进场公路施工组织设计 271页

恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件目录表1施工组织设计文字说明1第一章工程综合说明11.1工程概况11.2主要施工项目及工程量21.3合同工期要求51.4现场自然条件61.5现场施工条件11第二章工程施工总规划172.1编制依据172.2工期、质量、安全及成本目标172.3施工总方案172.4土石方调配方案202.5工程施工特点及主要措施202.6通车保证措施242.7与其它标段的协调保证措施25第三章施工组织计划263.1施工管理组织机构263.2主要资源配置计划323.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法33第四章施工总体布置354.1布置原则及条件354.2施工管理及生活营地布置354.3生产设施及辅助企业布置364.4仓储设施374.5砂石加工系统384.6混凝土拌和系统424.7稳定土拌和站434.8施工道路布置434.9施工风、水、电及通讯系统布置454.10碴场布置及管理524.11其他设施534.12施工总平面布置图56第五章施工进度计划57中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件5.1编制依据及原则575.2主要控制性工期575.3关键线路585.4工期安排585.5施工总进度横道图和网络图615.6工期保证措施61第六章路基土石方工程656.1概述656.2施工程序及顺序716.3施工布置726.4施工方法766.5施工进度计划及强度分析816.6主要施工机械配置826.7施工质量控制措施836.8施工安全措施88第七章防护工程施工917.1概述917.2施工顺序927.3施工方法927.4施工进度计划1027.5主要资源配置103第八章路面工程施工1058.1概述1058.2施工技术要求1058.3施工安排1058.4施工程序1068.5施工准备1078.6施工方法1088.7冬雨季施工1178.8夏季高温天气施工118第九章桥梁工程施工1199.1溪洛渡沟大桥施工1199.2预应力T型梁桥施工130第十章排水及涵洞工程施工13810.1概述13810.2排水工程施工13910.3钢筋砼盖板涵施工139中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件10.4施工注意事项14110.5主要资源配置141第十一章隧道工程施工14311.1概述14311.2施工布置14411.3施工程序14611.4施工方法14711.5地质预报与不良地质洞段处理16011.6施工期安全监测16311.7施工进度计划及强度分析16611.8资源配置计划17111.9工期保证措施17311.10施工技术措施175第十二章沿线安全设施、绿化及环境保护工程18112.1沿线安全设施工程18112.2绿化施工及环境保护188第十三章施工测量和试验检验19513.1施工测量19513.2试验检验199第十四章冬、雨季及高温季节施工措施20714.1概述20714.2冬季施工措施20714.3雨季施工措施20714.4高温施工保证措施209第十五章施工信息化管理21115.1施工信息化管理的目标21115.2施工信息化管理的基本内容21115.3施工信息管理系统形成及运行21215.4施工信息管理系统维护及安全运行措施21315.5计算机硬件和软件21315.6人员配备213第十六章质量保证体系及措施21416.1质量方针、原则及目标21416.2工程质量的控制标准21416.3施工质量管理体系21416.4工程质量控制点的设置21616.5质量保证的行政管理措施220中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件16.6质量保证的技术措施22016.7质量保证的资源配备22116.8工程质量的控制措施221第十七章安全保证体系及措施22517.1安全监控指标22517.2安全保证体系22517.3安全保证组织机构和人员22517.4确保施工安全的方案22617.5确保施工安全的保证措施22617.6施工安全保证措施22717.7保证安全的奖罚办法22917.8防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施23117.9劳动安全措施23217.10交通安全措施23317.11爆破安全作业注意事项233第十八章文明施工措施23518.1文明施工的目标23518.2文明施工的组织机构和实施方案23518.3文明施工实施措施23718.4文明施工考核、管理办法238第十九章环境保护措施24019.1环境保护体系24019.2环境保护的目标24019.3环境保护措施240第二十章其它应说明的问题24520.1廉政建设措施24520.2预防疾病传播的措施24520.3资金需求计划及保证措施24520.4农忙季节和春节期间施工措施24820.5合同管理措施24820.6劳务管理措施24920.7材料管理措施24920.8设备管理措施25220.9封闭管理措施25220.10缺陷责任期内的维护方案252表2分项工程进度率计划（斜率图）253表3工程管理曲线254中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表4施工总平面布置255表5施工工艺流程图2561路基土石方开挖工艺流程图2562路基填筑施工工艺流程图2573级配碎石底基层施工工艺流程图2584水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图2595水泥砼面板施工工艺流程图2616热拌沥青碎石路面施工工艺流程图2637后张法预应力梁施工工艺流程图2658空心板施工工艺流程框图2669T型梁施工工艺流程图26710桥梁安装施工工艺流程图26811隧道施工工艺流程图27312盖板涵施工工艺流程图27713预应力锚索施工流程图27814TBS植被防护施工工艺框图27915沿线设施施工方案28016机电设备施工方案281表6分项工程生产率和施工周期表282表7施工总体计划表283附一4#公路隧道不贯通方案施工组织设计说明284图纸目录序号图名图号1施工总平面布置图XLD/0044-T-012砂石加工系统平面布置图XLD/0044-T-023砂石加工系统工艺流程图XLD/0044-T-034混凝土生产系统平面布置及工艺流程图XLD/0044-T-045施工总进度计划横道图XLD/0044-T-056施工总进度计划网络图XLD/0044-T-067路基施工布置示意图XLD/0044-T-07中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件8溪洛渡沟大桥施工平面布置图XLD/0044-T-089拱箱预制工艺图XLD/0044-T-0910拱箱安装工艺流程图XLD/0044-T-1011排架施工工艺图XLD/0044-T-1112空心板预制工艺图XLD/0044-T-1213塘房坪沟桥T梁安装工艺布置图XLD/0044-T-1314隧洞开挖支护方法示意图XLD/0044-T-14154#隧道开挖典型钻爆设计图XLD/0044-T-1516II类围岩隧道施工方法示意图XLD/0044-T-1617隧道衬砌工艺示意图XLD/0044-T-1718隧道衬砌工艺示意图（4#隧道不贯通方案）XLD/0044-T-1819施工总进度计划横道图（4#隧道不贯通方案）XLD/0044-T-19中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表1施工组织设计文字说明第一章工程综合说明1.1工程概况溪洛渡水电站位于四川省雷波县与云南省永善县接壤的金沙江溪洛渡峡谷中，下游距宜宾市184km（河道里程），左岸距四川省雷波县城约15km，右岸距云南永善县城约8km。雷波县、永善县均有低等级公路与坝址下游的溪洛渡大桥相通。电站至宜宾、西昌、昭通、乐山等周边地区现有交通公路等级低，交通量小。宜宾、西昌、昭通、乐山以远交通条件较好，与建成通车和正在建设中的高等级公路已形成互通网络。4#公路起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，线路起点高程为439.67m（下游金沙江大桥桥面高程），沿金沙江右岸岸坡逆流而上至溪洛渡沟沟口，在电站溪洛渡沟碴场下游区域，设特大桥跨溪洛渡沟至沟左岸，在溪洛渡沟左岸坡地上展线至沟口回头展线上升。路线两次跨塘房坪沟，再沿金沙江右岸岸坡逆流而上至大坝下游1.0km处进洞，隧道绕避电站右岸泄洪洞进水口、坝肩、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游约2.0km位置马家河坝金沙江岸坡上出洞，再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至电站马家河坝碴场，线路全长7.20125km，其中隧道长3064m，K0+000.00~K1+300.00段与电站工程区右岸环线公路（原永善县至绥江公路）并行。线路在K3+249.93位置附近连接电站场内交通工程6#公路，隧道内设平面交叉连接右岸坝肩565m高程平台14#公路、右岸坝顶610m高程401#公路、右岸厂房进水口613m高程402#公路及403#公路，K7+030.00位置附近连接电站场内交通工程16#公路。本标段起点K0+500.00，终点K7+800.00。（1）本标段工作内容①4#公路分两种情况，一种情况：K0+500.00至K2+651.18、K3+249.93至K5+820.00；另一种情况：K0+500.00至K7+800.00；②跨溪洛渡沟大桥一座（该桥梁可以分包，但分包人须具备桥梁施工一级资质，并具有与分包人签定的分包协议）。（2）4#公路采用的主要技术指标计算行车速度：30.0km/h路基宽度：12.0m（K0+500.00~K3+760.00段）10.5m（K3+760.00~K7+800.00段）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表1施工组织设计文字说明第一章工程综合说明1.1工程概况溪洛渡水电站位于四川省雷波县与云南省永善县接壤的金沙江溪洛渡峡谷中，下游距宜宾市184km（河道里程），左岸距四川省雷波县城约15km，右岸距云南永善县城约8km。雷波县、永善县均有低等级公路与坝址下游的溪洛渡大桥相通。电站至宜宾、西昌、昭通、乐山等周边地区现有交通公路等级低，交通量小。宜宾、西昌、昭通、乐山以远交通条件较好，与建成通车和正在建设中的高等级公路已形成互通网络。4#公路起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，线路起点高程为439.67m（下游金沙江大桥桥面高程），沿金沙江右岸岸坡逆流而上至溪洛渡沟沟口，在电站溪洛渡沟碴场下游区域，设特大桥跨溪洛渡沟至沟左岸，在溪洛渡沟左岸坡地上展线至沟口回头展线上升。路线两次跨塘房坪沟，再沿金沙江右岸岸坡逆流而上至大坝下游1.0km处进洞，隧道绕避电站右岸泄洪洞进水口、坝肩、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游约2.0km位置马家河坝金沙江岸坡上出洞，再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至电站马家河坝碴场，线路全长7.20125km，其中隧道长3064m，K0+000.00~K1+300.00段与电站工程区右岸环线公路（原永善县至绥江公路）并行。线路在K3+249.93位置附近连接电站场内交通工程6#公路，隧道内设平面交叉连接右岸坝肩565m高程平台14#公路、右岸坝顶610m高程401#公路、右岸厂房进水口613m高程402#公路及403#公路，K7+030.00位置附近连接电站场内交通工程16#公路。本标段起点K0+500.00，终点K7+800.00。（1）本标段工作内容①4#公路分两种情况，一种情况：K0+500.00至K2+651.18、K3+249.93至K5+820.00；另一种情况：K0+500.00至K7+800.00；②跨溪洛渡沟大桥一座（该桥梁可以分包，但分包人须具备桥梁施工一级资质，并具有与分包人签定的分包协议）。（2）4#公路采用的主要技术指标计算行车速度：30.0km/h路基宽度：12.0m（K0+500.00~K3+760.00段）10.5m（K3+760.00~K7+800.00段）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件路面宽度：11.0m（K0+500.00~K3+760.00段）9.5m（K3+760.00~K7+800.00段）路面结构型式：水泥混凝土路面一般最小平曲线半径：36.70m极限最小平曲线半径：30.00m最大纵坡：8.0%中小桥、涵洞及路基设计洪水频率：2%特大、大桥设计洪水频率：1%（K0+500.00~K1+300.00段）桥涵设计荷载：汽车—80级挂—400验算人群荷载：3.00kN/m2（K1+300.00~K7+800.00）桥涵设计荷载：汽车—80级挂—200验算人群荷载：3.00kN/m2隧道设计荷载：汽车—60级挂—200验算隧道净空：10.5×5.0m其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。1.2主要施工项目及工程量本合同段主要施工项目包括4#公路的路基、路面、桥涵、隧道、排水、防护工程、沿线设施和绿化及环境保护及其临时工程等的建设实施、缺陷修复等。1.2.1永久工程项目和工作内容（1）路基土石方工程完成本合同施工图纸所示的路基挖方、路基填方和特殊路基处理等及其有关的作业；（2）路面工程完成本合同施工图纸所示的在已完成并经监理人验收合格的路基上铺筑各种垫层、底基层、基层和面层，以及修筑路面附属设施及其有关的作业；（3）桥梁及涵洞工程完成本合同施工图纸所示的桥梁及其附属结构物的施工；（4）隧道工程中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件完成本合同施工图纸所示的洞口与明洞工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质地段施工与地质预报等以及其他有关工程的施工作业。（5）沿线设施及预埋管线工程完成本合同施工图纸所示的包括护栏、隔离栅、道路交通标志、道路交通标线、防眩设施、通信管道及电力管道、预埋（预留）基础、电气设备的安装等的施工及有关作业。（6）防护工程完成本合同施工图纸所示的石砌（包括混凝土预制块）护坡、护面墙、挡土墙、锚喷混凝土边坡、喷浆护坡、河道防护及锥坡，其它防护工程砌筑（护肩、护脚等）以及基础开挖与回填的施工作业。（7）绿化及环境保护完成施工及维护期间的环境保护，以及绿化工程中植物的种植和管理等的有关作业。1.2.2施工临时工程项目和工作内容（1）负责本合同段有关临时道路的修建、养护与拆除（包括原道路的养护费）。（2）现场施工临时设施自行设计、施工、维护和管理现场施工所需的临时供电、供水、供风、砂石加工、混凝土拌制、钢筋加工、模板加工、仓库、办公及生活福利设施等本标工程所需临时设施。其中施工用电2004年5月份以前由承包人自行解决，5月份以后由发包人在塘房坪区域提供10kV电源接线点，若自该线路上接线，需自行设计、架设、安装与维护，从该接线点至施工现场的降压变压器、供电线路及其配电装置等。（3）为满足本标工程施工需要，修建必要的附属设施和其它临时设施。（4）生产生活区征用、搬迁和移民安装由发包人负责，但负责原有建筑物的拆除。1.2.3主要施工项目工程量本方案为4#公路第二种情况：K0+500.00至K7+800.00。主要施工项目工程量（不含临时工程项目）：土方明挖21.98万m3、石方明挖36.01万m3、石方洞挖31.94万m3、土石填筑3.95万m3、现浇混凝土（含混凝土路面）8.39万m3、锚杆制安50563根、钢筋制安1490.39t、级配碎石底基层37078m2、水泥稳定碎石基层（含找平层）74619m2、浆砌块石5.82万m3、TBS植被防护50842m2以及绿化播撒草种18040m2等。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件具体见下表1-1。表1-14#公路（第二种情况）主要施工项目工程量汇总表工程项目单位路基路面隧道桥梁涵洞绿化合计土石方开挖清理现场m28001480014土方开挖m32175006091726219835石方开挖m334570554798935360119石方洞挖m3319359319359土石回填m33946539465路面级配碎石底基层（厚200mm）m23707837078水泥稳定碎石基层（厚300mm）m23707837078水泥稳定碎石基层(厚250mm)m244004400水泥稳定碎石基层(厚150mm)m215331533水泥稳定碎石调平层(厚110~200mm)m23160831608砼面板（360mm）m3179811137929360中粒式沥青混凝土面层m244004400砼现浇砼m34078644383181152854568预制砼m330323032钢纤维砼桥面铺装m214961496喷混凝土m36531883215363浆砌片石(含碴场)m35508730453858170浆砌片石截、排水沟、槽m585695856钢筋混凝土盖板涵m151151钢筋（网）t1370.891263.082633.97型钢、钢材、钢管t179.8435.03214.87后张法预应力钢绞线kg2597525975预应力锚索(1000KN级，30~80m)根1818SNS防护网（Rx-050型）m217203202040砂浆锚杆根48944505344中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件中空锚杆（2.5~4.5m）根4521945219注浆小导管（Ф42，L=6.0m）根64946494TBS植被防护m25084250842撒播草种m218040180401.3合同工期要求标书要求工期24个月，于2003年10月开工，2005年9月底前竣工，节点工期要求：（1）2004年11月底前完成至401#公路洞挖工程施工；（2）2005年4月中旬前完成至402#公路部位洞挖工程施工，2005年9月中旬前完成全部隧道工程的施工；（3）2005年9月底前完成本标工程的施工。1.4现场自然条件1.4.1水文气象工程区地处高山峡谷，金沙江流域径流主要来自降水，从海拔400m至1500m之间，各气象要素的变幅分别是：年平均气温为19.7℃~12.2℃；极端最高气温41℃~34.3℃；极端最低气温0.3℃~-8.9℃；年降水量为547.3~832.7mm，一日最大降水量为72.4~130.4mm；5~10月为雨季。路线过沟的沟水调查统计成果表和金沙江洪水计算成果分别见表1-2和表1-3。表1-2路线过沟沟水调查统计表沟名切割最大深度(m)切割最大宽度(m)沟水最大流量(m3/s)通过路线溪洛渡沟70~10020~50长年流水，50年一遇6302#、4#公路塘房坪沟10~3010~30枯水期无水，洪水期1~54#公路花椒湾沟10~3010~30长年流水，5~104#公路表1-3金沙江洪水计算成果项目均值CvCs/Cv各种频率计算值Qp备注P=0.01%P=0.02%P=0.1%P=0.2%P=1%Qm179000.345230049800437004120034800中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件1.4.2工程区基本地质条件（1）地形、地貌溪洛渡水电站在区域地貌上位于青藏高原和云贵高原向四川盆地过渡的斜坡地带，地势总体西高东低。区内山高谷深，金沙江呈北东向流经本区，切割深度大于1000~1500m，谷坡陡峻，河道狭窄，河床平均坡降约1‰。区内地貌受地质构造和第四纪以来边界断裂差异性运动的控制，分为三大单元：莲峰——盐津一线以北和马边——盐津一线以西为构造侵蚀深切割的高山区，马边——盐津一线以南东侧广大地区为构造侵蚀的中等切割山原区，马边——盐津以东为构造侵蚀的中低山区。电站工程区地貌属构造侵蚀深切割的中~高山区，可见残存的三级剥夷面分布。金沙江两岸阶地不发育，仅见零星分布的五级阶地。4#公路地处溪洛渡水电站工程区金沙江右岸，位于金沙江右岸云南省永善县溪洛渡镇境内，工程区内金沙江在豆沙溪沟口以上流向为N30~40°E，在豆沙溪沟口附近呈90度拐弯，以下流向为S50~60°E，枯水期江水位370m，对应江面宽70~110m，河谷断面呈对称的“U”型，谷底较宽阔平缓。区域内金沙江两岸主要发育二条较大的支沟，上游的豆沙溪沟（左岸）和下游的溪洛渡沟（右岸），两沟切割深度较大，沟内堆积物较多。现溪洛渡大桥以上两岸岸坡陡峻，峡谷地形完整，一般420m高程以下总体呈25~40°的缓坡，420~680m高程为50~75°的陡坡，两岸谷肩高程680~860m以上为第四系坡积缓坡平台，地形宽阔平缓，缓倾下游。现溪洛渡大桥以下两岸地形相对较缓，多为覆盖层堆积。4#公路在金沙江及溪洛渡沟的斜坡及峡谷地带上布线，受电站枢纽布置、施工总布置及区域地形条件制约，布线条件差，隧道及路基工程量大，局部高填深挖难以避免。（2）区域地质稳定性评价4#公路所在溪洛渡水电站工程区域的大地构造部位属扬子准地台西部的二级构造单元扬子台褶带范畴，西邻康滇地轴，东接四川台坳，西侧相邻龙门山、大巴山台缘断褶带。区域出露地层除泥盆系、石炭系及第三系地层大多缺失外，其它各系地层发育比较齐全，其中以下古生界和二叠系、三叠系地层分布最广，是工程区及其外围出露的主要地层。区域外围控制性主干断裂有鲜水河断裂带、安宁河断裂带、则木河~小江断裂带以及龙门山断裂带，它们均距工程区140km以外，构成区域次一级断裂构造格架的是北东向的莲峰、华莹山断裂组，南北向的凉山断裂束和北西向的马边——盐津隐伏断裂带。工程区处于上述三组次一级断裂带所构成的三角形块体内。三角形块体内构造变形轻微，以北东向褶皱为主，断裂不发育，仅在工程区豆沙溪沟口附近沿金沙江展布马家河坝断层，断层总体产大辩论N60°E/SE∠14°，前缘挤压端为N50~60°E/NW∠30~70°，沿走向方向出露长约17km，倾向方向宽约15km中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件，断层构造岩胶结较好，未见新构造活动迹象。（3）工程地质①地层岩性4#公路所处溪洛渡水电站工程区出露的覆盖层主要为第四系坡积层、第四系崩坡积层第四系滑坡堆积层、第四层系洪积层，基岩为二叠系上统宣威组、峨嵋由玄武岩、泥页岩沉积层、茅口组石灰岩。②地质构造4#公路所处溪洛渡水电站工程区位于雷波-永善构造盆地中的永盛向斜之西翼，系一总体倾向南东的似层状玄武岩组成的单斜构造，缓倾下游偏左岸，整体属平缓岩层（a＜20°）。工程区内断层不发育，仅见一条马家河坝断层。峨眉山玄武岩内虽无较大断层分布，但层间、层内错动带较发育。层间错动（C）指发育于岩流层界面或靠近界面附近，具有不同程度构造错动的层间结构面，是公路隧道区工程地质性状相对较弱、控制洞室顶拱稳定的重要地质边界。据1/1000地表测绘、立面摄影填图和平硐、钻孔资料统计，区内14个岩流层的13个界面，均有不同程度的构造错动。错动强度由低高程向中高高程逐渐增强，约450m高程以下（对应于6~7层间以下），层间错动较弱，错动带断续分布，约占40~60%，主要为裂隙带；450~550m高程（对应于7-8、8-9层间），层间错动较强烈，约占70~90%面较连续，错动带主要以裂隙岩块或含屑角砾为主，地貌上呈现较平直的凹缝；550m高程以上（对应于9-10、12-13层间），错动强烈，而连续，错动物质以含屑角砾为主，浅表强风化。工程区岩体裂隙发育，但都较短小，主要受层间、层内错动带限制。走向较分散，其分布与岩性和构造部位有关，具一定区段性。裂面多平直粗糙，部分波状光滑，卸荷带以内嵌合紧密，无充填，隙壁岩体较新鲜，强度高。卸荷带裂隙多松驰或微强，隙壁附钙膜，锈染明显。（4）隧道工程地质条件及围岩稳定性评价①隧道出口段K3+929.00~K3+979.00隧道进口段，长50m，上覆岩体厚度一般10~20m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第十三层（p2β13），岩性为致密性玄武岩，强度较高，地层产状平缓，岩体风化卸荷较强烈，据地质调查估计，弱风化水平深度约60~70m；强卸荷水平深度约20~30m；弱卸荷水平深度约40~50m。层间、层内错动带不发育，岩体多发育短小裂隙，优势方向主要有3组：①N40~50°W/SW∠60~70°，延伸长2-3m，普通张开1~3cm；②EW/近上，延伸长2~3m，普遍张开1~3m，局部可达10cm；③N30~40°W/NE∠5~10°，成带分布，间距0.5~0.8m，延伸长1~2m，闭合无充填。由于隧道上覆埋深较浅，地表水入渗条件较好，围岩类别以Ⅲ类为主，顶拱可能遇到紫红色凝灰岩，岩性软弱，隧道围岩稳定性差，应加强支护处理措施。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件②隧道洞身段：K3+979.00~K6+943.00隧道洞身段，长2964m上覆埋深一般50~180m，最大可达250m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第6~13层（P2β6~P2β6），岩性为致密状玄武岩、斑状玄武岩、含斑玄武岩、玄武质角砾集块熔岩等，岩体新鲜，强度较高。地层产状平缓，层间、层内错动带较发育，隧道通过的7个岩流层界面，均有不同程序的构造错动，主要集中分布在12-13（C12）、9-10（C9）、8-9（C8）、7-8（C7）之间，破碎带宽度一般厚5~10cm，局部可达20~30cm，错动带物质大多为0.5~3cm大小的玄武岩角砾、碎块，少量岩屑，极少含泥。层内错动带在各岩流层中随机分布，隧道遇到的岩流层中主要集中分布在8层中和6层中部等部位，小于10m和大于100m的较少，破碎带宽度一般为2~5cm，局部可达10~20cm，由角砾、碎块组成，含少量岩屑，极少含泥。隧道深埋部位地应力的最大主应力s1=16~20Mpa，方向N60°~70°W，属中等应力区，围岩强度应力比S＞4。隧道沿线为基岩裂隙水，岩体透水性微弱，地下水不活跃，洞壁一般干燥。隧道沿线岩体新鲜较完整，嵌合紧密，岩体多呈块状~次块状结构，地应力量值中等，地下水不活跃，围岩稳定性较好，以Ⅴ~Ⅵ类围岩为主。层间、层内错动带发育段局部围岩稳定性差，为Ⅲ类。隧道存在的主要工程地质问题为：a.缓倾角层间、层内错动带对隧道顶拱围岩稳定性的影响。由于岩体中存在随机分布的错动带，产状平缓，当在顶拱出露且埋深较浅时，容易形成塌顶和局部楔形、三角形不稳定块体，对隧道顶拱局部围岩稳定影响较大，施工中应作好超前预测预报，并采取相应的工程处理措施。b.由于岩休中基体裂隙延伸比较短小，一般同一部位只发育1~2组，基体裂隙组合形成大规模不稳定块体的可能性较小，但仍要注意由于基体裂隙组合形成的局部掉块现象。③隧道出口段K6+943.00~K6+993.00隧道出口段，长50m，上覆岩体厚度一般35~50m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第六层（p2β6），岩性为斑状玄武岩，岩体风化卸荷强烈，据地质调查估计，弱风化水平深度约40~50m；强卸荷水平深度约10~15m；弱卸荷水平深度约30~40m。岩体较完整，层间、层内错动带不发育，地形上形成一个大陡壁，岩体多发育短小裂隙，优势方向主要有2组：①N30~40°W/SW∠70~80°，延伸长3-5m，普通张开1~2cm；②N30~40°EW/∠20~30°，延伸长1~2m，闭合无充填。围岩类别以Ⅲ~Ⅳ类为主，隧道围岩稳定性差，应加强支护处理措施。洞脸边坡稳定主要受风化卸荷控制，无大的结构面分布，整体较稳定，但注意局部掉块现象，开挖坡比宜采用1：0.5，并相应的工程处理措施。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件1.4.3筑路材料4#公路全线路基挖方和隧道洞碴数量充足，隧道及路基挖方中微风化玄武岩质地坚硬，可作为工程用块石、片石，也是制作碎石和砂的优质原料料源，部分路段路基开挖土料也基本符合工程用粘土要求，充分利用隧道及路基开挖基方，可减少废碴的堆放，有利于环保，而且可节约原料开采费用，故设计中优先考虑工程开挖出碴料的利用。（1）料、块、片石4#公路路基及隧道开挖石方主要为谷肩表层、二叠系峨眉山玄武岩、角砾熔岩。据成勘院进行的岩块物理力学实验：玄武岩干密度Pd=2.92~2.95g/cm3，湿抗压强度Rω=149~230Mpa。公路砌石工程用块石、片石可就近检选隧道及路基挖方中微风化玄武岩作为块石（需进行人工修整）、片石，工程区域料石开采困难且费用高，公路砌石工程用料石采用C20混凝土预制块代替。（2）砂根据电站可行性研究设计所进行的料场勘探，在电站坝址上、下游各10km范围分布天然砂砾石料内有塘房坪、马鞍山、钓儿岩、顺河场4个天然砂砾料场，勘探总储量约793万m3。4个天然砂砾料场中塘房坪砂砾料场紧邻4#公路，其它料场相对较远，多为乡村道路连接，交通条件差，运输费用高。塘房坪料场位于坝址下游右岸溪洛渡沟左侧塘房坪，主要为冰水堆积的砂砾石，储量约107万m3，分布于630~670m高程。据成勘院进行的相关试验研究，砂含量34.3%，以中粗砂为主，砾石含量65.7%，以5~20m粒径为主，筛洗后指标符合公路工程用砂质量要求，但筛洗成本高，增加废碴量，不利于区域环境保护；故4#公路设计中仅采用路基开挖砂砾料，筛洗工程用砂，并采用检选隧道及路基挖方中微风化玄武岩质作为料源，加工制作人工砂。4#公路在K1+100.00，K3+800.00，K7+600.00附近设置人工砂石加工厂，生产本工程用砂，直至2004年电站砂石加工厂建成投产。电站中心场砂石加工厂位于中心场，砂石加工厂以回采癞子沟碴场的微风化玄武岩石碴作为料源，生产供应混凝土所需的成品砂石骨料。（3）粘土4#公路在部分路基开挖土料为古滑坡残体和坡洪积的含粘质土砾层，红裼色~黑裼色。据成勘院进行的相关试验研究，土料中碎石含量.8%，砾石含量64.65%，小于5mm粒径含量50.8%，其中粘粒含量11.5%，筛选后粘土料指标基本符合公路工程用粘土质量要求，故4#公路在工程用粘土采用路基开挖含粘质土砾层土料筛选。（4）碎石4#公路在路基隧道开挖石方主要为谷肩表层、二叠系峨眉山玄武岩、角砾熔岩。据我院进行的岩块物理力学实验：玄武岩干密度Pd=2.92~2.95g/cm3，湿抗压强度Rω=149~230Mpa，为优质碎石料源，4#中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件公路在工程用碎石就近检选隧道及路基挖方中微风化玄武岩加工制作。4#公路在在K1+100.00，K3+800.00，K7+600.00附近设置人工砂石加工厂，生产本工程用碎石，直至2004年电站砂石加工建成投产。（5）水根据电站筹建期工程进度安排，电站工程区内生活用水供水系统于2004年7月投入使用，并提供各工程项目生活饮用水。4#公路施工期2004年7月前生活用水截用沟水，经净化处理合格后使用。工程用水，溪洛渡沟内修建水池管引沟水供应K0+000.00~K3+000.00段生产用水；花椒湾沟内修建水池管引沟水供应K3+000.00~K5+820.00段生产用水；K5+820.00至终点段生产用水需从金沙江边分级泵提金沙江水至约640m高程水池，再管引水池水供应各施工作业面。（6）水泥溪洛渡水电站周边区域大中型水泥材料生产企业众多，为保证公路工程质量宜选择生产规模大，生产工艺先进，产品质量稳定，管理水平高的生产厂家。4#公路工程用水泥设计采用都江堰拉法基水泥有限公司、重庆地维水泥股分有限公司、四川金顶集团峨眉水泥厂、贵州水城水泥股份有限公司和川南水泥厂的合格水泥。1.5现场施工条件1.5.1交通条件（1）对外交通条件4#公路位于金沙江右岸的永善县境内，左岸现有云南永善至四川雷波县的公路通过，右岸现有云南永善至绥江县的公路通过，交通较为便利。（2）场内交通条件4#公路下方现有云南省永善至四川省雷波县公路通过，并且左岸（四川省）和右岸（云南省）现有跨金沙江大桥连通，但该桥限单车通行，荷载等级为15t，场内交通较为便利。1.5.2施工供风负责设计、施工、采购、管理和维修用于本合同工程所需的所有供风设施，其供风设施要最大限度满足施工要求。1.5.3施工供水（1）在实施和维修本工程期间，负责提供、安装和保养全部施工和生活用水（包括监理人驻地用水）设施，并保证按施工用水要求和国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。施工生产用水自行解决；施工期生活供水，在2004年7月1日前自行解决，2004年7月1日后，由发包人提供，供水接点待定。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）本工程交工时，应将临时供水系统全部拆除，但在交工前双方另有协议者除外。1.5.4施工供电（1）对本工程的实施与维修所需全部电力（包括提供监理人驻地的用电）的供应与分配作出配置。此外，还应根据工程需要配备发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。负责安装、联接、操作、维修、燃料供应等，直至交工证书签发之日止。（2）2004年5月前的施工用电自行解决，2004年5月以后发包人在中心场区或提供10kV电源接线点。（3）发包人从电源接线点处高压侧进行电度计算，电费按0.30元/千瓦时计算，由发包人在结算工程费时据实扣回。（4）从该电源接线点至施工现场的降压变压器、供电线路及配电装置均自行设计、架设、安装与维护。施工供电线路的架设应报监理人批准后，方能实施。（5）本工程交工时，应将所有安装的发电与配电系统（监理人驻地除外）全部拆除，但在交工前双方另有协议者除外。1.5.5施工通讯在发包人协助下负责就建立临时电信系统同当地政府和电信部门联系，并取得批准。负责因建立临时电信系统所发生的有关修建、连接、安装和维修费用，并给有关管理部门缴纳有关电信费用。本工程交工时，拆除临时电信的所有设施，但在交工前双方另有协议者除外。1.5.6生产生活区本合同所需的生产生活区及碴场均由发包人负责提供，场地的位置及面积详见下表1-4。表1-4生产生活区的位置及面积表序号场地名称占地面积(m2)合计(m2)位置1溪洛渡生产生活区2340061300桩号K1+5002塘房坪生产生活区12100桩号K3+8503马家河坝生产生活区25800桩号K7+5004溪洛渡碴场约30000约102000本标起点位置5塘房坪碴场约42000桩号K3+800右侧900m6马家河坝碴场约30000本标终点位置中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件1.5.7砂石料开采加工系统及砂石料供应根据招标文件“补遗通知三”，负责提供本合同工程所需的全部砂石料和土料，并负责砂石料和土料开采加工系统的设计和施工以及开采加工系统设备的采购、安装、调试、运行、管理和维护。本工程交工时，拆除砂石料开采加工系统的所有设施，但在交工前双方另有协议者除外。1.5.8混凝土生产系统及混凝土供应负责本合同工程混凝土生产系统的设计和施工，以及混凝土骨料储存、拌和浇筑和运输以及材料、设备和设施的采购、安装、调试、运行管理和维修。本工程交工时，拆除混凝土生产系统的所有设施，但在交工前双方另有协议者除外。另外，根据各标段实际施工进度情况，发包人将对各标段之间砼供应进行协调，承包人必须服从发包人或监理工程师对砼供应的调配指令。砼供应方和被供方由此为发生的费用，按承包人各自所报的相应砼出机口单价进行结算和抵扣，供方与被供方出机口单价的差价由发包人承担，但供应方和被供方均不得以此为理由，提出任何索赔和补偿要求。1.5.9施工期临时照明设施（1）负责设计、施工、采购、安装、管理和维修其承包的工程所有施工作业区、办公区和生活区以及道路、桥涵、交通隧道、施工支洞和停车场等的全部内外照明线路照明设施。各区的最低照明度应符合有关的规定。（2）按《合同条款》的规定和监理人的指示，为进入现场工作的其它承包人架设设施和生活区的室外照明线路提供方便。1.5.10供水、场地排水及废渣处理（1）负责提供本合同工程全部施工和生活用水，水质应分别符合《混凝土拌和用水》JGJ63-89和生活用水的规定。（2）按监理人的指示，为进入现场的其它承包人提供施工和生活用水。其费用由双方商签协议。（3）免费向发包人和监理人提供现场办公和生活用水。包括引向办公地点和生活区的引水管路架设及其设备的提供、安装和维修等。（4）按合同规定负责设计、施工、采购、安装、管理和维修施工区和生活区的供水系统，包括修建为保证正常供水的引水、储水、水处理和抽排水设施等。（5）负责生产生活区排水及废渣处理，废水排放须经处理，并满足国家环境保护的有关规定。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件1.5.11污水与垃圾处理（1）负责安装、维修和管理临时排污系统，用以排放全部施工和生活污水和废水。（2）排污系统的设置说明及图纸应报监理人批准，同时还应获得当地政府的水利部门和环境保护部门的认可。其设备必须符合环境保护要求，并且不妨碍当地排水和灌溉作业。（3）收集和处理所有工作区域的垃圾，直到工程交工为止。1.5.12发包人提供的材料及设备（1）发包人提供的材料发包人将按下表1-5中供应方式供应本工程所需的主要工程材料，其它材料需自行采购。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表1-5发包人提供的材料表序号名称单位供应价格（元）备注一钢材线材t2400工地仓库、具体位置待定圆钢t2400螺纹钢（Ⅱ、Ⅲ级）t2400钢板t380016Mn桥板t4500二水泥普通（矿渣）水泥强度等级42.5t280工地仓库，具体位置待定普通（矿渣）水泥强度等级32.5t260普通硅酸盐水泥等级-52.5t320三炸药t4000发包人从2004年1月开始供应，之前由承包人自行解决四水元/t0.8暂按2004年7月供应五电元/Kwh0.3接线在塘房坪，暂按2004年5月供应六砂、石料由施工单位自行解决（2）发包人提供的设备发包人提供的设备详见表1-6。表1-6发包人提供的设备清单序号名称规格单位4#公路备注1射流风机SD-112T-4PD2套2风机控制箱XRK1-32套3照明配电箱XRK1-28套334排水配电箱XRK1-28套5检修杆座JX-86套7756型防尘防水杆座6应急照明灯2X36日光灯套1287隧道照明灯250W高压钠灯套220150W高压钠灯272中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件100W高压钠灯7768路灯12m，250W高压钠灯套1229变电站10kV变电站座1设备由发包人提供10电缆VV系列m5200011抽水泵套12电缆支架m6120中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第二章工程施工总规划2.1编制依据（1）本合同工程招标文件所规定的，招标范围工程数量、质量标准、工期要求，设计图纸及补遗书等。（2）现场踏勘情况。（3）部颁及国家现行设计、施工及验收规范及招标文件提出的有关技术标准。（4）我集团公司多年来的施工经验及施工水平。2.2工期、质量、安全及成本目标2.2.1工期目标招标文件要求工期24个月，本投标方案计划工期23个月，提前1个月完工。2.2.2施工质量目标分项工程合格率100%，优良率90%以上，全段分部工程优良率100%，创部优质工程。每项技术指标符合设计及规范要求，桥梁、隧道、路基、边坡、边沟等工程平顺、美观，隧道、防护、排水构筑物等内实外美，无损失2000元以上工程质量事故，无施工性工程缺陷。2.2.3安全目标受伤率0.4%以下，无死亡、无重大安全事故、无恶性交通事故。2.2.4成本目标以公路定额分析的工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到部颁标准。2.3施工总方案2.3.1概述中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件总体安排上以隧道工程施工为重点，首先形成隧道开挖作业面，尽快创造隧道进洞循环作业的条件，分两个作业面掘进，支护、衬砌、洞内路面跟进施工，确保关键线路项目的施工；公路拟沿设计主线路形成便道，创造桥、涵、高挡墙部位先施工条件，分区、分段组织施工，路基开挖先行，防护工程跟进；路基形成后，底基层、水稳基层全幅施工，混凝土路面半幅、分段顺序施工。2.3.2施工分区、分段拟建立隧道、路基和路面等专业施工队，统一指挥和调配。以机械化施工为主导，结合现场特点配置一定量的小型机具和人工辅助施工。并遵循如下原则：各施工段的工程量大体相当，各施工段的施工区域相对集中，各施工段之间的施工干扰最小及考虑其它影响因素。将整个合同段分成6个施工区，其中明挖路基分成4个施工区，隧道段按上下游两个工作面分成2个施工区，施工区具体划分情况及特性见表2-1。表2-1工程作业施工分区特性表作业工段施工范围施工主要内容第一施工区桩号K0+500.00~K1+320.00路基与路基防护、路面、溪洛渡沟箱型拱桥1座和涵洞3处等第二施工区桩号K1+530.00~K3+370.00路基与路基防护、路面、塘房坪沟1#预应力T型桥1座和涵洞5处等第三施工区桩号K3+370.00~K3+929.00路基与路基防护、路面、塘房坪沟2#预应力T型桥1座和涵洞1处等第四施工区桩号K3+929.00~K5+600.001671m隧道洞挖、支护、衬砌、路面、排水等第五施工区桩号K5+600.00~K6+993.001393隧道洞挖、支护、衬砌、路面、排水等第六施工区桩号K6+993.00~K7+800.00路基与路基防护、路面和涵洞3处等2.3.3施工道路布置工程正式开工后，马上调集土石方设备和人员，进行切入各施工区的施工主干道和去渣场道路的修建。施工道路的布置原则上利用附近的现有公路作为修建施工道路的起点，在需要大量开挖或回填（包括较大工程量的挡墙）的地段优先考虑布设施工道路，满足这些部位尽早具备施工的条件，确保各施工段按期完成路基施工任务。当在路基开挖范围内无法布置施工道路时，可考虑将临时施工道路布置在开挖区外的红线范围以内，但以尽量少占地为原则。因此，综合考虑以上因素，本合同工程施工拟布置7条主要施工干道路，直接进入4#路主线部位，然后再沿各施工区主线向各切入点上下游方向延伸施工便道，尽量使每个作业区在该段施工不久就具备全段范围内可以同时施工的条件。第一施工区：利用原有的地方永善至雷波的公路作为主要施工道路，在路基施工前，将原地方公路进行拓宽加固或作必要的改线，再根据现场条件修建较短的临时便道进入各工作面施工。第二施工区：从溪洛渡沟左侧的地方永善至雷波的公路修建3#和4#中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工道路至桩号k1+550和k2+460。3#施工道路承担桩号k1+550~k2+080段以及溪洛渡大桥左岸的所有施工交通任务，4#施工道路承担桩号k2+080~k3+370段的施工交通任务。第三、四施工区：该两段的进场道路为4#施工道路，从4#施工道路终点沿设计道路路线修建临时施工便道进入第三施工段的生产生活区和隧道下游工作面的第四施工段；同时从生产生活区修建5#施工道路至塘房坪沟渣场。第五、六施工区：在2004年4月金沙江上游临时施工大桥交付使用前，从金沙江右岸坡顶下到隧道出口部位，提前切入主线，形成隧道上游工作面，采用小型设备提前进行隧道出口洞脸明挖、进洞段洞挖和支护。在2004年4月金沙江上游临时施工大桥交付使用后，从其右岸桥头修建6#施工道路至隧道出口处，再在此处沿4#公路设计路线修建施工便道至上游生产生活区和马家河坝渣场，然后将便道进行加宽作为路基及隧道洞挖的施工道路。2.3.4主要施工方法隧道在洞口明挖和防护完成后开始从两端掘进，采用三臂凿岩台车钻孔，锚杆台车、混凝土湿喷台车跟进支护，钢模台车滞后约100m跟进衬砌。根据不同的围岩采取不同的掘进方式，Ⅲ类以上围岩采取先导洞，后全断面扩挖，周边光面爆破；洞口处衬砌采取边开挖边衬砌，洞身段砼衬砌下游段配置2套穿行式钢模台车，上游段配置1套穿行式钢模台车。明路段，首先沿设计线路形成临时便道，桥、涵洞、高挡墙部位优先施工，各施工区分段组织，形成路基开挖、桥涵与挡墙施工、填筑、边坡支护逐序跟进的施工循环。路面施工在相应段路基和隧道开挖完成后开始进行。安全设施与绿化环保项目的施工，与路面工程施工相配合。其中绿化施工注意植物生长季节，以保证成活率。2.4土石方调配方案本合同段挖方总量为89.93万m3，其中路基开挖57.99万m3，隧道开挖31.94万m3，土石回填3.95万m3，浆砌片石约6.39万m3，加工砂石料需料石约17.0万m3。施工中，回填土石考虑段内调运，浆砌片石在路基开挖料中拣选，加工砂石料所需的石料主要由洞挖料供应，其余按招标文件规定分别运至弃碴场，按监理工程师要求堆放。2.5工程施工特点及主要措施2.5.1设计特点4#公路在设计上有以下几个主要特点：中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）设计标准为露天矿山二级。（2）公路起于坝址下游约3km处下游金沙江大桥左岸桥头，沿金沙江右岸岸坡逆流而上至溪洛渡沟沟口，在电站溪洛渡沟碴场下游区域，设特大桥跨溪洛渡沟至沟左岸，在溪洛渡沟左岸坡地上展线至沟口回头展线上升。路线两次跨塘房坪沟，再沿金沙江右岸岸坡逆流而上至大坝下游1.0km处进洞，隧道绕避电站右岸泄洪洞进水口、坝肩、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游约2.0km位置马家河坝金沙江岸坡上出洞，再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至电站马家河坝碴场，线路全长7.20125km，其中隧道长3064m。（3）本标4#公路沿线设有钢筋砼盖板涵12座，特大桥1座，中桥2座，桥梁涵洞工程量较大。（4）沿线地形陡峭，高填深挖难以避免，浆砌片石约6.4万m3，工程量大。（5）公路路基沿线覆盖层厚度深浅不一，块碎石及孤石含量多，孤石粒径一般1~3m，局部可达4~5m，基岩主要为玄武岩；隧道穿越区为玄武岩，岩性致密，岩体新鲜，强度较高。（6）场内公路交通网密集，2#公路与4#公路明路段平面距离短，立面高差大。（7）防护工程技术先进，新技术应用多，种类多。2.5.2工程施工特点与难点（1）工区附近交通为低等级公路，在对外交通公路未形成前，大型土石方设备进场有一定的困难。（2）工程量大且工期紧，隧道施工为控制性关键线路。（3）4#路下游明路段，地形相对宽阔平缓，有利于组织工作面展开，但覆盖层砾石含量大，局部粒径4~5m，需要频繁的解炮跟进，施工难度大。（4）4#路上游明路段，地形陡峭，临时施工道路形成困难。（5）前期施工没有施工电源，需要建设砂石料加工、拌和等施工生产附属系统，临建设施工程量大。（6）本标施工专业面广，技术较为复杂，各专业衔接密切，技术组织工作量大且复杂。（7）4#公路上游明线段施工，直接威胁2#路上游段施工安全，进度也相互制约，需要采取特殊措施，减少干扰，确保安全生产。（8）因地形限制，大部分临时道路修筑在设计主线路上，本标线路下方为2#公路施工区和永善至雷波地方公路，施工区内、外交通保通任务重。（9）隧道围岩为玄武岩，强度高，掘进困难，且可能会有岩爆产生，安全可预见性差；洞内开挖、支护、混凝土衬砌交替施工干扰大，对施工组织的有序性、连续性、可靠性要求高。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（10）隧道施工单头掘进长约1600m，通风是关键。（11）用玄武岩加工砂石料，在国内比较少，成熟的经验不多，需要现场组织攻关，以保证砂石料质量和加工能力。2.5.3采取的措施（1）加强组织机构①充分认识本标施工的特点、难点，严格按照标书要求的施工程序，技术要求组织施工。②选派责任心强、素质高，具有丰富施工经验的施工管理人员和队伍，配备先进的机械设备及物质装备。③设专家组（由集团公司内及外聘公路、隧道、砂石加工等专业技术专家组成），分阶段常住工地，协助项目部解决各专业技术难题，并将成熟经验直接用于本工程，避免技术准备工作走弯路和提高技术指导工作的质量。④配备3~4个经验丰富的专职安全员，组建安全管理小组，负责安全措施的落实以及对外安全工作的协调。（2）技术管理措施①实施网络、形象进度管理制度。建立每单项工程、每季度、月进度网络计划和形象进度图，实行周形象进度控制，精心组织，精心施工，确保工期目标的实现。②结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，各单项工程开工前预先编制施工方案，向作业人员进行技术交底，每个单项工程和重要工序均编制作业指导书，严格按照作业指导书进行施工。（3）资源配置根据本工程的特点和需要及集团公司“组织经验丰富、精干、业绩良好的施工队伍，选用性能优良的机械设备及电气设备，进入溪洛渡水电站工程施工”的决策。本工程的资源配置拟：①设备的配置：中标后，首先从西南各点抽调性能完好的设备进场，进行前期施工，然后根据施工进度，新购置锚杆台车2台、混凝土湿喷台车2台、三臂凿岩台车1台，用于本工程施工。②人员：选用特别能吃苦，具有丰富经验，业务素质高的各专业技术人员参与本工程建设；每专业高级职称1~2人，中级职称2~4人。③充分合理的利用工程资金，建立健全财务规章制度，做到专款专用，让每一笔资金发挥最大作用。④材料供应a.中标后组织专人对工区附近地区的原材料供货商进行调查，建立合格分供方名册，完善采购渠道，保证施工物资供应；中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件b.建立材料计划制度。单项工程开工前应编制材料计划，分别编制年度等计划、季度计划、月计划、若有必要则编制周计划；做到各种物资计划结合工程实际，编制合理，做到即不影响工程施工，又不造成物资的积压（4）人员培训措施①施工人员进场前，组织进行质量、安全培训。②对于特殊工种，需要持证上岗的一律持证上岗，并针对各个不同专业，进行上岗前安全培训，根据本工程特点，现场设隧道施工各专业及砂石加工QC小组，组织攻关，一方面提高作业人员的操作技能，一方面保证施工质量和进度。③成立专门的人力资源管理机构，建立员工业绩档案和组织技术培训。④对于聘用的普工及民技工，上岗前由具有丰富施工经验的工程技术人员对其进行培训，合格后上岗；培训内容除岗位技术外，还应包括文明、安全施工、质量控制标准等内容。（5）施工措施①设备进场前，安排专人踏勘设备运输路线，工区附近低等级公路安排专人组织交通指挥和疏通，争取得到当地交通管理部门的支持，以确保施工设备按时进场。②分区组织施工。为便于施工管理和进度控制，将工程分为6个施工区，见表2-1。③对关键线路上隧道施工工期紧，由于受现场施工条件的制约，隧道施工没有设置施工支洞，而且上游工作面开工时间较晚。为了解决这一矛盾，拟在2004年4月金沙江上游临时施工大桥交付使用前，从金沙江右岸坡顶下到隧道出口部位，提前切入主线，形成隧道上游工作面，采用小型设备提前进行隧道出口洞脸明挖、进洞段洞挖和支护。在2004年4月金沙江上游临时施工大桥交付使用后，即可马上进行隧道上游面洞挖，估计可以争取增加隧道上游面洞挖工期1~2个月，确保按期完成合同任务。④配置足够的小型空压机和手风钻，做到一遇较大砾石，能及时钻孔爆破，以保证临时道路施工的顺利进行。⑤做好截、排水工作，防止滑坡和泥石流。工程沿线覆盖层厚，开挖破坏植被后，由于边坡高，地下水丰富，极易形成滑坡和泥石流，影响施工安全和进度，为此，工程一旦开工，就地组织足够的人力进行截水沟施工。开挖过程中随时做好排水工作，桥涵部位临时便道过车先埋排水涵管。（6）质量安全①设现场试验室，充分利用集团公司技术资源的优势，控制原材料质量和施工过程质量。②实施质量、安全技术交底制度。在技术交底的同时，进行质量、安全技术交底，操作人员未得到交底，可以拒绝施工作业。③中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件利用地方火工材料库。施工现场由于诸多因素，修路期间没有合适的位置建火工材料库，同时为便于规范管理，我集团公司中标后，主要利用地方火工材料库，仅在上下游洞口附近，根据地方公安部门、监理工程师同意的位置建小型火工材料临时存放洞。④严格按照政府部门的规章制度和集团公司质量安全管理体系，建立现场质量、安全管理制度和奖惩制度。⑤减少一次爆破量，爆破临空面尽量沿公路轴线，采用先进的爆破技术，减少爆破飞石，确保施工安全。（7）施工进度①编制结合工程实际的总进度计划指导工程施工。（见工程总进度图）②编制生产计划下达到队、班组，并利用计划和日调度进行计划的调节。③每个单项工程进行施工方案的编写，通过优化方案和合理化建议措施缩短工期。④保证施工组织设计中配置的设备到位，加强对现场的设备人员的管理和调整，保证资源的合理组合与配置，提高工效，加快工程进度。⑤加强设备的维修和保养，提高设备的完好率与利用率，保证工程进度。⑥加强施工材料采购供应管理，为加强工程进度提供材料保障。⑦加强施工道路的维护，保证交通通畅。制造一个文明的生产环境。⑧利用现代化管理手段，工程管理曲线图、形象进度图、分项工程进度图斜率计划等图表及统计技术，对计划进行管理、检查、统计和调整，以保证计划目标的执行。2.6通车保证措施本工程相邻有2#路施工区、溪洛渡大桥施工区、永善至绥江地方公路，且本标大部分施工临时道路在设计线路上，内外部交通畅通是保证工程顺利进行的必要条件。本标段施工中，将采取如下通车保证措施2.6.1外部交通（1）成立专门管理小组，服从业主的统一协调，主动与相邻标段联系协调，对交通进行管制。（2）配置专门的交通指挥人员和安全监视人员。交通指挥人员培训上岗，在通视条件差的转弯部位设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗；上下交叉作业部位设安全监视人员，配备对讲机和红、绿旗，保证交通安全、畅通。（3）在容易落碴的行车路段，安排装载机或推土机，及时清除路障，保证通车。（4）爆破临空面沿路轴线方向，朝向已开挖的路段，实行控制爆破，禁放大炮，减少石碴下滚数量。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）规定放炮时间，炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅。（6）沿道路外侧设置防护网和挡碴坎，防止出碴时石碴滚向路中，影响交通。2.6.2内部交通（1）单车道路宽不得小于5.0m，每间隔约200m、转弯部位设错车平台，通视条件不好的部位，设交通指挥人员，配备口哨和红、绿旗指挥交通。（2）需要交替下降的路段，项目部技术部门根据现场测绘的地形图，进行各工序的详细规划，进行施工技术交底，并严格执行，防止打乱仗，保证交通。（3）桥涵、冲沟部位，临时道路先走内侧，并埋设涵管排水，保证道路不因水流冲刷损坏；桥涵按设计图纸分段施工，开工后按施工组织设计组织足够的资源优先桥涵施工，以保证后续施工的顺利展开和施工道路的畅通。（4）炮后迅速清除危石及滚落至路面的石碴，确保交通按时通畅，在交接、就餐时间安排道路清障和路面修整。2.7与其它标段的协调保证措施（1）项目部设以生产副经理为组长的协调小组负责与相邻标段的协调。（2）项目部前期人员进场后，协调小组在业主、监理工程师的协调下或主动与相邻标段施工队伍联系，在互利互让的原则下协商主要干扰部位的施工方案、进度安排、防干扰措施、联系方式等，自觉按要求完成份内任务，以保证工程总体部署为原则，处理对外关系。（3）统一明挖爆破时间。在得到地方政府同意的条件下，与相邻标段统一爆破起爆时间和起爆手段与方法，避免事故发生。（4）协商共用道路的扩建、维护分配等事宜。为保证共用道路畅通和满足交通量的要求，对局部原有道路扩宽，和进行必要的修整，在业主、监理工程师的协调下组织实施，防止三不管现象的发生。（5）服从业主统一协调，为相邻标段提供方便，建立良好的信任协作关系。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第三章施工组织计划3.1施工管理组织机构3.1.1管理层次及相应职能的划分金沙江溪洛渡电站工程，是我国仅次于三峡水利枢纽的特大型工程，工程量巨大，施工难度高，工程项目多，施工现场组织协调及进度协调要求高。为了优质、高效的搞好我集团公司可能中标工程项目的施工，我集团将金沙江溪洛渡电站工程列入集团公司直管重点工程项目，全面按照项目法施工的原则进行管理。为了对同一工地可能出现的众多项目（可以称为项目群）进行有效监督、协调和管理，并提供相应的支持与服务，我集团公司拟将工程管理分以下三个层次：（1）决策层设立“中国能源建设集团溪洛渡电站工程施工局”该层次为集团公司在溪洛渡电站工程的现场决策、支持层。施工局将全面代表中国能源建设集团有限公司履行我集团公司承担的合同项目的监督、宏观管理和支持服务职能。在工程质量、进度、环境保护和文明施工等方面对业主负最终责任。同时监督合同项目的安全施工、成本控制，进行宏管监控。对各施工项目部实行全面考核。施工局还将为各项目部提供关键技术、设备和资金方面的支持和服务，为各项目部的全面履行合同提供必备的条件。施工局不直接履行项目管理职能，但对不能完全履行合同的项目部将采取必要的手段进行适度干预，直至工程完全满足合同要求为止。确保集团公司在溪洛渡电站承担的工程项目完全满足合同要求。集团公司将本着精干、高效的原则组建施工局，决策层中包含集团公司相关主要领导。（2）管理层施工项目部中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件为我集团公司在溪洛渡电站工程为完成某一特定工程承包合同而设立的项目管理层。施工项目部的设立以工程承包合同为界限，实行一个工程承包合同成立一个项目部的原则，随着工程承包合同的签订而设立，随着工程承包合同项目的完工而撤销。它是全面履行工程承包合同的主体，对工程安全、质量、进度、环境保护、文明施工和工程成本控制负有直接责任，可直接对业主结算。项目部应独立地完成工程承包合同所规定的全部工作内容，在遵守合同的原则下各施工项目部可根据工程项目施工管理的需要设立相应的管理部门和作业队、厂。也可以在合同允许并征得业主和监理工程师同意的前提下，将部分单项工程分包给集团分、子公司中具有相应专业资质的施工队伍或社会上有相应专业施工资质和相应施工能力的专业施工队伍。施工项目部在施工局的统一指导下制定相应的管理办法，实行严格的安全责任制、质量责任制、进度责任制和成本控制责任制。