高速公路施工组织正 40页

一、工程概况我标段属于半幅新建半幅利用旧二级路工程，2006年剩余路基土方8.6万方，旧路利用段半幅桥涵27道，路基防护工程2.8万方，全标段底基层共计（主线段半幅）468千平米，基层共计（主线段半幅）182千平米，面层共计689千平米。二、施工组织机构为了优质高效完成本标段施工，我项目部组织强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入本工程，决心以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理、先进的施工工艺、积极投入到本工程施工中。项目经理部由公司副经理、一级项目经理工程师张嘉林任，工程师王建国任项目总工程师，项目经理部下设办公室、财务科、计划统计科、工程质量科、机械设备科、中心试验室及路基施工队、桥涵施工队、基层施工队和面层施工队四支施工力量雄厚的施工队伍。项目经理张嘉林项目副经理李冰项目副经理常建平项目总工王建国机械设备科科长高斐计划统计科科长尉少森工程质量科科长赵河质量检验科科长王治强中心试验室主任孙利桥涵施工队负责人扬志军基层施工队负责人郭有富负责人郭有富路基施工队负责人王忠面层施工队负责人刘正旺 同时，我项目部成立了以项目总工程师王建国任组长、质量检验科科长王志强、中心实验室主任孙立为副组长的质量管理领导小组，对我标段的施工进行全过程的动态质量监控。质量管理领导小组的具体人员配置如下：组长：王建国副组长：王志强、孙立质检科成员：杨桂艳、王继斌、李永华实验室成员：方志强、郭建军、王永忠（一）路基施工队计划建立一个作业组，完成本标段内所有路基施工任务，人员、机械配置情况如下：1、人员配置：工长：王忠技术员：李铁、李春朝2、机械配置：挖掘机2台；140型推土机2台；装载机2台；平地机2台；光轮压路机4台；震动压路机2台；自卸汽车20辆；洒水车4辆。（二）桥涵施工队计划建立两个作业组，完成本标段的桥涵施工任务。人员、机械配置情况如下：人员配置：1、工长：杨志军技术员：袁伟杰、张力维施工劳务队：共计7个2、机械配置：1000型混凝土拌合楼1座；6立方米混凝土运输车4辆；挖掘机1台；自卸汽车4辆。（三）基层施工队计划建立一个作业组，完成本标段内的基层施工作业。人员、机械配置情况如下：1、人员配置：工长：郭有富技术员：李世铭、耿燕伟2、机械配置： WDB500型无机拌和站1座；19.5T斯泰尔自卸汽车30辆；WT5摊铺机2台；40T振动压路机2台；21T光轮压路机2台；25T胶轮压路机1台。（四）面层施工队计划建立一个作业组，完成本标段内的面层施工作业。其人员、机械配置情况如下：１、人员配置：工长：冯瑞祥技术员：刘志明、于明远２、机械配置：LB3250型沥青拌合站1座；544T/H沥青混合料转运机1台；19.5T斯泰尔自卸汽车20辆；12.5mABG423摊铺机2台；25T胶轮压路机3台；16T双曲双振压路机2台。三、进度计划我标段计划完成投资5735万元，总体施工计划如下：1、路基及防护工程:a路基工程：借土填方8.6万方，计划2006年7月10日完成路基填筑工程；b防护工程：左半幅挡土墙计划从2006年4月10日～5月10日全部完成；边坡防护计划从2006年5月20日～2006年8月30日全部完成。排水工程计划从2006年5月10日～8月30日全部完成。2、桥、涵工程:项目剩余752万元。计划从2006年3月20日～6月30日全部完成。3、路面工程：⑴灰土拌合站为WBS500型1座，ABG423摊铺机2台，2006年基层累计计划完成投资1514万元。a底基层：共计（主线段半幅）20.1km，底基层生产能力平均450T/h，每天工作日按10小时计算，每天平均进度约600米（半幅），月工作日按26天计算。现底基层试验段已完成，计划从2006年5月5日～8月3日完成底基层施工。b基层：共计（主线段半幅）40.2km，基层生产能力平均480T/h，每天工作日按10小时计算，每天平均进度约600米（半幅），月工作日按26天计算。计划从5月1日～5月15日完成下基层及上基层试验段，5月15日～8月17日完成上、下基层的施工。⑵ .沥青拌合站为LB3250型1座，ABG摊铺机2台，生产能力平均240T/h，每天工作日按12小时；上、中、下面层（主线段半幅）60.3km，每天平均进度约750米（半幅），月工作日按26天计算。油面试验段施工配合比计划从2006年6月1日～6月20日完成上、中、下面层试验段，6月10日～9月10日完成全部油面工程。油面工程计划完成投资2964万元。4、交通工程计划从2006年5月10日～9月20日全部完成。附录：详细进度计划（见附表）四、工程施工目标1、质量目标：a、分项工程质量评定达90分以上；b、工程优良品率达到100%；c、工程交验等级优良，争创省优、部优。2、工期目标：计划工期4个月，即2006年9月10日竣工。3、安全目标：死亡率0；伤残率2‰，经济损失2万以下。4、环保目标：a、严格遵守各级政府有关环保的法令、法规，不违法、违规；b、不破坏现有植被，不造成水土流失；c、不造成水资源破环和水资源污染；d、不对空气进行污染，不对环境造成污染。五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基工程施工１、路基土方施工方案a根据设计文件与设计图纸提供的导线点、水准点、中线、曲线点等进行恢复测量，对复测结果报监理工程师审核与批准。b选好路基用土场并对土场用土进行试验进场后工地试验室对各土场填料进行下列各项指标试验：土壤种类、土壤液塑性指数、土壤颗粒分析、CBR值、重型击实试验、含水量、土的相对密度及有机质含量等试验，将试验结果报监理工程师认定。2、路基土方施工a填方路基将已被监理工程师批准的土场作为填筑路堤用土。 复工前进行导线点、水准点的复测，中线桩及边线桩测量放样并测定各桩高程，填筑前对已填筑地段的路基进行洒水碾压，然后再进行下一层施工。填筑时，采用纵向水平分层填筑施工，施工中严格控制填土的松铺厚度，松铺厚度控制在30cm以内，且层层整平。填土宽度应比设计宽度宽出0.3～0.5m，以确保路基宽度内的有效压实。采用挖掘机在土场装土，自卸汽车运土，拉运到填筑路段，分排分行卸土，卸土后，用推土机将土堆基本推平，再用平地机按厚度整平，使每层填土保持表面平整、厚度均匀、横坡顺畅，形成卸土、推土、整平流水作业，作业400～500m或两构造物间为一个施工单元，碾压前测定土的天然含水量，确定汽车洒水量，洒水要均匀，严禁中途停车，预防局部翻浆，洒水量控制在大于最佳含水量2%左右，待表土微干，立即进行机械碾压。碾压时直线段从两侧向路中心错轮碾压，曲线段从内侧向外侧错轮碾压。碾压机械及碾压遍数根据路基填筑试验段数据确定，碾压后自检填土压实度，达标后报监理工程师复检、鉴认。压实度合格后检测路段中边桩标高，断面、宽度及横坡，经监理工程师批准，方可进行上层土方填筑，直至路床顶。3、台背回填施工方案桥涵下部结构混凝土强度达到规范要求后或桥台盖梁未施工前进行桥涵台背二灰砂砾或流态粉煤灰回填，台背回填由台背回填作业组施工，并根据桥涵下部结构进展情况，安排施工机械，按计划完成回填任务。台背回填材料采用场拌，汽送，现场分层铺筑法施工。对于压路机无法碾压到位的部分台背，我项目部计划采用流态粉煤灰进行灌注。（1）、填筑流态粉煤灰施工方案a、人员、机具、材料的选择：a-1配备专门的台背处理作业组a-2配备专门的施工机械:灰土拌合站一座、自卸汽车4辆、六台350型搅拌机、四台发电机、三辆6000L水车。a-3使用符合设计要求的粉煤灰及水泥拌和物作为流态粉煤灰。对材料的要求如下：粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。 烧失量不大于20%。比表面积宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和湿粉煤灰都可采用。干粉煤灰如堆放于空地上时，应防止扬尘而造成环境污染，采用湿粉煤灰时应控制其含水量不大于35%。对于凝固的块状煤灰应打碎过筛同时清除有害杂质。水泥：宜采用32.5#水泥，存放时注意防潮。a-4配备专门试验检测人员跟班作业,加强质量控制。b、粉煤灰台背回填技术指标及要求：b-1强度:流态粉煤灰：R7≥0.4Mpa、R28≥0.6MPa，施工过程中每天不少于2组试件。b-2结合料剂量：流态粉煤灰水泥混合物采用拌合场计量控制。b-3技术资料及工程质量评定：台背回填作为重点部位实行专项管理。根据管理处的要求我们把台背回填作为一个分部工程统一管理，统一计量，统一进行质量评定，其技术资料统一归档备查。c、施工方案c-1施工准备工作①清除基坑底的虚渣、浮土、积水，并整平、夯实达要求的密实度。对于侧壁上的松软部分必须彻底铲除，直至符合《规范》和合同文件要求的密实度。②应对进场的原材料及时按批进行抽检，以保证原材料的质量符合要求。③应对施工设备进行全面检查和调试，保证处于良好状态。④应有充分的电源和备用设备，确保施工连续进行。⑤应备有足够的原材料和水。