四车道高速公路施工组织设计 174页

施工组织设计 总目录表1施工组织设计文字说明表2工程管理曲线表3施工总平面布置图表4主要分项工程施工工艺框图表5施工总体计划表表6土石方调配图表7劳动力配备优化柱状图 表1施工组织设计文字说明目录第一部分工程概况第二部分设备、人员进场情况第三部分施工总体计划和各分项工程的施工安排第四部分主要分项工程的施工方案和施工方法第一节路基土石方施工方案方法第二节特殊路段路基施工方案方法第三节不良地质路基施工方案方法第四节台背回填施工方案方法第五节防护及排水工程施工方案方法第六节涵洞、通道施工方案方法第七节水泥稳定碎石底基层施工方案方法第八节大桥施工方案方法第九节分离式立交桥施工方案方法第十节穿石溪高架桥施工方案方法第十一节砼集中拌和站施工组织第五部分确保工程质量和工期的措施第六部分雨季、冬季和农忙时的工作安排第七部分工程质量、安全及环保保证体系第八部分缺陷责任期及交通维护措施 第一部分工程概况一、简介XX省XX至XX高速公路作为长沙至XX高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线XX至永顺支线的前段。该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长160.68km。本合同段为某合同段。起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km。二、主要技术指标（1）公路等级：四车道高速公路（2）计算行车速度：80km/h（3）桥涵设计荷载：汽车一超20级，挂车—120（4）路幅宽度：24.5m0.5m（土路肩）+2.75m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2.75m（硬路肩）+0.5m（土路肩）（5）设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100（6）线路总长：6.51km（7）平曲线最小半径：450m/1处（8）最大纵坡：5%/2处（9）竖曲线最小半径：凸形4500m/1处，凹形4000m/1处（10）最短坡长370m 三、主要工程量路基工程路基挖方开挖土方28.864万m3开挖石方105.8426万m3路基填方填筑土方43.5301万m3填筑石方69.6376万m3土工格栅28.1876万m2挖除非适用性材料（含淤泥）5.1608万m3桥梁大桥625.16m/3座分离立交187.08m/4座涵洞、通道圆管涵307m/9道砼拱型通道208.32m/2道砼拱涵80.18m/1道盖板型通道231.7m/6道防护工程护坡、挡土墙53140.13m3植草60960m2挂钢筋网，喷射砼护面(12cm)7901.41m2排水工程边沟6537m排水沟、截水沟、引水沟12892m急流槽、盲沟9784m路面工程水泥稳定碎石底基层(水泥4%)103210m2泥结碎石路面8312m2水泥砼面板420m2 四、沿线气候、水文、地形、地貌、地质、地震等自然地理特征（1）气候、水文地质本合同段属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16-17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1400-2000m，雨季多集中于4-9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。本合同段沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。（2）地形、地貌本合同段为山岭重丘地区，路线沿冲沟左侧山腰展布，地形起伏在，沟谷发育，坡脚陡，坡度一般是100～600，山坡植被发育一般，大部分地段覆盖层较薄，且基岩裸露，主要为硅化瘤状灰岩。最高海拔高程300m，最低144m，相对高差约156m，人口密度一般，交通不便。本合同段宜冲桥至穿石溪一带山势陡峻，悬崖较多，溪沟谷地也很发育，地层以硅化灰岩，硅化瘤灰岩、白云灰质岩、白云岩为主，岩质较硬，局部溶化裂隙较发育。（3）工程地质、地震本合同段地质构造较为简单，大的构造有马鞍山背斜。马鞍山背斜距路约1.0km，轴向呈北东向，与线路走向夹角较小，本合同段岩层位于该背余的西北盘上。本合同段岩层为单斜构造，倾向约2900～3400，倾角200～550。故路堑边坡中，有一侧边坡为顺向坡，未见有其它大的不良地质构造现象。 根据国家质量技术监督局于2001年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》查得：桥位区地震反应谱特征周期为：0.35S；地震动峰值加速度为0.05g（相应于原地震基本烈度Ⅵ度），按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定，按简易抗震设防处理。本合同段不良工程地质现象主要表现为岩溶，软土路基和膨胀土，现分述如下：①岩溶：本合同段大部分地段为硅化瘤状灰岩。该类岩石万分以铁质泥质为主，钙质次之，故岩溶发育一般，大多以浅层发育为主。②软土：本合同段分布有2处软土，主要分布在填方地段。这2处软土按分布及成因特征分为如下两类：a、分布于水塘表层，为塘中淤积形成，主要为有机质低液限粘土，呈流～软塑状，厚度一般为0.5～1.5m；b、分布于冲沟汇合处或沿冲沟分布，为冲洪积成因，主要为呈软塑状的低液限粘土，厚度一般为0.5～2.0m。③膨胀土：膨胀土具有胀缩性，遇水崩解性、多裂隙性等特性，对路基的稳定影响较大。沿线切方地段大多覆盖层较薄，一般为0～3.0，土方量较少，在K131+920～K136+400及K137+300～K138+410段硅化瘤状灰岩上部低液限粘土大多具有弱膨胀性，试验成果表明，上述地段自由膨胀率较高（＞40%），粘粒含量一般大于30%，液限大于50%，具弱膨胀土的物理力学特征。五、沿线交通、能源和服务设施（1）沿线交通不太便利，路线仅与省道1801线在桃垭交汇，在路线起终点有砂石路相连，宽度为4～5m左右，构造物荷载能力较低，进场前应疏通、整修部分砂石路并加固构造物。全线共有4条砂石路可供原材料和大型设备进场，但须养护和维修。（2）施工用水 本合同段内水系发达，属沅水，澧水水系，支流众多，区域内水系发达。主要河流为澧水，河水受降水影响明显。地下水蕴藏丰富，主要为第四系地层潜水。基岩裂缝水及岩溶裂隙溶洞水。根据调查和水样试验，大部分地下水和地表水水质较好，对砼及构造物无侵蚀作用，可直接作为工程用水。（3）施工用电本合同段沿线电力充足，与高压线路基本平行，最远距离仅800m。施工期间，稍加增容。可满足工程施工和生活用电。六、材料供应情况（1）片、块、碎石材料本合同段石料主要为青灰色石灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需求。其岩石的各项指标满足规范要求。本合同段石料料场位于宜冲桥乡乡政府，左侧约300m的地方，上路桩号为K132+040及甘堰乡马鞍村，上路桩号为K135+930，储量丰富，覆盖土层薄。料场可直接加工成各种规格的块石、片石、碎石。汽车运输方便，运距小。防护工程片、块石可直接在现场加工，且加工方便。（2）砂、砾石材料沿线砂、砾石材料主要来源岩泊渡镇贡市村澧水河边，储量丰富，颗料均匀，含泥量小，砾石规格较全。中砂可用于桥涵构造物下部构造和基础及防护工程，但桥梁上部构造用砂必须外选和计划贮备。（3）水泥、钢材、沥青、油料本工程水泥用量较大，可采用XX水泥厂、XX特种水泥厂、慈利水泥厂、石门水泥厂的产品。钢材、沥青外购，可通过枝柳、石长铁路、省道1801线运输，汽、柴油沿线供应较为方便。七、本合同段工程特点 （1）本合同段地处山岭重丘区，石方工程量占总挖方量的75%以上，且大部分石方为坚石灰岩，开挖难度大，岩层为单斜构造，在边坡开挖时，应采取多种爆破方式，控制边坡率和及时做好防护支档工程。（2）填土压实标准高。在零填及路堑上路床压实度范围由0～0.3m改为0～0.8m，上路堤大于等于93%压实度的范围由0.8～1.5m改为0.8～2.5m，下路堤大于等于90%压实度的范围由大于1.5m改为大于2.5m。（3）本合同段道路边坡和开挖山体采取各种石砌护坡、挡土墙等防护措施。在开挖路基段施工时、应设置临时沉淀池，对临时堆土周围及易发生水土流失路段设土工布围栏；对不良地质路段，结合不同地质状况，采取放缓边坡、抬高路基、护脚墙等不同工程处理措施。（4）本合同段不良地质主要有岩溶、软土路基和膨胀土。①岩溶。本合同段大部分地段为硅化瘤状灰岩。该类岩石万分以铁质泥质为主，钙质次之，岩溶发育一般，以浅层发育为主，施工前加强地质勘探，并采取土填片石、填石渣、注浆钻孔等措施处理。②软土路基。本合同段软土主要分布在填方地段，共2处。该类软土又分为2类。一类分布于水塘表层，为塘中淤积形成，主要为有机质低液限粘土，呈流～软塑状，厚度为0.5～1.5m。另一类由于冲洪积原因，分布于冲沟汇合处或沿冲沟分布，主要为软塑状的低限粘土，厚度为0.5～2.0m。对二类软土，施工前必须进行调查和触探试验，采取清除、换填、抛片石挤淤，水泥粉体搅拌状及土工格栅等措施处理。③膨胀土。本合同段膨胀土自由膨胀率高达40%，粘粒含量大于30%，液限大于50%。大部分沿切方地段分布，覆盖层一般为0～3.0m，土方量较少。作为填方时，应掺5%石灰改性。（5）本合同段填石方较大，规范要求严格，在石方爆破时，应掌握好石方的爆破强度，严格控制石块大小，减少石方分解率。压实应尽量采用重型振动压路机或羊足碾，控制压实遍数和压实度。 （6）本合同段土石方高填深切，开挖填筑方量集中。挖方最高达32.15m，填方最高达28.96m，施工时应加强力量，采取措施，并做好合理的施工组织调度，尽早安排高填方路段施工，保证有足够的沉降期。（7）本合同段有大桥3座，分离立交4座，涵洞、通道设施18道，构造物种类多，施工时间28个月，应注意进行合理的施工组织、施工安排，在施工中尽量采用平行、流水、连续均衡作业，确保质量和工期。（8）本合同段防护工程较多，特别是喷射砼锚杆防护。在施工时应采取边开挖边防护措施，防止塌方和坍落，并严格控制爆破强度，严禁大型爆破。（9）本合同段地处XX风景区边缘地区。对景观、环保提出了较高的要求，在施工时，要采取有力措施，加大力量做好景观和环保方案实施。（10）本合同段处购材料较多，对仓贮、保管、运输、调配提出了较高要求，必须设专职负责材料统一调配。（11）本合同段爆破工程量大，高架桥桥墩较高，必须采取强有力的安全措施，保证施工的安全。（12）根据招标文件，业主对工程质量要求严格同时对承包方人员、设备、资金力量也提出了较高要求，故必须配备精良的设备，高素质的管理人员和施工队伍参加施工。 第二部分设备、人员进场情况一、设备、人员动员周期项目经理部、各施工队主要人员全部进场。（见进场人员表）主要进场机械设备全部进场（见主要机械设备清单、仪器设备清单）主要试验、检测设备全部进场。二、主要材料运到施工现场的方法工程所需汽油、柴油、雷管、炸药、沥青等采用特种汽车运输；水泥、钢材在业主指定的厂家购买，采用汽车运输；砂石料等地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。人员进场表序号姓名性别年龄职务职称进场时间123456789101112 1314151617181920212223242526272829303132333435363738394041 4243444546474849505152535455 主要机械设备清单序号设备名称总数量（台）备注1挖掘机102推土机103压路机64羊足碾45平地机46洒水车47潜孔钻168空压机129自卸汽车510装载机311砼搅拌机612砼输送泵113砼搅拌站114发电机组2 主要仪器设备清单序号设备名称总数量(台)备注1万能试验机12路面强度仪13土工筛24砂石筛25石子筛26架盘天平47扭力天平18电子天平39台称610磅称111游标卡尺212动力触探仪113石子压碎仪114砂子压碎仪115灌砂筒1套16抗压试模45个17水泥标准稠度仪1台18沸煮箱1台19预制式搅拌机1台20砼含气量测定仪1台21砼回弹仪1台22弯沉仪　23塔拉度仪1套24恒温恒湿控制仪2套 主要仪器设备清单序号设备名称总数量(台)备注25三米直尺、二米直尺各1根26针片状规准仪1套27压力试验机1台28恒温干燥箱1台29案称1台30游标式液限仪1台31强度试验仪主机1台32全站仪1台33水准仪2台34压实度检测2套35标准筛2套36砼试模8套37触探仪2套38击实仪1套第三部分施工总体计划和各分项工程施工安排一、施工组织机构 为优质高效实施本工程，我们组建了衡阳路桥常张高速公路第17合同段项目经理部（以下简称项目部），项目部内设工程技术部、质检部、预算财务部、中心试验室、设备材料部、安全生产部及综合部七个职能部门。项目经理部下设五个施工队：一个桥梁施工队、四个路基施工队。各施工队分别建立完善的施工组织机构，确保各分项工程的完成。桥梁施工队负责穿石溪高架桥、桃垭大桥和六合大桥的施工。四个路基施工队主要负责主线范围内的路基土石方、分离式立交桥、涵洞、通道、防护、排水等相关工程的施工。施工组织机构框图见下页。二、施工总体计划1、施工总工期本合同段计划年12月15日开工，年2月28日完工。总工期27个月。2、施工任务的划分拟将本合同段工程分为五个工区分别平行施工作业：桥梁施工队施工区域为K131+900～K138+410，主要负责穿石溪高架桥、桃垭大桥和六合大桥的施工。路基施工由四个路基施工队负责施工，四个队划分如下：路基施工一队：K131+900～K134+280由路基施工一队施工；路基施工二队：K134+280～K135+884.8由路基施工二队施工；路基施工三队：K135+884.8～K136+690由路基施工三队施工；路基施工四队：K136+690～K138+410由路基施工四队施工。3、施工场地布置为便于施工管理，项目经理部设在K135+937桃垭大桥右侧600m 处，省道1801左侧路边、租用民房。桥梁施工队设置在K137+300左侧，租用民房和修建临时用房。路基施工一队设置在K133+100右侧黄泥桥，租用民房；路基施工二队设置在K135+900右侧200m处，租用民房；路基施工三队设K136+000左侧150m处，租用民房，路基施工四队设K138+100左侧50m处，租用民房。砼拌和站设在穿石溪高架桥XX桥台边。其它各施工组可沿线选择民房或修建临时工棚驻扎。驻地位置及临时设施建设情况详见《表4施工平面布置图》。4、施工工期安排计划总工期27个月，即年2月6日开工，年2月28日完工。（1）施工准备：年12月15日—年1月31日，工期47天。（2）路基处理：年2月15日—年4月30日，工期76天。（3）路基土石方：年2月1日—年7月31日，工期547天。（其中高填路堤施工安排在年2月1日至年11月30日，工期303天）（4）涵洞：年3月1日—年6月30日，工期122天。（5）通道：年3月1日—年6月30日，工期122天。（6）大桥：年2月1日—年7月31日，工期547天。（7）立交桥：年9月1日—年10月31日，工期427天。（8）穿石溪高架桥：年2月6日—年12月31日，工期695天。（9）排水与防护：年3月1日—年12月31日，工期175天。（10）线路整理及其它工程：年1月1日—年2月28日，工期59天。三、各分工程施工安排及施工顺序各分项工程的施工顺序安排是否合理将影响整个工程的进度和总工期，为此，必须根据本工程的特点及工期精心组织，合理安排。（1）开工前期工作 在接到中标通知后已组织人员、设备进场，办理了交接桩手续，进行了复测，施工调查，编制实施性施工组织设计，绘制施工图，进行承包人、监理人员驻地建设，建立试验室等。（2）施工准备此阶段从年12月15日至年1月31日，主要工作有：a、承包人驻地建设接到中标通知书后，立即组织人员进场，进场后一个月内即完成承包人驻地建设，保证各职能机构正常运转起来，驻地采用租用当地民房和新建部分设施相结合的方法解决。b、临时道路、桥梁进场便道利用原有机耕道，修建部分施工便道和临时桥梁。施工便道在设备进场时进行便道施工，并在K132+020～K133+120右和K135+919～K137+500左架设50m便桥二座。c、平整拌和场、预制场地平整拌和场、预制场地，修建临时用房和仓储设施，进行水电安装，拉通场内外交通，硬化场地。d、安装调试机械设备机械设备一进场，立即组织进行安装并调试好。e、开工前原材料试验准备开工前建立试验室，配备试验仪器，进行各种原材料试验和检测，调查材料料源、价格，签订供料合同，组织部分材料、设备进场。f、开工前测量和复核开工前进行设计技术交底，交接测量资料，对全线进行恢复性测量、横断面复测，核实工作量和对路基边坡线进行放样工作，设计分项工程施工方案。g、进行开工路段的砍树、除草、排水、清表土工作等。（3）路基处理 重点是进行水稻田软基、地下水泉眼处理并排水晒田，特别是保证高填方地段，使其有较长沉降期，确保路基稳定。（4）路基土石方a、填挖前，进行清理掘除作业，砍树掘根，清除30cm表层土，填前夯实。b、由于本合同段K132+880～K133+180、K134+610～K134+770、K134+790～K135+000、K136+130～K1369+440、K136+480～K136+690、K136+870～K137+155、K137+835～K138+193.97七段属于高填深切地段，是施工的重点，应优先安排施工。c、由于招标文件要求涵洞采用反开挖施工，路基填土必须达到涵顶1.5m以上时才能开挖基坑，为不影响涵洞施工进度，涵洞较多的填方路段也应考虑优先施工。d、为保证施工中原有交通畅通，根据进度，提前进行接线及改移道路施工，先行修筑新道路，待通车后，再拆除后有道路，进行主线路基施工。E、本合同段结合标段实际情况在路基施工二队、四队修筑１００Ｍ长的土方、石方试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，确保整个工程施工质量高、过度快。（5）涵洞、通道a、进场后，进行水利调查，根据涵洞、通道对当地交通、水利影响的大小，安排施工、同时注意与路基施工安排相配合。b、主要沟渠、涵应在路基成型前完成，在路基填筑前先行埋设临时涵管，维护原水系畅通及施工的需要。在路基填筑到一定高度后，反开槽开挖基坑进行施工，半幅施工，半幅通车。c、通道采用平行流水作业，提前完工便于路基土石方填筑。d、非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。（6）排水和防护 a、首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。b、砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。c、对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；对于路堑段，土石方开挖优先开挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护，在路面开工前完成；对于喷射砼锚固防护，应边开挖边进行防护施工。（7）桥梁工程六合大桥和桃垭大桥为控制性工程，应优先安排施工以满足土石方施工的需要。（8）穿石溪高架桥穿石溪高架桥是控制工期的关键工程，是施工的重点。计划于年1月1日开工至年2月6日，合计36天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设，设备的进场、安装、调试。主桥施工从年2月6日至年12月31日，合计636天完成施工任务。其中挖孔灌注桩和扩大基础施工工期为年2月6日至年8月31日；桥下部结构施工工期为年4月1日至年12月31日；桥上部结构施工工期为年9月1日至年9月30日；桥梁附属工程施工工期为年9月1至年12月31日。第四部分主要分项工程的施工方案和施工方法在分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件与图纸，做好开工前的试验与测量工作，编辑质量计划书，操作手册，编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批，并绘制详细的施工图。 修筑进场便道，组织工程所用设备进场，并对设备进行保养与维修，保证设备的完好率。联系材料供应商，组织运输设备，保证开工时有合格的充足的材料供应。第一节路基土石方施工方案方法a、工程简介本合同段设计开挖土方28.86万m3，开挖石方105.84万m3，填土（含土石混填）43.53万m3，填石69.64万m3，清除淤泥5.17万m3。b、工期路基土石方安排在年2月1日～年7月31日完成全部工程，高填路堤施工安排在年2月1日至年11月30日，其中包括软土路基稳定后的整理工作，总工期18个月。c、施工方案1、路基土石方施工分四个工区，主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。2、土石方施工方法如下：（1）运距在60m以内的采用推土机作业。（2）运距在60m以上的采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工。（3）爆破施工采用2-12m3空压机和潜空钻钻孔，推土机清渣，挖掘机或装载机配自卸汽车运输的施工方法施工。d任务安排土石方施工队各作业组所配备的机具，作业范围，施工顺序详见下页路基土石方施工安排表。主线路基各工区数量及配备机械设备表(一) 工区分项工程工程名称数量主要机械设备备注一队K131+900～K134+280路基土石方开挖土方40869m3挖掘机3台165KW推土机2台振动压路机1台羊足碾1台平地机1台8T以上自卸汽车16台潜孔钻4台空压机4台洒水车1台75KW发电机组1台钢筋和木材加工机具各2套砂浆搅拌机6台电焊机4台开挖石方231588m3填方254400m3涵洞、通道圆管涵129m/5道砼拱涵80.18m/2道排水与防护M7.5浆砌片石护坡、挡土墙22147.69m3喷射砼防护2667.4m2边沟2962m排水沟2048m截水沟1695m急流槽263m二队K134+280～K135+884.8路基土石方开挖土方119273m3挖掘机2台165KW推土机2台振动压路机1台羊足碾1台平地机1台8T以上自卸汽车16台潜孔钻2台空压机2台洒水车1台水泥砼振捣设备2套开挖石方194562m3填方231683m3涵洞、通道圆管涵130m/3道盖板型通道90.99m/2道排水与防护M7.5浆砌片石护坡、挡土墙2390.03m3喷射砼防护2433.4m2边沟1280m排水沟1413m截水沟580m急流槽456m主线路基各工区数量及配备机械设备表（二）工区分项工程工程名称数量拟配备机械设备备注三队K135+路基土石方开挖土方27496m3 884.8～K136+690挖掘机2台振动压路机1台推土机3台羊足碾1台平地机1台8T以上自卸汽车12台潜孔钻2台空压机2台洒水车1辆开挖石方247461m3填方127602m3涵洞通道盖板型通道74.83m/2道砼拱型通道84.21m/1道排水与防护M7.5浆砌片石护坡12163.37m3喷射砼防护862.75m2边沟915m排水沟577m急流槽135m四队K136+690～K138+410路基土石方开挖土方50125m3挖掘机3台装载机1台推土机3台振动压路机3台羊足碾1台平地机1台潜孔钻4台空压机4台8T以上自卸汽车12台开挖石方384755m3填方396117m3涵洞通道圆管涵81.50m/2道砼拱型通道124.11m/1道排水与防护M7.5浆砌片石护坡、挡土墙2044.97m3喷射砼防护1767.06m2边沟1380m排水沟917m急流槽344m3一、施工准备1、施工、设备、技术准备（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 （3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化土石方调配。（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（9）施工机械设备按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并做好设备零配件的贮备。2、试验路段的施工准备（1）在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验，水泥各项指标化验分析，砂、石材料的各项指标试验，砼配合比试验等。（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。 （3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土、填石、土石混填等各种试验路的填筑，试验路长100m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。（4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。3、测量放样施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。4、纵、横向排水在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和3%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水，具体见下图。开挖标高设计标高3%3%图1挖方路段施工横向排水示意图3%3%设计标高填方标高图2填方路段施工横向排水示意图图3施工临时排水示意图截水沟中心线边沟边沟边坡线边坡线 二、填方施工1、一般要求（1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤50%，按填土路堤施工；当石料含量≥70%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工。（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm～30cm的土翻松。（4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。（5）当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超出计划宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。（7）当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥95%。如果仍然达不到压实度要求，必须采取换填土措施，保证压实度≥95%。 （8）如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。（9）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（10）填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。