各施工项目部实行独立的经济核算，对下属的作业层实行相应的经济责任制或经济合同管理。工程项目部有权在施工局的统一指导下根据效能原则对项目部的管理人员行使分配权，制定相应的分配办法。如果在今后的工程承包过程中出现了联营体的方式，联营体的职能等同施工项目部。（3）作业层施工队厂为各施工项目部为完成某一特定任务而设立的临时的专业化的作业组织，是单项工程施工的作业主体。由施工项目部依据工程承包合同和工程施工的实际需要设立。施工队厂在施工项目部的领导下，依据合同、操作规程、技术规范、工程质量验收标准和施工进度计划组织施工。施工队厂必须严格执行施工项目部的各项管理制度，服从项目部各职能部门指挥与管理。施工项目部按月对施工队厂进行施工安全、工程质量、工程进度、成本控制和文明施工等进行考核，并依据相应的责任制对队厂及其负责人进行考核。施工队厂有针对队厂职工的分配权。施工队厂不得将施工任务以任何方式再次转包、分包。各管理层次的职能划分见表3-1。表3-1各管理层次职能表管理层次名称职能备注决策支持层施工局代表集团公司履行决策与支持的职能，任、免项目经理；对施工项目部及负责人进行考核和奖惩；对项目的安全、质量、进度、成本和环保、文明施工进行监控；充分听取业主、监理对工程项目的意见，对合同执行过程中的偏差及时采取纠正措施；有效、合理地配置各项目部的施工资源。对工程项目执行合同起监督、保证作用，代表集团公司对业主负最终责任。管理层项目部在项目经理的领导下严格履行工程承包合同，依据项目管理办法组建项目部的管理机构；根据合同和体系文件编制安全与质量计划、进度计划、资源配置计划、成本控制计划等报施工局审批；按审批后的各项计划认真组织贯彻执行；搞好合同管理及对内对外结算工作以及施工队厂的考核工作；做好档案管理，按时提交合格的工程验收资料。工程承包合同的执行主体，对全面履行合同负有直接的不可推卸的责任。是成本控制中心作业层施工队、厂依据与施工项目部签订的经济责任制或分包合同，合理配置施工资源；严格执行操作规程、技术规范和质量验收标准，做好工程质量的自检工作；按照进度计划的要求组织施工；严格控制施工成本，降低施工资源的消耗；做好施工班组的考核及职工分配工作，充分调动职工的工作积极性。对安全施工、工程质量和工程进度负直接责任；搞好成本控制。3.1.2各管理层次服务、管理机构的设立（1）施工局的机构设立及人员编制为了有效地对溪洛渡电站的工程项目进行中国葛洲集团有限公司溪洛渡施工局设立以下四个机构：①中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件技术顾问团：该顾问团聘请国内知名专家以专家库的方式组成，采取常驻工地和专题聘用相结合的方式为我集团所承担的工程项目提供关键技术支持。施工现场根据不同时期和不同的施工任务，工地常驻1至2名相关专业的权威专家。必要时邀请顾问团相关专家为溪洛渡电站建设提供技术咨询服务。常住工地专家1~2人。②设备调配中心：为集团公司设备调配中心的派出的非盈利机构，接受集团公司设备调配中心和施工局的双重领导。其职能为在溪洛渡电站工地为我集团公司所承担的工程项目提供大型、专用设备的租赁服务。负责其所有设备的出租、使用监理和租金回收。采购并管理工程建设所必须的而集团公司内部又紧缺的工程设备。人员数根据工程需要灵活设置。③资金结算中心：为集团公司结算中心的派出机构，其职能为溪洛渡电站的工程建设提供金融服务，统一管理资金，提高资金的使用效能。特别是当重大项目施工、大型设备或大宗材料采购所需资金量较大时，提供资金上的保障。人员编制3人④综合部：负责处理日常行政事务，人员编制5人。施工局设局长1名、副局长2~3名、集团公司相关领导参加；三总师各1名、其他工作人员5名。局长全面负责我集团在溪洛渡电站工作；副局长分别分管施工安全、施工进度、施工机械、环保与文明施工等工作；总工程师分管施工质量、施工技术等工作；总经济师分管合同管理、成本控制、计划统计等工作；总会计师分管财务工作。施工局总体组织机构见下图3-1。资金结算中心设备租赁中心综合部低场内交通工程4#公路项目部项目部三总师技术顾问团.....副局长XXX项目部局长XXX项目部图3-1中国中国能源建设集团集团有限公司溪洛渡电站施工局总体组织机构图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）施工项目部的机构设立及人员配备我集团公司将把金沙江溪洛渡水电站场内交通工程4#公路（合同编号：XLD/0044标）作为重点项目组织施工，根据工程施工的实际需要，按照现代项目法施工原则成立“金沙江溪洛渡水电站场内交通工程4#公路工程施工项目经理部”。选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成经理部决策层和管理层，负责本合同工程的实施；从集团各单位抽调长期从事地下工程施工和管理的工程技术人员和技术工人，按专业组建施工队伍承担本合同工程项目的施工任务。项目部将按管理层和作业层分离的原则组织本合同工程的施工。项目部最高权利代表为企业法人，经理部决策层由项目经理、副经理、副经理兼总经济师和总工程师组成。项目经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任，并直接向业主和企业法人负责；项目副经理、副经理兼总经济师和总工程师协助经理分管生产管理、生产经营等具体业务工作。其中项目经理主要负责项目部施工组织、生产管理、进度控制、施工设备调配、使用及维护管理、定期主持召开生产会议等，负责质量、安全保证体系的建立、实施和管理，对工程质量、安全负直接责任，同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作；总工程师主要负责项目部施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等；副经理兼总经济师负责项目部经营管理工作，对成本控制、计划统计、合同管理等负主要责任；质检总工程师在项目经理领导下负责本项目质量管理，对全部工程分项最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制；以试验室的数据为依据加以现场质检员的监督，实行质检总工程师一票否决权制度，确保全部工程达到优良标准。管理层由工程技术部、质量安全部、施工调度部、经营管理部、物资设备部、财劳部和综合办公室组成，由32人组成。本项目部施工组织机构设置见图3-2，管理层各部室的主要职责见表3-2。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图3-2施工组织机构图项目经理施工总工程师质检总工程师质量安全部经营管理部财劳部综合办公室工程技术部施工调度部修理队综合加工厂隧道工程队综合工程队路基工程队路面工程队试验室测量队物资设备部机械队桥梁工程队项目部决策层项目部管理层项目部作业层施工局项目副经理表3-2项目部管理层各部室主要职责表序号部室名称人数主要职责1工程技术部6负责工程施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等。2施工调度部6负责工程施工管理及现场组织协调，对工程施工实施总体控制管理。3质量安全部4负责施工质量管理和控制；负责施工安全和环境保护的管理和控制、及文明施工的管理。4物资设备部4负责材料、设备及配件等的采购、供应和设备维护等管理工作。5经营管理部5负责工程计划统计、报表、工程资金结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。6财劳部2负责财务管理及劳动人事等工作。7综合办公室5内部行政事务、外部协调、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤、治安保卫、小车管理等工作。（3）施工队伍配备及分工中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件本项目施工内容包括：4#公路的路基、路面、桥涵、隧道、排水、防护工程、沿线设施和绿化及环境保护临时工程等建设实施、缺陷修复等。本合同段具有施工项目多、工期紧，桥梁工程施工程序复杂。为了优质高效完成本标段的施工任务，根据本工程的施工特点、工程量和施工强度，我项目部将合理配置劳动力资源。根据工程施工需要，成立项目部领导下的路基工程队、路面工程队、桥梁涵洞工程队、隧道工程队、综合工程队、机械队、修理队、综合加工队、试验室、测量队等十个施工队，高峰人数660人（其中包括劳务人员615人）各专业施工队按工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。本标段施工队伍配备及分工见表3-3。表3-3项目施工作业队组成及分工表序号名称主要职责或工作内容1路基工程队负责本合同工程的明挖路基土石方与防护等施工。2路面工程队负责本合同工程明路基段路面底基层、基层和面层施工。3桥梁工程队负责本合同工程3座桥梁施工。4隧道工程队负责本合同工程4#隧道洞挖与支护、混凝土衬砌（含路面）施工。5综合工程队负责除本合同主体工程沿线设施及预埋管线、绿化及环境保护、涵洞和其它零星项目施工。6机械队负责投入本合同工程的施工设备运行和管理。7修理队负责本合同工程的施工设备的修理和维护保养等8综合加工厂负责钢筋、模板、预制构件、配件等的制作加工以及砂石料加工和混凝土拌和系统的管理及运行。9试验室负责本合同工程的全部试验和检测工作。10测量队负责本合同工程的全部测量放样、复测工作。3.2主要资源配置计划3.3.1人员配置计划本合同工程在施工高峰期人数为660人，其中劳务人员615人，管服人员45人。从2003年10月1日开工至2005年8月底前竣工，历时23月。人员工种主要有机械司机(挖掘机司机、装载机司机、推土机司机、汽车司机、起重司机)、风钻工、炮工、空压工、砼工、钢筋工、木工、电焊工、修理工、电工、测量工、普工和管理人员等。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件具体的劳务计划详见投标文件附表5.12“投标人劳务计划表”。3.3.2机械设备配置计划为满足本合同段各施工区段的施工强度和各工作面流水作业的要求，配置足量的施工机械设备,主要施工设备考虑15~20%的备用量。本合同工程共投入主要机械设备近280台（套）左右。机械设备的种类主要包括土石方明挖、石方洞挖、喷锚支护设备、砼浇筑设备、钻孔灌浆设备、起重及运输设备、监测检测设备、试验测量设备及风水电供应设备等。主要施工设备组成：土石方设备以龙滩水电站导流标项目部、四川攀枝花基地的施工设备为基础；路面施工设备由云南砚平和湖北襄荆高速公路项目部提供；新购置锚杆台车2台、混凝土湿喷台车2台、三臂凿岩台车1台；其他主要设备由湖北宜昌设备基地供应。施工中，项目部将根据总进度目标和现场施工实际情况对施工设备统一指挥、动态调整，确保优质、高效地完成本合同工程。具体的施工设备计划见投标文件附表5.9“施工设备计划表”。3.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.3.1设备人员动员周期如果我公司中标，将利用5天时间逐级进行施工动员，就近组织先头部队进场进行前期准备工作，尽量提前具备开工条件，然后再根据进度需要组织后续设备、人员到达现场。在正式开工以前，首先重点抓好前期准备工作，以保证施工期的各项目标计划的进行与落实。施工前期准备工作的充分、扎实、是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。我公司将分两个阶段安排人员、机械设备进场。第一阶段：成立以综合办公室为主，物资设备部、工程技术部为辅的先遣组13人，接到中标通知书后，立即组织汽车运输部分前期土方施工设备和办公、生活用品，进驻工地，开展生活驻地和进场主要临时设施建设，协调当地关系，联系当地材料及供货渠道，同时组织短途运输，主要是路基施工机械进场。第二阶段：项目经理、项目部的主要管理人员和施工人员及部分劳务共150人和主要施工设备进驻施工现场，其他人员和设备根据工程实施的进度按计划陆续组织进场，机动调剂。3.3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）本工程前期部分土石方施工设备可由四川攀枝花基地就近调用，公路里程235km，1天可到达；部分土石方施工设备由四川攀枝花机场一期场平土石方工程工地调用，公路里程400km中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件，2天可到达；部分土石方施工设备由广西龙滩水电站导流洞标工地调配，公路全程850公里，3天可到达。路面及混凝土等主要施工设备可从湖北襄荆高速公路施工调运，公路里程约1300km，3天可到达。（2）施工人员由我公司从宜昌后方基地组织客运，前期人员可从攀枝花、龙滩调用，1天到达，后续人员2~3天可到达。（3）水泥、钢材和火工材料等由业主供应到工地仓库，其中炸药在2004年1月以后开始供应，之前需自行解决。（4）木材等建筑材料在附近建材市场购买，汽车运输到工地。油料由自设的油库供应。（5）路面级配碎石垫层料和混凝土砂石骨料由自设的砂石加工系统生产，毛料采用洞挖石碴和部分明挖石碴。（6）片石、块石在明、洞挖爆破石碴中拣集。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第四章施工总体布置4.1布置原则及条件4.1.1布置原则（1）在招标文件规定和业主指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；（2）充分利用业主为本合同工程提供的场内外交通、场地及能源供应等施工条件；（3）合理使用场地，不占或少占耕地，尽量减少征地和水土流失，节约用地；（4）分散与相对集中布置相结合，有利生产、易于管理、方便生活、并符合我国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求；（5）充分考虑本合同工程项目间及与其它合同间的关系；（6）充分考虑地形条件，利用缓坡地、台地、河滩和冲沟等地形布置施工用地；（7）积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求。4.1.2布置条件（1）利用《溪洛渡沟水电站场内交通工程4#公路生产生活区施工规划图》及招标文件所指示的位置、范围及条件，进行本合同工程投标阶段的施工总平面布置；（2）布置时，将充分考虑利用当地的加工、物资供应、修配及劳务、运力等有利条件；（3）严格执行有关规程、规范；（4）充分利用本集团公司以往及现在类似工程的经验、装备水平、科研及工法成果等。4.2施工管理及生活营地布置根据招标文件所提供的施工设施区及施工征地范围，发包人提供了溪洛渡、塘房坪及马家沟三处生产生活区，面积分别为9300m2、12091m2、23398m2。项目经理总部布置在溪洛渡生产生活区，生活临建设施分别布置在溪洛渡、塘房坪及马家河三个生活区，高峰期总人数约660人，按5m2/人计算，共需房屋建筑面积3300m2。具体布置详见图《施工总平面布置图》（XLD/0044-T-01）。4.3生产设施及辅助企业布置4.3.1施工机械修理停放场中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工机械修理厂主要承担施工机械、运输机械的维护、保养、修理和零配件切削加工任务。内设汽车修理车间、土石方机械修理车间、砼机械修理车间和加工车间。配置各类车、钻、刨、铣、锻、焊等设备，以满足需要。机械修理停放场在溪洛渡生产生活区及马家河生产生活区各设置一个，占地面积分别为2500m2及1500m2，建筑面积均为200m2。4.3.2锚杆、钢筋加工厂为完成制作加工，在塘房坪生产生活区和马家河生产生活区各设立一个锚杆、钢筋加工厂，占地面积均为1000m2。设钢筋原材料堆放区，钢筋加工半成品堆放区及厂房区。厂房区内设有办公室、值班室、工具房加工车间。每个加工厂建筑面积：砖瓦结构80m2，简易房120m2。根据施工进度计划安排，每个加工厂生产加工能力拟为5t/班，高峰期两班作业。钢筋加工生产应根据工程进度情况，提前加工，均衡生产，以减小日生产强度及人工用量。4.3.3木材、模板加工厂木材、模板加工厂在塘房坪生产生活区和马家河生产生活区各设立一个，占地面积均为1000m2，每个加工厂内设有钢模堆放区、木材堆放区和厂房区。厂房区内设有值班室、工具房、防火设施及加工车间。每个加工厂建筑面积：砖瓦结构60m2，简易房140m2。根据各施工部位模板计划和设计规格与数量，以及施工高峰期增加的模板数量，提前加工，并承担常规生产过程中，变形、缺损钢、木模板的校正、修复处理。4.3.4金结拼装场金结拼装场布置在溪洛渡生产生活区，占地面积为1500m2，建筑面积为200m2，主要承担加工、贮放及拼装各种金结构件。4.3.5预制场预制场布置在塘房坪生产区，占地面积1000m2，建筑面积50m2，承担本工程除桥梁之外各类砼构件的预制及堆放。另外在溪洛渡沟大桥两桥头附近及塘房坪沟第二座中桥桥头附近各修建一个临时预制场，占地面积分别为2000m2、2000m2及1000m2和600m2，建筑面积分别为80m2、80m2及50m2和40m2，承担本工程溪洛渡沟大桥及塘房坪沟中桥砼构件的预制及堆放。4.3.6中心试验室中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件主要承担本工程全部混凝土及其砂石骨料、水泥、钢筋等材料的质量检测、检验工作，完成混凝土配合比设计，对混凝土质量进行控制和检测，并按时提交各项试验成果及检测报告。拟在溪洛渡生产生活区设立一个中心试验室，随隧道进、出口生产生活区各设一个工地试验室，建筑面积均为100m2，占地面积均为250m2。4.4仓储设施4.4.1综合仓库为满足本标段施工需要，除在各专项加工厂内设置的备用仓库外，在溪洛渡生产生活区和马家河生产生活区内各设置一个专用综合仓库，建筑面积均为500m2，占地面积均为800m2。综合仓库主要存放各类施工机械零配件、五金交电材料、劳保用品等。4.4.2炸药库根据本标的施工特点，炸药库布置在塘房坪弃碴场，炸药库储量约2t，占地面积500m2，砖砼建筑房面积为40m2。周围均用铁丝网围住，并设专人值守。施工所需火工材料均由专用汽车从发包人指定处提取，爆破作业实施后将剩余火工材料及时送炸药库保存。4.4.3油库根据施工现场施工条件，拟在溪洛渡碴场和马家河坝碴场附近各设置一座储量为16t的油库，为本标提供每日施工生产所需油料，油库占地面积均为600m2，建筑面积均为80m2，在两个油库旁边各设一个15m2值班室，并分别配置5t~8t油罐车1台，以保证现场施工机械用油。4.4.4钢筋、木材、水泥库钢筋库设在钢筋加工厂内，木材库设在模板加工厂内，水泥库设在混凝土拌和系统内。4.5砂石加工系统4.5.1概述4#公路起于金砂江大桥右岸桥头，全长9.14km，其中隧道长3.064km。混凝土浇筑总量8.39万m3，水泥稳定碎石1.88万m3，级配碎石基层0.74万m3。共需砂石骨料24.90万t，其中砂11.09万t，碎石13.80万t；各级骨料需用量见表4-1。表4-1砂石骨料需用量表项目名称工程量（万m3)骨料需用量（万t）<5）5~2020~40总量现浇砼6.685.123.914.7813.81中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件埋石砼0.650.300.230.280.81喷射砼0.680.650.651.31钢纤砼0.260.200.150.170.54水稳层1.881.491.261.264.00碎石层0.740.560.561.11浆砌石6.403.333.33合计11.096.767.0524.90总需用率4527284.5.2系统设计（1）料源选择：根据招标文件，电站坝址上、下游各10km范围分布天然砂砾石料场：塘房坪、马鞍山、钓儿岩、顺河场，总储量约793万m3；电站工程区域内金沙江两岸河滩分布有一定量洁净河沙，可作砌石用砂，但储量少，汛期开采困难。且至4#公路交通多为乡村道路连接，交通条件差，运输费用高，同时距水源较远，筛洗成本高。故不适合本工程。本工程全线路基挖方和隧道洞碴数量充足，隧道及路基挖方中微风化玄武岩质地坚硬，可作为制作砂石骨料的优质原料料源；充分利用隧道及路基开挖弃方，减少弃碴堆放，利于环保，而且可节约原料开采费用，故采用检选隧道及路基挖方中的微风化玄武岩作料源。（2）系统规模根据施工总进度安排，砂石系统生产工期为2003年12月至2005年8月，且混凝土浇筑高峰时段月平均强度7400m3，砂石系统设两个，由3×30生产总规模为90t/h（由3×30t/h系统组成）。每个30t/h系统主要技术经济指标见表4-2。表4-2系统主要技术经济指标序号项目单位指标序号项目单位指标1设计处理能力筛分车间t/h305料仓储量（活容积）成品碎石（40~20）堆场万m30.052破碎车间t/h30成品碎石（20~5）堆场万m30.0522设计生产能力碎石（40~20）t/h7.2砂堆场万m30.070碎石（20~5）t/h7.26工作制度天/月25砂t/h11.67总供水量m3/h20中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件3总装机功率kW2718系统占地面积m236004生产人员数量人359建筑面积m2504.5.3系统平面布置按施工总体规划，分别在2#生产生活区（塘房坪）及3#生产生活区（马家河）各设一个砂石骨料加工系统，处理能力分别为2×30t/h和30t/h，占地面积分别为4800m2和3600m2。砂石系统布置分别见附图XLD/0044-T-01和附图XLD/0044-T-02。4.5.4系统工艺流程检选的隧道及路基挖方料由自卸汽车运至砂石加工厂，卸入汽车受料坑由振动给料器送入PEF400×600型颚式破碎机进行第一次破碎，破碎后的混合料由1#胶带机送入PF-0807Ⅱ型反击式破碎机进行二次破碎，破碎料由2#胶带机送至3YA1236筛分机进行分级筛分，成品骨料分别由3#、4#、5#胶带机送至各成品堆场；大于40mm和部分5~40mm骨料由6#胶带机送入立式冲击破碎机PL-550进行整形制砂，破碎料由7#胶带机返至2#胶带机送入筛分楼进行筛分分级，完成闭路循环。砂石系统工艺流程见附图XLD/0044-T-03。骨料级配平衡计算见表4-3。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件4-3骨料级配平衡计算表项目单位砂5~2020~40>40备注(总量）净料需用量万t11.096.757.05需用量百分比%45.0027.0028.00一破碎量万t24.89二破破碎量万t24.89二破含量百分比%22.5442.6529.825.00二破获得量万t5.6110.627.421.24三破破碎量万t4.450.371.246.06三破含量百分比%90.0010.00三破获得量万t5.450.610.000.00总获得量万t11.066.787.05余（+）缺（-）量万t-0.030.030.000004.5.5系统主要设备系统主要设备见表4-4。表4-4系统主要设备表序号系统名称设备名称型号规格单位数量单机功率（kW）单机重量（t)生产能力1塘房坪砂石加工厂破碎设备粗碎颚式破碎机PEF400*600台1×2306.810-40m3/h细碎反击式破碎机PF-0807Ⅱ台1×245810-25m3/h整形制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1×2305.312-30t/h2筛分及选粉设备振动筛3YA1236台1×2115.31180-240t/h选粉机NXH500台1×237+113.530t/h3给料设备振动给料机GZG403#台4×22*0.250.17130t/h4输送设备胶带机B=500~800米/条（165/7）×21055破碎设备粗碎颚式破碎机PEF400*600台1306.810-40m3/h中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件马家河砂石加工厂细碎反击式破碎机PF-0807Ⅱ台145810-25m3/h整形制砂设备立式冲击破碎机PL-550台1305.312-30t/h6振动筛3YA1236台1115.31180-240t/h筛分及选粉设备选粉机NXH500台137+113.530t/h7给料设备振动给料机GZG403#台42*0.250.17130t/h8输送设备胶带机B=500~800米/条165/71054.5.6系统兴建砂石系统兴建主要工程量有场地平整、基础开挖、基础混凝土浇筑、金属结构制安、设备安装等。系统主要工程量见表4-5。表4-5系统主要工程量表序号名称土石方开挖(m3)回填(m3)砼(m3)钢筋(t)钢结构(t)浆砌石(m3)房建(m2)场平（m2）备注1受料坑500100501.50.71002筛分楼550.312103破碎机38541#胶带机45952#胶带机446.7563#胶带机444.574#胶带机44385#胶带机444.596#胶带机222107#胶带机22211场地平整300480012生产用房12013合计532400881.849.4511012048004.6混凝土拌和系统4.6.1概述中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件4#公路混凝土工程施工项目主要有本标段桥涵钢筋混凝土、4#隧道喷护砼、衬砌砼及隧道底板以及公路路面混凝土，混凝土浇筑总量为8.27万m3。4.6.2系统设计（1）拌和系统生产能力根据施工进度安排，混凝土浇筑高峰强度7400m3/月，日浇筑最大强度为600m3/日，结合本工程施工特点，选用2台HZS25和1台HZS50型搅拌站。（2）骨料供应拌和系统与砂石加工系统布置在一起。骨料堆场与砂石加工系统共用一个堆料场，各级骨料经装载机运送至拌和站骨料仓.（3）水泥供应拌和混凝土用水泥采用散装水泥，拌和系统设100t水泥罐2座。4.6.3系统平面布置本工程拌和系统与砂石加工系统联合布置，骨料供应与砂石系统共用一个堆场。系统布置详见附图XLD/0044-T-01。4.6.4系统工艺流程系统工艺流程详见附图XLD/0044-T-04。4.6.5系统的兴建与运行管理系统兴建按施工组织设计要求工期进行施工，系统兴建主要土建工程量见下表4-6。表4-6拌和系统土建工程量序号名称砼(m3)浆砌石(m3)房建(m2)土石方开挖（m3）1拌和车间100.0050.002002场地平整2000合计100.050.020020004.6.6系统主要设备系统主要设备表见4-7。表4-7拌和系统主要设备表序号设备名称设备型号单位数量生产能力功率(kW)备注1砼搅拌站HZS25座125m3/h71.3布置在1#生产生活区　2砼搅拌站HZS50座150m3/h94.3布置在2#生产生活区中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件3砼搅拌站HZS25座125m3/h71.3布置在3#生产生活区4.7稳定土拌和站4#公路全长7.201km，明路长度3.957km；隧道段长3.064km。稳定层设计为水泥稳定碎石，总工程量1.88万m3。稳定土施工采用厂拌法施工，选用1台WCB200型稳定土拌和机（生产能力200t/h）拌制本合同段所有底基层和基层（含隧道找平层）混合料。拌和站布置根据路基施工进度，在本标规划的三个生产生活区采取转移方式布置，方便各段稳定土施工。4.8施工道路布置4.8.1布置依据和原则（1）布置依据①《金沙江溪洛渡水电站场内交通工程4#公路招标文件及补遗》、《金沙江溪洛渡水电站场内交通工程4#公路生产生活区施工规划图》等；②现场地形及周边环境；③本合同工程施工总布置需要，主体工程施工需要，运输要求及强度，运输设备配置等。（2）布置原则①充分利用业主提供的场内、外交通；②充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有便道，尽量减少临时道路工程量；③满足本合同工程施工要求。4.8.2业主提供的场内、外交通条件4#公路位于金沙江右岸的永善县境内，左岸现有云南永善至四川雷波的公路通过，该公路通过跨金沙江悬索桥连接永善和雷波。右岸现有云南永善至绥江的公路通过，电站对外交通良好。4.8.3新建临时施工道路规划除充分利用原有公路外，另拟修建如下临时施工道路：（1）1#施工道路：从现有公路至溪洛渡弃碴场，起点高程约470m，终点高程约410m，长约700m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结石路面。用于4#公路下游段的弃碴运输。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）2#施工道路：从现有公路至1#（溪洛渡）生产生活区，起点高程约510m，终点高程约490m，长约250m，路基宽7.0m，路面宽5.5m，泥结石路面。用于溪洛渡生产生活区进出交通运输。（3）3#施工道路：从4#施工道路至溪洛渡大桥左桥头，起点高程约500m，终点高程约480m，长约390m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结石路面。作为溪洛渡大桥左桥头段施工运输道路。（4）4#施工道路：从现有公路至4#公路塘房坪沟桥施工段，起点高程约550m，终点高程约480m，长约875m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结石路面。用于4#公路塘房坪沟桥至溪洛渡大桥左桥头段施工交通运输。（5）5#施工道路：从塘房坪碴场至2#生活生活区（塘房坪），起点高程约670m，终点高程约600m，长约900m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结石路面。用于4#公路与塘房坪碴场及2#生产生活区之间交通运输。（6）6#施工道路：从上游金沙江大桥桥头处至4#隧道出洞口施工部位，起点高程约445m，终点高程约630m，长约1500m，路基宽7.0m，路面宽5.5m，泥结石路面。作为4#隧道后段部分施工运输道路。（7）7#临时施工道路：连接马家河坝碴场与3#生产生活区（马家河）作为起点高程约625m，终点高程约640m，长约190m，路基宽7.0m，路面宽6.0m，泥结石路面。用于连接马家河坝碴场至马家河生产生活区交通运输。临时施工道路特性详见表4-8。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表4-8临时施工道路特性一览表道路编号长度（m）路面宽度（m）最大纵坡路面形式使用时段工程量备注开挖回填弃渣1#7006.010%泥结石2003.9～2005.10283020607702#2505.58%泥结石2003.9～2005.1011539502033#3906.010%泥结石2003.9～2005.10158011923884#8756.010%泥结石2003.9～2005.10354326508935#9006.010%泥结石2003.9～2005.10364527209256#15005.58%泥结石2004.5～2005.105875420016757#1886.010%泥结石2004.5～2005.107615262354.8.4道路的维护在施工期间，将派出专人，配置专用设备负责管理、维修和养护临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡，搞好与当地居民及其它承包商的关系。这些道路及停车场，将免费提供给业主、工程师及经工程师批准的其它承包人使用。4.9施工风、水、电及通讯系统布置4.9.1施工供风（1）用风量本标段生产供风主要用于路基、隧道、桥涵及临时施工道路等部位的开挖以及隧道喷护砼施工。最大用风量为250m3/min。（2）风源根据施工用风特点及用风量，采用分散式供风方式。在土石方开挖及砼喷护生产生活区附近，布置12~20m3/min移动式空压机。（3）风管布置从空压机引DN50~100钢管至施工部位附近，在钢管终端开设DN50支管头，采用φ50夹布管接至各用风部位。（4）供风设施布置见表4-9，主要设备及材料见表4-10。（5）供风布置见溪洛渡水电站场内交通工程4#公路施工总布置附图XLD/0044-T-01。表4-9供风设施布置表序号名称空压机型号及规格单位数量供风范围备注11#空压机VHP750，20m3/min台1K0+500~K0+950中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件VY-12/7，12m3/min台122#空压机VHP750，20m3/min台1K0+950~K1+320VY-12/7，12m3/min台133#空压机VHP750，20m3/min台1K1+550~K2+80VY-12/7，12m3/min台144#空压机VHP750，20m3/min台1K2+080~K2+651VY-12/7，12m3/min台155#空压机VHP750，20m3/min台1K3+866~K3+929VY-12/7，12m3/min台166#空压机VHP750，20m3/min台1隧道进口开挖及喷护砼施工2004年5月改用电动空压机EP-200，20m3/min台177#空压机VHP750，20m3/min台1隧道出口开挖及喷护砼施工2004年5月改用电动空压机EP-200，20m3/min台188#空压机VHP750，20m3/min台1K7+350~K7+800VY-12/7，12m3/min台1表4-10供风设施主要设备及材料表序号名称型号及规格单位数量备注1空压机VHP750，20m3/min台8油动2空压机VY-12/7，12m3/min台63空压机EP-200，20m3/min台2电动4钢管DN100km35钢管DN80km1.56闸阀DN100个67闸阀DN80个104.9.2施工供水（1）供水本标段供水主要用于4#公路的路基、路面、桥涵、隧道、防护、绿化、附属企业等生产施工及生活用水。根据施工进度安排，高峰期的总配水量为300m3/h。（2）水源中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件根据招标文件的要求，施工期2004年7月前生活用水截用沟水，经净化合格后使用，2004年7月1日后提供生活用水。工程用水，溪洛渡沟内修建水池采用管引沟水供应K0+500~K3+000段生产用水；花椒湾沟内修水池管引沟水供应K3+00~K5+820.00段生产用水；K5+820至终点段施工生产用水需金沙江边分级泵提金沙江水至约640m高程水池，再管引水池水供应各施工工作面。（3）供水设施布置①生活用水2004年7月1日前在生产生活区附近采用浆砌石截用沟水，在每个生产生活区设源水池和清水池各一个，将沟水用水管引入源水池，经净化处理合格后使用，生活用水不足部分采用水车运水。2004年7月后在供水点取水，从供水点铺设DN50~100钢管至各生活区。②生产用水a.1#生产生活区、4#公路K0+500~K3+00段生产用水，在溪洛渡沟内修水池或蓄水挡墙，安装1座取水泵站（2×22kW、100m3/h、H=50），在生产生活区附近建200m3沉淀池及清水池各一个，从泵站铺设DN150钢管至沉淀池，沟水经沉淀后送入清水池。从清水池引管至各用水部位。b.2#生产生活区、4#公路K3+00~K5+820.00段生产用水，在花椒湾沟内修水池或蓄水挡墙，安装1座取水泵站（2×15kW、100m3/h、H=32），在生产生活区附近建2个300m3蓄水池（沉淀池、清水池），从泵站铺设DN150钢管至沉淀池，沟水经沉淀后送入清水池。从清水池引管至各用水部位。c.3#生产生活区，K7+800~K5+820.00段在金沙江边取水，江边设浮筒泵站（2×37kW、100m3/h、H=80），并设3级加压泵站（4×37kW、100m3/h、H=80）。在3#生产生活区附近设2个300m3蓄水池（沉淀池、清水池），从浮洞泵站铺设DN150钢管至沉淀池，江水经沉淀后送入清水池，从清水池引管至各用水部位。（4）生活供水设备布置见表4-11；生产供水设备布置见表4-12。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表4-11生活供水设备布置表序号安装部位及名称型号及规格单位数量供水范围备注11#生产生活区蓄水池100m3个21#生产生活区2004年7月从供水点接管引水22#生产生活区蓄水池50m3个22#生产生活区33#生产生活区蓄水池50m3个23#生产生活区表4-12生产供水设施布置表序号安装部位及名称型号及规格单位数量供水范围11#生产生活区1#蓄水池200m3个21#生产生活区、4#道路K0+500~K3+00施工及绿化用水2溪洛渡沟蓄水池500~1000m3个13溪洛渡沟1#泵站IS100-65-200台套242#生产生活区蓄水池300m3个22#生产生活区、4#道路K3+00~K5+820施工及绿化用水5花椒沟2#蓄水池1000~2000m3个26花椒沟2#泵站IS100-80-160台套27隧道口附近3#蓄水池300m3个23#生产生活区、4#道路K7-800~K5+820.00施工及绿化8江边3#浮筒泵站IS100-65-250台套29加压泵站IS100-65-250台套6（5）供水设施主要设备及材料见表4-13，供水布置见溪洛渡水电站场内交通工程4#公路施工总布置附图XLD/0044-T-01。表4-13供水设施主要设备及材料表序号名称型号及规格单位数量备注1水泵IS100-65-250（37kW）台套64运3备2水泵IS80-50-250（22kW）台套21运1备3水泵IS100-80-160（15kW）台套21运1备4钢管DN150km2.55钢管DN100km46钢管DN80km57埋线管φ150根48浮筒组19水池浆砌石m33500中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件10泵房活动房m25011闸阀DN150个2612闸阀DN100个1013闸阀DN80个1014消火栓DN80组44.9.3施工供电（1）用电负荷及用电量本标段施工用电主要用于本标段路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、供排水、生活、临时工程施工及照明。根据工期安排和用电设备配置，用电设备总装机容量为2500kW，各系统用电设备装机容量见表4-14。表4-14各系统用电设备装机容量表序号用电部位装机容量（kW）备注1空压机、风机400用于隧道施工2泵站3603砼拌和站1504砂石加工5505综合加工厂1006机械修理厂1007喷护、砼施工3008生活及照明2509开挖440合计2650（2）电源2004年5月前生产生活用电自备柴油发电机组；2004年5月以后从塘房坪10kV供电点接电源。柴油发电机组作为后备电源。（3）供电设施布置①10kV供电网络布置a.从10kV供电点引出1回10kV电源至1#、2#生产生活区和隧道进口附近，电源线路采用架空线路和电缆，供1#、2#生产生活区和隧道口变压器电源（B1、B2、B3）。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件b.从10kV供电点引出1回10kV电源进隧道内，电源线路采用10kV电缆，供隧道内箱式变B4。c.从10kV供电点引1回电源至隧道出口和马家河生产生活区，线路沿隧道轴线附近架设，供隧道出口、隧道内及马家河生产生活区变压器电源（B5、B6、B7）。②0.4kV供电布置a.柴油发电机组开工初期，分别在1#、2#生产生活区和隧道出口附近布置（500kW）共4组柴发电机组，1GF主供1#生产生活区、取水泵站、照明等电源；2GF、3GF供2#、3#生产生活区、供排水、照明、隧道砼衬砌等电源（2GF供隧道初期开挖）。2004年5月以后，作为1#~3#生产生活区、供排水、照明、隧道砼衬砌喷护等后备电源。b.隧道内施工电源，分别取自隧道口和隧道内变压器（B3~B6），电源线采用电缆，在隧道壁上采用电缆卡固定。其它施工部位用电，在就近的变压器接电源，为提高供电安全可靠性，低压电源开关采用带漏电保护器。c.供电设施布置见表4-15。表4-15供电设施布置一览表序号安装部位及名称型号及规格单位数量供电范围备注11#生产生活区1#柴油发电机组500GF-500kW台套11#生产生活区、取水泵站、施工照明2004年5月以后作备用电源22#生产生活区2#柴油发电机组500GF-500kW台套22#生产生活区、泵站、施工照明、隧道施工2004年5月以后作备用电源33#生产生活区3#柴油发电机组500GF-500kW台套13#生产生活区、泵站、施工照明2004年5月以后作备用电源41#生产生活区B1S9-630kVA台11#生产生活区、K0+500~K2+651.18道路、桥梁等施工、取水泵站、场地照明52#生产生活区B2S9-315kVA台22#生产生活区、K2+651.18~K3+929道路、桥梁等施工、泵站、场地照明6隧道进口B3S9-500kVA台1隧道口风机、砼衬砌等施工及洞内照明7隧道进口内B4S9-315kVA台1多臂钻、喷护等施工及部位照明箱变式8隧道出口B5S9-500kVA台1隧道口风机、砼衬砌等施工、泵站、洞内外照明9隧道出口内B6S9-400kVA台1多臂钻、喷护等施工及部位照明箱变式103#生产生活区B7S9-500kVA台13#生产生活区、道路及照明（4）施工照明中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件隧道内采用36V低压照明灯；作业面在洞壁上固定大功率金卤灯、典钨灯，电源线路采用电缆；场地照明采用自镇流水荧灯、金卤灯及镝灯。（5）防雷、接地变压器高压侧设有避雷器，接地系统采用L40×40×4，长2.5m角钢作为接地极；用-40×4扁钢作为水平接地线，其工频接地电阻≤4欧。（6）供电设施主要设备及材料见表4-16，供电设施布置见溪洛渡水电站场内交通工程4#公路施工总布置附图XLD/0044-T-01。表4-16供电设施主要设备及材料表序号名称型号及规格单位数量备注1柴油发电机组500GF500Kw台套42变压器S9-630/10/0.4台13变压器S9-500/10/0.4台34变压器S9-400/10/0.4台25变压器S9-400/10/0.4台1箱式变6变压器S9-315/10/0.4台1箱式变7柱上真空开关2W-10/100台28隔离开关GW7-200A组59避雷器FS4-10kV组101010kV架空线路LGJ-3×35km71110kV阻燃电缆ZR-YFV22-3×25km3.51210kV电缆头个2513低压开关DZ20LE-300~600台20带铁箱14380V架空线路BLV-3×120+50km115380V线路BLV-3×50+35km216220V线路BLV-2×6km31736V线路BLV-2×16km3.218低压电缆VV22-3×150+50km1.519低压电缆VV22-3×120+50km120行灯变4kVA台1021金卤灯1kW套522镝灯2kW套523自镇水荧灯0.25~0.5kW套50中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件24典钨灯0.5~1kW盏3025配电室砖砼m2704.9.4施工通讯为满足施工通讯要求，对外通讯电话拟与业主及当地邮电部门协商解决，在生活办公营地内装3部程控电话，1部传真机；施工现场配置6部小灵通和18部对讲机。4.10碴场布置及管理4.10.1碴场布置招标文件指定本合同的弃碴场有三个弃碴场，即溪洛渡弃碴场、塘房坪弃碴场及马家河坝弃碴场。按照招标文件要求，4#隧道K3+929.0～K5+820.0洞挖弃渣运至塘房坪弃碴场，隧道K5+820.0～K6+993.0洞挖弃渣运至马家河坝弃碴场，4#公路其他段的开挖弃渣根据就近的原则运往附近的碴场。4.10.2碴场管理措施（1）派专人负责弃碴场的管理。开工后，我项目部将专门派人负责指挥运碴车辆按要求弃碴，指挥碴场的平整和碴场的道路修筑，指挥维护人员做好坡面防护和排水，在监理人员的协调下统一管理碴场各方面的工作。（2）每个弃渣场专门配备1台D85推土机和1台PC200反铲负责弃碴场道路修筑和场地平整，以及弃碴场外侧边坡的平整。PC200反铲还负责碴场不稳定边坡和排水沟的开挖，开挖的土料按监理人员的指示堆放到指定的地点。（3）弃碴场的植被由下向上分层清理，清理的植被按监理人员的要求处理堆放。（4）严格按施工图纸或监理人员的指示，按规定的填碴时间、填碴方式、堆碴要求填筑，并及时做好坡面保护和表面排水。（5）采用自下而上分层填筑的方式填碴，每层厚度3~5m，每层填筑前修筑好道路到坡面，然后顺坡面向下卸碴，并及时用推土机平整，为防止雨水冲刷坡面，平整后应形成倾向沟内的反坡，严禁采用自上而下倾倒的方式弃碴。（6）进入汛期前，已填筑部位的坡脚挡碴墙、干砌石护坡及排水沟要砌筑到填筑石碴面高程，汛期填筑期间，每填筑一层坡面防护及排水沟跟着砌筑一层，填筑面与已砌坡顶高差不得大于5m。4.11其他设施4.11.1消防设施中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件本合同工程实施时，除利用当地政府及业主的消防系统外，拟将在仓库、施工辅助企业区、空压站、发电机房、油库、办公生活区等配备适量的干粉及泡沫灭火器和砂箱；重要场所，如木材加工车间、油库等还将设置警示装置等，并确保消防水源充足、供水系统和消防通道的畅通。4.11.2各种信号的设置本集团公司将在工区内设置一切必需的信号装置，这些信号包括（但不限于）：（1）标准道路信号；（2）报警信号；（3）危险信号；（4）控制信号；（5）安全信号；（6）指示信号。并负责维护和保护施工区内自设或发包人设置的所有信号装置及标志。且按业主及工程师的指示，补充或更换失效的信号装置。4.11.3施工安全设施（1）本集团公司将在编制施工组织设计的同时编制一式四份工程施工安全措施文件报送工程师审批，其内容将包括安全机构的设置、专职人员的配备以及防火、防毒、防噪声、防洪、警报、治安等方面的安全措施。（2）将加强对职工进行施工安全教育，编制按招标文件要求的安全防护规程手册给全体参与施工的人员，上岗前将进行安全操作的考试和考核，合格后才准上岗。（3）将遵守中国政府颁布的有关安全规程。对不符合中国法律、法令、安全规程及本合同规定的事故隐患，将按工程师的指令改进。一旦在责任区内发生重大安全事故时，将立即通知工程师，并在事故发生后24小时内向工程师提交事故情况的书面报告。（4）定期举行安全会议，指定有关管理人员、工长和安全员参加。（5）在作业层，作业班组将在班前班后对安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。（6）将加强对危险作业的安全检查，建立专门的检查机构，配备专职的安检人员，并在危险作业区附近设置醒目的标志。（7）将按招标文件的要求做好劳动保护、照明安全、接地及避雷、爆破作业、信号、有害气体的控制、炸药雷管和油料的存放及运输、安全防护教育、施工安全监测等方面的工作，并接受上级主管部门、业主和工程师现场的检查、指导、及时整改不符合施工安全规定的行为和设施。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件4.11.4施工环境保护设施（1）本合同工程施工环境保护的内容：①施工弃碴的利用和堆放；②生产生活区开挖的边坡保护和水土流失防治；③水道污染的防治；④施工过程中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等的治理；⑤施工区和生活区的卫生设施以及粪便、垃圾的治理；⑥考古和历史文物的保护；⑦完工后的场地清理。（2）本合同工程施工环境保护的任务①将按招标文件的规定和业主、工程师的指示，协助做好施工弃碴治理，保护施工开挖边坡的稳定，防止料场、建筑物和生产生活区的开挖弃碴冲蚀河床或淤积河道；②将按我国政府有关环境保护条例、法规和规章的规定控制工程施工的噪声、粉尘和有毒气体，保障工人的劳动卫生条件；③将保护施工区和生活区的环境卫生，设置足够的临时卫生设施，并定时清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理；④将在本合同工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按工程师批准的环境保护措施计划完成环境恢复；⑤将采用一切合理的措施，防止职工或其他人员移动或损坏在现场挖掘出的所有化石、有价值的古物和对地质、考古有历史意义（或价值）的其他遗迹或物品，并马上通知工程师。（3）本合同工程施工环境保护的技术措施①开挖、填筑边坡的保护和水土流失的防治：主体工程边坡开挖和填筑时，做到随挖、随压、随填，永久防护将跟进施工、及时保护；为防止料场开挖后发生水土流失，将尽可能保留一个隔离水体的最小植被缓冲区，并及时将已开挖部位进行平整，做好排水设施。②噪声、粉尘、废气、水、油的防治：在本合同工程实施时，本集团公司除将按招标文件的要求采取合理的预防措施外，还将配置不少于2名的专职环保员和投诉热线电话，及时解决环保工作中的各种问题。对于噪声，本集团公司将尽量选用低噪音的施工设备，并在砂石筛分、混凝土拌和系统、压气站等操作室设置隔音装置，必要时设置声障，以改善工作环境。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件对于粉尘，本集团公司将配置1台洒水车，定期对维护的施工道路洒水抑尘，并规定汽车在扬尘易发段减速行驶；对混凝土系统的安装袋式除尘器及时吸尘、除尘。对于废气、废水、废油，除将加强对设备尾气的检测、及时维修超标排放废气的设备外，并将在砂石筛分、混凝土拌和系统设沉淀池，在生活营地设化粪池和地埋式污水处理装置，废水经处理达标后方可排放；废油将集中过滤、焚烧或掩埋，或按工程师要求处理；油库将布置在距任何地表水源至少150m的地方，油罐将放置在防渗垫上，并设置防渗围堤。③卫生设施的设置及粪便、垃圾的治理：本集团公司除将在生活营地内设置厕所、垃圾桶、化粪池外，还将在施工区设置适量的公共卫生设施，并配置专人和专用垃圾清扫车辆，定期清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理。④场地清理，在本合同工程施工中，树木的砍伐、搬移和清理均报工程师批准；在工程完建期，本集团公司将按业主和工程师的要求清理施工现场，拆除相应的临建设施，移出所有的机械设备和多余的材料，将废物、垃圾运至工程师指定的场地进行处理，完成环境恢复工作，最后将干净的建筑物现场移交给业主。4.12施工总平面布置图本合同工程施工总平面布置详见附图XLD/0044-T-01。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第五章施工进度计划5.1编制依据及原则招标文件要求及有关的补遗通知。本集团公司的现场施工经验和施工管理水平。本标段各施工部位的施工程序、逻辑关系和施工强度协调。施工资源均衡配置，施工工序合理衔接，确保施工快速、优质。5.2主要控制性工期5.2.1总工期根据业主招标文件要求，本工程总工期为24个月，开工日期为2003年10月1日。2005年9月30日完工。本投标者根据现场考察情况及本集团公司在公路施工中积累的施工经验和施工管理水平，拟实施总工期为23个月，比招标文件要求的总工期提前1个月，即从2003年10月1日开工，2005年8月31日完工。5.2.2主要控制性工期依据施工总体规划及总进度安排，在满足招标文件主要控制性工期前提下，拟实施主要控制性工期见表5-1。表5-1本标段主要控制性工期对照表序号施工项目招标文件要求的工期拟实施的工期1管理，施工人员进场2003.10.12003.10.12开始路基的开挖施工2003.10.13完成隧道下游工作面施工便道修筑2003.10.314完成所有路基施工便道2003.10.315完成隧道进口洞口的开挖及支护施工2003.11.306上游临时施工便桥施工2004.3.302004.3.307隧道出口明挖及支护施工2004.3.308完成隧道进口到401#公路的洞挖工程施工2004.11.302004.11.309隧道上游施工便道的施工2004.5.1510完成路基的开挖工程施工2004.7.1511完成隧道进口至402#公路洞挖工程施工2005.4.152005.4.1512完成路面混凝土的施工2005.1.15中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件13完成隧道下游段的洞身开挖及支护2005.5.3114隧道上游段的洞挖工程施工2005.6.515完成K5+600～K6+993的洞身混凝土衬砌2005.7.2016完成K3+939～K5+600的洞身混凝土衬砌2005.7.2017完成隧道路面混凝土的施工2005.8.2018本标工程完工2005.9.302005.8.315.3关键线路根据本工程的施工特点及现场施工条件，本标工程的隧道较长，工程量大，隧道施工只有上、下游两个工作面，并且隧道上游工作面要受到上游施工便桥的影响，所以隧道工程的工期紧，为关键线路，具体如下：开工时间→人员设备进场→4#公路隧道进洞口开挖及支护→4#公路隧道开挖及一期支护→4#公路隧道洞身衬砌→4#公路隧道路面施工→4#公路隧道照明及其它辅助设施施工→图纸、竣工资料验收→工程竣工5.4工期安排5.4.1施工准备工程本标的准备工程包括施工生活营地，辅助企业，砂石加工和混凝土生产系统，施工便道，施工风、水、电供应系统。根据本标工程的特点，施工便道的合理规划对整个工程工期有着非常重要的影响。本标工程于2003年10月1日开工，施工、管理人员进场后，即开始修筑至各施工作业面的施工便道，2003年11月1日完成1#~5#施工便道的修筑施工，2004年12月31日完成砂石加工和混凝土生产系统的建设，并具备生产能力，2004年5月30日完成6#、7#施工便道的修筑施工。在此期间，本标的生产生活设施也已建成。5.4.2路基工程本标路基施工分为四个区施工，分别为k0+500.00～k1+320(第一施工区)、k1+530～k3+370(第二施工区)、k3+370～k3+929(第三施工区)、k6+993.00～k7+800.00(第六施工区)。结合4#公路隧道的地形条件及工期要求，计划修筑7条施工临时道路，分别切入主路开挖区，其中6#、7#临时道路切入主线后继续沿路轴线向上游延伸到马家河渣场，中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件详见施工布置图。由布置的施工临时道路切入主路，进入挖方路段，尽快形成多作业面，钻、爆、挖、运同时进行，开挖采取自上而下分段逐层次开挖施工的方法，创造平采法的施工条件，循环施工，提高设备利用率，保证工期。根据工程特点规划各施工区的施工期分别为：（1）第一施工区：2003年10月25日~2004年2月29日路基开挖、支护及填筑施工。2003年11月9日~2004年4月6日护面墙，路堑墙、挡土墙施工2003年11月9日~2004年4月6日TBS植被防护（2）第二施工区2003年10月26日~2004年4月5日路基开挖、支护及填筑施工。2003年11月10日~2004年4月15日护面墙，路堑墙、挡土墙施工2003年11月15日~2004年4月25日TBS植被防护（3）第三施工区2003年11月11日~2004年1月15日路基开挖、支护及填筑施工。2003年11月21日~2004年1月25日护面墙，路堑墙、挡土墙施工2003年11月21日~2004年2月5日TBS植被防护（4）第六施工区2004年5月17日~2004年7月15日路基开挖、支护及填筑施工。2004年5月27日~2004年7月31日护面墙，路堑墙、挡土墙施工2004年5月27日~2004年7月31日TBS植被防护2004年10月18日~2005年2月15日路肩加固施工5.4.3桥梁与涵洞工程本标工程包括三座桥梁建筑和12道涵洞。三座桥梁工程于2003年10月31日同时由各施工便道进入工作面进行施工，2004年3月3日完成唐坊坪沟2#交通桥，2004年4月初完成唐房坪1#交通桥，2004年10月14日完成溪洛渡沟大桥。本标涵洞共有12道，于2003年10月31日开始施工，于2004年6月30日全部完工。5.4.4防护排水工程防护排水施工随路基土石方开挖和回填同步进行施工。部位提交后，立即加紧施工，路基工程完工后，最后形成挡土墙和排水沟，整个防护排水工程在2004年7月底完工。5.4.5路面工程中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件考虑总体规划和雨季对路面施工的影响，明路段路面施工安排在2004年雨季过后开始施工，即计划从2004年10月开始路面施工；隧道段路面在隧道洞挖完成开始，按照先底基层，再基层，最后铺筑路面砼的施工程序进行。明路段路面施工时间安排在2004年10月1日~12月31日；隧道段路面施工时间安排在2005年6月1日~8月20日施工。根据公路工程施工特点及现场条件，各区公路沿线安全设施等附属工程紧跟路面工程施工。5.4.6隧道工程2003年10月底5#施工便道修至4#公路隧道进口后，即对隧道进口边坡进行开挖和喷锚支护，于2003年11月30日开始隧道下游段洞身的开挖施工，于2004年11月30日开挖至401#公路部位，于2005年4月30日开挖至402#公路部位；2004年在上游施工便桥及6#、7#施工便道修筑至隧道出口之前先对隧道的出口进行开挖及支护施工，2004年4月份施工便道修至隧道出口后，即对隧道上游洞身进行开挖及支护施工，隧道开挖施工采用三臂钻机中导洞全断面光面爆破，边开挖边喷锚支护，紧跟以钢模台车进行洞身混凝土衬砌，砼衬砌于2005年7月31日完，在洞身衬砌施工完成后进行路面找平层及路面混凝土施工，紧跟路面混凝土施工同时进行附属工程施工，隧道内路面工程于2005年8月20日完成，其他附属工程于2003年8月31日完工。5.4.7工程竣工本标工程在2005年8月20日前完成施工主要工程任务施工。在8月31日前完成本标扫尾工程、现场清理及竣工验收。本标工程于2005年8月31日正式竣工。5.5施工总进度横道图和网络图施工总进度横道图和网络图分别见附图XLD/0044-T-05，06。5.6工期保证措施5.6.1主要工程、重点工程的作业期安排及衔接本标段主要工程为洞室开挖、衬砌、水泥稳定基层、底基层；重点工程为4#公路隧道开挖、衬砌施工。根据本工程施工特点及各结构层的施工特性，结合机械设备的配置情况，其施工作业期安排在2003年11月至2005年8月20日，平均开挖强度为23558m3/月，土石方开挖最大月强为117178m3/月。