道路设计在城市交通安全中重要性探究 8页

道路设计在城市交通安全中重要性探究　　摘要：交通工程是道路建设的重要环节。而道路设计在系统工程里，发挥着重要作用，道路设计的总体要求是为了完善道路的利用功能，增强安全性。应依据道路上的固定物与地貌，统一筹划路线布局。应该依据几何形状和尺寸，明确桥梁和涵洞的具体方位与安全功能，使得道路设计体现出安全性、科学化。关键词：道路；设计；交通；安全；研究Abstract:trafficengineeringisanimportantpartofroadconstruction.Andtheroaddesigninsystemengineering,playsanimportantrole,thegeneralrequirementsofroaddesignistouseperfectroad,enhancedsecurity.Shouldbebasedonthefixturewiththelandformontheroad,unifiedplanningroutelayout.Shouldbebasedonthegeometricshapeandsize,specificrangeandsafetyfeaturesclearbridgeandculvert,makingtheroaddesignembodiesthesafety,scientific.Keywords:road;design;trafficsafety;study;中图分类号：F570.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）8 一、交通安全和道路路线设计合理的道路设计在提高交通安全方面，“发挥着重要作用。路线设计是否科学，关系到驾驶员行车的舒适程度、车速大小与安全情况，合理的路线设计能够确保驾驶员较好的看到车前路面情况的距离和明显的驾车方向，为驾驶员的安全行驶[1]，”提供切实的保证。道路路线的设计，“应结合地理环境、营运安全、道路功能等诸多要素，因此，应该使用平面线形和纵面线形，以排除在道路交通事故频发地点的风险问题，确保驾驶安全。特别是长而陡峭的上下坡的设计，需要采用改善手段。在道路的设计方面，安全应该摆在第一位，采用道路多层次线形的设计，能够为司机提供舒服安适、和谐的行车环境，提供较科学的安全性与以人为本的服务。在道路设计上，由于地面上的固定物是现实的，没有办法去变化，因此，在设计上，应该与道路几何形状和尺寸要联系起来，方向的选取影响着完整的系统工程的设置[2]，”与道路运营安全有着着紧密的关联。“道路组合设计包含线形组合设计、线形与沿线设施的配合设计、线形与桥隧的配合设计和横剖面的设计、公路中心在纵剖面上的投影形状的设计、道路中线在水平面上的投影形状的设计等[3]。”二、道路要素的重要性与功能8 道路交通体系是一个多层次、多要素的系统，“所有层次与要素错综复杂地结合在一起、互相影响。道路交通体系包含自然环境、各种车辆、出行的人和道路构成。因此，在设计方面，要以舒服性、经济性、安全性、效能性的为总体要求。对信息的收集、解决和回馈构成了完整的非静态过程。道路是交通体系的主要设施，影响着道路交通安全。很多信息是由司机反映的，或是司机在行车环节中，对制约行车的非内在的道路环境与交通情况，比如，公路的横向距离的大小的情况、拥挤堵塞和好坏等情况，发生一些本能反应，对非内在的道路情况信息与处理信息的本领、手段皆关系着交通安全的情况[4]。”道路交通工程应该具备安全保障的功能，确保交通运行的通行无阻。依据世界各国的相关材料数据分析，“所有交通安全问题皆不纯粹是人的因素导致的。把很多的交通安全问题归咎为人的因素，很大方面是由于交通行政部门对责任认定的需要，如此做法，亦是不合理的，其把交通安全问题的产生原因与条件单一认定为是某个方面的原因[5]，”这样势必致使对公路布局设计与分析的不全面，导致产生不好的后果。三、道路要素的主要方面（1）公路几何形状和尺寸8 科学的道路几何形状和尺寸设计是关系着交通安全的重要方面。“单一较长的非曲线路线设计，司机较易出现视觉疲乏，进而影响司机对路面安全性的判断；科学化的线性设计是确保交通安全有效保证；道路转弯处弯道平曲线的半径过小，将使司机能够看到车前路面情况的距离减小，安全性就差；坡面与地平面所夹的角度高于4％的时候，由于不能够及时刹车或者刹车不灵[6]，”亦会使安全性降低；道路曲线半径较大，行车较易产生侧滑现象。（2）道路交通标志和标线道路设计中，道路边上设置的指示牌和路面标线、箭头、文字、路面标记等是一个关键环节。