某公路施工组织设计 31页

施工组织设计一、工程说明****城市政工程9#路，西起****大道，东止****路，全长1004.083m。我公司参加0+000~0+300段的投标。1、本合同段工程概况本路段（0+000~0+300），位于9#路西段末端，其位置见本总平面图所示。包括道路及管线，本段路长度为300m，为标准城市次干道，路幅宽50m，机动车道为双向四车道，每条车道宽为4.0m，中央分隔带宽为10.0m，路缘带宽0.5m，人行道宽为4.5m，绿化带宽为5m。2、工程范围2.1路面工程包括：机动车道、人行道及侧平石安砌等；2.2给水工程；2.3雨污水工程包括：管道、检查井、进水口等；2.4电力电缆沟及过路管预埋管；2.5电讯预埋管；2.6路灯照明线路过路段预埋管。3、主要工程量3.1路面工程底基层碎石（天然级配）厚15cm，5724m2基层6%水泥稳定石粉碴厚20cm，8472.8m231 面层C35水泥混凝土厚24cm，5400m2人行道铺砼方块1925m23.2给水、排水雨水检查井13座污水检查井26座给水阀门井10座雨水口8座排水管安装802m给水管安装143m3.3电力管道及沟槽电缆沟300mPVC管铺设134m镀锌钢管DN150408m3.4电讯管道及沟槽3.5沿线设施平道牙制安1184m立道牙制安1200m二、施工条件1、地质条件工程区域的原始地貌为三级台地及台地间沟谷，洼地，其中人工填土和冲积淤泥质粘土为场地主要不良地层，其余地层为良好的路基持力层。31 2、气象条件属南亚热带湿润海洋性气候，最高气温37.1℃，最低气温8℃，平均22.6℃，相对湿度年平均为82%，年均降水量1810mm，最大2449.4mm，其中4—9月降雨量占全年86.9%，最长连续降雨日数20天。3、场地施工条件前期土方已完成，人员、设备、材料将陆续进入现场，施工准备工作和测量放线即将进行。三、施工总体规划1、工期规划本工程的计划开竣工时间为2001年12月1日——2002年3月2日，各分项工程的施工时间及顺序以90天工期为依据作相应的规划。2、质量规划在施工过程中，我们严格按国家现行有关施工技术规范、规程及招标文件的技术规格书的要求施工，质量达到优良标准。具体的施工质量保证措施见后面的章节。3、施工总体安排本项目是市政道路工程，全长300m，主要工程内容是路面砼、地下管线及路面基层，包括人行通道、排水、给水管、电力、电讯沟、路缘及中央隔离带等，内容多，项目杂，因此在实施过程中要做到分项明朗，施工条理清晰，方能有条不紊地完成施工任务。31 3.1施工顺序安排的总原则a、本工程线路较短、工期较短。在施工管线时，应选施工基坑较深的管、线，再施工基坑较浅的管线，不同类型的管线安排不同的施工分队实施；b、路面底基层和基层在相应范围内的地下管线完工验收后铺筑；c、沿线的路缘石、隔离带等分项在相应范围内的面层完工后开始施工；d、所有制预制件，除业主提供的外，统一集中预制，然后拖运到现场安装。3.2具体施工安排在施工管线时，深基础的管线完成之后，可进行较浅的电讯、电力沟管的施工。地下管线全部完工后，再进行相应范围内的基层及面层的施工，最后施工沿线设施。4、施工进度规划根据以上工期要求和施工总体安排，应对各分项工程作科学合理的施工进度安排，方能圆满完成施工任务。4.1主要项目的施工时间及工效分析4.1.1路面基层铺筑本工程铺筑量约412.32+1144.8=1457.12m3，采用路拌方案，平均每天拌合稳定石粉200m3。则基层摊铺时间=1457.12m3÷100m3/天=15天。31 4.1.2砼路面层铺筑本工程路面砼铺筑量约1290m3,采用现场拌制砼方案,平均每天拌制砼100m3,则面层砼铺筑时间=1290m3÷50m3/天=25天。4.1.3各种管线的铺筑埋设各种管线的铺筑埋设所需的机器设备简单，属于常规施工，增加设备和人力较方便，且可与机动车道的路面基层及面层平行交叉施工，安排20天作为工序衔接。4.2施工进度计划施工准备时间为10天，各主要工程项目的施工时间为60天。还留有25天时间铺设沿线的立道牙、平道牙等设施及收尾工程，根据工期和各分项工程的相互关系制定出的施工进度计划见表11.1。