公路施工组织2011.11.17 13页

第一章总体概述1.1编制说明1.1.1编制依据（1）本工程建设单位提供的施工图、工程量清单。（2）国家级省市颁布的有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件、合同协议书和施工工艺要求组织施工。（3）我公司《质量保证手册》及《程序文件》。（4）施工现场环境地理条件。（5）本公司施工能力及施工条件，1.1.2编制原则（1）坚持“质量第一、安全第一、文明施工、安全生产、用户至上、工程创优”的企业宗旨，全面执行“创精品工程，树企业形象，让顾客满意”的质量方针。全面执行ISO9001:2008国际标准化管理体系各新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和安全。（2）严格执行基建程序，发挥我公司整体实力和技术优势，利用先进的施工技术和大量使用先进的机械设备，科学管理，精心施工，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度，确保甲方投资尽快产生效益。 （3）加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保施工现场文明整洁及工程的正常施工。（4）科学地安排施工顺序，采用网络计划组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力，物力作用。（5）遵循国家级政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。（6）严格遵守国家级市政府有关消防要求，做好消防工作。1.1.3本工程采用的主要标准、规范。1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000;3、《公路混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004;4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;5、《公路工程技术标准》JTGB01-2003;6、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004规定；7、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年3号）；8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）;9、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）;10、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）等。1.1.4本公司的施工特点1、我公司的施工条件 我公司为国家房建贰级、市政贰级、公路叁级资质施工企业，具备了多年丰富的施工经验和管理技术，有整套施工技术措施、机械装备及管理制度和各类专业技术人员，有确保本工程优质、高效、安全完全完成的先决条件。2、ISO2008认证单位我公司实行全面质量管理，贯彻ISO2008系列国际质量标准，并以通过ISO2008的认证。我公司具有完善的质量管理体系和质量保证体系，能充分保证本项目的施工质量。针对本项目的施工分项工程特点及业主要求，我方指定详细可行的施工管理办法精心组织施工保证工程按时按质的完成。1.2工程项目概况本项目一期工程名称为*************公路工程，建设单位为**********交通运输局，工程建设地点为*********，按三级公路标准建设，计划工期***天，施工范围为：土建工程施工，包括路基、路面、桥梁、涵洞等。本公路测设起点K0+000起于***，路线自**向**，经*********街道相接，终点桩号***。路线全长****公里。路线经过路段归属*****，未跨****。本项目一期工程划分为3个合同段，全长***公里，腮红合同段为***********公路工程。要求工期为****天，本项目部工期为***天，计划**年**月**日开工，**年**月**日竣工，质量标准为国家验收规范优良标准。1.3主要技术指标 1.3.1本工程主要技术指标为：本路段按三级公路标准建设。1、设计速度：30公里/小时；2、路基宽度：7.5米；3、路面宽度：6.5米；4、路肩宽度：2*0.5m；5、一般最小平曲线半径：55m;6、极限最小平曲线半径：60m;7、最大纵坡：6%；8、一般最小竖曲线极限最小半径：凸、凹型均为700m;9、竖曲线极限最小半径：凸、凹型均为450m;10、桥涵设计：旧桥利用；11、设计洪水频率：大桥及中桥1/50，小乔、涵洞及路基1/25.1.4现场建设条件1.4.1地形、地貌拟建项目位于广西壮族自治区西南部，地貌形态以山地、丘陵为主，其间河谷、山地、平地、丘陵相互交错，沿线多为甘蔗地、林地。1.4.2地质构造 受地壳多次构造运动的影响，沿线地层时代较多，有第四纪、侏罗纪、二迭纪、石炭纪、泥盘纪地层，岩性以砂土、黄土和粘土为主，有少量砂岩、页岩及白云质灰岩，厚度一般小于20米。沿线总体地质情况较良好。1.4.3地震根据《中国地震动参数区划图》（1990）年版以及广西壮族自治区建设委员会字（1992）17号文《关于实行“中国地震烈度区划图”（1990）的通知》本段落属于地震烈度Ⅵ度区，构筑物仅采取简易设防措施。1.4.4气候与气象沿线地处广西西南部，为亚热带季风气候，四季分明，光照多，热量足，雨量充沛。年平均气温23℃，极端最低气温2.1℃，年平均降雨量1200mm，年平均降水日161.9天，全年降水集中与4-7月，历年平均为833.9毫米，四个月占全年降雨量的58.07%。年平均风速1.9m/s。霜冻期年平均20天。在雨季时期，对路基、路面以及人工构筑物等施工均由一定的影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。1.4.5水文沿线所经路段水系发育，水资源较为丰富，水质清澈，施工用水方便。1.5主要工作量：全线共新征用土地272.34亩（含临时用地），新拆迁建筑物150平方米，拆迁电力 电讯线150米；路基土石方总计73916立方米，其中土方73916立方米，石方0立方米，平均每公里计价土石方3983立方米，路基排水及防护工程2063.4立方米，水泥路面124613平方米，新建涵洞473米/47道，平均每公里涵洞2.5道。1.6施工总体规划1.6.1监理施工组织机构1、本合同段成立项目部代表总公司负责本段工程的组织管理及实施。2、公司对该工程按“项目法”组织施工、实行管理。建立以项目经理为首的项目部，开展方针目标管理，项目部对工程质量、进行、安全、文明施工，环保科学管理、成本管理等全面负责。