宝汉高速公路施工组织设计 127页

宝汉高速公路施工组织设计二〇一二年十月127 一、编制说明1.1编制依据1.1.1宝汉高速陇汉线陕甘界至宝鸡高速公路设计文件1.1.2国家、交通部及陕西省的工程建设标准、相关技术规范及质量检验评定标准1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)4)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)5)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)6)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)7)《工程测量规范》(GB50026-2007)8)国家或陕西省颁布的其他质量检验标准9)国家及陕西省的各项规章制度，相关规定和文件；10)我公司现阶段的施工能力、技术装备、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1根据本公司多年来桥梁施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的施工方案；1.2.2充分考虑桥梁施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工对环境卫生、地方交通及地方经济带来的不利影响；1.2.3满足工期要求，配齐、配全相应设备和劳力，确保工程按期完成；1.2.4按照合同文件质量要求，确定质量目标，并制定相应措施，确保质量目标实现；1.2.5采用先进和成熟的施工技术和工艺。127 1.3施组目标1.3.1工程质量标准、目标工程质量标准：按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1--2004)达到优良标准。工程质量目标：达交通部优质工程标准，争创鲁班奖。1.3.2工期目标开工日期2009年4月1日，在2011年3月31日前完成本合同段内全部工程。1.3.3安全生产目标无死亡、重伤事故，轻伤事故控制在3‰内，力争降至最低限度；无机械及重大行车事故；无重大火灾事故；确保交通和施工的安全。1.3.4文明施工目标创陕西省“文明工地”及“文明施工先进单位”。1.3.5环境保护目标配备相应的环保设施和技术力量，加强施工监测，全面控制施工污染，施工中污水、空气粉尘及噪音指标达到国家环保标准。二、工程概况2.1工程概况宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于陕甘交界，终于陕川交界，省境内规划里程约356公里。宝鸡至陕甘界段是宝汉高速公路的重要组成部分，途径宝鸡市陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相连接。主线全长110.825公里。XXX合同段位于千阳县南寨镇，修筑起讫桩号为K74+550～K80+200，全长为5.65km。路基长为3.907km,特大桥2座（xxx特大桥1118m、xxx127 特大桥388m），大桥3座（新西村大桥157m、无名沟大桥105.04m、老鸹沟大桥127m），共计长1.895km。为分离式立交4座，互通立交1座。通道涵洞6道。2.2结构形式2.2.1路基工程路基宽度为26m，路基横断面组成如下：土路肩0.75m，硬路肩3m，行车道2×3.75m，左侧路缘带0.75m,中央分隔带2m，右侧路缘带0.75m,行车道2×3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。填方路段长度共计2.272km，挖方段长度共计1.635km。填方路基边坡高度均小于9米，路堤边坡采用直线型，边坡坡率1：1.5。挖方路段最大开挖高度为16.3m，路堑边坡采用折线型，边坡坡率为1：1.0和1：0.5两种类型。全段路基采用3%灰土填筑，湿陷性地基采用强夯及灰土处理，路床采用5%灰土处理。路基桥台及横向结构物连接范围内填筑5%石灰土。2.2.2桥梁工程1)基础形式：桥梁基础均为桩基础，桩径分别为：φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2m、φ2.3m。2)墩台形式：墩柱有柱形墩、单薄壁空心墩及双薄壁空心墩3种形式。柱形墩有φ1m、φ1.4m、φ1.5m、φ1.6m、φ2m、φ2.4m六种形式。单薄壁空心墩尺寸为3m×7m，双薄壁空心墩尺寸为：3m×7m及4m×7m。3)梁部结构：xxx特大桥主桥为85m+4×160m+85m连续刚构，引桥为4×30m+3×30m和3×30m先简支后连续预应力钢筋砼预制小箱梁；xxx特大桥主桥为75m+140m+75m连续刚构，引桥为2×30m先简支后连续预应力钢筋砼预制小箱梁。无名桥及分离式立交桥为现浇预应力钢筋砼预制箱梁，其余大桥均为预应力钢筋砼预制小箱梁，4)桥面铺装：钢筋砼梁桥面铺装为4cmAC-13C127 (SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)沥青砼结构。其中沥青砼面层不在本合同工程范围。2.2.3设计车速主线桥为100km/h；匝道：40～60km/h。2.2.4荷载标准公路—Ⅰ级2.2.5地震荷载地震动峰值加速度0.15g,反应谱特征周期为0.40s。2.2.6横坡设计一般路基设2%的双向横坡，南寨互通立交及设超高的路段为横坡变化段。2.3主要工程数量2.3.1路基工程路基填挖段里程表路基填方段路基挖方段K74+850～K74+860K74+550～K74+850K75+270～k75+290K75+000～k75+270K75+340～k75+495K75+290～k75+340K75+595～k76+570K77+640～k78+140K76+690～k77+640K79+310～k79+420K78+140～k78+275K79+795～k80+200K79+393～K79+420路基挖方62万方，填方39万方；基底强夯处理13.67万方，基底10%石灰土垫层处理3.01万方；路床5%灰土处理3.75万方。2.3.2桥梁工程127 桥梁跨径一览表桥名中心里程起讫桩号跨径布置（m）桥长(m)新西村k74+935k74+856.5～k75+013.529.94+30+30+30+29.94157无名桥k75+545k75+491.98～k75+598.0219.96+30+30+19.96105.04老鸹沟k76+630k76+566.5～k76+693.529.94+30+30+29.94127xxxk78+825k78+275～k79+3934×30+3×30+85+160+85+3×301118xxxk79+706k79+497～k79+88530+75+140+75+2×30388立交桥跨径一览表桥名中心里程起讫桩号跨径布置（m)桥长(m)车行天桥k74+680K0+154.192～K0+210.2722×25宽(7m)56.08车行天桥K77+936.879K0172.294～K0+228.3742×25宽(7m)56.08人行天桥人行天桥2.3.3主要材料数量表序号工程量使用部位数量备注150号砼预应力砼箱梁43978.2m3240号砼桥面铺装、垫石30096.7m3330号砼桥墩台承台、系梁、盖梁、基桩，搭板16591m3425号砼桥墩台承台35808.1m3720号砼预应力砼箱梁1108.2m38钢筋（Ⅰ级）13338.866t10钢筋（Ⅱ级）316.130t桥梁基础形式统计表127 桥名类型（m）根数（根）长度（m）新西村1.5165761.88320无名桥1.5102701.816776老鸹沟1.23612401.58360xxx1.282801.54417681.6126001.8168002.01329240xxx1.582801.85632402.38368k75+050（天桥）1.241281.5140k74+680(天桥）1.26110k79+367（天桥）1.541201.8280k77+936.879(天桥）1.261402.4气象、水文、地质和地形情况2.4.1气象境内海拔710～1545.5米，相对高差835.5m，气候属温带大陆性季风区半湿润气候。自然气候特点是四季冷暖干湿分明，气温干燥降水不均灾害频繁。秋季多连阴雨，冬季较寒冷，春季多季风，夏季气候凉爽。全年平均气温为8.7-11.8℃之间。冬春季受地面冷高压控制，气压偏高，干旱少雨雪，常有寒潮侵袭。夏季低压明显，高温高压高湿为多雨时段，多阵性天气发生。全年最冷月为1月份，月平均气温为-1.6℃。最热月7月，月平均气温24.5℃，极端最高温度40.5℃。夏季最热为7月份，平均气温为25.6～26.4℃，最热时达39.6℃。全年月平均风速3.3m/s，最大风速为26.3m/s。2.4.2水文127 降水主要集中在汛期6～10月份，该时段内降水量占年降水量的72％～87％；冬春降水稀少，11月至次年5月降水量仅占年降水量的13％～28％。最大月降水量一般出现在7月、8月、9月，三个月降水量之和占年降水量的52％～58％；最小月降水量多出现在1、2月，两月降水量仅占年降水量的0～2％。2.4.3地形、地貌及地质路线所经地段主要地貌类型河谷沟壑地貌。沟壑地势高深、陡峭。地质主要为黄土台塬第四季全新统洪积粉质粘土，第四季中更新统风积黄土，第四季中更新统洪积粉质粘土。地下水位除河谷低洼地带外储位较低。2.5工程特点及工期要求本项目关键线路工程为xxx特大桥工程，xxx特大桥为85+4×160+85m的连续刚构桥，主墩最高为108m,主墩基础为群桩基础，主墩下桩基础最多为30根。墩身高度大，桩基数量多，是本桥程工期保证的主要突破点。因此需要加大桩基设备投入及优化高墩施工方案以确保工期。本工程合同工期为2009年4月1日～2011年3月31日。2.6其它本项目沿线有一条110KV高压线平行线路，通讯设备信号也全部覆盖施工区域。三、施工总体部署3.1项目组织机构为了优质、安全、高效的实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，充分发挥我公司施工技术力量强、管理经验丰富的优势，我项目部由经理、书记、总工程师、副经理等组成领导层，下设工程部、安质环保部、材设部、经营部、人财部、综合办公室、质检部、工程部、实验室、共八个职能部门,项目经理不下设四个分部，负责全线路基、桥梁的施工。组织机构框图详见图3-1。127 3.1.1职责划分1)经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目部管理班子，搞好项目部机构设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更，沟通项目部内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。2)总工程师对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。3)副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。127 协调与监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。副经理董金良副经理李晓亮副经理喻红总工刘克有经理兼书记杨树峰安保环保部陈晓明材设部周代文第四分部王晓林第三分部李宽财第一分部张艳军第二分部陈光明工程部杨欢经营部罗成人财部张宏伟综合办公室李安民质检部左威测量队刘卫权试验室李启冰负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、业主的有关标准及要求。4)工程部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。127 学习、熟悉合同文件、设计文件及其技术标准要求，参加业主组织的设计交底和现场调查核对，会同有关人员进行审核施工图纸和技术资料，绘制细部大样图。组织向现场技术人员、工长、班组操作人员进行技术（包括工艺方法、质量标准）、安全、环境保护措施和操作要点等内容的二级交底工作。负责工程的安全防护技术措施以及特殊脚手架、施工用电、大型机械拆装方案的落实。负责开工报告的编写与报批工作，办理变更设计的报批与实施。督促和检查作业队伍开工前的准备工作。制定项目的施工进度计划，确保项目工期目标的实现。督促技术人员填写施工日志，及时编制、上报有关工程报表；做好技术文件和内业资料的收集、整理、签认、传递、汇总、和归档工作。根据工程进度，及时对施工原始记录、检查签证记录、施工照片、影视资料以及有关的技术文件和资料进行收集、分类整理、汇总和保管。负责编制交竣工技术资料，参与交竣工验收。深入施工现场，核对图纸、核实工程量，检查技术管理工作和安全技术措施的实施情况，解决施工技术难题，加强对施工全过程的技术控制。组织隐蔽工程的检查验收，记好施工日志，及时编制、上报有关工程报表，办理有关设计文件变更的报批和实施。有效控制测量、实验、现场管理、安全、文明施工等技术业务管理。负责对本项目技术质量的定期检查，发现工程质量事故应进行调查、报告，并提出意见。根据工程特点，组织有关技术研究课题和“四新”推广项目的实施。开展QC小组公关活动，参加撰写工法、专题论文和技术总结等工作。对新技术、新材料、新工艺的推广和应用，应制定相应的安全技术措施和安全操作规程。负责指导实验、检测和测量放样的技术业务工作。监督、检查实验及测量的项目、指标、技术要求等是否符合有关设计文件的要求。5)材设部127 负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟订补充细则。负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作。对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。6)质检部负责项目部质量管理。按照规范和设计要求对工程质量安全进行监督、检查。依据我单位质量方针和目标，编制项目部质量方针和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目部创优规划制度和措施，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。127 建立项目部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目部领导和上级部门汇报。杜绝伤亡事故。负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9000的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。7)经营部负责本项目成本管理工组，会同财务部门编制项目成本费用控制计划，制定成本控制措施，严格成本控制，月度进行成本核算和经济活动分析。对工程项目的安全技术和劳动保护措施的经费进行成本策划和预算。负责项目变更、索赔管理工作，进行项目前期策划，过程申报及争取报批工作；注意资料的收集和整理工作。负责项目项目标后预算管理工作，根据标后预算编制施工预算及初始预计总成本；负责项目施工预算管理工作，按施工预算进行成本控制、核算和经济活动分析。负责项目施工定额的测定工作。负责项目对外签订的生产经营合同管理工作。负责项目绩效考核管理工作，结合项目实际需要制定专项绩效考核办法并组织实施，负责项目管理评价和改进落实工作。及时办理计量支付、工程结算。开展本部门工作有关的质量过程识别、危险源和环境因素识别工作，评价出质量控制关键点、重大危险源和重要环境因素，识别结果报项目安全部门，并针对评价结果制定相应管理措施和管理方案。负责对本部门工作有关的重要环境因素进行合规性评价，具体操。8)安保环保部127 贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。监督、检查操作人员的遵章守纪及落实安全技、环保措施交底情况，对施工全过程的安全实施监督，并做好记录。掌握安全动态，及时发现事故苗头。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合相关部门进行验收检查工作。对施工现场的用电设备，按要求验收并进行日常安全用电管理。协助上级部门的安全检查，如实汇报工程的安全状况。负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制定纠正和预防措施，防止事故再次发生。提出环境保护目标。负责编制环境保护具体实施方案，并检查督促落实。在项目经理的领导下，全面负责项目财务管理与核算工作并接受项目财务9)试验室负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。负责制定试验仪器设备购置计划和项目实验计划，做好开工前各项试验的实验、申报和审批工作。负责配合比设计和优化施工配合比工作，为工程的正常施工提供各种技术参数和准确的实验检验数据。负责对工程所用原材料进行检验和实验，对不符合规程要求的原材料和工序产品，进行标识，并及时清出场，防止被错用、误用。127 对施工过程中的现场试验和检测实施全过程监控，对工程质量进行现场检测，对存在问题提出建议和措施。建立实验仪器设备台帐，做好实验设备的使用、保养和维护，并按规定周期及时送检。负责实验记录、报告台帐的建立，做好所有试验报告和试验原始记录的参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。10)测量队在项目总工的领导下，负责项目经理部的测量工作。在项目总工的带领下，参加由驻地监理工程师组织的交界桩工作，办理交接桩签认。负责编制测量计划，根据交接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线工作，设置测量控制网和基准点并将结果上报监理工程师。负责测量施工阶段的测量放样和设置施工用桩的工作；负责施工过程中的施工放样测量以及工点质量检验及评定的测量工作；负责工程完工后的竣工测量，提供编制竣工文件所需要的测量数据。认真填写原始记录和测量数据，做好内业资料的整理、签认、传递工作，及时上报业主、监理和上级主管部门要求的测量报表。建立台帐，对原始记录和资料应分类整理立卷，装订成册，妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。负责测量仪器的管理，应做到专人专用，妥善保管；建立测量仪器台帐，做好测量仪器的使用、保养和维护，并按规定周期及时送检。11)综合办公室负责项目经理部文件和资料的收发登记、传阅、复印、归档等管理工作。127 负责组织召开项目经理部会议并作好会议记录和整理工作；负责项目经理部印章的使用与管理。负责办公区、生活区的建设。搞好卫生防疫工作，预防食物中毒。负责项目经理部对内、外宣传报道工作；协调处理与地方的关系。负责项目经理部综合治理、防火防盗以及经理部职工的健康体检工作；依据国家的法律法规，负责有毒有害作业人员的健康检查；对特种作业人员要定期检查，提出意见。3.1.2各分部组成及职责⑴一分部一分部包括1#作业队、1#钢筋厂及1#砼拌和站，负责xxx特大桥的施工任务。⑵二分部二分部包括2#作业队、2#钢筋厂及2#砼拌和站，负责xxx特大桥的施工任务。⑶三分部三分部包括3#作业队、3#钢筋厂及3#砼拌和站，负责新西村大桥、无名沟大桥、老鸹沟大桥的施工任务。⑷四分部四分部设路基作业队，负责全线路基的施工任务。3.2工期进度计划安排3.2.1总工期安排2009年4月1日全线各分项工程相继开工，2011年1月底全管段工程全部完工。3.2.2各单位工程施工工期安排1)路基工程我管段路基土石方工程量小，但路基分段多，不利于管理。。