公路施工组织与概预算课程设计本科论文.doc 30页

山东交通学院公路施工组织与概预算课程设计院(部)别　土木工程学院专业　工程管理班级　工升152学号　16姓名　指导教师　成绩　二○一六年七月2 课程设计任务书题目明水南至绣惠镇二级公路(K2+260-K3+360)施工组织设计及预算编制学院交通土建工程学院专业工程管理班级工升152学生姓名学号1507152466月27日至7月10日共2周指导教师(签字)院长(签字)2016年7月10日2 一、设计内容及要求1、研究设计资料，分析工程概况。2、进行土石方调配3、划分施工项目：划分的施工项目应符合以下要求；按照概预算项目表分项；符合定额项目表的要求；符合费率要求。4、计算工程量、劳动量、生产周期。安排施工队伍。5、主要工程的施工方案。6、绘制横道图。7、熟悉造价软件的运用。5、运用造价软件进行各种费用的计算。6、编制预算说明。二、设计原始资料1、本工程是山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程的一部分，起止桩号为K0＋000—K2＋000，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：公路一级。2、路基工程：本工程路基宽度为12m，路幅组成如下：行车道宽度：2×3.75米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用碎石土填筑，当边坡高度≤8.0m，边坡坡度为1：1.5；当边坡高度>8.0m，于8m处设变坡点，上部边坡坡度为1：1.5，下部边坡为1：1.75，并于变坡点处设1.0m平台。3、涵洞工程：2个1-1.5m钢筋混凝土圆管涵，涵上填土1米。4、路面工程：路面结构层面层采用：细粒式沥青混凝土3cm，中粒式沥青混凝土5cm，基层采用水泥稳定碎石（20cm），底基层采用石灰粉煤灰土（33cm）。5、路基路面排水：（1）路基排水：边沟和截水沟。（2）路面排水：行车道和硬路肩横坡为2％，土路肩为3％。30 1、工程建设其他费（1）土地补偿：单价7200元/亩。（2）建设工期为6个月（3）材料单价预测资料序号材料名称 单位原价(元/)运距(KM)运价率(元/t﹒km)杂费(元/t)装卸费(元/t)毛重系数1.     原木m31200150.450.5212.     锯材m31750150.450.5213.     Ⅰ级钢筋t3200300.450.50.614.     Ⅱ级钢筋t3000300.450.50.615.32.5号水泥t330120.450.511.016.   石油沥青t4150100.450.52.11.177. 中粗砂m35870.450.52.11.58. 片石m34260.450.521.69. 矿粉t145100.450.521.0110. 粉煤灰m322160.450.50.30.9311.块石m38660.450.50.61.8512. 汽油kg5.630.450.50.30.0011713. 柴油kg5.230.450.50.30.0011714.生石灰t12560.450.51.5115.砂m34870.450.52.11.5三、设计完成后提交的文件和图表1、计算说明书部分项目的划分，土石方调配，工程量、劳动量的计算，施工队伍的安排2、图纸部分（1）横道图（2）01—11表的施工图预算表格四、进程安排（第一周）分析设计资料，土石方调配1.5天工程项目的划分0.5天工程量、劳动量、生产周期的计算2天编写施工方案1天（第二周）30 横道图的绘制2天熟悉造价软件1天运用造价软件进行造价计算1.5天编写预算编制说明并将设计文件装订成册0.5天五、主要参考资料《公路工程施工组织及概预算》、《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》、《公路工程概预算编制办法》、《概预算编制示例》、《土木施工技术》、《小桥涵设计手册》等。30 《公路施工组织与概预算》课程设计成绩评定表姓名班级学号成绩平时成绩评阅成绩答辩成绩总计30 目录一、设计说明及工程概况··········································91.1工程概况·····················································91.2编制施工组织设计则···································91.3设计说明·······················································91.4预算编制步骤·································9二、计算说明书·······················································102.1项目的划分原则·················································102.2具体项目划分····················································