吉林省敦化至通化高速公路施工组织设计 74页

五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制依据一、吉林省高等级公路建设管理局及吉林省建设项目招标有限责任公司发布的《敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段路基、路面、桥梁、隧道工程施工招标文件》与招标图及补遗书、答疑书；二、吉林省高等级公路建设局二〇一二年颁发的“工程建设管理办法”、“鹤岗至大连高速公路敦化至通化段公路工程标准施工”、“长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案”、“鹤大高速（吉林小沟岭至抚松段、靖宇至通化段）建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案”的有关要求及现行工程有关规范及要求。三、业主及我公司自行组织的现场踏勘、调查的第一手资料；四、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。第二节工程概况一、工程范围敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段公路工程全线长107.168km，分为A、B两个设计段。其中A段长48.555km，分为4个土建标段；B段长58.613km，分为5个土建标段。本标为ZT19标段，属B设计段，起止里程为K344+700～K359+300（含K344+700～K372+647.563路面），全长14.6km。二、主要工程数量主要工程量见表1-2-1。三、自然条件㈠地形、地貌线路自东北向西南展布于长白山西南麓支脉岗山岭山区，周围山峦连绵起伏。山体海拔高度500～1138m，山体总体北西走向，山体坡脚10°～39°，属中山～中低山地貌。沿途跨越剥蚀丘陵、中低山和山间河谷平原。76 山间河谷平原北西～南东向呈条带状、树枝状或羽状均匀分布设计带山间谷地，宽100～500m，后缘多为坡洪积堆积，海拔标高400～500m。主要工程数量表表1-2-1序号工程项目单位数量备注1路基挖土方m3581234含改河改路挖石方m3306538挖除淤泥m3138768挖除其他材料m366969利用土方填筑m3472821利用石方填筑m3333193借土填方m3224742利用隧道弃碴m3445168借石填方m3307927台背回填m3174359锥坡填土m334652软基砂砾碎石垫层m3156029碎石桩m170578土工格栅m21244472桥梁工程大桥m/座1205/3折合双幅中桥m/座284/4匝道桥m/座117/1通道桥m/座263.09/153涵洞m/道1912.56/27盖板涵m/道367.81/25圆管涵4隧道m/座2043.5/1折合双幅5防护排水边沟、排水沟m11274截水沟m3537急流槽、跌水井m32580护坡m228199土工格室m316682.35浆砌石6路面中粒式改性沥青混合料路面万m258.72改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面万m260.87水泥稳定碎石底基层、基层万m2121.29㈡ 气候及水文沿线经过地区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降雨量随季节变化明显，雨季为七、八月份占年降雨量的70%。区间内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约115～145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800～900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。76 路线区属于浑江水系，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥沙，流水下切割和侧蚀作用较强，松散层较发育。四、施工条件㈠ 交通条件区内路网比较发达，有国道201、国道303、国道103等，另外还有许多地方道路，交通运输方便。㈡ 水电条件沿线河流较多，水资源丰富，除个别路段用水困难外，大部分路段用水方便，沿线水质较好，无大的污染，可作为工程用水。路线所经区域内电网较为发达，电力充足。工程用电与沿线地方电力部门协商，就近解决，同时自备发电机。㈢ 建筑材料1.路堤填料路基填料主要利用路堑挖方及隧道弃渣，不足部分采用路侧加宽取土和取土场集中取土。2.石料、碎石沿线石料储备比较丰富，产地主要集中在白山市及通化市周边地区，目前该区域内有大小石场共12家，主要生产碎石、石屑、机制砂，基岩岩性主要以石灰岩为主，质量可满足要求。3.中粗砂中粗砂料场主要集中在柳河县三统河、凉水河及通化市浑江沿岸，大多利用沙船开采，砂质纯净，矿物成分主要以石英为主，次长石等，不含侵蚀性矿物，级配良好，质量能够满足工程要求。成本较低，运输便利，可直接上路。4.砂砾砂砾主要集中在柳河县五道沟三统河河滩、通化市西热村浑江河滩及集安市头道镇镇龙岗村浑江河滩附近，运输便利，可供施工使用。5.水泥76 水泥厂主要集中在白山市和通化市两地，金刚集团和亚泰集团，产品质量较稳定，可满足工程所需，水泥以汽车运输为主，交通便利，可直接上路。6、粉煤灰粉煤灰料场主要集中在白山市和通化市两地，分别取自浑江发电厂和通化市电力粉煤灰开发有限公司，能够满足工程需要，运输条件便利。7、石灰石灰从通化鸭园及通化市金秋建材等地购进，产品质量较稳定，可满足工程所需，施工时其质量需加强检测。8、钢材钢材可从通化市和白山市购入。9、汽油、柴油沿线加油站分布较多，购买方便。五、工程特点本工程冬期长，冰冻期长，对工程影响较大。东北地区冬季较为寒冷，冬休期长达5个月，除隧道进洞以后，可以施工外，其余工程均无法施工。施工中需合理配备劳动力、设备并合理组织工序，加快施工进度，确保工程满足业主阶段性工期和总工期的要求。六、重难点分析㈠光华隧道长，地质条件差光华隧道左洞长2024m，右洞长2063m，地质较差，隧道长，为本标段的重点工程。㈡箱梁、空心梁预制架设任务重本标段上部结构工程数量大，工期紧，需配足施工要素，确保在业主节点工期内完工。第三节施工组织机构、施工任务划分及资源配置一、施工组织机构若中标，本工程将实行二级管理，在“中铁十二局敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段公路工程指挥部”领导下组建“ZT19标段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务。项目经理部下设10个职能部门，下辖12个施工队。组织机构见“六、项目管理机构”。76 二、施工任务划分根据工程量及工期要求，拟安排1个路基施工队、1个附属施工队、2个桥梁施工队、1个涵洞施工队、1个梁体预制架设队、1个现浇梁施工队、1个钢筋加工队、1个混凝土供应队、2个隧道施工队、1个路面施工队，共计12个施工队来负责施工。各队任务划分及施工内容详见表1-3-1。施工任务划分和劳力配置表表1-3-1序号施工队伍劳力人数施工范围施工任务1路基施工队360全标段路基土石方工程施工2附属施工队300全标段防护及排水工程施工3桥梁施工1队130哈尼河大桥左、右幅桥梁工程施工，包含桩基、桥墩台、桥面系施工4桥梁施工2队120剩余其余桥梁5涵洞施工队270全标段72道涵洞、通道涵洞、通道施工6梁体预制架设队150全标段桥梁梁体预制架设、盖板涵洞的盖板等小型构件的预制任务7现浇梁施工队80A匝道跨线桥现浇梁施工8混凝土供应队90全标段混凝土拌合及供应9钢筋加工队80全标段钢筋加工10隧道施工1队260光华隧道进口隧道施工11隧道施工2队260光华隧道出口12路面施工队120全标段路面施工合计2220三、资源配置㈠机械及试验仪器配置根据工程特点，将投入一批性能优良、生产率高、故障率低的路基土石方、桥涵、路面、隧道施工设备、混凝土设备及各种测试器材，以满足工程任务的需求。㈡劳力配置根据工程内容及工期要求，结合本投标人现有施工管理水平和拟投入的机械设备情况，计划组织12个施工队参加施工，各队人员实行弹性编制，动态管理，具体配置见表1-3-1。第四节工期安排本投标人计划总工期1005日历天，计划开工日期：2014年4月1日，计划交工日期：2016年12月31日。76 阶段性工期：路基土石方、小桥、涵洞，2014年9月30日前完成；大中桥，2015年8月31日前完成；隧道，2016年5月31日前完成；路面，2016年8月31日前完成；防护、排水，2016年9月30日前完成；其它工程，2016年12月31日前完成。每年的11月16日至次年4月15日为冬休期，除隧道外其他工程不安排冬季施工。各项工程施工进度总体安排见表1-4-1。第五节施工总平面布置施工总平面布置见附表五:施工总平面图部分。第六节各分项工程施工顺序一、施工顺序安排原则根据工程的实际情况，本着“突出重难点，兼顾一般，合理安排，节省资源”的原则，在确保施工安全、质量的基础上，优化资源配置，运用网络技术，以流水施工、均衡生产为基本方法，以制定并实现阶段目标为过程，最终达到总工期计划的实现。二、各分项工程施工顺序施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、路面、排水及防护工程。㈠路基工程上场后优先施工洞口段路基为隧道施工创造条件，同时抓紧进行填方段的填前处理，为大面积展开路基填筑做好准备。利用隧道填方的路基根据隧道开挖进度及时填筑。路基施工应施工一段，成形一段，为防护工程施工创造条件。㈡桥梁工程本标桥梁共有八座，基础墩台采用两个桥梁队，具体施工安排见表1-3-1。下部结构施工结合架梁顺序等进行安排。㈢涵洞工程开工后对涵洞采取同时开工均衡作业,以不影响路基填筑为原则。㈣隧道工程先施工洞口段工程，然后向洞内依次开挖、衬砌。洞内路面工程在衬砌完毕后施工。㈤路面工程76 待主体工程完成，安排一个路面施工队，流水作业施工全标段路面工程。分项工程进度安排表表1-4-1序号分项工程名称主要工程内容时间安排备注一施工准备临时工程建设1.承包人驻地建设；场内外施工便道；2.供水、供电；3.场地平整等生产性设施建设2014.4.1～2014.4.20二路基地基处理除草、砍灌木林、砍树、特殊地基处理2014.4.21～2014.5.3111月16日至次年4月15日进行冬休三路基土石方路基土石方开挖及填筑2014.5.1～2014.9.30四防护及排水1.各型排水沟、边沟、水渠等2.各种型式的护坡2014.7.1～2016.9.30五涵洞工程27道涵洞,20道通道，25道圆管涵2014.5.1～2014.9.15六桥梁工程A匝道桥桩基础及承台2014.6.1～2014.7.20墩台身2014.7.11～2014.8.10现浇梁施工2014.8.1～2014.9.30桥面系2014.10.1～2014.10.15哈尼河大桥桩基础及承台2014.4.21～2014.8.8墩台身2014.5.21～2014.9.8梁体预制2014.9.8～2015.5.28梁体安装2014.10.8～2015.6.28桥面系2015.7.22～2015.8.15其他桥梁桩基础及承台2014.4.21～2014.9.30墩台身2014.6.1～2014.10.31梁体预制2014.7.1～2015.7.15梁体安装2014.8.15～2015.8.15桥面系2015.5.1～2015.8.31七隧道工程光华隧道洞口开挖及支护（含洞口长管棚）2014.4.21～2014.5.31在极寒气候下冬休，考虑3个月的机动时间开挖支护2014.6.1～2015.10.31混凝土衬砌（含洞口明洞）2014.7.1～2015.11.30水沟电缆槽2015.9.1～2015.12.31路面及其他工程2016.4.1～2016.5.31八路面工程基层、底基层2016.6.1～2016.7.31面层2016.8.1～2016.8.31收尾配套2016.10.1～2016.12.3176 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节路基工程一、工程概况本标段路基填方数量大，工期紧，主要工程数量见表1-2-1。