具体安排见表3-1路基工程进度安排表：127 表3-1路基工程进度计划安排表起讫里程施工准备地基加固路基填筑（开挖）路床填筑k74+550～k74+856.52009-4-1～2009-4-152009-5-172009-6-172009-4-162009-5-162010-5-32010-5-15k75+013.5～k75+3402009-4-1～2009-4-152009-6-182009-7-182009-5-172009-7-172010-5-152010-5-31k75+340～k75+491.982009-4-1～2009-4-152009-7-202009-8-32009-8-42009-8-312010-6-12010-6-10k75+598.02～k76+566.52009-4-1～2009-4-152009-8-42009-10-42009-8-312009-10-312010-6-112010-7-15k76+693.5～k77+7802009-4-1～2009-4-152009-10-52009-12-312009-11-12010-3-152010-7-162010-8-16k76+780～k78+214.42009-4-1～2009-4-152010-2-12010-5-12009-7-202009-9-202010-8-172010-9-17k78+214.4～k78+2752009-4-1～2009-4-152010-5-22010-5-172010-3-162010-3-312010-9-182010-9-25k79+393～k79+4942009-4-1～2009-4-152010-5-182010-5-312009-9-252009-10-252010-9-262010-10-5k79+494～k79+4972009-4-1～2009-4-152010-6-32010-6-102010-4-32010-4-302010-10-62010-10-31k79+885～80+2002009-4-1～2009-4-152010-6-112010-8-112009-10-302009-12-312)桥梁工程我管段桥梁数目多，其中xxx大桥为工期控制性工程。具体进度安排见表3-2。表3-2桥梁工程进度安排表：桥梁名称中心桩号开工时间下部完工时间悬灌完成时间架梁桥面铺装新西村大桥k74+9352009-4-152009-6-302010-9-152010-11-15无名桥大桥k75+5452009-4-152009-7-152010-9-152010-11-15老鸹沟大桥k76+6302009-4-152009-7-152010-9-152010-11-15xxx特大桥k78+8252009-4-152009-9-152010-9-12010-11-15xxx特大桥2009-9-152010-9-30127 k79+7062009-4-152010-11-153.3目标规划安排3.3.1工程质量目标：实现“三达到”、“一消灭”、“一确保”。1)三达到竣工单位工程一次验收合格率达到100%；工程优良率达到90%以上；不断改进提高，顾客满意率达到90%以上。2)一消灭消灭重大工程质量事故。3)一确保确保合同兑现100%。3.3.2职业健康、安全目标：实现“四无”、“三控制”、“一改善”。1)四无无重大工伤死亡事故；无重大交通责任事故；无重大行车责任事故；无重大火灾爆炸事故；2)三控制年重伤负伤频率控制在0.5‰；年轻伤负伤频率控制在12‰；职业病基本得到控制。3)一改善不断改善员工工作环境。3.3.3环境目标：实现“三达标”、“一处理”、“一强化”。1)三达标污水达标排放；施工噪声达标排放；施工扬尘达标排放。2)一处理固体废弃物分检处理。3)一强化127 强化员工环保意识，文明施工改善环境。3.4临时设施安排3.4.1施工驻地1)项目经理部建设经现场仔细调查，项目经理部设在线路中部的冯家堡村村委会内，租用其一座办公楼用于项目办公，并征用相邻空地1800㎡，修建工地实验室及员工宿舍。项目部占地共计2200㎡。新建房屋全部采用彩钢房，配备食堂、浴室、卫生间等生活设施。硬化大院支立篮球杆以丰富业余文化生活。2)分部驻地建设一分部位于xxx特大桥9#主墩处的河床冲积平原上。办公室、宿舍及1#钢筋厂设在线路左侧100m处，1#砼拌合站设在线路右侧100m处，共占地2万㎡。房舍全部采用彩钢房。二分部位于xxx特大桥桥位处，办公室、宿舍、2#钢筋厂及2#砼拌合站均设置在线路右侧，占地1500㎡。房舍全部采用彩钢房。三分部位于主线、B匝道及E匝道所围成的绿化区域内，三分部占地约3000㎡设办公室、宿舍、小型构建预制厂；并在K77+350～K77+500段路基上设置箱梁预制厂，场内设3#钢筋加工厂、预制区、存梁区及宿舍。屋舍全部采用彩钢房。四分部位于k74+700线路左侧，办公室及宿舍占地200㎡，屋舍为彩钢房。3.4.2施工便道场外施工便道尽量利用既有公路，场内便道个别困难地段外，沿线路全线打通，尽可能设置在征地红线范围内，以便减少临时用地面积。施工便道采用泥结碎石路面，路面宽度6m，通视条件下每300m设一处会车道。设置的原则为沿线路方向左侧全线贯通，便道外侧设排水沟，便道为施工主干道，使用期限2年。127 施工便道在75+550处利用南寨互通立交E匝道与104省道连接。可先填筑主线和104国道之间的E匝道路基，作为K74+550～K78+275（xxx桥头）区间段的进场便道，场内便道在线路永久征地范围内左侧修筑。xxx特大桥9#墩（河谷处）附近向104省道沿山坡修筑施工主便道与104省道相连，从9#墩沿山坡向0#台方向在公路用地范围内修筑盘山便道可到达小里程各个墩位，大里程各墩位从9#墩处在公路用地范围内修筑施工便道到达。xxx特大桥桥位处可从2#墩附近向104省道沿山坡修筑施工主便道与104省道相连，小里程各墩位处沿山坡修筑便道与主便道相连，大里程各墩从2#墩向桥台方向修筑施工便道到达，施工便道到达大里程桥台后沿路线左侧在路基范围内继续延伸，可到达本标段终点（K80+200）。全线筑路材料及设备通过104省道及与之相连的施工便道到达施工现场。便道沿线设置见附图1-施工平面布置图。3.4.3混凝土拌和站施工管段内设置3个混凝土拌和站，以满足全线混凝土供应，具体见表3-4拌和站位置一览表表3-4拌和站位置一览表名称里程距线路距离（m）拌和能力（m3/h）主要供应区域1#拌和站K78+73410030m3/hxxx特大桥2#拌和站K79+60610030m3/hxxx特大桥3#拌和站K77+35015030m3/h全线大桥、立交桥及涵洞3.4.4施工生活用水、电1)施工用水项目经理部用水，利用当地自来水；各分部用生活用水就近利用当地自来水，施工用水利用河道水源或钻井取水。2)施工、生活用电127 项目经理部用电就近接入民用电网。各分部设临时电站一座，一、二分部各安装1000KVA变压器一个，三、四分部各设400KVA变压器一个。各分部就近电源自平行于线路的110KV的高压电网T接引入变压器，经变压器接入施工电网。全管段拟设置400KVA发电机2个以满足沿线施工紧急用电及停电应急需要。3.5劳动力配置本管段桥梁比重大，工程整体任务重，工期紧，难度大。为确保本管段工程能优质、安全、高效地顺利完成，结合本管段的工程特点，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工的原则，合理安排劳动力。劳动力计划安排见附表13.6物资供应计划3.6.1材料运到现场的方法当地料：采用汽车由材料产地或供应点通过既有公路和施工便道运输至工地。厂发料：由生产厂家用火车或汽车运抵材料中转场地，再用汽车倒运至工地。3.6.2材料的供应原则采购中遵循质量优先，兼顾价格的原则进行采购并充分考虑供货商的供料能力。3.6.3特殊季节材料保证措施在雨季和法定长假来临之前，由物资部编制详细的材料需求计划，做好施工材料的采购和组织进场，并做好储备，满足施工需要，避免待料停工现象发生。平时派专人做好便道的维修工作，保障施工材料运输的畅通，尤其是在雨季来临之前，更要加强对施工便道的养护。127 根据材料计划做好资金计划，材料款做到专款专用，使材料能够按计划运至现场。3.6.4材料供应的紧急预案施工期间出现如下特殊情况时的材料保证措施：1)在工程开工时，及时调查材料来源，并且货源供应充足，提前与供应商签定供货合同，特别是季节性施工材料。2)根据劳动力管理曲线，在劳动力高峰来临之前，提前对各种施工材料进行储备。3)节假日来临之前，提前对各种施工材料进行储备。4)施工期间出现材料短缺，同时现场有可以代用的材料，使用前，书面报告设计代表、监理工程师和业主，并取得同意后方可使用。5)预先估计到全线开工，现场工程材料出现短缺的可能，加强紧缺材料的储备工作。3.7机械设备配置为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，将路基、桥梁施工方面分专业协调一致的机械设备组成的专门机组，配套施工。各种设备性能配套齐全，充分发挥成套机械设备的综合施工能力，使施工机械化达到理想的效果。在施工过程中要求各单机尽量机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力宜为均衡生产要求能力的1.2～1.5倍。机械运转有整套的安全保证体系，单机配有过载保护和自检装置，对作业人员有安全保障设施。各单机机型尽量集中，容易维修保养和配件采购。进场机械设备见附表13.8试验仪器设备配置127 工地试验室设置于项目经理部内，布置详见附图1实验设备见附表2四、工程项目的施工方案、施工工艺4.1总体施工方案4.1.1施工准备1)征地拆迁准备工程开工后首先进行重点工程和大型临时设施占地和控制工期工程的征地拆迁。2)临时工程建设准备临时工程建设：生产生活设施建设，施工便道、工地试验室建设；混凝土拌和站建设；材料场地和加工场地等。3)技术准备技术准备工作主要有：现场调查资料；施工复测；工程图纸的会审；单项工程施工组织设计的编写等。4)物资设备准备立即开始进行材料和设备的购置，并开始地材和主材的现场备料。4.1.2路基工程本管段路基工工程量较少，但考虑雨季对路基施工的影响，要加大投入争取在雨季来临之前完成路基阶段施工任务。湿陷性黄土强夯处理时应合理安排作业时减少对村民的干扰。在进行路基土石方调配时，本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地、注意环保”的原则，采取合理的运输方法，进行调配，做到平衡、经济、合理。路堤填筑：按照移挖作填的土石方调配方案，以“127 三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形）”作业法组织施工，全断面水平分层填筑,重型振动压路机分层碾压密实，人工配合修整边坡。路堑开挖：采取分级放坡开挖，土方以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人力开挖。湿陷性黄土地基处理：施工前，加强地质核查，按照设计要求先进行工艺试验，经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。路基防护、排水等附属工程：在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。路基过渡段：为保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。对施工困难和受路基施工进度要求不能同时施工的地段，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。4.1.3桥梁工程施工方案根据设计文件和工期要求，制定适合本管段的施工计划。1)基础本管段桥梁基础为灌注桩基础。A钻孔桩本管段大部分地段地质条件较好，适合人工挖孔。xxx特大桥主墩根据地质条件及工期要求选用旋挖钻机钻孔及回旋钻钻孔。钻孔采用高性能泥浆护壁；桩身钢筋笼根据工地起吊能力，在钢筋加工场集中加工，现场吊装就位；混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输至现场，导管法灌注水下混凝土。2)承台127 承台基坑开挖采用机械放坡开挖，人工配合。承台钢筋在现场绑扎成型，模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。混凝土采用耐久性混凝土，在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵或溜槽，连续灌注成型。3)墩身施工柱式实体墩身采用整体大块钢模板拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固。空心墩采用翻模施工。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装。混凝土在拌合站集中拌和，汽车吊起吊或输送泵泵送入模。4)连续梁施工根据设计要求，xxx特大桥及xxx特大桥的大跨连续梁采用挂篮悬臂浇注，悬臂合拢施工时，加强体系转换过程中的施工监测，控制合拢温度。其余大桥均为预制梁施工工艺及支架现浇施工工艺。4.2路基工程施工方案、施工方法4.2.1总体施工方案1)施工总体安排为充分利用路基施工的最佳季节，确保路基工程按时完成.各段路基工程组织平行流水作业施工。在施工准备工作完成后,各段落相继展开土方工程施工，路基基底处理、挖方和填方交叉平行作业，使挖方用于移挖作填有序进行。路堤施工作业顺序为基底加固处理→路床以下路堤填筑→路床填筑→路基整修。路堑施工作业顺序为土方开挖→基底加固处理→路床填筑。施工顺序安排的原则：优先开工有湿陷性地基处理路段，确保路基整体填筑。涵洞工程优先施工，为路基填筑提供作业面；挖方路段优先开工，以为施工便道和填方路段提供尽可能利用的填料；127 防护工程随工程进展及时施工，确保结构稳定；路基排水与基底处理同步进行，采取永临结合的方式，确保路基施工排水通畅；过渡段尽量在构筑物施工完成后立即进行，留足沉降观测期。过渡段施工条件不成熟时，留好台阶，待条件成熟时再施工；2)土石方调配⑴土石方调配原则及方法本管段路基填挖的土石方调配依据设计调配要求，本着“就近移挖作填，减少运距，尽量使用满足填料要求的路堑，少设取、弃土场，少占耕地、注意环保”的原则。根据路基工程数量的分布，结合工程现场踏勘了解的情况，本管段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场。⑵填料来源路基填料全部来源于挖方路段的弃方，弃方经3%石灰改良处理用于填筑路堤，5%石灰改良处理用于填筑路床，10%石灰改良处理用于地基处理。路基填料应符合下表要求。路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面一下深度）（m)填料最小强度（CBR)%填料最大粒径（mm)高速公路、一级公路路堤上路床（0～0.30）8100下路床（0.30～0.80）5100上路堤（0.80～1.50）4150下路堤（>1.50)3150零填及挖方路基0～0.3081000.30～0.805100127 3)运输方式路堑挖方利用方：以机械施工为主，人力施工为辅。运距70m以内按推土机施工；运距70m～800m按自行式铲运机施工；运距800m以上按挖掘机配合自卸汽车施工。4.2.2湿陷性地基处理施工方法及工艺1)地表清理、基底处理⑴拆迁改移、清淤、清表对路基施工范围内的，已确定改移和拆迁的沟渠及其它构造物，按照设计比对现场情况进行改移和拆迁；对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树根后的坑穴用路基填料夯填密实；旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆。清表30cm后对暴露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实，清表后原地面压实度（重型）不应小于90%。⑵地基斜坡处理清表后地面纵坡或横坡大于1:5时，将地面做成向内2%坡度的台阶，开挖台阶在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面与路基轴线平行，台阶高度为1.5m，宽度以2m。2)施工期路基排水在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。127 3)强夯施工方法及工艺本管段共5段地基采用强夯处理，K74+550～K74+856.5、K75+013.5～K76+910、K76+910～K77+400、K77+85～K78+266及各匝道部分路段，共5912m，夯击能为100KN×10m,夯击4遍。⑴强夯施工参数的选定采用强夯处理的地基，须根据设计的要求，结合现场的地质条件选定施工参数。⑵强夯施工试验①试夯的目标由于强夯法的设计是根据高速公路路基强度要求，确定地基加固后的地基承载力、变形模量、有效加固影响深度，根据本段湿陷性黄土的特征，选定单点夯击能、单位面积夯击能、夯击次数、夯击遍数、夯点间距、间歇时间等。而且强夯法的诸多设计参数是经验性的，设计时常采用工程类比法和经验法。因此强夯法施工开始前必须进行试夯工作。②场地选择试夯前必须对现场地质情况和土质的各项物理力学指标进行详细了解，选择一处或几处进行。③试夯记录在试夯过程中进行以下测试工作并记录：A、单点夯：测试地表位移、每击夯沉量、测定夯坑深度及口径、体积；B、夯击数与坑底标高下沉量图；C、空隙水压力增量时间变化过程曲线；D、夯击击数与夯坑隆起体积关系曲线图；E、单位面积夯击能与地面平均沉降量图；F、夯前夯后标准贯入击数随深度分布规律图。④夯击后测试127 试夯后，每隔0.5～1.0m取样，进行地基土的干密度、压缩系数。对夯前、夯后的地基土采用标贯、静力触探、载荷试验等方法进行检测，取得试验数据。⑤试夯结果分析根据以上的测试工作，取得强夯施工参数，主要包括：锤重和落距、最佳夯击能、夯点布置、夯击次数及遍数、两次夯击遍数的间歇时间等。验证设计参数，校正施工参数、考核施工机具的能力、为正式施工提供依据。在试夯结束后，在加固深度范围内，每隔一定时间取土样进行室内试验，测定土的干密度、压缩系数等数据。并在现场进行载荷浸水试验或其他原位试验，以验证强夯效果。试夯结果如果不能满足设计要求，可以调整锤重、落距或其他指标，重新进行试夯，直至达到设计要求为止。试夯满足设计要求后，根据试夯的结果和提出的问题，则可确定强夯施工参数，在初步施工方案的基础上，编制正式施工方案，并以此指导施工。⑶强夯施工①施工准备A、强夯加固地基开工前，挖除地表淤泥及耕植土，并根据现场的原始地形进行必要的整平，用压路机适当碾压。施工前做好临时排水系统，以防地表水流入路基施工范围。B、在强夯前，根据预先估计的夯后变形量，先现在基底设计高程上预留夯后沉降厚度。C、做好强夯区的施工组织设计：主要是在试夯中确定的强夯机具选择、强夯走行路线、强夯施工平面布置图。D、按照强夯设计平面图进行夯点的测量放线，使每个夯击点都按夯锤底面尺寸标出白灰轮廓线，然后在每个夯击点测出标高，并做好记录。127 E、对强夯施工会影响建筑物时，开挖隔振沟。②施工机具与设备A、夯锤：采用圆柱形和带有气孔的夯锤，重量根据试夯确定的数据具体选定，一般先用10T的铸铁锤，形状为圆柱体。锤底面积6.0㎡，高度与直径的比值为1:3.2，可有效避免偏锤现象。夯锤下落中产生巨大的气垫，消耗冲击能；夯锤以巨大的能量着地对夯锤有吸着作用，起拔阻力很大拔锤困难；因此为消除以上两种作用需在夯锤上对称设置6个直径为30cm的气孔，气孔与锤轴线平行，上下贯通。B、起重设备：履带吊组合缀条式门型支架（高度30m）,起吊能力为锤重的1.5～2.0倍。C、自动脱钩装置：采用三扣式人力拉绳脱钩器。③强夯的施工工艺及流程平整场地、划轮廓线、第一遍夯点定位、起重机就位、起吊夯锤、自动脱钩、落锤夯击至规定的击数、移机到下一夯击点、夯击至规定的击数、第一遍夯击完毕。平整场地、划轮廓线、第二遍夯点定位、起重机就位、起吊夯锤、自动脱钩、落锤夯击至规定的击数、移机到下一夯击点、夯击至规定的击数、第二遍夯击完毕、低能满夯两遍、测量标高、结束。施工流程见图4-1。强夯试夯：按上述的强夯试夯方法首先进行试夯，按试夯获取的施工参数进行施工。127 图4-1强夯施工工艺流程图B、夯击能：实际施工中根据设计和试夯结果选取最佳夯击能设计强夯施工方案。C、落距：实际施工中可选用不同的落距，可获取满足设计的最佳夯击能。每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。D、夯击遍数：根据设计要求，分4遍进行夯击。先间隔重夯2遍，夯击后再以低能满夯2遍。E、夯击范围为路堤坡角排水沟外2m,有效影响深度大于等于5m，夯击点间距一般为1.3～1.7D（D为夯锤直径），夯锤重量10～40t。正式夯击时按间隔1个夯击点进行跳夯,有利于夯击能量向土层深处传递。击点布置：夯击点布置采用正方形。