c-2混合料配比及搅拌①施工配合比（重量比）：常用配合比范围如下：水泥：粉煤灰：水=7%：93%：60%浆体的流动度应控制在12cm以上，并尽量降低。外掺剂为水泥用量的1%（重量比）。②拌制混合料时，各种衡器应保持准确，对粉煤灰的含水量应经常进行检测，并据此按配合比调整水泥、水的用量。混合料应充分搅拌均匀，一般搅拌时间不小于3分钟。由拌合场将粉煤灰、水泥按施工配合比均匀拌合，由自卸汽车运至施工现场。c-3混合料的浇筑①依据液态粉煤灰设计回填范围进行模板设计。 ②浇筑前应对支架、模板进行检查，并清除杂物和积水。模板如有缝隙，应填塞严密防止渗漏，模板内应涂刷脱模剂。③混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。④在斜面上浇筑混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。⑤浇筑完成后，应及时用粘土包边并夯实，确保密实度，包边土厚度1米。⑥当气温低于5℃时应停止施工。c-4养生混合料浇筑完成后，应加盖土工布养护不少于36小时，养生期间严禁行人、车辆通过。c-5质量检测施工过程中每天至少做2组试件，试件尺寸为7×7×7cm的立方体，要求28天强度大于0.6MPa。（2）、二灰砂砾台背回填施工方法开工前对使用的水泥、粉煤灰及砂砾的各项技术指标进行试验，并确定二灰砂砾的压实标准，报监理工程师复检与确认后方可使用。采用场拌二灰砂砾，自卸汽车运二灰砂砾到达施工现场，分层铺筑，分层碾压，人工配合平地机整平，尤其是边角整平需人工作业，分层填筑、整平、碾压。施工中控制每层填土压实厚度不大于15cm，采用在台身上由基顶或原地面向上用红油漆标记法间隔15cm标记，并逐层检验石灰土压实度，隔层检验石灰土强度，双指标控制二灰砂砾质量。压路机碾压时，台背二灰砂砾宽度必须大于2倍压路机全宽度，以保证压路机错轮碾压。台背边角处采用重型机械夯实达到规定压实度。每层自检合格后，报监理工程师复检与认定，监理工程师认定后方可填筑上层，直至搭板底或路床顶。（3）、施工其他要求我项目部派专人负责此项工作，成立专门组织或专业队伍。并在台背回填部位的墙身背面右上角处，写明各相关责任人的名字和工作内容，施工负责人必须在施工现场指挥施工（格式见下表）。施工过程中，将每层及每道工序尽可能多的利用摄像、照相等手段搜集有关台背回填的图、相资料，以备查并入档。 项目名称台背回填或基坑回填（桩号）项目工程师×××旁站监理×××施工负责人×××施工日期年月日～年月日（二）、防护排水工程1、施工方案圬工砌体预制混凝土块计划由构件预制场预制，汽运至现场，由路基施工队圬工砌体作业组按计划工期分段同步施工作业完成防护排水，采用人工配合机械挖基开沟，人工砌筑圬工砌体及预制块，现场机拌砂浆施工法施工；路肩排水盲沟计划由路基施工队盲沟作业组按工期分段施工作业，采用人工分层铺筑法施工。2、施工方法a、准备工作a-1进行控制点和临时水准点的测设并加固a-2进行原材料试验及砂浆组成设计，并报监理工程师复验、批准。b、混凝土预制块施工平整硬化场，制作砖混预制平台，并砂浆抹面，覆盖养和成型，加工制作定型钢模板，在预制平台上人工拼装成型。混凝土拌和站拌制合格的混凝土运至预制平台处卸料，人工入模，机械振捣密实，待混凝土强度达到2.5Mpa后拆模，覆盖保温养生；待混凝土强度达到设计强度70%以上方可集中堆放。c、护坡施工测量放样刷坡，机械开挖坡脚基础土方，弃土到指定地点。铺筑沙砾垫层，现场机械拌制砂浆，测量放样，人工坐浆法砌筑片石基础，回填夯实基坑，覆盖保湿养生。人工整平夯实坡面，现场机拌砂浆，测量放样，人工坐浆法砌筑片石护坡或预制块，并覆盖保湿养生，自检坡度、厚度、标高合格后报监理工程师检测认可，人工剔缝勾缝。砌筑中准确预留伸缩缝，伸缩缝用沥青麻絮塞填。d、边沟、排水沟施工 测量放样人工开挖沟槽，并夯实基面，自检位置、标高及各部尺寸合格报监理工程师检测认可后人工铺筑砂砾垫层。现场机拌砂浆，人工座浆法砌筑沟体圬工，覆盖保湿养生，自检沟体位置、标高及各部尺寸合格后报监理工程师检测认可，现场机拌砂浆，人工勾缝抹面。砌筑中准确预留伸缩缝，伸缩缝用沥青麻絮填塞密实。e、盲沟人工整平路肩基面，喷涂热沥青，并及时粘贴土工布进行路肩防渗处理。现场机拌沙浆，人工砂浆抹面封水，覆盖保湿养生，待砂浆强度达到设计强度后，人工填筑碎石透水层。购买合格的排水管运至现场，测量放样人工安装。(三)路面施工方案1.底基层、基层本合同段底基层为水泥粉煤灰稳定级配砂砾，下基层为水泥粉煤灰稳定碎砾石，上基层为水泥粉煤灰稳定级配碎石，在K16+200～K19+200段左侧设级配碎石柔性基层。计划设立1个作业组，建立1座WDB500型无机料拌合站，拌和底基层及基层混合料，自卸汽车运输，2台WT5双机梯形摊铺，40T振动压路机配合21T光轮压路机进行碾压，并用25T胶轮压路机柔性碾压成型。单辐轮番施工，按计划工期完成施工任务。a、施工方法针对本工程特点及合同文件要求，具体施工方法如下：a-1施工准备①开工前对各类原材料以及混合料组成设计、标准干容重进行技术指标试验，并上报监理工程师复验批准，按计划购入原材料。②建立质量保证体系，制定技术保证措施、质量控制措施、施工细则、工序操作须知、详细施工进度计划上报监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。③安装调试拌和设备，并试拌混合料，报监理工程师认可。④测量放样控制标高。⑤清扫下承层，并洒水润湿。 a-2试验路段试验路段施工作业全过程需在监理工程师现场旁站情况下进行。①选择路段，并做好施工准备②拟定施工方法及工艺流程，及施工机械配置，并进入施工现场。③确定试验检测程序及检测方法。④计算设定摊铺厚度。⑤在保证结构要求的最低强度情况下，严格控制水泥用量。在拌和过程中，由专人负责看管水泥下料口，保证水泥均匀稳定地加入办和楼。同时在一天内根据气温的变化由专人随时调整混合料的含水量，防止混合料经碾压后发生松散、离析、翻浆、软弹等现象。拌制合格的混合料（测混合料含水量、灰剂量）运达现场，卸料入摊铺机摊铺，并取样进行强度试验。⑥为了防止钢丝绳因自身重量产生下坠，从而影响到基层的平整度，施工时钢钎间距采用5M，钢丝绳直径3mm,拉伸器采用1.5T。⑦振动压路机无振稳压，振动压路机振动碾压两遍，测含水量，压实度、压实厚度，21T光轮压路机碾压，测含水量、压实度、压实厚度，25T胶轮压路机柔性碾压直至达到规定压实度，并记录碾压遍数及作业时间。在折返点处设横向台阶式接头，全幅碾压一遍后，再横向碾压台阶接头。⑧检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度，并计算每延米混合料用量。⑨整理汇总检测数据，确定施工作业技术参数，以及施工方法，工艺流程，机械组合，劳务配属等，并编写试验段报告，上报监理工程师复检、批准，若监理工程师不批准，则另择路段重新进行试验段试验。a-3500T/h无机料拌和机拌制合格的混合料。a-4重型自卸汽车运输混合料，运输过程中对混合料进行覆盖，以保持混合料的水份及防止污染，运至施工现场后将混合料卸入摊铺机料斗内。①运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油洒料车辆禁止上路。② 在卸料过程中严禁撞击摊铺机，同时也严禁摊铺机刹车过紧，造成摊铺机的不均速前进。③运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料。a-5混合料摊铺由两台WT5摊铺机梯形一次性铺筑完成，该摊铺机具有良好的自动找平和灵活的调节功能。在摊铺过程中随时对标高、横坡、厚度、平整度进行检测并及时进行摊铺调整。a-6碾压及接缝处理混合料摊铺成型后，立即在摊铺全宽范围内按试验路段确定的碾压顺序、方法、遍数由低处向高处碾压。碾压时先稳压1遍，再用40T振动压路机碾压，后用21t光轮压路机与25T胶轮压路机组合压实，碾压时压路机的后轮需重叠1/2轮宽，后轮必须超过两碾压段接合部，碾压速度控制在2--4km/h左右，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。碾压过程中如果表面水分蒸发低于最佳含水量，适当进行水份补充，使混合料的表层始终处于湿润状态，并预防表层重皮。两作业段的接头处理必须认真对待，当天摊铺完毕，用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并画与中心线垂直的横线，人工沿横线将全宽范围内不合格的混合料清除。a-7养生与交通管制底基层、基层碾压达到规定压实度后即刻覆盖一布一膜土工布养生，养生一般不少于7天，并禁止一切车辆通行。2.土路肩a、土路肩本工程土路肩宽75cm，横坡3%，培土路肩由路面施工队施工，施工方法如下：a-1选择路肩用土场，并进行土的土工试验及标准干容重试验，试验结果上报监理工程师复验、批准。a-2自卸汽车运土上路，按路肩计算用土量分堆卸土，人工挂线培土成型。培土路肩分3次进行，即与底基层、基层同厚同步施工，并设3%横坡。