞线。（4）浇注混凝土：混凝土采取拌和站集中拌和，泵送入模，插入式振捣器分层振捣。每孔箱梁混凝一次性浇注完成，其横断面上浇筑顺为先浇底板，再浇腹板，最后浇顶板。底板砼浇筑时泵车输送管通过内模预留窗口，将混合料送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并及时振捣，振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器将底板砼振平。当底板砼接近初凝时，即开始跟进浇筑腹板砼。两侧腹板同步进行，每层砼浇筑厚度不超过30cm，每层砼必须在初凝之前及时覆盖新的砼，以确保腹板砼浇筑的连续性。当腹板浇筑到箱梁腋点后，即开始浇筑顶板砼。其浇筑顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，两侧翼板同步进行，振捣时，先用插入式振捣器，后用行夯进行振捣整平。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行砼浇筑。在完成第二次抹面后，采用无纺布覆盖并洒水养生。83 （5）混凝土强度达到30MPa后拆除内模及端头模板，调节外侧模及翼缘板的支撑丝杠使外侧模松动。（6）混凝土达到规定强度后张拉预应力钢绞线，钢绞线按要求对称张拉，分级缓慢加载，采取伸长量与张拉应力双控，并严格控制张拉应力达到设计要求。张拉时按设计要求的顺序进行张拉，将设计要求的张拉力分为三级，每一级张拉到要求值时，均测量一次延伸量，张拉至设计控制力并测量相应的延伸量。将钢束的实际延伸量与计算值相比较，其误差应不大于6%。张拉过程中，随时作好记录，且记录要整齐、准确。（7）孔道压浆：张拉完毕后，及时进行孔道压浆。压浆前，先将孔道用空压机吹干净，并在锚头上安上封锚堵帽。压浆时，在孔道末端设一阀门，当末端冒出浓浆后，即可封堵，为使孔道充满水泥浆，要保持0.5～0.7MPa的压力一分钟。压浆工作要一气呵成，中间不得停顿。（8）卸模落架：首先使主千斤顶稍微顶升，以松开自锁装置，然后千斤顶回油，模架随着整体下落，主梁下落到推进平车的滑移支柱上。（9）横移拉开：解除横梁中间联接，卸掉于主梁连接的螺栓，将横梁沿水平方向向主梁折叠，底模架连同底模向下折叠。启动横移液压千斤顶拉动平车使模架分离并对称外移，直至底模能顺利通过梁下双排墩柱。（10）模架纵移：启动纵移液压千斤顶，通过千斤顶卡住主梁下部销孔推动主梁前移，逐销孔交替工作，将模架滑移至下一施工段，支撑在下一桥墩处预先搭设好的牛腿上。（11）横移合并：纵移到位后，将折叠的底模架及横梁复位，通过横移千斤顶使两侧主梁对称向内横移合拢，将每对横梁用高强螺栓连接牢固。（12）顶升就位：安装后横梁及千斤顶，穿精轧螺纹钢吊杆，顶起后横梁，竖向主千斤顶顶升主梁，并调整横向及竖向千斤顶使模架准确就位，然后用支撑丝杠调整腹板及翼板模板高程。6.3.4滑模法施工要点（1）标高控制：滑移模架施工标高控制是施工控制的重点，因此必须根据模架的挠度及非弹性变形来设置预拱度。预拱度的设置主要考虑以下几方面：83 一是模架主梁及横梁在混凝土浇注后产生的变形；二是梁体混凝土自重产生的挠度值；三是由后悬臂吊杆产生的挠度值；四是预应力钢束张拉产生的反拱值；此外还有牛腿沉降等产生的非弹性压缩变形。（2）钢梁拼装前将钢梁节处连接板接触面上浮锈清除干净，并涂刷二次固化无机富锌漆，联接钢梁的高强螺栓要用扭力测力器拧紧。（3）滑模纵移前，要将两侧钢箱梁向外横移。横移时，前、后支点要保持同步外移，相差不得超过100mm。模架纵移要一次到位。6.4先简支后连续箱梁杨庙港大桥、嘉澄线大桥和嘉油路跨线桥上部结构为先简支后连续箱梁。箱梁在预制场集中预制，通过轨道用运梁台车运至桥位处，采用DF50/150架桥机安装。6.4.1预制场及台座预制场、台座详见下图，台座顶面按二次抛物线型设置反拱度。83 6.4.2模板设计底模采用大块钢模板分段（为满足梁底设置反拱度的需要）组拼而成，各段模板接缝处作为反拱度的控制点。外模采用定型钢模板。内模采用组合模板，内模顶板采用可自由抽拉的活动板，直接支撑在型钢支架上，并在混凝土施工后需要及时拆模。内部支架采用等边角钢，相互间采用栓接。端模用4mm厚钢板制成，上下分为两块，相互间采用栓接，端模形状可直接固定锚垫板同时预留穿波纹管用的孔。6.4.3模板、钢筋、波纹管安装先安装底板钢筋及中部隔梁钢筋，再安装内中部隔梁模板，然后绑扎腹板钢筋，安装内模板，并调整、固定腹板内波纹管和锚垫板，再安装外模并调整各部分尺寸，最后绑扎顶板钢筋。按设计给定的座标精确设置定位钢筋，用定位钢筋固定波纹管，保证波纹管安装的位置准确、弯起平顺、固定可靠。83 6.4.4砼浇筑砼浇筑采用全断面连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法，由一端向另一端斜向循序渐进浇筑，至距端头5～6米时，反向浇筑，然后汇合。浇筑底板时，在顶板模板上预留孔洞，砼由此下落入底板中，浇筑一段扣牢一段。