高速公路施工组织方案设计和对策 41页

完美WORD格式编辑表１　施工组织设计文字说明第一章工程概述及总体施工部署第一节工程概述湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于张家界阳湖坪，路线全长160.681Km，本合同段为第三合同段，起于桩号为K9+494.58~K12+500，全合同段长3.00542Km，全部为斗姆湖互通式立体交叉。一、主要工程数量：序号工程项目工程数量1路基土石方259.29万方2桥梁2352.4m/11座3通道与涵洞通道11座，涵洞8座4排水与防护圬工7.25万方5路面底基层18cm厚水泥稳定砂砾128000m220cm厚水泥稳定砂砾38956m2二、主要技术、经济指标1、公路等级：一级2、计算行车速度：常张高速公路为120km/h常吉高速公路为100km/h3、路基宽度：常张高速公路28m常吉高速公路26m4、设计荷载：汽—超20级，挂—120级5、建筑净空：净空高度≥5m6、路基设计洪水频率：高速公路及高速公路的线路采用百年一遇的洪水频率，与G319相接的线路采用与G319相同的设计洪水频率50年一遇的累计洪水位。三、沿线地形、地质、地理、气候、水文特征本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16~17ºC，年降雨量1400~2000mm，雨季多集中于4~9月。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地作好施工计划安排。本段地貌为沅水Ⅰ学习指导参考资料 完美WORD格式编辑级阶地上，地面旱地、水田广布，并有村舍零星分布，人口稠密，地势开阔，地形起伏小，地面高程30~41m。根据地质勘探，该段地层由新到老为：种植土：黄褐色，为旱地和水稻田表土，层厚0.3~0.5m。亚粘土：褐黄色，广泛分布，层厚4~8m，主要呈可~硬塑，局部地段为软塑。卵石：灰黄色，呈半胶结状，层厚3.0~10m，卵石呈圆~次圆状，粒径大多为~10m，成分以石英砂岩为主。砾岩：浅红色夹灰褐色，钙泥质胶结，岩质坚硬，岩石较完整，为弱风化岩，砾石成分以石英砂岩、石英岩为主，粒径一般为1~2m，层厚一般10~12m，粉砂岩：紫红色，钙泥质胶结，中厚层状，强风化层岩质较软，局部节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状、块状，该层厚0.4~2.4m；弱风化岩大部分地带岩质较硬，岩石完整，岩芯大多呈柱状、长柱状。桥位区地震动反应谱特征周期为0.35S；地震动峰值加速度为0.15g（相应于原地震基本烈度Ⅶ度），按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定，考虑抗震设防处理。二、沿线筑路材料、水、电、交通、通讯等建设条件本合同段区内水系发达，属沅水水系，水位受降水影响明显，工程用水可从沅水河中采集。水资源丰富，能够满足本项目建设需要。本路段多为桥梁和填方路基，桥梁结构所需钢筋混凝土和路堤借方工程量巨大，为保证工程质量，各种材料的质量必须符合相关的技术标准和规范要求，借方采取集中取土，增修便道，汽车运输本合同段石料主要来源于桃源县黄溪港石料场，料场石质为石灰岩，料场储量大，可生产各种规格的块石、片石、碎石，采用人工爆破开采，汽车运输方便，可满足路面、桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。沿线砾石材料主要来源于沅水斗姆湖砂场，料场位于斗姆湖镇沅水河边，该料场由各种规格的砾石，储量丰富，现已大量开采。由于斗姆湖砂场的砂料含泥量较大，不能使用，故中粗砂主要通过沅水航运，分别从岳阳、长沙运往斗姆湖砂场上岸，砂品种较为丰富，能满足施工需要，以购买形式采集。本合同段与G319相连，交通方便，可与当地电讯部门联系，安装多台程控及移动电话，以便通讯之用。沿线电力较密，由多条高压线路通过，可与电力部门联系，安装变压器，可供施工、生活用电。第一节总体施工部署一、施工组织机构及任务划分学习指导参考资料 完美WORD格式编辑根据本工程特点，我公司拟建湖南省怀化路桥总公司常张路第三合同段项目经理部，下设四个分部，第一分部主要负责桥梁工程的施工及预制场的建设，第二分部主要负责桥梁工程的施工。第三、第四分部主要负责路基土石方、底基层、通涵、防护和排水工程的施工，我公司拟组织足够数量且经验丰富的管理人员和施工队伍建设本工程。项目部设综合部、财务部、机料部、合约部、工程部、质检部及中心试验室共七个职能部门，各职能部门在经理部的统一领导下，监督和管理施工队。机构设置见表项目部设：项目经理1人，副经理2人，总工1人，各职能部门定员：综合部4人，财务部2人，机料部2人，合约部3人，工程部13人，质检部8人，实验室5人，项目部共44人，施工处和施工队根据工程需要配备足够的技术管理人员和施工人员。表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图　　湖南省常张高速公路第三合同段项目经理部项目经理：瞿敏锋项目副经理：杨贤祥李秀刚总工程师：蔡江帆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合约部杨英波工程部骆伟财务部姜东质检部侯旭光综合部郭铁民试验室黄文峰机料部王月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路基施工队防护排水施工队涵洞通道施工队桥梁施工队路面施工队现场质检组测量组后勤供应班安全及保卫班设备维修班材料采购电工班　一、施工平面布置项目经理部设在主线K10+800右侧斗姆湖集镇税务所内，路基路面施工分部设在主线K10+700右侧居民楼及K12+000，两驻地分别在常德市机场路和319国道旁，水、电、通讯齐全，交通便利。桥梁施工分部设在主线K11+800右侧，拌和场设在主线K12+100左侧占地20000m2，该两处在319国道右侧便道通达，但需加宽加固及维修。各分部均设办公室、监理工程师办公室、试验室、财务室、微机室、食堂和停车场等，具体见施工总体平面图。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑一、施工工期安排表1总体计划表序号工程项目工程数量计划施工工期（月）1路基土石方开挖土方：2598078m3，开挖软土（含表土）204495m3，路基填方：2412152m320个月2桥梁工程主线桥3座，匝道桥8座31个月3通涵工程盖板涵248.96m/5道，通涵527.60m/11道8个月4排水及防护边沟928m，排水沟16347m，防护74852m321个月5底基层18cm厚水泥稳定砂砾128004m220cm厚水泥稳定砂砾42871m23个月本合同段计划总工期26个月，其中施工准备1个月，主体工程施工24个月，收尾竣工移交1个月；JⅡ匝道特大桥工期31个月。详见分项工程进度斜率计划、总体施工进度计划图、施工总进度网络图。二、各项工程施工安排、施工顺序及设备配置总体施工顺序：本合同段主线里程不长，只有3.005km，但桥梁工程和路基土石方工程量较大。进场后利用现有便道并顺连开通K11+750、K11+980处横向便道，可同时进行K10+600、K12+680及互通桥梁工程施工。路基土石方则分四个作业区段同时进行施工，第一区段从K10+600开始施工向起点推进，第二区段从A匝道起点施工，第三区段从K10+600开始向K12推进，第四区段从从A匝道终点开始施工，进场后顺连拉通纵向匝道内便道，保证沿线桥梁、排水防护及通涵工程施工。(一)、施工前准备工作1、开工前现场放样和测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与加密，导线点的加密，横断面的测量与绘制、红线放样等。我公司将安排测量组尽快完成此项工程并提请监理工程师检查批准，争取尽早开工，复核土石方的数量，确认构造物的平面位置。2、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟，为土石方施工创造条件，同时可作为区分公路用地界限的标志。3、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑拉通纵向施工便道。为了路基土石方的调入及沿线结构物材料的供应，必须拉通一条贯穿全线的纵向施工便道，为土方运输、结构物的施工提供运输条件。对于农田地段应在路基范围内先行铺筑一条高1m以上的便道；对于切方段先开辟一条8m宽的运输道路；对于路线跨越小河、溪流、沟渠处则六四钢梁等架设便桥或埋设临时涵管。1、中心试验室建设：在高速公路施工中，需进行大量的试验工作，建立完整、高效的试验室是工程施工的重要保证，同时试验数据是承包人与监理工程师之间开展工作的基础和依据。因此，我公司在进行承包人驻地建设时将尽早完成中心试验室的建设和试验设备的安装调试，并建立健全的规章制度，做好试验人员的培训，确定专人负责，及时进行各种原材料试验，为监理工程师签发开工指令提供依据，争取尽早开工。5、施工供电：本合同段在前期施工中用电量较大，需架设两台500KVA的变压器供施工用电，具体位置见施工平面布置图，另自备两台200KVA的发电机组。6、施工用水：生活用水可打井解决，生产用水则通过架设管道从高、低排河抽水至K12+100拌和场处。（二）、路基土石方施工本合同段土石方工程主要数量为：挖土方：2598078m3，开挖软土：204495m3，路基填方2412152m3，最大填土高度14m，计划工期20个月。