宜宾至屏山新县城新建一级公路公路施工组织设计_(1) 107页

宜宾至屏山新县城新建一级公路（移民快速通道）C合同段施工组织设计编制人：审核人；日期：四川路桥桥梁工程有限责任公司4 目录第一章总体施工组织布置和规划1第一节项目工程概况、编制依据以及原则1第二节项目组织机构及施工场地规划5第三节施工设备、材料动员周期以及进场方法8第四节施工总体目标及工期安排10第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施13第一节重点、关键和难点工程的理解13第二节施工测量方案13第三节路基土石方施工方案15第四节软土地基换填施工方案34第五节土工格栅施工方案35第六节涵洞施工方案36第七节桥梁工程施工方案41第八节、排水、防护及支挡工程施工方案65第九节路面工程施工方案67第十节成品保护方案68第三章工期保证体系及保证措施70一、工期保证体系70二、工期进度保证措施70三、项目资金管理、安排以及计划72第四章工程质量管理体系及保证措施74一、建立质量保障体系74二、建立质量管理组织机构75三、质量管理人员的配置75四、施工过程中质量管理措施76第五章安全生产管理体系及保证措施79一、安全生产管理体系79二、安全保障措施79三、安全施工与安全检查措施80第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施82一、施工环境保护、水土保证措施82二、施工环境保护措施82三、水土保持保证措施83第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施85一、文明施工管理体系85二、文明施工措施85三、地方协调措施87四、文物保证体系87五、文物保证措施88第八章项目风险预测与防范，事故应急预案894 一、项目风险预测89二、防范措施及对策89三、事故应急预案91第九章季节性施工措施94一、雨季施工措施94二、夜间施工措施95三、夏季施工措施96四、冬季施工措施96第十章其它应说明的事项98一、质量回访保修措施98二、廉政建设984 第一章总体施工组织布置和规划第一节项目工程概况、编制依据以及原则一、工程规模本项目是区域主干线公路，是宜宾市连接屏山新县城以及通往乐山的重要通道，是宜宾市公路网的重要骨架公路，同时连接莱坝、高捷沿江工业区。本标段为本项目的C标段，起讫桩号为K7+000～K10+480，全长3.48km，本标段主要工程规模如下表：工程数量一览表序号指标名称单位本标段数量备注1路基挖方万m327.14692路基填方万m331.29473路基借方万m32.87444大桥m/座112/15中桥m/座103/1、72/18平交处39涵洞道13二、技术标准本次设计采用一级公路标准，按部颁最新《公路工程技术标准》执行。主要技术指标表项目标准单位主线备注公路等级一级公路设计速度Km/h604 路基宽度m一般值23，最小值20圆曲线最小半径极限值m125圆曲线最小半径一般值m200不设起高最小半径m1500缓和曲线最小长度m50最小停车视距m75最大纵坡%6%最小坡长m150竖曲线一般最小半径凸形m2000凹形m1500汽车荷载等级公路—Ⅰ级特大桥设计洪水频率1/300大、中桥设计洪水频率1/100小桥、涵洞设计洪水频率1/100路基设计洪水频率1/100三、沿线自然地理、工程地质特征1、地理位置与交通本项目位于四川省南部宜宾市屏山县东北部，项目区附近有省道307线，县道、有机耕道及简易乡村便道与公路相连，交通尚属方便。2、气象与水文2.1气象常年气温17.5℃，最冷月（1月）平均气温7.5～8.5℃，最热月（7月）平均气温26.5～27.5℃，极端高温为39.3℃，极端最低温为-1.0℃4 。区雨量充沛，多年平均降雨量1070.4mm，最小年降雨量726.6mm，4～10月份为雨季，雨量约占全年的91.8%，历年平均降雨日164d。2.2水文项目区内河流，溪沟纵横交错，均为山溪性水流，河流交汇形成树枝状水系，径流均以降水补给为主。2.3植被生态地区属亚热带季风性湿润气候区，植被丰富，生态环境较好，地表植被发育，覆盖率在80%左右。本区属农业区，农作物主要有油菜、小麦等，并有较多的竹林及果树林、灌木。3、地形地貌本项目位于四川盆地岷江流域下游的宽谷地带，地势北西高东南低，海拔高程一般270～300m，谷间相对高差多在100m以上，为中低山～丘陵的宽谷区。4、区域地质构造项目区大地构造位于马边～沐川～观音场弧形构造带与川东褶皱带的交界部位，柏树溪断层东侧，构造体系上归属马边～沐川～观音场弧形构造带。川东褶皱带的打铁场向斜（14）、蟠龙场向斜（17）、邓井关背斜（15）等均在岷江左岸消失，构造形迹表现为褶皱和断层。5、地震根据国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，工程区地震动峰值加速度值为0.1g，动反应谱特征周期为0.40s，相应地震基本烈度为Ⅶ度，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—89）及的有关规定执行。6、水文地质6.1地表水4 属岷江水系，区内河流、溪沟纵横交错，均为山溪性水流，河流交汇形成树枝状水系，径流均以降水补给为主。6.2地下水项目区地下水按其赋存条件及水动力特性基本可分为两种类型：松散堆积层孔隙水和岩裂隙水。6.3环境水的化学类型及对砼的腐蚀性评价场地属Ⅱ类环境，通过水化学分析成果表明，场地水属HCO3-—Ca2+型淡水，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）附录D对照判定：地下水、地表水对砼均无腐蚀性。7、不良地质项目区大地构造位于马边～沐川～观音场弧形构造带与川东褶皱带的交界部位，柏树溪断层东北侧，区内岩层单斜，产状平缓，构造简单。路线经过区地形起伏不大，不良地质发育程度较低，主要不良地质表现为软弱地基、滑坡、小型崩塌。四、编制依据及原则（一）编制依据1、宜宾至屏山新县城新建一级公路工程第一期工程C标段设计图纸文件。2、根据现场踏勘、施工调查所获得的资料。3、国家现行施工规范及验收标准、市各有关单位对新建、扩建工程的文件及规定国家或省颁发的质量检验评定标准。4、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与公路建设、交通工程建设所积累的宝贵经验。（二）编制原则1、施工组织设计能保证施工质量的要求；本着“百年大计，质量第一”4 的原则。严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。3、施工组织安排能保证施工工期的要求，确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。第二节项目组织机构及施工场地规划一、项目组织结构1、总体机构本合同段设立了一个项目经理部，经理部由工程科、质检科、机料科、实验室、综合办公室、安保科、财务等7个部门组成。经理部下辖两个施工工程队，分别对标段内的桥涵、路基、路面等分段分项管理、施工。2、各组织机构职能和职责划分2.1经理部经理部的主要职责是拟定施工计划、编制施工方案、组织施工资源、对外对内协调关系，监督各施工队保质保量按期完成任务，并按期对各施工队进行考评。2.2经理职能部门落实贯彻经理部统一制定的制度和条例，对各施工队进行进度、安全、质量、文明施工、成本等方面指导和管理。其中，综合办公室包括民工管理小组、综合协调小组等。2.3施工工程队4 项目经理部下设两个施工队，施工队的主要职责是按经理部计划组织施工，具体负责施工队所辖范围内工程的现场安全生产、文明施工和进度、质量控制。项目经理项目总工程师工程科质检科实验室综合办安保科机料科财务科路基工程队桥梁工程队项目副经理项目施工管理组织结构示意图二、项目规划、平面布置1、施工总平面布置图结合本项目施工现场的地形、水文、现有道路和场地及临时设施进行施工平面布置（详见附表五施工总平面布置图）。1.1生活、办公区的规划4 根据项目设立的组织机构图，项目经理部办公区、生活区设在桩号K8+700处。项目经理部全面负责本项目的施工，下设两个施工队，路基施工队设在K7+300，,桥梁施工队设在K9+200处。1.2生产设施1.2.1生产设施的内容生产设施包括预制场、钢结构及木结构加工场、拌和站、砂石料堆场、工具用房、电工房、工地试验室等。上述生产设施除了工地试验室设在经理部的办公区外，其它生产设施分别设在重点施工部位附近和预制场内。1.2.2拌和站在K9+650处右侧设置一处拌合站，负责全线桥梁、涵洞的大部分砼施工。砼采取集中拌和后，用运输工具运至至待浇位置入模。1.2.3预制场根据对施工现场的实际情况考虑，本段在K9+600共设置1个预制场，设置,负责全线的桥涵施工。2、临时工程2.1进场道路施工便道利用K8+640现有村乡公路进入主线后，再向前、后方向各施工部位延伸。2.2施工供电由于路线较长，在本合同段共设置2处变压器，各桥、墩及路线之间用380V线连接，以确保工程施工需要。另自备发电机供紧急情况时使用。（1）施工一工区安装1台400KVA变压器，供应施工一工区内所有工程施工用电。（2）施工二工区安装1台600KVA的变压器，供施工二工区内所有工程施工用电。4 2.3施工用水2.3.1生活用水针对各个施工处队，采取就地打井取水补给生活用水，并生活所使用井水定期送检检验，确保生活用水的安全无病害。2.3.2施工用水诸如砼拌合、砼养生所需要的施工用水，采取定期按施工规程检验，检验报告合格后就地抽取水使用。2.4施工通讯对外联系采用电话、互联网方式，内部联系采用对讲机。2.5钢结构、木料加工场以及料场布置布置在桥梁构造物及拌和站附近位置，以便于管理和减少运输过程。第三节施工设备、材料动员周期以及进场方法一、主要施工设备、人员的投入我单位为了高效、按期完成本合同的各项工作任务，按照合同投入了先进的施工设备及具有相应施工管理水平的人员入住现场实施施工管理，能够完全满足本项目的的施工需要，确保该项目安全、优质、高效地完成。1、主要机具设备的投入（如下表）本标段的主要施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中拥有新购租赁1羊角碾/江苏2008年140(kw)/222012年8月4 2液压履带推土机或自行平地机TY160B江苏2005年162(kw)及以上/332012年8月3液压单斗挖掘机XCG140-8广西2005年/斗容量1（m3）及以上662012年8月4自行式振动压路机YZ16广西2005年/18(t)及以上332012年8月5装载机50型广西2008年162(kw)斗容量2（m3）及以上332012年8月6空压机/湖北2008年/2(m3)及以上662012年8月7洒水车/湖北2005年/6000（L）及以上222012年8月8小型压路机SD100D江苏2005年//442012年8月9水泥砼搅拌机750型四川2006年/500型以上442012年8月10砂浆搅拌机/四川2005年/500型442012年8月11汽车吊车/江苏2003年/＞16（T）112012年10月12自卸汽车CA320BG河北2004年/5T及以上15152012年8月13柴油发电机组550四川2005年50(kw)/222012年9月14柴油发电机组/四川2005年10(kw)/442012年9月15架桥机180T江苏2005年/160T-50M112012年11月2、主要施工人员组织精干力量，建立了项目部的各职能部门，对于执行关键工作的质检工程师、结构工程师、试验工程师、安全工程师、财务负责人均已经到位。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法4 由于本工程工期紧，施工难度较大，为此我单位于2012年5月18日就派主要人员携带测量仪器及前期工作所需的其它必要设备进驻到了施工现场，进行驻地和施工临时设施建设及前期测量工作，编制了实施性施工组织设计，同时对沿线的地材和辅材进行深入了解，迅速完成施工现场“四通一平”工作，于2012年7月完成相关工作。1、设备到场方法施工需用的主要设备，挖掘机、推土机、装载机、钻机、运输车、发电机、变压器、拌和机、电焊机、钢筋制作机械、吊车等设备，根据工作需要也基本到位。2、人员进场方法施工管理人员按照合同要求到达了施工现场，并已经开展工作。后期人员进场则根据具体情况统一组织或自行乘坐交通工具进场。3、材料运抵施工现场的方法钢材在宜宾选择大厂家的合格产品；所有桥涵等主体构造采用大厂生产的合格水泥；考查当地的砂石料场，选择优质的砂、石材料供应场；预应力材料均选择专业的生产厂家供应。施工中所需用的零星材料均在当地市、县城购买。桥涵施工所用三大主材料及其它零星材料均用汽车运输至施工现场。第四节施工总体目标及工期安排一、施工总体目标1、工期目标计划2012年8月10日开工（具体以监理工程师文件为准），确保工程自开工起540天内完工。2、质量目标树立“质量就是企业生命”的观点，建立、健全项目质量管理体系，保持有效运行，施工中执行有关质量管理法律、法规、规范、标准，采用过程控制的方法，强化质量管理。确保工程质量合格率100%，优良率95％，质量满足施工合同要求。4 3、安全目标3.1管理方针：安全第一，预防为主，综合治理。3.2目标与指标：杜绝较大、重特大伤亡事故和火灾、爆炸事故的发生，控制一般伤亡事故；不断改善劳动条件和工作环境，节能降耗，减少资源浪费；杜绝重大恶性群体事件和治安案件的发生，保持本单位的持续稳定。4、环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。二、主要工期安排1、总工期、节点工期及开、竣工日期1.1总工期、节点工期本合同段总工期为540天（施工进度安排详见附表一施工总体计划横道图）。1.2开、完工日期开工日期：2012年8月10日；完工日期：2014年1月31日。2、主要工程阶段工期安排2.1施工准备2012年7月10日～2012年8月10日；2.2路基施工(1)特殊路基处理：2012年8月15日～2013年1月31日；(2)路基开挖及填筑：2012年8月15日～2013年6月30日；(3)路基防护及排水工程：2012年9月15日～2013年7月30日；(4)涵洞工程：2012年9月15日～2013年4月30日；2.3桥梁施工4 (1)基础施工：2012年9月15日～2013年1月30日；(2)墩台施工：2012年11月30日～2013年5月1日；(3)梁体预制施工：2012年10月15日～2013年4月30日；(4)梁体安装：2013年5月1日～2013年7月30日；(5)桥面铺装及人行道施工：2013年7月30日～2013年9月30日。2.4路面施工(1)垫层施工：2013年9月1日～2013年11月31日；(2)面层铺筑：2013年10月31日～2013年12月30日4 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节重点、关键和难点工程的理解重点、关键和难点工程的理解序号单位工程工程规模施工组织理解1桥梁工程三座（112m/1、103m/1、72m/1）三座桥梁分部在不同位置，施工组织难度较大；难点工程2路基工程挖方271469m3，填方312947m3涵洞13座，通道2座填挖方量较大，特殊处理路基量较大，是本项目的主要工程内容，涵洞数量较大，分部较广，是路基顺利施工的基础条件关键工程3路面工程基层6.874km2，面层6.932km2工程量较大，工期任务紧，施工组织难度大重点工程第二节施工测量方案一、施工测量1、原地面面现状高程的测量由起始里程开始每隔20m测设一个横断面。原地面起伏变化较大时每隔10m测设一个横断面；在每个横断面上测设特征点的高程（道路两侧的端点、中间点、坡度变化点）。成果汇编后连同原始记录一同上报监理工程师。