砼振捣采用附着式震动器为主，局部以插入式振捣器配合，注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和砼离析。6.4.5张拉、压浆砼达到设计强度90%且龄期达7天后方可张拉预应力束，张拉后及时压浆。张拉程序：0→0.1δk→0.2δk→δk→持荷5min→锚固。张拉采用YCW系列千斤顶两端对称、缓慢、匀速、同步进行，采用张拉应力和伸长量双控，以张拉应力控制为主，伸长量校核，实测伸长量与理论伸长量差值不大于6%。张拉完毕后，立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，水泥浆达到强度后清冼管道，并用压缩空气排除积水或杂物，之后用压浆机逐孔压浆，待出浆孔流出浓浆后即用木樽塞紧，关闭连接管和输浆管嘴，持压2min后停压。跨中上拱值的观测在张拉完毕立即进行，之后跟踪观测其1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值，绘出变化曲线并与理论计算比较，若差异超过20%，应暂停施工、查明原因并处理。6.4.6吊梁、移梁当压浆浆体强度达到设计值40MPa以上时，用龙门吊吊梁并移梁存放。83 6.4.7架梁：设备：DF50/150架桥机。复查：架梁前应复查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁。支座：永久支座按照设计要求安放，临时支座采用硫磺砂浆制作，内置电阻丝。施工程序：架桥机就位→喂梁、前天车起吊、前横导梁前移→后天车起吊，前后横导梁共同前移到位→前后天车共同横移→落梁就位，调整天车及横导梁→架桥机移位→架下一片梁。DF50/150型架桥机构造图AA17架桥机主要结构：1.主梁前支腿2.边梁吊梁3.起吊天车4.主梁5.中支腿6.液压系统7.运梁平车8.后托架9.顶高支架10.后框架11.电气系统12.临时支撑13.行走方梁14.前框架15.行走机构16.导梁前框架17.导梁前支腿主要技术性能：最大起重量：150T最大架梁跨径：50m适用最大架梁纵坡：3%适用架桥角度：45°适用弯曲半径：350m小车额定升降速度：1.5m/min小车额定纵向行走速度：4.16m/min主梁空载推进速度：4.16m/min大车横向行走速度：2.5m/min运梁平车轨距：200cm运梁平车空载速度：16.64m/min运梁平车重载速度：4.16m/min10111214161513A-A1234576896.4.8体系转换：先浇筑湿接头砼（从每联两端向中间对称、间隔进行，同一联浇筑时气温不能相差过大，宜控制在50℃以内，接头采用微膨胀砼），之后张拉相应负弯矩钢束并压浆，最后用电热法拆除临时支座，完成体系转换。施工流程详见下图（以5孔一联为例）。83 83 6.5后张预应力空心板梁预制后张预应力空心板梁预制基本同箱梁预制工艺，不同之处为：（1）台座和模板尺寸不同（2）张拉设备和施加的预应力大小不同（3）板梁内模侧板采用钢面板，内模顶板采用可自由抽拉的活动板，直接支撑在型钢焊接的支架上；可不设底模，但内下角部位设弧形模板，并且混凝土施工后需要及时拆模；端模用4mm厚钢板制成，上下分为两块，相互间采用栓接，端模形状可直接固定锚垫板同时预留穿波纹管用的孔。端模制作时必须保证锚垫板端面与钢绞线方向垂直。内部支架采用5号等边角钢制成，相互间采用栓接。（4）钢筋加工与绑扎在钢筋加工场下料，在台座上先成形底、腹板钢筋，并按设计坐标调整、固定腹板内波纹管。安装并调整内模、外模及端模板，绑扎顶板钢筋，并安装底板、腹板内扁形波纹管和锚垫板。83 7冬季、雨季施工安排7.1冬季施工安排为确保工程质量，初步计划本工程不进行冬季施工，但确需赶工而必须进行冬季施工时，按下面的安排进行施工。当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。在冬季施工时，要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。施工前，通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。对砼拌和站采取保温措施，拌和用水加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块；拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌和机，并适量减少水灰比，砼中掺加高效减水剂，适当延长搅拌时间，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求；对砼输送车进行包裹保温；缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好；砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象；及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。