京石二通道（大苑村一市政界）高速公路施工组织设计的文字说明 136页

京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计施工组织设计目录1.编制依据----------------------------------------------------------------------------------------------92.编制原则----------------------------------------------------------------------------------------------93.编制范围----------------------------------------------------------------------------------------------94.工程概况--------------------------------------------------------------------------------------------105.项目织组机构及职责-----------------------------------------------------------------------------105.1织组机构--------------------------------------------------------------------------------------------105.2职责--------------------------------------------------------------------------------------------------115.2.1项目经理职责----------------------------------------------------------------------------------115.2.2项目总工职责----------------------------------------------------------------------------------125.2.3工程部职责-------------------------------------------------------------------------------------135.2.4质检部职责-------------------------------------------------------------------------------------135.2.5安保部职责-------------------------------------------------------------------------------------145.2.6计量合约部职责------------------------------------------------------------------------------145.2.7财务部职责-------------------------------------------------------------------------------------155.2.8物资设备部职责------------------------------------------------------------------------------165.2.9综合办公室职责------------------------------------------------------------------------------165.2.10中心试验室职责-----------------------------------------------------------------------------165.2.11测量队职责-----------------------------------------------------------------------------------165.3施工组织和施工安排---------------------------------------------------------------------------175.3.1作业区段划分------------------------------------------------------------------------------------171.3.2施工组织及队伍划分------------------------------------------------------------------------175.3.3临时工程设置方案---------------------------------------------------------------------------185.3.3.1施工营地建设------------------------------------------------------------------------------185.3.3.2临时施工便道、便桥修筑---------------------------------------------------------------185.3.3.3施工用电、用水---------------------------------------------------------------------------195.3.3.4施工通讯-------------------------------------------------------------------------------------195.3.3.5消防设施布置------------------------------------------------------------------------------195.3.3.6试验室设置----------------------------------------------------------------------------------19中铁十三局集团第一工程有限公司第1页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.4主要工程项目的施工方案、施工方法------------------------------------------------------195.4.1工程特点----------------------------------------------------------------------------------------195.4.2工程重点----------------------------------------------------------------------------------------195.4.2.1预应力混凝土连续箱梁现浇施工------------------------------------------------------205.4.2.2预应力混凝土简支T梁预制、运输、架设施工------------------------------------205.4.3工程难点----------------------------------------------------------------------------------------205.4.3.1施工过程中交通导改是难点------------------------------------------------------------205.4.3.2施工过程中拆迁面广、拆迁量大，保证工期是难点------------------------------205.4.3.3六环两侧加宽，如何确保施工质量是难点------------------------------------------205.4.4针对工程重点、难点采取的相应施工对策---------------------------------------------205.4.4.1总体施工对策措施------------------------------------------------------------------------205.4.4.2施工过程中与地方道路交叉作业点交通导改措施---------------------------------215.4.4.3施工过程中征地拆迁困难，及时进场施工，保证工期的措施------------------215.4.5工程测量方案----------------------------------------------------------------------------------215.4.6路基工程施工----------------------------------------------------------------------------------225.4.6.1路基填筑施工方案------------------------------------------------------------------------225.4.6.2路基填筑施工方法------------------------------------------------------------------------225.4.6.3挖方路基施工方案------------------------------------------------------------------------245.4.6.4路基挖方施工方法------------------------------------------------------------------------245.4.7特殊路段路基填筑施工---------------------------------------------------------------------245.4.7.1换填砂砾处理施工------------------------------------------------------------------------245.4.7.2CFG桩施工（水泥粉煤灰碎石桩）----------------------------------------------------245.4.8结构物处的填筑------------------------------------------------------------------------------255.4.9路基、路面排水工程施工方案------------------------------------------------------------265.4.10路面底基层和基层施工--------------------------------------------------------------------265.4.10.1施工方案-----------------------------------------------------------------------------------265.4.10.2施工方法-----------------------------------------------------------------------------------265.4.11密级配沥青稳定碎石下面层--------------------------------------------------------------285.4.11.1施工方案-----------------------------------------------------------------------------------285.4.11.2施工方法-----------------------------------------------------------------------------------28中铁十三局集团第一工程有限公司第2页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.4.11.2.1施工准备--------------------------------------------------------------------------------285.4.11.2.2透层沥青的洒布-----------------------------------------------------------------------295.4.11.3施工工艺-----------------------------------------------------------------------------------295.4.12水泥砼面层-----------------------------------------------------------------------------------315.4.12.1施工准备-----------------------------------------------------------------------------------315.4.12.2支模-----------------------------------------------------------------------------------------315.4.12.3砼浇注--------------------------------------------------------------------------------------315.4.13桥涵工程施工--------------------------------------------------------------------------------315.4.13.1施工方案-----------------------------------------------------------------------------------315.4.13.1.1混凝土生产、供应--------------------------------------------------------------------315.4.13.1.2模板配制--------------------------------------------------------------------------------315.4.13.2钻孔灌注桩施工--------------------------------------------------------------------------325.4.13.2承台、系梁的施工-----------------------------------------------------------------------365.4.13.3墩台身施工--------------------------------------------------------------------------------375.4.13.4盖梁施工-----------------------------------------------------------------------------------385.4.13.5现浇箱梁施工-----------------------------------------------------------------------------405.4.13.5.1施工安排及方案-----------------------------------------------------------------------405.4.13.5.2施工方法--------------------------------------------------------------------------------415.4.14桥面系工程施工-----------------------------------------------------------------------------435.4.14.1桥面铺装-----------------------------------------------------------------------------------435.4.14.2钢筋混凝土护栏--------------------------------------------------------------------------445.4.14.3桥头搭板-----------------------------------------------------------------------------------445.4.15涵洞--------------------------------------------------------------------------------------------445.5工程质量验收标准及保证措施---------------------------------------------------------------455.5.1工程质量验收标准---------------------------------------------------------------------------455.5.2工程质量保证措施---------------------------------------------------------------------------525.5.3重点部位质量保证措施---------------------------------------------------------------------565.5.3.1保证路基压实措施------------------------------------------------------------------------565.5.3.2砼内在质量保证措施---------------------------------------------------------------------565.5.3.3砼外观质量保证措施---------------------------------------------------------------------56中铁十三局集团第一工程有限公司第3页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.5.3.4砼几何尺寸保证措施---------------------------------------------------------------------575.6工程质量通病的预防措施---------------------------------------------------------------------575.6.1路基填筑质量通病---------------------------------------------------------------------------575.6.1.1高填方路基下沉---------------------------------------------------------------------------575.6.1.2路基基底压实度达不到标准------------------------------------------------------------585.6.1.3路基填土压实度达不到标准------------------------------------------------------------585.6.1.4路基弹软-------------------------------------------------------------------------------------585.6.2石灰粉煤灰混合料质量通病---------------------------------------------------------------595.6.2.1混合料摊铺时离析------------------------------------------------------------------------595.6.2.2混合料碾压时弹软------------------------------------------------------------------------605.6.2.3施工接缝不顺------------------------------------------------------------------------------605.6.2.4施工平整度不好---------------------------------------------------------------------------605.6.2.5表面起尘松散------------------------------------------------------------------------------615.6.3沥青混合料面层质量通病------------------------------------------------------------------625.6.3.1沥青路面早期破损------------------------------------------------------------------------625.6.3.2沥青路面不平------------------------------------------------------------------------------635.6.4、桥涵工程质量通病---------------------------------------------------------------------------655.6.4.1、砼工程质量通病---------------------------------------------------------------------------655.6.4.2钻孔桩工程质量通病及预防措施------------------------------------------------------675.6.5公路桥头及伸缩缝跳车---------------------------------------------------------------------695.7交通导改计划和方案---------------------------------------------------------------------------705.7.1工程概况----------------------------------------------------------------------------------------705.7.2交通导流施工安排---------------------------------------------------------------------------705.7.3交通流量的现场调查------------------------------------------------------------------------715.7.4交通导流的实施方案------------------------------------------------------------------------715.7.4.1交通导流防护------------------------------------------------------------------------------715.7.4.2施工流程-------------------------------------------------------------------------------------725.7.4.3施工方法-------------------------------------------------------------------------------------725.7.4.3.1交通标志设置---------------------------------------------------------------------------725.7.4.3.2围挡的搭设------------------------------------------------------------------------------72中铁十三局集团第一工程有限公司第4页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.7.4.3.3限高门架搭设---------------------------------------------------------------------------725.7.4.3.4门洞搭设----------------------------------------------------------------------------------735.7.5导改完成后设施、设备、人员撤除及地貌恢复方案---------------------------------735.7.6交通导流安全保障措施---------------------------------------------------------------------735.7.7施工期间的交通保障措施------------------------------------------------------------------735.7.8导流施工组织机构---------------------------------------------------------------------------735.7.9组织措施----------------------------------------------------------------------------------------745.7.10突发事件和应急预案-----------------------------------------------------------------------745.7.11门洞验算--------------------------------------------------------------------------------------745.7.12交通