2、道路中线桩、边线桩的测设4 根据设计图纸提供的道路中线里程点的坐标，以及曲线要素，计算出加密中线桩的坐标；用中线桩的坐标、道路宽度以及曲线要素，计算到路边线桩的坐标。利用控制导线点，采用极坐标的方法测设道路中线桩、边线桩。3、结构物的施工放线根据设计图纸，计算出结构物上各转点的坐标。根据控制导线点用极坐标的方法首先测设出结构物转点，利用测设的转点每20m放出一个结构物中线桩，用中线桩控制结构物施工。二、施工测量技术要求1、测量计算的要求依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）﹑方法科学（各项计算要在规定的表格中进行）﹑计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）﹑步步校核（各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作）﹑结果可靠（计算中所用的数据应与观测精度相适应，在满足精度的前提下，应及时合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除应遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则）。2、测量原始记录的要求原始真实（不允许抄录）﹑数字正确（不允许有涂改现象）﹑内容完整（表头填齐，附有草图和点志记图等）﹑字体工整。3、测量观测精度的要求工程自始至终保持等精度观测，观测人员、记录人员、仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。4、测量放线、验线的要求测量放线、验线工作在满足工程精度要求的前提下必须独立进行，同时严格依据测量规范进行，测量人员要积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。五、测量技术保证措施4 (1)全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。(2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。(3)用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。(4)在定点测量时应避免垂直角大于45度。(5)对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。(6)每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。第三节路基土石方施工方案依据《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》等现行相关施工验收规范。路基填筑采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。具体施工方式：试验确定填料→挖掘机装土（装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机分层碾压→压实度及其他质量检测。1）土石混填路堤（1）填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装载量及土的松铺厚度确定卸车间距。土对堆形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。铺填厚度根据试验路确定。土石混填路堤分层填筑，分层压实。（2）土石填料中所含石料最大粒径不能超过压实层的三分之二，超过的应清除或破碎，并均匀分布。4 （3）每层填筑厚度根据所采用填料最大松铺厚度确定，一般土质控制在30cm以内，土石混填不超过40cm当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，而且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。（4）用推土机将填料大致推平后，用压路机先静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮机重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4～0.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动碾压完后再慢速静压一遍。（5）填方压实宽度大于设计路基宽度两侧各30cm。碾压完成后进行密实度检测，合格后，进行下一道工序。2）填石路堤（1）采用试验段确定填石路基工艺流程和工艺参数，制定压实质量控制措施，杜绝直接采用千枚岩等强风化石料、膨胀性岩石、崩解性岩石填筑路基。（2）填石路堤使用推土机辅以人工人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前先作好导线、中线及水准点的复测工作。放线时路基两侧边线外各加宽30cm作为填筑边线。（3）确定填料运输线路，专人指挥运输车辆，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，在每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。4 （4）针对来源不同的填料，性质差异相差较大，采用分层填筑，但坚决不采用分段或分幅填筑，且杜绝使用腐殖土、膨胀土、盐渍土等材料充当填筑材料。（5）填石路基施工时分层填筑、分层压实。填石最大松铺厚度根据填料的岩石强度，满足相关规定。路基填料的最大粒径不得大于分层厚度的2/3。（6）施工时根据石料粒径大小、强度及组成采用相应的摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法辅料，运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。（7）对细料含量较多的石料采取后退法辅料。运料车在以压实的层面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土机随时摊铺整平。（8）人工铺填250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，最后压实。（9）摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。采用重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1～2km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻区段纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（10）按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，填石路基合格，可进行下一层填筑施工。2）填筑施工注意事项（1）分段施工时，接头部分如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分侧相互搭接，搭接长度不小于2m；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平层内全宽采用统一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm；4 （2）填筑路床厚度不小于50cm，填筑路床最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。路基填料有变化时，重新试验确定压实标准。（3）受水浸淹部分的填方，选用水稳性高及渗水性好的填料。本合同段受设计水位影响的路基，由于段内河滩沙砾数量有限，施工时优先填筑碎石类土透性好的材料，路基填筑为黄土时，一次填筑成型。（4）为确保雨季施工，各施工作业层面设置2~4%的排水横坡，准备路肩培土埝、草袋护肩等作为临时排水和防护措施，避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌，当天填筑的土层尽量在当天或雨前施工完成。（5）路基填筑压实质量严格按下表参数控制。填土路基压实标准项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路床0～80≧96上路堤80～150≧94下路堤150以下≧93零填及挖方路基0～80≧962.2路基挖方施工路基挖方作业应保持边坡稳定，路堑施工采用光面爆破和预裂爆破技术，控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大爆破、乱挖、超挖及掏底法施工。遇断裂破碎带及节理发育带时，近边坡2～3m处应控制爆破。施工不得对邻近的各种构造物产生破坏或干扰。同时，搞好临时挖沟排水，保证挖方进程作业区内不积水。开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡。（1）路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采用空4 压机和凿岩机钻孔，小型松动爆破；临近边坡2～3m的硬石采用光面爆破施工。爆破时按设计严格控制药量，切实保证施工安全。（2）一般边坡采用跳槽法施工，自上而下分级、分段开挖，且分级、分段防护，并施做必要的措施，以稳定边坡、稳固坡脚；针对软石方边坡应采用人工刷坡，在离坡面2m时，不能采用松动爆破。次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破、残眼率大于70%，并辅助人工刷坡。（3）开挖中也要注意边坡的整修和危石的及时清除，避免超挖超爆，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报请监理工程师审批。（4）挖好的土方路堑30cm范围内的压实度应符合规定要求，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实。（5）弃土统一运到弃土场堆放。弃土场弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对弃土场周围的建筑物产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（6）对有影响到公路运营安全的石方路段必须采用化学预裂爆破。2.3路基整型（1）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。（2）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来补。4 （3）土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散清除，并用与路基相同的填料填平夯实。2.4构筑物处的回填（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－89）有关规定执行。（3）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。（5）结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。构造物台背后路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥梁每侧≧4每侧﹥（4+2H）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实通道、涵洞每侧≧3每侧﹥（3+2H）2.5过渡段路基施工4 1、过渡段路基主要包括：石质地段纵向填挖交界过渡段、土质地段纵向填挖交界过渡段、涵台背过渡段、桥台台背过渡段。（1）过渡段基底处理与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，只有在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工。（2）在回填和填筑施工前对过渡段的填料进行检验，严禁不合格材料进场。（3）过渡段与相邻的路堤和锥坡按水平分层同时填筑。（4）过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基，造成病害。2、施工方案的选择（1）施工时按分段施工方法组织同时进行施工，为了加快施工进度，拟采用多工作面，多工种，主体交叉循环的施工方法。（2）根据现场情况土石方拟采用机械化施工，人工配合机械施工。3、施工机具的选择根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理，可行的原则，运距在70m以内的土石方量，采用推土机直接施工；运距在70~150m土石方量，采用铲运机施工；运距在150m以上的土石方采用挖掘机配自卸汽车运输，压实采用20T自行式压路机压实，钻孔爆破采用电钻及空压机带风钻施工。4、施工方法(1)土石方施工工艺流程：测量放线→清除草皮→水田和低洼处地表封闭及软基处理→爆破施工→土石方及运输→分层回填→碾压成型→压实度检测→重复以上工序→路基成型(2)施工测量放线4 1)开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行测量复核，（内容包括导线点坐标、标高的复核，水准点的复核与增设），无误后才能进行施工放线。2)施工放线：根据设计资料所提供的坐标控制桩点准确放出线路的中心线和线路的横断面。3)对所有的测量成果进行记录并整理这些资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师核查。4)监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地各桩和坡脚桩，路堑、堑顶、水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。5)施工测量的精度应符合现行《工程测量规范》，施工放样还应符合现行《道路工程质量检验评定标准》。5、施工准备工作、路基挖方施工路基工程开工前对填挖方路基进行恢复和固定路线。其内容包括施工控制网布设和中线的恢复，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，计算路基填筑所需的和开挖的土石方数量。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准后，备一份控制桩、水准点平差结果，用以指导以后施工。在此基础上按图纸要求现场布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对土场的路堤填料具有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度，颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，待批准后方可施工。4 场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审批，检查审批后挖排水边沟。