四、主要施工项目的施工方案、施工方法及顺序1、施工测量施工前，组织技术与测量人员认真阅读施工图纸，查清线路的各种计算参数，如平面曲线和竖曲线的半径，缓和曲线的起始点坐标等，为施工放线作好准备。1.1施工测量控制网1.1.1施工测量平面控制A、导线复测及加密1）首先，根据设计院提供资料，对主要控制桩进行导线复测工作。2）导线复测采用全站仪进行，使用前进行检验、校正。31 3）如果原有导线点不能完全满足施工需要，因此沿道路路线布设加密点，形成附合导线，并避免布设支线点。4）导线复测精度应达到以下要求：角度闭合差（″）±16n1/2，n为测点数；坐标相对闭合差±10000。5）加密导线点做到尽量方便现场施工测量控制，位置选在地势较高、视野开阔、仪器安置方便的地方。在道路施工全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量接近。6）测量网点的埋设牢固可靠，并采取措施进行保护。7）平面控制网定期进行校核。B、中线复测1）在每道工序施工前，全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点等。2）恢复中线时与相邻段的中线闭合。1.1.2施工测量高程控制A、复测设计院交付的水准点，并与国家水准点闭合。B、水准点闭合差应达到20L1/2mm，其中L为水准路线长度，以km计。C、为满足施工需要，增设水准点，距离以测高不加转点为原则。D、增设的水准点设在便于观测有坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m深的砼桩上。1.2施工测量放样31 1.2.1放样方法：为提高放样速度，采用极坐标法。即：置全站仪于控制点，后视另一控制点，根据角度和距离直接放出待放样点位。高程放样用常规方法即可。1.2.2基层放样选放出边线及中线，然后分区插若干小木桩，桩上化出各铺填层顶桩高，形成高程控制网络。2、路面基层施工2.1本合同范围内主行车道上底基层为15cm厚的级配碎石，上面基层为6%水泥稳定石粉碴，厚度为20cm。人行道的基层为15cm厚的6%的水泥稳定石粉碴。2.2基层施工顺序及安排当路基铺筑好，可进行上面的基层铺筑，从南逐渐向北推进，东西侧分别施工，这样可方便车辆运行。人行道要待管线埋设完毕检验合格后，再进行基层施工。铺设应分层碾压，15cm底基层可一次铺设。2.3施工方法及工艺当路基路拱完工后，可进行该段的级配碎石和水泥稳定石粉碴层的铺筑，其施工工艺见表11.4.2。级配碎石和石粉碴铺筑时，用小木桩标出各层的控制标高，拉线辅助铺筑，集料分区分散卸货，不要堆得太高。3、材料要求31 级配碎石要严格控制级配，满足设计要求，水泥石粉渣层所用水泥选用终凝时间较长（宜在6小时以上）标号较低的普通硅酸盐水泥。集料：选用粒经8mm以下的石屑。其中，小于0.07mm颗粒不应在于10%，必要时，用几种粒料混配，使之有适当的级配，其颗粒应是质地坚硬岩石轧制碎石筛作料。在铺填前做好配合比的设计。3.1施工设备及安排底基层为级配碎石集料，基层为含6%水泥的稳定集料，其拌合施工应采用路拌，用拌合机将料拌合好，然后用装载机装运至现场铺筑。采用平地机摊铺，另外，安排人工配合铺筑施工。摊铺分层分片施工，碾压采用25t压路机施工，分层碾压。3.2施工前的准备3.2.1在铺筑级配碎石结构层之前应尽早将下承层上的所有浮土、杂物全部消除，并严格地整形和压实。3.2.2下承层面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，消除或掺加同类材料进行整形，并压实到符合的密实和所规定的线形、坡度的要求。3.2.3在现场选一适当路段作铺筑、碾压试验，确定各施工参数。4、施工注意事项：4.1离析区和含水量不符合规定的地方应挖除并重新铺筑。4.2严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。31 4.3水泥石粉渣稳定层碾压完成应立即开始养生，养生期至少为7天。5、路面基层施工本段路面机动车道为24cm厚的C35水泥混凝土，人行道为C25水泥混凝土予制块，其尺寸为5×24.5×24.5cm。胀缝构造见图3。沿道路纵向每隔5米设一缩缝，缩缝构造见图4。在机动车道的南北侧，各设有两条纵缝。