路桥路线设计的隐患及解决策略分析.pdf 2页

Vol.42，No.1第42卷第1期February，2016SichuanBuildingMaterials2016年2月路桥路线设计的隐患及解决策略分析李凯旋(中交二公院厦门分公司,福建厦门361000)摘要:现代交通运输中一项非常重要的枢纽工程就国家实际状况更加吻合,不仅能确保路桥建设质量,同时是路桥建设工程,其在整个交通工程中发挥着非常关键的也可以减少建设成本投入。作用,而路桥路线设计是路桥建设之本,会直接影响到公2路桥路线设计存在的隐患路沿线经济发展、环境协调、自然环境、土地利用以及居民生活和社会工农业生产等。因此,在设计路桥路线的时2．1路桥直线设计过程中的隐患候,怎样结合地形条件选用相应的线形,同时进行巧妙组对路桥设计来说,直线设计属于一种最经济的路线设合,是设计过程中需要重点解决的问题。本文主要对路桥计方式。采用这种方式不仅能够减少施工中所应用到的施路线设计中存在的隐患和有效解决策略进行分析探讨,提工材料,同时能够让驾驶者的行车视野更加开阔,减少驾出笔者的思考和建议,仅供参考。[3]驶过程中的视线盲区,从而减少路桥交通事故。相关研关键词:路桥;路线设计;隐患;解决策略究显示,如果公路路线一直是直线,就会使得驾驶员由于中图分类号:U442.5文献标志码:B线型单一,道路景观非常单调而出现疲劳感,因此,在设文章编号:1672-4011(2016)01-0150-02计路桥路线的时候,不可以无限制地将其设计为直线。可DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.01.071是实际上,我国很多路桥,特别是高速公路,其路线就存0前言在该问题。相关调查表明,我国部分高速公路路段不间断的直线路桥路线属于公路骨架,其设计将会对沿路设施、路长度一般大于6km,甚至有的路段长达10km,由于直线基、交叉以及桥涵等路桥构造物的建设规模以及投资产生过长使得司机产生疲劳感而发生交通事故的现象非常多。直接的影响,并且会决定车辆通行能力、行驶安全舒适度不管是普通公路还是高速公路,如果路段直线过长,就很[1]以及经济性。合理的路桥路线设计是路桥交通安全的一容易使司机出现驾驶疲劳感,从而注意力分散,应急反应种基本保障。所以,在路桥工程建设过程中,路线设计是力变得迟缓。如果出现紧急状况,司机就容易由于措手不非常关键和基础的。当路桥工程建设结束之后,其路线是及而引发交通事故;此外,如果路桥工程在山区地域,因一直存在的,会给路桥周围区域的风景、居民生活和经济为地形非常复杂,若设计的路线大部分都是直线型,有时发展等造成非常大的影响,因此,给路桥工程设计合理有就得挖掘隧道,从而显著增加工程量,对工程成本控制非效的路线在路桥建设过程中是非常有必要的。常不利。同时,把路桥路线设计成直线型,会降低司机安全意识,有些司机在长直线路段驾驶的时候,很容易出现1设计在路桥建设中的重要性超速行驶问题,若路标模糊,或在行车惯性的作用下,极合理有效的路桥设计方案能够为车辆提供清晰的行车易使得车辆在路段末段曲线部分行驶速度依旧非常快,如方向,足够的视距和行驶信息,产生的路线设计效果可以果碰到急弯或别的突发情况,就极易出现交通事故,尤其与大部分车辆驾驶者期望相符。设计路桥路线的时候,设是出现侧翻事故。在横向通道以及天桥的影响下,路线纵计内容主要有各种构造物的具体位置、路桥几何线形、安断面就会频繁出现上下起伏现象,从而干扰到司机的视觉[2]判断,减弱了路段所具有的连续性。全设施以及路面设计等。这些内容是对路桥交通安全带来影响的关键因素。其中路桥几何设计可以决定路桥实际2．2路桥曲线设计过程中的隐患运营中所具有的安全性,如果通过选线来设计路桥走向,路桥平面线形里面,一个非常重要的要素就是缓和曲同时据此确定路桥几何线形,那么别的项目,比如桥涵位线,特别对于山区地带,由于地形的影响,就难免需要对置、安全设施以及公路隧道等也会依据几何线形而被确定公路设计这种缓和曲线。该线型主要设置于公路直线以及下来。现阶段,我国在进行路桥路线设计的时候,依然采圆曲线之间,也可以设置带半径差非常大,可是转向相同用的是老概念,对路桥平面、横断面以及纵面进行设计。[4]的不同圆曲线间,这种缓和曲线的曲率变化是不间断的,可是对等级比较高的公路来说,需要依据实际交通量以及如图1所示。设计缓和曲线的时候,最关键的内容就是设车速发展,同时结合交通工程学中的新理论概念来设计,计曲线长度,缓和曲线长度一定要尽量准确,如果长度比不能在不同几何线路上照搬国外的设计方法以及具体参数。较短,不仅不能获得曲率渐变效果,同时还会使得缓和段我国汽车行业以及交通运输业得到了迅猛的发展,车辆行和圆曲线之间的衔接以及搭配出现不协调的问题,从而降车速度越来越快,交通量也显著增加,所以使得交通事故低驾驶者行车过程中的视觉效果。若取值比较大,就将降的产生非常频繁。在这样的发展背景下,我们应该基于自低线形组合产生的效果。除此之外,若路桥工程在后期需己的实践,结合我国具体国情,通过新技术理论,对我国要改造加宽,也会受到曲线长度的影响。