合肥至六安高速公路施工组织设计 41页

安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期合肥至六安高速公路工程第七合同段工程一旦由本公司中标承建，本公司将抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，成立合肥至六安高速公路第七合同段项目经理部。设备及人员的动员周期见下表。设备及人员的动员周期表设备动员周期(天)人员动员周期(天)测量仪器3管理人员3~5试验仪器7~20测量人员3运输及土方设备3~7技术人员3~5桥梁下部设备10~20土方及桥梁下部人员10混凝土设备20架梁人员30制梁设备30涵洞、通道人员10架梁设备60涵洞通道设备151.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同所需施工设备将主要由铁路及公路运输到达施工现场，部分自行设备（如自卸车等），可由公路自行至工地。施工人员将主要搭乘火车和汽车到达工地。本合同施工材料主要采用汽车运至施工现场。●主要施工机械进场清单详见第8篇投标书附表3《拟投入本合同工程的主要机械设备表》1.3施工组织机构及人员配备施工组织机构及说明见第八篇投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书劳动力组成来源表工种来源地人数备注汽车司机宜昌80机械操作工宜昌20爆破工宜昌2修理工宜昌12浇筑工宜昌24钢筋工宜昌36锚工宜昌8电工宜昌10铆工宜昌10拌和工宜昌24张拉工宜昌12测量工宜昌10架子工宜昌40起重工宜昌10电焊工宜昌20模板工宜昌40辅助工宜昌80普通工当地100合计538当地农民工，根据施工阶段不同及施工高峰期灵活使用，视工程进展情况而定，及时组织这部分劳动力完成较为简单、短期、突击性的工程任务。劳动力组成来源见上表。3．劳动力组织劳动力组织以国家颁布的《劳动法》为原则，按劳计酬，以合同管理为前提，按项目法施工的管理原理动态调剂各工种及人员数量比例。当地农民工的使用通过村镇行政管理机构；从宜昌调集的工人接受当地公安部门的正常管理。所有劳动力，尤其是当地劳动力上岗之前要进行短期技术培训。劳动力各时段人员需求见下表。劳动力需求计划41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书工种名称2004年2005年2006年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度汽车司机508080808080808060机械操作102020202020202012爆破工022220000修理工61212121212121210浇筑工01224242424242412钢筋工03636363636363624张拉工00101012121086电工10101010101010108拌和工01224242424242412测量工10101010101010108架子工02540404040403020起重工061010101010106电焊工01520202020202010锚工081010101010106铆工081010101010106模板工02040404040404020辅助工308080808080806040普通工4010010010010010010010060合计1564565385385405385365043201.4施工总规划根据本工程的特点，全路段划分成K41+387—K44+400，K44+400—K45+900，K45+900—K47+500三段，分别由一处、二处、三处和综合处等四个施工处平行施工。本项目借土填方工程量较大，一处施工段在7-1#取土场借土，二处施工段在7-2#取土场借土，三处施工段在7-3#取土场借土，借土平均运距约1.2km。1.3.1概述41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书本合同段起于合肥市长丰县长岗预留互通立交，定测桩号K41+387；止于合肥市肥西县长岗，定测桩号K47+500，路线全长6.113km。设计计算行车速度120公里/小时，路基宽度28.00m，路面宽23.5m，采用沥青混凝土路面，路面标准轴载BZZ-100。主要工程内容包括路基、桥梁、分离式立交、涵洞、通道及沿线的排水、防护工程，主要结构物有小桥2座、分离式立交5座、通道10道、圆管涵14道、盖板涵16道、箱涵倒虹吸4道等。1.3.3.2地质及气候条件工程地质条件本合同段主要出露的地层从上到下有新生界第四系全新统及上更新统、上第三系上新统、下第三系渐新统及始新统，中生界白垩系上统及下统、侏罗系上统及中统，古生界石炭-二叠系三迭系，中、下元古界、上太古界。以粘土、亚粘土为主，局部夹砂质、粉砂质。工程沿线膨胀土分布广泛，由第四系上更新统冲积及残坡积的高液限粘土、低液限粘土构成，主要的不良地质现象为膨胀土、软土及软弱土。气候、水文条件本项目区域属亚热带湿热季风气候区，具有四季分明、无霜期长、气候温和、雨量适中等特点，平均气温14.6℃～15.7℃，极端最低气温为-20℃（一月），极端最高气温为42℃（七月）。本项目区域雨量充沛，多年平均降雨量989.3～1153.6mm，降雨多集中在5～8月份，约占全年降水量的50-60%。12月至年1月降水量最小。每年初夏“梅雨”季节，具有降水量大，降水时间长，短时间降水强度大等特征。年平均相对湿度为76-79.5%。1.3.3.3施工现场条件通讯条件本合同段通讯方便，采用地方程控电话及移动电话通讯。水电条件本合同段生产、生活用水主要取自路线穿越的河、渠，水量丰富，水量受季节影响较大，为居民的生产和生活用水，水质较好，无污染，皆可做工程用水；本合同段沿线村镇密集，电网密布，工程、生活用电方便，可以满足施工用电量的需求。工期要求41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书本合同段2004年12月18日开工，工期20个月。施工地段交通条件本合同段邻近合肥、六安、肥西、肥东、舒城、淮南等市，交通便利，运输条件良好。GZ312国道、沪蓉高速和陇海铁路是施工运输的主要通道；沿线还有104国道、合徐公路、六寿公路、合安公路、047县道、合淮公路、合肥至六安公路等重要的地方道路与本线衔接,本合同段内有一条地方支线和6条乡村公路与主路基交叉，构成区域交通网可达各工区。1.3.4施工总布置施工总布置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置。1.3.5施工准备、临时设施1.3.5.1施工准备本合同段施工准备期为2004年12月~2005年2月。工作内容包括设备及人员进场、实验室建设、施工便道修建、生活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等。1.3.5.2临时设施本合同工程临时设施及布置见第8篇《临时用地计划表》和附篇中表4《施工总平面布置》。1.3.6投入的主要施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备本合同段所需施工机械及试验检测仪器将主要从本部调集，主要施工机械设备具体型号和规格见第8篇附表3《拟投入本合同工程的主要机械表》，主要材料试验、测量、质检仪器设备表见第8篇附表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。1.3.7通讯设施本合同段配置无线电对讲机、移动电话、固定电话等通讯设备总共42台套，详细见附篇表4《施工总平面布置》。1.3.8工期和质量目标41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书1.3.8.1工期2004年12月18日开工，2006年6月18日完工，计划工期19个月，提前一个月完成。2、质量目标：创部级质量优工程，创安全文明工程，创环保工程。分项工程合格率为：100%，其中优良率为90％。无重大质量事故，无重大安全事故。工程外观内部质量均达到优良。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1各分项工程的施工方法2.1.1路基土石方施工本合同段路基土方开挖数量较大，其中土方开挖数量226797m3，石方开挖数量686m3，弃方数量较大为58474m3，借方量为170367m3。沿线土方主要以低或高液限粘土为主，其施工方法见关键和难点施工方案部分。路基土石方工程数量见下表。路基土石方工程数量位置桩号挖方(m3)填方(m3)弃方（m3）备注土方石方K41+387~K42+000119940770K42+000~K43+000669896863592519023K43+000~K44+00043783231K44+000~K45+000670361545139451K45+000~K46+0001683857562K46+000~K47+0003747344719K47+000~K47+500279774637441 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书（注：上述工程量依据招标文件设计图计算而得）（1）施工准备1）测量放样土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师核备，经审核同意后，进行施工放样。