纵缝构造见图5。5.1施工顺序南侧机动车道→北侧机动车道5.2施工工艺（施工工艺框图见表11.4.3）5.2.1基层质量检验基层强度应以基层顶面的当量回弹横量值或以黄河标准汽车测定的计算回弹弯沉值作为检查指标。基层质量检查项目与标准为：当量回弹模量值或计算回弹弯值，现场每50m实测2点，不得小于设计要求；压实度以每1000m2测1点，亦不得小于规定要求；厚度每50m测验点，允许误差±10%；平整度每50m测一处，用三米直尺量，最大不超过10mm；宽度每50m测一处，不得小于设计规定；纵坡高程要求用水准仪测量，每20m测1点，允许误差±10%；横坡亦要求用水准仪测量，本路面宽度为9m检测应不少于5点，允许误差应±≤1%。31 基层完成后，应加强养护，控制行车，不使其出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严标用松散粒料填补。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。5.2.2测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应设胀缩缝、曲线超迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。放样时，基层的宽度应比混凝土板每测宽出25~25cm。主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核，根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其他检查井盖的边线至少1m的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心垂直。对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。5.2.3模板安装模板用钢材加工成定型模板，其断面如图6所示。模板的质量指标如下表：模板的质量指标项目纵向变形局部变形最大不平整度（3m直尺）高度模板≤3mm≤2mm侧面≤2mm与路面厚度相同模板的安装质量指标31 纵向线型顺直度顶面高度顶面平整度（3m直尺）相邻板间高差相对模板间距离误差垂直度5mm≤3mm≤2mm≤1mm≤3mm≤2mm模板安装时，按现场的测量线对准后，用钢钎钉在路面基层上，钢钎直径为φ25，间距为2米。5.2.4纵缝拉杆安装纵缝拉杆为φ16@75，L=80，按平缝施工。施工时应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆应彩螺纹钢筋，预先按设计要求在蹭涂抹沥青，在砼入仓前放入模板上预设的拉杆置放孔内。砼浇筑后，顶面不切缝，施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。5.2.5砼施工砼在现场拌制,用小翻斗车运输入模,人工摊铺。砼振捣先用插入式振捣器振捣密实，后用振捣梁全幅振动，使其表面平整。用真空吸水器吸水，以尽快提高砼的早期强度。真空吸水之后，用人工对砼表面进行修整，使砼表面更加致密、平整、美观，最后用压条机制作纹理。砼养生采用覆盖养生。5.2.6横向缩缝、胀缝、施工缝的施工5.2.6.1横向缩缝31 混凝土结硬后，应适时切缝。切得过早，因混凝土的强度不足，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。根据经验，待混凝土的抗压强度为8.0—10.0Mpa时切割比较合适。切缝的方法以调深调速的切缝机锯切效果较好。为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块据。切缝深度为板厚的1/3~1/4，切缝太浅会引起不规则断板。5.2.6.2胀缝胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种，施工时根据现场情况而定。施工终了时设置胀缝，采用图7a所示的形式。传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传力杆位置。