二、施工方案㈠路堑开挖首先按设计要求准确放出边坡开挖边线和截水沟，土方施工采用推土机配合挖掘机自上而下分段、分台阶开挖；装载机和挖掘机配合自卸汽车装运；人工配合挖掘机整修边坡，使边坡一次成型，并按设计开挖一级防护一级，同时做好高边坡的开挖、防护及雨水疏导，确保边坡的稳定安全。石质路堑采用梯段松动控制爆破，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。㈡路基填筑1、路基基底处理填筑前首先对路堤用地范围内基底进行清理，砍除填筑范围内的树木、灌木，清除用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面的草皮、农作物的根系和表土。用于路基边坡植草的植被用土、挖除的草皮集中堆放，作为恢复植被备用。2、路基填筑填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，每侧宽出路堤设计宽度50cm，采用静压→振压→静压相组合的方式进行碾压，土方用灌砂法、石方用灌水法检测密实度，为确实控制好路基压实度，严格控制路基分层厚度。3、结构物处的回填涵洞回填在结构强度达到要求后分层填筑进行，回填材料采用级配良好及透水性好的碎石土，其断面纵向填土按规范和标准化指南要求控制。分层填筑夯实，两侧同时对称进行。边角（压路机不能工作区域）采用小型夯实机具进行夯实，其每层松铺厚度控制在10cm。压实度符合规范要求。㈢边坡防护为避免因挖方边坡暴露时间过长，引发地质灾害，路堑边坡严格按设计图纸及施工规范要求开挖一级防护一级，同时在路堑开挖过程要认真做好临时排水，76 保证路基施工期间纵横向排水系统畅通。三、施工方法㈠路堑开挖施工工艺见图2.1.1。图2.1.1路堑开挖工艺流程图1、施工准备⑴交接桩后，进行中线贯通与高程测量，做好测量记录，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。2清理现场，拆除一切障碍物，做好场地临时排水等工作。⑵土石方开挖土方开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。边坡在开挖中人工修整，一次成型，并施作边坡防护，修建侧沟。㈡路基填筑施工施工工艺流程见图2.1.2。1.路堤填筑的施工过程概述为“三阶段、四区段、八流程”施工作业。2.施工操作要点①测量放样：根据设计图纸要求现场放样，标明其轮廓，报监理工程师检查。②基底处理：根据设计和实际调查情况，按图纸所示或工程师指示进行基底处理。③分层填筑：按路面平行线分层控制填土标高，按照试验段确定的填料，合理分层进行填筑压实。④摊铺平整：用推土机或平地机将填料按要求层厚均匀摊铺平整。76 图2.1.2路基填筑施工工艺流程⑤机械碾压：路堤采用自行式振动压路机碾压，并为保证路基压实度，其振动压路机均选用25T及以上重型压路机。碾压作业时，由两边向中间，纵向进退式进行。碾压区段间应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。如填料含水量达不到要求，则在碾压前采取洒水或翻晒等措施。⑥检验签证：按照要求进行压实度检验，经工程师签证后方可进行下一道工序。⑦路基面修整：按设计断面形式，检查路基面形状和高程，修整多余的土方。⑧边坡夯拍：随填层的填筑逐步夯拍密实，将边坡按设计要求修理平顺。⑨边沟整修：对各种水沟的纵坡，应用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。㈢路基防护及排水工程76 1.防护工程本标段防护主要有浆砌片石护坡、浆砌片石挡墙、混凝土挡墙等。①做到坡面密实和平整，才可进行砌筑，且砌体质量达到设计标准。②浆砌片石、块石要与垫层密贴，不允许有空隙。③挡土墙基坑应分段跳槽开挖，严禁大拉槽。浆砌要扣咬紧密，杜绝通缝，墙背也必须挂线施工。④墙背填土采用设计要求的填料分层填筑、压实，并设不小于3%的横坡，以利排水，墙背泄水孔处按规范操作，墙背填料严禁倾倒回填。⑤边坡防护在砌筑砌体时应按设计要求刻槽施工。2.排水工程①严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，防止雨水冲刷坍塌。②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。③铺砌边沟前，应对其进行修整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸符合设计要求。四、技术措施㈠路基土石方1.路基填筑前，按设计及规范要求做好量测及基底处理。2.指数超过规范标准的填料，均禁止使用。3.路基填筑过程中，严格控制好含水量、厚度、平整度及压实度等各项指标，严格执行《技术规范》要求。㈡路基防护及排水工程1.施工前，测量核对现场情况。2.对所有用于防护工程的材料进行检测。3.浆砌施工使用挤浆法，满足《技术规范》及《验标》要求。第二节桥梁工程一、工程概况本标段有大桥3座、中桥4座，通道桥15座、匝道桥1座，主要桥梁工程见表2-2-1。76 主要桥梁工程一览表表2-2-1序号中心里程桥名孔跨布置（孔-m）桥梁全长(m)上下部结构类型上部结构下部结构墩台基础1AK0+195.4A匝道桥25+30+30+25117预应力混凝土连续箱梁柱式墩肋板台桩基础（27根）2K350+783东升大桥9×30277预应力混凝土小箱梁（72片）柱式墩（16个）肋板台桩基础（48根）3LK353+182哈尼河大桥27×30817预应力混凝土小箱梁（216片）柱式墩（52个）柱式台肋板台桩基础（112根）扩大基础RK353+182.524×30+4×258274LK356+008闹枝沟大桥5×20106预应力混凝土小箱梁（40片）柱式墩(8个)柱式台肋板台桩基础（24根）RK356+0155沿线中桥3×204×20284预应力混凝土小箱梁（104片）柱式墩（18个）柱式台肋板台桩基础（106根）6沿线通道桥1×132×131×10263.09预应力混凝土空心板梁（252片）U台轻型桥台柱式墩扩大基础合计1869.07684317根二、施工方案㈠钻孔灌注桩基础施工钻孔灌注桩基础拟采用冲击钻机成孔，计划每台钻机平均4天完成一根桩。孔口设置钢护筒加固。成孔后将预先加工好的钢筋笼采用汽车吊进行吊装，待钢筋笼精确就位后采用导管法进行水下砼灌注施工。㈡扩大基础采用挖掘机开挖，遇有岩层时采用液压破碎锤或辅以弱爆破，挖掘机清渣、人工清底，模板采用大块钢模板。㈢承台、底系梁施工承台、底系梁采用组合钢模，砼采用搅拌站集中拌和，砼输送车运输，溜槽或泵送入模，插入式振动器振捣。大体积承台施工前埋设冷却管，用循环水降低水化热。㈣墩台身及盖梁施工76 实体墩台：采用定型钢模，墩身最高21.1m，15m以下墩身采用一次立模，15m以上墩身采用分节浇筑，分节高度为6m。模板及钢筋由吊车提升，人工配合安装。砼通过输送泵或泵车送入模内，用插入式振捣器振捣密实。混凝土养护采用包裹方式。盖梁：采用无支架施工方法，在墩身施工时预留螺栓，安装牛腿，搭设作业平台，立模浇注。为了确保外形美观，线条顺畅，盖梁均采用大块模板。㈤梁的预制及架设1.梁体预制本标段有30m箱梁232片，25m箱梁16片，20m箱梁94片，13m空心板梁198片，10m空心板梁54片。梁场设在K345+950右侧，负责全标段梁体预制：配置:29个箱梁制梁台座,10套模板，模板5天一个循环，台座15天一个循环；配置:52m空心板长线张拉台座12个,4套模板，模板3天一个循环，台座10天一个循环。梁模板采用定制整体钢模，箱梁模板吊装及移梁采用180T龙门吊，空心板梁模板吊装和移梁采用汽车吊。砼在自动计量拌合站拌和，砼输送车运送，泵送入模，插入式振捣器和附着式振动器共同作用振捣密实，采用蒸汽保温养生。三、施工方法㈠桩基础施工钻孔桩采用冲击钻机成孔，施工工艺见图2.2.1。钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等；钢筋笼在钢筋加工厂分节制作，现场连接成型，汽车吊安放钢筋笼，砼由自动计量拌合站拌和，砼运输车运输，采用导管法灌注水下砼。㈡承台施工承台基坑采用挖掘机放坡开挖，辅以人工清整刷坡，开挖至设计基底标高以上20cm时，改由人工开挖。凿除桩头，清除基础底面松碎石块及杂物，基底标高符合要求后，绑扎钢筋、立模、灌注砼。砼施工采用大块钢模板，砼通过吊斗送入模内，用插入式振捣器振捣密实。拆模后基坑用合格土及时回填，并分层夯实。76 粘土造浆埋设护筒、钻机就位平整场地测量复核桩位挖泥浆池、沉淀池钻进成孔做好钻孔记录清孔吊装钢筋笼拼装导管和混凝土料斗二次清孔灌注混凝土检查孔深、孔径、沉渣厚度等拆除导管注清水清孔检查泥浆比重检查导管等设备钢筋笼加工制作、检查、运输制作混凝土试件混凝土运输车运输混凝土或泵送混凝土钻机移位图2.2.1钻孔桩施工工艺流程图㈢墩台身及盖梁施工墩柱施工工艺流程见图2.2.2。桥台施工工艺流程见图2.2.3墩台身采用整体大块钢模，吊车起吊模板及钢筋，人工配合安装，钢筋由钢筋加工场集中加工、现场安装。砼采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车输送至各工点，通过输送泵或泵车泵送入模，用插入式振捣器振捣密实。76 养护采用先包一层渗水土工布，再包一层塑料布，顶部放置有渗水孔的水桶，桶内始终保持有水，养护不少于7天。盖梁：采用无支架施工方法，在墩身施工时预留螺栓，安装牛腿，搭设作业平台，立模浇注。为了确保外形美观，线条顺畅，盖梁均采用大块模板，用拉筋和钢管保证模内尺寸。图2.2.2墩柱施工工艺流程图图2.2.3桥台施工工艺流程图㈣后张法预应力混凝土梁预制后张法预应力砼梁底模采用混凝土底模，在台座制作时一并完成，并在混凝土底模上铺一层钢模，侧模、端模采用大块钢模板；钢筋骨架绑扎成型后，龙门吊走行吊装至制梁台座；成孔采用波纹管，波纹管的连接采用大一号同型波纹管，接头两端用密封胶带封裹。同时当地早晚温差较大的实际情况，梁体混凝土采用蒸汽保温养生，梁体混凝土达到设计要求强度后，按技术规范的要求进行穿束、张拉、注浆、封锚，达到吊装要求后，用龙门走行吊移梁存放。预制梁施工工艺流程框图见图2.2.4。㈤预制梁架设利用预制厂的吊装设备将梁放在运梁拖车上，由运梁拖车将梁运至吊梁地点。预制梁采用轨道车运送至架桥机内，由龙门吊配合双导梁架桥机架设。76 图2.2.4预制梁施工工序流程图对先简支后连续预应力梁结构，其工艺流程为：安装墩顶临时支座(预压后的钢箱砂筒)→安装墩顶永久支座及底模→安装梁体→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段混凝土→养生至混凝土达到设计要求强度→张拉钢束→铺设桥面钢筋网→浇筑桥面砼。工艺流程见图2.2.5。㈥预制先张法预应力空心板梁施工工艺施工工艺流程见图2.2.6。台座选用承力柱槽式线台座，台面及承力柱用C25砼浇注，台面平整度要求±2mm，且具有一定的顺坡以利排水。底模：由2～4mm钢板焊制，并用角钢固定于台面上，钢板焊接后用砂轮打平。侧模：采用定型整体钢模，分4m或2m一节，每0.5m加一竖肋，横肋按其侧压力大小分布制作。内模：选用组合钢模。