夯击点布置见图4-2F、夯击次数用最后两击的平均夯沉量不大于5cm控制。G、夯击遍数间隔时间:两遍夯击之间有一定的时间间隔，以利于土中超孔隙水压力的消散。其间歇时间取决于超孔隙水压力的消散时间。试夯时利用孔隙水压力仪检测孔隙水压力增长、消散的时间，确定夯击遍数间歇时间。127 图4-2夯击点布置图第一遍强夯完毕并经过确定的间歇时间后进行第二遍强夯。正式强夯时按试夯所确定的锤重质量、形状、尺寸，夯击能量、夯击点布置、夯击遍数、夯击击数、夯击间歇时间等强夯技术参数进行施工。其施工步骤如下：a、施工准备；b、按设计用石灰标出第一遍夯击点位，并测量场地高程；c、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；d、测量夯前锤顶高程；e、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由落下后放下吊钩，测量锤顶高程；发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将夯坑填平；夯击时采取跳点夯击或梅花型顺序夯击，分段进行。严格按试夯设计的施工顺序施工，认真做好施工记录，合理安排施工节拍，施工夯击施工连续进行。施工坚决杜绝间歇时间未到就强行施工的现象；f、重复步骤e，按设计规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；127 g、重复步骤c～f，完成第一遍全部夯点的夯击；h、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；i、在规定的间歇时间间隔（10～15天）后，按上述步骤逐次完成全部夯击，最后采用低能量“满夯”，将场地表层土夯实，并测量夯后场地高程。满夯时搭接面积不少于1/4。⑷施工质量控制①认真细致的进行施工过程的数据记录及数据整理，每种测试均应编制详细的测试方案和测试要求。主要测试项目如下：每个夯点的夯击次数、每击夯沉量、夯坑深度、开口大小、夯坑体积；场地隆起和下沉记录；每遍夯击后场地的夯沉量；孔隙水压力增长、消散检测，每批夯点的加固效果检测；记录最后2击的贯入度，观察是否满足设计或试夯要求。②满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量，使满夯后达到设计标高。③施工时保证落距大小，夯够夯击击数，按照夯击间距和跳夯顺序，保证夯击遍数和各遍之间的间歇时间。夯击时确保落锤平稳、夯位准确，若错位或坑底倾斜过大，用土将坑底整平再夯。④在每遍夯击前应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。⑤强夯中心位移允许偏差不大于0.1D（D为夯锤直径）。⑸强夯施工的质量检验①施工过程中质量检测：施工过程中质量检测是过程控制，尤为重要，因此必须认真检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，仔细复核各个技术参数。不符合设计要求的应补夯或采取其它有效措施。②127 施工后的检验：应在强夯后7～14d（超孔隙水压力消散后）进行。用原位测试法和室内土工试验法。检验频率：每3000㎡至少12点。原位测试：测试项目夯前夯后相同，标准贯入、静力触探试验、荷载试验等。试验孔布置应包括坑心、坑侧，以验证夯点间距。取土试验：夯前夯后相同，抗剪指标、压缩模量、密度、含水量、孔隙比、渗透系数、湿陷系数。⑹安全保证措施①强夯一段时间（1000次夯击左右）后，起重机应进行保养，检查机械设备、动力线路、钢丝绳磨损情况，并着重检查调整回转台平衡钩轮与导轨的间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷。每天开机前检查起重机、滑轮组、脱钩器以及索具卡环等，发现问题及时处理。②起吊司机应经过培训并持证上岗，起吊夯锤的速度保持平稳低速均匀，严禁忽快忽漫。停止作业时，将夯锤落至地面。③夯锤起吊后，严禁操作人员从夯锤下通过。拉锤人员距夯点15m以外，拉锤时严禁将拉绳绕在手臂上，以防万一锤摆动时脱手不及造成危险。④为减少吊臂在夯锤下落突然释重后，产生后倾，用推土机牵引钢丝绳约束吊杆，以确保安全。⑤起重机操作室挡风玻璃前，应设防护网遮挡，并设一个30cm×30cm铁丝网观察窗，以便司机操作。⑥当夯锤上升接近脱钩高度时，起重司机要注意观察；夯锤脱钩时发生故障时，起重指挥人员立即发出信号，并将夯锤降落，判明原因后进行处理。⑦强夯时应有专人统一指挥，并设安全员负责现场的安全。4.2.3路基填筑1）施工准备⑴127 路线复测、放样。开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。⑵上场后，认真调查可利用的条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全管段统筹规划，优化调配方案。⑶路基地基处理并经检验合格后，即可进行路基填筑施工。2）土工试验上场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路基填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。3）路基填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥100米，宽度为路基设计宽度。在试验过程中，按照以往类似工程的施工经验，主要采用光轮压路机配合振动压路机组合作业。现场进行压实试验，直到能有效地使路基填筑达到规定的压实度为止，通过试验，获取碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等。4）路基填筑施工工艺、施工方法及施工要点路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备→基底处理→分层填筑→撒水凉晒→摊铺整平→碾压夯实→检查签证→边坡整修。以此分层重复填筑至路基成型。施工工艺框图见图4-5及图4-6按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50cm127 ，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行控制。地基处理图4-5路基填筑施工工艺流程图路基填筑的施工步骤如下：⑴填料选择：用于路基各部位填筑的经改良的黄土必须满足规范和设计要求的填料标准。⑵分层填筑：路基施工松铺厚度满足试验段数据、设计和规范要求，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米127 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。⑶摊铺整平：采用推土机摊铺配合平地机整平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧2%的横向排水坡。⑷洒水及晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取翻拌晾晒的方法以降低含水量。⑸碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度和横向碾压重叠满足规范要求。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。⑹断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。⑺检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。压实系数检测采用灌砂法检测。检测项目合格后，进行下一层施工。⑻路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。5）质量检测方法及标准路基外形尺寸检验标准、频度检查项目允许偏差范围频度路基压实度符合规范要求灌砂法纵断高程（mm）(10,-20)每100米用水准仪检查5点中线偏位（mm）50每100米用全站仪检查5点宽度（mm）≮设计值每100米检查3处横坡（mm）±0.5%每100米检查2个断面127 边坡不陡于设计值每100米检查3处6）路基填筑施工注意事项⑴分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。⑵施工中认真作好原始记录、积累资料。⑶施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。⑷填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。4.2.4路堑施工方法及工艺1)路堑开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”，确保边坡稳定和路堑工程质量。路堑施工先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施绘出详图，放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。深路堑段施工分级开挖，分级防护。根据本管段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场调查了解的情况，本管段路基工程采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式施工，将移挖作填部分土方运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场。127 在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施(该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等)。方案改变时，报批准单位复查。2）土质路堑开挖⑴施工准备①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。②开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。④根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。⑤路堑开挖前首先修好临时、永临结合排水系统，防止雨水浸泡。⑵路堑开挖施工工艺①路堑开挖施工工艺流程测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核控制桩→重复挖运至设计标高→地基处理→检测。施工工艺流程见图4-10②开挖方法土质路堑开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖出土方装运至填方段作路堤填料。③土方挖方施工程序127 施工程序：施工放样→开工报验→挖截水沟→自上而下分层开挖→修整边坡→边坡防护→挖至设计标高→基床处理。④对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。⑤短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2m左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。⑥长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。⑦路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。⑧土方路堑开挖施工作业要点A开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。B开挖出的土方运到填料区或弃土场。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失127 报工程师签认复测挖出土方运到指定地点技术施工准备开工报告施工放样测量机械挖除土方机械设备施工组织整平碾压处理击实标准试验压实度检查边坡修理排水4-10路堑施工工艺流程图C路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。D路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍后进行强夯处理。127 E对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。F施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。4.2.5路基过渡段施工方法及工艺本管段路基范围内有路堤与桥台、路堤与横向结构物连接的过渡段型式。是本管段路基工程的施工重点之一。过渡段填料采用5%（重量比）的石灰土。1)过渡段施工安排过渡段是路基工程与各种结构物间的衔接过渡部位。施工时提前安排过渡段的结构物施工，以便尽早进行过渡段的填筑，确保过渡段有足够的静置自稳时间，进一步缓解通车运营阶段的跳车现象。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同步填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段使用的填料应符合要求。2)施工方法及步骤⑴基坑清理对基底、基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。⑵施工测量首先对其路基中线进行定位，对其标高进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际高度，以此为依据并同时参照设计图上的相关数据进行实际测量放样。⑶分层填筑由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的填筑工作。每层填料的松铺厚度以预先试验所得数据为准。127 ⑷平整碾压对摊铺的填料遵循“先两侧后中央，先静压后振压，时速2km/h，作业面不调头不转弯”的原则进行全断面碾压，人工处理坑洼。填筑的填料碾压作业时，如表面水分已蒸发干燥，必须在静压后适量洒水湿润表面，再振动碾压。采用压路机碾压的遍数为“静压2遍—弱振1遍—强振3遍—弱振1遍—静压2遍以上。碾压时，压路机轮迹重叠1/3，并保证边缘及加宽部分压实到位，压路机不易到达的部位，采用冲击夯进行局部处理。4.2.6施工要点1)台阶处理填筑前要保证台阶平整，表面无松散且设向内倾斜2%的坡度。2)涵背及台背过渡段涵路过渡段施工在涵洞两侧对称同时进行。由涵洞向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的铺设工作。每层填料的松铺厚度一般以预先试验所得数据为准。台背过渡段填筑与桥台锥坡要同步填筑。4.2.7现场施工工序及质量控制1)基底处理对地基进行强夯后，清除表面浮土后，并采用重型动力触探进行现场检测，直到符合设计为止。2)5%石灰土（质量比）的拌和采用路拌机进行灰土的现场路拌。严格按石灰土的配比（质量比）布料。3)5%石灰土摊铺和整平摊铺前在结构物墙身的左、中、右用红漆标出分层松铺厚度和填层序号（厚度由现场试验确定），并注意横坡的要求，底部前两层因宽度较小，填料量少，可用人工进行铺开，以后采用东方红推土机粗平，人工配和平127 地机进行精平，确保层厚和拌和料的均匀性。4)碾压每层均采用振动压路机与振动夯组合进行压。压实遍数由现场试验确定，碾压时横向进行，对于靠近墙身部位机械不能到位的地方用振动夯分二层进行碾压，其松铺厚度控制在10～15ｃｍ内，并在其它部位碾压前先填一层，然后与其它部位一起填筑第二层。5)填筑注意事项结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意做好防、排水工作；并且填筑时与其连接的路堤按一整体同时施工，将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑；横向结构物的顶部填筑厚度小于1m时，不得采用大型压路机进行碾压。4.2.8检测方法与要求1)检测方法压实度检测用灌砂法或环刀法。2)检测频率每200m每压实层检测4处3)压实标准应符合设计及规范相应结构层的要求。4.2.9浆砌片石拱形骨架护坡施工方法、施工工艺在骨架底部0.5～1m及顶部和两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固，为便于养护，应于适当位置设置阶梯形踏步。路基成型后及路堑开挖后人工刷坡，砌筑骨架前按设计要求在每条骨架的起迄点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。挖槽后从坡脚向上砌筑片石，骨架完成后，骨架内培25cm种植土并植草。骨架护坡工程所用的砂浆、混凝土应采用机械拌和。各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求。骨架护坡砌筑工艺见图4-18。127 图4-18拱形骨架护坡砌筑工艺框图4.2.10浆砌片石护面墙施工方法及工艺浆砌片石护面墙均为M7.5浆砌片石，护面墙厚度下底宽59cm，上顶宽40cm，墙高2.5m。施工方法：护面墙施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补，避免出现空洞。然后根据设计图纸测量放线，挖掘机开挖基槽、人工配合清基；浆砌片石选用合格石料，现场机械拌和砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。浆砌片石护墙基础埋置在碎落台以下不小于1.0m，沿线路方向护面墙每隔10m设一道伸缩缝，宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋；护面墙碎落台（宽平台）以上30cm处设置一排排水孔，间距2m；泄水孔采用φ10cmPVC管。浆砌片石护面127 墙严格按照设计、规范要求进行质量检测，确保砌体的结构尺寸、位置、埋置深度、沉降缝、泄水孔位置等满足要求。浆砌片石施工工艺见图4-19。图4-19浆砌片石施工工艺框图4.2.11路基排水工程施工方法及工艺全线路基排水系统应贯通，排入当地河沟。施工方法为路基、路堑成型后及时开挖沟槽，施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。4.2.12排水工程施工要点1)砌体、混凝土所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。2)新设排水系统要确保排水的顺畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。127 3)从下游出口向上游开挖排水沟渠。路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。4)排水设施沟基稳固，排水沟严禁设在未做处理的废碴、弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物；水沟排水不得对路基产生危害；天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应在地面坑凹处通过；当需要通过时应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应放止填土沉降变形。4.3桥梁工程施工方案、施工方法4.3.1工程概况本管段共有桥梁5座，立交桥4座,总长2007.2m米，通道涵6座。上部结构：xxx特大桥及xxx特大桥的主桥分别为85m+4×160m+85m、75m+140m+75m的连续刚构结构形式，引桥及其余大桥均为30m预制小箱梁简支转连续体系结构。南寨立交主线跨匝道桥采用跨径布设为20m+2*30m+20m的现浇连续箱梁。分离式立交桥采用跨径不等的现浇连续箱梁。桥下部结构：xxx特大桥及xxx特大桥的主桥桥墩采用空心薄壁墩，其余桥梁墩身全部采用柱式墩，柱式墩墩顶设盖。桥梁基础采用桩基础。