国外公路施工组织设计 102页

吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件施工组织设计1编制范围、依据和原则1.1编制范围本项目为吉尔吉斯南北第二条公路建设项目（一期工程）第三标段（B段）KM340+000～KM341+850(图纸桩号PK450+85～PK469+60)段落内隧道土建及其机电工程预埋的工程施工。1.2编制依据1.2.1吉尔吉斯斯坦南北第二条公路建设项目（一期工程）第三标段招标文件及有关设计图等资料。1.2.2标段内的设计资料和采用的标准、规范、规程等。1.2.3现场实地勘察调查的工程地质、水文地质、当地资源、气象、交通运输情况、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况。1.2.4我单位计划对本工程投入的施工力量、机具现状和计划情况。1.2.5现行相关施工、材料、机具设备等定额和实际施工水平。1.3编制原则1.3.1合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。1.3.2全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。1.3.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。1.3.4以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。1.3.5以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。1.3.6积极稳妥地推广先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件2工程概况2.1工程位置本项目位于吉尔吉斯斯坦共和国的贾拉拉巴德州，为连接吉尔吉斯南部和北部的一条道路中枢，项目全长约154公里，是吉尔吉斯重要的运输干线公路。本标段位于KM340+000～KM341+850。2.2自然条件本项目位于吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德州，该州绝大部分位于铁尼尔套山的西南部。多数地方为高、中、低山脉。由古老的结晶岩石组成。视所处位置、坡度及地形特点不同，夏季炎热、温暖、凉爽和寒冷各异。山前地区7月份平均气温22～25℃，高山地区10～5℃，初夏多雨，夏末及秋天干旱。冬季温和，一月份平均气温2～15℃。森林草原带属于温暖潮湿的地中海气候，年降水量500～1000mm，降水主要集中于春季，冬春季降水量占全年降水总量的60%以上。2.3结构形式本隧道洞门采用端墙式洞门，洞身为直墙复合式衬砌。2.4技术标准本项目施工规范及技术、质量标准采用吉尔吉斯规范和标准或俄罗斯规范和标准，并遵循当地有关法律和法规要求。2.5主要工程数量 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件本项目为吉尔吉斯南北第二条公路建设项目（一期工程）第三标段（B段），主要工程量为KM340+000～KM341+850共计1875米的隧道正洞和1875米的隧道导洞。2.6工期要求本项目施工工期要求为45个日历月，拟计划开工日期为2014年9月1日，拟计划竣工日期为2018年5月31日。2.7本项目施工特点（难点）本项目的施工特点是隧道较长，地质复杂，洞内通风较难。导洞断面较小，机械作业空间狭窄，车辆运输和转向较困难。3施工总体安排及说明3.1组织机构为确保本隧道安全、优质、高效、按期完成，我单位组建“中国路桥吉尔吉斯南北第二条公路第三标段（B）段项目经理部”,设工程技术部、安全质检部、计划财务部、和综合办公室，在项目经理部下设置：拌和站、钢筋班、开挖班、初支班、二衬班、机械班等班组负责本隧道施工，项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制内外协调等工作。具体见附图四。3.2施工总平面布置图根据本项目现场实际地形地貌，结合我公司类似施工经验，将现场各施工区域布置如下，具体见附图二、施工总平面布置图。3.3施工总体计划及进度安排3.3.1施工总体计划本项目按45个日历月总工期进行计划安排。拟计划开工日期为2014年9月1日，竣工日期为2018年5月30日。考虑当地气候（每年十一月底至来年的3月初为吉尔吉斯的冬季），本项目原则上不安排冬季施工。扣除冬季12个月，本项目有效作业时间为33个月，总体安排如下：项目进场及前期准备1个月，洞口段施工2个月，开挖支护及衬砌等23个月，电缆槽和路面等工程计划工期为4个月，其他项目2个月，竣工验收1月。3.3.2施工进度计划安排 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件根据业主对工期的要求及施工总体计划，结合本项目具体情况，现编制本项目主要工程项目施工进度计划，具体见下表：附表六主要工程项目进度率计划（斜率图）附表七工程管理曲线附表八分项工程生产率和施工周期表附表九施工总体计划表-施工横道图3.3.3资金使用计划为保证工程质量和进度、保证资金使用的合理性，根据业主相关要求，结合本项目的实际情况，制定资金使用计划，具体见附表：附图一现金流量分析曲线附表五项目用款估算表3.4施工总体方案本隧道全长3.7km，本标段施工出口段主导洞各1.875km，工期为45个自然月，拟计划开竣工日期为2014年9月1日~2018年5月31日。本标段隧道洞口施工采用挖机开挖，边仰坡采用挖机配合人工刷坡，本标段隧道主洞和导洞开挖均采用上下台阶法开挖施工，主洞出渣采用50装载机配合自卸汽车出渣，导洞出渣采用40装载机配合自卸农用车出渣，主导洞喷锚初期衬砌采用湿喷机喷射砼进行初期支护施工，主导洞的防水施工采用人工配合简易台车进行防水板的施工，主导洞的二衬施工采用衬砌台车配合砼输送泵进行施工。本标段隧道主洞和导洞分别形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水、衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。坚持“预报超前，治水先行、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的施工原则。隧道初期支护形式采用系统锚杆（砂浆和中空锚杆）、钢筋网、喷射混凝土。喷混凝土采用湿喷机与多功能作业台架作业，为加快施工进度，尽早封闭围岩，采用12m长的液压台车全断面衬砌。混凝土罐车运输，泵送入模，机械振捣。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件施工前做好实地现场调查工作，核实地形、地物，必要时设置观察点，对施工中可能发生地质灾害予以充分估计，制定相应的处理预案，实施动态设计和信息化施工，采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，优化施工方案。隧道开挖采用光面爆破，施工中尽量减少围岩扰动，控制变形。对于较破碎岩石地段、水平层岩石地段，严格控制每循环爆破进尺，利用激光断面仪等较为先进高效的测量手段,适时调整钻爆参数,严格控制隧道开挖超欠挖。由于本标段隧道开挖断面大，施工中把超前地质预报、监控量测纳入工序管理，充分发挥监控量测的指导作用,适时调整施工方法，开挖支护完成后尽快施作仰拱，以确保施工安全。隧道在开工前对所有参建人员进行技术培训，认真研讨每道工序的施工工艺，确保各工序的施工质量；隧道施工严格执行施工安全技术规程，建立安全生产责任制，培训作业人员，持证上岗，确保隧道施工安全。3.5新技术新材料和新工艺在本项目经理部成立“技术创新评估委员会”，由项目经理担任委员会组长，总工程师、副经理担任副组长，其他各部门主管、2～3名职工代表担任委员会组员。技术创新申报和评估制度：所有技术创新项目可以随时申报；每年对员工的技术创新项目进行一次评估，每年12月底之前评审完毕。所有员工如果有需要申报技术创新项目的，需要填写‘技术创新项目申报表’，填写完整后报给项目部办公室，由办公室统一汇总，奖励技术创新有成果的技术人员。建立项目技术创新体系和制度，营造创新氛围。以技术创新为先导开展科技攻关，全面提升项目科技含量。聘请有关专家，充分发挥专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在施工过程中，及时总结经验，不断优化施工方案。依靠科技进步，在施工中大力推广新技术、新装备、新工艺、新材料应用。对每项新材料、新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报建设单位、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结提高，指导施工。坚持以重难点工程建设项目和技术创新为中心，以技术创新成果转换为关键，发展技术优势为目标，通过项目技术创新管理制度，鼓励技术人员开拓创新，加大科技投入。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件积极应用新技术，培养科技尖兵，并在应用新技术的过程中，掌握工程施工中的关键、核心技术，为项目培养、储备技术人才。要在工程建设实践中，善于攻克技术难题，不断总结施工经验，提高项目技术人员攻坚破难的能力。并努力实现新技术的转化，增加项目工程的科技含量。加大技术管理力度，技术工作一步到位。要形成以项目总工程师为核心的技术、质量网络体系。组织工程技术人员加强对重要技术问题的超前研究，不断优化施工方案、工艺和技术措施，使技术难题事先有预案。要重视现场技术管理，重要部位、关键工序，技术人员24小时盯岗到位。同时，加强技术交底、图纸会审和技术、质量的日常工作，并通过加强质量的三检制度，来检验技术方案的可靠性，靠技术保质量，以质量促技术的创新。4材料、人员及机械配置计划4.1材料本项目施工所需的钢筋、水泥、沥青、油料等大宗材料由业主统一负责采购，其余材料均在吉尔吉斯斯坦当地采购。进场计划见附表二主材进场计划表。4.2人员本项目施工所有项目部管理人员均为本公司员工，隧道施工的技术工种均为中国普工，其余所需劳动力均为当地普通工人，具体用工计划见附表四劳动力计划表。4.3设备根据本项目施工需求，我公司拟配备以下主要仪器设备，具体清单见以下附表：附表一拟投入本项目的主要施工设备和仪器表附表三拟配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表5主要工程项目施工方法5.1隧道洞口段施工5.1.1隧道施工控制测量隧道的测量工作极为关键。开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，定期将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。确保隧道中线精度符合要求。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件为保证隧道施工贯通精度，拟定如下测量控制方案：5.1.1.1洞外控制测量(1)地表平面控制1)为保证洞口控制点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。2)地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。(2)洞口联测为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。2)洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。(3)测量方法及措施1)地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。2)高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高精确到毫米。3)洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。4)具体要求：①项目部测量队负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。对精测组提供的测量成果和桩位经复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网复核一次。②测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件③所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。④测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。5.1.1.2洞内控制测量因洞内控制网随掘进长度的增加而不断向前延伸。为满足精度要求和尽量减少测量工作量，洞内平面控制拟采用主控网、基本网和施工导线三级控制；洞内高程控制拟采用高精度数字水准仪实施三等精密几何水准控制。(1)洞内主控网布网：自洞外控制网点向洞内布置边长约为500m的重叠狭长菱形边角网。在菱形的重叠部分施加长约5m的高精度因瓦线尺测距边（±0.1~0.3mm）作为固定值，对控制网施加额外约束，以提高精度。控制点布置在隧道两侧，以利保护点位，且测量时尽量不影响隧道内的交通。施测：施测时选用6套高精度Leica基座和4套Leica标准圆棱镜，利用LeicaTCA2003测地机器，根据三联脚架法，利用测地机器的ATR功能对目标实施全自动测量。每点观测四个方向和四条边长，方向按全园测回法观测。三联脚架法测量主控网的同时，用一根因瓦线尺测量联系短边。隧道掘进增加500米，主控网向前推进一节。(2)洞内基本网布网：自洞内主控网点向洞内布置边长为100~150m的狭长菱形导线网。基本控制网点沿隧道两侧和隧道中线布置，部分基本网点与主控网点重合，由主控网分段对基本网施加约束。施测：利用2″级全站仪，根据三联脚架法测量。隧道掘进增加100~150米，基本网向前推进一节。(3)洞内施工导线自基本控制网点，向洞内布置边长约为50~80m长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用LeicaTCR750无棱镜激光全站仪，以加快测量进度。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.1.2边仰坡开挖本隧道的洞口在施做前，首先进行边仰坡开挖。先在洞口仰坡线外5～10m施作洞顶截水沟，防止地表水冲刷边仰坡，以拦截地表水，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。为增加洞口及边仰坡的稳定性，确保进洞安全，在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。施工中避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，影响洞口施工安全。洞口边仰坡按设计支护，支护完成后，然后开挖进洞。5.1.3超前管棚支护洞口开挖至超前管棚位置后，及时施做C25混凝土导向墙，精确预埋导向管，达到强度要求后，管棚钻机就位，施做洞口超前管棚。洞口超前管棚采用Φ140mm的无缝钢管，管棚长度按设计施作，管棚内压注水泥浆。导向墙施工（进洞施工）：导向墙采用C25混凝土，兼作止浆墙。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I20b工字钢架，钢架外缘设Ф140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。管棚定位及钢管安装：充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。钻孔：利用管棚钻机钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。表5.1.1管棚钻孔允许偏差序号项目允许偏差1钻孔外插角1°2孔距±150mm3孔深±50mm清孔：利用高压风将孔内余碴清洗干净，以防塞管时卡管。装入钢管：棚管采用Φ127mm无缝钢管，钢管节长为6m，管棚长度30m 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件，此必须接长。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结。事先加工好的管节联结套，要预先焊接在每节钢管两端，便于联结。第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。高压注浆：注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。钢管自身的封堵：一般在钢管最外端1.5m～2.0m范围内不设置注浆孔。孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管等直径小导管来封堵。钢管与孔壁间空隙的封堵：利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。施工要点：①成孔较容易时，先用钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心钻头，套管跟进。②若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。③初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件开始测量放样套拱施作钻孔机就位钻孔钻孔检验合格安设管棚安设止浆塞注浆注浆检验合格管尾垫板及纵联构件安装结束原材料检验初选配合比浆液试配确定浆液配合比浆体混合料配制浆料注入注浆机测量否是否是④注浆方式采用后退式。图5.1.1管棚施工工艺框图管棚施工完成后，采用台阶法开挖进洞，施作初期支护，根据围岩变化情况设置临时仰拱，尽早形成封闭支撑结构。5.1.4洞门施工在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，首先进行测量放线，确定洞门的位置和标高及边、仰坡开挖线，待洞口段主洞衬砌后，再进行洞门的建筑。洞门混凝土采用整体浇筑，内模采用衬砌台车，外模采用木模或组合钢模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。在洞门的混凝土浇注过程中，严格控制混凝土的配合比，保证混凝土强度满足要求。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边、仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。回填在洞口段衬砌达到设计强度并施作防水层后进行，两侧对称回填土石方至设计坡度。附图3.1洞口段施工工艺图5.2洞身开挖施工本隧道主洞和导洞均采用台阶法施工；爆破均采用光面爆破。详细爆破方案见第7章相关内容。施工作业流程：超前地质探测预报→测量放样→上台阶开挖→初喷→拱部组合锚杆→挂网→复喷→测量放样→开挖下台阶→初喷→边墙锚杆→挂网→复喷。掏槽方式：采取楔形掏槽。炮眼深度：上台阶钻眼深度3.0m，掏槽眼深度3.2m，循环进尺约2.8m；下台阶炮眼深度为3.0m，循环进尺约2.8m。5.2.1上台阶开挖准备工作：测出路面线和中线，标出开挖轮廓线，按爆破设计标出炮眼位置。钻孔：采用YT-28风钻钻眼。装药：装药前将炮眼内泥浆、石粉吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药，装药时严格按设计药量进行，装药后所有炮眼均堵塞炮泥。周边眼采用间隔装药，导爆管联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。起爆：爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆，非电毫秒雷管插入药卷内，反向装入眼孔内，导爆管引线连接采用一把抓型式。连接雷管采用低毫秒段，同组连接雷管采用同种毫秒段导爆管。5.2.2下台阶开挖上台阶掘进一定距离后，进行下台阶的开挖爆破。采用凿岩机钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破。