某某二级公路施工组织设计方案 79页

全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽－20，挂－100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。沿线地处亚热带季风气候，日照充足，温和多雨，无霜期长，四季分明，春秋短，冬多北风，夏多南风，年平均气温16。C左右，年降水量1400～2000毫米，年平均蒸发量1050毫米，潮湿系数1.33～1.92。本路线所经地域地震等级5级，基本裂度VI度区。沿线工程材料均可以车或船运至工地，水源丰富，电力供应齐全。本标段为第八合同段，起止桩号为：K64＋000～K65＋500，全长1.5公里，公路沿陆水河畔，一面紧临陆水，一面紧贴陡峭的山崖。主要工程实物量如下：路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方：159694m3石灰砂砾底基层：15900m2水泥稳定砂砾底基层：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先张法预应力空心板中桥：1座 二级公路段工程我们施工总体目标是：以最优的质量，最短的工期，最省的投资，最佳的服务，建成一流的工程。我们按18个月工期来编制施工进度计划，并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验，特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好时机，并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备，运用网络技术和现代化管理手段，科学管理，合理穿插，紧凑组织，确保工期目标的实现。精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本合同段建成优良工程。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放失，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，创建标准化文明工地。树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当做自己的事情办好。 根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。合理安排施工顺序，抓住关键线路中的工序，充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势，组织平行流水交叉作业，以围堰及爆破工程为先导，严格按进度要求组织施工，为桥梁和路基填筑工程的全面展开创造条件，根据本工程的分工特点，洪下桥处的路基填筑是关键中的重点，要为业主及兄弟标段着想，坚决服从业主的总体安排，经常和兄弟标段勾通，充分利用天气条件，晴天发扬我单位连续作战的精神，抓紧回填，尽最大能力为兄弟标段创造有利条件，具体内容详见施工进度计划。根据本工程总体施工部署并结合单项工程顺序，提前计划安排精良的机械，进行保养和调试，根据工程施工的需要及时调用。对于大型施工机械设备，进场后按事先计划的位置停放，小型机械设备在规划的库房集中储存备用。机械设备的运输遵照合同通用条款规定的线路中选择适当的方式，挖掘设备可利用火车和拖车运往施工地点，运输机械可直接开往现场。针对本工程的特点，我公司将组建一套精干的技术水平高和经验丰富的项目管理班子。对于本工程投入的劳动力，挑选经验丰富的、吃苦耐劳的优秀技工为骨干的施工队伍，对特种项目的施工要求有特种技术合格证。 根据本工程的工期安排，各分项工程的准备工作，特别是物资材料的准备应格外充分，根据施工进度的要求提前到位。施工用建材施工进展情况，事先计划进场时间，按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放，且做好标志及产品保护。根据业主要求原有道路要保持交通畅通，处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键，为确保原有省道的正常运行，特采取以下保通措施。3.4.1分区分段组织施工，尽量减少影响交通的区段。3.4.2在施工区段，采用半幅路面施工，半幅路面通车，并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯，警示过往车辆安全通行。3.4.3每个施工区段应设保通员，指挥过往车辆安全行驶。3.4.4有断路的必须提前提出申请，经批准同意并修好临时道路后方可断路。3.4.5洪上桥处利用围堰及架设临时桥，确保交通畅通无阻。临时设施分设在K66+100右侧处，临时设施包括生产、生活设施。如基层粒料砼搅拌站、钢筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。4.2.1生活区用电采用当地生活电网供电。 4.2.2生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。4.2.3现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。通讯设施采用固定电话、移动电话、收发两用无线电对讲机三种。临时道路用泥结石铺设。宽度为5m，设置排水沟，加强排水。详见施工组织建议书“表4施工总平面布置”。详见施工组织设计建议书“表7施工总体计划表”。在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。 在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。填筑前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产。对挖出的适用的表土应根据施工规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。旧路面挖除及路基范围内原有结构物墙基础的拆除均应到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。 用作填筑的土、石料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土、石，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃。选用其它材料，如砂，必须要保证路堤的强度。a在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。b填方材料的现场压实试验用于路基填方的各种主要填料，在开工28天前，结合施工路段选择面积约为1000m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。c施工时每层填土、石的控制试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：1)距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次。2)距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次。3)距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次。 4)距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次。d对于零填挖地段，其0～30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在25cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：1坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量2％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有15～20cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。 质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。土方路基实测项目项次项目允许值检查方法和频率1弯沉0.01mm不大于设计计算值监理定2纵断面高程mm+10～-30水准仪每200m测4断面3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点4宽度mm不小于设计值钢尺，200m测4处5平整度mm303m直尺每200m测4处×3尺6横坡％±0.5水准仪每200m测4个断面7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处a石灰1）石灰应符合JTJ034－93表3.2.2所规定的Ⅱ级以上的要求。按JTJ057－94标准方法试验时，生石灰的Cao＋Mgo含量对钙质生石灰不小于80％（按干重计），对镁质生石灰应不小于75％，对熟石灰应不小于60％。生石灰中5mm颗粒的最大筛余量应分别不大于干重的11％和14％。 2）石灰如达不到上述要求，经工程师的书面批准，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于规定标准。3）石灰应在用于工程之前7～10天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。4）石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057－94进行试验，不符合上述要求时，不得使用。b砂砾1）采用洁净、坚硬且耐久的砂砾。2）不应含有粘土块及超过以下百分比的有害物质。硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）≤1.0%。3）砂砾的级配范围通过下列孔筛（方孔筛mm）的质量百分率液限％塑性指数5337.59.54.750.60.07510090~10040~10025~858~450~5小于28小于9c碎石1）碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不超过40mm。通过下列筛孔（圆孔筛mm）的质量百分比％403025201510595～10055～6939～5425～4014～275～150～52）碎石的磨光值大于42，强度等于或大于3级。 不应含有超过以下百分比的有害物质。泥土杂物含量（冲洗法）1％，针片状颗粒含量15％，软弱颗粒5％，硫化物及硫酸盐含量（折算SO3）1.0%。本工程石灰砂砾（碎石）底基层采用10％的石灰剂量，采用MPH100型稳定砂砾（碎石）拌合机进行路拌施工。200mm厚一次施工。接缝和涸头处理养生碾压整型加水并湿拌整平轻压摊铺集料准备下承层a施工工艺流程拌和施工放样b准备下承层1)铺筑前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合设计及规范要求。