4.3.2桥梁基础施工方法及工艺1)钻孔灌注桩基础施工本工程桩基有Φ1.2m、Φ1.5m、Φ1.6m、Φ1.8m、Φ2.0m、Φ2.3m六种类型的桩基础。根据分析我管段内桩基分布、现场地形地质条件、设计桩径、桩长等情况，大部分钻孔桩拟采用人工挖孔，其余桩长较大的拟采用旋挖钻、回旋钻成孔。钻孔灌注桩施工工艺流程见图4-24⑴旋挖钻机成孔127 旋挖钻机采用回转斗取土成桩。具有成孔质量好、速度快、无噪音、无污染等优势。泥浆采用人工搅桨泥浆护壁，在钻进过程中不可进尺太快，保证充足的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。钻进过程，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度。提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。⑵回旋钻机成孔使用钻头或切削刀具钻进，在孔内充满泥浆的同时，用泵使泥浆在孔底与地面之间进行循环，泥浆由钻杆外流入井孔，用真空泵或其他方法将钻渣从钻杆中吸出。由于钻杆内径较孔径小得多，故钻杆内泥水上升速度快。把钻渣经钻杆带到泥浆沉淀池后净化后循环使用。泥浆在反循环钻孔中起稳定孔壁的作用，此原理正好与正循环相反。⑶检孔及清孔桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、垂直度、泥浆厚度等指标，并做好记录，合格后进行清孔换浆。桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。保证混凝土灌注质量，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。清至泥浆比重为1.05左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。⑷钢筋笼制作安装按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称焊接耳朵筋127 或按设计要求设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接至少4根加长钢筋，以固定钢筋笼。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求和施工规范执行。钢筋笼制作完成后，运到现场，利用钻架及时吊放钢筋笼也可移开钻机用吊车放钢筋笼。为保证成孔质量，必须缩短下笼时间，尽可能增大钢筋笼的长度，较长钢筋笼分节制作，每节长15m左右,钢筋笼接头采用直螺纹套筒连接,以减少下笼时间。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证混凝土保护层的厚度，每隔2m设一组定位钢筋或绑扎圆形垫块。钢筋笼吊放时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。⑸水下混凝土灌注混凝土灌注采用下导管水下灌注，导管采用无缝钢管，底部距孔底30～50cm，导管要有足够的刚度和强度，导管使用前和使用一个时期后应做水密试验，并试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。导管自下而上作标尺和编号，灌注前还要进行升降试验。混凝土灌注要及时进行，若时间过长须再测沉渣，沉渣厚度超过设计要求需重新清孔。混凝土必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定。为防止水下混凝土在灌注过程时间较长，混凝土凝固而导致重大事故的发生，混凝土中可掺入高效缓凝减水剂以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性及节约水泥。混凝土集中搅拌，泵送浇筑。首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。127 浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。混凝土浇筑过程中注意观察钢筋笼是否上浮，否则采取加固措施。在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重，使浇注工作顺利进行。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑超灌余量。2)人工挖孔桩基础施工⑴施工工艺见图4-26⑵场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。⑶测量放样进行施工放样，作业队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。⑷桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。127 平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是下笼、灌砼图4-26挖孔桩施工工艺框图⑸护壁施工对较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm127 ，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。3)人工挖孔允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度>0.5%4)钢筋的制作与安装⑴对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。⑵制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。127 ⑶钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见图4-27。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。15910910图4-27钢筋“耳朵”、转动混凝土垫块⑷骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。5)骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起127 吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶端的顶吊圈中插入两根平行的工字钢作为横担，横担横放在护筒上。定位钢筋长度计算时应考虑横担的高度。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103主钢筋间距±204加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±106钢筋骨架垂直度骨架长度1%6)灌注砼⑴在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。⑵混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。127 ⑶灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。⑷混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。7)人工挖孔安全措施⑴防坍塌安全技术措施搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。⑵孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。⑶孔内防落物措施对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。127 ⑷应急措施根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。4.3.3承台及系梁施工1)承台及系梁施工工艺流程见图4-30。陆地墩承台及系梁根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井点降水，确保基坑作业环境和施工安全。图4-30承台施工工艺框图2)模板、钢筋安装⑴钢筋安装承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规127 范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。⑵模板安装模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按规范和验标进行施工。模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。3)混凝土灌注及养护混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。大体积混凝土采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度。4.3.4桥梁墩身施工方法及工艺本管段桥墩主要类型为圆柱形实体墩、矩形空心墩（xxx特大桥及xxx特大桥主桥主墩），圆端形空心墩（xxx特大桥及xxx特大桥主桥边墩），桥台采用肋板式桥台。127 圆柱形实体墩采用工厂制作大块钢模板，一次整体组模，流水作业；空心墩采用塔式起重机配合翻模施工。钢筋在加工场进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，一次浇筑成型。隔水塑料薄膜保温保湿法养生。1)圆柱形实体墩施工圆柱形实体墩施工工艺流程见图4-31。⑴模板工程墩身采用整体钢模（如图4-32所示），由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，墩身高度小于25m的墩身模板采用QY25或QY50吊车分段吊装就位，大于25m的墩柱在墩旁设塔式起重机拼装模板就位，与承台预埋型钢连接固定。模板拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。⑵钢筋工程钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块。⑶混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。127 混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松图4-31实体墩施工工艺框图动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石底面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。图4-32柱式墩身模板结构示意图127 混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩身混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。⑷混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求方可拆模。2)盖梁施工盖梁施工采用抱箍法，在盖梁下方搭设辅助支架作为安装抱箍的临时平台，墩身强度达到要求后吊装抱箍。抱箍两部分同时吊装，操作人员用127 电动扭矩扳手将螺栓逐个拧紧。两个法兰要对称。抱箍安装好后在墩柱上抱箍下方做好标记，以便观测抱箍是否下沉，然后将工字钢装置在抱箍牛腿上，两根工字钢内侧用钢管支撑，拉杆穿过钢管对拉两侧工字钢以增强稳定性。在工字钢上直接安放盖梁底模及侧模，绑扎盖梁钢筋浇筑砼。拆模后加强养生。3)空心薄壁墩施工⑴墩身工程概况xxx及xxx特大桥主桥段墩身采用钢筋混凝土薄壁矩形截面空心墩，每个墩身上下各有1m的实心段，上下每隔2米呈梅花状设有10cm的通气孔，墩身下接承台，部分高墩间有系梁连接，外观尺寸见表：墩身采用翻模法施工，塔式起重机提升模板和钢筋。砼采用泵送，塔吊配提斗做备用。墩旁设电梯供人员上下。塔吊随墩身升高而升高。墩身外观尺寸表桥名位置墩高形式数量系梁外观尺寸数量xxx特大桥7#45m单薄壁7×3（壁厚0.5）2无无8#65m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）4无无9#91m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）4210#106m双薄壁7×4（壁厚1.1/0.7）4211#108m双薄壁7×4（壁厚1.1/0.7）4212#63m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）2无无13#37m单薄壁7×3（壁厚0.5）2无无xxx特大桥2#46m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）2无无3#49m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）4无无4#39m双薄壁7×3（壁厚1.1/0.7）2无无127 ⑵施工工艺流程翻模施工工艺简图检查模内清洁情况报监理工程师审批模板中线、水平模板加工、试拼钢筋加工、运输钢筋备料、检验备水泥、砂石料接长、绑扎钢筋取样试验、设计配合比混凝土搅拌、运输拼装第一、二、三节模板绑扎墩身钢筋墩身测量放线浇注混凝土检查模板校正、加固底节模板翻升混凝土养护检查钢筋、模板情况模板对拉筋安装模板运输、涂隔离剂混凝土凿毛、冲洗制做混凝土试件⑶主要施工方法①施工准备在承台混凝土施工之前，放样墩身四个角点以及塔吊和电梯基座的预埋件位置（由厂家设计图纸）。根据放样点的位置，预埋墩身钢筋、劲性骨架（短角钢）及塔吊和电梯基座预埋件。承台施工完后处理好承台于墩身的之间的施工接缝，同时塔吊和电梯开始安装调试。根据本桥特点，墩身的平面位置及高程控制通过测量控制好每节劲性127 骨架（可在劲性骨架上焊接定位钢筋）和模板的平面位置以及高程来实现。平面基准点以xxx特大桥桥梁控制网为依据，精密平差后，定出桥轴线基准方向。在承台上准确放出模板四角，水准抄平并使之达到设计高程；再在纵横轴线上架设全站仪，后视大桥控制点；然后依次在墩身四个点架设棱镜，测出三维坐标。通过与设计坐标相比较，校正模板使之达到设计坐标。在观测时间上，选择在日出之前或日落之后，避开日出至上午10时、下午4时至日落这两段大气折光系数剧烈变化的时间段。②钢筋工程施工A劲性骨架加工及安装劲性骨架主要是用于防止主筋倒塌和定位主筋。它采用∠100×10角钢做竖向主肢，∠75×6角钢做斜撑和水平支撑，通过节点板焊接而成。因劲性骨架不便运输，所以在现场焊接加工，每12m一节段。骨架加工完成后，通过塔吊安装。安装前，在前一段骨架四角上焊接钢板，将下一节骨架的角点平面位置放样在钢板上。根据放样点，点焊上下节骨架，用2m的水平靠尺检测倾斜度，校正后用∠75×6角钢将两片骨架焊接成整体，并在其顶端中间焊一水平支撑，以免劲性骨架受主筋挤压变形，完成后，根据放样点，在劲性骨架的顶部和中部设两道主筋的定位箍筋。B钢筋施工工艺墩身钢筋在钢筋加工场地加工制作，成品按不同类型、尺寸分类堆放并系上标识标牌，采取防雨、防锈措施。安装采用现场人工绑扎。承台主筋预埋和下一节钢筋预埋按照规范要求接头错开。主筋在墩身上的接长采用滚压剥肋直螺纹连接，丝扣在钢筋加工厂提前成批加工好，并使用塑料套头保护好丝扣，接长时使用定位架，定位架高4.5m。水平筋采用绑扎搭接，搭接长度及接头数量符合规范要求。钢筋保护层采用与结构混凝土同等标号的的预制砂浆垫块，上下错开间距1m127 。特别注意：钢筋在绑扎过程中，注意预埋电梯、塔吊和泵管预埋件。到墩顶时，注意0号块的系统预埋件。③模板工程A外模设计为了保证墩身的外观质量，模板均采用大块大刚度模板拼装而成，每个面采用两块固定尺寸的大块矩形模板，每次模板的收分均在两大块模板之间进行，便于在高空快捷组拼，模板背后先固定横肋，再固定竖肋，在竖肋上设对拉杆，横肋和竖肋的间距和尺寸计算确定。为了便于操作，在四周外侧模板横肋与背桁之间铺设木跳板，在背桁架端部竖向焊接脚手管作为栏杆，形成整体的操作平台系统。墩身采用接口翻模施工。每次翻模时，留一节模板作为周转用模板，用它来支承上两层模板。每个主墩的墩身外模板组合高度为9m（3m＋3m＋3m）。模板利用钢板和型钢制作而成，上、下层模板倍桁通过顶筒连成一体。外模板通过φ25对拉螺杆与内模板连接在一起，拉杆通过墩身内预埋φ30mmPVC管，周转使用。模板在现场试拼完毕后，对每套模板方位要做好记录，在通过过塔吊安装。B内模设计墩身内模采用组合钢模和型钢拼装而成。内壁转角及底部倒角部分模板利用钢、木组合模板制作而成，内模利用脚手架及型钢支撑加固。C模板安装及拆除第一次模板安装：承台施工完后，在顶面做一道15cm高同强度的砼坎，并进行抄平。其外形尺寸同墩身横截面，第一节模板安装时直靠在砼坎上。第一次模板拼装高度为9.0m为方便拆模，模板用方木垫高1～2cm。砼浇筑完毕养护1天强度大于3MPa后，开始拆除第一次砼的下面3.0m模板，再在第一次砼顶部3m模板顶面拼装两块3m高的模板。通过测量人员对整个127 模板结构的平面位置、垂直度进行检验并校正后，固定外模。浇筑第二次砼，如此翻转循环，直至墩身设计高程为止。测量模板偏位之前，先要调整模板边线。模板边线顺直度及模板偏位可以通过升降顶筒的高度调整。顶筒还可以起到防止因砼压力作用使上层模板向外倾斜的情况的发生。拆模后，及时对砼进行洒水养护，养护时间为7天。养护水泵采用多极泵，扬程应达到150m。修饰通过最下层模板下吊吊篮，对墩身上的拉杆孔用与C50砼相同强度的砂浆进行堵塞，对于同标面颜色不一的地方用砂纸打磨。D翻模施工工艺工艺流程概图127 翻模施工时，为减小累积误差，防止墩身偏位，保证墩身的垂直度，在墩身施工过程中，模板的垂直度严格按坐标控制，采用全站仪精确测量。④墩身横系梁施工横系梁底下6m墩身施工时，应在墩身相应位置预埋连接横系梁底模支架斜撑及底模支架横梁的高强螺栓孔。通过高强螺栓连接横系梁底模横梁与前后两墩柱之间，安装横系梁底模支架斜撑于横梁和两墩身之间，横系梁底模系统安装完毕。在横系梁横梁上安装贝雷片横向分配梁，横向分配梁上拼装横系梁模板，绑扎横系梁钢筋，浇筑砼。⑤混凝土工程A墩身砼强度等级为C50，配合比由试验室经试验确定，坍落度16cm-18cm，初凝时间6h，拌和物和易性、稳定性要求良好以满足高墩泵送的要求，使用高效减水剂和粉煤灰双掺技术，为保证耐久性，水灰比宜小于0.4。3天强度不少于20MPa，以满足上一级施工需要。B浇注工艺砼在搅拌站拌和，砼搅拌运输车运输，泵送入模灌注，砼下落应用串筒分层下料，分层厚度为30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣间距不大于振捣棒影响范围，振捣时严格按规范进行，做到不漏振不过振。砼结合面采用人工凿毛，用压力水冲洗干净，保证砼的接茬缝符合要求。混凝土浇筑完毕初凝后即洒水养生，模板拆除后用塑料薄膜包裹保湿养生。4)安全注意事项⑴施工时，高空作业、立体交叉作业较多，应要求施工人员佩带安全帽、安全带，穿防滑鞋。不宜进行高空作业的人员严禁爬高。⑵起重工、电工等特殊工种必须持证上岗。机械设备必须经常检查、维修、保养，保证设备性能完好。⑶在脚手架四周及底部应悬挂安全网，形成封闭作业区域。127 ⑷模板的安装及拆除必须由专人统一指挥，有序进行。模板吊装到位未加固前，应采用临时措施将模板支撑稳固，防止倾覆。⑸在不良气候条件下，如风力达6级以上时，应停止施工作业。4.3.5预制小箱梁施工工艺及方法1)预制梁厂建设⑴预制场平面布置预制厂设在K77+350～K77+500段路基上填方路基上，全长150m，宽35m，共设有9个预制台座，其中边梁台座3个，中梁台座6个。预制场内设有2台60t龙门吊，净跨距为20m，起吊净高12m。龙门吊轨道沿预制厂长度通长布设。60t龙门吊用于吊运预制完成的小箱梁，将其转运至运梁车上及装拆模板、浇砼、转运材料等。存梁区位于预制厂的两侧各长40m；预制区及钢筋加工厂设于两存梁区中间，共长70m。