潍坊北站综合交通枢纽规划设计 16页

04枢纽设计01潍坊北站•综合交通枢纽规划设计区位分析 一、规划范围二、规划进程区域研究范围：西至上港路，北至规划兴安街，东至规划寒浞路，南至清u2013年启动济青线（济南-青岛）规划设计工作，经多方比选，确定济青线在潍坊市北部偏西源东街，约19平方公里。重点研究各种交通方式间的协调。地区设站，与城市主要发展方向相一致，定为潍坊北站。2014年8月完成济靑线可研批复工作。城市设计范围：禹王北街以北，盛泰街以南，潍县北路以东，幸福路以西u2015年4月，潍坊市规划局委托我院进行济青高铁潍坊北站综合交通枢纽规划设计。地块，总用地面积约2.7平方公里。重点对功能定位、土地利用、形态引控及枢u同月，我院到项目地区进行调研和资料收集。纽布局提出规划设计方案，为规划管理提供指导依据。u2015年6月，完成潍坊北站枢纽研究项目阶段性成果文件，在地方规划局组织汇报。u2015年9月，就潍坊规划局对方案提出的建议，修改后进行汇报。u2015年10月期间，在设计过程中，先后有多条线路确定引入或者计划可能引入潍坊北站，就此我们也与规划局进行多次沟通汇报。u2015年11月底，就潍坊地区铁路建设情况向潍坊市长进行汇报。区域研究范围u2015年12月30日，向潍坊市规划局进行阶段成果汇报。u本年度就潍坊北站枢纽项目进行五轮方案研究，目前我院已经有推荐站位方案（7台18线），城市设计范围根据该站位正在进行第六轮方案研究。u2016年2月25日，就东营至潍坊高铁的滨海区至潍坊市区段引入潍坊北站和潍坊地铁引入潍坊站房北站造成济青线潍坊北站段铁路变更事宜，在济青公司召开会议。潍坊地方政府规划局、济青公司、铁三院和相关施工单位与会，确定①3月底确定预留两条地铁线南北向从地下垂直穿越潍坊北站清源东街（规划）的地铁具体方案。②尽快确定潍坊北站站房设计方案，以便决定站场和高架站房是一起建成还是分远近期建设。u2016年3月7日，就潍坊北站第六轮方案向潍坊规划局市政科进行简单汇报，按照领导要求，进一步完善方案设计和文本编制工作。u2016年3月25日，潍坊规划局组织相关部门听取了修改后的方案汇报，提出了进一步修改完善的意见。u2016年4月28日，潍坊规划局组织专家评审会对修改完善后的方案进行评审并同意方案通过，提出了进一步修改完善的意见。潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 目录1概述2区域研究范围规划3核心区设计4枢纽设计潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 01概述1.1城市基本分析(2)潍坊在国家高铁（1）潍坊地理区位网络中的位置：潍坊市位于山东半岛的中部，潍坊市是京沪二通道北扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽发展轴与青济石太发展轴京喉，是东西连接沿海与内陆、南北两大国家级发展轴的交汇沟通环渤海湾地区与长江三角洲地点，是国家“四纵四横”区的枢纽城市。地处黄河三角洲高快速铁路网的重要节点。效生态经济区、山东半岛蓝色经济京沪二通道是京沪通区两大国家战略经济区的重要交汇道的替代通道，是京津翼处，是中国最具投资潜力和发展活城市群与长三角城市群快力的新兴经济强市。速客运主通道。对潍坊建潍坊市域面积16143.1平方公设为山东第三极具有直接里，常住人口924.72万人，截至的促进作用。2014年底潍坊市中心城市现状建成区面积为218.6平方公里，常住人口158.4万人。长三角城市群n潍坊在国家高铁网络中的位置n潍坊市在全国和山东省所处的位置(3)潍坊北站情况：东潍临根据铁路规划潍坊北站主要服务铁路线路包括：城际济青高铁、潍莱高铁、潍日城际、东潍临城际。潍莱高站房规模：7台18线铁济青高铁站房面积：约6万平米潍站房形式：高架站。日城际潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationArean潍坊市在国家级经济区中所处的位置n潍坊北站铁路情况designinWeifang 01概述1.2城市空间发展战略规划解读生态宜居服务中心。（1）城市性质：山东半岛城市群的区域中心城市。l综合发展轴：（2）城市职能：“聚合”滨海将商贸服务、高新生产服务、城市副中心及纵向两条弹性发展l以海洋化工及现代制造业为主导，商贸物流、文化教发展轴联结起来，构成片区发展的主动脉。育等现代服务业协调发展的生态园林城市。寿光潍坊北站位于创新发展带的北部，是城市新轴拓展的昌邑l我国著名的风筝文化发源地，世界风筝文化交流中心核心地区。