2）对路基用12t三轮压路机进行碾压检验（3～4遍），松软和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层材料进行碾压，达到规范要求。3）经工程验收合格的路床，方可在其上铺底基层。c施工放样1）在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰砂砾（碎石）底基层边缘的设计高。d集料运输及摊铺1）计算材料用量A、根据路段石灰砂砾（碎石）的宽度、厚度及预定的干密度，计算干燥集料重量，并根据含水率、运料车辆吨位计算每车堆放距离。B、根据石灰砂砾（碎石）的厚度、稳定的干密度、石灰剂量，确定每车石灰的摊铺面积。2）在预定堆料的下承层上，堆料前浇水湿润，但不能过分潮湿造成泥泞。3）集料的堆置时间不应过长，不能超过2天。4）事先通过试验确定土的松铺系数。5）用平地机将砂砾（碎石）均匀摊铺在预定宽度上，力求表面平整并有规定的路拱。e整平和轻压在摊铺的砂砾（碎石）层上，整平后用8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。f运送和摊铺石灰1）根据计算出的每车石灰的纵横间距，在砂砾（碎石）层上做卸置石灰标记，同时划出摊铺石灰的边线。2）用刮板将石灰均匀摊开，摊铺完后，表面应无空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。g拌和与洒水 1）集料拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。2）在拌和过程中，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。3）混合料拌合完成后色泽一致，没有灰条，灰团和花面且水分合适均匀。h整型1）混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，在直线段平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线段，平地机由内向外侧进行刮平，必要时再回刮一遍。2）用平地机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。3）对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。4）在整型过程中，严禁任何车辆通行。i碾压1）整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。 2）用18～21t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。3）路面的两侧，应多压2～3遍。4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。5）碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。6）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、或用其他方法处理，使其达到质量要求。7）在碾压结束之前，用平地机再终压一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水泥稳定砂砾（碎石）基层时处理。J接缝和“调头”处的处理1）两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰稳定土表层不受破坏。3）纵缝的处理石灰稳定土层的施工应该尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 纵缝应按下述方法处理：A、在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。B、混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。C、在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。D、第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。k养生石灰土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。采用洒水养生法，一天浇三遍水。养生期间禁止车辆通行。a取样和试验石灰稳定砂砾（碎石）混合料的取样应在施工现场每天进行一次或每拌和250t混合料取一次，并按JTJ057－94标准方法进行混合的容重含水量，石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的底基层上每1000平方米随机取样一次按TJT057－94规定进行压实度试验，并检查其它项目，所有试验结果均报工程师审批。b检查项目石灰稳定砂砾（碎石）底基层的铺筑质量应符合下表规定：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1压实度（％）95每200m检查4处2平整度（mm）153m直尺，每200m检查2处×10尺3高程（mm）+5，－15每200m用水准仪检查4处4厚度(mm)－12每200m每车道检查1点5宽度(mm)不小于设计值尺量，每200m量4处6横坡度（％）±0.3每200m用水准仪量4个断面7抗压强度（MPa）1按JTJ071－94附录F检查c外观鉴定1）表面平整密实用18～21t压路机碾压后无明显轮迹。2）无坑洼松散、弹簧现象。a碎石1）集料的最大粒径不应大于50mm(方孔筛)，压碎值不大于30％。2）水泥稳定砂砾（碎石）基层的颗粒组成和塑性指数应符合下表要求。水泥稳定砂砾（碎石）的颗粒组成范围通过下列筛孔（mm）的重量百分率（％）液限（％）塑性指数50402010520.50.07510090~10055~10060~8030~5015~3010~200~7<25<63）集料中有机质含量不应超过2％，硫酸盐含量不应超过0.25%。b水泥所有的普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥都可使用，宜选用终凝时间较长的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。 我公司是ISO9002贯标认证单位，又是国家一级计量单位，因此，在此次工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制责任，确保本工程质量目标的实现。质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意。质量目标：工程质量等级达到：交通部优良工程。10.3.1.1国家、交通部及湖北省有关质量法规、规定、质量管理、监督、监理办法和实施细则。10.3.1.2本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法。10.3.1.3本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书。10.3.1.4国家、交通部及湖北省的技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。10.3.1.5交工验收按业主要求的《工程交工验收管理办法》执行。10.3.1.6施工过程中发生质量事故按《工程质量事故处理暂行办法》执行。a编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。b对单位工程进行划分，并提交监理备案。 c投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。d主要计量器具检定合格，并进行标识。a项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。b施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。c根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。d制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。e严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。f发现末经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。g项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。h应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。a项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。b项目部应及时进行工程尾项的处理。 c严格按要求的《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时进行实物和交工资料的移交。10.4.1.1现场计量器具必须有专人管理、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为损坏。10.4.1.2损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。10.4.1.3计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经检定和检定不合格的计量器具。加强职工教育，使项目部全体员工提高质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”。质量是企业生命的意识，并能保证质量，能按计划实现当面交底，书面签证确认，责任落实到人的制度，具体内容如下：10.4.2.1当项目经理接到施工图后，项目经理组织全体人员对图纸认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。10.4.2.2施工组织设计编制完毕后，经监理工程师审核确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位和监控要点。10.4.2.3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原理，各工程队负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 10.4.3.1严格控制外加工，采购材料的质量。各类建筑材料到场后，必须由项目总工程师同监理工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。10.4.3.2做好原材料二次复试取样、送样工作。10.4.4.1不定期抽查：质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目经理负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。班组在分项工序施工中要做好自检工作，确保当天问题当天解决。