内蒙公路施工组织设计 69页

1、编制依据与原则11」编制依据11.2编制原则11.3编制范围12、工程概况及特点22」工程概况22.2水文地质与气象32.3施工范圉32.4主要工程项目及数量32.5工程特点和重点及主要施工对策43、施工部署及总体安排63」施工目标及质量目标63.2施工段划分63.3施工进度计划安排63.4确保施工工期的措施63.5施工组织机构83.6各施工队任务划分103.7主要施工机械及材料试验、质检设备的投入103.8施工临吋用电113.9施工临时用水123.10施工现场的平面布置123.11交通导行方案124、施工测量144.1施工测量方案144.2平面控制测量15 4.3高程控制测量164.4施工控制测量成果的检查和检测165、主要工程项目施工方法及技术措施185.1工艺流程及施工原则185.2道路线路测量定位185.3道路路基施工工艺185.4石方爆破施工方案215.5片石砌筑施工工艺235.6管涵施工工艺255.7道路施工工艺255.8石灰粉煤灰碎石基层施工工艺265.9透层油施工工艺285.10沥青混凝土面层施工工艺285.11路缘石施工工艺325.12交通工程施工工艺326、质量保证体系及质量保证措施346.1质量方针、创精品目标和质量的承诺346.2质量保证体系346.3质量保证措施346.4技术保证措施366.5关键项目质量保证措施376.6隐蔽工程的质量保证措施416.7质量标准及允许误差417、环境保护和文明施工措施447」管理体系447.2环境保护措施447.3环保管理人员职责46 7.4防大气污染措施467.5防水污染措施477.6防噪声污染措施477.7有毒有害废弃物管理措施477.8防生态破坏措施487.9文明施工措施488、施工安全的措施508.1安全生产目标508.2总体安全生产保证措施508.3安全生产管理制度508.4安全生产技术措施538.5施工现场及临时工程安全保证措施548.6爆破施工安全保证措施568.7个人安全保证措施568.8重、特大生产安全、消防事故应急救援预案578.9重大质量安全事故报告程序流程598.10事故应急抢险救援程序599、冬期施工技术措施619.1冬期施工吋间及要求619.2土方施工619.3沥青混凝土路面施工6110、与各方协调6310.1与监理单位6310.2与设计单位6310.3与业主协调6410.4与当地政部门沟通协调6410.5内部协调配合65 附：北京长城少林养生谷西线道路工程总体进度计划北京长城少林养生谷西线道路工程平面布置图1＞编制依据与原则1.1编制依据1.1.1北京长城少林养生谷西线道路工程招标文件。1」.2北京长城少林养生谷西线道路工程设计图纸及设计说明；1.1.3招标文件明确要求执行的有关法律、法规、规范及技术标准；1.1.4现场踏勘及走访调查获取的资料；1」.5单位在市政及地下工程领域的施工经验；1.1.6单位施工技术水平、既有装备水平及装备投入能力。1.2编制原则121满足业主招标文件的所有要求；1.2.2遵守国家、地方法律法规，达到技术标准和规范标准；1.2.3结合工程实际，使施工总体部署合理、资源配置优化，施工方法科学、工艺成熟先进。1.3编制范围本标段为北京长城少林养生谷西线道路(K1+600〜K3+195.841)工程招标文件所要求的土方挖填、路基、路面、路肩、防护、排水、交通标志、绿化、照明等全部新建工程。 2、工程概况及特点2.1工程概况2.1.1木工程位于八达岭长城西南侧河北省怀来县陈家堡村，为北京长城少林养生谷西线道路工程。道路全长3195.841m,起点为三泉井村西南路口（K0+000）,向东方向，沿5m宽的旧水泥路走向，途径某部队哨所（K2+575）至外石路（K3+195.841）与现有的水泥路连接。以充分利用I口路、尽可能少的动迁原始地物、少影响自然环境为前提，施工后使道路运行达到安全、畅通、经济、舒适、耐久和美观为原则。本标段为道路里程K1+600〜K3+195.841,全长1595.841m。2.1.2设计标准2.1.2.1公路设计标准公路三级标准，为景区外部道路，车辆以小汽车为主，设计行车速度40km/ho设计荷载:公路・II级。环境类别：I类。2.12挡土墙设计要求地震烈度按6度设防，设计基本地震动峰值加速度为0.05go挡土墙的安全等级为二级，结构重要性系数丫0二1。2.1.3道路结构2」31横断面：为0.75m（硬化土路肩）+3.5*2m（机动车道）+0.75m（硬化土路肩）。2.1.3.2填方高度低于0.5m的路段，根据地形设置排水沟，挖方路段两侧设浅碟形排水边沟。2.1.3.3路面路拱横坡2.0%,路肩横向坡度3.0%。2.134路堤边坡高度小于8m时，边坡坡率为l:1.5o当路堑边坡高度小于8m时,根据边坡土质或岩性情况，边坡率可采用1:1。2.1.4道路结构层总厚度为67cm,自上而下依次为：4cm厚屮粒式沥青混凝土（AG16） 乳化沥青粘层（0.3〜0.5L/m2）6cm厚屮粒式沥青混凝土（AC・20）lcm厚沥青下封层乳化沥青透层（l.OL/m?）36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石（分两步）20cm厚天然级配碎石层2.1.5高挖方路侧（北侧）砌筑1.0〜4.0m高块石挡墙，高填方路侧（南侧）砌筑2.0〜8.0m高块石重力式挡墙。2.1.7西线道路在K2+300〜K3+195.841路段双侧交错布置90W单晶硅电池板、60W正白光光源、高10m路灯，路灯单侧每隔40m布置一组。2.1.8道路绿化道路路侧有足够的绿化带路段，路侧树种植在道路两侧的土路肩上，选用柳树胸径在8-10cm,树间间距为5m。高填方路段路侧设置防撞立柱，绿化带受限，不做植树处理。道路边坡地表裸露部分进行土工网植草护坡。2.2水文地质与气象整体工程地质条件良好，沟谷“U”型谷地谷底第四系主要由坡积、洪积而成的粘土夹碎石组成，一般厚度20cm左右，无淤泥层和可液化土层，地基承载力较高。施工区域基本无地表水，气候干旱，年平均降水为413mm,主要集中在夏季。年平均气温6.4°C,最高月平均气温（7月）23.2°C,最低月平均气温（1月）零下12.5°C,区域常出现的气象灾害主要有风沙、干旱、冰雹、冻霜等。施工区域内植被主要为飞机撒播生长山林，以灌木、草木为主，乔木较少。2.3施工范围231新建工程：设计图纸内的全部内容，包括但不限于：路基工程、路面工程、路肩工程、防护工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程。232拆除工程：挖除旧路面、拆迁电线杆、拆迁电讯杆、拆迁某部队哨所。2.4主要工程项目及数量项目名称厚度材质单位数量备注 道路天然级配碎石20m213565石灰稳定土碎石18713565 工程石灰稳定土碎石18m213565透层乳化沥青m211171下封层1乳化沥青11171沥青混凝土6中粒式AC-20m211171粘层乳化沥青11171沥青混凝土4中粒式AC-16m211171片石挡墙项FI名称高度材质单位数量备注左侧重力式扌肖墙2m片石砌筑m44」左侧重力式挡墙3m片石砌筑m4&4左侧重力式挡墙4m片石砌筑m251.9左侧重力式挡墙4.5m片石砌筑m9左侧重力式挡墙5m片石砌筑m4.4左侧重力式挡墙5.5m片石砌筑m4&2左侧重力式挡墙6m片石砌筑m62.2左侧重力式挡墙7m片石砌筑m4&2右侧挡墙2m片石砌筑m39.8右侧挡墙3m片石砌筑m24.3右侧挡墙4m片石砌筑m204」管涵工程项FI名称管径里程单位数量钢筋混凝土管涵①100cm1+770m32.5钢筋混凝土管涵①100cm2+140m9钢筋混凝土管涵①100cm2+497.681m17.5防撞墩长300m个7072.5工程特点和重点及主要施工对策2.5.1工程特点2.5.1.1西线道路工程地处山区，为穿山岭道路，沿线地形复杂。2.5.1.21程属旧路改造、加宽、取直施工，为方便车辆和行人，施工期间沿线不封闭。2.5.1.3西半段处于岩石路段，机械无法开挖，需进行爆破作业，给施工和管理增加难度。2.5.1.4道路地处山区，坡度大，高填方和高挖方路段多。 2.5.1.5施工区域内主要以灌木、草本为主，乔木少，植被差，水土极易流失，环境保护尤为重要。2.5.2工作重点2.5.2.1按照招标文件要求，施工期间沿线不封闭，确保行车和过往行人方便和安全。2.5.2.3道路施工必须符合国家有关土地管理、环境和文物保护、水土保持等有关法规要求，施工中尽量少占好地、少拆迁、少破坏原植被、地貌，工程竣工与绿化、恢复原貌同步进行。2.5.2.4贯彻执行国家的环境保护法规和各项制度，必须做到文明施工，对施工现场及其周圉环境进行保护和管理，减少和杜绝对环境的不良影响。2.5.2.5为了不影响附近农作物春季种植，土石方施工、挡墙砌筑应安排在冬期施工。在施工前编制冬期施工方案，备足施工中所需物资，对施工操作人员进行冬期施工技术培训和演练。2.5.2.6施工区域远离城镇，地处偏僻，石灰粉煤灰及沥青混凝土运输困难，进场后重点考察和落实大宗材料，并确定运输路线，确保施工能按时进行。2.5.3主要施工对策2.5.3」在施工前编制详细的交通导行方案，并与当地交通管理部门和附近的单位、村民取得联系和理解，确保施工中过往车辆、行人方便和安全。2.5.3.2根据现场条件合理安排施工进度，做好平行流水作业，见缝插针，有施工条件的及时安排施工，并恢复原状。2.5.3.3施工区域必须设专职环保管理人员，明确岗位责任，制订完整的环保措施。2.5.3.4施工作业人员必须遵守当地的规章制度，进入现场的人员严禁吸烟和明火作业，做到见烟就罚，确保山林防火安全。2.5.3.5根据施工情况，提前制定切实可行的材料计划、确保材料及时进场到位，并避免因材料堆放位置不当而进行二次倒运。