某高速公路施工组织设计文字说明 51页

六、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.1施工总体部署1.1.1施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，文明施工；均衡有序，动态管理；从严管理，确保目标。1.1.2响应招标文件确定的质量标准和工期计划通过学习和理解招标文件，明确了工程质量标准和工期要求，全面响应招标文件中的各项要求，并郑重承诺：保证按招标文件要求的技术规范、工程质量标准、工期完成本合同段招标范围内的全部工程。1）质量标准(1)全部分项工程质量合格，达到设计文件和《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）的要求。（2）质量标准明确，保证措施完善。按招标文件要求的工程质量标准科学合理的组织施工，采用科学的施工方法和先进的设备确保工程质量，建立有效的质量保证体系，做到“横向道边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，建设符合招标文件规定的工程质量标准的合格工程。1.1.3施工组织机构有幸参加该工程建设是我公司的荣幸。若我单位中标，该工程将列为我公司的信誉工程，为确保高效、优质、快速的完成该分项工程，我公司将从全公司范围内抽调专门从事桥梁施工的管理人员、技术人员和技术工人参加该工程施工。在此我公司承诺：若我公司中标，我公司全部人员遵守当地民 族的风俗和业主的指令，并在工程建设中，为公司树立良好的形象。针对本工程的特点，中标后我公司立即成立项目部。配备强有力的项目经理班子，在组织施工时，科学管理，文明施工，抓环保，控制环境污染，抓人员培训、工程质量、进度和安全生产。经理具有国家注册的建造师资质，全权代表我公司对该工程进行各项管理，并设一名项目技术负责人协助经理工作。经理部设安全生产部、工程技术部、质量检查部、工地试验室、计划计量部、财务管理部、综合办公室、工地医务室，负责本工程的日常管理工作。建立健全本合同段工程的施工质量保证体系，做到“横向道边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。建立符合相关部门要求的实验检测机构。根据本合同段的工程量及工期，经过周密研究，经理部下设五个施工工区分别进行施工。详见“项目管理机构框图”，施工过程中，根据工程进度情况，由项目经理部负责对人员、设备、机械、施工顺序进行统一调度协调。1.1.4经理部主要成员及部门职责1）项目经理主持全面工作，认真履行项目合同，对工程质量、安全、环保工期和成本控制负全责，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调及外事工作。主抓工程质量、安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，组织指挥施工生产、协调各生产单位的施工管理，进行内部考核、评比。负责质量策划、统筹安排工程质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否定制，制度质量奖惩制度，审批物资采购计划和机械设备配置计划，负责安全、文明施工、环境保护措施的落实。 1）项目技术负责人主抓技术工作和质量控制，负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调工作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书籍技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广应用，组织工程竣工交付。2）安全生产部（1）认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规、安全生产工作方针及上级有关部门的文件精神。（2）负责有关安全生产文件、资料的收集与管理工作，组织制定岗位人员的安全生产工作职责、安全生产的各项规章制度和安全操作规程，并督促实施。（3）负责本项目的安全事故预测、事故应急预案的制定。（4）定期组织有关部门进行安全生产大检查，及时清除事故隐患，对事故隐患整改情况进行跟踪检查。（5）组织开展安全健康与环境保护宣传教育工作，负责对项目部全员的培训、安全员持证上岗及对新工人进行第一级安全教育。（6）组织开展各种安全生产竞赛活动，加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识。（7）负责审查施工组织设计中安全措施的制定情况，并监督措施的执行。（8）监督项目安全生产组织、措施。（9）发生重大伤亡事故时，按规定及时报告有关部门，积极组织抢救和善后工作，组织对安全事故的调查分析。 1）工程技术部（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。编制实时性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。（2）负责全线的控制测量，组织重点、难点问题公关，进行施工技术交底。（3）参加质量评定和隐蔽工程检查验收，不定期参加安全质量大检查和QC小组活动。组织对不合格品的评审与处置，主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。（4）建立技术和质量管理日志，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。（5）按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。2）质量检查部（1）负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作。（2）负责现场自检并配合监理工程师做好质量检验工作。（3）负责工程质量的检查和评比工作。（4）编报质量记录报表。3）工地试验室工地试验室，分别按照土工试验室、水泥混凝土试验室设置建立，相应操作规程及管理制度装裱上墙，工作环境条件符合要求，具体职责如下：（1）按有关规定进行工程施工见证取样和送检。 （1）认真执行现行有关实验检验规范、标准，编制实验细则和试验设备的标定计划。（2）负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验和试验报告，并及时上报。（3）对检验和试验数据的准确性和有效性负责。1）计划计量部（1）负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握项目各生产单位的进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施。（2）负责计量支付工作和内部承包核算工作。（3）负责向业主提供按合同规定的，必须递交的证明文件，办理与业主件工程款的收取、支付。2）财务管理部（1）负责合同管理。（2）根据合同要求，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分析成本控制目标。（3）对项目成本支出做好分析预测，以求挖潜和降低成本的可能途经。3）材料设备部（1）负责材料及机械订货采购、租赁。（2）编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施。（3）整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。（4）制定物资管理标准和实施办法，对工程使用材料的质量和管 理负全责。（1）制定定（限）额发料标准和收费标准，办理材料陈本核算和费用结算。（2）记录材料的使用情况，做到可追溯性标准。（3）根据工程进展情况，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。（4）定期进行机械评比，奖优罚劣。1）综合办公室主要负责项目对外联系、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。其中：（1）文秘工作：负责文件资料的统一管理，编制内部管理制度，拟发请示、报告、总结。（2）人事劳资：负责干部和工人调配、考勤管理即工资奖金分配，组织职工培训。（3）行政事务：负责生活、办公用品的采购和发放，业务部门用车管理、食堂和炊事员管理。（4）负责协调临时占地、临时道路、工程拆迁等事项，解决扰民、民扰等问题，负责施工安全管理、安全计划编制、环境和文明施工，协调地方关系。制定环保规划、措施，控制公路两侧的环境污染，实施环保工作。（5）负责环保规划的编制、落实及实施工作。（6）督促检查本标段环保工作的质量及效果。严格控制由于施工造成的额环境污染。 1）工地医务室为职工提供服务，配备急救箱、氧气，备有必要的医疗器械和一定数量的常用药，并与当地医疗部门保持联系取得支持。1.1.5.1工程项目办公室、住房及生活区办公室、住房严格按招标文件规定建设，配备足够的设施。