10.4.4.2项目经理部每半个月组织一次由项目总工程师带领质检人员、现场工程技术人员及专业施工员对工地进行定期检查，并进行质量讲评，发现问题及时处理。10.4.4.3根据湖北省交通厅工程质量监督站的要求，必须请总监代表处核验。10.4.5.1遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和追踪管理。10.4.5.2凡各施工班组在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改和发生了质量问题项目经理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。 10.4.5.3凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可对施工班组进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。10.4.5.4在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，质检单位的抽查，评定的质量等级为依据。10.4.6.1从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。10.4.6.2对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，三新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。10.4.7.1过程的质量检验，按《过程检验和试验检验程序》执行。10.4.7.2不合格产品和处理，按《不合格产品控制程序》执行。10.4.7.3过程控制质量记录：施工过程中的活动都需要有记录，按《质量记录控制程序》。设专职资料员在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按规定的统一表格填写、汇总、审核、装订，供监理工程师和监理站检查。10.4.9.1按《服务控制程序》执行。 10.4.9.2工程项目竣工之前，必须对工程进行整体功能测试，达到设计要求可报交验。10.4.9.3本工程交付发包方使用后，在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次质量回访，征询用户意见。10.4.9.4工程质量回访后（在一年内随叫随到），凡属是施工造成的质量问题，均由我公司负责维修，不留隐患，一切费用由我公司负责。用户回访与保修工作，注意本公路使用功能质量信息的收集、汇总、分析和反馈。10.5.1.1项目部质检部门负责组织业主、监理、设计单位共同对单位工程进行验收，并上报湖北省交通厅工程质量监督站检测和评定。10.5.1.2项目部质检部门负责本工程检验和验收、竣工交付。10.5.1.3项目部质检部门、技术部门共同负责本工程关键过程、特殊过程施工的检验、试验和验收管理。10.5.1.4项目经理部具体实施进场物资和分部分项工程（半成品）的检验和试验，组织相关人员进行不同形式有检查工作。a过程检验：对工程施工过程的全过程进行检查，特别是关键过程、特殊过程的检查。b节点检查：对分部分项过程进行检查。c抽样检查：对一般工序，有疑问的在施工中进行抽样检查，不符合要求的应及时开具不合格报告，督促施工操作人，员整改实施。d最终检验：即单位工程完工后，进行检验评定。 a班组自检：施工班组按照施工验收规范和操作工艺的要求，边操作边检查，误差控制在规定范围内，否则立即整改。b项目经理部专职检查：当分项工程完工后，项目经理部质量员组织有关人员对分项工程的质量进行评定。c分部工程完工后，由项目经理部质量员组织验收与检查，交项目总工程师评定。d在项目自专检评定的基础上，再报监理公司核检。无重大伤亡事故，无重大交通死亡事故。安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产领导小组，建立健全保障体系，建立以项各经理为第一责任人以各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制。并在项目部及各专业工程处设置专职安全员。必须编制安全技术措施，并在开工前进行安全技术交底。严格遵守施工现场安全纪律，严格按照有关施工安全操作规程进行施工。 主管施工的领导干部、工程技技术人员要认真学习国家劳动保护政策、法令、《安全管理制度》、《安全操作规程》。进行经常性的安全教育和培训考核。特殊工种除进行一般安全教育外，必须经过本工种的安全技术教育，经考试合格后，方可独立操作。安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师安全工作体系安全教育安全责任制安全控制安全检查安全作业规程安全奖惩制度安全管理措施安全知识学习安全基础教育工前工后教育各级业务部门现场施工负责人安全检查人员施工人员保证施工安全防交通事故防机械事故保证安全用电防高空坠落跟班检查项目定期检查安全预测预控预防发现消灭事故隐患提高安全意识责任到人定期进行安全生产检查以推动安全生产管理，及时发现事故隐患，消灭事故于萌芽。每个班组和施工点要坚持日检制度，并建立检查记录，对存在的隐患限期整改，确认安全可靠后方可施工。通过对安全管理生产先进单位、个人进行表彰，对发生伤亡事故和交通的单位及个人进行惩罚，推进施工现场标准化管理，不断提高广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，加强安全管理减少伤亡事故的发生。 根据每个职工的工作性质按标准按时发给劳动保护用品，以保证施工生产过程中的生命和身体健康。及时掌握职工伤亡事故情况，做好事故的报告调查统计工作，认真吸取事故教训，采取改进措施，保证安全生产，促进生产经营顺利进行。11.4.1施工现场平面管理必须充分考虑安全。作业区域的孔、洞、坑、沟应盖好、填平或架设围栏，并配有明显标志。工作场所应有安全卫生及防火要求，施工作业通道必须保持畅通，做到安全生产、文明施工。11.4.2施工用的临时建筑、设施，必须按的关要求进行设计，并经工程技术负责人批准后才能施工。竣工后要由工程负责人会同安全技术人员检查验收后才能使用。11.4.3施工现场要有交通指示标志，危险地区应挂“危险”或“禁止通行”的明显标志；夜间应设红灯示警；场地狭小，人、车来往频繁的地方，应设临时交通指挥人员。11.4.4施工现场在跨越或临近主要交通路口时应与有关单位联系采取安全措施，保证安全施工。11.4.5必须做好季节性的安全工作，夏季的防暑降温，雨季的防洪等，要编制专门的安全技术措施。11.4.6施工现场安全纪律 11.4.6.1全体职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和本工种的操作技能，积极参加安全施工（生产）的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全施工（生产）。11.4.6.2遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥,工作思想集中,坚守岗位,严禁打闹、开玩笑等违反劳动纪律的现象。11.4.6.3未经许可不得从事非本工种作业；严禁一切人员酒后作业，不得在禁止烟火的地方吸烟动火。11.4.6.4严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。11.4.6.5按照作业要求，正确穿戴个人防护用品，进入施工现场，必须戴好安全帽；电工、电焊工一定要穿绝缘鞋；严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场；严禁穿喇叭裤、裙子、背心或光膀子进入施工现场。11.4.6.6正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置和防护设施、警告、安全标志不得任意拆除和随意挪动。11.4.7施工用电安全技术管理11.4.7.1现场施工用高压、低压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程，进行安装和架设；各种电气、机械的传动危险部位，应设围栏或防护装置，并挂警告标志。11.4.7.2施工现场设置的电源箱、配电箱以及临时设的各种型号的刀闸开关，都必须装门、加盖，上锁，并挂警示牌，并有专人负责管理。 11.4.7.3开关箱内要整洁，要按设备的额定容量接保险丝，严禁用铜丝、铝丝或铁丝当保险丝使用。11.4.7.4电气设备和线路应绝缘良好，接地或接零要符合设备要求和安全技术；线路不得与金属绑在一起；各种电动机具应设置单独开关；禁止一闸多用，遇有临时停电或工作间断时，必须拉闸断电。11.4.7.5电气设备和线路要定期维护，维修时必须事先切断电源，并在开关上悬挂明显标志，如必须带电作业时，要编制明确的安全作业措施。11.4.7.6施工现场停电与送电，一定要与调度室取得联系，再向供电部门申请办理手续后方可实施；停电、送电要有专人负责，并在开关处挂有“不准合闸，有人工作”的警示标志。11.4.7.7施工现场的建筑物距离高压线较近时，与有关单位联系采取妥善的安全措施。11.4.7.8施工现场的日常维修电工必须经培训取证、持证上岗，不得一人操作，最少得两人一同作业，并实行大号负责制。特别是在雷雨季节，要加强线路及电器设备的检查的维护工作。11.4.8施工机械及机具安全技术管理11.4.8.1所有施工机械及机具必须建立使用、检查、维修、保养制度，保证施工机械、机具符合安全要求。11.4.8.2所有施工机械、机具一律不准在超温、超压、超负荷的情况下运行，设备不得带病运行。设备操作前，必须对各部进行详细的检查。 11.4.8.3所有机械设备机械部分的连接螺栓必须紧固，电气设备符合要求，电动机、电缆以及接零线不能有漏电和连接不良现象，转动部分的防护罩应齐全和牢靠。11.4.9设置现场医疗室，负责现场救护和医疗。11.4.10爆破安全措施(见6.1.2.4)赤通公路崇阳县建设指挥部文明工地。成立文明施工领导组，由项目经理任组长，施工技术部、质量安全部、物资设备部、办公室及各专业工程处派专人参加组成。负责定期对现场文明施工进行规划决策，督促检查及评审工作。各专业工程处主任是文明施工负责人，坚决贯彻文明施工的决定，确保各项制度及措施的落实。根据本工程实际情况制定《文明施工管理办法》和《标准化工地实施细则》，以加强文明施工管理.12.1.4.1在编制施工组织设计时，必须在平面布置图上划定各单位管辖区域，按总平面布置图设置各项临时设施，堆放材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。12.1.4.2对施工现场及临时设施合理布置，做到有利生产，不影响交通、环境和当地居民的生活。 12.1.4.3生产生活临时设施以及自外界干扰的施工区域周围设置2.2m高围墙。各临时设施均设大门，并设门卫进行封闭式管理，施工人员进入现场必须佩戴工作卡，在办公区大门外右侧挂设施工标牌。12.1.4.4施工区域道路畅通，排水系统通顺，爆破后的土料要及时回填或运走，确保道路畅通。12.1.4.5各种材料、料具、构件必须接规定进行分类堆放整齐，并进行挂牌标识，不得随意堆放。12.1.4.6现场垃圾应集中堆放及时清理运走。各工序完工后要现场整洁做到工完料尽，不用的料具、构件要及时回收或运走。