某二级公路施工组织设计- 30页

目录第一章概述3第1节编制依据3第2节工程概况3第3节自然条件错误！未定义书签。第4节交通条件3第5节工程特点3第6节主要工程数量4第二章施工组织机构和管理目标4第1节施工组织机构4第2节管理目标4第3节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署4第三章主要施工机械设备和材料的配备与供应4第1节主要机械设备表5第2节机械设备调运和布置5第3节主要材料供应计划错误！未定义书签。第四章地面交通保障措施5第五章总体施工部署5第1节施工总平面布置5第2节土石方调配运输6第3节机械设备进退场6第4节总体施工顺序6第六章主要施工方案和技术措施6第1节施工准备6第2节路基施工7第3节路面工程13第4节桥梁工程施工14第5节涵洞工程施工错误！未定义书签。第七章施工进度计划15第1节施工安排的原则及说明15 第2节施工工期16第3节施工总进度计划16第4节劳动力需求计划17第八章工程创优目标及质量保证措施18第1节工程创优目标18第2节质量保证体系和实施细则18第3节季节性施工技术保证措施20第4节工程质量保证措施20第九章工期保证措施22第1节保证工期的组织措施22第2节保证工期的技术措施22第十章施工安全与文明施工保证措施22第1节施工安全技术保证措施22第2节环境保护和文明施工25第3节加强党风廉政建设26 概述第1节编制依据(1)交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)(2)交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）(3)交通部《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)(4)交通部《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）(5)《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）(6)《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）(7)《公路沥青路面养护技术规范》（JTG073.2-2001）(8)《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）(9)国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(10)国家及交通部有关标准、规范、规程、办法等第2节工程概况（1）工程名称：石河街道钓鱼台回迁区居民出行连接道路和临时道路工程施工。（2）工程地点：普湾经济区石河街道。本次路面维修工程项目北石线起点位于北房身村，设计起点里程桩号为K1+380，项目终点位于钓鱼台村，与石北线相交，设计终点里程桩号为K4+667.450，实际设计路线长3.287公里。钓山线相交，项目终点与钓山线相交，设计起点里程桩号为K0+000.000，设计终点里程桩号为K0+403.388，实际设计路线长0.403公里。（3）工程概况：本工程石河街道钓鱼台回迁区居民出行连接道路和临时道路工程施工。工程主要内容包括路基土石方、路面工程、排水工程、交通安全设施。第3节交通条件本工程为旧路改造工程，沿路线交通比较便利，施工机械和材料可通过公路直运到工地现场。第4节工程特点本工程为旧路改造，施工中必须确保原路交通畅通，维持原有交通的车流量不变。旧路改造地段施工采用分段左右幅交替进行，并每隔200～300m设避让车道，每个作业面设专人指挥交通；经理部设交通保障中心，随时参与交通抢险、疏散，做好与业主、交通部门的联系。 第1节主要工程数量本标段主要工程数量：1.路基土石方部分：本工程共挖方20763m³，利用方2540m³，外运18223m³。2.新建道路部分：本工程新建沥青路面32661㎡。路面结构为20cm矿渣垫层+20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）。3.新建过道管涵部分：本工程共新建DN500管涵104米，DN1000管涵62米。4.交通安全设施部分：本工程施划标线429.8㎡，新建交通标志牌17处。第二章施工组织机构和管理目标第1节施工组织机构在公司的统一组织和协调管理下，公司将组建石河街道钓鱼台回迁区居民出行连接道路和临时道路工程施工。项目经理部。项目经理由多年从事类似工程并且熟悉大连地区建筑市场环境的人员担任。主要管理人员由近年参加多项类似工程的优秀技术骨干组成，组成的项目经理部基本特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强，能打硬仗，以适应本标段的实际环境和情况，更好为工程建设服务。管理目标⑴工程质量目标：分项工程合格率为100%，优良率达95%以上。⑵施工安全目标：无等级火警事故、无汽车行车责任重大事故、无人身重伤及以上伤亡事故。⑶文明施工目标：尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，并且做到以下几点：①旧路改造分段左右幅交替进行，专人现场指挥交通，设置交通保障中心，确保畅通；②靠近铁路区域施工，严格遵守铁路安全行车规定；施工区与铁路之间设临时隔离带；③将施工防排水放在施工的第一考虑因素，把对环境的污染降低至最小程度；④妥善处理好弃土场的平整、绿化工作，做好环境保护。⑷工期目标：根据我公司的技术实力和设备生产能力，进行合理的工序调配和衔接上下功夫，确保计划工期提前完成。第2节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署项目经理部实行经理负责制，根据项目规模配设五部一室，项目经理主要负责施工协调和资源配置工作，把握管理目标。全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责。下设4个作业队，每队配备生产技术组和物资设备组，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场服务工作。第三章主要施工机械设备和材料的配备与供应 第1节主要机械设备表根据本标段的工程量、结构物分布及工期要求等特点，拟投入本合同段施工的主要机械设备见“投标书附表-表3”。第2节机械设备调运和布置及材料采购大型机械设备均在大连地区，自工程开工之日起七天内运达工地，各施工队根据施工任务配套施工机械。所有设备受项目经理部物资设备部统一管理，根据各作业队的工程进度和施工需要进行调配。