某高速公路施工组织设计 121页

表1施工组织设计的文字说明第1章设备、人员和材料准备第1节工程概况一、工程概述（一）工程简介申嘉湖高速公路是浙江省主动接轨大上海、融入“长三角”的重要交通基础设施之一，是围绕“长三角经济圈”由浙江省通往上海的五条大通道之一，也是浙江省公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中“十八连”中的一连。申嘉湖高速公路由申嘉湖高速公路（嘉兴段）及申嘉湖高速公路（湖州段）两部分组成。申嘉湖高速公路（嘉兴段）起自上海市枫泾镇北（里程桩号为-K0+100），终点至湖州市南浔区练市镇东北侧、白马塘以西约226米处（里程桩号为K59+000），路线总体走向由东北向西南。本工程为申嘉湖高速公路（嘉兴段）9个合同段中的第2合同段，即J2合同段。本合同段起点位于嘉善县姚庄镇武长村东（桩号为K4+700），跨越和尚塘后进入干窑镇，经胡家埭村，在长浜村西侧跨陆斜塘后，路线在范泾村与平黎一级公路相交并设西塘互通，随后路线相继跨乌泾塘和善西三级公路，至新星村东（桩号为K10+900），路线总长6.2公里。本合同段包括路基、路面、桥涵及路线交叉工程，其主要工程量有：路基填方m3，软土路基处理4580m；水泥砼路面27740m2；特大桥1座，大桥4座，中桥5座，小桥2座，涵洞8道；互通式立交1处；通道4处；天桥2座。（二）技术标准采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97），公路等级为高速公路双向六车道，采用交通部颁发的有关技术规范规定，设计行车速度为120公里/小时。二、项目环境（一）地形、地貌申嘉湖高速公路所经区域，东部位于钱塘江河口杭州湾与长江入海口之间，西部位于太湖南侧，在地貌上属于杭嘉湖平原区的两个亚区：即钱塘江河口~冲海积平原亚区和太湖~冲积湖积平原亚区。嘉兴市区及沿线属于广阔的洼地堆积区，属于冲湖积平原区，地势较为平坦，海拔高度一般为1.5~127 4米，自西向东微微倾斜。多湖塘分布，河港沟塘纵横连通，系典型的水网化平原区。（二）气象、水文本区属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短，无霜期年平均达233天。境内因地形、纬度等差异，形成各种较为独特的小气候。太阳辐射、日照以及气温以太湖为中心，沿江地区为低值区。降水量分布也有同样规律。据气象资料，区域年平均气温为15.7℃，最高值为17.0℃，最低值为14.9℃。最热的月份在7月，平均气温28.2℃，极端最高温度38.8℃；最冷为1月份，平均气温3℃，极端最低气温-9.8℃。常年平均降水量为1063mm，年降水日125天。最多年降水量为1555mm，最少年降水量为575mm。一年中6月份降水量最多，平均月降水160mm，12月份降水量最少，平均月降水40mm。台风在本区影响范围较大、破坏力强，常出现大风及暴雨，在5～10月份都可能遭遇台风，其中7～9月份出现的台风次数占80%以上。一年之中，东南风的频率占2/5以上。晚春及秋冬季节，有大雾天气，影响通视。嘉兴地区位于杭嘉湖平原东北部，境内湖泊密布、河网交错。本区的水系主要有太湖、海盐塘、平湖塘及京杭运河等构成，其中京杭运河属入浦（黄浦江）水系，而海盐塘属入海（杭州湾）水系。钱塘江河口属强潮河口，水力条件十分复杂，在历史演变中，有北岸冲蚀、南岸淤张的趋势。嘉兴境内湖荡众多，蓄水能力较强，加之沿江河道兴建节制闸，使河、湖水位的涨速及涨幅变化较小。内河年均水位为2.79m，正常年份水位变幅1m左右，丰水年1.5m左右。在水位的涨落变化中，涨水速度快，落水速度慢，内河水位的涨落速度又快于湖荡水位。嘉兴市境内地势平坦，各河道流速较小，除沿江闸坝开闸时短时间内水流速度超过1m/s外，一般情况下水流速度较慢，对河床冲刷较小。三、区域地质概况127 本区域属杭嘉湖平原区，为第四系地层覆盖，前第四系地层区内没有出露。根据有关地质资料，本段区域新构造运动以间歇性整体下沉为主，且下沉运动受水动性海面变化影响，其第四纪沉积厚度达200余米。本区域大地构造位置属扬子准地台之下扬子-钱塘褶皱带东部，北与鲁东隆起、淮阳地盾相邻；南接江南地轴、华夏褶皱带。因本区域前第四系地层被覆盖，其地质构造均为隐伏构造。由于本区在地质历史上经历过多种构造及其复合，形成一幅较为复杂的由北东向华夏系、北东向新华夏系以及东西向构造等多种构造组成的复合体系。本区域沉积物分布广泛，且厚度大，水网区均有软土层存在。软土层多埋藏于地表浅部，其岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主，局部有淤泥，工程性质差，具有天然高含水量、高压缩性、易触变、承载力低等特点，尤其在地震作用及振动荷载作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害，对路基及构筑物的稳定性影响较大。本路段位于上海-上饶地震副带，属上海杭州地震区的一部分，区内地震主要受北东向、东西向活动性断裂控制。本区地震弱，虽然一般性地震时有发生，但最大震级仅5.0级，现代地震更是震级低、频度小。根据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），嘉兴地区地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度。四、沿线筑路材料、水、电等建设条件主要筑路材料采用外购，由水、陆运输至工地现场。本路线所经地区池塘、航道较多，工程及生活用水采用自来水。本工程沿线电力线路较密，工程沿线用电与当地部门或有关主管部门协商解决。在每个预制场都配备1~2台的发电机组，另外配置一些移动式小型发电机组供软基处理等现场小型机具使用，以保证在外供电力紧张（限电）情况下使用。五、交通、动力和服务设施本区域具有一个以陆上交通为主，水运、空运配合的综合运输网络，杭州、上海有机场，开通国内、国际直达航班。区域内外公路运输及内河航运较发达，满足外地物资调入顺畅，同时本项目沿线均有电讯服务和电力供应，市区、乡镇均有医院，可提供医疗服务。第2节设备、人员和材料准备一、设备人员的动员周期本工程一旦中标，我们将在5天内先派出一部分人员进驻现场，筹备解决人员、设备大规模进场事宜，并保证在业主要求时间内开工。二、设备、人员和材料运至现场方法127 所有进场人员及生活用品均用专车运送至工地，自行设备直接经公路抵达现场，非自行设备采用平板车运抵至工地，试验、测量仪器设备采用普通货车运至工地，外购材料由供应商或到厂家采购后经公路运至现场，材料加工安排在两个地方制作，一是购买原材料运至现场加工，二是厂家加工成型运抵现场。第2章主要工程项目的施工方案第1节施工准备一、前期准备（一）根据施工总平面布置，进行临时工程的规划。（二）立即开始钻孔桩平台、便桥材料的准备，以便装车从驻地运往现场。（三）测量班根据招标图的有关控制坐标，对整个工程进行初步复测，以摸清各墩位的确切位置和其他障碍物的情况。二、技术准备第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内业准备和外业准备。（一）内业准备内业技术准备主要包括：1、熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料。计算工程数量；2、编制实施性施工组织设计；3、临时工程的设计与施工；4、编制施工工艺标准和保证措施；5、制定项目部技术管理办法和实施细则；7、进行岗前技术培训。（二）外业准备外业准备主要包括：1、现场详细调查；2、现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；3、测量放样。三、现场准备根据施工总平面布置图要求，开始进行临时工程的施工。（一）施工便道127 经现场踏勘，现有进场便道有K4+600水泥路面道路、K4+990便道、K6+210便道、K6+710便道、K7+980便道、K8+500右侧长浜大桥便道、K8+700右侧便道、K8+920右侧水泥路面便道、K8+910~K9+330右侧便道、K9+760平黎一级公路、K9+960便道、K10+070便道、K10+600右侧善西公路、K10+730便道。这些便道大多都可直接利用，小部分经拓宽后便可利用。我们将先期充分利用这些便道，将桩机、土石方机械及其它机具进驻施工现场。工程一旦中标，我单位将立即组织人员及机械设备进场，先进行便道的拉通及便桥的搭设，便道将在道路路基、桥梁投影外修筑，便道修筑时将严格按招标文件的要求修筑并控制其填筑质量，以保证施工期间材料及砼运输通行的基本要求。在遇到无通航要求河沟时，将搭设施工栈桥及平台，和尚塘运河为IV级航道，主桥一跨过河，主墩落在岸上，因此在该航道不搭设便桥。陆斜塘运河、乌泾塘为VII级航道，跨航道为30m装配式预应力箱梁，因此在施工水中桩时将由河岸两侧向河道中间分别搭设施工栈桥，栈桥设在两幅桥中，并在栈桥两侧搭设水中施工平台。本工程除三条航道处断开外，施工便道贯通全线，保证了混凝土运输车能开抵桥梁的每个施工墩台。我们将在K4+810~840、K6+490~520、K6+840~860、K7+240~290、K8+320~390、K8+845~700、K10+005~020、K10+320~380搭设8座便桥。（二）项目经理部建设项目经理部设在K8+700左侧，占地5000平方米，项目部四周设围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名称。项目经理部办公房、生活用房及机具停放场地分开设置，场地及主要道路进行硬化并进行绿化。办公房设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心试验室、会议室等。各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。办公、生活用房采用装配式标准化简易结构，做到实用美观、隔热通风。在项目经理部及其他醒目位置设立施工告示牌和施工平面示意图，并将各种管理图表装裱上墙。项目经理部建立、健全各项规章制度，做到内业管理科学化、规范化，并采用计算机进行管理。项目经理部将以黑板报、宣传栏等各种形式，大力加强宣传工作，积极开展127 政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。增强职工的责任感，提高职工的工作热情。生活、生产污水垃圾妥善处理，定点堆放，严禁乱扔乱弃。（三）预制场建设根据工程实际，为保证工程施工进度，设置四个预制场。在施工作业Ⅰ区尚塘大桥的K5+250右侧及K5+450左侧将分别建设1#、2#大型预制场及混凝土拌和站，和尚塘东侧的160片小箱梁将在1#预制场建设，和尚塘西侧的110片小箱梁及Ⅰ区中桥的352片空心板梁将在2#预制场内预制，该拌和站将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，其生产出的混凝土除用于制梁及下部结构、主跨悬浇施工外，还将由混凝土运输车运抵和尚塘西侧大桥及三座中桥，以满足各桥基础及下部结构的施工。在和尚塘大桥施工时，我们将重点落实主墩的施工，尽早开始单幅主跨悬浇梁的施工，以保证悬浇段的施工工期。1#预制场将建设10个小箱梁预制底模，1台36m跨箱梁门机（120T），2#预制场将建设8个预制小箱梁底模、12个空心板梁底模、1台36m跨箱梁门机（120T），预制场内建设有材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。在第Ⅱ作业区内的陆斜塘大桥K8+500左侧，考虑到本作业区现浇上部构件较多，我们将建立一个大型拌和站和3#预制场。拌和站内将配备生产能力为60m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，K9+203.968的匝道桥现浇箱梁砼也由该拌和站供应。陆斜塘大桥的预制场将负责该桥第一、二联的110片小箱梁的预制。在陆斜塘大桥施工时，先完成第三、四联的现浇预应力混凝土连续箱梁，第一、二联的小箱梁由提升架提升至现浇箱梁顶，再由架桥设备完成安装。为保证平黎公路的通行安全，平黎跨线桥的起点段部分墩台身、基础及第一联7*30m预应力混凝土现浇箱连续箱梁用混凝土也由第Ⅱ作业区的拌和站供应。在K8+600左侧河道护岸上设置一临时码头，用于该区内的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在3#预制场内，我们将建设10个预制小箱梁底模、1台36m跨箱梁门机（120T）、材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。在第Ⅲ作业区的K10+300右侧建设一个大型拌和站和4#预制场，考虑到本作业区现浇上部构件较多，127 拌和站内将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，包括互通立交的匝道桥及辅道桥混凝土。平黎跨线大桥的预制场将负责该桥330片小箱梁及互通辅道桥及过路桥空心板的预制。在K10+380右侧150m处建设一个临时砂、石及宕渣上料码头，以供本区拌和站的混凝土生产。3＃预制场内设15个预制小箱梁底模、10个空心板底模，1台39m跨箱梁门机（120T）、材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。预制场内的底模设置数量结合工期要求来考虑，以上各预制场的设置能够满足施工要求。预制场内的场地(含堆料场)将进行硬化，用15cm厚的碎石(卵、片石)作垫层，12cm混凝土作面层。硬化后的场地应利于雨水向场外排出，场地及房屋周边将设排水沟，引导雨水排向场外，并确保排水时不影响附近的农林经济作物及渔塘、建筑物。混凝土拌和站均采用全电脑自动控制的拌和楼，生产能力都超过50m3/h，每座预制场配有4部6m3的专用砼运输车辆。拌和楼在投产前将报请有关标准计量部门进行标定，并在使用过程中将进行定期标定，确保计量准确。在拌和楼处设立混凝土配合比标示牌，标示牌内容包括：混凝土设计与施工配合比（含外加剂）、集料的计算与实测含水量、各种材料的每盘用量等。本预制场内的水泥库采用砖石材料搭设，周围封闭，顶蓬为油毛毡或棉瓦，确保不漏雨。水泥库的面积为100m2。袋装水泥按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆放，根据检验状态和结果对其进行标识。水泥分层堆放整齐，底部用支架架空地面20~30cm，四周离墙体30cm以上，最大堆高不超过10包。砂、碎石料按不同的规格粒径分仓存放，根据检验状态和结果对其进行标识。钢筋棚内地面采用C15号砼硬化，钢筋棚用砖石材料搭设，钢筋棚分原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、车辆运输装卸作业区。每个预制场内安装一台500KVA的变压器，另外每个预制场内配备2台150KW的发电机机组，以备停电时急用。127 （四）施工用水施工生活用水：引用自来水，在四个预制场和K5+250拌和站各修建一个蓄水池。（五）施工用电进场后，我们将与各有关部门联系，设置施工临时用电网络。在安装变压器之前，我们将配备足够的发电机组进行作业供电。为防止意外停电，保证桩基础及预制场的正常作业，我们将在各个作业区配置足够的发电机组。我们将在K5+250右侧安装一台500KVA的变压器，K5+500左侧安装一台500KVA的变压器，K6+250左侧安装一台350KVA的变压器，K8+100左侧安装一台350KVA的变压器，K8+700左侧安装一台500KVA的变压器，K10+300右侧安装一台500KVA的变压器。（六）试验室建设在项目经理部内建立一个完善的工地实验室，实验室将承担本工程的水泥、钢筋、砂石料、回填土等原材料检验，砼配合比配制、砂浆及砼试块强度检验，回填土压实度检验等工作。另外在四个搅拌站各设置一个砼试块标准养护池。实验室将进行回填土及混凝土等常规实验工作，并由现场监理工程师全过程旁站并现场签字，使整个实验过程处于有效监督状态，并由有经验的试验人员以保证工程的施工进度及施工质量。实验室建立完成后将经过当地有关技术质量监督部门检验论证后方可投入使用。（七）施工测量本工程线路长，为确保施工测量质量，工程开工前，我们将组织专业测量组根据图纸和监理工程师（或设计人员）提供的导线点、水准点进行复测。为施工中测量方便，将根据需要，在安全且通视良好位置加密增设一些控制点。测量精度按设计及规范的有关规定控制，所有测量结果我们都将提交给监理工程师核查，并作为施工放样的依据。对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准点、三角网点、桥梁等结构物的控制点以及放样和检验工程所必需的标桩进行认真的保护。施工中可能会对永久性标桩产生位移或损坏，我们将根据监理工程师的批示，及时重新恢复标桩。127 桥梁施工前我们将在桥位附近选择稳固且通视良好，并便于施工中使用的位置，设置桥梁施工控制点。控制点之间能相互通视，且纳入整体导线网。水准点和导线点将定期复测校核。测量仪器、工具在使用前按规定进行校检，以保证其测量精度。1、测量仪器配备及人员安排本工程所用的仪器有PCS-315全站仪及DS3水准仪等。所有的仪器均已经检验部门检验、校正认可。人员拟安排12人成立一个测量组。2、水准点及坐标点复测工程开工前，将对设计人员所提供的坐标点及水准点的基本数据，采用DS3水准仪和全站仪进行复核和验算，确定提供数据的准确性和有效性，形成书面文字，请工程师签认。当对提供数据有异议时，将会同测量监理工程师进行现场核定。3、增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点，研究增设平面控制点及临时水准点。增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及规范的规定。第2节、路基工程一、概述本合同段路线总长6.2公里，主线路基宽度35m，对向双车道匝道路基宽度15.5m，单向单车道匝道路基宽度8.5m，路基宕渣填筑总量m3，砂及碎石垫层铺设量m3。根据本合同段线路长、路基工程量大等特点，路基施工将分三个作业区同时进行：①第一施工区：K4+700~K7+300；②第二施工区：K7+300~K9+600；③第三施工区：K9+600~K10+900。第一施工区填筑用宕渣经由和尚塘水运至K5+320及K5+400两处临时码头，后经临时施工便道用土方车转运至施工现场；第二施工区填筑用宕渣经由陆斜塘水运至K8+600左侧临时码头，后经临时施工便道用土方车转运至施工现场；第三施工区填筑用宕渣经由乌泾塘水运至K10+300右侧临时码头，后经临时施工便道用土方车转运至施工现场。根据各施工区工程量及施工进度计划，各临时码头均设有相应堆放能力的料场。127 因本路段位于杭嘉湖平原区，区内地形起伏很小，地势低洼开阔平坦，河沟密布，湖泊、水塘、鱼塘众多，水网发达，沿线多为稻田耕种区，本路线经过地段主有水鱼塘及软土路段。故在路基填筑施工前应对特殊地基进行处理。二、路基施工安排路基施工的总体布置可以简述为多开作业点，全线全面铺开施工。我们将多开施工点，以保证路基施工的进度要求。三、路基施工根据设计图、现场的地形地貌及道路交通情况，我们将路基分成三个施工队，每个队根据各段的施工条件，可同时开展2～4个工作面同时施工。由于本标段路基填筑工程量大，工期紧，为确保完成施工任务，我们不但要科学地进行施工管理，并且还配备足够的施工机械设备。本工程路基施工顺序为：测量放样、砍树挖根、施工便道→清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理→路基填筑→路基边坡防护、排水→验收。路基清表以推土机、装载机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设计、规范和监理工程师的要求。根据提供的气象资料，当地的雨水较充分，所以在路基施工过程中，各施工层都随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。（一）路基填筑施工工艺本工程路线较长，路基宕渣填筑（m3）及透水性材料（m3）铺设量较大，为此在施工时将分三个作业面进行同步施工。本合同段路基填料为外购宕渣，填料均由水路运至设置在沿线大桥跨运河前后的临时码头卸料上岸，再由土方车转运至施工现场；填料压实采用重型静压压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。填料强度、粒径及填筑压实度指标如下表：127 路基填料强度及粒径要求项目分类路槽底面以下深度（cm）最小强度（CBR）（%）最大粒径（cm）填土路堤上路床0-30≥810下路床30-80≥510上路堤80-150≥415下路堤150以下≥315路基填料填筑压实度要求填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填土　　　　　　　　　　　　　　路堤路床0-80≥96上路堤80-150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方0-80≥96本合同段路基主要为水鱼塘路基及软土路基。我们将根据不同地段、不同的路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。路基施工流程如下：测量放样、砍树挖根、施工便道填筑→清除表土和杂物、开挖临时排水沟→特殊地基处理→路基填筑→预压→预压卸载→路基边坡防护、路基排水→验收。路基填筑前应进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。对于需清淤换填的水鱼塘路基地段，先将原地面不良的淤泥开挖并清除干净，后用宕渣分层回填并压实至原地面标高；对于需采取塑料排水板、预应力砼管桩及喷浆水泥搅拌桩处治的路段，待软土地基处理完后，再进行路堤填筑。在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度不小于100m（全幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度40cm127 以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:2坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。本合同段路堤均在软基上填筑，为保证路堤的稳定，在路堤填筑时将严格控制填土速率，填土速率控制标准为：水泥搅拌桩处理路段及填土高度H＜3m路段填土速率按10~15cm/d，其余路段按10cm/d控制。每填一层土，将进行一次监测，如超过此标准应立即停止加载。每填一层土前后过程都要满足填土速率控制标准，若两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。填筑路堤将合理安排，特大桥桥头的路堤将优先填筑。路堤填土严禁前期慢后期快。填土至预压填土高度后，应加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束。施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。路基填筑材料（宕渣）的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制，填料摊铺时，粗细颗粒做到分布均匀，不出现粗或细粒集中块区。当石块含量较大时，将在填筑前采用人工先对宕渣进行破碎。路基横向外侧1m范围内采用较细的材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，确保边坡顺畅、密实。土石混合料路堤的压实采用重型振动压路机分层压实。碾压时轮迹重迭1/2—1/3，其碾压后相邻轮痕低于5mm时为止。水鱼塘地段的路基填筑，应严格按施工工艺进行施工，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。同时该地段填方施工将在尽可能干燥和雨量较少的季节进行。施工时严格按图纸及监理工程师的要求，围堰抽水、清除淤泥，并用透水性良好的材料分层填压至常水位以上50cm后进行填塘部分路基的施工，同时做好基坑开挖后的排水工作，挖集水坑、引水沟，将基底水引出坑外，并抓紧回填工作，防止因基坑暴露时间过长，削弱原状土的强度。围堰高度高出最高水位30cm以上，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。127 如遇路基半侧在水鱼塘中情况时，施工时将注意拼填部位的填筑质量，除清除塘坎侧的树根杂草外，还将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求的压实度。台阶处采用小型机具夯实，以保证拼填部位密实稳固。（二）构造物回填施工本标段有桥梁、立交、通道、涵洞等项目，为解决桥头跳车这一技术难题，在施工中严格按设计要求施工外，还将认真做好以下工作：1、台背填料粒径不超过图纸和规范规定，具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准。2、配备冲击夯及小型振动压路机。冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工。3、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。4、结构物台背处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，并严格控制含水量。当采用小型机具时，回填土的松铺厚度不大于15cm,并充分压（夯）实。5、挡土墙填料采用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑要及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中要防止水的浸害。回填结束后，顶部要及时封闭。（三）清淤换填施工水塘、鱼塘、苇塘及排涝沟路段，因其底部有0.5~1.5m左右的淤泥，其压缩性大、土质指标差，为保证路基填筑过程及施工后的路基的稳定，在路基填筑前先挖除淤泥，并采用宕渣回填，施工时应严格控制回填宕渣规格，其最大粒径小于5cm。待宕渣回填至塘顶后铺设一层土工格栅，铺设时应保证土工格栅的主受力强度方向垂直路中线，以保证路基的整体稳定性。同时为保证路基边坡的稳定，水鱼塘路段设有护坡道，护坡道的施工及基填筑材料与路基一致。水鱼塘路段地基清淤换填施工时，应确保将淤泥清除干净，以避免路基滑移。（四）等载预压施工一般软土地基路堤采取等载预压方案处理地基，其施工流流程如下：铺设底层塑料或钢塑土工格栅→铺设砂砾或碎石垫层→127 铺设顶层塑料或钢塑土工格栅→路堤填筑对于一般预压处理路段，为有效排除地下水，并加快地基固结沉降速度，在路堤基底铺设40cm厚砂砾垫层，施工时严格控制其含泥量不大于5%，同时为防止砂的流失及加强垫层排水作用，在砂砾垫层边缘设置护脚砂袋。对于预应力管桩处理路段，为了分担桩帽上的应力并增加桩体间的横向联系，在路堤基底铺设40cm厚碎石垫层，施工时应控制碎石质量，碎石应有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，粒径不大于4cm，含泥量不5%，洁净、干燥，不得掺有软质石及其它杂质。为增强地基整体强度、提高路基稳定性，在砂砾垫层底部铺设1层或在底部及顶部各铺设1层塑料土工格栅，而在预应力管桩处理路段的碎石垫层底部及顶部各铺设1层单向钢塑土工格栅。所铺设的土工格栅应满足纵向极限抗拉力≥80KN、延伸率≤10%的技术要求，同时在铺设时，其纵、横向搭接重叠宽度不20cm小于，且每1m的间距应用铅丝进行绑扎连结。顶层土工格栅铺设好后，即进行上部路堤填筑，其路堤填筑高度即预压高度＝路基设计高度＋路面等载换算厚度＋路基预压期沉降量。路堤填筑施工时应详细准确计算路面与路堤填料密度不同等载换算厚度。（五）塑料排水板施工本合同段主线及西塘互通立交塑料排水板处理路段，其塑料排水板设计在平面上呈梅花形布置，并处理至路基坡脚外增加1~2排桩。为保证施工工期及质量，本工程采用既带数字刻度又带有金属丝的可测深粘合型高性能排水板，其板宽15cm，板长14~20m，板间距1.4m。