图3.2台阶法开挖施工工艺流程 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.2.3超前注浆小导管5.2.3.1小导管制作小导管采用热轧无缝钢管加工，小导管前端做成尖锥形，尖锥形长度15cm,尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔20cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造下图：φ8mm加劲箍小钢管普通焊>30cm20cm图5.2.2注浆小导管结构图5.2.3.2小导管安装：采用YT-28风动凿岩机钻孔后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用凿岩机直接将小导管打入，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。5.2.3.3小导管注浆：采用KBY-50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数如下：注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa浆液初凝时间：1～2min水泥：P.O32.5普通硅酸盐水泥砂：中细砂 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆洞室开挖小导管加工浆液准备钻孔5.2.3.4小导管施工工艺框图图5.2.3超前小导管施工工艺框图5.3初期支护本隧道初期支护由挂钢筋网、系统锚杆、钢架、喷射混凝土组成。5.3.1喷射混凝土5.3.1.1原材料要求砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5-7%；碎石选用坚硬耐久的碎石；水泥用42.5R普通硅酸盐水泥；速凝剂在使用前，要做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，使用中初凝时间应小于5min，终凝时间小于10min。5.3.1.2湿喷混凝土的施工方法喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛，以避免超大粒径骨料进入喷射机；喷射混凝土前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除、对个别超挖部分采用 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件C25喷混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；喷混凝土前要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。混凝土喷射送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，控制在0.45～0.7MPa之间，喷射压力根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度4～5cm，及早快速封闭围岩，放炮后由人工在碴堆上喷护。复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。喷射混凝土分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5～2.0m。设格栅(型)钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。一次喷射厚度控制在6cm以下，每段长度不超过6m，喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。喷射混凝土施工顺序见下图:湿喷机水泥粗、细骨料外加剂水混凝土拌和风压控制在0.45～0.7MPa速凝剂图5.3.2喷射混凝土施工程序图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.3.2系统锚杆5.3.2.1拱部中空锚杆①钻孔中空锚杆钻孔前根据设计要求定出孔位，采用锚杆钻机钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。②锚杆安装、注浆钻孔完成后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合后送入孔内，直达孔底；将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用的螺杆式注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为：1：0.3～0.4，注浆压力为1.2MPa，水泥浆随拌随用。施工准备布孔钻孔清孔插入装好锚头的杆体安止浆塞、垫板、螺母结束浆液配置连接注浆管、注浆图5.3.3中空锚杆施工工艺流程图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.3.2.2砂浆锚杆图5.3.4砂浆锚杆施工工艺流程图施工准备布孔钻孔清孔注入砂浆插入杆体加垫板、拧紧螺栓、固定杆体结束①砂浆锚杆采用Ф22mm螺纹钢筋，施工前按设计长度截取②锚杆钻孔砂浆锚杆钻孔前根据设计要求定出孔位，采用普通风机钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。③锚杆安装、注浆钻孔完成后，用高压风吹净孔内岩屑；在锚杆孔内灌入水泥砂浆，砂浆量以能将锚杆与锚孔四周空隙填满为准，然后插入锚杆；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。5.3.3钢筋网5.3.3.1制作钢筋网片在洞外加工场集中加工成型。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.3.3.2安装采用人工铺设钢筋网，贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固。钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。5.3.3.3钢筋网施工工艺流程图下料调直除锈、去油污焊接运输安装图5.3.5钢筋网施工工艺流程图5.3.4钢架5.3.4.1钢架洞外加工制作工字钢等钢材按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对浮锈、油污等清除干净，并对焊点进行防锈处理。按设计图尺寸放1:1大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。焊制钢架在胎膜内进行焊接，保证钢架尺寸准确，弧形圆顺。焊接完毕后，清除溶渣及金属溅物，并按《钢结构工程验收规范》要求检查焊接质量，避免出现漏焊和假焊等现象。钢架加工完毕后，明确标志各单位的标准类型和单元号，并分单元堆放在地面干燥的防雨棚内。放大样钢材检查除锈下料工作台、胎模制作、钢材检查冷弯制作焊接试焊试拼结束图5.3.6钢架加工与制作施工工艺流程图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.3.4.2钢架安装喷混凝土隧道开挖锚杆安设安设钢架钢架制作铺钢筋网复喷混凝土复喷达设计厚度隧道开挖后，检查开挖净空，初喷时，在钢架单元联结钢板处设木楔，预留凹槽。钢架立设前，按钢架立设间距，打设定位钢筋，钢架立设处有锚杆时，作好锚杆定位。钢架立设时，当钢架外缘和初喷面之间有较大间隙时，设骑马垫及连接钢筋。钢架设立后尽快施作复喷混凝土，达到设计厚度。复喷混凝土时分层进行。图5.3.7钢架安装施工工艺框图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.4防水施工5.4.1防水板铺设图5.4.1防水板铺设施工工艺流程图防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定移走吊挂台车质量检查结束台车就位、铺设基面检查、处理补强否合格合格拼大幅防水板防水板质量检查将防水板焊接在暗钉圈上，松紧适度用射钉枪固定暗钉圈铺设土工布5.4.1.1施工准备测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面结块，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用细石混凝土抹平覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。采用细石混凝土抹平明显坑洼。在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按二衬边拱混凝土长度外大于20cm安排。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.4.1.2土工布铺设土工布长边沿隧道纵向铺设，长度为混凝土循环灌筑长度外大于20cm安排。首先在喷射混凝土隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心线与隧道中心线重合，土工布搭接宽度不小于150mm，侧墙土工布的铺设位置在施工缝以下250mm，以便搭接，塑料垫片用射钉固定在无纺布上，拱部间距0.5-0.8m、边墙间距0.8-1.0m呈梅花形布设，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。固定土工布与防水板见图。图5.4.2固定土工布与防水板示意图5.4.1.3防水板铺设防水板长边沿隧道纵向铺设，铺设长度与土工布相同，先在隧道拱顶部的土工布缓冲层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心线与隧道中心线重合，与土工布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接，铺设时力求与土工布密贴，不必拉得太紧，防水板在与圆垫片进行热合，一般时间达5s即可，防水板长短边采用专用塑料热合机进行焊接，防水板焊缝焊接时，控制热合机行走速率，无条件用机焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要认真检查焊接是否牢固。附属洞室铺设防水板时，按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工2～3个循环。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.4.1.4防水板接缝焊接防水板接缝焊接采用自动双缝热熔焊接机按照预定温度、速度焊接。防水板搭接宽度不小于15cm，焊缝宽度不小于15㎜。焊接后两条缝间留一条空气道。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度＞12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过。焊缝质量与焊接温度、电压和焊接速度有密切关系，施焊前必须先试焊，确定焊接工艺参数。焊接时，不可高温快焊或低压慢焊，以免造成假焊或烧焦、烧穿防水板；加压均匀，不可忽轻忽重，使轻压处产生假焊现象；焊缝若有假焊、漏焊、烧焦、烧穿时进行补焊，防水板被损坏处，必须用小块防水板焊接覆盖。5.4.1.5防水板质量检查①外观检查防水板铺设应均匀连续，焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。②焊缝质量检查防水板搭接部位焊缝为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压。用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，打气筒进行充气，当压力达到0.25Mpa时，停止充气，保持该压力达15min，压力下降幅度在10%以内不漏气，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，采用手动电热熔接器熔接，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，数量符合验标要求，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口设在背离防水板一侧。混凝土振捣时不能触碰到防水板。③松紧度检测（吊挂余量）用木棍端部推压防水板，如果能使其接触到喷层表面，则表明防水板的松进适当，否则需调整防水板的松紧度，使其满足要求。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.4.2排水盲管纵向盲管安装：按设计位置在边墙底部放线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必须紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射混凝土层面的间距不得大于5cm，盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。隧道拱墙防水层与初期支护间环向设φ50mm打孔波纹管盲沟，结合施工缝设置，纵向间距一般为5～10m,并根据地下水情况调整，在地下水较大处增设1～2道；在隧道两侧边墙墙脚外层纵向设外包土工布的φ110mm打孔波纹管，每段纵向盲沟中部设置一处φ50mm波纹管泄水孔连接到隧道侧沟，接头处均通过三通或弯头连接。环向盲沟与纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，便于排水管路维护。地下水发育地段环向盲沟适当加密。图5.4.3透水盲管施工工艺流程见图隧道开挖预埋钢管喷混凝土拆钢管固定排水管防水板铺设二次衬砌结束盲管引至侧沟 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.4.3止水带施工5.4.3.1施工缝防水处理环向施工缝采用外贴式止水带+中埋缓膨型遇水膨胀橡胶止水带；纵向施工缝处设置缓膨型遇水膨胀止水胶和混凝土界面剂刷涂，每侧一条。施工缝通常有竖缝和平缝两种，在进行防水施工时，首先须在二次衬砌混凝土灌注后的4～12小时内，用钢丝刷将接缝处的混凝土面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表面石子。在新混凝土灌注前，应将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆(用原混凝土配合比，除去粗骨料，)，过0.5小时后再灌注混凝土。施工缝防水结构详见图。图5.4.4施工缝防水结构示意图5.4.3.2贴式止水带安装外贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水板上；当外贴式止水带与防水板之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。5.4.3.3中埋式止水带安装先期施工混凝土时，先在1500mm间距将φ 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件12的定位钢筋焊于侧墙或底、顶板钢筋上，装入止水带固定于定位架上，并清理干净带面上的污垢，变形缝处的端头模板钉设填缝板，使止水带气孔中心线和变形缝中心线重合，止水带用端头模板夹牢固定，填缝板必须垂直设置，并支撑牢固不得跑模，施工缝处混凝土加强振捣及时养生。5.4.3.4变形缝防水处理本隧道在变形缝处采用中埋式橡胶止水带和背贴式止水带复合防水，缝隙间充填沥青木丝板。拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。变形缝防水结构详见图。图5.4.5变形缝防水结构示意图止水带的固定及安装方法与施工缝中止水带安装相同。施工过程中对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的汽泡排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮渣、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件变形缝中使用的橡胶止水带和嵌缝材料必须有出厂质量证明，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。5.5二次衬砌二次衬砌的施做时间安排在围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓时，但是对于具有脆性的破碎围岩或浅埋段等情况下二次衬砌尽早施做。附图3.4二次衬砌施工工艺图5.5.1衬砌台车隧道衬砌全部采用12m长全断面整体式液压衬砌台车施工，横洞衬砌等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制台架加钢模板衬砌。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.5.2钢筋制安装钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。钢筋成型：在钢筋加工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅助设施，人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。5.5.3混凝土拌制采用自动计量搅拌站集中搅拌，搅拌站按试验室出具的配料通知单进行配料。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1％：外加剂±1％；粗、细骨料±2％；拌合用水1％。搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，确定施工配合比。雨天随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。采用电子计量系统计量原材料，骨料的含水量由试验室检测，通过自动控制系统，自动调整拌合用水量；采用二次搅拌工艺。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不宜超过3min。炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度的相关规定。5.5.4混凝土运输与浇筑采用混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模混凝土的质量。混凝土的入模采用 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。主要考虑模板台车的自振系统，对个别部位辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣。5.5.5衬砌质量控制衬砌在严格控制原材料质量的基础上，主要施工环节工艺质量控制措施如下：5.5.5.1配合比控制加强配合比设计工作，确保混凝土抗渗性、抗裂性、含气量和电通性等指标合格。在施工过程中，根据砂、石含水率，计算混凝土施工配合比。骨料的吸水性随着天气的变化，其含水率波动非常大，因此在开盘前，应准确测定粗、细骨料的含水率，对外加剂也要检查其是否受潮，若受潮应测定其含水率，及时调整混凝土施工配合比，并据此填发施工配料单。搅拌站应严格按试验室签发的施工配料单进行配料。5.5.5.2开盘计量检查混凝土开盘前认真检查自动计量系统，确保计量准确。拌制混凝土所用各项材料，均应按重量投料，偏差控制在允许的范围之内。5.5.5.3混凝土的搅拌拌制混凝土应采用自动混凝土搅拌系统，投料顺序为：碎石、砂、水泥、外加剂。自全部材料进入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，确保每盘混凝土搅拌时间至少2分钟，以使外加剂充分发挥作用，混凝土拌和物坍落度检查每工作班应进行2次，坍落度实测值应符合配合比设计范围。5.5.5.4运输和泵送混凝土在运送途中，运输车应保持每分钟2～4转的慢速转动，为减少混凝土坍落度损失，保持混凝土必要的工作性，混凝土运输延续时间不得超过规定。详见“混凝土运输允许延续时间表”混凝土运输允许延续时间表混凝土出机温度℃运输延续时间(min) 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件20～304510～19605～990对运到浇筑地点的混凝土应进行坍落度检查，并不得有明显偏差。泵送混凝土操作符合泵送混凝土的相关规定，先用同水灰比砂浆润滑管道，避免人为因素造成堵管。5.5.5.5浇筑隧道衬砌施工多在起拱线以下的边墙上出现麻面、水泡和气泡等表面缺陷，严重影响混凝土外观质量，缺陷的产生与浇筑和振捣环节的控制有关，应采取综合措施，加以改进，以防止混凝土表面缺陷的出现采取以下措施：分层分窗浇注，泵送混凝土入仓应自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。