a-3土路肩与底基层、基层一并碾压，并达到规定压实度。碾压前现场测定土的含水量，达不到最佳含水量时洒水补足。 b、现浇混凝土加固土路肩本工程加固土路肩宽度75cm，横坡3%，混凝土加固土路肩由路面施工队滑模摊铺作业组施工，施工方法如下：b-1混凝土拌和站拌制合格的混凝土装混凝土运输车，混凝土运输车运输混凝土上路达铺筑路段卸料入混凝土滑模摊铺机。b-2测量放样，混凝土滑模摊铺机按线进行摊铺振捣。b-3人工覆盖一布一膜土工布保温养生。3.面层a、施工方案本合同段下面层为AC-25C型密级配沥青混凝土，中面层为AC-20C型密级沥青混凝土，上面层为AC-13F型密级配沥青混凝土，计划设立1个作业组施工，并建沥青混合料拌和场1座，采用LB3250型拌和机拌制沥青混合料，改性沥青（SBR）混合料，544T/h沥青混合料转运机输送，自卸汽车运输，2台ABG423摊铺机摊铺，25T胶轮压路机与16T双驱双振钢轮压路机组合碾压成型，下中上三层机械化流水作业，单辐轮番施工，按计划工期完成施工任务。下面层施工前用配置自动控制功能智能型沥青洒布车洒布乳化沥青透层，并用石屑撒布车撒布机制沙，轻型压路机滚压后，其上铺筑改性乳化沥青封层，封层用配置自动控制功能智能型沥青洒布车洒布改性乳化沥青，石屑撒布车撒铺碎石机械化流水作业；中、上面层铺筑前用配置自动控制功能智能型沥青洒布车洒布乳化改性沥青，并与中、上面层同步施工作业。b、施工方法b-1透层、粘层施工水泥粉煤灰稳定级配碎石基层碾压达到压实度后24h开始进行透层施工；中面层或上面层铺筑前24h进行粘层施工。①材料：透层沥青采用慢裂洒布型乳化沥青，粘层沥青采用快裂洒布型乳化改性沥青，使用前按《公路工程沥青改性沥青混合料试验规程》（JTJ052-200）的方法进行试验，其技术指标达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40--2004）附录C和《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）表5.2.1的要求。②复检下承层 Ⅰ对局部破损或不平整的基层或面层进行修补或处治。Ⅱ人工用竹扫帚将基层或面层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运到路基外指定地点。③用2～3台人工鼓风机沿着半幅路的纵向，2～3人成一斜线，前面的人靠近中内分隔带，后面的人依次递进，将基层或面层表面的浮尘吹净并尽量使表面干净。④透层需在洒布前1小时用洒水车均匀洒水，使表面润湿。⑤用配置自动控制功能智能型沥青洒布车按监理工程师指示的用量试洒（透层用量为0.6～1.0L/m2，粘层用量为0.3～0.4L/m2），监理工程师认可满意后，即按确定数量在基层或面层全宽一次洒布完成。⑥在洒布交接处时，对已洒布地段覆盖塑薄膜，避免接茬处洒布沥青过量，局部洒布不均匀处用人工使用小型喷洒设备补洒。⑦洒布过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物的表面覆盖，以防污染。⑧洒布完毕后封闭交通，透层上立即用石屑撒布车撒布机制沙，用量为2～3m3/10000m2。b-2改性沥青封层施工透层施工完毕，即可进行封层施工。①材料：沥青采用SBR改性乳化沥青，使用前按《公路工程沥青及改性沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，其技术指标达到《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）的要求，碎石采用石灰岩碎石，其技术指标达到《公路沥青路面施工技术规范》（JIGF40--2004）的要求。②用竹扫帚将透层表面所有杂物清除干净。③采备碎石集中堆放，碎石规格为3--5mm，碎石用量为5～7m3/1000m2。④用配置自动控制功能智能型沥青洒布车试洒布浓度65%的改性乳化沥青（用量为1.2～1.6L/m2），监理工程师认可后，在基层全宽一次洒布完成。⑤在洒布交接处时，对已洒布地段覆盖塑薄膜，避免接茬处洒布沥青过量，局部洒布不均匀处人工使用小型喷洒设备补洒。⑥洒布过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物的表面覆盖，以防污染。⑦ 洒布完毕后封闭交通，破乳后采用石屑撒布车撒布碎石，并用6～8T压路机滚压1～2遍。b-3沥青混合料面层施工沥青混合料面层是路面结构最关键层次，它直接影响路面的美观、行车安全和使用性能。多年来，我公司承建施工多条高速公路沥青混合料面层，无论从路面的施工工艺、路面防水保证措施，都积累了丰富的施工经验。沥青混合料面层施工方法如下：①施工准备Ⅰ建立质量保证体系，制定技术保证措施，质量控制措施，施工细则，工序操作须知，详细施工进度上报监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。Ⅱ修建临时便道，平整硬化场地，安装拌和设备。②原材料进场及检验原材料质量好坏是修好路面面层的第一关，也是保证路面面层质量和路面防水的根源，因此必须从源头抓起。各种原材料在进场前，必须对其进行检验检验合格后报请监理工程师复检确认后方可进场。对原材料的要求：Ⅰ粗集料：沥青混凝土中采用洁净、干燥、强度高、耐磨耗、无杂质、无风化的石灰岩碎石，与沥青的粘附性不小于四级；改性沥青混合料中采用洁净、干燥、强度高、耐磨耗、有棱角、无杂质、无风化石的玄武岩碎石，与沥青的沾附性不小于五级，其粒径和质量达到《公路沥青路面施工技术规范》（JIGF40--2004）及范本“规范”表308-1、308-2的相关要求。Ⅱ细集料：采用优质、洁净、干燥，无杂质的石灰岩机制沙。其粒径和质量达到《公路沥青路面施工技术规范》（JIGF40--2004）及范本“规范”表308-3、308-5的相关要求，且含泥量必须小于3%。Ⅲ填料：采用洁净、干燥，不含泥土杂质的石灰岩强基性岩石磨制的矿粉，其质量技术指标达到《公路沥青路面施工技术规范》（JIGF40--2004）及范本“规范”表308-6的相关规定。Ⅳ结合料：下面层采用AH-70# 重交石油沥青，中上面层采用4%丁苯橡胶（SBR）改性沥青，按《公路工程沥青及改性沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法进行试验，其质量指标达到《公路沥青路面施工技术规范》（JIGF40--2004）附录C与《公路改性沥青施工技术规范》（JTJ036-98）表5.2.1的规定。原材料确认合格后，按照设计要求进行面层结构的组成设计（马歇尔或GTM试验）与沥青混合料的“冻融劈裂试验”、“弯曲试验”、“车辙试验”，确定各种矿料的配合比、用油量及稳定剂用量，上报监理工程师复验、批准。调试沥青混合料拌和设备，并按批准的矿料配合比、用油量及稳定剂用量进行沥青混合料调拌，对施工生产的矿料配合比、用油量及稳定剂用量各项技术指标进行验证。进场原材料分类堆放或仓储。①沥青混合料面层开工前，铺筑200～300米试验段，试验段施工时做好如下工作：Ⅰ检验混合料施工时间、温度等是否合理；Ⅱ检验铺筑质量是否符合技术标准；Ⅲ检验施工工艺是否合理；Ⅳ检验组成设计各项技术指标是否满足要求。整理汇总试验路段检测数据，确定施工作业技术参数，以及施工方法，工艺流程，机械组合，劳务配属等，并编写试验段报告，上报监理工程师复检、批准。若监理工程师不批准，则另择路段重新进行试验段试验。②测量放样Ⅰ详细复核路线水准点。Ⅱ恢复中线，并划出边线，摊铺机行驶线及运料车行驶线。③拌和Ⅰ材料供给：由3台ZL-50装载机将各种规格矿料装入料仓内，每个料斗按配合比输送给传送带，进入干燥拌和滚筒，矿粉、水泥、纤维按配合比加压进入拌缸，加温沥青加压输入拌缸，矿料，矿粉、水泥以及沥青计量均由拌和机控制室电子计算机控制。Ⅱ材料加温：沥青采用导热油加温设备加温（150～175℃），矿料通过柴油喷雾燃烧在干燥滚筒内加温。Ⅲ 拌和：采用240T/h间歇式沥青混合料拌和机，矿料在滚筒内加热到足够温度时（185～200℃）时送到拌缸内，为了使加入的矿粉、水泥、纤维与矿料均匀分布，避免产生沥青混合料中的“粉胶”团粒，在加入矿粉后干拌5秒，再自喷热沥青进行拌和，拌和时间控制在30～45秒，保证有效控制沥青混合料拌和质量。Ⅳ贮存：拌和合格的沥青混合料送往贮料仓储存。储存料仓储料时间应符合出厂温度（170～185℃）要求。混合料拌合过程随时检查混合料拌和均匀性，如果出现花白石子立即停机分析原因予以改进，其原因大致如下：①拌和时间不够；②细颗矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；③沥青用量不够；④矿料或沥青加热温度不够，找到原因后立即改进并对不合格的混合料倒在指定地点废弃。Ⅴ对每工班拌合的沥青混凝土混合料按规定频率取样进行稳定度、矿料级配、油石比试验。④沥青混合料的出厂及运输：沥青混合料采用19.5T斯泰尔自卸汽车运输，装料时为防止混合料发生离析现象，每卸一次料应挪动一下车的位置，即采用前、中、后的装料方式。