76 平整场地拼架桥机调试检查架桥机前移就位提梁至运梁小车上前后横梁将梁吊起前移横移落梁循环至一孔梁架设完毕导梁前移至下一孔运梁小车运梁至架桥机下运梁图2.2.5架桥机架设箱梁施工作业工艺流程图76 先张空心板台座施工铺底模涂刷脱模剂绑扎钢筋钢绞线下料钢筋加工、运输立侧模、端模及内侧模张拉至设计应力检查、签证浇注底板混凝土制备混凝土安装内模浇注腹板、顶板混凝土混凝土养护、拆模制作试件试件达到放张强度预应力放张移梁到存梁场模板制作涂刷脱模剂张拉机具标定安装钢铰线前期准备工作图2.2.6先张法空心板梁施工工艺框图㈦空心板架设施工工艺流程见图2.2.7。76 设置地面交通警示标识、交通安全配合默契测量放线起重机就位起重机提梁就位测量梁体就位误差下道工序施工控制边线及高程梁体用梁场龙门出坑、平板车运梁就位支座安装图2.2.7吊车安装空心板梁施工工艺流程框图㈧现浇梁施工现浇连续梁采用碗扣式满堂支架法施工。支架现浇梁施工时先进行支架搭设，搭设完成后进行支架预压，消除非弹性变形。模板采用定型钢模。梁体养护采用洒水养生；达到张拉强度且满足设计最少龄期后进行预应力张拉，预应力筋张拉采用两端对称张拉工艺，真空压浆、封端；张拉完成后，拆除支架，完成现浇梁的施工。满堂支架法施工工艺流程图见2.2.8。㈨桥面系施工1、护栏76 防撞护栏采用厂制大块钢模板，同一厂家水泥，同一水灰比混凝土。模板表面必须平整光滑，角隅准确，线条分明顺直，模板接缝紧密、无错台现象。立模采用夹、拉、撑的措施保证其结构的整体性和刚度。施工准备安装支架及支座立底模及侧模绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束支立内模检验签证浇注混凝土养护、拆模张拉预应力钢束管道压浆封锚场地平整、地基处理钢筋加工制备混凝土制作水泥浆备料制作混凝土试块测定混凝土试强度检验张拉设备预压绑扎顶板钢筋图2.6.3满堂支架法施工工艺图2、桥面铺装①清除梁面的杂物，凿除混凝土表面的水泥浆和松弱层，严防板顶滞留油腻。桥面铺装施工前，检查各施工机具，使各类机具处于良好的使用状态。建立精确的高程控制网。②桥面铺装混凝土标号必须符合设计要求，在施工时严格按批复的配合比施工，控制好混凝土的塌落度，使铺装层表面颜色均匀一致。四、技术措施㈠对所有材料进行检测，并实行严格的材料准入制度，不合格材料杜绝进入现场。㈡坚持施工过程中的试验制度。76 ㈢严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底的承载力符合设计要求。㈣台背回填采用粗颗粒级配砂砾，机械压不到时，用小型打夯机夯实。㈤桩基础的钻进要连续施工，中途不得停止，并经常注意岩层的变化，孔底经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼和灌注砼。㈥墩身模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁美观。㈦为确保架桥机安全作业，须对桥头线路进行平整、加固，加固作业要符合相关规定。第三节涵洞工程一、工程概况本标段有盖板涵27道，长1912.56m；圆管涵25道，367.81m；通道15座，长263.09m。二、施工方案开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用液压破碎锤或辅以弱爆破，挖掘机清渣、人工清底，模板采用大块钢模板。砼由拌合站集中拌和，砼输送车运送至现场，通过溜槽或泵送入模，插入式振动器振捣施工。三、施工方法㈠圆管涵施工1.涵洞开挖施工时，首先进行测量放样，开挖时采用人工配合挖掘机开挖，连续进行，坑底预留20cm人工清理，开挖到设计标高后，修整基面，经监理工程师检查签证后，按图纸要求进行基底处理。2.圆管涵节采用预制场预制，运输至现场安装。3.涵洞回填涵洞完成后，可进行对称分层回填至管顶以上50cm。严格控制涵洞两侧回填土的质量，确保压实度满足设计要求。涵管每侧一定范围内按设计要求的填料分层回填。涵洞顶上通过筑路机械所需最小填土厚度0.5～1.0m（根据筑路机重量掌握），覆土不足时采用反开槽施工或设置土拱等措施处理。㈡盖板涵施工1.基础施工76 施工时，首先进行基础的测量放样，开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，连续进行，坑底预留20cm人工清理，并用冲击夯夯实基底达到规定的密实度；石方采用风镐破碎或浅眼松动爆破。开挖到设计标高后，修整基面，经监理工程师检查签证后，按图纸要求铺筑砂砾垫层，进行基础砼浇筑。2.涵台身施工涵台身模板采用大块钢模板。砼由拌合站集中拌和，砼输送车运送至现场，通过溜槽或泵送入模，插入式振动器振捣施工。3.盖板施工涵洞盖板按照标准化施工的要求，在桥梁预制厂集中预制，用平板车运输到施工现场，人工配合吊车吊装就位。4.涵背回填见路基台背回填部分。㈢通道施工通道施工方案同盖板涵。四、技术措施㈠加强测量、试验、检测等基础性技术工作㈡加强基础隐蔽工程的质量检查㈢严格控制钢筋的原材料及加工质量。保证钢筋的绑扎和焊接质量。加强对加工后的钢筋的存放管理。第四节隧道工程一、工程概况本标段共有隧道一座，为分离式隧道。光华隧道:左线起讫桩号LK353+598～LK355+622，长2024米;右线起讫桩号RK353+597～RK355+660,长2063米。隧道衬砌类别见表2.4.1。76 隧道衬砌分类表表2.4.1序号隧道名称全长（m）衬砌类型（m）MDPYQM5QM5SM5SM4SM4-1JJ4SM3JJ31光华隧道左线20248301369595814023040右线206330311329816114018740合计408738612681940119280417804087二、施工方案㈠洞口工程洞口段采用明挖法施工，开挖至明暗分界面后，对成洞面、边仰坡喷锚支护。并按设计施工大管棚。㈡明洞工程明洞衬砌按照先仰拱、后墙拱的浇筑顺序施工，当混凝土强度达到100%后进行拱部回填。㈢洞身段施工。1、Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用单侧壁导坑法施工，采用人工开挖锚喷网初期支护，同时辅以全环工字钢钢架及拱部超前管棚或小导管加强支护。施工中根据工字钢架间距每循环0.6～0.7m，每天2～3循环，每月进度35m。2.Ⅴ级围岩浅埋段和深埋段采用环形开挖预留核心土法施工，人工开挖为主，必要时辅以微振动爆破。锚喷网初期支护，同时辅以全环工字钢钢架及拱部超前管棚或小导管加强支护。施工中根据工字钢架间距每循环0.8～0.9m，每天3～3.5循环，每月进度70m。3.Ⅳ级围岩深埋地段采用台阶法施工，锚喷网初期支护，拱墙格栅加强支护，同时拱部采取小导管或锚杆超前支护。施工中根据格栅钢架间距每循环1.0～1.2m，每天3～3.5循环，每月进度90m。4.Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，锚喷网初期支护。每循环2.0m，每天3循环，每月进度150m。5.各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。全隧采用全断面法衬砌。76 6.喷射混凝土采用湿喷工艺；砼衬砌采用全断面液压衬砌台车和泵送砼，砼洞外拌合站集中拌和；仰拱尽早封闭，仰拱铺底超前施作；加强洞内通风，衬砌适度紧跟开挖；路面水泥砼采用砼运输车运输，砼振动摊铺设备摊铺。㈣超前地质预报1、超前物探：主要针对断层破碎带及其影响带、岩层接触带、构造及裂隙发育带，方法为TSP203地质探测仪（探测距离约100～200m）。2、水平钻孔超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔孔径76mm，钻孔长度20～30m，近距离验证超前物探成果。超前探孔每循环原则上设2个，钻孔深度一般30m左右，两循环之间搭接长度不小于5m。2个探孔中其中一个须采用地质钻机进行取芯，同时根据钻孔速度变化、钻孔出水的清浊及颜色，来判断对掌子面前方地质情况。三、临时设施㈠施工通风采用压入式通风。洞口通风机布置见下表2.4.2。洞口通风机的配置表2.4.2序号位置通风机的配置2×110KW2×55KW1朝阳隧道进口202朝阳隧道出口2040为保证洞内空气流通，在开挖作业面，衬砌作业面和人流密集的地方设置射流风机来引导风流。㈡高压风在光华隧道进出口设电动空压机站，空压机的配置满足洞内高压风的需要。配φ200mm供风钢管。在管线最低和末端处加设油水分离器，经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。洞口空压机的配置见表2.4.3。㈢供水在隧道洞口附近设置高山水池或无级供水泵站，供水满足洞内高压用水需要。利用管路供水至洞内。高压水管选用直径为φ15cm无缝钢管，安装在高压风管上部。考虑冬季气温低、另在洞内设水箱及增压泵保证高压水的供应。76 ㈣供电施工用电从既有电网就近接入，在各洞口设置变压器，为防止高压电源停电而影响施工，每个掘进面洞口各配备1台500KW发电机。光华隧道进出口各配置1台500KVA的变压器、1台1000KVA的变压器，进洞1000m以后采用高压进洞，配置500KVA的移动变压器。洞口空压机的配置表表2.4.3序号位置空压机配置20m31光华隧道进口72光华隧道出口7合计14㈤排水方案顺坡排水时，洞内排水沿两侧排水沟顺坡排至洞外污水处理站，经处理达到排放标准后排入河道。反坡排水时，洞内设集水井配置水泵将积水抽出洞外，经处理达到排放标准后排入引水渠道。四、施工方法㈠洞口段施工1、洞口边仰坡施工人工施作截水沟，然后采用挖掘机每2m一段自上而下逐层开挖并进行边仰坡挂网锚喷防护。2、洞口超前支护边仰坡开挖至拱顶位置时，进行超前大管棚注浆施工后，再依次开挖剩余部分。3、明洞施工⑴明洞开挖明洞开挖采用自上而下分层开挖法。开挖时应注意对边仰坡加以防护，开挖采用挖掘机与自卸汽车配合装运施工。⑵明洞衬砌明洞地基处理完成后，立模浇注侧墙基础及明洞仰拱砼，然后进行明洞拱墙衬砌，采用液压衬砌台车泵送砼灌注。明洞侧墙混凝土采用大块模板施工。76 ⑶明洞回填明洞衬砌、防水层结束后，强度达到设计强度后自下而上分层进行夯填及粘土防水层施作。⑷洞门修筑在进洞正常施工后，适时安排施工。洞门完成后及时完善排水系统，保证洞口排水畅通。㈡洞身开挖及支护1、Ⅴ级围岩（浅埋偏压段、洞口土质浅埋段）段—单侧壁导坑法人工风镐开挖为主，设置工字钢架，拱部设超前管棚或小导管加强支护，开挖后及时初喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业。人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输。施工示意图见图2.4.1。根据地质预报结果，采取超前支护及注浆加固地层后进行分部开挖，先开挖先行导洞上台阶导坑土体，并进行初期支护及临时支护；其次分部开挖先行导洞下台阶导坑土体，并进行初期支护及临时支护；再开挖后行导洞上台阶导坑土体，并进行初期支护及临时支护；最后开挖后行导洞下台阶导坑土体，并进行初期支护及临时支护。前后导坑前后相错5～10m。在施作二次衬砌时，分段拆除临时支护，然后依次施作仰拱及拱墙二次衬砌混凝土。76 施工顺序说明：1.小导管注浆预支护；2.先行导洞上台阶开挖；3.先行导洞上半断面初期支护及临时支护；4.先行导洞下台阶开挖；5.先行导洞下半断面初期支护及临时支护；6.后行导洞上台阶开挖；7.后行导洞上半断面初期支护；8.后行导洞下台阶开挖；9.后行导洞下半断面初期支护；10.浇筑仰拱；11.防水层施工浇筑二次衬砌。图2.4.1单侧壁导坑法施工示意图2、Ⅴ级围岩（深埋段和浅埋段）段—环形开挖预留核心法人工风镐开挖为主，必要时辅以弱爆破，设置工字钢架，拱部设超前管棚或小导管加强支护，开挖后及时初喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业。