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应用研究山区公路路线设计要点探析周巍（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710068）摘要：鉴于山区环境的特殊性，在设计山区公路路线的时候，需要考虑的因素是比较多的。本文结合山区公路路线的设计要求与影响因素，谈一谈山区公路路线设计的要点和应该注意的问题。关键词：山区公路；路线设计；要点探析中图分类号：U412.3文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）08―200―02引言在平面设计中，缓和曲线能否得到充分使用，直接关乎到山区公路的适用性。在采用缓和曲线定线法时，应该避免曲线认清影响山区公路建设的因素，在设计上进行深入研究，径向的对接问题，避免出现对接僵硬不够圆顺等问题；应该注以完整的设计理念指导山区公路的建设，对于提高山区公路的意地形地物与线路融合的问题，避免出现短直线不足等问题。综合价值具有重要的指导作用。本文结合山区公路路线的设计在山区公路超高值选用方面，需要注意这样两个问题：①要求与影响因素，谈一谈山区公路路线设计的要点和应该注意随着私家轿车数量的增多，在远景交通量很大，小汽车比例很的问题。小的时候，道路设计车速不宜过高，超高值不宜过大；②在远景交通量接近公路承载饱和量的时候，在满足行车安全前提下，1山区公路路线的设计要求与影响因素道路设计车速可以适当提高。需要注意的是，不论在何种情况下，公路平面的坡度与排水性，都必须满足公路的适用性。1.1设计要求2.2纵面设计保证汽车行驶的安全性；提高驾驶的舒适性；消除自然灾（1）凸形竖曲线的设计害的频发性；提升公路建设的经济性；维护山区环境的生态性，是山区公路路线的设计要求。受山区自然条件的限制，小半径短平曲线型的路面或大纵坡小半径竖曲线型的路面会持续性地出现，加之受公路两边地1.2影响因素形限制，很容易造成驾驶员视距狭小的情况，容易诱发交通事（1）地形故。因此，在设计的时候，为了不过分破坏环境、不增加工程山区地形具有水系众多，暗河密布，山峦衔接，地势起伏量，可以采取加大凸曲线半径的方法达到增大驾驶员视距、保等特点。为了满足公路路线在平、纵、横三个方面的设计要求，证行车安全的目的。就不得不增加转折弯曲等路线走向。如何能够在地形复杂的大（2）凹形竖曲线的设计山中选定最安全最经济最方便的公路路线，必须反复比较统筹在设计凹形竖曲线的时候，经常犯的错误是：单纯通过增安排。大凹曲线半径以达到均衡曲线指标的目的。这样设计的不良后（2）地质果是：土石方挖掘量增加，防护及排水设施增多，养护工作量山区岩石性质，土层分布，水文构造，地质裂隙，植被分增大。所以，在设计凹形竖曲线的时候，必须综合考虑多项技布等地质因素，对于能否正确判断岩层的稳定性具有直接的影术指标与经济指标。响，因此，不能轻视山区地质数据与资料的采集和研究。只有（3）坡长设计重视这个问题，才能设计出有效的防范地质灾害的措施，才能公路路线设计规则中，对各级坡度与坡长都有严格的数据提高山区公路的使用寿命。指标。以往为了满足设计要求，把山区坡路多设计为台阶坡，1.3气候经过实践验证，台阶坡难与地形符合，增加了工程量，变坡点对于山区而言，局地小气候特征明显，同一时间段垂直性增多导致换挡频繁，安全性与舒适度都被降低。因此，在做坡温差显著，同一地区昼夜温差明显，突发性的降雨、浓雾、降长设计的时候，除了必须的无法躲避的坡长设计，必须采用台温等气候现象容易多发。在设计路线的时候，必须注意到气候阶坡方式保障行车安全之外，在地形允许的地段，可以采取多因素的不利影响，选择向阳、背风的地势安排公路路线，以确种方式降低坡度。保公路的使用安全。2.3横断面设计2山区公路路线设计要点在山区公路的横断面设计方面，需要充分考虑山区地形、远景交通量等因素，依据地形地貌，采取上下行线合龙或分离、对于山区公路路线的设计，需要在公路路线的平、纵、横等高或不等高一系列顺应自然的原则，避免出现单调、呆板的三个方面做重点考虑。断面形式，避免出现盲目性的高填深挖、挤占河道等导致工程2.1平面设计量增加的施工行为。①在山岭重丘区，应该以地形特征为主要考虑因素，以纵断面线形为主导，综合平面和横断面来确定路线。3在设计中需要关注的问题②在平原微丘区，应该以地物特征为主要考虑因素，以路3.1环境保护问题线平面为主导，结合纵断面和横断面来确定路线。环境保护问题已经成为所有行业共有的需要关注的问题，③在特殊地貌地区和不良地质地段，应该以地质特征为主就山区公路路线设计而言，尤其需要重视山区生态环境保护、要考虑因素，以避让不良地质病害为主导，综合平、纵、横来野生动植物免受侵害、施工污染清除等环保措施。做好环保工布设路线。作的前提是全面而细致地开展科学考察，针对具体情况，听取根据以上三条原则，在山区不同的地段顺应地表地形特点，专业领域人士的意见，在设计方案中规定好施工中的环保落实分别设计公路的上下行路线，可以最大限度地与山形、植被、措施。