某开发区公路施工组织设计 124页

施工组织设计目录一、总体施工组织布置及规划41.1、施工方案编制说明41.1.1编制依据41.1.2编制原则41.1.3编制范围61.1.4工期、质量、安全目标61.1.5施工规范及验收标准71.2工程概况101.2.1工程概述101.2.2自然条件121.2.3水文气象161.2.4施工条件171.2.5质量目标181.2.6施工工期181.2.7本工程的特点和重、难点工程181.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法191.3.1组织准备20124 1.3.2技术准备201.3.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法221.3.4施工现场临时设施、水电等准备工作241.4组织机构251.4.1组织机构251.4.2项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制281.4.3施工协调管理321.4.4、施工平面布置331.5施工部署及施工进度安排341.5.1施工总体安排341.5.2施工部署及施工进度安排351.5.3主要节点工期进度安排36二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施372.1路基工程372.2桥梁工程562.3路面工程70三、确保工程质量和工期的措施783.1各项工序质量控制措施783.2质量保证措施843.3工期保证措施90124 四、质量、安全保证体系954.1质量保证体系954.2安全生产保证措施98五、环境保护保、水土保持保证措施1015.1环境保护方案1015.2环境保护组织机构图1025.3环境保护措施102六、文明施工、文物保护体系及保证措施105七、项目风险预测与防范、事故应急预案108八、其他应说明的事项1158.1优质服务的承诺1158.2防台风措施1168.3竣工后的保障措施1188.3控制工程造价措施119表1.1拟投入本合同工程的主要施工机械表121表1.2拟投入本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表124 一、总体施工组织布置及规划1.1、施工方案编制说明1.1.1编制依据（1）南疏港公路二期工程施工招标文件、工程量清单。（2）南疏港公路二期工程施工图设计文件。（3）南疏港公路二期工程工程技术规范。（4）业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。（5）交通部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及有关文件、和操作规程。（6）福建省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。（7）我单位对施工实地现场踏勘所取的有关工程地质、气象、砂石料、道路交通状况以及当地民风民俗、自然环境、水文资源状况等现场的调查资料。（8）我单位积累的在福建地区修建公路桥梁的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类市政桥梁工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。（9）我单位拥有的用以公路桥梁施工的先进机械设备和各类资源。1.1.2编制原则（1）遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求，施工组织设计的编制和报价分析，均严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。（2）遵循设计和规范、验收标准的原则124 。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。（3）坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现，为线路贯通提供条件。（4）坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。（5）确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。（6）确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（7）施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。（8）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。（9）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占道路，保护周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。124 （10）优化施工组织和资源配置，实行动态管理；施工方案科学合理、切实可行，措施具体可靠，满足总工期和阶段性工期的要求；分项工程施工作业安排，做到切实可行，做到均衡连续施工。（11）统筹考虑各项施工，合理安排雨汛台风等特殊季节的施工。（12）优先选用先进的施工技术、工艺和设备。施工机械设备、检测试验仪器配套齐全，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划满足施工进度计划的要求。（13）现场组织机构设置合理，项目管理人员、专业技术人员满足施工需要，劳动力配置合理。（14）施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足招标文件要求，保证体系健全、措施可靠。（15）推行责任制，采取多种激励措施，确保质量和工期。1.1.3编制范围1.1.3.1建设范围本项目起点位于漳州开发区南疏港公路二期工程厦大附中段终点（起点桩号K0+720），经店村、白沙村两个村庄，其间将穿越店地村南侧大片虾塘、鱼塘，终点（K3+866.39）位于开发区与龙海市岗位镇的交界处与漳屿公路相接。路线全长3146.39m设计曲线交点4个，最小曲线半径600m。在中心桩号K1+951和K3+122.5处有中桥2座及沿线管涵5处。1.3.2建设内容本项目分两次实施，本次实施为近期施工，建设内容包括：路基工程、临时路面工程和桥涵等工程。1.1.4工期、质量、安全目标124 1.1.4.1工期目标按照招标文件要求，本工程要求建设工期（中标合同工期）为270日历天。我单位计划于在270日历天内完成本标段全部施工任务。1.1.4.2质量目标本工程质量标准要求为合格。1.1.4.3安全目标我单位安全目标为：(1)重大因工死亡责任事故为0，重伤率为0；(2)重大道路交通事故为0；不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故，不发生因施工而造成既有管线的破坏。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。1.1.5施工规范及验收标准监理规范建设工程监理规范GB50319-2000公路工程施工监理规范JTJ077-94验收规范公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002砌体工程施工及验收规范GB50203-98给水排水管道施工及验收规范GB50268-97沥青路面工程及验收规范GBJ92-96124 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91公路工程施工安全技术规范JTJ076-95公路路基施工技术规范JTJ033-95施工技术规范公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000混凝土泵送施工技术规程JTJ/T10-95公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98公路路面基层施工技术规程JTJ034-2000公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-96钢筋焊接及验收规程JGJ18-96钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001钢筋钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499钢筋机械连接通用技术规程JGJ107带肋钢筋套筒挤压连接技术规程JGJ108---1996钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ109墩粗直螺纹钢筋接头JG/T3057---1999预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-1995预应力用锚具、夹具和连接器GB/T14730-93预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002124 钢绞线锚具、夹具和连接器公路桥梁盆式橡胶支座JT3141-90公路桥梁橡胶伸缩装置JT/T327-97支座伸缩缝普通砼长期性能和耐久性能试验方法GBJ82预拌混凝土GB/T14902-2003混凝土混凝土质量控制标准GB50164-92普通砼配合比设计规范JGJ55-2000混凝土强度检验评定标准GBJ107-87海港工程砼结构防腐技术规范JTJ275-2000普通砼力学性能试验方法标准GB/T50081-2002公路规程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94公路工程集料试验规程JTJ058-2000试验规程公路土工试验规程JTJ051-93普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92普通砼用砂质量标准及检验方法JGJ52-92公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94公路工程金属试验规程JTJ055-2000124 公路路基路面现场测试规程JTJ059-95城市绿化工程施工工及验收规范CJJ/T82-99城市道路照明工程施工及验收规范CJJ/T89-2001超声法检测砼缺陷技术规范CECS21:90其他钻心法检测砼强度技术规程CECS03:1988公路工程技术标准JTJ001-97公路工程抗震技术规范JTJ004-89混凝土外加剂GB8076混凝土外加剂应用技术GBJ119用于水泥的粒化高炉矿渣GBJ203外加剂用于水泥和混凝土的粉煤灰GBJ1596港口工程粉煤灰技术规程JTJ/T2731.2工程概况1.2.1工程概述本工程项目起点位于漳州开发区南疏港公路二期工程厦大附中段终点（起点桩号K0+720），经店村、白沙村两个村庄，其间将穿越店地村南侧大片虾塘、鱼塘，终点（K3+866.39）位于开发区与龙海市岗位镇的交界处与漳屿公路相接。路线全长3146.39m，在中心桩号K01+951和K3+122.5处有框架式灌注桩基础预应力钢筋砼中桥2座及沿线管涵5处。1.2.1.1路基工程：本标段标全长3146.39m，里程范围为：K0+720~K3+866.39。124 （1）路基宽45m，横断面布置为：5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（设施带）+11.75m（下行车道）+1.5m（中分带）+11.75m（上行车道）+1.5m（设施带）+3.5m（非机动车道）+5m（人行道）。(2)路拱坡度：机动车道设2%的双向横坡。1.2.1.2桥梁工程（1）全桥总体布置本工程线路在K1+951和K3+122.5处有河流（水面宽约10m，深度0.6m，水流缓慢，流量较小）穿过，在此分别设20m和30m长的预制预应力小箱梁桥。上部采用预应力小箱梁，简支结构；下部采用桩柱式桥台、灌注桩基础。（2）上部结构：主梁采用预应力混凝土小箱梁，每幅桥梁横向为八片主梁，主梁间距2.85m，高度1.2m，中梁预制宽度2.4m，边梁宽度2.35m，中间留0.45m的现浇湿接缝。以加强桥梁的整体性，同时减轻吊装重量。（3）下部结构桥台采用钢筋混凝土桩柱式桥台，桥台高约2.82m，桥台基础采用6根Φ1.4m或Φ1.5m钻孔灌注桩，单排布置。（4）桥面铺装桥面铺装为12mm厚钢筋砼，在顶面设防水涂层。1.2.1.3路面工程124 本工程各部位的路面结构组合如下：5m厚沥青贯入式面层；20cm厚6%水泥稳定碎石基层；20cm厚4%水泥稳定碎石底基层；路基压实度不小于96%（重型标准）。1.2.2自然条件1.2.2.1地形地貌本工程项目主要穿过单个地貌单元，分别为其中K0+720~K1+300为冲洪积阶地、K1+300~K3+500段为海湾、K3+500~K3+866.39段位残丘，道路沿线经人工改造，沿线地势总体较为平坦，仅道路终点福建起伏较大，现路面高程为0.22~12.89m，道路沿线分布有较密集的排水沟和鱼塘，塘埂分布有较密集的果树。且在K0+190,K3+124.5处分别有溪流穿过，在K1+395、K1+488、K1+566、K2+233、K2+602有沟渠穿越。沿线有较多的电缆线及高压线穿越。1.2.2.2工程地质根据钻探揭露，场地地基土由素填土、填砂、淤泥、粉质粘土、中砂、残积砂质粘性土、全风化岩、砂砾状强风化岩及碎块状强风化花岗岩，其特征分布如下：1）素填土（Q4ml124 ）：厚0.6~6.7m，层底埋深0.6~6.7m，标高-3.27~10.89m。呈土黄、灰褐色。主要由粘性土回填（局部含碎石），未经过压实处理，回填时间大约2年，已基本完成固结，压实度82%~98%，该层属干燥类土，均匀性一般，稍密。该层修正后标贯击数为7.9~14.9击，平均10.1击，工程性能较差。2）填砂（Q4ml）：局部分布，厚度0.6~6.1m，层底埋深0.9~6.1m，标高-2.72~1.55m，呈灰黄、土黄、灰褐色，主要由砂土新近回填，未经过压实处理，回填时间大约2年，已基本完成固结，压实度82%~98%，该层属干燥类土，均匀性一般，稍密。该层修正后标贯击数为4~7.9击，平均5.6击，力学强度差，工程性能差。3）淤泥（Q4m）：海积成因，分布广，厚度1.5~6.5m，底层埋深11.10~18.31m，标高-15.45~-8.10m。呈灰黑色，主要有粉质粘粒组成，并夹有少量的腐殖质，略有臭味，呈流~软塑状，干强度高，韧性差，切面光滑，摇震反应中等。该层局部孔隙比较为淤泥质土，属过湿类土及高压缩性土，该土层力学强度差，工程性能差。4）粉质粘土（Q3al-pl）：冲洪积成因，厚0.8~7.8m，底层0.76~9.9m，标高-8.9~2.00m，局部表层覆盖约0.4m的耕植土。呈灰褐、灰白、灰黄、褐红色，主要粘粉粒机砂砾粒组成，含砾约10~15%，干强度高，韧性中等，切面光滑，摇振无反应，可塑。该层属干燥类土及中等压塑性土，修正后标贯击数为7.9~25.2击，平均13.8击，力学强度较高，工程性能较好。5）中砂（Q3al-pl124 ）：冲洪积成因，厚0.5~4.3m，底层0.76~9.9m，标高-8.9~2.0m，灰黄、褐黄色，主要由石英颗粒组成，亚圆形，级配一般，含泥约15~25%，饱和，以中密为主，该层局部夹有含砾约10~15%，饱和，以中密为主。该层局部夹有粉质粘性土透镜体（约厚2m）。修正后标贯击数为11.2~28.4击，平均16.7击，力学强度较高，工程性能较好。6）残积砂质粘性土（Qel）：残积成因，底层埋深3.57~6.13m，标高-3.69~-0.57m，呈褐红、褐黄、灰白色，残积成因，主要由长石风化而成的颗粒及石英砂粒组成，含砾约10~20%，原岩结构清晰母岩为花岗岩。干强度低韧性差，切面光滑，摇振无反应。该层属干燥类土及中等压缩性土，修正后的标贯击数为9.5~29.8击，平均19.1击，力学强度较高，天然状态下工程性能较好。但该层属特殊性土，具有泡水软化、崩解的不良特征。7）全风化花岗岩（r53b）：揭露厚度0.8~8.9m，层顶埋深3.57~6.13m，层顶标高-3.69~-0.57m，呈褐黄、灰黄、灰白色，主要由剧烈风化的长石、石英、云母及暗色物质等组成，岩心呈土状，手捏及散，结构完全破坏，泡水易软化、崩解，强度降低。该层修正后的标贯击数为31.4~48.3击，平均38.4击，力学强度较高，天然状态下工程性能较好。8)砂砾状强风化花岗岩（r53b）：揭露厚度1.0~35.32m，层顶埋深5.34~9.1m，层顶标高-6.24~-3.17m，呈褐黄、灰黄、灰白色，主要由剧烈风化的长石、石英、云母及暗色物质等组成，岩心呈砾状，手捏及散，结构完全破坏，泡水易软化、崩解，强度降低。该层修正后的标贯击数均大于50击或者反弹，力学强度较高，天然状态下工程性能较好。9)碎块状强风化花岗岩（r53b124 ）：揭露厚度4.93~14.74m，层顶埋深8.19~13.02m，层顶标高-10.16~-5.19m，呈褐黄、灰黄、灰白色，主要由未尽风化的长石、石英、云母及暗色物质等组成，岩心呈碎块状，手捏可断，敲击哑声，结构大部分破坏，岩体破碎。岩石点荷载抗压强度为10.6~15.2Mpa，属软岩~极软岩，岩体质量等级为V级，力学强度较高，工程性能较好。另外，个风化岩中均未发现有洞穴，临空面及软弱夹层。1.2.2.3水文地质(1)地表水项目在且在K1+950，K3+124.5处分别有溪流（水面宽约10m，水深约0.6m，水流缓慢，流量较小）穿过，在K1+395、K1+488、K1+566、K2+233、K2+602有沟渠穿越。道路其余路段及其两侧分布有较密集的排水沟及鱼塘，地表水主要来源于大气降水及上游来水补给。(2)地下水项目地下水初见水位埋深为0.65~4.85m，标高为0.11~10.48m，混合稳定水位埋深为0.16~4.45m标高为0.30~10.88m，预计年水位变幅1~2m。（GB50021-2001）有关标准评价，场地内地下水位对砼结构具有无腐蚀性，在长期浸水带对钢筋砼结构中的钢筋浯腐蚀性，在干湿交替带对钢筋砼结构中的钢筋具无弱，对钢结构具弱。水对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定1.2.2.4场地地震效应124 根据区域地震资料，龙海县辖区内有历史记载以来未发生过破坏性地震，其遭受的震害主要来自外围地区的强震波及。依据《抗震设计规范》（GB50021-2001），拟建场地位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组属第一组。