再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。施工过程设置胀缝，则采用图7b中所示的形式。胀缝施工应预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及机械化施工的边疆性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切二线，待填缝时，胀缝板以上的混凝土凿去，这种施工方法，对保证胀缝施工质量特别有效。5.2.6.3施工缝施工缝为施工间断时设置的横缝，一般设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一个横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。31 5.2.6.4接缝填封混凝土板养生期满后应及时填封接缝。填缝前缝骨必须清扫干净并保持干燥。填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密，不参水，其灌注深度以3~4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面。6、排水工程施工6.1排水系统工程概述本合同范围内的排水系统分为雨水与污水两个分支。雨水管与污水管埋设在北侧人行车道之下，两管相距23米，两水管为大道北侧d=1350mm，污水管径为d=300mm。水的流向为由东向西，汇入城市排水系统。排水管道均为承插式钢筋砼管，雨水管为水泥砂浆接口；污水管为沥青，油膏接口，管的埋深在4.8~6.6m之间。6.2排水系统施工顺序与安排因本段总长300m，可从西向东分段施工。6.3排水管线施工方法本工程主管管径最小为30cm，最大为135cM，为承插式钢筋砼管，其下部基础为砼管枕，接头采用水泥砂浆或沥青油膏。排水管线应分段施工，分段长度为两检查井的间距，每段中施工内容包括找平基础、安装管枕、铺管、接头处理、交接处检查井等分项，各分项应分开施工，形成流水作业线。这样能加快施工进度。（排水管线施工工艺框架图见11.4.4表所示）6.3.1基槽找平31 基槽为回填土方路基，在回填碾压时，已按管线的坡度走向填土碾压密实。由于机械碾压，个别地方有可能不平整，再用人工根据测量放线整平基槽。另外，在检查井位置，用人工按检查井的几何尺寸开挖井位至设计要求。6.3.2安装管枕及管枕砼先在现场按管枕设计断面预制厚度为20cm的管枕，数量为每节管道下面放2—3个，待排水管系安装完好后，再支模现浇其余的管枕。6.3.3铺管施工管节长度可选用3m左右，管节较重，现场安排一台16t的轮胎吊进行卸车和铺管操作，工人配合排管。其施工要点如下：a、安装时，应使管内底高程符合规定，接口内平顺，在一个井段内应按图纸要求，挑选管壁厚度一致的管子安装。b、沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，应将管下处理填实。当在检查井安装需要断截短管时，基破茬不得朝向检查井内。c、管节下槽前应作复查，不合格者不得进槽。6.3.4检查井本排水系统中大部分是φ1000∽φ1500圆形检查井，圆形井为砖砌结构。圆形井的施工：31 圆形井井墙为75号水泥砂浆砌75号砖或Mu10（详见图纸总说明）；底板为200号钢筋砼：垫层为100号砼；井底施工应在两侧管线之前开始，先作垫层，现浇注井底板钢筋砼，砌主管以下的井身，然后安装管节，再砌上部井身，最后浇筑砼井座。（其施工工艺框图见表11.4.5所示）6.3.5管道的闭水试验排水管道一定要做闭水试验，其渗水量要满足设计有关要求。当一处的管道全部安装完，且接口全部施工完毕，然后临时堵塞管道上的各项留孔及端头管口，防止它们渗水，上述条件准备好后，可作闭水试验。试验要求：a、闭水试验应在管道回填土前进行；b、闭水试验应在管道浸泡水24小时后再进行；c、闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2m，带井试验；d、渗水量的观测时间不得小于30分钟；e、观测时，不断向管道内补水，保持试验水头恒定。