原材料采购在项目经理的领导下，由物资设备部根据《招标文件》要求洽谈。所有自购料的采购均应按现行规范和《招标文件》的要求进行检测。合格的材料由物资设备部出具证明后通知作业队方可用于工程施工。为保证材料供应的及时和正常，协调好与地方的关系，大堆料运输等由项目经理部选定有供应能力和信誉的单位或个人组织供应。第二章地面交通保障措施本工程主要为既有旧路改造，既有利用率较高，施工中必须确保交通畅通。为保证地面交通安全、畅通，采取下列措施：⑴旧路改造地段，以保障交通为原则组织施工，路采用分段左右幅交替进行。在原路两侧每隔200～300m设置避让车道。⑵每个作业面设专人指挥交通，经理部设交通保障中心，配备吊车、摊土机等必要的抢险机械，随时参与交通抢险、疏散，并与业主、交通部门保持联系。⑶旧路改造地段土石方填挖高度超过1m以上时，左右幅分层进行施工，其余为每道工序左右幅进行。先施工加宽一侧，后施工原路一侧，每个作业面长约500m，以利于交通疏散。⑷组织好施工车辆的场内运输，以免造成交通堵塞。第三章总体施工部署第1节施工总平面布置施工总平面布置图见表4《施工总平面布置图》。5.1.1总平面布置的原则⑴尽量将临时设施布置在山地内，少占农田，生活房屋尽可能租用当地民房。⑵既有利于生产，又有利于生活布置临时设施。⑶利用既有道路作为交通设施，道路改造分段、分左右幅进行，保证地面交通。⑷污水、垃圾处理等符合当地环保部门有关规定要求。⑸临时生产、生活驻地配备足够的灭火器材。5.1.2临时生产、生活用水用电布置本标段沿线水源充足，分布较广，生产、生活用水可就近取水使用。沿线有一条高压线，且电力充足，可分段接入施工场地，各综合作业队均配备一台75kW发电机备用。5.1.3临时便道根据现场勘察情况，改线段可利用原有公路作为临时便道。 第1节土石方调配运输本标段本工程共挖方20763m³，利用方2540m³，外运18223m³。拟采用5台挖掘机挖装、15台15t自卸汽车运输。第2节机械设备进退场若我公司有幸中标，将按照投标书附表-表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》中的机械设备型号、数量，在3天内进场。各种机械设备的退场，应在该项工程完工后，并经监理工程师同意后退场。第3节总体施工顺序⑴进场后施工顺序为施工准备→测量放线→土石方工程→路基处理→圆管涵施工→排水沟施工→附属工程→路肩工程→道路垫层→路面工程→交通标志工程→交通标线工程→收尾。⑵圆管涵施工分左、右幅施工，减少征地修筑临时道路，并保证道路畅通。路基填方段施工，在既有道路改造段分左右幅先后施工，并分段填筑，保证地面交通。既有道路改造地段若为路堑开挖，在开挖前必须先疏通道路后开始施工，保证地面交通顺畅。第二章主要施工方案和技术措施及工程重难点本标段有路基、圆管涵、路面、排水和附属等工程。如我单位有幸中标，接到中标通知书后，立即组织机械、人员进场，并主动和业主、监理、设计院联系，根据设计意图编制实施性施工组织设计。对进场的施工管理人员和机械设备提交一份清单供业主和监理工程师审查。同时积极进行前期准备工作，力争快速投入施工生产。第1节施工准备6.1.1线路复测如我单位中标，接到中标通知书后，立即组织测量队进驻工地，配合业主和监理工程师与设计单位办理交接桩手续，进行本标段范围内的中线和水平复测。首先对全站仪、经纬仪、水平仪等测量仪器进行校验，保证仪器具有良好状态。根据设计所提供的导线控制桩、水准基点进行复测，复测同时与前后标段控制桩相联测。复测结果与设计提供定测结果不符时，须重新复测。如确认定测资料有误，通知设计单位到现场双方复测，予以确认。复测成果与定测结果相符，满足要求时，对设计所交的桩橛设置护桩。6.1.2测量人员和仪器配备测量采用复核制。测量队由具有丰富施工测量经验的工程技术人员和测工组成，配备先进的仪器设备，能够充分保证测量的精度和质量。测量人员组成见表6.1.1。测量仪器配备见“投标书附表-表4”。 6.1.3施工控制测量（1）路基的控制测量测绘全标段内的线路纵断面图和施工图设计相对应的横断面图。①路基的中线和水平测量：根据《测规》测设出路基的中线；②路基的边坡放样：在复测的横断面图上按比例画出设计路基图便于室外作业；③做好每次放样的测量记录，严格控制路基成形的外观质量和每次填土的厚度，以及每层碾压过的路基横坡（2）路面工程控制测量路面工程中线及标高控制精度要求高，故在路面工程施工前，应对路基精加工面的中线及标高进行严格检测，合格后才能开始路面工程的施工。由于路面底基层、上基层、下封层均采用摊铺机施工，为保证施工精度，中线及标高桩均每10m设置一个，并在伸缩缝处、曲线各要素点、纵坡变坡点等加设控制桩，所有施工控制桩橛均需与导线点及基准水准点联测，确保正确无误。道路两侧设有浆砌片石路缘石，在路基施工完后，即可施工路缘石，严格控制其水平、中线，确保线形圆顺、美观。6.1.4试验检测（1）工地设工程试验室，负责本工程的土工试验及各项材料的抽验、复验、砼配合比设计和对砼的陷度、强度进行检查，对施工质量进行跟踪检测，整理分析数据，反馈指导施工。进场试验设备都要进行检校，试验人员持证上岗。进场后，报请监理工程师对人员和仪器进行全面的考核和检验，合格后方可进行试验工作。（2）一旦接到中标通知书，我公司将立即派实验人员进场进行土质和施工材料取样，送公司中心试验室或有相应资质的实验室进行材料检验、土工试验和水泥砼配合比、稳定基层拌合料配合比设计，将设计结果上报监理工程师进行审批，同意后方可用于施工。第1节路基施工6.2.1路基挖方段的施工⑴土方路基开挖表层土可利用推土机配合挖掘机预先给予清除，并用汽车运输到指定弃土场。如路堑是CBR值小于规定值或是不宜作为路基填料的土，均作弃土处理。土方开挖过程中应自上而下，路堑开挖中如遇因土质变化边坡需修改的应及时报批。短而深的路堑开挖采用横挖法，即以路堑整个横断面22的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式。若就近填土，采用推土机推土。若填土(弃土)较远宜用挖掘机配合自卸汽车进行，每层台阶高度为3～5m，边坡采用人工分层修刮平整。施工方法如图6.2-1所示。既有道路降坡开挖，必须在开挖前将既有道路改道后，方可开挖路基土石方，并做好防护工作。图6.2-1路堑横挖法示意图 长而深且两端地面纵坡较缓的路堑采用通道纵向开挖法。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。施工方法如图6.2-2所示。图6.2-2路堑通道纵挖法示意图沿路堑以全宽深度不大的纵向分层挖掘前进时采用分层纵挖法。施工方法如图6.2-3所示。