3＞施工部署及总体安排3.1施工目标及质量目标3.1.1施工目标安全文明施工目标：死亡事故为零；重伤事故为零；群伤事故为零；重大施工机械和设备损坏事故为零；重大火灾事故为零；重大交通事故为零；重大垮塌事故为零; 重大环境污染事故为零；轻伤负伤频率低于3%0o3.1.2质量目标质量目标：分项工程合格率100%,质量合格。3.2施工段划分道路里程K2+280两侧主要为岩石路段，施工机械无法进行挖掘作业，需进行爆破使石方松散后再使用挖掘机械，根据现场和山区地形情况，木段五分三个施工段同时进行，分别从中间向两端进行施工：第一施工阶段：道路里程K2+280两侧岩石爆破。第二施工阶段：道路里程k1+600〜2+240土建施工。第三施工阶段：道路里程k2+240〜3+195・841土建施工。第四施工阶段：道路里程k1+600〜3+195.841沥青混凝土施工。第五施工阶段：道路里程k1+600〜3+195.841交通工程、绿化施工。3.3施工进度计划安排3.3.1编制原则331.1按工程招标文件、设计图纸、业主要求的施工工期、质量标准、技术规范等，并结合以往的施工经验编制。3.3.1.2结合本工程实际技术生产能力和以往同类施工方法的施工经验，作业流程及施工进度指标，既有利于发挥本单位的施工优势，又符合有关管理规定。满足有关专业技术要求，并在保证总工期的前提下，做到合理利用资源投入，力求均衡生产。3.3.2工期计划计划2011年11月30FI开工，2012年3月28H完工，总工期120天。3・4确保施工工期的措施针对施工总工期安排计划，认真作好人员、设备、材料等进场工作。使机具、人员、设备在施工时间上合理衔接，做到均衡施工，使工效最大化。为了确保工程按期完成，根据我公司以往施工经验并结合本工程特点，从施工组织、制度、技术、物资和后勤保证等方面提出了进度保证措施。3.4.1组织保证措施3.4.1.1针对本标段工程，我公司派出有丰富经验的项目经理、项目管理人员、施 工队伍。并由项FI经理统一领导完成本标段的施工任务。在施工队伍选择上，优先考虑自有职工和人员固定的施工队伍，以避免施工人员中途流失。341.2根据木工程实际情况及以往施工经验，合理安排划分施工段落，充分利用现有的人力、物力资源。重点考虑业主提出的工程施工的指导思想与实施原则，在施工中解决好各阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。3.4.1.3加强对操作人员质量意识的培养，提高施工质量和一次成活率，尽量避免返工。341.4加强与业主、监理、设计单位的业务联系和沟通保证信息交流畅通。3.4.2制度保证措施3.4.2.1建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保周，以周保月，每季度对各作业队生产计划的完成情况进行考核。并加强每口例会制度，及吋解决矛盾，协调关系，保证施工按照进度计划进行。3A.2.2各工序“三检"要及时，并J4提前通知监理工程师准备验收，避免由于“三检"及验收时间安排不及时而影响下一道工序开始作业时间。3.4.2.3积极推广“样板段”工程施工，在本标段内掀起“赛质量、赛进度、赛效益"的劳动大干高潮，利用奖励机制调动施工人员的劳动积极性。3A.2.4建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。3.4.3技术保证措施343.1项目经理部接到业主提供的施工详图后，组织项目部技术员、预算员、施工员等施工管理人员进行图纸内部会审，并计算图纸中主要工程量，编排施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸屮的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制木工程的施工组织设计，报公司技术部门审批后实行。343.2工期计划实行动态控制。编制详细可行的施工计划，在施工中跟踪了解工程进展情况，收集反馈信息，根据统计结果，进行实际进度与计划进度的比较，分析影响施工进度的原因，寻找对策，提出更改措施，经过调整后，形成一个新的施工计划。343.3将本工程总进度目标分解为阶段性目标，编制各阶段进度控制计划。在工程实施过程中，定期收集整理实际工程进度数据，与计划进度进行比较，若实际进度与计划进度相符，则开始制定下阶段计划。若实际进度与计划进度不相符，出现偏差,可在不影响总进度口标实现的情况下，重新调整各阶段进度计划。如果调整影响到总 进度目标的实现，则应根据进度计划、工程量和流水段划分，重新安排劳动力和投入生产设备，或采取其他有效的技术、经济纠偏措施，保证按照进度计划的要求完成任务。釆取纠偏措施后，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，重新确定阶段进度目标，采用有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。3.4.3.4以设计图纸和施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。3.4.4生产物资保证措施3.4.4.1各阶段施工时，材料的周转情况按不同时间进场，提高周转次数及利用率。3A.4.2在原材料供应方面，选择供货商吋确定一个主要供应厂家，同吋选用几个备用厂家，在保证质量的前提下，提早制定切实可行的材料加工、购买进场计划确保原材料进场，保证材料及时进场到位，并避免因材料堆放位置不当进行二次倒运。3.4.5后勤保证措施3.4.5.1对于外事协调方面，项FI经理部设置专人负责和当地政府、附近单位及村民关系的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。345.2处理好地方关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对工程建设的理解和支持，为施工创造一个良好的外部环境，确保施工顺利进行。345.3做好后勤生活保障工作。尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的文化娱乐活动，使员工以饱满的热情投入到工作屮去。3.5施工组织机构3.5.1施工组织机构设置本标段若由我公司中标，将按精简、高效的原则，成立“长城少林养生谷道路工程项目经理部”。经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师领导，下设工程部、技术质量部、物资设备部、安全保卫部等职能部门。项目经理部直属公司管理，被授予对该合同段的实施负全责。项目部各部室人员将选派有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员担当。根据本标段的工程项目内容及工程量分布，项目经理部拟以施工队为基本作业单位，全标段按工程专业内容划分为5个施工队。各施工队根据工程项FI施工需要设立相应的施工班组。 3.5.2项目经理部组织机构框图 3.6各施工队任务划分361施工队任务划分情况表序号施工队主要工作内容1路基施工队土方挖填、路基2挡墙砌筑队路肩、路缘石、扌当墙、排水3沥青路面施工队沥青混凝土路面摊铺、施工4附属结构施工队交通标志、绿化、照明等5石方爆破队石方爆破、爆破使用和管理3.6.2各施工阶段劳动力用工计划安排序号施工项H人数其中技术工人1路基施工队45252挡墙砌筑队35253沥青路面施工队25204附屈结构施工队20155石方爆破队1586管理人员10合计150933.7主要施工机械及材料试验、质检设备的投入施工屮主要施工机械及材料试验、质检仪器设备的种类、规格及数量投入以满足施工需要为原则，且各种机械设备要相互配套，以最大限度地提高机械设备的使用率。木公司将根据既定的施工进度计划和所属机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点及工作量，合理安排，及时调集各种先进的机具、设备运送至施工现场，为保质、保量地完成施工任务创造条件。3.7.1拟投入本工程的主要施工机械及设备 序号机械、设备名称型号规格单位数量额定功率(KW)生产能力备注1挖掘机CAT220台21.3m32装载机ZL50台25H"L3推土机TY220台24自卸汽车斯太尔辆515m35轮胎汽车吊16t辆16由焊机BX50台2357压路机YZ12台18压路机YZ16台19压路机YZ25台110平地机PY180台1132.312/1411洒水车CA-100台116/1812沥青摊铺机ABG423台197.813风动凿岩机YT28台514柴油发电机台275KW15打夯机台533.7.2拟投入本工程的主要材料序号材料名称规格单位数量备注1中粒式沥青混凝土AC-16t12302中粒式沥青混凝土AC-20t18503石灰粉煤灰碎石ID358004片石m362005路缘石75*15*24m32006钢筋①6~16t14.57水泥PO.32.5t8508炸药t1.29雷管枚250010天然级配碎石m345003.8施工临时用电 根据现场情况，施工用电无法从附近电源接入，为解决施工用电，施工现场配备2台75KW柴油发电机，并在发电机处配备总配电箱，施工区内设置可移动的临吋配电箱,办公区和生活区内各设置1个固定配电箱。3.9施工临时用水施工现场生产用水主要是用于片石挡墙和浅蝶形水沟砌筑、养护、洒水降尘、生活用水和消防用水等，因附近没有自来水水源可接入，采用水车运水至用水点后，并在用水点设置不小于5m3水箱，水车接水由业主协商解决，就近处接水。