关于市政道路设计应注意的问题分析 7页

关于市政道路设计应注意的问题分析摘要：由于当前社会经济的不断快速发展，城市化进程的不断加快，使得人民对生活环境的质量要求也越来越高，市政工程作为城市中的基础工程，和人们具有密切的关系。对于市政工程来说，市政道路设计是一个重要的组成，对城市交通起到了关键的作用。关键词：市政道路；设计；存在问题中图分类号：TU99文献标识码：A前言近年来，随着我国城市化进程的不断加快，我国市政道路施工建设事业也得到了一定的快速发展，市政道路施工水平和管理水平都得到了一定的提升。但是，由于市政道路施工的过程中涉及到的问题很多，影响其施工质量的因素也很多，如果出现问题那么就会导致很严重的问题。缺乏合理的城市市政的道路设计，道路建设自身的交通功能就不能很好的发挥，严重的还会影响经济的发展。所以在施工建设市政道路时，一定要结合施工现场实际情况，充分认识到市政道路网设计中存在的问题，从交通理论原则出发，认真做好市政道路的整体布局加强施工管理，采取有效措施全面保障市政道路施工质量，减少道路病害。要按照相应的设计准则及方法进行科学合理的设计。7 1.市政道路设计中常出现的问题1.1、道路施工的涉及面比较广市政道路工程在建设的过程中，在进行对道路的设计时应该要考虑供气与供水管道等的影响，要根据其具体设计的线路同有关的部门及时的进行沟通与协调，减少施工中遇到的风险与困难，于此同时，不能因施工而影响到附近居民的正常生活，因为市政道路施工涉及的面比较广阔，设计人员应该事先对地形进行考察，和相关的部门之间进行必要的协调与沟通就成为了设计中的一个大障碍。1.2、市政道路设计缺乏实用性7 随着我国城市化的发展，使得市政道路设计上作也越来越多。但是，道路设计中也伴有一些问题的出现，尤其是道路设计的实用性，非常容易造成道路交通堵塞的情况。例如，在道路交叉口的设计中是经常造成交通出现堵塞的现象，没有按照实际情况设计，导致交叉口的设计缺乏实用性，严重影响了城市道路的交通能力。造成这类问题的主要原因主要是在道路设计中，缺乏对道路交叉口的车道线、红线等设计，市政道路设计有着一定的规范标准，而有很多道路设计的车道线和红线却与道路设计规范小符，尤其是道路交叉口的设计，导致市政交叉口的车辆通行受到一定的限制，也会造成对其他路段甚至整个城市的交通能力的下降。另外，道路设计缺乏实用性一旦出现阻塞现象，再加上过往行人，使得市政交叉口的服务水平也大打折扣，道路设计的不合理缺乏实用性，也会导致城市道路网的整体运行效率偏低，而且，道路不合理的设计也会产生资源浪费的现象。1.3、施工现场和地理条件市政道路施工中，由于路基是道路工程的基础，而路面是工程的面层，路基与路面紧密相连，所以，当道路路基出现问题，路基强度或刚度不够时，路面就很可能遭受影响，在行车荷载作用下出现路面翻浆、凹凸不平等现象。除此之外，由于国内现行的市政道路路面施工材料多为沥青混凝土，而沥青材料本身又具有热软冷脆的特性，所以沥青路面在长期使用过程中很容易出现以下两个方面的问题：一是路面产生波浪、车辙以及拥抱；二是开裂，严重者还会发生松动脱落。无论哪一种问题出现，沥青路面，乃至整个道路工程的质量都会受到影响。2.解决市政道路设计可采取的措施2.1、加强对市政道路节点的设计7 在对市政道路的节点进行设计的时候，要依据不同功能的节点，选择不同的方法进行设计，要充分地发挥节点处的交通功能。加强对道路节点的设计需要遵循下面几个基本的原则：（1）协调性的原则。要依据道路的交叉口处的交通流量以及位置，对其进行相应的改进，增加道路交叉口处的进出口车道的数量，增大交叉口处的空间环境，使道路的交叉口处的交通的通行能力和市政路段通行能力之间互相协调。（2）节约性的原则。在进行市政道路设计的时候，要在确保设计质量的基础上，要最大限度地减少物力、人力等资源的浪费消耗。对现有路段，要努力的挖掘其潜力，物尽其用。设立立交桥时要结合地形，尽量减少用地面积和节约资金。（3）针对性的原则。节点的设计是至关重要的，要结合城市周边的具体的需求，与现有的交通的设计方案、城市的交通规划相结合，制定切合实际的城市的交通运行节点并控制布局。（4）以人为本的原则。对过街的设施如过斑马线街天桥等的设计，必须要依据该路段交通的流量，设置适当的宽度，减少发生拥挤的现象。