作业期衔接采取紧跟作业的方式进行。对于基层、底基层满足7天养护期条件下尽快施工上层结构层。5.6.2从组织管理上保证工期措施中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件一旦我集团公司中标，我集团公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导的、由施工经验丰富的人员担任调度员的工程管理部，加强施工现场的协调和指导。建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。工程管理部每周定期召开一次由各参战施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、设计修改变更等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实。建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。5.6.3从计划安排上保证工期在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性、以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产资源认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能近期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的措施补赶意外耽误的工期，确保总工程进度计划的实现。5.6.4从资源上保证工期将该工程作为我集团公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，提高施工机械生产率，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。5.6.5从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程管理部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸和其它技术文件中的遗漏或不足之处，使工程顺利进行。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地、有节奏地进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时在现场解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工程管理的需要，并符合业主统一管理的规定。同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或传真传输，使数据传送方便、迅捷。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件5.6.6季节性施工保证工期措施5.6.6.1农忙季节施工安排我集团公司主要劳务均来自宜昌市，在农忙期间不受影响。对于需要使用当地劳务的项目，如防护工程、绿化工程等，可在农忙期间分批、分期进行轮换。在农忙前期和结束后，加大人员的投入，将农忙期间损失的进度赶回。5.6.6.2春节期间施工安排春节期间，我集团公司人员及当地劳务均采用轮休制，确保重点工程照常施工。同时还可从公司总部抽调部分人员在春节期间加快工程进度。另外，在春节前期和结束后，加大人员的投入，将春节期间损失的进度赶回。5.6.6.3冬雨季施工安排（1）雨季施工安排疏通本标段所有的纵、横向排水沟和临时排水沟，使施工现场在雨季时不积水，停止沥青混合料路面的施工。小雨时可根据降雨量大小来调整路面基层拌和时的用水量，因时进行路面基层的施工。中到大雨时，停止一切施工，安排人员做好排水工作。（2）冬季施工安排本标段冬季施工项目主要有路面基层摊铺、前期临时工程施工、后期公路沿线设施施工。施工之前做好防冻防滑措施，保证冬季工程施工顺利进行。当温度底于-3℃时，停止砼施工，并在低温来临之前，做好砼保温工作。5.6.7其它保证工期措施（1）关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。（2）做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。（3）搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第六章路基土石方工程6.1概述6.1.1工程概况（1）地形、地貌溪洛渡水电站在区域地貌上位于青藏高原和云贵高原向四川盆地过渡的斜坡地带，地势总体西高东低。区内山高谷深，金沙江呈北东向流经本区，切割深度大于1000~1500m谷坡陡峻，河道狭窄，河床平均坡降约1‰。区内地貌受地质构造和第四纪以来边界断裂差异性运动的控制，分为三大单元:莲峰~~盐津一线以北和马边一盐津一线以西为构造侵蚀深切割的高山区，马边~~盐津一线以南东侧广大地区为构造侵蚀的中等切割山原区，马边~~盐津以东为构造侵蚀的中低山区。电站工程区地貌属构选侵蚀深切割的中~高山区，可见残存的三级剥离面分布。金沙江两岸阶地不发育，仅见零星分布的五级阶地。4#公路地处溪洛渡水电站工程区金沙江右岸，位于金沙江右岸云南省永善县溪洛渡镇境内，工程区内金沙江在豆沙溪沟口以上流向为N30~40°E，在豆沙溪沟口附近呈近90度拐弯，以下流向为S50~60°E，枯水期江水位370m，对应江面宽70~110m，河谷断面呈较对称的"U"型，谷底较宽阔平缓。区域内金沙江两岸主要发育二条较大的支沟，上游的豆沙溪沟(左岸)和下游的溪洛渡沟(右岸)，两沟切割深度较大，沟内堆积物较多。现溪洛渡大桥以上两岸岸坡陡峻，峡谷地形完整，一般420m高程以下总体呈25~40°的缓坡，420~680m高程为50~75°的陡坡，两岸谷肩高程680~860m以上为第四系堆积缓坡平台，地形宽阔平缓，缓倾下游。现溪洛渡大桥以下两岸地形相对较缓，多为第四系覆盖层堆积。4#公路在金沙江及溪洛渡沟的斜坡及峡谷地带上布线，受电站枢纽布置、施工总布置及区域地形条件制约，布线条件差，隧道及路基工程量大，局部高填深挖难以避免。（2）工程地质条件①k0+000.00~k0+260.00段该段公路路基大部分为崩坡积(dl+c0lQ4)块碎石，夹少量孤石，崩坡积块碎石厚度变化较大，前半段较厚，一般20~30m，后半段较薄，一般厚3~5m，局部可达10汛，由块碎石土组成，块碎石成分主要为飞仙关紫红色砂泥岩，孤石粒径一般1~5m，约占30%；块石粒径20~50cm、8~15cm，约占30~40%；碎石粒径1~5cm，约占20~30%；土为褐黄色砂壤土，约占10~15中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件%。结构较松散，属III级硬土，承载力基本能够满足路基要求。路基开挖边坡多为松散覆盖层，应采取必要的工程处理措施。②k0+260.00~k0+320.00段该段公路路基大部分为三叠系飞仙关组(T1f)基岩，岩性为紫红色砂泥岩，属IV级软石。岩石路基，边坡整体稳定性较好。③k0+320.00~k0+770.00段该段公路路基为坡积(dlQ4)块碎石土，夹少量孤石，厚度一般厚10~20m，局部可达25m，块碎石成分以飞仙关组紫红色砂岩为主，块石粒径20~40cm，少量大于lm，约占20~30%；碎石粒径3~15cm，约占50~60%；土为褐黄色砂壤土，约占15~20%。结构较松散，属II级普通土，承载力基本能够满足路基要求。路基开挖边坡为覆盖层边坡，应采取必要的工程处理措施。④k0+770.00~kI+330.00段该路段公路路基为飞仙关组滑坡堆积(delQ3~4)的块碎石土层，局部有大孤石，厚度一般30~40m，局部可达80m。表部多为耕植土，厚度一般0.1~0.3m。块碎石多为飞仙关和宣威组砂泥岩，块石粒径一般20~50cm，约占30~40%；碎石粒径一般3~10cm，约占30~40%；土为竭红色砂壤土，约占20~30%。该土体结构较紧密，属III级硬土，承载力能够满足路基要求。路基覆盖层边坡开挖高度较大时，应采取相应的工程处理措施。⑤k1+330.00~k1+430.00段该段公路通过溪洛渡沟，沟源较长，长年有流水，洪枯水位变化较大，据计算分析20年一遇洪水流量可达330m3/s，跨沟桥经过溪洛渡沟沟心高程为420m，桥面高程为约519m。溪洛渡沟谷两侧均有基岩出露，右岸桥基为P2b14，属致密状玄武岩，岩石竖硬，属V级次坚石，可作为中桥桥基；左岸表层为洪积块碎石夹砂卵砾石层，厚4~5m，下伏为P2b14层致密状玄武岩，岩石坚硬，属V级次坚石，左岸桥基放在基岩上，可满足要求。⑥k1+430.00~k2+100.00段地质为二叠系峨嵋山玄武岩第十二层(P2β12)，岩性为致密状玄武岩，地层平缓，岩体风化卸荷强烈。⑦k2+100.00~k3+615.00段该段公路路基为飞仙关组滑坡堆积(delQ2~3)和冰川、冰水堆积物滑坡堆积(delQ3)的块碎石土层，局部有大孤石，厚度一般10~20m，局部可达30m。表部多为耕植土，厚度一般0.1~0.3m。成分多为飞仙关组褐红色砂泥岩，少量玄武岩，粒径一般20~50cm，约占20~30%；3~10cm约占30~40%；土为褐红色砂壤土，约占30~40%。该土体结构较松散，属III级硬土，承载力能够满足路基要求。该段发育一条塘房坪沟，沟源较长，切割较深，枯水期为干沟，洪枯水位变化较大，暴雨时暂时性流量较大，据调查访问估计最大流量可达1~3m3/s。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件⑧k3+615.00—k3+929.00段该段公路路基大部分为崩坡积(del+c0lQ4)块碎石，夹少量孤石，局部地段将遇到二叠系玄武岩(P2b)。崩坡积块碎石厚度一般1~3m，局部可达5m，由块碎石土组成，块碎石成分以玄武岩为主，少量紫红色砂泥岩、灰岩，孤石粒径一般1~5m，约占10%；块石粒径20~50cm、8~15cm约占30~40%；碎石粒径1~5cm，约占20~30%，土为褐黄色砂壤土，约占10~15%，结构较松散，属III级硬土，承载力能够满足路基要求。P2b基岩为致密状玄武岩，强度较高，属V级次坚石。该段基岩路基边坡整体稳定性较好，应注意局部掉块现象，并采取一定的工程处理措施。该段发育一条花椒湾沟，沟源较长，切割较深，常年均有水流，洪枯水位变化较大，暴雨时暂时性流量较大，掘调查访问估计最大流量可达1~5m3/s。⑨k6+993.00~k7+640.00段该段公路路基大部分为崩坡积(dl+c0lQ4)块碎石，夹少量孤石，局部地段将遇到二叠系玄武岩(P2b6)。崩坡积块碎石层厚度一般3~5m，块碎石成分为玄武岩，孤石粒径一般1~3m，约占10%；块石粒径20~60cm、8~15cm，约占30~40%；碎石粒径1~5cm，约占30~40%；土为褐黄色砂壤土，约占10~15%。结构较松散，属III级硬土，承载力能够满足路基要求。P2b6基岩为致密状玄武岩，强度较高，属V级次竖石。路基开挖边坡整体较稳定，应注意覆盖层边坡的局部失稳现象，并采取相应的工程处理措施。⑩k7+640.00~k7+800.00段该段公路路基为基岩，岩性为二叠系玄武岩(P2b)第二层的致密状玄武岩，强度较高，属V级次坚石。基岩路基，边坡整体较稳定，应注意局部掉块现象，并采取相应的工程处理措施。（3）水文地质4#公路所处溪洛渡水电站工程区地下水为第四系松散堆积中的孔隙水、基岩裂隙水及石灰岩裂隙-溶隙水。第四系孔隙含水岩组由块碎石土、砂卵砾石组成，分布于两岸谷坡平缓地带等，孔隙水就地接受降水补给，通过泉水排泄于地表和向下伏基岩入渗。基岩裂隙水赋存于玄武岩、砂页岩裂隙中，由于地面陡峻，储存条件差，岩体为中等透水。石灰岩裂隙-溶隙水赋存于阳新灰岩中，由于受岩溶规模所限，地下水量较小，未见大流量的泉水分布。第四系松散堆积层，结构较松散，孔隙率大，土体透水性强。岩体透水性严格受构造、风化卸荷和岩溶发育程度诸因素控制，尤以缓倾角的层间、层内错动带影响最大，透水性有间隔式带状分布之特点，以中等和弱透水为主，深部存在微透水段，浅表局部为强透水段。（4）路线设计中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件①4#公路沿线地质条件较好，部分路段地形条件差，地表坡度大且冲沟发育，结合该公路的交通组成以重车为主的特殊荷载状况，路基设计以挖方为主，部分路段采用内挖外挡方式。②路基宽度路基宽度采用12.0m，路面宽11.0m，两侧各设0.5m宽硬化路肩。③路拱横坡路拱横坡采用双向坡面，由路中向两侧倾斜，行车道横坡为2%，路肩横坡为2%。④路基压实标准公路路基压实采用重型压实标准，通过试验确定填土土质的最大干密度和最佳含水量。填方段，在路槽底面以下0~80cm范围压实度大于等于95%，80~150cm范围大于等于93%；150cm以下大于等于90%，挖方或零填段，路槽底面以下0~30cm范围压实度大于95%。⑤路基边坡路堑边坡参照《公路路基设计规范》(JTJ013-95)，土质或强风化岩石挖方边坡采用1:0.5~1:1.00，坚硬岩类边坡采用1:0.3~1:0.5，路堑边坡高度超过20m时，每20m高设置一台阶，台阶宽度为2~3m。填方边坡：线路布置于阶地的填方路基，填方高度小于8m时，路基填方边坡采用1:1.5；填方高度大于8m时，路基填方边坡采用1:1.75。对于地面横坡较大的填方路基采用路肩挡土墙，避免坡脚过长，减少占地面积。填方路基填前原地面必须清除表层耕植土、淤泥和垃圾，再填筑路基；对于地面自然横坡度陡于1:5的填方路基，填前需在坡面上开挖台阶，台阶宽度不小于lm，台面向内3%倾斜；填方路基坡脚外需设置边沟时，在坡脚与边沟内边缘设置宽lm的护坡道；填方边坡坡脚根据地质地形条件和边坡高度，视需要设置浆砌片石护脚。⑥挡土墙及边坡防护4#公路地面横坡较大的填方路段、路基与桥台衔接路段均采用浆砌片石衡重式路肩挡土墙防护。根据地质地形条件和路堑边坡高度，视需要设置路堑墙、护面墙、喷锚支护、锚索、TBS植被防护、SNS防护网等措施防护路拓边坡。对松散土质边坡、风化严重石质边坡及设置路堑挡土墙可较好控制边坡高度的路堑边坡，均设置浆砌片石路堑挡土墙防护；对隧道进出口引导段路基边坡设置边坡浆砌片石护面墙防护；对于易风化、裂隙和节理发育的岩石边坡采用喷锚支护(砂浆锚杆F22，长3.5~4.5m，C30砼厚60~100mm)；对风化、裂隙和节理发育、局部稳定性较差的岩石边坡或路基施工会影响到临近建筑物的边坡采用1000kN级预应力锚索防护加固(锚索长30~50m)；对隧道进出口路段、易风化剥落崩塌等地质灾害路段采用SNS防护网(RX--050型)防护、拦截坡面滚石；对景观及环境保护要求较高路段路堑边坡设置TBS植被防护，美化环境。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件⑦土石调运及取弃土4#公路路基以挖方为主，以挖作填，全线路基挖方和隧道洞碴数量充足，多余弃方运至设计规划碴场堆放，并考虑对碴场进行坡脚防护、设置碴场排水系统，减免水土流失，保持水土。4#公路全线规划三处碴场。一处位于溪洛渡沟沟口下游侧金沙江右岸河滩，碴场堆筑平整后作为电站施工用场地；溪洛渡沟沟口碴场堆放线路k0+000.00~k2+651.18段弃碴。一处位于塘房坪，塘房坪碴场为电站主要的回采碴场，该碴场堆存路线k3+249.93~k5+600.00段弃碴，洞碴可作为回采料。一处位于公路终点的马家河坝，马家河坝碴场为电站回采碴场，马家河坝碴场堆存线路k5+600.00~k7+800.00段弃碴，洞碴可作为回采料。4#公路弃碴在电站主体工程之前堆放，无用碴料垫底。不影响回采碴场的堆取施工。碴场在堆放前需作防护和排水处理，碴场的排水和防护均由电站统一规划考虑。⑧用地范围不设排水沟或截水沟时，以填方边坡坡脚外2.0m和挖方边坡坡顶以外3.0m为公路用地范围。设排水沟或截水沟时，以填方坡脚排水沟或挖方坡顶截水沟外侧边缘以外2.0m为公路用地范围。6.1.2主要工程项目及工程量路基土石方工程包括路基的开挖和回填。路基土石方工程量见表6-1。表6-1路基土石方主要工程量表序号工程项目单位数量备注1土方开挖m32175002石方开挖m33457053土方回填m3236804石方回填m3157856.1.3施工特点、难点及解决方法本工程存在的主要施工特点和难点为：各工程项目如路基、桥梁之间施工部位交叉或重叠，造成各施工项目之间的干扰；4#公路与2#公路之间为立体平行施工，两标段之间的存在相互干扰和施工安全问题突出；地形地质条件复杂，施工难度大等。针对以上问题，本节特对施工干扰和安全问题提出解决措施，其余问题在相应章节另作阐述。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）路基开挖与桥梁施工交叉问题解决这一问题的原则是：路基开挖为桥梁施工创造条件，确保桥梁施工。当各施工便道形成后，立即进行各桥梁两桥头30m范围以内的路基的开挖和回填施工，形成桥梁基础开挖和砼预制施工的场地。比如溪洛渡沟大桥，路基开挖的两个工作面的起点即安排在左右桥头。在路基开挖或回填的施工中，随时保证桥梁施工道路的畅通。如在塘房坪沟两座中桥的施工中，在各桥头处的路基开挖形成后，工作面即调至k2+460处，则在路基开挖过程中，必须保证先前形成的施工便道的畅通（如爆破后及时清除滚石、道路挖断后在邻近处开辟新的临时施工便道等）。（2）4#公路与2#公路之间的施工安全问题4#公路桩号k0+500~k1+350段路基与2#公路桩号k0+400~k1+388段路开挖处于同一山体边坡上，4#公路为高线公路，2#公路为低线公路，两条公路施工时段相同，则4#公路的施工必然威胁到2#公路的施工安全，两条公路的施工相互制约。为了保证2#公路的施工安全，在4#公路的路基开挖施工中，采取以下措施保证不影响2#公路的施工安全：①做好两个标段之间的安全协调工作，相互通气，通报彼此的施工情况，协调开挖和爆破的时间及地段；②在各开挖工作面上布置专职安全员，指挥、监督施工机械的安全作业，尽可能避免产生滚石，并和2#公路的安全员保持积极的联系；③在爆破开挖中采取控制爆破技术。可以采用微差挤压爆破、对角线起爆方式等控制爆破控制爆渣抛掷距离和抛掷方向。6.2施工程序及顺序6.2.1施工程序施工准备施工测量场地清理土方开挖石方开挖路基填筑边坡防护边坡防护图6-1路基土石方施工程序示意图路基土石方的开挖和填筑施工程序如下图6-1：中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件6.2.2施工顺序路基的土石方开挖和填筑总体顺序为：将整个路基按施工段划分，各施工段同时独立施工，各施工段内按工期及地形条件开辟不同的工作面，各工作面同时施工或依次施工。6.3施工布置6.3.1施工段及工作面的划分（1）施工段的划分施工段的划分遵循如下原则：各施工段的工程量大体相当；各施工段的施工区域相对集中；各施工段之间的施工干扰最小；考虑其它影响因素。结合本标段的实际情况，桩号k0+500.00~k2+651.18段开挖弃（储）渣场为下游的溪洛渡渣场；桩号k3+249.93(=k2+651.18)~k3+939.00段开挖弃（储）渣场为塘房坪沟渣场；桩号k6+993.00~k7+800.00为独立的一段，于金沙江上游临时大桥建成（2004年4月）后方能进行施工，另沿线分布3座桥梁。为尽量减少各施工段的施工干扰及各施工段施工时段的衔接，将本标段路基施工划分为四个施工段，具体分段情况如下：第一施工段：桩号k0+500.00~k1+320.00段；第二施工段：桩号k1+530.00~k3+370.00段；第三施工段：桩号k3+370.00~k3+929.00段；第六施工段：桩号k6+993.00~k7+800.00段。各施工段路基施工特性见表6-2。表6-2路基施工特性表序号起止桩号挖或填方工程量附属结构物单位土方石方合计1第一施工段k0+500~k0+945挖方m3563604361599975盖板明涵2k0+945~k0+955填方m3200121321盖板明涵3k0+955~k1+320挖方m3546974233097027盖板明涵4第二施工段k1+530~k1+710挖方m3075517755175k1+710~k1+845填方m37182434311525盖板明涵6k1+845~k2+080挖方m380302736135391盖板明涵7k2+080~k2+150填方m399760316008k2+250~k2+305填方m3287317374610中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件9k2+305~k2+390挖方m315551203275810k2+390~k2+485填方m347282859758711第二施工段k2+485~k2+630挖方m331368242765564412k2+630~k2+651填方m3798483128113k3+249~k3+270填方m318014832814k3+270~k3+310挖方m319105134704415第三施工段k3+395~k3+435挖方m39182482340016k3+435~k3+580填方m3270022174917盖板明涵17k3+580~k3+680挖方m34188113201550818k3+680~k3+860填方m336002956655619k3+860~k3+929挖方m358041568921493盖板明涵20第六施工段k6+993~k7+350挖方m3380026000598007盖板明涵21k7+350~k7+426填方m3420320740盖板明涵22k7+426~k7+800挖方m342542931733571盖板明涵注：1、各盖板明涵均为1-1.5m钢筋混凝土结构，各明涵的桩号分别为k0+640、k0+950、k1+220、k1+735、k2+000、k3+580、k3+720、k3+900、k7+100、k7+426、k7+740。2、上述各桩号处的开挖和回填工程量均为按路线纵剖面图估算而得，实际情况可能沿线皆有填方或挖方，实际施工时当以施工蓝图为准。3、第四、五施工段为隧道段。（2）各施工段工作面布置施工段内工作面布置的原则为：工作面的数量满足工期的要求；各工作面相对独立，工程量大致相当；工作面的布置有利于施工管理等。第一施工段的工作面布置：拟布置两个工作面，分别布置于桩号k0+500.00、k1+270.00。k0+500.00处工作面自下游向上游施工，k1+270.00处工作面自上游（溪洛渡大桥右岸桥基）向下游施工。各工作面承担的工程量见表6-3。表6-3第一施工段各工作面承担的工程量表工作面桩号范围工程量单位开挖填筑下游工作面k0+500.00~k0+950.00m399975321中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件上游工作面k0+950.00~k1+320.00m3970270第二施工段的工作面布置：拟布置两个工作面，分别布置于桩号k1+550.00、k2+460.00，k1+550.00处工作面自溪洛渡左岸桥基向塘房坪沟1#桥方向施工，k2+460.00处工作面分别向塘房坪1#和2#桥方向施工。各工作面承担的工程量见表6-4。表6-4第二施工段各工作面承担的工程量表工作面桩号范围工程量单位开挖填筑下游工作面k1+550.00~k2+080.00m311090811525上游工作面k2+080.00~k3+370.00m36544615406第三施工段的工作面布置：拟布置两个工作面，两个工作面起点均布置于桩号k3+840.00处，分别向上游（隧道进口）和下游（塘房坪沟2#桥）施工。两个工作面依次施工，首先施工上游工作面，上游工作面与隧道进口段明挖段结合起来施工，然后施工下游工作面。两工作面的工程量见表6-5。表6-5第三施工段各工作面承担的工程量表工作面桩号范围工程量单位开挖填筑上游工作面k3+860.00~k3+929.00m3214930下游工作面k3+860.00~k3+370.00m31890811472第六施工段的工作面布置：由于第六施工段将作为4#隧道出口段的出渣道路，故第四施工段应尽快施工以利于隧道的施工，根据第六施工段的总平面布置，拟将其划分为两个工作面，两个工作面同时施工，两个工作面的分界桩号为k7+350.00。两工作面的工程量见下表6-6：表6-6第六施工段各工作面承担的工程量表工作面桩号范围工程量单位开挖填筑上游工作面k7+350.00~k7+800.00m333571740下游工作面k6+993.00~k7+350.00m39800906.3.2施工平面布置施工平面布置主要为生产、生活场地的布置，具体见附图XLD/0044-T-01。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件6.3.3施工道路布置路基施工道路的布置原则上以利用附近的现有公路作为施工道路，在需要大量开挖或回填（包括较大工程量的挡墙）的地段优先考虑布设施工道路，满足这些部位尽早具备施工的条件，确保各施工段按期完成路基施工任务。当在路基开挖范围内无法布置施工道路时，可考虑将临时施工道路布置在开挖区外的红线范围以内，但以尽量少占地为原则。本合同段明挖路基工程施工拟布置6条施工道路，具体布置情况如下：第一施工段：利用原有的地方公路作为施工道路，在路基施工前，将原地方公路进行拓宽加固或作必要的改线。第二施工段：从溪洛渡沟左侧的地方公路修建3#和4#施工道路至桩号k1+550和k2+460。3#施工道路承担桩号k1+550~k2+080段以及溪洛渡大桥左岸的所有施工交通任务，4#施工道路承担桩号k2+080~k3+370段的施工交通任务。第三施工段：该段的进场道路为4#施工道路，从4#施工道路终点沿设计道路路线修建临时施工便道进入第三施工段的生产生活区；从生产生活区修建5#施工道路至塘房坪沟渣场。第六施工段：金沙江上游临时施工大桥交付使用后，从其右岸桥头修建6#施工道路至4#公路隧道出口处，再在此处沿4#公路设计路线修建施工便道至上游生产生活区和马家河坝渣场，然后将便道进行加宽作为路基及隧道开挖的施工道路。在第一施工段中利用原有的地方公路作为施工道路，由于其与4#公路有多处交叉，在4#公路的施工中，势必将地方公路切断，为保证交通畅通，在两路交叉之处，将采取如改道、迅速恢复等保证措施。在其余施工段中，大部分施工道路将利用路基开挖线作为施工道路，则在爆破断路后及时疏通。6.3.4施工用风水电布置（1）施工供风路基的开挖施工供风以移动供风为主。第一、二施工段全部采用移动供风，在各个工作面布置12m3/min和20m3/min的柴油移动式空压机各一台；第三施工段将采用固定供风与移动供风相结合的方式，施工初期及下游工作面采用移动供风，上游工作面采用固定供风（与隧道开挖统一供风），第六施工段采用固定供风与移动供风相结合的方式，施工初期及上游工作面采用20m3/m的柴油移动式空压机移动供风，下游工作面采用20m3/min电动空压机固定供风（与隧道开挖统一供风）。（2）施工供电施工供电见施工总平面布置图XLD/0044-T-01。（3）施工供水中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工供水见施工总平面布置图XLD/0044-T-01。填筑量集中的路段修建小型蓄水池供水，填筑量小而分散的路段采用水车供水。6.3.5施工机械布置根据各施工工作面的工程量大小，一般在每个工作面上布置一台反铲（视弃渣距离远近布置4~6台自卸汽车），两台QZJ-100B型潜孔钻（个别地段石方开挖量较大的，再增加布置一台英格索兰CM351型高风压潜孔钻），3~4台手风钻，供风能力保证30~40m3/min。一般一个施工段只布置一个回填工作面，每个工作面上布置一台推土机，一台振动碾。6.4施工方法6.4.1路基土石方开挖施工（1）土石方开挖施工原则土石方开挖按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖，边开挖，边支护，支护紧跟开挖，以保证开挖边坡的稳定。（2）开挖施工程序土石方开挖程序为：测量放样→植被及表土清理→分层开挖（边坡支护）→基础面修整→验收（3）测量放样在土石方正式开挖之前，必须进行测量。①在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。②对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。③在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。④在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。⑤施工测量的精度符合《公路勘测规范》(JTJ061—99)的要求。施工放样符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)的规定。（4）植被及表土清理①开挖施工前，将开挖区内的高大树木砍伐，并堆放至监理工程师指定的地点；表层有机土壤（含有草皮、根须等）清除不少于30cm厚，树桩、树根均予以挖除。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件②施工前确定现场工作界线。并保护所有规定保留和临理工程师指定的保留的植物及构造物。③场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。④清理及拆除工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后再进行下一工序的施工。⑤树木的砍伐由人工完成，平坦的地段的表土清理用推土机推挖集中，用反铲或装载机装车，用10~15t自卸车运至弃料场按要求堆放；陡坡地段的表土清理由反铲进行薄层开挖，边清理边装车或集中后再装车，运至弃料场堆放。（5）土方开挖①施工程序：测量放样→开挖→边坡处理→下一层开挖。②施工方法开挖区的表土剥离后并经测量测出地形图和横断面图，监理验收合格后，即可进行开挖施工。土方的开挖采用1.2m3的反铲开挖，采用10~15吨自卸汽车进行运输。当开挖高度小于5m时，作一层开挖，当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖，每层高度不超过5m，以有利于边坡的稳定和及时进行边坡支护。临近路基的建基面预留0.5m厚的保护层，防止运渣车辆对路基面的过度碾压，破坏路基。此保护层在路面结构施工前进行挖除，并及时进行碾压。对在土方开挖中机械无法施工的大孤石，采用手风钻进行浅眼爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当整体挖除影响边坡稳定时，对大孤石进行切割爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，整体挖除后形成的洞穴，较大的由人工分层填筑至与设计边坡平齐，较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。③施工技术措施a.土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b.开挖中如发现土层性质有变化时，立即修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。c.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土位置并将修改施工方案报监理工程师批准。d.沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，严格在指定的弃土场弃方。e.注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场等候处理。f.中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g.土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工试验规程》(JTJ056-93)重型击实法进行检验。如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。h.当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。（6）石方开挖①施工程序石方开挖的施工程序为：植被清理→测量放样→钻孔爆破（光面爆破）→挖运→边坡支护→下一台阶开挖。②施工方法a.首先由测量初步放出开挖边线（包括边线以外5m的距离），人工砍伐树木和灌木，再重新放出开挖的边线和截水沟的中线。b.钻爆施工钻孔：钻孔机械采用英格索兰CM-351型、QZJ-100B型潜孔钻机和YT-28型凿岩机。钻爆参数：钻爆参数将视具体的岩石及地质状况确定，一般可初步按照表6-7所示选择。表6-7钻爆参数表钻孔类型孔径(mm)孔深(m)孔排距(m)单耗单孔装药量(kg)起爆顺序装药结构主爆孔11594.0×2.50.7kg/m356I不耦合连续主爆孔10093.0×2.50.7kg/m342I不耦合连续光爆孔100视边坡坡度而定1.5×2.01.2kg/mII不耦合间断主爆孔422~41.0×1.00.5kg/m31.0~3.0I不耦合连续光爆孔4220.8×0.80.35kg/m0.7II不耦合间断注：孔径100、115mm为潜孔钻造孔，孔径42mm为手风钻造孔。炸药选用2#岩石乳化炸药。药卷直径为f90、80和f32。起爆网络：主爆孔采用非电毫秒塑料导爆管起爆，光面孔采用导爆索起爆，起爆网络采用对角线排间微差或“V”形起爆，微差时间为50~100ms。c.挖运施工爆破石渣采用1.2m3中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件的反铲开挖，采用10~15吨自卸汽车进行运输。一般合格的石料根据就近的原则运至离开挖面最近的回填区域进行回填或路基防护工程的块石进行备料，经开挖回填平衡后多余或不合格的料子则运至弃土场。对开挖高度较大的地段，采取分层开挖，分层高度一般为8米。在开挖前，修筑临时施工便道至最上一层开挖层，临时施工便道的标准以履带式机械能行走为宜。开挖较平缓地部位，可分层出渣的则分层出渣，开挖较陡峻的部位，则采取在适当部位设置集料平台，其上部采用翻渣作业。6.4.2路基土石填筑施工（1）填筑施工程序土石填筑施工程序为：基础清理→准备工作→回填碾压→验收。（2）施工方法①基础清理不论是在土方回填区、石方回填区、已开挖面上或上已填筑面上，在下一层回填之前，均进行基础或回填面的清理。在纯回填面上，必须在填筑施工前，将表层覆盖层清除不小于30cm厚，并将草皮、树根清除干净，并按规范要求进行碾压。在土方开挖后形成的回填面上，进行填筑面的平整，并按规范要求进行碾压。a.施工测量在填筑前，进行填筑控制点、线的测量放样，放出或校核已有的控制点、填筑的路基轴线、边线、各种管线或沟渠的边中线等。b.填筑区的临时排水在填筑区外按规范要求开挖临时的施工排水沟，将回填区内外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑区。在地下水较高的地方，采取切实可行的降低地下水的措施（如布置降水井点、砂井等）。c.填筑材料的准备凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料：i沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。ii含有树根和易腐朽物质的土。iii有机质含量大于5%的土。ⅳ液限大于50%、塑性指数大于26的土。对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。路堤填料中其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不采用石块填筑。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件路堤填料最小强度和最大粒径符合表6-8要求。表6-8路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床(0-0.3m)8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)6.0150下路堤(＞1.5m)3.0150*零填及路堑路床(0-0.3m)8.0100注：*不适用填石路堤。d.试验i填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。ii填方试验路段在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到表6-10质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，予挖除，重新进行试验。用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。iii填筑施工填筑采用10~15t自卸汽车运料，D85推土机摊铺，按碾压试验确定的摊铺厚度摊铺，12t压路机碾压。所有碾压按平行于路基轴线方向行走碾压，并且错距进行，碾压时相临搭接宽度不少于0.5m。填筑从最低处开始施工，当一个单独连续的填筑段过长时，将此填筑段分成数个长度为100m左右的小施工段，各段单独回填，以有利于加快施工进度。填筑分层施工，分层厚度由碾压试验决定，当本层未经验收时，不得进行上一层的施工。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件在大型碾压机械无法碾压到的地方，采用小型的碾压机械碾压，或采用人工夯实。特别是在与边坡接触处必须使用满载的自卸车进行顺坡向碾压，或使用小型碾压机械或夯具进行夯实，与结构物接触处使用小型碾压机械或人工夯实。6.5施工进度计划及强度分析6.5.1施工进度计划施工进度计划见表6-9。表6-9路基土石方施工进度计划表施工部位工程量20032004101112123456第一施工段施工道路修建700m下游工作面99975m3上游工作面97027m3第二施工段施工道路修建1265m下游工作面110908m3上游工作面58402m3第三施工段施工道路修建900m上游工作面21493m3下游工作面18908m3第六施工段施工道路修建2750m上游工作面33571m3下游工作面98009m3注：第六施工段的施工道路在金沙江上游临时施工大桥通车前由人工使用小型机具提前2个月进行施工，以确保施工道路按时投入使用。6.5.2施工强度分析第一和第二、三施工段的各个工作面的平均月开挖强度为2万m3/月，第四施工段为保证隧道的开挖进度，加大施工力量，单个工作面的最大月开挖强度为5万m3/月。整个标段的最大月开挖强度为10万m3/月。回填工程量主要集中在第一和第二施工段，采取边开挖边回填的方法，控制最大月填筑强度在1万m3/月以内。6.6主要施工机械配置土石方开挖主要施工机械配置见表6-10。表6-10主要施工机械配置序号机械名称型号及规格单位数量中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件1反铲CAT320，1.0m3台3反铲CAT330B，1.6m3台52装载机ZL-50D台23自卸车15~20t台254推土机D85，162kW台55移动式柴油空压机12m3/min台56移动式柴油空压机20m3/min台67电动空压机20m3/min台58潜孔钻英格索兰CM-351台29潜孔钻QZJ-100B台1410凿岩机YTP-28台1511压路机12t台212蛙式打夯机HW-60台26.7施工质量控制措施6.7.1路基开挖质量控制措施（1）施工质量技术措施①根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定如预裂爆破、光面爆破和保护层爆破的方法施工。②石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不采用大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，严格按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)第8.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。（2）质量检验①基本要求a.路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。b.石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。②检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见表6-11。石方路基检查项目及检验标准见表6-12。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件③外观鉴定a.路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。b.边坡坡面平顺稳定。c.边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。表6-11土方路基检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床(m)0-0.3≥95按JTJ076-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤(m)上路床0-0.3≥95下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5≥93下路堤＞1.5≥902弯沉值(mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)≤153米直尺：每200m测4处×3尺7横坡(%)0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处表6-12石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)≤203m直尺：每200m测4处×3尺6横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平整度符合设计6.7.2路基填筑质量控制措施（1）施工质量技术措施中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件①一般措施填方路堤施工前，对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或监理工程师的要求施工。路堤基底在填筑前进行压实，并将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。整个施工期间，保证排水畅通。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路基施工；小于70%时，按填土路堤施工。特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。②零填挖路基零填挖路床顶面以下0-300mm范围内的压实度，不小于95%。如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，时行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到表6-11、12的要求。③填土路堤填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度符合表6-10的要求。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但将原地面以下200-300mm的表土翻松。加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，其施工方法不危害结构物的安全与稳定。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不做为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所埴筑的路堤边坡上。在土石混合填料中不采用倾填法施工，进行分层填筑，松铺厚度为300-400mm或经试验确定。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。④填石路堤修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm。石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。⑤结构物处的回填结构物(包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)有关的规定执行。回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，进行补救，直到监理工程师验收合格为止。⑥排水在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料。在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。对压实度的要求，均符合表6-10的要求。（2）质量检验①基本要求路基施工做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。路基填料强度(CBR)符合规范和图纸要求。②检查项目路基检查项目见表6-11和表6-12。③外观鉴定路基表面平整、密度、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。边坡面平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。6.8施工安全措施6.8.1高边坡作业安全措施（1）严格按设计图纸和规程规范的要求组织施工，同一施工部位由上至下分层施工，上、下层同时作业时，上、下层开挖掌子面距离不小于50m，开挖中严禁出现反坡。（2）作好施工调查，掌握岩石分层和岩性变化情况，以及地表水、地下水、气象等自然条件，作为正确制定施工措施和安全防护的依据。（3）作好截水、排水措施，在开口线外修筑截、排水沟，每层马道内侧修筑排水沟，防止地表水对边坡造成冲刷。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（4）土质边坡采用人工配合反铲削坡，石质边坡采取预裂爆破，邻近坡面采取减振爆破。（5）对不良地质地带，坡面预留厚度3m左右的保护层，先在保护层外侧进行施工预裂，保护层采取光面爆破。（6）永久边坡开挖出来后及时支护。（7）对不良地质地带，坡面开挖出来后，尽快进行边坡防护，上层不支护，不得进行下一层的开挖。（8）不良地质地带坡面应设置变形观测点，对围岩变形情况进行监测，发现问题及时报告监理工程师，并根据监理工程师的指示进行加固处理。6.8.2爆破作业安全措施（1）对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。（2）正确确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。（3）由于爆破引起的松动岩石，彻底清除。（4）石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（5）控制爆破飞石的施工技术①主动防护：a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向在开挖布置中，采取由远而近（相对于被保护对象）的开挖顺序，将开挖临空面侧对被保护对象，因为绝大部分飞石都产生于最小抵抗线方向，当临空面侧向被保护对象时，则飞石方向亦远离被保护对象。b.精心设计，选取合理的爆破参数。c.分层开挖时，在上层预留岩坎分层开挖时，在靠近被保护对象一侧预留岩坎不开挖，当上层开挖完后，岩坎仍然可以保留，只有当第二层开挖即将完毕后，才进行最上一层岩坎的开挖，岩坎的开挖采取打斜孔掏底脚的爆破松动方法，以反铲挖除，如此，在最上一个工作面前，总有两级岩坎作飞石防护墙。d.严格管理，精心施工中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件预了防飞石，精心施工是关键，严格按设计要求钻孔，严格按设计要求进行装药操作，是保证飞石控制成功的根本保障。在实际施工中容易出现的问题有如下几点：最小抵抗线发生变化。最小抵抗线发生变化的原因有：在前茬炮碴未清完的情况下即进行下一茬炮孔的施工，造成开挖后前排抵抗线变小，甚至被破坏；钻倾斜孔时，角度控制不好，形成钻孔底部偏向坡外，抵抗线急剧变小的情况；其次是钻孔通过软弱地层，爆破能量集中于软弱地层逸出。冲孔现象。引起冲孔现象的原因有以下几点：一是堵塞长度过短，二是由于网络敷设错误，产生串段而发生冲孔。针对以上问题，在各个施工环节一定要精心、细心施工，仔细校核各爆破参数，并按实际情况进行爆破参数的调整。②被动防护：a.飞石防护排架飞石防护排架分两部分，第一部分布置在每一层预留岩坎上，随着每一层预留岩坎的下降，重复搭设排架。排架高度视实际情况而定，但一般高出爆区15~25m，以钢管、塑料网组成，将被保护对象和爆区隔离开来。第二部分布置于被保护对象需要保护的结构周围，其结构形式及高度视被保护对象而定。b.爆区覆盖对离被保护对象特别近的施爆区，在整个临空面上或孔部位覆盖1~2层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。6.8.3交通安全保证措施（1）各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。（2）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。（3）装碴时将车辆停稳并制动。（4）运输车输文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过30km/h。（5）不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。（6）配齐操作、保养人员，确保不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成安全事故。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第七章防护工程施工7.1概述7.1.1工程概述本合同段防护及排水工程主要有护坡（喷锚）、挡土墙（浆砌片石、C15片石混凝土和C20混凝土）、路堑墙（浆砌片石）、护面墙（浆砌片石）、TBS植被防护、SNS防护网、预应力锚索等，浆砌片石除挡土墙为M10级外均为M7.5级。防护工程点多面广，防护类型较多，工程量大较分散，施工要求较高，与路基施工的关系较大，随路基工程进度走，边开挖边防护，路堤段待路基基本形成之后进行施工，防护工程要处理好作业面和劳动力之间的关系，同时还要做好材料供应和土石方平衡工作。7.1.2总工程量总工程量见下表7-1。表7-1路基防护及排水工程量表工程项目单位工程量合计备注k0+500~k2+651.18k2+651.18~k3+929.00k7+800.00~k6+997.00M7.5砂浆砌片石护面墙m34245901014TBS植被防护m2427203280484250842M7.5砂浆砌片石挡土墙m319049979629429139C15级片石混凝土挡土墙m3307059713668C20级混凝土挡土墙m32161447367M7.5砂浆砌片石路堑墙m323280559168525524厚80mm喷混凝土防护边坡m2162465408164砂浆锚杆（F22，L=3.5m）根81216352447砂浆锚杆（F22，L=4.5m）根81216352447预应力锚索（1000KN，L=40m）根61218SNS防护网m232014001720中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件7.2施工顺序路基防护的总体施工顺序为：防护工程紧跟路基开挖和回填，路基完工一段，防护工程立即接上施工，某些防护工程还将与路基工程平行施工或超前于路基施工。本工程中浆砌块石挡土墙工程量较大，为了尽量利用开挖料，挡土墙和路基的施工顺序见附图XLD/0044-T-07。7.3施工方法7.3.1喷锚支护施工本标段的喷锚支护施工分布在桩号k3+730~k3+820、k3+900~k3+929、k6+993~k7+320。喷锚支护特性为：C30砼、F22、L=3.5~4.5m。施工原则：边开挖边支护，上一级边坡未支护，下一级边坡不得开挖。施工程序：排架搭设→边坡欠挖处理→边坡清理→锚杆施工→喷砼施工→排水孔施工→马道施工→支护验收→排架拆除。支护施工方法：当边坡开挖完后，由人工搭设施工脚手架（排架），测量检查边坡的超欠挖，由人工撬挖局部欠挖的部位，无法人工清除的可采用小炮处理。边坡开挖经验收合格后，使用手风钻打锚杆孔，锚杆孔经冲洗并验收后，即可进行锚杆的安装。锚杆的安装一般采用先注浆，后插锚杆的施工方法。锚杆施工完后，即可进行喷砼施工，喷砼采用干喷法。（1）锚杆施工锚杆施工程序为：边坡处理→钻孔→洗孔验收→注浆（制浆）→插锚杆（锚杆加工）→封口→验收。边坡经欠挖处理和松动岩石撬挖处理后，用油漆标出每个锚杆孔的位置，误差不大于10cm，使用YT-28型汽腿式凿岩机造锚杆孔，钻头直径大于40mm，孔深误差不大于5cm，钻孔垂直于边坡，局部视结构面的情况可垂直于结构面钻孔。钻孔完毕后，使用高压风水冲洗，直至返清水为止。砂浆的拌制使用立式强制式搅拌机，砂使用中细砂，灰砂比为1：1～1：2，水灰比为0.38～0.45，砂的细度模数为2.5～3.0。可加适量减水剂或早强剂，以提高锚固强度和提供早期强度。注浆使用注浆机，注浆时，将注浆管插入孔底，边注边往外缓慢拔管，注浆约满2/3孔长时，即可插锚杆。锚杆由人工安装，外露长度满足设计要求。当锚杆安装完而孔内砂浆未满时，即时补注。（2）喷砼施工喷砼施工程序如下：边坡清理冲洗→验收→设置喷厚标志→干料拌制→喷射→养护→检查验收。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件基岩面在喷射混凝土之前，清理所有松散岩块、浮石，坡墙脚的堆积物及影响砼粘着力的污迹、脏物，用高压风、水冲洗、润湿岩面，处理表面积水和疏排裂隙渗漏水等。并作好喷厚标识。混凝土拌制采用JZC350强制搅拌机按监理批准的配合比现场拌制，拌和料必须拌和均匀，随拌随用。开始喷射时，喷嘴移动方式可先向受喷面左右及上下扫射，喷一薄层，形成一薄层塑型层，然后进行正常喷射。混凝土喷射应分层进行，直到达到设计厚度，一次喷射厚度按GB50086-2001表8.5.1规定的资料选用，分层喷射时，后一层应在前一层砼终凝前进行，如果终凝1小时后再喷，应先用高压风水清洗喷层面。每层喷射作业分区段自下而上依次进行，注意坡脚要扫清残渣，喷严喷实，遇凸凹不平处，先喷凹处后喷凸处，较大凹坑，采用间隔时间分层喷射，或沿周边分成几块喷射而后向中间合拢的方法。喷射头与岩面保持0.8～1.2m距离，并尽可能垂直岩面，均匀而稳定地做螺旋状运动。所喷射的环行大体为横向400～600mm，高150～200mm，每一圈横向移动80～150mm，以获得均匀的喷厚和最小回弹。混凝土终凝2小时后，洒水养护，养护时间不得少于7昼夜；气温低于+5℃时，不得洒水养护。当砼周围湿度达到85%以上时，经监理批准，可进行自然养护。7.3.2预应力锚索（1）施工工艺流程见图7-1。钻孔固壁编索穿束内锚段灌浆浇垫座砼张拉灌浆封锚图7-1预应力锚索施工工艺流程图（2）施工方法①原材料加工检验要求a.钢绞线锚索由7根φ15.24有粘结钢绞线集束组成，锚索的张拉力为1000KN级。钢绞线采用符合国标GB/T5224-95规定的低松弛钢绞线，其级别拟选用极限抗拉强度为1860Mpa。其公称直径为15.24mm；公称面积为140mm2。b.水泥水泥主要用于孔道灌浆、垫座及封锚砼。水泥标号拟选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于P.O.42.5R。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件c.锚具根据锚束的张拉力为1000KN级，锚具拟选用自锚体系，采用ESM15系列。②主要施工机具a.钻孔拟选用2台MD-80型潜孔钻机。b.采用孔道电视测斜仪进行孔内摄像测斜。c.孔道灌浆拟采用高速制浆机制浆，莫奈砂浆泵灌浆。d.钢绞线断料、切割拟采用砂轮切割机。e.锚索张拉拟采用YCW150型千斤顶和ZB4×500型电动油泵及其配套机具进行锚索张拉，单根预紧采用YDC12型千斤顶。f.混凝土浇筑采用拌和站拌制，混凝土运输车运至施工部位附近，人工入仓，震捣器震捣。③成孔与清孔在马道或路基上顺边坡搭设承重脚手架，将钻机固定在脚手架上钻孔。钻孔对位时应严格遵守方位和倾角的设计要求，水平、垂直方向的误差不得大于3cm，倾角的误差不得大于2˚。钻孔深度必须确保锚固段的长度，一般比设计长深0.2m，钻孔完成后，逐根拔出钻具，并装上钢风管至孔底，用高压风把孔内的岩粉或泥浆吹净，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁粘结，以保证锚索的握固力。④编索编索前将钢绞线表面的浮锈刷除，并在自由段涂抹防锈剂，编索时钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。在锚索自由段安装护套后锚索应能自由伸缩。锚索长度严格按照图纸要求，截断采用砂轮锯断。⑤固壁孔道钻进完毕后，检查孔道，并做渗水试验，如渗水量过大，就需用水泥净浆固壁，再重新钻孔；如渗水量不大，符合设计规范要求，则不需固壁。⑥穿束穿束前应对孔道进行冲洗，至满足规范要求，方可进行穿束。编索经监理工程师验收合格后方进行穿索，穿索时采用人工推进，转弯半径必须符合要求，避免锚索体扭曲。⑦锚固段灌浆穿束完毕后，即可进行锚固段灌浆，灌浆材料为水泥砂浆。先冲洗检查管道，按设计要求的浆液配比进行浆液的拌制后即可施灌。