根据图纸和路基土石方数量计算表，我公司组织技术人员对全线土石方进行统计，数量汇总见下表：起止桩号填方数量（m3）挖方数量(m3)（路基及借土挖方）断面数量累计数量断面数量累计数量K9+494.58~k10+000316434316434344927344927K10+000~k11+000537356853790585745930672K11+000~k12+00044099412947844807081411380K12+000~k12+5001546301449414165581579938AK0+000~AK1+145.49612783215772461394671719405BK0+150.15~BK1+729.52727559418528403004152019830CK0+000~CK0+84.7720927520621152281532247973DK0+094.4~DK0+579.66222592084374242722272245EK0+113.51~EK0+870.98645052148879709152343160FK0+060.12~FK0+322.21184652167344201412363297GK0+051.269~GK0+277.63243302191674265302389827HK0+161.93~HK0+548.59849832276657926892482516IK0+325~IK0+367.714950228160753962487912JK0+103.79~JK1+160.36206742302281225372510449LK0+175~LK0+300686682370949748522585301TK0+000~TK0+615.626866237781576682592969合计学习指导参考资料 完美WORD格式编辑1、施工安排、施工顺序根据工程量的大小及施工具体情况，为加快施工进度，拟将本合同段路基土石方工程划分为四个区段进行平行施工：第一区段：常张主线K9+494.5~K10+600，挖方数量（主要借土挖方）：706239m3第二区段：AK0+000~AK0+670、BK0+150.15~BK0+600、D匝道及E匝道，挖方数量（主要借土挖方）：255577m3第三区段：常张主线K10+600~K12+500，挖方数量（主要借土挖方）：873699m3第四区段：AK0+670~AK1+297.95、BK1+086~BK1+729.53、C、F、G、H、I、J、L、T匝道，挖方数量（主要借土挖方）：7597454m3从附表中可看出本合同段路基挖方仅有19023m3,其余2573942m3为借土挖方，土石方施工时集中机械从常德机场路、K11+980横向便道、A匝道起点处及纵向施工便道进行借土的调运突击1、2、3、4区段路基填筑。本合同段软土地带较多，清淤工程量第一区段最大，软基粉喷桩处理则主要集中在第一区段、进场后针对第一区段的粉喷桩及清淤换填必须组织充足的设备、材料进行重点突击，确保路基填筑的顺利进行。2、路基土石方调配本合同段路基土石方挖方（指整个互通）19027m3，填方（压实方）2377815m3，路基本桩利用和就近利用后，尚缺2358788m3,考虑自然方与压实方系数以及路基边坡超填部分，共计填缺2681000m3,需从K10+560及K14+220取土场调运。3、土石方施工机械配置挖方工程运距在200m以内的，用推土机作业；运距超过200m的用挖掘机+自卸汽车的作业方式进行；排水沟、边沟部分少量挖方安排人工施工。软土挖除废除用挖掘机+自卸汽车+推土机作业，表土清理用推土机+装载机+自卸汽车作业，取土场清除表土用推土机作业。填方工程采用WD1802、WD1803压路机、YZ18K羊足碾、TY220、TY140推土机以及PY185、PY180平地机联合作业，各区段的配置方案见下表：分段填方数量（万方）设备名称型号配备数量第一段64.7压路机YZ18、WD1803各1台挖掘机PC220、CAT320B各2台羊足碾YZ18K1平地机PY1802推土机TY220、TY140各1台学习指导参考资料 完美WORD格式编辑洒水车SQZ9170GSS1第二段20.8压路机WD18031挖掘机CAT320B第1、2区共用羊足碾YZ18K第1、2区共用平地机PY1801推土机TY2201洒水车SQZ9170GSS第1、2区共用第三段80.2压路机YZ18、WD1802各1台挖掘机EC210BLC、CAT320B各2台羊足碾YZ18K1平地机PY1851推土机TY220、TY140各1台洒水车SQZ9170GSS1第四段69.4压路机WD18032挖掘机EC210BLC2羊足碾YZ18K第3、4区共用平地机PY160B1推土机TY2201洒水车SQZ9170GSS1（三）、桥梁工程施工1、施工安排、施工顺序本合同段共有3座主线跨线桥，8座匝道桥，计有桩基307根，共8446.7m，挖土方3050m3，M7.5浆砌片石基础6815m2，C25基础2109.1m3，下部构造C30砼8215.7m3，上部构造C40砼4794m3，C50砼17832.3m3，钢筋7777.12t，预应力钢材573.274t。2、施工准备工作完成后，先进行JⅡ匝道特大桥、三座主线桥及BⅡ匝道桥、L匝道桥等桥梁工程的下部构造施工，然后安排其他工程桥梁的施工。计划2003年1月开工，工期31个月。3、主要机械设备的配置机械名称规格型号性能指标单位数量旋转钻机JH30040KW台12搅拌站BS1406A45m3/h座1搅拌站HZS6060m3/h座1混凝土输送泵HZS6090KW台2砼运输车台2装载机ZL503.0m3台2交流电焊机BX3-30030KVA台20变压器500KVA500KVA台2柴油发电机组250GT8-150KW组1柴油发电机组75GF120KW组1钢筋弯曲机T6-408000L台5学习指导参考资料 完美WORD格式编辑钢筋切割机BT5-40台5汽车吊QY25A12t台1汽车吊25t台1龙门吊拼装30t套1架桥机拼装100t套1六四梁（贝雷梁）t100预应力张拉设备TD200200t套4（四）、通涵工程本合同段有盖板涵248.96m/5道，盖板通道527.6m/11道，圆管涵53.5m/3道，计划2003年2月开工，工期7个月。通涵工程进度快慢直接影响路基土石方的填筑，因此在施工前期必须保证充足的力量进行通涵的施工。①首先应组织有关人员对全线所有通涵进行放样，核对位置并作好基底及水文勘察工作，为施工作好准备。②在纵向施工便道拉通，材料可到达施工点具备施工条件时，分部将立即安排7个通涵施工队伍进场施工。1施工队负责AK0+035、AK0+460及DK0+150三道圆管涵和AK0+2001-2×2m盖板涵施工。2队负责K9+613、K9+720施工。3队负责K9+770、K9+925施工。4队负责K10+280、K10+108施工。5队负责K10+340、K10+800施工。6队负责K11+086、K12+060施工。7队负责BK1+440、BK1+640施工。其余HK0+490、EK0+390及CK0+780三座通涵将视7个施工队完成进度快慢、质量好坏分别安排3个施工队施工。所有通涵完工后应及时进行台背填筑施工。（五）、防护、排水工程本合同段排水、防护具体数量：路堤浆砌片石护坡2154m3，路堤拱型骨架草皮护坡浆砌片石骨架70340m3，草皮177966m2，路堤草皮护坡492m2，浆砌片石边沟928m，排水沟16346m，引水沟80m，盲沟928m，改河河床铺砌717m3，计划2003年1月开工，工期20个月。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑本合同段的防护及排水工程主要集中在路基填方地段，在纵向便道拉通材料可到达现场，土石方施工同时首先安排施工队进行填方排水沟的施工，拟每个区段安排一个施工队，根据各区段工程量大小及进度需要配置劳动力。防护工程主要为路堤边坡的防护，因此在土石方填筑施工同时，视路基填筑完成情况及时安排施工队伍施工，浸水矮墙工程应较早开工以利路基稳定，坡面植草拟在路基完成后集中进行施工。水渠改移工程只要具备条件，应尽早安排施工，以利路基及当地水利的需要。路基挖方边沟必须道挖方路段标高到位后，方安排施工，对于路基挖方，路基边坡应按设计图纸要求在路基到位后及时进行防护。（六）水泥稳定砂砾基层施工方案本合同段有水泥(4%)稳定砾石底基层18cm厚128004m2、20cm厚428712，在全线路基、桥梁通车的前提下进行施工。根据本合同段实际情况可先安排主线底基层施工再进行匝道底基层施工。计划工期3个月。机械设备名称规格型号性能指标单位数量水泥稳定砂砾厂拌设备WBC300300t/h台1混合料摊铺机ABG42312m台1装载机ZL503.0m3台1压路机YZ1818t台1压路机3Y18/2115t台1自卸汽车12t台4洒水车YGJ5130GSSCA8000L台`2汽车式起重机QY3030t台1机械设备配置第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第一节人员动员周期在接到中标通知书后我们将根据本工程的特点和工程需要，对计划投入该工程的设备进行准备，对计划进入该工程的技术干部、施工人员及其有关人员进行精心组织和大力动员，并保证在计划开工以前，将施工设备和技术、施工人员有步骤、有组织、有计划地从怀化、长沙、岳阳等地调入本合同段的施工现场进行各项准备工作。人员动员周期表人员单位数量第一批进场第二批进场项目经理人11项目付经理人22总工程师人11财务部人22综合部人33机料部人642质检部人862工程部人13103试验室人862学习指导参考资料 完美WORD格式编辑机手、修理工人24016080施工队根据工程开展情况可保证随时投入足够数量的劳动力。