102.3主要工程数量及劳动量计算······································102.3.1临时工程工程量、劳动量计算······························102.3.2路基工程工程量、劳动量计算······························112.3.3路面工程工程量、劳动量计算·······························142.3.4涵洞工程工程量、劳动量计算······························162.3.5沿线工程工程量、劳动量计算·······························18三、施工组织方案30 ·····················································18四、组织专业施工队伍，绘制横道图································214.1建立专业施工队伍··············································214.2工期安排························································22五、纵横软件的应用····················································23六、总平面图和生产厂区布置图···································29七、图纸部分：··························································34一、设计说明及工程概况1.1、工程概况本工程是明水南至绣惠镇二级公路(K2+000-K3+000)新建工程的一部分，起止桩号为K2＋260—K3＋260，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：公路一级。30 1.2、编制施工组织设计原则（1）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。（2）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。（3）严格遵守安全个规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。（4）积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。（5）实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。（7）解决基建费用，降低工程成本的原则。1.3、设计说明（1）道路平面设计道路走向根据道路网规划而定，沿线没有平交工程。（2）道路纵断面设计沿线地形较为平坦，设计在满足主干线技术要求的前提下，尽量结合现状地形，减少工程量。（3）道路横断面设计路基宽度为12m，路幅组成如下：行车道宽度：2×3.75米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用碎石土填筑，当边坡高度≤8.0m，边坡坡度为1：1.5；当边坡高度>8.0m，于8m处设变坡点，上部边坡坡度为1：1.5，下部边坡为1：1.75，并于变坡点处设1.0m平台。（4）路面结构设计路面结构层面层采用：细粒式沥青混凝土3cm，中粒式沥青混凝土5cm，基层采用水泥稳定碎石20cm，底基层采用石灰粉煤灰土33cm。1.4预算编制步骤（1）熟悉设计图纸和资料（2）分析外业调查资料及施工方案（3）分项（4）计算工程量（5）查定额（6）基础单价的计算（7）计算分项工程的直接费和间接费（8）计算建筑安装工程费（9）实物指标计算（10）计算其他有关费用（11）编制总概预算表并进行造价分析（12）编制综合概预算（13）编制说明二、计算说明书：2.1项目的划分:2.1.1项目划分原则：施工的连续性，协调性，均衡性和经济性2.1.2项目划分注意事项：a.划分施工项目与施工方法相一致，使进度计划能够尽量符合施工实际进展情况，真正起到指导施工的作用。30 b.划分施工项目的粗细成度一般按照施工定额或预算定额的细目和子目来填列，这样既简明清晰，又便于查定额计算。c.施工项目在进度计划表内填写时，应按工程的施工顺序排列（横道图），而且应首先安排好主导工程。d.施工项目的划分一定要结合工程特点仔细分享=项填列，切不可漏填，以免影响进度计划的准确性。2.2具体项目的划分2.2.1临时工程：汽车便道、架设输电线路2.2.2路基工程：场地清理，路基土方工程，路基排水工程。2.2.3路面工程：路面底基层、路面基层、路面面层；2.2.4涵洞工程：圆管涵（洞身、洞口）预制圆管涵，安装圆管涵2.2.5交通工程及沿线设施：路标线、里程桩、百米桩、界碑2.3主要工程数量及劳动量的计算2.3.1临时工程工程量、劳动量计算1.