灌注下层混凝土时，应将台车中层窗口开启，以利排气；同理，灌注中层混凝土时，应将台车顶层窗口开启，以利排气。灌注混凝土时，应在泵管前端加长若干米的软管，进入窗口时应伸入窗内并使管口尽量垂直向下，以避免混凝土直接泵向岩面，造成墙角和边墙出现蜂窝麻面。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑，杜绝浇筑高度过高而不采取任何措施的浇筑方法。混凝土封顶时应严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，以保证拱顶灌注饱满和密实度。按照规定每班测试混凝土的入模含气量、混凝土与相邻介质的温差。加强施工组织管理，保证混凝土连续浇筑，避免间歇时间过长，若超过2小时，则必须按浇筑中断进行工作缝处理。5.5.5.6振捣采用插入式振捣器和衬砌台车上挂附着式振捣器两种方式进行振捣。采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件1.25倍，插入点间距应小于振捣半径的1倍。并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。均匀地捣实全部混凝土，前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。每个振点的振捣持续时间，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面明显出现浮浆为度，在振捣过程中要使振捣棒避开钢筋，但要保证钢筋周围的混凝土均匀受振。附着式振捣器开动时间以混凝土浇满附着式振捣器振捣范围时开起，每次振动时间1-2分钟，谨防空振和过振，操作人员要注意加强观察，防止漏振和过振。5.5.5.7拆模二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时混凝土强度应达到设计强度的100%；在初期支护稳定后施工的，拆模时混凝土强度应达到8Mpa。利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模，脱模后要防止衬砌表面受到碰撞。5.5.5.8养护采用撒水养护，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；养护用水应与拌合用水相同，当环境温度低于5°C时不应浇水。5.5.5.9保证拱顶填充密实严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量，降低孔隙率。尽量减小水灰比，水灰比不能大于0.6，砂率为35～45%，灰砂比为1：2.0～1：2.5。确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为±1%；砂、石为±2%。严格控制混凝土的坍落度。结构防水混凝土的入模坍落度控制在11～14cm。在模板台车上预留观察(注浆)孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果混凝土灌注过程中拱顶回填不满，则采取二次浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌混凝土。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.6路面路面施工于隧道衬砌混凝土完工后，由隧道洞内向洞口组织施工。施工前应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净。5.6.1施工测量放样：     恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。     水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 5.6.2沥青材料的准备沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。     集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 5.6.3 拌和及其运输     5.6.3.1采用沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。     把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。     拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件5.6.3.2沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。 5.6.4摊铺及碾压5.6.4.1混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。 摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 混合料的摊铺用摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。 在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。     5.6.4.2一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用振动压路机进行碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。 复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用轮胎压路机、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。 终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。 为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。5.6.5接缝、修边和清场     沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。 6确保施工质量和工期的措施6.1保证工程质量组织管理措施6.1.1建立监管分立体制建立自检自控的质量专门管理机构。强化以第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建各级技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。6.1.2质量管理责任制度严格质量责任制，质量目标逐级分解落实，横到边，竖到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状，事事有标准，人人负责任。从项目经理，到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每道工序、每名员工。6.1.3内部监督检查制度质检工程师由公司安全质量监察部派驻，质量监督检查人员由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有” 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。6.1.4强化定期检查制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。6.1.5开展技术攻关组织以公司总工程师为组长的技术攻关小组，聘请各类专家和技术操作能手，进行技术指导培训和咨询。定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。6.1.6优化施工方案编制高质量施工组织方案，做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。6.1.7加强工序质量管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时做出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.1.8推广应用“四新”技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。6.1.9加强原材料质量管理严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。6.1.10规范混凝土搅拌站管理混凝土搅拌站建设和管理是一项重要工程项目，从设备配置、地面硬化、试验和质检人员配置、称量装置的标定、砂子和碎石堆放与防护、搅拌工艺等方面进行细化管理，把好高性能混凝土生产质量关。6.2保证工程质量技术措施6.2.1洞身开挖施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时提出处理措施并报监理工程师批准。加强超前地质预报工作，编制隧道施工超前地质预报方案，由专业人员进行超前地质预报工作。在地质条件变化或存在断层、岩溶，采用多种地质预报方法相结合的方法，探明前方地质情况，提前采取相应措施，为开挖爆破、初期支护和施工方法设计参数提供依据。隧道开挖尽可能采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高炮痕残留率，保证开挖断面成型圆顺，超欠挖控制在允许范围之内。采用激光断面仪绘制断面轮廓，把爆破设计参数输入断面仪，自动布设隧道炮孔，根据断面仪投影用红漆标出炮眼位置，以提高布眼精度；每茬炮测量一次，及时调整断面轮廓及钻眼角度，提高光面爆破质量，减少对围岩的扰动。落实钻孔人员的质量责任制，每个钻工固定钻孔部位，使其对固定部位的炮孔钻进特别熟练，以保证炮孔的方向和深度的准确性。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.2.2初期支护喷混凝土采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷混凝土抗渗等级符合设计要求。喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在坚固地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。钢架间连接牢固。管棚、锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。6.2.3衬砌施工严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并按规范要求进行试验检测，消除外来因素对工程质量的影响。严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗、抗腐蚀和耐久性能。严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前进行试拼，检查拼缝大小、错台、平顺度等是否满足要求。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。隧道衬砌中线、水平、断面尺寸、净空位置符合设计要求。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。6.2.4防水保证措施遵循“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则；在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则；达到防水可靠、经济合理的目的。施工中严格控制止水带、防水板的施工质量，确保防水效果。6.2.4．1透水盲管根据设计要求布设透水盲管，在围岩渗漏水处增加透水盲管，加强对环向透水盲管和纵向透水盲管连接处的质量检查。在后续工序中，特别是防水板铺设、混凝土灌注时，加强盲管的保护，防止拉断或堵塞透水盲管。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.2.4．2防水板铺设防水板前，对支护基面进行检查，基面外露的锚杆头、钢筋头等硬物切除，凸凹不平处补喷、抹平，局部渗水处要增加透水盲管引出。铺设时，吊挂点预留余量，防止混凝土灌注时，造成拱顶防水板下垂拉断或拱顶衬砌厚度不够。防水板采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行渗水试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”，禁止颠倒；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接，禁止采用“射钉”挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不漏。在后续工序施工时，特别是衬砌钢筋绑扎安装、混凝土灌注时，加强对防水板的保护。6.2.4.3施工缝、变形缝隧道水平施工缝只在与水沟顶同标高的边墙上设置，拱墙整体灌注避免增加不必要的水平施工缝。垂直施工缝通过调整堵头板位置避开裂隙水较多的位置。后灌注混凝土安排在先灌注混凝土终凝后进行，浇筑前对原混凝土表面进行清洗，清除浮浆并铺厚度30～50mm的1：1水泥砂浆。止水带安装前，检查止水带是否受潮膨胀，止水带安装时，注意止水带中心与施工缝、变形缝中心重合。按设计位置设置变形缝，其仰拱范围设置双层抗剪钢筋，缝两侧各设一组观测点。6.2.5隧道监控量测成立监控量测小组，建立变形观测系统，及时观测变形和记录真实数据，精密合理地布设监控量测点，采用自动数据处理系统，处理分析量测结果。进行地表及拱顶下沉、周边围岩位移及收敛量测，在断层破碎带等围岩较差地段，加强检测记录分析及反馈，同时做好围岩支护间接触应力、初期支护格栅主应力量测，必要时加密量测频率，为正确编制施工方案，采取合理施工措施、优化支护参数提供可靠的数据分析。6.2.6不良地质地段施工措施成立专门地质技术组进行超前地质预报、预测和监测，在开挖过程中配备有经验的地质工程师，监控地质变化、指导现场施工，及时采取措施加以防治。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件成立科技攻关组，对不良地质地段制定出科技攻关方案和措施，聘请专家担任技术顾问，积极开展科技攻关，确保工程质量和施工顺利进行。认真进行超前地质预报和超前探水，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。施工前根据设计文件提供的地质资料，作好不良地质地段的爆破试验，及时修正钻爆参数，提高爆破效果。软弱围岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测”的施工原则，采用控制爆破，严格控制装药量，减少爆破对围岩的扰动，加强初期支护，防止隧道坍方，仰拱超前，衬砌适时紧跟，保证隧道结构强度，确保结构稳定和施工安全。6.2.7确保隧道不渗、不漏、不裂措施施工前，主管工程师认真做好技术交底工作，制定出每道工序施工工艺细则及作业指导书，并指派技术人员在现场指导检查。严把各种原材料制品及配件进料关，特别要对混凝土质量进行严格把关，做好现场试验、检验工作。衬砌混凝土模板支架保证有足够的强度、刚度和稳定性。保证混凝土灌注过程不发生变形，混凝土捣固密实，做到内实外光，无蜂窝麻面现象。重点抓好施工缝、变形缝的处理及防水层的铺设工作。施工缝新旧混凝土接茬面凿毛并清洗干净，按设计要求安放止水条。变形缝处设置中置式橡胶止水带止水，止水带用钢筋夹固定牢靠，一半埋入先施工段混凝土内，另一半埋入新浇注混凝土内，止水带周围混凝土精心捣固，保证混凝土捣固密实，止水带不走位变形。按技术要求做好防水层铺设、防水层搭接工作，施工过程中加强对防水层的成品保护。6.2.8高性能混凝土施工控制措施6.2.8.1严格砂子、石子等原材料进场质量控制，在拌和站配置必要的冲洗或筛分设备，当砂子、石子的含泥量、粉尘含量、级配超标时，及时进行冲洗或筛分，保证砂子和石子各项指标合格。6.2.8.2建立自动计量拌和站，其设备配置、场地布置和工艺流程满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制的要求。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件对存放砂子、石子的料场地面进行硬化，做到排水畅通，禁止场地积水；搭设牢固可靠的防护棚，以达到对砂子、石子的防雨、防尘、防晒、保温等作用。加强试验和质量管理，满足高性能混凝土生产质量的控制和检验要求，及时对混凝土生产质量进行检查和控制，不合格混凝土不得灌入模板。6.2.8.3高性能混凝土在炎热季节施工时，从拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备、混凝土运输等方面降温措施，灌注安排在一天温度较低时进行。严格控制与混凝土接触的模板、钢筋温度，对输送管道采取覆盖湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它认可的措施，控制混凝土入模温度不超过30℃。6.2.8.4采取控制拆模时芯部与表层、表层与环境的温差，保证混凝土温差满足规范要求。6.2.8.5从模板缝、颜色、蜂窝麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证混凝土工程内实外美。6.2.9已完工程和设备的保护措施安排专人巡视看护已完工程。在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标志牌，提醒所有进入人员爱护公路工程。对进入已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，避免工程受损。特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施。对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好。工程完工后，增加现场看守人员，同时派专人对周边居民进行爱路宣传，与当地联防保护已完工程和设备。6.3保证工期的主要措施6.3.1科学计划和组织施工开工前组织精干人员进场进行全面的施工现场调查，在获取现场详细第一手资料的基础上认真编制实施性施工组织设计。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。针对工程特点，架子队组织充足的劳动力，并制定节假日、春节等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.3.2组建高效的生产指挥系统抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在架子队、工区和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。6.3.3做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、通讯和场地内“四通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，及时进行现场复核和确认。6.3.4搞好物资供应工作由架子队物资部门根据招标文件物资采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。材料按工程进度的需要备足备齐。6.3.5确保机械设备的完好率和使用率按照开工日期和机械设备需求计划，组织机械设备进场。同时对操作人员进行安全、防火和文明施工等方面的教育和岗前培训，并安排好机械操作人员的生活。加强机械设备的配置计划，分别按照计划组织选择设备的配置和组合。保证为本隧道及时提供精良充足网络条件和机械设备。健全机械设备的管理、维修、保养制度，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。6.3.6实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，工区的施工进度计划考核到月和旬，架子队、作业班组考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.3.7重视技术创新、提高劳动生产率加强与各方面的专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率。