优秀市政道路公路施工组织设计方案(技术标 (21 65页

宁（南京）蚌（蚌埠）高速公路江苏段NB-JS2标路桥集团第一公路工程局第一工程公司 目录124711111215161819212425272937383940424344455054565960一、编制说明………………………………………………二、工程概况………………………………………………三、施工准备………………………………………………四、施工组织与劳力组合…………………………………五、工程施工技术方案…………………………………（一）、一般路基施工技术方案…………………………（一）、灰土路基填方施工方案……………………………（二）、通道、涵洞施工方案………………………………（三）、防护、排水施工方案………………………………（四）、桥梁施工技术方案……………………………1、钻孔桩施工技术方案………………………2、人工挖孔桩施工技术方案…………………3、承台（或系梁）施工技术方案…………………4、墩柱施工技术方案…………………………5、盖梁（或台帽）施工技术方案…………………6、预制小箱梁施工技术方案…………………7、预制空心板施工技术方案…………………8、预制梁（或板）安装施工技术方案……………9、现浇湿接缝施工技术方案…………………10、现浇段中横梁施工技术方案…………………11、桥面铺装施工技术方案……………………12、护拦施工技术方案…………………………13、伸缩缝施工技术方案…………………………六、质量管理和质量控制………………………………………七、进度计划和工期保证措施…………………………………八、冬、雨季施工安排………………………………………九、安全保证措施………………………………………十、文明施工和环境保护………………………………………十一、附件目录………………………………………………… 施工组织设计一、编制说明：（一）、根据施工承包合同书，特制定本施工组织设计。（二）、本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进度控制目标，统筹考虑此项目的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。（三）、本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。（四）、本施工组织设计的编制以下列文件为依据：1、施工承包合同书；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《公路涵洞施工手册》4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-955、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98（五）、本施工组织设计将分别接受监理工程师和上级机关的审核，只有审核通过后才能予以实施。（六）、凡本施工组织设计未设计的内容，将在施工进度中随“开工报告”补充完善。 二、工程概况：（一）、地理位置1、地理位置宁蚌高速公路江苏段是国家规划干线公路上海至洛阳公路的组成部分，为苏皖两省高层次路网的重要联络线，是南京市规划高速环路的重要组成部分，它的建设对促进区域经济联系，以及省会南京市高速环路的形成具有重要的作用。宁蚌高速公路江苏段起点接南京长江二桥引道已建雍庄互通，东西走向，终点在苏皖两省交界的新集镇长城村跨越滁河接宁蚌高速公路安徽段，中间与宁淮高速公路相交，路线全长约10.228km，主要中间控制点：朱张贾、金黄、干货、周庄、史家门口、武庄等村。宁蚌高速公路江苏段所跨河流主要是马汊河及滁河。2、地形地质路线位于大地构造单元上属于扬子准地台下扬子皱褶带全椒凹陷区，为滁河漫滩冲积平原地貌，地形平坦开阔，地面标高在7.0-10.0之间，沿线河渠交织，水系发育，鱼塘密布。本项目区表层为第四系全新统(q4)的亚粘土夹亚砂土及砂、砾类土，下伏基岩为白垩系(k2p)泥质粉砂岩。地层自上而下为：亚粘土、黄褐色，层厚3.2m，硬塑，地基承载力σ=280-330kpa；粘土，含少量铁锰质结核，灰绿色，硬塑状，层厚1.7-.2m，地基承载力σ=330-340kpa；亚粘土夹砂，含少许有机质及贝壳碎片，灰褐，灰绿色，软塑，层厚13.9-14.0m，地基承载力σ=100-130kpa；粘土，灰褐，灰绿色，含少许腐植物及贝壳碎片，层厚12.3-13.1m，软-硬塑，地基承载力σ=100-400kpa；粉细砂，卵砾石，中密-密实，黄灰色，下伏泥质粉砂岩。（二）、设计标准本合同为六车道全封闭全立交高速公路。路基宽35米，设计桥梁荷载为汽超----20级，挂车----120。（三）、工程范围 本标段起点接六合南互通，位于魏毛村西侧（起点桩号为LK5+900），路线自西向东而行，终点止于武庄村（终点桩号为LK10+723.985），路线总长4.823985Km。宁(南京)蚌(蚌埠)高速公路江苏段NB-JS2标包括妯娌河大桥、长城圩特大桥以及所有路基土方工程、涵洞、通道、排水及道路沿线设施工程等。（四）、主要工程量1、路基填方31.9501万方2、特大桥3459.665米/1座3、大桥132.08米/1座4、圆管涵1-φ1.50米/2座5、箱涵1-2×2米/1座6、通道1-4×2.2米/1座1-4×2.8米/1座1-6×3.6米/1座7、路基防护及排水的砌石工程7.5#水泥砂浆砌片石1698立方米15#混凝土预制块485.2立方米8、环保工程喷播植草13315.9平方米（五）、合同工期工程合同开工日期为：2003年10月31日，合同竣工日期为：2005年8月31日，合同工期为22个月。（六）、现场设施1、施工交通：经调查，沿线运输条件良好，各种材料可以利用水运及路运到达各工区。此外还有一些省、乡村道路作为施工用便道。2、水电和采暧自行安排合同实施过程中所需的水、电和采暧的供应与管线分布。3、电信：自行安排现场及办公室电信设备装置。（七）、本工程的特点分析及相应对策 1、本工程有特大桥一座，因此施工实施中，必须以分阶段工期目标为基本控制点，充分组织人力和物力的投入，科学管理，严密组织，才可能按期完成施工任务。2、本工程对施工技术和施工质量有要求较高，施工中必须严格按照技术规范的要求实施，贯彻质量管理工作条例，深入开展ISO9000族系列标准的质量管理。3、本工程占用地方较多的耕地且在施工中需要与地方政府和沿线村民发生较多联系，如临时占地的租用，取土场的确立及土源价格，现有地方道路的借用等等，因此必须搞好与各方面的协调工作，以争取主动。4、本工程构造物结构型式比较单一，便于模板加工及流水作业，桥梁主要结构模式：桩基+承台（或系梁）+墩台柱+墩台帽+预应力梁（或板）。三、施工准备（一）、生活生产设施1、我方已组织测量人员对路线进行恢复，对全线导线点及水准点及地面高程进行复核，并加密导线点及水准点，于2004年2月之前将测量结果、复核资料报请监理工程师审核，待监理工程师现场复核签认后进行其它的工序施工。2、我项目已组织施工负责人、技术干部对施工图纸进行复核，发现问题及时申报，避免不必要的返工浪费。3、项目施工技术负责人组织项目全体技术人员、工长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做详细的技术交底，做好施工前的技术准备工作。4、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的分部、分项工程和施工方案，并报驻地审批后实施。5、试验室负责人组织项目及工区试验人员，对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料报驻地监理工程师审批，然后通知材料人员安排材料进场使用。经调查：工程所需砂、石料在浦口购买，钢材、水泥、木材、油料在南京购买，所有材料经公路运至施工现场，业主有明确要求和指定材料，按业主要求办理。（二）、临建设施临建分两类，一类为职工生活住房、办公室、实验室、医务室、会议室等，建筑要求做到防寒御暑，另一类包括食堂、操作间、库房等，其标准可适当降低。 1、各工区劳务工人本着就近安排的原则，租用沿线村民的闲置房屋作为生活用房。2、在主线长城圩特大桥0-5号墩右侧及长城圩特大桥72-83号墩左侧设置预制场、生活区，因其施工工期较短，用房采用简易房，预制场平面布置见后附图三及后附图四。3、在长城圩特大桥第33#墩附近（LK8+250附近）设一大型混凝土拌合站，拌合站的混凝土采用罐车运输，混凝土的浇筑根据不同的结构物采取不同的施工方式。拌合站布置见后附图五。由于本标段桥梁及结构物较多，对混凝土的需求量较大，单从两个预制场供应混凝土很难满足施工生产所需。我标段计划单独建立一大型混凝土拌合站，供应长城特大桥及妯娌河大桥的下构和基础所需混凝土，以及路基结构物所需混凝土。特殊情况下，三处拌合站可互相调用混凝土。4、生产生活区内按省指统一要求实行标准化管理。5、施工便道：我标段在征地工作完成后，立即开始了便道的修筑工作，在2004年1月中旬将便道全线贯通。投入的机械设备主要为：挖掘机，推土机、压路机及小型振动夯。（1）、由于乡村道路的路况较差，我标段计划沿路基走向修建一条贯穿全线施工便道。我标段在便道施工设计过程中，通过实际的地形及周围环境进行调查，以及进行成本对比后，在便道过河处不设便桥，而采用埋设管涵的方式跨河。便道与沟渠采用垂直相交的方式，一是为了减少填沟的土方量，同时减少流水对便道填方的冲刷，保证便道在汛期的安全性。施工便道的总体布置图见后附图一，施工便道的横断面大样图见后附图六。为便于临时便道的防、排水，在临时便道的外侧设置边沟及挡水埂。（2）、在拟计划修建施工便道时，考虑到实际的地形、地质条件以及当地村民的灌溉渠道、河沟的分布，便道并非全线均修筑在路基的一侧，有的地方从桥下穿过，修筑在路基的另一侧。为了减少修便道的开支以及对当地河流的影响，便道不跨妯娌河，而是在妯娌河的两岸修筑临时便道，使便道通过原有的跨妯娌河的桥涵贯通。具体的规划为：LK5+900~妯娌河大桥0#台：施工便道位于路基的右侧； 妯娌河大桥5#台~LK7+860：施工便道位于路基的左侧；LK8+860~LK9+420：施工便道位于路基的右侧；LK9+420~LK10+723.985：施工便道位于路基的左侧。（3）、施工便道向外设置2%的横坡，便于便道的排水。便道边沟的水就近排入沟、渠内。施工便道修筑在征地界线外边缘5.5米处。修便道时先将表面的淤泥清理干净，将地表进行适当的碾压处理，然后在填筑50cm厚的石灰土，用压路机碾压，然后在其上铺筑15cm的泥结碎石，确保阴雨天也能畅通，保证施工的正常进展。（4）、施工便道在沿线跨越当地村民的排水沟、渠及农田灌溉沟渠较多，为了不影响农田的灌溉用水，在便道跨越沟渠处设置了圆管涵，以保证水流畅通。埋设管涵的直径为1.5m。具体的施工方法为：在沟渠的两侧距便道两边5m的地方设置取土场，采用挖掘机直接取土填沟，如若土壤的含水量较大，不能保证填土的密实性，必要时掺入5%的石灰进行处理，然后用推土机将土推平并压实，必要时采用压路机压实。在将沟渠填筑到便道的设计标高下65cm时，对填筑土进行反开挖，按设计的涵管埋置方式将涵管埋设。埋设好管涵后，在对管涵顶部进行回填，回填时采用小型拖式振动夯压实。圆管涵横断面布设大样图见后附图六。（5）、养蚌场处施工便道的修筑：我标段施工便道有一段通过养蚌场，对于该段，我们进行了详细的调查，以便于我们有更经济合理的施工方案。通过调查，发现该养蚌场水塘底的标高与水塘外地面的标高相差不是太大，一般在0.5m~1.0m之间，其坝堤的修筑是在原地面上采用从养蚌场区域内挖土修筑的，养蚌场的水面比坝堤外地面高出较多。水塘底淤泥厚度大致在0.3~0.6m之间。由此可以看出，养蚌场处施工便道的修筑难度不算太大。采用的施工设备为：挖掘机，推土机，压路机，大功率水泵，大功率泥浆泵（及附带设备），高压水枪（及附带设备）。