导改安全设施种类、数量表--------------------------------------------------------755.7.13拆除、恢复工程数量表--------------------------------------------------------------------755.8冬雨季的施工安排及保证措施---------------------------------------------------------------755.8.1冬季施工安排及保证措施------------------------------------------------------------------755.8.1.1冬季施工安排------------------------------------------------------------------------------775.8.1.2冬季施工方案及保证措施-----------------------------------------------------------------775.8.2雨季施工安排及保证措施------------------------------------------------------------------785.8.2.1雨季施工安排------------------------------------------------------------------------------785.8.2.2雨季施工技术准备工作------------------------------------------------------------------785.9施工安全、文明施工、环保控制体系、应急预案及具体措施-----------------------795.9.1安全保证体系及措施------------------------------------------------------------------------795.9.1.1安全管理目标------------------------------------------------------------------------------795.9.1.2建立健全安全保证体系------------------------------------------------------------------795.9.1.3安全保障组织机构------------------------------------------------------------------------795.9.1.4施工安全检查、控制程序---------------------------------------------------------------805.9.1.5十二项安全管理制度---------------------------------------------------------------------815.9.1.6施工安全措施------------------------------------------------------------------------------815.9.1.6.1劳动安全保护措施---------------------------------------------------------------------815.9.1.6.2施工机械的安全控制措施------------------------------------------------------------825.9.1.6.3交通安全措施---------------------------------------------------------------------------825.9.1.6.4防汛工作措施---------------------------------------------------------------------------82中铁十三局集团第一工程有限公司第5页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.9.1.6.5防止山火措施---------------------------------------------------------------------------825.9.2环境保护措施----------------------------------------------------------------------------------835.9.2.1环境保护体系及措施---------------------------------------------------------------------835.9.2.2水土及生态环境的保护措施------------------------------------------------------------835.9.2.3水质及水利设施保护措施---------------------------------------------------------------855.9.2.4大气环境及粉尘的防治措施------------------------------------------------------------855.9.2.5防止施工噪声污染的主要措施---------------------------------------------------------855.9.3文明施工保证措施---------------------------------------------------------------------------865.9.3.1文明施工管理目标------------------------------------------------------------------------865.9.3.2文明施工管理机构------------------------------------------------------------------------865.9.3.3建立健全文明施工保证体系------------------------------------------------------------865.9.3.4现场施工管理规范化---------------------------------------------------------------------865.9.3.5施工后期的场地恢复措施---------------------------------------------------------------885.9.3.6文物保护措施------------------------------------------------------------------------------885.9.3.7一旦发现文物要及时采取防护措施---------------------------------------------------885.9.3.8工程验交后的服务措施------------------------------------------------------------------895.9.4应急预案及具体措施------------------------------------------------------------------------895.9.4.1安全突发事件应急预案------------------------------------------------------------------895.9.4.1.1报告程序----------------------------------------------------------------------------------895.9.4.1.2成立应急救援抢险组织---------------------------------------------------------------905.9.4.1.3具体救援抢险工作安排及作业纪律------------------------------------------------915.9.4.1.4机械设备、物资材料准备------------------------------------------------------------925.9.4.1.5应急措施及行动方案------------------------------------------------------------------935.9.4.1.6现场调查----------------------------------------------------------------------------------945.9.4.1.7接待采访----------------------------------------------------------------------------------945.9.4.1.8预防措施----------------------------------------------------------------------------------955.9.4.2环保应急预案------------------------------------------------------------------------------965.9.4.2.1成立环保领导小组---------------------------------------------------------------------965.9.4.2.2成立环保小分队------------------------------------------------------------------------965.9.4.2.3值班电话----------------------------------------------------------------------------------96中铁十三局集团第一工程有限公司第6页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.9.4.2.4环保领导小组职责---------------------------------------------------------------------965.9.4.2.5预防措施----------------------------------------------------------------------------------965.9.4.2.6事后处理----------------------------------------------------------------------------------976.施工平面布置--------------------------------------------------------------------------------------977.总体施工进度计划--------------------------------------------------------------------------------977.1工期目标-------------------------------------------------------------------------------------------987.2主要分项工程施工进度计划表--------------------------------------------------------------987.3工期保证措施-------------------------------------------------------------------------------------997.3.1健全工期保证体系及组织机构-----------------------------------------------------------997.3.2施工进度管理程序--------------------------------------------------------------------------1017.3.3工期保证措施--------------------------------------------------------------------------------1017.3.3.1组织管理保证措施-----------------------------------------------------------------------1017.3.3.2技术、劳务、材料和设备保证措施--------------------------------------------------1027.3.3.3保证工期应急措施-----------------------------------------------------------------------1027.4施工总体计划----------------------------------------------------------------------------------1037.5费用计划----------------------------------------------------------------------------------------1037.6工料机使用计划--------------------------------------------------------------------------------1038.质量目标设计-------------------------------------------------------------------------------------1088.1质量目标-----------------------------------------------------------------------------------------1088.2质量组织机构及保障体系--------------------------------------------------------------------1088.2.1建立健全质量保证体系--------------------------------------------------------------------1088.2.2质量管理组织机构--------------------------------------------------------------------------1088.3工程自检体系及控制措施--------------------------------------------------------------------1098.3.1工程保证体系--------------------------------------------------------------------------------1098.3.2工程质量保证措施--------------------------------------------------------------------------1098.3.3施工质量控制程序--------------------------------------------------------------------------1118.3.4主要施工技术保证措施--------------------------------------------------------------------1148.3.4.1钢筋工程质量保证措施-----------------------------------------------------------------1148.3.4.2混凝土工程质量保证措施--------------------------------------------------------------1158.3.4.3模板工程质量控制措施-----------------------------------------------------------------116中铁十三局集团第一工程有限公司第7页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计8.3.4.4隐蔽工程质量控制及措施--------------------------------------------------------------1168.3.4.5路基土方施工质量控制-----------------------------------------------------------------1178.3.4.6二灰料的质量控制-----------------------------------------------------------------------1188.3.4.7水泥稳定碎石的质量控制--------------------------------------------------------------1188.3.4.8沥青混凝土的质量控制-----------------------------------------------------------------1198.4试验、检测及测量情况-----------------------------------------------------------------------1198.4.1试验检测人员名单--------------------------------------------------------------------------1208.4.2试验检测设备一览表-----------------------------------------------------------------------1208.5工程自检-----------------------------------------------------------------------------------------1228.5.1工程质量检查程序--------------------------------------------------------------------------1228.5.2制度保证体系--------------------------------------------------------------------------------1238.5新技术、新工艺及新方法的应用-----------------------------------------------------------1238.5.1真空灌浆--------------------------------------------------------------------------------------1238.5.1.1成孔方法-----------------------------------------------------------------------------------1238.5.1.2排气管安装--------------------------------------------------------------------------------1238.5.1.3浆体配制的质量控制标准--------------------------------------------------------------1238.5.1.4封锚-----------------------------------------------------------------------------------------1248.5.1.5孔道检查-----------------------------------------------------------------------------------1248.5.1.6灌浆-----------------------------------------------------------------------------------------1248.5.1.7质量控制措施-----------------------------------------------------------------------------1249.施工工艺框图-------------------------------------------------------------------------------------12510.其他应说明的事项-----------------------------------------------------------------------------13210.1农民工工资按期支付保证措施------------------------------------------------------------13210.2社会协调保证措施及机构------------------------------------------------------------------13310.3保证河道疏通水利不间断的措施---------------------------------------------------------13410.4疫情防治措施----------------------------------------------------------------------------------13410.5竣工资料----------------------------------------------------------------------------------------135中铁十三局集团第一工程有限公司第8页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计施工组织设计1．编制依据⑴、《京石二通道（大苑一市界段）高速公路招标文件》；⑵、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；⑶、我公司对施工现场勘察、调查资料；⑷、我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验；⑸、我公司可调用到本工程的各类资源。2．编制原则⑴、严格执行与本工程有关的国家、部及北京制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。⑵、严格执行设计文件和设计标准。⑶、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。⑷、认真、充分研究施工环境，以交通导行为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。⑸、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。3.编制范围京石二通道（大苑-市界段）高速公路工程一标段范围内路基工程、路面工程、桥梁工程及附属工程及《工程量清单汇总表》第100章总则所列的项目。4.工程概况京石二通道（大苑村一市政界）高速公路工程起点为房山区大苑村北，六环路东1.4公里处，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近市界处，与京昆主速公路河北段相接，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。本标段为京石二通道（大苑村一市政界）高速公路工程第一标段，起止桩号为K-2+600～K1+700，共计3.1公里。位于北京市房山区境内，横穿青龙湖镇的芦上坟村、大苑村、庙耳岗村、豆各庄村等，本中铁十三局集团第一工程有限公司第9页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计路线所在地区属中纬度区，属于温带半湿润季风气候，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。降水适中。多年平均气温11.5℃，最高气温40℃以上，最低气温零下20℃以下，多年平均降雨600-900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。本标段所在地区为平原，道路竖向必须满足百年水位高度，另外竖向高度受相交公路净高、河道、现况路控制。本标段主路设计标准：设计时速120公里每小时，桥涵设计汽车荷载：公路-Ⅰ级，主线最大纵坡为2.0%，最小纵坡为1.4%，主线最小凸曲线半径3000米，最小凹曲线半径16000米。主线路基全宽35.5米，具体布置为：0.75米（土路肩）＋3.5米（硬路肩）＋3×3.75米（行车道）＋0.75米（路缘带）＋3米（中央隔离带）＋0.75米（路缘带）＋3×3.75米（行车道）＋3.5米（硬路肩）＋0.75米（土路肩），为保持路基的稳定，路基两侧设护坡道，宽度1米，路基边坡为1：1.5，路面横坡为2%。互通区匝道最大纵坡为3.7%，最小纵坡为0.3%，最小凸曲线半径为1500米，最小凹曲线半径3000米。本标段工程造价3.57亿元，主要工程数量：主线桥4座；匝道桥7座；其他桥33座；地方干渠2座。填土方128.27万m；挖方37.1万立方米；水泥稳定碎石2.84万22m，二灰稳定碎石6.96万m。钢筋混凝土管涵8道，过水方涵一道。开工日期为2011年6月1日，竣工日期为2013年5月31日，总工期为24个月。5.项目组织机构及职责5.1组织机构本项目成立项目部，设立项目经理一名作为本工程的第一责任人，全面负责本项目的全面工作。总工一名，负责本项目的工程技术工作。下设工程部、质检部、安保部、计量合约部、财务部、物资设备部、综合办公室及中心试验室。共同做好本项目的施工工作。（详见项目组织机构图）中铁十三局集团第一工程有限公司第10页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计中铁十三局集团第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市政界）第1合同段项目组织机构项目经理：闫庆生项目书记：赵庄民项目总工：姚慧副经理：程万权工质安测中计物财综程心划资合保设技检量试合务办术验同备公部部部队室部部部室桥桥土土路梁梁方方面一二一二一队队队队队5.2职责5.2.1项目经理职责：1、主持项目全面工作，对公司经理负责。贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，明确质量职能分工，保证质量目标中铁十三局集团第一工程有限公司第11页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计的实现，对工程质量优劣负全面责任；2、严格执行公司质量体系文件和各项管理制度，定期组织项目质量检查、评比和改进，行使质量否决权；3、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺；4、对进入项目的人力、资金、材料、施工机械等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工；5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，节约开支，降低成本消耗，提高效益；6、及时组织项目质量分析会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向公司职能部门反馈各种质量信息；7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现；8、负责工程管理和审核，批准购买符合质量要求的原材料和半成品；9、认真执行国家颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，及时解决安全隐患；组织有关单位、部门进行全员安全教育，并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核；10、贯彻执行国家、行业、北京市有关环境保护的法令、法规、条例；及时布置季节性的环境保护工作，进行定期不定期的环境检查，及时解决环境保护中的问题；组织领导有关单位、部门进行全员环保教育。5.2.2项目总工职责：1、在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。2、协助项目经理贯彻执行上级质量方针和目标，指导质量体系在本单位的有效运行。3、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。4、组织编制工程项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。5、审核项目材料需用计划和加工定货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量中铁十三局集团第一工程有限公司第12页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准要求。6、组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施效果。7、推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。8、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。9、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定。5.2.3工程部职责：1、在项目经理组织下，协助项目总工编制项目质量计划，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。2、负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主、监理指定的规章制度、措施。3、负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编制、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。4、负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验和记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加施工指导和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查、评比和记录。5、负责编制材料设备需要计划，协助物资设备科作好材料、设备的选型、定货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。6、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。7、负责按照《检验、测量试验设备控制程序》要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。8、负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。9、开展QC小组活动和统计技术的推广应用。10、负责工程半成品的防护及交付过程中的保护。负责履行合同要求的工程交付后的维修保养工作。5.2.4质检部职责：中铁十三局集团第一工程有限公司第13页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计1、认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和上级部门质量体系文件规定。2、负责工程项目质量检查工作，对施工过程和工程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。3、在施工过程中，严格落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。4、负责施工过程中检验和试验所发现的不合格品标识上报，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。5、充分行使质量否决权，对违反或因使用不合格材料而造成的事故和隐患者，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。6、全面进行质量检查，掌握质量动态，做好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对各分部分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。7、协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。5.2.5安保部职责：1、认真贯彻执行上级有关部门关于安全管理工作的方针、政策、法规，结合本项目部的实际制定安全保卫工作措施。2、建立健全项目部安全保卫工作组织机构，做到群防群治并及时传达上级有关安全保卫工作的指示精神。3、经常检查施工现场的安全保卫工作，对发现存在的隐患及时督促落实整改。4、建立健全资料档案，做好安保工作记录，及时上报各种安保工作内业资料。5、加强与地方和上级安保部门的联系，掌握政策法规和上级指示精神。6、做好重点区域重点部位的安全保卫工作，杜绝各类违法案件的发生，保证施工生产的顺利进行。7、组织开展有关安全保卫工作的竞赛活动，结合劳动竞赛进行评比奖罚，督促安全保卫工作的顺利进行。8、完成上级业务部门及公司领导交办的其它工作。5.2.6计划合同部职责：（一）、合约工程师职责：1、认真仔细的研究各种有关合同文件，按《合同法》的有关规定做好合同管理工作。2、做好对内、对外各种合约的起草、审查、签署工作，保证工程中各类合同的时中铁十三局集团第一工程有限公司第14页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计效性、合法性和准确性。3、为本工程全过程的各项重大采购、专业技术合作等决策提供周密、细致的可行方案。4、配合施工部门认真做好变更索赔工作，使其立项及时有效、数据准确、资料充分完善。5、积极配合各部门做好各项工作，完成项目部领导交给的其他工作。（二）、计量工程师职责：1、认真学习研究招标文件、图纸、合同等有关文件。2、严格按《统计法》、招标文件、施工图纸、合同等有关条款的要求，认真、仔细的做好计量统计工作。做到数据准确无误，记录清晰，上报资料及时到位。3、认真依据各阶段施工计划，做好各种计划表格，数据准确，并具有实施性。4、做好成本核算、成本控制工作，严格控制成本扩大，防止成本效益流失。5、积极配合各部门做好其他工作，认真完成项目部领导安排的各项其他工作。做好成本核算、成本控制工作，严格控制成本扩大，防止项目效益流失。5.2.7财务部职责：1、严格遵守《会计法》等相关的国家法律、法规，保证财务工作的合法性、真实性。2、严格遵守《税收征管法》，依法照章纳税，不偷税、不漏税。3、严格遵守国家的银行结算支付制度，支付手续完整，杜绝工程款超拨。4、做好会计基础工作，规范工作，保证会计工作达标。5、遵守集团公司、有限公司下发的各项规章制度，做好内部财务控制。6、负责本项目资金回笼工作，配合相关部门编制资金支出计划。合理使用资金，提高资金的使用效率。7、保证资金的专款专用，杜绝挪用、挤占工程款现象的发生，保证资金的正常使用。8、如出现工程款资金短缺，积极与上级相关部门联系，通过采取集团公司资金中心贷款等方式，保证工程资金的充足，使工程顺利进行。9、配合有关部门进行成本预测及控制。做好本项目的成本核算、考核、与分析工作。10、做好领导安排的其他工作。中铁十三局集团第一工程有限公司第15页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.2.8物资设备部职责：1、在项目部的领导下，负责整个项目工程材料的采购供应工作。制定物资管理规定，建立健全物资管理规章制度。检查、监督项目所属各队的物资管理。2、负责项目的物资采购、供应计划的制定，按时完成各种报表工作。3、抓好贯标认证工作，贯彻落实集团公司和有限公司的《物资管理暂行规定》及《物资采购招投标办法》。4、负责公司承建工程项目所需物资供方的选择、考核、评价、认可，建立《合格供方名册》。5、负责全公司的物资清查、修旧利废、多余物资的调剂与处理；督促检查物资节约指标的落实；组织废旧物资回收上交和押金清退，抓好仓储业务和标准化建设。6、物资采购和管理，杜绝一切违纪行为。7、搞好变更索赔工作，开展降耗增效活动。8、完成项目部领导安排的其他工作。5.2.9综合办公室职责：1、负责项目经理部生活办公、业务招待，车辆调派和日常管理及考勤工作；2、负责项目部行政文件的收发、登记、管理、传阅和归档工作；3、负责项目部行政文稿的起草和上报工作；4、负责项目部和施工现场的宣传工作；5、负责项目部文件图表的打印和复印的管理工作；6、负责项目部所属各部门及各施工队的队伍管理和施工现场及生活区域的环境保护及卫生监督检查工作；7、负责项目部各部门的协调工作；8、做好施工现场的地上附着物和地下管线的调查核实、拆改和保护工作；9、负责与地方政府及相关部门的协调工作，并做好在施工生产过程中引发的扰民和民扰而影响施工的群众工作；5.2.10中心试验室职责：1、执行合同文件规定的材料试验规程，负责对进场的原材料、半成品、成品进行品质、质量检验鉴定；2、负责本标段工程项目土工试验、混凝土、砂浆配合比试验；3、对路基填筑密度及砂浆和混凝土试件强度进行检测、试验并出具报告；中铁十三局集团第一工程有限公司第16页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计4、对在建工程进行过程质量检验和质量控制试验，配合完成监理工程师指定或安排的其它各项工程试验、检验工作；5、贯彻计量法规法则，负责试验设备和计量器具的管理，做好各种原始记录及试验资料保管存档工作；5.2.11测量队职责：1、负责项目全面测量技术及质量管理工作。2、参加有限公司及项目管理评审、内部质量体系的审核工作。3、负责施工过程测量控制及管理工作。4、负责监督、执行质量体系文件的运行。5、组织施工测量、量测记录及上报工作。6、负责组织工程项目的施工测量方案的编制、上报工作，并组织实施。7、负责项目的管线调查、改移方案的制定上报工作。8、配合总工对不合格品的评审和处理工作，制定并实施纠正和预防措施。9、参加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。5.3施工组织和施工安排5.3.1作业区段划分第一作业区段：K-2+600～K0+000；主要结构物有：管理区连接路桥、六环立交桥、地方干渠主线桥、北侧管理区连接路地方干渠1号桥、地方干渠过水渡槽、D匝道桥、B匝道2号桥。第二作业区段：K0+000～K1+700；主要结构物有：刺猬河桥、良坨路立交桥、青龙河桥、阎崇路立交桥、A匝道桥、B匝道桥1号桥、C匝道桥、E匝道桥、F匝道桥。作业区段长由项目副经理担任，负责本区段的现场施工管理，对项目经理负责。5.3.2施工组织及队伍划分根据招标文件要求的施工工期和业主限定的工期目标，针对本工程的特点，结合我单位制定的工程进度计划，综合考虑我单位人员、设备配置情况，组织队伍进场施工。根据业主工程阶段控制工期要求，结合我标段拆迁的实际，计划安排桥梁一、二队各按排3个桩基作业组进行本标段桩基施工，钻机准备上场6-10台钻机，为保证工期，桥梁桩基能开工的全部同时开工，每个桥上都安排钻机施工，实现桥涵施工全面进行；保证桩基在快速完成。在2个桥梁队伍中，桥涵1队负责第一作业区内的结构物施工，也就是六环以东的中铁十三局集团第一工程有限公司第17页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计桥涵结构物施工；桥梁2队负责第二作业区内的桥梁结构物施工，也就是六环以西的桥涵结构特施工；路基队伍2个：路基1队负责第一作业区内的路基工程施工，其中也包括本段落内的防护及附属施工。路基2队负责第二作业区内的路基工程施工，基中也包括本段落内的路基防护及附属施工。路面队伍1个：负责本标段内的路面基层施工以及部地方路改、扩建、新建导改路的路面施工任务。路基按构造物分成几个段落，本标段土方量较大，计划路基也全面开工，路基队上4套施工设备，施工段落之间互相调用施工设备，能施工的段落全开，每天保证有4个作业面同时施工，高填方路段优先施工，这里要根据拆迁工作的情况具体布置、安排。施工现场用电主要采用地方高压电，施工队自备发电机配合；施工现场用水采用工地打机井取水。5.3.3临时工程设置方案5.3.3.1施工营地建设施工营地布置原则：就近设营、方便施工、方便内外联络、便于管理、实用。项目经理部设在距离工地较近的庙耳岗村内，各施工队在施工现场适当的位置搭建临时房屋，详见《表4施工总平面布置》。在桥位附近修建钢筋库、钢筋加工棚，加工场地按要求进行地面硬化、围挡，各种临时设施均要规矩、整洁。5.3.3.2临时施工便道、便桥修筑我单位将与当地乡、村等道路所有者签订协议后，利用国道、地方道路延伸至路基主线路，延伸段便道采用碎石路面，线路纵向便道主要在路基内拉通，保证机械车辆通行。施工时根据天气情况，适时洒水及修复，保证畅通，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。5.3.3.3施工用电、用水施工用电以利用地方电源为主、自发电为辅，在主线K-1+400前进方向右侧；K0+000前进方向右侧，地方干渠附近；主线K0+500前进方向左侧；主线K1+340前进方向左侧各架设315KVA变压器一台，其它地段自就近架设电缆引入施工现场，并配务250KW发电机组2台，120KW发电机组2台，50KW发电机组4台，以满足现场停电应急及小型结构物施工用。中铁十三局集团第一工程有限公司第18页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计进场后马上与当地水源管理部门取得联系，就近打水井或利用既有的机井抽水的方法，解决施工生产和生活用水。5.3.3.4施工通讯项目经理部安装程控电话1部、传真机1部，各个施工队队部均设置程控电话一部，主要管理和技术人员配移动电话。依靠先进的通讯设施和现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，加强对施工现场的管理，便于施工的正常调度和指挥协调。5.3.3.5消防设施布置驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火等消防器材设施。5.3.3.6试验室设置为了确保施工质量，在2011年6月1日前设立试验室，配备符合项目公司要求的试验工程师及相关人员，并在独立的工点设立工地试验室。所有试验仪器满足施工需要，并经北京市道路工程质量监督站验收合格后方可使用。5.4主要工程项目的施工方案、施工方法5.4.1工程特点本标段线路位于房山区，场地内现为村庄、坟地、鸡厂、鱼塘、道路及农田，地形起伏较大。相交道路、河道较多，路基与桥梁结构物相间，路基均为填方，路基防护主要采用挡土墙和网格护坡。桥梁上部结构主要采用后张法预应力小箱梁梁及现浇预应力连续箱梁，柱式墩，桥台采用肋板式、桩柱式桥台，基础采用钻孔桩基础。本标段线路地表植被发育、地形起伏较大，主线及匝道两侧村庄密集、交叉道路繁多，地表多为灌木、人工种植林和农作物，环保要求标准高。施工中应严格执行北京市政府针对公路建设工程的有关规定，做好施工环保措施及水土资源保护，减少对原有自然生态的破坏，禁止排放任何污染物，抓好现场文明施工。5.4.2工程重点我标段内共有七座跨路桥和六座跨河桥，跨路桥梁分别为主线跨大辛路、跨旧良坨路、跨阎崇路，F匝道跨新、旧良坨路，A、B匝道跨旧良坨路；六跨河桥梁分别为主线跨刺猬河支流、刺猬河、青龙河，A、B、E匝道跨刺猬河以及主线与六环路相交的六环桥，这些桥梁的施工都是本标段桥梁施工的重点，首先，跨河桥在现浇箱梁施工时，都需要同水务部门打交道，而水务部门一直强调不占用河道或少占用河道，所以协调难中铁十三局集团第一工程有限公司第19页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计度大；其次，跨路桥施工过程中就需要导行的问题，如何进行导行、采用何种导行方案、是否满足交管部门的安全、规范要求，这又需要同交管部门沟通同时，还要确保便民通行等，因此，本标段的跨河、跨路桥的施工，本标段将作为重点来抓。5.4.3工程难点5.4.3.1施工过程中交通导改是难点本项目主线下穿西六环桥是本标段的施工难点，在进行西六环桥施工时，需要将六环路上的车辆进行导行分流，然后才能对六环路进行开挖，修建六环桥，而六环路上行驶车流量较大，导行方案必须切实可行，所以，在六环路上车辆导行方案的选择上、六环桥的施工上一直是本标段的施工中的难点。5.4.3.2施工过程中拆迁面广、拆迁量大，保证工期是难点本标段穿越村庄、果园、耕地比较多，施工拆迁缓慢，施工进地工作困难，施工过程中配合业主征地拆迁及时地施工是保证工期的难点。5.4.3.3六环路两侧加宽，如何确保施工质量是难点本标段A匝道是京石二通道主线进入六环的进口；B匝道是六环路进入京石二通道主线的出口，而这两条匝道在同六环相交段，设有加宽段，在进行六环路加宽段施工时，为了保证每一层填土同原路基的充分接合，每一层都需要挖台阶，每一层都要保证填料及压实度合格，避免和杜绝六环加宽段的工后不均匀沉降，是本标的施工难点。5.4.4针对工程重点、难点采取的相应施工对策本着保证工期、施工快捷、技术成熟、安全可靠的原则，针对以上重点难点工程的分析，我们提出以下的主要施工对策：5.4.4.1总体施工对策措施①项目经理部采取有力措施，强化管理，科学施工，调动我公司的优秀的、有组织，能力的施工管理人员促进本标段工作的有续进行。②结合现场及构造物分布情况，设置专业施工队伍，配备各种先进、完好的机械设备。在劳动组织及设备配置上保证本工程按期完成③对于重、难点施工工程，除抽调我单位的有关方面的专家、工程技术人员及技师成立QC小组研究攻关外，聘请具有丰富施工经验的专家、学者、工程技术人员组建专家组。指导重、难点工程的施工④结合工程分布情况、施工难易程度、按照先难后易的原则进行安排。对控制工期的重点工程提前计划，安排先行施工，以保证总工期要求。中铁十三局集团第一工程有限公司第20页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.4.4.2施工过程中交通导改措施①严格按照公安交通管理局的要求去施工，与当地水务、交通管理部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从交通部门的指挥和调动，以保证施工期间的交通安全。②施工起点、终点及沿线设置明显的施工标识、标语牌等警示性标志。③沿线必须按照交通管理部门的要求，设置国家标准的各种交通标志牌，同时在起点和终点处派出义务交通疏导员，指挥导流行人和车辆的通行。④施工占路前，对导行路方案进行充分论证，在征得交管部门和路政部门对方案的批复后，严格按照所批复的方案进行施工，确保施工和行车安全、顺畅。⑤施工前应与沿线各单位取得联系，协助做好交通安全工作。5.4.4.3征地拆迁难保工期的措施①项目部设置专人和车辆配合项目公司拆迁部门进行征地拆迁工作。②严格按照项目公司的要求去施工，与项目公司拆迁部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从指挥和调动，以保证及早进场施工。③进场施工的人员、机械设备按照征地拆迁情况及时进场施工，不等不靠。④与地方政府部门配合解决好施工中的外界干扰因素，确保工程进度。协调好内部各施工单位之间的协作关系，解决好施工中的相互干扰；与监理工程师密切配合，及时交验。⑤保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度。⑥加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。⑦加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。5.4.5工程测量方案开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对本标段线路进行线路贯通测量，并对控制性工程进行导线网的布设，施工测量内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与复测，增设水准点，路基、结构物测设与施工放样等。测量方法结合工程实际采用闭合导线测量法、附和导线测量法及小三角网测量法复测导线、坐标法恢复中线桩。水准测量采用附和水准路线测量法、闭合水准路线测量法及水准网测量法。现场控制点选择在既通视又比较牢固的地方，用混凝土设置牢固标桩，控制点上设钢筋笼罩，并设置明显的标识。施工测量的精度应符合交通部颁发实施的《公路路线勘测规程》的要求。施工期间中铁十三局集团第一工程有限公司第21页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计应对测量桩位，包括导线点、水准点等主要控制点进行保护，工程完工后将导线点、水准点移至公路用地范围以内，建立永久标志，复测平差满足规范要求后，将测量数据与测量点标志位置等资料一并移交业主。5.4.6路基工程施工5.4.6.1路基填筑施工方案采用大型机械化联合施工，配备挖掘机、推土机、自卸车、重型振动压路机、平地机、洒水车等大型设备组织施工。用于路基填筑的填料首先进行试验段施工，以确定土方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，填料的松铺厚度，填料的最佳含水量。试验路段铺筑长度不小于200m全幅路基。上述工作在开工前7天完成，并将试验情况报监理工程师审批。路堤采用分段机械化全断面纵向水平分层填筑。按结构物自然划分的路段及挖填区段土石方配备原则，组织分段平行流水作业，对多种机械联合作业的施工场地、作业顺序、行走路线进行合理规划，按照建设部颁发的“三阶段、四区段、八流程”方法组织大型机械化施工。填方高度大于2m时使用蓝派压路机追密压实。桥台背选用具有良好的水稳性和压实性的砂砾、碎石等透水性材料填筑，按照“先试验后填筑，边填筑边检测”组织施工。结构物边角采用小型机具夯实，其余地段采用压路机碾压。路基填方护坡，应在稳定的基脚和坡体上施工。多种防护公设地段，先作好坡脚基础及排水措施，再施作其它防护工程。5.4.6.2路基填筑施工方法路基填筑按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的三阶段、四区段、八流程、水平分层填筑法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修；水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。施工工艺详见《填土路堤施工工艺框图》①基底处理中铁十三局集团第一工程有限公司第22页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计拆迁建筑物，砍树，清除建筑垃圾、植被、树根和腐植土。半填半挖、填挖交界超挖回填路段先施工填方段开挖台阶，然后铺设土工格栅，挖填及碾压作业由下至上进行。零填挖路床顶面以下30cm以内要翻松，碾压密实。②分层填筑采取横断面全宽，纵向分层填筑方法。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧多填0.5m最后刷坡整平。③摊铺平整填筑区段完成一层填土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，以保证压路机轮在表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。④洒水及晾晒严格控制填料的含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，接近最佳含水量后碾压。当含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。⑤机械碾压填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机进行碾压。第一道静压，然后先慢后快，由弱振动至强振动，由两边向中央纵向进行，横向接头重叠0.4-0.5m，相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到压实均匀，没有漏压和死角。⑥检查签证路基压实完成后，应严格按照规范规定的检验程序和项目进行检测、记录，并报建立工程师审核签认。⑦路床修整路基施工到表面时要做到路肩明显，路拱一次成型，已施工完的路基表面要封闭交通，严禁车辆通行。⑧边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡度挂线刷去超填部分，同时进行夯实、整修，整修后达到边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑨路基拓宽改建施工应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等；施工前应截断流向拓宽作区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅想；拓宽部分路堤的地基处理应按设计和本规范有关条款处理；老路堤与新路堤交界的坡面，挖中铁十三局集团第一工程有限公司第23页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶，老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤，严禁将边坡清挖物作为新路堤填料；拓宽部分的路堤采用非透性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%；拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料；拓宽施工不得污染环境，不得破坏或污染原有水系⑩。