某四级单车道公路施工组织设计(桥梁 120页

目录第一章编制依据、原则第二章总体施工组织布置及规划第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第四章各分项工程的施工顺序及工序第五章确保工程质量和进度工期的措施第六章季节性施工技术安排第七章质量、安全保证体系第八章施工施工应急救援预案第九章施工协调与环境保护措施第十章文明施工措施第十一章采用的四新技术第十二章变更应对措施和降低成本措施第十三章成品及地下管线保护措施。第十四章文明施工措施第十五章工程保修及回访第十六章　业主权利的落实和保证第十七章与设计、监理的配合协调 第一章编制依据、原则一、编制依据2、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验收标准。3、施工前现场实际调查所获取的有关资料。4、我单位类似工程的施工经历及施工现场实际情况。二、编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况1、工程概况XXXXXX2、气侯、水文属亚热带湿润季风气候区，具有春早气温多变，夏长干旱频繁，秋短多阴雨连绵，冬迟少霜雪，雨量充沛，湿度大，云雾多，日照少等特征。地下水类型主要有基岩裂隙水与孔隙潜水两大类。基岩裂隙水赋存于砂岩、粉砂岩裂隙中，主要受大气降水的补给。二、总体施工组织布置及规划要点1、施工工期保障规化及措施（1）受季节性降雨影响，本项目区内在每年的5～10月，雨水较多，对路基施工影响较大，因此，要做好施工期的临时排水工作，对于排水条件较好的地段，未填筑之前，应挖深沟排水，保证排水畅通；对于排水不畅的鱼塘，应将鱼塘中的水开沟引出，排干水之后，应及时采取挖淤换填、或抛石挤淤等措施处理好基底，保证雨季到来时能不受影响。涵洞的施工：本项目的涵洞在还建路段，因此，做好涵洞周围的临时排水，对不满足基底承载力要求的涵底，应采取换填或其他措施处理。涵洞是影响路基填筑的最主要因素之一，涵洞建筑的快慢直接影响路基施工的工期，因此，加强对涵洞的施工至关重要，尤其是雨季施工。（2）上述原则为初步的方案实际施工安排以详细的实施性施工组织设计、现场的客观条件和工程中业主的要求为准。三、施工组织要点 由于本标段施工的工期较长存在安全生产压力大的客观情况，为最大限度地发挥机械效率，充分争取工期，确保安全、优质、高速完成本合同段施工任务，土石方工程根据现场情况所施工现场高程及挖、填方的需要，拟分段、分工区由起点高处向低处同时推进施工的方法。原则上是在不影响交通的情况下尽量加快工期。原则上是除春节施假外，其余时间在整个工程施工期间不休假。在工地上可充利用春节短期休假期间进行各种机械、车辆的检修、维护工作，以减少故障率，确保出勤率，保证工程进度目标的顺利实现。在工序安排上，每作业段和工区的工程施工工序必须达到设计要求并经业主、监理验收合格后方可进行下道工序施工内容的施工。各项独立性较强的工程可按工序要求视情自行安排，原则上以不影响其它工程施工并能尽快充分发挥该项工程的作用为准则。施工队的管理、安排原则：土石方填筑由路基施工队负责施工；桥涵工程由桥涵施工队负责施工；防护、排水等附属工程由防护施工队施工;水泥稳定碎石和面层由路面施工队负责施工；交通安全设施的施工任务由交安施工队负责。各施工队伍由专门的管理人员负责行政及施工管理，服从各专业工程师的技术指导，并由项目经理部统一进行施工安排。根据料源的性质，土石方作业宜采用机械本桩利用（推土机推土或挖掘机就近处理）和挖掘机挖装土方，自卸汽车配合运土两种施工方法。石方作业主要采用挖掘机挖装，自卸汽车配合运输的施工方法。主要原则有两点：（1）因地制宜根据现场条件合理安排；（2）在保证工程质量和业主要求的前提下尽可能加快工程进度。四、关于施工现场安排、布置原则如下： 1、施工便道：本工程中需根据现场实际考虑施工便道的修筑。2、混凝土预制构件：为少占耕地和节约工程成本，小型构件考虑自制混凝土构件，可将混凝土预制场与拌合场设在一起，以便于运料及集中管理。3、施工用电：根据现场调查，沿线电力较充足，在拌和场、预制场及施工队驻地、项目经理部主要采用架空动力线利用既有电源，同时考虑电网容量的不足或停电的情况发生，自备2台120kw发电机。4、施工用水：在各重点施工项目附近修筑1-5T水池，经水车运至现场的水经净化后以供施工所需。施工队驻地生活用水可与当地村民联系，采用搭接附近居民点的生活供水方式进行。5、项目经理部及施工队驻地：本工程项目经理部设于交通便利、通讯方便和供应充足的村镇附近。施工临时房屋采用租用和自行搭设临建两种方式结合。现场布置详见“附表五施工总平面图”。6、通讯：项目经理部设直拨电话兼传真机、电脑及网络系统。各施工一线负责人员均配备对讲机和手机以便于统一协调。五、设备、人员动员周期我公司接到中标通知书后，即由拟派往该工地的项目经理组织后勤、技术、测量、试验、材料、计划等部门人员、各工种技术工人及部分测量、试验设备先期进入施工现场，完成现场放样、临时占地的征用，为满足开工所必须的各种设施建设工程测量、复核、线位恢复、施工用原材料的联系和质量鉴定、施工方案编制等工作，待料源获得监理工程师批准后，完成材料的订购签约工作。在签定工程合同后的三天内，将完成开工初期所需的各种设备、人员、材料的进场工作，以确保我公司能在签定施工合同后3天内开工。 在此后的一周内我公司能完成工地施工所需的全部施工设备、人员的进场工作，随着工程进展，将根据现场施工情况和工程需要对人员、材料、设备的数量进行及时调整。为充分发挥我公司的优势和传统，我公司一定确保在计划期内完成设备、人员的动员及组织进场的工作。六设备、人员、材料运到施工现场的方法1、机械目前我公司主要的施工机械如土石方施工设备、路面施工设备、各种厂拌设备、桥涵施工设备等及其他试验、测量设备均有充足备置，完全可以满足本工程施工要求。如我公司能中标可立即投入到本工程中，确保该工程顺利开工。全部设备可由我公司在附近的几个工地迅速运抵施工现场。2、人员我公司长期从事公路工程施工，拥有施工经验丰富的工程施工队伍，如我公司有幸中标，可立即组织进场施工，保质保量地完成施工任务。负责本工程的项目经理部组成如下：项目经理1名，由本公司一名二级建造师担任项目经理，全权负责本项目的施工工作与建设单位协商各种重大的经济、技术及现场施工问题，领导、考核下设部门的工作。技术负责人1名，全面负责现场技术协调、方案审批工作；确定重点部位和特殊结构的施工方法；控制工程质量、技术资料管理及其它技术质量管理工作。项目部下设立工程科、质检科、计划科、机料科、安全科、行办、试验室、财务科等部门，负责落实主管领导下达的任务，协调管理现场施工作业及相应的日常工作，向主管领导反映工程情况。 3、材料准备我公司已对该地区和附近的料源情况进行了解，现场料源充足、取材便利。主要材料调查结果如下：（1）碎石、砂、片石前期采用外购方式，条件成熟后采用自己加工方式降低施工成本。（3）水泥水泥厂较多，可就近选择采购质量合格的水泥用于本项目。（4）其他材料本工程所需钢材、木材、沥青等其他材料可就近外购，通过公路运输至工地。（5）生产用电沿线地区电力供应较充足，施工用电容易解决，但需与供电部门协商，并准备一定数量的发电机，以备急需。一旦中标，我公司即与周围地区的水泥厂、砂石料场等取得联系，签订初步的供货协议，以便充分保证施工用料，并严格按施工规范选料，进行严格的试验筛选后请业主、监理工程师鉴定，以确保材料质量。由于本工程项目工程量较大，需用材料多，所以应在各分项工程开工前做好进料准备，使各专业施工队一进现场，立即可以开始施工。原则上是在确保质量的前提下尽量利用沿线及工地附近的当地材料，以减少运费并可借机与当地群众处好关系并支持当地经济发展。4、临时用地计划详见：附件六（临时用地表）5、组织机构框图现场管理组织机构图 项目经理总工程师项目副经理路基施工二队交安施工队路基施工一队防护施工队桥梁施工队路面施工队文明环保部综合办公室中心实验室物资设备部安全质量部财务部工程技术部第三章主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工准备工作在接到中标通知书后即可进行工地所需人员的动员工作，在施工合同签订后按任务缓急可分别进行如下施工准备工作：1、由负责该项工程的项目经理在施工合同签订后组织施工人员、机械设备进场； 2、修建或租用施工用房；3、建立工地组织机构及相关的一系列规章制度；4、进行场区复测和施工控制测量；5、进行社会调查、了解货源、定货签约、组织材料进场；6、组织后续人员、机械设备进场；7、做好试验室的组建工作；8、对图纸进行会审并仔细分析，完善施工方案；9、做好临时便道修建与水、电、通讯等线路铺、架设。（二）施工测量1、为便于施工和确保测量的精度，现场应设置施工控制桩，施工控制桩沿路线两侧设置，埋设位置应以便于施工测量、保存、稳定和不影响施工为原则。2、施工控制桩采用永久性的混凝土标石。埋设深度不少80厘米。埋设高度应高出完工后的场地高程10厘米。3、施工控制桩的测量精度应符合国家《工程测量规范》（试行）中二级导线测量和二等水准测量的各项规定，其测量精度要求如下：二级导线测量相对闭合差：1:5000边长丈量相对误差：1:10000测角中误差：±12″方位角闭合差：±24″（n为测站数）二等水准测量每公里高程中误差：±2毫米 闭合差：±4″（l为公里数）4、各项工程的平面、高程定位测量，必须引用二等以上的施工控制桩，并应闭合，以免错误。其测量精度应符合国家《工程测量规范》中三级导线测量和三等水准测量的各项规定，其测量精度要求如下：三级导线测量：相对闭合差：1:2000边长丈量相对误差：1:4000测角中误差：±20″方位角闭合差：±40″（n为测站数）三等水准测量每公里高程中误差：±6毫米闭合差：±12″（l为公里数）5、各施工点的高程测量，应直接后视控制桩一次引测，不得两次转点引测。其测量误差应不大于：路面±2毫米；路基土方、结构物±4毫米。6、本工程施工导线测量采用全站仪，水准测量采用自动安平水准仪。资料工作应随各项工程同时进行直至工程完工，资料工程应全过程整理、装册，为工程验收及竣工移交作准备。（三）、路基工程施工方案1、挖方路基：路基工程中挖填工程量相对较大,路基工程施工中的土石方平衡宜考虑就近进行挖运、填筑，在无法全部本桩利用的前提下可集中弃运至弃土场；挖方施工中须注意如下事项：（1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 （2）、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。（3）、较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。（4）、超长路堑，采用分段纵挖法开挖。（5）、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在60m左右，选用推土机推运；大体积的土方远运，采用挖装机械配合自卸汽车施工。（6）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。（7）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（8）、路槽达到设计标高后，用平地机或推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。因本项工程部分路段为新老道路交叉或在老路旁修建复线，因此在施工时应特别注意安全、文明施工，并为此做好一切保障措施。2、路基填筑施工：施工中的土石方平衡宜考虑就近进行挖运、填筑，在无法全部本桩利用的前提下可考虑就近挖运至就近的填方处。施工时以标段中高程相对较高的位置为土石方调运的分界点（因为标段高程相对较高处土石方运输可实现重车下坡）。力量投入及进度安排： 土石方作业队于2013年5月进场作施工前准备及原地面清理工作，对需要处理的地基进行处理，主要使用挖掘机挖除树根、拆除各种结构物后用推土机推清表土、挖除浮土等，然后开始大规模施工。按测量所放路基边线。根据击实试验，用18～21T压路机对原填方区地面进行再次压实，以确保工程质量；施工应尽可能将土石方本桩利用，减少挖运以节约成本。在本桩土石方不够或有富余的情况下，可考虑利用大量中、小型自卸汽车配合挖掘机装运。施工中应尽量发挥各种机械的最佳运距，同时还要避免行车干扰对施工的影响。在本项工程的施工准备中，为确保万无一失，我单位将视情况多配备机械设备，以应对各种机械故障或不可预见因素对工程进度或施工效率的影响。我单位拟投入本标段工程的机械设备详见附件一《拟投入本标段的主要施工设备表》3、土方工程施工前作好以下几个方面准备工作:（1）、根据不同土质按重型击实法分别作出最大干容重和最佳含水量；（2）、完成控制测量及全线各处土石方挖填方量的调查工作；（3）、拆除施工区域内的旧结构物并处理好场区内各种沟、坟、树木；（4）、做好各挖、填方区的临时截、排水；（5）、做好施工便道并搭设便桥（如有必要）以保障行车畅通。土方作业全部采用机械施工，场内运距60m以内以推土机作业为主，采用下坡铲土、分批集中、并列推土的方法；其他土方作业主要用挖掘机挖装，小吨位自卸汽车运输的方法作业；平整采用推土机粗平，后用平路机进行最后平整；表层平整时应做灰土桩辅助施工以确保验收时满足各项技术指标要求。 4、路基填筑压实：（1）、路基的压实标准以重型击实试验为准，按JTJ071-94附录B的规定进行检查和评定。路基填料摊铺后，应尽快地压实到设计规定的压实度值。本标段土质主要是碎石土，压实应用振、静两种碾压机械进行组合碾压，特殊部位（如结构物和坑穴、沟槽等碾压机械难以进行的地方）可用机夯、夯锤夯实，含水量应控制在偏差最佳含水量1％以内。（2）、分层填筑，应用平地机进行平整后，才能进行碾压。完成碾压检测平整度，将结果报监理工程师检验签认。（3）、每层填筑压实厚度均不准大于30厘米。分层压实主要控制虚铺厚度和含水量，再用振动压路机压实；但对于部分先修路基挡土墙再分层回填的区域，路基压实严禁采用振动压实，而应采用静碾压实的方法。5、石方开挖石方爆破作业采用光面爆破的方法，详见“石方爆破施工方案”6、高填方路堤的压实高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于设计要求。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格按设计图纸要求进行分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式18t及以上的振动压路机碾压。 在本合同工程中，由于部分路段是在原有路线旁修复线，填方高度较大且本工程完工后就须投入使用，路基自然沉降时间短，因此在施工中应特别注意压实度度的控制，避免路基沉降特别是不均匀沉降对原有路线的影响；另外在施工中，还应注意新填方区域与老路边坡的搭接，特别按施工规范的要求作好台阶。7、路基施工注意事项：（1）、在开工前测定土基最佳含水量和最大干容重，确定压实标准和压实方法，并报监理工程师批准。挖方路基施工：施工中应将边坡修理平整，清除危石，以保证营运期间车辆及行人的安全。（2）、路基填筑前应作填前压实处理。对路堤范围内的植物、腐殖土应彻底清除。（3）、路基采用水平填筑法施工，分层压实最大松铺厚度不大于30cm，填挖交界处（纵、横向）适当超挖回填，作成台阶。（4）、挖、填相接区域首先翻起后重叠碾压；在两作业段交接处，若不在同一时间施工，填方路堤先填路段按1：1坡度分层留台阶；若两路段同时施工，填方路堤则应分层互相搭接，其搭接长度不应小于3.0米。（5）、由于本项目还建公路，路基填挖变化频繁，对局部排水设计与实际地形不吻合的情况，施工时应适当调整。（6）、对于挡土墙施工，其地基必须有足够的承载力，若回填高填方区，则必须在其砂浆强度达70%以上时进行。填路基前，应对填料容重、含水量、最大密实度进行测定，压实过程中对填料的含水量严格控制，压实后检查填料的含水量和密实度是否满足要求。（四）、管涵工程施工方案1、涵洞施工方法及注意事项 涵洞的施工按现行部颁《公路桥涵施工技术规范》的要求组织施工。同时还应注意以下几条：(1)钢筋混凝土圆管涵成品应符合下列要求：1)管节端面应平整并与其轴线垂直。2)管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30MM*30MM，其社会深度不得超过10MM；总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。