主要分项工程的施工方案和施工方法【某公路施工组织设计】 9页

四、主要分项工程的施工方案和施工方法：１．挖土方施工（1）土石方调配本工程以设计土石方调配为依据编制标价和确定施工方案。中标后我公司在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理、达到保工期保质量。a)．重新复核土石方数量；b)．对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃；c)．将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整；d)．更合理的调整土方运距，计算以挖作填数量；e)．调查路线附近的厂矿企业或其他单位，其他工程能否配合调配使用；f)．调查有无挖弃取填更为节省保证工期。土石方调配见附图（2）挖土方式具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。（见附图）无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面（见附图）。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗式装土。（3）挖运土方施工机械配备计算a)．按240日历天，200工作天计算；b)．以正铲挖掘机斗容量1m3，充满系数0.70，铲土次数90次／h计算；c)．配12t自卸汽车，1km运距，周转时间20分钟；d)．根据以上计算，每个土方施工队应配备挖掘机和自卸汽车数量。（见附表）（4）挖土施工顺序，按分8个施工点平行施工法安排顺序施工才能满足工期需要。787524m3÷200天÷8=493m3/每天每个工点完成。1×0.70×90×8=504m3=504m3/每台班＞493m3 2．路基填方施工：按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。（1）填料选择淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土应予剔除，不作填料。在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。桥强背及箱涵两侧用渗水性土壤填筑。（2）用渗水性土和非渗水性土同时作填料的施工的方法：渗水性土与非渗水性土要分层使用，不得混杂填筑。且应尽量减少层数。每种填料层总厚不得小于0.50m。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于20cm。当非渗水性土填于渗水性土的下层时，非渗水性土层的表面应做成从中心向两侧的排水横坡，坡度不小于4%（见附图a）如渗水性土填于下层时，则其表面可做成水平面（见附图b）。当分层填筑困难时，一般将渗水性弱的土填在路基中心部位，两侧填筑渗水性强的土（见附图c）。用渗水性的土填筑的路基边坡上，不得用非渗水性土在下覆盖。（见附图a）不得使筑成的路基因填筑土质不同面出现滑动面（见附图e）。不得将渗水性土包在路基中部（见附图f）。（3）结构物处的缺口回填本工程结构物处的缺口回填，有桥台背、涵洞。回填时桥台背、涵洞砼强度必须达到规定要求。除设计另有规定外一般用砂性土或渗水性材料。淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。填料最大料径不超过50cm。回填作业要求均衡、对称、分层。厚度20cm。最佳含水量。压路机压不到的地方用蛙式打夯机打。（填土顺序见附图）（4）压路机械 均采用重型压路机。振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机。同时配备蛙式打夯机和振动平板夯，缺口填土使用（具体配备数量见附表）压实方法压实标准：路槽底面以下深度0-80cm压实度95%路槽底面以下深度80-150cm压实度93%路槽底面以下深度>150cm压实度90%零填0-30cml95%人行道应大于90%（5）压实土层厚度及压实遍数：施工前会同工程师（监理工程师）现场实际测试确定。采用试验路段方式进行压实试验。压实试验应明确：正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序。压实遍数、压实层厚度、松铺系数。试验段的位置由工程师现场决定。其面积最少为20×20m。用于填方的每种类型的填料都应进行现场压实试验。（6）碾压接头处理：横向接头轮迹重叠，振动压路机40-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。（7）压路机压实速度：先慢后快，逐步提高。