具体的施工方法为：①、将便道通过处养蚌场内的水通过防洪沟渠排掉，将部分放不出去的水采用大功率水泵将底部水全部排出； ①、将底部淤泥采用高压水枪稀释，采用大功率泥浆泵将淤泥抽出，一直清理至水塘的淤泥的底部，直至持力层。③、用挖掘机将水塘底部整平（在坡度不大的情况下），然后掺入5%的石灰进行处理后进行碾压；④、用大型翻斗车将回填土运至现场，如若土质较好，直接进行碾压；如若土质较差，掺入适量的石灰，然后进行碾压，直至回填至便道设计标高下65cm为止；⑤、当回填至便道设计标高下65cm时，按一般便道结构层，即：50cm灰土层，15cm泥结碎石层进行修筑。6、各临建设施的在沿线的总平面布置见后附图一。（三）、场地平整硬化1、生活区内填筑20cm砂砾加以密实，其上铺筑10cm的混凝土。2、料场硬化下部为20cm石灰土，上部为15cm砼。（四）、供水：为保证项目生活用水，在预制厂、项目经理部临时征地内各打一眼深井，以满足生产生活用水。（五）、供电拟在项目经理部安装200KW变压器一台供生产、生活用电，每个预制厂相应设置315KW变压器供生产、生活用电，在集中拌合站设置一台165KW的变压器提供生产及生活用电，随着工程的进展，计划在妯娌河大桥及终点处在安装两台165KW的变压器。在施工的高峰期，可有6台变压器提供电力。四、施工组织与劳力组合（一）、组织机构1、我公司自接到中标通知书后成立了宁蚌高速公路项目经理部，经理部设在新集镇高家村，K8+050路线左侧，临建工作已基本完毕（驻地平面布置图见后附图二），可为工程施工做好后勤保障，经理部对本工程实行项目法管理，负责管理本工程的施工，并全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。2、 经理部下设五部二室：包括：工程技术部、工程质量管理部、经营部、劳财部、材料机械部、综合办公室、中心试验室。3、本工程合同工期22个月。依据以上总体安排，我方将采取有力措施保证设备人员的投入，精心组织科学管理，合理安排施工计划，做到多点多面同时施工，流水作业，保证按合同要求完成任务。4、任务划分及职责项目经理：代表上级机关全权要求负责本工程的实施项目副经理：受项目经理的委派，负责生产计划的实施等项目总工程师：负责本工程的技术和质量管理综合办公室：负责文件管理、治安保卫、后勤卫生等机材部：负责设备管理、施工用原材料的采购、发放等质量管理部：负责施工中实施的质量管理工程部：负责施工中实施的技术人财部：负责资金核算及人事考勤等经营部：负责对内、外合同的管理，生产计划的制定等中心试验室：负责各种试验配合比的报批，签发生产配合比，施工过程中的检测试验，原材料的检验等路基队：负责本标段路基及通道涵洞的施工桥梁队：负责本标段妯娌河大桥、长城圩特大桥的施工（二）、人员配备及机械、材料计划管理层人员配备相对稳定，作业层人员的配备随工程进展随时调整，后勤保障人员的配备工随工程进展随时调整。根据施工进度计划，合理计划安排每月材料的用量，在施工中，再根据具体情况对材料计划进行调整。各施工阶段人员配备见第9页、材料用量计划表见第10页，机械设备、试验及测量设备见后附表一、二。（三）、项目经理部人员组织机构图： 项目经理：刘三奇项目总工张振宇项目书记夏志忠项目副经理马良玉经营合同部部长石玉花工程部部长王见质检部部长张付军机械部部长齐锁善财务人事部部长冯林综合办公室主任陈宝锁中心试验室主任白剑测量队队长牛洪军一桥号梁预一制分厂部分部经理何会新二桥号梁预一制分厂部分部经理苗季鹏桩桥基梁技三术分员部分部经理张许智海立涛下桥部梁结四构分部分部经理薄成鹤路基分部分部经理刘宏宇 五、工程施工技术方案（一）、一般路基施工方案：路基填方受天气的影响比较严重，我标在2004年初开始进行清表工作，争取在一个月内使地表达到填前碾压的要求，为下一步的施工做好准备。考虑到天气的影响，路基土方的施工计划在2005年3月结束。考虑到妯娌河大桥空心板需在一号预制场进行预制，然后通过该段路基将空心板运至妯娌河大桥，妯娌河大桥与长城圩特大桥之间的路堤计划在2004年12月提前填筑完毕。路基施工所需机械设备见后附表一。1、测量放样用全站仪测出路基中桩。直线段每20m一点，曲线段每10m一点，根据高程计算路基宽度，标出宽度界限，清表土前必须首先检测原地面标高，并报监理工程师审核。2、对占用水（鱼）塘的路基，小鱼塘采用抽水清淤，然后用5%石灰土回填压实至原地面线，压实度不小于85%，地面线以上部分填筑要求同于一般路堤，当路堤濒临大面积水塘而形成浸水路堤地段，首先进行围堰、抽水、挖除浅表淤泥，然后换填5%石灰土回填压实至原地面线，压实度不小于85%，地面线以上部分填筑要求同一般路堤。3、填前碾压（1）、路基填方前用平地机、推土机等机械将路基范围内原地面的表土、草皮予以清除，树墩、树根挖至原地面以下30cm。（2）、场地清理后，检查原地面以下30cm土含水量，如合适，进行填前压实，否则必须处理（如翻晒、加水等方法），后再进行原地面压实，经自检合格后，报监理工程师抽检。4、路基填土（1）、路基正式施工前应先做路基施工试验段，以检验每层压实厚度，碾压机械组合，施工组织的合理性等。（2）、当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：1.5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶，当地面横坡陡于1：2.5时，对路堤作整体性滑动的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。（3）、填方边坡坡率，当h≤8m时采用1：1.5，当8m＜h≤ 12m时，上部6m采用1：1.5，下部边坡采用1：1.75的折线坡。对路床顶面至地面高度小于1.5米的低填方路基，应超挖1.5米并进行压实处理。（4）、取土场必须取样试验符合技术规范要求并经监理工程师批准后使用。（5）、填土的挖、装、运均采用机械化施工。（6）、每层填土松铺厚度不大于30cm且不小于10cm。（7）、填土宽度应大于设计宽度25cm，以保证路基两侧的压实，压实后削坡。（8）、填土应在最佳含水量的±2%范围内进行压实，如含水量高，采用铧犁翻晒，如含水量不足，用水车洒水以补充水分。（9）、路基压实顺序为从两侧向中间碾压，轮迹重叠50cm，先静压一遍，再振动压实，直至达到规定压实度为止。（10）、路基填方尽可能当天填筑的土方当天压实，以防止下雨而影响土的含水量，影响工程的进展。5、路基施工临时排水：由于宁蚌高速公路路线所处北亚热带，属亚热带向温带过度性气候带，四季分明，雨量充沛。由于路基难以保证在旱季施工完毕，未完工路基在雨季的临时排水必须到位，防止路基受到破坏。在未完工的路基填方路段，采取以下临时排水设施：（1）、每层填土表面均设与路面横坡相同的横坡以利排水，在雨水较多的季节，每层填土表面的横坡要比路面横坡大一些，以便于雨水顺利排出路基面以外，防止雨水下渗或积水；（2）、为防止路基边坡受雨水冲刷严重，路基边坡每隔50m设置一流水槽，流水槽采用编织袋装砂铺底，两侧同样采用编织袋做侧板。流水槽的布设应考虑到永久排水设施的布设；（3）、路基坡脚开挖排水沟，排水沟的尺寸满足排水的要求，排水沟本着就近原则与附近的沟渠相通，保证排水沟内不积水，排水沟的开挖考虑到永久排水设施的布设，以便于下道工序的施工。6、路基施工工艺流程图：（见下页）（二）、灰土路基施工技术方案 灰土路基的施工在测量放样、过水塘或临水塘处理及填前处理方面与一般路基的施工相同。要保证测量放放样的精度，原始地面标高测量的准确性。原地面标高测量及施工放样要报监理工程师审核。过水塘或临水塘处理及填前处理要满足设计及规范要求。灰土施工同样在雨季考虑路基的临时排水。灰土施工的主要机械设备见附表一。1、在场地清理后，检查原地面以下25cm土的含水量，如合适，进行填前压实，否则必须处理（如翻晒、加灰等方法）后再进行原地面压实，经自检合格后，报监路基填筑施工工艺流程图施工准备测量放样清除表土填前碾压检查、测量分层摊铺、整平分层碾压测量、试验监理工程师签认路基整修土石方调运标准击实理工程师抽检。 2、根据取土场的土含水量情况确定掺灰的方式。如若土的含水量较大，将采取在取土场直掺入一定比例生石灰块，焖料5—7d，一方面可使生石灰充分消解，同时可降低土的含水量，然后将土运至路基，再将剩余的石灰量掺入，掺入的石灰必须消解充分，进行路拌及摊铺、整平。如若土的含水量适当，应先进行石灰的消解，一般消解时间为5d~7d，待消解完毕后，进行过孔径10mm的筛，然后掺土进行路拌及摊铺、整平。消解好的石灰尽快使用，以防止熟石灰变质而影响其性能。3、施工分层厚度确定与碾压机具有关。石灰一般应用12吨以上的压路机进行碾压。（1）、用12~15吨压路机碾压时，每层压实厚度不应超过15cm；（2）、用18~20吨压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20cm。（3）、对于采用振动羊足碾与压路机配合碾压时，每层压实厚度可以根据试验适当增加。4、石灰土摊铺完毕后，然后用灰土拌合机进行拌合，拌合机进行拌合时，深度一定要够，但不得破坏下层强度为原则。5、待拌合后开始进行整平、碾压，碾压时，要以先轻后重的顺序进行。6、石灰土施工完毕未铺上层前，应禁止开放交通。临时开放交通时，应采取保护措施，不使其表面损坏。7、灰土路基施工工艺流程图路基灰土填筑施工工艺流程图施工准备测量放样分层摊铺、拌合及整平压实度检测清除表土填前碾压标准击实、最佳含水量检测灰土路拌碾压压实度检测测量下一层施工准备 （三）、通道、涵洞施工方案为保证路基填方不受小型构造物的影响，同时考虑到天气原因及当地的地形和当地村民的生活及生产，我标通道、涵洞在2004年2月初开始组织施工，在2004年4月底计划完成所有通道及涵洞的施工。通道及涵洞所需混凝土从集中拌合站拌制，有混凝土罐车运送至施工现场，吊车配合入模。所需机械设备见后附表一。1、测量放样用全站仪放出构造物的主要控制点，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。2、基坑开挖及回填（1）、基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50-100cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。（2）、基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固，换填的方法进行处理。（3）、基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。（4）、基坑开挖到基础浇注完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。 （5）、基坑内杂物浮土清理干净并经监理工程师同意并采用监理工程师同意的材料进行回填，每层厚度小于15cm，压实度大于95%。3、混凝土浇注（或预制管节的安装）（1）、混凝土浇注可采用组合钢模板进行施工，模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装，模板应严密不漏浆、线形直顺、支撑稳固，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。（2）、各种材料必须经过试验各项指标均合格后，采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量对配合比进行校正，各种材料均需计量准确，严格按照施工配合比进行施工。（3）、混凝土采用插入式振捣，避免过振、少振及漏振。浇注完成后对顶面混凝土进行收浆，避免收缩裂缝。初凝后即对顶面混凝土进行洒水、覆盖养生，模板拆除后及时进行洒水养生，养生根据气温条件确定，一般养生7天。（4）、按图纸要求留沉降缝，要求沉降缝位置准确，顺直，缝宽一致，严禁砼进入缝中。（5）、对于圆管涵，按照预定的顺序进行安装，安装时要注意管节之间的缝隙要满足要求，切不可以增加管节之间的间距来增加长度。