高速公路施工组织设计12 95页

金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路实施性施工组织设计（JA3标段）编写：审核：新疆北新路桥集团股份有限公司金昌至阿拉善右旗公路JA3标段项目经理部二〇一三年九月新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计实施性施工组织设计第JA3标段一、施工组织设计1、编制说明及依据2、总体施工组织布置及规划3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程施工方案、方法及措施）3.1、路基工程施工方案、施工方法3.1.1、路基开挖、填筑施工方案3.1.2、路基填筑施工3.1.3、特殊路基处理施工及台背回填3.1.4、路基填筑质量控制措施3.1.5、挖方路基的施工3.1.6、弃土场及弃土处理3.1.7、防护排水工程3.2、桥梁工程施工方案、施工方法及技术措施3.2.1、桥梁工程概况3.2.2、桥梁工程施工方案3.2.3、桥梁工程施工方法3.2.4、通道涵、涵洞、施工方法与技术措施3.3、其它附属工程施工3.4、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施3.4.1、工程施工重点、关键和难点3.4.2、路基施工重点、关键和难点施工3.4.3、桥梁工程施工重点、关键和难点施工3.5、各主要分项工程的施工顺序4、工期保证体系及保证措施5、工程质量保证体系及保证措施6、安全生产管理体系及保证措施7、环境保护、水土保持体系及保证措施8、文明施工、文物保护体系及保证措施9、项目风险预测与防范，事故应急预案10、其它应说明的事项二、施工组织设计附表、附图附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表、附表五、施工总平面图附表六、劳动力计划表附表七、临时占地计划表附表八、外供电力需求计划表新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计施工组织设计1、编制说明及依据1.1编制说明本施工组织设计是在认真学习体会合同文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期、环保、防火保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、确保工期、效益最大”的目标，以满足业主对该项目的要求。1.2编制依据1.2.1、金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路第三合同段招标文件、补遗书及《两阶段施工图设计（初步成果）》。1.2.2、现行的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、相关的安全生产及环境保护法律、法规等。1.2.3、金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路建设项目《标准化施工指南细则》、《管理制度汇编》。1.2.4、施工现场调查取得的有关资料。1.3编制范围我单位中标的JA3合同段内合同里所有工程项目内容和配套的临时工程项目。2、总体施工组织布置及规划2.1、工程概况2.1.1、本项目建设金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗公路主线起点位于金昌东，终点位于甘蒙交界的小山子，是金昌至阿拉善右旗的快速能源运输通道，对加强区域资源共享、经济交流，实现共同繁荣具有积极作用。本合同段为JA3标，起讫桩号K10+000—K30+000,长度20.0Km，路线主要经过双湾镇和宁源堡镇。主要施工内容包括路基、桥涵、防护工程等。2.1.2、设计标准-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗公路主线采用一级公路标准设计，主线全长49.837Km，设计速度为80km/h，K0+000-K18+000段为双向四车道，路基宽度24.5m；K18+000-K49+837段为分期修建，本次按一期工程实施半幅路基宽度12m；连接线路全长13.75km，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m。桥涵荷载等级：公路-I级；桥梁抗震类别：B类；抗震烈度7度，抗震等级8级；环境类别：II类。2.1.3、主要工程项目及数量（1）路基土石方工程：路基填筑169.47万m3；路基挖方13.58万m3；特殊路基处理5.69km；（2）路基防护排水工程：边坡防护圬工3.24万m3；排水沟20km；（3）桥涵工程：大桥：1061m/3座；中桥：546.09m/8座；互通立交172.2m/2座；分离式立交134m/2座；通道桥：188.32m/8座；天桥：78.16m/1座；通道涵：311.29m/11道；盖板涵：1037.68m/56道；圆管涵：39m/1道；（4）其他附属工程：20km。2.1.4、工程施工环境项目区地形复杂，北、西、南三面环山，龙首山延伸断续渐没于戈壁之中，沿线地势由南向北倾斜，地形起伏较大，本合同段路线K19+600～K30+000沿线处于冲洪积细土平原区和冲洪积山前戈壁倾斜平原区。不良地质主要表现为软基，本合同段分布于路线K10+000～K19+600经过的绿洲平原农田灌溉区。项目区处欧亚大陆腹地，属大陆性高原季风气候，具有冬长夏短，寒暑分明，昼夜温差大，风大沙多，降水少，蒸发强烈等特点。拟建项目海拔高度1300~2000米，多年平均降水量115.3mm，蒸发量3115.9mm，蒸发量是降水量的27.02倍。年均气温9.2℃，极端最高气温40℃，极端最低气温-23℃，全年日照为2602.86小时，年无霜期144~155天。2.1.5、筑路材料资源标段内有两处取、弃土场，上路距离为500m，储量满足路基填筑需要，分别是：1号取、弃土场K22+000左侧，可取土219.75万方、弃石量2.05万方；2号取、弃土场K28+000右侧，可取土40.7万方、弃石7.72万方。取土场与弃场同址，地处戈壁滩，土质为砂砾土。先取土、后弃土。沿线筑路材料的分布不均匀，碎石材料产地集中，但运距较远。经现场勘察取样选用：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、碎石：采用金昌市水源金武砂石料长，运距约60km；金昌旭润矿产品有限责任公司，运距约30km。b、砂：东林砂石厂有限公司，运距约3km；金昌市黄蒿沟2号砂厂，运距约5km。c、水泥：P.O42.5采用金昌水泥（集团）有限责任公司，运距约24km；P.Ⅱ52.5采用永登祁连山水泥有限公司。本标段相应标号砼配合比都已完成并通过验证。本项目施工沿线公路网已基本形成，交通十分便利，利用现有道路和新修便道可满足施工要求。钢材、木材、水泥、汽油、柴油等主要材料可在金昌市或兰州市购买。可通过公路运输到场，可保障施工正常。2.2、工程管理目标2.2.1、质量目标：标段工程：确保分项工程一次验收合格率达到100%标准；交工验收质量评定达到90分以上标准；竣工验收质量评定达到优良标准。2.2.2、工期目标：总工期10个月。计划2013年7月10日开工，2014年4月30日交工验收。缺陷责任期二年，保修期五年。2.2.3、安全目标：力争做到施工安全、经济安全、政治安全，杜绝重大伤亡事件发生。力争实现施工过程“零死亡、零事故”的安全生产目标。并严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，危险部位防护达标率100%，隐患整改率100%，力争实现文明施工现场及安全生产目标。2.2.4、环保目标：施工生产过程中杜绝破坏环境事件发生，所有占地、用水必须事先在当地政府有关部门办理相应手续，临时用地复垦率100%。弃物堆放、气体或液体废弃物排放、噪声排放等均符合国家法律、法规和当地环保要求，重大投诉0案次，处罚0案次力争。2.2.5、廉政目标：强化工程质量、安全管理和项目资金管理，规范工程建设程序，打造阳光工程，确保质量优良、干部优秀。2.3、总体施工组织布置及规划；2.3.1、项目组织机构设置及职责（1）项目经理部机构组建：为确保本标段工程能优质、高效、按期完成，成立JA3标项目经理部。经理部在工地现场全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计项目经理部组织机构中设置工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、实验室、农民工工资管理办公室五部三室；下设10个桥涵作业队、3个路基作业队、4个防护作业队、2个桩基工程作业队、2个混凝土拌合站、1个梁板预制场、1个小型预制件预制场。全面管理项目的日常工作。施工组织机构框图项目经理：周军项目副经理：李新亚项目总工程师：冉明项目副经理：冯宝飞物资设备部：贾启荣工地试验室：王亮质量安全部：王磊综合办公室：张相军财务管理部：张凯强合同管理部：缪向军工程技术部：谢强强农民工工资管理办公室路基桥梁工程师道路测量工程师专职安全员程师安全工程师计划负责人计量工程师质检工程师试验工程师财务负责人经济机械工程师政工师专职水保环保员钢筋加工场4座小型构件预制场1座桥梁预制场1座路基施工队3个桥涵施工队10个桩基工程队2个桥梁砼拌和站2座防护施工队4个表1.1主要人员进场名单-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计姓名性别工作年限在本合同段中担任职务职称周军男18项目经理工程师冉明男13项目总工高级工程师冯宝飞男10项目副经理（专职安全负责人）工程师李新亚男18项目副经理工程师王磊男10副总工兼质检负责人工程师谭胜文男14路基工程师高级工程师王养斌男16路基工程师高级工程师孙永平男28桥梁工程师高级工程师薛君女12财务负责人会计师刘彩芳女12合同计量工程师工程师王亮男10试验检测工程师试验检测工程师褚慧军男9试验检测工程师试验检测工程师谢强强男9测量工程师工程师王国定男11测量工程师工程师陈永刚男17安全、消费专职员工程师周天明男5专职安全员助理工程师刘宏阳男3专职安全员助理工程师连军政男13环保、水保专职员工程师李菊兰女1试验员试验检测员孙浩男5试验员试验检测员杨艳霞女2试验员试验检测员缪向军男2试验员试验检测员-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（2）项目部各科室组成及职责范围：项目部由五部三室组成，全部管理人员40人a、工程技术部：负责工程的施工调度、施工技术、测量放样、施工协调；b、质量安全部：负责工程全过程质量、安全的监督、检查、管理工作；c、合同管理部：负责工程计划、计量、统计、验工计价、合同管理等工作；d、财务管理部：负责工程的财务管理、成本控制；工程款收支等工作；e、物资设备部：负责物资、材料采购、供应保障工作及设备的使用、调配管理；f、综合办公室：负责党群工作、文明施工、治安、环保、水保等工作；g、工地试验室：负责工程的全部试验和检测工作。h、农民工工资管理办公室：负责农民工工资发放等工作；（3）项目部管理班子主要人员的职责范围：a、项目经理：全面负责本工程项目的施工、生产经营、工程质量工作。负责施工外部环境的协调，施工设备的调拨和外部合同的管理控制，施工全过程中的质量、安全、进度、环保、文明施工、内部合同管理，负责项目部的全面管理工作。b、总工程师：全面负责本工程总体方案的制定，质量目标的分解与管理、工程进度目标的分解与管理等工作。c、项目副经理：负责现场施工组织及进度、安全、质量、环保、施工机械设备管理与物资管理，主管现场施工的日常工作。d、试验室主任：负责工程检测、工程试验、申报资料等管理工作。e、路基工程师：负责基层、路基工程施工技术、质量全过程的管理工作。f、桥梁工程师：负责桥梁、涵洞工程施工技术、质量全过程的管理工作。g、质检工程师：负责工程的施工技术、质量等全过程的监督、检查、管理工作。h、测量工程师：负责工程施工测量技术、质量等全过程的检查、管理工作。i、安全工程师：负责项目工程的施工全过程安全生产监督、检查管理工作。（4）项目部下属各施工队及场站的组织及职责专业施工队职责：a、路基施工队3个：负责分段施工主线路基土石方开挖、填筑；b、桥涵施工队10个：负责分段施工桥梁、通道涵洞工程项目；c、防护施工队4个：负责分段施工边坡防护、路基排水等工程项目；d、桩基施工队2个：负责本标段桩基的成孔、下钢筋笼、灌桩。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计场站的职责：a、桥梁砼拌合站2座：集中拌制运输砼，供给桥梁、预制梁板及各结构物砼施工。b、预制场2座：集中预制桥梁预应力梁板及涵洞盖板砼构件及梁板的运输、安装。c、钢筋加工场4座：负责梁板、桥梁、涵洞结构工程的钢筋加工制作安装施工。2.3.3、施工队伍部署：为了将管理及服务工作更细则化、责任化同时为以后开展各种劳动竞赛营造“比”气氛，项目部将全线分2个工区：1工区K10+000～K18+000、2工区K18+000～K30+000并指定分管领导和工区长。选择操作熟练、技术过硬、素质高的施工队伍：10个桥涵作业队、3个路基作业队、4个防护作业队、2个桩基作业队、2个混凝土拌合站、1个梁板预制场（2个预制梁板队伍）、1个小型预制件预制场。项目经理部管理人员40人，施工人员正常施工期800人，高峰施工期1000人。表2:任务划分及劳力配备表序号队伍名称人员任务安排1项目经理部40负责本合同段施工、安全、质量管理工作及指挥、调度任务。2路基施工1队40～55负责:k10+000－k14+000路段内路基填筑、特殊路基处理及7处改移农道，机械配合防护及涵洞施工队开挖段内基坑3路基施工2队40～55负责:k14+000－k18+000路段内路基填筑、特殊路基处理及4处改移农道，机械配合防护及涵洞施工队开挖段内基坑4路基施工3队80～90负责:k18+000－k30+000路段内路基填筑、特殊路基处理及1处改移农道，机械配合防护及涵洞施工队开挖段内基坑5桩基施工队40～45负责全线桩基的成孔、下钢筋笼、灌桩6桥涵施工1队60～80负责K10+000～K12+000段内大桥1座、通道桥1座、通道涵4道、涵洞3道7桥涵施工2队60～80负责K12+000～K14+000段内天桥1座、分离式立交1座、通道桥2座、通道涵1道、涵洞7道、圆管涵1道8桥涵施工3队60～80负责K14+000～K16+000段内大桥2座、通道桥4座、通道涵4道、涵洞1道、9桥涵施工4队50～60负责K16+000～K18+000段内中桥1座、分离式立交1座、互通式立交2座、通道桥1座、通道涵2道、涵洞2道-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计10桥涵施工5队50负责K18+000～K20+000段内涵洞10道11桥涵施工6队50～60负责K20+000～K22+000段内中桥2、涵洞7道12桥涵施工7队50负责K22+000～K24+000段内涵洞8道13桥涵施工8队60负责K24+000～K26+000段内中桥1座、涵洞6道14桥涵施工9队60负责K26+000～K28+000段内中桥2座、涵洞6道15桥涵施工10队60负责K28+000～K30+000段内中桥2座、涵洞6道16梁板预制施工1-2队200～220负责:全线20米箱梁568榀及16米空心板236块的预制及安装17小型构件预制队70负责:全线涵洞及防护预制构件的预制及安装18防排水施工1～4队120～160各队负责五公里分段内所有防排水工程2.3.4、工程主要施工机械设备配置：（1）路基开挖、填筑、防护排水工程施工机械配置（148台套）：a、路基施工机械：挖掘机10台；ZL50D装载机12台；15t-20t自卸车40辆；TY220推土机6台；b、整平碾压机械：TY220型推土机6台；PY180平地机3台；22t-25t振动压路机6台；25KJ羊足碾3台。2.5KJ冲击式压路机3套；c、其它机械：加油车3台；15t自卸车10辆；自喷式洒水车12辆。d、防护排水工程：350L砼拌和机8台；砂浆拌合机8台；15t自卸车8辆；平板车2辆；水车8辆。（2）桥梁、涵洞结构物工程施工机械设备配置（123台套）：a、桥梁基础：桥梁桩基钻机20套；冲击钻3台；挖掘机3台；25t-50t吊车5台；装载机5台；b、砼工程设备：1000型砼拌和站2套；750型60m3/h砼拌合站2套；砼搅拌运输车8辆；25m砼输送泵车1台；砼振捣设备25套；砼浇筑设备10套；循环智能压浆设备2套；25t吊车5台。c、预制场、钢筋场设备：预制场龙门吊5套；智能预应力张拉设备2套；数控钢筋弯箍机2台；数控钢筋弯曲机2台；数控钢筋笼成型机2台；钢筋滚焊机设备1套；300kw发电机3台。d、吊装设备：运梁车及设备2套；25t-50t吊车4台。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（5）工地试验室主要试验仪器设备配置（143台套）土工试验仪器：15台套；砂、石材料试验检测设备：15台套；水泥类试验检测设备：45台套；水泥砼、砂浆试验检测设备：20台套；力学试验仪器设备：10台套；现场监测仪器设备：15台套。（6）工地试验室设备、施工机械设备进场、安装调试a、工地试验室试验检测仪器设备：已经安装调试完毕。b、施工主要设备：桥梁砼拌合站、桥梁预制设备、施工机械等主要设备于开工前完成进场及安装调试完毕。2.3.5、施工人员、机械设备动员：（1）人员、机械、设备调遣从内蒙、陕西及其它地区，以铁路、公路运输联合调入为主。所有进场运输，均由高速、国道、省道和便道，到达本标段施工现场。（2）主要管理人员和各类机械设备必须按时进场，迅速展开施工准备工作。a、项目经理部驻地及工地试验室已建设完成，试验检测设备安装调试标定已完成；b、一号桥梁砼拌合设备的安装调试已经完成、梁板预制设备安装、钢筋加工场建设鱼开工前完成；c、工程试验、材料的检验、采购和运输储备完成；d、施工技术准备工作完成后，即可申报工程开工。2.3.6、施工人员、设备、材料进场计划（1）施工人员计划分三批进场；施工机械设备计划分三批进场；工程材料的进场和储备计划：项目部物资部根据施组、预算、计划等资料，编制物资需求总体计划，统供物资的采购、供应计划工作，确保路基、桥梁、通道和涵洞等主体工程施工的全面展开。表1施工人员进场动员计划表进场批次人员数量进场时间负责任务工作目标第一批次100人102013年7月15日项目部驻地及工地试验室选址1、全面、详细进行社情调查，形成书面报告。2、全面掌握当地及周边地区物资材料供应情况，编制采购供应计划，建立材料储备场，并形成书面报告。3、施工机械设备进场计划砼拌和站规划建设及进场路线确定，并形成书面报告。4、-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计尽早进行交接桩和复测工作，对现场地貌和工程量进行复核，形成书面资料。5、工程技术人员对现场的水文地质情况进行核查，形成书面资料。6、与当地政府和有关部门建立初步关系。7、办理好施工用电、用水和临时租地等与工程施工相关的各类手续。8、保证第二批人员进场后的吃住。20路基交接及施工复测5办理水、电、临时用地手续15物资、材料的调查、选择、计划6主要材料采购计划及调研8物资材料储备场选址、建立10机械设备的进场计划及调配20拌和站、预制场的规划及选址6项目部管理人员。与业主监理、当地政府建立联系第二批次200人1002013年8月15日各专业施工队机构建立及进场1、完成各专业施工队机构的建立和主要施工人员的进场，做好开工准备。2、完成试验室建设，进行材料检验和配合比工作，做好开工前试验。3、主要工程材料、水泥、钢筋、砂料、碎石等地材检验进场，储备施工材料，形成合理的材料供应网络。4、完成与业主监理的交接桩和复测及现场工程量复核工作，形成书面资料，上报审批完毕。5、工程技术人员对路线进行测量放线定桩，形成书面资料，上报审批。6、全面领会设计意图，做好图纸会审。编制施工组织设计，做好技术准备。7、与业主监理和当地有关部门建立工作关系。8、确保部分工程进入施工阶段。20项目工地试验室建立10各种材料试验及配合比试配10施工控制测量8实施性总体施工组织设计编制50预制场、砼拌合站的建设、安装调试15项目其它管理人员6进场人员安全、技术教育第三批次400人2013年9月01日工程项目全面开工1、项目部组织全面进入施工阶段。2、各专业施工队进入各项工程施工阶段。表2施工机械设备进场计划表进场批次、时间设备种类数量工作任务设备名称及数量第一批2013年7月20日1、开挖、整平、装车机械设备2、运输车辆。3、测量仪器。20台套1、临时工程场地施工。2、进场施工道路。3、拌合站、料场及道路。1.5m3挖掘机3台；ZL50D装载机4台TY220推土机3台；自卸车10辆；第二批2013年8月15日1、工地试验室仪器设备；2、砼拌和站、预制场设备；3、路基、桥梁施工机械、设备。260台套工地试验室建立仪器设备安装完成。砼拌合站设备进场、安装、调试。路基、桥梁施工准备完成。a、路基处理施工机械5台；路基开挖、填筑机械设备50台套；d、桥梁、通道涵洞工程施工机械设备60台套；c、砼拌和站、预制场设备、钢筋加工场设备20台套；d、试验室仪器设备（120台套）；-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计第三批2013年8月31日1、路基防护排水施工机械设备。2、其它附属工程机械设备。25台套防护排水施工机械设备进场其它附属工程施工机械。a、路基防护排水工程：砼拌和、砂浆拌和设备、片石材料运输车辆（10台套）b、其它附属工程机械：15台套2.4、工程施工总体思路、标准化管理及总体目标计划2.4.1、总体思路、施工标准化管理（1）全面贯彻落实公路建设“五化”及工程施工“标准化”管理项目部将认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求及JA公路建设项目管理办公室下发的《标准化施工指南细则》，全面落实执行建设工程施工项目实施的：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”要求，开展施工标准化活动，实现项目总体目标。