具体详见施工总体平面布置图。1.1.5.2拌合厂、预制场的设置本工程桥梁梁板构件，均在砼拌合厂集中工厂化预制，拌合厂地均按要求硬化，养生采用蒸汽养生。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1编制依据、原则及范围2.1.1编制依据1）民和工业园区连接线工程招标文件2）民和工业园区连接线工程招标图纸及参考资料3）现场踏勘所掌握的资料4）当地环境保护方面的法规5）按相应的施工规范组织实施6）我单位现有的技术、施工管理水平和机械设别配备能力2.1.2编制原则1）科学部署、统筹安排、保证重点2）合理组织平行、交叉流水作业，力求均衡生产3）精心组织，确保安全；加强管理确保工期、保证质量4）优化资源配置、实行动态管理 5）精打细算、节约用地、节约投资、降低工程成本。6）文明施工、保护环境。7）按业主质量要求确立质量目标，并制定相应措施，确保目标实现。2.1.3编制范围1）民和工业园区连接线工程2）为修建上述工程而修建的临时工程。2.2工程概述2.2.1工程概况民和工业园区连接线工程起点位于甘青界甘肃省红古区新庄村北侧，与既有G109国道K1795+202.3处顺接，K0+200处向西跨越湟水河进入青海境内，K0+865处设置下川口特大桥（16*40+13*30+3*40预应力连续T梁/箱梁）一座，桥长1159米。路线分别跨越湟水河、G6兰西高速公路及兰青铁路后布设于民和县下川口村台地与海东工业园区民和工业园主干道路衔接。项目路线全长1.8Km。2.2.2工程规模民和工业园区连接线桩号范围K0+000—K1+800，路线全长1.8Km，主要工程内容有：特大桥1159米/1座，上部结构为预应力混凝土T梁/箱梁，柱式墩、肋板式桥台、灌注桩基础。2.2.3气候及水文地质项目地处青藏高原东北部，属于冬寒夏凉半干旱大陆性高原气候，日照时间短，年日照时间2530.6小时，年平均气温5.9-7.8℃，最低气温-22.2-24.9℃，雨水多集中在七、八月份。温差变化大，霜冻期长。2.2.4项目质量及工期目标 质量目标：按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）验收达到优质工程、精品工程。工期目标：2014年6月25日—2015年9月30日。安全目标：坚持遵循职业健康安全管理体系要求，杜绝重伤及人身伤亡事故，争创“无血迹工程”；消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故，创“安全生产标准化工地”。坚持执行“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育。环保目标：保护生态环境和动植物资源，杜绝污染和破坏。2.3路基工程施工1）路基施工准备工作（1）桩、线位的复核：业主组织交桩后立即对业主提供的水准点、导线点、纵横断面进行复核和加密工作，为今后施工提供指导数据。（2）组织实验人员对沿线料场材料和其他外购材料按技术规范要求进行各项试验，并形成试验报告及时报监理工程师审核，为今后施工质量控制提供指导数据。（3）对沿线的地下及架空通讯、电力等设施进行复查。对机械施工有影响的一定要加强现场的警示与保护，积极配合业主及相关部门处理电讯、电缆等事宜。2）路基土石方工程（1）挖方路基施工在路基开挖前做好排水工作，并视土质情况做好防渗工作，用人工辅助机械进行开挖。（2）填方路基的施工 路基填筑前对原地面按施工规范和设计要求进行处理，达到《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）要求后方可进行路基填筑，每层填料的松铺厚度不得超过30cm，填料的规格最大不得超过松铺厚度的1/3，不同土质要分区填筑。（3）路基压实碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不得超过4Km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠0.4—0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.4防护、砌体工程施工1）材料：进行原材料试验检测及砂浆配比实验，砌筑用的石料、水泥、中粗砂强度符合设计与规范要求，不符合要求的材料不准使用。2）砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常符合验证，以保持线型顺适，砌体平整。3）基坑采用机械加人工找平方式开挖，砌筑要快，回填要快。4)砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。5)墙背面坡应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不得有通缝、叠砌、贴切和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。6）砌体应自下而上分层砌筑，直至墙顶。7）砌筑时片石应用干净水洗净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定 就位。8）垂直缝应将砂浆抹于已砌好的石块的侧面，然后用侧压砌筑下一相邻石块，分层砌筑，一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和铺衬石或腹石交错锁结。9）竖缝应与邻层的竖缝错开，一般平缝与纵缝宽度不大于4cm，砌体完工后应在7—14天内加强养生。2.5路面工程施工1）路面施工注意事项（1）施工中应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）等所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。（2）沥青混合料、水泥稳定砂砾施工前必须进行各混合料配比设计及相关实验，以进一步确定混合料的配比、含油量及含水量，并在施工中进行严格控制，各种路用材料在检验合格后方可使用。（3）水泥稳定砂砾基层必须采用集中厂拌方式进行拌合，并采用机械化摊铺。混合料在运输、摊铺时，不应产生粗细料离析现象，拌合料沿摊铺断面分布均匀、碾压应充分，施工应达到规定的密实度标准。（4）水泥稳定砂砾基层施工完毕后应立即养生，养生期不得少于7天，养生期间，除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工点。为减少水泥稳定砂砾基层的收缩裂缝，采用洒水养生时路表温度与洒水温度不得大于5℃，采用新型高分子保水保湿养护膜养生。具体养生方法是：基层或垫层的压实度达到设计要求后，直接覆盖高分子保水保湿养护膜，即可满足养生期内的湿度等要求。 （5）沥青混凝土面层之间应保持连续性，在下层铺筑时应立即准备铺筑上层，铺筑前应浇洒粘层油，粘层油浇洒后，应立即铺筑沥青上层，除运料车外，严禁其他车辆通行。2.5.1级配砂砾垫层级配砂砾垫层时影响公路使用年限的重要环节，因此我们必须严格执行招标文件以及有关规范，垫层施工采用自卸车运输、平地机摊铺，洒水车洒水，压路机碾压的施工方法进行施工。1）垫层施工（1）清基：在垫层施工前，将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，对个别松散处路基进行修补达到要求。（2）上料摊铺垫层料：经质检人员验收后，运至摊铺现场，根据高程测量资料计算出每个控制网格应倒的车数，同时跟着摊铺整平，摊铺时部分缺料可由人工补足。（3）摊铺碾压采用平地机配合人工进行整平，以确保标高和平整度合格。同时，洒水车进行洒水，对平地机刮平过程中产生的粗细集料不均匀地带用人工进行处理。整型完成后，先用压路机静压，稳定后用振动压路机压实，碾压时控制压路机速度并应由路边缘向路中心碾压，弯道处由低到高进行，严格执行碾压时的含水量，使其处在最佳含水量状态。同时严禁压路机在正在碾压的路段上调头、转向。碾压工作完成后，自检人员当场检测压实度、平整度等指标，全部合格后报监理工程师批准，即可进行下道工序。2.5.2水泥稳定砂砾基层1）材料试验 基层所用的水泥应提前准备，水泥必须有出厂合格证并按规定进行抽检，合格后方可使用，砂石材料提前备料，备料前对砂砾材料进行试验，合格后才能采集，对料场事先进行硬化处理，不同材料之间设隔墙，以免混杂，对水泥进行覆盖，以防风吹雨淋。造成浪费和环境污染。1）混合料组成设计根据水泥稳定结构层的设计强度要求，以及选用材料的物理性能，项目部试验室要在开工前做好混合料的施工配合比设计，并报加你了工程师批准。通过击实试验确定水泥稳定结构层的最大干容重、最佳含水量、水泥用量等指标数据，科学合理的进行施工，从而保证工程质量。2）施工方法路面基层施工采用集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺方法进行施工。3）基层施工(1)混合料的拌合水泥稳定砂砾的拌合采用集中厂拌，厂拌的设备及布置在拌合前提交监理工程师批准。