2）防水、排水在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（2）路基土方开挖施工土方开挖自上而下进行，边坡开挖采用分台开挖，分台防护的施工方法。边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。施工采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车运输至填方地段或弃土场。土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施。（3）路基填筑施工1）场地清理与基底处理路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面土翻松30cm，然后整平压实，其密实度要达到96%以上。对于地面坡度大于1：5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾4%的台阶，台阶宽度不小于1m，采用小型夯实机加以夯实。2）路基压实与试验路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填料取样作标准重型击实试验和土质分析，取得填料最佳含水量和最大干容量以及有关数据。同时开展路基填方压实试验，根据所配置的各种压实机械所进行的现场填筑压实试验，选定填筑工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师审批。试验路段的长度为100m，施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采用相同材料及批准的压实设备进行试验，以确定上述的标准，并作好施工记录，作为现场控制的依据。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书路基压实标准填方类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以上≥93零填及路堑路床0~30≥96基底≥903）填土路基土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平，压路机碾压，采用重型振动压路机配以拖式凸轮振动碾。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10~30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10～20cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。4）结构物处的回填桥台背、涵洞、挡墙处的回填，待结构物完成后使用透水性好的砂砾、碎石等对称分层填筑夯实，台背填方与锥体护坡填方同时进行并一次填足。深埋管涵基础及浅埋管涵可采用先填后挖的施工方法。管涵与管座的三角区和管顶采用浆砌块石砌筑，并灌以砂浆填实，确保管涵径向受力均衡。2.1.2路面工程施工（1）路面结构本合同段路面结构组成为：20cm石灰土底基层LS、38cm水泥稳定碎石基层CCR、粗粒式沥青砼下面层AC-25（1）、中粒式沥青砼中面层AC-20（1）、多碎石沥青砼上面层SAC-13。本合同段将承担主线石灰底基层的施工及分离式立交的路面工程施工，工程量182500m2。路基施工、备料完成后，开始路面试验段铺筑施工。以确定各种混合料合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织等。路面施工期间，按照规范要求经常地在工地对混合料进行取样和试验，不断规范混合料的施工配比。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书（2）施工准备1）准备施工前，先准备好结构层所用各种材料，并符合规范要求。石灰在用灰前7~10天充分消解完毕，使之保持一定的潮湿度，以免过干飞扬，同时也不能过湿成团。2）搅拌站安装与调试搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，贮存一定数量的土料和石灰，并有充足的水源。在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。基层、底基层及面层都采用集中拌和。3）施工机械设备配置根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。4）施工技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。5）劳动力组织准备路面施工专业性较强，由我公司专业施工队伍施工，各专业工种和辅助作业人员均有类似工程施工经验，并持有专业施工上岗证。6）试验路段准备在路床养生期达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。根据设计要求通过试验确定石灰土混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的灰剂量及配合比。7）石灰土基层施工a．主要施工工艺及技术要点本合同段石灰土基层设计层厚20cm，采用WQ300厂拌设备拌和稳定土，自卸汽车运送混合料，2台S1800基层摊铺机配合压路机施工，全幅碾压一次成型。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在2~3小时之内。拌和应均匀，每次拌和应有重叠，不要漏拌。先干拌一遍，然后洒水拌和，按最佳含水量或略大于最佳值要求拌和均匀。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书混合料运输：石灰土由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。碾压：混合料摊铺后处于最佳含水量的±1%时进行碾压。基层混合料分两幅摊铺，其中一幅施工时，另一幅作为施工通道。施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ－16、CA－25压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5~2.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压2~3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。洒水养生：养生是保证石灰土基层质量的最后程序，应保持一定的湿度，促进强度增长，避免干缩裂缝。故碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。施工缝：基层施工中，两工作段的衔接处需搭接拌和。前一段拌和后，留5~8m，不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。B．雨天施工措施雨天施工时采用袋装石灰并搭建料棚，在石灰料上搭雨布防水；防止施工时下雨，天晴时即拌、即铺、即压不停顿，不过夜；雨天稳定层上禁止车辆及机械通行。2.1.3桥梁工程施工（1）概述本合同段桥梁工程共有小桥2座，分离式立交5座，桥梁特性见下表。类别中心桩号跨数-跨径桥长(m)结构类型上部结构下部结构基础墩台小桥K42+1081×16170.5预应力砼空心板扩大基础U台K43+4211×16127.12预应力砼空心板扩大基础U台41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书主线分离式立交K46+4691×853.08钢筋砼空心板扩大基础U台上跨分离式立交K42+62620+2×25+2097.08预应力砼连续梁扩大基础单柱式墩、U台K44+10220+2×25+2069.08预应力砼连续梁桩基双柱式墩、柱式台K46+09620+2×25+2075.30预应力砼连续梁扩大基础单柱式墩、U台K47+06320+2×25+2056.08预应力砼连续梁桩基础双柱式墩、柱式台（2）基础施工1）扩大基础基坑开挖采用挖掘机进行，预留20~30cm保护层用人工开挖。施工过程中应注意的是：在基坑开挖中，要注意排水，开挖完成后，立即报验，并及时浇筑基础混凝土，防止基底被破坏。扩大基础顶面上预留的墩柱（或桥台）钢筋一定要保证位置准确，长度满足搭接要求。2）钻孔桩基础施工本合同段钻孔桩直径分F130cm、F150cm、F180cm三种。桥位处的地质情况大体相似，覆盖层一般为粘土，下层地层主要为全风化、强风化、弱风化泥灰岩及部分粉砂岩。钻孔设备选用GJD-1500冲击钻。（3）下部结构施工1）承台及系梁承台及系梁的基坑采用反铲开挖成型，人工对基底层整平后安装模板浇筑混凝土。2）墩台及盖梁柱式墩台采用定型钢模一次浇筑成型，钢模每节长2~2.5m，节与节之间用高强螺栓联接，竖向和水平向接缝均设置橡胶垫，接口内壁用嵌缝胶或腻子刮平。混凝土浇筑采取汽车吊吊罐入仓，浇筑前先凿毛并清洗混凝土接合面，铺1~2cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑，振捣。拆模后用塑料膜套住墩桩养生。