（2）贯彻“三高”，坚持“四先”，确保工期质量目标实现三高：一要高水平地组织管理工程：精心组织、合理安排、科学管理、诚信宗旨。二要高质量地控制施工全过程：各工序作业全过程专项监控，一次达标。三要高效率地建设好本工程：提高机械化施工效率，确保优质高效完成。四先：采用先进的施工机械设备，优化配置，满足工程施工要求；采用先进的施工技术与工艺，确保施工全过程质量达标；采用先进的组织管理技术，精心组织、标准化管理；采用先进的质量管理措施，高标准、高质量完成工程项目。（3）贯彻试验先行和首件工程认可制根据本工程的特点，对各分项工程：路基土方填筑、特殊路基处理等各单项工程，先行试验段施工，确定施工方案、施工工艺和技术参数，报监理工程师审批后，方可全面施工。所有重要的单项工程、工序和重要部位、关键施工环节，都必须实行“首件认可制”。确定施工工艺和质量标准指导施工、控制质量，确保工程质量始终处于高水平。（4）全面推行精细化管理施工全过程实行精细化管理，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”，制定精细化施工方案和各项措施，对各道工序进行全过程的跟踪、检测、监控。及时将施工过程中的精细化管理、工程质量信息，反馈到业主、监理等有关部门，确保工程质量优良。2.4.2、工程施工标准化实施方案及计划（1）工程施工标准化建设：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计建立质量保证体系、实施施工标准化建设、落实质量管理制度措施，严格实行“五不施工”“三不交接”“工序三检”制度，确保质量目标。（2）“施工标准化”实施方案：组织制定“标准化”管理方案，贯彻落实公路工程施工“标准化”管理。项目部将成立以项目经理为组长的工程施工“五化”管理领导小组，下设“五化”管理办公室，认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求，全面落实执行建设工程施工项目实施的：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”的要求，大力开展标准化活动，严格执行施工标准化管理制度，实现工程项目质量目标。（3）实现五个标准化管理，为确保质量目标夯实基础a、驻地建设标准化管理：项目部驻地建设，选址正确、布局合理、功能齐全、整洁卫生。驻地规模、驻地设施、驻地标牌等，均严格按标准化建设。体现公司良好信誉，展现项目文明施工风貌。b、工地试验室建设标准化管理：项目部营造良好的试验室工作环境，试验室机构设置完善，试验室建设达标、专业划分规范、专业科室、设备仪器齐全、建立健全试验室制度和操作规程，并统一上墙公示。试验室人员符合规定要求，全部持证上岗。c、工程施工工法标准化管理：工程各分项工程施工，必须严格遵守施工规范要求，严格按照施工工法施工，包括：路基（开挖、填筑）施工；桥梁（桩基、墩台、梁板）施工。d、路基、桥梁施工标准化管理：路基施工，必须严格执行分段分层施工，实施标准化作业。采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段～施工阶段～检查交验三个阶段。五区段：填筑区～平整区～碾压区～检验区～成型区。八流程：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水或凉晒－碾压密实－质量检验－修整成型。各工序流水作业，协调施工，确保施工过程进度、质量、安全达标。e、桥梁砼拌合站、梁板预制场建设标准化管理：桥梁砼拌合站、梁板预制场建设标准化、储料场规范化、机械设备配置标准化、桥梁施工标准化管理。实现桥梁工程砼施工“砼混合料拌和的工厂化，砼混合料运输、浇筑、振捣、养生施工作业标准化、梁板钢筋制作、预制工厂化”的标准化施工。2.5、临时工程方案及布置-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计2.5.1、临时设施的原则：工地标准化临时设施严格按照JA公路建设项目管理办公室下发的《标准化施工指南细则》实行“三统一”，统一驻地标准、统一试验室标准、统一施工便道标准，改善生产生活条件，提高施工管理效率。施工生产做到“三集中”混合料集中拌合、钢筋集中加工、梁板构件集中预制。确保工程施工优质高效完成。根据设计文件和现场勘查的实际情况，选址布置各类设施，交通便利，经济合理，方便管理，便于项目经理部与各工点、工段的联系和指挥，尽量利用现有的乡村道路、路基工程施工修建的临时道路。注重环境保护和水土保持，少占耕地。2.5.2、项目部驻地建设及设施a、项目经理部驻地：项目部和工地试验室设置在K14+500左侧1000m处（油籽洼小学旧址），占地面积约为5000㎡，条件适宜，交通较为方便，生产生活用电能利用公用电网解决，生活用水也可利用当地水源。项目部采用新建房，建立标准化驻地。项目部设置围墙和大门，彩门柱悬挂项目部铭牌和合同段名称。驻地分办公区、生活区、生产区、其中生产区（工地试验室）独立设置。项目部驻地总面积5000m2。b、项目部驻地应布置合理、管理有序，道路硬化、园内绿化。项目部办公区，设置项目经理室、总工办、财务管理部、工程技术部、质量安全部、合同管理部、物资设备部、档案室、会议室、综合办公室、工地试验室及驻地监理工程师办公室。c、工地试验室与项目部驻地单独建设，试验室根据JA公路建设项目管理办公室下发的《标准化施工指南细则》，设置标准化的试验室，配备规定资质的相关人员和各类试验检测仪器设备，设置各功能“九室”，配置相应的计算机、打印机、复印机等办公设施。总面积不小于300m2。d、房舍建筑采用活动彩板房结构建设生产、生活、办公、试验室等用房，建设面积满足标准化要求。驻地院内场地采用15cm砼硬化地面，部分区域进行庭院式绿化，配备必要的消防器材。院外修筑砂砾路面道路，连接与现场、路基和外界的交通。2.5.3、桥梁砼拌合站、预制场建设及设置桥梁砼拌合站、预制场，按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设。场站采用封闭式管理。设置防护网围挡、入口设置彩门，安装视频监控设备、生产区、办公区、生活区，各类标示标牌、图表齐全，安全消防、用电规范标准。场站总占地面积80000m2。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、砼拌合站2座并在各站分别设箱梁预制场和空心板预制、小型构件预制、钢筋加工场：主线桩号分别为K14+500右侧50m和K20+460左侧100m处，拌合站生产能力100m3/h，料场底基采用砂砾铺层，砼面板表面硬化，分类分隔堆放碎石、砂石等材料。拌合站合理划分为：拌和作业区、材料计量区、材料库、停车区、试验区、石料堆放区等功能区域。砼拌和站占地面积20000m2。b、预制场设置：场内排水系统、消防系统、施工用电规范架设，各区域功能分明，划分合理：生产区、生活区、办公区、构件加工区、制梁区和存梁区，各类标示标牌齐全。预制场占地面积50000m2。砼拌合站、预制场的施工用电、用水在当地解决，生产动力电接电网和配备柴油发电机组作为备用电源；场站内设置：拌合设备、水泥仓罐、原材料堆放场地、仓库、工人宿舍等。材料堆放场地和场内道路下面层采用20cm砂砾铺筑，上面层采用30cm厚水泥砼进行场地硬化处理。2.5.4、钢筋加工场设置钢筋加工场设置：主线K14+500右侧50m拌合站内设3座钢筋棚和K20+460左侧100m拌合站内设一座钢筋棚，按工地标准化要求，桥梁、涵洞等结构物钢筋、桩基钢筋笼等加工制作，集中设置在钢筋加工场，加工区设置移动式彩钢结构钢筋加工棚。负责钢筋材料的储备、存放、钢筋加工、焊接工作，结构物钢筋的半成品加工制作，桩基钢筋笼加工制作等钢筋加工制作工程。总占地面积10000m2。2.5.5、其他临时设施a、用电将利用沿线农用电网，加装变压器，改善及加设线路。当电力供应比较紧张时，配足够数量的自发电设备，以满足施工用电的需要。b、通讯：项目部可安装程控电话、传真，并计划配备专线，连接互联网，保证同业主、监理、总公司之间信息的及时传递和有效沟通。c、施工便道利用路基主线一侧现有便道和主线路基。施工便道不小于4.5m，在每200m设置8x20m的错车带。便道路面采用15cm厚的砂砾材料硬化。进场道路主要利用原有的道路和修建临时道路，作为拌合站、预制厂的进出场道路。并安排专人进行养护，确保便道畅通。2.6、总体施工程序安排及进度计划2.6.1、主要工程项目施工总体程序1)总体施工程序：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计施工准备→路基、边坡清理掘除及防护→路基开挖、填筑施工、桥梁、涵洞结构物工程施工→防护、排水施工→其它附属工程→工程竣工交验。2）各分部、分项工程施工安排路基、桥梁工程施工全面展开，采用分段平行、流水施工方案进行施工。确保工程顺利按期进行。施工安排为：路基和桥梁、涵洞结构物等工程施工，路基挖方和防护排水工程施工，能够平行施工的，采用分段平行作业施工。各项施工安排都应给桥梁结构物施工创造良好条件。桥梁预制板工程配合桥梁施工项目安排。2.6.2、总体施工计划安排：合同总工期：10个月。计划2013年7月10日开工（以实际开工日期算），2014年4月30日交工验收。计划工期：接到项目办下达的开工令后立即全面开工（预计开工时间2013年9月1日），2014年4月30日达到竣工交验程度。实际有效工期为3个月（其中2013年11月至2014年3为冬休）。工程总体施工进度按三个阶段进行控制：第一阶段：施工准备及备料阶段（2013年7月10日—8月31日前完成）；施工准备工作包括：（1）进场道路、施工便道、便桥修筑、临时设施建设、材料储备场建设；砼拌和站及预制场建设。人员、机械设备、物资材料进场。（2）做好定线测量、图纸复核、配合比设计等施工技术准备和控制桩点联测工作。（3）试验、检测设备、混凝土拌合设备、电力设备等安装调试。完成试验室建设，及实验仪器的标定工作。前期委托有试验资质单位把混凝土施工配合比做出。第二阶段：工程施工阶段（2013年9月1日—2014年4月1日）前完成。路基工程：路基挖填方：7个月内完成（2013年9月1日—2014年3月31日）；防排水工程：6.7个月内完成（2013年9月10日—2014年3月31日）；桥梁工程：基础工程：2个月内完成（2013年9月1日—2013年11月1日）；下部构造：1.8个月内完成（2013年9月20日—2013年11月15日）；上部构造：6.5个月内完成（2013年9月15日—2014年3月31日）；通道涵洞工程：2个月内完成（2013年9月1日—2013年10月30日）；第三阶段：其它工程及交工验收阶段（2013年9月1日—2014年4月30日）。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计完成场地清理、附属、恢复植被，租用地复耕、完善附属配套工程等其它工程及竣工交验工作。各分项工程项目，根据工期、工序要求，精心组织、合理安排，进行平行、流水施工作业，保证总工期目标的实现。施工总体计划安排见后附图：《施工总体计划横道图》、《施工网络计划图》。3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其重点、关键和难点工程施工方案、方法及措施）本合同段在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。3.1、路基工程的施工方案、施工方法3.1.1路基开挖、填筑施工方案：（1）施工组织方案：路基施工按JA公路建设项目《标准化施工指南细则》进行施工，采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。组织专业施工队伍、配备相应的施工机械设备，满足路基工程施工需要。本标段路基施工安排3个专业施工队伍，分段平行施工，保证路基工程施工强度和工期。路基施工计划7个月内完成，路基土石方填筑施工强度24.21万m3/月。路基1队：负责K10+000—K14+000路段4Km路基工程施工；路基2队：负责K14+000—K18+000路段4Km路基工程施工。路基3队：负责K18+000—K30+000路段22Km路基工程施工；（2）路基试验段施工方案：路基施工前，必须进行不小于200米的路基试验段施工，将试验路所得的填料的松铺系数、各种松铺厚度情况下碾压遍数及相应的压实度、压实方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，并总结试验段成果，报监理工程师审核、批准，作为以后进行全面施工的依据。经过分析，我单位决定在K21+300-K21+600段进行路基试验段施工，本段最大填高4.37米，最小填高2.17米，地势较平坦，距料场1.0公里，具有代表性。（3）路基工程施工准备-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、进行路线贯通测量，并依据贯通合格测量成果测设路基中线、边线、边沟线等，测设并绘制路基横断面图，并报监理工程师批准。b、砍伐用地界范围内的树木并清除施工范围内的树根、杂物、草皮及其它地表腐植土运至规定的弃土场。c、当原地面自然横坡、纵坡陡于1:5时，将原地面开挖成2m台阶，台阶顶面做成2%－4%向内倾斜的斜坡，对于地面横坡缓于1:5的填方路段开挖成2m台阶，台阶顶面做成2%－4%向内倾斜的斜坡，再进行分层填筑；路基填挖衔接处采取超挖回填措施。d、本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保持排水畅通，以保证施工期间场地无积水。e、在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。f、工地试验室要提前做好沿线各路段填料的取样调查，在监理工程师在场的情况下，做下列土工试验项目：液塑限指标、筛分、重型击实、最佳含水量、承载比（CBR值），并请监理工程师对测试报告确认签字。3.1.2、路基填筑施工（1）路基填筑采用分段分层填筑法施工。采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段～施工阶段～检查交验三个阶段。五区段：填筑区～平整区～碾压区～检验区～成型区。八流程：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水或凉晒－碾压密实－质量检验－修整成型。填方段原地面坡度陡于1∶5时挖台阶，宽度大于2m。原地面用推土机清表30cm，挖掘机挖装填料，自卸车运输，推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。（2）路基填筑施工，先做好原地面临时排水设施，开挖两侧排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。土石方开挖配合土石方调配，采取分段分层的方式进行。分段为200--82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计400m长，开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成、分段平移的调配方式施工。a、施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。测量放样出边桩以便控制路基清表宽度。b、基底处理：人工配合推土机、装载机按照放出的边桩进行清理，满足清理深度30cm和质量要求。基底先压实，再进行填筑。按设计要求采用路基垫层、换填砂砾填料和其它路基处理等措施进行路基处理，以保证路基基底的稳固。压实度不小于90%，合格后经监理工程师认可后再进行下到工序。c、在正式填筑路基前，按监理工程师批准的试验路段方案进行施工。d、分层填筑：基底处理经监理工程师检查合格后，路基分段按横断面全宽分层填筑。填筑时根据车容量计算堆土间距，分段每层上撒灰线网格法控制填料的数量并在路基两侧每20m立杆按标高挂线便于平整时控制松铺厚度，并加强质量检测，严格采取层层检验的方法，确保路基填筑质量。填筑松铺厚度根据试验段的技术数据确定，路基分层填筑松铺厚度控制在每层不大于30cm，且不小于15cm。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。e、摊铺整平：路基填料按网格法堆放后，先用推土机按照挂线标高点进行摊铺粗平、再用平地机精平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，利于路基排水。f、洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。g、碾压：碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行按分段分层碾压，碾压遍数按试验段参数执行。开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。路基压实度质量，必须严格按照规范认真执行，确保达到压实度的设计要求。h、检测：为保证路基压实质量，必须分层-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的压实度检测方法检验压实质量，确保压实度达到《技术规范》及设计要求。主线路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求项目分类名称路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）%压实度(%)填料最大粒径（mm）填方路基上路床0-0.38≥96<100下路床0.3-0.85≥96<100上路堤0.8-1.54≥94<150下路堤1.5以下3≥93<150零填及挖方、路堑上路床0-0.38≥96100下路床0.3-0.85≥96100填方路段原地面≥90i、路基整形：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧至少加宽30cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、路基宽度达到设计要求。路基填筑施工工艺框图测量放样清表碾压分层分段填筑推土机、平地机整平振动碾压整修成型整修便道、便桥报监理工程师审批挖排水沟测含水量厚度、宽度检查压实度检测报监理工程师审批-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计3.1.3、特殊路基处理施工及台背回填特殊路基处理工程，是路基施工重点难点工程。根据本项目施工路段具体工程情况，组织路基处理作业队，逐段完成特殊路基处理工程项目。处理路段必须先进行特殊路基处理试验段施工，经监理工程师检验审批后，方可大面积施工。（1）水浇地路段施工本标段K10+000～K19+600位于农业区，长期受大水漫灌相对处于半封闭洼地，属于过湿状态造成软弱地基。本标段软弱路基处理约5690m。是路基施工重点之一。路基处理措施先清除表土0.3m后，采用挖掘机再挖除1m厚软土层，挖除深度符合设计要求，基底报监理工程师验收合格，换填砂砾土。自卸车运输合格砂砾土填料分层填筑，推土机粗平、平地机精平、振动压路机碾压密实，质量检验合格继续进行下一道工序施工。（2）路基填挖交界路段施工路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。a、填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，一是线路横向交界。不论哪种结合形式，施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽2－4米的反坡台阶，坡度不小于2%，然后再分层填筑压实。b、半挖半填路基，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计和规范要求，对挖方区自路基定面向下开挖结合槽宽5m深（石质下挖0.5m，土质下挖0.8m），待填方区填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅在分层填筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，最后填筑上路床。每层压实标准不小于96%。铺设土工格栅质量应符合设计要求。c、土工格栅土工格栅铺设以人工为主，施工前对土工格栅材料进行检测，实行“三检”制度，质量检测程序为：出厂检验、进货抽检、现场检测。出厂检验、进货抽检对主要技术指标进行检测，现场检测主要检查单位面积质量。平整下承层，填补表面窝洞，严禁有碎块石等坚硬凸出物；人工沿横向路基用力拉平格栅，避免土工格栅发生拱起或变形；把土工格栅用锚定钢筋固定于下承层上；上层填筑时在距土工格栅10cm以内的填料粒径不得大于6cm，推压机械不可直接在格栅上行走，填料采用推土机平整。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计铺设土工格栅时注意上下层错位不小于2.5m，摊铺平整固定牢固以后应及时填筑填料，避免其受阳光过长时间的直接暴晒，造成老化。（3）结构物台背回填为了减少路基在结构物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。a、施工要求：台背填料，填筑厚度、碾压密实度，均应符合设计及施工规范要求选择砂砾填筑主要填料，台背回填尽量与台后不小于50m的一段路基填筑同步施工，以消除施工隐患，保证路基平整度。b、当路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段施工时将按1:1坡度分层留台阶，宽度不小于1m，如两段同时施工，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。c、在涵背或桥台台背回填时，选用透水性材料，如：砂砾、碎石、碎（砾）石土等，填料的最大粒径不超过10cm，或监理工程师同意的其它材料。