12.1.4.7生活设施场地、排水沟、食堂、厕所、现场设施道路，生产设施场地，有文明施工小分队打扫，消除积水，做到整洁，无积水，排水畅通，厕所无气。12.1.4.8职工宿舍实行标准化管理，宿舍人员名单上墙，执行宿舍卫生值日制度，保持宿舍整洁卫生。12.1.4.9宿舍、食堂、现场办公室、木工间、油库、危险品仓库、施工现场根据规定配备灭火器，做到防患于末然。12.1.4.10食堂设备及环境卫生符合卫生防疫要求，炊事人员无健康证和岗位培训证的不得上岗。12.1.4.11根据社会治安防范责任条例的要求，设置专职治安人员，加强社会治安工作人员，并主动接受公安部门的监督管理。12.1.4.12制定施工现场警卫制度，定时定人安排值班警卫和夜间巡视，作好各种防治工作。 12.1.4.13与相邻标段的施工单位开展“开创文明工地，立功竞赛”活动，相互配合，促进工程建设。12.1.4.14定期进行文明施工检查，建立文明施工台帐，做到布置、检查、整改有记录。环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与环保部门联合协调，制定关于噪音、扬尘、废水、建筑固体弃物的处理和污染防治的措施和对策，并进行切实的实施。12.2.1.1成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备适当的环保设施和技术人员，共同做好环保工作。12.2.1.2组织所有施工人员认真学习环保知识，提高全体员工的环保意识。12.2.1.3严格执行国家有关环境保护方面的有关条例和法规，并加以宣传。做好对施工用地的保护，施工后及时清理平整，加强排水管理，防止水土流失，排水总沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中。12.2.3土石方施工过程中采取喷水等降低粉尘的措施。12.2.4施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道。12.2.5 清理场地废料和处理土方工程的废方，运至指定地点，不得随意处理。12.2.6施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员中配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以公害减至最小程度。12.2.7尽量减少拆毁面积。在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境美化。12.2.8工地设置临时厕所，保持环境卫生。12.2.9施工完清理现场时，要恢复植被和草木。工程中标后，立即组建工程项目经理部。项目经理部负责工程从开工到竣工的全过程施工生产经营管理，为了加快施工进度，强化施工管理，按时完成工程施工任务，计划采取如下措施。14.1组织合理的管理体系，采用项目管理法施工，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速进展。14.2路基土石方与洪上中桥，同步进行施工，组织流水作业，统筹施工，充分发挥人和机械的能力。14.3配备合理、精良的大、中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全，数量充足的优势，合理安排工程进度，优化组合施工机具，确保工期按期完工。14.4加强现场试验、检验工作。选派有上岗证经验丰富操作熟练的人员，在监理工程师监督下及时进行试验、检验工作，做到快速、准确、数据记录清晰，致使现场施工顺利进行，保证工程质量。 14.5加强计划管理，月计划、周安排、日调度，确保施工计划的落实和提前。14.6坚决服从业主和工程师的协调、管理、控制，主动加强现场调度工作，并与各有关参建施工单位的联系、协调、配合。14.7严格按技术规范及图纸施工，确保一次合格率100％，努力杜绝返工现象。14.8建立人力、物力、设备的后备市场，根据现场的需要及时调增人员及设备，确保工程节点。14.9积极采用新工艺，新设备，同时采用两班作业制，保证机械完好率，提高机械利用率。14.10对影响工程进度的工程材料提前定购，在编制实施性施工组织设计时要充分考虑冬雨季的特点，使计划建立可靠的基础上。 道路土方工程施工流程图 测量放样、绘制横断面图路基填筑施工工艺框图监理工程师验收分层压实自检修整路基上一层填筑至路基顶报监理工程师检测自检自检分层填筑报请监理工程师检查清除不适宜材料、清理填土区施工准备、填写开工报告不合格合格返工不合格不合格合格返工不合格不合格注：每道工序必须在监理工程师检查合格后方可进行下一道工序，否则，必须返工。 路基修整分级防护人工修整边坡分级开挖修便道或挖平台砍树、清表测量放样施工准备深路堑施工工艺框图 进料备料检测机械调试拌和场建设局部修补或返工混合料拌合材料配比实验养生局部整修摊铺机摊铺测量、放样、挂线检测下承层准备水泥砼路面面层施工工艺框图不合格汽车运输不合格 圆管涵施工工艺框图清理场地测量放样开挖基坑检测基底承载力基底检平测量标高不合格夯实签发中间交工证书报请工程师验收洞口砌筑回填土监理工程师验收施工单位自检接缝嵌缝铺设管节铺设砂砾垫层及基底砼合格 级配碎石基层施工工艺框图检测局部返修或返工拌和备料交通控制碾压成形摊铺机摊铺格测量、放样检测下承层材料配合比实验下基层准备不合格砼运输车运输合格合格 绑扎钢筋钢筋制作养生浇注砼安装侧模板调整底模板测量放样修凿接头砼安装底模吊装工字棚安装牛腿帽梁施工工艺图 钢筋制作砼试件制作养生砼浇注串筒设置模板安装绑扎钢筋搭脚手架修凿接头砼墩柱施工工艺框图施工放样 承台、系梁施工工艺框图浇注承台（或系梁）砼模板安装清凿桩头钢筋制作养生承台（或系梁）钢筋安装铺砂砾垫层施工放样挖承台（或系梁）基坑土石方 钻孔灌注桩施工工艺框图桩位放样砼拌和运送砼向孔内注水、注泥浆掏渣、换钻头测量砼面标高导管注水实验骨架吊运骨架制作护筒设计凿桩头拔除护筒浇注砼安设导管安装钢筋骨架清孔钻进钻机就位埋设护筒平整场地、搭施工平台 路拌水泥改良土施工工艺框图抽样检测验收养生检测压实成型平整翻拌洒布水泥备土料检测下承层准备不合格 局部修整或返工拌和备料材料检测配比试验交通洒水、养生检测碾压成型摊铺机摊铺测量、放样检测下承层下基层准备水泥稳定碎石基层施工工艺框图不合格 试件制作浇底板砼封锚、封端孔道压浆预应力张拉砼养护待强浇第二次砼安装空心板板内膜安装侧模安装钢筋、预应力管道放样预制场地平整后张法空心板梁施工工艺框图 空心板安装施工工艺框图空心板预制加工、滑板架桥机前移横移落梁架桥机吊梁至盖顶空心板纵向运输拼装架桥机支座安装桥台盖梁标高复测 测量放样、绘制横断面图路基填筑施工工艺框图监理工程师验收分层压实自检修整路基上一层填筑至路基顶报监理工程师检测自检自检分层填筑报请监理工程师检查清除不适宜材料、清理填土区施工准备、填写开工报告不合格合格返工不合格不合格合格返工不合格不合格注：每道工序必须在监理工程师检查合格后方可进行下一道工序，否则，必须返工。 路基修整分级防护人工修整边坡分级开挖修便道或挖平台砍树、清表测量放样施工准备深路堑施工工艺框图 进料备料检测机械调试拌和场建设局部修补或返工混合料拌合材料配比实验养生局部整修摊铺机摊铺测量、放样、挂线检测下承层准备水泥砼路面面层施工工艺框图不合格汽车运输不合格 圆管涵施工工艺框图清理场地测量放样开挖基坑检测基底承载力基底检平测量标高不合格夯实签发中间交工证书报请工程师验收洞口砌筑回填土监理工程师验收施工单位自检接缝嵌缝铺设管节铺设砂砾垫层及基底砼合格 级配碎石基层施工工艺框图检测局部返修或返工拌和备料交通控制碾压成形摊铺机摊铺格测量、放样检测下承层材料配合比实验下基层准备不合格砼运输车运输合格合格 绑扎钢筋钢筋制作养生浇注砼安装侧模板调整底模板测量放样修凿接头砼安装底模吊装工字棚安装牛腿帽梁施工工艺图 钢筋制作砼试件制作养生砼浇注串筒设置模板安装绑扎钢筋搭脚手架修凿接头砼墩柱施工工艺框图施工放样 承台、系梁施工工艺框图浇注承台（或系梁）砼模板安装清凿桩头钢筋制作养生承台（或系梁）钢筋安装铺砂砾垫层施工放样挖承台（或系梁）基坑土石方 钻孔灌注桩施工工艺框图桩位放样砼拌和运送砼向孔内注水、注泥浆掏渣、换钻头测量砼面标高导管注水实验骨架吊运骨架制作护筒设计凿桩头拔除护筒浇注砼安设导管安装钢筋骨架清孔钻进钻机就位埋设护筒平整场地、搭施工平台 路拌水泥改良土施工工艺框图抽样检测验收养生检测压实成型平整翻拌洒布水泥备土料检测下承层准备不合格 局部修整或返工拌和备料材料检测配比试验交通洒水、养生检测碾压成型摊铺机摊铺测量、放样检测下承层下基层准备水泥稳定碎石基层施工工艺框图不合格 试件制作浇底板砼封锚、封端孔道压浆预应力张拉砼养护待强浇第二次砼安装空心板板内膜安装侧模安装钢筋、预应力管道放样预制场地平整后张法空心板梁施工工艺框图 空心板安装施工工艺框图空心板预制加工、滑板架桥机前移横移落梁架桥机吊梁至盖顶空心板纵向运输拼装架桥机支座安装桥台盖梁标高复测 一、　工程概况二、　施工准备三、　主要工程项目的施工方案、施工方法四、　各分项工程的施工注意事项五、　各分项工程的施工顺序六、　确保工程质量和工期的措施七、　确保农忙和春节时期的施工措施八、　冬季和雨季的施工安排九、　质量、安全保证体系十、　其它应说明事项一、工程概况XX至XX三级公路全长25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号：K1654+160)，西与XXX区的XX路相接，向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇，经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。1986年，交通部、中国人民解放军后勤部将该项目列入XX市“八五”计划建设的6条国防公路之一。近年来，随着国民经济的发展，该路段的交通流量迅速增加，原来公路已经不能适应目前交通量的需要，特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、军事、经济等意义。我们所投标段是第三合同段，桩号为K11+500~K25+220，全长13.72km。1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象路线位于XX古峰古陆的抬升地带，为典型的山岭重丘区。总体来看，全线中间高、两边低，最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看，属于剥蚀丘陵地貌，由抬升地层经过风化剥蚀形成；地形起伏跌峦，山峦重迭，沟壑纵横，沟谷曲折多变。沿线地层比较简单，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成，在路线的前部，有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向构造，整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。本地区地震烈度小于Ⅵ度，人工构造物可以不必考虑设防。本合同段属于沅水流域，路基岩性均为渗透率高的灰岩和泥灰岩。地表水储量较大，孔隙裂隙水和浅变质岩裂隙水影响路基。本合同段属于亚热带季风气候区，四季分明，日照充足，严寒酷暑期短。年降雨量为1535.8mm，多集中在春夏两季，约占全年的70%。夏季七、八月最高气温39.6℃，冬季一、二月份最低气温零下10.7℃，区内无霜期为287天，有雨日为168天。