（11）路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基压实度标准填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）路堤上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～250≥93下路堤＞250≥90零填及路堑0～80≥95（12）路堤填方施工顺序：施工放样、场地清理→运土卸土→摊铺平整→碾压→检测→摊铺下一层→填筑完后整修路基边坡→完工。（13）在路堤施工期间，保证排水畅通，做好临时排水设施，并与设计排水系统相结合，避免积水和冲刷边坡。2、填土路堤施工⑴填料要求 填土路堤的土石料主要来源于路基挖方中的土石方，施工时要求对土源进行重型击实试验、进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、承载比（CBR）只有符合规范要求时才能使用。⑵填筑方法采取分层填筑、分层压实的施工方法。根据路基全宽水平分层，逐层向上填筑。采用“四区段、八流程”进行施工。将作业面分为“四区段”,即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压。做到施工“八流程”，填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。⑶注意事项a、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度至少50cm。b、每层填料用推土机粗平、YZ18T型压路机初压、平地机精平、重型振动压路机及羊足碾压实至规定的压实度。c、每层松铺厚度不得大于30cm。d、零填路床顶面以下0～80cm范围内压实度不应小于95%，对特殊路基进行换填，改善或翻晒。e、不同土质填料分层填筑时，应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。f、半填半挖的一侧填方基底为斜坡时，按规范要求开挖台阶，并且开挖台阶基底压实度不应小于90%。g、连接结构物的填土压实不应危及结构物安全与稳定。h、应严格控制在最佳含水量±2%范围内及时碾压，过湿则翻晒，过干则洒水压实。 i、组织施工时，应尽早安排高填方段施工，以便使其在整个施工工期中有6个月沉降过程。3、填石路堤施工⑴、填料要求填石路堤的石料来源主要是路堑爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。其强度值不小于15MPa（用于护坡的不低于20MPa）。每层填筑厚度不超过50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。⑵、填筑方法采用分层填筑、分层压实，石料大面朝下，细料嵌缝。卸料后，先用165KW以上推土机平整，经过履带式的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。压实时，先用18T振动压路机分层洒水碾压，再用重型振动压路机碾压，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行下一层的填筑。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，再用YZ18振动压路机和凸轮压路机反复碾压直至稳定为止。⑶、注意事项a、填石路堤的填料，如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如果路堑基岩虽为不同岩种，但其石料强度均符合要求（大于15MPa），则允许使用挖出的混合料填筑路堤。 b、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机压实，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤，应按有关规定检验其CBR值，符合要求（根据公路等级和填筑部位对CBR值的要求有所不同）时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。c、填石路堤路床顶面以下80cm的范围内选用最大粒径不超过10cm的石渣填筑。d、填石路堤边坡应用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度应按设计图纸要求或监理工程师的批示。4、土石混填路堤施工⑴、填料要求当土石混合料中石料强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应清除或打碎，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。石料所占比率应根据试验路段测定的数值确定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。⑵、填筑方法采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，采用填石路堤施工方案，当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不超过40cm，且石块大面朝下分开摆入平稳，缝隙内填土或石屑。用机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸较大的硬质石块。土石混合料填筑中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实。填筑路堤的压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。⑶、注意事项 a、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。在土石路堤的路床顶面以下范围内，应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。填石路堤路床顶部至路床底部30cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实。b、必须采用18吨（净重）振动压路机和重型压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。c、路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。三、挖方施工1、一般要求（1）对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方、弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。（2）在挖方施工中，严禁大型爆破，挖方应在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。（3）坍方必须控制在监理工程师指定的边界内，其坡度要符合监理工程师的要求，并将坍方材料运弃到指定的弃土场。（4）在挖方地段中，对需要喷射砼锚固防护的路堑，每挖至规定高度，立即进行喷射砼锚固防护施工。（5）在挖方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。（6）挖方地段施工顺序：制定施工方案、进行各种土工试验→测量放样→清表、挖树根，开挖临时排水沟→开挖→整修边坡→防护→整修路床2、土方开挖 （1）施工方法土方开挖采用机械作业，土方运距在50m内采用推土机作业，运距超过50m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。对路堑较短的挖方采用单层或多层横向全宽挖掘法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次或分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。对路堑较长段的挖方采用多层横向全宽挖掘法，从两端按断面全宽分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。在开挖初期地面坡度较陡时，采用推土机作业，坡度放缓后再采用挖掘机作业。路堑开挖后对边坡进行精确测量、挂线、人工刷坡。边坡需加固的地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。在施工中，路基施工标高应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下80cm范围内做压实度检测，若压实度达不到95%，应进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到95%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，可采用改良土质或换填土等措施处理。（2）路堑开挖时应注意的事项a．路堑开挖前对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出来的适用材料，如土质不同，不应混杂，应分批用于路堤填筑，保证路基的压实质量，对不适应的材料可作外弃处理。b．路堑开挖时要注意边坡的稳定性，开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，边坡开挖时应留有足够的余量，然后测量挂线，人工进行坡面修整。边坡修整好后应及时防护，避免雨水冲刷。c．施工中如遇土质变化时，需修改施工方案及边坡，并及时报批。如路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土或不宜作路床的土，均应清除换填，必要时还应设置渗沟。 d．路堑的开挖应做好排水工作，开挖前作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，施工期间应建好临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地及污染自然环境，也不得引起淤积和冲刷。e．施工中对弃土应妥善处理，在开挖路堑前，提出的弃土方案要报有关单位批准。弃土堆的边坡不应陡于1：5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m，路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥土不应小于3m，对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。弃土堆应按规定堆放并做好防护和绿化工作，整治后应尽量改为耕地。3、石方开挖本合同段石方数量较大，以中小型松动爆破为主，对于软石及较松散的次坚石采用带单钩松土器的T220型推土机牵引松动，将岩体翻碎再用推土机推运，装载机或挖掘机与自汽车配合运输，并辅以部分人工施工。在进行石方爆破作业时，必须经专业培训取得爆破证书的专业人员施爆。在进行爆破开挖施工前，应查明其附近有无空中缆线、有无地下管线、建筑物离施工点的距离。无论制定何种爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和建筑物的安全。（1）采用的爆破方法本合同段开挖石方105.8万m3，岩石主体开挖拟采用深孔多排微差缓冲控制爆破技术，其特点是控制飞石方向，减少振动强度，控制大块石，增加爆破效益，确保边坡稳定及施工安全。边坡采用深孔预裂爆破，确保边坡成型时坡面平整、稳定。(2)石方爆破施工特点①本合同段石方爆破数量较大。②石方分布范围相对集中。③要严格控制大块率。④路堑的石方开挖严禁采用大、中型爆破施工。 (3)爆破方案我们采用中小型爆破炮孔（眼）爆破法。同时，根据开挖横断面型式、边坡控制、石料块径控制要求，所采用的技术标准、参数见《石方爆破技术方案》。开挖横断面型式、边坡度控制、石料块径控制几种形式的施工方法，分别叙述如下：（a）半填半挖横断面开挖根据工作面情况，采用如下三种作业方法：Ⅰ．分层横向台阶挖爆法分层横向台阶挖爆法（如图4所示）适用于挖方段较窄处，且对飞石要求较严格的地段。按浅孔爆破法施工，每孔用药量Q＝k1w3eQ─每孔用药量（kg）k1─统计资料，取0.67kg/m3w─最小抵抗线(m)，取2.0mQ＝0.67×2.03×1.0=5.36(kg/孔)e─炸药换算系数，2＃岩石硝铵炸药e＝1.0Ⅱ.分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方法如下图所示，适用于地势平缓，离公路、河流较远地段，按浅孔梯段爆破法施工，每孔药量Q＝k1w3e＝5.36（kg/孔）。dL2L=(1.10～1.15)HHLd=42mmL1W=2.0mH为开挖梯段高度，H<5.0maa b(布孔梅花状)图4浅孔梯段爆破布置示意图Ⅲ.边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖。此法适用于地面横坡较陡，但开挖面较宽，石料不会滚落地段。炮眼孔径为d=42mm，爆眼间距取a=500mm，光面层厚w=600mm，装药量为0.20～0.30kg/m3。（b）全挖断面爆破施工方法（以深路堑深孔爆破为例）Ⅰ．施工顺序：首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，然后再爆破剩余部分，即所谓“留靴”爆破，以防止路基上部山体爆破岩石向下滚落。槽式堑沟宽度考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，拟掘进5米宽堑沟。Ⅱ．第一部分岩体爆破参数①.炮孔直径d:凿岩设备采用潜孔钻，拟采用d=100mm，W=3.50m，a=2.8m，b=2.0m。装药高度按孔深的1/3进行控制。炮眼按梅花形布置，炮孔用岩粉或粘土全堵。②.布孔方式微差间隔确定，布孔采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果。首先起爆靠山体上部一侧，为后爆破孔提供自由面。布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用25ms系列。Ⅲ．第二部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔、施工爆破顺序必须考虑山体的坡度。Ⅱ 部分总体爆破施工顺序由上至下依次进行，每一部分以分为垂直深孔高梯段爆破和光面爆破。垂直深孔高梯段爆破采用单排群孔电雷管起爆，先爆靠山坡上部一排炮孔，形成自由临空面，每一排用药量按起爆顺序较前排增加10～30％，但总量不超过孔深的2/3，炮孔用岩粉或粘土全部堵塞。第一排炮孔用药量：Q＝k1aeHtWd=0.45×2.80×1.0×10.0×3.50=44.10(kg/孔)Q─每孔用药量（kg）；k1─统计资料，取k1=0.45kg/m3a─炮孔间距（m），a=2.80me─炸药换算系数，e＝1.0Ht─开挖梯段高度，取H＝10.0mWd─底盘最小抵抗线(m)，取Wd＝3.50(m)如果工作面开阔可采用格式布孔，采用角微差起爆。这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30％左右，大块率可下降到0.9%，并可大幅度降低地震效应。(c）边坡控制Ⅰ．光面爆破为确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，垂直深孔高梯段爆破每一梯段的剩余岩体部分，采用光面爆破。光面爆破与梯段爆破的穿孔设备最好一致，以利于现场操作。所钻孔斜度应与开挖边坡坡度一致。选用d=100mm，w=1.5m，a=1.10m，光面爆破装药量：Q=q.a.w=0.60×1.5×1.1=0.99kg/mq─松动爆破单位用药量，取0.6kg/m3光面爆破的操作方法：①.药包制作：为保证光面爆破时不使药包冲击破碎孔壁，将药包捆绑于竹杆上，以便药包位于炮孔中心，各药包间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即可。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。②.堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的长度，一般为孔径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整，用岩粉或粘土堵塞。石方爆破技术方案 项目型式半填半挖断面全挖断面边坡度控制石料块径控制岩性灰岩、白云岩灰岩、白云岩灰岩、白云岩灰岩、白云岩爆破方案浅孔爆破浅孔爆破、深路堑深孔爆破光面爆破和预裂爆破压碴爆破和二次爆破工作面方案分层横向台阶法分层纵向台阶法“留靴”槽式堑沟方案爆破参数w＝2.00ma=1.50mb=1.20m浅孔w＝2.00ma=1.50mb=1.20m光面w＝1.50ma=1.10m压碴按孔深度深孔w＝3.50ma=2.80mb=2.00m预裂w＝1.50ma=1.00m二次按石料大小定凿岩机7655或YT-267655或KQD1007655或KQD1007655或KQD100炮孔直径d=42mmd=42mm或d=100mmd=42mm或d=100mmd=42mm或d=100mm炮孔深度L≤5mL≤5m或L≥5mL≤5m或L≥5mL≤5m或L≥5m炸药2＃岩石销铵炸药2＃岩石销铵炸药2＃岩石销铵炸药2＃岩石销铵炸药起爆器材非电毫秒雷管非电毫秒雷管非电毫秒雷管非电毫秒雷管炸药量计算Q＝k1w3e浅孔Q＝k1w3e光面Q＝qaw压碴同浅、深孔爆破深孔Q＝k1wdae预裂Q＝2.75×[σ]0.53r0.38二次0.06kg/m3注：1.本表参照《道路工程师手册》、《公路路基施工技术规范》制定；2.浅孔、深孔爆破均为“松动爆破”，采用延长药包、炮孔为多排群炮，用电雷管起爆。Ⅱ．预裂爆破对于节理发育及某些特殊地段采用预裂爆破，即在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料。孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1／2。预裂爆破用药量： Q=2.75[б]0.53r0.38=2.75[12]0.53×0.050.38=3.28kg/m式中：[б]─岩石极限抗压强度，取1200kg/cm2r─爆眼半径，取d=50mm.预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9.0米，比主爆破孔提前75ms起爆。光面爆破、预裂爆破按台阶梯段进行施工，每完成上侧梯段要清刷边坡，清除上侧危石、松石，以防止下梯段作业安全。若边坡局部不平处，就采用人工予以凿平。（d）块径控制若爆破出的石方用于填筑，必须进行块径控制，我们采用压碴法爆破和药孔装药二次爆破法进行施工。①．压碴爆破压碴爆破即在施爆岩体前面依次留下2～4米厚前次爆破的岩碴，以阻止施爆岩体前移，使岩体充分破碎。②．药孔装药“二次爆破”对于爆破产生的过大石块，进行二次破碎爆破。二次爆破的炮孔位置、深度均要适应大块石的形状。当石块很大时，可能要钻几个孔，才可充分均匀分配药量进行起爆，炮孔直径d=42mm，其耗药量按0.03kg/m3进行控制。(e)石渣清运及石质路床顶面施工石渣装运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。清渣时，应随时观察坡面的稳定情况，不论何种情况严禁坡面掏挖。当开挖至设计标高以上15cm时，应停止爆破开挖，改用人工配合风镐开挖，破碎砂岩开挖至路床顶面以下15cm，并以最大粒径不超过7.5cm，有适当级配的砂石混合料填平至碾压密实稳固，表面应符合规范要求的路拱平整度。强风化砂岩开挖至路床顶面以下30cm ，再用CBR值不小于8%的密实性好的路基填料封面，以避免大气、雨水对砂岩的浸蚀，降低砂岩作为基底的承载力。施工时应准备好足够的经监理工程师认可的封面填料，选择晴朗的天气进行突击施工。采用流水作业（开挖→整平→回填→压实）一气呵成。路床底部30-80cm的范围内必须为新鲜岩层，避免超挖、扰动、以及受水浸泡，以免岩层被破坏。石质路床顶面施工，采用密集小型排炮施工，炮孔径为d＝50mm，炮眼底标高宜低于路床顶面标高10～15cm，装药时，在孔底留5～10cm空眼，药量按浅孔松动爆破法计。选用Q＝5.36(kg/孔)，孔形布置梅花形。（4）施工注意事项①提高爆破效果：选用空心炮，炮眼底部设一段不装药的空心炮孔；炮孔底部或中部装一部分石子或木棍，根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数，加强孔底爆破作用。②严格履行安全操作规程a．严格遵守《爆破安全规程》GB6722-86；b．边坡上预留岩坎，阻挡高切方岩石滚落；c．采用密眼少药爆破，减少大块率；d．采用毫秒导爆管分段，减少震动，控制岩石滚落；e．在危险地段的山坡下开挖集石坑，利用挖出的土石在坑外侧筑挡石坝；f．陡坎上作业人员必须系安全绳，穿软底鞋；g．配备专职安全员，负责安全教育，检查、督促和对外警戒和联络；h．加强安全教育，所有操作人员和技术人员，必须通过工程部组织的安全技术培训；i．高压电线的防护采用编织袋装土覆盖。4、借方开挖、运输本合同段借方主要为土方，用于路基的精加工作业。 （1）取土①土质借土之前，从设计的借土场取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验、有机质含量及易溶盐含量试验等。只有符合要求的土方可取用。②清表取土之前将取土场表层清理完毕。树木、灌木丛在施工前砍伐或移植，树根全部挖除，垃圾、有机物残渣、草皮、表土等清除。取土场原有的结构物进行拆除。③排水取土时应注意取土场排水畅通，不得挖成洼地、池塘形，并做好取土场临时排水，取土场上方挖截水沟，取土场挖临时水沟，取土场下方挖排水沟，并将水引入天然水系，避免流水影响当地百姓生产生活，以免带来纠纷和矛盾。④边坡取土时不得乱挖、掏洞，边坡要符合设计要求，基本平顺。⑤环保施工时，雨天注意排水，防止泥水横流，造成水土流失，堵塞自然水系；晴天注意防尘，进行洒水，防止灰尘满天。工程完工后，要对取土场进行恢复，进行植草绿化。（2）运输①　车况由于运量较大，运距较远，作为运输的自卸车成了借土的一个关键环节。每天应对车况进行检查、保养，注意加水、加油，检查制动系统。利用雨天，对车辆进行检修，配备机修人员，储备易损配件，随时处理机械毛病。 ②　便道安排专人养护，确保便道畅通。对便道进行加宽、补强处理，形成双向通行能力，确保车速可达40km/h以上。③　交通安全安排专人维持交通，确保便道畅通。加强交通安全教育，随时处理交通事故，进行交通疏导。④　环保时刻把环保放在心上，注意将车辆掉土清理，居民区和遇到行人时放慢车速，防止溅水、飞尘影响，安排洒水车洒水，减少泥尘污染，防止因有损百姓利益而引起的纠纷和阻工。第二节特殊路段路基施工方案方法特殊路段路基施工主要包括高填路堤（填高大于8m）施工，深切路堑施工，填挖交接处路基施工和浸水路堤施工。1、高填路堤施工本合同段最大填土高度为28.96m，为保证路堤的填筑质量及边坡稳定，拟定以下施工方案：（1）为保证高填路堤有足够的沉降时间，施工时间安排在年2月1日至年1月31日完成施工。（2）根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。（3）清除表土并及时进行压实，并检测压实度，若地基压实度达不到规范要求的压实度，请示监理工程师，进行换填土或其它方法处理。（4）当地面横坡大于1:5时，将原地面挖成向内倾斜2%～4%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。 （5）施工时，控制每层松铺厚度土方在30cm以内，石方在50cm以内。在填筑层上洒石灰点确定每车土倒土位置，间距按每车松方m3计算，3m3/0.3=10m2，即石灰点间距3.3*3m，并安排专人指挥卸料。同时沿坡脚桩插标有30cm每节不同颜色的花杆，作为辅助控制坡脚位置及层厚的标志。（6）填筑时，应严格控制填土的质量及含水量。对透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。如填料来源不同，其性质相差较大时，可采用分层填筑，不得分段或分幅填筑，用每种材料填土总厚度不小于50cm。（7）填筑时严格按照试验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合格后才能进行下一层施工。（8）为准确控制路基边坡坡比及路基宽度，每填一层后，人工及时修整边坡，每填筑三层，应由测量组重新放样定位。（9）当路基填高达7～8m时应暂停填筑，一方面进行部分路基防护处理，防止边坡冲刷，另一方面使路基有稳定时间，避免填筑速度过快，填土过高面引起坍塌。（10）边坡修正完工后，应立即进行干码块石边坡防护。当填方高度大于12m时，多层干码块石厚度不少于150cm，坡比为1：1.75；当填方高度在8～12m时，双层干码块石厚度不少于100cm；当填方高度在8m以下时，单层干码块石厚度不少于50cm。（11）注意事项①高填方路基基底强度不足或属软基时，必须进行稳定性验算，并采取清淤回填砂砾，抛片石挤淤，水泥粉体搅拌桩等措施进行处理。②为保证路基的整体稳定性和强度，分层间隔50cm采用土工格栅填土。③当路堤填至一定高度，必须按规定埋设沉降板进行沉降观测。④定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。⑤已填筑的路基边坡未作防护处理之前，过雨季时，应用塑料膜对边坡进行覆盖。 ⑥路基顶面应做3%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，防止冲刷坡面。在填挖交接处，挖临时排水沟，使雨水集中排出。雨季过后，对被水冲毁部分地段及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。2、深切路堑施工（1）由于深挖路堑工程量大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，又是控制工期的关键工程，必须做到精心组织、精心施工。（2）准备工作：①　施工前，详细核查深挖路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，编制详细的施工组织，报监理审批，再实施。②　由于深挖路堑的边坡坡率不易控制，因此在施工前必须精确测量控制坡口桩拉置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。③　施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡，坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载、喷射砼锚固防护等。