振动压路机3-6km/h，压路顺序，先路肩后中间。（8）质量检测方法根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。土质路基采用环刀法和核子密度湿度仪测试密实度和含水量，弯沉值采用弯沉仪测试。按每个区段每个压实层为检测评定单元。检测数量按规范要求。不合格者及时处理。弯沉值按车道每50m4个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉值和密实度两者都要合格。填筑路基边坡、路面加固、整修：（9）整修施工方法：做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是：开工前一定要全面贯通测量一次，每20cm设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。根据计算的填高放边桩。用机械进行施工时，路基填土断面对内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置护桩。 为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移20cm。但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1.0-1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。每填高3-4m，应复测中线和水平一次，核对宽度。当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。路基整修一般都是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。石质路面则用石屑补平，并及时填筑土路肩。做好维修工作。余土、石及时运走。（10）施工注意事项：基底清理要彻底，并经工程师（监理工程师）检查确认后方可开工。填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。按规范规定挖好台阶。特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。做好雨季、冬季施工的防护措施。加强石方爆破安全警戒。杜绝由此引起的伤亡事故。及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确、检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。（11）取土坑处理：本工程填土料源是从取土坑来，施工完毕必须做好取土坑各项工作：a、与当地乡村政府联系，是否可以按借土还田，借土还圹处理。b、取土坑四周挖成边坡，坡顶右截水沟，取土坑四周有排水去向。c、组坡如有崩塌危险应及时处理好，不留后患。3．桥梁工程施工： 本标段设计桥梁7座：k262+115民乐河大桥，长105m（k262+062.50-k262+167.5）。5-20m预应力砼箱型组合梁，桥面连续，下部构造采用双柱式桥墩，桩柱式桥台，墩台均为钻孔桩基础。k263+140长岭中桥长85m（k263+097.5-k263+182.5）4-20m预应力砼箱型组合梁，桥面连续，下部构造采用双柱式桥墩，桩柱式桥台，墩台均为钻孔桩基础。k262+315民乐分离式立交桥长65m (k262+242.5-k262+347.5)3-20m预应力砼箱形组合梁，下部构造采用柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注柱基础。k265+400松山窝分离式立交桥长64m，上部采用12+2×18+12钢筋砼连续刚构,下部构造采用薄壁墩,简易桥台,扩大基础。k264+702大禾小桥3-8m钢筋混凝土空心板桥长28m，柱式墩、轻台、钻孔桩基础。k262+9421-8.0×3.5钢筋混凝土空心板桥式通道，长16m轻型桥台，扩大基础。k263+5541-8.0×3.5钢筋混凝土空心板桥式通道，长16m轻型桥台，扩大基础。（1）施工准备a.组织参与本工程施工的全体员工现场调查。内容：核对设计图纸；临时房屋及临时设施的布置和施工；调查施工界内障碍物和拆迁情况；施工生活用水用电供应方法和大致数量；施工便道的引入；熟悉施工图纸和预算；明确本工程的施工范围以及修建意义；测量放线；地方料的供应情况。b.在现场调查的基础上研究本工程的总体布置和施工方案，群策群力，集思广益，力求施工方案合理、可行，达到确保工期的要求。c．编制实施性施工组织设计，编制施工技术交底，层层进行技术交底。d .