填筑从两侧对称进行回填，分层填筑。台背填土范围：顺路线方向，以桥柱原地面位置不小于3m宽或基础顶不小于3m宽；涵洞填土长度每侧不小于2m长度，每层填筑厚度不超过15cm，压实用小型机械夯实，台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96％。基坑回填压实度不小于94%。d、当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥涵时，其压实机具要求同一般路基；当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。e、结构物台背回填前，要把已填好路段修成1m台阶，接合坡率1：2，选用具有良好渗水性的填料，如碎石土、砂砾土，最大粒径不超过10cm，填筑范围内不允许采用土料填筑，每层松铺厚度控制在规定范围之内。f、台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙上用油漆做上每层填土厚度记号并标明层次，以便施工时易于控制填土厚度和监理工程师掌握被验层次和各项技术指标。3.1.4、路基填筑质量控制措施a、路基填筑施工，必须严格执行分段分层施工，实施标准化作业。为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑质量，将施工段划分为五个区和八个施工工艺流程。填筑采取“五区段，八流程”-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计施工法（五区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段、成型区；八流程：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压密实、质量自检、检验签证、边坡整修），各工序，流水作业，加快进度，确保质量。b、路基施工前，必须坚持路基施工申报审批程序。项目部试验室与工程技术部紧密配合，控制确定路基填料的选用、质量检验、填筑厚度、整平方式、碾压等施工全过程的各项技术参数。确保路基填筑工程质量。3.1.5、挖方路基的施工（1）土方挖方路基施工，釆用机械开挖法施工。根据地形，开挖长度、深度，由高向低逐层进行，分别釆用分层纵挖法或横挖法施工。机械组合为：挖掘机、装载机挖装；推土机推积；自缷车运输填筑料或弃方。施工方法：路基土方开挖采用机械开挖。挖掘机挖装、装载机、推土机配合作业，自卸汽车运输土方的方式施工。a、测量放样：首先在路基开挖前10天内，将开挖工程断面图报监理工程师批准。按监理工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度和坡脚线，并做好标记。b、堑顶截水：在路堑开挖处，先根据设计、地形做好堑顶截、排水沟，然后施工，并采取防渗措施，以保持坡体稳定。c、开挖：采用挖掘机开挖作业，自卸汽车运输土方，废料运往弃土地点。边坡开挖按设计自上而下进行开挖，开挖一级防护一级、绿化一级。填挖交界地段，应开挖高不大于2m、宽不小于1m的台阶，并按每填筑4m对交界处进行强夯处理。d、碾压：开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，对于不平整路段，水准测量后，用平地机刮平，使路基横坡度达到设计要求，还应考虑因压实而产生的下沉量。e、质量检验：路床顶面以下30cm的压实度均不小于96%,路基压实质量必须层层检验，自检达到规范要求后，报监理工程师验收。方可进行下一层施工。（2）石方开挖采用爆破法施工本标段石质路基开挖量不大，如遇石方开挖，表层和松散岩石，采用机械挖除，不能使用机械直接开挖的石方开挖，采用预裂和光面爆破方法，挖掘机、装载机和自缷车组合的开挖方式施工，釆用纵挖法进行开挖。石方路堑分段分层施工。凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底板的扰动。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计炮眼孔距与深度、装药量均根据岩石性质利用最小抵抗线原理通过计算来确定，孔距不大于2m。开挖层靠边坡的两侧采用减弱松动爆破或光面爆破法施工，便于边坡稳定和边坡修整的工作。施工要点：路堑的施工遵守“及时防护”的原则，在个别地段如果坡顶附近有危石，应先清理。1）爆破法开挖石方的程序施爆区情况调查→炮位、孔深、药量设计与审批→配备专业施爆人员→清除施爆区表层风化石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查→装药并安装引爆器材→布置安全区及安全员→炮孔堵塞→撤离警戒施爆区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。2）爆破方法a、炮位设计应充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育程度、岩石溶蚀情况，炮孔药室、宜避开较大的裂隙。b、群炮炮眼间距宜据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。c、为保证爆破后岩石块粒径不是太大方便装卸，炮孔应打成倾斜深孔，若一次爆破后有大块石块，可集中进行二次改炮解小。d、炮孔打好后应认真检查各炮孔深度，计算出装药量，并做好记录。装药前应将石粉、碎渣清除干净。干燥的深孔可用粉状炸药通过漏斗往孔内装填，用木棍进行轻捣。装药时要小心保护深孔内的导爆管。堵塞时紧靠炸药的一段应用预制炮泥，其余部分可用砂或细石渣混合物填塞，填塞深度不得小于最小抵抗线的长度。e、装药量按下式计算：Q=qLab式中：q—单位用药系数，可在0.45～0.7kg/m3范围内试选。L—实际钻孔长度（m）；a—炮孔间距（m）；b—炮孔排距（m）。f、装药结构采用孔底留空气柱的方式，空气柱的长度为药柱长的25%。以增强爆破效果，3)爆破施工安全措施由取得爆破证书的专业人员组成爆破作业队，负责石方爆破作业。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计施工前，将炸药（爆破器材）的数量、警卫及存放措施、安全措施、运入时间及路线、爆破方案报有关部门审批，待取得通行证，施工许可证后方可将爆破器材运入工地保管，发放时要严格把关，登记造册详细记录用处，当天用不完的炸药要及时收回库房统一保管。严格爆破器材和炸药的管理，落实责任。施工中，确定爆破危险区，采取有效措施防止人、畜物受到损坏。在危险区边界设置明显的标志，建立警戒线和警戒信号，专职人员负责安全施爆工作，保证安全爆破。为确保安全，拟定与当地公安部门联系，建立安全爆破体系，必要时，请当地民爆管理单位和公安部门现场监督，检查。路基石方开挖中，如遇地质变化，不能使用机械直接开挖时，挖石方采用小型松动爆破，炮眼孔距与深度通过试验确定，作为路基填料的石方一般孔距不大于2m。开挖层靠边坡的两侧采用减弱松动爆破或光面爆破，便于边坡稳定和边坡修整的工作。对于石方量较少，开挖深度小的地段釆用“炮眼法”施工，小型松动爆破法水平分层爆破开挖；对于边坡、边界的开挖，釆用边坡“预裂爆破法”施工，确保边坡成型和稳定；对于石方量较大路堑开挖，釆用“松动爆破和光面爆破法”施工，密孔，少药量，分排，分段进行爆破。石方爆破开挖，釆用分段进行爆破，打孔爆破和开挖装车清运轮流作业。合理安排爆破打眼、放炮时间，爆破效果符合技术规范。确保石方开挖质量，且按工期计划完成。爆破施工所引起的松动岩石，必须及时清除。挖方施工应与填方和防护施工配合，做到挖、填、护、弃合理安排，精心施工。边坡施工严格按设计施工，边坡修整完以后，立即安排边坡防护、排水及绿化工程的施工，以确保边坡稳定。挖方路堑边坡顶部采用圆弧处理，使之与原地面平顺相接。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计路基挖方施工工艺框图测量放样开挖水沟清表分层开挖挖机（装载机）装运土石方压实整修路槽开挖边沟挖机修边坡路基验收路基成型自检及报验自检及报验3.1.6、弃土场及弃土处理本标段内设置了取土、弃土场。采用环保及节约用地措施。取土、弃土后，必须进行复耕、绿化等措施处理，不得乱挖乱弃。特殊地形弃土场应按要求设排水沟、砌筑围挡、护墙，场内植草绿化。确保弃土场安全、环保。3.1.7、防护排水工程路基防护工程设计中贯彻“和谐、美观、耐久、经济合理、与自然环境景观相协调”的原则，充分考虑路基的稳定和防治路基病害，并兼顾环境景观和保护生态环境的需要，主要采取工程防护与生态防护相结合形式（（植草、拱形骨架）路堤、路肩）挡土墙、浆砌护坡）。本合同段防护及排水工程主要为片石混凝土护坡、拱形骨架、菱形框条护坡及挡土墙，现浇混凝土排水沟、土质截水沟，根据路基施工进度分段同步施工。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（1）防护工程a、拱形骨架、菱形框条护坡施工拱形骨架、菱形框条、预制六角块防护设计采用混凝土预制块及现浇砼，框格与骨架内均栽铺10cm厚大卵石或块石，路基高度小于1.8m路段边坡采用天然护面。施工时采取人工开挖骨架槽，预制块安装。坡脚现浇C20砼或M10浆砌石铺筑，砂浆砌筑，砌筑砂浆采用拌和站集中拌制运输至现场的方法进行施工。骨架槽开挖应保证骨架砌筑高度和防护线形美观要求，砌筑时用砂浆铺底，预制块间空隙用砂浆充填，表面用M12.5水泥砂浆抹面整平。砌筑过程中严格控制砂浆质量，确保其满足设计要求，预制块间充填应饱满不留空隙。b、片石混凝土护坡、挡墙施工测量放样，人工配合挖掘机开挖基坑，基底纵坡及轴线、标高符合设计要求后，且地基承载力满足于设计要求，经监理工程师检验符合设计要求后，即可进行基础施工。现浇C20混凝土护坡或挡墙施工时，架设支护好模板，固定牢固，根据路基施工情况分段开挖基坑、分段浇筑，不可全部挖通后再浇筑砼。模板加固时采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸。护坡时应按设计要求每隔10m设置2cm宽沉降缝一道，内填塞沥青麻絮；应在适当位置留泄水孔，并应高出地面30cm，孔间距为2-3m，呈梅花形布设。（2）排水工程本标段路基排水主要有现浇混凝土排水沟、土质截水沟等，其施工方法如下：a、按图纸放好平面位置。b、人工配合挖掘机进行开挖基坑，人工修整并夯实基坑。c、铺设砂垫层。d、挂线支设模板，模板表面要整齐、顺直、无凹凸不平现象。严格控制砼的配合比，采用振捣器进行振捣密实，保证质量。同时要控制好线型，确保外形美观。3.2、桥梁工程的施工方案、施工方法及技术措施3.2.1桥梁工程概况本标段桥梁工程：大桥1061m/3座；中桥：680.1m/10座（包括分离立交）；互通立交2座；通道桥：188.32m/8座；天桥：78.16m/1座；桥梁上部构造：20m预应力预制箱梁结构；16m预应力空心板，梁板共计818片；下部结构为：柱式、肋板墩台；钻孔灌注桩桩基础，共计513根桩基。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计桥梁工期安排：主线桥梁工程工期控制在7个月内完成。3.2.2、桥梁工程施工方案（1）桥梁工程主要施工程序：施工准备→桥梁基础施工→桥梁墩台施工→预应力梁板预制→梁板运输架设安装→结构连续钢筋砼浇筑→桥面系施工。（2）桥梁施工按程序划分作业流水段。即：基础作业流水段、下部结构作业流水段和上部结构作业流水段。各专业作业流水段中的各分项工程由专业队完成。即：桩基础工程队，完成桩基施工项目；砼结构施工队，完成墩柱、桥台、盖梁、箱梁、桥面、砼工程施工项目；预制场完成砼板梁预制安装工程。（3）预应力砼梁板预制和砼拌合站建设标准化，梁板预制、钢筋加工，混凝土集中拌和、运输，集中加工制作钢筋，集中预制预应力梁板。（4）定位放线和施工测量控制：首先对业主或设计方提供的测量控制网和基点进行接收和校核。将桥梁轴线作为定位放线的主控制线，并在桥梁两侧设置基线辅助控制。采用全站仪、电子经纬仪进行桥梁的定位放线，高程测设以精密水准仪进行控制。如果控制基点距桥位较远，则加设临时高程控制点，定期与控制基点校核。（5）桥梁基础施工：根据桥梁基础设计和地质情况，桩基施工选用旋挖钻机、冲击钻机、成孔。（6）现场混凝土浇筑施工：主体混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，严格控制混凝土施工配合比，保证混凝土质量和供应。混凝土搅拌运输车运输至现场，采用汽车吊吊混凝土料斗入仓，插入式振捣器机械振捣密实。大型连续混凝土的浇筑，采用砼泵车泵送入仓，完成砼现场浇筑施工。（7）钢筋制安：钢筋加工制作在钢筋加工场内采用数控设备集中加工制作，直径小于12mm的连接采用绑扎，大于12mm小于25mm的焊接，大于25mm的采用套筒连接。汽车运输至现场安装。桩基的钢筋笼制作，采用钢筋滚焊机机械加工制作。采用平板车运输至现场，汽车吊吊装就位安装。（8）模板和支架：桥梁墩台、系梁、盖梁等结构均采用定型钢制模板；柱式墩采用圆形定型钢模组装，箱梁、空心板预制采用定型组合钢模，既能保证质量，又可加快支模速度。现浇箱梁混凝土浇筑支架采用碗扣式支撑体组装的满堂架经过验算搭设，搭设完后对支架进行预压，预压重量不小于箱梁的恒载。确保支架安装质量、稳定安全。（9）混凝土梁板预制、张拉：桥梁混凝土预制梁板的预制在预制厂集中预制、张拉、养护、存放。现场预应力施工，由专业队现场张拉作业。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（10）混凝土养生：不同结构砼采用不同的养生方法。墩台、系梁、盖梁砼养生，采用塑料薄膜或土工布覆盖包裹，滴漏方法养生。预制梁板、盖板养生，采用土工布包裹，梁板底部、两侧、板顶按压力喷淋水管道，进行梁体全部位的喷淋养生。当气温低于5c时，梁板采用蒸汽养生。所有混凝土养生期不少于7d。（11）预制构件运输、安装：专业桥梁安装队伍施工。梁板采用运梁车运输至现场、采用汽车吊安装。3.2.3、桥梁工程施工方法（一）桥梁基础、下部结构的施工本标段桥梁基础为桩基础，由桥梁队的基础工程队施工。桩基采用机械钻孔灌注桩成孔施工。扩基采用机械开挖施工。桥梁基础、下部结构计划2.5个月内完成。（1）钻孔灌注桩施工方法钻孔桩基施工：采用冲击钻机或旋挖钻成孔，汽车吊安装钢筋笼，拌合站集中拌合砼混合料，水平运输采用混凝土搅拌运输车，汽车吊斗导管入仓，桩基砼浇筑严格控制。施工程序：场地平整定位放线→安装护筒→钻机就位→钻孔→一次清孔钢筋笼安装→导管安装(二次清孔)→灌注水下砼→检测。1）施工方法：a、钻孔桩基施工，采用冲击钻机或旋挖钻机成孔，汽车吊吊放钢筋笼，混凝土在拌合站集中拌合，水平运输采用混凝土搅拌运输车，吊斗导管入仓，桩身砼浇筑一次连续完成。对于桩柱式桥台,应将台背回填土，锥坡范围填土全部分层填至帽梁底面并达到压实标准后方可钻孔。b、施工程序：场地平整定位放线→安装护筒→钻机就位→钻孔→一次清孔钢筋笼安装→导管安装(二次清孔)→灌注水下砼→检测c、测量定位：由附近设计给定导线点，用全站仪采用极坐标法测设出各桩孔位置，轴线偏差保证平面测量精度要求，采用四测回观测，水准测量采用往返测，四等水准测量精度，在桥位附近加设固定水准点，便于随时进行观测，定位后换人进行内外业复核，确保测量定位准确。2）施工准备a、场地平整：将各桩基位置杂物清除，软土换填，整平夯实，保证地基有足够的承载能力使钻机保持稳定。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计b、定位放线：由设计给定导线点，用全站仪采用坐标法测设出各桩孔位置，保证平面测量精度要求，水准测量采用往返测，四等水准测量精度。在桥位附近布设固定水准点，便于随时进行观测，定位后换人进行内外业复核，确保测量定位准确。c、埋设钢护筒：经测量定位复核无误后，方可埋设钢护筒。护筒每节长1.5～3.0m，其内径比桩径大20cm。护筒顶端略高出地面0.3m，护筒埋设采用人工挖孔施工，埋设深度2～4m，并将护筒周围用土夯填密实。d、泥浆拌制及处理方法钻孔泥浆采用优质粘土（或膨润土）和添加剂配置，也可采用孔内投放粘土方法，注水后自行冲击造浆，设容积为72m3（6m×6m×2m）的沉淀池二个，串联并用。考虑施工现场环境保护的需要，钻孔桩所需泥浆不得随意就地排放，需进行集中处理。在灌注水下混凝土时，挤出的泥浆，可作为下一个孔桩钻孔使用的泥浆，多余泥浆，可用泥浆车运到指定地点倾倒，倾倒地点如业主无明确指定，可选择非河道且避风的位置集中处理。运输过程中，严禁泥浆车泄漏、泼洒泥浆。倾倒前掺入固化剂，以免四处漫流，造成环境污染。提高孔口水位和加强泥浆护壁等有效措施，防止塌孔、缩孔。泥浆顶标高始终高于护筒底部0.5m以上，当在一般地层中钻孔时，泥浆相对比重控制在1.1～1.3左右，当在易坍地层中钻孔时，泥浆相对比重控制在1.20～１.45之间。e、钻机就位钢护筒埋设完毕，经监理工程师检查复核签字后，由技术员指挥钻机就位。采用冲击钻，用经纬仪检查钻机的垂直度，将钻头中心对准桩孔中心，误差控制在规范要求范围内。冲钻过程中，严格控制泥浆的稠度，根据钻进的情况及时间向孔中加粘土，保证一定的泥浆稠度，开孔时冲击冲程宜选用低冲程。开钻前进行技术交底，技术人员现场书面通知机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、孔深、护筒顶至桩底深度，地质柱状图。3）钻孔a、旋挖钻孔施工旋挖钻机行至桩位处把钻机的钻杆中心对准桩位，复核钻机底盘水平，然后调整钻机底盘水平度，待钻机底盘水平度调整完成后重新用钻杆对准桩位中心锁死钻机定位装置。旋挖钻机开钻前需对钻机平台、钻盘中心及桩位进行检查，三者应在同一铅垂线上，保证孔位偏差不超过5cm。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计钻进开始时缓慢地进行，待钻至护筒下口3.0m以下再正常钻进。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，钻头切削孔内土体，钻屑进入钻筒内。装满一斗后，钻头逆时针旋转，提升钻头到地面卸土。钻头在提升前回转3～5周，防止孔底土层粘附钻头，造成卡钻事故。钻孔作业应连续进行，钻进速度一般不宜大于1m/min,在松散砂层，钻进速度不宜超过3m/h。重复以上过程,直至钻进至设计标高。每根桩钻孔现场技术员填写好钻孔记录，绘制地质柱状图，发现与设计不符，应立即约请设计代表核实并确认地质情况。桩外土体随时用装载机清离孔口，防止土体压力过大造成孔壁坍塌，然后再用自卸汽车运至弃土场。b、冲击钻孔施工钻机就位，经纬仪检查钻机的垂直度，在冲钻过程中，严格控制泥浆的稠度，根据钻进的情况及时向孔中加粘土，保证一定的泥浆稠度，开孔时冲击冲程，宜选用低冲程。冲击钻进时，在钻孔内直接投放优质的粘土，以冲锥冲击制成泥浆，同时在距钻孔合适位置设置弃渣坑，以便掏渣后弃入坑内，再用容器装运至弃土场。4）、钻孔完毕后，及时进行清孔，避免延时过长，造成清孔困难或坍孔。注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，检查孔底沉渣厚度满足设计文件及有关规范要求，做好混凝土灌注的准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间，不得用加大桩孔深度来代替清孔。5）、钢筋笼安装：钢筋笼在钢筋加工场地统一制作，如钢筋笼可一次整体吊装，则应一次整体吊装；否则，考虑到吊车臂长，分段长度吊装。所用钢筋必须符合图纸和桥涵施工技术规范规定，加工制作完成自检合格后，报监理工程师检查签证才可安装。钢筋笼运至孔口用吊车吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。具体作法为：钢筋骨架用吊车起吊，第一段投入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的横环挂在孔口并临时与护筒口焊牢定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。钢筋连接大于25mm的螺纹钢采用套筒，小于的采用焊接，连接满足要求并将接头错开设置。每个接头连接完毕，请监理工程师检查认可后，方可下放，然后连接下一个接头。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m沿钢筋笼周圈设四块保护层。确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。焊接钢筋时注意连接检测管。钢筋笼下端须作整齐，用Ф-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计28加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管能顺利升降，防止在钢筋笼内卡住。钢筋笼在下放时要防止碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。6）、安装导管二次清孔，导管采用φ300的无缝钢管，使用前做水密性承压试验加载压力0.6MPａ，吊放用25ｔ吊车分节吊入，吊放垂直居中，不得挂碰钢筋笼，最下节导管长度≥4m，导管下口至孔底的距离一般宜在0.3米，导管安装完毕，即可利用导管进行二次清孔，浇灌砼前孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，清孔后泥浆指标以1.05－1.2为宜，含砂率＜4%。7）、混凝土的配合比完成后，在开工前报监理工程师审核合格后方可使用，确保混凝土的质量符合设计要求。进行水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为法兰盘加锥形活套式，直径300mm、壁厚10mm，中间节段长度为2m，调节段长1~1.5m，底节长4m。导管使用前须进行试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。钢筋笼安放好后，复测孔底沉碴厚度，孔内泥浆密度达到规范要求，及时灌注水下混凝土，每根桩混凝土灌注要连续进行，不得中断。