4、进出口砌筑（1）、片石的规格应符合规范要求。（2）、采用监理工程师批复的配合比，搅拌时每盘砂浆都严格按照配合比进行计量。（3）、对外露面的砂浆采用洒水养生，养生期不低于7天或按照监理工程师的指示执行。5、涵顶（或人行通道）铺装层施工（1）、混凝土浇注前将涵顶清理冲洗干净。（2）、涵顶混凝土铺装采用导轨控制铺装层的高程及平整度，采用插入式振捣器进行振捣。（3）、采用覆盖、洒水方法进行养生。6、台背填土（1）、台背回填在同一结构物的两个桥台同时进行。（2）、用图纸规定或监理工程师同意的材料进行台背填土。（3）、每层填土压实厚度不超过15cm。 （4）、回填至设计标高并经监理工程师验收合格后，方可进行搭板施工。7、施工工艺流程图：（见下页）（四）、防护、排水施工1、边沟、排水沟（1）、测量放样用全站仪恢复路基边坡基桩，由坡脚基桩量测护坡道及边沟开挖线，排水沟的位置按照图纸所示的桩号或监理工程师的指示放样。（2）、边沟挖方采用挖沟机施工，严禁超挖以保证原状土不被破坏，开挖过程有专人指挥开挖作业并常校核开挖尺寸。（3）、边沟、排水沟铺砌之前，对边沟进行修整，沟底和沟壁应坚实顺直，断面尺寸符合图纸要求。通道、箱涵施工工艺流程图分项工程开工申请施工放样基坑开挖基底处理底板模板底板砼墙身模板墙身砼铺装回填土检查验收模板制作砼拌和运输砼试块制作砼试块检测砼拌和运输砼试块制作砼试块检测 （4）、边沟及排水沟的沟底纵坡不得小于1.2%，排水方向按照“公路平面总体设计图”所示方向结合地面实际地形调整流水线高程。2、急流槽（1）、急流槽位置按照图纸规定结合现场实际地形及监理工程师指示执行。（2）、所用砂浆按照批复后的配合比严格计算，抹面砂浆应颜色一致，线形直顺，表面平整。（3）、边坡急流槽的进水口要严格按照图纸所示进行施工以保证流水通畅。（五）、桥梁施工技术方案本标段共有桩基496根，分布在近4公里长的路段范围内，沿途电力设施不足，为施工带来不便；南京市近来电力供应不足，循环钻机的耗电量较大，电力难以保证，对耗电量较大的钻机带来诸多不便；桩基较多，为加快施工进度，同时为了节省电力资源，我标段将采取钻孔及人工挖孔两种方法进行桩基施工。我标段对钻孔桩的施工开3个工作面：妯娌河大桥：第一个桩基施工的作业面，在2004年2月15日开工，设备在2004年1月31日进场，在2004年7月30日完工。投入的设备为：KP150型的循环钻机2台，GPS200型的钻机1台，16吨吊车一辆，钢筋加工设备两套，灌注设备两套，200KW发电机一台，主要使用外接电源；长城圩特大桥：第二个桩基施工面在1#墩开始施工，施工范围为：0#台至54#墩，在2004年1月15日开工，在2004年1月5日先进场旋挖钻机，其他所有的机械设备在2004年1月20日全部进场，在2004年9月30日完工。投入的设备为：旋挖钻机1台，KP150型的循环钻机3台，GPS200型的钻机2台，25吨吊车一辆，钢筋加工设备四套，灌注设备两套，200KW发电机两台，在靠近预制场处的桩基采用外接电源，远离预制场的利用发电机； 第三个桩基施工面在72#墩开始施工，施工范围为55#墩至114#墩，在2004年1月15日开工，在2004年1月5日先进场旋挖钻机，其他所有的机械设备在2004年1月20日全部进场，在2004年11月30日完工。投入的设备为：旋挖钻机1台，KP150型的循环钻机3台，GPS200型的钻机2台，16吨吊车一辆，25吨吊车一辆，钢筋加工设备四套，灌注设备两套，200KW发电机两台。在靠近预制场处的桩基采用外接电源，远离预制场的利用发电机。下部结构的施工根据桩基施工的布置，同样采取3个工作面展开施工。第一个工作面妯娌河大桥在2004年3月开工，2004年11月完工。该工作面从集中拌合站拌制混凝土，罐车运送，吊车配合入模。第二个工作面在长城圩特大桥1#墩开始施工，施工范围为0#台至54#墩，开工日期为2004年2月，完工日期为2004年11月30日。该工作面从集中拌合站拌制混凝土，罐车运送，吊车配合入模，或者采用拖式混凝土输送泵泵送混凝土。第三个工作面在长城圩特大桥72#墩开始施工，施工范围为55#台至114#墩，开工日期为2004年2月，完工日期为2005年2月30日。该工作面从集中拌合站拌制混凝土，罐车运送，吊车配合入模，或者采用拖式混凝土输送泵泵送混凝土。施工时，在混凝土需求高峰时，如若集中拌合站不能满足施工的需求，两个预制场的拌合站可提供混凝土。本标段预制板、梁较多，拟筹建两个预制场进行板、梁的预制。第一个预制场设置在长城圩特大桥的0#~5#墩之间，负责长城圩特大桥第1~54跨箱梁的预制，我标段在2004年1月份开始预制场的筹建工作，2个月内使预制场具备箱梁的生产条件，3月份开始箱梁的正式预制、生产，施工进入正常阶段，在2004年4月开始箱梁的架设，在2004年12月底将该预制场的箱梁预制完毕，在2005年1月将箱梁架设完毕。妯娌河大桥的空心板在一号预制场进行预制。在箱梁预制完毕后，对箱梁底座进行改造，在2005年1月开始空心板的预制，计划在2005年4月将空心板预制完毕，在2005年5月将空心板架设完。第二个预制场设置在长城圩特大桥72#~83#墩之间，负责长城圩特大桥第55~115跨箱梁的预制。在2004年3月开始箱梁的预制，在2004年4月开始箱梁的架设，在2005年3月将箱梁预制完毕，在2005年4月将箱梁架设完。桥面系的施工随着上部预制梁（或板）的架设，在工序相互不干扰的情况下，按施工计划横道图的计划日期逐步展开施工。为便于施工，以下将按施工顺序的先后简述各分项工程的施工工艺。1、钻孔桩施工工艺：（1）、测量放样 采用极坐标的方法用全站仪放出每桩的桩位，并设好保护桩，水中的桩位一定用十字交叉法，把护桩布置到岸上，并经监理工程师检测认可。（2）、护筒埋设旱地护筒采用8mm钢板制成，内径大于桩位20cm。护筒埋到土中1.5m或到硬土层，并高出水面1.5m，护筒的平面偏差不大于5cm，倾斜不超过1%。（3）、泥浆护壁由于采用两中钻机进行钻孔桩的施工，对泥浆的要求不同。对于普通的循环钻机，用粘土进行制作泥浆，大部分采用井内制浆的方法制浆，设置泥浆净化池；对于旋挖钻机，为保证泥浆的粘稠度、稳定性，同时具有较强的固壁能力，在钻进过程中，往钻孔内加入膨润土来制作泥浆用以护壁，为调和泥浆的性能，加入外加剂—纯碱。加入膨润土及外加剂的用量，根据实际的地质情况予以确定，一般加入量控制：膨润土在用水量4%~8%范围内，外加剂在加入膨润土的0.3%~0.5%范围内。在钻孔结束及灌注混凝土时，将泥浆排入固定的泥浆池中，可进行循环利用。（4）、孔规，测深锤制作：孔规长度为桩径的4倍，测深锤为4kg。（5）、钻孔对于普通循环钻机，钻机就位后一定要进行调平，保证底座和顶端平稳，保持在钻进过程中不产生位移和沉陷，钻杆应具有导向架固定，并始终保持钻杆垂直钻进，钻机作业班分班连续作业，做好连续钻进记录，记录与图纸提供的地质资料相对照记录，遇到较硬的地质时放慢钻进速度，质量达到设计规范要求的允许误差。对于旋挖钻机，钻机就位后对钻机的钻杆进行竖直度调整，确保钻杆竖直。在钻进过程中，钻机带有先进的电子设备，可直接检测钻孔偏离设计桩位的偏差，同时可检测钻孔的深度。由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，在钻进过程中，有专人对地质条件进行检查，调整加入膨润土及外加剂的数量。钻孔桩基允许误差如下：平面位置50mm钻孔直径不小于设计值倾斜度桩长的1%孔深不小于设计桩长 （6）、清孔钻孔符合设计深度要求，经自检合格后，通知监理工程师验孔，验孔合格后，立即用换浆法进行清孔，清孔时注意保持孔内水头，防止坍孔，清到泥浆比重1.03～1.1t/m3，粘度17～20s含沙率〈2%,清孔取样时分别自顶、中、底分别取样，以平均值为准。（7）、安设钢筋笼钢筋笼要按照设计图纸尺寸集中下料成型，根据吊装设备分2～4节进行安装。（8）、灌注水下混凝土在混凝土灌注前，再次检测孔内沉淀厚度，如大于设计要求时，必须重新进行清孔。混凝土灌注前要计算好首批混凝土用量，保证剪球后的首批混凝土量使导管埋深达1m，灌注时严格控制混凝土的坍落值在18～22cm之间。混凝土在灌注过程中随时用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管，调整混凝土的埋管深度，控制埋深在2～6m范围之内。混凝土最后灌注标高，为保证桩头混凝土质量，实际灌注要超过设计桩顶标高（对设置系梁的墩位，其标高为系梁底）0.5～1.0m之间。（9）、检测混凝土桩身强度达到设计的80%时，开挖基坑，凿除多余部分，露出新鲜混凝土面，进行桩身检测，合格后，方可进行下部承台（或系梁）的施工。(10)、钻孔桩施工工艺流程图：平整场地桩位放样埋设护筒钻孔清孔安设钢筋笼安设导管灌注水下砼拆除护筒钻机移位破桩头验收钻孔记录钢筋笼制作水密试验砼拌和运输试块制作试块试验现场检查成孔检查导管制作灌注记录钻孔桩施工工艺流程图 2、人工挖孔灌注桩施工工艺：人工挖孔主要在电力设施不足及地质条件较好出进行。经对地质构造图进行研究后，该地区采用人工挖孔的方案可行。该地区地下水位较高，在挖孔施工过程中配备大功率潜水泵，及时将桩基内的积水排出。采用混凝土护壁，每节护壁长度为1m，随开挖随护壁，保证混凝土的标号，在混凝土强度后，拆除护壁模板继续继续开挖，保证挖孔施工的安全性。混凝土的灌注可采用水下混凝土的灌注工艺，也可采用串桶进行灌注，主要是根据地下水的渗水量大小。桩基开挖所需人员随工程的施工进度确定，可参阅第10页“经理部各阶段人员配备表”。（1）、施工准备：仔细审核设计图纸及规范要求后制定合理的施工方案。正式挖孔前应准备好施工所需的吊桶、吊钩、空压机、钢丝绳、护筒、抽水泵等设备及安全帽、安全绳等安全用品。（2）、桩位放样：采用全站仪准确放出桩位的中心并引出护桩加以保护。（3）、挖孔：根据地质和水文实际情况因地制宜采取混凝土护壁进行支护。由于该地区地下水位较高，挖孔过程中的渗水量较大，拟采用采用δ=6mm的钢护筒,每节长1.3 米,分段下挖，分段下沉护筒并浇注混凝土。对于地下渗水，在孔内预先挖出一集水井及时抽出孔内积水。护壁浇筑完，当砼达到终凝后取出护筒。对于此类护壁在下挖时每1m长为一分段长度，孔径应比设计孔径大20cm，按台阶形下挖形式如下图。设计孔径+20cm1m1m护壁砼标号同桩身砼标号。护壁模板采用定型模板。每段分二块组合成一套。分段下挖、分段检测孔径及竖直度等，使其满足设计规范的要求。对于下部较坚硬的岩石则采用浅眼爆破法爆破，控制好药量，加强炮眼附近的支撑和护壁。孔内经爆破后，一定要先采用空压机通风至少15分钟并检查无有害气体后，施工人员方可下井作业。检查有害气体的方法：将一小动物送入孔底数分钟后提出检查，若无异样，则可证明孔内空气无害。挖孔过程中，随时监测孔壁的变化，在安全措施合格的情况下定班定岗作业，确保施工质量及安全。（4）、清孔：当挖到孔底设计标高，且孔径竖直度达到要求后及时清除孔底松土、石块、沉淀、杂物；如地质复杂应用钢钎探明孔底以下地质情况，并上报监理工程师。（5）、吊放钢筋骨架：钢筋骨架采取集中制作及现场制作两种，对于集中制作的钢筋骨架在装上检测管后用平板车运到现场，用吊车或孔口三角吊架吊放入孔，下放过程中应控制好骨架中心对准桩位中心，使钢筋笼缓缓下落，并严禁碰撞孔壁。孔口用两根匚１２槽钢按骨架顶标高定位,并保证伸入承台的钢筋锚固长度。（6）、灌注桩身砼：桩身砼采用串筒或导管法进行灌注。对于渗水量较大、孔内水位高的采用水下砼灌注方法进行，并严格控制砼的初埋深度及连续浇注的导管埋深。如孔底、孔壁渗入的地下水上升速度小时，可不采用水下灌注方法，但开始灌注时，孔底积水应控制在5cm之内。为保证灌注速度及质量，采用罐车运输，集中拌合站配料拌合砼，对于地形较好的桩位，采取罐车直接下料；对于地形较差的桩位，采取吊车吊斗或砼卧式输送泵下料。砼入孔时的坍落度，水下灌注时控制在18-22cm。采用串筒进行砼灌注时控制在7-9cm，每层的浇注厚度控制在30-50cm。为保证桩身砼均匀密实，灌注砼时应采取插入式振捣器捣实。