潍坊市区青州（3）市域发展板块：做“特”西部昌乐做“强”中心1.3《中国食品谷（国际食品城）概念性规划》流域整合组合城市中部：做“强”中心组和城市（市区、昌邑、昌乐、安解读临朐安丘丘）高密【食品谷范围】东部：做“高”东部枢纽经济（诸城、高密）做“高”东部跨越禹王北街，南起民主街，北至兴安街，西起白浪枢纽经济西部：做“特”西部流域整合（青州、寿光、临朐）河，东至浞河，面积45.2平方公里。涵盖本次规划范围。北部：“聚合”滨海弹性发展（滨海三区）诸城【功能定位】（4）主城区发展廊道：以食品创新研发、生产交易、物流配送为主要功能，l西部生活服务带：配套建设相关产业，形成完整的食品产业链，着力打造引串联经开区生产服务中心、潍河文化休闲中心、综合服n市域发展板块示意图领食品产业发展的“硅谷”。规划形成九大功能中心，大务中心生态办公中心文化产业服务中心以及职教服务中心；力发展食品相关产业及配套服务业，结合高铁北站新城的l东部产业创新带：打造，形成“中国食品谷、国际食品城”。串联高铁商务中心、生态休闲中心、农业科研中心以及潍坊北站综合交通枢纽规划设计n主城区发展廊道示意图RailwaystationArean外部城市功能区分布图designinWeifang 0202区区域域研研究究范规围划建规议划2.1现状土地利用基地内部现状以非建设用地为主，建设用地包括村庄建设用地与城市建设用地等。村庄建设用地占地1.87平方公里，城市建设用地占地0.75平方公里，其中工业用地主要沿禹王北街、丰华路分布；仓储物流用地位于上港路、新溥街交叉口；市政用地有污水处理厂两座，变电站两座，供气站一座。此外，基地内还有三块已批未建用地。规划区地形平坦，整体海拔在10米上下，境内有虞河、浞河、潍坊总干渠的部分，现状植被丰茂，河流水质较好。n现状照片潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 0202区区域域研研究究范规围划建规议划2.2交通研究——轻轨与地铁换乘研究考虑两线垂直于铁路车1号线自五里埠站引出，沿规划路向北敷设，线路在禹王北街与规划路交口转入潍坊北火车站站场，两线平行换乘，于南广潍幸前绿化带，在火车站南广场设潍坊北站，采用双岛县福站场地下设站物流。园目站前国内大多北路站台四线同台换乘，可与R1线连通实现贯通运营。线路路台R1线高铁枢纽多引入两条甚至更出潍坊北站向北敷设，往东转入规划物流园，设物1号线多条轨道交通线路，可为远流园站，站前设单渡线，站后设置折返线兼出入线接停车场。期发展，预留轨道接入条件。站布置示意图R1线起点为潍坊北站，线路位于1号线内侧，潍坊北站地下二层滨海区方向轨道交通站台位置地下二层潍坊市区方向根据客流的情况，也可设站前单渡线、站后折返线，线路出了车站往西北轨道交通站台位置以考虑一条线垂直于铁路车敷设。为减少后期施工对高铁运营的影响，同时考虑场，于南广场地下设站。后期地铁施工的场地及围挡，确定代建范围为高铁站房两侧各70m（含落客平台30m，平台外公交及五里埠站考虑两线垂直于铁路车场，两线平行换乘，于南广社会车辆车道宽度10m，围挡内放坡及施工场地场地下设站。30m），总长度约406m。（1）顺应线位走向需要，有利于线路跨越铁路车场后，继续向北延伸。（2）两线平行布置，换乘便捷。（3）车站垂直铁路车场布置，对南广场地块干扰小，与枢纽结合关系较好。潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationArean横剖面示意图designinWeifang 0202区区域域研研究究范规围划建规议划2.3研究范围规划建议——交通组织白北上潍幸丰渤浞寒云海港县福华海河浞北路路北路路路路路路路轻轨远景长途汽车站（55843㎡）济青DK191+413.50济青济青济青DK190+580.89DK189+531.000DK192+382.725潍坊北站济青济青济青铁路DK188+026.832济青济青济青DK192+337.560DK188+770.950DK190+200.590DK192+981.720公交车站长途汽车站(26893㎡）(28356㎡）地铁图例：高架路基段快速路主干路路基段起止点（DK189+531.00—DK192+337.56）次干路支路桥下道路n道路结构规划图盾构道路快速路：考虑到各向交通能快捷便利的进入高铁核心区、以及景观的潍坊北站道路与铁路交叉情况通透性建议禹王北街潍县北路至丰华路段采用高架形式。为了缓解北面交序号123456789通流，建议东外环路向北延伸。道路名称北海路上港路白云北潍县北幸福路丰华路渤海路浞河路寒浞路路路主干道：潍县北路、北海路、盛泰街丰华路为城市主干道。交叉情况桥下桥下封闭桥下封闭桥下桥下封闭封闭桥梁底部次干道：幸福路、渤海路等为城市次干道，也是区域内的主干道。绝对标高21.82520.48320.48317.07918.846道路中心DK188DK188+DK190+DK192DK192寒浞路：高铁站存车场的位置在寒浞路穿高铁线的位置，阻碍了道路线里程+026.8770.950200.590++32382.72981.7250的贯穿；考虑到上跨和下穿成本过高，因此建议寒浞路在此断开。潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 0202区区域域研研究究范规围划建规议划2.4研究范围规划建议——功能结构2.5研究范围规划建议——土地利用规划n研究区功能结构规划图n研究区土地利用规划图城市建设用地统计表研究区功能结构：“一心一轴五区”占城市建设用地序号用地代码用地名称用地面积(hm2)比例(%)一心：集高铁、地铁、轨道交通、公交车站以及长途汽车站等为一1R居住用地437.7822.70体的交通枢纽核心；A公共管理与公共服务设施用25.811.34地一轴：城市发展轴；2行政办公用地7.050.37其中文化设施用地4.220.22教育科研用地14.540.75五区：以高铁站以主要核心发展的主要核心区、依托高铁枢纽形成3B商业服务业设施用地157.798.184MW工业物流用地625.3932.43的生产物流区、衔接食品谷功能区的生产物流区、与寒亭相呼应的城市S道路与交通设施用地409.0221.215其中城市道路用地400.4420.76居住区以及配套居住区6U公用设施用地25.31.317G绿地与广场用地188.171.038H发展备用地59.312.83潍坊北站9城市总建设用地1928.56100.00综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 0303核城心市区设规计划设计3.1功能定位潍坊北站高铁核心区功能定位主体功能区域交通枢纽城市增长极核区域功能城市功能高速铁路高铁服务中心企业服务业文化交往平台生产性服务业高端配套设施轨道交通商务中心地区休总咨项文文文性部化信咨法会商闲高中询目化化企机机设展交传息询律计务娱端央业构构计示往播服服服业酒乐社公中公路交通文化交流中心心务务务店设区园施城市公共交通创新服务中心通过功能定位与主题功能研究，确定核心区形成“一核、两谷、三圈层”的功能结构：一核：以潍坊北站作为高铁枢纽核。两谷：南北向以城市公园、文化建筑、创意基地组成的文化创意谷；东西向金融服务、商务综合体、企业总部一体的金融商贸谷。三圈层：第一圈层是高铁站点、公交首末站、长途客运站及出租车、社会停车场组成的交通枢纽区；第二圈层是文化创意和金融商务为主的复合商务区；第三圈层是产城一体、职住平衡的产城配套区。潍坊北站综合交通枢纽规划设计n功能结构RailwaystationAreadesigninWeifang 0303核城心市区设规计划设计3.2土地利用规划3.3总平面设计用地面积占建设用地用地代码用地名称（ha）比例（%）R居住用地72.9121.8%R21住宅用地68.5120.5%其中R22服务设施用地4.41.3%2124公共管理与公共服A11.273.4%务设施用地A1行政办公用地7.052.1%其中A2文化设施用地4.221.3%2523822商业服务业设施用B105.2731.5%地B1商业用地61.7918.5%其中B2商务用地25.547.6%237121711B3娱乐康体设施用地17.945.4%道路与交通设施用S83.4825.0%地其中S1道路用地74.922.4%1G绿地与广场用地55.7616.7%G1公园绿地18.575.6%其中G2防护绿地23.066.9%G3广场用地14.134.2%20921020城市建设用地334.27100%发展备用地5.58143151313H2区域交通设施用地44.59总用地384.4417171819二类居住用地交通枢纽用地广场市场1高铁站点10长途客运站19金融中心服务设施用地交通场站用地公交首末站门诊行政办公用地区域交通设施用地长途客运站青少年活动中心2南广场11社会停车场20酒店5文化设施用地公园绿地社会停车场幼儿园商业设施用地防护绿地居委会3中央公园12出租车停车场21商务会所1641624高铁站商务设施用地广场用地娱乐设施用地4创意产业13总部办公22商贸服务5文化产业14商业综合体23SOHO256会展中心15办公研发总部24现代居住242567北广场16中小企业集群25居住服务8生态公园17综合办公9公交车站18互联网+企业中心潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 0303核城心市区设规计划设计3.4设计表现潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 0303核城心市区设规计划设计3.5交通规划（1）快速通道现状禹王北街为快速交通干道,站前区域采用全高架形式。（2）城市干道规划形成“五横四纵”的城市干道网络，加强内部各组团之间的交通联系，同时通过主干道系统强化与周边城区的对接与联系。