人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输。施工示意图见图2.4.2。上弧导出碴采用人工配合挖掘机扒碴至下断面后，挖掘机或装载机装车，76 自卸汽车运走；核心土及边墙采用人工配合挖掘机开挖，汽车运输，边墙采用左右跳槽开挖，每循环0.5～0.7m，开挖后及时支护，开挖时注意观察上断面初期支护的变形情况，有变化时及时采取措施。边墙支护后立即施作仰拱，使初期支护及早成环。施工顺序说明：1.小导管注浆预支护；2.上台阶环形开挖；3.上台阶初期支护；4.上台阶核心土开挖；5.下台阶中部开挖；6.下台阶侧壁部开挖；7.下台阶初期支护；8.仰拱初期支护及浇筑仰拱；9.防水层施工，浇筑二次衬砌图2.4.2环形开挖预留核心法施工示意图3、Ⅳ级（深埋段）围岩—台阶法上台阶开挖采用YT-28凿岩机钻眼，下台阶开挖采用钻孔台车76 钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴。隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。正台阶开挖法施工示意图见图2.4.3。Ⅱ-上台阶初期支护3-下台阶跳槽开挖Ⅳ-下台阶初期支护1-上台阶开挖Ⅵ-仰拱填充7-防水层、二次衬砌Ⅷ-沟槽路面施工5-仰拱施工图2.4.3台阶法施工示意图3、Ⅲ级围岩—全断面法全断面采用钻孔台车钻眼爆破施工。光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。出碴采用无轨运输，挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输。系统锚杆采用风枪在台架上钻孔施作，湿喷机喷射砼施工。全断面开挖法施工示意图见图2.4.4。横向施工示意纵向施工示意76 Ⅱ-全断面初期支护1-全断面开挖Ⅳ-仰拱填充3-仰拱施工5-防水层、二次衬砌施工Ⅵ-沟槽路面施工施工步骤图2.4.4全断面法施工示意图4、其它地段施工①紧急停车带扩大断面施工Ⅳ级围岩紧急停车带因断面及开挖跨度大，考虑施工安全，施工采用单侧壁导坑法施工，施工原理及方法同Ⅴ级围岩浅埋偏压段。Ⅲ级围岩紧急停车带因断面及开挖跨度大，考虑施工安全，施工采用台阶法施工，施工原理及方法同IV级围岩深埋段。开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘装载机扒碴，下台阶用装载机装碴，自卸车运碴。②车行、人行通道的施工车行、人行通道的施工采用全断面开挖，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。其施工原则及时机为：先开挖支护正线隧道，在通道口采用钢门架支撑，在形成作业空间且不对正线隧道产生干扰后先期施工通道口砼洞门墙，在砼洞门墙达到设计强度后方可进行开挖。㈢超前支护超前支护包括φ108超前大管棚、φ42超前小导管及φ25砂浆锚杆。1.超前大管棚施工工艺框图见图2.4.5。①钻孔时把套管与钻杆同时钻入隧道顶板前端至设计深度。②钻孔完结后，把套管内孔清洗干净，取出钻杆，套管留在孔内供护孔用。③把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封。④钢管在插进后，才取套管钻进其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。⑤注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2天固结后，再灌注“双”76 号孔的方法。钻孔、洗孔制作钢花管制作孔口管安装导向架及孔口套管质量检查设计套拱（或工作室）施作套拱施工（或工作室）孔口位置测量放样搭设钻孔工作平台钢花管注浆（奇数孔）注浆待初凝后进入下一步工序钻钢花管注浆（偶数孔）套拱施工机具、材料准备顶管作业质量检查浆液制备图2.4.5超前大管棚施工工艺框图⑥在管棚支护下进行隧道开挖。2.超前小导管施工工艺框图见图2.4.6。76 平整场地顶管作业质量检查注浆注浆待初凝后进入下一步工序浆液制备人员进场机具、材料准备搭设钻孔工作平台孔口位置测量放样安装导向架凿岩机钻孔、洗孔质量检查制作钢花管图2.4.6超前小导管施工工艺框图①小导管布置：施工时严格按设计资料布设。②小导管安装：采用YT-28风动凿岩机钻孔，然后将小导管插入孔内，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系。③注浆:注浆设备采用BW-250/50注浆泵注浆，水灰比和注浆压力按照设计要求控制。㈣初期支护初期支护主要包括φ25中空注浆锚杆、φ22砂浆锚杆、工字钢架、格栅钢架、钢筋网、C25早强喷射混凝土。开挖后及时施作初期支护，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。初期支护施工工艺流程见图2.4.7。76 1.钢拱架架设施工要点说明(1)为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15-0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。是否开挖初喷砼、施作系统锚杆测量布线是否合格架立钢架监控量测焊接纵向连结筋、定位系筋复喷砼至设计厚度信息反馈、调整参数钢架制作调整图2.4.7初期支护施工工艺框图(2)为保证钢拱架位置安设准确，在隧道开挖时在工字钢架的各连接板处预留安装工字钢架连接板凹槽；在两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱架槽钢凹槽。当钢拱架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块。(3)为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先打设定位锚杆。定位锚杆一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1.0m并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有系统锚杆时应尽量利用系统锚杆定位。(4)钢拱架架立后应尽快喷砼，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力，喷射砼应分层进行，每层厚度5～6cm76 左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料回弹虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。2.喷射砼施工要点说明(1)喷射砼前的准备工作①受喷面的处理喷射支护前撬去表面危石和欠挖部分，用高压风清除杂物，高压水冲洗岩面。遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使之在初期支护背后形成永久性排水孔。②控制喷层厚度标志的设置按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，标出刻度，做为标记。(2)湿喷砼工艺①喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净检查后的受喷围岩面，然后即可开始喷射砼。②喷射时，送风之前先打开计量泵，以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之满足要求。③喷嘴与岩面的距离为60～100cm，太近太远都会增加回弹量。④喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。⑤一次喷射厚度宜为5cm～10cm，第二次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。⑥喷射作业分片进行，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。㈤装碴运输隧道出碴采用无轨运输。洞内出碴采用CAT320挖掘机扒碴、装载机装碴，自卸汽车运输。洞内各工作面装碴运输期间，各工序平行流水作业。㈥衬砌防排水隧道防水措施主要包括无纺布加EVA防水板，施工缝及变形缝采取带注浆管膨胀止水条外涂膨胀剂。排水措施主要有纵、横向盲沟、环向透水管，隧道两侧设置排水沟、中心排水沟等。防水板铺设采用无钉孔铺设工艺，选用双轮自动爬焊机焊接，电烙铁或焊塑枪进行补焊。76 ㈦仰拱施工初期支护施工结束后及时进行仰拱施工。仰拱施工采用仰拱大模板，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱混凝土达到规定强度后仰拱填充砼施工。为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。移动栈桥仰拱示意图见2.4.8。图2.4.8移动栈桥示意图㈧二次衬砌混凝土采用全断面液压钢模衬砌台车施工，一次衬砌长度10m。混凝土全部实现工厂化作业，砼输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振动棒捣固。钢筋混凝土衬砌前按设计要求做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。混凝土衬砌施工工艺框图见图2.4.9。㈨水泥砼路面施工路面施工待二次衬砌完成后施工，左、右幅错开，两个作业面进行。纵缝、横缝、胀缝和施工缝按设计图纸及规范处理；路面砼采用在拌合站集中生产、砼输送车输送、振动摊铺机设备摊铺、真空吸水工艺施工。㈩水沟、电缆槽施工水沟、电缆槽施工，待路面砼达到一定强度后进行，模板采用胶合板，人工浇捣。（十一）现场监控量测76 本隧道以洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测为必测项目，为日常施工管理提供有关数据资料，必要时增设隧道底上鼓量测项目。洞外在浅埋段布置测点，进行地表下沉量测。施工中将根据设计文件要求的量测间距及频率进行量测。1.中线水平放样检查2.铺设衬砌台车轨道3.防水布、排水管检查1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位准备材料施工准备台车移位台车定位安挡头板、施工缝处理、布设输送管灌注混凝土混凝土养护拆挡头板、脱模、台车移至下一循环位置喷刷脱模剂冬季原材料加温监控量测确定施作二次衬砌拌制、运输混凝土图2.4.9二次衬砌施工工艺框图五、技术措施㈠根据围岩情况采取合理的支护形式，在解决模筑衬砌、防水板和喷层的紧密贴合上下功夫，防止“三张皮”现象。㈡喷射砼采用“湿喷式砼工艺”，并掺粘稠剂。㈢严格控制EVA防水板的铺挂质量，坚决杜绝渗漏水。㈣衬砌采用整体钢模衬砌台车，两台砼输送泵从两侧对称连续灌注，插入式和附着式振动器振捣，木锤模外敲振，小铁铲插边，保证砼灌注的质量和整体性。第五节路面工程K345+950右侧40m设置一座沥青混凝土及水稳拌合站，供B2设计段路面使用。76 水泥稳定碎石采用稳定土拌和站集中拌料，沥青混合料采用集中拌和楼拌和，汽车运输，摊铺机摊平，振动压路机压实，施工前先施工试验路段，以确定松铺厚度，碾压方法，养护时间等工艺参数，作为大面积施工的依据。二、施工方法及工艺㈠水泥稳定碎石土基层施工工艺见图2.5.1。1、在监理检验合格的底基层面上进行，并对底基层顶面中线、标高、宽度、平整度、坡度等进行复检，做好详细记录。