（3）施工方法根据现场的地形采取两种开挖方案：①　若深挖方地段沿路线纵向相对地形较平缓，则采用自卸汽车配合挖机直接开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为了施工安全，在路线左右幅各开一条便道，上下汽车分道行驶。挖机从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3～4m为最佳，每层宽度8～9m，具体开挖顺序详见下图。边坡平台路线中心截水沟1:1IIIVIVIVIII边坡平台 1:1②　若深挖路堑地段沿中线方向相对地形太陡，便道无法拉上去，则采用推土机将山顶降低5～6m，再利用挖机开挖，或采用推土机协助。在便道可以拉到的高程位置处，设一工作平台，推土机将山顶的土推至平台处，利用装载机装车，自卸汽车运输。等到降至挖机能够装车的位置时，再按上述方案施工。③　无论采用哪种施工方案，施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，预留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整一层，每降低两层，测量组应重新放样，发现有误码及时修正。④　开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。⑤　深挖路基施工经过雨季时，对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。⑥对设计需要喷射砼锚固防护的路堑边坡，每挖到一定高度必须进行边坡修整和防护施工。3、填挖交接处路基施工（1）填挖交界处施工时，在挖方段开挖2m的阶梯形3%的内倾平台，并用振动夯压实、压实度≥95%。（2）填挖交界搭接长度不少于2m，并用土工格栅分层填筑土石方，加强路基整体强度。（3）施工平面图见下图。单位：cm原地面设计纵面纵断面挖方2%路面 15003%填方开挖后回填土L≥1000≥100单位：cm平面L≥100090填挖交线开挖后填挖界线开挖回填4、浸水路堤施工（1）本合同段有部分路堤穿过池塘，水库或水系边缘，为保证路堤的稳定性和整体性、必须加强路堤的防水工作。其施工顺序为：测量放样→围堰排水→清淤或软基处理→分层填筑压实→砌浸水护坡和挡土墙→安设泄水管→整修边坡（2）填料要求浸水路堤段的填料要求使用水稳定性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等。（3）填筑方法在路堤填筑前，先围堰排水，排水后进行清淤或者软基处理。使路基底部达到规范要求。然后采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层逐层向上填筑，按“四区段，八流程” 进行施工。当路堤填到一定高度，进行浆砌护坡和挡土墙施工。（4）施工注意事项a、施工应选择气候干燥、天气良好的时间施工，不宜在阴雨天或雨季施工，所有施工在洪水前必须完工。b、路槽底部处理必须按软基进行处理。c、路堤边坡不得陡于1：2。d、在施工两侧水位差较大的路堤时，为防止管涌现象，除入缓下游一侧边坡外，应设滤水趾和反滤层。若渗流通过基底，应在基度设置隔渗墙或隔渗层。e、路堤上游地段如有冲刷作用时，基础防护应增加冲刷深度。f、用沥青麻絮或其他人工合成材料填塞伸缩缝时，下部间隔5m留一个排水孔并设反滤层。g、在浸水挡土墙和护坡上必须按设计安设泄水管。第三节不良地质路基施工方案方法本合同段不良地质主要有岩溶、软土路基、膨胀土、强风化岩和红砂岩。1、岩溶地质路基施工（1）在岩溶地质段施工前，必须提前进行详尽、准确的地质勘探。（2）在岩溶地质段中施工，无论采用何种方法处理影响路基稳定的溶洞，均不能堵塞溶洞水路。（3）路基基底的岩溶泉或冒水，不论采用何种方法排出，必须保证路床范围的土石方不受浸润，并保证不因温差而使水汽上升，聚集在路面基层下。（4）对路基上方岩溶或冒水，采用排水沟将水引离路基；对路基基底的岩溶泉或冒水，采用涵洞（管）将水排除。（5）路堑边坡上方危及路基稳定的干溶洞，用干砌片石堵塞，上露部分用砂浆抹面。 （6）路基基底干溶洞且不大时，用干砌片石回填密实。（7）路基基底干溶洞顶板太薄或易破碎时，采用加固或将顶板炸除，以桥涵跨越干砌片石回填压实。当顶板较厚且完整时，必须进行安全厚度检验，并确定处台方式。（8）对易沉陷或坍塌的溶洞，以及处理岩溶水引起的病害，根据溶洞的具体情况分别采用洞内加固、盖板加固、封闭加固等方法进行处理。2、软土路基施工软土路基施工应尽量安排避开雨季作业，仔细分析软土路基产生的原因，施工前进行动力触探试验，初步确定清淤深度，制定施工计划和施工方案。针对因地下水形成的软基和因不良土质引起的软基应分别采取相应的措施工进行处理。⑴对于因地下水引起的软弱地基，则采取以下处理措施：a、铺设砂砾排水层。在地下水引起的软基全路幅宽度铺设砂砾垫层。b、铺设土工布。可采用铺设土工布的办法处理地下水引起的软基。c、引出地下水源。对于地下泉眼则采取修筑盲沟将泉水引出路基范围的方法。⑵对于因不良土质形成的软基，可采用以下处理措施：a、直接清淤后回填符合要求的土。本标段软土主要是水田池塘淤泥或冲积谷地，厚度一般不超过1.0m，设计为清淤后直接换填土。b、抛石挤淤，适用于软土成流塑状。c、改良土质或粉喷桩等处理措施。⑶软土路基沉降监测:在软土路段进行沉降监测，及时掌握路基稳定性，对控制路基填筑速率和后续构造物、路面等工程的施工具有十分重要的指导意义，为全面、准确地做好沉降监测工作，根据设计要求和本公司在其他高速公路上的施工实践经验，监测方法如下： ①　沉降板的制作：底板所采用的钢板面积为50cm*50cm，厚度为1.0cm。底板与测杆焊接牢固，测杆用钢套保护。测杆和钢管均分节接长。沉降板设置图示如下页：②　沉降板埋设a、沉降板安装在清理并压实好的地表上。在预压路段，沉降板安装在路基底部中心及两侧路肩内缘，纵向间距为100m。b、桥头引道路堤，第一块沉降板从距桥台10m处开始，仍按中、左、右设置，在第一块沉降板后，以50m的间距设置沉降板。沉降板示意图注：本图单位以毫米计。10500φ30螺纹接口螺纹接口1000钢管φ100③　沉降观测a、沉降观测应采用精密水平仪测定，测度精度符合二等水准要求。b、施工期间，每填筑一层进行一次观测，填筑间歇期间每天观测一次，路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直至预压期完成，多余的预压和超压填料卸除为止。c、每次观测后及时整理汇总测量结果，提交工程师。d、由于该项工作技术含量高，难度大，项目经理将由总工负责，设专人管理，下设两个专测小组。④　沉降监测对施工的控制方法 当发现沉降骤增或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，及时向工程师报告，按照工程师的指示采取减缓填筑率甚至暂停填筑，待沉降速率减少到控制标准以内才可继续上一层的填筑。3、膨胀土地质路基施工⑴膨胀土地区的路基施工，应安排避开雨季作业，施工时加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。⑵膨胀土路基施工，开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成。⑶路堑施工前，先开挖截水沟并铺设浆砌圬工，当边坡按设计修整后，应立即浆砌护墙、护坡，防止雨水直接侵蚀。⑷中等膨胀土用作路床填料时，应掺以4%石灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率小于0.7。当路堤填成后，立即浆砌护坡封闭边坡。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度不宜小于30cm，并做成3%的横坡。⑸中等膨胀改性处理作填料时，为增加其稳定性，4%石灰剂量通过试验确定最佳含水量，压实施工工艺。⑹膨胀土路堤施工前，必须按规定作试验路段，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时的最佳含量，压实时土层松铺厚度不大于30cm，土块击碎至粒径5cm以下。⑺膨胀土的路堑，路床应超挖50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性回填，并按规定压实。⑻在路堤与路堑交接地段，采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。4、强风化岩路基的施工本合同段强风化岩主要为硅化钙质泥岩，呈灰色或红褐色，岩石破碎，岩性较软。⑴ 施工尽量避免采用大、中型爆破，防止岩体受扰动而滑移，采取措施，保证安全施工。⑵在易破碎而发生崩塌的地段，应边开挖边利用挂网喷射砼或砂浆锚固防护，并在每2m2内设置一处泄水孔，或者采用浆砌片石护坡防护。⑶施工中尽量避免扰动岩体，保持岩性稳定，不宜破坏原有的边坡率，同时处理岩体地段的渗入水和地下水。⑷强风化岩体地段开挖后，各工序要紧密衔接，连接施工，分段完成，防止雨水直接侵蚀。⑸强风化岩做路堤填料时，应进行试验路段施工，对岩体进行取样试验。测定了承载比，天然含水量、液、塑限、塑性指数，做标准击实试验和颗料分析，计算最佳含水量、最大干密度，以确定风化程度，测定粉砂质含量，只有试验合格的强风化岩才能做为路基填料。⑹强风化岩路基施工时进料、平整、压实与一般填方路堤施工相同，但应注意以下几点：①路基顶面30cm厚度范围内不利用强风化岩填筑，采用CBR≥8.0%的填料。②避开雨季作业，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。当填筑高度超过3m时，在雨季用塑料薄膜覆盖边坡，防止雨水冲刷边坡。③强风化岩填方中路拱横坡度应采用4%。④受水浸淹的地段及地下水位以上2m范围的填方桥涵台背土，不得使用强风化岩和风化岩。⑤强风化岩在做填料前，应在料场及早开挖，使其暴露在空气中、人工或自然促其预裂。并在运至填方地段后，用后挂三齿的推土机推平、勾松，来回“耙压”，不得小于三遍。⑺对含粉土质较高的强风化岩，必须实施水泥掺配改良后才能填筑压实。水泥掺配改良采用路拌法施工。 ⑻强风化岩做填料填筑路堤时，用50t以上振动羊足碾碾压，碾压遍数不小于6遍。5、红砂岩路堤红砂岩路基施工前28d完成100m的试验路，并对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解性试验和岩块天然单轴抗压强度试验，以区分Ⅰ类、Ⅱ类岩和Ⅲ类岩。（1）填筑方法Ⅲ类红砂岩路堤按填石路堤处理，Ⅰ、Ⅱ类红砂岩用于填筑路堤时，应尽量在料场预崩解处理后再运往填方路段填筑，每层填松铺厚度不大于40cm，填料最大粒径不大于25cm，采用220马力以上后挂三齿的推土机推平、勾松，来回“耙压”，“耙压”遍数应按试验路段的试验结果且不得少于三遍，直到表面平整，填料粒径符合要求为止，再用18t（净重）以上的羊足碾及重型振动压路机分层洒水压实。（2）注意事项①施工中应尽可能避免将不同类型红砂岩混杂填筑路基，以确保路基压实的均匀性；对于填料中存在的少量大块硬质石，应尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用；②红砂岩填料在碾压前的含水量，应控制在最佳含水量±1%的范围内；③遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不得开放交通。当雨后继续进行路基填筑时，下层填方须重新报检测压实度，若不符合规范要求，要重新进行碾压；④红砂岩路基施工填方的路拱横坡宜采用4%。第四节台背回填施工方案方法 为减少桥涵台背和构造物墙背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性。本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料分层碾压。台背填土范围指顺路线方向的长度：顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍。1、准备工作（1）制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。（2）作好原材料的试验工作。本合同段回填材料采用砂砾（碎）石土，要求外掺级配砂砾（碎）石颗粒尺寸控制在5～50mm，小于20mm的粒料中通过0.074mm筛孔细料含量不大于10%，塑性指数不大于6。（3）材料和设备进场，我司将准备2台18T以上振动压路机及12台振夯机，专门用于台背填筑及培土路肩。（4）按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数等。2、台背填筑施工（1）清理台背地段的松土，杂物，对原地面进行压实。（2）台背处已填筑了一定高度的路基，原地面以下应沿路线方向人工挖成60cm*60cm的台阶，原地面以上路基填筑土应挖成60cm*100cm的台阶。台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见下页示意图：（3）将回填材料运至施工现场，采用装载机将砂砾（碎）石与土按比例拌和均匀，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。（4）台背能用压路机压到的地方，尽量使用压路机，对压路机不能有效压实的死角，必须用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。 （5）压实度检测工作应同步进行，每填一层土，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填土，从填方基底至路床顶部的压实度均应≥95%。台背回填示意图结构物基础结构物墙背0.612原地面说明:本图例尺寸以m计3、施工注意事项（1）在构造物完成后（桥应完成梁板安装），强度达到设计要求时才能进行台背回填。（2）台背填料应保证排水畅通，不能积水。（3）在回填压实施工中，两桥台应对称回填，并保证结构物完好无损。（4）在泄水孔安置过滤网，采用碎石、粗砂及砂石层，以便过滤排水。（5）台背填土超过8m时，应按监理工程师要求或设计安装沉降板，并定期观测。4、锥坡回填根据规范要求，对于桥涵锥坡回填拟采用透水性材料，内摩擦角Ø>35。具体要求如下：（1）为了保证锥坡有足够的压实度，填筑时应较设计宽度超填0.5m，在锥坡防护时，用人工修饰。（2）对于能够采用大型压路机的部分，尽量用大型压路机，其压实标准与台背回填相同；若无法采用大型压路机的部分，采用振动夯夯实。（3）其它各项施工工艺按台背回填要求实施。第五节防护及排水工程施工方案方法 本合同段路基地表排水设施由边沟、排水沟、截水沟、引水沟、急流槽、沉淀池及边坡平台排水沟等构成，地下排水设施主要包括暗沟、渗沟、PVC管等。防护形式主要采用了挡土墙，浆砌片石护坡、砼预制块护坡、挂网喷砼、肋带内植草等。防护工程和排水工程砌筑时在保证质量的基础上注意美观，结合图纸，根据实地情况，进行调整修饰，保证外露部分美观。工程施工方案如下：一、排水工程基础采用人工开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应注意以下事项：1、排水沟沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、开挖基坑时如发现地质、水文与图纸不一致时，提出处理方案和加固措施并报工程师批准。3、砌体砂浆配和比要准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计《技术规范》要求；石料不能采用未风化的坚石，镶面石料选用表面平整，石料厚度20～30cm，石块在使用前冲冼干净浇水湿润。4、急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面应具有阻水消力性能的粗糙面。5、排水管的成品应符合图纸规定。6、排水管与集水井的连接应按图纸要求和工程师的指示。排水管应紧密嵌入井壁内，井壁开孔和圆管周围应用两圈砖结构加以保护，并用水泥砂浆固定。7、集水井基础砼强度要达到5MPa以上，方可砌筑井体。8、砌筑平台流水槽时，必须保证其平纵线型一致。9、PVC管埋设时，管外层土工布包裹，必须按设计图施工。二、砌体防护工程 1、一般要求⑴开工前，编写详细的分段或分工点施工组织设计，特别是深路堑和不良地质地段开挖后的及时防护，防止发生坍塌。⑵当基础开挖至设计标高，若基底强度达不到设计要求，应采取相应措施处理，基坑开挖前及时做好地面排水，不允许坑内积水，超挖部分利用小石子砼或浆砌片石砌筑。⑶按设计设置泄水孔。⑷所有砂浆采用砂浆搅拌机机械集中拌和。并按规定进行养护。⑸砌筑之前整修边坡应整齐，修整后立即砌筑。砌体内分层座浆砌筑，砂浆要饱满，无空洞现象。⑹勾缝平顺，且各类防护工程端头与路基坡面连接顺适、美观。⑺坡脚与砼砌体基础相连时，将相连的基面打毛，并座浆。⑻伸缩缝按规定设置，缝宽2cm，沉降缝用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于2cm。2、施工顺序测量放样→基坑开挖、加工石料→基坑验收→砌筑基础和墙身→勾缝→验收3、施工工艺要求⑴浆砌片石，预制砼块护坡端头应嵌入边坡土体，砌体外露部分与边坡齐平，接茬平顺。⑵砌体按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师指示做好垫层、泄水孔及反滤层。⑶坡面要拍打密实、平整、稳定后方可铺砌（包括垫层）。铺砌时应自下而上进行，砌体交错嵌紧，严禁浮塞。⑷ 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线要顺直整齐，逐层收坡，内面线要适顺，并经常注意校正线杆。⑸挡土墙砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的软土板堵塞，然后用沥青麻絮嵌入缝外侧，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。⑹挡土墙外露部分和转角石应选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所用块石，应修整出规则的棱角线。⑺在设路侧护栏的路肩挡墙施工至顶部时，应一次完成墙顶与护栏座的砼现浇作业，并按设计预埋钢筋和预埋件。⑻挡土墙墙背砌体要求大致平整，其墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不高于1m。⑼路堑挡土墙基槽间断开挖，禁止爆破。三、挂网喷砼防护1、施工准备（1）清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石。（2）用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。（3）坡面若有较大裂缝，凹坑时应先嵌补牢实。（4）加工钢筋网、铁丝网和锚杆。（5）水泥砂浆的配合比试验和各种集料、钢筋试验，并进行挂网喷砼试验。水泥砂浆强度不低于20MPa。（6）埋设控制喷射砼厚度的标志，铺设钢筋网和铁丝网或土工格栅。2、施工顺序清理边坡→设置锚孔杆→钻孔→清孔→注浆→放入锚杆→安装端板→养生→挂钢筋网→喷射砼→整修→养生→进行其它坡面作业3、施工方法 （1）钢筋砼骨架锚护杆中锚杆采用全长粘结型锚杆，杆体插入孔内长度不应小于设计强度的95%，锚杆安装后，不得随意敲击。（2）钢筋网和土工格栅与锚杆联结牢固，按图纸规定保持与岩面的间隙。（3）粘结用水泥砂浆采用中细砂、粒径不大于2.5mm，使用前过筛，砂浆应随用随拌，并在初凝前用完并严防石块，杂物混入。（4）注浆作业应注意二点1）注浆开始或中途停止时间不超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。2）注浆时，注浆管应插至孔底50mm～100mm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补充。（5）每段工程应取代表性段落进行抗拔试验，并通过试验确定修正施工参数，以指导大面积施工。（6）喷射砼应分段、分片自上而下进行，开始作业时，应先行送风，后开机，再给料，结束时，应待料喷完后，再关机。供料应连续均匀，料斗内保持足够的存料。（1）喷射砼表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移现象。（2）喷射砼养护不小于14天，喷层周边与未防护坡面的衔接应作好封闭处理。4、注意事项（1）喷射砼的回弹物，不得再次利用。（2）在雨天，大风妨碍喷射手施工时和气温低于+5℃时，严禁施工。（3）喷射砼表面平整，无钢筋、铁丝外露现象，无脱落现象。（4）锚杆杆件外露岩面不大于喷射砼的厚度。（5）设置的伸缩缝整齐垂直，上下贯通缝宽20mm，每20m～25m设一道。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。（6）检测应根据招标文件要求进行检测。 第六节涵洞、通道施工方案方法本合同段共有涵洞、通道18道、其中圆管涵9道，砼拱涵1道、盖板型通道6道，砼拱型通道2道，工程量数量大，遍布全线，对土石方施工影响较大，必须精心、组织施工、合理安排施工顺序与路基土石方施工相互结合，相互协调。一、圆管涵本合同段圆管涵有Ф1.25m，Ф1.50m二种结构形式。1、施工准备（1）圆管涵开工前，向监理工程师提交本工程详尽的施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能施工。（2）放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。（3）对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。2、挖基：（1）圆管涵采用反开槽施工。（2）先将原地面平整压实，填筑到符合要求标高后再进行开挖，开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。（3）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。必要时，最终开挖深度要根据触探或土工试验资料确定。（4）基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇筑基座砼，不得暴露太久。3、圆管涵施工要求：（1）基础：圆管涵基础为C20砼刚性基础。沉降缝原则上为4m一道。（2）管节从业主或监理工程师认可的厂家购买，并做三点抗压试验、检验强度。管节运至工地必须标记，并分类堆置。 （3）敷设管节：管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。敷设时，装卸必须采用吊具进行，不允许滚板或斜板卸管。（4）接缝：接缝宽度不大于2cm，用沥表麻絮填塞接逢内、外侧以形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位，涵洞全长范围内设沉降缝与基础一致。（5）在施工中，承口端先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接后再在承口端的环形内塞以砂浆，以便接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（6）回填：经检验圆管涵安装及接缝符合要求后，在管节两侧分层回填粘性土，于涵管顶面齐平。二、砼盖板型通道砼涵台与基础分别浇筑，砼采用集中拌和，用插入式振捣器振捣，基础顶面与涵台相接部分拉成麻面，沉降缝按图纸或工程师意见设置适当位置，当涵台强度达到设计度70%时，方可现浇或吊装盖板。（1）如采用现浇盖板、装模前，应先检查成品及边墙尺寸，图纸有要求时，盖板和涵台之间应采用锚栓连接，连接处的预留锚栓孔应用C30小石子砼紧密填实，盖板与台身采用油毛毡隔开。（2）台背填土，该工作须在盖板安装及砂浆强度达到70%以上方可进行。（3）构造物沉降缝位置、缝宽应按技术规范要求，4～6m设置一道，缝宽2cm，并贯穿整个断面，与涵洞轴线垂直。嵌缝料采用沥青麻絮或沥青纤维板紧密填塞。（4）防水层、砼顶板、侧板在填土前应涂刷沥青胶结材料形成防水层。（5）台背回填采用均匀对称进行，填料采用透水性好的砂砾材料填筑，并用振动夯夯实，单层厚度不高于15cm。（6）施工中要注意沉降缝的位置须与墙身一致，同时采取措施保证盖板的设计尺寸、关键是盖板厚度。 （7）盖板钢筋绑扎完毕后，必须由监理工程师验收合格后方可浇注砼，所有模板必须采用钢模，且面积≥2.0m2/块。（8）通道内必须保持设计的纵坡，以保证排水的需要。三、砼拱涵和砼拱型通道1、基础和墙身（1）砼拱涵和砼拱型通道基础采用人工配合挖掘机开挖。基础承载力保持基本一致并进行承载检测，经监理工程师同意后才能浇筑基础砼。（2）砼混和料采用集中拌和，墙身浇筑时，必须振捣到位，模板安装经监理工程师同意才能施工。（3）在承载力不同的分界处，应设置沉降缝。2、拱圈砌体（1）砌筑拱圈的砼预制块至少达到设计强度的70%时，方可搬运及砌筑。（2）拱圈砌筑前，严格检查拱座和砌体成品尺寸、强度，未经监理工程师批准，不得砌筑。3、拱圈施工（1）砌筑前，拱架拱盔安装应预留2.5～3.0cm的预拱度，拱圈和拱上侧墙的施工应由两侧向中间同时对称进行，以防止拱架变形。支架、模板必须经监理工程师验收合格。（2）砌筑拱圈时，拱圈的辐射线应垂直于拱轴线，相邻两行拱块的砌缝应互相错开，错开距离不小于10cm。（3）拱座与拱圈、拱圈与拱圈的接触面，应凿毛（沉降缝隙外）并浇水湿润，并应以高强度水泥砂浆（1：2）铺设接触面或填塞接触缝。（4）沉降缝每4～6m设一道，缝宽2cm左右，用沥青麻絮填塞沉降缝全断面贯穿。 （5）砼预制块拱圈的砌缝宽度在1～2cm之间。（6）拱圈达到设计强度的100%以上时，方向拆除拱架，必须达到设计强度时方可对称进行结构物回填土。（1）涵底和通道内必须保持设计的纵坡，保证排水的需要。第七节水泥稳定碎石底基层施工方案方法一、施工方案路基精加工完成并经验收合格，进行16cm水泥稳定碎石底基层施工作业。本合同段共底基层102561m2。由路基施工处负责施工，采用集中拌和，摊铺机摊铺。拟配备的施工机械设备有：稳定土搅拌站设备2套（电子计量，系统带打印设备）、LB1200基层自动找平混合料摊铺机（12m）2台、振动光轮压路机3台、12T钢轮压路机2台、洒水车4台、装载机4台、自卸汽车20台、柴油发电机组4台，钢模200T。拟配备的主要试验设备：水泥试验设备1套。二、施工方法路面底基层水泥稳定碎石采用LB1200摊铺机作业。正式开工摊铺前，摊铺机至少做200m路面底基层试验段，以掌握其施工各种参数和性能，并上报监理工程师批准。水泥稳定碎石底基层施工按下列顺序进行：施工放样→准备下承层→装模、验收→拌和混合料→运输混合料→摊铺→碾压成型→接缝和调头处的处理→养生。（1）首先恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。（2）检查下承层的平整度、压实度、弯沉是否符合设计要求，如不符合要求，应进行处理，并清扫干净。（3）水泥稳定碎石拌和场设置占地面积约5000m2 ，布置K135+850右侧。拌和场布置平面图见下页。