按规范要求在开工前做一长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工确定对路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等，待试验段总结报告经监理工程师批准后，方可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图，监理工程师批准后，方准开工。(1)、原路基挖台阶为了保证新旧路基的结合应将原路基边坡在清除表土后挖成台阶，在开挖前，充分做好排水设施。挖台阶施工过程中要自上而下分层下挖，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。每个台阶底宽300cm，台阶底面向内坡度2-4%，横坡台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶，必要时采用人工挖台阶和修整，台阶要挖至原地面齐平。（2）、土方路堑开挖的施工方法a恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c对较长的路堑采用纵挖法，其路根据地宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。d路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。e对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。f路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，对保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。4 （3）土方采用推土机、装载机、挖掘机配合进行机械化作业，机械无法施工区域采用人工作业。挖方区爆破作业从南向北自上而下分梯段进行开挖。临近边坡采用光面爆破，全线均采用微毫秒多段控制爆破。全线土石方填挖平衡后，填方所缺土石方从指定取土坑取土；杂填土清除物，按照业主指定弃渣场外运弃渣。（4）土质和软石路堑：路堑施工前先做好堑顶临时截、排水沟设施。土石方开挖均自上而下进行。采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土。汽车运至填方地质或弃土场。硬土和软石开挖用大功率推土机翻松，装载机和汽车装运。随路基开挖逐级用人工配合挖掘机清刷边坡，避免超挖、欠挖，保持坡面平顺，无明显的局部高低差。（5）石质路堑：根据地形、地质、开挖断面，施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工。靠近居民区及建筑物，采用控制爆破作业，采用预裂光面爆破技术减少边坡的挠动，爆破后的边坡要进行修整。软岩路堑一般经大马力推土机勾松后，采用土方路堑的开挖工艺，对于局部孤石可进行小规模爆破后挖除。次坚岩路堑的爆破开挖施工方法，开挖时易采用分层开挖法，自上而下分层开挖。具体施工步骤如下：a恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d在地上面准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明炮眼编号，深度，装药量。e用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破设计确定药包的位置和药量。g爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e·q·HT·Wd其中：e——炸药换算系数4 q——梯段爆破单位耗药量Wd——最小抵抗线h控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2·Q·M其中：K——与地质条件有关的系数M——药量指数V——爆破安全振动速度R——建筑物距爆破中心距离i为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。j装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。k装药分单层、分层装药，预裂装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。l认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。m顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。o随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。p路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收后合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。已经爆破开挖接近设计线时考虑采用光面爆破：光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面。6、路基填方施工4 （1）填方试验段施工施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应进行到能有效地使所回填料达到规定压实度为止，试验时应记录以下数据：压实设备类型、最佳组合方式，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据，试验段若达到现行《公路工程质量检验评定标准》的质量检验标准，即可作为路基的部分，否则予以挖出，重新进行试验。正式施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：1)、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2)、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4）、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5）、确定每层填土从上土到报验所需的时间。（2）路基填料的选择①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含杂草、树皮，填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。②当路基填方为土石混料时，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，在选择填料时应尽量控装小的爆破石渣，如填料粒径不能满足要求时，则用人工改打或用二次爆破方法进行放炮处理。（3）填方路基基底处理方法1）抛填片石：线路跨水塘的侵水路堤，采取抛填片石处理。片石抛出水面后，用小石块填塞，然后铺设碎石反滤层，最后用重型震动压路机碾压密实。4 不合格合格抛填片石施工工艺流程图备料测量放样抛投片石小块片石垫平碾压上部路基填筑压实度检测2）换填粗砂垫层：按设计要求用人工配合挖掘机清除淤泥，经晾晒符合规定后，根据软土、淤泥的性质，埋置深度和设计要求，经监理、设计同意是否采取抛石挤淤或填粗砂，粗砂垫层分层进行摊铺压实。同时对填筑段进行沉降和稳定观测。3)填前碾压新填路基部分应加强填前碾压（4）填土路基采用挖掘机取土，自卸车运输，推土机分层摊铺，平地机整平，振动压路机压实。开工之初，选100m路堤作试验段，选定分层厚度、碾压遍数、碾压速度等施工参数。施工中按四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、机械碾压、检测签证、整修成型）的工艺操作。涵背及台背填土等圬工防水层完工后采用手扶式小型压路机分层夯实。根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个作业段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。4 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）３）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。4）压实作业4 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用20t振动路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段再碾压6～8遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。（5）填石路堤的控制采用挖掘机装车，自卸车运输，推土机分层摊铺，人工配合推土机整平，振动压路机压实，K30板检测密实度。开工之初，选100m路堤作试验段，选定分层厚度、碾压遍数、碾压速度等施工参数。施工中按四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、机械碾压、检测签证、整修成型）的工艺操作。填石路堤具有后期沉降小的特点，但对填石路堤的检测目前无统一标准，在本标段我们采用：指标和工艺控制效果检测的方法进行施工，对石料的强度压碎值，摊铺厚度，粒径进行指标控制，对摊铺方式，碾压遍数进行工艺控制，达到碾压完无翘曲，不变形，不下沉的检测效果，要求填筑石料强度不小于15Mpa.松铺厚度不大于50cm,粒径不大于25cm，摊铺时要求石块大面向下，尽量做到摆平放稳靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石渣，砂填土待铺平后用振动压路机从两侧向中间先静压2遍，再振压8遍，再静压2遍，使块石间隙牢固，能达到表面平整，不翘曲、无变形的压实效果。a填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于30Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。b填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不宜大于50cmc填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。4 d逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。e当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。f人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。g填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层，可以使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。h填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的填料并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。i填石路堤选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实，并采用冲击振动碾对每层进行强夯。j填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。（6）新、旧路基填筑施工方法a材料：新填路基填料使用碎石土、山坡土等强度较高的填料，CBR值必须大于5%，路基上部80cm要求CBR值大于8%，碎、砾石含量在30%~50%，碎、砾石的粒径为0.5~10cm，填料前必须进行室内试验。b新旧路基结合的施工方法：将原路的路基边坡挖成台阶，每个台阶深度80cm，台阶底宽100cm，台阶底面向路中心线横直2-4%台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶。4 c土方路基的填筑；采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不超过30cm。为了保证中期的压实度，每填筑一层路堤两侧各超宽50厘米，以便使路基边缘有等同的压实度，超出路基部分填料，在整修边坡时平于坡角外。新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实，在冲击碾压不到的部分要用强夯处理；新填路基每填筑四层（压实厚度100cm）用冲击碾全断面进行充分压实。但严禁冲击碾在填筑的中期上调头，应填筑临时土台作为冲击碾调头使用。原边坡内的黄粘土、腐植土要挖除不得使用。若新旧路基衔接部位的路基土含水量过大，要以过晾晒处理；若路基土含水量稍大，可适当掺加骨料，再进行压实；若含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。d当填土路段分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。e在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。f达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。g设计在填方路段的桥涵构造物完成后（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）要进行回填，填筑材料必须符合设计及规范要求，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。4 路基挖方施工工艺框图施工测量资料整理断面水平中线边框图护桩水沟档墙场地清理中线挖树根杂草施工排水台阶分期质量评定土方处理确定运往以挖作填地段施工记录工程师检查签证签证土方处理检查场地检查测量复核审核资料土方开挖划分挖土工点确定开挖工作面确定开挖工作面开挖运土分项质量评定工程师检查排水防护边坡整修路面整修浆砌片石分项质量评定工程师检查检查验收分项质量评定不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格4 路基填筑施工工艺流程图4 第四节软土地基换填施工方案一、清淤施工1、测量放线很据路基填土高度及边坡放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。2、淤泥清理2.1、清淤顺序清淤施工自上而下依次进行。2.2、清淤远侧a、清淤必须干净彻底，不留死角；b、清淤时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止；c、清理完毕后及时拍照存证。2.3、清淤后量测清淤后报监理验收，达到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位报监理工程师，经监理工程师签证认可后，及时换填砂砾石，确保施工的连续性。二、换填施工1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时，将地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和集水井，再用抽水机抽干积水。2、填料规格填料用砂砾石填筑，要求砂砾石级配良好，最大粒径不超过5cm，含泥量不超过5%。盲沟填料采用砾石，最大粒径不超过15cm，含泥量不大于5%，并用土工布包裹3、分层填筑砂砾石换填按填石路基的要求进行施工。