2、主要技术标准：本项目采用三级公路技术标准，主要技术标准如下：a)、设计行车速度：　　　　　30km/hb)、路基宽度：　　　　　7.5mc)、路基设计洪水频率：　　　　　1/25d)、桥梁设计洪水频率：　　大中桥1/50水桥1/25e)、平曲线最小半径：　　30m/1处f)、最大纵坡：8%j)、最小停车视距：　　30mh)、桥梁设计荷载：　　汽车—20级挂车—1003、主要工程数量a)、工程数量(m3)土石方工程挖土方(m3)挖石方(m3) 填方(m3)涵洞工程石拱涵（m/道）钢筋砼圆管涵（m/道）钢筋砼盖板涵（m/道）排水及护防排水及防护工程(m3)桥梁工程中桥石拱桥m/座小桥石拱桥m/座砼空心板桥m/座2、合同工期本项目合同工期为12个月。我公司考虑工程的具体情况、将按十个月的工期计划组织施工。二、施工准备1、设备、人员到达施工现场的方法。为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的半个月内，管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场，开工后一个月内人员、设备全部到位以保证施工的需要。本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从XX高速公路第X合同段(此合同为我公司所承建)所在地XX县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。2、人员、设备动员周期A、人员动员周期表1人员单位数量第一批进场（签合同后15天）第二批进场（签合同后58天）项目经理人11项目副经理人11总工程师人11财务部人22工程计划部人33合约部人33综合部人22质检部人22机料部人22试验室人44测量队人44现场施工部人1212司机、机手、修理工等人1208040临时建筑、后勤人100100普工、临时工人330180150施工队人16504501200B、施工机械设备、仪器动员周期　　　　　　　　表2　　　　　　　　　名称规格型号单位数　　量总数第一批进场（签合同后15天）第二批进场（签合同后58天）推土机TY220台312挖掘机HD820台413挖掘机SY220台110平地机PY180台202振动压路机YZ16台422 装载机ZL40台101打夯机HRC70台303空压机VY-12/A台844潜孔钻QZ100K台110自卸汽车8T~12T台381028洒水车SQZ5130GSS台101混凝土搅拌机350台404预应力张拉设备PCT套101光轮压路机YZ12G台211发电机组50GT8-1台101发电机组12~15GT台12210电焊机BX3-300台413钢筋弯曲机BEN-35台101钢筋切割机CUT-43台101氧割设备套101灌浆机自动台101辊轴式混凝土振平机HTG套101抽水机长沙水泵厂台211卷板机湖南建筑设备厂台101组合钢模板株洲模板厂5T50050五十铃江西五十铃台110三菱吉普JX1030DS台110全站仪SET-ⅡC台110水准仪S2台633抗压试模150*150*150mm只30300砂浆试模7.07*7.07*7.07mm条40400灌砂筒φ150套330触探仪国内杆套110触探仪荷兰杆套110土工试验设备绍兴公路仪器厂套110坍落筒绍兴公路仪器厂套110万能压力试验机WE-1000台101蒸发器绍兴公路仪器厂台220砼胶砂机NRG-411A台110煮沸箱FZ-31A台110净浆标准稠度及凝结时间测定仪绍兴公路仪器厂套220标准型方孔筛大号套220量筒25L套330砂石水分速测仪TS-2台110天平称量2KG感量1G台220分析天平自动台222钢筋试验仪100T台110照相机CANON135台110复印机爱普生台110 打印机EPSON5700台330电脑天鹊PⅢ800台5323、材料到达施工现场的方法河砂、砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；片石将采取外购和自采两种方式；水泥钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场；其余外购材料在XX市区采购。三、主要工程项目的施工方案、施工方法1、路基土石方调配方案根据路线设计图纸和路基土石方数量表，整理出每公里路基土石方数量汇总表，并绘制出全线每公里的填切分布图，见下页图表。每公里路基土石方汇总表桩号填方数量挖方数量(m3)累计普土硬土软石次坚石坚石K11~k12K12~k13K13~k14K14~k15K15~k16K16~k17K17~k18K18~k19K19~k20K20~k21K21~k22K22~k23K23~k24K24~k25累计根据全线每公里挖、填分布图，按填挖平衡、运距经济的原则，把路基土石方工程划分为三段。第一段K11+500~K15+000，长3.5KM，其中路基挖方103512m3，路基填方88717m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000,长5.0KM其中路基挖方91373m3，路基填方82682m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，长5.22KM，其中路基挖方76537m3，路基填方80008m3，填缺3471m3，具体情况见路基分段图：路基分段图：2、开挖土方施工方案、方法在分段工程场地清理完成之后，根据招标文件的要求，对断面进行复测。我公司将用全站仪放样，进行断面测量，绘制出挖方断面图，提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。A、施工方案根据现代化工程机械作业的特点，开挖土方工程将统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。B、施工方法一般路堑的施工：对于切方高度不大的地段，采用横向全宽挖掘法施工。由于工程量不大，将预留30CM(预留30CM为路基整形做准备)一次挖出路堑宽度。其施工流程图为：施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。 高切路基施工：对于高切的深路堑，由于要保持半幅通车，所以将采用半幅分层挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，这样既能保障通行，又能快速开挖。施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖并纵向调运至指定位置→上层半幅施工完且进行另外半幅施工→开挖并纵向调运至指定位置→下层半幅开挖逐步结束→整形、检查、验收→下一段路堑施工。3、开挖石方的施工方案、方法A、开挖石方施工方案根据现代化工程机械作业的特点，开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于本合同段石方工程量有144115m3，路堑最大开挖深度16.49m，所以爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进行施工。B、开挖石方施工方法根据本合同段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面及岩性情况，充分考虑施工工效及安全，我公司分别对这两种施工路段设计了爆破方案如下：a)石方半填半挖路基段施工方法半填半挖断面的开挖根据开挖高度，分别采用分层纵向台阶爆破(高切路段)和纵向爆破(开挖高度不大的路段)。其流程图为：施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→布置炮孔、空压机(替孔钻)打孔装炸药→监理工程师检查→开炸并纵向调运至指定位置→上层施工完且进行下层施工→循环至开炸到设计标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。分层纵向台阶爆破布置图边坡控制光面爆破为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导火线进行爆炸；路堑的边坡均采用QZ100K潜孔钻机进进行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，其爆炸图如下：路堑爆破方案示意图根据边坡设计的变坡分级情况分层依次爆破，路堑采用浅孔爆破、深孔爆破。为确保边坡的稳定，不产生超挖和深挖，边坡采用光面爆破(具体施工方法见前页)。4、填土路堤施工方案、方法在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样、动力探触，并绘制出填方横断面图后，提交监理工程师复测，确认后开始路基填筑。A、填土路堤施工方案根据现代化工程机械作业的特点，路基填筑将统一采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。B、填土路堤施工方法路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过30CM，以保证路基的压实度。每层填料铺设宽度应超出路堤设计宽度的60CM(每侧30CM)以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少填土的层数。对于自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1M，台阶应作成2%--4%的内倾斜坡，以便保持稳定。 路基填筑流程工艺图：施工准备、清理场地(清淤)→施工测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑5、填石或土石混填路堤施工方案、方法在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样，并绘制出填方横断面图，提交监理工程师复测确认后，开始路基填筑。A、填石或土石混填路堤施工方案根据我公司填石和土石混填路堤的经验，填石和土石混填工程将统一采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。B、填石路或土石混填堤施工方法填石路堤填筑前必须先用大块石码好边坡(或土石混填不码边坡)，再开始填筑。填筑时，应将石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙均以小石块和石屑满，然后再碾压。如有石料粒径过大的则要用小空压机放解炮解小，才可进行施工。路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过40CM、或土石混填松铺厚度不超过30CM，以保证路基的密实度。对于自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1M，台阶应作成2%--4%的内倾斜坡，以便保持稳定。填石路堤流程工艺图：施工准备、清理场地(清淤)→测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→空压机打孔放解炮→推土机整平压路机碾压→标高、压实度、宽度、边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑6、土石方工程机械配置方案挖方工程：开挖土方工程统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行；开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方式进行，详细的设备配置方案见下表。