⑵预制场地地基处理预制场区内存梁台座及预制台座下部基础采用扩大基础。在填筑成型的路基上开挖基坑，填筑碎石垫层经夯实后在其上浇筑基础砼。详见图3-2。图3-2台座结构图127 ⑶混凝土台座及预制场地面层施工砼台座两端扩大基础结构如图3-2所示，从上往下依次为25cmC40砼面层，50cmC30砼基础，10cm碎石垫层。箱梁张拉后箱梁重量由两端扩大基础承受，其承载能力应符合要求。同时，台座施工结束后在台座上做观测点，并将每个台座原始标高进行测量做原始记录，在小箱梁预制施工时定期观测台座标高是否发生下沉或不均匀沉降。单个台座按长30m，宽100cm（含∠50×50的镶边角钢，1cm厚止浆条），厚25cm。台座面层砼标号为C40，基础采用C30砼。底模采用水磨石面层，既减少投入,同时又保证底模不易生锈。预制台座跨中设2cm向下的按二次抛物线变化的反拱，在大量预制小箱梁前，先做试验梁，进行观测，根据实际情况调整预拱度值。梁端支座对应位置注意预留支座调平铁板下露出梁底2cm部分的凹槽。拉杆预留孔道用φ28mm的PVC管成孔，间距500cm。为保证台座的边楞顺直，用∠50×50的角钢镶边。在浇筑台座砼前，采取有效的措施将角钢和PVC管固定好，保证其位置偏差≤5mm。台座施工时应严格控制其边线及标高，以保证箱梁底部几何尺寸。台座宽度100cm，标高允许偏差为3mm。⑷龙门吊轨道基础施工龙门吊采用2台提梁机，见结构额定起重量60t，下挂10t的电动葫芦，跨度20米，净高12米，参数如下表。序号项目参数备注1额定起重量60+60t2副钩起重量10t3净高12m4跨距30m5起升速度主钩升降0.64m/min功率为11kw副钩升降8m/min功率为7.5kw6走行速度大车纵移6m/min功率为4.5×4kw127 小车行走6m/min功率为3×2kw7整机功率43kw龙门吊轨道基础采用扩大基础，从上至下依次为P50钢轨，20cm混凝土面层，20cm混凝土基础，10cm碎石垫层。基础及面层均采用C30混凝土，同样要进行定期观测，防止轨道基础发生不均匀沉降。龙门吊及基础结构形式详见图3-3龙门吊及基础结构图。图3-3龙门吊及基础结构形式⑸预制场排水施工预制场场地面层采用10cm厚C15素混凝土，整个预制场按顺桥向分别在台座两边各40cm位置修筑20cm×20cm排水沟并按0.3%的排水坡度施工。2)钢筋加工钢筋加工按箱梁结构综合考虑下料长度及钢筋搭接错开长度。钢筋在使用前需抽样检验，经检验合格后在加工厂按施工图加工成半成品按钢筋型号和使用部位进行编号分类堆放，使用时运至现场绑扎。所有钢筋在加工和绑扎过程中应避免锈蚀和污染，当钢筋露天堆放时，垫道木高出地面。127 钢筋在固定的钢筋台座上绑扎，绑扎分两次：先绑扎底板及腹板筋；绑扎成型后，通过龙门吊及专用的吊具将其吊运至制梁台坐安装内外模，然后绑扎顶板钢筋。横向钢筋可在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工，待负弯矩钢束张拉完毕后再用相同直径的短钢筋与顶板束张拉预留槽处截断的桥面板钢筋采用单面焊连接，焊缝长度应符合规范要求。腹板钢筋绑扎完即穿波纹管。波纹管上下定位筋牢固可靠,在曲线部分以间隔为50cm、直线部分间隔为100cm设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组，管内穿一根直径小一号的塑料内衬管。防撞护栏预埋筋以及伸缩缝预埋筋，要求位置准确、无遗漏。张拉灌浆后绑扎梁端封锚钢筋。砼垫块采用塑料垫块。3)模板工程⑴底模底模长30m,采用25cm厚C40素混凝土台座，待混凝土达到80%以上的强度后将其加水磨光形成水磨石;吊点处设活动底模（1cm厚钢板），便于箱梁的起吊及顺利脱离台座,活动底模长0.3m，中心位置距梁端头1.15m。止浆条和∠50×50角钢连接要求牢固可靠。⑵外侧模外侧模采用［8、［10作骨架并分片加工成整体桁架结构，焊接加工，6mm钢板作面板，机械冷压成型，专业厂家制作，分片长度7m；相邻节之间用φ16螺栓连接，梁两侧相对模板之间顶面、底部分别用∠50和φ25拉杆连接。骨架∠50@120cm，拉杆@100cm。配3套中梁模板、1套内边梁模板、1套外边梁模板，同时加工边跨梁与中跨梁梁端模板各1套，以便转换。模板结构详见图3-4。⑶内模内模分为内侧模(包括21.5cm127 压脚模)、内顶模和腔顶倒角模。内模均为定型钢模板，模板分节长度2.0m。箱梁内模采用3mm厚钢板加工而成，单节长2.0m，每60cm设一道∠50加强带。节段间采用φ16螺栓连接。共加工8套内模。⑷封头模板封头模板用8mm厚钢板制作，施工时夹在端部外侧模中间，锚垫板点焊在模板上。⑸模板安装模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。吊装时采用10t小龙门吊、千斤顶，人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对拉杆，然后调校、紧固。⑹混凝土入模及振捣砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。龙门吊吊砼用入模，自由倾落高度控制在2m以内。在内模顶板口处下料，先浇筑箱梁底板，将底模压好，之后将内模顶板模板安装好后再在侧面下料浇筑箱梁腹板，最后浇筑箱梁顶板混凝土。砼布料按阶梯形顺序分层推进，砼振捣采用插入式振动棒及附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒为主、附着式振动器配合进行，其中：底板砼浇筑主要由人工进入内腔中采用30型插入棒振捣；腹板砼用附着式振捣器和振捣棒同时进行；顶板砼则采用30型插入式振捣棒进行振捣。附着式振捣器主要分布在外侧模的底部区域，梅花形布置，间距2m。⑺模板拆除混凝土浇完后抽出波纹管的内衬管,强度2.5Mpa时拆除模板。外模先拆拉杆和骨架撑脚下垫块,使模板下降，然后用龙门吊吊出。内模采用人工拆除，拆除时先拆除固定角钢，再拆除内模固定骨架型钢，用手拉葫芦将内侧模对拉，使模板与梁体脱开，内模从内腔拖出后用龙门吊吊离。127 4)小箱梁的养生专项方案⑴夏季养生洒水养护，养护周期7天，干燥高温天气每天洒水8～10次。为了加强小箱梁夏季养护质量，在台座之间的排水沟中布设养护水管，并在其上安装自动喷淋装置，同时制作活动式遮阴棚，确保混凝土的夏季养护质量，并制定小箱梁夏季养护措施如下：昼夜平均气温高于30℃时，混凝土按夏期施工有关规定办理。①对原材料进行降温，对砂、石、搅拌用水等进行遮阳防晒处理，可在砂石堆上喷水或在水中加冰降温，降低原材料进入搅拌机的温度，水泥进入搅拌机的温度不大于40℃。②尽可能在气温较低时段的晚上或夜间浇筑混凝土，混凝土入模温度不高于40℃。③浇筑现场对模板和钢筋喷水降温、浇筑完后立即上棚遮盖。④混凝土初凝之后，立即覆盖土工布。⑤养护用水从预制场外恻的水井中抽取，采用自动喷淋系统不断地往小箱梁底板、腹板及顶板上洒水。⑥养护由专人负责，有专人负责检查，并严格奖惩制度，确保箱梁养护质量。⑵冬季养生小箱梁预制施工2009年5月至2010年11月，其中跨越1个完整的冬季，为了保证冬季箱梁预制的正常施工，我部将采用蒸汽养护的方法对每榀小箱梁进行冬季养生，以确保工程质量和进度，并制定冬季施工措施如下：①当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时应按冬季施工有关规定办理。②在冬季施工条件下，拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求：127 A当气温在0℃～-5℃时:水加温到60℃；砂、石集料有冰雪时，应通蒸汽加热到0℃以上；混凝土出盘温度不低于+10℃，入模温度不低于+5℃。B当气温在-5℃以下时不宜制梁。C混凝土浇筑前，先安装养护罩，对养护罩进行预热，始终保持养护罩内的最低温度不低于10℃。D向拌合机送料时，避免水泥直接与热水接触，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合，其拌合时间一般较常温施工时延长50%。E冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，浇筑混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖已立好的模板。F混凝土施工过程中，要用保温材料覆盖混凝土输送料斗。③蒸汽养护具体措施及步骤：在养护罩内将箱梁浇筑完毕，静停4小时，静停期间保持养护罩内最低温度不低于10℃。通过送气管将75℃以上的蒸汽通入罩内进行养护。升温时速度不能太快，宜控制在每小时10℃以内；升温到一定值时，即可保持恒温在50℃左右，恒温时间为8h-12h,并在罩内保持90%-100%的相对湿度；梁体混凝土强度达到设计强度的60%-70%后，可降低蒸养温度，但降温速度亦不可太快，控制在每小时5℃以内，降温时养护罩仍应密闭，用减少送气量或停止送气的方法使温度缓慢下降。梁体温度与外界气温的温差小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保温，不得洒水，养护7天。④蒸汽养护注意事项：升温与降温均应用调节蒸汽量来控制，不得用蒸汽直接喷射混凝土的办法来升温，也不得用拆除或移开养护罩的办法来降温。127 蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。升温时每小时查温一次，恒温时每两小时查温一次，发现温度不符合规定时，应立即调整送气量。认真做好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。5)张拉⑴张拉机具要求：预应力张拉前，首先对张拉机具进行检查和检验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级。检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。检验时，千斤顶活塞的运动方向与实际张拉工作状态一致。张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验。⑵张拉应力控制：预应力张拉采用张拉力和引伸量双控，张拉从梁两端同时张拉，张拉初始应力为张拉应力的10%。⑶张拉设备的选择：根据设计给出的最大张拉力及多束钢束、两端张拉要求，拟选用4台YCW150千斤顶，及4台ZB4—500型配用油泵。⑷张拉程序：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）⑸张拉注意事项：①张拉前应检查箱梁外型尺寸、砼强度；穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无水分和杂物。②127 钢束张拉时尽量避免滑丝、断丝现象，当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝不得大于该断面总数的1%，每一钢束的滑丝、断丝不得多于一根，否则换束重新张拉。③张拉锚固后应及时压浆，一般在48小时内完成。如不能及时压浆者，须采取保护措施，保证锚固装置及钢束不生锈。④调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。⑤开动油泵进行张拉，大、小油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。6)压浆及封锚⑴压浆设备的选择：拟选用UJ300型灰浆机和UB2型活塞式压浆泵。⑵压浆前的准备工作：①切割锚外钢绞线。钢绞线切割后的余留长度不小于3cm。②封锚。锚具外面的钢绞线间隙用棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。③冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，保持孔道润湿，从而使水泥浆与孔壁结合良好。⑶压浆操作注意事项：①钢束张拉完后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过2天；②压浆浆体应严格按配合比配制;③压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度，及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；④压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔道一次压完;⑤压浆应缓慢均匀的进行，不得中断，并保持排气畅通;⑥压浆时应充分拌搅水泥浆，水泥浆自拌制至压入孔道的时间，视气温情况而定，一般在30～45分钟范围内;⑦127 压浆时，最大压力为1MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不少于2min;⑧当温度低于5℃时，在养护罩内进行压浆，压浆后应在养护罩内放置48h,当气温高于35℃时，压浆在夜间进行；⑨压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，要及时处理和纠正；⑩压浆时，每一工作班要留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。⑷封锚：对应埋置在构件内的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网，浇注封锚砼，封锚砼标号不低于箱梁砼标号。⑸钢束锚具存放注意事项：钢束可在清洁、干燥的环境中存放，并离地面高度不低于30cm，其上覆盖防水帆布以避免钢束锈蚀。锚具存放在木箱中或专门存放的工具间中，同时避免在搬运过程中机械损坏和锈蚀。4.3.6预制梁架设1)简支梁运输架设施工工艺框图箱梁运架工艺流程框图详见图5-65。127 负弯矩张拉完成体系转换施工准备梁预制大梁龙门起吊运输测量放样安放临时支座安装大梁现场检查现浇现浇桥面板和连续接头完成桥面系附属结构绑扎桥面板钢筋网片浇注桥面板砼砼试块制作砼试块试验养生检查验收127 图5-65箱梁运架工艺流程图架设前对墩台、路基、过渡段、运梁便道进行检查。架梁前应测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。对架桥机及提梁龙门进行架设前检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合提梁要求后才能进行提梁上桥作业。架桥机架梁支点布置应与设计单位沟通并得到设计确认。2)箱梁架设技术准备⑴架梁前应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，并制定架梁时的劳力组织方案等。⑵确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。⑶对有关施工人员的技术培训和技术交底。⑷制定特殊条件下架梁的办法和步骤。⑸架梁时的照明、通讯等安全实施方案。3)机械设备准备⑴架桥机解体运输、拼装、调试及试验架桥机解体运输、拼装、调试由相关资质单位负责。架桥机试验架桥机在梁场组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前准备包括：试验场地是否平整，是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。再依据《起重机试验规范和程序》(GB5905－86)进行加载试验，试验方法模拟架桥机架梁的各种工况，其中静载试验按照箱梁重量的1.25127 倍分步加载、卸载，主要检查有无永久变形；动载试验按照箱梁重量的1.1倍加载，主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状态是否正常。②空载试验的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否可靠。③重载试验的主要目的是：检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。④架桥机重载试验的程序为：运梁车喂梁→前天车吊起箱梁，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→前天车和动力台车配合前移梁体，检查两者是否同步→后天车吊起梁体，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→两天车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确→铺设轨道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否稳定→调整下导梁就位，检查下导梁过孔过程是否稳定。4)其他机械设备及配件检查⑴架设前对运梁车进行拼装，试行走，并进行重载行走试验。上桥前再进行检查。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。127 ⑵架梁用的机具材料应配备齐全，并应在架梁前送到桥头。所有材料、工具、机械等应经过检查、试用后方可发运，到达桥头后应再度检查。⑶橡胶支座储存温度应符合产品说明书的要求。在储存和运输过程中，应避免阳光直射及雨雪浸淋，并应距热源1m以上。此外尚应保持清洁，并不应与酸、碱、油类和有机溶剂等相接触。5)特种设备验收根据国家规定，大型特种设备（架桥机、运梁车、龙门吊）必须经过国家技术监督局型式试验认证，并经当地相关部门进行检查验收，合格并颁发许可证后方可投入使用。6)箱梁运输工艺要点⑴支座安装箱梁预制完成存放于存梁台座后，由质量检查工程师负责对箱梁的结构外形尺寸、上拱度及该梁在施工中的各项技术资料等进行最后的检查工作，向监理工程师提交上述资料确认合格。检查箱梁上预埋的支座预埋钢板的平整度，清除钢板表面锈蚀，涂油。⑵梁场取梁作业程序：梁体检查→龙门吊检查→运梁车检查→运梁车就位→紧固吊具→起吊箱梁→箱梁就位装车：取梁前检查取梁台座周围障碍物情况，检查运梁车轮胎的压力是否正常，龙门吊吊具是否合格。一切准备就绪后，运梁车进入装梁区与提梁龙门吊并行。提梁龙门吊起吊箱梁，起吊时，先离开台座约20mm，静停10min，再次检查起吊装置是否位于负载垂直平面上，吊具有无异常，然后龙门吊以0.5m/min的速度将梁运至运梁车附近。起升箱梁超过运梁车顶面30cm，继续前移至运梁车正上方，将梁高度降低至运梁车顶面约20mm，开始调整箱梁的位置，箱梁中线与运梁车中线重合后，将梁落至运梁车上。⑶运梁线路的准备工作127 路基：达到设计技术标准的路基即可满足运梁条件，同时路基平整且均质性好。⑷运梁①运输工况运梁车装箱梁启动起步缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时首先停车，在得到指令后才能喂梁运梁车使入架桥机取梁区内停车制动，架桥机前后起升小车起吊箱梁横移出运梁车范围。运梁车使出架桥机取梁区，前后起升小车同步前移至架设孔位再横移至设计位置上空，落梁于支座上完成一片箱梁的架设，如此往复完成全桥的梁体架设。②运梁注意事项A、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。B、启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。C、运梁车走行：运梁车启动应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在2.5km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。D、箱梁在运输过程中，运梁车应按规定的路线行驶。操作人员密切观察车况和路况，发现异常，及时停车排除。E、为保证箱梁在运输过程中不受扭，可采取以下两项措施。一是每台运梁小车上设两个支承点，其中一个支承点采用两个支承油缸，并将支承油缸的油路相连，即形成三点支承，对应箱梁支承点，确保箱梁不受扭。127 F、采用导梁式架桥机时，止轮器设在2号支腿后方，运梁车前端与2号支腿保持最小净距150mm处的箱梁面上，防止运梁车与架桥机碰撞。G、路面湿、滑要采取相应防护措施，并降低行走速度。