盖梁支撑采用碗扣式钢管支架，支架基础需进行处理。侧模及底模采用组合钢模，侧模顶部设置拉杆，外侧以钢管支撑。墩台和盖梁在施工中的重点是控制结构尺寸以及外观质量。对于有预埋件的，要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋螺栓、钢板和支座垫石等。（4）上部结构梁、板预制41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书1）后张法预应力砼空心板预制本合同段K42+108小桥、K43+421小桥二座桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板。因其距离相隔较远，预制场设置两个，就近设在桥头附近，桩号为、K42+150~K42+250、K43+470~K43+570。其施工工艺相同。a．模板、钢筋、波纹管空心板底座为混凝土结构，下部预留横板对拉螺栓孔，模板采用厂制的大型钢模，每块模板的面积大于1.0m2，上附附着式振动器。模板采用上、下对拉螺栓固定，两侧用型钢支撑以防变形。空心板钢筋采用加工厂内制作、底模上绑扎成型的方法。钢筋绑扎好后，按图纸坐标焊好定位筋，定位筋间距不大于50cm，预埋波纹管时，其接头用套管连接，接头处用胶布密封，波纹管处严禁电焊，以防击穿漏浆。b.混凝土浇筑混凝土浇筑前，严格检查模板的拼接尺寸以及钢筋的数量尺寸和布置，波纹管的布置及弯起，锚垫板的定位等情况。混凝土浇筑采用搅拌车运输，塔吊起吊到位的浇筑方法。混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣和附着式振动器相结合的方法。附着式振动器通过支架附在模板两侧。振捣时防止振动棒接触波纹管及预埋件，钢筋及波纹管密集的地方应用捣钎先行插捣。混凝土应保证振捣密实，特别应注意锚垫板处混凝土的密实。混凝土收浆前，用粗糙的木模板处理表面。c．钢铰线制备钢铰线用圈盘供应，使用前进行预拉，其下料长度由孔道长度和工作长度来确定，切割时在两端离切口30~50mm处用铁丝绑扎，切割用砂轮机进行，并将切割端焊牢。编束时，并每隔1.0~1.5m绑扎一道铁丝用以区分，铁丝扣向里，并编号挂牌堆放。d．钢铰线的张拉待混凝土浇毕后，对预应力管道进行清理，强度达到100%后，进行穿束。钢铰线张拉前检查锚垫板、夹片质量并校正油压表和千斤顶、操作油泵，检查延伸，记录人员密切配合，按设计要求顺序，对称分批的进行张拉，张拉程序为：0—→初始应力（0.1σK）—→105%σK（持荷5分钟）—→σK张拉完成后，记录伸长值，实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%以内，每束内断丝不超过一根，张拉控制采用“双控”方法。张拉所用油表、千斤顶等器具，在使用200次或存放2个月时要进行校验。张拉结束后，及时封锚。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书e．孔道压浆及封锚准备工作在灌浆前用无油份的压缩空气清洗管道，接着用氢氧化钙的清水冲洗管道，排除孔内粉渣杂物，再用压缩空气将管道吹干。水泥浆的制备压注孔道的水泥浆，标号不应低于梁体混凝土标号的80%，水灰比0.4~0.45，泌水率最大不超过4%，稠度为14~18秒。水泥浆采用小型灰浆机拌制，拌好的灰浆通过2.5×2.5mm的细筛后，存放以供使用。使用前低速搅拌，防止流动度的损失。水泥浆中加入NE型膨胀剂。压浆及封锚对于预应力梁的灌浆，应自梁的一端注入而在梁的另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度后，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀。最后进行梁体封端，并保证梁长偏差不超限。孔道压浆后清除锚具表面污物，梁端水泥混凝土予以凿毛、洗净，用与梁体同标号混凝土浇注封头，为控制梁长不超限，立模时可将设计端面位置内移4mm。（f）预应力梁的吊运和堆放当孔道灌浆强度达到设计要求后，即可由汽车吊将预应力梁吊离底模进行移梁并存放至存梁区。堆放时严格按图纸支座位置支放。(5)上部结构梁、板安装1）支座安装安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石校核调整满足要求后，在支座垫石上画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。2）架梁用两台50T或25T汽车吊吊装。吊装前，在盖梁上画出每片梁的安装位置线，按线依次吊放梁板。板梁吊装采用兜底起吊。吊点位置必须符合设计支承点位置，并采取可靠措施，不使预应力产生负弯矩起破坏作用。对位于曲线上的桥孔布置时，预制板沿弦线布置，保证由内向外架设，相应加长梁板以保证相邻板端4cm空隙。3）梁板整体化梁板安装就位后，及时对湿接缝进行清理，焊接湿接缝钢筋和连接钢板，安装模板，浇筑湿接缝及翼缘板混凝土，使空心板横向形成整体。(6)桥面铺装及附属结构41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书1）桥面铺装桥面铺装采取沿纵向分幅的方法进行浇筑，每一幅内的桥面铺装连续浇筑完成。混凝土的振捣与收平由混凝土振动梁配滚筒完成。在施工过程中，注意控制梁顶面的凿毛与冲洗，以使铺装混凝土与梁体混凝土结合良好。桥面的标高和平整度也要严格控制。2）防撞护栏防撞护栏混凝土浇筑采用定型钢模，为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，在浇筑护栏时，注意按设计要求留施工缝。2.1.4排水与涵洞工程施工本标段排水工程包括排水沟、边沟、截水沟、急流槽、圆管涵、倒虹吸以及涵洞等的修建及相关工程施工。其中排水沟、边沟、截水沟、急流槽为砼，总量约为3832m3，圆管涵10座，盖板涵5座，倒虹吸箱涵4座，箱涵１座。在整个施工过程中对排水设施定期检查、维修，保证排水畅通，施工部位不积水，排水引入天然排水系统。本合同段共有管涵20道。其特性见下表。序号桩号交角孔数×跨径(孔-米)长度(m)结构类型型式左侧右侧1K41+52501-Φ1.5033.0钢筋砼圆管涵一字墙一字墙2K41+789.5-451-Φ1.5050.28八字墙八字墙3K41+986-201-Φ1.5039.15八字墙八字墙4K42+24001-Φ1.5035.00八字墙八字墙5K42+957301-Φ1.5036.03八字墙八字墙6K43+53001-Φ1.5033.00八字墙八字墙7K43+96801-Φ1.5031.00八字墙八字8K45+27401-Φ1.5036.00八字墙八字墙9K46+26001-Φ1.5030.50一字墙跌水井10K47+29601-Φ1.5040.00八字墙一字墙11K45+44301-2.0*3.530.50盖板涵八字墙八字墙12K45+546.8151-2.0*2.034.35一字墙一字墙13K46+54701-3.0*3.034.50八字墙八字墙14K46+85001-3.0*3.030.50一字墙一字墙15K47+467301-3.0*3.547.10一字墙一字墙16K42+660-201-2*1.570.00倒虹吸箱涵竖井竖井17K44+11301-2*1.565.00竖井竖井41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书18K44+667-101-4*361.50竖井竖井19K46+990351-4*366.00竖井竖井20K45+055.901-3.0*3.036.00箱涵一字墙一字墙（1）圆管涵圆管涵基槽采用人工配合反铲开挖，待开挖并夯实到设计标高后，进行砂砾层铺筑。砂砾石垫层为压实的连续材料层，铺筑时分层摊铺压实，其压实度达95%以上。砂砾垫层经验收合格后，进行片石混凝土基础浇筑。施工时，注意预留管基厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管管节后再浇筑底板以上部份。混凝土采用0.4m3移动现式拌和机场拌制，人工手推车运料，Φ50软管振捣器振捣。圆管涵管节在预制场预制，汽车运至现场，汽车吊吊装。管节安装从下游开始，每节管涵紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀。管节接缝采用水泥砂浆抹带，并用沥青麻绳填塞接缝的内外侧，每道涵管按图纸要求设沉降缝3~4道，安装完后外涂两层沥青防护。填土分层进行并夯实，管节两侧对称进行回填。锥坡片石等材料人工配合机械运至现场，0.4m3移动式拌和机拌制砂浆，人工浆砌，洞口砌筑完后人工配合机械安放帽石，帽石在预制场预制。（2）盖板涵施工盖板涵基础和墙身施工过程可参照桥梁部分，其混凝土按沉降缝分段浇注，整仓采用平浇法施工，厚度不大于30cm。其盖板集中在预制场预制，达到70%后方可移运。安装完毕及时用30号砂浆塞入板与台帽的空隙，相邻板间用高标号砂浆填塞密实。回填严格按构筑物台背回填的要求施工，利用石灰土对称水平分层回填，层厚控制20cm，控制台后5m内使用大型设备靠近墙身50cm，板上填土大于50cm才能使用振动碾。（3）倒虹吸箱涵施工倒虹吸基础及两端竖井等开挖采用人工配合机械进行，底部夯实至设计标高后，开始两端竖井等的浆石砌筑。先浇混凝土底板。