对每项新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报建设单位、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。6.3.8精心组织、合理安排为了加快施工进度，通过计算机辅助设计编制计划。在施工进度的控制中利用网络计划技术，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，利用网络计划的工期优化，工期与成本优化和资源优化的理论调整计划。6.3.9加强施工管理，保证施工有序进行施工过程中建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全、质量、环保工作关。杜绝安全、质量、环保事故发生，保证不停工、不返工、不窝工，保证施工生产有序进行。6.3.10强化激励机制在施工生产中推行激励机制，实行全面的定额计件工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。6.3.11加强资金管理，保证工程需要成立资金专门帐户，保证资金不外流。加强成本控制，加强资金的计划管理，合理使用资金。确保重点工程和关键控制工程的资金使用。6.3.12采取合理工程措施针对本隧道地质差、工期紧的特点，施工中精心组织、周密安排，加强地质勘察及超前地质预报，加强防护，做好各工序作业的协调衔接，保证工期。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件6.3.13特殊条件下保证工期的措施在安排施工进度计划，特别是制定施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械，确保工期目标顺利实现。7.隧道爆破施工方案及专项安全方案7.1隧道爆破施工方案7.1.1编制依据勘察单位提供的隧道地质勘察资料；依据国家有关施工技术规程、规范；根据我公司从事类似工程的施工经验；7.1.2编制原则 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开工程进度快，爆破成本低。根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。  必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全。在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。7.1.3爆破技术方法及技术措施施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，隧道主洞采用上下台阶法，导洞采用全断面法进行开挖施工。软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。隧道中停车段，配电室等待隧道开挖成型后，再进行扩挖。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.1.3.1开挖流程为确保施工安全，采用钻爆法进行光面爆破。本隧道采用气腿式凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长，避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，爆破器材采用2#岩石硝铵炸药（有水地段用乳化炸药），周边眼采用Φ25光爆小药卷。光面爆破参数：A、不耦合系数。合理的不耦合系数应使炮孔压力低于岩壁动抗压强度，而高于动抗拉强度，通常，不耦合系数采用1.5~2.5,选用1.7；B、光面炮眼间距E。一般取炮眼直径的8~15倍。在节理裂隙比较发育的岩石中，应取小值；在整体性好的岩石中，可取大值，选用60cm；C、最小抵抗线W。光面层厚度或周边眼到邻近辅助眼间的距离，是光面眼起爆时的最小抵抗线，一般它应大于或等于光面炮眼间距，选用80cm。光面爆破宜采用细药卷，起爆时注意以下事项：周边孔应该同时起爆才能保证光面爆破效果；起爆顺序为先掏槽孔，再辅助孔，辅助孔起爆后再起爆周边孔、底孔；周边孔的底孔应该装一个粗药卷，以克服岩体挟制作用；为了减少超挖和降低工程造价，开挖过程中，加强断面量测，并及时处理个别欠挖部位，修整开挖断面，获得良好的经济效果。附图3.4爆破法开挖施工工艺流程框图7.1.3.2炮孔装药量（1）掏槽孔Q1=η•L•r式中：η——炮孔装药系数，取η=0.9L——孔深，LIII=3.2m、LIV＝2.2m、LV＝1.1mr——每米长度炸药量，r=0.78kg/m经计算QIII=2.24kg，取2.2kgQIV、V=1.54kg，取1.5kgQV=1.19kg，取1.1kg（2）辅助孔 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件QIII=η•L•r=0.8*3.1*0.78=1.93kg取QIII=1.9kgQIV、V=η•L•r=0.8*2.1*0.78=1.31kg取QIV、V=1.3kgQIV、V=η•L•r=0.7*1.6*0.78=0.87kg取QIV、V=0.9kg（3）光爆孔通常为辅助孔的1/3～1/4，取QIII＝0.6，QIV、V=0.4kg，QV=0.3kg图7.1.2装药结构图7.1.3.3隧道开挖炮孔布置图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.1.3全断面开挖炮孔布置图图7.1.4台阶法开挖炮孔布置图7.1.3.4爆破网络隧道爆破网络设计采用孔内延时，在各隧道口段网络联接时应根据与被保护物的距离不同，按Qmax＝R3(VKP/KK′)3/a工式计算结果，控制最大单响药量，使爆破震动不超过安全规程规定。7.1.4爆破安全施工措施根据我公司以往的施工经验，隧道掘进爆破的飞石主要为掏槽爆破飞石，而且有着很强的方向性，会沿着隧道轴线呈一定角度扇形飞出，本方案采用上下台阶开挖法施工，在各隧道进出口段50m内施工时，应对隧道口正前方向进行飞石防护，可在隧道口正前方10m左右搭设防护架。本工程隧洞爆破设计采用非电毫秒导爆管分段簇联火雷管引爆系统，爆破作业由持有爆破证的爆破员操作，爆破作业规定如下：7.1.4.1不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索，爆破器材必须符合国家标准，并经过严格检验，不合格者不得使用。7.1.4.2有下列情形之一者，禁止进行爆破工作：有冒顶或边坡滑落危险； 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件通道不安全或通道堵塞；工作面有涌水危险或炮眼温度异常；危及设备安全，却无有效防护措施；工作面无良好照明，未做好准备工作；7.1.4.3爆破前必须发出音响和视觉信号，待所有人员及设备撤至安全区域方能点炮。7.1.4.4放炮后，在确认无盲炮时，应不小于15分钟，不能确认无盲炮时，必须不小于30分钟，爆破作业人员方可进入爆破作业点。7.1.4.5放炮后进入工作面时要首先检查顶、帮及支护是否安全，有无盲炮等情况，如有不安全情况，应及时处理后方可继续工作。7.1.4.6加工起爆药包和爆药卷应在安全地点进行，无关人员一律不得在场，加工数量不应超过当班爆破作业需用量。7.1.4.7加工药包、装药联线现场严禁烟火。7.1.4.8装药前应对炮眼进行清理和验收，装药时严禁使用铁质工具，装药完毕要用炮泥堵塞，操作要温和，不可用力过猛。7.1.4.9发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即处理。处理盲炮应由当班爆破员进行，无关人员不准在场。当班来不及处理，应详细交班。盲炮未处理好之前，禁止在工作面进行其它作业。7.1.4.10禁止用铁制掏勺掏出炮泥，掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线，严禁从炮眼中强力拔出雷管。7.1.5爆破警戒方案根据“预防为主，安全第一”安全生产方针，做到防范于未然，现将爆破危险区划定、树立爆破警戒牌、派专人警戒、爆破信号等管理措施作如下规定：7.1.5.1根据爆破点的实际地形情况和国家有关爆破安全规程，准备在爆破点四周浅孔台阶控制爆破300m、隧道爆破300m划定为警戒区域。7.1.5.2树立爆破危险区警示牌凡在警戒点和主要道路设置警戒牌，写明爆破危险等内容。7.1.5.3爆破前派专人在爆破区警戒点警戒 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件在进行起爆前20分钟，应派警戒人员进入警戒点，禁止人员、车辆进入警戒区内，撒离在警戒区域内的人员，并负责观察警戒区范围的动静，发现情况应及时用对讲机通知起爆站暂停起爆。7.1.5.4严格按设计要求施工，确保安全严格按设计控制同段最大药量，减少爆破地震；严格按设计孔网参数和爆破参数施工；确保钻孔质量，保证设计的最小抵抗线；保证填塞长度和填塞质量，控制爆破飞石。7.1.5.5建立爆破信号系统将爆破信号挂牌，让全体员工及附近村民了解爆破信号，爆破信号采用移动式警报器发出，信号涵义如下：第一次信号：预告信号（起爆前15分钟）第二次信号：起爆信号（起爆前1分钟）第三次信号：解除警戒信号（爆破安全检查后）7.2专项安全方案7.2.1编制目的为增强强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，保证快速、及时地妥善处理本项目部隧道施工中发生的突发性生产安全事故，做好救援处置工作，结合我项目的建设施工特点，特制定本方案。7.2.2编制依据及适用范围吉尔吉斯斯坦共和国相关安全法律、法规。吉尔吉斯南北第二条公路建设项目招标文件及图纸相关要求。本方案适用于本项目隧道的安全生产施工和事故应急救援工作。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.3安全方案工作原则以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。统一领导，分级负责的原则。在公司和项目部的统一领导和组织协调下，各有关部门按照各自职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作。属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故现场，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。同时，应立即向上级部门报告事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。预防为主，平战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。7.2.4隧道安全施工管理措施7.2.4.1安全生产管理目标事故负伤率控制在2‰以内；杜绝重大伤亡事故；杜绝火灾、机械设备、洪灾等重大安全生产事故；杜绝食物中毒和重大传染病事故；施工现场安全生产，文明施工，合格率100%；没有社会相关方面和员工的重大投诉；7.2.4.2安全生产管理机构及职责详见9.27.2.4.3安全生产基本要求贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由项目部与每个人签定《安全生产合同书》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。每个分部分项工程，按工种由技术负责人或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如电焊工、爆破工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育均需记录签字，以示慎重敲响警钟。严格“三件宝”的使用，上班不戴安全帽的，高空作业不系安全带的、不听劝阻的，停止其作业。安全网搭设，必须牢固可靠，符合规范要求。严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品。临边、坑、井、易燃易暴场所，电源装置和危险地带，设置护拦，夜间设红灯示警。特殊工种，如电工、架子工、焊工、机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。机械设备有漏电保护装置和接零接地，施工电线架空搭设，不准把线拖在地上，开关、插座集中在配电箱内，有防雨装置由电工专职管理。易发生触电事故地方和移动照明，使用36伏低压行灯。搅拌台、钢筋制作场、必须在牢固棚架下操作。水泵操作和电工等，穿绝缘鞋、带绝缘手套作业。木工房、库房、工棚、厨房等临时设施，配套足够的灭火器材，必须挂有醒目的警示标志。暑期施工，有相应的十滴水，清凉油等，防暑药品，暴晒地点，应有遮荫措施。对粉尘，有毒气体有保护措施。若发生安全事故，除积极挽救伤员外，必须按“四不放过”原则，查明原因，明确责任，切实整改。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.4.4现场安全生产工作规定签订安全责任合同，对自己所管辖的民工生命安全负责，如发生伤亡事故，要追究承包人的责任。一切施工员，在施工过程中，必须带好安全帽，栓好安全带，保护自己的生命安全。所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围，有无人员工作，要求做到一要看，二鸣号，三离开后，才能指挥起重，做到人生安全，否则发生人身伤亡事故，要追究肇事者的责任。模板、钢筋、砼等一切工种和人员，在高空作业时必须将工具和物品放在安全可靠之处，以防掉落砸伤人，如违反规定，造成人生伤亡事故或材料损失者，要追究肇事者的责任。现场所有人员，严禁钻入搅拌机内操作或玩耍。进行检修时，旁边必须有专人防护并设置检修警示标牌。现场的所有电线都必须架空设置，不准落地、不准乱拉乱接电线，以免伤人。电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。如违反规定，造成人生伤亡事故，由肇事者赔偿一切损失，直至法律责任。凡在高空作业，向下放跳板或其他物品时，必须用绳子捆牢，不准用手拿着下滑，避免伤人。如违反规定，造成人生伤亡和物品损失者，要追究肇事者的责任。民工入场时必须进行三级安全教育认真开展班组安全生产活动，做到人人讲安全，人人管安全的群众性安全生产活动。7.2.4.5班前安全活动制度各施工班组作业前，应明确当天的工作任务，必须有针对性安全交底。工作前，必须对操作者的安全防护用品进行检查，不合格者，不准施工作业。应对施工区域内的机具、设备、工用具、脚手架等进行全面检查，发现隐患立即消除，排除环境中的不安全因素。理解职工的身体状况，身体不适、有病者不得从事施工作业。对安全作业点应特别提出，采取相应的防范措施。不准打架斗殴，不准赌博。认真做好安全活动记录和文明施工检查记录。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.4.6现场防火卫生须知工地应保持场容场貌整洁卫生，弃渣弃物应集中倾倒入垃圾桶或垃圾坑内。施工污水必须两次澄清（1～1.5m³沉沙井两个）后排入沟内。出场运渣车辆必须冲洗后上公路，不准带泥行驶。库房及民工住房、厨房应有防火宣传标语，应设置防火和其他消防装置。易燃易爆品应有专人管理，有符合规范要求的库房设施。施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接和使用电炉等器具，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。7.2.4.7个人安全防护进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事高度2米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须带好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩带相应的劳动保护用品。加强个人防护，从事高空作业者衣着要符合规定要求，上衣应采用紧身工作服，即袖口下摆，中腰有调节的纽扣和腰带，下衣裤脚应裹紧以防止在行走中被挂住，造成身体失去平衡发生坠落事故，脚下要穿软底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、带钉子鞋及皮鞋以防止滑到和摔下。作业时正确戴好安全帽，系好安全带，严禁戴安全帽的同时戴其它帽子，高空作业存在无安全网防护的情况下必须使用安全带。7.2.5隧道施工安全技术措施7.2.5.1洞口工程施工安全施工前，必须稳定好洞口的边仰坡，做好截水沟、边沟排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。洞口工程应尽量避开雨季施工，在雨季来临之前完成洞口工程，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，严格按照高处作业的相关规定进行施工操作。洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。洞口工程施工过程中，加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。套拱基坑开挖时对基坑的护壁进行加固，派专业安全员检查护壁的稳定性，防止坍塌。套拱拱架安装及钻孔时必须佩戴安全带。隧道的场地布置生后区与施工作业区分离，在施工作业区设置现场施工值班室，负责检查各施工人员的安全防护情况，如有佩戴不齐全的不准进入施工区内。隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。并在洞口处设置检查点，对进出洞工人实行刷卡制度，对进入洞内的车辆进行管制。7.2.5.2洞身开挖施工安全7.2.5.2.1洞身开挖基本要求:洞身在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。建立雷管领用、发放登记管理制度，将雷管编号落实到每—个爆破作业人员，并将有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。加强火工品的管理。火工品派专人看管。未爆被器材储存于干燥的仓库内，温度保持在18～30℃，库内设消防设备，不同性质的炸药分开存放；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天末使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有押运人员负责。开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。7.2.5.2.2钻眼施工作业的基本要求: 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业；凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆的稳定；不得在残眼中钻眼；必须采用湿式凿岩设备；采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全操作规程操作。7.2.5.2.3爆破作业基本要求:爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆作业。洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的安全距离以外：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；双线全断面开挖不小于500m。如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。下列情况下，严禁装药爆破：照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护（出现流沙现象未经处理；存在大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理等）及未做好安全警戒时。爆破后必须通风排烟15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：有无瞎炮、有无残余炸药或雷管、顶板及两帮有无松动的围岩、支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施。钻眼与装药作业不宜平行作业。如须平行作业，则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。两个相向贯通开挖的开挖面之间距离只剩下15m时始，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业。