塑料排水板处治后的地基，采用等载预压方法，其预压期10个月。本合同段塑料排水板共根，总板长m，其中主线根，板长m，西塘互通匝道15452，板长m。板塑料排水板的套管施打采用专用小型震动插板机进行，为确保连接质量，排水板板体中的两根铜线严格采用焊接。塑料排水板施工流程如下：原地面清表→插板机就位→塑料排水板穿靴→插入套管至设计标高→拔出套管→剪断塑料排水板（加预留长度）→报检合格后→插板机移位→重复上道工序。塑料排水板施工前，应先在软基处理地段两侧开挖50cm×127 50cm的临时排水沟。因塑料排水板使用可测深式，在排水板板体剪断后，且在下套管之前，应严格采用焊接方式将板体中的两根金属丝进行连接，不得采用手工拧接，以保证连接质量及打设后的可测深率。施工时待塑料排水板的打入到设计深度后，且在板体前，应留出塑板埋入砂砾垫层的长度（30cm）。塑料排水板上方铺设一层40cm透水性良好的砂砾垫层，垫层在坡角处宽出路幅1m，在填筑垫层上方的路基时，将保证宕渣填料不覆盖砂砾层，以保证软基的排水顺畅，同时为增强地基整体强度、提高路基稳定性，在砂垫层底部铺设1层或在底部及顶部铺设2层单向土工格栅。打设塑料排水板是本合同段软基处理的重点，在施工时将结合以往同类工程施工经验，并安排责任心强、施工经验丰富的班组，同时使用机械性能良好的自行式插板机施工，确保施工进度及质量。塑料排水板施工应注意以下问题：（1）现场材料堆放有序，塑料排水板盘带取用过程及时覆盖，以防暴露空气中老化；（2）插入过程保持套管垂直，钢套管无弯曲，保证透水滤膜不被撕破和污染；（3）加强监测，确保板深达到设计要求；（4）施工中注意监控钢套管，防止泥土等杂物进入，一旦发现立即清除；（5）控制预留段高度，确保其埋入砂砾层。（六）预应力砼管桩施工本合同段预应力砼管桩处理主要在主线桥头、台前及涵洞通道处。本工程预应力砼管桩设计桩长26m或27m，桩距2m，在平面上呈正方形布置，布置区域边线与构造物基础轮廓线平行，并处理至路基坡脚外或锥坡坡脚外增加1排桩，本工程预应力砼管桩共5130根，总桩长m。预应力砼管桩采用专用静压设备进行，根据本工程的实际，预应力砼管桩施工拟投入2套静力压桩设备，并计划在三个月内完成，其施工用电采用移动式自备发电机。为方便软基处理机械施工，软基处理施工前应清理地表，并充分排水、晒干地表土。本工程预应力砼管桩外径400mm，臂厚70mm，用C20砼浇筑而成，其预应力采用先张法施加。预应力管桩施工顺序：从中间向两侧施打，以避免产生挤土效应。预应力管桩施工工艺流程如下：成品进场→堆放→测设桩位→静力压桩机就位→吊桩对位→沉桩→127 观测（高程、垂直度）→桩机移位→浇注桩帽。外购预应力砼管桩进场时，检查其外观质量是否有裂缝、破损等明显缺陷。管桩堆放时，堆放场地经平整、压实，堆放外缘用垫木塞紧，防止滚动。管桩吊装用2支点法吊装，轻吊轻放，避免碰撞。预应力砼管桩运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.5m，同时应该捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过5层。而管桩的堆放场地应坚实平整，堆高不超过5层。本工程预应力砼管桩桩长26m或27m，在施工时，应根据“不超过3节桩”的原则进行组合，同时按照“长桩管在下，短桩管在上”的顺序进行施工。沉桩时，应用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的经纬仪检查垂直度，待第一节桩管入土30~50cm后检查并校正垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间及各压力表读数，并保持连续压桩，同时控制压桩速度在1m/min~2m/min。待管桩桩头压至离地面1m左右时，开始接桩。接桩前应在下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，控制其错位偏差不大于2mm，如上下桩间有间隙，则用契型铁片全部垫实。上下桩接直后用铁刷将上下端面清理干净，直至其破口处刷出金属光泽，然后分层焊接牢固。焊接时在破口四周先对称点焊6点，而后由两个焊工对称进行，其焊接层数不少于2层，焊好后将焊渣清理干净。为准确控制沉桩深度，在送桩前应用水准仪确定地面标高，并在送桩杆上作记号，在送桩时应全过程跟踪，动态检查送桩深度。待桩底达到设计标高后，持荷10min，待其每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。在沉桩过程中如出现桩身突然倾斜、位移，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂时停止沉桩，分析原因，采取有效措施。沉桩结束后，及时浇筑方形桩帽，桩帽尺寸为160×160×30cm，强度等级C20。桩帽施工前应先在管内装上牢固的托板（可用木塞，木塞与管内壁应密实），桩帽钢筋笼集中加工，钢筋焊接严格按照规范要求施工，桩帽模板采用胶合板钉制，施工前底模应铺一层塑料薄膜，以保证浇筑砼的和易性。（七）喷浆水泥搅拌桩127 喷浆水泥搅拌桩是用特制的机械设备浆水泥浆送入地下，通过和原位地基土强制搅拌混合，使地基土和加固料之间很快发生一系列物理－化学反应，在短期内，使原来的流塑状态变成半固态到固态的桩体，使原来的软土地基变成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固土桩复合地基，从而提高地基承载力，减小地基的沉降，达到加固地基的目的。本工程喷浆水泥搅拌桩处理主要在西塘互通各匝道桥及涵洞处路段，设计桩径0.5m，桩距1.4m，桩长10m，在平面上呈梅花形布置，布置区域边线与构造物基础轮廓线平行，并处理至路基坡脚外或锥坡坡脚外增加1排桩，其预压期90天。本工程水泥搅拌桩采用带电子计量仪表的水泥搅拌桩机进行，拟投入一台，两个月完成，施工用电采用自备发电机发电。为方便软基处理机械施工，软基处理施工前应清理地表，并充分排水、晒干地表土，并采用宕渣填平压实。水泥搅拌桩施工前先拟定试桩方案，计划拟定三种不同的水泥搅拌桩施工方案，分别在不同水灰比、提升速度、浆体压力等环境下进行工艺性试验以确定施工参数。水泥搅拌桩处理路段的路基填筑须在其施工完成养护一个月后进行。水泥搅拌桩施工工艺流程如下：测量放样→搅拌机械调试定位→预搅头旋转下切至设计深度→喷浆均匀搅拌→搅拌提升至离地面50cm→重复搅拌下沉至桩底→重复搅拌提升至离地面50cm→机械移位→回填水泥土。搅拌桩施工的场地事先将进行认真清理平整，清除桩位处地面、地下一切障碍物（包括石块、树根、垃圾等），场地低洼不平时，先清除杂物，再进行平整。认真做好材料和浆液配制记录。水泥采用32.5号普通硅酸盐水泥，进场水泥经试验检测，出厂检测报告和现场抽检检测报告经监理工程师审查批准后使用。浆液配置严格控制在经监理工程师批准的水灰比，采用砂浆拌和机拌和。每次搅拌时间不少于3分钟，以确保水泥浆均匀。为了有利于水泥浆泵送，在搅拌水泥浆时掺入水泥用量0.2%的木质素磺酸钙，掺入水泥用量0.2%的生石膏作为塑化剂。127 施工时搅拌头钻进速度一般控制在0.5~1.0m/min。浆液流量与提升速度相协调，搅拌速度一般控制在30~50转/min，喷浆时管道压力0.25~0.4Mpa，提升速度0.4~0.7m/min。喷浆时间和停浆时间严格控制。水泥搅拌桩施工时应做好以下几点工作：⑴施工时固化剂浆液应严格按预定的配比拌制，制备好的浆液不得离析、停置时间不能过长，如超过2h，则浆液应降低标号使用，浆液倒入集料时应加筛过滤，以免内结块，从而损坏泵体。⑵泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。⑶按成桩试验确定的技术参数施工，施工时操作人员应记录每米下沉时间、提升时间、送浆时间、停浆时间等相关参数。⑷供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，则应拆卸输浆管路，清洗后再用。⑸搅拌机提升至地面以下2m时宜慢速，当喷浆口即将提出地面时，应停止提升，搅拌数秒后再提升，以保证桩头均匀密实。⑹喷浆水泥搅拌桩施工中若发现喷浆量不足时，应进行整桩复打，复打喷浆量不小于设计用量；施工中如遇到含水量大于55%的淤泥，应采取降低喷浆压力，并适当增加喷浆量。⑺喷浆水泥搅拌桩施工结束28天后，对不同软土地质条件、不同桩长路段，分别在整桩长度范围内进行钻芯取样，并进行无侧限抗压强度试验，抽检频率不大于桩数的2%，且每工点不少于5根，如每工点有抽检频率中30%不合格或抽检5根有2根不合格，则该工点全部报废重新补打，补打桩长和桩数同原设计。待桩检验合格后方可填土。本合同段对于半挖半填、挖填交接处及桥台台背，采用土工合成材料进行加筋。具体施工方法详见第6章特殊路段路基施工。四、涵洞及通道工程本合同段有钢筋砼箱涵、钢筋砼盖板涵及圆管涵等。根据各路段路基填方的进度情况，涵洞通道施工将合理安排施工队伍，划分多个作业班组同时施工，保证路基连续施工。涵洞构造物是制约整线路基成型的关键。因此，我们将在进场是就着手开始其定位测量，进行便道扩宽，使挖掘机到达施工现场，以便于涵洞基坑的开挖的施工。127 涵洞的施工方案为：1、采用挖掘机开挖基坑；2、电源为可移动的发电机；3、洞身及基础砼采用搅拌站集中搅拌后用砼运输车运至现场；4、盖板采用集中预制。涵洞基坑开挖后，地基承载力必须满足相应的设计要求，在施工中若发现承载力不能满足要求时，将及时报告监理工程师。涵洞基础开挖严格按规定执行，开挖完成后及时进行验槽工作，涵洞基础底面应夯实。基础验收后进行涵底砼浇筑，而后进行墙身立模砼浇筑，最后进行盖板或管节安装和涵洞进出口的施工。涵洞台背回填要待洞身砼强度达到设计强度70%以上时方可进行。所有台后填土按对称分层回填夯实，采用手提式振动器夯压密实，保证其压实度满足设计要求。涵洞的盖板在就近的预制场内预制，圆管涵管节在预制场预制或到厂家，运至现场安装，人工与吊机配合安装。我们在施工中还将控制以下事项：1、混凝土盖板强度需达到设计要求强度后，才能脱底模、移运和堆放。2、涵顶上面的填土，第一层填土的最小摊铺和碾压厚度不小于300mm和200mm，以防止剧烈的冲击。3、涵台与基础沿洞身方向在地质分界处、填挖交界等处设置沉降缝，一般情况下每隔3-6m设沉降缝一道。端墙与涵身之间，以沉降缝隔开，沉降缝将贯穿整个断面，缝宽1-2cm。4、施工时，做到涵身顺直、涵底铺砌密实平整；进出水口与上下游槽连接适顺，水流顺畅；帽石、八字墙平直，无翘曲现象；涵洞处路面平顺，无跳车现象。五、排水工程排水工程(无论是临时性的还是永久性的)作为公路工程的组成部分贯穿于公路工程建设的始终。形成良好的排水系统，才能使路基、路面及地下水及时通畅地排出，从而保证路基、边坡及沿线土体避免雨水冲刷、保持稳定。本路段排水系统分为：路基排水、路面排水、中央分隔带排水及路肩排水。（一）路基排水127 填方路段的路基排水路线方向主要靠路基两侧排水沟，排水沟设有2%纵向坡度，并与附近的排水涵洞或河道连接。因本路段地表土质多为亚粘土，排水沟采用预制混凝土板铺砌加固。主线排水沟断面尺寸为底宽0.6m，深0.6m，顶宽1.8m；互通匝道排水沟断面尺寸为底宽0.4m，深0.5m，顶宽1.4m。当路线经过废塘、苇塘时，路基排水沟的水可以直接流入，当路线经过鱼塘时，则设置护坡道排水沟，以避免路基、路面排水污染养殖水塘。在排水沟或涵洞出水口与较大排涝沟渠相接处，如果地面坡度及高差较大，则设置急流槽进行衔接，以避免路基排水冲刷沟渠岸坡。急流槽采用7.5号浆砌片石砌筑，断面尺寸为60cm×60cm的矩形，壁厚30cm，底层厚30cm，下设10cm的砂垫层。当急流槽长度较长时，采取分段砌筑，其分段长度控制在5~10m，接头处用沥青麻筋填塞。路基排水沟在与通道交叉时，则采用盖板式排水沟穿过，使两端排水沟贯通。盖板排水采用15号混凝土基础，断面尺寸70cm×60cm；排水沟台身及台底采用7.5号浆砌片石砌筑；台帽采用20号混凝土浇筑；盖板则采用20号钢筋砼盖板。本合同段排水工程包括主线排水、西塘互通式立交及车行天桥排水三部分，其中主线排水沟5014.4m，急流槽62m，盖板涵14m；西塘互通式立交排水沟14278m，急流槽35m，盖板涵16m；车行天桥排水沟1636m，急流槽12m。主要工程数量有：7.5号浆砌片石146m3，20号砼预制块2766m3，挖基土方15765.1m3，培土方8526m3，石屑垫层2539.9m3。为了确保工程质量、充分发挥排水系统的作用，在施工中将做好以下几方面的工作：（1）在永久性排水系统未形成前，为满足路基施工要求，先开挖临时排水沟，以保证路基排水通畅及路堤填土的含水量符合规范要求，待路基稳定成，再施工路基纵向排水沟，排水沟逐段施工，逐段形成，最后贯通，形成系统。（2）施工测量放样将严格按照设计要求，做到及时准确，以确保成型排水沟线形顺直。（3）排水沟将按设计断面尺寸进行土方开挖，并适当增加沟底铺砌深度和宽度。开挖边坡保证平整、稳定、无贴坡现象；沟底保证平顺、整齐、坚实。（4）砌筑砂浆将进行严格的配合比设计，以确保砂浆强度满足设计和规范要求。127 （5）水沟铺砌时将严格按设计及施工规范要求，要求石料强度达到设计要求，禁止使用风化石。严格按设计及规范要求施工，砌体砂浆配合比准确，砌块相互咬接连成一体，砌缝宽度2cm左右，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实。砌体内侧水沟底保证平顺、不积水。砌体抹面平整、压光、平顺，无裂缝、空鼓现象。（6）砼预制块其砼配合比应严格设计，施工时做到配比准确；模板结构尺寸精确且刚度满足要求，做到重复使用不变形。预制块成品不掉边、不缺角。（二）路面排水路面排水包括：一般路段路面排水、路面面层下封层结合土路肩盲沟排水两部分。一般路段，路面水由路拱横坡向两侧经土路肩自然分散排除。路面排水待路基稳定后开始施工，施工中，我们将严格按设计及规范要求进行控制，做到管道接头密实，管道坡度平顺，确保路面排水畅通。（三）中央分隔带排水中央分隔带的水，通过适当坡度的纵向碎石盲沟，汇集到集水槽（每50m设一处）内，再由横向排水管（φ10硬塑料排水管）将水引入排水沟。为防止中央分隔带内的水下渗至土基，在中央分隔带底部铺设防渗土工布。中央分隔带排水系统的主要工程量有：盲沟长度3036.2m，开挖土方456.9m3，φ10硬塑料排水管1921.8m，铺设防渗土工布11996.2m2，涂抹防渗沥青11962.6m2，砂浆抹面11962.6m2。中央分隔带排水是整个排水系统的重要组成部分，在施工时，将严格、认真地按图实施，以确保排水顺畅。（四）路肩排水路肩表面水通过路肩横向坡度排除，路面内的下渗水，则通过土路肩砼硬化层下填筑碎石透水层及横向塑料排水管组成的排水系统排除，路排水引至边坡或急流槽，而后汇至排水沟。路肩排水包括主线及西塘互通立交两部分，其中主线路肩排水主要工程量有：排水长度5040.4m，透水土工布4032.3m2，涂抹沥青防渗层6754.1m2，纵向碎石排水盲沟85.7m3，横向碎石排水盲沟344.8m3；路肩排水主要工程量有：西塘互通式立交路肩排水主要工程量有：排水长度14278m，透水土工布11422.4m2，涂抹沥青防渗层19132.5m2，纵向碎石排水盲沟514m3，横向碎石排水盲沟979.9m3。127 路肩排水作为整个排水系统中的一部分，应合理安排、认真施工，确保排水顺畅、系统完整。六、路基防护工程路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要措施，因此在施工中应确实抓好路基防护工程施工，确保施工的规范性、优质性，使路基防护在确保边坡稳定的前提下与公路美化相结合。本工程主线、西塘互通立交（包括桥头两侧）及车行天桥防护长度19222.3米，其中主线边坡防护4969.2米，主线沿河塘段防护317.1米，车行天桥防护1636米，西塘互通式立交边坡防护12300。本工程共有植草皮防护、砼预制块方格网防护及拱型骨架结合预制块防护三种防护形式：①主线及匝道边坡防护：一般路堤填土高度H＜4m路段采用植草防护；4m≤H＜6m路段采用砼预制块方格网防护，骨架内铺草皮，骨架及镶边用20号砼预制块砌筑。②桥头边坡防护：过水构造物的桥头锥坡及台前溜坡，洪水位以上0.5m采用预制砼空心六棱块防护，空心六棱块内培土植草，其下采用7.5号浆砌片石全坡防护；桥头锥后两侧10米长路堤边坡，当路堤高度H≤3m时，采用菱形预制砼块骨架防护，当H＞3m时，其边坡全部采用拱型骨架结合预制块防护。③水（鱼）塘及河塘路段边坡防护：水（鱼）塘及河塘段路基下部护坡道外迎水侧边坡至设计水位以上0.5m，采用7.5号浆砌片石全坡防护，厚度25cm，其下设10cm石屑垫层。④西塘互通区内场地绿化则结合场地内原有水塘综合布局，适当设置部分水塘，其余部分填土平整绿化，绿化以草坪为主，并结合绿篱、组合　球、风景树和花卉进行点缀。本工程防护主要工程量为：7.5号浆砌片石2106.5m3、20号砼预制块3214.4m3、开挖土方30486.4m3、填种植土24304.5m3、铺草皮86616.1m2。由于本合同段路基均在软土地基上，路基防护要待路基稳定后再进行，为了确保工期，在防护施工前，将准备充分的防护材料，一旦条件成熟，将开展多个工作面同步进行，同时为确保工程质量，在施工中将做好以下几点工作：（1）路堤稳定后，根据设计图纸的尺寸进行施工放样、边坡整修和基础开挖。边坡砌筑要立杆拉线或样板控制，并要经常复核验证，以保证线形顺直、砌体面平整。127 （2）砌体施工时将严格控制砌体、石料质量，砌体砂浆的配合比准确、坐浆饱满、砌缝均匀、勾缝平顺密实、表面平整。（3）路基防护，按设计及规范要求设置沉降缝，沉降缝应整体通缝，并用沥青麻筋填塞。（4）石料和预制块在使用前将浇水湿润，并将表面的泥土、水锈清除干净。所有石块均坐在新拌的砂浆上，砂浆缝做到饱满，砌筑时确保石块不直接紧靠，不采用灌浆法施工，用小石子砼填塞竖缝时，使用扁铁捣实。石块砌筑时做到长短相间、交错排列；砌块将平砌，外圈定位行列和镶面石块按“丁顺相间”或“二顺一丁”。（5）砌体分层砌筑，对于较长砌体将分层分段砌筑。对已砌好的砌体如发现石块松动或灰缝开裂，将按工程师的要求给予补救或拆除重新修筑；砌体完工后将清除积土，蔬通排水沟，整理现场，直至工程师认可；（6）勾缝将在石料及砂浆受冻的情况下停止，勾缝前将认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，并采用工程师认可的勾缝工具进行勾缝作业；勾缝砂浆初凝后，砌体表面将刷洗干净，并用麻袋或湿布覆盖养护。（7）体墙背与坡面紧密结合，砌体相互咬接，错缝砂浆饱满，避免通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体匀缝牢固美观。（8）草籽、草皮、乔木、灌木将按设计指定的品种种植，种植后由专人看管、养护，确保成活率。第3节桥梁工程一、概况本合同段有特大桥一座，为K5+289.000和尚塘大桥，全长1010.6米，桥梁上部结构是：左幅2*（5*30）+6*30+（55+90+55）+（22.4+5*30）+5*30m，右幅2*（5*30）+（5*30+22.4）+（55+90+55）+6*30+5*30m，主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。引桥上部先简支后连续，下部构造采用柱式桥墩、肋式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。大桥跨和尚塘（IV级航道），主跨采用55+90+55m预应力混凝土变截面连续箱梁。中桥三座，共长185.2米，分别为：K6+507.0中桥，桥长64.4米，交角105度，上部结构为3*20m后张法装配式预应力混凝土空心板，桥面连续，下部构造采用柱式桥墩，肋式桥台，桩基础，设计水位2.44m；K6+8127 44.0中桥，桥长51.9米，交角110度，上部结构为3*16m后张法装配式预应力混凝土空心板，桥面连续，下部构造采用柱式桥墩，肋式桥台，桩基础，设计水位2.44m；K7+263.0中桥，桥长68.9米，交角120度，上部结构为5*13后张法装配式预应力混凝土空心板，桥面连续，下部构造采用柱式桥墩，柱桥台，桩基础，设计水位2.44m。本合同段设置互通立交一处，即西塘互通式立交，位于干窑镇范泾村附近，被交路为平（湖）黎（里）一级公路。西塘互通交叉桩号K9+767.083，起讫桩号K8+260~K10+740。西塘互通内主线桥长1871.4米/2座；匝道桥长676.78米/3座；辅道桥长85.56米。互通主线桥为：陆斜塘大桥、平黎跨线桥。MRK8+589.5陆斜塘大桥桥长638.20m，桥梁上部结构为3*（7*30）装配式预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩、肋式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础,大桥跨VII级航道，设计水位2.44m。MRK10+117平黎公路高架桥桥长1233.20m，桥梁上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩、肋式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础,大桥跨平黎一级公路。AK0+587.171A匝道桥桥长307.4m，AK1+324.044A匝道桥桥长317.4m，为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩、肋式桥台，桩基础。FD1K0+403辅道桥长33.58m，FD2K0+583.5辅道桥长51.98m，CRK0+593被交路桥长33.58m，桥梁上部为后张法装配式预应力混凝土空心板，下部为柱式桥墩、肋式桥台、桩基础。二、施工总体安排根据本标段路线较长、桥梁多并且较长的特点，我们将线路划分成三个施工作业区，项目部设置了三个分部，见《施工总平面布置图》。第Ⅰ作业区为起点K4+700~K7+300，该区内桥梁主要有和尚塘大桥和三座中桥及K6+214.852车行天桥；第Ⅱ作业区为K7+300~K9+600，该作业区主要负责K8+017.298车行天桥、K8+589.500陆斜塘大桥K9+203.968匝道桥等三座桥。第Ⅲ作业区为K9+600~K10+900，该区内桥梁主要有K10+117平黎跨线桥、AK0+577.181匝道桥、AK0+291匝道桥、FD1K0+403辅道桥、FD2K0+583.5辅道桥、CRK0+593被交路桥等六座桥。施工队伍进场后立即进行施工场地及搅拌场地的填筑及建设，并修筑通往各桥位的施工便道、施工便桥，在建设施工场地的同时可进行桥梁桩基施工。127 工程一旦中标，我单位将立即组织人员及机械设备进场，先进行便道的拉通及便桥的搭设，便道将在道路路基、桥梁投影外修筑，便道修筑时将严格按招标文件的要求修筑并控制其填筑质量，以保证施工期间材料及砼运输通行的基本要求。在遇到无通航要求河沟时，将搭设施工栈桥及平台，和尚塘运河为IV级航道，主桥一跨过河，主墩落在岸上，因此在该航道不搭设便桥。陆斜塘运河、乌泾塘为VII级航道，跨航道为30m装配式预应力箱梁，因此在施工水中桩时将由河岸两侧向河道中间分别搭设施工栈桥，栈桥设在两幅桥中，并在栈桥两侧搭设水中施工平台。本工程除三条航道处断开外，施工便道贯通全线，保证了混凝土运输车能开抵桥梁的每个施工墩台。我们将在K4+810~840、K6+490~520、K6+840~860、K7+240~290、K8+320~390、K8+845~700、K10+005~020、K10+320~380搭设8座便桥。各作业区内的预制梁板将集中预制，混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土运输车运抵施工现场。由于受河道制约，我们将在施工作业Ⅰ区尚塘大桥的K5+250右侧及K5+450左侧将分别建设1#、2#大型预制场及混凝土拌和站，和尚塘东侧的160片小箱梁将在1#预制场建设，和尚塘西侧的110片小箱梁及Ⅰ区中桥的352片空心板梁将在2#预制场内预制，该拌和站将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，其生产出的混凝土除用于制梁及下部结构、主跨悬浇施工外，还将由混凝土运输车运抵和尚塘西侧大桥及三座中桥，以满足各桥基础及下部结构的施工。在和尚塘大桥施工时，我们将重点落实主墩的施工，尽早开始单幅主跨悬浇梁的施工，以保证悬浇段的施工工期。在和尚塘运河东西侧的河岸上建设两个临时码头，用于该区内的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在第Ⅱ作业区内的陆斜塘大桥K8+500左侧，我们将建立一个大型拌和站和一个预制场。拌和站内将配备生产能力为60m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，K9+203.968的匝道桥现浇箱梁砼也由该拌和站供应。陆斜塘大桥的预制场将负责该桥第一、二联的110片小箱梁的预制。在陆斜塘大桥施工时，先完成第三、四联的现浇预应力混凝土连续箱梁，第一、二联的小箱梁由提升架提升至现浇箱梁顶，再由架桥设备完成安装。为保证平黎公路的通行安全，平黎跨线桥的起点段部分墩台身、基础127 及第一联7*30m预应力混凝土现浇箱连续箱梁用混凝土也由第Ⅱ作业区的拌和站供应。在K8+600左侧河道护岸上设置一临时码头，用于该区内的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在第Ⅲ作业区的K10+300右侧建设一个大型拌和站和一预制场，拌和站内将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，包括互通立交的匝道桥及辅道桥混凝土。平黎跨线大桥的预制场将负责该桥330片小箱梁及互通辅道桥及过路桥空心板的预制。在K10+380右侧150m处建设一个临时砂、石及宕渣上料码头，以供本区拌和站的混凝土生产。三、便桥、钻孔灌注桩平台的设计与施工1、便桥设计（1）便桥总平面设计：为了保证总工期的要求，本标段分三个作业区同步施工，将修筑8座便桥，分别为K4+810~840、K6+490~520、K6+840~860、K7+240~290、K8+320~390、K8+845~700、K10+005~020、K10+320~380。（2）便桥主要技术标准桥梁用途：施工用便桥，使用时间22个月。桥面净宽：6.0m，满足施工车辆行车要求及桥梁右侧架设施工电缆的需要。设计行车速度5km/小时。设计荷载：6m3砼车（总重30t），履带-50，人群荷载200kg/m2。设计风速:24.4m/s(9级风20.8～24.4m/s)。设计最高水位为10年一遇（＋29.0m）“321”装配式钢桥使用双排单层型（上承式）。（3）便桥施工技术规范中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-85。中华人民共和国交通部颁标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85。127 中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。国家标准（GB13013-91）的有关规定。国家标准（GB2101-80）的有关规定。交通部编制的《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》。（4）便桥主体结构为水上施打φ60mm、壁厚6mm钢管桩，每墩打设2根钢管桩，标准跨径为9.0m，由工字钢横梁、贝雷纵梁、桥面小工字钢横梁及枕木面层组成，贝雷片横向及每墩钢管桩相互联接采用剪刀撑和平撑结合。2、便桥施工（1）钢管桩施工根据本工程的计划，土质情况和作业能力，作业环境，计划采用履带吊配合DZ45振动锤打钢管桩，钢管桩等材料置放于履带吊后面的便桥或陆上，由岸向江逐跨搭建便桥，逐步推进施打。做好测量控制点的交接和核对工作，施工中使用全站仪及时做好每根桩的定位工作。钢管桩以最终贯入度控制为主，桩尖标高为校对，当控制标高和贯入度相差较大时，及时查明原因，报有关部门研究后另行确定。每一跨便桥钢管桩施工完毕后，及时安装工字钢横梁，贝雷纵梁剪刀撑、水平撑的联接、桥面小工字钢、枕木的安装，应特别注意检查剪刀撑的联接是否严格按设计施工。