装料后，由专人用数显温度计测量车斗内料温，记录并填写出场单；在铺筑现场由专人测量到厂料温，合格后方可使用，否则予以废弃，同时应查明原因及时调整。Ⅰ施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，造成混合料的冷却受损。卸料中运料车空档靠摊铺机推动前进。Ⅱ运料车必须按指定路线行驶，听从现场人员指挥。Ⅲ运料车保持清洁，运料过程禁止有损路面质量的事件发生，漏油、漏料车辆禁止上路。Ⅳ在卸料过程中严禁运料车撞击沥青混合料转运机。Ⅴ运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料。Ⅵ运输车辆在运料过程中，料斗上用棉被或其他保温材料进行覆盖，以保证混合料在运达摊铺现场后温度在160℃以上。⑤ 摊铺：采用1台544T/h沥青混合料转运机与2台ABG423摊铺机协同作业，按试验路段确定摊铺方法、施工工艺以及摊铺厚度、速度摊铺面层沥青混合料，并采用非接触式平衡梁沿基准绳或面层表面行进，以控制面层厚度，并提高面层的平整度和行车舒适性。沥青混合料摊铺温度不低于160℃。⑥碾压：由YC25胶轮压路机和YZC16双驱双振钢轮振动压路机组合碾压。首先由YZC16双驱双振钢轮压路机初压，初压在混合料摊铺后较高温度（150℃以上）下进行，并不得产生推移、裂痕，再用YC25胶轮压路机复压（混合料温度130℃以上），最后用YZC16双驱双振钢轮压路机终压，直至达到规定压实度，并使表面没有轮迹为止，混合料碾压终了温度120℃以上。碾压作业中严禁压路机在面层上调头或转弯。完成的作业段严格控制车辆通行，并保持面层清洁，碾压作业中开放交通时路表温度不高于50℃。具体操作如下：Ⅰ碾压前做好准备工作，冲洗压路机，检查喷水雾化装置及运转是否正常。Ⅱ碾压前或碾压过程中测量混合料温度，并确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。Ⅲ碾压时压路机按碾压区划由低处向高处梯次碾压。初压速度控制在1.5～2km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压速度控制在4km/h。减速停车要有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，以保证路面平整度。无论是初压还是复压、终压，压路机禁止出现“先震动后行走”的错误操作，并在整个碾压过程中压路机始终保持匀速。Ⅳ碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的面层上停入机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于本段碾压区段以外，且温度低于50℃的面层外侧（包括加水时）。特殊情况下，需横向碾压时，横向碾压须在终压前完成。⑦接缝处理：当天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1m 处抬起熨平板，驶离现场，人工将端部混合料整齐之后碾压，下次铺筑前用切割机将上次末端标高、厚度不合适部分切除，并刨光涂洒粘层油，从接缝处继续摊铺并调整好松铺厚度。碾压接缝时先用双驱双振钢轮振动压路机横向碾压，开始时压路机位于已压实的面层上，并伸入新铺层宽约15cm处，然后每压一遍向前移动15～20cm，直至整机全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压，及时检查接缝处平整度及接缝质量，不符合要求即刻铲除，重新施工。⑧交通管制与面层日常养护Ⅰ维持交通秩序，保证车辆的正常行驶；Ⅱ设置警告标志，导向标志，限速标志等交通标志牌，以保施工安全和行车安全。Ⅲ及时清扫面层杂物，防止面层污染。⑨沥青混合料面层施工过程中注意事项：Ⅰ摊铺机匀速前进，全天铺筑不停机。Ⅱ横向接缝必须由人工配合整修，用6m直尺检验，下面层有局部不理想路段用铣刨机进行修整。Ⅲ每天混合料运到工地前，转运机、摊铺机提前就位，熨平板前沿与前一天接缝相吻合，就位后加热熨平板至所需温度，起步和振捣同时进行，运行前摊铺机机手对摊铺机进行全面检查。Ⅳ摊铺过程中，摊铺机严格按标准线行驶，误差小于3cm，行驶速度均匀一致，速度一般控制在3.0～4.0米/分。Ⅴ摊铺机储料仓内沥青混合料保持饱满，送料要均匀一致，并在机前保持6车料。Ⅵ工作完毕清洗熨平板时，须将熨平板伸至路面以外或采取保护措施，杜绝污染面层现象发生。Ⅶ逐车检查沥青混合料质量，观察油石比、级配、并测量温度，不符合要求严禁上路。Ⅷ摊铺时及时检查标高、横坡和厚度。⑩提高平整度的措施面层平整度是影响行车舒适的一个重要指标，多年来，我们积极摸索，大胆实践，认为采取以下措施，可提高面层平整度。Ⅰ从底基层施工时，即抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。Ⅱ 运输混合料车辆必须按规定路线行驶，在向摊铺机料斗内卸料时，不得溜车撞击摊铺机，造成转运停机或提速。Ⅲ混合料拌和能力、转运能力与摊铺机摊铺能力相匹配，摊铺机匀速行驶是保证路面平整度的关键，一般控制速度在2～4米/分，全天摊铺不停机，少接缝或将接缝置于桥梁伸缩缝处。Ⅳ摊铺速度与摊铺机震捣梁的震幅、震频协调一致，并经常检验震捣梁的工作位置和磨损程度，使之处于良好的工作状态。Ⅴ加大检测力度，平整度不合格位置要及时进行特殊碾压处理。Ⅵ采用非接触式平衡梁，它能使面层平整度得到较好的控制。b-4路缘石、预制块施工①加工制作业型钢模板在预制平台上拼装成型。混凝土拌和站拌制合格的混凝土运至预制平台处卸料，人工入模，机械振捣密实。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆模，覆盖保湿养生。②路缘石、预制块保湿养生达到规定强度后出坑，用汽车拉运到施工现场。在装、运、卸过程中注意块件边角不要受损。③现场机拌砂浆，路缘石、预制块采用人工铺垫砂浆挂线安砌，并使路缘石、预制块顶面平整，线条顺直，曲圆直顺。④安砌路缘石、预制块时，用M7.5沙浆铺垫，以达到块件稳固；块与块之间留1cm缝隙，用M10沙浆勾缝。3.路面底基层、基层施工顺序：整修路槽或下承层→培土路肩→场拌水泥砂砾、水泥粉煤灰砂砾、水泥碎石混合料→汽车运混合料上路→机铺水泥粉煤灰稳定砂砾底基层、水泥粉煤灰稳定碎石下基层、ABT—30密级配沥青碎石→机械碾压混合料成型→覆盖养生水泥粉煤灰砂砾、水泥粉煤灰砾碎石、水泥粉煤灰级配碎石混合料由无机料拌和场拌制，底基层、基层作业，设1个作业组三层轮番流水作业施工。4.路面透层、封层施工顺序：清扫基层、透层杂物→洒水润湿基面→喷洒乳化沥青→机撒机制砂→机械滚压→清扫浮沙→喷洒改性乳化沥青→机撒碎石→机械滚压.5.路面面层 施工顺序：清扫封层浮尘→场拌沥青、改性沥青混合料→汽车混合料上路→机铺沥青、改性沥青混合料面层→机械碾压混合料成型→层间喷洒改性乳化沥青粘层路缘石、预制块由构件预制场预制，现场机拌砂浆，设立个作业组，即路缘石、预制块砌筑作业组。6、中央分隔带施工本合同段中央分隔带为砼预制块路缘石，厚5cm彩色砼砖和10cm现浇砼封水层。计划由路面施工队施工，将预制合格的路缘石、彩色砼砖运输施工现场，现场人工安砌路缘石。路缘石、预制块采用人工铺垫沙浆挂线安砌，并使路缘石、预制块顶面平整，线条顺直，曲圆直顺。安砌路缘石、预制块时，用M7.5沙浆铺垫，以达到块件稳固；块与块之间留1cm缝隙，用M10沙浆勾缝。铺筑预制块流水作业，人工覆盖土工布养生，按计划工期完成施工任务。(四)桥梁工程1、中、小桥及通道施工方法a、准备工作：a-1进场后组织桥梁队技术人员认真学习施工图纸与设计文件，以及施工技术规范，掌握技术标准和设计文件。a-2复工前，工地试验室对各种现进场的原材料技术指标进行检验，结果上报监理工程师审核与批准。a-3复工前，进行桥位测量，并将桥位和桩基坐标及标高列表上报监理工程师审定。b、桩基施工：b-1埋设护筒测量放样，人工开挖护筒基坑，基坑深度根据地下水位和护筒高度而定，护筒顶面高度应超出地面0.5m以上，基坑的直径比护筒直径大于1m左右，并在基坑底夯填20～30cm粘土，再按桩基中心位置安放护筒，经检测护筒位置准确后，在护筒外侧回填粘土，分层夯实，以防透水坍孔，护筒埋置完毕，在护筒上测定桩位及标高。用机械开挖泥浆池，人工砂浆抹面解决泥浆存放。b-2钻孔冲孔 钻机就位。将钻头的钻尖对准桩基中心，用钢丝绳拉紧固定钻机，防止机械位移。冲孔。采用回旋钻机或冲击钻机冲孔作业，泥浆池搅拌泥浆护壁，并及时加水保持水位在护筒内应具有的高度以防坍孔。钻孔作业中做好原始记录以备查用，且每个班至少校对钻头中心位置一次，及时调整钻具位置，避免偏位。钻孔作业达到桩基设计深度时，报监理工程师检查、认可钻孔深度，认可后清孔，清孔泥浆水装车卸倒到指定地点，不得污染环境。清孔完毕，检测。泥浆各项指标，钻孔垂直度及孔径达标，报监理工程师检测认可后，进行吊装钢筋笼工序。b-3吊装钢筋笼钢筋笼按设计图纸制作在钢筋加工厂完成，并经监理工程师检测认可，用板车拉到施工现场吊装。