炸药、雷管等爆破器材必须执行爆破器材的采购、搬运、贮存、领取和使用等专文规定。7.2.5.2.4起爆方法的安全要求: 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件导爆管引爆法：导爆管是一种新型非电起爆器材，适用于没有瓦斯和矿尘爆炸危险的爆破工程。具有抗静电、抗杂电、抗水、抗冲击、耐火等特点，这种引爆器材安全可靠，是目前用于隧道爆破作业比较理想的爆破器材。导爆管非电起爆系统的引爆方法是用其它爆破器材（雷管、导爆索）引爆导爆管，在管内产生一个冲击波冲击引爆与它相联结的雷管（普通雷管或非电毫秒雷管）。其安全要求：导爆管非电起爆，使用前导爆管应随时保持封口状态，以防其内药粉受潮拒爆；非电起爆系统各部分的连接都必须牢固，防止拉脱，影响传爆和起爆；所有雷管必须有段别标志，否则按报废处理；装填起爆药包时，要先把导爆管理顺，用手扶着与药包同时送入孔中，防止导爆管拉脱或打结，引起拒爆；堵炮时要妥善保护导爆管，防止炮棍、石子等撞击、砸扁或切断导爆管而拒爆；起爆网路连接后必须仔细检查有无错连漏连现象。7.2.5.2.5处理瞎炮的安全措施:应由原装药人当场处理。如遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理，但瞎炮位置应设置明显标志，其周围5m内严禁人员通行。处理瞎炮时，不得撤除警戒。炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。应在取出堵塞物后重装起爆药包；不得在残眼中继续打眼。可在距瞎炮不小于60cm处打一平行炮眼进行诱爆。硝铵类炸药可采取用水冲淡的措施处理。7.2.5.2.6爆炸事故的预防措施:明火和表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。电气设备，线路应保证正常良好，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点与非重点的循回检查，发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。使用运输工具注意防止漏电产生电火花，或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如引动排烟管方向，在管口增设安全罩等。为防止散热，保证隔热，采取绝热保温措施，否则将造成表面高温，若与火炸药直接接触可能引起分解自燃。通常保温、采暖最好使用热风，若使用散热器采暖应该使用热水而不宜使用蒸气作为加热介质，散热器表面温度不应超过80℃，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉尘。进入或经过危险工房内的蒸汽管道，必须用绝热材料包裹，表面温度不应超过50℃。火炸药存放应与热源保持一定距离。不能过于临近，防止局部温度过高造成自燃。摩擦与撞击引起的爆炸及预防。由于火炸药等爆炸性质在坚硬的物品间摩擦或撞击，发生局部过热可达到燃点或爆发点以上，摩擦撞击的明火也能引起燃烧或爆炸。多数是由于工房、设备清理不净，违章作业，违章操作等造成。为防止摩擦、撞击，避免金属间互相撞击产生火花，要使用软质材料，如橡胶、塑料或有色金属。易燃品与爆炸品自燃的预防。对于存贮时间较长的火炸药等爆炸品，应按规定检查分析影响贮存性能的有关项目，发现异常情况及时采取措施予以处理。暂时贮存的爆炸性物品，严格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近热源，以防止由于局部温度升高，热量积聚，散热不好引起自燃着火。库房存放的火炸药等爆炸性产品，要注意通风、防潮、隔热，防止堆积密度过大，不易散热，检查不便等。最理想的贮存条件是存贮在干燥、通风的洞。7.2.5.3装碴与运输作业施工安全7.2.5.3.1装碴作业安全规定: 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方迹象时，必须先处理后装碴。装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。装碴高度不得超出车厢上口。7.2.5.3.2运输作业安全规定一般要求：各种运输设备不得人料混装；装运料具时，不得超出装载限界，运载大体积或超长料具时，应捆扎牢固；运输车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，必须减速鸣笛。运输车辆限制速度应符合下表规定：无轨运输车辆限制速度（km/h）项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会车51010在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，前后两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应加大距离。洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘80cm处设置挡木。危险倒车卸碴场应派专人指挥，以防车辆倒车卸碴时陷车或翻车。洞内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速了望并鸣笛示警。7.2.5.4支护与衬砌施工安全7.2.5.4.1支护作业：支护作业时用高压风或人工清除开挖面上的松动岩块、开裂处混凝土喷射时，作业人员不得处于正下方操作。在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。在梯、架上作业时，梯架安置应稳妥 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应配合作业，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应根据情况及时采取有效补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。向锚杆孔压注砂浆施工，应有效安装并密切注视压力表，如发现压力表读数过高，应立即停风，排除可能的堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。喷射混凝土应采用湿式作业。喷射机开始时应先给风，再开机，后送料，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起的危害。当转移喷射地点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人。为避免供料，拌合，运输，喷射作业之间的干扰，建立各程序之间联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的信号，方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。结束时待料喷完，先停机，后关风。支立钢格栅或钢拱架等构件支撑的底脚必须平稳垫实，支撑构件的平面与隧道中线方向垂直。暂停施工作业时，应将支护直抵开挖面。7.2.5.4.2衬砌施工：洞门衬砌时，施工前应先检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，及时清除坡面危石，施工中应经常检查，尤其是雨后更要认真检查。吊装拱架及模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修、拆卸混凝土机械及管路时，必须停机并切断电源。捣固作业中，若使用插入式振捣器，应穿绝缘胶靴和戴绝缘手套。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台上的任何部位不得有钉子露头或尖锐部位。模板架或台车下应留足施工净空，应能保证施工车辆的顺利通行，并要设置明显的限界及缓行标志。大型车辆在调车人员指挥下通过衬砌台车，此时，在衬砌台车内部作业的人员应回避，不得站在衬砌台车内部。衬砌支撑架地段应有足够的照明设施；衬砌工作台或台车上应满铺底板，并配带安全带；并应设置不低于1.0m的栏杆。衬砌工作台或台车上不得堆放料具。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的安全距离不应小于260m。台车前后轮的相反方向，应用铁靴刹住车轮，防止溜滑。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件混凝土施工时防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先使机械停止运转，然后方可取出异物。当泵送混凝土的管路，接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。7.2.5.5施工通风在隧道的掘进施工过程中，为了稀释和排出爆破产生的炮烟、粉尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件，必须对隧道掘进掌子面或其它工作面通风（即送入新鲜风流）。7.2.5.5.1减少风筒的漏风对柔性风筒和带刚性骨架的柔性风筒，应适当增大每节风筒的长度，减少接头数量。改进风筒接头方法。柔性风筒常用的插接方式虽简单，但不牢固，漏风大。建议采用接头严密、漏风小的反边接头法、多反边接头法、螺圈接头法等方法可有效地克服这一缺点。及时修补风筒破损处和堵补风筒针眼，以减少漏风量。7.2.5.5.2降低风筒的风阻，提高有效风量对于风筒可选用大直径风筒以减少风筒的各种风阻，但更主要的是提高通风设备的安装质量。吊挂风筒力求平、直、紧；风机出口轴线应与风筒轴线保持在同一直线上；在淋水大的隧道中，及时放掉积水，尽量减少附加阻力。7.2.5.5.3避免污风污染隧道风机安装位置要与隧道口有一定距离（不少于10米），并应考虑风向的影响，避免污风再次被送入隧道，造成循环风流，降低通风效果。7.2.5.5.4安全管理措施采用压入式通风时，通风机的入风口应设防护罩，避免衣物、木棒等被卷吸入风机造成伤人。通风机应设防雨棚，避免通风机被雨水淋湿，造成带电伤人或出现短路故障。压入式通风风筒出口处应吊挂牢固，以防风筒出口脱落，在风流的作用下剧烈摆动抽打施工人员。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.5.6隧道用电措施经常对电线，电气设备进行检查维修，严防漏电与短路事故；非专职电气人员，不得操作电气设备；必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，站在绝缘板上操作高压电气回路；低压电气设备应加装触电、漏电保护器。电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修，搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；带电工作时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需要使用绝缘可靠的保护工具；带电作业时应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志。隧道内必须配有紧急照明灯，提供照明。隧道如果涌水易造成触电伤害。电线采用三相五线质，配置一机一闸一漏。7.2.5.7高空作业从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。高空作业衣着要灵便；禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。没有安全防护设施（即安全网、安全带等）禁止在屋架的上弦、支撑；木行条、桃架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。绑扎隧道钢筋骨架应搭设操作台架和张挂安全网。其他人员不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。支模、粉刷等各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。钢模板部件拆除后，堆放高度不得超过1m。挂设防水板时作业台车的周边护栏必须不准低于1.5米，施工人员必须配戴安全带。7.2.5.8不良地质段隧道施工安全措施控制爆破，保护围岩。成功的光面爆破、预裂爆破不仅能减少超欠挖，更有助于减少“岩承能力”的损失。在施工中严格控制工程质量，确保超前支护和初期支护的强度，构建强有力的支撑层承托围岩。加强监控量测和超前地质预报工作。通过监控量测对隧道进行动态的监控，通过超前地质预报，了解前方围岩的变化，使整个施工过程都在受控范围之中。选用适宜的工法，并按新奥法组织施工。不断完善钻爆破设计，减少爆破对围岩的震动；开挖采用全光面爆破与预裂爆破，同时做到“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”，并及时反馈信息。在隧道掌子面附近铺设长100米直径80cm的逃生管道，逃生管道根据掌子的位置移动，管口据掌子面5米。7.2.5.9洞口值班制度在隧道口设立安全值班室，对隧道施工班组人员施行进洞翻牌制度。外来人员及车辆须出示相关证件，经现场安全员允许方可进洞。值班室要建立值班台账，详细记录进出洞人员、车辆信息和进出洞的时间。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.6各种安全生产操作规程7.2.6.1电工安全操作规程电工必须持证上岗，有高血压、心脏病恐高症等人员不得从事电工作业。各种用电设施安装必须符合国家行业标准，不准私拉乱接用电设备，临时用电期间，指定专人看管临时用电设备，用完要及时拆除。每天上岗前必须对用电、带电设施进行检查，避免在作业时出现问题。项目职工不得私设电网防盗、捕鼠等。严禁用挂钩线、破股线、地爬线和绝缘不合格的导线接电。职工严禁攀登、跨越电力设施的保护围栏或遮栏。严禁向电力线、变压器上仍东西、晒衣服，发现电力线断落时，不要靠近，如果距离导线落地点8米以内时，应及时将双脚并立，按导线落地点反方向跳离，并看守现场或立即找电工处理。发现有人触电，不要赤手拉触电人，应尽快用绝缘或干燥材料断开电源，并将触电者就近抬到荫凉通风的地方按紧急救护法进行用电器具的外壳、手柄开关、机械防护有破损、失灵等有碍安全情况时，必须及时修理，未经修复不得使用。用电、带电器具及其及其启动装置外露可导电部分，必须按照安全用电有关规定要求装设保护接地。7.2.6.2爆破员安全操作规程通过安监部门的专职培训，取得爆破员证书。按照编号领、退雷管，按需要领、退炸药。领取后的雷管和炸药，要分别放置在火药箱内的分格内、不准混装。炸药箱要加锁，严禁乱丢乱放。要避开机械、电器设备地点，每次放炮时，都必须把炸药箱放到警戒线外的安全地点。钻炮眼前，要先排除采面的松土悬石，戴好安全帽。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件打眼完成后，放炮员在装药前，首先清除炮眼内的残余粉末，增强爆破效果。装药时，装药地点的其他人员应停止作业，并离开装药地点，禁止边打眼、边装药、边放炮。装药只准许使用木、竹制的炮棍，装有雷管的起爆药卷，应小心地放入炮眼内，不得冲击和猛力挤压，严禁从炸药中拔出或拉动导爆索及电雷管的脚线。装配引药及装药完毕雷管脚线必须扭结，严禁同导电体相接触。炮眼的封泥应用黄泥，封泥长度不得少于炮眼深度的1:3，禁止使用块状或可燃性材料，无封泥严禁放炮。放炮器必须由放炮员保管并随身携带放炮钥匙，严禁用电力电源放炮。严禁在浓雾、暴雨、雷电和黑夜进行爆破作业。起爆前，收检好工具等，放炮员最后一个离开放炮地点，在有掩护安全地点放炮，并设置好可靠的警戒，爆破安全距离两百米以上。发出放炮信号（口哨），一次响准备（撤离人员），二次响放炮（二次响声后三分钟才准起爆），三次响解除警戒。如果未爆破，放炮员必须取下放炮钥匙，扭结放炮线等15分钟，沿线查找原因后，按照上述规定重新操作放炮。瞎炮及残炮处理，必须在现场管理人员的指挥下当班进行，瞎炮处理完后才能下班。爆破结束后，剩余的炸药、雷管如数交回库房。7.2.6.3钢筋工安全操作规程作业前必须检查机械设备、工作环境、照明设备，符合安全要求后方可作业。钢材、半成品必须按规定格码放整齐;不得在脚手架上集中码放钢筋，应随使用随运送。电动机械运行中停电时，应立即切断电源，收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。切断合金钢和直径10毫米以上圆钢时应采用机械。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件机械操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。电路故障必须由专业电工排除。机械作业时必须扎紧袖口、理好衣扣，戴好手套，作业人员长发不得外漏，女工应戴工作帽。机械的链条齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。开盘条钢筋时，应卡牢端头，切断前应压稳；人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。绑扎基础钢筋时，应按规定安放钢筋支架、马凳，铺设走道板。作业人员应在走道板上行走，不得直接踩踏钢筋。吊装钢筋骨架时，下方不得有人，钢筋骨架就位处1米以内时，作业人员方可靠近辅助就位，就位后必须先支撑稳固后再摘钩。7.2.6.4混凝土工安全技术操作规程浇注作业必须专人指挥，分工明确。振捣器必须经电工检查，确认无漏电后方可使用。在沟槽、基坑中浇注混凝土前应检查槽邦，确认安全后方可作业。沟槽深度大于3米时，应设置混凝土溜槽，溜放时作业人员应协调配合。泵送混凝土时，宜设2名以上人员牵引布料杆，泵送管接口必须安装牢固。浇注人员不得直接在钢筋上踩踏、行走。浇注壁、柱、梁、板应站在脚手架或平台上作业。模板仓内作业时必须穿胶靴，佩戴安全帽。向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥，浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。运输混凝土小车通过或上下沟槽时必须走便桥或马道，便桥和马道的宽度应不小于1.5米，应随时清扫落在便桥或马道上的混凝土，途经的构筑物或洞口临边必须设置防护栏杆。7.2.6.5模板工安全技术操作规程必须按模板设计和安全技术交底的要求支模。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件槽内支模前，必须检查槽榜支撑，确定无塌方危险。向槽内卸料时，应使用钢索缓放，操作人员应互相呼应。支模作业时应随支随固定。支架支塔竖直偏差必须符合安全技术交底的要求，支塔完成必须验收合格后方可进行支模作业。配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。支架、纲模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢固后方可摘钩。在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变为较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。拆模必须按拆除方案和安全技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。拆模必须按程序作业，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。拆模板时，必须按安全技术交底要求先拆除卸荷装置。严禁使用大面积拉、推的方法拆模。7.2.6.6喷锚工安全操作规程作业前必须检查道路、现场环境、管路、接头、压力表及安全阀，确认安全。在隧道内作业时必须设通风换气装置，保持空气流通，并采取降尘措施。隧道内作业时必须采取24伏以下低压照明。喷射人员必须佩戴防尘口罩、护目镜、防护面罩等防护用品。作业时身体不得裸露。作业中应设专人指挥，设专人操作喷射设备。作业人员应协调配合，不得相互干扰。锚喷高度超过1.5米时应在平台或脚手架上作业。作业时，应随时检查环境及围岩情况，清除松散及危裂的土石块。喷嘴在使用与放置时均不得对着人。喷射下风向不得有人。人工手持喷射器作业时，应配备辅助支架，理顺管路。严禁辗压、踩踏管路。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件处理堵塞管路时，应理顺输料管，喷头应有专人看护，喷嘴前方及喷射区不得有人。喷射作业时必须按安全技术交底的要求控制压力。7.2.6.7杂工安全操作规程新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。