图6.2-3路堑分层纵挖法示意图当路堑的一侧堑壁较薄，路堑过长，弃土运程过远，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处将堑壁较薄处横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。施工方法如图6.2-4所示。图6.2-4路堑分段纵挖法示意图6.2.3路基填方段的施工本标段路基填方均以利用方来填方，挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合平地机进行推铺。根据现场情况，改线段纵向采用全幅分段法施工，改造段纵向采用半幅分段法施工。路基填筑采用水平分层填筑法施工。改线段按照横断面全宽范围。既有道路分左、右半幅，由路基最低处开始分层填筑，最大松铺厚度不超过30cm，每侧超出路堤的设计宽度30cm，采用轻型压路机初压，重型压路机压实(压路机压实不到的地方，用小型夯实机夯实)。碾压前，应检测填土的含水率，合格后方可碾压。压实时，自中线向两边设置2%～4%的横坡，且前后两次轮迹互叠15～20cm 。每层填土的压实度经检查合格后方可进行其上一层土的填筑。填筑至路基最上层时，应严格控制路基面的标高和平整度，且填筑的松铺厚度不宜小于8cm，以防止在压实过程中出现分层现象。路堤分段施工时，先填段应按1:1坡度分层留台阶，以保证前后段路基衔接密实和牢固，具体形式见图6.2-7。图6.2-7分段施工路基先填段台阶图严格控制填石路堤的石料，其石料强度不应小于15MPa，边坡坡脚处用粒径大于30cm的硬质石料码砌，厚度大于1米。每层填石松铺厚度不超过50cm，填石孔隙应用小石或石渣、砂砾填满，严格分区控制压实标准。路基填筑施工流程如图6.2-8所示。 6.2.4圆管涵填筑方案⑴圆管涵回填方法挡墙背后采用碎石回填，回填松铺层厚小于50cm，压实度大于95%，用小型夯实机夯实。填土过程中应防止水的浸害。填料施工工艺流程如图6.2-9所示。 第1节路面工程本工程路面结构自下而上依次为矿渣垫层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层。路基成形后做好路拱，路拱检查合格后恢复线路中线，并在路基的两侧每10m设一高程桩，精确控制路面方向、高程。6.3.1矿渣（底）基层施工前要对所用材料进行检测以满足设计要求，施工中严格按施工工艺操作，用推土机摊铺粗平整，平地机精平成型，用光轮压路机按工艺要求遍数压实。其施工工艺框图如图6.2-11。图6.2-11矿渣（底）基层施工工艺框图6.3.2水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石混合料采用商品搅拌站拌和，自卸汽车送至工地，摊铺机摊铺，压路机压实。对于原材料严格按照规范要求进行各项指标测试，选定最佳施工配合比。拌和时要求配料准确、拌和均匀。混合料运输时进行覆盖，以防水份蒸发；卸料时注意控制速度，防止离析；混合料运至现场后要及时摊铺、碾压。碾压由边至中心进行，压路机轮重叠1/2轮宽，当日摊铺的混合料必须当日完成碾压。一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果达不到97%压实度，则重新碾压。接头处理要凿成平齐的端头，保证接头施工质量。其施工工艺框图如图6.2-12。 图6.2-12水泥稳定碎石基层施工工艺框图施工完毕后，按设计和规范要求对稳定层进行洒水养护，保持稳定层处于湿润状态。6.3.3沥青封油层施工技术、工艺在铺筑沥青砼上面层时，要先对下面层的质量进行检查，符合设计规范要求后方可进行沥青粘层施工。施工时先清除下承层一切杂物和污染，再喷洒改性乳化沥青粘结层，施工时采用沥青洒布进行喷洒。1、材料要求：粘层沥青采用快裂的洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.7.1-2的要求.2、粘层沥青施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表9.2.3的要求。喷洒要均匀，过量处要刮除。3、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。4、浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。5、粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。6.3.4沥青砼面层施工技术、工艺拟建行车道沥青面层由上往下分别为：粘油层+5cm中粒式沥青砼中面层AC-16C。沥青砼面层施工时采用商品沥青砼、机械运料、机械摊铺、人工找平、压路机压实，其主要施工技术、工艺：1、清扫干净基层，检查基层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经 业主、监理工程师检验符合设计、规范要求后方可进行沥青砼面层施工，并按规定喷洒透层或粘层油。施工前先按规范铺筑100m～200m的试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，以确定良好的施工质量和路面施工的顺利进行，并明确以下技术指标：1.1混合料的生产能力，运达与摊铺时的温度；1.2初压、复压、和终压温度；1.3压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压；1.4碾压时间，压路机类型组合，压路机振幅；1.5压路机振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最隹碾压遍数及松铺系数；1.6压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度；1.7环境条件的影响。2、沥青混合料拌制和运输　本工程采用商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的相关规定的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。3、摊铺当沥青混合料运到施工现场时，应及时进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应附合设计、规范要求，在施工过程中要严格控制摊铺温度，要按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表5.2.2-2、5.2.2-3的规定执行。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青砼路面施工。