公司对项目部直接管理，并在人、财、物的管理上，赋予项目部更多的自主权，并配备强有力的施工力量，以利于项目部开展管理工作的独立性和主动性。3、项目组织机构在公司直接领导下，项目部按四科一室设置，配备主要技术及管理人员，各职能部门将配备长期从事公路建设的精干力量，齐心协力搞好本工程，处理好与地方的关系。 4、项目部的组织机构框图。项目部的组织机构框图公司经理质管部技术部安质部劳务部人事部工程部办公室项目经理项目工程师项目副经理技术组施工组核算组办公室物资组安全员质量员技术员资料员主管工长各专业工长劳资员核算员统计员材料主管材料员材料保管员说明：项目部另外配备2名后勤人员及司机归属办公室。5、项目部建立“横向到边、纵向到底、控制有效” 的质量自检体系，认真执行三检（自检、互检、交接检）的制度，认真落实施工过程中的质量责任制。1.6.2人员、设备进场计划为加快施工进度、在与业主签订合同之日起五日内，管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场；后续人员、设备、器材按排分批陆续到场；开工后一个月内，人员、设备全部到位，以保证施工的需要。本工程所需一切人员、设备，由我公司统一调派，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。本工程所需一切人员、设备，由我公司统一调派，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。1.6.3人员、设备动员周期1、人员、设备进场安排按照施工预算投入本工程机械设备、人员、材料将按照“先进合理、配齐配足、满足施工需要”的原则配备，所配机械设备和人员均满足资格预审强制性资格条件的要求。（1）第一批进场：签合同后5天内全部进场；（2）第二批进场：签合同后20天内全部进场；（3）第三批进场：按预算调整。2、机械进场计划 根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率85%以上，出勤率90%以上，备余量10%~20%，并在各分项工程开工前将所需设备运至施工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。1.6.4材料准备经实地考察砂、石、等地产材料沿线均由采购点购买，在合同签订后5个工作日内与业主、监理落实采取地点，并做好实验工作；钢筋、水泥等按预算投入计划时间定货、订货、做好材料的试验工作。1.6.5临时工程的安排我们将针对本工程的特点，按照“科学管理、保证安全、节约用电、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金”的原则，进行总体统筹安排、全面布置。1、项目部本着便于全局指挥、靠近工程重点部位、干扰少、便于对外联系的原则。为强化质量管理，现场设置沥青混凝土搅拌场、工地实验室等，项目部设在搅拌站附近。2、施工队驻地设在项目部附近，各驻地集中修建办公、生活、住宿及职工娱乐设施，并适当考虑租用一部分当地民房。3、施工场地对现场布置作科学合理安排，砂石料堆场、水泥库房和刚劲加工制作工棚等临时设施的布置，要相互协调、互不干扰。 4、施工便道本工程段除利用原有公路作为施工便道外，在其它阻碍交通的地段可充分利用征地红线范围内合理修建施工便道，以满足施工需要。5、施工临时用水沿线水源分部均匀丰富，充分利用就进水源，用镀锌钢管进行连接，满足生活用水需要，施工用水使用洒水车进行运输，现场安排2辆洒水车作为施工用水运输。6、施工临时用电施工现场无电力供应，因此公司使用1台50千瓦和1台100千瓦发电机组供应现场施工用电。生活区用电从附近乡镇引入，至各主要用电处或间隔50米设配电箱，用10m㎡铜芯电线，接至各用电地点。7、施工通讯为了施工方便，进场后即与当地电信部门协商，在项目部和施工队驻地安装固定电话及传真机。主要技术人员配备移动电话，以确保生产批挥系统的联系畅通。1.6.6确保车道畅通的保障措施1、交通组织原则按有关文件规定进行交通组织设计，合理规范地安排施工期间的交通组织。 组织好施工期间现场的交通人流通行组织，减少施工期间对交通和居民的影响，尽量做到工程施工不扰民，创建文明施工，做到“两通三无五必须”。2、交通维护的措施（1）根据规范要求，严格做好施工路段的交通标志设置。（2）施工期间保证有专人维持交通秩序。（3）建立专门得交通疏通机构。项目部成立文明施工部下设交通疏导小组，交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。（4）小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。（5）合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全和畅顺。（6）填（挖）方工程运输的交通组织。本标段土方运输主要为填方的运输，具有运距远、运量大的特点，为保证施工交通及运营交通的通畅，必须编制针对性的交通运输措施，并安排专人负责，加强司乘人员的安全培训和教育。（7）公路路围场及交通组织我司将维护和加固施工区域运营去的钢板围护，确保原有交通条件和施工的安全。 第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任2.1概述与原则本工期为180天，拟开工日期为2011年08月01日，竣工日期为2012年1月30日，具体开工时间以监理工程师的开工令为准。我公司在施工前作好一切准备，及时进场施工，并在要求工期内完成施工，为下一步工序提供相关施工资料。为保证工期按期完工，根据本标段的特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工。以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，保障供给。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。2.2计划实施的保证措施1、根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好工程量、劳动力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。 2、根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月进度计划，保证总施工计划的完成。3、根据施工计划，按专业工作进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，由项目经理亲自组织协调，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。4、加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题