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浅谈城市道路设计和注意问题　　摘要：我国城市发展速度不断加快，城市人口数量增加，这给城市交通带来了巨大的压力，也使得城市道路设计面临着新的挑战。广大设计人员在日常的设计工作当中应该对实地进行考察，从当地的实际情况出发，在设计过程中充分的考虑当地的环境以及人文风俗，使道路设计能够与整个城市的环境以及文化氛围相协调，同时确保道路的相应功能的发挥，促进我国城市道路的发展。本文对城市道路设计及注意问题进行探讨。关键词：城市道路；设计；问题Abstract:thepaceofdevelopmentofChina’scitycontinuestoaccelerate,citypopulationincreasing,whichbringsenormouspressuretothecitytraffic,alsomakesthecityroaddesignisfacingnewchallenges.Thedesignersshouldexamineonthespotinthedailydesignwork,startingfromthelocalactualsituation,inthedesignprocess,fullconsiderationoflocalenvironmentandculturalcustoms,theroaddesignandthewholecityenvironmentandcultureatmosphereofcoordination,andensurethatthecorresponding6 functionoftheroadtoplay,topromotethedevelopmentofourcountrycityroad.Thisarticlecarriesonthediscussionofcityroaddesignandattentionproblems.Keywords:CityRoad;design;problem中图分类号：TU985文献标识码：A文章编号：一、城市道路设计的分类1.1道路线形设计道路线形设计过程当中首先要考虑交通的安全因素，其次就是道路景观，应该确保主干道尽量减少弯道，从而保证较好的通过性，而对于非主干道路可以使用比较舒缓的曲线，使道路两边的城市景观不断的发生变化，减少乘车过程当中由于单一的景观而造成的枯燥和疲劳，可以有效的防治司机因为长期驾驶而造成的疲劳，确保交通的安全。1.2道路特色设计城市道路作为城市景观的重要组成部分，在设计的过程当中一定要充分的考察当地的风俗习惯以及自然环境，使道路在设计风格上能够融入当地的景观环境之中，而不会出现突兀和不协调的感觉，使城市道路能够反映城市的特色，突出城市的个性，成为一道靓丽的风景线。城市道路在设计的过程当中要充分兼顾其原本的交通运输作用，同时也不能忽视其生活性以及游览性。1.3道路横断面设计1.3.1道路横断面的基本布置形式6 一幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶,车行道布置在道路中央,可以采用划分中央车道线及快慢车道线、只划分中央车道线和不划线三种方式灵活组织交通。两幅路是利用中央分隔带(或分隔墩、栏杆)将一幅路的车行道一分为二,使车辆对向分开行驶。它可以采用划分快慢车道线或不划线两种方式组织交通,一般用于快速路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道。三幅路是在道路两侧用分隔带(或分隔墩、栏杆)将一幅路的车行道一分为三,中间双向行驶机动车,两侧均单向行驶自行车。它主要用于机动车和非机动车流量都较大的主、次干道。四幅路是在三幅路基础上,再利用中央分隔带将中间的机动车道分隔为二,分向行驶。它原主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道路,但与三幅路的原因相同,四幅路不再适合城市交通的发展需要,最终将被两幅路所取代。1.3.2道路横断面的综合布置原则：充分坚持以人为本；将交通安全放在首要地位；在设计的过程当中应该充分的考虑路线的实际情况大力发展公交事业，保证公交畅通，从而方便人们出行，减少小汽车的使用量，缓解交通压力。1.4道路交通工程设计方面1.4.1交通性道路：交通性道路主要是为了确保车行畅通无阻，因此在进行设计的过程当中应该以简洁明快为主。在一些特殊的地段之前应该提前设置一定的交通标志，使司机能够及时的发现提示，并做出相应的反应。6 1.4.2生活性街道：生活性道路中行人以及非机动车的数量比较多，为了确保其安全，可以将路线设计成多弯道，使进入的机动车需要降低速度。在道路的边缘或中间左右交错种植树木,产生不应进入的氛围,以减少不必要车辆的驶入。同时,道路上种植树木改善道路景观,美化居住区的环境。1.5道路设施设计方面人是城市公共空间的主体,街道设施是为人服务的,因此街道设施的规划设计要体现对人的关怀,集功能与环境景观于一体。如在人流集中的步行商业街周围,设置足够的停车场使人们出行更方便。休息座椅与高大乔木或花坛相结合，使人在休息时既亲近了自然又可以避免夏日的暴晒。林荫小道、座椅、路灯及电话亭等,提供人们小憩休闲的空间。二、城市道路设计过程中的问题及措施2.1道路平面交叉口设计问题2.1.1交叉口平面线形与纵断面：平面交叉路线宜采用直线并尽量正交起终点离交叉口中心距离应根据道路及相交道路等级，计算行车速度等确定，不宜太短，两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路的纵坡度应作相应的调整，交叉口进口道的纵坡度，宜小于或等于2%，困难情况下应小于或等于3%，桥梁引道处应尽量避免设置平面交叉口。6 （2）2.1.2交叉口竖向设计：交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素，合理确定交叉口设计标高，交叉，竖向设计时相交道路纵横坡度的处理应遵循以下原则：a）主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面而变，其横坡应随主要道路的纵坡而变；b）同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般应改变纵坡较小的道路横断面，使其与纵坡度较大的道路纵坡一致；c）为保证交叉口排水至少应使一条道路的纵坡向离开交叉口一侧。2.2道路绿化问题2.2.1重视绿化对行车视线的诱导作用：对于设计车速较高的城市快速路和主干路，从行车安全和驾驶员的心理状态出发，均需要视线诱导。在道路弯道外侧及凸形竖曲线道路两侧种植高大乔木可以预示路线的变化，起到了很好的视线诱导作用。这种视线诱导可以让用路者在视觉上产生线形的连续性，从而提高行车安全性。2.2.2注意功能与美观的结合：不同性质的道路，应根据用路者的观赏特点，采用不同的绿化方式。道路绿化有遮荫、消声、防尘、装饰、遮蔽、视线诱导、地面覆盖等功能，是城市道路重要的组成部分，应根据城市性质、道路功能与等级、自然条件和城市环境等，并与街道景观有机地结合起来，进行全面合理的规划设计，才能充分发挥它在功能与景观方面的特殊作用。2.2.3重视绿化对道路空间的分隔作用：高大密集的栽植对道路空间有分隔作用，6 可将一元化的空间变为二元化空间。例如在较宽的中央分隔带上种植乔木往往可将道路空间分隔开来。同样，道路边界视线涣散，也可用种植让用路者视线集中起来；但同时应注意与道路功能要求及景观要求协调一致。结束语：城市道路工程设计的综合性很强，是一项系统而又复杂的工作，它需要设计者眼界开阔、经验丰富，同时要有前瞻性，并进行不断学习，结合具体工程实践努力提高专业水平和审美水平，逐步掌握城市道路设计的精髓，创造出更多的精品工程。6