⑧浇垫座砼内锚段灌浆完成经验收后即可进行垫座砼的浇注，按设计要求拌制砼，且振捣密实，在浇注过程中保护好孔口钢绞线，方便以后张拉。⑨张拉锚固中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件张拉前对所用千斤顶、油泵等按施工规范要求进行率定，并将成果报送监理工程师，经批准后方可施工。张拉按照张拉程序分级进行。张拉过程中的升荷宜均匀缓慢，达到设计吨位后稳压20-30min。⑩灌浆、封锚张拉完成后，即可进行张拉段灌浆，按设计要求、施工规范进行施工。灌浆结束后，用切割机切除锚板外30mm钢绞线，用砼将外露锚板、钢绞线封裹加以保护。7.3.3砌石工程施工砌石工程包括挡土墙、路堑墙、护面墙、边沟、排水沟、截水沟和急流槽等。砌石工程一般采用人工施工。块石由路基开挖的石方弃渣供应。在需要进行浆砌石施工的路段，则在相邻路基石方开挖段弃渣时，将所需量的石料挑拣并堆放在浆砌石施工部位，避免或减少二次转运。浆砌石的一般施工方法砌体工程施工程序为：场地清理®材料准备®施工放样®土方开挖®碎石垫层®块石砌筑®养护。①场地清理施工前将妨碍施工的障碍物等清除，坑洼处回填，清理出施工道路和材料堆放场。②材料准备块石：块石采用毛石料，选用质地坚硬、不易风化，没有裂隙的新鲜岩石，并且具有一个作砌石表面的平整面，块石重量不小于30kg，中部厚度不小于15cm。砂浆：砂浆标号为M7.5，砂浆的配合比经过试验确定，水泥、水、砂符合设计要求。保证砂浆的和易性和良好保水性能。砂浆拌和均匀，一次抹料在初凝之前使用完。现场拌制的配料误差，水泥不大于±2%，砂不大于±3%，水不大于±1%。③施工放样砌体施工前，由测量放出砌体砌筑的最大轮廓线和地面高程，以控制开挖轮廓线和开挖深度和砌筑轮廓。④开挖对适宜使用机械开挖的部位使用机械开挖（反铲），辅以人工进行修整。开挖尺寸过小无法使用机械开挖的人工进行开挖。⑤碎石垫层基础开挖后，人工进行基础面的清理，将松土清除，超挖的地方进行回填并夯实（蛙式打夯机HW-60型）。基础清理后，人工摊铺碎石厚10~15cm中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（碎石可采用砼所用骨料），用蛙式打夯机夯实。⑥砌筑砌筑用砂浆在现场用JZC350型移动式搅拌机拌制。人工用手推车和橡胶桶运输。块石由自卸车运至施工现场，然后人工搬运至砌筑工作面。砌筑前，人工将块石用水刷浇干净并保护湿润而不残留积水。浆砌块石采用座浆法分层砌筑。铺浆厚度为3~5cm，随铺浆随砌石，砌筑时，块石分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。砂浆捶捣密实，砂浆缝宽25~40cm，较大石缝先填砂浆再填碎石塞实。砌体基础的第一块石将大面朝下，砌体的第一皮及转角、交叉、洞穴、孔口以及砌体的封边封顶处，均选用较大的平整块石。砌体每天砌筑高度，不超过1.2m，砌筑过程因故临时间断时，留阶梯形斜槎，高度不超过1.0m。浆砌块石外露面和挡土墙的临土面均勾缝，勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出，表面平整。勾缝砂浆标号高于砌体砂浆标号，用中细砂拌制，灰砂比一般为1:2，砌体勾缝前，清理缝槽，并用水冲洗湿润，砂浆嵌入缝内不小于4cm，并分层填压密实，砌体表面溅染的砂浆清除干净。砌筑因故停顿，砂浆超过初凝时间，则待砂浆强度达到2.5Mpa后方可继续施工。在继续砌筑前，凿除水泥砂浆乳皮，清除杂物，冲洗干净，先铺一层水泥砂浆，再分层砌筑。永久伸缩缝的填缝材料座浆挤压密实，缝面平整垂直、缝宽2cm。⑦养护砌体外露面在砌筑后12~18h内养护，养护时间不小于14天，并经常保持外露面湿润。（2）浆砌片石护坡（护面墙）浆砌片石护坡（护面墙）布置于k3+880~k3+929、k6+993~k7+060隧道进出口明挖段边坡。浆砌片石护坡的施工首先要清理施工场地并修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡与图纸要求一致，然后根据图纸所示的地点进行施工放样，人工配合反铲开挖清理墙基，并夯实，基础处理完毕后铺设砂砾垫层，砌筑由下至上进行。（3）浆砌片石挡土墙①浆砌片石挡土墙基础开挖：挡土墙的基础开挖使用CAT320型反铲辅以人工配合开挖。②中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件浆砌片石挡土墙砌筑：片石砌筑，采用坐浆式砌筑，砌筑时在横向、竖向双挂线，选用洁净硬质石料用水湿润，注意大面朝下，摆放平稳，上下层错缝砌筑，外圈定位行列和镶面石长短相间地与里层砌筑的方石咬接，砌缝宽度适当，砂浆饱满，勾缝认真均匀，平顺美观；墙体伸缩缝用沥青木板填塞，砌体砂浆初凝后，覆盖养生7~14d。（4）浆砌片石路堑挡土墙砌筑浆砌片石路堑挡土墙砌筑分段方法、分缝处理及砌筑工艺同浆砌块石路肩挡土墙；挡土墙坡脚必须按图纸要求的深度嵌入基槽；墙体伸缩缝用沥青麻筋填塞，砌体外露面和坡顶、边口，选用砼预制块砌筑。墙体砂浆强度达到设计强度的70%以后，回填墙后填料。墙后回填料均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡，以利排水。墙背1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业，以防破坏墙体，采用蛙夯机夯实，分层厚度不超过0.15m。7.3.4SNS防护网施工SNS防护网布设于桩号k3+880~k3+930、k6+992~k7+320隧道进出口内侧边坡上。（1）施工程序SNS防护网的施工程序为：施工准备→施工部位清理和加固→施工放样→锚杆和钢柱基础施工→待凝→钢柱基座安装→支撑钢绳安装并张拉→挂网并缝合。（2）施工技术措施①首先由测量划定SNS防护网的大体施工部位，由人工进行施工区域内的植被、松石、浮土清理和场地平整，对需要加固的部位进行边坡加固处理。②测量放出各钢绳锚杆和钢柱的准确位置。③人工开挖钢柱砼基础和锚杆孔位置的覆盖层和强风化层，锚杆孔用手风钻钻孔。锚杆安装采用先注浆后插杆的方法，作锚杆的钢绳在使用前进行除油除锈处理。砂浆和砼采用人工现场拌制，人工浇筑，砂浆采用注浆机注入锚杆孔。在钢柱基础浇筑时，预埋地脚螺栓锚杆。④在锚杆砂浆和钢柱基础砼达到设计要求强度后，安装钢柱基座和钢柱以及侧拉和上拉钢绳（带GS-8001减压环）。⑤安装上下支撑绳（系统支撑绳带减压环），并用神仙葫芦利用钢绳锚杆作受力点对支撑绳进行张拉，张拉紧后两端各用二至四个绳卡与锚杆外露环套固定连接。⑥从上向下铺设钢绳网并用φ8钢绳缝合并预张拉，预张拉使用神仙葫芦。7.3.5TBS植被防护方案及方法（1）说明据我公司以往的施工经验，在开挖坡比达到1：0.5~1:0.75的边坡上铺设一层高强土工网，然后喷植10cm中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件厚的草籽基材一次成型，由于边坡高、陡，这样的植被护坡有不稳定的因素，遇到雨水易造成塌滑，建议在开挖边坡上铺设一层高强土工网，先单独喷射绿化基材与植壤土混合料，在混合基材上再铺设一层三维网，以加固混合基材，使基材与边坡形成一个整体，在三维网上喷植草籽混合液，最后覆盖无纺布，可保证喷植的草籽不被雨水和风冲刷。（2）施工材料①三维网垫为聚乙烯制成的三维结构，其底部为基础层，上部为一层起泡层，采购的三维网保证满足国家标准，标准代号EM4、单位面积质量≥350g/m2，厚度≥14mm、黑色、纵横向拉伸强度≥2.0KN/m。②高强土工网为聚乙烯制成土工网格，网格尺寸为5×5cm，其抗拉强度≥8KN/m。③锚钉：采用Ⅱ级Φ12钢筋、长度为105mm和205mm的两种锚钉，并满足设计和规范其它要求，在施工前做好平直、除锈、除油的工作。④水泥砂浆：注浆用水泥砂浆标号为M10，严格按标号配比水泥砂浆，砂浆所用的水泥、砂及水均按规范要求使用，使用中砂，砂的最大粒径，不大于5mm，采用砂浆搅拌机拌和。⑤植壤土：采用路边挖方的松土，采集时表土上生长有茂盛农作物、草或其他植物，保证无有害物质，将大及25mm的石块、棍棒、垃圾等杂物挑出、集中运至渣场，取回的土壤要翻晒，杀菌、消毒，并且打碎为细土。⑥绿化基材：由长效有机肥、保水剂、粘合剂、营养剂、土壤改良剂等组成的草籽喷播基材，由专业人员按规定配比调和。⑦草籽：采用狗牙根草籽与白三叶草籽混合播种，比例为7：3，经试验可保证在一个月内覆盖土壤面层，狗牙根、白三叶均耐贫瘠，耐干旱，管理粗放，狗牙根草籽每年从2月底返青，至11月枯黄进入休眠期，白三叶草每年6-8月进入休眠期，两种草籽互为相补，可保证金沙江畔四季常青的优美景观。（3）施工流程坡面处理→坡面风钻成孔→锚钉制做、防锈处理→注入M10砂浆锚固→铺设高强土工网并用铅丝绑扎→用钢压板、镀锌螺帽固定高强土工网→机械喷射绿化基材和植壤土→覆盖三维网→机械喷播草籽混合营养液→覆盖无纺布→浇水管护至成坪。（4）施工方案①坡面处理：若是挖方边坡，在边坡开挖到路肩或平台设计标高和坡度，截水沟和平台封闭施工之前、骨架施工完毕后立即施工，若是填方边坡，须在边坡整修完毕、骨架施工完毕后立即施工，首先清除边坡表面碎石，整平坡面，且无坚硬凸出物；②中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工测量：施工前的边坡须经监理工程师检验通过，并进行复测。坡顶高度满足路肩或平台设计标高；边坡坡度满足设计坡度；各级平台宽度满足设计要求。③沿坡面上、下四周挖压网：为防止雨水冲刷对三维网造成的不稳定因素，沿平整好的坡面上、下、四周挖30cm×30cm的水平沟，用于填压三维网的边缘。④锚钉：a.清理防护边坡面上的杂物，清除浮石及松动的岩石；b.按纵、横间距100cm，在边坡岩面上确定锚钉的孔位，以人工用风钻按图纸要求进行钻孔，孔深为间距100cm和200cm，钻孔完毕后，将孔内岩粉吹干净；c.安装锚钉：将M10的水泥砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆必须在初凝前用完，并要防止石块、杂物混入；d.注浆时，注浆管应插至孔底5-10cm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，若锚钉插入后，孔口无砂浆溢出，要及时补注至孔口稍有突出；e.锚钉插入孔内长度为100cm和200cm，露出孔外的长度均为5cm，锚钉安装后，不得随意敲击。⑤铺设并固定高强土工网：坡顶的高强土工网垫埋置固定后，由专业技术人员自上而下的进行铺设，两片网之间重叠搭接，长度不小于10cm，在坡顶及土工网垫搭接处用锚钉和铅丝固定，其间距不大于100cm，坡顶锚钉间距不小于100cm，在坡面其余位置布置锚钉，其间距不得大于图纸规定尺寸，且不大于100cm，土工网垫紧贴坡面，不产生褶皱和空网包，将土工网挂在预先固定在边坡上的锚钉上，锚钉上先安装一个镀锌螺帽，再将土工网挂在螺帽上，在土工网上用80×80×3mm钢压板将土工网压实，最后再用一个镀锌螺帽固定，土工网之间重叠部分用14号铅丝绑扎。⑥机械喷射混合泥浆：将人工筛选好的细土，经翻晒消毒后，和绿化基材按图纸规定比例拌合在一起，绿化基材为19kg/m2，植壤土为0.06kg/m2。将混合料放入泥浆喷射机中，搅拌成泥浆，然后均匀的喷播在土工网上，喷射泥浆应分段、分片由下而上进行，坡面泥浆厚度不小于10cm。⑦覆盖三维网：在坡面泥浆喷射后1-2d，即可在泥浆面层上再覆盖一层三维网，以加固泥浆和岩石边坡的接合度，也可防止暴雨冲刷造成泥浆塌滑，用预先固定在边坡上的锚钉挂住三维网，再在三维网上用镀锌螺帽固定。⑧液压机喷播草籽营养液：将狗牙根和白三叶草籽，按7：3混合均匀，在播种前一天，用水浸泡催芽，时间在12~24小时，在良好的天气条件下（无大风、近期无暴雨），将混合好的草籽营养液倒入专门的液压喷播机内，充分搅拌均匀，形成均匀混合液，由专业技术人员用喷播机均匀的将混合液喷播在整个坡面上，草籽喷播量为50g/m2。⑨中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件覆盖无纺布：在喷播完草籽混合料的坡面上，由人工自上而下的覆盖一层无纺布，保护未发芽扎根的草籽被风、雨水冲毁，并可以保持坡面水分，促使种子均匀分布。⑩后期管护：在喷播后每隔3天连续浇水4小时，浇水量为0.1m3/m2，一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。浇水时采取雾状喷施，防止形成径流，造成草种分布不均匀影响覆盖率和美观。六周后，草坪平均高度达到5cm时，揭开无纺布，以免阻止植物生长，并施肥加强草坪生长能力。施工完成一月后，全面普查草坪生长情况，对于生长明显不均匀的位置补种，并除杂草和喷农药除虫。待草坪长到8cm左右时修剪，并适当控水促进根系发芽。在夏季热闷湿的天气里，必须对草坪根须做详细检查，严防霉菌等病害，若发现有病害，应及时采用灭霉灵等药物，对草坪生长状况建立巡查制度，指定有丰富经验的绿化园林工对草坪的生长状况建档，定期检查，做好文字记录。7.3.6拱型骨架护坡施工（1）施工流程平整回填边坡→机械夯实→人工开挖骨架基础槽→砂浆砌片石骨架→砖砌拦水坎→清场出渣→拱形骨架内植草。（2）施工方案①材料a.石料选用强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷的片石，片石厚度不小于150mm，镶面石则是尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿的征石，选定的采石场在施工前先报监理审批；b.水泥砂浆：所运用的水泥砂浆强度为M7.5号，严格按标号配比水泥砂浆，砂浆所用的水泥、砂及水均按规范要求使用，使用中砂，砂的最大粒径，不大于5mm，采用砂浆搅拌机拌和；②平整回填边坡在图纸规定的高回填边坡的区域内，按图纸将回填边坡修整成坡度整齐的新鲜坡面，下边坡坡比为1：1.75，上边坡坡比为1:1.5，将坡面上的树桩、有机质或废弃物清理集中运至渣场；③机械夯实在砌筑施工前先用打夯机将坡面夯实平整，使坡面的标高与图纸要求一致；④人工开挖骨架基础槽按图纸要求，根据回填边坡的实际高度，对坡面定点放线，拱形支骨架横向宽300m，纵向长50m，支架间中心线长300m，主骨架作为泄水槽横向宽100m，拱架半径150m，在人工开挖的骨架基础槽内进行人工夯实；⑤砂浆砌片石骨架中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件在砌筑前每一石块均用干净水洗净，垫层应干净并湿润，石块均座于新拌砂浆上，选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为镶面石，相对长和短的石块应交错铺在一起锁结，并在每10米至15米处于护肩拱顶、边坡平台及护脚处设置一道沉降缝，并用沥青麻絮填塞，平缝与竖缝宽度不大于40mm，在砂浆凝固之前，对所有缝灌满水泥砂浆，在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm；⑥砖砌拦水坎在护肩拱顶及平台下拱顶边缘用标准砖，砌筑高出坡面7×8m2的拦水坎，并用10号砂浆抹面，⑦清场出渣将洒漏、多余的水泥砂浆和石料集中运到渣场，将施工场清理干净；拱形骨架内植草将拱形骨架内的回填土整平，植草方案见12.3人工撒播草籽方案。7.4施工进度计划各路基防护工程的施工进度计划见表7-2。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表7-2防护工程施工进度计划表施工部位及项目200320041011121234567第一施工段挡土墙路堑墙TBS植被防护第二施工段挡土墙路堑墙TBS植被防护第三施工段挡土墙路堑墙护面墙喷锚支护预应力锚索SNS防护网TBS植被防护第六施工段挡土墙路堑墙护面墙喷锚支护预应力锚索SNS防护网TBS植被防护7.5主要资源配置主要施工机械配置见下表7-3所示。表7-3主要施工机械设备配置表序号机械名称型号及规格单位数量备注1反铲CAT320，1.0m3台32装载机ZL-40台33自卸车5t辆15中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件4推土机D85，162kW台35凿岩机YT-28台56蛙式打夯机HW-60台107湿喷机EIMCO-P18台38搅拌机JZC350台39草籽喷播机YL1032P台410潜孔钻机MD-80型台211千斤顶YCW150台212千斤顶YDC12台213浓浆高速制浆机400L台214奈莫砂浆泵台215电动油泵ZB4×500台216东风水车SCZ5130GSS辆117东风打药车SCZ5100GPSCA辆118机运喷雾器台319草坪修剪机NP30X自走式台220抽水机扬程30m台2中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第八章路面工程施工8.1概述本合同段全长5.27972km，路面标准按露天矿山二级设计，路基宽度为12.0m(K0+500.00~K3+760.00)和10.5m（K3+760.00~K7+800.00），路面宽度分别为11.0m(K0+500.00~K3+760.00)和9.5m（K3+760.00~K7+800.00）。主要工程量见表8-1。表8-1路面工程主要工程量表项目桩号级配碎石底基层(m3)水泥稳定碎石基层(m3)水泥混凝土面板(m3)热拌沥青碎石路面（m3）路肩加固（m3）K0+500.00~K2+651.184406.87710.212272.42201883/398K3+249.93~K5+820.00178226733207.6589/125隧道内4210.27578.36K5+820.00~K7+800.001226.82070.152760.12573/121隧道内2111.43800.52合计7415.618774.95296192203045/6448.2施工技术要求路面施工时严格遵照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）和《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）标准要求。冬、雨季及炎热气候施工时，制定详细的作业指导书，各工艺施工前均施工试验路段，选定最佳技术参数。8.3施工安排8.3.1段落划分段落划分考虑路基开挖的进度，结合桥、隧的分界点，共分为5段，依次流水作业施工。路槽待监理工程师验收完毕，依次组织基层和面层施工。8.3.2施工顺序根据路基施工进度，先进行第三施工段路面施工，再转到第一施工段，在第一段施工前，先完成右岸环线公路的沥青碎石路面铺筑，待其具备通车条件后，再进行该段的施工，以便施工时封闭施工区交通。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第一段施工完后，即可进行第二施工段施工，然后进行上游面第六施工段卤莽施工。根据路槽交验先后顺序流水施工，施工时封闭该段交通，待面层施工完毕后依次分段开放。基层整幅一次摊铺，面层按左右幅分别摊铺。每层摊铺料在同一区段内应一次性施工完成，尽量不留施工缝。待第六施工段和隧道开挖完成后，转场至第四、五隧道段。隧道路面根据其施工进度与混凝土衬砌协调进行，考虑到隧道施工交通需要，隧道内基层整幅一次摊铺、混凝土路面施工采用半幅交错施工。8.3.3资源配置组织一个路面工程队完成全路段路面的施工任务。各段施工所需水泥稳定碎石料，根据布置情况，设置的一座WCB200的水泥稳定土搅拌站（生产能力200t/h）移动供应。混凝土由溪洛渡、塘房坪和马家河三个生产区就近供应。溪洛渡生产区的供料能力为25m3/h，塘房坪生产区的供料能力为50m3/h，马家河生产区的供料能力为25m3/h，均能满足各段的生产需要。级配碎石底基层的施工拟配备装载机、自卸汽车、推土机、平地机、洒水车、压路机等设备；水泥稳定碎石基层的施工拟配备摊铺机、压路机、自卸汽车、装载机等设备；水泥混凝土面层的施工拟配备三辊轴摊铺机组、排式振捣机、混凝土搅拌车、混凝土抹面机、混凝土刻纹机、真空吸水机等；热拌沥青碎石面层的施工拟采用SLHB14双滚筒沥青混凝土搅拌机、自卸汽车、LTY14型沥青混凝土摊铺机、压路机等设备。各种设备的型号及数量详见主要施工设备表。8.3.4施工工期及强度分析底基层和基层的高峰强度为600m3/d，所选用的WCB200拌和站的供料能力能够满足施工需要。混凝土面板的高峰浇注强度为500m3/d，溪洛渡沟和塘房坪两个生产区的砼拌和站最大供料能力为600m3/d，能够满足施工需要。8.4施工程序路面施工工艺流程见图8-1：路基复检、修整底基层施工基层施工面层施工养生附属设施满龄期道路开放验收合格验收合格验收合格验收合格中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图8-1路面施工工艺流程图8.5施工准备8.5.1技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。及时组织路槽复测、复检及修复。8.5.2材料准备施工前，先准备好符合规范要求结构层所用各种集料。选用指定料场集料；水泥选用普通硅酸盐水泥。8.5.3设备准备搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，贮存一定数量的碎石，并有充足的水源。在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备达到设计精度，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。基层、底基层及面层都采用集中拌和。根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。8.5.4劳动力准备路面施工专业性较强，由我公司专业施工队伍施工，各专业工种和辅助作业人员均有类似工程施工经验，并持有专业施工上岗证。8.5.5试验路段准备中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件在路基层养生期达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，复测路基弯沉值，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。在料场取有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量、硫酸盐含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。8.6施工方法8.6.1级配碎石底基层施工（1）施工工艺流程底基层级配碎石采用集中拌和机厂拌法拌和，平地机摊铺整形，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为：装载机＋自卸汽车＋推土机＋平地机＋洒水车＋压路机。施工前根据级配碎石底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。工艺流程见图8-2。路基复检、修整拌制级配碎石混合料自卸车运料平地机摊铺压路机压实道路开放图8-2级配碎石底基层施工工艺流程图（2）施工中应注意的事项①在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成达到规定的要求。②在铺筑级配碎石底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。③底基层级配碎石材料选用符合规范要求的碎石，选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配符合规范要求，最大粒径控制在37mm以内，并淋水闷料拌和后用自卸汽车运送至摊铺现场。④中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6~8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。⑤严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，压实合格后，晴天每天养护3～5遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。（3）主要施工设备级配碎石底基层施工主要机械设备见表8-2。表8-2底基层施工主要设备序号名称型号单位数量1压路机YZ－16台42平地机PY160台23自卸汽车15t辆204装载机ZL-40台45洒水车EQ8t台16推土机D85台48.6.2水泥稳定碎石基层施工（1）施工工艺流程本合同段水泥稳定碎石基层设计层厚30cm和15cm两种，施工时分两层铺筑，单层厚15cm，采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，摊铺机配合压路机施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在2~3小时之内。工艺流程见图8-3。路床表面洒水湿润布料摊铺机摊铺挂线找平底基层验收测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水平地机刮平ＣＡ－２５振压一遍ＹＺ－１６振压四遍ＣＡ－２５静压一～二遍ＹＺ－１６静压一遍ＣＡ－２５静压一遍洒水养护布料拌制拌和站准备就绪取样检验、确定配合比图8-3水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）施工方法①混合料运输：水泥稳定级配碎石由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。②摊铺与整形：摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%~1.0%。基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔5~8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。③碾压：混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ－16、CA－25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5~2.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压2~3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。碎石类土地基段厚30cm的水泥稳定碎石基层需分两层进行施工，为增加上下两层的粘接性，两层之间撒少量水泥或水泥浆。横向接缝处理：稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工中应注意机械”调头”处的处理：在准备用于“调头”的约8~10m长的稳定层上覆盖油毡，然后在油毡上盖厚10cm砂层，以起保护“调头”的作用。待机械调头后，将砂层除去，收起油毡。（3）主要施工设备拟投入水泥稳定碎石层施工设备如下表8-3。表8-3基层施工主要设备序号名称型号单位数量1压路机YZ－16台22压路机CA－25D台23摊铺机TITAN355台24自卸汽车15t辆245装载机ZL-40台36洒水车EQ8t台18.6.3水泥混凝土面层施工（1）施工工艺流程路面水泥混凝土采用拌和站集中拌制，三辊轴机组摊铺施工，由混凝土搅拌运输车配合摊铺机组联合作业，左右分幅摊铺，辅助配备小型机具（如排式振捣机、切缝机等）进行路面施工。水泥混凝土面板施工工艺流程见图8-4。下层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺拌和运输混凝土安装传力杆、拉杆修整、光面养护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土检测混凝土摊铺、振捣沿路线立模复测线形、高程图8-4水泥混凝土面板施工工艺流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）施工方法①施工准备：施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。②模板及钢筋设置路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板，对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。模板支撑采用每0.8m间隔处用L50×5角钢加工的三角架支撑，支架用Φ20插筋作为地桩顶紧。立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。横缝传力杆及路面钢筋网为了便于混凝土的入仓，可在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。安放角隅时，应先在安放处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。③混凝土的拌和与运输本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，调整拌制时的实际用水量。④混凝土的摊铺摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用2台三辊轴机组进行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，既开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。⑤表面修整混凝土表面要进行整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。三辊轴整平机分段整平，每段20~30m，振实料位应高于模板顶面5~20mm，振捣振实与三辊轴振平之间的时间间隔不超过15min。在一个分段内，采用前进振动、后退静滚的方式作业，最佳滚压遍数经试验试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平直至平整度符合要求。作业时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高则人工铲除，过低则用混凝土找补。采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强度。使用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土道面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。⑥缝施工a.纵向施工缝：平行于路中心线。采用平缝，对已浇筑的面板的缝璧涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。拉杆设置与缩缝相同。b.横向缩缝：与路面中心线垂直，并符合图纸要求。采用切割法施工，当砼达到设计强度的25%～30%时，采用切割机进行切割。在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，加设传力杆，施工方法同胀缝。c.胀缝：按图纸设计要求设置胀缝，浇筑胀缝段混凝土时，需安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片分两次安装。胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。多车道胀缝应做成一条连续缝。d.横向施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，若一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件e.填缝：砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，所用填缝材料及方法报监理工程师批准。缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，并报监理工程师批准。填缝料应与缝璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm～40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。⑦养生混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般位14~21d，养护期满方可清除覆盖物。（3）主要施工设备拟投入水泥混凝土面层施工设备见表8-4。表8-4水泥混凝土面层主要施工机械设备序号名称型号单位数量1三辊轴机组HTH5000套22排式振捣机HZP台23混凝土切缝机HQS4台44砼搅拌输送车JCD6辆65洒水车8t辆16混凝土刻纹机WJ20台47真空吸水机台48圆盘抹光机HMD800台48.6.4热拌沥青碎石路面因本标段热拌沥青碎石路面工程量较小，仅220m3，因此考虑热拌沥青混合料采用SLHB14双滚筒沥青混凝土搅拌设备进行拌和，混合料的摊铺采用LTY14型沥青混凝土摊铺机一幅摊铺成型。（1）沥青混合料的拌和①每班工作开始前，对拌和设备及附属设备进行检查，确保正常运转。②根据现场生产技术部门的当天配方单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。③严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》要求；④中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白和粗细料分离、结团成块现象。按规定的项目和频率对出厂的混合料进行抽样检验发现其配合比偏差过大或性能指标不合格时应立即通知停机，查明原因，予以调整，并报监理工程师批准。⑤每班拌和结束时，用多余热矿料清除拌和鼓，特别是叶桨、衬圈及其连接部分粘着的沥青，管道中的沥青也必须放尽。（2）沥青混合料的运输①运料车厢应涂刷对沥青混合料无损害的防粘液，且箱底低凹处不得积液。②运力应满足供料需要，确保连续不断地摊铺。③汽车装料、测温后，除炎热夏季，且在途时间短于0.5h，无论有无风沙扬尘，均应用保温篷布严密覆盖。④已装车的混合料如温度超限或颜色异常者，应送至固定地点废弃，不得送入送往摊铺现场。⑤运到现场的沥青混合料，设专人凭料单测温和外观检查，混合料温度不低于130℃，凡温度不合格，或发现花白，或结团，或颜色枯褐灰暗，或遭雨淋的均应废弃，不得使用。（3）沥青混合料的摊铺摊铺前先清扫基层，然后浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，使用前进行试验，采用沥青洒布车均匀洒布。摊铺采用全宽摊铺以消除纵缝，摊铺时应做到匀速、连续（不停机）摊铺。横缝处采用与压实层厚度相同的木板做挡板，在铺筑新料前，接缝面涂刷粘层沥青，并在压实时沿接缝横向碾压。在摊铺过程中应检测质量，发现缺陷应“趁热”修补；修补不好的应铲除重铺。对外型部规则、空间受限制以及人工构造物等摊铺机无法工作的地方，报监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。（4）混合料的压实混合料摊铺后无明显质量缺陷时，应随即用通过试验段确定的压实设备和工艺进行碾压，防止因降温而影响压实度。初压采用6~8t双轮压路机，初压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修复；复压采用10~12t三轮压路机压实，碾压至稳定和无显著轮迹为止；终压采用6~8t双轮压路机碾压2~4遍，主要消除碾压中产生的轮迹和确保表面平整度。在初压和复压过程中采用同型号压路机并列呈梯队碾压。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并成驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高60℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件在压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不再修补表皮。（5）热拌沥青碎石路面施工机械拟投入热拌沥青碎石面层施工设备见表8-5。表8-5热拌沥青碎石面层主要施工机械设备序号名称型号单位数量1双滚筒沥青混凝土搅拌机SLHB14台12型沥青混凝土摊铺机LTY14台13自卸汽车15t辆44压路机3Y1012台25压路机2Y68台26机动夯台28.6.5硬化路肩根据设计图纸，本标段的路肩为浆砌块石加固路肩，然后在其上浇筑150mm厚的C20混凝土层。考虑到与其它施工工序的衔接和路肩高程的控制，路肩的施工分两步进行，首先在路基验收后，底基层铺筑之前，将浆砌块石部分砌筑完成，然后进行底基层、基层和面层施工，在面层施工完成后，最后进行路肩浆砌块石上C20混凝土的浇筑。浆砌块石的施工方法同挡土墙浆砌石的砌筑，养生期间禁止在其上行走或碰撞。其上C20混凝土的浇筑采用有足够强度的钢板材作模板，混凝土按试验确定的配合比进行拌和，浇筑后用振动器振实，然后用木抹子将其表面抹饰平整。待混凝土凝固后即可拆除模板，拆除时不得损坏棱角，养生方法同混凝土面层的养护。8.7冬雨季施工雨季施工时要特别注意气候变化，加强与气象部门的联系，避开雨天施工，并采取措施避免水泥和混合料遭雨淋。降雨期间停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。必要时应备遮雨蓬。冬季施工时混凝土面层上覆盖蓄热保温材料，必要时加盖保温暖棚。8.8夏季高温天气施工夏季施工混凝土面层的施工需特别注意高温气候条件下的施工，浇筑完毕后及时覆盖，加强洒水养生。必要时加缓凝剂，同时及时切缝，以防面板拉裂。当气温超过32度时，停止混凝土施工。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第九章桥梁工程施工9.1溪洛渡沟大桥施工9.1.1概述溪洛渡沟大桥全长196米，主跨为130m的钢筋混凝土箱形拱，净矢跨比f0/l0=1/5。设计荷载为汽车—挂80级，挂—200验算。桥面净宽（11.0＋2×0.5）m，桥面设2%双向横坡及2%纵坡。溪洛渡沟两岸坡均有基岩出露，右岸桥基为致密玄武岩，岩石坚硬，属Ⅴ级次坚石；左岸表层为洪积块碎石夹砂卵砾石层，厚4～5m，下伏致密玄武岩，岩石坚硬，属Ⅴ级次坚石。溪洛渡沟常年有水，水流季节性明显，雨季降雨汇流形成洪水，洪枯水位变化较大。9.1.2主要工程数量溪洛渡沟大桥主要工程量见表9-1。表9-1溪洛渡沟大桥主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1干挖土方m36202干挖石方m357113钢筋制安t261.2包括上、下部结构。4混凝土基础m31104包括拱座、排架、桥台基础。5混凝土下部结构m32275包括拱身、台帽、台身、排架等。6现浇混凝土上部结构m32527包括立柱、盖梁、垫梁、拱圈、桥面板等。7预制混凝土上部结构m33032包括拱圈及桥面板。8混凝土附属结构m3949钢纤维混凝土桥面铺装㎡2156C40防水砼，厚12㎝。10矩形板式橡胶支座个2规格250×300×37㎜11橡胶伸缩缝装置m48型号FD-49.1.3施工平面布置（1）溪洛渡大桥施工处营地生活、办公营地设在1#溪洛渡生产生活区。施工现场设现场办公房及综合仓库，建筑面积220m2，占地面积2×300m2（左右岸），简易结构。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）拱箱（腹板、隔板、空心板）预制场左右岸各设预制场，占地面积2×2000m2。其中右岸设双排20个拱箱预制台座，左岸设单排10个拱箱预制台座及空心板台座。（3）混凝土供应溪洛渡沟大桥混凝土由1#溪洛渡和2#塘房坪生产区拌和系统供应，砼搅拌运输车运输；左、右岸桥头均配备一台混凝土拖式泵，泵送入仓。（4）施工用风、水、电施工用水由溪洛渡沟1#取水泵站接管线至现场。施工供风左岸由4#空压机、右岸由2#空压机供风。施工用电就近从10KV供电线路接入。（5）施工道路原有地方公路经过溪洛渡大桥右岸桥头，交通方便，基本不需要修建临时施工道路；左岸桥头由3#临时公路进场。（6）钢筋加工、模板加工车间现场设钢筋加工厂、模板加工车间，均采用简易结构。其中钢筋加工车间建筑面积100m2，占地面积300m2；模板加工车间建筑面积150m2，占地面积400m2。9.1.4施工方案9.1.4.1施工准备（1）开工2个月前开始进行场地平整、拌和站、拱箱、空心板预制场及其它临时设施的施工。（2）复核设计单位提供的基准点，布设测量控制网，进行中线恢复测量，并根据设计图纸计算出大桥各关键控制点的坐标并定位。9.1.4.2索道系统和扣索系统安装本桥主拱设计为7段吊装，采用缆索吊装系统。缆索吊机根据最大拱箱重量（60t），设计最大吊重75t，左右索塔平距L=291米，右岸侧锚碇距索塔80m，左岸侧锚碇距索塔60m；锚碇置于基岩上或者用锚杆深入基岩并锚固，保证锚碇的抗拔力。两侧塔顶高程相同，缆索吊机覆盖全桥。索道系统和扣索系统于2003年12月1日～2004年1月31日施工，时间2个月。（1）索道系统①索塔用“M”形万能杆件拼装成门形塔架，塔高45m，横梁长14m，高6m，宽4m。塔架横梁下两立柱，平面尺寸2m×4m，横梁上设两层分配梁，分配梁均采用2×I50a工字钢，其上设置索鞍座滑轮。塔架竖杆均采用4M1，塔架允许偏位为10cm。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件塔架基础采用C20钢筋砼结构，厚度3m，宽5m，长16m。塔架设横向八字缆风及后缆风，以平衡索塔由于与地锚夹角产生的横向力和平衡塔顶的不平衡力，为保证索塔的稳定性，均采用φ28钢丝绳。②主索主索由4φ56钢丝绳组成，设计索跨比1/13，最大垂度为f=L/13=22.39m。设计吊重75t，主索安全系数K=3.37。索道起重系统通过两副天车，形成两个起重滑轮组，各走4线，采用两台10t卷扬机，用Φ28钢丝绳。③起重索主索跑马天车下设置12线起重滑轮组，起重绳采用φ21.5钢丝绳。其死头固定于定滑轮组上，绕动滑车组12线后经导向滑车进入8t慢速卷扬机。卷扬机固定于塔架后侧30米左右处地锚上，起重绳安全系数K=5.5。④牵引索牵引索采用φ21.5钢丝绳走6线，其头索固定在塔架上，活头进入8t慢速卷扬机。在两侧塔架分设8t卷扬机各1台，牵引跑马天车时，一台收紧，另一台放松。牵引钢丝绳安全系数K=3.0。⑤工作天线工作天线在主索两侧各设一组，每组工作天线采用1φ47.5钢丝绳，设计吊重为5t，主要用于工作人员上下及吊装小型材料、设备、器具等。（2）扣索系统①扣塔扣塔基础采用C20钢筋砼结构，厚度2m，宽3m，长4m。扣塔塔架采用“M”形万能杆件拼装，扣塔具体规格及布置根据现场地形等情况而定。扣塔锚碇以索塔基础共同承担。②扣索拱脚段拱箱扣索采用2φ47.5钢丝绳，最大拉力75.2t。2φ47.5钢丝绳绳头固定于塔架基础上，另一活头绕拱箱顶动滑车后与8线收紧滑车相连。8线收紧滑车组固定于塔架基础上，收紧钢丝绳活头进入塔架后侧8t慢速卷扬机上，2φ47.5扣索安全系数K=3.2，收紧钢丝绳采用φ21.5钢丝绳，安全系数K=5.18。拱中段拱箱扣索采用3φ47.5钢丝绳，最大拉力T=112.3t，3φ47.5钢丝绳死头固定于拱箱上，活头绕塔架顶和主锚碇转向滑车走3线后经塔顶转向滑车与8线收紧滑车组相连。3φ47.5钢丝绳安全系数K=3.19。8线收紧滑车组采用φ21.5钢丝绳，活头拉力T=5.95t，安全系数K=4.98。扣索利用8t慢速卷扬机收紧。③横移索横移索采用φ19.5钢丝绳，安全系数K=3.07，其利用手动葫芦调整长度。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件④缆风索根据现场地形、气象条件布置缆风，缆风绳采用φ19.5钢丝绳，安全系数K=3.32。缆风绳系在边锚上，并用10t葫芦收紧；边锚共12个，均采用直径2m，深3m的钢筋砼挖孔桩形式。缆风索与桥轴线夹角大于45°。缆风索布置见平面布置附图XLD/0044-T-08。9.1.4.3拱座扩大基础施工（1）拱座基础及立柱基础开挖①土方开挖采用1.0m3反铲开挖，8t自卸汽车运输，弃碴运至溪洛渡碴场。由于开挖时处于枯水期，受溪洛渡沟水影响较小，视现场实际情况进行边坡支护和基坑排水。②石方开挖石方开挖采取手风钻钻孔，爆破作业采取分段、浅孔、少药量进行微差爆破的方式进行。1m3反铲装车，8t自卸汽车运输，弃碴运至溪洛渡沟碴场。为保证拱座地基的完整性，基础石方开挖前根据爆破所处位置的岩性情况进行爆破试验，确定单孔用药量，随时调整爆破参数；并预留50cm厚作为保护层人工开挖。（2）拱座混凝土施工拱座基础及拱座混凝土采用混凝土搅拌车运输，泵送入仓，连续水平分层浇筑。采用翻模施工，模板采用平面钢模板，钢筋、模板经监理检验合格后进行砼浇筑，插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚30～50cm，自下而上、水平分层浇筑，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。为减少大体积砼水化热，防止砼开裂采取以下措施：按规范及设计要求精心设计砼配合比，选用水化热较低的水泥；每浇筑高度2m，设1～2排冷却水管。浇筑完成后及时通冷水冷却，至日温差降小于0.3度时或通水20天停止；及时覆盖保温被，控制砼内外温差。9.1.4.4拱箱预制及安装（1）拱箱预制拱箱预制工艺图见XLD/0044-T-09。①预制场施工全桥主拱共7片49节段，考虑到现场条件，将拱箱、腹板、隔板、空心板预制均设在索吊起吊范围内。左右岸各设一预制场，占地面积2×2000m2，其中右岸设两排20个台座，左岸一排10个台座。施工进场后，即可开始预制场的平整，对拱箱各节段，要求对拱胎准确放样，，拱箱预制台座基础用18t中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件振动碾压实，避免不均匀沉降，预制场内外设置排水设施，台座几何尺寸严格按设计要求放样施工。②拱箱预制、组装将先期预制完成的腹板和横隔板在台座上装配就位，然后依次浇筑底板、边腹板和顶板混凝土成为预制砼箱。腹板横隔板的转移采用25t汽车吊和运梁车。浇筑时严格控制尺寸误差，拱箱组装成型后，弦长不超过6mm。（2）拱箱安装①吊装准备工作a.测量准备：对测量仪器进行全面校核，对原建测量控制网进行复测，以保证拱箱安装精度。b.拱箱检查：对拱箱的几何尺寸、砼质量进行检查，不符合质量标准不能投入使用，有缺陷预先进行修补。拱箱接头和端头应先用样板检验，检查砼箱内外弧长和接头倾角是否与设计要求一致，突出部分应予以凿除。接头砼接触面应凿毛，钢筋应除锈。连接螺栓孔应用样板套孔，不合适时应用锉扩孔。拱箱接头及端头应标出中线，并预焊高程控制钢筋头。c.砼座检查：对砼座位置及高程、接头（预埋钢板）位置及尺寸进行全面校核。d.试吊：按实际吊装重量的60%、100%、130%分别进行试吊，观察索道的运行情况，观测主索垂度、主索受力均匀程度、动力设施工作状况、起重索和牵引索在各转向轮上的运转情况及塔顶位移等，对异常情况及时查明原因，进行改正。②拱箱吊装a.吊装顺序如附图XLD/0044-T-10《拱箱安装工艺流程图》所示，堆放在预制场的拱箱，按吊装顺序利用简易龙门吊及滑移托架将拱箱横移至主吊钩的下方，采用两点法起吊。首先起吊桥中心一片拱箱右岸拱脚段，就位后安装扣索，然后张拉横向缆风绳和扣索，调整好位置，松吊；再同样按工艺流程图依次吊装左岸拱脚段、右岸次拱段（用螺栓连接其下端头和拱脚段上端头）；第二片起吊桥中轴线侧的一片拱箱（工艺流程图中编号8～14），并在拱顶段就位后不松吊，在调整好轴线位置和标高后，与第一片拱箱完成横向联系，最后与第一片拱箱一起松卸扣索、吊索。b.吊装工艺要点拱脚段拱箱悬挂定位：采用索道将拱脚段吊运至就位位置上方后，下端头对准拱座上标画的中线落位，上端用横向缆风索使其中线位置大致符合，然后将上端头标高调整到比设计标高（含预拱度）高出15～20cm后扣索收紧，通过横移索调整中线位置偏差使其在规范和设计范围内，固定横向缆风索，撤除吊钩。次拱段拱箱定位：次拱段拱箱定位后，下部拱箱段扣索受力增加，拱脚段拱箱标高下降；为保证接头平顺，避免接头附近砼开裂，其上下接头的预加高度近似控制为△Y上=2△中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件下。次拱段定位后，另增加一对横向缆风绳一控制中线位置，当接头对好、安装好接头螺栓后，用水平仪观测上、下接头，以调整标高，先收紧次拱段扣索，然后收一次起重索，如此反复进行，直至起重索松完为止。拱顶段拱箱就位：段拱箱吊运就位后，接头螺栓不可拧得太紧，留出0.5cm的间隙；用两台水平仪观测4个接头标高，用经纬仪观测拱箱中线定位。按下列程序进行：徐徐放松起重索，到拱顶段左右两端头标高比设计值高出1～3cm时关闭起重卷扬机；按照先后放松拱脚段扣索，后放中拱段扣索的顺序，两侧对称、均匀地放松扣索，反复循环进行，直至与拱顶段接头合龙；装好接头螺栓，并普遍拧紧各接头螺栓。c.拱箱接缝砼浇筑每片拱箱吊装完毕，测试检验后，即浇筑分段间的接头砼。（2）横系梁及纵缝砼浇筑采用泵送混凝土按拱圈从两端拱脚向拱顶以主拱拱顶和桥轴线为对称线连续浇筑。9.1.4.5立柱、拱上排架及盖梁施工施工拱上结构时，左右岸同时分两个工作面对称施工，进度保持一致，以保证拱箱的稳定。（1）拱上排架底梁及拱圈整体化层拱箱安装完成后，即在浇筑拱上排架底梁，再浇筑10cm的整体化层，且在该层内布满D8焊接网。（2）立柱、拱上排架、盖梁施工立柱及拱上排架施工工艺图见附图XLD/0044-T-11。①立柱及高排架施工采用搭设钢管支架翻模浇筑，模板采用组合钢模。a.钢筋制安箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。钢筋笼的绑扎在钢管支架顶操作平台上进行，先在操作平台上绑扎好上口样箍筋，以防柱子钢筋偏移造成模板无法校正或钢筋保护层过小。钢筋的绑扎按规范要求错开接头，接头采用冷挤压连接或直螺纹接头连接。对冷挤压接头应按规定进行冷压机压力表校正、套管检查、接头尺寸检查，接头成形后必须进行抽检，并办理有关签证手续。施工中应认真按有关图纸埋设预埋件b.模板每次立模高4.5米，校正以测量队施放点为基准，用吊线锤或经纬仪控制整个桥墩的中心位置和垂直度。模板固定横向采用φ22mm中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件拉条筋套薄壁钢管对拉，纵向埋拉筋条。加固好整体模板后搭设溜筒及下料平台。第一仓模板立完后，测量队应反复检验其位置是否正确。c.砼施工仓位经监理工程师检验合格后进行砼浇筑，砼拌和站及运输按总体布置进行。桥墩砼采用二级配，砼自由下落高度不大于2m（大于2.5m时设置串筒溜槽），分层振捣，每层厚30~50cm，浇至离模板顶5cm时收仓，养生待强，进行下一节段砼施工。立柱、排架下部拆模后覆盖保水膜围护墩身及时洒水养护，上部柱身采用养生剂养生。②系梁、垫梁、盖梁施工立柱、排架施工完后进行系梁、盖梁的施工，并安装板式橡胶支座装置。9.1.4.6桥台施工（1）桥台土石方、台身混凝土施工同9.5.3拱座扩大基础施工有关内容。（2）桥台基础采用C20片石混凝土，浇筑时片石均匀地放置在刚浇注的混凝土上，净距不大于15cm，不得接触预埋筋和预埋件，填充片石的数量不得超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于15cm。片石的抗压强度应符合设计和规范要求，使用前冲洗干净。9.1.4.7空心板预制及安装（1）空心板预制空心板预制预制左岸预制场进行，见附图XLD/0044-T-10。为提高空心板预制质量，采用D=390mm无缝钢管作为内胎筒模，无缝钢管用支架进行固定，防止在浇筑过程中上浮或者移位。预制空心板时跨中预留1.5cm的预拱度。（2）空心板安装空心板在排架施工完后，索塔不拆除，用索塔进行吊装。空心板预制工艺见附图XLD/0044-T-12。9.1.4.8桥面系施工空心板吊装完成后即可进行桥面铺装砼、桥面防水、铺筑钢纤维混凝土面层、泄水管安装、安装栏杆、安装伸缩缝装置及安全设施、交通标志、管线及照明设施安装的施工。施工中，桥面钢筋网严格按设计图纸绑扎布置，接头采用绑扎接头，搭接长度大于30d，严格控制钢筋保护层大小，以防桥面开裂。桥面砼面板现浇施工中注意在分段处预留好桥面连续钢筋。安全带、栏杆、灯柱等严格按设计施工，确保线形平顺美观。为保证全桥砼颜色一致，全桥面系必须采用同一厂家、同一标号水泥，砼拌制均匀，振捣密实。模板均采用厂制定型大钢模板。9.1.5施工进度安排溪洛渡大桥计划于2003年11月1日开工，2004年10月15日完工，计划工期11个半月。施工进度安排见表9-2。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件9.1.6主要资源配置（1）主要人员配置高级工程师（桥梁）2名，桥梁工程师3名，质检工程师4名，测量工程师2名，专职试验工程师1名，其他技术人员8名。劳动力计划见表9-3。表9-3溪洛渡大桥施工劳动力需求计划表年月工种2003年2004年1011121234567891011司机88883333333333机械手33333333333322测量工4444444444443风钻工4444爆破工44444修理工22222222222222浇筑工26666666666666模板工2121212121212121212121284钢筋工28888888888882架子工5555555555555电工22222222222222电焊工44444444444444起重工415151515151515151515122辅助工2035353535353535353535282520合计66112112112103999999999999897045（2）主要机械设备配置主要施工设备见表9-4。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表9-4溪洛渡大桥施工主要施工设备表设备名称规格型号单位数量进场日期备注挖掘机CAT320，1.0m3台12003.10.1自卸汽车8t辆62003.10.1推土机D85台12003.10.1手风钻YT-25台52003.10.1砼输送泵HBT-60台22003.10.1砼搅拌运输车6m3辆22003.10.1砂浆搅拌机0.35m3台12003.10.1对焊机UN1-100台12003.10.1电焊机ZX-500台32003.10.1汽车吊25t台22003.10.1索吊系统75t套12004.1.1现场安装卷扬机5t台32004.1.1卷扬机8t台52004.1.1卷扬机10t台32004.1.1简易龙门吊套22003.10.1现场安装运梁车60t台12003.10.19.1.7质量和安全保证措施（1）熟悉图纸和施工规范，严格按要求执行。（2）建立和健全质量管理体系，成立质量QC小组，对各工序进行全面的质量监控。（3）认真、仔细地进行吊装方案设计，并在吊装施工前技术交底。（4）吊装前对预制构件的集合尺寸进行复核，并经全面检查无误后放能交付安装；对拱座斜面进行清理，精确放线及焊制定位板。（5）对测量控制网进行复核，对测量仪器进行标定校核，尽量减少测量带来的误差。（6）对缆索吊机进行认真、详细计算和设计，并报上级主管部门审核批准后方可使用。（7）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，项目部经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（8）加强安全意识和安全技术教育，提高全员的自我保护意识和能力，建立各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系，设置专职安全员负责工程安全制度、安全措施的落实。（9）严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业。（10）对缆索、卷扬机、起重滑车等进行检查。缆索钢丝绳在使用前应严格检查磨损、断丝情况。起重滑车在使用前应检查滑车轮槽、轮轴、护板、吊钩等各部分，如有裂缝、损伤或转动不灵的，不得使用。滑车穿好后，要慢慢加力，等起重绳收紧后，再检查各部分运行情况是否良好，有无损伤之处，如有不妥，应立即调整，不能勉强工作，以保证安全。滑车组的定滑轮和动滑车应保持最小安全距离2～3m，滑车吊钩应与重物的中心在一条竖线上，以免起吊后发生倾斜和扭转。滑车的轮轴要经常保持清洁，以省力、减少磨耗和防止生锈。使用卷扬机前，应检查卷扬机的固定，检查卷筒的转动是否灵活、制动闸是否有效，重物停止升降时，必须使用制动轮制动，不能单独使用摩擦轮。（11）缆索吊机拼装完成后，须进行试吊试吊时用仪器观测主索垂度、塔顶位移、地锚位移等是否在设计要求范围以内；观察塔顶、缆风、塔脚及各机具，转向滑车等有无异常现象，如发现问题及时停车检修、处理。（12）经检验合格后，缆索吊装拱箱方可进行，起重工人必须持证上岗，同意服从指挥和领导；焊接工人应持证上岗，并按焊接操作规程施焊，对接头连接，要求焊条、连接钢板材质符合要求。（13）当拱箱合龙后，应拉紧风缆，横向稳定拱箱。检查手动葫芦性能、地锚位移是否满足设计要求，预防拱箱横向失稳造成安全事故。（14）当单片拱箱合龙后，安装相邻拱箱时，应注意缓慢收放横移索，以防止拱箱碰撞造成工程事故。（15）配备足够的通讯工具，以利于各作业的协调和同意调度，配备一台250KW的柴油发电机，以备突然停电。（16）配备必要的安全设备，设置安全警告标志，加强现场管理。9.2预应力T型梁桥施工9.2.1概述4#公路布置需要两次经过塘房坪沟，经过之处各设一座跨沟预应力T型中桥，分别为塘房坪沟1#桥(下桥)和塘房坪沟2#桥，桥面净空均为11+0.5×2m，桥梁其它工程特性见表9-5。上部结构为C50混凝土T型梁，桥面采用C30钢纤维防水混凝土铺装；下部为重力式U型桥台，台身为C20混凝土、基础为C20片石混凝土，2#桥中墩为ф1.5m排柱式桥墩，墩柱采用C30混凝土、基础为C20混凝土；台帽均采用30混凝土。