浅谈市政道路设计的现状及改进措施 7页

浅谈市政道路设计的现状及改进措施　　摘要：由于当前社会经济的不断快速发展，城市化进程的不断加快，使得人民对生活环境的质量要求也越来越高，市政工程作为城市中的基础工程，和人们具有密切的关系。对于市政工程来说，市政道路设计是一个重要的组成，对城市交通起到了关键的作用。关键词：市政道路；现状；设计；改进措施中图分类号：TU99文献标识码：A交通就是城市的命脉，交通的通畅，才能使工作有序维持，城市的节奏才能高效快捷，城市才能得到真正的发展。市政道路在市政建设中起着关键作用，市政道路设计是市政道路建设最重要的部分，它的重要性是不可忽视的，市政道路设计的发展也有极大的重要性。一、城市道路设计的现状分析（一）城市道路设计缺乏合理性7 一方面，在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。例如，对于城市道路设计、规划，往往将关注的聚焦集中于占有少数比例的主干道路和立交上，在支路、辅路上却并未给予足够的关注，如是，在城市路网中，人流、车流普遍拥堵于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重，既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。另一方面，城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路的路面结构、设计年限及经济指标方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。特别是在横断面的设计方面，更是问题突出，例如，在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度道路允许并行车道数量等加以深入剖析；隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量等等，造成城市道路设计缺乏合理性。（二）城市道路设计规划缺乏更多的人性化7 城市道路设计中的最为直接的受益者应当是最广大的人民群众，城市道路关系到群众的日常生活出行与生产互动，道路设计是否符合人性化的需要十分重要。设计过程中也应当充分倾听广大居民对城市道路设计的意见或者建议。但是城市地理规划设计还缺乏更多的人性化设计，例如，在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；道路设计对于特殊人群的关注度不足。如此等等造成了道路规划设计不能充分反映居民实际的出行情况，其设计缺乏人性化。二、城市道路设计中的相关问题（一）红线宽度较窄并且主干机动车道数量少现今，城市道路普遍存在红线宽度较窄并且主干机动车道数量少的现象。近年来，由于人民群众的生活水平不断提高和生活质量的不断改善，城市机动车辆的数目越来越多，交通量不断加大，越来越频繁地发生道路堵车的现象。为了缓解交通压力，缩短堵车时间和尽量减少堵车现象的发生，部分城市盲目拓宽机动车道路，虽然机动车的道路不断得到拓宽，但是其占地面积也不断加大，占用了越来越多的土地资源，使得原本就有限的土地资源越来越少。（二）道路交叉口设计不合理道路交叉口的设计缺乏合理性和科学性是城市道路设计中的又一问题。一方面，交叉口是城市交通进行转换和汇合的重要地点，在交叉口的周围，车辆运行速度慢，通行能力较弱很容易发生交通事故。另一方面，交叉口设计没有配备完善的交通设施，主干道数量不足，排水设施不完备，容易发生积水现象。（三）城市道路质量问题时有发生7 城市道路功能多、布线数量大，建设周期短，组织施工难度大，且城市道路的建设工作属于政府工程，为了按期或者尽早完工，容易引发质量问题。例如在主干道的规划建设过程中，如果没有采用科学原理容易导致基础设施不够坚固，造成道路出现路面断裂或者沉降，不但对居民的日常出行和生产运输造成了很多不便还严重损害了政府形象。