（2）工字钢横梁工字钢横梁在陆上焊接加劲肋和联接板，形成整体一榀后，用汽车运至现场（履带吊后面的便桥或陆上），用履带吊安装，并注意与钢管桩的联接板焊牢。（3）贝雷纵梁首先检查贝雷片是否损坏，配件是否齐全，然后在履带吊后面的便桥或陆上拼装，履带吊安装，U型卡应及时联接卡紧，剪刀撑和水平撑应及时严格按设计施工。（4）小工字钢、枕木及时安装并固定。（5）各分项工序施工顺序：钢管桩制作→钢管桩施打→横梁工字钢制安→贝雷纵梁制安→127 横向联接剪刀撑、水平撑→小工字钢横梁制安→枕木铺设、固定→桥面栏杆→结点联接检查。便桥与灌注桩施工平台应可靠连结。3、钻孔灌注桩平台的设计、施工平台平面设计沿桥纵轴线方向15m，横轴线方向36m，并与便桥连接，使履带吊机和运输车可直接从便桥进入平台。平台设计荷载，设计标高等技术要求与便桥相同，主体结构采用φ60钢管桩基础，工字钢横梁，工字钢纵梁。枕木面板，横向剪刀撑联接。四、钻孔灌注桩施工根据设计图纸，本工程有Ф1.0m、Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.7m四种桩径的钻孔灌注桩，水中桩共计9862m，陆上桩共计80455m，桩基工程量大，都为摩擦桩。1、施工准备（1）根据地质资料及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用回旋钻机，拟投入多台120型、150型、200型回旋钻机，并在进场时多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等。根据总体施工进度安排，合同段内三个施工作业区将各投入12台钻机同时进行施工。（2）在临时场地处制作搭设平台所需的钢管桩（Ф60）和钢护筒（Ф170cm采用8mm钢板制作，钢护筒顶和尖均用δ=8mm，长度为500mm的加强环，加强环材质同母材。在钢护筒的顶端开设吊孔）。用平板车将钢管桩、钢护筒、工字钢、槽钢等运到现场。（3）陆上桩整理施工场地，修通道路，合理设置泥浆池、沉淀池、排水沟等。（4）陆上桩进行测量放样并用“+”字型交会设保护桩；水中桩要待平台搭设完毕后进行测量放样。（5）制作铁制泥浆船（每台钻机配置二个，一个造浆池，一个沉淀池），待平台搭设完毕设置于平台边，供泥浆循环。（6）备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土或成团海泥采购；钢筋、水泥、砂、碎石等材料采购进场及取样试验；辅助材料的采购等。（7）接通水、电。2、搭设施工平台127 （详见施工平台搭设方案）3、护筒埋设、桩位复测（1）水中桩桩位放样复测无误后，在施工平台架设导向架（宽度稍大于护筒外径）钢护筒顺着导向架自然下放，再次检查桩位及护筒的垂直度，满足要求后用DZ45振动锤将钢护筒下沉。钢护筒的垂直度直接影响成桩的垂直度，下沉护筒时，用水平尺检查护筒的垂直度，及时调整。在能保证吊装时护筒不发生变形、弯曲等情况下，每节护筒的长度尽可能加长，护筒直径为灌注桩设计桩径加0.2m。（2）陆上桩采用回旋钻成孔，则需埋设2～3m的开口护筒，校核桩位无误后，周围用粘土夯实。4、桩机就位成孔（1）钻机通过自身的移动装置或吊机吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起钻杆及钻头，使钻头中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。（2）本工程所采用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用；带有钻渣的泥浆经过沉淀池净化后循环利用。保证成孔的顺利及质量，关键是：1）保持护筒水位：水位下降时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆。水位升高时，从泥浆储料桶内向钢护筒内补充泥浆。这样人为控制水头差在2～3m内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。2）钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和适量的添加剂配置而成。本施工区域内的土质多为亚粘土，可因地制宜就地在钻进过程中形成泥浆，但应通过试验确定亚粘土的塑性指数不小于15，大于0.1mm的颗粒不超过6%。必要时添加粘土或添加剂。搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：含砂率＜2％，相对密度1.03～1.10，粘度17～20秒。地质较差时，拟采用膨润土泥浆，其配合比为：水：膨润土：碳酸纳：氢氧化纳：聚丙烯先胺=1：0.1：0.001：0.00033：0.0002。3）127 冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加快进度，清孔后应检查泥浆性能指标是否符合要求。4）成孔过程要及时填写《钻孔记录》，应及时注意地质变化，捞取渣样，连续操作，不得中途停钻。（3）终孔、清孔、成孔验收：清孔（主要采用换浆法）后保证沉渣厚度符合设计要求及泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前应进行第二次清孔。以保证泥浆的各项指标和含砂率满足设计要求。（4）钢筋笼制作及安装1)钢筋普通钢筋采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋两种，必须符合中华人民共和国国家标准（GB1499-91）和（GB1303-91））的有关规定。2）钢筋笼的制作（该项工作在终孔前完成）：钢筋笼的加工在施工现场分节制作，每节长度6～12m。主筋在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开35d（d为主筋直径），以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过50%。为了防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼内设有强劲的内支撑加固。3）钢筋笼的安装：吊装前用探孔器（钢筋焊制，长度不小于5倍孔径，直径等于设计桩径）进行孔内检查有无缩径和坍塌现象，确认成孔正常立即进行钢筋笼安装，钢筋笼上事先安装控制滑架与孔壁净距的砼垫块。钢筋笼顶面进行可靠固定使钢筋笼不偏移和上浮。（5）安放导管及二次清孔灌注水下砼采用内直径为250mm～350mm的螺牙式导管（每节长度一般为2.5m，还配有1m和0.5m的短管）；导管在使用前和使用过程中对其进行质量检查（规格、拼接、过球、水压等）；导管连接时，中间夹有密封圈,连接盘必须上紧，防止漏气；吊放时，使位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔，直至满足设计要求（主要指泥浆指标：含砂率≤2%，比重1.03～1.10，粘度17～20秒）；（6）灌注水下砼1）水泥采用普通硅酸盐水泥，骨料及集料、外加剂满足施工规范要求。灌注水下砼采用泵送砼。127 2）安装砼漏斗，漏斗管口用预制砼球堵塞并挂住，待储料斗与漏斗存够砼（可以保证第一次下料后埋管1m以上）；剪断（或拔起）球塞，快速灌注砼，初灌完毕后立即检查埋管情况。3）灌注过程中随时检查埋管情况并及时拆卸导管，（注意提升导管时要避免卡挂钢筋笼）；要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆含有水泥而变稠，而使测深不准确。4）每次提升导管要记录灌注砼方量，孔内砼表面高度及导管埋深，同时要根据灌注砼的数量，计算校核导管的埋置深度与实测是否相符，防止误测超拔导管而出现断桩现象；埋管深度控制在2～6m，拆完导管后埋管深度大于2m。5）砼开始灌注后，要紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，必须一次性浇注完毕；灌注完成后砼面应比设计灌注标高高0.5m以上并及时填写《水下砼灌注记录》，真实反映灌注情况。6）灌注水下砼末期，导管上口高出桩顶或护筒内水面4~6米，不能采用往复提升导管高度的方法灌注砼。（7）桩头凿除待桩基砼强度达到设计强度的70％以上时，清除桩头松散砼并凿除桩头。（8）桩的检测成桩后要逐一进行无破损检验，桩基检测方法将由业主、设计院及施工监理共同确定。同时整理好有关资料,配合有关检测单位进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。（9）泥浆处理陆上桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆引流至沉淀池内沉淀，防止污染河流及周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场。水上桩施工时泥浆引流至泥浆船沉淀并运至指定地点卸掉。5、钻孔灌注桩的故障处理（1）、坍孔127 发生坍孔现象时，根据不同情况采取不同的处理措施。坍孔不严重时，用良好均匀的土回填至坍孔位置以上，同时采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施，然后继续钻进。坍孔部位不深时，暂停钻进，采取深埋护筒的方法，必要时对护筒予以接长，然后将护筒周围的土夯实，重新钻进。（2）、孔身倾斜、弯曲发生这种现象时，一般采取在孔的偏斜处吊住钻锥反复扫孔，以使钻孔正直。如倾斜、弯曲现象特别严重，则需对桩孔进行回填，重新钻进。（3）、缩孔缩孔一般是钻锥磨损过甚、焊接不及时造成的。发生缩孔时，吊住钻头在缩孔处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。五、承台及系梁施工1、施工顺序定位放线→承台或系梁及桩顶土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑承台或桩顶及系梁砼→养护→拆模→下道工序施工。2、主要施工方法（1）、土方开挖，按承台、两桩及系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，高度不能大于1米，并及时运走。（2）、清除桩头顶部不良砼，桩基础检测验收合格后，整直桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。（3）、准确测量放出承台、系梁中心线，承台或系梁底中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作，标明承台或系梁及桩顶的水平标高和弹好尺寸线。（4）、安装承台或系梁模板。A、承台或系梁及桩顶模板采用大片定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。使用前在模板与砼的接触面上涂刷隔离剂。B、清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。C、把预先制作好的模板按顺序就位后进行加固。D、将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。E、办理模板验收手续。（5）、绑扎承台钢筋127 A、根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。B、钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型，设计图纸有要求时，按设计图纸要求进行。C、受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。D、在承台上、下两层钢筋间除设置定位筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋撑按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。E最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。（6）、承台及桩顶混凝土浇筑A、采用现场混凝土厂拌合，并按有关规定制作砼试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。B、分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不触到模板或使钢筋移位。（7）、待混凝土终凝后，开始洒水养护，承台混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将桩顶与墩柱接触面砼凿毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。（8）、承台施工详见“承台施工工艺框图”。3、水中系梁施工当每根桩经检测合格后，开始凿桩头至设计标高，桩头凿除预留部分无残余松散层﹑薄弱砼层等缺陷。水上系梁采用钢吊箱箱施工。127 1）钢吊箱设计钢吊箱围堰模板由底模﹑侧模二部分组成，底模﹑侧模按设计尺寸缩小6cm制作（每边3cm），缩小部分以角钢补充。2）钢吊箱加工吊箱钢结构在地坪上分片加工，做到模板表面平整，结构尺寸准确，特别是模板拼装连接位置。加工允许误差为0，-1mm，栓孔位置偏差≤+1.0mm，底模﹑侧模不平整≤1mm（以300mm长平尺检查）。3）吊箱施工吊箱先在陆上安装，由吊机起吊至桩基护筒沉放，就位后与护筒焊接加固，在吊箱上做一简易工字钢支架，由四根精轧螺纹钢吊紧吊箱，并浇以30厘米C20砼封底堵漏。系梁下原地面标高满足不了吊箱施工底板净空时，要将此处淤泥挖除，降低水下原地面标高。4）系梁钢筋施工吊箱沉放就位锁紧后，冲洗桩头干净，整修连接钢筋，合格后进行下一部程序。依次绑扎底板钢筋，侧板钢筋，及顶板钢筋（包括墩柱预埋钢筋）。钢筋在加工厂加工完成。5）系梁砼浇筑﹑振捣砼在搅拌站集中拌制，由混凝土运输车经便道、便桥运抵施工现场，由吊机吊至系梁处浇筑，为保证砼能振捣密实，采用水平分层浇筑，根据振捣方式（插入式），分层厚度宜不大于30cm，浇筑应保持连续性，上下层灌注时间相隔不宜超过1.5h，即在前层砼初凝前完成后层砼浇筑，砼振捣采用ф70mm插入式振捣器，每次振捣砼层厚以30cm为宜，振捣器应垂直等距离插入到前一层砼中5-10cm左右，与侧模应保持5-10cm的距离，振捣间距不超过45cm，模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插钎插捣，砼振捣时间以砼不再下沉，表面返浆气泡不再上返，并出现灰浆和光泽为准。6）砼养护养护采用洒水养护，养护时间不少于7天。拆模可通过取样试块试验确定，试块强度达到要求后开始拆模。六、墩柱施工127 本标段设计单幅为三柱、四柱式桥墩，主墩为薄壁墩，墩柱从桩顶（承台顶）直接向上延伸，柱顶上布置盖梁。墩柱高均在10m以内，拟采取一次性灌注混凝土成型的方法进行施工。模板采用定型钢模板，节与节之间用高强螺栓联接，同时预留部分销栓孔，以利紧固。墩柱钢筋在现场加工制作，经测量定位将钢模安装完毕后采用缆风绳加固，之后接串筒浇筑混凝土。混凝土在拌合站拌合，由混凝土搅拌车运输，吊机吊斗入模，插入式震动棒振捣，洒水或用塑料薄膜覆盖养护。1、墩柱施工工艺流程如下定位放线→钢筋加工绑扎→模板加工安装→检查验收签证→混凝土浇筑→拆模养护→竣工验收2、主要施工方法（1）、准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩或承台顶面上，并复测墩底标高，搭设墩柱施工支架。（2）、绑扎墩柱钢筋。墩柱的竖筋按设计要求与桩或承台顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。（3）、墩柱模板的支立。本工程桥梁的墩柱为三柱圆墩，为保证墩帽的外观质量，采用定型钢模板，施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证支撑牢固。（4）、模板安装前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。（5）、墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并制做试件作强度检查试验。（6）、在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇灌混凝土前，先洒适量水湿润桩顶混凝土面。混凝土浇注采用吊机吊斗入模，减速漏斗导落，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工入模内（配置以低压灯照明）辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。127 （7）、插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。（8）、墩柱混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。（9）、待墩柱混凝土终凝后，根据气温条件，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），混凝土抗压强度达到设计要求，即可拆除墩柱模板，用作下一墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱混凝土面层。（10）、墩柱混凝土的洒水养护时间至少为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。（11）、墩柱质量检验标准A、混凝土强度：在合格标准内B、断面尽寸（mm）：±20C、竖直度或斜度（mm）：0.3%H且不大于20D、顶面高程（mm）：±10E、轴线偏位（mm）：10F、大片积平整度（mm）：5G、预埋件位置（mm）:10H为墩身高度。七、盖梁施工盖梁采用夹箍法施工。1、盖梁施工工艺流程定位放线→墩柱上安装夹箍，用型钢作底模支撑平台→底模加工安装→钢筋加工绑扎、预埋件安装→外模加工安装→检查验收签证→混凝土灌注→养护拆模→下道工序。2、主要施工方法127 （1）、采用夹箍法施工，用钢板做成圆形夹箍，按设计标高用高强螺丝将夹箍固定在墩柱上，横桥向用型钢作支撑纵梁，纵桥向用型钢作横梁，此支撑系统使用前要进行等载预压，以此做好盖梁的预拱度。（2）、立模，为保证墩帽的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模时，须在底模下安装可调式顶托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模板的稳定性。模板拼装前，表面要涂一层脱模剂，便于今后拆模方便。测量标出墩帽砼顶面标高、支承垫石标高及位置。（3）、墩帽钢筋的成型，钢筋进场后，经过抽样检验合格后，方可进行成型。使用的盘条要进调直机调直或采用冷拉后成型。墩帽主筋下料时，在钢筋加工场尽量采用对接焊，并且是专人（持证）专焊，对焊接接头抽样进行冷拉和冷弯检验，让专业有合格证人员上岗。墩帽钢筋的绑扎，帽梁中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的起弯点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入墩帽预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩身伸入钢筋。钢筋间的间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。钢筋的绑扎要符合设计规范要求，在靠近模板的钢筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时盖梁钢筋的保护层厚度。（4）、墩帽砼的灌注。墩帽钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋间距，因此选用5～20mm骨料较好。墩帽砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌，以此来保证其受力的均衡性，这样对墩帽悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性，及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的帽梁浇筑施工平台。在整个墩帽砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况。帽梁砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位置。（5）、盖梁砼洒水养护不小于7天。砼试件的强度达到设计强度的100%方可拆除盖梁底模。不得随意提前，以免盖梁混凝土发生开裂。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土。盖梁施工详见“盖梁施工工艺框图”。3、盖梁质量检验标准（1）、混凝土强度：在合格标准内127 （2）、断面尽寸（mm）：±20（3）、轴线偏位（mm）:10（4）、支座处顶面高程（mm）：简支梁±10连续梁±5双支座连续梁±2（5）、支座位置（mm）：5（6）、预埋件位置（mm）：5八、预应力小箱梁施工本标段有后张预制力小箱梁共710片，我们计划在开工后的3个月内完成预制场建设，并投入预制生产，小箱梁预制工期为12个月。在施工作业Ⅰ区尚塘大桥的K5+250右侧及K5+450左侧将分别建设1#、2#大型预制场及混凝土拌和站，和尚塘东侧的160片小箱梁将在1#预制场建设，和尚塘西侧的110片小箱梁及Ⅰ区中桥的352片空心板梁将在2#预制场内预制，该拌和站将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，在和尚塘大桥施工时，我们将重点落实主墩的施工，尽早开始单幅主跨悬浇梁的施工，以保证悬浇段的施工工期。1#预制场将建设10个小箱梁预制底模，1台36m跨箱梁门机（120T），2#预制场将建设8个预制小箱梁底模、12个空心板梁底模、1台36m跨箱梁门机（120T），预制场内建设有材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。在第Ⅱ作业区内的陆斜塘大桥K8+500左侧，考虑到本作业区现浇上部构件较多，我们将建立一个大型拌和站和3#预制场。陆斜塘大桥的预制场将负责该桥第一、二联的110片小箱梁的预制。在陆斜塘大桥施工时，先完成第三、四联的现浇预应力混凝土连续箱梁，第一、二联的小箱梁由提升架提升至现浇箱梁顶，再由架桥设备完成安装。在3#预制场内，我们将建设10个预制小箱梁底模、1台36m跨箱梁门机（120T）、材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。在第Ⅲ作业区的K10+300右侧建设一个大型拌和站和4#预制场，平黎跨线大桥的预制场将负责该桥330片小箱梁及互通辅道桥及过路桥空心板的预制。4127 ＃预制场内设15个预制小箱梁底模、10个空心板底模，1台39m跨箱梁门机（120T）、材料堆场、料库、水泥库、钢筋棚、加工车间，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。我们将在1#预制场投入7套预制模板，其中中梁模板4套、边梁模板3套；在2#预制场投入5套预制模板，其中中梁模板3套、边梁模板2套；在3#预制场投入5套预制模板，其中中梁模板3套、边梁模板2套；在4#预制场投入12套预制模板，其中中梁模板7套、边梁模板5套。投入的模板数量能够保证施工工期。标准模板5m长一片，模板采用钢模板，并根据联边跨设置预制横梁的需要加工部分调节段外模。内模采用组合钢模，在场地进行拼装后组合成片吊装。1、小箱梁预制小箱梁预制施工流程为：预制场地的地基处理→小箱梁台座底模施工→小箱梁钢外模的安装→小箱梁底板、腹板钢筋骨架的安装→波纹管、锚垫板、钢绞线安装→小箱梁内模板安装→小箱梁顶板钢筋的安装→顶板负弯矩波纹管、锚垫板、防撞栏钢筋预埋→砼浇筑→拆模养护→张拉→孔道压浆→（封锚砼）→成品检验→出运。施工时，我们将仔细阅读和理解设计图，做到小箱梁预制尺寸的准确，认真检查梁底钢板及其它相关预埋件的预埋。我们将对每一片梁按梁孔进行编号。主梁预制后，我们将加强其养生，当砼强度达到设计强度的90%时，进行预应力张拉（以砼试件检验砼强度，且试件的取样及养生条件与主梁梁体相吻合），施加预应力后，在出坑、吊运等作业中，梁体都必须处于简支状态。（1）预制底模的制作为增强底模的整体性，除在梁端位置设置素砼扩大基础外，我们还将制作实心素砼底座，砼底座高度为20cm，砼底座按100cm间距布置PVC孔，以便预制箱梁时对两侧钢模布设拉条，实施拉力。在砼底座上布置8cm松木板，松木板两侧钉P型橡胶条，防止漏浆，在松木板上布置8mm钢板。为保证桥梁的平整，底模设置向下的预拱度。30m跨先简支后连续小箱梁跨中向下设1.7cm的预拱度，10m~20m跨简支小箱跨中向下设1.5cm至2.0cm的预拱，20m~25m跨简支小箱跨中向下设2.0cm至2.5cm的预拱，25m~30m跨简支小箱跨中向下设2.5cm至3.0cm的预拱，127 35m跨简支小箱跨中向下设3.5cm的预拱。预拱曲线采用抛物线。小箱梁底模布置时，充分考虑相邻底模预制箱梁时的作业允许空间，底模间距设计为5.5m。（2）预制小箱梁外模板安拆预制小箱梁时，先在底模上安装小箱梁侧模。模板设计采用大片钢板模。模板安装采用预制场小门机上的电动葫芦进行装拆，模板安装完成后进行检查，确保尺寸准确、模板稳定、牢固、不漏浆。1）钢筋及预应力筋的制作与安装钢筋在加工场内制作现场绑扎，构造钢筋尺寸要准确，在箱梁侧模安装后，绑扎箱梁底板及腹板钢筋并确保支座预埋钢板的位置、高度正确。构造钢筋绑扎后放出预应力孔道位置，焊接限位筋，预埋波纹管、预埋锚垫板，锚垫板端面与钢束垂直，预应力钢绞线在砼浇筑前穿入管内，浇筑完毕后及时用空压机对孔道进行吹气，以避免可能漏浆堵塞孔道，钢材在使用前应根据设计要求进行检验，检验合格后才能使用。2）小箱梁内模安拆小箱梁内模设计采用组合钢模板，组合钢模板结构示意图见附图5。内模在场地上拼装成笼，整体吊装，模板安装采用预制场小门机上的电动葫芦进行，模板安装完成后进行检查，确保尺寸准确、模板稳定、牢固、不漏浆。内模采用竖向、横向钢管顶托支撑，在预制小箱梁砼浇筑完成后并达一定强度时，拆除内模。拆解内模时先解除纵、横向钢管顶托，再将组合钢模成片拆除。3）顶板钢筋绑扎内模拼装后开始绑扎箱梁顶板钢筋和负弯矩端钢波纹管、锚垫板的安装，钢筋绑扎按规范要求操作。当为边梁时，预埋混凝土防撞护栏的钢筋，预制在平曲线内大桥的边梁时将防撞栏预埋钢筋按路线曲率布设预埋。在安装锚垫板时，使其端面与钢束垂直。4）砼浇筑砼所用的材料要进行检测，符合规范要求后方可使用，砼由预制厂搅拌站供应，用砼运输车运抵门机下，用龙门吊上的电葫芦配合吊罐浇注。顶板按设计要求预留负弯矩端张拉槽口和小箱梁吊装孔，主梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊，其吊点位置离梁端0.8m，吊装孔开在翼缘板根部。127 浇筑时，按30cm水平分层从箱梁一端往另一端推进，并注意每层的间隔时间，振动使用附着式振捣器和插入式振捣器结合。在使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与箱梁侧模保持50mm~100mm的距离；插入下层混凝土50mm~100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞箱梁模板及波纹管预埋件。为使浇筑拆模后的预制箱梁外观有可靠的质量保证，我们在箱梁两侧钢模布置附着式振动器，拟按3m间距布置一台附着式振动器。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一片预制箱梁的混凝土浇筑都是连续进行的。小箱梁预应力孔道较密处砼的粗骨料采用0.5-2cm碎石，在砼施工过程中我们将严格、科学控制分灰厚度，以及振捣时间。