水下灌注砼不用振捣器捣实，但必须保证桩头质量，故灌注时应比设计桩头标高至少高0.5m，待承台施工前再凿除桩头。 人工挖孔桩施工工艺流程图循环直至达到设计标高开工申请报监理工程师审查桩位放样监理检查挖孔监理旁站,签认挖孔记录清孔监理检查安装质量砼浇筑监理旁站签认质检单成桩检测监理检查桩头、参加桩基检测护壁监理检查清孔状况（7）、成桩检测：在凿除桩头松散砼后,进行桩径、桩顶标高复测，并用超声波进行桩身砼均匀性检测，合格后再进行下一步承台的施工。（8）、人工挖孔桩施工工艺流程图：（见上页）3、承台（或系梁）施工工艺：（1）、施工准备准备好开挖、浇筑所需的一切机具和安全措施。（2）、施工放样放出开挖基坑边线及轴线，并加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行控制。 （3）、基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，一般基坑底比结构物实际尺寸均加宽0.5m，放坡进行开挖，对于土质好的可以垂直下挖，挖至距设计标高高0.2m后采用人工开挖到设计标高处。严禁超挖后补填扰动土，在开挖过程中如有渗水在基坑一角挖集水井，用潜水泵及时将积水排出，挖掘机严禁碰撞桩头。（4）、钢筋绑扎成型：当挖至设计基坑标高后，检测平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高，然后进行结构物平面放样，绑扎钢筋，同时绑扎墩身预埋钢筋。（5）、模板支设：模板采用组合钢模板制作，用φ48钢管作为横纵肋以加强整体刚度。采用φ12对拉螺杆和10×10cm方木斜支撑加固。支设前要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净。（6）、承台（或系梁）砼浇筑：采用集中拌合站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗或溜槽下料。在浇筑前严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在5-7cm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。入模前应先湿润基底。用插入式振捣器进行捣实时注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止。水平分层浇筑厚度以20－30cm为宜，当浇至承台顶标高后采用木抹子初次抹平，铁抹子压光。（7）、拆模养生：收浆完成后，及时采用草帘或麻袋覆盖养生，并应经常保证湿润，养生期至少7天。当砼强度达到2.5Mpa后即可拆除侧模和凿毛墩身接茬砼，但仍应继续洒水养生直至7天为止。（8）、验收：在承台（或系梁）拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。（9）、回填：当砼强度达到设计要求后采用合格原材料对称分层进行回填工作，回填过程中严格按监理工程师指示控制回填质量。（10）、承台（或系梁）施工工艺流程图 承台（或系梁）施工工艺流程图开工申请测量放样钢筋绑扎支设模板砼浇筑材料准备质量评定配合比报批模板检查钢筋笼检查放样复测报监理申请批复单4、柱式墩施工工艺：（1）、施工准备：准备好墩身施工的机具设备及安全措施。（2）、施工放样：采用全站仪放出墩身的平面位置及轴线，在承台上用油漆明显标志。为了方便控制和校正模板、墩身竖直度等，把墩身平面尺寸沿轴线均匀加宽25cm。（3）、钢筋及模板要求：钢筋严格按设计和规范要求下料并检测合格后运到现场分节焊接、绑扎成型。为了减少焊接接头数量，主筋可以分节错位焊接，并保证每断面钢筋接头不超过50％。模板采用δ＝5mm的钢板用匚8槽钢作为横纵肋采用8×8角钢包边,按2.5m高分节。模板内面采用统一的脱模剂，模板接合、拼装要紧密，两节模板接缝采用1cm的橡胶条粘帖挤紧。模板支设要控制其竖直度及模顶标高，模内尺寸满足要求。对于较矮墩柱，模板校正采用模顶吊垂球控制垂直度，水准仪控制墩顶标高，对于较高墩柱，用全站仪校正模板垂直度及墩顶高程。（4）、砼的浇筑砼浇筑采用集中拌合站拌合，罐车运输、吊车配合入模。砼的原材料、拌合质量严格按泵送或吊送砼的要求进行控制。泵送混凝土坍落度在10～18cm为宜，吊送混凝土的坍落度控制在5~7cm 为宜。浇筑应连续不间断，接合泵管要紧密，严禁漏浆。浇筑分层厚度20～30cm左右，振捣棒捣实砼时，严禁碰撞模板，并且振捣要密实不能出现漏振或过振现象。（5）、养护及验收：浇筑拆模后及时采用塑料布包裹养生，养生至少7天。达到墩柱混凝土强度及时进行验收。（6）、墩柱施工工艺流程图：墩柱施工工艺流程图：分项工程开工申请基础凿毛施工放样钢筋绑扎模板安装砼浇注养生拆模板钢筋笼检查。模板检查监理旁站试块制作试块检测检查验收报监理复测报监理审批5、盖梁（或台帽）施工工艺（1）、测量放样：用全站仪在柱顶（或台身）上放出墩柱中点（或台帽纵、横两条轴线）。根据此点（或轴线）放出盖梁（或台帽）各部位尺寸。（2）、底模板安装安装横梁及托架的要求：进行墩身施工时，在双柱墩的墩顶距盖梁底75cm处，对称准确预留φ8cm的孔，当墩身砼强度至少达到设计80%后安装φ70 的剪力销，吊放长16.2m的45#工字钢横梁，两横梁间用φ16拉杆固定。用于悬臂部分底模的三角托架采用匚6槽钢制作。三角托架与横梁间铺入10*10cm的方木，为便于托架与横梁加载后好脱模，在方木与托架底部用木楔调整高度。在两墩柱中间部分，同样铺入10*10的方木，在方木与横梁之间加入木楔，为保证底板的外观质量，底模采用竹胶板或防水胶合板，也可采用组合钢模。支模时控制好底模与立柱的结合部位，使之严密、平顺，确保不漏浆。（3）、钢筋安装底模安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可安装钢筋。主筋焊接在钢筋场地完成，将制作合格的钢筋骨架片运至盖梁上进行绑扎成型。为防止垫块外露影响外观，垫块采用弧形垫块。如若钢筋安装过程中盖梁底模受到污染，钢筋安装完成后，应将底模重新清理一遍。为保证混凝土顺利入模，支座垫石钢筋不提前安装，在混凝土浇筑至一定高度再安装。（4）、侧模安装侧模采用定型钢模，底模与侧模的接缝及侧模之间的接缝夹橡胶条以防漏浆，接缝错台小于2mm。为保证模板接口的严密及模板的牢固稳定，用φ48钢管作为横纵肋以加强整体刚度，采用φ12对拉螺杆加固模板，顶口另设斜撑间距为1.5m。安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。（5）、混凝土浇注混凝土严格按照批复后的配比由拌合站进行集中拌合，每盘料均需严格计量，拌合好的砼有罐车运输、吊车吊送入模。混凝土应分为层浇注、分层振捣。每层厚度为30cm。振捣采用插入式振捣器。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。振捣掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。浇筑完混凝土待其初凝后，及时对顶面混凝土作收浆处理，防止顶面混凝土发生收缩裂缝。混凝土浇注过程中设专人对模板进行监控，防止在浇注过程中发生涨模、跑模现象。（6）、养生 根据气温条件及监理工程师的指示确定养生方法，顶面混凝土初凝后即采用洒水、覆盖等方法养生。侧面混凝土养生注意不使混凝土表面产生污染，影响混凝土外观。养生期不少于7天。（7）、验收待混凝土28天后，请监理工程师对混凝土的强度进行检测，同时对盖梁的几何尺寸进行检查，符合设计及规范要求，签认工程质量验收单。（8）、盖梁（或台帽）施工工艺流程图：盖梁（或台帽）施工工艺流程图开工申请测量放样安装钢筋支设底模板支设侧模板验收浇注前检查（坍落度，材料，配合比）钢筋检查模板检测放样复测报监理申请批复单浇注混凝土养生拆模监理工程师验收6、预制小箱梁的施工方案：（1）、施工准备① 、根据施工段落的地形情况和施工计划安排，本着节约成本、少占耕地的原则，在征得业主和监理同意的前提下，拟将预制厂设在长城圩特大桥0-5#墩范围内路基的右侧以及72-82#墩范围内路基的左侧。每个预制场均进行地面硬化，硬化层厚度根据地质情况不同，硬化层厚度在20~30cm之间。两个预制场平面布置分别见后附图三、及后附图四。②、每个预制场均设置1~2套拌合站，每个预制场计划用2-3辆小斗车将拌制好的混凝土运送至龙门吊的作业范围内，混凝土浇注利用5吨的小龙门吊或跨墩龙门吊。每个预制场均设置一与预制能力相适应的料场，料场采用灰土及混凝土进行表面硬化，底层灰土厚度为20cm，表面混凝土厚度为15cm，总硬化厚度为35cm，存料区每一种料均严格隔离开，严禁两种不同的料混合，每一存料区均挂牌标示。③、施工用电电缆设在预制厂外侧，使用当地电力，同时考虑自发电作补充，计划每个预制场配备1台发电机组，以备突然停电或其他意外事件，保证不影响施工。预制场内做到安全合理布线，在适当位置设置接线电箱，同时安装好漏电、触电保护装置，预制场的用电由电工全权负责管理，并做到文明施工、文明用电，同时在预制场内做好安全用电标语。④、每个预制场按最高峰时每天预制4片梁，在正常施工阶段计划每天预制3-4片梁能力进行布设，即两个预制区每天预制6-8片梁，确保本工程按合同要求的工期完工。按此要求，考虑每片梁从开始清理底模到绑扎钢筋直至预制梁吊离底座为7天时间，每个底座每月可预制3-4片梁，每个预制场需要设置30个底座才可达每天预制3-4片梁的能力。由于箱梁有内、外两套模板需要安装，模板使用周期较长，考虑每套模板的使用周期为2天，共需8套外模、8套内模才能满足施工要求。现计划每个预制场设置30个预制梁底座，8套箱梁外摸、10套箱梁内模。每个预制场均设置存梁区，存梁最多可达60片，预制好的箱梁可有大龙门吊移送至存梁区暂时存放。⑤、预制场底座与存梁区同桥走向平行，每个预制场主预制区计划具体布置一台5吨36米跨的小龙门吊和一台120吨36米跨的大龙门吊，小龙门吊负责箱梁的预制，大龙门吊负责箱梁的移运。一号预制场的大龙门吊同时肩负着箱梁安装及喂梁。二号预制场除布置一台120吨龙门吊外，同时还布设有两台60吨跨墩龙门，跨墩龙门同时肩负着箱梁的预制及部分箱梁的移运、安装及喂梁作用。⑥ 、预制场开辟一块场地用于钢筋的集中加工。钢筋加工场内专设一区域用于钢筋原材的堆放，堆放钢筋做到下垫上盖，每一种类型的钢筋堆放在一起并设标示牌。加工好的钢筋如若不能及时用掉，则应堆放于钢筋加工棚内，严禁钢筋受到污染及雨淋，做到下垫上覆盖。⑦、每个预制场均配备装载机一台，张拉、压浆设备一套，架桥机一台及其他的各种机具。（2）、底模的制作在预制场场地硬化同时，及时进行箱梁底座（即底模）的制作。箱梁底模采用钢筋砼底模。底模的结构为：首先在夯实的地面上做20cm后的灰土，然后浇筑30cm厚c20钢筋混凝土做为底模，并在底模周边埋设5-5cm槽钢，底模表面水磨石处理，并按设计图纸要求设置相应的预反拱。（3）、钢筋的加工与制作钢筋纵向接头采用闪光对焊或搭接焊。对于对焊，为保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直钢筋的轴线方向切平，两焊接端面应彼此平行，焊渣必须清除。在构件有焊接接头区段内，闪光对焊接头的钢筋面积在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm，否则应视为同一断面，同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。对于钢筋的搭接焊，搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，方可允许采用单面焊缝。