团托里公路施工组织 62页

施工组织设计总则依据施工招标文件及设计图纸，在进行了现场考察后本公司对该工程进行投标，并按交通部行业标准、相关国标、相关行业标准、相关地方行业标准规范、新疆公路工程中普遍的技术要求编制施工组织设计，说明如下：1、工程项目农五师84团托里公路建设项目工程施工（第一合同段）2、工程概况农五师84团托里公路建设项目工程施工（第一合同段）起点于主线K20+000处，终点K33+762.631交于边防公路10km处，该段全长13.766km。公路等级为三级，设计行车速度40km/h。K20+000—K23+321路基宽度为8.5m，油面宽度为7m；K23+321—K33+762.631路基宽度为7.5m，油面宽度为6.5m。沥青混凝土路面，路肩两侧各0.75m。桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级。盖板明涵10座，圆管涵1座。该工程计划2012年3月15日开工，2012年10月31日完工，预计工期231天。3、内容本公司根据招标文件、设计图纸，结合对工程现场的考查，本着实际可行、科学合理的原则进行了施工组织设计的编制。本施工组织设计包括以下内容： 第一部分施工总体部署1、施工人员组织本公司依据工程项目特点，按招标文件要求配置项目班子，根据施工需求组织施工人员，以工程项目建立施工机构，实行项目经理负责制，对工程项目实行有效地计划、组织、协调和控制。项目经理、项目总工以及项目部技术人员均已参加过多年公路建设施工，具有丰富的专业经历和很高的管理水平。项目经理是项目的最高领导者，组织者和责任者，根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权力按工作内容、范围授予项目总工、项目部技术人员。项目经理与项目总工的职责和权限：项目经理：生产指挥权和生产总调度；项目总工：质量否决权和技术总负责。全体施工项目班子成员及各类工程技术人员、操作人员，由我公司人才库调配，保证开工前全部到达施工驻地现场，劳动力由项目部统一负责管理，劳动力数量能够满足各分项工程的要求。2、施工机械设备组织本项目所用的主要施工机械设备为我公司自有，数量满足要求，性能良好，国内领先，保证工程顺利进行。 第二部分主要工程项目的施工方案及方法1、施工测量工程测量的依据：施工图纸、《工程测量规范》（GB50026－93）、《城市测量规范》CJJ8-99。项目部测量人员及测量仪器的配备（1）、人员配备本标段包括道路及涵洞工程，因此项目部配备4名测量人员。所有测量人员均由技术精、业务良、责任心强的人员组成，其中工程师2名、技师2名。（2）、交接桩工作程序待本工程交桩后，项目部测量技术组对所交桩位进行复测，并将复测成果上报上级主管部门，经上级部门检测无误后，报请监理单位验桩。然后开展下步工作。（3）、测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，若仍超出容许误差范围，则需要上报监理。在施工的主路上无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的原始控制点和资料，在现况路面进行控制加密，在没有控制点的主路或地方道路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同。控制测量 本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证桥梁与路面、路面与路面之间良好贯通。开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，校核导线依据城市二级导线的技术标准，水准点依据城市四等水准点的技术标准。确认资料和桩点符合精度要求，利用此点进行施工控制网的布设。由于本工程要求测量精度高，施工现场复杂，要求测量人员能够及时给出道路中心线位置，又要保护好控制点，因此要在主路的两侧布设两条附和导线，布设施工控制网要遵照下列原则:①导线尽量布设成直伸形。②相邻两点间必须通视。③将控制点选在地质条件好(不受沉降影响，保证精度)，不容易受到破坏的地方。如果施工现场周围有永久性建筑，可在其顶部布设几个导线点，它具有通视条件良好，不易破坏的特点，如果施工过程中一旦把地面导线点破坏时或因地面沉降影响了导线点的精度，就可以利用高控点，用极坐标法或前方交会法直接把地面导线点恢复出来。这样就大大提高了施工速度和精度。这就是测量的“先整体后局部，先控制后碎步”的外业原则。高程控制网，根据原始水准点高程，布设一条或几条附合水准路线，使其基本概括整个工程范围，满足现场施工需要。有了准确的水准点高程，对于整个工程范围的施工测量就有可靠的把握测定每个结构物及路基、路面的高程，能够良好的保证施工质量要求。当导线控制网和高程控制网布设完毕后，进行内业平差计算，精度要求后，报监理审批。 （4）、道路施工测量先算出设计中线的整桩号每百米或五十米一个坐标点，用极坐标方法精确测放后将仪器架点上，后视切线方向，根据路宽放出边桩，再用钢尺每十米加密高程桩和中心桩。注意，钉边桩时一定要考虑道路的结构尺寸，尽量钉在施工用起来方便，又不影响施工的地方。每钉完一段高程桩，就要换另外一人，变换仪器高进行复测。这样大大减少了错误的发生，也就直接加快了施工速度。①导线测量中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。导线复测采用全站仪，仪器使用前要进行检验、校正。当原导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。导线起点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。复测导线、水准点时，必须和相邻施工段的导线、水准点闭合。对有障碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。②中线复测开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。③校对及增设水准点 使用设计单位所交的水准点之前要仔细校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高要与原水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入至少1m深土中的结构物上。④路基纵横断面核对路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时要进行复测。⑤路基放样路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。（5）、测量质量保证措施导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范限差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：①工程开工前制定具体的《测量方案》，并上报主管部门；②施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任，其成员有测量工程师、测量技师、高中级工组成；③现场交接桩时，均需有交接桩记录，记录必须内容完整、签字齐全；实测前作好与相邻标段内控制点的联测工作，确保测量控制点的相互衔接； ④原始数据必须标明日期、施测人、校核人；⑤所有测量结果必须经专人复核后，方可用于指导施工；⑥所有测量仪器必须达到其标称精度，并在年检期内；⑦对所有测量数据进行信息化管理，采用计算机辅助软件进行相关计算、处理分析；⑧有效的保护一切基准点和其他相关标志，直至工程竣工验收结束为止。道路工程工艺流程依照下列程序展开:测量放线→清表→路基施工→天然砂砾底基层→级配砾石基层→乳化沥青→沥青面层（摊铺机摊铺）2、土方路堑的开挖（1）、土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合开挖法三种。①横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而设定，人力横挖法施工时，一般1.5-2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3-4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机配合装载机和自卸汽车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。②纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超多100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业。③混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。（2）、挖方路基机械化施工本工程路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。（3）机械配套及选型该工程质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。①设备的适应性、可靠性 土方运距：当土方的运输距离小于100m时选用推土机；100-500m或>500m时选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。②同一流程上各种机械的生产率应相互匹配③科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产力。④保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的日常供应由加油站负责，定期结算。对加油管理有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。（4）注意事项：① 作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2-3个作业面，每个作业面长150-200m，日完成土方量1000-2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。②.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。③严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布《公路筑养路机械操作规范》（5）土路床施工①根据设计图纸要求，本工程土路床施工为填方施工回填之前进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填土满足强度及稳定性要求。施工时，尽量采用同类土，并且从填方段最低处开始，由下而上逐层进行。②填方土料含水量的大小，直接影响到碾压(或夯实)遍数和碾压（或夯实）的质量，在碾压（或夯实）前做试验以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。当土料含水量过大时，可采用晒干、风干、换土回填、掺入干土等方法来降低含水量。③在土质的最佳含水量的情况下压实。当填土的实际含水量不符合要求时，采用加水或将土摊开晾干，使其达到最佳含水量后方可压实。④填方施工及压实填方时尽量采用同类土填筑。如采用不同的土壤填筑时，将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，以免填方土内形成水囊。 填方从填方区最低处开始，由下而上逐层进行。填土层下淤泥、杂物要清除干净，在耕土上回填时，先夯实，然后全面填筑。为保证填土压实的均匀性及密实度和避免滚子陷住，在重型碾压机械碾压之前，宜先用轻型压实机械（如拖拉机、推土机）低速行驶碾压4～5遍，使表面平实。对于结构物后背处人工打夯处，要按照一定方向进行，打夯时一夯压半夯，夯夯相接，每遍纵横交叉，分层夯打。用压路机进行大面积填方碾压时，从两边逐渐压向中间，每次碾压轮迹有15～20cm的重叠度，碾压不到之处，用小型机械配合夯实。填方的密实度要求，除另有规定外，一般要压至轮子的下沉量不超过1～2cm为宜。⑤土质路基的压实a、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。b、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于本标段路基填土压实宜采用振动压路机进行碾压。 c、含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：Q　　m=(ω－ω0)1+ω0式中：m———所需加水量（kg）ω0____土原来的含水量（以小数计）；ω———土的压实最佳含水量（以小数计）；Q———需要加水的土的质量（kg）需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。d、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h ；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。填土路堤压实施工工序流程如下图所示：不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格3、钢筋混凝土盖板涵工程施工方案（1）基坑开挖 根据设计文件地质情况，对于基础进行机械和人工联合开挖施工。机械开挖用挖掘机按设计基坑尺寸挖除设计挖方量土方，然后用人工挂线清除及找平基坑底面及侧壁土方。（2）基底处理基底挖完后必须经过检测，主要是地基承载力，经监理工程师验收后方可进入下道工序，并做好排水和原始记录。（3）混凝土的施工1）模板要求①具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，结构物各部分尺寸形状准确。②尽可能地采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。③模板板面平整，接缝严密不漏浆。④拆装容易，施工操作方便，保证安全。2）钢筋要求①钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲜锈等清除干净。②钢筋应平直，无局部弯杆。③采用冷拉法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋的冷拉率不超过1%。④钢筋加配料时，准确计算钢筋长度，如有弯钩事弯起的钢筋，应加其长度，并扣除钢筋率曲成型延长度，拼配筋实实际长度以便减少钢筋的断头废料和焊接量。⑤弯曲钢筋时，先反复修正并符合设计的尺寸和形状，作为样板，然后进行正式的加工生产。 ⑥注意钢筋存放位置并对焊接接头按要求进行施焊。3）混凝土及其浇筑材料的选用：主要采用商品混凝土。①水泥标号选用要考虑到能使砼配置强度达到设计要求的水泥。②细骨料选用是根据级配以及地质颗粒采用符合设计要求的材料。③拌和用水和外加剂的选用要慎重，在进行配合比组成设计时要根据外加剂进行调整，最好不用外加剂。4）配合比组成设计按施工监理管理办法，进行试配，且保证混凝土级配合理，尽可能达到粒料适当，砂率低，水泥用量少。4、钢筋混凝土圆管涵工程施工方案（1）钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：1）管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过l0mm；总面积不得超过全面积的1％并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。3）管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)管节长度0～10管壁厚度-3，正值不限 内(外)直径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2％4）管节混凝土强度应符合设计要求。5）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。6）管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。7）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。基底处理和混凝土浇筑应分别按本规范第4章和第11章的有关规定办理。当管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。若管底土层承载力不符合设计要求，应按照有关规定进行处理或加固。（2）安装管节时应注意下列事项：1）应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。管节需检查合格后方可使用。