1.2.3水文气象1.2.3.1气象拟建道路区域属于亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，每年平均气温21℃左右，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨量1200mm，降雨主要集中在3~9月，占全年降雨量的80%以上，其中又以5~8月降雨量最多。10月至2月为旱季，降雨量少。风向夏季多为东南偏南风，冬季多为偏东风，平均风力3~4级。易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发生在5~10月，主要集中在7~9月，中心最大风力达12级以上。1.2.3.2水文拟建道路位于福建省第二大江——九龙江入海口附件，东临厦门港海域，九龙江入海口为腹大口小的倒灌状溺谷河口湾，海底地形较平缓，海水深度一般约1.95~8.4m。涨潮时，潮流向上溯至石码，退潮时，江水随潮水进入厦门港。道路起点位于漳州开发区二疏港公路厦大附中段；终点位于西南端的港尾镇，区内主要地表水系为K3+122.5桩号有一条东西方向的地表水流（系大气降水及地下渗水后形成），其余地段排水沟和鱼塘纵横交错。124 拟建桥梁（中心桩号K3+122.5）处场地地表水为由西向东流的河流。地表水源主要源于上游溪水及大气降水的汇入。流量、水位受季节控制。勘察期间测得河宽约5~10m，水深约0.6~1.0m，流速0.3m/s，日流量6000m³。另据了解，丰水期水位涨幅约1~2m。1.2.4施工条件（1）施工现场：施工场地宽广，交通干扰小。施工现场多为村路住房和虾塘、鱼塘，路线有多处沟渠穿越，且沿线有较多的高压线路穿越。施工有一定的难度。（2）建筑材料及交通运输：漳州地区盛产砂、石材、本项目所需碎石、片石、块石可从漳州开发区采石场以汽车直接运至现场，砂可从九龙江出海口附件解决。厦门及漳州开发区有天然的良港，水陆运输发达，鹰厦铁路、324国道、福厦漳高速公路与全国铁路、公路形成网络，外购材料可直达现场。漳州地区有水泥管等管材厂，可供应管径d200~d2000的管材，运输采用汽车非常便捷。（3）施工用电：从业主提供的接口采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备5台150kw的柴油发电机备用，防止因临时停电而影响工程的顺利进行。（4）施工用水：可直接从当地供水管网接出，接管径为φ100mm的水管作为各施工点的用水源。（5）施工用房：可采用租用民房和搭设活动房的方式解决。（6）施工通讯：电信网络和移动通信网络健全，可直接申请使用。（7124 ）施工材料供应：施工中所用的砼、钢筋、砂石料及其它材料在当地购买，供应可以满足施工要求。1.2.5质量目标（1）分项工程合格率100%；（2）分部工程合格率100%；1.2.6施工工期按照招标文件要求，总工期为270日历天。1.2.7本工程的特点和重、难点工程1.2.7.1工程特点（1）本工程需要软基处理的地方较多，由于没有采取特定的软基处理措施而采取分层回填，待一层稳定后再回填下一层，这样需要等待稳定的时间较长，所以路基填筑的时间较长。由于路基填筑工程量大，施工时间紧，只有采取非常规的施工方法和措施才能完成任务。这大大增加本工程施工的成本和技术难度。（2）工程对质量标准要求高，在对内在质量严格要求的基础上，必须确保外观达到优良。（3）工期非常紧张，主要工作量为路基土石方开挖和路基路基土石方回填，回填方量大，且延续时间长，为确保工期，机械、设备及材料的一次性投入非常大。（4）施工场地窄小，两座桥梁的箱梁需要预制施工，需设立临时的预制场地，拟设置在桥梁位置附件。附近可利用的场地有限，只能充分利用路基和桥位用地，施工难度很大。（5）施工中我们将采取确实可行的环保措施，做到文明工地，124 文明施工。1.2.7.2本工程的重、难点工程（1）路基工程本标段的路基工程基本上为填方路段，挖方路段只有K3+620~K3+866.39段只有挖方，方量为30190m³，填方数量大，为543846m³。基本为外借土石方。另线路有较多的软基路段，原设计需要进行施打塑料排水板软基处理，现业主建设单位认为本工程完工后有一段时间的沉降稳定期，改为不进行软基处理，而直接填筑，待路基自然沉降的办法。这样就直接增加了路基分层回填的工期，路基填筑过程中必须进行沉降位移观测，控制每一层土层的回填速率。路基填筑数量大，等待时间长，施工难度较大，因此为了保证工期，必须缩短每一层填土的时间，就必须增加回填的机械设备。在施工过程中产生不可预见性困难多，我项目部决定织优势力量进行施工，确保路基按时保质保量完成。（2）箱梁安装工程本标段两座中桥的箱梁施工均采预制施工，两座中桥各有小箱梁16片，长度为20m和30m，单片箱梁重量分别为60t和95t，单片箱梁重量大，安装时运输困难，桥梁安装拟采用架桥机进行安装。但工程数量小，一次性投入大。1.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法124 我们已对整个施工现场的地形、地貌进行了详细踏勘，并结合本工程的特点以及工程量，划定了各个施工队的施工场地和区域。按业主的要求对本工程作好如下施工准备工作：1.3.1组织准备(1)我公司内在接到中标通知书5天内，立即组织人员进场工作，把投标前和有关单位签订的租用空地意向书变成实质性的租用地协议，并根据施工总平面布置，进行临时工程的建设(注：详见表五施工总平面布置图)。(2)同时，我公司已经开始将钻机准备在仓库。做好一切准备，一旦中标，立即进场进行钻孔灌注桩的施工。(3)测量班小组人员已经准备到位，一旦中标立即进场开始复核有关控制坐标，并根据设计图对本标段整个工程进行了初步复测，摸清了各道路中边桩位置和墩位位置和墩位对交通的影响情况，报临理批准后，立即开始桩基等工程的施工。1.3.2技术准备组织项目工程技术人员熟悉招标图纸、认真理解设计文件、图纸数据，明确设计意图，熟悉招标图纸的细部结构，掌握技术标准及规范和各种原始资料。根据现场情况，按照各分项工程编写详细、切实、可行的施工组织设计和进度计划，在与业主签订合同协议书后的28天内向发包人及工程师提交实施性施工组织设计和总体施工进度计划(横道图和网络图)。我们在中标后就立即124 组织项目各管理人员、技术人员学习图纸，掌握设计数据和技术内容，熟悉本工程的规模、结构特点和形式。看设计图纸和资料是否符合国家有关的方针、政策和规定，图纸是否齐全，图纸中有无矛盾和错漏。如有不合理之处提出修改意见报批，然后根据批复进行施工。核对道路路线中线，主要控制点、转点、基线等是否准确无误，重要结构物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当，深刻领会现浇箱梁的施工工艺，在工程范围内考虑能否采用新技术，使用新材料。了解本标段的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水土流失、环境保护的影响。施工方法、料场选择、运输方式、道路条件是否符合实际情况；临时房屋、便道、电力、通讯等场地的布置是否恰当；各项协议等文件是否完善、齐全。组织先遣人员进场，做好后勤工作，结合现场实际情况，落实施工队伍进场后的生产、生活方面必须解决的问题，施工涉及地方其它部门的，及时和地方政府联系解决。第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内、外业准备。内业技术准备主要包括：①熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的数据、计算工程数量；②完善本实施性施工组织设计；③完善临时工程的设计与施工；④编制施工工艺标准和保证措施；⑤制定项目部技术管理办法和实施细则；⑥进行岗前技术培训。外业准备主要包括：124 ①现场详细调查（含蓝线调查等）；②现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；③测量放样。1.3.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.3.3.1设备、人员动员周期本工程一旦中标，我们将在5天内先派出一部分工作人员进驻现场，筹备解决设备、人员大规模进场事宜，并保证在与业主签订合同后的7天内完成人员、设备全部调遣工作。1.3.3.2设备、人员和材料运至现场的方法（1）人员我单位已经在本公司内进行施工总动员，主要内容为：讲述本合同段的施工概况、工程特点、总体施工顺序、施工工艺、施工计划和注意事项，明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识，强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。参加本工程建设人员已在全公司范围内选择确定，主要人员均参加过多个项目的施工建设。项目部先遣人员10124 人，将在接到中标通知书后3天内到场，进场后立即进行首级控制网复测、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近居民的关系。后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。（2）机械设备参加本工程建设的施工队伍、施工用机械设备已经准备好，我公司将根据施工现场进度要求，设备分期分批进场，另外将根据实际情况随时增加。我单位一但中标，在接到中标通知书后3天内，将组织第一批施工先期使用的机械设备到场，首批设备主要包括测量、试验仪器、轮胎式吊车、桩机、挖掘机、装载机等。进场后迅速在现场进行交通导流、工地范围设置栅栏、钻孔施工、钢筋进场和加工工作。随后的施工设备均在与业主签订合同后的7天内进场，主要机械设备包括吊车、钻机、空压机、砼输送泵、发电机、翻斗车、水稳摊铺机、压路机、卷扬机、千斤顶、压浆机、水稳拌和设备以及摊铺设备等等，以满足不同阶段施工需要。为确保工程质量，根据施工区域内水文、气象条件及施工工期要求，我单位将利用自身力量调用适应于本合同的施工大型施工机械，主要施工机械设备根据施工进度计划分批分期进场，均采用陆运，由周边道路，汽车运输到达现场。施工中所用的混凝土、钢筋和砂石料及其它材料在当地进行采购。同时进行原材料的试验及砼配合比设计工作，在正式开工前具备完整的施工试验资料。（3）材料124 施工中所用的混凝土、钢筋和砂石料及其它材料在当地进行采购。同时进行原材料的试验及砼配合比设计工作，在正式开工前具备完整的施工试验资料。全桥所用混凝土均采用商品混凝土。钢筋、小批量钢材运输至生产区钢筋堆场、钢材堆场堆存。钢模板在公司料库和机电公司进行制作，用平板车运至施工现场、吊车安装。1.3.4施工现场临时设施、水电等准备工作一旦中标，我们立即根据本施工组织设计对施工总平面布置图要求，开始进行临时工程的施工。项目实行三区制，即生活区、办公区、施工队，考虑工程的地理位置、交通要求，我们计划项目临建采用租用民房或在白沙村附近自建（注：详见表五施工总平面布置图）。（1）施工便道对本标段的施工区域进行围挡，确保全封闭施工。施工机械设备、物质、人员等均可由漳屿公路、开发区厦大校区段道路进入施工区域。在道路起点和终点按照初步放样的拟建道路的一侧先修筑临时道路，施工用的便道在保证施工现场两侧交通畅通的基础上，施工时将临时使用一个车道，在施工期间要充分做好交通导流、和交通安全工作。（2）临时设施根据和有关单位的租用协议，进行临时设施包括生活设施及生产设施的建设。项目部，施工队伍用房采用活动房或租用民房的方式解决。（3）施工用水124 根据现场水资源地点，和自来水公司联系，直接从市政供水管网接出，接管径为Φ100mm的水管作为各施工点的用水源。铺设管道引至施工区域各施工现场。（4）施工用电从业主提供的接口采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备5台150KW的发电机，作为应急电源。所有临时工程的安排在10天内完成。（5）施工通讯项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装2台电话机和1台传真机，确保与业主的联络和施工便利。1.4组织机构1.4.1组织机构我们根据此工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高效的项目经理部，作为我们驻工程现场的管理机构，全面组织实施合同的施工管理，并和建设、设计、监理以及地方政府等有关单位通力合作，搞好组织协调工作，保证工程顺利的进行。项目经理部管理层设八部一室，即生产管理部、工程技术部(含中心试验室)124 、质量检控部、监控测量部、机械物资部、财务核算部、合同管理部、经理部办公室、安全环保部；项目经理部操作层根据各施工队形的施工需要分别配置。其中，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料等统一管理、统一指挥、统一调动。针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，本工程分5个施工队进行施工：分别为：道路第一施工队、道路第二施工队、道路第三施工队、桥梁施工队和附属工程施工队；5个施工队同时组织施工。每个施工队将安排多个作业面进行施工，保证工程进度。124 施工组织机构具体详见下图。总部项目经理项目副经理一项目总工工程技术部质量检控部监控测量部财务核算部安全环保部合同管理部生产管理部机械物资部道路第二施工队道路第一施工队桥梁施工队道路第三施工队附属工程工队124 1.4.2项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规定项目经理与总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间，项目管理层次与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层次，与项目经理签订《项目管理目标责任书》。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理履行《项目目标管理责任书》，进行目标控制，确保项目目标的实现。（1）生产管理部负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计、安全、文明施工、环境等负责，包括施工任务的分配、施工人员的调度、施工机械的调度等。（2）工程技术部负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。工程技术部下设中心实验室，主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。（3）质量检控部124 负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况。（4）监控测量部负责整个工程项目的所有测量及上部施工的监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、上部施工各阶段的监控工作。（5）机械物资部负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计，物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。（6）财务核算部负责项目工程款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。（7）合同管理部124 负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。（8）经理部办公室负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。（9）安全环保部（含交通组织领导小组）负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。组织《交通组织领导小组》，由项目经理任组长，安全环保部负责人任副组长。负责日常交通组织安排及应急处理，并与发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间的交通通畅。小组成员分派到各个施工队，各个交通路口，来具体负责安全及交通疏解工作。124 项目部管理人员主要职责职务职称人数职责项目经理工程师1实行项目经理责任制，全权代表本局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目部的工作。项目副经理工程师1协助项目经理工作。负责生产现场生产计划、安全保证体系的正常实施。项目技术负责人高级工程师1全面负责本项目质量管理、技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。桥梁工程师工程师1桥梁施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。道路工程师工程师/助理工程师3负责现场指挥班组施工、组织分项技术交底,组织隐蔽验收及做好施工记录数据,并完成项目经理技术负责人交办的工作。专职质检员工程师1跟踪检查名施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工数据。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。专职安全员助理工程师1负责工程项目的安全生产，组织安全交底检查，监督、纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。试验工程师工程师1负责各种建材的见证取样、送检、监督各种建材配料施工，收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办工作。测量员工程师3负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作，做好测量内业。资料员助理工程师1在技术负责人的直接领导下，收集、整理、归档好各类施工资料。后勤行政技术员1负责职工宿舍、办公室、食堂、参与各管理人专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。预算员经济师1编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。材料员助理工程师2按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验员取样及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。