6.3.6排水系统的回填排水管顶上50cm以下要回填中粗砂，然后再回填砂性土，管接头处的回填要待闭水试验合格后方能进行。回填按分层进行，每层中分层碾压，分层厚度30cm，每层按阶梯式分开不能形成竖坎。每段施工流程：清除沟槽内的水→清除沟内杂物→分层回填→夯实→土工实验31 →验收。6.3.6.1回填注意事项a、回填时保证槽内无水；b、回填土的含水量满足设计要求；c、管道两侧的回填土层高差不得大于30cm；d、管顶以上50cm内的回填土应用木夯分层夯实，50cm之上用其它夯实设备，1.5m之上才能用压路机碾压。6.3.6.2回填密实要求及检测标准管胸腔部位密实度>90%管顶上50cm范围内密实度>87%管顶上50~150cm范围内，密>93%管顶150cm以上，密实度>95%回填土的含水量按GBJ201—83执行检测施工现场土工试验采用环刀法，也可以用核子密度仪检测。环刀法检测方法：a、仪器设备环刀：内径6~9cm、高2~3cm、壁厚1.5~2mm天平：称量500g、感量0.01g其它：切土刀、钢丝锯、凡士林等。b、操作方法31 （1）按工程需要取原状土样，整平其两端，将环刀内壁涂一薄层凡士林，刃口向下放在土样上；（2）用切土刀将样削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀为止，将两端余的代表性土样测定其含水量；（3）擦净环刀外壁，用天平称其质量；（4）计算出湿度及干密度；（5）进行二次平行测定，其平行差值不得大于0.03g/cm3，取其算术平均值。7、给水工程施工7.1给水项目本合同范围内的给水管在道路沿南侧人行道下分布，为DN300mm给水铸铁管。在给水管线上有一些支管，支管通往排泥井、闸阀井及消火栓。7.2给水管线施工顺序安排先铺设主干线上的管道，从西向东推进。其它支线和井、栓随主线铺设而同步施工。所有给水管的铺设在相对应位置的污水管完工后进行，以免产生施工干扰。7.3给水管线的施工本合同内全部是DN300的给水铸铁管，所有管道均按6kg/cm2的工作压力设计。31 管基设计要求：本合同段路基其给水管的基础应填0.2m厚粗中砂基层。7.3.1钢管给水管线钢管节的制作：钢管节在专业加工厂制作，每节长度在6~10m，每一节有若干小长度分节构成，采用机械卷滚成形，然后纵向自动焊接，小节与小节的加长采用环向手工焊，其加工工艺见表11.4.6。钢管制作要点：a、钢管卷制的质量标准参照GBJ235—82工业管道工程施工及验收规范中的有关规定执行。b、钢管最大与最小外径之差与标准外径之比（即椭圆度）不超过2%。c、自动焊焊接时，可采取不开坡口的双面焊，引弧板长度必须大于150毫米，装配间隙应≤4毫米。d、射线探伤，抽查量应不小于1%接缝口，每只接口控伤300毫米。e、每节卷管及焊缝必须自检，焊缝的外观检查不允许表面裂缝、表面气孔、表面夹渣，咬边与凹陷允许深度≤0.5毫米，表面加强高应≤4毫米。f、钢管内外防腐要求：按****自来水公司关地给水金属管及管件水泥砂浆衬里质检要点和给水金属管及管件外防腐质检要点的通知执行。31 内防腐采用聚合物水泥砂浆、外防腐采用环氧沥青石棉布。钢管线的铺设：先将从加工厂运来的管节在沟槽边缘对接加长段，长度在15~30m范围，对接处在铺前作防腐处理。在施工中分段铺设，然后进行接头焊接及接头处防腐处理。管节的接头处的基坑比其它地方超挖1.0~1.5m，以便接头处管底的焊接，由于管径较小，接头处进行单面焊，双面成型，其操作采用环口手工焊。钢管在加工厂制好后，用大平板车施运到现场，用16t轮胎吊卸管，然后吊管到沟旁，对接加长，然后吊管至基槽铺设。（其施工工艺见所示11.4.7所示）基槽开挖及回填施工与排水部分相同。7.3.2给水铸铁管的施工给水铸铁管的铺设工艺及方法与钢管相似，只是连接方法不同。采用钢制承插口连接。钢制承插口在工厂制作，运到现场安装。7.3.3给水系统其它配件施工安装阀门井的施工同排水系统的检查井相似。安装施工将由给水工程专业队安装，按****市给水工程有关规定验收。7.4给水管试压试验管道工作压力6kg/cm2，试验压力接技术规格书的要求，为P+0.5=0.6+0.5=1.1Mpa。试压试验实施要求：31 a、试压管道长度不宜大于1km。