7.2雨季施工安排7.2.1雨季基坑土方施工基坑土方在雨季施工时应做好切实的保护工作，以保证质量。基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施，防止雨水冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。疏通排水沟渠，防止地表水流入基坑，必要时可采取覆盖基坑的措施，以加快施工进度。83 回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土回填，回填土及时摊平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少含水量，再填土时应在表面没有水迹，压时压轮足迹按规范施工。填上层土时应检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土应立即全部挖出重新摊晒后再行回填。管道施工时应加强沟槽排水，回填时应排干沟内积水，确保质量。7.2.2雨季路基施工维护好现场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行。搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。集中力量，缩短路段，加快施工进度，切忌全面铺开。底基层、基层施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成。7.2.3雨季砼施工砼在雨季施工时应在现场对坍落度进行严格控制，不合格者退回。砼浇捣前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇捣,而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨篷,以便在雨淋时应用。雨季砼施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。7.2.4防汛雨季施工时，要注意防汛工作，随时对河流水位进行观测监控，并成立防汛领导小组、制定防汛预案，配备必要的人员和物资，积极配合、参与地方防洪工作，只要当地有险情，我们会立即冲上去，充分保护人民群众的利益，充分体现企业服务于社会的精神。83 8质量、安全保证体系8.1质量保证体系遵循全面质量管理的基本观点和方法，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。8.1.1质量组织机构实施全面质量管理，成立TQC全面质量管理小组，组长由项目经理担任。项目部成立安全质量监察部，负责指导施工队开展QC小组活动。施工队内设专职质检员，班组设兼职质量检查员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。8.1.2质量保证体系框图见图《质量体系要素构成图》、《质量保证体系框图》。质量体系要素构成图管理职责质量体系原则质量控制点任务承接工程质量的检验与验证回访与保修半成品与成品保护不合格的控制与纠正工序管理点控制施工过程控制采购质量施工准备质量工程质量与责任质量文件和记录测量和试验设备控制人员统计方法的应用83 质量保证体系框图质量信息管理保证质量信息反馈网络信息源监理单位质检单位建设单位施工单位生产过程用户资料管理员项目经理信息反馈奖罚制度质量责任考核经济兑现经济保证经济责任制单位时间工程包干基本奖金包干岗位责任制施工质量保证施工组织设计质量保证体系组织施工施工调度人员素质保证工艺保证材料、设备质量保证制度保证奖惩制度岗位责任制技术责任制信息反馈制目标管理保证方针目标制度TQC领导小组下达目标工班或个人目标实现各队负责人制定对策措施目标落实思想保证政治思想工作TQC教育全面质量管理质量竞赛提高质量竞赛管理水平企业素质组织保证体系全员项目经理负责制各队负责人QC领导小组工班长QC小组质检员技术保证健全职能机构熟悉技术规范标准原材料设备质量保证工序工程质量检查分项工程质量检查完成工程质量检查质量评定优质工程83 8.1.3质量管理制度施工中坚持以下质量管理制度的贯彻落实：建立健全工程质量终生责任制；实行质检工程师监督制度；实行优质优价的计价制度；建立健全质量检查评审制度；推行全面质量管理制度；坚持测量、试验监测制度。8.2安全保证体系按照我单位已经通过认证的安全管理体系组建本工程的安全管理体系，确保施工安全目标的实现。