（4）材料在拌和混合料之前，对材料进行检验，并做好施工配合比设计，调试好厂拌设备，使混合料的颗粒组成和成分含量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。拌和时，经常检查材料的含水量，当含水量发生变化时，对掺水量应作调整。（5）采用8T以上自卸汽车运输混合料，数量与拌和站生产能力和摊铺能力相匹配。（6）摊铺时每半幅一次摊铺、一次碾压成型,避免产生纵向接缝。在中央分隔带和路基边缘两侧要装模板,模板表面涂以剥落剂。推铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“窝”,并用新拌混合料填料。混合料摊铺好后,先用轻型双轮振动压路机2遍,接着用振动压路机继续碾压至密实（6～8遍），最后用12t钢轮压路机收光碾压。碾压时应注意：各部分碾压到的次数要尽量相同，基层边缘应多压2～3遍。开始两遍压路机宜慢速稳压，即时检测、找补；两作业段的衔接处，应搭接碾压，第一段摊铺后，留3～5m不进行碾压，待第二段摊铺后，将前段留下未压部分洒水，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。施工时应注意接缝的处理，对于施工缝处，在下次摊铺时，应将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。压路机碾压完成后，立即用平整度仪进行平整度检测。如发现检测不合格，必须进行修整或返工重新摊铺压实。（7） 胀缝设置：由于在冬季施工材料冷缩率较大，为防止来年温度回升时面基层发生膨胀凸起，影响砼面板施工质量，故在冬季基层施工时每按面层胀缝位置设置一道3cm的泡沫板胀缝,顶面宽2cm,待气温升高时用沥青进行防水处理。（8）在摊铺接头处，将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（9）水泥稳定碎石底基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。养生采用大片麻袋满盖，然后洒水养生，并始终保持麻袋处于湿润状态，养生期不少于7天。每铺完一段，立即用红油漆在左侧边缘标出百米桩及起讫桩号，并注明施工时间，以便检查养护时间。完成段经验收合格结束后，立即洒布透层沥青并做封层。（10）为了保证施工的连续性，基层施工采取半幅贯通施工。这样既有利于交通，也为其它工程连续施工提供作业面。（11）施工注意事项：①为保证施工进度和工程质量，施工时须严格按有关规范执行。②在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用材料进行规定的实验，以评定材料质量是否符合规范和设计要求。同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规范规定进行混合料配比试验。③路面底基层正式开工之前，应铺筑相应的试验路段，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配合比、施工含水量及其它施工细节。④为防止安装护栏立柱破坏底基层、基层与路面内部排水设施。在路面各层摊铺施工时应考虑预留安装位置。⑤底基层的施工要点 底基层的配合比以干质量为准，施工时应根据原材料含水量的变化而进行施工配合比调节，包括混合料的用水量。结合料的剂量是按双边波动界限控制，应加强混合料均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。每天按规定频率检查水泥含量。掺有水泥的混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过30分钟，应做一接头缝。若摊铺中断时间已超过2～3小时，而又未被规定做接头缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥掺入后，混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在3小时内完成。并在上述规定时间内一次碾压到规定的压实度，不应间断后再补压。底基层施工完毕后，必须立即检查和进行各项质量项目试验。若质量不合格，则必须在上述规定时间内修整。底基层施工完毕后至少保湿养生7天后，才能进行下一结构层的施工。养生期内除洒水设备外，不得通车，摊铺时靠近中央分隔带一侧应设置模板，以保证基层左侧边缘垂直向下。底基层不能在雨天施工，在施工遇雨时，应立即停工施工。如果施工遇雨而导致路基铺装失败，则按监理工程师的要求，返工重做。⑥基层的材料要求水泥采用强度等级为32.5的水泥。碎石应质地坚硬、耐久、洁净有良好的级配，最大粒径不超过37.5mm，压碎值应不大于30%，颗粒应接近立方体。细集料采用天然中砂，质地坚硬、耐久、洁净、级配良好，集料中有机质含量不应超过2%。硫酸盐含量不应超过0.25%。基层用碎石采用三级备料。水泥稳定碎石基层的集料颗粒组成范围结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.075 基层10090～10072～8844～6929～5417～378～200～7<28<6⑦按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-071-98）检查、验收水泥稳定碎石底基层。水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值式允许偏差检查方法与频率高速公路基层1压实度（%）规定值≥96按附录B检查每200m每车道4处2平整度（mm）≤123m直径每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5-15水准仪每20m测1断面每断面3～5点4宽度（mm）不小于设计值尺量，每40m测1处5厚度（mm）规定值-10挖验每1500～2000m26个点6横坡（%）±0.3水准仪：每100m测3处7颗粒组成级配曲线范围内碾压前取样筛分,每200m1处另外：弯沉值必需达到设计要求。第八节大桥施工方案方法本合同段大桥工程有六合大桥，桃垭大桥。基础分挖钻孔灌注桩和明挖扩大基础两种类型，挖孔桩桩径有φ140cm，φ150cm，φ180cm，φ250cm四种，桥台设为重力式桥台和肋板式桥台二种，桥墩为柱式墩，主线桥上部结构为20m预应力空心板，具体施工计划见下表。 一、施工准备1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报工程师批准。2、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩水准点进行校对，复测和加密，并进行细部施工放样。3、场地清理、三通一平用推土机将场地平整并对桥台软基进行处理、接通电力线路，搞好施工用水、架设施工便桥。便桥采用两岸设片石砼扩大基础，纵梁采用4组贝雷架，上铺14#槽钢和δ10钢板，通过骑马螺栓使槽钢、钢板与贝雷架固定。4、工地试验室做好原材料各项试验，砼配合比试验水质分析及试验，并取得工程师认可。5、根据前期基础施工所需设备调配到位及做好保养，保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。6、建立T梁和空心板预制台座。大桥施工总体计划表名称中心桩号桥型及跨径主要设备机械计划劳动力施工组作业时间 1K132+020（六合大桥）跨径：8.0m+6×20m+7.27m预应力连续空心板钻孔灌注桩和扩大基础U型桥台双柱式桥墩20m预应力空心板架桥设备1套水下浇筑砼设备1套后张法预应力张拉设备2套汽车吊1台龙门吊1台电焊机3台水泥砼振捣设备1套150人桥梁施工五队年2月1日～年7月31日2K135+937（桃垭大桥）跨径：8.0m+5×20m+8.0m预应力连续空心板钻孔灌注桩和扩大基础肋板式桥台双柱式桥墩20m预应力空心板自动计量拌和站1台预制场设备1套架桥设备1套挖掘机1台运梁大平板车1辆水下浇筑砼设备1套电焊机2台水泥砼振捣设备1套200人桥梁施工五队年2月1日～年7月31日二、基础施工1、桩基础施工（1）、挖孔：①挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。对于有水桩，用高扬程功率大的潜水泵以排水，用10cm厚与桩基同标号的砼护壁。碰到护壁处有溶洞时，须在护壁内加放φ8钢筋，以加固护壁强度。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面500mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10cm时，应采用机械通风。② 孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，在爆破时采取安全防范措施，在护筒顶部加盖铁皮或其它挡板。严格控制炸药用量，药量以震松周围岩体而不破坏孔壁处岩石为度，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟15分钟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。③人工挖孔桩采用24h作业，孔内配置1200w碘钨灯用作业施工照明，晚上也设置同等功率灯照明，以利于井下石、土料渣排出施工现场。由于人工挖孔容易造成孔位倾斜和偏位，在开挖过程中必须经常检验孔倾斜度，每掘进1m用吊锤加钢尺丈量检验。④挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。（2）、钢筋笼定位：经监理工程师验孔合格后立即下钢筋笼，做到钢筋笼中心与孔位中心吻合，作超声波检测桩基质量的三根预埋钢管须按正三角布置，并焊到钢筋笼上。（3）、灌注砼：①孔内无水桩基砼浇注：应按陆上砼施工方案施工。砼下落应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；当倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。使用插入式振动器捣实，振动器移动，间距不应超过振动器作用半径1.5倍，插入下层砼50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞钢筋等。对每一振动部位，必须振动到该部位砼土密度为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、注浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前砼的初凝时间或能重塑时间。②灌注水下砼桩基：敷设导管。导管内径采用350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能随灌注砼时最大压力的1.3 倍。砼应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，不得使用。首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填弃导管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。在灌注过程中，应注意保持孔内水头。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。在灌注过程中，应经常测探井孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。为防止钢管骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢管骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上时，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注过程中，应将孔内溢水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放污染环境及河流。灌注中发生故障时，应查明原因，合理处理方案，进行处理。（4）、桩基为隐蔽工程，施工时加强自检，并在监理旁站下进行认真、真实填写施工日记和各种施工记录表格。2、扩大基础本合同段桃垭大桥（1号桥墩除外）、六合大桥5号桥墩、墩台基础均采用扩大基础。基础需嵌入风化岩层不小于10cm，基岩抗压允许强度不低于500Kpa。开挖前用全站仪和水准仪测量基础平面位置和现有地面标高，并根据现场地质情况按一定坡度开挖，基坑先用挖掘机开挖，再用人工清理、修整。基础挖方应始终保持良好地排水，在整个施工期间不致遭受水的危害。基坑开挖完毕后需进行以下检测：基底平面位置、尺寸和标高；地基地质情况和承载力。承载力可采用触探和钻探取样作土工试验来检验，以此来确定最终开挖深度。 基坑开挖至承载力符合要求后，需对基底进行以下处理：（1）砂类土层应将基底修理平整，若坑底渗水应采取措施将水排除，在水稳定性较好的土质中，可在基底上铺一层20cm厚砂砾；（2）在粘土层时，应将基底铲平后，在最短时间内砌筑基础，不得暴露或浸水过久，以至软化，降低承载力；（3）地基是岩层的应将风化表面岩层凿除，并在浇第一层砼时，还应将岩石表面湿润，铺设一层2～3cm水泥砂浆。本合同段扩大基础采用水泥砼基础。砼基础平面尺及砼方量均较大，浇筑时采用水平分层进行施工，不能在前层砼初凝前浇筑次层砼时，需采用分块浇筑。砼应连续浇筑，若因故中断，应按施工缝处理。二、下部构造施工1、承台、系梁施工基坑开挖时，先在基坑周围挖排水沟，引开地表水，根据不同的地质采用不同的坡比进行开挖，同时注意对坡壁的防护。如地下水较高进，基底四周设排水沟，然后设一集水井，用潜水泵将水排出，保持基坑无积水。基底应超挖深20cm，人工夯实后回填20cm厚砂砾层，同时对桩头进行凿毛处理，施工放样，绑扎钢筋，装模浇注砼。2、墩柱、台身施工本合同段墩台可分双柱式墩、肋板式桥台、重力桥台等结构形式。柱式墩：施工时，先平整场地，回填系梁式承台基坑并分层夯实。用CKC木桁架搭好工作平台，绑扎钢筋，模板采用δ6钢板加工制作，模板通过风缆，手拉葫芦调整立柱模板垂直度。墩柱砼均一次浇筑完成，无施工缝。桥台：当桥台采用 C20片砼时，施工前必须搭好支架和模板，并使模板符合设计要求。浇筑前必须经监理工程师验收，浇筑片石砼时，应充分振捣，对预埋件必须埋设在设计位置。当桥台采用砂浆砌体时，块石必须错缝砌筑，勾缝平直、立面垂直、座浆饱满，监理工程师验收合格后才能进行下一道工序。法兰盘Ф10风缆法兰螺杆立柱钢筋支撑模板3、盖梁、台帽支架：用特制环形牛腿箍紧于立柱上端并用木柱支撑加强，然后在立柱两侧安放2根36#工字钢，由于台帽浇筑要求在路基填筑完成后进行，所以不需支架，可直接在路基上铺一层5cm砂浆层作底模再装侧模浇筑。模板：模板采用整体模板，每块模板面积在2.0㎡以上，装模前涂脱模剂，保证脱模后，砼表面光滑平整，没有蜂窝、麻面等缺陷。钢筋：盖梁钢筋先在加工棚加工成型再运到现场绑扎，钢筋绑扎时，要设足够的架立筋，保证骨架不变形。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处及直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长2.5～5d（双面焊）或5～10d（单面焊）砼浇筑：砼采用集中拌和，水泥砼搅拌运输车运输，然后用汽车吊提升水平分层进行浇筑，再用插入式振捣器振捣。在盖梁砼浇至设计标高后及砼初凝后用高标号（≥40号）砂浆设置支座垫石，使支座底面水平。 当砼强度达到2.5MPa时可拆除侧模，砼强度达到设计强度后，才能拆除承重底模。盖梁现浇方案见下图：136I字钢千斤顶侧模14糟钢立柱抱箍支撑立柱抱箍竹夹板千斤顶三、上部构造本合同段共有后张法预应力空心板154片，整体施工方案是所有空心板采用集中预制，平板拖车运输，贝雷双导梁和架桥机架设。1、后张法预应力（钢筋砼）空心板施工（1）20m空心板预制场平面布置见下图：材料仓库存梁区加工棚预制场20m（2）预制台座 台座应采用10cm厚，25号砼浇筑成，台座两端因梁板张拉后受力集中较大，需加大加宽，另空心板支承线位置为保证支座平放，设有三角坡垫，所以台座两端也需相应设置三角坡垫。砼底模表面平整度控制在1mm内，施工如有误差，可采用水磨机打磨，符合要求后上铺放δ6钢板作底模，空心板吊装采用钢丝绳绑法，台座两端要设长20cm的活动底模，易于拆除，方便穿索、捆绑。（3）模板空心板侧模采用整体钢模板，空心板两端预应力锚固位置螺旋筋、波纹管、构造筋密布，砼不易振捣密实，空心板两端外侧模各设一台附着式振动器加强振捣，同时该区段砼集料尺寸不超过两根钢筋净距的一半，保证锚垫板下砼密实。模板在拆卸后，及时将表面清理平干净，涂抹脱模剂。（4）钢筋绑扎、预应力筋安装钢筋在加工棚加工制作，然后运到台座上现场绑扎，严格控制好保护层厚度，保证无露筋现象。预应力钢铰线加工采用高速砂轮切割机，下料长度包括工作长度。钢绞线编束时每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，然后挂牌堆放，注意防水，防锈。预应力管道采用波纹管成孔，在安装前应作受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏方可使用。波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头，接头管长200mm，然后用胶带布包裹管壁处，防止水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管位置按坐标放出，每隔50cm用定位钢筋以铁丝绑扎固定，误差不超过0.5cm。避免管道在浇筑过程中产生移位。钢铰线宜在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑完成，可来回牵拉钢铰线，以检查有无堵管现象。（5）砼浇筑、养护模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢筋经工程师验收后，方可浇筑砼。砼采用集中拌和，一片梁一次振捣成形，在振捣时，附着式振动器应按砼浇注顺序及时振捣。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。空心板顶面用木蟹收平，在砼初凝后将T梁顶面横向拉毛，以利桥面砼铺装时结合。 砼养护是保证砼质量的重要环节，待砼终凝后，盖上麻（草）袋，洒水养护时间不少于7d。在冬季施工时根据工程进度需要采用蒸汽养生，加快进度。（6）预应力张拉预应力张拉采用张拉油压和延伸量进行双控。张拉前应对预应力设备进行校准、标定，并计算出理论延伸量、张拉油压。在砼强度达到100%设计等级时开始张拉。张拉程序：0→0.1σk初应力→1.05σk(持荷2min，量测延伸量)→σk锚固预应力张拉经分级加压至设计值后，量测延伸量，如实际延伸量与预计延伸量之差＞6%时，应查明原因，采取相应措施。梁体预应力全部张拉后，会产生上拱度，帮在装底模时,应预预留预拱度,上拱度若不符合计算值，同样要分析原因，进行调整。(7)孔道压浆空心板预应力张拉完毕后，应尽快进行压浆。在灌浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道，然后用水泥浆以0.5～0.7Mpa的恒压由管道最低点注入，并使水泥浆自出气孔流出，直到流出的稠度达到注入稠度，并持压不小于2分钟，然后将出气孔逐一封闭，再浇筑封锚砼。（8）预制梁（板）的移运堆放：空心板在脱底膜、移动、堆放、吊装时，混凝土强度要大于设计强度的100%，移运时吊位置按设计通用图纸规定采用两点起吊法。避免预应力产生的负弯矩起破坏作用，利用用梁端钢丝绑绳给梁加一个正弯矩。空心板件按吊运安装顺序号堆放，堆放时按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定，并留有适当通路，防止越堆吊运。空心板张拉后存梁时间不超过3个月，边板累计上拱度不超过1.8cm，中板累计上拱度不超过1.2cm。（9）空心板安装 a、利用龙门吊将空心板从存梁区吊至运梁平板拖车上，运至架桥机吊点下。起重卷扬机钢轫枕木贝雷架排架横梁空心板起重卷扬机30m横梁纵梁b、架桥机采用常用的双导梁贝雷架桥机，该种类型架桥机在我公司最常采用，有现成的设备和经验丰富的吊装工人。架桥机主梁采用6组单层国产贝雷片，导梁长度为72m，上铺枕木和钢轨，横梁采用2组单层6m长贝雷架，上安装20t单筒慢速起重卷扬机牵引。构造如图：运输轨道72m横梁贝雷纵梁4545250Ⅲ—Ⅲ空心板由运梁平板拖车运到架桥机吊点后，由横梁上起重卷扬机吊起，运到安装跨，落放在盖梁上的横移装置上，由于盖梁设有三角坡垫，不平整，可采用在盖梁上铺放钢轨方法，钢轨上安放滑板用手拉葫芦将空心板横向移到安装位置，再用千斤顶顶升，抽出钢轨，安放支座、落梁。（10）空心板安装后，进行铰缝砼浇筑。铰缝砼采用C40砼，浇筑时应采用小径振动棒振动密实。（11）预应力混凝土配料预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，尚应符合如下要求：a 、配制高强度等级的混凝土应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不宜超过500kg/m3,最大不超过550kg/m3，水灰比不超过0.45。一般可采用代塑性混凝土，坍落度不大于3cm，以减少因徐变和收缩所引起的预应力损失。b、在拌和料中可掺入适量的减水剂（塑化剂），以达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的，其掺入量可出试验确定，也可参考经验值。拌和料不得掺入氯化钠等氯盐及引气剂，亦不宜掺用引气型减水剂。从混凝土的各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量（折合氯盐含量）不宜超过水泥用量的0.1%，当大于0.1%、小于0.2时，宜采取防锈措施：对于干燥环境中的小型构件，氯离子含量可提高一倍。值得注意：由于混凝土掺加减水剂后效果显著，目前用于建造预应力混凝土桥梁的高强度混凝土几乎鲜有不掺加减水剂的。但对它的使用不能掉以轻心，使用不当将会严重影响混凝土的质量。c、水、水泥减水剂用量的应准确到±1%：骨料用量准确到±2%；d、预应力混凝土所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格。预应力混凝土选配材料总的发展趋势是提高强度，减轻自重，主要途径是采用多孔的轻质骨料。e、孔道压浆水泥浆要求①孔道压浆采用水泥浆，并以采用普通硅酸盐R42.5水泥；②对不成束的预应力筋与空隙较大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂；③水灰比一般宜采用0.40～0.45之间，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用。④水泥浆的泌水率最大不超过4%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回；⑤水泥浆中可掺入（通过试验）适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。 ⑥水泥浆稠度宜控制在14～18之间。四、支座安装（1）所有支座安装必须按设计图纸规定，确保其平面位置的准确，在纵坡上及弯道上的支座施工时，必须让支座与空心板均匀充分接触，不容许支座顶面与板底脱空。（2）临时支座采用砂筒，在连续段及桥面板砼达到设计强度时撤除。连续空心板的支座底部应设置垫石以利于临时支座的撤除。（3）对于球冠圆板式支座，支座钢板应预埋在支座垫石上，并通过预埋支座螺栓与台帽或盖梁相连。（4）支座安装时注意事项：①安装前，检查支座的产品技术指标、规格尺寸是否符合设计图纸要求，如不符合，不得使用。②桥墩和桥台放置支座部位表面平整清洁。对于弯道及纵坡上的桥梁，在底座施工时进行标高，位置调整、支座垫石的标高误差为±5mm。③滑动支座不采用固定装置，构件吊装时，保持支座的正确位置。④支座安装应在温度5℃～20℃的范围内进行。⑤支座下不锈钢板用环氧树脂与A3钢板粘贴牢固。五、空心板连续（1）空心板安装就位后，进行空心板连续施工，连续砼采用C40砼。（2）现浇连续段处的预制空心板，桥面板内纵向钢筋保证其搭接长度和焊接质量。与相邻跨连续预制空心板端部必须将涂浆、油污清洗干净并凿毛，以保证新老砼结合牢固。（3）连续段砼浇注时，模板必须保持其密封性，防止漏浆，防止不利于支座施工。 （4）连续段砼强度达到设计强度时，才能安装球冠圆形板式支座，拆除临时支座。六、伸缩缝的安装（1）安装伸缩缝砼采用C50钢纤维砼。（2）全桥采用80mm、160mm两种缝宽，在实际安装时，按实际温度确定其安装宽度值。（3）伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。（4）施工方法①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。⑤对伸缩装置直线度进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。⑦ 伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。⑧伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。⑨根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。七、桥面铺装桥面铺装为11.5cm厚防水砼，在桥面铺装前，梁和板顶面应凿毛并用高压水清洗干净，使新老砼结合良好，并在桥面范围内面点测量高程，以确定浇筑厚度。桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑，保证保护层厚度，施工时，人员和机具不得直接踏在钢筋网上，以防变形。桥面铺装以全桥宽同时进行，有伸缩缝装置处注意预留工作槽，砼浇注完后在其收浆拉毛后，覆盖草袋养生。养护7d后即可进行10cm厚沥青铺筑。八、附属工程施工(1)护栏施工采用钢模，做到线形流畅，顺适，确保护栏表面光滑、平整、无蜂窝，麻面、露筋及空洞，在桥面铺装施工时应注意预埋钢筋和泄水管。(2)注意预埋护栏钢管支座钢板，钢板焊接防锈。利用双面焊接。钢管安装要线形流畅、顺适，并刷油漆。(3)护栏施工中注意设置胀缝，钢管在胀缝处应断开，胀缝内侧钢板按设计预埋，施工焊接。 (4)搭板采取现浇施工。施工前采用透水性好的砂性土壤，分层夯实，内磨擦角不小于35°。(5)锥坡填土应利用透水性好的砂性填料，分层填筑，内磨擦角不小于35°，并用打夯机压实，注意收坡和刷坡。（6）锥坡与路堤衔接施工时，应设置浅水槽，防止路基被冲刷。第九节分离式立交桥施工方案方法本合同段共有4座分离式立交桥，结构分别为拱桥、拱梁桥、刚架拱桥，均采用满堂脚支架现浇砼施工。一、施工准备（1）组织施工技术人员认真全面审核图纸，熟悉技术规范等文件，详细编写施工组织，进行方案优化论证，并报工程师批准。