搭接焊双面焊时焊缝长度不应小于5d，单面焊时焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋电弧焊接使用焊条项次钢筋级别根据J箱型J041-89规定的焊条1I级箱型421或箱型4202II级箱型502或箱型506钢筋经检验合格后在钢筋加工场集中下料制作，运输至预制区内，在底模上进行底板、腹板钢筋绑扎，钢筋的绑扎严格按图纸规定的间距及规范要求进行施工。（4）、预应力管道制作及安装 预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成，制作金属波纹管采用低碳钢带，管道在模板内安装完毕后，应将其端部包好，防止水或其他杂物进入生锈。安装波纹管前，波纹管应通过1KN径向力做不变形试验和灌水试验，确认无渗漏现象。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作连接头，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口。避免浇注砼时水泥浆渗入管道造成管道堵塞，安装波纹管时依据设计图纸的纵横坐标进行准确施工，定位筋准确，安装牢靠，避免浇注砼时波纹管移位，同时应避免波纹管弯曲，管道破裂和邻近电焊火花烧伤波纹管管壁。管道上若出现意外的孔洞应在浇筑砼以前修补完整。波纹管安装完经检查准确无误后，及时进行钢绞线的穿束，严禁安装好模板后在进行钢绞线的穿束，因为如若穿钢绞线时顶坏波纹管很难发现，极易造成质量事故。（5）、钢绞线的加工及安装：预应力混凝土用钢铰线其技术标准、质量证明书、方法及标志内容，应分别符合国家标准，其力学性能及表面质量的允许偏差均应符合相应的国家标准。钢铰线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确。钢铰线表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。对其力学性能，根据出厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，应根据国家标准要求的频率进行检查验收。钢铰线的外观不得有生锈、裂纹、鳞落或断裂现象。每批钢铰线外观检查合格后，再从不同的3根钢铰线上各取一组试件进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率弹性模量），如有一项试验结果不符合力学性能要求，则取双倍数量的试件重作全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢铰线为不合格。钢铰线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑构件或锚夹具长度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢铰线的切断应用切断机或砂轮锯，不得使用电焊切断。在钢铰线验收及加工后，应妥善保管，防止在堆入、运输和安装过程中损伤、变形或发生有害的锈蚀。预应力钢束由多根钢铰线组成时，同束内应用弹性模量相同的钢铰线。穿钢绞线应事先将钢绞线梳理顺直每隔1m 绑扎一道，避免钢绞线绞缠在一起，对预应力的施工产生影响。每束钢绞线在穿束前应将前端用胶带绑扎牢固，防止将波纹管顶坏。（6）、模板安装经检查底板、腹板钢筋及波纹管定位合格后，进行侧模和芯模安装，模板均采用定型钢模，用龙门吊移、安装模板。安装时严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。安装内模时，注意内模的标高，保证面板混凝土厚度以及宽度。为方便底板混凝土的浇注，在芯模顶板预留两个天窗，天窗间距为15m，每个天窗距梁端的距离为7m，便于底板混凝土的移运。（7）、面板钢筋及负弯矩波纹管安装在侧模、芯模安装完成后，在模板上放样进行面板钢筋绑扎。为防止浇筑砼时钢筋错位下沉，所有交叉点均应绑扎并局部焊接。在顶板天窗处，为了混凝土的浇注方便，暂时不绑扎钢筋，但要根据钢筋的布置要求预埋足够的钢筋，注意预埋钢筋的预留长度，待箱梁内模拆除后，再将钢筋按设计及规范要求连接上，连接时保证钢筋的焊接长度。施工时同时注意边板护拦预埋筋及伸缩预埋筋的设置，同时应注意顶板桥面预埋筋的埋设。绑扎顶板钢筋时，应注意负弯矩波纹管的布设。布设负弯矩波纹管除应注意对主束的所有要求外，同时还应注意在浇注箱梁混凝土前在波纹管内穿入与钢绞线同样根数的圆钢筋，以防止浇注混凝土后波纹管变形，影响负弯矩钢绞线的穿束。（8）、箱梁砼浇注：混凝土用料及配合比应符合预应力钢筋混凝土的规定，掺入适量的缓凝型减水剂。每片箱梁预计使用4-5小时浇注完毕，在进行混凝土配比设计时，掺入缓凝型减水剂的混凝土要保证其初凝时间在4-5个小时。用预制厂的全自动强制式拌合机拌制箱梁混凝土，装载机上料，在拌合前进行试拌，确定拌合机上料系统的稳定和准确，将砂石料的落差控制好。保证混凝土严格按配合比施工。拌制好的混凝土计划用2-3辆小斗车运送至龙门吊的作业范围内，然后利用5吨的小龙门吊吊起料斗，直接将混凝土放入模板内。混凝土运至浇筑地点后必须做坍落度试验，大梁砼坍落度吊斗浇筑时应控制在5-7c m之间，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥调成灰浆加入以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。浇筑混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应用原浆灰填严密。在钢筋和模板检查合格后，开始砼浇注，龙门吊吊斗浇注。砼入模温度在10-32℃之间，砼采用水平分段（5-7m）、斜向分层（5-6层）从大梁一端向另一端推进，每层厚度控制在30cm左右为宜，在距另一端3-5m时采用从端头向中间汇拢的办法浇注，第一层先将底板部分混凝土浇注完毕，在浇注底板的过程中，芯模的下模板先拆除，待底板混凝土浇注完后，将芯模的下模板安装就位，然后进行腹板和顶板混凝土的浇注，这种方法可以保证底板部位砼的密实，采用插入式振捣棒振捣至砼密实。振捣棒严禁碰撞波纹管。在浇注过程中要经常检查模板、预应力管道、锚固垫板、伸缩缝预埋筋及护栏预埋件以保证其位置及尺寸符合要求。严格控制混凝土的入模质量，试验人员严格按规范进行混凝土质量的检验，提高预制箱梁的内在和外观质量。振捣人员严格按操作规程进行混凝土捣实工作，振捣时使用插入式振捣器时，其分层厚度为30cm，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋及波纹管，更不得放在钢筋上，防止在钢筋表面形成水膜，影响钢筋与砼的联结。振捣器应在开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。由于混凝土的外观质量很大程度上取决于振捣质量，因此须挑选有丰富施工经验的技术工人进行。浇注底层混凝土后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层不超过5cm为宜，使两层混凝土结合成一体。混凝土应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。顶层混凝土浇注完成后及时找平收浆，采用二次收浆，在第二次收浆时对梁顶砼进行拉毛处理。混凝土拌合物运输时间限制（min）气温（度）有搅拌设施运输20-3030 10-19455-960砼浇注完后，根据环境温度，采取必要的养护措施，梁顶覆盖湿麻袋片，并浇水保持湿润，气温较高时还应对模板表面洒水进行降温处理，拆模后顶面覆盖洒水养生，养护不少于7天。（9）、拆模及补天窗孔：箱型梁模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5mpa时拆除侧模板。拆除模板时不可使用暴力拆模，严防混凝土受到损伤。拆模时先放松对拉螺杆，防止模板碰撞大梁面板棱角，防止损伤模板及梁体混凝土外观。箱梁的芯模要通过入口进入模板拆除，作业是注意不要损坏箱梁梁体混凝土。内模拆除后，将天窗孔的钢筋按设计及规范要求焊接牢靠，将天窗孔底模支设好，对有负弯矩波纹管的天窗孔，要注意原有波纹管与后接波纹管之间的连接，确保两者之间无间隙，然后浇注天窗混凝土。浇注好混凝土后，注意后补混凝土表面的拉毛，并对该混凝土及时养生，保证其养生期。（10）、施加预应力：当砼强度达到设计强度的90%后方可张拉，箱型梁张拉采用张拉力及伸长值双控制，张拉工作应严格按照技术规范的张拉程序施加预应力，张拉程序为：0→10%σk→50%σk→100%σk（控制应力持荷5分钟）→σk锚固张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测计的精度不得低于±20%，校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用6个月或张拉200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校验。锚具和夹具的类型符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。 锚具和夹具经过认可的检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检，经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。预应力钢铰线用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。钢绞线张拉前，应先张拉到初应力（一般可取张拉控制应力的10-15%左右），再开始继续张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力阶段的推算伸长值，对后张法，混凝土在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢铰线的轴线重合一致，工作锚工具千斤顶与锚垫板紧贴，用直径2cm钢管把夹片打紧。施加预应力前，应对箱梁梁体进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，张拉时强度应满足设计要求。穿束前应检查锚垫和孔道，锚垫板应正确，孔道内应畅通，无水份和杂物。曲线预应力钢铰线宜在两端同时张拉，两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长等工作一致，用对讲机或旗语进行控制，保证两端同步进行预应力施加。张拉时应经常量测大梁起拱及端头梁的回缩值并做记录，张拉完后3天内定期检测大梁起拱并记录。张拉端钢铰线上作好标记，张拉人员逐级量测钢铰线和伸长量，并记录，最后计算实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。油泵操作人员戴防护镜。钢铰线断丝是指钢铰线内钢丝的断丝。超过表列控制数时，必须更换，张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。后张预应力钢铰线断丝、滑丝限制项次检查项目控制数1每束钢铰线断丝、滑丝1根 钢铰线断丝量每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%（11）、压浆预应力钢铰线张拉后，孔道应及时压浆（不应超过14天），防止预应力损失或预应力筋生锈。箱型梁张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢铰线，严禁用电弧焊切割。水泥砂浆封住锚头，待强度上来后3-5片梁一起压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，配制足够的灰浆，以保证连续压浆。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。