124 1.4.3施工协调管理1.4.3.1与设计单位的工作协调(1)如果中标，我们立即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图完善施工方案，并及时提交设计单位。(2)向设计院提交施工总进度计划，积极参与设计的深化工作。(3)参加施工图会审。(4)对施工中出现的情况，按驻地设计代表、监理工程师的要求及时处理。并会同业主、监理工程师、设计代表根据进度与整体效果要求，进行部分验收、中间质量验收、竣工验收等。(5)协助设计代表解决因地质变化而需处理的问题。1.4.3.2与监理工程师的工作协调(1)在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的《施工组织设计》进行质量管理。在班组自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。(2)贯彻我单位已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以监控，确保产品达到合格。我单位对整个工程产品质量负有最终责任，任何班组工作失职、失误均视为本单位的工作失误，因而杜绝现场施工单位或个人不服从监理工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令均能得到全面地执行。(3)124 所有进入现场使用的成品、半成品、设备、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所有用的材料、设备满足工程质量需求。(4)按分部或分项工序检验的质量严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。在现场质量管理工作中，维护监理工程师的权威性。1.4.3.3与业主代表的协调(1)与现场业主代表保持良好的工作关系，尊重业主代表的合理的意见和建议，听从其对进度和质量方面的监督。(2)对于工程中牵涉到计量和重大变更的项目，主动请业主代表参加，在工作实施过程中提出的好建议及时与业主代表进行沟通，并取得业主代表的认可，会同监理工程师和设计代表一同解决。1.4.3.4协调方式(1)按照总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查分节点的实施情况，制订、修正、调整下一节点的实施计划。(2)项目经理主持施工协调会，一般情况以周为单位进行协调。(3)经理部将会同业主代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖惩制度，奖优罚劣。(4)本项目部管理以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程进行情况，我们将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。1.4.4、施工平面布置124 施工总平面布置：根据本工程的实际情况，我们将在线路中点附近建立项目经理部，同时于桥梁桥头位置设置箱梁预制场地和钢筋模板加工场。项目经理部、钢筋模板加工区等布置详见施工总平面布置图。项目经理部：我们将在项目经理部内设置办公、住房、卫生室、食堂等设施，做到满足科学管理、文明施工的要求。1.5施工部署及施工进度安排本工程共分成四部分，第一部分为路基工程施工，第二部桥梁工程施工，第三部分为涵洞工程施工，第四部分为路面工程施工。1.5.1施工总体安排本着先地下、后地上、先管道、后道路施工，先主体后附属的原则，安排项目各分项工程的施工。本工程主要内容为：3146.39m路基土石方工程和两座中桥，5道涵洞；路基土石方：清除表土149037m2，掘除树木30颗，拆除就结构物19644m3、挖土石方30190m3、填方543846m3、软基处理抛填块石73985m3及D500mm水泥搅拌桩15986m，在桩号K1+951和K3+122.5处分别有中桥一座。为便于工程的施工管理和合理安排各工序作业区，我们将在线路中点附近设置项目部，并于项目部附近设立临时加工场地。拟分成5个工作面，其中路基以两个标段分为3个工作面，桥梁、管涵为1个工作面，附属工程1个工作面。124 各工区和各专业队伍由项目部全盘负责、统一指挥、协调开展工作。对业主提交的高程控制点和坐标控制点进行复核，确保无误后进行测量定位放线，先遣队伍立即进行施工现场的栅栏围挡、施工范围内的交通导流、桩基位置处原有路面的开挖、清理，钢筋加工场地的整平等工作，安排好桥梁工程钻孔桩基础的施工和所有钢筋的加工工作，争取早日实现全面的施工。工程中的辅助零星项目视主体工程的进度来穿插进行。1.5.2施工部署及施工进度安排1.5.2.1施工队伍投入及任务划分针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，本工程分5个施工队进行施工：分别为：道路第一施工队、道路第二施工队、道路第三施工队、桥梁施工队、附属工程施工队；5个施工队同时组织施工。每个施工队将安排多个作业面进行施工，保证工程进度。作业工区施工安排如下：1.5.2.1.1道路工作区道路施工作业区分为3个，基本为每1000m一个作业区，该路段场地原始地貌为冲洪积阶地和海湾滩涂，沿线有分布较密集的排水沟和鱼塘，塘埂分布有密集的果树。其主要工作量包括路基土石方分层填筑，基处理换填块石。机动车道从下向上为：素土压实，填方路槽底面以下:0～80cm，压实度≥96%；80~150cm，压实度≥94%；150以下≥93%。零填及挖：0～80cm，压实度≥96%；20cm4%水泥稳定碎石底基层；20cm厚6%水泥稳定碎石基层；5cm沥青贯入式面层；设置双向2%的横坡。每个道路作业区分设土方施工作业队、水稳碎石底基层和基层作业队、沥青砼路面作业队、水泥搅拌桩施工作业队。拟投入主要设备：124 15m3自卸汽车20辆，挖掘机4台，推土机2台，装载机4台，压路机3台，洒水车2台，翻斗车10台，水稳摊铺机1台。1.5.2.1.2桥梁作业区负责K1+951和K3+122.5两处中桥的桩柱式桥台，耳背墙、盖梁、桩基施工，上部小预应力小箱梁的施工。每幅桥横向为八片主梁，主梁间距2.85m，梁高1.25m，中梁预制宽度为2.4m、边梁预制宽度均为2.35m，两片主梁之间留0.45的现浇湿接缝，以加强梁的整体性，同时减轻吊装重量。主要工程包括：(1)钻孔灌注桩24根，其中K1+951处20m中桥灌注桩12根，长度310m，K3+122.5处30m中桥灌注桩12根，长度312m；(2)桥台台身8座。(5)预制预应力小箱梁共32片，两座桥各16片。桥梁工作区分设：①钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，两班连续作业，桩机6台，共36人。②桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工20人，钢筋工20人，起重工4人，电焊工10人，电工及修理工10人，张拉工20人，砼工20人，普工20人③护栏施工队20人。合计桥梁工区：共180人。桥梁工区配备：25吨吊车2台，50吨吊车2台，100吨吊门机吊1台，钻孔桩机6台，砼运输车10台；箱梁钢模板4套；1.5.2.1.3附属工程工区负责施工范围内附属工程。1.5.3主要节点工期进度安排124 我们将在确保整个工程施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工的时机，合理施工。随着工程工序的进展，我们将组织一个适应工程进行的后勤保障队伍，具体负责生活供应、卫生防护的后勤组、负责材料运输及垃圾清运的运输组、负责工地保安巡逻、安全、文明作业及物品保护检查的安保组，来确保工程在270日历天内圆满地完成。其中主要的节点工期如下：至第240日历天完成本合同段路基工程。至第80日历天完成本合同段桥梁桩基施工。至第120日历天完成本合同段所有下部构造的施工。至第210日历天完桥面铺装和现浇砼附属结构。至第270日历天完成所有路面及其他附属工程的施工。二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施2.1路基工程路基施工分为3个作业区，每个作业区长度一千米左右，每个作业区根据构造物不同再分为几个作业面同时展开。具体施工方法如下：2.1.1施工测量放样2.1.1.1水准点及座标点复测(1)工程开工前，应对设计人员所提供的坐124 标点及水准点的基本数据，采用水准仪和全站仪进行复核测量并验算，确定提供的座标点及水准点数据的准确性和有效性，当复核并验算结果对提供数据有异议时，应会同测量监理工程师进行核定。(2)复核方法可采用施工场地附近高一级控制点，用全站仪极座标法进行座标点的复测并计算；对于高程可采用水准仪用高差闭合差往返测进行复核，所测的座标点及水准点的允许误差至少应满足三等网的精度要求。2.1.1.2增设平面控制点及增设临时水准点根据设计人员提供且经测量复核计算有效的座标点，研究增设平面控制点及临时水准点。平面控制点及临时水准点的增设应以设计人员提供点位数据为基础，保证工程每个拐点均有控制座标。当控制点的间距较大时，另外增设控制点并做好保护桩。增设座标点及水准点的允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及有关测量施工规范规定。2.1.1.3平面控制测量(1)本工程施工平面控制拟采用在沿线布置施工基线进行控制，对于无法设平面控制基线的部份，拟采用布置导线网进行控制。(2)基线形式应尽可能与施工轴线平行进行布置，在地形条件不许可的情况下，也可设成不平行的斜向基线。但基线应选择通视条件好，距拟建工程位置近、地基条件好，不易沉降变形和不易碰撞的位置，并设标志加以保护。2.1.1.4高程控制测量124 (1)本工程高程控制拟在道路用地外侧，进行高程控制网的布设，在一个施工段内布置至少不小于2个不同高程的控制点，以便对高程的控制和校核。高程控制网点按三等水准点进行布置，水准测量闭合差应满足有关施工规范的要求。(2)高程控制应布置在通视良好，距拟建工程位置近，且地基条件好，不易沉降变形和不易遭受碰撞的地点，并设立标志加以保护。2.1.1.5中线桩恢复工程开工前应全面恢复中心线桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线的起讫点等，道路中心线桩恢复采用坐标法恢复主要控制桩，恢复中线桩时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师。2.1.1.6路基放样定位⑴路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，若设计单位未提供横断面，应全部补测。⑵路基开工前，应根据设计图纸和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号。2.1.1.7挖填土方测量根据设计断面坡度算出坡脚位置，并采用经纬仪、水准仪、水平仪进行中线和高程控制。施工可撒石灰、钉坡脚桩等方法。沿线标距不宜太长，25～50m为宜，并标注开挖深度，便于施工员把握。2.1.1.8施工测量允许偏⑴水准测量高程闭合差：(mm)L为水准测量闭合路线长度；124 ⑵导线测量放样方位角闭合差：(秒)N为导线测量的测站数；⑶导线测量相对闭合差：1/3000；⑷直接丈量测距两次较差：1/5000。2.1.2一般路基施工2.1.2.1路基挖方本合同段路基主要为清除表土149037m2、拆除钢筋混凝土、砌体等结构物，路基挖方总数量为挖土方12076m3、挖石方18114m3、填方543846m3以及河道整治挖方9784m3。（1）路基开挖施工工艺路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，挖除路基开挖范围内的旧路面、树木均砍伐干净，拆除结构物，并清除表土、树桩等杂物。开挖前，我们将路基横断面复测结果报请监理工程师审批，批准后方可开工。土方开挖直接采用挖掘机、装裁机挖装作业，自卸汽车配合运输。路基土方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清表、临时或永久排水系统→表土开挖堆放→土方开挖→装载、运输→调运、外弃→路堑整修、防护、排水→验收。（2）本标段路基土方开挖施工，我们认真做好以下工作，以确保路基施工质量：124 ①路基开挖前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水口要畅通。特别是高挖段，我们将根据地形情况及设计要求，认真做好防水、排水系统。②土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度或填方需要土源而乱挖或超挖。③开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结构物及设施产生破坏和干扰。④在开挖中出现土石比变化，马上测量土石成分比，经监理工程师鉴定后，再分层进行开挖。⑤本标段路堑边坡按不同的开挖高度、不同的岩性和土质情况采用不同的坡度。在施工前认真进行边线测量放样，施工中经常检查边坡位置及坡度，以防出现误差。⑥在施工中，发现图纸未出示的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物，马上上报，并停止作业保护现场。⑦路基施工过程中，如果路堑或边坡内发生地下水渗流时，要根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、盲沟等设施，降低地下水位或将地下水排走。⑧为确保路基施工安全，深挖路堑高边坡将按设计要求进行设立观测点，并定期进行量测、观测，以指导路基安全施工。⑨当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。2.1.2.2素土填筑根据本合同段土方分布和土方调配及施工工艺，采用开挖的土方填筑路基。填方总数量为约5438464m3，其中利用开挖土方124 30190m3，外借土方5081360m3，结构物台背回填砂砾回填土5421m3。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。回填土土质选择符合规范要求的材料，不用淤泥及含有树根和易腐烂物质等的土源。（1）路基填筑施工顺序为：测量放样→清除表土及不良材料运弃、开挖排水→基底修整并碾压→分层填筑碾压→压实度检测→路床整修、防护→验收。①路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路基范围外堆放。②按设计要求，一般地段路基原地面表土清除按20cm计，原地面土的压实度≥96%，如原地面潮湿，将采取措施，保证密实度。③在路堤基底采用换填地段，先将原地面不良的土质进行开挖，开挖深度至设计要求后，再分层进行回填、压实至设计标高。并采取有效措施降低地下水。④当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5及高填方地段，填筑路基前将原地面挖成宽2m，向内倾斜4%的台阶；对高路堤及陡坡路堤将与监理、设计代表一起，对路堤进行稳定性验算，根据验算结果采取基底处理，并选择优质填料。⑤半填半挖地段的结合部设一段过渡段，即先将路床面以下80cm内的原有土质全部挖除，再分层回填、碾压，以保证行车道内路基的均匀性。纵向挖填交界处的过渡段不小于10m，超挖厚度为0～1.5m。124 ⑥路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧应宽于路堤设计宽度30cm。以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。⑦每层填土层在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做1.5%的横坡，用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初压成型后，人工整平，再重压直至该层土压实度满足设计要求，再进行上一层的回填。⑧填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑨为了确保路基填筑质量，路基范围内的养殖池塘塘埂应予以挖除，开挖土方不能用于路基回填，应将其用于改沟、改渠堤坝的填筑。（2）施工方法①恢复中线，放出路段边线桩；②采用挖掘机取土装车，自卸车运输到施工路段。③用推土机配合平地机逐层进行摊铺；④碾压过程中根据不同区域分别选用钢质光轮压路机，振动压路机进行分层碾压；⑤按规范标准进行各项试验；主要是压实度的控制。（3）技术要求①当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；124 ②填筑路堤不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量少。每层填料摊铺宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证边坡有足够的压实度；③填土高度不低于1m时，在对原地表清理与挖除后的土质底尚应将表面翻松深25㎝；填土高度低于20㎝，应翻30㎝，翻松后应分层整型压实。④在旧路面或其它硬质材料上铺筑路堤时，表面应翻松15㎝深，并破碎，予以整形，压实到与新路堤相同压实度；⑤路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30㎝，不小于10㎝；压实前应先整平，并作2～3%的横坡，碾压前后轮迹须重叠15～20㎝，并应特别注意均匀。（4）技术措施①填筑路堤时应分层（虚厚20～30㎝）填筑，每层填土应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶；②碾压工作自路边缘向中央进行，一般碾压轮每次重叠15～20㎝，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求密实度为止。在碾压过程中宜先轻碾，后重碾压实；③碾轮外侧距填土边缘不小于20124 ㎝，以防发生溜坡事件；碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持填土湿润，控制在最佳含水量的±2%，不得干压；④桥台后面、靠近两侧挡土墙的填土，应特别仔细压实，减少桥头与路基之间的不均匀沉降。⑤在填土施工过程中，应经常检验填土的含水量及压实度，并按要求作试验记录。（5）路床整形路基开挖或回填至设计标高后，采用推土机进行平整，然后人工对路床进行修整，除高补低，平整度控制在20mm以内，再用光轮压路机进行碾压，要求0～80cm，压实度≥96%；80~150cm，压实度≥94%；150以下≥93%。