多布水电站上坝公路施工组织设计 18页

目录1.编制依据22.工程概况22.1.概述22.2.路面结构设计22.3.主要工程量22.4.水文及气候特点22.5．地形、地貌、地质33.总体施工组织布置及规划33.1施工总体计划33.2.施工组织管理机构设立33.3.设备、人员、材料布置44.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施54.1.施工工艺流程54.2.施工准备64.3.施工测量64.4.场地清理64.5.路基工程64.6.路面工程84.7.防护及排水工程115.施工进度计划146.资源配置147.工程进度保证措施158.冬季和雨季的施工措施158.1.冬季施工措施158.2.雨季施工措施159.质量、安全文明施工保证措施169.1.质量保证措施169.2.安全保证措施169.3.环境保护、水土保持措施17-18- 多布水电站上坝公路工程施工组织设计1.编制依据（1）《多布水电站左岸下游永久对外公路工程（上坝段）施工图设计文件》；（2）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；(3)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011；（4）现场实际情况和类似工程施工经验；2.工程概况2.1.概述多布水电站上坝公路位于左岸下游台地边缘上，阶地台面高程3060.0m~3081.0m内，起点为进厂段接318国道K0+887.856m处，起点桩号K0+000，路线沿尼洋河河漫滩地左岸支流阶地延伸，路线前半部分沿现有施工道路布设，后半部分沿厂房尾水平台开挖边坡坡顶布设，终点与左坝肩顺接，终点桩号K0+752.710，路线全长752.710m。本工程路面结构全线采用级配碎石基层，混凝土面层，培土路肩，框格梁护面等。2.2.路面结构设计本道路为电站交通主干道，结合本地区工程实践，水泥混凝土设计基准期为20年，全线为双车道，路基宽度8m，路面宽度7m，两侧设0.5m土路肩，路基设计标高为路基中心线标高，路拱横坡2%，土路基横坡3%。面层采用单层C35混凝土28cm，下设20cm水泥稳定基层和20cm厚级配碎石底基层，混凝土设计抗拉强度为5MPa（28d）,路面中心线处设纵缝一道，横缝每4m一道，路面表面做防滑处理，刻痕构造深度1mm。面层：28cmC35三级配混凝土基层：20cm水泥稳定基层底基层：20cm厚级配碎石垫层2.3.主要工程量1、路基土石方：挖方54343m3，填方177m3；2、路面；级配碎石垫层1156m3，水泥稳定基层1072m3，混凝土1381m3；3、防护工程：钢筋混凝土护栏310m，标志9个，标线345.88m2，框格梁1738.5m3，M7.5浆砌片石1195.11m3。2.4.水文及气候特点-18- 多布坝址距更张水文站约8km，该站可作为坝址处气象代表站。根据更张站资料统计，多年平均降雨量838mm，多年平均气温9.4℃，历年最高气温32.3℃，最低气温-15.7℃，多年平均蒸发量1766mm。多年平均最大风速17.0m/s，冻土深度0.8m。2.5．地形、地貌、地质公路位于左岸下游台地边缘上，地形为一级阶地平台，阶地台面高程3060.0m~3081.0m，目前局部已施工开挖或填筑，阶地地表为灌木丛，后缘有少量农田。根据多布水电站前期已有的地质勘察和试验资料，按照现场陡坎露头及坑槽揭示，查明了公路沿线路基地层岩土类型，依据其物质组成和结构特征，主要分为：滑坡堆积块碎石土层（Q4del），含块石砂（碎石）卵砾石层（Q4al-sgr1），冲积中粗~中细砂层（Q3al-Ⅳ1）。3.总体施工组织布置及规划3.1施工总体计划3.1.1.路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排1个施工队施工。开挖土石方的同时进行利用填方。根据本合同段工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。路基施工按三个阶段考虑，第一阶段路基施工准备阶段，主要工作为场地清理，低洼地段填筑，填土进行到一定标高，在打开工作面的同时进行路基的施工；第二阶段进行大规模的土石方施工，层铺法路基回填施工，路面以下透水层换填等，第二阶段计划完成路基土石方数量的85%以上；第三阶段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。3.1.2.路面工程本合同段20cm级配碎石底基层，20cm的水泥稳定碎石基层，28cmC35三级配混凝土面层拟采用自卸汽车和混凝土罐车运输，摊铺机铺筑，压路机碾压成型。3.1.3.防护工程本合同段的防护工程主要有浆砌片石边沟、排水沟、路堑框格梁等防护工程的施工都是随着路基逐渐成型而开工。3.2.施工组织管理机构设立1、项目经理部：是本工程实行项目管理的组织机构，下设6个科室，是本工程的指挥机构。-18- 2、项目经理：负责领导指挥、协调该合同段全面施工和本项目部的一切管理。熟悉和掌握工程的质量和进度情况，对工程施工、验收规范、标准要求以及达到优质等级负责，对施工各阶段、各工号，按期交工负责。按ISO—9002国际标准建立有效的施工体系，确保整个工程项目质量符合合同要求。3、项目总工：负责内部技术管理、技术指导及对外有关技术的联系协调及资料、图纸技术文件的收存管理以及工程进度计划和质量文件的实施工作，对项目经理负责。4、工地试验室，负责路基、路面、桥涵、砌筑工程等各项工程的各项试验，通过试验的手段对各种原材料及工程质量进行监督。5、工程技术科：合理编制整个工程的详细进度计划，完成项目部下达的每项生产任务，编制合理、详细的施工方案，每道工序进行技术交底，按设计和规范要求指导每道工序的施工。每天向项目部汇报当天完成的工程量和生产进度情况，确保工程能够按时的完成。6、质量安全科：编制详细的质量和安全管理实施细则。每道工序现场督促按质量要求和安全生产规程操作，不符合质量安全者命令停工或返工处理，并组织有关操作人员学习，再次进行质量安全操作规程交底，管理人员、特殊工种持证上岗，特别是司机和机架员。7、物质装备科：按施工进度计划及时组织所需设备物质进场，并妥善进行保管和发放。负责各机构设备的管理使用，维修、保养工作，协助项目经理部进行成本控制。8、财务科：建立完善的财务管理制度，并随时接受和配合业主对财务的检查。9、综合办公室：做好施工人员的后勤保障工作，使生产人员吃得合口，住得舒适，适当开展文化生活活动，劳逸结合，使施工人员能有充沛的精力投入到施工中去。10、依据工作内容,建立：A、路基土石方施工队：负责全段路基土、石方开挖、路基回填以及路床、边坡的修整。B、路面施工队、基层施工队：负责全段路面底基层、基层、面层混凝土的施工。