3.10施工现场的平面布置进场后根据工程拆迁情况即进行施工现场的“三通一平”，工作，并根据施工现场情况和方便施工、管理布置施工总平面图，依照总平面图搭建办公区、生活区和材料存放区等临时设施。现场临时占地，应根据施工要求和现场交通状况，合理安排，尽量减少对周边环境的影响。3・11交通导行方案3.11.1交通导行方案根据招标文件要求，施工期间沿线不封闭，确保行车和过往行人方便和安全。木工程地处山区，为穿山岭道路，沿线地形复杂，施工中应考虑尽可能少的动迁原始地物，少影响自然环境，分段、分半幅施工，充分利用现状5.0m宽的水泥路面作为临时导行道路，确保社会车辆、行人交通安全、畅通，施工人员安全。3.11.2交通导行3.11.2.1临时交通导行道路宽不小于3.0mo3.11.2.2挖土方时，在旧路加宽路段开挖时，及时整平、压实，恢复道路通行。3.11.2.3在将原有道路取直进行回填土方时，利用现状5.0m宽的水泥道路供社会车辆通行。3.11.2.4在石灰粉煤灰稳定碎石层施工时，采用半幅施工，留另一半幅作为社会车辆通行。3.11.2.5沥青混凝土施工时，采用全幅路、分时段全封闭施工，根据车辆流量情况,摊铺碾压成型后及时洒水降温分段通行。3.11.3交通导行安全防护措施 3.11.3」道路施工期间在转弯处或道路险要部位放置锥桶或防撞桶，反光板，悬挂警示警告标志牌等。3.11.3.2遇雨、雾、雪等特殊天气，增设指挥疏导人员进行疏导，指挥交通，发现险情及时排除，确保交通顺畅、安全。3.11.3.3加强交通宣传，及时进行路况交通提示，以取得当地居民的谅解。3.11.3.4在交通导行期间，所有进入施工现场作业人员必须戴安全帽，身穿反光衣,疏导人员配指挥棒。 4、施工测量4.1施工测量方案4.1.1人员配备：组长1名，队员2名。4.1.2仪器配备主要测量仪器设备一览表序号仪器名称型号/规格单位数量精度1全站仪索佳-SET22D厶1±2"土（2+2ppm）mm2水准仪欧波-DS32厶1±0.2mm/km备注所有仪器均有计量检测部门检定合格证4.1.3测量执行规程与规范《工程测量规范》GB50026—2007《建筑变形测量规程》JGJ8—20074.1.4测量组主要职责4.1.4.1对甲方交付的原始平面控制点和高程控制点进行复测；4.1.4.2对图纸中的坐标（X,Y）和高程（Z）进行验算；4.1.4.3对专业作业队测量员的施工测量放线的数据进行验算；4.1.4.4对专业作业队测量员的放线进行复核，实行二级测量监控；4.1.4.5依据总承包部交付的控制点及施工现场的情况进行控制点（平面控制点和高程控制点）加密；4」.4.6监督施工队对控制点的保护，对被破坏的控制点及时准确地进行恢复；4.1.5施工测量技术要求4.151测量计算工作的要求依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）；方法科学（各项计算要在规定的表格中进行）；计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）；步步校核（各项计算由不同的人用不同的方法独立进行，结果止确后方可进行下一步工作）；结果可靠（计算中所用的数据与观测精度相适应，在满足精度的前提下，合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除遵循“四舍六入五凑偶”的原则）。4.1.5.2测量记录工作的要求 原始真实（不允许抄录），数字正确（不允许有涂改现象），内容完整（表头填齐,附有草图和点之记图等），字体工整。4.1.5.3工程自始至终保持等精度观测：观测人员、记录人员、仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。4.1.5.4测量放线和验线工作必须独立进行。测量放线和验线工作必须满足工程精度要求，严格依据测量规范进行。工作积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。4.1.5.5测量人员在用好管好设计图纸和相关资料，同时还要及时收集与整理以下资料：1）交接桩记录单；2）红线桩坐标和水准点通知单；3）设计变更文件和图纸；4）平面控制网与水准点成果表和验收单；5）测量原始记录；6）竣工验收资料和竣工图。4.2平面控制测量4.2.1平面加密控制导线点的布设在甲方交付的精密导线网的基础上布设I级附和导线，导线边长要求大致相等，相临边长Z比不超过1：3,利用加密导线点测设管路控制点。4.2.2观测方法水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测两测回；边长采用往返测量的方法,往测和返测的水平距离较差不大于3iwn。4.2.3平面加密控制导线测量的技术要求加密控制导线的主要技术指标等级导线长度（km）平均边长（m）测角屮误差（”）边长相对中误差导线全长相对闭和差方位角闭和差（”）I3-5350±3.51/600001/35000±57^7注：n为测站数 方向观测法的技术要求(”)仪器类型光学测微器两次重合读数差半测冋归零差一测冋2c互差同一方向各测回互差TOPCON-711S3±12±18±124.3高程控制测量4.3.1高程控制点的布设在甲方委托单位所交付的水准基点的基础上布设加密I［等水准点，进行II等附和水准测量。4.3.2测量方法观测时采用两次仪器高法进行测量，两次仪器高差耍大于10cm,每一测段的测站数应为偶数。4.3.3高程控制测量的技术要求4.3.3.1水准测量的主要技术要求等级每千米咼差全中误差(mm)水准仪型号水准尺观测次数附和闭合差与已知点联测附和路线—2DS1錮瓦往返各一次往返各一次4血注：L为往返测段，附和水准线路的长度(以千米为单位)4.3.3.2水准观测的主要技术要求等级视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)基本分划、辅助分划读数较差(mm)基本分划、辅助分划所测高差较差(mm)二等DS150130.50.50.74.4施工控制测量成果的检查和检测为了确保设计的净空限界和正确的线路方位，必须有严格的检查和检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请(申请单与成果)。由施工监理部通知测量监理进行检测。4.4.1施工控制测量成果的检查4.4.1.1检查起始数据的止确性，避免用错数据；4.4.1.2变换计算方法重新计算； 4.4.1.3依据测量规范的要求检查原始记录。4.4.2控制测量成果的检测重新组织人员，变换测量仪器，改变测量路线和测量方法对控制测量成果逐一进行检测，避免抽测。检测均按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，检测互差小于2倍中误差时，用原测成果，若大于该值或发现粗差，由监理会同监理部采取专项检测来处理。检测导线的坐标互差W±12mm,<±2cm；检测地高程点的高程互差W±3mm,W±5mm；检测导线起始边（基线边）方位角的互差W±10"；检测相邻高程点的高程互差W±3mm；检测导线边的边长互差^±8mm；检测区间左右线中线点坐标的互差^±16mm：检测经竖井悬吊钢尺传递高程的互差W±3hwk 5、主要工程项目施工方法及技术措施5.1工艺流程及施工原则5.1.1工艺流程测量放线一挖（石方爆破）、填土方一管涵一挡土墙一路基层一排水沟一路肩一防护工程一沥青混凝土面层一交通、标志一照明一绿化一检查验收。5.1.2施工顺序应遵循先深后浅、先地下后地上、先难后易的施工原则，交叉和平行进行。5.1.3工施工原则土方开挖及回填时尽可能保持原有道路畅通，方便车俩及行人安全通行。工程所用设备、材料必须做好核对、验收工作，符合要求方可使用，及时收集质量证明书、合格证。5.2道路线路测量定位521测量前先复核水准点，符合规范要求。522在测量过程屮，沿道路沿线应设临时水准点，水准点间距不应大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。5.2.3定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。5.2.4根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差耍满足规范耍求。5.2.5施工过程屮发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。5.3道路路基施工工艺531路基施工及压实耍求5.3.1.1路床压实度：填方路基0〜0.8m,压实度294%；零填及挖方路基：0〜0.3m,压实度294%；路堤压实度：0.8m〜1.5m,压实度$93%,1.5m以下，压实度$90%。5.3.1.2路基土石方工程施工前应做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。为防止水流及其他因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根 据具体条件和工作特点进行防护与加固。5.3.1.3挖方路段采用植草防护，高填挖路段采用布设挡土墙进行防护。 5.3.1.4路堤基底为耕地、山坡种植地或土质松散时，地基填筑前，先清除地表土,然后进行压实，压实度必须满足规范要求。5.3.1.5Ill坡路堤且地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度N2.0米，并用小型夯实机加以夯实。基底土密实，地面横坡缓于1：5,路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除。