零填及挖：0～80cm，压实度≥96%；碾压遍数由试验确定。2.1.3特殊路基施工本工程为新建道路，地势比较平坦，全线以填方为主，填方最大高度5.8m，属于低填方路基，全线特殊路基主要是软土路基。对于本工程淤泥软弱土层地基，主要是分层回填，待结构稳定后再回填上一层土层，对于鱼塘底部淤泥进行换填块石处理，本工程共需换填块石73985m3，对管涵基础和挡墙基础采用水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩15986m。本工程共有水泥土搅拌桩15986m，设计桩直径0.5m，桩间距1.3m.采用三角形布置和梅花布置桩长度为7~9m。1、技术要求124 ①水泥搅拌桩的水泥标号、水泥的掺入比、石膏的掺量根据正式施工前就地试验取样确定。选用具有防海水腐蚀和能节省水泥等性能的固化剂和外掺剂，在施工前必须通过加固土室内试验检验，方可使用。②水泥土搅拌桩控制强度，成桩后3d内用轻便触探器（N10）检查第米桩身的均匀程度，检验数量不少于已完成桩数的1%。③搅拌桩成桩后90天龄期单桩承载力≥120KN，复合地基承载力特征值≥180Kpa。④搅拌桩施工3个月后方可进行路堤填筑或加载施工。⑤水泥土搅拌桩正式施工前应进行现场试验性施工，确定正式施工作业的配合比及施工机械的技术参数，试验地点的土层应具有代表性并且附近有钻探资料。⑥搅拌桩的强度，形状和被加固土的特性与水泥标号，掺入比及龄期等因素有关，因此施工前，须选取取一定数量的现场加固搅拌桩土样，做不同水泥配合比的水泥土强度试验，并通过成桩试验，确定外掺剂用量，以提高水泥土强度和保证水泥用量。⑦为保证水泥土搅拌桩的处理效果，需要在沿线不同地段根据桩体不同的龄期进行必要的检测，其检测项目内容如下：标准贯入试验或轻型动力触探试验：通过贯入阻抗，估算土的物理力学指标，检测不同龄期的桩体强度变化和均匀性以检测施工工艺和施工参数的正确性。抽检数量为1%的成桩数量。124 取芯试验：当水泥土搅拌桩龄期28天后，随机抽检1%的成桩进行取芯试验以检查桩体的连续性、均匀性和硬度。地基承载力试验：当搅拌桩龄期28天后，进行地基静载试验。2、施工控制采用二次喷浆四次搅拌成桩工艺：①具体的钻进提升的重复次数应视钻进提升的速度和机械的送浆量确定。即通过试验桩进行确定。水泥浆的水灰比可选用0.4～0.55,施工时宜用流量泵控制输浆速度，输浆速度应保持常量,一般宜为6m3/h。②严格按设计图纸放样，桩位偏差不得大于10cm。⑤严格控制水泥的质量及水灰比，加水应经过核准的定量容器，水泥浆必须充分拌合均匀，每次投料后拌合时间不得小于3分钟，分次投料必须连续进行，确保供浆不中断，浆液不离析。水泥从砂浆拌合机倒入压浆泵贮料筒前，需经筛过滤，以防出浆口堵塞，并控制贮浆桶内贮浆量，以防浆液供应不足而断桩，贮浆桶内的水泥浆应经常搅动以防沉淀引起成桩不均匀。固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间搅拌机每米下沉或提升时间等应有专人记录。⑥桩架必须垂直、平整、稳固，其垂直度偏差不得超过１.5%。桩径的偏差不宜超过4%.当看到水泥浆从浆口喷出并具有一定压力后，方可开始钻进喷浆搅拌操作，钻进喷浆必须达到设计深度，桩底喷浆应不小于30秒，使浆液完全达到桩端，并作好记录。搅拌次数为二次喷浆四次搅拌,且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升，124 提升速度应不大于1m/min。当喷浆口达到桩顶标高以上50cm时宜停止提升,搅拌数秒。⑦按成桩试验确定的压力档次操作挤压泵，并随时观察送浆管的送浆情况，若有异常应查明原因妥善得下，若发生喷浆中断，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3小时。宜先拆卸输浆管路清洗输浆管路。⑧若成桩过程中，出现反土或冒浆现象，必须在一定深度内，增加一回搅拌。⑨按现场记录表格及时、如实、完整地做好各项记录，凡属异常情况均应备注。3、质量标准1.保证项目　　水泥土搅拌桩使用的水泥品种、标号、水泥浆的水灰比，水泥加固土的掺入比和外加剂的品种掺量，必须符合设计要求。　　检验方法：检查出厂证明、合格证试验报告及施工记录。　　2.基本项目　（1）水泥土搅拌桩的深度、断面尺寸、桩身强度必须符合设计要求。　　检验方法：　　1）一般成桩后两周内用钻机取样检验，开挖检查断面尺寸，观察桩身搭接情况及搅拌均匀程度，桩身不能有渗水现象。　　2124 ）搅拌桩质量检验，使用轻便触探，根据触探击数判断各段水泥浆强度。　（2）现场载荷试验：用此法进行工程加固效果检验，因为搅拌桩的质量与成桩工艺、施工技术密切相关，用现场载荷试验所得到的承载力完全符合实际情况。　（3）定期进行沉降观测，对正式采用水泥土搅拌加固地基的工程，定期进行沉降观测、侧向位移观测，是直观检查加固效果的理想方法。　　3.允许偏差水泥土搅拌桩的质量允许偏差和检验方法应符合下表的要求。检查数量，按墙（柱）体数量抽查5%。项目允许偏差（mm）检查方法桩体桩顶位移10（20）用尺量检查桩（墙）体垂直度0.5H/100用测量仪器吊线和尺量检查　　4、施工注意事项　　1.避免工程质量通病　（1）水泥土搅拌机应基本保持垂直，要注意平整度和导向架垂直度。　（2）水泥土搅拌叶下沉到一定深度后，即开始按设计配合比拌制水泥浆。　（3）水泥浆不能离析，水泥浆要严格按照设计的配合比配置，水泥要过筛，为防止水泥浆离析，可在灰浆机中不断搅动，待压浆前才浆水泥浆倒入料斗中。124 　（4）要根据加固强度和均匀性预搅，软土应完全预搅切碎，以利于水泥浆均匀搅拌　　1）压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管不能发生堵塞。　　2）严格按设计确定数据，控制喷浆、搅拌和提升速度。　　3）控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围每一深度内，得到充分搅拌。　（5）在成桩过程中，凡是由于电压过低或其它原因造成停机，使成桩工艺中断的，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，将水泥土搅拌叶下沉半米后再继续成桩。　（6）相邻两桩施工间隔时间不得超过12小时（桩状）。　（7）确保壁状加固体的连续性，按设计要求桩体要搭接一定长度时，原则上每一施工段要连续施工，相邻桩体施工间隔时间不得超过24小时（壁状）。　（8）考虑到搅拌桩与上部结构的基础或承台接触部分受力较大，因此通常还可以对桩顶板-1.5M范围内再增加一次输浆，以提高其强度。　（9）在搅拌桩施工中，根据摩擦型搅拌受力特点，可采用变掺量的施工工艺，即用不同的提升速度和注浆速度来满足水泥浆的掺入比要求。在定量泵条件下，在软土中掺入不同水泥浆量，只有改变提升速度，通过提升速度检测仪检测。　　2.主要安全技术措施　（1124 ）水泥土搅拌机冷却循环水在整个施工过程中不能中断，应经常检查进水和回水温度，回水温度不应过高。　（2）水泥土搅拌机的入土切削和提升搅拌，负载荷太大及电机工作电流超过额定值时，应减慢提升速度或补给清水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提起之后，才能重启动电机。　（3）水泥土搅拌机电网电压低于380V应暂停施工，以保护电机。　（4）灰浆泵及输浆管路　　1）泵送水泥浆前管路应保持湿润，以利输浆。　　2）水泥浆内不得有硬结块，以免吸入泵内损坏缸体，每日完工后，需彻底清洗一次，喷浆搅拌施工过程中，如果发生故障停机超过半小时宜见拆卸管路，排除灰浆，妥为清洗。　　3）灰浆泵应定期拆开清洗，注意保持齿轮减速器内润滑油清洁。（5）水泥土搅拌机械及起重设备，在地面土质松软环境下施工时，场地要铺填石块、碎石，平整压实，根据土层情况，铺垫枕木、钢板或特制路轨箱。　　3.产品保护　　水泥土搅拌桩施工完成后，不允许在其附近随意堆放重物，防止桩体变形。2.1.4路基边坡防护工程本工程道路地势平坦，挖填较低，基本不需要进行防护处理，仅因为道路经过店地村南侧时为了保留原有村道的正常使用，使用了挡土墙，以减小占地。2.1.4.1挡土墙施工方案及施工要点：124 本工程路肩挡土墙防护，位于店地村南侧，支挡工程采用重力式路肩墙，挡墙高度≤7m，挡墙采用现浇C25钢筋砼，共1649.8m3。挡墙基底要求埋深不小于1m，挡墙底部设置防滑埠块，与挡墙一起浇筑。(1)修边坡（基础开挖）：根据设计图纸和施工具体情况，进行边坡整修和基础开挖，经检验合格再进行施工放样。严格控制地基承载力不小于设计要求0.18MPa，挡土墙设置在改良土60cm厚的4%水泥稳定层基础上，测量放样之前要先进行基础夯实处理。(2)挡墙工程施工放样：根据设计图纸和防护技术规范要求进行施工测量放样，放样做到及时准确。(3)重力式挡土墙基础应根据地质情况进行分段跳槽开挖（每次挖长约10米），并及时浇筑墙身，临时开挖边坡尽量与墙背坡一致，如有超挖或坍塌，应回填片石；泄水孔按间距2~3m设置；挡墙每隔10~15m设置一道2cm宽的沉降缝，并以沥青麻筋填塞，其深为0.2m。(4)模板安装：挡墙模板采用木模并在内侧加钉镀锌铁皮,以保证混凝土表面平整光滑，确保混凝土浇筑后外观质量达到景观要求。木材选用木质不低于III等材。①制作木模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一，便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝，当采用平缝时，应采取措施，防止漏浆。安装模板时，124 须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应，在必要的地方可以设置活板或天窗，以便于混凝土的灌注，振捣及模板内杂物的清扫。②墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。斜撑的下端需有垫板，垫板的固定，在泥地上用木桩,在混凝土上可用预埋件或筑临时水泥墩子。当墙模较高时也可用对拉螺栓固定，或与斜撑结合使用，但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。③挡墙模板安装时，先弹出两边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板，在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉实，待基面清理干净，在竖另一端模板。为保证墙体混凝土厚度，一般情况均加撑头或内撑。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，应在模板上涂刷隔离剂。施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。④模板的拆除：侧模的拆除可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏(一般抗压强度达到2.5Mpa)时拆除。（5）C25混凝土的浇筑：浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。C25钢筋混凝土的浇筑严格按实验确定的配合比计量拌和C25混凝土；施工时拟采用人工配合挖掘机入模，施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。混凝土浇筑工作宜连续进行一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。C25浇筑混凝土应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：124 ①使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；②表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；③振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。（6）C25钢筋砼挡土墙强度达到设计70%以上时，墙后及时分层填筑夯实，在分层填筑之前做好墙后的砂砾反滤层结构。（7）施工过程应严格按照《公路路基挡土墙标准图》和《路基工程施工技术规范》进行。2.1.4路基排水工程路基排水工程(无论是临时性的还是永久性的)作为公路工程的组成部分贯穿于公路工程建设的始终。只有确保优良的工程质量，才能形成良好的排水系统，才能使路基、路面及地下水及时通畅地排出，从而保证路基、边坡及沿线土体避免雨水冲刷、保持稳定。本工程的排水系统分为：路基排水、正常路段路面排水、超高路段路面排水、坡体排水及地下排水。本路段路基排水由边沟、排水沟组成，填挖交界处采用急流槽引导边沟水流入排水沟或河沟等排水出口。路堤坡脚处设置梯形排水沟，路堑边部设置梯124 形边沟，以汇集和排泄降落在坡面和路面上的表面水及地下水。排水系统采用M7.5浆砌片石铺筑，本工程共有浆砌片石梯形边沟、排水沟共1016m。在路堑开挖施工前，先进行截水沟施工，以确保路堑开挖施工安全及坡体稳定。截水沟的设置位置根据实际地形作相应调整。截水沟采用M7.5浆砌片石梯形沟。本路段路面排水在正常路段即一般填方及挖方段，由路拱横坡排出土路肩外，经边沟、排水沟引入天然沟渠排出。超高地段，其超高内侧路面水由土路肩分散排出；超高外侧水汇入路缘带纵向排水沟，通过集水井、横向排水管、急流槽连接至排水沟排出。一般地段纵向排水沟沟底纵坡同路线纵坡，部分特殊地段纵向排水沟在原预制沟管的顶部铺垫同标号水泥砼，以保证沟底纵坡不小于0.3%。为了确保工程质量、充分发挥排水系统的作用，在施工中将作好以下几方面的工作：（1）在永久性排水系统未形成前，为满足路基施工要求，先开挖临时排水沟，个别路段设置拦水埂及泄水槽，以保证路基排水通畅及路基填土的含水量符合规范要求，待路基边坡防护完成后，再施工路基纵向排水沟，排水沟逐段施工，逐段形成，最后贯通，形成系统。（2）施工测量放样将严格按照设计要求，做到及时准确，以确保成型水沟线形顺直。（3124 ）水沟将按设计断面尺寸进行土方开挖，并适当增加沟底铺砌深度和宽度。开挖边坡保证平整、稳定、无贴坡现象；沟底保证平顺、整齐、坚实。土质地段排水沟开挖后，基底进行夯实。为石质水沟时则采用小孔轻型爆破，并整修。（4）砌筑砂浆将进行严格的配合比设计，以确保砂浆强度满足设计和规范要求。采用砂浆搅拌机现场搅拌。（5）水沟铺砌时严格按设计及施工规范要求，同时注意以下几点：①石料强度达到设计要求，禁用风化石。②石砌体组砌严格按设计及规范要求施工，并由熟练的具有丰富经验的工人施工。砌块相互咬接连成一体，砌缝宽度2cm左右。③砌筑时砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧水沟底保证平顺、不积水；砌体抹面平整、压光、平顺，无裂缝、空鼓现象。2.2桥梁工程本工程线路在K1+951和K3+122.5处有河流（水面宽约10m，深度0.6m，水流缓慢，流量较小）穿过，在此分别设20m和30m长的预制预应力小箱梁桥。上部结构：上部采用预应力小箱梁，简支结构；下部采用桩柱式桥台、灌注桩基础。主梁采用预应力混凝土小箱梁，每幅桥梁横向为八片主梁，主梁间距2.85m，高度1.2m，中梁预制宽度2.4m，边梁宽度2.35m，中间留0.45m的现浇湿接缝。以加强桥梁的整体性，同时减轻吊装重量。下部结构：124 桥台采用钢筋混凝土桩柱式桥台，桥台高约2.82m，桥台基础采用6根Φ1.4m或Φ1.5m钻孔灌注桩，单排布置。桥面铺装：桥面铺装为12mm厚钢筋砼，在顶面设防水涂层。伸缩缝：伸缩缝选用有一定强度、韧性、抗腐蚀性及防水性能好的“三防”型梳齿钢板桥梁伸缩缝。布置在桥台和各联连接端，桥台处为40型。支座：支座为矩形式橡胶支座，性能符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定。为顺应桥面纵、横坡，满足支座平置的要求，支座处箱梁梁底设置调平预埋钢板。2.2.1钻孔桩施工本工程两座中桥共24根灌注桩，其中直径1.4m桩基的12根、1.5m桩基的12根。共配备6台桩机，待K1+951处中桥灌注桩完成后在施工K3+122.5处中桥灌注桩。2.2.1.1施工准备：（1）根据地质资料及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用冲击式钻机6台，进场多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等。根据总体施工进度安排，全桥桩基开展多个作业面进行施工。（2）对施工场地进行整理，修通道路，实行交通疏导，合理设置泥浆池位置。（3）测量放样并用“+”字型交会设保护桩；（4）备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土或成团海泥；钢筋进场及取样试验；商品砼的定购；辅助材料的采购等。124 （5）接通水、电。（6）埋设钢护筒，校核桩位无误后，周围用粘土夯实。2.2.1.2桩基钢护筒施工技术要求：钢护筒平面位置偏差≤5cm；钢护筒垂直线倾斜不大于1%；钢护筒施沉前须按设计要求进行防腐处理；（1）、钢护筒的设计、制作及验收本标段跨线桥钻孔灌注桩桩径为Φ1.4m、Φ1.5m，采用δ=6mmA3钢板卷制而成。护筒设计长度根据具体地质情况而定，目的是必须保证桩基施工过程中，护筒内外不塌方，且护筒自身具有一定的稳定性。卷制过程应严格按照相关技术规范要求进行质量控制，验收。经验收合格后的钢护筒方可使用。（2）、安装桩基钢护筒桥梁施工范围内有部分管线及市政设施，为确保这些管线和市政设施的完好和正常使用，桩基施工前，应认真了解管线布设情况，桩位必须探挖3m以上方可埋设护筒。桩机通过自身的移动装置或吊车就位，就位后的桩机要保证基座水平，提起冲击锤或钻杆，测量班组复测，调整使锤或钻杆中心与桩中心在同一铅垂线上，其轴线偏差不得大于25mm，并固定好钻机，防止成孔过程中移位，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始成孔。2.2.1.3桩机就位成孔:（1）124 钻机通过自身的移动装置或吊车就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。（2）本工程所采用的为冲击式钻机，其原理是通过卷扬系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的土（岩）层；另外利用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用；带有钻渣的泥浆经过沉淀池净化后循环利用。