3)管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。钢筋混凝土圆管成品允许偏差表项目允许偏差（MM）项目允许偏差（MM）管节长度0-10管壁厚度-3，正值不限内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不小于0.2%4)管节混凝土强度应符合设计要求。5)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。6)管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。(2）安装管节时应注意下列事项1)应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。对管节应按钢筋混凝土圆管涵成品尺寸的要求检查合格后方可使用。2)各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3)管节接缝宽度不大于10-20MM，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。 (3)一般注意事项:1）涵洞的进水口、出水口、洞身与八字墙或一字墙洞口的砌筑应设缝断开，缝宽2-3CM，并填以沥青麻絮或其它不透水材料。2）涵洞内及两端的沟床要进行铺砌以防冲刷。同时进出口设人行踏步，方便行人上下。3）进出口砌筑完后应保证水流顺畅，应与路基排水系统和原自然流水系统连接圆顺、稳固、顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。4）注重环保意识，尽量减少开挖面，基础及时回填。（五）、排水及边坡防护施工本标段排水及边坡防护主要采用植物和喷射混凝土护坡、边沟、排水沟、截水沟、挡土墙、路肩等。由于工程量较大，且路基与排水、防护施工相互干扰，应合理安排，穿插进行。挡墙和排水沟基坑开挖采用挖掘机配合人工。砌体砂浆一律采用机械拌和，以提高生产效率和工程质量。砌体工程具体施工方案如下：1、保证砌体的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，勾缝为凹缝，沉降缝、拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，做好泄水孔。2、按设计方案，对各段构造物进行施工放样，并设置控制桩以便核对砌体各部尺寸。3、根据标定的开挖范围，采用适合地基性质的方法进行开挖，挖基完成后，根据砌体的设计尺寸，做出样板，线架、挂线砌筑。4、材料，按照施工规范及设计文件，选择符合规范要求的水泥，砂 石料进行砌筑，按照设计标号进行砂浆拌和，砂浆拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌和用量70%的水加入拌和机，同时加放全部的沙，拌和15—20秒后，加入水泥，拌和30—40秒后再加入剩余的水，拌和1分钟后出罐使用，拌好的砂浆要有较好和易性和流动性，直观检查时，以不流浆、不松散为易，砌体用石料必须石质坚硬，有泥污和水锈的石材应清洗干净，对于凹凸难用的石料要进行加工处理。5、砌筑：砌石应分层砌筑，砂浆饱满，不留有空洞，严禁小石块集中使用，在大石块之间，在已灌浆后可以填充小石块以节省砂浆，但要保证片石周围有砂浆裹覆，砂浆要捣固密实，砌筑时要先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体，外圈定位行列及转角时，应选择表面较为平整，尺寸较大，外露面大致矩形的石料进行砌筑，上下竖缝错开，无通缝，石缝应均匀一致，砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平，外露面、镶面将进行勾缝，勾缝所用砂浆标号应高于砌筑标号，勾缝应牢固、无脱落、缝宽均匀，墙面划块一致。6、养生：施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，确保砌体不失水。7、排水、防护工程砌筑前须将地基夯实，其承载力不小于0.5Mpa。在与构造物相接处可适当调整沉降缝位置，以求美观、安全、衔接良好。浆砌片、条石砌体应错缝分段砌筑，空隙用砂浆及碎石填塞紧密。圬工表面应作勾缝处理。材料要求：石料采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石。形状与规格应满足公路路基设计规范的要求对于不符合要求的地基，应进行处理（由特殊地基队负责）。台背回填土应采用挖方中的碎石土或石方填筑并且人工夯实。施工中应保证挡土墙的襟边宽度，当基底为弱风化的硬质岩石时，宽度为20— 60公分；为强风化岩时，宽度为60公分至一米五宽；当为密实粗粒土时，宽度为一到两米。（六）挡土墙施工1、施工准备a测量放线：由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。b现场布置：根据现场实际情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。2、基础开挖a挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程序和地勘单位确认后，采取措施后方可施工，根据图纸和地形按要求放坡度。b基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得砌筑圬工。c基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。d开挖和砌筑中认真按测放桩点控制，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。e作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 f作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。g对边坡进行适当的支护和防护措施，基坑挖好后，尽量用彩条布进行遮盖，以防下雨垮塌。3、墙体砌筑与分段设置伸缩缝a基础放脚应符合图集的要求，砌筑基础前，应将基底松软，风化表面清除干净，然后铺满砂浆，石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之结成整体;对土质基坑或风化软石基坑，在雨季施工时，应于基槽挖至设计高程，立即回填级配沙石。b石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。c条石石料的规格符合设计要求，在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。d安砌时应选取形状及尺寸较为合适的条石，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。e条石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。f条石与条石竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。 g如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。h分段砌筑，必须按设计要求10m-20m间距，留出2cm宽伸缩缝，外墙面1:0.12，内墙面1:0.5的坡度砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面正直整齐。i勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养护。(七)喷锚防护边坡1、土方开挖施工流程定位放线→第一层土方开挖→边坡清理→第二层土方开挖→边线复测→钎探→人工清槽→验槽，进行下一道工序2、边坡系数确定根据地质勘察报告及本工程基坑边坡围护设计图纸，土方开挖的边坡系数确定为1:0.5放坡。3、土方开挖注意事项a土方开挖过程中，对定位轴线引出桩、标准水准点等，挖土时注意保护，并应经常检测和校核其位置是否正确；基坑的水平标高和坡度是否符合设计要求，经常校核。b施工中如果发现测量用的永久性标志桩或地质、地震部门设置的长期观测点、文物或古墓等应进行妥善保护并报相关部门处理后在进行施工。4、锚杆施工方法a、工作原理 锚杆在土层中斜向成孔，依靠锚固体与土体之间的摩擦力、拉杆与锚固体的握裹力以及锚杆强度的共同作用来承受土体的剪切荷载。锚杆改变了基坑的边坡土体受力状态，减小了基坑坑壁位移，维护了结构物的稳定。通过锚杆将拉力传递到稳定的土体，即锚杆穿过滑动面或不稳定区深入土体深层，使基坑四周土体不发生位移趋势。b、工艺原理通过力锚杆将承受的力传递给稳定地层，对锚杆施加张拉力，有利于锚固体与土体之间的摩擦力、拉杆与锚固体的握裹力以及锚杆强度的共同作用，使锚固体系保持稳定。锚杆是一种将拉力传至稳定土层的结构体系，由钢管、注浆体和防腐构造组成；边坡上的钢筋混凝土结构将作用在锚杆头上，由于锚杆的作用将土体产生的剪切拉力传递给稳定土层。c施工工艺1）测量放孔：根据控制点及《锚杆平面布置图及详图》进行测放。测放务必准确，要求测放过程中作好记录，检查无误，复查定位准确性后报监理审核。在基坑设计范围外应设置固定点，并用红油漆标注清晰，供侧放、恢复、检查桩为用，以保证在施工过程中能够经常进行复测，确保孔位的准确。孔位放测完毕后保证偏差＜20㎜；锚杆钻机就位时应准确，底座应垫平，钻杆的倾斜角度应用罗盘校核，角度偏差不大于2°，高差不超过30mm。2）锚杆置入：在确定锚杆孔位后，用振动式锚杆钻机钻孔进行施钻，初始时应用小功率缓慢钻进，钻进约500mm后，校正钻孔方向，全功率钻进。为了准确控制钻孔的角度，在施钻时要由当班技术员用地质罗盘控制钻杆方向，使钻孔角度偏差控制在2°以内。钻孔深度通过在钻杆上所作标记控制，要求钻孔深度不小于杆体有效长度，并不大于设计孔深200mm。锚杆成孔允许偏差 序号项目允许偏差值1锚杆成孔倾角±3％2锚杆孔距±100mm3）当成孔中遇障碍不能达到设计孔深或地质条件与设计不符时，应立即与甲方及设计单位联系，及时确定处理方案。4）清孔：锚杆置入后应用清水洗孔。同时现场工程师及质检员进行孔深检测，锚孔偏斜度（不宜大于5%），符合要求后进行灌注水泥浆。水泥采用P.O42.5，水灰比0.5，三乙醇早强剂掺入量为0.03%。清孔完后将一次注浆管插至孔底，用注浆泵进行一次注浆。注浆管插入孔底随注入的水泥浆缓慢提升，应注意注浆管出口始终埋在水泥浆内，利用水泥浆将孔内的结水挤出孔外。注浆应慢速连续，直至钻孔内的水及杂质被完全置换出孔口，孔口流出水泥浓浆为止，随即将一次注浆管拔出。空口流出纯水泥浆后可以进行下道工序施工；按规定留置试块并作到及时养护.5）二次注浆①二次灌浆准备：灌浆前，检查制浆设备、灌浆泵是否正常；检查送浆管路是否畅通无阻，确保注浆过程顺利，避免因中断情况影响压浆质量；②灌注方法：采用孔底反向注浆的方式，浆液从注浆管向内灌入，气直接排出；③注浆管是随着钢绞线一起埋在孔内的，并每间隔0.5m钻一对注浆孔，用胶布将小孔包扎好，以防止浆液堵塞该注浆管。④、水泥浆液通过钻杆送到锚孔底部。注浆压力从开始的0.5MPa逐渐加大至2.0MPa（具体按设计要求进行调整）,水泥浆液从锚杆底部顺着已扰动的地层充填和包裹的锚杆。当水泥浆灌注到锚杆端部附近时，停止注浆。 ⑤、第二次注浆与第一次注浆的间隔时间在0.4～0.8h为宜。第二次注浆的压力从0.5MPa注浆升高，直到注不进浆液为止。注浆过程采用稳定的低～中等灌浆速率，在灌浆全过程中逐渐提高压力，使浆液向土体逐渐扩散。6）试验：锚杆工程在全面施工前必须首先进行3根试验锚杆的抗拔极限承载力检测。根据《建筑基坑技术工程》规定采用10级加载制度对锚杆进行检测,最大试验荷载为极限荷载,当每级荷载施加完毕后,立即测读位移量,以后每隔5min测读一次.当连续4次测读的锚杆拔升值均小于0.1mm时,认为在该级荷载下的位移已达到稳定状态,继续施加下一级荷载。当每排锚杆施工完毕,注浆强度达到设计的70%后,锚杆按5%的比例抽取,进行抗拔承载力检验。5、施工监测。a、施工监测包括：(1)锚杆的轴力监测，根据锚杆的监测情况；(2)支护位移的量测；(3)地表开裂状态的观察；(4)附近建筑物和重要管线等设施的变形测量和裂缝观察；(5)基坑渗水、漏水和基坑内外的地下水位变化。b、在土方开挖期间对于基坑边坡土体顶部水平位移和支护结构侧移必须每日观测不少于一次。当基坑开挖深度增大或发现变形发展较大时，必须加大监测频率；当变形急剧发展或出现破坏预兆时，必须对变形情况加密监测。6.主要材料主要材料。锚杆浆液水灰比采用0.4～0.45，水泥浆液的配比是水泥∶水∶早强剂∶膨胀剂=1∶(0.45～0.5)∶(0.007～0.01)∶0.07。 7.质量控制施工中的特殊问题及处理措施①锚杆钻机施工前必须用枕木垫稳，前后设支撑，操作位置铺设机台板，准备就绪后才能开钻。②制作锚杆的钢管以及支架都应符合设计要求，具有出厂合格证和试验报告，并按要求现场取样进行复试。③锚杆孔位水平偏差不大于20mm，垂直方向误差小于10mm，钻进过程中，每5m测量一次成孔角度，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆的3％。④锚杆入孔前应保证平直，并消除其表面的油渍、铁锈或其他污物，以保证锚杆与浆液的粘结力。⑤锚杆注浆施工时注浆管要距孔底保持50～100mm距离。在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插入浆液液面下500～800mm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。⑥注浆浆液搅拌均匀，随搅随用，浆液保证在初凝前用完，并严防石块和杂物等混入。若注浆出现间歇，必须采取措施。实际注浆量不得少于锚杆的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0。注浆体终凝前严禁扰动锚杆。⑦土方开挖易与锚杆施工产生矛盾，锚杆施工必须与基坑开挖同步交叉作业，土方分层开挖应根据锚杆施工顺序进行。8、喷射混凝土施工方法a施工要点序号施工工艺施工要点1测量放线根据支护方案测量放出开挖线，用白石灰撒在现场。 2开挖工作面，修整边坡基坑边坡应分段分层开挖，采用反铲挖掘机，预留200～300mm人工修坡，开挖深度在土钉孔位下500mm，边开挖，边人工修整边坡。人工修整坡时，坡面不平整度≤20mm。3锚杆置入土钉成孔机具采用洛大功率凿岩机置入锚杆，施工前在设计孔位处作显著标志，以免锚杆置入时错位。锚杆的间距2m。水泥采用PO.32.5普通硅酸盐水泥，注浆材料用1:0.5的水泥净浆。注浆前，注浆管应插至距孔底250～500mm。将搅拌好的水泥浆注入钻孔底部，自孔底向外灌注。30分钟后二次灌注，以保证灌浆质量，增加抗拔力。4喷帽钢筋网施工钢筋网与坡面间隙宜大于20mm，钢筋网应与土钉和加强筋连接牢固，保证喷射混凝土时钢筋不晃动。钢筋为φ6.5@200*200，网片之间采用绑扎搭接，搭接长度不小于250mm。5喷射混凝土喷射混凝土应分段分片依次进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度为30～50mm。喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6～1.0m的距离，喷射人员应控制好水灰比，保持混凝土表面平整、湿润光泽，无干斑或流淌现象。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间依气温环境条件，一般为3～7h。喷射混凝土强度等级不低于C20。6排水措施 为防止喷锚内有局部渗水，将坡顶四周地表修整并构筑明沟排水，严防地表水再向下渗水。在坡底，设置临时集水坑，等水沉淀后二次利用或用泵抽出基坑外。对于局部滞水层，可在埋设花管（Φ50PVC管），以便于土钉墙内积水顺利排出。7喷锚养护喷锚支护施工规范要求上部土钉达到设计强度70%之后，方可开挖下部土层。根据混凝土强度增长的规律，在气温较高的时候，一般情况下2～3d之后可以进行下部土方开挖；9、安全措施a开工前，由施工现场总负责人向所有参加施工人员进行书面安全技术交底。b设专职安全员，负责现场安全施工。c所有参加施工人员，进入现场必须戴好安全帽。d车辆进入现场，限速5公里/小时。e在基槽边缘，要搭设安全保护拦，防止人员坠落。