2、对组成混合料的每一种材料按规定频率进行检验，确保原材料合格。3、摊铺时每个工作面采用2台摊铺机联机同步摊铺，一起碾压，单幅一次成型，不留施工纵缝。每层摊铺用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。碾压时，前后两次轮迹重叠1/2轮宽，并达到均匀无明显轮迹。碾压一直进行到该层整个厚度内压实度均匀并不小于规定值。㈡沥青混合料面层施工工艺流程见图2.5.2。1.混合料的拌和按监理工程师批准的沥青砼配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才能投入正常拌和，试拌的混合料废弃。拌和时，每种规格的材料的加热温度、成品沥青混凝土的出厂温度符合规范的规定。2.运输沥青混合料运输车的运量应较搅拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有五辆运料车等候卸料。运料车应用篷布覆盖，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以保温或避免污染环境。3.摊铺摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，不应任意变换摊铺速度。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。76 施工准备路基验收混合料摊铺整型试验路段混合料拌合、运输碾压质量检测配比设计设备安装材料检验养护图2.5.1水泥稳定砂砾基层施工工艺图4.压实压实按试验路段确定且经监理工程师批准认可的压实设备组合、压实方法、压实遍数进行，压实分初压、复压、终压三个步骤进行。初压采用双钢轮压路机紧跟摊铺进行；复压紧跟着初压，采用重型轮胎压路机和振动压路机组合碾压；终压采用双钢轮压路机进行，以消除所有压痕，碾压工作在规定的温度区间内完成。三．技术措施施工完成后表面达到平整密实、均匀、稳定及无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集中等现象；表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。76 粘层（封层）施工拌合前准备测量放样摊铺机就位调试集料加热、拌和卸料入沥青转运车现场混合料验收混合料出料、运输匀速摊铺碾压检测图2.2.2沥青混合料面层施工工艺框图76 第三章工期保证体系及保证措施第一节工期保证体系工期保证体系见图3.1.1。第二节工期保证措施一、以施工准备的充分性保证工期本标段工程施工技术及环境复杂，一要取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；二要对施工方案等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利实施；三要及早进场，做好开工前的各项准备工作；四要按标准化管理的要求高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时配合业主做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。二、以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。隧道施工配置超前地质预报系统、超前水平地质钻机、凿岩台车、混凝土喷射机、喷锚台车、防水作业台车、衬砌台车等设备，同时配备大功率大吨位的装碴和运碴设备加快隧道出碴速度，形成超前预报、开挖出碴和支护衬砌全套设备机械化作业线。桥梁施工配置数量充足的冲击钻机、墩台模板、合理布置梁场及制架梁设备，确保桥梁施工进度。适时邀请专家组到现施工场进行方案优化、技术指导和课题攻关。三、以施工组织的严密性保证工期组建有丰富施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。四、以安全质量的平稳性保证工期76 充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制积极推广先进技术、成果，提高施工效率采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；既有线改建施工前与运营站段联系，签订安全协议，协调配合施工，确保施工和运营安全合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，掀起施工高潮实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证周边关系保证实行网络计划管理、优化施工组织抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快施工前详细的施工环境调查，施工手续完备技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳图3.1.1工期保证体系框图高标准做好施工图的设计工作76 ㈠按照高速公路施工标准化管理的要求，全面落实标准化施工，确保工程施工稳步推进，工程质量稳中求升，以此保证施工按计划进行。㈡全面落实“平安工地”达标创建和安全生产标准化活动的有效开展，在场地安全、设备安全、交通安全、方面制定严密的管理措施。五、协调社会及周边关系保证工期的措施施工前，调查附近少数民族地区机关、居民、企业分布状况及民族风俗、生活习惯和生产生活情况，提前做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，协调好各方关系，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。第三节冬季施工安排本工程路基、桥梁不安排冬季施工，隧道冬季施工时采取如下措施。一、混凝土拌合㈠拌合用水的加热及保温措施利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃，水箱四面及顶口用岩棉被保温。㈡砂、石料的上料及保温措施砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料存放的暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。㈢混凝土的拌合混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。混凝土的拌合在不低于10℃的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。㈣混凝土的运输及保温措施混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上。二、洞内保温76 隧道冬季施工时，除拌合站和混凝土运输采取保温措施外，还要在洞口设保温洞帘,在混凝土施工时生炉火保温。落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。第四节雨季施工安排一、雨季施工前的准备㈠调查研究施工现场，编制实施性的雨季专项施工组织设计。㈡整修好临时施工便道并保证晴雨畅通。㈢驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施，设在最高洪水位以上及泥石流、塌方不影响的地点。㈣修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。㈤贮备足够的工程材料和生活物资。㈥占用泄洪通道的部分必须在雨季来临前完成，并及时清理，疏通泄洪通道。㈦备足雨季施工的防排水设备。㈧在施工安排方面，雨季前抢先完成截水沟、边沟、急流槽等排水设施的施工。二、构造物雨季施工措施㈠钢筋加工存放场严格按照标准化施工的要求建设，集中加工存放，并做好防排水系统，钢筋构件的临时存放搭设防雨棚以免淋雨生锈。㈡水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层架空存放，保证水泥不受潮。三、雨季施工防止水土流失的措施㈠永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。㈡临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。㈢对雨季施工路基土石方进行超前防护，施工安排时排水工程先于主体工程开工，施工中及时修建临时急流槽等临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系。边坡防护施工紧跟路基成型，完成一段防护一段，最大限度地杜绝施工产生的水土流失以及水土流失对周围环境造成的污染。76 第四章工程质量管理体系及保证措施第一节质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。第二节质量管理体系建立完善的质量管理体系，组织领导工程创优管理工作，其质量管理体系框图见图4.2.1。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见图4.2.2。第三节质量保证措施一、组织保证措施㈠成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制。㈡坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。㈢全面实行样板制及首件产品认证制，所有工程在样板及首件产品达到创优标准后，报经监理工程师认证批准后再全面展开施工。㈣预留预算总额的1.5‰作为创优保证金，实行优质优价。㈤组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。㈥把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。㈦对于违章施工、粗制滥造、偷工减料的行为，质检工程师具有现场处罚权。二、思想保障措施㈠宣传优质建成本公路的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。㈡把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题。㈢在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。三、技术保证措施㈠路基施工技术保证措施1.施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。76 项目部质量管理小组提高经济效益改进工作质量经济责任制贯彻质量标准，推行全面质量管理。现场QC小组活动质量工作检查评比质量保证体系应用新工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检质量评定各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图4.2.1工程质量管理体系框图76 项目经理项目总工隧道施工队混凝土供应队路基施工队钢筋加工队附属施工队桥梁施工队涵洞施工队梁体预制架设队现浇梁施工队路面施工队综合办公室计划科试验室安质环保科物资科施工技术科图4.2.2质量管理组织机构2.首先对路基填料进行试验，对于指数超过规范标准的填料，均禁止使用。3.对基床及基床以下路堤施工，严格执行《技术规范》要求。4.路堤填筑前，严格按照《规范》和设计要求做好基底处理。5.在填筑过程中，要随时检查填料的含水量，保证填料的含水量符合要求。6.随时检查密实度，并按《规范》要求取样试验。7.