安康安平公路施工组织设计2 88页

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节桥涵施工方案及施工方法一、桥涵工程概况本标段新建大桥1座（黄洋河大桥），新建中桥4座，新建小桥2座，改建石拱桥3座。黄洋河大桥上部结构为10孔20m先简支后连续部分预应力箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础；K63+722、K65+611.75两座中桥为2孔20m后张法预应力板梁，柱式墩，钻孔桩基础，U型台扩大基础；K62+894、K65+484两座中桥为3孔16m现浇整体式钢筋混凝土连续板，柱式墩台，钻孔桩或扩大基础；K52+826.5、K52+880两座小桥均为1孔13m现浇整体式钢筋混凝土简支板，桥台为U型台，扩大基础。涵洞为钢筋砼板涵57座，石拱涵11座。本标段桥梁主要工程量为：Ф1.5m钻孔桩20根324延米。Ф1.3m钻孔桩16根246延米。20m预应力箱梁30片。20m预应力板梁26片。现浇整体式钢筋砼板525m3。二、桥涵工程施工方案根据本标段桥涵的分布情况，成立三个桥涵队分别负责：一工区（K48+500至K56+000），二工区（K56+000至K62+000），三工区（K62+000至K66+000）内的桥涵结构物。123 桥梁施工：桥涵一队先施工黄洋河大桥，再依次施工其它桥梁，二工区无桥梁，桥涵三队从K66+00向K62+00方向依次施工。桥一队配3台冲击钻机，三个月完成一工区钻孔桩，桥三队配2台冲击钻机计划2个月完成三工区钻孔桩。桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，黄洋河预制厂设在K51+500左侧，设5个台座投入3套模板，三个月完成黄洋河箱梁预制。待大麻柳树隧道贯通后才能架梁，K63+722、K65+771.75两座中桥的20m板梁预制梁均在台后路基上现场预制，预制厂分别布置于K63+780及K65+540处，先预制K65+611.75桥梁板再施工K63+7225桥梁板。两预制厂共用一套设备，预制梁架设由各队采用双导梁架设。现浇梁支架采用门式支架，跨河孔采用贝雷梁钢支墩式支架，模板为涂塑板，桥梁自2001年9月初开工，2002年7月底结束。涵洞施工以保证不影响路基填筑为目标，先施工暗盖板涵、拱涵，再施工明盖板涵。盖板涵的盖板采用现场预制、汽车吊安装或现浇盖板。拱涵施工采用木拱梁、拱盔支立，两侧对称砌筑。涵洞自2001年9月开始施工，2002年3月底施工结束。三、施工方法及施工工艺（一）钻孔灌注桩根据地质情况，本合同段钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：1．测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。2．钻孔前准备（1）平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。（2）埋设护筒123 护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。（3）粘土选备：钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。（4）钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。3．钻进（1）泥浆配制分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。（2）开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。（3）小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。（4）扩孔：当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。123 （5）冲程选定孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。（6）保持水头高度由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。（7）粘土投入量在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。4．清孔成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。5．吊装钢筋笼钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。6．灌注水下混凝土采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。123 灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。冲击钻施工工艺流程图4-1-1《钻孔桩施工工艺流程图》。（二）墩台施工方法岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋，模板采用组合钢模。对本标段内圆柱式墩，根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于10m的采用一模到顶，大于10m的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用Ф8钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置Ф14拉模钢筋，砼一次浇注成型。盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入Ф32精轧螺纹钢筋作支承，上置I36a工字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模，上、下设Ф20体外拉模钢筋。盖梁施工工艺见图4-1-2《盖梁施工工艺流程图》。（三）现浇整体式钢筋砼板施工本合同段K62+894、K65+484、K52+826.5、K52+880四座桥上部结构均为图4-1-1123 加工护筒泥浆试验准备机具质量检查四次扩孔平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位保持水土开孔钻孔一次扩孔二次扩孔三次扩孔试拼装检验导管制作砼试件砼输送砼检验测量砼面高度设置隔水栓钢筋骨架制作吊装钢筋骨架设立导管灌注水下砼拔除护筒结束清孔钻孔桩施工工艺流程图123 图4-1-2盖梁施工方案上报搭设托架铺底模就位焊接固定骨架筋绑扎盖梁箍筋等立外模、检查位置尺寸，并调整加固自检并报验浇注砼养生、拆模方木涂塑板钢筋备料并抽样制作成型骨架筋成型箍筋等加工模板水泥砂石进料取样试验砼配合比设计砼拌合制作试件养护提供抗压强度报告拆除支架（达90%强度）123 盖梁施工工艺框图123 现浇整体式钢筋砼板，采用门式支架来进行现浇板的施工，跨河孔采用贝雷梁钢支墩式支架。门架搭设密度纵向间距1.0m，横向间距为1.5m，贝雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂箱，以便脱模、落架。梁板砼现场拌合，输送泵泵送入模，插入式振捣棒捣固。1．地基处理原地面用砂砾回填夯实、整平，场地四周设60cm×40cm深的排水沟，钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽×高=25cm×10cm的条形砼基础。2．支架搭设门式支架沿桥横向搭设，纵向间距1m，在墩柱处间距0.5m，门式支架横向间距为1.5m，门式支架采用Ф4.8cm钢管纵横连接加固，门式支架顶托上设I14工字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂箱控制好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高。。3．模板铺设及预压贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格10×10×400cm，间距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，吊装黄砂进行等载预压，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底模标高至设计要求为止。4．钢筋加工安装钢筋骨架在砼地坪上放大样，严格按设计图加工制作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。5．砼浇筑砼采用JS500型强制式搅拌机拌和，在施工中选用525#普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并掺入早强减水剂，泵送砼入模，用Z50插入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。123 6．支架拆除当砼的强度达到设计强度后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架，然后进行支架拆除。（四）装配式预应力砼箱梁的施工本合同段黄洋河大桥，上部结构设计为20m装配式预应力砼箱梁，先简支安装，再在墩顶现浇连接段砼，五跨一联，张拉负弯矩钢绞线，形成连续结构。20m后张法预制箱梁共计30片。1．预制场地的选择根据黄洋河大桥的位置、地形特点，拟在K51+500用大麻柳树隧道弃渣场整平压实后，设置20m箱梁预制厂。预制厂设5个台座，3套定型钢模，1台JS500型强制式搅拌机，1套钢筋加工设备，4套预应力张拉设备，2台30T自制简易门吊。2．制梁台座由于场地狭小，预制厂5个底座设置成3排，相邻两台座中心间距为5m，两排前后间距4m，首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。由于箱梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3．立模为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用抽拉式钢模。钢模支立由龙门吊配合人工进行，侧模立模高度由可调螺栓调节，模板加固采用上、下体外拉模钢筋，侧面为方木支撑。为保证砼振捣质量，沿侧模每侧按梅花状布设两排附着式振捣器，横向间距1.20m。4．钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。123 待箱梁外侧模板支立并经检查合格后，方可进行钢筋绑扎。先绑扎底板和腹板钢筋，再支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞。顶板钢筋网片可预先绑扎，浇筑完底板砼安放内模后，整体吊入并绑扎成型。5．砼浇筑砼采用预制厂设置的一台JS500型强制式搅拌机拌和，机动翻斗车运输到场，龙门吊起吊入模。浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋。腹板采用从一端向另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。附着式振动器振捣，每次振捣时间小于2min，钢筋密集处以插入式振动棒辅助下料和振捣。顶板采用振动棒振捣，平板振动器复振，人工收面拉毛。6．预应力张拉当箱梁砼强度达到设计张拉强度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用4台YCK-2000型千斤顶和4台YBZ2×2/50型电动油泵。张拉前，对锚具表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压、标以记号、测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序：0→初应力（10%σk）→103%σk（锚固）7．孔道压浆在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅525#，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.35～0.4之间，保证水泥浆强度不低于40MPa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将压浆管进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门，卸压。后张法预应力箱梁施工工艺见图4-1-3《后张法组合箱梁施工工艺流程图》。8．箱梁的架设箱梁自预制厂由2台40T自制、简易龙门吊起吊至80T平板拖车上，在桥头路基处采用自制简易门吊起吊至运梁轨道平车上，通过卷扬机牵引至双导梁架桥机下喂梁架设。首先在桥头路基上拼装，进行架设0#台～1#墩箱梁，然后在箱梁上铺设双导梁纵移轨道及箱梁拖运轨道，将架桥机运行至已安装好的箱梁上，箱梁通过轨道平车利用卷扬机牵引至双导梁下喂梁，逐孔进行主梁安装，置于临时支座上成为简支状态。123 架梁工艺流程图见图4-1-4《双导梁架设箱梁施工工艺流程图》。9．体系转换箱梁架设一联完成后，安装连续处及箱梁间现浇桥面板钢筋，按设计位置布设顶板负弯矩钢绞线管道，并穿束，管道接头用塑料胶带裹紧。浇注箱梁连续段及箱梁间湿接缝砼，待砼强度达到设计强度的95%以后，进行顶板负弯矩预应力筋的张拉，然后压浆。