延安~安塞段高速公路施工组织设计 124页

附篇：施工组织设计表1施工组织设计的文字说明1、编制依据及原则1.1编制依据◆黄陵至靖边高速公路（延安~安塞段）招标文件第I、II、III、IV卷；◆标前会及补遗书01号、02号；◆交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定；◆本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。1.2编制原则针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动各项目经理部长处和潜力的基础上编制本投标施组，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。1.3编制范围黄陵至靖边高速公路（延安至安塞段）N－3标段所有的路基土石方工程、桥梁、涵洞与通道工程、排水及防护工程。设计里程为K159＋850~K166＋700，全长6.85km。2、工程概况2.1工程简介黄陵至靖边高速公路延安至安塞段位于陕西省北部延安地区境内，为西部大通道包头至北海在陕西省境内的一段，是陕西省“米”131 字型公路主骨架的重要组成部分。对完善陕西省高速公路网络，带动区域经济发展，促进陕北能源重化工基地开发及旅游资源的开发与发展具有重要的意义。2.2地形地貌线路处于黄土高原区，第四纪历经多次黄土堆积和侵蚀作用，形成塬、梁、峁、沟壑纵横的黄土地貌景观。地形、地貌条件相对复杂，但就该段高速公路而言，地形、地貌条件相对简单，主要有以下二种形式：（1）山区宽浅河谷区从延安以北河庄坪至安塞，延河河道平缓，均属宽浅河谷区地貌。河谷宽300~700m不等，河流下切深度不大，在3~10m之间。安塞附近河床大多有基岩出露，覆盖层沿延河流向，至河庄坪逐渐增至10m左右。河谷发育有河床，河漫滩，一级阶地及山前沟口冲积洪积扇。受河流侵蚀、洪水冲积改道等影响，河道呈“S”型，侵蚀岸及堆积岸发育明显，河道下切从上游至下游渐缓，河流比降2~5‰。（2）黄土梁峁区主要发育有延河河谷两岸，以黄土峁较发育为主，地形起伏较大。三老庙及安塞隧道墩山处为黄土峁，上覆盖层为第四纪风积黄土，下部为侏罗纪砂页岩；三老庙及安塞隧道东北侧均受延河冲刷下切，基岩裸露并形成峭壁。2.3地质地震地质构造属鄂尔多斯单斜台地，该台地位于祁-吕-贺兰山字型构造上，该单斜台地的形成是由于山字型构造形成过程中该区域一直保持稳定的下降趋势，即形成沉积盆地—鄂尔多斯盆地。新构造运动以来未受剧烈的变形，为长期稳定的板块，地震活动十分微弱。区域构造上，沿延安北侧发育有北东向分布的陕北地区基底断裂（F8），不会对该段高速公路造成影响。受区域微弱褶皱和断裂影响，砂、页岩岩层产状从河庄坪由倾向东（偏北）逐渐向安塞发育成倾向西（偏南），岩层倾角平缓，一般为2~131 8度，主要有二组陡立节理发育。区域构造稳定，未见断裂构造破碎带。地震基本烈度为VI度。2.4水文地质及气象条件按地下水在岩土中的赋存状态、水利性质和岩层组合关系，可将区内地下水划分为第四系松散类孔隙水和基层裂隙水两种类型。区内地下水主要来源是大气降水，其次为河水的渗入。延河水和地下水均属无结晶、无分解、无侵蚀性水。本地区地处西北黄土高原，大陆度64.6，年湿润度0.53，属中湿带大陆性半干旱气候。气候特点是：四季长短不等，干湿分明。春季气候回升较快，变化大，多风沙，有霜冻，雨量少，有春旱；夏季湿暖，有伏旱、暴雨、冰雹和阵性大风出现；秋季温凉，气温下降快而的霜冻，冬季寒冷而干燥。年平均气温8.8℃，年极端最高气温36.8℃，年极端最低气温－23.6℃。一日最大降水量为101.8毫米，年最大降雨量645毫米，年最小降雨量296.6毫米，年平均降雨量505.3毫米。全年平均无霜期157天，最大冻深88厘米，冰冻天数150天左右，最大积雪厚度74厘米。年平均风速1.9米／秒，最大风速17米／秒，主导风向为西风。2.5工程施工环境2.5.1交通运输本标段交通运输较为方便，西安至延安有铁路和公路通行。延安至安塞既有公路和乡村道路可以很方便地到达各施工工点，基本能满足施工运输要求。2.5.2当地资源工程所在地建筑材料较溃乏。路基防护及排水工程用砂，可采用延川县延水关王家渠黑砂。路面、桥涵、隧道、浸水挡墙工程用砂，采用西安市新筑灞河河砂。131 沿线片块石料场虽分布广，但规模不大，仅能满足部分路基防护工程用料，大部分防护与排水工程用料取自延安市附近的万花山、枣园以及延川甘谷驿料场。路面上面层碎石用料采用渭南市莲花寺碎石，路面中下面层以及桥涵、隧道混凝土用碎石采用蒲城县卧虎山碎石。当地用水条件较充裕，工程用水采用沿线地下水及自来水，少量取用河水，能满足施工生产需要。当地电力条件受供电系统影响，只能提供工程施工用电的80%，不足部分采用自发电。2.6设计技术标准主要技术标准项目单位技术标准公路等级级双向四车道高速公路；地形类别平原微丘区计算行车速度km/h100路基宽度m整体式26.0、分离式13.0行车道宽度m2×7.5平面曲线一般最小半径m700平面曲线极限最小半径m400最大纵坡%4桥涵设计荷载汽－超20、挂－120桥面净宽m整体式2×净11.5、分离式净11.5设计洪水频率大中桥1／100路基小桥涵1／100131 2.7主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基土石方m37471882路基排水及防护m3557013大桥米/座375.86/24中桥米/座64.42/15涵洞道34圆涵、盖板涵6通道道5汽车机耕人行通道7立交主线大桥米/座246.08/18立交跨线桥米/座66.08/12.8工程特点及难点分析2.8.1工程特点分析（1）本标段桥梁工程的上部结构形式多种多样，有30m后张连续箱梁、20m现浇连续箱梁和20m、16m先张空心板梁。（2）本标段路基土石方填挖极不平衡，主要以借土填方为主。（3）本标段内线路跨越的油气管道较多，地方材料缺乏，工期短，需同时开工项目较多。2.8.2工程难点分析（1）现浇连续箱梁的施工，要确保支架的强度、刚度和稳定性以及砼施工的连续性，具有一定的施工难度。（2）后张连续箱梁的预制和架设，是本工程施工的又一重点和难点。（3）由于管段内线路跨越的油气管道较多，施工时必须采取措施确保管线和施工的安全。2.9桥梁结构型式简介131 本标段共有大桥3座：杏子河大桥、边墙延河一桥和边墙延河二桥。中桥有2座：县南沟中桥和互通式立交桥。小桥1座。桥梁下部结构为钻孔桩基础、柱式墩身、埋置式及三柱式桥台。杏子河大桥上部结构为双幅12孔20m普通砼现浇连续箱梁，6孔一联。互通式立交桥上部结构为双幅3孔20m一联的普通砼现浇连续箱梁。边墙延河一桥和二桥上部结构为双幅6孔一联的30m装配式部分预应力连续箱梁，共有箱梁96片。县南沟中桥上部结构为3孔20m先张空心板梁，共有梁72片。K160+980.5小桥上部结构为16m先张空心板梁，共有梁24片。3、安全、质量、工期和文明施工目标3.1安全施工目标严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，消灭重大机械破损事故。3.2质量目标以延安至安塞高速公路招标文件第二卷《技术规范》为施工标准，以《公路质量评定验收规范》为检验尺度，加强全面质量管理，按ISO9000质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到100%，优良率达95%以上，争创优质样板工程。3.3工期目标我单位若中标，接到中标通知书以后，尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在2000年12月至2002年7月完成，历时20个月,比招标文件要求的工期提前10天完工。开工日期：2000年11月25日；主体工程完工：2002年7月15日。3.4文明施工目标创陕西省文明施工标准工地和环境保护先进单位。4、施工顺序及进度4.1施工顺序及总体方案131 本标段工程因工程量集中，工程项目多，工期紧，同时开工的工程项目较多。根据工程施工及设计的具体情况，布置了4个施工队担任本项目工程的施工，分别为结构工程一队、结构工程二队、机械筑路一队和机械筑路二队。结构工程一队负责K160+980.5小桥；K162+134县南沟中桥；K162+995杏子河大桥；K163+600互通式立交桥；K159+850~K162+871.96段和A、B匝道、地方路、被交线的涵洞防护排水工程；以及AB匝道收费广场工程的施工。结构工程二队负责K164+515边墙延河一桥；K165+970.33边墙延河二桥；K165+315和K166+257.79汽车通道；K162+871.96~K166+700段和C、D匝道的涵洞、防护排水工程；以及C、D匝道收费广场工程的施工。机械筑路一队负责沿河湾辅道；新窑湾辅道；K159+850~K162+871.96和A、B匝道、地方路、被交线的路基土石方工程的施工任务。机械筑路二队负责K162+871.96~K166+700和C、D匝道的路基土石方工程的施工。工程区段的划分及施工先后顺序是根据工程的设计情况、实际地形情况及我单位拟投入的机械设备、人员情况决定的。本项目工程施工分4条主要线路进行。（1）机械筑路一队先施工K159+850~K161+000段以及沿河湾辅道（一）的路基土石方，然后施工沿河湾辅道（二）以及K161+000~K162+000段的路基土石方，最后施工K162+000~K162+872及A、B匝道、地方路、被交线的路基土石方。（2）机械筑路二队先施工K164+400~K166+070段路基土石方，为第二制梁场及边墙延河一桥、边墙延河二桥的制梁架梁提供场地，然后施工K166+070~K166+700段的路基土石方，最后施工K162+872~131 K164+400及C、D匝道的路基土石方。路基土石方工程必须与结构工程队担负的涵洞、防护与排水工程相配合施工。特别是过油气管线的涵洞必须提前施工，待涵洞完工后，方可进行路基填筑。防护与排水工程在每段路基土石方工程完工后紧跟施工。（3）结构工程一队分2个工作面同时施工。一个工作面施工桥梁的基础、墩台身和杏子河大桥及互通式立交桥的现浇箱梁。基础及墩台身按杏子河大桥、互通式立交桥、县南沟中桥、K160+980.5小桥的顺序进行，桩基施工投入5台冲击钻。箱梁预制按杏子河大桥现浇箱梁、互通式立交桥现浇箱梁的顺序施工。现浇箱梁采用强力门式支架搭满堂支架，跨杏子河一跨采用跨中修建临时支墩搭设万能杆件桁架梁作为支架。杏子河大桥现浇箱梁采用混凝土输送泵泵送入模。其余梁体及基础、墩台身混凝土采用搅拌站拌制，混凝土输送车运输。另一个工作面进行先张空心板梁的预制和架设。先张空心板梁预制场设在K161+960~K162+090段路基上，设3个台座，每个台座一次生产梁2片。制梁场配40t龙门吊一台。先制县南沟中桥的20m空心板梁，然后通过龙门吊移至桥头存放，用40t吊车将梁吊装就位。20m板梁预制完后将台座改造成16m的台座，预制K160+980.5小桥的16m空心板梁，制完后用拖车将梁拉至桥头，用吊车将梁吊装就位，制梁用砼通过砼输送车从第一搅拌站供应。（4）结构工程二队分3个工作面同时施工。一个工作面按边墙延河一桥、边墙延河二桥的桩基和墩台身的顺序施工。一个工作面进行后张30m箱梁的预制和架设。一个工作面施工K165+315及K166+257.8汽车通道。30m后张箱梁预制场设在K164+988~K165+250段路基上，设16个制梁台位，16个存梁台位，1台120t龙门吊，采用边制边架的方法。因制梁场离桥较近，梁制好后用龙门吊将梁吊至运梁平车上通过运梁轨道将梁运至台后，采用DF50/150架桥机架梁。先预制架设边墙延河一桥的箱梁，再预制架设边墙延河二桥的箱梁。架梁之前必须将K164+400~K166+070的路基土石方及K165+315汽车通道施工完毕。每座桥一联箱梁架设完后进行连续化施工。制梁用砼从第二搅拌站供应，用砼输送车运输。两座汽车通道可同时施工，但K165+315汽车通道必须在边墙延河二桥架梁前完成。通道空心板预制场设在每座通道的延安侧，设6个台位，梁制好后用吊车吊装就位。131 4.2工期安排一旦接到中标通知书，我公司在5天内从公司总部组织人员进驻施工现场，与建设单位和设计单位办理工程的交接桩手续后，进行工程施工阶段的工地调查；编制实施性施工组织设计，组织公司精测队进场，进行工程控制桩复核，同时组织施工人员和机械设备进场，进行临时工程的施工，在30天内完成工程的前期准备工作，并形成施工条件。主体工程的工期安排按照各项工程的施工具体要求，分阶段按以下的原则进行：不宜在雨季施工的工程尽量安排在旱季施工，在旱季要强抢修桥梁的基础以减少工程的投入；冬季低温不宜施工的项目不安排在冬季施工；涵洞工程要尽快开工，留出足够的土石方施工时间；路基附属工程要配合土石方的施工分段进行，紧跟土石方的施工进度安排。设预制场的路基尽早提前开工，保证梁体的预制按时进行。主要工程施工进度和安排见下表：131 主要工程施工进度计划表工程项目名称起始时间竣工时间延续时间（天）施工准备2000年11月25日2000年12月25日30路基土石方工程K159+850~K161+0002001年2月20日2001年7月20日150K161+000~K162+0002001年7月25日2001年10月25日90K162+0~K162+871.96及A、B匝道被交线2001年10月30日2002年3月25日145K164+871.96~K164+400及C、D匝道2001年8月10日2002年3月5日205K164+400~K166+0702000年12月25日2001年6月30日185K166+070~K166+7002001年6月30日2001年8月10日40桥梁工程边墙延河一桥2000年12月25日2001年8月30日245边墙延河二桥2001年3月30日2001年11月20日230杏子河大桥2000年12月25日2002年4月15日470县南沟中桥2001年5月20日2001年10月10日140K163+600.43立交桥2001年4月20日2002年6月20日420K160+980.5小桥2001年6月20日2001年11月15日145汽车通道K165+315通道2000年12月25日2001年7月10日195K166+257.79通道2000年12月25日2001年7月10日195131 4.3施工进度计划施工进度计划详见施工总进度计划横道图（附图－5）及施工总进度计划网络图（附图－6）。网络图中标出了各分项工程施工的最早开工时间、最迟开工时间、最早结束时间、最迟结束时间。实际施工时可根据施工需要，在允许的时间范围内调整施工时间。整个施工过程安排了3个月的冬季休工时间。通过网络计划图可以看出，K159+850~K162+872段的路基土石方施工（机械筑路一队）是本标段工程施工的关键线路。杏子河大桥、互通式立交桥、县南沟中桥、K160+980.5小桥的施工（结构工程一队）是本标段工程施工的次关键线路，且线路之间时间相差甚少，工期相对紧张。因此，在实际施工中，必须合理组织好劳力、机械、设备、资金，保证工程施工按计划有条不紊地进行。5、施工组织管理机构5.1项目经理部组织机构框图见第八篇附表1。5.2项目管理本标段工程采用项目管理法组织施工。目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。施工技术管理：严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。●131 建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围内抽调选派有桥梁和高速公路施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。●成立由有关桥梁结构工程专业和其它专业技术专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理。●对路基软弱地基处理、路基石方爆破、桥梁基础施工、梁体预制、架梁等关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。关键及特殊工序管理●工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。●关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。计划统计管理●合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。●根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。●坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。安全生产管理●建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。131 ●工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。●分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。●建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO9002质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。文明施工管理：按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》和交通部有关文明施工的规定执行。●组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。●建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。●工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。施工现场场容管理●建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员、车辆须检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设公安干警两名，专门负责现场的治安保卫工作。●建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比。●施工人员上班必须配带标志。●成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做到工地内无积水，无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。131 环境保护管理：认真学习国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护，及时处理村民的投诉。5.3项目经理职责严格按ISO9002质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行。●按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。●合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。●认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。●加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。●切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。●有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。●有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。5.4项目主要管理部门职责●工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。●安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9002131 质量体系在本项目正常运行。●机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。●计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。●办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。6、主要劳力、材料供应、施工机械设备安排6.1施工管段划分及队伍安排根据本标段的工程量大小、工程特点及分布，将本标段任务划分成四个部分，分别由项目经理部下属的四个施工队伍负责施工。施工任务、人员配备及设置地点如下：项目经理部：设于沿河湾镇，人员配备30人。结构工程一队：设于主线K163+500左侧的立交区A匝道范围内。负责K160+980.5小桥；K162+134县南沟中桥；K163+050杏子河大桥；K163+600互通式立交桥；K159+850~K162+871.96和A、B匝道地方路被交线的涵洞防护排水工程；以及AB匝道收费广场工程的施工。配备人员150人。结构工程二队：设于主线里程K164+930左侧。负责K164+515边墙延河一桥；K165+970.33边墙延河二桥；K165+315和K166+257.79汽车通道；K162+871.96~K166+700和C、D匝道的涵洞、防护排水工程；以及C、D匝道收费广场工程的施工。配备人员150人。机械筑路一队：设于主线里程K161+200左侧沿河湾镇后面的空地。负责沿河湾辅道；新窑湾辅道；K159+850~K162+871.96和A、B匝道地方路被交线的路基土石方工程的施工。配备人员70人。机械筑路二队：设于主线K163+700左侧的立交区C匝道范围内。负责K162+871.96~K166+700和C、D匝道的路基土石方工程的施工。配备人员70人。131 6.2主要劳力安排施工人员分技术工种和非技术工种，技术工种以我单位正式职工为主，非技术工种从地方招用。按照我单位已经形成的一套有效的劳务培训和使用管理体系实行。6.3主要材料采购供应计划（1）外购材料钢材、水泥、木材等外购材料主要从西安和延安市采购。（2）地方大堆料块片石：取自延安市附近的万花山、枣园以及延川甘谷驿料场。工程用砂：主体工程用砂采用西安市新筑灞河河砂，附属工程用砂采用延川县延水关王家渠黑砂。碎石：采用蒲城县卧虎山碎石。6.4主要机械设备配备尽量从工程附近地区调拔机具设备至施工现场。投入到本工程施工的主要机械设备见第八篇投标书附表3。6.5冬季和雨季的施工安排（1）冬季和雨季施工时，做好施工的组织安排，主体工程和关键工序应尽量避免在冬季和雨季施工。（2）在冬雨季施工的工程，应严格按照冬雨季的施工要求，针对工程的施工特点，制定冬雨季实施性施工手册。在工程施工前，要进行专门性的技术交底。（3）按照各分项工程冬雨季施工的要求，作好物资和人员的组织，确保冬雨季的工程施工质量。