路槽底面土基设计冋弹模量值应人于或等于30MPao5.3.1.6填挖交接处路基处理在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方段内，其长度应根据地面自然坡而定，不小于10m,在结合部的挖方段挖成台阶过渡，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性。5.3.2路基开挖5.3.2.1路基开挖及运输采用机械化作业，当运距在100m内用推土机推送，运距大于100m时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定。挖至接近路基标高时，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。在整修施工期间确保路段排水畅通。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。路基开挖土方除利用为路基填方外，其余就近废弃至指定的弃土场。5.3.2.2不适宜材料用人工配合挖掘机清除，汽车运输至指定的弃土场。在不适宜材料（淤泥）清除后，选料回填，按照路基填土的施工工艺及方法进行施工。533路基填方按“四区段，八流程”填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证,路基整形，边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。5.3.4填料应符合路基填料最大粒径和最小强度应符合下表的规定。透水性良好的填料不受含水量的影响，其它填料应在接近最佳含水量时才能进行压实作业。 路基填料最小强度和最大粒径表项冃分类路面底面以下深度(mm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)上路床0〜3008100填方路基下路床300〜8005100上路基800〜15004150下路基1500以下3150零填路床0〜30081005.3.5摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平后，再用平地机刮平，横纵方向保持平顺均匀并保证压实效果。摊铺平整后的填料面应有2.0%的路拱以利排水。构造物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。5.3.6洒水或晾晒用于路堤填筑的各种填料应每2000m3(或在土样变化时)或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用松土器纵横翻松、晾晒，待填料的湿度达到最佳含水量2%〜3%时再压实。537压实土层整平后，先用轻型光轮压路机慢速初压实，然后采用振动压路机进行碾压，构造物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实后，采用灌砂法检测密实度，根据检测结果，若达到设计密实度，则报请监理工程师复检后进行下层填筑；若达不到设计密实度，应通过试验检测查明原因，采取相应措施，重新压实。路基土方压实度击实标准序号项目压实度(%)检查频率检验方法范围点数1路基表面以下深度(mm)0-800$95/982△填方800-1500$92/951000m2每层一用环刀3>1500$92组三点法检验4△挖方0-300>92/95注：①本表所列压实度标准，分子为重型击实标准；分母为轻型击实标准，施工中应釆用重型 击实标准;②本表所列的压实度以相应的标准击实试验求得的最大干质量密度为100%。5.4石方爆破施工方案5.4.1爆破部位木标段西段处于山岭岩石地带，无法使用机械开挖，拟采用爆破后再用挖土机开挖施工。5.4.2爆破参数5.4.2.1采用YT-28型气腿式凿岩机打眼，防水乳化炸药和普通毫秒延期导爆管雷。根据本工程开挖断面小，口按一定比例放坡的特点，选用浅孔控制爆破，达到爆破后岩石松动便于机械开挖的目的。5A.2.2孔径选取4cm；深度取2.5〜3.0m；最小抵抗线：按孔径的25〜30倍，取1.0〜1.2g孔距：孔距一般取2.5〜3.0m；排距取1.5〜2.5m梅花型布置；填塞长度:通常取0.8〜1.2倍的最小抵抗线作填塞长度，控制爆破取大值，可初步取0.8〜1.5m。5.4.2.3根据地质条件，周围环境情况并参照以往类似工程施工经验，采用松动爆破，炸药单耗取0.10〜0.30kg/m3o5.4.3施工方法5.4.3.1用红漆标明各孔具体位置，写明孔深及装药量。防止错标、漏标，必须核实检查总标孔数。5.4.3.2采用YT-28型气腿式凿岩机打孔，孔径4cm,长钻杆1.5〜3m药孔按要求钻好后，用风管吹净孔内粉尘，并用废纸堵住药孔，以防杂物堵塞，并边钻孔边验收。5.4.3.3钻孔时，如遇穿孔等现象，孔深达不到要求时，不得在原定孔位上钻孔，并将废孔用泥土填实以免装药时误装。5.4.4装药与填塞5.4.4.1装药前应检查炸药质量，必须选用刚出厂、质量合格的乳化炸药。5.4.4.2药卷药量需准确称量控制，药卷制作必须坚实，电雷管脚线应搭接短路。5.4.4.3装药作业应分工明确，定人、定任务、定质量要求。5.4.4.4作业手在每个药孔装药前须检查药孔是否干净、干燥，药孔与药卷编号是 否相符，电雷管时段是否正确。5.4.4.5装药作业必须认真细致，不能图快，药卷必须对号入座，核对总数，药卷必须到位，严防电雷管脚线或导爆管与孔壁摩擦损伤。5.446炸药装好后，要及时选取泥土填塞。其湿度要求应用手握住略使劲能够成型，松手后不散，手上不沾水迹为好。并用木棍将泥卷轻轻推入孔中，使其充分接触装药。捣时先轻后重，接近孔口时用力捣实。5.4.4.7电雷管脚线或导爆管必须在上部，严防炮棍损伤雷管线。5.4.5连线与检查5.4.5.1连接线路时，由作业手自行连接支线，负责人亲自检查监督，负责连接杆线。应严格按设计网路，准确无误的连接。5.4.5.2每个接线点要做到连接正确、牢固，不得有接触不良现彖，导线必须用“0”号砂纸打磨，发亮后按麻花形联结并裹牢胶布。545.3接线后，进行仔细检查，重点是：网路是否正确，有无漏接现象，是否有短路或断路，逐条检查各支线电阻。检查完毕，将各支路电阻值及联结情况向爆破负责人报告。5.4.5.4将支路与干线相连接，检查总网路电阻值符合要求后采用高能起爆器起爆。5.4.6爆破安全管理措施5.4.6.1参与爆破施工的人员，包括物资采购员、爆破材料押运员、保管员、爆破工、技术员、安全员都要严格遵守操作规程，经过专业培训、持证上岗，作业时要着工作服、胶鞋、防护帽。装药现场四周布设警戒，非作业无证人员拒绝入内。5.4.6.2爆破材料需准确计划、按照用量购入，当口未用完须交由保管员保管，并要严格领取、退还的书面签字手续。炸药、火具根据现场需要分批分期进行运输。雷管、炸药分别运送，专人负责，由押运员押运。爆破器材现场有两名专业保管人员看管，严格领取制度。5A6.3爆破区域50m范围内不得有架空线路，民宅等设施。5.4.6.4严格控制爆破的破碎程度，尽量做到“碎而不抛”。5.4.6.5严格控制石方爆破的危害作用。通过精心设计、精心施工和加强防护等技术措施，将爆破所产牛的地震波、空气冲击波、噪音和飞石等危害作用严格控制在允许范围内，确保爆破点周围的人和设施安全。5.4.6.6爆破区域周边100m范围设置警戒，警戒区封闭时间为施爆前后各20分钟。5.4.6.7爆破方案由技术人员拟定，经总工程师审核，监理部门审批，炸药库房的 选址和修建报经当地公安部门批准方可实施。5.4.6.S施爆前后，须经过专职安全员进入爆破区域检查，并组织有关人员及时对现场进行检查清理，防止炸药、雷管出现意外情况，检查并排除险情，确认无安全隐患后，其他人员方可进入现场，实施爆破或解除警戒。5.4.6.9爆破施工必须由专职爆破工担任，爆破后20分钟，并经过无哑炮时才允许人员进入工作面。5.4.6.10成立消防租、救护组，配备消防车、救护车、消防及医护人员。5.4.6.11请当地有关部门大力协助，做好附近的群众工作，一切行动听指挥，明确对爆破的意义和方法，消除对爆破的恐惧心理，树立人人维护现场安全的观念。5.5片石砌筑施工工艺5.5.1片石砌筑部位挡墙：5050m3o硬化路肩：530m3o浅蝶形排水沟：580m3o管涵进出水口：40m3o5.5.2材料5.5.2.1石料形状尽可能选择比较平整、不易风化、无裂纹，但直径和厚度不得小于15cm,表面较干净，无水锈的。5.5.2.2浅蝶形边沟使用M7.5砂浆、挡土墙使用M10砂浆。5.5.3片石砌筑工艺5.5.3.1挡土墙基坑开挖后，要防止受水浸泡。基础施工完毕应及时回填、夯实。挡土墙基础埋深应不小于1.0m,基底应用碎石换填50cmo上挡墙墙趾前的浅蝶形边沟使用M7.5浆砌片石铺砌加固，以防止雨水渗入挡墙基础。台阶式基础采用C15片石混凝土。5.5.3.2砌筑采用挤浆法分层分段进行。每一工作层大致找平，选用表面较整齐的片石块作为角隅石及镶面石，相对长和短的石块交错铺在同一层上，并和帮衬石或腹石交错锁结。553.3定位石块表面砌缝宽度不得大于4mm,各石块的砌缝应互相错开最少8cm,不能有通缝，砌缝充满砂浆，饱满，不能有空洞。挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤 紧，不得留有孔隙。5.53.4每层应先砌外圈定位石块，并与里层砌块交错连成-体。定位石块选用表面较平整、尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。