保证成孔的顺利及质量，关键是：①水头的保持：护筒水位下降时，利用泥浆泵从泥浆储料桶内抽出泥浆，向钢护筒内补充泥浆。护筒水位升高时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆，向泥浆储料桶抽泥浆。这样人为控制水头差在2～3m内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。此外，护筒高度还高出原有路面30厘米。②搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：相对密度≥1.3含砂率≥4%，粘度22～30s。地质较差时，拟采用海水膨润土泥浆，配合比为：水：膨润土：碳酸纳：氢氧化纳：聚丙烯先胺=1：0.1：0.001：0.00033：.0002。③淤泥层成孔：淤泥性质为流动性较大的不饱和状态，要求低锤勤击，防止倒锤，造成孔径过大或过小，及时清浆降低泥浆浓度。④砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。⑤124 强风化、微风化岩层：当孔深达岩层时，应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量、避免卡锤等事故的发生。当岩面倾斜度较大时，必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直至将岩石面修平为止，这种工作往往需要多次回填才能完成。在冲钻岩层时必须注意及时清孔，保持一定的泥浆浓度，这样既可加快施工进度，又可保证孔的垂直度。⑥在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其转向灵活，避免梅花孔；起落钻头掌握好高度，锤落到底时，钢丝绳不能放过松，避免倒锤，造成扩孔等，同时钢丝绳尚应稍有富余以避免打空锤。⑦冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加快进度，清孔后应检查泥浆性能指标是否符合要求。⑧成孔过程要及时填写《钻孔记录》，应及时注意地质变化，捞取渣样，连续操作，不得中途停钻。（3）终孔、清孔，成孔验收：当成孔至设计岩层或设计标高后，要对岩性（柱桩：设计所要求的持力层）、孔深（摩擦桩：不小于设计所要求的深度）、孔径（不小于设计桩径）、孔倾斜度（小于1/200）等有关内容进行验收，并办理隐蔽工程验收记录。清孔（主要采用换浆法），保证沉渣厚度符合设计要求，泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前应进行第二次清孔。并在砼导管剪球前，利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉碴吹起飘浮后立即浇注水下砼，以保证沉碴厚度小于10cm。（4）钢筋笼制作及安装124 ①钢筋笼的制作（该项工作在终孔前完成）：钢筋笼的加工在施工现场分节制作，每节长度6～12m。主筋在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开35d（d为主筋直径），以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过50%。为了防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼内设有强劲的内支撑加固。②钢筋笼的安装：吊装前用探孔器（钢筋焊制，长度不小于5倍孔径，直径等于设计桩径）进行孔内检查有无缩径和坍塌现象，确认成孔正常立即进行钢筋笼安装钢筋笼上事先安装控制滑架与孔壁净距的砼垫块。钢筋笼接长采用螺纹接头顶面进行可靠固定使钢筋笼不偏移和上浮。（5）安放导管及二次清孔：灌注水下砼采用内直径为250mm～350mm的螺牙式导管（每节长度一般为2.5m，还配有1m和0.5m的短管）；导管在使用前和使用过程中应对其进行质量检查（规格、拼接、过球、水密试验压等）；导管连接时，中间夹有密封圈,连接盘必须上紧，防止漏气；吊放时，应使位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔，直至满足设计要求（主要指泥浆指标：含砂率≤2%，比重1.03～1.10，粘度17～20秒）；（6）灌注水下砼①商品砼到达现场时应检验其坍落度（控制在16～22cm为宜）是否满足设计要求，是否有较好的和易性和流动性。②124 安装砼漏斗，漏斗管口用预制砼球堵塞并挂住，待储料斗与漏斗存够砼（可以保证第一次下料后埋管1m以上）；剪断（或拔起）球塞，快速灌注砼，初灌完毕后立即检查埋管情况。③灌注过程中随时检查埋管情况并及时拆卸导管，（注意提升导管时要避免卡挂钢筋笼）；要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆含有水泥而变稠，而使测深不准确。④每次提升导管应记录灌注砼方量，孔内砼表面高度及导管埋深，同时应根据灌注砼的数量，计算校核导管的埋置深度与实测是否相符，防止误测超拔导管而出现断桩现象；埋管深度控制在2～6m，拆完导管后埋管深度必须大于2m。⑤砼开始灌注后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，必须一次性浇注完毕；灌注完成后砼面应比设计灌注标高高1.0m以上；及时填写《水下砼灌注记录》，真实反映灌注情况。（7）桩头凿除：待桩基砼强度达到设计强度的70％以上时，清除桩头松散砼并破桩头。（8）桩的检测：成桩本工程桩为摩擦桩，且桩长基本在26m左右，成桩后采用小应变检测和取芯检测。整理好有关资料，配合有关检测单位进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。（9）泥浆处理：陆上桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆抽至沉淀池内沉淀，防止污染周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场。2.2.2桥台施工本工程桥台为桩柱式桥台124 ，包括桥台盖梁和桥台耳背墙没做桥为分离式两幅，所以每座桥梁有4个桥台。（1）分项工程开工申请：桥台施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。（2）技术交底：工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，内容同前述。（3）灌注桩砍桩头。（4）施工放样：模板安装前，应由测量放出墩中轴线，技术员按轴线放出墩身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格合安装模板。（5）模板制安：采用定型钢模，墩身模板应按轮廓墨线安装，钢木模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。（6）钢筋制安：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。主钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。124 在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。（7）砼施工：浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。（8）拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师，得到许可后可拆除，模板拆除后进行养生，养生采用用塑料布或土工布封闭饱水养生。2.2.3预应力小箱梁预制施工工程两座中桥共有30m预应力后张法小箱梁梁16片，2124 0m预应力后张法小箱梁梁16片，计划100天预制完成，先预制20m长的箱梁待20m箱梁预制完成后再预制30m长的箱梁。2.2.3.1钢筋加工、绑扎箱梁钢筋在预制场钢筋加工场内加工成型，梁底板通长筋采用闪光对焊，对焊操作工操证上岗，半成品钢筋分类整齐堆放，挂牌标识。箱梁钢筋绑扎分二部分绑扎，即肋板、横隔板钢筋绑扎和翼缘板钢筋绑扎，肋板、横隔板钢筋采用钢筋绑扎架直接在底模上绑扎成型，一套绑扎架长30米由10个3米长的单个绑扎架组成，绑扎架底座采用∠50×5角钢制作而成，用于定位主筋及底板箍筋位置，立柱用于定位肋板分布筋位置。底模整理好后摆上绑扎架，即可直接在架子上扎肋板钢筋，成型后从侧面取出架子，进行下道工序施工。箱梁侧模安装完后在翼板上直接绑扎翼板钢筋。2.2.3.2波纹管安装、定位按设计图中预应力筋的曲线坐标在肋板钢筋骨架上定出波纹管曲线位置，波纹管的固定采用U型钢筋托架，托架焊牢在钢筋骨架上。本工程波纹管在现场加工成型，箱梁模板安装前应安装定位好波纹管，在波纹管连接两端、波纹管与两端锚垫板接头处均用密封胶带封裹密实，以防接缝处漏浆。波纹管在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。2.2.3.3模板安拆箱梁124 模板由底模与侧模组成。侧模采用全新钢模，设计按刚度控制，面板采用δ=5mm钢板，骨架采用[10槽钢，专业公司制作加工完，运到现场，拟加工4套，周转使用。模板与底模之间采用橡胶止浆带并用对锁螺栓锁紧，模板安装采用预制场门机上的5t电动葫芦进行装拆，模板安装完成后应认真进行检查，确保尺寸准确无误、预埋件埋设准确无漏、模板稳定、牢固、不漏浆。底模应设置一定的反拱度，以减少箱梁张拉后，跨中起拱度，确保桥面铺装层厚度。2.2.3.4砼浇筑本工程箱梁砼强度为C50，施工前由工地试验站进行砼最佳配合比设计和试验，并严格控制砼水灰比和坍落度，对砼拌和料的骨料的品质、粒径严格筛选，适当掺加粉煤灰与减水剂，以提高砼的质量。砼所用的材料要进行检测，符合规范要求后方可使用，砼由预制场搅拌站搅拌供应，采用料罐接料，运输汽车运输，门机吊罐，分灰下料，附着式振捣器与插入式振捣器结合振捣密实，分层分段浇筑，一次浇筑成型。拆模后，砼外观缺陷应及时修补后，再洒水养护，以减少砼色差。梁顶覆盖土工布以减少砼收缩裂缝及外界对梁体的污染。箱梁预制时应注意由于桥面横坡引起的行车道板及横隔板尺寸，倒角尺寸的变化，并注意左右幅的对称性；应注意伸缩缝槽口的预留及梁端局部加厚的设置；应注意预制调平钢板的设置；应注意桥面连续槽口的设置；应注意上部构造预制件的埋设，及预埋钢筋的埋设。2.2.3.5砼养护、编号为防止混凝土在早期出现收缩裂缝和边棱破损等，在拆模前和拆模后均要加强对混凝土的养护，并在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%时方可拆模。拆模后，根据箱梁124 的预制时间及拟安装的位置进行编号，标明桥名、孔号、梁号及左右幅桥等，以方便核对。2.2.3.6箱梁预应力钢铰线张拉、压浆本工程箱梁张拉锚具采用符合设计制定的标准和型号要求的系列锚固体系，预应力钢绞线采用d=15.2mm的七股Ⅱ级松弛（低松弛）钢绞线，其技术指标符合《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求，抗拉强度标准值为fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。钢绞线进场后按规范要求取样，进行表面质量、直径偏差、力学性能试验，试验合格后方可进行下料编束。钢绞线在砼浇筑前穿束，按编束后的钢绞线的编号，将其穿入相应的孔内。要使纲绞线两端外露长度基本一致。穿束前应检查锚垫板和孔道位置是否准确。孔道内应畅通无阻，无水和其它杂物。张拉机具如千斤顶、油泵、压力表等要进行标定。千斤顶与压力表必须配套校检，确定张拉力与压力表读数之间的一元线性回归曲线，以便在张拉过程中进行张拉控制。除了生产厂家提供的产品合格证书外，还必须对每批产品的外观、硬度进行检验和静荷锚固性能试验，合格后方可使用。在混凝土强度达到设计强度的90%后，方可均匀对称地张拉预应力钢绞线。预应力采用两端张拉，并采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，延伸量较核，其应力及伸长量按设计要求控制，张拉程序：0→10％σcon（初应力）→20％σcon→100％σcon（持荷两分钟锚固）。张拉完成后及时进行孔道压浆封锚，且必须在预应力钢束张拉完毕后24小时内完成。2.2.4箱梁安装124 2.2.4.1施工安排本合同段共有小箱梁32片，20m长箱梁重60t，30m长箱梁重95t，箱梁安装顺序拟先安装K1+951处，再安装K3+122.5处，拟采用架桥机安装。2.2.4.2施工方案（1）拼装架桥机计划投入的架桥机适用架设桥跨50m、桥宽任意、弯桥半径≥350米。架桥机拼装前应将桥台背回填完成，形成上桥通道，以便架桥机的拼装和箱梁运输上桥，架桥机的拼装由50吨履带吊机辅助进行，把架桥机拼装在桥台上。（2）起吊、运输箱梁预制时在距梁端1m位置梁肋两侧设置吊孔，采用钢丝绳兜底起吊。箱梁由门机起吊，安装在平车上，在主梁端两侧通过特制型钢铁凳及木楔支撑加固以防梁体侧倾。平车设有稳定8轮行走轮胎，装载机牵引行走。（3）支座安装盖梁及支座垫石砼强度达到100%后，方可安装箱梁。124 测量放样出盖梁横向轴线及各支座中心线，设计支座采用GJZ、GJZF4，支座有板式和滑板式两种规格，板支座位梁底预埋钢板，板式支座垫石不预埋钢板，滑动式支座上钢板与梁底预埋钢板采用继续焊连接，下钢板与支座垫石采用环氧砂浆粘结。不锈钢板用环氧树脂与上钢板粘结，粘结前进行除锈去油污。除不锈钢板外，其余外露金属部分作防锈处理。（4）架桥机装梁架桥机就位后开始安装箱梁，安装顺序：先架中梁→一侧边梁→另一侧边梁，并注意方向。箱梁安装就位后，应立即将横隔板及行车道板钢筋焊接成整体，确保安全。（5）箱梁安装施工过程中注意事项①架桥机通过裸梁桥面时必须采取压力扩散措施，铺设枕梁和轨道等，以使箱梁桥面板受力均匀。箱梁架设前应对架桥机、拖拉设备等进行试拼、测试、试吊、试拉等检验工作，以确保架桥机在行走、吊装过程中的稳定、安全。②箱梁架设应根据工期安排，控制好安装时间，每座桥宜连续架设。箱梁预制张拉后存放时间不宜超过3个月。2.2.4.3湿接缝施工每跨箱梁安装完，应及时焊接湿接缝接头钢筋，焊接质量应符合设计与规范要求。箱梁安装前应认真作好湿接缝新旧砼交接处的凿毛，并冲洗干净。砼浇筑完后应特别注意砼的养护。2.2.5圆管涵施工本工程设5处采用圆管涵，其位置为K1+395，K1+488，K1+656，K2+233，K2+602，长度311.6m，其中Ф1.5m的圆管涵50.4m，Ф1.0m的圆管涵261.2m。管涵基础采用水泥搅拌桩处理。2.2.5.1圆管涵施工圆管涵管节采用II级钢筋混凝土管，124 接口形式为企口式；管节基础采用120ºC15砼基础外，下为60cm4%水泥稳定层基础；翼墙、端墙墙身采用M7.5浆砌块石；洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石，1：2水泥砂浆勾缝。石料抗压强度均不得低于40Mpa。2.2.5.2施工注意事项（1）预制管节采用离心法旋转成型工艺，采用工厂集中预制。（2）管基基底承载力大于等于150~200KPa，如实际地基土质较差，采取换填砂碎措施，换填深度根据工程地质实际情况确定。（3）施工放样必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确位置。（4）管基混凝土分两次浇注，先浇管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要放管节坐浆混凝土2~3cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。（5）涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度在95%以上。（6）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械通过。2.3路面工程本施工期该工程路面为沉降期的临时路面，采用贯入式沥青路面，其结构层具体如下：5cm厚沥青贯入式面层；20cm厚6%水泥稳定碎石基层；124 20cm厚4%水泥稳定碎石底基层；路基压实度不小于96%（重型标准）。2.3.1水泥稳定碎石基层、底基层的施工本段路面基层采用6%水泥稳定级配碎石，底基层采用4%水泥稳定级配碎石。其集料级配组成符合部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关要求。6%水泥稳定级配碎石基层其单个颗粒的最大粒径不大于31.5毫米，混合料7天龄期的浸水抗压强度为4.5Mpa，压实度≥97%。4%水泥稳定级配碎石基层其单个颗粒的最大粒径不大于31.5毫米，混合料7天龄期的浸水抗压强度为3.0Mpa,压实度≥97%。水泥选用终凝时间大于4.5小时，标号为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥，碎石集料压碎值≤30%。水泥稳定碎石基层和底基层的施工我们采用厂拌法施工。根据水泥的终凝时间、延迟时间对混合料压实度和抗压强度的影响、机械数量和效率、工人的操作熟练程度、施工季节和气候条件、交通影响、施工进度计划等，制定严格的施工措施，确保所有路基底基层或基层一次性完成，避免接缝，以保证基层平整度。2.3.1.1施工顺序本合同段的6%水泥稳定碎石基层为20mm厚，4%底基层为20cm（15cm）厚，按规范要求，拟采用10cm分层铺筑的方法。水泥稳定碎石的施工顺序：124 6.4.1.2施工方法①为充分满足水泥稳定碎石基层混合料的均匀度，采用厂拌法。②混合料拌和时，做到配料准确，含水量略大于最佳含水量值（大于0.5~1％），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，并将拌成的混合料及时运到铺筑现场，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2个小时。③摊铺按工程师批准的试验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等的数据，进行摊铺压实连续作业。采用粒料摊铺机摊铺。摊铺前先进行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得的松铺系数控制及调整摊铺厚度。如果分两层施工的，在下层水泥稳定层碾压后，过一天就可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层水泥稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层水泥稳定层时，宜在下层表面撒少量的水泥或水泥浆。