8.2.1安全监控网络图群众监督生产指挥技术安全青年安全生产思想政治工作思想政治工作思想政治工作安全生产管理安全监理部门专业安全检查保证体系现场监控兼职安全员责任制班组班前安全交底联保互保责任制人的意识与行为控制安全技术劳动保护现场作业现场防护83 8.2.2安全保证体系框图安全保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组经理副经理总工程师工班班长安全工程师各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管工程部门搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作基础工作防范重点安全目标抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动防高空坠落事故防物体打击事故防落水事故杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，重，轻伤率分别控制在5‰安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制项目经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制公安人员安全责任制建立群体安全的总体格局防机具设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故安全生产奖惩制定期与日常安全检查制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常安全检查制83 8.2.3安全管理机构构成图项目经理项目副经理工程技术部安全质量监察部物资设备部办公室专职抓安全的工程师各专业施工公司专职安全员施工班组兼职安全员8.2.4安全管理制度在安全管理保证体系中，主要建立的管理制度有：项目法人负责制、安全检查制度、安全责任制度、安全教育制度、安全审查制度、安全事故报告制度和作业安全细则。8.2.5主要安全保证措施（1）安全责任实施全员管理，认真贯彻“安全第一”的方针，建立健全安全保证体系，建立各级安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。83 （2）安全管理与培训进行安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识水平。主要包括进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。（3）安全技术措施加强安全警识：在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。加强机械使用管理：定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全，教育司机文明驾驶。加强临时结构的安全管理：临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底，施工中注意观测临时结构的安全状况。加强消防治安管理：对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。加强用电管理：注意用电安全，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，专由电工管理。加强高空作业安全管理：施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，上部结构施工时，桥下布设安全网，并布设蓬布，以防发生意外和掉下杂物。加强交通安全管理：在施工路段的两端按要求竖立显示正在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢行、限速、道路变窄、右(左)道封闭等标志；在路上距施工部位前后各1.5公里处设置强制性限高门框，门框上用反光油漆标明限速、限高数值，确保行车及施工支架安全；支架前后方设置限宽护栏，并设置警示灯、慢行标识牌等，昼夜派人指挥交通；在公路上方施工时，领导跟班作业，并设专人负责了望观察，发现异常情况，及时采取措施。83 83 9文明施工与环境保护措施9.1文明施工9.1.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。创建标准化、文明工地，现场整洁、有序，地方关系良好。按照我单位在类似工程施工中的成功经验进行文明施工管理，实现全面创优。9.1.2场地管理：合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限；与居民区及道路较近的施工现场，须进行围挡封闭。9.1.3施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。9.1.4施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。9.1.5安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。83 9.1.6现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐、一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。