三道沟村通村公路施工组织设计 17页

三道沟村通村公路施工组织设计二0一一年六月一十六日 第一章、工程概况龙江县鲁河乡至三道沟村农村公路改造工程，道路全长17600米，宽度3.5米，两侧路肩各1.5米宽，面积约为61600平方米；路面等级为公路四级路面，路面结构为，水稳15cm，面层18cm，要求水泥稳定基层施工中，采用厂拌料的方法进行拌和。第二章、施工依据《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路水泥砼路面施工技术规范》JTJF30-2003《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87第三章、施工方案及措施一、工期安排：1、施工准备：5月30日---6月5日2、路基找平：6月5日-----6月28日3、水稳层：6月28日----7月20日4、砼路面：7月21日----9月20日6、路肩：9月5日----9月30日二、施工准备1)、施工测量：路基施工前进行现场恢复和固定线路，其内容包括线路、中线的复测，水准点的复测与增设。将设计单位交给的水准点和导线点进行全线复测，并将测量结果报监理，对于误差在规范允许范围内的，可直接用设计单位交给的成果值。对于误差超过规范的，由设计单位补测后提供新的成果数值。 利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，并在路基外设引桩。测量原地面标高数值，绘出横断面图，并将测量结果报监理。2)、挖临时排水沟：在路线两侧距路基坡脚1.5m以外，各开挖一条宽0.5~1.0m，深0.5m的纵向临时排水沟，每隔20~30米挖宽0.3m深0.2m横向排水沟，并将水引出路基外或引入河渠内。以利于降低路基水位，加速路基原地面土的含水量的降低。3)、清除杂土：填土前，原地面上杂草、树根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。4)、施工便道的修建：根据取土场的位置，确定线外运土路线，并与地方政府协商，确定线外便道。对于线外小桥，按承载力要求确定是否加固，对需加固的桥梁，应先行加固，确保行车安全。线内便道根据现场实际情况，结合施工要求，初步拟订施工便道设在红线内，主线路右侧，宽度为3.5m，每隔150~200m设一会车道。三、路基找平1、施工测量根据施工区域的测量控制点和自然地形，将场地划分为轴线正交的若干地块。选用间隔为20～50米的方格网，并以方格网各交叉点的地面高程，作为计算工程量和组织施工的依据。在填挖过程中和工程竣工时，都要进行测量，做好记录，以保证最后形成的场地符合设计规定的平面和高程。2、土石方调配 通过计算，对挖方、填方和土石方运输量三者综合权衡，制定出合理的调配方案。为了充分发挥施工机械的效率，便于组织施工，避免不必要的往返运输，还要绘制土石方调配图，明确各地块的工程量、填挖施工的先后顺序、土石方的来源和去向，以及机械、车辆的运行路线等。3、施工机械选择根据具体施工条件、运输距离以及填挖土层厚度、土壤类别,作下列选择：①运距在100米以内的场地平整以选用推土机最为适宜。②地面起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地平整,当土壤含水量不超过27％，平均运距在800米以内时,宜选用铲运机。③丘陵地带,土层厚度超过3米，土质为土、卵石或碎石碴等混合体，且运距在1.0公里以上时,宜选用挖掘机配合自卸汽车施工。④当土层较薄，用推土机攒堆时，应选用装载机配合自卸汽车装土运土。⑤当挖方地块有岩层时,应选用空气压缩机配合手风钻或车钻钻孔,进行石方爆破作业。4、填方压实土石方的填筑作业分为土工构筑物和回填土两类。其应共同遵循的原则是：填方要有足够的强度和稳定性；土体的沉陷量力求最小。因此必须慎重选择填筑材料，并规定科学的填筑方法。含水量大的土、淤泥和腐殖土都不能用作填筑材料。所有的填方都要分层进行，每层虚铺厚度应根据土壤类别、压实机械性能而定。填方边坡的大小也要根据填筑高度、选用材料的类别和工程重要性，做出恰当的选择。填方的压实一般采用碾压、夯实、振动夯实等方法。大面积场地平整的填方多采用碾压和利用运土机械和车辆本身，随运随压，配合进行。填土在压实过程中，一般应配合取土样试验干容重，测试密实度，保证符合设计要求后方可验收。 四、水泥稳定级配砾石层施工方案施工工艺见附图，水泥稳定级配砾石垫层施工工艺流程图。整形测高找平含水量测定运输拌和备料碾压摊铺测量放样培路肩路床验收R7检测养护试块取样测量压实度1、验收底基层    底基层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑水泥稳定级配碎石垫层。