桥梁设计行车速度30km/h，设计荷载：汽—80级；挂—200中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件级。主要工程量见表9-6。表9-5桥梁工程特性表序号中心桩号孔数-孔径结构类型桥长(m)上部构造下部构造桥台桥墩基础1、大桥(1)塘房坪沟1#桥K2+2211-30m预应力T型梁(共6片)U型台—砼板式46(2)塘房坪沟2#桥K3+3472-30m预应力T型梁(共12片)U型台3柱砼板式90表9-6桥梁主要工程量表构筑物名称工程量土方开挖(m3)石方开挖(m3)台背回填(m3)现浇砼(m3)预制砼(m3)钢筋(t)钢绞线(t)橡胶支座(块)塘房坪沟1#桥306122410151437.520319.3298.65912塘房坪沟2#桥800200024753607.5405110..57917..316249.2.2施工布置根据桥梁工程的规模、工期和施工特点，在施工便道形成后即展开桥梁的施工，两座中桥各配置相应的资源同时施工，以期全部在枯水期完成。T梁预制场地：本T梁为大型预制构件，因进场道路的限制，大型吊装和运输设备进场困难的限制，考虑在两座中桥桥头各设一个预制场，其高程基本同桥面高程，以利桥梁安装。供风：基础开挖采用移动空压设备供风。水、电根据系统总体布置由2#生产基地引入。桥台基础开挖利用路基开挖设备施工。9.2.3主要施工方法（1）桥台基础开挖桥台和桥墩基础开挖包括土方和石方开挖，石方开挖方量大于土方。为保证基础开挖在干处进行，开挖前根据基础所在部位水位情况准备必要的排水设施对地表流水引排。为避免破坏基础持力层，基础石方开挖采用手风钻、浅孔、小药量爆破的方法开挖，爆破的石碴及基础土方开挖采用一台1.0m3液压反铲和15t自卸汽车就近中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件运至弃碴场。施工流程为：下达作业指导书→测量布孔→钻孔施工→清孔验收→装药爆破→工作面清理→进行下一循环。（2）基础、桥台混凝土施工桥台混凝土施工用模板采用单块面积大于1m2的定型钢模板，为避免漏浆，模板竖向和水平向的接缝均用胶带粘贴或在模板缝中夹海绵条，模板外侧搭设施工钢管支架。模板用φ10的拉条加固，随着仓面的上升预埋升高环。模板的刚度、强度、稳定性和安装偏差严格按规范和技术要求允许的范围进行控制。塘房坪2#桥桥墩混凝土模板采用专用圆形木模，模内衬夹板或铁皮以保证混凝土外观质量。墩台钢筋及预埋件在钢筋加工厂制作，钢筋的切割，弯曲均遵照施工规范的规定执行。钢筋的表面保持干净，使用前将表面油渍、漆污、鳞锈等清除干净，成盘的钢筋或弯曲的钢筋矫直后使用。墩台砼拌制以拌和站为主，初期辅以移动拌和机拌制。入仓手段，2#桥墩柱与台帽砼考虑采用砼泵送入仓，其它砼采取人工推斗车、溜槽或溜筒辅以人工的方式入仓。墩柱混凝土按规范要求一次性浇筑成型，U型桥台混凝土浇筑采取水平分仓的形式分仓浇筑，2#桥基础面积较大，可考虑平行于短边分块浇筑。砼浇筑前先凿毛并清洗混凝土结合面和仓面，铺1～2cm厚高标号水泥砂浆后再分层进行浇筑、振捣，混凝土浇筑分层厚度不大于30cm，混凝土的施工必须符和规范要求。拆模后的混凝土及时洒水养护，养护时间不少于7天。本T型梁桥根据总体要求安排在冬春季施工，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，按冬季砼浇筑及养护方法施工。（3）台背回填结构物台背回填在桥台混凝土养生完成并经监理同意后即开始回填，回填材料(砂卵石土或碎石土)按比例采用机械拌和、自卸汽车运至回填现场，用推土机或人工按规定层厚摊铺整平，保持层面平整，分层厚度均匀。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。台背回填的底部和边角用人工薄层铺料(压实厚度15cm)，小型夯机夯实。上部和较大面积的回填采用机械摊铺，振动碾碾压，压实遍数根据碾压试验确定。（4）预制T型梁制作预制T型梁数量塘房坪沟1#桥6片、2#桥12片共18片，跨径30m，考虑到T梁结构的安全和施工质量及现场场地安装条件，拟将T梁分别放在各自的桥头附近集中预制。钢筋及预埋件均在钢筋厂集中制作经验收后，采用液压千斤顶顶升，在梁底铺设横移钢轨，通过钢轨用手动葫芦牵引横移上运梁小车，再运至现场安装。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件预制场需经过平整、碾压，必要时回填石碴固化或浇筑砼处理，以保证地基承载力满足T梁预制和堆放的要求。T型预制梁模板采用大块分段整体钢模板，采用吊车人工配合安装和拆卸。底座采用低标号砼成型。根据施工进度和施工设计图纸，提前一个月编制钢筋使用计划明细表，并按钢筋使用计划明细表进行采购，其种类、规格、直径等均要符合施工图纸规定。钢材入库经过验收，并进行随机抽样试验。钢筋采用人工安装。钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小尺寸均应符合施工图的规定，钢筋的绑扎、焊接严格按施工技术规范和技术要求进行施工。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，互相错开，分散布置。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。预埋件尺寸、规格、型号和安装位置、数量严格按施工图纸进行施工。梁体砼在拌和站拌制、搅拌车运输汽车吊配吊罐入仓。砼浇筑时水平分层斜向分段，由一端向另一端逐步推进，一次整体浇筑成型。砼浇筑分层厚度控制在25cm左右，并保持层厚一致。砼振捣采用侧模高频附着式振动器辅以插入式振动棒，严格控制振捣时间和深度，不漏振、不过振，严格防止振动棒碰撞预应力管道。预应力按设计采用后张法张拉，当梁体砼达到设计强度时，清洗孔道，检查钢铰线束是否能在管道内自由滑动，方可进行张拉。张拉方式采用两端张拉，张拉钢束顺序严格按设计图纸要求进行。后张法预应力张拉程序为：0→初应力→105%σk（持荷2min）→σk（锚固），或按图纸规定进行。张拉完毕经监理同意后，尽快压浆，即由一端向另一端灌浆，至排气孔冒出浓浆后，继续压浆1min，关闭压浆阀，待水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀，最后进行梁体封锚。预制梁混凝土浇筑完成后，按要求进行养生。施工工艺流程见图9-1。场地平整与固化处理浇注T梁底座制作安装模板钢筋制作安装钢筋质量检验索道安装浇注砼砼拌合.运输养生.拆模砼试件制作钢绞线制作钢绞线强度试验钢绞线穿束.张拉清孔水泥浆拌制孔道压浆、封锚验收、存放图9-1后张法预应力T型梁预制工艺流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）预制T型梁吊装①支座安装安装支座前，将桥台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，并认真检查其标高和平整度与设计是否相符，如不符合，用镀锌铁板垫平进行调整，如果斜度较大，则根据厚度加工铁板与原铁板焊接。标高达到设计要求后，标出设计中心线，按设计图纸要求安装板式橡胶支座和楔型钢板，钢垫板与梁体和桥台用环氧树脂粘牢，并保证支座与垫板贴和紧密。②T型梁吊装预制梁每根自重约87t，采用单导梁架桥机安装。正式吊装前，在梁上标出中心线，以保证安装位置正确。梁放到支座后，检查是否落实，否则把梁吊起垫平后再安装。吊装由专人指挥全部吊装过程，由专业起重工施工，吊装人员安全着装，吊装过程按照有关安全规定进行。T梁吊装工艺流程见图9-2，工艺布置见塘房墙沟T梁安装工艺布置附图XLD/0044-T-13。准备工作预制场移梁T梁横移就位支座安装电焊连接安装完毕验收图9-2T梁吊装工艺流程图架桥机送梁中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件③桥梁整体化预制梁吊装就位后，及时按设计和规范要求进行湿接缝施工，使梁系连接成整体。（5）桥面铺装及桥面附属工程①桥面铺装桥面砼浇筑前，应对凿毛处理合格的预制梁板顶面冲洗干净，不留积水，预埋好排水和通讯管道，按设计图纸要求铺设钢筋，然后沿全桥宽一次连续铺装。混凝土的振捣与收平由自行式混凝土振动梁配滚筒完成。在施工过程中，注意控制桥面标高和平整度，使之符合路面要求。②护栏防撞墙混凝土部分均在桥上现浇，刚结构部分则在钢筋加工场加工完成后拖至现场安装。施工中注意事项：a.模板是保证质量的第一条件，内外侧模板采用定型组合钢模，使其具有足够的强度和刚度。模板板面要平整光滑，接缝严密。b.护栏及护栏座底面与板梁接缝要精心处理，安装模板前先将板梁找平，以防漏浆。c.护栏内侧模板根部定位采用在预埋钢筋根部横向焊接钢筋支撑来定位。外侧模板定位采用板梁翼侧钻孔埋设钢筋来支撑。内外模用对拉螺栓连接，形成整体。9.3.4质量检查、验收桥梁施工完成后，对桥梁线形、坡高、坡度以及桥面、缘石、栏杆等的标高进行系统检查。对桥梁结构物表面、纹理、颜色等进行检查验收，并准备相关的验收资料提交给监理工程师。9.3.5施工进度安排（1）2003年10月15日，施工便道修通；中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）2003年10月31日，预制场地形成；（3）2003年11月15日，预制场具备生产条件；（4）2004年1月30日，完成T梁预制；（5）2004年2月20日，全部完成张拉,同时架桥机安装完毕；（6）2004年3月20日，完成桥梁安装；（7）2004年4月10日，完成湿接缝与桥面铺装；（8）2003年11月1日~2004年2月20日，完成下部结构砼浇筑。9.3.6主要资源配置用于本合同段预应力T型梁桥工程施工主要设备配置计划如表9-7。9-7预应力T型梁桥施工主要设备配置计划表序号设备名称型号及规格数量额定功率进场时间备注1汽车吊QY1212003．102架桥机40/120t12003．113平板夯22003．104砼搅拌车6m32202003．105拌和机0.4m347.52003．107千斤顶YCD40022003．108油泵ZB3/63232003．109交流电焊机BK500A4252003．1010整流电焊机ZX74004142003．1011手推斗车202003．10中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十章排水及涵洞工程施工10.1概述本合同段排水工程包括路面边沟3736m，计浆砌石量3362m3；排水沟400m，计浆砌石量160m3；截水沟1100m，计浆砌石量440m3；排水沟800m,计工程量816m3；急流槽1794m，计工程量1794m3；碴场开挖截、排水沟800m。本合同段沿线设有12道涵洞，全部为预制砼盖板明涵，共计涵长187m。涵洞工程特性见表10-1。表10-1涵洞工程特性表序号中心桩号交角(°)孔数-跨径×净空（m）涵长(m)结构类型洞口型式进口出口1K0+640.001-1.5×1.519砼盖板明涵进水槽出水槽2K0+950.001-1.5×1.519砼盖板明涵跌水井挡土墙3K1+220.001-1.5×1.519砼盖板明涵跌水井出水槽4K1+600.001-1.5×1.519砼盖板明涵跌水井挡土墙5K2+060.001-2.0×2.019砼盖板明涵进水槽挡土墙6K2+250.001-1.5×1.520砼盖板明涵跌水井挡土墙7K3+580.001-1.5×1.512砼盖板明涵跌水井挡土墙8K3+720.001-1.5×1.512砼盖板明涵跌水井挡土墙9K3+900.001-2.0×2.012砼盖板明涵跌水井出水槽10K7+100.001-2.0×2.012砼盖板明涵跌水井出水槽11K7+426.001-1.5×1.512砼盖板明涵跌水井出水槽12K7+740.001-1.5×1.512砼盖板明涵跌水井八字墙根据排水和涵洞工程点多、面广、量大的特点及施工总体布置的要求，实行多个工作面平行作业，集中管理的模式。为便于管理，按施工区域将涵洞群分配给4个作业组，每作业组负责3个涵洞的施工。涵洞工程在施工便道形成或其上路基土石方开挖基本完成后即行组织施工，以尽快勾通左右侧水系和减小对路基路面施工的干扰。截水沟先于路基工程施工，边沟及排水沟跟随路基工程施工，急流槽则在设急流槽处路堑边坡开挖形成后进行施工，槽底纵坡与路堑边坡一致。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件10.2排水工程施工10.2.1施工工艺流程边沟、排水沟、截水沟及急流槽均为M7.5浆砌片石结构。其施工工艺流程见图10-1。原材料准备原材料认可搅拌机准备配合比准备砂浆拌和施工准备放样基槽开挖砌石验收勾缝养护验收供水不合格石料加工石料认可图10-1边排水沟、截水沟施工工艺流程10.2.2施工方法沟槽开挖采取人工或人工配合反铲进行，人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡。砌筑用砂浆用砂浆搅拌机在现场拌制。10.3钢筋砼盖板涵施工10.3.1施工工艺流程本合同段钢筋砼盖板涵组成材料为:帽石与涵台C20砼，基础、铺底与进出口底板C15砼，盖板与涵面铺装C30砼，进出口M1030#片石。施工工艺流程见图10-2。原材料准备图10-2盖板涵施工工艺流程图施工放样基础开挖基坑验收基底夯实或捡平基础砼铺砌浇筑台身盖板吊装板缝处理进出口砌石洞身两侧填土验收原材料认可配合比准备搅拌机准备砼拌和不合格盖板预制明涵涵面铺装砂浆拌和石料准备认可中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件10.3.2施工方法（1）采用经纬仪放出盖板涵中线，检测合格后进行基坑开挖；（2）挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，按设计要求进行基础基底夯实；（3）精确放出基础平面尺寸，浇筑C15砼铺底、基础；（4）砼采用移动式搅拌机现场拌制手推车运输、溜槽入仓，基础砼强度达到规范要求后，即可立墙身模板，墙身模板采用组合钢模板，钢模板立好经验收合格后浇注砼，施工时注意结合面的凿毛、沉降缝的一致；（5）为便于管理，钢筋砼盖板分别在1#、2#和3#生产场地集中预制，达到设计要求强度后由平板车运至现场，汽车吊吊装就位；（6）涵身强度达到设计要求后，涵身两侧按要求分层回填压实；（7）盖板涵主体结构完工后，浇筑帽石砼及砌筑附属防护工程。10.4施工注意事项（1）排水设施要布置合理,完工后砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象，边沟及截水沟与其它水道联接做到顺畅，满足设计要求；（2）填方段排水沟应先将基础压实，再行开沟，保证沟体座落在稳定的基础上；（3）沟体砌筑要挂线施工，砌缝外露的要勾缝整齐，使外形美观；中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（4）从基础、边墙、台帽一直到盖板，都要注意沉降缝的设置，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽要满足设计要求，缝中填塞物根据设计而定；（5）所有的浆砌片石部分，砂浆一定要饱满，竖缝不得有通缝现象；（6）片石一律平放，片石厚度要大于15cm，不得有风化石存在，片石表面不得有水锈，凸凹不平面，要进行人工修理，以期达到外形美观的效果；（7）混凝土的施工均采用机械拌制，人工运输，振动器振捣密实；（8）开挖基坑时，在设计标高之上应预留200mm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随即填筑基础。凡有挠动，被水浸泡或破坏的地方，应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砼回填到正确的标高；（9）涵身两侧填土在盖板安装完，且墙身砼强度达到设计标号的80%后，经监理工程师验收合格后进行施工。施工按设计要求选择回填料，根据技术规范要求，按回填压实试验参数，涵台两侧同时对称分层回填，分层摊铺厚度不大于15cm，平板振动夯辅以人工夯实；（10）涵面铺装砼强度达到设计值，并经监理工程师同意后，车辆方可通行。10.5主要资源配置用于本合同段排水及涵洞工程的主要设备配置计划见表10-2。表10-2排水及涵洞工程主要设备配置计划表序号设备名称型号及规格数量额定功率进场时间备注1汽车吊QY12，12t22003．102反铲CAT320，1.0m322003．103拌和机0.4m387.52003．104砂浆搅拌机52003．105交流电焊机BK500A2252003．106整流电焊机ZX74002142003．107手推斗车302003．10中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十一章隧道工程施工11.1概述11.1.1工程概况4#公路起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，线路起点高程439.67m（下游金沙江大桥桥面高程），沿金沙江右岸岸坡逆流而上至溪洛渡沟沟口，在溪洛渡沟渣场下游区域，设特大桥跨溪洛渡沟至沟左岸，在溪洛渡左岸坡地上展线至沟口回头展线上升。路线两次跨塘房坪沟，再沿金沙江右岸岸坡逆流而上至大坝下游1km处进洞，隧道绕避电站右岸泄洪洞进水口、坝肩、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游约2km位置马家河坝金沙江岸坡上出洞，再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至马家河坝渣场，全线长7.20125km，其中隧道长3064m，隧道起止桩号为K3+929~K6+993，断面均为类似半圆型，衬砌后断面尺寸为12×7.88m。隧道工程包括洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量侧、特殊地质段施工与地质预报等以及其它有关工程的施工作业。隧道进口段（长50m）地层为二叠系峨眉山玄武岩第十三层（P2β13），岩性为致密状玄武岩，强度较高，地层产状平缓，岩体风化卸荷较强烈，层间、层内错动带不发育，岩体多发育短小裂隙，围岩类别以Ⅲ类为主；隧道洞身段（长3064m）地层为二叠系峨眉山玄武岩第6~13层（P2β13），岩性为致密状玄武岩、斑状玄武岩、含斑玄武岩、玄武质角砾集块熔岩等，岩体新鲜，强度较高。地层产状平缓，层间、层内错动带较发育，隧道沿线岩体新鲜较完整，嵌合紧密，地应力量质中等，地下水不活跃，围岩稳定性较好，以Ⅴ~Ⅵ类为主，层间、层内错动带发育段局部围岩稳定性差，为Ⅲ类；隧道出口段（长50m）地层为二叠系峨眉山玄武岩第6层（P2β6），岩性为斑状玄武岩，强度较高，岩体风化卸荷较强烈，围岩类别以Ⅲ~Ⅳ类为主。11.1.2主要工作内容及工程量本标段隧道工程主要内容有：进出口土石方开挖及边坡支护，进出口洞门衬砌及护坡，隧道洞身石方开挖及支护，洞身衬砌，路面施工，防水与排水工程，隧道辅助设施，隧道监控量测等。主要工程量清单见表11-1。表11-1隧道主要工程量表序号项目名称单位工程量备注1进出口洞口土石方明挖m36088中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件2石方洞挖m33193593C15片石混凝土m35484C20衬砌混凝土m319950包括洞门及洞内5C25衬砌混凝土m3175516洞内路面（厚360mm）m2316087水泥稳定碎石找平层（厚110~200mm）m2316088Ⅰ级钢筋kg242589带肋钢筋（HRB335）kg116218410砂浆锚杆（φ22，L=4.5m）根450边坡支护11中空锚杆（φ25，L=2.5~4.5m）根32689洞内支护12注浆小导管（φ42，L=6.0m）根874用于超前支护13型钢kg17984514喷射混凝土C30m390015喷射混凝土C25m3529316M.7.5浆砌片石m33817塑料防水板m28186218300g无纺布m28186219橡胶止水带m801120φ50软式透水管m1413911.2施工布置（1）施工道路根据隧道特点及地形、地貌，并结合原交通道和渣场位置，进行隧道施工道路布置。4#隧道下游端工作面由溪洛渡沟左岸接地方公路修建临时道路至洞口，再由洞口修建临时施工道路至塘房坪渣场；为尽快进行上游端工作面洞挖施工，4#隧道洞口明挖及洞脸处理拟提前进行，石渣在附近平台堆放，待施工道路修建时一并运走，4#隧道上游端工作面待金沙江1#临时桥完工后接右岸桥头修建临时施工道路至洞口，在洞口段开挖的同时沿4#隧道设计路线修建临时施工道路至马家河坝渣场。（2）工作面布置在金沙江1#临时大桥未完工前主要布置进口端工作面进行隧道施工，出口端提前采用小型设备进行洞口明挖及洞脸处理，1#中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件临时大桥完工后增设出口端工作面进行隧道洞挖施工，两个工作面拟承担的洞挖洞段分别为：上游端工作面K6+993~K5+600，下游端工作面K5+600~K3+929，隧道衬砌滞后洞挖工作面约100m跟进施工。（3）风、水、电布置供风：下游端工作面主要是喷锚支护用风，拟在系统电形成前在洞口布置1台20m3移动柴油空压机，由D100风管敷设至工作面，系统电形成后改为在洞口布置1台20m3电动空压机；上游工作面拟在系统电形成前在洞口布置2台20m3移动柴油空压机，由D100风管敷设至工作面，系统电形成后改为在洞口布置1台20m3电动空压机，下游端工作面洞口明挖及洞脸处理结合路基明挖供风，上游端洞口明挖及洞脸处理由于提前进行施工，采用3.5m3移动空压机供风。供水：主要是钻孔、喷锚支护以及混凝土施工用水，拟在上下游洞口分别布置水池和水泵供水，由D100水管引致工作面。供电：前期系统电形成前采用在下游端洞口布置一台500KW的柴油发电机供电，用于洞内动力设备和照明用电，系统电形成后则改为系统供电，柴油发电机作为备用电源；上游工作面按进度安排在系统电形成后才开始洞挖施工，接马家河坝砂石系统500KW的柴油发电机供电，用于洞内动力设备和照明用电备用电源，（4）施工排水采用外截内排，完善洞外排水系统，防止地表水流入洞内。下游端工作面主要以自然排水为主，出口端在工作面布置潜水泵接DN100水管向洞外排水。（5）通风除尘采用压入式通风机通风，在进口、出口山坡侧距洞口20m各设一台2×25KW天津产88-1轴流通风机，接φ1200mm柔性风管向工作面通风除尘。（6）主要设备配置根据进度要求以及隧道特性，下游工作面洞挖及支护施工拟配置1台三臂凿岩台车，1台锚杆台车及1台混凝土湿喷台车，混凝土衬砌施工前期布置1台钢筋台车及1台钢模台车，后期增加1台钢模台车；根据进度要求及隧道长度，上游工作面洞口明挖及洞脸处理提前施工，采用手风钻3.5m3移动空压机，手推车等小型设备进行施工；上游工作面洞挖及支护施工拟配置2台三臂凿岩台车，1台锚杆台车及1台混凝土湿喷台车，混凝土衬砌施工前期布置1台钢筋台车及1台钢模台车。洞内装渣采用3m3侧卸装载机，石渣运输采用20t自卸汽车，混凝土采用6m3搅拌车运输，装载机考虑3台，自卸汽车考虑15辆，混凝土搅拌车考虑7辆。11.3施工程序隧道工程施工程序主要从进度和安全两方面进行考虑，同时结合现场条件。4#隧道下游工作面可以提前开展，但上游工作面必须待上游金沙江1#中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件临时大桥完工后才能进行道路修建和后续工作。进出口仰拱及洞口衬砌必须尽早进行。具体施工程序见图11-1。图11-14#隧道施工程序框图4#隧道下游端辅助设施施工（紧跟衬砌之后）施工准备4#隧道下游端洞口明挖及洞脸处理4#隧道上游端洞口明挖及洞脸处理4#隧道上游端洞口50m开挖及支护4#隧道下游端洞口100m开挖及支护4#隧道上游端洞口20m仰拱开挖4#隧道下游端洞口71m仰拱开挖4#隧道上游端洞门、71m仰拱及洞口10m衬砌4#隧道下游端洞门、71m仰拱及洞口10m衬砌4#隧道下游端混凝土衬砌施工（K3+939~K6+155）隧道完工滞后洞挖100m4#隧道上游端混凝土衬砌施工（K6+155~K6+983）滞后洞挖100m4#隧道下游端辅助设施施工（紧跟衬砌之后）施工道路修建施工道路修建金沙江1#临时桥完工11.4施工方法11.4.1洞口施工11.4.1.1洞口开挖隧道进出口明挖施工前，沿着各自开挖边线外3~5m开挖并砌筑一条截水沟，拦截地表水，以防地表水冲刷洞顶永久边坡。明挖施工时，自上而下分层开挖，边坡、仰坡上浮石、危石及早清除，坡面凹凸不平处给以修整；松软地层开挖边坡，随挖随支护，加强防护，随时监测，检查山坡稳定情况；洞口以上岩质边坡按1：0.5坡度采用预裂爆破，开挖成型的永久边坡及时按设计图纸进行锚喷支护和排水孔施工。11.4.1.2进出口洞脸和洞口超前加固由于洞口开挖断面较大，围岩性状差，稳定性差，为确保进洞安全，进洞前，必须对进出口洞脸和洞口进行超前加固。其加固措施主要包括：中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）洞脸岩质边坡采用光面爆破成型，开挖成型的永久边坡及时按设计图纸进行锚喷支护和排水孔施工，施工质量符合技术规范要求。（2）结合洞脸边坡永久支护，在洞口外的洞脸施打3排锁口锚杆，挂钢筋网喷敷砼。锚杆设计参数Φ22L=3.5m，梅花形布置，a×b=1.5×1.0m；挂钢筋网喷砼设计参数Φ6mma×b=15cm×15cm，δ=10cm，C30。（3）若洞口段岩石极破碎，考虑在洞顶开挖线外30cm布设1排超前管棚，设计参数为Φ56mm，L=10~12m，a=30~40cm，外插角5°~8°，根据地质条件必要时对围岩进行水泥砂浆或水玻璃——水泥浆灌浆。（4）洞口开挖线圈内的洞口岩体表面喷敷厚5cm厚砼封闭岩面。（5）根据施钻超前管棚孔时探明的洞口段围岩水文地质条件，必要时在洞口底脚处施打φ50mm排水孔。11.4.1.3进出口洞口段分部开挖由于隧道洞口开挖断面尺寸较大，且围岩地质条件较差，故隧道进出口洞口段采取分部开挖。施工要点：（1）当洞口超前加固符合设计要求，安全检查验收合格后，方可开始分部开挖。（2）分部开挖采用CRD法，分六部开挖，开挖进尺控制在60~80cm，每开挖一部，均用支撑进行环向临时支护，并采用短进尺、弱爆破、周边光爆的减震措施和强支护、勤量测、量测成果指导施工的安全措施。具体开挖方法见附图XLD/0044-T-14、16。（3）上台阶每完成开挖一个循环，及时喷5cm砼封闭边墙和顶拱岩面。（4）挂钢筋网喷砼要将钢支撑全部喷埋。11.4.2洞身段开挖与支护11.4.2.1开挖方法选择（1）采用三臂凿岩台车钻孔，并配合人工装药，3m3侧卸装载机装渣，15~20t自卸汽车运输，人工配合1.0m3反铲清底。（2）Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩洞身段，由于洞身断面较大，采取中导洞先行，两侧扩挖跟进的开挖方法，中导洞采用直眼掏槽，顶拱周边光面爆破。钻孔深度分别为4m（掏槽孔4.2m），孔径φ45（空孔孔径φ102），周边孔孔距50~60cm，辅助孔孔排距暂定为70~120cm×60~70cm，采用乳化炸药，周边孔药卷直径φ35，爆破孔药卷直径φ32，非电导爆管起爆，微差爆破，间隔时间不小于25ms，由于洞挖岩石级别很高，因此爆破效率暂按85%考虑，预计单循环进尺为3.4m。侧墙扩挖紧随中导洞开挖，中导洞前进15~20m后相机进行扩挖施工，扩挖测量钻孔及爆破出渣尽量与中导洞保持在同一循环内，侧墙扩挖周边采用光面爆破。钻孔深度为4m，孔径φ45中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件，周边孔孔距50~60cm，主爆孔孔排距暂定为120~150cm×90~100cm，采用乳化炸药，周边孔药卷直径φ25，爆破孔药卷直径φ35，非电导爆管起爆，微差爆破，间隔时间不小于25ms，预计循环进尺3.6m。（2）Ⅲ类围岩洞身段，原则上采用先导洞后扩挖的施工方法，采用短进尺、弱爆破、周边光爆的减震措施和强支护、勤量测、量测成果指导施工的安全措施，控制单循环进尺1.5m以内。11.4.2.2临时支护设计施工中将依据现场监控量测成果，结合地质和支护状况观察，并遵照监理工程师指令，随时调整修改支护参数，确保施工安全。依据招标文件及补遗文件介绍，本工程隧道围岩主要为Ⅳ、Ⅴ类，少量Ⅲ类，多集中在进出口端洞段。对于Ⅵ、Ⅴ类围岩，原则上除系统支护以外不进行临时支护，局部危岩体视情况采用局部喷射混凝土或局部锚杆进行随机支护，为防止岩爆和局部落石，局部加栓钢筋网；Ⅳ、Ⅲ类围岩采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或喷锚联合支护，Ⅲ类围岩必要时采用超前锚杆配格栅拱支护，在洞口部分还拟进行超前小导管灌浆。对于断层、塌方等不良地质洞段采用管棚支护和钢架支撑。11.4.2.3工艺流程及其施工要点（1）开挖①开挖工序循环见图11-2。施工准备中导洞测量布孔中导洞钻孔中导洞顶拱和工作面危石撬除中导洞装药、连线、起爆通风、除尘出渣、清底安全处理下一循环施工准备扩挖测量布孔扩挖钻孔顶拱和侧墙及工作面危石撬除扩挖装药、连线、起爆通风、除尘出渣、清底安全处理下一循环滞后中导洞15~20m与中导洞在同一循环进行中导洞开挖两侧扩挖图11-2隧道开挖工序循环图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件②开挖的设备组合是，三臂凿岩台车钻孔，并配合人工装药，ZL-50D（3m3）侧卸装载机配15~20t自卸汽车出渣，88-1轴流通风机配φ1200mm柔性风管压入式通风排烟，CAT320液压反铲扒渣清底。系统锚杆主要是中空锚杆，采用锚杆台车钻孔，锚杆孔造孔完毕后，通过中空锚杆进行注浆。喷射砼的设备组合是砼强制搅拌机拌制砼混合料，3m3砼搅拌运输车运料，湿喷台车机械喷敷。隧道开挖支护方案详见附图XLD/0044-T-14~16。（2）系统砂浆锚杆施工系统砂浆锚杆主要是中空锚杆，直径Φ25，长度有2.5m、3.0m、3.5m、4.5m等几种规格，锚杆按施工图纸要求在厂家预先定制；施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。采用锚杆台车按设计参数钻凿锚杆孔眼达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后利用锚杆台车注浆设备将配制合格的砂浆直接通过中空锚杆注入孔内，注浆时孔口进行封堵，使孔内注浆饱和。锚杆施工工艺流程见图11-3。备料：水泥、砂、早强剂搅拌、制备砂浆标出锚杆位置钻孔、吹孔注浆封口清洗、整理锚杆定制调直、除锈图11-3锚杆施工工艺流程图（3）喷砼施工喷砼在锚杆施工完成并达到一定强度后及时进行(特殊地质条件下如发现有大的地质破碎带，有发生大规模坍塌危险的情况下则不出渣，立即喷锚支护。)喷砼支护前清撬表面危石和欠挖部分，用高压风吹冲岩面粉屑，确保岩面洁净，正式喷砼时，采用高压水雾湿润岩面，使喷砼能更好地粘贴在受喷岩面上，减少回弹，提高喷砼效率。喷咀与岩面的距离为80~150cm，太多太近都会增加回弹量，一般采用机械手作业，以提高功效及确保喷护人员的安全。喷射方向尽量与受喷面垂直，尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢支撑、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不小于70°中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件。如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上滚动，产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。影响喷层厚度的主要原因是混凝土的坍落度，速凝剂的作用效果和气温。一次喷射厚度不宜超过10cm，过大会削弱混凝土颗料间的凝聚力，促使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙。如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易弹回。如果需要喷厚超过10cm则需要进行二次喷护。第二次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15~20min。为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，一般为2m长、1.5m宽的小片。为防止回弹物附着在未喷的围岩面上而影响喷层与岩面的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。湿喷砼施工工艺流程见图11-4。水砂石水泥混合料拌和搅拌车运料速凝剂混凝土湿喷台车输料管喷砼机械手养护受喷面空压机图11-4湿喷砼施工工艺流程图钢纤维（4）管棚施工①技术参数管棚采用φ80mm热轧无缝钢管，钢管长4-6m/根，环向间距50cm，钢管轴线与衬砌外缘线夹角5~8°。②管件制件每节钢管、管节联结套都用管螺纹车床加工，丝扣长度不小于15cm，并把管节联结套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。③施工工艺流程施工工艺流程见图11-5。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件开挖周边放样布孔管棚钻孔就位安装内钻杆及套管一节钻孔结束钻机退回原位接长钻杆及套管继续钻进钻至设计长度套管内注水清洗取出钻杆取出套管分节装入钢管下一根管棚钻进隧道开挖图11-5超前管棚施工程序框图⑤施工要点a.沿开挖轮廓线周边测量放样布孔。b.管棚钻机进入工作面，调整就位。c.钻架顶紧掌子面，使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套管。d.当第一节钻杆和套管钻入岩层，尾部剩余20-30cm停止钻进，用液压夹头夹紧钻杆和套管，钻机低速反转，脱开钻杆和套管；钻机沿导轨退回原位，装入第二节钻杆和套管，并在钻杆和套管前端安装好联接套，钻机低速送至第一节钻杆和套管尾部，方向对准后联接成一体，继续钻进。按同样方法继续接长钻杆和套管。e.钻孔达到要求深度后，先把套管内孔注水清洗干净后，才按与钻进相反步骤拆卸钻杆，套管留在孔内供护孔用。f.将钢花管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封。g.钢花管在插进到位后，分节取出套管。继续钻进其他孔眼，直至所有钢花管安装完毕。⑥施工注意事项a.大管棚施工前编制详细的专项作业指导书，组织所有施工人员学习。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件b.钻孔前，按设计精确布设钻孔位置。c.控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度严格控制。d.创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。e.加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。f.施工时用测斜仪控制钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。g.为利于管棚整体受力相邻钢管接头前后错开，必须满足同一新面接头数不大于50%的要求。（5）钢支撑施工软弱围岩地段、断层破碎带地段拟采用钢支撑支护。钢支撑在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接。钢支撑间设纵向连接筋，钢支撑间以喷混凝土填平。钢支撑拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线。当钢支撑和围岩之间间隙过大时设置混凝土垫块，用喷混凝土喷填。①钢支撑加工a.钢支撑按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。b.钢支撑加工后进行试拼，允许误差。沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。钢支撑由顶拱，侧拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。c.钢支撑平放时，平面翘曲不大于±2cm。②钢支撑架设工艺a.为保证钢支撑置于稳固的地基上，施工中在钢支撑基部位预留0.15~0.2m原地基；架立钢支撑时挖槽就位，软弱地段在钢支撑基处设槽钢以增加基底承载力。b.钢支撑平面垂直于隧道中线，其倾斜不大于2°。钢支撑的任何部位偏离垂面不大于5cm。c.为保证钢支撑位置安设准确，隧道开挖时在钢支撑的各连接板处预留钢支撑连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢支撑槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢支撑留出连接板（或槽钢）位置。d.钢支撑按设计位置安设，在安设过程中当钢支撑和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）接触间距不大于50mm。e.为增强钢支撑的整体稳定性，将钢支撑与锚杆焊接在一起。沿钢支撑设直径为Φ22mm的纵向连接钢筋，并按环向间距1.2m设置。f.为使钢支撑准确定位，钢支撑安设前均需预先安设定位系筋。系筋一端与钢支撑焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5~1m并用砂浆锚固，当钢支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。g.中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件钢支撑架立后尽快喷混凝土作业，并将钢支撑全部覆盖，使钢支撑与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5~6cm左右，先从拱脚或墙处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。（6）超前小导管注浆超前小导管施工是沿着初期支护的外轮廓线，以10°~30°倾角。向掌子面施打φ42的带注浆孔的小导管并进行注浆，充分填充围岩空隙，形成一定厚度的结合体，其作用是稳定掌子面前方的土体，以达到控制开挖松驰、崩塌、沉降，从而提高了掌子面的自稳性。①施工工艺超前小导管注浆施工工艺流程见图11-6。导管制作施工准备钻机就位钻孔安装导管导管周围封闭安孔口密封装置注浆管路安装注浆检查分析效果开挖及支护浆液选择浆液制备地质调查图11-6超前小导管施工工艺流程图②主要施工方法a.布孔：根据小导管的施工设计和开挖断面中线，以拱顶外轮廓线中心高程和支距进行布孔放样，以插钎作为标志。b.成孔：先架设方向架，确定打孔方向、位置和仰角，然后采用砂浆锚杆施工相同的机械进行钻孔。c.插管：安设小导管时对准管孔方向和角度，必要时借助液压或风动推进器顶入，小导管尾端在同一剖面且外露长度为30cm。d.封口：喷混凝土5~8cm对管圈及开挖面周边5m范围内进行封闭。e.注浆：注浆时，根据现场地质调查或地质超前预报确定好小导管的注浆参数（包括注浆扩散半径、注浆量、注浆压力）。选择好注浆材料和注浆机具，合理安排劳力组织。11.4.3混凝土施工中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.4.3.1混凝土施工方案隧道洞脸：洞脸混凝土分三次浇筑，先底板砼，再浇洞口部分混凝土，最后浇筑顶拱以上部分，底板混凝土与洞身衬砌仰拱同时浇筑，洞口部分与洞身进出口第一段拱圈一起浇筑，内侧共用一次钢模台车，浇筑完后钢模台车继续向洞内衬砌，洞脸拱圈以上部分砼包括形成截水沟，一次浇筑完成。隧道洞身：有仰拱的断面分两次浇筑，先浇仰拱及两拱脚1.15m高以下砼，再浇上部拱圈。无仰拱断面边顶拱一次衬砌，衬砌砼分段长度一般为12m。采用穿行式边顶拱钢模台车施工，进口：K3+929.00~K4+239.00用一部台车浇筑；出口：K6+993.00~K5+930.00段用一部台车逐段浇筑；中间：K4+239.00~K6~K5+930.00，用两部台车跳段浇筑。台车设计满足隧道开挖出渣通车要求。根据工期要求及各工序施工进度安排，预计进出口衬砌在K5+930.00处碰头。路面砼：为保障隧道开挖及洞身砼衬砌施工交通需要，路面施工采用分幅浇筑的方法。路面施工时间安排在隧道洞挖全线贯通后进行，先从下游面开始路面水泥稳定碎石找平层和混凝土面层施工，待边顶拱混凝土衬砌完成、台车拆除后，再增加上游路面施工工作面，两个工作面相向施工，计划于2005年8月15日完成全部路面工程施工。施工方法见第八章。11.4.3.2施工工艺流程隧道混凝土施工有仰拱断面工艺流程见图11-7，无仰拱断面工艺流程见图11-8。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件底板基岩面验收测量放样仰拱钢筋安装仰拱砼浇筑片石砼浇筑侧顶拱放样防水层施工侧顶拱钢筋安装砼养护台车安装台车轨道施工钢筋运输钢筋加工钢模台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质检验收侧顶拱砼浇筑待龄期拆模，移至下一段就位路面砼施工排水沟施工砼养护砼养护砼运输砼生产图11-7隧道砼施工工艺流程图（有仰拱断面）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件基岩面验收测量放样防水层施工钢筋安装钢筋加工钢筋运输钢筋台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质量验收砼浇筑待龄期折模，台车段至下一段就位路面砼施工排水沟施工水稳层施工砼养护砼养护砼运输砼生产图11-8隧道砼施工工艺流程图（无仰拱断面）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.4.3.3主要施工方法（1）模板工程洞脸底板及仰拱浇筑主要采用组合钢模板，局部辅以木模板，采用钢管支撑或内拉钢筋固定，仰拱每段同浇时分缝采用历清杉板隔缝。洞身衬砌主要采用钢模台车一次衬砌成型，钢模台车在洞口以外安装，钢模台车的结构形式见附图XLD/0044-T-17。钢模台车主要由桁架式撑系统、收分模板系统和卷扬机牵引系统组成，台车安装在轨道上，由牵引装置将台车牵引沿轨道向前移动，移动至混凝土浇筑部位定位调整，用液压装置支撑模板定位，然后上紧预埋螺栓加固模，最后安装封头模板，封头模板设计专用定型小型组合式拼装模板，与基岩面交界处辅以木模嵌缝。所有模板变形量控制在设计允许值以内，模板表面光滑平整，确保衬砌后结构尺寸和平整度满足设计及规范要求。模板安装牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板面作刮灰刷油处理。模板的制作与安装严格按照技术要求，模板安装前，检查标高及轴线，模板安装后进行加固和保证支撑牢靠，混凝土浇筑时派专人值班，防止混凝土浇筑过程中模板移位和变形。（2）缝面处理缝面处理包括基岩面、施工缝等处理。基岩面处理方法：围岩面松动岩石采用人工清撬的方式清理，已支护过的基岩面用高压水冲洗的方式清理，清洗后的建基面在混凝土浇筑前保持洁净湿润；并且每次清理两个施工仓位长度。施工缝方法：混凝土浇筑前，对隧道环向及纵向施工缝，均按监理工程师批准的方法进行冲毛或凿毛处理。（3）钢筋制安钢筋加工：专业技术人员根据施工图和技术规范进行加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质量人员进行检查、验收，符合质量要求才能出厂。并根据施工进度安排及时运到现场安装。钢筋现场安装：由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理该施工部位钢筋领料手续，8t平板汽车运到现场，钢筋现场安装采用钢筋台车进行，安装时根据设计施工图纸测量放出交通隧道洞轴中心线、高程点等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋布设钢筋网骨架，经核对无误后铺设钢筋。钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用扎丝和电焊加固。根据隧道施工的特点，为了加快施工进度，保证焊接质量，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，拟采用冷挤压接头技术。此项技术我公司已在三峡工程泄洪坝段施工中使用，将在本工地进行现场试验，并报监理工程师、业主同意后，用于本工程。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（4）预埋件施工预埋件主要包括止水片、电缆预埋钢管、排水管、各种监测仪器以及监理工程师指示埋设的其它埋设件。止水片为橡胶止水，止水片的施工是与模板施工同时穿插进行。止水片的安装，安排在钢筋网绑扎成型、顶拱模板调整定位后进行，施工时对照设计图纸测放控制点，利用加工成型的封头模板固定止水片。橡胶止水制作安装：按照设计施工图纸要求采购橡胶止水带。人工根据设计施工图纸和有关规范要求下料、安装、固定。人工用小刀和木锉将止水接头部分修平锉毛后粘合剂粘接。新粘接头用钢夹板夹住，待粘合剂凝固后取下钢夹板。埋管施工：混凝土浇筑时，需在混凝土中埋设电缆、排水管等。在混凝土的钢筋绑扎完毕后，按规定位置安装固定，埋管一端和模板贴紧，并采取封闭措施。埋管安装前，应检查是否破损，套管安装后，应防止碰撞变位。监测仪器安装：混凝土中的各种监测仪器，在混凝土浇筑前安装，安装后妥善保护，浇筑过程中，注意对各种埋件进行观察、保护，混凝土下料和振捣时，避开埋件，防止碰撞埋件变形。（5）混凝土浇筑混凝土采用6.0m3混凝土搅拌车运输，由HBT60混凝土泵泵送入仓，钢模台车部位置配套附着式振捣器，以确保混凝土振捣密实。底板混凝土浇筑时，首先在底部中间下料振捣，当混凝土下料高程达到模板底部时，再从模板下料口进行下料，底板混凝土使用人工进行收平抹面。边顶拱混凝土衬砌时，两侧对称下料，均匀上升；混凝土入仓采取自一端向另一端进料的方式浇筑，每层浇筑厚度30～40cm。在混凝土浇筑过程中加强对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的观察，发现出现变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土输送管道安装要求平直、转弯缓，浇筑先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7水泥砂浆湿润导管；换接管时先湿润后接；泵送过程严禁加水、空泵运行。如因故中止且超过允许间歇时间，则按冷缝处理。同时，要注意顶拱超挖部分混凝土回填，不得出现架空现象。混凝土浇筑时通过分料器自模板预留进料窗口灌入，封拱器封拱。封拱（顶）时，混凝土泵在一定时间内保持一定压力，使其混凝土充填密实。衬砌混凝土浇筑时，如遇到较大的地下裂隙水时，衬砌前在支护面上环向和洞身纵向软式透水角管，如遇涌水埋排水管，将水引出。在下一次的衬砌施工中将水管回填堵塞。（6）混凝土养护混凝土浇筑后12～18小时内对混凝土表面进行洒水养护，养护期为28天或下一层混凝土浇筑为止，养护期内保持混凝土表面始终处于湿润状态。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.5地质预报与不良地质洞段处理11.5.1地质预报本标段隧道洞身较长，洞挖工程埋深较大，实际开挖中的地质条件往往与前期勘探有一定出入，在开挖过程可能会遇到各种各样的不良地质情况，作好处理不良地质洞段的准备，在开挖过程中必不可少。为了确保隧道开挖安全，拟在开挖中进行必要的地质预报，以指导洞挖施工。地质预报分长期地质预报和短期地质预报，我公司拟采用长期和短期相结合的方法进行预报。（1）长期超前地质预报长期超前地质预报的预报距离为掌子面前方100m~300m以上。我公司决定采用TSP-202探测解译技术结合断层参数预测法进行必要的超前勘探，预报断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱和淤泥带等不良地质体的位置和规模。（2）短期超前地质预报短期超前地质预报在长期超前地质预报的基础上进行，本公司拟综合采用下面几种手段进行预报。①常规地质预报在洞挖过程中及时对围岩进行地质编录、测绘、取样与试验，根据已掌握的已开挖洞段的地质资料加以分析，推断未开挖地段的地质情况、可能出现的地质问题及围岩类别。②经常观察开挖渣料的变化情况，及时分析可能出现的地质变化，结合长期预报的成果，尽可能准确地掌握前方的地质情况，用于指导施工。③超前勘探钻孔地质预报为了详细了解掌子面前短距离内地质情况，在长期地质预报的不良地质洞段提前10m左右进行超前勘探钻孔，以确定开挖面前方的岩石类别、松散程度，或判断是否存在含水或含有害气体的裂隙或地层。11.5.2不良地质洞段处理不良地质洞段掘进安全措施主要在于超前地质预报，包括长期预报和短期预报，在长期超前预报的基础上提前做好不良地质洞段详细的短期地质预报，通过短期详细的地质勘探判断出前方岩石情况并制定确实可行的支护措施以及急措施，配备足够的支护及应急材料。对于本工程，不良地质洞段主要是指松散地层、断层、岩爆（少量）、涌水（少量）等。（1）松散地层处理中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件松散地层的特点是：结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌。处理方法如下：①爆破前，将超前锚杆（中空锚杆）或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内，末端支承在格栅拱支撑上；②对于极易坍孔的部位，可采用超前管棚法进行超前支护。管棚由钢管和钢格栅构成，管棚钢管内径为80mm，壁厚5mm，钢管中心间距为管径的2~3倍，每节钢管长度为4~6m，接头采用厚壁管箍，丝扣长度不小于150mm，且相邻两管棚接头错开，纵向两组管棚之间塔接长度大于2m；③对于空隙较大的松散地层，可超前小导管注浆法通过。钢管选用φ42mm的热扎钢管，长度3.5m，前端做成尖楔状，管壁每隔10~20cm交错钻眼，眼孔直径6~8mm，纵向两组小导管间搭接长度不小于100cm，小导管环向间距200~500mm，将钢管顶入后，再对围岩空隙注浆，使松散体固结；④遵循短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工；⑤无论采用哪一种超前支护方法，都必须及时进行喷锚支护，必要时进行衬砌。（2）断层处理隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层本身的活动性以及隧道轴线和断层构造线方向的组合关系，此外，于施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大关系。处理方法如下：①施工前在长期地质预报的基础上，提前利用钻探法详细勘探所遇断层带的所有情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以及隧道轴线与断层构造线的关系，作出正确的支护方案，配备足够的支护材料；②当断层规模不大、渗水量不大的情况下，如前面所述采用超前锚杆、超前小钢管支护、超前小导管注浆、管棚等超前支护的方法；③当断层规模较大，开挖前先进行超前固结灌浆，再结合超前锚杆、超前小钢管等超前支护措施进行处理；④及时进行系统喷锚支护，必要时进行衬砌，确保围岩稳定；⑤开挖时遵循短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护的原则，必要时采用采用上下导坑、先拱后墙法施工。（3）地下水处理地下水的处理首在勘探。在长期勘探的基础上，进行短期超前勘探，查明地下水的规模及性质。地下水洞段施工采取以下措施：①渗漏水处理a.开挖中洞内渗水面积较大时，采用钻孔将水集中引入排水沟内；b.中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件当地下水较丰富或渗水量较大时，则取超前固结灌浆进行止水，并且在开挖掌子面前方保留不小于10m的搭接长度。②承压水处理a.当勘探显示前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，采用超前钻孔排水；b.当勘探显示前方有承压水，且排放会影响围岩稳定，采用超前固结灌浆进行止水。（4）塌方处理①可能引起塌方发生的原因：a.隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压块、围岩失稳而坍塌；b.当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无交接或胶结差，开挖后引起坍塌；c.在挤压破碎带，岩埋穿插带、节理密集带等碎裂结构地层中，在软弱结构面发育的情况下，或你质充填物过多，均易产生较大的坍塌；d.薄层岩体在构造运动作用下形成的小褶皱、错动发育地段，可能发生塌方；e.岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体在地下水作用下容易发生滑坍；f.地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用可能引起坍塌；g.施工方法不当，如喷锚支护不及时、支撑质量差、爆破作业不当、处理危石措施不当等。②塌方前的征兆a.断面收敛仪、锚杆应力计等量测仪器所反映的围岩变形速度或数值超过允许值；b.喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂；c.在坑顶或坑壁发现不断掉块、漏砂、石屑；d.岩层的层理、节理缝或裂隙变大、张开；e.支撑变形。③预防措施针对坍塌产生的原因，采取先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查、勤量测等手段进行预防。④塌方处理a.在坍塌范围的顶部与侧壁危石及大裂缝，先进行清除或锚固；b.加强原有支护，在坍方范围内架设钢支撑或喷混凝土，必要时加设锚杆；c.对坍方两端尽快作好局部衬砌，以保证坍塌不再扩大；d.如坍方体积小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑；中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件e.如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的方法在坍体内进行开挖、衬砌。11.6施工期安全监测11.6.1施工安全监测内容施工期的安全监测工程是公路隧道洞挖工程中的重要组成部分。它平行于总体工程，贯穿于总体工程始终，是与总体工程不可分割的，又是独立实施和运行的工程。公路隧道工程的施工期安全监测有着十分重要的意义，它既可以对施工中围岩和支护的工作性态进行跟踪监测，对危情作出及时有效的预报，以确保施工人员和施工机械的安全，还可以验证设计参数、改进未来的设计和施工技术。隧道的洞挖工程施工时的钻孔、爆破、衬砌等各种施工手段同时进行，相互间的施工干扰不可避免，为了保证施工质量，及时掌握围岩变形和支护情况，提前预报异常变化，施工期安全监测的意义尤为突出。11.6.2施工期安全监测设计根据本标工程的要求和施工期的特点，参考其它同类工程的施工经验，隧道施工中的监控量测，按《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）的规定和图纸要求，确定必测项目和选测项目。其中必测项目为：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、等。选测项目为：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测、围岩弹性波速度测试等。应根据图纸要求和隧道洞挖施工时岩体地质破碎的具体情况选定量测项目和布设测点。（1）锚杆轴应力监测根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的锚杆轴应力计，监测锚杆的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（2）围岩岩体内部变形监测主要监测洞室内围岩岩体内部的变形情况，监测仪器采用多点位移计。（3）围岩压力、支护及衬砌应力、钢架内力及所承受的荷载监测根据岩体的岩性和破碎情况，在岩体较差的部位布置适量的压应力计、应变计、应力计、钢板应力计，监测支护、衬砌内和钢支撑的受力情况，以此判断岩体内部的活动情况。（4）、水平净空收敛监测和拱顶下沉监测主要监测洞室内围岩的变形情况，提前预报围岩可能发生的变形和塌方，以确保施工人员和施工机械的安全。监测仪器采用SL-2型收敛计。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.6.3施工期安全监测技术要求（1）、监测标准按照《国家三角测量规范》(GB/T17942-2000)、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）、《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）、《混凝土大坝安全监测技术规范》（SDJ336-89）、《中、短程光电测距规范》（ZBA76002-87）、《施工测量规范》（SDJ59-85）、《爆破安全规范》（GB6722-86）。（2）、在施工期间，还要做好施工期的巡视检查，主要对象是洞室、洞脸、边坡，检查项目有：洞室岩体稳定性、围岩岩体稳定性、结构情况、支护结构变形与稳定情况、岩体结构的地质力学描述、岩体破坏形式、地下水出露情况以及衬砌及其它混凝土结构的变形、裂缝的力学性质及其变化。（3）、观测资料及成果以观测日报、周报的形式报送监理。如发现异常情况时，立即通知发包人、设计单位、监理人。（4）、其它未尽事宜按设计技术要求、相关规范及监理工程师的要求办理。11.6.4施工期安全监测仪器设备表4#公路隧道施工期安全监测仪器设备见下表11-2。