b、试压管段落要封以试压堵板，堵板应有足够的强度，试压过程中堵板与管身的接头不能漏水。c、注水前，承包人应对临时地墩、水源、排水出路、水堵板后背、支顶、管路连接、防逆、放气、放水及试压的仪器及设备进行检查，检查结果报监理工程师核批。d、串水管路应安装止回阀，以防管内压力下降时，水倒灌污染水源。e、管道注水前，应将置于管段最高点的排气阀，排气孔全部打开，进行排气，管道注满水后，宜保持0.2~0.3Mpa水压，充分浸泡，浸泡时间应达到无水泥砂浆衬里不少于24小时，有水泥砂浆衬里不小于48小时，管径大于1000mm钢筋混凝土不小于72小时。f、水压试验的升压应逐步进行，每次以0.2Mpa为宜，水压升至试验压力后，保持恒压10min，检查接口、管身无破损，无漏水，监理工程师认可后，即可进行渗水量试验。G、渗水量试验应使水压达到试验压力后停止加压，记录降至0.1Mpa所需的时间，计算渗透水量。7.5给水管道冲洗、消毒按设计要求，对给水管道进行冲洗，消毒处理。操作要点：a、应对放水路线进行监护，不得影响交通和附近建筑物的安全。31 b、放水时，应先开出水闸门，再开来水闸。放水冲洗时，注意检查管道沿线有无异常声响，冒水或设备故障现象。c、冲洗干净后应按要求向管内加注漂白粉（或漂白粉液），使管内水含氯达20~30mg/t。d、加药完毕后，管内应存水24小时以上，再取样化验。若水质化验达不到GB5749—85《生产饮用水卫生标准》要求，再进行消毒，至到满足要求为止。8、电力管道及沟槽工程本工程的电力部分主要是电缆沟及跨道PVC管线以及人孔井、手孔井等。电缆沟为砖砌暗沟，内尺寸为0.8×0.8m，上面有C20钢筋砼盖板，电缆沟在9#路沿南测人行道外边线布置。8.1电力管道及沟槽施工顺序安排先从西端向东制作电缆沟沙井、手井，然后铺设跨路管线。8.2电缆沟的施工本段电缆沟全长300m，底部为砼垫层，墙体为砖砌结构，两墙内侧布置有钢筋砼支架如图9所示。电缆沟分段施工，施工分段长度为50m，段与段宽之间采用流水作业。（每段施工的工艺框架见表11.4.9表示）其基槽开挖，用挖掘机开挖，留20cm厚用人工修整，垫层砼按现场机械搅拌、浇筑工艺施工。其它施工要点：31 a、支架和盖板采用预制；b、墙体砌筑时要拉线，预埋支架位置要准确；c、沟内每隔100m设一集水坑、坑内埋设Ф160PVC管直接通到附近的雨水口内。8.3跨路管线铺设与通讯管线铺设相同。8.4人孔井、手孔井按常规方法施工。9、道路明渠及立道牙、平道牙雨水口工程在挖方路段的道路边线内侧有排水明沟，另外，各种路面的分界及绿化带边缘，设有立道牙或平道牙。其断面如图10所示。9.1施工顺序及安排明渠随着基层的铺筑顺序相应安排而紧跟施工，雨水口加固平道牙及立道牙随着路面层的铺筑顺序相应安排施工。9.2施工操作雨水口：开挖基坑后浇砼底板，与雨水井的连通管与雨水管铺设方法相同，墙体人工砌筑。雨水口与路面相连处的加固，待路面层完工后实施。明渠、平道牙、立道牙：明渠用人工浆砌片石，盖板座用1∶2水泥砂浆抹平，盖板现场预制。平道牙、立道牙在预制场预制，现场安砌。9.3施工要点31 a、基坑回填时，车道侧要按基层要求回填且夯实；b、连接管与渠体交接外墙处用1∶2水泥砂浆抹角；c、墙体砌筑时要拉线定位。五、人员、材料、机械设备进场计划、安排1、机械我公司在****有基地、发电机、水泵、电焊趁机等需搬运的设备，可用平板车装至施工现场，另外，推土机、压路机、反铲等不能在城市道路上行驶的机械，可用大平板车装运到现场。2、人员我公司的人员在****，施工时调迁较近，中标后2天之内前期准备工作人员可到现场。3、材料本工程的工程材料主要是砂、石料和砼管材，砂、石材在附近的石场及砂场购置，用汽车或者船装运到现场，管材我们在有关专业厂家购置，用自卸汽车运到施工现场。六、确保工程质量的措施1、保证体系：见后面表11.52、工程质量组织管理措施2.1成立项目经理和总工程师为核心的全面质量管理领导小组，建立健全质量管理体系，规划创优目标，争取获市优质工程。2.2加强全员质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工安全质量、技术素质。31 2.3服从监理工程师监理管理，施工中认真贯彻“三检一评”制和有关规定。