9.1.7机械设备停放场地平整坚实、不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。9.1.8资料各种资料要齐全、及时、完备、准确，按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确，能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。9.1.9宣传教育施工现场设五牌一围，有宣传标语，有竞赛评比栏，有双增双节活动记录，有宣传教育记录，与村相邻处设彩钢板围挡。9.2环境保护9.2.1环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。按照我单位在已通过认证的环境管理体系进行本工程的环境保护工作，确保环境保护目标的实现。9.2.2管理措施环保管理机构：建立有关环保管理机构，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。环保责任制：项目部与所属各施工队签定环保承诺书，明确各队伍在施工过程中的环境保护责任，建立健全环境保护奖惩制度，奖罚分明，把环境保护工作同施工方的经济利益直接挂钩。环保检查制度：在各施工过程中控制各环境因素，在关键施工工序，把环境保护同施工质量检查挂钩，采取环境保护工作一票否决制度，环保不合格，不整改，不准验收交下一道工序。83 环保教育：将公司的环境管理方针、环境管理体系的有关要求、环境知识，通过各种形式传达到每一个员工，增强员工环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。9.2.3技术措施水土保持：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。防水污染：施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。生产废水经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。防大气污染：进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限。防噪音污染：机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。文物保护：文物作为人类历史文明的载体是全民族的宝贵财富。施工过程中若发现文物，我们将按《中华人民共和国文物保护法》的规定进行妥善保护。施工前联系当地文物保护部门，并向当地居民了解调查当地的文物分布情况，及早采取保护措施。施工过程中一旦发现地下文物时，立即停止施工，通知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采取保护措施，避免文物被人为破坏。9.3防疫措施83 项目部成立以项目经理为组长的传染病防疫领导小组，确保应对突发性公共卫生事件，设立1名专职的职业医生和1名具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责所在施工现场的传染病检查、控制、报告。9.4劳动竞赛在施工过程中充分调动职工的积极性，掀起“比、学、赶、帮、超”的劳动竞赛热潮，实现“创国优、争一流”的目标。9.5廉政建设根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，我们做如下保证：严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定；严格执行工程施工合同文件，自觉按合同办事；业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度；建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为；不以任何理由向业主及其工作人员、监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；不以任何名义为业主及其工作人员、监理单位及其工作人员报销应由业主单位或个人支付的任何费用；不得以任何理由安排业主单位及其工作人员、监理单位及其工作人员参加超标准宴请及娱乐活动；不为业主单位及其工作人员、监理单位及其工作人员购置或提供通迅工具、交通工具和高档办公用品等。83 10防汛及航道通航保障措施由于本合同段杨庙港、嘉澄线为重要通航河道，施工中须采取措施，做好准备，以保证该航道通航安全，并减少汛期及洪水对工程的影响。10.1防汛措施10.1.1组织措施建立以项目指挥长为组长，物资科、设备科、施工技术科、计划科及施工队负责人为成员的通航管理、防洪领导小组；分工负责，明确责任，确保责任到人；加强调度，做到一切行动有指挥，一切行动听指挥；汛期到来时，安排专人现场值班，并落实抢险预备队。10.1.2物资保障措施做好物资供应计划，安排好防汛渡汛物资的准备工作，在汛期来临前，准备好足够的编制袋、黄砂、橡皮艇、救生衣等防洪物资。