C、路基防护工程施工队：负责全段路基的防护工程施工。3.3.设备、人员、材料布置本工程上坝公路施工管理人员结合现有厂泄标施工管理人员，计划配备管理人员25人，专业施工劳务人员共25人，配备专业施工机械设备压路机1台，装载机2台，洒水车1台，20t自卸汽车8台，及所有试验仪器在合同签订后3天内进场，管理机施工人员住宿为现有厂泄标项目部营区。级配碎石料，水泥稳定层和水泥混凝土等路面材料均从厂泄标自建的H60和120拌合站拌合运输进场施工。-18- 施工用电、用水和照明均从厂泄标营区接入。4.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1.施工工艺流程场地平整、压实洒水湿润测量放线标出纵横缝线模板加工安装拉杆、传力杆加工安装传力杆及验收混凝土配合比设计并批准按设计配合比拌和砼运输砼到施工点摊铺振捣真空吸水、切缝、灌缝等交工进入下道工序施工-18- 4.2.施工准备路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报有关部门批准。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。4.3.施工测量路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。路基施工前，根据恢复的路线中桩、路基设计图表、施工工艺和有关规定测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（－）表示挖方。在放完边桩后，及时进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的施工。4.4.场地清理（1）路基用地范围内的既有的房屋、农田和电力设施，协助有关部门事先拆迁或改造；对文物古迹妥善保护。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的树木放置在监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。路基范围内的树根采用1.8m3挖掘机全部挖除并将坑穴填平夯实。所有路基用地范围内的表土全部清除30公分并运至下游渣场堆放。4.5.路基工程4.5.1路基填方合同段路基土石方主要采用20t自卸汽车配合1.8m3挖掘机装运土方的方案施工。拟组建路基施工队。路基施工方案采用多点流水作业、机械化施工方法，配备土石方机械设备根据需要及工作面的性质统一调度和安排。-18- 4.5.2.挖方路基本合同段土方开挖全部采用1.8m3挖掘机施工，土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法；（1）当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3-4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，随时进行控制测量，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。（2）当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。（3）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。（4）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用挖掘机平地机配合人工及其它土方机械作业。石方路堑的开挖：对于软石采用机械开挖为主，对于坚石和次坚石采用小型爆破来施工，施工时严格控制用药量，防止对路基的振荡。4.5.3.透水层路基处理本标段有透水段路基开挖采用换土法进行处理，首先采用挖掘机将透水层淤泥、杂物及砂层浮土清除干净，清除深度根据现场实际情况确定，然后采用沙壤土、灰土和水泥土、粗砂等进行换填，最后采用18t振动碾碾压多遍。4.5.4.路基压实（1）填方路基填方路基施工按照层铺法进行施工，应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m；采用18t振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1.0m。根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0.5m-18- ，石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150～300mm，每次作业长度以20～50m为宜。填方路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。(2)填方地段基底压实路堤基底在填筑前进行压实。本工程路堤填土高度大于150cm时，路堤基底的压实度达到规范要求；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。(3)土方路堤的压实①细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，采用均匀加水拌匀或将土摊开、晾晒方法达到规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。②压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。③路基填土压实不同的压实度，采用不同的压实机具，根据本合同的实际情况拟采用18～25t振动压路机进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，确保路基压实度达到“标准”要求。④碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(4)挖方路基挖方路基施工按照自上而下一次性开挖至设计标高，边开挖边修坡的方式，挖方路基采用18t振动压路机压实路基。4.6.路面工程4.6.1.级配碎石和水泥稳定基层本合同段级配碎石层，采用一层摊铺，摊铺时采用厂拌法施工。施工工艺如下：（1）施工准备对路槽进行验收，确保路槽的平整弯沉，对不合格的地方进行处理，检验路槽压实度，路槽准备度、高程、横坡度各项指标在允许范围内。垫层铺设前，复压路槽，如发现土过湿，发生弹簧现象，应采用挖开晾晒，换土等措施进行处理。（2）施工放样-18- 在路槽上恢复中线，边桩，纵向直线段每10～15m设一桩，平曲线段每10m设一桩，横向半幅设置3个桩。并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩。进行水平测量，在每个桩上用红油漆记出该处垫层的设计标高（包括松铺标高及压实后高程）。（3）备料及拌和根据垫层施工路段长度、宽度及垫层的厚度计算所需级配砂砾的数量，根据自卸车的装料量、垫层厚度宽度，计算出单幅每车道混合料堆放间距。拟用装载机、平地机进行集料拌和工作。根据混合料的击实试验，测量混合料的最佳含水量，根据每班工作量在料场备料，并以大于最佳含水量1%的标准给混合料洒水，并拌和均匀，闷料24小时。（4）运输与摊铺集料集料装车时，用挖掘机或装载机的斗按体积法计量以控制每车料的数量基本相等，每幅每车道的用量需严格控制，避免料不够或过多，卸料距离拟小钢尺丈量控制。集料在路槽上堆置的时间不应过长，应及时摊铺集料。测定集料的实装密度，集料的压实干密度，计算集料的松铺系数。用推土机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上表面力求平整，并具有规定的路拱。（5）整型用推土机将集料规定的路拱进行整平和整型。在整型的过程中，应注意消除粗细集料离析现象。用压路机在初平的路段上静压一遍，以暴露潜在的不平整。用推土机进行整型，用压路机小振一遍。进行标高复测。用推土机配合人工进行精平。（6）碾压整型后，立即用振动压路机碾压。直线段，由两侧路肩开始向中心碾压。在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。一般需压6～8遍（按路面试验路提供数据确定），应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。（7）接缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。（8）纵缝的处理-18- 应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵向缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌。4.6.2.混凝土面层施工（1）路基准备对基层进行验收，确保基层的平稳度、高层、横坡度等各项指标在允许范围内，检查基层的压实度和路槽的弯沉值。（2）施工放样在路面基层上恢复中线，边桩，纵向直线段每20米一个桩，曲线上每10m一个桩。并在两侧路肩边缘外30～50cm设指示桩。（3）模板施工模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。混凝土路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制混凝土面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。（4）混凝土原材料的要求1）水泥水泥普通硅酸盐水泥，强度等级52.5，水泥用量不得小于320kg/m3。水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。2）骨料碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。3）水拌制和养护混凝土均采用自来水（5）混凝土运输入仓混凝土入仓采用9m3罐车运输至现场入仓直接受料入仓，为减少和避免混凝土在受料卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，混凝土卸料高度在70cm以内，仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。（6）摊铺初平混凝土卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。混凝土-18- 表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将混凝土铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的混凝土上走动。（7）振捣、找平把摊铺好混凝土先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。（8）表面处理混凝土路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系混凝土路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是混凝土面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。（9）伸缩缝混凝土切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在混凝土施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。（10）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，混凝土一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。（11）混凝土路面施工裂缝的预防混凝土路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。4.7.防护及排水工程-18- 4.7.2.路基排水根据现场地形、地质情况，排水设备严格按照设计文件和技术规范要求设置，准确放线施工，并在施工中随时注意检查。施工中，修建临时排水设施与永久性排水设施相结合，采取拦截引排措施及时排水至路基范围以外自然沟，确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷，避免对路基、农田和其他建筑物产生危害。(1)地面排水布置原则：在路堤天然护道外，设置单侧或双侧排水沟。做到沟基稳定，沟形整齐，排水沟须与桥涵及线路排水系统相衔接，边沟不得在地面坑凹处通过。陡坡地段路基或基底有地下水影响路堤稳定时，须根据实际情况做特殊设计，施工中严格遵循设计要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据现场情况采取防渗措施。(2)水沟护面各种水沟在铺砌之前，均进行修整，做到沟底、沟壁坚实平整。对有防渗要求的各种水沟采用浆砌片石护面。砌石厚度严格按照设计要求，适当设置伸缩缝和沉降缝。片石的极限抗压强度不小于200kg/cm2，水泥砂浆标号为7.5号以上，砾石垫层，沟底和沟壁先夯实整平，然后砌筑加固护面。勾缝时，边沟与排水沟内侧顶应勾出一条直线边，沟底、两侧沟顶抹面。4.7.2.