5.5.3.5定位石块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压砌筑时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，利用石块的自然形状，相互交错衔接在一起使石料间的砌缝要互相交错、咬搭。5.5.3.6除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块根据石块形状使其犬牙交错，搭接紧密。砌筑时要将石块间有2cm深缝，以便于勾缝。5.5.3.7要求砌筑砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触，也不得使用干填石料后铺灌砂浆；右料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝用小石块挤塞。5.53.8石块砌筑后岀现松动或砌缝开裂，应将石块提撬起，将梨层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺在新砂浆上。5.5.4沉降缝扌当土墙沉降缝根据长度设置竖育贯通缝，缝宽2cm,缝内采用沥青松木板作为填料。5.5.5泄水孔挡土墙地面线以上墙高小于3.0m时，在墙前地面以上30cm处设一排泄水孔，大于3・0m吋，设双排泄水孔，上下排错开设置。泄水孔采用梅花型布置，间排距2.5m,孔内埋D二lOcmPVC管，最下面一排泄水孔出水口高出地面边沟顶部至少30cmo泄水孔进水口设置反滤包以免淤塞，为防止反滤层下沉，反滤包下设置30cm厚夯填粘土层。5.5.6墙后回填土挡土墙后为填土吋，应边砌筑边冋填、填土应分层夯实，夯实系数不小于94%o5.5.7勾缝与养护待砌筑完成并达到一定强度后用水泥砂浆以石块的自然缝隙勾缝，缝宽3cm,高0.5〜0.8cm,勾缝应自然、美观，缝宽一致。砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，养护期不得小于7天。在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。 5.6管涵施工工艺5.6.1为排除道路山上的雨水，保证道路安全，本工程共设4处（K+O+83O、K1+13O、Kl+401、K1+570）共103m过路管涵，管涵采用①100cm钢筋混凝土管，管涵上下两端选用片石砌筑八字墙洞口。5.6.2基础开挖后承载力不得低于0.3MPa,如达不到此规定则采用天然级配砂石料分层夯实或采用回填混凝土等加固措施，防止基础下沉。5.6.3浇筑C15厚30cm混凝土垫层。5.6.4涵管安装接头施工前，在垫层上弹出管涵中心墨线，测量复核位置和高程无误后，方可吊装钢筋混凝土管涵，人工配合调宜并按3%的坡度放坡。管涵调整顺肓、高程符合设计标高后及时浇筑180°包封混凝土，为防止浇筑过程中管涵上浮，在支立模板前应用铁丝将管涵I古I定在热层混凝土上。5.6.5两节混凝土管按缝处用1：3水泥砂浆抹5cm高、15cm宽砂浆带，为保证砂浆与混凝土管紧密接触，抹砂浆处的混凝土管表面应凿毛。5.6.4上下两端八字墙洞口砌筑技术要求同描土墙。砌筑时确保进水口管节在墙内2cm,出水口管节伸岀墙皮2cm。5.6.5洞身每隔4〜6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。5.7道路施工工艺5.7.1机动车道道路构造4cm厚中粒式沥青混凝土（AC・16）乳化沥青粘层（0.3〜0.5L/m2）6cm厚中粒式沥青混凝土（AC・20）lcm厚沥青下封层乳化沥青透层（1.OL/m2）36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石（分两步）20cm厚天然级配碎石层5.7.2路缘石路缘石为75（长严15（宽）*37.5cm（高）预制混凝土路缘石，与道路路面同一平 面。5.8石灰粉煤灰碎石基层施工工艺5.8.1施工准备5.8.1.1在石灰粉煤灰碎石底基层施工前，路基应经验收合格，符合质量要求，并应均匀洒水保持潮湿。5.8.1.2检查路床高程中线偏位、宽度、横坡度和平整度，对于进行压实度检查,凡不符合要求的路段应分别采用补压、换填好，仔细填补压实。在已验收的路床上进行中线恢复，并在外边外0.3~0.5m处每10m钉立钢杆桩，在钢杆桩上架直径4mm的钢丝作为高程控制线。5.8.1.3石灰粉煤灰碎石混和料由合格的供方厂家供货。拌和厂应提供产品质量合格证及石灰活性氧化物含量、粒料级配、混合料配合比及R7、R28强度标准值。5.8.1.4在大面积施工之前，做不小于200m的试验段，用以决定摊铺系数、压实次数及检验摊铺和压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并以此确定混合料达到最佳含水量的压实系数、压实次数、压实程序和施工工艺。5.8.2运输、摊铺与整形石灰稳定碎石基层材料具有足够的强度和稳定性，材料强度均匀一致，最大粒径不应超过37.5mm。用于底基层时，最大粒径不应超过53mm。其细粒土的塑性指数应大于或等于10o其他各项指标应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定。混合料采用15T自卸汽车进行运输。每天施工完后应清洗拌和机和运输车，并经常检查，确保设备处于完好状态。石灰粉煤灰碎石底基层使用平地机按一层单幅摊铺，石灰粉煤灰碎石棊层分为两层进行摊铺，上基层的石灰粉煤灰碎石使用ABG422摊铺机摊铺，下基层采用平地机进行摊铺。混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数(压实系数经试验段确定)。混合料摊铺时每10m设一控制桩挂钢丝来控制标高，每施工完一段马上进行标高复核，及时反馈给摊铺组，调整混合料虚铺厚度，以确保路面结构层厚度。摊铺时速度应适中，不能太快，也不能太慢，以保证混合料摊铺均匀。摊铺时供料应及时，保证摊铺机匀速不间断。摊铺段不宜过长，并应当口摊铺、整形，当口碾压成活。5.8.3碾压 整型后，在混合料处于最佳含水量的±1%时，即可进行碾压。碾压过程屮，一般先静压一遍，然后振动压实六遍，最后再压光，保证表面无轮迹，并使表面无明显轮迹，一般需6〜8遍，拟釆用双驱双振压路机及轮胎压路机，以保证压实度和平整度。初压时应及时找平，低处应挖松，挖深10cm,洒水、填补混合料，不得贴薄层找平。碾压宜先自两侧向路中稳压1〜2遍，道路两侧边缘的混合料，应增加碾压2〜3遍，如遇有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，确保工程质量。如遇到压路机碾压不到的边缘部分宜采用振动式打夯机进行碾压。碾压完毕后，用平地机终平一次。石灰粉煤灰稳定层边缘斜坡应采用专用工具进行拍打夯实，确保外形整齐美观。5.8.4接缝处理5.8.4.1横缝处理摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。摊铺完毕机械不应停留在摊铺料上。将末端混合料处理整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，以利于压路机行驶。第二天施工前清除方木和冋填料。接缝应挖松、洒水，作补充拌和并整平后，再行压实。5.8.4.2纵缝处理石灰粉煤灰碎石混合料施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：前一幅摊铺时留25〜50cm暂时不碾压，第二幅石灰粉煤灰摊铺后，碾压吋作跨缝碾压，压路机碾压必须重叠1/2轮宽。5.8.5养生及交通管制为了加快工程施工进度，拟对石灰粉煤灰碎石混合料底基层、基层采取分段连续施工措施，即在每段底基层摊铺完12小时内，进行上一层石灰粉煤灰基层的摊铺施工,以省掉底基层的养生时间。若因下雨等因素，底基层与基层无法连续施工，应在底基层碾压完成后立即进行覆盖养生，应保证成品处于潮湿状态，养生吋间不少于7天，养生方法可视其具体情况采用洒水、麻袋、草袋等方法。在底基层养生期满后，才能进行上一层的摊铺施工。养生期间应严格实行交通管制，禁止其它车辆通行，若确实不能封闭，须经监理 工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，但禁止重型车辆通行。5.9透层油施工工艺5.9」施工准备工作591.1布撒透油层前将基层表面清扫干净，无尘土，无杂物及松散颗料。若基层表面过分干燥，则在基层表面洒少量的水，并待表面稍干后喷洒改性乳化沥青透层油。591.2透层油施工时要通过试洒确定沥青洒布车的行驶速度，阀门开启程度和单位面积的沥青用量。5.9.2施工方法及耍求5.9.2.1透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。5.9.2.2如遇大风或即将降雨以及气温低于10°C吋，不得喷洒透层沥青。5.923按1.OL/m2的乳化沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。5.9.2.4在喷洒透层沥青后，立即撒布石屑，严禁车辆、行人通过。5.9.2.5在铺筑石屑封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。5.9.2.6石屑粒径应为5〜lcm,泼洒均匀用量为3m3/1000nr,对个别堆挤处要用扫帚清扫散开。