填筑时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm,每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。4 填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合进行找平。在运送填料时，控制卸料密度。填筑区段完成一层卸料后，用装载机配合推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实。4、碾压填料采用震动压路机进行碾压，压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由微振到强振，行驶速度应先慢后快，最后行驶速度控制在4Km/h。横向接头压轮重叠0.4-0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵向横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。填筑压实度由碾压遍数进行控制，压实标准按振动压路机碾压2-6遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不在下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，不允许盲目施工。第五节土工格栅施工方案土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保证达到规范要求。4 杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。第六节涵洞施工方案一、施工基坑开挖及处理理理基础施工墙身及台帽施工预制盖板吊装防水层、沉降缝施工端翼墙及铺砌施工地基承载力试验不合格测量放样程序盖板涵施工工艺流程图二、施工准备认真熟读施工图纸后结合地形的实际地质情况进行施工测量放线，做好集水排水明沟，引流地表积水与预防雨水，确保在基坑开挖和回填过程中不受水泡的影响。三、施工方法1、测量放线4 测量人员根据图纸准确定位放线，以便进行土方开挖。放线进行土方开挖时，应考虑放坡和盖板涵基槽底面两周留设约1m宽的工作面，以便支模板、浇砼，放坡系数暂时按1：0．5考虑，开挖时根据基坑土质确定。2、基槽开挖采用机械开挖，人工配合修整边坡及清理槽底，基槽边坡根据现场土质情况确定。开挖时，保证基槽每边保留约1m宽的工作面，开挖深度应达到设计要求，开挖时应跟踪检查槽底标高，防止超挖；基槽开挖后应检查地基承载力，如基槽底地基没达到设计承载力要求，应及时通知设计、业主、监理代表现场研究、采取措施处理；如有地下水，应采取措施降低地下水水位。基槽开挖后，沿沟槽底两侧适当位置开挖深约1m的集水井，槽底水排入集水井中后，用水泵排走，开挖后应在槽边修筑临时排水沟，以免地面水进入槽内；基槽开挖后，请设计、监理工程师、业主对基槽进行验收，合格后及时进行基础垫层施工。2、模板工程：本工程模板系统采用18厚胶合模板，50×100mm木楞、48×3.5脚手架钢管、碗扣式支撑架、Φ14对拉螺丝以及通长48×3.5水平纠直钢管配套使用。支模前，所有内模板都必须满涂隔离剂，板缝结合处，必须清缝后用乳胶带盖缝，确保内模的光洁度，减少微生物在渠壁上的吸附造成对水渠的水流影响。所有安装墙板时的对拉螺丝都必须用止水螺丝，拆模时不能拆除，以防止水渠中雨水从对拉螺丝孔渗入路基，对路基造成影响。为了方便拆模，每隔20m开一个500×1000mm拆模用临时洞口，供内模板运出。后支吊模封口。3、钢筋工程钢筋进场后，必须有出厂合格证，并经有见证送检合格后方能使用。加工钢筋前，必须先根据施工图纸，列出钢筋加工表，经技术负责人签字同意后方可进行加工。钢筋加工集中在工地钢筋加工厂进行，加工好的成品和半成品分类、整齐有序堆放，挂牌标注规格、使用部位和数量。需要对焊的钢筋必须由经过对焊培训并持证上岗专业人员进行操作。4 钢筋绑扎时按设计图纸规定间距进行划线，注意钢筋的间距、接头和搭接接头、保护层厚度、锚固长度、和绑扎方式等。在安装过程中，双层钢筋纵横每隔一米设一个钢筋支架，支架必须与底板钢筋和上层钢筋绑牢。钢筋绑扎完毕后必须经过三检合格并全部签字同意后方可进行稳蔽。a钢筋进场必须有出厂合格证和复检报告，进口钢材必须做化学成份检验，并将合格证书和钢材复检报告提交监理工程师，合格后方可使用。钢筋均集中在现场加工，加工成型的半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。b钢筋绑扎必须符合设计及施工规范要求，并设垫块来保证保护层厚度。砼垫块应采用与结构相同砼制成，并与所有镀锌绑扎钢丝嵌入该结构内。c钢筋焊接操作人员必须持证上岗，各种焊接接头需现场随机取样送检。d绑扎钢筋时，对顶、底板有上、下层钢筋网的板钢筋，按间距加设蹬筋；侧壁两层钢筋之间设拉筋。e业主监理工程师对安装的钢筋检查合格并签认隐蔽验收记录后，方能进行砼浇筑。4、涵洞基础和墙身砼工程涵洞基础和墙身采用商品砼现场浇筑。a、基础和墙身采用C20片石砼，采用汽车式砼输送泵直接泵送至浇筑点；盖板采用C30钢筋砼。要求采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥标号≥425#。4 b在浇注砼前，实验室应提供水泥、砂、石的自检报告及砼配合比报告单并报监理实验室验证后方可使用。在施工现场按规范要求做好砼试块，并认真做好砼试块的养护工作，同时必须作好砼施工记录；砼试块送检应做到有见证送检。c在浇筑砼前，应对模板及支撑系统进行校正、加固，对模板浇水使之湿润，同时检查钢筋、预留洞等是否漏埋（留），位置是否准确，是否签认了隐蔽工程验收记录等。浇筑砼时应跟踪检查，发现异常情况应及时妥善处理。d砼运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，以控制砼的均质性和密实性；盖板涵侧壁采用串筒或斜槽、下料。砼应分层连续浇筑，当必须间歇时，时间应控制在前层砼凝结之前，不得产生人为的施工缝。e对施工缝部位的砼，在下一次浇筑砼前必须凿毛并冲洗干净，并用同标号水泥砂浆接浆5厘米厚，粘附在钢筋上的水泥浆用钢丝刷清除干净。f采用插入式振动棒振捣。振捣时要将砼振捣密实，振捣时间以表面砼不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛起灰浆为准。g砼养护：砼浇筑完毕且初凝后，应派专人养护使之经常保持湿润，养护至少7天。5、施工缝和伸缩缝的设置：a施工缝的设置施工缝处理：砼充分凝固后，应立即使用硬质刷将施工缝表面打毛，露出大粒径骨料，不得将骨料刷松。在第二次浇筑时，应清除所有松散材料并用水进行冲洗表面直到完全清理，之后，还应清除所有的积水，并用水泥砂浆接浆5厘米厚。b伸缩缝的设置设计要求每4-6m设伸缩缝一道，确定伸缩缝的具体位置，伸缩缝按设计要求进行处理。4 6、预制钢筋混凝土盖板施工以及盖板吊装a．钢筋砼盖板采取工地预制场预制，采用塑料薄膜等材料覆盖，洒水养生。成品强度达到混凝土等级的70%后，方能脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。b．盖板采用预制厂集中预制，汽车运输至现场后16T汽车吊安装。当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到90%以上时进行安装盖板的施工。在吊装盖板前，对盖板、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求后进行吊装。盖板在吊装时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位要求准确稳固。盖板全部架设就位后，检查盖板与支承面是否密合，否则要重新安装。板底与台帽间垫1cm厚油毡，板端一端填油毡，一端填M20砂浆。7、涵背回填：盖板涵两侧回填土，采用砂砾石回填，分层对称填压，回填土层厚度每层均匀铺设，具体厚度根据试验报告确定，回填土必须分层夯实，压实度不小于96%，进行分段回填时交接部位必须填45°斜坡。4 第七节桥梁工程施工方案一、工程规模本合同段桥梁一览表序号中心桩号桥面净宽孔数及孔径桥梁全长结构类型上部构造下部构造（米）（孔-m）（米）桥墩桥台1K7+988204-25112预应力砼简支T梁柱式墩桩基础重力台配扩大基础2K9+437.5203-30103预应力砼简支T梁柱式墩桩基础重力台配扩大基础3K9+820203-2072预应力砼空心板柱式墩桩基础重力台配扩大基础二、施工方案1、桩基础施工1.1人工挖孔1.1.1施工准备平整场地，清除坡面危石、浮土，平整一块场地安装挖孔设备。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。安装提升设备，提升设备选用电动卷扬机提升。布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口护壁应高出地面30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。4 1.2挖掘方法为了按时完成基础施工，拟组织三班制连续作业。覆盖层利用铁镐人工开挖，卷扬机提升土碴。挖至强风化岩层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴料，利用卷扬机出土直至挖到设计标高。1.2.1桩孔挖掘及支撑护壁（1）两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。（2）所有的桩基挖到强风化岩层以前必须设护壁，对于强风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。护壁采用现浇内齿式砼护壁。（3为方便施工，在覆盖层中每开挖1.0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定。护壁厚度采用20cm，上下护壁间搭接50-75mm。（4）护壁砼浇筑用模板为木模，在四周分4片组合，砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布置φ8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌和，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。（5）排水挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。（6）桩位检校挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。（7）了解地质情况4 开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下4～5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。（8）挖孔达到设计深度后，应进行基桩平面位置、倾斜度检查，并进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求，检孔合格后，在孔底浇筑与基桩同标号的封底砼，封底砼顶标高不超过基桩底标高。（9）桩基成孔检验桩基成孔后采用锤球检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度。直径不小于设计值，倾斜度≤0.5％，孔壁顺适，符合成孔要求，经监理工程师确认后，方可进行下一道工序。图人工挖孔施工示意图1.3钢筋笼制作及安装1.3.1钢筋笼制作注意事项　⑴钢筋净距必须大于混凝土粗骨料粒径3倍以上；4 　　⑵加筋箍应在主筋外面，主筋一般不设弯钩，钢筋头也不得内园弯曲，以免阻碍导管工作；　　⑶主筋的搭、焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半；　　⑷钢筋笼外径应比钻（冲）孔设计直径小140mm；　　⑸钢筋笼内径应比导管接头处的外径大100mm以上；⑹钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm钢筋笼制作完成后，临时堆放在平整的场地，以防变形。（7）分段制作的钢筋笼，其长度以5~8m为宜，两段钢筋笼连接时可采用单面搭接焊，也可采用绑扎和点焊，1.3.2基桩钢筋笼安装钢筋笼分节吊放，孔口用机械连接，上下主筋位置对正，保证钢筋笼上下轴线一致，同一断面主筋接头数小于50%。孔桩钢筋笼吊运时应采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动.钢筋笼安装完毕，应会同建设、设计单位和质监部门对该桩进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。1.4浇筑桩基砼1.4.1砼的拌制和运输砼由集中拌和站统一拌制，采用砼罐车运输至桩孔附近，采用输送泵浇注的直接运至砼输送泵内，再由砼输送泵输送到待浇注的部位。1.4.2普通砼的浇注4 在孔口安置漏斗和缓浆筒，为防止砼离析，砼泵送到桩孔处，通过漏斗、缓浆筒进入孔内。缓浆筒下口始终与砼顶面的距离保持在2m以内。随着孔内砼顶面上升，逐渐拆卸缓浆筒。砼坍落度控制在120~150mm，每浇注30cm左右深度后采用插入振动器分层捣实砼。砼浇注必须连续不间断，中途不得停顿，若必须中途停工，停工时间不得超过砼初凝时间，且浇注停止后开始作业前，应对停止前的砼进行振捣，浇筑下砼时，振捣棒还应穿过上下层砼交界面，插入下层砼内一定深度振捣，以保证上下层砼结合良好确保不出现断桩。若因机械故障等原因造成施工缝，则应在砼表面插入钢筋。钢筋数量应满足其截面积与设计主筋截面积之和占桩基截面积1%的要求，插入深度应满足锚固长度要求，一般埋入35d，预留35d高度。浇下层砼前应对上层砼顶面作凿毛处理。1.4.3水下砼浇注钢筋笼检验合格后，及时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备拆除导管时提供参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。第一盘砼适当加大含砂率，保证封底、导管埋深1m或1m以上。第二盘开始正常配料至漏斗、储料斗装满砼，起拔封口板，然后打开储料斗，即完成了开球，进入正常灌注。开球后要检测导管埋深是否符合要求，导管内是否漏水。若开球后发生导管埋深不足或导管内漏水，说明封底不成功，此时应停止灌注，提出导管，利用捞渣筒或吸泥管清除已浇入孔内的砼，清至孔底标高后，重新安放导管，开始浇筑水下砼。水下混凝土拌和物注意事项:　　⑴水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过试验确定，坍落度宜采用160～220mm。　　⑵使用早强型的水泥必须有缓凝措施。当气温高于30°C时，无论使用早强型或非早强型水泥，都必须根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。　　⑶细骨料宜选用级配良好的中至粗砂，砂率一般控制在40％～50％。4 　　⑷粗骨料宜选用卵石或碎石，其粒径不得大于40mm，有条件时可采用二级配；在灌注过程中，砼灌注应连续进行，导管埋深控制应保持在2～6m。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加0.5～1.0m砼浇筑高度，以便灌注结束后将此段清除。有关砼灌注情况、灌注时间、砼顶面深度、导管埋深、导管拆除以及在浇筑过程中发生的异常情况等指定专人进行记录，并填写水下砼灌注施工记录表。