汽车便道Q=2.6km路基宽4.5m，无路面平原微丘低区[4-1-1-1-12]135kw推土机清除表土100m³人工：0.4工日基价：209元Q=2600×4.5×0.3=3510m³D=3510/100×0.4=14.04工日[7-1-1-3]路基宽度4.5m汽车便道1km人工28.8工日基价：7048元D=3×28.8=86.42工日2.架设输电线路Q=3km[7-1-5-2]三线橡皮线角铁横担输电干线单位：100m人工：7.0工日基价：5376D=3000/100×7.0=210工日2.3.2路基土石方工程量、劳动量的计算1.清除表土（清除表土厚25cm，路基宽12m）路基上口宽：12+1.5×2×（0.1+0.2+0.33）=13.89m路基填筑高度h:[（13.89+13.89+1.5×h×2）×h]÷2=23.02则：h=1.43m清表宽度：13.89+2×1.5×1.43=18.18m路基清表工程量：Q=18.18×0.25×1000=4545m³定额[1-1-1-12]135kw推土机推土清除表土单位：1000m³天然方人工：0.4工日基价：209元D=4545/1000×0.4=18.18工日（2）土石方调配Ⅰ类土属于松土，系数1.23Ⅱ类土属于普通土，系数1.16借土场位置：位于K2+600且距新建道路1km处借土场30 K2+6003=260K3+2603=260K2+26021)本桩利用——推土机推土（K2+260-K3+260）Q=2175m³（压实方）平均运距=[44.6×10+44.2×10×2+446.×10×5+14.3×3.2+7.6×1.8+5.2×1.3+38.8×8.8+55.7×12.5×2+43.6×10+434+443+444+445+445+443+440+443+446×5+447+448+450+28.8×6.4+50.9×11.2+42.7×9.7+2.2×0.5+2.6×0.6+53.8×11.7+54.8×11.3+1.4×0.3+35.8×8.4+41.2×10+107.8×22.5+13.5×2.7+45.8×9.8+56.2×12.5+5×68.9×15+1.9×0.4+29.3×6.5+14.1×3.1+57.5×12.9+7.4×1.8+43×6.9]/2166=8m[1-1-12-13]135kw推土机推第一个20m单位：1000m³人工：4.0工日基价1629D=2175/1000×1.23×4=10.7工日2.挖掘机+自卸汽车借土场借普通土（K2+260-K3+260）Q=8738.8+10756.6+5968.3=25463.7m³（天然密实方）自卸汽车的平均运距=[1.330×387.7+1.310×346.5+1.29×310.1+1.27×318.8+1.25×334+1.23×325.5+1.21×363.5+1.19×409.0+1.1768×147.2+1.1718×74.4+1.168×49.5+1.158×369.9+1.37×523.5+1.12×534+1.09×471+1.07×465.7+1.5×492.8+1.3×135.3+1.1×528+1.11×520.2+1.03×497.7+1.05×495.4+1.07×502+1.09×526.4+1.110×524+1.13×492.5+1150×479.4+1.17×454.5+1.19×430+1.21×443.5+1.230×455.5+1.2465×252.4+1.2639×401.8+1.2847×246.5+1.2949×8.2+1.296×17.9+1.3083×451.8+1.3313×409.3+1.3429×9.7+1.3516×259.3+1.37×321.1+1.402×783.5+1.4277×84.6+1.4402×198.3+1.4625×236.6+1.49×291.6+1.5054×5.9+1.5123×122.3+1.5219×80.9+1.5379×426+1.5526×69.1+1.5647×543.5+1.581×514.6+1.605×1483.9+1.641×1898.8]/[3325777.88+4815184.98+5412977+3697755.59+7270331.2]=1.3Km<1Km[1-1-11-13]10t自卸汽车运普通土第1个1km单位：1000m³天然方基价：4233元[1-1-11-14]10t自卸汽车运普通土5Km以内增运0.5km×1单位：1000m³天然方基价：570元[1-1-9-8]2m³每斗挖掘机挖土方单位：1000m³天然方人工：4.5工日基价：199元D=25463.7/1000×4.5=114.6工日3.机械碾压土方Q=24126.5m³[1-1-18-6]12-15t光轮压路机碾压路基单位：1000m³压实方人工：3.0工日基价：3592元D=24126.5/1000×3.0=72.4工日4.整修路基（1）整修路拱30 Q=12×1000=12000m³[1-1-20-1]机械正修路拱单位：1000m2人工：-基价：121元（2）刷坡Q=0.3×2.615×1000×2=1569m³[1-1-21-2]刷坡检底（普通土）单位：1000m³人工：287.3工日基价：14135元D=1569/1000×287.3=450.77工日5.