附表4路基挖方设备配置计算表分　段工程量　(万m3)设备名　　　称功率生产率计算设备数量(台)实际　　　　　工期机械配制K11+500~K15+0009.261m3挖掘机550m3/台班0.842001m3挖掘机1台8t自卸汽车13台空压机3台8t自卸汽车75m3/台班6.173.16空压机潜孔钻220m3/台班0.72K15+000~K20+0008.271m3挖掘机550m3/台班0.752001m3挖掘机2台8t自卸汽车15台空压机3台8t自卸汽车75m3/台班5.513.45空压机潜孔钻220m3/台班0.78K20+000~K25+2206.941m3挖掘机550m3/台班0.632001m3挖掘机1台8t自卸汽车10台空压机2台潜孔钻全线共1台8t自卸汽车75m3/台班4.632.05空压机潜孔钻220m3/台班0.47填方工程：填石工程采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方式进行；填土方工程采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方式进行。详细的设备配置方案见下表。路基填方设备配置计算表分段填方数量设备名称设备型号配备数量（台）K11+500~K15+00070250压路机YZ16YZ12G各1台推土机TY2201 平地机PY1801K15+000~K20+000101153压路机YZ162推土机TY2201平地机与第一段合用K20+000~K25+22080008压路机YZ16YZ12G各1台推土机TY2201平地机PY1801洒水车SQZ9170GSS全线合用1台7、软土路基施工方案、方法本合同段软土地基数量不大，软土深度较小，一般软土厚度小于2m，所以采用挖掘机挖淤，自卸车运输，人工清理场地，人工配合压路机分层碾压的施工方案。B/23mM7.5浆砌片石地面线1.5m清淤回填砂砾或透水性材料2m软土厚度小于2m路基处治方清淤流程工艺图：施工准备→动力触探→确定清淤深度→挖掘机挖取淤泥，自卸车运输到指定位置→人工清理→动力触探→监理工程师验收→推土机摊铺透水性材料、人工整理→压路机碾压→下一施工段8、填切交界施工方案、方法填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑：a)在填切交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除干净；b)用推土机推至设计标高，平整场地，用压路机压实，然后铺设土工格栅，铺设时注意土工格栅的搭接宽度并固定好土工格栅的位置；c)其上分层填筑压实，加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压实度，并定人、定岗、定责确保施工的质量。9、桥梁工程施工方案、方法本标段有中桥一座(K21+500石拱桥)，小桥四座。由于地质条件较好，桥梁基础，下部构造较单一，均为重力式U型桥台，上部构造变化多样，有石拱桥、实心板桥、预应力空心板桥。根据本标段的特点，我公司拟采用下列施工方案A、下部构造本标段桥梁的基础及墩台均为大体积的浆砌实体，必须严格遵照规范施工，还特别需注意里层浆砌分层应与外层一致，填缝密实。施工采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计标高后，经排水、整平、压实、地基承载力检验合格，方能进行砌筑。基础的施工工艺流程为：测量放样→开挖基坑→验收→放样→浆砌→养生→验收墩台的施工工艺流程为：测量放样→浆砌→养生→验收→浇筑台帽基础、墩台身施工完毕后，马上回填进行台背处理，以利下一步施工。B、上部构造本标段桥梁的上部构造型式多样，我公司根据不同的型式采用不同的施工工艺。a)浆砌块石拱圈首先搭设满堂式支架，铺钢底模。跨径小于25m的，分段砌筑，先砌拱脚段 和拱顶段，后砌1/4跨径段，两半跨同时对称进行；跨径大于25m时，采用分环分段相结合的方法砌筑，且对拱架施加同等预压力。在砌筑过程中对拱盔进行监控，如发生变形，及时调整。封拱合龙在15~20℃时进行。拱上结构在拱圈强度达到设计标号的70％后，由拱脚至拱顶对称、均衡砌筑。b)、钢筋混凝土实心板桥由于本标段实心板桥高度不大，为了能加快工程的进度，我公司将采用整体现浇的施工方法，其施工工艺流程为：搭设满堂支架→铺装底模→验收→绑扎钢筋→安放支座→安装模板→验收→浇筑混凝土→拆模养生c)、预应力钢筋混凝土空心板桥K16+438预应力空心板的跨径为16米，有6片梁，我公司拟采用现浇横移的施工工艺，用满堂支架搭设两个底模，用于混凝土现浇，按设计要求张拉和封端后，横移就位。d)、桥面系施工桥面铺装为C30钢筋砼，防撞墙为C30砼，均采用辊轴式混泥土路面摊铺振平机浇筑。浇筑桥面及栏杆时严格控制标高及横坡。C、涵洞的施工本标段共有涵洞构造物84道（圆管涵35道，钢筋混凝土盖板涵24道，石拱涵25道），对不同的构造物，我公司采用不同的施工工艺：a)、圆管涵：采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压试验，汽车运输、吊车安装。其施工工艺流程为：施工放样→挖基→验收→铺设垫层、浆砌底座→验收→吊装圆管涵→验收→回填b)、钢筋混凝土盖板涵：在每道盖板涵开工之前，我公司施工人员认真熟悉图纸，并按规范要求每4~6m设沉降缝一道，所有盖板涵的盖板，中间按1m宽在预制场预制，两端按需要的宽度预制。人工配合挖掘机开挖基坑后，对基底进行整平压实，检测承载力。合格后，砌筑基础、墙身，其施工工艺流程为：施工放样→挖基→验收→砌筑基础→验收→砌筑墙身→验收→安装盖板→浇筑铺装层→验收c)、石拱涵本标段有石拱涵25道，跨径为1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵开工前，先订制一批标准的拱盔，其基础、墙身的施工工艺与盖板涵一样。基础、墙身施工完成，经检验合格后，搭设支架，安装拱盔，经监理同意，进行浆砌拱圈的施工，其施工工艺流程为：施工放样→挖基→验收→浆砌基础→验收→浆砌墙身→验收→安装拱盔→浆砌拱圈→验收→浆砌护拱D、台背回填台背回填由于施工场狭小，大型压实机械无法碾压，容易造成路基下陷，影响路面的质量，根据我公司从事高速公路建设的经验，为了保证台背回填的质量，我公司将采取如下措施：a)严格通过实验确定台背回填的材料，并将实验结果报监理工程师确认；b)按照技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填的材料清理出现场；c)用墨线在台背上标示出每层填筑的厚度；d)将台背回填的材料运至现场，并请监理工程师验收；e)严格按每层的松铺厚度摊铺，重型碾压设备不能碾压的边角处，用专用打夯机夯实；f)每层夯实完毕后，检验压实度，合格报监理工程师验收后再进行下层的填筑；j)每座构造物建立专门的台背回填技术档案。台背回填示意图：四、各分项工程施工注意事项1、路基填筑施工注意事项 a)为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土石方压实试验，以确定土石方工程的正确压实方法，为土石方施工提供依据。b)土方填筑施工中，必须做出路拱，先用压路机静压两遍，再用振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严格按试验厚度的95%控制。c)严格控制好土方含水量，含水量过大必须翻晒到最佳含水量时方可填筑，含水量过小则需洒水润湿到最佳含水量方可碾压。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范围内应铺填有适当级配的材料，最大粒径不超过10cm。压实时应用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准。e)土石方填筑时，应先开工高填路段，使其有足够的沉降时间。并在每段高填路堤填筑后进行沉降观测，发现问题及时报请监理工程师处理，以保证高填路堤形成稳定的路基。f)土石方填筑完一层后，把该层的宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，交于监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。2、路基挖方施工注意事项a)施工前要充分做好准备工作，详细复查设计图纸，确定路堑地段的标高、工程地质资料及路堑边坡。b)开挖前采用全站仪准确放样，并在开挖面外侧一定距离处开挖简易截水沟，以免雨季雨水顺边坡流下而影响路堑边坡的稳定性。同时，在路堑开挖断面边坡内侧也应开挖纵向边沟排水，保证路堑内无积水现象。c)路堑施工中，根据土石分界线进行分别开挖，如发现土石性质变化应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。d)对于开挖到位的路堑及时对其边坡进行防护，以免边坡暴露过久而造成边坡土质的工程性质的改变，影响边坡稳定。e)不论是填方或是切方施工，在施工过程中都必须尽量保障便道的畅通。f)石方爆破施工严禁采用大、中型爆破施工；边坡坡面必须采用光面爆破；对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案报监理工程和当地公安局机关批准后，方能实施。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。c)在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。3、软土路基施工注意事项a)稻田地段路基填筑首先应在路基红线范围内开挖60cm×120cm左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，换填透水性材料时，应分层填筑，逐层压实使之达到规定的压实度。b)稻田路段地基应安排提前施工，施工中做好沉降和稳定监测，路堤完工后，预留一定时间的沉降期。c)路基清完淤后，要进行动力探触试验，合格后才能进行填前压实和回填。4、桥梁施工注意事项A、基坑①　在开工之前，必须复核桥梁的墩、台位置，是否符合实地情况，并将记录及结果上报监理；②基坑开挖前，必须上报具体的开挖方案，基坑开挖后，及时报监理验收，必要时，需进行基底处理；③基坑开挖后的暴露时间不得超过30d，在基础施工完成后，必须及时回填。B、浆砌片石基础、台身①　在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。②　必须采用座浆法砌筑，严禁用灌浆法砌筑，所有石块均应座于新拌和砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位；③所有灰缝应填满砂浆，填缝砂浆必须用扁钢捣实；④　所有石料均就应按层砌筑，砌筑时相邻段高差不得大于1m； ⑤　砌体完工后，在7~14d内应加强养生。