（4）成立由项目经理为组长的组织机构，对冬雨季施工进行攻关，随时解决冬雨季施工中遇到的各种难题。131 6.6主要工程检测手段、设备配置和管理制度6.6.1主要工程检测手段根据该工程的特点，主要工程检验、检测项目，试验手段及保证措施如下表所示：主要检测验项目、试验手段及保证措施检测项目检测仪器设备技术标准措施土壤物理性能试验：含水量、密度比重、颗粒分析、击实核子密度湿度测定仪、环刀、天平、量筒GB123-88土工试验方法标准、《公路路基填筑压实施工工艺》按规范要求选择填料，严格按规定厚度碾压，控制好含水量地基容许承载力试验：规范确定法；轻型动力触拉试验；K30承载试验。K30承载板、轻便触探仪等GB123-88土工试验方法标准、公路桥涵设计规范、GBJ7-89建筑地基基础设计规范、动力触探技术规定当地基达到设计标高时，按要求对地基进行承载力试验，以确定基底容许承载力是否满足设计规定要求，以便为能否进行下道工序施工提供可靠依据。泥浆指标测定泥浆粘度计、泥浆比重计、移液管、量筒、PH试验等桥涵砼打入桩桩基础设计施工及试验规则（试验）严格按要求进行检测，做到数据准确可靠。水质化学分析：PH值、硫酸盐、钙镁离子浓度、游离二氧化碳、侵蚀性二氧化碳、溶解性固体物质等烘箱、机械天平（TG328A）通天平、高温炉、滴定管。普GB7466～7494-87水质分析方法标准、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、JGJ63-89砼拌合物用水标准。复查地下水是否对结构物有侵蚀影响，以便采取防侵蚀的措施131 砼力学性能及抗渗性能试验100KN万能材料试验机、砼抗渗仪、促凝压蒸试验设备、回弹仪、干燥箱等。GBJ81-85普通砼力学性能试验规范、GBJ82-85普通砼长期和耐久性能试验方法、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范。严格按试验规程进行操作，做到准确可靠。主要检测验项目、试验手段及保证措施（续上表）检测项目检测仪器设备技术标准措施砼浇注质量控制砼塌落筒、架盘天平、促凝压蒸试验设备。GBJ80-85普通砼拌合物性能试验方法、GBJ107-87砼强度检验评定标准。严格控制计算仪器的计量精度，使砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按照规定要求检测砼的坍落度，使砼坍落度控制在规定要求范围内，并采用1小时砼强度推定28天强度新技术控制砼的生产质量，且用微机分析，使砼质量处于受控状态；按规定要求取样制作试件、养护。金属材料试验：拉力试验弯曲试验焊接接头试验万能材料试验机弯曲机游标卡尺等GB228-87金属拉伸试验方法、GB232-88金属弯曲试验方法、GB2649～2465-89焊接接头机械性能试验方法、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、JGJ18-84钢筋焊接及验收规程、GB1499-91钢筋砼热轧带肋钢筋、GB13013-91钢筋砼用热扎光面钢筋严格按规定要求取样试验，做到数据准确可靠。水泥检验131 （全项）电动抗折机，净浆搅拌机，胶砂搅拌机，胶砂振动台，稠度及凝结时间测定仪，沸煮箱，电动跳桌，负压筛，水泥标准筛等。GB1345-91水泥细度检验方法、GB1346-89标准稠度、凝结时间、安定性检验、GB177-85水泥胶砂强度检验方法、ZBQ11004-86水泥强度快速检验方法、GB2419-81水泥胶砂流动度测定方法、GB175-92硫酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码并标识凡对水泥质量有疑问或监理工程师提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查检验。主要检测验项目、试验手段及保证措施（续上表）检测项目检测仪器设备技术标准措施砼拌合物试验及配合比设计：容量、坍落度、维勃稠度、含气量、凝结时间。砼拌合机、砼振动台、砼贯入阻力仪、砼维勃稠度仪、架盘天平、案秤、台秤、、砼坍落筒、含气量测定仪、容量筒、量筒等。GBJ80-85普通砼拌合物性能试验方法、JGJ55-81普通砼配合比设计技术规定、GBJ46-90粉煤灰砼应用技术规定、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、GBJ107-87砼强度检验评定标准。根据技术规范及设计要求，严格按试验规程进行操作，做到数据准确可靠。优化选出符合结构物要求的配合比。砂检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、含泥量、泥块含量。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒JGJ52-92普通砼用砂质量标准及检验方法。使用前，对砂、石来源进行调查，选定能保证供应量，供应质量的供货单位，并按规定要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者，杜绝进入施工场地。石子检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、吸水率、含水量、泥块含量、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎指标。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒针片状规准仪压碎指标测定仪JGJ52-92普通砼用碎石、卵石质量标准及检验方法。6.6.2主要试验、测量、质检及检测仪器配备见第八篇附表4。131 6.6.3主要工程检测管理制度6.6.3.1工地试验室（1）工程施工过程中，建立为现场进行工程质量控制及所需其它试验的规模齐全、设施配套的工地试验室。试验室配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作。（2）我公司中心试验室已通过国家技术监督局计量认证，可为现场提供服务，同时根据现场需要，设流动试验站。（3）开始工作之前，应将中心试验室和流动试验站所在位置和面积、配备的仪器、器具等全部物品清单（主要仪器的型号、规格、性能和说明等）报监理工程师审批。（4）投入该工程的试验仪器、器具应在开始之前配齐，保证在工程进行期间正常运转使用。（5）工地试验流动站的各种试验工作，均应统一按合同列明的或正式颁布的国家标准及部级行业标准进行。（6）各种试验均应采用统一的表格进行记录、报告和统一的方法进行整理、保存。6.6.3.2验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。（1）材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。（2）在施工过程中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。（3）随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。6.6.3.3标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：（1）在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。131 （2）监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。6.6.3.4工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：（1）提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。（2）工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。（3）试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。6.6.3.5抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试验。6.6.3.6验收试验验收试验是对各项已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：（1）确定钻芯抽样试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。（2）将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。（3）将试验结果报监理工程师评定。7、主要工程项目施工方案及方法7.1施工准备7.1.1技术准备131 （1）在现场与设计单位交完桩后，由公司精测队对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两相邻标段进行联测，直至闭合贯通。（2）对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、桥梁曲线段中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。（3）根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。（4）对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。（5）施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。（6）根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。要建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。（7）建立工地流动试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。7.1.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集经理部各部门领导和各施工队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和施工队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：介绍延安至安塞高速公路工程项目的基本情况和建设意义；讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确延安至安塞高速公路工程项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。131 经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量和工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员。施工动员后将组织人员、设备分两批进场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理施工现场的交接桩手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、修建临时生产生活房屋、施工便道便桥及水电安装；调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。开工后一个月内，本标段所需人员全部进场，土石方、桥梁施工设备全部到齐，投入该工程的试验设备全部调试完毕并投入使用，临时设施基本建成，桥涵工程正式开工。本标段施工的人员和施工设备尽量从工程所在地附近的工地转移，运输以公路为主，同时考虑利用汽车—火车联运。7.2临时工程规划7.2.1施工场地布置临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。另外，还要考虑地方政府的要求和环境保护的需要。本标段共布置了4个施工队，4个预制场，2个搅拌站。详见施工平面总布置图（表4）。7.2.2临时工程规划（1）施工便道、便桥施工运输可充分利用延安至安塞既有公路和乡村道路，只在K165+900左侧的取土场（No9）修建便道400m和第一、第二制梁场进场便道500m。131 为了满足施工重载运输车辆的通行能力，将K160+980右侧及K166+257右侧跨延河的既有桥梁、K163+050左侧跨杏子河的既有桥梁以及K162+134跨县南沟的既有桥梁改造成永久性桥梁，以满足工程施工车辆通行的需要。（2）临时供电采用架设电力线路利用当地电源供电，适当考虑自发电。根据用电量向当地供电部门申请供电，签订供电合同。结构工程一队、结构工程二队和机械筑路一队各设315kva变压器一台。施工现场供电线路均采用三相五线制供电线路。为预防当地电力供应系统不能满足施工需要及临时停电，拟自备内燃发电机3台（120kva）分别对第一制梁场、第二制梁场和第一搅拌站供电，以满足本标段的施工生产及生活用电。（3）临时供水本工程虽沿河而行，但延河水不能饮用，拟在适当位置打井满足生活用水需要。工程用水考虑用杏子河和延河水或打井取水。（4）临时通讯项目经理部及所属各单位采用程控电话通讯，工地采用无线对讲机进行联络。（5）生活及办公用房项目经理部租用沿河湾镇当地现有房屋作为生活及办公用房。四个施工队在线路范围内或附近修建临时住房以满足生活办公需要。（6）生产用房生产用房主要设在第一制梁场、第二制梁场和第一搅拌站。各施工队设工地料库，面积约120m2，钢筋、修理及木工房均搭设临时厂棚，面积约280m2，水泥库设于制梁场和砼搅拌站旁，面积约340m2，地面须有防潮措施。（7）监理工程师用房修建临时房屋160m2以满足监理工程师用房需要，其办公用品配置标准按合同条款执行。（8）砼搅拌站本标段共设2个混凝土搅拌站。第一搅拌站设在K163+300左侧，负责供应K160+980.5131 小桥、K162+134县南沟中桥、杏子河大桥、K163+600互通式立交桥及第一制梁场施工用混凝土。第二搅拌站设在K165+120右侧，负责供应边墙延河一桥、边墙延河二桥、K165+315汽车通道、K166+257.79汽车通道及第二、第三、第四制梁场混凝土。两个搅拌站各配备JS-50搅拌机2台，生产能力50m3/h。第一搅拌站配备一台砼输送泵，负责杏子河大桥砼的输送，其余工点采用6m3混凝土输送车运输。（9）预制场本标段共设4个预制场。第一预制场设在K162＋134县南沟中桥延安台后K161+960~K162+090段路基。负责县南沟中桥20m先张空心板梁、K160+980.5小桥16m先张空心板梁的预制。共设6个台位，采用40t龙门吊移梁。（详见附图-1）。第二预制场设在K164＋988~K165+250段路基上。负责边墙延河一桥、边墙延河二桥后张30m箱梁及全线涵洞盖板的预制。共设16个制梁台位，16个存梁台位。水平垂直运输采用1套120t龙门吊（详见附图－2）。第三预制场设在K165+315汽车通道延安侧的路基上，负责K165+315汽车通道8m空心板的预制。（详见附图－3）。第四预制场设在K166+257.79汽车通道延安侧的路基上，负责K166+257.79汽车通道8m空心板的预制。（详见附图－4）。（10）泥浆排放钻孔桩施工的循环泥浆通过沉淀池沉淀后用汽车外运至弃碴场。（11）场地硬化施工场地所有钢筋、木工加工场、材料堆放场均采用10cm厚的水泥砂浆硬化，制梁台位采用15cm厚钢筋砼地面，存梁台位采用10cm厚的水泥砂浆硬化，制梁区采用15号砼硬化地面。临时工程数量表序号工程项目单位数量备注1施工道路新建便道km0.9新建便桥座/m4/200131 2临时房屋生活房屋m26000生产房屋m212403场地硬化m257984临时用地生活用地m23000红线外用地生产用地m22400红线外用地5预制场台座m29007.3施工测量7.3.1工程测量的一般规定（1）测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行三级管理：即由公司精测队对全管段实行控制测量；由项目经理部测量队在公司测量队测量成果的基础上加密控制网点，并测设出重点构筑物；各施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。（2）测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术的人员担负此工作。（3）测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用从日本进口的全站仪和北光生产的J2经纬仪和S3水准仪，进行全标段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。（4）严格测量复核试验制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（5）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。7.3.2桥梁控制测量131 该标段有大桥3座。按照《桥规》的规定，大桥的施工控制网的相对精度不得小于1／10万。为了保证精度，在复测时要对控制网的控制点进行加密。全桥采用极坐标三维放样，整个大桥采用闭合环形的控制网，作为大桥的独立首级控制，然后按照施工的需要进行网点的加密。大桥的控制测量按照以下要点进行布控。（1）桥梁施工平面控制网按照施工平面控制从整体到局部的原则，分主、附两级布设。主网拟采用双大地四边形控制网，主轴线以两岸的桥位中轴线为基准控制线，二级附网按照施工的需要设于主网的三角点之间，通过边角联合交会的方法内插构成。平面控制网设置示意图如下图所示：延安安塞DQ3DQ1DQ5DQ44DQ2DQ6C1C22C5C3C4C6延河（图示的DQn为主控制网点，Cn为二级副网的增设点，可依照实际的需要增设）（2）桥梁施工高程控制测量延安水准线2水准线1安塞DQ2DQ3延河为水准基点水准线水准点（可按施工的需要增设）通过与国家水准网点进行联测复核设计单位提供的现场水准基点为基准点，在河的左、右岸各测设的一条水准线，按需要增设多个水准点（或临时水准点），共同组成多个相互关联的水准环网，组成桥梁施工高程控制测量的控制网。控制网的布设如下图所示：131 7.4路基工程本标段路基挖方15550m3，填方732131m3。路基填筑采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，平地机摊铺，推土机碾压。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，石方开挖采用爆破法配合挖掘机施工。7.4.1路基施工工艺框图如下图所示：开工人员机械进场测量准备工作临时设施布置试验准备工作便道施工场地清理防护排水砌筑路基土石方施工小桥涵洞施工路基成型131 7.4.2施工准备（1）测量放线在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置、横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师。（2）材料试验试验人员对各种填筑材料作好土质的含水量、液塑限干容重等项目的试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。（3）认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。（4）作好现场的永久及临时排水系统。7.4.3土石方调配本合同段路基土石方填大于挖。路基填方取土从规定的取土场取土。土石方调配详见土石方调配图（附图-7）。7.4.4路基填方7.4.4.1基底处理（1）对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，用推土机助松、堆集，挖掘机配合自卸汽车运弃。（2）地表横坡不陡于1：10时，可直接填筑；在稳定的斜坡上，横坡在1：10~1：5时，将地表翻松阶再填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面作成4~6%的内侧斜坡后，再进行填筑。（3）填土厚度小于0.8m地段，先将清除表土的地面翻松，再分层碾压。（4）基底为低洼潮湿地段时，应先挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑。131 （5）基底及每层厚度必须经理工程师检查签认，才能进行填土及上层填土施工。7.4.4.2路堤填料的选择为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的土石作填料。填料的选择按下表要求进行：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）路堤上路床（0~30）8.010下路床(30~80)5.010上路堤(80~150)4.015下路堤(>150)3.015零填及路堑路床(0~30)8.0107.4.4.3土方路堤施工（1）土方路堤施工工艺图施工准备挖运填料填土整平压实填筑厚度控制含水率控制密实度检测验收（2）土方路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。①水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。②131 填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。③摊铺平整：用推土机摊铺平整，做到填层面纵横向平顺均匀。④碾压夯实：根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。（3）施工注意事项①土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。最大松铺厚度不超过50cm。②填筑宜采用水平分层填筑法，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工。③横坡较陡地段的填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。④几个作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。7.4.4.4填石路堤施工（1）填石路堤施工工艺图施工准备挖运填料填石整平压实铺填厚度控制压实遍数控制验收131 （2）填石路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。①分层填筑：每层厚度不超过规定的摊铺厚度。②填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。③摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。④振动碾压：采用24t以上振动压路机压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠1~1.5m。