公路施工组织设计 107页

国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计目录第一篇工程概况1第二篇编制说明7第三篇总体思想和目标9第四篇施工组织11第五篇施工组织计划25第六篇标准化施工措施30第七篇质量控制标准49第八篇　质量进度管理措施54第九篇施工方法及施工工艺59第十篇　重点部位和质量通病控制措施67第十一篇安全生产和文明施工69第十二篇雨季、冬季施工措施91第十三篇夜间施工措施93第十四篇环境保护措施94第十五篇其它事项98106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第一篇工程概况1.1项目概况国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段起于克东县宝泉镇东侧，原国道黑河至大连公路K273+000处，止于克东县乾丰镇南侧5公里滕家围子村，原国道黑河至大连公路K326+200处，与国道黑河至大连公路克东拜泉界（滕家围子）至拜泉明水界段起点顺接，全长52.535公里，其中：利用旧路改扩建41.985公里，新建10.55公里。主要工程量：路基挖方154万m3，路基填方234万m3，换填砂砾79万m3，基层108.6万m2，沥青混凝土路面108.8万m2，全段共设大桥734.42米/3座，中桥100.08米/2座，小桥243.92米/8座，涵洞778.14m/24道。设互通式立体交叉1座，平面交叉86处；设主线收费站、服务区、养护工区各1处（服务区与养护工区合建），汽车停靠站8处。国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标段位于克东县与拜泉县交界处，我单位施工起止桩号为K317+000—K325+618.625,全长8.619km。本工程建设期限为2015年10月至2017年10月，建设单位为黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程建设指挥部，监理单位总监办为黑龙江省公路工程监理咨询公司，驻地办为东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司，设计单位为黑龙江省公路勘察设计院。我单位主要工程量挖土方19.67万m³，借掺灰土32.15万m³，砂砾垫层13.7万m³，水泥稳定底基层19.94万㎡，水泥稳定基层106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计38.95万㎡。主要工程数量表序号项目名称单位数量1清理现场m2623212砍伐树木棵215483挖除树根棵215484挖土方m3196690.25挖除非适用材料（不含淤泥）m31156436换填掺灰土m3158567利用土方m31190428借掺灰土m33214829借风化砂砾m35505510回填土方掺灰6%m333817811回填土方掺灰4%m311904212结构物台背回填m3846913砂砾垫层m313697914钢塑土工格栅m21084015浆砌片石边沟矩形60㎝×60㎝m620016混凝土预制U形边沟（C25盖板预制）m323517混凝土预制U形边沟（C25边沟预制）m348318混凝土预制U形边沟（预制块运输）m371819混凝土预制U形边沟（盖板安装）m323520混凝土预制U形边沟（边沟安装）m348321渗沟（底宽104㎝，沟深130㎝）m924022排水结构物砂砾垫层m3222323种草m22198124植紫穗槐m28033225取土场清表剥离m29694726取土场清表恢复m296947106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计27取土场临时占地复垦m29694728砂砾垫层（厚200mm）m231996295%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）200mm厚m2180876305%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）280mm厚m215950315%水泥稳定砂砾底基层300㎜厚（平面交叉）m22612324.5%水泥稳定碎石基层160mm厚m2180815334.5%水泥稳定碎石基层200mm厚m216011344%水泥稳定碎石基层160㎜厚m2180815355.5%水泥稳定砂砾基层20㎝厚（平面交叉）m21188536培土路肩m310223.42017年工程量表分项工程名称单位总工程量2016年完成工程量2017年剩余工程量垫层㎡217476.512428893188.5底基层㎡19943789625109812基层㎡389526179250210276排水m730007300防护m³40040钢波纹管m218.05171.3946.661.2自然地理条件1.2.1地形地貌黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段位于黑龙江省东部，地理位置在东经126°10′05″～126°14′47″和北纬47°44′16″～48°10′29″之间，行政区属克东县、拜泉县。路线所处区域为乌裕尔河冲积平原，地势低平，略有起伏，具有典型的低湿平原的地貌景观，地表植被多为旱地、林地及湿地。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计本项目处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，其公路自然区划为II2区，即东北中部山前平原重冻区。路线所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在270m～300m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。1.2.2工程地质条件本段公路属松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。基盘上沉积侏罗纪与白垩纪地层，并夹生中生代岩浆岩数米或数十米。地盘上覆盖第四纪湖相堆积。该区域主要分布有白垩系地层、第三纪砂粒层、第四纪早起粘土，主要沉积有新生代和中生代的泥岩、砂岩和砂粒岩等。根据沿线土质，表层一般为0～10m的低液限黏土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。依据《黑龙江省区域地质志》大地构造分区方案，路线所处地区大地构造单元I级构造单元为兴安岭——内蒙地褶皱区，亚I级构造单元为小兴安岭-松嫩地块（III），II级构造单元松嫩中断（坳）陷带（III₂），III级构造单元北部倾没区（III₃²）。路线穿越的水系主要为乌裕尔河水系，地下水主要为潜水、上层滞水及岩石裂隙水为主。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计本项目所提湿地多为原有旧路边沟，加之后期人为取土，使边沟底部纵坡高低不均，导致季节性积水，经过长时间浸泡和淤积，地表为泥炭质土，孔隙比大，含水量高，具强冻胀性，易形成翻浆及工后沉降量较大。本线路基岩为白垩系泥岩、砂岩，风化状态多呈土状及砂状。路线帮宽部分为原有旧路取土边沟（取土坑）及旧路排水沟多年来形成的淤泥及垃圾。为季节性积水，地表为淤泥质土，孔隙较大，含水量高，地下水位高，承载力低，具有强冻胀性，易形成路基翻浆及路面纵向裂缝。为保证路基稳定和控制施工沉降，需进行基底处理。根据中国地震动参数区可知，本项目全线区域地震动峰值加速度小于0.5g。历史上项目区域内没有发生过III度以上地震，对工程建设影响不大，根据路线所处地理位置及地质构造情况，依据交通部颁发的《公路工程抗震设计规范》规定不需要进行抗震设计。1.2.3水文与气象1、沿线水系属乌裕尔河水系，乌裕尔河属于无尾河。因路线地处松嫩平原，地势平坦，河流较少，所跨越河流为平原区稳定性河流，具有河道顺直、河槽较浅，无河滩的特点，平日河流干枯，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表2m，局部地区地下水距地表仅1m。河谷慢滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计2、本项目所在地区气候属于北温带大陆性季风气候。冬长夏短，寒暑明显，温差悬殊，四季分明；春季少雨多风，夏季高温多雨，秋季短促霜早，冬季寒冷而漫长。年平均气温2.4℃，最高气温为38.3℃，最低气温为-37.1℃；年平均降雨量为526.5㎜，降雨期集中在6-8月份；年平均日照在2735.3小时，无霜期历年平均日期为125天；最大冻深2.3m。全年主导风向为西北风，最大风速为24.7m/s，多年平均年蒸发量690㎜、最大积雪厚度30㎝。1.3施工条件1.3.1工地交通条件本项目为改扩建工程，施工期间可利用现有公路作为施工便道，运输材料十分便利，但区内交通对施工会产生一定的影响。因此，对于筑路所需大宗物资、砂石材料等，施工前要做好储运工作，以防因施工影响材料的运输。此外，沿线土场便道，多为通村道路或大车道，施工中需加强养护和维修，以保障畅通。1.3.2主要筑路材料沿线有较丰富的砂砾材料，但缺乏优质石材。全段共设置料场4个，其中片碎石料场1个、面层碎石料场1个、天然砂砾（中粗砂）料场2个，并对各料场进行了相应试验，各项物理力学指标均能满足需求。1.3.3工程用电本项目用电可与当地有关电力部门协商由原旧路两侧电力设施取电，但为防止有时停电造成停工，现场施工用电应做好自发电设施准备。1.3.4工程用水106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计沿线水源丰富，主要以沿线河流为主，水质较好，水量充足，可用于路面工程、桥涵构造物及排水工程。取水不足处，可采用机井取水。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第二篇编制依据2.1编制依据2.1.1公路工程施工有关技术规程和国家有关法律法规，结合地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境卫生及土地租用等方面的具体规定与技术标准。2.1.2A19标段施工设计文件提供工程项目的结构特点及现场踏察掌握的有关资料。2.1.3我单位长期从事公路施工积累的建设同类工程的施工经验、科技成果和用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。2.1.4交通部现行的各种规范、规程；省交通厅、建设局和有关领导的文件要求和指示精神2.1.5设计文件和招标文件2.1.6技术资料：《公路工程名词术语》JTJ002-87《公路自然区划标准》JTJ003-86《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基本建设项目概预算编制办法》JTGB06-2007《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-2007《公路工程施工定额》交通部定额站2009版《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20042.1.7当地自然资源及地质情况及当地的气候状况。2.2编制范围本施工组织设计的编制范围为：国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界工程A19标段二分部，起讫里程主线K317+000～K325+618.625范围内的路面底基层（基层）及排水防护工程项目施工。2.3编制原则2.3.1严格执行国家、交通部和黑龙江省关于公路基本建设的政策、法令、法规和有关办法。2.3.2严格执行国家、交通部和黑龙江省现行的有关公路工程施工的技术规范，操作规程和质量检验评定标准。2.3.3满足招标文件对施工组织设计的具体要求。2.3.4严格遵循招标文件及其格式对本技术文件的编制内容和结构要求。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第三篇施工组织机构国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标由龙建路桥股份有限公司承建，按照精干高效原则，现场组建项目经理部，代表龙建路桥股份有限公司全面履行合同义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，承担工程施工的具体责任，对法人负责，对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本项目的领导指挥、现场管理和施工作业等工作，项目经理部分设管理层和作业层，管理层设6部1室，行使其职责相适应的管理职能，履行施工管理、技术指导、质量监控、安全保障、物资供应、机具配置、进度计划、财务收支、成本控制、环境保护、协调服务等职责，承担工程施工管理责任；施工队为作业层，根据施工内容和主要工程数量按专业分工设置了2个施工作业队，在项目经理部及其各职能部室的管理指导下从事工程各专业的施作，负责现场施工、直接费用控制、施工队伍管理等工作，承担工程施工的具体责任。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计项目总工：****排水作业队拌合作业队路面作业队涵洞作业队路基作业队项目副经理：李福生项目经理：姜彦钊防护作业队计划合同部：王佳旭综合办公室：张武斌财务部：李国良工程技术部：孙金宝安全环保部：关翔文设备物资部：李帅质检部：高杨试验室：李艾棣测量队：韩政国图4.1.1黑大公路A19标施工管理组织机构图3.1主要管理及技术人员配备项目经理部决策层项目经理1人（姜彦钊），项目总工1人（****），项目书记1人（张武斌），项目副经理4人（李福生）；管理层按业务管理职能及岗位来配备人员。3.2施工组织机构的主要职责项目施工组织机构主要职责见《施工组织结构主要职责分配表》106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计施工组织机构主要职责分配表序号机构职能1现场领导层项目经理全权代表法人履行合同的权利和义务，按项目法组织施工，实行项目经理负责制，对法人负责，对业主负责。并负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。2项目总工在项目经理领导下，全面主持技术管理和质量管理工作；主持制定项目技术管理工作计划并组织实施；组织编制、审核、落实项目质量保证计划；领导技术交底工作；主持项目质量评定和质量检查。3项目副经理负责本合同段生产进度、安全环保以及物资设备管理工作4现场管理层工程技术部全面负责工程施工管理及技术管理工作，包括工程调度、施工技术问题处理、施工监测和测量，工程资料和施工图纸的管理等整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。5安全环保部负责工程安全管理、劳动防护及环境保护等工作。6质检部负责工程质量计划的制定及施工质量控制工作7质检部工地试验室按照现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。