坡面防护进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。各种防护设施在稳定的基脚和坡体上施工。须做防护的人工填土应充分夯实，确保最佳密实度，经检查和清除松散土等处理后，再做防护，以保证质量。在设计有挡土墙或排除地下水设施地段，先做好挡土墙或排水设施，再做防护。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，施工时必须将边坡修整平整，然后开挖坑槽进行防护施工，保证防护设施与土石坡面贴合使坡面稳定，按设计要求做好泄水孔。4.7.3.浆砌片石防护坡面铺砌要在填土压实符合要求，挖方坡面修整完毕，坡体趋于稳定或填土压实达到要求后，按设计和规范要求清刷坡面浮碴，填补凹坑并拍实、平整。按设计标准测量放样，开挖坡角基槽。基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，进行砌体砌筑。-18- 砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清理、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润再坐浆砌筑。选择合格片石立砌，拉缝错开。铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，采用凹缝，外观整齐美观，砌筑后及时回填边缘，夯填密实，防止地表水浸入。施工时每隔10-20m左右设置一伸缩缝，缝宽0.02-0.03m，缝内填塞沥青麻絮，填深0.2m。砌筑要分段进行，每10-15m或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。砌体勾缝砂浆嵌入缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。4.7.4.路堑框格梁施工（1）测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到设计规范要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。（2）基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。（3）钢筋绑扎a、先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。b、在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层砂浆垫层。c、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。d、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。（4）模板安装a、模板采用木板或钢模板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。b、立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。c、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。d、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。e、检查立模质量，并做好原始质检记录。（5）砼浇筑a、浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。b、框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm。c、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。-18- d、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。e、锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。f、浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。g、坡脚基础砼浇筑采用C25混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。（6）修整边坡待基础砼达到设计强度后，对框架内再次进行边坡修整。（7）回填种植土植草铁丝网植草边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→培土→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。5.施工进度计划本工程计划2012年5月开工，2012年12月31日前完成全部合同内容工程施工，施工工期8个月。6.资源配置为完成本工程项目施工，拟配备一下施工人员和机械设备。表6-1劳动力计划表序号工种人数备注1管理人员42技术人员63模板工104混凝土工125机械操作手136驾驶员207普工25合计90表6-2设备配置表序号设备名称规格单位数量备注1挖掘机1.8m3台32装载机ZL50台23推土机160台1-18- 4自卸汽车20T辆85洒水汽车6000L辆16振动碾18t台17振动夯实机HZ-400台18混凝土罐车9m3台47.工程进度保证措施为了保证工期，在安排好平时的工作外，注意安排好农忙季节的工作安排。本合同段选择劳务队伍时尽量选择合作较长、队伍较稳定、信誉好的队伍，签订劳务合同，保证项目施工组织不因农忙而受到影响。尽量减少农忙季节对工程施工的影响。农忙期间的施工组织计划尽量安排少使用民工的工程项目，安排多一些机械化化工程度高的工程项目，确保工程项目顺利进行。8.冬季和雨季的施工措施8.1.冬季施工措施本合同段属高原温带半湿润季节气候，这样的气候特点可常年组织施工。充分、有效地利用冬季进行施工，是按期完工的关键，因此，本合同段冬季施工的指导思想是，加强设备的保养维修，每套设备安排两套人员，进行加班加点施工，做到人停机不停。并对冬季施工做出周详的布置，本合同段冬季施工安排的优先次序如下：（1）以路基土石方及路面基层施工为重点工程，掀起冬季施工高潮。（2）合理安排防护工程施工，尽快完成高填方路段的防护工程，为高填方路基的填筑提供时间和场地的保证；低填方路段则根据实际情况在保证路基填方施工进度的前提下选择先填后挖或直接开挖方案施工。（3）在不影响路基土石方及路面基层施工的前提下，穿插进行排水及防护工程的施工。8.2.