试验员要定时检查水泥用量，并根据气候温度情况严格控制含水量。（2）混合料的运输稳定混合料的运输采用大型自卸汽车，在运输过程中，车辆应加以覆盖，以防止水分蒸发，并尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。（3）混凝土的摊铺 混合料摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺机设自动找平装置，以保证基层的平整度。（1）碾压当摊铺长度达到压路机的工作长度是即可开始碾压，混合料从拌合到碾压完成的延迟时间必须控制在试验确定的时间内，碾压时，先用振动压路机静压一遍，再振动压实，碾压过程中，应注意两侧多压两遍，轮迹重叠1/2.振动压实时，应采用先起步，后振动，先停振，后停步的方法。并使年啊端头成台阶型，避免在同一断面上形成波浪。（2）养生养生采用覆盖法养生，养生期不小于7天，保证养护面湿度，防止干燥或忽干忽湿，养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行且行驶速度控制在15km/h内，并不得急刹车和在结构面上调头。（3）质量控制表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象。施工接茬平顺，用12T以上压路机碾压后无明显轮迹。压实度、平整度、纵段高程等实测技术指标符合规范和设计要求。2.5.3透层、粘层水泥稳定基层完工后，喷洒透层油铺沥青砼面层，沥青材料宜选用渗透性好的乳化沥青。必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑，渗透深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）—10mm（无结合料基层）。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。 1）透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷洒。2）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须撒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒铺石屑或砂吸油，必要时做适当碾压，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘接起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。3）透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。4）养生期间，除运送沥青外，任何车辆均不得在透层上通行，当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。2.5.4沥青混凝土施工（难点）本合同段上面层为4cmAC-13沥青混凝土，下面层为6cmAC-16沥青混凝土，面层所用的沥青、碎石、矿粉、天然砂、石屑需提前备料，沥青必须有出厂质量合格证并按规定进行抽检，合格后方可使用，碎石、石屑、矿粉等材料经项目部试验室检验，各项指标合格后报监理工程师批准后方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料场要事先进行硬化处理。沥青存储加热都用沥青保温罐，以节约能源，减少污染。2.5.4.1配合比的确定（1）根据设计要求的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择进场且具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或 计算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。（2）用马歇尔试验确定出最佳沥青用量，马歇尔稳定度试验按规范要求进行，并符合稳定要求。马歇尔试压应做5组，每组不少于一个试件，测定其密度、流值并计算空隙率和饱和度，每组试件的偏离系数不大于10%，沥青混合料的各项技术指标符合规范要求。（3）将确定的沥青混凝土配合比以书面详细说明报监理工程师审批。（4）如果料源发生变化，应重新进行配合比设计并报监理工程师审批。（5）在配合比试验报告为被批准之前，不得进行下一道工序。2.5.4.2施工方法1、混合料的拌合沥青混合料必须在沥青拌合厂采用间歇式沥青拌合设备，拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，拌合厂与工地现场距离应充分考虑交通状况，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料的离析，拌合厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分割储存，细集料场应设防雨棚，料场及场内道路应做硬化处理，严禁泥土污染集料，沥青混合料拌合设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。（1）所需材料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验合格后，报监理工程师批准。（2）拌合过程要求混合料均匀，颜色一致无花白料现象，沥青均匀的裹复在矿料颗粒表面，表面黑色略带棕光泽，装车时不塌、不离析。（3）拌合过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施 工配合比变化，（1）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（2）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，不离析，无结团成块，不符合要求的予以废弃。（3）出厂的沥青混合料温度视施工时气温变化，摊铺温度、道路状况、运距等情况决定，一般控制在130--160℃范围内。（4）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品储料仓储存，储料时间不得超过规定时间。2、混合料的运输3.混合料的摊铺（1）热拌沥青混合料采用沥青摊铺机。摊铺机的进斗应涂薄层隔离剂或防粘结剂。（2）摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃，铺筑过程应选择熨平板的振捣和夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（3）在铺筑混合料之前，必须对下承层进行检查，特别应注意下承层的污染情况，不符合要求的要及时处理。（4）沥青混合料的摊铺温度。正常情况下应控制在120℃-150℃之间，最高不超过165℃；低温时施工温度应控制在130℃-160℃之间，最高不超过175℃（5）摊铺是一定要保持沥青混合料的摊铺连续性，要有专人指挥，一车料卸完后，下一车料要跟上，并以均匀速度行驶，以保证混合料 均匀、不间断的摊铺。（6）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途、停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度应控制在2-6m/min的范围内。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。（7）摊铺过程中注意事项：汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并做好记录，及时反馈信息给操作手：每50米检查横坡一次，经常检查平整度。摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均已人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人员指导下进行，人工修补时，工人不应站在热的沥青表面上操作。每天结束收工时，禁止在已铺好的路面上用柴油清洗机械。在施工中应加强前后台的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘采用小型压路机碾压。 摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。4、混合料的压实1）在混合料完成摊铺刮平后应对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整。2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的手扶式小型振动压路机以及人工夯，以便在边角及狭窄路段使用。3）压实分初压、复压和终压三个阶段。