5）小箱梁预应力筋张拉小箱梁预制后，加强养生，当砼强度达到设计强度的90%时，进行预应力筋张拉。本大桥预应力钢铰线采用高强度低松驰270级，公称直径15.24mm，公称面积140mm2，其性能参数应符合ASTMA416-90a标准，其标准强度Rby=1860Mpa。钢铰线的下料根据设计图并复核，确保工作时有足够的长度。预应力采用两端张拉，其张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺序对称均匀进行。预应力张拉按“张拉吨位”与“伸长量”进行双控。张拉程序为0→初应力→100%σk（持荷2min）→锚固，钢束张拉时在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的伸长量。在张拉吨位达到设计值时，伸长量的允许误差在+6%至-6%以内，断丝率不得大于1%。否则应停止张拉，查明原因，必要时更换锚具或钢绞线。张拉完成后24小时内进行孔道压浆，压浆前用高压水清除管道内杂质，并保证管道压浆密实。非连续端用同标号的砼进行封锚，连续端封锚混凝土暂不浇筑，预应力束锚头暂不封锚，采用临时保护套防锈，待浇筑连续段混凝土时一次浇筑。2、预制小箱梁安装根据工程实际情况，先采用悬吊式横移法安装小箱梁，然后在己安装的三跨桥面上拼装架桥机，其他桥孔就采用架桥机进行安装小箱梁。架桥机安装的小箱梁由悬吊式横梁来喂，喂梁方法与悬吊式横移法安装小箱梁相同。127 （1）悬吊式横移安装法特点详见《悬吊式横移安装箱梁示意图》，此法使用一片导梁（纵梁），并使用与双导梁横移相同安装设备的一种方法，与一般双导梁相比，它是倒过来从上边布设导梁（纵梁）和起吊装置，它不需要纵行过孔。纵梁与横梁采用吊机逐孔装配然后逐孔安装小箱梁，设备简单，易于操作。（2）悬吊式横移安装法架小箱梁施工工序及施工技术1）准备工作清理支座垫石及梁底干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。在安放临时支座之前，临时支座采用硫磺砂浆制成，其内埋入电热丝，用电热法解除临时支座。在垫石上涂环氧树脂，然后安放临时支座。安放永久支座不用涂环氧树脂。在墩台上放样该孔梁的纵向中心线、临时支座或永久支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线。在每片梁的两端梁梗上各标出梁的竖向中线，在两端各标出支座横向中心线位置。纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线。拼装横梁、纵梁桁架以及其他安装设备。2）小箱梁出坑当小箱梁砼强度达到设计强度的100％，灌浆强度达到设计强度后，就可以起吊出坑。出坑采用预制场120吨龙门吊进行。小箱梁采用设吊孔穿索兜梁底的吊装方法。起吊时梁底加设橡胶皮垫。起吊过程中要保持小箱梁竖轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。龙门吊吊梁至喂梁点的运梁车上完成出坑。3）运梁、喂梁龙门吊吊梁至喂梁点的运梁车上后，用导链葫芦和枕木将小箱梁加固。开动后运梁车驱动器，并将前运梁车置于空档。在运梁前对各运梁车进行一次检查，并备好铁鞋，确保无误码后即可开始运梁。运梁车从预制场喂梁点，运梁到待架桥孔的右侧位置停下，完成运梁。4）架设小箱梁在梁运到待架桥孔之前，架梁的横梁、纵梁以及其他设备应安装完成，安装顺序是：安装辅助托架及横梁枕木底座→安装横梁并用盖梁顶的预埋件进行加固→锁紧横梁锚杆→安装纵梁横移平车并临时加固→127 安装纵梁并与横移平车固结→安装起吊装置。此时架梁纵梁中心位于墩柱左侧约1.8m处。起吊小箱梁，至盖梁后，将小箱梁落到尽量低的位置，横移纵梁至架梁位置，将预制小箱梁落在正确位置上。落梁后，横移纵梁至起始位置，等下一片梁到，再按上述操作架设。架设顺序为：先架设右幅右边梁，然后从右往左安装，最后安装左幅左边梁。5）拼装架桥机北引桥18#~22#墩3跨及南引桥44#~47#墩3跨采用悬吊式横移法安装小箱梁后，就在这三孔桥面上拼装架桥机。由50吨吊机配合把架桥机拼装在己安装好小箱梁的桥孔，架桥机拼装调试好后，可以前移一孔，准备安装小箱梁。6）架桥机喂梁及装梁在桥面上用同样方法安装悬吊式系统，用悬吊式横移法完成运梁到桥面。然后纵移小箱梁至架桥机尾部完成喂梁，由架桥机进行安装。其他要求与悬吊式横移法相同。7）小箱梁安装施工注意事项如下小箱梁在运输和起吊时，保持梁体横向稳定，预制小箱梁采用兜托梁底起吊，其吊点位置离梁端0.8米，吊装孔设在翼缘板根部，主梁在起吊、运输、安装过程中，始终保持梁体处于简支状态，梁体平移时，两端应同时进行，控制平稳。小箱梁移运和安装，临时搁置位置按临时支座中心位置搁置。临时支座应有足够的强度、刚度、装拆方便、落梁均匀。中墩处应正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位正确。严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。3、连续段施工及体系转换（1）先简支后连续的工艺流程:安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到95％设计强度→张拉墩顶预应力连续束（负弯矩束）→压浆→解除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网→浇筑桥面混凝土（2）墩顶连续段施工127 1）墩顶永久支座采用橡胶支座，连续段施工时，支座己安装就位，连续段底面设置预埋钢板。预埋钢板与支座顶钢板进行跳跃式焊接。2）绑扎横梁钢筋，连接连续段接头钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。预应力束波纹管用套管连接，套管接头用黑胶布绑扎牢固，以免浇筑混凝土时漏浆堵塞孔道。3）在日温最低时，浇筑连续段混凝土，混凝土强度比预制小箱梁高5MPa，现浇连续段添加微膨胀剂，有利于预制构件与现浇砼间的紧密结合。4）混凝土强度达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩束，并进行预应力管道压浆。（1）体系转换接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，采用电热法解除每根梁下部临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，要注意严防高温影响橡胶支座质量。操作时，做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。负弯矩束张拉次序是自固定支座和桥中线对称进行张拉。九、现浇钢筋砼连续箱梁1、箱梁桥工程概况本工程现浇预应力混凝土连续箱梁结构主线分布在MRK8+589.5陆斜塘大桥第三、四联2*（5*30）m和MRK10+117平黎公路高架桥第一联7*30m，以及西塘互通的A线上的两座匝道桥，另外有两座上跨主线的K6+214.852、K8+017.298车行天桥。2、现浇箱梁支架模板的具体方案（1）现浇箱梁支架设计根据现场的具体情况，为了确保工程在施工过程中的施工质量，采用落地式钢管，支承于承台顶上。钢管顶上为2[40组合箱形截面横梁。现浇支架纵梁采用贝雷梁，单幅标准宽箱梁截面的安排15排贝雷纵梁。横向联接采用每3m一道剪刀撑和水平撑。剪刀撑和水平撑采用角钢制作而成，以保证现浇支架的横向刚度和整体稳定性。。桥梁在墩身施工完成后，拆墩身模板，安装落地式钢管立柱及横梁。127 横梁悬臂部份较长，采用2[25C组合箱形截面钢斜撑，钢斜撑与钢立柱连接。现浇支架砼连续箱梁的施工顺序：安装钢抱箍→搭设支架→支座安装→安装箱梁模板→预压→调整预拱度→测量定位、验收→箱梁底腹板钢筋制安→内模安装→箱梁模板测量检查→隐蔽工程验收→浇注箱梁底腹板砼→绑扎顶板钢筋→箱梁顶板模板测量检查→隐蔽工程验收→浇注箱梁顶板砼→养护→转入下一段梁体施工。（2）支架预压根据设计要求，在支架架设后进行预压，以消除支架自身的非弹性变形和支架基础的塑性变形，以及掌握并控制支架的弹性变形。根据设计要求加在支架上的预压荷载为箱梁自重100%，预压期不小于3天，预压材料采用袋装砂，并过磅计量，沙袋上面采用堆积部分钢筋以满足80%荷载，模拟箱梁设计断面布载。支架的预压过程中将采用全过程观测，随时对布点进行观测，并详细作好支架的下沉记录。支架的沉降标准为24h沉降±1mm。箱梁支架预压一段时间后才卸载，卸载过程中对支架的回弹量进行观测。支架的预拱度按支架计算弹性变形值、非弹性变形值和加载预压的实测值数据综合考虑后设置，并取得相关技术参数，总结经验，对今后不同跨径作相应调整支架的预拱度，使箱梁的线型流畅。支架的卸载采用由跨中向支点扩展，先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架。同时在卸架过程需对称进行，严禁跨中先卸架造成箱梁砼因荷载不均匀产生裂缝。3、现浇箱梁模板施工（1）现浇箱梁模板由δ=18mm厚胶合模板组合拼装成型，分底模、模和箱式内模。底模拟采用在方木上面直接铺设胶合模板，内模采用厚度为2cm厚的木板加工而成，在绑扎箱梁上层钢筋前安设完成。（2）内模的框架采用由设置在底模上的砼预制块支撑，支撑架采用方木加木楔结合进行支撑。侧模拟采用胶合模板在场内加工成片，运至施工现场由吊机配合人工安装。侧模支架由Ф48*3.5mm127 钢管及脚手架托盘现场拼装而成，为防止外侧模受砼的压侧力向外产生位移，两侧外模用拉条在箱梁体外对拉，外模采用企口连接，并在连接处用封箱胶带纸再次密封。模板边角部进行加强处理，在侧模和底模之间的拼缝及纵向拼缝处，采用企口连接，并用封箱胶带纸贴牢，防止漏浆。同时，内模的拼缝要认真检查，并包裹塑料薄膜防止漏浆。（3）模板安装采用吊机安装，测量班配合测量定位，模板安装允、许偏差严格执行有关技术规范，外模拆除待砼达一定强度后方可进行。拆模时从跨中向两端支架对称放松和卸去外模架底部楔形垫块，使外模落在贝雷支架顶槽钢分配梁上，将其移至下孔周转使用。4、现浇箱梁钢筋施工在支架上浇筑钢筋混凝土连续箱梁,为减少在支架上的钢筋安装工作,梁内的钢筋采用在场地内制成平面或立体骨架。制作钢筋骨架时,要焊接牢固,避免在运输或吊装过程中变形。本工程中桥梁施工项目使用钢筋量较大，钢筋品种、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊剂等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验。钢筋接头错开设置，保证钢筋网片位置的准确，放好垫块，确保保护层的厚度。钢筋骨架保证位置的准确，所有的预留插筋要焊牢。（1）钢筋加工1）所有结构钢筋采用现场加工成型，分部位挂牌堆放。2）钢筋的级别、种类和直径按设计要求进行选用，并经复试合格。3）钢筋加工的形式、尺寸将符合设计要求，表面洁净，无损伤、油渍、漆渍和铁锈，不使用带有颗粒状或片状锈蚀的钢筋。（2）钢筋的焊接1）钢筋采用双面焊或单面焊，焊接和绑扎相结合进行接筋。2）施焊部位强度要大于母材强度。3）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊试验，合格后方可施焊。4）焊接接头的试验方法符合国家现行标准《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定。5）焊接接头尽量不设置在箍筋加密区范围内。上部钢筋接头不得位于梁端，下部钢筋接头不得位于跨中。6）钢筋的接头相互错开，混凝土截面内，有接头的钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。（3）钢筋的绑扎和安装127 1）箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置。2）钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢，接头尽量不位于构件最大弯矩处。3）钢筋的搭接长度和箍筋的间距符合设计和规范要求。4）钢筋安装时，钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求，钢筋不得有变形、松脱和开焊现象，同时，要确保钢筋位置的准确。5）保证插筋的位置准确，底部用Ø20的限位钢筋，将插筋焊牢。6）钢筋上下层之间加钢筋支撑，钢筋支撑与上下钢筋焊接，确保上下层钢筋的间距。同时，混凝土保护层垫块强度满足要求，间距不大于1米。5、现浇箱梁砼施工砼浇筑前对现场材料进行检测，符合规范要求方可使用。根据现场具体情况，砼采用集中拌和，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵送砼。泵送砼要有适宜的配合比和良好的流动性，否则容易产生堵管现象，一般对砼拌合物的配合比和性能要求如下：（1）尽量采用水化热低和安定性好的水泥，水泥用量不少于350kg/m3，最好控制在450kg/m3左右；（2）砂率控制在40%-50%，通过0.315mm筛孔的砂不少于15%；（3）采用花岗岩碎石，粒径控制在5-25mm；（4）砼的塌落度控制在14cm左右，混凝土缓凝时间在入模后大于12小时，混凝土的弹性模良满足要求；（5）采用缓凝、早强、引气量小的高效外加剂，避免因外加剂掺量大引起混凝土浇灌浮浆影响外观，造成色差；（6）砼配合比设计考虑早强，以利场地和模板周转，并缩短工期。（7）砼养护由专人用水养护并覆盖土工布。另外，在浇筑砼时注意以下几点：（1）箱梁竖向采用一次浇注，纵向浇注时从跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内的梁段及横隔梁以防止浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。另外采用的浇灌顺序为：从桥梁的下坡端（底处）开始象上颇方向（高处）顺序浇灌混凝土，以克服混凝土振捣时浆四处流淌，影响外观。砼浇注完成后及时进行养护，箱梁顶面采用潮湿的土工布覆盖。127 （2）浇筑混凝土前由有关方面对模板、钢筋、预埋件、脚手架等及各项机具、设备进行检查，各项条件符合要求、各项施工准备工作安排就序后，才能开始浇筑混凝土。（3）混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2m，当超过2m时，将通过串筒等设施使混凝土垂直并缓慢的下降。串筒一般采用多节上大下小的管筒连成。管筒可用薄钢板制作，上口直径约30cm，下口直径约25cm，长约70-75cm。各管筒之间用钩环连接。（4）浇筑混凝土时，根据混凝土结构形状、钢筋布置、卸料方法及振动方法等情况，顺序分层进行，并在下层混凝土初凝或能重塑以前浇筑完成其上层混凝土（用插入式振动器靠其自重插入混凝土中，振捣15s，振动棒周围15cm内能泛浆并且拔出振动棒后不留孔洞时，即认为是能重塑。（5）浇注混凝土采用拖式混凝土输送泵泵送混凝土至浇注点。横隔梁与腹板先浇初振、超前5-8米，紧接从梁中间向两侧满灌振捣密实，一次灌注成型。（6）在浇筑结构混凝土过程中，如发现混凝土表面有泌水现象，及时采取措施，在不扰动已浇筑混凝土和不流失灰浆的条件下将泌水排除；同时并采取减小水灰比、用水量、坍落度及增加含砂率、延长搅拌时间等措施。（7）砼振捣采用插入式振动棒，振动时要不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀，直到砼表面不出现大量的气泡，砼已泛浆为止。为保证现浇梁内实外光，减少气泡，振捣混凝土采用初振、全振和辅助振。初振是配合散布混凝土，使底层和钢筋密集范围充满混凝土，采用直径25mm的振捣棒插捣密实；全振在沿梁体满灌混凝土过程，采用直径38mm的振捣棒全面振捣一遍，尤其加强腹板、横隔梁深插振捣；辅助振在梁内满灌3-4米后，启动底模外侧安的附着式振动器配合插入式内外振捣，每次震动时间不超过30秒，以提高混凝土密实度，减少表面气泡。（8）混凝土的泵送作业，使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。127 （9）梁顶板平整度控制：箱梁顶板平整度按设计要求容许偏差不大于5mm，采用平板振捣器，当梁段浇注完成后，再用平板振捣器加压从一端振压至另一端，在加压过程中将高出梁面的混凝土铲除，凹处补上。（10）为保证桥面铺装与主梁的良好结合，主梁顶面将保持适当的粗糙度。同时注意伸缩缝及防撞栏等预埋件的布设。一孔箱梁全部砼在最初砼初凝前浇筑完毕，因此必须根据整孔箱梁的砼总量，确定砼的浇筑速度，保证在最初砼初凝前浇筑完毕，箱梁的浇筑、先浇底板，振捣密实后再行浇筑腹板，腹板浇筑由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。顶板在腹板浇筑一定长度后与腹板交叉进行。浇筑砼时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确稳固。振捣时，为避免孔道变形，不允许振捣触及套管，振捣时应快插慢拔，振至砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，振捣时须有工班长带班。必须定人、定位操作防止漏振过振，工地配有足够数量的振捣器，随时可以替补，在箱梁端部锚固区，采用附着式外部振捣器加强振捣。梁顶表面处理时应拉线、找坡、抹平、压实、并二次抹面防止龟裂。箱梁顶面高程误差不大于±2cm，平整度不大于±1cm。箱梁砼浇筑完毕，表面收浆后即开始对砼洒水养生，至少保持7天时间砼表面湿润，并表面履盖。砼达到设计强度的85%时方可拆模，支架在砼强度达到95%设计强度后方可拆除。卸架时从跨中向两面端卸架。十、预应力空心板梁预制及安装本项目预应力空心板梁共计496片，主要集中在施工作业Ⅰ区的三座中桥上，施工Ⅰ区共计空心板352片。西塘立交的辅道桥上部也为预应力空心板梁，约为144片。本工程空心板跨径有20m、16m、13m、10m等几种形式。空心板的预制集中在各区的预制场预制，再运输至各中小桥，采用吊机安装。1、预应力砼空心板梁预制预制施工流程为：台座底模施工→安装绑扎钢筋→波纹管、钢绞线安装→模板安装→砼浇筑→拆模养护→预应力张拉→孔道压浆→封锚砼→成品检验→出运（1）钢筋及预应力筋的制作与安装127 钢筋在加工场内制作成形，现场绑扎，构造钢筋尺寸要准确，构造钢筋绑扎后，根据设计的孔道坐标预埋波纹管并焊接限位钢筋。砼浇筑前在管道内穿入钢绞线。浇筑砼后及时抽动钢绞线以免可能漏浆堵塞孔道。钢材在使用前应根据设计要求进行检验，检验合格后才能使用。（1）模板安拆模板设计采用整体钢模板。模板安拆采用预制场门机上的电动葫芦进行操作，模板安装后进行检查，确保尺寸准确、模板稳定、牢固、不漏浆。底模采用8mm的钢模板，设下预拱度，根据设计要求预拱度取18mm。（3）砼浇筑砼所用的材料要进行检测，符合规范要求后方可使用，砼由搅拌站供应，用翻斗车运输，用龙门吊上电动葫芦配合吊罐浇注，浇筑时，合理分层并注意每层的间隔时间，振动使用插入式振捣器。在砼施工过程中注意分灰厚度，以及控制振捣时间。（4）预应力张拉强度达到设计要求后方可进行预应力筋张拉。预应力采用两端张拉，并采用张拉力和伸长量双控，其应力及伸长量按设计要求控制，张拉程序为0→初应力→σcon（持荷2min）（锚固），张拉完成后及时进行孔道压浆封锚2、预应力砼空心板梁出运及安装空心板梁从预制场到桥面的施工方法与小箱梁相同，采用平板车进行运输，运至安装现场后用吊机进行安装。在安装之前，在支座垫石上放样拉线，安装时板梁位置按放样的点线安装。十一、预应力混凝土变截面连续箱梁施工K5+289.000和尚塘大桥，全长1010.6米，主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用55+90+55米PC变截面连续箱梁。单幅桥采用单箱单室形式，箱梁顶宽17米，底板宽8.5m；箱梁两侧翼缘板悬臂长4.25m；箱梁跨中及端部直线段处梁高（系指箱梁中心线处，下同）为2.3m，中间支点处梁高为5.1m，梁底按按圆曲线变化；箱梁顶板厚0.28~0.65m，底板厚0.3m~0.80m；全桥在0#块支点处设置二道横隔板和一道横梁，横隔板厚0.8m，横梁厚0.9m。横隔板设人洞；单箱顶面设2%的单向横坡。主桥节段施工分为0~11号节段、合拢段、边跨直线段。0号节段长7m，1号~4号节段长均为3m，5号~11号节段长均为4.0m，边跨合拢段长1.5m，中跨合拢段长3m，边跨直线段长9.84m。0号节段混凝土有195.5m3，最重的悬臂浇筑节段为5号节段，其重量为147.58吨。127 主桥连续刚构采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁纵向顶板束、底板束采用19φj15.24，顶板合拢束、腹板弯束采用15φj15.24钢绞线。横向采用3φj15.24钢绞线及相应扁锚具，材料采用符ASTM416-90a(270)标准的φj15.24高强低松驰钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa。竖向预应力和横隔板预应力筋采用φ32的精轧螺纹钢筋及YGM锚具。根据总工期要求，本桥箱梁施工分二个T构同步施工，即17#、18#墩T构。大桥主桥采用挂篮悬臂浇筑。挂篮悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段浇筑混凝土、张拉预应力束（筋）、移动挂篮、立模绑扎钢筋等循环连续施工，直至合拢形成连续桥梁，是国内外连续桥梁的主要施工方法之一。主桥连续刚构施工是和尚塘大桥施工的关键，结构较为复杂，施工较为困难。施工过程中心必须严格按施工工艺和方法进行施工，满足相关施工规范的要求，确保箱梁施工质量。1、施工顺序和尚塘大桥采用55+90+55米变截面预应力砼连续刚构，施工顺序是一个典型的T构——悬臂——连续施工。第一步：17#、18#墩0＃块施工；第二步：从17#、18#墩开始利用挂篮悬臂施工各T构；第三步：16＃、19＃墩边跨直线段支架现浇；第四步：边跨合拢；第五步：中跨合拢。2、0#段施工（1）工程概况主桥墩顶0#梁段位于桥墩上，灌注0#段后给悬臂施工的挂篮提供一个安装场地。0号节段长7m，混凝土有195.44m3。0#段采用支架施工，支架系统由安装于承台上的三角支架承重，承台及承台上的三角支架之上拼装贝雷桁架作操作平台。（2）施工特点127 0#梁段是连续T构的中心，是连续梁悬臂浇注施工的关键块件。梁体的受力经0#块通过支座向墩身传递，0#块受力非常复杂，且一般作为施工机具和材料堆放的临时场地，故其顶板、底板、腹板尺寸都较大。结构重要、复杂，且纵向、横向、竖向预应力管道密集，纵横交错，施工难度大。0#段为大体积混凝土工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均，及温度应力等不利因素，需尽量缩短每次混凝土浇注时间及采取其他有效措施，保证混凝土浇注质量。（3）施工工艺1）工艺流程工艺流程如图0#段支架安装→模板安装→箱梁底腹板普通钢筋安装→预应力波纹管、连接器，钢铰线等预应力系统安装→内模安装→顶板钢筋安装→顶板预应力波纹管、连接器、钢铰线等预应力系统安装→箱梁模板测量检查→模板、普通钢筋、预应力筋等隐蔽工程验收→浇注箱梁砼→养生拆内模→张拉箱梁预应力筋→压浆→封锚→拆外模。2）施工顺序安装0#段支架→墩顶安装支座并调平→对支架进行预压→在支架上立模、绑扎钢筋、安装预应力管道、浇注0#节段混凝土，混凝土达到设计要求的强度后张拉本节段预应力钢束（筋）。3）施工方法①全过程的测量监测高程测量：精确放样支架高程，做好钢板预埋。平面位置测量：首先放样墩顶梁中心线，然后铺底模，再放边线，侧模就位采用线坠保证其垂直状态并予以连接固定。顶板亦先放样梁中心线后放边线，并做好预埋件的定位。②支架施工0#段支架系统承重结构，支架用贝雷＋钢管在主墩两侧承台面拼装。消除非弹性变形。为避免0#段混凝土浇注时，支架产生非弹性变形而破坏混凝土结构，要求对支架进行计算并对支架进行预压。预压并观测沉降量，模拟0#段施工荷载，分3～5级对支架加载，采用精密水准仪进行观测，记录有关数据，并与计算值进行比较，确定合适的预留沉落量。③模板施工127 在贝雷的支架上铺设方木，分配梁。梁底模板：采用大块钢模板，铺在分配梁上，两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置（高度调节螺栓）调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模：采用大块钢模板，外侧模直接立于分配梁上，在分配梁槽钢上焊定位块定位。当内外侧模板拼装后用对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5m，竖向1m布置。外侧模与万能杆件桁架拉、撑紧，以防其变形、变位。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板，均采用定型钢木组合模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。检修孔模板及支架：隔墙检修孔及底板检修孔均采用木模板、木支架。堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木板钻孔，按断面尺寸钻孔。孔眼按钢筋及预应力管道位置精确定位切钻。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用钢木组合模板制作。④钢筋施工0#块钢筋在陆上（便桥）加工场集中加工制作，履带吊机提升到现场绑扎成形。0#段钢筋分两次绑扎，第一次安放底板及腹板钢筋，竖向波纹管及预应力钢筋；第二次搭设脚手架和工作平台，水平普通钢筋绑扎到顶，安装纵向波纹管，绑扎顶板普通钢筋，安装横向波纹管。钢筋具有出厂质量证明书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。钢筋使用前进行除锈处理，并保证钢筋平直，无局部弯折。钢筋的焊接、绑扎和接头的错开布置均满足规范和设计的要求。⑤预埋件及预留孔洞预埋件分结构预埋件和施工用预埋件：结构预埋件按桥梁设计图施工。施工用预埋件有：内、外滑梁预留槽口；挂篮锚固预埋粗钢筋；挂篮安装预留孔及1#段吊架安装预留孔；挂篮安装锚环；施工监测用梁段高程控制点预埋钢筋头。127 预埋件的施工，要求数量及定位准确，在每次浇注混凝土之前，检查预埋件的数量并复测其位置，确保准确无误。预留孔洞：除预应力孔道外，还有：人孔；通风孔；泄水孔；施工预留孔（挂篮内模、侧模吊放用）等。⑥砼施工按0#段高度及施工操作性，砼施工时将一次浇注到顶。0#块为大块体积预应力钢筋混凝土结构，施工中采用配制低水化热混凝土，每级混凝土的间隔时间尽量缩短，以减少两级混凝土之间的温差。0#块混凝土设计标号为C50，混凝土采用泵送。混凝土拌和：混凝土配合比由试验室提供，在拌制时由试验人员控制水灰比，坍落度；拌和机计量准确；拌和时间符合规定，混凝土拌和温度不大于340C，如达不到，采用加入适量冰块降低水温来解决，加冰量另行研制试验；严格控制砼坍落度，使坍落度满足泵送要求（泵送要求为14~16cm）。混凝土的浇注：分两次浇注混凝土，第二次浇注时将灌注的混凝土仔细凿毛，清洗杂物，使水平施工缝符合规范要求；混凝土浇注前，对模板、管道、钢筋、预埋件认真检查，报监理批准后方可浇注；浇注前，对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实；混凝土浇注分层进行，每层30cm，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，保证无层间冷缝，由两边向中间浇注，悬臂部分先浇注，浇底板顶层时，先浇墩顶承托的部分，再浇中间；混凝土的振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，在第二次浇注混凝土时，预应力管道密集，空隙小，配备小直径的插入式振捣器。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；127 混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土进行二次抹面。