待底板达到70%以上的设计强度后，开始侧墙及顶板的浇筑，每段之间采用弹性不透水材料嵌塞密实，以防漏水。回填覆盖前做灌水试验，经验其水量符合要求后，对倒虹吸两侧及竖井周围进行填土压实。完工后，对进出口竖井进行临时封闭。（4）边沟、排水沟、截水沟施工41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书排水工程的沟槽基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。片石砌体采用现场机械拌制砂浆、人工配机械运输石料、人工砌筑的方式。砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象。排水沟与其它水道联接做到顺畅。（5）路肩排水盲沟施工路面渗水经横坡沿下封层表面排入路肩边缘碎石集水盲沟，经横向排水管至边沟，再排至路外。沿路肩纵向整理盲沟成型，铺设沥青土工布，埋设PVC横向排水管，50m设置一道。盲沟内回填碎石至路床顶部标高。所有砌体采用机拌砂浆、块（片）石强度大于44Mpa、块重不小于30Kg，外露面人工清凿勾缝。2.1.5防护工程施工本合同段防护工程包括浆砌石护坡和植物防护以及相应的基础开挖回填等施工作业。砌石护坡为浆砌片石满铺护坡、人字形骨架护坡；植物防护为满铺草皮和在护坡、护面墙骨架内种草。施工时，根据不同的坡面地质情况及设计要求对不同地段采取相应的防护形式。开挖路段根据开挖进展情况边开挖边对坡面进行防护，回填路段待路基填筑完成后及时进行坡面防护，防止遭受雨水冲刷。为尽量加快进度，施工时根据路基作业分区分段进行施工，配备足够的劳动力及相应机具，并根据实际需要作相应调整，确保不影响施工并按期完成。另外施工期间作好材料，特别是石料、水泥和草种等的筹备供应工作。路堑应在完成后对边坡及时进行防护，填方路段的边坡防护，应在雨季前尽量完成，以防雨水冲刷。其它防护工程则可在路基基本完成和大部分的排水工程完成后进行。（1）浆砌片石护坡施工在填方路基完成后，及时平整边坡，自下而上在相应边坡上进行浆砌片石护坡。对于水库水塘及内涝水田潮湿地段，先完成排水设施的施工，再进行护坡施工。采用反铲配合人工对路基进行修坡，施工先用石灰标出骨架的位置和形状，分段做出样板，按样板进行砌筑。然后挖槽，使基础嵌入槽内，自下而上完成砂砾垫层、泄水孔和浆砌石砌体。砌体材料严格按照规范要求选用。砌筑砌体时，分层灌浆砌筑，砌体咬口紧密，嵌缝饱满，保证质量。（2）植物防护按图纸要求，本合同段植物防护包括满铺草皮防护23923m2和配合工程防护在浆砌石护坡及护面墙骨架内喷射草籽67670m2的防护。满铺草皮使用于填土高度小于4m的填方路堤边坡和边坡高陡、冲刷较严重的挖方路段边坡。铺草皮前边坡表层挖松整平，大的坑凹填平，均匀洒水湿润坡面。铺设时由坡脚向上，草皮块与块之间空缝错接，每块草皮钉2—4个尖桩固定。路堑边坡草皮铺过堑顶肩部1m41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书，坡脚选用厚度适当且整齐的草皮。铺完后经常洒水保持湿润，保证草皮成活。在护坡骨架和护面墙的窗孔内种草的防护施工，先清理施工场地，修整边坡使之与图纸要求一致，然后进行施工放样，浅挖骨架及窗格砌筑的基础，并进行人工夯实，再砌筑骨架和窗孔，做到整齐顺直。骨架成型后，及时将草籽、营养土按要求的比例混合后喷射到骨架及窗孔内。施工完毕后注意保持湿润，及时检查，保证质量。3各分项工程的施工顺序3.1各分项工程的施工一般遵循的顺序（1）优先进行试验路段、软基路段和分离式立交的砼钻孔桩工程和营地临建设施的施工；（2）开工后，路基土方工程、排水管涵、桥墩台及基础等分项工程基本上为平行施工。同一施工区段内，排水管涵略超前于填筑施工，桥台施工不影响路基填筑，仅在桥背预留一定长度暂不填筑，待桥背完工达到一定强度后再行回填；（3）边沟和截水沟分别超前于同区段的路基填筑和路堑开挖施工。路基施工过程中及时进行防护工程施工；（4）路基全线完工后，进行阶段验收。3.2具体施工顺序3.2.1路基土方施工顺序（1）土方开挖①施工准备→②测量放线→③场地清理→④反铲分层开挖或推土机推送→⑤装载机装车→⑥运输→⑦测量复查→⑧场地清理达到设计及规范要求（2）一般路基土方施工顺序①复测控制桩→②修筑便道→③表层清除→④不良地基处理→⑤水文及临时排水设施施工→⑥路基开挖及填筑→⑦路基防护（3）回填砂砾石处理顺序①排水疏干→②挖出软土层→③晾晒→④碾压→⑤检测压实度→⑥回填砂砾石→⑦路堤填筑→⑧自由沉降期后补或清除多余填土→⑨防护及排水工程（4）铺设土工格栅处理顺序41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书①清理施工表面→②铺设土工格栅→③路堤填筑→④施工至下一铺设高程→⑤路基填筑完→⑥防护及排水工程（5）石灰改善土施工顺序①土场集料→②运输→③洒水湿润→④卸料→⑤摊铺→⑥初压→⑦卸置石灰→⑧摊平→⑨路拌机拌和→⑩洒水→⑪整形→⑫碾压→⑬养生3.2.2桥梁工程施工顺序（1）钻孔灌注桩施工顺序①桩位放样→②埋设钢护筒→③布设泥浆池、泥淀池→④钻机就位→⑤钻孔钻进→⑥换浆清孔→⑦安装钢筋笼及检测管→⑧二次清孔→⑨灌注水下砼→⑩桩基检测（2）明挖扩大基础施工顺序①桩位放样→②基坑开挖→③基坑排水→④基坑处理→⑤基坑检验→⑥浇砼→⑦砼养护、拆模→⑧监理工程师检验签证（3）桥墩（台）施工顺序①测量放样→②钢筋绑扎→③接合面处理→④模板安装→⑤加固稳定→⑥砼浇筑→⑦砼养护（4）现浇预应力箱梁施工顺序①满堂支架搭设→②安装底模→③支架预压→④安装底板、腹板钢筋→⑤安设波纹管及锚垫→⑥安装内模→⑦安装顶板钢筋→⑧浇筑箱梁砼→⑨养生、拆模→⑩清理孔道→⑾穿钢铰线→⑿张拉→⒀孔道压浆→梁端封锚砼浇注→拆架（5）预应力空心板施工顺序①清理底模→②绑扎底层、腹板钢筋→③安装波纹管及固定→④安装侧模→⑤浇筑底板、侧板砼→⑥安装芯模及固定→⑦绑扎顶层钢筋→⑧浇筑顶板砼→⑨刷毛养护→⑩预应力穿束→⑾预应力张拉→⑿压浆→⒀封锚→⒁存梁（6）钢筋砼空心板制作顺序①准备工作→②修整底模→③测量放样→④绑扎底层钢筋、固定预应力孔道→⑤设置底模及固定→⑥绑扎顶层钢筋、预埋件→⑦安装外模→⑧浇筑砼41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书→⑨砼刷毛养护→⑩拆模（7）钢筋砼矩形板制作顺序①准备工作→②修整底模→③测量放样→④绑扎钢筋→⑤安装外模→⑥浇注砼→⑦拆模、养护（8）预应力空心板吊装顺序①准备工作→②两台汽车吊就位→③平板车运输板梁→④两台汽车吊抬吊→⑤纵横移梁→⑥落梁就位→⑦电焊连接→⑧浇筑湿接缝→⑨进入下一孔吊装→⑩安装完毕→⑪监理工程师检验签证。（9）桥面铺装施工顺序①准备工作→②调坡或局部凿低→③清理梁顶面污物及除浆→④绑扎钢筋→⑤安装侧模→⑥再次清理→⑦洒水湿润工作面→⑧砼浇筑→⑨表面制毛→⑩洒布粘层→⑪测量放线→⑫沥青砼摊铺→⑬初碾→⑭复碾→终碾→验收3.2.3涵洞、通道工程施工顺序①施工便道、清理场地→②开挖基坑→③基础施工→④安装管节或侧墙施工、顶板施工→⑤沉降缝处理→⑥出入口施工→⑦台背回填3.2.4边沟、排水沟、截水沟施工顺序①测量放样→②基础开挖→③基底夯实→④基底检测→⑤铺设砂砾垫层→⑥浆砌石彻筑4．确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施4.1.1质量检查组织机构与人员配置为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我方对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组成项目经理部。(1)成立经理部质量领导小组。(2)明确质量领导小组成员的职责。(3)实行项目经理部、作业队两级内部保证及外部监理工程师督促检查相结合的体系。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书(4)项目经理为项目工程质量第一责任人，按照经审核过的施工方案、工艺规程以及项目监理工程师提出的质量标准组织实施。(5)主任（总）工程师受项目经理领导，对项目经理部技术工作负总责，领导本项目经理部试验室、测量队的技术业务工作。负责施工过程中试验、测量控制的管理工作，组织质量检查工作，领导和审查工程质量评定工作，并向项目经理报告工作。项目经理部质量管理工作在总工程师领导下，以质量安全部、工程技术部、施工管理部为职能部门，包括专职质检工程师，工区专职质检员，各施工队质量负责人及测量、试验等人员和其它部门组成质量检查组织机构。试验工程师与质检工程师是对本标段全部工程项目有丰富现场施工技术经验，并有按FIDIC条款管理施工的经历，经中国政府监理工程师培训考核合格的持有监理证的人员担任。试验工程师和质检体系中全部质检员必须持有国家科技管理中心部门颁发的土木工程试验员或建筑工程质检员认证书，并有良好的职业道德和敬业精神，形成一个直接受项目经理领导的独立体系，具有随机监督检查、随机抽样、强制返工、强制停工、驱逐不良施工人员、不予计量支付等的权力。各部门试验、质检人员配备为：项目经理部：质检工程师2名、试验工程师3名、中心试验室试验员6名；工程处：质检工程师2名、试验工程师2名；施工队：专职质检员4名。