拓宽施工边通车边拓宽时，应有交能管制、导行和安全防护措施。5.4.6.3挖方路基施工方案单边坡路堑的开挖采用纵断面开挖；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖，高边坡深路堑采取从堑顶自上而下，顺设计边坡线分级开挖，分级支挡防护。平缓横坡段上层土、采用推土机就近移挖作填；破碎软弱岩层采用挖掘机配合人工逐层顺坡开挖。5.4.6.4路基挖方施工方法开挖前应做好堑顶截水沟、天沟并与临时排水系统连通，保证路堑开挖过程中，不使雨水流入正在开挖的路堑中。采用挖掘机配合自卸汽车挖运土石方，边坡按设计坡度随挖随清，路堑两侧平台、截水沟、排水沟，应随同路堑开挖一次完成。路堑基床面应平顺，肩棱整齐，断面尺寸应满足设计要求。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用掏洞法取土。5.4.7特殊路段路基填筑施工5.4.7.1换填处理施工本标段部分地段经过鱼塘、沟渠、及水田路段软土地基的处理。对于软土厚度较薄的浅层路段，主要采用换填的方法，清淤2.5米，换填1.5米的炮渣石和1.0米的天然砂砾。采用水泵抽水，晾晒后挖掘机挖装、自卸汽车运输淤泥至弃土场，清淤后分层填筑炮渣，泡渣满足换填的1.5米后，然后再换填1.0米的天然砂砾，采用自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺平整、压路机碾压的方式处理，满足压实度的要求。5.4.7.2CFG桩施工（水泥粉煤灰碎石桩）3本标段西六环立交桥及刺猬河跨河桥两侧，设置了CFG桩加固地基。合计8609m。①施放桩位：按照图纸，确定控制轴线，将CFG桩的准确位置施放到CFG桩作业面中铁十三局集团第一工程有限公司第24页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计上。桩位采用深10cm，直径为5cm的白灰点表示，保证桩位误差不大于20mm。②钻机就位：采用步履式长螺旋钻机，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻机垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。③混合料搅拌：采用商品砼。砼坍落度控制在18～20cm。④钻进成孔：钻孔开始后，一般应先慢后快。在成孔过程中，边钻孔，边清土，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜。根据设计桩长在钻机塔身处作醒目标记，考虑施工工作面的标高差异，作相应的增减。施工时，当动力头底面到达调整后的标记时，桩长即满足设计要求。⑤灌注及拔管：CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始灌注混合料。首盘砼灌注前，应用水泥砂浆润滑管道。当钻杆芯管充满混合料后，开始拔管，为保证桩底质量，提钻冲开阀门的高度不应超过30cm，严禁先提管后下料。成桩的提拔速度宜控制在1.2～1.5m/min，并且每泵压一次匀速提钻不超过25cm，保证混合料淹没钻具1m。成桩过程应连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。⑥移动钻机：当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工，施工顺序采取隔行隔桩跳打的原则。⑦施工完成后由检测单位按设计桩数量的5%做小应变动测试验，并作3个单桩静载试验检测，出据检测报告，符合设计要求后方可进行40cm二灰碎石垫层施工。⑧弃土清运：人工将弃土装入小推车上，运至指定的位置。5.4.8结构物处的填筑①桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分22层检查，检查频率每50m检验1点，不足50m时至少检验1点，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料。④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式冲击夯进行夯实。⑤桥台、涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到96％。中铁十三局集团第一工程有限公司第25页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⑥施工注意事项：⒈在构造物完成后(桥完成梁板安装)，才能进行台背回填。⒉台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。5.4.9路基、路面排水工程施工方案排水及防护工程的砼预制块外购，路基排水及防护工程拟由土方机械队负责施工，包括排水沟、上坡角护坡、网格边坡防护等工程，施工前先进行测量放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理。①排水沟在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸要求将水引入排水系统。②在浆砌砼块铺砌前，先对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，保证砂砾垫层厚度、沟底标高及断面尺寸符合设计图纸要求。③网格护坡防护施工中，先将被防护的边坡坡面刷平夯实，下方砌好浆砌片石坡脚和护坡，从下向上逐层码放预制好的六棱花饰预制块，到路肩处铺路肩路缘石。5.4.10路面底基层和基层施工5.4.10.1施工方案本标段底基层采用石灰、粉煤灰稳定碎石，基层采用水泥稳定碎石。路面底基层和基层均采用厂拌法施工，总体施工方案采用人工配合大型机械组织水平分层顺序作业，混合料集料从拌和站生产，自卸汽车运输，灰土摊铺机摊铺，基层采用2台TITAN423摊铺机双机联合作业。压路机和振动压路机组合碾压。在各结构层大面积施工前，在单幅路基上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比和已批准的试验方案铺筑长度100～200m的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。5.4.10.2施工方法1)施工准备①首先对混合料的所有材料进行选定，并委托中心试验室或监理工程师确认的试验室按规定进行材料的标准试验和混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批。②在已合格的下承层上，放出中线桩，然后根据二灰稳定碎石、水泥稳定碎石及路中铁十三局集团第一工程有限公司第26页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计肩的宽度，用尺量放出路肩内边缘线及外边缘线。③按照放出的路肩内外边缘线，按二灰稳定碎石、水泥稳定碎石的厚度，用人工培出两侧路肩，雨季施工时，在路肩两侧每隔20米留一泄水沟，所培路肩及中央分隔带要顺直、平整。④在路肩外边缘及路中适当位置，距中心线同一位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，控制桩采用钢钎，5米一根，钢钎要牢固，位置要准确，基准线用3mm左右的钢绞线，并用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之牢固。2)拌合与运输①石灰、粉煤灰、水泥及碎石按重量比例掺配，并与重量比加水，记录拌合时的加水时间及加水量，拌合时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，用以补偿后续工序的水份损失。②当进行拌合操作时，保证稳定材料能自始至终均匀分布于碎石中。③将拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排出。④运输混合料的运输车辆拟采用斯太尔、奥龙和解放自卸车，运输时分散车辆的压力，车辆均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，减少不均匀碾压或车辙。⑤当拌合站离摊铺地距离较远时，为防止水份蒸发，混合料在运输中加以覆盖，保持装载高度均匀，防止离析现象的发生。同时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。3)摊铺和整型①在摊铺前，路床表面先进行洒水润湿，但不能过湿。②我们拟采用德国ABG公司生产的配有自动找平装置的TITAN423摊铺机从路段单幅全宽进行摊铺。③对施工时的横向接缝进行处理，将头天未压实的混合料全部清除，并挖成一横向垂直向下的断面。4)碾压①混合料经摊铺和整型50米以上后，立即在全宽范围内按试验段的施工工艺压实速度和遍数进行碾压，直到达到设计要求的压实度。②直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠30～50cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。③碾压过程中，混合料的表面要始终保持潮湿，如果表面水蒸发得快，及时用洒水车补洒少量的水。从加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过6小时。中铁十三局集团第一工程有限公司第27页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。⑤碾压结束后，在末端成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。5)养生碾压完成后立即采用覆盖无纺针刺土工布保湿养生，养生时间不少于7天，整个养生期间要始终保持底基层表面潮湿，养生期间封闭交通。6)气候条件当工地气温低于5℃，停止施工，同时尽量不安排在雨季施工。如果天气预报24小时内有雨、雪也要停止施工。7)检测对已完工的底基层、基层按照要求进行压实度、平整度、高程、强度等项目检测。5.4.11密级配沥青稳定碎石下面层5.4.11.1施工方案沥青稳定碎石采用商品沥青混凝土，15吨自卸汽车送至摊铺现场，采用2台德国ABG公司生产的配有自动找平装置的TITAN423摊铺机联合作业摊铺，压路机压实赶光。在面层施工前，在单幅基层上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比和已批准的试验方案铺筑长度100～200m的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，按监理工程师要求的频率进行检测，根据试验路段的施工纪录做出详细的试验段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。5.4.11.2施工方法5.4.11.2.1施工准备检查和整理下承层，摊铺前须对下承层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线，下面层摊铺时，每5m打一钢钎作为高程控制桩，位置在中央分隔带和路肩外侧，并挂钢铰线，中、上面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。5.4.11.2.2透层沥青的洒布①进行透层的工作面，要清扫干净、整洁无尘，如有粘的土块时，要用水刷净，待中铁十三局集团第一工程有限公司第28页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计表面干燥后浇洒，同时对路缘石及人工构造物做好遮盖。②采用沥青洒布车进行透层施工，沥青要均匀洒布，单位用量为0.8～1.2㎏/㎡，在洒布车喷不到的地方采用手工洒布机进行喷洒。③在洒布作业时，注意前后两次喷洒的接缝。一般纵向重叠10～15cm，横向重叠20～30cm，透层沥青要在铺筑覆盖层前24h内进行洒布。5.4.11.3施工工艺①混合料的生产和运输热拌沥青稳定碎石的出厂温度为：150℃～165℃，拌和后的混凝土必须均匀一致，无花白料、无离析和结团现象。运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水＝1:3)的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。沥青稳定碎石运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆并不多于15辆。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不能运往现场。混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。②混合料摊铺摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定浇洒封层沥青后方可摊铺。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工时摊铺温度控制在110～130℃，但不超过165℃，低温施工时，温度控制在120～140℃，但不超过175℃。摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2～4米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作中铁十三局集团第一工程有限公司第29页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青稳定碎石严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。摊铺长度以500m以上为开机条件，并尽可能长，以减少接茬保证平整度。③稳定碎石的压实稳定碎石完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110～140℃，低温度施工120～150℃，复压温度不低于90℃，终压温度不低于70℃。初压采用11～13t进口双光轮压路机以2～3km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30cm，复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以3～5km/h的速度错半轴振压2遍，再用轮胎压路机以3～5km/h的速度错半轴碾压2遍；终压采用光轮压路机以4～6m/h的速度重叠30cm静压2～4遍。碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。沥青砼压实度为双控方式控制，即压实度达到理论最大相对密实度的92%和马歇尔密度的98%以上。④接缝的处理因为采用双机全幅一次全宽摊铺，所以没有纵缝。当由于工作中断，摊铺混合料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青。中铁十三局集团第一工程有限公司第30页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⑤检查对已完成的沥青砼及时按规范要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证，否则，需返修直到合格。5.4.12水泥砼面层5.4.12.1施工准备收费站砼面层施工时，浇筑砼前，对基层表面进行检查和清理，将浮土等杂物清除干净。施工前放出路基中心线、边线、砼顶面标高，并按设计要求放出沉降缝位置及施工缝位置。5.4.12.2支模模板由钢板制成，模板间用销钉连接紧密，不得漏浆，再浇注砼时能承受振捣设备的冲击和振动，模板位置要求准确，高度与砼路面高度相同，误差±2㎜，表面偏差不超过6mm。5.4.12.3砼浇注浇注砼之前先将传力杆、拉力杆通过设在板上的孔洞按设计安装好，并按设计要求刷沥青、漏浆的部分用海绵及胶带封闭好。将基层顶部清扫干净，并洒水湿润，砼运输采用砼搅拌运输车运输。因砼方量少，砼采用人工摊铺，摊铺在整个基层宽度上连续进行，一般不允许中途停止，浇注好的砼，应用插入式振捣器振捣，随后用振动整平梁至少振动2次，砼路面成型后及时养生，时间不少于7天，在14天内不允许车辆在上面行使。5.4.13桥涵工程施工5.4.13.1施工方案5.4.13.1.1混凝土生产、供应混凝土全部采用本标段混凝土搅拌站出产的水泥砼施工，必须并经过监理工程师审批后方可使用。根据各桥工程量及运输距离安排混凝土运输车运送到施工现场，由混凝土输送泵浇筑入模。5.4.13.1.2模板配制承台采用组合钢模板拼装；墩柱采用整体式钢模板，分两个半圆拼接，每节高度2～3米；盖梁和台帽均采用木胶板底模和钢模板侧模组合安装。中铁十三局集团第一工程有限公司第31页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计钢模板均由专业生产厂家生产。5.4.13.2钻孔灌注桩施工结合本标段的地质条件，选用冲击钻机进行施工。钢筋笼采取机械配合人工制作，平板车运输，汽车吊吊放，混凝土采用导管法灌注。在桩基施工过程中保证整个过程都在现场监理的监控下完成。Ⅰ、施工方法首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，桩位依据控制网采用全站仪测放。桩位可根据施工进展分批测放。桩位用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于20cm。Ⅱ、钻孔施工(1)制备泥浆钻进采用制备泥浆护壁，泥浆采红粘土加清水搅拌而成。根据工程地层条件，要求制备泥浆比重控制在1.1-1.2，粘度18～24S，砂率小于4%。在施工现场合适位置挖泥浆池，并合理规划泥浆输送管线，以保证现场整洁。(2)钻孔过程控制①埋设护筒护筒用10mm厚钢板卷制而成，护筒直径为1.4米，且护筒埋深不小于2m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，打入土中30cm。四角控制桩经技术人员复核无误后再进行埋设护筒工作，护筒底部及四周应对称均衡地用粘性土夯填密实，要分层夯实，达到最佳密实度，夯填时防止护筒变形或位移，避免漏浆。在回填土上埋设护筒时，护筒底部应至少在原状土以下50cm。护筒埋设必须垂直，不得歪斜，同时用水平尺或垂球检查，使护筒坚直。垂直度不大于1%，平面偏差不大于50mm，护筒高度宜高出地面30cm。护筒埋设完成后，采用十字校核法，重新核定中心位置，并经监理工程师检查验收认可后方能开钻。技术员应及时测量护筒标高，并且对护筒埋设偏差进行校核，以此作为下步成孔深度的控制依据。②钻进过程⑴设备安装钻机就位前，须将场地垫平填实，按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。安装就位后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。中铁十三局集团第一工程有限公司第32页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔过程中发生故障。在施工第一根桩时，要全面观测运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该层条件下的钻进参数。⑵钻进过程应及时补充制备好的泥浆，钻进过程中液面应低于护筒顶40㎝。自动冲击时，应控制钢绳放绳量，防止放绳过多减少冲程和放绳过少形成打空锤。手动冲击时，应在钢绳上作记号控制冲程，防止放绳过多使绳打扭损坏，放绳过少行成空打。液压冲击时，应将钢绳绷紧，操作液压控制阀，随着钻头进尺，操纵控制阀使动力头向下移动。在钻进过程中，要经常检查钻斗磨损情况，及时修复钻头的保径合金和底部冲击刃。⑶钻机作业必须连续进行，并认真作好记录，定时检查并随时注意钻孔情况，适时检查泥浆密度、粘度情况，保持水头，确保泥浆面标高不低于地下水位1.5～2.0m，做好交接班记录，保持钻孔记录连续,防止坍孔。钻进过程中，应注意地层变化，留取渣样，供技术人员查验，并同地质资料对照，若发现不符，及时采取相应技术措施。成孔后,如因其他原因不能及时进行下道工序,要经常下钻搅下泥浆,防止坍孔。⑷严格遵守操作规程，因故停钻时，钻头必须提出孔外，孔内必须保持规定的水位，泥浆必须保持规定的相对密度、粘度，确保钻孔安全。⑸钻孔过程中应随时对钻孔深度、孔径情况、垂直度等进行检测，并针对不同情况进行有效的调整。孔深、孔径均不得小于设计值，垂直度偏斜不得超过1%。⑹桩孔的开挖和钻进，应在中距5米内的任何混凝土灌注桩完成后36小时，才能开始，以免干扰邻桩混凝土的凝固，在桥台桩基施工时尤其要重视。③清孔与检验⑴采用外径为117cm长度为6m的钢筋笼检孔器检测。⑵钻孔达到图纸设计深度且成孔质量符合图纸及规范要求，并经监理工程师的检验和批准后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。自检合格后提交监理工程师验收，测定泥浆沉淀层厚度、孔径、垂直度以及泥浆性能指标。测量孔深时采用测绳和垂球且测绳经过验证无误后方可使用。各项指标验收合格后方可进入下道工序施工。(3)钢筋笼制作中铁十三局集团第一工程有限公司第33页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计钢筋笼整体制作，主筋采用电弧焊。具体制作步骤如下：①根据施工图纸及设计要求下料，主筋采用双面搭接焊连接，技术标准达到规范要求。②制作螺旋筋、加强筋，加强筋采用搭接单面焊，搭接长度不少于10d(d：钢筋直径)；③制作并成型：加强筋与主筋点焊，焊接要牢固；螺旋筋连接用焊接，与主筋绑扎，同时可与主筋点焊4点且绑扎要牢固，绑扎完毕后将扎丝弯到钢筋笼内部。钢筋笼成型时，主筋接头应错开，同一截面接头数量不超过主筋总根数的50%，相邻接头纵向间距应大于35d并不得小于50cm。为了保证钢筋笼主筋间距、箍筋间距均能符合要求，可制做等距离的钢筋卡来固定位置。所有焊接部位必须带有标识，焊条的型号均为E50标准焊条且要同钢筋的钢种相符；焊接作业中不得发生咬肉现象。所有焊工持证上岗，并对具体钢筋笼挂标识牌具体到个人，保证每个焊点都能找到具体焊件人。钢筋笼制作完成自检合格后，提交监理工程师验收，检查主筋、箍筋、架立筋的尺寸数量和位置是否符合设计，接头位置、个数是否符合规范，合格后方可使用。(4)砼搅拌及运输本工程桩基施工采用C25商品砼，砼采用罐车运输，要确保混凝土的和易性和塌落度；在运输过程中应使混凝土无显著离析、泌水现象，灌注时要有足够的流动性。商砼厂家搅拌前我单位将派试验检验人员去厂家检查原材料和验证配合比，合格后拌料发送，砼一律采用“路条制”并且要求厂家在施工现场全过程有调度负责人而且有专门的厂长或副厂长负责对我方砼的供应，以保证随时解决问题。运至施工地点后应检查坍落度是否满足要求，如果不满足灌注要求，一律退回，并在最短时间内发出另一车混凝土，厂内技术负责人随车到施工现场。对商砼厂家的要求，即每辆砼运输车都要带减水剂，以解决因意外情况坍落度损失时的砼处理，严禁中途或到场后加水重拌。要求砼坍落度18～22cm，坍落度损耗不大于2cm/h，含砂率、中砂、碎石规格与水泥强度等级按照总监办批准的工程材料报验单执行。(5)混凝土灌注砼采用导管法灌注，导管直径为300mm，丝扣连接。灌注步骤如下：①吊车就位，吊放钢筋笼中铁十三局集团第一工程有限公司第34页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计钢筋笼吊放前需要用孔规进行探孔。孔规探孔完成并合格后再吊放钢筋笼。钢筋笼运输采用长20米炮车，用钢管焊成，钢管有足够的长度，保证钢筋笼在运输过程中不变形。钢筋笼吊放时应采用三点起吊，中间加绑杉木杆，顶部吊点在最上面一个加强圈与主筋交叉焊点上，底部吊点在笼子倒数第三个加强圈与主筋焊点上且吊点对称。钢筋笼下放时每隔2米设置一道砼垫块，横向圆周不小于4处，骨架顶端设置吊环。砼垫块采用混凝土标号为C25的滚轴式定位轮。钢筋笼就位后工程技术人员要校核钢筋笼的中心是否与孔位中心一致，偏差是否在允许范围内，用水准仪检查钢筋顶面标高是否在允许范围内，若有偏差及时作出调整。②安设导管导管使用前应进行试压，检验其密封性。导管试压前先计算出导管中可能承受的最大内外压力。导管下设长度应根据实际孔深确定，保证导管下端距孔底30～50cm。③水下砼灌注灌注前报监理工程师进行验收，检测孔底沉渣厚度,小于20厘米时满足设计要求，否则进行清孔处理，直至符合设计要求方可进行下一道工序。初灌量是水下砼灌注的关键指标，初灌后导管埋深不应少于1.0m，本次桩基灌注第一漏斗砼量计算方法为：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4，计算出1.2米桩V≥3.8m3。本工程采用砼运输车最小运输量为6m3，初灌量满足要求。初灌时要使用球胆作为隔水塞。每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。应注意初灌速度，防止钢筋笼上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。为保证桩顶砼质量，应在桩顶设计标高的基础上超灌一定量的砼，本工程超灌高度控制在100cm。由于灌注使用商品砼，砼抗压强度资料及有关原材料由搅拌站提供，作为双控措施，施工现场每桩制作试块4组，以检验砼强度，砼灌注过程中应组织好人力、物力，连续灌注，灌注过程中由记录员做好灌注记录。钻孔灌注桩施工完成后采用无破损（低应变）法对桩进行逐根检测。5.4.13.2承台、系梁的施工中铁十三局集团第一工程有限公司第35页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计①基坑开挖：测量队放出承台边线后，再根据开挖深度、预留作业面宽度及开挖放坡坡度1：0.33，放出承台开挖边线。用1台挖掘机按承台开挖边线开挖，保证开挖边坡坡度，挖掘机开挖至桩顶标高后，人工继续开挖至桩顶下10㎝，整平、铺设垫层做底模。②凿除桩头。采用人工凿除，凿至桩顶上15㎝，然后检测桩基。③测量放线，首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，承台依据控制网采用测距仪测放。承台可根据施工进展分批测放。承台中心用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于30cm。④制作垫层，用C10砼铺设10cm至桩顶即承台底标高位置，测量人员精确复核。⑤绑扎钢筋：a、钢筋下料。根据施工图纸下料，主筋采用双面搭接焊连接。b、安装钢筋。