③、上导梁式架桥机架设工艺要点A、梁式架桥机架梁的工艺流程拼架桥机和导梁→架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移导梁→安支座→落梁就位B、上导梁式架桥机架梁方法上导梁架桥机架梁时，采用双吊点提升取梁。双吊点提升取梁时，运梁小车走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁先提升100mm～200mm后检查设备工作状况，确认后横移箱梁至运梁小车行驶范围之外，运梁小车推出。桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，平移至设计位置后落梁安装。架桥机架梁的施工步骤如下：步骤1：架桥机按指定位置站位，1、2号支腿分别支撑于施工跨前墩及后墩，3号墩支撑于已架设的梁体上。运梁车驮梁进入架桥机取梁区就位。步骤2：两台天车走行至吊梁位置，安装吊具，同步提梁，横移梁体，运梁小车退出取梁区。127 步骤3：前后天车提梁同步走行至箱梁安装位置；横移至设计位置后，两天车同步落梁至支座顶面。⑸整机过孔移位步骤步骤1：前跨箱梁全部精确对位架设完毕；3号支腿旋转关闭并转换至走行状态，接长桥面专用走道，3号支腿向前走行12m，解除天车吊具。步骤2：前后天车转移至架桥机尾部并锁定；1号支腿底部千斤顶脱空；架桥机恢复至走行状态。步骤3：驱动2、3号支腿走行机构，整机前移到位；1号、2号支腿恢复至架梁状态。127 步骤4：两台天车走行到架桥机前端配重，解除3号支腿与主梁联接并后退12m；3号支腿旋转开启，架桥机转换到喂梁状态。6)箱梁架设质量标准及注意事项⑴箱梁架设的质量标准①箱梁就位允许偏差箱梁架设就位后的允许偏差要符合表5-31的规定。成桥线型应符合设计要求。箱梁架设就位允许偏差表5-31检查项目允许偏差(mm)梁（板）长度+5，-10宽度干接缝（梁翼缘、板）±10湿接缝（梁翼缘、板）±20箱梁顶宽±30腹板或梁肋＋10,0高度箱梁0，－5跨径（支座中心至支座中心）±20支座平面平整度2平整度5横系梁及预埋件位置5②支座安装允许偏差支座安装前，对垫石127 锚栓孔进行检查，合格后开始安装。支座上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底、支座与支承垫石密贴，无缝隙。支座安装后，其允许误差符合表5-32。4.3.7连续刚构施工方法及工艺本标段xxx特大桥及xxx特大桥的主桥为别为85m+4×160m+85m及75m+140m+75m大跨度预应力混凝土连续刚构。大跨度预应力混凝土连续刚构采用悬臂浇筑法施工。挂篮结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。墩顶0#段直接在万能杆件拼装的托架上现浇，悬浇段分段进行浇筑，支座安装允许误差表5-32序号检测项目允许误差（mm）1支座中心线与主梁中线<22高程03支座四角高差（mm）承压力≤5000KN＜1承压力＞5000KN＜24支座上下各部位纵轴线必须对正5活动支座顺桥向最大位移（mm）±250双向活动支座横桥向最大位移（mm）±25横轴线错位距离（mm）根据计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角＜5’两座桥共投入14组挂篮，从每个主墩分别向两侧对称灌筑，边跨直线段利用落地支架法现浇；中跨合拢段采用吊架法进行合拢，利用挂篮进行施工，挂篮及支架现浇施工前均堆砂袋进行预压。当梁段混凝土强度达到设计要求后，施工三向预应力。合拢顺序严格按照先中跨后次中跨最后边跨进行施工，并按要求完成体系转换。1)0#段施工0#块在墩旁托架上整体一次性全部在初凝时间内浇筑完成。托127 架应根据各桥具体情况进行结构设计和检算。托架拼装完成后，按设计受力大小、受力分布对其进行预压，预压重为箱梁恒载的120～130％，根据托架的弹性变形设置底模的预拱度。连续刚构0#块与墩身刚结可满足悬灌施工中出现的最大不平衡弯矩和相应竖向反力。⑴在墩身上预埋型钢安装牛腿及托架，预埋的牛腿及托架经计算后确定。托架安装后，按照施工时竖向等效荷载的1.2～1.3倍进行预压，以消除托架的变形、检验托架的安全度，避免托架变形而使箱体混凝土开裂。预压后根据托架的弹性变形设置底模的预拱度。⑵铺设0#块底模并根据托架的弹性变形设置底模的预拱度。将预先绑扎好的0#块骨架吊装就位并绑焊，交替安装0#块的模板、纵向预应力束波纹管、竖向预应力筋与波纹管、顶板钢筋与有关预埋件。⑶搭设混凝土工作平台，在顶板上预留天窗，布置混凝土漏斗和串筒，采用混凝土输送泵，从底板开始对称灌注混凝土。⑷由于0#块混凝土数量大，预应力管道密集，施工中必须加强振捣和加强养生等措施。⑸混凝土灌注结束后，加强对梁体、尤其是箱体内侧与外侧的养护。预应力束的穿束、张拉按设计和规范要求办理。2)悬臂段施工连续梁悬臂段采用挂篮对称平衡现浇。梁段悬灌时，桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡重量不得大于设计允许数值。梁段混凝土采用水平分层一次浇筑成型，混凝土材料及配合比的选定及施工工艺应满足高性能混凝土的要求。⑴挂篮(含模板)按钢结构加工规范及设计图要求进行设计、加工和验收。挂篮在0#段上组拼完成后，需进行荷载试验，以检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，并根据结构回弹变形量实测值确定挂篮底模的预抬值。127 ⑵挂篮检查合格后，将预制好的梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内，一边与前一梁段预留钢筋相连，一边安装预应力束制孔管道及有关预埋件。预应力管道采用沿长度方向每隔0.5m精确设置井字形定位钢筋，并点焊在主筋上，以保证弯曲坐标和弯曲角度。⑶复测挂篮的中线和标高，调整至符合要求后，在梁段前端顶、底板布设测点及箱内埋设有关测试元件作为观测点，加强变形观测，对箱梁标高、线型及轴线等进行控制调整。⑷搭设混凝土作业平台，在顶板上预留天窗，布置溜放混凝土用的漏斗和串筒。混凝土配合比，浇筑顺序及振捣方法，严格按施工工艺操作。梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。梁段一次浇筑完毕结束后，精确测量上述观测点。同时安排专人清理管道，拆除梁端部模板，将端部混凝土凿毛，调直接茬钢筋。⑸预施应力采用对称张拉逐次完成。张拉应在梁体混凝土强度、弹性模量到达设计后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。预施应力采用张拉力、伸长值双指标控制，各节段先张拉纵向束、再竖向筋、再横向束。张拉完成后在2天之内进行管道压浆，压浆材料和工艺需满足《公路桥涵施工技术规范》的相应规定。⑹各梁段的线型控制：下一梁段施工前，将前一梁段混凝土灌注前后观测点的标高差，即前一梁段端部挠度值以及预应力张拉前后该梁段端部挠度值，上报监控单位，根据监控单位下发的数据调整模板抛高。3)边跨直线段施工边跨直线段采用支架法浇筑。支架一侧靠近墩身支墩设在承台上，另一侧通过打入钢管桩或管桩形成桩基础，而后搭设支架形成支墩，支墩顶面架设钢127 梁形成支架面。支架拼装完毕，需按直线段梁体自重的120～130%荷载进行预压，以消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。底模和外侧模采用大块定型钢模，内模采用钢模。由汽车起重机起吊模板施工直线段。4)合拢段施工合拢段混凝土浇筑时间应在一天中温度最低时进行，并使混凝土浇筑后温度开始上升为宜。为切实保证浇筑质量，在边跨、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施。⑴两悬臂端间距按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后进行约束锁定。⑵为防止梁体因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱梁内模及顶板钢筋安装前，选择温度最低时间，按设计的位置与数量焊接长度与合拢段等长的型钢刚性支撑，将相邻梁体连成一体。⑶合拢段的混凝土选择在一天中气温最低，温差变化较小的时间采用平衡施工法浇筑混凝土。合拢段劲性骨架要求焊接迅速完成，并形成刚接。焊接时在预埋件周边混凝土上遮盖湿布或麻袋浇水降温，避免烧伤混凝土。合拢段混凝土等级须高于梁体混凝土一个等级。混凝土一次浇筑完成，配备足够的施工机械施工人员，在设计规定的时间内完成灌注任务。混凝土灌注完毕后，顶面覆盖双层麻袋，箱体内外以及合拢前后1m范围内，由专人不停洒水养护，使之保持潮湿状态，减少日照引起的温度变化影响和降低水化热。5)连续箱梁预应力及压浆施工⑴箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。⑵预应力筋张拉程序0→0.15σcon(作伸长量标记)→σcon(持荷2分钟)→补拉σcon(测伸长量)127 →锚固。⑶张拉操作工艺按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.15σcon时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。预应力束张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持2min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。⑷张拉竖向预应力筋为螺纹钢筋时,千斤顶的张拉头拧入钢筋螺纹的长度不得小于40mm，一次张拉至控制吨位，持续1～2min，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。⑸每一梁段张拉完毕，即进行压浆，对互相串通的孔道，则待串通的孔道全部张拉完毕后，同时进行压浆，管道压浆采用真空辅助压浆工艺。真空压浆工艺必须确保：在管道内正确完成和营造真空；在导管和大气之间及导管和导管之间无裂缝；浆体中无空气；导管中无水。为达到以上目的，必须有正确的成孔材料、浆体设计和设备。在真空压浆开始前，先根据现场试验制定真空压浆工艺，成功后，方能实施。压浆由有经验的受过操作训练的人员正确执行。①压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。压浆前管道内要清除杂物和积水，并提前一天用水泥砂浆封锚，待水泥砂浆有一定强度后方可压浆。②预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。真空泵和压浆泵分别与同一管127 道的排气口和压浆口连接，排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方③水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不超过40分钟。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。④压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.10MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。⑤浆体通过透明管时，方可关闭真空泵排气口阀门。⑥当排气管流出的浆体稠度与灌入前一致时方可关闭排气阀，并持续压浆使管道内压力上升至0.50～0.60MPa后，持压2分钟关闭压浆阀。⑦同一管道压浆要连续进行，一次完成。6)施工中应该注意：⑴挂篮的设计应满足强度、刚度及稳定性要求；悬臂吊架应有走行（滑移）设备；浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上；支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。浇筑梁段时挂篮吊架产生变形的调整，可通过调整前吊杆高度或预压配重调整的办法来调整。⑵墩顶梁段采用托架施工。托架搭设完后，等载预压以消除部分变形。⑶模板宜采用大块钢模，内模根据断面浇筑方法进行设计。端头模板制作与安装必须正确、牢固。⑷墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其永久变形。挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。⑸挂篮经过试验后进行悬臂梁的施工。悬臂段浇筑混凝土应对称、平衡施工，混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损预应力管道及钢筋骨架。127 ⑹梁段混凝土强度和弹性模量满足设计要求后，方可进行预应力张拉施工。预应力张拉施工严格按设计要求进行。张拉完毕，即应进行压浆。悬臂梁段在浇筑前后和预应力张拉前后应按设计要求严格进行梁体线型控制。梁段预应力张拉、压浆完毕，且管道压浆强度满足设计要求后，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁。⑺边跨现浇段采用支架或托架施工，可参照墩顶梁段施工方法。边跨现浇梁段施工混凝土浇筑向合拢口靠拢，对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内。⑻合拢段采用吊架或利用挂蓝施工。合拢顺序必须满足设计要求。合拢前应调整中线和高程，同时将两悬臂端间距离按设计合扰温度及预施应力施加后弹性压缩换算后进行约束锁定。合拢段混凝土施工应选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土浇筑前合拢口两端悬臂预加压重符合设计要求，同时应符合线性控制流程。加压在混凝土浇筑过程中逐步撤除。混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须加以覆盖。合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。预应力混凝土连续刚构梁悬臂灌注工艺成熟，主要施工工艺程序为：墩顶设托架、浇筑、张拉0#块→拆除0#块支架→0#块上挂篮安装就位→各梁段对称悬臂施工→边跨直线段支架法现浇→边孔合拢→中孔合拢→形成连续梁。连续箱梁悬臂现法浇梁施工工艺框图见图4-36，作业示意见图4-37所示。4.3.8现浇箱梁满堂支架施工本管段内老鸹沟大桥及4座分离式立交桥，采用现浇预应力砼连续箱梁结构。最大净高为12.6m。施工采用满堂支架法施工。1)地基处理⑴地基处理方案：根据地基处理范围内地基土质情况，先将原状土挖除，采用碎石土分层换填，然后将地面土体整平碾压，最后在其上铺设30cm127 三七灰土作为结构层以满足施工需要。⑵排水设施：在距支架外侧1米处各挖1条纵向梯形排水沟，排水沟断面为上口宽0.6m、下口宽0.3m、高0.6m，并安排专人及时抽除沟内积水清除沟内淤泥，保证排水畅通。2)支架搭设⑴支架及辅助材料：图4-36连续箱梁悬臂现法浇梁施工工艺框图127 图4-37连续箱梁悬臂现法浇梁作业示意图127 满堂支架采用碗扣支架，立杆横向间距为90cm，纵向间距为60cm，竖向120cm/层127 设置纵横向横杆，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵横坡，采用钢管作为剪刀撑，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道。支架顶托纵向设置10×15cm的大方木，间距90cm，横向设置5×10cm的小方木，间距15cm，方木均立放，小方木上铺设梁体外模竹胶板，竹胶板厚15mm，支架底托坐在10×15cm，长2.0m的方木上⑵搭设：在牢固的地基上横向弹线、放置10×15cm（平放）方木作为枕木进行立杆定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵横向横杆，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→(安装调节杆)→安装顶托→在顶托上居中安装纵向方木→铺设横向方木→支架预压。⑶预压：满堂支架搭好且纵横方木安放完毕后，为消除支架及地基的非弹性变形，测出支架和地基的弹性变形以及合理设置预拱度，按设计要求对支架用同梁体自重加施工荷载的袋装石子予以预压，按照梁体各部重量进行布载，并进行沉降观测。3)模板安装箱梁模板均采用优质竹胶板，采用方木作为支撑背楞。在支架上按照设计要求间距摆放纵横向方木作为底模板支撑，纵向方木直接放置在支架顶托上。待支架搭设完成并固定好纵横向方木后，使用螺钉固定于方木上。内模采用I10型钢作为骨架，15mm厚竹胶板作为模板。立模标高通过上下顶托进行调整，竹胶板间板缝边采用双面胶条和密封胶封牢，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆。4)钢筋及预应力系统安装⑴钢筋绑扎钢筋严格按施工图进行绑扎，绑扎时注意钢筋的型号、直径、数量、127 间距和保护层厚度符合设计要求和规范规定，钢筋的接头布置应符合规范规定。绑扎底板钢筋时，先进行两头钢筋位置固定，再对交叉点钢筋用铁丝绑扎牢固，局部用点焊焊牢，以保证网格间距。底板钢筋绑扎时要保证上下两层钢筋网的距离符合设计要求，可在底板钢筋上点焊短钢筋来固定，必要时可用马凳筋固定。⑵预应力系统的安装在绑扎安装的同时要安装相应的预应力管道和锚垫板，在安装时保证预应力管道及锚垫板定位准确，锚垫板倾斜角度符合设计，预应力定位筋严格按照设计间距进行四向定位，以防止在混凝土浇筑时管道移位。5)混凝土浇筑捣固方式采用插入式振捣器（φ50mm，φ30mm两种规格）进行捣固，捣固中注意应快进慢出和间隔距离，每一振点的捣固时间约20～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡，表面出现浮浆为度。6)预应力施工钢绞线张拉时，采用张拉力和伸长量双值控制。预应力钢束采用一端张拉。施工时，按设计要求将张拉力分为三级，15%σcon，30%σcon，100%σcon。每一级张拉到要求的值，均测量一次伸长量，重复张拉至设计控制力和相应的伸长量。将钢束的实际伸长量与计算伸长量值相比较，其误差应控制在6%以内，如果超过6%应停止张拉，找出原因后再进行张拉。张拉过程中，要及时做好记录，且记录要整齐、准确。7)支架拆除浇筑砼之后，当混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行拆除内模。待混凝土龄期达到7天且强度达到90%以上进行预应力张拉，预应力张拉完成后开始整体支架拆除。脱模时，只需将每块模板上的可调丝杆收紧，模板就会自动脱离砼表面。4.3.8桥面系施工1)、现浇砼桥面铺装桥面铺装前，将结合面的砼残渣及浮皮清扫干净或用水冲洗干净。127 浇筑防水砼前，清除梁体表面的水泥砂浆和垃圾，准确测放中线和相应点的标高并按每1.0m×1.0m左右设置一个钢筋托架，按设计位置绑扎铺装层钢筋。砼采用泵送，浇筑从桥一端伸缩缝开始，用平板振捣器振捣，分幅（幅宽4米左右、用槽钢支模）、隔仓向前用三轴仪进行摊铺施工以控制平整度，中间不停顿，每幅一次浇筑完毕。表面人工抹平压光，并在砼终凝前，对砼表面进行拉毛处理。桥面防水：在桥面铺装砼浇筑完成后，按设计喷涂防水涂膜并设并设泄水管排水。2)、伸缩缝安装进行伸缩缝的安装时,槽口处的钢筋砼保证有足够的强度和平整度,严格按照厂家和有关标准规定的施工工艺进行安装。3)、防撞护栏防撞护栏模板采用厂制钢模板，人工现场拼装。施工前，埋设好各种预埋件和预留孔洞，砼严格按配合比施工。防撞护栏要达到线条顺直，砼表面色泽一致。栏杆安装平顺美观。4.3.9、钢筋混凝盖板涵及板式通道施工方法1）、用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理至基底，检测承载力，然后放样进行墙基础支撑梁及墙身的模板安装，模板采用定型大面积钢模板，检查合格后浇注基础及墙身砼，待强度达到设计后拆模。基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充。涵底铺装层地基要分层夯实，使涵底铺装层起到保护支撑梁及保护基础免冲刷的作用。