（2）用全站仪和水准仪建立精密三角测量网，并对桥位做出精确放样。（3）进行场地清理和三通一平，接通电力线路，搞好施工用水准备。（4）钢管支架，钢模板等有关设备进场，做好材料进场检验和存贮。（5）砼采用集中拌和。二、基础施工（1）桥台基础为扩大基础，采取人工和挖机相结合的施工方法。（2）基础开挖至设计标高，经检测和监理工程师同意后才能进行片石砼浇筑。如检测不合格，基础必须采取处理措施。基础承载力不小于350KPa。（3）片石砼必须振捣密实。三、拱座和桥台（1）桥台台身采用M10水泥砂浆片石，砂浆必须采用机械拌和。 （2）台帽、背墙采用C30砼现浇，现浇模板平滑，单块面积不宜太小，振捣密实。（3）拱座采用C40砼现浇，现浇必须一次完成，且注意预埋件。四、上部构造1、支架、模板（1）上部构造采用满堂支架现浇，支架的设计必须满足刚度、强度、稳定性和平整度的要求。（2）搭设支架时应注意预留主线的施工行车通道，且采取相应措施，保证桥梁施工和主线施工临时通车的安全。（3）拱桥底模采用不小于15mm且表面光滑的钢模，每块模板面积不小于2m2。外露面砼模厚度不小于4mm，且表面光滑。当需对裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度和稳定性验算，并采取稳定措施。（4）模板必须使用脱模剂，且不得污染钢筋及砼施工缝处。（5）模板安装必须符合线型，重复使用时要经常检查并保持其形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑，并设置防倾覆措施。（6）模板接缝在浇筑砼过程中不能漏浆，外露砼表面模板接缝，水平和垂直线条应连贯整个结构物，并且有规则。（7）在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序验算其强度、刚度及稳定性。（8）在搭设支架前，必须核实地基承载力。如承载力不能满足要求，必须采取措施增加承载力或者使受力分散，以保证支架不变形。2、钢筋（1）钢筋必须按设计布置、绑扎和焊接牢固。（2）焊接Ⅰ级钢筋采用421焊条，焊接Ⅱ级钢筋采用结502、结506焊条。（3）在浇注砼前，模板、钢筋必须经监理工程师检查同意后才能浇注砼。 3、浇注砼（1）在砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、验收并进行记录，符合要求后才能浇筑砼。在砼浇筑施工中，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳固情况，当发生变动时，应及时处理。（2）在浇注拱圈砼时，设计上为一次连续浇注完成，若因故中断施工时，应浇注成垂直于拱轴线的施工缝。（3）桥面板、立墙、斜撑施工应在主拱圈达到设计强度的85%后才能进行，浇注时应对称均匀浇注，并在桥面板与主拱实腹段相应处预留50cm长合拢段，待立墙、斜撑、桥面板达到85%设计强度后再浇注合拢段砼，以减少砼早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。（4）在每道施工工艺中，均应注意预埋下一道工序所需的预埋件。（5）在砼浇注过程中，要注意进行施工观测，严格控制主拱圈的变形。（6）只有当主拱圈、桥面板、立墙、斜撑达到设计强度后才能卸除拱架。五、桥面铺装、支座安装和其它附属设施（1）桥面铺装钢筋顺桥向在伸缩缝处断开。（2）桥面铺装砼采用三轴整平仪施工，必须采用钢模。（3）伸缩缝由生产厂家派员至现场指导安装。（4）在支座安装前应检查支座尺寸是否与设计一致，否则应调整支座垫石高度。支座安装时支座的四角高度差不大于1mm。（5）在防撞栏和桥面铺装施工时，就注意预留安装泄水孔位置。（6）台背填土必须在主拱圈卸架前完成，回填料采用内摩擦角φ＞350左右的砂性土壤，填土采用分层压实法施工，压实度应符合规范要求。 第十节穿石溪高架桥施工方案方法一、工程概况1、工程地点：XX至XX高速公路段某合同段K137+510。2、桥型：预应力T型连续梁、双柱式桥墩、U型桥台3、地质：持力层为硅化灰岩，裂隙不发育（详见地质报告）4、等级：本桥位于平曲线段内，半径R=1400m，纵坡为3%，为旱地高架桥（4#、5#桥墩位于浅水中）5、桥长和跨径组合：该桥全长385m，桥孔布置为（从XX至XX）5+10m+5m+30m+4×30m+30m+30m+4×30m+30m+5m6、桥面净宽： 0.5m（防撞栏）+11.5m（行车道）+0.5m（中央分隔带）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞栏），总宽24.5m7、主要工程数量：a、挖孔灌注桩：φ250cm总长124m，φ180cm总长251.5mb、混凝土（各种标号、含桩基）：11248.3m3c、钢绞线：111.155td、普通钢筋：1553.351te、YM15-6锚具：544套；YM15-7锚具288套；YM15-9锚具32套f、钢板（管）：49.822tg、支座：168个h、挖方：3160m3i、锥坡及台背回填：1300m38、桩基础情况：详见设计图0#台：180.741#墩：163.00 2#墩：156.003#墩：155.004#墩：152.005#墩：147.006#墩：160.007#墩：170.008#墩：176.009#墩：183.0010#墩：184.0011#墩：180.0012#墩：200.62最深为5#墩基底标高为147.00m9、桥型布置图：见设计图二、施工总体安排和各分项工程的施工顺序（一）施工总工期：23个月（年2月1日开工年12月31日竣工）（二）施工总体安排：1、桩基础(扩大基础)：6个月（年3月～年8月）2、下部构造11个月（年4月～年2月）3、T梁预制及安装12个月（年9月～年8月）4、桥面系（包括伸缩缝，桥面铺装、防撞栏、搭板、泄水孔等）3个月（年9月～年11月）（三）各分项工程的施工顺序1、施工准备： （1）进场后，技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报工程批准。成立桥梁施工，建立健全管理机制实行科学管理。配足、配够先进的施工机械设备，调集有多年施工经验的工程技术人员和专业施工队伍，充分发挥科技是第一生产力的作用。进行任务划分，加强和加大现场调度指挥，充分协调各生产单位各工种的关系进行平行作业，实行工期、质量、安全三个控制目标。（2）用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩水准点进行校对、复测和加密，并进行细部施工放样。（3）临时道路及场地平整：①、平整预制场生产场地，预制场设在12号桥台后方路基上。②平整桩基及下部结构用施工场地。在桩号K137+510右侧征用地1500m2，用于桩基及下部结构施工。③、整修从1801线至工地的简易公路。在桥位下方的小河流上搭设简易便桥。（4）场地总体布置（详见预制场平面图和桩基及下部构造施工场平面图）①、XX桥头K137+700右侧长约120m，宽约60m（约7200m2包括红线范围在内）布置生产设施，主要有临时仓库，构件制作，钢筋制作，砂石堆放场，拌和站和制梁台，及大桥施工管理机构（包括部分生活设施，办公室，试验室、机械维修及机械设备堆放）②、K137+510右侧征用地1500m2，用于下部结构施工场地。（5）供电工程预制场（桥梁施工队）配置一个1200KVA变压站，配预制场、生产用电，施工队办公及生活用电，变压器安装位置及有关手续将报请当地供电部门并由其确定安装位置。另外，拌和场将配置一台200kw备用发电机。①、施工队处建水井一眼作生活用水，另外的工点原则上从当地村民水井取水作生活用水。②、生产用水则主要就近使用地表水和河水，前提是水质必须满足合同要求。2、挖孔灌注桩及下部构造：年3月1日开始， 年12月31日完成，其中灌注桩8月31日完成。3、T梁预制及其它上部构造：年9月1日开始，年9月30日T梁预制安装完毕。4、桥面铺装及其它附属工程：年9月1日开始，年12月31日完成。（四）施工任务安排穿石溪高架桥施工任务划分施工单位任务划分及工作内容各工种人数主要机械设备桥梁施工五队施工一组挖孔班完成全桥挖孔任务挖孔78人，电工2人空压机10台电焊机6台抽水机30台吊车1台砼输送泵1台加工制作班加工护筒、桩基及墩台、系梁、盖等下部构造钢筋制作焊工12人，钳工4人，车工2人砼工班下部砼灌注砼机械工2人，电工1人，砼工40人，模板工16人起重班全桥起重起重工15人施工二组钢筋班完成上部构造钢筋及桥面系钢筋制作与安装钢筋工8人，电焊工4人，电工1人自动计量拌和站1座T梁模板6套电焊机12台钢筋加工设备6套预应力张拉设备6套砼捣固设备6套运输汽车10辆架桥机1套碗扣脚手架300t砼工班完成上部构造砼浇筑及全桥砼生产T梁移位及安装砼工30人，电工1人，架桥机技工10人预应力班完成全桥预应力施工技术工人12人模板班完成T型预制模板安拆任务技术工人10人运输班全桥运输及砼运输工作司机15人三、主要分项工程的施工方案和施工方法（一）桩基础施工1、挖孔：（1）挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。对于有水桩，用高扬程功率大的潜水泵以排水，用10cm厚与桩基同标号的砼护壁。碰到护壁处有溶洞时，须在护壁内加放φ8钢筋，以加固护壁强度。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面500mm ，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10cm时，应采用机械通风。（2）孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，在爆破时采取安全防范措施，在护筒顶部加盖铁皮或其它挡板。严格控制炸药用量，药量以震松周围岩体而不破坏孔壁处岩石为度，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟15分钟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。（3）人工挖孔桩采用24h作业，孔内配置1200w碘钨灯用作业施工照明，晚上也设置同等功率灯照明，以利于井下石、土料渣排出施工现场。由于人工挖孔容易造成孔位倾斜和偏位，在开挖过程中必须经常检验孔倾斜度，每掘进1m用吊锤加钢尺丈量检验。（4）挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。2、钢筋笼定位：经监理工程师验孔合格后立即下钢筋笼，做到钢筋笼中心与孔位中心吻合，作超声波检测桩基质量的三根预埋钢管须按正三角布置，并焊到钢筋笼上。3、灌注砼：（1）孔内无水桩基砼浇注：应按陆上砼施工方案施工。砼下落应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；当倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。使用插入式振动器捣实，振动器移动，间距不应超过振动器作用半径1.5倍，插入下层砼50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞钢筋等。对每一振动部位，必须振动到该部位砼土密度为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、注浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前砼的初凝时间或能重塑时间。 （2）灌注水下砼桩基：敷设导管。导管内径采用350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能随灌注砼时最大压力的1.3倍。砼应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，不得使用。首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填弃导管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。在灌注过程中，应注意保持孔内水头。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。在灌注过程中，应经常测探井孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。为防止钢管骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢管骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上时，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注过程中，应将孔内溢水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放污染环境及河流。灌注中发生故障时，应查明原因，合理处理方案，进行处理。4、桩基达到的质量标准和检测方法：所有桩基均埋设成桩后进行检测，桩基不得出现夹层和断桩现象。对摩擦桩必须进行承载力实验。所有桩基应达到设计要求。钻孔施工应达到如下质量要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法成孔质量检查1平面位置轴线偏位小于4cm全站仪2孔径不小于设计孔径孔规 3倾斜度小于1%孔规4孔深超深不小于5cm测绳5沉淀厚度小于5cm测绳桩基质量检查6砼强度达到设计强度压力机7钢筋骨架底面高程±50mm水准仪8桩身水下砼标高比设计标高高80cm水准仪9桩身完整性无断层或夹层、裂纹或缩径无损超声检测（二）承台、系梁墩柱及盖梁的施工1、承台、系梁施工基坑开挖时，先在基坑周围挖排水沟，引开地表水，根据不同的地质采用不同的坡比进行开挖，同时注意对坡壁的防护。如地下水较高时，基底四周设排水沟，然后设一集水井，用潜水泵将水排出，保持基坑无积水。基底应超挖深20cm，人工夯实后回填20cm厚砂砾层，同时对桩头进行凿毛处理，施工放样，绑扎钢筋，装模浇注砼。承台、系梁检测项目应符合以下规定值：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内工地试验室2尺寸（mm）±30用尺量长、宽、高3顶面高程（mm）±20用水准仪测量4轴线偏位（mm）15用经纬仪测量2、墩柱、台身施工墩台可分双柱墩、U型桥台。施工时，先平整场地，回填系梁式承台基坑并分层夯实。用CKC木桁架搭好工作平台，绑扎钢筋，模板采用δ 6钢板加工制作，模板通过风缆，手拉芦调整立柱模板垂直度。墩柱砼均一至三次浇筑完成，中系梁处预留钢筋位置，待墩柱完成后再施工。检测项目应符合以下规定值：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内工地试验室2相邻距离（mm）±15用钢尺量3竖直度（mm）0.3H，且不少20用垂线或经纬仪4墩顶高程（mm）±10用水准仪检测5轴线偏位（mm）10用经纬仪6断面尺寸±15用尺量3、盖梁、台帽支架：用特制环形牛腿箍紧于立柱上端并用木柱支撑加强，然后在立柱两侧安放2根36#工字钢。模板：模板采用整体钢模板，每块模板面积在1.5m2以上，装模前涂抹脱模剂，保证脱模后，砼表面光滑平整，没有蜂窝、麻面等缺陷。钢筋：盖梁钢筋先在加工棚加工成型再运到现场绑扎，钢筋绑扎时，要设足够的架立筋，保证骨架不变形。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处及直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长2.5～5d（双面焊）或5～10d（单面焊）由于2#～6#桥墩盖梁采用预应力砼。在安装模板时，应根据计算预留足够的预拱度，预应力波纹管应按T梁波纹管安设固定方法操作，波纹管固定位置误差不超过0.5cm。砼浇筑：砼采用集中拌和，泵送到位，分层进行浇筑，用插入式振捣器振捣。在盖梁砼浇至设计标高后及砼初凝后用高标号（≥40号）砂浆设置支座垫石，使支座底面水平。 当2#～6#桥墩盖梁砼强度达到100%时，才能进行张拉，张拉工艺采用后张法张拉。当砼强度达到2.5Mpa时可拆除侧模，砼强度达到75%设计强度后，才能拆除承重底模，盖梁检测应符合以下要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内中心试验室2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3轴线偏位（mm）10用经纬仪检查4支座处顶面高程（mm）±10用水准仪检测5支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量（三）、T梁预制与安装1、概述①工程概况30mT梁为装配式预应力砼简支T梁，每孔分左右幅每幅6片梁。T梁为40号碎石砼，每片中梁吊装重约63吨，边梁吊装重约62吨。1、主要材料砼：采用40号砼预应钢材：采用符合GB5224－85国家现行标准的钢铰线。普通钢筋：使用符合GB1499－79的Ⅱ级或Ⅰ级钢筋。钢板：锚垫板、横隔板用接头钢板，连接钢板等均采用A3钢。锚具：采用YM15-6、YM-7锚具。管道：采用波纹管。2、T梁预制场T梁预制场设在XX段桥头路基处，详见预制场布置图。 ①台座。预制场共设12个台座，台座宽40cm，高30cm，长3996cm。台座预制时边缘镶L3角钢，端部铺60CM长的铁板，端部预留断口上搁一块δ20钢板作为活动底模。②龙门吊。预制场安装龙门吊，做起吊、横移T梁和装模、拆模、浇筑砼用。龙门吊可以横向移动，纵桁梁两端头各安装2台5T卷扬机，用于起吊和横移T梁到纵移轨道运梁平车上。龙门吊具体结构见附图。③拌和站。拌和站布置在预制场内，见布置图。④架桥机。架设T梁使用JQ200型架桥机。该架桥机全长100m，由主梁、起吊平车、前（后和中）支腿总成。前（后和中）顶高总成、下行走结构、边梁吊架、液压系统和电控系统等组成。该架桥机能横向携带T梁直接安装到位，并能利用边梁吊架把边梁直接安装到位，具体结构见附图。⑤运梁平车。运梁、喂梁使用YP75型运梁平车，该运梁平车可自行启动，完成运梁和喂梁。3、T梁模板加工T梁模板四套，每套每侧12块钢模，共24块模板，平均每块长2.5M，每块模板安装一台附着式振动器，一侧横隔板侧模和整体钢模连接固定在一起，另一侧横隔板侧模另行安装上去。浇筑边梁时，横隔板模板拆下来，另行安装小侧模。4、T梁预制施工工序T梁预制施工工序如下：1、绑扎腹板、横隔板钢筋。 1、安装预埋件。2、安装预应力管道。3、安装模板、调模。4、绑扎翼板钢筋。5、浇筑砼。6、拆模。7、砼养护待强8、张拉。9、压浆10、封锚5、T梁预制各工序的施工工艺（1）、绑扎腹板、横隔板钢筋腹板钢筋绑扎必须横向顺直、竖向垂直钢筋间距符合设计要求，腹板两侧钢筋随肋板加厚予以扳折，当钢筋与预应力束相碰时，可适当挪动钢筋，对于锚下钢筋网，当挪动后的间距12.5cm时应增设一根，管道定位钢筋按预应力束座标放样后，点焊在腹板箍筋上。绑扎横隔板钢筋时应搭设支架，绑扎后的钢筋骨架必须左右、上下都垂直于腹板钢筋，并使其牢固地和腹板钢筋连接在一起。（2）、装预埋件支座预埋钢板：支座预埋钢板中心离T端部55cm，长60cm，宽40cm，采用δ30mm钢板，钢板上焊两根Φ20锚固筋，预埋钢板要求平整，当发生焊接变形时，应进行整形处理，滑板支座预埋钢板要镶嵌◇536×400×3mm 不锈钢板，预埋钢板除不锈钢板外，要刷防锈漆进行防锈处理。横隔板连接用预埋钢板：横隔板上下钢筋骨架焊接横隔板连接预埋钢板，预埋钢板宽12cm，高30cm，厚1.6cm，横隔板上下端部一边焊接一块。（3）、安装预应力管道预应力管道安装：绑扎好腹板钢筋后，纵向每隔50cm根据预应力束竖弯座标放样，然后在箍筋上焊接定位钢筋，定位钢筋应焊接牢固，位置准确，焊好检查合格后，把下好料的钢铰线（钢铰线下料长度应准确，每束钢铰线下料应整齐，并编好号、理顺）穿在相应位置的钢筋上，然后穿好波纹管，波纹管相接处用大一号的波纹管接头套接，然后用黑胶布胶封接头。锚垫板安装：锚垫板型号按设计安装并用Φ16螺纹钢筋焊按，锚垫板安装要特别注意，其必须与预应力束管道端部垂直，锚孔中心与管道中心同心，并保证浇筑时不移动。预应力管道的检查：预应力管道与锚垫板安装好后，应检查管道是否顺直，发现不顺直的地方应马上复核管道座标进行调顺，再是注意检查波纹管是否有被刮破有孔的地方，接头是否松动，发现上述情况应处理好再进行装模，以防漏浆。钢铰线应注意检查两端头外露部分是否够张拉长度，发现不够的应寻找原因并进行处理。（4）、安装模板、调模T梁侧模安装前，必须涂刷脱模剂。注意准备浇筑T梁的安装位置，是中梁还是边梁，以分清哪边侧模安装在哪一边。每块侧模上下各用两根对拉螺杆对拉到位，下部用木楔塞到设计高度，模板必须垂直，成一条线，横隔板模板要安装垂直于梁肋。模板接缝要密实，以防漏浆。两块模板连接处螺栓要上齐，以防涨模或跑模。 （5）、扎翼板钢筋绑扎翼板钢筋要注意所浇筑T梁的翼板宽度，注意预留湿接缝宽度，梁端部翼板布置有加强钢筋。离梁端38cm宽度范围内预留深8cm的槽口，槽口内预埋桥面连接用钢板，钢板型号为◇160×220×16mm，钢板上先焊接两根Φ22的钢筋预埋在翼板内。中梁注意预埋防撞栏杆钢筋，边梁应将1.9m的外翼板沿梁长每隔2.5m设一道1cm宽的断缝，断缝处钢筋须割断，缝长自边缘向内30cm。另外注意预埋伸缩缝钢筋。（6）、浇筑砼砼材料规格及质量要求：水泥：采用42.50#水泥，出厂日期在三个月内。砂：采用中粗砂，细度模数2.6-3.7，平均粒径大于0.5mm，含泥量小于3％。碎石：采用当地生产碎石，强度100号以上，粒径5－30mm，符合连续级配要求，含泥量小于1％。减水剂：采用FDN高效早强减水剂，添加量为水泥用量的0.4－0.5％，以溶解液形式掺入搅拌砼中。（经监理同意才添加）砼浇筑前的准备工作：按监理程序办事，钢筋、预应力、模板等工作经监理验收合格，注意检查结构位置和模板尺寸，安装强度以及钢筋保护层厚度。人员、材料、设备等做好充分准备。砼的拌和：浇筑砼前，试验人员应检查各项材料是否合格，拌和过程中，应最少三次测定砼的坍落度，当不符合规范要求时，应马上进行水灰比的调整，试验人员应规范取样，做足试件数量。严格按设计的配比进料，倒料顺序为“碎石－水泥－砂“ ，进料必须全部入斗，不得漏失。专人操作拌和机，严格控制水灰比。砼要拌熟，和易性好，拌和时间不得短于2分钟。砼浇筑：砼浇筑的基本技术要求是拌合物材料均匀，浇筑密实，砼表面平整、密实，结构位置、外形尺寸、钢筋保护层等符合设计、规范要求。砼浇筑前注意检查以上项目，模板内杂物清理干净，浇筑过程中的关键工序就是砼的振捣。T梁砼浇筑时的振捣分两种方法。第一种：附着式振动器由于T梁肋板钢筋较密，宽度小，又有预应力管道，马蹄比肋板宽，之间形成倒角，马蹄部分使用插入式振动器不方便施工，难以振捣密实，对于马蹄部分采用附着式振动器，在T梁侧模马蹄部位两侧每隔1.25m安装一台振动器，待砼浇灌到高于振动器位置时，开机振动，每处振动时间，以振到砼成一水平面且不再出现气泡为止。由于T梁马蹄结构断面较窄，钢筋较密，砼不易分布，浇筑时应多设工作点，一个工作点一次砼不能浇灌得太多，要边浇筑、边振动。第二种：插入式振动器T梁腹板上部与翼板采用插入式振动器振捣，工作时振动棒的移位距离以振动作用半径的1.5倍为宜，50振动棒宜为60cm，30振动棒宜为35cm，每处振捣时间约为20－30S，任何情况也不宜少于10S，当砼不再显著沉落，不再出现大量气泡，表面均匀、平整并已泛浆时即可判断振捣密实。操作时应不断上下移动振动棒，以便振捣均匀，一个部位振动完毕后，须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防中心产生空隙或不均匀。T梁系分层浇筑，振捣时振动棒应插入到下层砼中5－10cm ，并在下层砼初凝之前浇灌振捣其相应部位上层砼，以保证上下层砼连接紧密。由于锚头钢筋特别密，要特别注意锚头砼的振捣，务必保证锚头砼振捣密实。（7）、拆模砼浇筑完成后，待其达到一定强度，以保证结构不变形、损坏。翼板砼能承受自身重力，不塌陷、裂缝时，即可拆模。拆模宜从一端开始两侧交错进行，一块一块对称拆。首先把支承模板的木楔取掉，采取办法使模板降下来，使模板完全脱离砼后，方可吊运，边降拆模，须边在已拆除模板的横隔板下打撑，使T梁稳固。（8）、张拉（含2#～6#桥墩盖梁）根据设计要求，T梁和盖梁砼强度达到100％后，才能张拉预应力。T梁预应力钢束规格为按设计要求。T梁预应力锚具采用YM-6、YM-7型，由夹片、锚环、锚垫板组成，锚垫板后焊接螺旋筋，张拉采用YQF－150型千斤顶配OVMZB4－500型电动油泵整体张拉。盖梁预应力锚具采用XM15-9型。张拉前的准备工作：①钢铰线下料：钢铰线下料应计算YQF－150型千斤顶的工作长度，张拉采用两端张拉，钢铰线下料长度为各束预应力计算长度加上千斤顶工作长度的两倍。钢铰线下料应整齐，每束内各根钢铰线应编号并按顺序摆放，每隔1m用扎丝编织合拢捆扎。②锚具安装：锚具安装前应清洗干净，锚孔内和夹片上均不得粘有油圬，泥砂等杂物，安装时应保证锚环与孔道对中，夹片应轻轻打齐，不能把夹片打碎。③张拉机具的校检： 张拉前，和张拉机具使用一定第时间后，应进行校检，校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起配套进行，采用我部中心试验室的压力试验机进行校验。①构件验收：张拉前应压砼试块，构件砼应达到设计规定的100％设计标号后才能张拉。②张拉前应把T梁两端横隔板用托架支撑，以保证张拉时T梁稳定。张拉原则：张拉时应对称于构件截面张拉，必须按照图纸规定的张拉顺序。①张拉时千斤顶张拉力作用线应与预应力轴线重合一致。②钢铰线在张拉控制应力达到稳定后，方可锚固。③张拉采用“双控”原则，即同时控制张拉力与伸长值，张拉到控制应力后，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6％以内，超过6％，应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。④在张拉过程中和锚固时，钢铰线断丝、滑丝不应超过1根，断丝数不应超过断面钢丝总数的1％，预应力钢铰线回缩量不应超过5mm，超过上述规定数值时，应查明原因，予以更换或采取其他补救措施。张拉程序：0→初应力0.1бk（量行程初读数，注意在工具锚后索上用彩笔作记以观察工具锚是否滑丝）→超张拉1.05бk（稳压5分钟量行程）→бk锚固（9）、压浆。T梁和盖梁在预应力张拉完毕后须向孔道内压满水泥浆，以保证钢铰线不锈蚀并与砼联成整体。压浆所拌和的水泥浆应有良好的和易性，其水灰比宜为0.4－0.45，标号不低于40号，泌水率最大不超过4％。其各种性能指标满足第八节中所述压浆水泥浆要求。 压浆采用活塞式灰浆泵，压浆前先压水冲洗管道，压浆应缓慢、均匀地进行，当一端排气孔排出空气－水－稀浆至浓浆时，用木塞塞住排气孔，并加大压力，持续几分钟，再从压浆孔拔出压浆喷嘴，立即用木塞塞住。水泥浆应按规定制作试块（7×7×7cm立方体试块），以检查其强度。（10）、封锚。压浆后把封锚端冲洗干净，凿毛后，再浇筑封锚砼。