（3）施工注意事项①填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不大于10cm。②石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于50cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。③石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。④人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。7.4.4.5桥涵及其它构造物处的填筑（1）桥涵台背后的填方应采用透水性材料或砂砾土填筑。（2）桥涵的填土应适时分层回填压实。（3）131 桥涵填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填筑高度从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m，无冰冻地区填至高水位处。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留不大于1：1的斜坡或用台阶形式连接。（1）桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。（2）涵洞缺口填方，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑，利用小型机具分层夯实。（3）涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。（4）挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。7.4.5路堑施工路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。7.4.5.1路堑施工一般原则①地表土含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机远弃。②土方开挖不使用爆破法施工，一般采用推土机推送，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m以内，采用推土机推送方法。运距在100m以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车施工。③石方开挖，对于软石机械能够施工的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工。④不论采用何种方法开挖，都必须保证堑坡的稳定平顺及按设计的开挖坡率。⑤路堑开挖前须先做好地面排水设施，包括截水沟、排水沟。尤其是堑顶截水沟必须先做，并抓紧铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。雨季或地下水丰富时，应做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。131 ⑥采用爆破开挖，堑坡一律采用光面或预裂爆破，采用光面爆破一律预留光爆层。7.4.5.2土方的开挖（1）土方的开挖采用推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。（2）土方开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。（3）移挖作填时，应将表层土单独掘弃，并按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。（4）开挖应按原有自然坡面从上往下挖至坡脚。挖方路基标高应考虑压实的下沉值，避免超挖或少挖。（5）用机械开挖边坡时，应留的20cm~30cm的余量用人工修整。（6）施工期间应修好临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。7.4.5.3石方的开挖本标段石方路堑数量小，施工时采用挖掘机和推土机配合爆破开挖。石方开挖以松动爆破作业为主，严禁过量爆破，堑坡一律采用预裂光面爆破，断面采用微差挤压梯段爆破。根据地形、开挖深度和周围不同的环境特点采用不同的布眼方法、起爆方式，控制装药量和爆破规模，制定不同的爆破方案，并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围人身及各种建筑物的安全。石方开挖须从上而下进行，严禁掏底开挖，当岩层层理大体与边坡平行时，在岩层的走向，倾角不利于边坡稳定和施工安全之地段，应顺层开挖，当层理与边坡成较大夹角时，应采用预裂光爆开挖边坡。7.4.6路基冬季和雨季施工131 7.4.6.1路基冬季施工在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，或昼夜平均气温虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，应按冬季施工办理。冬季宜施工的项目如下表：序号适宜冬季施工的项目不适宜冬季施工的项目1泥沼地区，当冻结深度能承载施工机具设备安全通过时，可安排修筑运输便道，填筑路堤。当路堤基底需要挖除时，可在冬季冻结后挖除。清除已冻结的草皮和挖台阶。2在含水量过高或流动的土质中，可利用冬季冻结开挖路堑。小型水沟、水渠、护坡道的填挖。3河滩地段，可利用冬季水位较低的条件，安排取土、修建防护工程或开挖基坑。整修潮湿砂、砂石路基和粘土质路基及边坡。4在岩石、干燥砾石、卵石及粘性土中，冬季可开挖路堑或用上述材料填筑路堤。用含水量大的粘土填筑路堤。5可安排开炸石和开挖多年冻土。在不良地质地段的陡坡上修筑路堤。6清除场地时，可安排砍伐不需挖除树根的树木和灌木丛。在河边低地用冻结土及冻解的粘土，分层填筑水淹工程。（1）冬季施工准备①冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋；挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体；维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；②做好排除地面水及降低地下水位工作；③冬季用爆破方法开挖的土方工程，当炮眼内不易进水时，应在冻结前钻好炮眼；131 ④小面积的基坑土方，可采用砂、干松土或草帘等保温材料覆盖；⑤做好筑路机械、附属设施及施工人员的防冻、防火工作。（1）路堤填筑的冬季施工①在填筑路堤之前，应将基底范围内的积雪和冰块及其它杂物清除干净，并将冻层耙松，坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并夯实；②冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。距路床面层1m以内路堤、涵洞两侧及涵顶1m内、桥头锥坡、管沟回填等均不得填筑冰块，应用未冻结土或透水性良好的土填筑；③冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压；④当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高；⑤冬季填筑的路堤，每侧应超填（并压实）0.5m，待冬季过后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。（2）路堑开挖①开挖干路堑，若深度不超过3m时，底部可全宽开挖，边坡按1：0.2进行施工；开挖湿土路堑或深度超过3m的路堑，边坡可挖成垂直台阶，台阶宽大于1m，高小于1.5m，留下的边坡台阶待天暖时再行修挖；②路堑挖至路床面以上1m时，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分；③冬季开挖路堑，当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖保温，避免重复被冻。。④冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m 。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于边坡顶上。⑤开挖或松碎冻土，宜采用炮眼法爆破。爆破时，应注意随时将放炮人员行走道路的冰雪清扫干净，以保证施工的安全。131 ⑥冬季不可大面积开挖，凡推出一段路床就要及时找平碾压，做到当天推土，当天碾压，以免再冻。7.4.6.2路基雨季施工路基施工，在雨季一般可安排如下施工项目：路基石方的填挖；碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖；挖方高度小，运输距离短的土质路堑开挖；各种路基排水、防护和加固工程。（1）施工前的准备①对选择的雨季施工路段进行详细的现场调查，编制实施性施工组织计划；②修好施工便道并保证晴雨畅通；③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离；④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；⑤贮备足够的工程材料和生活物资。（2）路堤填筑①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，应采取换填措施进行处理；②路堤填筑时，应选用透水性好的碎石、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。利用挖方土作填方时，应随挖、随运、随铺、随压实。③路堤应分层填筑，每一层表面应做成2~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。④路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5~10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。（3）路堑开挖①路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口；②131 雨季开挖土方路堑宜分层进行，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到位，应沿坡面留30cm厚待雨季过后再修整到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。开挖路堑至路床设计标高以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至设计标高后压实。③雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度，使边坡在雨水冲刷时能保持稳定。④弃土要远离路堑边坡堆放，高度不大于３m。弃土堆坡脚离路堑边坡顶的距离不小于3m。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放地路堑边坡顶上。（4）注意事项雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。7.4.7路基整修路基土石方工程基本完工后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。7.4.7.1路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。7.4.7.2路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10~20cm131 ），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。石质边坡应做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石应及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。7.4.8路基排水及防护7.4.8.1路基排水工程本标段路基排水工程有边沟、排水沟和急流槽，均为浆砌片石。施工时严格按照砌体工程施工规范施工。（1）边沟①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.2%，以免水流阻滞淤塞边沟。②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。③边沟铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；沟底抹面应平整压光。（2）排水沟①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m。②排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3~4m。③当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，应采用边沟表面加固措施。（3）急流槽①急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。②当急流槽很长时，应分段砌筑，每段10m设一伸缩缝，缝宽2cm，缝间用沥青麻筋填塞。③急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底每隔2.5m设一防131 滑平台并设置端护墙。④急流槽底砌成粗糙面或嵌入约10cm×10cm的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用20号混凝土现浇。7.4.8.2路基防护工程本标段路基防护为植草皮和浆砌片石防护。浆砌片石防护包括浆砌片石护坡、护面墙和挡土墙。（1）植草坡面防护①种草防护时，对草籽的选择要根据当地的土壤和气候条件，选择容易生长的多年生草种，而且采用几种草籽混合播种。②播种的坡面应平整、密实、湿润。采用撒播时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利二草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5~10cm的种植土。③采用铺草皮防护时，应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，草皮应随挖随铺。④铺草皮时，应将边坡表面挖松整平，并尽可能在春秋雨季进行。（2）浆砌片石护坡①浆砌片石护坡宜用30~50cm以上的片石砌筑，护坡底面应设10~20cm厚的砂砾垫层。②护坡基础要求坚固，底面做成1：5向内倾斜的坡度，近河地段基础应埋置在冲刷线以下50~100cm。护坡每长10~15m应留宽约2cm的伸缩缝。护坡的中下部设矩形或圆形泄水孔，间距2~3m，泄水孔后50cm的范围内应设置反滤层。③路堤边坡上的浆砌片石护坡，应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。（3）浆砌片石护面墙①砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线控制，并经常复核验证，以保持线形顺直，砌体平整。②护面墙修筑前先清除边坡松动危石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，用与墙体相同的圬工砌补。131 ③墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体沟缝应牢固和美观。④护面墙基础应设在可靠的地基上，埋置深度在冰冻线以下0.25m。⑤根据图纸要求分段砌筑伸缩缝和沉降缝，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管，反滤层应砌高一层填筑一层。⑥护面墙砌体自上而下逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。（1）挡土墙挡土墙采用人工配合机械施工。土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用机械钻眼爆破开挖。养护养护合格不合格测量放样基坑开挖基坑检查砌筑处理墙背回填路堤填筑墙顶设施完成挡土墙工艺程序如下：①挡土墙基础开挖成形后，基底的水文地质要与设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，要尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。基础与墙身的尺寸要符合设计要求，泄水孔及墙后反滤层要严格按设计与规范执行。②砌筑用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。③砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。131 ④砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。⑤各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝用。⑥各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。7.4.9特殊路基处理K159+850~k160+100，k160+280~k160+640段路基为河滩地区，下部2米范围内用砂砾填筑。施工时按图纸和监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合要求的砂砾。用作垫层的砂砾，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不大于53mm，含泥量不大于5％。换填时，应分层铺筑，逐层压实到规定的压实度。7.4.10路面底基层及面层施工本标段收费站处路基路面为20cm水泥稳定碎石底基层及20cm水泥混凝土路面。连接线泥结碎石路面底基层为20cm级配碎石。级配碎石数量为11830m2，水泥稳定碎石底基层和水泥混凝土路面数量为711.5m2，均采用厂拌法施工。施工机械配备搅拌机、推土机、平地机、洒水车、震动压路机和自卸式汽车进行机械化施工。7.4.10.1级配碎石和水泥稳定碎石底基层施工级配碎石和水泥稳定碎石底基层采用厂拌法施工，施工工艺流程如下：131 测量放线运输及摊铺整型碾压拌和（1）准备工作①路基检查土基不论路堤或路堑，必须用碾压机械进行碾压检验。碾压过程中发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②测量在土基上恢复中线,直线段每15～20m设一桩,曲线段每10～15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。③混合料准备碎石料径不大于50mm，颗粒组成和塑性指数满足规范要求。按预定比例在强制式拌和机拌制级配碎石混合料。根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的混合料的数量，根据含水量及所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。④机具准备拌和采用强制式搅拌机，运输采用自卸汽车，摊铺机械采用自动平地机，用洒水车洒水，振动压路机压实。（2）运输及摊铺集料集料装车时,应控制每车料的数量基本相等,卸料距离应严格掌握;料堆每隔一定距离应留一缺口。根据摊铺层的厚度和要求的压实干密度，计算每车碎石混合料的摊铺面积。将混合料均匀地卸落在路幅中央，用平地机将混合料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。（3）整型底基层厚20cm，分2层铺筑，下层厚度12cm，上层厚度8cm。混合料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。131 （4）碾压用12t以上震动压路机进行碾压，一般需压6～8遍,碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压2～3遍，两作业段的衔接处,应搭接拌和，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。（5）接缝和调头处的处理两工作衔接处应搭接拌和，工作缝的处理是在碾压后基层的末端挖一条宽约30cm的槽,直挖至底基层顶面,将两根方木放在槽内,并紧靠刚完成的基层.如拌和机必须在压成的基层上调头,应覆盖一张塑料布或油毛毡,其上盖10cm厚有土层。（6）养生每段碾压后,采取湿法养生。养生期内，应始终保持潮湿状态。（7）质量检查按规范要求对施工质量进行检查。7.4.10.2水泥混凝土路面施工由于水泥混凝土路面数量小，采用小型机具施工，施工工艺流程如下：选择拌和场地备料和混合料配比调整测量放样底基层检验和整修支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光表面制毛（压纹）机械锯缝拆模填缝养护开放交通131 （1）施工准备工作对混凝土拌和场的砂石料及水泥进行检验。做好混凝土配合比，使满足和易性和强度要求。检查底基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度是否满足规范要求。根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝等桩位，核对混凝土分块线。底基层检验合格后，安设钢模板，接头处拼装牢固。模板高度与混凝土面层板厚相同。（2）混凝土的拌和与运输混凝土在搅拌站拌和后用混凝土输送车运输。装运混凝土的过程中不应漏浆，并防止离析。出料和铺筑时的卸料高度不超过1.5m。（3）混凝土的摊铺和振捣摊铺混凝土前对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和底基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。混凝土混合料用车辆运至摊铺地点直接倒入路槽内，用人工找补均匀。当混凝土浇注到一定高度后按设计要求位置安放钢筋网片、角隅和边缘钢筋。摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣时，先用插入式振捣器在模板边缘角隅处振一次。再用平板振捣器全面振捣。然后用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。（4）真空脱水真空脱水前检查泵垫的真空度，铺设吸垫，然后开泵脱水。当脱水达到规定时间或已脱出规定水量后，移至下一块作业面上。