2.4认真贯彻“谁负责施工，谁负责质量”，“谁操作谁负责质量”的原则，对出现的质量问题，严格按照“三不放过”的原则处理。2.5将质量管理与经济效益挂钩，严格实行质量的奖惩制度。2.6除专职质检员外，各工序另配兼职质检员，配合单项技术员做好各分项工程的蹭交工验收。3、工程质量技术管理措施3.1开工前认真审阅图纸及各种技术文件，及时编制施工组织设计，进行分项、分部工程划分，分解创优指标，提出创优计划的实施期限。3.2编制各分项、分部工程施工实施细则，施工工期、方法、测量资料、工程图纸等重要资料必须经技术人员审核后方可交付使用。需报现场监理工程师审核的资料应及时送报。3.3认真进行工程技术、质量及施工技术交底，并作好书面记录备查。3.4严格按照有关的施工规范及设计图施工，质量标准按市政工程验收规范进行，技术规格中要求做试验段的部分，要严格执行，通过试验确定施工参数。4、分项工程质量的施工技术保证措施本节讲的是施工中的一些较特殊的技术措施，常用的措施在此就不多讲了。31 4.1排水管道a、基坑不得超挖，否则，要作压实处理；b、流槽与井身同时砌筑；c、接头处严格按图纸要求施工；d、管道在闭水试验合格方能回填。4.2给水钢管a、钢管出厂时要作焊缝探伤检测，不合格的产品不能出厂；b、现场接头处挖一大坑，人在坑中对管底进行焊接，对接焊管先采用点焊，然后合缝焊；c、组装管节时，管节的纵向焊缝应放置在与铅直向成45度的部位，并应将相邻管节的纵向焊缝位置错开；d、管壁上的开孔和接入支管部位应避开焊缝，并不应开设矩形孔洞。4.3填土部分a、填土时应分层分片施工，片与片要搭接，不能形成竖坎；b、碾压施工在最佳含水量进行，否则要洒水或晒干；c、分片填土时，片与片的高差小于30cm；d、严禁压路机和其它大型车辆在已填好的路基上转弯或急刹车；e、构造物附近，压路机工作不到，可用蛙夯特殊对待，不得漏夯；f、重型机械不得在路基边沿行驶，否则边坡被压坏。4.4底基层、基层铺筑31 a、洒水、拌和必须均匀，摊铺后碾压时应控制混合料的含水量略大于最佳值；b、采用分段流水作业法施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2~3小时；c、严禁用薄层贴补的办法进行找平。七、确保工期的措施本工程的施工周期95天，在95天的日子里完成300.08米的主干线及供电管道、排水、给水、路面等项目，任务不重但工序较多，相互制约较大，相应要制定一系列措施方能按期完成任务。1、施工组织措施本工程工作线较短，施工中应加强施工进度管理，每月召开进度总结会，每周开施工协调会，根据具体情况调整施工网络计划。按照重新调整后的进度计划，增加施工力量。2、生产措施a、开工前期，施工设备要快速调迁，进场后的设备不能调离到其它工地。b、主要施工设备要有备用计划，一但有问题，立即更换；c、运石、运土在晚上交通疏散时应加班施工。d、制定多个节点控制进度，在施工中要力争控制节点按时完工，当某项进度太慢而影响其它项目施工时，应集中优势兵力，突击解决，以保全盘计划。31 e、项目经理部配备一名有经验的机械修理技术人员，在施工过程中快速处理各种机械运行故障，加强机械保养工作。f、设抢工奖，鼓励工人加班加点为特区建设流大汗，出大力。g、制定周计划、月计划、季度计划，以周保月，以月保季，以季保工期，在施工的后半期，如进度拖得太远，可将多个项目同步施工，这样可大大加快施工进度。h、项目工程款由项目专用，不得挪用，不然影响进度。i、主要工程技术人员，主要管理人员不能随便调换工作。j、夜间加班时，伙食要好，给予适当奖励，提高工作的积极性。八、施工安全生产措施1、安全组织项目经理部设安全领导小组，由副经理任组长，设专职安全员三名，负责各工区的安全事宜，安全员随时在现场检查，安全员对施工操作有否定权。2、安全规划a、制定安全目标；b、每周开安全会议；c、制定安全奖惩制度；d、现场布设各种安全标志；e、组织工人学习各种机械的安全操作规程。3、安全管理措施3.1加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产的重要性，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全生产振作规31 程。