环库公路施工组织设计 8页

泰安抽水蓄能电站工程中铁第十四工程局发文下库进/出水口至下库坝公路施工组织设计编号：TA-C4-SS(8)-(2002)41-99承包人名称中铁第十四工程局主送单位北京院泰安监理部抄送单位泰山抽水蓄能电站有限责任公司提交文件类型施工组织设计文件提交时间2002年5月28日所附文件页数7主要内容提要下库进/出水口至下库坝公路施工组织设计及质量、安全保证措施备注签发:项目部盖章: 下库环库公路施工组织设计一、工程概况下库进出水口至下库坝公路起自上下库连接公路，下穿104国道、京沪铁路后，环大河水库东侧展线，终至下库主坝坝后渣场，全长1.582km。全线共设涵洞5座，其中盖板涵3座，圆管涵2座；本公路路基以填方为主；路面除过水路段采用水泥混凝土路面外,其余路段均采用泥结碎石路面。本公路将作为电站的主要弃渣公路，承担下库进出水口及引水隧洞下库进出水段的开挖出渣、上库标的部分弃渣的运输任务。电站建成后该公路将为环大河水库公路的一部分。二、施工部署为加快本公路的建设速度，在组织施工时考虑分三段同时进行，即填方路基段、挖方路基段和结构物施工。路基的施工方向由起点向终点进行，争取施工一段成型一段，待全线拉通后再施工路面。三、施工方案（1）路基施工本公路设计路基宽度9m，设计时从地形地势平缓充分利用弃渣等方面考虑，全线以填方为主，且填方路段必须采用石渣料填筑。1、填方段施工１．1施工程序路基清表--翻挖--碾压--检测压实度--填筑试验段--路基填筑--验收２．1施工方法 2.1．1场地清理：清除掉路基范围内的地表腐植土，树根、杂草等杂物，对树坑、沟渠等孔洞，按路基施工的标准及监理工程师要求进行处理。2.1．2原地面翻松：将施工地段中比较潮湿，压实度不易达到规范要求的地段，翻松30cm并晾晒至最佳含水量。2.1．3测量放线：将施工地段的边桩、中桩、测设好。2.1．4填前碾压：用工作质量不小于12T振动压路机对翻松晾晒地表进行碾压，检测压实度，抄测标高，报监理工程师验收认可后进行下道工序施工。2.1．5路基填筑：应严格控制用于路基填筑的石渣料的级配情况，路基填石厚度不得超过1.0m；逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先底后高、先两侧后中央卸料，并推土机推平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平；每层填料每侧应超出设计宽度10cm以上,以便修整边坡,并做出纵坡、横坡，使标高符合要求。2.1．6碾压：根据试验确定的碾压系数，配备机械设备，碾压时从两侧向中间碾压，两侧路肩多压几遍，碾压时两次重叠后轮宽度的1/2，开始时先静压，然后施振重压，按照先慢后快，由弱振到强振的原则进行，直到压实度符合规范和设计要求。2.1．7检测验收：路基填筑每完成一层，标高、压实度等各项技术指标达到规范要求，并检验合格，经监理工程师签证后，方能进行一层的施工。2.1．8整修成型：路基及其它土石方基本完成后，对其外型进行整修，使之与设计相符合，满足规范要求，并且有满意的外观。2、挖方段施工2．1清除掉路基范围内的地表腐植土，树根、杂草等杂物，按照自上而下的顺序进行开挖。将适合路基填筑的土石料就近运到填方段。 2．2当石方开挖需要爆破作业时，应严格按照国家有关的法律法规制定爆破方案，并编制爆破作业指导书报有关部门审批。2．3挖方路基段的施工标高，应考虑因压实的下沉量。3、涵洞缺口填土3．1回填土工作应在隐蔽工程验收合格后进行；回填土的范围应符合规范要求；填料应采用砂类土或渗水性土。3．2涵洞缺口填土应在两侧对称均匀进行，并适时分层压实。3．3涵顶面填土厚度小于50cm时，应用小型机械进行压实；当压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（2）涵洞施工本公路共设5座涵洞（盖板涵3座，圆管涵2座）。其中K0+360处设do=75cm的双孔圆管涵1座；K0+760处设Lo=200cm的钢筋混凝土盖板涵1座；K1+162.113处设Lo=100cm的斜交钢筋混凝土盖板涵1座；其余在汇水集中之处设do=75cm单孔圆管涵、Lo=100cm钢筋混凝土盖板涵各1座。考虑本工程的实际情况，钢筋混凝土盖板现场预制，钢筋混凝土圆管由外采购。1、盖板涵施工1．1施工工艺测量放样—基础开挖与清理—基础砌筑—涵台与八字墙身砌筑—涵底铺砌—钢筋混凝土盖板安装（台背回填）—缘石浇筑—草筋胶泥摊铺—涵顶覆土1．2施工要点1．2．1测量放样要精细，尤其K1+162.113处的斜交钢筋混凝土盖板涵。 1．2．2砌体石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹；石料的形状应符合规范要求。1．2．3砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。