封锚砼应保证密实，达到设计强度。封锚时注意控制T梁和盖梁长度。6、T梁安装施工工序T梁安装施工工序如下：（1）安装吊具（2）吊梁到运梁平车（3）运梁、喂梁（4）架桥机吊梁横移到位（5）架桥机吊梁纵移到位（6）落梁（7）固定T梁7、T梁安装各工序的施工工艺（1）安装吊具T梁预制台座在距梁端1.2m处预留孔，并安装一段活动底模，绑扎腹板钢筋前，把吊梁托兜放入预留孔内，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿吊杆孔，吊梁前，把吊梁扁担用Ф32螺纹钢吊杆与梁底托兜联结在一起，再安装好龙门吊的吊具。（2）运梁平车 安装好吊具，仔细检查各个吊具及其连结处没有问题后，即可起梁。起梁必须平稳，首先各台卷扬机启动把吊绳带紧后，再同步启动两端均匀同时起梁，相梁过程中，如出现T梁不水平，应立即停止，调整水平后再起梁，起梁到位后，龙门吊横移把T梁放入运梁平车内，吊梁时，应有专门的吊装工统一指挥。（3）运梁、喂梁龙门吊把T梁横移到纵移轨道位置后，再把运梁平车准确就位，对准T梁支座位置，把运梁平车刹紧后，再平稳缓慢地把T梁放到平车上，放梁过程中要特别注意不要把T梁砼碰坏。T梁放到平车上，在平车上把撑架撑稳T梁后，才能放松龙门吊绳，取下活动底模钢板放回台座，然后启动运梁平车把T梁纵移到架桥机吊点下，即完成喂梁。（4）架桥机吊梁横移到位如果架桥机才前移到位安装一跨的第一片T梁，先要把架桥机前、后、中支腿顶高，把行走机构转换成横向移动。架桥机起吊平车把T梁从运梁平车吊起后，运梁平车即空载返回，然后把架桥机前、后、中顶高缩回，架桥机携梁整机横移到要安装T梁的对应位置，即可放下T梁撑稳。（5）架桥机吊梁纵移到位首先把架桥机前、后、中顶高总成顶好，然后起吊平车重新起吊梁，由起吊平车把T梁纵移到位。（6）落梁盖梁要用墨线弹出T梁安装的准确位置，落梁前，T梁要准确就位，安装好支座，并保证支座上没有杂物，T梁支座预埋钢板没有砂浆后，即可落梁。落梁时两端要同步进行，落梁后应检查其位置是否准确。（7）固定T梁安装好第一片边梁后，应用托架把T梁撑稳，中梁就位应马上焊接横向连接钢板，并进行翼板湿接缝的浇注。 四、附属工程施工方案(一)基本情况附属工程包括桥面铺装、泄水管、防撞栏杆、伸缩缝、桥台搭板及台背回填。等内容。1、0、12#桥台台后各设置有两块桥台搭板，采用C30砼。2、桥面铺装为C40防水砼桥面铺装；3、栏杆形式为墙式防撞栏采用C30砼，设计采用分段设置，各段之间设有胀缝，伸缩缝之间采用钢板装饰；4、全桥伸缩缝为GQF-Z80型伸缩装置，施工工艺同第八节所叙；5、桥面除利用纵坡排水沟外，在行车道两侧另设泄水管，泄水管采用铸铁管。（二）施工方案及注意事项1、在桥面铺装前，箱梁顶面应凿毛并用高压水清洗干净，使新老砼结合良好，并在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑，保证保护层厚度，施工时，人员和机具不得直接踏在钢筋网上，以防变形。桥面铺装以单幅桥宽进行，有伸缩缝装置处注意预留工作槽，砼采用集中拌和站拌制，并利用三轴平整仪进行施工，控制桥面砼的平整度符合标准要求。砼浇注完后在其收浆拉毛后，覆盖草袋养生。2、栏杆施工采用冷铸整体钢模施工。施工中要通过采用低水灰比、降低砼坍落度、加大振捣力度、分层浇筑、安装好模板、处理好模板接缝等等措施，来保证栏杆的外观美观。 3、伸缩缝装置安装应根据伸缩缝预留槽口尺寸在工厂预制并组装，在将伸缩装置固定于结构之前，应在工程师的指导下，根据当地安装时实际气温，调整好定位尺寸（预压缩尺寸）。伸缩装置定位安装过程中，为防止损坏伸缩装置，在现场施工时必须十分注意操作方法，使伸缩装置整齐排列，保持一定的倾斜度，确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。伸缩装置四周砼要充分搅固填实，并特别注意支承箱下的砼，在凝结过程中，不可出现空洞缝隙，同时必须注意防止砼中的尖状物刺入位移控制箱，伸缩装置的安装应由专业队伍施工，具体施工工序应根据厂家要求确定。4、台背回填的施工方法为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有的台背填均匀用透水性材料分层碾压，桥头回填顺路线方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，自基础起不小于2m。第十一节砼集中拌和站施工组织本合同段共设一个砼拌和站，以供应全线砼和砼预制块构件。一、拌和站布置砼拌和站布置在穿石溪高架桥XX桥台右侧，面积约7200m2，预制穿石溪大桥、六合大桥、桃垭大桥的梁板以及全线的各种水泥砼预制构件和路基施工队（包括相应桩号内的立交桥）的砼供应。二、人员及主要机具1、人员安排拌和站负责人1人，技术员1人，试验员2人，施工人员15人。2、主要机具拌和站装备45m3/h双卧轴砼搅拌站1套，200kw 发电机1台，ZL-50装载机2台，水泥砼运输车1台，水泥混凝土试验设备1套，水泥试验设备1套。三、砼生产要求1、生产前，实验室做好砂石料筛分、水泥性能等各种原材料的实验，做好各种不同强度等级的砼配合比试验，并根据批准的配合比试生产，以确定每种配合比的机载参数。2、砼各种材料应按照设计重量称量，集料允许偏差±2%水泥、水和外加剂允许偏差为±1%。3、砂、石集料应清洁，如有污染，应用水冲洗干净，不同种类的集料应分别堆放，并挂牌区分。4、每次砼拌和前由试验员检测集料的含水量，提供施工配合比，并按规范要求频率做好砼试件，以检验每批砼质量。5、全线施工便道，便桥应随时保证通畅，并有专人队伍进行养护，确保各结构物砼能正常供应到位。6、建立无线电通讯，保证施工面与拌和站随时取得联系，以应付突发事件。四、砼供应、组织方式和协调安排本桥砼施工线长面广，如何保证按时按量供应是拌和站施工组织中的重点，施工组织方式见下图：项目部负责人拌和场负责人工地实验室技术员施工工区操作手实验员砼供应框图如下： 路基施工队施工点桥梁施工队施工点项目部负责人世拌和站负责人世路基施工队施工点桥梁施工队施工点计划计划报通知生产运输运输砼拌和站由项目经理部委派负责人负责安排、组织生产并搞好各队各工点施工协调，每队施工点应提前8小时将砼使用计划（包括砼数量、标号及其它技术要求）以书面形式报项目部负责人，然后由其统筹安排、落实。工地试验室和现场实验员认真对每批砼进行检验，以确保砼质量。 第五部分确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施为全面优质、高效地完成本合同工程项目，我公司对本合同段工程质量目标承诺如下：保证工程合格率100%，工程优良率95%以上，保证工程质量评定达到优良等级，力创本合同工程为“全优工程”。为此我们采取如下质量保证措施：1、建立工程质量保证体系，完善质量责任制，成立以项目经理为组长，总工程师和中心试验室主任为副组长的全面质量管理小组，经理部设专职质检工程师，施工队（班组）设兼职质量员，明确各级责任。实行全面质量管理。2、严格执行质量监督部门的各项指令，采用计算机进行管理，加强计量、报表、文件存档管理，随时与业主交流信息。3、建立工地项目经理，总工程师，技术员，施工员，材料验收员质量责任风险抵押金制度和奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。责任到人，奖罚兑现。4、加强开工前准备工作，各分项工程开工前制订出详细的施工组织设计，配备足够的机械、人员。重要岗位安排专人持证上岗并保证人员的相对稳定。经常组织全体员工、民工学习合同文件和技术规范，加强质量教育，强化质量意识；分项工程开工前进行技术交底和应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。5、大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，加快工程进度，提高工程质量，降低材料消耗。建立完善的机械设备使用保养制度以便充分发挥机械设备的工作性能和效率。配备具有公路设计经验的工程师专门负责施工图设计，完善设计图纸，确保本工程按图施工。 6、加强原材料质量控制，不合格材料严禁用于本工程。材料进场先检查其是否有出厂证、合格证，检验质量是否符合要求，确认质量可靠后才购买，材料进场后，按规范规定的标准和频率抽样试验，试验合格并经监理工程师批准后才使用，进库材料按日期编号，分类存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料存放于干燥库内。7、建立工地质量自检体系：项目经理部设中心试验室，质检部，各工程处设工地试验室，负责现场试验。配备相应的试验仪器，用试验数据指导施工，保证质量，实行质检工程师一票否决权，严格执行验收标准。加强质量监控，确保规范规定的检验，抽检频率，现场质量检验的原始资料必须真实、准确、可靠。8、严格按设计图纸及技术规范施工，加强技术人员、施工人员施工技术规范学习，把握施工要点，严格执行施工程序和监理验收程序。9、认真做好测量工作：经理部将成立一支高效精干的专业化测量组，配备、配齐测量和交通工具，负责全合同段的工程控制测量和施工过程中的检测工作，各施工队配备测量小组，负责本队的日常测量放样工作。二、工期保证措施1、合理利用资金，保证生产用款，确保工程顺利进行，选用可靠的先进生产设备，保证生产能力。2、制定雨季施工的技术措施，充分利用雨季，组织得力的维修班组抓好工地工程机械维修和保养，确保晴天完好作业。3、加强质量控制，消灭质量事故，决不因质量事故返工而造成工期延误。4、加强工程进度计划管理，运用网络技术进行计划管理，及时调整作业工序。确保关键工序正常作业。5、抓好材料采购供应，确保施工顺利进行。6、抓好施工现场管理，加强干部、职工政治思想学习，提高对工程的认识，充分调动干部、职工生产积极性，抓住晴天，延长作业时间，提高工作效率。7、及时和当地气象、水文部门取得联系，随时了解长期、短期及灾害性天气情况，据此科学地安排生产。处理好与当地政府、当地村组村民关系，保证工程的安排不受施工环境的影响。 第六部分冬季、雨季和农忙时的施工安排一、农忙季节的工作安排1、选好民工队伍，加强民工政治思想教育，认识工程的重要性，工程进度的紧迫感，同民工队签订合同，保证农忙季节保证人员不减少10%，项目经理部给农忙季节在工地的民工发给一定的工资补助费，并适当提前发放，让他们提前安排好农活。2、做好职工思想工作，对家里有责任田的职工搞好轮休工作或发给一定工资补助费请人搞农忙。3、提高机械化程度，充分发挥机械化施工作业。4、合理安排工序，避免在农忙季节出现劳动力高峰期。5、提前做好用电计划，并自备足够的发电设备，以备临时用电，保证施工的连续性和均衡生产。6、对可能影响当地农忙生产的灌溉沟、渠及其它生产设施，尽早施工，并尽量做到正式工程和临时工程相结合。二、雨季、冬季施工和春节前后的工作安排（一）雨季施工安排1、与当地气象部门联系，准确收集各种气象资料，尤其是汛期的气象资料，做好天气预报工作。2、拉通纵向便道，保证施工材料顺利运到施工现场。3、桥梁下部结构应选在枯水季节施工。4、每年雨季时，要对管段工点进行防洪检查，改建、完善排水设施保持系统功能，保证做好充分防洪准备。5、雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合同安排，并搞好各项工程开工前的各项准备工作。 6、重点抓构造物施工，特别是抓涵洞、通道施工进度，以便旱季到来时土石方正常施工。7、雨季施工应保持现场排水设施通畅。路基边沟、截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成，涵洞等排水设施应先完成，对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。8、妥善安排路基工程施工，尽量在天晴少雨季节施工，严禁在雨不或连绵雨天填筑非渗水土的路堤。9、路堤雨季施工时，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工，不宜全面铺开。10、雨季涵洞基础施工时，要防止雨水倒灌，已开挖的雨水基坑槽应及时施工，应配备抽水机，防止基坑浸泡。11、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设备。12、雨季进行爆破作业，应尽可能将炮眼钻成水平或斜向炮眼，或采取防浸水的覆盖措施。对起爆药包，炸药应采取防水措施，最好采用防水炸药。13、组织技术人员加强业务学习，学习有关技术《规范》和《标准》，提高全面质量意识。14、下列项目应尽可能避开雨季施工（1）低洼地段的土质路基；（2）高填深挖导段的土质路基；（3）工程地质不良地段（如滑坡、岩堆、崩塌、泥石流）的路基。（二）雨季路基土石方施工措施1、施工前的准备雨季施工前应做好如下准备工作：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季 施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。2、雨季主要工程项目的施工方案（1）路堤填筑a、场地处理。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。b、填料选择。在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。c、填筑方法。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。d、路床排水。路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。（2）路堑开挖a.路堑开挖前挖好截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。b.土方宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，等雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。等雨季过后再挖到路床设计标高后压实。（3）混凝土浇筑 a、混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作，不使原材料冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库严格保护，水泥在运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。b、混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。c、雨季混凝土的坍落度应适当减少，混凝土浇筑应在无雨时进行，浇筑前清理模内积水，浇筑后用麻袋覆盖混凝土表面，禁止雨水直接淋在混凝土表面上。d、混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇长。而若因工期关系时有小雨亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。e、刚浇好的混凝土若遇雨，不宜用草包直接覆盖，采用下面用塑料薄膜，上面再盖草袋，否则草包受雨淋后污染混凝土表面，影响混凝土表面色泽。f、雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。（三）注意事项1、雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。2、施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，填筑透水性好的砂石材料并压实。三、冬季和春节前后工作安排（一）冬季施工 根据当地气候条件，冬季干旱少雨，仍然是施工黄金季节，但低温对混凝土施工有一定影响，一般在气温低于5℃时应停止混凝土施工。冬季混凝土施工时应进行低温施工的工艺设计，以确保砼的施工质量。主要措施有：1、选择砼材料及配比设计要满足低温施工要求，水泥应选用425号以上的早强型水泥，骨料应选择含水量较低的集料，进行配比设计，加入外加剂如减水剂、早强剂、防冻剂等。2、混凝土拌和时应严格控制水灰比不宜过大，水泥用量宜适当增加，当集料温度在0℃以下时，应用热水与集料先拌和，再投入其它材料，搅拌时间适当延长。3、混凝土运输和浇筑应快速进行，以免混凝土热量损失。4、混凝土养护注意保温，一般采用稻草，锯木覆盖即可。（二）春节前后工作安排春节前后工作安排应根据工程进度情况及业主要求决定是否放假及假期长短，要提前做好职工及民工的思想动员工作，并及时发放工资奖金及春节慰问品，调动职工的积极性，要求春节值班的职工坚守岗位，放假的职工按时到岗。 第七部分工程质量、安全及环保保证体系一、明确的质量管理目标“质量是工程的生命线，严格是公司的座佑铭”，这是我们公司全体员工对确保工程质量的一致认识和庄严承诺。我们有决心优质、高效地完成本合同工程项目：保证工程合格率100%，工程优良率95%以上，保证工程质量评定达到优良等级，力创本合同工程为“全优工程”。二、质量保证体系及框图（一）质量保证体系 （1）我公司将在项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，总工程师和中心试验室主任任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。各施工队成立队质量管理领导小组，各作业班组成立QC小组。全员树立质量意识，参与质量活动。 （2）机构配置：项目经理部设立质检部，并设专职质量检查工程师一名，施工队设置工地质检员。工程质量保证体系组织框图见下页： （3）质量管理制度 为确保工程质量，加强对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。在管理中，建立健全质量申报、质量会议和质量奖惩等制度。 工程质量保证体系组织机构框图项目经理部质量管理领导小组组长：设备材料部质检部工程技术部中心试验室预算财务部路基施工一队桥梁施工队路基施工二队路基施工三队路基施工四队队质量管理小组负责人：质检：试验：项目经理部QC小组队质量管理小组负责人：质检：试验：队质量管理小组负责人：质检：试验：队质量管理小组负责人：质检：试验：队质量管理小组负责人：质检：试验： a、质量检查程序为：质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目质检部；质检部验收合格并签认后，报监理工程师和业主，层层把关，确保工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。其流程图如下：施工班组自检、交接检下一工序互检质检工程师检查记录、质量评定质检工程师检查下一工序签认监理工程师检查签认不合格 b、施工项目的质量控制要从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量进行系统控制，同时对投入原材料的质量控制到完成工程质量检验为止。 c、对影响施工项目质量的人、材料、机械、方法和环境的五个方面的因素严加控制，保证施工项目质量。 d、建立施工项目质量的事前控制、过程控制和事后控制制度。 （二）质量保证体系框图 质量方针：依靠科技,规范管理,质量保证,业主满意。 质量口号：用户是上帝，质量是生命。 质量保证体系框图见上页： 三、质量保证措施 （一）技术保证措施 （1）保证技术管理力量，建立技术管理体系 根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，同时组织公司专家进驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。以项目经理、总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系。 （2）完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行 a、施工组织管理措施 ①施工前，项目经理主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。 ②搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，并制定施工方案。 ③在施工过程中，对施工组织实施动态管理。b、技术图纸复核制度①从业主或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程师和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。 ②项目部发放给工程队的施工图纸，工程队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。c、技术交底制度① 施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底，施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底应有配套措施。②在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。d、测量复核制度①所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核。②由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。③构造物定位放样测量必须用不少于两组人员、两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。④所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。⑤现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩，临时水准点要与两头正式基点闭合。e、隐蔽检查制度工程开工前，项目部制定本工程的全部隐检项目报监理审批。施工过程中，严格执行施工人员自检、专业检查工程师检查和监理终检的制度，未经专业检查工程师检查和监理检查合格的任何工序不得自行转入下道工序。隐蔽部位不得覆盖。f、试验检验制度 规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室和合格的工地试验室、质检站。按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。g、技术资料管理制度工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。h、推行规范化管理、标准化施工按照ISO9002质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。i、加强现场技术管理，落实质量承包责任制①开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。②重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测量、试验和监测信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。③下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。④建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。（二）工程试验质量保证措施（1）试验室组建a、项目经理部成立中心试验室，各工程队成立工地试验室，共同负责编制试验工作计划、工作制度和操作程序，进行管段内的日常试验工作。 b、配足先进的试验仪器，满足试验工作需要。（2）试验室制度a、根据施工进度超前进行材料和半成品试验、土工试验；跟踪进行实体试验、成品监测，发现不合格处立即通报上级和监理。B、健全试验责任制，挑选工作负责、业务拔尖的试验人员进入本项目，并将试验责任落实到人，实行奖优罚劣并与工资收入挂钩。c、编制详细的试验工作计划，严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和要求，保质保量进行工作，确保工程材料、路基压实和混凝土结构等均在有效的监控下，使施工质量得到充分保证。d、保证施工中的资料完整齐全：根据工程验收和质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作。尤其是对各种资料的形成过程中，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签认、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和追溯性，保证工程施工质量，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。（3）试验质量保证措施a、做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料。我们将采取以下几方面保证材料质量并满足工程要求的措施：①自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面已经评价，有保证持续供货能力的分承包方处采购。②做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要示，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。 ③做好各种材料质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据的齐全，确保其可追溯和完整性。b、加强施工过程的试验与检验①确保各种实验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，现场设立专（兼）职试件人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、成品预构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。②对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备等，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。c、试验项目①水泥：采用业主指定的厂家水泥产品，用于本工程的水泥均应进行不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度和碱等多项指标检验，只有当上述指标均满足规范要求时，才准进入施工现场，从而确保工程质量。②钢材：用于本工程的钢材均应进行化学分析、拉伸、冷弯、常温冲击和低温冲击等等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才能用于施工。