（1）初压：采用双钢双驱动钢轮压路机静压2—3遍，碾压温度应符合规定要求。沥青混合料的初压应符合下列要求：a、初压采用钢轮压路机紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，尽快时表面压实，减少热量损失。并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。c、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变导致混合料产生推移，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。d、初压后检查平整度、路拱、有严重缺陷时进行整修或返工。（2 ）复压：复压采用轮胎式压路机或振动压路机进行碾压，且不得随意停顿，碾压段总长度控制在60-80m以内，碾压遍数应经试验确定。不少于6遍，以达到规定要求的压实度，碾压温度符合规定要求。（3）终压：终压选用双钢轮筒式压路机接在复压后进行碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，碾压温度符合规定要求。在压实过程中，不允许突然加速，中途调头，左右摇摆进行。在回程中应慢停车，再启动回程后才起振，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。压路机不能在同一断面处回程碾压，每次回程前后错开不少于1m距离。前后间距应在5—10m范围内，本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于10m。压路机改变方向进退，应在已压面上进行。5、接缝处理本项目采用大型摊铺机摊铺，因此基本不存在纵缝，横接缝全部采用垂直的平行缝。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线。待混合料完全冷却，但尚未结硬时用切割机在划线处垂直切割，将端头部分铲出路外，切面附近的水分清扫烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层油，横向接缝在现场施工时，一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用砂子筛部分细料均匀的罩在上面，当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证接缝的平整。 横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压时，压路机位于已压实得的混合料上，伸入新铺层15cm，然后每压一遍向新混合料移动15—20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6、质量检验1）基本要求沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规定。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无粗细集料离析和结团成块现象。摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。表面平整密实、无泛油、松散、裂缝、粗细料集中、烂边现象。接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。面层与路缘石及其他构造物衔接平顺，无积水现象。2）实测项目沥青混凝土路面面层实测项目应符合验收标准的规定。2.7钢筋工程a、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，还应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验。钢筋进场后检验合格后方可使用。b、钢筋分批检验时，按同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行分批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。 c、钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；工地存放时应按不同品种、不同规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并设立标志，存放时间不宜超过6个月。存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，顶部搭设防雨棚。d、钢筋统一在数控钢筋加工厂集中加工。钢筋的尺寸形状按设计的规定进行加工。钢筋加工应符合规范要求。e、钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335级、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。f、每批钢筋焊接前，应选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。2.8模板和支架模板和支架的施工包括就地浇筑和预制砼、钢筋砼、预应力砼及砼预制砌体所用的模板和支架的设计、制作、安装、拆卸等有关作业。a、模板和支架的设计：模板应具有足够的刚度以防浇筑砼时有明显的挠曲和变形；当结构自重和汽车荷载产生的竖向挠度超过跨径的1/1600时，梁板的底模应设预控度，钢模板的面板变形不应大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500、B/500。支架的杆件挠度不大于相应结构跨度的1/400；支架应具有必要的刚度，并使结构线符合图纸要求。当设置预拱度应考虑以下因素：1）支架承受施工荷载后引起的弹性变形2） 受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形。1）支架地基在受载后的沉降变形。a、模板和支架的安装：砼的模板一律采用钢模板，大面积砼的模板每块的面积大于1.5m³，以减少拼缝。梁及墩台帽的突出部位，应做成倒角或削边，以便脱模。在模板内的金属连接件或锚固件，应将其拆卸或截断，且不损混凝土。模板内应无污物、砂浆及其他杂物，拆除的模板应在使用前彻底清理污垢并涂以脱模剂。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动，在浇筑砼过程中，应随时测量和记录支架的变形沉降量。现浇砼的梁结构在支架架设后，应按图纸要求对支架进行预压。b、模板和支架的拆除：非承重的侧模，应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到5MPa时拆除侧模；对于承重模板和支架，应在砼强度能承受其自重力及其他可能叠加的荷载时方可拆除。2.9桥梁工程（重点）本合同段有特大桥一座：某特大桥K0+865，桥梁全长1159米，上部结构为应力混凝土T梁/箱梁，柱式墩、肋板式桥台、灌注桩基础。围堰采用钢筋石笼围堰，围堰中间采用袋装黏土层隔水，围堰内侧采用砂砾，围堰顶高超过设计水位20cm。2.7.1钻孔灌注桩施工桩基础位置放样后要反复核查，并用钢尺校核相邻桩间距等准确无误后，方可进行钻孔施工。钻孔前钻机就位必须端正，稳固，确保施工中不发生倾斜、移位，在搭设的工作平台上完成钻孔桩施工。 钻孔时应用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆的表面高程。（1）钻孔灌注桩包括安设和拆除钢护筒，钻孔、制安钢筋、灌注水下砼及其他相关作业。（2）材料及水下砼的要求：a、水泥标号应不低于425号，其初凝时间不早于2.5小时。b、混凝土的含砂率宜为40-50%。c、粗集料采用级配良好的碎石。d、粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4.同时不得大于40mm。e、细集料宜采用级配良好的中砂。f、缓凝剂只有得到监理工程师的批准才能采用。g、塌落度宜控制在16-22cm，水灰比宜为0.5-0.6。（3）护筒应满足下列要求a、护筒可用钢板制作，应具有足够的轻度。b、护筒内径一般应大于桩径200-300mm。c、护筒顶端应高出地下水位1-2m，并高出地面0.3m。d、深水护筒应采用导向架等设备定位，导向架应有足够的强度和稳定性，并能保持护筒垂直下沉。（4）钻孔a、桩的钻孔应在中距5m内的任何砼灌注桩完成24小时，才能开始，以免干扰临桩砼的灌注。b、钻孔应连续进行不的中断。 a、软土地段的钻孔，首先应进行加固，以保证钻机的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。b、钻孔时必须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取钻渣，判明土层，以便与地质刨面图相核对。