5.10沥青混凝土面层施工工艺5.10.1沥青混凝土面层施工工艺流程 5.10.2施工前准备工作5.10.2.1沥青路面面层采用优质沥青，其性能指标应符合“屮、轻交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青，沥青标号为A-100o沥青面层细集料应采用专用的细集料破碎机牛产的机制石屑或优质中粗砂，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，或其他有害物质，并有一定的棱角性与级配，其他应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关规定。5.10.2.2对水泥稳定碎石表面进行清理、整修。其表面应干燥、清洁、无任何松散石料、灰尘等杂物。如有软弹、松散的地方均应挖除整修，并压实到规定的压实度。5.10.2.3选择合格的热拌沥青混凝土牛产厂家。热拌沥青混凝土用各种骨料质量应符合《北京市城市道路工程施工技术规程》要求。沥青混凝土混合料配合比设计，应用马歇尔稳定度试验方法确定，配合比应经监理工程师批准，方可生产。 5.10.3热拌沥青混合料的运输、温度检测摊铺现场准备工作做好后，开始出料，每车应检测温度。沥青混合料采用15T〜20T自卸汽车运输，按运距、运量、拌和能力及摊铺机摊铺能力调配车辆数量。为防止沥青与车厢板粘结，车辆侧板和底板涂一薄层油水（柴油和水的比例为1：3）混合液。每车料都用蓬布覆盖。沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压各阶段的温度参照下表控制。沥青混凝土混合料的控制温度^度CC）出厂温度运至工地摊铺碾压开放交通材料沥青石油沥青160-140150-130150-120120-70大气温度种类改性石油沥青170-150160-140150-130130-90大气温度5.10.4沥青混合料的摊铺沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或屮途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度宽度等确定，并根据试验段情况和现场剩余料车数量进行适当调整。普通沥青混凝土摊铺温度为140〜160°C。机械摊铺过后，正常情况下不用人工修整，若岀现小缺陷时，方可在现场技术人员指导下进行修整；缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当屈机械原因引起的严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修整时，工人不宜站在热混合料面层上操作。摊铺时现场人员全过程跟踪并派人经常检查温度。5.10.5热拌沥青混合料的碾压严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来标明三个阶段。设1个人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，即不要过长，不能太短。压路机要合理组合，较慢的速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测整修。5.10.5.1压路机组合台数12-15T钢筒式压路机(台)9-25T轮胎压路机(台)16T钢轮振动压路机(台)111 5.10.5.2碾压速度碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压分机种的行驶速度。压路机碾压速度压路机类型压路机碾压速度(KM/h)初压复压终压钢筒式压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.54-6钢轮振动压路机静压1.5-2振动4-5静压2-35.10.5.3碾压程度(1)初压：用双驱双振压路机(关闭振动装置)和双钢轮压路机碾压、主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业，从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3,压路机停机或错轮应在低于60°C的路段上，并在路边插设黄旗。在混合料不低于110°C以前完成初压2遍。(2)复压：先用双驱双振压路机振压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3,各碾压2遍，混合料温度在85°C〜90°C完成复压，其程序同初压，并在路边插设蓝旗。(3)终压：紧接在复压后进行，用双钢轮压路机碾压2遍，至消除表面轮迹。要在混合料不低于70°C前完成，并在路边插设红旗。(4)碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、屮途停留、变速或突然刹车。(5)压路机碾压不到之处，用小型夯实机具或人工夯实。5.10.6接缝处理5」0.6.1纵缝处理在纵缝处先预留50cm不碾压，待衔接的另半幅摊铺机摊铺完毕后，由振动压路机在预留宽度和摊铺完成后油面上一起碾压，道口断带处冷接缝放在永中处。沥青混凝土底面层的纵向接茬与基层的纵向接茬应错开，错开距离不得小于30cm,沥青混凝 土面层各层Z间的接茬，上下层应错开，错开距离不得小于30cmo5.10.6.2横缝处理在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵缝采用热接缝（即两台摊铺机并排错开摊铺），每天横缝施工方法如下：将慰平板放于起始端，垫钢板，不开振捣梁开动摊铺机往前走，当慰平板离开端部时开振捣梁夯实，摊铺岀2m后立即用3m直尺检测车道，采用人工快速整修后立即用小型压路机横向由端部往里每150〜20cm递进横压，直至3m直尺检查接缝平整度合格后，纵向依碾压工艺碾压成型。每天施工完成后设置施工缝，为保证接缝平整度,采用平接缝形式，当日铺筑完成碾压，在端头用3m直尺选择横坡，纵断面、平整度符合的断面，用矿粉画线后温度尚未降低之前立即清除不合格端头，清除界限距线25cm左右，待切割后清除25cm端头。5」0.7油边为保证油面与道牙接茬处平整度，路牙边20cm左右的沥青面层采用小型振动压路机（宝马）碾压，既保证道牙完好无缺又保证接茬处平整、美观，对雨水口处待机铺后即刻处理，方法为两侧lm、靠路一侧50cm采用小型夯实机具修饰顺坡，达到外观顺美的要求。井盖在摊铺后用板式振动夯夯实修饰，达到外观圆顺的要求，然后用振动压路机静压。5.11路缘石施工工艺本标段路缘石为75（长）*15（宽）*24cm（高）平直T型预制混凝土路缘石。铺设后与道路路面平整。在水泥稳定碎石基层施工完，养生期满后，进行路缘石安装施工。路缘石在混凝土生产厂家预制生产，质量应符合施工技术规程要求。路缘石预制并经检测合格后采用汽车运至现场进行安装，安装前进行控制桩测设，盲线段桩距为10〜15m；曲线段为5〜10m；路口为1〜5m；采用经纬仪、水准仪测设。路缘石垫层用5cm厚1：3砂浆找平，然后按放线位置安砌路缘石。路缘石在安装后，背后用土回填并夯实。5.12交通工程施工工艺5.12」交通工程主要包括警告标志、禁令标志、指路标志、综合标志和交通标线等。警告标志：主耍包括急弯路标志、反向弯路标志、连续弯路标志等。禁令标志：主要包括限制速度标志、解除限制速度标志等。 指路标志：主要包括交叉路口标志等。诱导标志：在圆曲线半径小于一般最小半径弯道路段以及视距不良路段。指示标线：设置于可跨越的道路中心处。禁止标线：设置于弯道处以及交叉口驶入段。5.12.2标志结构及材料5.12.2.1交通标志的支撑方式主要采用单柱式和悬臂式。单个的警告标志、禁令标志以及双面的诱导标志等、两个并设的警告标志、禁令标志均采用单柱式支撑。交叉口指路标志牌采用钢立柱的悬臂式支撑。5」2.2.2大型标志板的板面，宜采用挤压成型的铝合金板制作，所有标志牌上的文字、图案、底衬等均采用三级反光膜。5.12.2.3标志板尺寸根据版面内容均应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规范要求。5.12.2.4版面图形及有关尺寸，在施工前应与交通管理局有关部门进一步协商，使其满足整体性耍求，使本路设计与周边路网相协调；5.12.3交通标线5.12.3.1指示标线：路面中心黄色单虚线，线宽为15cm,长4m,间距6m,设置于可跨越的道路中心处。5.12.3.2禁止标线：中心黄色单实线，线宽为15cm,设置于弯道处以及交叉口驶入段。 6、质量保证体系及质量保证措施6.1质量方针.创精品目标和质量的承诺质量方针：科学管理、质量第一。创精品目标：以我司《质量手册》为指针，消灭质量通病，创建一流的精品工程。质量承诺：分项工程合格率100%o6・2质量保证体系621建立以项目经理为组长，总工程师和生产副经理为副组长，质量部、工程技术部、物资部及各施工作业队队长和质量检查员为成员的质量保证体系。接受政府质量部门抽查监督，接受建设单位和监理单位的现场督查。质量保证体系的成员，目标和分工明确，责任清楚，任务到人。质量保证体系见附图【质量保证体系图】。6.2.2建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，建立各种质检制度，现场质量检验机构和质量监督管理工作落实到个人，分工负责，责任明确。在项目总工、质量检查部门和试验室领导下，对各工序进行检查。6.3质量保证措施631加强质量教育，不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识。深入开展“严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同巧舌动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。