沥青混合料采用机械摊铺，松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。摊铺速度一般为2～6m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。4、压实及成型压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。沥青混合料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。4.1初压　　初压的目的是整平和稳定混合料。常有10t双轮压路机压两遍，初压后检查平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。4.2复压复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，复压必须与初压紧密衔接，一般采用12t以上重型压路机碾压4～6遍，直至稳定和无明显轮迹。4.3终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。采用10T压路机碾压2～4遍。碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段的碾压温度要符合设计、规范要求。碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。5、接缝处理沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各种接缝必须紧密、平顺 纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽量采用热接缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采用冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。第1节圆管涵施工6.4.1测量放线测量并放出圆管涵中心桩位以及两端界桩桩位。1）将圆管涵中心控制桩沿路线纵向分别延伸，并固定纵向轴线保护桩。同时将圆管涵中心轴线的两头界桩沿圆管涵横向轴线延伸至安全线外，确保纵向及横向轴线不偏移。2）以此两条轴线及四个控制桩为基准点，报请监理工程师复验后，放出基坑的开挖边线。同时用水泥混凝土对每根控制桩及护桩加以保护，并插上醒目标记，以防破坏。6.4.2基坑开挖根据控制桩，用石灰洒出基槽开挖边线。开挖要严格按照施工图设计的标高和尺寸开挖，采用机械挖土，人工配合，并考虑放坡系数及排水沟。机械开挖离基槽设计高程20cm左右，用水准仪测设、剩余部分土方由人工开挖带线平整、修槽，使基槽尺寸及标高符合设计要求。6.4.3软弱基底处理基坑开挖后，按照设计要求进行水泥搅拌桩基厎处理施工。6.4.4碎石垫层 基底处理完毕，报请监理工程师验收合格后，利用机械配合人工进行碎石垫层回填施工，用小型夯实机械进行密实。使碎石垫层平面尺寸及标高符合设计要求。6.4.5基础模板1）、基础砼采用刚度好、尺寸标准、周转率高的定型钢模板立模，钢模必须保证其表面平整、形状准确、拼缝后不漏浆等要求。2）、模板安装前，模板先进行人工除垢，在模板表面均匀涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。3）、支立模板时为了防止模板位移凸出，必须在模板外设立支撑固定。4）、模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高及纵横向稳定性进行检查，合格后报监理工程师复核认可后，浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。6.4.6基础砼浇筑砼浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应及时清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为确保本标段涵洞工程的施工质量各施工进度,基础砼采用商拌砼进行涵洞基础浇筑。同时我部对原材料及成品砼的配合比进行严格控制，准确计量。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析现象，在浇注基础时，砼自由下料高度，不得大于2.0m，确保砼入模后不离析。砼的振捣：振捣点在卸料点后面，不少于1.5m。振捣按照快插慢拔方法，时间掌握在30-40秒，以砼不再下沉，不出现气泡为止；振捣采用梅花型插法，点距30cm。要保证不漏振，也不过振。并保证全部振捣在砼初凝前完成，不产生任何冷缝。在浇筑过程中随时注意检查模板、支撑是否位移变形，及时调整加固。表面处理：砼浇捣结束后，进行初步刮平，用木抹打磨。砼收水后进行二次抹面处理并拉毛。砼养护：砼浇筑完毕后12-18小时，立即采用覆盖草包浇水湿润养护，使砼表面经常保持湿润状态，炎热或干燥情况下用草包遮盖洒水。养护时间符合施工规范要求。6.4.7安装管节管节安装前在浇筑完成的砼基础上放好轴线位置，并用墨线弹好，采用25T汽车吊吊装，管节安装紧贴于基座上，使管节受力均匀，并保持管内清洁无脏物。6.4.8接缝和防水每道涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，并与基础沉降缝位置相吻合，放样时定出位置。接缝宽度控制在10mm以内，沉降缝控制在10～15mm范围。接缝处理严格按设计图纸和技术规范施工，采用1：3水泥砂浆抹带，宽20cm，厚2cm；沉降缝采用D=20mm的麻绳包裹四层沥青麻布并用粗铁丝绑扎绕管壁一周处理，管节安装后整个外壁涂两层沥青防水。 6.4.9管基砼涵管固定牢固后，对基础表面清扫干净后立模浇筑管底以上拥壁部分，浇筑前对新旧混凝土的结合部位打毛并清除表面杂物，以利新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。基础砼浇筑时注意在沉降缝位置断开。6.4.10翼墙施工钢筋制作与安装：钢筋制作前必须先对钢筋原材料的力学性能进行检测合格后，报监理工程师抽检认可，方可进行钢筋的制作。钢筋的制作与安装严格按照施工设计图要求进行。在钢筋制作场地集中制作好后运至施工现场进行绑扎或焊接。立模：采用全新竹胶板配有对拉螺栓和支撑架进行人工立模，为保证砼浇筑时发生漏浆现象，模板之间缝隙应用海绵填塞严密，同时要注意钢筋笼与模板之间的砼保护层厚度。