混凝土坍落度控制在18-22cm内。首批灌注的混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.00m）。灌注首批混凝土，确认初灌混凝土量备足后，即可剪断铁丝放下浮球，借助混凝土下落重量排除导管内的泥浆。混凝土灌注开始后，应连续不断地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中要设专人经常用测量锤探测孔内混凝土面位置，及时指挥调整导管埋深，要保证导管埋置深度在任何情况下，不得小于2m，一般控制在2m～6m左右。每根桩灌注速度尽量控制在每小时10m3以上，并防止顶层混凝土失去流动性，提升导管困难。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶增加灌注0.5～1.0m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，质检员应复核桩顶标高，以免造成短桩，在混凝土终凝后即可按测量标高凿除桩顶浮浆。混凝土灌注完后，应在桩表面覆盖，起到桩顶养生的作用。8）、桩基检测：桩基检测按设计要求采用超声波进行。检测频率按设计要求进行。声波检测前清理出超声波管头，锯开封口，灌放清水，等待检测。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计9）、桩头处理：当桩身砼强度达到80%以上后，开挖系梁基坑，凿除桩头，使桩顶砼表面符合要求。按驻地监理质量抽查要求，对桩身混凝土进行质量检查。钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒钻机就位制作钻头泥浆池向钻孔内注清水或泥浆钻进泥浆沉淀池掏渣卸土焊钻头供水成孔泥浆备料设立泥浆池清孔设立清孔设备制作吊装钢筋制作导管试拼装检验导管砼检验设立溜槽储料斗砼拌合站输送混凝土测量砼面高度并经监理工程师确认设立导管灌注混凝土（2）桥梁承台、低系梁施工桥墩、台系梁、承台，采用机械开挖施工方法。工艺流程：测量放线→基坑开挖→基底处理→测量放线→钢筋制安→支模→砼浇筑→养护→检测.。基础开挖、整平合格后，经质检、监理检验合格后，施工基础。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计1）施工准备桩基础完成，待强度达到设计强度的70%后开挖承台土方，然后采用风镐破除桩头，根据设计要求进行桩基础检测，经检测灌注桩符合设计要求后，即可清理现场，着手系梁、承台施工的材料准备和工作准备。开挖前做好地表防排水工作，防止地表水流入基坑。测量放线定出基坑的中心线，依据系梁、承台基坑边坡坡度和尺寸确定开挖轮廓线。承台施工工艺流程图施工准备承台开挖、凿除桩头承台基底处理钢筋绑扎模板安装模板尺寸.高程检查搭设灌注平台灌注混凝土预埋连接筋或护面筋模板准备涂刷脱模剂覆盖养生制做试件混凝土拌制运输钢筋制作桩无损检测2）开挖-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计基础开挖采用机械为主，人工为辅的方法进行开挖施工。基坑开挖应连续施工，避免晾槽，开挖距基坑底面以上15-20cm时，采用人工一次清槽至设计标高，以保证基底不受扰动。检查基底平面位置、尺寸、高程是否与图纸和规范相符。系梁或承台的尺寸和位置要准确，其前后、左右距设计偏差容许值为±30mm，每个基础检查不少于4处。基坑开挖尺寸应比设计尺寸大80～120cm左右，留够支立模板的尺寸。开挖完成后，用风镐破除桩头。3）基础处理基底清除干净后铺设5～10cm厚的混凝土垫层，同时基坑四周设排水沟。在砼垫层上弹出钢筋绑扎线及模板边线，以便于绑扎钢筋和支立模板。系梁模板采用定型模板、承台采用组合钢模板，模板间采用螺栓连接。支立后模板要进行加固，可采用圆钢对拉或采用钢管扣件支撑于坑壁上，必须保证模板有足够的刚度和强度、稳定性，在混凝土灌注过程中不致发生变形。混凝灌注前，在表面涂脱模剂。4）钢筋制安钢筋的制作在加工厂内集中下料、放样制作成型，编号堆放备用。钢筋的连接基本上在钢筋场内完成，部分钢筋现场连接接，其焊接采用搭接焊（除设计另有要求外）。焊条应符合规范要求，制作的钢筋，其种类，钢号、直径等均应符合设计要求，钢筋的表面要清洁，使用前应将表面油渍、漆号、鳞锈等清除干净，钢筋的制作和焊接应符合规范要求。钢筋的绑扎安装，钢筋骨架利用架上钢筋定位，现场进行绑扎安装，其钢筋骨架的安装主要以绑扎、焊接两种方法完成，钢筋保护层用同于混凝土标号和保护层尺寸的砼垫块支垫，钢筋绑扎安装的允许偏差应符合规范要求。5）混凝土浇筑模板支立和钢筋制安完毕后即可报监理工程师检验，符合设计和规范要求后，立即进行混凝土的浇筑施工。混凝土浇筑应连续进行，当必须间歇时，应在前层混凝土初凝之前将下一层混凝土浇筑完毕。6）混凝土的振捣使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于混凝土面插入振捣棒，或与混凝土面成40-50度倾角斜向插入振捣棒，插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20-30s为宜且插入下层混凝土5-10cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止.-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计浇筑完成后，做好系梁或承台与墩台身的接缝，可按设计要求办理，设计无规定时，承台与墩台身接触部位采用钢丝刷拉毛处理，以利于墩台身与基础的连接，以外部分采用铁板抹收光。7）混凝土的养护混凝土达到初凝后即采用塑料布或土工布覆盖，并定时洒水保持混凝土湿润。8）拆模和基础回填混凝土达到0.3MPa的强度后,即可拆除模板。采用砂砾石等粗颗粒土分层夯实回填。3）桥梁墩台身施工桥梁基础施工完成验收后，进行墩柱、桥台施工。桥墩桥台采用定型拼装式钢模施工，桥台采用搭设支架支设模板。施工前，模板在地面预先进行拼装，确定结构尺寸正确后，才能进行施工砼。混凝土工程，均采用集中拌合，砼拌和运输车水平运输，汽车吊垂直作业，吊斗入仓、机械振动密实的现浇砼施工方法。1）模板及支架的安装：模板组装前，用全站仪在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后再进行加固，保证模板在浇筑混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。用汽车吊配合提升模板。过高时每隔4m与桥墩联结固定，同时拉揽风绳或架设剪刀撑，保证脚手架整体钢度和模板的稳定。2）钢筋的制备：钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工场内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式试焊。钢筋骨架按规范绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎与混凝土的浇筑配合进行。3)墩台身混凝土浇筑：混凝土拌合采用电脑控制自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，用吊车配合浇筑。桥墩混凝土浇筑一次成型。墩身浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把基础混凝土表面松散的部分凿除将泥土、石屑等冲洗干净。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。浇筑过程设专人对模板进行观测，发现模板偏位或涨模及时处理。4）混凝土振捣：浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，且插入下层混凝土-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计5-10cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止。5)养生：混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等收浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。拆模后采用塑料薄膜包裹滴灌养生，确保砼表面始终处于湿润状态，砼养护不少于7天，设专人负责此项工作。墩、台身施工工艺框图准备工作测量放线钢筋下料钢筋绑扎支设模板现场检查砼拌合运输砼浇注制作试块养生拆除模板试块检测检查验收4）桥梁盖梁、台帽施工1）钢筋及模板安装。盖梁采用抱箍法施工。墩柱混凝土灌注完成后，凿除立柱顶部多余混凝土或浮浆，并用水冲洗干净；将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍大小根据立柱直径来决定，抱箍牛腿安放在顺桥向，其上横桥向安装两根32型工字钢，工字钢之间设拉杆连接，并在横梁上安放10×15cm的方木；顶面能形成较盖梁平面尺寸每侧宽1.5m的平台，其上铺设方木并调整好标高再铺设底模、立侧模。钢筋绑扎完毕，重新进行测量放线，准确放出支座中心位置。按施工图纸绑扎好支座垫石、防震挡块钢筋。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计盖梁模型采用钢板制作，边模用大块模板拼装,底模分柱间、柱两侧共3节加工，安装时用汽车吊配合施工。2）钢筋网安装盖梁钢筋骨架在加工房内下料加工，现场绑扎成型。按设计要求，桥梁墩、台帽支座处均布设了钢筋网。为了保证各层钢筋网位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋网的架立钢筋和定位钢筋，以免振捣混凝土时钢筋网发生位移。3）预埋件安装。a、为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动。b、预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确。c、在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土。4）盖梁、台帽混凝土浇筑混凝土拌合采用电脑控制自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，汽车吊送至施工作业面，柱形桥墩混凝土浇筑一次成型。墩身浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把基础混凝土表面松散的部分凿除，将泥土、石屑等冲洗干净。在混凝土灌注前先测定盖梁顶面标高，设置浇筑标志线。混凝土水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。混凝土振捣，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止。浇筑过程设专人对模板进行观测，发现模板偏位或涨模及时处理。盖梁顶混凝土表面收水后，再提浆抹面。盖梁砼浇筑完毕后，待初凝即可进行支座垫石及防震挡块混凝土浇筑，施工时，应保证垫石位置准确，各种预埋件位置偏差不得大于设计及规范要求。5）模板拆除、养生混凝土浇注完毕，待其表面初凝后及时覆盖养生，盖梁达到设计强度的80%即可拆模板。模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及结构混凝土。拆模后设专人负责继续养护到规定时间。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计台帽、盖梁施工工艺框图测量放样搭设支架钢筋下料现场检查支设底模板钢筋下料成型钢筋绑扎现场检查支侧模板浇注砼砼拌合、运输制作试块养生试块检测拆除模板、支架检查验收（二）桥梁上部结构后张法预应力砼箱梁和空心板预制及安装施工方案：后张法预应力砼箱梁和空心板采用预制厂集中预制，成品梁由龙门吊吊运至存梁区，用场内预设钢轨运输，箱梁、空心板采用汽车吊安装的施工方案。（1）预制梁工艺流程：预制场地准备→制梁台座施工→安装模板→绑扎钢筋（预应力孔道埋设）→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→预应力张拉→养护→检验→起吊存放。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计1）台座设计制作根据本标段的梁板预制量设计制作20m制梁台座60个，腹板、顶板钢筋绑扎台座各5个；16m制板台座25个，钢筋绑扎台座2个。张拉预制底座要求坚固、无沉陷，利于排水，其基础有足够钢度，并置于良好地基上，下沉量不超过2mm。本标段台座采用C30钢筋混凝土浇筑，两端各设0.3m宽吊装槽，张拉两端采用扩大基础钢筋砼浇筑。四周采用3×5的槽钢包边宽度以0.92m控制梁底宽度；空心板宽度以1.23m控制。槽钢顶面用水准仪操平在跨中按设计要求设置反拱1cm，从跨中到端部按照抛物线均匀变化。台座上每1.2m预埋PVC管设置Φ25mm的预留对拉螺栓孔。用钢筋焊接槽钢牢固后立模板按照标准浇筑混凝土。混凝土表面收光平整，及时养护达到设计强度后，表面铺6mm厚钢板，钢板与槽钢焊接，钢板横向焊接后要打磨平整。钢板固定后用扫帚将台面上的杂物清理干净后，用钢卷尺将设计预制梁长精确地放样到台座上，并在其边缘用钢锯刻下标记，用拖把将事先掺合好的脱模剂均匀地涂抹到台面上。每个台座在施工完后设沉降观测点，技术员定期观测确保实体不会因台座下沉而出现质量事故。2）模板制作安装预制梁内模外模统一采用定型钢模，厂家统一加工模板。为了减轻工人劳动强度内膜采用钢模定型活动抽拉式。正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆。安装模板从端模开始，接着安装侧模，侧模安装时先在台座槽钢上放好直径40mm的橡胶管，同时密封波纹管与锚垫板（压降孔及时用毛毡堵塞防止浇筑砼时进浆）结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。a、腹板钢筋在专用台座上按照钢筋定位架绑扎完成后，用专用杆件通过龙门吊整体吊入刷好脱模剂的台座上，按照台座上刻好的尺寸就位。b、腹板钢筋就位后绑扎高强度砼垫块，要求每平方不少于4～5个确保钢筋保护层符合要求。采用龙门吊安装侧模，台座与两侧模板拼接处用橡胶管挤压密封，模板表面涂刷脱模剂，将涂好脱模剂的模板按预制底座刻好的定位线准确定位，模板之间用螺栓、螺母连接但不完全紧固。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计c、侧模安装就位后将打磨干净并刷好脱模剂的内膜安装顺序吊入就位，安装两端模板侧模拼装就位后，将在专用顶板钢筋绑扎台座绑扎好的顶板钢筋整体吊入安装，顶板钢筋与腹板钢筋连接完同时检查保护层、预埋件等是否符合要求，检查无误后。用对拉杆和外支撑将两侧模板加固稳定，保证板梁的几何尺寸。为了防止内膜上浮压杠采用32的工字刚按照2米一道布设。3）钢筋及钢铰线检验和加工安装a、钢筋和钢铰线的进场验收。进场的钢筋验收后均应按不同钢种、等级、规格及生产厂家分别挂牌堆放在钢筋棚。在预应力钢绞线进场时，收料员应严格检查其质量证明书，包装是否符合要求，有无标签牌，另外还需检查钢绞线有无绣蚀或油污，否则不予验收，钢绞线盘进场后应及时妥善保管在钢筋棚，堆放时在下面垫上枕木避免直接与地面接触，使用前应按规范要求分盘取样，委托厂方或其他有试验能力的部门（单位）进行力学性能试验，只有符合要求的方可使用。b、钢绞线开盘。将摆放钢绞线的场地整平，清扫干净；将线盘吊运至已整平的场地上，线盘中心大致与槽位对齐，距槽约5m。用角钢焊制的笼子扣住线盘，线盘与笼子间用木板、楔子打紧。用铁剪剪断包装用铁皮，取下标签，去掉线盘中心孔内的外层包装，拿掉纸板，找出线头，同时应记录钢绞线的盘号、强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等相关资料，为张拉时计算伸长量做好准备。c、钢筋、钢绞线加工和安装下料：使用前，首先将钢筋调直，清理钢筋表面的油渍锈蚀等，施工人员在熟悉图纸的情况下正确计算其施工长度，以确保尺寸准确，钢筋连接采用双面搭接焊。加工制作全部集中在钢筋场进行。加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。绑扎成型：箱梁钢筋骨架绑扎成型分别在腹板、顶板钢筋专用绑扎台座上进行，采用专门设计的桁架扁担梁整体吊，防止骨架变形。钢筋直径≥12mm时采用焊接，钢筋直径＜12mm采用绑扎。绑扎钢筋前，严格按照标准钢筋定位架摆放各部位钢筋。安放预埋件及波纹管，设置预应力管道的定位钢筋。管道定位钢筋按照坐标和直线段1m一道，曲线段0.5m一道的设计数据集中加工好分开堆放，安装时按照顺序定位。4）预应力管道成孔-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管的卷制要求无损伤、无变形、不漏浆。接头咬逢吻合固定。波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上。波纹管接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，确保接头连接密封，防止浇筑混凝土时水泥浆堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，沿梁长方向直线段1m一道，曲线段0.5m一道（梁端加密布置）确保波纹管在浇筑混凝土时位置准确。严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置。管道固定好后管道内穿比管道直径小5mm的白色硬管，防止管道漏浆造成堵管。5）梁体混凝土施工本标段箱梁无中隔板，因此采用一次封端的工艺施工。混凝土拌合采用电脑自动计量拌合站集中拌合，混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车，龙门吊起吊料斗入模。混凝土浇筑方向从箱梁的一端水平分层循序渐进至另一端，向钢模内按水平分层法连续浇筑。混凝土捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。振捣采用附着式振动器和插入式振捣器相结合进行振捣，按钢束布置位置安装附着式振动器进行振捣，上部采用插入式振捣器进行振捣。严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部混凝土密实，特别是锚下混凝土，应充分振捣，严格控制其质量，选用25的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的混凝土。振捣时，派专人定时抽动波纹管内的白管子，防止漏浆凝固，经常检查模板、孔道、锚板位置是否正确，并及时修整。梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。6）混凝土养护混凝土浇筑完成1-2h后即进行养生。拆模后用土工布覆盖，采用喷淋系统养护，内膜拆后在梁体内布设一道，保证梁体内水化热在最高时及时得到湿润，两端用砖砌30cm高确保梁体内时刻有水。梁体内喷淋管放置4～5h后将其布设在梁顶用土工布覆盖（同时将同条件试块一起放在梁顶覆盖一起养护），使土工布时刻保持湿润状态，腹板两侧用塑料薄膜包裹并各挂设一道喷淋管，喷淋管主要养护翼缘板，水通过翼缘板流入腹板薄膜，这样两个部位就时刻都是湿润状态。梁场排水设施全场贯通最后交汇流入沉淀池，经过沉淀循环利用节约水资源。梁板养护时间不少于7天。7）钢绞线下料、编束和穿束-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计下料：钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。钢绞线的下料长度即要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。编束：将下好的钢绞线放在工作台上，用22号铁丝按设计编束。编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。穿束：采用人工穿束。穿束前将压浆孔堵塞毛毡掏出并拆除锚垫板5cm内的波纹管确保压浆孔和出浆孔通顺，同时清理锚垫板上的混凝土。8）张拉作业张拉锚固程序：当混凝土强度达到设计强度时张拉预应力钢束，钢束采用两端同时对称张拉，采用两套一拖二标定合格的智能张拉设备张拉。凝土强度达到设计的强度90%后方可进行张拉。预应力钢束均采用两端同时张拉。锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。经过专门培训的操作人员将提前计算的张拉数据和有关参数输入智能设备计算机中，施加预应力通过智能控制计算机发出指令后控制两套设备自动运行。系统采用程序智能化控制，不受人为、环境因素影响，操作平台自动进行张拉、读取伸长量和回缩量。张拉资料统一归档到系统中，有利于资料规范管理。按要求将锚具、千斤顶等组装就位，务必保证孔道、锚具、千斤顶轴线相重合，达到“三对中”。安装好千斤顶后，施工人员可以远离张拉端头，由计算机控制张拉，安装在千斤顶内的压力传感器具有较高的采样频率，能快速反应实时的油压值，伴随在千斤顶的迁移，精确实时的读取张拉伸长量，停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素都自行控制；系统中通过对千斤顶缸内的油压慢卸，可分析得出预应力筋的回缩量变化值并生成位移和压力曲线图，针对张拉不符合规范要求的张拉结果，系统将在统一的界面剔除报警。并对不符合要求的张拉结果提出处理意见和措施。如果出现不符合要求的张拉结果，严格按照智能系统提出的意见和措施处理。张拉完后使用手动切割工具切割锚具外钢丝，切割位置距锚端3～4cm，严禁使用电焊或氧焊进行切割。用梁体同标号封锚，并挤压密实。