624150474第一节设备动员周期路基路面设备动员周期表机械设备、仪器名称规格型号单位数量总数第一批进场（接到中标通知书28天内）第二批进场推土机TY220台431推土机TY140台22挖掘机PC220台22挖掘机CAT320B台44挖掘机EC210BLC台44平地机PY160B台11平地机PY180台22平地机PY185台11振动式压路机YZ18台22振动式压路机WD1803台422光轮式压路机YG(12~15t)台211振动羊足碾YZ18K台211稳定土搅拌站WBC300套11稳定土路拌机WBZ21台11底基层/基层摊铺机ABG423台11振动夯HRC台88洒水车SQ29170GSS台211自卸车10t台602060桥梁通涵工程设备动员周期表机械设备、仪器名称规格型号单位数量总数第一批进场（接到中标通知书28天内）第二批进场砼搅拌站BS1406A（45mm3/h）台11砼搅拌站HZS60（60m3/h）台11砼输送泵HBT60（90KW）台211预应力钢铰线张拉机设备TD200台44汽车吊12t台11汽车吊25t台11组合钢模板t300100200贝雷梁、六四军用梁t1004060砼运输车台22卷扬机电动(3-5t)台18126回旋钻机HZJ台12120冲击钻机CJE-15台523学习指导参考资料 完美WORD格式编辑装载机ZL50（3.0m3）台211柴油发电机组50KW台11柴油发电机组120KW台11钢筋弯曲机T6-40台55钢筋切割机BT5-40台55电焊机BX3-300台20146架桥机100t套11龙门吊30t套11压浆机电动台422变压器500KVA台22测量仪器及质检设备机械设备、仪器名称规格型号单位总数数量第一批进场（接到中标通知书28天内）第二批进场200吨压力试验机YE-2000,精度2%台22100吨万能材料试验机YE-1000,精度2%台11电动抗折机TZS-50KW台22振动料筛8411台532水泥砼含气量测定仪AC-7台211光电式塑液限联合测定仪PGIII台22CBR路测仪路达牌φ152台石子针片状仪套22砂子分析筛标准型套66养生箱台22恒温干燥箱DF-301-1台33煮沸箱F2-31A套11天平称量2kg,感量1g台33天平称量2kg,感量0.1g台33电子天平称量0.5~1.0kg,感量0.01g台22重型击实仪套33触探仪套44弯沉仪LW-3.6M套33平整度测定仪台22路面强度测试仪YZA7142台22水泥标准稠度仪台11灌砂筒套642三米直尺把44砼试模200´200´200mm只20155砼试模150´150´150mm只504010砼抗折试模150´150´150mm台201010砼振动台GB-85台211石子压碎仪套11水泥凝结时间测定仪套11水泥净浆搅拌机台11学习指导参考资料 完美WORD格式编辑水泥胶砂搅拌机台11水泥胶砂振动台台11砼维勃度仪台11砼厚度及钢筋位置测定仪台11游标卡尺把22资料柜个1082泥浆测量仪上海产套33全站仪SET-II台43经纬仪J2台844水准仪S2台16106第一节设备、人员、材料运到施工场地的方法1、设备、人员运到施工现场的方法大型工程机械和设备分别从怀化、长沙、岳阳等地用大型平板车运到施工现场；小型机具和设备用载重汽车运达，人员由我公司派专车统一送到施工现场。2、主要材料运至现场的方法钢筋从涟钢、水泥从石门用载重汽车运至施工现场；块、碎石从桃源县黄溪港石料场由自卸载重汽车运到施工现场；砾石从沅水斗姆湖砂场由自卸载重汽车运到施工现场；中砂通过沅水航运，由岳阳、长沙运到斗姆湖砂场，再用自卸载重汽车运至施工现场。第二章各分项工程项目的施工方案、方法第一节、关键、特殊、难点控制工程一、施工总体战略部署常张高速公路张三合同段主要为斗姆湖互通，主线路基全长3.005km，线路较短，但工程量较大：其中全段路基填土（借土填方）259.29万方，大中桥梁10座（含跨线桥3座，匝道桥7座），特大桥1座，共有各种匝道10条。工程量相当集中，因此合理地安排各分项工程的施工顺序和工期将显得尤为重要。1、路基施工与软基处理施工的协调我公司拟将三合同段路基（主线）土方填筑施工划分四个施工区段：其中第一区段内有软基处理3处，第三区段内软基处理1处，进场后，我公司将重点进行软基处理，计划工期4个月。在处理软基期间，路基施工均可首先在非软基区开展，软基处理应在路基施工到软基区前完工，以免影响路基整体向前推进。2、桥梁施工总体安排及与路基施工的紧密配合学习指导参考资料 完美WORD格式编辑①首先抓紧3座主线桥梁下部构造的施工(K10+600、K11+588及K12+293)。根据路基填筑方案，三座桥梁施工将不会对路基填筑产生大的影响。三座桥梁下部构造力争在2003年6月底完成。下部构造完成后应即刻进行台背路基填筑，为上部构造空心板安装创造条件（三座桥上部构造均为25m预应力空心板）。三座主线桥上部构造的空心板实装工作应最迟在2004年3月份完成。K11+588路线桥应在2004年1月底完成，以便为匝道填土提供方便。②匝道桥梁施工，应首先重点抓紧BⅡ匝道桥及JⅡ匝道特大桥施工。两座桥跨越常张高速公路，对常张路主线施工影响较大，特别是在跨越路基段，上部构造施工应充分考虑路基上施工车辆的通行及安全。3、桥梁上部构造施工的重点方案①K10+600、K11+588、K12+293三座主线跨线桥及B匝道Ⅰ桥上部构造为预应力空心板，共216片梁，采用预制场集中预制、架桥机安装方案。预制场设K11+588路线桥0＃桥台边，运梁方式采用大型平板车运输。②匝道桥上部构造（不含BⅠ匝道桥）均为预应力不等跨现浇连续箱梁，总计跨数为99跨，现浇连续箱梁支架采用满堂式钢管支架和钢梁支架相结合的施工方法。现浇满堂支架应重点处理好地基，确保地基承载力，跨越常张路主线的箱梁现浇支架，不宜采用满堂钢支架，应采用钢桁架，以保证桥下行车空间。4、桥梁施工的砼运输除预制空心板砼在预制场拌和外，所有桥梁砼均采用拌和场集中拌和，拌和场附近砼输送泵能输送到的地方采用砼输送泵输送，较远地方采用砼运输车输送。砼运输车配置两台。二、路基外借土方供应本合同段路基填筑主要为借土填筑，共需借土方量为257.3942万方。借土任务艰巨，因此解决借土方的供应是本合同段路基施工的关键。1、取土便道的拓宽与加固根据业主提供的资料显示，本合同段借土场地处斗姆湖镇三德村的南北堰水库附近，距本合同段中心桩号约6km，有简易村级公路可到取土场附近。根据土方供应量要求，现有公路远远不能满足运输要求，因此必须对现有公路进行改建。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑（1）便道加宽：将便道起点到兴甫桥段现有3m宽公路拓建成8m宽，以保证汽车双向通行，该段全长约2km；从兴甫桥到树武冲桥段拓建到路面宽4m，以保证大型运土车辆能够单向顺利通过，该段全长约500m；把支线1由原来的2m宽加宽到3.5m，供汽车进入取土场使用，全长约1km；把支线2由原来2m宽加宽到3.5m，供汽车出取土场使用，全长约800m。（2）便道加固：现有便道状况无法满足重型车辆通行要求，我公司拟将所有便道进行全面加固处理。（3）便桥加固：对于便道上的两座桥梁进行必要的加固处理，避免因长期重荷载的作用对桥梁造成影响，保证在施工队伍完成施工任务撤场后，原桥仍然能够满足当地居民的使用要求。（4）便道日常养护：成立10~15人的专业便道维护队伍，对便道进行经常性维护，及时处理各种路基、路面病害，保障便道畅通。三、高路堤填筑本合同段土石方工程主要为借土填筑路基。填方工程量大，填筑高度普遍大于8m，属高填方路堤，且路堤基底有许多地带属软土地基，高路堤填筑进度的快慢及质量的控制将直接影响到整个路基工程的进度和质量，是整个路基工程的关键、难点控制工程。因此必须按总体计划要求根据各施工区段工程量大小，配备充足的机械设备和人员，利用有利天气进行土基施工，把计划细化到每周，确保计划实现。在进行高填方路堤填筑施工时，除满足一般路堤施工要求规定外，还应注意以下事项：1.对沿线的地基土强度进行调查，对软土地段路基应尽可能安排提前施工，以保证路基有一定的沉降期。2.原地面必须按规范要求清理干净，并压实到规范要求，方能进行填筑。3.对路堤基底为软弱地基地带，必须根据实际情况作出合理、详细的施工方案（详见软土地基处理），报监理工程师认可并组织实施，确保达到预期的处理效果，从而保证路堤的质量。4.高填方路堤应严格按设计边坡进行填筑，不得缺填。如条件允许，应尽量考虑在高路堤两侧弃土，以利路基反压。5.高填方路堤应经常进行放样检测，确保路基宽度、中线符合设计要求。6.高填方路堤应合理埋设沉降板，并按规定沉降观测，以便监测路堤稳定性。a)填筑路堤前，在清理好的地表上安装符合要求的沉降板（每处一块），施工过程中对其采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏；施工期间每填筑一层进行一次观测，如果间隔时间较长，应每3天观测一次；路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测。b)学习指导参考资料 完美WORD格式编辑在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置砼侧变位桩，与沉降同步观测，实行三维控制。a)每次观测后及时整理、汇总测量结果报监理工程师。b)严格按技术规范要求进行质量检测评定，不符合要求坚决返工。⑦对于高路堤地段必须及时按设计要求作好路基盲沟、排水沟、防护工程，尽可能减少水的冲刷和浸蚀，以利路基的稳定。四、路基施工全过程临时排水措施（1）、进场后在填方地段两侧红线内侧开挖纵向排水沟，尺寸为60cm×60cm，并在田垄地段开挖30cm×30cm的排水沟网，间距5m，确保地表一定层度的干燥，确保纵向便道无陷车现象。（2）、取土场开挖后及时疏通场内及周围地区的积水，使用完毕后及时恢复该区的自然排水，废土区坡脚做好防护和排水，避免淤泥和大量废水污染环境。（3）、路基填筑时，保持纵向排水沟的畅通，作出土埂，防止积水倒贯，及时排出积水，局部有地下渗水的地方，回填渗水性良好的材料以切断或降低地下水，确保路基填筑质量。（4）、路基开挖时，在有超高段边沟沟底纵坡与曲线段沟底相接，保证内侧边沟不积水，不外溢；路堑与路堤连接处，边沟须缓顺引向路堤的自然沟或排水沟，既不能使路堤积水，也不能冲蚀路堤；对于因地表积水和地下水浸泡的路堑底部，则采取及时排干和修筑易渗沟的方式避免路基软弹，必要时采取换填措施。（5）构造物挖基施工时，用潜水泵或抽水机保持基坑内基本无明显积水，填筑渗水性材料切断或降低余留水水位；在立模外50cm处开挖20cm×20cm的排水沟，在最低位置开挖1m见方的沉水井并及时将水抽出基坑外。五、软土地基处理本合同段有几处不良地基情况的存在，主要分布在K9+580~K9+790和K10+260~K11+060两段和沿线水塘一带。沿线水塘存在软塑状低液限粘土，厚度在1.0~2.0m之间，分布于表层；K9+580~K9+790和K10+260~K11+060两段上层为可塑状低液限粘土，厚度为1.5~7.2m，大多为3~5m，下层一部分为软~可塑状低液限粘土，厚0.5~7.1m，大多为3~5m。下层另一部分为软~可塑状有机质低液限粘土，厚0.5~9.4m。实际现场考察，软土地基远不止此，这些软土层强度低，压缩性大，施工中需要重点对待。软土处理技术一般有砂垫层、挖除换填、抛石挤淤、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、水泥深层搅拌桩和布设土工织物等办法，我们将根据实际情况按设计要求采取如下方案进行施工。