路基施工前或施工过程中，采取各种排水措施，以确保施工质量。8.雨季施工，要经常控制密实度，每日随填随压，并且做成2%-4%的路拱，以利雨水能及时排出路基外。浸水填料要及时晾晒至最佳含水量后，方可续填碾压。㈡桥涵施工技术保证措施1.对所有材料进行检测和准入制度，不合格材料杜绝进入现场。2.坚持施工过程中的试验和报检制度。3.严格按设计要求做好桥涵工程的基底检查，基底的承载力符合设计要求。4.桥梁基础施工前要精确定出各墩、台的平面位置。5.桩基础的桩底经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼和灌注混凝土，灌注混凝土要连续施工，中途不得停止。76 6.墩身模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保外观光洁美观。7.预应力施工时，严格按监理工程师批准的施工方案和操作要求进行，并切实做好工地技术指导和施工记录。8.预制梁及其他构造物模板设计和加工采用冷轧钢材料，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台；正式使用前，在现场进行试拼，检查拼缝大小、错台、平顺度等是否满足要求。㈢隧道施工技术保证措施1.开工前进行中线、水平基桩闭合复测，记录清楚并报监理工程师审核，施工中加强隧道控制桩点的复核和保护工作，主要桩点必须做好护桩，绘好标示图，并随时校正测量仪器的误差，确保测量工作的准确性。2.采用新奥法技术，充分利用围岩的自稳条件，减少超欠挖、减少围岩扰动。3.对隧道施工中可能出现的不良地质现象，采取超前地质预报措施，制定针对性施工方案，备足相应的设备和材料，对围岩变形进行监测，作好记录，及时反馈。4.为保证砼衬砌内实外光，本投标人专门设计钢结构液压衬砌台车，配足组合钢模板，保证尺寸准确，质量优良。5.严格喷砼质量管理和质量检查制度，指派专人负责集料、水泥、掺加剂的检验，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检查，对喷射砼的厚度随时抽查，对锚杆的早强效果及时做抗拔试验。四．认真贯彻落实“鹤岗至大连高速公路敦化至通化段公路工程标准施工”的有关要求，严格坚持标准化施工和精细化管理，以施工标准化确保工程质量目标的全面实现。76 第五章安全生产管理体系及保证措施第一节安全生产管理体系一、建立健全安全组织保证体系，贯彻国家和业主有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和管理办法，定期不定期地召开安全生产会议，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，充分体现“安全生产、人人有责”。安全生产管理体系见图5.1.1。二、健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设立安全环保部，配备专职的安全管理人员；各施工队选配责任心强的专职安全员，安全管理人员随时检查施工安全，定期、不定期地召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消除在萌芽状态。从项目经理到生产工人的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。采用经济手段同各级施工人员签订安全生产责任书，实行重奖重罚，奖罚分明。第二节安全生产保证措施一、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施：㈠各类机械的操作要求及安全作业制度。㈡用电安全须知及电路架设养护作业制度。㈢便道便桥通行及养护作业制度。㈣高空作业安全作业制度。㈤施工现场安保作业制度。㈥工区防洪、防火、防风措施。㈦爆炸物品安全保管和领取制度及安全运输制度。㈧起重作业安全作业制度。㈨落实各种安全标志的设置及维护措施。二、分项工程安全保证措施㈠路基施工1.各类机动车驾驶员必须持证上岗。2.现场设有专职指挥调度，确定合适的机械车辆走行道路。3.重视坡面稳定和排水，做好截水沟及排水沟，经常检查路基边坡的稳定情况。76 经济保证包保责任制奖罚措施奖罚分明经济兑现安全保证体系思想保证组织保证制度保证提高全员意识安全领导小组各项安全生产制度施工技术安全规则教育安全环保部安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班、工种安全检查员实现安全目标预防为主图5.1.1安全生产管理体系框图㈡桥梁施工1.按照实施性的施工组织设计进行施工，不得简化施工过程和减弱施工防护，对各种需要设置的安全防护一定要及时设置，不得违规操作。2.76 高空作业要按安全操作规程配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风及大雨天气不得进行高空作业。3.预应力施工时不许踩踏攀扶油管，发现油管损坏要及时更换。千斤顶内有油压时不得拆油管的接头，防止高压油射出伤人。油泵电源线要接地，随时保持安全阀的灵敏可靠，张拉时，千斤顶后面严禁站人，操作手要在其两侧进行操作。㈢运输及机械操作安全管理措施1.土石方机械作业时，现场设专人指挥、调度，设立明显标志，机械填筑作业要留有安全距离。2.驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效。3.各种机械操作人员必须持证上岗。4.驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品。5.对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。6.机械设备在作业过程中，派专人进行监督指挥。㈣隧道施工安全保证措施本标段隧道岩体破碎，易发生变形破坏、失稳坍方，在施工过程中将成立安全领导小组，建立健全各项安全规章制度，制定切实可行的安全保证措施，以确保隧道施工生产顺利进行。1.初期支护施工安全保证措施⑴施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知施工人员撤离危险地段。⑵若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定。⑶严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。2.岩体破碎带及透水地段施工安全保证措施施工时，首先采用地质雷达与钻探，探明破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、突水压力和突水量等情况。其次根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据围岩情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，确保安全通过。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震动爆破作业或人工和机械配合开挖法。76 三、用电安全保证措施做好用电安全。工地的电力设备、线路均由电工架设及管理，开关要防雨且安设牢固，做到经常维修，保持良好。所有机电设备均制定符合安全要求的操作规程，岗位值班人员考试合格后上岗。各种机电设备检修、维护时必须进行断电、停运处理。试运转时有针对性保护措施。高压线路、变压器按规定安置，并设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装防漏电及接地保护装置。四、防火措施严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。在重要电器设施周围设置接地或避雷装置，防止雷击引起火灾。对工地及生活区的照明系统经常检查、维护，防止漏电引起火灾。严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。五、防洪、防汛措施成立以项目经理为组长的防洪防汛领导小组，加强和气象部门的联系。健全通信系统，保证施工队及项目经理部与外界之间联络畅通。汛期各区内安排专人巡逻，定时检查，发现问题及时组织人员处理。76 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护、水土保持保证体系建立环境及水土保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。环境保护和水土保持保证体系见图6.1.1。第二节环境保护、水土保持保证措施一、防治水土流失措施㈠永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。㈡临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。㈢排水工程尽量主体工程开工，及时修建临时急流槽等临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系。边坡防护施工紧跟路基成型，杜绝水土流失及水土流失对周围环境造成的污染。二、弃土场环境保护措施弃土场按设计实施工程防护。原地面如系草皮、腐植土清除后集中堆放，待弃土场弃土完成后及时覆盖到弃土场表面，并进行植被恢复，或其它弃料均废弃处理，对弃土场及时防护和恢复利用。三、驻地环境保护措施将驻地设置在植被交叉的空荒地带，并按照标准化要求进行建设，人员活动区域设置隔离设施，以防止人为对植被的破坏。在工地现场和生活区设置临时卫生设施，生活区周围种植花草、树木。对有害物质处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋。四、水环境保护措施㈠施工机械的废油废水，采取有效措施处理，不超标排放，造成河流和水源污染。㈡生活区、办公区和施工区的污水处理后，经检验符合标准后，方可排入河中。㈢靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。㈣冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤，沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。五、居民区及农田区防尘措施㈠对施工场地和运输道路经常清扫并洒水防护，防止施工引起灰尘对乡村和农作76 施工环保、水土保持保证体系项目经理总工程师工程技术部部长安全环保部部长计划合同部部长物资设备部部长试验室主任综合管理部部长各作业队长组织保证制度保证安全环保部工程技术部物资设备部综合管理部制定环保方案和措施对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实制定设备、物资防治措施制定环保目标责任制和监管办法密切与当地环保部门联系贯彻执行环保法规文件监督、检测环保效果施工保证接受管理执行环保法规落实到个人分解到工序环保信息及时反馈减少污染最大限度地部门检查积极配合各计划合同部做好对上对下资金核算、工款划拨图6.1.1环境保护、水土保持保证体系框图76 物的污染。㈡车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净。㈢对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严并放于人员居住下风处。六、固体废弃物处理措施㈠施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。㈡报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。