吊装钢筋笼前，用杉木杆加固钢筋笼，以防钢筋笼吊装变形。沿孔壁设置钢筋笼导向管，用汽车吊起钢筋笼对准桩孔中心缓缓下落至设计标高，并用型钢把钢筋笼准确固定于桩位中心。钢筋笼下落时，在钢筋笼主筋上间隔2m绑扎8块钢筋笼保护层混凝土块件。b-4安装导管采用螺口拼接导管灌注水下混凝土，使用前进行压水试验。将导管用汽车吊吊入孔内，置放于桩孔中心，下放至距孔底30cm为止，并在导管上口安装满足导管首次埋深储量的储料斗。b-5灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀土厚度，若超过规定值，用泥浆泵重新清孔达标。混凝土拌和站拌制合格的水下混凝土，工地现场控制坍落度在18～20cm之间，混凝土运输车运输灌注水下混凝土，灌注作业不间断连续进行，控制在3小时内完成整桩浇筑，并及时抽拔拆除导管，导管在混凝土中埋深控制在2～6m之间。灌注混凝土终止需高出桩顶设计标高0.5～1m，以解决桩头混凝土强度不足。b-6桩头处理 桩基桩头混凝土达到规定强度后，人工将高出桩顶标高的混凝土凿除，达到设计标高，并检测中心点位置。待桩基混凝土达到规定强度后，进行桩基无破损检测，若桩基无破损检测不合格，上报监理工程师及业主处理。c、基础承台系梁施工采用人工配合机械开挖承台基坑，并将土方用自卸汽车运到指定弃土地点，人工将基底按设计标高进行清理与整平、夯实，自检基底标高以及基坑长、宽尺寸合格，进行砂浆底模铺筑，并报监理工程师检测与认定。钢筋加工厂按设计图纸制作基础、承台、系梁、桥台、墩柱、肋板钢筋，经监理工程师检查认可，运至现场，现场绑扎、预埋、固定，自检规格、数量、位置及各部尺寸合格后报监理工程师检测与认定。基础承台系梁采用组合钢模板拼装，现场钢支架支撑固定，模板内壁平整、光滑，涂抹隔离剂，并在模板上搭建牢固稳定的工作平台，接缝处用塑料泡沫板垫衬以防漏浆，自检模板位置及各部尺寸合格后报监理工程师检测与认可。混凝土拌和站拌制的基础承台混凝土混凝土运输车运至现场，用混凝土泵将混凝土输入模板内分层浇筑，机械振捣，浇筑至顶面标高后整平抹光表面，并将桥台、墩柱、肋板位置处混凝土表面拉毛，覆盖保湿养生，待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板，覆盖保温养生达到规定强度后回填基坑。d、墩（台）柱施工墩（台）柱作业前，墩（台）柱钢筋笼已预埋在承台内，校正钢筋笼后报监理工程师检测认可。安装模板前清除墩（台）柱基面泥土杂物，墩（台）柱采用企口接缝大面积定型钢模板，现场拼装成整体使模板内壁平顺光滑，用吊车从钢筋顶套装在钢筋笼外，并用钢丝绳固定在墩（台）柱中心位置，测定墩柱柱顶标高，柱顶搭建工作平台，并自检模板位置、竖直度、标高合格后报监理工程师检测认定。混凝土拌和站拌制合格的墩（台）柱混凝土，混凝土运输车运至现场，用混凝土泵将混凝土输入模内分层浇筑，分层机械振捣密实至柱顶，并在浇筑时，随时检测柱身垂直度以防偏移。待混凝土强度达2.5MPa后拆除模板，覆盖保湿养生。e、墩柱盖梁施工 待墩柱混凝土强度达到设计强度的80%后，墩柱盖梁方可进行施工。盖梁底模板用大面积钢板按设计图纸尺寸特制，表面平整光洁，现场安装，并用钢支架支撑固定，钢筋加工厂按设计图纸制作钢筋，焊接钢筋主骨架，自检合格后报监理工程师检测认可，运到现场绑扎成笼，底模板涂抹隔离剂，吊机吊装钢筋笼底模板就位，自检钢筋规格、数量、位置及各部尺寸合格后报监理工程师检测认定。盖梁侧模板用大面积钢板按设计图纸尺寸特制，内壁平整光洁，涂沫隔离剂，现场拼装固定，并自检各部尺寸、位置及标高，合格后报监理工程师检测认可。混凝土拌和站拌制合格的盖梁混凝土，用混凝土运输车运至现场泵送混凝土入模，分层浇筑，分层机械振捣密实至顶面，并整平抹光表面。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除侧面模板，待混凝土强度达到20Mpa以上拆除底模板与支架。f、桥台台帽施工待桥台或台柱或肋板混凝土强度达到设计强度的80%以上及台背石灰土填筑达台背底标高后，桥台台帽方可施工。人工整平基面后洒水润湿，测量放样浇筑台帽底模板混凝土垫层，并人工砂浆抹面，覆盖保湿养生使底模板达到强度。台帽钢筋按设计图纸规格、尺寸、数量在钢筋加工厂制作、焊接，板车运输至现场，在底模板上绑扎成型，自检合格后报监理工程师检测认可。安装侧面模板与端模板及耳背墙模板，端模板与耳背墙模板用大面积钢板特制，表面平整光洁，侧模板与背墙模板用组合钢模板拼装，板缝间垫衬泡沫板，模板安装前涂沫隔离剂，并用钢支架支撑固定模板，固定后检测台帽各部尺寸、位置及标高，自检合格后报监理工程师检测认可。拌制合格的台帽混凝土，混凝土运输车运至现场，泵送混凝土入模，分层浇筑，分层振捣密实至设计标高，并整平抹光顶面，待混凝土强度达2.5MPa时拆除模板，覆盖保湿养生。g、箱梁施工 测量放样，安装支撑底模板满堂钢支架及下置木、上置木，铺设底模板（大面积定型钢模板拼装），并在底模上均匀布设砂袋（砂袋重量恒等于箱梁自重+施工荷载）预压，待底模板与支架完全不变形时拆除砂袋，调整支架，整平底模板，底模板上铺设塑料板，涂抹隔离剂，自检各部尺寸、位置、标高合格后报监理工程师复检认可。按设计图纸规格、数量、尺寸、钢筋加工厂制作箱梁钢筋，板车运输至现场，底模板上安放、绑扎、固定箱梁底板腹板钢筋，自检合格后报监理工程师认可。安装内壁平整光洁特制定型钢侧模板，模板面涂抹隔离剂并用钢支架支撑固定，固定后检测各部尺寸、位置及标高，自检合格后报监理工程师检测认可。浇筑底板混凝土后即刻安装固定箱梁木内模，安放、绑扎、固定箱梁顶板钢筋，自检合格后报监理工程师认可。混凝土拌和站拌制合格的箱梁混凝土，混凝土运输车运至现场，泵送混凝土入模，按部位（先底板，后腹板，再顶板）分层浇筑，分层振捣密实至梁顶面，并整平拉毛顶面，待混凝土强度达到2.5Mpa时拆除内模板，覆盖保湿养生；待混凝土强度达到设计强度70%后，拆除支架。h、防撞护栏施工钢筋加工厂按设计规格、数量、尺寸制作护栏钢筋运至现场与预埋梁板内钢筋绑扎焊接，预埋护栏钢件，并合格定位，自检钢筋、预埋钢件合格后报监理工程师检测认可。安装特制定型企口接缝钢模板并固定，使模板内壁平整光洁，涂抹隔离剂，自检模板各部尺寸、位置、标高合格后报监理工程师检测认可。混凝土拌和站拌制合格的护栏混凝土，混凝土运输车运至现场泵送入模分层浇筑，分层机械振捣，浇筑至顶面时，人工整平抹光，待混凝土强度达到2.5mpa后，拆除模板，覆盖保湿养生；待混凝土达到规定强度后安装护栏钢件，涂刷油漆防锈。i、桥面铺装空心板上部整体化或箱梁混凝土强度达到设计强度后，测量板（梁）面标高，清除板（梁）面杂物。钢筋加工厂按设计规格、数量、尺寸制作桥面铺装钢筋运至桥面，现场人工绑扎，自检合格的，上报监理工程师复检认可。混凝土拌和站拌制合格的桥面铺装防水混凝土，混凝土运输车运至桥面现场，人工摊铺，振动梁振捣整平，抹光机抹光人工水洗拉毛表面，覆盖保湿养生；待混凝土达到规定强度后铺设防水层。j、搭板施工 清扫石灰土基面，测量放样，洒水湿润，钢筋加工厂按设计图纸制作钢筋，经监理工程师检查认可后，运至现场绑扎，拼装固定钢模板，自检钢筋、模板位置、标高及各部尺寸合格后，报监理工程师检测认定，混凝土拌和站拌制合格的搭板混凝土，混凝土运输车运至现场入模，机械振捣密实，表面人工整平水洗拉毛，覆盖保湿养生。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。2、涵洞a、准备工作a-1开工前对原材料进行试验，对混凝土、沙浆土进行组成设计试验，对石灰土进行标准击实试验，并将结果上报监理工程师复检批准。a-2开工前修通便道，解决水源、电源。a-3开工前复测路线控制点、水准点，设置分支控制点、临时水准点，并进行测量放样。b、涵洞下部施工b-1基坑开挖采用机械配合人工作业，将大量土方挖运后，基底人工按设计标高与尺寸进行整修和整平，并用压路机进行基底碾压达到压实标准，检测基底压实度与位置、标高及各部尺寸合格后报监理工程师检测认定。b-2钢筋加工厂按设计制作基础及洞身预埋钢筋运至现场绑扎固定，自检钢筋规格、数量、尺寸合格后报监理工程师认可。测量放样确定混凝土基础边线位置，现场拼装钢模板，并支撑固定，自检位置、标高及各部尺寸合格报监理工程师认可，混凝土拌和站拌制合格的混凝土混凝土运输车运至现场，泵送混凝土入模浇筑，机振密实，整平抹光顶面，拉毛洞身墙址处，覆盖保湿养生。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆模，伸缩缝处塞填沥青麻絮。b-3洞身施工： 钢筋加工按设计图纸制作洞身钢筋，经监理工程师检查认可，运至现场，人工绑扎、焊接、固定，自检规格、数量、位置及各部尺寸合格报监理工程师检测认定。现场拼装大面积组合钢模板，使内壁平整光洁，并涂抹隔离剂，精确放样钢支架支撑固定，模上搭建工作平台，自检位置、标高及各部尺寸合格报监理工程师检验认可。混凝土拌和站拌制合格的洞身混凝土运输车运至现场，泵送混凝土入模，分层浇筑，分层机械振捣密实至墙顶，整平拉毛表面，覆盖保湿养生。