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。（5）表面整修和防滑处理真空脱水后，用圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次，使混凝土表面粗平，密实。然后精抹，使平整度满足要求。131 为了提高路面的抗滑能力，可采取压纹、拉毛或刻槽等措施对路面进行处理。（6）接缝施工按设计要求设置各种纵向施工缝，横向缩缝、胀缝和施工缝。混凝土养护期满后及时填封接缝。（7）养生及拆模混凝土表面整修完毕后，进行养生。养生期间须防止混凝土水份蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。根据气温和混凝土强度增长情况决定拆模时间。拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计强度后，才能开放交通。7.5涵洞和通道工程7.5.1钢筋砼盖板箱涵及通道施工通道的基础和墙身施工要求与盖板箱涵相同，通道的空心板在通道旁边的路基上预制，然后用吊车吊装就位。汽车通道空心板预制场平面布置详见附图-3，附图-4。7.5.1.1基础采用挖掘机配合人力开挖，石质基础用小型松动爆破开挖。开挖前做好地面排水，备好抽水设备。基础成型经监理工程师签认后立即砌筑。7.5.1.2墙身墙身砌筑严格按规范及设计尺寸施工，做好试验监控，保证圬工强度达到设计标号。做好测量工作，浆砌墙顶要预留板座砼接茬石或接茬钢筋。按设计要求设置沉降缝。7.5.1.3钢筋混凝土盖板和通道桥空心板涵洞盖板采用现浇施工，钢筋在钢筋加工棚加工，在现场按照设计要求绑扎，砼用机械搅拌，插入式振捣器振捣。通道桥空心板在通道附近预制场预制后，用40t汽车吊吊装就位，然后按设计要求进行铺装。7.5.2圆管涵施工131 7.5.2.1圆管涵施工工艺框图基础开挖垫层施工涵管敷设基槽回填管节预制基座施工7.5.2.2垫层及基座基槽开挖后，应紧接着进行垫层施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实密度大于95％。砂砾垫层分层摊铺压实，无离析现象。混凝土基座尺寸符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。7.5.2.3管节预制管节在现场预制，端面应平整并与轴线垂直，内外侧表面应平直圆滑。7.5.2.4涵管敷设及接缝处理（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀。所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆和杂物。（2）涵管接缝宽度为10mm，缝内外侧用沥青麻絮填塞，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。7.5.2.5基槽回填圆涵管的安装和接缝经监理工程师检查合格，且砌体强度达到设计强度的75％后，方可进行回填作业。回填时应水平分层、对称地按设计要求的压实度填筑和夯实。涵顶填土厚度大于50cm，方可通过机械。7.6桥梁工程本标段共有大桥3座（6-30m边墙延河一桥、6-30m边墙延河二桥和12-20m杏子河大桥），中桥2座（3-20m县南沟中桥，3-20m互通式立交桥131 ），小桥1座。桥梁为钻孔桩基础，柱式墩身，上部结构有后张法部分预应力混凝土箱梁、现浇连续箱梁和先张法空心板梁。基础和墩台身混凝土在砼搅拌站搅拌，砼运输车运输。墩台身及墩台帽混凝土由吊车起吊入模。杏子河大桥混凝土由输送泵泵送入模。7.6.1明挖基础施工明挖基础施工工艺流程如下：测量放线切线分层开挖排降水修坡整平留足预留土层基坑开挖程序框图我们将根据各墩台的水文地质情况，将水量大的基础安排在旱季施工。主要采用带挡板和不带挡板开挖两种形式，有水基坑再配备一台抽水机抽水。不带挡板开挖的基坑，土质边坡控制在1：1，石质边坡控制在1：0.5；带挡板开挖的基坑，基坑深度在3m以内，地下水较少的，采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧，如图。断续式水平支撑水平挡板竖方木横撑木楔水平垂直混合支撑竖方木木楔水平挡板横撑垂直挡土板131 基坑深度在6m左右，水量较大，下部有含水土层的，采用水平垂直混合支撑，即两侧上部设连续式水平支撑，下部设连续式垂直支撑，如右图；采用人力开挖，扒杆起吊土石，组合钢模板立模、搅拌机拌和、人力灌注砼、插入式振捣器捣固。施工要点：(1)首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块(段)分层开挖。（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。（3）基坑开挖的施工程序如右图。挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。（4）基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应紧连续不断施工。（5）如需加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工清挖至基底标高。（6）雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧围以土堤加固周围排水沟。（7）采用草袋围堰辅助施工，一般安排在枯水季节施工。131 草袋围堰是水深和流速较小，河床透水性较差的基础中常采用的辅助施工方法。其主要施工要点是：用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2或2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合；土袋要求平放，上下左右互相错缝堆码整齐；由于河床有一层卵石土透水层，施工在外围堰码成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止河床漏水。围堰顶宽1.5m，内侧边坡1：0.3，外侧边坡1：0.5。7.6.2钻孔桩基础施工为搞好桩基施工，拟配备CZ—30冲击钻机和履带式吊车等机械设备，同时配备强制式搅拌机，砼输送泵灌注水下混凝土。桥梁钻孔桩施工工艺框图如下:桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔钢筋笼定位设立导管灌注水下砼截桩头拔出护筒制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓测量砼面高度向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验否是平整场地养生结束131 （1）钻孔场地平整及水中墩筑岛钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程比平时水位高2m即可。施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢，围堰做好后及时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。（2）埋设护筒护筒用2～4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径500mm。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.5—2.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。(3)安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。(4)泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。（5）冲击成孔131 开孔时，应低锤密击，同时可参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300－500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进4－5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100~300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。各类土层中的冲程和泥浆密度选用表顺序项目冲程(m)泥浆密度(t/m3)备注1在护筒中及护筒脚下3m以内0.9～1.11.1～1.3土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块。2粘土1～2清水或稀泥浆，经常清理钻头上泥块。3砂粘土1～21.3～1.5抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔。4圆砾土2～31.3～1.5加大冲击能量，勤掏碴。5砂岩及页岩1～41.2～1.4如岩层表面不平或倾斜应抛入20-30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。6坍孔回填重成孔11.3～1.5反复冲击，加粘土块及片石。掏碴筒构造示意图(双扇活门)131 冲击钻机作业示意图(6)第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤100mm。（7）吊放钢筋笼吊放钢筋笼用16t吊车进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。（8）声测管和导管安装按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注砼导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台15t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。（9）第二次清孔131 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度£1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。（10）混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.5～20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40%～45%，坍落度为18～20cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。（11）水下灌注砼浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造见图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.5～4m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出，如下图所示。181mmm隔水栓构造示意图f6钢筋d=4橡皮垫231单位:mm131 afedcb隔水栓式导管法施工程序图a安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；b悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c灌入首批混凝土；d剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e连续灌注混凝土，上提导管；f混凝土灌注完毕，拔出护筒。（12）质检技术①成孔检验成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。我单位采用日本生产的DM－6811III型测壁仪。该测壁仪使用超声波的发射与接收、根据时间的长短可反映出探头至孔壁的距离远近。根据检验结果采取相应措施对钻孔进行修整。131 ②基桩混凝土质量检验按规范要求在下钢筋笼时安设声测管，超声波中发现有问题的孔桩必须监理工程师的指示抽芯复检。根据规范要求对3%的孔桩进行抽芯检查，抽芯长度超过孔底至少50cm。同时按规定做好每根孔桩的试件。（13）施工注意事项在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。7.6.3系梁、墩台身和盖梁施工7.6.3.1承台或系梁施工承台砼采用搅拌站搅拌，混凝土运输车供应，插入式振捣器振捣。浇注时水平分层进行。（1）浇注承台前必须按要求对孔桩进行完善的质量检验，并确认孔桩全部合格且经监理工程师签认。（2）桩头凿除到位，确认已经凿到了合格混凝土，桩顶面平整干净。（3）对承台钢筋骨架进行必要的加固（可采用中间加支撑、悬吊等措施），以免浇注混凝土时顶层钢筋被压弯。131 （4）根据基坑深度和土质因素确定坑壁的坡度，浇注混凝土时运输车距基坑边缘的距离不能太近，以免压垮坑壁。（5）承台坑底垫上一层油毡将混凝土与土隔开，桩顶冲洗干净，边模使用组合钢模拼装。（6）浇注混凝土时应保持预埋的墩身钢筋位置准确。（7）承台顶与墩身接触处拉毛，其余抹平压光，做好混凝土的养护工作并及时回填基坑。7.6.3.2墩台身和盖梁施工（1）墩台本标段墩台多为柱式墩台。根据我们多年来积累的施工经验，柱子模板分两片由工厂定做，见下图。混凝土的拌和采用强制式搅拌机拌合，确保砼的拌制质量。由于桥梁的墩身不高，采用汽车吊提升砼，插入式振捣器捣固混凝土。防水橡胶条钢模板螺栓（2）盖梁盖梁模板按设计尺寸由大块钢板做成专用模板。高度小于10m的盖梁施工采用满堂支架，大于10m的墩帽通过预留在墩身上的铁件支承钢桁梁，然后在钢桁梁上立模。见下图：墩身盖梁模板钢桁梁支承铁（穿过墩身预留孔）小横梁131 （3）边墙延河二桥盖梁预应力施工边墙延河二桥桥墩盖梁为后张预应力梁。盖梁施工时严格按设计尺寸和位置安装波纹管道，并对波纹管进行保护。盖梁混凝土浇注完强度达到设计强度的90%后，穿钢丝束（钢束采用32φs5，共7束），张拉预应力钢束并压浆。钢束张拉时采用两端对称张拉，控制张拉力为75吨。架梁前先张拉N1、N2号钢束，架梁后再张拉N3、N4号钢束。见下图：2243311（4）墩台身混凝土施工要点如下：①模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。②在每层砼灌筑前，应将已浇砼表面泥土、石屑等清扫干净。③砼灌筑速度：桥梁墩台无论是全部或在其分块的范围内为了保证质量，砼的配制、输送及灌筑的速度必须满足下式：Ｖ≥Ｓｈ／ｔ式中：Ｖ─砼配制、输送及灌筑的容许最小速度，以m3／h计Ｓ─灌筑的面积，以平方米计ｈ─灌筑层的厚度，以米计ｔ─所用水泥的初凝时间以小时计④在砼灌筑过程中，应随时观察所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。131 砼墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充满密实的砼，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分，预留孔的成型设备应及时抽拔。在灌筑过程中应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。7.6.4桥梁梁体预制施工本段设4个预制场，第一预制场设在县南沟中桥延安台后，负责先张法空心板梁的预制。第二预制场设在K164＋988~K165+250路基上，负责后张箱梁的预制。第一、二预制场平面布置图详见附图－1、附图－2。第三、四预制场负责通道空心板的预制。7.6.4.1后张法箱梁预制（1）制梁台座制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。1包边三角铁吊梁索槽台座间硬化地面1对拉螺杆孔1－1断面131 （2）箱梁模板①模板构造模板分内模、外模、堵头模、底部。底模用聚氯乙烯板垫在台座顶面上，以保证箱梁底的光洁度。其余模板均用4～6mm钢板按梁的尺寸要求定做。A、内模：因为在浇注完箱梁底板后内模必须在短时间内安装就位，制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，施工实践证明，内模设计不好，拆模十分困难，所以制作内模必须按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时将拆模器的挂勾勾在先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。对称杆拆模器先拆板后拆板内模构造示意图附着式振动器硬化地面撑杆台防水橡胶条侧模对称拉杆外模构造示意图B、外模：按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给较好的金属结构厂加工，钢板在加工前先行打磨光滑，涂上防锈后再进行下一步加工。加工过程中要经常去检查模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。外模的构造如下图示。131 ②模板施工A、立模：拼装外模时用龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼边模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模预先分几节拉好，待底板混凝土浇注到位后用小龙门吊吊进箱内进行拼装，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮，待腹板砼浇完后才能拆除限位槽钢。B、拆模：拆外模时，首先拆出端头模板及隔板模板及中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。内模拆除先将先拆板用拆模器拆除，解除了内模的环状构造后依次将内模拆完。（3）非预应力筋施工严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待腹板浇注完毕后用专用吊架起吊拼接，以便在腹板混凝土初凝前继续浇注顶板。（4）预应力筋施工①波纹管施工A、波纹管安装：波纹管采用钢皮波纹管。波纹管的连接采用大一型号的波纹管。接头管的长度为200～300mm131 ，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用定位钢筋支托，定位筋直线段间距为100cm，曲线段间距为50cm。定位筋焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。B、波纹管搬运与堆放金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。C、金属波纹管合格性检验金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。检验项目如下：a抵抗集中荷载试验b抵抗均布荷载试验c承受荷载后抗渗漏试验d弯曲抗渗试验e轴向拉伸试验试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。②钢绞线下料与编束钢绞线采用符合ASTMA417-97规定的Φj15.24mm131 低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并昼使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。③预应力筋穿入孔道A、穿束时机采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费力。B、穿束方法钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机保持前后二端同时出力。（4）预应力筋张拉与锚固①准备工作A、混凝土强度检验预应力筋张拉前，应提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的立方强度满足设计要求后，方可施加预应力。第一次张拉应在混凝土强度达到90％以后方可进行。。B、构件端头清理构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。C、安装锚具与张拉设备131 锚具采用YM15锚具，千斤顶为YCJ100型。安装锚垫板时应注意锚固面与钢束垂直；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。②预应力筋张拉方式当混凝土强度达设计强度的90％后进行正弯矩区钢绞线张拉，张拉后灌浆。梁体架设就位后再对负弯矩区钢绞线进行张拉。③预应力筋张拉顺序用四台千斤顶横向对称张拉、两头同时张拉，张拉顺序为：N2-N3-N1-N4，如下图示。N4N3N2N1④张拉操作程序混凝土强度达到90%以后进行张拉。根据构件类型、张拉锚固体系，松驰损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：A、钢铰线张拉程序（箱梁正应力区）：0初应力（持荷2min）σcon（锚固）B、钢铰线张拉程序（箱梁负应力区）：0初应力（持荷2min）σcon（锚固）每次张拉均应量测伸长值。⑤张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。131 预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL＝ΔL1＋ΔL2式中ΔL1－从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；ΔL2－初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6mm，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。⑥张拉注意事项A、预应力钢材的断丝、滑丝，每束不得超过1丝，每个断面断丝总和不超过总数的1%。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80％。B、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在±6％以内否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：a重新校准设备；b对预应力材料作弹性模量检查；c放松预应力钢材重新张拉；d预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，仅水溶性剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；e监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；f预应力钢材在监理工程师认可后才可载割露头，梁端锚口应按图纸用水泥砂浆封闭。