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑（一）水泥深层搅拌桩法本合同段设计中有K9+620~K9+770，K10+490~K10+575，K10+890~K10+980，BK0+150.046~BK0+600以及EK0+113.516~EK0+380等5处采用水泥深层搅拌桩进行处理，共计线路总长565m，合计约31400m2，搅拌总进尺123218m，搅拌桩总数13966根，其中桩长为11.5m的占2720根，桩长为9m的占1970根，桩长为8m的占9276根，设计桩距1.5m，设计桩径50cm，设计搅拌总方量为24181.5m3。为了保证地基加固处理的效果，必须进行工艺性设计，并严格在施工中进行控制。水泥掺入比：一般取值在7~15%之间，我们拟取12%。先从施工现场获得土样，然后按12%进行室内土工试验，再进行28天强度试压，结合试验结果确定最终的水泥掺入比；灰土搅拌效果：通常用土体中任意一点经钻头搅拌的次数t来表示，t值可以通过室内模拟试验或现场试验获得，t值应该满足下式：t=(h×∑z×n)／v式中：h——钻头叶片垂直投影高度（m）；∑z—钻头叶片总数；n——搅拌轴转数（r/min）；v——钻头提升速度（m/min）由上式可知，施工中主要通过控制钻头的提升速度来达到控制搅拌效果的目的，由上式可以推出：v=(h×∑z×n)／t单位时间内的粉体喷出量q=(π×Dl2×ρd×αw×v)/4式中：Dl——钻头直径（m）；ρd——软土的干密度（t/m3）；αw——水泥掺入比；v——钻头提升速度（m/s）施工控制参数确定后，因为制桩的喷灰量与土性、孔深、气流量等多种因素有关，所以在正式开工前要事先就不同地段及不同规格的钻机试钻两个桩，以便逐步调试，藉以确定有关施工参数，确保正式施工的顺利进行；正式施工时，其施工工艺流程如下：清理场地→钻机就位→下钻→钻进结束→提升钻头、喷粉→提升结束、桩体形成。我公司将需要进行水泥深层搅拌桩处理的地段分成三个工区，第一工区为：K9+620~K9+770；第二工区为：学习指导参考资料 完美WORD格式编辑K10+490~K10+575；其余部分为第三工区。每个工区在水泥深层搅拌桩都完成之后，当水泥深层搅拌桩桩身强度到达设计要求后，再清除地表50cm的淤泥，并铺设砂砾垫层。砂砾垫层施工完毕后在其上铺一层土工布，最后进行路基的填土施工。土工布干砌片石50cm砂砾垫层路堤干砌片石水泥深层搅拌桩1.5m50cm水泥深层搅拌桩方案布置图考虑到路基施工的需要，为了避免影响其他路段的工作，我们在施工时先完成半幅的施工任务，另半幅作便道使用，等桩身强度达到设计要求后再进行余下半幅的施工。待全幅路基的水泥深层搅拌桩都施工完成后，再统一进行砂砾垫层的摊铺，其具体施工顺序如下图：B/21.5m1.5m路段长度L道路中线水泥深层搅拌桩施工顺序图施工控制要点及注意事项：a深刻领会设计意图，做好设计图纸的会审工作，并对各个施工班组进行技术交底、安全交底和施工方案交底；b施工现场场地清理时，应该将地上和地下的障碍物全部都清除干净，明滨、塘及低洼处应抽水、清淤并回填粘性土或砂，不得回填建筑垃圾、生活垃圾或碎石，以避免影响钻机施工；c为了减小桩位误差，开工前将所有桩位一次性布好；学习指导参考资料 完美WORD格式编辑d钻机就位时必须保证钻杆（搅拌轴）的竖直；e当钻进到地表以下50cm时开始送压缩空气，为了保证钻头的冷却、防止喷射口的堵塞以及减小钻进阻力和防止地下水侵入钻杆内部，压缩空气不得停止供应；f当钻头钻到设计标高时，应改变钻头旋转方向，边旋转边提升钻头，同时通过粉体发送器将加固粉体喷入到被搅拌的土体中；g钻头提升过程中，应该随时注意监视流量、转速、压力、提升速度等仪表的运转情况，严格控制钻头的提升速度和粉体发送器单位时间内的粉体发送量。不允许在中途出现停顿来拆钻杆或停止送压缩空气，以防在停止送压缩空气时，管道或钻杆内的粉体降落到钻杆下端以及地下水倒涌入钻杆内，使粉体成为不易流动的黏糊状物，造成堵塞;h施工中如果发现喷粉量不足，实行整桩复打，复打的喷粉量不小于设计用量；如遇停电、机械事故等原因导致喷粉中断，亦实行复打，复打的重叠段大于1m；i土工布在布设时应该拉直平顺，紧贴下承层，注意不要出现损坏，否则应该更换重新铺设。（一）换填砂砾土干砌片石干砌片石路堤地面线1、当表层软土层厚度较薄时采用换填砂砾土的方法进行处理。施工时采取挖掘机清淤，人工现场清理，人工配合推土机摊铺透水性材料，压路机分层碾压的施工方案。清淤回填砂砾土垫层底层布设土工格栅回填砂砾土方案布置图2、施工工控制要点及注意事项：清淤工作尽量安排在晴好天气时进行，在清淤完成后立即进行砂砾土的回填，避免下雨时，雨水影响清淤的效果；清淤前应该先在路基两侧红线范围内挖两条60cm×120cm左右的纵向排水沟和一定数量横向排水沟，将软土处理地段的积水排除；土工格栅缝接时，其搭接采用折叠缝接，宽度不小于35cm；学习指导参考资料 完美WORD格式编辑摊铺砂砾垫层时，应从路基的两侧往中间摊铺，并保持厚度的均匀一致。应分层进行铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度；垫层宽度应宽出路基边脚0.5m以上，两侧以干砌片石砌筑。为了顺利完成软土地区的处理，我们计划投入以下施工设备：设备投入清单序号设备名称规格单位数量1钻机SJB-Ⅱ（上海）台112粉体发送器料斗：1.3m3台113空气压缩机1.6~2m3台114220推土机TY220台15压路机YD1803台16自卸汽车8t台10六、台背回填台背回填由于施工场狭小，大型压实机械无法碾压，容易造成路基下陷，影响路面的质量，根据我公司从事高速公路建设的经验，为了保证台背回填的质量，我公司将采取如下措施：(1)、严格通过试验确定台背回填的材料，并将试验结果报监理工程师确认。派出专人专职负责，并配备专门的机具由有丰富经验的技术工人进行施工。(2)、严格按技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填材料清理出场。(3)、用油漆在台背上标出每层的填筑厚度，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度夯实。(4)对基础部分采用碎石回填并分层压实，每层压实完毕，挂牌拍照后报监理工程师检验压实度合格后再进行下层的填筑。(5)每座构造物均建立由现场压实度资料和照片组成的专门的台背回填技术资料，建立质量追朔档案。台背回填示意图学习指导参考资料 完美WORD格式编辑施工方法和注意事项：(1)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞台背填土长度每侧不小于2倍孔径长。（2）清理平整场地时，应将不适宜材料全部清除干净，对基础部分应用砂砾或碎石回填，每层松铺厚度应控制在15cm以内，并分层压（夯）实，压实度必须达到95％。（3）挖台阶时，对原状土应挖成60cm*60cm台阶，回填土应挖成100cm*100cm（宽*高）的台阶。（4）涵洞、通道的台背填土应在盖板完成并达到强度后方能均匀对称进行；桥台台背填土与锥坡填土同时进行，回填应尽量保证结构无损。（5）回填的透水性材料必须符合规范要求，颗粒最大粒径不得超过5cm，有一定级配，小于2cm的粒径中通过0.074mm筛孔的细料含料不大于10％。（6）台背施工时指定专人负责，机具专用，挂牌、划分施工，每层检测、拍照，并报监理工程师验收，验收合格方能进行下一层施工。每座通涵台背每层照片和检测资料按每座整理存档。七、特大桥施工本合同段的J匝道桥是一座特大桥，它依次跨越常张路主线、B匝道和C匝道三条线路，并与I匝道桥及D匝道桥交叉，该桥全长595.86m，共29跨。施工技术难点难度较大，施工现场场面复杂，是本合同段的关键工程之一，为了如期完成施工任务，我公司拟采取以下措施：（一）、桩基础该桥基础形式全部为桩基，共有31根桩，桩基的直径为φ2.0m和φ1.5m两种。我公司拟采用JH300型钻机进行成孔作业，用人工配合12T汽车吊进行钢筋笼的安设，砼在拌和场集中拌和，用砼输送车轮流输送砼并直接注入水下砼灌注漏斗的施工方案。在施工中应注意以下事项：1、钻孔时尤其是在穿过砂卵石地层时，应严格控制泥浆比重，防止坍孔现象发生。2、埋设的护筒全部采用钢护筒，护筒应高于孔口至少1m，以确保孔内水位高于地表水位。3、钢筋笼在焊接时，采用绑条焊，检测管应套口连接，焊缝密实，以免漏浆。4、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑钢筋笼安放就位后，应再清孔一次，确保孔底到达设计标高，清孔完成后，必须立即浇筑水下砼。1、应严格控制砼的坍落度，砼采用2台砼输送车运输，拆管时用汽车吊提升灌浆管以加快拆管速度，尽量保证砼浇筑的连续性，防止卡管等现象的发生。（二）、下部构造该桥下部构造分独柱和双柱两种形式，立柱模板采用定型钢模，用12T汽车吊配合人工安拆。为了增加砼表面的光洁度，一次性浇筑到设计标高。帽梁施工时，为了加快施工的进度，其模板支撑系统摒弃满布式支架，预设牛腿支撑的方法进行，其详细的施工方法可参阅图3-7-1及图3-7-2，支撑系统均用12T汽车吊配合人工安装。砼采用分层浇筑以保证砼的性能。（三）、箱梁该桥的箱梁为不等跨单箱双室箱梁，高1.7m，宽8.5m。施工采用满布式支架与军工六四钢桁梁两种形式作模板系统的支撑，其布置方式可参见图3-7-4（图一、图二、图三、图四）。砼分两次浇筑成型：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，待砼强度达到设计要求后再进行张拉、压浆施工。在施工时，应注意以下事项：1、因本合同段绝大部分地基承载力较差，所以在安设模板支撑系统之前应对地基进行处理。2、支撑系统应有足够的强度和刚度，必须进行严格的受力计算，在安设完成后应进行静载试验。3、每次浇筑的箱梁应不少于3跨，并将施工缝留于盖梁顶部。4、预应力张拉应严格按操作规程和设计要求作业，不得出现整根钢铰线断裂，压浆务必饱满，必要时可加膨胀剂。5、箱梁完成后，应认真清理箱内，不留余物，不堵塞通气孔。（四）、其他1、因为该桥不是主线桥，工期要求不是很紧，依据有关要求，我公司拟定安排至2005年6月完工。但在施工时，我公司可增加人力、物力，争取提前与本合同段其他工程同时完工。因为该桥跨越了3条线路并与两座匝道桥交叉，所以施工现场情况复杂，我公司计划通过合理安排施工顺序、加强统一调度等手段，尽量避免施工干扰，以争取本合同段各项工程均能顺利完工。第一节、施工准备：学习指导参考资料 完美WORD格式编辑1、承包人驻地建设：项目经理部设在主线K10+800右侧斗姆湖集镇税务所内，路基路面施工分部设在主线K10+700右侧居民楼及K12+000，两驻地分别在常德市机场路和319国道旁，水、电、通讯齐全，交通便利。