山西晋城至侯马高速公路施工组织设计 14页

山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件第八章确保工程质量和工期的措施1、质量保证措施1.1组织保证措施（1）按照招标文件的要求，建立一套质量保证体系，并严格按照质量保证体系运行，实行质量管理三级责任制。（2）建立严格的工程质量内部监理制度、内部质量保证奖惩制度。（3）建立完善的工地试验室和监控系统，在内部监理（质检科）的领导下，对全工程质量实行有效监控。1.2技术保证措施（1）成立专家顾问组，评审及审定重大施工技术方案和施工组织设计。（2）建立施工组织设计、关键工序施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不得实施，审批后的方案一般不得变更。（3）成立施工组织设计专门班子，负责本项目施工组织设计、复核、审核。设立专职质检工程师，造价人才网对工程质量进行督促检查。（4）工程质量验收标准严格按照颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的有关规定执行。（5）对于常规工程尽量采用成熟的施工工艺，特殊工程尽量采用新技术、新工艺，以确保工程质量。工程施工以机械化作业为主，采用技术先进、大功率、大吨位的机械设备。模板均采用新加工的、大块精制定型钢模板，并尽量减少施工缝数量。1.3质量通病的预控措施1.3.1高填土不实（1）按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。（2）新旧填土衔接处，监理工程师论坛严格控制填土接茬台阶的最小长度，避免接茬处超厚，压实不足。（3）防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。（4）在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件（5）冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。（6）回填多种土时，按填土的不同类别，做相应击实试验，取值符合规定。1.3.2软土地基超限沉降软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性，采取如下措施：（1）采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固。（2）石灰、水泥稳定碎石法：是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和均匀，然后摊铺压实养护。（3）对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。1.3.3防护工程和结构物表面粗糙（1）防护工程表面粗糙a、提高认识，加强责任心。项目部依据质量责任制，对领导到工人各级岗位人员进行质量意识教育，使工程质量在施工过程中的每道工序中严格控制。b、石料的选择要按设计要求采购合格品。对采购人员、质量控制人员等进行强化ISO9001标准学习，使其选料严格按程序执行，确保石料合格。c、对操作人员进行现场技术交底，使勾缝工艺和质量要求贯彻到每一个操作者中。d、改进施工工艺，严格按施工技术规范要求施工，使用较先进的检测仪器对施工过程中的实体进行控制和放样。（2）结构物表面粗糙a、采用刚度好的大块刚模板，模板拼缝严密，支护可靠，防止漏浆；模板面要清理干净；模板隔离剂涂刷均匀，不漏刷。b、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。c、混凝土振捣密实，不漏振、欠振或过振。1.3.4水泥路面断板开裂（1）施工过程中严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。（2）控制混凝土原材料，特别是水泥的技术指标，使用合格路用水泥和低碱含量水泥，同时禁止使用小窑水泥。（3）加强混凝土振捣。（4）可采用碾压式干硬性混凝土。同时预留的伸缩缝必须符合要求。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件1.3.5路面不平（1）加强基层平整度控制。（2）加强路面施工控制，摊铺机及压路机操作人员选用熟练技术工。（3）从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。1.3.6桥头跳车的防治（1）引道软基处理：做好排水工作；软基处理按设计要求严格施工；确保引道路堤的预压期，减少工后沉降。（2）台背路基填筑：桩柱式桥台先填方，待填方沉降稳定后再施工桥台，减少结构物与填土的沉降差；台背填土选用排水、压实性好的回填材料；台背严格按设计和规范要求分层填筑，压实度应比一般路堤提高1％～2％；填筑过程中严格控制填筑速率，防止路堤失稳；桥台基桩施工尽量避免二次开挖；做好台背排水；桥头锥坡在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行。（3）桥头搭板设置：搭板在路基填筑预压期完成并基本稳定后施工；搭板基面平整，垫层采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实；搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范规定办理；每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。1.3.7钻孔桩夹层或断桩（1）严格控制混凝土配合比，根据浇筑及运输强度确定混凝土缓凝时间，并留有足够的富余时间，防止意外。（2）加强施工设备的日常保养工作，确保混凝土浇筑期间正常工作。混凝土生产、运输配置必要的备用设备，以备急用。（3）强化施工组织管理，严格执行签署“混凝土浇筑令”制度，确保混凝土浇筑前的人员、设备等处于正常待命状态。选派的技术人员和操作工人都必须具有钻孔桩混凝土施工经验。（4）严格控制导管埋深，埋深一般在2～6m。并反复测量计算导管埋深，埋置较深时，及时拆卸多余导管。（5）如果发生钻孔桩夹层或断桩事故，应立即与监理工程师及设计院共同研究处理方案，确保工程质量。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件1.3.8预应力结构管道压浆不实（1）压浆设备状态良好，在监理旁站下施工。（2）灌浆采用新出厂水泥，标号不低于425#的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。（3）灰浆的配合比结合施工季节、使用材料、现场条件等选取，通过试配试验确定。