模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高及纵横向稳定性进行检查，合格后报监理工程师复核认可后，浇注混凝土。砼浇筑：洞口翼墙的浇筑，也分两次进行。翼墙砼基础同涵洞砼基础一起浇筑并按工程要求设置预埋件。翼墙墙身砼浇筑需分层进行，下层浇筑好后，进行上层浇筑振动棒插入下层深度不小于5cm。浇筑完成后要进行人工收浆抹光。拆模后，应采用草联覆盖并配有专人洒水养护。6.4.11洞口铺砌和锥坡洞口铺筑采用砂砾垫层和7.5级浆砌片石，锥坡的填土要超宽进行，砌筑7.5级浆砌片石锥坡前要削去多余的土。浆砌片石的施工，严格按招标文件中的技术规范进行，严把原材料质量关，铺砌厚度达到设计要求，砂浆饱满密实，外观平整，勾缝均匀美观。6.4.12施工注意点1、混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，方可拆除模板。拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。墩、台帽的边模可先拆除，底模须混凝土达到70%强度后方再拆除。2、标养室的建立该工程所有砼试件养护均在项目部中心试验室标养室内进行。养护温度控制在20±2℃，相对湿度在95%以上，温度采用空调控制。由专人负责室内的温、湿度两大指标。第五节浆砌边沟施工6.5.1、施工准备 首先审核图纸，计算放样资料；根据各种水沟的尺寸制作坡度架；现场施工放样，测放控制桩，护桩。选择符合要求的原材料，水泥、砂、石料等材料进场前做好复试工作，合格后报请监理验收合格后方可进场投入使用。把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。对原材料的要求如下：选用的水泥应能使所配制的砂浆强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂，当缺乏中砂及粗砂时，在适当增加水泥用量的基础上，也可采用细砂。砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜超过2.5mm。砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。6.5.2水沟砌筑施工开挖前做好清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩，并固定，做好桩位防护工作。开挖沟槽时，根据地形，做好施工的临时排水设施。开挖后应将沟底进行夯实、整平后方可开始铺砌。砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。砂浆的配合比可通过试验确定，可采用质量比或体积比，并应满足该规范中技术条件的要求。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50～70mm，气温较高时可适当增大。零星工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。砂浆采用机械拌和，拌和时间宜为3～5min。配制应用质量比，随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分段砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位臵宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。抹面砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，一般不低于M10。流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。 浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。6.5.3质量检验及质量标准对砂浆抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制取试件，重要及主体砌筑物，每工作班应制取试件2组；一般及次要砌筑物，每工作班可制取试件1组。拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件，以检查各施：正阶段的强度。砂浆抗压强度合格条件如下：（1）同等级试件的平均强度不低于设计强度等级。（2）任意一组试件最低值不低于设计强度等级的85％。砌体质量应符合下列规定：（1）砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。（2）砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满，强度符合要求。（3）砌缝宽度、错缝距离符合规定。（4）砌筑方法正确。（5）砌体位置、尺寸不超过允许偏差。第七节土边沟施工根据现场施工设备和施工环境，开挖采用机械开挖，人工配合修整的方法。挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。边沟开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，以保证夯实后满足设计要求。第五节施工难点、重点及解决方案1、沟槽回填：沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，重型压实度不小于95%，其余按路基要求分层回填、分层夯实；回填时要对称分层回填，每层回填高度不大于0.3m，确保管道及不产生位移。2、雨季施工的技术措施①保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；②施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。3、稳定层的压实控制①最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿；②碾压后检查密实度，发现达不到要求的要及时补压。4、稳定层的坡度控制根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。第二章施工进度计划第1节施工安排的原则及说明 ⑴集中力量，尽快安排临时设施及施工机械设备停放场地的平整。⑵清除路基表土和不良地质地段路基的施工。⑶涵洞采取半幅行车、半幅施工的方法进行，保证地面交通顺畅。⑷路基土石方施工尽量避开雨季，在避不开情况下，抓住晴天，突击施工路基土石方。