在从事作业前必须熟悉作业内容、作业环境，对使用的工具要进行检修，不牢固者不得使用；作业时必须执行安全技术交底，服从带班人员指挥。配合其他专业工种人员作业时，必须服从该专业工种人员的指挥。作业时必须根据作业要求，佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋。作业时必须遵守劳动纪律。不得擅自动用各种机电设备。开挖槽(坑、沟)深度超过1.5m时必须根据土质和开挖深度情况按技术交底要求放坡、支撑或护壁。遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场。并报告有关负责人，经过安全处理后，方可继续施工。槽、坑、沟边上口边lm以内，不得来回上人走动，不得堆放任何物、料、机具或杂物，堆土高度不得超过1.5m。槽、坑、沟与建筑物、构筑物之间距离不得小于1.5m。堆土不得遮压检查井、消防井等设施。开挖深度超过2m时，必须在周边设置牢固的安全防护栏，并立挂密目安全网。槽深大于2.5m时，应分层挖土，层高不得超过2m，层问应设平台，平台宽度不得小于O．5m。作业时两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土、搜底扩槽，严禁在槽内或坑坡脚下休息。槽、坑、沟根据情况必须设置上下坡道或安全梯。进出上、下沟槽必须走马道、安全梯。马道、安全梯间距不宜大于50m。严禁攀登固壁支撑上下，或直接从槽、坑、沟边壁上挖洞攀登爬上或跳下。配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围，必须等挖掘机停止作业后方可进入铲斗回转半径范围进行清理槽作业。在竖井（坑）内作业时，必须服从指挥人员的指挥。作业中发现地下管道等构筑物、古墓等文物，或其他不能辨认的异物时，必须立即停止作业向有关负责人报告，按要求进行处理或保护。经明查处理后方可继续施工。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件严禁在脚手架底部、构筑物近旁进行影响基础稳定性的开挖沟槽(坑)作业。7.2.7民爆物品及爆破作业管理为了加强对爆炸物品的安全管理，保障职工生命、财产安全，保护环境，爆炸物品在生产过程中采购、运输、储存、发放、使用和处置爆炸物品，必须遵守本规定和国家有关安全生产的法律、行政法规的规定。7.2.7.1采购管理项目经理部根据施工需要，提出材料购置计划，经主管领导审核后，交物质主管部门采购。计划采购民用爆破物品时，必须经项目安全主管经理、主管保卫工作人员审核、签字认可，方能向业主及地方公安部门申请报批。采购应向经评定合格的供方或由公安部门指定的供货方采购，采购前（时）应查询或向供货索取所购物质的“化学物质安全数据表（资料）”，并随材料的发放，逐级进行安全交底至使用人员。7.2.7.2运输管理民用爆炸品运输工具和运输路线的选择，应由公安部门指定，在取得《爆破物品运输证》的同时，运输工具应按规定显示“危险品”标志。民用爆炸品的装运，应有经公安机关专门培训的“押运员”或者“爆破员”押运，运输工具应按规定显示“危险品”标志。项目部无条件运输化学危险品的，可委托有化学危险品运输资质的运输企业承运。　　7.2.7.3储存管理民用爆炸物品的储存，必须设置专门的库房储室，其选址及库房建筑结构图，必须报所在地公安主管部门批准。库房必须远离城区、风景名胜区及职工（村民）住宿，与水利设施、交通要道、桥梁、隧道、高压输电线路、通讯线路、输油输气管道等重要设施距离，必须符合安全规定。危险品库房储室应符合防雷、防爆、防火、防潮、防盗、通风的技术规范要求；并有专职人员保安。项目经理部仓库保管员对民爆物品储存应建立台帐，对物品名称、数量、入库日期进行记录，定期清点，严格控制库存量。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件民爆物品要规范“标识”，库房应设“危险品”警示牌，并按各类危险品性质，配备专用消防器材。项目物质主管部门及有关部门，必须及时、认真登记储存的化学危险品种类和名称，分别报送项目安全主管领导和负责安全、保卫工作的人员。7.2.7.4发放管理一般化学危险品的发放由材料员专人负责，建立台帐，对领用物品、数量、领用人及日期进行登记。对雷管、炸药、引爆药（器）的发放，须凭“民用爆炸物品申请表”（当地公安部门发放）和“民用爆炸物品使用监督表”（当地公安部门发放）方准填写“领料单”发给。严格数量控制:按已在单位注册的爆破员或在单位注册的专职物质管理员发料。雷管、炸药不能同时发给一人携带或转运。7.2.7.5使用管理民用爆破器材的使用，严格执行相关规定执行；其它化学危险品，严格按单项安全规定或使用说明书进行操作，并应具备必须的安全防护措施和用具，防止遗洒和泄漏。7.2.7.6监督检查项目负责保卫工作的人员、安全办公室人员，对本程序的运行实施监督检查、记录，并将检查结果报项目经理部备案。检查中发现的不符合，必须要求有关人员在一周时间内采取纠正措施，并进行复查。7.2.8应急预案7.2.8.1方案制定目的：为了对隧道施工范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复正常生产，结合该爆区实际情况，特制订本预案。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.8.2编制依据：《中华人民共和国安全生产法》《国家安全生产事故灾难应急预案》吉国及建设单位相关安全规定及规程。7.2.8.3编制原则：根本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。启动原则:在隧道施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。响应原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。请假原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援指挥长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。指挥原则:在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由当班班长负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。7.2.8.4组织机构、职责：7.2.8.4.1组织机构：项目部成立应急领导小组，由项目经理任指挥长，总工程师和项目副经理任副指挥长。并在项目经理的安排下成立由各部门负责人担任组长的通讯联络组、救护行动组、抢险救灾组，后勤保障组。7.2.8.4.2职责分工： 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件应急救援指挥长：在遇到重大突发危害事件发生时，接到报警报告后，根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。通知各应急救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、应急救援，并根据险情程度与应急小组的应急能力决定是否需要外部资源的援助。指挥部成员：协助指挥长负责应急抢险的具体指挥工作，指挥各抢险小组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向指挥长报告本应急救援小组的工作情况。当指挥长不在现场时，自动承担指挥长的一切职责。通讯联络组：接到指挥长的通知后，立即与事发现场保持畅通的联系，根据险情程度和需要与电厂、地方政府、医院、消防、公安等相关部门进行联系。如指挥长决定需要外部资源援助，接到指令后迅速与相关部门进行联系，报告有关情况并派人到指定地点接车、接人、接物，引导抢险救援人员、物资到事发现场。救护行动组：接到指挥长的通知后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。或者根据伤者人数及伤情将受伤人员迅速送往医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。抢险救灾组：接到指挥长的通知后，立即赶到现场抓好事故现场的警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受灾人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。在确保人员安全的情况下，尽最大可能排险抢险、抢救物质财产，使国家和企业的财产损失减少到最低程度，把事故控制在一定的范围内。后勤保障小组：接到指挥长的通知后，应立即组织必须的物资材料、工器具、设备等，以确保抢救现场的需要。7.2.8.5隧道应急方案7.2.8.5.1灾情事件和紧急情况清单经调查和分析，隧道施工灾情事件和紧急情况清单见下表，分别制定相应的应急方案。隧道施工灾情事件和紧急情况清单序号类型潜在险情1工程事故隧道涌水、突泥、坍塌及其它机械伤害2火灾施工区失火、库房失火、森林失火3爆炸燃气罐、氧气、乙炔、油罐、炸药库等爆炸 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.8.5.2应急方案响应程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序见上表。重大灾情发生后，灾情发生单位必须保护灾情现场，凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏，因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的，应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录，妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。（1）事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。（2）应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。（3）救援行动 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件重大事故应急救援体系响应程序事故发生N事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y应急结束有关应急队伍进入事故现场后，迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，在本级无法有效控制，向相邻标段、监理、建设单位甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。（4）应急恢复救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。（5)应急结束 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件执行应急关闭程序，由灾情总指挥宣布应急结束。7.2.8.6隧道应急措施7.2.8.6.1突水事故应急措施突水段施工时，掌子面施工作业人员配备救生服，遇突水时，所有抢险人员必须穿救生服。当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，首先安全质量部长组织指挥作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。当此时仍不能满足排水时，由施工队长组织尽快启用洞外移动泵站进洞，再次增大排水能力。当洞内积水继续增长时，由项目经理组织增设排水管路和移动泵站数量，关闭小型水泵，采用泵站大扬程，大流量水泵直接抽排水。当出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。没有人员伤亡，当积水下降时，由地质工程师对积水浸泡段、隧道初期支护进行检查，由安全质量部长组织施工队对有裂纹、松动处壁墙及时进行处理，避免初期支护因长时间浸泡软化产生脱落伤及作业人员。7.2.8.6.2坍塌事故应急措施有下述现象发生时，由安全质量部长组织指挥撤出工作面施工人员和机械设备：围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。对发生坍塌事件后，首先应防止坍塌继续扩大，要求如下：在坍塌范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固;对坍塌范围前后原有的支护进行加固，以防止坍塌扩大;在坍塌范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆;加快衬砌。对坍塌两端应尽快做好局部衬砌，以保证坍塌不再扩大。同时采取以下措施进行处理： 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件如坍方体积较小，且坍塌范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑。可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷砼，随架设临时构件支撑支顶。如坍塌方体积大较大，或地表已下沉，或因坍塌体堵塞，无法进入坍塌方范围进行支护时，则可注浆加固坍塌体，然后用“穿过”的方法在坍塌体内进行开挖、衬砌。处理坍塌的同时，应加强排水，即“治塌先治水”。7.2.8.6.3轻微岩爆（1）在岩爆开始段采用全断面开挖，随着岩爆程度的增强以及为了加快施工进度改全断面为大上半断面开挖（底平面基本与隧道圆心齐平），按"工序"要求及时进行喷、锚、网施工。（2）岩爆段开挖应采用"短进尺"。爆破进尺约2m/循环，对于一级岩爆段其工序为爆破后送风、喷水、找顶后即组织出渣、喷锚作业，对于岩爆段爆破后不马上出渣先利用通风时间躲避待岩爆减弱后喷水、找顶、从安全地带喷混凝土至齐头、打设系统锚杆、再复喷，最后出渣，必要时采取先打设超前锚杆并向岩体中注高压水。对渣堆、洞壁、掌子面及时喷水与找顶对于岩爆是非常重要与有效的。（3）采用简易台架，人工多钻、多层次作业，机动灵活，"石变我变"，有利于紧急情况人员撤离，减少损失，（4）在施工中及时调整钻爆设计，提高光爆效果，改善洞壁应力条件，减少装药量，降低爆破动应力场的叠加，降低岩爆频率与强度。（5）采用喷混凝土、挂网、径向锚杆防护，严重地段架设格栅拱架。锚杆布置采用"短锚密布"，长两米左右，间距0.5-1m，这样容易挂网，可防止大块岩石坠落。（6）通过观察（一听响声，二看位置，三看方向）找出岩爆发生的前兆，逐步积累经验，开展岩爆预报，减少岩爆产生的危害。如在施工中根据有无地下水、地应力方向（岩爆多发生在主应力方向上）、岩体稳定性、岩石软硬、岩性及地质构造进行初判，通过对岩石裂缝的发展、岩体内的声音、暴露时间的长短判别是否会落石伤人。对严重地段通过对壁面的敲击，若发现"空、空"的声音，则要及时采取加强措施，若响声不对如岩层内发出沉闷的声响时施工人员及设备要及时撤离。（7）由于岩爆的发生有一定的滞后期或随着时间的延续而发生的岩层剥离，因此把"找顶"作为经常性的工作来做。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.8.6.4火灾发现火灾后迅速拨打119报警，报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。项目部消防小组迅速到达火灾现场后，分析火势发展变化情况，根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法迅速有效扑灭火灾，或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。针对现场的人员情况对人员、物资进行疏散。与公安消防部门协同作战紧密配合，协助公安消防部门调查火灾原因。7.2.8.6.5爆炸事故准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。7.2.8.6.6机械事故发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。7.2.8.7应急队伍、培训和演练项目部安全工程师负责主持、组织项目部人员每年进行一次爆破事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。办公室负责对相关人员提前进行培训。由隧道施工队伍担任，组织20人的应急队伍。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件7.2.8.8应急物资的准备、维护、保养应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。7.2.8.9应急响应一旦发生爆炸事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤人员在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报建关处及有关部门，并启动项目部应急救援预案。8冬季施工安排本标段位于贾拉拉巴德州海拔2500多米的高山处，该地区属于温带大陆性气候、高山气候带(从2000～2200米至3000-3500米)，其气候特点是夏季凉爽，冬季寒冷。冬季时间比较长(当年11月～次年3月)。当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土工程进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时解除冬期施工。进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温并做好气温突然下降的防冻准备工作。为了加强冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现。现根据贾拉拉巴德州的气候条件，针对冬季施工安全质量工作重点，并结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特作出以下安排。8.1冬施组织机构为确保冬季施工正常进行我项目部成立冬季施工领导小组。组织机构如下：组长：项目经理副组长：总工程师、项目副经理组员：物资部长、工程部长、试验室主任、安全部长 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.2施工前准备8.2.1技术准备8.2.1.1认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。8.2.1.2冬期施工培训，要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施、施工方法、质量要求、施工试验要求。现场将详细技术交底交到所有操作人员手中，明确职责后方准上岗。8.2.1.3根据规范要求和冬天的气温情况做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。8.2.1.4及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。8.2.2材料准备8.2.2.1液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。8.2.2.2现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。8.2.2.3准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。 8.2.2.4对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。8.2.3机械准备8.2.3.1冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。非专职机电人员严禁动用机械设备。定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.2.3.2砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。8.2.3.3现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。地泵放臵于搭设的暖棚内并设臵1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50℃。