C、预制箱梁时，在负弯矩区预应筋锚固区预留孔洞，预留孔洞位置应根据箱梁所处平曲线段落，将孔洞位置稍作调整以顺应曲线线型，减少摩阻，便于张拉，待张拉完成后与封锚混凝土同时浇注填充密实。131 D、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在午休情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。E、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤项侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。F、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。G、采用锥锚式千斤顶张拉钢丝束时，先使千斤顶张拉缸进油，至压力表略有起动时暂停，检查每根钢丝的松紧并进行调整，然后再打紧楔块。H、钢丝束镦头锚固体系在张拉过程中应随时拧上螺母，以策安全；锚固时如遇钢丝束偏长或偏短，应增加螺母或用连接器解决。I、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹乍第一次使用前，应夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，应将工具锚上的挡板连同夹扯一同卸下，向锚板的鸱形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹扯在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。J、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。K、多根钢丝同时张拉时，构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3％，但一束钢丝只允许一根。L、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。M、预应力筋锚固后外露长度，不宜小于30mm。第二次张拉完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。（5）砼浇筑及养生①浇注顺序：底板混凝土浇注内模安装腹板混凝土浇注顶板钢筋骨架安装顶板混凝土浇注。②浇注混凝土施工混凝土用砼输送车运到梁旁，装入灰斗后用吊车吊装入模。施工时道路必须平整通畅，保证砼自搅拌完成后10min131 内入模浇注。浇注底板时，应从跨中向两端浇注，采用插入式振动器捣实整平。在卸料时料越靠近底板越好，自由倾落度不大于30cm，以免砼碰击钢筋使砂浆与石子分离，端部钢筋较密，应特别注意捣固密实，底板混凝土面应控制在设计面高度以下0～5mm，以保证内模能准确就位。当内模吊装完成经检查合格后立即进行腹板砼浇注，根据梁高腹板砼分成2～4层进行浇注，采用小直径插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振动器振捣，振动器应插入上一层顶面5～10cm以保证层间良好的连接，插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。当顶板钢筋吊装完成经检查合格后立即进行顶板混凝土浇注，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离不大于30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平，使梁顶面平整。箱梁立模时应在跨中向下设置2cm的预拱度，以保证架梁后桥面平整。灌注砼时正确预埋防撞护栏、伸缩缝和泄水管等预埋件。③混凝土的养生：当梁顶部混凝土终凝后即开始洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，之后到张拉前每天均保持养生1～3次，气温较高时梁顶面覆盖三色布，当气温低于10oC时，为加快混凝土强度增长速度，可采用蒸汽养护，以加速台座的周转，采用蒸汽养护时必须严格按蒸汽养护规格执行。④浇注混凝土时应注意的问题：浇注混凝土除应按普通混凝土浇注的规定外，尚应注意以下几点：a.模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后方可浇注混凝土。b.在混凝土浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）应加以清洗c.拌和后超过45min以后的混凝土不得使用。d.箱梁混凝土应水平分层、一次浇注完成。e.为避免孔道变形，不允许振动器触及套管。131 f.梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。g.混凝土立方体强度未达到15～20Mpa时，不得拆除模板。h.混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入了孔道，应防止金属管生锈。（6）孔道压浆预应力钢材张拉完成后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用有二：一是保护预应力筋，以免生锈；二是使预应力筋与箱梁混凝土有效的粘结，以控制超载时裂纹间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况。因此应特别重视孔道压浆。①压浆材料使用不低于425＃普通硅酸盐水泥配制的40号水泥浆，水灰比一般在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。但是不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的外加剂。②灌浆设备：采用活塞式注浆泵压浆。③施工注意事项A．在压浆前，用吹入无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kg／L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。B．水泥浆的泌水率最大不应超过4％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～40min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。C．压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。④管道压浆应尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，一般不得超过14d。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.5～0.7Mpa之内。131 E．当气温或构件温度低于5oC时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32oC。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5oC，否则应采取保温措施。当白天气温高于35oC时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要进进行处理。（7）移梁和存梁用龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。①起吊：经过第一次张拉后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2％。②行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。③存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片均单层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。7.6.4.2先张法空心板梁预制本标段K162+134县南沟中桥为3-20m部分预应力混凝土空心板梁，共有72片；K160+980.5小桥为1-16m部分预应力混凝土空心板梁，共有24片。县南沟桥板梁与线路中心线成30°斜交。131 20m空心板中板梁高80cm，上宽89cm，下宽99cm，空心直径62cm，底部布17束Φj12.7mm钢绞线,钢绞线极限力R＝1860Mpa，张拉控制应力0.75R=1395Mpa，砼强度为C40，空心板梁每片梁重约22吨。16m空心板中板梁高70cm，上宽89cm，下宽99cm，空心直径52cm，底部布13束Φj12.7mm钢绞线,钢绞线极限力R＝1860Mpa，张拉控制应力0.75R=1395Mpa，砼强度为C40，空心板梁每片梁重约14吨。空心板梁采用先张法预应力施工。预制场设在两座空心板梁桥中间的路基上，张拉台座为3个（每个台座生产板梁2片）。（1）施工工艺流程图台座清理铺设底模外模清理普通钢筋制作预应力筋安装底板、腹板普通钢筋安装预应力筋张拉预应力筋制作外模安装浇筑底板砼安装内模砼搅拌内模清理移梁、存梁放张养护浇筑腹板、顶板砼绑扎顶板钢筋131 （2）施工准备①材料检验及张拉设备校验A．预应力钢绞线表面质量、直径检查：从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝，钢绞线直径不得超过。B．钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞线在华南理工大学进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。C．张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。D．锚具及夹具检验：抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。②场地布置及台座施工A．预制场及张拉台座先张板梁制梁场（第一预制场）设在两座空心板梁桥之间的路基上。共设3个制梁台座，每个台位一次可生产20m或16m梁2片。详见附图-1。制梁台座施工中严格控制底模标高（±3mm），端柱钢板严格控制垂直度（用垂度检测仪检测），确保钢板垂直。台座底模为3mm厚钢板加垫。B．传力柱传力柱按轴心受压杆件设计，砼标号为C25，内设构造钢筋。为避免传力柱端部局部应力集中，在端部设10mm厚钢板（45cm×60cm）一块，钢板与传力柱端部加强钢筋焊接成整体。C．端横梁端横梁由2cm131 厚钢板焊接而成。为了防止端横梁前板锚孔因应力集中发生局部变形，在端横梁前板锚孔位置加焊一块100cm×30cm厚2cm钢板。端横梁设置在用工字钢作成的滑道上，中心锚孔位与钢绞线位置一致，误差不得超过±1mm，确保张拉时，钢绞线位置正确。（3）穿钢绞线、张拉将台座底部清扫干净，铺好底模（3mm厚钢板）将钢板调好并将缝隙用胶带封好。用人工将钢绞线从张拉端拉向固定端，按计算长度下料后，用无齿锯将钢绞线切断，从左至右逐根放好，按顺序穿进端横梁的孔位。钢绞线可采用单根通长钢绞线，也可采用单根钢绞线连接器及工具钢绞线将短钢绞线在梁与梁之间连接（钢绞线至少露出梁端0.4m）。将工具锚安装好，检查端横梁位置，确保位置准确，将油泵和穿心式千斤顶联结好，由中间向两端进行张拉至初始应力（根据油表读数与张拉力关系曲线，由表读数确定）。初张拉后，在张拉端端横梁根部将钢绞线涂上红油漆，用穿心式千斤顶继续按初张拉顺序逐根张拉至105%σcon，持荷2分钟，再逐根张拉至100%σcon，量测张拉长度，作好记录。预应力钢绞线按照先两侧、后中间单根放松，分阶段对称进行，每根钢绞线分三次放完。张拉完后，将非有效段涂上黄油。张拉采用伸长值与应力双控制，实际伸长值与理论伸长值相比较，控制在±6%以内。张拉力程序为：0初应力1.05σcon(持荷2分钟)0σcon（锚固）。（4）绑扎非预应力钢筋、立模非预应力钢筋在钢筋棚加工制作成型后，在台位上绑扎。将已加工好的箍筋逐根穿过钢绞线，在架立筋上作好间距标识，将架立筋穿过按间距绑扎好，最后将主筋穿过钢筋笼绑扎好。将已抹好脱模剂的整块钢模按设计坡度立好，固定、安装好堵头模板。钢筋绑扎必须在钢绞线张拉完8h后才能进行。（5）浇注砼131 砼由搅拌站集中拌和，砼运输车运输，人工入模。插入式振捣器和平板振捣器振捣。首先浇注底层砼，然后用人工穿胶囊，充气后压力为0.03Mpa，再浇注上层砼，特别注意震捣两层砼结合部，确保两层砼形成整体。用插入式振捣器振捣时，应从两侧同时振捣，防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。混凝土浇注完后，洒水养护。（6）预应力放张、移梁存梁当砼强度达到设计强度的90%以上后，分阶段、对称、相互交错地放张。然后将预应力端部截断到与混凝土表面齐平，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。采用两台40吨龙门吊吊入存梁场存放，在设计吊环位置下面支垫平稳，不得改变支承位置。运输时要采取措施不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。7.6.5现浇箱梁施工本标段沿河湾互通式立交的2座主线桥：K162+995桥（12-20m）和K163+600.43桥(3-20m)为现浇连续箱梁。K163+600.43桥3跨连续，上部结构分二次浇注完；K162+995桥共2联，每联6跨连续，分4次浇注，每次浇注3跨半幅60m长。两座桥均分为左右两半幅，施工时半幅半幅施工。K162+995杏子河大桥及K163+600.43中桥均采用强力门式支架浇注现浇箱梁。杏子河大桥跨河一孔采用万能杆件桁架。每次搭架半幅6孔，先浇3孔，然后再浇另外3孔。K163+600.43中桥分2次浇注。混凝土在搅拌站拌制，用混凝土输送泵泵送入模。（1）箱梁现浇施工工艺流程见下页图。131 131 搭设支架安装支座铺设方木及底模绑扎底板及腹板钢筋安装外模浇注底板混凝土安装内模浇注腹板砼绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土及养护拆除模板及支架脚手架地基加固（2）模板①底模131 底模采用将胶合模板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与箱梁底板完全一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木应厚度一致，以保证底模之间不错台。②外模外模采用大块组合钢模板。③内模内模采用组合钢模和木模。箱梁内箱宽度不变的用钢模板，内箱宽度变化的用木模。内模内模外模外模底模（3）支架①支架和支墩支架采用扣碗式满堂脚手架。脚手架地基必须碾压密实，排水畅通，脚手架下垫钢板和方木，以减小沉降量。杏子河大桥3、4号墩跨河流，在跨中设临时桩基支墩，用万能杆件桁梁作支承。支架示意图详见附图-9。②底模预留拱度在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时必须尽可能考虑各种影响预留拱度大小的因素，以便能准确地估算底模的预留拱度值。底模的预留拱度值包括：脚手架各结点的压缩值（按规范及经验取）；支撑的弹性压缩值（按计算及经验取）；地基沉降值（按经验取）；结构自重施工荷载产生的挠曲值（根据挠度公式计算）；1/2汽车荷载产生的挠曲值（根据挠度公式计算）等。131 底模按估算预留拱度支好后，按设计要求进行加载预压。预压荷载为结构自重荷载的80%。采用砂作加载物。为了使加载的荷载强度与梁的荷载强度在横向上的分布一致，在横向上采用均匀加载的方法。加载后，对底模的沉降做细致的观测记录。观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处，在纵向上可观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。必要时可增加1/8和1/16跨径处。沉降的观测，初期因沉降发展较快，可一小时观测一次。后期发展较慢，可半小时或15min观测一次，直到沉降稳定为止。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为脚手架支撑的回弹值，余下的沉降值为脚手架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确。同时也是对脚手架的强度、刚度和稳定性的检验。（4）钢筋①钢筋加工由于箱梁的钢筋型号、编号、数量较多，钢筋加工前认真复核图纸，交底清楚。钢筋焊接时采用闪光对焊法对焊，当采用对焊法有困难时采用电弧搭接焊。②钢筋安装加工箍筋时箍筋的顶肢先不弯下，安装钢筋时先安装底板钢筋，再把腹板主筋铺在底板钢筋上，然后再穿箍筋。箍筋架立好后，把主筋抬起绑在箍筋上。钢筋的绑扎和焊接严格按规范施工。（5）混凝土混凝土在搅拌站搅拌，混凝土输送泵入模。插入式振捣器振捣。混凝土灌注完毕后及时进行养护。（6）整联连续梁全部浇注完毕，混凝土达到设计要求强度后拆除模板和支架，进行下一联的施工。7.6.6桥梁梁体架设空心板梁采用40t汽车吊吊至运梁平车上运至台后，通过吊车直接吊装就位。箱梁采用DF50/150斜缆式架桥机架梁。箱梁在预制场预制好后，在台后拼装架桥机，箱梁通过龙门吊吊至运梁平车上将梁运到架桥机上架梁。131 7.6.6.1DF50/150斜缆式架桥机结构DF50/150斜缆式架桥机由主梁、缆索、中塔、起吊平车、前（后和中）支腿、前（后和中）顶高、边梁挂架、液压系统和电控系统等组成，详见附图－8。承重结构体系：由主纵梁、中塔、斜拉缆索、纵梁联系框架等四种基本构件组成。主纵梁：采用A字桁架双梁结构，每节销轴销接组合。中塔与斜拉钢索：架桥机的结构重量和砼梁的重量，可通过斜拉钢索传递给中塔，再由中塔传到支腿上。纵梁联系框架：联系框架承受横向扭矩。支承结构及行走系统：包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统、后支腿及行走系统，所有行走系统中的行走轮均可旋转90°，以便纵向转换成横向行走或横向转换成纵向行走。起吊平车：可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。边梁挂架：设在两条前主纵梁底部，当平车吊起边梁纵移后，将边梁暂放在桥墩盖梁上，改由挂架起吊边梁，整机携梁横移到边梁位置处落梁完成边梁的安装。液压及电控系统：本机装有十套液压系统，其中四套用于边梁挂架吊边梁用，中及后支腿各二套用于顶起行车轮箱，使其转90°，完成整机纵、横向行车转换，两套用于调整前支腿高度至合适位置，电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、限位和报警保护等。7.6.6.2DF50/150斜缆式架桥机架梁施工工艺流程（1）台后路基上拼装架桥机，安设吊梁平车轨道。（2）架桥机纵移就位,调整前支腿高度。（3）把吊梁装置放在导梁上。（4）吊梁装置试运转。（5）龙门吊装梁。（6）运梁平车运梁，卷扬机拖拉。131 （7）安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁的前端用吊梁装置起吊。（1）梁平车继续前移，移到后起吊位置时停止。（2）用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端。（10）再使其少许前移至桥位。（11）中及后支腿行走轮箱转换90°。（12）架桥机横向移动落梁就位；边梁安装操作作业分二次进行，第一次边梁先移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁直接安装。（13）前、中及后支腿行走轮箱转换90°，继续前移，架设下一孔梁。7.6.6.3架梁作业①运梁：用运梁平车（YP－75）运梁，从存梁厂铺设运梁车轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。施工时要加强轨道的养护工作，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。运梁平车后端拖挂一节发电车，以避免长距离设置电缆，梁与平车间用钢丝绳与拉葫芦捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。②喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围仔细检查，确信安全后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。③梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。④梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。⑤支座安装：桥台活动端为GYZF4250×65mm四氟滑板支座，桥墩连续端为GYZ375×77mm板式橡胶支座。每联的端部可直接安装永久支座，中部设临时支座，待桥梁连续后拆除临时支座。131 架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，观察支座对位的人在梁平移的严禁站在梁下，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架桥机停稳后再到支座旁边，通过准确对位后落梁。7.6.7桥梁连续化施工箱梁架设时设置临时支座并安装好永久支座（每联的端部无需设临时支座），梁体置于临时支座上成为简支状态，并进行横向联接。连接连续处预留钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，达到设计强度的95%后，对称单根张拉负弯矩区预应力钢束（先张拉短束，后张拉长束），并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤见下图。接头施工完后，浇注剩余部分湿接缝混凝土，浇注完后拆除一联内临时支座，完成体系转换。然后浇注箱梁板束负弯矩区张拉预留槽。进行负弯矩区的预应力钢材张拉时，应采取措施确保梁顶板不会因局部承压而破坏。浇注混凝土时新老混凝土结合面应拉毛处理。现浇接头混凝土可采用微膨胀水泥。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并在一天气温最低时施工。四氟滑板支座临时支座永久支座第一步第二步第三步第二步第一步7.6.8调平层、桥面铺装、防撞护栏和伸缩缝施工7.6.8.1调平层和桥面铺装箱梁的桥面系包括7cm厚40号水泥混凝土调平层，三涂FYT-1改进型防水层以及9cm厚沥青混凝土桥面铺装。131 （1）为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。