2）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3）对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。5、底基层施工方法 （1）、工艺流程图检查验收下道工序碾压整型洒水拌和运输摊铺施工放样施工准备（2）、施工准备①向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。②土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。③各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。④底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；c、确定标准施工方法；d、确定每天作业段的长度；e、确定一次铺筑的合适厚度；f、培训管干优化劳动组合。(3)、施工放样 ①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数②中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出底基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（4）、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。（5）、运输和摊铺集料①在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。②可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。③卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。④卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。⑤应事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。⑥摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。 ⑦采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。（6）、拌和①通常采用平地机等机械拌和。②每段作业长度，平地机拌宜300m～500m。③第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。④拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。（7）、整型、碾压①根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。②当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。③碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm 左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。④整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。⑤横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。⑥纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。（8）、底基层质量标准和检验方法外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即底基层验收合格，可进行下道工序施工。6、级配砾石基层基层施工方法（1）、工艺流程图 检查验收下道工序碾压整型洒水拌和运输摊铺施工放样施工准备（2）、施工准备①向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。②土基、垫层、底基层、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的面层。③各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。④基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；c、确定标准施工方法；d、确定每天作业段的长度；e、确定一次铺筑的合适厚度；f、培训管干优化劳动组合。(3)、施工放样①恢复中心线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数②中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出底基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（4）、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。（5）、运输和摊铺集料①在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。②可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。③卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。④卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。⑤应事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。⑥摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。⑦ 采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。（6）、拌和①通常采用平地机等机械拌和。②每段作业长度，平地机拌宜300m～500m。③第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。④拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。（7）、整型、碾压①根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。②当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。③碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h ，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。④整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。⑤横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。⑥纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。（8）、基层质量标准和检验方法外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即基层验收合格，可进行下道工序施工。5、乳化沥青封层在已建成的基层上洒布石油沥青，石油沥青层采用沥青洒布车喷洒，用量为0.9Kg/m2，使沥青充分渗透到基层中。7、沥青混凝土施工 在沥青混凝土面层正式施工前，根据沥青混凝土摊铺的经验数据，确定合理的工艺流程、准确的摊铺系数、碾压遍数、最佳机具组合、有效的生产组织体系，以指导辅路面层大范围施工。经监理工程师批准选出上道工序验收合格、并在48小时前已洒布乳化沥青的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。（1）沥青材料对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。（2）矿料矿料的准备应符合下列要求：①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。