表11-2施工期安全监测仪器设备表安全监测仪器规格和型号数量备注笔记本电脑IBM1台数据采集收敛计SL-22台套台式电脑1台套资料整理及数据采集11.6.5施工安全监测措施：（1）安全监测施工是一个系统工程，从仪器订购、率定检验、设施保护及观测反馈，每一个环节都密切相关，十分重要，为了保证仪器长期稳定工作，必须对每一个环节进行严格把关。（2）按规程规范及业主、设计、监理要求制定适合本工程的观测实施细则，并严格执行。（3）严格按ISO-9000质量体系运行，及时纠正工作中的各种缺陷，避免不合格发生。（4）加大进场人员培训力度，从规程规范、设计要求、设计图纸、规章制度、施工安全等各方面进行培训，并保证进场人员相对稳定。11.7施工进度计划及强度分析11.7.1进度计划中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件本标隧道开挖岩石主要为玄武岩，岩石级别很高，对造孔功效和爆破效率均有一定影响，根据隧道岩石情况、本标洞挖进度计划要求、以及现场提供隧道施工进度根据现场施工条件、招标文件技术要求以及对工期的要求进行编制，详见表11-3。11.7.2主要项目施工强度分析（1）洞挖施工强度分析本标隧道全长3064m，洞挖工期要求为：2004年11月底前完成进口至401#路的洞挖施工（约K4+900.8）；2005年4月中旬完成进口至402#路的洞挖施工（约K5+360）；2005年9中旬完成全部隧道工程的施工。隧道岩石级别较高，主要是钻孔速度影响循环时间。根据隧道岩石级别情况及隧道断面情况。本进度计划洞挖速度考虑如下：下游工作面，投入1台三臂凿岩台车，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩个循环18h，，循环进尺3.4m，故每天进尺4.5m，另外考虑与后续混凝土衬砌施工的干扰，每月有效天数考虑25天，月进尺112m，Ⅲ类围岩个循环16h，循环进尺0.8~1.5m，故每天进尺1.28~2.4m，月进尺32~60m，根据隧道围岩地质情况，下游端洞挖平均月进尺100m左右；上游工作面受1#临时大桥工期制约开工时间较晚，为了尽快进入投入洞挖施工，拟采用小型开挖设备提前进行洞口明挖及洞脸处理，为了加快上游面洞挖进度，缩短下游面通风、风水电布置长度以及洞内运输距离，上游工作面投入2台三臂凿岩台车，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩每个循环15.5h，，循环进尺3.4m，故每天进尺5.2m，另外考虑与后续混凝土衬砌施工的干扰，每月有效天数考虑25天，月进尺130m，Ⅲ类围岩洞挖同前，根据隧道围岩地质情况，下游端洞挖平均月进尺120m左右。根据工作面布置安排，上游工作面施工洞段为K6+993~K5+600，长度为1393m，根据前述平均月开挖进度120m进行计算，2004年4月初开始进洞，2005年6月5日前可完成该洞段洞挖施工；下游工作面施工洞段为K5+600~K3+929，长度为1671m，根据前述平均月开挖进度100m进行计算，2004年11月初可完成至401#路的洞挖施工，2005年3月底可完成至402#路的洞挖施工，2005年5月31日前可完成该洞段洞挖施工。Ⅳ、Ⅴ类围岩及Ⅲ类围岩洞挖循环时间分别见表11-4、11-5和表11-6。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表11-4Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩洞挖循环时间表（1台三臂台车）施工工序循环时间(min)时间横道（单位h）123456789101112131415161718测量布孔45钻孔420装药爆破150排烟除尘60安全处理30出渣清底270安全处理及临时支护60其它45合计1080说明：钻孔深度4m，爆破效率85%，每天进尺4.5m，按每月25天有效天数，月进尺112m。表11-5Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩洞挖循环时间表（2台三臂台车）施工工序循环时间(min)时间横道（单位h）12345678910111213141516测量布孔45钻孔270装药爆破150排烟除尘60安全处理30出渣清底270安全处理及临时支护60其它45合计930说明：钻孔深度4m，爆破效率85%，每天进尺5.2m，按每月25天有效天数，月进尺130m。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表11-6Ⅲ类围岩洞挖循环时间施工工序循环时间(min)时间横道（单位h）12345678910111213141516超前支护240测量布孔45钻孔210装药爆破120排烟除尘60安全处理30出渣清底150安全处理及临时支护60其它45合计960（2）混凝土衬砌施工强度分析4#隧道衬砌砼总量为3.7501万m3，路面砼1.1379万m3。隧道衬砌计划从2004年2月中旬开始浇筑，2005年7月中旬完成，历时18个月，平均月强度为2083m3，浇筑最大月强度为2860m3，由于浇筑不均衡性，浇筑最大班强度较大，按最厚衬砌断面计算，一个工作面最大小时浇筑30m3/h，进口的两部台车错开浇筑。路面浇筑月强度为4550m3，浇筑时间安排在2005年6月5日~8月15日。隧洞边顶拱衬砌混凝土B型、C型断面每一个浇筑段循环作业时间约需4天，D型、E型、F型断面每一个浇筑段循环作业时间约需5天，具体见表10-7、10-8。防水层施工及钢筋施工超前衬砌混凝土，不占浇筑直线工期。B型、C型断面平均每部钢模台车每月浇筑7段，月衬砌长度105m；D型、E型、F型断面平均每部钢模台车每月浇筑6段，月衬砌长度90m；洞身B、C型衬砌断面，3部台车一个月最多可以浇筑315m。进口两部台车共浇筑2001m，167个浇筑段，出口端台车浇筑1063m，89个浇筑段，进出口工作面混凝土衬砌在K5+930.00处汇合。表11-7隧道B、C型断面衬砌工作周期循环计划表项目1d2d3d4d中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件81624816248162481624测量放样钢筋仓面验收台车就位封头模板及止水安装结构验收浇筑混凝土混凝土龄期封头模板拆除注：为节约缩短混凝土待凝时间，混凝土加早强减水剂。表11-8隧道D、E型断面衬砌工作周期循环计划表项目1天2天3天4天5天8162481624816248162481624混凝土浇筑拆除封堵头模板清理岩面埋件测量放样钢模台车就位安装封头模板结构验收注：为节约缩短混凝土待凝时间，混凝土加早强减水剂。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.8资源配置计划资源配置根据施工强度要求及现场施工条件进行考虑，详见表11-9、表11-10、表11-11、表11-12。表11-9隧道开挖主要施工设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1三臂凿岩台车H178/353E台32支架式钻机QZJ-100B台33地质钻X4-100台24气腿钻YTP-28台125手风钻01-30台126侧卸装载机ZLC-50D台37推土机D7H台28反铲CAT320,（1.0m3）台39反铲CAT330B（1.6m3）台110锚杆台车塔姆洛克Robolt495-24台211轴流风机88-1台212自卸车20t台1513移动柴油空压机VHP75020m3台214移动柴油空压机VY—9/7（9m3）台215移动柴油空压机3.5m3台516电动空压机EP20020m3台217湿喷台车Aliva-DUPLO285台218激光经伟仪JD2台119全站仪TOPCN台121砼搅拌运输车3m3台4表11-10爆破开挖支护劳动力计划劳动力计划安排表序号工种名称作业安排人数备注1风钻工钻炮孔、锚杆孔402炮工加工、保管、装药放炮15含炸药、雷管人工库值班人员3反铲司机清挖、安全处理74装载机司机装渣、装药配合9中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件5推土机司机洞外、渣场平整46喷锚人员清撬危石喷砼，装锚杆挂网、钢支撑247电工现场值班、抽水88空压机供风、抽水89自卸车司机出渣、转运材料2010搅拌车司机运喷砼材料911拌和工喷锚料拌合6拌和楼集中拌制12测量工测量放样、内业413值班技干质量、安全、地质工程师614修理人员机修、维护1015合计170表11-11混凝土衬砌劳动力配置计划表序号工种单位数量备注1木工人202钢筋工人323电焊工人124浇筑工人605电工人126普工人40合计人176表11-12混凝土衬砌主要机械配置表序号名称型号单位数量备注1混凝土土泵HB60台360m3/h2砼搅拌车6.0m3辆6已有3自卸汽车10t辆6路面砼运输4钢模台车12.5m长套3自制5卷扬机5t台4已有6钢筋施工台车12m长台2自制7平板汽车8t辆2已有中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11.9工期保证措施11.9.1洞挖工期保证措施本标隧道全长3064m，洞身长，岩石坚硬，钻孔效率较低，为确保按期完工，本公司拟采用以下措施：（1）采用机械化作业，提高施工功效；（2）由于出口端工作面受1#临时大桥完工工期较晚，制约了出口端开工时间，另一方面，出口端地势较陡，，施工道路修建困难，也相应影响进洞时间，为了缓解工期紧张的问题，本公司拟提前利用手风钻、3m3空压机、手推车等小型设备进行洞口明挖和洞脸处理；以便施工便道修建后即可进行洞挖施工；（3）为缩短工期，隧道出口端配备两台三臂凿岩台车，以减少钻孔时间，提高出口端洞挖进度；（4）初期支护滞后洞挖掌子面30~50m相机进行，与洞挖平行施工，减少支护所占直线工期；（5）施工道路尽量修建至洞口附近，同时加快施工道路修建进度，以便尽早进行洞挖施工；（6）仰拱段线进行仰拱以上部位洞挖及支护，在短时间内反向进行仰拱光爆剥离开挖，并进行仰拱衬砌以及洞口和洞门衬砌，确保进洞安全；（7）协调与混凝土衬砌之间的工序时间安排，尽量减少相互工序之间的干扰；（8）优化钢筋台车和钢模台车结构，在台车内分别采用滑轮支撑通风管和风水电管道，从而达到移动台车不影响洞挖施工的目的（详见附图XLD/0044-T-17）。（9）从技术上给以保证，不断进行钻爆参数优化，减少钻孔数目，提高炮孔利用率；（10）从管理上给以保证，加强各工序之间的搭接，协调各工种之间的关系，减少窝工现象；（11）加强质量安全管理，减少因质量、安全事故而引起工期延误。11.9.2隧道衬砌工期保证措施（1）人员保证措施严格按设计所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证按期施工。建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应要求的各类专业技术管理人员及经验丰富的施工技术工人。加强现场的思想政治工作，作为搞好现场施工生产的一个重要保证，使每一个参加施工的职工充满责任感、荣誉感，发挥出最大积极性。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）施工设备保证措施按施工进度计划安排，配备充足的施工机械设备，同时建立完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率和出勤率，充分发挥设备的最大效率，并考虑部分备用量。做好工程的资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配置。（3）计划控制保证措施严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽量避免停、窝工现象的发生，以保证关键线路上各工程项目按计划完工。加强对计划的检查、跟踪、督促，建立检查工程进展和计划执行情况的制度，重点抓好关键项目的施工，同时兼顾其他项目的施工。（4）技术保证措施建立技术管理程序，认真制定各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底；优化施工方案，科学合理地安排施工程序，加强各工种和工序间的协调力度，精心组织，精心施工。施工管理人员认真熟悉图纸，实行施工计划交底制度，做到各级施工共员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。坚决杜绝因盲目施工而造成返工事故。施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击。（5）其它保证措施坚持以生产为中心的原则，统一指挥，统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构准确及时地掌握生产及设备等各种情况，加快施工进度。实行劳动竞赛和奖罚制度，各班组之间相互竞赛，对能按时或提前完成施工任务的班组给予表扬和一定的物质奖励，对无故拖延工期的班组重罚，使整个工地形成一种你追我赶、蓬勃向上的劳动局面。选派足够经验丰富的施工技术管理人员和技术工人，配足先进设备，为工程进度的顺利进行提供可靠保证。依据总进度计划，编制季、月、旬施工计划，制定相应措施，紧抓关键项目，兼顾其它项目，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间，保证工程当月任务当月完成。加强现场安全管理，搞好安全生产，在确保安全的前提下，充分利用作业面，组织立体交叉、平行流水作业，做到均衡生产，文明施工。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件建立明确的经济责任制，严格考核，奖惩兑现，充分调动施工队伍的积极性。加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。11.10施工技术措施11.11.1隧道开挖及支护技术措施11.11.1.1质量控制措施（1）本标段开挖采用“新奥法”指导施工，制定科学合理的施工安全措施，地质条件差的洞段遵循“短进尺、弱爆破、多循环、强支护、勤观测”的原则。对于围岩特别差的地方，采取CRD法进行施工。（2）隧道开挖采用微差爆破技术，周边光面爆破。（3）加强钻孔质量控制一方面做到定人定孔定责任，另一方面通过激励措施使职工自觉提高钻孔质量。（4）合理安排施工工序，保证通道畅通，充分发挥机械设备的效率。（5）采用配套设备，满足高强度施工需要。开挖支护量大，从钻孔、装药、装渣、运渣、撬挖，包括喷混凝土锚杆钻孔的安装，每一道工序都采用配套的机械施工，提高生产效率。（6）在破碎带和Ⅱ、Ⅲ类围岩区结合永久支护及时进行锚喷支护，必要时采取小导管注浆、钢支撑、管棚等超前支护措施。（7）加强围岩变形监测，重视补强加固工作，发现支护不充分时，尽快补强加固，防止固石利结构而造成边墙或顶拱失稳。（8）做好超前勘探，加强地质预报，对可能发生塌方或突发涌水洞段提前采取防范措施，对可能发生岩爆洞段采取打空孔和岩面洒水等处理措施。（9）支护施工前先对围岩及边坡进行检查，以确定所支护的类型或支护参数。开挖每开挖一层，及时按设计要求进行边坡支护；洞内喷锚支护紧随、紧跟开挖工作面进行，以确保围岩的稳定。（10）支护作业严格按照有关的施工规范、规程进行。超前锚杆、管棚和随机锚杆及系统锚杆的安装方法，包括钻孔和注浆等工艺，均须经过监理工程师的检查和批准。（11）系统锚杆和钢支撑严格按照施工图纸标准要求进行制作，严格执行锚杆、钢支撑安装工艺。（12）喷砼施工的位置、面积、厚度等均按照施工图纸的规定，喷砼采用符合有关标准和技术规程规范要求的砂、石、水泥，认真做好喷砼的配合比设计，通过试验确定合理的设计参数，并征得监理工程师的同意。喷砼施工前，必须对所喷部位进行冲洗，预埋规定长度的检验钢管以量测厚度，在喷砼结束后，进行喷砼厚度检验后割除露出表面的钢筋。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（13）喷射施工时，喷嘴按螺旋形轨迹一圈压半圈的方式沿横向移动，层层喷射，确保厚度，使砼均匀密实，表面平整，喷嘴与喷射面尽量保持垂直，以减少回弹，确保喷砼的质量。喷身砼初凝后，立即洒水养护，持续养护时间不小于7天。（14）做好技术交底工作，让每个工种的职工都知道本工种质量控制点。11.11.1.2安全控制措施（1）建立健全以项目经理为第一责任人的安全文明施工领导小组，设置专职安全员，建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。（2）施工前对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。（3）施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装，班前进行安全施工技术交底，每日进行安全巡检，每月进行安全者考核，奖惩月月兑现。对不服从安全人员检查，拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理，对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。（4）施工前检查作业区围岩稳定情况，必要时进行适当处理，各种施工作业比较固定的机械停放在围岩稳定或已设支护的地段。（5）经常检查施工电源和线路及设备电器部分，按有关规定设置保护装置，以确保用电安全。（6）喷射机、注浆泵及管道等有压设备，使用前须全面检查，满足安全要求后再投入使用，在使用过程中如发现压力表失灵和损坏，及时更换并经常检查易损部位，发现后要及时处理。（7）施工作业时，任何情况下，喷射机喷头，注浆管管口前方严禁站人。（8）严禁违章操作、野蛮施工，高空作业时搭设的工作平台须牢固可靠，并设置拦杆、挂安全防护网，在醒目处设立安全警示标志。（9）严格按照符合设计技术要求并经监理工程师审核的开挖支护施工程序组织生产，严禁违反施工程序施工，以免造成边坡失稳，崩塌等重大事故的发生。（10）支护施工的钻孔及喷护采取降尘措施工，尽量减少粉尘对人及环境的伤害及污染。11.11.2隧道衬砌施工技术措施11.11.2.1质量控制措施为保证隧道混凝土质量达到设计要求，混凝土施工质量优良，在混凝土施工过程中，按规范及设计要求，对混凝土的质量、配合比及仓面作业等混凝土生产过程中的各主要环节，进行全方位、全过程的质量控制，不断提高混凝土生产质量水平。（1）原材料质量控制①生产用水中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件生产用水每季检测一次，在水源改变或对水质产生怀疑时应采取砂浆强度试验法进行检测对比。如果水样制成的砂浆抗压强度低于原合格水泥制成的砂浆28天龄期抗压强度的80%，该水不能继续使用。②钢筋、止水片钢筋、止水片等结构材料，必须有厂家或有关方面提供的出厂证明和试验报告，并按招标文件和规范的规定进行抽检。钢筋、止水片等材料进场后，必须堆放在有排风、防潮的仓库内。（2）混凝土拌和质量控制为进行混凝土质量控制，现场试验人员在拌和机口及混凝土施工仓面对混凝土拌和物随机抽样，进行坍落度、含气量、温度试验并取样成型。试验人员根据现场试验结果及时向拌和楼反应，调整配合比。检测项目按招标文件《技术条款》规定的项目进行，取样频次依据招标技术文件和监理工程师指示和《水工混凝土施工规范（SD105-82）》的有关规定执行。（3）混凝土浇筑仓面准备作业质量控制①测量放样采用先进的测量方法和测量仪器进行测量放样，以减少系统误差和出错的机会。所有测量数据，都将通过室内作业和现场计算互相校核，施工放样过程中，严格按照《施工测量控制程序》进行操作。②钢筋施工钢筋加工严格按照设计图纸和加工放样单进行加工，加工后的钢筋应做好标记，并码放整齐，防止混杂。钢筋的现场绑扎焊接，严格按设计图纸及测量放样点进行施工，钢筋接头采用经监理工程师审批后的接头方式，用于现场施工。所有操作工人须进行技术培训，做到持证上岗，提高钢筋施工质量。③模板施工做好模板的设计，结合现场的施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。各种模板出厂前严格检查，按招标文件和规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、表面光洁度等进行检查；模板安装时，要测放足够精度的控制点，以控制模板安装质量和加快安装精度。钢模台车必须进行加固。端头模板要牢固、拉条要上紧、预埋件要固定。为保证混凝土外观质量，模板接缝较大时要进行批灰处理。拆模时注意对混凝土面的保护。④预埋件施工中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件混凝土施工中的管、止水片、结构安装埋件等，在埋设前，应仔细检查和核定，并做好标记和记录，预埋件埋设时，加固牢靠，并加以保护，混凝土浇筑过程中，必须严格执行经监理工程师审批过的施工措施，防止浇筑过程中，移动和损坏预埋件。⑤仓面清理混凝土浇筑前，使用压力水将缝面冲洗干净，并排干积水，缝面上的浮浆、污染物，使用合适的方法进行清理，不得对混凝土内部造成损伤，压力水的水压及冲毛时间应根据季节和混凝土标号随时进行调整。（3）混凝土浇筑过程中的质量控制严格执行仓面工艺设计规定，仓面浇筑工艺，施工设备资源、温控资源、人力资源配置、混凝土浇筑顺序图、设计的标号、厚度、次序、方向、分层、开收仓时间等进行全面的仓面设计，报监理工程师批准后，方开仓浇筑混凝土。施工过程中，不随意变动经批准的仓面设计。①混凝土运输混凝土运输采用保温效果较好的搅拌车运输，并做好施工组织管理，加快混凝土入仓速度，夏季高温季节，做好车辆的防晒保温和冲洗降温，减少混凝土运输途中的温度回升。②混凝土入仓铺料混凝土下料时均匀铺料，隧道边拱对称平铺下料，全断面衬砌时采用分料器布料。③混凝土振捣混凝土浇筑时，根据混凝土级配、结构部位分别配用手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒，局部位置配用附着式振捣器，以确保混凝土振捣密实。模板附近，必要时进行复振，以减少水气泡，提高混凝土表面质量。严格控制施工过程中的模板变形，保证立模的准确度和稳定性，确保混凝土外形轮廓线和表面平整度满足要求。模板就位后，钢模台车由经纬仪控制连接部位的连杆，使模板达到设计混凝土边线，然后浇筑混凝土。（4）混凝土硬化后的质量控制混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，一般情况下，使用洒水和喷雾养护。必要时进行流水或蓄水养护。混凝土养护期时间，严格执行招标文件《技术条款》的规定。11.11.2.2安全控制措施（1）为保证照明安全，必须在各施工区、道路、生活区等设置足够的照明系统，最低照明度符合规定，隧道作业地段照明采用36v低压电。施工用电线路按规定架设，满足安全用电要求。（2）洞室施工时设置监测气体浓度的仪器仪表，满足排风，防尘和防有害气体的要求。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（3）在钢筋绑扎施工之前，要对隧道岩体进行认真处理，清除所有不稳定的岩块。在确保安全的前提下方能施工。（4）在钢模台车、脚手架、钢筋台车上工作时必须系安全绳、扎安全带。在钢模台车、脚手架、钢筋台车的下部要用双层安全网进行防护。高空施工人员严禁向下扔任何物品。（5）立模、浇筑、拆模时严禁车辆在钢模台车下通行。（6）加强施工机械设备的检查、维修、保养工作，确保高效、安全运行，操作人员必须持证上岗。（7）加强对职工进行施工安全教育，对工人进行岗前培训，操作考试和考核合格者才能上岗。（8）在施工现场、道路等场所设置醒目的安全标识、警示和信号等提高全体施工人员的安全意识。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十二章沿线安全设施、绿化及环境保护工程12.1沿线安全设施工程12.1.1概述4#公路起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，线路起点高程为439.67m（下游金沙江大桥桥面高程），沿金沙江右岸岸坡逆流而上至溪洛渡沟沟口，在电站溪洛渡沟碴场下游区域，设特大桥跨溪洛渡沟至沟左岸，在溪洛渡沟左岸坡地上展线至沟口回头展线上升。路线两次跨塘房坪沟，再沿金沙江右岸岸坡逆流而上至大坝下游1.0km处进洞，隧道绕避电站右岸泄洪洞进水口、坝肩、厂房进水口及区域陡峭地形段，在大坝上游约2.0km位置马家河坝金沙江岸坡上出洞，再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至电站马家河坝碴场，线路全长7.20125km，其中隧道长3064m。本节主要施工内容有：（1）安全设施(护墩、波形钢梁护栏)；（2）标志、标线(道路交通标志,路面突起标线、路面交通标线)；（3）电气设备安装（照明设施、隧道通风、电缆敷设、排水设施、管路预埋等）。主要工程量见表12-1。表12-14#公路交通管线工程量表序号项目名称单位数量K0+400.00~K2+651.18K3+249.93~K5+820.00K5+820.00~K7+800.00合计1C20混凝土防护墩个270251504452单面波形梁钢护栏m150040030022003波形防护栏起、终端头4分设型地锚式端头个1266245单柱式交通标志个12135306突起路标个201923725847公里桩个778百米桩个71719热熔型涂料路面标线101号标线m2151459231539896112号标线m64535072594017465中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件12防眩板m1300130013人（手）孔个8830412214预埋管线15ф89×4渡锌钢管m1201240331169116ф50×3渡锌钢管m861039701142137221710KV变电站控制房（45m2)座1118配电箱套22123419隧道灯具套20应急灯套795113021照明灯套728540126822路灯套2312m高杆（250w高压钠灯）套8830412224电缆m900037540318347837425电缆支架m37802340612026检修插座套48297712.1.2砼护墩（1）工艺流程：护墩部分主要采用钢筋砼预制结构，(尺寸约：0.4×0.75×1.5m)结合路面土建进度，钢筋砼防护墩在路面浇筑完成后施工，安装时预先按设计图纸测量放线，开挖出基础坑槽。施工工艺流程图见图12-1。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图12-1钢筋砼防护墩安装施工工艺流程图验收预制砼护墩块测量放样开挖基础砼预制构件安放、周边缝回填石渣夯实防护墩表面清洗后油漆（2）施工方法：①利用本标段设置的砼预制加工厂，按设计图纸和监理工程师的指示进行防护墩（隔离护栏、公路标志）钢筋砼构件块预制。达到设计强度的70%以上运至现场。②钢筋砼预制构件在埋设和安放前，由测量人员按图纸所示放出防护墩中心线、间隔线后，开挖基础坑槽。③将检验合格的钢筋砼预制构件安放，用水平尺及线垂校正合格后，在埋件周围回填石渣并夯实。④清洗预埋构件表面杂物及污点，然后按设计要求表面油漆。12.1.3单面波形梁钢护栏（1）施工方法波形钢护栏基础支撑采用尺寸为φ114×1250×4.5mm钢管立柱，按照设计要求，埋深为600mm,地面出露650mm,由于护栏设置在公路两侧的硬化路肩处，基础是浆砌片石，不能采用夯入的施工方法，拟在路肩施工时预留200×220×600mm方坑，间距按设计尺寸分别为：普通路段4m，加强路段2m。波形护栏板及紧固材料全部整套从专业厂家定购，施工主要工序见图12-2。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件材料清单报批及定购设备进场验收护栏立柱测量放点护栏立柱埋设护栏板初步安装护栏板整体调整完成图12-2波形梁钢护栏安装施工工艺流程图（2）说明护栏板整体调整完成：指由于设备在运输及安装过程中，有少量材料表面防锈层磨损；护栏在安装时部分地段起伏较大，可能影响护栏板安装，所以在护栏安装时，在一段范围内立柱与护栏板的连接螺栓不能装上就紧固，必须整段护栏全部安装好，通过整体检查、调试好以后才能紧固各部位的螺栓。12.1.4道路交通标志本节内容为、公路里程碑、百米桩、标志、标线。（1）施工方法道路交通标志在路基完成后，即可进行施工，交通标志分两种施工方法，对于公路里程碑、百米桩可以预制路碑，施工时按照设计部位、间距挖坑埋设，工序比较简单；对于设置钢立柱的标志，其基础为钢筋砼，尺寸约1.4×1.4×1.6m，体积较大，适合现浇砼施工。其施工工艺见图12-3。标志测量放点基坑开挖立模路碑预制现浇砼路碑埋设回填夯实砼养生标志安装标志油漆路碑图12-3标志和路碑安装施工工艺流程图（2）施工要求①中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件立杆标志施工前，测量人员按图纸所示放出标志桩中心样，人工挖基坑到设计高程，先铺碎石垫层后，现浇C20砼基础，并预埋标志立杆地脚螺栓，待砼养生强度达70％以上，安装立杆及标志牌。②道路交通标线在路面浇筑完成达到设计强度后，进行施工，首先进行施工放样、清洁标线着色面，然后用标线机标线。标线材料按照设计要求采用热容塑胶涂料，施工操作应符合《路面标线涂料》，《道路交通标志和标线》和招标文件的有关要求。③在桥梁、隧道、及其引道段设置反光突起路标，间距10m，施工在此段路面施工时同时进行。④由于本工程交通标志采用高速公路标准，建议全部设备材料采购专业厂家生产的配套设备。12.1.5电力管道与预埋（预留）基础本节范围：风机、照明、排水等的预埋管道基础工程，人（手）孔、接地系统的施工作业等。（1）灯管道埋设4#公路路灯有122根，灯杆接地电阻小于10欧姆，灯具布置于路肩上，间距50m，沿两侧路肩交错布置，灯具基础采用C20砼。沿线两侧路肩均埋设作为。施工方法：根据招标图纸S8-4(2)所示，路灯的基础及电缆管等埋设，设置在路肩边沟的C20砼墙上部，设备埋设时配合土建单位，将照明电缆管φ50×3渡锌钢管埋入基础－管路穿入引线钢丝－管口封堵－预留接线手孔－预埋灯柱地脚螺栓。接地线按照设计图纸布置埋设，且满足接地电阻＜10Ω要求，施工中严格按照设计图纸测量布点，埋管、接线盒等材料符合设计和合同规定的质量检验程序和标准。（2）道管道埋设（包括风机预埋钢板等）隧道管道埋设包括风机、照明、配电箱、检修插座等管路。供电电缆预埋镀锌钢管有φ89、φ50两种规格，风机底座预埋钢板等。电缆管路、风机预埋钢板埋设期间要与土建单位密切合作，在管路埋设前仔细阅读图纸，按照图纸规定的位置、高程、间距测量放样，然后根据图纸的数量、规格加工出预弯度的埋管及预埋钢板。①施工时随土建进度进行，对于风机的预埋钢板和电缆管路随土建埋设，作业工序为测量放线－埋件安装－穿电缆牵引钢丝－管口堵孔。②风机预埋钢板、配电箱、检修插座盒螺栓埋件在隧道砼衬砌施工时随土建进度埋设。③本工程全部材料、配件及自制的零部件安装前须经过检验合格才能使用，代用品应经过监理工程师批准。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件12.1.6电气设备安装12.1.6.1电缆敷设（1）通风设备电缆敷设通风供电电缆从洞外敷设到电缆架上，敷设于电缆架上的低压电缆通过预埋镀锌钢管φ89×4进入配电盘，配电后电缆从预埋镀锌钢管φ50×3返回电缆桥架，在分线沿预埋镀锌钢管φ50×3至洞顶分线盒，明敷于隧道壁对风机设备供电。（2）照明电缆敷设①公路照明电缆电缆采用φ50×3预埋镀锌钢管，电缆敷设时将管口封堵物打开，将电缆连接到预留的牵引钢丝上，慢慢拉出电缆线，每一路段的电缆穿管完成后，将电缆线端子接到端子盒上，依次安装路灯和配电箱的各接线端子。②道照明供电电缆从洞外敷设到电缆架上，敷设于电缆架上的低压电缆通过预埋镀锌钢管φ89×4进入配电盘，配电后电缆从预埋镀锌钢管φ50×3返回电缆桥架上，再明敷对照明设备供电。（3）施工方法：①在电缆敷设施工前完成电缆桥架金结安装及验收。②敷设前将材料及配件的规格、出厂合格证，验收合格证交监理工程师批准才能施工。③由于电缆敷设施工工序比较多，分布面广，线路长，施工及设备安装人员须合理分工，为了满足合同工期要求，本标段计划按3～4个作业班组施工，每个班组电气工2人，施工人员4人，按程序作业。④测量布点打孔时，可能会出现钻头打到洞壁的衬砌钢筋上这时需要适当改变孔位，原桥架底座孔也需要随之改变，但是桥架布置整体要成一条直线，安装偏差要符合设计要求。⑤由于本部位主要是高空作业，为了加快施工进度，另外加工2台（人力）移动式高架钢平台，平台顶高5m、面积2m2。可满足2人操作（也适合隧道照明设备安装）。电缆敷设工艺见下图12-4。图12-4电缆敷设工艺流程图测量放线冲击钻造孔电缆架安装电缆敷设配电箱安装测量放线电气配线电气连接设备调试完成桥架验收电缆材材料进场材材通过料验收12.1.6.2电气设备安装安装中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）隧道风机安装4#公路由于电站施工期间汽—60～80级汽车高峰交通量为2280辆/昼夜（高峰期180辆/小时）和作为电站进厂交通洞通风需要，结合全射流式风机纵向通风，具有投资省，技术难度小，气流组织方便，实施容易等特点，设计选用单机功率30KW，推动效率高，噪声小，直接吊装到隧道拱顶。隧道风机洞口组置于洞内200米，风机预埋基础板安装高程距路面约7m。在隧道内布置20套射流风机。施工方法：①工程在隧道路面完成后施工，风机安装支架按沉载风机自重15倍设计，风机底座与预埋钢板严格按照设计图纸制作加工，焊接，埋设中心位置和荷载力必须到达设计要求。②于射流风机中心高度约6m左右，必须有电力设备安装车1～2台，为了加快施工进度，另外加工2台（人力）移动式高架钢平台，平台顶高6m、面积2m2。可满足2人操作。③设备须符合设计规格、标准，进场后及时报监理工程师验收，各项技术标准须符合有关电气设备检验规范，合格签证后才能安装。12.1.6.2照明灯具安装根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999），4#公路4#公路隧道洞外亮度设计≥3250cd/m2考虑，隧道内照明亮度按设计行车速度40Km/h的标准设计，洞内各段设计标准见下表12-2。表12－2隧道照明标准隧道段段长设计亮度备注洞外亮度洞外3250入口段20.532.5距洞口距离过渡段1289.75距洞口距离过渡段2483.25距洞口距离基本段35901.5距洞口距离隧道采用高压钠灯作为隧道的照明光源，隧道灯具采用有IP65级防护等级的公路隧道专用灯具，两侧对称布置，安装高度5.5米，隧道入口段、过渡段、基本段照明采用100W高压钠灯，间距10m，供电电源引自对应的照明配电箱，供电电缆采用VV-4×25~50m2的电缆。为预防突然停电引起隧道骤暗，而影响车辆行人安全，隧道两侧设置有应急照明灯，光源为2×36W荧光灯，间距24米，布置于基本照明灯上方，安装高度5.7M,应急灯电缆采用NH-W-4×2.5m2；隧道外引导照明灯在路基两侧对称布置，采用12m高单臂灯，间距30m，照明光源采用250W中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件高压钠灯，电缆采用VV-4×10m2。隧道照明施工程序见框图12-5：测量放点冲击钻打孔装灯具底座灯具配线装灯图12-5隧道照明施工程序框图说明：①照明灯和应急灯安装同一工序施工，由于灯具安装高度5.5~5.7m，需要有2～4个作业小组，一个小组配1台移动平台和一架装材料的斗车、1把冲击钻。②测量布点打孔时，可能会出现钻头打到洞壁的衬砌钢筋上，这时需要适当改变孔位，原灯具底座孔也需要随之改变，但是灯具布置整体要成一条直线，安装偏差要符合设计要求。12.2绿化施工及环境保护12.2.1撒播草籽流程及方案（1）施工流程见框图12-6。精细平整场地→施底肥→混合、搅拌草籽、保水剂、砂、肥料等撒播材料图12-6撒播草籽施工流程框图→人工手播草籽混合料→浇水、碾压→覆盖无纺布→后期管护（2）施工方法①精细平整场地用耙子将土耙细整平，粗土块捡出或整细，将不能打碎的土块，大于25MM的砾石、树根、树桩及其他垃圾捡出集中堆集在一起，用自卸车集中运至渣场，在播种草籽之前须整畦灌溉一次。如发现沉降不均匀处，应加土重新整平。②施底肥在施工中，提前将饼肥（长效有机肥）打碎撒在平整过的表土上，并通过翻松，与土壤充分混合。③混合草籽等撒播材料将狗芽根、白三叶，按7：3的比例混合均匀，在播种前一天，用水浸泡催芽，时间在12~24小时，肥料采用高级复合肥，成分按N：P：K=15：15：15，再将浸泡好的草籽、肥料、保水剂、砂，按专业比例混合，并搅拌均匀。④中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件人工手播草籽混合料在良好的天气条件下，将混合好的撒播材料倒入手摇式播种机内，充分搅拌均匀，形成均匀混合材料，由专业技术人员均匀的用手将混合材料喷播在整个坡面上，从上至下，边撒边退，保证均匀的覆盖撒播量为每m2不低于50g。⑤覆盖无纺布在撒播完草籽混合料的坡面上，由人工自上而下的覆盖一层无纺布，保护未发芽扎根的草籽被风、雨水冲毁，并可以保持坡面水分，促使种子均匀分布。⑥后期管护在喷播后每隔3天连续浇水4小时，浇水量为0.1m3/m2，一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。浇水时采取雾状喷施，防止形成径流，造成草种分布不均匀影响覆盖率和美观。三周后，草坪出芽覆盖率达到95%，六周后，草坪平均高度达到5cm时，揭开无纺布，以免阻止植物生长，并施肥加强草坪生长能力。施工完成三周后，全面普查草坪生长情况，对于生长明显不均匀的位置补种，并除杂草和喷农药除虫。待草坪长到8cm左右时修剪，并适当控水促进根系发芽。在夏季热闷湿的天气里，必须对草坪根须做详细检查，严防霉菌等病害，若发现有病害，应及时采用灭霉灵等药物，对草坪生长状况建立巡查制度，指定有丰富经验的绿化园林工对草坪的生长状况建档，定期检查，做好文字记录。12.2.2养护工程方案及方法整个养护工程主要分为五个部分，即养护准备、清理工程、修剪工程、防治病虫害工程、肥水管理工程，各个部分尽可能相互衔接，平行流水。主体交叉作业。（1）养护工程开始前必须做好各项工作的准备工作，如各种养护设施、农药、肥料、损耗品运至管理点，养护工人分配到各路段，并交待每一阶段的管理要点。（2）清理杂草必须放在第一步做，杂草太影响道路景观，必须先做好此事，才能进行下一步养护工作。（3）杂草清理后，须进行疏根，修剪草坪的工作，以保证美观。（4）病虫害防治必须坚持时时观察，发现病虫害应立即进行防治。（5）整个养护工程要做到文明施工，安全施工，使4#公路真正成为文明工程。（6）清理工程①施工流程：材料、设施准备清理杂物清除杂草运输至弃场②施工方法a.材料、设施的准备：准备好一定数量的编织袋及铲子等。同时将每个管理点的割灌机配备到位，保证每个管理点至少1台割灌机，并准备好汽油等消耗物品。b.清理杂物：养护管理人员必须保持绿化区域内无任何杂物，保证可视范围内的果皮、纸屑、塑料袋、枯树枝等杂物，装入编织袋，集中运输至渣场。c.中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件清除杂草：可视范围内的杂草主要采取人工拔除的方法，将其杂草拔干净。非可视范围内的杂草可采用割灌机割去杂草，并保持其与种植草坪相同高度，以保持美观。为保证道路、边坡的黄土不露天，一般不采用触杀型除草剂。清除杂草应保证每四个月集中一次。d.运输至弃场：将杂草集中装袋，用解放双排座运至弃场或就近交给农民作绿肥。（2）修剪工程①施工流程工具设备的准备草坪修剪草坪管理清运杂物②施工方法a.工具设备的准备：修剪之前必须将检修良好的割灌机、绿篱修剪机、剪草机运至各管理点，同时准备充足的汽油等所需物资，b.草坪修剪管护：草坪生长高度超过15cm时即要进行修剪，以保证整条道路的整洁、美观。c.草坪的重点防护对象是高边坡上的草坪，其易出现滑坡现象，必须采取必要措施。我方建议在高边坡坡顶，修必要的排水沟，以排除多余雨水，以免暴雨冲垮边坡，造成滑坡。同时，可适当增加锚钉，以加固草坪。白三叶夏季进入休眠期后，易滋生病虫害，要加强肥水管理，促进白三叶和狗牙根草坪根系生长，尽快形成发达的根系，加强边坡的巩固能力，增加其抗逆性。d.碎草的收集及运输：将修剪下来的碎草及时的收集起来，堆放不超过12个小时，用农用车或解放双排座运至指定弃场。（3）病虫害防治工程①施工流程农药及设施的准备农药溶液的制备喷洒喷药后观察②施工方法a.农药及设施的准备：准备必要的打药设备，公路沿线主要依靠东风打药车进行喷洒药物，整个公路段配备1~2台东风打药车，车辆不能达到的地方可采用机动喷雾器进行人工喷洒。购买防治病害的农药如敌敌畏、退菌特、甲基托布津等。b.农药溶液的制备：先将东风打药车中装入水，然后根据不同病害及病害程度的不同倒入农药，并充分搅拌，注意药物浓度不能过大以防损害草坪。c.喷洒：溶液制备好后，运至发病区域，均匀进行喷洒，病害严重处可适当加重喷洒的密度。d.喷后观察：喷洒后要随时观察，害虫是否已被杀死，病菌抑止住没有；若没有防治住，必须再进行喷洒，值得注意的是混播的白三叶，夏天高温高湿，极易出现病菌，夏季时要随时观察，加重防范。在三月、八月份喷洒一次进行预防。（4）肥水管理工程①施工流程中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件肥料采购及水源定点施肥浇水②施工方法a.肥料采购及水源定点：将复合肥、尿素及农家肥等肥料采购并运至各管理点；在金沙江畔的道路边坡绿化，以抽取江水作为浇水的水源，在高道路上可用洒水车抽取江水，运至路边洒水。b.施肥：草坪施肥主要以无机肥碳酸氢氨，过磷酸钙为可在下雨之前洒肥；若未下雨，必须及时浇水，施肥主要在每年3-4月，雨水较多的时施洒。c.浇水：在事先准备好的江边取水点取水，其水源应干净无酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，不能使用受污染的水源。浇水应视情况而定，天气长晴即要浇水，尤其严热的夏、秋季，雨水较少时，要随时注意浇水保活。12.2.3冬季和雨季的施工安排为确保草坪防护工程按期完工，针对冬季及雨季制订了详细的防护措施。（1）施工总体计划安排尽量避开不利的气候因素，化不利为有利。整个工程要求在2005年2月-5月完成，3月至5月这3个月基本属于有利于播种的气候，但也有春季阴雨天气的不利影响，施工安排中，为避免低温冻害不影响草籽的发芽、生长，我们在2005年2月1日~2005年2月30日之前不安排喷播草籽，主要以施工准备工作，土方施工为主，如翻晒回填土，铺设三维土工网，喷射泥浆等。草籽喷播主要安排在2003年3月20日~2003年5月10日之间。这一时期雨水较充沛，有利于草籽的生根发芽。（2）试验阶段的喷播草籽及少量在冬季喷播草籽，此时气温较低，为保证不受低温冻害的影响，我们主要采到覆盖地膜措施，以便提高湿度，提高草籽的发芽率。（3）大面积的草籽喷播主要放在春季的4-5月份，为防暴雨对喷播的影响，我们主要采取覆盖无纺布等措施，减少雨水对草籽的冲刷。（4）在气候较有利的季节，我们安排较多的劳力，同时增加夜间工作时段，确保整个施工进度按期完成。12.2.4质量控制的重点分析本绿化工程属草皮防护工程，施工计划工期根据工程总体进度安排在2005年2月~2005年5月份。此段时期的不利气候因素主要是冬季的低温冻害和春季的连绵绵阴雨。（1）防止喷播的草籽被春季的暴雨冲刷。春季雨水过多，尤其是大暴雨时，易形成地表径流，造成对地表的冲刷（高边坡尤其如此），雨水冲刷地表时将刚喷播的草籽一起冲走，造成边坡草坪长势低劣甚至长不出草。拟采取以下质量控制措施：①中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工中必须控制喷播的时间。必须保证喷播后2-3天内不降暴雨。这就要求施工人员密切注意天气情况，暴雨前2-3天不得喷播草籽。②春季阴雨季节喷播草籽须加大粘结剂的用量，亦或加入少量水泥，保证喷播的草籽及时凝固在边坡上，不被雨水冲刷下来。③喷播后立即覆盖无纺布，采取边喷播边铺无纺布的方法，减少雨水对草籽的冲刷。（2）高强土工网加固以及绿化基材泥浆喷射也是该工程的施工重点，土工网的加固程度直接影响到泥浆在岩面的上附着程度，而泥浆喷射方法也影响岩面与基材的接合。①岩质边坡在铺设土工网时，一定要清理坡面，将松动的岩石、浮土清理干净，集中用自卸车运至渣场；②边坡风钻成孔、挂网及喷泥浆选在雨水较少的2-3月份进行，以防过多降雨形成滑坡。③在岩石坡面上风钻成孔后，一定要对孔内的岩粉清理干净，将对土工网锚钉固定的时候，一定要将注浆管灌至孔底，缓慢均速的向上提，并在锚钉插入锚孔内，孔口应有砂浆溢出，若无砂浆溢出，应及时补注砂浆；④施工时，对高的膨胀边坡回填土方要挖30×30cm的横向槽，以稳定边坡。⑤喷射泥浆时，要保证10cm厚的泥浆充分流入工网格中，即要拍动土工网，以利泥浆流入网格中。⑥少量冬季喷播的试验地段，要防冬季低温冻害，要随时检查无纺布是否覆盖完整，是否有破漏的情况。12.2.5环境保护措施我方在施工前期的准备工作中，对施工地理环境、地形状况做充分的了解，并因地制宜的采取相应的保护水土的措施。（1）我方在施工期间做到：①防止水土流失在大暴雨过后，及时的组织工人巡查边坡，对于雨水冲毁的边坡植被，以最快的速度做好地表处理工作，并尽快重新铺设植被，防止水土流失。②做好废料、废方的处理在每一项施工过后，都及时的对散装、散卸材料进行清理，并运至指点的弃场，对于施工废水、生活污水，以排水管或排水沟的形式排到最近的下水管沟中。③保证排水设施的畅通对整个边坡工程的排水沟，和生活、施工用的排水沟，经常清扫，保证其排水畅通。④及时清除废弃物对于施工过程中的废弃物，要及时集中清运出场，在每一个单项工程完工时，都要组织人员清除干净，以免堵塞沟渠、河道，妨碍交通。（2）对于农药的环境保护措施中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件①农药购买回来后，设立保管室，专人保管，严禁乱拿、乱放。②农药由专业技术人员从管理点保管室提药，送至施工现场，配药过程由专业人员进行施工保护措施后，专人单独操作。③农药喷洒前，对下风向的场地进行清场，不充许人或牲畜停留，并提前一天对周围的农户进行口头通知和书面通知。④农药喷洒过程中，不充许没有防护设施的施工人员和非施工人员接近施工现场。⑤农药喷洒后，对剩余残液不可随地遗弃，防止污染邻近的河流、湖泊、池塘、农田，应由专业技术人员统一清理，统一回收，统一保管。在农药喷洒24小时内，派专人在现场周边巡视，防止人或牲畜进入施药场地。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十三章施工测量和试验检验13.1施工测量13.1.1施工测量范围依据金沙江溪洛渡水电站场内交通工程公路施工招标文件规定的主要工程项目，施工测量范围如下：场内公路施工区域平面高程控制测量、原始地形测绘、路基土石方开挖放样、土石方验收测量、基础面地形测绘、各层竣工面验收；隧道工程洞室土石方开挖放样、洞内工程的轴线、坡度、高程和开挖断面的放样、贯通测量误差的确定与调整、测绘地下工程的纵横断面，并计算开挖和填筑工程量；对施工部位进行检查验收，绘制竣工图，整理竣工验收资料；工程量计算、竣工测量和竣工资料的整编。13.1.2技术标准和规范：《金沙江溪洛渡水电站场内交通工程公路施工招标文件》《国家三角测量规范》GB/T17942-2000《全球卫星系统（GPS）测量规范》CH2001-92《公路勘测规范》JTJ061-99《国家三、四等水准测量规范》GB12898-91《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《中短程光电测距规程》GB16818-1997《测绘技术总结编写规定》CH1001-91《测绘产品检查验收规定》ZBA75002-8913.1.3施工测量技术方案13.1.3.1工程施工测量导线的布设与测量（1）接收监理人提供的测量基准点、基准线后，校核其测量精度，复核资料和数据的准确性，并将复测结果报送监理人。以基准点线为施工测量导线的起算点，按照测量规程规范和工程施工精度要求，沿公路设计线的两侧布设施工测量附合导线，埋设砼地标。并在隧道进出口、桥涵布置平面控制点，与施工测量导线进行联测。施工测量导线点采用LeicaTC1800全站仪进行测量，并按三等光电测距导线的技术要求施测，导线点位测量中误差不超过±15mm，导线全长相对闭合差不超过1/70000。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件控制网点的高程按二等水准精度测量技术要求，采用LeicaDNA03数字水准仪施测，并在每个隧道洞口附近至少布置2个高程控制点，布设成环线或附合路线，闭合差不超过±4（L为高程导线线路总长）。（2）隧道洞内控制测量洞内平面控制测量沿洞壁两侧布设光电测距多环基本导线和施工导线，主要拐角点埋设观测墩或插入洞壁的金属观测架。基本导线根据洞内通视条件布设成边长近似相等的导线；施工导线点约50m埋设1点，并与基本导线附合。洞内基本导线独立进行两组观测，两次观测值较差不大于中误差的2倍，取其平均值为最后成果。洞内平面控制测量仪器采用LeicaTC1800全站仪施测。洞内高程控制采用三等水准测量，高程控制标石与基本导线点重合。其环线或附合路线闭合差不超过±12（L为高程导线线路总长）。（3）桥梁、涵洞局部控制测量为满足桥涵施工放样的需要，拟在桥涵两端布设由四个平面控制点构成的大地四边形，组成相对严密的局部控制网。桥涵局部控制点采用LeicaTC1800全站仪进行测量，按二等边角网的技术要求施测，控制点位测量中误差不超过±5mm，平均边长相对中误差不超过1/250000。13.1.3.2施工区原始地形测绘根据工程施工范围,在工程开工前按规范要求复测原始地形图，测图比例尺选择为1:500，测量作业前，通知监理人，以利于监理人安排现场作业监督、检查。在工程开工前原始地形图测绘完成后及时报送监理人审核认可，经监理人审核认可的原始地形图与开挖放样剖面图是工程后续施工及工程量计量的重要依据。原始地形图经监理人认可后，及时按照公路工程结构特征和地形变化情况按5～20m间距绘制横断面图。13.1.3.3施工测量放样及断面测量（1）施工测量采用全站仪极坐标法进行施工测量放样，放样点精度满足招标文件和规范的要求。公路工程的基础轮廓点开挖放样点位平面位置中误差、高程中误差均应小于±50～100mm。对于其他部位的开挖放样点平面、高程点位中误差应小于±100mm。在开挖工程中经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度是否符合施工图纸的要求，并将测量资料提交监理人。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件公路定线施工放样：平面位置放样采用全站仪极坐标法，高程放样采用光电测距三角高程测量或几何水准测量方法进行。放样点位中误差相对于邻近基本控制点平面点位中误差小于±20mm，高程放样中误差小于±20mm。（2）隧道洞内工程施工测量洞内开挖以施工导线标定的轴线为依据，使用全站仪极坐标法放样；高程放样可直接采用光电测距三角高程测量。洞内开挖轮廓放样点相对于洞室轴线的限差为±50mm，混凝土衬砌立模点相对于洞室轴线的限差为±20mm。洞内开挖放样在掌子面上标定中线、腰线和开挖轮廓线，并在腰线或中线位置安装激光指向仪。及时测绘开挖竣工断面和混凝土衬砌（和喷锚支护）竣工断面，并计算开挖工程量和混凝土衬砌工程量。断面间距直线段为5m，曲线段为3m，对结构变化或特殊部位应适当加测断面，断面测点相对于洞室轴线的测量限差为开挖竣工断面±50mm，混凝土衬砌竣工断面为±20mm。（3）桥梁、涵洞施工测量以桥涵局部控制点为基准点进行桥涵施工测量放样，采用全站仪极坐标法和交会法进行施工测量放样，放样点精度满足招标文件和规范的要求。13.1.3.4竣工测量及工程量计算各单项工程开挖竣工后应及时测绘开挖面竣工地形图。测绘开挖面竣工地形图时邀请监理人进行现场作业监督、检查。测绘完成后及时报送监理人审核认可。经监理人审核认可的开挖面竣工地形图是工程量计量的重要依据。边坡与基础开挖施工过程中及时进行土石分层面的现场测绘。及时进行竣工面验收测量，并进行整理编绘。工程量计量测量，各单项工程开挖施工过程中，依据要求进行土石方开挖工程量验收测量，并将现场测量资料和工程量计算资料及时报送监理人审核，作为施工阶段结算的基础资料。13.1.3.5监控量测（1）拱顶下沉量测系必测项目，与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行。在拱顶埋设沉降观测点，用LeicaDNA03数字水准仪按《国家一、二等水准测量规范》中二等水准测量精度施测。当下沉量过大时，还要监测拱腰下沉量和基底隆起量。其量测频率同净空水平收敛量测。（2）地表下沉量测在施工过程中可能产生地表塌陷处埋设观测点，并在预计破裂面以外3~4倍洞径处埋设水准基点，用LeicaDNA03数字水准仪按《国家一、二等水准测量规范》中二等水准测量精度施测。地表下沉观测点布置密度按监理工程师要求而定。量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛量测相同。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件13.1.4测量仪器设备配置工程开工前提交仪器设备及其计量认证文件、计量测量资料报送监理人审核。拟配备以下性能稳定、质量可靠耐用、精度符合要求的测量仪器设备见表13-1。表13-1测量仪器设备配置表序号仪器名称型号精度数量备注1Leica全站仪TC18001″2+2ppm1台套瑞士2Leica全站仪TCRA11022″2+2ppm1台套瑞士3Nikon全站仪DTM5302″2+2ppm1台套日本4Leica数字水准仪DNA03±0.3mm/km1台套瑞士5激光准直仪2台套国产6计算机P41台套含打印机7对讲机健伍12部8交通车依维柯1辆13.1.5技术力量编制工程开工前提交测量人员资格报送监理人审核。该工程项目部测量队员工编制：拟编制12名员工，3个测量作业组，其中高级工程师1名、工程师及技师2名、助理工程师3名，其余为测量高、中级工。其中设测量队长1名，负责测量队全面工作，；设测量技术负责人1名，负责技术和质量安全工作；另按施工部位或区域分成若干个测量作业组，每个作业组设组长1名。以上人员均有多年从事施工测量的经历，专业知识全面，经验丰富，完全能胜任该项目施工测量工作。13.1.6质量保证措施中国能源建设集团测绘总队是1995年国家测绘局首批颁发甲级测绘证书的工程测量专业生产单位，2000年再经国家测绘局复审合格。1997年作为中国能源建设集团集团公司质量体系中的一员，通过ISO9000质量体系认证。7年来质量体系持续有效运行，企业质量管理水平和员工质量意识逐年提高。荣获国家测绘局1996～1998年测绘产品表彰单位。建立生产技术、质量管理机构，选派多年从事工程施工测量工作、责任心强、技术水平高的技术人员担任本工程的管理干部，建立质量责任制，严格执行ISO9000质量体系程序文件，形成强有力的质量管理体系和质量保证体系，推行“全面质量管理”，要求参加工程施工人员都熟悉现场情况，明确每个人的职责，确保施工测量的准确性。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件本标段公路工程施工测量严格按标书的要求保证所有标桩坡度和平整度量测放样的准确性，放样误差控制在标书和规范限差之内，为本标段公路工程达到优质工程而努力。13.2试验检验13.2.1试验室成立拟组建的溪洛渡试验室为中国能源建设集团股份有限公司试验中心的派出机构，中国能源建设集团股份有限公司试验中心是一家综合性的试验检测机构，主要承担水利水电、公路、机场和工业与民用建筑等工程施工质量检测试验及科学研究业务。试验中心经营服务范围覆盖广泛。1987年获得湖北省城乡建设厅颁发的《建筑工程质量检测技术资格证书》（一级试验室）；1989年获得湖北省质量技术监督局颁发的《中华人民共和国计量认证合格证书》；2001年1月获得湖北省交通厅颁发的《交通建设工程试验检测机构资质等级证书》；1997年7月获准为北京ISO9000质量体系认证认证的集团公司覆盖单位；2002年2月通过中国实验室国家认可委员会（CNACL）现场评审（认可标准ISO/IECGUIDE25），是国内水电施工企业第一家获得CNACL认可的实验室。试验中心现为中国混凝土外加剂协会理事、大坝安全监测网网员单位、湖北省建设工程质量安全检测协会理事、中国计量测试学会。拟组建溪洛渡试验室工作范围涉及工程所需的各种原材料的进货检验的抽检、混凝土配合比设计、混凝土以及其它建材的施工质量检测，对不同阶段各项试验数据进行收集、整理、汇总和分析，并承担某些专项研究试验。在驻地建立试验基地，并在大桥、隧道工地或独立工点建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。所有检测设备经相应计量部门或检测机构检定合格并定期校正。根据本工程特点、规模及试验检测项目，拟组建的溪洛渡试验室将配备足够的满足要求的试验人员，试验人员持上岗操作证上岗。试验室组建后首先编制各种试验、材料检验表格、报告单报送监理审批，试验中即使用审批合格后的试验、材料检验表格、报告单。13.2.1原材料试验检测试验使用的各种原材料应检验合格，不合格的原材料严禁进入施工现场，工程所用的替代材料应经监理人批准后方能用于工程。（1）水泥中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件每批水泥必须有厂家提供的品质检验报告，同时试验室按规定进行取样检测，检测取样以200～400吨同品种、同标号、同厂家的水泥为一个取样单位，一批不足200吨也作为一个取样单位，检测项目有：水泥强度等级、凝结时间、安定性、标准稠度、细度、比重等。水泥质量应满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）等标准的要求。水泥存放应做好防潮措施，不同品种、标号及厂家的水泥分别存放。（2）沥青路面沥青混凝土所用的沥青按照相关规程规范以及标书要求的检测项目进行取样检测。（3）砂石骨料砂石骨料的品质应满足《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)等规范的要求。