最后按设计要求进行临时支座的图4-1-3123 组建预制厂拌合站供应混凝土取样试验清理底模并涂脱模剂安装锚垫板及螺旋筋支立侧模并涂脱模剂封锚头、压浆养生绑扎底板及腹板钢筋安装端头模板浇筑底板砼安装内模整理资料备砂、石、水泥压试块自然养护制作试件穿预应力钢束强度报告压试件标准养护安装波纹管及定位固定对称张拉压试块绑扎顶板钢筋浇筑腹板及顶板砼拆除内模及侧模起吊出场、存放制作水泥浆试块水泥浆制作张拉设备配套标定钢铰线、锚具检验混凝土配合比设计后张法组合箱梁施工工艺流程图图4-1-4123 测量放线、确定支座位置铺设硫磺砂浆临时支座组拼双导梁架桥机架桥机吊梁纵移、横移到位、落梁安装同跨箱梁架桥机整机纵移安装下一跨箱梁轨道平车喂梁平板拖车运梁预制厂龙门吊起梁双导梁架桥机架设箱梁施工工艺框图拆除实现体系转换。体系转换的关键是临时支座拆除能否同步均匀缓慢，本工程临时支座用硫磺砂浆制作，体系转换时，只要将临时支座拆除，便可顺利实现系统转换，解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。123 （五）后张法预应力板梁施工本合同K63+722、K65+611.75两座中桥上部均为2孔20m后张法预应力板梁，共计20m后张法板梁26片。1．预制场地的选择根据本合同桥梁位置，地形特点，K63+722、K65+611.75两座中桥板梁均在台后预制，K63+722中桥待K63+780处路基挖方完成后在路基上设置预制厂，设4个台座，K65+611.75中桥待K65+540处挖方完成后在路基上设置预制厂，设置3个台座。先预制K65+611.75中桥板梁，结束后再预制K63+722中桥预制梁，预制厂设2台30T自制简易龙门吊，1台JS500型强制式搅拌机，1套钢筋加工设备，2套预应力张拉设备。2．制梁台座预制厂底座沿线路纵向设置成一排，两台座间距为4m。首先对地基进行压实，整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3．钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞，顶板钢筋待底板砼浇筑完成，放入内模后再绑扎成型。4．立模为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行。模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑。5．砼浇筑123 砼采用预制厂设置的JS500型强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模，浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣，顶板人工收面拉毛。6．预应力张拉当板梁砼强度达到设计强度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用两台YCK-2000型千斤顶和2台YBZ2×2/50型电动油泵，张拉前，对锚具有表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压，标以记号，测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序为：0→初应力（10%бk）→103%бk（锚固）7．孔道压浆在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅525#，为保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.35～0.4之间，保证水泥浆强度不低于40Mpa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门,卸压。8．板梁架设20m板梁均采用双导梁架设，板梁自存梁区用自制简易龙门吊起吊至炮车上，炮车运输至架桥机下喂梁，梁板架设注意支座要与梁板密切，不能托空。（六）拱桥施工本合同段K54+507、K62+031、K62+772.4三座小桥均为既有石拱桥加宽改造，砌体为砼预制块。1．施工准备（1）对既有桥加宽面进行必要的拆除，保证与新加宽段结合紧密。（2）在桥头平整一块场地，按图纸要求预制混凝土砌块。2．拱架搭设预压123 本合同段三座拱桥均为既有桥改造，工作量不大，拱架采用普通满堂脚手架搭设，用方木及木板制做拱盔，支脚搭设前对原地面进行人工平整并且夯实，拱架按设计要求设置预拱度，在砌筑拱圈之前，对拱架进行等载预压。3．拱圈砌筑拱圈砌筑时，由拱脚向拱顶按全宽和全厚对称均衡砌筑。在温度10℃～15℃时，用35#混凝土封填拱顶段，但应争取以最快的速度施工，使拱顶合拢时，拱脚处砌缝中砂浆尚未凝结，拱圈的受压面砌缝应成辐射形且与拱轴线垂直，砌筑时应按编号顺序取用砌块，砌筑时砌缝砂浆应铺填饱满，砌缝宽度不应大于1cm。4．拱上结构施工待拱圈工作缝混凝土强度全部达到100%时，进行拱上填土，起拱线以上填土完成后，进行拱上侧墙施工，拱上建筑（侧墙、填料）应由拱脚至拱顶两侧对称、均衡地浇筑、填筑。5．拱架拆除台后填料填至台顶面高、拱圈混凝土强度达到设计值后，进行拱架卸落，拱架卸落应自拱顶至拱脚分多次逐渐对称进行。（七）涵洞施工本合同段共有涵洞68座，其中盖板涵57座，石拱涵11座。基坑开挖前仔细核对涵洞设计标高与涵洞处原有沟底标高是否相适合，基坑采用挖机开挖，人工修整。用于基础及涵身砌筑的石块，砌筑前应用水洗干净，并使其彻底饱和，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有石料均按层砌筑，每4～6m设一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面，缝宽1～2cm，砌筑时先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，在砂浆凝固前将外露缝勾好，砌筑勾缝所有的砂浆等级应按图纸规定用机械拌合。盖板涵盖板在现场按图纸要求尺寸预制，砼强度达到70%后才能起吊，涵台帽强度达到设计强度的70%以上后安装盖板。盖板用吊车安装，盖板上沉降缝要与涵身上沉降缝一致。拱涵施工，拱架采用木拱架，砌筑由两侧向中间同时对称进行，拱圈合拢、砂浆强度达到设计强度的70%以上后施工拱上端墙，拱圈砂浆强度达到设计强度的75%以上时，拆除拱架，砂浆强度达到设计要求后进行拱上填土。123 第二节路基工程一、施工方案本合同段路基挖方429771m3，路基填方167712m3，路填筑料主要来源于沿线挖方，利用方159549m3，借方8163m3。本路线因大部分为旧路基利用，全线挖方多于填方，填挖难以平衡，根据土方调配，填方利用后剩余弃方弃于指定弃土场，弃土后应尽可能造用复垦，场地平整后覆土。根据本标段路基的工程量，本标段路基施工划分为三个工区，分别由道路一、二、三队负责施工，一工区里程：K48+500～K56+000；二工区里程：K56+000～K62+000；三工区里程：K62+000～K66+000，道路一队由K48+500向K56+000方向逐段推进，该段线路除隧道外，只有一处弯道取直，其余路段均为旧线拓宽，填方少，挖方多，道路二队先由K59+000向K56+000方向进行施工，然后由K59+000向K62+000方向施工，该段路基开挖量大，山坡陡，新填路基多段，道路三队由K66+00向K62+00方向进行施工，为桥梁预制建立场地，该段开挖量相对较小，填方量大，多为新修路段。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用深孔松动控制爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。本标段路基施工工期控制在11个月内，到2002年8月15日前结束。二、施工方法及工艺（一）路基填方施工工艺工艺流程图见图4-2-1《路基填筑施工工艺框图》。1．施工准备（1）施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。（2）修筑施工便道123 施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。图4-2-1填料选择基底处理平整摊铺含水量调整碾压检测整修路拱刷修边坡放线填料的各项试验上料并控制松铺厚度按要求翻晒或洒水按试验确定的压实遍数进行压实度（是否复压）、标高（是否再填）、中线等整形上土填料准备路基填筑施工工艺框图123 2．基底处理123 路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。（2）对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。（3）地面自然横坡或纵向陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。（4）半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。（5）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。3．压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于100m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。4．路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。（1）土路堤施工123 开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。（2）石方路堤施工填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不大于压实厚度的2/3。大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。（3）零填挖路基零填挖路基顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。5．路基整修①填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。②修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。③路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。④整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。⑤整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。6．结构物台背回填（1）桥台及涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。（2）填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。（3）使用机械123 在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。（4）填筑材料填筑材料应符合设计和规范要求。（5）填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。（二）路基挖方施工工艺1．土质路堑开挖首先清除路堑开挖施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等，然后从最高的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。土质路堑开挖，要做好边沟及截水沟的开挖，主要要求有：（1）位置、尺寸符合设计规定，并在开挖前设置好。（2）平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。（3）路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。（4）所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。2．石质路堑开挖石质路堑采用梯段松动爆破方法，自上而下分级开挖。在事前14天先做爆破设计，报监理工程师批准后再施工。根据山体及线路走向，选用深孔或浅孔爆破进行开挖。深路堑按3～5m为一梯段，以潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，微差毫秒非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。浅路堑和距路床顶面3m以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。123 以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改炮后再装车。（1）爆破施工工艺：A、准备工作①测量放样，在地面上标出开挖边界线。②清除施工范围内的植被、拆除不允许保留的地面设施。③修筑机械施工道路。④开挖土层至石方分界面。⑤测量出路堑横断面，进行爆破设计。B、爆破方法为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。C、开挖顺序开工前对地质资料进行详细核对，作出周密的爆破规划和设计。爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。D、边坡处理边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。