② 各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场时十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（颚式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的要求。（3）施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应做全面检查，并应符合下列要求。①洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无障碍，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈150~250的夹角。②矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。③ 沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的紧张度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。④摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、褽平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。⑤压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。（4）沥青混合料的质量控制①沥青混凝土路面施工选用经指挥部、总监办审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。②外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140℃～160℃之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。③混合料的运输a、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，从减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料下落的落距。b、当运输时间在半个小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。c、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 d、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。e、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运到现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。④摊铺：a、工艺流程：基层验收合格→喷洒乳化沥青→测设高程基准线→混合料到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。b、摊铺机开始工作前，熨平板提前预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2～3m/min。c、摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。d、开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料立即进行摊铺。e、运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。f、摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。g、道路出入口处等摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。⑤碾压 碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。a、初压：油温控制在110℃～130℃左右，用二台DD－110压路机静压1～2遍，速度控制在2Km/h，以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。b、复压：油温控制在100℃～80℃之间，用2台DD－130压路机振动碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80℃～90℃时，以二台YL－16轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。c、终压：终压紧接在复压后进行，用二台DD－130压路机静压2～4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80℃，以插绿旗为界限。d、在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。e、碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。f、严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。⑥接缝施工：a、横缝：相邻两幅横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。b、横缝做法： 在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后，用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，在端部洒粘层沥青接着摊铺。c、从接缝处起继续摊铺混合料，摊铺时仔细调整好预留高度，再用3米直尺检查平整度。d、横缝的碾压方法是：先采用45o斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压。8、交通安全设施交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。交通安全设施采用钢质材料必须采用防腐处理。（1）、路面标志施工在加工标志的支撑结构时保证钻孔焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢必须在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上，交通标志的形状、图案、颜色及字体必须严格按照《交通标志和标线》(GB5768)及图纸的规定执行。标志面要求平整完好，无起皱、开裂、缺损凹凸变形，标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。反光膜尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不得有拼接缝。标志板安装后应平整，夜间车灯照射下，标志板底色和字符清晰明亮，颜色均匀。金属构件镀层均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面要求无漏镀、露铁等现象。 所有交通标志都必须按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构根据设计图和《道路交通标线》(GB5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求后进行。（2）路面标线施工采用机械施工法（喷射式施工）标线施工要求安全、耐久、醒目。在使用材料、机械工具、安全操作、设置标准、准备工作等方面符合规范及设计要求。标线线形流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。（3）里程碑及界碑桩施工里程碑及界碑应根据设计图纸进行预制与设置安装，安装时碑体应垂直，露出地面部分的高度应保持一致，埋设里程碑及界碑的回填土应压实，使碑体稳固。 第三部分工期的保证体系及保证措施一、工期保证体系成立工期领导小组由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的实现。同时，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。