桥梁施工分部设在主线K11+800右侧，拌和场设在主线K12+100左侧占地20000m2，该两处在319国道右侧便道通达，但需加宽加固及维修。各分部均设办公室、监理工程师办公室、实验室、财务室、微机室、食堂和停车场等。2、施工便道、便桥：本合同段主线在K10+600及K12+300处分别与常德市机场路、319国道相交，该两处可直接进入施工现场，互通A匝道起点与319国道相交。另在K11+980、K11+750及K11+350主线右侧有机耕道通向319国道。我们计划在进场后由K10+600、K12+300、A匝道起点等三处组织机械进行路基纵向便道施工在15天之内拉通主线部分纵向施工便道和匝道大部分便道，与此同时修建和加固K11+980、K11+350二条横向便道。a、K11+750处原有170m长2.5m宽便道，需加宽至4.5m并补强加固该机耕道，主要作为砼及结构物材料进场便道；b、K11+980处原有200m长2.5m便道，需加宽至4.5m并补强加固，路面采用沥青表处，主要为满足路基填方借土大量运输及材料进场要求；c、对于路线跨越溪流、沟渠处则用六四梁、型钢等架设便桥或埋设临时涵管；d、临时便道进度快慢的关键是高效办理好临时用地手续，避免民事纠纷影响工期。3、取土场、废土场：本合同路基土石方工程重点为借土填筑及软土处治工程，工程量很大。因此进场后须马上组织取土场处运输便道的拉通，取土场表土清理及取土场表土废弃用地征用规划等工作。主线K12+300处经319国道往吉首方向1km处右侧有1条长3km便道通往本合同段取土场，施工需对其中1.5km便道加宽至6m并补强加固，另靠近取土场1km便道需加宽至3.5m，同时新修300m便道，同时对路面进行补强，对路基进行加固，两座小桥处可架设钢便桥，该部分便道为两条单向行驶车道进入取土场（见平面布置图）。本合同软土处治需废方量较大，进场以后应马上在主线旁合理选用弃土区并及时办好用地手续，为加快施工进度拟在K9+700左、K10+800左设置两处废土场，K11+400~K12+200及匝道部分表土及淤泥可弃至互通范围中的空置地带。4、材料准备：我部将对各材料料场的供应能力和运输状况进行详细的调查，合理的分析比较，最后确定最佳料场和材料供应点，并签订供料合同。并对取土场进行详细调查及取样试验，以保证填土工程能按期进行。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑5、拌和场建设：拌和场设置于主线K12+000左侧占地20000m2,可以满足施工要求。6、完成对整个合同段导线、水准、中线测量工作及横断面复测并确认。靠路基红线挖好60cm*60cm临时纵向排水沟并在水田地带挖设临时横向排水沟。7、组织沿线场地清理。8、与当地村镇及交通主管部门取得联系，就施工时期主要材料特别是大量借土运输需通过319国道及常德市机场路达成共识。该合同段砼材料量大尤其是借土工程量大而工期又紧，主要依赖纵向便道施工干扰较大，为保证进度K9+494.5~K11+200段桥梁及构造物材料及部分借土等需通过机场路从K10+600处进入施工现场。第一节、路基施工1、填方试验路段：本合同段填方工程以填土为主，路基填筑前我部将在K12+000~K12+100进行填土试验路的施工，长度不小于100m，如取土场土石成份发生变化，将视实际情况进行土石混填试验。具体施工步骤如下：①场地清理并压实达到规范要求后进行测量放样，通过打方格网挂线控制填料数量和填料层厚及标高。②为确保填筑质量及试验路段成功，填料必须是试验合格且经监理工程师认可的填料，土方进料分层平行摊铺，选用合理的摊铺机械、压实机械及最佳组合工序，确定正确的压实方法，掌握有效的压实遍数、碾压速度，正确的松铺厚度和最佳含水量，及时进行准确的检测。试验段达到质检标准，即可作为填土施工的依据，并作为路基的一部分，否则挖除重新试验。③完成试验路段铺筑后应及时分析，总结试验成果，从而指导正式施工。2、填方施工本合同段主要为填土路堤施工。土方填筑施工时，应严格按照试验路段确定的松铺厚度进料分层铺筑，严格按照试验路段确定压实方式进行压实。压实前必须检测土方含水量，严格控制好土方含水量为最佳含水量时平整压实，含水量过大则必须晾晒到最佳含水量，含水量过小则需洒水闷料到最佳含水量。施工时应注意事项：a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土表高，并使每层填土厚度均匀一致。当路基90区填筑完成后，进行全路线的整型和碾压，自检合格后报监理工程师验收，验收合格方能进行93区的填筑。同样，93区完成验收合格后方能进行95区的施工。b、土方填筑施工中，先用压路机静压，再用50T振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严格按试验厚度的90％控制。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑a、为保证填方边坡密实度，在填筑时路基两侧必须超填50cm，待路基成型后再采用刷坡方式整型。b、当原地横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面成2%~4%内倾斜坡，压实后再进行填筑。纵、横向填挖交界处也必须挖台阶处理后方能填筑。地面坡度0~1:10填土前须填前压实。地面坡度为1:10~1:5时必须填前挖松再碾压。c、路堤填筑施工时,应先开工高填路段,软基处理路段,使其有足够的沉降时间,并在路堤填筑后进行沉降观测,发现问题及时报请监理工程师处理,以保证高路堤形成稳定的路基。d、土方路基填筑施工每层必须做好不小于3%的横坡以利排水。e、高填方路堤施工必须经常进行放样检测,控制路线位置,保证路基宽度。3、切方施工本合同段为土质路基施工，全线切方路线总长度不到1km，且路堑高度小，在施工时主要注意如下几点：a、施工时及时做好路堑地段的纵向临时排水工作，避免路基受雨水的浸泡。b、对土质路堑地带路床底面应超挖50cm后回填压实。c、零填地段应超挖至路表面以下1.5m后回填压实，从而保证路基压实度。4、填切交界处处理：填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑。a、在填切交界处填筑之前，将地表清除干净。b、在填切交界处做好不小于1m的台阶并用压路机压实，然后铺设土工隔栅，铺设时注意土工隔栅的搭接宽度并固定好土工隔栅的位置，土工隔栅之间的联络应牢固，且其叠合长度不应小于15cm。c、铺设土工隔栅的下承面表应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工隔栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm.d、土工隔栅铺设好后应及时填料，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。e、施工中严禁使用破损或性能劣化的土工隔栅。第一节、路基防护和排水工程施工1、主要施工方案：学习指导参考资料 完美WORD格式编辑（1）、护面墙及防护的施工：在边坡整修到位的前提下进行挖基填筑。（2）、排水沟渠施工：采用人工开挖浆砌方案。2、施工控制要点及注意事项：（1）、根据护坡、护面墙及排水沟渠的不同施工特点和要求，首先必须组织施工队伍提前进行那些要为路基填筑提供工作面的挡土墙进行施工，其他则视土石方完成进度进行施工。（2）、浆砌工程所需砂浆必须用小型搅拌机拌和，浆砌砂浆配合比按重量控制。填筑透水性的砂浆或砂砾，用小型振动打夯机分层夯实，且填筑单层不超过20cm。第一节、通涵工程施工1、主要施工方案圆管涵采用人工配合挖掘机挖基，圆管从常德或业主指定的预制场购进，载重汽车运输，吊车安装的施工方案。盖板涵与盖板通道主要采用人工配合挖掘机挖基，墙身及盖板采用组合钢模现浇施工。2、施工方法及注意事项1、本分项工程中所有砼均采用现场拌和，拌和过程中要严格按试验数据进行控制和操作，特别是控制好各材料的掺量和水灰比。2、涵洞及通道的地基承载力必须满足要求，在地基承载力发生明显变化处设置沉降缝，缝宽2－3cm，各管节接缝宽度及填塞材料以及进出口接缝必须严格按要求办理并做好防水处理。第二节、水泥稳定砂砾基层本合同段有水泥（4％）稳定砾石底基层18cm厚128004m2，20cm厚42871m2，拟采用稳定土厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。1、施工准备A、对前一工序进行严格的检查验收工作，精加工表面应平整、坚实、其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，对其缺陷应即使处理；B、水泥稳定土搅拌站的建立：配备一台WBC300稳定土厂拌设备，安装完毕后应进行设备的调试和试运行，经试拌、生产水泥稳定砂砾混合料要符合要求。水泥稳定砂砾拌和站建立在K12+100附近。具体布置见其平面布置图；C、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑铺筑实验路段，以此检测施工方案、水泥稳定砂砾配合比，检测松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等，并有针对性地收集相关数据，编制实验路段的施工总结报告，经监理工程师批准后指导正式的施工。2、拌和与运输水泥稳定砂砾的拌和采用一台WBC300的稳定土拌和设备进行集中拌和，混合料拌和完成后，用皮带输送机或装载机装到自卸汽车上，用自卸汽车运到摊铺现场。当运距较远时，混合料在运输途中应加以覆盖，防止水分蒸发。3、摊铺摊铺作业前应该根据所铺路段的宽度、厚度和路拱等要求，调整好摊铺机。运料的自卸汽车在摊铺机前停止后，用摊铺机向前顶靠其后轮，汽车挂空挡，由摊铺机顶推其向前运行。同时汽车车厢慢慢升起，将混合料倒入摊铺机的接受料斗，由摊铺机将混合料均匀地摊铺到路基上。汽车里的混合料卸完后立即走开，另一辆汽车驶来，重复上述作业，使摊铺机不停地运转。在摊铺的过程中，应注意不得测量标高桩，汽车在倒车时不得撞击摊铺机。摊铺前应严格控制精加工层的含水量。各类施工机械专人指挥、操作，不要多头指挥，各行其是，同时配备足够的修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行及时的修补，保证摊铺层宽度、厚度、平整度等指标的合格。