E、爆破参数初步设计①台阶高度H（根据爆破点深度确定）H＝3～5m②炮孔布置形式：采用梅花形③孔眼参数：孔径d=Φ100，炮孔间距a＝1.15W=2.76～4.6m,实际抵抗线W=0.5H=1.5～2.5m④钻孔深度L:采用垂直钻孔，超钻深度h1＝(0.2～0.3)W=0.4～0.6m,L＝H+h1=3.4～5.6m,123 ⑤堵塞长度:h0=2.5～3.0m⑥单孔装药量:按以下经验公式并依据现场“试炮”合理确定。Qt＝qHaWq＝0.2～0.4kg/m3⑦预裂爆破和光面爆破采用Ф100钻机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致。孔距a＝1.0～1.2m线装药高度q＝0.3～0.35kg/m孔口余高0.8m堵塞长度0.6m（2）爆破网络深孔爆破采用导爆管，非电毫秒复式起爆网络。（3）爆破器材①炸药2#岩石炸药：用于起爆炸药（标准卷装）占10%。乳化炸药：有水时用，当采用Φ100钻孔直径时，可制成Φ80×400药卷。②非电毫秒雷管：可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。③导爆管：8m或10m导爆管。④塑料连通管。（4）保证爆破施工、安全、质量的技术措施①为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多段别微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量以避免振动山体。②采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩层中进行深孔爆破时，应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减小排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。③采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。④123 爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计和规划由主管部门组织专家审查，并征取当地公安部门的同意，方可实施。⑤设置专职安全员检查爆破器才和组织安全防护，妥善保管好火药、雷管等火工品，做到按定额发料，放火、防潮。3．路堑基面及坡面修整、防护（1）土质段，路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于95%。对基底岩石完整、无风化的石质路堑可不进行压实。石方路堑的路床标高应符合设计要求，对高出部分应辅以人工凿层，超挖部分按要求回填到位。（2）坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施作防护工程。（三）路基防护与排水工程路基防护（浆砌片石护坡、护脚、护肩、护面墙菱形骨架护坡）均按设计位置、形式并结合实际情况施工，施工要符合规范要求，各类排水设施的位置、断面、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，排水设施要求纵坡顺畅，沟底平整，无冲刷和阻水现象。砌石圬工施工要点：1．砌石圬工砌筑前先清除基底及坡面松动岩块浮碴；墙基置于稳定的基石（土）上，遇软弱基础应加深或扩大基础，或采取其他加强措施。开挖尺寸必须符合设计要求，并经监理工程师认可后方可进行圬工施工。2．砌石圬工所有材料及其它要求要遵守砌石圬工有关技术规范和规则。砌筑时分段、分层进行，要求丁顺搭配，墙背后分层回填。施工缝、沉降缝、泄水孔等严格按图及规范要求施工。3．不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌体的施工。4．圬工砌筑时要求坚实稳定，表面平整美观，砂浆按设计要求用机械拌合。5．砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。123 第三节隧道工程一、工程概况本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中大麻柳树隧道152m，何家沟口隧道75m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块、碎砾石组成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩，层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层，风化严重，节理发育，强度较低，以II、III类围岩为主。大麻柳树隧道K51+500～K51+652位于平利县老县镇菜家河村二组西北约250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。原公路从山梁的鞍部切削山坡通过，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。该隧道I类围岩15m，II类围岩56m，III类围岩81m。何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县老县乡土桥沟村以南50m，隧道区地貌单元属低山区，所穿山脉走向东西，南侧地势较缓，北侧较陡，高约100m，相对高差46m左右，最大覆盖层厚38m，植被茂盛。该隧道I类围岩8m，II类围岩20m，III类围岩47m。不良地质主要存在于：大麻柳树隧道进口段山梁斜坡较陡，风化严重，容易坍塌，边坡需锚喷防护，明洞配筋通过；出口段原公路以下2.5m为隧道拱部，埋深浅，岩体破碎，开挖时需大管棚注浆加固后通过。二、施工原则及施工方案（一）施工原则根据招标文件和总体安排，隧道工程不属本标段控制工期工程，但属难点工程，同时，根据现场情况，大麻柳树隧道进口弃碴场上设有预制厂，又是本标段最长的隧道，可组织队伍由进口先行施工，洞身主体完工后，再组织队伍流水施工何家沟口隧道。1．抢先施工隧道洞口附近涵洞、路基填方工程，为隧道施工创造良好的环境。2．两座隧道均采用单口施工，进洞前首先施工洞口截排水系统及明洞，隧道施工正常后，及时修筑洞门。3．坚持“早进晚出”123 原则，尽量不动或少动原山坡，以保护环境，两座隧道均采用台阶法光面爆破、无轨运输、自然通风、仰拱超前、衬砌紧跟的方法施工。4．为保证工程质量全面创优，两座隧道均采用衬砌台车，砼输送泵，按先墙后拱法施工。5．围岩较差和洞口浅埋地段，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工原则。6．何家沟口隧道弃碴全部为路基填方利用，大麻柳树隧道弃碴运至设计指定位置并做好挡护和环境保护。（二）施工方案本标段隧道按“新奥法”设计施工。施工中始终坚持“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的原则。I、II类围岩地段，主要为呈片状、板块状的坡积碎石土及强风化千枚岩，埋深浅，围岩破碎，自稳能力差，施工中采用台阶分步法开挖，Ф89超前大管棚或Ф42超前小导管注浆加固地层。大麻柳村隧道出口I类围岩段拱顶上方2.5米为既有公路，施工时采用单侧壁导坑法分部开挖。I、II类围岩上台阶人工风镐开挖，下台阶采用人工配合带切削头的挖掘机开挖、装碴。III类围岩地段，主要为弱风化千枚状泥质板岩，薄一中层状构造，围岩完整性较好，具有一定的自稳能力，施工中采用台阶法开挖。III类围岩采用钻爆法开挖，施工中边开挖边支护，支护方式主要为：锚、喷、网、型钢钢架联合支护；洞内出碴为无轨运输，PC200型挖掘机或装载机装碴，9T自卸汽车运碴；二次衬砌采用模板衬砌台车全断面施工，砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入仓，插入式振动棒捣固密实；施工时仰拱超前，衬砌紧跟，仰拱采用施工平台施工，以避免施工干扰。1．施工任务划分及队伍安排：根据本标段总体安排及工程特点，结合现场情况，拟设一个隧道专业队，上员126人。先由进口方向施工大麻柳树隧道，洞身主体完工后，再由进口施工何家沟口隧道，两座隧道各工序采用交叉顺序作业。2．时间安排123 根据总体安排，本标段隧道工程于2001年9月1日开工，2002年7月31日完工。针对隧道围岩软弱的特点，结合机械设备配备和队伍安排情况，本着安全、经济、合理的原则，大麻柳树隧道共需210天（7个月），其中施工准备20天，明洞施工20天，暗洞施工平均月成洞33m，需时138天，路面工程及收尾配套32天。何家沟口隧道共需120天（4个月），其中施工准备15天，暗洞施工平均月成洞30m，需时75天，路面及收尾配套30天。3．劳动力安排两座隧道设一个专业施工队伍，编制126人。其中管理人员10人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设7个工班，具体劳动力安排见表4-3-1。4．机械设备配置机械设备配套从本标段隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，充分考虑设备的完好率和出勤率。拟投入本标段隧道施工的主要机械设备见表4-3-2。三、施工方法(一)施工测量1．控制测量开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测，以桩位复核无误后，在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上高程控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精度。劳动力安排表表4-3-1序号工班名称劳力安排承担任务1开挖工班25负责洞身上台阶开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面，清理仰拱基底及工作面钻孔爆破工作。2风水电保障工班2负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作3支护工班35安装锚杆、铺设钢筋网、安装钢架、喷射砼、超前小导管及大管棚加固施工4运输工班15出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输123 5测量班3负责开挖炮眼的布置、净空检查，围岩量测6钢加工工班10负责锚杆、钢支撑、小导管、钢筋网等构件的加工7衬砌工班25负责防水层的铺设、衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护8安全员1负责洞内外安全合计1162．洞内测量先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有：施工中线测量、水准测量及断面施工测量。并定期对洞内中线点和水准点进行复测，防移动。3．洞内横断面测量采用断面激光测量仪进行横断面测量。（二）洞口段施工隧道主要施工机械设备配置表表4-3-2序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机PC200-6台12装载机ZLC-40台13风动凿岩机YT-28台204衬砌台车自制简易台15简易台架自制简易台16砼输送车MR4510台27砼输送泵HBT30C台18砼湿喷机TK-961台19锚杆注浆泵MZ-1台110双液注浆泵2TG120/105台111砂浆搅拌机HJ1-352台112管棚钻机金星9000台1123 13自卸汽车CQ3191台414砼振动棒插入式台815潜水泵200QJ20-120台116污水泵50WG台217电动空压机ZL2-10/8台118内燃空压机VY-9/7台319柴油发电机组GF90台120砼搅拌机JS500台121液压切削头E64、独臂台122砼搅拌机JS350台1先进行路基拉槽，施工时采用人工配合挖掘机，辅以松动爆破，自上而下开挖，装载机装碴，自卸车配合运输。洞口附近有涵洞时，集中力量突击施工，为尽早进洞创造有利条件。1、洞口边、仰坡施工先施作截、排水沟，再进行边、仰坡开挖，并按设计要求及时进行喷锚防护，以防围岩风化和雨水渗透引起坍塌或滑坡。2．洞门及附属施工（1）洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排施工，力争在雨季前完成，以增强洞口稳定。（2）洞门附属洞门附近的排水、截水设施，应配合洞门施工及早完成，并与路基排水系统连通。（3）注意事项①进洞前必须完善截、排水工程。②基础必须置于稳固的地基上。③洞门砼应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，联成整体。④洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。⑤对于两座隧道进出口坡面先进行必要的防护后，再开挖。123 （三）明洞施工1．明洞施工方法明洞施工采用自上而下分台阶开挖，弱爆破，边开挖边防护。砼浇筑按先墙后拱法施工，并用浆砌片石及贫混凝土进行拱背回填。拱顶回填土石必须对称分层夯实，层厚不大于0.3m。2．明洞与暗洞的衔接明洞施工完成后，首先对明洞顶及明暗衔接处的边仰坡防护加固，然后施作Ф89大管棚超前支护，管棚环向间距30cm，每根12m长。开挖暗洞时，每循环进尺控制在1m以内，同时架立型钢钢架，及时喷砼并衬砌紧跟。3．施工注意事项①边墙基础挖到设计标高后，核对地基承载力是否与设计要求相符，基础必须置于稳固的地基上。②防水层施工时，必须清除干净拱背的灰尘污垢和积水，且应伸入洞内0.5m作为搭接。③作隔水层的粘土要严格选料，隔水层应与边仰坡搭接良好，封闭严密。④明洞顶部设置的截水和排水设施应配合明洞施工，明洞排水盲沟要保持畅通、尽早完成。（四）洞身开挖1．