4.1.2具体的质量保证措施（1）组织精干的质量管理人员，投入先进的机械设备，采取严密的检测手段，科学管理，切实开展全面质量管理活动（TQC活动），实行全员、全过程、全方位的质量管理办法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。（2）以质量教育为先导，提高全员质量意识，建立建全质量保证体系。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书队伍进场后，将针对每一分项工程的每一工序对职工进行质量意识教育，做到人人清楚质量的要求和标准，成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量责任制，并同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理与指导。（3）建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监督制度，严格执行自检、互检与专业终检相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质检工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。（4）充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用，维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一道工序之前，必须请监理工程师检查签认，确保各工序质量合格。（5）各分部分项工程开工前，组织技术人员和施工管理人员熟悉设计文件，了解设计意图，明确施工技术的重点、难点，编制切实可行的施工方案，认真执行分项工程开工前的技术交底制度，作业班组之间实行质量交接制度。（6）建立工地试验室，派多年从事试验工作的专业试验工程师任本工程试验工程师。投入的试验议器、仪表满足技术规范要求，使用的原材料均经过试验、报监理工程师批准后才能使用。坚持先试验后使用，不合格材料不进库；做到材料有试验、配料有选择、施工有控制、检查有试件、试验有报告、资料有分析，确保原材料质量。（7）加强测量预控工作。外业方面在保证控制网密度和精度的基础上，对结构物、路基的标高、线型控制多人多次进行复核；内业方面采用电脑程序计算，并反复校核。4.2确保工期的措施4.2.1具体的工期保证措施41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书工期保证体系下图。项目经理副经理总工程师经济保证施工保证材料保证技术保证综合处施工保证后勤保证工资奖金兑现成本分析三工区施工保证二工区施工保证一工区施工保证材料控制保证材料来源保证设备完好率推广新工艺制定详细施工计划检查计划落实情况下达旬月季计划技术交底工期保证定期调整进度计划定期调整进度计划工期保证体系框图为确保工程进度，我公司将从整个工程全方位对工程进度进行控制，具体措施如下：(1)我公司将组织充足的精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。成立以主管生产的项目副经理领导的、由具有路桥施工经验丰富的人员担任施工调度的生产调度室，加强施工现场的协调和管理。(2)建立以项目经理为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。(3)各施工处应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的主产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外围的关系。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书(4)每月由项目经理或主管生产的项目副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工主产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。(5)各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。(6)在工程师施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。(7)制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。(8)尽可能缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。(9)工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。(10)将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。(11)制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。(12)采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平稳远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书4.2.2农忙季节的工作安排我公司主要临时劳务均来自当地，在农忙期间不受影响。对于需要使用当地劳务的项目，如防护工程、绿化工程等，可在农忙期间分批、分期进行轮换。在农忙前期和结束后，加大人员的投入，将农忙期间损失的进度赶回。4.2.3春节前后的工作安排春节期间，本公司人员及当地劳务均采用轮休制，确保重点工程照常施工。若春节期间遇到工程高峰期，还可从公司总部抽调部分人员在春节期间加快工程进度。同时，在春节前期和结束后，加大人员的投入，将春节期间损失的进度赶回。5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1软基处理本合同段软土地基分布于K41+913~K42+282、K44+928~K45+370段，顶板埋置深度0.4—3.6m，采用挖除换填或堆载预压进行处理。5.1.1软地基换填(1)主要施工工序和施工顺序换填施工的主要施工工序和施工顺序为：施工测量放样→场地清理及排水→挖运淤泥→换填砂砾→分层回填碾压→回填料质量检测→设置排水沟。(2）施工方法和措施a.施工测量放样根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，以及经监理工程师批准的复测结果和补测结果，按图纸要求和监理工程师指定的换填范围进行施工测量放样。b.场地清理和排水场地清理工作包括施工范围内的清理、拆除、掘除工作。在换填范围周边设置排水沟或修筑堤埂，防止场外水流进入施工场内，排水沟尽量与路基排水系统相吻合。对场内积水，通过纵横排水沟引入附近河渠或低洼处排除。雨季施工，准备足够的抽水机，保证施工期间场内不积水，使施工顺利进行。c.淤泥挖运采用轻型宽履带式挖掘机进行挖淤，必要时铺垫钢板供挖掘机行走。如淤泥表面形成有硬壳层，则采用倒退法挖掘，如下卧层条件较好，则可采用前进法挖掘。挖淤施工采用不间断的连续施工，挖除的淤泥用5t41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书自卸汽车运至监理工程师指定的地点弃置。淤泥挖除后立即进行回填砂砾，在挖淤泥和回填施工过程中要避免振动机械在附近施工，避免大型载重东西在附近行走，以保证边坡的稳定。(4)填筑①换填料分层填筑、逐层压实，分层的最大摊铺厚度一般不超过30cm；每填一层，经压实度合格并经监理工程师检验批准后，再填上一层。两段交接处，不在同一时间施工则先填低段，按1：1的坡度分层留台阶，若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。②铺填砂砾（石）时，从路基两侧向中间摊铺，分层铺筑，逐层压家，铺筑厚度均匀一致，误差不超过2cm，表层平整。压实度达到按JTJ051-93重型击实测得的干密度的90%以上。砂砾（石）隔水层铺到设计要求的位置，为防止雨水冲刷，坡脚处外露部分采取防冲刷措施，主要采用土工织物，块石护坡或粘土层保证达到既能排水，又不致填料冲刷流失，具体措施报监理工程师批准后实施。③对特殊部位（如观测点、涵管等结构物附近或无法采用压路机压实的地方）采用机夯、锤夯或其它有效压实机具予以夯实。当工作量小并在监理工程师许可的情况，可采用手夯进行夯实，保证无余漏的地方。④填筑过程中不允许发生翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，否则对上述现象进行特别处理。⑤尽量避免雨季施工。在雨季施工时要做好施工场地的排水。做到随检、随运、随铺、随压，雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并作成路拱横坡，以免积水。5.1.2路堤预压与超压（1）范围包括路堤预压和超压土的填筑、碾压以及超压填料的挖除等。（2）填筑材料对于中基面下的填料选用从供料场取得的适用材料或能满足施工要求的弃料。（3）施工要求塑料排水板铺设完成后，应设置沉降观测板和沉降观测管，并报监理工程师同意。要控制填土速度，以利于软土排水固结。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书填土高度超过2米后，并加强填筑与沉降关系的观测，当沉降不均衡时，报请监理工程师采取相应措施。