⑸遵循交通保障方案的原则安排和组织施工，合理解决与本工程冲突的地面交通系统，确保行人、行车畅通和安全。测量、放样人工开挖基坑人工修筑基坑基底自检后报监理工程师审批基础浆砌片石涵身浆砌片石及涵底铺砌自检后报监理工程师审批出入口沟床盖板安装沉降缝、项板防水层施工两侧对称回填分层填筑结束采取补救措施 图6.5-3盖板涵施工工艺流程图⑹对桥涵、排水系统及路基施工采取分段流水作业，铺开工作面，缩短施工周期。⑺以上安排若受征地拆迁工作影响，应积极配合业主做好该项工作，并寻找机会，见缝插针组织施工。第1节施工工期业主给定本标段合同工期为11个月，暂定开工日期为2002年8月1日，竣工日期为2003年6月30日。根据我集团公司的实力和类似工程的经验，计划工期314天，比业主合同工期提前20天。即2003年6月10日达到竣工验收条件。第2节施工总进度计划⑴施工准备前期施工准备包括①线路复测，②临时设施建设，③临时便道修筑，④机械设备进专场等。计划20天完成，即2002年8月1日至2002年8月20日。⑵软基换填及清表全线计划40天完成，即2002年8月21日至2002年9月30日。⑶桥涵工程桥涵分三个综合作业队分段施工，K42+600～K47+000段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2002年12月25日完工；K46+495跨铁路小桥计划2002年8月21开工，2002年11月19日完工；K39+600～K42+600段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2002年12月10日完工；K42+040小桥计划2002年8月21日开工，2002年12月31日完工；K34+000～K39+600段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2003年元月10日完工，K36+034小桥计划2002年10月1日开工，2003年元月15日完工。⑷路基土石方工程路基土石方的弃方大部分集中在K42+000～K47+000段，因此进场后，办理好弃土场的征地手续，加快该段土石方的开工，K44+000～K47+000段计划2002年8月21日开工，2002年12月31日完工；K40+000～K44+000段计划2002年9月11日开工，2003年元月10日完工；K36+000～K40+000段计划2003年元月1日开工，2003年4月20日完工；K34+000～K36+000段计划2003年元月11日开工，2003年4月20日完工⑸排水、挡护工程及路面（底）基层全线路基排水工程计划2002年10月1日开工，于2003年4月30日完工；挡护工程计划2002年11月1日开工，于2003年5月20日完工；路面（底）基层计划2003年元月21日开工，2003年5月30日全部完工。施工总进度安排详见图7.3-1某二级公路N0.3标施工总形象进度图，图7.3-2某二级公路N0.3标施工总进度横道图，图7.3-3某二级公路N0.3标施工总进度网络图以及“表2：分项工程进度率计划，表3：工程管理曲线，表6：分项工程生产率和施工周期表和表7：施工总体计划表”。 第1节劳动力需求计划劳动力需求计划见图7.4-1。图7.4-1劳动力强度需求计划曲线图第二章工程创优目标及质量保证措施第1节工程创优目标工程质量满足设计要求，符合交通部颁发的有关施工规范和质量验收标准；竣工验收一次合格率达到100%，优良率达到95%以上，确保优质工程。第2节质量保证体系和实施细则⑴建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。形成以专业技术为主、分工明确、配备合理的全员参与TQC质量管理体系。质量保证体系见图8.2-1。⑵加强创优意识教育，对质量认识要高起点、严要求，从工序起步，从每项工程做起，确保开工必优，一次成优。⑶加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。 ⑷落实技术责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、现场检测、档案整理等技术业务工作，使技术管理标准化、规范化。⑸工地中心试验室配备足够的检测人员和必要的仪器设备，严格按照技术规范要求进行各项试验检测。⑹把住原材料进场质量关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进场。图8.2-1质量保证体系框图⑺ 严格按照设计文件、设计变更文件、技术规范以及监理工程师批准实施的施工工艺细则施工，坚决制止粗制滥造，克服随意性。第1节季节性施工技术保证措施本程地处亚热带山地气候区，气候温和，年平均温度21.4℃，年平均降雨量1370mm，多集中在5月～8月；每年从9月到次年4月为旱季，是施工的好季节。由于本工程在雨季开工，为了确保工程进度，在保证工期质量不受影响的前提下，要充分利用有利时机，下雨天安排人员做不受雨天影响的工作，如室内钢筋制作，预制混凝土构件等。雨季施工应注意以下几点：⑴与当地气象部门联系，掌握天气变化。⑵路基及施工场地周围保持排水畅通。⑶施工道路路面平整不积水，确保道路畅通。⑷混凝土浇注过程中或刚浇筑完毕时，如遇下雨则用塑料薄膜或蓬布覆盖。⑸雨季施工的每一层填料压实面均做成2～3%的横坡以利排水。路堤边坡随时保持平整，不留坑。收工前，必须将铺填的松土碾压密实。⑹雨季混凝土施工，根据砂石料含水量调整施工配合比。⑺做好雨后清理工作，保证文明施工和施工质量。⑻加强避雷措施，防止雷击事故发生。第2节工程质量保证措施8.4.1施工测量遵照规范要求，开工前配合监理工程师对本标段施工导线进行复测，确认准确合格后才能开工。在施工过程中进行控制和检查，对发生的误差要及时调整，避免误差积累。为保证工程质量工作施实，采取措施如下：⑴建立完善的测量组织系统。⑵采用先进的测量手段，提供完备的测量设备。⑶加强测量的复核工作，测量资料有计算人、复核人、确保工程位置及尺寸准确。8.4.2路基工程⑴路基填筑前，严格按《技术规范》要求对路基原地面进行清表和基础处理，并在原地面路基两侧挖设排水沟，使排水畅通。路基基础经监理工程师检查签证后进行填筑。⑵根据天气情况，每天专人定时测定填料的含水量，与最佳含水量相差大于4%的填料，不直接填筑碾压。⑶土方填筑前分别进行现场压实试验，以确定填料的压实度。施工时，严格按照试验指标进行填筑和碾压，并每日每层按规定检测记录。土方密实度采用灌砂法测定，检测不合格的地段及时翻挖补压直到合格；⑷每层填筑表面作2~4%的人字横坡，以防雨天积水影响质量及施工。当天填筑部分当天压实。