8测量队负责从业主单位接受各种控制点资料，并进行复核作好保护；根据实际情况，确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点；负责本工程的控制测量工作；负责日常施工测量放样工作和施工监控工作；配合驻地监理工程师、工程技术部进行工程质量检查验收工作；负责工程竣工时的竣工测量工作。9设备物资部负责该项目的物资采购供应，机械设备的管理。10计划合同部负责工程的计划编制、实施和工程计量、支付工作；负责本合同段的合同管理工作；负责工程的统计上报工作。11财务部负责管好、用好工程资金，做好成本测算、编制成本计划，负责协助合同部做好工程结算工作，对各作业队的工资发放要落实到位，及时发放工资。12综合办公室负责项目经理部的日常行政管理、对外联系、治安、卫生防疫等工作。具体职责如下：1、项目经理106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计全权代表法人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制，对法人负责，对业主负责。并且负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。2、项目总工在项目经理领导下，全面主持技术管理和质量管理工作；主持制定项目技术管理工作计划并组织实施；组织编制、审核、落实项目质量保证计划；领导技术交底工作；主持项目质量评定和质量检查；协助项目经理协调与建设单位、设计院、监理单位的配合关系，保证工程进度、质量、安全、成本预定目标的实现。3、项目副经理在项目经理授权下，进行施工生产、进度、物资、机械、安全环保和文明施工管理，支持项目施工生产现场的总体布置；主持编制和负责落实施工进度计划，组织项目施工生产，协调各部门、各施工队的关系，合理配置施工现场资源，主持召开项目生产协调会议，保证施工顺利进行；负责机械设备的全面调配和监督检查；组织建立项目安全环保制度；负责项目文明施工方案策划与指导实施和检查；组织施工现场事故应急预案的编制与审批，组织应急培训和演练；组织项目采购工作，审核供应商资格。4、工程技术部在项目总工的领导下，负责项目技术管理工作；负责编制施工技术方案（含环保技术和安全技术方案）和特殊过程、关键工序的施工作业指导书，对参建职工进行技术培训，提高全员技术水平；负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法；组织内部图纸会审，参加业主组织的技术交底，负责与设计单位、监理单位的工程洽商和设计变更；组织现场施工技术交底，指导施工作业；参加施工全过程控制，解决施工技术疑难问题；负责项目技术资料的整理、归档；编制竣工资料和项目施工技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。5、安全环保部负责工程安全管理、劳动防护及环境保护等工作。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计负责具体策划、组织项目安全环保规章制度的制定、修改、完善和检查与落实；定期与不定期组织项目分部的安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全隐患。积极组织各种“安全生产周、月”的活动；负责组织、实施员工安全教育培训，参加安全技术交底，协同有关部门实施员工安全技术教育；组织多种形式的安全环保宣传活动，营造良好的安全生产和文明施工的氛围；负责编制安全应急预案并实施应急培训和演练。6、质检部负责项目施工质量管理工作，严格施工过程的质量控制。负责施工全过程的质量控制和各工序的监督与检查；编制落实项目质量管理制度、质量保证计划；组织项目质量检查和质量验收与评定；参与质量事故的调查与处理，起草一般质量事故处置方案；按施工进度及时、准确完善各项质检资料，负责工程质量情况月报工作。7、工地试验室按照现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。负责本工程的原材料和工程检验试验等工作，并认真做好检验记录，收集、整理和妥善保管试验原始资料；对不符合规程要求的原材料和工序产品，有权制止施工和转序；负责新材料的试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。8、测量队负责从业主单位接受各种控制点资料，并进行复核作好保护；根据实际情况，确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点；负责本工程的控制测量工作；负责日常施工测量放样工作和施工监控工作；配合驻地监理工程师、工程技术部进行工程质量检查验收工作；负责工程竣工时的竣工测量工作。9、物资设备部106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核项目队的物资采购和管理工作。对物资、大宗料、周转料进行管理，并跟踪检查，切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。负责设备管理工作，负责制定施工机械、设备管理制度。10、计划合同部负责工程的计划编制、实施和工程计量、支付工作；负责本合同段的合同管理工作；负责工程的统计上报工作。11、财务部负责管好、用好工程资金，做好成本测算、编制成本计划，负责协助合同部做好工程结算工作，对各作业队的工资发放要落实到位，及时发放工资。12、综合办公室负责项目经理部的日常行政管理，收发业主、监理等上级各种的文件、函件、对外联系、治安、卫生防疫等工作。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第四篇指导思想及各项管理目标4.1指导思想认真贯彻省委省政府和厅党组会议精神，坚持以施工生产为中心，狠抓质量和安全二个重点，树立和谐理念、创新理念、环保理念，明确工程质量目标、安全目标、环保目标、党建廉政目标。整体推进，精益求精，高标准，高起点，更好更快地完成工程建设任务。4.2各项管理目标4.2.1质量目标分项工程合格率100%，单位工程优良品率100%，质量事故为零，彻底消除质量通病。4.2.2主要施工进度目标4.2.2.1路面砂砾垫层2017.06.15-2017.06.25，完成年计划比例100%；4.2.2.1路面底基层2017.06.20-2017.07.07，完成年计划比例100%；4.2.2.2路面基层2017.07.08-2017.07.30，完成年计划比例100%；；4.2.2.3排水防护2017.05.01-2017.09.01，完成年计划比例100%；4.2.3安全目标杜绝一般以上安全生产事故，力争实现安全责任事故为零。4.2.4环保目标106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，节能降耗，废气、废水、噪声、扬尘、固体废弃物排放达标，保护生态环境。4.2.5廉政目标把本项目建设成一条放心路、廉洁路、保证无违纪违法现象发生。4.2.6效益目标合理安排施工，严格控制本项目成本，在完成公司下达的效益指标同时，争取效益最大化。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第五篇施工平面布置图5.1施工驻地建设1、施工驻地总体布置结合本合同段工程的施工特点，在满足方便施工和管理的前提下，本着“安全、合理、经济、方便、整洁、文明”的原则进行布置。2、办公、生活区项目部办公及生活区按照《黑大公路驻地建设指导书》进行建设。项目驻地选择在方便施工管理，出入交通顺畅、视野开阔、安全的地方，我项目部设在G202国道317+450右侧黑龙江省金煦食品有限公司院内，设有办公区及生活区。办公室做到干净、卫生、整齐。会议室采用活动钢板房搭建。办公桌椅采用统一标准。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热。职工食堂干净、卫生。5.2施工运输便道根据现场踏勘情况，结合招标文件和设计图纸，本合同段有202国道可以利用，修筑施工便道与之相连。纵向绕行保通便道，设计宽度8.5m，填高2m，同时考虑设置一层基层，基层采用12cm泥结碎石，面层采用3cm砂土磨耗层处理。取土场、料场便道7m宽。施工便道由专人负责养护，确保路面平整，做好洒水、排水工作，做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。在整个施工过程中，确保施工便道满足本合同段及相邻合同段的施工需要，确保本合同段及相邻合同段外购材料、设备调遣等畅通无阻。5.3水稳拌和站水稳底基层、基层拌和站106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计根据整个合同段各分项工程的分布位置情况，综合考虑工期要求、交通情况、资源分布等要素，我部在202国道路线桩号K318+550路线左侧原彩砖厂院内设置一座水泥稳定土拌和站。拌和站内设置水泥罐，石料场地、拌合站等，占地30000m2,水稳砂砾硬化面积27000㎡，混凝土硬化运输道路1125㎡，并做好排水系统。5.4施工用水及通风根据全合同段沿线的水源分布情况，我部采用在生产工区内自打井作为主要用水来源；生活用水使用当地自来水；其它施工部位用水采用水车拉水、水箱储水取得。5.5临时供电及通风为满足施工需要，我合同段在水稳拌合站设一座变压器，其他的段落，采用发电机满足施工需要。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第六篇施工进度计划根据指挥部会议的要求，本标段2017年工期为2017年5月至2017年7月，为了确保在2017年工期要求内按期完工，我们将精心组织，合理安排，优质、按期地完成本合同段工程，我单位计划在2017年7月30日完成本合同段2017年全部工程。6.12017年施工组织情况及剩余工程量2017年度计划完成全部路面砂砾垫层、水稳底基层、基层及排水防护工程。2017年工程量表分项工程名称单位总工程量2016年完成工程量2017年剩余工程量垫层㎡217476.512428893188.5底基层㎡19943789625109812基层㎡389526179250210276排水m730007300防护m³40040钢波纹管m218.05171.3946.666.2主要施工计划及工期序号分项工程起止日期有效施工工期（天）1砂砾垫层2017年05月1日～2017年06月13日152底基层施工2017年05月3日～2017年06月16日163基层施工2017年05月10日～2017年07月06日204排水防护2017年05月10日～2017年07月10日506.3详细施工组织进度计划106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计2016年我标段已完成左幅大面积的砂砾垫层、底基层、基层施工，左幅未施工段落为K320+905-K321+295收费站，所以2017年我标段优先施工左幅K320+905-K321+295收费站段落的砂砾垫层、底基层、基层。砂砾垫层计划工期2017年5月1日至2017年5月2日。底基层、基层同步施工，计划工期2017年5月3日-2017年5月11日。6.3.1施工准备：计划工期2017年4月15日至2017年5月1日，日历天数17，有效施工期14天，K317+000-K325+618.625右幅路基恢复及整形。计划工期2017年4月30日至2017年5月2日，K317+000-K325+618.625右幅封层验收。6.3.2砂砾垫层施工：计划工期2017年5月31日至2017年6月4日，日历天数5，有效施工期4天，日进度5690㎡，计划完成量2.28万㎡。砂砾垫层施工段落为右幅K317+000-K319+100。计划工期2017年6月5日至2017年6月13日，日历天数9，有效施工期9天，日进度7822㎡，计划完成量7.04万㎡。砂砾垫层施工段落为右幅K319+100-K325+618.625。新建段落低填浅挖段计划在砂砾垫层完成后2天内完成找平工作。砂砾垫层及低填浅挖找平配备机械挖掘机1台、压路机1台、平地机1台、铲车1台，配备人员工长1人。民工8人。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计砂砾垫层施工现场负责人：刘金海6.3.3路肩土施工：计划工期2017年6月1日至2017年6月5日，日历天数5，有效施工期4天，日进度500m，计划完成量2100m。底基层路肩土施工段落为右幅K317+000-K319+100。计划工期2017年6月6日至2017年6月14日，日历天数9，有效施工期9天，日进度700m，计划完成量6518m。底基层路肩土施工段落为右幅K319+100-K325+618.625。计划工期2017年6月14日至2017年6月25日，日历天数12，有效施工期11天，日进度800m，计划完成量8618m。基层路肩土施工段落为右幅K317+000-K325+618.625。6.3.4底基层施工：总体计划工期2017年6月3日至2016年6月16日，日历天数14天，有效施工期14天，日进度7843㎡，计划完成量10.98万㎡。施工段落为右幅K317+000-K325+618.625，最后在主线底基层施工完毕后在进行各个平交道口进行底基层施工。6.3.5基层施工：计划工期2017年6月17日至2017年6月28日，日历天数12天，有效施工期10天，日进度10515㎡，计划完成量10.52万㎡。下基层施工段落为右幅K317+000-K325+618.625。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计计划工期2017年6月29日至2017年7月6日，日历天数8天，有效施工期8天，日进度13150㎡，计划完成量10.52万㎡。上基层施工段落为右幅K317+000-K325+618.625。最后在主线基层施工完毕后在进行各个平交道口进行基层施工。基层、底基层施工配备机械中大1800型摊铺机1台、振动压路机2台、光轮压路机1台、胶轮压路机2台、水车5台、平地机1台(用于平交道口)、推土机1台(用于平角道口)、铲车4台，配备人员工长2人、副经理经理1人。民工40人。基层、底基层施工现场负责人：王尽忠6.3.6排水防护排水防护施工随着主体施工项目的施工期进行施工，计划施工工期为2017年5月10日至2017年7月10日完成全部排水防护工程，日历天数72天，有效施工天数为50天。计划完成排水工程7300m、防护工程40m³、钢波纹管46.66m。6.3.7施工过程中的重点、难点、质量控制点：底基层（基层）施工过程中应严格控制水稳料的水泥剂量，碾压过程中应时时检验压实度，确保压实度达到设计标准，摊铺后应注意底基层（基层）的平整度。6.4工期保证措施为保证以上计划工期实现，我们将投入足够的人力、物力、财力，加强管理，确保工期目标的实现。按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。为此，我们将采取以下保证措施：106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（1）人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导组，落实各层次的进度控制人员，确保各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。