1．2．4砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑；各分层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。1．2．5施工中应注意砌体的养护，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。1．2．6砂浆、混凝土必须采用机械拌和，并严格按照配合比进行施工。1．2．7涵顶覆盖土的压实厚度小于50cm时，禁止重型机械和汽车通过。2、圆管涵施工2．1施工工艺测量放样—基础开挖与清理—混凝土基础垫层浇筑（翼墙基础铺砌）—钢筋混凝土圆管安装（翼墙、侧墙、截水墙及洞口铺砌）—填筑“特别夯实区”—涂刷热沥青—缘石浇筑——涵顶覆土2．2施工要点2．2．1混凝土基础垫层浇筑时应严格控制其顺直度；钢筋混凝土圆管安装前将垫层顶面清理干净，并覆一层砂浆，保证圆管与垫层间粘结密实。2．2．2两圆管接头处填塞沥青麻絮时，不得从管外一次填满，应管内管外各填一半。2．2．3侧墙施工前应检验地基容许承载力，当小于设计要求的5kg/cm2时，应采取技术处理措施。 2．2．4回填土施工应采取措施，充分保证“特别夯实区”内填土的压实度不小于90%。（3）路面施工本公路过水路段为防止水毁路面采用水泥混凝土路面，路面混凝土强度为R4.5，厚度为25cm，基层采用水泥稳定碎石(水泥掺量为25%)；其余路段的路面均采用泥结碎石路面，泥结碎石层厚22cm，上覆1cm厚粗砂保护层，挖土路段的基层为22cm混铺块碎石层，其余路段均不设基层。1、水泥混凝土路面1．1基层（采用路拌法施工）施工工艺流程：施工准备—测量放线—摊铺集料—摊铺水泥—拌和—整型与碾压—养生施工要点：A、基层施工前应对路槽进行检查验收，放出其边桩，并用红漆标出基层边缘的设计高。B、严格按照通过试验确定的松铺系数摊铺集料，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。C、摊铺水泥时要按照计算用量均匀摊开，拌和时应控制最佳含水量。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。D、碾压至规定的压实度，并检查标高和平整度符合规范要求后，覆盖草袋进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期内禁止重车通行。1．2混凝土路面施工工艺流程：施工准备—测量放线—支立边模（预埋传力杆）—浇筑混凝土—捣固—整平与拉毛—养生—施作施工缝— 下一段路面施工施工要点：A、混凝土施工前应对基层表面进行清扫和湿润，并用红漆在两侧模板上标出路面边缘的设计高。B、预埋传力杆时，其涂刷沥青端在同一条缝中应交替布置。C、混凝土振捣采用平板式振动器，要求表面应平整，并具有规定的路拱。D、混凝土浇筑完成后，及时覆盖草袋进行洒水养生，养生期不少于14天，养生期内禁止重车通行。2、泥结碎石路面施工工艺流程：路槽清理—（混铺块碎石基层施工）—测量放线—摊铺碎石集料—摊铺粘土—拌和、洒水—整型与碾压—施作粗砂保护层—终压并清理成型施工要点：A、混铺块碎石基层施工时，必须严格控制集料的级配。其施工工艺流程：摊铺集料—初压—撒布细集料—振动压实—二次撒布细集料—振动压实—局部补撒细集料—振动压实填满空隙—终压B、泥结碎石拌和、洒水过程中，必须严格检测其最佳含水量。C、泥结碎石路面施工过程中，要加强测量检测，保证路面具有设计规定的路拱。四、技术保证措施1、质量保证措施1．1质量控制目标工程质量符合施工合同、设计图纸及规范要求，各分项工程一次检查合格率100%。 1．2质量管理组织许明柱任环库公路施工负责人；刘明才任环库公路技术负责人；李刚任项目部专职质检工程师；王厚强任专业测量工程师；刘地堂任专业试验工程师。1．3质量管理制度1．3．1技术交底制度：各分项工程施工前，必须对施工人员进行技术交底，交底应及时，现场施工人员必须按技术交底书施工。1．3．2工程验收制度：坚持工班自检、互检、交接检制度，并坚决实行质量“三检”制。未经验收或验收不合格的工程不能进行下一道工序施工。1．3．3测量制度：搞好接桩复测，测量人员应认真负责，测量精度在符合规范要求的基础上尽量精确，所有测量工作保留现场记录，重要结果换手复测。1．3．4试验制度：试验室严格按规范对工程进行检、试验工作，试验员做到原始记录齐全，数据真实可靠，严格把关。2、安全保障措施2．1建立以施工负责人为组长的安全管理体系,加强安全教育，牢固树立“安全第一”的观念。2．2施工中严格现场管理，认真执行各工序的操作规程，做到施工作业规范化、程序化和标准化。2．3技术人员在制定施工方案的同时，必须制定相应的安全措施；在技术交底的同时，必须进行安全交底。2.４加强公路施工机械管理，夜间施工时必须具有足够的照明条件，并派专人统一进行车辆指挥。