第二次抹面在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇注横隔板时，适当减小坍落度，保证混凝土浇注不翻浆。正常浇注速度不小于20m3/h。混凝土的养生：混凝土浇注完毕后，顶面采用薄膜（塑料薄膜加土工布）覆盖或浇水养护，箱内及侧墙用流水养护。⑦预应力施工为确保竖向预应力钢筋的位置准确，在锚固端用角钢定位。竖向预应力钢筋锚固端与墩身预埋筋矛盾时，保证预应力螺旋筋和锚垫板的位置准确而调整普通钢筋位置；纵向预应力，采用设计的定位筋定位；横向预应力：在竖向和纵向预应力管道安放完毕后实施；预应力联结器处加设波纹管连接，连接头长度不小于60cm,用胶带及海绵堵塞。预应力锚固及张拉：注完毕混凝土初凝后，将设计在0#梁段张拉锚固的纵向预应力钢绞线穿入相应的波纹管，待混凝土达到设计规定的龄期及张拉要求的强度后，对相应钢绞线进行张拉；纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线的公称直径为15.24mm，采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量相差6%以内。张拉程序为：0→初始应力（10%σconm）→20%σconm→100%σconm(持荷2min)→锚固，并观察有无滑丝、断丝现象；竖向预应力钢筋采用YGM锚具，下端预埋，上端张拉。锚固端在施工前，先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，张拉采用YGM系列千斤顶。采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值在6%以内。张拉时箱梁混凝土强度必须达到设计要求强度以上，张拉步骤为：0→初始应力（10%σconm）→20%σconm→100%σconm(持荷2min)→锚固；压浆及封锚：压浆管的布置：纵向和横向预应力管道，每一段设压浆嘴、排气孔各一个。纵向与横向预应力管道由一端向另一端压浆。127 相邻两根竖向预应力管道下部采用钢管相连，一根为进口，一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。竖向预应力钢筋压浆时，由相连的一根向另一根压浆，压浆注意事项：管内如有残留水分或脏物，用空压机将管内水吹净，严格按规范配浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆。若串孔，立即检查原因，及时处理。严格按规范施工，做好压浆记录。封锚：张拉完成后及时用砂轮割除多余部分，严禁用电弧烧，采用高标号水泥砂浆封锚（0号段锚具灌注在1号节段混凝土内）。预应力施工注意事项：预应力钢材及锚具进场后，检查是否有质保证书，并分批严格检验和验收，妥善保管。所有预应力钢材不许焊接，钢绞线使用前作除锈处理。所有预应力张拉设备按有关规定进行标定，千斤顶、油压表须配套使用，油压表精度等级不得低于1.5级，千斤顶加荷及卸荷平稳、均匀、缓慢。张拉严格遵照规范及预应力高强度精扎螺纹钢筋设计施工暂行规定执行。张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，切割方式和切割后留下的长度按照有关要求进行。进度计划：施工0#梁段的工期为30天，其中施工0号段第一层混凝土的工期为20天，施工0#段第二层混凝土的工期为8天，模板等拆除2天。3、箱梁悬浇混凝土施工（1）箱梁分段主桥节段施工分为0~11号节段、合拢段、边跨直线段。0号节段长7m，1号~4号节段长均为3m，5号~11号节段长均为4.0m，边跨合拢段长1.5m，中跨合拢段长3m，边跨直线段长9.84m。0号节段混凝土有195.5m3，最重的悬臂浇筑节段为5号节段，其重量为147.58吨。（2）挂篮简介1）挂篮设计简介按照设计要求挂篮的技术要求进行设计。在确保挂篮的承载能力和刚度的情况下，尽可能考虑行走方便迅速、拆装灵活、安全可靠、经济实用。挂篮设计时根据材料，工艺等情况选取合适的安全系数，经过比较和参考其他类似桥梁的挂篮自行设计制造，挂篮自重控制在设计要求内，最大变形量不大于2cm；合拢吊架及模板重量按2*15t考虑。2）挂篮的结构及构造127 本桥挂篮采用菱形结构，主要由菱形桁架、提吊系统、走行系统、模板及张拉操作平台五部分组成。①菱形桁架菱形桁架是挂篮是主要承重结构，承受几乎一半的挂篮荷载，两片主桁结构竖放放于箱梁腹板位置，其用槽钢组成的横联连接。菱形桁架的主桁杆件根据受力要求采用型号较大的槽钢组焊而成，杆端用节点板栓接，主桁前端在节点处放置一根用2根工字钢组焊而成的横梁，上设8个吊点，其中4个作底模平台用，另4个吊内、外模滑梁用，该横梁同时起到将两片主桁连成整体的作用。前吊杆的作用是为底模平台提供前吊点，钢材使用φ32IV级精扎螺纹钢筋，每根吊杆在横梁上放2台32t千斤顶通过扁担梁调整底模标高。后吊带从箱梁的底板预留孔穿过，用16Mn钢板上布调节孔，下端与底模平台相连，上端2台32t千斤顶和扁担梁支承在箱梁底板顶面上。后吊带的作用是承受挂篮约一半的荷载并将其传给箱梁底板。②模板系统箱梁外侧模采用钢制大模板，并沿梁高分3块，以随梁高变化拆装调整。外侧模支承在外滑梁上，外滑梁前端通过吊杆悬吊在前横梁上，后吊杆与外滑梁间设有吊架，其上装有滚轴，挂篮行走时，外滑梁携带外模一起沿吊架滑行。内模通过内模架放置在两根内滑梁上，内滑梁前端吊在前横梁上，后端吊在已浇梁段顶板是预留孔上方，内模架可沿内滑梁滑行，模板部分采用组合或木模。底模由底模架和底模板组成，底板架分纵、横梁，用槽钢组成，底模用木模外钉5mm钢板组成。③张拉操作平台张拉操作平台通过钢丝绳悬吊在菱形桁架的前端小悬臂上，用角钢和钢筋组成，平台平面铺以模板供作业人员站立行走。可用手拉葫芦调整其高度。④行走系统挂篮走行系统分为桁架走行系统、底模、外模走行系统及内模走行系统。127 桁架走行系统布置为：在两片桁架下的箱梁顶面铺设2根用型钢组成的轨道，轨道固定在钢枕上，钢枕通过竖向预应力钢筋锚固在箱梁顶面上，轨道顶面设置前、后支座，支座与桁架节点栓接，前支座沿轨道滑行（支座与轨道间四氟乙烯板），后支座以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滚动，不需加设平衡重。走行时使用1台10t的液压千斤顶顶推即可。轨道分节以便向前倒用。悬臂灌注前，用φ32IV级精扎螺纹钢筋将轨道上钢枕与桁架后节点锚固，使后支座反扣不受力。底模及外模行走与主桁同步，具体步骤为：脱模前用10t手动葫芦将底模架吊外滑梁上，解除后吊带，脱模后，底模架即随桁架向前滑行。内模脱模后，内模架落在内滑梁上，人工手动葫芦即可将其移至下一梁段。（3）菱形挂篮拼装菱形挂篮悬臂灌注从1#段开始，并且两侧挂篮一开始就独立作业。主要步骤：1）组装各构件；组装底模系、内模系、外模系、主构架。2）在0#段竖向预应力钢筋（预埋钢筋）对应位置铺设钢枕并锚固。3）在钢枕上安装走行轨并与钢枕栓紧。4）吊装主构架于走行轨上并临时锚固拉紧。5）吊装两主构架间联结系，即中、后门架。6）安装反扣轮并紧固主构架尾部竖向锚固筋，松掉临时锚固装置。7）吊装主横梁于主构架上并栓紧紧固。8）吊装前吊杆、后吊带于主横0号段预留孔上。9）吊装底模系与吊带（杆）连接。10）吊装吊杆于主横梁和0号段预留孔上。11）吊装外侧模，在前后托架上，上部用导链临时固定。12）吊装外滑梁，穿过外侧模，用前后吊杆吊装，调整吊杆长度。13）通过千斤顶调整吊带（杆）长度来调整底模标高、侧模标高，达到要求并紧固。14）绑扎底板及腹板钢筋。15）吊装内滑梁、用前后吊杆固定。16）吊装内模系于内滑梁上并固定。17）调整内模标高。18）绑扎顶板钢筋。挂篮安装完毕。（4）菱形挂篮的行走127 1）用10t手动葫芦将底模架吊放在外滑梁上，解除后吊带。2）松开菱形桁架的后锚固，使其后支座反扣在轨道上缘，用10t电动千斤顶顶推主桁并带着侧模及底模平台沿轨道前行到位。3）将内模落于内滑梁上，用手动葫芦牵引到位。4）用临时吊绳吊住内、外滑梁后端，松开后吊杆，将吊架前移到预留孔位置，装在吊杆并锚固。（5）梁段混凝土灌注梁段混凝土悬臂灌注采用泵送，坍落度控制在14±2cm。砼浇筑主要注意事项：1）箱梁各节段混凝土灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力管道；钢筋、锚头、管道及其他预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。其标高、中线的误差须按现行规范、混凝土梁的灌注尺寸允许误差扣除模板变形等因素的影响为准。2）混凝土采用全断面一次灌注，混凝土灌注宜从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新旧混凝土之间产生裂缝。（6）挂篮调整挂篮移动就位，在进入下一节梁段施工时，通过调整内模宽度以适应内箱室的加宽；通过割短内模架竖带以适应不同高度的梁段；底模通过调整前吊杆、后吊带的长短，调整底模标高以适应不同高度的梁段。（7）挂篮施工过程控制挂篮施工过程控制的目的在于实测参数预测施工预拱度，提供各梁段立模标高，确保成桥后线型与设计吻合。施工过程中组织现场观测与控制，包括施工全过程梁顶标高、墩顶变位、梁体温度、控制截面应力状态等。施工过程控制是一向繁杂而困难的工作，必须在设计、施工、监理、监控和有关单位的协作配合下，才能圆满完成此项工作。（8）挂篮结构拆除箱梁施工完毕后，挂篮后退至0号块梁段，按照挂篮拼装的逆顺序进行挂篮结构拆除。其它各项施工参照“0#段施工”。4、边跨直线段施工127 （1）支架设计说明该桥采用门式支架法施工，采用落地式钢管，支承于承台顶上及临时钢管桩上。钢管顶上为2[40组合箱形截面横梁。现浇支架纵梁采用贝雷梁，安排10排贝雷纵梁。横向联接采用每3m一道剪刀撑和水平撑。剪刀撑和水平撑采用角钢制作而成。1）钢管立柱施工先施工右幅墩柱、箱梁，桥梁在墩身施工完成后，拆墩身模板，安装落地式钢管立柱及横梁。2）支架横梁施工现浇支架横梁采用2[40组合箱形截面钢横梁，并采用2[25C组合箱形截面钢斜撑，钢斜撑与钢立柱连接。3）支架主（纵）梁施工现浇箱梁支架纵梁采用贝雷拼装而成，支架的设计荷载按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第9.2.2条规定计算，纵梁的挠度不大于结构跨度的1/400，配置10排贝雷纵梁。贝雷纵梁之间的横向联接梁采用L75角钢剪刀撑和水平撑联接，每3m设置一道剪刀撑和平撑。以保证现浇支架的横向刚度和整体稳定性。4）支架预压根据设计要求，支架架设后预压一孔以确定支架弹性变形和范性变形，加在支架上的预压荷载不小于箱梁自重，预压材料采用袋装砂，并过磅计量，模拟箱梁设计断面布载。5）支架预挠度设置按施工设计中弹性变形的计算和预压过程的实测挠度数值综合考虑后进行设置。（2）模板结构1）箱梁模板结构现浇箱梁模板由大块模板组合拼装成型，分直线型木底模、钢木结构侧模及箱式木内模。箱梁采用高级防水胶合板和木衬板、横向肋木组成。侧模采用钢木结构，支撑桁架用8～10号槽钢焊接，外侧模长为2.5m127 ，为防止外侧模受砼的压侧力向外产生位移，两侧外侧模用拉条在箱梁体外对拉，外模采用平口连接，并在连接处用玻璃胶再次密封，以防止漏浆。箱梁内模用方木框架，防水胶合板加木衬板及木模组合而成。详见箱梁模板图。2）模板加工制作及安装要点箱梁底部用高级防水胶合板底模，保证泡水不变形。使用一段时间后，如果发现变形立即更换。侧模由现场加工场生产，并严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000有关技术要求，会同监理工程师严格验收。模板边角部加强处理，拼缝处要细心，在侧模和底模之间的拼缝及纵向拼缝处，采用平口连接，并用玻璃胶密封，防止漏浆。同时，内模的拼缝也应认真检查，并包裹塑料薄膜防止漏浆。模板安装采用吊机安装，测量班配合测量定位，模板安装允许偏差严格执行有关技术规范，外模拆除必须等砼达一定强度后方可进行。拆模时从跨中向两端支架循环放松和卸去外模架底部楔形垫块，使外模落在贝雷支架顶分配梁上，将其拖出安放于陆地上。其它见“0＃块施工”。5、合拢段施工箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序，合拢温度和工艺都必须严格控制，按照设计要求全桥箱梁合拢应由边至中对称进行，即先边跨合拢段，后中跨合拢。合拢梁段拟采用合拢吊架施工。合拢段施工前必须做好各项准备工作，并严格按设计的合拢温度。（1）边跨合拢段施工边跨合拢段施工步骤如下：1）后移和拆除悬臂施工挂篮。2）安装边跨合拢吊架，上纵梁用贝雷杆件拼装，上、下横梁用工字钢，上、下横梁通过φ32精扎螺纹钢联结在一起。3）设置施工平衡重。4）支立底模5）支立外侧模绑扎底板钢筋及腹板钢筋。6）安装竖向预应力管道，支立内模板，绑扎顶板钢筋，安装预应力管道。127 7）选择合适的气温安装合拢口的型钢，张拉临时钢束至设计吨位。8）选择最佳气温浇注混凝土9）在浇注混凝土时，同时与砼浇筑量同级卸掉合拢段两端的平衡重。10）养生混凝土至设计强度。11）混凝土强度达到设计要求以上张拉合拢段钢束，顺序为由外向内，左右对称，由远至近。（1）中跨合拢段施工中跨合拢段施工步骤如下：1）后移和拆除悬臂施工挂篮。2）安装中跨合拢吊架，上纵梁用贝雷杆件拼装，上、下横梁用工字钢，上、下横梁通过φ32精扎螺纹钢联结在一起。3）设置施工平衡重。4）支立底模5）支立外侧模绑扎底板钢筋及腹板钢筋。6）安装竖向预应力管道，支立内模板，绑扎顶板钢筋，安装预应力管道。7）选择合适的气温安装合拢口的型钢，张拉临时钢束至设计吨位。8）选择最佳时间浇注混凝土9）在浇注混凝土时，同时与砼浇筑量同级卸掉合拢段两端的平衡重。10）养生混凝土至设计强度。11）混凝土强度达到设计要求以上张拉合拢段底板束，顺序为由外向内，左右对称，由远至近，全桥合拢结束后放松临时束，压浆。12）合拢段永久钢束张拉前，尽量减小箱梁的日照温差，为此采取覆盖悬臂等减少温差的措施。6、主桥连续刚构施工注意事项为保证主桥连续刚构施工质量，我们还将按以下要求施工：（1）悬浇施工中，两端对称施工，并严格控制箱梁自重。大风天气应停止施工，并在台风来前采取措施，防止挂篮坠落。（2）为确保全桥施工线型符合设计要求，对各施工过程前后的梁面高程测量记录，再根据记录总结出实际线型变化规律，及时作出适当修正。（3）制孔波纹管127 严密且不易变形，孔道位置必须准确，其坐标误差不得超过5毫米，管节之间的连接应保持平顺，钢束锚固端的支承垫板必须垂直孔道中心线，在浇筑过程中，不得破坏波纹管，并采用措施确保管道不发生位移，尤应避免管道上浮，防止破坏性局部应力的产生。（1）压浆用的水泥标号不得低于40号。施工采取有效措施保证压浆密实。（2）合拢段的支撑设备端部焊接和砼浇筑在一天中最低气温时完成，并加强砼的养护工作，达到强度后及时张拉钢束，尽量避免合拢段由于温度和砼收缩等原因产生裂缝。（3）砼将水平分层浇筑，一次整体浇筑成型。当砼自流高度大于2米时，采用溜槽或导管输送，砼浇筑完毕后及时养护，以保证砼的施工质量。（4）安装盆式橡胶支座前，将支座的相对滑移面用丙酮擦拭干净，支座安装标高应符合设计要求，其四角高差不得大于1毫米，活动支座的四氟板必须完全搁置在盆中，使充分发挥其受力及位移功能。（5）在施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。（6）本桥所采用的产品，如支座、锚具、钢绞线、高强精轧螺纹粗钢筋、普通钢筋及砼等必须是合格产品，应符合设计要求，并按施工规范要求进行检验。（7）施工中所使用的支架、挂篮、吊架等均由我们自行设计。悬浇挂篮设计完成后，并对挂篮前支点、后支点、顶板锚点、底板锚孔等对梁体的作用力进行检算，必要时另行提出需要加强的措施。（8）在浇筑砼时，必须及时埋入所有的预埋构件，不得遗漏。（9）箱梁施工质量控制1）箱梁的混凝土的内在质量和外观质量均严格控制。混凝土浇筑时保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝认真凿毛、清洁，确保新老混凝土的结合强度，并注意混凝土的养生。所有箱梁的外表均达到平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。2）严格控制箱梁的轮廓尺寸，施工误差限制在施工规范容许范围内。为防止箱梁混凝土开裂和棱边碰损，待混凝土强度达到规范有关要求时方可拆模。3）箱梁施工中因施工所需开设的孔洞，均应征得设计单位的同意后实施。所有施工预埋件，在施工完后应予割除，恢复原状，并注意防锈和美观。127 4）我们将按设计确定的箱梁容许误差，严格控制：箱梁施工完成后裸梁顶面标高与对应设计标高高差<±3cm；箱梁合拢段两侧箱梁相对高差<1.5cm，相对轴线偏差<1cm。5）其他所有质量标准均按有关施工规范和质量检验标准严格控制。（15）预应力施工1）预应力钢材及预应力锚具进场后，分批严格检验和验收，妥善保管。2）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位将予切除，不准使用。钢绞线使用前作除锈处理。所有预应力张拉设备按有关规定认真进行标定。3）所有预应力管道的位置按设计图定位准确牢固，管道顺直，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口，焊接时焊渣不得溅落在波纹管上，以防烧穿波纹管。4）所有预应力均采用张拉吨位与引伸量双控。5）纵向预应力钢束在箱梁横截面保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端保持同步。6）钢束张拉时在初始张拉力（取设计张拉吨位的10％）状态下标出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因，并采取补张拉等相应措施。7）三向预应力的张拉顺序：先纵向后横向、竖向；先长束，后短束；竖向预应力钢筋在挂篮行走之前逐根张拉到位，并隔7天反复张拉两次，严禁遗漏。（16）箱梁普通钢筋施工1）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。2）墩顶0号梁段进行钢筋绑扎时，其横隔板内保证墩身伸入0号梁段内的主筋的位置和锚固长度。各段梁之间的纵向连接钢筋应进行绑扎。3）凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，将进行焊接，并符合施工技术规范的有关规定。4）当钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时，适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间127 位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。5）边墩墩顶支座埋入箱梁部分的构件，要与箱梁内的钢筋焊接在一起。6）如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。（17）伸缩缝、支座及桥面系施工1）缩缝是在主桥箱梁全部合拢后才予安装，而支座在浇筑该节段砼前安装。2）箱梁施工时注意设置桥面系的所有预埋件和预留孔，它们包括：检修爬梯及平台预埋件、灯柱底座预埋筋、护栏座预埋筋、伸缩缝预埋筋及桥面泄水孔等。（18）其余事宜将严格按《公路桥涵施工技术规范》执行。十二、桥面系施工（一）桥面铺装桥面铺装在全长全宽上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵和横向施工缝。在桥面铺装之前，要对构件面层进行凿毛，并把桥面冲洗干净，然后采用水准仪控制模板和振捣导轨的高程，以保证桥面铺装的平整度。砼在预制场拌和站拌和。桥面铺装平整度和缩裂的控制是桥铺施工的关键，它将直接影响沥青砼面层的施工质量。因此，把平整度控制在3mm以内以及防止桥面铺装缩裂是桥铺施工的重点。桥面铺装的施工顺序为，凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→精确的模板标高、轴线放样→浇筑桥面铺装砼→砼养生。桥面铺装砼浇筑是桥面铺装最重点环节：1、浇筑前桥面应充分湿润，并以不积水为度。砼摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面桥高2cm左右，以备整平和收浆。2、人工粗平后，用平板振捣器横向平行振捣密实。3、用人工一边整平，一边用φ75mm滚筒滚压数遍进行提浆滚平。4、进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般为13分钟左右，然后用磨光机提浆及粗平。5、用φ75mm钢管刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直到刮平。再用长6m，断面为100×60mm的铝合金直尺纵横反复检测直到平整度符合要求为止。127 1、为保证铺装层有一定的粗糙度，在砼初凝前进行拉毛。采用特制的塑料扫把横向拉毛，拉毛应线条均匀，深度控制在1—2mm。2、拉毛后以手指按压砼无痕迹时覆盖无纺土工布，并充分保持湿润7天以上。3、桥铺施工必须连续作业，在施工过程如突遇下雨，用施工前准备好100m长遮雨棚防雨。(二)沥青砼桥面施工1、材料试验用于沥青路面的碎石必须符合技术规范的要求，我们将坚持把好材料质量关，材料质量的好坏直接影响到沥青路面的质量。我们将严格按技术规范的要求和JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石与沥青的粘附性不低于四级（包括掺入抗剥落剂提高其粘结力）。2、石料加工为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，采购的粗集料均通过二次破碎加工而成，针片状含量符合技术规范的要求。3、沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按JTJ032-94规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合技术规范的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各种技术指标符合规范的规定，上面层的沥青混合料进行配合比设计时，对混合料进行抗车辙能力的检验，使动稳定度达到规范要求。试验室做出的配合比，一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产验证，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时调整冷料仓进料比例，使供料平衡，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意变更，除非装入拌和设备的冷料的碎石级配（即料源）发生明显变化。4、铺筑试验路段沥青路面正式施工前，选定一段合适的路段做试验路段，试铺长度不小于200m，沥青路面试验路段分试拌及试铺两个阶段，试验内容如下：127 （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定实度的对比关系。确定各种类型沥青砼压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指导方式。在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。5、拌和拟投入的WIBUA120型沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中可自动控制沥青、各种矿料的用量及拌和温度。沥青采用导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。石料的加热温度控制在160℃-170℃，沥青加热温度控制在150℃-160℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145℃-165℃，出厂温度不低于140℃。拌和厂拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。拟在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的石料，矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放。127 拌和设备在正常施工前（试验路）要先进行试拌，以确定沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间、拌和温度等技术参数。6、运输与摊铺（1）运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料。运送沥青混合料车辆的车箱地板面及侧板必须清洁，不得粘有有机物质，为防混合料粘在车箱地板，可涂刷一薄层油水（柴油水为1：3）混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑。（2）摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对下封层再次进行检查，通常检查的内容有基层表面下封层有否损坏、沥青路面病毒处理是否彻底、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青。摊铺前工程技术员首先应进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段的铺筑，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据，并将试验成功后的各种控制指标、施工方法报监理工程师审批，同意后方可进行正式摊铺。为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡中、上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。摊铺前慰平板要用煤气预热到120℃方可进行摊铺，摊铺温度不低于130℃，采取全幅路面摊铺，以避免纵向工作接缝，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整。7、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃，各种机型的压路机碾压终了温度分别为：钢轮压路机不低于70127 ℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的ABGT423型摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是用宝马161压路机紧跟着摊铺机碾压振碾2遍后用轮胎压路机碾压3遍，然后用202振动压路机振碾1遍，静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠不一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5Mpa），防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2Km/h，终压速度为2-3Km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。8、接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处。如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将慰平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度趁尚未冷却时垂直刨除端部厚层不中的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用3m直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予以清除。