I、II类围岩开挖大麻柳树隧道出口K51+642～K51+652段I类围岩，长10m，拱顶以上2.5m为既有公路，公路上边坡陡险，围岩破碎，为保证施工安全和公路畅通，采用Ф89大管棚（L=12m）加固防护，单侧壁导坑法分部施工，其施工工艺流程见图4-3-1。开挖时将隧道断面分为左右两个半断面，先台阶法施工左半断面，初期支护紧跟，并施作中壁墙临时支撑（含锚喷钢架支护）。左半断面上台阶施工11m后，再采用台阶法施工右半断面，逐段拆除中壁墙临时支撑，初期支护紧跟。上、下台阶长度控制在3～5m，开挖进尺控制在0.5～1.0m，仰拱超前，二次模筑衬砌紧跟。上台阶人工风镐开挖，下台阶采用带切削头的PC200-6型挖掘机开挖，人工配合刷帮、清底。单侧壁导坑法开挖顺序见图4-3-2。123 图4-3-1施工11m后施工准备大管棚超前支护左半断面导坑上部开挖左半断面导坑下部开挖左半断面导坑锚喷支护并设置中壁墙临时支撑右半断面导坑上部开挖右半断面导坑锚喷、钢架支护铺设防水层、施作仰拱拆除中壁墙铺设防水层、拱墙部模筑砼施工结束单侧壁导坑法分部开挖施工工艺流程图123 图4-3-2123 123 I、II类围岩破碎、自稳能力差，施工时全部采用台阶分步法开挖。I类围岩地段采用Ф89大管棚预注浆加固，II类围岩地段采用Ф42超前小导管预注浆加固，其施工工艺流程见图4-3-3。开挖时上台阶弧形导坑采用人工风镐开挖，II类围岩地段辅以弱爆破，上台阶碴体人工扒至下台阶由装载机装、自卸汽车运出；下台阶采用PC200-6型挖掘机配置E64型液压切削头开挖，人工配合修整周壁岩体，上、下台阶长度控制在4～6m，开挖进尺控制在0.5～1.0m；开挖后及时施作初期支护，封闭成环、仰拱超前施作，改善围岩受力条件，二次模筑衬砌紧跟。I、II类围岩台阶分步开挖法施工顺序见图4-3-4。2．Ⅲ类围岩开挖Ⅲ类围岩两隧累计128m，围岩属弱风化干枚岩，完整性较好，自稳能力较强，采用台阶法施工，其施工工艺流程见图4-3-5。台阶长度控制在4～6m，开挖每循环进尺1.5～2.5m，施工时可根据围岩变化情况调整台阶长度。开挖时采用简易台架、人工手持YT-28型凿岩机钻孔光面爆破，上台阶爆破后，采用PC200型履带式挖掘机扒碴至下台阶，9T红岩自卸汽车运出洞外，下台阶亦采用钻爆法施工，挖掘机或装载机配合自卸汽车运碴，及时施作锚喷及钢架支护，尽早封闭成环，仰拱超前施作，二次衬砌紧跟。具体见图4-3-6《Ⅲ类围岩台阶法施工顺序图》。本标段隧道Ⅲ类围岩地段全部采用“钻爆法”123 施工，施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药，爆破采用2号岩石硝铵炸药，有水地段采用乳胶防水炸药。药卷直径：周边眼采用Ф25mm，其余眼采用Ф32mm。装药结构：周边眼采用空气间隔装药，其余眼采用集中装药。非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。采用黄泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm。施工中根据围岩类别和爆破效果不断调整爆破参数。图4-3-3施工准备大管棚或小导管注浆超前支护上部弧形导坑开挖拱部初期支护上部核心土体开挖下台阶开挖下部初期支护铺设防水层、仰供施工铺设防水层、拱墙模筑砼施工123 Ⅰ、Ⅱ类围岩台阶分步开挖法施工工艺流程图图4-3-4123 123 图4-3-5Ⅲ类围岩台阶法开挖施工工艺流程图下一循环拱、墙二次模筑衬砌仰拱浇筑下部初期支护下部台阶开挖拱部初期支护上台阶开挖施工准备施工4～6m后123 （五）装碴运输本标段隧道较短，出碴全部采用无轨运输，ZLC-40型装载机或挖掘机装碴，自卸汽车配合运碴，组成出碴运输作业线，何家沟口隧道弃碴全部为路基填方利用，大麻柳树隧道弃碴全部运至进口左侧公路下弃碴场内。（六）初期支护本标段两座隧道工程围岩软弱，开挖后立即初喷3～5cm厚的砼，待出碴完毕再按设计要求施作锚、网、钢架联合支护，并喷射砼至设计厚度。施工支护工艺流程见图4-3-7《施工支护工艺流程图》。1．喷锚、挂网、型钢钢架支护图4-3-6123 图4-3-7施工准备清理危石冲洗岩面初喷砼3～5cm布设锚杆位置安装锚杆下道工序喷射效果检查喷砼至设计厚度检查安设型钢钢架布设钢筋网调整不合格初期支护工艺流程图（1）普通砂浆锚杆施工本标段两座隧道采用砂浆锚杆作为系统支护时，其施工步骤如下：①钻孔：采用YT-28型凿岩机打锚杆孔，钻孔保持顺直，并与岩面垂直，锚杆孔位要求与设计孔位偏差不大于100mm，孔深偏差不大于±50mm。②注浆：砂浆锚杆砂浆配合比水泥:砂:水=1:1～1.5:0.05～0.5，具体按试验确定。注浆前用高压风清除孔内石屑，插入注浆管，当注浆管距孔底5～10cm时开始采用MZ-1型注浆机注入水泥砂浆，砂浆采用HJ1-352型砂浆搅拌机拌和，并随浆液的注入缓慢拔出注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。③安装锚杆：灌注砂浆后及时插入，插入长度不小于设计长度的95%。施工工艺流程图见图4-3-8《砂浆锚杆施工工艺流程图》。123 图4-3-8注入浆液布孔钻眼冲洗孔眼切断钢筋除锈制作锚杆插封锚杆安装垫板砂浆锚杆施工工艺流程图（2）钢筋网施工钢筋网一般在系统锚杆施工作之后安设，但如遇到围岩松散地层，拱部易坍塌或掉块，为了给作业人员提供防护，可先施作钢筋网（必要时亦可先架设型钢钢架），钢筋网采用Ф8或Ф6钢筋，事先加工制作成2×2m的方片，网格尺寸：Ⅰ、Ⅱ类围岩地段15×15cm，Ⅲ类围岩地段20×20cm。施工时运至工作面进行焊联，钢筋网加工制作及安装时应注意：①钢筋加工时要进行调直，除锈、去油污、确保钢筋质量要求。②铺设钢筋网前，先预喷3～5cm厚C20砼形成钢筋保护层。③钢筋网铺设时，应随砼初喷面起伏状敷设，并与壁面接触紧密。④钢筋网的节点与锚杆接点焊接牢固。（3）钢架施工本标段隧道全部采用型钢钢架支护，钢架按设计要求在洞外加工成型，架立时，Ⅰ类围地段3榀/2m，Ⅱ、Ⅲ类围岩地段1榀/m，钢架应垂直隧道中线，为增加基底承载力，可在基脚处设垫板，沿纵向将钢架用Ф22联接钢筋连接，同时将钢架与锚杆头焊接。（4）喷射砼施工123 隧道内喷射砼采用湿喷工艺施工，以减少砼回弹和粉尘浓度，创造良好的作业环境，砼喷射机械选用TK-961型湿喷机，喷射用砼采用现场拌制，砼输送车运至喷射工作面。喷射配合比由现场试验室根据试验选择，喷射砼要严格按施工配合比施工。施工工艺流程见图4-3-9《湿喷砼施工工艺流程图》。图4-3-9水泥、砂、石料、外加剂水搅拌机速凝剂高压风湿喷机喷嘴受喷岩面湿喷砼施工工艺流程图①原材料要求水泥：采用不低于425#的普通硅酸盐水泥，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石，粒径不宜大于15mm，级配良好。若使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。水：就近取用河水。不得使用含有影响水泥凝固硬化的有害物质的水。速凝剂：使用合格产品。使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。②喷射砼技术要求a.搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2min。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂1%，砂石3%；拌和好的混合料运输时间不得超过2H；混合料应随拌随用。b.砼喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射砼作业要求。c.喷射砼作业前清理受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射砼作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具，确保工作质量及安全。123 d.喷射砼在开挖面暴露后立即进行，作业应符合下列要求：喷射砼作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷型钢钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。喷射砼分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为3～5cm，边墙为5～7cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用高压风、水清洗干净。喷射作业喷头垂直受喷面，根据湿喷机性能要求，喷头距受喷面距离以1.5～2.0m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷均匀、密实。e.喷射砼终凝2h后开始洒水养护，洒水次数应以能保证砼在湿润状态为度；养护时间不得少于14d。f.喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm。③保证喷射砼密实度的技术措施a．严格控制砼施工配合比，配合比经试验确定，砼各项指标都必须满足设计及规范要求，砼拌和采用自动计量上料，保证精度符合规范要求。b.严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。c.喷射砼施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。d.喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射砼各层之间衔接紧密。2．超前小导管施工本标段两座隧道Ⅱ类围岩长76m，拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m，环向间距30cm，外插角5～7°。使隧道拱部形成拱形支护体系，增加施工安全。施工时，可根据围岩富水情况，采用水泥～水玻璃双液注浆，以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。（1）小导管加工小导管采用Φ42钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导123 管中部3～3.5m范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径6～8mm，孔间距20～30cm；在导管尾部焊接钢筋加强箍。小导管构造见图4-3-10。图4-3-10（2）小导管的安装施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用手持风钻按布孔位置以外插角5°～7°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入；对于砂土类，可用Ф20钢管制成吹风管，将吹风管缓缓插入孔中用高压风射孔，成孔后将小导管插入。（3）小导管注浆对于打入的钢管应先冲洗管内积物，然后采用2TG120/105注浆泵注浆。注浆自下而上进行，浆液采用HJ1-352型砂浆搅拌机拌和。水灰比选用1:1.5、1:1、1:0.8、1:0.6四个等级。浆液由稀到浓逐渐变换，注浆完成后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。若地下水丰富时，可采用水泥～水玻璃双液注浆。小导管注浆施工工艺流程见图4-3-11《小导管注浆工艺流程图》。图4-3-11123 小导管注浆工艺流程图施工准备测量布孔成孔插打注浆管注浆浆液制备机具准备现场清理（4）小导管施工技术措施及注意事项：①小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%；前后两排小导管搭接长度不小于1.0m。②为防止孔口漏浆，用水泥卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。③为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。④压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。⑤严格控制注浆配合比及胶凝时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比。⑥注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力1.0MPa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆；为保证注浆质量，必要时可封闭开挖面。⑦注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。⑧注浆完成后要检验注浆效果，在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆工艺。⑨注浆过程中，由专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果。完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。⑩123 小导管注浆时不得对环境造成污染。注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应立即采取更换浆液设计等有效的技术措施。⑾注浆结束，待岩层达到充分的固结强度后方可进行开挖作业。3．管棚施工大麻柳树隧道出口K51+642～K51+652段及何家沟口隧道进口K63+615～K63+623Ⅰ类围岩地段，拱部周边分别用Ф89管棚L=12m、10m超前支护，环向间距30cm，外插角1～3°。