注意钢筋数量、位置准确、外观平顺。底层钢筋绑扎完毕后安装底层钢筋垫块，垫块采用Φ16圆钢，垂直底面焊接与设计保护层厚度等长度的钢筋，横、纵向间距为1m。钢筋绑扎完毕后由质检工程师对钢筋绑扎进行检验,合格后报请监理工程师验收,经验收合格后，开始支立模板。⑥支立模板模板采用尺寸为30cm×150cm或60cm×150cm钢模板和大型整体模板拼装而成，板面之间平整。模板接缝采用夹膨胀海绵，保证接缝严密，不漏浆，同时保证结构物外露面美观，线条流畅。模板外部采用10cm×10cm方木水平支撑，横向间距为1米，纵向间距80cm，并用木楔子钉入方木与模板接缝处使方木支撑牢固。顶口设置水平钢管将两面相对模板连接牢固。安装模板之前涂刷新机油作脱模剂，板面涂刷均匀且外露混凝土模板的脱模剂均采用新机油，不得使用废机油等油料。安装模板同时焊接水平钢筋做为混凝土保护层垫块，方法与制作底层钢筋保护层垫块相同。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。⑦浇筑砼：a、本次砼施工采用本标段砼拌合站拌制的砼，用罐车运输，运至现场后检查坍落度。坍落度要求为12～14cm，当砼坍落度不满足要求或出现离析、泌水现象时一律退回。b、砼浇注时采用泵车浇筑，人工振捣的方法。浇注时采用分层浇注的方法，每层中铁十三局集团第一工程有限公司第36页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计厚度为30～40cm。选用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持50-100mm距离。插入下层砼50-100mm。振动棒快插慢提，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。c、砼浇筑时，需保证浇注的连续性。⑧拆模：当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时，将模板拆除。拆除之后报请监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。⑨回填：待承台混凝土强度达到设计强度的75％以上时方可进行回填。回填材料使用震动压实机具（小型冲击夯）夯实，回填时必须分层填筑压实，每层表面平整。桥墩承台回填使用原地面土，且不得含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。桥台承台回填采用级配良好的天然砂砾，且天然砂砾最大粒径不得超过5cm，并严格控制含泥量不得超标。回填前需以工程材料报验的形式报监理审批，合格后方可使用。回填前首先对基坑内杂物进行清理，清至坚实、规则的平面。本次开挖基坑底部最小宽度为60cm，利于机械作业，满足要求。夯实时要分层，即在标杆上设立醒目分层标识，每层虚厚不得大于20cm。回填过程中采用振动压实机具，不得使用蛙式电夯和人工夯实。每个基坑在回填前树立标志牌，标明桩号、部位、最大密度、含水量、施工负责人和监理负责人。回填过程中现场监理要层层验收，合格后进行下一层回填。5.4.13.3墩台身施工墩台身施工是桥梁施工的关键，为确保工程质量及美观，以满足本标段施工的需要，采用定型组合钢模板。施工程序：测量放线—绑扎钢筋—支立模板—浇筑砼—拆模—养生。①测量放线，首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，墩柱依据控制网采用全站仪测放。墩柱可根据施工进展分批测放，中心及轴线用水泥钉做标识。②绑扎钢筋：a、钢筋下料。根据施工图纸下料，主筋采用双面搭接焊连接，焊接要符合规范要求。b、安装钢筋。注意钢筋数量、位置准确、外观平顺。钢筋绑扎完毕后由质检工程师检验,合格后报请监理工程师验收,经验收合格后，开始支立模板。⑥支立模板中铁十三局集团第一工程有限公司第37页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计模板采用整体定型钢模板拼装而成，板面平整。模板接缝采用夹膨胀海绵，保证接缝严密，不漏浆，同时保证结构物外露面美观，线条流畅。模板底边采用预埋钢筋支撑，模板顶采用外埋地锚用钢丝绳、紧线器拉紧，每边拉一条钢丝绳。模板支立之前涂刷新蜡质脱模剂，板面涂刷均匀。本次施工采用吊车吊装。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。⑦浇筑砼：a、本次施工采用商品混凝土，用罐车运输，运至现场后检查坍落度。坍落度要求为12～14cm，当砼坍落度不满足要求或出现离析、泌水现象时一律退回。b、砼浇注时采用泵车浇筑，每层浇筑30～40㎝，导管口距混凝土面50㎝以内，人工振捣的方法。选用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持50-100mm距离。插入下层砼50-100mm。振动棒快插慢拔，振捣时从中心向四周振捣，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及钢筋。c、砼浇筑时，下层混凝土初凝前浇筑上层砼。⑧拆模：当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时，将模板拆除。拆除之后报请监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。⑨养生：养生采用塑料薄膜包裹，洒水养生，保证薄膜内湿润，养生时间不少于7天。5.4.13.4盖梁施工1）、支架采用碗扣式脚手架搭设，间距0.9×1.2m，步距1.2米。地基处理采用填筑30cm砂砾碾压密实，压实度不小于96%。脚手架地拖下垫方木。2）、支模板：本标段盖梁模板采用多层竹胶板模板拼装而成，板面平整。模板接缝采用胶带贴紧密了，保证接缝严密，不漏浆，同时保证结构物外露面美观，线条流畅。模板底边按设计标高平稳放置在脚手架顶拖上的铺放的10*10cm的方木上。模板支立之前涂刷新蜡质脱模剂，板面涂刷均匀。本次施工采用吊车吊装。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。中铁十三局集团第一工程有限公司第38页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计3）、钢筋：钢筋加工在地面完成，绑扎在底模上进行。a、钢筋下料。根据施工图纸在样台上放出大样，按照样台上数据下料加工。b、安装钢筋。严格控制保护层，注意钢筋数量、位置准确、外观平顺，扎丝全部压到钢筋骨架内部，严格按图纸下料，加工箍筋，放出钢筋边线后绑扎钢筋，控制钢筋骨架尺寸在设计值±5mm范围。保证垫块数量，4～5个/米2，采用3cm灰色塑料垫块，梅花形布设或行列布设。c、预埋件。做好支座垫石、抗震挡块及抗震设施等构件的预埋。在模板加固检校合格后，测量人员放出构件的准确位置，由施工人员现场施作。要求预埋件位置准确，中心偏位不大于3mm，采用焊接方式固定。说明：垫石与盖梁一起浇筑，挡块在盖梁完成后另行浇筑。钢筋绑扎完毕后由质检工程师检验,合格后报请监理工程师验收,经验收合格后，开始穿预应力钢筋。4）、安装侧模。本次施工侧模板采用多片多层竹胶板拼接而成，采用吊车吊装。首先将模板刷脱模剂，脱模剂采用蜡质脱模剂涂抹均匀不能有明显纹路。合格后吊起，安放到位，在顶部拼装。模板采用帮夹底形式，在模板外上、下设置对拉螺栓，模板顶口盖梁两侧每侧设置三或四道风缆，两面对称设置，风缆顶与模板夹角约为60度。地面埋设地锚，用紧线器或倒链将地锚与模板顶部连接并拉紧，调整模板的垂直度并防止模板向一侧倾倒。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。5）、混凝土浇筑:a、本次施工采用本标段砼拌合站拌制的砼，用泵车浇筑，罐车运输，运至现场后检查坍落度。到场坍落度要求为14～16cm，施工时可视拆模后砼外观情况调整为12～14。但相邻两车混凝土坍落度相差不超过1cm，每车检查砼坍落度，满足要求后方可使用。当出现离析、泌水现象时一律退回。混凝土浇筑时避开高温时段，如温度过高（超过32℃）采取降温措施，在模板外侧浇水降温或混凝土采用冰水搅拌，控制混凝土入模温度。混凝土采用“路条制”，按总监办发文执行。我标段派专职试验人员管理、检查进场材料，严格按砼配合比进行砼拌制，同时检查坍落度（16～18）。中铁十三局集团第一工程有限公司第39页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计b、砼浇注时采用泵车浇筑，分层浇筑且每层厚度不大于30cm，泵车导管口距盖梁顶面30㎝以内。采用人工振捣的方法，水平分层，从两端向中间浇注，一端放完砼后开始振捣时另一端放砼，在中间分界，用4～6人振捣，每端2～3人。本次盖梁施工浇注混凝土时每个盖梁振捣器使用数量根据盖梁大小为4～6个，防止因意外发生振捣器损坏影响施工，备用2个。选用4～5个50型和2～3个30型插入式振动器，50型振捣中心，30型振捣边角及钢筋密集位置。移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持50～100mm距离。振捣时振捣棒插入下层砼50-100mm，快插慢拔，振捣时从中心向四周振捣。每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，避免振动棒碰撞模板、波纹管及钢筋。c、在监理旁站的情况下进行砼施工。浇筑时，设专人（各队队长）现场指挥，和砼厂家现场调度直接联系，保证砼供应的合理接续，以保证浇注的连续性。项目部主管工程师对浇筑全过程进行监控，施工中如有意外情况，现场指挥和项目部主管工程师及时向项目经理或总工汇报，以便项目领导及时出面解决问题，保证工程顺利实施。d、每个盖梁制作15×15×15cm混凝土试块，自检2组、抽检1组、见证1组、同条件养护1组。24小时拆模送标养室及现场。试块制作采用机械配合人工制作，标养室温度在20±2℃，湿度96％以上，养护28天。7）、拆模：当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时，将侧模板拆除。拆除之后报请监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。8）、养生：养生采用土工布覆盖，洒水养生，保证土工布湿润，养生时间不少于7天。9）、拆除支架及底模：混凝土养生期达到七天，混凝土强度达到100%后，开始拆除支架及底模，以便进行下一道工序施工。5.4.13.6现浇箱梁施工5.4.13.6.1施工安排及方案本标段共有主线、匝道桥总计：14座，跨地方干渠桥2座，砼现浇箱梁x孔，其中主线桥左右幅各x联x孔，工程开工后，首先进行钻孔作业优先进行预应力砼现浇箱梁段的钻孔作业，其次墩身施工，然后依次是能满足一联施工的箱梁，为后续施工尽早创造更大的作业面。能满足一联箱梁施工的墩身施工施工完毕后施工现浇箱梁，并在梁端顶板预留相邻梁跨预应力束张拉作业所需的槽口。采用满堂支架现浇，每联连续梁施中铁十三局集团第一工程有限公司第40页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计工周期为45天，配备6套连续梁用资源（模板、支架）及设备，采用平行流水作业法施工，计划2011年6月1日至2012年5月1日完成连续梁施工。对于跨路部分为了确保正常施工交通，在公路中央分隔带左右各留有两处通车道，每处通车道净空标准为5×4.0(宽×高)，来往车辆左右分流，单车通过。先浇注临时导行路中间及两侧支墩的混凝土垫层，混凝土垫层达到强度后在上面搭设脚手架支墩，搭设完成后摆放40B号工字钢，工字钢上铺设木胶板防止落物。再搭设围挡，将临时支墩围挡防护，围挡时将围挡板直接加固到排架上，防止围挡板的倾覆。1.2cm木胶板3cm木板梁底10*10方木@40cm15*15方木@90cm4.5m多层木胶板4.5m40B工字钢@60cm限高4.5m围挡板串灯支撑墩混凝土墩道路道路道路道路5.4.13.6.2施工方法1、施工准备工作材料及材料试验:使用的有关原材料一定严格按照技术规范的要求提前取样进行认真试验与检测，各项质量指标必须达到规范规定的标准。砼:采用本标段砼拌合站自拌砼。砼运输机械采用砼运输搅拌车运输至砼输送泵车。2、施工设备的准备现浇支架均使用钢结构和它有关设备，如钢管支架的配件（紧固件），贝雷支架的销子、平撑、剪刀撑、砂筒等。外模采用复合胶木模板，可以缩短安装和加固周期，为防止在浇筑砼时漏浆，板缝全部用胶带纸帖严。内模采用木模，并保证有足够的刚度及强度、底板的内模要留出浇筑砼时的孔洞。3、支架基础与支架结构支架基础：在搭设支架前，先要对所浇筑梁下部的地基进行处理，整平场地过后，中铁十三局集团第一工程有限公司第41页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计先将原地面的素土进行夯压，使夯压过后的密实度不得小于95%，过后再于其上做40cm的砂砾；压实度不得小于96%。支架结构:现浇连续箱梁在支架上进行，支架采用满堂式多功能脚手架拼装，支架见示意图。箱梁支架模板横断面布置示意图顺桥向1.5竹胶板横桥向10*10方木@40顺桥向1.5竹胶板顺桥向15*15方木横桥向10*10方木@40顺桥向15*15方木@90箱梁6水平杆16圆钢拉筋@906横向剪力撑@4~6排水沟排水沟2%横坡横桥向15*15方木20水稳支架示意图4、模板安装首先精确测量放样，铺设箱梁底模，并安装箱梁外侧模，箱梁底模与外模均使用复合胶木模板。箱梁外侧模板应再次反复调整到位，箱梁外侧模用对拉螺栓与箱梁底模拉紧，底模与侧模接缝处垫一薄层弹性材料，防止漏浆。另外，在箱梁分段处，必须安装封头模板。5、支架预压加载方法初步考虑采用尼龙袋装黄砂，支架按设计荷的1.2倍进行预压，砂袋必须准确过磅计量。箱梁预压后连续3天的沉降不大于2毫米方可进行箱梁下步施工。6、钢筋、波纹管安装预压卸载后方可进行底箱梁底板横梁及腹板钢筋的绑扎与焊接，同时按设计图纸安装预应力束波纹管、锚垫板及连接器。中铁十三局集团第一工程有限公司第42页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计7、砼现浇砼采用泵送法进行灌注；砼由一端向另一端横向对称、水平分层进行灌注，对第一节段来说即由边跨端部向中跨1/4L处进行灌注；浇筑时先底板，后腹板，底板与腹板浇筑的前后距离控制在2～3m；底板砼用插入式振捣器振实后再用平板振捣器压平，腹板砼用插入式振捣器分层振捣密实，并严格控制顶面高程，待砼接近初凝前，表面必须采取拉毛措施。8、砼张拉待强度达到设计要求后，进行预应力束张拉，张拉顺序应严格按照设计图纸进行。其具体施工如下；箱梁砼施工前，将张拉设备送到指挥部指定的检测单位进行校验。在张拉完成后，测得的延伸量与理论计算的延伸量之差应控制在±6%以内，否则，将根据监理工程师的指示，采取技术规范规定的处理措施进行认真的检查与处理。预应力钢绞线束张拉完成后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具的变形量，其值不得大于6mm，。9、孔道压浆孔道压浆在预应力钢束张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。压浆时，对曲线管道和竖向管道将由最低点的压浆孔压入并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的水泥浆稠度达到注入的稠度为止，整个管道应充满水泥浆。10、支架拆除为保证结构受力均匀，落架工作应从中间桥跨开始向两边依次对称分跨进行；每孔的落架顺序则为从跨中向两边对称分次卸落。横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除，因此，为使横梁下支架与其他支架同时落架，应待横梁预应力束张拉结束后再行卸落。5.4.14桥面系工程施工5.4.14.1桥面铺装施工前首先对桥面高程、预埋钢筋及其它预埋件进行测量和检查，网片钢筋必须与对应梁体和翼板伸出的钢筋焊结，并形成骨架网。混凝土浇筑顺序从一端向另一端1/4幅推进。混凝土振捣采用美式振捣梁振捣，水平尺找平，铺装顶面收面后应及时拉毛。中铁十三局集团第一工程有限公司第43页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.4.14.2钢筋混凝土护栏钢筋混凝土护栏采用组合钢模，预埋钢筋现场绑扎，混凝土由罐车运输，插入式振捣棒振捣。护栏施工前，应整理护栏预埋钢筋，护栏钢筋现场绑扎。模板拼装时板缝间夹双面泡沫胶带，立模完成后，在模板根部用砂浆填缝，保证振捣时不漏浆，护栏在伸缩缝处或每隔4米用软木条隔开。5.4.14.3桥头搭板桥台背填筑完成后，按要求对桥头搭板范围内路基面进行平整压实，铺设灰土或稳定料，经监理工程师检验合格后，现场绑扎钢筋，采用小钢模拼装进行混凝土浇筑。5.4.15涵洞1、测量放线对业主提交的导线点、水准点进行复测，复核基线和基点，核对涵洞的位置、交角、涵长及实际水流方向，标定控制点坐标和高程，并用尖桩作为标记。2、基坑开挖⑴、按征地红线由人工配合装载机平整涵洞位置场地，地表废土堆放在指定位置将来统一处理;⑵、准确测量放出基坑样线、按照图纸尺寸开挖基坑，主要采用土模。⑶、挖前要做好改沟和临时排水,避免开挖后地表水流入浸泡基坑;⑷、机械开挖基坑,在接近基底设计标高时,应保留20～30㎝厚的土层,人工集中清底。⑸、监理设计单位和勘测单位检测基底承载力,采用10kg锤重的钎探仪测量涵洞下地基承载力，合格后进行下道工序，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水;如原基底土承载力不复核设计,可以采用换填天然砂砾措施,分层夯填，每层厚20cm，保证承载力满足要求。⑹、基坑中浸水时,要及时排除、防止基底浸水时间过长,地基承载力降低。3、管基及端墙施工⑴、端墙施工：地基承载力检测合格后，采用M7.5浆砌片石砌筑圆管下端墙；待安装完圆管后砌筑管上端墙。⑵、砂砾垫层：砂砾垫层采用机械夯实,当基底为不透水性土质时或透水量满足不了施工进度要求时,应从砂砾垫层底部向外抽水,保证水在砂砾中渗透,达到密实程度;中铁十三局集团第一工程有限公司第44页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⑶、管基砼：主要采用组合钢模板。基础砼浇注采用插入棒式振捣器进行振捣，砼采用商品砼，使用溜槽放入砼。基础砼浇注完成后及时养生，强度达到5Mpa才能安管。注意在涵洞中部以及中部两侧各6m位置设置3道沉降缝，使用木胶板断开。注意在砼初凝后取出。安装圆管后，浇筑管侧砼。4、安装圆管：圆管的管节外购,管节端面应平整并与轴线垂直。管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30㎜×30㎜，其深度不得超过10㎜，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用；采用吊车逐节由下游向上游吊装,按照图纸要求设置沉降缝,要保证内壁齐平,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。安管前先放出管座中线及管底标高，然后按设计中线及设计标高安管，管的标高由管下砼垫块来完成，砼垫块要求和基础砼同一标号。5、帽石、八字墙、铺砌及隔水墙等附属工程⑴、涵洞帽石施工，砼外露部分采用光洁度较好的模板，模板横竖加劲肋采用小方木及钢管即可。浇筑时，先由一端逐渐向另一端浇灌，使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径得1.5倍，与侧模应保持50~100㎜的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。⑵、八字墙、洞口铺砌及隔水墙施工均采用M7.5优质片石浆砌。要求嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝，表面平整，砌块无通缝，坐浆挤紧，。⑶、抹带采用1：3水泥砂浆在管接口处圆顺的抹上20cm宽、高3cm砂浆带。砂浆带按设计抹成弧线型，注意抹带砂浆及时养生，因为砂浆量少极易断裂。沉降缝处使用1：3砂浆捻缝。6、管背回填当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计75%时,方可进行回填砂砾或8%灰土，回填土两侧对称分层夯实，分层厚度为0.1～0.2m。要求密实度达96%。涵洞顶部填土厚度必须大于0.5～1m时才允许机械通过。5.5工程质量验收标准及保证措施5.5.1工程质量验收标准本项目竣工验收工程质量按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求达到，并依照合同条款所明确的施工技术规范、规程和质量验收评定标准组织施工，分项工程合格率100%，主要分项工程评分不低于90分；按ISO9002标准编制项目质量中铁十三局集团第一工程有限公司第45页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计计划，严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程，达到北京市优质工程。为确保工程质量，项目经理部根据工程特点，按政府监督部门、业主、监理的要求，建立了完备高效的质量保证体系，明确质量体系中各部门人员的质量责任，推行程序标准化工作方法，全面贯彻质量第一，预防为主，以人为本的方针，将质量观念、质量意识深入落实到每个人的头脑中去，全面实现创优计划。（后附图一创优体系框图）工程质量验收标准:土方路基实测项目规定值或允许偏差项次检查项目高速公路检查方法和频率二级公路一级公路零填方及0～0.3－压挖方（m）0.3～0.8≥96≥95按JTGF80/1-2004附录B检查1实0～0.8≥96≥95密度法：每200m每压实层测4处度填方（m）0.8～1.5≥94≥94〉1.5≥93≥922弯沉（0.01㎜）不大于设计要求值按JTGF80/1-2004附录I检查3纵断高程（㎜）＋10，-15＋10，-20水准仪：每200米测4个断面经纬仪：每200米测4点，弯道加4中线偏位（㎜）50100HY、YH两点5宽度（㎜）不小于设计米尺：每200m测4处6平整度（㎜）15203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200米测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200米测4处CFG桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1桩距（mm）±100抽查2%2桩径（mm）不小于设计抽查2%中铁十三局集团第一工程有限公司第46页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计3桩长（m）不小于设计查施工记录4竖直度（%）1.5查施工记录5强度（MPa）不小于设计抽查5%水泥稳定土（粒料）基层、底基层检查项目规定值或允许偏差基层底基层项检查项目高速公高速公检查方法和频率次其他公路、一级其他公路路、一级路公路公路按JTGF80/1-2004附录B检查1压实度（%）98979695每200m每车道2处3米直尺：每200m测2处×102平整度（mm）8121215尺3纵段高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处按JTGF80/1-2004附录H检查5厚度（mm）-8-10-10-12每200m每车道1处6横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查龄期7-10龄期7-10整体性天时应能天时应能每车道500m或每一作业段取8（基层检查）取出完整取出完整样一次的钻件的钻件石灰、粉煤灰稳定粒料基层、底基层检查项目规定值或允许偏差基层底基层项检查项目高速公高速公检查方法和频率次其他公路、一级其他公路路、一级路公路公路按JTGF80/1-2004附录B检查1压实度（%）98979695每200m每车道2处中铁十三局集团第一工程有限公司第47页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计3米直尺：每200m测2处×102平整度（mm）8121215尺3纵段高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处按JTGF80/1-2004附录H检查5厚度（mm）-8-10-10-12每200m每车道1点6横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查龄期20-28天整体性每车道500m或每一作业段取8时应能取（基层检查）样一次出完整的钻件沥青路面检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率按JTGF80/1-2004附录B检查1压实度（%）最大理论密度的96每200m测1处平整度σ（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每2（mm）IRI（m/km）2.0100m计算IRI或σ3弯沉值（0.01mm）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录I检查4渗水系数300ml/min渗水试验仪：每200m测1处摩擦系数按JTGF80/1-2004附录H检查5抗滑符合设计要求构造深度每200m每车道1点摆式仪：每200m测1处总厚度：设计值的-5%代表值横向力系数测定车：全线连续，按厚度上面层：设计值的-10%6JTGF80/1-2004附录K检查（mm）总厚度：设计值的-5%合格值铺砂法：每200m测1处上面层：设计值的-10%7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8纵段高程（mm）±15水准仪：每200m测4个断面宽度有侧石±209尺量：每200m测4个断面（mm）无侧石不小于设计中铁十三局集团第一工程有限公司第48页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计10横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4处钢筋加工及安装检查项目规定值或项次检查项目检查方法和频率允许偏差两排以上间距±5受力钢筋间梁、板、拱肋±101同排尺量：每构件检查2个断面距（mm）基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20尺量：每构件检查5～10个间2箍筋横向水平钢筋螺旋筋间距（mm）±10距钢筋骨架尺长±103尺量：按骨架总数30%抽查寸（mm）宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：按骨架抽查30%柱、梁、拱肋±5保护层厚度尺量：每构件沿模板周边检查5基础、锚碇、墩台±10（mm）8处板±3钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率按JTGF80/1-2004附录D1混凝土强度（MPa）在合格标准内检查群桩100全站仪或经纬仪：每桩检2桩位（mm）允许50排架桩查极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂中铁十三局集团第一工程有限公司第49页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计线法：每桩检查设计规定，设计未规沉淀厚度摩擦桩沉淀盒或标准测锤：每桩6定时按施工规范要求（mm）检查支撑桩不大于设计规定水准仪：测每桩骨架顶面7钢筋骨架底面高程（mm）±50高程后反算承台检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2尺寸（mm）±30尺量：长、宽、高各查两点3顶面高程（mm）±20水准仪：检查5处全站仪或经纬仪：纵、横各测24轴线偏位（mm）15点墩台身检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0．