4、碾压摊铺机摊铺完成后应立即进行碾压。碾压采用YZ18、3Y18/21压路机组合碾压。直线段由路肩向道路中心进行碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压时，压路机的行走速度控制在1.5-2Km/h之间，压实度增大后可适当增加碾压速度，往返一次为一遍。一般用YZ18压路机振动碾压2-3遍即可达到或接近最佳密实度。当YZ18压路机达到规定的碾压次数后，进行密实度检测，不合格的应继续碾压，若合格则用3Y18/21压路机静压一遍成活。全部碾压工作应正在混合料运到工地的2-3小时内完成。碾压时应满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边可适当增加碾压次数，边角机械碾压不到的地方应用人工夯实。严禁压路机在已经成型的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。各施工段端头4-5m范围内，应用压路机沿横坡由低向高适当横向碾压，防止形成裂缝或松散现象的产生。如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等病害现象则应及时用人工翻开，换填混合料，重新施工。5、养生及交通管制学习指导参考资料 完美WORD格式编辑在碾压过程中应适当洒水，使混合料始终保持潮湿，若遇到炎热时节，还应适当增加洒水量。摊铺完成后应立即进行养生，保持表面潮湿。洒水的次数依据气候和水分的蒸发情况确定。洒水后应注意表层情况，表层有浮土、起皮时可以用3Y18/21压路机静压几遍，防止表面脱落，养生时间一般在7天左右。养生期间应进行交通管制，除洒水车外，其他车辆一律禁止通行。如果必须通行则应控制载重车辆的通过，限制通行车辆的车速不得超过20Km/h，并严禁急转弯或急刹车。第一节、桥梁工程施工本合同段共有大小桥梁11座，其中特大桥1座，根据本合同段的地质地貌情况以用设计和技术规范的要求，本标段所有结构砼均采用在拌和场集中拌和，较近处直接用砼输送泵输送砼，较远处采用砼运输车运运送。所有钻孔灌注桩均采用冲击钻机配合旋转钻机施工，一次性浇注水下砼，墩、台均采用钢模板一次性浇筑至设计桥高，上部构造中的预应力空心板采用在预制场院预制，架桥机架设的施工方法，连续箱梁采用在轻型钢支架上的现浇施工。1、桩基施工本合同段桥梁基础均为钻孔灌注桩基，直径分别为D=120cm、D=150cm、D=200cm三种。根据地质勘探资料，拟采用BD150、BD200回旋钻机和CJF-15、CJF-20冲击机配合成孔，泥浆护壁，对一般地层采用回旋钻机成孔及循环清渣，对于含有粒径较大的砂砾石层，特别是含有漂石的地层，采用冲击钻成孔、正循环法清渣，钻机平台用型钢和枕木搭设，用8mm厚的钢板卷制钢护筒，护筒口高出地面30cm，设置泥浆池和沉淀池。成孔后下放钢筋笼，钢筋笼按设计预埋检测管，钢筋笼安放就位后，再次清孔，使沉渣厚度小于设计允许值，然后利用导管一次性浇注水下砼，其工艺流程为：施工放样→搭设钻机平台→埋设钢护筒→埋设钢护筒→验收→钻孔→验收→清孔子→吊放钢筋笼→验收→清孔→验收→连续浇注水下砼→凿除桩头→检测验收。桩基施工的控制事项：a、由于本合同段桥梁几乎都位于斗姆湖大型互通内，平曲线和竖曲线设置较多，所以施工测量放样的准确性尤为重要，应细心计算和复核、复测。b、由于设计桩长较长，地层变化大，应注意钻孔成孔的质量，特别是倾斜率，应经常检查校核，校正钻机的孔位。c、应严格控制泥浆质量和比重，特别是最后一次清孔，把泥浆性能指数控制在规范规定的范围内，以利水下砼的顺利浇注。d、浇注水下砼前导管应事先进行水压试验，检验合格后方能用于施工。e、浇注水下砼后，凿除桩头不应立即进行，应按设计的龄期进行，至少7天。f、要保持检测的畅通，焊接要用套口焊接，以免堵塞。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑1、下部构造的施工(1)、系梁、立柱及台身的施工在系梁施工中，我们将采用大面积模板，用12T吊车吊装就位、分层浇筑砼的方法。立柱、台身的施工为了减少接头，增加砼的表面光洁度，不论有多高，拟采用整体式模板一次性浇筑至设计标高的方法。立柱及台身均采用门式支架、钢管脚手架等作支架、装模现浇的方法。其施工工艺流程为：支架搭设→钢筋制作安装→验收安装模板→验收→浇注砼（串筒）→验收（养生）→下一道工序。（2）、墩、台帽施工在立柱、台身的施工完成后，即进行墩、台帽的施工，拟采用在墩柱和台身上预埋牛腿，用贝雷桁架作支架、装模现浇的施工方法。共工艺流程为：在墩、台身预埋牛腿→支架搭设→钢筋制作安装→验收→安装模板→验收→浇注砼→验收（养生）。2、上部构造的施工（1）、主线桥预应力钢筋砼的预制安装a、预制扬及预制场底座、空心板的预制拟在主线桥K11+588的0#台后K11+450设置全部主线跨线桥预应力砼空心板的预制场，预制场长150m,宽20m，预制场纵向设两排、横向设5个底座，所有底座均采用砼基础上铺设10mm厚的钢板做底模，底模钢板连接处采用小型焊条焊接，砂轮打磨以保证底模砼的光洁度和平整度。底座完成先进行试压和试制，以检验底座的承载能力及预制效果，合格后即进行空心板的预制。预制侧模和内模采用定型钢模板，绑扎安装好钢筋的同时进行预应力钢铰线束的准确定位，然后浇筑砼，待砼达到设计张拉强度后张拉，张拉完24h内压浆，达到强度后由龙门吊起吊运至空心板贮梁场。其施工工艺流程为：预制底座→钢筋制作安装→制安预应力钢铰线→验收→安装侧模、内模→浇筑砼→养生→初张拉→超张拉→锚固→压浆→起吊至贮梁场。b、空心板的运输及安装从贮梁场架设轻便运输轨道，用龙门吊将梁吊起放在轻便运梁跑车上，由卷扬机带动跑车至架梁孔，架桥机安装就位，架桥机采用贝雷桁架拆装，详见《预应力空心板施工方案图》。其施工工艺流程为：铺设轻便轨道→运梁跑车运梁至架设孔→架桥机安装→验收→下一片梁安装。c、施工方法及注意事项①、预应力钢铰线的下料长度要通过计算确定。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑①、张拉用千斤顶、油表等仪器仪表必须进行严格标定后方可使用，预应力张拉必须采用两项指标即应力和应变进行控制，发现问题应停止作业，处理后方可继续作业。张拉时空心板轴线方向严禁站人。②、预应力严格按照技术规范和设计图纸的要求进行控制，压浆要饱满。③、架桥机应有足够的刚度，应经常检查其使用情况，特别是制动系统和钢丝绳。④、在整个梁板的运输安装过程中，严格遵守施工技术规范和安全操作规程，确保施工安全。（2）、连续预应力箱梁的施工a、支架的搭设所有连续箱梁均设计为不等跨等截面现浇后张法预应力连续箱梁，最大跨径为22m，考虑到跨径不算很大，现浇砼数量较大，支架所承受的荷载大，所以凡跨径超过15m拟在跨中设立φ60钢管桩临时墩，15m以内的在支架上增加六四梁和加密横向连接工字钢，墩位处在现浇墩柱时预埋2Ⅰ32的工字钢牛腿，人工在地面拼装六四梁支架，分别用汽车吊吊起就位，在支架上铺设底模，侧模全部用5mm厚的冷轧钢板工厂生产制作，具体支架模板见《现浇连续箱梁支架、模板方案图》。b、箱梁的施工采用六四梁拼装的支架横向3-7片，其上横向用Ⅰ16工字钢连接，以增加支架的刚度，纵向用(12*12cm)木方架设成骨架，其上铺设底模，侧模利用汽车吊吊装就位，采用砼输送泵和砼输送车运送砼，分别分层分次现浇箱梁的施工方法。首先待钢支架就位，调整钢架上的三角木垫块，使支架处于稳定和符合梁底板设计标高的要求，铺设底模板并使侧模板吊装就位，安装底板、腹板钢筋和预应力钢铰线束，腹板内模与外模用φ14mm对拉螺栓连接，首先浇筑底板和腹板砼，后施工顶板。待砼强度达到设计张拉强度后，按设计张拉顺序张拉预应力束，压浆后脱模，脱模利用支架上的三角木垫块和顶板上预先设计为预留孔道，以利钢丝绳穿过的卷扬机下放支架，利用吊车和运输车将支架运送至下一跨箱梁支架安装，施工工艺流程为：施工准备→临时墩的架立→支架拼装就位→吊立侧模→底板钢筋及预应力钢铰线管道布设→验收→腹板钢筋及预应力管道布设→验收→现浇底板、腹板砼→顶板钢筋及预应力钢铰线束的布设→验收→浇筑顶板砼→预应力钢铰线束张拉、压浆→验收→脱模养生→放下支架（下一跨）。c、施工注意事项①、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑支架要有足够的刚度和稳定性，必须通过计算其受力，地基承载力应通过试验确定，支架应预压。①、计算、选择合适的预拱度，以防箱梁底板轴线的变形。②、现浇砼时应特别注意截面变化处的砼密实性，如齿板处，锚下砼的密实性尤其重要。③、在进行砼浇注时，随时观测支架的变化。④、张拉时严格按操作规程和设计要求作业，决不允许出现整根钢铰线断裂。⑤、压浆时务必饱满，压力不小于10kg/cm2，并按规定加入膨胀剂。⑥、箱梁完成后，认真清理箱内，不留杂物，不堵塞通气孔。⑦、高空作业，加强安全措施，杜绝安全事故。第一章确保工程质量的措施（一）建立完善的质量检查机构:成立以项目经理为组长，总工程师、质检部长为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、付组长，并配备专职的技术人员担任自检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。质检组织机构框图如下：（二）严格按质量检查程序进行质检各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。学习指导参考资料 完美WORD格式编辑质量检查程序框图质量检查框图单项工程完成后，中间交验程序一道工序完成单项工程完成不合格改正返工不合格改正返工现场自检组自检自检组自检合格合格填报质量检查表不合格质检部复检不合格合格合格质检部复检不合格填报中间交工证书不合格合格合格报监理工程师不合格报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付（一）制定强有力的质量保证措施：1、施工控制措施：1)每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。2)实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。