C、浆砌拱圈①砌筑拱圈时，拱圈的幅射缝应垂直于拱轴线，相邻两行拱石的砌缝应互相错开，错开距离小于10cm；②拱座与拱圈、拱圈与拱圈的接触面，应凿毛(沉降缝处除外)，并浇水湿润，以高强度水泥砂浆(1：2)铺设接触面或填塞接触缝；③砌缝宽度不超过3cm；④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，砌块交错连成一体，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。⑤各层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。D．预应力砼施工①模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢绞线经监理工程师检查并批准后，方可浇筑混凝土；②在张拉开始前，向监理提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，批复后，方能施工；③　所有预应力张拉(含压浆)工作，必须有监理在现场全过程监理，对张拉应力的控制必须用“双控法”，预应力加至设计规定值并使监理工程师满意时，钢束方可锚固。千斤顶的压力必须在锚具和钢束不受振动的方式下予以解除。④在张拉进行中，禁止有人站在千斤顶的后面或靠近作用线的前面。千斤顶的操作，伸长度的测量和其它连带工作必须以保证安全的方式和在安全的位置上进行。E．桥面系施工①　桥面铺装下面的混凝土表面必须拉毛，并用高压水冲洗干净；②　钢筋网置于铺装层的上部，浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上；③　浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，确定浇筑混凝土的厚度，保证纵横坡；④　铺筑沥青混凝土前应在现浇桥面上浇洒粘层。5、圆管涵施工注意事项a)砂砾垫层必须分层摊铺压实；b)基座尺寸及沉降缝应符合图纸规定，沉降缝位置与管节的接缝位置一致；c)结合土质及路基的填土高度设置预留拱度；d)管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；e)涵管接缝宽度不可大于10mm，并用沥青麻絮填塞内、外侧。6、盖板涵施工注意事项f)墙身与基础接触面必须洗净、座浆；g)按4~6m设置沉降缝，沉降缝必须顺直，并用沥青麻絮填塞密实；h)连接处的预留锚栓孔用C30小石子砼紧密填实；i)涵台和基础不得设置纵向接缝。7、拱涵施工注意事项a)涵洞及通道的地基承载力必须满足要求，在地基承载力发生明显变化处设置沉降缝，缝宽2－3cm，接缝宽度、填塞材料必须严格按要求办理并做好防水处理。b)石拱涵施工时，拱圈须达到设计要求的强度时方可拆架，回填台背填土。c)台背填土应均匀对称进行，填料采用透水性好的材料并用打夯机夯实，单层夯实厚度不超过15cm，台背填料在盖板安装后方可进行。d)严格按试验数据进行控制和操作，特别是控制好各材料的掺量和水灰比。8、防护及排水工程施工注意事项a)开工前，分段分点编制详细的施工组织设计，报监理批准， b)基坑开挖前必须及时做好地面排水，不得使坑内积水，当基坑开挖到设计标高，若基底应力达不到设计要求，必须继续开挖直到基底应力能满足设计要求，多开挖的部分用砂砾或与基础相同的材料回填压实。c)各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙必须按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔，泄水管必须采用PVC-U管或钢管，不得使用竹管。d)护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，先砌上级护面墙，待下级边坡清刷后，再砌下级护面墙；e)砌筑时，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，必须用与墙体相同的圬工砌补，不可回填土或干砌片石；f)按15~20m设置沉降缝和伸缩缝；g)砌筑时预留2cm的勾缝槽，勾缝前必须清理缝槽，并用水冲洗、湿润。五、各分项工程的施工顺序1、总体计划和安排怀化至新建三级公路是重要的国防公路，属于老路改建工程。便道畅通全线，为快速进场、加快工程进度提供了有利条件。本合同段的特点是构造物点多、面广、工程量大，为了便于施工管理、确保工期，根据本段特点，我们将整个标段分成三个路基施工队、三个构造物施工队和一个桥梁施工队进行施工，在每个工作面里找出重点和先后施工顺序。具体安排如下：分队桩号挖方(m3)填方(m3)浆砌工程(m3)构造物(m3/个)路基第一队K11+500~K15+000路基第二队K15+000~K20+200路基第二队K20+000~K25+220构造物第一队K11+500~K15+000构造物第二队K15+000~K20+200构造物第三队K20+000~K25+220桥梁组一座中桥和四座小桥2、各分项工程的施工安排和施工顺序A、施工前准备工作①、施工组织机构本合同段成立项目经理部代表总公司负责本段工程的组织管理及实施。项目经理部的组织机构框图。②、承包人驻地和中心实验室项目经理部设在K16+255右侧岩门溪道班内，拟租用道班房2000m2。施工队在各自的施工段租用民房或搭设工棚。我公司在进行承包人驻地建设时将尽早完成中心实验室的建设，及时进行原材料试验，为监理工程师签发开工指令提供依据，争取尽早开工。③、材料准备中标后抓紧时间落实外购材料的来源，签订供料合同。准备在K15+815左侧按业主提供的位置开采一石料场，水泥、河砂从新路河及铜湾采购。B、各分项工程的施工安排本合同段各施工队进场后同时展开清淤、场地清理及软基处理工作，具体施工顺序与土石方施工顺序相同。①、路基施工工序(包含构造物施工)根据招标文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一队(K11+500～K15+000)从K12+400处进场施工，先向两头进行清表、清淤。为指导土石混填路段施工，选取14+110~K14+210段的土石混填试验路，为土石混填的大面积开工积累数据；完成上许工作后，路基施工一队从K12+400处向K11+500处开挖，进行大规模施工。 K15+700~K15+770是高填方路段，K15+780~K15+880是深切路段。路基施工二队(K15+000～K20+000)从K15+770处进场，向两头进行清表、清淤，然后整理K16＋438.2预应力砼桥处，作为预制场，为桥梁进场及砼盖板预制提供条件，完成后路基二队从K15+770处开始大规模开挖。K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三队(K20+000～K25+220)从K21+600处进场，向两序头进行清表、清淤。为指导填土路段的施工，选取K23+720~K23+890段的填土路段做为试验路，为填土的大面积开工积累数据；完成试验路段后路基施工三队施工从K21+600处进行开挖，并回填到K21+460~K21+550处高填方路段，为K21+502.88石拱桥开工做准备。进场后构造物施工队分段分点在全线展开施工，配合路基填筑，确保工期。路基总体工期我公司将按十个月施工控制，高填路基将按四个月施工控制，以便沉降观测。构造物将按八个月施工控制。②、桥梁工程的施工顺序和工期本标段有1座中桥，4座小桥，进场后，马上拉通施工便道，并复测桥位，将复测结果上报监理。编写具体的实施性施工组织设计，上报。a)k21+500中桥：该桥为25米跨径石拱桥，作好准备工作后，0号桥台具备较好的开工条件，可先开工。整座桥预计在6个月内完工；b)K22+414.88和K24+995两座石拱桥也在进场后一个月内开工，预计5个月完工；c)K13+102.88和K16+438.21小桥也在进场后一个月内开工，预计5个月完工。③、排水及防护施工进场后，根据实际情况，在全线路基填方段开挖60cm×120cm左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，路基挖方地段应在开挖前先做截水沟，以便减少雨天路基范围内的聚水量。路基清表完成后，根据实际情况，护脚墙、路肩墙、路堤墙和排水沟将和路基填筑将同时开工或先行开工以保证路基填筑的质量。路基防护根据路基施工进度进行，做完一段路基防护一段，以保证边坡稳定，水系畅通。高边坡的防护是本合同段排水防护工程施工的难点。由于路堑高边坡受路基开挖和外运填筑的影响，施工具有阶段性，施工工期短。根据我公司以往经验，我们将在高边坡的防护施工中采取如下措施：a）协调好路堑开挖与边坡防护施工的关系，将两者施工的相互干扰减少到最小；b）根据边坡设计变坡情况分层依次由上向下分阶段砌筑，减少材料抬运距离，降低施工难度；c）路堑开挖时，分层及时对边坡进行修整，确保边坡不出现欠挖和超挖情况，为边坡防护施工创造条件；d）根据工程地质勘察报告分析每层岩土的物理力学特性，做好防护工程的施工设计工作；e）根据图纸上的设计，排水沟的数量只有137m，为确保路基的稳定和排水的畅通，按实际情况的需要，在施工过程中增加临时排水沟。3、施工便道的保障根据招标文件的规定，“承包人必须保证原有道路的畅通”，我公司为保障原有道路的畅通，实际情况的需要，路基、构造物采取半幅施工或局部改线的方案来保障交通。4、试验路段的确定为了能够科学的经营管理，以最佳的机械组合方式，达到最大的生产效率，我公司将精心组织K14+110~K14+210为土石混填试验路段；K23+720~K23+890为填土试验路段。试验路段开始前应对所用的填料进行土工试验；并用土工试验结果来控制现场试验，使该填料达到规定的压实度，并总结出压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验的结果上报监理工程师批准后，作为指导路基施工的控制依据。上述试验路段在进场后45天内完成，之后，加紧对填深切段的施工。在进行路基填切施工的同时，纵向排水工程跟进，以保证边坡稳定，水系畅通。六、确保工程质量和工期的体系及措施1、质量保证体系: 我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理、总工程师、质检部长为正副组长的全面质量领导小组，下设质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。各工程施工队队长质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。质检组织机构框图如下：2、确保工程质量的措施各工程施工队在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图工序质量检查程序单项工程完成后，中间交验程序一道工序完成单项工程完成现场自检组自检不合格自检员自检不合格合格返合格返报质检部复检不合格质检部复检不合格合格工合格工报监理工程师不合格填写中间交工证书报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付具体措施如下：1)工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习国家公路技术规范和怀新路专用技术规范，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想。