（2）采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。（3）浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。（4）混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。（5）桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所在有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。（6）一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。（7）为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。（8）桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。7.6.8.2防撞护栏施工护栏是桥梁重要的形象构造之一，线形优美、混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好护栏的几项重要工作有：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣固。（1）桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量高速后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。131 （2）模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。（3）模板支立：立模的难点在于底部与梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。（4）混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层5～10cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振的现象，影响表面质量。（5）箱梁在预制时应预埋防撞栏杆连接钢筋。变形缝处护栏纵桥向钢筋应断开。所有外露杆件应做防锈处理。7.6.8.3伸缩缝施工（1）根据设计的尺寸和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行施工。（2）伸缩缝预先在厂家装好，由专门的设备包装后运到工地。出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。（3）伸缩缝的安装应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否符，如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。（4）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。131 8、创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案8.1创优规划8.1.1创优质工程目标根据优质工程的规模要求，全标段创陕西省优质样板工程。按照陕西省优质样板工程的规模要求，对满足规模要求的所有单项工程创全线优质样板工程，重点工程边墙延河一桥、边墙延河二桥和杏子河大桥争创精品工程，满足全线创优规划目标。执行质量终身负责制。8.1.2创优规划(1)牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，各单位工程和综合工程合格率为100%，优良率95%以上，全线确保部级优质工程，力争国优。(2)成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师和项目副经理担任，成员由施工、试验、质检、物资、机备等部门负责人担任。(3)建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边，责任到人的原则，层层落实建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。(4)加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。(5)开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。创优规划保证体系如图所示：131 创优规划保证体系组织保证体系质量保证思想保证施工质量保证目标管理保证经济保证质量信息管理保证项目经理负责制体系健全智能机构政治思想工作施工组织设计方针目标制度经济责任制质量信息反馈网络施工单位建设单位质检单位监理单位信息管理员信息传递员项目经理信息源单位时间工程包干基本奖金包干岗位责任制奖罚制度质量责任考核实行奖罚经济兑现TQC领导小组下达目标各队负责人制定对策措施目标落实工班或个人项目经理组织施工施工调度机械仪表设备保证人员素质技术保证检验测试工艺保证材料设备质量保证制度保证奖惩制度岗位责任制技术责任制信息反馈制优质工程TQC教育质量竞赛熟练技术规范标准原材料设备质量保证分项工程质量检查工序质量检查完成工程质量检查质量评定各队负责人TQC领导小组QC小组质检员班组质检员工班长全员全面质量管理信息反馈生产过程用户信息反馈制度提高质量竞赛管理水平企业素质131 8.1.3创优质工程的主要措施8.1.3.1加强教育，增强全员的质量意识各单位领导要高度重视工程创优,建立起完善的质量保证体系。施工前必须提出明确的创优目标，制定出切实可行的创优规划，做到常抓不懈。要正确处理质量与数量、质量与工期、质量与效益的辩证关系，切实加强全体职员的质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”、“以质创优、以优取胜”的观念。在施工生产中，全体施工人员要认真贯彻执行保证质量的各项规定、规范、标准，为创优质工程真抓实干。8.1.3.2加强创优工作，健全质保体系加强对创优工作的领导，建立健全以行政主管为组长、总工程师或技术主管为副组长、各业务部门负责人为成员的各级创优领导小组。把创优工作当成头等大事来抓；健全各级施工技术管理和监督(检查)机构，提高全体职工的质量意识，积极宣传质量的重要性，开展群众性的创优活动，奖优罚劣，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分部、分项和单位工程的检查评定。建立健全施工技术管理制度，实行总工程师(技术主管)负责制和质量监察人员派遣制。认真执行部颁的施工技术规范、规则，按设计图纸施工，严格工序检验和隐蔽工程检查签证。8.1.3.3加强基础工作（1）加强技术基础工作切实抓好企业各级技术基础管理工作，认真执行公司颁《施工技术管理办法》。要进一步完善审图、复核和技术交底及测量工作双检复核制度，杜绝识图、测量放样等错误。各级技术人员要增强责任心，制定提高工程质量的具体措施，努力克服各类工程施工质量通病，杜绝工程质量事故。定期对各种试验仪器，计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器自身的精度，加强测试和检测手段，严格按配合比施工，严格执行131 “三检”制，对检测不合格的工程坚持返工重做。对购进的钢材、水泥等材料，进行抽样检查，无出厂合格证的产品一概禁止使用，砂石料必须满足规定强度和级配要求。（2）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，全面深化质量管理有计划、有步骤、有目标地开展贯彻GB/T19000-ISO9000系列标准工作，提高企业整体素质，增强市场竞争能力。运用全面质量管理的手段，强化企业管理的各项基础工作。通过“三全”管理，调动一切积极因素，把质量管理工作落实到基层，每道工序、每个人。根据实际情况，有针对性地成立QC小组，并广泛持久地开展QC活动，使生产的全过程处于稳定的受控状态。通过系列标准的贯彻实施，把企业全面质量管理工作向前推进一步，使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。（3）搞好技术培训，加强科技攻关贯彻科技是第一生产力的思想，大力推进科技进步，充分发挥科技在施工生产中的重要作用。积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，是创优质工程的重要手段。同时，要重视专业技术人员，抓好智力投资，增加资金投入，加强职工教育，搞好技术培训，不断提高职工队伍的素质，更是保证工程质量的关键。8.1.3.4强化工程管理，做到一次成优工程中标后，在施工前必须提出明确的创优目标。各单位相应建立创优领导小组，各级领导小组要明确任务，要联系具体工程项目，分工负责，做到及时解决、督促检查和处理施工过程中存在的问题。建立创优责任制，强化工程管理，做到一次成优。8.1.3.5深入持久地开展创优活动工程创优是我们企业生存永恒的主题，各单位要以一贯之精神，深入持久地开展好群众性的工程创优活动，凡新开工的工程，开工前都要视其规模大小，指定专人编制创优规划和措施，并及时上报，要以优取胜，优质高效地完成每一项在建工程，是我们的企业在竞争中永远立于不败之地。131 8.1.3.6严格质量奖惩，坚决执行质量保证金制度坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升级及验工计价挂起钩来。（1）公司和项目经理部均设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、工程技术部长、安质部长、质量监察(检查)工程师均可行使质量否决权。对质量问题严重的单位或个人有权责令其返工、停工整顿或罚款等处理。（2）“单位工程”达到优质样板工程标准的除全价验工外，另给奖励；达到优质工程标准的全价验工；达不到优质工程标准的质量保证金(工程建安价值0.5~1%提取部分)一律不予退还。（3）对单位负责人、项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。（4）凡工程质量长期上不去或工程质量低劣或发生大、重大质量事故的单位领导和责任人员，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节轻重给予免职、降薪、降级、甚至撤职等处分。8.2质量保证体系8.2.1质量体系要求8.2.1.1质量保证体系为确保本项目工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、标准化和程序化，施工中严格执行按照GB／T19002－1994（idtISO9002：1994）质量体系-生产、安装和服务的质量保证模式建立的质量体系文件。8.2.1.2组织保证措施（1）根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队成立相应的质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。（2）项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务对口负责人及各施工队队长。（3）项目经理部设质量安全部，设部长一名，专职质检工程师二名，均持有交通部核发的“质量检查证”131 。各队成立相应的队质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各对口负责人、各工班长。队设质量安全室，专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。详见《工程质量保证组织体系框图》：全面质量管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师计划财务部长各施工队队长机电物资部长质量安全部长质检工程师工程技术部长队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管安质室主任质检工程师各工班长专职质检员QC小组工程质量保证组织体系框图8.2.1.3建立质量管理制度，落实质量责任制本项目按ISO9002质量体系建立质量保证体系，执行我公司的《质量手册》及《程序文件》。详见《质量保证体系框图》。（1）分项分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书，做到：指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。131 （2）坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。（3）实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。8.2.1.4施工过程控制措施（1）施工准备阶段的质量控制①针对本项目施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训。②持证上岗：对新工人，上岗前必须进行“三级”教育；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点进行专项培训。③熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底，针对本项目编制《质量计划》、《创优规划》，对原材料进行材质试验。④编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。⑤按施工平面布置图设置临时生产、生活用房及临时供水供电线路等设施，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，并落实相应的保护措施。（2）施工过程的质量控制①按照《采购产品控制程序》，选定合格供货商采购施工所需的物资材料，并依据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。②131 按《检验、测量和试验控制程序》设置试验检测机构，配置试验检测设备，并按《过程检验和试验程序》，依据有关规范对施工过程进行监控。③对关键工序和特殊工序，编制详细的工艺细则，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。④按《不合格产品控制程序》规定，做到对不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不转序。⑤加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我公司质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，才能使用。⑥开展TQC全面质量管理活动，成立QC小组，制定创优规划，定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。（3）竣工阶段质量控制①制定收尾工程施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工文件资料的编制，按业主的规定要求做细、做好。②所有工程项目、竣工文件，经自检合格后按验收程序向业主申请工程移交。③制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程的意见，对回访中用户反应的问题，按《质量回访及服务程序》执行，确保用户满意。质量保证体系框图见下页：131 质量保证体系框图131 8.2.1.5质量考核制度（1）项目经理的质量职责由公司主管部门考核，考核周期按承包合同规定执行。（2）项目副经理的质量职责由项目经理考核。（3）项目总工程师的质量职责由项目经理考核并报上级总工程师审定。（4）项目经理部各相关部门的质量职责由总工程师考核，报项目经理审定。（5）各级技术人员的质量职责由本部门负责人考核，报总工程师审定。（6）班（组）长的质量职责由现场技术人员考核，考核结果直接与班（组）承包指标挂钩。（7）考核时间①项目经理对副经理、总工程师的考核每半年一次，时间分别在当年6月、12月份进行，工期小于12个月的在竣工后考核一次。②各部门与管理人员的考核每季度进行一次。③班（组）的考核按月考核或在分项工程完工时考核。（8）考核内容主要考核内容按工作态度占30分、履行职责情况占30分、质量工作效果占40分（质量检测评定结果）三个方面评分。①评分结果≥90分者为优秀②80~90分者为良好③70~79分者为较好④≤69分者为一般（9）根据考核结果实施奖罚，奖罚方案由经理部制定。①考核结果为优秀的部门，经理部给予奖励。②考核结果为良好的部门，经理部给予口头表扬。③考核结果为较好的部门，不予奖励。④考核结果为一般的部门，令限期整改。⑤131 考核结果为优秀的部门，除享受经理规定的物质荣誉奖励外，在内部职称评定和工资升级方面可享受同等优先待遇。⑥考核结果为一般的个人，实行下岗培训，待遇扣减。8.2.2混凝土质量保证措施8.2.2.1混凝土配合比设计与管理（1）混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比的选定根据所在工程部位的特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用混凝土的综合施工技术性能，而混凝土的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。根据我公司长期积累的混凝土施工经验，并结合一些外惨剂的性能和混凝土所在部位的特点，桥梁混凝土拟采用低水化热的抗裂缓凝蠕动型混凝土灌注。（2）配合比设计施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。①配制强度R配R配=R设+1.645σσ=标准差，一般为2.5~3.0MPa。②水灰比W/C水灰比是保证混凝土强度的根本要素，根据混凝土设计强度等级和抗渗标号通过试验确定，但不应大于0.55。③水泥用量C和总胶凝材料C0用量水泥用量C不小于320Kg/m3，总胶凝料用量C0=300~350Kg/m3。C0为粉煤灰+水泥用量之和。④采用最优含砂率所谓最优含砂率：是混凝土单位体积内水用量最少，水泥用量最省，而混凝土强度最大时的含砂率称为最优最佳的含砂率。最优含砂率通过试验确定。（3）配合比的管理131 ①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，配合比设计由我公司联合设计院共同完成，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②根据所选定的混凝土配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。施工配合比与理论配合比的质量目标是一致的。施工配合比作为拌和站拌和混凝土的配料单，拌和站须采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。③严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。8.2.2.2混凝土施工组织措施影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。（1）成立以项目副经理为主的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土灌注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土灌注质量。（2）混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。（3）项目经理部相关的质量、技术、机电、物资部等组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应及按施工工艺特别是布料工艺组织施工，并督促关键部位如防水结构细部等的混凝土施工质量。（4）专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情况并协助组织运输。131 （5）混凝土灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部同作业人员、商品混凝土供应站及现场拌和站签定质量责任合同，使混凝土质量与施工有关人员及混凝土供应站的经济效益直接挂钩，并制定相应的奖励措施，以发动相关人员进行群众性质量攻关和合理化建议活动。8.2.2.3混凝土质量控制措施混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及喷射、灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。（1）混凝土拌和及运输①将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。②拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。③由拌和站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌和运输计划，保证在规定时间内准时运到，保证现场连续灌注。（2）混凝土灌注①分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次混凝土灌注前，项目副经理制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。③混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌注。对达不到质量控制要求、或坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。④按照灌注工艺和混凝土的供应量，进行对称灌注。在灌注过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。⑤随着混凝土的灌注，捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。131 （3）混凝土冬季施工见《冬雨季施工质量保证措施》。8.2.3隐蔽工程质量保证措施结合GB/T19002标准管理体系和程序文件，建立健全工程质量检查和验收制度，把责任落实到人，是保证隐蔽工程质量的关键。8.2.3.1管理措施（1）隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检，互检和质检工程师专检，抽检相结合。施工班组在班中、下班前应对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。