3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测2点4顶面高程（mm）±10水准仪：检查3处全站仪或经纬仪：纵、横各测25轴线偏位（mm）10点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处2m直尺：检查竖直、水平两个方7大面积平整度（mm）5向，每20㎡检查1处8预埋件位置（mm）10或设计要求尺量：每件墩、台帽或盖梁项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率中铁十三局集团第一工程有限公司第50页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面全站仪或经纬仪：纵、横各测23轴线偏位（mm）10点4顶面高程（mm）±10水准仪：检查3～5个点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个预制混凝土梁质量检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查高度+5,-10断面尺寸2顶板宽±30钢尺量：各3处（mm）翼板腹板厚+10,-103长度（mm）+0，-10用尺量4预埋件位置（mm）5用尺量5轴线偏位（mm）10用经纬仪量3处6平整度（mm）7用2m直尺查7支座板平面高差（mm）2查混凝土浇筑前记录后张法检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率梁长方向±30尺量：抽查30%每根查101管道坐标（mm）梁高方向±10点同排102管道间距（mm）尺量：抽查30%每根查5点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率规定值或允许偏差尺量：全部每束一根，且每断面钢束5断丝滑丝束不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许支架法浇筑预应力梁的检查项目规定值或允许偏项次检查项目检查方法和频率差中铁十三局集团第一工程有限公司第51页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2轴线偏位（mm）10经纬仪：每跨5处3顶面高程（mm）±10水准仪：每跨5处高度+5，-104断面尺寸（mm）顶宽±30每跨用尺量5个断面顶、底、腹板厚+10，-05长度（mm）+0，-10用尺量6平整度（mm）8用2m直尺查7支座板平面高差（mm）2查混凝土浇筑前记录5.5.2工程质量保证措施1、健全质量组织机构，充实质检人员。2、健全质量保证体系，成立以项目经理为主任的质量管理委员会，项目部设质检部，配备专职质量监督工程师。施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，使质量检查工作上下形成网络。3、完善管理制度，切实抓好落实我们在质量管理中实行全面质量管理（全面质量管理包括全员管理、全过程管理、全企业管理，具体详见图二全面质量管理图），坚决贯彻执行工程双检复核、隐蔽工程检查签证、质量责任挂牌、质量评定奖惩、质量定期检查、质量报表、验工质量签证及重点工程把关制度，使质量管理工作制度化、规范化。中铁十三局集团第一工程有限公司第52页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计精确的施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计技术复核制度实行专项工序技术交底，制定路基路面桥涵等专项质量技术措施技术管理积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备针对施工中出现的技术问题进行攻关，制定解决问题的方案收集施工原始资料，编制竣工文件。砂石料等地材符合质量标准要求物资管理钢材水泥等材料复检按规定入库存放，定期检查领用发放记录工程创按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业优体中线、标高、结构物各尺寸控制与检查系施工控制路基压实检查与控制各项安全规章制度检查落实砼配合比使用与检查，坍落度及和易性检查工序自检→质检工程师→监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师质量检查分部分项按工程验收标准检查成品检查选课题、定目标，开展QC小组活动开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育准备工作结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课准备工图一工程创优保证体系图中铁十三局集团第一工程有限公司第53页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计对整个工程质量负责，贯彻工程技术、管理规范、规程和方法，组织项目经理质量检查工作。做好技术质量交底，编制实施性施工组织设计，组织设计会审、测量、项目总工试验、竣工资料编制。严格按技术标准检查验收。负责隐蔽工程检查签证，申报优质工程，质检工程师指导质量检查员工作。审查、核对设计概算，编制施工计划，签定承包合同，做好预算分割、计划工程师全负责验工计价，参与成本分析。员管编制材料请领和发放计划，严格材料质量检查，参与成本分析，合理材料工程师理配置料具。全面质落实施工技术岗位责任制，运用PDCA循环方法精心组织施工，开展施工工程师创优活动。量管理严格按技术交底组织施工，严格劳动纪律，定岗定责，做好分项工工班长程质量评定。组织小组成员选择活动课题，按PDCA循环方法开展经常性活动，对QC小组长小组活动及时总结申报。严格施工工序，遵纪守法，文明施工。努力学习，提高专业技术和工人操作水平。认真做好图纸会审、复测、材料质量鉴定。编制实施性施工组织设计，施工准备阶段全进行技术交底、岗前培训等。过用PDCA循环方法实施质量管理目标，做好施工工序和质量控制，定程施工阶段期组织质量检查。管理做好单位工程质量评定，编制竣工文件，做好施工总结，提交验收报竣工阶段告、参加验交，做好事后服务。做好思想政治工作和遵纪守法教育，调动各方面积极性。党组织全企督促检查各级岗位责任制落实，强化工程质量管理，落实奖惩措施。行政业管关心职工生活，落实劳保措施，开展劳动竞赛，开展建家活动。工会理组织开展“青年优质工号”活动，开展五小活动，开展遵纪守法活动。共青团图二全面质量管理图中铁十三局集团第一工程有限公司第54页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计4、施工准备的质量控制①认真抓好施工人员的质量意识教育，将质量意识贯彻到每个施工人员的头脑中。②优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理调配劳动力。③组织技术人员进行图纸会审和技术交底。④材料采购严格按业主材料供应管理办法执行，采购时力求货比三家，择优选用，进场材料除要求有出厂合格证外，还需有试验室出具的抽检、试验合格证明。⑤合理选择施工机械，做好维护检修工作，保持机械设备的良好状态。⑥实行内部优质优价，将工程质量与职工经济利益挂钩，对产品质量实行奖优罚劣。5、施工过程的质量控制①严格按照质量程序控制图施工，严格质量检查验收，各班组在自检互检基础上，进行交接检查，上道工序不合格决不允许进行下道工序施工。②根据影响工程质量的关键工序、关键部位及重要影响因素设质量管理控制要点，明确质量控制要点的主要控制内容、主要控制人、参与控制内容、参与控制人、工作依据及工作见证等，实现过程控制。③做好施工测量，每次放线后坚持复检。④隐蔽工程做好隐预检记录，质检员做好复核工作，并请监理工程师终检，合格后组织下道工序施工。⑤砼、砂浆、防水材料配合比符合要求，并预留试块。⑥对模板、钢筋、砼实行质量预控，建立模板、钢筋、砼质量程序控制图，掌握质量动态，追踪“病灶”，对“症”下“药”。⑦严格按P（计划）D（实施）C（检查）A（处理）循环过程开展质量管理小组活动，全面推行标准化工作，以标准化统一现场的生产管理。⑧坚持质量活动日制度，针对一周的质量情况进行分析总结，制定措施并做好下一步安排部署。⑨通过施工班组、技术员、质检员三级质量控制来保证一次验收合格率，首先交底交到最底层现场施工人员，其次加强各级别的检查验收力度，严格执行三检制度，保证工程质量6、竣工阶段的质量控制①工程交付使用后，由项目经理到建设单位调查回访，听取用户对工程质量的意见。中铁十三局集团第一工程有限公司第55页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②如有由于施工原因造成的质量问题，我单位提供无偿保修，并分析原因，为进一步改进施工质量提供依据。7、计量仪器管理①工地试验室必须通过省市质量监督站的临时资质认证。②各种计量器具，如秤、尺、试验仪器仪表等，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，超过误差决不使用。③施工中严格执行计量工作的有关规定，拌制砼和砂浆时，按重量比，准确控制拌和料用量、控制水灰比。④各种试验要求按其试验程序及标准操作，测出的各种数据做原始记录，并将各种原始数据存档。5.5.3重点部位质量保证措施5.5.3.1保证路基压实措施①路基填筑前按《公路土工试验规程》进行材料试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于100米的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，记录各项数据参数报请监理工程师批准后实施。②填筑施工时按“四区段、八流程”标准化施工工艺作业。③结构物处回填应对称分层进行，每层压实厚度不大于15cm，并配合小型夯实设备压实，涵顶填渣厚度大于一米后方可通行重型机械。5.5.3.2砼内在质量保证措施①控制原材料质量。②合理进行不同级别的砼配合比设计。③设置好自动计量砼拌和设备。④保证入模时砼达到技术规范规定。⑤砼分层连续浇注，分层厚度符合技术规范规定，砼由高处下落的高度大于2m时，采用导管或溜槽。5.5.3.3砼外观质量保证措施①选择同厂家、同品牌、同标号的水泥，保证砼外观颜色一致。②采用5mm厚定型整体大模板，并支撑牢固，模板面涂刷脱模剂，板缝用腻子填塞打平，防止漏浆，保证砼面平整光滑。③在钢筋笼的外侧设置垫块，保证有足够的保护层，防止露筋现象。中铁十三局集团第一工程有限公司第56页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计④严格控制砼的配合比及塌落度，安排有施工经验的砼振捣工，掌握砼的振捣时间、振捣范围，振捣时振动器避免触及模板。⑤不能过早的拆除模板，待砼达到拆模强度后，再拆除模板，并及时洒水覆盖养生。5.5.3.4砼几何尺寸保证措施①严格测量制度，放样时采取换手复测，确保结构物位置及几何尺寸的正确性。②由专业厂家订做定型组合整体大模板，保证模板的精度，同时采用较强刚度、强度的支撑，防止跑模现象，外露砼不设对拉螺栓。③随时检查模板及支撑情况，并随时进行经纬仪监测，发现有跑模、胀模趋势，及时采取加固措施。5.6工程质量通病的预防措施5.6.1路基填筑质量通病5.6.1.1高填方路基下沉1、现象①路基整体下沉；②路基纵向开裂；③路基滑动或边坡滑坍。2、成因分析①填筑工艺不当压实度不足；②碾压工艺不当造成压实度不均匀；③工程地质不良，又未认真处理；④路基排水不畅，造成浸泡路基。3、预控措施①严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求；②提高高填方路基的基底压实度，路床80cm以下均为94%；③路基填筑层碾压前，必须做到平整，确保碾压均匀；④对于工程地质不良地段，必须会同设计人员进行现场查看，指定科学合理的施工方案，施工时认真按方案执行；⑤取土场的清理与掘除工作要认真，对填料的检测工作要认真，使填料符合规范要求；⑥重视路基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。中铁十三局集团第一工程有限公司第57页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计5.6.1.2路基基底压实度达不到标准1、成因分析①基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除干净；②基底地面土的含水量高，又未采取有效措施。2、预控措施①路基填筑前先清除地表种植土、草皮、树根、淤泥等，然后再进行基底地面压实；②土含水量高时，用石灰均匀拌入，或换填砂砾、含水量接近最佳含水量的土，再进行压实。5.6.1.3路基填土压实度达不到标准1、成因分析①填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量；②填土颗粒偏大，颗粒之间孔隙过大；③分层填土厚度偏大或压实不够。2、预控措施①检测土的含水量，接近最佳含水量时再碾压；②选择最佳含水量的土进行填筑；③填筑分层压实厚度不大于30cm，路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm；④选择合适的压实机具并通过试验段确定压实机具和压实遍数。3、治理方法①填料不符合要求的要挖除进行换填；②对含水量过大的填土，可采用翻晒或掺入石灰来降低含水量，对含水量过小的土，进行洒水湿润后再进行压实；③如压实厚度过大和压实机具压实能力不够时，则翻挖厚层进行减薄处理后再进行压实和用压实能力大的机具进行压实。5.6.1.4路基弹软1、成因分析①填土为粘性土，含水量偏大，水份散发不出去，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土；②下卧层软弱，含水量偏大，在上层填土碾压时，下层产生弹簧反映到上层填土引起弹簧，或下层水通过毛细作用，渗入上层填土，增加了上层填土的含水量，引起弹簧；中铁十三局集团第一工程有限公司第58页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计③过度碾压，使填土颗粒之间孔隙增大，水膜增厚，抗剪力减小，引起弹簧。2、预控措施①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为填土；②填土压实时，含水量控制在最佳含水量的2个百分点之内；③填上层土之前，对下层土的含水量和压实度进行检测，检测合格后再进行上层土的施工。3、治理方法①将弹软土翻开晾晒，风干至最佳含水量时再碾压，或将弹黄土挖除换填合格填料和透水性材料；②用石灰或其它材料均匀拌入弹黄土中，经过一段时间闷料，吸收土中水份，降低含水量后再进行压实。5.6.2石灰粉煤灰混合料质量通病5.6.2.1混合料摊铺时离析1、成因分析①出厂混合料不均匀，或运输与倾卸时产生离析；②摊铺机摊铺时，大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间，搅拌宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显；③人工摊铺时，工具使用不当，使粗料集中在表面，细料沉于下部，形成离析。2、预控措施①进混合料前，对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适；②摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动；③根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度；④人工摊铺时进入现场的混合料按摊铺厚度来确定卸料堆放距离，卸车时采用脱卸，车边走边卸，以减少翻卸造成离析；⑤严禁用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。3、治理方法①机铺完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析、露骨松散时，及时扫嵌事先拌和均匀的石灰粉煤灰，扫嵌后适当洒水并及时碾压；中铁十三局集团第一工程有限公司第59页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②基层表面出现小范围细料集中，及时进行翻晒，挖深10cm以上，洒水、拌匀、摊平、碾压，并与周边接顺；③对于离析严重的要挖除、重铺。5.6.2.2混合料碾压时弹软1、成因分析①土基或下卧层弹软，基础承载力不足；②混合料含水量偏大，细料偏多。2、预控措施①铺筑混合料前，对土基或下卧层进行检测，合格后再进行铺筑；②混合料中的二灰含量及含水量必须符合设计要求，如摊铺时发现个别料车含水量偏大，另行堆放，集中处理。3、治理方法①产生弹软的地方，必须将混合料挖除。若土基弹软，必须将弹软土清除，在该处进行换填或加固处理后，从新铺筑。铺筑时，将周边的混合料刨松，与新铺混合料成为一体，再进行碾压，此项处理须在一周内完成，以利新老混合料结构联接；②混合料过湿造成弹软的，必须停止碾压，翻松晾干至最佳含水量时在进行碾压。5.6.2.3施工接缝不顺1、成因分析①先铺的混合料压至边端时，由于推挤原因，造成“低头”现象在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不同，使该处升高；②先铺的边端部分碾压时未压，后摊铺时接着摊铺，虽然松方标高一致，但先铺部分含水量较小压缩性较小，碾压后形成高带；③摊铺机摊铺时，纵向接缝未搭接好。先铺段边缘的成型密度较低，后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。2、预控措施①精心组织施工，尽可能减少段落和纵向拼缝，减少接缝；②分段碾压时，拼缝一段预留一部分不压以防止推移、影响压实，同时又利于拼接；③摊铺前，将拼缝处已压实的一端先翻松至松铺厚度，连同未压部分及新铺材料一同整平碾压，使之成为一体，对横向接缝压路机可以横向碾压以利于端部压实。5.6.2.4施工平整度不好中铁十三局集团第一工程有限公司第60页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计1、成因分析①人工摊铺时未按方格网控制平整度，只靠肉眼在小面积内控制平整，大面积无法控制；②摊铺机摊铺时不能均匀行驶、连续供料。停机处往往成为不平点。由于分料器容易把粗料往两边送，压实后形成“集料窝”，影响平整度；③混合料的含水量不均匀，混合料离析，粗细不均匀对平整度产生不良影响；④下卧层不平，混合料摊铺时虽然表面平整，但压缩量不同，产生高低不平。2、预控措施①人工摊铺时，在基层两侧和中间设立标高控制桩，纵向每5m设一个断面，形成网络，并计算混合料摊铺量，以此作为控制摊铺的基准和卸料的依据；②摊铺时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器的料要始终保持在分料器高度的2/3以上；③不同厂家的混合料在同一段摊铺时，不要混杂，不同厂家的混合料松铺系数由试验段确定，混合料配比稳定，含水量均匀，以减少供料离析程度；④下卧层的平整度达到设计要求；⑤卸料后及时摊铺，若堆放时间较长，摊铺时，将料堆彻底翻松，时混合料松铺系数均匀一致；⑥用推土机和平地机摊铺时，行驶路线应均匀布置料堆，不得随意加铺混合料，以防松紧不一；⑦摊铺好以后，进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。3、治理方法先进行初压，若发现局部平整度不好，将超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松10cm以上，再加混合料，摊平碾压密实。5.6.2.5表面起尘松散1、成因分析①混合料级配灰量多，在高温季节时干燥快，养护不及时使表面二灰松散；②碾压时洒水多，表面冒浆干燥后导致起壳松散；③混合料养护期不够、强度未充分形成就通车，将表面压坏使二灰和石料松散；④施工中为了表面平整，有意在表面撒一层灰，此灰层无法形成整体而松散；⑤摊铺不均匀，骨料集中处有松散现象。中铁十三局集团第一工程有限公司第61页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计2、预控措施①混合料摊铺要均匀，不得有粗细料集中现象；②混合料在最佳含水量时碾压，碾压时不得有意提浆和表面撒灰；③碾压成型的混合料要及时洒水养护或洒沥青封层，保持混合料表面处于湿润状态，养护期不小于两周；④混合料在养护期内不得通车，强度形成后也要控制重车通行。5.6.3沥青混合料面层质量通病5.6.3.1沥青路面早期破损1、现象沥青路面的各种病害成因复杂，形式多样，主要有以下几种形式：泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散及车辙等。2、成因分析沥青路面结构设计、才料及施工因素是造成路面早期破损的主要原因，现仅从施工角度对其进行分析：1）、沥青路面材料①沥青含腊量高，延度小，温度敏感性高，造成混合料低温抗裂和高温稳定性不好；②沥青与矿料的粘附性低，影响耐久性；③矿料的压碎值、磨耗值不符合要求，造成混合料稳定度偏低；④石料吸水率问题。吸水率高，不但降低加热效率，影响拌和料的生产能力，而且残存在孔隙中的水份影响施工压实和空隙率，将使混合料造成剥落；⑤矿料筛分问题。由于矿粉很细，筛分时不容易通过筛孔，特别是不太干燥的矿粉，筛分难度更大，往往出现筛分结果偏粗的现象，使配合比中实际矿粉偏多。2）、施工方面⑴路基压实度不足；⑵边坡不稳定，雨水冲刷后坍塌，造成路面破损；⑶路基施工接茬处理不当，造成不均匀沉陷；⑷路集填料不当；⑸路面基层混合料石灰（水泥）剂量不足，拌和不均匀，压实度不足，厚度不够，养生不符合要求，造成基层强度不足，稳定性差；⑹基层延迟碾压和碾压过度：延迟碾压时间越长，强度损失就越大；过长的延迟碾中铁十三局集团第一工程有限公司第62页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计压和碾压过度，都会对半刚性基层产生破坏作用；⑺基层找平不当：基层施工时，用平地机反复刮补，将高处的混合料刮到低处，表面看平整了，勉强压住了，但实际形成了薄弱夹层，在车辆荷载作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂纹；⑻洒透层油之前，基层清理不彻底，在雨水和行车荷载作用下形成叽浆现象，进而波及到沥青路面；⑼沥青混合料配合比控制不严，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨坑槽等；⑽矿料加热温度过高，造成沥青高温灼焦、老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害；⑾碾压温度超过规范高限，混合料压不密实，出现推移，发生微裂；⑿基层不平，局部摊铺较厚，使骨料相对减少，混合料推移，出现微裂；⒀压实度不足；⒁碾轮洒柴油防止粘轮，造成沥青粘结力降低；⒂施工季节不合理，措施不当。3、预控措施①严格按照规范要求控制原材料质量，加强检测；②路基施工严格控制填料质量、松铺厚度、含水量及平整度，确保压实度合格、碾压均匀；③认真处理填、挖交界，路堤接茬等薄弱部位，确保压实度一致，防止不均匀沉陷；④严格控制基层混合料材料与施工质量，杜绝延迟碾压和过度碾压；⑤洒透层油前，基层要清理彻底，有条件时，可采用空压机吹；⑥加强对供料厂的质量控制，保证原材料及沥青混合料符合规范要求；⑦沥青面层施工，严格执行试验段制度，总结工艺参数，确保施工工艺符合规范要求；⑧避免雨天和低温施工。5.6.3.2沥青路面不平1、现象沥青路面不平主要表现为：坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头和涵洞两侧路面沉降、桥梁伸缩缝跳车等。中铁十三局集团第一工程有限公司第63页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计2、成因分析1）、路基不均匀沉降①路堤地基处理不当，树根及表土处理不彻底，一旦腐烂，地基将发生松软和不均匀沉降；②路堤在地面横披大于1：1.5地段，处理不当，路堤矢稳；③路堤填料质量控制不当；④半填半挖地段路基的结合部位处理不当；⑤填土路基压实度不足。2）、桥头、涵洞两端和桥梁伸缩缝跳车①台背回填压实度不足；②伸缩缝施工质量粗糙。3）、路面基层不平，反射到路面。4）、沥青路面施工①摊铺机结构参数选择不当；②摊铺机基准线控制不当；③摊铺机的摊铺速度控制未达到均匀、连续要求；④卸料及摊铺机操作不正确；⑤碾压工艺影响。如：压路机型号、碾压温度、碾压速度、碾压路线、碾压次数、驱动轮和从动轮的前后问题等。3、预控措施1）、路基和基层质量①路堤地基处理符合规范要求；②提高斜坡处、半填半挖段路基处理的质量；③加强对填料的检测，确保填料合格；④严格按照路基施工工艺操作，使路基压实度合格；⑤重视台背回填，选用适宜的机具，加强检测，使台背回填质量达到标准要求；⑥基层使用摊铺机摊铺。2）、使用专业队伍进行桥梁伸缩缝施工，提高伸缩缝施工质量。3）、沥青路面施工①使用熟练的技术工人，选择好摊铺机的结构参数，控制好摊铺速度；中铁十三局集团第一工程有限公司第64页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②对于底面层，采用双基准线，中、表面层施工采用浮动基准梁；③专人指挥倒车卸料，防止碰撞摊铺机，专人在摊铺机前清理履带下滚落的混合料；④使用熟练的碾工，按照工艺要求进行碾压。5.6.4、桥涵工程质量通病5.6.4.1、砼工程质量通病1、砼表面蜂窝孔洞1）、成因分析；①混凝土施工配合比不当；②混凝土搅拌时间不够，拌和不均匀，振捣不密实；③混凝土未分层下料、振捣不实、漏振或振捣时间不够；④模板漏浆；⑤钢筋较密，使用石子粒径过大或坍落度过小；⑥钢筋较密部位或埋设处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；⑦混凝土离析、砂浆分离、石子堆积，严重跑浆，又未进行振捣。