2、技术保证措施：1)由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2)实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。3)采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。4)实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。5)学习指导参考资料 完美WORD格式编辑施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能的做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。3、经济保证措施：1)总体施工计划及每月计划，认真估算出下月所需的资金用量，做到提前准备，统筹安排。2)材料、设备的采购，必须由工程师科、材供科、机务科根据进度计划制定采购计划，并报经理审批后方可采购。3)加强成本控制，每单项工程师开工前，对其进行成本预算，新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩，增强职工的责任感，减少工程成本。4)经理部随时预留一部分资金，准备突发事件急用。5)加强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。6)加强对非生产性开支的管理，以降低消耗。本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。7)计量及时，使资金不积压，保证工地资金的正常运转。4、路基施工质量保证措施1)在潮湿或水田地段填筑路基时，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。2)在护坡道外侧的排水沟，应按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。3)在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。4)为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土（石）方压实试验，以确定土（石）方工程达到规定压实度的正确压实方法，所需压实设备的类型、组合工艺、各自压实遍数及能够压实厚度等，为土（石）方施工提供依据；5)采用土方填筑路堤施工中，将严格控制好土方含水量；含水量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工；含水量过小时则需洒水到最佳含水量方可压实。进行碾压时，将先用光轮压路机由外向内碾压两遍，再用50T振动压路机由外向内碾压实；6)为保证路堤边坡密实度，在填筑时路基每侧必须超填学习指导参考资料 完美WORD格式编辑50cm；待路基碾压成型后，再用刷坡方式整型，对于压路机无法压实的地方，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实；1)当地面横坡徒于1：5时，应将原地面挖空成宽度大于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑。2)采用混合料填筑路堤时：在土石混合料填料中，当石料含量大于50%小于70%时，应先将大石块按填石路堤同样方法进行分层填筑，分层厚度不宜大于40cm，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。大块石粒大面向下，摆放平稳，再铺小块石粒、石渣、石屑混合土填缝整平，然后碾压。当土石混合填料中，石粒含量小于50%时，应将土石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石料集中，并平整压实。在路槽底面以下30cm～60cm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。5、防护及排水施工质量保证措施1)根据护面墙及排水沟渠的不同施工特点和要求，首先必须组织施工队伍提前进行那些要为路基填筑提供工作面的挡土墙进行施工，其他则视土石方完成进度进行施工。2)浆砌工程所需砂浆必须用小型搅拌机拌和，浆砌砂浆配合比按重量控制。填筑透水性的砂浆或砂砾，用小型振动打夯机分层夯实，且填筑单层不超过20cm。6、桥涵施工质量保证措施1)首先必须熟读设计文件和技术规范。施工放样准确，满足设计和技术规范要求。2)预应力张拉设备必须进行标定后才能实施预应力张拉，且混凝土强度必须达到设计强度80%以上。预应力张拉实行双向控制（即张拉力和伸长量控制）。3)预应力张拉完毕后进行管道压浆，其间断时间不得超过24小时，待水泥浆强度达到80%以上，才能实施空心板的吊运。4)在底座顶铺设隔离层，侧模采用耐用的定型钢模，内模用钢模，砼浇筑时必须固定好位置。5)预制梁板顶面砼必须拉毛，桥面铺装前，先用水将梁板顶面冲洗干净。6)在空心板运输安装过程中，严格遵守施工技术规范和安全操作规程，确保安全。7)走梁时，对梁的受力进行验算。8)施工中，注意有关预埋件的埋设。9)模板拼装必须平顺，接缝严密，支撑牢固，保证砼构件外表光滑平整顺直。7、路面底基层工程施工质量保证措施1)拌和时严格按配合比进行施工，确保拌和质量。2)学习指导参考资料 完美WORD格式编辑摊铺、整形后应立即进行碾压，每道碾压后应与上道碾压相重叠，使整个厚度和宽度完全均匀地压实，并达到规定的压实度。1)在已成型的底基层上铺好麻袋，封闭交通，等水泥终凝后及时进行养生，养生时间不少于7天。8、施工检测、试验质量保证措施：1)质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。2)每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。3)各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料（含半成品和成品）进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。4)对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。9、冬季施工质量保证措施1)冬季来临时，对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设施。2)当平均气温低于50C，尽可能避免浇注砼和砌筑圬工，如有少量工作必须进行时，应采取保温措施，用保温砌筑或保温浇筑时，应将水和骨料适当加温，但水温不得超过800C，砂浆或砼的流动性应比常温大。3)制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长50%，并要与并行注速度密切配合，随拌随用。从拌好到浇注完成时间不得超过30分钟，且砂浆或砼的最终浇注温度不低于100C，砌筑或浇注完成部分应盖以草帘等保温材料，直至其强度达到设计强度的70%。4)为加速砼凝固，缩短保温时间，可在砂浆或砼中掺加减水剂，其掺加量应报监理工程师确认。5)预制场小型构件采用蒸汽养护施工。6)在冬季尽可能安排一些不受气温影响的施工项目，如修整路基、土石方开挖等。10、雨季施工质量保证措施1)聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况。2)学习指导参考资料 完美WORD格式编辑大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌体工程、安装预制构件、植树、植草皮等。1)根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施。2)填筑路堤时，开挖临时排水沟，保证排水畅通；填料在摊铺时作好横坡，分段填筑，在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。3)预制场搭设简易防雨工棚,砼现浇场配备好足量的防雨布,施工面小的项目，搭设简易工棚。4)在路面施工中，集中力量，分段铺筑，随时疏通边沟，保证路面施工时排水良好。5)利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业工作。第一章确保施工安全的措施（一）安全管理1、设置安全管理机构：成立以项目经理为组长、技术负责人为付组长、工程施工等其他人员为安全员的安全小组，并配备一名付经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。2、制定严格的安全管理制度：经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。加强安全管理教育，不断提高认识和觉悟，形成人人重视安全、抓安全生产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。（二）安全措施1、路基土方施工安全1)挖掘机作业安全作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。2)推土机作业安全学习指导参考资料 完美WORD格式编辑在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。1)压路机作业安全作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。2)平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时应用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后应停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。1、大桥施工安全措施1)墩台施工高度超过2m时，四周应设作业平台和护身栏杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台时禁止沿脚手架攀爬。