f任何人不得向坑底丢弃物品，以免砸伤槽底施工人员。g每日收车后，机械设备应停在安全地区，防止意外塌方，造成事故。h在土方施工过程中，要严格控制放坡系数，坡度的系数必须符合设计要求。i基坑边安全防护：在坡顶沿基槽周边的外侧50cm以外设置钢管立杆，立杆的埋置在土层的深度不小于50cm，立杆的间距不得大于2米，并能满足侧向1000KN的冲击力，立杆从自然地面高度60cm设置第一道水平防护栏杆，在120cm设置第二道水平防护栏杆，并在栏杆上每间隔30cm刷上黄黑相间的警示条，在防护栏杆的底部作20cm高的挡水檐。 （八）路面施工方案水泥稳定碎石基层（底基层）施工1、施工说明本合同段共有20cm厚3.5%水泥稳定级配碎石基层21353m2，20cm厚4.5%水泥稳定级配碎石基层17821m2,20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层17821m22、施工准备1）材料要求a、水泥选用32.5级普通硅酸盐水泥，各项指标应符合要求，终凝时间大于6h；b、粗集料最大粒径≤31.5mm，视密度不少于2.5t/m3，针片状含量≤25%，压碎值不大于30%，液限小于25%，塑性指数小于6；c、水采用可饮用水。2）试验段的铺筑a、试验人员根据“规范”、“规程”、图纸的要求进行各项试验，并将实验报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的水稳碎石的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段长度为200米。通过试验段确定施工的集料配合比例；材料的松铺系数；确定标准施工方法；压实机械的选择和组合；压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；经监理工程师批准后作为施工的控制依据。3、水泥稳定碎石的施工1）拌和与摊铺设备的选择 粒料拌和设备选用1台WS300（300t/h），各种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量。摊铺设备选用WTU75型摊铺机，摊铺机可以通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。2）混合料的拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料要及时运往施工现场进行摊铺。3）混合料的摊铺和整型摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含蓄0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。4）碾压 混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。5）养生碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。养生期间封闭交通。6）施工缝处理在当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为20cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1—2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。7）水泥稳定碎石施工应注意事项a、在雨季施工时应注意天气变化，除雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。b、稳定土水泥应选用终凝时间大于6小时以上的水泥。c、拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。d、在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。e、摊铺工作时间不易中断，当中断时间超过2小时时，应设置横向施工缝。f、混合料施工前的配比试验，必须做延迟时间对其强度影响试验，已确定合适的延迟时间，并使此时的强度满足设计强度要求。4、C20混凝土路肩施工方案 硬化路肩为2×50cm，混凝土由搅拌机集中拌和，再由自卸车或手推车运输至浇筑地点。①硬化路肩浇筑前，先对基底进行测量检查和修整，清扫干净，做到无积水，标高、纵、横坡满足设计要求。②施工方法：硬化路肩由离搅拌机较远处向近处施作③模板安装：模板采用钢模，接头处外钉木块拼装牢固。安装前由测量组放出平面位置及高程控制线，安装时将模板放在预先标定的基层位置上，两侧用Ф16钢筋及外侧加短斜撑加以固定，Ф16钢筋间距模板内侧1.0～1.5m，模板外侧0.5～1.0m，模板安装牢固、紧密、直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度等。如果模板下出现空隙，可在模板下放混凝土垫块堵塞。确认正确安装后，在模内侧均匀涂刷脱模剂。④混凝土浇筑：混凝土在由搅拌机拌和，搅拌机附近有砂、碎石堆料场及水泥库房，并设有隔离标记。混凝土搅拌应将设计配合比换算成施工配合比，施工人员严格按施工配合比配料。每天开始拌和前，应根据天气变化情况测定砂、石材料含水量，以调整配料实际加水量。每次拌和所用材料应过秤，要求配料精度水泥±1.5%，砂为±2%，碎石为±3%，水为±1%，每一工班应检查配料精度至少2次，每半天检查坍落度2次。混凝土采用手推车运送。混凝土从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混凝土的容器不应漏浆和能防止发生离析，混凝土出料及铺筑时卸落高度不应超过1.5m，若超过时，应设溜槽卸料。混凝土搅拌和运送后，应将使用设备及现场清理干净，以便下次使用。 当混合料运送至浇筑地点后，一般直接倒向安装好的模板内，采用人工浇筑法，人工浇筑严禁抛掷，防止离析。浇筑时应考虑水泥混凝土振捣后的沉降，虚高可高出设计高度的10%左右，使捣实后的面层标高同设计相符。混凝土用振动棒振捣，靠近边角处要加强振捣，振捣过程中用人工及时找平。振捣每一位置处的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时检查模板有无下沉、变形或松动。混凝土平整时，多余水泥混凝土铲至新水泥混凝土中，水泥混凝土不够处应加较细的碎石混合料，待混凝土提浆后，用人工进行表面压光，最后用橡胶布去掉抹痕。用3m靠尺检查平整度，若不符合要求，则继续用振动棒在混凝土终凝前抹平，直到符合规范要求为止，找平时，严禁用纯砂浆找平。⑤接缝a、伸缩缝在混凝土结硬后（混凝土强度达到25%～30%时），采用切割机一次切割成型，切割产生的粉末在其干旱前应清除干净。碎石混凝土的最佳切割抗压强度为6.0～12.9Mpa。具体切割时间应根据施工温度、混凝土质量等确定。切割深度约4～6cm。b、胀缝根据设计要求，一般地段50m设置一道，小半径平曲线和凹型竖曲线变换处，无应设置胀缝，胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须竖直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆，下部设置胀缝软隔板，上部灌注聚氯乙烯胶泥，则采支架固定法安装。⑥、养生硬化路肩一般在初凝后进行养生，养生采用湿治养生法，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。养生时间不少于14天。路肩施工工艺框图(见下) 施工准备测量放样、高程复测基层清理安装模板工程师检验混凝土铺筑振捣、抹平、压光原材料准备原材料检验、认可混凝土配合比检测认可混凝土拌合、运输拆模板养生试件制作试件检测工程师检验工序结束 5、沥青混凝土面层施工施工方案系展开一个工作面，单幅一次成型铺筑方案。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。1）拌和、摊铺设备及碾压机械的选择拌和设备采用1台UltiMAP1300型拌和楼，摊铺设备采用进口ABG423沥青摊铺机。碾压机械选用DD110双钢轮串联振动压路机。YZ20J振动压路机，YL16型皮轮压路机。2）沥青混凝土的拌和沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的沥青混合料符合规定的要求为宜。当混合料出厂温度过高，影响到沥青与混合料的粘结力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所用矿料颗粒全部被沥青裹覆为度，并经试拌确定。通常由上料速度及拌和温度调节。拌和的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。3）热拌沥青混凝土的运输运输热拌沥青混凝土的汽车应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有积液在车厢底部。从拌和机向运实车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。沥青混凝土运输车的运力应略大于拌和能力的摊铺速度，施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料。 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10-30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运至摊铺地点的沥青混凝土若不符合表2-1的温度要求，否则应加盖棉被保温。4）沥青混凝土路面的摊铺沥青混凝土路面摊铺前，应检查确认下层的质量，若下层的质量不符合要求，或未按规定铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。沥青混合料的摊铺温度应符合表2-1的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15-1.30。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度以（2-6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。5）热拌沥青混凝土路面的压实及成型a、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。b、沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。c、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合设计及规范的规定。d、初压应符合下列要求：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，碾压温度由试铺试压确定，并符合要求。碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。边缘应紧靠支挡碾压，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30-40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机要碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。e、复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压用轮胎压路机、振动压路机或钢筒式压路机均可碾压遍数不少于四遍。达到规定的压实度，无明显轮迹为止。 采用轮胎压路机时，总质量不小于25吨。轮胎充气压力不小于0.5Mpa。相邻碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽度。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于21吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。采用振动压路机时，振动频率以（35-50）Hz、振幅以(0.3-0.8)毫米为宜。相邻碾压带以重叠（10-20）厘米为宜。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方面运动后再开始振动，以避免形成鼓包。f、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表2-1的要求。g、压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。h、碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。i、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。j、对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实。k、在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及其它杂物。6）接缝a、在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 b、纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂。铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上（5-10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10-15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。c、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d、斜接缝的搭接长度为（0.4-0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。e、从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。f、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动（15-20）厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10-15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。7）开放交通及其它a、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。b、雨季施工应注意下列事项： 注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工，对未经压实即遭雨淋的沥青混合物，应全部清除，更换新料。8）成品保护a、 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。b、施工过程中应加强对路肩、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。c、施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。d 、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。e 、严防设备漏油污染路面。（九）、桥梁工程1）明挖基础施工土质基坑采用挖掘机配合人力开，挖石质基坑采用风钻钻眼，小型松动爆破。开挖前要做好地面防水，并备好抽水设备。如果基础开挖的土质较差，而且开挖的深度较深，可根据具体的情况，采用挡板防护或其他必要的防护措施，保证施工的顺利进行。基坑开挖成型经监理工程师签认后立即浇筑或砌筑，以防基底暴露过久或浸水。基础混凝土采用组合钢模板立模、机械搅拌，人力灌注，插入式振捣器振捣。施工要点： a、首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分段分层开挖。