二、工期保证措施成立高效精干的指挥机构，抓紧抓好施工前期准备工作；根据施工特点，科学合理地安排施工工序和施工进度，做好各个工序之间的配套和衔接工作，并在实施过程中及时调整进度计划；施工组织不断优化，实行网络化管理；加强施工管理，实行责任承包；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；后勤保障和物资供应迅速、及时、高效；全面安排，保障劳动力出勤工日；排除各种不利因素，保证施工顺利进行。1、施工组织部署（1）项目部组织施工以土建为主，水电、综合布局、消防、设备安装配合施工。（2）整体工程分结构施工工期；设备安装和装饰施工工期；设备调试及精装饰施工工期。按分部控制工期，通过平衡协调和调度，确保按计划工期组织施工。（3）．本工程工期以土建为主要进度控制，中间插入其余分部分项工程，确保结构施工总进度计划。 2、施工部署原则和要求：（1）、充分利用平面，空间和时间组织立体交叉作业，做到均衡施工。（2）、根据总进度计划，提前做好下道工序作业准备，作好各方面相应的安排。（3）、为达到按期竣工，全面交付使用，建设单位应及早明确设计变更和“三通”条件，为此做出相应安排。3、各段施工顺序及协调方案（1）、从总体部署考虑，加快工程进度，为工程顺利进行创造条件。（2）、确保材料、设备、人员提前或及时进场，严格按照施工组织设计施工，使工程有组织，有计划有安排地进行施工作业。（3）、如因客观因素造成某个分项工程没按进度计划完成，则重新强化劳动的优化组合，做到下分项工程坚决按计划完成。（4）、进场机械机具，车辆进行进场前的维修保养，确保上的快、展的开，保证施工正常进行。（5）、根据工序及每道工序所占用的台班数，按每一段工序或相临工序能够在一天（二个台班）内完成的工作量进行分段，使每道工序都能连续作业，即每天每道工序都有作业面。（6）、加强技术指导，利用晚上及不能施工的时间组织职工进行技能培训，不断提高工人的技术素质和质量意识，确保工程优质高速顺利完成。 （7）、按照天气气候实行年度调整节假日，将节假日调整为不能进行施工作业的风雨天。休息天、刮风天保证有效施工天数达日历天数的95%以上，确保一切施工工序实施连续作业。（8）、尊重当地行政主管部门及群众的意见，注意协调外部关系，做好当地群众工作，避免施工中的外部干扰，为施工创造良好的外部环境。（9）、尊重建设单位、设计单位意见，理顺建设、设计、监理、质监各方的关系，做到协调统一，使工程顺利进行，确保如期完工。4、管理措施本项目部建立了严密的工期保证措施，对每一分部分项工程均实行目标管理，各工序严格按目标控制进度，确保当月计划当月完。在劳力调配、资金使用、材料供应上均按网络计划。（1）、公司的工程领导小组，每半个月在施工现场召开一次协调会，检查工程进度，解决现场存在的人力、物力、资金等方面的问题。（2）、项目成立由项目经理、技术负责人、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，确保阶段进度计划进行。（3）、成立由业主、监理、分公司和项目、土建、安装及专业单位的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查各单位进度完成情况施工质量情况，找出影响工期的原因，采取相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。目标提前或及时进入现场，满足工程需要，并将工期目标与经济挂钩，层层签定进度奖罚责任书，从而保证工期目标实现。 5、制度措施(1)、制定切实可行的工程阶段计划和总进度计划，签发任务书，实行目标管理，用进度计划指导施工。对每分部、分项检验批进行计划和落实，同时，进行进度分析，通过分析总结经验，找出进度偏差产生的原因，提出解决的办法，使工期达到计划目标。(2)、建立例会制度，每星期召开一次生产例会，使项目管理人员、各班组长及时了解情况，及时反馈相关信息，通过会议形式检查计划执行情况，提出问题，分析原因，提出解决办法，交流计划编制经验，不断完善和提高，以保证网络计划的正常实施。具体施工进度计划由现场项目经理负责组织检查实施，由公司经理负责监督落实。(3)、加强科学管理，按照施工组织设计控制工期，严格按照施工组织设计组织施工，使工程有组织、有计划地进行施工作业。为控制进度计划实施，达到施工目标应做到的工作:组织所有参加施工的人员进行教育，把阶段施工目标分解到班组及个人。从而把施工计划变成全体施工人员的行动。(4)、强化劳动力的优化组合，精心安排好各工作面，合理安排施工顺序，实行流水节拍作业，加强各工作工序的搭接。(5)、进场的机械机具、车辆要进行场前的维修保养，确保上的快、展的开，保证施工正常进行。(6)、加强技术指导，利用晚上及不能施工的时间组织职工进行技能培训，不断提高工人的技术素质和质量意识，确保工程优质高速地顺利完成。(7)、合理使用机械，充分利用机械的利用率，提高机械化程度。 (8)、做到专款专用，保证资金到位。(9)、建立健全严格周密的奖励制度和工人出勤率，建立健全作息时间。(10)、按照天气气候实行年度调整节假日，将星期日、节假日调整为不能进行施工作业的风雨天、休息天、刮风天，保证有效施工天数达到日历天数的95%以上，因此一切施工都将实施连续作业。(11)、项目部按施工组织设计，当天制定并安排好各班组明天的工作任务及完成时间，以确保工程施工进度及工期。(12)、尊重地方习俗，注重协调外部关系，做好当地群众工作，避免施工中的外部干扰，为施工创造良好的外部环境。(13)、尊重监理单位、建设单位、设计单位意见，理顺监理、建设、设计、施工四方关系，做到协调统一，使工程顺利进行，如期完工。6、施工协调配合措施我公司对工程资金实行专款专用的管理办法，实行“一支笔审批制”，工程资金一律由项目经理批准后方可动用，确保本工程资金专款专用。本工程因为比较分散，且各分项工程量比较大，特制定如下制度：（1)、现场项目经理、施工工长应从施工机械的有效利用及操作着手合理、科学的调配劳动力，各工种、各作业班组应本着局部服从整体原则；辅助工序、穿插工序给关键工序让路的原则，服从项目经理部的统一管理，统一调配。（2)、项目经理部每日及时召开“碰头会” ，由项目经理主持，及时安排当日工作协调事项和解决施工问题。（3)、每周定期召开一次施工现场协调会，邀请建设单位有关人员和现场监理参加，对整个项目施工进行阶段性协调工作。协调会由项目经理主持，广泛听取各工种负责人的汇报、要求和意见。考虑整体形象进度以及质量目标等因素，综合平衡工程施工的每个具体环节。（4)、现场项目经理部，作出切实实际的配合作业计划，安排好各分部分项、各工种之间的工作内容、工作时间、工作地点，尽可能避免工作存在同一时段范围内重叠。（5)、项目经理实行阶梯统一管理模式。现场施工由项目经理统一安排、统一协调。项目经理的工作安排应科学、合理、周密。7、工程进度的监控方法（1）、工程开工后，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期、必须满足业主总体计划的要求。（2）、根据总体施工工期，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在工程过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。（3）、在各个阶段结束(月末、季末、一个工程阶段结束)后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析项目的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。 （4）、对下期工作做出安排，对一些已开始但未结束工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。（5）、解决进度拖延的措施①、对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。②、已经产生的拖延，通过调整后期计划，采取措施赶工。③、如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。④、将调整计划报监理和业主。（6）、成立高效精干的指挥机构，抓紧抓好施工前期的准备工作①、我单位已经为参加本工程的建设做好了充分的思想准备和技术准备、机械设备和人员准备。一旦中标，我单位将立即在全单位范围内选派施工管理经验丰富、业务能力高、工作责任心强的骨干力量成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，确保工作管理目标的实现。