（1）钻孔利用金星9000型管棚钻机作为钻孔机械。钻机就位后，由测量工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在开挖面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长0.5m以上）后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。在钻孔时，要确保孔径比棚管外径大30～40mm。管棚钻孔工艺流程见图4-3-12。图4-3-12管棚钻孔工艺流程图钻机就位测量布孔钻杆分节退出卸下钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻机大臂矫正钻机固定123 （2）管棚安装与注浆先进行管件制作，采用Ф89普通钢管作为棚管，把加工好的管节联接套焊接在钢管两端。然后将钢管安放在钻机钻臂上，凿岩机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管。当前一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，要接长钢管，直至达到棚管设计长度。用钻头掏尽钢管内残碴，再向管内注入水泥砂浆。（3）管棚施工技术要点①管棚钻孔外插角度允许偏差应控制在0.5%以内。②钻孔应由高孔位向低孔位进行。③钻孔孔径应比钢管直径大30～40mm。④遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻。⑤钻孔合格后及时安装钢管，其接长时连接必须牢固。⑥管棚采用的钢管纵向连接丝扣长度不小150mm，管箍长200mm，并均采用厚壁钢管制作。⑦注浆浆液采用水泥砂浆，水泥砂浆配合比为1：0.5～3。⑧注浆浆液必须充满钢管及周围空隙，其注浆量和压力应根据试验确定。（七）衬砌防排水隧道二次模筑砼衬砌前，根据设计要求，先安装各种防排水设施，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内防水板采用吊挂台架无钉孔铺设，防水板施作的同时施作好环向和纵向排水盲管，并与墙趾Ф100mm泄水孔相连。1.排水盲管安装在隧道开挖之后，先初喷一层砼以封闭岩面。对于渗漏水严重地段先采用钻孔或挖槽的办法，使水尽可能地汇集于一体，然后在主要出水部位安装排水半管，排水半管采用带钢丝半管，半管应与受喷面接触紧密，接缝处采用胶粘片进行密封，再用细铁丝网将半管罩裹，铁丝网用水泥钉固定，最后喷射砼至设计厚度将排水半管埋置于内。排水半管布置见图4-3-13，排水半管安装工艺流程见图4-3-14,。2．防水层施工123 施工前首先对喷砼凹凸不平的部位进行分层补喷，以找平受喷面，补图4-3-13排水半管布置图喷砼量不超过5cm，将外露的锚杆头、钢管截断并用砂浆摸平；再将TDT450土工布用衬垫贴于喷射混凝土表面，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均每平方米拱顶布设3～4个，边墙2～3个；最后采用手持专用熔接器将防水板热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于母体的抗拉强度；防水板应先根据一次衬砌长度及规定搭接长度下料，提前在洞外焊接好，并检查汽密性。图4-3-14排水半管安装工艺流程图NY初喷砼3～5cm渗水处钻孔或挖槽安装排水半管喷砼检查再喷砼至设计厚度施工步骤：123 （1）将防水板铺设台架移至作业地段就位；（2）在支撑架上纵向铺设悬承用的φ6圆钢拉丝和8＃号铁丝；（3）将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在撑架两侧，将无纺布与防水板密切叠合后整体铺设；（4）旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；图4-3-15悬承拉丝定位图（5）卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上一循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧，之后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。悬承拉丝定位见图4-3-15。（6）悬承顺序为先拱后墙、由上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设置2道φ6圆钢悬承；（7）相邻循环防水板之间的搭接缝，采用15cm宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为粘（焊）接平面，边粘（焊）边沿环向移动三合板，本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉粘（焊）接完成后撤出三合板。（8）旋转丝杠下降支撑架，安装防水板即告完成。防水板铺设施工工艺流程见图4-3-16。3．橡胶止水带对地下水丰富地段，砼衬砌时为防止渗水现象，在接头砼中间放入E（300×22r18×8）橡胶止水带以止水。具体施工方法：（1）进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板的宽度为衬砌厚度的一半，同时将模板按安装顺序编号。图4-3-16123 防水板剪栽下料洞外粘接（或焊接）接缝检查铺设台架就位在台架上纵向铺设铁丝将防水板铺设在台架上铺设质量检查降下支撑架相邻循环接缝处理悬承铁丝升起支撑架防水板铺设施工工艺流程图（2）衬砌台车就位后，按照挡头模板编号安装挡头模板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U型钢筋卡固定。（3）预留一半橡胶止水带浇注在下一循环砼衬砌中。（八）监控量测1．量测目的监控量测是“新奥法”施工的重要部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定，必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系和稳定状态进行预测，并据此确定相应的施工措施，以确保围岩及结构的稳定。2．量测项目及测点布置根据本标段隧道工程地形、地质状况、施工方法和周围环境确定监测项目及测点布置，监控量测项目见表4-3-3。3．监控量测方法123 项目部成立监测领导小组及监测小组，监测小组中由专人负责围岩及支护情况监测，从组织上保证监测工作的顺利进行，使施工安全进入信息化控制，通过量测数据反馈信息，及时调整施工参数，以指导施工。施工监控量测流程见图4-3-17。隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件，拱顶下沉用S1型精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛仪量测，洞口浅埋段地表观测采用精密水准仪，洞外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测断面及频率，按设计要求操作。监控量测表表4-3-3监测项目方法及工具测点布置监测频率地质和支护状况观察利用肉眼、罗盘仪对围岩情况、支护结构裂缝进行观察和描述开挖及初期支护施工后每次开挖后进行周边位移收敛计Ⅰ类围岩地段每5～10m一个断面，其它地段每20～30m一个断面，每个断面有两条水平测线开挖面距量测断面前后<2B时，1次/d，开挖面距量测断面前后>2B时，1次/d拱顶下沉水准仪、铟钢尺Ⅰ类围岩地段每5～10m一个断面，其它地段每20～30m一个断面同上地表沉降水准仪、铟钢尺覆盖层HH>B时,每10～20m一个断面,H>2B时,每20～50m一个量测断面同上锚杆抗拔力拉拔仪按施工规范抽检每100根锚杆抽取一根测试,每300根为一组123 注：H—表示覆盖层厚度，B—表示隧道开挖宽度图4-3-17地质超前探测预报开挖开挖面岩性观察初期支护喷砼初期支护状况观察与读数拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测数据计算整理和处理变形曲线出现反常围岩变形趋于稳定加强支护施作二次衬施工监控量测流程图4．数据整理123 在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相验证，以确认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的时曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律。得用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。5．信息反馈通过对目测和位移量测结果的反馈、分析，根据经验对围岩稳定状态、施工方法和支护措施和安全情况进行评判，将评判结果再反馈到施工中，确定二次衬砌施工的时间，及时调整施工方法和支护设计参数。（九）二次衬砌1．施工方法：本标段隧道均为复合式衬砌，衬砌全部采用先墙后拱全断面整体式浇筑。为了保证衬砌质量，加快衬砌速度，配备一台6m长衬砌台车，采用HBT30C型砼输送泵灌注，MR4510型搅拌运输车运输砼。灌注时采用泵压法，插入式振动器进行振捣。其具体施工操作要点如下：（1）要求砼生产和输送能力与砼输送泵的灌注能力相匹配。（2）砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过初凝时间。（3）隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的砼坍落度，使隧道拱顶砼回填密实。（4）在灌注砼时，要注意连续性和对称性，因特殊原因不能连续灌注而必须间隙灌注时，停工时间不得超过砼的初凝时间，否则，砼的表面做成粗糙面，必要时插连接筋；若间歇时间超过初凝时间时，则必须待砼达到2.5MPa以上的强度后方可继续灌注。（5）砼脱模强度必须达到设计要求以上，方可拆模。砼衬砌施工工艺流程见图4-3-18《砼衬砌施工工艺流程图》。2．输送泵施工及防堵管措施（1）输送泵施工灌注砼前必须对输送泵进行检查，上足润滑油，并与洞内灌注工作处加强通信连络，同时对管道安装要求顺直，转弯缓；泵送前先用少量水泥123 砂浆湿润导管，再开始由远而近灌注；泵送过程严禁加水、空泵；开图4-3-18备料：水、水泥、砂石料、外加剂施工准备灌注砼脱模、台车退出养护中线水平放样检查铺设衬砌台车轨道洞外砼拌合站计量砼运送车砼输送泵衬砌台车移位衬砌台车定位施作止水条涂脱模剂水平定位立模拱部中心线定位立模曲墙模板净空定位自检监理工程师检查拱墙模板固定成型清理墙基砼衬砌施工工艺流程图泵后123 无意外情况中途不能停歇，换管节时先湿润后接驳，泵送砼结束时，先行后吸，以降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。（2）堵管的预防措施堵管是影响输送泵正常工作的主要障碍，它不仅关系到衬砌质量和施工安全，而且处理堵管费工费时，影响进度。消除堵管事故，应以预防为主。具体预防措施如下：①砼：对砼的骨料级配、水灰比、配合比，以及拌和、运输等操作，都应严格按规定要求办理，同时在砼内掺入适量塑性外加剂。②输送泵：活塞漏水流入砼内影响配合比，如发现有漏水时，应立即停泵更换活塞零件。③输送管路：管路接头不密封，发生漏浆，应立即将接头修理使锁接紧密；管路变形或未正确接好，应事先检查、处理。泵送前，接头要平顺，锁接配件和垫圈要干净。（3）处理堵管措施①清除泵体堵塞：停泵拆开输送管，清除泵体内堵塞现象；将泵停在排送阀最大开启的位置，用手持刮板或捣杆将堵塞物除去；拆下吸入阀，从阀箱工作室及装料斗中清除障碍。②清除输送管内堵塞：主要在弯管处先检查，判明堵管位置，可将砼泵稍做转动，观察管路情况，堵塞的管路地段会发生微振动，而其余地段无此现象，就可在该处拆管，排除管内堵塞物。若管路较长时，宜分段同时检查，迅速查明堵管位置并立即排除堵塞物，清洗弯管，接好后继续开泵。3．砼捣固砼灌注后，应及时用插入式振捣器捣固，使砼密实，确保衬砌质量。其操作要点如下：123 （1）每一振点的捣固延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落。（2）振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。（3）捣固棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。（4）振动棒插入下层砼内的深度不小于50mm。（5）按规定要求在灌筑砼现场做试件，并详细填写施工记录。4．养护和拆模①养护方法本标段隧道衬砌养护采用高压水喷洒湿润的办法，经常要保持砼湿润，保养期限一般为14天。养护的洒水期限与水泥品种、空气湿度、气温等条件有关，具体见表4-3-4《洒水养护期限》及表4-3-5《保养时间》。洒水养护期限表4-3-4水泥品种洒水养护期限（d）相对湿度>90%相对湿度90%～60%相对湿度<60%要求抗渗性高或掺塑性附加剂时普通硅酸盐水泥不洒水71414火山灰质或矿碴水泥不洒水142121保养时间表4-3-5砼类别环境温度（℃）自圬工完成后开始保养时间（h）开始三天内三天以后半干硬性砼5以上<2每昼夜洒水至少6次123 每昼夜洒水不少于6～8次，视气温而定塑性砼15以上8～10塑性砼5～1510～12每昼夜洒水不少于4～6次每昼夜洒水至少3次②拆模时间对于不承重的侧面模板待砼强度达到2.5MPa以上时可拆除；对于承重模板须待砼达到设计强度的70%以上时方可拆除；对于受较大围岩压力的模板须待砼达到设计强度的100%后才能拆除。5．