2）、盖板的预制，采用水泥混凝土底座,定型钢模板，预制板强度达到80%以上脱模吊装，盖板安装完毕后，用小石子混凝土填充盖板间的空隙，127 并按图纸设计施工防水层。然后绑扎桥面钢筋，浇筑砼桥面铺装。进行台背回填，台背回填必须两台对称进行，需同时在两端台后对称分层填筑夯实，台后采用图纸规定或监理同意的材料进行回填。4.3.10通道被交线路面施工基层验收合格后，进行水泥砼路面板施工。采用钢模分幅浇筑、砼罐车运输、人工摊铺振捣、三辊轴提浆辊提浆找平、人工收浆抹面、塑料布或土工布覆盖保湿养生进行施工。在施工中严格按照规范施工，传力干、拉杆、角隅钢筋做到安置准确，采用半幅交错施工以达到表面平滑的效果。根据季节温度及时对面板表面进行刻痕处理，防止断板。五、主要施工管理措施5.1冬季和雨季施工保证措施5.1.1冬季施工安排及保证措施1)施工安排本管段在冬季安排施工的项目主要有钻孔桩和路堑开挖，其他工程原则上不安排在冬季施工。为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排，保证混凝土在硬化过程早期不受冻。用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。路基挖方至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。2)冬季施工准备工作⑴备好保证低温施工的防寒、保温材料。⑵备好适用低温施工的机具。⑶做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。127 ⑷调整工地运输条件，保证运输效率与安全。⑸加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。⑹对职工进行冬季施工的教育。3)混凝土冬季施工的保证措施⑴冬季混凝土施工原材料的要求①水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，水灰比不宜大于0.5。其技术质量符合国家和铁路客运专线现行规范的有关规定。②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。④外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。⑵冬季混凝土的拌和运输及保温措施①拌合用水的加热及保温措施利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四面及顶口用岩棉被保温。②砂、石料的上料及保温措施。砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。③混凝土的拌合混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→127 搅拌→外加剂和水泥搅拌。混凝土的拌合在不低于10℃的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。④混凝土运输的保温措施混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上(但不大于30℃)。⑶冬季混凝土浇筑的保证措施①混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。②混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。③混凝土浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。④混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。⑤混凝土的入模温度不低于5℃。4)各分项工程混凝土施工的保温养护措施⑴钻孔灌注桩对于钻孔桩混凝土冬季浇灌，严格保证砼在运输中的保温。并在现场浇灌时，要保证施工的连续性，并对浇灌时砼的温度严格控制，保证砼的质量。⑵冬季钢筋焊接的保证措施雪天停止在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，停止进行施焊作业。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。127 ⑶机械设备的冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，防止带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。5.1.2雨季施工保证措施据调查，我管段所在的宝鸡市千阳县每年7～9月份为雨季，为保证该项目按计划实施，雨季期间，积极与当地气象部门联系，随时掌握天气情况，采取有效措施，做好雨季施工安排与防护。1)施工安排⑴在中雨或连绵雨天停止路堤填筑。⑵不安排在雨季施工的项目有：洼地路堤及地下水位较高地段的路堤、地基处理、土质路基的高填深挖。⑶雨季施工中的工序安排根据雨水情况对部分工程项目或工序加以合理安排。如路基边沟、截水沟、排水沟、取土坑和弃土堆排水设施等应在雨季前完成。雨季施工地段，应先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。2)准备工作⑴详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基和开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。⑵对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。⑶对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。⑷对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。⑸机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装127 置。对钢材、木材、粉煤灰、矿粉、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、矿粉、石灰、水泥在罐内储存。⑹雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。3)各分项工程雨季施工措施⑴路基工程的雨季施工措施①开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。②雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。③路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。填土施工选择在无雨时进行，并及时摊平、碾压，同时向两侧做好排水坡，以保持填土面无积水现象，并采取防雨蓬布或加厚薄膜遮盖路基及边坡。对边沟及时疏通，搞好施工地段的排水系统，防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可进行路基填筑。⑵桥涵工程雨季施工措施①桥涵基础工程雨季施工，在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。湿陷性黄土地区桥梁基础施工完成后，对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉127 陷。施工时采取防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。②对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少用水量。施工保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。③防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。④雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。5.2质量保证措施5.2.1质量目标1)总体质量目标及质量保证体系我管段内所负责所有工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量全面达到国家及交通部高速公路工程质量验收标准。质量保证体系见附图2)各专业主要要求⑴路基工程主要要求路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，边坡平顺稳定，路基分层填筑，填料、压实度合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。湿陷性黄土地基处理满足有关规范规定要求。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。⑵桥涵工程主要要求地基承载力符合设计和规范要求，墩台混凝土、悬臂灌筑桥梁内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。127 防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。5.2.2质量职责1)项目经理对本区承建的工程质量负全责。做好施工组织安排，严格内部管理，确保工程按质、按量、按期完成。负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。带头重视质量，对存在问题及时纠正。2)质检工程师参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。与专业技术人员共同参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议，签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和验验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发《工程质量问题通知单》，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，满足竣工文件编制办法所要求的份数，做到签字手续齐全，对工程质量具有追溯性。127 3)检测试验人员负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，将结果报送工程技术部，做好对各作业队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。做好测试仪器的管理和保养工作，并定期进行标定，确保测试结果有效，并做好测试记录的收集、分类和归档。对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。4)操作人员质量职责严格遵守各项质量管理规章制度，严格按技术交底书进行施工，发现技术交底书有误时，要及时向技术负责人指出，各工种操作人员要对本岗位的工序质量负责；认真领会技术交底书要求，坚持按质量标准及操作规程施工；服从上级领导、技术和质检人员指挥、指导和检查，做好交接检查，严格控制工序质量；对因自己违章施工、盲目蛮干甚至偷工减料而造成的质量问题或事故负直接责任；加强技术知识学习，不断提高自身素质，增强主人翁责任感。5.2.3保证工程质量的措施1)施工设计文件（图纸）审查⑴组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。⑵进场后，详细审查设计文件是否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。2)施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、砼配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“127 先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对砼耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。3)砼施工过程控制拌制砼使用有自动计量的砼搅拌机，推行二次拌合工艺。砼原材料均按重量计量，计量的允许偏差为：胶凝材料±1%，粗细骨料±2%，水和化学外加剂±1%。用与设计保护层厚度一样的素砼垫块，确保砼的保护层厚度。避免保护层的厚度不足引起钢筋的锈蚀。砼必须加强振捣密实，一般情况下宜采用高频振捣器，且垂直点振，不得平拉防止漏振、过振。砼强度达到设计要求时拆模。气温急剧变化时不宜拆模；拆模时不得破坏结构棱角。当环境温度低于5℃时，应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对砼洒水。4)桥梁工程质量保证措施施工前，认真核对地形地貌，精确测定各墩台里程、断面高程、涵洞中心和出入口位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。运用统筹法、网络计划等现代化管理手段，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，优化施工方案，编制可行的组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。⑴桥梁桩基础在大型桥梁桩基础开工前，进行施工方案论证和工艺研讨。钻孔施工中应严格按照钻孔桩施工工艺和有关规范的要求执行。桩的质量检测满足设计要求，由第三方检测单位进行无损检测最终判定质量合格后才能进行承台施工。陡127 ⑵桥梁墩台身严格按照施工技术指南、验收标准和批准的实施性施工组织设计中有关质量控制措施执行。大体积承台砼施工，采取分层浇筑，接缝及冷却水管等施工措施满足施工。墩身砼尽量采取连续灌注，墩台、支承垫石的标高及位置准确控制，垫石表面平整，按设计要求预埋支座地脚螺栓。严把模板质量关。采用整体钢板，模板设计合理，加工质量保证精度要求，确保表面光滑平整。现场安装牢固、板缝密贴平整，无错缝。选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，确保砼表面的镜面感。砼浇筑时保证其和易性，满足结构尺寸要求和砼振捣要求，以保证其外观质量；分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物浇筑需设置施工缝时按规范要求预埋接茬石、接茬钢筋等，在续浇时进行接缝处理，保证接茬平顺。⑶移动模架现浇移动模架造桥机首次拼装完成后，应按梁部荷载的1.2倍进行移动支架的预压，预压时采用分级加载，分部测量变形的方式，以绘制荷载—变形曲线以指导施工立模标高的调整；箱梁底模、外侧模宜采用大块钢模板，内模宜采用模架台车。内模由模架台车液压可调支撑进行支撑。外模由移动模架支撑系统支撑。⑷支架现浇搭设支架所用的钢构件应符合国家有关的标准和要求。支架结构应具有足够的承载力和整体稳定性，对支架的承载力和稳定性必须进行检算，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。同时须做好地面的排水处理，设置排水沟，支架采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。支架法施工应预留施工预拱度，确保梁体线形符合设计要求，支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行底模板安装。在底模板上测量放样，127 定出箱梁线形。绑扎钢筋，安装预应力管道，立内膜、侧模及端模，浇注混凝土，养生，混凝土强度和弹性模量满足设计要求后方可进行预应力张拉、管道压浆、端头封堵施工，管道压浆强度满足设计要求后，方可拆除梁底模及支架。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。⑸悬臂灌注连续梁挂篮的设计应满足强度、刚度及稳定性要求；悬臂吊架应有走行（滑移）设备；浇注悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇注的梁段上支撑平台后端横梁，可锚固于已浇注梁段底板上。挂篮吊架浇注梁段产生变形的调整，可通过调整前吊杆高度或预压配重调整的办法来调整；墩顶梁段可采用托架或支架施工。托架或支架搭设完后，以等载预压消除部分变形。对预应力混凝土连续梁，应设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）；模板采用大块钢模，内模根据断面浇注方法进行设计。端头模板制作与安装必须正确、牢固；墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其永久变形。挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量；挂篮经过试验后进行悬臂梁的施工。悬臂段浇注混凝土应对称、平衡施工，混凝土配合比，浇注顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇注自悬臂端向后分层浇注振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损预应力管道及钢筋骨架；梁段混凝土强度和弹性模量满足设计要求后，方可进行预应力张拉施工。预应力张拉施工严格按设计要求进行。张拉完毕，即应进行压浆。悬臂梁段在浇注前后和预应力张拉前后应按设计要求严格进行梁体线形控制。梁段预应力张拉、压浆完毕，且管道压浆强度满足设计要求后，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁；边跨现浇段采用支架或托架施工，可参照墩顶梁段施工方法。边跨现浇梁段127 施工混凝土浇筑向合拢口靠拢，对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢段采用吊架或利用挂篮施工。合拢顺序必须满足设计要求。合拢前应调整中线和高程，连续梁将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算进行约束锁定。合拢段混凝土施工应选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土浇注前合拢口两端悬臂预加压重符合设计要求，同时应符合线性控制流程。加压在混凝土浇注过程中逐步撤除。混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须加以覆盖。合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。梁跨结构体系转换应在合拢段纵向连续预应力束张拉并压浆完成后进行。支座反力调整应满足设计要求。5)路基工程质量保证措施路基施工严格执行国家、交通部颁布的规范、规程、规定的标准和要求，确保路基的强度与变形符合要求。⑴地基处理工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。各种不同地基条件下的不同地基加固措施施工前均进行工艺性试验，确保施工质量以及地基加固处理措施的有效性，满足设计和施工规范的要求。并按工艺性试验结果，合理配置机械，科学合理的设计施工工艺，严控关键工序。⑵路堑开挖施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，做好地表排水。路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。路堑开挖加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，并早做边坡防护。⑶路基填筑127 路基工程在路基正式填筑前，进行土压实工艺试验，确定工艺参数、设备选型并编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。施工中，严格按试验中总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。