2)单片梁就位后，禁止人员在上边行走；整跨梁安装完毕后，应立即设置临边防护措施，直至正式桥梁栏杆完成后才能拆除。3)桥梁上部结构施工时，桥梁两端应设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。2、砼拌和站及预制场安全1)设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。2)每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。3)T梁等大型砼构件拆模后，应立即采用防倾覆支撑措施；张拉梁板时，端头应有防护措施，作业人员应站在侧面监护仪表。4)配电箱开关要分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。3、交通安全学习指导参考资料 完美WORD格式编辑由于本合同段借方数量及材料用量大，施工车辆多，车辆集中在G319上，必须安排专人负责施工过程的交通安全。第一章确保工期的措施为确保本合同段按计划完工，特制定如下措施：1、接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，在签定施工合同一个月内完成施工进场和开工准备，抓住工程开工前“时间差”。2、成立一个以总工程师为首，由主管工程的项目副经理和工程计划人员组成的管理班子。在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。3、运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。4、积极开展社会主义劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队。发挥党、团员的模范带头作用，掀起施工生产高潮。5、加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既订工期计划目标。6、在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向工程计划部通报工程进度情况，计划部每周向项目经理，项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。7、由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工程每月进行一次质量进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。8、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。9、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。10、利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。11、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。12、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。积极配合业主做好本标段拆迁工作，与当地政府保持密切联系，在可能情况下，为当地政府和群众多办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工的顺利进行。1、项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。第一章农忙季节工作安排1)在工程施工中，由于大部分体力劳动由农民合同工承担，农忙时农民需回家种田和收割，因此，在农忙季节多开展一些劳动力需求少一些的工程项目，如机械施工土石方、路面工程等。2)由于我公司是公路桥梁专业性公司，有很多支历年跟随施工的队伍，可以与他们签订劳动力保证合同发放一定数量的补助，确保工程所需基本劳力，保证工程的正常施工。第二章雨季冬季施工和春节前后的安排1、雨季冬季施工的安排1)聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况；2)大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。3)大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌体工程、安装预制构件、植树、植草皮等。4)根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施；填筑路堤时，开挖临时排水沟，保证排水畅通；填料在摊铺时作好横坡，分段填筑，在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。5)预制场搭设简易防雨工棚,砼现浇场配备好足量的防雨布,施工面小的项目，搭设简易工棚。6)在路面施工中，集中力量分段铺筑，随时疏通边沟，保证砼路面施工时排水良好。7)利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业工作。2、本标段平均温度近20℃，最低温度大于零下3℃学习指导参考资料 完美WORD格式编辑，冬季低温及降雪影响较小，要做的工作有以下几点：1)通过气象部门人员随时了解温度变化。2)加强设备维修工作，突击砂、砾、碎石、块片石及其他外购材料的运输。3)如无降雪，可全面开展路基土石方施工，如日平均气温在5℃以上则可照常安排其他项目的施工。如遇构造物开挖项目，基底不得受冻，否则不能施工。4)在完成砼浇筑后，若温度下降至零度左右，则应采取塑料膜等保温材料进行覆盖，并加强养护工作。5)极低温及降雪情况下，加强计量等一系列内业工作。1、春节前后的工作安排1)为确保工程进度，施工人员在春节期间不予安排回家休假，春节期间仅在施工现场休假三天。2)我公司为公路桥梁专业性公司，有足量的劳务合同工人，可以与他们签订劳务合同，确保春节所需劳动力，保证工程的正常施工。3)春节期间加强施工现场巡视和材料、设备的管理，确保人、财、物的安全，度过一个愉快的春节。第九章环境保护和文明施工措施第一节环境保护一、成立环境保护领导小组，以项目经理为组长，各部门负责人为组员。其结构框图如下：环保领导小组组长：项目经理瞿敏锋机料部部长实验室主任合约部部长综合部部长工程部部长学习指导参考资料 完美WORD格式编辑二、环境保护的具体措施1、施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。2、路基施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。3、采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。4、对借土场和弃土场等进行植被绿化等，以防止水土流失，造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化。5、施工中发现文物古迹不得移动和收藏，做好现场保护工作，停止施工，报监理工程师和业主听候处理，防止文物流失。6、由于本合同段的桥梁工程中基础均采用钻孔灌注桩基础，工程周围便是大片的农田，为防止污染农田和水系，拟在K11+600左侧设立大型泥浆沉淀池，沉淀后的水循环用于桩基施工，污泥用载重汽车运送至弃土场。7、考虑到桥位处附近居民居住，特别是机场路K10+600主线跨线桥，为了不影响居民的日常生活，拟采用封闭施工现场。第二节文明施工措施为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象，施工除应遵守有关规程规定外，针对本工程特点，尤其强调以下几方面：1、设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。2、经理部抽出专门资金作为文明施工的必要开支，确保文明施工管理工作有序进行。3、公司与项目部、项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议，明确目标与责任。4、所有施工技术及管理人员必须挂牌上岗，统一着装，充分体现企业风貌。5、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置，现场设置文明施工标语和施工标牌，特别是在预制场、拌和场等关键施工场所设置明显的安全、质量宣传标志。6、学习指导参考资料 完美WORD格式编辑施工现场的用水、用电、用电线路统一按规划建设并尽可暗埋或沿路幅外侧布设。1、施工材料进场后，应到堆码有序，标识清楚，严禁乱堆乱放，减少浪费。2、尽量降低施工现场的机械噪音，减少施工灰尘，晴天安排洒水车保持地面湿润。3、经常保持施工现场的整洁有序，施工完后必须做到“三清”工作，即：清扫施工场地，清查施工设备，清理施工原始资料。4、施工现场办公室要做到整洁、清爽，墙上挂岗位责任制，施工总平面布置图、施工总进度网络计划等图表、各类图纸，资料文件应分类编号存放并由专人妥善保管。11、加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免与周边居民发生纠纷和冲突。12、要尊重业主及监理，并与之保持良好的人际关系。第十章缺陷责任期的工程维护方案1、根据本工程实际情况，由工程技术、管理、施工生产工人等组成缺陷责任期内工程维护班子，并配备一定数量的工程维护设备和机械。2、对于经业主和监理同意需遗留在缺陷责任期内完成的附属工作内容提交一份施工计划报监理工程师批准，并按此计划实施，以确保施工质量优良。3、经常派人巡查工程现场，发现质量缺陷及时报告监理工程师和业主，并分析原因，制定相应的处理方案报监理批准后实施。4、对影响工程实质上完工的任何工程缺陷都必须报告监理工程师和业主，并交修复方案给监理批准后及时实施修复工作。第十一章其他应明确的事项1、专门配备5名协调员，负责协调处理当地关系；2、加强内部管理和教育工作、尊重当地风俗习惯；3、依靠当地政府做好群众工作，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便；4、搞好宣传工作，取得当地政府、广大群众的积极支持，创造一个良好的施工环境，保证施工顺利进行。学习指导参考资料