（2）制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地，根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。（3）认真编制有针对性措施的施工方案，制定科学的施工方法，以优化的组合进行施工。（4）采用先进的施工工艺和设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺、新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。（5）实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划的统筹、控制与协调工作。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，责成相应的进度计划执行责任人书面报告实际进度情况，并与计划进度相比较，找出超前或滞后的原因，总结好的经验予以推广，制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各队伍之间因不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（6）运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理并不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。（7）抓好关键工序、关键路线施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专人负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制订对策，确保万无一失。（8）合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求的日生产能力，均衡连续的向前推进。（9）做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，加强同设计、监理、业主等联系和合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证作业计划和实现进度目标。（10）加强同气象预报部门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，做好现场积水的疏导，及时排干场内积水。（11）在施工良好季节经监理工程师批准后，组织力量加班加点，轮班作业，大干抓进度。（12）加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。（13）积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决，加快施工顺利进展。（14）资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（15）施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械第施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备，材料做到早计划、早落实。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第七篇各项资源配置需求计划7.1施工人员配备情况我分部2017年设2个施工作业队，施工队伍组成及施工段落划分如下：排水防护作业队：40人，负责本施工段K317+000～K325+618.625的范围内排水防护工程施工。负责人：李福生路面作业队：50人，负责本施工段全部路面底基层基层作业队施工。负责人：李福生我部在施工中预计投入90名（施工峰期）施工人员。由项目经理部统一指挥，各作业队之间协同施工，相互协调，力争在控制工期内优质、快捷地完成本合同段的全部施工任务。2017年工种人员安排：序号工种名称人数进场时间1、排水防护作业队402017.5-2017.82、路面作业队502017.5-2017.87.2主要材料需用计划2017年1月8日，计划开始备料，预计20天，完成总体剩余量的80%，剩余20%在施工期间边施工，边进场。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计主要材料需用计划表序号材料名称规格型号单位数量所用部位进场总体量80%时间剩余20%进场时间1水泥42.5t5981基层、底基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.72砂砾天然级配m³41288底基层、砂砾垫层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.73碎石1-3m³7816底基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.74碎石石屑m³11824基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.75碎石0.5-1m³5540基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.76碎石1-2m³15615基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.77碎石2-3m³14103基层2017.1.8-2017.1.282017.6-2017.7材料计划表明细7.3施工机械配备情况主要施工机械设备1装载机ZL50台6路面汽运2017.62017.82双驱振动式压路机26t台2路面汽运2017.62017.83振动式压路机32t台1路面汽运2017.62017.84胶轮压路机25t台2路面汽运2017.62017.85平地机180kw台1路面汽运2017.52017.66洒水车10t台6路面汽运2017.52017.87自卸汽车20t台20路面汽运2017.52017.88水稳拌合站700型座1路面汽运2017.52017.810水稳摊铺机中大1800台1路面汽运2017.62017.8106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计7.4试验检测仪器配备情况配备主要试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称型号数量备注1数显式液塑限联合测定仪LP-100D12路面材料强度试验仪LD127-Ⅱ13灌沙桶150*15044灌沙桶200*20025干燥器φ240mm16分析天平FA2004N17电子天平JX5001B18电子天平JX2001B19调温电炉2000W310百分表0-101011测力环30KN112钢板尺50cm513称量瓶30mm*50mm1014静水天平HZF-B5000115温湿度计416电子温湿度计417游标卡尺300mm118电子秤ICS-150119数显式压力试验机DYE-20001106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计20电液式抗折抗压试验机DYE-300121养护室全自动控制仪BYS122多功能电动击实仪YDT-Ⅱ123电动脱模器LD-150124震击式标准震摆仪ZBSX-92A125石子筛126土壤筛127电热型鼓风干燥箱101-2128电热鼓风干燥箱101-2ES129电子秤ACS-30130电子秤ACS-30131电子秤JE502132电子天平LT15KA-1133电子天平JE2002134电子天平JE5001135全自动比表面积测定仪FBT-9136标准恒温恒湿养护箱YH-40B137水泥胶沙试体成型振实台ZS-15138水泥净浆搅拌机NJ-160B139行星式水泥胶沙搅拌机JJ-5140胶沙试模841维卡仪1106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计42雷氏夹1543石棉网2044重型触探仪63.5KG145压碎值仪146具塞三角瓶250ml747短颈漏斗248三角瓶250ml1049容量瓶1000ml250量筒2000ml151量筒1000ml152量筒500ml253量筒250ml254量筒100ml255量筒50ml256量筒20ml257量筒5ml258烧杯250ml659烧杯50ml260微波炉161搪瓷盘35*45mm562搪瓷盘30*40mm463调土刀2106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计64EDTA滴定装置265搪瓷杯1000ml1066耳球267药匙568贝克曼梁169微波炉170取芯机271GPS华星A12272水准仪科力达102N17.6人员、设备及主要材料运到现场方法7.6.1人员设备到达现场方法考虑本合同段的工期要求，工程地点距公司较远，工程管理人员及施工人员均乘坐火车再转乘汽车到达施工现场。小型机具设备由汽车装载直接运到工地，其余大型设备采用平板拖车运输到施工现场。7.6.2工程材料运到施工现场方法为了保证工程质量，钢筋、水泥拟采用国家大型企业或业主指定厂家的产品，并满足施工要求，用汽车运至现场。片石、碎石可采用沿线料场的石料，由汽车运至施工现场。砂砾从砂场用汽车运至施工现场。7.7资金使用计划本合同段2017年度资金使用计划为2650万106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计。具体资金使用计划见附表七《资金使用计划图》。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第六篇标准化施工措施6.1标准化管理目标以工程安全质量管理为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代管理手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，建设优质、高效的标准化管理体系，确保项目建设质量、安全、工期、投资控制、环水保、科技创新等管理目标的全面实现。6.2标准化管理实施计划本项目建设标准化管理总体上分三个阶段推进，第一阶段：宣传教育培训阶段（开工后10天以内）；第二阶段：标准化文件编写阶段（开工后第11天至20天）；第三阶段：推进标准化管理、深化和巩固提高阶段（开工后第21天至30天）。第一阶段：宣传教育培训阶段。围绕开展标准化管理工作，开展宣传教育培训工作，制定详细的宣传教育培训计划，明确教育培训对象、要求、内容、时间安排及实施方式等，将采取会议动员、组织研讨、集中培训及自学等多种形式进行，确保实效。培训内容应包括：国家、行业及交通部关于建设领域的政策、法律、法规，交通部领导的讲话、开展标准化管理的有关要求,标准化管理知识，以及质量、环境及职业健康安全管理体系等国际标准。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第二阶段：标准化文件编写阶段。各部门对照标准，梳理管理流程，彻底理顺管理程序。明确部门与部门之间的接口，明晰各自职责。制订各项工作的工程程序、工作方法、工作要求、工作标准等，保证各项工作环节之间无缝链接，提高工作效率。围绕管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等方面,清理标准化管理所需的各项制度、办法、标准等，查缺补漏，对标准化文件进行修订和补充完善。第三阶段：推进标准化管理阶段。选择个别施工队作为推进标准化管理的试点示范单位。试点示范的重点放在安全质量、文明施工、试验检测、自主创新、“施工队”管理、物资设备、内业资料和培训教育等方面。项目经理部对试点示范中成熟的办法、经验等进行总结、提升和推广，以点带面，全面深化本项目标准化管理。6.3标准化管理体系为了保证本工程顺利实现标准化管理目标，我方在施工过程中将严格遵守交通部及建设单位的有关规定，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想、组织、工作原则、工作要求、经济等方面建立符合本项目工程的标准化管理保证体系。标准化管理体系见下页《标准化管理体系框图》。6.3.1保证标准化管理目标的思想措施推行公路建设标准化管理，采用多种方式，强化宣传教育，正确认识推行标准化管理的重要意义，变“要我做”为“我要做”，营造公路建设标准化管理的浓厚氛围，形成领导带头、全员参与推进标准化管理的工作格局，全力以赴抓好建设项目标准化管理工作。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计开工后即开展宣传教育培训工作，采取会议动员、组织研讨、集中培训及自学等多种形式进行，确保实效。标准化管理体系框图6.3.2保证标准化管理目标的组织措施6.3.2.1标准化管理机构框图106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计加强对标准化工作的领导，项目经理部成立标准化管理工作领导小组，由项目经理任组长、副经理、总工任副组长，各部门负责人任组员。建立起一把手负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员分工，确保责任到位、工作到位、措施到位。标准化管理组织机构见《标准化管理组织机构图》。标准化管理组织机构图项目经理：胡永胜总工程师：李响副经理：姜彦钊副经理：王尽忠财务部李立勋资料档案室宣士林工地试验室潘辉物资设备部王亚军工程技术部刘庆鹏计划合同部邓亮质量安全部李新综合管理部卢雪飞6.3.2.2标准化管理职责研究制定标准化管理工作的规划、落实措施；对标准化管理工作的实施过程进行监督、检查；组织开展标准化管理工作的考核验收。综合管理部：负责标准化管理领导小组的日常工作，牵头组织标准化管理工作规划、计划、落实措施的编制，制定标准化管理考核评价办法；牵头组织管理制度标准、人员配备标准等方面的制度编制；总体负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计计划财务部：参与标准化管理实施安排的编制；负责计划、统计、概预算管理、验工计价、合同管理、财务管理、资金管理等制度、办法的编制；负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。工程管理部：参与标准化管理实施安排的编制；牵头组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度和标准的编制；负责对现场管理标准化、过程控制标准化等方面的监督、考核；负责建立完善内业资料管理标准、工地试验室管理标准，建立征地拆迁、施工图审核、变更设计、验工计价(配合计划财务部)等工作标准，严格控制投资；负责建立工期控制体系，制订施工组织设计动态管理标准；按照建设环保铁路的要求，负责建立环境管理体系，制定环保、水保管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照交通部总体技术创新规划，建立技术创新工作标准；负责制定建设项目劳务用工及“施工队”管理标准及实施中有关劳务分包等方面的检查考核。