（2）各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。（3）工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。（4）每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。（5）所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。（6）未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。（7）按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术要求及检查验收部位等，签认栏应有技术负责人及质量自检检查人员签名。8.2.3.2责任措施为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：（1）项目部应结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任制。131 ①加强作业人员“质量第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识教育，深化质量责任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，促进自我提高和自我改进能力，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷，严禁未经内部和监理检查擅自隐蔽。②加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素造成的工序质量缺陷。③加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。④严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。⑤确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。⑥督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。（2）项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。（3）各隐蔽工程项目技术负责人应熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。（4）针对本标段各单位、分部分项工程编制隐蔽检查项目一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序下达项目各部门。8.2.4路基工程质量保证措施路基施工首先处理好基底。按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求通过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层应留4%131 的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合规范要求及冬季施工规定。（1）开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。（2）在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡在1：1.5～2.5时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检查签认后，才能施工。（3）路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种填料。雨天不得填筑非渗水土壤。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。（4）路堤填土应分层(层厚≯30cm)，随时进行压实密实度和含水量检测。压实符合《验标》的规定。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定。（5）路堑应按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑应认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物；弃土堆置符合《验标》规定。（6）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。（7）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。（8）排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。（9）结构物回填在监理工程师的指示下进行，必须采用天然砂砾石或碎石回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度不得小于98%~100%，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。（10）修筑挡墙时，应以跳槽挖马口方式分段开挖，分段砌筑，以防止边坡坍塌。挡墙基础开挖前，131 应在上方作好截、排水设施。采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面;砌筑前，应清除基底风化、松软土石。（11）砌石应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。（12）挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑，路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间隙应填实封严。挡墙与桥台连接时，应协调配合施工。（13）选用石料厚度≮150mm，无山皮、水锈。砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观;勾凹缝，线条流畅自然。（14）泄水孔应在砌筑墙身时留置，泄水孔排列有序，孔口形状大小统一，排水通畅。墙背反滤层填筑符合规范的规定。（15）勾缝必须弹墨线，保证勾缝顺直成行。勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。（16）任何砌体砂浆必须采用机械拌和，严禁人工拌和。（17）竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。8.2.5桥涵工程质量保证措施8.2.5.1桥涵基础及下部工程质量保证措施（1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。（2）对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。131 （3）加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。（4）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。在严寒地区，台后必须填渗水土壤。（5）护锥及其他支挡结构应选用无山皮、水锈、厚度＞150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。（6）涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。（7）为提高混凝土外观质量，高墩采用翻模施工，其他采用厂制大模板施工。（8）混凝土冬季施工应符合有关规定要求。8.2.5.2箱梁后张法预制施工质量保证措施（1）施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求，张拉时强度不应低于设计规定。（2）穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水份和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，应在管道安装后、浇注砼前检查预应力筋是否能在管道内自由滑动。（3）预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序应符合设计规定。两端张拉一束预应力筋时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，进行锚固。8.2.5.3梁体架设质量保证措施（1）认真检查、验收桥梁预制的质量，会同监理工程师办理好桥梁检查签收手续后，才能架设桥梁。（2）构件在脱底模、移运、堆放、吊装时，砼的强度不低于设计要求的吊装强度，一般不低于设计标号的70％。131 （3）橡胶支座安装前，将墩台支座支垫处和梁底面清洁干净，用水灰比大于0.5的1：3的水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。（4）每孔梁的中隔板及端隔板联结焊接必须保证焊接质量，焊缝厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。（5）灌注横隔板混凝土前，必须将焊接联结钢板上的浮杂物清除干净，敲去电焊熔碴后再立模板，混凝土按与梁部同级配制。灌注时捣固密实，保证外形整齐，内实外美。（6）横接缝混凝土浇注时，为防止砼流入铰缝内，在横接缝与铰缝交界处应立模，待砼达到一定强度，不致变形方能拆除。（7）拆除一联内临时支座时，应从两端对称依次向联中心拆除，避免拆除时梁截面内力重分配的不均匀，填筑铰缝砼前，为防止底缝漏浆，用砂浆先期填满。8.2.5.4孔道压浆质量保证措施（1）为保证压浆质量，压浆分两次进行，两次间隔时间不小于30分钟，第二次压浆应从梁的另一端进行。（2）压浆前须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。（3）压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到临孔的水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。（4）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时采取措施纠正。8.2.6冬雨季施工质量保证措施8.2.6.1冬季施工质量保证措施从当年的初冬季节，室外气温连续5d稳定低于5°C的初始月至翌年早春季节，室外气温连续5d稳定低于5°C的终止时，为混凝土冬季施工的期限。131 （1）冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。（2）投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，其投料顺序应与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40°C左右时，在投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。（3）严格控制混凝土的水灰比（0.45～0.55）和坍落度（14～16cm）。（4）合理选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳运输路线，缩短运输时间。（5）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖。（6）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土的热量散失，为减少运输中热量损失、运输时间须有保温措施。（7）冬季混凝土浇筑要控制入模温度，一般为15～25°C，采用机械振捣，振捣要快速。（8）在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，使混凝土在自然气温不低于－20°C、混凝土冰点在－15°C以内的条件下，低温－负温养护期间达到要求的强度。8.2.6.2雨季施工质量保证措施（1）对于预计将在雨季施工地段各工序应做合理安排。路基边沟、截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成，涵洞等排水设施应先完成，对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。（2）严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。（3）雨季填长路堤应随挖随运，随铺散随碾压随整平，每一碾压实层面均应作成2%～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。131 （4）雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工，不宜全民铺开。（5）对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设备。（6）雨季进行爆破作业，应尽可能将炮眼钻成水平或斜向炮眼，或采取防浸水的覆盖措施。对起爆药包，炸药应采取防水措施，最好采用防水炸药。（7）及时排除工作场地积水。8.2.7预防工程质量通病主要措施8.2.7.1路堤填筑密实度控制（1）选择合格的填料；（2）根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、实验人员不定期进行工地实验，及时确定各种参数；（3）路基宽度比设计加宽0.5m，确保路堤边缘的碾压密实度。8.2.7.2路基边坡坡率控制（1）施工前，认真进行边桩的测量放样，直线地段每20m、曲线地段每10m设边桩；（2）设专人指挥现场机械操作人员按边桩进行路基的开挖和填筑；（3）石质路堑开挖按预裂爆破组织施工。8.2.7.3砼外观质量控制（1）砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比。添加减水剂，现场严格控制水灰比；（2）模板安装就位后，经技术人员认真检查合格后方可施工；（3）桥梁墩台采用厂制组合式整体钢模；（4）浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级；（5）搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。8.2.7.4涵洞沉降缝质量控制131 （1）施工前按沉降缝横断面尺寸制作模板，将木板在设计位置定位才进行砌筑；（2）每砌筑0.5～0.8m高度，按设计要求进行沉降缝的填塞处理。8.2.7.5浆砌圬工质量控制（1）合理选择搭配石料分层咬砌，避免通缝，采用挤浆法施工，防止砌体空洞；（2）严格控制砂浆配合比，采用机械拌合砂浆，避免砂浆搅拌不匀。8.3保证施工工艺的主要技术措施8.3.1技术交底制度(1)技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。(2)工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长进行技术交底。(3)施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。8.3.2施工测量(1)工程现场控制桩，由项目经理部技术部门负责接收、使用、保管。交接桩双方要逐一现场查看、点交桩橛，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。交接桩后，由项目总工程师组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实。131 (2)施工过程中，经理部技术人员负责施工放样、定位、控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。工程竣工后，按设计图纸进行中线、高程贯通测量，确保工程结构的中线、标高达到设计要求。(3)测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。(4)认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。8.3.3施工技术文件、资料管理(1)工程现场技术文件和资料，由经理部技术部门负责填写、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。(2)施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也应编写完成。8.3.4技术措施保证(1)对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（如起重机械、爆破、电工等）要专业培训，持证上岗。(2)在施工过程中，要不断地对工程的施工方案进行优化，以求得施工方案的先进性和科学性，通过不断优化施工方案，从而提高我公司的施工水平。(3)若我公司中标，我们将进行施工技术的信息化管理，即施工计划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件（MicosoftProject等）对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。(4)配备先进的试验检测设备，按照工程施工技术和验标的要求，对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测，确保工程的施工。8.4提高工程质量的合理化建议131 （1）工程质量的一个基本保证就是施工的原材料，要符合施工规范的各项要求。现在市场上的施工材料供应来源相当多，为了保证原材料的供应质量，同时也是市场经济的需要，建议由建设方按照市场经济的规律进行公开招标，由有一定生产规模的生产厂家参与投标，通过竞标，选定原材料的供应厂家。这样不仅可以降低工程的施工成本，同时还可以保证工程的原材料质量。（2）建议建设方在实际施工时，对敢于采用新技术、新工艺来提高工程施工质量的施工单位，在经济上给予一定的奖励，促使所有的施工单位主动采用新技术、新工艺进行施工，提高工程的施工质量。（3）在所有的施工单位中进行工程质量大比武，通过不同施工单位之间的竞争来提高工程的施工质量。8.5降低工程造价的主要措施8.5.1强化成本意识成本管理是施工管理的重要组成部分，也是施工管理的核心和关键，成本管理如何，经济效益好坏，是施工管理水平的最终体现。因此要不断增强全员的成本意识，特别是各级主要负责人和管理部门的成本意识，加强经济核算和成本控制，使人人关心造价，把施工管理的重心转移到成本管理上来。8.5.2增强合同意识严格合同管理，重约守信，在合同范围内开展各项活动，不能超出合同办事。同时按合同维护国家和甲方以及自身的利益。8.5.3认真做好施工组织设计施工组织设计是工程实施总体作战方案，是施工生产活动的行动纲领，认真做好施工组织设计，科学制定施工方案，达到工期合理、工艺先进、程序科学、措施周密、责任明确、关系协调、体系完备，在科学管理的基础上争取最好的效益。8.5.4工程造价的分阶段控制将施工阶段工程造价的控制分为事先控制、施工中控制和竣工决算三个阶段：131 （1）事先控制的核心是编好成本预算，即施工预算。它是对报价的检验和分解，是加强企业内部经营管理，开展经济核算，进行成本控制和实行内部承包责任制的主要依据。中标后编制好现场施工预算和各级责任成本，根据责任成本的实施进行考核，并兑现奖罚，以便真正起到控制作用。（2）施工中控制，一切施工行为投入必须按照施组及成本预算行事，定期进行投入产出经济活动分析，分项目、分工点进行对照比较，精确核算，做到不少投、不超投，随时找出差距，分析原因，以便及时采取相应有效措施。（3）竣工决算，是在工程全部完成后对各项工程变更和政策性调整进行清算，做到基础资料详实，增减数量准确，不漏项。8.5.5保持机械完好，充分发挥机械效能，大幅度提高劳动生产率，提高工效，以高效率争取高效益。8.5.6压缩非生产性开支和非生产人员。合理安排一切经营性支出，尽量减少非经营性支出。8.5.7作好土石方调配及经济运距的测算，减少超远运。材料采购中掌握市场行情，按照质优价廉、运输运距短的原则采购物资，并尽量利用闲置的现成的周转料具，大面积推行以钢代木，以增加部分效益。8.5.8全面开展定额发料、定额用工和单机核算制度，以邯钢经验改善企业管理和施工管理，促使工程降造后，做到微利保本。9、保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案9.1安全保证体系及保证安全的主要措施9.1.1安全保证体系9.1.1.1建立安全生产体系，落实安全生产责任制（1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。131 （2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。（3）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（4）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（5）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，经监理和业主同意后实施。（6）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。（7）加强施工现场安全教育①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。131 （8）认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，施工队安检室每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。9.1.1.2确定安全管理目标和安全防范要点（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，本项目安全目标确定为“三无”、“一控”、“三消灭”，“一创建”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故，无火灾、水灾事故；“一控”即：控制年轻伤2‰以下；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明工地。（2）根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：①严格控制路基石方爆破，防止飞石伤害事故；②预防桥梁施工中高空坠落事故；③防止机械伤害、触电事故。全员安全保护体系框图见下图。