七、噪声环境处理措施㈠合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。㈡合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。㈢推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。㈣货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离村庄。㈤机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣汽嗽叭；㈥适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。㈦对距离居民区150m以内的工程，根据施工实际情况，限定施工作业时间。八、生态环境保护措施㈠精心保护原有植被。对合同界内的植物、草皮等做到尽力维护原状，必要时采取移植保护，工程完工后及时恢复；对施工界外的严禁损伤。㈡保护野生动物1、不得追赶或惊吓野生动物，充分关注野生动物的自然习性；2、严禁施工人员伤残、猎杀野生动物，违者追究法律责任；3、在动物产羔、孵卵、交配季节，尽可能减少人为的惊扰；4、施工期间为动物提供迁移或游串通道。5、禁止污水遍地排放，霉变食物四处抛洒，造成野生动物中毒死亡。㈢对施工废弃物和生活垃圾须集中运至指定垃圾处理场进行处理，严防逸散，对动植物造成损害。76 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工、文物保护保证体系制定文明施工分片、分区、分工负责制并制定详细的文明施工保证措施。建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各项施工、各个场所和对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，并加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出本投标人的精神面貌。文明施工、文物保护保证体系见图7.1.1。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队文明施工意义文明施工活动制度落实措施落实奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图7.1.1文明施工、文物保护保证体系图第二节文明施工保证措施全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。一、挂牌施工，主要管理人员佩带岗位证，各工点设立施工标志牌，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。二、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。三、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。四、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。76 五、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，反映现场状况及工程进度状况。六、在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。组建文明施工小分队，负责施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理。七、经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限。八、合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。九、工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配全备足各类相应有效的灭火器材。十、加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。十一、加强民族团结进步工作，力所能及解决当地群众的实际困难，以争取他们最大的支持。第三节文物保护保证措施施工过程中一旦发现文物或有考古、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主、当地文物行政部门、监理。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。76 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节项目风险预测与防范一、隧道塌方风险预测与防范㈠风险预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程。特殊和不良地质，如断层及破碎带、地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下征兆：1.水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生塌方的前兆；2.拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块，预示着围岩即将发生塌方；3.围岩节理面裂缝逐步扩大；4.支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；5.围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳塌方。㈡防范措施1.做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、富泥及破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。2.加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。3.严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。4.保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。5.严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺控制，杜绝各种违章施工。6.施工期间，洞口常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。二、架梁安全风险㈠风险预测76 架桥过程中存在架桥机侧翻风险。㈡风险防范1.架梁施工前，对提梁龙门吊、运梁车及架桥机进行特种设备安全检查，经检查合格后方可投入使用。2.从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3.预制梁架设前对架桥机进行安全检查，保证制动器、限位开关、紧急制动开关处于安全状态；确认工作区无障碍物，无闲杂人员，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。4.架设操作严格按程序进行，作业过程中对架桥机重要部件进行监视运行，保证架桥机主梁的水平度、垂直度，发现异常或部件损坏必须停止运行。在架桥机接近墩顶时应减速慢行。架设过程中有专人监护，确保人员安全。　第二节事故应急预案一、防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水、暴雪警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。现场工程师向项目经理部调度汇报站场处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向地方政府通报。二、机械事故发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。三、食物中毒76 ⑴发现异常情况及时报告。⑵由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。⑶由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。⑷经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。⑸由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。⑹由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。四、突发传染病⑴发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。⑵项目经理召集救护组进入应急状态。⑶由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。⑷项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑸切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。⑹保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。五、不可抗力自然灾害由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。76 第九章其他应说明的事项第一节合同包项目总经理部施工管理方案上场后成立敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段公路工程指挥部，设点于通化市内，设项目总经理1人、副总经理2人、总工程师1人，指挥部设置施工技术部、安质环保部、计划部、物资部、设备部、综合办公室、中心试验室、财务部、测量大队、派出所共10个职能部门。指挥部下设9个项目经理部，分别为敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段公路工程ZT12标段项目经理部、ZT13标段项目经理部、ZT14标段项目经理部、ZT15标段项目经理部、ZT16标段项目经理部、ZT17标段项目经理部、ZT18标段项目经理部、ZT19标段项目经理部、ZT20标段项目经理部。指挥部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。项目总经理受本单位委托，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务，履行合同承诺,对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。每个施工标项目部下设项目经理1人、总工程师1人，设置施工技术科、安质环保科、计划科、物资科、设备科、综合办公室、工地试验室、财务科、测量队、派出所共10个职能部门。项目经理部在指挥部的领导下，对本项目的工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。施工组织机构见合同包标六、项目管理机构。第二节科技示范工程、低碳公路相关管理体系及保证措施一.