安全质量环保部：参与标准化管理实施安排的编制；协同工程管理部组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度编制；协同工程工程管理部负责对现场管理标准化、过程控制标准化等方面的监督、考核；负责建立完善安全管理体系、安全生产管理制度、安全文明工地建设实施细则及考核办法；负责建立质量管理体系、质量管理制度、质量控制(试验、检测)主要标准、细则、检查验收办法等；建立突发事件应急预案体系。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计物资设备部：参与标准化管理实施安排的编制；负责建设项目物资设备管理工作，建立物资设备采购供应管理体系和质量管理体系(配合安全质量环保部)，降低采购供应成本，确保物资设备质量和安全；组织物资设备招标采购；负责编制物资设备管理的有关制度和办法，指导、检查有关施工队的物资设备管理工作。项目经理（项目副经理）：对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、交通部和公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决生产中的安全问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师、专业工程师或技术负责人：对项目安全生产和施工技术安全工作负全面的领导责任。采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出鉴定意见和改进措施。6.3.3保证标准化管理目标的工作原则先进性原则：以现代管理理论和国际标准化管理系统为指导，吸收借鉴类似项目建设管理的先进经验和管理方法。一体化原则：依据交通部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》、《关于推进公路建设标准化管理的实施意见》，依据我方的标准化管理，建立起全过程、全方位、全覆盖的标准化管理体系，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”的管理要求。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计协同化原则：以建设单位对标准化管理的要求为出发点，通过项目的标准化管理，与建设单位形成双方方协同联动、和谐共赢的局面。精细化原则：从精细化管理“精、准、细、严”的要求出发，真正做到凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有据可查，凡事有章可循，保证目标明晰、过程可控、考核有据，实现本项目各项工作规范有序。信息化原则：运用信息化手段提高公司的管理效率及建设水平，实现建设过程管理工作信息化、规范化、制度化。6.3.4保证标准化管理目标的工作要求6.3.4.1建立健全标准化管理组织网络与建设单位的要求保持一致，建立起一把手负总责和分管领导的标准化管理组织网络。成立专门的标准化管理工作领导小组，明确相应管理机构、人员以及任务和时间要求，确保责任到位、工作到位、措施到位。6.3.5保证标准化管理目标的经济措施通过经济与行政手段的有效结合，将标准化管理与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定标准化管理奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，实现标准化管理的全面推进。6.3.6标准化管理目标的落实措施6.3.6.1管理制度标准化106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计项目管理制度是项目管理的综合性、规范性文件，根据项目经理部的部门设置要求，重点从综合管理、施工技术管理、工程质量管理、施工安全管理、物资设备管理、计划合同、财务管理等六个方面，对项目经理部各项管理制度进行明确和规范。6.3.6.1.1技术管理制度技术管理制度主要是指在基础技术管理工作中将建立的一些制度，包括：1施工调查制度、2施工组织设计管理制度、3设计文件及施工图核对制度、4工程测量制度、5工程开工报告申请制度、6大型临时设施审批制度、7工程地质现场复核制度、8专项施工方案编制审批制度、9施工作业指导书管理制度、10公路工程施工作业要点卡片制度、11施工技术交底制度、12变更设计管理制度、13计划、统计与进度管理制度、14工程日志填写制度、15施工技术文件及资料管理制度、16工程技术创新管理制度、17工程技术逐级报告制度，共17项制度。6.3.6.1.2质量管理制度质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括：1质量责任制、2质量检查、申报、签认制度、3隐蔽工程检查制度、4工程质量试验制度、5材料、构件进场检验、验收制度、6工地试验室管理制度、7项目质量不合格品管理制度、8工程质量样板引路制度、9质量事故报告、调查处理制度、10成品保护制度、11质量回访保修制度，共11项制度。6.3.6.1.3安全管理制度106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计安全管理制度是安全基础管理工作的基本依据，主要包括：1安全生产责任制度、2安全教育培训制度、3安全计划管理制度、4安全技术交底制度、5安全生产检查制度、6安全生产例会制度、7生产安全隐患及事故报告制度、8安全应急救援制度、9安全奖惩制度、10安全生产挂牌制度、11特种作业人员持证上岗制度、12特种设备安全管理制度、13项目消防安全责任制度、14安全协议书签订制度、15项目管理人员签订遵守职业道德承诺书制度、16工程技术人员安全值班制度、17群众安全生产监督员制度、18危险化学品及爆炸物品管理制度、19劳动防护用品采购使用制度、20重大事故隐患排查整改及备案督察制度，共20项制度。6.3.6.1.4项目物资设备管理制度项目物资设备管理制度主要包括：1项目物资管理制度、2现场施工设备管理制度，这两大项制度，项目物资管理制度主要包括7项：⑴物资采购、⑵物资搬运、装卸、⑶物资验收、⑷物资保管、⑸物资仓储安全管理、⑹物资发放、⑺物资节约；现场施工设备管理制度主要包括5项：⑴施工设备选型配套与管理、⑵项目施工设备使用管理、⑶特种设备安装、⑷拆除与进场验收、⑸外租施工设备管理。6.3.6.1.5预算合同、财务管理制度预算合同、财务管理制度主要包括：1变更调差索赔管理制度、2总承包合同管理制度、3收支查证管理制度、4项目财务管理制度，共4项制度。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计6.3.6.1.6综合管理制度综合管理制度主要包括：1员工守则、2项目例会制度、3文件资料管理制度、4印章管理制度、5信息管理制度、6工程项目档案管理制度、7企业形象建设及宣传管理制度、8项目廉政建设制度、9项目厂务公开管理制度、10工程队管理制度、11食堂管理制度、12项目驻地员工宿舍管理制度，共12项制度。6.3.6.2人员配备标准化严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，明确项目经理部的部门职责、人员配备标准、施工队组织机构及岗位职责，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。项目管理坚持“以人为本”。实行项目人员标准化配备，根据岗位工作要求配备具有相应技能、知识以及协调能力的人员，以实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，使项目经理部成为实现建设目标的工作团队。6.3.6.2.1项目经理部设置的原则和要求(1)设置原则①在中标通知书下达后，我方按投标承诺及时组建项目经理部。②项目经理部设置地点应以方便工作为原则，设置在施工现场交通方便处。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计(2)设置要求①项目经理部一般设置“六部一室”，即项目经理部下设工程技术部、物资设备部、质量安全部、计划财务部、计划合同部、综合管理部、工地试验室。作业队实行施工队管理模式。②项目经理部成立施工队管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目经理部施工队管理体系、管理制度，落实施工队管理责任。施工队管理领导小组由项目经理部领导及项目经理部相关部门负责人组成，负责本项目施工队管理的组织领导工作。6.3.6.2.2人员教育及培训项目经理部负责审定各施工队的培训需求，制定年度培训计划并组织实施；负责对施工队教育培训工作进行指导、检查、考核；负责对外部劳务队伍的培训；上报培训报表和材料等。施工队负责按照项目经理部要求提报培训需求计划、落实送培人员；负责本工程队（施工队）人员日常安全教育。项目经理部的培训以岗位培训为主，包括专业知识和技能培训。岗位培训分为岗前培训、在岗培训和适应性培训。主要采用短期培训的形式进行，采取集中脱产培训和业余培训两种相结合形式。6.3.6.2.3人员考评106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计项目经理部为客观评价各级各类人员的德才表现和工作实绩，激励和促进其提高综合素质，认真履行岗位职责，积极、主动、创造性地完成各项工作任务，不断提高工作效率、服务质量和管理水平，促进项目经理部圆满完成各项目标。考评主要考核：工作态度、工作能力、工作实绩以及有无失职、失误和违纪等问题。坚持日常考核、季度考核、半年考核（每年6～7月份）、年终考核（次年1月份）。6.3.6.3现场管理标准化施工工地是各种建设要素的集合，是实施标准化管理的载体。现场管理标准化就是将工地管理工作的内容具体化、定量化、规范化，把现场布置、检查内容和检查方法等转化为工作标准，实现现场“规范化”、布局“科学化”、培训“经常化”、生活“秩序化”的管理要求。标准化工地建设方针：“以人为本，和谐统一，规范管理，文明施工”。标准化工地建设目标：按照工程质量、安全、环保、文明施工的管理原则，努力打造精品工程、安全工程。标准化工地现场管理应以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，并以标准和规程为抓手，全面实现施工现场标准化。6.3.6.3.1文明标准项目经理部管理106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计文明标准项目经理部创建由项目经理总体负责，项目经理部综合管理部负责牵头实施，项目经理部的选址必须满足安全和便于管理的要求，项目经理部硬件设施满足使用要求，项目经理部标示标牌满足“六牌二图二栏一表”要求。文明标准项目经理部建设完成后，报建设单位验收，并积极参加建设单位组织的评比活动，持续改进，争创文明标准项目经理部。6.3.6.3.2文明标准工地管理平面有图，按图施工，图物相符；大宗材料，码方成垛，分类堆放；临设水电，杆正线直，安全不漏；道路畅通，排水无阻，没有垃圾；临设料房，规格整齐，防雨防潮；宿舍整洁，食堂卫生，纪律严明；科学管理，机构健全，制度完善；责任到人，挂牌施工，奖罚分明；限额领料，随干随清，工完料净；按图施工，精心操作，保护成品；机械设备，运转正常，保养清洁；包装用品，保存完整，回收交库；按期交工，质量优良，清洁卫生；竣工档案，内容真实，资料齐全；六位一体，安全和谐，打造精品。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计6.3.6.3.3现场物资管理项目经理部物资设备部配备专人负责物资的计划、供应、点验、收发、保管、使用、节约和核算等工作，严格按照物资进场验收流程把好物资进场关，认真填写各项物资过程记录表，利用物资软件及时录入物资计划、合同、收、发、调拨等各项原始记录，实现物资使用的可追溯性，保证每件物资都能查到工程使用部位、进场验收人、进场检测试验人、现场施工人等信息，确保物资使用各个环节的质量责任都得到落实。项目经理每月按照物资管理制度的要求，组织各相关部门对管内物资使用情况进行一次大检查，对违反规定的人员进行处罚。6.3.6.3.4现场工装设备管理项目经理部结合现场实际按照投标承诺，配齐现场工装设备，满足现场施工质量和进度要求，强化对施工队工装设备的操作、检修和保养的监督检查，确保工装设备安全正常使用和有效利用。所有使用的机械设备必须坚持“两定三包”(即定人、定机、包使用、包保管、包保养)制度，各类设备操作人员要做到“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），及时、准确地填报各种记录，坚守岗位，确保机械正常运行。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计项目经理部物资设备部负责工装设备的统一管理（包括自有、租赁的机械设备），按配备方案及时合理选配，按要求对进场的机械设备进行验收并报监理审批；负责向有关人员和操作人员进行安全技术交底；负责建立设备台账，及时登记进出场情况；每半月组织机械设备的安全大检查一次。项目经理对特殊所有重要工装设备每月要组织检查一次。6.3.6.3.5职业健康安全管理职业健康安全工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行单位统一管理，员工开展监督，逐级强化全员安全责任意识。项目经理部建立职业健康安全管理体系，遵守《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，建立职业安全健康管理目标，组织实施和运行，开展现场检查，提出改进措施。项目经理部安全专职人员要具备中专以上学历和相应的专业技术职称，并通过职业安全健康专业技术知识培训，具备相应的工作技能。项目经理部安全质量环保部部长除具备安全专职人员的条件外，还通过注册安全工程师考试，取得职业资格。项目经理部职业健康安全风险控制是职业健康安全体系的管理核心，重点围绕风险预防建立保证体系和管理制度。项目经理是现场职业健康安全管理的负责人，项目经理部各部门具体负责职业健康安全的实施。安全质量环保专职管理人员主要对实施情况开展监督。6.3.6.3.6工程质量管理106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计为实现项目管理目标，满足顾客及相关方需要，项目经理组织项目经理部各职能部门依据合同和设计要求进行过程识别、环境因素识别、危险源辨识及法律法规和其他要求识别，对管理体系进行周密的策划，形成项目质量计划，据此实行质量管理。项目经理必须为实现质量目标提供必要的人力、物力、财力和专项技术资源支持。6.3.6.3.7环境管理合理有效利用资源，防治生产、生活中产生的废水、废气、废渣、粉尘、放射性物质以及噪声、振动对环境的污染和对植被的破坏，避免和减少环境污染，节约资源，促进能源、资源的合理有效利用，实现企业的可持续发展。6.3.6.3.8施工过程技术资料管理施工过程技术资料管理由项目经理负总责，项目经理部总工程师为分管领导，项目经理部工程管理部负责具体实施，项目经理部安质环保部负责监督检查考核工作。项目经理部严格执行设计和业主的质量验收标准的要求，强化内业资料管理，力求内业资料真实、及时、准确。