“五横”包括：盛泰路以及新规划四条道路；“四纵”包括潍县北路、幸福路、丰华路以及新规划的一条道路。（3）道路体系增加道路网密度，合理组织道路交通，实现网络分流，规划道路网n出租车及社会车辆送站流线主要进站流线密度为8.5km／km2。n道路结构规划图私家车接站流线n出租车及社会车辆接站流线出租车接站流线潍坊北站综合交通枢纽规划设计公交车流线RailwaystationArean公交车及大巴车流线大巴车流线n道路断面图designinWeifang 0303核城心市区设规计划设计3.6形态引控Far≤2.0H≤15米2.0＜Far≤3.015米＜H≤24米3.0＜Far≤4.024米＜H≤60米Far＞4.060米＜H≤150米绿地广场用地绿地广场用地交通设施用地交通设施用地n高度控制规划图n强度控制规划图高度控制：强度控制：为了突出文化创意谷的自然生态和金融商务谷的现代时尚形成两根据《潍坊市总体规划》《潍坊市技术管理规定》对容积率的控制要求，结峰夹一谷的主轴形象；控制高度如下：合天际线设计和用地类型南北向主轴文化创意建筑在15米以下；控制开发强度如下：十字形金融商务建筑环绕文化创意谷，裙楼为3-6层建筑，高层为文化用地容积率小于2.0；60—80米，两处制高点为150米；商业用地容积率在2.0到3.0之间；其他商业办公类建筑控制在60米以内；商务用地容积率多数为3.0到4.0之间，地标性地块容积率大于4.0；居住建筑多为11层小高层住宅。居住用地容积率控制在2.0至3.0之间，其中居住服务用地容积率小于2.0。潍坊北站综合交通枢纽规划设计RailwaystationAreadesigninWeifang 04枢纽设计4.1潍坊北站交通预测及规模潍坊北站进出站客流总量单位：人次潍坊北站进出站客流总量潍坊北站高峰客流量近期进站近期出站远期进站远期出站根据对济青高铁、潍莱高铁等铁路客流分析与推算，各线近期、远期高峰小时潍坊济青高铁11092222379476北站进、出站客流如表所示，假设各线路高峰小时是一致的，据此计算潍坊北站高峰小潍莱高铁4581851467203潍日城际17557095617779时进、出站客流量。东潍临城际7761562147430轨道交通客流合计40981272116101888潍坊北站（含轨道交通M1线、市域R1线），目前无专项客流预测数据，轨道交通车潍坊市轨道交通潍坊北站客流数据表站除服务潍坊北站对外客流接驳，还将服务周边居民与岗位，特别是规划中国食品谷逐高峰小时进站量（人次）近期7000远期10000高峰小时出站量（人次）近期8000远期15000步实施，轨道交通车站的服务功能将进一步放大。接驳方式公交迎送接驳停车换乘自行车步行公交客流分担率（%）40321540公共交通除服务潍坊北站对外客流接驳，还将服务周边居民与岗位。初步推算轨道潍坊北站综合交通枢纽公交客流数据表交通近期、远期及分担率如表所示。远期考虑修建BRT系统,50%-60%公交客流由BRT系高峰小时进站量（人次）近期3000远期6000高峰小时出站量（人次）近期6000远期12000统承担。接驳方式自行车步行公路长途客运客流分担率（%）4060根据《潍坊市城市综合交通规划（2012）》规划潍坊客运北站2030年规划旅客发送潍坊北站综合交通枢纽设施近期需求量单位：人次能力达到1万人/日。考虑到枢纽周边主要服务的范围内寿光市、昌邑市等区域近年来经接驳交通方式主交通方式轨道交通停车换乘迎送车公交自行车步行济发展迅速，未来对外客流交换量也会随着经济的快速发展而明显增幅，因此，潍坊客铁路161126910741611——806运北站近期客流按1万人/日计算，远期客流按1.5万人/日计算。公路长途客运36060240360——180轨道交通——300450600022506000各车场规模公交————————36005400各车场面积及车位统计合计197162917647971585012386项目面积（㎡）车辆位数（个）潍坊北站综合交通枢纽设施远期需求量单位：人次社会车库（地下一层）9627267接驳交通方式社会车库（地下夹层）16962450轨道交通停车换乘迎送车公交自行车步行主交通方式落客车位8铁路404967527004049——2025公路长途客运54090360540——270出租车库（地下一层）7150蓄车车位数130146轨道交通——50075010000375010000上客车位数8公交————————720010800合计458912653810145891095023095落客车位数10公交停车场（地面）26893蓄车车位数6494上客车位数20落客车位数12长途车站（地面）28356蓄车车位数96128发车位数20 04枢纽设计4.2平面布局n地下一层平面n地面功能布局n地下夹层平面n长途车流线n公交车流线n出租车流线n社会车辆流线