在基础中心位置放样后，应先挖边墩之间的相对位置，确定无误后再开挖。b、在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边应留有护道，静载距坑缘边不小于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。2）钻孔灌注桩施工据地质情况及工期要求，采用回旋钻机钻挖成孔的方法施工，配备2台钻机同时作业。（1）施工准备测量放出桩位，对施工场地进行平整，清除杂物，对钻机占位处进行整平后适当夯实，保证钻机入场后的水平度与钻孔的竖直度，护筒采用钢板焊接而成，其内径大于桩径20-30cm，拟采用2m长护筒。清理导管，确定导管长度及顺接方式，管接头涂抹黄油，连接完毕进行密封试验。桥位侧空地挖泥浆池，以保证成孔和灌注时泥浆排放。（2）钻孔钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补水。冲击钻的冲程大小和泥浆稠度，应按通过的土层情况来决定。当通过砂砾、砂、卵石层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔，当通过坚硬的孤石层时，采用大冲程，使卵石破碎。在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。 钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。钻进过程中，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。（3）清孔钻孔达到设计深度后，抽换孔内泥浆，补充清水，清除钻渣与沉淀层。保证孔底沉渣厚度不大于技术规范及图纸要求。清孔时，保持孔内水头，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度达到规定的要求。（4）下钢筋笼钢筋笼在现场加工成型，用吊车进行吊装，并随时调整钢筋笼位置，保证垂直下放，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。钢筋笼入孔后采用焊接钢管、框架等方法固定，防在灌注过程中上浮。（5）灌注混凝土 钢筋笼入孔固定完毕后即下导管，导管内径为30cm，导管底部至孔底保持25～40cm，保持导管埋入混凝土中的深度2～6m。导管吊装完毕后即可进行混凝土灌注。灌注时，导管内泥浆与灌注混凝土采取隔离措施，导管内充满混凝土，缓慢下降翦球。当混凝土面接近钢筋笼时，使导管保持较大的埋深并减慢灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼一定深度后适当提升导管，灌注过程中孔内溢出的泥浆引流入泥浆池内。灌注水下混凝土要一次连续操作完成。同时，灌注桩顶高度高出设计桩顶高度O.8m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前予以凿除。（6）灌注桩的混凝土质量检测采用声波透射法或反射波法测试。3）桥台施工（1）基础混凝土浇筑混凝土浇筑应先洒水润湿基坑。并铺2～3cm厚1:2水泥浆以增强凝结力。混凝土应连续作业，溜槽送料，分层浇筑，一次捣完毕。（2）台身、台帽混凝土浇筑台身、台帽模板采取大模板以保证混凝土外观质量，并采取措施防止模扳缝漏浆。模板安装完毕后在模板上拉线以控制台帽顶标高。模板经检查合格后方可进行台身、台帽混凝土浇筑施工。待混凝土强度达到2.5Mpa时拆除桥台模板（3）桥台回填桥台回填为达到密实度，除采用分层回填，压实外，对回填材料及层厚进行严格控制。每层填筑厚度必须≤20cm，最大粒经尺寸不大于10cm。注意对成品的保护，避免成品外观因碰撞引起的损伤。4）墩柱施工方法（1）模板的制作A、墩柱模板配制及组装B、墩柱模板全部采用整体圆形钢模板。 C、将模板分节组装成整体模板，以加快施工进度，整体模板的高度设置为2～4m。D、吊装前进行强度验算和加固，以防止吊装时变形。E、模板安装完后在灌筑第一层混凝土时，应在墩柱身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板和安装脚手架。盖梁模板按设计尺寸由大块钢板做成专用模板。混凝土泵送入模，柱子钢筋预制好钢筋笼由吊车起吊安装，系梁和盖梁钢筋现场绑扎。（2）钢筋制作钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋》有关规定。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范和验标的要求。（3）混凝土浇筑墩柱混凝土的施工，设置拌合站一座。拌合机采用强制式。混凝土输送全部采用混凝土输送泵输送，采用插入式振捣器捣固混凝土。5)T梁施工方法(1)、钢筋制安及孔道安装a、钢筋检验：钢筋进货需有出厂证明，杜绝无出厂证明的钢筋进入施工场地。b、钢筋骨架采取在钢筋棚下料，现场台座上绑扎成型的施工方法。c、加工成型的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。d、钢筋骨架现场装配的顺序：安装支座预埋钢板，在底模上准确标出各段钢筋的定位线，安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳，分段安装马蹄部分及梁肋钢筋，最后安装行车道板钢筋。 e、安装时注意事项：放样时确保钢筋位置及间距准确；检查接头的焊缝质量。f、钢筋绑孔严格按照设计图纸进行制安施工，施工过程中注意各种预埋件留设。g、在绑扎过程中及时设置预应力孔道。本桥T梁现场施工采用Φ5cm胶管抽芯法预留孔道成孔，橡胶管采用Φ6钢筋焊成支承架按照孔道坐标进行定位，从而保证孔道位置准确，为保证混凝土浇注过程中孔道不发生移动，每50cm设置一片支承架。孔道安装完成后进行抽拔管安装，抽拔管中穿一束钢绞线作为芯棒，每束预应力孔预埋的抽拔管在T梁中间断开，在抽拔棒接头处采用胶带缠好，防止进浆。（2）、模板加工及安装a模板构造外模用6㎜钢板，模板骨架用80～120mm的槽钢按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生产的金属结构厂加工，确保有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、两面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方投入使用。T梁模板加工注意反拱度设置时梁体顶面的标高也应随着反强度设置，所以，梁体边模板顶面将设计成2cm的反凹，线型与梁体反拱度线型一致。桥梁均设在弯道内，设计要求按半径的弦弧差做出弧度，T梁模板加工时将注意翼板厚度封堵钢板随着需要的弧度设计。模板加工时，将考虑弯道内外的梁体长度统一。模板制作时，倒角、横隔板与肋板交界处将设置小圆弧过渡，以利拆模。边梁外翼缘板的钢模板设滴水线。b模板施工 钢筋绑孔及孔道成孔完成后即可立模，立模时采用龙门吊按顺序把模板吊到所要制梁的制作台位上。先拼中段模板，后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺栓杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1米水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2㎜，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝进一步调整，位置准确后固定对拉螺栓。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶皮，以保证模板的密封性,保证不漏浆。(3)、混凝土浇筑a搅拌前准备砂石料水泥、外加剂等材料必须经试验合格后方可使用。搅拌前根据材料的含水量及每盘用量计算出施工配合比。拌和站的电子计量系统须经计量检测单位标定合格(拌和站标定报告另报)。通知试验人员，准备试压块模具及坍落度筒等试验工具。在监理的监督见证下将配合比输入电子计量微电脑控制系统。b、浇注前检查①预制台座坚固无沉陷，台座各支点间距适宜。②检查模板尺寸与形状是否正确。③检查各预埋件位置预应力筋预留管道定位是否正确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。c、混凝土搅拌及运输混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡量仪器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土应保证充分的机械搅拌时间，混凝土的搅拌要严格控制混凝土的坍落度。搅拌好的混凝土用混凝土搅拌运输车配合龙门吊及时送至浇筑现场。混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性及规定的坍落度。 d、混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响混凝土的密实度，而密实度与混凝土耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从浇筑筑方法及振捣方法两方面进行控制。一是浇注方法:①浇注方向：混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。②分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。混凝土振捣密实的标志是混凝土表面平坦，不冒泡不下沉。③由于马蹄部分钢筋较密，为保证浇注质量。浇注顺序为：先浇马蹄部分，后浇腹板，然后再浇注翼缘板；横隔板的混凝土与混凝土与腹板同时浇注。浇筑分段分层，平行作业，及时收浆、整平、拉毛成活。二是振捣方法：采用侧模装配附着式振捣器及插入式振捣相结合方法进行振捣，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使混凝土达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。振动棒振动移动间距不超过振动棒有效作用半径；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，不得通过钢筋施加振动，避免碰撞钢筋。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。为防止浇筑混凝土时振动棒破坏抽拔管造成漏浆堵塞孔道，在浇筑完混凝土时振捣棒应避开抽拔管。混凝土坍落度采用坍落度筒实际测定，坍落度过小则不利于混凝土浇筑，过大则会影响混凝土强度。混凝土施工应做好混凝土试压件，每片T梁的试件与箱梁同等条件同期养护，以测定箱梁混凝土达到张拉强度的时间。混凝土浇筑过程中，设专人经常性检查校正模板螺栓、支座钢板、端部锚垫板及模板等。e、孔道抽拔管抽拔 抽拔时间通过试验确定，一般以混凝土抗压强度达到0.4~0.8Mpa时为宜，抽拔时不得损伤混凝土。抽拔过程注意要点：抽拔胶管时，必须先行抽拔芯棒，再抽拔胶管。抽拔制孔管的顺序应先下后上，先曲后直，分层浇筑的混凝土应根据各层凝固情况确定抽拔顺序。胶管采用机械抽拔，抽拔是设置托架导向，保证抽拔方向与孔道轴线重合，做到平稳妥当，防止构件产生裂纹。抽芯后采用压水法对孔道进行检查，发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。（4）、拆模一般当混凝土强度达到2.5Mpa时可拆除模板，采用先中间后两边进行拆模时。拆模时松对拉螺栓和支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。（5）、养生梁板浇筑完成后及时由专人进行洒水养护。在未拆模之前采取在模板外侧洒水，洒水养护不少于七天，并在梁顶铺设保水土工布或麻袋等覆盖物，使梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。（6）、预应力筋张拉预制梁板混凝土达到设计强度90%后方可张拉，张拉以试验室7天抗压强度为参照，不足时可适当放至10-15天后张拉。为防止预制T梁上拱过上，存梁期宜控制1～2个月。存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超出计算的30%，应采取相应措施进行控制A、钢绞线穿束材料指标：采用低松弛高强度预压力钢绞线，应符合ASTMA4167-97规定，单根钢绞线直径φS15.24mm,面积A=140mm2标准强度Fk=1860MPa，弹性模量Es=1.95×105MPa 钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，工地建立临时钢绞线、锚具库房，设专人看管，通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。钢绞线下料用砂轮切割机切割，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触地面，以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。钢绞线长度应严格按照图纸计算长度尺寸下料，梳理顺直，编匝成束，避免有缠绞等现象，采用人工穿入孔道，并保证下料切口齐平，线头不散。下料长度L按下式计算：τ料=孔道设计长度+2×千斤顶长度+2×工具锚组件+2×工作锚板+2×5cmB、锚具和千斤顶的安装本工程采用限OVM15-6、OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9锚具：安装锚具时应注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶穿心孔内打叉。①在锚具和千斤顶安装前，应将波纹管下料多余部分进行凿除（凿除长度以能顺利进行孔道压浆为宜）。②要做到孔道、锚板、千斤顶三对中。③安装千斤顶时，要使千斤顶的作用力轴线与锚垫板平面垂直，千斤顶活塞上的工具锚的孔位与梁端工作锚的孔位排列一致。④夹片要均匀打紧并处露一致。⑤锚圈上的锥形孔大小直径与夹片要一致，可以同时出现正误差和负误差，不允许同时存在正负误差时，故安装夹片时应每个逐个检查。 ⑥新购的工具锚上的夹片要涂退锚油或石墨或50%石蜡+50%机油，以后每用5-8次将工具锚上的锚板（或锚圈）及夹片一起卸下，在锚板（或锚圈）的锥形孔内涂润滑剂，以上措施为防止工作锚夹片退出时被卡住。⑦按规定空心板梁钢绞线束采用两端同时张拉，张拉前要按设计量测试所标定的千斤顶和配套的油泵压力表编号，定位定号使用。C、张拉张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具按设计要求准备，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。采用两端同时同步张拉一束钢绞线的张拉工艺。①两端同时张拉时，两端千斤顶同时同步升降压、测伸长值、持续荷载、锚固要一致。锚固后检查梁板起拱度是否满足设计要求。②张拉控制应符合设计规范要求，采取应力、应变（即应力和伸长值）“双控”，以应力控制为主，伸长值控制为辅。③升降压速度要慢。④按以下张拉程序作业：0→10%σk→20%σk→100%σk→（持荷2分钟）锚固。⑤先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在一条直线上。钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在千斤顶活塞上作一个记号，作为量测伸长值的参考点，在钢绞线上作一个记号检查钢丝有无滑动。⑥张拉过程中，如发生下列任何一种情况，预应力设备应重新进行校验标定：a，张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b，千斤顶漏油时；c，油压表指针档回零时； d，调换千斤顶油压表时。张拉过程应采取应力应变双重控制，选派经验丰富的技术员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。