当前，中国对于1级、2级与2级以下的道路，“依旧用的不是新标准，因此，在上述道路的现实的营运环节中，产生的安全问题亦愈来愈突出，由于交通标志的缺少与不规范，致使安全问题多次发生。暴露出的弊端，重点体现在如下方面：首先，缺少规范使用有关道路通行权、先行权、占有权等分配标志；其次，使用不规范的设计，导致行车的不平滑行进，影响道路交通流；再次，2级以下的道路路幅的中心线与道路标线业已不清晰[7]，”不利于司机的注意。（3）路边防护栏中国2级和2级以下汽车行驶的道路路侧防护，未受到充分的重视。尤其是部分路况不好的多山的地区，无防护设置，出现了黑点，致使安全问题多次发生。部分公路使用的是非规范的防护设施，仅仅可以发挥安全警示功能，没有办法防止和保护行车冲出。8 （4）公路渠化公路渠化的功能是把各种类型、相异速度和相异方向的行车分流，此为一种使用物体分离的手段与办法，它的好处是成效好、代价不高、施工活动的延续时间不长。中国对2级与2级之下的道路渠化不多，或是由于渠化手段不科学，导致有关空间通行权、先行权、占有权不清晰，而司机为了尽早寻到车辆出口，出现了违反规章驾驶，导致道路的交会处，行车的安全问题的发生，且安全问题的责任难以界定。四、公路设计要素对交通安全的影响依据司机的个人心理，“公路的设计应当合乎情理和适用，如此设计，能够减少对道路情况和行使走向的判断与操作方面的错误。若公路条件很差，将会一定程度地影响到司机的情绪，导致心理抑制与冲突心情，更为严重的是会引发对别的车辆的故意挑起事端的行为，将会明显增加行车互相之间的相碰概率，近而发生安全问题。因此，须从公路设计要素的视角着手，密切联系公路设计要素对交通安全的影响[8]，”以减少道路交通安全问题。为此，特提出以下可资参考的建议：第一，在公路路线设计中，不但应该结合相关技术标准，还应该思考到交通不安全因素，在道路设计环节中，皆要注意以上问题。8 第二，平面线形和纵面线形的构成应该科学组合，倘若协调得不妥当，将会增大交通安全问题的频发。第三，在公路设计时，“要思考到司机对道路情况的判断等情况，在道路的设计上，不但要合理、科学设计，还要思考到主客观因素。其一，是在线形设计时，应该思考到司机的感官要素，可以布局一些易辨别的、容易观察的标志物；比如，可以设计相异特征的配套设施的建筑产品，进而引起司机视觉的良性改变；其二，是在直线或曲线间增添防护设施；其三，是设置相应的限定速度的标志与设备；其四，是在非直线的凹凸分界点处，不要设置半径不大的平曲线，倘若有特殊需要，一定要设置的，则应当有明显清楚的用以指示的标志；其五，在凹形竖曲线的凹凸分界点地方，必须要保障公路的通行无阻[9]，”增大司机看到车前路面情况的距离的范围，还要设置警示标志，用以代表危险。第四，公路设计的合乎情理性关系到公路建设的完善情况，通过科学的设计方法，提供公路行驶的条件，提高交通系统的安全保障性，对道路交通安全有着积极的现实意义。五、结语8 在公路的设计方面，不但要坚持科学性、合乎情理性的总体的要求，还应体现人性化的要求，提升公路舒服度，防止道路安全问题的发生。当前，道路交通安全问题，业已变成社会各界广泛关注的社会问题，多次发生的严重道路交通安全事故，业已引起社会群众的忧虑与太多的担心，虽然通过世界各国专业人士的积极努力，对于公路设计的完善方面，业已初步取得了一些积极性的进展，可是，发展前景依旧令人不是太满意。应当积极动员，增强交通安全意识，加快公路交通硬件方面的建设，转变公路设计上一些以往的观念，创新与完善公路长远性计划与设计标准，利用人性化的组织方式与现代科学的管理手段，不断创新与完善设计方案，完善公路交通条件，进一步遏制安全问题的发生。参考文献：[1]任福田.论道路交通安全[M].北京:人民交通出版社,2011：78[2]母国勇,陈明伟.基于事故统计的道路交通安全现状及对策研究[J].交通标准化，2005，（5):118[3]陈雪辉，邓伟彬.道路线形设计对交通安全的影响[J].科技信息，2008,（1）:172[4]石京．城市道路交通规划设计与运用[M].北京:人民交通出版社，2012:82.[5]翟忠民．道路交通组织优化[M].北京:人民交通出版社,2012：67[6]张新兰，陈晓.落实公共交通设施用地策略研究[J].城市规划，2011，(4)：88[7]黄焕，戴时，王飞，武汉市武胜路交通综合体规划咨询[R].武汉：武汉市规划设计研究院，2008.8 [8]何继斌，刘东兴，郑猛，武胜路交通综合体交通规划研究[R].武汉：武汉市交通规划设计研究院，2010.[9]汪继志，王志文。浅析城市道路设计的新理念[J].民营科技，2009,（6）:1578