c、在钻孔排渣，提钻头加土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。d、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1—1.5m。（1）清孔钻孔达到设计规定的深度以后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5—2m，以防止钻孔的任何塌陷，大桥基础钻孔完成后一般需清两次孔，清孔后沉淀层厚度按图纸规定或规范要求进行检查。（2）钢筋笼的安装钢筋笼应在砼灌注前，整体放入孔内。钢筋笼应有强劲的内撑架，防止钢筋笼在运输和吊装就位时发生变形，在顶面应采取有效方法进行加固，防止砼灌注过程中钢筋笼上升，支撑系统应对准中心线防止倾斜和移位。（3）灌注水下砼a、第二次清孔后对泥浆的各项指标及孔底沉淀层厚度进行检验，符合要求后方可进行水下砼灌注，砼拌合物至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度，如不符合要求应进行二次拌合，二次拌合仍达不到要求时，予以废弃。 a、灌注砼时应连续进行，不得中断；砼温度不低于6℃，当气温低于0℃时，灌注砼应采取保温措施，强度未达到设计强度等级的50%时桩顶砼不得受冻。b、砼用内径300mm的钢管作为导管，用装有垫圈的兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。安放后的导管距离孔底25-40cm，首批灌注的砼数量应满足导管初次埋置深度（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应深入先前灌注砼内至少2m，以防泥浆及水冲入混凝土，但不得大于6米，应及时测量桩底混凝土的高度，及时调整导管出料口与砼表面的相对位置，并始终予以严密监视。c、灌注砼时，溢出的泥浆应进行处理，以防止污染或堵塞河道和交通。d、灌注桩的桩顶标高高出设计高1m，以保证桩顶砼强度。多余部分在接桩前必须予以凿除。桩头一个无松散层。（1）注意事项a、在基础位置放样后要反复核查，准确无误后，方可进行钻孔施工。钻孔前钻机就位，在施工中部发生倾斜、移位，在搭设的工作平台上完成钻孔施工。b、钻孔时应采用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔中不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆的高程。c、孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范要求，防止塌孔等现象发生。 a、各基桩的泥浆池就地挖筑，施工过程中必须注意泥浆池对环境的影响，清孔后泥浆指标满足规范要求。b、施工时，如发现地质情况与图纸不符时，经监理工程师和设计代表确认后，按实际情况调整桩长。c、一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内。d、无破损检验的声测管，应沿圆周三分点布置绑扎在钢筋笼上，其接头必须密封且应保证其位置垂直，以确保水泥浆不会渗入管内而影响检测。2.10基础基坑的回填所有结构物基础基坑的回填必须采用能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填，严禁结构基础超挖回填虚土；结构物基坑回填一般要到结构物的拆模期终了3天后进行回填。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧拖压；回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。回填土应严格控制含水量。需回填的基坑应及时排水，若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时再进行充分压实。2.11结构砼的施工结构砼施工前的准备工作应充分，严格控制粗、西集料的规格及各项指标达到规范要求，砼设计配合比应充分考虑各种因素，不同级别的砼应分别设计，砼配合比一经确定并经监理工程师批准后不得更改，并应在随后拌合时始终保持，并随时检查各种原材料保持与适配一致。 砼浇筑前，全部支架，模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯木、施工碎屑和其他附着物质，未经检查批准，不得在结构任何部位浇筑砼。在浇筑时对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑。砼分层浇筑厚度不应超过300mm，砼浇筑应连续进行，不得中断，砼超过允许间隔时间，按施工缝处理。砼的温度保持在10--32℃之间。砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2米时应采用导管或溜槽，超过10m应采用减速装置。在浇筑过程中，应派人专门检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如发现松动、变形和移位时，应及时处理。所有砼一经浇筑，应立即进行全面振捣，使之形成密实、均匀的整体。振捣应在浇筑点和所浇筑砼表面上进行，振动器插入或拔出砼时速度要慢，以免产生空洞。振捣器垂直地插入砼内，并要插入下一层，以保证新砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为5—10cm。插入式振动器移动间距不得超过有效半径的1.5倍，平板振动器移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分10cm左右。插入振捣器应避免与钢筋和预埋件向接触。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动，以致引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。砼振捣密实后1.5-24小时之间，不得受到震动。2.12装备式预应力混凝土箱梁/T梁施工注意事项1)先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩预应力钢束，压注水泥浆及时清理箱梁底板通气孔。2）设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设置临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上形成简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁刚劲。3 ）绑扎桥头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置桥头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，强度达到设计要求后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。4）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座的质量。5）连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝施工。6）箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≧12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径﹤12mm时，如设计图纸未说明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》中有关规定严格执行。7）预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。人行道基础的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。8）现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。9）临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高齐平，永久支座顶面直接与接头混凝土底板浇筑在一起。10）预制箱梁应力采用智能张拉机进行张拉。两端同时进行张拉，张拉采取双控。顶板负弯矩也采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。11）预制梁砼浇筑完模板拆除后，应进行拉毛处理。12）箱梁就位后必须及时进行横隔板的焊接及翼板湿接缝的浇筑。在现浇湿接缝混凝土强度达到设计强度的75%并采取应力扩散措施后，方可在其上运梁。