10.1.3设备保障措施加强设备保养与维修，确保汛期时设备能正常运转，特殊时期能充分发挥设备的作用。10.1.4施工管理措施进行合理的施工组织，统筹安排，受洪水影响较严重的工程项目安排在非汛期施工，减少洪水对工程的影响；密切联系气象站、水文站及黄河管理部门，保障信息畅通，提前掌握汛期的气象及江水的发展情况，及时采取防范措施；严格执行国家、地方制定的有关防洪法律与规定，针对当地条件，对各级人员开展防洪教育；下雨时，加强施工现场巡查，发现问题，及时上报并及时处理；展开施工时，对场地布置、设备放置充分考虑，雨季施工时，做到收工时机具及时撤离；积极配合、参与地方防洪工作，只要当地有险情，我们会立即冲上去，充分保护人民群众的利益，充分体现企业服务于社会的精神。10.2航道通航保障措施83 鉴于杨庙港、嘉澄线航运繁忙，随着施工区域的不断扩大，有效通航水面将被压缩，为解决上述问题，应与运河管理部门加强联系，制定出详细的施工期间航道管理实施细则(1)在航道上设置醒目的交通疏导装置，夜间设航标指示灯,并配备2-4艘交通艇，指挥、引导过往船舶通过。(2)在临时结构和桥墩上设置明显的标志。水上施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。(3)施工前办理在杨庙港、嘉澄线河道施工的相关手续，遵守杨庙港、嘉澄线河道管理规定，施工中与杨庙港、嘉澄线河道管理部门加强协调，服从组织，加强配合，在不影响河道安全的情况下组织施工。必要时请航运管理部门配合，要求过往船舶遵守有关规定，加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制。(4)项目经理部以专用的水上通讯频道与过往船舶联系，拖轮实施24小时值班制度，并保证有一艘拖轮能随时出航抢险。(5)遇有占用水域较大的施工项目，及时与航运部门联系、协调，对影响航道通行的项目，协助航运部门及时发布航行通告(6)水上作业人员要穿救生衣，平台上要备救生圈，并严禁下河洗澡、游泳。83 表2分项工程进度率计划83 表3工程管理曲线83 表4施工总平面布置1临时工程设置的原则永临结合、满足施工需要并减少浪费，减少对周围环境的干扰、破坏。对施工场地进行优化布局，建立标准化驻地，驻地分办公区、生活区、生产区，其中生产区独立，不租用民房作为办公区和生活区。生活区实行封闭式管理，大门口设值班室，进出人员或车辆均须登记检查，避免对施工现场的干扰。2主要临时工程2.1办公室、住房及生活区项目部建设采用搭设彩钢板房，建立标准化办公和生活营地。项目部占地5000m2，围墙采用高180cm、厚24cm的砖墙结构，横向每隔4m设一围档，围墙颜色为白色，围墙压顶为蓝色。项目部院内的空地植草种花，加强驻地文明景观建设。生活用房设置主要包括食堂、宿舍、会议室、活动室、医务室、澡堂及厕所等；办公用房设经理室、总工室、计财室、工程部、质检部、合同部、安全保障部、档案室、会议室等。工地实验室设于经理部，建筑面积200m2，配空调、小锅炉建标准化养护室、土工室、力学室及混凝土室。各施工队伍驻地也要设置标准化宿舍、食堂，并加强场地绿化。83 2.2临时生产设施2.2.1预制场拟修建4座预制场，YZC1预制场主要用于杨庙港大桥预制箱梁、K19+815中桥、K20+851小桥空心板及其它构件的预制，由桥梁工程第一分公司负责；YZC2预制场主要用于嘉澄线大桥预制箱梁、K21+374、K22+983、K23+607中桥空心板及其它构件的预制，由桥梁工程第二分公司负责；YZC3预制场主要用于K23+994、K24+630中桥空心板及其它构件的预制，由桥梁工程第三分公司负责；YZC4预制场主要用于杨庙港大桥预制箱梁及其它构件的预制，由桥梁工程第三分公司负责。2.2.2混凝土拌和站拟修建4座自动计量砼拌和站，分别位于4座预制场旁边。2.2.3稳定土、级配碎石拌和站设稳定粒料拌和站一座，由路面施工一公司负责管理。2.3临时施工用电通过地方电网接入，同时配备足够的自发电设备以备急用，架设输电线路2Km。施工前将在施工范围内架设三相五线动力线路，每隔40～50m架设临时电杆同时每墩位在电杆上落线。装设统一的配电箱，保证工程用电畅通安全。2.4临时通讯83 项目经理部设程控电话及传真机各二台，各施工队伍驻地均设程控电话一台。同时购买3台计算机接入互联网，每月进度计划等部分资料以电子邮件及传真形式与业主、监理单位联系。管理人员均配备移动电话。2.5施工便道、便桥、便涵施工便道：全线便道贯通，路基宽7m，路面宽6m，长8500m，以满足车辆通行的需要，其结构为15cm宕碴、30cm泥结碎石路面，具体便道设置情况详见施工总平面布置图。便桥：在便道跨杨庙港、嘉澄线及其它水面较宽的河流时设钢便桥通过，共设钢便桥8座，计长240m，施工便桥采用钢管桩基础、贝雷桁架片搭设，净宽4m，允许车辆单向行驶。