8.3冬施保证措施8.3.1拌合站冬施保证措施建立保温拌合站， 拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设臵50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙防止机械作业破坏周边彩钢板。骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。供热系统采用2t高压锅炉和暖气管道。8.3.1.1拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。冬季拌合砼时，为节约防寒材料和防寒时间，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。水、砂、石骨料的加热温度根据灌注温度和砼在拌合、运输、灌注时的热量散失综合考虑，通过热工计算和实际试拌结果确定。砂石骨料加热温度，不高于60℃，水加热温度不高于80℃。用温度高于80℃的水时，先将水和砂石拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。施工中保证不让水泥直接受热。8.3.1.2主机房的保温：主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。8.3.1 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件.3砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。8.3.1.4配料斗四周用5cm彩板进行封闭。棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。每台火炉功率不能低于2000kw。8.3.1.5主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。8.3.1.6拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。外加剂房子内放电暖器一台（3000kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。 8.3.1.5.7对所使用的外加剂：粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。 8.3.1.8从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。   8.3.1.9定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。8.3.2冬季混凝土搅拌施工的保证措施混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。 8.3.2.1冬季混凝土施工对原材料的要求 8.3.2.1.1水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和现行规范的有关规定。 8.3.2.1.2细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。 8.3.2.1.3粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。 8.3.2.1.4外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。  吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.3.2.2混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。 8.3.2.3搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。 8.3.2.4加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。8.3.2.4混凝土搅拌施工严格控制如下几点：8.3.2.4.1拌合楼温度要保持在+10℃以上。 8.3.2.4.2为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。原材料加热时应注意下列事项：首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃。8.3.2.4.3混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。8.3.2.4.3为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。8.3.2.4.5拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。8.3.2.4.6砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－骨料反应。 8.3.2.4.7施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。8.3.2.4.8封闭混凝土搅拌、运输作业环境。确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。  吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.3.2.4.9确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。 8.3.2.4.10混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。8.3.3冬季混凝土运输的保证措施混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设臵在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。 缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。8.3.4冬季混凝土浇筑的保证措施 8.3.4.1混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。确保温度不低于5℃。8.3.4.2混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。 8.3.4.3混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。 8.3.4.4混凝土的入模温度不低于5℃。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m 范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。 8.3.4.5混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。 8.3.4.6混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。8.3.5各分项工程混凝土施工的保温养护措施冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。  吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.3.5.1洞口保温大棚 各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。 在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。8.3.5.2高压风管保温 将高压风站靠近洞口设臵，以缩短风管的洞外长度，便于保温。洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设臵一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。 8.3.5.3供水系统保温 在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。 洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设臵回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。 8.3.5.4排水管路保温 排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。8.3.6冬季钢筋施工质量保证措施8.3.6.1钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖8.3.6.2钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。   吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件暖棚的设置：利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m。 8.3.6.3热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。 8.3.6.4钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。层间温度控制在150～350℃间。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。 8.3.6.5钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。8.3.7便桥便道冬季养护措施 冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。 在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。8.4冬施安全管理措施8.4.1入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟。 8.4.2注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。8.4.3电源开关、控制箱等设施要统一布臵，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。8.4.4做好防滑措施，雪后及时清理厂房主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风，但不宜有过堂风。8.4.5不得以棉帽代替安全帽，室外作业要保护好设备安全，遇大风天气要做好起重设备的加固。 8.4.6消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。  吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件8.4.7在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行吉国及总包的防火规章制度，确保安全。 8.4.8施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。 8.4.9使用明火作业前，必须办理动火证，特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。 8.4.10加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。 8.4.11加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。8.5冬季施工质量保证措施 混凝土冬季采用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，冬季施工混凝土工程质量检查与控制要吉国有关规定执行外，还要符合以下要求。 8.5.1检查多功能复合外加剂的质量和用量。 8.5.2测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。 8.5.3混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度，每班至少测定4次 8.5.4混凝土在终凝前每4小时测温1次。 8.5.5石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定4次。 8.5.6蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。8.5.7加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。 8.5.8检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件9.质量安全保证体系9.1质量保证体系9.1.1质量管理机构本隧道设立项目质量保证体系领导组，项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长，成员由工程队长、专职质检工程师、试验工程师等组成。项目经理部安全质量部设专职质检工程师，及专职质量检查人员，实行质量专业管理，形成自上而下的质量监控系统网络结构。9.1.2质量保证体系内容（1）以控制和保证施工产品质量为目标，从施工准备、施工生产到竣工投产的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建员工的参与下，建立一套严密、协调、高效的全方位的管理体系。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化管理，形成自下而上、环环相扣的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证，对工程质量终身负责。（2）用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体参建人员树立起强烈的争创国家优秀工程质量意识。树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。重实效，树立“一切为用户服务”的观点。外部“用户”是业主，内部“用户”是后一道工序。为“用户”服务，就要面向、了解、研究“用户”，全心全意使“用户”满意，以达到提高施工质量的目的。（3）加强产品形成过程的质量控制，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。编制隧道施工技术实施细则，编制各阶段、各专业的质量控制要点，规范施工管理，促进标准化施工。组织专业化、机械化、工厂（场）化施工。根据业主有关办法，健全质量管理和考核制度，做到依规实施质量管理。建立质量检查制度，明确分工、责任到人，实行定期检查和不定期检查制度，发现问题及时纠正，保证工程质量始终处于受控状态。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件质量管理工作流程图 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件9.1.3质量管理职责9.1.3.1.项目经理对工程质量负全面领导责任，负责质量政策的制定，建立质量责任制。负责对工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保持质量保证体系在该工程中有效地运行。贯彻“质量目标”，审核督促检查处置方案和预防措施。建立质量奖罚机制，对在质量工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。9.1.3.2.副经理对工程质量负主要领导责任，负责组织开展质量策划及全面质量管理教育。督促有关部门向建设单位驻地代表或监理工程师提供质量信息，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。执行“质量目标”，监督检查计划执行情况，组织制定检查处置方案和预防措施。健全质量奖罚机制。9.1.3.3.总工程师对工程质量负全面技术责任，协助项目经理和副经理进行各项质量活动。参加施工方案的研究，提出保证工程质量的措施；组织有关人员熟悉和会审设计图纸，正确进行技术交底；主持分析质量事故，负责处理事故中的技术问题。负责组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。负责组织编制质量计划、质量技术措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。9.1.3.4.质检工程师编制各项质量保证计划，并督促、检查有关部门执行计划，协调有关部门的质量管理工作。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件收集、整理有关质量信息，掌握质量动态，进行质量分析和评价。负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。开展工序控制和中间检查，严格完工检验。认真执行自检、互检和专检规定。检查质量管理体系的效率和效能，及时提出改进意见。负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作，并编报质量记录。负责开展质量管理人员培训、宣传和咨询活动。9.1.3.5.试验工程师负责原材料检验、试验工作；负责土工检验、试验和试验设备状态标识；负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。9.2安全保证体系9.2.1安全管理机构项目经理部成立安全生产委员会，项目经理为组长，总工程师、副经理担任副组长，职能部门负责人任组员，安全质量环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工程队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与安全管理。严格遵守吉国有关安全生产的法律法规等有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求。坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针和管生产必须管安全的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配足专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件9.2.2安全生产管理职责9.2.2.1.项目经理本工程施工安全管理的第一负责人，对工程项目的施工安全全面负责；贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合工程特点及施工全过程情况制定本项目各项安全生产管理办法，或提出要求，并监督其实施；根据工程规模特点配备专职安全员，确定安全工作的管理体制和人员，并明确安全员及作业队伍负责人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作；健全和完善用工管理手续，引进劳务队伍必须及时向有关部申报，严格用工制度与管理，适时组织上岗安全教育，要对劳务人员的健康与安全负责，加强劳动保护工作；组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督工程施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施；组织并主持施工现场定期的安全检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定人、定措施限时予以解决；发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故调查；认真落实制定安全的防范措施，吸取事故教训。9.2.2.2.副经理项目副经理对安全生产负主要领导责任。组织制定安全奖惩制度，组织进行安全教育、安全考核评比工作，交流推广安全先进经验，提高队伍安全生产管理水平。