张拉时，按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线确保与预应力轴线重合，二端各顶张拉操作保持一致。D、张拉伸长值校核预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差不得超过6%。伸长值校核可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。如实际伸长值与理论伸长值之差超过6%，应及时汇报高驻办，查明原因找出解决办法后重新张拉，或更换锚具后重新张拉。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1—从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值ΔL2—初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度换算：即ΔL20%-ΔL10%）预应力钢铰线锚固在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢铰线内缩量控制在设计规定范围内。E、压浆待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚具外多余预应力钢绞线及冲洗孔道等准备工作，提早做好锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞予以填封，以防冒浆。①压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。若因故停歇时，将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，保证孔道畅通无阻。②压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小，然后逐步增加 ，一般为0.5Mpa-0.7Mpa。③水泥浆技术指标孔道压浆采用纯水泥浆并添加适量的膨胀减水剂，以增加其流动性，水灰比选用为0.4-0.45；水泥浆稠度控制在14-18s；水泥浆的泌水率控制在2%以内；采用42.5#水泥，28d抗压强度不小于设计值。④当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆否则应采取保温措施，水泥浆温度不得超过32℃。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，。当白天气温高于35℃时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。⑤预制台座内的结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，如采用暖棚法或蒸汽法。⑥从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。水泥浆压注在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥压力大于0.7Mpa;最少维持10秒。⑦当出现意外情况压浆分两次完成时，两次间隔时间不少于30-45分钟。第二次压浆应从钢铰线束的另一端进行，并检查另一端有无排气孔，否则应人工设置排气孔。⑧压浆时每一工作班应制取不小于3组试块，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的标准。压浆过程中认真填写施工记录。⑨ 对于端跨梁，压浆完毕，将伸缩缝梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢并将端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处混凝土密实。F、封锚①孔道压浆后应立即对梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对端面进行凿毛，以备浇筑封端混凝土。②制作安装梁板端部钢筋。为固定钢筋位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。③立封端混凝土模型，立模时根据设计图中的梁板布置图的梁板内外梁长、角度立模；并预先将封端混凝土挡块安设在梁洞内。④固定妥善模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后立即校核梁长，使其在允许偏差范围内。之后即可浇筑混凝土。⑤浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务必使锚具处混凝土密实。⑥封端混凝土浇筑后，静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。G、梁板移位及存放当孔道压浆水泥浆强度达到设计规定值后方可移运和吊装,或水泥砂浆强度至少达到设计强度的55%、混凝土强度达到设计值90%后才可移运吊装。成垛堆放装配式构件时，应注意下列事项：①堆放构件的场地，应整平压实、不积水。②构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通道，防止堆越吊运。③堆放构件，应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定；小型构件及块件的堆放，如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。④构件堆垛时，应设置在垫木上，吊环向上、标志向外，混凝土养护期未满的应继续洒水养护。 ⑤水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度，地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定而定，但大型构件一般以两层为宜，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。⑥雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。⑦存放期最多不超过两个月，并在其间量测预拱度的变化情况，当发现拱度变化时，及时采用预压，防止超拱现象产生。6）吊装施工以安全可靠和经济简单为原则，结合桥施工场地的实际情况，采用拼装式双导梁架桥机架设箱梁。安装顺序：a、在桥头路堤上铺设三条轨道至桥台，在两边轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡质量，确保倾覆稳定系数大于1.5。移至设计位置，将前支架校正垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。b、将预制梁运架桥机后跨内，两端同时吊起。横移小行车应行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度满足梁底超过架桥机中间横梁顶面。c、将预制梁纵移至安装跨用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位置下落安装就位。d、待第一跨的预制梁全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把支架挂在鼻梁上，重复上述工作进行第二跨安装。7）支座安装 架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标度进行测量，在十字线与标度均符合要求的情况下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，观察支座对位的人在梁平移的严禁站在梁下，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再到支座旁边，通过准确对位后落梁。8）桥面铺装a、为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。b、采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。c、浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。、桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。d、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。e、桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。f、一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。g、为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。h、桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。9）伸缩缝施工根据设计的型号和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行安装施工。（十）、交通安全设施施工方案 本合同段交通安全设施的主要工作内容包括：波形钢板栏杆、标志、标线、改道公路等工程。（1）施工准备施工前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，并做好材料准备工作。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，采用全站仪、水准仪、钢卷尺等必要的量具准确测距定位。（4）立柱安装采用浇筑混凝土进行安装，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。渐变段及端部立柱应按设计规定座标进行安装。在立柱施工完一段距离后安装护栏板之前及时对立柱进行调整，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。（5）挂板及标志通过拼接螺检相互连接，并与连接螺栓固定于立柱、托架、防阻块上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。调试：挂好护栏板和标志后，螺栓暂不拧紧，先按线形进行调试，使其美观、顺畅，并与公路线形相一致，然后，再拧紧所有拼接螺栓和连接螺栓。（6）标线 根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲要精确计算，认真放样。画出标线宽度的轮廓线，以便进行设置喷涂减速标志作业。 第四章各分项工程的施工顺序及工序我单位进场后将首先进行图纸会审,在仔细研究各项技术资料和合同文件后就工程中的各种问题与业主、监理及相关部门进行交涉，在取得明确答复后再根据现场情况及合同要求按排施工。一、根据整个施工现场的总体情况，将先后进行如下工序：1、首先对路线各控制水准点进行复测、校核，核对图纸工程量。在此同时进行临时建筑的搭设、拌合站的安装、调试等工作。2、对现场施工区域进行精确测量，对需挖填的区域进行明确标志（如挖边坡区、桥涵施工区等）。3、对需爆破才能施工的区域进行爆破作业。4、对需挖方作业的区段进行挖方作业。在挖方达到设计标高的区域可进行路基各种排水防护施工。5、将所挖土石方弃运或回填，在此同时进行桥涵作业。6、在回填土石方达设计要求的区域可进行排水施工，但对于高填方区，需先进行路基挡墙施工后再按回填施工的各项工序进行施工。7、在路基经业主、监理验收后进行水泥稳定碎石基层施工，然后可在水稳层上进行沥青碎石路面施工。8、在桥涵施工完工后由特殊土基作业队进行台背回填及桥面铺装后的上部土石方施工。这些所有工作必须在水泥稳定碎石施工前完工（以不影响路面施工为原则）。二、根据施工计划和施工方法的要求，现对各主要分项工程的施工顺序介绍如下：（1）施工准备阶段： 编制实施性施工组织设计打开工报告报监理工程师审批下开工令开工材料试验、四通一平、工程测量、资源到位 (2)分项工程施工顺序1）路基挖方施工工艺框图施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批是否否否否否是是是 2）路基填筑施工工艺框图工程师审批检查、整修土拱坡或砂砾垫层平面尺寸及横坡土、石及土石混合料路堤的各种压实度要求的填碾试验各种试验数据测定及汇总按〈规范〉频率和检查项目自检及汇总所有碾压方式和遍数记录下一层次路基填筑施工施工测量放样工程师审批分层填筑路堤工程师审批路基分层填筑至路基设计标高自检各类数据及尺寸、横坡路基填筑完毕单项工程交验整修或碾压是否是否是否 3）路基石方爆破施工工艺框图爆破方案设计及报批施工前准备施工放样布设炮孔、钻孔清孔装药、堵塞、记录联结起爆网络起爆检查出碴质量评定购买爆破器材验孔药量调整安全警戒中线、水平起爆网络药包制作安全检查反馈调整参数 4）钢筋混凝土管涵工程测量放样试块制作基础开挖基础地基处理浇筑基础混凝土养护安装涵管支翼墙模板浇筑混凝土养生拆模进出口铺砌整修交验试压试块制作试压工程师审核N土模整形及支模工程师审核N工程师审核NYYY 5）浆砌边沟工程测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底应力、尺寸及标高浆砌边沟工程师审批自检混凝土砂浆强度、平面位置及标高工程师审批边沟工程交验水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计工程师审批YYYYNNNNN 6)条石挡墙施工施工准备测量放线基础开挖基础砌筑墙体砌筑基底检查勾缝石料准备配比选取养护 7）路面施工工艺框图是是否施工准备修整路基现场放样碾压机械准备原材料准备原材料检测认可粗、细集料摊铺翻拌混合料碾压单项工程完成工程师检测压实度检测机械准备否工程师检测 8）钻孔灌注桩施工工艺框图场地平整测量放样设备配套、器材进场安装循环系统设备安装护筒加工调整护筒中心偏差、垂直度、标高埋设护筒泥浆制备检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施泥浆性能调整验收开钻首次清孔随时检测孔深、孔径、孔斜、孔底沉渣钻进成孔制作钢筋笼补充泥浆稳定孔内水头钻渣、废浆的处理吊装钢筋笼准备清孔器具调整钢筋笼高程与桩位中心偏差清理导管、准备隔水塞检测沉渣厚度二次清孔检测导管密封性及下入深度下灌注导管备料、拌制混凝土留取混凝土试件检测混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度水下混凝土灌注起拔护筒桩头处理混凝土养护 9）钢筋混凝土桥台扩大基础施工工艺框图混凝土拌合、运输原材料认可混凝土配合比设计工程师检测是否测地基承载力钢筋加工测量放样基坑开挖浇注混凝土养生拆模工程师检测是否基础回填钢筋绑扎支模板工程师检测是否试压试块制作模板加工 10）钢筋混凝土墩台身施工工艺框图钢筋加工测量放样钢筋绑扎支模板浇筑混凝土养生拆模钢筋认可工程师检测是否交验混凝土拌合、运输原材料认可混凝土配合比设计工程师检测是否试压试块制作模板加工 11）盖梁施工工艺框图钢筋加工测量放线架设支架支底模板钢筋绑扎支侧模板浇筑混凝土养生拆模板、支架模板加工工程师检测是否交验混凝土拌合、运输原材料认可混凝土配合比设计工程师检测是否钢筋认可 12）双导梁安装箱梁施工工艺框图双导梁就位铺设轨道、安装门架小车运梁门架吊装横移预制梁千斤顶起落梁拖拉双导梁移动门架架设双导梁位置梁桥头回填安装卷扬机支座安装千斤顶调试、就位 13）桥面铺装层施工工艺流程图配合比设计设备、材料准备工作梁面清理高程控制装置保护层设置制作混凝土试件钢筋铺设混凝土配料通知单设备安装、调试混凝土拌和、运输混凝土初平混凝土试件制作混凝土摊铺与振捣平整控制高程控制整平、抹平、拉毛铺装层养护 第五章确保工程质量和进度工期的措施（一）确保工程质量的措施一、具体质量目标质量是企业生存的主题,也是我公司承担本施工任务的首要主题。我们将坚持“百年大计，质量第一”、“用户至上”的原则，视工程质量为企业的生命，在工程质量的管理上严格按照“招标文件”的要求配置项目质量自检体系。同时设立中心试验室，作好各种检测及试验，以确保工程质量。