6.3.2加强技术培训，定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程。 质量保证体系图 633建立全面质量管理体系，结合本工程工种多，工艺复杂等施工特点，从现场实际情况出发，成立工序质量和工程质量QC小组，解决施工中的质量问题，提高工程质量，降低物能消耗。6.3.4建立质量情报信息网络，明确工程质量目标，保证和有效控制工程质量，施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时准确掌握第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。6.4技术保证措施6.4.1推行现代化技术管理运用统筹网络技术编制实施性施工组织设计。在保证工期的前提下，搞好资源配置，努力降低成木并严格按照网络计划实施，使整个工期随时处于受控状态，做到环环相扣保证施工进度。6.4.2完善施工技术管理措施6.4.2.1制定技术管理制度根据公司技术管理办法和业主有关技术管理要求、IS09001-2000系列标准，结合木工程的实际情况，木承包人将制定一整套切实可行的技术管理措施，使施工技术管理达到控制标准化,资料规范化，管理制度化。1、施工前认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，对施工区的水文、地质、气彖认真进行调查，详细周密地编制实施性施工组织设计。2、对一线施工人员做好技术交底，对重、难点工程下发《作业指导书》，工前进行技术授课培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规程。3、做好交桩复测，对各项构筑物准确定位。4、做好原材料的试验鉴定和各种配合比的设计选择工作，施工中严格检测工作，随机抽查，不合格品坚决不能用于本工程，切实把好试验关，做到材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析。5、对隐蔽工程必须经监理工程师签证后，再进行下一道工序的施工。施工中及时收集反馈各种量测资料，分析整理，为下一步施工提供更可靠的技术数据。6、推广应用新技术、新材料、新工艺，组织好施工生产。6.4.2.2运用现代化技术装备 1、工程实施屮，将运用全站仪、密度仪、等先进的试验检测等仪器，采用先进的检测手段，控制施工中的每个环节。2、按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，在全员中贯彻IS09001-2000系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统O3、妥善保管好有关工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响木工程的原始记录和照片。4、按照监理工程师和业主的技术要求，利用人才优势，发挥技术专长，实行规范化、程度化、标准化施工作业，在现场树立典型作业面，为省部工程创优奠定坚实的技术基础。6.5关键项目质量保证措施6.5.1路基填筑工程质量保证措施6.5.1.1做好路基基底处理为了避免填挖结合部的路基沉降不均，在填挖交界处对路基基底采用超挖冋填，设置台阶等施工方法进行处理。6.5.1.2建立设备精良齐全的工地试验室根据工程需要，建立能满足各项试验要求、仪器设备先进精良的试验室，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。6.5.1.3进行路基填筑压实试验为了确保工程质量和工程进度，在正式开工之前，进行路基填筑压实试验。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基填筑压实试验报告，报请监理工程师批准。6.5.1.4填料压实的密实度检测制定一套系统、完整、严格的检测管理制度，把一些对质量具有重要影响的待工作程序用制度的形式固定下来；按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。6.5.1.5严格控制含水量合理的含水量范围，与填料性质、工程耍求的压实度和碾压机械的压实能力有关,在压实施工中使用仪器对填筑的土壤含水量进行测定，可以避免盲冃碾压和不必要的 湿润与翻晒，确保工程质量。6.5.1.6严格控制路基压实工作，确保路基压实度满足设计和施工技术规范要求。6.5.1.7重视测量工作选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。配备先进的测量仪器，经理部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以充分保证测量精度。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册,并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（测量记录和计算结果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。6.5.2路面工程质量保证措施6.5.2.1路面混合料配比准确、拌和均匀，色泽调和一致。必须在最佳含水量±1%下摊铺。6.5.2.2分层铺筑，12〜15t振动压路机压实，应先静压后再振动碾压，直至基层表面无明显轮迹。6.5.2.3压实混合料基层的厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合设计要求和验评标准。6.5.2.4在碾压中出现“弹簧现象"时，应及时停止施工，处理后，再行碾压。6.5.2.5混合料基层施工应避免纵向接缝。与旧路接顺或分段施工时横向接茬不小T"lm,纵向接茬不小于50cmo6.5.2.6按规定批量取样试验，无侧限抗压强度、压实度必须符合规定要求，并对其含水量进行检测。6.5.2.7混合料压实成型后，洒水养护，在此期间封闭交通，禁止车辆通行。6.5.2.S沥青混合料的各项指标应符合设计及施工规范要求，级配均匀一致，无粗细料分离和结团成块现象。6.5.2.9摊铺前由技质部测量工程师对路面高程再次复核确保无误后，方可进行下道工序，摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，设专人根据油温控制摊铺和碾压，压实度、厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合设计要求和验评标准。6.5.3管涵施工质量保证措施6.531安装前需对管件进行检查，不得有裂缝、破损。6.5.3.2管基必须平整，管底坡度不得倒流水，缝宽均匀，管内无杂物。6.5.3.3管口均匀凿毛，防止空鼓。接口应平直，环形间隙应均匀、密实、饱满、 无裂缝、空鼓。6.5.3.4抹带水泥砂浆严格按设计配合比配置，按操作规程和程序施工，并在抹灰前按规定耍求处理管缝，砂浆终凝后及时养生。6.5.4附属工程质量保证措施6.5.4.1附属工程、混凝土预制块工程，安排具有丰富经验和混凝土施工经验的专业队伍进行施工。6.542砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所选用材料变化时，配合比也耍重新确定，确保砂浆标号。6.543砂浆拌和必须用砂浆拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，要求随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。6.544在砌筑前每块预制构件用干净水洗净润温，所有预制构件均座落于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要灌满浆，砌块固定就位。6.5A5本标段浆砌工程统一采用平凹逢，确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。6.5.5工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。6.5.6施工操作控制措施施工操作者必须具有相应的操作技能，重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙"操作管理方法，确保施工质量。6.5.7工序质量控制措施加强工序（检验批）特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量，检验工作的效果，确保各道工序的合格率。工序质量检验控 制程序见【工序质量检验控制程序】工序质量检验控制程序不合格合格合格不合格 6.6隐蔽工程的质量保证措施隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。