⑸不同填料严格按技术规范和设计要求分层或分段填筑，严禁混填，分层填筑时厚度不大于50cm。⑹结构物两侧路基采用蛙式打夯机或小型压路机对称分层填筑压实，每层压实厚度20~30cm，密实度达95%。⑺路基挖方按土层分层开挖，不适用的土方不直接作为利用方。严格控制标高和边坡坡度，防止超挖。 ⑻严格掌握填筑速度及质量，避免因填筑速度过快而破坏地基，加强沉降和稳定监测，并将每次测量结果提交监理工程师签认。8.4.3桥涵工程⑴钢筋制作安装的质量保证措施。①钢筋进场前必须有出厂检验合格证，并由试验和物资人员现场按有关规范抽样检验，确保原材料质量。②钢筋工、电焊工必须持证上岗，且经试验后定人。③钢筋采用集中下料，现场绑扎焊接成型。其绑扎与焊接必须符合施工规范及设计图纸的要求，经驻地监理工程师检查合格后，方可进入下一道工序施工。④钢筋在安装前将其表面的油污、泥浆清理干净。⑵混凝土质量保证措施①本标段工程混凝土配合设计时着重考虑砼的坍落度和初凝时间等因素，使之满足现浇砼施工的工期要求。②项目经理部质检工程师和试验工程师协同驻地监理，定期或不定期的到混凝土搅拌站检查原材料情况、计量情况及搅拌时间等。③桥墩、台的模板和支撑要有足够的刚度，防止砼施工过程中发生跑模现象。模板安装前要清理干净，并刷上脱模剂，保证混凝土内实外美。预制梁的内模采用橡胶气囊，要按设计要求定位牢固，防止上浮。④严格控制振动器的振动时间。采用插入式振捣器振捣时，控制好插入点的间距和插入下层砼的深度，振捣器不得触及钢筋、模板。⑤加强混凝土结构的养护工作，根据季节变化确定养护方法和施工措施，确保工程质量。8.4.4路面工程⑴施工前编制完整的符合技术规范要求的工艺和操作细则作为施工依据，并贯彻到整个施工过程中。⑵路面工程材料的质量、规格、配合比严格按照技术规范的要求并经检验合格后投入使用。底基层及基层施工时严格按施工工艺施工，拌和均匀，摊铺平整，按规定层厚度进行分层施工，控制最佳含水量，及时压实到设计要求密度。⑶所有底基层、基层施工均先铺试验段，总结施工经验，取得铺筑参数和松铺厚度，经检验合格后再进行全面施工。⑷路面结构施工前路基顶面路拱标高、坡度、平整度必须满足规范要求；路基面层土方压实度必须超过95%，且压实均匀；缺口填土严格按工艺规程操作，保证填土压实质量，防止日后产生不均匀沉降。⑸基层施工必须妥善做好施工控制，配合比、施工工艺、养护均严格按优选的工艺参数进行，并妥善处理接缝，保证结构整体性；路拱采用现代化机械精心施工，保证控制在规范容许范围内，使面层结构厚度均匀。8.4.5砌石工程⑴所有进场材料应满足技术规范要求。⑵浆砌片石圬工砌筑前应对基槽地基承载力进行检测，符合设计要求后才能开始砌筑。砌筑过程中应注意石块长短相间，交错排列，上、下层竖缝应错开至少8cm。砌筑采用挤浆法，砂浆要饱满，其强度满足设计要求。⑶砌体的沉降缝、防水层应按设计要求或监理工程师的指导设置。⑷砌体砌筑完毕应注意及时勾缝及时洒水养生。勾缝采用凹缝，注意外表美观。养生期不得少于7天，以保证砌体强度。 第一章工期保证措施本工程合同工期为11个月，根据我单位的施工技术力量、机械设备生产能力，结合现场调查情况，确定本标段的施工工期目标为314日历天。第1节保证工期的组织措施⑴建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、施工劳力，科学组织施工生产。掌握施工过程各关键工程的形象进度，发现问题，及时处理。⑵对控制工期的重点工程建立领导负责制，对其他各项工程明确阶段性工期目标，组织阶级性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。⑶我单位已对本标段做了较详细的现场调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作了充分准备，一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备早进点，快准备。千方百计创造条件尽早开工，使全管段尽快形成施工高潮。⑷组织专门的征迁工作班子，积极配合建设方，努力完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。第2节保证工期的技术措施⑴优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期，进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划分施工段，增加流水作业面。⑵推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。⑶强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加快施工进度。⑷充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断施工。⑸加大周转料的投入。⑹集中自有土方施工机械，组织匹配合理、设备精良的专业机械化施工队伍，同时加强机械、设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保路基工程进度。⑺桥梁施工配备足够的劳力及机具，配足模板及支撑脚手架等周转材料。⑻利用路基和既有道路作为施工汽车便道，并加强道路维修，保证管段内和进出施工场地道路畅通。安排好季节性施工，雨季要针对路、桥专业施工特点，合理安排，减少季节性气候对工程施工进度的影响。⑼加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。第二章施工安全与文明施工保证措施第1节施工安全技术保证措施10.1.1安全生产目标⑴无人身重伤及以上伤亡事故。 ⑵无汽车行车责任重大事故。⑶无等级火警事故。10.1.2安全生产责任制建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设安全员，做到分工明确，责任到人。详见图10.1-1。图10.1-1安全生产管理框图安全生产领导小组组长：项目经理副组长：总工程师质量安全部部长综合作业一队安全员综合作业二队安全员综合作业三队安全员路基土方作业队安全员10.1.3安全生产教育⑴工程开工前，对所有参加本段工程施工的人员进行安全生产教育，组织学习交通部有关桥涵、道路等施工安全的规则、规定，并结合本段特点，制定安全措施，进行宣传教育。⑵坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对当前施工项目，结合现行的有关规范，上好安全技术课。⑶对特殊工种必须持证上岗操作。