水泥稳定级配碎石垫层铺筑前必须对底基层表面进行整修，使其表面稳定，符合水泥稳定级配碎石垫层的铺筑要求。2、施工测量放样，恢复基桩    恢复中桩：采用全站仪进行恢复。直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，每100m设一固定桩，并写明桩位。水平测量：在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定级配碎石垫层的边缘设计标高。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度10cm。3、水泥稳定碎石基层拌和在拌和前，根据试验室提供的各种材料的配比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求，拌和站调试好，混合料拌和时，要按照配合比进行配料，所用水泥要经过检验，若材料发生变化将及时调整配比。水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量1-2% ，以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，拌和过程中要经常抽检其含水量，以确保混合料质量，不合格的产品不出厂。4、水泥稳定碎石基层的摊铺在摊铺前，将底基层表面所有杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合要求后，进行洒水润湿，但不能过湿。摊铺时采用全幅摊铺，两侧挂设钢绞线，保证均匀不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟不大于3m，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停机，摊铺成型后及时进行碾压。5、水泥稳定砾石基层压实水泥稳定碎石在摊铺30-50m以后，压路机即可在全宽范围内进行碾压；碾压时先用18吨压路机静压1遍，然后用18吨压路机再振压2-3遍，最后用16吨胶轮压路机碾压2遍。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，在路面全宽进行碾压，碾压应保湿碾压，必要时调整水泥稳定碎石含水量接近于最佳值，碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽，前后相邻段重叠1-1.5米；碾压遍数应试验确定到达规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起、断面正确、路拱适度。凡大型压实机械不能作业的地方，采用小型机械夯实达到规定压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；施工时尽量缩短碾压成型时间，确保水泥稳定碎石自加水起至碾压完成时间不超过水泥终凝时间。6、接缝处理碾压结束后，在末端做成斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并切成横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 7、养生：碾压完成后立即进行养生，养生采取洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，时间不少于7天。养生期间将车速限制30Km/h以下，并禁止急刹车。车辆行驶要在该层全宽范围内均匀分布，且禁止重型车辆通行。养生期结束后，立即喷洒透层沥青。8、取样和试验水泥稳定砾石基层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查水稳碎石的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。9、保证基层工程质量措施严格按技术规范要求和施工程序准备原材料，控制水泥稳定碎石的配合比。开工前，在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案，铺筑规定长度的基层试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的试验结果，以指导大规模施工。车辆运输混合料时，采用蓬布覆盖，防止粉末飞扬污染环境及混合料中水分损失；施工时应配料准确、拌和均匀，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求；拌和机与摊铺机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，以保证施工的连续性；严格按技术规范及施工工艺组织施工，做到水泥剂量满足设计要求，水泥稳定碎石基层实测检查项目符合技术规范要求。