灌注过程中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案进行处理。1.5桩身质量检测待桩基砼达到一定强度后，由有资质的检测单位通过预留检测管对成桩砼质量进行超声波检测，如由于预埋检测管原因无法进行检测，则改用钻芯取样检测，所有桩基质量必须符合设计及规范要求。2、墩身、盖梁施工2.1墩身施工2.1.1施工方案本项目柱墩有单排三圆柱墩何单排双圆柱墩，采用立模一次浇筑。2.1.2施工要点（1）模板的安拆及材料的垂直运输均采用吊车进行。（2）布置爬梯供施工人员上下交通。（3）采用大块钢模一次施工，砼采用拌和站集中拌和，利用输送泵泵送入模。2.1.3施工方法2.1.3.1现场布置(1)安全平台：沿墩柱四周搭设安全防护平台进行封闭施工，安全平台采用扣管拼装。(2)爬梯：在墩周预埋钢板加工旋转步梯供作业人员上下桥墩用。4 (3)拌和、浇筑设备：拌和站集中拌制墩身砼，砼罐车运输至泵送点，泵送入模施工。2.1.3.2工艺流程施工准备→测量放线→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装校位→砼浇筑→砼养护。2.1.3.2钢筋安装、绑扎墩柱钢筋在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。全部主筋采用直螺纹快速接头连接，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接，绑搭长度应不小于35d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。2.3.1.4模板安装每次模板拼装前应仔细打磨除锈，然后使用专用脱模剂作脱模剂，接头用模板胶粘贴，确保模板接缝紧密，保证砼浇时不漏浆。安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位置准确，在监理工程师检查验收合格方可浇筑墩柱砼。2.3.1.5砼浇筑墩柱砼根据运输距离的远近，采用罐车转运，或附近拌和站的输送泵输送至墩位现场。墩柱地势高度大，砼采用泵车泵送砼；墩柱地势较低时可输送泵直接泵入。为确保砼浇筑质量，墩柱砼应分层摊料，分层厚度为30～50cm，每层砼用插入式振动器振捣，振动棒操作应快进慢出、多点作业，其插入振动点距离不应超过振动棒振动半径。2.2盖梁施工2.2.1方案概述盖梁采取在墩身设置的预留孔内穿φ120钢棒支承型钢托架进行施工。4 2.2.2盖梁施工流程安装托架→底模板安装→钢筋安装绑扎→侧模板安装→模板校正→砼浇筑→养生→拆模→拆架。盖梁施工方案示意图2.2.3托架搭设、底模板安装(1)在墩柱预留孔洞内横向安装φ120mm钢锭，在钢锭外套上钢套，其上再安装钢对口楔作为卸架设备。(2)利用塔吊或吊车安装型钢托架作为承重结构，两片托架间用型钢临时横向连接。(3)在托架上安装横向[12a作分配梁和底模，并对底模进行高程和轴线控制测量。2.2.4钢筋制作与安装钢筋需按设计要求在制作房统一制作，完成后运输至施工现场进行安装。钢筋安装位置应准确、绑扎焊接需牢固、钢筋骨架尺寸应符合设计和规范的要求。2.2.5模板安装(1)板模采用工厂加工而成的大块定型钢模，安装前需除锈、刷脱模剂。4 (2)两块对称侧模间采用足够数量的对拉拉杆进行连接，并加设外支撑，确保侧模稳定、不变形。(3)安装完成后，调整模板偏位，用油漆标定出待浇砼的顶面高程控制线。2.2.6砼浇筑(1)空心板梁砼采用料斗吊装入模浇筑。(2)砼振捣时振动棒不得碰撞钢筋及模板。(3)砼入模一定要均匀，每层砼浇筑厚度不超过30cm。2.2.7砼养护、拆模（同墩柱施工）3、上部结构施工3.1工程概况本合同段主要的三座大中桥，上部构造设计为25m预应力砼简支T梁、30m预应力砼简支T梁、20m预应力砼空心板梁三种不同类型的装备式预制梁。3.2预制场建设3.2.1预制场总体布置本合同段共布置1个预制场，位置设置在K9+200待建路基上，占地面积8000m2，负责全线各种装配式桥梁和各类小型构件的预制施工。（1）预制场共布置两套吊重80t自行式龙门架，每套龙门架的横梁上均布置有1台8t电动葫芦，可沿横梁横向移动，用于安拆模板、转运材料及吊运砼等。（2）钢筋在制作房集中制作，人工配合机械转运至现场绑扎安装。（3）模板采用特制大块钢模，靠龙门架吊运安装、拆除。（4）砼采用龙门架吊运入模，分层浇注，采用附着式振捣器和插入式振捣器相结合进行振捣密实。4 （5）梁预应力张拉采用应力应变双控两端张拉，张拉后应及时进行压浆、封锚。预制场龙门架布置示意图（T梁）3.3预制台座的施工根据本项目的三种不同梁体，按30mT梁→25mT梁→20m空心板的顺序分阶段建设和改建台座。平整场地并放出台座的控制点，然后浇注台座砼，确保其顶面高差≤2mm，纵向轴线偏位控制在+2mm，同时按设计要求在底模上设置向下的二次抛物线反拱度。3．4板梁技术措施3.4.1、后张法T梁施工工艺及方法(一)、板梁拟采用在现场集中预制加工，并布置在桥侧。具体位置根据现场情况另定。梁板预制后，应加强养护。(二)、侧模结构形式采用特制定型钢模，4cm厚冷轧钢板为面板，四道L60×60角钢横向肋条，5cm宽4cm厚钢板作纵向肋条，间距40cm。采用斜向支撑木和底顶铁顶固定侧模，上设1cm一道的栏杆，要求底模外侧设置埋预件，作为支撑点。4 (三)、施工要点和注意事项：1、模板具有必须的强度、刚度和稳定性，板面平整，接缝严密不漏浆。接缝采用螺栓连接，内衬海绵垫层，底模与侧模也衬海绵垫层。2、模板与钢筋的安装工作应配合进行，方便绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。3、模板安装完毕后，应对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方能浇筑混凝土。4、采用统一的优质脱模剂，以保证外观美观。(四)、钢筋制安1、钢筋成型前应先熟悉图纸，并进行技术交底和原材料试验。2、钢筋制作在钢筋车间实施，成型号的钢筋分类堆放。露天堆放钢筋应做好防雨措施。3、钢筋生锈后，应及时除锈，不得有严重锈蚀现象，严禁油渍等污染钢筋。4、钢筋调直采用冷拉方式，冷拉率不得超过规范要求。采用切断机或切割机下料。5、安装时，钢筋采用绑扎搭接；绑扎搭接长度不小于35d，同一截面接头不得大于50%，接头间距不得小于30d。6、安装完毕后应进行隐蔽工程验收，合格后方能进行下道工序。(五)、砼工程砼采用集中拌合，附着式振捣器振捣，辅以振捣棒振捣。1、浇砼前注意事项预留孔道、梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头、模板、梁密贴，不得平移或转动。垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，波纹管伸出位置应符合设计要求，并牢固固定。4 先浇两片梁并张拉，测算反拱值，检验达到要求后，再开始正式装模浇砼制作。2、砼浇筑工艺砼的浇筑采用斜向分段、水平分层地连续浇筑，主要用附着式振动器振捣。每层高度不宜超过30cm，上下层浇筑时间不宜超过1.5小时。砼浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，改从另一端向相反方向投料，在距该端4～5m处合拢，避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象。预应力砼T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分后浇腹板，其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。为避免腹壁板交界处同腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板，但必须保证在腹板砼初凝前将板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。﹙六﹚、预应力张拉当混凝土强度达到设计标号的90%后且龄期达到7天，方可进行张拉。预应力穿束前用空压机清孔，然后将预应力束穿过预留孔道，即可开始张拉，张拉程序如下：0→初应力→σk（持荷5min）→σk（锚固）。张拉要点：尽量减少预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝和翘曲变形。预应力筋的张拉顺序应按设计规定的进行；避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力。采用应力和应变（伸长量）双控法进行张拉，张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。﹙七﹚、孔道压浆和封端1、压浆前的准备工作4 切割锚外钢丝：采用砂轮切割机切割，预留长度不得超过2cm。封锚：锚具外的预应力筋间隙用环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。2、压浆工艺预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。压浆压力宜为0.5~0.7MPa。压浆的充盈度应达到到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。压浆后检查孔道内水泥浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。冬季施工环境温度低于5℃时，不宜灌浆，否则采取加温措施。3、封端孔道压浆后应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并严格控制封锚后的梁体长度。3.4.2、后张空心板梁的施工工艺及方法（1）、空心板梁的钢筋及模板钢筋绑扎钢筋制作前须对进场钢筋验收，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，立牌以资识别，钢筋运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。制作前应除去锈迹、油污、漆皮，调直。钢筋在钢筋棚内下好料后，分号存放，用时运输至现场拼接、绑扎成型，严格检查钢筋根数、间距，绑扎或焊接的钢筋网和骨筋骨架不得有变形、松脱和开焊。及时安装各种预埋件，确保预埋件数量准确、位置正确。4 钢筋及预应力孔道和内模安装顺序:箍筋架立→肋板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎→底板主筋穿入并与箍筋绑扎→波纹管固位筋→波纹管孔道安装→穿束→锚垫板及螺旋加强筋安装固定→锚下钢筋网片→内模安装→顶板钢筋→梁防撞墙钢筋→边跨梁端伸缩缝预埋件安装→立外模。对预应力筋在穿束完毕后应及时用编织袋将露在外面的钢绞线包扎起来，以防污染和擦伤钢绞线。（2）、预应力孔道预应力孔道采用内径56mm、67mm、77mm三种金属波纹管。在波纹管施工中应注意以下几点：①加强原材料（波纹管）的质量管理。波纹管要注意在搬运装卸和安装过程中被折断、挤扁、污染（油污、泥污）和击穿，平时堆放在库房或工棚里，防止雨淋生锈。波纹管在安装前必须逐根进行外观检查，其表面不得有砂眼及破损孔洞，咬口牢固、不松散，并作查漏试验。还应检查管内有无杂物堵塞，并用“通孔器”（中间粗两头细的圆锥体）栓在手柄（长于梁段）上，在管内来回拉动，可纠正管道局部不顺，不畅通的弊端。②安装时注意，不要被电焊渣烧成小孔，一经被发现立即用胶布缠闭严密。③搞好接头。波纹管接口、切口应成直口，由加强型砂轮锯切割，毛刺要剪去，接头处浮锈要去除。波纹管接口用长250～300mm直径大一级的套管连接，并用防水生胶带和塑料胶带严密缠裹，然后画上套接位置线后方可套接。④管道严格保证弯曲坐标与弯曲角度，加强管道的定位钢筋，保证管道顺畅，以减少摩阻损失，所有波纹管定位钢筋均采用点焊成形。⑤灌筑砼过程中慎防捣坏波纹管，并经常转动或抽动衬管。灌完砼抽出衬管，用高压水冲洗孔道。4 孔道定位筋采用Φ8mm钢筋，严格按设计及验收标准规定的管道坐标位置，将定位筋与箍筋点焊连接，定位筋布设间距50cm，并在定位筋上焊制Φ8固定钢筋环，以防止混凝土浇注时波纹管移位。施工中注意波纹管防护，禁止踩踏或敲击波纹管，以及在未采取防护措施情况下在波纹管旁实施电焊作业等；混凝土浇注时，混凝土出料口不得直接冲击波纹管，振捣手应注意观察各孔道位置及深度，避免振捣棒碰撞波纹管。（3）、锚垫板安装锚垫板安装前，要认真检查其几何尺寸及孔数是否正确，以防止误用，锚垫板经精确测量后用短钢筋临时固定于钢筋骨架上，安装模板时，用定位螺栓将锚垫板可靠固定在模板上，锚垫板上的灌浆孔要位于上部，以便于水泥浆泌水后补浆，锚垫板喇叭口与波纹管接口用防水生胶带及塑料胶带严密缠裹。为防止进浆堵管，锚垫板灌浆孔道要用同径管丝封堵，在锚垫板与模板间衬垫泡沫板。（4）、混凝土浇注及养生⑴混凝土材料混凝土为C50砼，混凝土原材料各项物理、化学指标由试验室检测，必须符合施工技术规范及质量验收评定标准，混凝土设计配合比在开工前一个月通过确定。⑵混凝土拌合及运输混凝土由预制场集中拌合，拌制混凝土出料口后直接进入砼搅拌运输车，由砼搅拌运输车送至混凝土浇注作业面。⑶混凝土浇注各片梁钢筋及模板完成后，经检验合格后灌注砼。灌注从一端到另一端连续灌注。4 砼配合比通过设计和试验确定，考虑到施工条件与试验条件的差别，砼配制的标号比设计标号提高10～15%，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可行可靠性，使砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。施工时须准确严格控制计量，不得任意加大水泥用量，防止因砼水化热过高引起收缩。梁板砼所需各种原材料及外加剂在施工前必须检验合格。砼采用强制式搅拌机搅拌，严格按配合比搅拌，砼输送车运输，龙门吊起吊入仓，插入式振动棒振捣。砼在振捣时振动棒应避免触及预应力钢绞线内模。浇筑时随时观察模板支撑情况，保证模板不发生“跑模”现象。砼浇筑应连续进行，砼采用分层下料、振捣，从一端向另一端浇筑，每层厚度不超过30cm，上下层砼浇筑间隔不超过砼初凝时间。上层砼必须在下层砼振捣密实后才能浇筑。施工时加强振捣，使砼内实外美。砼浇筑顶板后，应及时拉毛。拉毛时采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0厘米，横贯板顶，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。砼初凝后及时进行养护。浇注过程中还应注意以下几点：①锚垫板锚头区由于孔道及钢筋密布，应适当放慢混凝土浇注速度，减少混凝土浇注厚度，并辅以片状振捣棒细心振捣，尽可能用平板振捣器辅振。②采用内部插入式振捣器作业时，不允许碰撞钢筋，以免由于钢筋周围积水而影响其与混凝土的粘结力，也不得碰撞波纹管，以免孔道破损而漏浆堵管。⑷混凝土的养护高强混凝土均属于早强型，因其水泥用量较多，释放出来的水化热也多，故应着重加强对砼早期养护，保持砼表面有足够的湿度，以防砼水份蒸发过快，从而避免砼在凝固过程中产生收缩裂纹。在砼初凝后应注意洒水养护和草席毡毯等覆盖。砼初凝后还应注意拉毛。4 养护采用土工布或麻袋覆盖洒水，空心板两端封堵灌水养护，温度低于5摄氏度时用蒸汽养护。（5）、施加预应力及孔道压浆后张预应力空心板梁采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa钢绞线，公称直径15.2㎜的低松驰高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）的规定。