管理体系建立科技示范工程、低碳公路相关管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，加强宣传，全面规划，合理布局，制定科技示范工程、低碳公路的目标责任书，定岗定责，责任到人。管理体系见图9.2.1。二．保证措施运用交通运输行业科技创新和技术公关中取得的各项新技术、新材料、新工艺、新装备，利用《长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案76 》表1.3中的7个专项，23个子项的科技示范，结合本标段的特点，展开技术公关和创新，制定严密科学的措施，确保科技成果的运用和推广。做好对上对下资金核算、工款划拨计划科部门检查积极配合各减少污染最大限度地环保信息及时反馈落实到个人分解到工序接受管理执行环保法规施工保证监督、检测效果贯彻执行有关文件制定环保目标责任制和监管办法制定设备、物资防治措施对照检查、监督落实综合办公室物资科设备科施工技术科安质环保科制度保证组织保证各作业队长综合办公室主任试验室主任物资科设备科科长计划科科长安质环保科科长工程技术科科长总工程师项目经理科技示范工程、低碳公路相关管理体系制定低碳公路方案和措施指定科技示范工程方案措施密切与施工技术科和安质环保科联系图9.2.1科技示范工程、低碳公路相关管理体系76 1.本工程公路冰冻耐久性问题突出，利用已有的科技成果，进行技术公关解决长期存在的抗冻耐久性问题。2.沿线自然资源和人文景观独特，利用高速公路建设生态恢复和民俗旅游融合技术，做好公路建设的生态环保和人文资源保护。3.因地制宜采用火山灰和硅藻土地产材料，缓解建材需求，缩短运距，降低油耗，并提高工程质量，从而实现资源节约，低碳环保。4.在高速公路建设过程中废旧材料循环利用与沿线设施，以实现低碳节能。76 附表一施工总体计划表年度2014年2015年2016年月份主要工程项目4567891011121234567891011121234567891011121.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层（1）底基层（2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线10.桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)梁体工程(4)梁体安装⑸桥面铺装及人行道11.隧道12.其他78 附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2014年2015年2016年季度二三四一二三四一二三四月份456789101112123456789101112123456789101112图例：施工准备路基填筑路面基层路面面层防护及排水涵洞及通道桥梁下部工程桥梁上部工程隧道100(%）90807060504030201078 附表三工程管理曲线年度季度进度2014年2015年2016年二三四一二三四一二三四456789101112123456789101112123456789101112工程完成的百分比(%)10090807060504030201079 附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量，每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理公里2路基填筑万m3195.82360，1608.4123.2813路面基层万m2119.59120，2013.738.7114路面面层万m2121.29120，2027.384.4315路基防护及排水km11.351300，800.14478.5716涵洞道52150,252.8418.2917通道道25120,151.3718.2918桥梁基桩根317190，6013.6123.2929桥梁墩台座9760,204.4421.85210梁体预制安装片684120，4018.4137.14111隧道m2043.5260，10018.55110.142注：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。80 附表五施工总平面图一、施工现场总平面布置原则总平面布置本着尽量利用既有设施，节约用地，因地制宜，注重环保，便于施工，永临结合的原则进行。同时严格按照国家现行有关标准和规范规定，同时执行吉林省高等级公路建设局二〇一三年七月颁发的“鹤岗至大连高速公路敦化至通化段公路工程标准施工”的有关要求进行临时设施建设。二、临时设施建设㈠施工便道、便桥新建施工便道12.7km，便道路面宽4.5m，进场便道200m范围内进行硬化，采用C20混凝土面层，厚度不小于20cm,并设置碎石垫层，基础碾压密实。㈡生产与生活房屋临时房屋采用自建双层保温活动房。本标段拟修建临时住房13500m2，办公等公用房屋5000m2，修建生产房屋8000m2。驻地院内道路进行硬化和绿化。驻地配防雷、防火、防盗设备。项目部设置在K345+950处。㈢生产、生活用水设施在隧道口、拌合站处修建100m3水池各一座，并根据需要分别配置高压水泵和铺设上下供水管路。项目部建50m3水池一座，负责提供项目部生活用水。㈣砼拌合站、钢筋加工厂、沥青及水稳拌合站本标段在K345+950右侧40m处设砼拌合站1座供梁场使用；在K350+800右侧40m处设砼拌合站1座，供应标段起点至哈尼河大桥（含）段落的混凝土，在K355+600右侧40m处设砼拌合站1座，供应标段哈尼河大桥（含）至终点段落的混凝土，共占地12000m2；场地内采用混凝土硬化，硬化要求符合标准化管理要求。在混凝土拌合站旁设钢筋加工厂，负责全标段钢筋加工任务，占地2500m2；在光华隧道进出口各设一座喷料拌合站，每座占地600m2。K345+950右侧40m设置沥青混凝土及水稳拌合站，占地面积7000m2。㈤预制场K345+950右侧设置预制厂，负责所有梁及小型构件预制。㈥供电本标段隧道采用驳接当地高压线的方式供电，需架设临时电线约4km。84 本标共设变压器5处，具体配置见表1,每个洞口配置500KVA的发电机1台。㈦通讯施工现场主要采用手机和对讲机联系，在项目部布置无线网络与外界联系，安装电讯线路9km。表1洞口变压器的配置表序号位置变压器的配置发电机的配置1000KVA500KVA移动式变压器500KVA500KVA200KVA1K345+950右预制场、砼拌合站、沥青砼及水稳拌合站120022K350+800右拌合站、东升大桥213K352+800左哈尼河大桥114K353+600左侧光华隧道进口1215K355+600右拌合站及光华隧道出口闹枝沟大桥11211合计36425㈧临时用地计划本标段临时占地根据施工需要报计划租用。全部临时用地范围内设置完善的排水系统，对边坡植草绿化，防止水土流失。㈨防火、防风及防洪安全设施在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，并在施工机械车辆上配备手持灭火器。在施工现场备足砂袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。㈩视频管理系统水泥混凝土拌合站、预制厂及光华隧道设置视频管理系统。本标段主要临时工程数量表见表2。三、施工总平面布置图见后附图。84 表2临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1新建施工便道km12.72水池m3/座550/64生产房屋m280005生活及办公房屋m2185006预制厂处1共占地15000m27拌合站座3占地12000m28喷料拌合站座2占地1200m29钢筋加工厂处3占地7500m210沥青砼及水稳拌合站座1占地7000m284 平面图84 附表六劳动力计划表单位:人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2014年二季度2014年三季度2014年四季度2015年一季度2015年二季度2015年三季度2015年四季度2016年一季度2016年二季度2016年三季度机械工1201608080808080808060钢筋工1501801309013013090909050模板工1501806060808060606060电焊工1001209090909090909040混凝土工18020015012015015012012012060张拉工303030030300000架子工1501501502040402020200木工50605030505030303030电工50505030505030303030浆砌工202002002020020020202020起重工8080806808066620爆破工1201201201201201201201201200其他工53050028029032032029029029070小计1700203014909561420142095695695644085 附表七临时占地计划表用途面积(m2)需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程⒈便道571502014.4～2016.12沿线2.便桥二、生产及生活临时设施⒈临时住房135002014.4～2016.12沿线⒉办公等公用房屋50002014.4～2016.12沿线100⒊料库80002014.4～2016.12沿线50⒋预制场150002014.4～2015.10K345+950405.拌合站40002014.4～2016.12K345+9504040002014.4～2016.12K350+8004040002014.4～2016.12K355+600406.钢筋加工厂25002014.4～2016.12K345+9504025002014.4～2016.12K350+8004025002014.4～2016.12K355+600407.喷料拌合12002014.4～2016.8K353+60020K355+700208.沥青砼及水稳拌合站70002014.4～2016.8K345+950409.取(弃)土场628662014.4～2016.12K352+350200067165K357+3502600租用面积合计25638188 附表八外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（kW.h）用途需用时间年月至年月备注桩号左或右（m）K345+950右403441215预制场、砼拌合站、沥青砼及水稳拌合站、附近构筑物2014年4月～2016年12月K350+800右402485322拌合站、东升大桥及附近构筑物2014年4月～2016年12月K352+800左401911786哈尼河大桥及附近构筑物2014年4月～2016年12月K353+600左405544180光华隧道进口及附近构筑物2014年4月～2016年12月K355+600右405735359拌合站、光华隧道出口、闹枝沟大桥及附近构筑物2014年4月～2016年12月88 六、项目管理机构说明：1、项目经理部实行项目经理全权负责制，全面履行合同,实现质量、环境、职业健康安全目标。2、安质环保科负责施工安全管理、质量管理及环境保护及监测监控及工程保通等工作。3、综合办公室下设医务室。路基施工队一个敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段公路工程ZT19标段项目经理部项目经理总工程师附属施工队一个桥梁施工队二个现浇梁施工队一个梁体预制架设队一个砼供应队一个钢筋加工队一个拟为承包本项目工程设立的组织机构图路面施工队一个项目副经理财务科物资科设备科综合办公室试验室计划科安质环保科施工技术科测量队派出所涵洞施工队一个隧道施工队二个88