13）梁板预制时跨中向下设20mm 的预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。14）梁内预埋钢波纹管及管道定位钢筋的空间位置应准确无误，并保证锚垫板与钢束垂直。预应力管道采用钢波纹管成型，其钢带厚度不小于0.35mm，为了严格保证管道弯曲坐标及弯曲角度，用倒U字形定位架进行管道的定位，同时保证管道顺畅，以减少摩阻损失。所有的定位钢筋均应采用点焊成型。定位钢筋间距在直线段为100cm，曲线段50cm。15）从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。16）预应力钢束张拉完成以后，尽早进行孔道压浆并保证压浆质量。压浆所用材料、外加剂及水泥浆配比应根据管道的成型方法、压浆方式、材料性能计算和通过实验确定，原则上要求尽量减少灰浆收缩，保证压浆饱满。17）进行桥面铺装（现浇混凝土调平层）施工前，应将梁体表面充分凿毛、清理干净并保持湿润，铺装浇筑从跨中向支点对称进行。在铺沥青混凝土桥面铺装前，应先设置好防护，并做好防水层和沥青混凝土的粘结措施，并按沥青混凝土摊铺要求做好准备工作后，立即进行沥青混凝土摊铺碾压。2.13桥面工程施工桥面工程包括防撞护栏、泄水管、桥面铺装、伸缩缝等有关作业，防撞护栏为钢波纹管安装，安装时要求线型直顺。泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利流水。泄水管具体位置、数量按设计安装。伸缩缝按设计图要求家加工，其出厂各项规格性能证书报监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度向适应，伸缩缝应在日平均温度为5--20 ℃时范围时进行安装。安装伸缩缝的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效。桥面铺装前应将梁顶面凿毛，并用水冲洗干净，以便使桥面铺装与梁顶面紧密结合。进行桥面铺装时，按图纸要求所示位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，桥面铺装严格按照砼施工规范及图纸的要求进行施工，严格控制铺装顶面的高程，厚度不得超出规范及设计要求的范围。3.工期的保证体系及保证措施3.1工期目标 本工程拟定开工日期为2014年5月20日，计划交工日期为2015年6月30日完成，计划工期406日历天，具体开工日期以业主通知要求为准。3.2工期保证体系为确保总工期目标的实现，建立精干高效的现场指挥机构。成立由项目经理任组长，副经理、总工程师为副组长，有关人员为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。3.3工期保证措施1、发挥企业优势，迅速组织路基、桥涵及隧道施工经验丰富的行政、技术人员组成强有力项目部及技术过硬、作风顽强的专业化队伍进场，强化施工管理。2、加强思想教育，树立攻坚意识。做好开工总动员，工前岗位再培训教育。3、精心编制实施性施工组织设计，优选施工方案，提前做好相关交通组织规划，制定合理的网络进度计划，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当。4、坚持信息化施工管理，实行动态网络管理，科学组织，及时分析并科学调剂关键线路资源配置。5、采取机械化配套作业手段，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度。提高机械化作业程度，实施机械化快速施工，注重相互协调，合理安排工序，实现有序衔接，减免干扰，组织好平行、交叉、流水作业。6、强化施工调度指挥与对内外协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7、抓好工程资金管理，确保资金投入，做到建设资金专款专用。8、抓好旱季施工，做好雨季和冬季施工安排，隧道、路基、桥涵施工明确月进度和季进度指标，将工资和当月进度挂钩，适时开展劳动竞赛活动, 不断掀起施工高潮，加快施工进度。图3-2-1工期保证体系框图充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制积极推广先进技术、成果,提高施工效率采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；签订安全协议，协调配合施工，确保施工安全合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，掀起施工高潮实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证社会周边关系保证实行网络计划管理、优化施工组织抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快施工前详细的施工环境调查，施工手续完备技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密社会周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳高标准做好施工图的审核工作 4.工程质量管理体系及保证措施4.1质量目标标段工程交工验收的质量评定目标：合格。竣工验收的质量评定目标：合格及以上。4.2质量保证体系依据招标文件的要求，项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。具体见“质量保证体系框图”。4.3质量保证措施建立由项目经理任组长，总工程师和质量监察部部长任副组长，横向包括项目部有关部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。质量监察部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，开展丰富多彩的QC活动，建立健全全面质量管理体系，实行质量岗位责任制。1、开工前进行职工思想总动员，教育全员树立质量品牌战略意识,深入开展质量法规教育，增强全员质量责任感，并积极开展质量活动。适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，不断提高工程质量的水平。2、健全全系统的质量管理制度，执行ISO9001质量保证体系标准，强化企业质量自控能力。制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。 3、建立以总工为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级抓落实，确保技术工作的严密性与正确性；推行现代化的技术管理，结合工程特点和质量目标，制定各类施工工艺和内控标准；坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发《作业指导书》，搞好岗前培训；重视测量和试验检测工作，积极推广“四新”技术，采用先进检测手段，控制施工每个环节。4、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从细处入手，全过程的跟踪检测，让工程质量用数据说话。5、严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。6、严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩橛不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。7、严格执行“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检验，不经“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。8、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。 图4-2-1质量保证体系组织保证体系（核心体系）项目经理负责制技术、安质、试验、计划、财务、办公室等部门分工；施工任务划分建立质量管理制度会审设计图纸学习技术规范组织技术培训专业资料收集实施性施工组织设计方案各分项工程施工组织设计重点项目施工组织设计关键项目施工技术支持施工技术保证体系（项目总工程师）施工调度与信息管理质量检查制度按技术标准和规范进行检查质量评定制度按规定进行质量等级评定质量奖罚制度按既定标准落实质量奖罚质量整改制度按标准进行质量整改或返工物资采购检验制度按要求采购、按规范检验、杜绝不合格品落实检查制度熟悉设计资料专业知识更新质量信息管理质量检查保证体系（质量检查工程师）原材料质量保证试验检测工艺、项目与品质保证工序质量交底关键工艺控制成品质量保证班组自检互检交接检质量旬检（质检工程师主持）组织QC小组活动质量信息网络质量管理领导小组（项目经理）指导反馈工作质量保证体系（项目副经理）信息源施工班组、业主、监理工程师、质量监督部门施工过程保证思想教育保证组织开展思想教育、宣传与学习质量保证体系等级技术工人、机械设备、试验检测仪器保证经济保证单位工费包干、基本奖金包干、机械及工具费用包干、材料用量包干树立质量第一、用户至上的质量主动意识优质工程管理目标费用包干制度阶段性总结与反馈质量月检（项目总工程师主持）施工作业与质量管理全面提高质量意识水平和企业素质岗位责任制、技术责任制、信息反馈制度及奖罚制度结合质量检查结果落实经济奖罚 5安全生产管理体系及保证措施5.1安全目标依据国家相关规定，通过实施安全施工，实现合同段无重大安全事故。