填筑从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。路基填筑摊铺填料时，施工面做成人字形横向排水坡，防止雨后出现积水。5.3环境保护保证措施5.3.1建立施工环保、水保组织机构成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全环保部为日常的管理机构，质量安全环保部部长专职抓环保工作，具体负责开展环保工作。5.3.2建立健全环保、水保管理体系建立健全环境保护体系,贯彻国家有关环境保护的法律、法规，坚持施工过程中对环保工作的监督检查。定期不定期地召开环境保护工作会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，使环保工作常抓不懈。坚持环境保护工作“三同时”的原则，与设计、施工统筹规划、同步运作。严格按照施工技术细则、设计文件等组织施工，并与设计单位一起优化施工方案。在编制施工方案的同时，制定与施工方案相应的环境保护方案，提出具体可行的恢复性措施，经业主批准后执行。合理安排施工时间和施工顺序，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施紧跟。5.3.3环境保护措施1)水污染的防治措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。127 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合不标准后方准排放。2)空气污染防治措施施工中的废弃主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取以下措施：在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。在有粉法的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品3)噪声污染的防治措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。4)固体废弃物污染的防治措施施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。127 施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。5)土地资源及生态环境保护措施⑴地资源保护措施工程永久用地做到：依法申请、尽量少占、绝不滥用。临时工程用地做到：依法申请、少占耕地、征地补偿、用后复垦。临时使用土地依法不作为永久性建筑物用地。⑵生态环境保护措施营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。⑶水土保持及水土流失整改措施对工程施工规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。127 永久用地范围内的裸露地表采用植树、栽草的绿化措施。临时用地范围内的耕地采取撒草籽绿化。对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的做到平整稳定，并尽量平整造田，不向设计范围外的场地弃土。避免乱取乱倒。营造良好环境。在施工现场和生活区域设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，并在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。路基施工做到边挖、边填、边夯实，不留松土面，土方工程尽量避开雨季施工，雨季施工时，注意保证排水系统畅通，减少水土流失。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。5.3.4制度保证措施项目经理部每月组织相关部门进行一次检查，检查结果与经济收入挂钩，根据责任目标的实现情况及时奖罚兑现。建立“三级”检查落实制度：领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，把环境保护工作真正落到实处。127 实行内部监察制度并主动接受建设、监理、地方环保部门对环保工作的监督、监察，对发现的问题要限期及时整改。5.4安全保证措施坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。5.4.1建立健全安全生产保证体系组织以领导与安检员为首的安全生产保证体系，把施工安全检查和人员健康作为重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规则，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。5.4.2提高安全意识利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况。提出安全生产要求。把安全生产贯彻到施工的全进程中去。认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度设立安全监督岗，坚持和发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。特殊工种的操作工人（如起重机司机、架子工、电焊工、电工、小型机械司机等）要做到有安全操作证才能上岗工作。5.4.3做好各种标志牌127 在工程现场周围，设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制桩标志、指路标志等。采取防火措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。5.4.4机械配备的安全措施机械配备布局要合理，且装有安全装置。操作者严格遵守操作规程，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。推土机和挖掘机作业时，要有专人指挥调度，以防出现安全事故。5.4.5电器设备的安全措施安装漏电保护器，对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘。派专人负责电器安全工作。进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。5.4.6特殊作业人员的保健措施为保证特殊作业施工人员的身体健康，与当地卫生所联系定期不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，请医务人员随时服务。严格落实施工方案逐级审批制度。如路基帮宽、桥涵接长等影响既有线的项目，向监理、咨询、业主逐级上报施工方案，经批准后方可开工。认真执行安全协议制度。在既有线上施工，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。落实负责人包保责任制。所有要点施工，认真落实负责人逐级包保责任制。对于1小时以上的要点施工，施工单位负责人包保盯岗；少于1小时的要点施工，由作业队负责人包保盯岗；所有要点有安全员盯岗防护；对于要点时间持续长、中间需换班的施工，要配备各班的安全员。加强劳动安全管理，确保人身安全，各级管理者要遵守施工生产的客127 观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡重大、大事故。做好施工安全防护工作。要严格做到无计划、无施工安全组织措施不准施工；没有防护措施不准施工；没有合格的防护员不准施工；料具没有准备好不准施工；没有工点负责人和应急安全措施不准施工。5.5工期保证措施1)工期目标我管段总工期为2009年4月1日至2011年3月31。2)工期保证方案为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：1)选拔业务精，能力强的管理和施工人员，配足技术工人。2)充分细致作好开工前的各项工作准备。3)按照总工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。4)采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。5)成立征迁领导小组，确保地亩征用、附着物的拆迁顺利进行，为工程顺利施工打好基础。3)保证工期的组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。5.5.1保证工期措施1)快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。127 2)建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工单位与地方的有关问题，协调各方面关系。3)精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。4)不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。5)实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥制度全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6)重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7)积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。8)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免购置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。9)严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。10)挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。11)加强思想政治工作，大力宣传优质、快速建好此项工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期完成施工任务。12)根据现场调查的详细资料、编制特殊季节的确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。5.5.2克服气候因素对工期影响的措施1)127 冬季条件下经济合理安排工期。既使工程在有效工期内协调发展，又使经济效益流失得到抑制。2)雨季条件下工期保证措施⑴雨季来临之前，完成主河道中的桥墩基础及承台工程。⑵成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。⑶备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。⑷增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况发生。⑸随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。⑹经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生劳动力计划安排表（单位：人）附表1工种级别200920102011456789101123456789101123管理人员3032404550505050505050505050505050453020测量员44466666666666666644试验员44444555555555555544电工44446666888888886622材料员33333366666666666433司机1515151520202020202020202020202020201010木工1010101515202020202020202020202020201010钢筋工2030303050505050808080808080808050503010砼工2020202030303030404040404040404040402010127 安装技工1010101020202020202020202020202020201010普工2020202020202020202020202020202020201010修理工1010101015151515151515151515151515151010合计150162170182239245248248290290290290290290290290258251143103本合同工程的主要施工机械设备表附表2序号设备名称型号单位数量性能指标购进日期是否自有设备1平地机PY180台6148KW2006.12自有2推土机D85A台2165KW2005.12自有3推土机TY220台2220HP2006.03自有4挖掘机CAT-320台42.0m32007.03自有5挖掘机PC220-6台41.0m32008.01自有6装载机ZL50F台83.0m32007.04自有7压路机3Y18-21台318-21t2006.10自有8光轮振动压路机BW225D-3台6自重25.2t，激振力52.3t2006.05-2008.03自有9拖式振动羊足碾YZTK20台3激振力46t2008.08自有10冲击压路机CYZ25台2自重15.6t2006.10自有11自卸汽车T815S台1615t2005.01自有12自卸汽车斯太尔台1220t2006.10自有13洒水车LS10-8台48000L2006.02自有14架桥机EBG200/300台3200t/300t2006.12自有15混凝土拌合站HZS60台260m3/h2006.07自有16混凝土拌合站HZS120处3120m3/h2007.10自有17水泥砼搅拌机JS750,750L台2750L2006.12自有18水泥砼搅拌机JS1000,1000L台21000L2006.05自有19砼搅拌运输车NR5282GLB台107m32007.08自有20砼搅拌运输车JC6A台86m32006.12自有21砼输送泵HBT60A-14030台1060m3/h2006.05自有22冲击式钻机CJZ12-25台12ф1.2-2.50m2007.02-2008.06自有23龙门吊自制台150t2006.10自有24龙门吊自制台1150t2006.08自有127 25轮胎式起重机BCW5561JQZQY50A台2　2008.06自有26轮胎式起重机QY16A台2　2007.06自有27轮胎式起重机QY35G台2　2007.12自有28发电机组320GF台10　2006.09-2007.12自有29钢筋切断机CW-40台4　2006.05自有30钢筋弯曲机CQ-40台6　2008.01自有31电焊机BXI-300台10　2006.05自有32交流对焊机JQS-2台10　2008.03自有续附表233蒸汽养生设备LCSA-Ⅱ台2　2007.10自有34变压器800kVA台5　2006.12自有35水泵200JQ108台8　2007.08自有36挂蓝自制台25　2006.10-2007.12自有37塔吊QTZ80台77t2006.03-2007.10自有38电梯THJ台7　2006.03-2007.10自有39汽车泵三一台237-48m2007.05自有40提升架　台8　2007.03自有41真空注浆泵　台8　2006.10自有42灰土拌合机WBZ-21台2　2007.10自有43灰土拌合站WDB-500台1　2008.03自有44强夯机1207台5　2008.06自有127 标试验仪器设备表附表3试验仪器型号数量单位备注生产厂家及品牌电动筛机ZBSX-92A型1台　浙江上虞容积升　1套1.2.5.10.15.20.30.50.各一个浙江上虞针片状规准仪　1付不锈钢的，混凝土集料用浙江上虞台秤　1台100kg∕50g上海案秤　1台10kg∕5g上海电子浸水天平TS510011台5kg∕0.1g余姚金诺游标卡尺　1把150mm∕0.02mm无锡锡工游标卡尺　1把300mm∕0.02mm无锡锡工石料压碎值仪　1套　浙江上虞标准方孔筛　1套　浙江上虞60升混凝土搅拌机HJW-60型1台单卧轴强制式每分钟35转沈阳建工电动混凝土振实台　1台　上海申锐砂浆搅拌机UJZ-15型1台　沈阳建工砼贯入阻力仪HG-100型1台　天津中交回弹仪ZCS-A型1台　山东乐陵砂浆稠度仪SZ-145型1台　天津砂浆分层仪　1台　浙江上虞养护室控制仪　1台全自动制冷制热湿控温无锡路达坍落度仪　3套　浙江上虞砼抗压试模　50组（1组3个)150*150*150河北砼抗压弹性模量试模　3组（1组6个)150*150*300河北砼抗弯拉试模　6组（1组3个)150*150*450河北砂浆试模　25条70.7*70.7*70.7三联试模河北水泥净浆稠度仪TSO型1台预应力管道压浆用浙江上虞砼渗透仪　1台全自动天津30公斤电子称　1台30kg∕0.5g福州科迪砼含气量测定仪HC-7L1台数显读数上海路达水泥流动跳桌　1台　无锡软联5试模　12付40*40*160m3河北电子秒表　1支　广东新标准砂　10袋　福建土壤标准筛　1套　浙江上虞光电式液塑限联合测定仪FG-Ⅲ型1台自动手动均可上海路达道路环刀（合金钢）　1个容积200m3直径70*52全合金钢浙江上虞环刀取土器　2套钢板底座直径180导向杆直径60*100西安灌砂桶　2套直径150浙江上虞灌砂桶　1套直径200浙江上虞土壤电动击实仪及附件　1台齿锯型北京路畅鼓风干燥箱101-3型1台数显的容积不小于220升上海光地电子天平ACS-A型1台2000g∕0.1g福州科迪127 续附表3泥浆比重仪　1套要符合现行要求上海路达电子秤　1台15kg∕0.5g福州科迪电动脱模器　1台液压最大荷载20KN北京道路材料强度试验仪及附件　1台符合现行要求5个测力环CBR附件浸水附件各一套上海英松万分之一电子天平FA20041台50g∕0.001g上海土壤颗粒分析（含比重器）　1台　上海水泥维勃稠度仪　1台　天津水泥负压筛　1台　浙江上虞水泥比表面积仪　1台　上海路达雷氏夹　1台　无锡中科雷氏法测定仪LD-50型1套　无锡雷氏沸煮箱FZ-31A1台　上海申锐水泥标准稠度凝结时间测定仪　1台　无锡水泥净浆搅拌机NJ-160A型1台　无锡建工水泥新标准胶砂搅拌机JJ-5型1台　无锡建工新标准胶砂振动台ZS-15型1台　无锡建工新抗压夹具　1付40*40无锡标准养护箱YH-40B型1台　北京/天津量水器　1套　西安李氏比重瓶　6个　西安电子天平　1台200g∕0.01g福州科迪水泥电动抗折机　1台　无锡锡仪10吨万能试验机　1台数字显示精度一级带8和10的冷弯冲头浙江肯特30吨压力机SYE-300型1台无锡建材100吨万能试验机及配件WE-1000型1台浙江肯特200吨压力机SYE-20001台无锡建材钢筋标距仪320型1台电动天津刻度放大镜　1台放大15倍以上浙江混凝土抗折装置JF-01A型1套　浙江肯特弯仪沉　1台5.4米配百分表南京钻芯取样机　1台不小于7.5马力台州三米直尺　1把折叠含测塞尺浙江温州干湿温度计　6支　河北武强吸尔球　5个　西安石棉网　5块20*20西安玻璃珠　3袋　西安具塞三角瓶　20个250mL上海短茎漏斗　4个　上海三角瓶　10个50mL上海酸式滴定管　4支300mL上海滴定管及滴定管架　2套　上海大肚移液管　4支（25mL，50mL）各2支上海表面皿　10块直径7cm上海127 续附表3玻璃棒　10根　西安试剂勺　5个　西安称量瓶　10个30*50上海瓷研　1个直径12-13上海双联电炉　2个1500w北京科伟小抹刀及钢尺　2个　西安上海量桶　16个5mL.10mL.50mL.100mL量桶　8个500mL，1000mL上海镘刀小铁锹　4把　西安毛刷　10把（2*4）cm西安方瓷盘　20个35*45西安方瓷盘　6个45*60西安容量瓶　4个500mL，1000mL各4个上海烧杯　8个300mL.500mL，1000mL各8个上海移液管　4个2mL，5mL各4个上海药品柜　1个1米宽2米高西安127 附表4施工总体计划表127 附图1施工平面布置图127 附图3实验室布置平面图127 127