2.2、加强市政道路网规划设计市政道路网结构的设计上作，要根据城市所处的地理环境、生态环境以及自然环境等多个因素进行综合的考虑，以此来做好城市道路网结构设计的整体设计。首先，要根据道路的基本特征可以分为几类，长距离岔口少高速道路、岔口较多中低速道路等，在设计高速的道路一般都不会按照两点之间线段最短的7 原则进行设计，多数是绕过中间交通量较大岔口较多的道路，以高速的优势为车辆节省更多的出行时间，而岔口较多的中低速道路大多都处在城市交通比较拥挤的地方，用“条条大路通罗马”来形容这样的道路再适合不过了；其次，要将各种性质不同的道路设计结合城市的各项环境因素进行综合的考虑，制定多套城市道路网结构的整体布局可行性、科学性的方案，然后再结合道路施工中需要的人力、物力和财力的比较，最后确定最佳的城市路网结构设计方案。在对城市路网规划设计中，要本着、科学性、合理性、经济性、安全性等基本原则，要以最小的投资换取最大的效果，为城市交通创造更好的环境网。2.3、贯彻以人为本的原则开展城市道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合。充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图。市政道路设计应秉承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞。道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保道路设计做到科学性、可行性。此外，应在道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对道路设计规范加以健全和完善，做到设计规范的可操作性。2.4、融合生态设计理念7 应对目标设计所在地区及周边的相关环境加以深入了解，做到设计关联元素的彼此协调。充分尊重自然，坚持减少或者杜绝损害生态环境的设计理念。道路及辅助设施的布局形式应充分考虑关联环境的实际，尽最大可能维护生态环境。同时利用景观设计使现有生态环境呈现出多样性，拓宽社会群众的视野范围，形成地区之间的绿色关联网线。2.5、对绿化景观进行设计城市道路中的绿化，色彩多变，绿地形式多样，景观效果丰富，对城市景观视线以及景观空间都有着重要的影响，还能对小气候进行改善。在对绿化景观进行设计时，要结合干道的具体类型，还要遵循美学特征，结合生态学的基本原理，对植物进行合理配置，突出其特点。在对绿化植物进行配置时，还要结合不同的地点，体现出其不同的特定。对于防护型干道来说，在对植物进行配置时，要选择像圆柏以及夹竹桃还有珊瑚树与雪松等具有抗污染以及隔离噪音和吸尘等作用的植物。这类植物不仅能隔离噪音以及有毒有害气体，还具有较好的观赏性。在对绿化进行设计时，要具有一定的立体感和层次感，主要的形式是从乔木群落逐渐过渡到小乔木群落以及灌木群落和草坪，这样能具有一定的景观效果，还能有一定的防护作用。绿地次干道一般来说都是蜿蜒曲折的，所以在对植物进行配置时，要保持疏密有致$高低错落的视觉效果，运用孤植树以及草坪还有花丛和灌丛等能够实现曲径通幽的良好效果。对于园林道路来说，其主路绿化代表的是园林整体绿化的风格与形象，所以，在对植物进行配置时一定要保持鲜明特点。结束语7 随着我国现代化市政道路设计的不断优化，不仅仅要结构改良设计的相关问题融入其中，同时还可以注重现场的调节，在对我国道路规划之前应该进行全面的调查，尽可能的克制传统的设计的局限性。首先就针对于通行的能力来看，结合市政道路区域的特点进行改良和综合的调整，并且注重周边生态环境的清洁，适当开展绿化事业，维持人民安静的生活空间条件，配合出入口科学规划话动，真正巩固整个城市的道路框架水准，最后维持人们行车活动的顺畅效果。参考文献[1]陈定辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中国建筑金属结构,2013,06:200+209.[2]李世伟.市政道路设计应注意的问题探讨[J].河南科技,2013,06:143.[3]张彬,李玉卫.浅谈当前市政道路设计问题及对策[J].科技创业家,2014,06:40+42.[4]宋珊.市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J].城市建筑,2014,02:257.7