锚具采用15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配配件。⑴钢绞线下料及穿束工艺钢绞线下料宜用砂轮锯切割，砂轮锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，切口两侧5CM处要用20#铁丝绑扎，以免切割后散股。下料应按先长后短的原则进行，以最大限度节约材料。钢绞线两端在工作锚、工具锚接触的部位，应清除锈迹，防止张拉时滑丝。钢绞线编束时，各根钢绞线应顺直，不得扭结，头部要适当前后错位及标识，参差不齐形成一圆顺的尖端（为穿入孔道提供方便），并用塑料胶布缠裹严密、结实。钢束每隔1～1.5m绑一道低碳钢丝,束的两端各2米的区段内扎丝要加密至50cm,以增加钢束的整体性。钢绞线束伸出孔道的长度，张拉端为60cm，非张拉端为20cm，下料长度为设计长度+张拉长度，即：L+90（140）cm，下料前应对设计长度进行复核，确定长度无差错再进行下料。下料的钢绞线及钢束应按设计图编号挂牌存放，便于穿束时对号入座。浇筑混凝土前，在波纹管内插入PVC管作芯管，浇筑混凝土时转动PVC管，并向一端抽出PVC管，保证波纹管不受破坏，钢绞线能顺利穿过。⑵施加预应力工艺4 预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉。预应力钢束张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。施加预应力采用张拉力及伸长值双控法，实际伸长值与理论伸长值相比，误差在6%以内。实际引伸量应扣除钢束的非弹性变形影响。施加预应力前，首先做好以下几项准备工作：预应力材料的检验，钢绞线、限位板、锚具的布置，千斤顶、油泵及压力表等机具的维修与检验标定、混凝土强度的检测等。①预应力材料进场后应分批验收，检查验收质量证明书、外观质量标识及力学性能，如质量证明书不齐全、不准确或对其质量有疑点，此项材料应作为不合格品暂时隔离，进场时按国家标准的要求进行检验，合格后方准许使用。②预应力张拉程序：锚具为M15系列锚具，其技术条件必须符合GB/T14370-2000的规定。配套千斤顶采用YCW150B或YCW250B。预应力管道采用镀锌金属波纹管③千斤顶张拉力的鉴定：千斤顶及配套油泵、油表应送市级以上测试计量权威部门测试，并对初始应力σ0、控制应力σK等按规定精度分级测定。张拉过程中以检测标定数据为准，与预应力筋的实测伸长值进行对照、鉴定，以保证预应力张拉质量。为保证预应力值的精确，定期对张拉设备进行检查和校正是必须的。校正后根据油表读数和拉力之间的关系方程确定油表计数。在下列情况下也应检验千斤顶：千斤顶发生故障修理后；调换压力表；仪表受碰撞和其它操作失灵现象；实测伸长值与理论计算值误差大于6%时。⑤张拉锚固的操作程序4 初始应力：先将预应力钢绞线穿过工作、工具锚具安装夹片，用管楔和手锤使夹片和预应力束至夹紧状态时，对主油缸充油，使钢绞线略为拉紧，并随时调整锚具及千斤顶位置，使其对准孔道轴线，同时调整卡紧钢绞线的楔片，使各根钢绞线受力均匀后，加载到初始应力。控制应力：钢绞线达到控制应力时，不关闭油泵，保持油压2min（以补偿钢绞线的松弛应力损失）。然后根据标定的记号，测算钢绞线的伸长量并与设计伸长值比较，如伸长量不足则应暂停张拉，分析原因，并报请现场工程师和监理工程师，待批准后，可进行超张拉，超张拉时的油压表读数最大不能超过0.78Ry时的相应读数。张拉控制应力与伸长量必须符合规范要求。锚固：锚具采用15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件，待持荷2min油表读数无下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油阀进行锚固，然后退去楔片，卸去工具锚及千斤顶。观察钢绞线有无滑丝现象，若无则用半干硬水泥砂浆堵封钢绞线间隙并压浆，再利用砂轮切割机切除多余的钢绞线。⑥张拉操作注意事项：a.穿钢绞线前应检查锚垫板位置是否正确，与孔道是否垂直，孔道内是否通畅，有无积水和杂物。b.钢绞线要对号入座,不得使其钮结。c.千斤顶加载时做到平稳、均匀、徐缓，回油也做到平稳、无冲击，千斤顶在使用过程中如混入气体，将千斤顶空程往返两次，排出机体内气体后再作业。d.张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞线上的楔片是否平齐，若不平则说明有滑线现象，视滑丝情况进行单根补拉，使其达到设计要求。4 e.张拉作业时，梁的两端要专人随时进行联系，发生有异常现象及时停机检查，找出原因及时处理。f.张拉作业时，两端设置移动钢板防护架，张拉时端头不许站人。g.预应力筋张拉过程及终止时，由专人填写张拉记录。⑶孔道压浆预应力束张拉完毕后，孔道应尽早压浆，以防钢绞线生锈及其它意外事故发生；压浆前要检查孔道是否畅通，不允许有堵孔现象，孔道压将采用C50水泥浆，要求压浆饱满。为使孔道压浆流畅，浆液与孔壁粘结良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并用风机排除积水。压浆顺序自下而上逐孔进行。灌浆作业时，灰浆的压力取0.4-0.6Mpa，压浆缓慢、均匀地进行，相邻孔道不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前应重新用压力水冲洗，压浆达到孔另一端后以排出与规定稠度相同的水泥浆为准，并以0.6-0.8Mpa压力保压5min。纵向预应力孔道应在首次灌浆停滞一段时间后用手动挤压泵进行补浆，并由人工用细钢丝仔细捣实。每个孔道压浆必须一次性完成，否则要用高压水将该孔道内水泥浆冲洗干净后重新压浆，每一梁段压浆时要制作3组7.07×7.07×7.07cm试件,标准养护28d,以检查该组压浆质量。埋制在梁体内的锚具，压浆后应将其周围冲洗干净并凿毛，采用与梁体同标号的砼进行封端。3.4.3装配梁安装3.4.3.1梁板运输存梁场上的T梁在达到设计养护期后，架桥机拼装就位并加载试验合格后，存梁场上的梁板由炮车运送至桥台背后，通过跨墩门架提升上桥，再由架桥机进行安装。4 3.4.3.2架桥机安装预应力砼梁1）工艺流程架桥机拼装及前移→架桥机从运梁小车吊起梁→天车吊梁到位→架桥机横移到位、安装支座→检查落梁，安装完毕。2）架桥机的选择采用50-120型架桥机，该架桥机设计吊装重量为120t。3）架桥机拼装拼装采用25t吊车进行。拼装时在相应位置先安装好中横移轨道、中支点、后支点及临时支垫，再进行主桁架的拼装，最后安装前、后上横梁(起重小车)。4）架桥机前移（1）将架桥机上部两起重小车并列置于架桥机主桁架后端。（2）将前横移轨道(一节)悬挂于主桁架上，随架桥机一道前移过孔，架桥机悬臂滑移15m后将运梁平车（载有一片装配梁）与主桁架尾部连接口连接好，作为过孔时的配重。预制场龙门架布置示意图（T梁）4 （3）待过孔完成后，将悬挂在主桁架上的一节前横移轨道放下进行铺设，安装前横移小车，然后放下前支腿，再用起重小车把剩余前横移轨道吊运过孔就位，完成架桥机的第一次过孔。（4）检查两横移轨道是否平行，空车在横移轨道上试车可行后即可进行第一孔T梁（小箱梁）的安装。4 （5）待该孔梁安装完成后，顶起架桥机主桁架尾部，将中横移轨道及中支点前移至第一孔T梁前端进行安装。然后放下主桁架后端临时支腿，将后支点前移至第一孔T梁后端进行安装。（6）收起前支腿和后端临时支腿，用起重小车和梁进行配重，继续架桥机前移过孔。5）架桥机的试验在工地拼装完成过孔后，需进行架桥机的超重承载试验和边梁倾覆稳定试验，作好相关数据的收集和分析。3.4.3.3装配梁梁安装（1）架桥机检验合格后，逐孔进行装配梁梁安装。（2）梁安装包括：运梁平车纵移梁、架桥机吊起梁、纵向吊梁到位、架桥机横移到位、安装支座、检查落梁。（3）单片梁安装完成后，在梁端加设支垫、支撑，并及时进行横向接缝钢筋的连接，以使该孔梁形成整体。4、桥面系施工4.1桥面工程施工方法梁、板安装完毕后，进行横向湿接缝的砼浇注。湿接缝施工随架梁后进行，底模采用木模，用螺栓吊杆紧固在上面横梁枋木上，钢筋扎好后，清洁缝口，砼浇筑捣实。防撞护栏施工：采用定制钢模，人工灌注施工，按设计施作伸缩缝。防撞护栏按设计采取防锈处理，人工安装，现场焊接，扶手钢管除锈，喷涂防锈漆、面漆。防撞护栏砼浇筑时，应严格分层捣实，精心施工，以确保内在质量优良，外形美观。桥面铺装施工：桥面铺装施工时注意控制好铺装层的厚度和高程，平整度。检查桥面标高，测定铺装标高，在防撞护栏上划线，中部设置标志。4.2、桥头搭板工程施工方法：4 桥头搭板下至地面填充级配较好的碎砾石，分层压实。桥涵回填砂砾最大粒径10CM含泥量1%压实度96%.搭板下路堤按设计先做好排水构造物。搭板采用现浇施工，建筑组合钢模立模，钢筋在钢筋加工场弯制，现场绑扎，拌合场集中拌制，砼运输汽车运输、插入式振动棒振捣。为保证混凝土表面平整、光洁，施工时应注意：混凝土应严格的按照施工配合比进行配料。施工时，应严格的控制混凝土的和易性、坍落度；砂、石料必须干净。较大外露面使用大型钢模板，较小外露面不用钢模，但要内衬12mm厚的胶板。模板必须平整、光洁。施工时模板要湿润，防止构件表面混凝土内的水分被模板吸收。同时模板的支撑必须牢固、稳定。混凝土脱模时，应小心、谨慎，注意混凝土的边角不因脱模而破坏。混凝土的振捣必须按施工规范进行，防止保护层处混凝土漏振或振捣不足。构件上的钢筋应按设计均匀布置，防止钢筋布置过密，混凝土被卡住，及未充分振捣而产生空洞。钢筋绑扎牢固，垫块支撑牢固，防止浇筑时保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，保护层处混凝土漏振或振捣不适而产生露筋。总之混凝土构造物外观应保证：模板缝及施工接缝宽度不大于1mm；错台不大于3mm；大面平整度不大于5mm；表面蜂窝麻面面积不大于该面面积的0.3％；蜂窝深度不大于5mm。所有混凝土都必须使用全钢大模板或整体式模板施工。第八节、排水、防护及支挡工程施工方案3.1路基排水工程3.1.1概述4 各种型式的边沟、排水沟施工时，按图纸规定尺寸开挖，开挖沟型必须规则、夯实基底和坡面、保证基底干燥。铺砌之前对沟底和沟壁再一次进行修整，沟底标高和断面尺寸符合图纸要求。各种水沟沟底平整，排水畅通，无阻水现象。沟身线型顺畅美观，出水口与桥涵等构造物连接顺畅。3.1.2边沟边沟按图施工，边沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。3.1.3排水沟排水沟的线形平顺，尽量开挖为直线，转弯时做成弧形，其半径不小于10m；排水沟长度根据实际需要，经监理工程师批准而定。排水沟沿线布设时，尽可能离路基远一些，距路基坡脚不宜小于3-4m。3.2防护、支挡工程本项目的防护类型主要有：直接喷播植草、挂三维网、挂组合网、菱形骨架、拱形骨架填隙植草、浆砌片石护坡防护，填方边坡一般采用直接喷播、挂三维网、拱形骨架填隙植草防护。3.2.1浆砌片石护坡基础施工前精确放样开挖，选择坚硬、单轴饱和强度≧30Mpa、未风化且浸水不崩解的石料，待路堤沉降稳定后，采用M7.5砂浆砌筑。刷坡后浆砌片石坡面控制密实、平整、稳定，浆砌片石控制紧密、错缝砌筑，不得通缝、叠砌、贴砌及浮塞，砂浆控制饱满、密实、杜绝悬浆，圬工表面勾缝均匀、饱满、美观。3.2.2挡土墙测量放样基坑，采用跳槽法开挖，墙身分层错缝施工。待圬工强度达到75%强度后按规范标准工艺分层压实回填，距墙背0.5～1.0m内不得采用重型振动压路机碾压。3.2.3喷播植草4 填方边坡、挖方边坡草坪的种植采用“液压喷播法”。采用专用机械以高压方式将草籽、营养液、粘合剂、壤土的混合物喷洒在整理好的边坡上，待混于营养液中的草籽生长出来后初期利用营养液中的养料生长，后期根系逐渐的深入边坡，起到固土护坡的作用。3.2.4挂三维喷播植草1）首先人工将坡面补平顺，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，再将稻草切成5～10cm长拌合在回填土中，回填土经过翻晒、晾干、碾压过筛成均匀的细粒土，覆3～5cm厚的土壤于平整好的坡面上。2）然后对三维网的铺挂和固定同时进行，边挂边固定。3）三维网固定后，用粘性土、复合肥或泥炭肥组成的泥浆混合土注入三维网内，所选用的粘性土应颗粒均称，呈粉末状，无石头等杂物存在，肥料可采用进口复合肥或泥炭肥，要求填土后的坡面平整，无网包外露。3.2.5拱形骨架+植物防护1）现场核查清楚后，预留横向出水口和急流槽位置，多级挖方边坡注意核查水沟位置,开挖基础前核查护坡顶和排水沟底面高程，确保排水顺畅。2）边坡骨架防护按刷坡、放样、开槽砌筑顺序施工，其中，填方路基待路堤沉降稳定后开展。3）路基边坡开挖形成后，即时刷坡并砌筑防护工程，墙背与坡面密贴结合，浆砌片石错缝砌筑，且缝隙采用砂浆和碎石填塞密实。4）骨架施作完成后，按绿化要求植草防护。4 第九节路面工程施工方案一、路面工程概况为确保路基建成后，能充分自然沉降，同时又不影响道路的使用，路面施工分期实施。第一期实施垫层及临时路面，待路基沉降结束，稳定后再实施后续路面结构。其中，临时路面结构组成为：20cm泥结碎石+2cm沥青表面处理路面。二、临时路面施工1、泥结碎石施工1.1总体施工方案采用拌和法分两层分层施工路面。1.2施工方法碎石粒径为2～4cm，等级不低于2级，粘土塑性指数10～12，用土量不超过混合料的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。按上述方法铺筑第二层，但要注意，第一层铺筑完成后可能存在局部缺浆的现象，铺筑第二层时缺浆部位要适当调整粘土用量。同时第二层铺筑时要结合找平，以使路面成型。2、沥青表面处理路面2.1试验段施工4 根据技术规范，沥青表处路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得沥青表处路面生产施工的技术指针。根据实验段的数据进行沥青表面处治的全面施工。第十节成品保护方案根据本工程各分段施工的实际情况，由于工期较紧，工序繁杂，各工种交叉频繁，对于成品和半成品，通常容易出现二次污染和损坏，直接影响整体工程质量。因此必须加强成品保护，针对分项工程和单位工程施工全过程的成品保护制定以下措施：1、设立成品保护领导小组，设专人负责成品保护工作。2、制定正确的施工顺序：制定重要区域的施工工序流程，将各专业工序相互协调，排出一个空间（的工序流程表，各专业工序均按此流程进行有序施工，根据施工流程安排的工作内容完成时间，严格控制工作面的人流量，如不符合流程时间的工种一律不准随意进入其他施工区。严禁任何违反施工程序的作法。3、作好工序标识工作，在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。4、工序交接全部采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。5、对已完成施工的区域，派专人负责保护。凡未经项目部经理许可，一概不得进入已完工区域。6、预验后要修整的项目须持有特殊许可证方可进入现场。4 7、全场统一成品保护标志，对成品进行包裹保护，施工重要部位挂牌警示保护。第三章工期保证体系及保证措施4 一、工期保证体系1、组织保证建立在公司指导下的以项目经理为组长的进度管理小组，负责对本项目的施工进度进行计划、实施、评价及修正。各部门在项目经理指导下，对影响施工进度的操作人员、管理人员、施工机具、主要材料、施工方案与方法、施工环境等因素分别进行管理，确保施工进度正常进行。2、制度保证(1)在全项目范围内建立和完善信息反馈制度，确保工地现场信息及其他信息能及时地在项目内传递。(2)建立专项保障制度，对制约施工总体进度的主流程、关键工序实施专项保障，不管在任何不利情况下均确保其正常施工。