路基填筑到设计标高后，预留沉降观测期，待观测证明路基稳定后，报请监理工程师同意，然后才能开始路面施工。若沉降固结不充分，报请监理工程师同意后，机械超载预压处理。a.无论预压还是超压，均严格按图纸要求分层填筑碾压，压实度分别达到95%和90%。修筑路面结构以前，路基沉降基本趋于稳定，地基固结度达到设计要求。b.软土段填筑路堤要做好必要的沉降和稳定监测，严格控制施工填料和加载速度。路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度控制水平位移量每昼夜小于0.5cm，沉降量小于1.5cm，超过时即暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。c.预压土或超压土方的顶面整理平整，形成2.5%~3.0%的横坡，以保证在预压期内有良好的排水条件。路坡的过坡不陡于图纸规定。填筑宽度适当大于设计宽度（约0.5m），保证碾压层达到设计边线，填筑完成后应将边坡松土修去，使边坡密实、平顺、无任何突变。在施工中控制超压面的标高不低于设计标高20cm，不高于设计标高10cm。在沉降期内对预压和超载土进行看护和保护，使之不被冲刷和破坏，不满足沉降要求，不进行下道工序施工。d.沉降完成后，经监理工程师批准后，将路堤填土挖至设计路基面以下15cm，然后再将下面15cm的土层翻松，剔除粒径大于10cm的石块，在最佳含水量的情况下压实到压实度要求，再用相同的办法回填挖掉的15cm土层。被挖出的超压填料，用于路基填筑和反压护道的填筑或弃置在监理工程师指定的位置。5.2膨胀土的施工方案和措施本合同段沿线及取土场土质均为高、低液限粘土，具有膨胀性。本合同段膨胀土经石灰改性处理，以达到抑制土的膨胀和减弱收缩，增加力学强度CBR，提高水稳性，达到可应用于填筑的目的。设计中采用基底处置和改良包边、素土填心的施工方法。掺人石灰改性的混合土。石灰取自周边生石灰厂的生石灰并磨细，CaO占75%以上，其次是Mg0，符合二级石灰标准。施工难度是改性前土应风干并破碎，经机械拌和方能应用。包边宽度3m。施工时土料铺筑采用不同的松铺厚度，采用不同的碾压设备、不同的碾压方式进行碾压填筑，通过试验段获得最佳的控制性技术参数以及最优的施工工艺进行施工。填方路基施工必须按水平分层控制填土标高、路基压实度、含水量等其它技术指标。路拱横坡不小于2％。(1)试验室室内外试验：包括填筑所用土料土41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书性试验、液塑限、土的颗粒分析、击实试验（包括不改良土、石灰土的不同含水量、不同掺合比状况下的击实）、土的承载比、填方区的地基承载力试验等。(2)土场挖土、拌和：对改性土根据室内试验所确定的掺合比，折算成单位体积石灰掺人量，将石灰和土在土场进行拌和使其基本均匀，然后装车、运输、上路堤。素土直接开挖。(3)布土：布土时，先进行两侧改性膨胀土包边的铺土，并确保包边土垂直坡面厚度〕3.5m（包括超宽0.5m）；再进行中间填心膨胀土铺土。铺土时安排专人负责，根据碾压机具所确定的层厚计算卸土间距，从而掌握布土的稀密，以提高摊铺速度及平整度。(4)初平：采用推土机初平，严格控制松铺厚度，初平应达到一定的平整度，对包边宽度不够的应人工予以修整，厚度20一23cm。(5)路拌：仅对改性包边土进行路拌，路拌前根据检测石灰剂量决定是否加补石灰，采用路拌机进行拌制，达到拌和均匀为止，同时保证土块粒径5cm以下。(6)精平：先用推土机平踩，再用平地机进行精平。平地机精平时，要求控制好平整度，注意形成路拱。(7)碾压：当土料高于最佳含水量2%一3%、填心土在其塑限含水量土2时，采用振动压路机进行碾压，碾压遍数依据检测结果确定。碾压时先快速静碾两遍，然后振动碾压至规定的压实度。碾压时每碾压一遍，及时检测含水量、压实度、压实厚度等技术指标，优化施工工艺。(8)自检：外观要求表面平整，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象；按规定对每层进行压实度和含水量的测试，每层检测点数应不小于8点／2000扩。但应注意分别对包心土、包边土进行检测，合格后进人上一层填筑。施工中要严格控制石灰土和素土的分界线，由于路拌机的拌和，在改性包边和不改性填心的交界处，难以判定是何种土，使得不能测定压实度，其范围为分界线左右各50cm。5.3预应力连续梁施工方法，以及保证混凝土表面平整、光洁措施本合同段预应力砼连续板支线上跨均采取支架现场浇筑，预应力后张法施工。5.3.1地基处理为了防止支架产生不均匀沉降或沉降过大，必须对地基进行处理。处理方法是先将地基用振动碾压实，压实度达90%以上，然后再铺一层20cm厚的灰土，用振动碾压实并将表面整平，灰土质压实度达90%以上。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书5.3.2支架搭设现浇支架采用WDJ碗扣式支架，满布式搭设。支架由立柱和横杆组成，立柱下端设可调底座，上端设可调槽形顶托，立柱与立柱之间用横杆连接，立柱的纵横向间距通过荷载计算确定，沿桥纵向为0.9m，横向为0.6m，在顶托上铺设纵横方木，箱梁模板即固定在方木上。钢管下端支撑在砼六角块上，砼六角块边长20cm，厚8cm，为C25砼，六角块平铺在经过处理的灰土地基上。为防止现浇箱梁出现塌腰，保证砼的结构尺寸，在搭设支架时考虑设置预拱度，预拱度大小通过预压来确定，其值为基础沉降值、支架的非弹性变形值和支架的弹性变形值之和。5.3.3模板及预压梁体底部、侧面与翼板模板采用钢模板、芯膜使用充气胶囊。在侧模外侧每隔60cm设方木支撑来加固，而方木支撑则固定在支架上。为防止漏浆形成蜂窝麻面影响砼外观质量，模板的接缝必须严密，接缝内嵌塞海绵条，并用腻子刮平。为了防止在砼浇筑过程中产生不均匀沉降，支架必须进行预压，预压荷载为箱梁自重，预压方式采取袋装砂，均匀堆码在模板上。预压前，在底模上设置沉降观测点，在预压期间，每天观测一次沉降量，当支架基本稳定，不再产生明显的沉降时即可卸载。卸载完成后，通过调整立杆顶部的可调性顶托来调整底模标高，使之满足设计要求。为保证梁体浇筑完成后的外观线型符合设计要求，需考虑设置预拱度。5.3.4钢筋及砼施工钢筋在地面加工场加工完成后，用吊车吊至仓位进行安装绑扎。为施工方便，钢筋骨架可在地面先分段焊接成形，然后吊装就位，按设计要求焊接形成整体骨架。砼采取集中拌制，翻斗车水平运输，汽车吊配合吊罐入仓，梁体砼浇筑一次性完成，采取斜坡法浇筑，全断面从一端向另一端推动，砼振捣采用插入式振捣器，顶面采用平板振捣器整平、收浆，浇筑过程中注意保持砼的连续施工，以免出现冷缝。5.3.5张拉及压浆41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书预应力张拉采取后张法。当梁体砼达到设计强度后，从连续梁的两端采取单端张拉的方式进行张拉，并进行压浆和封锚。5.3.6保证混凝土表面平整、光洁措施（1）施工放样过程中，校验图纸数据，检查结构物高程及平面位置；（2）严把原材料质量关，材质试验按有关规范进行，禁止不合格材料进入工地；（3）混凝土拌和采用电子衡量，集中拌和，确保混凝土质量；（4）模板采用定型大平面模板，设计时刚度要求较大，表面平整，以保证搬运、拆卸时不变形。采用组合拼装模板时，表面贴一层整体塑料板，以保证混凝土表面光洁；（5）大体积混凝土施工为避免水化过高，须采取措施改善骨料级配，降低水泥用量，选用减水、缓凝、低热、抗缩的外加剂，既保证混凝土的流动性又减少水泥降低水化热；（6）混凝土浇筑过程中，及时振捣，采用插入式或附着式振捣器振捣。振捣必须分层进行，一般30cm为一层，振捣中注意不触及到钢筋及模板；（7）梁、柱、盖板、基础、承台、墩身的混凝土蜂窝麻面面积小于该面积的0.5％，深度不超过10mm；（8）预应力筋的各项技术性能符合规定标准和设计要求，制孔管道牢固，千斤顶油表应经常检查，锚具经检验后方可使用；（9）桥板安装前，墩、台支座垫板必须稳固，防止安装过程中碰伤梁板或其他结构物。桥板就位后，梁的支座应对位密全，填缝平整。6冬季和雨季的施工安排本合同段属亚热带湿热季风区，区内总的气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、日照充足、无霜期长等特点。多年平均气温14.6-15.7℃左右，极端最低气温-20℃，极端最高气温42℃。根据本工程所在地气象特点及工程施工特点，采取必要的冬、雨施工措施显得尤为重要。6.1冬季施工措施6.1.1路基土料填筑的冬季施工（1）土料含水量控制：控制土料含水量，对露天填筑极为重要。含水量过大，土料容易冻结，也容易引起水份重分布现象，影响压实质量。因此，负温下填筑要求粘性土的含水量略低于塑限，一般控制不大于塑限的90%。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书（2）土料的填筑与压实：负温下露天土料的施工，采取铺土、碾压、取样等快速连续作业。压实时土料温度必须在-1℃以上。当日最低气温在-10℃以下，或0℃以下且风速大于10m/s时，停止施工。负温下土料加大压实功能，采用重型碾压机械。（3）夹有冰雪的土料严禁使用。（4）各分段间结合：新填土和已填好的土层相连接时，严禁在接合面或接坡处有冻层、冰块存在，将已填好的土层，按规定削成斜坡相接。