制定技术资料管理制度，实现内业资料管理程序化、规范化和标准化，在易于操作、便于掌握的前提下达到统一，以更好的保证工程质量，促进施工管理水平。6.3.6.3.9检查考核为检查考核项目标准工地的建设成果，结合建设部《项目管理规范》和交通部“质量信誉评价”等相关规定，制定检查考核标准。检查内容分为内业和外业两部分。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计检查考核按文件定期组织进行。6.3.6.4过程控制标准化按照“六位一体”的管理要求，将标准化管理理念贯穿于整个施工管理的全过程中，使每项管理和作业环节形成明确、规范的管理标准并严格遵照执行，使项目管理的全过程始终处于有效控制状态。切实做好施工图核对，编制实施性施工组织设计，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置,组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素,做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作业标准进行施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用的应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。6.3.6.4.1施工准备阶段在施工准备阶段为确保过程控制，主要需做好开工准备和开工报告两项内容。开工准备主要包括：人力资源准备、技术及管理准备、现场准备。开工报告需根据合同要求，组织各施工队队做好施工准备，在符合开工条件时填写开工申请报告，报请监理工程师和项目管理机构批准，并按规定日期开工。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计6.3.6.4.2施工阶段在施工阶段为确保过程控制，主要做好质量控制、职业健康安全控制、进度控制、成本控制、环保控制和技术创新管理六部分内容。质量控制主要包括：项目质量信用评价管理、质量控制目标的分解、关键点的动态控制、强化现场质量检查、及时实施质量评价、严格工程质量考核。职业健康安全控制主要包括：安全控制目标分解、危险源动态监测与控制、项目安全生产检查、安全管理内业资料、事故报告和处理、安全生产的考核。进度控制主要包括：进度计划的编制与审批、进度计划的实施、制定针对性的措施保证工期、工期的检查与调整。成本控制主要包括：成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。环保控制主要包括：污染物的控制、水土保持和动植物保护、能源资源消耗的控制、地下设施、文物和资源控制106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计技术创新是指以工程项目为依托，以推进企业技术进步，促进企业发展，提高企业市场竞争能力为目的，针对项目施工技术难点，关键技术，引进市场中对工程项目，企业有实用价值的创新技术与研究成果，通过适用性试验研究或继续研究进行消化、吸收、应用、创新，革新改造原有施工、生产工艺、机具设备和管理方法，推广有应用前景，能够创造良好的经济和社会效益的新工艺、新材料和新产品，从而提高工作效率，保证安全质量，改善劳动条件，获取较好经济效益。主要包括：明确技术创新目标、建立健全组织机构、注重技术创新管理基础工作、强化技术创新评价评估、严格技术创新考核。6.3.6.4.3工程竣工收尾阶段项目收尾阶段是项目管理全过程的最后阶段，包括竣工收尾、验收、结算、决算、回访保修、管理考核评价等方面的管理。项目经理在项目竣工阶段应负责组织项目经理部各职能部门编制详细的收尾工作计划，明确工作目标和时间节点，对收尾工作按季、月、旬进行检查，做出及时的调整，确保工程的按期完成。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第七篇质量控制标准工程项目检验和验收标准表表7-1序号工程项目检查项目放行标准检验方法检验频率备注1圆管涵混凝土强度符合设计静压法每工作日每作业班组两组轴线偏位50mm经纬仪法纵横向各两处涵底流水高程±20mm水准仪法洞口2处、中间拉线2处涵管长度-50mm，+100mm钢尺测量3处管座宽、厚度大于设计值钢尺测量3处相邻管节底面错开距离管径≤1m3管径＞1m5水平尺检查接头3处106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计工程项目检验和验收标准表表7-2序号工程项目检查项目放行标准检验方法检验频率备注4底基层压实度(%)代表值97按附录B检查每200m每车道2处极值93平整度(mm)153m直尺每200m测2处×10尺纵断高程(mm)+5,-20水准仪每200m测4个断面宽度(mm)不小于设计尺量每200m测4个断面厚度(mm)代表值-12按附录H检查每200m每车道1点合格值-30横坡(%)±0.5水准仪每200m测4个断面强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计工程项目检验和验收标准表表7-3序号工程项目检查项目放行标准检验方法检验频率备注5基层压实度(%)代表值98按附录B检查每200m每车道2处极值94平整度(mm)123m直尺每200m测2处×10尺纵断高程(mm)+5,-15水准仪每200m测4个断面宽度(mm)不小于设计尺量每200m测4个断面厚度(mm)代表值-10按附录H检查每200m每车道1点合格值-20横坡(%)±0.5水准仪每200m测4个断面强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计工程材料检验、试验和验收标准表表7-4序号材料名称标准/规格验收标准检验项目检验方法检验频率备注1砂砾≤53mm≤53mm最大粒径筛分法1次/1000m3符合规范颗粒组成范围筛分法1次/1000m3＜5%含泥量水洗法1次/1000m32水泥P.O42.542.5标号标准法1次/200吨不足200吨按200吨计≤3.0%烧失量灼烧法1次/200吨不足200吨按200吨计＞300㎡/kg细度筛析法1次/200吨不足200吨按200吨计雷式法检验合格安定性雷氏法1次/200吨不足200吨按200吨计初凝≥1.5min终凝≤10h凝结时间标准法1次/200吨不足200吨按200吨计28d抗折强度≥7.0MPa标准法1次/200吨不足200吨按200吨计28d抗压强度≥52.5MPa标准法1次/200吨不足200吨按200吨计3钢筋Ⅰ级335Mpa屈服点万能压力机法每进场一批次进行一次自检Ⅰ级490Mpa抗拉强度万能压力机法每进场一批次进行一次自检延伸率16%卡尺测量万能压力机法每进场一批次进行一次自检Ⅰ级焊接万能压力机法每进场一批次进行一次自检106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计工程材料检验、试验和验收标准表表7-6序号材料名称标准/规格验收标准检验项目检验方法检验频率备注4中粗砂中砂符合设计级配范围筛分法1次/500m3＜2%含泥量水洗法1次/500m3＞2500kg/m3表观密度容量瓶法1次/500m3＜47%空隙率容量筒法1次/500m35碎石符合设计级配范围筛分法1次/500m3＜15%压碎值万能压力机法1次/500m3＜15%针片状颗粒含量针片状测定仪法1次/500m3＜1%含泥量水洗法1次/500m3＞2500kg/m3表观密度网篮法1次/500m3＜47%空隙率容量筒法1次/500m3106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第八篇质量进度管理措施8.1质量保证体系组织机构建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。各级质量管理体系，通过ISO9001文件化、规范化的系统管理手段，对施工全过程实施质量控制，将所有影响质量因素都置于受控状态；同时，通过上级管理部门的检查和监督，促进质量保证体系进一步完善，确保竣工工程优良品率达到100%。8.2质量保证体系内容8.2.1质量方针：优质高效，质量一流。8.2.2质量目标8.2.2.1产品质量目标：分项工程合格率100%，单位工程优良品率100%，质量事故为零，彻底消除质量通病。我公司对本工程质量终身负责，项目经理及项目总工负有终身连带责任。8.2.2.2服务质量目标：争取顾客满意度达到100%。8.2.2.3工作质量目标：要求参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。8.2.2.4改进质量目标：全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进，力求超越顾客期望。8.2.3建立内部质量保证体系，加强质量管理成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。建立质量保证体系，完善质量过程控制。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计8.2.4完善质量保证体系，层层落实质量责任内部质量管理保证体系框图质量管理目标的确定质量保证工作计划质量保证工作体系组织保证体系思想工作体系产品形成过程的质量控制体系对设计图纸的质量审核施工准备阶段的质量控制材料、机具的质量控制施工过程的质量控制使用过程的质量控制质量管理部门预防为主满足用户需要质量第一项目质检部门计量工作标准化工程队质检员质量管理信息系统8.3质量保证体系措施8.3.1实施三阶段质量控制，即事前、事中、事后控制。8.3.1.1事前质量控制8.3.1.1.1开工前编制详细的施工组织设计，明确主要工程项目的施工工艺，分项工程的工期控制，明确质量目标。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计8.3.1.1.2按施工组织设计要求，抓好各施工单位的人员、设备、材料的落实。项目人员配备上，重点是工程技术人员的组成及资质情况。在设备配备上，重点是机械设备数量、型号及完好率。在大宗材料管理上，从源头入手，优中选优，杜绝不合理材料进场。8.3.1.1.3把重点部位及关键工序作为质量管理重点，施工前组织专家召开研讨会，确定最佳施工方案。8.3.1.2事中质量控制在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化、程序化”管理，把住施工生产关。加大检查力度，发现问题，随时解决。8.3.1.3事后质量控制项目经理部执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。设置专职质检员，加大检测力度。质量控制流程图见图质量保证体系图见图8.3.2落实质量终身责任制项目经理与项目副经理、项目总工签订质量终身责任状；项目副经理与工班长签订质量终身责任状；项目总工与工程质检人员签订质量终身责任状；工班长与参建施工人员签订质量终身责任状；逐级负责将质量责任彻底落实到人。8.3.3加强施工过程质量控制程序8.3.3.1熟悉设计文件，树立质量意识认真学习设计文件，施工技术规范及试验规程，使全体工程技术人员掌握技术标准，增强质量意识，树立“质量第一”的思想意识。8.3.3.2严格自检，精心施工106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计在施工中成立以项目经理为首的质量自检小组，设立专职质检员，跟踪检查。8.3.3.3建立质量管理点8.3.3.4加强检测工作。8.3.3.4.1试验人员持证上岗，保证人数满足试验要求。8.3.3.4.2各种仪器设备配备齐全。8.3.3.4.3各种仪器开工前达到完好并经技术监督部门检校。8.3.3.4.4抽检、自检保证频率，数据准确真实。8.3.3.4.5以检、试验数据指导施工生产。8.3.3.5加强原材料的检、试验工作原材料的好环，关系到整个工程的质量，充分利用现有的仪器设备，对原材料进行和性能检测，做到不合格料不进场，不上路。对已进场不合格料一律清除，在材料采购中，一定要先对原材料进行性能和品质鉴定，合格后方可定货，要制定出原材料和半成品自检和抽检频率，制订检试验计划。8.3.3.6重视监理意见，接受监理监督在施工过程中，每一位施工人员都必须尊重监理工程师意见，为他们工作创造便利条件，每个工序，每一个隐蔽工程必须由监理工程师到场检查，实行全过程监督、管理。8.3.3.7加强内业管理，提高内业质量内业资料要齐全、准确，反映数据要真实有效，发现问题及时反馈，同时提出处理意见。对质量不合格工程，实行质量否决权8.4质量保证体系领导小组：组长：胡永胜106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计副组长：李响组员：郭凤菊、韩月明、赵春龙、王进忠、刘庆鹏质量保证体系框图领导小组组长：项目经理施工控制：施工队质量控制小组质量检查：质检工程师技术控制：工程技术部信息及时反馈严格遵守操作规程工班工种自检交接作业质量承包经济责任制优质工程管理目标符合规定和设计要求优质标准控制主要工序始终保持受控状态标准化作业重点工程质量控制小组测量放样原材料取证及检查监督工种工班三检工作指导月季质量检查评比隐蔽工程检查签证工序及工种检查设计图纸及规范交底106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计九篇施工方法及施工工艺9.1　垫层施工方案及施工工艺9.1.1垫层施工方案待全线构造物全部完工，台背回填结束，路基达到标高且验收合格后，进行砂垫层施工。施工时先进行施工放样以确定垫层宽度及填筑厚度，装载机配合运输车从料场运料，工地按宽度、厚度计算所需料卸料距离，推土机推料、粗平，平地机进行精平，水车洒水，压路机碾压达到压实度。9.1.2垫层施工工艺1、准备下承层下承层表面应平整密实，不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等情况，应具有规定的路拱、平整度和压实度，均符合设计要求。2、培土路肩摊铺前应按设计要求对土路肩进行施工放样，确定好培槽宽度和高程，进行挂线施工。边培土边进行人工夯实，必须要时采用小型压实机具压实。3、测量放样首先恢复中线，直线段每10m设一桩号，曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，然后在指示桩上用明显标记标出垫层设计高。4、备料106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计根据各路段宽度、厚度分别计算各段需要的数量，并计算每车料的堆放距离。5、运输和摊铺⑴装车时，应控制每车料的数量基本相等。⑵卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。⑶料堆每隔一定距离应留一缺口。⑷首先用推土机将料摊铺在预定的宽度上，然后用平地机刮平表面应力求平整，并具有规定的路拱。检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。6、碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。