2)本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构--质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。3)工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。4)本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。5)尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。6)采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。7)每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。8)各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料(含半成品和成品)进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。9)质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检人员守候现场。10)每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。11)每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。12)对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。13)定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。 14)根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组，此结果亦是职工、合同工的工资、奖金的重要依据。15)实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。16)采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。17)如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。18)加强机械设备的现场管理，确保机械设备的完好率和使用性能，保证工程质量。杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。3、确保工期的体系为了确保工程的进度，以项目经理为首，成立专门的工程计划部，负责对工程进度的跟踪和及时调整。4、确保工期的措施为确保本合同段按计划完工，特制定如下措施；1)接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，在签订施工合同15天内完成施工进场和开工准备，抓住工程开工前“时间差”。2)在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。3)运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。4)积极开展社会主义劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队。发挥党、团员的模范带头作用，掀起施工生产高潮。5)加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。6)在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向工程计划部通报工程进度情况，计划部每周向项目经理，项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。7)由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工程每月进行一次质量进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。8)通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。9)利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。10)利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。11)搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。12)发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。积极配合业主做好本标段拆迁工作，与当地政府保持密切联系，在可能情况下，为当地政府和群众多办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工的顺利进行。13)加强设备投入，确保工程进度。14)项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。 七、确保农忙和春节时期的施工措施1、农忙季节工作安排A、在工程施工中，由于大部分体力劳动由农村合同工承担，因此，在农忙季节多开展一些劳动力需求少一些的工程项目，如机械施工土石方、路面工程等。B、由于我公司是公路桥梁专业性公司，有很多支历年跟随施工的队伍，可以与他们签订劳动力保证合同发放一定数量的补助，确保工程所需基本劳力，保证工程的正常施工。2、春节的工作安排1)为确保工程施工进度，施工人员在春节期间仅放假三天。2)我公司为公路桥梁建设专业性公司，有足够的劳务合同工人，可以与他们签订劳务合同，确保春节期间有足够的劳动力，保证工程的正常施工。3)春节期间加强施工现场巡视和材料、设备的管理，确保人、财、物的安全，过一个愉快的春节。八、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工安排本标段平均温度近20℃，最低温度大于零下10℃，冬季低温及降雪影响较小，要做的工作有以下几点：1)通过气象部门人员随时了解气象变化。2)加强设备维修工作，突击砂、砾石、碎石、块片石及其他外购材料的运输。3)如无降雪，可全面开展路基土石方施工，如日平均气温在5℃以上则可照常安排其他项目的施工。4)在完成砼浇筑后，若温度下降至零度左右，则应采取塑料膜等保温材料进行覆盖，并加强养护工作。5)极低温及降雪情况下，加强计量等一系列内业工作。2、雨季施工的安排1)聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况；2)大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。3)大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌体工程、安装预制构件、植树、植草皮等。4)根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施；填筑路堤时，开挖临时排水沟，保证排水畅通；填料在摊铺时作好横坡，分段填筑，在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。5)预制场搭设简易防雨工棚,砼现浇场配备好足量的防雨布,施工面小的项目，搭设简易工棚。6)利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业工作。九、安全保证体系及措施1、安全保证体系成立以项目经理为组长、总工为付组长、工程施工队队长为安全员的安全小组，并配备一名付经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。具体的安全组织机构如下：2、安全保证措施：1)建立专职的安全管理机构，制订严格的施工安全制度；2)组织对全体施工人员的安全教育，在全体施工人员中树立“安全第一”的思想；3)组织全体施工人员进行安全培训，机手熟悉各自机械的安全操作方法，各工种必须遵守各自的安全生产守则；4)配套好安全防护设施、装备，在重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全带、安全帽等；5)对全体人员都购买人身意外保险；6)石方爆破工程的施工方案必须报请当地相关机构批准后，方能组织实施。7)石方爆破工程的作业人员必须经当地相关机构培训，考试合格后，持有有效操作证，才能进行施工。8)对易燃易爆物品实行专人专管，严格执行有关规定； 9)在施工必要路段实行交通管制；10)安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正；11)安全生产措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗，实行安全生产一票否决制；12)积极开展安全生产劳动竞赛，对表现突出的班组和个人给予表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人，予以严厉的处分和处罚。十、其他事项1、资金保证措施A、本项目有一定比例的动员预付款，可以作为工程前期费用。B、本公司具有一定数额的流动资金，在工程需要时可以动用流动资金和从银行获得贷款用于本工程，确保工程顺利施工。2、缺陷责任期内对工程的修复和维护方案A、根据本工程实际情况，由工程技术、管理、施工生产工人等并配备一定数量的工程维护设备和机械组成缺陷责任期内工程维护班子，经常派人巡查工程现场，发现质量缺陷及时报告监理工程师和业主，并分析原因，制定相应的处理方案报监理批准后实施。B、对在缺陷责任期内完成的附属工作内容提交一份施工计划报监理工程师批准，并按此计划实施，以确保施工质量优良。C、对影响工程实质上完工的任何工程缺陷都必须报告监理工程师和业主，并交修复方案给监理批准后及时实施修复工作。3、环境保护措施A、施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染，钻孔施工时对排放的泥浆妥善处理，以免造成对农田和水系的污染；路基路面施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。B、采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。C、对借土场和弃土场等进行植被绿化等，以防止水土流失，造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。D、对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化。E、施工中发现文物古迹不得移动和收藏，做好现场保护工作，停止施工，报监理工程师和业主听候处理，防止文物流失。4、当地关系的协调A、专门配备1～2名协调员，负责协调处理当地关系；B、加强内部管理和教育工作、尊重当地风俗习惯；C、依靠当地政府做好群众工作，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便；D、搞好宣传工作，取得当地政府、广大群众的积极支持，创造一个良好的施工环境，保证施工顺利进行