生产的细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，粗骨料表面应洁净，超逊径含量应合格。砂石骨料生产过程中每8h检测1次，检验项目有：细骨料的细度模数、石粉含量、含泥量、泥块含量；粗骨料的超径、逊径、含泥量和泥块含量。细骨料的细度模数应在2.4～2.8的范围内，以保证混凝土的施工质量。拌和楼生产过程中按照相关规范及标书要求进行检验。（4）矿粉矿粉的品质应满足沥青混凝土用矿粉的相关规程规范的要求。（5）外加剂外加剂品质应符合《混凝土外加剂》（GB8076-87）等标准的要求。外加剂每批产品应有出厂检验报告和合格证，工地使用应进行验收检验。当贮存时间超过6个月或对其质量有怀疑时应进行取样检测，经检验证明合格后方可使用。外加剂抽检时，掺量≥1％的外加剂以100吨为一批，掺量＜1％的外加剂以50吨为一批，掺量＜0.01％的外加剂以1～2吨为一批。外加剂的配制浓度每班至少检测一次，并填写“外加剂配制记录”。（6）水拌和与养护混凝土用水的pH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐含量等指标应符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63—1989)的要求。在水源改变或对水质有怀疑时，随时取样进行检验。（7）钢筋钢筋品质应满足《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB13013-91)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107)等标准的要求，每批钢筋应、钢绞线和钢丝附有产品质量证明书和出厂检验单，使用前按规定抽取试件作力学性能检验并分批进行钢筋机械性能试验。13.2.2砼配合比试验中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）采用施工现场所用的原材料，根据标书文件和《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2000）等相关规程规范的要求，充分考虑到施工要求和现场环境条件，制定不同种类、不同级配、不同设计要求的混凝土配合比试验计划。（2）根据设计要求和规程、规范的要求对配合比试验中使用的水泥、掺和料、骨料、外加剂等原材料进行检测，通过优选选择性能最优、价格最经济的原材料。（3）根据设计要求，按照试验计划中选定的配合比参数进行试拌、调整，确保拌和物的坍落度等各项指标满足设计和规程规范要求以及现场施工的需要。同时配合比参数确定应遵循经济合理的原则，在满足施工要求的情况下，尽量采用小的坍落度。（4）根据设计要求，在试拌成果的基础上进行混凝土抗压、劈拉、抗折、抗渗等项目的试验。（5）对试验成果进行整理、分析，绘制不同水胶比和不同龄期的混凝土各项指标曲线，根据不同部位对各项指标的不同要求推荐施工配合比报监理工程师审批，批准后方可用于施工。其中喷射砼先进行试喷，确定合适的配合比及施工方法，检验试喷效果，经监理认可后方可大面积施工。（6）施工过程中若需要改变配合比，则重新进行室内试验并报监理人批准后施行。13.2.3砼质量检测根据工程的需要，建立适当规模的工地试验室并配备足够的满足要求的试验人员，试验人员持证上岗。工地试验室作为中国能源建设集团股份有限公司试验中心的派出机构，具有和母体一样的资质，即国家计量认证试验室、建筑工程一级试验室、交通工程乙级试验室、中国实验室国家认可委员会认可实验室等技术资质。（1）为满足工程施工对混凝土生产质量的要求，在拌和设备投入混凝土生产前，按经批准的混凝土施工配合比进行最佳投料顺序和拌和时间试验。（2）要求拌和设备投入运行前对搅拌设备的称量装置进行检定，确认达到要求的精度后才能投入使用。在正式生产过程中，水泥、掺合料、水、外加剂衡量系统每月校称一次，骨料每两月校称一次。（3）试验室现场值班人员根据开仓证要求的砼种类、标号、级配，对照技术部门每月下达的砼标号、级配表进行核对，然后根据经过审批的配合比、原材料情况及环境条件对原配合比进行调整，开具配料单并送交拌和楼。（4）每班开始拌和混凝土前先进行衡器零点校核和配料单的检查。下料时，应严格按经批准的投料顺序卸料并按规定的拌和时间拌和。最初拌和的几罐混凝土按规定调整到正常状态。拌和过程中，试验室值班人员每隔2小时检查一次衡量误差及拌和时间，并作好记录。需改换配料单或调整配合比时，必须经试验室人员监督重新定秤。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）为控制混凝土施工质量，现场试验人员在拌和机口及砼施工仓面对混凝土拌和物随机抽样。①混凝土均匀检测定时在出机口对一盘混凝土按出料先后各取一个试样（每个试样不少于30kg），以测定砂浆密度，差值不大于30kg/m3；用筛分法分析测定粗骨料在混凝土中所占百分比，其差值不大于10％。②坍落度检测坍落度每4h检查1～2次。坍落度允许偏差按标书及相关规程规范的要求控制。在取样成型时同时测定坍落度，混凝土坍落度应控制在规定范围内。③强度检测现场混凝土质量检验以抗压强度为主，同一强度等级的混凝土取样频率按照标书及相关规程规范的要求进行。13.2.4仪器设备配置根据本工程特点、规模及试验项目，在工地建立一定规模的试验室，配备足够的常规试验检测设备以满足本工程主要的常规试验检测工作，拟配备在工地现场试验室的主要仪器设备详见表1：《拟投入溪洛渡试主要仪器设备一览表》；为了降低工程成本，对于一些试验频次很少或非常规试验的大型仪器设备，现场不予配备，可采取在工地取样制备后送中国能源建设集团试验后方基地试验室或就近送当地权威检测机构进行检测试验，中国能源建设集团试验中心后方基地试验室支持的主要仪器设备详见表13-2。表13-2拟投入溪洛渡试主要仪器设备一览表序号设备名称型号规格精度等级生产厂家单位数量一、钢材1万能材料试验机WE-10001级天水红山试验机厂台12钢筋标点机双河零件厂台13金属反复弯曲试验机GFW-157mm济南试验机厂台1二、水泥1水泥压力试验机WHY-3001级上海华龙测试仪器厂台12电动抗折试验机DKZ50001级无锡建筑材料仪器机械厂台13行星式胶砂搅拌机JJ-5无锡建筑仪器机械厂台14水泥胶砂振实台ZS-15无锡建筑仪器机械厂台15水泥净浆搅拌机NJ-160A无锡建筑仪器机械厂台16水泥胶砂流动度测定仪NLD-2无锡建筑仪器机械厂台1中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件7水泥标准养护箱HS40B上海宇飞台18沸煮箱FZ-31A无锡建筑仪器机械厂台19雷氏夹测定仪无锡建筑材料仪器机械厂套110标准稠度及凝结时间测定仪无锡建筑材料仪器机械厂套111水泥筛φ150/0.08mm个3三、混凝土1压力试验机NYL-2000D2级无锡建仪台12砼拌和机TZT-60宁波建筑设备仪器厂台13混凝土振动台ZT1010洛阳振动机械厂台14回弹仪ZC-3山东乐陵回弹仪器厂台15砂浆稠度仪SZ145天津建筑仪器厂台1四、砂石骨料1摇筛机柳州探矿厂台12石子压碎值测定仪套13针片状规准仪套14砂子细度模数筛φ200/0.08-10mm套15石子级配筛φ300/2.5-100套16超逊径试验筛套17容积桶1-50升套1五、外加剂1界面张力仪承德试验机厂台12液体比重天平PZ-A-5上海天平厂台1六、其它1光学读数分析天平TG328200g/0.1mg上海天平仪器厂台12电子天平JA310023100g/0.01g上海天平仪器厂台13电子天平YP60006000g/1g上海天平仪器厂台14架盘天平JTP202000g/2g江苏常熟天平厂台25架盘天平JTP101000g/1g江苏常熟天平厂台26架盘天平JTP5500g/0.5g江苏常熟天平厂台27静态电阻应变仪DH3818江苏靖江东华测试台1中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件8锚杆拉拨仪YMZL-30柳州欧维姆台19游标卡尺300mm0.02mm把110游标卡尺200mm0.02mm把111秒表块112混凝土抗压试模150*150*150mm个6013混凝土抗折试模150*150*550mm个1814混凝土抗渗试模个1815混凝土抗冻试模100*100*400mm个1516混凝土弹模试模φ150*300mm17水泥三联试模40*40*160mm个1218试模70.7*70.7*70.7mm个15七、宜昌基地支持设备1混凝土冻融试验机TDR-1北京燕科技术总公司台12混凝土动弹仪DT-6天津建筑仪器厂台13测长仪JDY-2±（2+L/100）上海第二光学仪器厂台14钢绞线试验机LEX-5000济南试验机厂台15万能材料试验机WE-10A1级红山试验机厂台16钢筋锈蚀测定仪PS-16北京台17压力试验机5000kN长春试验机厂台18原子吸收光谱仪GBC32澳大利亚GBC公司台19水泥水化热测试仪台1所有试验仪器设备均选用经长期使用证明性能质量优良的规格型号的仪器设备，进场仪器设备严格按规范、计量检定规程及周检计划进行检定或自校准，严格按仪器设备维护保养计划进行维护保养，加强使用过程的运行检查，确保检测试验数据的准确性。13.2.5质量保证体系中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件为了确保溪洛渡试验室在任何时候所提交的每一份检验报告的判断科学、准确和有效，达到优质服务的目的，在瀑布沟水电站试验室按中国实验室国家认可委员会认可准则（等同IEC/ISO：17025：1999《检测和校准实验室能力的通用要求》）的要求建立质量体系，质量体系包括组织和管理、质量体系审核和评审、人员、设施和环境、设备和标准物质、量值溯源和校准、检测方法、样品管理、记录、报告、检测的分包、外部支持服务和供给、抱怨及能力验证与核查等要素。根据质量体系的要求设计质量保证体系运行框图，并确保检验活动的各个环节都严格按照质量保证体系运行框图和管理程序文件的规定进行运作。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十四章冬、雨季及高温季节施工措施14.1概述溪落渡水电站工程区属亚热带湿润气候，气候温和，雨量充足，植被茂盛。多年平均气温19.7℃~12.2℃，极端最高气温41℃~34.3℃，极端最低气温0.3℃~-8.9℃，多年平均降水量547.3mm~832.7mm，一日最大降水130.4mm，每年5月～10月为雨季，雨季降雨量占全年降雨量的88.4%~83.7%。本工程合同计划工期23个月，历时2个冬季、2个雨季和2个旱季，夏季雨量集中且气温较高。14.2冬季施工措施14.2.1路基开挖填筑和防护工程施工（1）路堤回填段覆盖层和挡墙基础开挖、片石砼浇筑、圬工砌体及墙背回填均在冬季前完成。（2）防护工程在寒冬季节不宜作洞外喷锚支护和预应力锚索锚固施工。（3）圬工砌体覆盖草袋，加强保温防冻。14.1.2路面工程施工（1）路面水泥稳定碎石基层和混凝土面层施工安排避开冬季寒冷的天气施工。（2）冬季日平均气温低于5℃时，不安排水泥稳定碎石基层和混凝土面层施工。（3）隧道内冬季寒冷天气浇筑混凝土时，洞口悬挂挡风帘，混合料拌和可以考虑加热水方式满足拌和温度要求。对预制构件覆盖保温被，做好冬季保温工作。14.3雨季施工措施14.3.1一般措施雨季到来之前，采取以下常规措施：（1）成立防洪渡讯安全生产领导小组，全面负责本工程施工的防洪渡讯工作，在雨季施工时组织防洪抢险突击队，设专人观察险情为防洪领导小组提供决策依据，同时对排洪沟进行疏导，保证水流畅通及路基、边坡、构筑物的安全。（2）在雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料按材料性质高于水面存放，并用蓬布盖好。（3）在施工中，与当地气象部门取得联系，定期获取天气变化资料，随时掌握气象情况以便合理安排各项生产。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（4）在雨季到来之前，将本工程之内的排水沟与当地水网沟通，保证水流通畅。（5）材料运输高峰期尽量避开雨季，充分利用旱季。（6）备足防洪所需的设备、物资材料，施工场地做到排水畅通。14.3.2路基雨季施工（1）雨季前完成开挖区域的截水沟、尽量完成涵洞的施工，保证雨季开挖边坡的稳定和道路畅通。（2）雨季路基施工地段选择在填石路堤和石方路堑施工段及边坡较缓的稳定地段。（3）加强天气预报，了解天气变化趋势，做好施工预防、施工排水措施，做好施工场地的排水工作，及时排出积水，保证施工道路畅通，对主要运输道路进行硬化处理。（4）路基填筑尽量安排在旱季、少雨天气施工，集中力量打歼灭战。（5）雨天填筑路堤施工要点①搞好土石方调配规划，雨季采用填石路基。②路堤分层填筑时，每一层表面应做成2～4%的排水横坡，对已成型的路基应每隔20～30m设一简易泄水槽。③分段不宜过长，做到当天填筑的方量当天完成压实。（6）雨季开挖路堑施工要点①路堑施工前，开挖截水沟并接通出水口。②雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计断面，沿坡面预留30cm的保护层，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。③雨季开挖土方路堑挖至路床设计标高以上50～80cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高，然后压实。④雨季开挖岩石路堑，应随时按设计坡度自上而下层层刷坡，注意边坡稳定和施工安全，尽量利用挖出的石碴作为填料。14.3.3路面雨天施工措施路面施工尽量安排在旱季进行，遇雨天时采取如下措施：（1）在雨天施工水泥稳定砂砾基层时，注意气候变化，采取短分段、快速施工方式，并预备遮于雨棚，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，形成路拱，以利于表面排水。（2）混凝土路面施工时，分段不宜过长，要求随拌随压，当天完工，尽量缩短循环作业时间，并备好防雨棚，下雨时新浇混凝土用雨布遮盖。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件14.3.4防护工程雨季施工（1）雨季前抓紧进行重要部位挡土墙基础开挖和砌筑，以便充分利用雨季的晴天进行挡土墙上部施工。（2）下雨时，不进行砌体施工和锚喷作业。（3）喷射混凝土施工时，备防雨设施。喷层遭雨水冲刷部位按设计技术要求进行处理直至监理工程师满意。（4）雨季进行挡土墙基础开挖时，按设计要求放坡开挖，采用间隔法施工，采取临时支护措施，防止塌方事故发生，并配备小型抽水设备，及时抽排坑内集水，保证干地施工。（5）圬工砌体雨季施工做好截、排水设施，注意边坡稳定，防止污泥流入施工层面，一旦流入施工面，及时用水、风或钢刷处理干净。要利用晴天多备料。14.3.5混凝土工程雨季施工（1）加强天气预报，提前了解天气变化情况，作好施工现场，预制厂、钢筋加工厂等施工排水措施。（2）雨天不安排预制构件混凝土浇筑，钢筋加工提前搭设防雨棚。（3）混凝土施工中如遇大雨天，须通仓搭设防雨棚方可继续施工。14.4高温施工保证措施（1）集料及其他组成成分采取遮阴、围盖和冷却，在生产及浇筑时对配料装置、拌制、运输等设备进行遮荫或冷却，必要时喷水冷却集料。（2）对与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，盖以湿麻布或棉絮、喷雾的方法予以降温。（3）桥面铺装混凝土浇筑温度不超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，不在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。（4）对混凝土运输环节采取适当措施，防止太阳直射，减少倒运次数，避免混凝土温度回升。合理安排运输车辆数量，车辆安装遮阳棚、涂刷白色油漆，运输中无论重车、空车均需拉上遮阳棚。缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，缩短混凝土的暴晒时间。（5）夏季避开中午高温时段浇筑砼，尽可能安排夜间浇筑混凝土。（6）加快混凝土入仓速度，减少仓面温度回升。（7）加强仓面降温保温。混凝土浇筑过程中，仓面用转动式喷雾机喷雾降温（小的仓位可用雾化管喷雾降温），以降低仓内环境温度；浇混凝土时边浇筑边覆盖聚乙烯隔热被，浇混凝土时揭开隔热被，振捣后再盖上。隔热被全仓覆盖。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（8）混凝土收仓8小时后对混凝土面进行流水养护，加速表面散热，养护到下一仓混凝土覆盖或混凝土的龄期，混凝土侧墙面悬挂花管进行流水养护。（9）搅拌车滚筒涂刷白漆以减少热量吸收。（10）每4小时测量一次混凝土原材料的温度，出机口温度、混凝土浇筑温度、气温、并作好记录。根据不同情况采取相应措施。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十五章施工信息化管理15.1施工信息化管理的目标规划、配置本工程的“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”，通过运用该系统对本工程的施工进行科学的信息管理，实现工程进度、质量、安全、成本几要素的最优控制和合理决策，妥善协调与项目建设各有关单位的关系。15.2施工信息化管理的基本内容按相关合同条款要求，及时、准确地向监理人和业主提供由“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”统一管理的相应电子文件信息，其中施工进度计划采用P3网络计划管理软件编制。信息内容包括：（1）施工进度计划在工程承包合同中附上通过P3编制的（概要）施工总进度计划，在施工期间，使用P3的工程计划进度管理软件对工程项目施工的计划进度进行管理。及时、准确提交与合同文件相一致的劳动力计划表并附上工程实施计划的详细描述。定期将实际施工进度信息上报监理工程师核实。（2）实施进度报告按监理人指示提供月报、周报，在每个月底以前按已批准的格式填报周、月进度报告，并将相应资料及时录入到“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”，进行统一管理。（3）施工质量报告充分认识到质量是工程的生命线，及时迅速报告合同项目各施工单元的施工质量情况，将施工质量纳入计算机管理中。（4）施工安全信息按监理人的要求和发包人制订的安全管理办法规定的有关内容，及时准确将我方制订和实施的安全培训、安全检查、安全措施、安全会议及安全事故方面的信息汇总上报监理人和发包人审核，经批准后录入“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”。（5）商务合同“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”建立后，立即将合同价格，包括工程量清单、单价分析表和其它辅助资料（包括变更的单价分析资料）等录入该系统。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件工程实施过程中将合同变更、补偿、奖励和价差等信息实时录入施工信息管理系统，将合同期中当前变更、补偿项目的情况，包括原因、范围、内容、实物量、价格计算分析、措施等及时录入系统，并报告汇总分析。将结算报表、进度支付的信息及时录入“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”。（6）文档管理工程实施中及时向信息管理系统录入与工程相关的各种文档，及其登记、接收、发送和技术供应（图纸、表格）数据。并按照有关档案管理的规定做好文档的整编与归档。（7）其它信息在线状况的TGPMS系统系统信息及其它监理人和业主要求提供的本工程合同相关信息。15.3施工信息管理系统形成及运行按施工组织设计中的组织机构形成相应的计算机信息系统局域网络，硬件配备、网络规划与布线由业主、监理人批准或指定的专业计算机管理人员指导完成，并注意工作站节点的网络平衡，实行最优化配置。配置规划形成本工程的“三峡工程计算机管理信息系统（TGPMS）”。信息管理及运行程序框图见图15-1：工程厂队执行决策收集信息输出信息决策层收集信息决策发布指令发布指令发布指令职能部门执行决策收集、处理信息输出信息专题报告发布指令报表反馈进度计划实施报告发包人、监理人信息管理系统发布指令、输入信息图15-1信息管理程序框图15.4施工信息管理系统维护及安全运行措施及时准确地按工程施工进度的要求将相关工程管理信息录入到TGPMS。并采取如下措施保证系统信息的安全：（1）严格TGPMS的用户授权与密码发放机制，用户授权须经质量、安全副经理批准并存档。在服务器端保留用户2个月时间的使用日志文件。（2）TGPMS中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件的运行维护由专门的计算机系统管理人员、数据稽查及录入人员完成，上述人员参加岗位培训，经考核合格后上岗并报业主备案。（3）录入资料签字批准制度。相关信息资料录入前须经相关部门领导签字批准。（4）文字资料存档制度。所有相关的信息资料及领导意见等文字资料归类存档备查。（5）不定期开展信息安全教育活动，提高系统使用、运行、维护人员的信息安全意识。（6）系统运行故障专人处理，禁止非专业人员的非正常使用及非正规维修行为。（7）建立故障责任追究制度，严格管理，保障系统正常、高效运转。15.5计算机硬件和软件按照网络要求布置计算机硬件和软件，见表15-1。表15-1PMS系统硬件软件配置表名称规格型号数量基本配置软件联想万全1PⅢ处理器、512M内存、40G硬盘Win2000Server联想开天460020PⅢCPU、256M内存、60G硬盘、100M网卡Win98Office2000HP5000LE激光打印机3HP650C绘图仪124口10M/100M交换机3P33.0中文版115.6人员配备配备专门的计算机系统管理员1名，数据稽查管理1名，录入人员2名。由相关业务岗位的施工管理人员负责数据的采集，由数据稽查管理员负责督促和检查，录入员负责录入，系统管理员负责系统运行的日常维护、数据备份、故障处理、灾难恢复等工作。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十六章质量保证体系及措施16.1质量方针、原则及目标贯彻“诚信守约、追求卓越”的质量方针，坚持质量第一、质量一票否决、质量重奖重罚原则，确保土建工程单元工程合格率100%，优良率85%以上，金属结构、机电安装工程单元工程合格率100%、优良率95%以上，创本项目国家优质工程，实现“质量优良、业主满意”的质量目标。16.2工程质量的控制标准（1）执行合同文件（包括招标文件技术规范等）中明确的有关工程质量控制标准；（2）业主和工程师的指令；（3）执行国家和行业有关工程质量的控制标准；16.3施工质量管理体系以项目经理和总工程师为核心，建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理和QC活动，建立健全质量保证体系，保证本工程质量优良。质量保证体系如图16-1。16.3.1组织机构本项目质量管理采用项目经理领导下的质检工程师负责制，对全部工程分项最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制；以试验室的数据为依据加以现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度，确保全部工程达到优良标准。中心试验室必须经过国家计量监督部门的认证，并在工程师的监督指导下开展工作。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图16-1质量保证体系框图质量管理目标确定质量保证体系控制体系组织体系思想体系质量意识教育质量回访服务预防为主的方针施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制工程管理部经营计划部机电物资部试验室质量安全部项目经理部质量保证体系16.3.2质检机构人员配置质检工程师是对本标段全部工程基础项目有丰富现场施工技术经验，经中国政府监理工程师培训考核合格的持有监理证的人员担任。试验工程师和质检体系中全部质检员持有国家认可的上岗证书，并有良好的职业道德和敬业精神，形成一个直接受项目经理领导的独立体系，具有随机监督检查、随机抽样、强制返工、强制停工、驱逐不良施工人员、不予计量支付等的权力。各部门质检人员配备为：项目经理部：质检工程师3名、试验工程师4名、中心试验室试验员4名；各工程队：质检工程师1人、专职质检员2人、试验工2人。16.3.3质量检查程序中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件内部质量检查程序参照监理程序进行，有利于与监理工程师配合协调，有效控制质量，质量检查程序是施工现场的质检员按进度和频率制度化抽样（或规定），加上中心试验人员随机抽样，通过中心试验室检测统计，试验工程师报出结果，质检工程师作出判断的一个认证过程，详见质量检查程序框图16-2。返工每道工序完成以后承包人自检填报质量验收通知单质量检查单项（个）工程完工承包人自检中期完工质检签认中期交工证书开工申请单监理审批监理检查监理检查计量不合格不合格返工不合格不合格图16-2质量检查程序图16.4工程质量控制点的设置我公司已获ISO9000系列质量保证体系（国际）标准认证证书。在工程实施过程中，我们将根据该标准和工程师的指令，按照《过程控制程序》中所规定的标准与要求，并针对工程特点设置工程质量控制点（详见表16-1），对本工程施工的全过程实施过程受控。表16-1质量控制点设置表控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证一制定施工文件1施工组织设计总工程师编制施工组织设计、上报审批批准的施工组织设计中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图纸及国家技术标准、验收规范2施工方案总工程师编制施工方案、上报审批企业资源批准的施工方案二技术交底3逐级交底项目技术人员设计意图、规范要求、技术关键图纸及施工方案技术交底、会议记录三施工过程土石方工程爆破试验4石方开挖效率、质量项目质安、技术部门梯段高度、钻孔孔位、起爆顺序、装药结构、爆破器材、爆破震动速度、爆破块径、级配及飞石距离等。试验要求、作业指导书、技术规范试验报告碾压试验5干容重、含水量项目质安、技术部门石料物理、化学指标，石料块径级配，铺筑厚度，压实功能，洒水量，接缝处理，机械组合及工作效率等。试验要求、作业指导书、技术规范试验报告测量放样6精度测量人员轴线、轮廓边线及各种填料、开挖位置线施工图、测量规范竣工图进度7计划工期项目经理各分部、分项工程进度、月进度、年进度、综合平衡人、财、物的力量，确保合同工期。合同、施工组织设计、施工技术方案调度会记录月计划、年计划土石方开挖8设计及作业项目质安、技术部门钻爆参数、钻孔质量、装药、分段等质量、安全效果。钻爆试验及设计检验记录回填9设计及作业项目质安、技术部门碾压参数、含水量、铺筑厚度、块径及级配、压实质量、接缝质量等碾压试验及设计检验报告验收10开挖、填筑单元工程质安部建基面、填筑的填料、铺料层厚、压实的质量设计文件，有关规程规范、质检记录质量评定记录砂石骨料砂石料加工厂及拌和站进口净料堆场11骨料技术指标质检员超逊径含泥量试验规程、定料单检测报告砼生产砼配合比试验12砼技术指标试验室材料指标、龄期、强度试验大纲试验报告配料单编制13确认配比质检员试验人员确认配合比配合比设计配料单砼配料14生产配料班组长、质检员称量准确配料单称量显示砼拌和15机口砼生产班组、质检员、调度员拌和时间、砼坍落度、均匀性、出机口温度技术文件生产计划记录、实物试块续表16-1控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证三施工温控措施出机口砼16出机口砼温度质检员出机口砼温度检测生产计划、砼定料单检测记录中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件过程砼运输及入仓17入仓温度质检员运输、浇筑温度控制技术文件质检记录浇筑分层分块18浇筑层厚质检员班组长按温控要求设计分层厚度、分缝长度技术文件质检记录砼表面保护及养护19施工管理、措施落实技术部门、质安部门、施工队保温材料及设置、养护规范施工记录砼施工基础验收20开挖工序项目质检员检验是否满足设计要求图纸、规范检验报告钢筋施工21钢筋项目质检人员、作业人员钢筋加工、架立、焊接图纸、规范施工记录、质检记录模架施工22模板项目质检人员、作业人员结构、刚度、精度、面板质量图纸、规范施工记录、质检记录止水施工23止水片项目质检人员、作业人员止水片制作、埋设、焊接、支撑图纸、规范施工记录、质检记录面层处理24层面项目质检人员、作业人员层面冲毛、凿毛、冲洗规范施工记录、质检记录砼浇筑25浇筑过程项目质检人员、作业人员混凝土标号、下料、平仓、振捣、排水规范施工记录、质检记录验收26交工验收、资料整理交工领导小组预验收、工程收尾审核、资料准确性规范交工资料喷锚支护锚杆施工27锚杆项目质检人员、作业人员材质、钻孔灌浆图纸、规范施工记录、抗拨试验喷砼28强度项目质检人员、作业人员配合比、基岩面、喷射工艺、回弹率图纸、规范、配合比施工记录、强度试验灌浆工程生产试验30材料的可靠性项目技术、物资部门试验设备、材料、性能、工艺流程等试验要求、作业指导书、设计图纸试验报告生产工艺31钻孔工序项目质检员孔位、孔向、孔径、孔偏、孔口管取芯、终孔验收作业指导书、设计图纸、技术要求施工记录、质检记录32作业指导书编制实施项目技术人员孔深、压水方式、段长、记录、验收作业指导书、技术要求施工记录、质检记录质量检查33钻孔取芯、压水试验、物探检查质量工程师孔深、取芯、阻塞、压水、物探资料作业指导书、技术要求质检记录检查报告中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件续表16-1控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证三施工过程金属结构设备安装测量放样33精度测量人员轴线、位置控制施工图、测量规范竣工图场外制作34作业指导书质检人员作业人员符合图纸技术要求生产记录运输吊装35作业指导书质检、安全人员、作业人员操作符合要求、规范技术要求生产记录安装36作业指导书、设计技术部门、质检、操作操作符合设计、规范设计规范生产记录、施工记录焊接37质检、操作人员质检、操作人员操作符合焊接规范规范生产记录、质检记录验收38交工领导小组交工领导小组预验收，工程收尾审核、资料准确性规范交工资料试验及检验39原材料检验质检员材质证明或检测结果试验标准、操作规程记录40现场检测试验员试验方法，条件试验标准、操作规程记录41室内试验试验员试验方法，条件试验标准、操作规程记录42工序、过程检验质检员现场检测及室内试验结果试验标准、操作规程记录施工测量39原控制的精度；原始地形图（断面图）精度责任工程师埋标情况，控制网精度，放样是否方便；原始地形图精度业主提供的资料检测结果40补充施工控制网精度责任工程师精度是否达到规范要求；布设密度是否合适规范，设计总平面布置图控制网点图；成果资料41施工详图及设计文件自审各部位测量负责人了解设计示意图；图纸是否清晰，数据有无矛盾设计图纸、设计文件日常记录42施工放样各部位测量负责人放样方法；放样草图；放样数据计算设计图纸，规范放样草图，计算数据原稿43仪器架设定位方向各部位测量负责人平面位置方位边长检查；测站点高程引测规范放样记录手簿44放样点检测各部位测量负责人放样点与轴线的几何尺寸；与已形成建筑物的相关尺寸放样图纸；放样准备资料；规范放样记录手簿45隐蔽部位竣工验收测量；建基面竣工测量隐蔽部位竣工验收测量；建基面竣工测量各部位测量负责人规范记录手簿，成科资料46筑物过流部位，坐标测量各部位测量负责人施测部位及测点是否达至相应精度设计文件规范记录手簿；成图资料安全47安全生产项目经理人、机、物、环境等安全管理办法、公司文件、规章制度安全记录续表16-1控制环节控制要点责任人主要控制内容工作依据工作见证四工程验收及评定48签证总工程师、技术人员分项、分部、单位工程图纸、规范标准竣工资料五工程竣工移交49资料移交总工程师质量、数量竣工资料中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件按合同及有关验收规范的数量、质量、验收小组审查，确认合格、安全，向业主移交六工程竣工移交50工程实体项目经理移交已完建的工程实体向业主移交移交记录16.5质量保证的行政管理措施（1）成立以项目经理为首的工程质量管理委员会，全面负责本工程的质量。（2）实施各种确保工程质量的制度，这些制度包括：——工程质量的“三检制”，即班组自检、项目部质检员复检、报工程师签证认定的终检；——工程质量的“一票否决制”，即项目部所有的施工方案、方法等都必须使施工质量满足要求；——岗位责任制，要求“谁负责施工谁就负责工程质量”，以优良的工作质量来保证优质的施工质量；——质量奖惩责任制，实行施工质量与工资利润分配挂钩，并重奖重罚，逐月兑现。施工质量奖数额占月工资的15%～20%，并建立质量奖惩基金。（3）开展全面质量管理活动，强化各工序之间的衔接，体现“严、密、精”的原则。认真组织开展QC质量小组活动。（4）开展各种形式的宣传、教育活动，如板报、简报、标语、宣传册等，使质量活动深入人心，从机械操作手到施工管理人员，人人心里有本质量帐。16.6质量保证的技术措施（1）按招标文件及设计规范配备有关试验和检测仪器，并按有关技术要求进行试验与检测，及时为工程施工提供并反馈有关信息。（2）试验对工程质量影响重大，应在工程师指导下，按有关规定和要求进行，提交试验成果并报工程师批准后（即工程师指令），方可用于工程施工。（3）中标后，立即组织技术人员研究施工详图，及时向工程师提交详细的施工组织设计、进度网络图。在工程实施过程中，如有进度滞后，则及时提交赶工措施交报批。上述内容将按ISO9000质量体系文件要求，以工程项目质量计划的形式编写。质量计划包括但不限于以下内容：需达到的质量目标；组织实际运作的各过程的步骤；在项目的各个不同阶段，职责、权限和资源的具体分配；采用形成文件的程序和作业指导书；适宜阶段适用的检验、试验和审核大纲；中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件随工程项目的进展，改变和完善质量计划形成文件的程序；新开工的项目或发生显著变化的现有项目必须编制工程项目质量计划；达到质量目标的评定方法；为达到质量目标必须采取的其它措施。16.7质量保证的资源配备（1）按本投标配齐有关检测试验仪器设备，按本投标书配备机械及设备。（2）组建一支有丰富实践经验和理论知识、专业技术水平较高的技术队伍，以确保工程项目的顺利实施。16.8工程质量的控制措施（1）工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计（或作业指导书），经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案（或作业指导书），科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。（2）工程材料的质量保证对进场的原材料如砂、石料、水泥、钢材等质量严加控制。不论是自购还是顾客提供产品，都必须按我公司质量体系文件《物资采购控制程序》、业主提供的物资控制程序进行检验，并在使用前报送业主或监理工程师审查。未经检验合格的原材料，不得投入使用。物资管理人员做好原材料检验和试验状态标误解，避免施工误用不合格的原材料。本标砼施工过程中要加强浇筑仓位与拌和系统之间的协调与联系，严格执行产品质量互签制度，确保出机口砼各项技术指标达到要求，杜绝不合格的砼进入仓位。（3）工程管理质量保证①在项目经理和总工程师的领导下，质保部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。②施工作业队设专职质检员，施工班组设质检员。③项目部质检室每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。④项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业人员每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。⑤班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件⑥发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必须时可以向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。⑦质保部每月向项目管委会及总公司报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。（4）施工操作的质量保证施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践经验。对一些专业技术工种，必须要作到持证上岗。施工操作中，以要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。有隐预检要求的还必须坚持隐预检制，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌，促进操作者提高自身控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料，做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。（5）人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员，施工操作人员和各专业技工、高级技工等人员必须提高自身素质并同时保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。（6）正确处理进度与质量的关系进度与质量地对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。（7）质量保证控制流程图。质量保证控制流程图见16-3。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件施工组织设计、设备报检单、开工报告项目经理部审核工程监理部审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料等）项目经理审核（施工材料等）项目经理审核结果样板施工检查验收监理、项目经理分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部资料核查监理、项目经理签证、计量（质量验收单）监理现场检查监理、项目经理检查结果单位工程竣工验收驻地监理、质检室、项目经理部返工不合格返工不合格不同意下一个循环图16-3质量保证控制流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十七章安全保证体系及措施17.1安全监控指标在整个施工期，杜绝各类重大事故；努力减少一般性事故，具体指标如下：（1）工伤事故：伤亡事故率＜4‰，其中重伤率＜1‰，死亡率＜0.14‰，力争实现零目标；（2）交通事故：百车事故率＜5%，重大百车事故率＜1%；（3）机电事故：直接经济损失率＜0.5‰；（4）火灾事故：直接经济损失率＜1元/人·年。17.2安全保证体系建立健全安全组保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。17.3安全保证组织机构和人员建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，指派一名副经理主管安全，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构见图17-1。项目部设质量安全部，设部长一人，专职安全员3人，项目分部设安全质量科，各队设专职安全员2人，各工班设兼职安全员1人。工人岗前应进行安全操作的考试和考核，合格者才准上岗。另设立安全防护小组，负责爆破防护工作。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件安全领导小组组长：项目经理主管安全副经理质量安全部总工程师项目经理主管安全项目副经理项目部质安科安全管理小组项目部安全监察工程师施工队专职安全员图17-1安全管理组织机构图17.4确保施工安全的方案成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。开展安全标准化工地建设，全线按安全标准工地管理，利用安全易发事故点控制法，责任到人，实行“卡死制度”，确保施工安全。17.5确保施工安全的保证措施（1）有经业主或监理人审批签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有跟各部门签订好施工安全协议不准开工。（2）没有书面的技术交底，对施工现场的地下隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施不准动工。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（3）编制适合本工程需要的安全防护手册，其内容应遵守国家颁布的各种安全规程，基本内容包括：防护衣、安全帽、防护鞋袜及防护用品的使用；升防机和起重机的使用；各种施工机构的使用；炸药的储存、运输和使用、汽车驾驶安全、用电安全；地下工程开挖作业的安全；高边坡开挖和支护作业的安全；灌浆作业的安全；模板脚手架作业的安全；皮带运输机使用的安全；混凝土浇筑作业的安全；钢结构制造和安装作业的安全；机修作业的安全；压缩空气作业的安全；高空作业的安全；焊接作业的安全和防护；油漆作业的安全和防护；意外事故和火灾的救护程序；防洪和防气象灾害措施；信号和告警知识等。17.6施工安全保证措施17.6.1爆破安全保证措施（1）制定安全管理细则和火工用品管理制度，并贯彻执行。（2）在全面熟悉设计文件和图纸的基础上，进行现场核对和检查，进行爆破设计。（3）与当地公安部门取得联系，并审查批准爆破设计方案。（4）在业主指定地点定时、定量取用，不在施工现场设库存放炸药。炸药、雷管和油料的运输方式严格遵守国家有关规定。（5）爆破施工时，指派有一定爆破经验的安全员专项负责，并按以下要点操作：①爆破材料严格按有关要求存放和专人保管看守。②严格领取爆破材料的手续和监检手段。③已装置炸药的炮孔必须按规定长度堵塞，并保证堵塞质量。④对瞎炮严格按爆破规程处理。⑤爆破时人员撤离安全区，对危险区进行警戒，严禁人、车辆进入。⑥对实施电起爆的作业区，应采用必要的特殊安全装置，以防止暴风雨时大气对领近电气设备放电的影响。特殊安全装置应经过试验证明其确保安全可靠时方可使用。⑦每次爆破前做好安全评估工作，并采取相应的措施。（6）在爆破影响范围设立明显的警示标志，安全警戒人员和作业人员必须佩戴安全帽和袖标。（7）爆破完成安全检查无误后，方可开通道路。17.6.2边坡安全防护措施（1）本标段施工道路边坡开挖高度高，施工期间为确保施工安全，边坡采用自上而下逐层开挖，严禁采取自下而上的开挖方式，并及时进行支护，在边坡架设施工安全防护网等安全措施。（2）各施工支洞进口处所有暴露的岩石边坡根据需要进行喷锚处理。岸坡易风化崩解的土层开挖后应及时进行支护。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（3）在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，如遇弧石、崩塌体等，应事先作好妥善的清理和支护。山坡上所有危石及不稳定岩体均应撬挖排除，如少量岩块撬挖有困难，可用浅孔微量炸药爆破。（4）对有可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性保护措施。（5）对所有出露的断层（破碎带）均应采取预防性保护措施。17.6.3洞内安全措施（1）在爆破后和出碴前，应清撬所有开挖面残留的危石碎块，以确保进入洞内的人员和设备的安全。在施工过程中，应经常检查已开挖洞段的围岩稳定情况，清撬可能塌落的松动岩块。（2）地下开挖作业的卫生标准以及通风、防尘和防有害的要求应遵守有关规定。配备监测气体浓度所必须的仪器仪表，以及报警信号系统。（3）严禁在地下开挖中使用烧汽油或液化石油气（丙烷、丁烷、乙烯、丁烯）的内燃机。（4）在地下工程施工期间，地下开挖工作面的照明应满足有关规定。（5）要做好超前地质预报工作，及时认真地分析和观察开挖工作面的岩性变化，及时改变施工方案。（6）严格控制爆破装药量，采用《安全爆破规程》的爆破震动安全计算公式，反求每次爆破的最大用药量，来确保爆破安全。（7）加强围岩量测工作，通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌及时施工。17.6.4其它（1）照明安全为保证照明安全，必须在各施工区、道路、弃碴场及生活区设置足够的照明系统，最低照明度应符合规定，隧道作业地段照明采用36V低压电。（2）接地及避雷装置为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查制度，定期、定时对用电设备进行检查。（3）有害气体的控制在地下工程施工中，应配备对有害气体的监测和报警装置以及工人使用的防护面具，一旦发现有毒气体，应立即停止施工和疏散人员，并及时报告监理。在经过慎重处理后，确认在存在危险，并取得监理同意后，方可复工。（4）信号洞内外设置和维护标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）消防在施工及生活区内配备必要的消防设备器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。消防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，消防设备器材应经常检查和保养，使其处于良好的待命状态。17.7保证安全的奖罚办法17.7.1集团公司项目部予留完成工程投资的0.2%作为安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。17.7.2根据集团公司年终对项目部施工安全的奖惩情况，结合实际进行年终奖惩兑现。17.7.3对个人的奖励对安全工作成绩突出、全年无事故的单位，由集团公司项目部在年终给予一定的奖励，其中30%奖给项目部领导班子成员。17.7.4对伤亡事故的经济处罚（1）发生一次职工因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚项目部30000元。（2）发生外部劳务因工死亡事故，除按规定扣除兑现奖外，每死亡一人罚项目部5000元。（3）发生职工因工死亡三人以上事故，按上级有关规定进行处罚。（4）对其它事故的处罚。①发生机械事故或火灾事故，一次造成经济损失100000~200000元的，罚单位10000元，罚项目经理500元，罚书记、副经理、总工各300元。②发生机械事故或火灾事故，造成经济损失200000元以上的，罚单位300000元，罚项目经理1000元，罚书记、分管安全工作的副经理、总工各500元。③发生因治安管理不善，造成爆破器材丢失、被盗事故的，除按治安管理规定进行处罚外，罚单位10000~50000元，罚项目经理500~1000元，罚书记、分管安全工作的副经理300~600。（5）违反施工安全管理规定，有以下行为之一者，对单位处以1000~5000元罚款。①安全管理人员未经培训、无证上岗的。②安全工作款配备管理管理人员或现场安全防护人员没有按要求履行职责的。③中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件安全管理混乱，不建立安全生产台帐，不建立安全生产责任制，不制定安全操作规程的。④新工人、调换工种的人员未按规定进行“三级”安全教育的。⑤招收的临时工、合同工、民工及外来人员未进行安全教育，特种作业人员无证上岗的。⑥存在安全管理问题，在书面通知期限内未改正的。（6）对有下列行为之一的项目经理，罚款500~1000元。①违章指挥或强令施工人员冒险作业的。②对已发现事故隐患，经安全检查人员指出后，仍不采取有力措施，继续冒险作业的。③重点施工现场无安全警示标牌，无专职安全管理人员，无施工安全措施的。（7）违反施工规定，有以下行为之一者，对单位处以1000~5000元的罚款，对责任人处以100~500元的罚款。①违反高空作业防护有关规定的作业未挂安全网、脚手架耒绑扎连接牢固，作业人员未系安全带，在单独悬空作业时对所有吊蓝、挂蓝未经技术人员专门设计计算等。②施工中无安全技术交底，且无安全注意事项的。③施工中使用雷管、炸药的保管和使用，不符合治安管理和安全生产管理规定，并在书面通知期限内未改正的。④施工现场不按规定进行安全防护的。（8）施工中发生重大事故苗头的，每年罚单位200000元，罚项目经理2000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各1000元；发生一般事故苗头的，每件罚单位10000元，罚项目经理1000元，罚书记、分管安全的副经理、总工各500元；（9）如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生的，按上述规定加倍处罚。（10）凡发生安全事故的，事故损失费用由事故单位自负。上述奖罚计价时通过财务扣除。17.8防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施17.8.1防洪措施金沙江流域径流主要来自降水，5~10月份为雨季，年降水量547.3~832.7mm，一日最大降水量72.4~130.4mm。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件本标有三座桥梁分别跨溪洛渡沟和塘房坪沟，桥梁基础施工要受到雨季洪水的影响，所以雨季防洪、渡汛对施工安全及进度至关重要，一定要抓好、落实。在汛期期间，项目部成立以生产项目经理为组长的防洪领导小组，组建搞洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工作安全渡汛。（1）成立水文气象监测组，负责每天向当地气局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象水情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。（2）本合同段砂石料加工场严格按业主审批的方案修建拦、导洪设施，合理规划碴场，并加强管理、严禁滥弃、滥建，防止堵塞行洪通道。（3）做好开挖边坡的防护、截水沟及防洪排水设施。（4）成立安全防汛领导小组，组建由15~30人组成的防洪抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。（5）健全退讯系统，保证各施工工区及指挥所、与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。（6）雨季来临时，对水泥、油库等要进行重点加固并做好防潮处理。17.8.2防火、防盗及危爆物品管理措施（1）清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。（2）生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。（3）施工期间要特别地做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，配备护林人员，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。（4）对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习惯。（5）在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。（6）对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。（7）在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。17.9劳动安全措施17.9.1制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：（1）爆破安全作业规章制度。（2）车辆运输运行安全作业制度。（3）用电安全须知及电路架设养护作业制度。（4）各种机械的操作规则及注意事项。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）有关劳动保护法规的执行措施。（6）各种安全标志的协调规则及维护措施。（7）高空作业安全作业制度。（8）起重作业安全作业制度。（9）不良地质带施工安全作业制度。17.9.2深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。17.9.3推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。17.9.4加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检、集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。17.9.5认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。17.9.6按照国家劳动保护法的规定，定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品、如安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等，并按照劳动保护法的有关规定发给特殊工种作业人员的劳动保护津贴和营养补助。17.10交通安全措施（1）加强安全教育，定期进行施工安全知识教育，不断强化安全意识。（2）及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。（3）不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。（4）长途运输必须配备二名司机。（5）配齐与使用的机械设备配套的操作、保养人员，确保在大战突击施工高峰时，不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成的安全事故。17.11爆破安全作业注意事项（1）潜孔钻机作业要防止因坡面岩体倾倒变形破坏或坡面顺层溃屈滑动而发生机毁人亡事故，在修筑钻孔平台时，应注意观察和判断边缘距离。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）爆破施工将调集本集团公司爆破公司专业施工队来进行，并聘请本公司的爆破专家现场指导、审核方案并对方案提出修改意见，从技术和安全上保证爆破方案的可行。（3）通过广播、传单、告示的形式对全体施工人员及附近兄弟单位进行宣传，讲明工程施工的意义和使用爆破方法的安全性，固定爆破实施时间，获得他们的理解和配合，交消除他们的恐惧心理。（4）每次爆破均严格执行警戒制度，在爆破施工影响各个方面派足够人员监视，避免不知情人员进入警戒区。每次爆破前通过广播和口哨提醒人员、施工设施撤离警戒区，防止发生意外。（5）施工操作严格按照《爆破安全规程》进行爆作业，设立专职安全员，成立安全管理小组，把安全放在施工的首位。（6）建立严格的盲炮、瞎炮处理制度，发现问题，立即封锁现场，派有丰富经验的爆破人员进行排险。（7）每次爆破完后，进行效果分析，总结经验，更好地控制爆破药量，取得最佳的爆破参数，在保证爆破效果的前提下，将用药量和震动减到最少。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十八章文明施工措施18.1文明施工的目标通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。本公司针对本工程确定的文明施工目标为：“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）和“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。18.2文明施工的组织机构和实施方案18.2.1文明施工组织机构工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，质量安全副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程管理部负责，安全监察部及质量保证部负责监督检查。各施工作业厂队及生产班组设置文明施工监督员，负责本厂队、班组的文明施工监督。文明施工组织机构见图18-1。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件图18-1文明施工组织机构框图总工程师项目经理质量安全副经理生产经营部质量安全部机电物资部办公室工程管理部施工厂队长各施工厂队技术员各施工厂队文明施工监督员施工作业班组长（文明施工监督员）18.2.2文明施工的实施方案（1）建立创建安全文明工程领导小组，全面开展创建文明工程活动。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工现场排水畅通；施工中无管线高放，施工现场无积水，施工道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工，施工人员必须佩卡上岗，现场材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明整洁。（2）加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。