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检科长、试验室主任、工程科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检员、施工员和试验员组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本作业段施工创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度A．施工组织设计必须有项目经理、项目技术负责人、质检科长、工程科长、监理工程师等的签字。B．施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和质检科，由工程科长审核后报总工程师审批。 C．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。C．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。 B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科检定。C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D．质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理A．严格控制外加工、采购材料的质量。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验,钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理A．质检科和试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D．计量器具要定期进行校对、鉴定,严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。 B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。（二）保证工期的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施来保证工期：1、指挥机构迅速成立并及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关公司办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转，建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制。既承包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作质、量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好冬、雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。具体施工进度计划：见附表（施工进度计划表） 第六章季节性施工技术安排（一）冬季施工安排1、当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工办理。2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20日至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。（二）、雨季施工1、雨季施工前应做好以下准备工作：（1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；（2）修好施工便道并保证晴雨畅通；（3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上的地点，并应与沟渠保持一定的安全距离； （4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；（5）贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工阶段 （1）路堤填筑 A、场地处理：在路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，应采取换填等措施进行处理。B、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、石方碎渣作为填料。利用挖方土作填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。C、填筑方法：路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。 D、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。（2）路堑开挖 A、场地处理：路堑开挖前应在路堑边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。B、土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。 C、弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方应远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。（3）注意事项 雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，填筑透水性好的砂石材料并压实。（三）夏季高温施工安排进入夏季，天气炎热，且雨汛期来临，各种安全隐患增加，给施工安全带来不利影响。为保证施工安全，现场要做好四防工作，确保施工顺利进行，结合施工特点，特制定本措施。（1）防暑降温根据施工特点和气温情况适当调整作息时间，尽量避开中午天气炎热时施工。露天作业集中的地方，应搭设休息凉棚。焊接等特殊高温作业地点，施工人员应带足饮用水，必要时采用茶水、冰水等降温，并注意休息。根据实际情况每班组配备一定数量大容量的水壶和水杯，满足需要。施工人员配备足够劳保和防暑降温药品，如清凉油、风油精等。 施工人员如感不适，应及时休息并检查。（1）防汛防风夏季、雨季前应做好防风、防雨等准备工作，成立防汛小组及时掌握天气情况，提前预报。现场排水系统应整修畅通，必要时应筑防汛堤。悬挂件、脚手架等应固定牢固，定期检查。汛期到来之前，施工现场及生活区的临建设施、悬挂设备、机械、电源线路等要加强检查，高架机械均应进行修缮和加固，防汛器材应及早准备。暴雨、汛期后，应对临建设施、机械、电源线路等进行检查并及时修理加固，有严重危险的应及时排除险情。（2）防火成立消防小组，搞好消防准备工作。定期进行消防检查，发现隐患及时消除。易燃、易爆品仓库等场所严禁吸烟，并设“严禁烟火”标志。气割、电焊作业下方有电缆等易燃设备时，必须采取可靠的隔离或防护措施。焊接、切割工作结束后，必须切断电源，仔细检查工作场所周围及防护设施，确认无起火危险后方可离开。（3）防雷击工具室及高架施工机具避雷装置均应在雷雨季前进行全面检查，并进行接地电阻测定。机电设备及配电系统应按有关规定进行绝缘检查和接地电阻测定。 电焊机的外壳必须可靠接地，接地电阻不得大于4Ω。不得多台串联接地。电焊机各电路对机壳热态绝缘电阻不得低于0.4MΩ。（1）其它施工现场禁止吸烟。施工人员要注意休息，精神充沛。夏季天气炎热，应加强卫生检查，灭四害。雨期施工，施工操作人员要备有雨具。雨季各种用电设施要加强防雨淋检查，保证绝缘可靠，并按规定使用安全用电保护器及其它用品。（四）农忙季节的施工安排    合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳动力，补充受影响工序等。砂石等地材应在农忙前组织定货，按施工进度计划安排储备好大量材料，确保农忙季节需要。 第七章质量、安全保证体系（一）质量保证体系质量是生命——是我公司生存、发展之本，更是我公司全体人员在各自岗位上始终坚守的信念，并在实施中全过程落实，确保该合同的顺利实施，确保本工程的高质量管理体系的实施。一、具体质量目标——争创“国优”，确保“优良”。本标段质量一次验收优良率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到部优标准，争创“国优”，确保“优良”。二、总则1、认真落实市政工程中关于质量管理的各项规定并严格贯彻执行。2、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。a、质量领导组定期抽查。b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。3、质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。4、质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。三、质量控制机构和创优规划 工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目技术负责人、质检科长、试验室主任、工程科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检员、施工员组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立TQC小组，积极展开工作。三、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，ISO9002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层公司技术工作规范化，推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织TQC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。 建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、技术负责人质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题与工程师取得联系，要工程师的指导下，即实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格招待工程质量奖罚制度。项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。五、工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。a、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。b、确立“防检结合、以防为主、重在提高” 的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术，合格后才能是上岗操作。c、树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析的判断，有要求。d、严格执行标号混凝土操作细则，施行责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导量监督。e、认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。六、技术保证措施1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经技术负责人和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车和桥面混凝土脱落，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定；桥面基层必须处理全格后方可摊铺沥青混凝土面层。4、水泥混凝土工程须集中拌合，小型混凝土工程和高标号砂浆须机械拌合，零星混凝土及砂浆一律严格计量（严禁使用体积法）。5、按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。质量检查机构管理领导小组组长：项目经理副组长：项目技术负责人成员：质检科长工程科长各施工队长专职质检员：各施工队质检员兼职质检员：各施工队施工员6、工序交接制度为了保证工程按计划的进展，保证公路的高标准、高质量，现制定下制度：①工程队请验报告 对于分部工程每个基础上的施工，工段负责人要根据设计图纸的图示各分项工程，以及轴位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照《公路工程施工技术规范》要求，严格把关、严格控制，做准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质检科打检验报告。②工程的自检质检科接到工段的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观签定，逐次进行检查，包括协调驻地监理共同检查。③施工质量签认质检科通过自检，根据《公路工程质量检查评定标准》、《施工监理程序和实施细则》及时填写自检记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回工段。④工序交接工程队根据自检通知单，方可进行下工序的施工，并和承包商公司实行工序交接制度合格的工程方可计量。注意如未自检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自负。本制度的考核参与效益工资考评。此制度要求各施工人员、试验人员、质检人员务须遵照实行，并配合协调成为整体。7、材料及成品、半成品构件质量控制①进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。②进场材料质量控制 按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。③施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。④外购成品及半成品构件a、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。b、测试有关项目c、签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。⑤材料及构件进场、储存及搬运a、依据工程进展安排进场材料数量和规格。b、搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。c、成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。⑥不合格材料不合格材料应审定后，砂、碎石等材料水洗，直到试验合格，其它材料集中堆放，并加标签或清理出场。（二）施工安全保证体系 1、施工安全的相关问题A、安全生产目标：因工负伤率<5‰，一般行车事故<0.5%，因工负重伤率<0.1‰，消灭恶性事故，不发生火灾事故。开工前建立安全生产组织，完善安全制度，见安全生产管理网络图：B、安全生产措施①广泛开展安全施工的宣传教育，提高各级领导和全体施工人员对安全施工重要性的认识，自觉遵守安全施工纪律和有关规章制度，做好安全防事故工作。②建立安全施工责任制和工种作业安全措施，按施工人员的2%～4%配备专职安全员进行督促检查。特殊工种（电工、起重工、电焊工、驾驶员、爆破工等）均要经专业培训，并持有专业主管部签发的合格证上岗，施工作业人员统一着装，挂牌施工，限定作业区域，以便于识别管理。③认真落实安全施工检查制度，工地领导和安全员不定期到工地查思想、查制度、查纪律、查隐患，及时消除不安全因素；各作业班组定期落实三查制度(工前查场地、设备、工具，工中相互检查，工后交接班检查)；管理人员要及时检查机械、设备的完好使用情况。④搞好预防，对于具有一定危险性的工种作业，制定安全防护措施，劳动保护用品及时供应。