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。b-4台帽钢筋加工厂按设计数量、规格、尺寸制作台帽钢筋运至现场绑扎成型，测量放样安装台帽组合钢模板并支撑固定，自检模板、钢筋位置、标高及各部尺寸合格后报监理工程师检测认可。混凝土拌和站拌制合格的混凝土运输车运输现场入模，机振密实，并整平抹光表面，覆盖保湿养生。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除侧模板，达到17.5Mpa后拆除底模板。c、盖板安装：测量放样安置板式橡胶支座，并将支座置平与稳固，经检查合格后报监理工程师认可。盖板由1部8T汽车吊预制场装车运至涵址处，1部12T汽车吊分别起吊盖板吊点，平稳就位支座上，检查就位位置，合格后报监理工程师认可。d、涵面铺装：盖板整体化混凝土达到设计规定强度后，清除板面杂物。钢筋加工厂按设计制作涵面铺装钢筋运至现场，人工绑扎涵面钢筋网，自检合格后上报监理工程师检查认定。混凝土拌和站拌制合格的桥面铺装混凝土，运输车运至现场，人工整平，振动梁振捣，抹光机抹平，并拉毛表面，覆盖保湿养生。e、翼墙施工测量放样人工开挖翼墙基础，并夯实基面，自检位置、标高及各部尺寸合格报监理工程师检测认可后人工铺筑砂砾垫层，现场机拌砂浆，砌筑翼墙基础，待强度合格后方可回填基础。人工座浆法砌筑翼墙圬工，覆盖保湿养生，自检墙体位置、标高及各部尺寸合格后报监理工程师检测认可，现场机拌砂浆，人工勾缝抹面。砌筑中准确预留伸缩缝，伸缩缝用沥青麻絮填塞密实。f、搭板施工 清扫石灰土基面，测量放样，洒水湿润，钢筋加工厂按设计图纸制作钢筋，经监理工程师检查认可后，运至现场绑扎，拼装固定钢模板，自检钢筋、模板位置、标高及各部尺寸合格后，报监理工程师检测认定，混凝土拌和站拌制合格的搭板混凝土，混凝土运输车运至现场入模，机械振捣密实，表面人工整平水洗拉毛，覆盖保湿养生。待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。g、铺砌人工整平夯实洞身、洞口基面，铺筑沙砾垫层。现场机拌砂浆，测量放样挂线，人工坐浆法铺砌洞身、洞口，覆盖保湿养生，自检标高、厚度合格后报监理工程师检测认可。现场机拌沙浆，人工剔缝勾缝。六、确保工程质量和工期的措施1.确保工程质量的措施（1）质量目标本路面工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率（90分以上）（按河北省交通厅厅颁工程质量评定标准）。（2）质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、工程质量科科长、机械设备科科长、中心试验室主任组成，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。施工队负责制订本施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自已的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，并设兼职质量员，明确职责，责任到人。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，并认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。进一步贯彻质量监控的“五不能、四为主、三不放过”质量管理制度，即任务再重“质量第一”的思想不能变；困难再多，抓质量的人员不能抽；工作再紧，保证质量的试验程序不能丢。质量与工期发生矛盾时，以质量为主；质量与成本发生矛盾时，以质量为主；质量与施工工艺发生矛盾时，以质量为主；质量与其它环节发生矛盾时，以质量为主。对于出现的质量事故，根据“三不放过” 的原则（即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过）进行质量事故追究。严格要求，全员全过程质量控制，积极消除质量隐患。要加强质量监控，确保标准及规范规定的检验与抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。（3）保证工程质量的措施a、建立施工组织设计审批制度a-1分项工程施工组织设计必须有项目经理、技术负责人、质量员、施工员、材料员的签字。a-2分项工程施工组织设计必须在工程实施前报监理工程师批准，批准并进行修改完善后，方可施工。b、技术复核与质量检验制度b-1技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b-2公路工程技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容路基土石方填筑测量中线、标高、开挖口边线、填筑边线、标准干容重等基层、底基层中线偏位、厚度、标高、横坡、平整度及混合料配合比等面层中线偏位、厚度、标高、横坡、平整度及油石比等桩基础位置、标高及沉淀土厚度、混凝土配合比等墩台、台帽位置、标高、尺寸、模板刚度与强度、预埋件、预留孔、混凝土配合比等圬工涵台砌体砂浆配合比与台身、中线偏位、标高、竖直度、平整度排水施工位置、尺寸、砌体砂浆配合比防护施工砌体砂浆配合比、砌体或砌块位置、标高、尺寸b-3凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程检查记录》。c、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：c-1项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习与会审，并同设计代表联系进行设计文件技术交底。c-2 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点；对现场施工人员进行应知应会教育，严格执行规范及操作规程；分项工程开工必须按合同要求，执行先进行试验段（点）再全面铺开的程序，全面开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验段（点）总结报告（包括施工方案、施工方法、施工工艺、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能全面施工；必须完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度；根据合同要求加强工地试验室的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于工程。c-3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。d、二级检验及分部分项质量评定制度d-1分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改解决。d-2分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量检验评定，并填写《分项工程质量评定表》交施工队长确认，最终评定由项目经理部质检科工程师检定。d-3项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。d-4质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。e、现场材料质量管理e-1严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由中心试验室和材料科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。e-2搞好原材料二次复试取样、送样工作。f、计量器具管理f-1材料科、质检科和中心试验室负责所有计量器具的鉴定及管理工作。f-2现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。f-3损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。f-4计量器具要定期进行校检、鉴定；严禁使用未经核检量具。g、工程质量奖罚制度 g-1遵循“谁施工、谁负责”的原则，对施工队，班组进行全面质量管理和质量追踪管理。g-2凡施工队或班组在施工过程中违反操作规程，不按图纸施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改，罚款直至驱逐出场。g-3凡施工队或班组在施工过程中，按规范图纸施工，质量优良且安全生产，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。g-4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价作为依据。2.