（4）灌注前检查灌注通道是否通畅，孔道灌注前用压力水冲洗。（5）张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。（6）每孔道一次灌成，中途不停顿。1.3.9桥面铺装层碎裂（1）施工前用高压水冲洗梁板顶面，局部粗糙度不够处，人工凿毛处理，确保铺装层混凝土与梁板顶面结合良好。（2）加强混凝土振捣，杜绝漏振、过振或欠振。（3）混凝土初凝后，就进行养护，由专人负责。1.3.10桥梁伸缩缝松动（1）伸缩缝施工严格按设计图纸和规范规定办理。（2）伸缩缝锚固筋定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。（3）伸缩缝混凝上采用设计要求的钢纤维混凝土，振捣密实，抹面平整，与桥面混凝土结合严密无缝隙。2、工期保证措施（1）抓紧前期进场准备工作，在进行驻地建设的同时，把主要力量投入关键工序的施工。（2）狠抓主流程施工，缩短主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各分项工程的施工次序，合理地进行交叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制年、月各项工程施工进度计划。在下达计划的同时，经理部从全局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。（3）精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案经经选，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度；在施工过程中进行动态网络分析和计划管理，确保工期。（4）建立质保体系，以质量求进度，避免返工。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件（5）尊重科学，依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。（6）和业主、设计单位和监理单位紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。（7）确保材料和设备供应：机料设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。进场开始即组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要工作内容。（8）本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期完成。（9）备用发电机组，停电期间仍确保昼夜连续工作。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件第十一章质量、安全保证体系1、质量保证体系1.1ISO9001质量保证模式我方已通过ISO9001认证，本工程的所有质量控制活动，均符合ISO9001质量管理体系要求。1.2质量方针、目标、承诺（1）质量方针科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意。（2）质量目标◇工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率100%；◇单位工程优良率100%，分项（工序）工程合格率100%；◇分项（工序）工程优良率＞95%，返工损失率＜1%。（3）创优目标确保本合同段工程达到山西省优质工程，争创鲁班奖。（4）质量承诺a、本项目将据业主下达的施工生产计划，采用我方质量管理体系运行，保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的要求，使业主满意。b、遵守执行国家主管部门发布的质量方针、政策、法规。c、本工程将由经验丰富的质检工程师负责质量管理体系的日常监督工作，保证体系的有效运行。1.3质量检查组织机构为确保本工程达到全优工程，我方将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行内部“三级检验”制度（自检、互检、专检）。质量检查组织结构见图1.3-1。质量检查程序见图1.3-2。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件局长管理者代表总经济师总工程师副局长副局长行办档案营销处劳安部试验室设备部人事劳动处合约部合同管理处测量队总工程师项目副经理项目副经理业主质保部项目经理总经济师设备物资处设备站拌合站施工分部质量部总工办监理物资部工程处工程部质检部起重组电工组修理组使用组混合组加工组陆上工段办公室…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件图1.3-1质量检查组织结构图工序技术交底工序施工本工序自检下一道工序施工项目经理部质检工程师检验现场监理工程师检验工序施工原始记录工序自检记录表返工专职检查记录表合格不合格不合格不合格不合格工序之间互检工序互检记录表质量检查记录表合格合格合格图1.3-2质量检查程序图建立以项目经理为质量第一负责人的管理职责及职权体系，由项目总工程师负责该体系运行，拟为本工程建立的各职能部门质量职责分配见表1.3。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件各职能部门质量职责分配表表1.3标准章节号内容经理副经理项目总经项目总工办公、档案室质量部合约部工程部设备物资部劳安部4.1体系总要求★★△★△△△△4.2文件要求★★★△★△△5.1管理承诺★★★★△○△△△△5.2以顾客为关注焦点★★★★△★★○△○5.3质量方针★○○○△○△△△○5.4策划★○○★△★△△△△5.5职责、权限与沟通★★○★△△△★5.6管理评审★○○○△○△△△△6.1资源的提供★○△△△★★6.2人力资源★★△○△○△★6.3基础设施★△△△★★○6.4工作环境★★○△★△★7.1施工项目实现过程的策划△○△★○○7.2与顾客有关的过程○★★△△7.4采购○★△★△7.5生产和服务的提供○★★△△7.6监视和测量装置控制★△○△8.1总则△★△○△△8.2监视和测量★△★★△△△8.3不合格品控制△★△○△△8.4数据分析△★△△△△8.5改进★△★△△△△注：★为归口负责人或部门，○为协办人或部门，△为相关部门。1.4质量管理体系本工程按我方采用的“过程方法”建立监视、测量、改进、质量管理体系，过程包括“管理职责、资源管理、施工项目实现、测量、分析和改进”四大过程，见图1.4。