定期召开项目经理部安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。9.2.2.3.总工程师负责工程施工的安全生产技术责任，负责落实施工组织设计中安全技术措施，监督项目工程施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件9.2.2.4.安检工程师严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月(周)活动。安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导安全员开展工作。组织安全生产大检查，掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理，并将结果上报有关部门。9.2.2.5专职安全员负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安全操作规程和技术标准；对查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正；发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，保存验证记录。9.2.2.6作业班组人员树立“安全第一，预防为主”的思想，增强自我保护意识；自觉遵守各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，自身不违章作业，并随时制止他人违章作业；加强安全生产知识学习，不断提高业务水平和操作技能，搞好安全生产，必须服从安全技术人员和本班组兼职安全员的监督管理；不违章指挥，不违章作业，自觉服从领导和安全检查人员的指挥，并主动提出改进安全生产工作的意见；养成良好的习惯，经常保持作业环境整洁，做到文明生产；做好班前班后交底工作，并有交底记录。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件10文明施工和环境保护10.1文明施工10.1.1文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。10.1.2文明施工管理体系项目经理部成立以项目经理为组长,总工程师、副经理为副组长，各职能部门负责人为组员的文明施工领导小组。安全质量环保部设专职文明环保工程师，负责项目文明和环保施工的监查和日常工作。按照建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，对责任人进行处罚。各施工班组成立现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。10.1.3文明施工组织措施10.1.3.1加强组织领导施工现场全员齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。10.1.3.2健全管理制度建立健全岗位责任制，结合本工程实际情况，各工程队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。10.1.3.3搞好宣传教育加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件对施工人员进行文明施工教育，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，树立企业文明施工形象。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。10.1.3.4文明施工技术措施遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。按照施工组织设计的要求，因地制宜布置施工场地总平面，做到布局合理，规范有序，尽量少占或不占农田，施工后按原貌恢复。合理布设施工场地、道路及营区；做到施工场地、道路和营地边界清楚，排水通畅；水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，产品、半成品及原材料堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等；生产、生活垃圾管理到位；各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。做到现场“五牌一图”齐全美观。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁后整齐停放。驾驶员严格遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。设专业养护小组，加强施工便道和便桥的维修养护，确保道路标准达标，风雨畅通。大型施工机械、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。严格遵守工地炸药库、油库、料库等设置的安全规定，围栏等防护设施齐全，并派专人看守。做到每个施工作业人员着装规范，劳保齐全，并戴安全帽和岗位胸卡上岗。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件10.1.3.5环境卫生管理制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案。一旦爆发任何具有传染性的疾病时，遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭传染病蔓延而制订的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度，信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。10.2.环境保护10.2.1.施工环保、水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路隧道。10.2.2.施工环保、水土保持管理体系10.2.2.1.施工环保、水土保持组织机构项目经理部成立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，工程队对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。严格执行国家、环境影响评价和“三同时”制度。建立健全环境保护管理体系，实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导、工程队实施的环境保护管理体系，确保各项控制指标不超过吉国及当地政府要求规定数值。项目经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件10.2.2.2.施工环保、水土保持管理制度10.2.2.2.1.施工环保、水土保持计划制度根据本隧道工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书和施工环保措施计划，报监理审批。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。10.2.2.2.2.施工环保、水土保持“三同时”制度严格执行环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。10.2.2.2.3.施工环保、水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，明确责任，分级管理，层层落实。项目经理部负责环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。10.2.2.2.4.施工环保、水土保持监控检查制度重点检查施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等区域，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的单位和个人进行处罚，检查采取定期检查和非定期检查。施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。10.2.3.施工环保、水土保持措施10.2.3.1.噪声、光污染控制措施施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区、学校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：机械加工点远离居民集中区或其他敏感点； 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件夜间不安排噪声大的机械施工，尤其是搅拌机和发电机等高噪声施工作业；按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；在施工期间密切监视学校、医院的噪声情况，如果噪声超标采取降噪措施；注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；自费配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。10.2.3.2.水环境保护措施遵守吉国及当地政府有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。沥青、油类、漆料等化学品不堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，备有足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。收集和处理在隧道和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌溉渠中。隧道洞口设置污水处理站。采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。不在河流、湖泊最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施工营地。钻孔弃渣、施工废料、垃圾等不随意堆放或弃于河滩、河道等处。布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。10.2.3.3.大气环境保护措施大气污染防治的重点是控制施工产生粉尘、废气，采取以下防治措施： 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻粉尘污染；易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱和大风天气，以减少扬尘。对尾气超标的汽车，限制在本工程中使用；加强交通管理，有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。使用清洁能源，生产、生活所用能源，以煤气、天然气和电为主，降低煤炭使用比重，减少二氧化碳排放量。尽量使用新能源，如浴池使用太阳能供热等。10.2.3.4.固体废弃物处理措施施工弃碴按设计要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好工程防护，保证不因大风、下雨污染环境。坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。10.2.3.5.生态环境保护措施在施工过程中杜绝破坏用地界以外树木和其他植被。施工弃土石方不随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计指定弃土场堆放；清表的腐殖土，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。施工废渣按环保部门规定消纳。规划弃碴场时设置挡护墙，碴场地面做好覆盖，以利水土保持，减少农田和植被的破坏。隧道洞口开挖之前，对切割的坡面进行护坡处理，先施作排水防护工程，采取有效的拦、排设施。暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其他易于发生水土流失的地点加以防护，保证排水系统的畅通。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件10.2.4.临时工程环保、水土保持措施10.2.4.1临时工程的环境保护措施临时工程的设置应优先考虑永临结合，尽量减少对耕地的占用。临时工程用地按照批准的施组设计规划、业主要求和当地环保的要求进行实施。临时工程用地周边应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业范围及行进线路。临时工程的修建以尽量少破坏植被为原则，临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。生产、生活房屋的修建均采用棚架结构及活动板房，尽量与周围环境相协调。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。临时工程的场地尽量选在地势平缓的地方，对于需开挖的场地，进行边坡防护，边坡防护采用喷C20混凝土、M5浆砌片石或喷播植草，坡脚设排水沟。防止跑冒滴漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及废碴处理。施工便道由取土场取土，运输车运输，推土机推平，压路机压实填筑而成，满足施工要求。修建排水设施，保证排水畅通。10.2.4.2.临时工程的水土保持措施临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。因工程施工而堵塞的沟渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水畅通。弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，用表层土恢复植被，并做好排水。隧道施工废水经过洞口污水处理站处理达标后排放或利用。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌合站、料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。冲洗拌合站及沉淀池中的废碴，集中弃往设计指定的弃碴场，完工后统一对弃碴场进行复耕或绿化。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件施工临时用地在施工结束后，及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。10.2.4.3.环境恢复10.2.4.3.1施工营地、施工场地使用完毕后，应清除各类构筑物以及各种生活、生产垃圾，平整场地，并采取土地复耕措施；钢筋加工场、拌和站等硬化的施工场地应尽可能综合利用。10.2.4.3.2取土场在施工过程中要求做到随取随平整，周界规则；取土完毕后，利用保存的耕作层土进行土地复耕或进行植被恢复。10.2.4.3.3弃土场要做到顶面平整，坡面平、顺、直，并对弃土场顶面和坡面及时进行土地复耕或植被恢复。10.2.4.3.4对环境恢复中的工程措施和植被措施，要严格按照设计要求进行施工，确保质量和效果。11其他应说明的事项11.1医疗保证措施进场前首先对当地是否有地区性疾病以及是什么样的一地区性疾病进行调查，然后有针对性的采取预防措施。项目经理部、及工程队医务人员坚持“三级预防”和防治结合的原则，对施工人员进行疾病控制等知识的教育，提高自身保护能力，促进作业场所劳动条件的改善。实现企业环境与职业的安全生产，文明施工，持续改进。现场组建工地医疗卫生室，配备一般的医疗设备和准备一定数量的普通常见病的医药物品，负责项目的日常医疗卫生防疫工作，承担日常食品卫生、饮水卫生、环境卫生、劳动卫生和传染病、地方病防治的监测监督工作，落实防治措施，做好职工的健康教育工作。对项目内出现的疫情信息，及时向上一级医疗卫生机构报告。对内规范管理、对外加强协调联系，营造一个良好的内外卫生防疫工作环境。夏季发放防署药品，防止中署。冬季发放防寒、防冻药品，防止冻伤；春秋两季是传染病、病毒性疾病高发季节，医务人员将加强对职工的健康检查，做好预防接种工作，搞好环境卫生，切断蚊蝇等传媒生物孳生源，有效控制疾病的流行。建立突发疫情应急处理机制：按照有关规定制定“工地突发疫情应急处理办法” 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件。在突发疫情出现时，应急处理机动队及时出动，按照防治预案采取措施，并将疫情情况和措施报告当地及上级卫生主管部门。同时在项目经理的领导下，按照上级卫生部门的指示和文件要求，制定疫情控制方案，统一部署，彻底控制疫情的扩散；工地医务室与离工地较近的县级以上的多家医院保持联系，建立医疗协作关系，当出现应急情况时，能快速选择合适的医院就医。工地医务室常备各种应急医疗物品，遇到紧急情况时，能使病症或伤情得到缓解和有效控制。项目经理部配备应急医疗急救车，在遇紧急情况时能及时派出。储备一定数量的医疗急救资金，确保能够及时入院就医。11.2当地民族地区施工管理措施11.2.1健全组织、加强领导进场前对所有进场人员进行教育，尊重当地的民风民俗。项目经理部成立以项目经理为组长的当地民族地区施工管理领导组。党政工团齐抓共管，对当地民族日常关系处理进行监督、检查、指导。各工班组成立当地民族地区施工管理小组，负责各施工区域内的与当地民族日常关系的处理工作，并结合实际情况制定当地民族地区施工管理细则。11.2.2建立、健全管理制度认真执行吉国的当地民族政策，加强学习民族政策知识，建立、健全当地民族地区施工管理制度，尊重民族风俗，积极主动搞好民族团结，避免产生民族矛盾。通过制订实施当地民族地区施工管理的有关工作控制标准，保证施工生产有序进行。并且要坚持做到，以民族和谐为中心，以民族平等、民族团结为基本点，以尊重当地民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字、遵守乡规民约、平等待人、和睦共处为纪律。民风民俗教育制度：施工前详细了解当地当地民族风俗、节日、禁忌等情况，宣传教育到每一个参建职工。组织专项学习班，对所有参建职工进行专项教育，并随时对后进场的施工人员进行单独或分批进行指导教育。要求每一个参建职工必须按照手册正确处理与当地民族的关系。定期和不定期对参建职工进行再教育，要求参建职工时时刻刻不能忘记要正确处理与当地民族的关系。民风民俗检查制度：定期和不定期由当地民族地区施工管理领导组组织人员对参建职工进行民风民俗知识学习检查，对被查出不合格人员进行专门教育，并处以小额的经济处罚。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件当地民族地区协调工作制度：积极与地方政府及有关部门联系，主动争取地方政府对工程施工的指导和支持。建立与地方政府联系的网络，定期向地方政府汇报施工情况及出现的问题，在地方政府的帮助下，妥善处理与地方的矛盾和纠纷。11.2.3当地民族地区施工管理措施在项目施工过程中，编发关于当地民风、民俗、宗教信仰、宗教习惯的宣传材料，使所有施工人员了解与当地当地民族相处的基本原则和要求，避免产生民族矛盾，自觉维护民族团结。根据建设单位及地方政府要求，施工过程中需用当地劳务时，根据不同民族的生活特点及风俗习惯妥善安排，自觉搞好民族关系，维护当地民族的团结。在当地民族居住地，不进行当地民族认为有辱民风、民俗的活动，在当地民族的重大节日及主要活动场所，不进行他们认为有碍其正常活动的施工。作好地方当地民族关系协调工作的措施：熟悉地方政策和各当地民族的风俗习惯；严格按照征地范围施工，未征用范围不能随意乱挖乱弃，施工弃碴按要求堆放有序，以防挡道。施工中加强警戒，特别是爆破和高边坡开挖，确保群众的人身及财产安全；加强职工教育，不能损坏征地范围以外的农作物和植被，特别注意当地“神树”及坟墓等。严禁伤害饲养动物，注意保护野生动物；尊重民族习俗，出现纠纷时加强沟通，多作解释工作，不能违背民族习俗蛮横硬干。 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目第三标段（B段）投标文件附图附表:附表一、拟投入本项目的主要施工设备和仪器表附表二、主材进场计划表附表三、拟配备本项目工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表附表四、劳动力计划表附表五、项目用款估算表附表六、主要工程项目进度率计划（斜率图）附表七、工程管理曲线附表八、分项工程生产率和施工周期表附表九、施工总体计划表-施工横道图附图一、现金流量分析曲线附图二、施工总平面布置图附图三、主要工程项目施工工艺框图