仰拱衬砌及隧道底部填充由于本隧道以II、Ⅲ类围岩为主，地质稳定性差，为改善洞身结构受力状况，隧道施工时，采取仰拱先行的施工程序施工。仰拱分段施工，分段长度为10～15m。为减少仰拱施工和其它工序相互干扰，并保护仰拱砼，采用仰拱施工平台进行施工。为提高仰拱早期强度，利于施工运输和洞身衬砌施工，仰拱砼要控制好配合比，尽量采用干硬性砼浇注。仰拱施工和隧道底部填充施工按如下方法进行：（1）仰拱施工前首先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，并将底部的虚碴及松动岩土清理干净；底部不得有积水。（2）仰拱与两侧边墙基础一起衬砌施工。仰拱衬砌时设仰拱大样板，并由仰拱中央向两侧对称进行。仰拱砼浇注，采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。仰拱拱脚处按设计要求做成径向辐射面，以便与边墙接茬处受力良好。（3）隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。铺底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。（4）仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整，经凿毛清洗，同时仰拱施工缝设置橡胶止水条。123 （5）施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工过程中，保证止水条不移位。（6）仰拱超前洞身衬砌长度视围岩状况而定，I、II类围岩地段控制在5～10m，III类围岩地段不宜超过30m。（十）施工通风本标段两座隧道长度较短（大麻柳树152m，何家沟口75m），采用自然通风即可满足施工需要，同时备用轴流风机作为应急。（十一）施工排水从隧道洞口地形状况和方便施工角度综合考虑，本标段大麻柳树隧道由进口顺坡施工，何家沟口隧道由进口反坡施工。1．排水布置顺坡施工时，在开挖面设集水坑，洞内两侧设排水沟，分段收集，逐渐排出洞外；反坡施工时，在非成洞地段每30m设置一个集水坑，采用多级泵分段逐级抽排到成洞地段排水沟中，在成洞与非成洞之间设临时挡护，以防排水倒灌。2．排水的环境保护在两座隧道洞外适当地点建沉淀池各一座，对排出的水必须进行分析检查，如含有有害物质应进行无公害处理，处理完毕再排入水沟，决不允许污染当地水源。（十二）施工供水、供风1．供水隧道施工用水利用洞口附近河水，用多级泵抽到高压水池内，再由高压水池将水引至洞口。由于本标段隧道长度短，高压水池按30m3的容量修建。洞内高压水管采用Ф80～100的钢管。2．供风123 在大麻柳树隧道进口附近选择通风良好、地基稳固位置修建空压机房，安装10m3电动空压机一台，并配备两台内燃空压机；何家沟口隧道配备两台内燃空压机；采用Ф150～200的无缝钢管提供洞内施工高压风。四、隧道质量通病及对策为了确保本标段两座隧道工程全面创优，针对施工中常见的一些质量通病，拟采取相应对策。具体见表4-3-6《隧道质量通病及对策》。隧道质量通病及对策表4-3-6序号项目名称对策1洞口边、仰坡开挖不规范1．根据实际地形，测量放样好边、仰坡开挖线。2．地质较差时，提前对边、仰坡进行预加固。3．开挖后，及时施作洞门挡护工程。2开挖轮廓不圆顺、不整齐1．结合实际地质情况，进行钻爆设计（光面爆破或预裂爆破），并让工班认真执行。2．地质情况有变化时，及时优化、调整爆破设计及爆破参数。3．精确测量隧道横断面，开挖时严格按轮廓线布孔，并控制好外插角度。3喷砼厚度不足1．埋设厚度钉，控制喷砼厚度。2．实行“三检”制度。4衬砌裂纹1．采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。2．砼捣固必须密实，不能漏捣。3．仰拱超前,砼按先墙后拱法施工,尽早形成封闭受力环。4．边墙基底处理要彻底。123 5．加强砼养护。6．做好防水隔离层。5衬砌表面蜂窝麻面1．严格控制水灰比。2．加强振捣，严格控制振捣半径和振捣时间。6衬砌表面错台1．采用整体衬砌台车，加强模板的整修。2．认真涂刷脱模剂。7衬砌表面渗漏水1．作好衬砌背后的盲沟和引排水管。2．严把防水板的铺设质量关。3．采取压浆防水措施。8隧底砼表面积水1．在铺底时砼表面严格按设计坡度抹平顺。2．泄水孔严格按照设计预留，保证畅通。五、环境保护及水土保持技术保证措施1．洞口场地布置尽量少占耕地，保护植被，尽力使山体林木、植被等保持原貌，同时不能随意改河改道，以防水土流失。2．边、仰坡施工时，采用控制爆破开挖，及时进行坡面防护；雨季前完成洞门修筑，以美化洞口环境和增强洞口稳固，避免滑坍引起的水土流失。3．施工废（污）水经洞口沉淀过滤池、隔油池或采用其它方法处理合格后方可允许排放。4．对地下水资源的保护，主要是根据工程地质特点，做好各种防水设施，确保隧道不渗漏。若地下水丰富时，严格注浆程序，做到浆材无毒性，不污染环境。5．加强原材料如水泥、砂石料、油料、钢材等现场保管工作，不能任意堆放，随意丢弃。123 6．大麻柳树隧道弃碴应严格按设计要求运到进口左侧公路下弃碴场内，不得随意乱弃，并按设计要求作挡碴墙及排水系统，弃碴防护如被洪水冲跨，应及时修复加固。工程复工后，对场内弃碴表面进行复垦及绿化，弃碴场复垦、绿化见图4-3-19。1.6m弃碴复垦土厚0.5m挡土墙泄水孔6.0m1图4-3-19弃碴挡护与复垦绿化示意图123 第五章各项保证措施第一节创优规划及措施一、创优目标1．确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到93%以上，并满足全线创优规划要求，杜绝重大质量事故，施工一次成优。2．安全生产：杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在5‰以内。3．文明施工、场地整洁，争创环保文明工地。4．资料可靠、及时、齐全。检测记录、施工日志、交接班记录、验收资料齐全，及时填写，数据记录清晰，各类图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全，各类台帐、报表收集及时，按时上报。二、创优措施1．开工前，按创优要求，编写各类工程管理性文件，建立各级创优领导小组，开展质量创优活动。2．加强创优工作的领导，由安质部牵头，项目部负责安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。3．建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查评定。4．搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。5．依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，实行优质优酬，优质优价和主要管理人员工程质量目标风险抵压金制度，激励参建职工全员创优。123 6．充分利用新技术、新工艺确保工程质量。第二节质量保证措施为实现本标段的质量目标，我单位将坚持质量第一的原则，以GB/T19002－ISO9002质量保证体系为依据，以“科技兴业、强化管理，建造满意工程，提供优质服务”的方针为指导。运用现代化质量控制手段，通过建立质量保证体系，制定质量控制重点与要点，科学组织施工，强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，。质量管理体系框图如下，质量保证体系框图见图5-2-1。项目经理部公司总部工程队一、保证措施（一）建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工程队再到工班自上而下的质量管理体系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并对各级主要领导实行工程质量终身负责制。开工前将按照我单位《质量手册》、《程序文件》的要求进行质量策划，编制项目质量计划，进行要素分配，认真开展日常质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。质量体系要素分配表见表5-2-1。（二）建立试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备123 制度保证测量双检制分阶段技术交底制组织保证中间产品质量控制质量保证体系工作保证质量管理领导小组项目经理总工程师工程队长质检工程师施工阶段施工准备阶段竣工阶段缺陷责任期挑选合格的技术人员和技术工人计划财务部：计划、预算、合同、财务管理保障部：材料、设备采购办公室：配合质量检查及技术教育和培训工程部：施工技术保障施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制工程原材料、半成品的质量检验提交工程进度计划，编制实施性施组设计施工工艺质量控制施工技术、质量保证措施交底工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书、、、对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建质量责任制开工报告审批制设计文件复核制隐蔽工程检查签证制工程试验检测制分项工程质量评定制事故处理报告制定期与日常质量教育检查制验工质量签证制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制工程队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制操作工人质量责任制安质部：质量目标、质量安全检查控制、试验检测图5-2-1质量体系保证框图123 质量体系要素分配表表5-2-1序号职能部门质量体系要素名称综合办公室工程部保障部安质部计财部4.1管理职责△○○○○4.2质量体系○○○△○4.3合同评审○○○○△4.5文件和资料控制△△○○○4.6采购○△○○4.7顾客提供产品的控制○△○4.8产品标识和可追溯性○△△4.9过程控制△○○○4.10检验和试验○△△4.11检验、测量和试验设备的控制○○○4.12检验和试验状态○○△123 4.13不合格品的控制○○△○4.14纠正和预防措施○○○△4.15搬运、贮存、包装、防护和交付△△○4.16质量记录的控制○○○△○4.17内部质量审核○○○△○4.18培训△○○○○4.19服务△○○○4.20统计技术△○○○注：△表示主控要素，○表示参与要素项目经理部设工地试验室，主要负责原材料的质量检查，砼、砂浆配合比设计、施工质量控制及试件制作、检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。（三）配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量一票否决权，强化质检手段项目经理部设专职质检工程师，队、工班设兼职质检员。负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各项工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或甲方代表的抽查和重点检查。123 （四）狠抓技术管理工作1．建立技术岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。2．做好方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报甲方审定后组织实施。3．做好施工前的技术准备工作，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发现的差、错、漏及时会同设计单位和甲方解决，搞好开工前的优化设计。4．认真进行各级技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。5．认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故。6．抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。（五）在施工全过程中实施五项控制1．目标控制：将单位优质工程标准，分化成各分部、分项工程的标准，使全体管理人员和操作人员都明确各项质量标准及要求，并按规定的目标进行管理控制和作业控制。2．源头控制：每一分项工程（工序）实施前，都要对影响该工程或工序的生产要素，如人、机、料、工艺及环境等进行预测、预检，达不到质量要求的，不能进行作业，把造成质量不良的因素消灭在作业之前。3．动态控制：管理控制工作必须如影随形地与作业同步进行，除加强专职质检人员和兼职人员的责任心外，重点搞好班组人员的“三自一检”工作，即自己检查、自己记录、自己评定质量等级和专职质检员控制。123 4．“三工”控制：技术和管理人员坚持工前讲解、工中检查指导、工后总结评比制度，严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。5．制度控制：首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先检查上工序，合格后才能进行施工，并保证本工序的作业质量，然后服务下工序。对上工序不合格而盲目进行本工序作业的将实行重罚。其次，加强“三检”制度，即加强自检、互检和专检制度，重点是加强专职检查，在定点、定时检查之外，加强作业巡检，对关键部位作业实施旁站监督。第三，实行工序能力评估制度：对工序能力（质保能力）不稳定的工序，及时进行工序分析，对影响质量的不稳定因素，严加控制，尽快使工序质量稳定下来。二、主要工程项目的质量保证措施（一）路基工程质量保证措施1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑2～3层时重新恢复出线路中桩，保证填筑宽度。