2）、预控措施：①严格控制砼施工配合比，做到计量准确；②防止运输中漏浆、离析和运输时间长；③控制浇筑时的坍落度；采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2米；④浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定，振捣时间要满足规范要求；⑤采用正确的振捣方法，防止漏振、欠振和过度振捣；⑥随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆；⑦严格控制原材料的选用，不合格材料不进场；⑧在钢筋密集处及复杂部位，采用细石子混凝土浇筑，使模板与钢筋之间充满砼，认真分层振捣密实或配合人工振捣。2、砼表面麻面1）、成因分析①模板表面粗糙，杂物未清除干净；②模板未浇水湿润或滋润不够；中铁十三局集团第一工程有限公司第65页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计③模板拼缝不严，局部漏浆；④模板隔离剂涂刷不匀或局部漏刷；⑤混凝土振捣不实，气泡未排出停在模板表面形成麻点。2)、预控措施①将模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；②浇灌混凝土前将模板充分湿润；③模板拼接严密，防止出现缝隙；④模板脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；⑤混凝土分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。3、砼表面不平整1）、成因分析①混凝土浇筑后，表面未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；②模板支撑松动或支撑面不平，泡水，致使新浇灌混凝土早期养护发生不均匀沉降；③混凝土未达到规范要求强度便上人操作或运料。2）、预控措施严格按施工规范操作，灌注混凝土后应根据水平控制标志用抹子找平、压光，终凝后浇水养护，模板应有足够刚度和稳定性，支撑应牢固，以保证不发生下沉。4、混凝土结构缺棱掉角1）、成因分析①拆模过早，砼强度不够；②模板支设和拆除方法不正确；③脱模剂质量不达标。2）、预控措施：①拆模不宜过早，非承重模板宜在强度达到2.5Mpa后拆除；②模板支设和拆除方法正确；③加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼；④采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。5、砼表面裂缝1）、成因分析①水泥质量不达标；中铁十三局集团第一工程有限公司第66页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②砂、石质量有问题，砂可能偏细；③骨料级配不好。④砼养生不到位。2）、预控措施：①检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单；②砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂；③对稳定影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强砼养生。6、砼颜色不一1）、成因分析①水泥不是同一批次；②同一结构部位没采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石；③使用了不同型号、种类的脱模剂。2）、预控措施：①采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥，每分项工程浇注时尽量采用同一批次的水泥；②同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石；③采用同一配合比拌制砼；④采用同一厂家、同一品种的脱模剂。5.6.4.2钻孔桩工程质量通病及预防措施1、塌孔1）、成因分析①护筒埋设过浅，周围封堵不密实而漏水；②施工时操作不当，如提升钻头，放置导管或放置钢筋骨架时碰撞孔壁；③护壁泥浆稠度小，起不到作用；④孔内泥浆水位高度低，水头压力小；⑤向孔内加水时，流速过大，直接冲刷孔壁。2）预控措施①在松散粉砂土层或中砂层中钻进时，应控制钻进速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆；中铁十三局集团第一工程有限公司第67页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②汛期水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定；③发生孔口坍塌时，可立即折除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；④如发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂砾和粘土混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进；⑤如遇松软土层要控制进尺速度，且用较稠泥浆护壁；⑥清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度，供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁，应扶正吸泥机，防止触动孔壁，不宜使用过大的风压，不宜超过1.5～1.6倍钻孔中水柱压力。⑦吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2、钻孔偏斜1）、成因分析①钻杆不垂直；②地质情况有变化；2）、预控措施①钻机就位时要保证钻杆垂直度，并经常检查校正；②由于主动钻杆较长，如遇松软土层或地质有变化时要控制进尺速度，且用较稠泥浆护壁；③钻杆接头逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直；④在倾斜的软、硬地层钻进时，应轻提着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填卵石冲平后再钻进。3、导管进水、卡管及埋管1）、成因分析①导管接头螺栓安装及垫圈有问题；②砼灌注间隔时间过长；③砼离析；④导管埋深超标；⑤导管挂钢筋笼。2）、预控措施中铁十三局集团第一工程有限公司第68页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计①导管进水严重时应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，重新灌注；②封底时卡管可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清孔，提管时应注意采取可靠措施防止导管翻倒伤人。③当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时卡管应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩；④应按要求严格控制埋管深度，一般不得超过6m；⑤在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应释放振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；⑥加速灌注速度，砼灌注应连续进行，防止中途间隔时间过长；⑦导管在使用前要进行气密试验，使用时要检查接头螺栓及垫圈是否安装合格；⑧提升导管时不应猛拔，导管居中徐徐拔升，避免挂钢筋笼。5.6.5公路桥头及伸缩缝跳车1、现象公路桥头及伸缩缝处出现不同高低的台阶，使车辆通过时出现跳动和冲击，影响行车舒适性，严重的造成车辆大幅度减速，甚至造成车祸。2、成因分析1）、地基强度不同由于桥台与台背一般情况为同一性质或同一类型的地层，但是桥台加固措施与台背填方路段地基加固措施不一致，造成桥台与台背路基竖向变形不一致，形成桥头跳车。2）、地基浸水软化目前使用的透水性材料（砂砾等），只利于水的下渗，而不利于横向排泄，从而软化地基。3）、台背填料不当。4）、台背压实度不足。5）、桥梁伸缩缝施工质量粗糙①施工过程中，梁端伸缩缝间距控制不符合设计要求，造成伸缩缝装置不能正常工作。中铁十三局集团第一工程有限公司第69页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计②伸缩缝锚固钢筋焊接不牢固，造成隐患。③伸缩缝安装时质量粗糙，造成台阶。④砼浇注质量差，强度低，在车辆荷载反复作用下致使伸缩缝损坏。3、预控措施1）、严格按设计文件中台背地基加固措施施工，保证台背地基的承载力；2）、严格按照设计或规范要求选择台背填料，控制填料质量；3）、台背碾压选择适宜的机具，按规范要求分层碾压，确保压实度合格，并注意边角处的碾压。4）、设置完善的排水设施。5）、提高台背填料压实度。6）、在条件允许下，对桥头地基进行预压，提前完成工后沉降。7）、使用专业队伍进行桥梁伸缩缝施工①首先要做到伸缩缝处的路面平整。②安装时，用3m靠尺每50cm间距进行控制伸缩缝装置顶面与路面偏差，确保平整。③锚固钢筋焊接牢固，并注意焊接顺序及伸缩缝开锁时间。④根据安装季节气温计算确定缝宽。⑤伸缩缝处的砼要提高标号，砼振捣要密实，并加强养生。5.7交通导改计划和方案5.7.1工程概况京石二通道（大苑村一市政界）高速公路起止桩号为：K-2＋600～K4＋700，标段主线总长3100米，匝道全长4805米，由中铁十三局集团第一工程有限公司承建。我标段内共有七座跨路桥和六座跨河桥，跨路桥梁分别为主线跨大辛路、跨旧良坨路、跨阎崇路，F匝道跨新、旧良坨路，A、B匝道跨旧良坨路；六跨河桥梁分别为主线跨刺猬河支流、刺猬河、青龙河，A、B、E匝道跨刺猬河。西六环桥上跨主线桥上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，此桥共4跨宽28.5米，上跨京石二通道主线。本施组以F匝道跨良坨路立交桥和六环桥导改为例，其它，导改以实际导改方案为主。5.7.2交通导流施工安排本标段F匝道桥4、5、6墩跨新良坨路和老良坨路，现浇预应力混凝土箱梁上跨新良坨路和老良坨路，在下部施工时要进行防护，进行防护长度在中心桩号两侧各30米。在5、6跨箱梁搭设排架时，需要搭设门洞，占用良坨路桩号为K3+324.2～K3+579.2。中铁十三局集团第一工程有限公司第70页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计在新良坨路设置临时支墩，搭设2个4m、2个2m宽4.5m高的门洞进行交通导流。导改时间为：下部施工2011年7月1日～2011年9月30日，共计92天上部施工2011年8月15日～2012年5月31日，共计258天在搭设门洞时良乡侧和陀里侧分开搭设。5.7.3交通流量的现场调查根据连续三天6月20日、21日、22日的实际观测，新良坨路交通量：早晨6：00～8：00双向共为74辆/小时;中午11：00～13：00双向共为99辆/小时;晚上18：00～20：00双向共为65辆/小时。5.7.4交通导流的实施方案在工程施工前，编制科学可行的交通导流方案上报业主及交管部门审批，交通导流方案经交管部门和业主审批后实施。为交通导流的顺利实施，成立了一支交通疏导队，内设队长一名，副队长二名，交通疏导员20名，主要负责交通疏导工作，同时负责新良坨路的路面清扫工作。5.7.4.1交通导流防护F匝道立交桥4、5、6号墩下部施工时，占用边坡，占用行车道，必须进行交通防护，以保证过往车辆的通行。在良坨路两侧距坡角1.5米位置搭设围挡。依据《道路交通标志和标线》GB5768-1999和部频标准设置交通控制区。具体防护方法为：在新良坨路设置5个临时支墩，长度60米、宽1.2米和1.5米、高1米，C25砼浇筑，在旧良坨路设置2个临时支墩，长度60米、宽1.2米、高1米，C25砼浇筑。支撑墩上搭设脚手架，顺桥向30㎝，横桥向60㎝，并用围挡板围挡。支撑墩上脚手架顺桥向放置15×15㎝方木，上面用25B工字钢做成两个4m宽（供行车）两个1.5米宽（供行人）的门洞，在门洞两头距离100米处设置限高门架，限高4.5米。夜间围挡上挂闪灯警示，限高门架上挂闪灯夜间警示，并在两侧道路上设置锥形标志。在路基两侧的土路肩上设置标志标牌，各种标志具体布置为：良乡向迎车方向，距离临时导行路起点1Km，设置施工区标志“前方施工1Km”和禁令标志“限制速度60Km”；距离临时导行路起点300m,设置施工区标志“前方施工300m”,距离临时导行路起点150m，设置施工区标志“道路施工”；临时导行路渐变段设置施工区标志“车辆慢行”、中铁十三局集团第一工程有限公司第71页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计“向左行驶”和禁令标志“限制速度40Km”；临时导行路终点设置警告标志“解除限制速度40Km”。坨里向迎车方向，距离临时导行路起点1Km，设置施工区标志“前方施工1Km”和禁令标志“限制速度60Km”；距离临时导行路起点300m,设置施工区标志“前方施工300m”,距离临时导行路起点150m，设置施工区标志“道路施工”；临时导行路渐变段设置施工区标志“车辆慢行”、“向左行驶”和禁令标志“限制速度40Km”；临时导行路终点设置警告标志“解除限制速度40Km”。旧良坨路施工时，距离临时导行路起点400m或350m处，设置施工区标志“道路施工”和禁令标志“限制速度40Km”；距离临时导行路起点100m或50m处设置施工区标志“车辆慢行”和禁令标志“限制速度20Km”；临时导行路终点设置警告标志“解除限制速度20Km”。在来车方向设置围挡板围挡，前端放置防撞消能桶。夜间设置警告灯，渐变段码放锥形交通标志，每5米设置一个锥形交通标志下垫方砖。并在改道道路两端设置限高门架，高度4.5米，夜间设置警示灯。并由交通疏导队24小时疏导交通。详见（京石二通道（大苑村一市界段）高速公路F匝道承台施工交通导改防护示意图）京石二通道（大苑村一市界段）高速公路F匝道现浇箱梁施工交通导改防护示意图）京石二通道（大苑村一市界段）高速公路F匝道施工交通导改门洞设置示意图）5.7.4.2施工流程标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→恢复原始路貌→围挡拆除→拆除标志牌→清理现场5.7.4.3施工方法5.7.4.3.1交通标志设置严格按照国家标准要求设立交通标志。5.7.4.3.2围挡的搭设安装围挡板，围挡板先用三脚架支撑。三角架设计规格为：立杆高2米，扫地杆1.5米，斜杆长2米，横杆长6米，三角架间距为3米，横杆两道，每个三角架用转卡3个，用横杆连接用转卡2个，横杆相连用直卡，围挡与横杆连接用铁丝扎，每隔0.4米一道，在围挡三角架横杆上用土袋压住，以防止围挡的向路面倾覆。5.7.4.3.3限高门架搭设限高门架采用直径20cm的钢管焊接而成，基础浇筑50cm*50cm深度1m的混凝土，中铁十三局集团第一工程有限公司第72页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计每个门架用四根钢丝绳拉紧，上挂限高标志“限制高度4.5m”。5.7.4.3.4门洞搭设，先浇注临时导行路中间及两侧支墩的混凝土垫层，混凝土垫层达到强度后在上面搭设脚手架支墩，搭设完成后摆放工字钢，工字钢上铺设木胶板防止落物。再搭设围挡，将临时支墩围挡防护，围挡时将围挡板直接加固到排架上，防止围挡板的倾覆。坨里侧门洞搭设好后，在进行良乡侧门洞搭设。5.7.5导改完成后设施、设备、人员撤除及地貌恢复方案F匝道4#墩、5#墩、6#墩下部施工完成后，清理施工现场，将良坨路边坡恢复，硬化场地进行现浇箱梁的施工。现浇箱梁施工完成后拆除门洞，恢复交通。阎崇路改线前，先在阎崇路立交桥的2号墩与3号台之间修一临时路然后再对既有的阎崇路进行改路施工。5.7.6交通导流安全保障措施1、在施工期间，严格按照公安交通管理局的要求去施工，与交通管理部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从交通部门的指挥和调动，以保证施工期间的交通安全。2、施工起点、终点及沿线设置明显的施工标识，标语牌等警示性标志。3、沿线按照国家交管部门的要求，设置符合国家标准的各种交通标志牌，同时在起点和终点处派出义务交通疏导员，指挥导流行人和车辆的通行。4、施工前与沿线各单位取得联系，协助做好安全工作。5、施工现场采用城建标准围挡进行屏蔽，并在对面来车方向摆放反光防撞墩保护。6、施工占路前，准备充足的锥形路标（红帽子反光标志，底边压上六脚网格砖）用作分隔车道及警示。作业区设置足够的照明，作业完成后必须逆着车流方向拆除。5.7.7施工期间的交通保障措施1、道路上指挥疏导交通的人员必须穿反光背心2、提前向公安交警大队申请，请示配合。3、请当地公安交警大队派两位民警疏导交通。5.7.8导流施工组织机构组长:闫庆生副组长：赵庄民、姚慧、杨维宏、王欣组员：董鑫、中铁十三局集团第一工程有限公司第73页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计序号姓名职务联系电话备注1闫庆生项目经理150100712002赵庄民项目书记159222134863姚慧项目总工158108591504程万权项目副经理135120564425俎林山项目副经理156012889096杨维宏工程部负责人182013013077王学通质检部负责人187224451268辛刚安保部负责人135120730419于海山调度1860004829810调度11调度12董鑫物资部负责人1382162570113交通疏导队队长1501007962630人5.7.9组织措施1、为保障良坨路、阎崇路车辆导流工作的顺利进行，项目施工期间将严格按照交通管理部门的的要求进行施工。2、建立以项目经理为组长的施工交通疏导领导小组，协助交管部门做好交通疏导工作。3、建立交通疏导员24小时值班制度，并对上岗的交通疏导员进行岗前培训，合格后方可上岗。4、建立交通疏导领导值班制度，每天对导改的实施情况进行检查，督促交通疏导队做好交通疏导工作。5、设计可行的交通突发事件应急预案，以备实施。5.7.10突发事件和应急预案突发事件：改路施工，设置门洞，道路较窄，当发生车辆故障、交通事故时，容易造成道路拥堵。应急预案：施工围挡区内停放一辆装载机，并加强施工路段的路政巡视，行车道发生车辆故障、交通事故时，第一时间报告交管部门，现场安全员配合路产清障人员，由施工围挡区及时到达事故现场，先将车辆拖至施工围挡区内，以最快的速度开放交通，确保道路畅通。5.7.11门洞验算搭设门洞设置五个临时支墩，主门洞跨度4.0m（净宽），临时支墩底部浇注高100cm，宽1.2、1.5m的混凝土基础，用30×60碗扣式脚手架搭设排架作为临时支墩，横桥向中铁十三局集团第一工程有限公司第74页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计铺设15×15的方木，然后在方木上顺桥向布设25B的工字钢间距60cm，工字钢顶用废旧木胶板满铺，防止落物。在木胶板上横桥向布设15×15cm方木间距90cm,顺桥向布设10×10cm方木间距40cm，上面满铺3.0cm厚木板，铺1.2cm的木胶板。1、模板、背板、方木和支架自重（按照36×4.0m）（γ模=10.3KN/m3;γ木=6KN/m3；γ混凝土=26KN/m3；γ工字钢=42.01kg/m；模板厚1.2cm；方木10×10cm、15×15cm；背板厚3cm）N模=36×4.0×0.012×10.3=36.5KNN板=36×4.0×0.03×6=25.92KNN木=（4.0÷0.9×0.15×0.15×36+0.1×0.1×36÷0.4×4.0）×6=43.2KNN工字钢顺桥=36÷0.6×6.5×42.01×9.8=160.6KN2、钢筋砼的重量（取实体断面16㎡/m）N砼=16×4.0×26=1664KN3、施工荷载（施工均布荷载1.5KPa）N施均布=1×1×1.5=1.5KN4、振捣砼时产生的荷载（振捣均布荷载2.0KPa）N振=1×1×2.0=2.0KN5、横桥向方木的受力计算则N总=N1+2=1930.2KNq=N总÷36÷2＋N3+4=30.3KN/m方木截面系数I=16875cm4；E=1.1×105MPa钢管净距0.6m，则挠度为：ω=qL4/（128EI）=30.3÷2×0.64÷（128×1.1×105×16875×4）×108=0.22mmω=0.22mm22mm时，采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对于轴心受拉及小偏心受拉杆件，不允许采用非焊接的搭接接头。⒋受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为受拉区不超过50%，受压区和装配构件边界处不限制。⒌焊接接头距钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。㈢绑扎钢筋质量控制⒈钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。⒉各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。㈣钢筋工程重点控制的内容⒈采取塑料垫块控制保护层厚度。⒉在钢筋骨架中按北京市地方标准中的规定设置爬梯控制双排筋间距，并注意水平钢筋端头接触模板处要涮防锈漆。8.3.4.2混凝土工程质量保证措施本工程所使用的砼全部为商品砼，商品砼的质量控制主要从以下几方面进行。㈠商品混凝土配合比设计与原材料控制⒈混凝土配合比设计原则，按照试验规程及施工技术规范进行设计，严格控制水泥砂石及外掺加剂的质量。⒉每种配合比使用前将配合比设计说明书、试验结果（28d试块强度），上报监理工程师审批，批准后方可使用。中铁十三局集团第一工程有限公司第116页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⒊配合比所用试验材料与施工材料必须一致，项目部试验室对厂家所使用原材料进行不定期取样检验，发现不符和施工要求的及时通知使用单位停用该砼搅拌站材料。⒋为保证砼颜色的一致，每个搅拌站供应到我合同段的砼，保证原材料的一致性，始终使用同一厂家生产的水泥，选定一个供应地点的砂、石材料；如中途更换原材料须重新进行配合比试验，并按程序重新申报，征得监理工程师的同意后方可使用。㈡混凝土的现场控制⒈现场浇筑砼，每车测定砼坍落度，加引气型外加剂的砼每车还需测定砼的含气量，如不符合施工要求的，立即退回。⒉现场浇筑前根据结构需要，必须有一定数量的“压车”，以保证砼的连续浇筑。㈢混凝土的运输⒈砼从搅拌站到施工现场，均采用砼罐车运输。浇筑时除地下工程外，全部采用砼泵车。⒉混凝土搅拌出机后不准往拌和物中任意加水。⒊混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至施工地点，直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合下表规定：施工气温最长允许时间（min）5℃～10℃12010℃～23℃9023℃～30℃6030℃～35℃458.3.4.3模板工程质量控制措施施工项目质量关键控制点设计在模板设计中做到尺寸准确，板面平整；具有足够的承载力、刚度和稳定性；构要求造简单，装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。模板有计算、有措施、有方案：依据新浇筑混凝土的自重或侧压力及施工荷载的模板体系的有关数据和标准计算，确定模板体系、措施和施工方案。选用模板体系的选择：对模板进行研究和试验，控制模板的胀模、漏浆、变形、错台等质量通病。现浇结构模板的安装放线及偏差要求：模板安装前先测放控制轴线网和模板控制模板线，根据平面控制轴线网，在地面和周围结构上放出结构边线和检查控制线，待竖向的安装钢筋绑扎完成后，在竖向主筋上部标出标高控制点。8.3.4.4隐蔽工程质量控制及措施项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，对隐蔽工程进行跟班检查验收。隐蔽工序未经监理工程师的验收认可，不得进入下一道工序施工，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质量管理工程师和施工员积极配合并作好记录。中铁十三局集团第一工程有限公司第117页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计各主要隐蔽工程质量控制责任落实情况见下表序号项目名称落实人质量控制点质量工程师钻机定位、钢筋笼吊放、灌注混凝土质量1钻孔灌注桩质量控制测量工程师控制。试验工程师质量工程师基底修整、基底验槽、超挖处理、封底垫2地基基底验槽质量保证测量工程师层。试验工程师钢筋工程质量工程师优选供应商（业主指定）及证单查验、进3质量保证试验工程师场复试、抽样检查。质量工程师4预埋件、预留孔洞质量控制确保预埋件/空洞位置、埋深、尺寸结构工程师防水工程质量工程师成立专业队伍并建立质控体系、优选材质、5质量控制结构工程师干燥施工、成品保护。8.3.4.5路基土方施工质量控制⒈填料的选择：不得选择淤泥、有机土、含草皮土、沼泽土等进行填筑，对液限大于50、塑性指塑大于26的土不能直接用于填筑；填料的CBR值必须符合要求。⒉填料含水量控制：为保证最佳压实效果，要控制填料的含水量基本达到最佳含水量的±2%以内。⒊填前碾压控制：针对本段地表土含水量较大的特点，清表后土质含水量过大或土质不合格时，对原地表翻松30cm后，采取翻晒、掺灰、换填等方法，确保压实合格；压实标准：当填土高度大于1.5m时，压实度标准为94%以上；当填土高度为0.8～1.5m时，压实度标准为94%以上；路床压实度标准为96%以上，护坡道、护网基础处，压实度标准为90%以上。⒋台背回填控制：尽量使用压路机碾压，边角地段采用小型夯实机具。压路机碾压时，分层松铺厚度不宜超过20cm，夯机夯实时，不超过10cm。压实度标准为96%以上，22每层50m检查一点，不足50m至少检查一点。⒌砂砾料的填筑：为了保证工期，尤其是在雨季时，必要时采用砂砾料填筑。砂砾料的填层厚度，碾压机具组合须经试验段确定，填层厚度不宜大于30cm，碾压机具宜采2用工作质量12t以上的重型振动压路机。压实度检测频率为每2000m检查8点。⒍高填方地段的填筑质量控制：为控制路基成型后的沉降量，高填方地段应严格控制填料松铺厚度和填料含水量；采用砂砾料填筑；重型振动机具压实；加大检测频率。8.3.4.6二灰料的质量控制⒈材料质量控制：石灰质量符合Ⅱ级消石灰或生石灰的标准；粉煤灰烧失量小于中铁十三局集团第一工程有限公司第118页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计220%，比表面积应大于2500cm/g，达到Ⅱ级灰的标准；碎石最大粒径不大于37.5cm，避免混合料的离析。碎石级配合格，小于0.075mm颗粒含量接近于零。在二灰料厂生产前，试验室要对料厂的原材料取样试验，合格后才能生产。生产过程中，每周至少对原材料抽检1-2次。