9.2底基层（基层）施工方案及施工工艺9.2.1底基层（基层）施工方案施工时先进行施工放样，以确定底基层宽度及填筑厚度，装载机配合运输车从料场运料，工地按厚度、宽度计算所需料卸料距离，推土机推料、粗平，平地机进行精平，水车洒水，压路机碾压达到压实度。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计9.2.2底基层施工工艺1、准备下承层下承层表面应平整密实，不能有积水、松散、翻浆等情况，应具有规定的路拱、平整度和压实度，均符合设计要求。2、培土路肩摊铺前应按设计要求对土路肩进行施工放样，确定好培槽宽度和高程，进行挂线施工。边培土边进行人工夯实，必须要时采用小型压实机具压实。3、测量放样首先恢复中线，直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，然后在指示桩上用明显标记标出底基层设计高。4、运输和摊铺⑴装车时，应控制每车料的数量基本相等。⑵每车须加盖苫布。⑶采用两台性能、型号相同的摊铺机同向相隔5-10m阶梯式施工，半幅一次进行摊铺、碾压，摊铺要连续进行。⑷在摊铺前首先将下承层表面洒水湿润，防止因下承层表面干燥而吸收混合料中的水分。边部用白线标记，控制摊铺机行驶方向，保证摊铺机行走顺直，准确。5、碾压106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6、横缝的处理两作业段的衔接处，采用人工切缝，根据松方系数确定摊铺料高出已完成段落高度，保证两次铺筑路面平顺。在必须分两幅铺筑时，应将相邻两幅搭接平整，压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。9.3防护排水工程施工方案及施工工艺9.3.1防护工程施工工艺防护工程砌筑前，须将地基夯实。其承载不小于0.2Mpa；浆砌片石砌体应错缝分段砌筑，座浆应饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，圬工表面应作勾缝处理。石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石，极限抗压强度不低于30Mpa，片石形状可不受限制，但其中部厚度不应小于15cm，质量约30kg。碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15%。砂：采用干净质纯的中粗砂，含泥量小于5%。砂浆标号：砌体均采用10号水泥砂浆砌筑，勾缝采用10号水泥砂浆。9.3.1.1拱形骨架护坡施工：106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计路基防护工程应与路基排水工程配合进行，在雨季施工要做好防冲刷等保护措施。基槽开挖：边坡护坡骨架基槽开挖采用人工开挖、整修。边坡防护工程施工前应按测量放样设定的桩线，从上而下对边坡进行整修，使其符合规范规定及不陡于设计坡比。坡面基槽开挖时应在顶面设置防止地面水流入的防雨水设施；坑槽开挖应连续进行，防止晾晒，基槽开挖后应尽快安排模板支立加固施工；对已刷坡修整的坡面受雨水冲刷形成的冲沟、坑槽在模板支立前应进行补填夯实。基槽开挖整形一定要密实，无松软无浮土，以避免防护工程下沉。拱圈预制块在预制场采用定型钢模预制，车辆运至现场安装的施工方法。边坡拱形骨架护坡每10.6米设一道沉降缝，宽2cm，用沥青麻絮填充。施工时注意沉降缝顺直，沥青不污染砼骨架表面。9.3.1.2六菱块施工（1）坡面修整验收合格后，混凝土空心六菱块坡面施工。应在预制场预制，采用定制的钢模板。砼由拌合站集中搅拌，砼运输车输送，人工机械振捣。（2）混凝土预制块砌筑由上到下铺筑，铺设时采用橡皮锤击打使混凝土预制块与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。（3）混凝土预制块与混凝土预制块间密贴。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（4）混凝土预制块拼装排列整齐、平顺、紧密、，美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。（5）砌筑完成后，混凝土空心六菱块的空心部分回填适宜植物生长的粘性土，再种植紫穗槐，并经常喷雾洒水进行养护。9.3.2排水工程施工工艺9.4.2.1浆砌边沟、排水沟、截水沟：施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、预制构件等的施工，均严格按照技术规范的要求办理。在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。在进行边沟浆砌施工之前，对开挖的沟槽进行修整，加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。浆砌施工工艺（1）、砂浆的搅拌与运输砂浆拌合应采用机械拌合，进料时，应依据砂浆施工现场配合比，砂、水泥水等原材料的用量应称量准确无误，严格控制水灰比。控制搅拌时间。拌合时间一般应为3~5分钟。搅拌后的砂浆应具有良好的和易性，并应现场检测其稠度，确保符合质量要求。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3至4小时内使用完毕。气温超过30摄氏度时，应在2~3小时内使用完毕。在运输过程和贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝固的砂浆不得使用。（1）、边沟、排水沟、截水沟砌筑砌筑前应准确放出沟身内外边线，砌筑过程中用水准仪控制流水面高程，以确保其平面为及高程的准确。有现场施工人员用木条及细线标出每层片石的位置，用挤浆法砌筑。砌筑前应对片石进行现场取样，并测定其强度、坚固性等实验测试，确保片石质重。片石在砌筑前必须浇水湿润，如果表面有泥土，则应清洗干净后方可使用。砌筑沟身的第一层片石时，如果基底为岩石，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如果基底为土质，可直接坐浆砌筑。片石应分层错缝砌筑，砌缝宽度一般不大于4cm。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计较大的片石应使用下层，按砌石时应选择形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分应敲掉，竖缝较宽时，应在砂浆中塞一小时快，但不得在片石下面用高于砂浆砌缝的下石块支垫。各砌层的片石应按放稳固，片石间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠和脱空。砌筑时，底面应铺满，竖缝砂浆应先在已砌片是侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。片石砌筑完毕后，应在切题外露面进行勾缝，勾缝砂浆标号不低于10号，砌体勾缝砂浆应嵌入缝内越约2cm，该空隙应在砌筑时预先留出。缝槽深度不足时，应凿至该深度后再勾缝，砌体隐蔽砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。预制混凝土边沟钢筋制作安装：钢筋在预制场制作加工，钢筋网片的加工制造、绑扎安装应符合规范和设计要求。边沟及盖板在拌合站集中预制；模板采用型钢加工制作定型模板，数量若干，随预制随拆模周转使用。混凝土采用机械拌制，人工运输、摊铺捣实压光。边沟及盖板预制过程中要严格控制混凝土拌合料的质量，混凝土拌合物应具有良好和易性，并按要求每工作班留置试块。制作形成预制块要及时养生不小于7天，以保证强度。边沟及盖板钢筋按规范和设计要求进行加工制作、绑扎、安装。边沟及盖板运至现场后人工滑杠就位安装；边沟盖板安装时，应先在盖板支座处用砂浆找平后再行安装，控制板与板之间的相邻高差不大于规范规定；集水井盖板安装时，支座用砂浆找平凝结后，垫两层油毡安装盖板。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第十篇重点部位和质量通病控制措施10.1重点部位质量控制措施10.1.1水稳基层表面松散起皮的防治措施10.1.1.1产生的主要原因1、混合料拌合不均匀，堆放时间长；卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实；运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中；送料刮料板外露现象。摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。10.1.1.2预防措施（1）水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。（2）运输时避免急转弯、急刹车；为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。（4）采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。10.1.2水稳基层表面不平防治措施10.1.2.1产生的主要原因产生水稳基层平整度差的原因有以下几个方面。下承层或路基的平整度差，水稳基层铺装后会反射至基层表面。摊铺方法不能保证质量。碾压方法有问题，没有按照规范的程序进行碾压。找平次数少，或找平质量差。摊铺过程中不能保证连续均匀摊铺。养护不到位，使基层表面出现松散、坑槽现象。未能控制施工车辆的通行，而出现基层表面的跑飞现象。10.1.2.2预防措施106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计 　　水稳基层的下承层或路基必须达到规定的平整度要求后，才能进行水稳基层的摊铺，若下承层表面是平整度很差的波浪状，则势必会反射至基层表面，而造成基层表面的平整度难以控制。 　　水稳基层应当采用摊铺机进行铺装并采取半幅路施工的方法，同时应配置自动找平的控制装置如非接触式平衡梁，而且应在摊铺机两侧挂设基准标高线进行标高控制。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第十一篇安全生产和文明施工11.1安全生产11.1.1安全生产方针在施工过程中，将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。11.1.2安全目标杜绝一般以上安全生产事故，力争实现安全责任事故为零。实现“六无、三消灭、两控制”安全生产目标。11.1.2.1六无11.1.2.1.1无职工(民工)死亡。11.1.2.1.2无重大行车事故(场内)。11.1.2.1.3无重大交通责任事故发生。11.1.2.1.4无内部治安案件和刑事案件发生。11.1.2.1.5无重大机械事故发生。11.1.2.1.6无火灾事故(包括林区火灾)11.1.2.2三消灭11.1.2.2.1消灭违章指挥11.1.2.2.2消灭违章作业11.1.2.2.3消灭安全责任事故。11.1.2.3两控制106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计11.1.2.3.1职工(民工)重伤率控制在1‰以下。11.1.2.3.2轻伤率控制在3‰以下11.1.3安全施工组织机构成立以项目经理为责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签订安全生产责任状，使安全工作在组织上得到强有力的保障。组长：胡永胜安全施工组织机构副组长：姜彦钊、李响安全工程师李新质监办主任韩月明物资办主任王权有综合办主任卢雪飞工程部主任刘庆鹏项目部安全生产小组组长：李新兼职安全员何维国工班班长袁金凯安全员高向华安质室主任李新106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计安全领导小组组长：胡永胜副组长：姜彦钊、李响成员：王尽忠、金成学、李新、卢雪飞、郭凤菊、夏原野、律福禄、何维国、于海波、袁金凯11.1.4保证安全生产的措施11.1.4.1认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。11.1.4.2严格管理施工现场的铁序，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。11.1.4.3对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。11.1.4.4对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。11.1.4.5定期检查机具设备，防护用具及作业环境。11.1.4.6设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。11.1.4.7从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。11.1.4.8生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。11.1.4.9夜间施工时，设置足够的照明设施。11.1.4.10设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计11.1.4.11大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。11.1.4.12按照规定为作业人员提供符合安全标准、规范和卫生要求的作业环境、安全设施，以及劳动保护用品等。11.1.4.13安全管理机构应当对购置的劳动保护用品，以及电气产品、架设机具、机械设备的安全防护设施进行检查，经验收合格后方可使用。11.1.4.14按照规定定期对施工现场的各种安全设施和劳动保护器具进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。11.1.4.15建立防火管理制度，在施工现场按照规定设置消防设施，加强对防火器材的管理工作，并使其保持完好的状态。在容易发生火灾的地区施工或者储存、使用易燃易爆物品时，施工单位应当采取特殊消防安全措施。11.1.4.16建立保卫组织机构，并有专人负责保卫工作，负责维护施工驻地及施工现场治安，保证施工的正常进行。11.1.4.17施工现场要按照相关规定要求设置安全指示标志、警告标志、禁令标志等，确保施工现场的安全。11.1.4.18在保通施工路段施工单位要在现场设专职交通安全管理人员负责现场交通安全工作。11.1.4.19制定突发事件应急预案11.1.5安全工作重点部位11.1.5.1拉土车、砂砾运输车等上、下旧路道口位置11.1.5.2民工接送上下工上下旧路道口位置106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计11.1.5.3油库11.1.5.4拌和场内拌和机位置11.1.5.5变压器、变电箱位置11.1.5.6桥涵基础挖基位置11.1.5.7所有管理车辆行车安全、停车安全11.1.6安全应急预案11.1.6.1应急救援小组组长：胡永胜副组长：胡永胜、李响、金成学11.1.6.2应急措施1)领导小组对紧急发生的意外情况召开紧急会议。2)做出解决方案，并迅速解决意外情况。