（3）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。（4）由质量安全副经理组织工程管理部、质量安全部、综合办公室、机电物资部及生产调度部的有关人员制定文明施工的管理实施细则，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报，提出进一步的整改措施，限期落实。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。18.3文明施工实施措施18.3.1对参与施工的队伍文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。18.3.2规划生产和生活区域，并设置镀塑钢栅栏将生产区域和生活区域与外界隔离，在其出入口设置治安保卫值班岗亭及交通栏杆。另外在其入口处设置施工告示牌，明令禁止与施工无关人员严禁入内。18.3.3创建美好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境，开辟宣传园地，表扬好人好事，宣传国家政策、施工技术和规程规范；开展积极健康的文体活动，如晨练、羽毛球、乒乓球、扑克、象棋等，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。18.3.4加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。18.3.5正确处理与当地政府和周围群众的关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。18.3.6施工现场内所有临时设施按施工总平面布置图进行布置管理，使施工现场处于有序状态。各种临时设施统一规划设计，地坪采用混凝土硬化，风、水管线用不同颜色以示区别，供电线路和通讯线路的架设统一采用混凝土杆，并留有一定的安全高度。18.3.7工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号；设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。18.3.8合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件18.3.9现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。18.3.10重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。18.3.11项目值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。18.3.12值班人员遇到业主、监理检查工作时，主动介绍情况。18.3.13主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。18.3.14项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。18.3.15工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。18.3.16遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的民风民俗，加强民族团结；与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。18.3.17与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。18.4文明施工考核、管理办法（1）文明施工管理系统实行分层管理，项目经理对整个工程文明施工进行宏观控制，项目经理部相关部室对文明施工进行全过程控制，施工作业厂队、班组对承担的项目或工序文明施工自我控制。（2）文明施工管理和监督机构依据本工程项目文明施工管理实施细则，将文明施工的评定分为“优良”“合格”“不合格”三个等级，按分项、分部、单位工程及施工作业厂队、施工班组逐级评定。（3）每周由文明施工管理监督机构按实施细则进行详细检查，并认真做好记录。（4）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一经发现不论是否造成损伤，一律给予经济处罚。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（5）文明施工管理监督机构每月进行一次文明施工评比，设月文明施工流动红旗，对得到流动红旗的施工作业厂队、班组进行奖励，对文明施工做得较差的施工作业厂队、班组进行经济处罚，限期改正。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第十九章环境保护措施19.1环境保护体系建立由项目经理领导下，生产副经理具体管理、各职能部门（工程管理部、机电物资部、质量安全部等）参与管理的环境保护体系。其中工程管理部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题,合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；质量安全部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。19.2环境保护的目标认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本工程的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染、加强开挖边坡治理防止冲刷和水土流失。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废碴、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。19.3环境保护措施工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理工程师审批后实施。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。质量安全部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理工程师的指导。定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。每月按监理工程师指定的报表内容、格式报送环境月报，报告本月的环境保护工作及环境监测结果。19.3.1防止扰民与污染（1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理工程师审批后实施。施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。（3）采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。（4）采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。（5）由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。19.3.2搞好空气质量的保护（1）在水泥、粉煤灰装卸运输过程中，保持良好的密封状态；并由密封系统从罐车卸载到储存罐，储存罐安装警报器，所有出口配置袋式过滤器。混凝土拌和系统安装除尘设备。（2）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。（3）运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。（4）采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。（5）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理工程师监督下实施。（6）传送带安装防风板，转折点处和漏斗排放区加以密闭以减少粉尘排放。（7）运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，并用干净的雨布覆盖。（8）在现场安装冲洗车轮设施并冲洗工地的车辆，确保工地的车辆不把泥土、碎屑及粉尘等类似物体带到公共道路路面及施工场地上，在冲洗设施和公共道路之间设置一段过渡的硬地路面。19.3.3加强水质保护（1）施工场地修建截排水沟、沉沙池，减少泥砂和废碴进入江河。施工前制定施工措施，做到有组织的排水。土石方开挖施工过程中，保护开挖邻近建筑物和边坡的稳定。（2）施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。（3）混凝土拌和楼的废水经集中沉淀池充分淀处理后排放，沉淀的浆液和废碴定期清理送走。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（4）生产、生活污水采取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。（5）每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，立即采取必要治理措施进行纠正处理。19.3.4加强噪声控制（1）加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响。合理布置混凝土及砂浆搅拌机等机械的位置，尽量远离居民区。（2）调整施工时段：晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，空压机、混凝土拌和机等噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操作人员配发噪声防护用品。（3）选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声对附近居民区的影响。（4）进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭，尽量减少鸣笛次数，最好以灯光代替喇叭；广播宣传、音响设备合理安排时间，不影响公众办公、学习和休息。（5）电磁辐射污染防治按国家的关规定执行。19.3.5弃碴和固体废弃物处理（1）施工弃碴和固体废弃物以国家《固体废弃物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃碴场。（2）做好弃碴场的综合治理，按照设计要求采取工程保护措施，避免边坡失稳和弃碴流失。（3）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。（4）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废碴，经报请当地环保部门批准，在环保人员和监理工程师指导下进行处理。（5）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活区设置足够数量的临时卫生设施，定时清除垃圾，并将其运至指定地点堆放或掩埋、焚烧处理。（6）做好弃碴场的治理措施，按照监理工程师批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，完善碴场地表截排水规划措施，确保开挖和碴场边坡稳定，防止任意倒放弃碴降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件19.3.6水土保持（1）按设计和合同要求合理利用土地。不得因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，如情况特殊，需向监理工程师提出申请，批准后方可使用。施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。（2）施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被；进行土石方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃碴场的治理措施，按照监理工程师批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃碴阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。19.3.7景观与视觉保护（1）精密布置、精心施工，尽量减少林地、草地的损失。（2）在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占地及时恢复植被或本来用途。（3）各种临时停放的机械车辆停放整齐有序。（4）临时住房、仓库、厂房等临时施工设施，在设计及建造时，考虑美观和与周围环境协调的要求。19.3.8生态保护（1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。（2）在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。不捕猎和砍伐野生动植物，不在田湾河和施工区捕捞任何水生动物。（3）在施工场地内外发现正在使用的鸟巢或动物巢穴及受保护动物，妥善保护，并及时报告监理工程师和业主。（4）施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生境，设置必要的围栏并加以保护。（5）在工程完工后，按要求拆除监理工程师认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，并按监理工程师批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。19.3.9文物保护中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）对全体员工进行文物保护教育，提高保护文物的意识和初步识别文物的能力。认识到地上、地下文物都归国家所有，任何单位或个人不能据为己有。（2）施工过程中，发现文物（或疑为文物）时，立即停止施工，采取合理的保护措施，防止移动或破坏，同时将情况立即通知监理工程师和文物主管部门，执行文物管理部门关于处理文物的指示。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件第二十章其它应说明的问题20.1廉政建设措施20.1.1廉政制度及保障措施（1）严格遵守当和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。（2）严格执行项目的合同文件，自觉按合同办事。（3）业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。（4）开展廉政教育，设立廉政告示牌。（5）不准向业主或监理人员提供任何工程回扣及好处费，不准给业主或监理人员任何形式的馈赠、小礼品及红包。（6）不准要求业主提供比给予其他相应方更多的优惠和便利。（7）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。20.1.2廉政承诺本公司承诺：如果我公司中标，我公司将根据交通部《关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，严格遵守党和国家有关法律及交通部、业主的有关廉政规定。20.2预防疾病传播的措施根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到时施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。20.3资金需求计划及保证措施20.3.1流动资金及预备金的筹措流动资金和预备金来源于以下几种方式：（1）本工程中标后，我公司按照工程规模，将公司部分流动资金拨给项目部作为预备金，在年终结算时，项目部按其承受能力向公司逐步偿还。（2）由于我公司信誉较好，可向银行或其他金融机构的借款。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（3）其他经财政部门批准的各种形式的筹资和集资。20.3.2资金管理（1）加强对工程价款结算的管理。（2）认真编制资金需求计划。（3）合理调配资金，减少资金长期沉淀滞留，以保证生产正常进行。（4）准确完成工程预算成本分析资料。（5）严格控制资金使用情况。（6）加大财务管理力度，严格按照总公司的财务管理规定执行。20.3.3工程核算（1）施工成本计划①根据目标成本制定施工成本计划。②从施工工程数量上控制施工成本。③从消耗资源的价格基数上控制施工成本。④加强中间实施性控制，将每个分部、分项工程完成后的验收及实际消耗与施工成本计划相对比。⑤加强质量管理，控制质量成本。⑥加强现场施工管理，堵塞浪费和漏洞。⑦加强现场安全生产管理。⑧做好施工、验收阶段的成本控制。编制施工成本控制计划见图20-1。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件项目设计图纸施工图预算施工组织设计工料分析施工预算工程量劳动力计划材料计划结构件加工计划周转设备计划施工方案总进度计划技术组织措施计划现场平面布置施工预算对比计算施工项目降低成本计划图20-1编制成本降低控制计划框图（2）工程结算①按照工程量清单实际项目结算。②做好工程计量。③按时、按规定提出工程支付要求。（3）工程核算①工程施工过程中定期检查每个分部、分项工程的实际消耗与实际结算是否相符，若发现亏损，及时调整。②项目财务部门按照财政法规进行会计业务，发挥监督约束职能，对一切违反规定的开支敢于批评和拒绝。③在生产、技术部门按规定做好工程结算资料后，财务部门尽快收回工程款。④工程竣工后及时决算，清理债权债务，清理项目资产、搞好财务报表。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件20.4农忙季节和春节期间施工措施我公司主要劳务均来自宜昌，在农忙期间不受影响。对于需要使用当地劳务的项目，如防护工程、绿化工程等，可在农忙期间分批、分期进行轮换。在农忙前期和结束后，加大人员的投入，将农忙期间损失的进度赶回。春节期间，本公司人员及当地劳务均采用轮休制，确保重点工程照常施工。若春节期间遇到工程高峰期，还可从公司总部抽调部分人员在春节期间加快工程进度。同时，在春节前期和结束后，加大人员的投入，将春节期间损失的进度赶回。20.5合同管理措施严格按项目法组织施工，项目经理全权负责施工全过程，为项目安全、质量、文明施工、合同管理等职责的第一责任人。加强对工程的施工管理工作，保证工程的技术、质量、进度达到合同要求。施工项经理和全体管理人员将工程合同视为工程施工的唯一行为宗旨，严格按照合同中明确的工程范围、工程内容进行施工组织。同时，各管理职能部门将合同以及合同项目的边界条件、合同价格和合同文件等资料形成工程实施过程中的行为纲领性围歼，认真贯彻、严格执行。施工过程中的施工组织、工程任务下达，必须以合同的工程项目、合同数量、合同价格为依据，并且按合同中的单项工程、分部分项工程为核算单元进行工程分解，管理部门建立合同管理工程结算台帐，其内容包括：工程结算收入总台帐、合同内项目结算台帐，切实做好合同变更、合同管理资料（工程图纸、更改通知、监理文件、结算报表等）的收集、分类、整理工作，及时地对工程施工进行经济对比分析，采取有效的措施积极地控制工程成本。作好文件和资料的签收和发放，收到文件和资料的部门和人员要在《收文登记表》上签字认可。各部门资料员填写《发文登记表》，经负责人批准其有效性及发放范围后发放。按合同规定的计量方法，按月对已完成的质量合格的工程进行准确的计量，并在合同文件规定的时间内，按合同《工程量清单》的项目和监理工程师的要求分项向监理人及时提交完成工程量月报表和有关计量资料。项目经理部将以施工图预算控制成本支出，实行“以核定支”、“量入为出”中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件。项目经理部将建立工程项目月、嫉妒财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出。项目经理部将根据工程施工进度佳话以及施工预算，合理配置人力资源和物质资源，做好工程的施工预算工作，根据工程合同、工程实地情况，依据标书项目、工程内容、合同要求，对工程实施进行周密的施工设计，最大限度到对工程施工方案进行优化；经营人员根据优化了的施工设计，依据合同价格以及严格的内部相关经济政策制订出工程实施过程中的执行价格，下达后严格执行，施工管理部门按照分部分项工程，结合实际情况，将施工预算按成本要素分解到成本核算的最小单位，制定出各项经济指标作为核算的标准，每月进行核算。核算时，根据自营单位完成量，对应经济指标进行核算，找出对比差异，分析差异原因，采取纠偏措施，保证成本状况不出现异常现象。项目经理部将建立资源使用台帐，实行资源调配的中间控制，最大限度地合理与油画资源的使用。20.6劳务管理措施从宜昌及云南元磨公路成建制地调集施工力量，根据工程施工专业的需要，对专业技术人员和施工管理人员进行补充，选用年富力强、有工作经验、有管理水平的人员充实管理岗位，组织精兵强将，精心管理、精心施工，确保工程保质、保量，如期完成。作业层的机构设置，要适应工程的变化，随着工程的开始、终结而改变形式和结构。对作业层机构设置、人员配备进行合理组织和优化，减少闲杂人员，按岗位技能的素质竞争上岗，严格社会劳动力的用工管理，对劳动资源不断地进行素质培训教育和定期安全教育，做好劳动保护和管理工作，按时发放员工工资，同时，保障员工有良好的工作和生活环境，使其始终保持有充分的精力和良好的精神状态。建立奖罚制度，对工程进度、质量、安全、技术、合同管理、文明施工、环境保护等方面进行全面的考核，制定出详细的衡量指标，采取以计件制考核的办法，用量化的指标对施工工程和完成的工作及时地进行考核，工作出色的员工给予奖励，工作过失制以处罚，从而激励和约束每一个员工的行为，使每一个员工规范、积极、主动地去认真履行自己的职责和义务，确保工程施工获得优良成果。20.7材料管理措施20.7.1材料管理原则（1）严格施工材料的管理，特别是对施工爆破炸药、起爆材料和燃油的零用和消耗后的退库工作，对施工爆破炸药和起爆器材的管理除了按照施工管理要求以外，还要结合监理工程师和地方公安部门的要求，制定严格的官吏措施，确保施工爆破炸药和器材的使用安全。（2）制定采购计划和采购清单，在合格分承包方（供货单位）中比质比价，选择合适分承包方签订合同，合同必须明确质量要求和验收方式，然后采购。（3）严格进行进货验收和抽检，满足质量要求后方可收货。（4）制订切实可行的仓库管理办法，加强材料保管，防止变质、失效。（5）领用新材料时，必须先进行生产性试验，达到设计要求后报监理、设计同意后方可正式使用。加强采购中的党风廉政建设，杜绝不合格的原材料在工程中使用。20.7.2材料采购质量控制措施（1）采购人员应协同试验工程师，根据工程所需材料进行市场调查，并填写中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件“市场调查表”，向项目领导汇报货源、材质等情况。（2）试验工程师对市场调查所取的样品要认真地检测，写出检测报告，达到技术规范要求的出据认可手续，材料方可迸场。（3）试验工程师在材料进场过程中，也要随机抽样检测，发现质量下降，马上通知验收人员，并向主管领导汇报，到问题得到解决为止。（4）验收人员要严格对照样品验收，如发现来料与样品不符，应做扣减处理或速请试验工程师检测并报给有关负责人和采购员，有关人员应尽快作出裁决。（5）验收监督员应指挥运输车辆有秩序地卸车，卸一车签字一次，否则，按失职论处。（6）装载机铲料时，不得将泥上铲入材料内，否则，视其情节处理装载机驾驶员。有关管理者若听之任之不予制止，则一同处罚。20.7.3材料数量控制措施（1）材料的计量器具要每日检查，若不准确，马上校正，达到准确后，方能继续使用。（2）材料收购以验收单为凭。收料必须3人一组，3人都在岗时收料签字有效。（3）材料收料时，过磅（量尺）员操作读数，监磅（监尺）员监控制单，质检员按质扣量，签字后生效。如发生代签字的行为，执笔者与被代笔人均进行经济处罚。20.7.4单据管理措施（1）材料验收单据由材料统计保管，不得放在明处，如丢失立即声明作废，并向有关部门及主管领导汇报丢失单据的号码。如未及时报告，后果自负，加重处罚。（2）材料单据的领取由主管负责人开据领用单、统计员做记录台帐，登记起止号码、领取人姓名。（3）收料人每天将已填计的有效单据和作废单据一并交统计员进行统计。如单据涂改，材料统计视为作废，拒绝点收，由此而造成的后果将由制单人承担。统计回收了的单据号数必须经对方签字，以证明回收。（4）有效单据和作废单据均须分别保存，待财务部核实以后，作废单据可当面销毁。（5）材料统计将有效的材料单据办理点收手续后直接交财务部审核，不得由供货人传递。财务部按有关制度审核、点收单据。20.7.5主要材料保管措施中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（1）钢材迸货必须根据工程进度需要分批购进，以免造成资金积压。各施工作业队在需用钢材时必须提前一个月上报经理部，由经理部审核后汇总，过时不报者，各施工队自行负责。（2）钢材购进后要按材质、规格、重点分类堆放整齐，并要实施上盖下垫，以防钢材生锈。（3）各施工作业队或承包人到仓库领用钢材时，除盘元要过磅外，其余一律按理论质量加3％的损耗调拨，计人工程成本。（4）钢材领出后由各施工作业队负责保管。（5）各施工队对模板必须严加爱护，严禁乱割乱焊，保持原有形状和尺寸。安装或拆除时要轻敲轻撬，严禁乱摔乱放，退回经理部时要清理、平整后涂上机油，并送到指定地点堆放，如有损坏或丢失，按原价赔偿。内部使用时，经手人或作业队必须到物资部门办理领用手续，用完后必须经平整、打油后交回物资部门，如有损坏或丢失，按内部规定赔偿。（6）对于U形卡、螺栓、胡蝶板等易损易丢品，使用部门必须保证物品的回收率，否则不足部分将按50%扣款，多交按50%奖励。（7）团结协作、遵纪守法：各部门之间做到既有分工又有合作，是否有扯皮现象，本人在这方面做的如何，能否热心为职工办事，并遵守国家法律和处规处纪。（8）合理化建议及创效：能否提合理化建议为单位节约成本，创造效益。在本人工作范围内对结算、签约、采购，有无失误，造成亏损或创造效益。在施工中能否采取新工艺、新的施工方法创造效益，由本人提出申请后由组织上核定，确认后，享受相应的奖励。20.8设备管理措施（1）加强设备管理，施工前，对拟进场的施工设备进行全面的检修和维护，使其保持良好的技术状况。（2）施工过程中，实行机长负责制，严格按照设备操作程序和保养程序对设备进行全过程踊跃做好设备的现场管理工作，按照各作业工序有计划的进行合理安排设备施工，减少设备窝工现象。（3）做好设备的维护保养工作，最大限度的发挥设备的作用。（4）执行持证上岗制度，严禁违章作业和无证上岗。20.9封闭管理措施对生产、生活营地实行封闭管理，建立保卫值班制度，对外来人员进行登记，严防“非典”等传染病传入。20.10缺陷责任期内的维护方案（1）本合同段我公司的目标是保质保量按时完工，争取全路段优质工程。并在缺陷责任期内根据业主及工程师或其代表对工程检查结果发出的指示，积极进行修补及维护。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）组织技术人员对工程缺陷进行原因分析，研究相关施工图纸、施工原始资料，确定处理范围及处理方案。向工程师提交缺陷原因报告、处理意见及要求。（3）根据工程师批复的缺陷处理意见，组织技术人员编制施工方案或施工组织设计，对施工工艺、质量等提出具体措施，并进行技术交底。（4）组织人员进行材料、设备的订购、供应和非标准设备的加工制作。（5）施工人员进场对缺陷工程根据施工方案进行修补及维护。（6）从施工准备开始，质检部门加强施工检查。（7）缺陷工程修补及维护完成后，根据规范规定和要求向工程师提交交工验收文件，进行检查验收。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表2分项工程进度率计划（斜率图）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表3工程管理曲线中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表4施工总平面布置施工总平面布置的详细设计内容见“表1”《第四章》，施工总平面布置图见附图“XLD/0044-T-01”。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表5施工工艺流程图1路基土石方开挖工艺流程图路基土石方开挖工艺流程见图5-1。测量放样爆破试验现场清理试验报告送工程师土方路基开挖石方开挖分层开挖、削坡爆破参数修正分层钻爆开挖、边坡处理开挖地面压实处理测绘竣工图路基开挖阶段验收爆破信息反馈图5-1路基土石方开挖工艺流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件2路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺流程见图5-2。图5-2路基填筑施工工艺框图机械碾压压实度检验边坡修整边坡防护路基成型分段分层摊铺填方翻晒或洒水含水量检测基底处理原地面碾压施工准备测量放样检验签证选用适宜填料边坡挖台阶合格不合格中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件3级配碎石底基层施工工艺流程图级配碎石底基层施工工艺流程见图5-3。路基复检、修整拌制级配碎石混合料自卸车运料平地机摊铺压路机压实道路开放图5-3级配碎石底基层施工工艺流程图说明：（1）在铺筑级配碎石底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。（2）底基层级配碎石采用厂拌法拌和，经淋水闷料拌和后用自卸汽车运送至摊铺现场。（3）自卸车卸料后，由推土机和平地机配合摊铺整刑。（4）摊铺和整刑后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6~8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。（5）压实合格后，晴天每天养护3～5遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件4水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图水泥稳定层碎石基层施工工艺流程见图5-4。路床表面洒水湿润布料摊铺机摊铺挂线找平底基层验收测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水平地机刮平ＣＡ－２５振压一遍ＹＺ－１６振压四遍ＣＡ－２５静压一～二遍ＹＺ－１６静压一遍ＣＡ－２５静压一遍洒水养护布料拌制拌和站准备就绪取样检验、确定配合比图5-4水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图说明（1）水泥稳定碎石料采用厂拌法拌和。（2）由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（3）摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%~1.0%。厚度超过20cm的基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔5~8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。（4）混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ－16、CA－25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5~2.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压2~3遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。（5）稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。（6）基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件5水泥砼面板施工工艺流程图水泥砼面板施工流程见图5-5。基层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺拌和运输混凝土安装传力杆、拉杆修整、光面养护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土检测混凝土振捣沿路线立模复测线形、高程图5-5水泥混凝土面板施工工艺流程图说明：（1）施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。（2）路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板，对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。模板支撑采用每0.8m间隔处用L50×5角钢加工的三角架支撑，支架用Φ20插筋作为地桩顶紧。立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。（3）混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。（4）摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用2台三辊轴机组进行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。（5）横缝传力杆及路面钢筋网在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。安放角隅时，应先在安放处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。（6）当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，既开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。（7）采用三辊轴整平机分段整平，每段20~30m，振实料位应高于模板顶面5~20mm，振捣振实与三辊轴振平之间的时间间隔不超过15min。在一个分段内，采用前进振动、后退静滚的方式作业，最佳滚压遍数经试验试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平直至平整度符合要求。作业时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高则人工铲除，过低则用混凝土找补。（8）采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强度。使用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土道面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。（9）混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般位14~21d，养护期满方可清除覆盖物。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件6热拌沥青碎石路面施工工艺流程图热拌沥青碎石路面施工工艺流程见图5-6。基层复检、清扫洒布透层沥青沥青碎石料拌制沥青摊铺机摊铺三轮压路机复压双轮压路机初压双轮压路机终压表5-6热拌沥青碎石路面施工工艺流程图说明：（1）摊铺前先验收基层，验收合格后清扫基层。（2）浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，使用前进行试验，采用沥青洒布车均匀洒布。（3）摊铺采用全宽摊铺以消除纵缝，摊铺时应做到匀速、连续（不停机）摊铺。横缝处采用与压实层厚度相同的木板做挡板，在铺筑新料前，接缝面涂刷粘层沥青，并在压实时沿接缝横向碾压。（4）混合料摊铺后无明显质量缺陷时，应随即用通过试验段确定的压实设备和工艺进行碾压，防止因降温而影响压实度。初压采用6~8t双轮压路机，初压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修复；复压采用10~12t三轮压路机压实，碾压至稳定和无显著轮迹为止；终压采用6~8t双轮压路机碾压2~4遍，主要消除碾压中产生的轮迹和确保表面平整度。在初压和复压过程中采用同型号压路机并列呈梯队碾压。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并成驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高60℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件在压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不再修补表皮。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件7后张法预应力梁施工工艺流程图后张法预应力梁施工工艺流程见图5-7。场地平整与固化处理浇注T梁底座制作安装模板钢筋制作安装钢筋质量检验安波纹管浇注砼砼拌合运输养生.拆模砼试件制作钢绞线制作钢绞线强度试验钢绞线穿束张拉清孔水泥浆拌制孔道压浆、封锚验收、存放图5-9T型梁施工工艺流程图说明：（1）T梁采用预制方法施工，预应力采用后张法实施。（2）在大型运输吊装设备不能到达现场的情况下，将预制场放在桥头路基部位，以便于T梁安装就位。（3）T梁底座采用砼成型，顶面以高标号砂浆收光，侧面弹上墨线后用切割机切割整齐，用油漆标出钢筋安装位置，涂脱模剂后备用。（4）模板采用分段整体钢模，人工配合吊车拆装。（5）砼在拌和站拌制，搅拌车运输吊罐入仓，砼浇筑采用附着式高频振动器振捣，插入式振捣器配合。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件8空心板施工工艺流程框图空心板施工工艺流程见图5-8。施工准备支座垫层表面清理空心板预制空心板底面清理空心板吊装绞缝砂浆填底绞缝砼浇筑图5-8空心板施工工艺流程框图说明：1、空心板预制预制左岸预制场进行，采用D=390mm无缝钢管作为内胎筒模，无缝钢管用支架进行固定，防止在浇筑过程中上浮或者移位。预制空心板时跨中预留1.5cm的预拱度。2、脱模后即可进行封头砼浇筑。3、箱拱安装完后，索道系统不拆除，用以吊装空心板。4、砂浆强度达到50%以后即可浇筑绞缝砼。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件9T型梁施工工艺流程图T型梁施工工艺流程见图5-9。准备工作预制场移梁T梁横移就位支座安装电焊连接安装完毕验收图5-9T型梁施工工艺流程图架桥机送梁中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件10桥梁安装施工工艺流程图（1）连续箱梁安装施工工艺流程见图5-10-1。拱座施工索道系统安装、试吊拱箱预制、拼装拱箱安装、接头、纵缝浇筑桥台施工空心板安装桥面系工程预制场及台座施工施工准备拱上排架、横系梁、盖梁、垫梁、支座施工立柱、系梁、盖梁、施工空心板预制图5-10-1溪洛渡沟大桥施工工艺流程框图说明：1、施工准备进场后进行施工临时便道、场地平整、办公及生活设施的建设，并熟悉设计图纸、制订详细的施工方案，对作业层进行技术交底和必要的培训，然后进行索道系统的安装、试吊和拱箱、空心板预制场的施工。2、基础及下部结构施工（1）拱座施工①拱座基础开挖中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件土方开挖采用1m3反铲开挖，8t自卸汽车运输，弃碴运往溪洛渡沟碴场。石方开挖时，底部预留50cm保护层，人工撬挖完成，以保证地基的完整性。②拱座基础、拱座砼浇筑及钢板预埋拱座基础及拱座混凝土采用混凝土搅拌车运输，泵送入仓，连续水平分层浇筑。采用翻模施工，模板采用平面钢模板，钢筋、模板经监理检验合格后进行砼浇筑，插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚30cm，自下而上、水平分层浇筑，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。拱座与拱箱接触面预埋钢板应严格按照设计规格尺寸、位置施工。为减少大体积砼水化热，防止砼开裂采取以下措施：按规范及设计要求精心设计砼配合比，选用水化热较低的水泥；每浇筑高度2m，设1～2排冷却水管。浇筑完成后及时通冷水冷却，至日温差降小于0.3度时或通水20天停止；及时覆盖保温被，控制砼内外温差。（2）桥台施工①基础开挖施工方法同拱座基础开挖。②基础片石砼浇筑浇筑时片石均匀地放置在刚浇注的混凝土上，净距不小于15㎝，不得接触预埋筋和预埋件，填充片石的数量不得超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于15㎝。片石的抗压强度应符合设计和规范要求，使用前冲洗干净。③台身砼浇筑施工方法同拱座砼施工。④台帽砼浇筑（3）立柱及系梁、盖梁施工立柱砼采用搭设钢管支架翻模浇筑，模板采用组合钢模。3、拱箱安装（1）索道系统安装、试吊按实际吊装重量的60%、100%、130%分别进行试吊，观察索道的运行情况，观测主索垂度、主索受力均匀程度、动力设施工作状况、起重索和牵引索在各转向轮上的运转情况及塔顶位移等，对异常情况及时查明原因，进行改正。（2）拱箱预制将先期预制完成的腹板和横隔板在台座上装配就位，然后依次浇筑底板、边腹板和顶板混凝土成为预制砼箱梁。（3）拱箱安装①拱箱安装中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件堆放在预制场的拱箱，按吊装顺序利用滑移托架横移至主吊钩的下方，用两点法起吊。首先起吊桥中心一片拱箱右岸拱脚段，就位后安装扣索，然后张拉横向缆风绳和扣索，调整好位置，松吊；再同样按工艺流程图依次吊装左岸拱脚段、右岸次拱段（用螺栓连接其下端头和拱脚段上端头）……第二片起吊桥中轴线侧的一片拱箱（工艺流程图中编号8～14），并在拱顶段就位后不松吊，在调整好轴线位置和标高后，与第一片拱箱完成横向联系，最后与第一片拱箱一起松卸扣索、吊索。②接头、纵缝砼浇筑每片拱箱吊装完毕，测试检验后，即浇筑分段间的接头砼。4、上部结构施工（1）垫梁施工待拱箱接头、横向联系、纵缝砼达到设计要求的强度后进行垫梁的施工。（2）体化层施工立柱垫梁施工完以后，在拱圈顶部现浇10cm厚的整体化层，且在该层内布满D8焊接网。（3）拱上排架及系梁施工方法同立柱施工。（4）盖梁施工待拱上排架及帽梁砼强度达到设计强度的75%以后方可施工盖梁砼。（5）板式橡胶支座施工支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求；墩、台放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，并检查所有表面、底座及垫石标高；板式橡胶支座施工时应在5°～20°温度范围内进行。（6）空心板安装空心板预制空心板预制预制左岸预制场进行，为提高空心板预制质量，采用D=390mm无缝钢管作为内胎筒模，无缝钢管用支架进行固定，防止在浇筑过程中上浮或者移位。预制空心板时跨中预留1.5cm的预拱度。②封头砼浇筑脱模后即可进行封头砼浇筑。③空心板吊装箱拱安装完后，索道系统不拆除，用以吊装空心板。④绞缝水泥砂浆填底及绞缝砼浇筑砂浆强度达到50%以后即可浇筑绞缝砼。5、桥面系施工（1）清洗中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件桥面系施工前应清理、冲洗桥面。（2）放焊网钢筋在加工厂加工成半成品，现场焊接。筑桥面砼、养护浇筑桥面板时预留泄水管安装孔、预留连接栏杆的钢筋。（4）安设栏杆①栏杆浇筑浇筑时预留栏杆扶手的钢垫板与连接螺栓。②安装栏杆扶手栏杆扶手通过栏杆上的钢垫板与螺栓连接，施工中按图纸要求在桥梁伸缩缝处设置2cm扶手伸缩缝。（5）安装伸缩缝施工前将预留凹槽打毛，凹槽内的杂物清理干净。伸缩缝的规格型号应符合图纸的规定，在5°～20°时施工。（6）桥面铺装浇筑铺装混凝土前对桥面混凝土拉毛，并用高压水冲洗。桥面铺装全断面进行，铺装时预留好伸缩缝工作槽，注意防止泄水管预留孔堵塞。（7）泄水管安装安装好泄水管后用防水砂浆严密充填缝隙。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）T梁安装施工工艺流程见图5-10-2。准备工作预制场运梁T梁横移就位支座安装电焊连接安装完毕验收、湿接缝图5-10-2T梁安装施工工艺流程图架桥机起吊纵移梁说明：（1）T型梁安装采用40/120t单导梁架桥机进行，本架桥机轻便、安全，可在全桥范围内一次将T梁架设到位，安装工艺详见附图XLD/0044-T-13。（2）T梁从预制场到架桥机采用轨道、小车、简易启闭机、千斤顶、卷扬机等设备运送。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件11隧道施工工艺流程图（1）隧道开挖工艺流程见图5-11-1。施工准备中导洞测量布孔中导洞钻孔中导洞顶拱和工作面危石撬除中导洞装药、连线、起爆通风、除尘出渣、清底安全处理下一循环施工准备扩挖测量布孔扩挖钻孔顶拱和侧墙及工作面危石撬除扩挖装药、连线、起爆通风、除尘出渣、清底安全处理下一循环滞后中导洞15~20m与中导洞在同一循环进行中导洞开挖两侧扩挖图5-11-1隧道开挖工艺流程图工艺说明：①中导洞开挖及边顶拱扩挖采用三臂凿岩台车造孔，孔深4m，周边光爆。②初拟炸药单耗为2.0kg/m3，经生产性试验验证后最终确定，并经工程师批准。③掏槽孔及辅助孔采用耦合装药，光爆孔采用不耦合装药，非电毫秒雷管起爆，微差爆破。④施工时注意孔位、孔向及孔深的控制与检验，注意雷管段别，防止跳段。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件（2）锚杆支护工艺流程见图5-11-2。备料：水泥、砂、早强剂搅拌、制备砂浆标出锚杆位置钻孔、吹孔注浆封口清洗、整理锚杆定制调直、除锈图5-11-2锚杆施工工艺流程图工艺说明：①锚杆主要为中空锚杆，采用定制供货；②锚杆孔由锚杆台车钻孔，并利用锚杆台车进行砂浆拌制和锚杆安装；③锚杆安装采用先插杆后注浆的顺序，锚杆造孔完成并验收合格后，直接将浆液由锚杆空孔注入孔内；④注浆前应对孔口进行堵塞，增大注浆压力。（3）湿喷混凝土施工工艺流程见图5-11-3。水砂石水泥混合料拌和搅拌车运料速凝剂砼湿喷台车输料管喷砼机械手养护受喷面空压机图5-11-3湿喷砼施工工艺流程图钢纤维工艺说明：①采用湿喷法工艺，挂网钢筋网在作业面上点焊成型，注意砼保护层的厚度。②混凝土的原材料均应检验合格，并按规定频率抽检。喷砼砂浆级配优良，骨料最大粒径10~15mm。③中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件喷砼支护前清撬表面危石和欠挖部分，用高压风吹冲岩面粉屑，确保岩面洁净，正式喷砼时，采用高压水雾湿润岩面，使喷砼能更好地粘贴在受喷岩面上，减少回弹，提高喷砼效率。洞壁渗水较大时，可用水玻璃等堵塞，设排水管引出坡面。④喷射方向尽量与受喷面垂直，尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢支撑、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不小于70°。⑤喷射作业分片进行，一般为2m长、1.5m宽的小片。为防止回弹物附着在未喷的围岩面上而影响喷层与岩面的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。（4）注浆小导管施工工艺流程见图5-11-4。导管制作施工准备钻机就位钻孔安装导管导管周围封闭安孔口密封装置注浆管路安装注浆检查分析效果开挖及支护浆液选择浆液制备地质调查图5-11-4超前小导管施工工艺流程图工艺说明：①根据小导管的施工设计和开挖断面中线，以拱顶外轮廓线中心高程和支距进行布孔放样，以插钎作为标志。②先架设方向架，确定打孔方向、位置和仰角，然后采用三臂凿岩台车钻孔。③安设小导管时对准管孔方向和角度，必要时借助液压推进器顶入，小导管尾端在同一剖面且外露长度为30cm。④喷混凝土5~8cm对管圈及开挖面周边5m范围内进行封闭。⑤注浆：注浆时，根据现场地质调查或地质超前预报确定好小导管的注浆参数（包括注浆扩散半径、注浆量、注浆压力）。选择好注浆材料和注浆机具，合理安排劳力组织。（5）隧道混凝土衬砌施工工艺流程见图5-11-5。基岩面验收测量放样防水层施工钢筋安装钢筋加工钢筋运输钢筋台车就位调整千斤顶支撑模板并固定安装分缝止水及封头模板质量验收砼浇筑待龄期折模，台车段至下一段就位路面砼施工排水沟施工水稳层施工砼养护砼养护砼运输砼生产图5-11-5隧道砼施工工艺流程图（无仰拱断面）中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件工艺说明：①钢筋绑扎和焊接在钢筋台车上进行，模板采用钢模台车立模；②钢模台车主要由桁架式撑系统、收分模板系统和卷扬机牵引系统组成，台车安装在轨道上，由牵引装置将台车牵引沿轨道向前移动，移动至混凝土浇筑部位定位调整，用液压装置支撑模板定位，然后上紧预埋螺栓加固模，最后安装封头模板，封头模板设计专用定型小型组合式拼装模板，与基岩面交界处辅以木模嵌缝。③混凝土浇筑前，对隧道环向及纵向施工缝，均按监理工程师批准的方法进行冲毛或凿毛处理。④混凝土采用6.0m3混凝土搅拌车运输，由HBT60混凝土泵泵送入仓。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件12盖板涵施工工艺流程图盖板涵施工工艺流程见图5-12。原材料准备施工放样基础开挖基坑验收基底夯实或捡平基础砼铺砌浇筑台身盖板吊装板缝处理进出口砌石洞身两侧填土验收原材料认可配合比准备搅拌机准备砂浆拌和砼拌和不合格盖板预制明涵涵面铺装石料准备认可图5-12盖板涵施工工艺流程图说明：1.盖板涵基础采用1.0m3反铲开挖、人工清理，遇有孤石时小炮清除。2.涵洞盖板在预制场集中预制，吊车安装。3.基础和涵台砼量不大，考虑在现场采有移动拌和机拌制。模板采用定型组合钢模板，砼浇筑采用人工手推车、溜槽入仓。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件13预应力锚索施工流程图预应力锚索施工流程见图5-13。施工准备施工平台搭设钻孔固壁灌浆若渗水量较大钻机扫孔孔道验收若若渗水量不大陷钢绞线进场检验钢绞线下料钢绞线运输锚索制作穿索锚固段灌浆基岩面清理立模、垫座混凝土浇筑张拉段灌浆外锚头混凝土封裹张拉锚固图5-13预应力锚索施工流程图说明：①钻孔拟选用MD-80型潜孔钻机。②采用孔道电视测斜仪进行孔内摄像测斜。③孔道灌浆拟采用高速制浆机制浆，莫奈砂浆泵灌浆。④钢绞线断料、切割拟采用砂轮切割机。⑤锚索张拉拟采用YCW150型千斤顶和ZB4×500型电动油泵及其配套机具进行锚索张拉；单根预紧采用YDC12型千斤顶。⑥混凝土浇筑采用拌和站拌制，混凝土运输车运至施工部位附近，人工入仓，震捣器震捣。中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件14TBS植被防护施工工艺框图TBS植被防护施工工艺见图5-14。施工准备测量、放线边坡平整固定锚具铺设高强土工网混合绿化基材机械喷射种植土铺设三维网液压机喷射草籽混合液覆盖无纺布养护制作锚具岩面边坡风钻成孔购买高强土工网土的筛选及装入购置肥料、粘结剂、保水剂、制作纸浆混合草籽营养液购置、运输肥料、草籽、纸浆至现场图5-14TBS植被防护施工工艺流程图中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件15沿线设施施工方案沿线设施方案流程见图5-15。路面施工防护墩交通标志、标线安全设施公路护栏防眩分隔栏交通路碑施工交通标志预制砼防护墩材料清单报批及定购设备及材料采购设备进场通过验收防护墩埋设坑槽开挖测量放线预制砼护栏表面油漆标识护栏立杆埋设波形板安装现场安装焊接现场安放防眩板制作表面防腐处理预制砼路碑现场测量放点标志基础砼施工坑槽开挖测量放线油漆着色路碑埋设坑槽开挖砼养生标志安装标志立杆安装测量放线施工面清洁突起标线安装完成验收标线涂料施工交通标线图5-15沿线设施施工方案中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件16机电设备施工方案机电设备施工方案见图5-16。路面施工埋电缆钢管灯柱测量布置电缆管道随土建进度埋设穿电缆牵引钢丝、封堵配电箱安装电缆穿管敷设埋接线手孔灯柱基础砼路灯安装灯柱底座安装灯柱架立安装照明测量放线待土建施工完成灯具基础打孔电缆桥架布置桥架基础打孔灯具底座安装电缆桥架安装电缆敷设照明配电箱安装照明灯具安装调试完成验收图5-16机电设备施工方案路灯安装隧道照明安装中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表6分项工程生产率和施工周期表中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件表7施工总体计划表中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件附一4#公路隧道不贯通方案施工组织设计说明根据招标文件和招标文件补遗通知：4#公路分两种情况，一种情况：K0+500.00至K2+651.18、K3+249.93至K5+820.00；另一种情况：K0+500.00至K7+800.00。两种情况分别报价，但不单独成册。因此，我们在编制施工组织设计时，以第二种情况（4#公路贯通方案）为主，第一情况（4#公路不贯通方案）是在第二种情况的基础之上作适当的调整来满足商务报价要求的，下面就调整情况作如下简要说明。表1施工组织设计文字说明（1）4#公路第一种情况：K0+500.00至K2+651.18、K3+249.93至K5+820.00，线路全长5.22125km，其中隧道长1.891km。主要施工项目内容同第二种情况，主要施工项目工程量（不含临时工程项目）：土方明挖17.73万m3、石方明挖26.80万m3、石方洞挖21.55万m3、土石填筑3.87万m3、现浇混凝土（含混凝土路面）6.55万m3、锚杆制安38962根、钢筋制安1249.27t、级配碎石底基层30944m2、水泥稳定碎石基层（含找平层）56395m2、浆砌块石5.56万m3、TBS植被防护46000m2以及绿化播撒草种14640m2等。具体见下表1-1。表1-14#公路（第一种情况）主要施工项目工程量汇总表工程项目单位路基路面隧道桥梁涵洞绿化合计土石方开挖清理现场m26226462264土方开挖m31752503021726177278石方开挖m325637527188935268028石方洞挖m3215547215547土石回填m33872538725路面级配碎石底基层（厚200mm）m23094430944水泥稳定碎石基层（厚300mm）m23094430944中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件水泥稳定碎石基层(厚250mm)m244004400水泥稳定碎石基层(厚150mm)m2水泥稳定碎石调平层(厚110~200mm)m22105121051砼面板（360mm）m315221757822799砼现浇砼m34070523265591152842680预制砼m330323032钢纤维砼桥面铺装m214961496喷混凝土m3129959877286浆砌片石(含碴场)m35310824721955599浆砌片石截、排水沟、槽m44294429钢筋混凝土盖板涵m151151钢筋t1129.771263.082392.85型钢、钢材、钢管t105.6635.03140.69后张法预应力钢绞线kg2597525975预应力锚索(1000KN级，30~80m)根66SNS防护网（Rx-050型）m2320160480砂浆锚杆根16242251849中空锚杆（2.5~4.5m）根3711337113注浆小导管（Ф42，L=6.0m）根62806280TBS植被防护m24600046000撒播草种m21464014640（2）在施工总布置方面：删除为施工4#隧道出口段工作面（K6+993.00~K5+820.00）和上游明路段（K7+800.00~中国能源建设集团—264— 恩格尔水电站场内交通工程公路第二卷技术文件K6+993.00）所有临时道路、临时设施以及施工机械设备布置。（3）在施工总进度方面：由于4#隧道由上下游两个工作面改变为只有下游一个工作面施工，此时下游工作面承担的任务较上下游两个工作面施工时的任务增加70m（即上下游两个工作面时下游工作面施工范围为K3+929.00~K5+750.00，长1821m；只有下游一个工作面施工范围为K3+929.00~K5+820.00，长1891m），施工工期也需增加约20天的时间，所以，合同完工时间调整到2003年9月20日，总工期为23.67个月，比合同规定的工期提前10天。（4）在施工方案方面：不贯通方案对明路基段施工程序和方法无明显影响，也不需要增减施工资源配置，因为上游明路基段施工与下游明路基段施工在时间上是错开的；对隧道施工有影响，主要表现在施工作业面减少一个，只有下游一个工作面独头施工，需相应减少隧道一个工作面的施工资源配置。投标人：中国能源建设集团投标人授权代表：2003年9月3日中国能源建设集团—264—