3.2施工现场兼职安全员，负责进行经常性的安全检查和督促工作，及时消除安全方面的隐患，做到安全生产、文明施工，有备无患。3.3定期进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结安全工作经验，对存在的问题及时整改，对好的经验及时推广。3.4对施工机械经常进行维修保养，使其经常处于良好的技术状态，严禁机械带病工作。3.5工地电气设备必须由专职电工负责架设安装，专人管理，任何人不得乱拉电线，乱装电器设备，所有电设备要安装漏电保护开关，并应经常检查设备及一路的可靠性，夜间施工，必须有足够的照明。3.6防火安全，慎之又慎。工棚、料库的间距必须符合防火规定，配齐各种适用的消防器材，工棚内不得烧火，不得用电炉，不得乱装电器，要制订工棚管理规则，加强管理，安排专人值班，确保安全。工棚附近严禁堆放易燃易爆物品。3.7由于施工车辆来往频繁，必须注意交通安全，制订工地交通安全规则，加强车辆合理高速调度，装卸应有专人指挥，严禁开疲劳车，严禁酒后开车，严禁汽车带病工作，自卸汽车卸完料后应及时将车斗放下，严禁升斗行驶，要注意架空电线和跨路构筑物的净空限制。31 3.8注意收听天气预报及时做好安排，工棚要采取拉绳保护措施。3.9进入施工现场，必须一切行动听从指挥，不准穿拖鞋作业，必须戴安全帽。3.10与当地公安部门密切联系，组织联防，搞好治安保卫工作，特别是夜间的治安工作，确保正常的生产秩序。4、生产安全措施4.1沟槽开挖按土质设适当边坡度，一般为1∶0.8，必要时，可将坡放至1∶1.5，随时观测开挖坡度，防止产生坍方；4.2起重作业时，吊臂下不准站人；4.3现场配电箱专人看管，其他人员不准动闸；4.4施工机械倒车操作时，应有人在后指挥。九、文明施工与环境保护措施在施工过程中，由于使用各种机械设备及道路的挖填施工，从某种程度上对周围的环境产生严重的影响，环境是人们的生存空间，为美化生产环境，提高人民的生活健康水平，在施工中应采取有效措施保护环境，把其破坏影响减少到最小的程度。本工程的主要环保内容为噪声、粉尘等。1、噪声控制1.1噪声污染源施工中噪声主要来源于机械施工，有挖掘机、土石运输车辆、各种电机、发电机等机械性施工工具。31 施工时，要尽量采取措施，降低噪声，使其满足****及香港区有关标准。1.2噪声控制措施a、选用性能优良噪声低保养良好的施工设备，并加强设备的现场维修的保养，保证设备长期处于正常的运转状态。b、对挖掘机、推土机及自卸货车等移动机械采用排气消音器降低噪声，对柴油机组、电动机组等固定式机械采用隔离机器的振动部件来降低噪声，如底座加装抗震求板、隔振器等。c、合理安排工作进度和工作面，控制节假日和夜间施工，尽量避免在一个地方运行多台动力机械设备。d、在噪声污染比较固定的动力机器设备附近修建临时噪声屏障，如发电机房等。e、安排专人按照有关噪声控制标准对施工噪声进行经常性测试，一旦发现噪声超标或收到噪声投诉，应立即停工，并进行认真整改，如改变施工计划、安排隔音设备、建造隔音屏障等。2、粉尘控制2.1本工程的粉尘污染主要源于土方开挖、运输、弃料、堆卸等各施工环节造成的粉尘，此外施工机械、生活设备所排放的烟气、油雾等也对空气造成污染。2.2粉尘控制措施a、在施工现场主要粉尘污染源安装固定的喷洒系统，并配备一台洒水车。31 b、在道上挖掘土方时，尽量采用湿挖方式，即采用喷洒系统润湿物料，再进行开挖。c、在材料搬运过程中，可能产生粉尘的材料，在装卸前先进行湿润处理。d、传送带装有防风板，传送带的折点漏斗排放区均封闭以减少粉尘排放。所有传送可能产生粉尘的物料的传送带都全部封闭并装。e、每天两至三次打扫和喷酒工地的道路。f、机动车在工地行驶采用严格限速措施，以防扬起灰尘。g、为防止工地车辆泥土带到市内公共道路上，设置车轮清洗槽、凹槽内设置障碍物及洗水，所有离开车辆均低速通过凹槽清洗。h、车辆、机械的维修保养，以合废气排放达到环境要求标准，严禁在工地焚烧任何残留废物。十、技术图表根据本标段的工程内容，按业主的要求制定以下技术图表（附后）1、施工进度部总计划表2、控制性施工进度计划网络图3、施工总平面布置图4、主要分项工程施工工艺框图5、质量保证体系图31