雨季施工措施本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于工期的限制，仅在旱季施工显得时间不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工，在安排雨季施工时应注意：（1）首先与气象部门加强联系，由气象部门有偿提供每月、每周、每日气象预报，然后根据气象预报结合本合同段现场具体情况确定雨季施工地段、雨季工作内容，编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后实施。-18- （2）尽可能安排路基石方挖方及石方填筑施工，在雨季填筑路堤时做到随挖、随运、随压，每层表面平整并做成4%的横坡以免积水浸泡路基。（3）尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。（4）雨季期间限制车辆在路基或路面底基层上通行，以免发生路基、路面软弹。9.质量、安全文明施工保证措施9.1.质量保证措施(1）建立健全质量保证体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一”的思想。(2)在质量管理中，要严格管理，严格要求，严格按照标书中的有关规范、标准和监理工程师要求进行施工。(3)经理部设立专职质量管理人员，以实行内部质量监督和管理，并配合监理工程师对经理部的质量监督检查，同时管理好技术档案。(4)施工技术人员严格按照设计图纸和标书有关要求，以我公司《施工技术管理办法》、《质量管理办法》组织施工。(5)坚持技术交底制度，并以书面形式为主，杜绝盲目、野蛮、无标准施工现象。(6)坚持施工“自检、互检、专检”三检制度。(7)严格执行隐蔽工程验收制，每道工序必须请监理工程师到现场进行验收，并及时填写隐蔽工程验收单，经监理工程师签订合格后，方可进行下道工序的施工。9.2.安全保证措施（1）成立安全生产组织机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各工区长为安全生产负责人。（2）所有进入施工场地的员工不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带。（3）施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用电要求及有关规定执行，严禁违章用电。（4）施工及住宿地，做好防火、防暴雨台风工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场配备灭火器及其它安全器材。（5）施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。-18- （6）全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。（7）施工组织设计有针对性的安全措施，经技术负责人审查批准。（8）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好安全交底工作。（9）建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应做到定人、定时间、定措施，及时整改。（10）施工机械、车辆操作人员坚持持证上岗，严禁无证上岗；自卸汽车严禁载人。（11）本路段地形较为平缓，机械操作前，首先清除坡面上松动的土石方块，严禁在危石下方作业；机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，设明显的安全警告标志，并设有专人指挥。（12）基础开挖时，按土质情况适量放缓边坡，坑顶四周有排水沟、围栏，严禁堆积土、石及杂物，坑内不得实施掏空性开挖，并有专人全过程观察坑壁情况。9.3.环境保护、水土保持措施施工中的环境保护至关重要，为此，队伍进场后对环保、水土保持工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制、弃土控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污染处理，防止污染水质，做好水保持。（1）成立环保小组，指定环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。（2）防止和减轻水、大气污染，在工地生活区设置污水处理系统。并备有临时的生活污水汇集设施，禁止直接排放。将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不随意乱倒。施工中，不将有害物质和未处理的施工废水直接排入河流或其它水体。筑路材料、土等堆放地尽量远离居民区。必要时遮盖，防止污染空气和水源。（3）施工噪音、振动的控制，-18- 设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防震基础。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸音、隔声或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。在离施工场地150米内有环境敏感点，作业中辐射噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。（4）粉尘控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。（5）取土场、弃土堆取土场、弃土堆应选择视线以外的荒地或小山包、山川河谷等易恢复的位置。取土场在取土结束后，应采用整治或覆土措施，加以改造利用并根据整治后土地的位置、坡度、质量条件等因素确定用途。取土场开挖后形成的开挖边坡，应根据取土场的位置、坡高、土地质量和取土场整治后的土地利用方向，结合土体开挖进行削坡。取土场开挖时边坡坡高H≤3m时，边坡坡度控制在1：1.5以下，土地质量好的改造作农业用地；质量差的改造为林业用地，造林种草，重建植被。取土场开挖边坡坡高H≥3m时，边坡坡度控制在1：2以下，当其高度小于5m时，采用满铺草皮护坡。（6）水土保持措施，尽可能的做到路基土石方基本平衡，尽量减少取土占地及污染周边环境，路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓地段，并以最短路径排至天然沟槽，避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。充分考虑集中取土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地；避免引起不良冲刷和水土流失。-18-