隐蔽工程工序质量验收流程6・7质量标准及允许误差6.7.1片石挡土墙质量标准和允许误差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）不小于设计强度每1工作台班2组试件2平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查墙顶外边线5点3顶面高程（mm）±20水准仪：每20m检查2点4垂直度或坡度（％）0.5吊垂线：每20m检查4点5断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m量4个断面6底面高程（mm）±50水准仪：每20m检查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查2点8表面平整度（mm）混凝土块、料石102m直尺：每20m检查5处，每处检查竖直和墙长两个方向块石20片石30 6.7.2道路路基质量标准和允许误差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,〜20+10,~30水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度(mm)符合要求米尺：每200m测4处5平整度(mm)20303m直尺：每200m测2处X106横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求6.7.3路基层压实度要求路床压实度：填方路基0〜0.8m,压实度294%；零填及挖方路基：0〜0.3m,压实度294%；路堤压实度：0.8m〜1.5m,压实度N93%,1.5m以下，压实度290%。6.7.4路面各结构层及土基顶面竣工骑收弯沉值第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=37.2(0.01mm)第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS二42.2(0.01mm)第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS二50.3(0.01mm)第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=132.2(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值LS=332.7(0.01mm)6.7.5石灰稳定土基层质量及允许偏差序号项目质量或允许偏差检验频率检验方法范围点数1无侧限抗压强度(Mpa)R7=0.6〜0.8R28=l・5~2.02000m212含灰量±1.0%01000m21EDTA滴定法3△压实度重型击实N95%1000m21灌砂法4含水量±1.5%—1.0%1000m21燃烧法、烘干法与最佳含水量相比较5平整度10>1038〜63.5>10>7.2>63.5>4.4>1.79.3.2温度控制 9.3.2.1施工、监理单位安排专人负责沥青混合料温度检测。9.3.2.2适当提高沥青混合料出厂温度：普通沥青混合料控制在160°C〜170°C,改性沥青混合料控制在175°C〜185cCo混合料出厂温度高于195°C应废弃。9.3.2.3沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160°C,改性沥青混合料温度不低于170°C。9.324沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155°C,改性沥青混合料温度不低于165°C。9.3.2.5沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150°C,碾压终了温度不低于80°Co改性沥青混合料开始碾压温度160°C,碾压终了温度不低于90°Co9.3.3交通运输9.3.3.1施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。9.3.3.2运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。9.3.4摊铺碾压9.3.4.1要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。934.2宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热。9.3.4.3尽量保持连续摊铺作业。9.3.4.4做好防风围护措施。934.5碾压紧追摊铺，做到随摊随压。9.346对路边缘等局部地区应采用小型振动压路机或振动夯板压实。对检查井边缘区域述应采用振动夯板、热烙铁补充压实。10.与各方协调10.1与监理单位10.1.1在施工过程中，严格按照以业主及监理工程师批准的“施工大纲匕施工组织设计，进行质量管理，在班组“自检、互检、交接检"和质量部门专检的基础上，接受监理的检查和验收。重点部位、每道工序和隐蔽工程必须提前通知现场监理工程师到场验收，存在问题按照监理的要求予以整改。并严格执行隐蔽验收签证制度。10.1.2所有进入现场成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交 产品合格证或质量保证书，按规定使用前需进行物理化学试验的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。10.1.3尊重监理工程师将对施工质量、进度、安全进行控制，项目变更的工程量确认。10.1.4积极配合监理工程师的事先控制与过程控制行为，对于每一项分项工程、每一样工程材料都实行工程报验手续。10.1.5服从监理工程师对现场一切不符合规范、设计要求、影响工程质量和进度行为给予的处罚。同时项目部管理人员在现场将无条件服从监理工程师的现场意见，凡有不同建议的均在办公室内协商解决，以维护监理工程师的职能权威性。10.1.6对监理工程师的各式函件准吋予以明确答复，不拖延马虎了事。及吋与监理工程师进行沟通交流，避免对工程进度产生不必要的影响。10.1.7每周定时参加监理工程师召开监理例会，及时总结本周施工动态，并对下周施工进行规范化指导，杜绝一切质量隐患苗头的岀现。10.1.8及时向监理申报每周、每月的施工进度计划，并对计划的完成情况进行详细的分析，制定解决措施。10.1.9每月25日前向监理工程师报送木月工程有关报表。10.2与设计单位10.2.1严格按照施工图纸进行施工，未经设计同意不事先变更设计。10.2.2开工前，与设计单位进行联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提岀我们的施工实施方案，包括施工中可能出现的各种工程结构概况，协助设计完善施工图设计。10.2.3主持施工图审查，协助业主会同设计、工程物资供方提出建议，完善设计内容和设备物资选型。10.2.4对施工中出现的情况，除按现场设计、监理的要求及时处理外，积极修正设计可能出现的失误，会同业主、设计、监理等部门按照总进度与整体效果要求，先做样板段，进行验收检查评定满足设计要求后，普遍进行施工，最后进行部位验收、屮途质量验收、竣工验收。10.2.5根据指令，组织设计方参加相关工程验收。10.2.6对施工图中出现的问题，及时向业主、监理汇报，并向设计提出咨询意见,办理有关设计变更后方进行施工。10.2.7由项目经理部与设计协商，协助设计解决工程施工中岀现的实际问题与设计做好协调工作。 10.3与业主协调10.3.1开工前，与有关主管人员取得联系，充分了解关于质量、工期、选材等各个方面的要求，我们将以业主的要求为首要的考虑方向，来指导我们的各项措施和管理。10.3.2在施工管理过程中，我们将以”业主满意，信誉至上”为原则，坚决执行的各个指令，并通过定期的会议和其他途径将的要求传达给工程的所有参建单位。10.3.3定期提出工程简报，向和有关单位反映、通报工程进展进度及急需解决的问题，使其了解工程的进行情况并及时解决施工中出现的问题。10.3.4根据工程进展情况，我公司还将不定期地召开各种协调会，协助协调与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。10・4与当地政部门沟通协调10.4.1工程中标后，项目部将配备专职人员，专门负责协调与怀来县政府、交管局、环卫局、城管局、当地领导等各有关单位的关系工作，以取得各部门对木工程建设的支持。10.4.2提高职工队伍整体素质，教育单位职工遵纪守法，合理安排职工的健康业余生活，在施工期间不影响学校的正常生活和工作。10.4.3广泛开展各种宣传活动，利用不同形式向周围居民、各企事业单位宣传我们的企业文化及木工程顺利实施的重要性，对由于工程施工造成的短期不便，取得学校及各单位的广泛支持和谅解。10.4.4做好施工期间的环境卫生及保护工作，将环境保护工作提到重要议事日程上来，配备必要的防噪音和污染的设备与人员，实施各种有效管理措施，保证不因我们工作的疏忽造成环境污染、干扰附近居民的正常工作与生活，妨碍我们与地方的正常关系。10.4.5与周阖各单位保持良好的“共赢"关系，经常开展各种联谊活动，促进双方的交流与合作，使工程在和谐、融洽的社会氛围中得以顺利进行。10.5内部协调配合10.5.1项目部成立内部沟通与协调小组，由项FI经理任组长，全权负责各专业、各区段、部门之间的协调配合。组员有项目工程师、生产负责人、拆迁负责人、技术负责人、质量控制负责人、施工员代表、技术员、测量负责人和资料管理负责人等。10.5.2由组长牵头，项目总工和生产负责人配合制定、执行各个专业、部门、区段之间的施工组织，对于各个区段、部门所遇到的重点、难点进行协调，有序的进行施工部署，克服实际工程难题。 10.5.3各小组成员对现场遇到的生产、技术难题及吋上报，如果是交叉工序之间发生了冲突，更要尽快上报，集体讨论，以利于整体工程的安排、协调，节约工期和工程成本。10.5.4根据总体筹划合理安排车站施工顺序，按期为盾构施工提供场地条件。10.5.5抓好土建施工与机电、设备安装之间立体交叉施工屮的配合协调，随时检查情况，积极调整方案，及吋解决问题。