⒉配合比设计控制：控制压实度不小于80％，灰料比为15:85～20:80，石灰粉煤灰比例1：2～1：4。可应用正交设计的方法，用重型击实法确定不同比例二灰级配集料的最佳含水量和最大干密度后，按规定的压实度制件，测定7天强度，无侧限抗压强度控制指标为0.8MPa，确定最佳配合比。试验室对二灰料厂的配合比进行复核试验，保证技术指标的满足，料厂生产必须按配比进行，不定期抽查仓门开启程度、电机转数与进料质量的关系，确保计量准确。⒊现场质量控制：运抵现场的二灰混合料，随时测定含水量，确保碾压时含水量接近最佳含水量。现场发现花白或干散料，不允许摊铺，已摊铺的进行清除。成型的路段及时湿养，以减少干缩裂缝。2⒋质量检测：每一工班制作一到两组强度试件，并按至少2000m一组的频率制作2见证试件。每个作业段或不大于200m测定16点压实度，每摊铺不大于2000m测定一次灰剂量和级配，生产异常时，随时检测。8.3.4.7水泥稳定碎石的质量控制⒈材料质量控制：根据实际水泥采用初凝时间在3小时终凝时间6小时的42.5号水泥，不能受潮变质；碎石最大粒径31.5mm，级配合格，压碎值小于30%，小于0.075mm颗粒含量小于5%。生产前对供应厂家的原材料进行检验，符合规定后才能生产，生产中每周对原材料检验1～2次。⒉配合比设计控制：设计控制强度为3.5MPa，用重型击实法确定不同比例水泥稳定级碎石的最佳含水量和最大干密度后，按规定的压实度制件，测定7天强度，确定最佳配合比。经试验确定延迟时间，确定有效碾压时间。试验室对水稳料厂的配合比进行复核试验，保证技术指标的满足，材料变化时，重做配比。料厂生产按配比进行，不定期抽查仓门开启程度、电机转数与进料质量的关系，确保计量准确。⒊现场质量控制：水稳料运输时进行覆盖，防止水分过度散失；现场发现花白或干散料时，不能摊铺，已摊铺的进行清除；现场随时检测含水量，确保碾压时含水量接近最佳含水量；核对混合料出厂时间和到场试验，确保在规定的有效时间范围内，在水泥初凝时间内必须碾压完毕。碾压完毕的路段必须养护7天以上，减少干缩裂缝。中铁十三局集团第一工程有限公司第119页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计2⒋质量检测：每一工班制作一到两组强度试件，并按至少2000m一组的频率制作见证试件。每个作业段或不大于200m测定16点压实度，压实度标准98%，每摊铺不大2于2000m测定一次灰剂量和级配，生产异常时，随时检测。8.3.4.8沥青混凝土的质量控制⒈生产前的质量预控：在确认沥青料厂的资质等级符合要求后，对其现场原材料和正在供应的沥青混合料进行抽查，确认各项技术指标满足要求，质量保证和预控体系运转正常。⒉驻厂控制：生产过程中派专人进驻沥青料厂，每周至少两次利用料厂试验室设备对沥青混合料厂的原材料进行抽查。每天一次检查油石比、矿料级配、马歇尔稳定度和流值指标，每车料都必须记录料温。发现生产异常时，随时进行相应指标的检测试验。⒊现场质量控制：沥青混合料运至现场后，安排专人测量和记录料温，严格控制出料和摊铺温度，发现焦料、油包和花白料时进行铲除。碾压时严格按试验段确定的施工段落长度、机具组合、碾压遍数进行，控制碾压前和碾压终了的温度，确保碾压密实平顺。⒋质量检测：施工期间每天进行一次沥青混凝土的油石比、矿料级配、马歇尔稳定度和流值的检测试验，并且按规定频率送见证试验。每200m检查一次压实度和4点厚度，每次不少于钻取一个芯样。随时进行平整度测定，及时调整摊铺和碾压工序。8.4试验、检测及测量情况项目部设中心试验室，统一负责全线检测工作的协调、管理和工地试验室所能进行试验的完成，对不能进行的检测试验送上级试验室或经监理认可有资质的试验室进行，对见证试验送相应的试验室进行。现场桥涵、土方队设1至2名试验人负责协调现场压实度检测及砼试件的制作、砼施工跟班控制。现中心试验室已经建成，试验检测人员及所需试验检测设备已经进场并标定完成，达到验收标准。中铁十三局集团第一工程有限公司第120页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计8.4.1试验检测人员名单：从事试验序性年试验检测业务培姓名所学专业及学历职务及职称检测工作号别龄岗位训情况年限试验室主任/质1李洪杰男32公路桥梁/专科钢筋检测8良好量负责人技术负责人/工2王长伟男29建筑材料/本科检测质量7良好程师3马秀娟女41建筑材料/本科试验工程师水泥检验15良好公路工程管理/专3孙广志男22检测员集料检测1良好科4牟秀波女28土木工程检测员标准养护4良好5李洪珠女32建筑材料/本科检测员留样检测3良好6姚开华女41建筑材料/专科检测员现场检测4良好7孙文涛女23建筑材料/中技检测员现场检测1良好8苏升国男39测量/专科测量工程师测量15良好9于世波男27道路桥梁/专科技术员测量3良好10毛保凯男23工程测量技术员测量1良好8.4.2试验检测设备一览表设备厂牌及性能检定单位数量名称规格型号情况和日期水泥泥浆搅拌机无锡建仪NJ-1601良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5干燥箱北京申克101-21良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水泥胶砂搅拌机无锡建仪jj-51良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水泥胶砂流动度测定无锡建仪NLD-31良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5仪砂石筛浙江上虞0.075-9.51良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5标准恒温恒湿养护箱北京申克SKYH-40B1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5振筛机上虞飞达ZBSX92A1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5石子筛浙江上虞2.36-901良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水泥比表面积上海申瑞FBT-51良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5负压筛析仪北京世纪诚达FSY-150B1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5弹性模量测定仪天津TM-111良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5震动台沈阳建工100*1001良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5砼回弹仪天津建仪HT2251良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5中铁十三局集团第一工程有限公司第121页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计压碎指标测定仪天津路达1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5砼振动台无锡路达HZJ-A1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5稠度凝结时间测定仪无锡华南1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水泥胶砂振实台无锡建仪ZS-151良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5泥浆比重计上海路达NB-11良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5雷氏夹测定仪上海唐路LD-501良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5砂浆稠度仪天津宏达SC-1451良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5标准养护室北京中交FHBS1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5静水电子天平常州宏衡YP50001良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5砼振动台无锡路达HZJ-A1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5稠度凝结时间测定仪无锡华南1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水泥胶砂振实台无锡建仪ZS-151良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5泥浆比重计上海路达NB-11良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5雷氏夹测定仪上海唐路LD-501良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5砂浆稠度仪天津宏达SC-1451良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5搅拌机沈阳建工HJW-601良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5万能材料试验机浙江绍兴We-1000s1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5电动击实仪北京时代三思TDJ-III1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5浙江竞远压力试验机1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5机械设备YE-2000c电脑恒应力北京恒应力BC-300D1良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5路强仪北京时代三思LQ-1001良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5钢筋标距仪天津建仪BJ-101良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5含气量测定仪中科联HC-7L4良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5电子天平上海衡平JY20012良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5钢直尺恒工工具厂300mm5良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5游标卡尺上海0-150mm2良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5温湿度表天津凤洋WS-113良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5酸式滴定管天津0-50ml2良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5单标线容量瓶天津50ml4良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5试模河北1503100良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5量筒天津50ml-2000ml15良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5架盘天平天津0-50g2良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5玻璃液体温度计天津0-300℃10良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5三角烧瓶天津250ml10良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5钢筋标距仪天津建仪BJ-101良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5含气量测定仪中科联HC-7L4良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5钢直尺恒工工具厂300mm5良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5游标卡尺上海0-150mm2良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5温湿度表天津凤洋WS-113良好全站仪拓普康GPT-3100N4良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5水准仪拓普康AT-B21良好北京市崇文区计量检测所/2011-5-5中铁十三局集团第一工程有限公司第122页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计8.5工程自检8.5.1工程质量检查程序经理部制定工程质量检查程序，赋予质量检查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构和质量检查人员的作用。在对施工准备阶段，施工阶段，竣工阶段全过程施工质量进行控制检查，严格执行质量检查程序控制，强化施工过程管理，保证质量目标的实现。详见《质量检查程序框图》中铁十三局集团第一工程有限公司第123页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计8.5.2制度保证体系我单位在几十年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，在本项目工程实践中，我们继续执行和不断完善以下有效制度。⒈质量责任状；⒉质量挂牌奖惩制；⒊开工报告审批制；⒋设计文件复核制；⒌测量双检制；⒍分阶段技术交底制⒎工程试验检测制；⒏隐蔽工程检查签证制；⒐混凝土施工开盘制；⒑分项工程质量评定制；⒒验工质量签证制；⒓质量教育检查制；⒔事故处理报告制；⒕工程质量定期回放制；8.5新技术、新工艺及新方法的应用8.5.1真空灌浆8.5.1.1成孔方法成孔采用SBG高密度聚乙烯塑料波纹管，按设计图中预应力筋的平纵曲线坐标植在箍筋上焊接定位钢筋（由于塑料波纹管的刚度较小，定位筋的间距50-80cm为宜）波纹管与定位筋之间采用22号绑线绑扎牢固，以防止在混凝土浇注过程中波纹管上浮。塑料波纹管与锚垫板、塑料波纹管之间均采用配套的塑料管接头进行连接，并用胶带缠裹密封。塑料波纹管对高温敏感，在安装就位过程中要尽量避免由于操作不当引起电焊烧伤（一般不易烧伤，只有在焊渣聚集处才发生，焊接时可采用浸湿的麻布将塑料波纹管覆盖）波纹管安装完成后要认真检查其位置、线形是否符合设计要求，固定是否牢固，接头是否完好，管壁是否破损等，如有不妥及时调整。8.5.1.2排气管安装对于水平束或至少一端锚具处于预应力束最高处的情况：灌浆孔和排气孔均设在锚垫板上，一般施工中灌浆孔和排气孔均作成灌浆孔，只是在安装锚垫板时将同一束的一端灌浆孔向上作为排气孔（即抽真空端），一端向下作为灌浆孔。对于最高点不在锚具的曲线孔道：除按上述方法设置灌浆孔和抽真空管外，还应在孔道最高点处设置带球阀的排气管。浇注混凝土前应在排气管处预先采用塑料管甩出接头，待灌浆前将带球阀的排气管接好。8.5.1.3浆体配制的质量控制标准真空灌浆是解决灌浆饱满、密实的一种施工工艺，因此他要求浆体的泌水性要小，泌水后自吸性要好，体积收缩要小。具体技术指标如下：流动度：30-50s中铁十三局集团第一工程有限公司第124页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计泌水性：小于初始体积的2%，泌水后24小时能够自吸水灰比：0.3-0.35体积变化率〈2%7天龄期强度〉40Mpa初凝时间〉6h真空灌浆施工工艺中浆体配制的质量是成败的关键，由于各地材料性能的差异，外加剂的适用性（外加剂与水泥的匹配）受到限制，因此，在浆体选配过程中要力求严谨，要经过多次试验才能选择确定浆体的原材料和最佳配比。施工前应对设备进行认真的检查与维修，对真空泵及压浆机要严格检修并进行试运转，同时要对搅拌桶、吸浆管进行彻底的清理，并在吸浆管口设置1.2mm的滤网。8.5.1.4封锚张拉完成切除多余绞线后，在灌浆前24-48小时内用细石混泥土进行封锚，并将灌浆孔和排气孔用带丝扣的镀锌水管引出，封锚一定要密闭，以免由于不能形成密闭孔道而无法抽真空。8.5.1.5孔道检查灌浆前要严格检查灌浆孔、排气孔是否通畅，若有堵塞立即疏通，如果孔道内有杂物，要用高压水冲洗，洗过以后用高压风将孔道内水吹干，严禁在积水情况下进行抽真空灌浆。8.5.1.6灌浆关闭阀门，启动真空泵进行抽真空，当压力稳定时（压力达到-0.09～-0.1Mpa,最低不能小于-0.06Mpa）。将水泥浆加入灌浆泵，打出一部分浆体待浆体浓度与搅拌桶中相同时连接灌浆管，打开回归阀，启动灌浆泵开始灌浆，继续保持真空泵的开启状态，当发现真空管里有水泥浆进入时，再关闭真空泵，观察排气管出浆情况，当排出浆体与灌入浆体稠度相同时，维持灌浆压力0.5-0.7Mpa,持压2min,这样便完成了该孔道的灌浆过程。重复以上步骤完成下一孔道的灌浆。8.5.1.7质量控制措施⑴波纹管安装完成后要认真检查其位置、线形是否符合设计要求，固定是否牢固，接头是否完好，管壁是否破损等，如有不妥及时调整。⑵排气管位置安放要合理⑶孔道灌浆过程应一气呵成，中间不得停顿。中铁十三局集团第一工程有限公司第125页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⑷在倒换孔道时灌浆泵不能停顿，让浆体在灌浆泵与搅拌机间循环，以免浆体在孔道中凝固。⑸灌完一条孔道后，只能将接头活接拆下清洗，其他阀门要等浆体终凝以后才能卸下，（一般需10个小时左右）因此一定要准备足够的接头管。⑹真空灌浆宜在-10～50度之间进行。水泥浆在搅拌及泵送过程中温度不应大于50度。9.施工工艺框图㈠路基施工工艺框图⒈路基填筑施工工艺框图㈡路面底基层、基层施工⒈底基层、基层施工工艺流程图㈢路面面层施工⒈路面面层施工工艺框图㈣桥梁工程施工⒈钻孔灌筑桩施工工艺框图⒉墩台身及盖梁施工工艺框图3.现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图4圆管涵洞施工工艺框图中铁十三局集团第一工程有限公司第126页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计㈠路基施工工艺框图⒈路基填筑施工工艺框图说明：1、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”法施工，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修，采取横断面全宽、纵向分层填筑方法，松铺厚度、碾压遍数按试验路段结果要求。2、具体说明见路基填筑施工方法。中铁十三局集团第一工程有限公司第127页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计㈡路面底基层、基层施工⒈底基层、基层施工工艺框图NNNNN说明：1.混合料拌合时,含水量要大于最佳含水量1～2%，以补偿运输、摊铺时水份蒸发。2.养生期间封闭交通，不能封闭时，车辆行驶要在全宽范围内均匀分布，车速限制15km/h以下，禁止急刹车，禁止重型车辆通行。3.施工说明见路面底基层和基层施工。中铁十三局集团第一工程有限公司第128页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计㈢路面面层施工⒈路面面层施工工艺框图NNYNNYN说明：1.混合料出厂温度控制在140～160℃。正常施工时摊铺温度控制在110～130℃，但不超过165℃，低温施工时，温度控制在120～140℃，但不超过175℃。碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110～140℃，低温度施工120～150℃，复压温度不低于90℃，终压温度不低于70℃。2.施工要点详见路面底面层密级配沥青稳定碎石施工㈣桥梁工程施工⒈钻孔灌筑桩施工工艺框图中铁十三局集团第一工程有限公司第129页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计说明：具体说明见表钻孔灌注桩施工。中铁十三局集团第一工程有限公司第130页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计⒉墩台身及盖梁施工工艺框图说明：1、墩身、台帽、盖梁模板均需采用大型钢模板。2、工艺说明见墩台身施工及盖梁施工部分。中铁十三局集团第一工程有限公司第131页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计3.现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图说明：1.具体说明详见预应力砼连续箱梁施工部分。⒍圆管涵洞施工工艺框图中铁十三局集团第一工程有限公司第132页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计说明：1、涵管统一由厂家进货，拖车运输到现场，人工配合吊车安装。2、工艺说明见涵洞工程施工。10.其他应说明的事项10.1农民工工资按期支付保证措施①规范农民工工资支付监控制度设立由项目经理为组长，工委主任为副组长的监督小组，组员由各工程队的工委主任及劳资人员组成。②按照规定在银行建立农民工工资专用预储帐户，专款专用，并接受银行监管。③将承包人履约担保金额的现金部分的50%作为农民工工资保证金。中铁十三局集团第一工程有限公司第133页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计④实行农民工工资个人帐户管理，依法与农民工签订合同，为每一名农民工办理个人工资帐户，签订代发工资协议，按月支付，并每月由银行代发农民工工资。⑤支付标准按照有关办法执行，绝不克扣及拖欠，并接受有关部门的监管。10.2社会协调保证措施及机构为确保正常施工及交通运输，在施工期间的施工安全、行车安全、道路畅通是施工组织设计中重点考虑的关键环节，它直接影响到工程的施工进度、施工安全、道路畅通等一系列具体问题以及生产问题和社会舆论问题，我方承诺积极做好社会协调工作以确保本合同段正常施工。为此，我单位将设置专门机构，由项目经理任组长，组员包括物资设备部、综合管理部、安质监察部等部门成员，采取以下措施来解决各种问题。①进行社会协调工作，与指挥部、地方路政、交警、派出所、地方政府密切联系、协商。②建立网状控制体系，无线联系，确保施工与分段设卡专人负责。路况和运输控制在正常的轨道中。③对所有社会协调人员进行集中培训，学习国家有关法律、法规和交通安全常识，使其能严格遵守国家的相关法律、法规的同时，能够正确、有效地指挥和处理突发事件，规范地掌握各种安全、交通标识含义和交通指挥手势。统一着装，佩带上岗证件，配备对讲机，真正做到文明施工。④与相邻合同段的协调与配合施工期间积极配合相邻合同段做好工程测量工作。施工前主动与其沟通信息，对工程水准点、中线控制桩点进行贯通测量，测量结果与相邻合同段相互闭合，施工过程中每月进行一次高程、中线测量，测量的结果及时与相邻合同段相复合，避免因测量错误导致质量事故发生，确保施工顺利进行。⑤与地方有关部门的配合与协调项目部成立征地拆迁领导小组，委派责任心强、业务素质高的干部专抓此项工作。主要是在业主的领导下，积极配合业主与地方政府有关部门联系沟通，做好征地拆迁工作。在配合业主征地拆迁工作过程中，认真执行政策法规及甲方的规定，主动与地方国土资源管理部门联系好、合作好。⑥与监理部门的配合与协调充分理解合同约定的监理工程师的职权，配合监理工程师做好质量、进度、投资控中铁十三局集团第一工程有限公司第134页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计制和合同、信息管理职能工作。按时向监理工程师提供季、月、周进度计划及相应进度统计报表。严格按照甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量、安全管理，在自检、互检、交接检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理工程师要求予以整改。贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。积极配合监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。⑦与设计单位的配合与协调中标后，协同监理工程师、业主代表，及时同设计单位取得联系，进行交接桩、开工前的图纸会审和设计技术交底工作。若图纸会审发现问题，及时向监理工程师汇报，并经设计人员同意后，办理设计变更手续后方可施工。对重点、难点及关键部位的施工技术方案，邀请设计单位有关人员参与讨论审定。10.3保证河道疏通水利不间断的措施因工程的修建，部分桥梁墩台跨河施工，原有河道水利设施将受到影响，为保证原有河道水利设施不间断，特制定如下措施：为减少施工对河道水利设施的影响，在开工前制订一份详细的导改计划，报监理工程师并在由监理工程师召集有当地水利部门参加的协调会议讨论修改后实施。当原有河道水利设施被截断、覆盖时，如有设计时，先改移河道和水利设施，如无设计时，及时按现场实际情况申报变更，变更批复后立即施工，保证原有河道疏通水利设施不间断。在施工过程中积极与当地水利部门联系，根据要求制定河道水利设施保畅措施，切实保证地方利益。施工完成后对河道及时修复疏通，按设计要求进行护砌。雨季施工做好防汛防洪，对破坏的河道及时加固修复。10.4疫情防治措施防治各种疫情传染病是一项关系职工生命、国家前途的任务，不能有任何麻痹、松劲情绪。要在业主的统一部署下，健全防护体系，做好施工现场的防护工作，做到组织落实，工作到位，确保各项工作正常开展。要把防“疫情”当做首要的施工任务来抓，中铁十三局集团第一工程有限公司第135页共136页 京石二通道（大苑村一市政界）高速公路第1合同段实施性施工组织设计绝不能给地方政俯增加负担。确保国家防治“疫情”工作顺利实施。10.5竣工资料竣工资料的整理达优质是工程创优的重要一环。我单位将设专人负责竣工资料的整理工作，作到单项完工后15天内完成基础资料的整理，与工程同步。竣工资料的汇总整理严格按照业主和监理工程师提供的格式进行。中铁十三局集团第一工程有限公司第136页共136页