排水工程（1）挖边沟1m1:1.51:10.5mQ=（0.5×1+0.5×1×1.5+1×1）×2×1000=3500m³[1-1-9-8]2m³履带式单斗挖掘机挖松土方×0.87单位：1000m³天然密实方人工：4.5工日基价：1991元D=3500/1000×0.87×4.5=13.70工日（1）截水沟Q=（0.5+0.5+0.5×2）/2×0.5×2×500=500m³[1-1-9-8]2m³履带式单斗挖掘机挖土方×0.87单位：1000m³天然密实方人工：4.5工日基价：1991元D=500/1000×4.5×0.87=1.96工日2.3.3路面工程量及劳动量计算细粒式沥青混凝土3cm中粒式沥青混凝土5cm25cm水泥稳定碎石基层20cm石灰粉煤灰土基层33cm1.底基层（33cm石灰粉煤灰土）采用路拌法，稳定土拌和机拌合。石灰：粉煤灰：土=12:35:53上底宽：10.86-0.33×2=10.2m下底宽：1.5+3.75×2+1.5+0.1×2+0.15×2+0.2×1×2+0.33×2=10.86mQ=（10.2+10.86）/2×1000=10530㎡[2-1-4-29]路拌法稳定土拌和机拌合石灰粉煤灰土基层15cm单位：1000㎡人工：33.3工日基价：9835元（平地机、压路机机械台班加倍，工日+3）30 D=10530/1000×（33.3+3）=382.24工日Q=（10.2+10.86）/2×1000=10530㎡[2-1-4-30]路拌法稳定土拌和机拌合石灰粉煤灰土基层每增减1cm×18单位：1000㎡人工：1.9工日基价:560元D=10530/1000×1.9×18=360.126工日2.基层（水泥稳定碎石20cm）水泥剂量5％，分两层铺筑（1）拌合Q=（12-0.33×1×2-0.15×2+12-0.33-1×2-0.15×2-0.2×1×2）/2×1000=10990㎡[2-1-7-5]厂拌基层稳定土混合料（水泥碎石）15cm单位：1000㎡人工：2.8工日基价：12230元D=10990/1000×2.8=30.772工日[2-1-7-6]厂拌基层稳定土混合料（水泥碎石）每增减1cm×5单位：1000㎡人工：0.2基价：818元D=10990/1000×0.2×5=10.99工日（2）运输将稳定土拌合站设置在K2+700处，汽车便道长800m平均运距=[（0.22+0.8）×0.44×S+(0.28+0.8)×0.5×S]/1×S=1.1km>1kmQ=10990×0.2×（1+1％）=2219.98m³[2-2-19-13]10t以内自卸汽车运第一个1km单位：1000m³人工：-基价：5351元D=0工日（3）摊铺摊铺机分两层摊铺（摊铺机、压路机台班加倍，人工+3）Q=10990㎡[2-1-9-11]12.5m以内摊铺机铺筑稳定土基层单位：1000㎡人工：4.1工日基价：1369元D=10990/1000×（4.6+3）=83.524工日（4）基层稳定土厂拌设备安装、拆除，选取生产厂区面积为3000㎡Q=3000×0.3=900m³[1-1-1-12]135kw推土机清除表土单位：100m³人工：0.4工日D=900/100×0.4=3.6工日Q=3000㎡[2-1-2-23]路拌法稳定土拌和机拌合水泥碎石垫层15cm单位：1000㎡D=3000/1000×13.3=39.9工日[2-1-10-3]200t/h基层稳定土厂拌设备安拆单位：1座人工：712.4工日基价：153048元Q=1×1/10=0.1座D=712.4/10=71.24工日3.面层中粒式沥青混凝土(5cm厚，集中厂拌，沥青混合料拌和站位于K2+800800m）(1)拌合30 Q=（1.5+3.75×2+1.5）×0.05×1000=525m³[2-2-11-9]120t/h拌和站中粒式沥青混凝土拌和单位：1000m³路面实体人工:47.2工日基价：600978元D=525/1000m×47.2=24.78工日(2)运输Q=525×1.02=535.5m³[2-2-13-13]10t自卸汽车运沥青混凝土第1个1km单位：1000m³路面实体人工：-基价：6099元D=0(3)摊铺Q=525m³[2-2-14-39]机械摊铺沥青混凝土中粒式单位：1000m³路面实体人工：41.0工日基价：15924元D=525/1000×41=21.525工日细粒式沥青混凝土(3cm厚，集中厂拌，沥青混合料拌和站位于K2+800800m）(1)细粒式沥青混凝土拌合Q=（1.5+3.75×2+1.5）×0.03×1000=315m³[2-2-11-15]120t/h拌和站细粒式沥青混凝土拌和单位：1000m³路面实体人工:47.0工日基价：634685元D=315/1000m×47.0=14.805工日(2)细粒式沥青混凝土运输Q=315×（1+2%）=321.3m³平均运距=[（0.27+0.8）×0.54×S+(0.23+0.8)×0.46×S]/1×S=1.08km>1km