11.1.6.3防火安全措施1)施工现场要明确划分明火作业区。2)易燃材料堆放场、油库、仓库、易燃废品集中点和生活区隔离。3)各区域之间距离要符合防火规定。4)明火作业必须经有关领导批准后，方可动火。5)施工现场必须配备足够数量的防火，灭火设施和器材。6)灭火器按使用规定及时更换。7)要划分防火责任区和吸烟区。8)仓库、油库、食堂操作间必须使用防火防爆灯。11.1.6.4防毒安全措施106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计1)对冬季煤炉燃烧时必须有专人管理防煤烟中毒。2)食堂厨房要有专人管理闲人免进，防食物中毒。3)施工现场冬季煤炉要按规定设制专人看管。4)采用应急预防措施，通风良好保证空气流通。11.1.6.5安全检查制度1)每日对本单位区域内进行检查，发现不安全隐患急时整改。2)对各项规章制度的落实情况进行检查。3)对员工民工进行三级教育，落实安全生产责任制。4)对安全技术操作规程各岗位执行情况进行检查。5)对劳动防护用品使用发放情况进行检查。6)对交通安全，车辆设备每半月检查一次。7)对重点部位，油库、仓库、电源、火源等地天天进行检查。8)在检查中进行危害辩识危险评价的分析，发现问题，急时整改，确保冬季备料施工生产安全。11.1.7安全技术措施11.1.7.1边施工、边通车安全技术措施在公路、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计对边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守普通施工项目的有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。设专职人员指挥来往车辆。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500m为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长、交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通迅设备，指挥交通，疏导车辆。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警标灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。11.1.7.2雨季施工安全技术措施雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间防洪排涝工作。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。加强土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。11.1.7.3施工机械作业安全技术措施操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。工作前应检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠油温、水温是否达到正常使用温度。工作中应观察：指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；工作场地有无异常变化。工作后应进行检查保养：工作机构有无过热、松动或其他故障；106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作履历表。驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点；关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。柴、汽油机的正常工作温度应保持在60~90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，以防冻裂机体。放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。11.1.74压路机作业安全技术措施必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。振动压路机施工时尚应遵守下列规定：起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。11.1.7.5挖掘机作业安全技术措施发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。在高坡的工作面上挖掘夹有石块的地方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。11.1.7.6挖掘装载机作业安全技术措施挖掘注意事项：挖掘作业前，将机械处于水平位置，并将行走机构制动住。如土壤松软，可将左右撑脚的插地齿朝地面方向安装。并将撑脚放出和撑好后方可挖掘。操作人员应熟练每一手柄的作用；操作者的视线应集中在铲斗的工作上；手柄的移动应当平顺，臂杆下降时不得中途停止。机械在斜坡上移动时，臂杆应转向高坡的一边，以增加机械的稳定性。机械移动时，应先将挖掘装置置于运输位置，然后再收回撑脚。操作人员随时检查和紧固回转机构与悬梁固定的四只螺栓，不得使它松动。装载注意事项：装载作业前，必须将挖掘装置的回转机构置于中心位置，并用拉板固定，防止左右摆动。装载作业时，装载斗的装料角度不宜过大，否则会增加装腔作势料时的阻力，而使行走轮打滑。装载时用脚油门控制车速，使装载斗插进料堆，直至斗内装满料为止；在装料时，如行走轮有打滑现象时，则稍微提升装载斗再装料；装满斗后，应先将臂杆提升到一定高度，然后驶离。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计如将料卸于自卸车上时，则必须将装载斗提升至卸料时不会触及车厢边板的高度，提升时注意装载斗的角度，勿使物料翻出斗外。行驶和停放注意事项：行驶前将挖掘装置放在中心位置，并用两块拉板固定臂杆，以免在行走时因道路不平而左右摆动。行驶前撑脚必须完全回缩，并将插地齿向上安装，以提高其通过性能。行驶前须将铲斗和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲斗紧靠斗柄，斗柄紧靠动臂。行驶中在不妨碍通过的前提下，装载装置应尽可能降低高度。停放后将滑阀手柄锁好或加以固定，以免随便扳动而发生意外事故。停放时间超过一小时者，应将撑脚伸出使后轮卸载；停放时间超过一天者，应将前后轮撑离地面，并用木块垫实在回转体下面。臂杆后端的橡胶缓冲块，必须保持完整，以避免液压马达受撞击而损坏。保养时必须使全机处于完全静止状态下，并应使液压系统卸载。装载斗和铲斗应降至地面。11.1.7.7推土机作业安全技术措施工作前注意事项启动前将操纵杆、排档和主离合器放在空档位置。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计用手摇启动发动机时，套上摇手柄用手慢慢转动到压缩冲程，感到有压力时即迅速上拉转动，不得用摇手柄作整圈连续摇转；若需站在履带板上摇转内燃机时，必须两足站稳，如履带泞滑时应垫上草垫等防滑材料。用手拉绳启动时，不得将绳缠在手上。不准使用拖的办法启动内燃机。检查绞盘连接机构的坚固情况，钢丝绳及工作装置是否齐全完好。进行保养、检修或加油时，必须关闭发动机并放下推铲。如需要在推铲下面保养或检修时，应先将推铲提升到需要的高度，并必须用道木将推铲垫实后，方可进行。否则不能进行保养或检修，以防推铲突然落下而发生事故。推土机开始推土前，如工作地区有大块石头、障碍物或坑穴时，应预先清除或填平。工作中注意事项：机械运转时，不得进行任何紧固、保养润滑等工作。严禁在陡坡上进行保养和修理。禁止用手触摸钢丝绳、滑轮、绞盘等转动部件，以防造成人身事故。行驶中，操作人员和指挥人员都不得上、下机械和站在驾驶座以外的任何部位。起步前、行驶和转弯中应观察四周有无障碍物，确保安全施工。推土机上坡时，坡度不能超过25°，下坡时，坡度不能超过35°。在横坡上行驶时，横坡度不能大于10°，并不得在陡坡上进行转弯。下陡坡时可将推铲放下接触地面，倒车下行。在坡地上工作时如内燃机停熄，必须将脚制动器制动住，并用三角木将履带头部楔紧，才能启动内燃机，以防推土机溜坡。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计工作中操作人员不得随意离开操作位置。若必须离开时，应将变速杆放在空档位置，将推铲落地或关闭发动机。填沟渠或驶近边坡时，禁止推铲超出坡的边缘，并换好倒车档后，才能提升推铲进行倒车，以防止机械翻倒坡下，也可以采取一铲顶一铲的推土方法填沟渠。在沟深、坡陡的地段作业时，应有专人指挥，确保生产安全。数台推土机在同一地区作业时，前后相距应大于8米，左右相距应大于1.5米，若工程需要采用并铲作业时，必须是机械性能良好，由驾驶技术熟练的人员担任。雾天工作时必须打开车灯。用推土机清除高过机体的建筑物、树木、电杆时，应选择有利位置，以免倒塌伤人或损坏机器。大型推土机推屋墙时，屋墙的高度不得超过2.5米。在电杆附近作业时，应根据电杆的结构、埋入深度和土质情况（应与施工员洽商），在其周围应保留一定的土堆，土堆的大小一般为半径3~4米。推土机长距离转移时，须用平板车装运。推土机在1米深的沟漕里作业时禁止侧铲推土，以免坍方伤人或损坏机器。大型推土机在垂直边坡的沟漕时作业时沟深不得超过2米，东方红推土机不得超过1.5米，若超过上述规定，必须按规定放安全边坡或作其他安全措施后，方可继续施工。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计推土机一般不准在沥青路面上行驶，必须通过时，应铺设道木草袋等作垫，发免破坏路面，横过铁路和交叉路口时，应注意火车、汽车和行人，确认安全后方能通过；通过铁路时，在轨道的两边和中间应铺设道木，否则禁止通过。通过铁路时禁止转向。工作后注意事项：将机械开到平坦的安全地方，将机身转正（在冬季使内燃机朝向阳面），并将推铲下落到地面，熄火停车后再进行每班保养工作，并把门窗锁好后，方可离开工作岗位。11.1.7.8自卸汽车作业安全技术措施必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。在陡坡、高坡、坑边或填方边坡卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。11.2文明施工106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往类似工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排。11.2.1文明施工组织机构框图文明施工组织机构框图项目经理：胡永胜文明施工领导小组物资王设权备有部施工刘技庆术鹏部综合卢办雪公飞室试潘验室辉计划李财立务勋部安质李环保新部创建文明工地各施工作业队11.2.2文明施工保证措施11.2.2.1人员要求方面（1）项目经理必须在工地。（2）项目副经理、项目总工必须在作业区段。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（3）施工作业区段必须配备工长1人，测工1人，质检员1人，试验员1人。（4）项目经理部其他管理人员(如安全员、后勤保障人员、材料员、机务管理人员等)必须服务于一线施工并且各负其责。（5）指挥卸车人员必须手持小红旗，身着黄马夹、配红袖标，面对倒车镜，动作准确，指挥无误。（6）重要道口必须设专人指挥交通，尤其过铁路道口要昼夜设专人指挥交通，并穿着带有反光标志黄马夹，夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。（7）上路民工必须统一穿着醒目黄马夹。11.2.2.2机械要求方面（1）路基工程施工作业段必须配备满足施工要求的机械设备。（2）必须保证机械完好率，充分发挥机械效率。如施工机械、运输车辆必须在施工现场维修时，必须在路基边缘进行维修，不影响主线施工。（3）在施工作业区段内必须礼让行车。（4）筑路机械必须按标段标识统一编号，运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号。（5）施工机械运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。（6）必须保证水平运输车辆箱体密封完好，防止关闭不严运输料洒落污染和破坏路面。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（7）必须配有足够数量运输车辆并与摊铺能力、运距相适应，不能出现拥堵和断档现象，保证摊铺或平料的连续性，在摊铺作业现场形成一个不间断而有序的供料车流。11.2.2.3材料要求方面（1）严把原材料进场质量关，坚决杜绝不合格材料进场。（2）施工现场必须做到工完料净，不能料净应妥善存放，不影响其它工序正常施工。11.2.2.4施工线形要求方面（1）在监理工程师核准占地范围后按施工图用白灰划出占地界线，并开挖占地界沟。（2）拌和场备料完毕封堆时，必须挂线整形，做到顶平边齐一条线，料堆坡面平整。（3）全线要始终保持路基边缘一条线、坡脚一条线、占地界沟(边沟)两条线、中桩一条线、百米桩一条线。11.2.2.5施工段落表面要求方面（1）路面表面达到平整、密实、横坡顺适、排水通畅，无积水、无坑洼、无松散、无弹软、翻浆现象。（2）路基边坡坡面平整、密实，坡度适合，无亏方缺土现象。（3）拌和场场地必须硬化，规划合理，达到表面平整、清洁，道路坚实，排水畅通。（4）料堆要达到码方成型、表面平整、密实。11.2.2.6标语旗帜要求方面106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（1）设置文明施工、现场管理、安全生产、宣传等宣传口号性标语牌。（2）制作的百米桩、公里桩按指挥部具体要求设置。（3）驻地设置标语牌，内容展现企业风范。（4）拌和场设置标语牌(内容包括安全、质量、操作规程等)。（5）土场设置环境保护内容标语牌。（6）配备足够数量彩旗备用。颜色以红色和蓝色为主。（7）迎接上级领导检查时要双侧插旗，每50m一面。（8）平时每个作业面配彩旗(20面以上)作为施工段落的标志。（9）拌和场、驻地、土场场地周边配有彩旗(40面以上)，渲染和营造气氛。（10）测量人员测量放样时要手持红白相间小手旗操作。（11）指挥卸车人员、重要道口指挥交通人员必须手持40cm×40cm红旗或绿旗指挥，红旗行、绿旗停。（12）放样用铁钎子上要有小三角红旗。11.2.2.7各类标志要求方面（1）所有施工便桥要设置警示安全标志。（2）所有绕行便道设置指示牌。（3）所有构造物设置明示牌内容包括桩号位置、型式、工程量、负责人等。（4）平交道路口设置指示牌，通乡村平交道路口设置明示牌内容标明通向哪里、具体位置。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（5）驻地设置指示牌指名项目经理部位置。（6）土场等位置设置明显指示标志。（7）拌和场入口设场地规划图。（8）拌和场材料堆放设标识牌，标注材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。