10、 水泥稳定砾石基层施工控制要素：原材料质量、配合比、水泥剂量、含水、强度、压实度、厚度、宽度、高程、横坡、平整度。序号检查项目质量或允许偏差检验频率检查方法快速路、主干路辅路、支路范围点数1压实度(%)98972000m212平整度(mm)≤10≤1520m13m直尺及塞尺3纵断高程(mm)-5+1020m1用水准仪具测量4宽度(mm)≮设计/规定+B40m1用钢尺量5厚度(mm)-10-12100m21用钢尺量6横坡（%）0.30.520m1用水准仪具测量7无侧限抗压强度3.04.02.03.02000m21五、砼面层施工方案1、模板接头应紧密平顺，不得有离缝、斜缝和不齐现象，模板接头及模板与基层接触不得产生漏浆，同时在模板内侧涂上脱模剂，以利拆模。   2、钢筋制作及安放：拉杆采用φ20钢筋，每根长100㎝；传力杆采用φ32钢筋，每根长60㎝，按设计要求涂上40㎝的沥青，砼施工前将拉杆插入模板预留孔内，传力杆按设计要求位置进行安放，在胀缝处传力杆套筒交错布置，内填麻絮。   3、混凝土的拌制和浇筑：拌制混凝土时，严格按配合比进行，并确保搅拌机自动计量器的正常操作。保证砼混合料的搅拌时间。翻斗车卸入钢模内的砼用锹满幅摊平，靠近模板的砼要用锹反扣，严禁抛掷和耧筢，对出现骨料集中的砼要用锹拌和均匀后铺，厚度比模板顶面高出1—2cm。砼铺平后，采用“三步振捣整平法“。首先用振捣棒梅花振捣，自两侧向中间顺序振捣，至模板的距离不应小于振捣作用半径的0.5倍。移动间距不应大于作用半径的1.5倍，振捣棒在每一位置的振捣时间不应小于20秒，采用快插、慢拔，以拌和物停止不沉不再冒气泡，并泛出水泥砂浆为准。经初振的砼基本振实，再用振捣梁整幅表面整平，行进速度不宜过快，每分钟约1m 左右，由熟练操作人员操作，进行找平，去高补低，补充振实，振实后砼板面平整不外露石子。启动整平机，每一根轴击打的高度，每一根轴只能打砼，不能与模板接触（高于模板2—3mm）。启动整平机在模板上走2—3次，前轴击打砼后两轴整平，拉浆作业过程要设专人浆整平机轴前的积料及时清除，对砼料不足的部位要及时补料，此时还要有专人收集整平机第二次行后的推出的灰浆，并设专人及时清理模板遗留物与滚轴下的粘结物；刮平：提浆以后15—16分钟（可根据温度、观感）用3米直尺拉平，补浆时要均匀，也要正确掌握时间，然后用4—6米尺校正平整度是否在允许误差内（3毫米以内），以上工序完成后，人工用塑料抹子轻轻抹去水印，蜂窝麻面。拉毛与压槽，用拉毛器记性拉毛，压槽纹理深浅要均匀，并垂直路中线。4、养生和切缝、填缝：混凝土抹面和施工抗滑构造后，用手按压表面没有痕迹时，就开始进行养生。当砼达到设计强度的25～30%时，采用切割机在规定位置上进行切割，切出要求深度的槽，配钢筋的板切缝深度不要伤及钢筋。填缝前保持干燥、清洁，采用灌缝机注聚氯乙烯胶泥，灌缝之前板缝处涂10CM宽滑石粉，以此避免污染已成型路面，灌完缝后用平锹铲除，保证砼板块清洁，灌缝要密实，饱满，使水不渗进缝。   5、水泥砼路面接缝施工：接缝是水泥砼路面的薄弱环节，但又是为了防止由于温度变化引起砼板伸缩拉裂的必要措施。严格控制接缝施工质量，注意掌握缩缝的切缝时间、顺直度和深度，胀缝的填缝板和滑动传力杆的安装质量，以及及时填灌填缝料，填封接缝。   6、加强对材料质量的管理和控制：施工过程中，经常对材料质量进行抽检，保证能满足路面施工技术规范规定的质量指标要求。 第四章、保证施工质量方案   1、确保工程质量的措施：   1)、总体质量目标：   “百年大计，质量第一”。我司是ISO9002国际质量认证的单位，质量方针是“科学管理精心施工创优质工程让顾客满意”。根据质量体系文件，对工程质量管理职责明确，并进行全过程的控制，并且可追溯，保证质量文件和资料的真实、完整。严格按照有关程序文件、设计文件和交通部颁发的《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路养护质量检验评定标准》（JTJ075-94）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）、《公路工程师技术标准》（JTJ001-97）、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》等进行工程管理。保证质量是我公司根本宗旨，对于该段工程，我们的质量目标是创优质工程，质量目标是：单位工程合格率100%，主体工程优良率达100%，创优质工程。为实现上述目标，我们在该项目施工中将采取以下措施。   