（智能预应力张拉系统控制示意图）-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计9）压浆1）管道压浆是防止钢束锈蚀和保证钢束与砼之间握裹成整体的重要措施。因此，压浆要求必须饱满密实。2）压浆时间在张拉完毕后24小时内进行。按设计要求R28天强度大于40Mpa配制水泥浆。水泥浆配合比要严格控制，水灰比不得大于0.45，水泥浆材料采用52.5普通硅酸盐水泥，水泥浆中可掺加减水剂、微膨胀计，掺量由试验确定，掺入减水济后水灰比可控制到0.35。为防止钢束锈蚀，不得掺入盐类，水泥浆要求有较好的流动性（水泥浆稠度宜控制在14～18S之间），和易性好，颗粒小，沁水率小，以保证灰浆能顺利压入管道。3）水泥浆拌合应均匀，先加水，后加水泥，拌合时间不小于1min。水泥放入压浆罐时，须要过滤，过滤网孔不得大于2.5×2.5mm。4）压浆工艺：采用真空压浆：a、开始孔道压浆施工前，对水泥浆搅拌机、压浆泵、真空泵以及各种管道接头进行检查，确认可以正常工作。b、按设计配合比进行水泥浆的配制。材料的投料顺序：水－外加剂－水泥，（更改投料顺序会导致水泥浆搅拌不匀或搅拌困难）。c、关闭所有通气孔，开启真空泵抽孔道内空气，至-0.08Mpa，（如果压力达不到-0.08Mpa,说明管道密闭性不好，应进行管道检查）。d、在真空泵压力表到-0.08Mpa时，开动压浆泵，压浆泵的压力表读数随浆体进入而逐渐减小；直至浆体进入真空泵透明管时，关闭吸真空阀门和真空泵，打开排浆阀门，将浆体引入特定容器，直至流出浆体的稠度符合要求。e、按由低至高的顺序，依次打开孔道中间的排气管，直至流出稠度符合要求的浆体后关闭。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计f、压浆泵继续加压至0.7Mpa，并持压2min后，如出现压力有少许降低，进行再次补压至0.7Mpa后关闭进浆阀。压浆前，应清除孔道内杂物、积水，确保封锚处密实不漏气。用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串孔现象，事先处理好才压浆。压注水泥浆，采取从一端压注的方法。压浆泵输出最高压力以保证管道内的水泥浆密实为准（一般为0.6～0.7Mpa），并有适当的保压量。当压注的浆从排气孔排出后，将排气孔堵塞，一直压注到另一端出浓浆后，关闭出浆阀门，待压力达到1Mpa时，压浆泵停机，同时关闭进浆孔阀门，以保持水泥浆密实。孔道压浆完毕后，等待一定时间（夏季约30min左右），待水泥浆流动性消失后，拆除压浆孔及出浆孔的阀门管节，并冲洗干净。卸管时，应先检查孔道内水泥浆压力是否完全消失，可先稍扭开旋塞阀，观察是否有水泥浆“反溢”现象，如有水泥浆“反溢”，则推迟拆卸时间，拆卸下来的管节及时冲刷，准备下次再用。10）移梁待水泥浆强度达到设计强度65%以上，并且不小于22MPa后，用龙门吊移到存梁区。（2）后张预应力混凝土空心板预制施工方法施工顺序为：预制场地准备→制梁台座施工→安装模板→绑扎钢筋（预应力孔道埋设）→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→预应力张拉→养护→检验→起吊存放。1）模板作业设置制梁底座，预制梁板，其基础有足够钢度，并置于良好地基上，下沉量不超过2mm。模板制作：组合空心板梁模板采用定型钢模，底模、侧模、端模及内模，分片组装成型。侧模马蹄以上用6mm的钢筋顺桥向每10cm焊接一道50cm长的钢筋，竖向10cm间距5道，保证铰缝拆模后毛面提高铰缝连接质量。安装顺序为：底模→侧模→端模→内模。2）钢筋作业加工好的半成品钢筋分类挂牌存放。钢筋连接采用闪光对焊。加工制作全部集中在钢筋场进行。梁板钢筋骨架绑扎成型在台座上进行，绑扎好的骨架经检合格后，由龙门吊吊放入模。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计预制空心板梁确保支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏和伸缩缝的锚固钢筋预先埋入，注意预留泄水孔的位置。预应力管道成孔：采用预埋金属波纹管成孔工艺，梁内预埋波纹管及管道定位钢筋的空间位置确保准确无误，并确保锚垫板与钢束垂直。3）混凝土作业梁体砼施工：砼由砼车运至浇筑现场，砼在现场搅拌站集中搅拌，砼浇筑采用两次连续整体浇筑成型的方法。向钢模内按水平分层法连续浇筑。梁底模完成后，先绑扎底板、腹板钢筋以及安装其它预埋件，波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。再支内外侧模（内模上口支到施工缝以上位置），第一次浇筑底板砼，安装芯模板，绑扎顶板钢筋，然后再浇筑腹板、顶板混凝土。顶板砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抹子搓平，收水后即用土工布覆盖喷淋养生。4）砼浇筑完成2-4h后即进行洒水养生。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，洒水湿润养生。养生时间不少于7天。5）预应力张拉作业：预制梁板砼达到设计强度的90％时方准张拉预应力钢束，钢束采用两端对称张拉，采用两套一拖二标定合格的智能张拉设备张拉。6）压浆：张拉完毕后，24h内完成压浆。7）移板：待水泥浆强度达到设计强度65%以上，并且不小于22MPa后，用龙门吊移到存梁区（3）橡胶支座安装1）先将墩台垫石（或墩顶）顶面去除浮砂，表面应清洁、平整无油污。2）在支承垫石上按设计图标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上＋字交叉线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，支座就位准确。3）支座安装质量要求：支座底板与墩顶支承面之间应紧密粘贴，无缝隙，应使支座全面积均匀受压。支座的滑动面应清洁，防止支座表面污染锈蚀。支座标高、支座平面位置应符合设计要求。标高允许编差±5mm，平面位置允许偏差±2mm。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计后张法预应力砼箱梁和空心板预制施工工艺框图制作试块浇筑顶板砼养生拆模张拉锚固压浆封锚移梁砼拌和钢绞线制作穿束压力千斤顶标定制作试块水泥浆拌和台座浇筑放样绑扎钢筋安放波纹管安装顶板钢筋浇筑腹板砼腹板钢筋制作波纹管下料顶板钢筋制作砼拌和（4）梁板的安装箱梁架设施工:梁板预制均由预制场预制施工，运入现场安装。采取运梁车运输到桥位，预制箱梁架设采用采用两台75t吊车架设。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环；预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底膜，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。梁体两端吊点位置距离其两端支座位置不得大于1.0m。空心梁板架设采用-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计1台50t加1台25t的汽车吊架设。1)安装施工工艺流程为：施工准备→放样→运梁→架梁→检验。2)施工准备：梁板架设安装，组织有多年架桥经验的安装施工队伍进场，制定合理科学的实施性施工方案。测量定位：采用全站仪测量放出支座的位置，水准仪检测支座的高程。安装支座：检查支座型号、规格、质量证明。清理垫石及梁底，检查调整支座标高及中心位置，安装支座温度宜在5℃～20℃时进行，安装质量确保符合设计及规范要求，保证支座密贴。3)运梁：运梁采用运梁车运输，并在托车上设置保险支撑，固定牢固以防止倾倒，将梁安全运输到架梁处，做好架设准备。4)吊车安装梁板程序为：先边后中，按梁厂对梁（板）编号进行安装。5)梁板安装质量确保符合规范和验评标准。(5）现浇梁施工（K13+127.8天桥（20+32+20m））主要工程量：现浇C50混凝土306.3m3；钢筋65414kg。1、连续箱梁施工工序流程图基底处理　　支架搭设　底模铺设　　支架预压（调整）　钢筋制、安　　支侧模　　第一施工区段砼浇筑　　养护　　预应力张拉　　检测　　第二施工区段砼浇筑　　养护　　预应力张拉　　检测2、现浇箱梁支架搭设1）、支架地基处理：箱梁施工采用搭架现浇，支架基础必须稳定，有一定承载力，以保证施工荷载施加以后基础不至于产生较大的变形，影响箱梁的外形尺寸。在下部结构施工完毕后，对支架基础做如下处理：a、清理、挖除略宽于桥址范围内原地表浮土和地基软弱土。b、根据箱梁低高程反推地基顶面的标高后，在墩柱上做出记号进行地基顶面标高控制。c、支架地基分层回填100CM砂砾，采用振动压路机进行压实，压实度不小于95％，并充分压实后用人工将表面进行精平，严格控制表面的标高。d、在支架地基两侧挖排水沟，防止雨水流入支架地基范围内，浸软地基造成水害所以必须做好支架地基的排水。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计e、由于在施工0#、3#台帽时，要先填土，后施工台帽。第一、三跨锥坡处有较多的土方，为了不发生土方的倒运，不增加费用和利于以后的锥坡施工，故不挖除第一、三跨锥坡处土方，将两侧桥台的填土横桥向，按支架的排距做成台阶状，每踏步用砂袋码砌，人工夯实。每一踏步高度按碗扣式支架的长度模数施工，一般为60cm。2）、支架体系行、排距确定：为了保证支架体系能满足施工需求，承受上部结构的施工荷载，支架必须有足够的强度和刚度，该桥支架采用碗扣式脚手架。在支架搭设之前，先计算出上部结构的恒载，再加上施工荷载、振动荷载、风荷载等，推算出每一支撑单元体系承受重量，查碗扣式脚手架单根的承载力[σ]值，最后确定每跨的行距、排距：90×120cm，在剪应力较大处（横格梁处）适当缩小排距90×90cm，在两侧翼缘板荷载较小处适当加大行距：120×120cm，既能满足施工需求，又可以降低本。天桥桥支架验算全桥箱梁砼306.3m3，全桥长72米，全幅平均每米4.25m3，按照其中一跨32米，钢筋砼按2.6t/m3计算：q总=2.6*4.25*32=353.6t两侧翼缘板砼：（0.15+0.35）/2*2*32*2=32m3翼缘板钢筋砼重：32*2.6=83.2t主梁为荷载集中处，翼缘板支架按主梁支架体系搭设，不需论证。主梁钢筋砼重：353.6-83.2=270.4t主梁面积：32*4=128m2主梁支架格构体系为0.9*1.2m每个格构体系面积：0.9*1.2=1.08m2主梁每平方米钢筋砼重：270.4÷128=2.1125t振捣荷载0.1t/m2，施工荷载0.2t/m2；作用在支架上的每平方荷载：2.1125+0.1+0.2=2.4125t每个格构体系承受荷载：q1=1.08*2.4125=2.6055t每个格构体系由四根架杆组成，根据《建筑材料手册》，碗扣式架杆单根竖向承载力：q0=30KN=3tq1＜单根架杆允许承载力3t结论：经验算，此支架体系可以采用。3）、搭设箱梁支架：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、在夯实好的基础上铺设规格为15x20cm的方木，增大受力面积，也可用现浇砼条形基础代替方木或枕木，我标段计划使用枕木或方木，虽前期一次投资较大，但长远考虑，可重复利用。其纵向间距为1.2m，横向满铺。b、在已铺好的枕木上按照平台搭设图进行摆放下托撑，摆放间距为1.2mx0.9m,下托撑必须竖直、底面钢板下垫平，可调托大致调整到一个水平面，以减少误差便于立杆竖直安装和横杆安装。c、在已摆好的下托撑上直接安装立柱，钢管支架纵横向间距均为1.2mx0.9米，纵横向每三排设置一道剪刀撑。d、在立好的立柱上直接安装上托撑，调整上托撑的高度及托撑方向，达到使用要求。e、立杆上可调顶托上垫两层10×15cm和10×10cm方木，纵向横向交错布置，纵向10×15cm方木按支架间距固定在支架顶托上，横向10×10cm的方木进行单面刨光，方木接头采用夹板或蚂蝗钉联接的方法。f、箱梁底模板计划采用木模板，上层方木的中心间距控制在30cm，方木调平后，上面满铺木模板，用圆钉固定在下面方木上，调至箱梁设计底标高。3、支架预压1）、根据设计要求，在模板支撑加固好后，在底模上按不小于本跨箱梁恒载的重量进行全断面预压，通过预压前后对模板上各控制点进行高程测量，可以了解支架的变形，下沉量，所以在拼装底模时将高程上调，比设计值略高3-5mm，以抵消正常的沉落，因加载支架上每一个接缝处的非弹性变形，在一般情况下，横纹木料为3mm，顺纹木料为2mm，木料与金属或木料与圬工的接缝为1-2mm，顺纹与横纹木料接缝为2.5mm。2）、预压采用砂袋进行，事先对装好的砂袋进行随机抽样三次，每次10袋，计算出每袋的平均重量，然后根据每跨的荷载算出每平方米的袋数，对底板、翼板进行100%的预压，在预压前、预压中，对模板多次进行定点观测，将观测数据对比，判断沉落量是否均匀，直到沉落量不再出现，趋于稳定后，开始减压，完全卸载后再进行1-2次观测，利用可调顶托将沉降量较大处，超出要求的地方调整至设计高。3）、预压注意事项a、平台搭设好以后必须采用加重法预压，以消除非弹性变形和地基沉降并进行荷载变形试验观测。b、加设荷载重量为梁体的恒载，预压时间不少于7天，加载后观察平台的变形情况。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计c、在每孔的跨中及1／4跨各设5个观测点，即每孔设15个观测点，预压砂袋留出测点空位。d、在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中每隔3~4h测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载。e、卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整平台。4、箱梁模板制作安装现浇连续箱梁施工，考虑到刚模的自重和成本本标段决定采用木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部分，安装顺序为：底模→侧模→端模→内模。1）、底模采用2.44x1.22m木模板，底模上每一块板布置一处高程控制点，调整梁的竖曲线和预拱度，大致调到比控制高程大3~5mm的高度后，对底模进行预压，预压完后将底模清洗干净。2）、侧模、翼缘板底模采用2cm厚木模板，木模板选用板面平整光滑，没有翘边，脱片和明显损伤的，加工切割木模板时采用合金钢锯片切割，保证了切割出来的木模板断面整齐，不起丝、翘边。用10×10cm方木和5cm厚木板加固木模板侧模。木模板制成的侧模可根据底模的竖曲线和桥梁的平曲线任意调整，优于钢模，拼缝用腻子和双面贴海棉条堵塞严密，不能漏浆。3）、制安好的模板除几何尺寸，线形符合设计要求外，模板的平整度小于1.5mm，垂直度小于1mm，板缝间的高低差不大于1mm，缝宽小于0.5mm，曲线半径较小时，底、侧模采用木模板，便于线型的顺畅美观。4）、因箱梁砼分二次浇筑，需留设施工缝，为保证施工缝不外露，在翼缘板内缘与侧板交界处钉1~2cm高木条，以使施工缝留在翼板内。5）、内模分两次安装，第一次浇筑底腹板砼前，制作安装腹板内侧模板腹板内模采用预先制作好的定型木模板拼接好，拼缝要严密，用钢管和方木对撑，支撑要牢固，可以抵抗施工过程中发生的震动和偶然冲撞。腹板内、外侧模之间用钢筋抵住，可保证腹板的厚度。第二次浇筑顶板前安装顶板内模，用60cm长立杆和下可调在已浇好的底板上搭架，满铺木模，在每孔顶板内模上预留出拆模孔(80×124cm)，箱梁内模拆除后，预留孔用吊模的方法支模浇筑，箱室的头模也采用木模板、方木制作，严格按设计尺寸施工，否则安装时会影响保护层的厚度。箱梁模板的制作和安装在经济可行的前提下，必须满足施工，设计的要求。5、钢筋的制作与安装-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计1）、钢筋的制作要符合设计及施工规范要求，钢筋的表面要洁净，使用前清除表面的油垢、漆皮、鳞锈等。2）、腹板钢筋骨架在钢筋加工时，以孔为单位加工成片，人工搬运至现场，绑扎成形构成整体，用25t吊车垂直运输，吊装到位，吊装时为防止骨架变形或脱焊，应适当加固，吊装后及时就位，局部变形进行调整，合格后进行每段骨架之间的连接，用帮条焊。钢筋接长在加工厂时采用双面搭接焊，焊接质量要保证，在箱梁上焊钢筋时要在下面垫铁皮以防电焊渣烧伤木模板。3）、钢筋安装的位置要准确无误，保护层符合设计要求，均匀一致，钢筋骨架要在局部增加支撑，保证其施工刚度。4）、腹板钢筋与模隔梁钢筋交叉处有冲突时，应尽可能调整横隔梁网片的高低，尽可能加高横隔梁主筋，减少其上部砼的厚度，使其支座上方受拉区主筋净保护层尽可能小。5）、当钢筋安装发生冲突时，本着构造筋让位于非主要受力筋，非主要受力筋让位于主要受力筋的原则，同时要保证各种预埋件(筋)的位置不能变。6）、顶、底板钢筋分两层，为保证层与层之间的间距，中间加设钢筋马凳，底板、侧腹板等外露面的保护层用塑料垫块，避免了砼垫块在拆模后可以明显看出来的弊端，其它不外露部分可用砼垫块。7）、钢筋制作、安装质量要求：钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单；并对每批次钢筋抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。6、预留孔道、波纹管安装：为减少波纹管成品运输中造成损坏，波纹管采用现场加工。波纹管加工长度20m一根，接头部用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶封带厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时阻塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确。严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置。7、砼的施工简述1）、箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底、腹板砼，第二次浇筑顶、翼板砼。2）、浇筑砼前，对各作业班组、服务人员、管理人员召开动员会议，进行各项准备工作的周密布置和安排，做好各种应急准备工作。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计3）、砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件位置等进行全面大检查，模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理干净。4）、第一次砼浇筑按30cm左右的厚度从箱梁一侧向另一侧推进，采用先底板，后腹板的方法分层进行，上层砼在下层砼初凝前浇完，上、下层同时浇筑前后距离保持在1.5m以上依次推进。第二次砼的浇筑，底腹板砼浇筑完毕后，凿除预留施工缝上的水泥浆和松散层，清除钢筋上粘染的砼浆，箱梁顶板钢筋和翼板钢筋绑扎完毕后，进行清仓，特别是施工缝用水冲洗干净，浇砼前在施工缝上铺2-3cm厚1：2水泥砂浆，然后按程序浇注砼。5）、砼采用智能计量搅拌站集中拌和，砼运输车水平运输。砼泵车垂直输送至模板仓内，砼的振捣采用插入式振动棒，操作方法严格按《施工规范》要求进行。6）、在浇筑过程中，试验人员到位检查砼的均匀性和坍落度，将结果及时反映给施工员和搅拌站，进行调整，同时制作足够的试块，以便检查不同龄期砼的强度。设置专人检查支架、模板、钢筋和预埋件位置等情况，施工技术人员盯班作业，随时观测砼的高程，检查标高桩的准确性，并进行现场指导，监督，检查，生产副经理跟班作业，统一指挥，协调，提出应急措施。7）、砼浇筑完后，对砼表面及时抹平，并拉毛，以便和桥面铺装层砼的接合，并预埋桥面铺装高程控制桩。8）、浇筑完的砼要及时养护，表面用土工布覆盖，滴灌养护时刻保持湿润。9）、由于箱梁砼的标号高，体积大，所以产生的水化热很大，底板上设置的通风孔前期又起不到作用，会造成砼表面的干缩裂缝，故砼浇筑的时间尽量选在气温较低或晚上进行，选用水化热较小的水泥。8、预应力筋的张拉、压浆工艺与箱梁相同9、支架拆除砼达到90%强度以上时再拆除支架，为防止箱梁的受力不均匀造成裂缝，根据《施工规范》从跨中向两侧支座方向依次循环卸落的原则，即先卸跨中横桥向的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。先拆除翼缘板底模，再拆除主跨底模。（三）桥面系施工桥面施工分四阶段进行，第一阶段为桥面连续预应力砼施工；第二阶段为铺装防水面层砼的施工；第三阶段为防撞护栏的施工。1)先简支后连续桥面施工-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、施工工艺：施工准备→连接端头钢筋→设置桥面钢筋→浇筑每连接缝砼→养护达到强度→桥护栏、桥面铺装。b、体系转换箱梁架设一联完成后，安装连续处及箱梁间现浇桥面板钢筋，按设计位置布设顶板负弯矩钢绞线管道，并穿束，管道接头用塑料胶带裹紧。浇注箱梁连续段及箱梁间湿接缝砼，待砼强度达到设计强度的100%以后，进行顶板负弯矩预应力筋的张拉，张拉采用单根对称交替张拉，然后压浆。最后按设计要求进行临时支座的拆除实现体系转换。体系转换的关键是临时支座拆除能否同步均匀缓慢，本工程临时支座用砂箱制作，体系转换时，只要将临时支座拆除，便可顺利实现系统转换，解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。2)防撞护栏施工护栏是桥梁工程的重要组成部分，其是桥梁不可缺少的完全防护装置，是车辆安全通过的重要保障，对桥梁工程的评价起着直观的作用。所以护栏施工不仅仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观的要求。1)钢筋砼底座施工a、钢筋绑扎与预埋件安装钢筋骨架制作前，如有杂物，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋半成品下料与制作在钢筋加工完成，骨架绑扎在现场进行。