会同监理工程师、设计人员研究确定本工程的试验办法和质检措施等。e.联系当地政府部门和公安部门，通报我们的施工计划和措施以及干扰情况，取得他们的支持和谅解。f．填写开工报告，取得监理工程师同意后施工。（2）扩大基础施工扩大基础按基础尺寸每边加宽0.30m开挖，采用放坡机械和人工配合施工。（见附图）。施工期间要备足抽水机并接通电源随时准备抽水。个别桥墩或桥台位于山坡上，首先采用加平台放坡处理。如果地质情况复杂，视具体情况再采取挡墙、挡板、锚固桩、锚杆等方法处理。先处理边坡后开挖。施工中加强检查。基础开挖完成后应及时检查签证，尽快灌注砼并回填回夯实。（3）钻孔桩基础施工平整场地后埋设护筒、就近挖泥浆池、回旋钻机成孔。泥浆泵循环换浆清孔的方法施工；冲击钻机主要布置嵌在岩深的墩位上，用掏渣法出渣，配合泥浆泵循环换浆清孔进行成孔施工。 a.测量：根据业主提供的坐标控制点，组织测量队进行检查复测，并中设保护桩，做出测量记录，报告工程师（监理工程师）同意后开工。b.泥浆池设置：桩位确定后，结合现场情况，就的设置泥浆池及泥浆循环系统，满足成孔泥浆护壁需要。按设计地点取用粘土。c.孔口护筒：施工前一切准备工作就绪后，开挖桩位孔口表层，埋设钢护筒护口，防止出现成孔时孔口塌崩现象，护筒埋1.50m左右（视具体情况定），高出地面0.20m。d.成孔：开钻前检查钻机安装是否牢固，位置是否适当，钢丝绳与冲击锥之间转角装置是否牢固，钢丝绳安全系数是否符全规定。绘制地质剖面图，便于施工中掌握。开孔时采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止塌孔。当钻进深度超过钻锥全冲程后，方可施行政党冲击，冲程大小，根据不同土质控制，最大不超过6m。严格控制防止打空锤和大幅度松绳。按不同土质控制孔内泥浆浓度、相对密度。及时排渣，及时添加粘土造浆。成孔必须连续进行，不得中断。按不同土层取样判断土质做好记录。达设计标高后，立即填写终孔资料请工程师（监理工程师）检查签认后，进行下一工序施工。e．清孔：采用换浆法清孔。清孔时间不宜过长，避免产生沉浆增加清孔难度。清孔后孔底沉渣厚度应不大于5cm。f.钢筋笼：先行加工，分节制作，现场整体装吊，主筋焊接相互错开，加劲筋闭合焊接要牢固，外侧中砼垫块。用轮胎吊机装。g.灌注砼：采用导管灌注法，导管采用φ20-φ30cm钢管,分节连接,分节长度一般分别为3m、2m、1m，采用法兰盘连接，接口要垫牢拧紧，不得漏浆，同时要避免卡管。将3m长的导管置于井底深处，再接上2m，顶部为1m。便于拆即。导管顶设储料斗，并有固定架和起料架，用卷扬机拨管。管未端距孔底0.40m，灌注砼前先用风管将沉渣反射清出。砼灌注必须是一次连续灌完。先将砼球堵塞于漏斗与导管连续处用钢丝挂于提升架上，确保首批砼灌注后导管埋入砼不少于50cm以上。顶部应加浇灌砼50-80cm。（4）水上钻孔桩施工：采用水作业平台、栈桥、门吊方法施工。（a）作业平台施工：水中桥墩基础，采用施工平台作钻孔灌注桩施工。施工平台的搭设先使用振动锤将φ1000×100mm钢管桩打入至强风化岩,然后将桩顶抄平,割去多余管桩,依将架设156和六四军用梁或145纵横梁或贝雷架,上铺14号槽钢及木板,形成施工平台.(见附图)(b)栈桥施工:为了保留航道及减少对航道的影响,施工中采用栈桥实现施工平台与岸上的交通。施工时如水位较低，则其材料运输直接由栈桥运入。如水位高则转用船运。（c）门吊施工 施工平台完成后，桩施工的同时进行平台门吊设备安装，平台上安装门吊的目的是解决主墩及承台梁施工材料的垂直运输，从而代替船吊或汽车吊机。（见附图）（d）钻孔灌注桩施工顺序施工顺序：钢护铜埋设→泥浆→钻孔→钢筋笼(含试管)→清孔及换浆→灌注砼.(e)钢护筒的埋设在施工平台搭设完毕后埋设,用振动锤将钢护筒按测量放线位置打入,保证其有足够的入土浓度及良好的垂直度.(f)钻孔桩其他工序施工与陆上施工同.(5)砼承台灌注陆上采用明挖土方：就地制作钢筋，逐根绑扎成型；组合钢模配合木枋支撑；门式脚手架，就地采用搅拌机搅拌砼拌和料，斗车运送入模；一次连续灌注的方法施工。水上平台如果施工期水位很低，则采用围堰明挖施工，如果水位高则采用钢管立柱支承贝雷架安装底模施工。（6）砼墩身台身灌注（a）模板：采用组合钢模一次安装完成。每隔1-1.5m加拉杆加劲箍一个；外围用钢管支撑；用2台经纬仪校正轴线；钢管支撑支承点必须牢固。施工中专职检查员检查模板变化情况。（b）操作平台：陆上墩台身使用门式钢管脚手架整体连接施工平台，随装模随搭设，用φ40钢管,钢丝绳作斜撑,斜拉撑每隔1.50m用木枋压实,加12mm槽钢用螺丝收昆作加强箍固定,用2台经纬仪校正.门式脚手架操作平台仅供工作人员灌注砼和检查钢筋模板及灌注砼质量使用,可以放少许工具,但不得支承模板和笨重机具.