水泥浆的技术条件应满足下列要求：水灰比宜采用0.4---0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢铰线无腐蚀作用。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合铝粉等有可能腐蚀钢铰线的材料。灰浆稠度在14-18s之间。水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，进浆口及出浆口用球形阀控制，压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气和泌水，待出浆口流出浓浆时测定其稠度，符合要求关闭球形阀，并应保持压力2分钟。压浆应均匀地进行，比较集中和邻近的孔，应尽量先持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。不能持续压浆时，后压浆的孔应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5-0.7mpa，当输浆管道较长应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每一工作班应留取不少于3组的7.07-7.07-7. 07cm的立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土温度不得低于5度，否则应采取保温措施，当气温高于35度时，压浆应在晚间进行。压浆顺序从下往上。孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移运。龙门吊吊运大梁至存放场，并按要求对大梁进行编号。（12）、封锚对于边跨箱梁，压浆完成以后用梁体同标号砼封锚，对于埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周转冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇注封锚混凝土，封锚混凝土的标号应符合设计规定，封锚时必须严格控制梁体长度。预制混凝土箱梁在封锚强度达到设计规定后方可进行吊装。设计未规定时，不应低于梁身混凝土设计标号的55%，且不低于20Mpa。（13）、预制箱梁施工工艺流程图：施工准备底模制作绑孔底板及腹板钢筋波纹管的加工及安装钢绞线的加工及穿束模板的加工及安装顶板钢筋及波纹管安装浇注混凝土拆模张拉压浆封锚监理检测现场检查砼拌和砼试块制作压试块砼强度控制开工申请报监理审批现场检查现场检查现场检查现场检查现场检查现场检查 7、预制空心板的施工技术方案：本标段空心板的预制不单独设一预制场，计划在一号预制场箱梁预制完毕后，进行空心板的预制。本标段预制空心板的预制施工工艺与箱梁的预制施工工艺相仿，只不过预制板的底座与预制箱梁的底座不同，这里就不在详述。8、预制箱梁（或空心板）的安装施工技术方案：拟采用架桥机进行长城圩特大桥的预制箱梁及妯娌河大桥空心板的安装，安装工艺台如下：（1）、架桥机就位及移动架桥机在有跨墩龙门预先安装的箱梁上利用跨墩龙门进行拼装，实架桥机前支腿在前方墩顶就位，架桥机的移动是通过支点的小平车沿着已铺设的轨道前进的，为了使架桥机的两片纵梁均匀前进，牵引索必须互相串联，为了减少架桥机的震动，牵引时应均匀，慢速行进。当前端过孔到达墩顶时，应及时放下前支腿，使架桥机处在稳定状态，然后用千斤顶调整前支腿的高低，使架桥机保持水平，同时加固前支腿，使其牢固地落在前方墩顶上，至此就位工作完成。详见后附图七、八。（2）、支座的安装根据边跨与中跨的不同，分别在过渡墩上安装永久支座，在连续墩上安装临时支座。支座的安装必须准确无误，严格控制支座顶的标高。支座安装必须水平，否则会对梁体的受力产生较大的影响。对于需安装契形钢板的支座，在吊装箱梁（或空心板）时严格控制其方向性，切不可倒置，否则会使支座受力严重不均，加快橡胶的老化，造成严重的质量事故。（3）、箱梁（或空心板）的运输箱梁（或空心板）用跨墩龙门将其放置在运梁平车上，然后有牵引机车将其牵引至架桥机位置处。（4）、箱梁（或空心板）的就位 利用运梁平车将预安装的箱梁（或空心板）运至架桥机的后部，改用前天车吊梁，用前天车和后平车携梁继续前移至后平车下部，改用后天车吊梁，前天车和后天车携梁前移，运梁平车退回继续运梁。前后天车携梁前移至安装位置，落至距支座5~10cm，横移架桥机至预安装位置，落梁就位。架设边梁时，利用前后天车将边箱梁（或边空心板）运至待安装孔位后，先将边梁（或边板）临时放置在墩顶上，用架桥机边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移就位，完成边梁安装。（5）、箱梁（或空心板）安装施工工艺流程图箱梁（或空心板）安装施工工艺流程图施工准备开工申请拼装架桥机安放支座梁（或板）的运输梁（或板）的就位架桥机移位，进行下一孔的安装报监理审批现场检测9、现浇湿接缝的施工技术方案（1）、施工准备准备好现浇湿接缝施工所需的一切机具和安全措施，包括用电安全及高空作业所应采取的安全措施。（2）、钢筋的加工及绑扎 钢筋的焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。其余钢筋按设计图纸及规范要求下料加工。对于长城圩特大桥，钢筋的焊接根据设计要求，隔一根焊一根，隔一根绑扎一根。其余钢筋的绑扎按图纸设计及规范要求加工及绑扎。（3）、底模的安装由于湿接缝处悬空高度太大，不利于模板的加固，在施工中计划采用吊模施工。模板采用组合钢模。钢筋绑扎完毕后，在箱梁上将模板从地面上吊起。施工中要安排专人负责安全，严防行人在正在施工的桥孔下穿过。每块模板每条边均设置2-3个吊孔点，吊拉螺杆外要套一节PVC管，以便于拆模，同时可使吊拉螺杆重复利用。支设模板时一定要确保模板与箱梁翼板之间粘贴紧密，防止混凝土浇注可、振捣过程中漏浆。对于妯娌河大桥的湿接缝施工，不用进行吊模，相对于长城圩特大桥的施工比较便利。（4）、砼浇筑：采用集中拌合站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗下料。在浇筑前严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在5-7cm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。用插入式振捣器进行捣实时注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止。浇注完毕后，注意顶面的拉毛，以方便下一步工序的施工。（5）、拆模养生：待混凝土初凝后，及时采用草帘或麻袋覆盖养生，并应经常保证湿润，养生期至少7天。当砼强度达到2.5Mpa后即可拆除侧模，但仍应继续洒水养生。（6）、验收：在拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。10、墩顶现浇中横梁的施工技术方案（1）、施工准备 准备好现浇中横梁施工所需的一切机具和安全措施，包括用电安全及高空作业所应采取的安全措施。（2）、永久支座的安放现浇中横梁连续段的支座形式有两种：即普通橡胶支座和带有不锈钢板的滑动橡胶支座，带不锈钢板的滑动橡胶支座安放于释放墩上。长城圩高架桥共有1#、6#、8#、13#、20#墩采用带不锈钢板的滑动橡胶支座，妯娌河大桥不设释放墩。支座垫石的浇注严格控制好标高，其误差严格控制在规范允许的范围内。垫石表面必须保证其水平及表面平整度。在安放支座钢板时，注意连续墩与释放墩的不同。施工时注意不锈钢板的安装。（3）、底模的安装安装好支座后，铺设现浇中横梁底模。由于底部形状不规则以及梁（或板）底间隙较小，模板的拆除不便利，底模不采用钢模板，而采用底部加一砂垫层，其上布置一层防水胶合板。为防止底模与梁（或板）体之间的空隙漏浆，采用水泥沙浆填隙。在底部砂垫层施工时，首先沿盖梁临时支座线处在盖梁与梁（或板）体之间设置一挡板，防止砂料的松散或坍边。加砂过程中控制加砂的厚度，砂垫层采用加水密实的方法防止浇注混凝土过程中底模下沉，防水胶合板铺设要保证中横梁的高度，同时要保证底模的平整度。底模与支座之间要粘贴紧密，防止漏浆影响支座。梁（或板）端的堵头模板本着节约木材考虑，计划采用混凝土预制板制作，如若预制不及时时，采用木模板。（4）、钢筋的加工及绑扎两梁（或板）体之间的连接钢筋在实地放样后进行下料加工，防止钢筋下料过长，浪费材料，同时也防止钢筋下料长度不足，造成钢筋焊接长度不够。钢筋的焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。其余钢筋按设计图纸及规范要求下料加工。（5）、负弯矩波纹管及钢绞线墩顶现浇中横梁施工过程中注意负弯矩预应力设施的安装。对于负弯矩钢绞线与预制梁（或板）的钢绞线有同样的要求。该段波纹管的安装要特别注意现浇段波纹管与原梁（或板）波纹管的连接，切不可留有空隙，以防止浇注混凝土漏浆。 （7）、侧模板的支设：侧模板采用组合钢模板制作，用φ48钢管作为横纵肋以加强整体刚度。模板支设时保证模板与原梁（或板）体之间粘贴紧密，防止漏浆或错台。支设前要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净。（6）、砼浇筑：采用集中拌合站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗下料。在浇筑前严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在5-7cm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。用插入式振捣器进行捣实时注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止。水平分层浇筑厚度以20－30cm为宜。振捣过程注意波纹管位置，禁止振坏波纹管。浇注完毕后，注意顶面的拉毛，以方便下一步工序的施工。（7）、拆模养生：待混凝土初凝后，及时采用草帘或麻袋覆盖养生，并应经常保证湿润，养生期至少7天。当砼强度达到2.5Mpa后即可拆除侧模，但仍应继续洒水养生。（8）、验收：在拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。11、桥面铺装的施工技术方案（1）、施工准备为避免桥面铺装与桥面板之间产生过大的收缩差。两者的施工间隔应尽量缩短。上部构造构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已浇注；各种原材料、施工设备、模板、钢筋等检测就绪；桥面板拉毛满足要求，并用高压水冲洗干净；负弯矩钢绞线张拉槽口已预留，预留的张拉槽口满足张拉需求，再槽口内放置砂料，已防止浇注桥面混凝土污染钢绞线。（2）、测量放样：为准确控制和保证桥面铺装厚度及铺装的平整度，按2×2ｍ的网格放样桥面的经纬线，同时准确测量出网格十字交叉点处的标高。（3）、支设模板：边模采用组合钢模或木模，最好按桥面线型横纵坡的要求进行支设。在支设时采用8＃铁丝牢固地与护栏预埋筋绑扎。（4）、桥面钢筋网的绑扎： 桥面钢筋网严格按设计要求进行现场绑扎。为保证保护层的厚度，钢筋网用与铺装砼同标高的垫块支垫。垫块与钢筋网用铅丝绑扎牢固，以免浇筑时移位。绑扎钢筋时，注意伸缩缝钢筋的布设，以便于伸缩缝的安装。（5）、穿肋定线：绑扎完钢筋网后，按照桥面设计标高进行穿楞，以控制砼的浇筑时的平整度。（6）、砼的浇筑：砼的拌合采用集中拌合站严格按施工配比进行拌合。采用拖式砼泵车浇筑。浇筑应连续进行，采用插入式振捣器和平板式振捣器捣实砼。并用长度同行车道、宽度20×20的方木（下包0.5m锌铁皮）的行夯整平。整平分两次，第一次用行夯初平，第二次用人工仔细抹平压光，保证砼表面平整密实。在初凝前采用压槽器或尼龙丝刷横向拉毛。