④碾压混合料经摊铺和整平后，随即在全宽上进行碾压。在碾压过程中，直线段上压路机由两侧路肩向路中心进行碾压，碾压直至达到要求的压实度为止，压路机不能在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。当需要调头时则应采取措施保护调头部分。先用振动压路机静压3-4124 遍，使其达到一定的密实度及平整度，然后再进行振动碾压直至达到要求的密实度和设计厚度并无明显轮迹后报请监理验收。⑤接缝处理水泥稳定碎石基层底基层施工时避免纵向接缝，每天最后一段末段需设置工作缝，即在水泥稳定碎石混合料拌合结束后在预定长度的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或碎石除去，将底顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。⑥养生每作业段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石基层或底基层的表面潮湿，在养护期间非特殊情况将禁止一切车辆、施工机械通行。要洒水覆盖养生7天，此外，要连续养护28天。2.3.2沥青砼路面施工本合同段的透层油采用沥青洒布车喷洒，对沥青混凝土面层的施工，我们采用厂拌法施工，施工应在干燥、暖和、晴天的天气铺筑，春季施工季节开始时，气温不低于5℃，基层不应是冻结的。秋季施工季节结束时气温不应低与10℃，基层不应是潮湿的。当地面温度大于13℃时，方可进行上面层施工。124 沥青混凝土面层施工之前检查基层的施工质量，要求基层坚实平整，结构均匀，无松散颗粒，干燥无尘，具有规定的路拱横坡。在已铺筑成的基层上行驶重型压路机时无波浪、沉陷、弹簧及显著轮迹。沥青混凝土路面施工之前，在基层选一块场地进行沥青混凝土路面二种结构层次摊铺试验。通过试验来选择各路面层次的摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式、碾压机械组合及碾压方式和遍数等数据，并将这些试验结果报工程师批准，作为正式施工时的一个依据。2.3.1沥青混凝土的厂拌沥青混凝土的厂拌作业，本投标人将从材料及机械的选择和先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本合同段沥青混凝土的质量。对所选择的厂家生产沥青混凝土的沥青、石子、砂及石粉（屑)的选料，首先进行各种原材料的分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，经工程师批准后再组织进料，并进行配合比设计，各种材料做到合理堆放，集料堆放在有水泥混凝土铺面的地面上，各种集料间用砖墙分隔清楚，同时对砂、石粉（屑）等细料堆放做到搭棚遮雨，以防止细料因雨水浇淋而含水量过大，造成能源浪费，影响进度等。除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外，在厂家整个拌和作业过程中按规定对混合料进行抽样检验，以便及时予以调整。同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽检进场骨料的规格、材质等。124 沥青混凝土的拌合设备，采用大型沥青混合料拌合设备，该设备的全部生产过程均由控制电脑自动控制。步骤如下：向控制室电脑输入沥青混合料的配合比文件，然后由装载机将各种集料装入相应的冷仓，经初步计量后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，140～170℃，沥青加热至150～170℃，再经筛分进入各热料仓。再由电脑发出指令自动计量后进入拌和缸，同时，自动加入经过计量的矿粉和沥青。经过充分拌和后进入贮的料仓，等待汽车装运。混合料的出厂温度控制在140～165℃范围内，摊铺温度在110~130℃。所有过度加热的混合料，或已炭化、起泡、含水的混合料均要废弃，拌和好的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都要覆裹结合料，无粗细分离和花白结块等现象，否则不能用于本工程。2.3.2沥青混合料的运输沥青混合料运输车应较拌和能力或摊铺速度有所富余。混合料由自卸汽车送到工地，直接卸入混合料摊铺机的给料斗内，由摊铺机进行摊铺。汽车车厢底板及周壁应涂一层薄层油水（柴油：水1：2）混合物，以防粘料，但不得有游离油水积存在底部。运输车辆上应有覆盖设施，用以保温、防雨及防止污染环境，混合料运抵现场时温度不低于120~150℃。2.3.3沥青混凝土的摊铺摊铺前先对已建基层进行整修、清扫，并沿摊铺幅度两侧边每15～25m放样设置自动找平基线，然后按照摊铺试验获得的数据进行作业。并且将路缘石及其他构筑物与沥青层接触面均匀刷一层热沥青。124 根据沥青拌和楼的产量及热料送到摊铺场上平均运距，调配当天所需车辆。保证不间断地均匀地把沥青混合料运送到摊铺地点，以保证面层质量和提高生产率。为减少纵向接缝，摊铺时左右幅分开进行，对同一幅的摊铺作业，根据其摊铺宽度，采用全路幅摊铺施工，投入一台进口摊铺机进行摊铺，并保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，把停机待料的频次减少到最低限度，以确保沥青混合料的摊铺质量均匀、平整、连续。为严格控制好摊铺高度，采用拉设钢丝线控制。钢丝线用精密水平仪准确放样，两个支撑点间距在5米以内，挠度不大于2mm。摊铺沥青混凝土的松铺系数由试验确定，一般可参照下表：沥青混凝土的种类机械摊铺沥青砼粗、中粒式1.15～1.25细粒式1.20～1.30124 除以上所述的摊铺作业要求外，还应慎重处理好横向工作缝，横向缝可以是冷接缝：经碾压后，当天即用切缝机切一横缝，然后将切缝以外的料用人工清除干净，第二天（或第二次）摊铺机首先在接缝处就位，均匀地涂刷粘合材料，接缝摊铺所用沥青混合料也应与前一天（次）所用的料相同，以保证接缝质量。接缝处碾压先以小型振动压路机骑缝横压数遍后，再进行整体碾压；也可以是热接缝：在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部位置放置与压实厚度相等的木板端块，木板外部撒一层细砂。第二天施工时，撤走挡板和外部混合料，准确计算出接缝处的松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，用热混合料将接缝处加热，接缝处用钢轮压路机反复横向压实至达到要求。施工时，横向接缝上下层间要错位1m以上。2.3.4碾压摊铺机工作不到，留下的面积可用人工摊铺，并与摊铺机同时进行，其所用的工具均须涂刷油水物。摊铺时采用扣锹摊铺，以免造成粗细集料离析，边摊铺边用刮板整平，在摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度和路拱。碾压机械的配备，根据拌和楼日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合配备，碾压时着重控制碾压温度，初压温度不低于110~140℃，复压温度不低于90℃，终压结束时温度不低于70℃。如初压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱，终压难以成型，若初压温度偏低又使得密实度和表面平整缺陷不易保证及消除。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时先以ZY6/8Ｔ双钢轮压路机初碾，让压路机驱动轮紧靠摊铺机，启动时不得过猛，停车时不得急刹车，要挂空挡让其慢慢停车，返回时沿原迹退回。再以ZY12/15Ｔ压路机以同样顺序复碾，最后以ZY8/10型压路机终碾。压路机自路边顺行车方向来回碾压，逐渐压到路中心，轮迹重叠1/3--1/2124 轮迹，并碾压到无轮迹为限。每个碾压路段起止端点不要设在同一横断面上，要根据摊铺速度逐步向前推进，使压实形成流水作业。凡压路机压不到位的部位，使用小型振动碾进行碾压。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶速度不平稳对路面造成的不良结果。压路机不应在新铺沥青混合料层上调头、左右移动位置或突然刹车，并应从已碾压完毕的路段进出碾压区域，不能斜角从路边进出。行驶应顺直，且平行于边缘，轮迹的重叠应符合操作规程，并做到摊铺完毕，碾压也完成，不留尾巴。在刚铺筑好的新路上不得停放压路机。在摊铺整平过程中随时用路拱板和直尺或水准仪检查路拱和平整度，直到高程、路拱横坡全部合适为止。沥青混凝土面层全部工序完成后作全面质量检查，包括平整度、密实度、路拱以及接缝处理等，当达到质量要求，待路表温度降至室外温度后可开放交通。高温季节（气温≥30℃）时，则在开放前用12Ｔ压路机试压一遍，若似有轮迹，则乘早晚气温较低时进行碾压后再开放交通。三、确保工程质量和工期的措施3.1各项工序质量控制措施3.1.1钻孔灌注桩施工质量控制措施（1）护筒埋设完毕后，对钻孔桩桩位进行精确定位（在严格计算复核批准基础上），每根钻孔桩均使用三个以上桩位进行复测，以保证钻孔桩位置的准确、可靠。（2）合理选择钻机的技术参数，定时测定泥浆参数，适时加以调整，确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。（3）124 当钻入粘土地层时，适当降低泥浆失水量，并间隙上下串动钻头，以防缩颈。当钻入粉细砂层时，适当减低钻速，增加泥浆比重，以防止塌孔。采取分区间隔钻孔的施工顺序，防止钻孔串通。严格按照要求施加配重；钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。（4）水下混凝土灌注是保证钻孔桩成桩质量最重要、最关键的工序。①首先混凝土灌注前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，以保证混凝土灌注过程中导管不漏水，提升导管时不至于拉断。②控制首批混凝土的灌注质量和数量。灌注前导管底应距孔底25～40cm，首批混凝土的数量应足以保证灌注后导管的埋置深度大于1m。③灌注过程中，注意观察孔内泥浆流出情况，导管埋置深度要适当，要保证埋置深度不大于6m，且不小于2m，导管提升要缓慢，要根据导管的埋置深度决定拆除导管长度。④防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。⑤水下混凝土灌注要连续，不得中途中断。实际混凝土灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.5～1.0m以上，以保证混凝土强度。3.1.2箱梁施工质量控制措施（1）钢筋绑扎时用Φ50124 钢管作临时支撑，并放好外模侧的保护层垫块，以保证钢筋绑扎的位置符合设计要求。（2）现浇箱梁为C50砼，施工前应通过试验选择合适的水灰比，高效减水剂，砼初凝时间控制在10～12小时，坍落度为16±2cm。（3）为保证预应力束穿束顺利，预应力管道位置应严格按照设计位置铺放，接口严密、曲线平滑，砼浇筑施工时预应力管道内可临时铺设一根内径为2cm的PVC管，砼施工时经常转动，砼浇筑后拔出临时PVC管检查有无明显的漏浆，以采取应急措施，确保预应力管道通畅，并减小管道摩阻引起的预应力张拉损失。（4）选择合适的专用穿束器穿束，保证穿束顺利。（5）砼下灰采用直接插入内模下料口下灰，以保证箱梁砼的下灰高度、分层厚度满足施工规范要求。（6）严格控制预拱度值和支架的1.2倍重预压，模板标高并经监理复核、验收后方可进行钢筋绑扎。箱梁混凝土均采用商品混凝土，项目一进场，我们就开展此项工作，联系资质合格、信誉好、质量有保证的生产厂家，具体的商品混凝土质量检验程序图（见下图）原材料检验总程序图124 原材料取样标准试验试验报告实施控制检验成品抽样检验作业结论分析原因结束提出处理意见不合格合格桩基检验试验程序流程图124 完成承台浇注，检查混凝土强度及尺寸灌注承台混凝土，检查骨料，拌合、运输，检查预埋钢筋布设中线、几何尺寸正确，检查签证完毕，混凝土拌合检查料源机具基坑开挖完毕，检查并填写基坑检查证，钢筋检查证，检查模板制定作业指导书，开挖基坑，检查施工方法及作业安全，汇总钻孔及灌注记录其它桩灌注完毕，全部进行无损检测并填写合格报告混凝土数量计算，灌注记录，保证桩头长度，结束本桩灌注运输、拌合、导管埋深，导管是否进水、断开，能否保证质量钢筋检查证，钻孔灌注前检查签证，灌注混凝土开始孔深，孔径，沉渣，泥浆比重，混凝土灌注导管，拌合准备，制定作业指导书钻进，孔深检查，达到设计标高，钻孔记录开钻：地质核对，钻孔记录，泥浆试验记录，钻速、孔径检查是否达标护筒埋设检查，钻孔就位检查，机械动力检查，后续工序准备检查测点定位，材料试验，机械电力准备，材料供应，人员就位，制定作业指导书施工准备NYNY修正修正修正YNYYYNYY修正YNYY或终止、处理事故YNYNY商品砼质量检验程序图结束该批混凝土报废处理复检结果评定是否合格？检验结果评定是否合格？试验性能检测试样取样、制作养护选定配合比设计报告加倍取样检查，是否合格标准检查，是否合格该批材料不用水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样重选厂家选择厂家124 NN结构强度检查1、钻芯取样检查2、非破坏性检查含砂率控制坍落度控制水灰比控制计量误差控制YYNNYYN3.2质量保证措施124 3.2.1质量目标为全面实现工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是工程全面创优质。工程合格率为100%，优良品率达90%以上，业主满意率100%。3.2.2建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见《质量保证体系图》和《事前、事中、事后质量监控程序图》。3.2.3质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：（1）加强队伍思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。124 (2)制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。(3)健全组织、加强领导本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。(4)严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；施工质量签证制度；重点工程的把关制度。(5)努力做到质量管理工作规范化、制度化。124 在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检查一次，工区每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、工区及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。（6）严把原材料质量关。严把原材料关，各类原材料无合格试验单不准进场使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不准覆盖，上道工序不合格不准办交接签证。（7）强化计量工作，完善检测手段。计量涉及到施工生产和经营管理工作的每一个环节，计量的准确与否直接关系到工程质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行的鉴定、维修、保养，以保证其精确度。（8）我们在施工现场成立测量组，负责本标段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。测量组人员挑选测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。确保施工顺利进行。（9）抓好标准化作业，规范化施工工作。124 严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。（10）积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作。根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。（11）科学组织施工。合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。（12）加强对施工队伍的管理。对承包范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工热悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。（13）主动做好施工中的协作配合工作。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。（14）建立内部监理制度，设立专职的内部质量监理工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。质量信息反馈各工区组织体系项目经理部质量意识教育质量回访服务质量预防为主的方针技术室工程计划室材料机具室试验室质检室计量标准的质量控制施工过程的质量控制机具材料的质量控制施工准备的质量控制施工组织设计和方案控制思想体系控制体系质量保证体系质量管理目标确定质量管理保证体系图124 工程施工全过程的质量监控质量事后监控竣工验收成品最终检验和试验质量检验、监控评定资料工程竣工质量鉴定文件竣工图质量评定质量检测单位工程最终检验分部工程最终检验分项工程最终检验施工中质量监控质检工程师检查监理工程师检查质检人员自检交接检互检自检工序质量工班三检工序质量工班三检中间产品质量监控施工安装工艺过程质量事前监控资源质量监控施工准备工作工程开工申请报告施工人员素质考核工程原材料、半成件质量监控施工机械设备质量监控施工方法、检验方法论证及确认论证资源质量监控事前、事中、事后质量监控程序图124 3.3工期保证措施124 3.3.1组织措施（1）我们将组织精干、高效、有经验的项目经理部，对项目实施动态计划管理，及时对工程进度实施跟踪检查和调整。（2）发挥我单位实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械的进场，配备充足的施工机具与材料，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工。