接坡处做成梳齿形集槽，用不含冻土的暖土料填筑。6.1.2砼的冬季施工根据砼施工规范SDJ207-8规定，日平均气温稳定在3℃以下即进入冬季施工，必须采取相应的冬季施工措施。（1）砼施工时，根据气温情况，尽量在白天施工。（2）采用加热水、增加骨料堆高高度及储量来提高砼出机温度。用热水拌和，水温不超过60℃时，改变加拌顺序，将骨料与水先拌和，然后加入水泥拌和，以免水泥假凝。（3）砼运输主要采用搅拌运输车，少量用汽车运输的砼，需在运输车加盖布，减少砼倒转次数，尽快浇筑到位。（4）延长拆模时间，砼拆模后和老砼用聚乙烯彩条保温被覆盖保温，严禁流水经保温被下流动带走砼温度。（5）迎风面风速大于3.0m/s时加挡风装置。（6）低温季节砼养护采用蓄热保温法。6.2雨季施工措施(1)与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。(2)低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。(3)在路基土方施工前，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以使雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还应做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。(4)41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%至4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(5)现场所有电器设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）一律加设（或备用）防雨罩。在浇注砼时，要随时准备蔽雨的设备。(6)做好现场水泥库的防雨，防潮工作，仓内水泥堆放，必须垫离地面30厘米，仓外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。(7)砼工程在大雨和暴雨时停止施工，小雨时，减少砼拌和用水量，同时派专人做好仓内排水工作，新浇砼工作面台阶用雨布盖好，收仓面上先浇砼面呈略低走向，以利仓面排水，并在其上覆盖雨布。7.质量、安全保证体系7.1质量保证体系项目经理总目标：创部优质工程落实整改措施兑现奖罚标准制定奖罚制度质量评定检测数据分析质量动态分析施工动态检查工程实验材质检验标准化作业设计文件审查强化质量意识技术监督技术交底质量管理质量奖励质量监督质量检验质量教育TQC领导小组(总工程师)规范学习质量保证体系框图41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书7.1.2质量保证体系为确保实现本合同段“安全第一，质量第一”的目标，我公司承诺，在合同环境下，按本总公司已经通过认证的GB/T19002-1994idtISO9002:1994标准向业主和第三方提供质量保证如下：I严格执行GB/T19000-ISO9000质量体系。因本项目有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用GB/T19002-92质量体系和质量保证模式。II本企业的质量方针与目标(1)认真执行GB/T19000国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：创一流服务，建优质公路。质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率90%以上；满足业主对工程产品的质量要求和期望；工程质量争创部优工程。(2)建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。本项目拟创部级优质工程。III健全和完善质量体系为确保质量目标的实现，我公司将建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、专职质检人员、技术人员、各施工处处长、各处专职质检员参加的质量保证体系。实行三级质检体系：项目部、施工处、作业队。项目经理对工程最终质量承担终身责任。项目经理、总工程师及质检工程师对质量有一票否决权，以此保证质量体系及管理者的权威。设置专用基金奖励质量管理先进集体和个人。IV质量环节控制本企业针对本工程的质量环的主要环节为：任务承接和施工调查、施工准备、材料、设备采购、建筑安装施工、试验与检验、建筑物功能试验、竣工交验、回访与保修。V在项目经理部中心试验室的指导下，按路基、桥涵各专业组建质量检测站。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书VI认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计。VII质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。VIII创优规划(1)牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争各单项工程和综合工程合格率达100%，优良率90%，全标段创部优。(2)成立创优领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师、项目副经理担任。组员由施工、质监、物资、机备等部门负责人担任。(3)建立质量责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩制度，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则，层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。IX采用标准方法，实行规范化作业工程测量：采用全站仪，由公司测量队进行全标段精密测量，GTS—311S、GTS—211S全站仪进行放样测量；采用DS2级水准仪进行全标段加密水准点测设，DS3级水准仪进行工程放样测量。各类测量精度均满足规范要求。7.1.2质量自检体系内部质量自检程序参照监理程序进行，有利于与监理工程师配合协调，有效控制质量，质量自检是施工现场的质检员按进度和频率制度化抽样（或规定），加上中心试验人员随机抽样，通过中心试验室检测统计，试验工程师报出结果，质检工程师作出判断的一个认证过程，详见质量自检体系图。项目施工前，项目部将组织技术人员熟悉图纸、技术规范和作业环境，编制好最佳的施工方案，做好各种技术准备工作；在组织上将目标、职责、任务、权利进行分解，落实到人。对本工程实行全过程计算机化管理。采取全封闭式项目法施工。我们集团公司已通过ISO-9000质量体系认证，各项工作均严格按照体系运行，责任明确。操作规范形成了系统的自检体系，同时在组织管理上做到：41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书严格施工作业纪律和工序控制程序，定期组织工程质量评定，做好原始施工记录，建立施工日志及记录重要的技术活动。执行监理工程师的指令，施工计划均报工程师批准。实行先自检，合格后通知工程师检查，严格按程序施工。施工时除加强质检员的责任和权力外，更重要的是树立全员质量意识，我们将坚持质量奖惩，质检工程师对各工点各项目的质量有一票否决权，被否决的项目不能计量支付。返工监理审批开工申请单每道工序完成以后不合格承包人自检填报质量验收通知单不合格监理检查质量检查单项（个）工程完工返工不合格中期交工不合格监理检查质检承包人自检计量签认交工证书质量自检体系框图7.2安全保证体系根据本工程特点，实行两级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书质量安全文件学习总目标：争创部优质工程安全教育安全管理安全活动安全监督周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛项目经理安全生产委员会日常安全教育特殊工种培训安全操作培训制定安全生产制度制定安全奖罚标准安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查定期或不定期检查按三不放过分析事故制定安全保证措施安全保证体系框图7.2.1安全职责(1)经理部办公室：对行政、医疗、保卫等机构进行监督，按规定向职工发放防暑、防寒用品及保健食品。改善职工生活，保证工区环境卫生、防火、防盗以及职业病监测预防等。对新上岗或调换工种的职工进行岗前安全培训，收集安全信息，参加事故处理。(2)现场按施工人员的2%～4%配备专职安全员，该专职安全员具有做安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书(3)施工技术部门：提供安全技术，改善施工条件，推广应用全新技术和新工艺，对每一道工序进行安全技术交底。(3)机械部门：对机驾人员进行技术培训，按时考核本部门机械人员的操作技能，做到100%持证上岗，参与机械事故预防及处理。(4)生产部门：改善和创造施工条件，对安全生产进行有效监督管理，确保施工现场整洁有序。(5)物资部门：保证职工劳保用品按时发放，及时提供各种安全防护设施。