2)、质量保证措施   (1)抓好全员的教育，制定目标，强化全面质量意识，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的全过程管理。    (2)建立健全目标管理和质量保证体系，成立专职质量监察机构，在项目经理、总工领导下，会同技术管理人员实行全面质量管理，广泛开展“QC”小组活动、项目部、队、工班实行层层承包责任制，且与责、权、利相结合，用完美的工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量，做到从原材料检验，到各工序生产、竣工验收，一切以原始记录为依据，一切以数据说话、确保工作科学性、严肃性。   (3)强化质量检查职能，项目经理部设专职质检工程师一名，队和班设专职质量员，明确分工，建立逐级负责的三级质量管理体系。在施工中要坚决接受业主和监理工程师的监督。各个班之间实行“三检”(自检、互检、交叉检)制度，在质检中开展好四个相结合，即：重点检查和全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合，内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，每一项目或工序均有试验数据物、验收交接记录方可施工，施工人员严格按规范及操作规程作业，自觉从严“三个一样”，即：有人检查和无人检查一个样，正常施工和突出施工一个样，领导在场与不在场一个样。   (4)严格按照招标文件中规定的各种规程和规范施工。对不符合标准、规范或要求的坚决返工，同时严格具体管理方法，实行“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸和技术标准不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；材料无合格证或试验不合格不施工。    (5)健全试验设施，配备专门试验工程师。工地试验室负责全项目的检测试验工作，必须做好各种原材料的试验鉴定，混凝土配合比的设计和施工现场控制。采用先进的检测手段，对重点项目进行检测，确保工程质量。   3)、质量保证体系   A、质量自检体系：   (1)公司质量自检体系：公司所派质检工程师直接受公司质量领导小组领导，对项目实行质量一票否决制，负责检查督促项目严格按设计、技术合同、施工技术规范要求进行施工。   (2)项目质检体系：项目经理部设立质检部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。每道工序都必须经工地质检员负责自检，班组之间质检员互检，项目部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查，签证后，方可进行下道工序的施工。为质检员、质检工程师配备与其职责匹配的质检仪器，设备工具和书籍，为共履行质检职责提供充分的准备。   B、测量体系   项目经理部设立工程部测量组，配备全站仪、水准仪等的满足本工程所需。工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作每项严格按测量规程进行操作和控制，做好施工前控制性测量和施工放样，施工中有测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。   C、试验体系   项目经理部设立工地试验室，为试验室配备与工程相适当的仪器设备，保证满足于工程试验的需要。试验室必须严把施工材料进场关，任何结构用材进场等必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场备用，同时严格执行试验规程，确保每项    4)、质量保证体系图：    （1）质量保证体系框图、质量管理网络图。工程科质控员主任工程师项目经理质量员质量员施工员班长第五章、工期的保证措施       1)、搞好施工动员。做好各上场队伍的思想动员工作，要求各工程进场快、安家快、开工快，抓好有利季节，掀起施工高潮。       ２)、利用现代管理手段，科学地安排工期。将全部工程项目进行整体计划，从中找出控制总工期的项目，集中优势兵力攻坚，保证工期。       ３)、在施工中充分利用工程机械的优势，合理调配，精心组织，最大限度有发挥各种机械设备的能力，用工程施工机械化确保工期。        ４)、抓好控制工期的重点、难点和关键项目。本工程中路面的施工工期，将直接影响的控制总工期的完成。在施工中早计划、早安排、早开工，并用最具有战斗力且素质较高的队伍，最合理的施工组织，最好的设备最及时的材料供应来保障关键项目的施工进行。       ５)、开展劳动竞赛，提高工效。