钢筋绑扎前，核对成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。砼保护层采用小型预制砂浆块绑扎在钢筋骨架上，砼浇筑到该位置时，拆除砂浆垫块，确保防撞护栏外观质量。b、立模立模前先清洗干净防撞护栏底位置的杂物、砂浆、石子和砼，并进行洒水湿润。为了保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不漏浆，采取措施如下：防撞护栏模板拼接时，模板竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。每次拆模后均将模板表面清理干净并涂抹脱模剂，确保在下一次使用时不生锈。每次立模前先将模板面清除干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。c、砼浇筑与养生-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计防撞护栏正式施工前先进行首件制工艺试验，工艺试验满足技术规范要求并通过监理工程师验收后方进行防撞护栏的施工。严格按照有关试验规程和施工规范要求进行配合比设计，防撞护栏施工严格按照批准的砼配合比和工艺试验提供的工艺参数施工。2)砼拌和与运输浇筑防撞护栏砼，使用集中拌和，用运输车送砼，运输车将砼运输至防撞护栏位置处由吊车将砼送至防撞护栏浇筑位置。对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中发生降雨时进行检测，据以调整骨料和水的用量，浇筑过程中试验室值班人员严格控制砼拌和的各项参数，对不符合要求的砼按规范要求处理后仍不合格一律废弃处理。3)砼浇筑砼所用的粗、细集料，水泥的品种、标号，初、终凝时间都必须经过严格的试验，符合要求后方可使用。砼必须有良好的和易性和流动性、坍落度，砼配合比由试验室设计并报监理工程师审批后使用。为了减小砼表面泌水，配合比设计时选择泌水性较小的水泥。砼拌和时须有专职的试验　人员在现场值班把关、严格控制，以确保配合比的准确性。砼浇筑分层进行，每层浇筑厚度约为30cm左右。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣时，采用快插慢提的方式，振动顺序为先四周后中间。振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5－10cm的距离，插入下层砼5－10cm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，如下层振捣后砼土面的浮浆较多，应用海绵或干棉纱进行吸除，从而确保分层浇筑砼的连接质量。在一些振捣器不能达到的位置，采用人工辅助振捣的方式，用木槌敲打模板，根据敲击的声音决定人工辅助振捣的程度和时间。砼浇筑时现场施工技术员必须严格控制要砼的塌落度和和易性，必须按规范要求进行现场试验，不符合要求的砼严禁入模。同时，砼浇筑过程中前、后场服从统一指挥并由经理部值班领导协调好前后场，使砼浇筑连续快速进行。拆模：待砼强度达到2.5Mpa后拆模，拆模时注意避免碰伤防撞护栏边角以及模板。模板拆除后堆放在平整的地方，清洗后涂上新机油，防止模板生锈。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计砼养生：防撞护栏砼养生采用外套塑料薄膜或覆盖土工布保湿养生的方法进行防撞护栏砼的养生，养生过程中要确保砼表面湿润。3）护栏基座施工a、护栏基座按路线曲线在梁翼缘板上放出边线，将基座钢筋与箱梁上预埋钢筋焊接，焊接时应根据基座标高拉线进行，避免钢筋高出基座顶；基座预埋钢板等预埋件要按要求定位并固定牢固。b、按弹的墨线支设定型模板，基座分段进行浇筑，分段长度一般设在伸缩缝处，每次支模应与上段连接10厘米左右，以保证两段的顺接。模板应支设牢固，接缝严密.c、砼一次性进行浇筑、振捣密实，顶面抹平收光。及时覆盖洒水养护，洒水次数以保证砼表面湿润为宜。4）小桥防震锚栓施工防震锚栓孔应准确预留，桥梁架设完成后及时施工防震锚栓，砼通过铰缝间的空隙灌入预留孔内，然后插入锚栓钢筋并捣固密实。待砼达到一定强度后进行外露部分的防锈处理并加封外套。5）小桥铰缝施工防震锚栓施工完成后，先用M15砂浆对铰缝下部的窄缝进行填充，然后将预先制作完成的铰缝钢筋放入跨中左右各一定的长度内并与预制板钢筋绑扎在一起。铰缝上部砼采用C50小石子砼，砼采用机械拌制，用小直径的插入式捣固器振捣砼。6）混凝土铺装层施工在防撞护栏施工完后，即开始桥面铺装层施工。铺装层在桥面铺装中作为一个重要的结构层面，主要作用为覆盖梁体的顶面，与梁板共同受力；接顺桥梁纵，横坡度；提供一个平整，粗糙的找平层；提高铺装层的刚度，防止在施工和使用期间的断裂，破损现象的发生。1）准备工作a、桥面铺装防水层采用防水混凝土，在防水层的施工之前，全面复查桥面高程，以备在施工过程中进行相应的调整，桥面铺装防水层施工时要留出连续段的位置。b、在桥面施工前，桥面清理干净并打毛，符合监理要求后才允许进行下一步施工。c、-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计根据桥面的标高，每隔2～3米浇设砂浆块，并根据该处的实际标高和桥面设计确定砂浆块的厚度，作为砼浇筑标高调整的依据，并在每一个砂浆块完成后放出该砂浆块的标高，可以作为下一步施工测量的水准点使用。2）钢筋施工a、安装铺装层钢筋网前，将板面的油污、泥土等清洗干净，保持板面的清洁。b、钢筋半成品下料与制作在钢筋棚完成，骨架绑扎在现场进行。钢筋绑扎前，核对成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。c、桥面半成品钢筋材料按规格、型号和长度分提前堆放到桥面上，并采取遮盖措施防止雨水造成钢筋生锈。d、桥面铺装中钢筋采用钢筋焊接网，钢筋网纵横向的节点采用绑扎或焊接。按设计要求布置加强钢筋。3）砼浇筑和养生a、防水层混凝土的施工顺序根据现场情况，一般从第一跨开始向后推移。b、防水层混凝土浇筑时，用水将板面完全浸湿后再浇筑混凝土。防水层混凝土在施工过程中应注意，混凝土厚度及高程的控制，防水层浇筑成形后表面平顺、干净。c、砼浇筑：砼浇筑时，利用护栏旁边浇的砂浆垫块上铺设型钢调整标高，在砼浇筑到毕设计标高稍高时进行振捣，振捣完成后对标高不到设计标高处进行第二次浇筑，浇筑振捣完成后，利用横向钢筋拖平，随之用湿布拖毛。砼浇筑施工顺序：浇筑→插入式振捣器辅助振捣滚筒拖平→砼面收光→初凝后表面搓毛。d、砼养生：在砼浇筑完成后，及时进行覆盖洒水或水罐法养生，并在砼形成强度前保持砼表面湿润。4）桥面铺装施工注意事项a、桥面铺装施工前保证桥面清洁，无杂物。b、在进行测量放样时现场技术员应跟踪，测量完成后整理所有数据并存档；在砂浆块施工完成后，测量组对每一个砂浆块的标高进行复测，在记录数据的同时用油漆在砂浆块上标注，对每一处标高进行编号，以便下一步的施工。c、施工时注意桥面铺装层与防撞护栏间的接缝。d、的桥面调平层施工的同时安装泄水管等桥面设施。e、砼养生需保证砼表面湿润，并有专人负责。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计f、凡安装伸缩缝处，防撞墙端部各50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后，再进行浇筑。3.2.4、通道涵、涵洞、施工方案、方法与技术措施施工方案：本标段通道涵：311.29m/11道；盖板涵：1037.68m/56道。本合同段内钢筋混凝土盖板通道、涵洞基础采用支钢模现浇砼，涵身人工绑扎钢筋、模板采用新型组合模板加固，现浇涵身砼，盖板采取集中预制，汽车吊安装的方法施工。施工方法：1、用全站仪、经纬仪放出构造物位置和轮廓细样。2、人工配合挖掘机进行基坑开挖，整平夯实施工基础垫层。3、绑扎钢筋，立模浇筑基础砼，振捣密实。4、基础砼在达到7天抗压强度后，经监理工程师批准立模浇筑台身砼，待台身浇筑拆模之后清理洞内地面，回填四周基础。5、盖板采用集中预制，汽车吊吊装。安装完毕后进行铰缝处理和顶面回填。6、盖板涵洞口混凝土浇筑。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计盖板涵施工工艺框图制试件开挖基础安装基础模板安装墙身模板浇筑墙身砼洞底砼浇筑洞口浇筑浇筑基础砼测量放样模板制作砼拌和运输砼拌和运输盖板安装台背回填报验盖板预制制试件制试件制试件基底承载力测试3.3、其它附属工程施工施工方案其它附属工程，均由附属工程队按路基桥梁施工项目进度情况，及时施工完成。（1）设置附属工程施工队，分段随路基、桥梁工程项目施工进度情况，及时进行中央分隔带、附属设施等工程项目的施工。及时的完成路基工程的交验工作，给路面工程施工提供合格的施工路段。（2）严格控制附属工程各项施工材料质量，水泥、粗细集料、片石、各类材料必须经项目部和监理工程师双重质量检验合格的材料，方可进场。（3）施工队严格按照施工设计图和技术规范施工，每道工序必须经检验合格后，方可进行下道工序施工。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（4）选择适宜的季节和时间，进行绿化和环保工程施工，保证种植的成活率。3.4、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施3.4.1、工程施工重点、关键和难点（1）本标段桥梁施工工程量大。路基、桥梁施工项目多工期短任务重。因此，精心组织、标准化管理、标准化施工，确保优质高效的按期完成工程项目，是本标段的工程重点。（2）加强施工队伍力量配置，加强施工机械设备的投入。本标段路基设置4个施工队，路基工程划分4段4个作业面同时施工。桥涵工程设10个专业施工队，设置10个作业段、集中设置砼拌合站、预制场、钢筋加工场，配置性能良好的施工机械设备。确保计划进度，确保工程安全、优质、按期完成。3.4.2、路基施工重点、关键和难点施工（1）本标段路线路基处理工程量大。路基施工拟定采用多个路基施工队，投入足够的人机料资源，分段平行施工，确保工期、质量。（2）本标段特殊路基处理较长，路基施工应精心组织、优化方案。设置路基处理质量检验专项程序，严格执行施工技术规范、质量保证措施，确保路基处理工程质量达标。（3）加强路基挖填部位的施工质量控制，严格按照设计和规范要求，做好结合台施工。制定施工保证措施，设置专项检查制度，确保路基挖填结合部位施工质量。3.4.3、桥梁工程施工重点、关键和难点施工（1）施工组织：精心组建10个专业桥梁施工队，配备足够的桥梁砼施工机械设备和技术力量，实现“砼浇筑的工厂化、预制梁板工厂化、钢筋制作工厂化”标准化施工。以保证桥梁工程质量和工期计划的实现。（2）预应力砼质量控制措施a、贯彻试验先行和首件工程认可制。根据本工程的特点，对桥梁工程等各单项工程，先行试验段施工，确定施工方案、施工工艺和技术参数，报监理工程师审批后，方可全面施工。所有重要的单项工程、工序和重要部位、关键施工环节，都必须实行“首件认可制”。确定施工工艺和质量标准指导施工、控制质量，确保质量处于高水平。b、砼混合料的生产、运输均由拌合站负责，标准化作业，确保混凝土的质量。c、组织安排箱梁浇筑的各项工作专业作业班组，确保每道工序质量达标。预应力混凝土的主要工序质量控制点-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计序号工程名称质量管理点采取措施1钢筋工程进料加工绑焊安装1、进料时严格按规范要求进行检验，不符合要求的严禁进场；2、下料要按图纸要求和规范要求；3、焊接绑扎牢固，随绑焊随检查。2砼施工支架模板工程支架模板1、支架及基础要牢固，硬化处理，用仪器操平、操直；2、支架模板的支撑体系，模板安装，必须进行预压合格；3、模板平整度、几何尺寸要符合规范要求；4、模板支立要牢固，接缝要严密；5、孔道坐标要精确，孔道管要符合要求；6、拆模时不能对结构混凝土有任何损伤。3混凝土工程拌制、浇筑养生1、严格按配比进行拌制；控制好砼混合料的运输泵送质量；2、选用有经验的振捣工振捣和选用最佳的浇筑方式方法；3、根据气温、干湿度和运距适当调整塌落度；4、专人注意检查预埋件和孔道质量；5、严格控制升降温的速度和恒温温度及时间；6、采用喷淋、滴灌、土工布塑料包裹并专人专用设备进行砼养生。4预应力系统材料机具1、材料要按规定进行检验；2、采用智能张拉和真空辅助压浆机具要配套使用，准时校验；3、定人定机操作；4、严格张拉顺序、张拉值控制和张拉程序；5、发生问题及时解决。3.5、各主要分项工程的施工顺序1）、各项施工总程序施工准备→路基、桥梁、涵洞工程施工→防护排水施工→其它附属工程施工→工程交工验收。2）、各分项工程施工工艺流程（1）路基填筑施工流程：施工准备→路基土方开挖→路基处理→路基填料运输填筑→摊铺整平→压路机碾压→压实度检查→质量检查验收→进行下一层施工。（2）桥梁施工流程：施工准备→基础施工→墩台施工→预应力梁板预制→桥台背回填→桥梁板安装→桥面系施工→附属工程→质量检查验收。（3）涵洞施工流程：基础开挖→涵身、涵台混凝土浇筑施工→涵顶砼浇筑施工→台背回填→涵面铺装→附属工程。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（4）防护、排水施工顺序：施工准备→基础开挖→坡面框架砼浇筑、砌石防护施工→排水沟砼浇筑、砌石施工→砼、砌石保湿养生→质量检查验收→工程交工。4、工期保证体系及保证措施4.1、工程工期保证体系（1）项目部按工程项目总工期要求，建立工程进度保证体系。总工程师负责总体工程进度计划的制定和总体计划实施的监督，副经理负责计划的具体实施安排。以项目部计划科为中心，施工、材料、质安、试验、机设等各科室配合，各施工队及作业组具体实施，全面完成工程施工任务，完善进度保证体系。（2）工期管理工作，做到有组织、有计划、有措施，加强进度计划的控制。制定下达各分项施工单位的各项任务指标，明确目标、落实责任、奖优罚劣。（3）加强生产调度工作。每周项目部召开调度例会，每月召开工程例会，分析进度计划完成情况，评比、奖优罚劣。处理问题，安排工作计划。4.2、确保工程工期的组织措施（1）项目部建立工期保证体系，从组织保证、人员设备、材料供应、施工技术、质量控制等方面，加强管理好控制，确保总工期目标的实现。（2）选择施工经验丰富和领导能力强的人员组成项目经理部，按项目法组织施工。科学组织、合理配置资源，加强管理，选择多个路基、桥梁等专业施工队伍分段平行施工。大桥工程作为重点专项组织施工，确保工程质量工期。（3）严格执行施工组织设计，严格按管理程序进行施工。依据总工期目标按季、月、旬、周、天的施工计划安排，充分考虑自然因素等对工期的影响。在施工前详细做好各分项工程施工计划，阶段计划必须保证总体计划的完成。（4）对分项工程实行质量、工期承包奖惩制度，严格执行进度计划，严格按施工规范施工。确保工程工期、质量目标的实现。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计工期保证体系框图工期保证体系工期目标：保证在合同约定工期内完成全部工程项目经理部项目经理部经理、总工副经理与项目所属各单位签订包保责任状施工技术部经营管理部物资设备部1．做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2．协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。3．加强职工技术素质教育。1．做好工期分割，按月下达施工计划和计价。2．测量控制准确无误。3．技术指导准确无误。4．质量检测准确无误。5．处理技术疑难及时准确。1物资供应、机械设备超前计划，做到供应及时，进场满足施工要求。2．确保物质设备及时到位。3加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。4.自备应急发电系统。施工队1．严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。2．按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。3．按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。4．制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议月施工计划完成后工期包保责任兑现内部验收安质管理部综合办公室工地试验室财务管理部4.3、确保工程工期的保证措施-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（1）建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权、各负其责。（2）各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。（3）每月由项目经理或主管生产副经理组织一次总调度会，每周定期召开一次由各施工队和各部门负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机构设备、物资和人力，及时解决问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。（4）在砼拌合场和施工现场必须搭设防雨棚，防止各种材料雨淋后含水量增大，影响拌和混合料施工质量。（5）资金保障：在施工过程中有效地利用月支付资金，工程资金必须专款专用，以保证该项目工程在施工过程中的资金充足，不会发生因资金困难而影响工程进度。4.4、冬季和雨季的施工安排及措施4.4.1、冬季的施工安排（1）冬季温度较低时，停止施工砼工程。对必须冬季施工的项目，要编制各专业冬季施工作业指导书，做为冬季施工的强制性文件。（2）钢筋加工，当室外温度低于-5℃，钢筋焊接与加工须搭暖棚施工。（3）小型预制构件及梁板预制采用蒸汽养护施工。4.4.2、雨季的施工安排及措施（1）做好施工计划安排，与气象部门联系，根据预报资料，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排。拌和站、取土场健全完善排水系统，确保晴雨均畅通。（2）雨季施工应严格控制填土速度和填料含水量，雨季填筑路堤，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，不易全面铺开。雨后路基晾干后才能进行下道工序施工。（3）机械设备及材料要采取防雨、防潮措施。防止发生安全事故或造成材料浪费。4.5、施工交通安全管理措施4.5.1、施工交通组织及安全管理（1）建立施工交通组织管理机构项目施工，必须建立完善的施工交通管理机构及管理机制。项目部将与交通部门管理相对应建立施工交通安全管理领导小组。下设施工交通安全管理办公室，精心组织领导本标段的施工交通管理维护工作，制定本标段的交通组织方案及措施。督促检查专设的施工交通管理机构工作，落实交通组织方案的实施，保证施工交通安全运行。（2）加强交通信息管理，及时有效的发布交通信息-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计项目部在各分项工程开工前，必须通过有关单位发布施工信息和交通预告，及时或提前传达施工中交通组织方案、施工路段信息、交通管制信息等，利于施工与交通行车安全。在各收费站进出口，发放交通封闭、分流的时间及序列表，根据每一施工段的不同，疏导交通，保证交通安全。（3）施工期间的交通安全管理施工交通管理办公室和专项交通维护作业队，配备专职安全维护管理人员，配备交通车辆、通讯工具和交通安全设施、防护用具等。必须严格执行交通安全规定：a、进入施工现场必须穿放光背心，戴安全帽，佩戴工作证件；b、各分项工程及每道工序施工前，必须进行详细的交通安全交底；c、施工中严格按照交通组织方案，设置安全标志、爆闪灯、频闪灯、照明灯、标牌、锥型交通标、旗帜、临时隔离墩、防护栏设施等。并确保交通安全设施的齐全、规范及24小时的不间断巡查。d、交通维护作业队，要服从交警及交通管理部门的指挥，无论何时只要有施工现场，安全维护作业队背心到场，及时做好交通安全设施安装和撤除工作。确保道路畅通。e、对于交通便道，要专人养护、保证路面平整、正常通行。（4）对工程突发事件的应急预案强化施工交通的过程控制，变事后监控为事前和事中监控，减少失控和项目损失，提高应变能力，确保道路工程施工顺利进行。工程突发事件的应急预案与管理工作尤为重要。项目部将制定突发事件应急预案和措施，确保有效处理和控制突发事件。5、工程质量保证体系及保证措施5.1、质量体系1）质量保证体系：成立以项目经理为组长的工程质量监督、工程创优小组和全面质量管理小组，在质量问题上接受监理工程师、质量监督机构及业主的监督与指导。《质量保证体系图后附》，承诺确保分项工程一次检验合格率100%，工程质量达到目标。质量保证体系的组织机构设置、组成体系：见质量保证体系图。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计质量保证体系框图施工组：组织技术交底和落实，确保按计划保质完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐蔽工程检查和验收。测量组：搞好工程控制测量施工放样，保证施工测量精确。物资设备科：供应合格材料及构件，提供材质证明，搞好材料的限额发放管理；机械设备科：管好用好维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。质安科：进行日常质量管理，负责组织协调、督促和综合部门质量活动，质量考核评比及质量信息反馈。试验室：做好进场材料的验收，抽检及现场试验工作。依据质量状况，监督奖罚落实。进场材料检查验收测量试验仪器校核工序质量检查分部质量检验工程质量检验单位工程评定健全质量监督检查制度定期开展质量教育活并组织考核活动按时组织质量检查与奖罚相结合的质量评比动并组织考核组织质量评比分析会，记录质量管理过程，总结经验教训质安检查部施工技术部物资设备部经营管理部质量检验体系工序质量保证体系工地试验室施工保证体系制度保证体系项目经理领导小组成员：项目经理、总工、各业务科长、施工队长质量目标：确保工程质量评定得分90分以上，工程质量等级：优良工程。