[2-2-13-5]6t自卸汽车运沥青混凝土第一个1km单位：1000m³路面实体人工：-基价：7935元D=0(3)细粒式沥青混凝土摊铺Q=10.5×0.03×1000=315m³[2-2-14-40]机械摊铺沥青混凝土细粒式单位：1000m³路面实体人工：42.8基价：16108元D=315/1000×42.8=13.48工日(3)沥青混凝土拌合站安拆,取沥青混凝土拌合站面积为1000㎡Q=3000×0.3=900m³[1-1-1-12]135kw推土机清除表土单位：100m³人工：0.4工日基价：D=900/100×0.4/10=0.36工日Q=3000㎡[2-1-2-23]路拌法稳定土拌和机拌合水泥碎石垫层15cm单位：1000㎡D=3000/1000×13.3/10=3.99工日Q=1/10=0.1座[2-2-15-3]120t/h拌合设备安拆单位：1座人工：160.3工日基价：30 D=160.3×1/10=16.03工日4.路面附属工程培土路肩Q=[1.5+0.75+(1.5+0.75-0.15）+（1.5+0.75-0.15-0.2）+（1.5+0.75-0.15-0.2-0.15）+（1.5+0.75-0.15-0.2-0.15-0.33)]×2×1000/5=3768㎡[2-3-3-5]培土路肩厚20cm单位：1000㎡人工：51.4工日基价：3109元D=51.4×3768/1000=193.675工日[2-2-3-6]培土路肩厚每增减1cm*41单位：1000㎡人工：1.8工日基价：109元D=1.8×41×3768/1000=85.8工日2.3.4涵洞工程：（工程内容：挖沟槽、铺垫层、铺设圆管涵、修建洞口、混凝土拌合、混凝土运输、圆管涵预制、圆管涵运输），圆管涵采用1-1.5m长1m12m路面结构层0.61m涵上填土1.5m由《小桥涵手册》得，孔径d0=150cm，管壁厚δ=14cm，基础垫层厚度t=15cm，基底宽度B=242cm圆管涵底距土路基顶H=1.5+1.5+0.14×2=3.28m圆管涵长L=2×3.28×1.5+13.83=23.67m取24m即24节1m圆管涵圆管涵采用一字墙护坡洞口A.洞身工程2d01.挖沟槽t+δB30 沟槽工程量Q=（2×1.5+2.42）/2×（0.14+0.15）×24×2+（1.5+2×1.75）×（1-0.14）×1.24×2×2-[2.42+(0.15×1×2+1.5)]/2×0.15×1.14×2×2+2.8×4=68.81m³[1-1-9-8]2m³/斗挖掘机挖普通土×0.87单位：1000m³天然密实方人工：4.5工日基价：1991元D=68.81/1000×4.5×0.87=0.27工日2.基础垫层（2根）Q=1.03×24×2=49.44m³[4-11-5-1]填沙砾基础垫层单位：10m³实体人工：5.9工日基价：693元D=49.22/10×5.9=29.16工日3.圆管涵安装×2Q=0.714×24×2=34.27m³[4-7-5-4]安装管径为1.0m以上圆管涵单位：10m³实体人工：5.4工日基价：738元D=34.27/10×5.4=18.51工日4.圆管涵预制×2Q=17.136×1.01×2=34.61m³[4-7-4-2]2.0内预制圆管涵混凝土单位：10m³实体人工：54.6工日基价：5425元D=34.16/10×54.6=186.51工日Q=24×55.2×2=2649.6kg=2.6496t[4-7-4-3]预制圆管涵普通钢筋单位：1t人工：9.3工日基价：3882元D=2.6496/1×9.3=24.64工日5.圆管涵运输Q=（1.5/2+0.14）2×3.14×24×2=119.39m³[4-8-3-8]6t载货汽车运起重机装卸单位：100m³实体人工：8.2工日基价：3075元D=119.39/100×8.2=9.79工日B.洞口工程采用一字墙护坡洞口，墙身高175cm1.缘石Q=0.4×4=1.6m³[4-5-3-2]浆砌块石护拱单位：10m³人工：8.1工日基价：1669元D=1.6/10×8.1=1.30工日2.基础、截水墙、铺砌Q=6.4×4=25.6m³[4-5-2-1]浆砌片石基础、截水墙、铺砌单位：10m³人工：9.5工日基价：1396元D=25.6/10×9.5=24.32工日3.混凝土拌合30 Q=34.61+48.38=82.99m³[4-11-11-2]350L混凝土搅拌机拌合单位：10m³人工：2.5工日基价：930元D=82.99/10×2.5=20.75工日4.混凝土运输Q=48.38m³[4-11-11-18]3m³混凝土搅拌运输车运第一个1km单位：100m³人工：-基价：1676元D=02.3.5交通工程沿线设施1.路面标线（宽7cm长1000m）Q=1000×0.07=70m26-1-9-3路面标线单位：100㎡人工：2.2工日基价：2123元D=2.2×70/100=1.54工日2.