②、实施本工程任务的施工队伍已选定待命，中标后立即可迅速进点进行施工准备。优先安排测量队伍提前到达，为了全面展开施工做好扎实的基本工作，其它人员及机械设备随即就位，确保按时（或提前）开工。③、先行组织施工队伍完成施工便道的修筑，为设备进场作好准备，确保设备按时投入使用。④ 尽快做好施工准备工作，认真复核设计文件，编制实施性施工组织设计，落实关键施工技术方案。（7）组织机构及人员选配①组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的路基、路面、桥梁施工和路基机械化施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋算，保证工程的快速顺利进行。②建立键全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。③以总部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派施工等业务部门力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。④科学、均衡的组织施工生产，施工中因设计变更、外界干扰或其它原因造成的工期延误，将及时调整计划安排，应快速从附近工地组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽快将延误工期赶回来。（8）配足设备、人员，确保工期①设备管理：根据本工程的特点和施工现场的实际情况，确定本工程施工设备的配备，共分为施工机械设备和检验测量设备两大类。由项目施工经理和技术负责人根据施工机具的配置计划合理安排进退场时间，并呈报公司技术科，以落实性能良好、满足施工要求的机械设备和工具，按时进场，使用完毕后由项目经理组织及时退场。现场设备管理员全面负责现场机械设备检查维护、保养、管理。 技术负责人负责编制各类机械设备的安全操作规程，并做好各类设备的技术交底工作，确保设备的安全操作、正常使用和文明施工。对每台进场设备建立设备台帐，对设备落实专人进行保管，各保管人员在技术负责人的领导下进行设备日常的安全检查、维护保养工作，定期对设备进行检查、盘点，掌握现场使用设备的完好情况，保证不因设备原因影响工程施工。为避免用电荷载过于集中，造成用电分布不均衡，施工机械的布置尽量做到均匀。同时为便于对加工场地施工机具的管理，加工场地布置相对集中，但是其用电负荷必须小于设计负荷。配备的机械操作人员技术水平必须与其担任的工作相适应，且须严格遵守持证操作的规定，做到定人定机定岗位。操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养的基本内容为“十字操作法”：既清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。机械动力工程师每周对机械设备进行检查，公司每月组织一次设备检查，发现问题及时处理。项目部对机械设备进行挂牌标识，确保机械设备完好。各种机械、电气焊设备必须经过安全技术培训考试合格的取证人员才能上岗作业，做到持证上岗，遵守操作规程和岗位制度，做到专人专要、一机一岗，操纵、装拆、检修、必须由持证专业人员完成。各式起重机械、牵引及辅助工具标明最大负荷量，超高、低限位以及力矩限位、传感、漏电保护、指示器、停靠装置必须灵敏、齐全、可靠，一经发现故障，应由专职人员停机维修。② 根据工程量、工期及机械效率发挥情况，从全公司抽调机械设备，确保满足施工需要。③自卸车等非控制机械设备尽量选用当地资源。材料运输承包给当地车辆，但要求其确保及时供应，满足施工的进度需要。（9）、施工组织不断优化，实行网络化管理①以施工设计和投标的施工组织设计为依据，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，报业主及监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋于合理和完善。②建立项目经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对交叉施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前进行研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程连续性和均衡性。③根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。(10)、加强施工管理，实行责任承包①快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”（即进场快、建点快、开工快）为主体施工赢得宝贵时间，抓紧有利施工季节，实现施工的良好开端。②强化施工高度指挥与协调工作，超前布局，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 ③实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工安全协调工作。④以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”，的生产方针，防止盲目冒进，以使工程施工顺利进行。⑤实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性、创造性。（11）、保障后勤和材料供应①对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。由于部分材料需远运，要早作计划，提早准备，并预先储备，确保用料及时供应。②、做好后勤保障，以坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。（12）、资金投入保证①根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证工程顺利进行。②加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。③在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我方保证利用单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。 （13）、技术、工艺保证①中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。②结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工速度。③针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。④加强技术管理，严格各项技术管理制度，促进技术工作超前到位，防止影响施工生产。⑤加强技术培训，对施工中使用的新工艺和关键技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和关键技术的顺利实施。⑥经常开展技术比赛活动，提高各个技术工种的操作熟练程度，促进施工的快速进展。（14）、克服环境及气候对工期影响的措施①在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。②成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，提前预防。③备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。④增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。 ⑤随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对破损之处及时修补。⑥经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。⑦路基每层填筑完毕，及时修好排水路拱和排水沟，以利排水，防止雨水浸泡路基表层，利于雨后及时恢复施工。⑧采取有效措施，保证冬雨季节施工质量和冬雨季节顺利施工。8、保质量、保安全、加强环境保护工作，以保证工期。第四部分工程质量管理体系及保证措施 一、质量保证体系1、项目经理：全面负责工程质量宏观控制，按照ISO-9002质量体系的质量方针和质量目标落实本项目的质量管理工作，确保方针和目标的实现。