组织保证体系达到质量目标-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计2）全面贯彻落实公路建设“五化”及工程施工“标准化”管理（1）项目部将认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求，全面落实执行（2）建设工程施工项目实施：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”的要求，大力开展标准化活动，实现工程项目总体目标。（3）贯彻试验先行和首件工程认可制根据本工程的特点，对各分项工程：路基、路面施工、桥梁工程等各单项工程，先行试验段施工，确定施工方案、施工工艺和技术参数，报监理工程师审批后，方可全面施工。所有重要的单项工程、工序和重要部位、关键施工环节，都必须实行“首件认可制”。确定施工工艺和质量标准指导施工、控制质量，确保质量水平始终处于高水平。（4）全面推行精细化管理施工全过程实行精细化管理，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”，制定精细化施工方案和各项措施，对各道工序进行全过程的跟踪、检测、监控。及时将施工过程中的精细化管理、工程质量信息，反馈到业主、监理等有关部门，确保工程质量优良。5.2、确保工程质量的措施（1）建立、健全质量管理体系，包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的质量保证机构，发挥齐抓共管的作用。坚持“三检”制度和执行质量专检的有关规定。定期进行质量教育检查，严格执行质量奖罚制度。行使质量否决权。（2）贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量”的原则。施工质量和经济挂钩。对出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。（3）对关键部分和关键工艺设质量管理点，对复杂、特殊或第一次采用的工艺必须事先进行试验或进行典型施工，取得经验之后，才能正式施工。（4）进场材料质量控制：按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查合格后方可使用。对外购成品及半成品构件质量进行控制。（5）严格材料及构件进场、储存及搬运质量控制：根据工程进度计划安排进场材料。搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂、碎石材料分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识。成品构件运输、堆放符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件变形、受损、开裂。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（6）不合格材料质量控制：验证不合格的材料，及时清理出现场；暂时堆放的不合格材料集中堆放，并设立明显标识区别，及时清除。强计量管理，确保测量放线正确无误。混凝土工程配比计量准确。加强职工技术培训，提供技术水平和操作技能。5.3、质量管理组织保证措施(1)项目经理部设立质量安全部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。(2)建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。(3)在项目部的领导下，由质量安全部专职负责管理工作,各队设专职质检员。质量安全部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。(4)施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后,专职质检员进行全面检查验收，由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。(5)发现违反施工程序，不按设计图纸、规范施工，使用不合格的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。5.4、技术保证措施（1）落实施工组织设计审批及试验段施工审批制度施工组织设计必须经项目经理、项目总工程师、监理工程师等逐级上报、审核、批准签字，方可实施。各分项工程施工，严格执行“试验段施工”审批制度。工程开工前，必须按分部、分项工程编写完善的实施性施工组织设计和施工要点；特殊分部、分项工程要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。重要部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（3）落实工程质量交底制度工程施工质量必须在施工前，对施工队伍进行交底，签订质量责任状，项目质检人员按照总体质量要求，进行质量任务分解并独立的进行质量监督检查，每月进行质量评比，督促施工队伍搞好质量工作。5.5、材料及成品、半成品构件质量控制-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计(1)进场前的材料质量控制订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，经监理检验、审批后，方可订货购料。(2)进场材料质量控制专职试验人员对每车材料首先进行观感检查，然后按规范规定的检测项目和频率严格进行材料的试验工作，并向监理工程师审报试验报告，积极配合监理工程师复核、检验材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。(3)不合格材料控制不合格材料不得进场，碎石材料采取除尘、水洗措施，达到质量合格方可使用；材料必须集中按类分隔堆放，不合格材料必须及时清理出场。5.6、公路工程施工标准化具体实施措施、首件工程实施措施（1）贯彻落实工程施工“标准化”管理项目部将认真贯彻交通部提出的公路建设“五化”总体要求，全面落实执行建设工程施工项目实施的：管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化“五个标准化”的要求，开展标准化活动，实现项目总体目标。（2）贯彻试验先行和首件工程认可制根据本工程的特点，对各分项工程：先行试验段施工，确定施工方案、施工工艺和技术参数，报监理工程师审批后，方可全面施工。所有重要的单项工程、工序和重要部位、关键施工环节，都必须实行“首件认可制”。确定施工工艺和质量标准指导施工、控制质量，确保工程质量始终处于高水平。（3）全面推行精细化管理施工全过程实行精细化管理，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”，制定精细化施工方案和各项措施，对各道工序进行全过程的跟踪、检测、监控。及时将施工过程中的精细化管理、工程质量信息，反馈到业主、监理等有关部门，确保工程质量优良。（4）实现五个标准化管理，为质量目标夯实基础驻地建设标准化管理：项目部驻地建设，选址正确、布局合理、功能齐全、整洁卫生。驻地规模、驻地设施、驻地标牌等，均严格按标准化建设。体现公司的良好信誉，展现项目部的文明施工风貌。工地试验室建设标准化管理：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计项目部营造良好的试验室工作环境，试验室机构设置完善，试验室建设达标、专业划分规范、专业科室、设备仪器齐全、建立健全试验室制度和操作规程，并统一上墙公示。试验室人员符合规定要求，全部持证上岗。工程施工工法标准化管理：工程各分项工程施工，必须严格遵守施工规范要求，严格按照施工工法施工，包括：路基填筑施工；桥梁桩基、墩台、梁板施工。路基施工标准化管理：路基施工，必须严格执行分段分层施工，实施标准化作业。确保每个施工段的施工质量，将施工段划分为五个区和八个施工工艺流程。路基施工采取“五区段，八流程”标准化施工法（五区段是：准备区段、填筑区段、碾压区段、检验区段、成型修整区；八流程：施工测量放线、基底处理、分层填筑、整平、碾压密实、质量自检、检验签证、修整），各工序，流水作业，协调施工、确保进度质量达标。桥梁砼拌合站、构件预制场建设标准化管理：桥梁砼拌合站及梁板预制场建设标准化、储料场规范化、机械设备配置标准化、桥梁施工标准化管理。实现桥梁工程施工“砼拌和的工厂化，混合料运输、浇筑、振捣、养生施工作业标准化、桥梁钢筋加工制作、梁板预制工厂化”的标准化施工。6、安全生产管理体系及保证措施6.1、安全生产管理体系（1）项目部按安全保证体系标准，建立工程项目安全保证体系。项目部设立以项目经理为第一责任人，总工、项目副经理为安全责任人，各施工队长、厂站长为安全组员的安全生产领导小组的安全生产管理组织机构。实行安全目标责任制管理，配备专职安全人员5名，班组设兼职安全员，全面负责安全管理，形成健全的安全保证体系。（2）安全生产目标管理：安全生产管理机构，以“杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通、机损和火灾事故”为总目标。制定下达各施工单位的分项安全生产管理指标，明确目标、落实责任、奖优罚劣。确保工程项目安全、优质完成。（3）项目部从上到下形成施工安全生产管理体系网络。做到事事讲安全，人人有责任，心中有目标，管理制定化。6.2、确保安全生产的管理保障措施1)、安全生产管理制度a.建立、健全安全各级各部门、各分项工程施工队的安全生产责任制，明确职责、-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计责任落实到人。总体施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。各分项工程施工队必须明确下达安全指标，制定奖惩办法和安全保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。b.安全检查：建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。c.开展班组“三上岗、一讲评”活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，设立考核措施。d.遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；各类人员佩戴施工牌；施工管理人员和各类操作工人戴安全帽。e.设立“五牌一图”与安全标牌，施工工地设置安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂设安全宣传标语或安全警告牌。2)、安全生产实施方案a.施工安全用电：现场施工用电，严格按照临时用电安全标准施工，设置专职电工，管理施工用电，确保施工用电安全和正常。b.安全防火措施：工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。c.重点部位(木材仓库、油料仓库、木工房、炸药库等)建立有关规定，设专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。d.各类工程施工机械安全措施各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。持证上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。配齐必要的安全和消防设备，设置安全警告标志。严格执行混凝土作业，起重吊装，安全用电等专门安全规定。6.3、安全生产保证措施（1）用电安全管理①工地编制施工用电组织设计，组织设计经项目总工程师审批后报安全监理。②施工现场的电气设备必须符合用电安全技术规范，输电线路采用三相五线制和-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值符合要求。执行“一机、一闸、一箱”制。③电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。（2）防火安全管理①成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训。同时还建立消防档案。②建立电工、焊工、木工、油漆工、危险品管理工、物资仓库管理工、化验、油库等防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。③施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库重点配置。每月定期检查一次。6.4、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案6.4.1、桥梁工程施工专项安全生产方案1）、建立施工安全生产专项管理领导小组项目部建立以项目经理为组长，以总工、项目副经理为副组长，以各部室、施工队、场站负责人为组员的的安全生产领导小组，组织管理路面施工安全生产工作。安全保证体系框图-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计安全操作规程安全监督检查质量安全检查部施工技术部建立各级安全责任制安全事故处理制定安全奖惩办法物资设备部专职安全员施工作业队项目部、施工队班组、安全员安全责任制季度安全奖罚、单项工程安全奖罚逐级上报处理编制安全质量措施、督促实施提供符合技术标准的物资、设备督促、检查、落实各种规章制度做好安全管理、监督检查、传教育工作。落实安全岗位、按操作规程进行施工制度保证体系组织保证体系施工保证体系安全生产领导小组：项目经理安全目标：杜绝因工伤亡事故，实现：零死亡，零事故。安全领导小组：项目副经理、总工、各业务部长、施工队长、安全员。2）、安全生产管理措施（1）专项安全工作领导小组负责全面安全管理工作，定期和不定期的-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计对各项工程进行安全工作监督检查，处理安全隐患。项目部设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻总公司、项目部安全生产管理制度，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议，制定具体的安全规程和违章处理措施，并向总公司汇报。（2）项目专职安全人员，制定安全检查制度，项目部每周检查一次，发现问题按照“三定”原则：定责任人，定整改措施，定整改时间，消除安全隐患，确保施工安全3）、紧急安全事故报告程序及处理措施（1）发生危害工程安全、人员、财产安全的事故时，事故现场知情人应立即向项目主管领导报告，项目部应立即启动应急程序，采取必要的抢救措施外，必须立即停止此项目和与之有关的项目施工，并根据事故情况，及时报告上级领导。（2）安全事故发生后，应及时进行事故处理，必须坚持“四不放过原则”事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过。没有制定防范措施不放过。事故处理完成后，项目部应对工程项目进行一次全面的安全生产大检查，消除安全隐患，落实安全措施，提高全员安全意识。7、环境保护、水土保持体系及保证措施7.1、环境保护体系建立环境保护管理体系及组织机构。项目部按照环保体系标准要求，建立施工环保体系。建立以项目经理为组长，综合办公室和各施工队、厂站负责人、专职环保员为小组成员的环保管理组织机构。实行环保目标责任制管理体系。7.2、环境保护保证措施（1）项目经理部、桥梁砼拌合站、预制厂的设置，最大限度地减少占地面积，满足施工为限度。在建各类场、站时，保护地表植被和树木。（2）为保证施工便道畅通，防止尘土飞扬，影响周围农作物生长，配备专门洒水车及平地机定时对施工便道洒水养护。各种施工垃圾在指定的地方集中堆放，并按当地环保部门的要求进行处理。（3）临时用地：不征不用，手续不齐不用，做到有偿使用，手续齐全。工后恢复原貌。未经批准，严禁在河流中采挖砂和砂砾。违章者项目部将严肃处理。（4）制定严格的施工环保规定，专人负责落实责任，奖优罚劣。严格遵守环保规定，定期不定期的检查施工的环保工作，并诚恳接受当地环保部门的监督、检查和指导。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计环境保护、水土保持保证体系框图项目经理全面负责工程技术部总工程师生产调度负责人物资设备部劳务管理负责人其它有关部门1.监督施工全过程的环保工作，对不符合规定的进行纠正。2.发现并配合解决施工中出现的环境问题。3.开展环保活动和环保知识的培训。4.保证环保设施的有效运行。1.合理安排生产，减少对环境的干扰。2.组织各项环保、水土保持技术措施的实施。1.保证各类机械在安全、良好状态下运行。2.监督操作人员按操作规程作业。3.保证按要求贮存和堆放材料。4.对有毒有害物品严格管理和领用制度。5.负责各种材料的节约和回收。1.保证进场施工人员的文明和技术素质。2.组织对施工人员的环保、水土保持和文明施工培训、考核。1.财务部门保证环保、水土保持工作所需经费。2.行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求。1.制定项目环保措施和分项工程的环保、水土保持方案。2.监督各项环保、水土保持技术措施的落实。3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。各施工队、班组、岗位人员做好职责的具体工作7.3、保护绿色植被，保持水土措施（1）施工地区，搞好水土保持，是工程施工的重点环保事项，必须保护公路用地以外的绿色植被和树木。临时工程用地，完工后必须恢复并绿化。（2）在施工中，不论公路范围内，还是范围外的植被在开挖前必须经过项目部和有关单位的审查批准，方可施工，否则将追究当事人的责任。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计（3）河床中采砂砾材料时，建立采挖报批制度，不得乱挖乱采，严格处理好弃方，否则将追究当事人的责任。（4）取土、弃土场，必须按规定设置围栏、排水沟，场地边坡进行硬化处理和防止水土流失措施，完工后必须进行恢复绿化，确保环保达标。（5）项目部制定严格的施工环保规定，专人负责落实责任，奖优罚劣。7.4、施工后期的场地恢复措施（1）拌合站场地防治区：各类拌合站建设，必须对场站四周的防护、场站排水系统、绿化进行防护，保护各类场站的稳定，安全运行及环保，完工后必须恢复复耕。（2）取土、砂石场防治区：河道挖取砂砾的过程中，破坏了原有地表及自然坡度，形成了裸露坡底、坡面，必须对其进行治理改造。根据位置及地形条件进行综合治理，采用挡土墙、护坡等形式，对开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失。（3）临时工程用地防治区：在施工中的临时占地，应将原有的地表土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。8、文明施工、文物保护体系及保证措施8.1、文明施工保证体系成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理、综合办主任为副组长、由各部门负责人参加的文明施工管理体系，按照国家、当地政府、业主的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。8.2、文明施工保证措施1）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。综合办公室具体负责实施，对现场文明施工进行定期及不定期的检查，对过监督、检查、指导等方式，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工程队成立以队长为负责人的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2）结合本工程实际情况，项目经理部及各施工队负责人明确分工，落实现场文明施工责任，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循、文明施工管理工作落到实处。3）-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计在项目部、本标段起终点、各施工点等处设文明施工宣传牌。标明工程概况、工程名称、建设单位、监理单位、设计单位、施工单位、工程开竣工日期等。4）健全管理制度。结合本工程实际情况，项目经理部及各施工队负责人明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。8.3、文物保护体系及措施1）成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理、综合办主任为副组长、由各部门负责人参加的文物保护管理体系，按照国家、当地文物保护部门、业主的规定和要求，建立文物保护管理制度，落实责任制。2）施工队伍进场前，首先组织全体施工人员深入学习《文物保护法》和当地文物保护部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，自觉树立保护文物、爱护历史遗产的意识。3）建立健全文物保护制度，把文物保护制度落实到各个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。4）严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反法律的行径。5）到当地文物管理部门和当地政府了解施工范围内文物分布情况，及时制定保护方案。6）在施工中发掘和发现的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质及考古价值的其它遗物时，立即停止施工，并迅速向监理报告所发现的情况，根据监理的指示，采取有效措施保护现场，防止任何人员移动或损坏。