里程碑、百米桩、界碑Q=2块6-1-11-1里程碑单位：100块人工：54.9工日基价：6651元D=2/100×54.9=1.908工日Q=9块6-1-11-2百米桩单位：100块人工：6工日基价：773元D=9/100×6=0.54工日Q=1块6-1-11-3界碑单位：100块人工：0.338工日基价：4376元D=1/100×0.338=0.338工日三、施工组织方案3.1、土质路基施工路基土方采用机械开挖，自卸汽车运输，推土机推平，压路机碾平，对路基挖方采取人工配合机械，施工中充分发挥各种机械的使用效率，并与涵洞，等施工密切配合。3.1.1路基基底处理1.表土清除由于基地的表层土为腐质土，所以用推土机将表层上的土清除换填，清除厚度为30公分，对换土进行分层压实，压实厚度应符合规范要求。2.坡面基地处理为防止路基沿坡面滑动失稳，当坡度在1：10～1：5时，只需将坡面上的树、草等杂物清除后，将翻松的坡面土层压实后进行路基填筑，当坡度在1：5～1:2.5时，将坡面作成台阶形，宽度大于2米，高度大于1米。3.1.2路基填筑材料的选择由于设计路段位于黄泛平原，地面为深厚的第四系沉积，冲积物所覆盖，多为细砂，粉细砂等土质，所以填料较为缺乏，按照就地取材、少占耕地的原则，采用集中取土的方法。借土场挖深为五米。3.1.3路基填筑的方法30 路堤填筑时，每层的最大松铺厚度不大于30厘米，不同土质的材料严格区分，不得混添。填料有推土机推平摊铺，平地机进行平整，碾压采用光轮压路机，从路的低侧向高的一侧采用直线进退法碾压，当天摊铺的填料，当天必须碾压成型，因故中断或不能及时添筑上一层时，在下次添筑开始前对其已添筑进行补充平整压实处理，压实厚度从新检测达到要求后才可进行卸料添筑作业。1.填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，在地面不平处，应从最低分层填起，每填筑一层经过压实后方能填筑上一层。路基压实厚度要求上路床≥95%，上路堤≥93%，下路堤≥90%。由于沿线主要为粉质低液限黏土和细沙土，为提高其CBR值，在路槽底下60公分采用掺灰处理，自下而上份三层，每层20公分，掺灰剂量分别为3%、5%、12%。2.对路基填筑高度≥4米的路段采取超高预压的处理方式，在路基填筑施工时，掺灰土层的层底标高提高10公分，然后在分层填筑三层共60公分的掺灰土，掺灰土上面填筑预压土，预压土的压实度不小于80%，预压完成后，将该层预压土翻开，用作路面底基层的材料。预压期为150～180天，根据沉降仪观测数据，待路基沉降速率不大于3毫米/月后，进行路面施工。3.1.4路基防护原则：在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案，并贯彻环境保、绿化的思想。采用方案：a.路基边坡填土高度H≥4米时，采用浆砌片石拱防护，拱圈内种植草，其他用草防护。b.池塘及易积水的地段，边坡采用0.4米厚的浆砌片石护拱，保护到常水位以上0.5米。3.2.路面施工3.2.1二灰土底基层的施工a.施工工艺流程：撒布粉煤灰→撒布石灰→拌和→整形→碾压→养生b.施工机械：稳定土路拌机、压路机、平地机、推土机、铧犁及旋耕机、洒水车、配套的运输设备。c.施工控制：通过试验段的施工发现，局部二灰土的表面有起皮和松散现象，其主要原因为：c1.平地机操作手技术较差，整平次数过多，使得二灰土的表面有贴补的薄层，并造成表面汗水量过小；c2.过度碾压。因此，在二灰土施工时要将送松铺系数适当调大，整平时将高出的二灰土刮除，做到“宁刮勿补”，减少整平次数。3.2.2.水稳碎石基层施工1.拌合a1.高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。a2.拌合时装载机不易从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀。a3.在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑是否需要增加水泥量。建议增加拌合均匀性，尽量不增加水泥剂量。a4.拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法。一定要装配带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。2.运输30 采用数字显示插入式热点偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150毫米，拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前后中次序分堆装料，以减少粗集料的分离现象。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，连续摊铺时运料车在摊铺机前10—30厘米处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中摊铺机应挂空档，靠摊铺机推动前进。b1.应有足够的运输车辆，避免出现等料现象。b2.混合料在运输过程中应完全覆盖、防止水分散式。3.