水流等自然景观融合到一起，给驾驶员与乘客创造出自然协调3.2全面的调查研究的美感，提高山区公路的安全性与舒适度。（下转第203页）200建筑建材装饰 应用研究表6几种墙体材料的功能价格比较墙厚重量热阻值建造能耗参考价功能价格墙体名称222222（mm）（kg/m）（k·m/w）（kg煤/m）（元/m）[元/m·(k·m/w)]370砖墙3706960.47540.1450105.66490砖墙4909200.853.526581.25加气砼砌块墙2001800.90924.965560.51GRC岩棉复合板200902.5212.612047.62薄壁砼岩棉复合板1602601.9915.610050.25GRC夹心内隔墙板60450.70104057.06表6中数据显示，加气砼砌块墙、GRC岩棉复合板、薄壁的生产与应用中，政策法规的制定和实施固然重要，但标准体砼岩棉复合板、GRC夹心内隔墙板功能价格较低，而370砖墙、系和技术规程的建设同样不可缺少。在市场经济加快发展时期，490砖墙功能价格要高得多，与前面的综合造价分析结果一致，规范、合理、先进的标准和技术，更具操作性和约束性，能起说明功能价格在表达新型墙材墙体的综合经济技术性质时是可更大的作用。我国部分墙体材料产品标准制定滞后，并且有的行的。同时由于其概念简单、易于理解，符合经济学上“价格几十年不变；或者有了产品标准，没有设计施工技术规程，产要体现商品的价值”基本规律，人们习惯接受，特别适用于墙品同样也不能推广应用。有了产品标准，不严格执行，更制约材革新的宣传普及教育，应该大力推广运用。着墙体材料产业层次的提升。因此，不仅要加快标准体系的建设，更要严格执行标准，严格准入制度。5推广应用对策6结语（1）完善和健全法律法规，加大执行监督力度，提高执法水平。目前，我国墙材革新工作的依据仍处在政府行政规章层结合我国墙材革新发展和应用的实际情况，在调查的基础次，部门职责、权限不清，导致执行监督时无法可依，诸多限之上，运用建筑经济理论对新型墙材的经济技术进行分析评价，制，政府管理水平上不去，更谈不上指导产业的发展方向，淘对应用中存在的问题进行了定性和定量的分析，提出了对策，汰落后产品生产及鼓励新型墙体材料的发展了。具有现实意义。（2）重视关键技术研究，加快建筑体系的创新，大力发展墙体材料与环境的关系密切，建筑材料在其生命周期各阶绿色建材。影响我国墙材革新和建筑节能发展的重要原因是当段都对环境造成了巨大的负荷。从经济上，新型墙材完全可以前还大量存在的砖混结构体系，而建筑结构体系的创新和建筑代替传统的实心黏土砖，表现了不少优越性，主要体现在全寿施工技术的改进能有效地带动墙体材料的发展。加快研制适合命周期的综合经济性能与“功能价格”方面。新型墙材在实际我国实际情况的建筑结构体系，促进墙材革新和建筑节能工作，使用过程中存在的问题，是可以采取相应的发展对策和防治措是我国建筑业发展的捷径和迫切需要。施来控制的。（3）加强中介机构建设，充分发挥其作用。先进国外的经参考文献：验提醒我们，行业协会等中介机构在市场经济发展中可以起到[1]荀和生．江苏省加大新型墙材推广应用力度的问题与思重要作用。相比，我国的行业协会还有许多潜力需要挖掘，政考．墙材革新与建筑节能[J]．1999（03）：32-33；府可拨出专门资金，委托中介服务机构进行咨询服务、科研成[2]彭亦博，张亚梅．墙体材料质量的模糊评判[C]．中国建果和新产品开发、信息交流、信息交换等工作，解决一些具有筑学会2005绿色建材的研究与应用学术交流会．2004(11)共性的质量和应用技术问题，以尽快提高全行业技术水平和整[3]孙丽，付中英，岳德山．我国墙体改革的现状及发展趋体素质。势．建筑砌块与砌块建筑[J]．1999（2）：30（4）加快标准体系建设，严格市场准入制度。在墙体材料[4]马林．墙体改革与现代建筑外墙体系[D]，同济大学，2003（上接第200页）节中所涉及到的多种问题做综合性考虑，为施工建设提供科学全面的调查研究包括地质地貌调查、居民分布调查、后期的指导，才能实现山区公路建设的效益最大化。养护研究等。在地质地貌调查方面，需要注意避开存在严重安参考文献：全隐患的岩层结构，以保障施工质量。在居民分布调查方面，[1]杨海军．山区公路路线设计要点分析[J]．科技创新导报，需明确修筑山区公路的目的之一是帮助偏远山区的人民提高生2013（32）．活质量，在设计路线的时候，应该尽可能将公路安排在山区村[2]徐艳海，郭丰振．山区公路路线设计经验[J]．黑龙江交落附近。在后期养护研究方面，需要对修建公路引发的环境变通科技．2010（9）．化有一个科学性的预见，以方便道路养护工作的开展，延长公[3]宋清峻，王晓丽．山区公路路线设计初探[J]．中国新技路的使用寿命。术新产品，2011（3）．[4]陈光林．山区公路路线设计应注意的几个问题[J]．公路4结论交通技术，2013（3）．总之，山区公路路线设计必须对公路建设的前中后各个环建筑建材装饰203