职工伤亡事故死亡率控制在0，重伤率控制在0；其它万元以上事故经济损失控制在年产值的0.4‰以下。5.2安全保证体系按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防毒、防噪声、防台风、救护、警报、治安等安全保证体系)。见图5-2-1《安全保证体系图》。5.3安全保证措施1、建立健全各项安全生产安全管理组织机构，项目部设安质部，配专职安检工程师，施工队配专职安全员；制定各项安全管理规章制度和操作规程。2、坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强全员安全生产宣传教育，有针对性组织学习安全规章制度和安全生产知识，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力。特殊工种要经过专业培训，并持有专业主管部门签发合格证上岗。3、坚持经常和定期安全检查，及时发现隐患，堵塞漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，所有施工机具和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态。4、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生 产的规定。5、施工现场妥善保管易燃易爆材料，并配备足够的消防设备，要求所有施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。6、施工用电须符合用电安全规程。7、安全事故应急预案：公司及工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发生产安全事故立即上报，并启动安全事故应急预案进行处理。8、由于本标段施工与既有漳龙高速存在交叉，在施工过程中，注意做好交通组织工作，保证本标段施工的顺利进行，同时满足漳龙高速的正常运行。9、另外，由于上行线隧道为“二改四”扩建隧道，施工难度较大，存在安全隐患同样较大，需要加强超前预报，施工中采取措施减少对围岩的扰动，制定出完善的超前探测、预加固以及临时安全防护措施。 图5-2-1安全保证体系安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理安全工作体系安全教育安全工作内容安全检查安全责任制安全奖惩条例安全活动经费安全管理措施广播及黑板报系统安全教育三工教育专职安全工程师各队队长各队安全员班组安全员防电防火防塌方防爆防高空坠落治安防淹亡定期检查不定期检查奖惩兑现提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患实现安全生产 6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证目标按照本项目的《环境影响报告书》的要求，在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，最大限度减少对环境的污染。6.2环境保护、水土保持保证体系见“环境保护、水土保持保证体系”。6.3环境保护、水土保持保证措施1、成立环保小组，制订措施，项目部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实，并对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义。2、施工及生活中的的污水或废水，集中沉淀处理或化学处理，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其它水体，经处理达标后，方可排放。在桥梁钻孔桩附近设泥浆沉淀池，避免泥浆乱流；泥浆处理按有关规定妥善处理。3、路线地处三江源保护区，隧道弃渣量较大，弃渣尽可能纵向调配，作路基填料。硬质、优质石渣在所设的石料加工场集中堆放，用于砌体工程或混凝土粗集料，不得不弃方者，根据各工点的实际情况，集中堆放。弃方时，注意保护植被。堆放时，选好坡脚挡墙防护，以防止洪水期冲走弃渣，形成人为泥石流，并在弃渣顶覆盖土层，复垦还田或种树造林。4、清理场地、拆毁废弃建筑物时设置围档，并适时洒水降尘。对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。5、施工拌和设备应有较好的密封或防尘设备，拌和场所经常洒水降尘。土建阶段，对现场各易扬尘的作业面、土方等建筑散装材料堆放场适当洒水，并设置区域围栏和采取遮盖措施。6、噪声：合理安排，减少施工人员接触高噪声的时间，必要时配备防护 耳塞或头盔等有效防护措施；要加强机械车辆的经常性保养，环境敏感点施工机械采取隔音措施。7、机械作业要优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。8、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均应使用无铅汽油。 图6-2-1环境保护和水土保持保证体系敏感点和环境影响法规和其它要求环保、水保目标和指标环保、水保工作方案环境监测不符合纠正预防现场检查、监督规划和准备实施和运行检查和纠正环境保护与水土保持环境审核机构、职责、培训运行控制和施工管理应急准备和响应信息交流和文件管理 7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护目标施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建福建省文明施工工地。7.2文明施工、文物保护保证体系建立文明施工组织机构及保证体系，成立以项目经理为首的文明施工领导小组，各施工队成立以队长为首的文明施工生产小组，从组织上、制度上、防范措施上保证文明施工。文明施工保证体系见图7-2-1。消除不文明施工项目经理文明施工领导小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力创建福建省文明工地图7-2-1文明施工保证体系框图 7.3文明施工、文物保护保证措施1、成立文明施工组织机构，明确文明施工管理工作的组织机构以及成员名单，设专职文明施工管理人员。2、现场挂牌施工，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、安全无重大事故牌、工地负责人员名单牌、防火须知牌、施工总平面布置图等，自觉接受群众监督。3、在工地四周的围墙建筑物、办公室外墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，并设置宣传专栏、黑板报等，及时反映工地内各类动态，利用工地简报形式宣传标准化作业，开展精神文明建设。4、项目部设立“工地之家”活动室、工地图书室，搞好班组文明建设，作好文明班组台帐，开展班组台帐、班组文明建设竞赛活动。5、施工现场场地平整、整洁，道路坚实畅通，排水设施设置合理有效，场内保持干燥；安全标志标志明显，管线布置线条整齐、清洁，临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。6、严禁乱堆垃圾及余物。施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，并定期进行考评。7、施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，有针对性地制定保护方案。8、加强文物保护教育，宣传有关文物保护政策、知识，开工前对所有参加施工的员工进行文物保护法制教育，使每一个人知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。9、在施工过程中发现文物或有考古价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，尽快通知甲方和当地文物管理部门，待妥善处理后继续组织施工。10、如文物保护和施工进度发生冲突时，不得强行施工，依靠当地政府以及上级主管部门妥善处理解决。 8.项目风险预测与防范，事故应急预案8.1项目风险预测与防范　　通过熟悉图纸结合现场调查情况，项目中存在以下几类风险：1、征地拆迁不到位。项目仓促上马，大量的征地拆迁未解决，施工准备不充分，不具备开工条件，施工单位陷入夹板之中。