积极开展各种竞赛活动，利用各种形式动员激励参加施工人员的最佳效率进行工作。       ６)、搞好职工岗前培训，提高工人的技术及操作水平，使每个职工都能适应新的施工工艺，加快工程进度，确保工期实现。       ７)、严格形象进度，做到奖罚严明。在保证质量、安全的前提下，围绕整个形象进度，制定各项工程的短期、长期进度计划，计划到季、到月、到旬、到日，每项工作要围绕工期安排来实施，对进度欠账要及时给予补上，形象进度和经济效益挂钩，实行重奖重罚，保证计划工期的实现。工艺，加快工程进度，确保工期实现。   第六章、施工安全的保证措施   1）、安全保证措施   (1)安全目标是无重大安全事故。加强对全体施工人员、民工进行安全意识教育，使全体施工人员、民工树立安全第一的思想，提倡文明施工。   (2)建立健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部成立安全领导小组，项目部和各施工队配备一名专职安全员，各工班也要选配懂业务，事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。   (3)认真执行国家有关安全施工规定，严格执行安全操作规程。安全员认真进行上工前的检查，施工中的督查，停工后的复查的三查制度，杜绝施工隐患。    (4)制定安全生产责任制。建立健全各工程施工环境下安全规章制度，特殊工种持证上岗，严禁无证操作、违章作业，安全设施和安全防护用品必须配备齐全，工人必须配戴规定的安全保护用品。   (5)机械施工和汽车运输中，要限速行驶，合理组织调配，统一指挥，杜绝各类事故发生。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。   (6)电力及输送线路由持有合格电工上岗证的人员负责安装、架设及管理，并设立标志防止触、漏电事故发生。   (7)加强与当地气象部门之间的联系，大雨、暴雨及台风前做好设备、设施的安全工作。   （8）制定路面施工专项的安全施工组织，高度重视因封闭交通之后容易引发不安全的因素。专项安全方案见后。  2）、安全保证体系          安全保证组织机构总负责人：具体负责人：施工管理科安全科质检科技术科施工队第七章、雨季的施工措施    雨季施工安排：砼路面施工尽量避免在雨季进行，因工期需要在雨季施工时应采取相应措施，作出详细的施工方案，报监理工程师批准，方开始施工。其措施主要有以下几点：   1、加强与省、市气象部门联系，及时掌握天气变化，积极防备或采取其它措施。   2、用金属桁架做成50m雨棚，并设计成可牵引行走，以备路面施工时防雨之用。做好路面临时排水设施，不致积水，砼路面前将基层上的雨水排净，待表面干透再进行摊铺。运输时混凝土表面加盖覆盖物，以防雨水稀释混凝土。   3、对水泥仓库进行检查，防止漏水，避免水泥受潮变质。拌合时注意砂石材料含水量的控制，由试验工程师根据拌制的砼的坍落度检测现场调整坍落度。   第八章、其它注意的事项   1、结合本项目的特点，施工作业尽量安排在白天进行，充分利用白天时间，中午不休息、不停工。   2、组织施工人员学习国家和地方的有关环境保护、控制环境污染的法规，搞好环境保护的宣传工作。加强施工人员的环保教育，保持现场有条不紊，文明施工。   3、项目经理部建立相应的规章制度，专人专项随时检查及定期组织大检查，环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。    4、加强对机械设备维修等所有生产生活区的管理，做好废气污染、废油、生活办公室垃圾等的处理工作，经检验符合要求后再进行排放。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。当砂石、混合料等材料须经居民区运输时，将采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止扬尘，确保道路不受污染。   5、加强与业主之间的合作以及设计单位的联系和沟通，理解业主对工程进度、质量方面的要求，尊重设计单位的意见，保证做出各方面满意的工程。   6、尊重及配合监理工程师的工作，共同努力把好工期、质量关。   7、服从业主的安排，配合业主做好相关标段协调工作且加强与当地政府的合作，维护施工期间工区附近的社会治安，争取按期圆满完成本工程的建设。   　8、在施工期间，在工程的全过程，前后方均设置警告牌及信号装置，并有专人指挥及疏导车辆，杜绝交通事故的发生。   　9、主动联络有关管理部门，争取当地政府、路政、交通、交警等各方面支持，听取他们的意见和建议，制订出切实可行的措施，并严格执行，配合各方确保工期间原有道路正常营运和安全。