(3)建立进度预警机制，定期或不定期地对项目施工进度进行分析和评测，对未按计划进度施工的工序进行预警，以便于重点保障和管理。(4)建立严格的进度奖罚制度，对按计划完成的施工作业面进行奖励，反之进行处罚，从而调动管理层和操作层的工作积极性。二、工期进度保证措施1、确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。2、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。3、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。4 4、明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。5、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。6、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。7、做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。8、项目部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度； 采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。9、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度(1)施工前制定控制性施工进度网络计划，并分解成月计划，周计划，做好宣传，使全项目职工都以控制工程为中心，一切服务于控制工程施工。(2)项目部每月下达工期目标，明确奖惩办法，展开劳动竞赛，充分调动职工的积极性和主动性以及主人翁意识，让每一个职工在确保质量和安全下抓进度，抢工期。每月月底，项目部对工期目标进行考核，并评选月度“项目明星”，对完成工期目标的班组及“项目明星”给予重奖，对未完成工期目标的班组给予处罚。(3)项目经理主管全局，实行层次技术把关、质量监督、安全和进度控制，施工人员具体实施。控制工程在明确工期目标、明确相关责任人之后，制定相应的奖励惩罚制度，严格执行。10、加快工序转换和衔接4 加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，由于本标段工程工期紧、作业面多，认真做好工程的统筹和网络计划工作，明确关键线路和控制工程。保证组织科学、安排合理、生产均衡。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率，根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，报监理工程师批准，并严格按计划进行施工，确保全标段工程工期。同时好各工序的转换，在施工上道工序时做好下一道工序的准备工作，以缩短时间，节约工期。11、采用三班制昼夜作业对重点控制工程采用三班制昼夜作业，充分运用人力、物力，提高了劳动工效，保证施工的紧密衔接和连续进行。三、项目资金管理、安排以及计划我公司设立项目的专用账户，集中管理、统一使用、以收定支、加快周转、开源节流、提高效益。保证资金专款专用，发挥大型企业资金雄厚的优势，在甲方进度款因周转原因一时难以按时到位的情况下，自我调剂，确保工程顺利进行。项目经理部负责项目工程款支付回收与项目资金收支计划的编制。财务部门负责项目资金回收及使用的日常工作，向本单位负责人负责，并接受上级主管部门的检查、监督。项目内业技术员（或预算员、统计员）负责在合同规定时间内完成对业主报量及工程进度款的申报，并催促业主在规定时间内审定，为项目回收工程款提供可靠依据。项目预算员负责编制和办理工程预结算、索赔、变更及签证等工作，协助项目内业技术员办理每月工程进度款和向业主报量的核对工作。办理工程预结算、索赔、变更签证、工程进度款申报工作。项目部应于月底前填报下月《项目资金收支计划》报公司财务部门，由公司审核汇总后编制公司总的资金收支计划，项目各项开支由公司统一支付。加强物资采购计划管理，限量采购，避免存货积压、浪费。4 查项目资金收支管理情况，特别是对单独开设银行帐户的项目应加强检查、监督，发现违反资金管理规定的应严肃处理，究有关人员相应责任。项目部于每月对收支情况分析，及时发现项目资金管理中存在的问题，以便及时采取措施，管好用好资金，提高资金使用效益。第四章工程质量管理体系及保证措施一、建立质量保障体系4 从施工组织设计阶段、施工阶段和工程竣工验收阶段建立质量保证体系，质量管理工作根据该体系进行运作（见《工程质量保证体系框图》）。项目经理部工程质量管理小组技术部物资部质量部材料室技术室资料室质检室施工作业队试验室质量管理组织机构框图1、工地试验室的配置工地试验室外委四川金通试验室。2、原材料的检验控制2.1入库自检对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。2.2发放材料自检发放材料要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识。4 2.3原料自检原料是杜绝不合格产品产生的重要一道防线，操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，专职质检员必须从计划领料起，追踪到工地现场进行有效控制。3、施工过程中工序的质量控制（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员。（2）建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的方案不予实施。（3）严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。（4）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。（5）内部质检严格执行现行质量检验标准。（6）工程试验上严格执行现行试验规范。（7）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。二、建立质量管理组织机构项目部将成立以质检、机料、实验、安全、工程队为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理，项目部日常质量管理工作由项目部质检科负责。三、质量管理人员的配置建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理工作由项目总工程师具体分管，质检处负责具体工作。经理部质检科设管理人员3人，其中科长1人，质检工程师2人，分别负责2个施工队的质量检查。各施工队分别配备质量管理人员1-2人，每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。4 四、施工过程中质量管理措施1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。2、建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不予实施。工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4、内部质检严格执行现行质量检验标准。5、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。6、积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。4 工程质量保证体系框图4 质量控制管理程序4 第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系项目经理部在施工前按现行安全技术规程要求建立安全生产保证体系，认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。防安全生产管理体系框图项目经理生产条线安全条线质量条线机电条线消防条线材料条线后勤总务劳务条线宣传协调施工员现场施工管理生活设施管理操作班组管理二、安全保障措施1、按照要求办理资质审查手续，提供相关资料供业主审查后报工程所在地劳动局备案。2、配备足够数量、经验丰富并经专业培训的专职安全管理人员。3、认真履行业主的安全管理规定和内部安全管理协议。4 4、成立安全领导小组和安全生产体系，建立和落实各级安全生产责任制，建立各项安全生产规章制度和安全操作规程，建立内部考核制度，积极落实安全生产检查制度和事故整改制度。5、开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施。6、做好安全交底工作并做好记录，按照要求布置安全教育和警示设施。7、所有人员持证上岗，并进行岗前安全培训。8、切实做好外来劳务人员、特殊工种、用电、设备及安全用品、高空、防火、防爆的安全管理工作。三、安全施工与安全检查措施1、各施工环节、施工工序的组织设计中均具有安全措施的设计，措施切实有效、可行。2、安全设施、设备及时购置，数量、规格及标准符合要求。3、各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。4、实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。5、作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。6、安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。7、整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。4 4 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、施工环境保护、水土保证措施图环保保护、水土保持管理体系二、施工环境保护措施1、明确责任，成立环境保护工作领导小组项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者，成立以项目经理为组长的环境保护工作领导小组，负责环境保护工作。4 2、加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相应的防止污染措施。3、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理（1）做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。（2）同环保部门、当地村委会、住户、相邻施工单位加强联系，共同做好环保工作。（3）边坡基坑开挖施工时，及时修建截流槽、边沟，做好现场排水工作，护坡防护工程施工过程中，除修建边沟做好排水工作外，要加快施工进度，防止水土流失。（4）弃土场内作到堆码有序，作好排水工作，防止积水，同时周边用围拦封闭，标示挂牌明显醒目，设专职警卫看守，使弃土场施工井然有序。（5）驻地区内各处室、科室明显挂牌，方便工作联系，院内设置宣传橱窗，反映工程进度、质量和安全情况。布置草坪、花台，及时清除生活垃圾，为职工营造一个良好的工作、生活环境。（6）施工队生活区分别设在各施工场地附近，采用活动房屋，避免占用耕地及利于恢复。三、水土保持保证措施1、水土保持措施（1）在施工过程中，尽量减少对原有地形地貌的破坏，减少施工沿线的开挖。4 （2）施工现场拌和站废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排放，避免污染水源。（3）钻孔施工时设置储浆池，泥渣外运至业主指定的地点，不得污染现场。（4）现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。（5）工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染。（6）工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。（7）保护农田排灌系统，因施工造成破坏的应及时进行恢复。2、施工后期场地恢复措施施工过程中的临时用地施工完成后，使用预留的专门资金按国家有关法规政策及时进行还耕恢复，达到当地村民(土地使用者)的要求。4 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工管理体系1、成立文明规范施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导和质量安全监察部领导组成，负责传达上级有关文明规范施工管理的会议精神和落实月检制度，稽查小组属于机动组，对施工进行突击检查。2、项目部成立创建文明工地领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，负责文明规范施工管理制度的制定、对施工进行突击检查。3、项目成立文物保护小组，成员直接现场管人员为主要组成。文明施工管理体系框图项目经理工程科质检科实验室综合办安保科机料科财务科施工员现场施工管理生活设施管理操作班组管理二、文明施工措施1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2、做好沿线的宣传工作，取得沿线群众及过往车辆的支持和配合。4 3、施工现场围墙、围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌”齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。4、施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证施工现场无积水，挖弃土石按规定堆码，现场材料、机具及时回收归库，做到工完、场清、料净。5、工地参加施工人员，按工种、岗位不同定期发放劳动保护用品，并坚持岗前检查。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。6、对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。7、施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜(箱)完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。8、现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。9、现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。10、防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。11、外地流动人员进入工地劳作，需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。12、安排专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。4 13、为避免干扰施工现场附近住户的正常生活，拌和站除考虑了足够的距离外另需采取砌筑隔音墙、合理安排砼浇筑时间等措施降低噪音、粉尘影响。三、地方协调措施与地方的协调是工程施工顺利施工的重要保障，因此我公司若中标，将成立办公室，立即进场与当地进行协调，并在整个施工过程中，遵守地方政府的地方法律法规，尊重当地人民群众的风俗习惯，不损坏当地人民群众的合法利益。