2、项目技术负责人：全面负责工程质量的具体控制，把ISO-9002质量体系中各要素落实到相应职能部门，并督促、指导检查其执行情况。3、职能部门负责人：按ISO-9002质量体系要求运作，并将出现的质量问题及时反馈。4、质量控制的措施：项目经理部实行施工自检自控制度，执行事前控制，事中控制，事后控制，改变以往的单一事后检查，达到防患于未然，预防为主的原则。二、质量保证措施要求按ISO9002质量体系标准进行质量管理，实施全过程质量控制，确保完工工程合格率100%。1、推行项目法施工，实行目标管理。2、实施三阶段质量控制，即事前、事中、事后控制。3、事前质量控制按ISO9002质量体系要求，经原材料、施工机械的性能，施工人员的技术素质，施工方法、施工方案、施工新技术为主。4、事中质量控制以施工现场的各环节，各项操作，各工序的控制为主，把好施工生产关。 5、事后质量控制以质检为主，成立质检部，执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，配备各项专质检员，配置检测设备，加大检测力度。第五部分安全生产管理体系及保证措施 一、安全保证体系1、项目经理是安全施工的责任核心，负责组织安全施工教育，召开安全生产会议，开展现场安全施工活动。2、安全技术负责人负责监督施工全过程的安全生产，配合有关部门排除安全障碍，进行安全教育。3、项目总工负责制定项目安全措施和方案，督促安全措施落实。4、生产调度负责人负责安排生产计划，组织施工安全技术措施的实施。5、机械管理负责人负责各类机械的安全运行，监督操作人员持证上岗。6、消防管理负责人负责消除火灾隐患，管理日常消防工作。7、劳务管理负责人负责保证进场人员的技术素质，管理劳保用品。8、其他有关部门负责人负责保安、卫生工作。9、光缆、石油管道的保护：事先与业主联系，取得准确位置，派专人指挥，按照有关专业保护措施进行保护。二、安全生产保证措施1、安全管理体系及安全目标为了认真贯彻执行国家有关劳动保护的法令、法规和制度，把“安全第一、预防为主“的思想贯穿施工生产的全过程，搞好安全检查生产，消除重大伤亡事故，项目部与作业班组签订安全目标协议。本项目部在本项工程施工中，制定以下安全目标施工目标： （1）轻伤事故频率控制在5‰以下。（2）重伤事故为0。（3）死亡事故为0。（4）无消防、安全事故。安全检查网络图安全检查评分、考核标准JGJ59—99公司定期安全检查考核工地制度安全检查岗位安全检查安全员、安全值日人员巡回安全检查项目部定期安全检查考核专业安全检查及安全设备验收制度安全检查评分考核与经济责任制挂钩安全分析销案复查整改隐患登记信息反馈信息处理企业安全生产责任制（一）、企业正职领导责任制1、认真贯彻执行国家、上级的有关安全生产的政策、法令、规章制度，制定本单位安全生产目标，对本单位的安全生产负全面责任。 1、组建本单位的安全生产领导机构，健全安全生产保证体系，判定和不断完善安全管理细则，主持召开安全生产、职能部门及职工进行安全教育。2、经常对下属领导、职能部门及职工进行安全教育。4、每年按规定比例拨给经费，加大安全技术费用投入，不断完善劳动生产的安全条件。（二）、各级主管生产领导责任制1、组织指挥生产的领导负责安全生产、安全管理，在生产、计划、布置任务的同时，检查总结评比安全工作。2、协助正级领导健全保证体系，定期检查、评比，对检查出的问题责成职能部门，限期解决。3、经常对干部、职工进行安全教育。4、发生死亡事故要亲自组织分析、处理。5、生产进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。（三）、技术质量职能部门的安全责任制1、协助领导建立、健全安全生产责任制，完善安全生产保证体系，制定安全生产目标。2、在抓工程质量的同时，认真贯彻执行国家和上级部门的安全法规、规程规范、行业标准、规章制度、教育职工按安全操作规程办事。3、协助领导定期组织(主持)安全生产检查，评比安全生产单位，写出年终安全工作总结。 4、对发生的重伤、死亡事故要组织人员进行认真调查，分析原因，提出整改措施，处罚到人。5、参加安全生产大检查，对存在的不安全因素、隐患提出整改措施。6、认真贯彻保证安全生产所采取的措施检查安全措施落实情况。7、经常组织安全教育和检查工作，支持安全员的工作。8、在编制、审批施工组织设计时，坚持安全第一的原则，审核安全措施。（四）、公司安全职能部门安全生产责任制1、积极积累和宣传各项规章制度，监督和检查执行情况。2、制定安全工作计划，制定安全目标，健全保证体系，实施具体的安全检查，提出整改意见。3、负责施工目标的具体安全与监督，针对存在的问题，提出整改意见，下达整改通知，出具奖罚意见书。4、对广大职工进行安全、生产意识教育，进行安全生产培训，分析研究安全动态，提出改正意见，制止违章操作。5、及时填报安全生产报表，参加伤亡事故调查，进行伤亡事故的统计、分析，对事故的责任者提出处理意见。6、对机械和设备进行安全检查，落实安全防护措施落实情况。7、负责安全施工组织设计的制定和审核工作，杜绝特殊工种的无证上岗。8、负责联系和协调劳动监察部门的监督与检查，促使企业安全生产。 9、协助领导组织安全生产检查活动制定修改安全制度，及时写出安全生产工作总结。（五）、项目经理(工地负责人)安全生产责任制 1、对承包工程项目的安全生产负全面领导的责任。2、在项目施工过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出针对性的安全管理要求，严格履行安全生产指标和操作方法。3、认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施，审批制度，施工项目安全交底制度和设施设备交接验收使用制度。4、领导组织安全生产检查，定期研究分析承包项目施工中存在的不安全生产问题，并加以落实解决。5、项目经理对各级安全生产责任制者规定检查考核办法，并按规定期限进行考核，对考核结果及兑现情况应有记录。6、发生事故，保护现场，及时上报，并认真总结吸取教训。定期安全检查制度1、项目部必须遵守国家和行业及地区的安全标准、规程、规范进行检查、验收。2、实行定期检查制度(1)公司实行月检制，每月由有关职能部门组织每一月进行一次综合性大检查。同时进行检查、总结、评比、奖罚。 （2）有关职能部门实行旬检制，每旬组织本部门有关人员对公司各项目部进行检查，发现安全隐患问题写出书面整改通知书，定人、定时间、定措施及限期整改。(3)项目部实行周检制。由项目组织有关职能人员，各操作班组长参加进行检查、总结、评比、奖罚。(4)班组实行日检制，由班组长组织，做好班前、班后安全检查活动并做好记录。(5)对专业性比较强的项目实行专检制。如：脚手架工程、施工用电、基坑支护、模板工程、起重吊装作业等，由项目专职安全员协同公司安全员进行检查，合格后报上级主管部门检查验收，合格签证后方可投入使用。二、安全保证措施主要施工工序的安全措施安全施工是一项技术性很强的工作，必须认真执行和遵守安全技术操作规程；各种机具设备、材料、构件、临时设施等，必须按照施工总平面图布置，保证现场道路和排水畅通；根据工程需要，施工现场应做好可靠的防护措施，以及各种安全设备和标志，确保作业安全。（一）、挖土工程1、在土方开挖时，设醒目的警示牌，并设置有效的防护栏杆，在夜间设置信号灯，并设专人监护。2、在挖土过程中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。3、挖土时注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4、本工程机械挖土，挖土自上而下逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。5、机械操作中进铲不应过深，不准在机械回转半径下工作。6、配合挖土机的清坡、清底工人不准在机械回转半径下工作，操作人员之间要保持安全距离一般不得小于2.5m。7、运土机械应停在坚实的地基地上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。8、运土道路的坡度，转弯半径应符合有关安全规定。（二）、桥涵基坑防护措施(1)沿基坑周围搭设防护栏杆，栏杆高度不小于1.2m。(2)栏杆周边用密目安全网围护密实。(3)坑壁2m的范围内不允许堆物、施工机具或过车。(4)围护设施应有明显标志，晚上设红灯警示。(5)做好坑周围的排水，防止积水冲垮坑壁。(6)对坑壁及坑周围经常进行检查，如发现裂缝、土质疏松要立即补救。（三）、桥涵模板工程该工程模板工程量相应较大，必须严格按模板的施工组织设计进行支拆模板。1、模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处具有必要的紧密性和可靠性。