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件图1.4质量管理体系过程图内部审核过程的监视和测量数据分析改进最高管理者过程施工项目实现过程顾客投标承包要求项目投标项目施工准备项目施工管理项目竣工验收项目保修期管理支持性过程体系及过程的测量、分析和改进质量方针、目标建立质量管理体系策划资源配置管理评审内部沟通物资采购控制质量进度控制工作环境控制承包合同控制顾客满意机械设备管理监测设备管理人力资源管理文件管理记录管理…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件1.5质量保证体系制定教育计划成果发表工班ＱＣ小组掌握规范验交标准技术交底交底图纸测量复核推广新技术新工艺检查创优效果指定创优措施明确创优工点优质优价完善计量支付手段制定奖罚条令百含包干签定包保责任状为客户服务下道工序是客户TQC教育经济责任制提高质量意识思想保证质量保证项目指挥部TQC领导小组QC小组经济保证经济法规施工保证创优样板工程施工保证加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准工班回访改进工作质量技术岗位责任制质量责任制接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检查经济兑现奖优罚劣提高经济效益质量评定提高工作能力总结表彰先进确保省部优工程，争创鲁班奖，保证用户满意质量保证体系反馈图1.5质量保证体系图…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件第十二章其他应说明的事项1、文明施工措施（1）加强文明施工完全力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取友爱的共事环境。（2）施工区域设立醒目的施工标志牌。标明建设单位、监理单位、施工单位名称，施工单位项目经理、主要技术负责人名单，工程规模、开竣工日期以及监督电话等。（3）重点施工区段、混凝土构件预制场、驻地等设置醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志，设宣传栏，结合工程进度进展情况及好人、好事进行宣传报导。（4）搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。（5）工地作用人员，按工种、岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。（6）班组长以上人员及安全监督员、质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。（7）防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。（8）外地流动人员到本工程务工，需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。（9）对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生此类事件，通过当地治安管理机构处理。2、环境保护措施（1）建立项目经理为组长的施工现场环境保护小组，建立相应规章制度，加强检查和监督各施工环节保护措施得到落实。（2）遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少施工人员接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声设备的工作。对距噪声源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短工作时间。同时，加强对机械的日常保养，尽量使其噪声降低到最低水平。对居民区150m以内的施工现场，应控制施工时间，高噪声机械在晚上应尽量减少或不作业。（3）对于公路施工中粉尘污染的主要来源——…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的污染，主要如下：a、拌和设备有较好的密封，或有防尘设备。b、施工通道、沥青混凝土拌和站及灰土拌和站经常进行洒水处理。c、路面施工注意保持水份，避免扬尘。（4）主动与当地有关部门联系，共同协作，共同做好粉尘、噪音、废气、污水的监测及处理工作。（5）对施工过程中产生废弃物分类处理，达到国家标准后才可放回自然环境，否则应集中到有关部门指定地方处理。（6）禁止在施工现场焚烧，这样会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。（7）隧道出渣或桥梁钻孔桩施工时产生废弃泥浆要妥善处理，采取集中收回运至有关部门指定的地点排放，严禁直接向河流或农田排放。（8）弃土弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施，以防水土流失造成环境和农田污染。（9）土区开挖后场地进行清整，边坡修整，并进行植被保护。（10）坡顶及填坡脚外的弃土弃料立即清除处理。（11）施工中采取措施避免和减少水土流失，当水土流失对农田和环境造成污染时应及时处理。（12）临时工程用地在工程完工后，恢复到原来的状态。（13）严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。（14）土方、路面用混合料运输时，避免撒落。（15）施工中发现文物古迹要立即通知有关管理部门处理后，方能进行施工。3、夏季施工措施为防止夏季高温对生产生活带来不利影响，拟采取如下措施：（1）合理调整混凝土配合比，掺入外加剂（如缓凝剂等），保证混凝土具有良好的和易性，避免因高温造成混凝土性能下降。（2）合理安排施工，缩短混凝土运距及运输时间，加快混凝土入仓速度。（3）混凝土浇筑施工避开正午高温时段。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页 山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT工程投标文件（4）严格控制混凝土入仓温度。混凝土拌制采取骨料晒水冷却、拌和水降温等措施；罐车采取加蓬防晒措施；输送泵管采取覆盖麻袋，晒水降温措施。（5）加强对新浇混凝土的养护工作。混凝土养护由专人负责，养护量大时，增派人手。条件允许时，在新浇混凝土上方设遮阳棚。混凝土采取覆盖晒水养护，使混凝土面始终保持湿润。（6）保证对现场施工人员饮用水的供应量，可在供应的饮用水中掺入茶叶、适量的防暑药品。（7）工地配备足够的消防器材。（8）工地医务室备足人丹、十滴水等防暑药品。…………………………………………………..………………………………………………………………………………中国港湾集团第50页