2、施工图纸不到位。原设计与实际不符变更多，图纸不配套，边施工边设计，造成施工进度滞后。3、地质地基条件。图纸一般应提供相应的地质资料和地基技术要求，但进场后这些资料有时与实际出入很大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期，从而增加施工成本。　4、气象条件。主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期拖延和财产的损失。　　5、施工准备。由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通—平等”准备工作不足，导致施工单位不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。　　6、设计变更或图纸供应不及时。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成施工单位工期推延和经济损失。　　7、要素市场价格。要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。施工材料往往占到整个工程造价70%左右。当各种资源的实际价格在中标报价的范围之内，企业将会获取利润。但在实际施工过程中，投标报价中的静态价与实际价相差甚远，生产资料的价格波动严重影响了企业的经济效益。尤其是自然条件恶劣的地区，地材价格变动更出人意料，如砂子、石子、片石、水泥、沥青等，由于当地资源产量的限制，地材供不应求，价格成倍上涨，远 距离供应加大了成本负担。有的采取集中垄断供应的方式，人为抬高料价，且不许施工单位自行采购。地材价差大都不在调概范围内，巨大地材料差，由施工单位自行消化，而料费对工程成本的影响举足轻重。价格上涨是施工企业重要的经营风险。上述各类风险都是施工企业生存与发展的威胁。因此，必须进行有效的风险防范。防范措施主要有索赔、设计变更等合理转移风险方式来降低风险。8.2事故应急预案为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，预防和控制施工现场、生活区、办公区潜在事故、事件或紧急情况，做好事故、事件应急准备，以便发生紧急情况和突发事故、事件时能及时有效地采取应急控制,最大限度地预防和减少可能造成的疾病、伤害、损失和环境影响，制定项目部施工生产安全事故应急救援预案。　　1、应急预案指挥组织机构：（1）、成立安全事故抢险救援项目部；抢险救援由项目经理担任；应急救援副总指挥由总工担任；项目部成员由安全质量部、工程技术部、综合办公室以及与安全事故类别对口的专业技术人员组成。（2）、项目部设抢险、救援、资源、保卫后勤、善后处理，五个指挥组。2、抢险救援措施：（1）、安全事故发生后，项目部立即投入运作，项目部成员迅速到位履行职责，及时组织、实施《应急救援预案》。（2）、安全事故发生后，项目部要作出快速反应，按照《应急救援预案》程序，积极采取自救措施，争取抢险救援的时机，造成事故的扩大；项目经理指挥现场抢险救援工作。（3）、应急救援状态下，项目部实行总动员，项目部任何部门和个人都有参加抢险救援的责任，有关人员接到应急救援项目部召集令后，必须在指定时间内尽快赶赴制定地点报到；项目部有关人员取消节假日，作息时间按抢险救援需要而定。 （4）、在第一时间进入事故现场的部门必须负责事故现场的保护；因抢救伤员、防止事故扩大以及疏散交通等原因需要移动现场物件时，必须作出标志，拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等；配合上级部门进行事故调查处理。（5）、尽快恢复受影响或被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展，尽量减少对周边居民的影响。（6）、在抢险救援过程中，需紧急调用的物资、设备、人员和可用场地，任何部门和个人都不得阻挡或拒绝；有关部门接到应急救援项目部下达任务后，因玩忽职守，提供的物资不能按时到达制定地点而延误时机，造成事故进一步扩大的，要追究有关人员的责任。（7）、当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险救援的决定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。3、应急救援准备：（1）、成立抢险救援队伍，对抢险救援人员进行定期培训，使其了解本行业安全生产方针政策和有关法规以及安全救护规程，熟悉抢险救援器材、设备的性能和使用方法,掌握抢险救援行动的技能、方法、注意事项、常见故障的处理和维护保养的要求等，使抢险救援组织成为一支训练有素的队伍。（2）、配备必要的应急救援器材、设备。抢险救援物资与正常生产物资相配合。（3）、组织对《应急救援预案》。的演练，对演练中暴露的问题及时进行修订、补充；通过演练，不断完善应急救援机制，提高抢险救援的快速反应能力。 9.其他应说明的事项9.1廉政建设1、中标后，根据交通部《关于在交通基础设施建设中推行廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，与业主签订廉政合同，双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。2、项目经理部内部的各级行政、技术等管理人员签订《廉政包保责任状》，建立健全廉政制度，开展廉政教育。3、设立廉政监督标志牌，接受社会监督。在工地入口明显处设立廉政监督牌，标示建设、设计、施工、监理各单位负责人，公布当地建设监督部门监督举报电话，接受社会舆论监督。4、加强政治思想工作，教育党员、干部廉洁自律，使党员走在廉政建设前列，当好带头人。5、设备、物资采购采用招标制，杜绝不公平竞争。9.2卫生防疫项目部配备2名具有5年以上急救和现场医疗经验的医生，作做好卫生防疫工作，定期检查饮用水质量、员工身体状况和经常检查饮食生活卫生。9.3竣工文件的保证措施项目部成立以项目总工为组长，工程技术部和计划部的所有成员为组员的竣工资料编制小组，负责平时的资料收集、整理，最后竣工资料的编制工作。1、在平时施工阶段项目部设专人按开工前定的单位、分部、分项工程排序，对资料进行收集、整理并分类保存，每个星期对所有资料进行一次汇总。 2、责任到人，每个小组成员负责固定资料的整理，确保不丢、不漏、不差原始资料，发现遗漏及时补齐。3、编制竣工资料时，所有人员集中到一起对资料进行汇总，并及时存档。做好交工后服务根据对“工程质量终身负责制”的要求，不但要保证施工过程的工程质量，竣工验收时质量评高分，而且要做好交工后的质量保修服务工作，让业主满意。工程交验后两年缺陷责任期内我单位组成专门的维修小组，配齐人员、设备，由一名副经理带队，行使项目经理的权力，对工程的质量实施全面检查，发现问题及时处理。在五年保修期和以后，定期回访。9.4消防1、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物的贮存。2、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。3、施工场地布置，符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化、标准化。4、对职工进行防火安全教育，提高防火意识，使职工杜绝乱拉电线、乱仍烟头等不良习惯。5、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。9.5缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工 程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，服从管养单位的安全管理，在不影响正常使用的情况下进行，确定需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属其它非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。7、按照ISO9001标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。9.6农民工工资支付管理办法1、项目部成立农民工工资管理办公室，项目经理亲自负责，在建设全过程作为常设机构，领导小组成员应报上一级管理部门核备。项目部做好农民工的登记、造册（卡）和农民工工资的支付等相关工作。2、项目部将严格按照《劳动法》及有关法规，将农民工工资直接支付给农民本人，项目开工前，项目部建立录用农民工登记花名册，建档立卷，人员 变动及时调整。3、项目部在每期计量支付时应同时附上本期农民工工资表及上期农民工工资签收表，如实记录支付项目、支付时间、支付对象、支付数额等情况。4、项目部建立农民工工资支付公告制度，每月将农民工工资及对未全额支付农民工工资的工程细目计量支付情况在本合同段内进行公告，以确保施工班组和农民工本人对计量支付情况和工资支付情况的知情权利。