符合要求后，在垂直面上涂沾层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位1m以上。（三）防撞栏施工1、施工工艺流程：定位放线→支外侧模板→钢筋及预埋件制作与安装→支内侧模板→浇筑混凝土→养护、拆模。127 2、主要施工方法：（1）、模板及其支撑：为保证防撞栏外观质量，防撞栏模板采用大块定型钢模板。钢模板事先进行设计，请专业厂家制作，并按设计要求严格验收。（2）、钢筋制作与安装A.调正已预埋的防撞栏主筋。B.安装水平纵向分布筋。C.安装并固定预埋件，确保预埋件位置准确。D.在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。（3）、浇筑防撞栏混凝土A.采用现场拌制混凝土，搅拌车运输，用起重机配合浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土的搅拌同预应力现浇箱梁。浇筑前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试件以作强度检查。B.采用水平分层连续浇筑法浇筑防撞栏混凝土，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器振捣密实，振动点间距不大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，应用小铁条伸入补插。C.随振捣随按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。D.防撞栏砼不应出现蜂窝、麻面，外表应平整、光洁、美观。（4）、混凝土养护混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为度，养护时间为七天以上。（四）伸缩缝安装1、伸缩缝的安装温度按20℃设计。2、在伸缩缝生产厂家的指导下，根据伸缩缝设计图标示的伸缩缝槽口尺寸，准确在梁顶上预留伸缝缝槽。3、伸缩缝装置的安装，应在伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，按实际安装温度调整其间隙。127 4、桥面铺装后进行伸缩缝安装，浇筑钢纤维混凝土，伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。伸缩伸施工完成后，在桥面上不应出现缝隙，切桥面与伸缩装置齐平。127 第3章工程进度计划第1节工程总体计划一、总体施工部署本项目经理部设在K8+700左侧，占地5000平方米，项目部四周设围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地分开，场地及主要道路经硬化处理，并适当绿化。办公用房设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、工地实验室、会议室；生活用房设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。本工程施工工期为24个月，开工日期暂定为2004年8月20日，根据工程工期要求，结合工程实际，现将本工程总体部署如下：（一）作业区划分经理部下设三个作业工区，项目部设置了三个分部，各作业区负责区内所有的路基工程及桥梁工程，见《施工总平面布置图》。第Ⅰ作业区为起点K4+700~K7+300，该区内桥梁主要有和尚塘大桥和三座中桥及K6+214.852车行天桥；第Ⅱ作业区为K7+300~K9+600，该作业区主要负责K8+017.298车行天桥、K8+589.500陆斜塘大桥K9+203.968匝道桥等三座桥。第Ⅲ作业区为K9+600~K10+900，该区内桥梁主要有K10+117平黎跨线桥、AK0+577.181匝道桥、AK0+291匝道桥、FD1K0+403辅道桥、FD2K0+583.5辅道桥、CRK0+593被交路桥等六座桥。施工队伍进场后立即进行施工场地及搅拌场地的填筑及建设，并修筑通往各桥位的施工便道、施工便桥，在建设施工场地的同时可进行桥梁桩基施工。（二）具体施工安排各作业区内的预制梁板将集中预制，混凝土在拌和站集中拌和，用混凝土运输车运抵施工现场。由于受河道制约，我们将在施工作业Ⅰ区尚塘大桥的K5+250右侧及K5+450左侧将分别建设1#、2#大型预制场及混凝土拌和站，和尚塘东侧的160片小箱梁将在1#预制场建设，和尚塘西侧的110片小箱梁及Ⅰ127 区中桥的352片空心板梁将在2#预制场内预制，该拌和站将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，其生产出的混凝土除用于制梁及下部结构、主跨悬浇施工外，还将由混凝土运输车运抵和尚塘西侧大桥及三座中桥，以满足各桥基础及下部结构的施工。在和尚塘大桥施工时，我们将重点落实主墩的施工，尽早开始单幅主跨悬浇梁的施工，以保证悬浇段的施工工期。小箱梁安装时，采用悬吊式横移法先安装三跨小箱梁，然后在己安装的三跨梁面上拼装架桥机，其他桥孔就采用架桥机进行安装小箱梁。架桥机安装的小箱梁由悬吊式横梁来喂，喂梁方法与悬吊式横移法安装小箱梁相同。在和尚塘运河东西侧的河岸上建设两个临时码头，用于该区内的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在第Ⅱ作业区内的陆斜塘大桥K8+500左侧，我们将建立一个大型拌和站和一个预制场。拌和站内将配备生产能力为60m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，K9+203.968的匝道桥现浇箱梁砼也由该拌和站供应。陆斜塘大桥的预制场将负责该桥第一、二联的110片小箱梁的预制。在陆斜塘大桥施工时，先完成第三、四联的现浇预应力混凝土连续箱梁，第一、二联的小箱梁由提升架提升至现浇箱梁顶，再由架桥设备完成安装。为保证平黎公路的通行安全，平黎跨线桥的起点段部分墩台身、基础及第一联7*30m预应力混凝土现浇箱连续箱梁用混凝土也由第Ⅱ作业区的拌和站供应。第Ⅱ作业区施工内容还包括FK0+278.7和GK0+168.4两座机耕通道,AK1+700.0、CK0+100.0、EK0+350.0、GK0+250.0、FD1K0+780五道圆管涵的施工。第Ⅱ作业区在K8+600左侧河道护岸上设置一临时码头，用于该区内的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在第Ⅲ作业区的K10+300右侧建设一个大型拌和站和一预制场，拌和站内将配备生产能力为50m3/h的混凝土拌和设备，由该拌和站生产的混凝土由混凝土运输车经施工便道及即有通道运抵本区内的混凝土施工现场，包括互通立交的匝道桥及辅道桥混凝土。平黎跨线大桥的预制场将负责该桥330片小箱梁及互通辅道桥及过路桥空心板的预制。在K10+380右侧150m处建设一个临时砂、石及宕渣上料码头，以供本区拌和站的混凝土生产和路基填筑。二、形象进度安排（详见施工总体计划表）第2节主要分项工程的施工顺序一、路基施工顺序测量放样、砍树挖根、施工便道→清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理→土石方开挖、调运、外弃→路基土石方利用填筑→路基边坡防护、排水→验收。127 填筑施工顺序为：测量放样→清除表土及不良材料运弃、开挖排水→基底修整并碾压→分层填筑碾压→压实度检测→路床整修、防护→验收。二、等载预压施工施工顺序铺设底层塑料或钢塑土工格栅→铺设砂砾或碎石垫层→铺设顶层塑料或钢塑土工格栅→路堤填筑三、塑料排水板施工顺序原地面清表→插板机就位→塑料排水板穿靴→插入套管至设计标高→拔出套管→剪断塑料排水板（加预留长度）→报检合格后→插板机移位→重复上道工序。四、预应力管桩施工顺序成品进场→堆放→测设桩位→静力压桩机就位→吊桩对位→沉桩→观测（高程、垂直度）→桩机移位→浇注桩帽。五、喷浆水泥搅拌桩施工顺序测量放样→搅拌机械调试定位→预搅头旋转下切至设计深度→喷浆均匀搅拌→搅拌提升至离地面50cm→重复搅拌下沉至桩底→重复搅拌提升至离地面50cm→机械移位→回填水泥土。六、钻孔灌注桩，施工顺序施工准备→平台搭设（场地整理）→护筒埋设、桩位复测→桩机就位、桩位复测→桩基成孔→终孔、清孔→监理工程师验收→安装钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下砼→桩头凿除→桩基检测。七、承台及系梁施工顺序(一)、水中承台及系梁：测量放样→水中挖泥→安装套箱或吊箱→浇注封底砼→抽水、测量放样→安装承台或系梁模板→安装承台或系梁钢筋→测量定位，隐蔽工程验收→浇注承台或系梁砼→养生→拆承台或系梁模板。（二）、陆上承台及系梁：测量放样→挖基坑→测量放样→安装承台或系梁模板→安装承台钢筋→测量定位，隐蔽工程验收→浇注承台砼→养生→拆承台模板。八、墩柱施工顺序测量放样→安装墩身钢筋笼→安装墩身模板→测量定位，隐蔽工程验收→浇注墩身砼→养生→拆墩身模板。127 九、盖梁施工顺序测量放样→安装盖梁模板→安装盖梁钢筋→测量定位，隐蔽工程验收→浇注盖梁砼→养生→拆盖梁模板。十、桥台施工顺序测量放样→绑扎桥台钢筋→安装桥台模板→测量定位、隐蔽工程验收→浇注桥台砼→养生→拆除桥台模板。十一、小箱梁预制施工顺序预制场地的地基处理→小箱梁台座底模施工→小箱梁钢外模的安装→小箱梁底板、腹板钢筋骨架的安装→波纹管、锚垫板、钢绞线安装→小箱梁内模板安装→小箱梁顶板钢筋的安装→顶板负弯矩波纹管、锚垫板、防撞栏钢筋预埋→砼浇筑→拆模养护→张拉→孔道压浆→（封锚砼）→成品检验→出运。十二、先简支后连续小箱梁施工顺序安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到设计要求强度后→张拉墩顶预应力连续束（负弯矩束）→压浆→解除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网→浇筑桥面混凝土十三、现浇钢筋砼箱梁施工顺序安装钢抱箍→搭设支架→支座安装→安装箱梁模板→预压→调整预拱度→测量定位、验收→箱梁底腹板钢筋制安→内模安装→箱梁模板测量检查→隐蔽工程验收→浇注箱梁底腹板砼→绑扎顶板钢筋→箱梁顶板模板测量检查→隐蔽工程验收→浇注箱梁顶板砼→养护→转入下一段梁体施工→拆外模→拆支架。十四、预应力砼空心板梁预制施工顺序台座底模施工→安装绑扎钢筋→波纹管、钢绞线安装→模板安装→砼浇筑→拆模养护→预应力张拉→孔道压浆→封锚砼→成品检验→出运十五、悬浇箱梁施工顺序0#段支架安装→模板安装→箱梁底腹板普通钢筋安装→予应力波纹管、连接器，钢铰线等予应力系统安装→内模安装→顶板钢筋安装→顶板予应力波纹管、连接器、钢铰线等予应力系统安装→箱梁模板测量检查→模板、普通钢筋、予应力筋等隐蔽工程验收→浇注箱梁砼→养生拆内模→张拉箱梁予应力筋→127 压浆→封锚→拆外模→拆支架。挂篮拼装、试压。挂篮移动、调整、固定→模板、钢筋、予应力系统安装→测量检查→模板。普通钢筋、予应力筋等隐蔽工程验收→浇注砼→养生→张拉箱梁予应力筋、压浆、封锚→进入下一段箱梁施工边跨直线段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工→拆除挂篮。十六、桥面铺装施工顺序凿除浮碴。清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→精确的模板标高。轴线放样→隐蔽工程验收→浇筑桥面铺装砼→砼养生→桥面附属工程施工。第4章质量保证体系第1节质量保证体系一、质量目标本工程质量目标为优良，并努力做成精品工程。我们将为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。实现上级部门提出的“将申嘉湖高速公路建成精品工程”的质量目标。二、建立健全质量管理体系我们将作为工程质量责任的主体，开工前，项目经理部将建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。我们建立起以项目经理为工程总负责人，项目总工程师为首的系统质量管理网络体系，实行技术人员岗位承包负责制，逐级责任到人，一级抓一级，一级对一级负责。确保质量工作的严密性和准确性。127 （一）质量保证体系如图：质量管理目标：优良工程质保体系控制体系思想体系组织体系质量意识教育预防为主的方针质量回访施工组织设计方案施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制上级领导计量标准的质量控制材料机具质监部门工程部门项目经理、项目总工试验室技术部门质量信息反馈127 （二）质量管量程序1、质量管理运行程序项目总工程师生产副经理项目副经理项目经理技术监督部门工程部后勤部部门成员分部工程负责人部门成员分项工程技术员操作班组127 2、生产过程控制程序设计交底、图纸会审施工准备项目质量策划编制施工组织设计及质量计划方案审批施工技术交底典型施工作业指导进货检验和试验改善管理各项质量活动过程检验和试验质量检查、效果验证施工质量鉴定与评价移交竣工资料127 3、材料检验程序原材料质量证明文件采购材料地材选用现场勘察、取样试验站检验检验合格投入使用检验不合格退货、清理出场4、质量监督检查程序127 班组自检下一工序互检分项技术员检查专职质检员复查业主、监理工程师检查质量记录文件下一道工序施工第2节施工质量保证措施一、实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现（一）明确各岗位职责1、施工员职责(1)全面负责本工程施工组织设计的编制工作，检查各专业技术人员的编写情况；(2)认真学习执行国家技术规范、质量标准和管理制度；(3)健全工地质量管理体系，狠抓质量管理的基础工作；(4)加强测量管理工作，督促测量人员做好基线、水准点验收交接手续及工程测量记录；127 (5)认真熟悉施工图，参加图纸会审、技术交底。对施工工程的质量负责。对施工过程中发生的技术问题认真对待。如不能自行处理解决，立即上报上级主管部门；(6)施工过程中发现重大质量事故，立即上报上级主管部门。并编写质量事故报告，不得隐瞒质量事故；(7)认真做好施工日记的记录，加强原始资料的管理，工程竣工后负责整理、汇编竣工资料，并编写施工技术总结。2、质检员职责(1)认真学习执行国家有关技术规范、质量标准和规章制度；(2)熟悉施工图，参加图纸会审、技术交底，做好各专业工作的质量交底；(3)对所承担工作范围内的工程质量负责，如施工过程中发生技术质量问题立即向技术主管报告；(4)施工过程中发生质量事故不得隐瞒，认真填写质量事故报告交技术主管，同时做好“三不放过”教育工作。（二）施工准备控制1、制定施工网络计划和劳动力计划。2、制定质量计划和质量控制计划。（1）工程开工前，本单位有关部门与工程项目经理部共同制定工程质量检验项目划分表，交甲方审核。经双方确认后，严格按其内容、要求进行实施；（2）项目经理部总工须做好工程开工前的施工组织设计，经局有关部门审定通过批复后，方可开工；（3）工程开工前，本单位有关部门对工程项目经理部有关技术人员和施工人员进行质量和质量管理工作交底，并做好交底记录；（4）项目总工和质量员必须履行岗位职责，切实加强质量管理的基础工作，严格把好工程质量关；（5）项目总工应组织各专业施工员和技术人员做好工程开工前的图纸会审、技术质量交底等工作，并认真做好记录；（6）本单位有关部门和项目经理部根据局《质量保证大纲》的要求，建立健全工程质量管理检查、考核、评定台帐，做到检查内容齐全，测试数据准确。3、施工质量控制措施（1）、质量目标的制定及其论证：127 在施工组织设计编制的过程中，由编制组制定各分项工程的质量指标，并在施工组织设计的审核过程中由质量主管部门进行论证，必须科学地确定目标值；（2）目标的分解和落实：以质量指标为依据，按项目施工法的管理层次进行分解展开，落实到各有关的负责人，成为施工管理中的质量职责。质量职责包括质量责任和质量权限。质量职责是建立质量管理网络、质量负责制的一部分，而质量责任制是制定目标计划得以落实的保证。（3）施工过程中的质量控制及其负责考核施工质量实行三级控制，层层把关。即：施工班组操作人员填写自检卡，班组长签认。施工员填写质量检查表，质量员签认；质量员填写分项工程质量评定表，工程技术负责人签认。在每一分项工程完工后都要在业主或监理工程师签字认可的情况下进行下道分项工程施工。质量责任考核是使质量责任制实现良性循环的动力，在考核过程中必须把握三个环节即：检查：本单位质量管理部门根据项目工程的质量月报，定期对工程质量、目标完成情况、质量责任制的落实情况进行检查，发现问题应采取有效措施及时解决。评价：通过检查对质量控制的情况做出科学的评估。处理：在检查评价的基础上按质量责任者的实际贡献兑现奖惩。4、计量器具配备计划（1）按施工组织设计中的实际工程量的需要及安装、调试的技术质量要求，配备每项工程所属的计量器具；（2）用于施工中的计量检测器具其精度必须符合技术要求；（3）新购的计量器具必须有产品检验合格证。（三）施工过程管理1、人员控制对参与施工的各专业人员进行资质审查，凡从事特种工作的操作员必须持证上岗。2、物资控制127 对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等物资的质量控制要求及开箱检验、堆放、保管、标记、搬运等制定相应的管理条例，并由责任部门和负责者对物资的质量控制进行监督检查，认真做好检查记录，建立物资质量控制台帐，确保工程顺利进行。3、工序控制对关键部位和薄弱环节设置控制点，并有具体的控制措施和办法。施工过程中严格“三检”制度，开展QC小组活动，做到“谁施工谁负责”，“上道工序不合格，不得转入下道工序”。4、质量检验及不合格的控制严格执行质量检验规章制度，质监人员应秉公办事，不徇私情，实行责任制到岗位，对不合格品坚决返工，奖优罚劣。本单位质量部门对项目经理部的工程质量、质量管理进行指导、帮助、监督、检查，并认真做好检查台帐记录，确保工程优质。5、检验和试验控制对用于工程施工的所有原材料、半成品、零部件、构件等，必须有出厂合格证或质保书，并按规定进行复验，做好复验记录。工程检验需填写《工程检验报告申请单》，并有监理工程师签名。施工质量严格按合同规定的质量检验评定标准进行施工、检查、评定。对施工过程中的各类质量文件、质量记录、质量资料及各种试验数据等要妥善保管，并分类整理。6、成品控制对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等质量应有保证措施，妥善保管不得损坏。在工程全部完工未移交业主的情况下，禁止无关人员与成品接触，并采取有关措施保护成品质量。项目经理部应确保专人负责保护成品，在未经工程负责人许可下，不得启用。7、资料控制专设一名资料员，对在施工过程中积累的原始资料和记录，按照业主统一的表格填写汇总。对提供给业主和监理的资料和记录，应做好签收手续。做好各种资料的记录和分卷分类，并收集项目部门、协作部门及施工班组提供的各类表格和资料。（四）竣工交验1、127 工程竣工后，应将有关的施工技术资料移交建设单位，所有资料做到字迹清楚，齐全完备，整洁清晰，符合要求。2、工程竣工图必须清洁完整，按设计变更通知单的修改内容做好图纸修改工作，并加盖“竣工图”章。二、完善施工技术措施，确保工程质量目标的实现(一)制定技术管理制度，根据业主有关技术管理要求，ISO9002系列标准，结合工程的实际情况，我们将制定一整套切实可行的技术质量管理措施，使施工技术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。(二)施工前认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，对区域内水文、地质、地貌、气象认真调查，详细周密地编制实施性施工组织设计。(三)对一线施工人员做好技术交底，对重点。难点工程下发施工作业指导书，工前进行技术授课培训，让所有参与本工程的职工都清楚各自施工项目的技术标准。施工工艺和操作规定。(四)做好交桩复测，对工程做好准确的测量定位。(五)做好各种原材料的检验和各种配合比的设计选择，施工中严格检测工作，随机抽查，不合格品坚决清退出场，切实把好试验关。(六)对隐蔽工程必须在监理工程师检查签证后再进行下道工序的施工。施工中及时收集反馈各种资料分析整理，为下一步施工提供更可靠的技术数据。在灌注桩施工中，严格控制钻孔灌注桩钢护筒的定位准确率。(七)合理选择钻机的技术参数，定时测定泥浆参数，适时加以调整，确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。(八)成孔中遇有倾角较大的岩层或“探头”孤石时，采用抛填碎石、块石等措施，待冲锤进入均匀岩层后，再正常冲进。(九)做好灌注桩砼浇筑前的清孔工作，使沉碴厚度控制在规范允许值之内。（十）基础施工时，合理选择砂、石料的级配，选择低水化热水泥，按技术规范的要求控制砼出料的温度，掺加外加剂。对于大体积基础，要进行分层浇筑砼和测温控制点，对基础砼全过程进行监测(十一)墩柱和箱梁施工时，我们将优化砼配合比设计，严格控制拆模时间，认真处理好施工缝。(十二)支架、模板安装后，按设计要进行承载预压，预压后测定的各技术指标必须达到设计要求。127 (十三)为保证砼的质量，满足各部位砼级别的要求，我们将把好原材料采购关，定点采购原料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼的内在质量，减小砼的色差，同时注意做好砼模架的设计，确保砼构件外形尺寸，符合图纸要求，表面平整美观。(十四)钢绞线张拉前，先进行工前技术交底，作好安全防护措施，检验预应力筋和夹具规格是否符合要求，张拉过程中若发现问题，在未查明原因、未采取措施前暂停张拉。(十五)强调施工过程控制，尤其对桥梁桩基、墩台、箱梁、路面等关键工序予以特别重视，将质量问题、质量隐患消除在施工过程中。(十六)本工程有大量的砼构件，注意做好砼模架的设计，确保桥梁外形尺寸，符合图纸要求，表面平整美观。(十七)强调工地试验室对工程质量的见证作用，所有工序都得试验控制之下，强调工序质量检验，每道工序完成后，在班组自检、互检、交接检的基础上，经质检员验收合格后，方提交监理工程师验收。(十八)大体积砼浇注时，采取掺入高效减水剂等措施，降低水化热。砼养护采用塑料膜并加铺麻袋覆盖，减少砼的内外温差。三、主要分项工程施工质量保证措施详见第2章各节分项工程的施工方案第5章确保工期的措施本工程施工难度大，项目较多、较杂，且每项工程中还包含许多工序，牵涉的人员、设备、材料范围广。要保证按工程进度完成施工任务，必须做好以下几点：第1节组织一个强有力的现场领导机构127 针对该工程项目的实际情况，现场配备一个有责任心有丰富管理经验以及较强协调能力的领导机构。做到进场快、开工快、提前组织好工、料、机进场，抓紧有利的施工季节进行施工。同时项目经理部将成立一个进度协调组，由项目总工主管，专门协调项目部内部各工序、各项目之间的进度矛盾，以及材料、设备的供应情况，监督各项目的进展，使整个工程有序快速地进行。此外，我单位将此工程作为重点工程来抓，以精品意识，促工程进度、质量达到业主满意的效果。第2节合理安排资源，保证资源供应我单位拥有实力雄厚的机械设备，一旦中标，我们将立即投入施工，并根据工程特点和现场施工条件，编制好本工程的施工组织设计及切实可行的施工方案，合理采用新工艺、新技术、提高生产效率。避免施工方案出现重大变更导致工期延误。提前做市场调查及材料采购准备，设备购置、调遣准备，人员的安排计划，保证施工中人力、材料、设备的供应。第3节计划管理网络控制以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。项目经理部每天召开简短的生产调度会，总结当天的工作，安排第二天工作。我们还将加强计划实施的监督和总结工作。对工程计划的实施进行监督，并定期召开季度、月和周生产会议，及时协调生产，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标的实现。做到以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，组织人力、物力进行三班制连续生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间。针对季节性气候、水文特点，合理安排各项目的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序，从而保证各单位工程施工按期进行。第4节相互配合，提高效率，确保工期目标的实现施工过程中应与业主、监理、设计单位密切配合，及时解决施工过程中的各种技术问题和各种干扰，定期召开协调会，提高工作效率，避免不必要的工期延误。在施工过程中，做好各种相关手续，使这些正常的手段起到提高工作效率，减少工作环节的有效措施。第5节确保工期的具体措施一、中标后，我公司管理人员做到“今天通知，明天进场”，立即做好施工前准备工作。二、项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。三、本工程施工时，采用2班制每天施工12小时以上来缩短工期，并配齐相应的劳动力。127 四、为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，公司可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。五、充分利用本公司的机械设备优势，及时组织砼搅拌系统、砼泵送系统、砼浇筑设备、模板材料、钢筋加工机械、运输车辆等进场，使整个工程进度得到有力保证。六、发挥我公司的施工管理优势，平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现。七、注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的调度利用，充分利用空间、时间，建立文明施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。八、实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是：（一）、掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。（二）、及时同有关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。（三）、及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协助调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。此外，我们还将积极地开展多种形式的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，以加快本段工程的施工步伐。第6章重点和难点工程的施工方案第1节路基不均匀沉降的防治一、路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，我们将对此予以高度重视。二、我们将对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，摸清情况，针对各路段不同类型，按照127 设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。一、我们将重视路基填料（土或宕碴）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径应符合本规范要求。材料粒径控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。料源确定后，进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。二、对合同段内不同类型的路基填筑，先修筑试验路段，在开工前28天，用核准的填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验包括材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备的类型、组合方式；碾压遍数，碾压速度；压实度等。压实是路堤施工中最重要的环节，是重中之重。