2、认真进行基底处理。3、在填方路段，当地面横坡>1:5时，应挖台阶。4、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。5、严格坚持分层回填压实检验制度。6、严格控制每层压实厚度，并派试验工现场旁站监督。7、监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。8、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。123 9、路堤填料必须符合要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。特殊设计地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。10、将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。11、台背填土实行分层回填，每层厚度<15cm，用冲击夯逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。12、排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。13、加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。（二）桥涵工程质量保证措施1、开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。2、砼拌合场、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。3、大桥、预制厂等处的砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。4、结构外露砼表面采用大块钢模板或涂塑板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。圆柱墩采用一节到顶的钢模施工，所有模板拼装时在接缝处夹海棉条或双面胶，使板缝严密、不漏浆。5、按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。6123 、在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制；在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。在预制梁施工中，将对钢筋、预应力张拉、模板、浇注砼四个关键工序进行控制，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。7、浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差大于2m时，使用串筒。8、新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少延续7天。9、桩基施工时，待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩。10、桥台圬工未达到规定强度前，台后两侧不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。11、对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。12、加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。13、锥体护坡及其他支挡结构要求选用无山皮、水锈、厚度>150mm的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，达到线条流畅自然。14、在冬雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。（三）路基排水与防护工程质量保证措施1、浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆全部采用机械拌制。2、严格控制石料质量，把好原材料关。选用无风化石料厚度≮15cm123 ，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人工进行加工处理，以提高外观质量。3、排水沟施工前应用推土机将地表压实，防止松土下沉使浆砌片石产生开裂。4、砌体出地面后，开挖部分及时回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按要求深度填塞紧密。5、泄水孔在砌筑时留置，按照设计要求，做到泄水孔排列有序，孔口开头大小统一，防止出现反坡，确保排水通畅。墙背反滤层填筑符合《公路路基工程施工规范》的规定。6、涵洞砌体结构大面平整，砌石无通缝、瞎缝、死缝，勾缝统一美观。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。（四）隧道工程质量保证措施1．开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用导线测量，在洞口附近布设不少于三个平面控制点和两个中线点与水准点，保证贯通精度。2．所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后方准使用，并推广应用新材料。3．采用光面控制爆破技术，减少围岩扰动，控制超欠挖，保证开挖轮廓尺寸。4．锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，砼保护厚度不小于2cm。5．喷射砼采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量，严禁使用回弹料，喷射砼强度要合格，支护厚度符合设计要求。6．重视衬砌渗漏水防治施工，按设计要求施作防水板、橡胶止水带及泄水孔，保证衬砌振捣密实度，提高抗渗性和结构自防水能力。123 7．衬砌采用自制台车，泵送砼连续对称浇筑，厚度符合设计。衬砌砼做到内实外美，保证隧道净空尺寸。9．水沟电缆槽使用制式钢模，尺寸准确，棱角分明，线条流畅，盖板安装平稳。第三节工期保证措施1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。2、中标后，处统一安排布署上场的施工力量，并按规定的时间内快速组织人员、设备进场，提早开工。3、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随时调整、补充施工队伍和施工设备。4、充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分项工程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的桥涵、土方工程做好妥善安排。5、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使正式工程早日开工。6、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料贻误工期。8、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故，确保施工有序进行。123 第四节冬雨季施工保证措施一、雨季施工措施1、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。2、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后畅通。3、路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面应做成2～3%的拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时可采取蓬布或彩色塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。4、隧道洞口截排水工程首先在进洞前完善，洞门必须在正洞施工正常后，雨季来临前完成，以增强洞口稳固和方便雨季截排水，尤其隧道反坡地段施工，更要搞好隧道洞口截排水工程，以防洪水倒灌。5、砼在刚浇注完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。6、基坑开挖后要及时浇砼，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。7、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。8、施工用电严格管理，并有防雨设施。9、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。二、冬季施工措施1、冬季施工应按工程进展情况编制实施细则，施工资料应认真记录，及时回收并妥善整理归档。2、现场作业时，道路和高空作业要注意防滑，取暖设施防火，外加剂防冻。123 3、在冬季施工前，现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下0.5m，立管用保温材料包裹。4、汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。5、钢筋焊接在+5℃～-20℃温度环境下操作时，要有保温措施，焊后的接头，严禁立即接触冰雪。6、石料不得夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间。7、下雪时浇筑混凝土要有遮盖措施。防止模内积雪，否则严禁施工。8、混凝土中应加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用。9、混凝土浇筑后应测温，分设几个点，养护期间昼夜测温二次，并作记录。10、两座隧道因长度较短，工期较宽楹，洞门修筑和洞口浆砌未安排在冬季施工。第五节安全保证措施本项目实行项目经理部→工程队→班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全责任人，由其挂帅成立三级安全生产领导小组。施工期间项目经理部安排专职安全检查员负责安全生产，制定安全规则与条例，实施安全教育和安全检查工作。开展安全生产标准化工地建设活动项目部将按照有关开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求，投入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志。后附安全体系保证框图见图5-5-1。主要工程项目施工保证安全的主要技术措施123 一、路基工程安全保证措施1．路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对机械司机进行文明施工，安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。2．各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。定期与日常安全检查制定期安全课制安全生产奖惩制安全有关台帐齐全安全生产奖惩制定期安全课制定期与日常检查制3．施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4．在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。5．所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。6．严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合有关规定。7．机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。8．任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。9．火工材料专人管理，火工材料的进场必须经有关部门同意。10．爆破危险区设警戒标志，专人守护，防止有人进入。二、桥涵工程安全保证措施1．桥涵各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。2．对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，考图5-5-1123 安全生产保证体系框图实现总目标杜绝因工亡事故，不发生重大设备、交通事故，杜绝火灾事故及其它施工责任事故，职工年负伤频率不大于5‰。，重伤率控制在0.6‰以下。施工技术安全规则教育安全意识作业队安检室安全为了生产生产必须安全安全第一各工种安全生产制度奖罚分明经济兑现安全总结评比制度月季年生产安全检查制度安全质量部工程技术部程部实行安全生产承包责任制各项安全生产制度提高全员安全意识经理部安全领导小组经济保证制度保证思想保证组织保证安平二级公路改建工程N2合同段项目经理部安全保证体系作业工班安全检查员虑采取相应的安全措施。3．桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也进行安全技术培训和考核。123 4．工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施，公路，人行道交叉的道口，设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，派专人看守。