131 全员安全管理保证体系框图消除事故隐患提高预防、预测能力提高安全意识奖惩兑现确保施工全过程安全目标实现现场安全生产各工班安全员、安全监督岗岗员各队安全员、正、副班长各队正、副队长各业务科室防触电防火灾防塌方不定期检查定期检查防高空坠落防交通事故防淹亡三工教育系统安全教育安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”年负伤率在0.3%以下安全方针：安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工说明：1、“三无：无因工伤伤亡无交通伤亡无火灾及水灾事故2、“一控“：年轻伤率控制在2‰以3、“三消灭“：消灭违章指挥消灭违章作业消灭惯性事故131 9.1.2施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。（2）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（3）现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。（4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。室内不得堆放易燃、易爆品。现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（5）爆破施工及其材料（炸药、雷管、导火索等）的运输、贮存、发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。（6）施工现场的临时用电，按《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-88的规定执行。（7）进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。9.1.3路基工程安全保证措施（1）本标段地处山区，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。（2）土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。（3）从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。131 （4）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。（6）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。 （7）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。（8）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。（9）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。（10）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（11）路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。（12）边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。（13）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。（14）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。（15）路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。（16）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，131 并在填土边缘设置安全标杆。（17）路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后方能施工。（18）挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求应符合交通部现行的《房屋建筑施工技术安全规则》的规定。（19）挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业，应符合《路基施工技术安全规则》中的有关规定。（20）支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应的安全措施进行施工。9.1.4桥涵工程安全保证措施（1）桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。（3）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。（4）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。（5）用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。（6）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。（7）采用围堰(包括草袋土包)防水开挖基坑时，131 必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。（8）灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑。（9）墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。（10）桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。（11）在竖立桥梁墩台模板过程中，立模工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。（12）桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（13）使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。（14）桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。（15）桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。（16）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。（17）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。131 （18）高处作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。（19）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（20）脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。（21）涵洞施工基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。9.1.5架梁安全保证措施9.1.5.1架桥机安全保证措施（1）架桥机组装时必须强安全防护，组装地段必须压实且平整，并在支脚所在位置适当加固。组装前检查各连接处有无损伤变形情况，各联结部件如螺栓销子等有无脱落、丢失、损坏等情况，组装时应特别注意主机1＃、2＃柱连接螺栓、销轴及油缸固定螺栓必须上紧上齐，保证受力均匀，防止悬臂走行时发生拉断事故。（2）架桥机组装完毕后必须进行检查、试运转，充分了解各部分的状态和可靠程度，特别是制动部分应作重点检查。检查完毕，应将机臂、吊梁小车退回到规定的位置，并予以固定。走行时，机臂升降机构和摆臂机构应按规定锁定。（3）架梁前在墩台顶面划出正确的墩台中线、支座十字线．梁端线和梁片中心线。（4）预应力梁在移动、运送、装车过程中，严格按规范进行。9.1.5.2运梁架梁安全操作措施（1）运行前先检查制动是否良好，运梁时应有专人指挥，专人操纵紧急制动阀，严禁冲撞。（2）桥梁重心一般应落在运梁小车纵向中心线上，偏差不超过20mm。131 （3）架桥机机臂摆正后，方能伸出，伸出后要及时穿好2＃柱的销子和1＃柱顶的固定销。0＃柱节间的螺栓要上齐上紧。（4）架立0＃柱必须用硬杂木板和木楔填平、垫实，支垫的长度和宽度应大于柱底尺寸0.1m左右。压实后尚须将松动的木楔打紧打实，同时再紧一次活节螺栓。0＃柱前后必须保持垂直。0＃柱立好后要完全放松摆头油缸钢丝绳，使机臂处于前端支于0＃柱上，后端支于1＃柱、2＃柱上的完全简支状态。（5）要桥帽上立0＃柱时，应搭设悬臂式杂枕木垛，将0＃柱反力直接传到实心部分。（6）伸大臂时，必须将吊梁小车放在机臂后端作为压重，用千斤绳将吊梁小车导梁联牢，防止走动。9.1.5.3落梁安全措施（1）吊点位置应根据梁的跨度确定，各种梁型最大允许悬出长度必须满足《架规》要求。捆梁时两边铁瓦要对正，保证钢丝绳在铁瓦中间，并检查钢丝绳是否良好。（2）梁前后端吊起后应保持水平状态向前移动。（3）出梁对位时，0＃柱、1＃柱前端应有人监视运行随时发出信号，严禁梁端碰撞1＃柱。走梁和落梁时严禁有人在梁下停留或行走。（4）落梁距支座200~300mm时，要确认支座和移梁设备就绪后才能继续落梁。（5）摘吊梁钢丝绳时要通知墩台作业人员，防止钢丝绳挂在梁边的螺栓上，伤及作业人员。（6）经常检查钢丝绳磨损和断丝情况，超过限度严禁作用。（7）梁就位后，电焊工才能进入梁内作业。作业时应拴安全绳，在脚手板行走时，要手持安全绳，要慢且稳，禁止两人同时踏上同一块脚手板。9.2工期保证措施9.2.1超前准备131 超前做好思想准备、组织准备、技术准备和物资准备。中标后对项目主要管理人员和施工队伍，提前进行技术培训；对拟投入的主要机械设备进行一次保养、维修；测量人员、项目前站人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，提前进行重要物资、材料、配件、组织控制测量和三通一平工作。尽可能缩短施工准备和临时设施的修建时间，作到开工令一到，立即投入主体施工。9.2.2组建一个精干高效的项目班子选择我公司优秀的项目经理作本项目的正、副经理，安排具有多年桥梁施工经验的主要技术人员担任本项目的总工程师、总经济师及经理部各部门负责人，配备业务尖子担任技术主管和质监工程师，挑选具有类似工程施工经验、技术素质高、专业技能强的青壮技工，组成项目管理层和作业层，实行两级管理，按项目法施工，实行项目经理负责制。公司授权本工程项目经理代表公司履行工程承包合同和生产指挥，并授以人事任免权、奖惩权、设备物资采购权、资金使用权，以保证本项目的顺利实施。9.2.3优化资源配置一旦中标，本工程将列为我公司重点工程，提供优先的人力、物资、设备保证。根据实施性施组安排，优化各项资源配置，选派技术水平高，作风过硬的技术人员和工人及性能优良的桥梁施工设备进场。9.2.4对工程施工进度实行动态管理根据招标文件和设计文件的各项标准和要求，编好实施性施组，并按JGJ/T1001-91网络技术规范编制网络计划，作好资源优化，设置重点部位和关键工序的控制点，紧紧抓住关键路线作好资源保证和技术保证。根据网络计划组织好生产的平行作业和分段流水，合理安排工序间的衔接接，做到在狭小的施工场地内科学组织、精心安排。减少干扰，安排和组织好均衡生产，保证网络计划的按期实现。9.2.5加强调度指挥建立生产信息反馈系统，掌握各生产环节和作业面的动态，及时协调指挥，以保证生产的顺利进行。建立调度交班制，由项目经理组织调度交班会，检查任务完成情况，布置当日生产安排，抓住生产关键，抓住薄弱环节和落后工序，确保完成生产任务。131 9.2.6实行工期目标管理根据实施性施工组织的总体安排和工程进度网络计划，制定工程进度目标，并将进度目标分解到班组和个人。实行进度目标责任制与分配挂钩，严格奖罚制度。根据工程进度目标编制季、月、旬、日计划，要以日、旬计划保证季计划，以月、季计划保证年度计划和总工期。对工程施工进行动态管理，随时调整施工计划，保证实现工期目标。9.2.7加强后勤保证按计划组织好物资配件的采购、供应，做好供应周期计划和采购运输方案，保证及时供应。合理配置机械设备，搞好设备配套，提高设备完好率，充分发挥机械效能。在工地设机械设备修理站，配足常用维修机具和熟练修理工人，对故障机械及时修理，保证机械设备处于良好状态。9.2.8协调好外部关系加强与业主、监理和设计单位的联系和沟通。主动与相邻承包商取得联系，协调好交接口的施工及场地道路的使用，互相支持。协调好与周边单位和当地居民的关系，主动提供帮助及早解决改移道路、迁移管线工作，争取时间，早日投入全面施工。9.2.9优化施工技术方案对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化施工技术方案，精心组织，精心施工。加强监控量测，及时做好信息反馈，正确指导施工。9.2.10实行经济承包责任制全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产直接挂钩，调动职工的劳动积极性。9.2.11加强施工管理抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。按时编好竣工文件，为工程竣工交验提供依据。131 9.3施工协调措施9.3.1专业接口界面保证措施（1）施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。（2）充分考虑施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。（3）每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。9.3.2与其它承包商的界面协调措施（1）施工期间，加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。（2）各种监测网布设时，主动与相邻承包商联系接口附近的监测点的统一布置问题。（3）保证各种预理件的位置准确不遗漏。（4）中线测量点与相邻承包商进行贯通测量，水准点进行闭合测量，并彼此协调，确保施工顺利进行和避免发生工程质量事故。9.4成品保护措施9.4.1加强成品保护教育，落实成品保护责任制（1）项目经理部成立以项目副经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场的管理和文明施工的成品保护工作。（2）定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。（3）要经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。9.4.2加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损失（1）编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间互相干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取有效的保护措施，一旦造成损伤或污染要及时处理或清除。131 （2）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对可能被污染的混凝土，一是要对混凝土进行遮盖，二是要对混凝土面进行清扫、洒水处理。（3）现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的要用蓬布覆盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒、受潮等。（4）在浇筑混凝土时，捣固人员不准站在钢筋或模板上捣固，对新浇注的砼要进行防护保护，不准在上面行车、走人。（5）凡成品或半成品被刮、磕、碰、撞等损坏或因砂浆、砼等的溅落而被污染的应及时修复和清除污染。不得在成品构件上乱涂、乱画，一旦发现即给予处罚。（6）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损伤，都要给予经济处罚。9.5文明施工及环境保护保证措施9.5.1文明施工的保证措施9.5.1.1建立文明施工管理体系，完善管理制度（1）项目经理部成立安全文明施工领导小组，由项目副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。详见：文明施工组织保证体系框图131 文明施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理总工工程部部长工程队技术负责人机电物资部长办公室主任技术员安质员试验员文明施工员工班长文明施工组织保证体系框图（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。（4）项目经理部每10日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。9.5.1.2施工秩序管理（1）开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水区段划分、资源配置与实际施工相符。（2）单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。131 （3）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。针对工程中的张拉、架梁等关键工序及特殊工序，有针对性地制定切实可行的措施，在施工中作为管理重点加以重视。（4）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。9.5.1.3施工场地管理（1）按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌，同时根据工程进展情况适时地对施工现场进行调整。（2）在大门围墙处，设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭施工。（3）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。（4）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，沟池成网，排水纵坡不小于1‰，排水沟用砖砌筑，水泥砂浆抹面，截面满足排水要求。（5）临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。（6）建筑材料堆码按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。（7）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。9.5.1.4环境卫生管理（1）建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持施工场地清洁。131 （2）所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。（3）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。9.5.2环境保护9.5.2.1噪音、污染控制（1）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。（2）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器来降低噪音。（3）爆破采用微差控制爆破，降低爆破噪音。（4）对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。（5）合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。爆破在白天进行，并设好防护。9.5.2.2减少粉尘措施（1）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。（2）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。（3）运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。9.5.2.3保护古建筑及古文物施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等要派专人守护，及时通知业主及有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后才可施工。9.5.2.4保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。9.5.2.5施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后排入沟谷。131 9.5.2.6土石方开挖前，先设置好临时堆碴场挡碴墙及排水沟，工地废水排入沟谷前经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施后方可排除。9.5.2.7取弃土场按设计文件要求采用堑借、堤弃，借弃区按规定做好边坡、排水坡、平台，完工地段做到边角整齐、路容美观，并及时做好支挡、防护和绿化，不破坏生态环境。9.5.2.8土石方运输通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田河道弃土，规划区弃土也要平整，加设防护设施。不将污水、油污、化工产品废料排入河道，污染水源。9.5.2.9施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。9.6既有地下管线保护据设计图纸提供的资料，本标段施工涉及管线较多。施工时对于不同的管线根据不同专业部门的要求采取相应的措施进行保护。当工程施工完毕后，根据专业管理部门意见，将所有管线恢复原来位置或更改位置。管线的改移和恢复施工，有部分是专业性很强的工作，为保证安全质量，施工时拟请业主协调相关部门给予技术指导协助施工或委托施工，以利整个施工过程的顺利进行。对于不能改移的管线，施工时采取悬吊方案对管线进行保护。本工程施工过程中，为保证地下管线功能正常使用，我们将从以下几个方面加强管理。①施工前准确探测既有管线位置，并将走向和埋深作出明显标志。②悬吊时，按照设计图纸并征得有关部门的同意和行业规范进行施工，不得损坏管线。每月或定期请驻地监理和当地相关管理部门对管线监测检查，加强对我们使用过程中的监控工作。131