10.1.4安全技术措施和保证制度⑴施工场地布置应符合防洪、防水、防雷等安全规则，生产生活用房、仓库、氧气乙炔库、油库等设置应遵守国家相关安全规定，并经业主主管部门批准后实施。⑵进入施工现场必须戴安全，每天有佩戴袖章的安全员值班，现场设“五牌一图”即：施工单位工场名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故天数计录牌、工场主管理人员名单牌和施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口悬挂安全宣传标语、设置安全警示牌和警示灯。⑶施工场地道路平整、坚实保证畅通，运输车辆严格遵守公路交通规则，文明行车确保安全。⑷进入施工场地的机械设备必须悬挂“安全操作规程”牌，定人定期检查保养维修。⑸现场所有电器设备必须按规定安装漏电保护器，金属外壳必须设可靠的接零、接地保护装置，变压器接地电阻必须符合规范要求。⑹变、配电房应保持良好的通风，房屋四周设排水沟，并保持室内干燥。房门要向外开，非工作人员不得入内。 ⑺架空线路与地面的净高及临近建筑物的距离应符合规范要求，所有电力、照明线路的架设必须由电工按规定进行。⑻生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格持证上岗，认真建立“职工劳动保护记录卡”及时做好记录。⑼门架、钢管、扣件、螺栓、钢丝绳、电力线等材料的质量都必须符合规范规定的要求。⑽中小型施工机具，如电焊机、乙炔发生器等必须专人使用、专人保养，并挂安全操作牌。⑾夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。⑿对挖掘机、吊机及各种大型施工机械，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。承重支架、缆索等须检算合格后方可使用。⒀起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳等安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。起重作业中必须严格执行“九不吊、七禁止”的制度，确保施工安全。⒁火工品的管理必须严格按照国家对火工品管理的有关条例进行管理，并到当地的公安部门办理有关手续。10.1.5消防、治安措施⑴施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。⑵工地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。仓库、油库等设置遵守国家有关安全规定，并经行业主管部门批准。⑶施工运输车辆必须严格遵守公路交通规划，文明行车，注意安全。⑷治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。⑸开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞、防患于未然，健全现场保卫机构统一领导治安保卫工作。⑹安全保证体系框图见图10.1-2。10.1.6防洪措施⑴组建现场防洪抢险小组，随时待命，以处理各种可能出现的险情。⑵雨季施工增派巡守人员，并设专人与当地气象部门联系，及时了解洪水等气象灾害信息。备足防洪物资(如草袋、麻袋、草绳、粘土、片石等)及防洪机械(如抽水机、潜水泵等)。⑶保证场内包括生活驻地临时排水沟流水畅通，并积极配合地方政府，及时疏通工程周围的既有排水系统，做好防洪排水工作。10.1.7安全技术检查制度⑴建立定期和不定期的现场安全检查；⑵作业组每星期一次安全检查；⑶安全巡查组每日值班。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。图10.1-2安全保证体系框图 第1节环境保护和文明施工10.2.1文明施工⑴ 按照我公司文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生产环境，树立施工企业的良好形象。⑵各项临时设施、驻地，必须按照批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设。⑶各项建筑材料要分类，分规格、分品种堆码，放置整齐，标示齐全。⑷注意好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。⑸施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明行车。⑹工地施工，要有计划、有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地平整恢复。⑺尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。10.2.2环保技术措施⑴弃土、弃渣、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门一道共同作好工作。⑵施工中的建筑垃圾，混凝土施工废水、机械油污、生活污水、垃圾应事先合理规划排放处理地点，不得污柒当地水源和环境。⑶在施工中切实注意保护植被、林木，避免水土流失。⑷做好施工现场的围蔽工作，路基施工时配备洒水车洒水，易引起尘埃的细料均应予以遮盖，防止扬尘污染环境。⑸严格按防噪声、防震措施组织施工，减少对地方居民的干扰。第1节加强党风廉政建设⑴贯彻党中央、中央纪委和铁道部各级党委、纪委关于加强党风廉政建设的指示精神，落实江泽民同志关于“治国必得于独厚治党，治党务必从严”的要求，加强我公司和项目经理部的党风廉政建设，维护党的章程，严肃党的纪律，发扬党的优良传统，确保政令畅通，确保两个文明建设都取得新成绩，确保项目施工中工程的工期、质量、安全和效益。⑵实行党风廉政建设责任制，项目经理部领导班子对项目经理部的党风廉政建设负总责，党政一把手是第一责任人，责任对象是经理部班子成员及整个项目施工过程中的党风廉政建设，力促无乱纪违法案件发生。⑶贯彻执行党风廉政责任追究制，强化项目经理部班子成员党风廉政建设责任制的责任意识，真正做到一级抓一级，层层抓落实。项目经理部班子成员在执行责任制方面有失职、渎职及在责任范围内发生违纪违法问题，要追究领导责任。⑷经常性用各种简便易行有效的方式开展党性党风党纪教育；讲学习、讲正气的教育；党章和邓小平理论教育；《中国共产党纪律处分条例》、《廉政准则》等七个重要的法律法规及各级党委有关党风廉政和反腐败斗争的指示教育；为人民服务宗旨教育；共产主义世界观、人生观、价值观的教育；艰苦奋斗，反对奢侈浪费的教育。