浅谈山区公路选线设计 6页

浅谈山区公路选线设计【摘要】在公路建设过程屮，公路的选线设计等方面要考虑山区各种复杂的因素确定设计方案，保证山区的公路建设的经济和安全。本文从公路的选线设计对山区公路建设考虑的因素做了探析。【关键词】山区公路；选线设计屮图分类号：S611文献标识码：A公路越来越成为我国山区经济腾飞的基点，我国山区有很多等级低、路况差的公路需要进行改建和和新建。山区公路建设中选线设计必须考虑山区复杂多变的等众多因素。1•山区公路建设受山区特点的影响山区的公路大部分是在原冇的简陋山路上扩建改建而成，新建的公路是通过桥梁或隧道等工程穿越复杂得地形。因此山区的地形复杂的特点对公路的设计和施工有着很大的影响。下面来看一下山区建设公路的特点。1.1山区公路地形地质复杂。山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填切较大，对公路防护工程的耍求也较高。1.2山于地形条件的限制，原有的山区公路线形通常较差，在改建的过程中要进行重新选线，既要充分结合原有公路，又要利用好大型的桥梁 或隧道等构筑物。这样必须要求勘测人员有高的勘测水平和勘测经验，并熟悉公路的地形地貌。1.3山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。设计洪水位时，既要考虑河道上下游断面的变化，又要考虑公路修筑和施工弃渣后造成淤积、改变流向等影响。山区如有较大河流，在设计时注意河流对公路的影响，保证公路的正常和安全使用。1.4山区公路建设应考虑对山区环境的破坏。山区公路对环境影响较大，而且山区自然生态环境较脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。我国在建设青藏铁路的时候，非常注意对环境的保护，做了很多措施保护环境和生态。2.山区公路设计中考虑的因素2.1山区公路选线方面。（1）选线方案选择的方法及步骤在路线起终点之间，路线的方案冇很多，受现有设计手段以及自然坏境的限制，不可能对每条路线都进行实地踏勘，应尽可能收集已有资料，先在室内进行研究筛选，然后就最佳的而且优劣难辨的有限方案进行调查和踏勘O1）搜集与路线有关的规划、地形、水文、地质、气象、交通、材料,以及沿线用地红线等资料;2）结合搜集的资料和确定的公路等级及走向，先在地形图上初步研究各种可能的路线走向。研究重点在地形、地质、地貌、用地、环保等方面,提出多种可行方案;3）对提出的每一个方案进行现 场踏勘，必须坚持跑到、看到、调查到，并在图上做出相应记录，画出地形图上没有的东西，以及冃测的线路走向；4）在深入调查的基础上，通过比较,选定路线必经的控制点，如越岭的规口、跨河的桥位、与其他公路的交叉点，以及应绕避的城镇及大型的不良地质地段；5)结合实地踏勘情况，进一步优化设计方案,确定两个以上的方案，进行详细的技术经济比较，经比较论证后，提出推荐方案。(2)选线的重要性自改革开放以來，随着国民经济的快速发展，汽车保有量的增加及城乡结合日益紧密，以及国家对西部和山区的开发，山区公路开始了大规模的建设。但山区公路和平原区公路的选线冇很大的区别，在选线过程屮需耍考虑的因素更多，选线的难度更大。在公路建设中，选线是公路设计的首要环节，也是决定T程建设投资、建设周期以及保护生态环境的重要环节。在选线过程中，不仅要充分考虑国家、地方公路网的总体规划，公路沿线建设用地的性质、水文、气候、地质和地形的特性,而且还要满足公路的各项技术标准，平、纵、横三者应充分结合综合考虑。当不能兼顾时，还要慎重权衡它们之间的重要性，要正确处理它们Z间的矛盾。选线不合理，很可能增加后续工作的难度,如地质病害的治理，边坡的防护，植被绿化的恢复，土石方的调配等。2.2桥涵构造物的建设方面。山区复杂曲折的地形使公路在建设过程屮必须建造桥涵构造物。因此山区公路桥涵构造物一般密度较大。一般情况下修建的桥涵构造物在跨径方面都满足耍求，但在疏通河水方面的抗灾 减灾方面需要掌握当地的水文情况，设置足够的涵洞、排水沟等设施，加强扌当土墙、护坡、驳岸等附属工程的稳定性，才能保证公路达到预期的目的，安全正常的使用。2.3I程造价方面。由于山区地形复杂，起伏较大，在具体选线时经常遇到填切较大，建设高挡土墙和进行当地居民的拆迁等问题，要采取多种形式合理的进行比较，选择是否适当直接影响着工程的造价。勘测人员在勘测选线遇到高档土墙和大开挖师多做比较分析，这对控制工程的造价和以后施工方案的选择是比较有利的；居民的拆迁等问题，也要合理的根据当地情况妥善处理，防止拖延工期，影响后续施工，间接的增加工程造价。2.山区公路选线考虑施工的因素山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中级耍保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。3.1在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的公路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成公路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。3.2线形美学和景观设计公路美学与景观设计是相辅相成的，两者缺一不可，而巧妙的将美学、景观设计与公路设计有机的结合，是公路美学设计的关键。因此，在公路选线时，不仅要与周边地形、地物相结合，而且也要考虑线形本身的形体变 化。绿化是景观路、生态路、环保路的具体体现，色彩的搭配，形状的变化以及树种的运用显得更为重要。随着生活质量的提高，人们对公路设计在追求快速、安全、高效、舒适的同时，已注重对公路景观的欣赏，因此，公路设计者应不断拓宽设计思路，改变以往的思维模式，対公路美学设计和景观设计时耍有前瞻性和全局观。在进行生态公路建设、环境保护、景观设计需要考虑的因素主要有:1）充分考虑公路沿线景观和视觉特点；2）保护原始景观和原始地貌;3）不破坏河流、小溪及自然排水系统;4）十分重视护网、树木、路肩、挡墙等构造物的美化设计,特别注重在路基边界形成优美线条；5）尊重历史上形成的小路;6）与远处的山、河、湖、海及地平线等景观相协调;7）提供良好的视野。3.3路线交叉的布置在路线与其他公路、铁路相交时，根据情况需设置交叉口或立交，交叉口或立交的位置和间距应依照规范来定。由于山区地形复杂，而立交占地较大，因此，在选线时一定要结合路网规划，考虑相交公路是否有必要设置立交,如有必要设置，则应根据相交公路的交通功能,対交通量和交通流向定性分析，确泄立交的形式及规模，确加立交方案时,应根据地形特点和周围其他限制因素，适当调整线路，留足立交布设的位置，这是非常必耍的,否则可能会因立交布置受到限制而对山体过度开挖,增加了对边坡防护和绿化恢复工作以及对建筑物的拆迁，给公路建设增加不必要的投资和难度。由于山区地形复杂，线形高差比较大，地形畸形,在设置交叉口的位置 时应首先考虑其必要性和可行性,再考虑设置的位置与方式。2.小结山区地形复杂，公路建设中的选线设计应根据山区具体的特点，考虑各种影响因素，使选线设计更加合理，施工更加顺利，保质保量完成建路任务。