园林景观设计中道路设计和布置 4页

园林景观设计中道路设计和布置　　摘要：园林是组织和引导游人观赏景物的空间，是把建筑、水体、山石、植物等造园要素组合在一起展现给游人观赏的平台，而园林道路则是园林的重要组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系，并提供散步休息场所的作用，是组成园林风景的要素。本文对园林道路的特点、种类等做出初步分析，并论述了枫树山森林公园道路设计中的构想与理念，以创造出更加精彩的园林景观。关键词：园林；道路设计；道路布置1园林道路的功能1.1组织空间，引导游览在园林中常常是利用地形、建筑、植物，或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体。1.2组织交通园路的布置不仅仅要满足游人的集散、疏导，还要满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作，同时要完成对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。1.3构成园景4 园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可以与周围山、水、建筑、花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而是“因路保景”，使得园路可行可游、行游统一。2园林道路的分类2.1园林道路的种类西方园林追求形式美、建筑美，故园路大都是笔直宽大、轴线对称，成为“规则式”景园。一个园林中道路可大体分为2类：一种是铺砖路，这种道路是既可行车，又可行人。但不用柏油或水泥铺设表面，而是用不起尘埃的淡黄色粗砂，这种材质无强烈发光，辐射热量也较低。另一种是铺草路，这种路面只行人不行车，给人以更亲近自然的机会，同时也提供了游人休憩野餐的场所。4 在中国，园林多数以山水为中心，园林也多采用具含蓄、自然的布局。园路要随地形和景物而曲折起伏、若隐若现，“路因景曲，境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观，延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。在我国，一个园林中的道路分为：①主干道。可以是双向行车，宽度至少在5m，表面铺装。这种道路是既可以行车，又可行人，在园内起骨干作用，主要入口至主要景点均用主干道联系。②次干道。可供单向行车，宽度至少是3m，路面铺装，也可步行，主要作用是联系主干道和小路。③小路。又称为步行路，宽约1～2m，只供步行，坡度大时可设台阶，但要为乘轮椅的游人考虑，表面设石板、水泥板、卵石花纹或草皮块等材料。2.2园林道路的线型规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成2种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路，除非有一个明显的终点景观和建筑。园路并不是对着中轴，两边平行一成不变，园路可以是不对称的。园路也可以根据功能需要采用变断面的型式，如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等。园路的转弯曲折，这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然。它的基本规律是：①建筑物周围用直线道路，既方便又美观；②出入口，桥两端，喷水池等规整景观四周用直线；③尽量避免曲中有直或直中有曲的混乱安排；④从曲变直或由直变曲不能突然生硬，使人愕然。3园林道路的铺砖设计中国园林在园路面层设计上形成了特有的风格：①寓意性。中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识地根据不同主题的环境，采用不同的纹样、材料来加强意境。②装饰性。园路既是园景的一部分，应根据景的需要作出设计，路面或朴素、粗犷；或舒展、自然、古拙、端庄；或明快、活泼、生动。4 4现代园林道路景观设计的发展趋势中国古典园林讲究园路因地形地貌而迂回曲折，十分自然。而现今，园林道路的设计除了要满足组织交通、运输，还有其景观上要求：组织游览线路、提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。4.1现代园林道路设计的风向标创造生态型景观道路，把园林景观与生态保健相结合，充分利用具有调节生态环境功能的植物来提高环境质量，杀菌和净化空气，促进人们身心健康的良好发展。4.2现代园林道路景观设计中应注意的问题遵循自然之美；避免多路交叉；做到主次分明；坚持可持续发展的原则。在园林设计中，道路不仅仅是交通的空间，城市的血脉，更是游览区的形象与绿脉，在营造空间的整体形象上具有极为重要的作用。在给园林道路设计足够重视，合理运用各种艺术手法的同时，也要把园林道路与园林景观更加紧密的结合在一起，注重园林道路的生态效应，达到功能性、艺术性和生态性的完美结合，实现空间景观资源的最大化利用。（责任编辑舒丹丹）4