（7）、养生及拆模：桥面修整完成采用塑料薄膜覆盖进行养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂，养生至少7天。在砼强度未达到2.5MPa时不准上人行走，拆除模板应继续养生。（8）、负弯矩钢绞线的张拉及压浆：在桥面板达到设计强度后，及时对钢绞线进行预应力施加。负弯矩钢绞线的张拉采用单顶单根钢绞线进行预应力施加。钢绞线的张拉及波纹管的压浆要求同预制梁（或板）的预应力施工，这里不在赘述。（9）、箱梁体系转换在桥面负弯矩张拉及压浆施工完毕，箱梁形成连续体系后，对箱梁进行体系转换，即由简支体系转换为连续体系。清除梁底临时支座，拆除临时支座时切不可损坏永久支座。拆除临时支座的同时将现浇中横梁下的垫层砂料卸掉，拆除底模。（10）、桥面铺装施工工艺流程图：开工申请测量放样钢筋绑扎支设模板砼浇筑负弯矩预应力施工报监理审批体系转换拆模养生监理旁站钢筋网检查监理复测监理旁站 12、墙式护栏施工技术方案（1）、测量放样用全站仪测出墙式护栏的位置线。直线桥可每20米打一点，曲线桥根据曲线半径的大小，确定定点间距，一般以5米间距为宜。（2）、绑扎钢筋梁预埋筋与护栏对应主筋采用双面搭拉焊，焊长度为5d。钢筋严格按照设计尺寸下料成型，避免钢筋与模板间隙过小而用垫块强行调整。钢筋垫块采用弧形垫块，钢筋表面无油污，灰尘及有害的铁锈附着。施工中注意预埋件的安装。（3）、模板安装模板采用定型钢模，顶口、底口设对拉螺杆，顶口设拉线及支撑以防模板位移，模板安装前表面肱涂脱模剂。模板顶面严格按照设计高程调整，底面与梁的缝隙用砂浆填塞，待拆模后凿除。认真细致地调整模板线形，使之直顺无折线，与测量放样的线形相符。（4）、混凝土浇注混凝土质量严格按钢筋混凝土的规范要求施工。混凝土浇注前，对护栏底（梁顶）再次进行清洗与润湿。混凝土浇注采用拌合站集中拌合、混凝土罐车运输、人工入模。采用插入式振捣器振捣，振捣时应注意斜面部分的充分振捣，避免该处产生气泡，振捣过程中应注意振捣器不得接触模板、钢筋及预埋件。（5）、养护 根据气温条件确定适宜的养生方法并征得监理工程师的同意，养生期不少于7天。13、伸缩缝的施工技术方案桥梁伸缩缝进场前，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。伸缩缝安装前，根据气温设置齿板间隙，按设计尺寸准确划线并准确在桥面铺装层上切割伸缩缝位置，将伸缩缝钢筋与梁（或板）的预埋钢筋焊接牢固，按伸缩缝设计要求浇注混凝土。。伸缩缝应在规定的温度下（一般+5℃-+20℃范围内）安装，止水橡胶皮要铺平整，保证不折皱、损伤。六、质量管理和质量控制1、质量目标质量是企业永恒的主题，也是我单位进行公路工程施工的主题。为全面实现业主提出的质量目标，在施工全过程中，我单位将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是工程全面创优质，保部优，争创国优。工程质量合格率为100%，优良品率达95%以上。2、建立质量管理保证机构为了明确我单位质量目标的实现，保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现项目经理部、项目分部及工程队三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。 内部质量保证机构质量管理小组组长：刘三奇副组长：张振宇质检工程师：王见路基工程专职质检工程师：刘宏宇桥梁工程专职质检工程师：薄成鹤试验室主任白剑桥涵施工队专职质检员：苗季鹏砼搅拌站和预场专职质检员：张磊路基工程基层专职质检员：侯思光测量专职质检工程师：牛洪军3、质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下措施：（1）、加强队伍思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断加强全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户，为用户服务”的思想。在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准干好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。（2）、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和我单位的实际情况，制定以分项工程创优保证工程整体创优的规划，将规划目标分解到工程队、工段及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的方法，以增强每个人的责任感。（3）、健全组织、加强领导 成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，项目分部配专职质量检验员，各工程队配兼职质量检查员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的技术干部担任，赋予他们验工计价权。同时行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。（4）、严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八大制度：①、工程测量双检复核制度②、隐蔽工程检查签收制度③、质量责任挂牌制度④、质量评定奖罚制度⑤、质量定期检查制度⑥、质量报告制度⑦、施工质量签证制度⑧、重点工程的把关制度在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检查一次，项目分部每半月检查一次，对每次检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时各级质人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决存在的质量问题，经理部、工程队及工段逐级签订质量包保责任状，并认真考核。（5）、严把原材料质量关严把原材料质量关，所用砂石料无合格试验单不准使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查不掩盖，上道工序不合格不准办交接签证。（6）、强化计量工作，完善检测手段 计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，国此项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。（7）、搞好测量工作成立测量队负责本标段的测量，确保测量工作的准确无误，并满足要求。测量队从全公司范围内挑选出一批测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的光电全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格执照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证，确保施工顺利进行。（8）、抓好标准化作业，规范施工工作严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准进行施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工。各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工，达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。（9）、积极开展qc小组活动，全面推进质量管理工作项目经理部将根据企业方针、目标承担的工程任务特点，围绕提高质量、降低消耗、文明生产、为用户服务的宗旨，做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效的控制工作，有针对性地开展活动。（10）、科学组织施工合理安排施工顺序，最大限度地开展并行操作和流水作业，发挥专业优势，合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。（11）、加强对施工队伍的管理对承包范围内的路基、桥涵等工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准，同时在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。（12）、主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师检查人员的监督与指导。（13）、建立内部监理制度项目经理部设专职内部质量监理工程师，项目分部设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。 （14）、项目部质量保证体系框图：（见下页）项目部质量保证体系框图 全员定期质量意识教育，树立创优意识全体技术人员工长学习规范，树立规范意识成立QC攻关小组，选定QC课题质量意识保证施工组织保证施工过程保证质量管理制度保证技术保证工序自检互检交接班检查内部监理检查选定质量管理点重点控制定期质量检查确定合理工艺严格按规范施工建立切实可行质量管理制度与现场质量管理人员签定质量目标责任状奖罚措施审核图纸技术层层交底仪器计量器具定期计量鉴定重大技术课题组织研究制定施工方案创优质工程七、进度计划及工期保证措施1、路基土方完成日期：2005年3月通道涵洞完成日期：2004年4月 桥梁下部完成日期：2005年2月桥梁上部完成日期：2005年7月防护排水完成日期：2005年5月沿线设施完成日期：2005年8月为便于进度控制，对各项工程的开、完工日期进行了详细的计划，施工进度计划横道图见第51页，累计资金流量图见第52页。2、为保质保量按期完成任务，特采取以下措施保证工期：（1）、早进场、早开工接到中标通知书后，立即对进场职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作，从速选调施工队伍，调遣设备，并进行设营、施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底。做到进场快、开工快、压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件。（2）、搞好参战人员的思想教育树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。（3）、加强宏观控制，重点工程重点突击针对该标段的特点，从设备上和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足重点工程。（4）、加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年轻力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排并行操作，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。（5）、加强各级领导，建立健全岗位责任制签订承保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保年计划，确实保证各项工程按计划完成。（6）、完善奖惩制度落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保 质保量，按期完工。（7）、发挥科学技术这个第一生产力的优势科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。