③砂石料等地材：用于本工程的颗粒级配、含泥量、粘土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才准进入施工现场，用于相关项目施工。④混凝土试验保证施工质量要点：除用于混凝土的水泥、钢材、砂石料和混凝土外加剂等材料均应满足要求外，还进行混凝土的配合比设计，要进行长期性和耐久性、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、陷度等进行跟踪试验，确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。 ⑤混凝土构件试验保证工程质量要点：除用于混凝土结构的的水泥、钢材、砂石料和混凝土外加剂等材料均应试验并满足要求外，按有关要求抽样测定混凝土的应力、弹性模量或轴心抗压强度，绘制应力－应变曲线，当进行抗裂性研究时还要制作混凝土立方体试验测定抗拉强度。⑥土工试验保证工程质量：土工试验按交通部部颁标准要求进行试验，重点测定含水量、其他物化指标和路基的压实密度，从而保证正确选择填料，分层填筑，压实达到规范要求，确保路基工程质量。同时作好工地试验段的试验，取得各类土质分层摊铺厚度，压实机械规格、碾压遍数和最佳含水量等参数，以指导该段路基施工。⑦砂浆：主要作颗粒级配、稠度、密度、分层度、凝结时间、立方体抗压弹性模量、抗冻及收缩等试验。d、抽样方法及试验结果评定①水泥：取样方法按GB12573进行。取样应具有代表性，可连续性，每批可从20个以上不同部位取等量样品，总量至少12kg。经检验，凡细度、终凝时间、不溶物或烧失量中有一项不符合标准规定或混合材料掺加量超过最大限度和强度低于商品标号规定的指标时定为不合格品。②钢筋、钢绞线：从每批钢绞线中任意选取3盘，少于3盘时，逐盘试验，再从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样。屈服强度和松弛试验每季抽验一次，每次不少于一根。钢筋检查和验收按国标GB2101的规定进行。③砂石：从自然风干或烘干的试样中，筛选10～16mm的标准试样3份，每份质量3kg。针状颗粒和片状颗粒的质量分别不大于试样质量的5%。试验结果的评定按交通部标准有关规定执行。④ 混凝土：混凝土力学性能试验应以三个试件为一组。每组试件所用的拌合物根据不同要求从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中取出，或在试验室用机械或人工单独拌制。用于检验现浇混凝土工程或预制构件质量的试件分组及取样原则，应按现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》及有关规定执行。试验结果评定：当混凝土强度经验能分别满足国标要求，则该批混凝土强度评定为合格；当不能满足上述要求时，则评为不合格。⑤砂浆：施工中取样进行砂浆试验时，其取样方法和原则按相应的施工验收规范执行。应在使用地点的砂浆槽、砂浆运送车或搅拌机出料口，至少从三个不同部位集取，所取试样的数量应多于试验用料的1～2倍。⑥土工：试验取样由现场收集土样，然后制作试样。所取土样应具有代表性。（三）隐蔽工程质量保证措施结合GB/T19002标准管理和程序文件，把责任落实到人，建立健全的隐蔽工程质量检查和验收制度。（1）保证隐蔽工程检查和验收的管理措施a、隐蔽工程在专职检查以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前应对当天隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。b、各工序工作完成后，由分管工序的总工程师、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。c、工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。d、每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。e、所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。 f、未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。g、按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、检查手段技术要求及检查验收部位等，签认栏应有总工程师及质量自检检查人员签名。监理工程师检查时，要主动提供必须的仪器设备。h、隐蔽工程检查程序如下：合格隐蔽工程上道工序项目经理部验收合格工程队自检合格报项目经理部填写隐蔽工程验收报告签署隐蔽工程验收证书监理工程师验收报请监理工程师合格不合格不合格（四）路基工程质量保证措施按照现场调查资料及运距，机械要配套、能力和型号能满足施工需要，通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到压实度标准，不合格填料不得用来充作填料。（1）开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。（2）路基填筑前应进行基底处理，尽量提前施工路堤排水沟，排水涵渠，做到永久和临时工程相结合，保证排水通畅。（3）路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，应配打夯机，以保证路基工程质量。（4）路基施工前，必须先选择填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。 （5）填料试验主要对细粒土作颗粒分析、天然含水量、天然密度和颗粒比重、液塑限、膨胀率和击实等试验；对粗粒土作天然含水量、天然密度、颗粒分析、最大和最小密度试验；对岩块作岩性、颗粒分析及单轴饱和抗压强度试验。（6）选择好填料后，在现场选择一般路堤作试验段，试验段长度不小于100m。试验时分细粒土、粗粒土和填石，分别从试验段工艺试验中取得压实机械类型、摊铺厚度、压实遍数、最佳含水量等工艺参数，以指导大面积路基施工。（7）路堤填筑在基底处理合格后，应按“四区段、八流程“工艺进行填筑，应分堆料区、摊铺区、碾压区、检测区分区作业，以避免填压不分、场区不清，造成欠压、偏压。流程应分：基底处理、填料选择、运料堆存、分层摊铺、分层碾压、检测签认、边坡整修、路基成型八个流程，按序作业、逐段完成。施工组织中，每一作业区应分比邻双工作面，各流程交替进行。（8）碾压要按静压与振动碾压配套。路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格(按最佳含水量±0.02)后，再送料摊铺。台后、涵渠缺口选择渗水填料用打夯机压实。松铺厚度(一般20-50cm)、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。（9）检测手段：填土路堤密度与含水量用核子密度仪或灌砂法测定，原位强度以贯入法或K30荷载板试验求得。（10）填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。（11）边坡按设计要求选择铺草皮、浆砌片石等方式进行防护，保证边坡稳定，免遭冲刷、侵蚀等。（12）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。（13）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满， 外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。（14）排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。（15）结构物回填在监理工程师的指示下进行，必须采用砂性土回填，回填时严格控制压实度，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。（16）砌石应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。（17）选用石料厚度≮150mm，无山皮、水锈。砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观;勾凹缝，线条流畅自然。（18）勾缝必须弹墨线，保证勾缝顺直成行。勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。（19）任何砌体砂浆必须采用机械拌和，严禁人工拌和。（20）竣工后应确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。（五）桥涵工程质量保证措施（1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。（2）所有材料应进行检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。 （3）涵洞明挖基坑开挖要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。检验基底强度是否满足设计要求；隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方能进行下步工程。（4）对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。（5）墩台模板应采用每块大于一平方米的新钢模；板梁、箱梁等上部构件的预制必须采用整体新钢模；模板表面必须平整、光滑、内侧需涂上脱模剂。（6）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。桥、涵台后必须填渗水土壤。（7）护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度>15mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。（8）钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。（9）严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。（10）涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。（11）混凝土冬季施工应做好拌和料加热、保温运输和保温养护措施，要严格控制水灰比，适当掺用加气剂、早强减水剂等。（12）桥梁施工中，桩位墩台要精确放样定位，并在施工中防止坍落。（六）消灭工程质量通病措施（1）防止高填方路基下沉质量控制措施 做好排水设施。先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更要加强这方面的工作。①土方路堤应分层填筑，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的±2%之内。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每一填层均应符合压实度规定要求。②原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。原地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并且用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层开始逐台向上填筑。对于陡峻山坡的半填挖路基，设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。③机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。（2）防止伸缩缝安装易坏和桥头跳车质量控制措施a、伸缩装置的锚固宽度按规范伸缩缝预埋钢筋在梁（板）端部和桥台的锚固宽度。b、在预制梁（板）的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋，并在施工中要保证锚固钢筋的作用。c、伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。d、桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。e、伸缩装置在运营过程中必须加强养护，为伸缩装置创造良好的工作环境，使其正常工作。 （3）防止桥头跳车质量控制措施a、采用轻质的、塑性较小的土，最合适的土是砂类土，渗水性土，特别是砂砾土，易于压实，又有足够的稳定性、排水性、抗滑性，遇水不致过分变软，压实后土的干密度大、塑性变形小，填筑路堤沉降量相对小得多，甚至几乎无沉陷。b、路基和桥梁施工规范有明确的规定，台背回填土范围为：台背回填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不少于台高加2m，底部距基础内缘≮2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，当然实际施工时把工作面留得更长点越有利于施工压实操作。路桥连接处回填土采用打夯机碾压，压实功率小，为保证回填土有较高的密度度和均匀性，不但要尽量减小压实层松铺厚度，宜应提高压实度的检查频率，按规范规定的厚度分层填筑，分层碾压、分层检查，每点都应达到要求压实度。c、设置搭板可以使在柔性结构段产生的较大沉降通过搭板逐渐过渡至桥涵结构物上，车辆行驶就不致于产生跳跃。d、填方的排水措施对填方的稳定极为重要，特别是靠近构造物背后的填料，在施工中及施工后易积水下陷，施工时应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。另外也可以在桥台与填方段结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方体。对中间为砂砾石填料、两侧为土类填料的填方体与加固地基的连接处做30～50m纵向集水管和每5～10m的横向排水管，以排泄填方体与加固地基之间的下渗水。四、质量创优规划及质量创优保证措施（1）创优管理体系我公司在项目经理部成立质量管理创优领导小组。大力推行名牌战略，制定创优措施和严密的实施方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。建立完善的创优管理体系《创优管理体系框图》见下： 创优领导小组项目经理：副组长`创优小组制定创优工艺标准及验收标准工程技术部、质检部总工程师制定实施计划工程技术部分解到作业队、班组、岗位跟踪检测试验工序规范化操作材料进货检验分项工程创优未创优管理体系框图达现场科学布置增加分项优创优管理体系框图质率安全创优管理体系框图已达保证测量精度未达采用新技术新工艺分部工程创优增加分部优质率ISO9002体系对全过程实施控制单位工程创优未达现场文明施工 建立奖惩机制QC活创优管理体系框图动创优质工程创优管理体系安全框图（2）质量创优保证措施a、以质量保证体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。在质量体系的运行中，使各项管理标准化、规范化、程序化，以科学的管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。b、制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程虽然达到《验标》标准，但达不到创优标准不得验收；分项工序虽然达到《验标》标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。c、建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。d、在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。五、保证工程质量的控制措施①施工准备的质量控制(a)对所有施工人员进行技术培训和岗前培训，对管理人员和技术人员进行专业强化培训。(b)充分研究设计文件及理解设计意图，编制合理可行的实施性施工组织设计，编制高标准的《质量创优计划》和《创优实施细则》。(c)按照《检验、测量和试验控制程序》要求设置中心试验室、工地实验室，配置先进的试验检测设备，确保质量检查工作有效进行。②施工过程中的质量控制 （a）严把材料质量关。控制材料、构件、设备采购，按照《采购产品控制程序》，对原材料、机械和仪器设备进行质量控制,杜绝不合格品进入现场。（b）控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生。（c）严格按照配合比设计配置砂浆和混凝土等。（d）严格按照《过程检验和试验程序》和规范要求，控制好主要施工过程，按照设计和规范要求，参照施工组织设计、质量创优计划、作业指导书、工法以及操作工艺标准和验收标准，随时监督、抽查、检验，将重要关键过程和施工全过程进行严密的监控。（e）作好检验、试验控制，包括检测、监测、测量、材料和成品试验等手段，以及进货检、工序检、分项分部检、成品半成品检、隐检、终检等项目，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的核心，也是创优成败的关键，要制定检测工作程序和操作制度，保证体系的正常运转。（f）严格执行隐蔽工程签证制度，只有当监理工程师签认后，方可转入下道工序。（g）对关键和特殊的工序，编制详细的工艺细则，做好技术交底。（h）按照《不合格产品控制程序》要求，对不合格的原材料和半成品不准进场，不合格的工序不能转至下道工序。（i）对施工过程中的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、处理和改正。（j）做好原始记录，加强对文件和资料的管理，分门别类建立台账，做到数据有据可查，质量心中有数。（k）开展TQC全面质量管理活动，成立QC小组，制定创优规划，定期进行QC小组成果发布，奖励先进，增强质量责任感和荣誉感。 ③竣工收尾阶段的质量控制（a）制定竣工收尾工作计划，严格按照验收规范要求，进行质量自检。（b）全力配合业主和有关部门，对项目进行工程质量评定和工程验收。（c）全面搜集施工记录、变更设计、检查签证、试验报告、测量记录、监测资料、验收评定等资料按时整理完成竣工文件。（d）负责责任期内的质量问题处理。（e）制定质量回访计划，了解用户的要求，按《质量回访及服务程序》要求进行服务，确保用户满意。④定期进行体系内部审核，申请外部审核。六、质量管理的目标责任制（1）项目经理质量岗位责任项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用，项目经理承担工程项目质量指标。主要职责为：a、对职工进行“百年大计、质量第一、用户至上”的教育，广泛开群众开展创优质工程活动。b、贯彻执行合同条款，执行国家和业主、企业与监理颁发的工程质量的规定、远程、制度和措施，并检查落实。c、正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量。对不合格工程和质量事故负直接责任。d、组织工程项目开展自检、互检、交接检活动，扒行工程样板制。支持质检员的工作。主持工程项目质量分析会，不断提高工程质量。e、掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。 f、每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。（2）项目总工程师质量岗位责任a、贯彻执行合同条款，贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。b、协助项目经理召开工程项目质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。c、对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动。对竣工工程的质量负有直接技术责任。d、主持工程项目的质量设计工作。主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及重点工程控制网测量的复查、审定和核准工作。e、及时掌握工程质量情况，对质量好的典型要及时推广，对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止，严重的责令其停工。f、支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促质检部进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工作。g、签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。（3）施工项目技术主管质量岗位责任a、负责向承包队、工段、班组作技术要求质量标准交底，并在施工过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的班组和个人有权纠正和制止，必要时令其返工和停工，严防工程质量事故的发生。b、对施工项目测量轴线定位，水准点及高程控制及时进行复核，并负直接技术责任。 c、负责隐蔽工程的检查验收，经现场监理和有关人员认定全部符合技术质量要求，办理签证后方可进入下道工序。d、检查督促自检、互检、交接检、样板制落实情况，对没有样板的工序或未按样板操作的工序必须及时制止施工。e、及时检查验收进场原材料、成品、半成品、零配件的质量情况，对不合格品应提出验收意见及处理意见，坚决制止使用不合格材料。f、及时搜集工程项目的有关技术、质量资料，建立工程技术质量档案。g、督促试验人员对原材料、混凝土、砂浆、回填土、沥青、沥青混合料、焊接件等按要求及时做试验或送中心试验室检验，并提供检验报告。要求试验资料必须及时、真实、全面地反映质量状况。h、督促工程项目材料人员熟悉掌握原材料、成品、半成品的质量标准，供料时必须向施工单位提供材料出厂合格证。严禁供应不合格的材料，并对由于供应不合格的材料造成的工程质量事故及经济损失承担直接领导责任。（4）质检员质量岗位责任a、认真贯彻执行合同条款、贯彻执行国家和业主、企业和监理发布的各项技术规程、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。b、对施工项目进行隐预检及主体结构验收度签证。纠正违章施工，必要时下达临时停工令并及时报主管领导处理。参加样板工程鉴定。c、参加施工项目工程质量的定期检查、施工中间检查以及工序间的交接检查。督促检查签证“三检制”落实情况。d、负责做工程项目的质量总结和统计报表工作。建立分项、分部、单位工程质量台帐，隐患通知书和监理联络单台帐，质量事故台帐，混凝土、砂浆、回填土、原材料试验台帐，工作质量奖罚台帐及其它台帐。e、检查工程材料质量，制止使用不合格材料。 f、参加工程设计图纸会审及设计郊交底。g、参加工程质量事故的处理，督促当事单位上报质量事故报告。h、依据班组的“三检”资料，签证验工报表及“工序工程优质价核定验收单。i、保证工程质量评定的真实性、准确性、及时性。j、及时上报年、季、月工程质量报表并附分析小结。（5）生产班、组长质量岗位责任a、对本班组人员经常进行“质量第一”的思想教育，树立“为用户服务”和“下道工序就是用户”的思想。认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准。全面负责本班组的质量自检、互检、和工序之间的交接检查，杜绝工程质量事故的发生。b、领导本班组人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对本班组的工程质量负操作责任和经济责任。c、严把材料使用关，混凝土、砂浆配合比关。拒绝和制止使用不合格的材料。对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接。接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。d、组织班组成员按时填写各种原始记录、统计报表、保证数据真实可靠，分析工程质量存在的问题，进行对策管理。e、对本班组人员操作的不合格工序，应主动组织返修返工，直到合格为止。f、参加工程项目负责人组织的质量检查及本班组施工的分项工程质量评定。（6）操作工人质量岗位责任a、做到“三懂四会”，即懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、持维修、会检测。坚持按要求施工，做好自春自评记录。b、爱护工程材料。正确合理使用各种工具量具和仪表设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。 c、严把质量关，做到不合格的材料设备不使用，不合格的工序不交接。凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底要求施工造成返工或质量事故者，要负直接责任和经济责任。d、自觉接受质检售货员和技术售货员的检查指导，及时纠正违章施工，确保施工质量。e、爱护和保护工程施工成品。二、安全保证体系及安全保证措施（一）安全保证体系及框图（1）安全保证体系框图:（见下页）（2）安全保证体系a、安全管理组织机构①建立健全安全生产管理机构。成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，以项目经理为安全生产第一负责人，主管工程施工全过程的安全生产的为安全生产，总工程师为安全生产的主要负责人。施工队成立安全小组。②机构配置项目经理部安全管理由安全生产部负责，并各设专职安全检查工程师各一名，下设安全组，下设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。具体组织见下页。③落实安全生产责任制 (a)本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责。 项目经理安全责任制安全检查制安全安全安全安全安全交接班制安全技术交底制班前安全讲话制安全文明标准工地建设制安全生产考核奖罚制安全违章隐患处罚制安全管理台帐记录制事故处理报告制易发事故控制点制安全例会制安全责任制防人身伤害事故防机具设备伤害事故防物体打击事故防高空坠落事故严格执行劳务工安全管理规定加大各类安全防护用品资金投入加强安全培训考试合格持证上岗抓好安全宣传教育工作开展安全预想、预测、预防工作作业班组做好岗位安全工作建立群体保安全格局各部门按职能分工做好工作配齐安检机构人员各级领导分责任包保落实防范重点基础工作保证施工中无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创无事故工程。