为保证路堤达到要求的密实度，在人工、机具和工艺上确保足够的压实度是试验路的最主要任务。1.横向半填半挖地段填方我们将高度重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。严格按照图纸的要求及本规范的规定进行填筑。2.纵向填挖交界地段填方我们将高度重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。要严格按照图纸的要求及本规范的规定进行填筑。3.水塘（河）地段填方（1）重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂而开裂沉陷。（2）水塘（河）地段填方施工在干燥和雨量较少的季节进行。（3）我们将按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上进50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑（不需进行软基处理）。围堰至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。（4）若设计采用抛石挤淤方法填筑河、塘时，抛石挤淤应按图纸127 或监理工程师的要求进行，抛填从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出。当是单侧抛挤时，从高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。抛石顶面一般在高于常水位50cm既可，而后用较小石块和碎石填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。（1）当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。（2）沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖掘及沿河侧路基防护等河道内作业，在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。（3）用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及铺设层位按图纸所指示的要求执行。土工合成材料必须横跨并超出河（塘）岸线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。（4）在水塘（河）地段填筑时，及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。1.高路堤填方（1）我们将高度重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。严格按照图纸的要求及本规范规定的填方路堤进行填筑。（2）高填土填筑除做好原地面的清理工作处，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过层厚的2/3；采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30~40cm。（3）足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，我们将在高路堤填筑中，制定详细的作业计划，报监理批准后认真实施。（4）高填方的宕碴路堤，利用雨季使其进一步密实和稳定。我们将抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，127 用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。第2节特殊路基施工一、路基填挖交接处路基纵向填挖交接处，设一段过渡段为15m，土质挖方段过渡路基采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石土，岩质挖方段采用填石路基。在交接处设置40cm*40cm的横向排水碎石盲沟，盲沟外包防渗水土工布。对于地面坡度陡于1:5时，开挖4％向内倾斜的台阶，近路面结构的一级台阶宽度不小于3m，并在该处及路床顶各铺设一层土工格栅，其余台阶宽度不小于1m。路基填挖交界处设钢塑土工格栅加固，以减少填挖间路基不均匀沉降。土工格栅铺设两层，最上层高在底层下方。钢塑土工格栅的技术要求：延伸率≤3%，纵向抗拉强度≥100KN/m，横向抗拉强度≥80KN/m。用人工进行土工格栅铺设，铺设时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用Φ0.9mm铅丝绑扎。格栅张紧后用U形钢钉定位，按设计图纸进行布置，U形钢钉用Φ8钢筋制作。土工格栅自由段回折2.0m以便格栅锚固。铺设土工格栅的土层表面用人工进行平整，清除碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合在材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径控制在6cm以内。横向填挖交接处施工同纵向填挖交接处，具体尺寸详见设计文件。二、桥头路基施工根据设计要求,在桥头8~10m范围内采用级配砂砾填筑，压实度比一般路段提高1%~2%。对于台背填土高度≥5m时，路堤增设4层土工格栅进行加固处理。涵式通道、涵洞的回填采用渗水性良好的材料填筑。1、台背高度<3m桥头按设计要求填筑级配砂砾，粒径不大于10cm。回填时配备冲击夯及小型振动压路机，冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工，保证其压实度。重型压实度（固体体积率）要求路槽底面以下0~80cm范围>97％（87％），80~150cm范围>95%(85%),150cm以下>94％（83％）。搭板垫层与桥头搭板之间铺设防排水土工膜，土工膜采用经编土工膜，二布二膜复合，厚度1.8~2.2mm，127 纵向抗拉强度不小于2.5KN/5cm，纵向伸长率不大于28%，圆球顶破强度>2.5KN。采用人工摊铺，摊铺时拉挺绷紧，搭接宽度20cm，并去除无纺布后与桥台处粘结。在桥台背墙后顺路基横向设一Φ5软式透水管。2、台背高度≥5m施工工艺流程为：清基→地基压实→将土工格栅锚固、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高→进行下一层土工合成材料的锚固、摊铺、张紧并定位。路堤增设4层土工格栅进行加固处理，土工格栅采用钢塑土工格栅，其技术要求：延伸率≤3%，纵向抗拉强度≥100KN/m，横向抗拉强度≥80KN/m。用人工进行土工格栅铺设，铺设时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用Φ0.9mm铅丝绑扎。格栅张紧后用U形钢钉定位，按设计图纸进行布置，U形钢钉用Φ8钢筋制作。土工格栅自由段回折2.0m以便格栅锚固。土工格栅与构造物的联接，U型桥台是采用经防锈蚀处理的膨胀螺钉与钢板将土工材料锚固在结构物台背的壁面上，膨胀螺钉横向间距50cm，钢压板厚6mm，宽40mm；肋式桥台是采用经防锈蚀处理的膨胀螺钉与钢板将土工材料锚固在结构物台背的帽梁上，在相邻两个肋柱上安装6*60*60mm的角钢，并用Φ8mmU型钢箍固定在柱子上，用一扁钢压板和螺栓将土工格栅固定。钢板、角钢上膨胀螺钉、螺栓孔横向间距50cm，钢压板厚6mm，宽40mm。第3节软基处理施工详见第2章第2节路基施工中的塑料排水板、预应力管桩、喷浆水泥搅拌桩的施工。第4节桥梁工程施工其他重点和难点项目其他如桥梁桩基施工、主桥下部结构、连续刚构、引桥连续小箱梁的施工及钢筋砼连续梁桥的施工等重点和难点工程己在第2章相应章节详细叙述，详见第2章相应章节。第5节路基工程常见质量通病的控制路基工程常见质量缺陷有：路基不均匀沉降，边坡松散、不稳定、冲刷明显，坍肩等。其产生的原因主要有以下几点：127 ①地基处理不好清表不彻底及清表后对原地面的压实度不够；软土地基处理不当；施工组织安排不合理，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段未先进行处理。②路基填筑不好地表湿软，填料质量不符合要求，填料粒径超标，级配不佳，粗集料离析，路基压实度不足。③路基未采取超宽填筑，路基边缘碾压不到位。为避免产生质量缺陷，在施工中将根据以下几点进行控制：①重视施工的临时排水，施工排水沟有一定的深度，这个深度确保排水畅通并能起到降低水位的作用。②彻底清除表土，清表后要严格检查压实度，确保达到设计要求。③严格控制填料质量，从源头上控制宕渣的强度与粒径，宕渣运到现场前事先破碎，并拌匀，填料最大粒径按设计及规范要求进行控制。④根据不同路段严格控制填筑速度；分层填筑、分层碾压，不同的材料不混填，全断面（或半幅）同步分层推进，交界处设台阶；分层厚度不得超过规定要求，一般松铺厚度＜30cm。控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路基表面积水。及时碾压，一次压实到规定密度要求，并及时报检。⑤合理安排施工顺序，合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段，先行处理。⑥路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位，可以避免出现边坡贴补施工、松散、不稳定，边坡易产生冲刷、滑坡、坍肩等现象。⑦路基填筑搭接处按要求挖成台阶，做好拼接处的碾压，确保拼接部位稳定密实无拼痕。第6节桥梁工程常见质量通病的控制一、灌注桩施工常见缺陷和质量控制（一）常见缺陷及原因分析：1、钢筋笼偏位：灌注水下砼时钢筋笼固定欠稳固。2、桩头存在软弱砼：桩头凿除厚度不够，用多灌外溢代替凿桩头。3、桩周存在软弱砼：灌注水下砼时后期料斗高度不够。127 4、桩、柱偏位：放样测量不够精确，开孔时位置偏移。5、伸入承台（盖梁）内的钢筋锚固长度不足、过长：下钢筋笼时未严格控制，钢筋位置偏下；钢筋长度过长说明钢筋底标高偏上了。（二）施工质量控制：1、严格施工控制，确保开孔准确；2、灌注水下混凝土时配备备用设备（备用砼拌和机、发电机），确保设备故障或停电时不中断施工。3、大直径或桩身较长的桩在水下砼配制时，按要求掺加缓凝剂。4、严格终孔检查：规范检孔器、测锤的制作，不以加深孔深代替清孔，现场请监理工程师签认终孔检查记录。5、钢筋笼：钢筋笼加工时，两节钢筋笼焊接长度（下料长度）要适当加长（＞15d），钢筋笼设置砼轮作保护层控制件。下钢筋笼时，两节钢筋笼笼间搭接长度选最长的接头量、记。严格控制钢筋笼顶面标高，且固定稳妥，防止灌注时上浮。灌注结束后应对钢筋笼顶标高进行测量。6、灌注过程中现场认真填记灌注记录，并注意首批混凝土下灌后必须量测砼面高度、计量导管埋深，每次准备拆导管前或提升料斗前必须先测量砼面高度，决定拆导管的长度及节数。导管埋深按规范要求，不过短或过长。如因故障出现停灌必须在灌注记录中注明，采用商品砼或泵送砼时在灌注记录中注明。7、灌注末期要确保料斗底口至砼面的高度应不低于4-6m。8、灌注结束后对钢筋笼顶标高进行测量，计算钢筋笼底实际标高。9、灌注过程监理员进行全过程旁站检查，灌注结束后当场签认灌注记录。10、灌注桩桩头凿除高度应符合设计要求，不少于50cm，且凿除至无松软、夹泥砼为止。决不采用多灌砼外溢的方法来完全替代桩头凿除。桩头凿除后从两个侧面各照2张照片，立柱钢筋笼绑扎好后再照1张，作为竣工资料的组成内容。11、成桩检测：127 每根桩要进行小应变完整性检测。按施工规范和招标文件的要求频率进行钻芯检验。二、砼工程施工常见缺陷和质量控制（一）常见缺陷：1、配料控制不严磅称未按规定要求设置，未严格按规定要求过磅计量。未严格调整施工配合比，无配料通知单，凭经验估计。没有配全比标示牌或标示不规范。2、原材料级配不佳粒径的级配与配合比设计时不相符。3、拌和时间过短。（二）质量控制：严格配料的控制，磅称按要求设置，并经标定，配料严格计量过磅。根据现场实际情况及时对设计配合比进行调整，每次开盘前由试验人员出具配料通知单。施工现场挂配合比标示牌，规范标示牌的标示。严格控制原材料的级配，对进场材料取样试验，控制好集料粒径的级配与配合比设计时相符。严格拌和的时间控制，不过短也不过长。三、砼构件外观常见缺陷和质量控制（一）常见缺陷及产生的原因分析：1、构件外形尺寸偏差大，轮廓线不顺直：模板安装不稳固，走模、跑模；2、外观差、欠光洁，表面砂线、气孔、麻面、印痕或色泽不一：•梁板预制采用砼地模•钢底模除锈不彻；•脱模油品种不一、涂刷不均匀；•保护层填块印痕；•模板质量差；•级配不佳、过振、欠振、漏浆；3、表面收缩裂缝；•象梁板顶面、砼护栏表面、桥面等•水灰比大；•养护工作没有跟上127 （二）施工质量控制：严格模板的加工与验收、安装，使模板在安装时稳固，不走模、跑模。模板使用前以钢底、侧模除锈彻底；使用统一的脱模油品种、涂刷均匀；严格集料的控制，使级配符合配合比要求；振捣时做到不过振、欠振；做好止浆措施，避免漏浆。控制好水灰比，避免水灰比过大，加强砼构件的养护工作，避免表面收缩裂缝。四、空心板梁常见缺陷和质量控制（一）空心板梁常见质量缺陷及产生原因分析：1、顶（底）板厚度不足采用胶囊施工时，固定筋间距过大，砼浇捣时胶囊产生上浮；采用木芯模时，在浇筑底板时底板的浇筑厚度没控制好，过薄或过厚。1、顶板砼疏松：砼欠振2、梁板外形尺寸不准确放样不精确；端模（或封锚砼模板）固定欠稳固，砼浇筑时走模；自检人员、没有在立模后对模板进行严格检查或检查不到位、把关不严。4、预应力空心板梁端部侧面出现放射状纵向裂缝设计上问题：端部配筋不足；施工问题：螺旋筋规格偏小；安装位置不够准确；随意割短。（二）施工质量控制：1、大桥、预制场砼施工，必须按要求配置配料机配料；2、必须凭施工配料通知单进行施工；工地试验室根据试验所得的砂、石材料含水量，调整当天施工配合比，并出具施工配料通知单；拌和现场应明确标示施工配合比；拌和时间符合规范要求；3、严格质量自检；（三）提高砼外观质量：1、底模必须采用钢板底模，厚度为6mm。2、禁止采用废机油作脱模油；3、外露较大的表面砼禁止使用小块钢模作模板；4、严格构件的外形尺寸控制；127 端模必须采用整体式，并有足够的刚度；封锚砼必须形状规则、尺寸精确；加强立模后的检查，严格控制斜交角度与尺寸。5、未征得同意，禁止进行修饰粉刷；构件表面擅自粉刷、修补，不能评为优良工程；严重者返工处理。（四）砼构件编号：1、预制构件在拆模后应随即用油漆注明构件编号，施工资料中的构件编号应与构件实际编号一致；2、桥梁下部构件：在施工前，应对每座桥的墩台及桩基等先进行统一编号，并绘制编号示意图，并交现场施工人员及监理人员，施工记录、质检资料中的构件编号应与此一致；五、钢筋加工常见缺陷和质量控制（一）钢筋加工常见质量缺陷及产生原因分析：1、堆放不符合要求、锈浊严重、除锈不彻底；2、焊接质量差：烧伤主筋、轴线偏位、搭接长度不足、焊缝不饱满、气孔、焊渣；焊工无上岗证、技术差。3、焊接时先焊后弯或者不弯。4、骨架钢筋位置偏差大、钢筋固定欠稳固。5、采用帮扎固定时跳帮。6、钢筋弯曲处附近或最大弯矩处接头多。7、浇筑混凝土时钢筋位置变动又不恢复。8、钢筋接头取样不规范：不是从接头成品截取试件。（二）钢筋加工质量控制1、钢筋堆放必须符合要求：离地不小于50cm；露天堆放必须覆盖；除锈必须彻底。2、焊工必须持证上岗；认真填记焊工日记。3、电焊条的选用应符合设计要求：设计没有明确时，应按《施工规范》规定选用；对于Ⅱ级钢筋的焊接，不采用422焊条。4、搭接钢筋应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；误差不大于（0.1d，3mm）；当预先弯曲有困难时，可采用帮条焊；127 5、钢筋的焊接，必须先试焊，合格后正式施焊；6、两接头间距不小于35d且不少于50cm、接头离弯曲处距离不小于10d、接头不应位于构件的最大弯矩处。7、主筋与箍筋交接点处均应绑扎，不能跳绑。钢筋加工时，应防止钢筋受脱模油污染。8、在浇筑砼前，应先检查钢筋的级别、直径和根数是否与设计相符，固定是否牢固，并记录在案，监理要认真检查和签认。六、预应力施工常见缺陷和质量控制（一）预应力施工常见质量缺陷1、施工记录不认真：未严格按规定量测、填记张拉力、伸长量、回缩量等重要的技术数据；2、施工操作不规范：当发生伸长量超过规范规定时，不认真查找原因，采取相应措施，而继续张拉；两端张拉施工不协调，两端张拉力偏差较大；对持荷时间要求控制不严。3、灌浆施工：张拉后不及时灌浆；砂浆配合比设计不够重视砂浆无配合比；强度试件制作不够重视，试件组数不足或无试件。4、钢铰线受污染：先张法施工脱模油污染钢铰线，影响钢铰线与砼的粘结力。5、对实际伸长量的计算方法模糊。（二）质量控制要求1、对锚、夹具的要求：符合国标GB/14370-2000标准；具有出厂检验合格证及检验报告；经交通部批准的公路工程试验检测机构进行试验，出具检测报告，技术性能达到规范要求；•按批验收；按《关于加强锚具进场质量检验的通知》（嘉交监[2003]20号）：外观（外形）检查：有无裂缝；外型尺寸。对于YM锚《公路桥梁预应力钢绞线用锚连接器规格系列》（JT/T329.1-1997）：硬度检验；静载锚固性能试验。2、张拉机具：127 送至有权威性单位（如计量局）进行定期校验；使用超过6个月或200次重新标定。（三）预应力张拉1、张拉前的准备工作：首次张拉应提前1～2天通知主管监督员。计算每束的理论伸长量，理论伸长量应经设计单位确认；当孔道是曲线时，应按不同的曲率分段计算；预应力钢丝、钢绞线、钢筋的切断应采用切断机或砂轮锯，不得用电弧焊切割。2、先张法要防止钢绞线受脱模油污染。3、张拉力：任何情况下张拉力不许超过：冷拉钢筋：屈服点的95%；热处理钢筋、钢绞线：抗拉强度的80%；冷拉钢丝：抗拉强度的75%。（四）后张法1、单孔后张法空心板不应用气囊作芯模。2、构件强度不低于设计要求。为控制张拉时产生的起拱度，张拉要求按强度、龄期双控制，且尽可能在同龄期时张拉；拱度大于2cm时，应通过设计计算设适当的反拱。3、曲线孔道及长度大于25米时应两端张拉。4、张拉前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应准确，孔道畅通、无水份和杂物。浇筑砼前穿束的孔道应在浇筑砼前检查预应力钢材是否能在孔道内自由滑动。（五）张拉记录1、从0到初应力时的总伸长量（L0）2、从初应力到2倍初应力时的总伸长量（L1）3、从2倍初应力到安装应力时的总伸长量（L2）4、从安装应力到锚固后的总伸长量（L3）5、计算实际伸长量；ΔL=（L2–L0）+（L1-L0）6、回缩量；从安装应力到锚固后的总伸长量之差回缩量=L2-L3127 7、计算实际伸长量误差伸长量误差=（ΔL-理论伸长量）/理论伸长量*100%当伸长量误差超过允许范围时（±6%）或回缩量大于规范规定时应停止张拉，查明原因，采取措施后方能继续张拉。8、检查回缩量是否符合规定。9、检查张拉后的起拱情况，并与理论起拱度对照：第二天清晨出太阳前检测；一般误差如果超过20%的话，要查明原因。（六）孔道压浆要求1、应尽早压浆，规范规定不宜起过14天；2、必须要有经过批准砂浆配合比设计资料；3、由低向高压；4、应采用活塞式压浆机，不得使用压缩空气；5、压浆时排水孔、排气孔必须要有浓浆流出，砂浆充分饱满；稳压不少于2min;6、采用纯水泥浆当无确认的工艺试验资料证明可以一次达到孔道砂浆饱满时，必须采用两端先后压浆（间隔30～45min）；7、每工作班至少制作三组砂浆试件；8、压浆过程监理员必须全过程旁站；七、商品构件的质量控制1、构件生产大厂家的资质等级应符合有关要求；2、须报监理工程师审查后经业主批准；3、生产时按《标准》进行质量自检，监理要进行原材料及成品构件的质量抽检；4、构件出厂须提供：产品合格证书；砼配合比设计资料；原材料品种、产地及抽样试验资料；砼抗压强度试验报告；试验频率不少于《标准》规定。127 5、进场后按《标准》进行质量检验与评定。八、立柱、盖梁质量控制要求1、立柱模板应采取整体加工后吊装拼接；2、盖梁悬臂端不应出现裂缝；3、盖梁砼不应出现明显的工作缝；4、挡块与边梁间有一定的间隙，间隙大小必须符合设计要求；九、梁板安装常见质量缺陷和质量控制质量缺陷及产生原因分析：1、支座位置不准：支座安装不严格放样；自检人员没有严格检查或检查不到位。2、支座不密贴、脱空：吊装前对标高未严格检查；吊装后未对支座严格进行检查。3、支座垫填钢板时：未严格按规定除锈、防腐处理，最多粗糙地涂一层除锈漆；支座上多层钢板；垫放的钢板尺寸比支座小。4、梁板安装时：过长或过短的梁板不采取补救措施而直接安装；梁端伸缩缝内的杂物未严格清除，影响梁体受力性能；5、相邻板板底高差大：后张法构件起拱不一。施工质量控制：支座安装严格放样；自检人员严格检查到位。吊装前对标高严格测量控制，吊装后对支座严格进行检查。支座垫填钢板时，严格按规定除锈、防腐处理。垫放的钢板尺寸与设计尺寸相符。梁板安装时，对过长或过短的梁板采取补救措施后再安装。梁端伸缩缝内的杂物严格清除，避免影响梁体受力性能。十、梁间铰缝砼常见质量缺陷127 质量缺陷及产生原因分析：1、铰缝砼质量差：铰缝砼不是一次浇捣，而是采用当天施工时多余的砼料填贯，填贯欠饱满，比梁面低，且未严格震捣、插实，铰缝砼疏松、不密实而产生渗水现象，同时引起桥面产生纵向开裂。2、板底勾缝欠美观：宽窄、厚度不匀，不顺直，粗糙；不牢固、局部脱落；填贯铰缝砼时在板下挂模板而是用水泥袋、编织袋来衬填板缝，造成粘结不牢。3、施工清理不注意：填贯铰缝砼时下漏至盖梁上的混凝土杂物未及时清除，凝结硬化后影响支座的作用。施工质量控制：铰缝砼一次浇捣，决不采用当天施工时多余的砼料填贯，填贯饱满，铰缝控制和梁面平齐。铰缝砼严格震捣、插实，以避免铰缝砼疏松、不密实而产生渗水现象，同时引起桥面产生纵向开裂。板底勾缝做到美观：宽窄、厚度均匀，顺直，牢固、不出现局部脱落。填贯铰缝砼时在板下挂模板施工。施工时及时清理填贯铰缝砼时下漏至盖梁上的混凝土杂物，以免混凝土凝结硬化后影响支座的作用。十一、桥面铺装常见质量缺陷桥面铺装常见质量缺陷及原因分析：1、连续桥面过早损坏：施工不规范、不认真，造成连续桥面有纵向或横向开裂，此类情况比较普遍。2、桥面砼纵向裂缝：梁板安装有关；支座不密贴、铰缝填贯不密实等；桥面砼质量不好。3、复合桥面沥青混凝土铺装过早损坏：沥青混凝土质量；127 桥面排水不畅；沥青砼结构层内长期积水。4、桥面伸缩缝不与桥面同宽；施工质量控制1、支座产品：生产厂应具有生产许可证书，（技术监督部门颁发）；按批进行检验，合格者方能使用；外观、抗压、抗剪、极限抗压强度等。2、支座安装：安装前精确确定各中心及摆放位置；精确测定标高误差；必要时用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平(不是调高)；支座顶面一律不得设置调高钢板（除设计要求设置调坡或滑动钢板外）；支座底面允许垫一块合适厚度的钢板，只许垫一块，且尺寸比支座周边各宽3cm以上；钢板必须经过防锈处理；安装后对每个支座均应进行仔细检查。3、梁板安装：对过长（或端面倾斜）而造成伸缩缝宽度达不到设计要求的梁板，不得安装；安装前对上拱度进行统计，对每块板的安装位置作出规划；以减小相邻板高差；梁板安装后每块至少检测两个端部、及跨中3个点的标高，根据检测结果，必要时由设计单位对桥面纵坡进行适当调整。4、铰缝施工：用高标号砂浆填塞缝宽较窄的铰缝下部；用不低于梁板标号的砼填灌铰缝上部，并振动捣密实、平整，其高度与梁板齐平；在尚未浇筑桥面砼前，禁止汽车和筑路机械通过。桥面铺装控制要求：水泥砼桥面：1、同一幅尽量不设施工缝；2、铺装层钢筋的高度严格按设计要求；3、施工人员及砼运输机械不得直接在铺装钢筋上行走；4、桥面最小厚度控制：最小厚度容许偏差按-5mm控制；1、桥面最大厚度控制：桥面最大厚度控制由设计单位提供；偏差在+10mm至设计容许最大值内的点按比例扣分；127 第7章冬、雨季和农忙季节的施工安排雨季施工中，我们将制定详细的防雨措施，并与气象部门签定气象预报合同，提前预测降雨。我们将安排专人准时收听、记录专项服务的天气预报，并分析每周天气情况，及时通报各有关施工部门，提前作好防风、防雨及防洪的施工准备，清理排水沟，准备好抽水机，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并及时排除地面水。及时疏通并排除路基深洼、基坑、施工便道的积水,及时修整施工便道的路面,以保障施工生产的正常进行。雨季对桩基及路基施工影响较大，施工中应采用临时排水与永久性排水相结合并保证工作场地有一定的平整度及横坡，以利排水。雨季施工季节，我们将加强仓库材料的管理，确保材料质量，此外我们还将加强路基边坡稳定观测。在浇筑箱梁砼时，如遇下雨，计划用塑料薄膜覆盖。桥面铺装砼浇筑时，如遇下雨，采用制作好的雨棚防雨。注意天气预报，尽量不要在雨天浇筑箱梁砼和桥面铺装砼。农忙季节可能会影响到供电、地材供应和交通运输，我们将增加施工现场发电机组的配备，以防外供电源的电力不足。此外，我们将提前备足施工材料，以保障施工生产正常开展。我们还将疏通农用排灌沟渠，保障农田灌溉的需求。本标段位置属于中亚热带海洋季风气候，气候对冬天施工影响不大，但我们将做好一切预防措施，确保工程顺利进行。第8章安全保证体系、措施及文明施工第1节安全保证措施一、建立安全保证体系安全工作责任重于泰山，项目经理部将在我单位安全委员会领导下建立项目安全领导小组，由项目经理任组长，各部门主管、各施工队专职和兼职安全员为小组成员。专职安全员负责具体监督检查工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”的观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。安全生产组织管理机构：127 项目经理项目总工专职安全员生产副经理各操作班组兼职安全员班组成员二、制定安全管理计划及规章制度针对本工程施工特点，制订本工程的安全管理计划及安全操作规程，明确安全管理目标，确保安全施工。定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育，监督各施工人员严格执行其岗位安全操作规程，各技术工种应持证上岗，特殊工种应持特殊工种上岗证。三、安全技术交底认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各分项工序开工前以书面形式认真进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。四、落实制度落实上级安全生产、安全例会制度，项目经理部每周均要开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。五、安全技术措施：（一）按规定正确使用安全帽，安全带，安全网，救生衣。（二）施工船只同时施工作业时，我们将在现场设专人指挥调度施工船舶通行和锚泊，及时取得业主及有关部门原支持协助，统一协作决解现场的航行锚泊和施工矛盾问题。做好发布航行通告工作。施工船舶严禁超载。127 （一）水上作业人员必须穿救生衣，进入施工现场戴好安全帽。各交通施工船舶配备相应的救生圈。（二）施工期间将尽量避免夜间施工，若必须在这些时间施工将事先征得监理工程师和有关部门的批准，并取得正常时间相同的良好施工条件，夜间施工应特别注意配备充足灯光并设置标志。（三）在施工组织设计中对施工支架、脚手架的整体刚度、稳定性进行计算，施工时严格按施工组织设计搭设支架和脚手架，保证支架、脚手架稳固，并按规定时间定期检查，防止发生事故。（四）高处施工脚手架设有牢固的护栏及安全网。（五）在预应力张拉作业区划出安全禁区，设置明显标志，禁止无关人员进入，在张拉端必须设置必要的安全防护档板。（六）预应力张拉操作时将派专人负责指挥，张拉时操作人员必须站在张拉千斤顶的两侧。（七）本工程是一个多工种配合进行的施工作业，且受自然条件的影响较大。为此，将制定出具体详细的安全保证组织并严格执行，施工中将特别注意指挥信号，保证施工安全。（八）在施工组织设计中，对临时供电线路和供电装置进行设计计算，所有电箱均应装有漏电保护器，并定期检查电器设备，保证接地良好，防止发生触电事故，决不允许私拉乱接电线。（九）临时设施及生活设施配备足够数量灭火器。（十）听从地方、业主单位及公安部门的安排，协助作好治安工作。