83 临时工程数量表序号项目名称工作内容单位数量备注1主贯通便道km8.5贯通便道宕碴1000m259.5厚δ=15cm泥结碎石1000m251.0厚δ=30cm亩89.2临时占用土地2便桥M/座240/8钢便桥3预制场(含砼拌和站)座4占地面积亩200临时占用土地清理场地1000m2133.4回填8%石灰土1000m2133.4厚δ=25cm料场硬化混凝土m224000厚δ=8cm，C15砼4稳定粒料拌和站亩15临时占用土地场地清理1000m210基底碾压1000m210料场硬化1000m275临时住房亩36临时占用土地6供电变压器台4供电线路m2800发电机台54.2总平面布置图83 平面图83 表5主要分项工程施工工艺框图第J4合同段表5.1路基填筑施工工艺框图表5.2水泥搅拌桩施工工艺流程图表5.3路面底基层、基层施工工艺框图表5.4钻孔灌注桩旋挖成孔施工工艺框图一．钻孔灌注桩施工工艺表5.5钻孔灌注桩回旋钻施工工艺框图表5.6后张法预应力空心板梁施工工艺框图表5.7预制箱梁施工工艺框图表5.8架桥机架梁施工工艺框图表5.9移动模架施工工艺框图表5.10安全设施（防撞墙及护栏）施工工艺框图83 表5.1路基填筑施工工艺框图路堤填筑压实准备阶段施工阶段平整碾压填料检测施工准备基底处理分层填筑碾压夯实检测签证路基整修摊铺平整洒水晾晒整修验收阶段注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。表5.2水泥搅拌桩施工工艺流程图压缩机送风调平钻孔、定位钻进防线、定位喷灰（浆）、搅拌、提升送灰机送灰停灰、停气设计孔深成桩设计桩顶转入下一循环复拌1/3注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 检测取样检测含水量及配合比组成调整混合料配合比及含水量养护碾压整形摊铺运输混合料拌和测量放线施工准备表5.3路面底基层、基层施工工艺框图配合比选定原材料检验制作试块不合格注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 表5.4钻孔灌注桩旋挖成孔施工工艺框图钻机安装就位钻头或短螺旋钻开孔提钻、埋设孔口护筒孔内注入稳定液（泥浆）下入钻头、旋挖钻进钻至标高，就地旋转数圈，提钻清孔、测量孔深下钢筋笼灌混凝土桩头养护起钻卸土、汽车外运二次清孔钢筋笼加工泥浆制备混凝土制备泥浆回收注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 一．钻孔灌注桩施工工艺表5.5钻孔灌注桩回旋钻施工工艺框图主流程主要检测内容子流程编审施工方案场地准备、三通一平检查桩位基线与高程桩位放样、设备安装护筒外形尺寸护筒加工护筒埋设护筒中心偏差、垂直度制备泥浆验收开钻钻进成孔下放钢筋笼、导管二次清孔会签隐检记录灌注水下砼成桩钻机、泥浆系统检查废浆外运孔深孔径孔斜鉴定钢筋笼制作，导管检查钢筋笼质量检查导管密封性检查钢筋笼定位高程与中心偏差准备清孔器具、制备化学泥浆检查砼质量砼灌注高程准备拌制砼留取砼试样并养护拔出护筒首次清孔泥浆性能调整孔底淤积厚度终孔验收一次成孔检查注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 表5.6后张法预应力梁预制施工工艺框图整平清理底模安装底腹板钢筋底腹板内波纹管固定立内模波纹管加工钢筋制作拌制混凝土浇捣混凝土波纹管内穿钢绞线养护拆除模板清理孔道施加预应力孔道压浆及养护拌制水泥浆张拉机具校验移梁、存放制作试块压试块台座制作安装外模、端模固定锚垫板顶板钢筋制安调整、固定模板砼试件制作83 表5.7架桥机架梁施工工艺框图报批架梁方案施工测量放样支座安装就位预制梁喂梁架桥机安装就位预制梁起吊安装就位质量检查验收预制梁现场存放检查验收桥梁下部构造验收修整运输路线一孔梁安装就位，浇筑湿接砼，连结成整体架桥机前移就位架梁是否完成否是注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 由前孔滑移就位，横向合并、连接牢固滑移至下一孔落架、横向拉开张拉预应力钢绞线及压浆浇注混凝土及养生绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力钢束安设内模清理模板，绑扎底、腹板钢筋，布置预应力钢束准确调整位置及高程表5.8移动模架施工工艺框图83 定位放线基坑开挖基坑尺寸及承载力检查绑扎底板钢筋及浇注底板砼绑扎墙身钢筋及立墙身内模搭设满樘支架及立顶板底模立墙身外模及绑扎顶板钢筋浇注墙身及顶板砼出入口施工附属工程表5.9箱涵施工工艺框图83 表5.10安全设施（防撞墙及护栏）施工工艺框图测量放样凿毛、冲洗校正预埋钢筋安装、调直钢管栏杆结束绑扎钢筋安装支撑架养护拆模安设预埋件顶面抹平浇筑混凝土支模板下料加工委托加工检验合格注：文字说明详见“表1施工组织设计的文字说明”的相关论述。83 表6分项工程生产率和施工周期表83 表7施工总体计划说明：1、本图仅为示意图；2、当墩台身混凝土强度达到一定强度后，将抱箍安装就位，然后安装工字钢和方木，形成平台系统；3、两片工字钢之间用拉杆和内撑连成整体；4、根据盖梁和模板等的重量确定工字钢的型号确保挠度满足设计要求。盖梁支撑结构图抱箍方木工字钢83