项目经理总工程师安质人员职能部门工作保证制度保证目标保证组织保证安全保证体系防触电事故安全保证体系防火灾、爆炸、中毒、交通事故办公室主任安全责任制工程队安质室安全责任制质检部部长安全责任制工程技术部长安全责任制设备材料部长安全责任制项目总技术负责安全责任制 (b)完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。(c)建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。(d)项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。(e)严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全人员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。④安全管理制度(a)项目经理部每周应开交班会，由项目经理主持，经理部全体人员参加，由质检部部长及专职安全员对本周安全情况进行总结，对出现的安全隐患进行分析，提出往后施工中应注意的事项。各队的交班点名会上，由队长进行安全训话，安全员进行安全常识讲解。每班班前，各班班组长要对本班作业安全注意事项进行交代。(b)参加施工的所有人员都必须进行安全教育，实现三级教育制度。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。(c)从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。(d)认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作挥、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 (e)安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部按每月规定的日期进行检查，项目队安检部门每周至少不少于一次检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。(f)检查中发现的安全隐患，要按下表格式进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。(g)在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。⑤严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及总公司有关施工安全管理办法和各项安全措施。制定本项目各工种、各工序安全操作细则。主要注意事项应在现场各岗位挂牌。本项目安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：“三无”、“一控”、“三消灭”。⑥按照施工总平面布置设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。⑦严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。三、环境保护、水土保持措施 我公司在施工过程中将按照业主和监理工程师的指导意见，严格按照环境保护法及地方环保政策的规定执行，同时接受政府环保部门的监督检查工作。我公司将建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度，实行施工环保、水土保持管理责任制，将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩，并制定施工环保、水土保持管理细则，认真落实。项目经理部定期进行施工环保、水土保持工作检查，针对检查中发现的问题限期整改。（一）防止污染措施a、路堤及弃土场要先挡护后施工，防止污染农田。取土场使用完毕后应整平复耕。取土场尽量少占农田，在农田取土时，取土前将熟土集中堆放，尽量取生土，取土后复耕还田或平整绿化等。b、施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活及生产污水需经过滤沉淀池处理后排入沟渠。c、严格按设计要求采用浆砌片石、喷播植草等多种防护手段，以减轻水土流失影响，并起到绿化美观环境的作用。d、土石方运输通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田河道弃土，规划区弃土也要平整，加设防护设施。e、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，除部分用于农作物作肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。f、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。g、桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应即时清除干净，以免堵塞湖道和污染水源。h、工程竣工后应及时清理河道、沟渠和道路上的堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。（二）居民区域噪音控制 a、施工期间的噪声控制除满足GB12523-1990《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》外，还应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。b、大力加强文明施工建设，砼拌和站及稳定土拌和站的选择、大噪音施工工艺的施工时间控制，对距离居民区150米以内的工程，则应限定施工时间。对部分高噪声设备应严禁夜间施工。c、合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。d、行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。（三）减少粉尘措施a、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站、稳定土拌和站等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。b、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。c、作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。d、严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。e、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其他人造成危害，必要的地点用洒水车洒水降尘。f、保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。g、施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。（四）水土保持措施a、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。 b、临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。c、路基边坡应采取植物措施和必要工程防护措施。d、路堤地段，先修坡脚挡墙后填筑，避免填土冲毁农田。e、弃土场、取土坑、临时房屋以及其他临时用地均应平整、复耕或绿化。f、尽量早建桥涵等排洪、排水设施，严禁路基工程等阻断水路的情况发生，保证排水通畅。g、桥梁施工中的基坑弃土均用于回填，从而避免随地弃土导致水土流失。四、文明施工措施（一）文明施工措施我公司将严格按当地有关文明要求组织施工。保证做到干一个工程，造福一方人民，树我公司形象。（1）妥善处理地方关系a、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。b、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。（2）施工场地管理a、应在本合同段起点处树立施工铭牌，施工铭牌必须标明（但不仅限于）以下内容：公司名称、合同段起止桩号、项目经理及总工程师姓名，建设、设计和监理单位。同时在拌和厂及桥梁等主要施工现场，也必须树立标示牌，其内容还应该增加质量要求、技术控制参数、现场管理负责人及现场监理人员姓名。 b、按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井然。c、施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。d、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。e、临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。f、建筑材料堆码按我公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。g、所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。（3）环境卫生管理a、建筑垃圾要随时清理；不用的料具和机械及时清退出场，保持场内、外清洁。b、所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。c、现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。d、定期向施工人员宣传社会传染病的危害及防治办法。（4）文明退场a、工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主，确保已完工工程的文明整洁。b、工程完工撤离时组织好人员、机械设备等有计划、有步骤、有秩序地文明退场。五、廉政措施依照党和国家的路线和方针、政策和党纪、政风、法规，并结合XX省常张高速公路项目工程实际，本公司特制定如下廉政建设实施细则： 第一条为了巩固“三讲”教育成果，切实加强党风廉政建设和反腐工作，确保衡阳公路桥梁建设有限公司（以下简称“公司”）各项工作的健康发展，根据中共中央、国务院颁布的《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，特制定本实施细则。第二条实行党风廉政建设责任制，要以邓小平理论为指导，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，坚持贯彻执行党中央、国务院和省委关于党风廉政建设和反腐败斗争的一系列指标，正确处理党风廉政建设和反腐败斗争与改革、发展、稳定的关系。第三条实行党风廉政建设责任制，要坚持党委统一领导，党政齐抓共管，部门各负其责，依靠群众的支持和参与。要把党风廉政建设纳入党政领导班子、领导干部任期责任制与强化公司内部管理、精神文明建设和业务工作紧密结合，统一布署、统一落实、统一检查、统一考核。第四条实行党风廉政建设责任制，要坚持从严治党、从严治政；立足教育，着眼防范；集体领导与个人分工负责相结合；谁主管谁负责；一级一级，层层抓落实，确保党风廉政建设，防止多腐败等变成一家腐败等各项工作落到实处。第五条党政领导班子实行党风廉政建设责任制。公司领导班子对职责范围内的党风廉政建设负全面领导责任。部门领导的正职对职责范围内的党风廉政建设负总责；副职根据工作分工，对职责范围内的党风廉政建设负直接领导责任。第六条公司党政两个一把手要认真抓好本单位党风廉政建设和防止腐败各项工作，切实加强对工作人员的教育、管理和监督，确保工作人员保持廉洁自律。主要抓好以下工作：（一）带头廉洁自律，严格遵守和执行有关廉洁自律的各项规定，起好表率作用。（二） 认真抓好领导班子的党风廉政建设，开好领导班子廉洁自律专题民主生活会，针对领导班子中存在的问题，正确开展批评与自我批评，并切实抓好整改工作。（一）严格执行民主集中制，坚持集体领导，民主决策，加强对工作人员履行职责的监督制约，防止发生不廉洁的行为。（二）把加强认真抓好领导班子的党风廉政建设工作纳入重要议事日程，做到亲自动员布署，亲自指导过问，亲自督查督办。每年至少召开两次领导班子会议，专题研究党风廉政建设的形势和提出加强工作的措施。（三）认真研究社会各界人士的反映，及时解决内部出现的有关党风廉政建设方面的问题，及时解决出现的倾向性、苗头性问题，抓好防范工作。（四）发现工作人员有违纪违法问题，要亲自组织查处，并及时报告上级有关部门。（五）组织审定本单位党风廉政建设计划；加强工作指导。（六）抓好党风廉政建设责任制的监督落实。第七条公司领导班子其它成员对分管处室的党风廉政建设负直接领导责任，保证党风廉政建设和反腐败工作的落实，主要抓好以下工作：（一）对上级和公司党风廉政建设的工作布署，要采取切实有效的措施，认真抓好贯彻落实。（二）加强对分管部门党风廉政建设工作的领导，深入调查，定期分析形势，宣传政策规定，及时解决出现的问题。（三）及时了解掌握分管部门工作人员廉政勤政情况，发现重大情况应及时向主要领导汇报。（四）督促指导分管部门认真做好对党员、干部职工的教育、管理和监督工作，提高党员、干部职工的思想政治素质，增强廉洁奉公、遵纪守法的自觉性。第八条 党风廉政建设责任制的考核实行定期检查考核制度，采取自查和上级检查相结合的办法，与领导班子和干部考核、年度考核相结合。第九条检查考核结果作为对领导干部的业绩评定、奖励惩处、选拔任用的重要依据。对党风廉政建设现任制不落实的，要给予批评教育；发生违纪违法案件的，不能评为先进集体和个人。领导班子成员在抓党风廉政建设和反腐防腐工作中有严重失职行为的，按有关规定追究责任。第十条公司领导班子成员和部门负责人有下列情况之一者，给予党纪或政纪处分：（一）对直接管辖范围内发生令不行禁不止造成严重后果，对上级领导机关交办的党风廉政责任范围内的事项拒不办理，或者对严重违法违纪问题隐瞒不报、压制不查的，给予负直接责任的主管人员警告、严重警告处分，情节严重的，给予撤销党内外职务处分。（二）违反《党政领导干部选拔任用暂行条件》的规定提拔任用干部，造成恶劣影响的，给予负直接领导责任的主管人员警告、严重警告处分，情节严重的，给予撤销党内外职务处发；提拔任用明显有违法违纪问题人员的，给予严重警告、撤销党内外职务或者留党察看处分。（三）非工作需要，未经批准私私自接受企业宴请或收受礼品的，给予警告处分。造成严重影响和后果的加重处分。（四）授意、指使、强令下属人员违反财经纪律的，给予负直接领导责任的主管人员警告处分，情节严重的加重处分。其他违反本细则的行为，情节较轻的，给予批评教育或者责令作出检查，限期改正；情节较严重的，给予相应的党纪或政纪处理。第十一条实施责任追究，要实事求是，分清集体责任与个人责任，主要领导责任和直接领导责任。 第八部分缺陷责任期及交通维护措施一、缺陷责任期内对工程的修复及维护方案（一）缺陷责任期内的工作内容1、尽快完成交工证书中确认的全部剩余工作，包括：a.按计划尽快完成在签发交工证书时尚未完成但又不危及公路行车安全的工程，如竣工图纸和竣工文件的继续编制和整理。b.对交工验收时发现的有缺陷的工程应尽快修复2、对责任期内出现的工程缺陷进行修复和返工，对因施工原因或其它原因造成的损坏或缺陷，只要接到业主的通知，我们立即派人修复，对因施工原因而导致的工程缺陷的一切修复费用由我们自行负责。3、在缺陷责任期结束之前，向工程师及业主提出发放终止证书的书面申请，在业主组织有关人员对工程进行评估验收后，如还发现一些工程缺陷，我们将在缺陷责任期内或到期14d内达到合格标准。（二）缺陷责任期内维护方案1、对路基的维护应保证以下几点：a.路肩密实，无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口、积水，横坡适度，边缘顺直平稳，表面清洁无堆积物；b.边坡平顺无冲沟，坚实稳定，坡度符合规定；c.边沟、截水沟、排水沟等排水设施畅通，沟内无杂物；d.挡土墙及护坡完好，泄水孔通畅；e.对软基及桥头跳车及时处理和抢修，减少对行车的影响；对损坏的交通安全设施进行及时修复，保证交通安全。2、对路面的维护应做到：a.做好预防性、经常性养护工作，包括清扫路面上的砂、石和其它堆积物，整修路肩，整理路容，开通边沟，排除积水。b.对水泥砼路面出现的损坏如接缝的破坏，混凝土板的开裂、沉陷、错台、脱皮、麻面、坑洞等采用业主及工程师认可的方法及时修补。3、对沿线设施等其它工程进行经常性维护，及时修复缺陷。 （三）缺陷责任期内人员、设备安排1、缺陷责任期内人员安排为：每个路基施工队安排一名主管工程师，每半个月定时上路检查，发现缺陷，立即组织施工人员采取措施及时修补。2、在缺陷责任期内，配备振动夯1台，运输车1台其它保养路基人工工具5套，并在每公里堆积10m3碎石。二、材料供应保障措施因本工程工期较紧，为保证按合同完成工程任务材料的组织尤其是地材供应显得至关重要，为此，本工程采取如下材料供应保证措施。1、组织保证，拟成立专门的材料供应组，全面负责材料的合同签订、采购、运输。2、运输通道的保证：拟设立一个专门的便道维修施工组，全面负责材料运输过程中的便道畅通。3、料源的保证：进场后立即与业主认可的料场签订供货合同。4、资金的保证：材料的储备、购买需要大量的资金，项目部将确保材料款的及时到位，决不能因资金问题影响材料供应。5、储料场的保证：进场供应立即着手料场的建设，同时开始材料的采购储备。三、维护交通措施本合同线路经过地区干扰较小，既要维持道路畅通，又要确保施工顺利进行，拟建立畅安领导小组，由项目经理担任组长，并安排专职畅安员具体负责落实，同时根据工程的实际情况，合理组织，分段施工，保质保量地完成工程。1、路基分两幅施工，保证半幅通车半幅施工；2、尽可能采用流水作业，达到连续、均衡施工，并派专人指挥车辆运行，避免施工与行车相互干扰； 3、如果条件允许，可在车流量较少的时间段内，封闭行车道路，集中施工机械突击施工，加快工程进度，减少施工与行车相互干扰的时间；4、所有工程施工，都要考虑交通畅通，如有必须中断交通的路段，要及时与监理和业主联系，与当地政府协调解决；5、加强施工期间道路维修，随时补好坑槽，保证道路畅通；6、加强交通安全教育，注意人员、车辆安全。 表4主要分项工程施工工艺框图1、路基填筑施工工艺框图2、挖方路基施工工艺框图3、深切路堑施工工艺框图4、高填路堤施工工艺框图5、路基石方爆破及开挖施工工艺框图6、结构物台背回填施工工艺框图7、路基修整施工工艺框图8、水泥稳定碎石底基层施工工艺框图9、钻孔灌注桩施工工艺框图10、扩大基础施工工艺框图11、承台或系梁施工工艺框图12、墩、台身立柱施工工艺框图13、盖梁、台帽施工工艺框图14、后张法T梁（空心板）施工工艺框图15、挂网喷射砼施工工艺框图16、防撞栏、桥面装铺施工工艺框图17、钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸管施工工艺框图18、钢筋砼盖板涵、通道施工工艺框图19、砼拱型通道、砼拱涵施工工艺框图20、T梁（空心板）安装施工工艺框图21、浆砌片石挡土墙、护坡及排水沟施工工艺框图22、拱型立交桥施工工艺框图 1、路基填筑施工工艺框图土工试验施工准备测量放样基层处理分层填筑分层整平分层压实分层检测路基和边坡修理取土场运土石方解小后续路基施工说明：1、只有经试验符合填筑要求的土质方可使用；2、必须先做试验路，确定最佳含水量和碾压遍数等；3、软基地段，应按设计和监理要求，进行处理。 2、挖方路基施工工艺框图土石方开挖监理检查自卸汽车运土至指定地点回填碾压松土机翻松路面以下15cm压路机碾压修整路基修建排水和防护设施监理验收路基开挖完毕施工放样、准备开挖临地排水沟说明：1、适合种植的表土须储存；2、开挖路堑时要注意边坡稳定性；3、路堑开挖应做好排水工作。 3、深切路堑施工工艺框图测量放样纵向分层挖出通道机械向两侧开挖重复开挖通道再开挖通道两侧，直至接近设计标高弯沉试验监理检查修整路基修建排水和防护设施翻松基底以下30cm路基开挖完毕监理验收推土机粗平平地机精平重型压路机碾压开挖截水沟 4、高填路堤施工工艺框图机械装土石方自卸汽车运输是否填到标高自检压实度、标高监理检查机械摊开、刮平分层填土或填石路基填筑完毕碾压修筑路拱原地基及填筑土试验监理检查测量放样清理场地机械装表土自卸汽车运至指定地点修筑涵洞监理检查挖排水沟排水推土机去表土整修基底、挖台阶碾压自检基底压实度人工摆石，填缝 5、路基石方爆破及开挖施工工艺框图施工准备报监理批准标定危险区域分类登记储存炸药报监理批准填塞炸药引爆炸药清除碎屑报监理验收报监理批准填塞炸药报监理批准钻预劈裂孔选定预劈裂方法安检人员到位发布爆破通知爆破人员资格审定确保安全措施熟悉国家爆破法规清除表土，露出基岩选定预劈裂位置建立专用仓库购买炸药报上级批准恢复交通封锁交通疏散多余人员引爆人员佩戴标志报监理批准推土机清理碎屑引爆炸药选定正式爆破位置报监理批准钻爆破孔选定正式爆破方式整修边坡报监理验收说明：1、严禁大型爆破；2、掌握孔深、方向、角度三大要素。 6、结构物台背回填施工工艺框图施工准备报监理工程师检验开挖台阶，夯实基底分层回填夯碾密实承包人逐层自检完工呈报工艺碾压机具种类干密度材料试验申请分项工程开工施工工艺及机械选用选料，干密度试验说明：1、填料的细料含量不宜过大；2、对涵洞缺口填土,应在两侧对称分层压实;3、松铺厚度不超过15cm。 恢复中桩详细测量计算纵横标高制定整体办法高程低于设计洒水刨松原表面加土料洒水闷料拌匀碾压自检报监理工程师挂线整修边沟边坡清理杂物高程高于设计平地机刮平人工刨挖承包人自检复查合格申请监理工程师复查7、路基修整施工工艺框图说明：1、对于斜坡基底，必须挖好横向台阶；2、应按路堤高度和边坡度将路堤宽度（包括加宽量）填足；3、在施工计划上早做安排，使路堤保持适当自然沉降时间，适应日后的变形和沉降。 8、水泥稳定碎石底基层施工工艺框图准备下承层测量放样检测下承层碾压成形机械摊铺接缝和调头处理检测交通控制与养护材料控制及配合比试验备料拌和、运输局部返修或返工说明：1、施工前必须先做试验路段。 9、钻孔灌注桩施工工艺框图自检合格监理验收、签字搭设钻机工作平台钻机安装、就位定位架及护筒安设监理验收、终孔钻孔钢筋接高、吊放浇筑桩基砼测量放样定位架及护筒制作泥浆系统安装钢筋笼加工测量钢筋偏位及沉淀厚度作好导管提升浇注记录 10、扩大基础施工工艺框图混凝土强度试验水泥、砂、石料检验监理批准混凝土施工配合比设计混凝土质量自检混凝土拌和混凝土运输监理验收回填施工放样监理验收基坑开挖浇筑混凝土绑扎钢筋、支模拆模、养生抽水不合格不合格合格 11、承台或系梁施工工艺框图浇筑承台（或系梁）砼养生挖承台（或系梁）基坑土石方铺砂砾垫层修凿桩头施工放样模板安装钢筋制作砼试件制作承台（或系梁）钢筋安装 12、墩、台身立柱施工工艺框图养生、待强、施工缝处理，准备下节墩柱施工验收搭工作平台，放样，承台顶面凿毛监理工程师验收对接墩柱钢筋，安装其它柱钢筋安装侧模砼浇注监理工程师验收 13、盖梁、台帽施工工艺框图安装牛腿、抱箍搭设贝雷架平台安装侧模板浇筑台帽、盖梁砼修凿接头砼调整底模板侧量放样钢筋制安养生拆模养生浇筑桩基砼地基处理搭设支座砼运输砼拌和试件制作 14、后张法T梁板（空心板）施工工艺框图安装底模绑扎、安装钢筋骨架、安装波纹管及预留排气孔穿预应力钢铰线、支侧模试验确定砼配合比制作砼试块检查模板、钢筋尺寸浇底板混凝土安装内模浇侧板及顶板混凝土拆模、养生横移就位清理孔道张拉预应力钢绞线孔道灌浆监理质检、审批养护封锚脱底模制作水泥浆试块说明：1、空心板底模须预留一定预拱度；2、制孔抽芯时间应通过试验确定；3、张拉要在砼达到规定值后方能进行。 15、挂网喷射砼施工工艺框图清理边坡设置锚孔配合比试验钻孔拌和水泥砂浆不合格不合格清孔不合格试验检测注浆放入锚杆安装端板抗拔试验养生挂钢筋网喷射砼修整养生进行其它坡面作业 修正监理检查拆模养生各类数据报监理审批安装泄水管及伸缩缝切缝监理检查砼修正监理检查桥面扎钢筋检查砼强度完工现浇混凝土自检防撞栏杆扎钢筋装模板测量放样现浇混凝土自检抹面、整修、压纹16、防撞栏、桥面铺装工程施工工艺框图 17、钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸管施工工艺框图测量放样开挖基坑人工整修、夯实基坑不合格不合格监理检查自检基础压实度、应力、标高砂砾级配试验水泥、砂、石料试验人工夯铺砂砾垫层不合格砼配合比试验监理检查自检砂砾垫层厚度、标高不合格合格报监理审批立基础模板混凝土拌和监理检查自检模板尺寸及标高合格混凝土运输混凝土浇筑管节采购或预制监理检查自检砼强度、尺寸管节成品质量检验安放钢筋砼管节报监理检查监量检查管节缝、沉降缝处理、防水层施工运输完工自检管节标高、长度 18、钢筋砼盖板涵、通道施工工艺框图开挖基坑测量放样不合格整修、夯实基底监理检查质检并运至现场混凝土拌和监理审批水泥砼施工配合比设计水泥、砂、石料检验自检基底压实度应力合格基础、墩台身是否采用浆砌片石是不是支模砌筑基础、墩台身监理验收浇注砼基础、墩台身不合格强度试验自检基础及墩台身强度、尺寸拆模、养生现浇盖板盖板支模进出口工程及涵底工程砌筑台背回填监理验收 19、砼拱型通道、砼拱涵施工工艺框图施工准备测量放样开挖基坑检测基层铺筑基础装模、扎钢筋现浇基础砼不合格钢筋制作墙身装模、安设拱盔涵底铺砌搭支架、安设拱盔现浇拱圈砼砌筑护拱防水层施工洞口砌筑钢筋制作回填 20、T梁（空心板）安装施工工艺框图桥台盖梁标高复测支座安装拼装架桥机T梁（空心板）纵向运输架桥机吊梁至盖梁横移落梁架桥机前移T梁（空心板）预制加工滑板 21、浆砌片石挡土墙、护坡及排水沟施工工艺框图砂石料试验测量放样开挖基坑不合格砂浆配合比设计修整、夯实基底不合格报监理处检查自检基底应力、尺寸及标高报监理检查浆砌片石墙基或排水沟、护坡不合格自检砂浆强度、平面位3、砼必须检验合格后才能用于浇筑施工，钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。模板、钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。置及标高报监理检查浆砌片石墙身自检砂浆强度、平面位置及标高报监理检查水泥砂浆勾缝不合格不合格自检单项工程交验报监理检查完工 22、拱型立交桥施工工艺框图施工放样基础施3、砼必须检验合格后才能用于浇筑施工，钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。模板、钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。工台座、桥台施工主拱圈支架、拱盔、模板搭设主拱圈钢筋绑扎、验收浇筑主拱圈砼拆边模、养生立墙、斜撑支架搭设、钢筋绑扎拆模、养生桥面板模板支架搭设桥面板钢筋绑扎、验收浇筑桥面板砼拆边模、养生桥面系其它工程施工桥梁验收外装饰拆底模、支架主拱圈上有立墙、斜撑主拱圈上无立墙、斜撑模板安装、砼浇筑说明：1、支架稳定性、刚度、强度必须验算。2、每一道工序必须验收合格后才能进行下一道工序施工。3、砼必须检验合格后才能用于浇筑施工，钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。模板、钢筋是否稳定、变形。5、施工中必须做好各项原始记录并保存。