公路标准以及具体规范要求进行不断完善,让这些规范和2．3路桥超高渐变位置设计过程中的隐患在对路桥超高渐变段进行设计的时候,传统设计方式作者简介:李凯旋(1977-),男,大专,助理工程师,主要从事公路勘就是在公路全缓和段或者是缓和曲线段选择一个固定位置察设计工作。来设置这一超高渐变段,所选择的固定位置可以是缓和曲·150· 第42卷第1期Vol.42，No.12016年2月SichuanBuildingMaterialsFebruary，2016线起点段。该设计方式比较简单方便,可是若公路建设过依据路桥工程实际状况来确定缓和曲线长度。除此之外,程中或工程修建之后的后期改造中存在桥梁工程,就会显对缓和曲线进行取值时,应该对车辆转向操作具体行驶轨著增加施工难度,并给安全行驶埋下隐患。迹和路桥线路畅通情况进行充分的考虑,这属于前期工作,基线利用缓和曲线的设置对行车方向出现的突变以及离心力的回旋线A1回旋线A2增加进行控制。这是因为如果车辆突然转弯,产生的离心R=∞圆力过大就将出现侧向冲击力,极易导致侧翻事故的发生。曲圆R2线而如果所设计的曲线长度太长,就会减少路桥美感。曲线R23)在对路桥超高渐变段进行设计的时候,最可靠的一R1R1种方式就是严格依据计算取值,同时结合路桥工程后期改造可能出现的突发状况来设计超高渐变段。切不可盲目采用传统方式进行设计。图1路桥曲线设计4结束语3解决对策在我国社会和经济不断发展的条件下,我国交通建设1)在对路桥路线进行设计的时候,如果是对直线设计事业也得到了进一步发展。在对路桥总体进行设计的时候,进行设置,就应该综合考虑各方面实际条件,以路桥的经最关键的一部分就是路桥路线设计,由于路桥路线特别是济性以及安全性为前提,尽量将路线设计成直线型,可是等级比较高的公路路线,是整个公路结构的骨架,其路线[5]必须注意不要将直线长度设计的太长。依据国外相关研设计情况将对路面、桥隧、路基以及人工构造物等的合理究,其建议路桥直线设置长度最好不要比设计速度20倍设计,所以针对路桥路线设计中存在的隐患采取相应的解大。该标准是按照别的国家的具体地形条件得出的,因为决策略是非常有必要的。我国地域较大,同时地形非常复杂,所以不能盲目依据这[ID:002590]一标准来进行直线型路段的设计。在对直线型路段进行设计的过程中,必须考虑工程所在地的实际地形条件,确定参考文献:一个比较合理的直线长度。除此之外,直线路段末端应该[1]郭云飞,杨剪英,付丹,等.公路工程路线设计常见问题分析尽量不要设置坡路以及弯道,最好设置安全系数非常高的[J].城市建设理论研究:电子版,2013,4(13):45-46.路线。[2]杨剪英,郭云飞,毕慧敏,等.高速公路改扩建工程路线设计探2)相关研究调查显示,通常情况下,比较合理有效的讨[J].城市建设理论研究:电子版,2013,4(12):97-98.曲线回旋线长度最好是回旋线与相应圆曲线之间的长度比[3]刘岩,张有昌.分析公路路线设计中应注意的几点问题[J].商例为1∶1。可是并不是所有路段都适合这一比值,如果所设品与质量·建筑与发展,2014,21(8):249.计的高速公路半径非常大,若也依据该比例进行设计,就[4]左海涛.我国公路路线设计的安全性研究[J].商品与质量·建筑与发展,2014,21(7):190.会导致缓和曲线长度非常长,超高渐变又过缓,对设置纵[5]代龙平,王昶,畅奔.可视化与一体化技术在公路路线设计中的面变坡点非常不利,影响到路桥纵断面拉坡。所以,必须应用[J].科技与企业,2013,22(15):318.■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■(上接第142页)除了大量引用土力学结论外,还应该多做试验研究,真正排水通畅,雨水井、周边场地未塌陷,道路平整,已达到为控制工程质量服务。预期的目的。通过该工程缺陷治理,再次验证了我们对该7结束语区域地基失稳破坏因素分析的正确性和控制措施的有效性,这为我们以后处理该类型工程缺陷提出了新的思路和方法,该工程问题虽然着重探讨雨水井和雨水管道地基及基具有推广价值。础处理问题,但对污水井、市政给排水管道地基及地基处理尤其是针对施工工法不适应、工艺不到位的问题具有一定的指导意义,给从事给排水设计和施工的人员从实践角度提出确保工程质量控制的全新思路,在具体的工程设计与施工过程中,应该因地制宜,不能死搬传统工法和工艺来进行设计和施工,一定要针对不同的土质特性、力学特性以及地基稳定条件来选择地基的处理方式,做到质量始终可控。[ID:002545]参考文献:图1雨水井、雨水管地基、基础、回填处理剖面图[1]赵成刚,白冰,王运霞.土力学原理[M].北京:清华大学出版6存在问题和今后努力方向社,2004.[2]李广信.高等土力学[M].北京:清华大学出版社,2004.该工程原因探讨、分析引用了大量土力学结论,只是[3]董建国,沈锡英,钟才根.土力学与地基基础[M].上海:同济大定性说明缺少一些土工试验数据,对具体的工程问题的指学出版社,2005.导具有一定局限性。今后应在具体工程案例探讨分析中,[4]本工程岩土勘察报告[Z].·151·