确保工期的主要措施为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：（1）指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立强有力合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。（2）施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。（3）施工准备抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，抓紧恢复定线，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（4）施工组织设计不断优化以投标的施工进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行施工组织设计优化，使工序衔接，劳动力组织、机具配备、工期安排等有利于施工生产。（5）施工调度高效运转 建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（6）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（7）实行内部经营承包责任制。即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队及个人的积极性和创造性。（8）安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并安排好雨季施工，使工程能有序和不间断的进行。（9）加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（10）确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术工人和劳务工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七、重点（关键）工程施工方案、方法及其措施1.路面面层铺筑路面面层直接接受行车作用，其铺筑平整度将对行车舒适性、安全性及路面使用寿命关联很大，所以路面面层是高速公路的重点工程之一，而路面面层铺筑又是面层施工的关键工序。（1）路面面层铺筑施工方案路面面层铺筑采用1座LB3250型拌和机拌制沥青混合料，19.5T自卸汽车运输，1台544T/h转运车转运，2台ABG423摊铺作业，1台自重16T双驱双振钢筒式压路机与2台25T轮胎式压路机碾压，摊铺机匀速行进，不间断连续摊铺，使沥青混合料摊铺、碾压始终处于高温状态。（2）路面面层铺筑施工方法及其措施 a、确定沥青混合料运输车辆①选用载重质量19.5t斯太尔自卸汽车送输沥青混合料到摊铺现场，以减少换车卸料次数。t1+t2+t3②车辆数量的确定，根据施工条件、运输路线、运距和运输时间，以及所需混合料的种类和数量确定，可采用下式计算：Tn=a式中：n——运输车辆数量；a——储备系数，视交通情况而定，取1.2；t1——重车运程时间（min），即t1=14km/30km.h=28min，5km/30km.h=10mint2——空载运程时间（min），即t2=14km/40km.h=21min，5km/40km.h=7.5mint3——工地卸料和等待的总时间（min），即21.7min；T——拌制一车混合料所需的时间（min）T=60G0/G，即：4.1min；G0——车辆载重能力（t/h），即：16.5T；G——拌和设备生产能力（t/h），即240T/h。根据上式计算运输车辆数量为：运距10km以上21辆，运距5-10km17辆，运距5km以内12辆。③拌和厂到摊铺现场远距离运输时，或非高温季节施工时需用篷布或棉毯覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。b、沥青混合料摊铺b-1摊铺机的摊铺速度①沥青混合料转运机与摊铺机相匹配，且必须匀速、不停顿地连续摊铺行进，严禁时快时慢。因为摊铺速度的变化必然会导致摊铺厚度变化。而为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，调节就会影响摊铺速度，在速度变化处将引起摊铺后碾压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。Ⅰ沥青混合料摊铺机摊铺速度则取决于拌和机的产量，可按下式计算：Q60D×W×Tv=×C式中：V——摊铺速度（m/min）；D——压实沥青混凝土的毛体积密度（t/m3）,即245t/m3；Q——拌和机产量（t/h），即240t/h； W——摊铺宽度（m），即11.25m；T——压实厚度（m），即下面层007m，中面层0.05m，上面层0.04m；C——摊铺机的效率系数，根据拌和机的生产能力与运输能力等配套情况确定，一般为0.9。依据上式计算沥青混合料摊铺机摊铺速度为：下面层1.87m，中面层2.61m，上面层3.27m。Ⅱ在摊铺过程中，尽量避免停机，将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端预定做伸缩缝的位置。b-2沥青路面摊铺质量及平整度①摊铺机结构参数的选择和调整Ⅰ熨平板宽度选定原则Ⅰ-1组合后的熨平板与机械本身左右对称，即对称原则；Ⅰ-2熨平板的组合宽度内减少纵向接缝，即最小纵向接缝原则。沥青混凝土混合料摊铺前，检验组合后熨平板的底面不平整度和基本熨平板与附加熨平板底面高度差，消除熨平板不平整度，以保证足够的平整度。Ⅱ熨平板初始工作角的选择熨平板初始工作角主要根据摊铺层厚度选择。即在同一沥青混合料的条件下，对下面层选用较大的初始工作角，由上面层初始工作角要小。摊铺过程中，不得频繁调整摊铺厚度控制杆，否则将使工作角不断变化，而工作角的恢复需要一段时间，在此时间内，面层的平整度将受影响。②摊铺机操作Ⅰ选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。Ⅱ确保沥青混合料转运机供料作业具有连续性，即保证沥青混合料摊铺机内料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3处。Ⅲ派专人负责及时清扫摊铺机洒落的粒料。Ⅳ摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般加热到85～90℃。 b-3摊铺机悬挂非接触式平衡梁摊铺机悬挂MOBA-matic非接触式平衡梁自动找平系统，以保证摊铺厚度和表面平整度，BOBA-matic非接触平衡梁配备多功能V4.28系列控制器和五探头加补偿探头超声波滑靴（又称：五支眼），滑靴上五个传感器同时工作，在控制器控制下只有三个接近实际值的检测值才会被采用，从而求得平均值，超声波五探头滑靴组合及其平均功能，作用于路面面层铺筑，路面坑凹部分将会被补偿，达到路面面层铺筑厚度均匀，表面平整度提高。c、沥青混合料碾压沥青混凝土面层的碾压通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压。①初压初压习惯上常称作稳压阶段，由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯击压实，而且刚摊铺的混合料温度较高（在160℃左右），因此只要用较小压实功就可以达到较好的稳定压实效果。通常用自重16t的双驱双振压路机以2km/h左右速度进行碾压1～2遍。②复压复压是路面面层的主要压实阶段，在此压实阶段至少要达到规定压实度，因此，复压在沥青混合料摊铺后较高温度下并紧在初压后面进行。复压阶段沥青混合料温度不应低于140℃，用25t以上轮胎压路机进行作业。③终压终压是消除沥青混合料铺筑缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，其要消除复压过程中表面遗留轮迹和不平整，使用机振力大于45T双驱双振压路机紧接在复压后进行，终压结束时沥青混合料温度不低于120℃。2.雨季施工安排（1）严禁在中雨或连绵雨天进行路面底基层及面层施工。（2）劳动力安排时，要按轻重缓急和分项工程的进度情况，机动调整，不出现劳动力闲置和误工现象。八、质量、安全保证体系1.质量保证体系 我公司已通过GB/T19001：2000质量体系认证。在工程施工中建立以项目经理部为负责工程质量管理的质量管理层，以项目经理部工程质量科、机械设备科、中心试验室为负责工程监督检验的工程质量检验层，以施工队施工人员、自检人员、试验人员、材料人员、机械操作人员为负责工程质量实施的工程质量实施层，形成施工全过程全员层层负责，职责分明的质量保证体系，整个质保体系从上而下，至下而上以工程的施工质量为主线规范运作，并从施工的各工序到施工的全过程，从原材料进场到机械作业成型，都以质量标准严格控制，确保实现质量目标。