（3）积极开展多种多样的劳动竞赛，制定节点工期目标，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程，不折不扣地完成业主指定的每个节点工期要求。3.3.2管理措施（1）提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化水平，并加强机具设备维修保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用。（2）科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。我们将组织精干、高效、有经验的项目经理部，在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。（3）加强施工生产的计划管理工作。124 我们将运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，组织人力、物力进行三班制连续生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间。针对季节性气候、水文特点，合理安排好各项目的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序。（4）加强计划实施的监督和总结工作。我们还将对工程计划的实施进行监督，并定期召开季度、月度和周生产会议，及时协调生产安排，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标的实现。把批准的计划及时向全体职工传达，交待任务，层层落实，指出完成计划的关键问题，并发动群众提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛，使按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为。1）根据本工程工期紧、技术比较复杂的特点，按本项目工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程年度、季度、月度计划。预计每月完成工作量和形象进度。2）抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从人力、物力、财力上给予充分的保证，确保总进度计划的顺利实施，保证工程生产进度。3）成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产碰头会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的主要问题，总结上月计划完成情况，布置当月生产任务。124 4）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。5）在工程施工总进度计划的控制下，按总体、季度、月度制定出具体的工程施工计划和工作安排，按月进行总结。6)在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，如短期内无法修正完成，应在季度计划中进行修正，绘出调整后的网络计划。7）计划的调整应在确保工程按预定工期完成的前提下进行，以确保在预定工期内竣工。（5）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。（6）建立施工进度关键工序控制和调节手段加强材料设备的适量储备和调度，及时发现施工各环节中的薄弱点予以高度平衡。3.3.3工期调整及追赶措施（1）本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。（2）挖掘潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。（3）增加人力、物力、机械和资金的投入1）适当增加劳动力，积极做好职工思想工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。124 2）合理增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率。3）加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工顺利进行。（4）加大各方面的管理力度，优化现场施工组织，提高生产进度。工期保证体系图124 建立、健全调度指挥系统组织保证各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划工期保证体系工作保证做好物资供应和后勤保障突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故制度保证工期例会制度工期责任制度内部承包机制、加大产值所占比重四、质量、安全保证体系124 4.1质量保证体系工程主要工序的施工质量保证措施已经在第三节中进行了详细的阐述，此外，我们还将严格按照下面的工程质量保证体系图、质量保证和控制流程图来严格控制工程施工质量。设计单位试验室项目质检组项目总工项目经理质量缺陷处理构件预制隐蔽工程分部工程分项工程正式施工试验性施工施工现场施工组织设计材料进场施工方案设计交底问题水文地质调查导线控制点核对现场核对设计技术准备施工人员技术工艺流程设计文件资料建立材料供应渠道原材料材料性能试验内部监理质量保证体系图上级工作组124 完工数量汇总完工数量签证质量签证甲方、监理验收检查质量评定工段、工班自检竣工验收竣工报告竣工资料整理完工工程结算工程质量报表质量保证和控制流程图施工组织设计开工报审项目经理部124 审核监理工程师同意不同意审核结果同意开工检查验收监理、项目经理部首件施工审核结果审核（工程施工方案、材料等）监理工程师申报（分部工程施工方案、材料）项目经理部不同意同意返工不合格资料检查监理、项目经理部现场检查监理、项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部分部分项工程施工合格返工返工不合格不合格填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部合格合格填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部4.2安全生产保证措施124 （1）机构设置为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，经理部设专职安全员1人，各工区设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见《安全保证体系框图》（2）具体措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。特别是对于本工程，属于在城市道路中施工，交通流量大，各种干扰多，交通安全事故很容易发生。因此，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：①加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。②安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。③严格安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。④124 按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。⑤所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。⑥加强安全防护。桥梁作业区域施工人员要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固，以保证施工的安全。⑦抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。施工车辆在城市道路上限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，严格按照城市道路车辆行驶的各项交通规则行驶，以防交通事故的发生。⑧要安全用电，严格按地区用电有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，禁用不合格的电工器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。⑨认真做好防火、防盗工作，重点设备要重点防护，严防各类事故的发生。（3）重点防范1）交通安全防范措施本工程工作面大，工序复杂，工程施工所需自卸车较多，为了保证交通安全，设专人维持交通，以保证安全。2）遇到灾害后的对策124 各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故。对于灾害我们制定如下对策以备在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主的要求完成。①以预防为主，联系当地有关部门，做好各方面的灾害预报工作。②一旦灾害发生，应极力抢险，把机具、人力、财力损失减少到最低限度。③灾害过后，应马上组织修整临时设施，不惜一切代价保证工程按期按质完成。生活区（安全员）安全后勤保障施工各工区（安全员）安全信息通讯及劳动保护综合办公室及劳资专职安全员（副组长）安全领导小组项目经理（组长）安全生产保证体系图124 施工用电安全生活用电防台防火现场施工安全交通安全五、环境保护保、水土保持保证措施5.1环境保护方案环境保护是我国的一项基本国策，本项目经理部将和当地政府及环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实作好环境保护工作。（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作；（2）124 采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制；（3）聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。5.2环境保护组织机构图项目经理环境保护领导小组工程技术部质量检控部监控测量部财务核算部安全环保部合同管理部生产管理部机械物资部各工区及施工作业队5.3环境保护措施5.3.1水土及生态环境的保护措施（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。124 （2）临时用地范围内的耕地应按要求进行复耕。（3）对路基工程的弃土场应进行平整造地，不向河流和设计范围外的场地弃土。（4）营造良好环境，在施工现场和生活区域设置足够的临时卫生设施，经常清理卫生，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。（5）尽早施工防护、排水工程及裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（6）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。（7）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物及环境造成危害。5.3.2水环境保护措施（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理；（2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染；（3）来自生活区、办公区、施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中；（4）124 靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，先采用过滤、沉淀等措施妥善处理，保证不污染环境和影响附近居民生活；（5）冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。5.3.3大气环境及粉尘的防治措施（1）施工现场和运输道路经常洒水，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；（2）车辆在运输过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适度，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路；（3）对于易飞扬和易松散的储存材料用彩条布严密覆盖；（4）干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料及表面湿润，避免尘土飞扬。5.3.4固体废弃物（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放；（2）施工和生活中的废弃物可经当地环保部门同意后，运至指定地点堆放，此外，工地设置能冲洗的厕所，按时清理打扫，并定期进行消毒，防止蚊蝇滋生，病毒传播；（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出施工现场并进行掩埋等处理，对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境与景观不受破坏。5.3.5噪声污染控制（1）124 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音；（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭；（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播；（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械工作；（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加；（6）钢筋加工、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区；（7）合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。六、文明施工、文物保护体系及保证措施6.1文明施工措施6.1.1文明施工方案（1）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场便道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌作业，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。（2）124 健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。（3）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。6.1.2文明施工组织机构见下图项目经理文明施工领导小组工程技术部质量检控部监控测量部财务核算部安全环保部合同管理部生产管理部机械物资部各工区及施工作业队6.1.3文明施工保证措施文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在公路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。124 （1）建立健全文明施工领导小组，由项目经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，努力创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。（2）对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和责任性。（3）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。（4）采取有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。（5）现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（6）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度。（7）创建生活区良好的生活环境，要设置足够的临时卫生设施，并定时清扫；生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。（8）施工期间，经常对施工机械、车辆、道路进行维修保养，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。（9）认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，避免破坏地下管线；在施工时发现文物要及时报告并做好现场保护工作。（10）124 继承与发扬我们的优良传统，开展多种爱民、便民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。七、项目风险预测与防范、事故应急预案本项目工程受制于自然条件的影响，施工风险很大。为保障国家、企业财产和职工的生命安全，积极应对可能发生的重大生产安全事故，做到迅速、有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，按照《中华人民共和国安全生产法》第六十九条规定，结合本项目实际情况，制定本重大生产安全事故应急救援预案（以下简称预案）。7.1防洪、防汛、防台及户外高温作业应急预案7.1.1主要防洪、防汛、防台对象根据本工程特点，重点防台部位有：7.1.1.1临时设施：办公室活动房两座，食堂砖砌房一座，料库砖砌房一座、民工宿舍、木工加工房、钢筋加工房等临时设施。7.12.1.2机械设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、履带吊、架桥机、灌注桩机等。7.1.2组织机构7.1.2.1防洪、防汛、防台风领导小组组长：1人，由项目经理担任副组长：1人，由项目总工担任组员：由项目部成员组成，24小时轮流值班。副组长：负责所有班组人员的疏散和施工船只设备防台、抗台；负责收听天气预报及跟踪台风动态走向并及时向组长及小组汇报，坚持124 24小时值班和记录。