5．做好施工现场的安全用电工作。（1）大桥工地及预制厂电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。（2）钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。（3）使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。6．钻孔桩施工时，护筒埋设应牢固，接拆钻头应小心，钻孔工作平台应牢固，满足强度、稳定要求，砼导管安装时系钢丝绳防护，防止砼导管在提升过程中断开。7．开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。8．基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。9．采用围堰（包括草袋土包）防水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。10．桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。11．桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。12．各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。123 13．板梁起吊、存放，运输支垫位置正确，平板车运输梁板时有支撑，防止梁板倾斜。14．起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。15．起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。16．雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架，应设置避雷设施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。17．涵洞施工其基础采用明挖施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。18．砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上下抛滚石块。19．在竖立桥墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。20．各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。21．各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。22．机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。23．高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。2～5m为一级管理，由专业工长负责；5～15m为二级管理，由施工负责人负责；123 15m以上为三级管理，由项目经理负责。施工负责人对该工程的高处作业安全负责，安全防护设施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。三．隧道工程安全保证措施1．爆破施工时，安排有一定爆破经验的安全员专项负责，并按以下要点操作：（1）爆破材料严格按有关要求存放和专人看管看守。（2）严格领取爆破材料的手续和监检手段。（3）对瞎炮严格按爆破规程处理。（4）爆破时，人员撤离到安全区，并对危险区进行警戒。（5）每次爆破后做好安全评估工作，并采取相应措施。2、严格爆破物品的管理，库房的设置要尊重当地公安部门的意见，符合安全要求。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度，不得多领乱发，炮工要持证上岗，严禁无证操作。3、洞口爆破时,作业区设立明显的标志和安全哨，在爆破前半小时发出安全信号疏散人员。如发现瞎炮，采取安全，可行的方法处理。4．洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员撤至洞外。5．隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志并迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。6．隧道爆破后必须经过通风排烟，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工员才准进入工作面。123 7、隧道开挖后，应及时进行施工支护。尤其是洞口浅埋段不扩大盲目施工，应短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌。围岩数据有突变或喷砼表面开裂，地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。8．加强超前地质预报，提前采取对策和措施，防止隧道出现塌方。第六节既有线施工保证措施一、交通保障1．合理安排，优化施工方案，减少对既有线交通的影响。2．在既有线施工，积极与公路管理部门配合，道路封闭，及时通报。3．在既有线上施工，设置醒目的警示标志，夜间施工要设置警示灯。4．安排专职交通指挥员，疏导指挥车辆通行。5．在施工区域车辆要减速行驶。6．既有线破坏要及时修复。二、安全保障1．成立安全领导小组，安排专职安全员。2．土方施工无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。3．爆破器材的存放地点，数量、警卫收发，制定详细的计划。4．爆破器材的进入路线、时间必须按有关部门批准，待取得通行证后方可进入工地保管。5．爆破时必须确定危险区域，在爆破面铺设竹篱笆等防止石块飞起。6．在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和警戒信号。7．在危险区派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。8．边坡上的危石，及时清除，防止滚落。第七节控制造价措施1、本着“精干机构，精良设备、精兵强将”的原则设置管理层，优化作业层，科学组织，严格管理，创优争先，确保工程顺利进行。2、123 强化责任制。对上场的队伍及管理机构严格责任制，切实做到层层有责任，人人有指标。尤其是在实行项目经理责任制，技术承包制，安全质量责任制，承包核算责任制，劳务管理责任制上进一步深化完善，并不断深入开展。3、严格成本控制，以市场为基础，以利益驱动为机制，充分调动全体参战人员的积极性，大力开展成本管理，严格控制开支与消耗，广泛开展经济核算活动。4、认真执行规范标准，严格按程序施工，严格过程控制，坚决杜绝返工，理解设计意图，坚持科技领先，广泛采用新技术、新工艺，优化施工方案，采用标准化施工，按规定进行施工中的变更设计。5、广泛开展劳动竞赛，充分调动全体施工人员的积极性和创造性，树立全体参战人员的降造意识，大力提高劳动生产率，开展创建文明工地活动。6、控制措施如下：①定额控制：在工程施工过程中凡在消耗定额的费用支出，均实行定额控制，无定额的其它支出实行限额控制。②计划控制：按照成本计划严格控制成本支出，对于超计划的支出应分析原因，采取措施，否则不予认可。③人工消耗控制：人工费按定员、定额和工资基金计划控制，同时实行定额工费包干。④材料消耗控制：材料费按照材料消耗定额实行限额发料及领、退制度，材料管理人员必须经常调查材料市场的价格变动情况，下力气搞好现场材料管理。⑤机械消耗控制：机械的使用实行定额产量台班和内部台班单价进行控制，以收定支，提高机械的使用率和完好率。⑥123 建立项目月底财务收支计划，以用款计划控制费用的支出，对各项经费支出，坚持审批制度，各项费用开支纳入计划管理。第八节文明施工及环保措施一、文明施工保证措施（一）文明施工的组织管理1．认真贯彻执行甲方施工现场文明施工的要求以及地方政府有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化。做好现场文明施工的各项管理工作。2．加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。3．根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。4．项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（二）现场平面布置1．严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到的标准化作业要求。2．施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，施工人员统一着装，佩卡上岗。（三）现场管理措施123 1．用电线路施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。2．机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方能使用；施工机械操作人员建立机组责任制，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。3．现场办公、生活设施，卫生管理①施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。②制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。③保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。4．现场防火认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，文明工地创建责任制，严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时，采取相应的特殊的消防安全措施。5．监督检查123 加强检查监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。6．协调内外关系，争创文明施工现场按照有关部门和业主的指示要求，并参照安康市工程文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面关系，争创文明施工现场。二、环境保护保证措施（一）加强施工管理，强化环境保护意识1．建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体系，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。保证体系见图5-8-12．制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。3．施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。4．在干燥地面开挖土方时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。5．对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。6．安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。（二）加强废水、废气、废渣的管理1．对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等图5-8-1123 地方规定建设文明队伍队伍团结稳定作风过硬个人素质高思想过硬有环保意识发挥党团及工会组织作用各种保证制度施工队环保小组明确各级责任制奖罚分明实行环保责任制各种保证措施环保措施项目部环保领导小组提高全员环保意识增强环保意识全员学法、知法懂法、法律教育国家法律经济保证制度保证组织保证思想保证法律保证环境保护保证体系环境保护保证体系框图经预处理后，设沉淀池统一存放处理，不得就近排放，污染农田及鱼塘。2．施工占地范围之外的植被、树木，必须尽力维持原状。3．做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。123 4．禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡，油漆及其它会产生有害烟尘、恶嗅气体的物质，禁止用有毒化学物质做注浆防水剂，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。第九节文物保护措施陕西人杰地灵，文物众多，安康作为西安的后花园，在施工中发现文物的可能性很大，保护文物是每个施工单位、每个公民应尽的职责，为保护民族文化遗产，施工中采取以下措施予以保护：1．根据国家有关文物保护方面的法律、法规及陕西省、安康市的相关规定，施工前制订具体的保护方案及措施，落实到施工班组和个人。2．加大文物保护宣传力度，组织参建职工学习文物保护相关法律、法规及规定，增强文物保护的法律意识，将文物保护变成每个施工人员的自觉行为。3．施工时如发现化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，保护好现场，并于4小时内以书面形式通知监理工程师和建设部门，协同文物单位处理好善后工作，完成后再复工。123