⑤加强机械、车辆管理，所有施工机械、车辆在项目经理部规定的路线、区域内活动；严禁非司机开车，避免车辆事故的发生；定期检修机械设备，确保其良好的运行性能。⑥ 加强用电管理，预防用电事故。加强火警教育，准备必要的消防器材，预防火灾事故。⑦加强易燃易爆的材料保管与使用的管理，做到专人专用，确保易燃易爆材料的使用性能及保证不外流；配备足够的消防设备并要求所有施工人员都要熟悉消防设备的性能和使用方法。⑧由于我标段为全线施工，施工中需保持行车畅通，所以安全生产压力非常大且施工空间有限，所以我公司在该路段和施工拐弯路段均设明显标志，并派专人指挥交通，夜间在标志处须张挂红色警戒灯；并有专人值班。在必要时或监理工程师或有关主管部门要求时，及时提供照明、警卫、护棚、警示标志等安全防护设施。⑨在施工队临时驻地的选址上要避开易发生山体滑坡和塌方的不良地质路段，严防泥石流、山洪等地质灾害对施工设备和人员的危害。⑩要做好雨季防洪预案，在冬季施工时要做好人员、机械的防冻、防盗工作，确保施工人员、设备和安全。2、安全保证体系为确保安全施工,我公司在施工中将建立安全领导小组,组长由项目经理担任,副组长由项目副经理和安全保卫科长担任,各施工队均建立安全领导小组,各施工队队长必须担任质量、安全领导小组组长,施工队副队长必须主抓安全工作，各队的安全工作由各队配备的安全员具体实施。其安全保证体系如下：安全组织体系框图 项目部安全领导小组工地安全负责人桥梁安全员：2人排水及防护施工安全员：1人附属工程安全员：2人道路施工安全员2人质量保证体系框图 质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标安全保证体系框图 思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安保部施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安保部队安保室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全施工目标施工技术安全规则教育第八章施工应急救援预案 在施工中，影响安全生产的因素和不可预见风险很多，为确保能顺利、安全地完成本项工程或在发生一些不可预见的灾难情况时尽可能地减少损失，有必要在施工组织设计和施工布署中设置施工安全设产应急救援预案，以确保安全生产的目标和制度落到实处，或在发生险情时将损失降到最低程度。一、预案组织方案1、加强组织领导，健全组织机构在施工队伍进场后，项目部就应组织人员对工地安全生产情况进行全面调查并针对工地实际和可能出现的险情制定抢险救援的预案并建立安全救援保障体系。在安全生产应急救援的领导体系上，与安全生产的体系相同，工地的安全领导小组在平时应做好安全工作的预防工作，在发生各种险情时，必须在第一时间赶到出事地点进行处理。在上述安全体系中的各施工队安全员为应付各种突发事件的应急小分队队员，平时在工地安全保卫科长领导下工作，在发生险情时，由项目部统一调度使用。2、固定人员安排，落实救援装备在施工中，每个施工队的3名安全员，应实行三班制工作，制定值班制度，确保每个施工队全天候24小时处于监控状态。安全员由施工队中具备安全员资格证并且掌握一般卫生急救、电工和架子工常识的人员担任。各施工队安全员还应每天定时向安全负责人汇报当天安全生产情况，在发生险情时，各施工队安全员应当在第一时间向项目部安全负责人汇报并赶往出事地点进行必要的处置。 在救援装备上，项目部将配备一台金杯面包车供安全负责人在必要时随时使用，同时在车上配置充足的报警器械、联络装备和医用药品。签于目前生活水平均有提高的现状，项目部安全领导小组全体成员和各施工队安全负责人和安全员均要求配备手机和对讲机并互相记住号码，以便在发生情况时随时联系(全体成员的手机和对讲机必须随时开机)。各施工队也应配备相应的报警器械、联络装备和医用药品以及担架等救援物品。各施工队安全员均须定期学习安全常识和接受卫生员的一般训练，以便在发生险情时，能及时救护人员，控制险情。详细配备见下表：序号名称单位数量备注1金杯面包车台1项目部配备2警用电棍个6项目部配备3防爆电筒个6项目部配备4担架付2项目部配备5工兵锹个8项目部配备6对讲机个4项目部配备7值班用军用大衣件4项目部配备8扩音器个2项目部配备9手机(由项目部统一发放电话费)个12个人自备备注上述装备仅为一些个人常用装备，在发生诸如山体滑坡、塌方等大规模安全事故时，项目部可从施工队随时调用施工机械进行抢险。3、完善联络方式和报警体系在发生各种安全生产险情时，安全员在获知险情后，主要采用对讲机或手机及时联络的方式进行报警，在报告险情的同时用扩音器呼唤附近人员及时抢险并进行组织。 各施工队安全员在发生险情时，应当在第一时间向项目部安全负责人汇报并赶往出事地点进行必要的处置，在其它人员未赶到出事地点以前，安全员应当首先观察现场情况并及时向项目部安全负责人汇报。项目部安全负责人在接到现场安全员的汇报后，应视灾情严重程度决定是否向110、119和120求救或决定依靠自身力量进行自救。4、平时制定合理的救援预案，各施工队机构应当服从由项目部统一调度，项目部安全机构和全体人员应当服从业主方的统一调度和指挥在发生各种安全生产险情时，项目部在判明情况后，应当根据平时制定的预案，根据分工，各级人员应当及时进入状态，积极履行职责。职果灾情严重，项目部应当无条件地服从业主的统一调度进行抢险救援。5、在平时应当经常演练救援预案在平时的施工间隙，项目部应定期组织人员进行安全救援预案的演练和考核，以保持工地全体人员的应急救援能力。二、预案实施方案1、火灾事故救援预案⑴、在发生火灾事故后，现场的安全员一经发现，应马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况，同时用扩音器向附近人员求救。⑵、迅速赶往出事地点并及时查明情况，在大队人员未赶到前及时进行扑救。⑶、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。⑷、项目部安全负责人在到达现场后，应及时判明情况，决定救援方案并统一调度、组织相关人员进行救援。同时向业主通报相关情况⑸、及时将受伤视情进行包扎或用专用面包车送医院进行治疗。⑹、组织现场人员分工负责进行火灾扑救工作。 ⑺、在处理完相关险情后，安全负责人应及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因将情况后上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。⑻、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。2、塌方事故救援预案⑴、在发生塌方事故后，现场安全员应迅速赶往出事地点并及时查明情况后马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况，同时用扩音器向附近人员求救。若有发现有人员重伤，应首先向120急救中心求援。⑵、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。⑶、项目部安全负责人在到达现场后，应及时查看人员伤亡情况，了解是否有人员被埋，在专业医疗人员未赶到的情况下，应首先对重伤人员进行必要的止血、包扎，防止伤情扩大。⑷、用专用面包车送轻伤人员赴医院进行治疗，同时配合120急救中心人员救治重伤人员。⑸、组织现场人员分工负责清理事故现场，若有人员被埋，在其有生还希望的情况下应严禁机械挖掘，应组织人员手工挖掘。⑹、及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因将情况后上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。⑺、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。3、盗窃事故救援预案⑴ 、安全员在巡逻时若发现偷盗事故苗头时，应马上用对讲机或手机向项目部安全负责人汇报情况并向周围人员求救，若有可能应尽量用扩音器进行驱赶。⑵、项目部在接到安全警报后应及时通知所有应急小分队成员赶往出事地点。⑶、项目部安全负责人在到达现场后，应及时判明情况，决定处理方案并统一调度、组织相关人员进行处理。⑷、对于偷盗人员应尽量驱赶，若是能擒获，应移交公安部门进行处理，严禁私设公堂，乱用私刑。⑸、组织现场人员分保护现场(在盗窃数量较大的情况下)，并通知公安部门查处。⑹、在处理完相关事务后，安全负责人应及时组织相关人员进行事故调查，查明事故原因后将情况上报造项目经理和指挥部并通报全体施工人员，防止发生类似事故。⑺、项目部应及时对相关人员进行必要的奖惩。第九章施工协调与环境保护措施一、施工协调措施 成立协调小组，负责同业主、政府部门以及本项目其它标段的施工承包单位的协调工作。理顺与业主、政府部门及其它承包商的关系，保证施工的顺利开展。在办公室的总协调下，各施工区域各设专职对外协调管理员，具体负责与施工区域所涉及的各村镇相关政府交通、环保等部门进行调外办公室负责与业主、本项目其它标段的承包商进行协调，取得对方的理解，保证工程施工顺利进行。运输高峰期间，协调小组应同业主、道路交通部门、沿线各施工单位进行协调，合理地安排车辆进出时间、计划，保证施工。二、环境保护措施1、制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，保证当地政府所提出的所有环保规定。2、计划实施的保证，施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环境计划的落实。3、施工现场划分责任区，每个责任区挂责任人的姓名，明确责任区的管理责任。4、混合料集中搅拌站搅拌，设备污染排放符合国家的规定。5、施工场内设置汽车槽，车辆出场时必须将轮胎冲洗干净，运送集料的车辆必须装载适量，不沿途漏洒和污染路面。6、应在工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。7、施工及生活废水处理系统处理达标后才允许排入城市污管。8、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，施工场地用周围墙围护，施工尽量不破坏原有植物，保护自然环境。9、为了防止噪音，应选择低噪间设备，尽量降低夜间噪声。 10、严禁机械车辆鸣笛，控制噪间污染。11、为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，净化装置使用状况在每次使用前进行检查，确保合格后才允许使用，若不合格，应及时更换。12、对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可行的防止损坏或位移的实施措施，向全体施工人员交底。13、工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂停施工，保护好现场，并及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。14、减少粉尘污染对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散。施工垃圾使用封闭的容器装运，严禁随意抛洒制造粉尘。垃圾定期及时清理，清理前洒水以减少扬尘。干燥的土方、水泥、黄砂等细颗粒散体材料的堆放场地，尽量做到四周封闭并加遮盖，运输和装卸时注意控制扬尘。场内地面道路每天专人清扫，上、下午浇水两次，保持清洁干净，防止尘土飞扬。15、防止水污染场地排水成系统，定期清理疏通保持畅通不堵。设置洗车台，洗车台四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀后排入业主指定的污水管道。 车辆清洗台、污水排放出口处等部位设置沉淀池并加装过滤筛，污水经过沉淀过滤后才能排入市政污水管道。食堂设置简易隔油池，污水排放前必须经过隔油池过滤，隔油池定期清理。现场排水排污系统了落实专人定期（每天）进行清理疏通，保持排水排污系统通畅无阻，防止污水外溢。严禁大小便直接排放，厕所设专用的化粪池，委托当地环保部门定期清运。第十章文明施工措施1、 了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展。2、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。3、对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。4、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占农田和少占良田，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。5、勘施工现场设置四牌三标，标明建设项目名称、项目法人察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。6、施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。7、机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在洞内洞外行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。8、施工营地建设按批准的布置图进行施工，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。 第十一章采用的“四新”技术本项目拟采用振动压路机的压实度连续检测仪，它可以让驾驶员从显示器上随时查看压实情况、振动频率、运行速度，能够实现压实质量的实时控制，并能保存数据以备其它数据处理之用，避免了漏检，使欠压、过压问题能以解决。1、工作原理：试验表明，土的物理状态、固结压力和应变数量级等因素对其弹性模量都有影响。随着压实度的增加，压实基础的孔隙比减小。当基础填料比较疏松、密实度低时，可近似看作是一个松软的强塑性体，振动轮在其上振实作业时，由于地面的弹性刚度小，阴尼较大，地面对振动轮的作用力较小，系统响应值较小。随着压实遍数的增加，填料被逐渐压实，其弹性刚度逐渐增加，阻尼变小，地面对振动轮的作用力变大，系统响应值逐步增大。计算机仿真表明：振动轮的动力学参数的变化与地面材料的密度变化密切相关，振动轮的垂直加速度与相互作用材料的压实度正相关。2、技术要点：在压实前，选择一典型路段进行压实并记录相应的加速度值，利用传统方法测量压实度，与仪器显示进行标定。通过经验数据或现场标定后，与传统检测的压实度相比，压实度连续检测仪的误差可以控制在±3%以内。[借鉴车型：德国产宝马压路机] 第十二章变更应对措施及降低成本措施一、变更应对措施由于设计变更和工程洽商而调整的工程造价占整个单位工程竣工结算的比例一般在6%-20%之间，且对工程的工期有着很大的影响，由于变更因素有可能导致出现停（窝）工现象而影响工程按期完工，要对其做到确实有效的管理，应做好以下几方面工作。1、建立完善的管理制度。只有明确规范领导、施工技术、预结算等有关人员的责任、权利和义务，才能规范各级工程管理人员在设计变更和工程洽商中的管理行为，提高其履行职责的积极性。2、加强图纸会审工作。加强图纸会审，将工程变更的发生尽量控制在施工之前。对施工单位而言，我们会尽可能的在施工之前组织工程部门、预算部门对图纸技术上的合理性、施工上的可行性进行专题讨论，从各个不同角度对设计图纸进行全面的细读，加强预见性，以避免因设计考虑不周或失误给我们带来施工的不便和工期及经济上的损失。3、建立合同交底制度。让每一个参与施工项目的工作人员了解合同，并做好合同交底记录，必要时将合同复印件分发给相关人员，使其对合同内容全面了解，做到心中有数，划清甲乙方的经济技术责任，便于在实际工作中运用。4、 及时、准确的办理工程洽商。为了确保工程洽商的客观、准确，我们首先强调办理工程洽商的及时性。一道工序施工完，时间久了细节容易忘记，如果后面的工序将其覆盖，客观的数据资料就难以甚至无法证实。因此，我们一般在自发生洽商之日起5日内会将洽商请求及资料送达相关单位。其次，对洽商的描述要求客观、准确，要求隐蔽签证要以图纸为依据，标明被隐蔽部位的项目和工艺的质量完成情况，如果被隐蔽部位的工程量在图纸上不确定，还要求标明几何尺寸，并附上简图。二、降低成本措施1、严格执行各种规章制度，强化施工进度计划的严肃性，严格按施工进度计划组织施工。落实施工进度计划，掌握施工动态。