1、公司中标后，立即指派人员先期达到施工现场，与当地政府取得联系，咨询项目部进场需办理的相关手续，并积极进行办理。2、根据相关政策和法规积极配合当地政府做好施工临时用地的租赁工作，配合当地政府部门做好群众协调工作。3、了解当地群众风俗习惯，对施工现场的地理环境进行全面调查，作好施工现场临时取水、取电措施，尽量减少对当地群众的影响。4、做好文明施工，尽量减少对当地群众生活和环境的影响。5、在施工过程中，尽量避免因施工原因造成当地群众的损失，若发生此类事情，应积极配合当地政府进行赔偿。6、加强对施工人员的宣传教育，配合当地政府维护社会治安稳定。7、积极与当地环保部门配合，做好环境保护和水土保持的工作。8、积极联系当地安保部门，做好施工安全事故的防治和善后处理工作。9、将施工设备上报当地技术监督部门报批、备案。10、积极与当地交通管理部门联系，做好交通保证措施，减少对当地交通的影响。四、文物保证体系4 1、成立文物保护施工应急反应领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，由项目经理部主要领导和行政办公室、安保科具体管理组成。2、项目部成立文物保护应急小组，负责向施工管理人员和施工作业人员就有关文物保护文件和文物保护的基本常识进行交底，施工中发现文物或类似文物的物件，即刻下令暂停施工，第一时间负责保护现场，及时向上级有关文物保护范管理单位、部门及时上报情况。五、文物保证措施1、提高现场管理人员文物保护意识，并在定期召开的民工夜校上，就文物保护对作业工人进行思想教育和法律法规宣讲。2、建立文物保护预案，施工一旦发现文物或疑似文物，立即停工保护现场，并及时上报也主等有关部门。4 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测由于本工程的作业面较广，项目经理部对施工过程中可能出现的各种事故加以识别，并制定应急预案。施工期参与的防汛、抢险、工程防护等对工程带来的影响。强降雨、暴雨及由此引发的山体滑坡、泥石流等自然灾害可能会对工地施工带来突袭影响；高空及水上作业注意防落水事故的发生。材料供应紧张及材料出现质量问题的风险；电力供应风险评估；机械设备配备风险评估；测量方面的发现评估。二、防范措施及对策1、防雨措施（1）雨季施工地段，应先完成涵洞、边沟、天沟排水沟等防水、防洪、排水工作。深路堑、深基坑应做好边坡防护工作，加强施工便道的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，并做好物资、设备的防湿防潮工作。（2）混泥土工程，刚浇筑和砌筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。（3）桥涵基坑开挖要采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇筑和砌筑，不让雨浇水泡。（4）在施工过程中要按设计重点落实责任范围内取、弃土场及临时工程的水土保持措施，并要防止责任范围外的临近区域因工程施工和排水工程可能引起的水土流失甚至山体滑坡或泥石流。2、防汛措施（1）项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本项目的防洪工作。（2）服从当地防汛指挥部门的指挥，备好防汛材料。4 3、防雾措施大雾天气进行高空吊装作业施工时，信号指挥人员必须施工对讲机向塔吊司机发出清晰的口令指挥塔吊作业。汽车司机必须按照交通法规的要求开启雾灯减速慢性。4、防雷暴措施（1）检查生活区、生产区内的排水系统及排水措施，确保排水系统畅通。（2）雷暴雨前停止一切高空施工作业。5、通讯及救助网络（1）建立调度中心，由专人收听当天的天气预报。（2）配备通讯系统，负责与各施工作业队联络，保证通讯24小时畅通。（3）有涉及水上安全的险情或事故发生，应立即向工程项目部和工程建设指挥部及地方政府报告。6、材料供应紧张和确保质量风险对策（1）施工前进行风险评估，编制材料使用、供应计划，设立材料储备场，按最大连续2个月以上的使用量存料备用，避免停工待料。（2）建立严密的材料供应采购网络，保质保量供应。7、电力供应风险对策（1）合理安排施工组织，优化机械设备，减少对电网的依赖。（2）尽量选用自带动力的机械设备。（3）配备足够的发电设备，可确保施工时应急用电管理，避免出现安全、质量事故。（4）加强供电设备的建设，避免出现安全事故。8、机械设备配备风险对策4 （1）主要的设备，特别是水下混凝土生产拌制、泵送、振捣设备，均为双机作业，且具有备用措施，施工前做好检修保养工作，确保连续作业。（2）配备足够的维修零配件，以免临时采购时延误。（3）要求大型设备提供商专门派修理人员进驻场地，以便及时维修。9、测量方面的风险评估对策（1）设立可靠测量控制点，并严加保护，防止破坏。（2）严格测量符合管理制度，认真复测。（3）仪器设备按规定定期校核，取得合格证后可使用，做好仪器保证。三、事故应急预案 一、成立应急救援领导小组机构名称职务姓名联系电话备注组长项目经理周开荒13980288101指挥组长副组长项目经理助理蒲以明18283166609救援组长成员工程部刘成18716160957通讯小组成员工程部苟阳18611696031救援小组成员工程部赵小雨13378133909救援小组成员综合部雍如江15881690089救援小组成员物资部吴聪林18283166693物资组长成员物资部任承义18283166603物资小组2、主要职责（1）统一协调应急救援工作；4 （2）负责救援工作的统一领导和组织实施、指挥现场救援队伍；（3）适时批准启动救援预案和终止紧急状态；（4）统一调配救援设备、人员、物资、器材；（5）具体制定并组织实施防止建筑事故扩大的救援安全防范措施；（6）迅速组织预测、分析和掌握生产安全事故性质；（7）负责迅速组建、调集现场抢救及医疗救治小组；（8）负责统一组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送行动；（9）组织落实上级部门上报交办的其它工作。3、救援程序与要求（1）组长或成员在接到生产安全事故应急救援预案启动通知时，立即汇报组长，然后就决定按本方案主持救援小组工作。（2）救援小组立即布置事故发生地抢险小组，应采取救援小的具体方法、措施和步骤；事故单位负责人迅速组织本单位职工进行自救，控制危害和损失扩大，并随时报告事故情况。（3）救援小组负责人按照职责分工，立即通知救援小组各小组负责人，有关组成成员和技术专家，布置救援，确保立即到位，履行救援职责。通知内容包括：事故发生的简单情况、产生的主要危害，救援小中可能出现的问题，具体救援小要求和注意事项等。（4）救援小组各小组组成成员救援队伍在接到救援通知后，应佩戴救援标志、劳动防护用品，携带有关设备、仪器，迅速赶赴指定地点，参加救援。突发应急预案主要包括防汛抢险、民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援、机械设备事故应急、消防安全应急等预案。4 4、事故应急处治物资准备50装载机2辆；挖掘机1辆；25t吊车1辆；交通船一艘；救生衣30件，小汽车一辆，电话及对讲机若干，灭火器若干，机械设备由机料处统一调度。5、应急程序（1）事故发生后，当事人应立即报告项目负责人，项目部应立即报告当地监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门及指挥部。项目部应积极配合事故调查开展事故调查工作，提出整改措施。（2）项目部立即启动应急救援预案，立即组织人员营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员，不得拖延、推诿。采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。迅速控制危害源，针对危害源对人体、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施，直至符合国家环境保护标准。（3）查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，分析事故原因，形成文字材料报告地方指挥部或地方安全机构。6、培训和演练根据项目施工特点和条件，开展模拟和实战相结合的演练，对演练结果进行评价。4 第九章季节性施工措施一、雨季施工措施按本工程进度计划，施工基本要在雨季进行，应做好防雨季施工的措施，所以根据本工程特点和雨季施工项目和施工的要求，制定切实可行的雨季施工技术措施，并且落实实施，是保证该工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键。同时还要考虑本工程在汛期的施工对周边防汛渡汛的影响制定有效措施使周边地区安全渡汛。1、建立防汛组织机构：组建防汛抢险队。成立雨情监报小组，及时向项目部提供雨情信息。项目部根据天气情况，进行计划安排各部位的施工并及时进行调整。2、雨季土方施工：本工程中土方大多为填方，在雨季施工时应做好切实的保护工作，以保证质量。回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的砂岩回填，回填土及时摊平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内合水量，再填土时应在表面没有水迹．碾压时压轮足迹按规范施工。填上层土时应检查下层有无橡皮土、若发现橡皮土应立即全部挖出重新摊晒后再行回填，3、雨季路基施工：(1)搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。(2)集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。(3)因地制宜，采取必要的防雨措施。(4)为防止施工期间路内积水，在主路路肩处每隔10m距离挖一道横向排水沟，以利排水。4 (5)路基填土时留出3%的横坡，每日收工前或预报有雨时，将已填土碾压坚实平整，防止表面积水和渗水，将路基泡软。雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出软泥，大片翻浆处尽量利用推土机铲除，采用换土处理。4、雨季砼施工本工程中砼数量较多，在路基回填、桥涵浇筑施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。5、雨季施工其它注意事项：(1)加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。(2)对各种电器、机具加强监护，防止危险。(3)加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。（4）排水系统：雨季施工期间，应提前调查周边汇水区域，排水走向，以便将汇集的雨水及时排放，使之畅通，保持现况地面排水。二、夜间施工措施合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。(1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。(2)严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。4 (3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。三、夏季施工措施夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。(1)混凝土坍落度损失和初凝时间的控制a．使用外加剂在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。b.加强施工组织混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。四、冬季施工措施1加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。2组织参加冬季施工的工长，施工班组学习施工方案，以提高冬季施工的质量意识。3材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬季施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。4防冻防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。5混凝土和砂浆掺入外加剂时应按规定执行，在混凝土中掺入一定量的早强抗冻外加剂，使混凝土强度迅速增长，并保持一定负温度下继续硬化并达到要求的强度。4 6水泥宜优先选用32.5R、42.5R或42.5R以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。砂、石不得含有冻雪、冻块和泥土杂质。7培训教育：组织冬季施工技术培训，学习冬施有关规定和技术操作规程，进行冬季施工安全防火、防冻等思想和安全教育，提高职工冬施意识，建立有效的冬施各项规程、责任和值班制度。4 第十章其它应说明的事项一、质量回访保修措施百年大计，质量第一，我公司将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工，健全质量保证体系，按省级优良工程标准进行目标管理。我们承诺在保修期内将履行建设部关于建筑工程保修的有关内容的规定。1、质量回访由单位领导和技术人员组成工程质量回访小组。在保修期内定期(或不定期)对工程质量进行回访，向建设单位征求对工程质量的意见，并深入现场了解实际使用情况，及时掌握工程质量方面存在的问题。2、工程保修根据回访中发现属施工原因造成的质量问题，我们将无偿实行保修。如属其他原因造成的质量问题，我们将全力协助建设单位及时解决并提供技术服务。二、廉政建设根据政府、职能部门有关工程廉政建设的法规政策，切实做好工程建设中的党风廉政建设，保证建设资金的安全、有效使用，确保工程优质高效的完成。4 4 附表五：施工总平面布置图4 附表六外供电力需求计划表用电位置计划用电数量(KW)用途需用起止时间备注桩号左或者右（m)K8+000左450m200桥梁施工生产2012.8-2013.10　k9+600右200m200桥梁施工生产2012.8-2013.10　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4 附表七劳动力计划表工种按工程施工段投入劳动力情况年份2012年2013年2014年季度三四一二三四一起重工5101010500普通工100150130130807050机修工10101010555设备操作手20204040303030拌合工1030303020105电工5555533钢筋工2012012060401010模板工40606050401515振捣工8404020101010张拉工0202010500运输工30808060502010焊工1050402020105其他工种508080606040304 合计308675665505370223173附表八临时占地计划表用途面积（m2）使用时间用地位置林地水田旱地果园荒地--年--月至--年--月桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道（1）石盘桥梁绕线便道5005002012年8月至2013年10月7+850-8+060（2）尤家咀桥梁绕线便道10002012年8月至2013年10月9+350-9+500（3）泥鳅沟中桥桥梁绕线便道10002012年8月至2013年10月9+730-9+9002.拌合场预制场20009+6504 4