（十一）装载机起动严禁任何人站在铲斗内臂杆上，吊机作业时严禁臂下站人或通过，装渣、汽车交会与掉头应注意前后设备，碴场倒车应有专人指挥。（十二）爆破材料的管理和运输必须服从公安部门的管理，装运爆破材料的车船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。（十三）施工现场设置警戒标志，夜间要用红灯示警，夜间施工要有足够的照明。（十四）张拉作业千斤顶后不许站人，严格执行张拉作业安全操作规程。127 六安全技术具体措施：（一）爆破施工1、严格控制爆破时间，避免对居民的扰动；2、爆破前详细了解周围建筑物的结构情况，避免对结构物造成损坏。对业主指定的建筑物布设测震仪测量冲击波对建筑物的影响程度，并将测量结果送交监理工程师核查；3、对爆破影响范围内的各种管道暗沟、水管或电缆沟等重要设施进行详细调查；4、在爆破影响范围内设置严谨的警戒，并将警戒区内的人员、船机撤离，警戒区入口处设置标志并派专人看守，严禁人员在拆除时进入危险区内。5、切割导火索或导爆索，必须使用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。6、爆破材料的管理和运输必须服从公安部门的管理，装运爆破材料的车船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。（二）基坑支护1、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监控要求等。对重要的地下管线采取相应措施。2、基础施工进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。3、基坑施工必须进行临边防护。深度不超过2M的临边可采用1.2M高栏杆式防护，深度超过2M的基坑施工还必须采用密目式安全网做封闭式防护。4、施工机械应由企业安全管理部门检查验收后进场作业，并有验收记录。5、施工机械操作人员应按规定进行培训考核，持证上岗，熟悉本工种安全技术操作规程。6、施工作业时，应按施工方案和规程挖土，不得超挖、破坏基底土层的结构。127 7、机械作业位置应稳定、安全，在挖土机作业半径范围内严禁人员进入。（三）模板工程1、现浇混凝土模板的支撑系统必须进行设计计算。设计计算书绘制细部构造的大样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等均详细注明。2、支撑模板的立柱材料、间距的剪刀撑、纵横向支撑设置符合施工方案要求，立柱底部有垫板。其中立杆间距不大于2M，按高度不超过2M设置纵横水平支撑，支撑系统两端设置剪刀撑。3、各种模板堆放整齐、安全，高度不得超过2M，大模板存放要有防倾措施。4、支拆模板时，2M以上高处作业必须有可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。5、支拆模板前必须进行针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。6、模板搭设后组织验收工作，认真填写验收单，内容要量化。验收合格后方可进入下道工序，并做好验收记录存档工作。7、模板拆除前必须办理拆模审批手续，经技术负责人审批签字后方可拆除。8、模板作业面的预留孔洞和临边应进行安全防护，垂直作业采取上下隔离防护。安全防护符合有关规定要求。（四）施工用电1、施工现场配电系统设置总配电箱（屏）、分配电箱、开关箱，实行三级配电、三级防护。分配电箱与开关箱的距离不得超过30M，开关箱于其控制的固定式用电设备的水平距离不得超过3M，配电箱周围有足够的二人同时工作的空间和通道。2、开关箱由末级分配电箱配电，动力配电箱与照明配电箱分别设置。3、每台用电设备应有各自专用的开关箱。开关箱内严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。4、配电箱进、出线在箱底进出，并分别成束回PVC套管保护；配电箱内的连接线采用绝缘导线，排列整齐，不得有外露带电部分；箱内设置铜质的保护零线端子板和工作零线端子板。5、固定式配电箱安装高度底口距地面应大于１.3M，小于1.5M，安装牢固；移动式配电箱安装高度底口距地面应大于0.6M，小于1.5M，有固定支架。127 6、配电箱门配锁，有防雨、防砸措施；箱内应保持清洁，不得有杂物。7、所有配电箱、开关箱应每月进行检查、维修一次。8、临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上的，必须编制临时用电施工组织设计；临时用电设备在5台及5台以下或设备总容量在50KW及50KW以下的，制定安全用电技术措施。9、建立现场用电定期检查制度，做到施工现场每月检查一次，基层公司每季度检查一次。对于检查、检测中发现的不安全因素，必须及时处理并履行复查验收手续。（五）施工机具1、锯片设防护罩，上方设防护挡板，传动部位设防护罩，锯料接近端头时，应用推棍送料。2、圆盘锯金属外壳接零保护并设单机漏电保护器。3、钢筋机械必须做好保护接零并装设单机漏电保护器。4、钢筋冷拉作业区和对焊作业区有安全防护措施。5、钢筋机械的传动部位装设防护罩。6、电焊机做好保护接零并装设漏电保护器，有二次侧的还装设二次空载降压保护器或触电保护器。7、一次电源线长度不得超过5M，二次线长度不得超过30M，一、二次接线柱与外壳绝缘良好，并设有防护罩。8、不得使用手动电源开关，使用自动开关。9、焊把线使用橡皮电缆，老化、破皮或接头超过三处的及时更换。10、电焊机有防雨设施。11、搅拌机应做好保护接零并装设单机漏电保护器。12、离合器、制动器保持正常状态，钢丝绳断丝不超过标准。13、操作手柄应设保险装置，以防误动作。14、搅拌机搭设防雨、防落物的防护棚，操作台平整，有足够的空间。15、料斗保险钩齐全有效，料斗升起不用时挂好保险钩并使其处于受力状态。16、搅拌机的传动部位设有防护罩。17、打桩机械取得准用证。127 18、打桩机械装设超高限位装置。19、行走路线地耐力不符合说明书要求时铺设厚度30mm以上的钢板。20、打桩作业有详细、有针对性的专项施工方案。21、打桩作业必须遵守安全操作规程。第2节环境保护与文明施工的技术组织措施一、环境保护措施（一）建立健全环境保护保证体系本工程将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备专门的环保技术人员，认真学习环保知识，特别是建德市有关环保的法律、法规。（二）实行环保目标责任制把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行业善管理的环保自我监控体系。（三）加强检查和监控工作，加强检查和对施工现场粉尘、噪音、废气的监控工作，要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖惩。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。（四）严格执行国家的法律、法规，采取有效措施控制人为噪音、粉尘、烟尘、污水污染源；1、施工现场道路采用指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘；2、加强对水泥、砂石等细散材料运输管理，必须采用遮盖措施，防止材料沿途漏洒，以减少扬尘和避免损伤道路路面。（五）防止环境污染的具体技术组织措施本工程规模较大，为控制施工期的环境影响，加强对施工过程管理，采取以下措施：1、加强对施工人员环境保护的教育，提高职工对环境保护的教育，提高职工对环境保护重要意义的认识，人人自学遵守环境保护法，做好环保工作。在抓好施工生产的同时，我们将认真抓好环境保护工作。针对现场实际情况制定专门环境保护管理办法，做到文明施工不扰民，不污染环境。2、防止水源污染措施(1)现场存放油料必须以库房地面进行防渗透处理，采取措施，防止油料污染周边水体；127 (2)机械设备施工所产生的废气、噪声和油污水处理排放应尽量减少对周围环境的污染影响，所排放的污染物，应符合中国环境保护部门的有关规定。3、在规定的施工活动界限之外的树木，必须维护原状，除非业主另有特别许可，决不使任何有害物质污染土地、道路。4、施工中将尽量减小噪声污染，施工运输车辆途径市区时严禁按喇叭，确保给附近居民一个安静的生活环境。5、建材堆放要采取防尘、抑尘措施（设置隔离围墙、拦风板等）。6、工地污水应集中后经简易处理（如设格栅—沉淀池）后排入河里。7、做到施工材料、机具存放整齐，场地要清洁，施工过程中产生的建筑垃圾应定点堆放，并及时通知环保部门处置。生活垃圾应日日清，严禁随地丢弃。8、临时设施布置及建造要美化环境，布置合理，保护环境卫生。9、工程完工后，及时拆除、清理临时设施和生活设施，做到工完料净场地清。建立环境保护规章制度，设专人监督执行。10、现场临时设施自成体系，闭合成院，达到环保要求。11、钻孔灌注桩泥浆不得随意排放，每个墩均设存放泥浆的沉淀池，再用泥驳运至环境部门认可的指定弃泥地点排放。12、旧结构物拆除，钻孔平台位置抛石层挖除的废弃物均用泥驳运至环境部门认可的指定弃泥地点排放。13、工程车辆认真遵守交规，取得交警部门的支持以保证大量工程材料的运输。加强检查和对施工现场粉尘、噪音、废气的监控工作，这将与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。14、禁止在施工现场焚烧油毯、橡胶、塑料、皮革、树叶等以及会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。二、文明施工文明施工非常重要，它是一个施工企业的形象。我们将严格按照《浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定》及当地政府部门的各项要求进行施工。（一）围墙、道路、场地1、现场周边设2.5米高围墙或围挡严密，不缺档，内外刷白（书写标词），占道经审批同意。市区主要路段和其他涉及市容景观段的工地设置围档的高度不低于2.5m，其他工地的围档高度不低于1.8m127 。施工现场必须实行封闭式施工。沿工地四周连续设置围档。围档材料要求坚固、稳定、统一、整洁、美观，宜采用硬质材料。如砖块或空心砖或彩钢板等，不得采用彩条布、竹芭等。采用砖块和空心砖作围档材料的要求压顶，美化墙面。2、施工现场实行封闭管理，设置进出口大门，制定门卫制度，严格执行外来人员进场登记制度，门卫值班室设在进出大门一侧。进出门通道畅通，有回车余地，大门（柱）坚固，大门内外有30m2以上的砼硬底层连接人行道或外道路。车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场，并防止抛、洒、滴、漏、污染路面。大门外100米内无建筑垃圾堆积，50米内无污水外流。门头有企业的“形象标志”，大门采用硬质材料，力求美观、大方并能上锁，不得采用竹芭片等易损、易破材料。3、施工现场积极推行硬地坪施工，作业区、生活区主干道地面用一定厚度的砼硬化，场内其他次道路地面也硬化处理。施工现场道路畅通、平坦、整洁，无散落物。现场内道路通畅、平整、清洁、无洼积水。4、场内有通畅的排水设施、钻孔灌注桩施工还设沉定池，污水不外流。严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。5、进入施工现场所有工作人员佩带工作卡。6、施工现场适当地方设置吸烟处，作业区内禁止随意吸烟。7、积极美化施工现场环境，根据季节变化，适当进行绿化布置。（二）材料堆放1、各类砌块、砖块堆放成垛。、2、各类钢筋、钢管、钢模、毛竹等建筑材料按不同规格堆放整齐，并架空堆放。砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。3、砼制品按型号规格堆放整齐，不超高、倾斜、断裂。4、扣件、预埋件等零散材料设置围栏堆放。5、水泥分类入库，架空堆放。6、废土及时外运，临时堆积不得超高1.5米。7、建筑材料、构件、料具必须按施工现场总平面布置图堆放，布置合理。8、建筑材料、构配件及其他料具等必须做到安全。整齐堆放（存放），不得超高。堆料分门别类，悬挂标牌，标牌统一制作，标明名称、品种、规格数量等。127 9、建立材料收发管理制度，仓库、工具间材堆放整齐，易燃易爆物品分类堆放，专人负责，确保安全。10、施工现场建立清扫制度，落实到人，做到工完料尽、场地清，车辆进出场应有防泥带出措施。建筑垃圾及进清运，临时存放现场的也应集中堆放、悬挂标牌，不用施工机具和设备应及时出场。（一）防火管理1、在施工期间，我们将按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。2、工地建立消防领导小组和消防组织，制定消防管理制度，落实消防责任制。3、重点部位（木工、油漆间、仓库、宿舍、明火作业区等）布置有效的防火与消防设施和一定数量的手持灭火器，并采取隔离措施。易燃易爆物品有专人管理。4、使用明火，经过有关部门和现场项目部办好审批手续，并有专人监护。5、高空施工设置好消防给水系统。6、生产、生活设施（宿舍、工棚、食堂）符合消防要求，布置有效的防火与消防设施和一定数量的手持灭火器，，不得私自垒灶和烧电炉、烘煮食物和用灯具取暖烘物。电线不得乱拉乱接。7、施工现场必须建立健全消防防火责任制和管理制度，并成立领导小组，配备足够、合适的消防器材及义务消防人员。8、施工现场必须有消防平面布置图。9、现场动用明火必须有审批手续和动火监护人员。10、易燃易爆物品堆放间、木工间、油漆间等消防防火重点部位要采取必要的消防安全措施，配备专用消防器材，并有专人负责。（四）生活和环境卫生1、施工现场根据作业需要设置职工宿舍。宿舍应集中统一布置，严禁在厨房、作业区内住人。办公室、食堂、厕所、宿舍、浴室等生活设施保持卫生整洁，有专人清扫。127 2、远离生活基地且作业人员较多的建筑工地设食堂和用膳场所，有卖菜饭窗口（含场外食堂送饭）。食堂卫生清洁，符合《食品卫生法》各项要求，生熟食品分开冷藏，并保持不变质，炊事人员持“健康证”上岗。3、施工现场设固定的男、女简易淋浴室和厕所，并有保证结构稳定，牢固和防风雨。厕所天棚、墙面刷白，高1.5m墙裙、便槽贴面砖，地面用水泥砂浆或地砖，宜采用水冲式，并实行专人管理、及时清扫，保持整洁，要有灭蚊蝇和防止蚊蝇孳生措施，便溺设施应尽量做到文明。现场严禁随地大小便。4、建立现场卫生责任制，设卫生保洁员，生活垃圾必须盛放在容器内并做到及时清理。5、宿舍建立室长卫生管理制度且和宿舍人员名单一起上墙。宿舍内宜设置统一床铺和储物柜，室内保持通风、整洁，生活用品整齐堆放，禁止摆放作业工具。宿舍内外、床上用品整洁、卫生，不乱倒污物和随处便溺。6、工地设有茶水供应处，茶水桶（缸）卫生整洁，经常消毒。7、现场配备医疗箱及常用急救药物。8、施工现场作业区与办公、生活区必须明显划分，确因场地狭窄不能划分的，要有可靠的隔离栏措施。9、宿舍内应有保暖、消暑、防煤气中毒、防蚊虫叮咬等措施。10、宿舍应确保主体结构安全，设施完好，禁止用钢管、毛竹及竹片等搭设的简易工棚作宿舍，活动房搭设不得超过二层。11、宿舍内（包括值班室）严禁使用煤气灶、煤油炉、电饭煲、热得快、电炒锅、电炉等器具。12、宿舍周围环境应保持整洁、安全。（五）综合管理1、建筑工地所有人员必须登记入册，进、出人员及时注销。2、现场人员三证（暂住证、就业证、计划生育证）必须齐全有效。3、现场高门卫值班人员，现场人员凭证进入；现场作业人员应佩证上岗。4、施工现场建立治安保卫责任制并落实到人，采取措施严防盗窃、斗殴、赌博等事件发生。5、施工现场因地制宜，积极设置学习和娱乐场所，丰富职工业余生活，注重精神文明建设。6、所有施工人员均佩上岗证上岗。上岗证按业主的规定统一样式。7、实行施工人员统一着装，工作服做到美观舒适，并符合安全要求。127 8、施工人员进入施工现场一律佩戴安全帽，管理人员、工人、特殊工戴不同颜色安全帽，以便区分。9、施工人员做到文明驾驶、文明作业。特种作业人员持证上岗，杜绝“三违”现象。10、严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。（六）施工现场标牌1、施工现场必须设有“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。施工告示牌按浙交监[1999]277号文件有关规定制作，标牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并设立在项目经理部及其他醒目位置。2、施工现场合理悬挂安全生产宣传和警示牌，标牌悬挂牢固顺靠，特别是主要施工部位。作业点和危险区域以及主要通道口都必须有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。3、施工现场合理地设置宣传栏、读报栏、黑板报，营造安全气氛。4、经理部内设置管理图表，管理图包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛有关图标、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙壁。第3节标准化工地建设为进一步增强质量意识、安全意识、文明施工意识，我们将作到：一、项目经理部建设(一)办公、生活设施1.按照投标文件有关承诺，合理确定项目经理部地点，自建项目经理部。项目经理部占地面积5000平方米左右，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。2.办公用房应设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。127 3.办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房提倡采用装配式标准化简易房结构。项目经理部人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于6平方米；施工区人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于5平方米。4.施工机具应及时保养、清洁，并整齐停放在清洁的停放场地内。(二)告示牌及管理图表1.施工告示牌应按渐交监[1999]277号文有关规定制作，施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置，在本标段内设2块。2.管理图表应包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划，睛雨表及管理人员考勤表。管理图表均应装裱上墙。(三)内业管理1.项目经理部将建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。2.定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。3.所有质检、试验检测、计量支付数据实行计算机管理。(四)宣传工作1.项目经理部要通过大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制(拌和)场、主要施工点应设置以创优质工程，安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。2.项目经理部以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量年活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。(五)污水、垃圾处理1.生活、生产污水妥善处理，符合排放标准后排出。2.生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。二、预制(拌和)场地及场外施工便道127 (一)场地布置1.合理选择预制(拌和)场设置地点，并修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。2.预制(拌和)场占地面积满足施工需要。3.整个标段的桥梁粱板及其它预制构件，在预制场统一预制。(二)原材料堆放和管理1.项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。2.预制(拌和)场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。3.钢筋、水泥的主材应在室内存放，并架空堆放。(三)预制(拌和)场内施工标牌1.预制(拌和)场地施工标牌将结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。2.原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。(四)场外施工便道1.场外施工便道按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设。自建施工便道宽度小于4．5米时，应每隔200米设置20米会车道。2.便道应设简易路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。3.施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。三、施工现场管理(一)路基工程1.路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡临时急流槽及排水沟；路基挖方应坡面平整。127 2.每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。3.修筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小和拌和砂浆。4.通道、涵洞工程施工占用桥头路基作为施工场地的，应参照上述关于预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持—致。5.弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。(二)路面工程1.应处理好机电．房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系，确保路面不受污染。2.路面混合料运输车辆设保温覆盖物，沥青路面施工应严格控制拌和时间、温度、摊铺层厚、平整度、压实度等与质量相关的各项内容，确保路面质量。(三)桥梁工程1.桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。2.施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。砼拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。3.桥梁基础施工时，设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。4.施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。5.立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。四、施工安全管理(一)设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全管理条例，落实安全责任。(二)对桥梁水中施工、高空作业、高边坡施工及施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期或不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。127 (三)施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路应落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。(四)施工安全重点路段和部位、炸药库、油料、沥青仓库及存放点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，同时应设置管理人员，并设置危险地点及危险物品安全警告标志牌。五、施工人员文明施工管理(一)所有施工人员均应佩上岗证上岗。上岗证应由指挥部规定统一样式，或统一制作。(二)实行施工人员统一着装，工作服应美观舒适，并符合安全要求。(三)施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、工人、特种工应带不同颜色安全帽；高空作业等施工人员应按规定配备相应防护装备。(四)施工人员应文明驾驶、文明作业。特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。(五)严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。(六)工地严禁赌博等不良行为。第9章工地卫生及流行性传染病的控制第1节工地卫生项目参建人员的生活、生产环境及身心健康，直接影响到工程建设的进度与质量，因此在工程建设中应确实做好工地卫生的管理工作，为此在项目建设前及在施工过程中要确实做好以下几方面的工作：1、施工现场根据作业需要设置职工宿舍。宿舍应集中统一布置，严禁在厨房、作业区内住人。办公室、食堂、厕所、宿舍、浴室等生活设施保持卫生整洁，有专人清扫。2、远离生活基地且作业人员较多的建筑工地设食堂和用膳场所，有卖菜饭窗口（含场外食堂送饭）。食堂卫生清洁，符合《食品卫生法》各项要求，生熟食品分开冷藏，并保持不变质，炊事人员持“健康证”上岗。3、施工现场设固定的男、女简易淋浴室和厕所，并有保证结构稳定，牢固和防风雨。厕所天棚、墙面刷白，高1.5m127 墙裙、便槽贴面砖，地面用水泥砂浆或地砖，宜采用水冲式，并实行专人管理、及时清扫，保持整洁，要有灭蚊蝇和防止蚊蝇孳生措施，便溺设施应尽量做到文明。现场严禁随地大小便。4、建立现场卫生责任制，设卫生保洁员，生活垃圾必须盛放在容器内并做到及时清理。5、宿舍建立室长卫生管理制度且和宿舍人员名单一起上墙。宿舍内宜设置统一床铺和储物柜，室内保持通风、整洁，生活用品整齐堆放，禁止摆放作业工具。宿舍内外、床上用品整洁、卫生，不乱倒污物和随处便溺。6、工地设有茶水供应处，茶水桶（缸）卫生整洁，经常消毒。7、现场配备医疗箱及常用急救药物。8、施工现场作业区与办公、生活区必须明显划分，确因场地狭窄不能划分的，要有可靠的隔离栏措施。9、宿舍内应有保暖、消暑、防煤气中毒、防蚊虫叮咬等措施。10、宿舍应确保主体结构安全，设施完好，禁止用钢管、毛竹及竹片等搭设的简易工棚作宿舍，活动房搭设不得超过二层。11、宿舍内（包括值班室）严禁使用煤气灶、煤油炉、电饭煲、热得快、电炒锅、电炉等器具。12、宿舍周围环境应保持整洁、安全。第2节流行性传染病的控制流行性传染病具有传染快、危害大等特点，流行性传染病的控制主要分为疫情未发生时的一般性预防措施及疫情发生后的防疫措施两方面。（1）一般性预防措施传染病未发生时的一般性预防措施主要包括：对可能存在病原体的外环境加强管理；抓好计划免疫，保护易感人群；通过对重点人群的定期检查，及时发现病原携带者；大力开展卫生宣教等。（2）防疫措施疫情发生以后，应针对构成传染病流行的“三环节”，根据疫情和灾情，因地制宜地制订突出主导性措施的综合性防制方案，同时确实做好以下几方面工作：①管好传染源对传染病患者或疑似患者应做到“四早”，即“早发现、早诊断、早报告、早隔离治疗”127 。除患者外，病原携带者常常也是重要传染源，也应争取尽早发现并采取相应措施，使之无害化。对密切接触传染源，可能受到感染的人，应采取应急预防接种，药物预防、医学观察、隔离或留验等措施，以防止其发病而成为传染源。②切断传染途径对许多传染病来说，切断传播途径常常是起主导作用的预防措施，但要根据不同的传染病采取相应原措施。如对肠道传染病，重点在搞好粪便等污染物的处理及环境消毒；对于呼吸道传染病，重点是空气消毒、通风换气、个人防护（如戴口罩等）；对虫媒体传染病，应以杀虫防虫为主；而某些传染病（如血吸虫病），由于其传播因素复杂，应采取综合性措施才能切断其传播途径。③保护易感人群保护易感人群的措施主要有预防接种，提高人群免疫力以及给予高危人群预防性服药两大类。127