（9）需要封闭交通，必须设置公告指示、警告、夜间反光等标志。（10）施工现场必须有测量中桩、边桩。边桩要规格尺寸统一，竖直、牢固。11.2.2.8临时通道要求方面（1）桥涵绕行便道、施工便道必须保通，如特殊原因不能保通必须修建临时通道，临时通道不能离主线太远。（2）临时道路(包括桥涵绕行便道及取土场便道)的标准应不低于三级砂石路标准，要表面平整、规范，排水通畅，路面宽度不小于7m，且有人维护。（3）施工便道路面宽度不小于9m，不低于三级砂石路标准且有人看护与维护。（4）施工便道占用地方道的要有人看护与维修，雨后立即畅通。11.2.2.9驻地建设要求方面（1）办公室要设置标牌。（2）要设置安全保卫办公室，要有专职管理人员。（3）在驻地设置栅门，栅门上面要设置彩旗。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（4）驻地要具有与施工相适应的规模，总体布局美观、大方、规范、合理。（5）驻地楼房、平房或板房要粉刷一新。（6）驻地庭院内外要设有固定宣传标语，宣传标语内容要健康、醒目能够鼓舞士气。（7）驻地办公配备电脑，并可上网，注册网址。（8）驻地办公要配备复印机、打字机、照相机、录放相机。（9）驻地设有电话、传真。（10）办公桌椅整齐、办公用品摆放整齐有序。（11）宿舍标准化、整洁统一，内务整理规范。（12）驻地要绿化、美化，布置花池，挖临时排水沟。（13）庭院整洁、布局合理，铺筑人行道，道路平整、排水通畅。（14）处理好污水排放、以防止污染环境。（15）要配齐配足灭火器、砂箱、消防专用水桶及铁锹等有效的消防器材和灭火工具，指定专人管理，严禁挪用。（16）财务室要按规定设置铁窗护栏、防盗门、警报器等安全设施。（17）用电设备安全有效，线路符合相关标准。（18）食堂必备冰柜、烤箱、消毒柜、橱柜等各种餐饮服务设施。11.2.2.10土场建设要求方面（1）土场规划合理，排水畅通。（2）取土布局合理有序，层次清楚。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计（3）白灰存放须覆盖，掺灰过程不得污染环境。（4）取土场便道设置标志、护栏、警告装置以及其他安全设施。（5）取土场要做好取土规划，搞好排水设计，达到表面平整、无坑洼、无积水，排水通畅。（6）取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复恳。（7）取土场要按层次取土。（8）要制定详细的取土方案，核定取土量，做好排水设计，确保排水畅通。（9）取土场保证边坡稳定、防止塌方、确保安全，四周放坡。第十二篇雨季、冬季施工措施106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计12.1雨季施工措施12.1.1进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。12.1.2各工程队要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。12.1.3施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。12.1.4工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。1）对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。2）根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。3）现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。4）配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。5）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。6）工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计7）各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。第十三篇夜间施工措施106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计13.1夜间施工措施及安排本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：1、夜间进行施工时，编制夜间施工可行性方案，确保质量和安全的情况下，经监理工程师批准后，方可进行夜间施工。2、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。3、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。4、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。5、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。6、工区经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在工区经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第十四篇环境保护措施14.1环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，节能降耗，废气、废水、噪声、扬尘、固体废弃物排放达标，保护生态环境。14.2环境保护的保证体系除了在施工中的环境保护措施外，本项目经理部还设置了环境保护领导小组，从而保障环境保护能够顺利进行。14.2.1成立检查小组，定期对施工中的环境保护问题进行检查，发现问题，及时解决，坚决杜绝污染环境问题。14.2.2制定具体环境保护奖惩措施，落实到每人负责制，将环境保护放在与施工质量同等重要的位置。14.2.3与监理工程师和业主保持联系，联合检查指导环境保护工作。《环境保护保证体系图》14.3重视环境工作我项目经理部在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。14.4加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。在施工过程中能够时刻把环境保护放在第一位。14.5贯彻环保法规106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。环境保护保证体系图项目经理（胡永胜）负责项目环境保护项目书记（陈玉祥）负责建立环境保护制度机构、检查及评比驻地负责驻地的环境保护的管理（李响）工区负责的环境保护的管理（姜彦钊）路基现场负责路基施工现场的环境保护的管理（王尽忠）项目副经理（李响）负责施工生产中的环境保护拌和站负责拌和站的环境保护的管理（金成学）14.6.1防止和减轻水、大气受污染106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计14.6.1.1保护水质本项目路线经过的区域，河沟发育，保护区域内的水质有着极其重要的意义。因此我项目部从以下几个方面入手：1）施工废水、生活污水得直接不得排入饮水源及河道内；2）施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。3）冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。4）施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5）施工机械应防止严惩漏油，禁止机械在动转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。14.6.1.2控制扬尘1）为了减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。2）易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮物覆盖。14.6.1.3减少噪声、废气污染使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-1990)的规定，并应遵守当地有关部门对施工噪声的规定。14.6.1.4土地资源的保护106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计1）妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田。2）应重视弃土堆的复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。3）取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占牧草区；当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不得设置取土坑。4）对施工人员加强保护自然资源及野生植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意吹伐树木。14.6.1.5现在公用设施的保护1）对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，项目经理部在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。2）靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计第十五篇其他事项15.1确保农民工工资及权益尽量雇佣当地民工及当地车辆，吸纳农村富余劳动力，为农村劳动力创造就业条件，扩大就业机会。促进农村劳动力就业结构调整，增加农民收入。15.1.1在招用民工时，必须依法与民工签订劳动合同并向劳动保障部门进行用工备案。15.1.2劳动合同中要明确规定合同期限、工作内容、劳动保护和劳动条件、劳动报酬、劳动纪律以及劳动合同终止条件、违反劳动合同的责任等内容。15.1.3其中有关劳动报酬的条款，应明确规定工资支付的标准、支付项目、支付形式以及支付时间等内容。15.1.4对签订劳动合同不准收取抵押金、风险金等。15.1.5从事特种作业的民工必须经过专门培训并取得特种作业资格。否则就不应参与此项工作。15.1.6因履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议，按有关国家劳动争议处理规定处理。15.1.7建立健全安全劳动卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对民工进行劳动安全卫生教育，加强民工的安全意识和卫生意识，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计15.1.8为民工提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的民工应当定期进行健康检查。15.1.9该工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。15.2预防流行性疾病措施15.2.1建立由项目经理为组长的防疫领导小组，并与当地防疫部门取得联系，听从当地的统一安排部署。15.2.2对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。15.2.3对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。15.2.4对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关预防知识。15.2.5积极做好防疫工作。15.2.6建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。15.2.7设专职的卫生监察员，负责施工现场传染病检查。15.3廉政建设中标后，我方将与业主积极配合，采用有效措施，搞好廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用，保证投资效益。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计15.3.1在投标活动的全过程中，我方坚决按照国家招标法和省部建筑市场管理的有关规定接受业主的监督管理，恪守招标文件规定和要求，做到不违规、不违纪。15.3.2项目部班子选派必须经上级主管部门纪律检查委员会审查通过，主管会计由上级委派。15.3.3上级工会组织项目部工委具体落实，逐月对考勤表、收支帐、计划外开支、招待费开支、计划外收入进行考核并张榜公布，实行企务公开，加强项目部的民主管理和民主监督。15.3.4建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪违法行为。15.3.5项目部所有开支实行项目经理、总会计师会签制度。15.3.6落实上级《党风廉政建设责任状》，把党内监督、法律监督、行政监督、群众监督、舆论监督有机结合起来,使各种形式的监督形成合力.并依此每半年对项目部领导成员进行民主测评和民主评议,作为评价项目部绩效的一项重要指标。15.3.7加强党员的党性、党风和党纪教育，加强干部职工的职业道德教育，提高干部党员素质。以“施工一方，造福一方”的奉献精神教育和激励广大干部职工。15.3.8杜绝项目成本收支两条线和私设“小金库”现象，严肃财经纪律。以新《会计法》规定约束项目第上管理者在财经工作上的自觉性和规范化。15.3.9尊重和落实业主在廉政建设方面的其它有关规章制度。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计廉政组织机构图项目经理（胡永胜）组长：建立、监督廉政制度项目书记（陈玉祥）副组长：开展、监督廉政教育财务部李立勋组员设备部金成学组员物资部王权有组员工程部刘庆鹏组员15.4地下管线及其它地下设施为保护地下障碍设在施工中不被破坏，特制定如下措施：15.4.1开工前，先会同建设单位对施工范围内的地下设施进行详细调查摸底，掌握障碍物的种类及具体位置，并对障碍物的调查情况进行详细记录。106 国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标2017年施工组织设计15.4.2施工中，将各地下管线或地下其它设施的地点用明显标志记于地面上，以利于机械施工时将地下管线或地下其它设施的位置预留出一定宽度，用人工进行开挖，同时注意存在地下电缆的位置用人工进行开挖时，避免用镐等坚硬工具，防止破坏电缆表皮造成电缆隐性故障发生。15.4.3根据建设单位的要求对于需要加固的地下管线或地下其它设施应按照设计规范要求作好加固。施工中遇到的已损坏的井室时，应将井室内的垃圾泥土清淘干净，并对井室进行重新砌筑，保证工程完成后各类地下设施的完好无损。附图（表）：1、工程管理曲线2、施工总平面布置3、主要分项工程施工工艺框图4、分项工程生产率和施工周期表5、施工总体计划表6、劳动力使用计划表7、资金使用计划表8、拌合站规划图106