2、模板安装必须按模板的施工组织设计进行，严禁任意变动。3、模板及其支撑系统在安装过程中必须设置临时固定设施，严防倾覆。 4、支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，并与支柱固定可靠。5、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。6、各类模板应按规格分类堆放整齐，地面应平整、坚实，当无专门措施时，叠放高度一般不超过1.6m，过高时，不易稳定且操作不便。第六部分环境保护、文明施工及保证措施 一、环境保护措施1、遵守国家环境保护法和当地政府有关规定。2、采取针对性措施防止空气污染。3、晴天路上作业经常洒水，防止扬尘。4、拌和场布局合理，环境优美。5、驻地花园式，食堂干净整洁。6、对司机进行教育，尽可能的减少噪音，在人口密集区应减速慢行。7、对施工中其它有可能破坏环保的环节，采取有效措施。8、在指定料场采料，规范采挖料坑及取料场，做好环保措施，不随意堆放被弃的土石方，尽量减少植被破坏，保护沿线草地。9、砼拌和时注意减少植被破坏，施工完毕后进行恢复。二、文明施工措施1、施工现场规划1）施工期间保持现场文明、有序、交通顺畅。2）施工人员佩带明显标牌。3）确定以生产经理为首的施工负责小组。2、生活区规划1）职工生活区做到整洁、明亮、舒适，创立职工之家。2）让职工有良好的活动空间，工作之余乐趣融融。3）定期举行各种棋牌比赛，及文艺联欢。3、标语、旗帜鲜明 1）庭院生活区，标语、旗帜鲜明。2）树立多个施工标语真正起到鼓舞人心的作用。3）建立经工会主席为主的精神文明负责小组负责各项活动的开展。4、减少扰民措施为防止施工机械噪声影响当地居民休息，项目部决定合理安排组织施工，不在夜晚施工作业，杜绝为赶工期而在夜晚施工，为当地居民创造一个良好的休息环境。5、尊重、遵守民族风俗习惯，搞好民族团结。施工地为多民族地区，在施工管理中强调尊重民风民俗，将民族团结贯彻到日常管理理念中。第七部分项目事故应急预案 一、应急救援工作的组织领导与职责1、成立应急救援指挥中心公司成立重、特大安全事故应急救援指挥中心（以下简称指挥中心），统一协调指挥公司重、特大安全事故应急救援工作。指挥中心下设：联络组、救援组、事故处理组、警戒组。2、指挥中心主要职责1）启动和终止公司重、特大安全事故应急救援预案；2）组织实施公司重、特大安全事故的应急救援方案；3）统一协调各部门和相关单位救援重、特大安全事故；4）确定联络组、救援组、事故处理组、警戒组的组长；5）统一调配救援的人员、物资、器材；6）完成公司及其安委会交办的其他工作。2、指挥中心成员总指挥、副总指挥各一名成员：十名3、联络组负责事故报警和上报以及现场救援联络，后勤供应（包括组织各种车辆、设备和器材），接应外部专业救援单位施救。指挥、清点和联络各类人员。4、救援组主要负责受害人员和物资、设备的抢救，安排救护车辆、疏散排除险情以及排除救援障碍。5、事故处理组 按预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的扩大。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救设备、器材及条件。做好受害者及其家属的善后工作。配合上级事故调查组对事故进行调查和处理。6、警戒组负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。二、应急准备各单位应当结合实际制定本单位重、特大安全事故应急救援预案，明确事故应急救援工作职责，必须包括以下内容：1、应急救援工作基本任务、应急防范重点区域和单位；2、应急救援组织指挥机构、应急队伍及其职责；3、应急救援的准备和快速反应的详细方案；4、应急救援现场处置和善后工作具体实施计划；5、应急设施、设备、器材和其他物资保障；6、事故应急救援工作请示报告制度。各单位应当加强全员的安全教育，提高全员防范重大安全事故的应急能力。制定重、特大安全事故应急救援预案的生产经营单位应当定期组织应急救援演练，保障应急能力（每年至少演练一次）。三、应急处理1、抢险及救援队伍 1）抢险救护队伍，平时保证装备良好，人员训练有素，战时出警迅速，招之即来，来之能战，战之能胜。2）所有参战人员均按各自任务，穿戴好个人防护用品，携带好装备、器材和工具，服从指挥，严守纪律。2、进场前注意事项1）遇到有毒有害气体扩散事故抢险，所有车辆人员应停留上风向，抢救过程中，尽可能减少人员入围。2）入场前加强灾情侦察，严防扩大事态。3、应急救援的基本措施1）单位发生事故后，现场人员要立即开展自救和互救，并立即报告本单位负责人。2）事故发生单位负责人接到报告后，应迅速采取措施，封闭并保护现场，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。并按国家有关规定立即报告公司、师或有关部门。3）公司接到事故报告后，应当按照规定上报师或有关部门。发生重、特大安全事故、工程建筑事故、特种设备事故、火灾事故、厂内交通事故和自然灾害事故后，公司应当立即启动应急救援预案，组织实施应急救援。其主要负责人、分管负责人应立即赶赴事故现场，迅速组织救援工作。同时，根据事故特点和严重程度，紧急调动职能部门、单位人员迅速赶到事故现场。4）应急救援工作应制定严格的安全技术措施，周密组织，严防事故损失程度扩大。① 迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域及危害程度。②针对事故对人体、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗、消毒等措施。5）参加现场救援处置的人员必须严格按照救援预案实施救援，未经指挥中心负责人批准，不得擅自改变计划。四、事故现场的应急措施1、联络组负责联络交通、供水、供电等公用设施管理部门应当尽快恢复被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保抢险救灾工作顺利开展。2、救援组应当立即组织急救队伍，利用各种医疗设施抢救伤员。及时提供救护所需药品。保证抢险救灾物资供应和运输。在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人不得阻拦或拒绝。3、事故处理组在抢救完毕，清理现场，现场指挥发布撤除警戒命令，做好移交，安全撤离。仍需保留的现场，由事发单位看管，直至到由调查组宣布撤离。4、警戒组应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护现场治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。五、应急结束 事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消失后，经现场应急救援指挥中心确实和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。事故灾难善后处置工作完成后，现场应急救援指挥中心组织完成应急救援总结报告，报师及师安监局，宣布应急处置结束。第八部分施工期社会便道养护管理方案和措施 施工区临时道路修建的好坏，是直接影响到该工程施工能否顺利进行的关键。为保障公路建设过程中交通畅通和施工安全，做到文明施工，服务社会，树立良好的公路建设形象，施工单位在施工过程中做到按新疆维吾尔族自治区交通厅新交监察（2001）5号“关于在公路改建改造工程中加强便道管理保障通行的通知”要求，同时还应做到以下几点：1、在施工段两端设置显示正在施工的警告标志，标志应准确、醒目、齐全。标志与施工道路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量大小等情况确定。2、便道、便桥应加强日常养护，对临时道路上出现的坑塘，随时填料找平。3、采用振动压路机对便道进行碾压。4、对已施工好的临时道路，应经常洒水养护，以保证路面的硬化和防尘扬砂。5、在施工期间对便道要定期进行养护，以促进施工队与地方人民关系。6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设安全、可靠边誓词栏及搭设跳板供行人通过。7、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵），在旧桥的两端应设置标志，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上树立通向便桥的指示标志。