2、由公司材料部负责组织实行材料招标制度，由供方按照所需材料报价，在满足设计材质要求的前提下，根据企业资质、材料报价、企业实力、企业服务综合考评，择优选用。3、精打细算，节约每一度电，每一桶水，工地及生活区严禁长明灯和长流水现象。4、严格按照材料供应计划上料，做到料具合理使用，减少二次搬运。5、混凝土、砂浆用料严格按配合比施工，不得随意增大水泥等用量。6、本工程所用材料都要有合格证，不合格材料严禁使用。7、现场碎石进料要验方或过磅，进场水泥要点数，要建立材料台帐。8、严格执行限额领料制度，建立材料支出台帐，并分析节约、超耗原因。9、加强技术管理及内业资料管理，对工程设计洽商变更及时通知加工单位，避免材料浪费。10、成立专业化施工队伍，对专职人员执行持证上岗制度，以提高职工技术业务素质，大力开展技术革新活动，充分发挥全体职工的生产积极性，从技术管理上讲效率争效益。11、做好沟槽开挖与土方回填的流水施工，以减少挖运、存土的费用。12、现场配用模板应以钢模为主，控制木材使用量，降低工程成本。 13、按计划合理配备模板用量，加快模板周转率，减少模板一次性投入量，降低工程成本。14、合理安排施工机械，控制机械进出场时间，提高机械利用率，降低机械成本。15、加快施工进度、提前工期、节约周转材料和机械台班费用。16、根据施工进度，合理安排劳动力计划，提高施工机械化水平，降低人工费。17、重视工程质量，严格自检，作到验收一次通过，避免返工现象。加强安全教育和管理，避免意外伤害发生。 第十三章成品及地下管线保护措施(一)、地下管网（煤气、电力、电信和移动）保护措施（1）、加强与设计部门的配合在施工中必须与原设公司进行沟通，加强交流，以便对施工区域的地下管网有比较清楚的了解。施工中，必须以设计图纸为依据，因为设计图纸是施工的主要依据。施工前，首先要认真进行图纸会审，对图纸中的问题在业主组织的图纸会审与技术交底会上以书面形式提出，与设计部门共同探讨解决。施工中，当图纸与现场有出入时，要及时报请业主并请设计部门解决。对图纸外的项目进行施工时，原则上提前报请设计部门出图后方可施工，在紧急情况下（为保证工期）可以先提出设计方案，报请业主同意后再施工。（2）、加强与拆迁和管网施工的配合本工程前期拆迁工作进行的顺利与否，对工期影响很大，同样，若与其它专业管网施工配合不利，亦会影响工期。所以，首先要从思想上重视上述两项工作的配合问题；其次，设专人负责此两项配合工作；再次，要制订详细的施工计划，提交上述两项施工部门，与他们的施工计划进行协调和调整；最后，维护好上述两项施工作业的临时通道；必要时，我公司将对上述两部门的工作给予机械设备以及人员上的帮助，使他们的工作按计划顺利进行，从而确保我公司工期目标的实现。（3）、基坑、沟槽的支护a、坑槽开挖应设置符合安全要求的边坡，在施工中还应设置有效的排水措施。b、深度超过2m的基坑、沟槽必须有支护措施，临边设置防护，悬挂红灯警示。 （4）、煤气管网的保护措施开挖前，请煤气公司对原埋设的管网给予交底记录，应首先对现场的管线作认真调查，记录好管线埋设走向，不明之处先由人工探明情况后再施工。a、在沿线煤气管所处平面位置用标志牌标识，并在侧边摆放块石设置路障，以防车辆碾压损坏煤气管。b、煤气管两侧的平基土方开挖时，先用白灰粉洒出煤气管平面线，沿着现已裸露部分管道顺序开挖其管道两侧1.0m范围内土方，待煤气管道全裸露后，两侧用M7.5浆砌块石护管，中部填五眼砂，以确保煤气管在施工时的安全，最后再开挖1.0m范围以外土方。在施工中将安全技术交底落实到每个工人，做到人人心中有数，确保煤气管的安全。c、悬空部分煤气管的支护：对于已开挖裸露悬空部分的煤气管，采取管底用M7.5浆砌块石墩子，上用钢管支架吊护的方式进行保护，其中块石墩子断面不小于1M×1M，钢管不小于3根。并设置标志牌，严禁行人踩踏及重物碰撞，夜间设专人看护。d、沟槽土方开挖时裸露于沟槽壁的煤气管保护措施：针对该情况，可将煤气管接头2m范围内先开挖为深坑至沟底高程，在该深坑处用M7.5浆砌块石墩子支护，断面尺寸1M×1M，待墩子支护完毕后，再跳槽开挖其余段沟槽土方，分段埋管、回填。e、煤气管直接置于岩石上地段的煤气管道防护：对于沟槽需爆破石方的沟段和煤气管紧邻施爆点的特殊情况，杜绝使用爆破施工，可采用风镐或人工凿石的方法，如需爆破，需制订出专门的爆破施工技术措施，报请有关主管部门审批后方可实施。 f、对于未裸露煤气管的保护：根据煤气公司所交管网埋深资料，在开挖平基土石方时，先开挖1/2埋深土方，然后挖横向深坑，找出平面位置，并用灰线标出，再在平面线两侧各1.0m范围控制设计路基高程，然后由人工用轻量工具铲出煤气管顶覆土以后并加以护管，在开挖时切勿使用十字镐开挖。g、对于以上保护措施，现场施工管理人员必须以书面形式向班组人员进行技术交底，并作好记录存档。（5）、其它管线的保护措施：a、对于沟槽悬空部管网：自来水管采用同煤气管相同的支护方法，电缆线用架悬吊的方式进行支护，并设标志牌，晚间设专人值班保护。b、隐蔽部分管线的保护：在开挖前用灰线及标志牌标明管线平面位置，从管线两侧优先开挖，然后请出管线加以保护，对于已开挖出的电缆线，晚间安排专人值班保护。（6）、机械作业及爆破作业要求a、施工作业中使用机械时应有专人指挥，作业范围内非作业人员不得入内。如用多台机械同时作业时，应合理安排相互之间的安全间距。b、石方爆破由专业施爆人员进行，并注意临近建筑、居民区、高压输电线，确定危险区边沿，设置明显的安全标志，由警戒人员指挥现场过往人员撤离，确认安全无误后方可进行爆破。（7）、工机具要求a、各类机具进场须进行安全检查，确实符合安全要求后方能使用。b、施工机具必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。c、空压机、搅拌机等机具的传动部位必须设置防护装置及防雨棚。 （8）、支架搭设要求a、施工中各类架体的搭设应严格按照《架体安全技术规范》进行操作，杜绝随意搭设或随意改动搭设方案。b、支架搭设完毕后，须由技术、施工、安全等部门共同进行验收合格后方能使用。c、支架验收应作好记录存档备查。（9）、安全标志a、绘制施工现场安全标志布置总平面图。b、根据施工地段不同的危险情况设置不同的安全标志，在图上标明标志应在位置，用颜色或符号代表或列表标出。c、将安全标志布置总平面图归档备查。（二）半成品保护措施（1）制成品装卸车做到轻装轻卸，捆扎牢固，防止制成品在运输及装卸时散落、损坏。（2）钢筋制品及金属制品，预埋件等可堆放在室外；铝制品、装饰用成品应堆放在室内场地。制成品堆放场地要求地基平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染。所有制成品应按指定位置进行堆放，方便运输。（3）制成品需分类、分规格堆放。叠层堆放时，上、下垫木的水平位置上下一致，防止变形损坏。侧向堆放时，除垫木外应加撑脚，防止倾覆。制成品上不得堆放其它物件。制成品堆放地应做好防霉、防污染、防锈蚀措施。（三）各分项工程成品保护 1、土方工程成品保护：对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，要刷上醒目的颜色，挖运土时不得碰撞。并经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。为了防止基础下沉和变形，在土方开挖施工中进行沉降或位移观测。雨季施工时，要有良好的防雨排水措施，详见《雨季施工方案》。2、模板工程成品保护：模板要有存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以保证模板不扭曲不变形。保持模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，堆放合理，冬期施工防止混凝土受冻，混凝土达到规范规定拆模强度后方可拆模，否则会影响混凝土质量。模板支立完毕，应及时将多余材料及垃圾清理干净。预埋件的安设工作应在支模完成之前进行。浇筑混凝土时，不得用振动棒或其他物件撬动模板预埋件，以免模板变形或预埋件移位。模板安装后，须仔细检查校正 ，并派专人值班保护。模板拆除后，立即对模板的板面及缝隙进行全面彻底的清理，保证下次使用时不出现粘模现象。模板使用后要进行维修清理，如模板清理、变形的校正、模板配件的更换等。3、钢筋工程成品保护：钢筋原材料堆放场地，采用200㎜高钢筋混凝土地龙架空堆放，为防止锈蚀、油污，上部采用彩布覆盖。 成型好的钢筋应按总平面布置图指定地点摆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污，并标识齐全。钢模板内面涂脱模剂，要在地面事先刷好，防止污染钢筋，如发现钢筋受污染，应及时清洁干净。4、回填土工程：施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩，防止碰撞位移。夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时方可回填。5、脚手架工程成品保护在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应的弥补措施，并在作业完毕后及时予以恢复。在每步架的作业完成后，必须将架上剩余材料移至上（下）步架或室内；每日收工前应清理架面，必须将架面上的材料物品清理到楼层内堆放整齐，垃圾清运出去；在作业期间，应及时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。在冬期施工期间，霜雪天后要及时对脚手架进行清扫，并要采取防滑措施。6、砌体工程成品保护需要预留预埋的管道应同砌体有机配合，做好预留预埋工作。防止重物重锤撞击。砌体完成后按规范要求进行养护。7、混凝土工程成品保护 混凝土浇筑完成后，应按要求进行覆盖养护。雨期浇筑混凝土，应进行覆盖保护。混凝土浇筑后禁止提前上人。灌注混凝土后，应在规定时间之后再拆模。8、交工验收前的成品保护工程成品保护人员应按质量保证计划中的成品保护职责与方法，执行成品保护工作，直到竣工验收，办理完移交手续后终止。 第十四章文明施工措施一、组织保证 为保证现场的文明施工，建立以公司文明办、项目经理部、施工队三级管理体制网络，并专设文明施工管理组，把文明施工和开展5S（即整理、整顿、清扫、清洁、素养）活动列入项目管理的重要内容，制订有关规章制度，经常督促检查实施情况。进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，佩戴上岗卡，严禁赤脚，穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。二、场容场貌现场明显处设立按建设部规定的五牌一图（施工现场平面布置图、工程概况牌，管理人员名单及监督电话牌，消防保卫，〈防火责任〉牌，安全生产记录牌，文明施工牌），主要通道和办公，宿舍等门前全部采用硬地化，做到道路畅通、整洁、不积水，工地周围设置2.5M高硬质围墙，实施封闭式管理，严格按平面布置图施工。三、料具管理  钢筋、砂砖石料，周转材料等按类归堆，做好材料，专设拌和台、分设料库。四、消防保卫   建立消防、保卫领导小组，完善责任制度，按规定配设消防器具，严格明火作业规定，禁用电炉，严格治安保卫制度管理人员佩戴上岗证，24小时有人值班非施工人员不行擅自进入。五、环境保护 建立现场卫生管理制度，遵守国家和地方有关环境保护的规定，采取切实措施控制施工噪音、烟尘、污水、垃圾等对周围环境的污染和危害，保持工地现场整洁，合理处理施工用水和排水。施工时产生的废弃物和各类垃圾，应堆入在规定地点，并定期清运出场。设立设施齐全的厕所，并定期专人加以清扫。六、办公及职工生活   经常保持工地办公场所清洁整齐，无乱挂乱堆现象，办公设施完整无缺，桌椅橱柜摆设有序，公文资料存放整齐。   专设食堂和职工宿舍，食堂符合卫生要求，炊事员一律经体检后持证上岗，有防范和隔绝蝇、鼠等措施，剩饭残渣下脚料倒入加盖的容器内，职工宿舍设通风窗，室内环境整洁有序，室外洗地，浴室、晒衣架和收集废弃物的垃圾桶，并有专人负责环境卫生。施工期间现场设置若干茶水桶，茶水桶有明显标志，加盖上锁，由炊事员负责茶水桶管理并定时加水保证供应，在高温期间，增加清凉饮料，风油精，人丹，清凉油等的供应，并设卫生保健箱2只。 第十五章工程保修及回访我公司本着“施工前为用户着想，施工中对用户负责，竣工后让用户满意的”原则，在本工程竣工交付使用后，认真进行回访和保修工作。一、工程竣工交付使用后，我公司将在业主要求的时间内完成工程收尾工程，处理好地方关系事宜，向业主交付满意的工程。二、我公司承诺：在本工程缺陷责任期内，建设公司如发现工程质量发生任何问题，在口头或书面方式通知我公司后的7天内，组织人员到现场检查修复。我公司将对本工程主体工程在使用寿命期内做到终生保修。三、工程竣工后我公司将组织公路路工程技术专家对工程使用情况进行回访，听取业主的意见，并察看工程使用情况，如发现问题提出处理方案后进行工程修复工作。工程回访采用以下三种方式：1、季节性回访。在雨季来临期间察看现场排水、防护工程情况，发现问题采取措施，及时解决；2、技术性回访。了解在工程施工过程中所采用的新材料、新技术、新工艺等技术功能和使用后的效果，发现问题及时加以补救和解决；同时总结经验，获取科学依据，不断改进与完善，为进一步推广创造条件；3、保修期满前的回访。在保修即将届满之前，进行回访，解决保修期内的遗留问题。 第十六章　业主权利的落实和保证本公司充分认识到业主选择项目管理总承包的模式是要使业主有更大精力集中在工程建设的重要环节上，从而进行更有效的管理、协调和控制。据此，本公司如有幸中标承担施工管理总承包，我们将通过合同的形式确保业主的权利得以落实：（一）对承包商、承包范围的选择对承包作业界面划分的决策权对各分包商的决定权对设备、材料供应商的选择权、决定权、定价权对总承包单位的管理（二）对投资的控制业主有权决定并保留设备及材料的甲供权和甲供料方式(甲方定厂家、乙方采购，甲方定价、乙方采购等)对总承包按合同约定并经监理审核的签证业主具有最终审定权。事关造价的施工方案，总承包根据安全可靠、经济合理的原则编制后报设计审核，业主具有最终审定权。业主具有对一切有利/有损工程进度、质量、安全、投资控制等事件或人具有奖罚权。 第十七章　与设计、监理的配合协调一、与监理单位的配合协调作为总承包商清楚地认识到，工程监理制度是有益于整个工程建设的。它不仅对业主有利：业主利用监理工程师丰富的工程管理经验和知识，可保障达到工期短、质量好、造价合理的目标，同时也对承包商有益：可以促进承包商提高管理水平和实物质量。1处理好与现场监理的关系（1）以优良的质量取得监理工程师的信任。（2）编制切实可行的工程进度计划，并且严格执行，取信于监理工程师。（3）尊重监理工程师的合理指示和建议，并认真贯彻执行。（4）注意磋商态度，切忌正面顶撞和恶语伤人。（5）对工作的缺陷和错误要及时改正，不强词夺理，不拖延推诿。（6）建立诚恳的友谊关系。2与监理的协作模式监理单位质监站业主总承包单位分包单位分包单位分包单位 本公司充分尊重监理单位权利：组织协调权；材料和施工质量的确认权与否决权；施工进度和工期上的确认权与否决权；工程款支付的确认权与否决权。3　做好程序协调工作总承包商监理工程师审核工作成效有理工作成效有效工作成效有据业主接受总承包商工作效果监理工程师业主配合总承包商下达指令二、与设计单位的配合协调根据合同文件和技术标准、技术规程，建筑企业的技术管理制度由项目主任工程师负责做好与设计单位的配合协调工作。1配合内容（1）地质勘探资料是否齐全；（2）设计图纸与说明是否齐全，有无分期供图计划表；（3）设计地震裂度是否符合当地要求（4）图面间有无矛盾；标高有无遗漏； （5）总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致；（6）施工安全是否有保证；（7）材料、设备、机具等市场供应有否保证;（8）设计、技术交底组织。2邀请设计单位参加有关活动（1）总承包商编制的技术措施计划交底活动（2）设计交底活动（3）主体材料、设备、装饰材料等选样活动（4）关键的分部分项工程的施工技术讨论活动（5）施工组织设计交底活动（6）新工艺、新技术运用前咨询讨论活动3充分尊重设计（1）接受工程变更要求。一项工程从设计到施工，有些情况不可能都可预见，即使在设计过程中尽了最大的努力，也不能排除不可预见因素发生，因而接受工程变更要求，是对总承包商一项强制性义务。（2）接受设计师的建议。作为总承包商清楚地认识到，在施工实施及工程管理中，虚心听取设计师意见和建议是帮助总承包商提高工作质量和施工质量的一个有效途径。