三、市政道路设计的基本原则1、突出市政道路特色，反映城市和环境景观特色城市经过多年来的发展，具有独特的自身文化底蕴与人文特色，在环境景观方面也各有不同。现代化市政道路设计从城市的整体特点出发，而且加入具有时代气息的新元素，重新塑造极具特色的城市道路新系统。但是我们一定要做到尊重城市的自然环境，让道路与城市整体环境相互协调和统一，突出城市的文化环境特色。2、坚持“以人为本”的综合布置原则在城市道路规划中，应坚持“以人为本”的设计理念，应确保行人以及车辆的交通畅通及安全性，应结合道路的特点及性质，7 做到与建筑物以及自然条件的相互协调。充分发挥绿化带的作用，便于雨水排放。同时应充分考虑到地上管线与地下管线的铺设问题，避免人防工程、各种建筑物以及管线之间相互干扰；其次应综合考虑道路等级、行车道宽度、绿化遮荫、交通安全、行车速度、工程造价以及噪音等多方面问题进行合理设计，并结合市政道路设计的近期目标和远期目标进行综合布置。值得注意的是应满足弱势群体的特殊需求，可以在适当的地方新增儿童设施和场地，为了方便残疾人可以在人行道上设计坡道，为了方便盲人可以增设盲道等。3、路线性设计路线不同的线性设计会产生不同的效果，比如一般道路，应选择圆弧较大的曲线设计，比短线或直线更容易做到使道路和周围自然景色达到协调统一，使人们视觉内的风景一直处于变化状态，有助于消除眼睛疲劳，提高道路的安全性。而在交通干道以及主干道上应选择短线和直线设计，转折较小有助于车辆安全、快速通过。线性设计不仅可以增强道路与景观的相互融合美感，同时对于交通运输状态以及道路使用质量都有较大影响，可大大提高交通运输的安全性。四、市政道路设计的改进措施1、加强路基建设7 道路的根本是路基，基础处理不到位就会产生不良的后果，我们发现很多道路在使用后没多久就会出现路基沉降或是路面开裂的问题，这些问题严重影响了道路的使用质量，也为今后道路的正常养护和人们的安全出行带来了很大的影响。市政道路设计中，第一应该考虑的是道路的基底，只有将路基打好，道路的使用时间才能长久，才会减少因维修而产生的不必要花费，人们出行也才会更安全。道路设计者应该深入实际情况，充分考察所建道路经过之地的水文与地质状况，并且在道路基底施工中，做好道路排水与稳固工作，杜绝道路建设成为没有实际用处表面工程。2、协调人行道和机动车道的关系市政道路设计一般不注重机动车辆与行人路之间的协调，强调机动车辆的地位，会降低道路的使用率让交通效率下降，而且会增加城市交通危险因素，导致道路交通安全事故发生。在道路设计时，也要考虑到减小非机动车与行人给机动车交通带来的影响，做到非机动车交通和行人交通的互补。这样非机动车道就有足够的宽度，一定不能压缩非机动车道，可以把非机动车道和人行道布置一起，用原本已经有的非机动车道，做好人行道，机动车道与非机动车道三者之间的协调。3、合理设置交叉路口市政道路设计对道路交叉口的设计是其中的难题，车道通过数不多、设施不高、不合理都是城市道路交叉口现在存在的一些问题，这些问题使大量交叉路口的通行能力和路段通行7 能力关系不相匹配。所以在今后市政道路设计中要进行充分考察，把交叉路口设置在城市交通复杂的大环境中，综合考察道路需求，完善交叉口的设施设置，改善市政道路交叉口这个瓶颈不再是道路交通的难题。五、结束语总言之，随着我国现代化市政道路设计的不断优化，不仅仅要结构改良设计的相关问题融入其中，同时还可以注重现场的调节，在对我国道路规划之前应该进行全面的调查，尽可能的克制传统的设计的局限性。首先就针对于通行的能力来看，结合市政道路区域的特点进行改良和综合的调整，并且注重周边生态环境的清洁，适当开展绿化事业，维持人民安静的生活空间条件，配合出入口科学规划话动，真正巩固整个城市的道路框架水准，最后维持人们行车活动的顺畅效果。参考文献：[1]李小龙，郭正刚.浅谈新理念下的现代城市道路设计[J].科技信息，2011，（07）.[2]汪江.关于城市道路设计及注意问题分析[J].科技创新与应用，2012，02（11）.7