摊铺采用沥青混凝土摊铺机，要求拌和机与摊铺机的生产能力相谐调，用摊铺机时每天的工作缝应做成横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。c1.基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机宜功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。c2.在摊铺过程中，混合料上覆盖的油布不要掀开，直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。c3.在摊铺后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。c4.两台摊铺机的拼接宽度宜不小于20cm，减少拼缝处的离析4.碾压d1.压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在以碾压好的路段上。d2.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。d3.碾压宜在水泥终凝前及实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。d4.为保证水稳碎石基层边缘强度和压实度，应有一定超宽，用方木或刚性模板支撑边缘。d5.加大压实度，避免因担心超密而减少碾压次数，尽可能多压。5.养生e1.养生方法：a.建议在碾压完成后的基层表面覆盖一层抹布或透水无纺土工布。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。b.用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。c.基层养生期不应小于7天。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，人工手持水龙带，跨过中分带喷洒养生水。d.在养生其间应封闭交通。3.2.3沥青混凝土面层施工1.施工a1.施工工艺流程：施工前的准备一沥青混合料的制备—沥青混合料的运输—沥青混合料的摊铺—铺层的纵、横接缝的处理—铺层的碾压成型。a2.施工机械：沥青混合料搅拌设备+自卸车+沥青混合料摊铺机+压路机+辅助机械。30 a3.施工控制：作为二级公路沥青砼上面层压实度是一个十分关键并重要的指标，如果压实达不到要求，则孔隙率增大，平整度衰减加速，路面耐久性降低。对压实度的要求应遵循孔隙率控制在3%—6%之间，因此压实度一般要求在98%以上。沥青混合料各层的碾压成型分为除压、复压、终压三个阶段。2.复压主要解决压实问题。b1.开始复压温度应在100℃左右。通过复压达到或超过规定的压实度。b2.上面曾由一台DD110双钢轮振动压路机和3台16t轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5Mpa，使各个轮胎气压相同。DD110振动压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由3台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6Km/h。b3.中、下面层由3台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5Km/h。c.终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃。d.沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。压路机以缓慢而均匀的速度碾压碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动，停止必须减速缓行，不准停车制动，压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上不得停放压路机及其它车辆，并防止矿料油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成12小时后方能允许施工车辆通行。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。4施工方法4.1.1路基工程：机械为主1.土方调运在40m以内的采用推土机施工；2.土方调运在500m以上的采用挖掘机配自卸汽车施工；填土方采用推土机粗平，平地机精平，光轮压路机碾压成型。自卸汽车运输。4.1.2路面工程：半机械化1.底基层：采用稳定土拌合机拌合。2.基层：采用稳定土厂拌和、运输及铺筑。3.面层：采用3cm细粒式混凝土+5cm中粒式沥青混凝土，采用机械摊铺。4.1.3．