施工中，施工队实施对各工序、各环节进行施工质量检测，项目经理部工程质量科、机械设备科、中心试验室对各工序、各分项进行质量复检，项目经理部对施工质量进行监督管理，增大了质保体系运作力度，特别是对关键环节、重点部位、隐蔽工程进行层层把关，使质量隐患及早预防、及时发现，并及早及时消除，确保质量达标创优。项目经理部质量保证体系计划统计科机械设备科工程质量科中心试验室各施工队2.安全保证体系公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程安全是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们要严格遵守国家的安全生产法规，创造良好的施工环境，力争展现我公司的良好企业形象，展示我公司生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点： （1）工程项目的安全管理a、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好施工的保卫、防盗工作，搞好永久工程和临时工程安全，预防发生安全事故。在每一个工程项目开工前或施工中，必须制订切实可行的安全生产的组织措施和严密安全生产规程，并留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。b、加强安全生产教育和落实安全预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。b-1施工地段处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故；施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。b-2对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具、消防水管和消防栓，以备急需。b-3项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行与落实情况。b-4建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，设立安全生产奖励基金，使安全生产落到实处，得到好的成绩。b-5施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。c、创造良好的施工环境是企业的形象，在施工中要随时清除施工场地中不必要的障碍物和杂物，保持施工现场环境的清洁整齐，现场设备、材料及各类存储物品堆放整洁，井井有条，并标志明显。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物垃极、水泥袋、废弃物，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。（2）保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：a、建立安全保证体系，项目部和施工队按施工人员的2%～4%配备专职安全员，专职安全员属施工安全科，在项目经理领导下，履行保证安全生产的一切工作。 b、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全教育经常化。c、项目经理部和施工队在下达生产任务时，必须同时下达安全生产技术措施，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程之中。d、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全员的作用，对发现事故隐患和危及到人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。e、特殊工种（电工、钻井工、电焊工、车辆驾驶员、机械手、高空作业的技术工人等）上岗前要进行身体检查和专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证方可上岗操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。f、营地修建的临时房屋、架设照明线路、库房都必须符合“三防”要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。（3）安全管理制度a、安全管理a-1建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。a-2工人应掌握工种操作技能，熟悉本工程安全技术操作规程。a-3施工组织设计中应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。a-4进行有针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。a-5建立定期安全检查制度。要定时间、有要求，并明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。a-6开展班组“三上岗、一讲评”活动施工班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每旬一次的“一讲评”安全活动。对施工班组安全活动，要有考核措施。b、施工机械安全措施b-1项目部机械设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。b-2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。b-3机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。 b-4定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。b-5机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。（4）汛期施工安全措施a、要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。b、取料场要严格按照水土保持设计要求进行汛前处理，防止土场滑坡而冲淤农田。c、构造物要排水畅通，严禁在低洼处堆放材料、搭建工棚。（5）安全保证体系建立以项目经理为组长，生产安全科、办公室、机械设备科负责人为副组长，施工队生产负责人为成员的施工生产安全领导小组，施工队及作业班组设置专职或兼职安全员，安全领导小组负责施工安全生产的管理，施工队及作业班组专职或兼职安全员负责实施安全生产以及日常生产安全的监控，使施工生产全过程，各环节形成上管下控的安全保证体系，安保体系的运作以预防为主，将不安全因素消除于未然之前，施工中，每个施工人员或机械手即是作业者又是安全员，从自我做起，心中常把“安全第一”的观念放在第一位，杜绝重大安全事故发生，为确保安全生产奠定基础使安全生产的管理和监控行之有效，使体系运作有条不紊，确保生产安全。 安全保证体系项目经理部工程质量科机械设备科中心试验室质量检验科施工队九、文明施工为在本互通工程中展示我公司的企业形象，创造文明的施工环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工工作。（1）现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，临时设施、机械设备按现场布置图规定设置摆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减小耕地占用。工地现场外观要做到“三洁”即：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。（2）道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；拌和场场地平整不积水，排水自成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆入，及时处理。（3）场地清理必须做好操作后场地清理，随作业随清除，物尽其用。在施工作业中，有防止尘土飞扬、无机料洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。（4）材料堆放砂石分类堆放成方，整齐方正，并插置标示牌。 （5）构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。机配件、零用品等分门别类妥善保管。十、环境保护为把本合同段高速公路建设成一条环境优美的公路，我项目部在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，创造一流施工企业的良好形象。在施工中我公司要对环境污染工作采取有效措施，减少环境污染。十一、附录进度计划表