(6)财务部门：按规定及时提供劳动保护经费，对经费的开支使用进行监督管理。7.2.2安全教育与培训坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣宣传教育，经理部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员的专门安全知识、法规教育。凡新参加施工的人员（包括临时工、实习生、学徒工、民工等）必须进行上岗前的安全教育，并由公司统一命题进行考核，经考核合格取得“岗前教育合格证”后，方可安排上岗作业。岗前安全教育由人事劳动、安全人员协同组织实施，时间一般为3天。电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆船舶驾驶等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，经市一级主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。特种作业人员的培训、复审工作，由处主管部门组织实施。7.2.3安全检查经理部每月15日组织一次全面的安全大检查。安全检查由经理、副经理或支部书记亲自带头，组织工会及有关职能部门负责人共同进行，并积极配合公司组织的专项和全面安全检查。经理部属下项目每月10日、25日组织安全自检，由施工队长主持。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书所有施工机具设备和高空作业设备均定期检查，并有安全员的签字记录。7.2.4安全纪律遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工种作业。不得酒后作业，不得在严禁烟火的场所吸烟用火。按规定正确佩戴好个人劳动防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，在没有防护设施的高处、悬岩和陡坡施工必须系好安全带，高处和交叉作业时不得往下投掷物料。严禁穿硬底、高跟鞋和赤脚赤膊进入施工现场，女工不得穿裙子作业。7.2.6安全管理措施(1)按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。(2)进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。(3)严禁酒后上岗。(4)机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。(5)配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86的标准要求。(6)电动机械和手持电动工具的安全设置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。(7)施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。(8)41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。(9)起重机械必须符合GB6067-85《起重机械安全规程》的规定。安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。(10)千斤顶使用前必须放在结实可靠的基础上，防止重物滑动，每台起重能力不得小于荷载的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。预应力张拉，操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人员配戴防护眼镜，防止射油射浆伤人。(11)严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。(12)各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。(13)积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。8.其他应说明的事项8.1缺陷责任期(1)本合同段我总司的目标是保质保量按时完工，争取全路段优质工程。并在缺陷责任期内根据业主及工程师或其代表对工程检查结果发出的指示，积极进行修补及维护。(2)组织技术人员对工程缺陷进行原因分析，研究相关施工图纸、施工原始资料，确定处理范围及处理方案。向工程师提交缺陷原因报告、处理意见及要求。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书(3)根据工程师批复的缺陷处理意见，组织技术人员编制施工方案或施工组织设计，对施工工艺、质量等提出具体措施，并进行技术交底。(4)组织人员进行材料、设备的订购、供应和非标准设备的加工制作。(5)施工人员进场对缺陷工程根据施工方案进行修补及维护。(6)从施工准备开始，质检部门加强施工检查。(7)缺陷工程修补及维护完成后，根据规范规定和要求向工程师提交交工验收文件，进行检查验收。8.2环境保护措施8.2.1水土流失防治(1)在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。(2)始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。(3)借土场开采完毕后尽可能改作耕地或植树及草皮绿化。(4)弃土中的表土及淤泥施工时注意保管，主体工程完工后作为边坡绿化及借土场改造耕植用。弃土场地的废料和土石方工程的弃方处理，避免影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，尽可能少占土地，并增设弃土场的防护（弃土堆挡墙）及绿化工程(5)雨季来临时，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以便雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还应做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。8.2.2居民区农田区防尘(1)对于公路施工中粉尘污染的主要污染源—灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场折大气污染，采取如下施工措施：a.拌和设备有较好的密封和有防尘设备；41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书b.施工通道、沥青砼拌和站及灰土拌和站经常进行洒水降尘。c.改善土及灰土施工注意保持水分，以免扬尘；(2)对于施工作业产生的灰尘，采取随时洒水或其它方法使公害减至最小程度。(3)对易于引起粉尘的细料或散料进行遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。8.2.3弃土、借土区后恢复(1)场地的废料和土方工程的弃方处理，避免影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，尽可能少占土地，结合改地造田。弃于耕地上的表土及淤泥，完工后整平恢复耕地，返还给当地农民。对弃于荒坡上的弃土堆，在其上种植树木和草皮，设置一定的防护及排水措施。(2)借土场开采完毕之后，将其整平改作耕地或植树及草皮绿化，以避免水土流失污染环境。并设置一定的防护及排水措施。8.2.4环境美化及保护(1)填方路基和挖方路堑的边坡，根据地质情况采取工程防护或植物防护。(2)借土区、挖方区完工后整平，恢复耕地或种植树木草皮。(3)工程完工后，清除所有占用场地的杂物，对已破坏的原地面平整为耕地或植被覆盖，所有公路用地范围内的杂物、废弃料清除干净。凡损坏的水利渠道、道路、排水沟恢复并加以引接。(4)种植时必须慎重选择种植土、肥料，认真种植，适度浇水施肥，确保成活。8.2.5其它环保措施(1)工程技术管理人员和技术工人一律持证上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。41 安徽省合肥至六安高速公路第七合同段投标文件施工组织设计建议书(2)加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。(3)桥梁钻孔灌注桩施工中，泥浆循环使用，防止施工产生的泥浆对周围农田、水源等的污染。(4)工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。(5)增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。施工时，避免对周围环境造成不必要的损害，工程竣工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境，原路基施工区域内所有裸露的部位要全部进行绿化，使本工程与当地环境协调一致，整齐、美观，美化环境。(6)处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。(7)搞好周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。41