涵洞工程：人工为主4.1.4交通工程及沿线设施：人工为主表一施工方法、主要工程量及劳动量总表序号工程名称施工方法工程量时间定额劳动量（工日）单位数量单位定额值1临时汽车便道半机械化Km100m2.6—28.8100.4630 工程输电线路人工为主m3工日/100m72102桥涵工程圆管涵人工为主m24×2——290.613路基工程土方工程机械为主m³-——125.3机械碾压路基机械为主m³24126.5工日∕1000m³3.072.4整修路拱机械㎡12000——0刷坡人工为主km1工日/1000m³336.7336.7清除表土和弃土机械为主m³4545工日/100工日/1000m³0.418.18截水沟机械为主m³500工日/1000m³天然4.51.96边沟机械为主m³1000工日/1000m³天然4.53.924路面工程拌合站安装座1/10座868.3868.3基层拌合机械为主m³10990工日/1000㎡2.80.230.7710.99基层运输机械为主m³2198——0基层铺筑机械为主㎡10990工日/1000㎡4.145.01中粒式面层拌合机械为主m³525工日/1000㎡路面实体26.313.81中粒式面层运输机械为主m³525工日/1000㎡路面实体—0中粒式面层铺筑机械为主m³525工日/1000㎡路面实体21.211.13细粒式面层拌合机械为主m³315工日/1000㎡路面实体26.28.25细粒式面层运输机械为主m³315工日/1000㎡路面实体—0沥青混凝土拌合站安拆机械为主座1/10座71271.24培路肩机械为主㎡4200工日/1000㎡3768279.4830 5桥涵工程填沙砾基础垫层机械为主m³49.44工日∕10m³实体5.929.16安装管径为1.0m以上圆管涵机械为主m³34.27工日/10m³实体5.418.512.0内预制圆管涵混凝土机械为主m³34.61工日∕10m³实体54.6186.51预制圆管涵普通钢筋机械为主1t2.649工日∕t9.324.646t载货汽车运起重机装卸机械为主100m³实体119.39工日/100m³实体8.29.79浆砌块石护拱机械为主m³1.6工日/m³8.11.30现浇混凝土洞门墙机械为主m³25.6工日/m³18.948.39浆砌片石基础、截水墙、铺砌机械为主m³25.6工日/m³9.524.32水泥砂浆抹面㎡13.2工日/m³5.50.726350L混凝土搅拌机拌合m³82.99工日/m³2.520.753m³混凝土搅拌运输车m³48.38工日/m³—06交通工程沿线设施界碑块1工日/块60.54路面标线㎡70工日/㎡2.21.54里程碑块2工日/块54.91.908百米桩块9工日/块90.547合计3122.674.3进度安排考虑到气候（雨季施工）和法律（节假日）等因素确定。全年有效工作日按240天计算。每个月的有效工作日是240/12=20天。工期为6个月。则有效工期T=6×30 20=120天由于冬雨季施工增加费属于全年摊销费并且需加上临时设施用工查公路工程预算编制办法得知冬雨季施工增加费曾工百分比，济南市属于东一区雨季3个月，费率为0.3％0.7％项目总劳动量∑Di=[(3122.67×0.9％+3122.67×0.7％)×6/12]+340+3122.67=3487.65工日R平均=∑Di/T=3487.65工日/120天≈30人劳动力不均衡系数K取1.3Rmax=K×R平均=1.3×30人≈40人确定队伍施工人数各施工队的工人人数，根据机具配备和劳动优化组合的原则结合所给工期反复调整，综合确定。表一确定施工队伍人数表项目名称劳动量D（工日）实际施工人数所需天数(日历天数)临时工程664.132810清除表土18.18413预制圆管涵220.94811安砌圆管涵94.04315路基土石方工程197.7420整修路拱边坡450.771517挖边沟13.745路面底基层742.373011基层拌合站安装68.841315路面基层125.292012基层拌合站拆除45.9115沥青拌合站安装12.2336中粒式沥青砼面层46.30563细粒式沥青砼面层28.2952沥青拌合站拆除8.1525培土路肩279.51010交通沿线设施4.3324竣工验收102208表二施工横道图30 五纵横软件的应用5.1项目建立5.2属性调整30 5.3套用定额30 5.4定额调整30 5.5输出工料机5.6材料调整30 5.7费率的输出5.8报表的输出30 六设计总结与体会 经过两个星期的道桥施工组织及概预算的课程设计，让我受益匪浅，不仅让我把课本上学习到的理论知识用于实际上，而且巩固了课本上的知识。在老师的指导下，顺利的完成了课程设计。 首先，通过该课程设计，掌握了公路施工组织及概预算设计的基本过程及其各段的基本任务，熟悉了公路施工组织及概预算设计的总流程图，了解了相关的技术规范及对课本知识有了更深的了解，课本上的知识是机械的，表面的。通过实际的公路施工组织及概预算设计，把原本很深奥的课本知识变得更为简单，对公路施工组织及概预算设计有了更深的理解。 其次，通过该课程设计，全面系统的理解了课程设计的一般原理和基本实际方法。把死板的课本知识变得更为有趣，激发了学习的积极性。能够把课堂上学的知识通过程序运算出来，加深了对理论知识的理解。 经过这次课程设计不仅让我巩固了课本上的知识，而且让我们所学的知识系统化，有条不紊。 最后非常感谢学校给我们提供了这次锻炼的机会，及感谢老师对我们精心的指导。30 30