9、项目风险预测与防范、事故应急预案9.1、项目风险预测与防范本工程项目有着特殊的地理位置、气候条件和资源、交通、电力等方面诸多因素的影响，都将给工程施工工期、质量、安全、经营等方面产生一定的影响，工程项目存在一定的风险。9.1.1、项目风险的主要因素（1）项目经营风险。本项目总工期计划工程项目施工，施工周期要经过冬季工期。从施工人员、机械设备的停滞，降低了使用效率，各类工程材料价格上浮变动，经营成本的加大。都将给项目经营造成大的影响和经济损失。（2）工程工期风险。工程项目地处地区，地形复杂、且每年有近几个月的冬季和雨季影响。对工程施工进度影响较大。易导致工程工期滞后，工程工期风险较大。（3）安全风险。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计本标段桥梁结构物工程量大，需高空作业，点多线长，施工难度大。若安全生产控制不严，将造成空中坠落和坍塌等事故，安全风险非常大。9.1.2、项目风险的防范1）、项目经营风险的防范:（1）精心组建精干的项目部，精心组织、科学管理，严格选择施工力量强的施工队伍和精良的施工机械设备进场，提高机械设备使用效率和施工人员的积极性。（2）充分调动和发挥经营部门主导作用，加强经营成本控制，全面实行成本核算制度。充分调研工程材料市场价格，优质优价购进和储备各类工程材料，加强材料管理，精打细算，杜绝材料的浪费行为，把经营风险降到最低。2）、工程工期风险的防范（1）项目部建立工期保证体系，从组织保证、人员设备、材料供应、施工技术、质量控制等方面，加强管理好控制，确保总工期目标的实现。（2）选择施工经验丰富和领导能力强的人员组成项目经理部，按项目法组织施工。科学组织、合理配置资源，加强管理，选择多个专业施工队伍分段平行施工。确保工程质量工期。（3）严格执行施工组织设计，严格按管理程序进行施工。依据总工期目标按季、月、旬、周、天的施工计划安排，充分考虑自然因素等对工期的影响。在施工前详细做好各分项工程施工计划，阶段计划必须保证总体计划的完成。（4）对分项工程实行质量、工期承包奖惩制度，严格执行进度计划，严格按施工规范施工。确保工程工期、质量目标的实现。3）、安全和火灾事故风险的防范（1）项目部必须建立安全生产保证体系，严格执行国家、地方有关森林、草原防火的法律、法规、规章制度的规定，认真落实有关消防安全管理工作。（2）项目部必须组建义务消防队，负责施工标段的防火安全工作，落实防火措施。必须建立完善的消防管理规章制度，层层落实防火责任制，开展经常性的消防法规和防火安全教育，制定紧急预案，进行演练，不断提高施工管理人员的消防意识和能力。（3）项目部和砼拌合站必须配备常规器材，实行责任制管理，定期进行消防安全检查，及时整改火灾隐患，非特殊施工需要，禁止野外使用明火，杜绝火灾的发生。（4）项目部与下属的各施工班组必须签订防火安全责任书，明确落实防火安全责任人，若发生火灾事故，必须追究当事人的责任。9.2、安全事故的应急处置预案-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计9.2.1、突发事故应急保证体系及处置预案（1）项目部组建突发应急工作领导小组。项目经理为组长，项目总工、生产副经理位副组长。其它领导、项目部门领导、各施工队负责人为组员。下设办公室，各施工队长、作业组长为小组成员。在突发事件、事故、灾害等紧急情况发生时，应急小组立即启动紧急预案，统一组织、指挥、实施抢险救灾工作。（2）突发应急工作小组，根据工程项目情况，对突发应急工作做出全面的总体安排，认真制定详细的各类突发应急预案。一旦突发事件发生，立即起动应急预案。（3）突发应急工作小组应对以下重点项目，事前作好突发应急预案。a、总体安排：项目部应急小组成员和专职安全员的姓名、电话均应公布告知；每日必须检查保持应急车辆的良好车况；联系确定应急救助医院；建立24小时事故报告制度。b、发生触电、高空坠落、机械事故的应急预案：施工现场不论何处，一旦发生触电、坠落、机械事故，应立即切断电源，采取相应措施实施救护行动，同时根据事故情况及时报“120”医疗救护中心，报项目部应急小组或安全员，立即启动应急预案、组织指挥事故抢救处理。c、火灾、煤气泄漏事故应急预案：施工现场不论何处，一旦发生火灾、煤气泄漏事故，应立即切断电源，采取果断措施实施扑救行动，组织疏松无关人员，设置警戒线。根据火势、漏气情况，立即报“119”消防中心和“120”急救中心，同时报项目部应急小组或安全员，立即启动应急预案、组织指挥火灾的灭火、防爆、抢救工作。9.2.2、安全事故报告程序及处理措施（1）紧急安全事故报告程序：a、发生危害工程安全、人员、财产安全的事故时，事故现场知情人应立即向项目主管领导报告，项目部应立即启动应急程序，采取必要的抢救措施外，必须立即停止此项目和与之有关的项目施工。b、项目部应在发生事故的1小时内，以最快的方式将事故的简要情况报告业主和监理工程师。发生重大死亡事故后，必须在24小时内报告公司安全生产监督管理部门和主管领导。按要求上报安全事故书面报告，不得隐瞒、虚报或故意拖延。（2）事故处理措施：-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计a、安全事故发生后，应及时进行事故处理，立即组织事故调查组，按照事故调查程序和要求，对事故进行严肃认真的调查，并作出事故调查报告。报告主要内容：事故发生经过、原因、性质、损失责任、处理意见、纠正和预防措施等，上报有关领导部门。b、事故处理必须坚持“四不放过原则”事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过。没有制定防范措施不放过。c、项目部对发生事故的单位，应根据事故调查组的处理意见对相关的事故责任人进行处理，公布处理结果。10、其他应说明的事项10.1、农民工工资按期支付保证措施（1）项目部将严格执行农民工工资保证金管理办法。按规定在指定银行为本合同工程款，设立农民工工资保证金资金专用账户，专款专用。合理安排、计划使用开工预付款，建立工程资金支付审批制度，杜绝与工程无关的支出，确保工程资金充足。（2）设立农民工工资保障金制度，在发生特殊情况下动用这笔资金先支付农民工工资。业主在每期支付报表中扣除，作为承包人按期支付农民工工资的保证金。若不能及时支付相关费用和有违纪、恶意拖欠行为，业主有权从保证金中扣除用于支付农民工工资。确保民工工资和材料款的按时支付。（3）项目部必须与农民工签订劳动合同，建立农民工登记名册，工资支付表、工资支付审核和公告制度，确保农民工工资管理，符合有关规定。（4）项目部严格管理民工工资，由项目部财务科按工资表，每月按时支付民工工资。项目部及时审核工资支付表，方可支付发放工资。（5）对劳务分包主要是依据法律来制约，双方签订劳务分包合同，按合同中约定付款方式进行支付。10.2、项目廉政建设措施为了保证本工程能够在合同协议条件下，客观、公正地进行工程施工建设，我方承诺采取以下廉政建设的保证措施(1)在项目经理部，设立以项目经理为组长的廉政建设领导小组，负责经理部的日常廉政建设工作。(2)加强职工思想政治教育工作，做好廉政宣传，杜绝歪风邪气。(3)职工内部相互监督，设置举报箱，发现问题，积极检举揭发，对涉及人员严格按照本单位的职工奖惩条例进行。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计(4)在合同执行过程中，我单位承诺，因我单位上述行为造成的工程损害、业主的经济损失等，我单位将负一切责任，并予以赔偿。情节严重者，业主有权终止与我方的承包合同，合同中“承包人违约”条款随之适用。10.3、疫情防治措施严格执行《传染病防治法》，防患于未然，高度重视传染病的防治工作，制定传染病防治规划，并组织实施：a、与当地卫生行政部门联系力争对传染病防治工作实施统一监督管理，承担工地范围内的传染病监测管理工作并接受有关卫生防疫机构的业务指导。b、积极开展预防传染病的卫生健康教育，组织力量消除鼠害和蚊、蝇等病媒昆虫以及其他传播传染病的或者患有人畜共患传染病的动物的危害。c、加强食品和环境卫生监管，加大传染病的防治力度，切实落实救灾防病的各项工作措施。保证疫情信息的准确性、及时性，做到早发现、早报告、早隔离、早控制。10.4、工程交验及竣工资料按业主的要求及验收程序做好工程验交工作。从工程开工时安排竣工文件的积累工作，做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避免文件资料失散，造成破损和丢失，做到竣工资料全面真实。并按照业主要求的归档内容、归档份数、归档时间，及时做好竣工文件的编制工作。在工程竣工验交时同时提交符合规定的竣工文件。10.5、工程项目信息化管理及保障措施（1）项目部建立项目信息化管理体系，设置工程信息化管理办公室。组织完成项目部与业主、项目办、监理信息网络及集团公司总部局域网的信息化管理建设运行工作，实现工程项目管理信息化。（2）项目部信息网络建设：对外网络连接性能，不少于2M宽带标准，项目内部网按100M组建，与项目法人、项目办、监理办、公司总部及各相关部门进行信息网络系统连接，完成项目管理、试验检测、质量评定、计量支付、竣工结算信息管理。满足工程信息化管理要求。项目部与公司的信息管理，将通过集团公司的信息管理系统“腾讯通RTX”来完成。（3）项目成立工程信息化管理办公室，设置信息网络及微机系统室，设置专职信息员，在信息化管理办公室的领导下，完成网络系统的日常运行管理，信息传输、信息登录等管理工作。（4）-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计为加强工程信息化管理，落实施工现场规范化、标准化管理内容，项目部将在拌合站、预制场、钢筋加工场、大型工程项目及桥梁施工等重要部位设置球形摄像头的监控系统，对现场施工、试验检测等重要工序及质量、安全进行全程监督检查控制，实现信息共享，提高工作效率。10.6、路基工程施工交通组织管理（1）除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下应保持现有公路畅通。（2）在道路工程用地范围内，作业人员必须穿标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，安装黄色示警灯，施工车辆除安装黄色示警灯外，且安装车用施工标志。施工作业区域必须与道路通行区域严格分离。（3）对可能影响到现有道路行车安全、畅通的工程施工，承包人除事先要取得监理工程师、有关部门的批准外，根据业主有关要求，做出详细可行的交通组织方案，配合交警、路政做好交通管理工作，确保工程施工安全和道路畅通。（4）项目部将建立相应的交通管理部门，并设置专职交通安全员，专人专项负责施工交通安全。施工保通应符合下列要求：a.成立保通领导小组，按保通方案要求配足保通人员和必要的保通设施及保通费用，从组织、人员、设施、费用等方面，确保施工交通管理安全畅通。b.施工期间要确保原有公路的安全畅通。c.保通人员要统一服装，上岗前要进行培训，定期进行安全教育。d.各类设施、施工安全标示标牌，交通安全设施齐全规范，符合标准化要求。e.施工机械和车辆要证、照齐全并配置必要的警示标志。f.施工过程中建立内业资料管理制度，健全保通工作内业台帐。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路JA3标实施性施工组织设计附表一施工总体计划表第JA3标段年度2013年2014年月份主要工程项目78910111212341.施工准备2.特殊路基处理3.路基填筑4.涵洞、通道工程5.防护及排水6.桥梁工程(1).基础工程（2）墩台工程（3）梁板预制（4）梁板安装（5）桥面系工程7．其它工程:交工验收注：1、主要工程项目应按各标段实际工程内容填写，可不局限于上述已列出的工程项目。-82-新新疆北新路桥集团股份有限公司 附表二分项工程进度率计划(斜率图)年度2013年2014年季度三四一二月份7891011121234图例：施工准备工程交工验收通道涵洞桥梁上部工程桥梁下部工程防护排水工程路基工程100(%)908070605040302010注：1.应按各标段实际工程内容填写，可不局限于上述已列出的工程项目。2.各个项目的进度可用线条的长短来表示。-93- 附表三工程管理曲线第JA3标段年度2013年2014年季度三四一二进度7891011121234工程完成的百分比(%)10090807060504030201000102030405060708090100工期历程的百分比（%）-93- 附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模(人，各种机械台)平均每单位生产率(数量、每周)每生产单位平均施工时间(周)生产单位总数(个)1特殊路基处理km5.6940人15台0.306.4332路基开挖填筑万m3183.0550人25台4.7212.9333路面基层km2-人-台--4路面面层km2-人-台--5路基防护/排水万m33.2440人15台0.0711.546涵洞道5650人15台0.658.57107通道道1150人15台0.138.57108桥梁桩基根51325人16台29.938.5729桥梁墩台座17440人15台2.217.861010梁板预制安装片818100人20台52.047.86211其它及交工工验收…Km2030人20台2.344.282注：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。-93- 附表五施工总平面图第JA3合同段1号取、弃土场，K22+000左侧500米，取土量219.7万方，弃石量2万方。金昌-阿拉善右旗公路工程第JA3标段主线工地试验室项目部K11+220大桥预应力砼连续梁路基、桥涵施工队路基、桥涵施工队K17+294.6金昌北互通立交K14+150大桥预应力砼连续梁中桥天桥中桥中桥中桥中桥中桥中桥2#拌合站2#预制场1#拌合站1#预制场K15+778大桥预应力砼连续梁施工便道说明：1、施工便道：主线施工便道全线贯通，便道宽度4.5m，采用砂砾硬化。拌合站、预制场进场便道修筑砂砾便道。2、项目部驻地：项目经理部驻地及工地实验室设在标段中段处，设置生活、办公区、工地试验室等设施，占地面积5000m2。3、桥梁砼拌和站、钢筋加工场、预制场各设置2处，总占地面80000m2。拌合站、预制场设置拌合设备、桥梁板预制设备、原材料堆放场地、仓库、工人宿舍等，材料堆放场地和场内道路硬化。4、各施工队驻地设置5处，占地面积9000m2。桥涵施工队路基、桥涵施工队2号取、弃土场，K28+000右侧500米，取土量40.7万方，弃石量7.7万方。-93- 附表五：施工总平面图说明1、临时设施的原则：工地标准化临时设施严格按照JA公路建设项目管理办公室下发的《标准化施工指南细则》实行“三统一”，统一驻地标准、统一试验室标准、统一施工便道标准，改善生产生活条件，提高施工管理效率。施工生产做到“三集中”混合料集中拌合、钢筋集中加工、梁板构件集中预制。确保工程施工优质高效完成。根据设计文件和现场勘查的实际情况，选址布置各类设施，交通便利，经济合理，方便管理，便于项目经理部与各工点、工段的联系和指挥，尽量利用现有的乡村道路、路基工程施工修建的临时道路。注重环境保护和水土保持，少占耕地。2、项目部驻地建设及设施a、项目经理部驻地：项目部和工地试验室设置在K14+500左侧1000m处（油籽洼小学旧址），占地面积约为5000㎡，条件适宜，交通较为方便，生产生活用电能利用公用电网解决，生活用水也可利用当地水源。项目部采用新建房，建立标准化驻地。项目部设置围墙和大门，彩门柱悬挂项目部铭牌和合同段名称。驻地分办公区、生活区、生产区、其中生产区（工地试验室）独立设置。项目部驻地总面积5000m2。b、项目部驻地应布置合理、管理有序，道路硬化、园内绿化。项目部办公区，设置项目经理室、总工办、财务管理部、工程技术部、质量安全部、合同管理部、物资设备部、档案室、会议室、综合办公室、工地试验室及驻地监理工程师办公室。c、工地试验室与项目部驻地单独建设，试验室根据JA公路建设项目管理办公室下发的《标准化施工指南细则》，设置标准化的试验室，配备规定资质的相关人员和各类试验检测仪器设备，设置各功能“九室”，配置相应的计算机、打印机、复印机等办公设施。总面积不小于300m2。d、房舍建筑采用活动彩板房结构建设生产、生活、办公、试验室等用房，建设面积满足标准化要求。驻地院内场地采用15cm砼硬化地面，部分区域进行庭院式绿化，配备必要的消防器材。院外修筑砂砾路面道路，连接与现场、路基和外界的交通。3、桥梁砼拌合站、预制场建设及设置桥梁砼拌合站、预制场，按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”-93- 原则进行标准化建设。场站采用封闭式管理。设置防护网围挡、入口设置彩门，安装视频监控设备、生产区、办公区、生活区，各类标示标牌、图表齐全，安全消防、用电规范标准。场站总占地面积80000m2。a、砼拌合站2座并在各站分别设箱梁预制场和空心板预制、小型构件预制、钢筋加工场：主线桩号分别为K14+500右侧50m和K20+460左侧100m处，拌合站生产能力100m3/h，料场底基采用砂砾铺层，砼面板表面硬化，分类分隔堆放碎石、砂石等材料。拌合站合理划分为：拌和作业区、材料计量区、材料库、停车区、试验区、石料堆放区等功能区域。砼拌和站占地面积20000m2。b、预制场设置：场内排水系统、消防系统、施工用电规范架设，各区域功能分明，划分合理：生产区、生活区、办公区、构件加工区、制梁区和存梁区，各类标示标牌齐全。预制场占地面积50000m2。砼拌合站、预制场的施工用电、用水在当地解决，生产动力电接电网和配备柴油发电机组作为备用电源；场站内设置：拌合设备、水泥仓罐、原材料堆放场地、仓库、工人宿舍等。材料堆放场地和场内道路下面层采用20cm砂砾铺筑，上面层采用30cm厚水泥砼进行场地硬化处理。4、钢筋加工场设置钢筋加工场设置：主线K14+500右侧50m拌合站内设3座钢筋棚和K20+460左侧100m拌合站内设一座钢筋棚，按工地标准化要求，桥梁、涵洞等结构物钢筋、桩基钢筋笼等加工制作，集中设置在钢筋加工场，加工区设置移动式彩钢结构钢筋加工棚。负责钢筋材料的储备、存放、钢筋加工、焊接工作，结构物钢筋的半成品加工制作，桩基钢筋笼加工制作等钢筋加工制作工程。总占地面积10000m2。5、其他临时设施a、用电将利用沿线农用电网，加装变压器，改善及加设线路。当电力供应比较紧张时，配足够数量的自发电设备，以满足施工用电的需要。b、通讯：项目部可安装程控电话、传真，并计划配备专线，连接互联网，保证同业主、监理、总公司之间信息的及时传递和有效沟通。c、施工便道利用路基主线一侧现有便道和主线路基。施工便道不小于4.5m，在每200m设置8x20m的错车带。便道路面采用15cm厚的砂砾材料硬化。进场道路主要利用原有的道路和修建临时道路，作为拌合站、预制厂的进出场道路。并安排专人进行养护，确保便道畅通。-93- 附表六劳动力计划表工种2013年2014年第三季度第四季度第一季度第二季度钢筋工8060300模板工120100300混凝工100100500砌筑工6050　300抹灰工2020　200电工3030　2010水暖工1010100机修工30302010电焊工3030　205起重工2020104爆破工302000司机及机械操作工1201208020防水工1010　50普工1001006020木工6050200架子工6050200合计88080042569单位：人-93- 附表七临时占地计划表用途面积(m2)需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地荒地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程1、施工便道2013.7-2014.4K10+000~K30+0002、便桥(涵)二、生产及生活临时设施1、各施工队伍临时住房90002013.7-2014.4K10+000~K30+0002、项目部驻地50002013.7-2014.4K14+50010003、桥梁工程：砼拌合站预制场700002013.7-2014.4K14+500K20+460100504、桥梁：钢筋加工场100002013.7-2014.4K14+500K20+46010050租用面积合计2013.7-2014.4-93- 附表八外供电力需求计划表用电位置计划用电数量(Kw·h)用途需用时间年月至年月备注桩号左或右(m)K14+500左100046000项目部、工地试验室2013年7月至2014年4月K14+500K20+460右50左100桥梁砼拌合站2013年7月至2014年4月K14+500K20+460右50左100预制场2013年7月至2014年4月K14+500K20+460右50左100钢筋加工场2013年7月至2014年4月合计2013年7月至2014年4月-93- 六、项目管理机构第JA3标段项目经理项目副经理项目总工程师财务管理部工地试验室安全管理部综合办公室物资设备部质量管理部施工技术部经营管理部道路测量工程师路基桥梁工程师安全工程师质检工程师专职水保环保员政工师经济机械工程师财务负责人专职安全员试验工程师计量工程师计划负责人桥梁预制场2座桥涵施工队10个附属工程队2个防护排水施工队4个路基施工队3个钢筋加工场4座桥梁砼拌和站2座1、我公司将充分调集精良施工机械设备、试验检测设备和具有多年道路工程施工经验的专业施工队伍，组成强有力的施工力量，采用标准化管理、标准化建设、标准化施工、标准化控制，优质高效完成工程项目。2、项目部设经理一名：全面负责工程管理；副经理二名：进行施工现场管理、协调；总工程师一名：全面负责整个工程项目的技术、质量工作。3、工程项目部机构由六部二室组成。即：施工技术部、质量管理部、物资设备部、经营管理部、财务管理部、安全管理部、综合办公室及工地试验室。4、项目部下设：路基施工队五个、桥涵施工队十个、防护排水施工队四个；附属工程队二个；桥梁砼拌和站预制场和钢筋加工场各五座。内部资料仅供参考-93- 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