施工中设专职检查员经常检查工作台及支架变化情况,如发现情况及时处理。（见附图）民乐河大桥及其他桥梁的水中墩台采用打钢管立柱支承贝雷架作平台施工。（见附图）（c）钢筋弯扎：墩身采用分节现场弯制和焊接成型后，用汽车吊吊装，如果采用汽车吊机吊钢筋节有困难，也可改为采用单根运送就位绑扎和焊接成型。（d）砼灌注：搅拌站未形成前，就地设搅拌机拌和，斗车运送，井架垂直运送入模。配合漏斗、套筒一次连续灌注完成。套筒距砼面 1.0m，随灌随拆。每0.50m用插入式振动器振动一次，直至墩顶，清理浮浆和混合物，12小时后覆盖，养护7天，较高墩台用套管灌注完成。（见附图）（6）砼盖梁灌注a.支承盖（帽）梁底模的方法，采用在墩柱上预埋牛腿，贝雷架支承在牛腿上时，然后用型钢加木枋垫平支承底（见附图）。贝雷架安装时，先搭设操作平台，用汽吊吊装。b.运输便道和施工平台。平整场地夯实，用木板垫平，采用满堂红门式脚手架搭设，用12mm槽钢校平，加木枋配合组合钢模板组装。钢模组装在水平方向每隔50cm用φ40mm钢管压直，外加12mm槽钢每隔0.80m-1.0m一道。底面用螺杆收紧固定，外用φ40mm 钢管钢丝绳校正.(见附图)c.砼灌注：就地设点搅拌机搅拌砼，门式脚手架搭设运输便道和施工平台，井架提升架作垂直运输，灌注时由墩台对称施工，用插入式振动棒随灌随振动直到磨面连续一次波斯湾注完成，12小时后养护7天。d.钢筋弯扎：就地设点弯制单根从井式提升架作垂直运输，就位绑扎和电焊成型。（8）墩高、虽是10m以内，但为确保安全，施工中按高支撑模板系统（简称高支模）管理其安全措施除按图示加强和严格执行省建委通知外，并采取以下措施。第一条：施工前应编制包括高支模的设计、搭设、拆除、砼灌注方法、施工过程的观察和安全控制等内容的技术方案，经领导审批后送业主和工程师（监理工程师）批复才能实施。第二条：高支模应采用钢支撑作立柱，不得使用竹木作立柱，不得使用严重锈蚀变形、断裂、脱、螺栓松动的钢支撑材料搭设支撑。第三条：高支模立柱4.5m以下部分，应设置不少于两道的纵横水平拉杆；立柱4.5m以上部分每增加1.5米应相应加高一道水平拉杆，剪刀撑应纵横设置，且不少于两道，其间隔不得超过6.50m；支撑主梁的主柱必须设置剪刀撑。支模立柱基础应坚固，并应整平夯实加垫。第四条：施工的全过程派出专人检查观察。（9）桥面现浇a.桥面现浇应注意符合设计要求。b.桥面现浇前，凿除桥面浮浆，用清水冲洗干净，按图纸要求测量放线，每半幅桥面，分幅施工，由高处往下施工，边模采用80槽钢，按坡度调平，灌注时先灌5cm砼，铺钢筋网，再全面铺平。c.砼灌注时采用人力斗车拉拌和料，推入桥面铺平，随灌随使用平板式振动器振动，次后，再作补平，采用卷筒机来回卷动数次，直至平整为止，然后用吸水机吸干，干湿度适中时，即用原浆压光、拉毛，直到养护、锯缝、灌缝。（10）附属工程施工附属工程包括：防撞拦、人行道、伸缩缝及照明、排水设施等。施工顺序：防撞拦→人行道→伸缩缝→排水、照明设施防撞拦：采用移动式钢模板分段浇筑；人行道：预制安装；伸缩缝及排水设施：在以上项目施工的同时正确预留位置做好预埋件位置准确。桥面系施工所有砼均用采覆盖洒水养护。（11）空心板、分体式箱梁预制运输安装 计划桥梁用的预应力空心板和分体式箱梁以及盖板涵钢筋混凝土盖板，管节均采用集中预制。然后通过现有公路或便道汽车运输至桥位处，再铺设轻轨运输安装。部分桥梁则直接铺轻轨运输安装。预制场设于民乐大桥北头k261+500-k262+000地板。（土方量少，平整场地容易）。（12）涵洞、排水挡墙、防护工程施工a．涵洞17座1-φ1.5园管涵20m/2座；1-1.5m砼盖板涵241.60m；1-2.0m砼盖板涵206.16m；1-4.0m砼盖板涵240.03m。b．排水及防护7.5#浆砌片石排水沟等9360m；中央分隔带排水4194m；浆砌片石护坡26652m3；浆砌片石挡墙1184m3；涵洞施工：基础开挖尽量采用挖掘机开挖，人工配合，按设计长度一次连开挖完成，按放坡开挖，坡率一般为1:0.3，为使流入基坑的水能及时排除，基坑每边加宽0.30m开挖，并挖成水沟，集水再用抽水机排出。基础开挖完毕应立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时砌筑基础，避免雨季过长，破坏土壤的承载力。边墙砼灌注，两边对称同时施工，以伸缩缝分界，两伸缩缝之间的边墙一次分层连续灌注完成，搌动捧捣固。就地设点搅拌机搅拌。集中预制盖板，汽车运输，汽车吊机配合装吊就位。排水防护工程数量较大，采用配合填、挖土方分段砌筑，或跳跃砌筑，见缝插针，完成一段土方尽连施工排水和防护，尽量不占用总体工期。挡墙排水防护各项砌体，应以伸缩缝为界，分段铺砌，做到片石大面朝下，砂条饱满，挡墙、护坡较高者采用井架运料，简易跳板操作。