安全员：负责活动房和临时搭建工房防台、抗台；负责工地所有的施工机械的防台。电工：负责项目部及所有施工生活用电的防台、抗台。后勤：负责项目部后勤应急物资、资金等保障。7.1.2.2防洪、防汛、防台风突击队队长：1人，由项目总工担任副队长：1人，由安全员担任队员：由项目部成员组成。7.1.2.3防范流程图接台风、汛前警告由项目经理总动员按照动员精神由项目总工统一指挥、布置领导小组成员负责调动班组力量落实布置要求班组长组织力量随时待命突击队员负责处理突发情况7.1.3防洪、防汛、防台措施7.1.3.1加强防洪、防汛、防台宣传力度、提高防范意识：在台风季节来临之前，项目部召开专题防洪、防汛、防台会议，对防洪、防汛、防台进行总动员教育，并进行防台工作布置，将公司及有关上级部门有关防洪、防汛、防台工作要求传达到项目部每位员工及分包队伍每个人。做到不遗漏一人。124 7.1.3.2防台工作预案布置：及时了解气象情况，充分了解热带风暴及台风预报，落实船只避风锚地及转移方案，临时工程及临时设施，做好人员安全疏散方案。（1）设备：台风来临前所有施工机械设备停止作业，所有施工设备人员和项目部之间的通讯联系方式迅速、正常，以便相互通告提示，统一部署。船上要有人24小时值班。（2）临时设施：采用毛竹、铁线加密夹紧临时房房顶，在房顶四周及适当部位采用砂袋加压加固。（3）台风期间施工现场切断电源，所有发电设备、电箱放置在安全地带，以防水淹，加固好塑料排水板机、灌注桩机、照明等设备，清理好场地周围排水沟，保证排水畅通。（4）模板：主要是箱梁模板。把四片外模板拼装成型或与成型钢筋拼装成型加固。（5）陆上施工机械：施工车辆和挖掘机、压路机、装载机停在受风力影响较小的地方，并加固好。（6）台风、汛期前要认真检查工地临时设施、机电设备、临时用电线路，发现隐患，立即整改；有严重危险的部位要及时排险；做好成型工程结构物的防护；（7）接到台风警报后立即将工地上可移动的机械设备、电力设备全部撤离，不可移动的设备进行加固；同时切断电源，撤离人员，确保安全。（8）防台、防汛突击队整装待命，随时准备处理突发事件。124 7.1.3.3汛前准备：项目部在汛前做好安全自查自检工作，对检查中发现的问题、安全隐患，及时进行整改，消除险情隐患；切关注天气预报，做好联络、信息传递工作；备足足够的生活用品，一定的应急现金、应急药品，做好值班车辆的检修；项目部领导小组组织分包队伍在台风季节前和台风来临前对工地进行一次全面检查，对存在的问题应立即进行整改，不留隐患。7.1.4防台工作要求7.1.4.1当台风预计有可能影响本项目所在区域时，根据所在地气象台发布的台风消息和当地政府指挥部发布通知要求，做好以下工作：（1）领导小组组长要立刻到位进行具体的指挥协调调度，副组长要根据各自的职责到现场检查落实各项工作，及时排除潜在的不安全因素，确保员工生命及企业财产安全，做好协助及协调调试工作，小组组员及各部门要作到“听从指挥，分段分级负责”。（2）注意收听、收看和记录天气预报，密切注视台风和风暴等动态。7.1.4.2当台风正向本项目逼近，48小时内将对其有影响时，根据气象台发布的台风警报和当地政府指挥部发布的台风防御通知要求，作好以下工作：（1）领导小组统一协调，各分包单位负责人应立即上岗，贯彻落实上级的指示精神，时刻注意所在政府、指挥部通报的气象台台风预报信息和中心海洋站、水文站潮位、水位观测信息，认真作好防台及随时排险的各项准备工作；124 （2）对易受台风破坏的房屋、档案资料、器材、设备、仓库物资材料等，做好撤离准备和人员的疏散安置工作；对工程设施、机械、成型预制构件及时加固；（3）做好人员撤离临时设施的准备，要求住在临时设施内的人员将贵物品等细软物资收拾好，并随时准备撤离。7.1.4.3当台风24小时内可能袭击本项目或在附近约150公里的范围内的沿海地区登陆，将对其有严重影响时，要根据气象台发布的台风紧急警报和政府、指挥部发布紧急防台风通知，做好以下工作：（1）密切注意气象台发布的台风预测预报信息，根据制定的方案进一步检查各项防御措施的落实情况，坚持24小时值班和记录，并组织抢险进入临战状态，同时向业主、监理、公司领导小组办公室汇报；（2）根据降雨量、台风预报情况，加强值班巡查的力度，对本项目的重要险段严格监控，及时做好人员、设备、物资的转移；（3）关闭现场全部施工用电。7.1.5灾后工作124 当气象台发布台风警报解除，还应当继续做好以下工作：继续加强值班，观测各部位是否有隐患，了解灾情形成受灾情况报告并上报有关部门；受灾后要做好职工（含民工）思想政治工作，安定职工情绪，关心职工生活，做好灾后安置工作；对受灾现场及时拍照。对参加保险的项目，及时做好有关投保项目的索赔工作，及时向业主提供受灾损失报告，争取得到有关补偿；迅速组织人员研究受灾损坏的施工临时用电、通信设施、工程供水、便道、仓库、办公设施、宿舍、生产设施设备等检查修复方案，并进行灾后安全技术交底，及时排除灾后物品不安全状态；对全体员工进行一次抗灾总结，表扬好人好事，并进行恢复安全生产的动员教育，尽快恢复施工生产。7.2火灾事故应急救援预案7.2.1火灾原因及后果因电源短路、氧气、乙炔气瓶库、电气焊作业点、配电室、木工房等或其它火源引起的火灾，如得不到及时扑救，就有可能造成严重的人身伤害和财产损失。7.2.2适用范围适用于海沧南部3#排洪渠下游段（港中路南侧~码头前沿线段）工程项目各施工现场、配电房、氧气、乙炔瓶储存室、木工房、料库、机械车辆、办公区、生活区、临时设施等所发生的初期火灾。7.2.3义务消防组织成立义务消防队，由负责安全消防工作的领导担任队长，专职安全员担任副队长，项目部成员为组员，一旦发生火情立即投入扑救工作；消防队每年进行一到二次消防灭火演练。7.2.4工作原则124 思想上高度重视，一旦发生火灾，应立即赶到现场扑救，尽可能扑灭初期火源，确保国家财产不受损失和人身安全；统一指挥，临场不乱，积极采取措施，防止火情进一步扩大，把损失控制在最小程度；救援扑救小组每位成员都应确保通讯畅通，接到火警立即按各自分工赶到火灾现场进行各项扑救工作；救火过程中，扑救人员应注意个人防护，避免造成以外伤害；火情特别严重，扑救人员应立即撤离火灾现场，等待消防队来扑救。7.2.4.1值班车辆安排7.2.4.2急救中心、公安消防急救中心联系电话：120消防中心联系电话：119公安机关联系电话：1107.2.4.3护送伤员的行车路线：现场→疏港路→厦大医院7.2.5措施发生火情，第一发现人或现场负责人应立即拨打110124 火警，设置警戒区，防止无关人员进入现场，并立即派人路口引导消防车进入火灾现场；第一发现人同时应向值班室或有关部门报告，简述起火地点、原因、有无人员受伤等；接到火警，指挥人应立即组织义务消防队人员携带灭火器材赶到火灾现场进行扑救；发生火灾时，首先应判断起火原因，要有针对性使用灭火器材。如电器火灾，首先应切断电源，使用二氧化碳灭火器进行扑救；火灾现场附近如存放有易燃易爆物品，一定要迅速转移或设法形成隔离通道，防止火势蔓延，造成爆炸；如汽车、运输设备起火，首先应切断油路，断开电源，防止油箱起火爆炸；如人身上着火，千万不能惊慌乱跑，要就附近水源迅速跳入水池灭火，或采用自来水喷洒灭火，如没有水源，可以迅速躺倒地面上来回滚动压灭火焰，或迅速脱下外衣扑打灭火；火情消除后，指挥员应解除警报，保护现场，配合公安消防部门火调，分析起火原因；及时清理现场，恢复正常，确保不对环境造成任何影响；平时妥善保管救援工具，灭火器材、设备，并使其处于适用状态；每年应组织一次到二次消防灭火演练。八、其他应说明的事项8.1优质服务的承诺（1）严格遵照承诺，在施工中与建设单位真诚协作，并接受建设监理单位的监督和指导。（2）为业主现场代表和监理方进入施工现场提供便利，首先提供足够的办公用房及有关办公设施，创造一个良好的工作环境。（3）认真履行合同条款所承诺的条件，按时向甲方和监理方提交周、旬、月及季度计划，及时邀请业主代表监理方参加规定的过程检验和试验。（4）积极参加甲方召开的工程施工协调会，了解甲方及其代表的要求，听取意见，以便及时作出对策。（5）质量、安全、进度、文明施工方面真诚接受建设单位的考核，整改及时，竣工后退场及时，处处为建设单位提供便利。（6）建立资料员制度，文件资料往来归档管理，尊重监督部门指导，并及时作出书面答复。8.2防台风措施124 厦门地区台风一般发生在7月至10月,其中每年4至6次。项目经理部安排专人负责与当地气象部门联系，制定完善的应对措施，结合各施工工况下不同的抗风能力做好准备。本桥工程长、工点多，施工中各类构造物的抗风稳定和抗风载能力必须进行详细评估，确保结构物安全渡过台风期。8.2.1施工工况突发事故预警应急预案各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理。施工作业点一旦发现险情，首先应采取一切有效方式控制险情的发展，同时及时向项目部及建设工程指挥部报告。项目部组织抢险小组，做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的调查，抢救工作。派出工地医护人员进行安全救护，并随时准备将伤病较重的人员送往已协议救助医院进行抢救。组织事故处理小组对事故发生的原因、处理方法及善后工作进行安排和处理。尽可能地避免雷暴、台风对人员和设备造成的伤害，选择适宜的施工时间，确保工程施工的顺利进行，结合现场实际，特制定以下措施。8.2.2成立抗台领导小组（1）成立抗台领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，项目部各部门负责人、各分项工程作业队负责人为组员。（124 2）领导小组负责抗灾工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢捡时招之即来，来之能战，战之必胜。8.2.3做好抗台准备工作与当地气象局签订服务协议，配备气象警报接收机，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，保持与各类施工船舶的甚高频电话联系。（1）各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、装备等各项保障措施，开展多形式、多层次的宣传活动，增强全体施工人员的防范意识，切实做好抗台工作。（2）备齐各类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决发生险情时临时供电。建好生活区水池，储足生活用水。了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。（3）保证系固措施和固定装置的安全设施，在台风季节到来前进行一次专项检查，切实保证各类设备完好。8.2.4抗台实施措施（1）台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在80%以上，职工实住工地人数保证90%以上。（2）完善生活区、生产区内各排水系统，保持各排水系统通畅。（124 3）建立气象信息网，由综合部昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。（4）服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。（5）当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业，当遇有7级以上大风预报时，应通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅速按防台领导小组的统一部署开展工作。8.3竣工后的保障措施本着一切为业主着想、业主利益第一的精神，在竣工后，我们将继续为业主提供方便，并作好以下工作：8.3.1资料提供竣工一个月内，向业主提供所有工程结束档案、有关说明和各种技术资料，指导业主安全正确的使用。及时解决施工遗留的缺陷，解决业主反映的问题，做到有记录、有声音。8.3.2实行回访保修制度：（1）竣工后，认真履行合同及有关规定，保修期限按《建设工程质量管理条例》有关规定和招标文件执行，始于工程竣工验收交付使用一年内。（2）实行质量跟踪服务工作，保修其内每季度回访一次。了解工程质量现状，对重点部位进行监督，凡属施工原因造成的质量问题，立即组织修复，作好修复记录，并经业主签字认定，一切费用由我方承担。凡属其他原因造成的质量问题，我们也将向业主解释清楚，并积极配合业主排忧解难。124 8.4控制工程造价措施施工企业参加工程建设的最终目的是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的社会效益和经济效益。我们为控制工程造价，获取最大经济效益，拟采取以下措施来实现：（1）严格把握建筑材料的供应关。对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，并严格把关，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比较，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在投标价范围内。（2）我们参加本合同工程的施工队伍选用精兵强将为主，对机械设备的选型上做出最佳选择，最大限度地发挥效率，使其费用最低。（3）科学组织施工，提高劳动生产率。要周密地、科学地安排计划，巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工，不窝工。施工要采用成熟的工艺和方法，提高机械化施工水平，力求达到劳动力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺合理之目的，做到少投入多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。（4）完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，要进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明。要充分调动广大员工的积极性，开展劳动竞赛，提高事业心、责任心。决不允许出现质量问题而引起的返工损失和因安全事故而引起的经济损失。（5）124 加强经营管理，降低工程成本。要编制先进合理的施工组织设计，实事求是进行施工优化组织，要求做到有标准、有目标。要优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机具。临设尽可能做到一房多用，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来。要科学利用建筑材料，不造成浪费，把废料降低到最低限度，从管理上要效益。（6）要降低非生产人员的比例，减少管理费用开支。投标人派往项目部的管理人员力求达到少而精，善管理、懂技术，做到一专多能。同时实现项目部直接对施工队，减少管理层次，实现精兵强将上一线，提高工作效率，以达到管理费用最低。总之，要从管理上要效益，把工程造价控制在报价范围之内。表1.1拟投入本合同工程的主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1路面破碎机机100Kw台1124 2推土机T140-1台63装载机ZL50台124挖掘机R922台125平地机PY220C-3台66振动压路机YZ26E台37振动压路机YZ18JC台38振动压路机3Y18/21台29轮胎压路机XP260台210自卸汽车TATRA815S1台6011强制拌和机HZS60台212洒水车8000L台313混凝土泵车HBT60A台114混凝土运输罐车JC6A台915汽车起重机QY32G台216汽车起重机GY50台217单筒慢速卷扬机JJM5台218钢筋切断机GQ-40台619钢筋调直机GJ-4/14台620钢筋弯曲机GW-40台321交流电焊机BX1-500台922对焊机UN1-100台223冲击钻机CZF-20台624水泥浆泵XPB-90B台1225水泥搅拌桩机DBJ-14D台4124 26发电机3406TA台527张拉千斤顶YDC-250Q台828张拉千斤顶QFZ450-25台529张拉千斤顶YD-60台530压浆机YJ150台331砂浆搅拌机UZJ-15台432箱梁钢模板套433水泥稳定土厂拌设备400T/H台234水稳摊铺机T423台235架桥机50m跨度台1表1.2拟投入本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1土壤自动击实仪DYZ—Ⅱ台42手动击实仪重型台23电动脱模器TLD—141台14灌砂筒Ø15cm个85环刀容重仪台106土工试验仪器套47液塑限联合测定仪SYS—2台28土壤有机质含量测定仪台19土壤含水量快速测定仪HKC-30台110针片状规准仪台211压折值测定模台412200吨压力机YE-2000台213砼回弹模量测定仪HT-225台314砼回弹模量试模15×15×30cm只20124 15砼标准养护箱60B型，高700台316水质分析仪台117万能材料试验机WE—1000B台118净浆标准稠度、凝结时间测定仪台219触标仪台120全站仪SET2B2＂台321水准仪S2、DZ2台322经纬仪T2、DT2台323路面沥青含量快速测定仪台124取土器及环刀200cm3不锈钢套1025环刀柄（盖）个1026削土刀把1027弯沉仪上海套328标准石子筛Ø30cm套229标准砂子筛Ø30cm套230标准土壤筛Ø30cm套231砼坍落度筒Ø30cm台532容积筒1L、3L、10L、20L台各2个33泥浆比重计套334无侧限抗压试模Ø50mm套535无侧限抗压试模Ø150mm套536含砂量仪套337混凝土抗渗仪上海台138干燥箱101—A，高80只139胶砂搅拌机JJ—5行星式台140胶砂振实台ZT96型台141水泥净浆搅拌机NJ—160A台142沸煮箱FI—31A个143电动抗折试验机DKI—5000台1124 44水泥抗压夹具（新标准）新标准个145分析天平万分之一TG628A台146架盘天平0.5，称量1000台247电子天平CD202A200g，0.01g台348架盘天平BP—Ⅱ500g，0.1g台249砼抗压试模15×15×15cm3只3050砂浆试模7.07×7.07×7.07cm联1051案秤10kg台252养护室自控仪BYS台套153窗式空调春兰，制冷、制热台154分离式空调春兰，制冷、制热台155粘度测定仪套356钢筋冷弯冲头套157百分表架个358干燥器Ø30cm个159滴定台个160滴定管酸式50ml支261滴定管碱式50ml支262研钵Ø10cm只163磁盘大、中、小各5只只共1564铝盒Ø70mm只5065砼振动台1m×1m个166玻璃器皿（量筒、烧杯等）1267标准砂ISO标准袋100124