（8）、搞好技术革新科研工作在施工中，广泛开展技术革新和科研工作，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。（9）、作好设备的选型和配件供应工作设备的选型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。（10）、做好材料供应工作确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。根据施工计划安排，制定本标段的材料计划用量表。材料用量计划表见下页。（11）、建好通讯设施针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要的通讯设备，如对讲机、无线电话、传真机等。（12）、坚持工程例会制度定期例会，采用简短形式，解决实际问题。（13）、搞好天气预报雨季随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，防止暴雨、山洪暴发对施工的影响。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼输送车或输送泵封闭运输等措施，做到雨季不干扰，天天有进度。（14）、处理好与地方政府和老百姓的关系采取主动与地方联系的政策，在征租方面不留遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。（15）、搞好后勤保障工作 做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。八、冬、雨季施工安排（一）、雨季：1、路基工程施工安排（1）、旱季尽安排土方开挖和土方填筑（2）、做好排水和临时防设施，确保雨季路基不被雨水冲刷。（3）、雨季填筑土方路堤时一定要做到当天填筑的土方，当天碾压成型，路堤表面要平整，横坡度要大于设计坡度，以防渗水和积水。2、桥涵工程施工措施（1）、妯娌河大桥尽量安排在旱季完成基础工程。（2）、施工便道在修筑时，底部采用50cm厚的灰土，其上铺筑15cm厚的泥结碎石，即便道平均比两边原地面高出65cm。在便道两边开挖底宽60cm，深60cm的边沟，确保便道的水及时排出，在边沟外砌一挡水埂，防止便道外水流入边沟。对施工便道要经常养护，确保雨季畅通。（3）、旱季及时进足材料，以防雨季因道路不通无法进场影响施工。（4）、旱季准备足够的防雨设备，如彩条布、草帘、防雨棚等。（5）、雨季做好防雨措施的落实，保证工程质量。（6）、为防止两个预制场及集中拌合站雨季受到影响，我标计划在两个预制场及集中拌合站的周边多征出5m的预留地做底宽60cm，深60cm边沟，边沟的四角均设置一集水井，在边沟外设置一道底宽100cm，高50cm的挡水埂，边沟外接农用田地渠道，及时将预制场内的积水排除。如若渠道的水位的高于边沟的水位，及时拦截边沟，利用潜水泵从集水井内将积水排出，确保施工不受雨季的影响。具体见后附图（二、三、四、五）。（7）、汛期： 考虑到该地区汛期雨量较大，地表径流量较大，积水较多，为保证我标段在汛期不受较大的影响，维持正常施工，我标对当地的村民及有关水文机构做了专项调查。通过我项目部领导对调查结果研究后决定，对两个预制场、拌合站及项目部的场地进行加高处理，同时在场地周围挖排水沟，在排水沟内设置集水井，备足够的排水机械设备，排水沟外筑一道挡水埂。预制场、拌合站及项目部的场地在原地面的基础上铺筑20cm的灰土，然后在浇筑10cm厚的混凝土；挡水埂在处理后场地高度上修筑，挡水埂底宽100cm，高50cm，这样挡水埂的总高度就比原地面高出80cm，可完全防止汛期地表径流及地表积水对预制场、拌合站及项目部的影响，确保施工正常。便道比两边原地面高出65cm，便道两边同时设有边沟及挡水埂，可有效防止汛期降雨对便道的影响。预制场、拌合站及经理部的防、排水设施大样图见后附图六。（二）、冬季：根据本工程所在地区冬季气候特点，若不停止施工，就需要采取相应的防冻措施。砼配合比设计时，针对不同的施工部位掺加适量的早强抗冻剂，其掺量通过试验确定，并尽量减少水灰比；砼拌合采用加热水的方法，将水温控制在80℃以内，先加入砂石料和水搅拌然后加入水泥拌合，以避免出现假凝现象，环境温度小于5℃时，钢材焊接前应预热，环境温度小于-15℃时，不得电焊，环境温度小于+15℃时，不得张拉预应力。 九、安全保证措施1、机构设置为确保施工安全，经理部和工区将成立安全领导小组，分别由经理和工段长任组长，经理部设专职安全员工1人，各工区设兼职安全员工1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。2、具体措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：（1）、加强领导，健全组织。项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。（2）、教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。（3）、安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。（4）、施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。（5）、施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。 （6）、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。（7）、加强安全防护。设置安全防护标志。桥梁作业要设立安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。（8）、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不抢道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通的发生。（9）、要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。（10）、吊装施工安全：本标段预制梁（或板）的工作量较大，预制梁（或板）的吊装安全是能否按时完工的关键之一。吊装作业现场设专人指挥和专职安全员，保证吊装作业安全。架桥机配有标准的配电箱，配有电工，专门负责生产用电，其他人员严禁从事此项工作。雷雨大风天停止一切作业。架桥机配有专职操作手，其他人员严禁操作。严格遵守安全操作规程。架桥机使用前应认真检查，认真做好安装前的试载工作。卷扬机刹车要定期检查。每片梁（或板）起吊离开平车10cm，一定要停车试刹车。吊车的吊具在吊装前做受力验算。做好作业现场警戒工作，架桥机下严禁施工作业和站人。墩上作业系好安全带。架设跨越公路的跨径时，除桥下加强警戒外，同时采取暂时禁止车辆行驶等措施。（11）、安全保证体系框图：（见下页）安全保证体系框图目标：无上等级事故，无重大伤亡民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为`安全制度管理手段管理层次项目部施工队作业班组（工序）规范教育环境人机人物人规范活动奖惩实现安全目标基础工作安全预防措施班组建设项目部安全知识安全技术措施交底法律纪律安全方针、政策工人上岗安全教育施工中教育安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制责任状文明施工活动安全标准作业各种竞赛活动责任制兑现检查评比施工安全管理 十、文明施工和环境保护在进行高速公路施工时，我们将搞好文明施工和环境保护，具体措施如下：1、生活区 （1）、对生活区场地进行平整，合理布局。（2）、驻地大门用型钢制作，门侧标明单位名称，横幅挂上标语。（3）、驻地院内醒目处设立工程概况牌，注明工程名称、范围、业主名称、施工单位、监理单位等。（4）、办公室、宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示，室内外物品摆放整齐。（5）、驻地内的道路进行硬化处理，并经常洒水养护，保证畅通。（6）、驻地内设暗沟排水。（7）、驻地房屋前后种植花草。（8）、驻地院内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。（9）、厕所定期进行消毒处理，便池加盖。（10）、驻地内用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配备足量。2、施工现场（1）、施工路段的起点和终点处，设立标示牌，标示施工单位名称、监理单位名称、路线起止桩号、项目经理、项目总工、主要监理人员。（2）、各岗位人员配胸卡上岗。（3）、各结构物处设立标示牌，标明结构物名称、桩号、结构型式、施工负责人、监理负责人等。（4）、各种材料、物品、设备分类堆放并设标示牌、各种原材料堆放场地进行硬化处理。（5）、对需防雨、防盗、防晒、防火的物件，采取相应的保护措施。（6）、施工现场的不合格材料及时清理，保持现场整洁，不留杂物。（7）、施工便道经常进行清理并洒水养生，桥面上垫便道时采用粒料。（8）、施工现场内用电设备安全、规范、防火。（9）、不违章指挥、不违章作业。（10）、路基、路面边角顺直，边坡平顺，路肩平整。（11）、对已完或未完工程进行妥善保护，防止污染、防止损坏。十一、附件目录1、本项目计划投入的主要机械设备表 1、主要材料试验、测量、质检仪器设备表2、施工总体布置图3、项目经理部平面布置图4、一号预制场平面布置图5、二号预制场平面布置图6、集中拌合站平面布置图7、具体布置大样图附表二：主要材料试验、测量、质检仪器设备表 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注29混凝土砂浆分析成型两用机JC84-1台130砼贯入阻力仪台131自动温控加温仪YH-1台132混凝土稠度仪JCS-1台133混凝土含气量测定仪JQC-I台134超声波检测仪台135保护层测定仪PQ-20台136多功能混凝土钻芯机HZ-15台137测壁仪150型台138全站仪索佳台139经纬仪J2台340精密水准仪莱卡NA2台141水准仪S1台342混凝土回弹仪HT-50台243砂浆试模组1044混凝土试模组5045混凝土坍落度筒个646砼抗折压试验仪CK-15B台147标准养护箱间148电子分析天平台249核子密度仪ZC-3台250土壤击实仪及附件JZ-20套251灌砂筒个452测力环个653土工标准筛0.074-60mm套354液塑限联合测定仪LP-100台155CBR室内附件套156CBR承载比度仪STC12-1套157雷式夹测定仪LD-50台158动力触探仪STDT-1台159弯沉仪5.4m套1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压万能材料试验机WE-150TWEYE台12压力试验机YE-200A台63水泥抗拉夹具4*6.25cm2套14钢筋标距仪BJT-10台15煮沸箱FZ-3台16电动抗折试验机KZJ-600台17水泥净浆搅拌机WJ-160A台18水泥胶砂搅拌机ST195B台19水泥胶砂振动台JZCT-85台110水泥稠度凝结测定仪CHN台111水泥标准筛0.08mm套212水泥标准筛0.9mm套213雷式夹测定仪LD50台114水泥混凝土标准养护箱SBY-40B台115水泥细度负压筛分仪FSY-150台116水泥胶砂流动度测定仪TZ-2台117托架天平JPA-1台118托架天平JPA-10台119标准沙子筛套220标准石子筛台221碎石针片状规准仪套122石子压碎值指标测定仪台123电动标准振筛机8411台124数显酸度计PHS-25台125混凝土强制式搅拌机50L台126烘箱101-4台127标准振动台1m2台128砂浆稠度仪SZ145台1（接上表）